【夜間3割引】ETC情報交換スレ16【11月開始】

とりあえず立てました

前スレ・関連スレは2以下

2get

他のスレで代用できるだろ・・・

えｔｃ

前スレ
【マイレージ開始】ETC情報交換スレ15【前割廃止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093759696/
【帰省も】ETC情報交換スレッド14【快適？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091835908/
【300万台】ETC情報交換スレッド12【突破】 （実質13）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088858015/
【夜間半額】ETC情報交換スレッド11【延長】 （実質12）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084369755/
【夜間半額】ETC情報交換スレッド11【延長】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078070098/
【助成再び】ETC情報交換スレッド10【ICは誤報】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075222869/
【夜間】ETC情報交換スレッド9【半額】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1071476532/
【一割】ETC情報交換スレッド8【突破】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065810292/
【連続】ETC情報交換スレッド７【通過】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062083851/
【助成】ETC情報交換スレッド6【お終い】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058626979/
【ORSE助成】 ETC情報交換スレッド5【希望者殺到】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056547385/
【百万台突破】 ETC情報交換スレッド4【割引続々】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055550199/
【紫は進め】 ETC情報交換スレッド3【緑は止まれ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053613455/
【まずは】 ETC情報交換スレッド2 【ETCカード】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050141608/
【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ】 ETC情報交換スレッド 【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046613243/

関連リンク
ETC総合情報ポータルサイト　　ttp://www.go-etc.jp/
ETC前払割引サービス（ETCプラザ）　　ttp://www.etc-plaza.jp/
ETC利用照会サービス　　 ttp://www.etc-user.jp/index.html
ETC夜間長割社会実験　　ttp://www.etc-chowari.jp/index.html

ORSE（財団法人道路システム高度化推進機構）　　ttp://www.orse.or.jp/
日本道路公団　　ttp://www.jhnet.go.jp/
日本道路公団（ETC）　　ttp://www.jhnet.go.jp/format/index3_05.html
首都高速道路公団　　ttp://www.mex.go.jp/
阪神高速道路公団　　ttp://www.hepc.go.jp/
本州四国連絡橋公団　　ttp://www.hsba.go.jp/
名古屋高速道路公社　　ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/index2.html

国土交通省道路局　　ttp://www.mlit.go.jp/road/index.html
国土交通省道路局ITSホームページ　　ttp://www.its.go.jp/ITS/j-html/

>>5-6
乙です

ちょう○んじん

前スレの821です。今日もまたゲートのバーが開きませんでした。
EP-422H1を付けてまだ1週間も経っていないのに、もう4回もこんなことが。
また、走行中にETCカードが徐々に抜けていくようです。車はV6 3000ccの
もので、タイヤ（205/65/R15）やサスペンションなどはノーマルのままで
特に振動などで問題になるとは思いません（静粛性が売りの車だったのです）。
また、路面も都会を走っており、悪路なんかとは無縁です。
どうも走行中にETCカードが抜けてしまって（といっても1〜2mmのレベルですが）
そのままゲートに突入→エラーとなるように思います。
でも、もう一度押し込んでLEDが緑になり、それを確認しつつETCゲートに
入ったときも、突然「通行できません」となることもあります。
ETCカードも届いたばかりなのに・・・。

こんな症状になる方います？ちなみに、本体はコンソール内に立てて（ETC
カード挿入面を上）取り付けています（EP-423のカタログでも同じような
取り付けをしている写真が載っていますが・・・）。

販売店にクレームＧＯ！

私もEP-422Hですが、そのような症状は全くありません。
取り付け方法は、グローブボックス内の天井に水平で、カード挿入面
が後ろ（手前）です。
クルマは1600ccエンジンに、タイヤは205/60/R16です。

>>10　ありがとう。さっそく明日行ってみます。
>>11　水平なら大丈夫なのかな？。でも、カード不完全挿入でエラーが
でていると断言できたら、取り付け方向を変えるなどで対処できるかも
しれませんが、料金所直前までLEDが緑になっているのに、ETCレーンに
入り、とつぜん「通行できません」といわれるときもあるので、他の
原因も考えられます。やっぱり初期不良品なのかな・・・。

前スレの864です。
アンテナが新品になって帰ってきました。
トラブル（ゲート開かず・書き込みされず）がなくなりました。
初期不良の品に当たってしまったようです。
ﾄﾎﾎ

>>13さんは確かEP-423でしたね。点検・修理のときに車からETCシステムを
外すなんて、面倒くさくて嫌ですね（作業するのは店の人ですが・・・
待ち時間がたまらない）。
私も明日、量販店に行ってみます。

関連スレ
★★ＥＴＣカードについて（総合） Part2★★
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/
【ETC】ブラックよ、ETCを持て！【ETC】
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1085968120/
プリペイドのETCがあってもいいんじゃない？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086858035/

1000

阪神、首都高で割引やってるけど、
11月以降にJHの全国対象の割引が始まるんだよね？

阪神道路公団の助成付でパナのＣＹ−ＥＴ７００Ｄ取付しました。
毎日使わないので、電源コネクター抜いてますが・・・
（遊びで月１〜２回・年３回帰省で大阪〜東京を往復で利用）
長く電源コネクター抜いたままだと車載管理番号とか消滅しちゃいますか？

そういや前スレでCY-ET700Dでうるさいからスイッチつけたいてのがあったけど、
未挿入と抜き忘れ警告は個別に消せるよね

常に挿しっぱなしで「ETCカードを確認しました」も消したいということか・・・

首都高で料金半額プレゼントをやるみたいだが、
「ETC前払割引との併用は不可」って具体的にどういうことだ？

>>20
恐らくだけど、この登録をしている場合、
前払いのプールの有無にかかわらず
首都高利用時には半額だけ通常の(プール以外から)請求がなされるということかと

>>19
未挿入と抜き忘れ警告を個別に消せるのは知ってる。
理由があって節電したかったんで質問しました。

>>20
ETC期間限定割引と同じ仕組みと思われ。

>>19
DENSO DIU-3500 だが、カード挿し忘れと抜き忘れの音声のＯＮ　ＯＦＦができるが、独立にＯＮ　ＯＦＦを設定できない。　ガックシ。

DIU-3400と3500で迷って結局3400を買った。
　抜き忘れ警告はあるけど、挿し忘れ警告機能がついてない。
　音量調節が8段階＋消音。 (3500は3段階＋消音?)
　型落ちで安かった。

使い始めたが、やはり挿し忘れ警告は不要。3400にして正解だった。

公式発表?
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_09_24a.html

>>26
５．既存割引メニューの将来の集約化
　２．ハイウェイカード割引（１万円券以下）については　‥‥　廃止することとし、‥‥
　３．前払い割引についても‥‥一定期間を経た後にマイレージ制度に移行します。

やはり前払い割引は廃止か。移行ってどうやるのかな。前払い金額＋前払い割引金額を丸ごとマイレージ割引のチャージ分に移行なのかな？

深夜割引 0時 - 4時 30%off H16/11/1〜
早朝夜間 23時- 6時 50%off H17/1/11〜 ※走行距離100km以内 大都市近郊区間
通勤割引 6時 - 9時 50%off H17/1/11〜 ※走行距離100km以内 大都市近郊区間以外
通勤割引 17時-20時 　同 上
マイレージ 全日　　略　　 H17/4/1〜

大口・多頻度割引　省略


>>27
ハイカ付け替えは当分残るだろうから、そうなるかもね

>>26
乙です！
なんかリンク先のＰＤＦファイル読むと、　またまた、このスレが盛り上がりそうな内容がいっぱいだなぁ。
クレジットカード払いじゃない　ＥＴＣカードをＪＨが民営化までに提供するって書いてあるぞ！しかもデポジット方式。
それにしても民営化っていつ頃を予定してるんだっけ？　ずいぶん先だよなーｗ

マイレージになるのはいいんだけど
無線通行のみというのが…　＿|￣|○

前払い廃止までに全車に車載器付けろってことか…
数台抱えてる会社なのできついっす

>>29
いちおー、2005年10月１日を目処としている。
あと1年だな

結局、東京〜名古屋とかは数回か出たほうが安くいけそうだな。

>>17
割引期待して今まで買うのを待っていた矢先の首都高開始。
首都高使わない環境に住んでる三県のおいらは、待ちでいいのか？
教えてｴﾛい人。

>>33
11月中旬に5250円引きがあるからなあ
待てるならまってもいいかも。阪神から通販で買うとか


YHやパスポートクラブの割引と併用できるのかなあ

通割って
設定時間からはみ出るとだめなん？

>>35
大丈夫なはず。

>>34
阪神から通販って検索しても全然見あたらないね。
9/16にET700D数台フライング？でヤフオク出品してたの
みかけたけど、すぐに落札されてた。

>>28
>早朝夜間 23時- 6時 50%off H17/1/11〜 ※走行距離100km以内 大都市近郊区間
は23-06時に出入り両方が必要なの？
それともその時間帯に高速に乗っていれば
(たとえば５時５５分に高速に乗った場合とか)適応されるの？

通勤割引、１００Ｋｍごとに一旦下道に出れば３時間で３００Ｋｍが半額
ということか？

>>38
遠距離逓減されんから真半分にゃならん。

とはいえ定価の半額？

こんな風に、時間割引なんかしたら、入り口ICで時間まで待ち行列、
出口ICで時間まで待ち行列ができて、ひどくなれば渋滞が起きるとか
思わんのかな。

>>41
ゲート出て即Ｕターンする輩も。

ETCだから待ち行列はすぐにはけるという算段だったりして

>>37
今までの例だと、その時間にかかってればいいらしい
22時に乗って7時に出てもいけるとか
実際どうなるかはやってみないと過信できないけどね

しかし、いっぱい案を考えたな。役人仕事だ・・・

同僚の中には遠距離深夜割引（いま実施中の）すら知らないのがいっぱい
いるのに。

簡素で判りやすい割引案を考えてくれ、そして周知してくれ。話はそれから

もう素直に無条件でETC車は3割引にすりゃあええやん。

どうにかして、割引を抑えたいんだろうな。
38みたいなことは、可能だろうな。

結局はETC持ってないやつの賛成意見ばかりを取り入れて、
ETC持ってるやつの反対意見（公団が損するから）は聞き入れてないな。
ここであーだこーだ行っても仕方ないが、低脳ぶりには腹が立つ。

すでに持ってるやつはどーでもいいんだろ

インターを１回利用するごとに取られるターミナルチャージ１５０円も半額
になるのかな？

マイレージポイントの還元方法がよくわからん。
「別に定める期間内に付与されたポイントに応じて還元」とあるけど、
どのくらいの期間で(強制的に)還元させられるだろう？
短くても1年くらいは欲しいな･･･
1000ポイント貯まったら時点で8000円還元とは書いてあったけど。

期間は相当反対があったんじゃないかと思われるので別掲にしたんだろうな
もともとの期間は、4月から3月までを１年度として、2年度まで有効
（最短1年、最長2年）

気に入らん。
時間帯割引はまあ理解したのだが、時間帯割引＋αの「＋α」の部分が複雑
すぎる。ようわからんで。

事業者用と一般用があって、一般用がマイレージなのか？マイレージ自体
が全然理解できんぞ。ここんとこ、考えなおしてや。大臣様？

CY-ET800Dが、スピーカー一体、アンテナ別体モデルだと
勘違いして買ってしまった。ドラスタ。

セットアップ済なのだが、返品出来ないかなあやっぱり。
ちなみに以前封切ったプラグコードとかふつうに返品できた。

代わりに買うのは、500D ? でも、古いのは気がすすまない。
だと、三菱のかな。
上の条件プラス、ボイス案内は他にもあるのかな。

空気嫁！
別にいいけど。。

セットアップ代金は店の取り分だけじゃないからなあ

通勤割引は5時に乗って100km走って6時1分に降りてまた乗ってを繰り返し
最後に8時59分に乗って100Kｍ走って10時に降りれば最高500km半額近くで
のれるってこと？大阪から信州まで3000円ちょっとはうれしい

　システムだから多分ばれるよ。一度降りても、乗り継ぎとみなされてダメなんじゃない？

ＥＴＣカードをドコのにしようか迷ってます。
皆さんドコのを使ってますか？
参考までに聞かせて下さい。

ＥＴＣカードを作るとき、クレカ年会費とＥＴＣ年会費が基本的にいります。
両方無料のカードから探そうね。

>>57
>>15

少しはテンプレとか見ようぜ！

割引範囲は関越だと東松山まで、例えばそれを越えて次の嵐山まで行って降りたらどうなるの？
練馬〜東松山間の割引料金+東松山〜嵐山の正規料金って感じ？

>>24
取り説をもう一度読んでみては？

>>62
取説をもう一回読んでみた。もれが間違ってた。ごめんなさい。助言ありがとう。
ＥＴＣカードを挿した（抜いた）状態で「利用履歴確認スイッチ」と「音量スイッチ」を同時に２秒間押し続けると、カード挿し（抜き）忘れ警告をＯＮ　ＯＦＦできる。
押すボタンが同じだから、別々にはＯＮ　ＯＦＦできないと思ってしまった。恥ずかしい。
というわけで、 DENSO DIU-3500 は　カード差し忘れと抜き忘れ警告音声をそれぞれ独立にＯＮ ＯＦＦできるということで。

>>56
＞システムだから多分ばれるよ。一度降りても、乗り継ぎとみなされてダメなんじゃない

ETCカード複数持っている人は、区間ごとに別のETCカード使えば多分ばれないんじゃない？

>>56　(´･ω･`)


>>64　(ﾟ∀ﾟ)

>>26
マイレージ割引、来年3月からか…。

前払割引からの移行ってどうなってんだろ…。
詳細わからないからなんとも言えないが、
粘れるだけ粘った方がよさそうだな…。

>>66
そだね。

今までやり口から
前割り入金中止→前割り残0でマイレージに移行
いつまでたっても残高０にならないのでETCプラザ存続・・・きっと

>>68
いや、ワンクリックでマイレージに移行できるようにするとか書いてあったから、マイレージのポイントにカウントされるんじゃないかと。

残金0でないと２重割引。ワンクリックは申し込みじゃないかな？

ｶｳﾝﾄするなら移行前に満額まで前割りしちゃう・・・・

>>68
マイレージのポイント管理もETCプラザがやりそうな悪寒・・・。

漏れもようやくＥＴＣ付けて，前払いするかしないか一瞬悩んだが，とりあえずつっこんどく
ことにした。休みのドライブにしか高速は使わないが，１年くらいは余裕あるだろうし，その
うち５万円くらいならなくなるだろうと。
阪神高速は回数券をチケット屋で買う方が安かったりするけど，そのうちなくなるというし
ＥＴＣ付けたのに使わないのは悔しいし，それで定価に近い金額払うのはもっと悔しいので。

前払い割引は存続？

>>73
マイレージのポイント導入後に廃止。
JH利用分は、ポイント還元で前払割引と同程度の割引にはなるけど、
首都高速・阪神高速・本四公団等をそれなりに利用している場合は、
相当改悪になるような。

オレは利用する高速料金のうち、約7割が首都高速。のこり3割がJH

ほんと前割り廃止ふざけんなよな。

俺はＪＨが10割、首都高他は0割。
マイレージいいじゃん。

阪神高速はかなり使うので、ポイント対象外になるのはかなり痛い。
とりあえず、阪神高速公団にはポイント対象にするように意見を送って
おいたが…

あれ、阪神公団って民営化で道路公団と一体化するんだっけ？

やっぱりもっと安くしゃなくちゃ

>>28氏の書き込んだ内容を見ると
早朝夜間 23時- 6時 50%off H17/1/11〜 ※走行距離100km以内 大都市近郊区間
通勤割引 6時 - 9時 50%off H17/1/11〜 ※走行距離100km以内 大都市近郊区間以外
となっているが
たとえば夜中の１２時に大都市近郊区間のＩＣから高速道路に入って
午前１時に大都市近郊区間外のＩＣから出た場合、割引はどうなるのかな？（１００ｋｍ以内と仮定して）

既出でしたらスマン

>>79
割引はありません。
一旦、大都市近郊区間内で降りてくださいｗ

>>70
クリックすると、残高がポイントでためた割引分に移行するんだろう
マイレージは実際に払った分にポイントが付くので、この分から
払った場合はポイントにならず、2重割引になることも無い

ということじゃないかなあ

ポイントを年度で区切るのが役所的発想。

ヨドバシだって楽天だって最後に利用した日から　ｘｘ間それ以前のポイント含め有効
ポイントはマイレージとは違うといえは違うが。

マイレージって飛行機以外なんか
得することあるの？

79です
>>80氏アリガ�d
やっぱりそうなのね

>>80
厚木ICとか区切りのICはUターン所作らないとだめだな(w

>>83
総額10億円マイレージ
ttp://www.prince-nishitokyo.co.jp/event/031106billion/

首都高も阪神高速も使わない。
年末に東北道&東名を使用予定。
こんな俺はいつETCを導入すればお得ですか？
教えてエロイ人。

>>87
阪神高速の助成は対象地域内の店で購入（セットアップ）するのが条件で、
購入者の居住地の縛りは無かったはず。
通販購入してＤＩＹ取付けすれば、お得。
ttp://www.hepc.go.jp/news/kiji/040901.html

>>87
パチンコや競馬で勝った時

首都高はなぁ…金券屋で回数券買った方が安いんだよね。

>>90

阪神高はなぁ…金券屋で回数券買った方が安いんだよね。

回数券並みの割引の発表まだー？

ＩＣ出口でＵターン取締りしそうだな

>>88
レスthxなんだけど、自信ないからDIYは避けたいのです。
北関東在住なのですが、助成等はないのでしょうか。

>>93
>>23
のリンク先にある真ん中のPDFに助成のことが書いてあるよ。

11月中頃から5250円を30万台分補助するんだそうな。
(購入時値引きになるのかとか、先着順なのかとか、細かい話は全然書いてないけど。)

ゴメン。
23じゃなくて >>26 です。

クレカ持てない人用のカードっていつ出るんだ？
会費ありのＥＴＣカードしか持って無い
新たに作るの面倒だしクレカード好きくない

JHのカードって保証金必要らしいからなぁ。
最低でも5万くらいは積まないといけないような予感。

>>92
高速ってUターン禁止なんだっけ

>>98
IC一回出てすぐＵターンして乗っちゃダメなんて聞いたことないし、そんな標識もない。
でも、最近ハイカの前割への付け替えでＩＣゲート近くの事務所に行ったけど、
ＥＴＣゲートを通過してくる車がビュンビュン通るのでＵターンはかなり怖いですよ。

>>92
Ｕターン禁止じゃないし、、、

教えてください。
異なる助成を2度受ける事はできない?

