【RE01】ストリートタイヤ最強はどれだ【ネオバ】
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 09:08 ID:q4BD+ngR
>>930
そういうラインのタイヤのことじゃない？
そういうラインのタイヤのことじゃない？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:31 ID:BWIrq125
タイヤ変えちゃった！！
G3からRE01に。
んでならし終わってまし締めしようとしたら
トルクレンチはいんねーよ！
アルミ買ったときにモラッタ延長のやつないし。
店の人が忘れたのかな？
G3からRE01に。
んでならし終わってまし締めしようとしたら
トルクレンチはいんねーよ！
アルミ買ったときにモラッタ延長のやつないし。
店の人が忘れたのかな？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:30 ID:lq2L1kHJ
タイヤ燃えちゃった。
REV01から有毒ガスに。
最強のｽﾄﾘｰﾄタイヤは
REV01です。
REV01から有毒ガスに。
最強のｽﾄﾘｰﾄタイヤは
REV01です。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 23:15 ID:XLJjkN/k
タイヤ買おうとしたら在庫切れと返事が来ちゃったヽ(`Д´)ノ
Sってほとんどメーカー在庫ないんかね。。
Sってほとんどメーカー在庫ないんかね。。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:52 ID:p/UJkxDQ
>>936
ないですねぇＳの在庫。
漏れが昨シーズン走った車はちょいとレアなサイズだったので余計かも
しれないけど、ヘタレやってフラットスポットできちゃって、交換しようと
オモたら、納期かかることかかること。
結局ヤフオクに出品しているところに直接問い合わせて買いました。
オクには漏れの欲しかったサイズ出していなかったんだけどね。
今年は235/45と255/40の17インチなんで、メーカーになくてもショップ
には持っているところ多数で、あんま気にならないケド。
ないですねぇＳの在庫。
漏れが昨シーズン走った車はちょいとレアなサイズだったので余計かも
しれないけど、ヘタレやってフラットスポットできちゃって、交換しようと
オモたら、納期かかることかかること。
結局ヤフオクに出品しているところに直接問い合わせて買いました。
オクには漏れの欲しかったサイズ出していなかったんだけどね。
今年は235/45と255/40の17インチなんで、メーカーになくてもショップ
には持っているところ多数で、あんま気にならないケド。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 00:11 ID:/1jf5ihF
おっと サイズ一緒だ。
２３５はあるけど２５５ないんだとさ。
２３５はあるけど２５５ないんだとさ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:40 ID:wxgMfbUG
ブリヂストンはもと久留米の足袋やさん
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:14 ID:Ewl3j2N6
255/40の17インチのRE55Sはもうないでしょう。
うん、もう無理。また来年。
うん、もう無理。また来年。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 10:58 ID:g9IDcGSe
火事でさらに品薄になるヨカーン
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:48 ID:Z68DOdtP
RT215ってウエット性能ぜんぜんダメなんでしょうか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 16:21 ID:Ab+hvNaw
ヨタ系列工場の爆発事故といい、石橋系タイヤ工場の火災といい、
ここ最近の車関係、あんまり穏やかじゃないな…。
ここ最近の車関係、あんまり穏やかじゃないな…。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:37 ID:Lw1Fg3I/
燃えた工場はトラックとかのタイヤ作ってるらしいから、
われわれにはあまり影響はないらしい。
われわれにはあまり影響はないらしい。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:42 ID:aXyy+Zpd
>>937
セブンだな
セブンだな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:43 ID:Ewl3j2N6
>>946
年明けからずっと品薄で、欠品状態が続いたところに
今回の騒ぎで、メーカー在庫はもうないでしょう。
あとは店頭在庫に頼るのみだけど、まあもうないだろうな。
あったらいくら高くとも即ゲット。必要ならね。
普通の人は０４８でもいいし、そこまで血眼になる必要もなし。
年明けからずっと品薄で、欠品状態が続いたところに
今回の騒ぎで、メーカー在庫はもうないでしょう。
あとは店頭在庫に頼るのみだけど、まあもうないだろうな。
あったらいくら高くとも即ゲット。必要ならね。
普通の人は０４８でもいいし、そこまで血眼になる必要もなし。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:23 ID:6uilUdkD
>普通の人は０４８でもいいし、そこまで血眼になる必要もなし。
中途半端に競技やっててサポート受けてない人（つまりＳユーザーの大部分）は血眼でしょ
中途半端に競技やっててサポート受けてない人（つまりＳユーザーの大部分）は血眼でしょ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 07:28 ID:FIbXgpqw
？
０４８が決定的に５５Ｓより劣るのであればそうだけど。
普通の人は０４８を使えばいいってことなんじゃない？
０４８が決定的に５５Ｓより劣るのであればそうだけど。
