【300万台】ETC情報交換スレッド12【突破】

１万きったら、前払い〜♪
さいきん、だいーぶ増えたETC装着車
自分が先頭切ってバーに突っ込めないと
悔しい思いをするのは俺だけか？（笑）

前スレ
【夜間半額】ETC情報交換スレッド11【延長】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084369755/l50
【助成再び】ETC情報交換スレッド10【ICは誤報】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075222869/
【夜間】ETC情報交換スレッド9【半額】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1071476532/
【一割】ETC情報交換スレッド8【突破】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065810292/
【連続】ETC情報交換スレッド７【通過】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062083851/
【助成】ETC情報交換スレッド6【お終い】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058626979/
【ORSE助成】 ETC情報交換スレッド5【希望者殺到】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056547385/
【百万台突破】 ETC情報交換スレッド4【割引続々】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1055550199/
【紫は進め】 ETC情報交換スレッド3【緑は止まれ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053613455/
【まずは】 ETC情報交換スレッド2 【ETCカード】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050141608/
【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ】 ETC情報交換スレッド 【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046613243/

ＯＲＳＥ HP

http://www.orse.or.jp/index.html

2

ほんとは、１３だったのね。
１１が二つあった模様

【夜間半額】ETC情報交換スレッド11【延長】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078070098/

と
ほんとは１２の
【夜間半額】ETC情報交換スレッド11【延長】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084369755/

>>1
あ〜あ、やっちゃったね。

>>1
オレ、第�B京浜 60km
外環 某入口 50km じゃ

>>1
Z!

age

週末は非ETC車多いね。鬱。

ゲートを20km/hで通過したくらいであからさまに煽るなよ！後ろのアルファード野郎！

ときどき「５０００円キャッシュバックキャンペーン」とかやってるよね。
ETC取り付け＆提携カード（クレジットカード＋ETCカード）申し込みで。
これも取り付けしてからカード届くまでの間はショボーンなの？
それとも即効で届くのかな？

ところでETCは「イーテック」って読むの？

おいらは「イーティーシー」と言ってる。

「イーテック」・・・「Ｅ電」と同じかほりが

エトセトラ

速度落としているつもりでも、実は50km/hくらいで突入って良く有る。
高速運転で感覚がおかしくなっているのね・・・
一度、ヒヤっとしたので、必ずスピードメータを確認しつつ突入。
30〜40km/hくらいが一番安心出来て良いですね。

そう言えばETCを「逝ってよし！」って愛称にするキャンペーンとか
やってなかった？

漏れは先々月ETCデビューなんだけど、先月のカードの請求書に
ETCの請求来なかったけど、ETCの請求って普通の買物よりも遅れるの？

ETCのセットアップ、なんで車種、軸重量、寸法まで書かなけりゃいけないんだ？
わけわかんねぇし、高いし面倒だし無駄だらけだな

>>16
通行料金をの決め手となる「車両区分」て知っている?
結構複雑だし、道路事業者によっては区分の仕方が違うし、
これが軸数だけとか単純化していれば、必要なさそうだけどね。

>>16
だったらETCなんて付けなきゃいいのに…

>>11>>15
ねらーだったら“いかそ”でいいんじゃない？
普通は>>12に同意だが。

>>14
某有料道路の本線料金所では４０ｋｍ／ｈぐらいで突破している。
５０ｋｍ／ｈは怖い。

オレ、第�B京浜 60km
外環 某入口 50km じゃ

普通車と軽の2台の車があるのですが、
一枚のカードでオッケー？

>>21
カードの使い回しは桶
車載器の使い回しは駄目

デンソーのDIU-3500付けた。
カード挿してないのでエンジンかけるたんびに「カードが挿入されてません♥」と言われる




挿入。。。。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

トヨタ純正も
「ＥＴＣカードが挿入されてません♥」と言われる
ナビにも表示される。





挿入。。。。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

松下だが、刺してないとなんも言わない。

萎え。

ＥＰ422は
〜を挿れて下さい・・・

>>22
サンキュー。

車載器に車種などの情報が入っているんですね。

本日ETC初体験！！
いやぁ〜、楽しかった。

>>25
うちの松下のやつは言うよ。
「挿入されていません」じゃなくて、「カードを確認してください」だけど。

>>25
ET800Dは喋るよ

うちのはET600Dかな。
「ポーン」って言うだけ。

あ、全然喋んないわけじゃないからね
挿したら喋る…ってそれはそれで萌え(*´д`*)