たとえば前回の阪神高速助成で買って、今回も。とか。
同じクルマ、同じ人間。

>>99
冬にチェーン規制かかってる手前のICって料金所のゲート前でUターンさせてくれるところがあるね

ETCで乗ったICで出るとどうなるんだろう？

>>101
同じクルマって・・・1台に2つも車載器付けるのか？

>>103
じゃなくて　制度的に可能かという話では？

>>101

確か併用できないって書いてあったよ。
公式hpかなんかに。

>97
保証金５万・・・！

時間帯割引だって、何年かしたらどうなるかわかったもんじゃないし…。
やはり、前納割引は存続すべきだ。なぜ、マイレージにこだわるのかが、
全然わからんよ。氏ねや国交省！

ハイカ廃止して、ＥＴＣなら前納割引受けられますとか言ってさ、
ＥＴＣつけさせておいて、前納廃止かよ。詐欺みたいなもんだ。
氏ねや道路公団！

>>107
前払割引は知らない間に残高ゼロになって、いつの間にやらプレミア無しの
後払いになってたという欠点があるのに対し、マイレージ制は残高を気にする
ことなく利用できる・・・といったところか。

で、有効期限が現前払割引と同じなら文句は無いのだけどな。
要は不満なのはそこだろう？＞SdEmFALJ

うへぇ。マイレージって本四公団ダメなの？
それって四国の人間はETCなんぞ付けるなって事？

前払い割引はETC着けたやつへの通行料割引制度

マイレージ割引はJHの高速使うETC車への割引　　　だな！

>>92
常磐道の広野ICがETC対応じゃない頃、料金所の人にどこまで行けばETCレーンがあるのか聞いたら、
いわき中央まで行けばETCレーンがあるので、いわき中央で１回出て、UターンしてETCレーン通ればと言われた。
料金所出たところで、Uターンしても、いいんじゃないのかな。

デンソーのDIU-3500 と DIU-3400 って何が違うんでしょ。
分かりませんでした。

>114
3400にはカード挿し忘れの警告音声が無い。
3400のアンテナは標準でダッシュボード取り付け用、窓に貼るには別売りブラケットが必要。
3400の方が音量調節の段階が多い。
3400の方が型が古い。

この間、大阪発東京行きの高速バス（東海道昼特急）乗ったら、
ETCついてた。
で、JH区間はETC無線通行していたが、
首都高はワザワザETCカード抜いて併用レーンに並んで
回数券で払っていた。

バス会社（JRバス）ですら、首都高はETCついてても回数券使う
くらいだからねぇ。

これで前割り廃止になったら、夜間割引のない時間帯はヘビーユーザーほど
回数券に移行（ｗ）して、ETC利用率がた落ちになる予感。

前割りとマイレージって併用可能なんじゃないの？

お役所の考えることだから、回数券廃止もセットでしょ。

お役所仕事っていうより、競合しない体制だからね。
民営化したところで莫大な借金を抱えてちゃ何も変わらんだろうな。経営不安
要素抱えてちゃ思い切った施策はできん。
むしろ一旦国有化して、法律変えて一気に安値にもっていくくらいせんと。
ま、どっちにしろ無理だろうけど。

>>116
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/09/24a/p2.pdf
5.既存割引メニューの集約化
回数券割引については、
お客様の利用状況を見ながら廃止します。

>120
なるほど、それも１を見ると
ＪＨ発行のカードが出来るまでって感じですね

回数券割引き無くなっても金券屋で安く売られることには変わりないし…

>>122
そのうち高額ハイカみたく使用不可になるってことでしょ。

>>122
5万円ハイカ廃止時のことを思い出せば、それも数ヶ月の命。

回数券自体を廃止ってこと？

そしたら、実質値上げじゃん。

回数券は相変わらず偽造券が出回っているみたいだし、
民営化されたらこういうリスクを減らす方向に向かうでしょ。

そういえば漏れのじいちゃん身障者割引だったんだけど
割引券全廃になってＥＴＣに移行したもんね、だから回数券も同じでしょう

料金所の発券機は当分残るんだろうなぁ。
あんな無駄なもの…。

そういや、セットアップ手数料、確か500円値下げするんだよね。
それでも2500円…。本当にそんなに必要なのかね？

前割り廃止で無線通行のみマイレージ加算、ってのは、もしかして、
ETCカード手渡しで前割り使ってる人が公団の予想以上に多かった？
複数台所有で車載器は一台だけ、とか車載器ついていないレンタカーと
か社用車で高速代は個人清算とか…
で、せっかく高額ハイカ廃止したのに意味無いじゃん、って事になったとか？

>>129
大部分はシステム開発費と人件費だろうね。前者はどれぐらいなんだろう。もう回収できたのかな。

>>130
わざわざ「無線通信」を謳ってるところをみるときっとそうなんだろうね。

>>128
すべてのゲートがＥＴＣ専用ゲートになっても発券機は残るでしょ。今だって専用ゲートにも発券機はあってゲートが開かない時はボタンを押して発券だから。

>>125
既存ユーザーにはいろんな面で実質値上げなんだけど、広報内容は値下げであるかのように「割引拡大！」とかって銘打つのだろう。
ブタである大衆はそれで騙される。

問題は、マイレージ割引がJHローカルな制度であること。

JH以外の首都高・阪神高速・その他の有料道路（現在はハイカが使える）ところは、
前割り廃止で実質割引ゼロになること。

マイレージ割引が各公団共通の制度だったらまだいいけど。

＞無線通行のみマイレージ加算

これは絶対に無理。
たとえば、無線通行したくても、異常ETC車が1つしかない専用レーンをふさいでいたとかの
理由で無線通行が止む無く出来なかった場合、割り引かれないのでは苦情が出る。

（入り口で上記理由で無線通行できなかった場合は、出口も無線通行不可である）

異常の理由で手渡しでもマイレージは加算される。また、夜間、通勤、深夜割引も、上記理由で
手渡し強制の可能性があるため、おそらく手渡しでも割り引かれると思われ。

公団はおおっぴらにはしないだろうけどね。
実際、現行の夜間長距離割引は、入り口ETCトラブルで通行権とって、出口でETCカードで清算
したら、割り引かれていた。
（清算時に料金所係員に申し出たけどね。）

手渡しだと単に料金の引き落としだけで、利用区間の情報までは載らないからじゃないの？
いや、自分は手渡し利用したことないからわかんないんだけどね。

手渡しで料金払った時も、
ETC前払割引サービスの利用明細のとこに、ちゃんと利用区間とか表示されるの？

>136
いや、無理とか何とか、希望を持ちたい気持ちは俺にもあるが、
もうほぼ確定なんですけど。 > 無線通行のみ。

>26のリンク先見てね。

そりゃ無線通行だけを対象にしないと。
公団にしてみりゃモギリのおじさん達の人件費だって圧縮対象なわけだし、
一緒くたに優遇してる場合じゃないだろー。

>>129
>>131
2500円は、全部セットアップ店の取り分でしょ。
もともと3000円の内、ORSE取り分の500円を、11月から
当面無料にする。

>>137
> 手渡しで料金払った時も、
> ETC前払割引サービスの利用明細のとこに、ちゃんと利用区間とか表示されるの？

これ、もれも知りたい！

>>140
これ　本当？　ソースあったら出してくれるとありがたい。ソースがないと確信がもてん。

もうここで何を論議しようが案を出そうが無駄だろ。
バカ省は本気で割引する気ないんだから。

>>136
>実際、現行の夜間長距離割引は、入り口ETCトラブルで通行権とって、出口でETCカードで清算
>したら、割り引かれていた。
>（清算時に料金所係員に申し出たけどね。）
非無線時の割引は、まさにその無線トラブル時の救済「のみ」です。
後日電話でも可。

というわけで、手渡しはやはりだめです。

＞後日電話でも可。

ということは、ウソでも何でも、「入り口でバカが専用レーンふさいでいたから無線通行できなかった」
と言っちゃえば、どうにでもなるんじゃないかな。

専用レーンがふさがっていたかどうかなんて、調べようがないから。

ウソつけば割引OKくさいね。

>>141
載る。
入り口で発券し、出口は券＆カードを手渡しで払っても、
入り口は無線で、出口で手渡しで払っても。

あっ、でも首都高みたいな前払いのところで手渡しの場合
どう記載されるかは確認してない

>>146
だったらなんで手渡し処理だとマイレージ付かないのかね…。
お役所のやることはよくわからんね…。

>>142
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040924ib23.htm

>135

首都高・阪神高速は距離制移行によって実質割引になる可能性はあるけど、その他有料道路はナムーだな

>>140
ETCを持ち込みでディーラーに取り付けやってもらった場合はどうなるの？
まだETCカードは作って無いんだけども。

>>151
2500円をどうするかは、セットアップ店各々の判断。
ディーラーにきいてみれ。

>>151
取り付け≠セットアップ

>>152-153
そうなんだ…。
セットアップってディーラーでやってくれるんだろか。

>>154
そのディーラーがセットアップ店かどうかはここ↓で確認しる。
ttp://www.orse.or.jp/shop/setup/index.html

認可店だけ。確認しる！
先にカード作っておかないと使えないぞ
カードは２週間くらいかかる

>>52
に書いていた俺ですが、結果報告しておこうかと。

結果は、返品での返金は不可だが交換は可能。

しかし、セットアップ料金は返しません。
助成金については、同一車両同一人物で1度のみなので、もう
使えません。

なんでもセットアップ当日なら、取り消しができるそうな。
マスターDBに載るのが深夜バッチなのか?

というわけで、売り飛ばして、ヤフオクで買うのが一番安いので
そうしました。
ｶﾞｯｸﾘ

ディーラーがセットアップの機械を持っていればやれる。
持ってなくても、やってくれる。即日で出来るかどうかじゃないの?
前もって言っておけばいいだけ、Dopにあるから、出来ない訳がない。

新車購入時、ディーラーにETC持ち込んで設置してもらったけど、
セットアップに1週間(カード郵送のため)って言われてしまったよ。
納車の2週間も前に渡したのに。もうETCカードは作ってあるのに。
>>155のセットアップ店にも入ってるのに。ｳﾜｰﾝ

ETCｶｰﾄﾞのｽﾚはあるのですが、ETC車載器のすれはないでしょうか？

今日、自分で車載機を取り付けたんですが、
ETCテスター↓ってABとかにありますか？
ttp://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/mente/etctest.html
セットアップはABでしようとおもってます。

機械を買った某ディーラーにはないって言われたんですが。
（そのDはオンライン店ではないため？）

>>160
昔はありますたが、今はここと統合されますた。
車載器ネタもこちらでドゾー

>>162
お言葉に甘えまして、、
1ﾏｿ〜1.5ﾏｿで車載器を探しております。
一応しらべました所、CY-ETｼﾘｰｽﾞが人気があるみたいですが
お勧め機種orﾀﾞﾒ機種はありますでしょうか？
また、分離型のﾒﾘｯﾄ隠せる？ということで宜しいでしょうか。

車が複数台あるのに全部に付けるのもったいないなー
外して他のにつけるように出来れば良いのに

>>163
分離型にするのはダッシュボードにできる限りモノを置きたくない
というのもあるでしょう。CY-ET700Dなら本体隠せますね。
EP-433は本体をどこかにしまっちゃうと音声聞こえなくなりますしね。
ダメ機種は知りません。MOBE-200が音声聞きづらいと、どっかで見ましたが。
10/1から発売のMOBE-300の価格がどうなるか。EP-433と変わらないのかな？

>>165
ありがとうございます

ﾅﾋﾞでTVを見るためのﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅがﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ中央上部
（分離型だとｱﾝﾃﾅをつける場所だと思われます）に貼ってあります。
相互に干渉して宜しくないでしょうか。
質問ばかりですみませんorz

フィルムアンテナは、フロントガラス上部。
ＥＴＣアンテナは、基本的にフロントガラス下部に近いダッシュボードの上。
干渉などはない！

>>166
周波数が違うのでたぶん問題なし
もれは、CY-ET700DにFANT-D5Pつけてるが至ってトラブル無し

>>167
ETCアンテナがフロントガラス上部に付くタイプを考えているから
心配しているんでないの？
ヨタ純正は基本的に上部になったからね

なるほど、フロントガラスに貼り付けるのね。
>>168さんが言うように波長が違うので基本的には問題ないと思うけど、
フィルムアンテナにあんまり近すぎると、フィルムアンテナ側の感度に
微妙に影響があるような気がするな。

>>149
ありがとう！ＧＪ！

>>171
これも貼っとく。
http://www.orse.or.jp/qa/qa.html
Q36

>>172
ありがとう！　ＧＪ！

>>161
ＤＩＹで車載器取り付けしたときに、ＥＴＣゲートでテストする前にテスターでテストしたいと　もれも思った。
んで、このスレで質問した。結果、ディーラーやカー用品店より、電装屋にあるというレスをもらいました。
結局テスターをもってるところは近所では見つからず、ホンモノのＥＴＣ・一般混在ゲートでぶっつけ本番テスト。動いたから良かったけどちょっとしんぱいだよなー

ニューモデルマガジンエックスに道路公団総裁登場！
意見募集中とのこと。みんな、意見しよう。

（例）
マイレージなら、ポイントは永年有効だ！
２００ポイントで換金するか、１０００ポイントで換金するか、自由に決定できる様にしろ！
フザケルナヴォヶ！

>>174
レスありが�d
電装屋ですか！なるほど。
取り付け前にいろいろネットで調べていたら多くの人が「ダッシュボードの中」に
アンテナ設置してたんで、自分もやってみたんですよ。
なので、かなり心配。

ゴーンさんとこの車載機買ったんですが、この設置説明書マーチからエルグランドまで
現行車種が写真つきで取り付け方法載ってるんです。
が、ほとんどが左右デフの間のダッシュの上(車種ごとの意味なし)
ディーラーやABなどでは手間をかけずに無難に取り付けるのでテストいらずなのかもしれないですね。

ETC/一般ゲートはよいですね。
それで行かせていただきまーす
とはいいつつ、まだカードがこない・・・

>>176
かくいう　もれも、ダッシュボードのなかへ設置しました。インターネットで検索するとかなり出てくるね。
思うに、通信周波数は 5.8GHz で波長にして 約　5.2cm なので　ダッシュボード程度の厚さでは問題ないかと思われます。
無事　動作することを祈っています！

ＥＴＣ車載器のカタログがダウンロードできるところってパナだけ？
ＤＥＮＳＯって古い機種のページすらなくなってるし、カタログもダウンロードできないし、　このあたりが遅れてるよなあ。ＤＥＮＳＯ買ったけどさ。

>>177
>波長にして 約　5.2cm
誘電率による波長短縮を考慮するともっと短い。
影響が甚大とまでは言わないが、1万回ぐらい通るまでは
楽観はできないよ。

そもそも1万回に1回ぐらいトラブってるんだが。
（正確には5000万台中4000件)

今現在、最安値で買える機種ってどれでつか？

皆様ﾚｽ有難う御座いました。
やはりCY-ET700Dにしようかな。
ﾎﾝﾀﾞ車なのですが、どうも純正の車載器は、。

>>179
なんの誘電率？　まさかダッシュボードとかいうじゃないだろうねｗ

ホンダ純正って、
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/ETC/list/index.html
accessのこれなら、デンソーのOEM
音声タイプを使ってるけど少々厚いのが気になる以外には不満は無い。

ディーラーに取り付け頼んだら、セットアップ料は無料にしてくれた。
本体は定価。取り付け費用は8千円だったけど、ABと大して変わらない料金で
ディーラーのメカがきれいに作業してくれたから満足。
でも自分で付けるなら、純正は選ばなかったと思う。

>>183
あなたの車のダッシュボードは発泡スチロール製ですか？

>>130
おいらはまさにこの例なんだが。
（自分の車にETCつけて、社用車では手渡し）

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_09_24a.html
これ読んでみると、無線通信に限ると書いてあるが
例えば入口は専用ゲート、出口ではカード抜いて
おっちゃんに手渡しで精算（領収書がほしいので）
だとどうなるんだろ？
プラザのやつは１回に１枚しかできないんでﾒﾝﾄﾞｲ。

これできるんだったら社用車にもETCつけてもいいんだけど．．．。

ちなみに↑のは、マイレージほか
割引が適用されるかという意味で、です。

そういえばスマートICってもう出入りできるんですか？

台風なんか日本に敵でもいるのか
直角カーブやないか

>>185
ダッシュボードに使われている樹脂の誘電率なんてたかがしれてるだろ？　樹脂の誘電率調べてみろ。
加えてダッシュボードの厚さはたったの厚さ５mm程度。そんなものに波長52mm の電磁波が影響されるって？　小学校から理科を勉強し直せば？　ｗ

熱くなってる香具師がいるな　　まぁマターリいこうや
誘電率なんて高校くらいから出てくるんじゃない？　小学からやりなおさんでも・・・・・

てかもうスレ違い臭いような

ダッシュボード内だと受信可能な角度が減るのが
問題なのではないだろうか

やはり不安なら窓につけるのが無難

>>190
計算したよ。結論からいうとダッシュボードの反射率は１.5％程度。
ダッシュボードの中にアンテナを設置しても全然問題にならないね。

ダッシュボードの反射係数
r=(r12+r23 exp(2ik_2 d))/ (1+r12 r23 exp(2ik_2 d))

n1=1　　空気の屈折率
n2=1.5　ダッシュボードの樹脂の屈折率
n3=1　　空気の屈折率
d=5[mm]　ダッシュボードの厚さ
λ = 52 [mm]　ＥＴＣの通信波長
k_2=2 π n2/λ

以上より　　　　反射率　R=|r|^2 = 1.39%

電波なんだから屈折率を使うのが正しいよね。

おまいらみんなあたまいいんだな

今週末に車載器取付予定です。

もう、ダッシュボード回りがアンテナやらセンサーだらけになってしまった。

ＥＴＣ、ＧＰＳ、ＶＩＣＳ、ダイバーシティ（フィルム）、
レーダー探知器、雨滴感知、照度センサ、

そのうちどれか壊れるな。

>>196
すげーなぁ。レータンまでは一緒だが、俺はこれが限界だよ。
雨滴感知、照度センサ＞＞いらないものばっかだな。

>>197
オートライトは便利すぎて必須。

>>196
そんなあなたに三菱のフロントガラス貼り付けタイプ。
ナビ恩奪取だからフロントガラスタイプにしますた。単に安かったのもあるけどｗ

>>194
別に屈折率でも誘電率でもどっちでもいいんだよ。屈折率＝√(誘電率)だから。
だけど、>>179 は、材料の誘電率で波長が短くなるってところまではOKだったが、波長に対して小さい（今回は薄いダッシュボード）の
物体による散乱の影響を誤って見積もったと思われ。

知ったかぶりほど痛いものは無い。

フロントウィンドウによる影響の考察もキボン

5月下旬に税込み15万ちょいの商品を購入し、7月10日払いのお金をまだ
払ってない会社がある。あちこちに借金してるらしく、店の売り上げも
ガタ落ちらしい。ここの社長もうさんくさく、再三の支払い催促にも全く
応じず、何度電話しても本人と話せず、かけ直すといいながらかかってこず
こちらから出向いてようやく出てきた。8月の8日に全額振り込むと約束
したが振り込まれておらず、盆明け、またもトンズラ。また店に行き、
二回払いにしてくれということで、それに応じ、8月末日を一回目の支払い
期限としたが、振り込まれておらず、翌日訪問。家賃支払いだったとか。。
この時点で、まず死ね。じゃあ今度は9月10日に振り込むと言いながら、
これも振り込まれず。翌日訪問。お前いい加減にせえよ。
ここで、なきつくかのように、現状のお話を受けた。いたるところに借金が
あるとのこと。店の売り上げも落ちているとのこと。本当かどうかは信用
できない。お金があるんだったら払っているというが、これも信用できない。
一週間に一回、一万ずつだったら払えると言い出した。殺したろか。
それはのめない、二万払えというと、開き直りの居直りのキレだした。
こいつホンマ殺したろか。
法的手段でもなんでも取れや、これ以上店にいたら警察呼ぶぞとかヌカす。
殺したろか。勝手にどうぞと言い、まだ話が終わってないので、ここの
いて下さいというが、店の奥に逃げる。10分ほどして出てきてたので、
仕方がないから、週一回一万円でのんだ。
訪問日と先週月曜日にはちゃんと一万円振り込まれていた。
そして昨日、千円。はあぁぁぁぁぁぁ？？！！！！
大の大人が、社長が、支払いのお金を千円？？？！！！！
あきれて物も言えません。

＞あきれて物も言えません。

散々書き散らしといてそりゃねぇぜ　お兄さん

>>203
わからん

さくっと小額訴訟おこせばいいだろ
取引銀行がどこかチェックしとけ

気温による屈折率の変化や、フロントガラスについた水滴による減衰も考慮してｒｙ

　いつも阪神高速道路をご利用いただきありがとうございます。
しあわせの村入口につきましては、阪神高速道路の利用料金と、財団法人こう
べ市民福祉振興協会が運営しております、しあわせの村の駐車場料金との合併収
受という形態をとっておりますので、ＥＴＣの整備が難しいのが現状です。
　なお、今年度中には、料金所収受員にＥＴＣカードをお渡しいただくことによ
り通行できるよう、ＥＴＣカードリーダー処理機を整備し、ＥＴＣ車への利便性
を確保いたします。　将来的には、当該料金所についてもＥＴＣ無線通行が可能
となるよう、検討してまいります。
　ご不便をお掛けしますが、何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
　今後とも阪神高速道路のご利用をよろしくお願い申し上げます。

小額訴訟起こしたって、結局払わなければ勝ちだろ？
払わなければ、そいつに何か起こるのか？

っつーか、おまいら、荒らしに反応しなくても・・・。

香ばしいな…

一部を支払っている時点で債務の存在を認めているから
裁判にすればまず間違いなく勝てる。
強制執行取り付けてくれば差し押さえも可能。
とっとと回収しちまえ。

>>207
気温の変化程度で屈折率が大きく変わる材料なんて使われてない。そんな性質があって安定な材料を見つければノーベル賞が取れる。
また、水滴による減水は無視できるほど小さい。更に、水滴のウィスパリーングギャラリーモードは波長が長すぎて立たないので影響なし。　

小額訴訟は仮執行宣言がデフォルトでついてくるので
取引銀行に残高があれば(強制的に入らされてる定期でもOK)
差し押さえ可能

ｵﾏｲらみんな頭　(・∀・)ｲｲ!!　な。

700Dなかなかいいよ
熱線カットガラスのせいで下部取り付けは不可だったせいもあるけど
アンテナ部のLEDでカードの有無がわかるのがいい

当初、視界の邪魔にならないようにと思って助手席側につけたのは失敗だった

>>213
アンテナフロントガラス貼り付けタイプでも、水滴がアンテナの前についていても
ぜんぜん問題なしということですか?