普通の人は０４８を使えばいいってことなんじゃない？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 09:18 ID:YS+HDNTJ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:27 ID:yfcRmLmp
BSとしては一般市販タイヤを削ってもライン装着タイヤ最優先。
これからの売れ筋スタッドレスにも影響あるだろうと言っている。
スポーツ系は影響必至なのでは。
これからの売れ筋スタッドレスにも影響あるだろうと言っている。
スポーツ系は影響必至なのでは。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:33 ID:GuHCGW7l
Ｓタイヤはストリートタイヤなのか？？
確かに車検は通るらしいけども…。
確かに車検は通るらしいけども…。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:43 ID:K7CuRCnQ
ｾﾐｽﾘはｽﾄﾘｰﾄﾀｲﾔです。そこら辺のｶｰ用品店にも置いてあるぐらいなんだから。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:06 ID:FIbXgpqw
>>942
すばらしくいい。
すばらしくいい。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:28 ID:N9Aohxba
ウェット性能、というとピンと来ないが、
ハイドロの起き易さっていうパラメータはあると思う。
ハイドロの起き易さっていうパラメータはあると思う。
956 ：９４２：03/09/11 22:35 ID:fWXkvCdQ
スマソ
質問の仕方が悪くて
ザーザーぶりの雨の日に普通に街乗りできるのですか？
っていうくらいの質問でした
質問の仕方が悪くて
ザーザーぶりの雨の日に普通に街乗りできるのですか？
っていうくらいの質問でした
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:42 ID:VSYVDODN
ファルケン・アゼニス・リアルスポーツ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:11 ID:VMay11Wq
>>956
大き目の水たまりとか川に乗ったらやばいと思う。
大き目の水たまりとか川に乗ったらやばいと思う。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 23:54 ID:hsH+uuN4
ハイドロ怖いﾅﾘ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:11 ID:FEnuoWeV
でも5部山のRE01よりはハイドロにも強いわけで、、＞アゼニス
用途が限定されている分、使うほうも考えて使うと。
そうすれば安くていいタイヤが手に入る、ということかな。
用途が限定されている分、使うほうも考えて使うと。
そうすれば安くていいタイヤが手に入る、ということかな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:16 ID:vL5CQCCn
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:22 ID:FEnuoWeV
ええ、雨はほとんど気になりません。
雨でもサーキットではRE01よりもぜんぜんタイムが出るし。
静かだし。RE01のほうがうるさいくらいじゃないかな？
でもこれは磨耗具合でかなり変わるので、あくまで参考。
雨でもサーキットではRE01よりもぜんぜんタイムが出るし。
静かだし。RE01のほうがうるさいくらいじゃないかな？
でもこれは磨耗具合でかなり変わるので、あくまで参考。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:24 ID:Zn+iymPY
悪いけどタイヤには興味ないんで・・・。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:28 ID:vL5CQCCn
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:43 ID:q6xxQT0L
>>961
溝切ってるんだ、んなのは当たり前だ。
溝切ってるんだ、んなのは当たり前だ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:08 ID:FkDyPtwE
まあ、スリックでも、滑らない速度で走れば滑らないよｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 00:17 ID:uzcTwZz5
う〜ん、水たまりがあるような高速道路100km/h走行は難しそうですね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:33 ID:RQgGJ1G/
新品なら100km/hは大丈夫でしょう。水深にもよると思うが。
さすがにそんなタイヤを一般用ラジアルタイヤとして売るのは
無理があると思います。
カタログには多少警告の文章が合ったと思うけど
webには特に書いてないね。
トレッド中のまっすぐの深い溝は内側に１本。
ウェットグリップの高さを主張するタイヤは複数本
存在するけど、その分排水性は劣ると認識して
運転するには大丈夫だろう。
逆にいうと磨り減って溝の浅くなったタイヤよりは
新品のアゼニスのほうがまだマシ。
要は、ちょっと加減して走れば大丈夫ってこと。
ハイドロにちょっと弱いってだけで、ウェットの
緊急ブレーキならだいたいアゼニスのほうが上だよ。
だからサーキットでもタイムが出る。
さすがにそんなタイヤを一般用ラジアルタイヤとして売るのは
無理があると思います。
カタログには多少警告の文章が合ったと思うけど
webには特に書いてないね。
トレッド中のまっすぐの深い溝は内側に１本。
ウェットグリップの高さを主張するタイヤは複数本
存在するけど、その分排水性は劣ると認識して
運転するには大丈夫だろう。
逆にいうと磨り減って溝の浅くなったタイヤよりは
新品のアゼニスのほうがまだマシ。
要は、ちょっと加減して走れば大丈夫ってこと。
ハイドロにちょっと弱いってだけで、ウェットの
緊急ブレーキならだいたいアゼニスのほうが上だよ。