やったー！！
バー激突初体験！
ETCカードの更新で新カードが郵送されてたのを忘れてた。
首都高の目黒の料金所。
右端のETCレーンをふさいでたCLは折れです。
この場を借りてスマソ。

ETCカードｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

でも車載器どころか車が納車されない罠

一つ質問
ETCゲートから入って高速降りるときに間違って一般ゲートに入った場合って
清算どうなるんですか？

>>34
係員にETCカード渡せばOK

>>34
車載機からカードを抜いておじさんに渡す。
無人の場合はカード読取機に通す。

>>34
ETCカードを係に渡して清算。お金で清算かETCカードで清算かは忘れちゃった。

>>35-37
まとめてありがと
明日、ETCデビューなもんでいつもの癖で一般に入ってしまいそうで不安だったんよ

この夏は長距離を走る予定があるんで、やっとETCデビューを決断しました。
カードのほうは今使ってるのでETC専用を発注しました。

で、車載器をなんにするか検討中です。前スレに車載器スレがリンクされてたけど、
今はもうないんでしょうか。
アンテナ別体式にしたいんですが、CY-ET700Dなんてどうでしょうか。

>>37
カードで精算だよ。播但自動車道はETC設備ないから、
毎回降りるときにカード抜くのが面倒・・・・
＃山陽自動車道からだとETCで入ってそのまま播但に乗り入れできるんで。

>>38
楽しみにしてるのに忘れることは無いでしょう

>>36
無人のところってあるの？

>>42
京都縦貫道の一部。
読み取り機にインサーーート！ｗ

>>39
車載器ｽﾚは当ｽﾚに吸収合併されますた。
CY-ET700D・・・売れてるみたいだね。
おいらはｼﾝﾌﾟﾙ＆低価格のﾆｻｰﾝ純正ｶﾙｿﾆｯｸを使ってる。
ﾆｻｰﾝ車じゃなくても桶。

DENSOの車載機買ってDIYで付けて、先週ETC初体験。
いやー爽快です。料金所近辺で煽ってきて抜いていった車が
並んでいる中すーっと抜けていくのは。クセになりそう。

ETCゲート初通過記念ｶｷｺ

バー上がる云々以前にバーがよくわからなかった…orz
上がりっぱなし？それともバー無し？？？
少し持ちつけ＜漏れ

>>39
ﾆｻｰﾝ純正よりﾁｮﾄ高いけど、ﾄﾖﾀ純正もｼﾝﾌﾟﾙ＆低価格なら
\10,500ってのがあるよ。

喋らないけどブザーは鳴るし、アンテナ別体型でフロントガラス貼り付けタイプ。
アンテナは切手サイズくらいの面積で小さくて（・∀・）ｲｲ!!

>>44
800Dも売れすぎてメーカー欠品中です

>>48
CY-ET700Dも800Dもトヨタで純正品
として違う型番で販売しているものと同じなので
品切れのときはトヨタのディーラーで
注文するそっちの方が在庫があったりする時も。

ETCのセットアップって、どのくらい期間かかりますか？
オンライン店じゃなかったんだけど、８日前に申し込んで未だに連絡ない…

>>41
とりあえず間違えずに通れたヽ（´ー｀）ﾉ
結構近づくまでバー開かないからちょっと怖かった

しかし 20ｋｍ/ｈ制限ってのは・・・(´･ω･`)
ETC専用レーンを長く広めにとって100km/h程度にして欲しいな。
もちろん バー無しで

>>52
20�`で通過しても100�`で通過しても、
最終目的地に到達する時間はそう変わらん

>>49
トヨタじゃ高いでしょ。
72掛けで入れてくれないし。

>>52
仮にもあの狭いゲートをくぐるんだ。
物陰に人がいるかもしれないし、速度を落とすのは当然と思われる。

>>55
その狭いゲートそのものが問題だと思うんよ・・・(´･ω･`)