>217
問題無いよ。

>>217
全然問題ないです。

>>217
そりゃ全然問題無いぜ。

>>217
問題ナッシング

>>218-221
みんなやさしいなｗ

>>217
問題ないよん。

モウマンタイ

小額訴訟起こしたって、申し立てから判決まで３ヶ月かかるって言われたぞ！

>>217
問題ありません。

ダッシュボードの下にアンテナを取り付けたいのですが、やっぱり電波が遮断されたり、エラーが多くなりますかね。
素直に見えるところに付けた方が良いでしょうか。
MOBE-200っていうのを買いました。なんだか安かったので。一体型よりは高いですけど…。
後で、機種によって携帯電話みたいにアンテナの善し悪しなんかがあるのかなぁと、(もう遅い)

>>227
窓ガラスの方が数倍影響がありそうだけど。

インダッシュは自己責任で。
不安なら取説の指示通りの位置に。

おいらはインダッシュだけど、今のところ不具合一切無し。

こういうのもインダッシュって言うの？

\12,800だけど分離型としては安かったのかな…？
相場が良く分からない…。

>>217
センセイ、問題が回ってきません。

余っている川があったら232の川に回してクレ　　　　　　　　　　　　　　　カ

>>227
>>228

やはりって、、、このスレぐらい読んでくれよ。　例えば　>>193 を検算したら納得がいくでしょう。
ガラスの屈折率は1.45 フロントガラスの薄さなら問題にならない。

700D使ってる人、本体とアンテナの取り付けはどこにやってますか？
今はアンテナはフロントガラスに、本体は助手席側のコンソール脇に貼り付けて
あるのですが、付け替えを考えています。
ETC搭載者であることが分かると、カード狙いの車上荒しの目に付きやすいと
聞いたので不安になって…。
アンテナをメーターフードに、本体をグローブボックスの中にしようと思うのですが、
ETC関係のLEDが全く見えなくなってしまうのはどうなのかな…。

>>216 同じく熱線カットガラスな漏れも使ってるけど、700Dはいいよね。本体は
グローブボックスに隠してるけど、スピーカー内蔵アンテナから音声案内がある
のでストレスないよ。
ところでみなさん。難しい話はさておき、なぜにダッシュボード下に隠すのでつか？
ETCカード刺しっぱなしで盗難が怖いの？盗人にとってはきっと、ガラスたたき割って
カードの有無を確認する事くらいなんの抵抗もないと思うよ。要はETCカードを盗む事
がメリットがあるかどうかによると思うが・・・
どう考えても、大したメリット無いと思うけど・・・

>>236
ETCカードはクレジットカードなので盗難が怖いんですよ…。
本体とアンテナ両方を隠すのは、ETC搭載車だと悟らせないためだと
Dの人は言っていました。

見栄え、じゃなかったんだ。
ETCカードなんて普段は抜いて持ち歩くか家に置いておくもんじゃないの？
ETC本体は、盗人にとっては大して意味なさそうだよ。
なんせナビを盗まれた時にETC装置は無事だったからね...orz

>>236
最近の泥棒は常人の理解を超える理由で物を盗むでしょ。
特に隣国の外人達は...
たとえ盗んだほうに大したメリットがあろうがなかろうが
面倒なのは盗まれた本人だし、予防するに越した事は無い。
それにむき出しだと見栄えの問題もある。

700D人気ありますね。
ﾔﾌｵｸにたくさん出品されておりますが、
安いけど問題ない？？

>>236
> ところでみなさん。難しい話はさておき、なぜにダッシュボード下に隠すのでつか？

ダッシュボードをできるだけすっきりさせたいから。
ＥＴＣカードは必ず抜き差しして持ち歩く。挿しっぱなしで盗難にあったら保険が効かないし。

>>238
もちろん普通はカードを抜くけれど、実際は入れっぱなしの人も結構いるみたいです。
うっかり忘れてしまったりもするし。
実際に挿さっていなくても、物色している車上荒しにとってはETC搭載車であるということ
が注意を引く一因になってしまうわけで。カードがあるかも、と。
本体もそうですが、アンテナ隠すのが重要だと思うんですよね…。

でも700Dの場合、アンテナと本体を隠してしまうとLED表示が全く見えないんですよね。
パナのナビにつないであれば、「ETCカードが挿入されていません」て音声で教えてくれる
から問題無いのかなぁ。
走行中にETCカードを抜き差しする局面てあります？

>>239の最後一行に同意
ETCカード盗まれたら電話して止めれば良いでしょ
それより見えるとこにいろんなのがちょこちょこ付いてる方が嫌だ
なのでGPS＆ETCアンテナはダッシュ内（ﾋﾞｰｺﾝだけはミラー裏側）
ETC本体も差し込み口だけ穴開けて出してオーディオパネルの中
音声案内は聞こえるしアンテナ感度にも問題はなさそうだよ（エラー経験無し）
ちなみに古いパナ300

なんかｵﾚずれてる、、、
>>241
> 挿しっぱなしで盗難にあったら保険が効かないし。
あ、そうなんだ！？知らんかった

でもETCカードって普通に買い物とかキャッシングできるやつあんの？
それ挿してとんでもなく長距離とか走られちゃうのか？w

カードつけたままどころか、屋根あけたままちょっと離れることもある・・・
だから本体はグローブボックスの中。
もちろんグローブボックスにはカギかけていくが

をいをい皆さん。もちつけよ。ETCカードを盗むメリットってなに？
現金に出来るの？ETCカードで宝石や高額家電品とか金券とか買えるの？
できないよね。ただひたすら高速道路を走れるだけでしょ？
ETCカード盗んでウレシイ盗人なんて、ほとんどいないと思うよ。
だから、ETCカードは狙われる事は少ないと思います。
だから防犯対策の目的でで本体を隠そうとかする必要なんかないよ。
見てくれを気にするのなら、ご自由に。

>>246
クレジットカード付きのETCカードも結構あるんですよ。

そりゃ初耳だ。お買い物できるETCカードがあるの？普及して欲しくないでつね。

ぬすっとのアルゴリズム。
車内に鞄が置いてあるのをハケーン。中には金があるかも？あるかないかは盗ってからのお楽しみ。
周囲にヒトは居ない。ガラスを割って鞄をゲト〜ッ！だけど金は入ってなかった。残念。次の獲物を探そう。

ETC付きのクルマをハケーン！中にはETCカードがあるかも？あるかないかは盗ってからのお楽しみ。
周囲にヒトは居ない。ガラスを割ってETCカードを探す。カードは入っていなかった。残念。次の獲物を探そう。

>>248
イオンのカードなんかはそうですよ。
本カード持ちは専用カードにできますが。

恐ろしや。そんな危ないカードはやめようね。
ETC付きのクルマをハケーン！中にはETCカードがあるかも？あるかないかは盗ってからのお楽しみ。
周囲にヒトは居ない。ガラスを割ってETCカードを探す。ETCカードは入っていたが、お買い物できるカードじゃなかった。
残念。次の獲物を探そう。
盗人のアルゴリズムがこうなったら、もうタイヘン！

>>250
フロントガラス貼り付け型を買ったが，そのアルゴリズムでくるなら，
案外その方が安全だったりして。カード入ってるかどうか外から
すぐわかるから，抜いておけばいいだけだし。

たしかに…

警報装置つけておけ

>>250
禿同

↓そう考えると専用カード持ちには迷惑なカードだよね。
ttp://etc.select-credit.net/index.html

和歌山のＳＡＢ●●店なんですが、
ＥＴＣのセットアップ待ちが50件あるらしく
セットアップ＆取付まで１ヶ月待ちだって( ノ￣∇￣)ノ
実際、セットアップってそんなにかかるの(@_@;)
ＥＴＣサイトには、
オンラインなら１時間、
オフラインでも１週間
って書いてるんだけど
９月中の利用料金5000円キャッシュバックを狙ったけど
あきらめモード。。。

Dでやってもらえば？
キャッシュバックはどうだか知らないけど…

>>255
通販で買えばいいじゃん。
セットアップ済みのが次の日届くよ。

>>255
セットアップは車の情報を車載器に登録するだけのはずなので
オンラインならすぐに済むはず。５０件待ちって，単なる取り付けの順番
待ちのことでは？　

取扱店は結構あるから，電話で聞いてみたら？
助成の取扱店の一覧はこちら。
http://www.go-etc.jp/jyosei/pdf/toriatukai.pdf

でも和歌山は少ないね。１店あたりの客が多いのかも。
どうしてもってことなら大阪府まで出たついでに付けるとか。

あと，阪神はキャッシュバックじゃなくて，車載器購入で５０００円補助し
てくれるやつで，先着順１２．８万台。予定台数終了までだから，９月中
である必要はない。（一応期間としてはH１７年２月末まで。）

自動後退とかは店ごとに補助台数の割り当て件数あるみたいだから、
補助枠残っていることを確認してから買ったほうがいい鴨。
取り付け自分で出来るのであれば、補助なんか無視して通販で買ったほうが
安い場合もあるし。

補助を無視というのは、補助金で値引き後の価格より、通販価格の方が安いということね。

>>246
カードには個人情報がｲﾊﾟｰｲ詰まってる
ETCカードはICチップ化されていて、それ自体は高速ぐらいしか
使い道がないかもしれんが、カードに書かれてる番号や名前から
個人情報が盗まれる可能性はある。

>>261
そういう情報は数が集まらないと意味がないような。

ターゲットがタレントとかならアレな訳だが。

>>261
ICチップに、車検証以上の情報を入れてるんすか？
個人情報狙いなら車検証ぱくった方が簡単でっせ。
つーか、ナンバーから調べるのが一番リスク低いですな。

>>263
車検証の情報が入ってるのは車載器でっせ。

あのー？
いちいちナンバープレートと照合してるのでしょうか？

>>265
さんざんガイシュツ。

>>265
何が？　誰が？　どこで？　いつ？

↑
ETC助成付きで購入記念パピコ。シガーライター仕様に改造ちう。
仕事トラックと自家用両方使えてｳﾏ−
よいこのみんなは真似しちゃﾀﾞﾒよん。

>>266
ゲートでってことなら質問自体は散々既出だけど、推測によるレスはついても答えは出ていないと思われ

>>268
車載器に登録している全長と、レーンでの実測値は
チェックしてるから気をつけろよ。
ナンバーの相違とは訳が違うから。

大口・多頻度割引って個人でも契約できるんかな？企業のみ？
車両単位割引ってのが個人にも適用されたらええのに。

とりあえず、契約単位割引の条件は1ヶ月利用額500万円を超えるってなってるけど。
車両単位は別掲らしいが条件はわからん

確かに再セットアップしなかったら車載器情報と実測値は違うけど、トラックの場合、幌の有る無し、荷物が運転席より高い、長尺物のななめ積みとか
交通法の許容範囲でもサイズが変わると思うのだが…
サイズだけでは車種は特定出来ない気がする。最終的にはナンバー読み取るしかないと思うが。

>>258

>>255が言っているのはABで4社からETCｶｰﾄﾞ作るとそのｶｰﾄﾞ会社から
\5000ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸのことだと思う。
ちなみにここで疑問がでたわけだが・・・。
ETCの本体のセットアップ時の情報の中にセットアップ店の
情報も入るの？じゃなかったらｶｰﾄﾞ会社はどうやって
ABで購入したETCだってわかるの？
教えて！ｴﾛｲ人

>>274
セットアップの使い捨ての登録用カードに通番があって
その番号からどこの店かがわかるんじゃないかなあ

使い捨てじゃないや、、、使いきり、一回だけ使えるやつね・・・

ナンバー読み取るにしても、オービス対策のナンバーカバーってまだいっぱい走ってるよね？
あれでゲート開かないって聞いたことない。
一応読み取ってるけどそれだけなんじゃないでせうか？
それとも読取方式が違うから漏れは?hぁか？

Kの車載機で通れるのかやってみたい、、、

>>274
ABのサイトに概要あるから読んで味噌。

>>278
うむ。ABの見たんだけど申し込み用紙にAB専用番号なるものが
記載されていてそれでわかるって言うんだけど
そんな申し込み用紙なんてABいけば誰でも普通に持っていけるんだよね。
車載器管理番号や購入レシートなどは別にいらないみたいなんだが
それってその申し込み用紙だけ持って帰って申し込みすれば
カード会社はこれが本当にABで買ったやつかなんてわかんないのでは？
っと疑問がわいてわけだ。現に某ヲクにもこれを使って
ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ(ﾟдﾟ)ｳﾏ-な情報として売られてるんだよ。（内容は言えん）
それで車載器の中にそのような情報でもあるのかと…。
でもそれ考えたら購入した車載器のみでしかｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸできないって
ことになるしETCｶｰﾄﾞの他車使用できなくなることに…
ﾓｳ(ﾟ�听)ﾜｶﾝﾈ

二輪のETCは四輪と同じ方式にすることで決まったようだが
肝心のETC車載器は、どこも開発できてないようですね…

0時を迎えたら割引始まるのか？！ﾔﾀｰ(･∀･)
と思ってここきたら、11月からだった。。
打つ出し脳(´・ω・`)

そうか！明日から携帯電話しながら運転が罰則になるのと混同してたのか！
さらに欝だ死のう(´・ω・`)

それも11月からだし、sage忘れてるし。

どうでもいいが、冬服萌え〜

携帯は明日っからだろ？？

ヾ(゜ω゜=)

>>282-284

俺の脳内では既に始まっていた。。。

もうわけわからんちん

>>273
軸重見るかもね。

というわけで、携帯電話で通話しながらのＥＴＣゲート通過は危険ですのでご遠慮ください。

漏れのボロ軽にETCがついてるなんて誰が想像できようか...
一般レーンに入るベンツ、セル塩、クラウンなぞをそこら辺の車とひとまとめにして
ゲートで牛蒡抜きできるのは、楽しい。必死になって追いかけてくるよ。

あ、情報交換スレでしたね。スルーしてくだせえ、ｽﾏｿ｡

>>290
いや、さぞ快感だろうな。。。

>>281
0時から割引ってのは現在も実施中な訳だが。
ただし200ｋｍ以上走行前提ですが。

こないだ試しに、469.5kmを走ってIC手前500mのところのPAで時間つぶして
0:02に出てみたが、割引になるのかな。
まだ明細では割引前の値段で確認中になってるが

つーか、明細見て距離を知ったよ、、、、
事前に調べてれば500km超えるICか経路選択できたのに

>>92
亀レスだが、うちの教習所それやりましたよｗ
高速教習の時に・・・
俺が運転してたんじゃないけど怖かっただろうな・・・

# 俺は次のSAから運転だった


そんなことより聞いてくれよ
利用証明もらおうとして有人のところで止まったら
どこから乗ったの？と聞かれてびっくり
嘘ついたら安くなったのかな？ｗ

>>296
>どこから乗ったの？と聞かれてびっくり
>嘘ついたら安くなったのかな？ｗ

ためされていたんだよ。

>>297
なんだって〜ｗ
本当のこと言ってよかった

どうせ地下鉄のキップみたいに、何分・何時間以内に通過しなければ割引無しとかに
なるんだろうよ。

あれは割引じゃないし。

そういうことは割引されなかったら言え

初歩的な質問で申し訳ないんですが、色々と調べているうちに混乱してきました。
どなたか教えて下さい。

会社で自動車を複数台所有していまして、一台だけにＥＴＣ車載器を設置する予定です。
その車載器番号に対し複数枚のＥＴＣカードを前払い割引サービスに登録します。

しかし車載器は１台だけしか取り付けないため、ＥＴＣカードだけの車両は一般ゲート
で出入りする事になりますが、この場合でも前払い割引の対象と認めてもらえるのでしょうか？
それともあくまで通常料金での引落となるのでしょうか？

今回の改正案で色々かわるようですが、現状では前者が適用されているという認識で
よいのですよね？

>>331
問題ないよ。

>>331 も大変だな

　車両データが違うと、本来はまずいんじゃないかな？普通車と軽は料金
が違うしなあ。

そういえばそうだね…。
ETCレーンにも重量センサーとかついてるんかな？

タコな質問で申し訳ないが

ETCプラザで履歴を見ると
確認中
本人
という表示が出ているのだが

本人以外の表示は出るの？
たとえば、他人、盗人など・・・・。

今日、ETCカードが届いたんだけど、「前払い割引」のユーザー登録が終わるまで
これ使えないんですか？

車載機は先日付けました。ETCカードもやっと届きました。
で、これだけじゃまだ使えないの？

そこんとこがよくわかりません。

>306
家族とかじゃないの？家族カードとかつくてる場合。

>307
使えるけど定価になったような気がする。よく覚えていませんが。

>>306
家族1

>>308
レスさんきゅうです。
ということは、「前払い割引」は利用者の任意選択で絶対必要ということではないのですね。
（割引あるからみんな申し込むでしょうけど）

私もこれから「前払い割引」の申し込みしますが、
せっかく今日ETCカードが届いたので明日あたりETCの実走体験をしたかったもんで。
この段階でも使えるのでしたら明日走ってきます。どうも。

>308.309
そうですか、家族ですか・・・。
何か、ヘンな勘違いをしていました。thx

スマートICって、一旦停止？
吉野川のスマートIC社会実験の概要にある利用上の注意に
「ETCゲートの手前で一旦停止してください」とある。
http://yoshinogawa.smartic.jp/gaiyou/gaiyou.html

>>311
クレジットカードの請求書にも書いてあるでしょ

本人
家族１

とか

>>290
また〜り走っててすごい勢いで抜かれたのに料金所過ぎると
また同じ車にすごい勢いで抜かれることが多いな最近。

最近、初歩的な質問が多いような希ガス。
ETCカードは単なるクレジットカードと同等で、前割りはそのカードで
プリペイドカードを買ったのと同等と考えればスッキリするかな？
間違ってもETCカードには車両情報なんぞ入っていないんで、どの
車でも使えるよ。

昔はFAQとか、もっとテンプレートが充実してたと思ったけど、
最近はリンクしか張らないのかな？

昔のスレ消しちゃったから、FAQ作れ、と言われても作れないけど...。

>>316
そんなに充実してたっけ？

今はなき運交板のETCスレのFAQは恐ろしく充実していたが

>>312
前スレでもこの話題はｶﾞｲｼｭﾂだが、スマートICはどこも同じ仕様
なのかな？

レーダーの近くにＥＴＣを付けようかと思ってるんだけど、電波干渉ありそうだよなぁ。。
20ｾﾝﾁくらい離しておけば平気か？

>>319
？？？

>>314
あ、この瞬間がにっさ・・・いやETCだね

>321
今朝平成元年のＲ３２のトランクが開かなくなりますた
こんな車にＥＴＣをつけたいと思っています
この瞬間が・・・

>>319
おまえさんが一番のデンパじゃね？

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>318
東名上郷SAは、
ETC無線通信＞ボタン押下＞ゲートオープン
らしい。通信エラーの場合、どうするのだろう。。。

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　
　（　＾∀＾）　　
　（ つ ⊂ ）　
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　

5Gつったら無線LANの規格の１つと一致するな。
車内に住んでいる人は気をつけよう。

>>326
日本では全然一致していない。
周波数はAMラジオとUHFテレビくらい違う。

お前等が思っている以上にノイズでてるよああいう機器。
最近ｸﾛｯｸ上がってきてノイズ撒き散らすこと多いし。
なにより用品ﾒｰｶｰなんてそんなノイズ気にして設計していない。

ﾌﾟｯ

オートバックスみたいにキャンペーンを他でもしてないかな？
阪神でやってるようなことを九州でもやってないのかな。

そろそろ寝ようと思うんだが、問題ない？

はじめてETCゲートをくぐるときって緊張しましたか？

>>332
自分でつけたからとっても緊張した

>>331GJ

>>330
九州人でも阪神地区の店から通販で購入すれば、助成対象。
助成枠が残ってるかどうかは知らないけど。

>>332
緊張した。
初めてのＤＩＹでＥＴＣ取付け。
しかもアンテナをダッシュボード下に。
バーが開いた時は、ちょ〜気持ちよかった。

>>332
今日はじめてゲートくぐった。
緊張して20km/hまで落としたよ。

>>332
怖かった！

羽田から湾岸乗って東海ＪＣＴ過ぎた料金所で試したから
スピードは乗ってるし後ろからの追突される恐怖で
実際40Kmくらいまでしか速度落とせなかった。

試す場所を間違えたよ…

料金所のバーは何でできてるんでつか？
ぶつけたら禿しく傷つく？

質問ですが
ＥＴＣのカードを作るには何の仕事をしているのかも
書き込む必要があるのですか？

ＥＴＣカードを作るには無職や自由業の人ではダメなのかな？

>>338
発泡スチロールとかウレタンとかそんなもんだったと思う。
ぶつけたら車が凹むとか、そんな固いものではない

>>338
俺は2回ぶつかった・・・orz
素材は確かに発泡スチロールぽかったけど、
やはりぶつかればそれなりに傷は付くよ・・・。
俺のはAピラーに擦り傷が。

初めてETCを通ったとき、肛門がキュッてなりました。

>>339
>>340
ETCカードを作るのに必要というより、クレカを作るときに一通りのことは申告しないといけない。

クレカ出来ない人用のカードが公団から出ますよ

クレジットカード作れない人ってDQNってことでしょ？
そんな人たちに車を運転させてはいけない！
何を考えているのだ？

>>342
>俺は2回ぶつかった・・・orz

原因はなんだったんですか？

>>346
いや、好みの問題として、クレカは使いたくないという人はいる。金持ちでもそういう人もいる。多様性を認めるべきだ。

>>347
ゲート通行時に徐行を怠ったから

>>349
２回以上ぶつかる人って、安全意識が欠落してるのか学習能力が足りないのか・・
ヘボだよな（藁

>346
そう言うな
うちのバーサン身障者なのだが、本人の名義のＥＴＣカードじゃないと駄目と言われたが
８０過ぎで無職の痴呆バーサンにクレカ作れない、どうしようと思ってたらそうなった

アンテナ一体式をグローブボックス内設置でも認識ってされます？

>>351
嘘くせえ（激藁

８０過ぎで身障者で痴呆
これで高速道路にのるのか？

ETCのバーは発泡スチロールだそうです。
カード入れ忘れて通れなかった時におっちゃんが教えてくれました。

車買い替えで、ETC載せかえようとおもって
ジェームスで取り外し頼もうと思ったら、
「取り外しは持ちこみ扱いなので作業工賃倍で一万円です」
と言われた、、、、、
取り外して取りつけたら、新品買ってセットアップ済むじゃねぇか、、、orz

深夜のSAで、今やってる夜間長割のアンケートしてたぞ。
どのくらい世間に知られているか調べているみたいだった。
答えたらボールペンくれた。

>>354
馬鹿な言動は慎めよ
身障者を同乗して 介護者が運転してる場合も 割引対象

>354
違うよ本人が運転する訳無いじゃん
本人名義のカードじゃ無いと、家族が通院で連れて行くにも
身障者割引が効かないって事

だから、障害者の話題はするなと(Ry

バー折ったら弁償でつか？
そのまま逃亡したらまずいでつか？（料金精算済の場合）

>>360
バー折って弁償かどうかは知らないが
そのまま逃亡はどう考えてもまずいだろ。
そんなことすらいちいち他人に聞かないと分からないのか？

ETC通過した後も入り口のような誘導舗装したほうがいいんでない？
出た後に一般レーンの車やバイクとぶつかりそうになる

ゲートを出てすぐ進路を変えようとする奴は素人

>>361
つまらん香具師だな。
知らないならひっこんでろ。ヴォケ！

>>360
んな簡単に折れんよ。出口側に折れ曲がる構造になってるし。
折れる程の勢いで行けば、車の方がタダで済まん様な気が。

>>363
湾岸線東行き大井料金所とか、５号線上り志村料金所を使うと
一概にそうとも言えない事がわかるよ。

たしかにETCゲートのバーは発砲スチロール製のだな。

漏れも一回首都高入口で通信エラーで止れず１５ｋｍ/h程度でフロントガラスにバーが当たったけど、
衝突音も立てずに、バーはいともかんたんに横にはねたよ。
料金所のオヤジは漏れの車よりもバーの状況をシゲシゲ見ていやがったｗ
フロントガラスは傷も入らず無問題だったが。