だからサーキットでもタイムが出る。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:36 ID:39RsOeXu
轍に溜まった水とかに乗るとRT215は大変なことになるね…
２〜３部山のRE01より非道い。
GT-Rでこれだから軽量車とかはｶﾅ-ﾘつらいんじゃないかな？
２〜３部山のRE01より非道い。
GT-Rでこれだから軽量車とかはｶﾅ-ﾘつらいんじゃないかな？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:40 ID:mgr+1lzI
ウェットとハイドロの区別がついていないってこった
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:01 ID:zpnH8G7i
ネオバや０１よりも
ダンロップのＴＴ９１ＧＰ
ってのがいいよぉ
ダンロップのＴＴ９１ＧＰ
ってのがいいよぉ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:25 ID:1iN0I2A2
>>971
ミニバイク用ハイグリップタイヤじゃん（ｗ
ミニバイク用ハイグリップタイヤじゃん（ｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:47 ID:1iN0I2A2
一応、両方試したことがあるというか、今使ってるので
もう少し書いてく。
車はインテR。215/45R16っていうサイズはあまり選択肢がなくて
RE01とRT215っていうのは有力候補。
ウェットの水深があまりたいしたことない状況だと、
RT215が圧倒的。1分のコースなら1秒以上差がつく。
これはコンパウンドがやわらかいからだと思う。
実際使ったことある人は知っていると思うが、
RT215を細かい砂利の上とかを転がすと、
トレッドに一緒にいっぱい砂利が引っ付いてくる。
Sタイヤ以外でこんなタイヤはしらない。
これに関してはこれだけで十分。結果も予想通り。
そのくせ、もちも悪くない。今のところRE01と同等かやや上。
次にハイドロ性能だけども、これはさすがにRE01には劣る。
色々な場面で感じるが、FFなので、激しいハイドロになると
前輪空転がおきてタコメータが跳ね上がったりすることで比較。
いつも通る高速道路のいつものワダチでくらべると
新品同士ならRE01がよい。最初RE01を履いたときは感動したよ。まあ当然か。
しかし交換まえの3部山程度のRE01よりはRT215のほうが
正直相当いいように思う。ただ、RT215は、ハイドロ時とリカバリ後の
グリップの差が非常に大きいんで(ウェットグリップがいいから)
ステアリングをとられないように、すこし気を使ってる。
もう少し書いてく。
車はインテR。215/45R16っていうサイズはあまり選択肢がなくて
RE01とRT215っていうのは有力候補。
ウェットの水深があまりたいしたことない状況だと、
RT215が圧倒的。1分のコースなら1秒以上差がつく。
これはコンパウンドがやわらかいからだと思う。
実際使ったことある人は知っていると思うが、
RT215を細かい砂利の上とかを転がすと、
トレッドに一緒にいっぱい砂利が引っ付いてくる。
Sタイヤ以外でこんなタイヤはしらない。
これに関してはこれだけで十分。結果も予想通り。
そのくせ、もちも悪くない。今のところRE01と同等かやや上。
次にハイドロ性能だけども、これはさすがにRE01には劣る。
色々な場面で感じるが、FFなので、激しいハイドロになると
前輪空転がおきてタコメータが跳ね上がったりすることで比較。
いつも通る高速道路のいつものワダチでくらべると
新品同士ならRE01がよい。最初RE01を履いたときは感動したよ。まあ当然か。
しかし交換まえの3部山程度のRE01よりはRT215のほうが
正直相当いいように思う。ただ、RT215は、ハイドロ時とリカバリ後の
グリップの差が非常に大きいんで(ウェットグリップがいいから)
ステアリングをとられないように、すこし気を使ってる。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:30 ID:4L+fxsjP
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:46 ID:8PndnABK
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:43 ID:9iYYQExR
ドライグリップについても教えてちょんまげ。
・サーキット限定
・減りやロードノイズや乗り心地などは悪くたって構わない
としたら０１かネオバに比べてRT215はどう？
・サーキット限定
・減りやロードノイズや乗り心地などは悪くたって構わない
としたら０１かネオバに比べてRT215はどう？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:25 ID:TLVoNoTY
心配するな、買いだ。
グリップの差は圧倒的、値段も圧倒的に安い、もちもアゼニスのほうが上。
RE01を買う理由はもはや、RE01GPにでられる、ってこと以外
サーキットでは見つからない。
グリップの差は圧倒的、値段も圧倒的に安い、もちもアゼニスのほうが上。
RE01を買う理由はもはや、RE01GPにでられる、ってこと以外
サーキットでは見つからない。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 03:01 ID:MKEGRFoV
某有名店での値段 RT215=NEOVA=R888<RE01
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 03:30 ID:WzRFr4Fg
RT215は主催者によってはＳクラスに飛ばされるので結構リスキー
事前確認は忘れずに・・・
事前確認は忘れずに・・・
982 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：
それでは熱ダレしにくさという観点で優劣を付けて下さい。
購入の参考にしたいので。
・ミニサーキット
・連続１０分走行
対象銘柄はＲＥ０１，Ｇ３，新ネオバ，ＲＴ２１５
よろしくおながいします。
購入の参考にしたいので。
・ミニサーキット
・連続１０分走行
対象銘柄はＲＥ０１，Ｇ３，新ネオバ，ＲＴ２１５
よろしくおながいします。