過渡期である今の状況に 一定の理解はするけど

>>55
物陰に人が居てはいけない訳だが

教えてくらはい
ＥＴＣをつけようと思い、事前にｍｙｄｏカードを申し込んだんだけど
○エローハットのキャッシュバックに釣られ
車載機と一緒にカードを作ってしまったんですよ。
で、今手元に２枚のＥＴＣカードがあるんだけど
２枚とも１つの車載機に登録するのはＯＫなのかな？
１枚は家族でハイウェイカード代わりに使おうと思ってるんです。
それと、たぶん車載機購入の時に申し込んだカードは
セットアップ済みだと思うんだけど、
別にきたＥＴＣカードはもう１度お店に行って、セットアップしなくちゃダメ？

>>58
セットアップにカード情報ははいってない。

>>59
カードがきた時点で２枚とも使用可能ってこと？

レス下さった方どうもありがとうございます。
700D、近所のイエローハットとジェームスで在庫確認してます。
でもどっちも15,800円でした。ちょっと高いかなぁ。
>47さんが仰ってるトヨタ純正もいい感じですね。
ただ私はスバルのフォレスターに乗ってるのでトヨタＤにはちょっと行きにくいです。

一応700D買って自分でつける方向で考えます。YHの工賃3150円を浮かすために…

>>60
可能。2枚でも、3枚でも、他人のETCカードでも使用可能。
逆に他人の車載器に自分のETCカードをいれて支払うことも可能。

>>62
そうなんだ。どうもありがとう。
さっそく週末にＥＴＣデビューしてみます。

諸事情でETCカードを変更する必要があって、カード申し込み直後に先にカード番号だけ教えてもらって、今日ETCプラザから「変更します」って連絡もらった。



でも、まだETCカードが届かない・・・＿|￣|○

>>54
なるほど、トヨタじゃよくて2割引だし
取り付け頼んだら工賃は高そうだな。

>>61
トヨタのディーラーは営業とサービスは
別部門と考えて行っていいですよ。乗り付けたら
即サービスへ直行、メーカー関係無しに
お客さんは歓迎してくれます。

>>65
トヨタ純正の現行は定価、よくて１割引だと思う。
セットアップ３０００円、工賃５２５０円。

またETCユーザを対象に新しい高速道路料金割引が始まるらしいな。

現在、携帯電話では年間540円取られている、電波利用料だが
総務省ではETCや無線LANも利用料の徴収対象にする方針を
決めたようだ。年額いくらになるのか。業界は猛反発してるが…

http://www.tele.soumu.go.jp/j/fees/sum/money.htm

俺、耳が聞こえない自動車ユーザーなんですが、分離型の場合、
カードが正常に差し込まれたかどうかが分かるようなランプとかは
ついているのでしょうか？今、一体型を使っていますが、ランプが
ついている（エラーだと赤、正常だと緑）ので一目で分かるんですが。

質問です。スレ違いｶﾓですが。

1. 複数のジャンクションを経て環状になっているところを、ぐるーっと回って
　 入ったICと同じICで出ると料金はどうなるのでしょうか？
2. 入ったICから見て上り方面の環状を、例えば10時間かけて回ってから
　 1つ下りのICで出ると料金は1区間だけに？

どっちもゲート開くかな(´･ω･`)