車載機の電源をシガーソケットから取ろうと考えてるのですが
アクセサリ配線が未接続だと動作に影響ありますか？

アクセサリ電源がON-OFFスイッチになってるはず。
常時電源と一緒に繋げば問題はないが、カード抜き忘れとかの警報が鳴らない

>>369
モノによるだろ。
三菱電機、三菱重工のならだいじょうぶ。常時電源使ってないから。

アクセサリ配線が未接続〜の文から判断したのがいかんのですか？そうですか・・・・

>>369-371
よくわかりました。ありがとう。

右端が専用ゲートってのが多いけど、ギリギリまで右にいて二番目の
一般ゲートに入る奴ムカつく。
すいてる二車線道路の右をチンタラ走るような奴なんだろうな。

今朝　湾岸(西行)市川料金所の専用レーンのバー折った香具師　怒らないから名乗りでなさい

>>373
それが邪魔で、一般/ETCに入っちゃったことあるよ
それからはもうETCに入るだろう、という予測はやめた

40キロぐらいのスピードでバーに当たった
けどバーはおれずに、俺の車のコーナーポール
が折れますた。車体にはバーの汚れがついただけ
だったよ。

コーナーポール

>>373
専用レーンが左端1個だけで、手前の一般ゲートに並ぶ列が
延々と出口のアプローチまで延びてる所、むかつくけど。
空いてる右側をいくと、先には一般/ETC共用運用ゲートしか
ない。左端のETC専用レーンはガラガラなのに。

右端専用レーンで、手前から右側車線のみ渋滞してる本線ゲートも
多い。本線ゲートは進行方向左へ向かってゲートが拡がることが多く、
左側車線の車は中央から左端までの複数のゲートにばらけるのに
右側車線の車は右側の２，３ゲートに集中する。車線変更が
おっくうなのだろう。おかげで専用レーンに着くまで、こいつらの
後ろで並んで待たないといけない。

>>378
ETCブロックの確信犯かと

故意犯

某所の本線料金所、標識だと右端にETCレーンがある様に書いてあるのだが、
実際は右から二番目で、左車線からの方がスムーズに通れるってのはちょっと。
確かに料金所全体から見ると右の方には間違い無いのだが。

スマートICって、今現在利用できるとかいつから利用できるとかの
一覧表のようなものは無いのでしょうか？

無ければ今現在利用可能な場所を教えてください。

ＳＡ・ＰＡに接続するスマートＩＣ社会実験の実施箇所
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060902/02.pdf

ＳＡ・ＰＡに接続するスマートＩＣ社会実験の実施箇所（第二次採択）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/06/060902/01.pdf

これ見てまとめてください、お願いします。

>>383

その一覧にあれば現在利用可能なのですか？それがわからない

ETCカード抜き忘れ通知機能があるところを見ると、
カードってさしっぱなしにして車を降りるということは一般的ではないんですか？
例えばSAで一時休憩するときにいちいち通知されるようだと面倒ですよね。
あとは、家族でカード一枚を共有してる場合などはさしっぱなしが良いと思うのですが。

それとも、通知機能はon/offできるのが普通なのですか？

on/offできるのが普通です

オレは、、、自宅駐車場が立体でカギが無いと車までたどり着けないし
停車時は見えるところに置くし、
出先で長時間はなれるとき以外は挿しっぱなしかな

>>386
よけいな心配でした。ありがとうございます

>>384
ここまで判ってるんだから、あとは該当市町村のHP
見れば分かると思うけど。

>>382
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=smartic.jp

カードを車の中に放置して盗難にあった場合は保障がない場合がある

>>390
ETC特約で、ほとんどのETCカードは保障がないだろ。車の中に放置でも保障のあるETCカードを教えてくれ。

>>385
オンオフできない機種もあるのでは？

>>391知らない

>>393
>>390　書いたのおまえだろ？　>>390 は何を根拠に書いてるんだ？

>>394
？＿？

補償がない場合があるですね

補償が無い場合など無い。

>>396
？？？
ＥＴＣカードの車内放置による盗難は補償が効かないんだが？

AEONは車内放置NG。

ETC使ってます。

よく通る道はそれなりwの速度通過してるんですが。
同乗者が怖がります。

で、その同乗者が
「あのバーは無くせないの？」
っていうのでDQN用だから無理だねと説明。
「なら、開く方向を垂直じゃなくて、水平に（進行方向側に開放）動かしたらいいのに」
と分かるような分からないようなことを言ってましたが。

皆さんはどう思われますか？

>>399
上に開いた方が開いたことが瞬時に判断しやすいからじゃないかな？

あと閉じた時に通信ミスがあったら正面から殴られるより
上から殴られた方がダメージが少ないからとか。

どうせ当たっても大して痛くないならホログラムにすればいいのに。

↑誰か釣られてあげて。

>>400
そうかな？　垂直の方が視線移動が多そうな気もする。

野球盤の”消える魔球”みたいに地面がさがるのがいいな。

おっさんが立ちはだかるってのはどうだ？

>>405
誤進入車が止まった場合下がってくれると嬉しい。
某クイズ番組の様にクルクル回りながら下がると尚嬉しい。

バーが真横にシュッと引っ込めば良いと思うが。


隣のレーンに突き出すからダメか。

>>408
伸縮自在のバーなら可能かも

>>406
リストラも出来て一石二鳥。

そっか、空気で動く吹き戻し（ピロピロ笛）みたいなのにすれば良いんだな。
当たっても痛くなさそうだし。

>>408
誤動作して刺さりそうだな。

まぁ今の開閉方向がベストじゃなさそうって意見が多いようですね。
なんで現行の方法になったんだべ？

正直レスポンスとか故障した際のフェイルセーフを考えると
開く向きがアレでいいとは思わんよな？

鉄道の自動改札みたいに前方へ開くとプレッシャーが少なくなるかもしれないが、
逆に閉じるときこっちへ向かってくるのでタイミングによってはよけい怖いかも。

おばかです。
ＥＴＣ前割と現行の深夜割引き（200km以上のもの）は併用可能でしょうか？

可能

>>411
だいぶ前からその笛製作所？に開発依頼済み。
でも、そこそこの大きさになると難しいんだってさ。
以前、テレビでやってた。

>>413
バーが正常に上がらなかったら、進行方向に押し出すような感じで開くよ。
クルマ側の故障でもゲートの故障でも被害が最小限になるようにできてる。
ベストな方法だと思うがな。

それを悪用しての突破が増えてるってTVニュースで言ってた。

>>405に１票。

健全なETCユーザーにはバー廃止。
カード挿し忘れとか通信エラーのETCユーザーには発泡スチロールのバーで軽くお説教。
悪意のある突破車には対戦車地雷。

こんなシステムできないのかね。

怖くない程度まで通過速度を落とせば問題なし
ETCゲート通過時は徐行のはずなのに、なぜ同乗者はそんなに怖がるのかな?

>>385
スレ進行早いから遅レスになっちゃうけど
＞カードってさしっぱなしにして車を降りると
＞いうことは一般的ではないんですか？
おそらく車上荒らしとかと無縁のところにお住まいか
駐車場が自宅車庫とかですか？

確かにさしっぱなしが便利なんですが、
そういうカードが車内に外から見えたら
車上荒らしに遭う！という物騒な世の中なので
さしっぱが便利だけど安全ではないということですね

だからそういう場所に住んでいる方は
カードをさしたら、全部飲み込んで外から見えなくなるタイプか
ビルトイン式でカーナビもＥＴＣ機器も外から
見えない型式にしたりします

縮みながら開閉すれば支障ないかも。

でもそうすると剛性がいるしなぁ

ETCレーン通過時は、バーの位置に止めるつもりで
スムーズに減速しながら進入しつつ、認証が済んでバーが
上がるのを確認したら、これまたスムーズに加速に切り替える。
これで助手席にしても、後席に上司を乗せていても怖がられないし、
トラブル発生時も急ブレーキを踏まずに済む。

3ピースを使用しており、アンテナはフロントガラス上端に両面テープで
付けています。
サンバイザー（http://www.seikoh.co.jp/film/front.html）を付けたい
のですが、アンテナを一度外してバイザーを取り付け、再度アンテナを
その上（車内側）から付けようと考えています。
電波とかに影響は無いもんでしょうか？

>>424
うんうん、この走りが出来ない香具師が多すぎる。

だからトラブルで停止した前車に追突したり、
自分がトラブった時にバーをはねちゃったりするんだよな。

前の車は止まる恐れがある、自分の機械は通信エラーをだすかもしれない
って思うだけでいいのに。

>>427
そう思っても「まぁ、大丈夫だろう」で走ってる。
で、大方それで通用するからイザというとき事故を起こすんだよね。

>422
俺は、盗難の心配よりも、カードを入れたまま電源切ったらカードが壊れるかも、と
説明書に書いてあるだけで、「ピピピピピ、カードが残っています」が言い終わらない
内にカードを抜かないと不安になるヘタレです。
フロッピー世代なもんで、いまだに、電源入れたままのPCカードとかUSB機器の抜き
差しでもちょっとドキドキする。

>>429
今のPCにはSTOPボタンが付いてないから心配だろｗ

RESETボタンもないからカナリ不安

>>431
不安なのでリセット信号を引っ張り出して
ボタンを付けていますが、なにか？
（メーカー製マシン）

で、これだけではなんなので…

カロナビ(H9)にEP-423を付けて連動させてるけれど
通過時の案内しょぼすぎ。
通った後に○○○円でしたというだけや。
もうちょっとなんかしゃべれよ(ー_ー;)

>>432
DENSO だけど、「もうちょっとなんかしゃべれ！」はもれも思った。
まだまだ進化する余地ありってことかな

RESETボタンとは？

>>434
パソコンの話だよ

STOPなんて98だけだったけどな

8801とか8201とか8001とか6601とか6001とか2001にもあった

ちゃんとHDDのヘッドを退避させないとね！

>>404
視線移動が多いから認知しやすいんだが…

>>429　つい先日、慣れと油断で書き込み中のMOをぶっこ抜いてデータあぼーん。
書き込み中ならrejectボタン押されても無視しろよ〜っ。
CDRにバックアップ取った直後だたのでセーフだたけど、これからは
遅延書き込みを行わないにチェックいれないとね。
スレ違いゴメ。

え？普通取り出せないだろ？

普通は取り出せないと思っていたのだが、それが慣れと油断だったみたい。
その時は、なぜか出てきた。書き込み中断のエラーメッセージが出て、
再度挿入したら、壊れていて読めませんのメッセージだたよ。

スレ違いうざ

各方面（小倉、佐世保、佐賀、長崎など）から福岡（天神）へ向かう高速バスはＥＴＣ
がついているが、入り口でＥＴＣを利用するのはいいが、　出口（大宰府、福岡の福岡都市高速
合併料金書）ではなぜかＥＴＣレーンを通らずに一般レーンを利用している・・・
回数券のためか？　しかし、広島から博多へ向かう場合は出口も福岡ＩＣ都市高速合併ＥＴＣを利用していた
うーーむ・・　

ＥＴＣ「タダ抜け」横行　通過車にピタリ…そのままスルリ
http://www.sankei.co.jp/news/041004/morning/04na1001.htm

パナのＥＴＣでカーナビ連動させている人に質問！
当方、少し古いCY-ET300Dを使っているのですが、
カーナビにて利用履歴表示をさせると、昔のフロッピー
ディスクドライブのような音がして、１００件分のデータ
を読み出すまでにかなりの時間がかかります。
最新機種のCY-ET700Dではその辺が改良されている
のでしょうか？

＞相当な運転技術を要するので、方法を知ればだれでもできるわけではない

そうかな？
20km/hくらいのノロノロ運転なら普通の渋滞でも車間ほとんど開けずにぴったりくっつくのは難しくないのでは。
友達同士で何台かで高速で移動する際、事前に打ち合わせしとけば簡単そうだがなー

みなさんはETCをなんて読んでます?
「いーてぃーしー」ですか？
「いーてっく」ですか？
自分は「いーてぃーしー」です。

俺は「いーしーてぃー」って言ってた＿|￣|○

えてこぅ

逝ってよし

>>426-428
こんな奴まだいたんだw

Suica（全く問題がない奴で）で、ちゃんとタッチしたのに開かない　＝　JRにクレーム。
コレが普通だよね。

なのにETCはユーザー側がDQNって思考。コレ危険。もっと公団にクレームだせよ>>all



悪いけどノロノロレーンを進む奴見るとあおりたくなるよ。
バカじゃないの？と

突破するバカにあわせてマトモなユーザーが割を食うのが当然だ。という組織や意識自体が欺瞞だよ。
ｿｺﾝﾄｺよろしく。

Suicaで読み取り失敗して、赤ランプ点いてゲート開いてないのに
強行突破したら問題では？
ちゃんとタッチしたのに読み取り失敗したことについてJRに
文句を言うことは当然としても。

SuicaとETCを同じにしてるｱﾌｫがいるな

オレは改札は20km/h以下で通るようにしている

オレ、第�B京浜 60km
外環 某入口 50km じゃ

>>430
Ctrl+Cがあれば大丈夫　（って、今となっては伝説か？）

>>448
イーシィーティーって読んでた。

>>445
こういうのって、１０倍位にして債権化し回収専門業者に
２割位で売ればいいのにね。

>>459
>来年秋には、不正通行をした運転手に最高三十万円の罰金を科す改正道路整備特措法が施行される見通し。

これに期待。

日本の車検制度では、車検そのものの手数料は千数百円程度ながら、その際に、ついでに
自動車重量税や自賠責保険の支払いをしなければ、車検を受けられない仕組みとなっている。
これらの、ついでの支払い額は現状でも１０万円近くになることが多い。

　伊勢新聞が伝えたところによると、三重県ではこれに加えて、自動車税も車検の際に徴収
する仕組みにすることを検討しているのだそうだ。この仕組みが導入されると、車検時の支
払額が、更に１０万円前後増えることになる。

　自動車の、所有、買替え形態への影響が注目される。

詳しくはソースで：
自動車税、一括納入へ/県が車検時の徴収を検討
http://www.isenp.co.jp/news/_2004/1006/news02.htm

で最後はこれにＥＴＣ代金も含まれる悪寒

で、今現在ETCのメリットとデメリットは？

ＥＴＣによるメリット？
　雨の日に濡れない。
　付けてない車が多々いたら鼻歌交じりに通過できる
　１１月からの割引によりお得になる。
で、デメリットは
　最近、搭載台数が増えてるのに、レーンが少ないのでＥＴＣレーンが混む。
　（場合によっては無しのが早いかも）
　高い銭払って付けたのに、それらを無視して手数料値下げやら割引しやがる。
　高速使う以外に使用方法が今のところない。
　今のところカード決算しかできない。

俺が思いついたのは以上。他に何があるかな？

>>463
現行ハイカとの比較も追加

長所
インターネットから前割り（チャージ？）可能
前割り分が無くなっても自動的にクレジット決済なので小銭不要
カードが無くなっても前割り残高は消えない

短所
１万円チャージではハイカと同じ、しかもクレカなので店舗購入は不可

追記
現行ハイカは廃止決定なので比較するだけ無駄

前割りも廃止決定なので比較するだけ無駄

>>461
これいいね
車関連の費用は一括の方が分りやすい
滞納DQNが困るの大歓迎

>>463
メリットとして
　窓開けなくて良いから花粉症の症状が緩和できる
というのもある。

割引は11月からに限らないけどな

つい最近のドライブでも、夜間200km以上とアクアライン割引が適用された

＞ＥＴＣレーンで起きた事故は人身が十二件
人身ってこんなにあるんか・・・
気をつけないとな
ってか，人とおるなＹＯ

>>463
メリット
幅寄せが下手だからしたくない

助成ｷﾀ(・∀・)━━━━━━━!!!!!!!

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_10_06.html

>>470
確かに。

何百万回と車がETCを通過しているだろうに、１２件の不注意なオッサンが安全規則を守らずに事故を起こしている。
踏切が鳴っている線路を、遮断機をくぐって横切るようなものだな

安全確認の教育を職員に徹底させたんじゃなかった
のか？公団よ。

何人ぐらい轢かれたの？

>>473
菅原文太の息子と同じということか

誰か今ある割引とこれから始まる割引となくなる割引一覧あげてくれー
もーわけわからん＿|￣|○

これは個人的な偏見に基づいた意見であるが、料金所のおっさんは高齢者が多く注意力が
足りなくなってしまった人が多いように思う。彼らに教育することは無駄ではないと思うが、
採用規定を変えない限り、事故をなくす事は不可能と思う。
すべては不注意なおっさんの自己責任だと思うが、おっさんを轢いたら責任はドライバーにも
掛かってくるものと思われる。そんな訳で・・・
普通の交差点と同様に、ETCゲートはおっさんが飛び出してくるものと思って徐行すべきである。

>>478
一理あるね。
教育してもダメなのかも知れない。
もれも、自衛策に出てくるのを前提で走ろう。

判例無いだろうから最高裁まで逝ってみたい。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰに社外品のETC車載器もっていってｾｯﾄｱｯﾌﾟしてもらったら
工賃とは別にｾｯﾄｱｯﾌﾟ費用4500円掛かりました。ｾｯﾄｱｯﾌﾟ費は一律3000円
じゃないのでしょうか？

>>452見たいな人はいるんだね、怖いな〜

>>478
海外のETCシステムより性能よくした結果が、その意見か。
俺は反対だね。（しかも、その１２件すべてが横断の事故なのかな？）

料金を払って高速道路を利用して、なおかつETC車載器まで購入してるのだから、より教育してもらいたいものだ。
もっとも、今までよりはETCも普及したからそういった危機感のないオッサンは減るだろう

>>481
＞ｾｯﾄｱｯﾌﾟ費は一律3000円
3000円のところが多いけど、決まってるわけではない。
いくらにするかは販売店の自由。
持込だから割増にされたのかな？

オッサンの残り生涯賃金＜労災保険＋生命保険＋賠償金

親族一同を食わせなければという危機感が強いのだろう
俺は慎重に通過するよ

マイレージ、平成１７年４月から開始決定か？
ttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/10/06/bessi.html

>>446
ET500とHD9000繋いでるけどそんな音しないし表示もスムーズだよ
まだ履歴が30件位だからかな

>>483
自由なんだ、そうなんだ、、
御世話になっている人がいるからﾃﾞｨｰﾗｰにもって行ったんだが

なんか、５千円引きが始まってます。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56756150

セットアップは談合が崩れるのも時間の問題かな

歳のせいもあるかもしれんが、料金所で働いていると、
車は料金所で止まるものだという固定観念ができて
ブースの先は安全地帯だと身体に刷り込まれてしまうのかも。

>>488
割引してるはずなのに、そんなに安くないのな

>>488
８月１０日以降は全て対応。詳しくは>>485

ｽﾚﾀｲの夜間30%引きってのは結局やらないの?

従量制ではなく、定額料金制を一刻も早く導入せよ！
月額２マソあたりでよろしく（ｗ

>>493
今話してるのは、車載器導入のための割引で

ETC全般の割引のひとつである11月からの30%は今のところ
実施されそう。
今行われている夜間200km以上割引は10/26までなんだよね
空白の10/27 〜 10/31 は何もなしか・・・

>>495
ｻﾝｸｽｺ
11月からのは距離関係ないんかな？
ｿｰｽが見つからないYO！

>>496
マイレージ（距離）に関しては、>>485に載ってる。
>3.マイレージ割引制度料金還元
>マイレージ割引制度は、平成１７年４月から実施する高速道路の新たな割引制度です。
>この割引制度の受付方法等については、現在準備をすすめており、平成１７年３月に改めてご案内します。

現行の200km以上の香具師はここ↓
ttp://www.jhnet.go.jp/etc/yakan/

>>496
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_09_24a2.html

公団のお知らせくらい、まず見とけよ...

>>497-487
ｻﾝｸｽｺ
前払いは事実上終了ってことか...
ところで100�`以内50%引きってなんだ？
100�`以内で一旦出た方がお得じゃないか!?

そうだよ

１５０キロ走っちゃったら１００キロまでは５０％引きで計算され・・・っていう事では無いの？

>>501
名称からして、違うだろな。

>>499
そこら辺をちゃんと計算してナビしてくれるカーナビ出来たら購入します。

いろいろ面倒だな

>>503
100Kmごとに経由地(IC)を設定すればいいんじゃないか？

どーせ漏れは練馬-沼田(120km)しか乗らんから真ん中辺りで1回下りればいいし

8月10日以降導入した人は5000円還元って…
どうやって還元するんだ？

>>470
物損と人身って区分けだから、追突などで乗員が負傷した場合も
人身事故扱いになってると思われ。
物損事故の数からしたら、人身事故は少ない方じゃないかな。

JHのレーンの場合入り口は２つアンテナがあるけど1つ目を通過してから
何分以内に2つ目のアンテナを通過しなきゃいけないみたいなタイムアウトって
ないですよね？渋滞のメッカ横浜町田ICで合流渋滞が起きてレーンでつまってしまう
事多々。情報消えちゃいそうとか思うんだけどそんな考え不要かな？(´・ω・`)
駅の自動改札とかって制限時間あるからさ。

>>507
左の専用レーンで保土ヶ谷バイパスへ(w

みなさまへ質問です。
最近、トヨタ純正（デンソー製かな？）のセパレート・ボイスタイプ
ETCを取り付けたのですが、カードを挿入しても必ず一発で読み取って
くれないんです。（何度か抜き差ししてやっと読み込む）
読み上げるエラーコードもまちまちでして。。。
ETCレーン直前でカード未挿入に気付いてとっさに差し込んだものの
読み取ってくれなかったりしたら危険ですよね。
・・・・・もしかしてこういうもんなんですか？？？

カードの接点部汚れてないかい?
確認して問題なければ買ったお店へGOra!