>>69
ほとんどの機種には動作状況を示すLEDが本体に付いてる。

教えてください。

ETCレーンで高速に入って普通のレーンを利用して出ると、
領収書はもらえますか？

出口で支払う形式ならもらえる。

>>72
領収書じゃなくて利用証明書ならもらえる

ここでも同じようなものが発行されるが
http://www.etc-user.jp/

高速道路値下げ「来春にも」　会見で石原国交相
http://www.asahi.com/politics/update/0706/006.html

なんか、秋といったり、来春と言ったり…。
はっきりしてほしいのう。
どちらにしても、割引はETCのみらしいな。

>>73-74　ありがとうございます。

>>74　これは自分で印刷する形式ですか？

>>76
自分のプリンタで印刷。

>>70
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056122775/

ETC付いてない知人のクルマに同乗し、
出口の一般ゲートで私のETCカードを差し出してもOKですか？

そのとき、前割り使えるのでしょうか？

>>79
OK。アクアラインの川崎浮島→海ほたるUターンだと割引も適用されたりする。

現行のﾄﾖﾀ純正って700DのOEM版（デザインが違う）らしきは
\15,750（税込み）だね。他の２機種はデンソー製だった。

他メーカー車で乗り込んでも、ディーラーにしてみれば未来の
お客様候補な訳で、あまり気にしなくても良いと思うよ。

>>78さん
誘導サンクス！みんな同じようなこと考えるのねｗ
質問の 2. は試しにやってみます。ﾍﾀﾚなんで1区間部分にSAかPAを挟む経路で。
どもでした。

>81
おれも、BMW E36に
トヨタのディーラーでトヨタ純正（デンソー製）
セパレート（アンテナ窓貼り付け）タイプをつけました。

カー用品店だと外車は取り付け工賃を高く設定してあるが
トヨタではそもそもそういう客を想定した無かったのか
国産車と同じ工賃だった。
ETCキャンペーン時に取り付けたので、当時としては
ずいぶんと安かったです（それでもコミコミで２万程度でしたが）

>58
２枚とも使えるが、
前払いは当然それぞれのカードに必要になるよ
いっぺんに１０万払う？

おれは、家族カードで前払いをシェアしてるので、
会社にいながらカミさんの行動が手にとるようにわかるよ(w
逆もまた真なりなので絶対にETCプラザのパスは教えてない(ww

>>84
おいらは独身なんで、家族とは財布が別なのさ。
家族っつーか、弟ね。
で、ヤツのは車載機がついてないけど、
前払い割引が使えるなら使いたいってことで
１枚カードを貸してあげようかと思って。
勝手に手続きされて引き落としされると困るので、
パスは教える予定はないけどね。

>>85
前払い残額切れたら自動的に後払いになるから、
勝手に引き落とされる事に変わりはないが・・・

今日前払い割引の履歴確認したら残高が1円単位になってた。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思って詳細見たら明石大橋の通行料が1円単位になってた。

何か割引割増ｗキャンペーンやってたっけ？

いちおう残り少なくなったらメールくるように設定してあるし
同居の弟なんで逃がしはしませんｗ

>>87
5.5%引き。
http://www.hsba.go.jp/ryokin/ryokin-new5.html

>>89
さんくす。
そんなのやってたのね。割増じゃないからよかったｗ

>85
車載機1台当たりの前払い登録は原則1枚。
家族名義のカード、家族カード、法人カードなら3枚まで追加可。

2枚とも58氏名義のカードなら、登録不可なのではないかと。
規約の第3条第2項を読みませ。

>>91
俺は自分名義のETCカード2枚を同じ車載器で前割登録してますが、何か？

>92
え、まじで？(;´Д`)

あ、ID変わってた。
>>93=>>91です。

それできるんなら、やってみよう。
規約読んで1枚しか出来ないと思ってたよ。

車載機ってどれつけてもあんまり変わらない？
できればスピーカー分離型・一体型・フロントガラス貼付型の
メリットデメリットが聞きたいんだけど・・・

一体型はダッシュボード上に大きな本体で
目障りだしガラスに映り込むし、あと直射日光直撃で
カードまでかなり高温になって変形することがあるのが
いやかな。その他の車載機はそんなにかわりなしでは?

強いて言えば、ナビに連動させてナビ画面で利用履歴とか
見られるのがメリットというひともいる。車の中で友人仲間で
割勘するときに便利なんだそうだ。

>>90
ttp://www.kobe-toll-road.or.jp/etc2/toshi.htm
ここでも円単位の請求になる場合があるぞｗ

ずっと前からやってる首都高の深夜割引は
普通に円単位の請求ですが。

本日ETCデビューしますた

外環入り口でETCのおねいさんに「500円でつ」と言われてﾁｮﾄ感激(w

>>91-93
おいらは自分名義の別会社カード4枚登録してるよ。

>>89
おいらも、７月２日に明石大橋の垂水〜淡路を走ったんだけど、
5.5％割引されず、きっちり2300円とられてた。なんで？？

>>102
確定されるまで待て

>>99
本州四国の方が半年ほど早く始まってるよ。

>>102
確定まで一週間くらいはかかるぞ
ちなみに利用証明書はずっと2300円で出てくるからなｗ

総務省　ＥＴＣ車から新たに電波使用料の徴収を開始

ETCカード2枚以上もってるひとは年会費も２倍以上払ってるの？？

>>107
カードに夜
タダのものはタダだし

>>101
前払いは共有できますか？
できる場合は親ETC？カードの会社から引き落としですか？

キャッシュバックが嬉しいクレカでETCカードを作って親ETCカードに
無料で作れるETCカードを子カードにして、前払いを家族で共有･･･
できちゃうの？

>>87>>102
漏れも４月１２日に利用したが、カード会社からの請求書には“ＥＴＣ特割”と書かれていて以下の金額だった。

垂水第三〜淡路第一　２１７３円
西淡三原〜垂水第二　３４４９円

>>95
単機能商品だからね
あとは一体型か分離型か、音声案内アリor無ししか選択肢はない

俺はとにかく通過できればいいだけだったので、
日産純正の一番安いの（分離式・音声案内無し）を買ったよ

>>109
Ｑ家族で異なるクレジットカード会社のＥＴＣカードを持っている場合、登録できますか？

Ａご本人様と生計を一にする同居のご家族様が、
異なるクレジットカード会社の発行するＥＴＣカードをお持ちの場合は、
ご本人様が登録した車載器で最大３件（ご本人様とあわせて最大４件）まで
ご家族様のＥＴＣカードをユーザー登録をすることができます。
（この場合は、前払金を共用することはできません。
各カードごとに前払金のお支払いが必要ですので、ご注意ください。）
登録をご希望の場合は、１枚目のＥＴＣカードの登録申込み後、
あらためて新規ユーザー登録として、２枚目のＥＴＣカードの登録申込みを行ってください。

前払いIDキター記念カキコ。
やっとETCデビウできます。

機種はパナのCY-ET700Ｄ。でもエンジンキーON／OFFに反応してしゃべるのが
（カードを確認しました、等）カナーリ遅いですね。１５〜20秒後ぐらいか。こんなもんなのかな？

>>113
おめ。
まあ、既にETCカードがあるんだから、IDなんか待たなくても
すぐにデビューできたんだけどな。

もれも前払いでしか払う気なかったから、ID来るまで
使ってなかったな。

セットアップって自分でできないんですか？

セットアップはORSEが認定した業者のみ行えます。

DIU-3500買いました。
土日で取り付けっぞー。

>>118
おめ。
漏れは昨日の夕方届いて、２時間ほどでつけた。トヨタ純正のブザータイプ。
車載器って、意外と軽いのな。両面テープで取付と聞いてﾊｧ?と思ったが、この重量なら納得。
漏れの試運転は今夜かな。がんがって付けてくれぃ。

財務省が渋滞緩和の社会実験などの廃止を勧告

　財務省は6月22日，国の予算の使い方に無駄がないかを調査する「予算執行調査」の結果を公表した。
　国土交通省が実施した渋滞緩和を目指す社会実験や港湾整備事業などに無駄があると指摘。是正を求めた。
　調査を実施したのは53事業。そのうち，10事業が国交省の所管する事業だった。

　国交省が渋滞の改善を目的に取り組んできた交通需要マネジメントなどの実証実験事業について，
　財務省は「廃止すべきである」とした。制度を創設して3年が経過した点や地方独自の取り組みが
　相当進んだ点をその理由として挙げている。