大阪で、昨日オートバックスに車載機買いに行ったのですが、
都合でCY-ET700Dが欲しかったのですが、
「今、松下のETC車載機はメーカー欠品で、入荷待ちになります」
って言われました。
そんなに松下のETCって人気あるの？それとも、なにか問題があって
出荷停止になってるの？

あと、前割りって、来年の３月までなら購入できるんですよね？
４月以降は、購入不可になるのかどうかは未定だと思いますが。。。
じゃないと、買う意味ないので、確認させて下さい。

>>511

ﾊﾟﾅの800D・700D等、比較的安価な商品は助成のおかげで
どの量販店でもほぼ出払ってます。残るは不人気な高価格帯のもの・・・
もはや大阪では不人気機種の在庫一掃セールとなっておりまつ。

高いものを買っても意味がないので、今回は見送って、次回JHの助成を
狙ってみてもいいかもしれませんね。

>>507
入り口ゲート前のアンテナ、入り口ゲート後のアンテナ
それぞれ何のデータをやりとりしているの？

時間帯割引するんなら、日本標準時間をETCレーンにて
電光掲示板で知らせろ。

>>514
俺、時間帯ギリギリだったらあせって突っ込みそうだよ
危なくないかい？

おれ漏れも俺も

>>512
サンクス
ちょっと、マイナーな店舗で在庫探しにいてみます。
情報どもでしたm(..)mペコリ

>>507
バーを通過していればとりあえず大丈夫だろ。
でも、カードを抜いたり、急な車線変更して2つ目のアンテナとの通信を
パスしちゃだめだぞ。出口でつかまっちまうからね。

↑

じゃぁ、料金均一区間なら( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだな。

>>513
せめてこのスレのログ位は読もうや・・・。

質問ですが、ナビ連動の場合ナビに未だのってない新しいETCゲートを通る
場合は画面表示は無しで音声案内だけでしょうか？よろしく

>>511
詳しくない、おっちゃんとかには
やはり松下は安心ブランドなんだろう。

>>521
どこのナビ使ってるが知らんがメーカーに確認汁!

>519
次に入口でつかまりますじょ？

>>514
ナビの時計なら正確だよ

>>523
ナビはパナソニックです。メーカーに確認します。サンクス！

今朝通勤時に都市高速の特定区間(\200-)に乗ったんだけど、出口通過時に
ETCからは「\0-です」と音声案内。バーは上ったし問題なく出られた。
今まではきっちり\200-徴収されてたのに。(ﾟдﾟ)ｳﾏ-かな。

>>505
> 8月10日以降導入した人は5000円還元って…
> どうやって還元するんだ？

ETCカードスレで話題になってたけど、結論からいうと、まだ詳細は発表されてないからわからない。
★★ＥＴＣカードについて（総合） Part2★★
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/901
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/903
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/905
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/909
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/912

けっきょくマイレージは決定か…。前割りも廃止になるのかな。
今のうちに多めにチャージしておこうかな。

>>529
ギリギリでチャージしようと思うんだけど、アナウンスなしで突然チャージできなくなることってあるかな？

今度の購入支援助成は１１月１９日からってことで
いいんですか？

セットアップ料金は一律ぢゃないのか？
（３１５０円）

機器の取り付け工賃が
ショップによる任意価格では？

今回の補助は工賃が無料のイメージだな…
（工賃は５２５０円が多い）

>>532
工賃以外にｾｯﾄｱｯﾌﾟ5000円取られた俺は、、

>>511
今、車載機購入しても助成の対象にならないんではないかい？

>>534
大阪ということだから、今やっている阪神高速の助成がある。
後にも助成があるから、今回は結構長持ちしているな。

阪神高速　池田線　池田出口に　ＥＴＣのアンテナらしきものが設置されていましたが、
あれはなんのＥＴＣの処理のためのアンテナなのでしょうか？

池田人検索アンテナ

>>536
特定区間の設定があるICなんじゃないの？

>>511
> あと、前割りって、来年の３月までなら購入できるんですよね？

それは未定だと思う。突然アナウンスなしに前割が使えなくなる可能性もあると思う。

>>534
8月10日以降に購入で、５０００円還元のはず。

>>532
> セットアップ料金は一律ぢゃないのか？ （３１５０円）

違う。
http://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon06.html#03
ETC車載器のセットアップ費用はどのくらいでしょうか。

セットアップ費用としてセットアップ店の手数料とORSEの情報発行料（オンラインの場合525円）がかかっております。これらを合算した費用はセットアップ店によってことなりますので、詳しくはお店でご確認下さい。

この５００円は今無料のはず。それ以外はセットアップ店舗が任意に価格設定してる。

結局の所、11月からの助成はお得なの？
ttp://www.go-etc.jp/jyosei/jyosei.html
を見ると11月8日に取扱店を公開する事になってるけど、
その取扱店ではＥＴＣ本体を定価で売り、セットアップも5000円くらいかかってしまい、
助成金が下りても、結局ＥＴＣ本体を定価で買うのと変わらない。なんて事になったりするの？

それだったらヤフオクあたりでセット込みで15000円くらいで買うのと大差ないような飢餓しますが。
どうなんでしょ？？

>>538
特定区間では無い

>>536
西大阪線あたりでも、料金精算する必要のない出入り口にETCアンテナが
最近設置された。おそらく、対距離制か、ETC限定の割引への準備でしょう

阪神は料金所ブースの無い出入口にETCアンテナが設置されてますね。
池田出口のように既存のラックに取り付けたり、南港北出口のように電波拡散防止の屋根つきの物まで様々やね。
おそらく対距離制への移行じゃないかな。
阪神公団はいまだに割引策を発表していないので出口ETC実験での検証が終了次第発表するんやないかと淡い期待をしてます。

>>524

取扱店といっても、ディーラーから自動後退等の量販店などさまざまだろうと・・
助成が始まったからといっていきなり値上げなんて事はしないでしょう。

しかぁぁぁし！

今回の阪神の助成で
「今回、取り付けはうちでやっていただかないと・・・。」
「取り付けをお客様でされる場合、セットアップ済みの車載器をお渡しすることは
できません。取り付けされてから再度来店ください。」
と、いやがらせをくらったおいら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
助成が始まると、微妙に店員の態度がでかくなるのがむかつく。

でも800Dを実質￥7500程で買えたからいいや♪

↑まちがえた。>>542

前割廃止確定っぽいのでお尋ねしますが、前割のチャージって上限20万円ですよね？
今年の夏に長距離ドライブしたので2回に分けて5万円チャージし、先日ハイカの
付け替えを1万5000円分ほど行いました。現在、5万6000円ほどチャージされている
状態です。
ここからだと5万ｘ3回チャージ可能なのでしょうか？それとも2回？
前者だと15万+2万4000円付与でアウトになるのか、20万縛りがイマイチ理解不能。

>>547
２回が正解。限度２０万円は、チャージ額ではなく、利用額である。
５万円２回で、58,000×２＝116,000円

116,000＋56,000＝172,000円

>>547
> 現在、5万6000円ほどチャージされている状態です。
> ここからだと5万ｘ3回チャージ可能なのでしょうか？それとも2回？

2回だろ？今５万６千円チャージされてるのになんであと５万ｘ３回チャージできると考えたのか、理由が知りたい。

前払い割引からマイレージへの移行がワンクリックでできるようになるみたいだけど、
複数の前払い割引登録カードから１つのマイレージアカウントへ移行できるのかな？
もしできるなら、複数のETCカードに最大限前払い割引をチャージしておいて、マイレージで一本化するのだけどなぁ。

>>545
いやがらせっつーか、本当は至極当然の仕打ちなんだけどな。
セットアップ店は車載器にセットアップした情報と取り付けた車の車両の情報
が一致しているか、また、取り付け状態がしっかりとしているか確認する義務
があるわけで、セットアップ済みの車載器を販売するなんてことはヤミ商売に
近い。しかーし、車載器の普及に一役買っているのも事実なので、めくじらを
立てていないのだと思う。

>>551
義務って本当？　DIYでETC車載器取付は本当はやっちゃダメなの？ダメって言われてもやるんだろうけどさっ

>>552
取り付けされてない車載器にセットアップしては駄目だったと思う。
だからDIY後にセットアップは無問題のはず。

なるほど。
まぁ、きっちりやるって店もあるし、ネット通販みたいにその辺はごにょごにょってのも。

どのみちORSEへの上納金\500も割引するみたいだし、店への手数料も今後どうなるか
わからんし、今後はセットアップ自体なくなっていきそうだな。

つうか、車載器を軽用、普通車用、大型用ってセットアップ済で販売しやがれ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>549
だがしかし、９０万円以上チャージする荒業もある、にはある。

あーなるほど。そういうこと考えてなかった。
時間帯割引開始時刻のことしか考えてなかった。
いちいち時報聞いて、0時になったのを確認してから入らないとな。
車の時計やらナビの時計やらでも、一秒の狂いもなく日本標準時と
同じならいいが、一秒でも違ってたら割引にならんもんな。
そういう意味でETCレーンに日本標準時時刻の電光掲示板つけろやと
言ったが、逆に終了時刻ギリギリだと事故る割合も増えるわな。

だいたい今って、時間割引に対応するために、料金所手前で時間まで
待ってる車、トラックの行列ってできてるの？

いいたいことがある。
公団とその公団のｱﾅｳﾝｽに言いなりのクズどもに・・・

ナビの時計はGPS使っていれば1秒の狂いもないはず

>>558
ゲートの時計が狂ってたりして

>>555
ほんとかね？

>>553
ソースきぼん

>>557
いっちゃっていっちゃって！

>>557
なんだい？

http://www.mex.go.jp/etc/041008/index.html
首都高の車載器で正しい割引表示ｸﾙｰ?

セゾンのETC車載器１００万台限定キャンペーンはどうですか？
安くて三千円くらいで車載器購入できて，他に年会費１７００円
払うほかはお金かからないらしい．
取り付けは自費だけど．
誰か何か知っていたら教えてください

自動後退とかで車載機の取り付け・セットアップの所要時間は、どれくらい掛ります？
来週末使いたいので、ETCカード届いたら仕事帰りに行こうかと思っているのですが。

>>565

ハイウェイパスポートクラブのこと？

取り付ける車載器を指定できない・・ナビ連動はまず不可
異様に高い年会費・・・ロードサービスはついているようだが、何か他にメリットはあるのか？

車載器付けたらほかにも何か縛りがありそう・・・。１年間退会不可とか

なんかややこしそうだからおれは嫌い。素直に助成でつける。

>>566

すいていれば小一時間もあれば余裕。

取り付けはインパネはがしてプラマイ付けるだけだし、
セットアップはセットアップ用カード挿してもらうだけ。

>>568
それだけのために5000円以上も払う気しないよ。

セットアップ料金がデフォで3,150円だもんね、あれ高いよ。

>>569
自分で出来るのなら払うのがバカらしい金額だと思うけど、
世の中器用な人ばかりじゃないから。
それから、自動後退とかで取り付け工事してもらうのなら、夕方に飛び込みで頼むと
時間的な余裕から断られる場合があるので、事前に確認か予約でもしておいた方が良

カーオーディオの取り付けもＥＴＣ車載器の取り付けも自分でやればめちゃくちゃ安く済むだけでなく、好みの配線、配置にできるから
満足度も高いけど、なかなかやらない人も多いよね。テスターとドライバーがあれば後は慣れの問題なんだけど。これを気にＤＩＹやってみよう　って人の質問はなかなかないし。このスレだったら、いろいろアドバイスもらえると思うんだけどなあ。

取り付けが趣味なひとなら自分でやってもいいけど、
節約が目的ならディーラー等に頼んだ方がいいよ。
部品ぶっ壊したら目も当てられない。

配線隠す必要が無いならヒューズボックスから電源取ってボディにアースして、
アンテナと本体をダッシュボードに両面テープで貼るだけなのに
なんの部品が壊れるというのだろうか？

511です
寝屋川に住んでいますが、CY-ET800Dありました。CY-ET700Dと迷ったのですが
安さに負けて800Dにしてしまいました。
もし、大阪で探している人いたら、店の名前書きますので、言って下さい。

で、取付けですが、やっぱり中心に置かないといけないんでしょうか？
右の端に置いて、使わない時には片付けられるようにしておきたいと
思っているのですが、やっぱりNGですか？試した人いたら教えて下さい
ちなみに車は一個前のシビックです。

自分は慣れていないし車の部品等壊したくないのでディーラーに持っていきます。
ちなみに車はトヨタ車なんだけど、ディーラーにはDENSOしかないのかな。

>>576
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
ttp://toyota.jp/carlife/its/etc/lineup.html

ETCカードが手元に届く前でも
車載器の購入及び取付け、セットアップは
可能なんでしょうか。

>>578
可能。前割の申請が出せない。

>>577
メーカーオプションだと、ずいぶんいろいろな種類があるんですね。
これからのETC車載機は、最後に載ってるナビと一緒になっているタイプとか、1こ上のビルトインタイプが多くなりそうな気がしますね。

>>579解答ありがとう御座います。
前割に関しては、カードが届いた時点で
登録＆チャージしたいと思います。

>>581
カードが届いた時点で前割の登録は可能だけど、
チャージはID、パスワードが郵送で送られてきてからになる。

>>582
オンライン登録してから割とすぐにＩＤとパスワードは届くけどね。

>>509
自分も同じ現象が発生しましたよ。
（トヨタ純正のデンソー製）

>>584
自分も純正品を購入予定なので
機種名書いて欲しいです。

>>575

おっ、ラッキーですね。当方（堺）周辺では800Dは
ここんとこまったく見てません。今回の助成でなんとか
１台だけ800Dを仕入れました。700Dならまだ置いている所が
ありましたが。

少々中心から離れていても、斜めについていても
ちゃんと通信できます。心配なら共用レーンを
通過して通信できることを確認してから専用レーンへﾄﾞｿﾞー
ここのスレで出てきた話で、開かなかった原因は前面ガラスが
電波を通さなかったとか、カードがいかれてたとか、車載器自体の
初期不良だったりとか・・・

参考までに・・・
おいらの車の真ん中もナビが陣取ってますんで、必然的に
ETCは右の端から１０センチぐらいの所でつ。車はランクルプラド。

車載器自分で付けたのだが、セットアップ代がどうも解せん。
ぼったくりもいいとこじゃないか。

配線は隠したい。
だから業者に出す。

セットアップ料金って今度大幅に値下げされるみたい。
３１５０円から２６２５円へ。

セットアップの原価（オルセの取り分）はオンライン店で500円、非オンライン店で1000円です。
いずれにせよ販売店は取り過ぎだな。

配線は隠したい。(アンテナも)
だから業者には出せない。

配線隠しは時間とやる気根気の問題だからなあ
確かにある程度できる人間なら自分でやった方が納得行くだろ

でも冷静に考えても簡単なETCセットアップで3000円
機器取り付けに3000〜5000円ももらえるなら
ADSL局内工事やエアコンの取り付け工事なんかバカバカしくてやってられないですよね。

簡単な取り付け方法でよければ、他人に3000円でETC取り付けてくれと言われたら喜んでやるなぁ。

>589

大幅？
525円になるなら大幅と言えるが・・・

>>593
取り付けに関してはお金を取る以上プロだからね。
万が一取り付けで不具合が出た場合保証しなきゃなんないから。
気も使うし、意外と大変だと思うよ。多種多様な客の車を傷つけず、汚さず
作業するってのは・・・。



ただこれだけは言える。　


セ　　ッ　　ト　　ア　　ッ　　プ　　は　　ぼ　　っ　　た　　栗

>>595
どうせ車検証記載事項は余所に売ってるんだから、
セットアップなんかただでやればいいのにね。

>>596
ソースか証拠を出してくれ

車検証の記載事項ってどういう商品価値があるの？

汚職だらけの過去の実績から想像しただけ。

特定車種の注文に応じるグループには便利な情報なのでは？

>>600
ロシア人などのグループ？

まぁ。実際さすがに直接犯罪に使うようなことはしないだろうけど、
住所が分かっているだけでも数がまとまれば売り買い可能な情報。

＞セ　　ッ　　ト　　ア　　ッ　　プ　　は　　ぼ　　っ　　た　　栗 
セットアップ店認定に上納金が必要なのかもね。

>>603
それに近い「保証金」とセットアップ機器の購入費 or レンタル費が必要。
月に数件しかないセットアップ店では赤字かもよ
日に何件もセットアップする店では本体の利益無しでも良いくらい

トヨペットでセットアップ無料にしてくれたよ。

ＮＩＣＯＳのＥＴＣ ＰＬＵＳカードの永年会費無料の宣伝広告に騙されました。
無料なのは、ゴールドカード保持者だけと、目立たない場所に小さく書かれていました。
ＮＩＣＯＳお得意の戦法です。

>>606
いつの話？
今は無料だけど？
っつーか、ソースきぼんぬ

まじ？最近やけに永年会費無料って書いてあるけどたしか取られてたよなーと思ったら。
携帯電話の3900円でパケット放題と同じ手口だな。

釣られたか。orz

>>607
ご利用ガイドには、そう書いていたが？

半年前位から首都高のゲート上がるの遅い。

>>611
今は何キロくらいで、進入してます？

クレジットカード顧客を獲得したいから、ETC年会費は無料って会社
増えてんじゃない。

永年無料はゴールドカードだけやったんか。スバルカード作るのやめよ。

>>612
今は４０キロちょいです。

前は７０キロで行けました。

>>610
無料だよ。
ご利用ガイド記載内容改訂のパンフレットが一緒に送られてきてるでしょ？

・高速自動車国道間に一般有料道路がある場合（例えば、伊勢湾岸自動車道の
飛島IC−東海IC）連続走行とみなされないのですか？
・高速自動車国道間に定額道路がある場合（例えば、東名阪自動車道の
大治南IC−東名名古屋IC）連続走行とみなされないのですか？
連続して夜間割引を受けるためには、前後の道路を両方とも対象時間帯に走行する
必要があるのですか？
詳しい人、教えてください。

>気も使うし、意外と大変だと思うよ。多種多様な客の車を傷つけず、汚さず
>作業するってのは・・・。

自動後退とかこの辺どうなのよ？
外車もちゃんと作業してくれる？

セットうｐとか購入機種検討にまつわる
初歩的相談（その大半はググれば解決する問題…orz）と
割引やマイレージなど、今後の制度整備についての情報交換。
そろそろスレ分離してもいい希ガス。

>>615
バーに衝突したことってあります？
車に傷がつくものでしょうか？

>>620
バーはポッキリ折れ、自車にはダメージ無しとの噂

>>621
そうなんですか。
でも、その折れたバーは、どちらが弁償するんでしょうね？
もちろん、ETCが誤作動した時は、ＪＨ側でしょうが。。。

>>622
それについては過去スレにても頻出した話題だが
あれ折って８マソの請求書ｷﾀｰって香具師は結局いたんだっけか？
憶えてないスマソ

>>623
高いですな！
２０ｋｍ／ｈを守ったほうが無難ということですね。

しかしバー折るリスクと、減速してDQN車に追突されて植物化するリスク
どっちを選択するかっつーと（ｒｙ

>606
他社工作員乙

>>625
急ブレーキかけなけりゃ追突されることはまず無いだろ。
前もって十分減速すれば、どちらのリスクも無い。

>>620
バーに激突はないです。
ETC未装着車？に追突しそうになったことはあります。
あと雨の日も注意です。
レーンの路面が滑りやすいのでブレーキ踏むと
ロックして焦ります。
車体が斜めになったら・・・

>>586
ありがとうございます。安心して端の方に取り付けられます。
ま、軽く仮固定して通信確認後本固定と言う風に進めます。

800Dと700D悩んだんですけどねぇ。物がないと聞くと800Dに
しておけば良かったとも思いますが。。。

>>620
バーは蝶番式になってて、進行方向に折れる。
だから、ぽっきり折れたりはしない。

クルマによっては傷が付く。orz

この板って、【夜間3割引】【11月開始】 とはあんまり関係ないみたいだね。
今ごろ、ETCを付けるだとか、バーがどうこうとか、いつの話してんの？

普及率を考えると、それもいたしかたないかと。
ｻｰﾋﾞｽ開始直後から装着してる香具師にとっては、何を今さらなんだけどね。
また〜りしようよ。

>>629
入口第２アンテナの位置に注意。
バーが開いた後、急に右に車線変更すると、車載器が右端だと通信エリアを
外れる恐れあり。
入口第２アンテナで通信に失敗すると出口で止められる。

>>630
そうなってるんだー！
バーはやわらかい樹脂を巻いているらしいですけど、
どうせなら、発泡スチロールにしたらいいのに。

>>632
確かに。
アンチの奴らも今頃は割引について語ってるんだろうな〜ｗ

>>633
バー通過後に急激に右に車線変更するまでの距離ってどのくらいでしょうか？
自分も右端なんで注意したいです。

バー通過後に『急激に』右に車線変更する必要なんてあんの？
禿しく危険だからヤメレ

波除出口から1号環状堂島に乗り継ぎするときに
波除出口でエラーしたことがあります。

乗り継ぎ情報の書き込みエラーだと思いますが、ここの出口車線は
広めで、1車線ですが出口の信号の渋滞時には2台ならべるぐらい広め。
出口アンテナは車線のほぼ真ん中にあり、
右寄りに走っていたので、エラーが出たのだと思いますが・・・。

これ以来、乗り継ぎ時、広い車線ではやや左より。
入り口ゲートでは気持ちタイヤ1個分左に寄せて30〜40ぐらいで
進入してます。まぁ、ここまでしなくても大丈夫でしょうが・・。
あとにも先にもエラーはこれ1回だけです。

まぁ、ﾏﾀｰﾘ進入ﾏﾀｰﾘ通過すれば大丈夫でしょう。

>>606
今は永年年会費無料って報道あったよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000115-kyodo-bus_all

>>606
専用スレで　どぞ
★★ＥＴＣカードについて（総合） Part2★★
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/

今日、トヨタでETC車載器購入に行ったけど在庫なしで
来週に取り付けになりました。
普及率低いから在庫を置いていないんだろうなっていう感想。
本体15750円＋取り付け費5250円＋セットアップ費2100円
合計23100円也。
ここから5000円の還元で実質18100円
高いですよねぇ。
ただ、３年もしくは６万�q保証があるので
何か不具合があればゴルァです。

>>636
「標準的な配置」　http://www.extec.or.jp/pdf/extec61/P080.pdf
によると10〜15m位だけど、一概に言えないからアンテナの位置を確認を
何にしろ、バーが開いてからも「急」の付くことは避けるべし

うう・・・・今日、やってしまった。
カードを入れるの忘れてた。
後ろの車、正直、すまんかった。
これからは下道オンリーの時も
車に乗ったら必ず装着するようにしまつ。

>>643
俺は２年間挿しっぱなし

>>618
外車でもちゃんと作業してくれる。
割増し料金取られるけど。

>>643
まー、気にするな。漏れも３回はやったなorz

やっちまうと、後ろの車は急ブレーキ？

もし追突しちゃっても、悪いのは後ろになるんだろうな…。ﾊｧ

カード指し忘れてて止まっちまったとして、すぐにカード指せばゲート開くの?

それで開けば苦労はない

>>648
おまいはあほか

あーすまん。
まだETC付けようと思って、その辺の情報集め始めたところなんで。

で、なんでゲート開かないの? 認証が行われるのはもっと手前なのかな?

>>651
ゲート500ｍ前の看板。

500m・・・

>>651
>>642を見よう
標準的な配置ではゲートの15.9m 手前から通信が始まっている。

バーの手前12ｍで止まれば後からカード挿しても大丈夫なわけだ。
でも、カードの認証に２，３秒かかるから、その間後続車からの非難轟々・・・
それに耐え切れずに前に出たらアウト

>>638
俺も乗り継ぎでエラーしたことがあるわ。
俺は京橋→住吉浜で住吉浜で500円課金された。
公団に電話して住吉浜での再課金分を取り消してもらったわ。

【夜間3割引】【11月開始】 まで、あと20日しかないんですが、
具体的な実施方法について詳細な情報を得られるようなところがありましたら、
紹介してもらえますでしょうか？
特に、割引対象の条件、適用除外事項などについて知りたいです。

そろそろ起きようと思うのだが、問題ない？

>>658
漏まいは >>331か？
だとしたら、今までずっと寝てたのか？



と釣られてみる

>>657

このくらいしか見あたらん。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/arikata/2nd.html
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_09_24a2.html

>>574
ヒューズボックスから電源取ろうとしてる時点で
かなりの素人」だと思われ(　´_ゝ｀)

>>660
夜間割引を発表したはいいんだけど、詳細情報が少ないんですよね。
これまでの前割みたいに、料金所では定価表示、後で「本人確認中」から「確定」
になるのではなく、料金所で割引料金が表示されるようになるから、
「実際に通ってみて調べろ」という高飛車な考え方なのかな？
「社会実験」のときの方が、事前情報が多かったような気がする。

>>654
ありがとう。
よくわかりました。

まだ決まってないんだよ
料金所で割引表示できるように
今必死でプログラミング中なのでは

>>664
料金所では定価表示、後で「本人確認中」から「確定」
↓
料金所で割引料金が表示

これ書いてる人、今大変だろうな。
システム仕様書も毎日変わるって感じじゃない？
１0月31日までに動作検証しないといけないし・・・

>>645
ｻﾝｸｽ。
割り増しされていくらくらいだろ？
BMWだがディーラーで取り付け\9000て言われたけど
素直にディーラーに出すのが吉かな？

>>666
数千円の差なんだからディーラーだしたら？
そこらでも\7,000くらいだよ

首都高をETCで通行してきました。
志村本線料金所の6本くらいあった全てのレーンがETC対応なのはちょっとびっくりした。
ただ、1個所以外他全て併用レーンだったのであまり意味なしかも。
それから、阪神高速に比べるとバーの開くタイミングがかなり遅く感じたな。

>>661
クルマ側のどこも壊したくないという前提
をわすれてないだろうか

素直にディーラーに出します。
ありがとございました。
手先が不器用だとこういう時、損だな。
配線むき出しなら何とかなるんだが。

>>668
それは自分で取り付けた人がテストに使うからw

>>668
バーのタイミングが違うのはアンテナの位置で差が出てる
のでは？
阪神高速は屋根の手前にあるアーチにアンテナが付いてる
けど、首都高のは屋根の下に付いてるから位置的にバーに
近くなり遅く感じるのではないかと。

後払い式の高速に入る時にETCで入って、出るときはETCのレーンじゃない
とこでETCを使わずに普通におじさんに現金で払うと次にETCを使おうと
した時にはどうなるの？

例えば第三京浜の京浜川崎でETCを使って入って都築でETCを使わずに出て、
一般道で横須賀に行って横横の横須賀でETC使わずにチケットもらって
入って第三京浜の玉川でETCを使って出ると50円で済んじゃうの？
普通に払うと1,350円なんだけど。

今日はじめて、ＥＴＣをトライしました。
特に雨の中だったので、ものすごく便利だと思いました。
もう、最高ですね。

>>672
横横終点の料金所はどうやって通過するの？
横浜新道の料金ゲートはどうやって通過するの？

>>672
金払う時にカードも一緒に出させられるから問題無いよ。
入る時にチケットもらってない訳だからカード出さないと・・・

横須賀から第三京浜へは六ッ川の本線料金所で横横分を清算するため無理。

>>675
第三京浜は始点と終点の玉川と保土ヶ谷(羽沢含む)からは通行券なし。

ごめん、ちょっと欲張っちゃった。そういえば途中で料金所あったね。
それじゃ横須賀じゃなくて保土ヶ谷だったらどうなの？

微々たる額だけど...

>>677
それだとETCで降りる時は50円かも知れない。
途中にPAとかないから、もしかすると比較的短い
通過時間制限があるかも知れない。

カーナビ連動のＥＴＣユニットつけていますが、ＥＴＣカード入れ忘れした場合、
ＥＴＣゲートのおよそ１５ｍ〜２０ｍ手前で、音声で警告してくれるので、便利ですよ。
それにしても、ＥＴＣって結構手前から通信を開始してるのですね。

それは予告アンテナでは? >>679

いや、単にGPSで距離測ってるだけだべ。
ICが近づくとレーン拡大図に変わるし。

>>668
意味無しって言うか時間帯によっては一番流れるETC専用レーンが端っこのため大変危険。

拡大図に切り替わるのは、以前からわかっていたのですが、
ＥＴＣカード未挿入のままＥＴＣレーンに近づくと、警告音が鳴りました。
これはＥＴＣの通信で検知したのかなと思ったのですが・・・。

>>683
ＥＴＣ連動ナビ（車載機とナビとの間にコミュニケートがある） なわけでしょ。
ＧＰＳでゲート接近がわかって、かつ、カード挿ってなけりゃ、通信するまでもなく
やばいわけだから、警告発声くらいさせるのは容易いと思うが。

>>683
カード未挿入のETCはつけてたんでしょ？
通信レーン手前での警告は、ETC接続を対応ナビに設定してあったから警告が出ただけ。
てか、予告アンテナなんてあるのか？

っつうか、15m〜20m手前って全く手遅れなのと違うか？
ブレーキ踏まれたり急な進路変更が怖い。

エンジンかけた時に、「ＥＴＣカードを挿入して下さい」っていうアナウンスが
あるけど、それでもＥＴＣカード入れずに、いざＥＴＣゲートに入ろうとしたとき、
「ＥＴＣカードが認識されていません。ピーピーピー」という警告が出たのです。
警告が出たのは、ＥＴＣゲート手前、約１５ｍ〜２０ｍでした。
確かにもう少し手前で警告してくれたら、もっと効果があるのでしょうが、
これ以上、手間にすると、普通にキャッシュ払いレーンが目的の場合、
誤作動になりますからね。

明石家さんまさんは、以前、料金所でも長話をして、爆笑をとっていたそうだ。
ETCをつけてからは、それができなくなり、外そうかと思っているらしい。

予告アンテナ増設していくってJHかどっかのホムペで見たことがあるけど。

>>687
誤作動にはならないよ。
だってETCを搭載してない車はナビの方にETC接続の設定をしてないもの。
警告も出ない。

>>671
いつもの阪高のつもりで突入（といっても、40Km/hくらい)したら、タイミングが違うので
マジ焦ってブレーキ踏んでしまいました。大井の料金所でもチャレンジしたけど、
やっぱり怖かった w

>>691
って事は、志村本線での40km/hﾂｯｺﾐに慣れちったオイラが、阪神高速逝ったら…

「早すぎてﾋﾞｸｰﾘ」しそうな悪寒(w

正直、進入より出た後が怖い＞志村本線
浦和南（s5）は広いし交通量少ないから楽だが…

早いっていうか、第二神明の須磨料金所。
阪神高速と比べて料金所のアンテナからバーまですごく長い。
手前アンテナ通過でゲートがあがるわけだが、
阪神高速だと40〜50〜ぐらいだったらゲートが開くのは
目の前ってとこだけど、ここの場合
「なんかいつもより遠くのほうでゲートが開いてる〜」って感じ。

あれぐらい長ければ60〜70ぐらいでも平気そう。

芦屋料金所も拍子抜けするぐらい早く↑通過って出るよ。
もしかして直前になっていきなり閉めるつもりでは？と思うぐらい。

と見せかけて、通過直前にゲート閉めるんでよろしく

>>688
からくりＴＶっすね。見てました。
入口はETC、出口はカード抜けばいいと誰か教えてあげ（ｒｙ

やっぱり阪神高速は関西人仕様になっとるんだろなぁ。
「早よ開けんか、われ〜」w

この前阪高堺料金所の専用レーンでデミオがエラーを起こして
ひっかかってたわけだが、おじさん対応の後、後続のBMWが
通過後数キロの間、恐ろしいぐらいにデミオをあおってた。

BMっていっても旧型の小BMだけど（一般人）
待たされていらいらしてたんだろうが、さすがにいいおっさんが大人気ないなと・・・
日曜日だし許してやれよ・・・。

今後数も増えるし、そのうちETC殺人が起こりそうだな。

さすが関西は怖い国でつね

また大阪か。

>>698
それすっげー分かる！
仕事の外回りで毎日阪神高速乗ってるからそれなりにエラーに出くわす機会があって
自分も2回エラー出したことあるけど1回は後ろのトラックに死ぬほど怒鳴られた。
追突よりも何よりもそれが一番こわいよ。

道路公団はDQN排斥のための条項を付け加えるべきだな

>>698
デミオは左側車線を走っていて煽られたのか？
追越し車線にいたなら煽られてあたりまえ。

ﾊﾟﾅｿﾆｯｸのナビを使っていて偶然にETCもパナです。
ナビと連動させるメリットってどんなもんでしょ？　

利用履歴の表示はとりあえず不要だし、ETCレーンの表示も料金所に看板で
大きく表示してあるからわかるし。せいぜいカード未挿入の警告と支払額
表示くらいだったら、あえて接続コードを買う必要もないかなと。

じゃあ買わなけりゃいいじゃん。
便利なことに理由など無い。

>>704
折角くっつくんだから、繋いでみよう。面白そうだから。 って選択肢は無い?
俺のも両方ともパナ製なのだが、どっちも連動機能付いてないからなぁ･･･

>>698
で、見物するために数キロの間、追っかけてたんだ？

追い越し車線にいようが、走行車線にいようが
煽り倒してくる香具師は逝ってよし

>>706
おっしゃるとおりでつないでみればいいのだけれど、接続コードと工賃で
1万数千円程度かかると聞いなので、ちょっと躊躇している。

パナの場合はナビと連繋させてもあまり機能上でメリットが感じられない
感じがしたのだけど、他社だともっと豊富な機能があるのかも知れないね。
本当なら繋いで、ここで報告するのが筋なんだが・・・

昨日、横浜町田出口で横浜方面の車列からETC専用に向かっていくと
おいら1台だけだったので「お、今日はすんなりいけるな」
と加速し始めたら、八王子方面をスイスイと抜けていった
おっさん車が右方からこっちの車の前に突っ込んできやがった。
挙動が怪しいと思ってたから対応できたけどさ…。
そのおっさん車、そのまま横浜方面の保土ヶ谷BPに向かっていきやがった。

ETCカードが届いたんですが、挿してそのまま使えるのかとても不安です。
というのも、先月納車された新車にはETCの取り付けをしてあるものの、その時に
セットアップがされているのかどうかが分からないからなんです。

もしセットアップがまだな場合、カードを挿しこんだ時に何らかの反応が
あるものなのでしょうか？

>711
俺のはカードに関係なく、電源入れた時点でセットアップ未完了なら警告が出るよ。
厳密には、説明書に書いてあるだけで、自分ではセットアップ終了後の状態しか
見てないわけだが。車載器の説明書はもらってないの？

>>711
おまえちょ〜バカ。大間抜け。知能指数幼稚園児並だね。

こんなところでそんな事聞いても何の問題解決にもならないだろ。
付けてもらったディーラーで聞けよ。もしくはＥＴＣ/一般共通ゲートくぐってみればいいだろ。

車載機側で何がしかのアナウンスなんて機種によって違うだろ。機種名ぐらい書け
てか取説嫁！あ、ごめんごめん。説明書も読めないバカだからここで聞いてるんだね。

なんかさ、もうあまりのバカさかげんにあきれちゃってあきれちゃって。生きてて楽しい？
お前みたいなアフォがカード挿さずにゲートで止められて大迷惑かますんだよ。
低脳はそんなもん使うな。さっさと取り外せ。ば〜か。

と、つられてみました・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

あ、そうですよね。説明書があるのを忘れてました。見てみますね。

ちなみに今ETCはナビにつないであって、エンジンかける度に「カードが
挿入されていません」て言われるんです。
使えるといいな〜。帰ったら試してみよう。

>>711
納車したディーラーにセットアップが終わってるか問い合わせれば済む話だろ

常識的に言ってディーラーなら当然セットアップ済。
まだなら注意書きでも書いてあるのが普通。

もしセットアップが終わって状態で何も警告しないで納車するようなディーラーなら
お別れした方が良いんでない。

セットアップしなきゃ使えない物なんだから
セットアップしてあるのが当然だろうな。
オフラインセットアップ店でセットアップまで時間が
かかるから未セットアップで引き渡すんなら、
納車の時に、セットアップ作業のために来週来店しろ
とか指示がある。

セットアップ申込書の控えはもらったか?
貰ってないならｺﾞﾙｧしとけ。

>>713
禿胴
711ｳﾞｧｶ杉
まともにﾚｽしてる香具師も同レベル

>>718
確かに控えがないと、前払い割引の申し込みが、、、、

セットアップ申し込みの控えを貰ったからといって、車載器の
セットアップが完了したとは限らないわけで。
店員が無知の素人だと･･･
（被経験談）

俺には>>713が必死に見えるのだが。

>>713
↑コイツ馬鹿？

横横も夜間半額だそうだ。ただし、横浜市内のみ。

横浜横須賀道路(横浜地区)夜間割引社会実験
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/hashira/yokoyoko.html

いやいや、釣られているとも知らずに、
煽りのレスしている>>719が本当の馬鹿だったりして・・・。

>713
ｳｻﾞ

>>584
遅レスですがまだごらんになってますか？
584さんもまったく同じですか？
その後何かされましたか？

すいません、先ほど帰宅しました。
最近忙しくてDに電話もできなかったので、つい気軽に質問してしまいました。
お騒がせして申し訳ないです。

ちなみに、ETCカードは無事認識してくれました。えがったえがった〜。
一応、週末にでもDに電話入れてみようと思います。

>>672
第三京浜の保土ヶ谷と玉川から入った場合、入り口情報がないため玉川・
保土ヶ谷で出ると全線分取られるようになっている。
均一料金区間と考えればいい。
現金支払いの場合も、入口券がないから全線分支払い。

他の料金所（川崎・都築・港北)で降りる場合は出口が、
上り下り別に料金所が分かれているので、入り口情報がなくても区間料金。

ちなみに現金支払いの場合、途中の料金所で入って玉川・保土ヶ谷で
降りるときに、入り口券を出さないと全線分を払うことになる。
俺はよくやっていたので、ETCにしてよかった。

>>729
よくわからんが、三ッ沢から都築まで乗ったら150円だった。（チケットなし）
ETCだといくらになるんだ？

>>729
都築は上下線の料金所は共通じゃない？

>>729
京浜川崎から玉川に走ったこと無い奴発見。
京浜川崎の上り入口は前払いです。

729です。書き方悪かったかな。

>>730
現金もETCも料金は同じ150円。

>>731
都築は料金所分かれてないですね。
玉川・保土ヶ谷どちらから乗っても同じ料金だから
分ける必要なかったのでは。

>>732
川崎上り入口は玉川へしか行けないから、思いもつかなかったよ。

ETC前払いIDって登録してから730日間、前払い金の支払い登録が無いと失効するけど、
今日、失効しますよって言う封筒が届きました。
受付が開始してすぐに登録したから7月中には730日間過ぎてるけど、10月末まで猶予してくれるみたい。
捨てIDだから払わないけどな…

今日割引申し込みをしました。とりあえず１０万円入れたのですが、
普段高速使わないので、使い切るのに３年くらいかかりそうです。
これを機に少し遠出してみようかな・・・。

>>735
１年間で余ってしまった金は、ボッシュートされるぞ。

>>736
嘘付け

>>736
お前、あまり嘘の情報流してると２ちゃんねると言えど訴えられるぞ。

なるほどさすが歴史ある第三京浜意外と良くできてるな。

ttp://www.jhri.jhnet.go.jp/tohoku/news/news1.html

通勤時間帯割引は1回だけだそうで…

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　

　　　　　／　ミ:::,..::- ､::;;;ﾐミミ彡）　　　　　　　　　　　　 .／´.: .:: ~:. :.｀ﾞｰ=,
　　　 !'"　 ﾐ:::／　　　u｀ヽ--､'k.､　　,..-一､,.‐--､,,_　　 i '.: .:　,,..,.,..,..　ﾄﾞヾ　　　__,,,,...::-一=､
　　　 i.　ﾐ::／　ﾞﾞﾞ''ヽ、　 u　　 iミ;!,.'";: .: .: .: .:. ::　ド;'.　　i _,.ｧ='-ノﾉi!_､i　　　 ／.: .: :　　　:. :.ﾐ
　　/',､ヾ　! u　,'"´r｡`ヽ､_ :.　_,,iﾐi ''　　彡_ｲｨiﾚヾiﾞ｀　　iﾍi ﾞ--ﾟ,..` t_;7!　　　.i .:　,.=-､ｿiヾ､.,ヾ
　　ﾞi 'ﾍ i:┘　　ﾞｰ---.,,　 ﾞi''f..i ,.i.-.／r'"r｡ヾ､ｨ;､ﾞ!　　　ゝ. u .,.-､.,.ゞ. i　　　.r､:i‐i' ( ;) i-i;"ﾞi'
　　 .! ﾞヾ　　u　　　　"　　 .:ﾔ''〈ﾍｫi　u￣,._　ﾄ‐-!　　 ,,.ｨ''ヾ ド--､ 〉丿　　　ゞ_ uﾞｰ=､'.冫ィ
　 _,__7‐'i　　　　　,.:-‐-､.´／　.i,ﾞF'i　　 /__.ﾞﾗ' ,..j_,,ｨ'"　i.　.:ヾ.==-'/　　_,,..／i'　.､（ー-7 ノ
;'";;;ﾞi.　　i.　　　 /｀＝=‐-/　 .ノ: i.　＼ ﾞ､__./.／　　ﾞ､　 :i. ﾞ' .:::`ﾞT´ i`ｰ'-､;,.　 ﾞ､ ::ﾞｰr-'_´
;;;;;;;;;;ﾞi.　 ,;＼　　ﾞ､-- ､.:/　／;,: : :ﾞi :. ;,,｀ｰr'´､.__　　 ﾞ､　 .i.-､ ,.-i:　.i　　　ﾞi ;,　　ﾞ､;::::i　 ';,ー､
;;;;;;;;;;;;ﾞi.　, ; ;;＼　 ﾞ二ﾆ'.／: : : ;,: : :ﾞﾄ､　;;::i: : :;,: :.ヽ　　ﾞ､　.:i.　　 i　:i　　　 ﾞi　;,　　ﾞ､ﾉ　　;'　 :

詳細が分かれば分かるほどセコくて分かりにくい割引制度ですな。
大見得張って導入した割引のくせに。
しかも、JH管理の高速道路のみで、一般有料道路は割引無し。
そのくせ、高速→一般有料→高速と、間に一般有料を挟む場合は
一体と見なして、100kmを超えたら割引無しとか。

前割廃止するからには、JHのみとかいうふざけた割引は許されんよ。

そうそう

俺にとっては
湾岸習志野ICで出入りしたETC通行車両　
湾岸市川IC〜湾岸習志野IC間の通行料金　全車種半額
ttp://www.357syakaijikken.com/index.html

これの方がかなりメリットあり！
京葉道路に比べて、東関東道は割高感あったから
利用し辛かったんだよね〜

>>740 よく利用する区間を100km以下に分割して、どこが一番効率のいい割引となるか
シミュレーションを済ませたばかりなのに...
それならば100km付近で一回降りて割引利益確保に努める事になるが、>>742
の言う「間に一般道路を挟む場合は一体と見なして...」のソースはどこ？

>745
>740のところにあるPDFファイルの２ページ目に載ってるよ。

俺は良く利用する区間が、大都市近郊とそれ以外をあわせて１２０ｋｍほどなので、
境目で一度降りると時間帯によってはｳﾏｰな予感。

自己レスでゴメ。ソースは>>740のリンク先の最後の方にあったわ。

上郷スマートICの写真つき記事発見。
http://mytown.asahi.com/aichi/news01.asp?kiji=10266

なんか駐車場の出口をちょっと立派にしたって感じのゲートだなぁ。

どうもスマートICってのが良くわからんのだけど、普通のETCレーンと何が違うん？

通勤割引って土、日、祝日も使えるの？
>>740のページには時間帯しか書いてないですよね？

>>748
これは面白いね。たったこれだけのゲート整備に
１億５千万もかかるっつーのは意外だけど
これからETC搭載車はますますｳﾏｰでつね。

>>751
一億五千万円って土地抜きにして家だと結構な物が建つんじゃない？

少しは価格を下げる努力をしないのか…。

それはもーぶっちゃけアレですよ。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>749
ノンストップじゃない点がETCレーンと大きく異なる。

>>749
今回の社会実験のは一旦停止が必要

>>752
家じゃないからねぇ。結構な物というと？

駅にエスカレータを1基付けると、長さによっては
そのくらい値段しますね。

しかしこんなことしてると、ますます高速の運営費なり維持費なりが
かさむんだろーな。ETC未搭載車なんかは
自分が利用したくとも利用できない新設備の償却のために
えんえんとカネを払わせられ続けるわけで…
さっさと付けないことには、マジ損だな。

>>757
まあ、今回のはETCの実験だから非搭載車が利用できないのは
仕方ないかと。

使わないのに償却云々というのは、自分に縁のない新規路線建設
でも同じことが言えると思うのだが。

>>756
エスカレーターを付ける場合でも100基も注文すればかなり下げてくれると思うな。

>>754
あーなるほど。
ようするに、フリーフロー型の料金所ってことですか。
既に本線上にそういう区間あるんじゃなかったっけ。それとは違うのかな。
ETC車載器の説明書にそんなこと書いてあったけども。

>>760
逆
通過速度は　フリーフロー　>　普通のETCレーン　>>　今回の「スマートIC」　≒　DSRC駐車場
「スマート」どころか、鈍クサIC

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/l50
関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
はたして　その真の原因はどこにあるのか？メーカーの認識は？その対応は？
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
この症状のあるオーナーの方の声、メーカー、ディーラーの方の情報お待ちしています。
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/
関連リンク集
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 3割のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
■■■　教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？　■■■
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3477
車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3954
アルの直進安定性について。
http://alphard.jp/php/thredbbs.php?n=6403
新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

>>761
よくわかんないな。
ノンストップじゃないってのは、ストップってこと？
言ってみりゃニアストップ？

>>763
すぐ上の>>754-755の通り。
あと>>312とかでもガイシュツ。

なるほど。
まるっきり勘違いしてまいたわ。

↑の名前、別スレで書き込んだまま消すの忘れてたorz

>>744
湾岸西からの千鳥町出口はだいぶよくなったかしら？

>>744
すごいいいな！
でも、市川出口がマスマス渋滞するなｗ

>>767
まだこれからだろ。

っていうか、千鳥町出口は
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/kisha/h16/148.pdf
で渋滞が無くなった。

昨日、車載器をディーラーで取り付けてもらったけど
セットアップ証明書の控を持ってこなかったよ。
（スタッフが車を取りに来て、妻が応対）
早速ゴルァ電話です。
おかげで前割登録が出来ましぇん。
頼むぜトヨタ！

ETCつけて走ってみたけどいいね！かなり買って正解だった。こないだオートテックで全込み18000円ということで見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで、そして速い。ETCはまだ高いといわれてるけど個人的にはだいぶ安くなったと思う、そりゃハイウェイカードと比べりゃ違うと思うけど
もう廃止になるし。嘘かと思われるかもしれないけどこないだ保土ヶ谷料金所でマジでETCをつけてない34GT-Rに勝った。つまりはGT-Rですら
ETC搭載車には勝てないというわけで個人的には代満足です

【社会】"PA、SAから出入り可" ＥＴＣ専用インター開通…愛知の東名高速で試験運用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1097804243/

最初にETCくぐる時、ドキドキした？

>>773
>>332-336

>>744
今、気づいたんだけど
３ヶ月、５割、７ｋｍ→国道３５７号線
とかけてるのな・・・

まあこれもこのまま実験とかいいながら、継続決定だな

湾岸市川IC〜湾岸習志野IC間の通行料金　全車種半額
ttp://www.357syakaijikken.com/index.html

>>773
昔流行った「ＥＴＣ＝初体験の感想」心理学テストですか？

継続決定つっても、普及率が上がったらなくなるのでは

>>777
そんな先のことまで気にしなくてもいいんじゃん？

通勤に使ってる人なら、数ヶ月でＥＴＣ導入の元とれちゃうしな

>>755
「よく通過する人」のメリットはその実験にはないわけで。

京葉道と14号・・・つまり東京〜千葉の渋滞漢和の決め手には
なりえないかも。そういう観点での「実験」なんだと思われ。

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1053107.html
上郷、ボタンを押す必要は無いみたいだけどバーが駐車場みたいだね。

たとえば、クレカの限度額がない場合バーは開かないの？

>>781
レスを全部嫁

>>780
一時停止してますな。

あの、、ETC/一般の共用ﾚｰﾝをETC搭載車が
通る時はとまるのでしょうか？徐行で宜しいのでしょうか？
こんな質問でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

前でETC非装着車が支払中だったら止まるしかない罠
誰もいなければそのままスルー。
余裕があればブースのおっちゃんに軽くあいさつ

>>784

徐行でOK

本日初体験しました！
無謀にもいきなり60�`で突入しました。
死ぬかとオモタよ

バーに当たっても死なない　安心

今日、前車がＥＴＣで急ブレーキかけたので、あせった。
ブレーキの原因は、シートベルト取締りにひっかかった為。
ＥＴＣでも取り締まるのね。

>>785>>786
ｻﾝｸｽ
明日おそらく初ETC体験なので怖くて、、
でもそうすると、共用ﾚｰﾝってETCつけてない人でも
素通りできてしまうの？ﾌﾞｰｽのおっちゃんはわからないわけ
だよね？

>>790
そんなこと気にしなくても大丈夫。
ETC支払い可か不可はブースの中で確認できます。

素通りするとおっちゃんに怒鳴られます。

>>784
おっちゃんにはわかるよ。中にサインが出る。
残念ながらそんなに甘くないよｗｗ

怒鳴られるだけじゃなくて、しっかり写真撮られます。

でも阪神高速の場合でカードを抜いて回数券を手渡そうとしてるのに無視されたり変な顔をされることが多いぞ。
ブースに変なブザーが鳴ってるけど、どうやらカードの差込の有無にかかわらずETC車は同じブザーが鳴るみたい。

>>791>>792
なるほどw
とりあえず最初は共用ﾚｰﾝを恐る恐る通過してみようかなﾄﾞｷﾄﾞｷ
何時もの癖でとまったり、、

おお、テレビ東京でやってる。
スマートIC

前割りはどれくらいで使えるようになりますか？
今からオンラインで登録したら2週間後ぐらいには使えるようになりますかね？

IDが登録されてればすぐに使えるけど。
パーキングエリアで前割すれば、高速の出口を出る時には
前割から引かれるよ。

パスワードは2営業日くらいあとに郵送だから、
それが来なければだめだったね。
今からって、わざわざ週末狙っても、早くて火曜日に
郵送開始、水曜か木曜に配達かな。

>>797
翌日発送で，はやければその次の日には郵便がくる。
土日を挟むともうちょっとかかるかも。
でも２週間もかからないと思う。水曜くらいには使えるんじゃないか？

大体長くても一週間みておけば大丈夫だということですね。
月末に旅立とうと思っているのでそれまでに間に合うかどうかが心配だったので・・・
ありがとうございました！

年会費無料＆ポイントのメリットでイオンＥＴＣカードにした。
ポイントが５倍になる日があるのだが・・・・

サポートセンターとの会話
「その日に前払いしたらポイントが５倍つくんですよね？」
「ＥＴＣは金券に近い性質なのでポイントはただいま検討中です。」
だって・・・・

金券は売れるけどETCにチャージしたものは売れないよな...？

検討中ならば今の内に使えば５倍になるって事じゃないの？

>>802
をいをいこないだの１０日にイオンカードで登録しちまったよ。

>>780
なんか休憩してから外に出ることはできないって言ってるね。
SAの入り口あたりに外への出口があるってことなのかな?

> イオンＥＴＣカード ポイントが５倍
そうか、こういう割引もあるんだ。
ポイントが５倍だと、10万円で2500円分の商品券が返ってくるんだっけ？
おれのクレカは商品交換くらいしかできないから、『こっちに変更しようかな？』
って書くと、やっぱり「ポイント５倍」やりますなんてことに・・・

>>807
ポイント5倍になったころに、前割り廃止とかｗ

「前割り廃止」を段階的に進めることは既決事項みたい。
JHのポイント制度(*)への移行で、前割と同じ割引率になるはず。
（前割金額を上限まで積み立てて、その金額を原資に、ポイント割引を受けるのが利口かも？
詳細は未発表だと思う。）
* カード会社のポイントとは無関係

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_etc.html

大口・多頻度割引制度について　〜10月12日から受付開始〜

大口・多頻度割引制度の概要
〜ＥＴＣコーポレートカードのご利用にあたって〜

個人の場合、
１．車両単位割引
　契約者の自動車１台ごとの１ヶ月の高速道路のご利用額に対し、次表の割引率を適用いたします。
表　車両単位割引の割引率
自動車１台ごとの１ヶ月の高速道路のご利用額 割引率
５千円を超え、１万円までの部分１０％
１万円を超え、３万円までの部分１５％
３万円を超える部分２０％
になると思います。

これを、
・利用した場合のメリット
（通常の割引に加算されて割り引かれる？）
・利用した場合のデメリット
（カード会社の利用ポイントなどが得られなくなる。）
を書いてあるURLを教えてもらえますでしょうか？

ぬあ〜んで、こんな複雑なディスカウントシステムを構築する
のかねえ。まっ、お役所仕事の典型だわな。単純に定額制とは
いかぬものか？

信頼性が高く見栄えがいい機種教えてください。

それなら間違いなくパナの700Dだよ。
最薄でシンプルかつプラスチッキーではない外観。
人気で品薄だけどネット通販なら結構あるんじゃないかな。

>>698
自車がエラーを起こして、後ろにベタ詰めされていたときは、
どうするが吉？
つっこんでバーに体当たりがよさそうだけど、車に傷はつくのかな。

>>809
> JHのポイント制度(*)への移行で、前割と同じ割引率になるはず。

そうやって、巧妙にだまされるわけだ

コーポレートカードの利用規約をながめてみたど、保証金を最低でも10万円提出する
必要ありで、カードの年間利用料が600円必要だぞ。
手続きを含めて個人の場合、ブラックな人以外は素直にクレカ作った方が簡単そうだ。

>>809
マイレージ割引制度だろ？

JHだけの制度だから、首都高・阪神、その他の道路公社は
ポイントが貯まらずに割引にならない。

しかも、有効期限の２年以内にMAXの利用をしないと、前払
割引とは同じ割引率にならない！

糞JHの騙し策！
早く社宅とか売って、料金も下げろってんだよ！

>>814
ベタ詰めされないようにゲートに入らない方が先。完全にぴったりつけられたら、徐々に減速して、一時停止してやる。

DCカードでETCカード契約された方、手元に届くまで何日くらいかかりました？

>>819
クレジットカードは普通、２週間くらい。

審査通ってるといいね！

>>817
百歩譲って前割廃止でポイント制導入は納得したとしても、首都高や阪高の割引が
丸ごと消え失せるのは許せないね。
しかも、そんな改悪制度を、さも気軽に利用できる便利な新しい割引制度導入、みたい
に偉そうに言ってるところがねぇ。おまけに還元率16％とか言って前割よりお得みたいな
表現して、詐欺みたいなもんだよ。パブリックコメント募集しといて、結局は案通りの割引
制度ごり押し、って、ホンマアホボケですわ。

前割廃止って事知らないユーザーも多そうだし、おまけに下手したら割引率下がるかも知れず、
さらには首都高や阪高は割引無くなるだなんて、ちゃんとユーザーに説明しろよ。
マスコミにしても、そういうところをちゃんと報道出来ないんだから、無能ですなぁ。

オリコでETCカードだけWebから申し込んだが、2週間かかるって表示されるね。
結構かかるんだなぁ...
もう機械の方は用意できちゃってるので、すごく待ち遠しいよ。

17号上りを調子よく走ってると、環七の交差点で微妙なタイミングで信号が黄色になった。
黄色は加速である。渡ったときは赤信号だ。
するとパトカーがサイレン鳴らしてきた。
ターゲットは漏れか？

漏れはちょうど板橋本町から首都高に乗るところだった。
料金所は5台ぐらい詰まっていたが、ETC専用レーンはガラ空きだ。
普通にETCレーンを通り抜けた。
パトは一般レーンで詰まっているようだ。
その後パトが追いついてくることは無かった。

ETCカードの話題はこちらで　どぞ

★★ＥＴＣカードについて（総合） Part2★★
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/

>>822
ｸﾚｶと同時申し込みでも、EテーCは2週間位後に届いた。

>>823
俺がこの前見たパトカーはETC車載器積んでたぞ…。

しかしETCカードのスレ…
スレタイを全角英字にした１は最低も最低だな

なんで？

普通に検索する時、ETCを全角で検索するヤツも珍しいと思う。

>>813
カタログ的には最薄じゃないけど正面部分が薄くて見た目は最薄な
三菱重工MOBE-200の方がデザインは素敵。
ちょっとお値段高めだけど。

なるほどね。

>>817 >>821
>JHだけの制度だから、首都高・阪神、その他の道路公社は
>ポイントが貯まらずに割引にならない。
あっ、これ忘れてた。
今だと、50000円の前払い金がそのまま58000円になるけど、
今後は、JHが管理する高速自動車国道を50000円利用した場合に限り、
8000円分戻ってくるってわけだね。
（確か、ユーザーのアカウントにログインすれば、
もっと小額でも付け替えできるように書いてあったけど・・・
まあ、細かい金額はどうでも良しとして・・・）
高額の一般有料道路を多用する人には問題のある制度だけど、
救済措置は提案されないのかなーーー？

>>829
おお、代レスありがとん
てか次スレから改めてもらわねーとこっちに質問厨がわんさと流れ（ｒｙ

とりあえず１０万円チャージして、残額１６万にしときました。

駆け込みチャージ・ラッシュが起こりそうだな

>>811
> ぬあ〜んで、こんな複雑なディスカウントシステムを構築するのかねえ。
> まっ、お役所仕事の典型だわな。単純に定額制とはいかぬものか？

　従来の別納制度は事実上「契約単位割引」のみであったため、
しばしば事業協同組合等の取り分の比率が大きくなり過ぎ、批判された。

　今回の大口・多頻度割引制度は、「車両単位割引」で利用実績を一定割合
反映させることにより、別納制度の問題点をある程度修正している。

　契約単位割引「10%」が微妙な線ではありますが、マトモに機能している
事業協同組合は潰さないということでしょう。

　小口のマイレージ割引も、利用頻度に応じたポイント還元。
今回の割引策は、大口・小口とも「利用頻度」重視にシフトしている。

やっぱり首都高や阪神の割引メニューが出てこないと判断しようがないなぁ。

マイレージ割引 と 大口・多頻度割引 の両方を受けることは不可能なんですか？
（大口・多頻度割引制度に契約したことで、該当車両はマイレージ割引の適用を
放棄したしたことになる？）

そういえば、前割契約しているユーザーには、
・受け付け確認
・残高低下
みたいなメールが自動的に送られてくるのに、今回の割引制度改定に関する
通知は何も送られて来ないな。
怠慢なのか、急な変更への対応に忙しくて、そこまで時間がないのか？

騒がれるとまずいので、無くなる直前まで教えない。

> 駆け込みチャージ・ラッシュが起こりそうだな
一旦支払うとよっぽどのこと（本人死亡、運転不能、海外移住・・・）がないと
返金してもらえないみたいだから要注意。

↑

なお、これらの理由に該当しない場合については、
７３０日間＋失効予告後９０日間ご利用及び前払金のお支払いがなければ、
ユーザー登録が失効しますので、その後に払戻しを受けることが可能です。

ってあるけど？

>>838
どっちか一個ってどっかに書かれてたはず
そんな旨い話があるわけないって。

で、いつまで前割り制度が有効なのかな？
それが分からないとチャージできない・・よ・・_no

>>842
> ユーザー登録が失効しますので、その後に払戻しを受けることが可能です。
ってありました？
約2年で、前払い金も失効かと思っていました。

ところでアンテナ一体式をグローブボックス内設置でも認識ってされます？

ＤＩＹってなんや？

>>847
DoItYourseｌfの略で、業者等には任せずに自分の手で作業することです。
ttp://www.diy.or.jp/profile/a_01b1.htm


話は変わりますが、たまにしか高速を利用しない場合、
ETC導入のメリットはありますか？

>>848
ノンストップ
小銭の用意がいらない
窓を開けなくていい（特に暴風雨・降雪時などメリット大）
カーステレオなどのボリュウムも下げずに通過できる
社会実験を含めて、さまざまな割引がある

>>844
このスレは、「前割廃止　日時を監視するスレ」　になりました。

>>839

>>840 にもあるけど、意図的と思われ
頻繁に利用するユーザー以外の前割りユーザーにとっては、マイレージ割引への移行は、実質　☆値上げ☆だから！！

民営化を控えてコスト削減に必死なんだろうけど、首都高と
その周辺の有料道路を主に使う俺にとってはＪＨしか対象に
ならずに、実質還元率も改悪されるマイレージはいらない！

前割が廃止になっても残高がなくなるまでは利用はできると
思うので、１０万円チャージしといた。

来年４月には新規チャージ登録・チャージ共に中止かな？

>>852

間違えたorz

×新規チャージ登録
○新規の前割登録

前割１０マソ入れても、もって２ヶ月だからなあ･･･
定額制、導入してよ（ｗ

>>848
ETC未装着の方ですか？だったら装着してみろって。
ゲートくぐる時に感じる優越感だけで付けて良かったと感じるから。

ウチなんて付ける前は大反対だったヨメが今じゃ非装着車に嫌悪感
を感じるようになるまで洗脳されてる。ｗ

なくなる前に前割り・・・・
移行方法の発表(ワンクリックでなどと書いてあったが)がないので
前割り登録が無駄になる可能性もある。急ぐ理由はなに？

前割り無くなるんですかー
己等５万円のときに買ったハイカがまだ１０万円分くらいあるから
それが終わってから車載機買おうと思ってたけどもう買っておこう。
通販でも５千円の助成って使えるんですかね？

人間心理。

>>857
過去の前例をみるかぎり通販でも可かと

>>857
前割支払い分について、マイレージ割引の適用除外とするアルゴリズムを、
コード化することが難しいので、マイレージ割引プログラムに組み込まれないだろう目論見。
詳細は、未発表だと思う。
（優秀なシステム設計者がプログラムを開発すると、ムダになる可能性もあるよ。）

>>860
前割の残額を、そっくりそのままポイント還元としてマイレージに移行するのが
一番簡単だと思うけどね。

皆様ｻﾝｸｽです。
給料出たら買おうと思います。
ダッシュボード上はＧＰＳやらビーコン・レーダー探知機が付いてるんで、アンテナ別体型でダッシュボード下に格納しようと思います。

>>862
ETCアンテナの上に他のモノがあってはマズイぜよ

>>863
無問題。

トヨタＴＳcubicカードのＥＴＣも年会費無料になるようだね。
トヨタの作ろうかな。ポイントもいいし。
JAFのレッカーとか代替えのタクシー代とかも保障されるようだし
http://ts3card.com/point/index.html?point01

>>861
その方式なら前割り入れても入れなくても同じだな。
(ＪＨを２年で5万円使える場合)
ほとんど首都高利用な香具師は発表待ちかな？

定期広告　
ETCカードの話題はこちらで　どぞ

★★ＥＴＣカードについて（総合） Part3★★
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1097988914/

>>861
そうあって欲しいと思って、前払い受付期限までに前払いする予定です。
>>866
前払い割引された金額（58000円利用可能）を、
マイレージ割引（58000円を実際に利用）でさらに割り引いてもらおうという
目論見です。

>>864
ETCアンテナの上に「ビーコン」やら「レー探」やらが付いてるとマズいかも。
ダッシュボードは電波を通すけど。

モニター支援って消費者にとって不利なウラがあるのかな？
５０００円キャッシュバックとは言うが、何か信用できない。

>>870
そうさなぁ。購入時に1枚、アンケートをかかされる、
内容は2問か、3問くらいだったが、そういう不利な
ことがあったな。あとは変わらないよ。

モニター支援って終了したんじゃないの？

土日は車は増えるがETC装着車は少ないな〜
4〜50台ごぼう抜きがいまだにできるぞ・・・

>>873
平日だとボロボロの軽トラでもETCレーンを通過したりしているが、休日になると
高そうな１BOX系ワゴンや高級セダンが一般レーンに並んでいる横を通り過ぎるのは
ちょっとだけ優越感に浸れるか w

ﾊﾟﾅの700D、東名とかだと出口で料金を言ってくれるが、
首都高は何もなしなのですか？

とりあえず限度いっぱいまで前割しとくか。
少なくとも損はするまい。

>>875
スレ違い

首都高は現状、対距離制ではないからナビに案内させても無意味だろ。
料金は料金所の看板に書いてるし。

>>875
入り口で言ってくれるだろ。

>>868
残高をポイント還元に当てるということは二重割引なしのことですが。

＞　また、民間においては、ガソリンスタンドや駐車場等の支払いにおける
＞ＥＴＣの活用をはじめ、ＥＴＣ技術の多目的利用についても積極的に取り組む
＞ことが期待される。
http://www.orse.or.jp/tosyo/sokusin_b.html

「ガソリンスタンドや駐車場等の支払い」は何年後から普及するのかな。

>>880
普及なんてしないと思うな。電波の反射を防ぐために舗装からやり直す必要があり、ゲートはめちゃ高い。話にならない。

まあお役所の例によって怠慢な妄想の域を出ないね

>880
いつもの給油の手順。

スタンドに入る→エンジン止めてキー抜いて車を下りる→
給油ポンプにキーホルダー（ICチップ)を近づける→油種を選択→
給油→給油ポンプから出てきたレシート受け取る→車に乗り込みスタンドを出る

財布すら出す必要が無いのだが、ETCが対応になると何かうれしい事があるのだろうか？

>>881
しかも今のとは別の専用車載器じゃないといけないしな。

>>883
EssoとMobileのセルフで使えるSpeedPassですね。私も愛用してます。
登録も簡単やし、大概割引価格で入れられるし。
他のセルフスタンドとか、フルサービスの店でも使えたらもっと便利やねんけどね。
高い金かけてETC整備する必要なんか全く感じないな。

シンガポールでは、フロントガラスにGSのシール貼ってて、それで給油できるんかな？
多数の車に、2社くらいのシールが貼ってあった。
給油してるところは見たこと無いので無線かどうかはわからんけど、誰かご存じ？

つーか、車から降りるの前提なら普通にカード使うよなｗ
何でわざわざチャージ式のETCで不便な思いせにゃならんのだ。
割引でもあるなら別だが。SAのガソリン安いし。

給油でETC？無理だろ。エンジン止めないと給油できないんだから。
エンジン止める＝LOCKまでキー回す人がほとんどなんだから、ETCの電源も喪失する。
どうやって決済するんだ？

>>887
実際にどうするつもりかは知らんが、こんな手順ならできる。

1.給油ポンプ手前でスタート認証(地上側でポンプ番号記録)
2.エンジン停止
3.給油
4.エンジンスタート
5.動いた後のとこで決済

スタンドの構造によっては5.の決済用は全ポンプ分は揃える必要なし。

遠く離れてすんでる兄がETCを使い始めたので、車載機なしで私も前割を利用しようと目論んでます。
二人とも働いていて住所は500kmくらい離れています。
1.私が自分のカードで新たにETCカードを作ってユーザー登録を申し込むとき、
　　住所が全く別々ですが、登録を受け付けてもらえなかったりしますか？
2.私がユーザー登録できて、前払金の支払い手続きが済めば
　　私は自分の車（車載機が取り付けられてセットアップしてあるのとは別）で
　　ハイカと同じようなやり方でETCカードで料金所で支払えばいいんですよね？

車載機がないとﾕｰｻﾞｰ登録できませんよ。

車載器で、ｶｰﾄﾞｴﾗｰがいつ出たとかってﾃﾞｰﾀｰ分かるの？ｹﾞｰﾄが開かなくて、ﾊﾞｰにぶつかって車載器見たらｶｰﾄﾞが抜けてた。
ちゃんと乗る時に入れたのに。道路公団に言ったら、ﾊﾟﾅの車載器使ってる事までﾃﾞｰﾀがあるらしくて、ﾊﾟﾅの方でｴﾗｰﾃﾞｰﾀｰとか調
べてくれるからって言われてﾊﾟﾅに聞いたらｾｯﾄｱｯﾌﾟしてる店とかなら分かるかも？
って言われたんだけど。製造ﾒｰｶでも定かじゃなぃってどういうことなんだろうかと。あとｶｰﾄﾞが勝手に抜けてた事ある香具師っている？ちなみに２年ちょい使ってるﾊﾟﾅのｱﾝﾃﾅ別体式です

ええと、兄の車に車載機は付いていて既に稼動しています。

>>889
兄に頼んで家族カードを作ってもらえばいいけど、お互い独立してるようなので、
規約上は無理っぽいね。あなた名義でなければ作れるだろうけど、一応それも
規約的にはNG。まぁ、兄に頼んでみれば？ただし、前割金額は兄と共有だよ。

>893　建前としてそのとおりなのは調べて分かったんですが、実際どの程度チェックor黙認してるのか知り鯛んです。
兄貴に頼んだら気前よく全部払ってくれちゃうのは目に見えているので、別のETCカードを持ちたいんです。
自分で車載機付けてもｲｲんですが、制度の運営のしかたが気に入らないんで意地になってます。

戦闘機の空中給油みたいな、ETCノンストップ給油ｷﾎﾞﾝ。

泥公団の黄色い車が併走しながら給油してくれるといいなぁ。

制度が気に入らないなら使わなければいいだろ。
自分に都合のいい部分だけう利用してやろうなんてどうしようも無い奴だ。

>>895
SpeedPassに対抗できるETCのメリットはノンストップだろうから
当然、給油もドライブスルーもノンストップでサービスを提供する
方法を考えてもらいたいよね。

>>896
禿同。気に入らない制度なら断固拒否すべき。相手のチェックの
手薄かも知れないところを狙って悪用するのは気に入る、気に入
らない以前の問題だし、そんなやつに『意地』なんて言葉は使って
もらいたくない。

自分で払う気も無い（能力も無い）香具師に、いろいろ意見する資格も無い。

>>894
2案は一応可能なはず。
車載機の取り付けなんてチェックしない。
わざわざ見えないとこに取り付けする人も多いし。

だが、一番スマートなのはあんたが普通に安い車載機を取り付けることだ。
よく考えてみろよ。
前割りだって大口で振り込まないと得は薄いぞ。
都市圏に住んでるなら、金券屋で回数券を買った方が安い。

半端なことする位なら兄貴に全面的に甘えればいいのに。
それが一番賢いぞ。

>>894
同じように制度に不満があっても、その割引の為に
車載器を付けた人の事を考えると不公平な気もするが

>>894
あなたの889質問からは、893で言ってることが分かってないようにしか受け取れませんけどね。
「自分のカードで新たにETCカードを作って・・・」と言ってるけど、その方法は無理だから。
あくまでも可能なのは、兄名義もしくは兄の家族名義のカードだけ。
お互い働いていて独立なようだから、あなた名義の家族カードを作れるかどうかは知らないけど、
多分無理だろうね。

兄の家族カードとして登録するなら、いくらでも使えるし、バレることはないだろうね。
ただ、お前さんは前割を受けたいわけだろ。結局前割は兄と共有になっちゃうんだぞ。
幾らカードは別で引き落としも別に出来たとしても、プールされる前割を分けることは
出来ないんだけどな。ハイカとは違うんだよ。

兄貴に甘えたくないなら、通行料をきっちり管理して、きっちり代金支払うこったな。
かなり面倒臭いぞ。気前よく払ってくれるのが目に見えちゃうとか言ってるけど、
口には出さないだけで内心「こいつ代金払えや」って思ってるかもしれんぞ。
そんな手間かけるくらいなら車載機付けるか、ぶっ壊れた車載番号だけゲットするとか
した方がよっぽどマシやわ。

えらそうに意地になってるとか言ってる割に、兄に甘え、割引も受けようとする。
あんた都合よすぎだね。
まぁ、近いうちに前割り廃止で、無線通行のみポイント付加のマイレージへ以降なので、
どっちゃにしろ割引受け続けたけりゃ、車載期が必要になるよ。
バイクの人はカードだけで割り引き可能な方法が検討されるようだが。

規約上許されるかどうかは置いといて、兄上が別のカード会社で弟君用の
カードを作って前割登録すれば、前払い金は共有にならない。
http://www.etc-plaza.jp/faq_user.html#user10

>902　兄が私用のｸﾚｶまたはETCｶｰﾄﾞを作らなくても、私が私のｸﾚｶでETCｶｰﾄﾞを作ればOKです。これは確認済み。
889の2は全く問題ない、というかそういう使い方もできると宣伝されてました。これはFAQの中にもありました。
後分からないのは「同居の家族で家系を一にする」を何を基準にどれくらい厳密に審査してるか、だけだ。
まあ、ETCｶｰﾄﾞは無料で作れるしダメモトで申請してみてもいいけど。
敵もさる者で、わざと払い込ませてから「不正使用」として没収されたりして（藁

11月からのセットアップ費500円値下げを待っているが、
首都高の5000円分半額のモニタ（先着50万台)も利用したい。
500円の為にモニタ定員オーバで5000円損したら、元も子も無い。
やはり、即購入するべきか？

>>904
高々500円くらい､いいじゃねぇか。
買っとけ。



と茨城県民の俺が言ってみる(涙

俺は11月からの購入5000円引き待ち

http://www.orse.or.jp/tosyo/sokusin_b.html
３．ＥＴＣ普及促進のための課題
ＥＴＣ車と非ＥＴＣ車における不公平感の存在
車載器の価格抵抗の存在
高率の現行割引制度の存在

高率の現行割引制度って、前割だよなあ。やっぱり割引率を下げる意図があったのか。。。

>>888
MTでニュートラルにして給油後車を移動させたら簡単にすり抜けられるなぁ。
ＧＳの出入り口に決済が済んでいない車は出られないようなゲートが新たに必要だ。

やっぱりETCに電源スイッチを増設したのは正解だったかｗ

カードでガソリン買うと、カードの手数料分価格に上乗せされる現状で
ETCが普及するとは思えないのだが。。。

>>903
「同居の家族」だから、少なくともIDを郵送する住所が同一でなければならないでしょ。
そのためにE-mailでなく、わざわざ郵送でIDが送られてくると理解している。
同居していたのに途中から別居した場合は・・・・・・・・・わかりましぇーん。
「家計を一にする」は、現実には審査不可能でしょう。

>>909
コラコラ、何考えているんだか・・・・・・

ＥＴＣ夜間長距離割引社会実験に関するアンケート調査
調査ご協力のお願い

国土交通省が日本道路公団の協力を得て実施している、「ETC夜間長割社会実験」
(10月26日まで実施)について、（財）道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ）
では、アンケート調査を行っております。
　この社会実験は、夜間に高速道路を長距離利用する際の料金を割引すること
による高速道路の交通量や料金収入の変化等についてのデータを得るとともに、
一般道路を利用している車両の高速道路利用を促進させることによって、一般
道路の沿道環境の改善等を図ることを目的として実施しております。
　今回のアンケート調査では、この社会実験に対するお客様の御意見や実施上
の問題点についてお尋ねし、今後の参考にさせて頂くものです。
　お忙しいところ恐縮ですが、アンケート調査への御理解と御協力のほど、
宜しくお願い致します。
　アンケート調査は専用のWebページ上から御回答ください。（回答して頂いた
方に、抽選にて粗品を御用意しております。）

最近カード読み取りエラーが頻発するようになった
機械はトヨタ純正(デンソー)の一番安い奴

入り口ではバーがちゃんと開いて通過したんだけどしばらくしたら警告のビープ音が出てきた
とりあえずカード抜き差ししたらビープ音は消えたんだけど
今度は出口でバーが開かない
”通信が出来ません”って表示が…
出口の人いわく高速に乗った情報が入ってないんだと

ＥＴＣって入るときに中央サーバーとかで管理してるんだと思ってたけど
乗り降り情報はＥＴＣ本体かカードに記録されるんだね

>>911
ということは、兄貴の住所と車載器の番号をＷＥＢで入力して、前払い割引に申し込み、
兄貴に郵送されてきたＩＤとパスワードをきけばいいわけだな。
ただ、カード変更とかの連絡は電話でやるからばれるかもな。　自己責任で。

>>914
ＥＴＣカードの会社と使用年数が知りたい

なんでおまえら・・・イリーガルなことをしようとしているクズ>>889に協力するんだよ（ｗ

>>908
ETCはもともと利用開始と終了が必要なシステムだろ？
そこですり抜けたら次の時に利用開始が記録できないから
すり抜けも１回限りだぞ。
故意と判断されればペナルティも課されるだろうし。

>>914
中央サーバで管理、ってのはありえないっすよ（ｗ　盆暮れなんて大変なことになるじゃないですか。
ISPのメールサーバでさえ、時々ダウンするのに。

>>916のいうとおりカード関連かな？あるいは車内に入れっぱなしでバカになったとか？？
僕もカードはずっと挿しっぱなしなんだよな・・・

>>910
カード払いで料金上乗せっていつの時代の話だ？勿論現在でも、
カードの方が料金高いスタンドも少数あるけど、最近じゃカードの方が安いところも結構あるよ。
特にセルフのスタンドなんかだと多い。セルフスタンドの場合、スタンドにとってもクレカの方が
有り難い事も多いからね。
前出のSpeedPassにしても、タグ一つに1枚の任意のクレジットカードを登録するという簡素な
方式だけど、現金より安い場合が多いよ。
まぁ、高額プリペより安くなることは無いけどな。

ETCで無停止給油を！

>>891
遅レスでｽﾏｿ
私もパナのアンテナ別（ET300D）使用してますが
先日調子こいて前を行くスープラの後ろをくっついてゲートに入った所
思いっきりエラーでカードが飛び出て来ました。
急ブレーキでバーには当たらなかったのですが缶コーヒーが吹っ飛びますた
この時は後続車も無かったので車を止めて通行券を取って通過したのですが、
あまり車間が狭いと認識されづらいみたいですね...
カードは通信エラーになった時点で飛び出て来ましたよ。
１年半程毎週使用してますが、後にも先にもエラーはこの時だけです...

>>901
>バイクの人はカードだけで割り引き可能な方法が検討されるようだが。
マジ？今前割りチャージを車とバイクの両方で使ってるから
バイク用の車載器が無い現在、マイレージに変わるとメリットが半減する。
こういうのを、やってくれれば多少はましだなぁ。
でも、その他公団も加えて端数切捨て無し、期限は最終利用から2年
だったら文句はないんだけど。

>>923
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/09/24a/index.html
の"ＥＴＣによる料金割引の実施に向けた必要措置"ってところのPDFの
1ページ目に、JHによるETCカードによってマイレージ割引が適用できる
ように、って書いてます。
多分、二輪車通行時のみにポイント付加になるか、二輪限定のカードに
なると思うけど。
車用に別ETCカードをもってた場合、ポイント合算できるかどうかは不明。
多分JHの事だから無理なんちゃうかな？
車でも二輪でも、それぞれ2年弱で5万以上使うならいいけどね。

それにしても、首都高阪高などの割引措置はどないしてくれるんやろうか。
営業車とかだと首都高や阪高以外の高速は滅多に使わない、とかいうのも
結構ありそうやけどね。

マイレージ移行について、阪神高速にはウェブのフォームから意見送っときました。
定形文のコピペなんだろうけど、一応何日か後に返事も来た。民営化を視野に入れ
様々な割引を検討云々と書いてあったが、結局４公団まとめて民営化したら、ＪＨも
首都高、阪神高速も区別する意味が無くなるのかな、という気もする。

>>922
ﾚｽﾄﾝｸｽ
私も同じET300です。ｹﾞｰﾄが開かなくて通り抜けた後ｶｰﾄﾞを見たら同じくｶｰﾄﾞが出てました。ｶｰﾄﾞは絶対入れていたのですが出ていたのですごく不思議でした。
ﾊﾞｰは折れませんでしたが、車には傷が入って道路公団のﾃﾞｰﾀｰにはｶｰﾄﾞ未挿入と残っているから（均一道路なので入り口にはETCがありません）、
ﾒｰｶでｴﾗｰ履歴調べてもらってそっちで保障してもらってと言われたけどﾒｰｶは分からないと言うし泣き寝入りな感じです。

>>924
ソース、サンクス。
しかし専用カードか．．．
同じIDでそのカードも登録できるとかなら良いんだけど
無理だろうなぁ。

いや、２輪も対応するように進めているが、
間に合わないときも専用カードで民営化までには
間に合わせるってことでしょ

最終的には共通になると思うよ。間に合うかもしれんし

>>926
ETCカードはどこの？

俺はVIEW-ETCを初めて使った際に一回、入り口でエラー食らった。
ちなみに初代パナ(CY-ET100D)だからか、エラーになっても
カード吐かなかった...

２回目以降は問題ないので、接触不良？

>1-930
天下り団体への献金ご苦労様です。

いえいえ、どういたしまして。

>>930
おまいもかい(ﾜﾗ

>>929
ｶｰﾄﾞはTS3のETCｶｰﾄﾞだよ。ｴﾗｰが出たのは初めて通ったとこで、翌日いつも通る道ではｴﾗｰも出ずに通れた
やっぱｴﾗｰ経験してる人多いんだね

>>921

それが出来たら、真っ先にサーキットに設置だな

利用約款の改正（2004/10/18）

　ＥＴＣ前払割引サービス利用約款を改正いたしました。

・主な改正点
　これまで、年度の途中で利用明細書の郵送停止をした場合でも、いったん支払わ
れた当該年度分の発行費用は返金しておりませんでしたが、2004年10月18日以降
に年度の途中で利用明細書の郵送停止をした場合、既にお支払いいただいた発行
費用のうち未発行月分の金額は、前払残高に加算いたします。

http://www.etc-plaza.jp/yakkan01.html

見かけたので書いておきます。

>>909
電源切らなくてもカード抜（ｒｙ

>>936
「トンズラしたのは私です」と言い残してるようなもんだぞ(w

いずれにしても、抜け穴（含　スリップストリームでETCゲート突破など）があるうちはシステムとして不完全なんだから、
そういう点指摘するという意味でいろいろ議論するのは価値があると思うな。誰か人柱になってやってくれ。

すでに水面下では、死ぬほど抜け穴を探られているんだろうな
そのうちアキバあたりで特殊な車載器とか売られそうな悪寒…

>>909
ETCに電源ｽｲｯﾁなんてあるんですか？

>>940
いや、DIYで電源スイッチを増設したって話。目的も使途もよくわからんけど。

>>941
そういうこと
エンジン入れるたびに、高速乗れといわれいるみたいでうざかったから
いちいちカードを入れてくださいいうな！

俺はカードを入れてくださいの声を聞くたびに、
「やっぱなんとなくETC入れるとグレードアップした気がするのー、いい買い物した」
と思うけどな。
>>909はちょっと被害妄想癖無い？

>>941>>942
なるほど〜
ｶｰﾄﾞ入れっぱなしにしているけど、確かにちょっとｺﾝﾋﾞﾆとかに行くのに、
ｴﾝｼﾞﾝ掛けるたびに「ｶｰﾄﾞを確認しますた！」と言われるのうるさいかも。
かといって未挿入警告をｵﾌにすると、ｶｰﾄﾞ入れっぱなしにはしているが
なんか不安なんだよな、、

間違えた909じゃなくて940だた

ｲﾝﾀｰﾈｯﾄでの首都高速ETCﾓﾆﾀｰ料金半額ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
な訳だが、20日からのはずがまだ19日…
申し込んでもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞか？24時まで待つべきか？

>>943
毎日乗る車がエンジンかけるたびに同じこと言ってたら飽きるでしょ。
だまっとれ と思う気もわかるよ。

使い慣れてきたら音声ガイドなんてOFFにしないか?
OFFに出来ない機械を使っていたらスマソだが。

先日上郷SAにできたスマートICから出ることがあったので報告
ニュース写真にもあるように有料駐車場に入るような感じのシステムでした。
現在は試験中ということで下り車線のみの設置で使える時間も限られてるようです。
出口はSAに入りそのまま左のほうにあったので、
SAで休憩してから出るのは無理っぽいです。
レーンには族よけが２つあり知らずに突っ込んだので
一個目でバンパー擦りました；；
印象的だったのはゲートの前に警備員がいましたｗ

>>949
報告　乙です！

>>949
レポ＆負傷乙（ｗ
しかしまだ時間帯限定されてるのかー
テストもテストってな段階なんだね

>>947
黙らない車載器を選んだ奴が悪い。

そこでブザータイプですよ。

>>953
気にする人は結局ブザー音を脳内変換して>>942になると思われ。

>>954
カード挿入を促すブザーは鳴らないよ。
トヨタブランドの一番安いヤツ。中身はDENSOだが。

高速バスについているＥＴＣはデンソー製が多い　　広島発着

>>956
事業で使う場合は、信頼性とコストが重要だから、それをクリアしてるってことなのかな。
個人向けはどれが人気あるの？デザインはDENSOがいいのだけど。
パナはボタンがプラスチックなのでデザインがいまいちなのと、アンテナにスピーカー付属だから困る。ダッシュボードの中にアンテナを設置する予定だから。

ちがうよ。デンソーは安いから。
ただ、それだけ。実用本位なんだよ。

パナ700Dのデザインがいまいちっつったら、他にマトモなETCなんてﾈｰﾖ。

>>935
ﾄﾝｸｽ

早速停止手続きしたよ。500円は戻ってくるかな〜。

（５−13）他の割引との重複適用は？
「ETC前払割引」、「首都高速ETC前払割引」及び「首都高速ETC路線バス前払割引」以外の各種割引とは重複適用できます。
その際、各種割引を適用した後に首都高速ETCモニター料金半額プレゼントが適用になります。
　 　　　ETC前払割引 障害者割引 夜間割引社会実験 環境ﾛｰﾄﾞﾌﾟﾗｲｼﾝｸﾞ ETC特定料金
重複適用 　　× 　 　　　 ○ ○ ○ ○

https://www1.mexetc.jp/userQA05.html

↑すみません、ＥＴＣ前払割引に１万円入れていたら１万５００円分を使い切らないと
　登録できないのですか？

車でプレステが簡単にできるキットが発売されたみたいだぞ。
かなり興味はあるのだが、よく知らねーし、イマイチ不安。
購入したことのある人や、この製品知っている人、情報ちょーだい。

メーカーはラウダってところです。
オートバックスとかでカーオーディオ関連の商品を作っているメーカーみたいなんで、
安心だとは思うが、どーなんでしょ？？

「プレステ２車載取付キット」
http://www.lauda.co.jp/pro-9000.htm