　港湾の整備事業では，離島に整備するコストが，本州などで建設する港湾に比べて約2倍になっている
　事例があると指摘。全国で一律の設計方法を使っている点や離島の地形や自然条件が内地と異なる点が
　コスト高になる原因だと分析した。


アクアラインの社会実験はやめないでくれよ(;´Д`)・・・・・料金引き下げなら歓迎だけど(･∀･)

車買い換えようとおもうんですけど、ＥＴＣを乗せ変えたら
またセットアップ料て掛かるの？　セットアップだけってどこでもやってくれる？

>>121
がいしゅつです。

>>121
車換えてセットアップし直さないで使い続けた場合どうなるんだ？
なんかの違反になるの？
誰か試した人はいないの？
そこのお前ちょっと外に出ろぐらいはあるかと思うが。。。

>>123
がいしゅつです。

>>124
かいじゅつてす

多分詐欺になるのかな？

ECTシステムには詳しくないけどシステムに
ナンバープレート読取があってセットアップ情報と
照合してたらバー開かないだろうね。

>>126
で、その昨日は現在活用していないのでは？というのががいしゅつです。

↑誤変換でつ。

×　昨日
○　機能

スマソ。

おまえら『ガイシュツ・がいしゅつ』ばっか言わずに
そろそろＦＡＱ集 作くれよ。ヽ(`Д´)ﾉ







おながいします。（´・ω・`）

このスレも12まできたというのに>>129みたいなクレクレ君が大いばりでつね。
過去ログ検索したり自分でググるという事もできないのでしょうか？

それともすでに夏休み？？

FAQ用意しる！などと言う前に、公式サイトに書いてあることを読むのは大前提でしょ。

公式サイトなんて あーしろ こーしろ だけで
イレギュラーなことをした場合の（おもしろい）結果なんて出てないじゃないか
（ま、出せないんだろうけど）

>>130
そんなら >>127 の ソース 出してみろよ



あぁ つまんね


　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

なるほど、>>132みたいなクレクレの癖に威張ってるアフォはミエミエの釣りに釣られるんでつね。

過去ログぐらい隅から隅まで読んで来いや。

>>132
公式サイトだけじゃなく、個人で開いてるETC関連HPだって在るんだからググれよ。

>>126
ETCゲートのカメラは読み取り性能が
高くないのでナンバーを完全に読み取れない
時が多々あるらしいです。一回ゲート突破して
しまった時に、事務所で手続きしに行ったら
そう言ってたよ。

昨日ＥＴＣデビューしたので簡単レポ。
・「ピッ」と鳴ってから１秒弱でゲートが開いた。
・通った後も「ピッ」と鳴った。
こんな感じで、実にあっさりとデビュー終了（ｗ

音声案内がないタイプなので最初は「ホントに大丈夫か？」
と思ったけど、大丈夫なのがわかったらブザータイプでも全然問題なし。
１万ちょっとでこの快適性が得られるのなら、いい投資ですな。
なんかエラくなった気分で、気持ちよく料金所を通過しますた（ｗ

>>121
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030930/index.htm

ETC 付けたら、走りに余裕が出てきた。

こないだ、バ−吹っ飛ばしてそのままいっちゃったんだがどうなるんだろ？
首都高だったので、出口も無かったし…

>>135
ゲート突破したら、いくらくらい請求されるですか？

>>95
俺の車載器歴
オンダッシュ一体型：カロ(ND-ETC1)
オンダッシュ２Ｐ：パナ(CY-ET300D)、ﾃﾞﾝｿｰ(DIU-3400)
フロントガラス貼り付け２Ｐ：ﾄﾖﾀ純正（ﾃﾞﾝｿｰOEM）

オンダッシュ一体型：メリットは設置と配線が楽、カードの有無や認識状態が分かり易い。
　　　　　　　　　デメリットはいつも視界に入るので邪魔と思う事もあるし、夜間はフロントガラスに映り込む。
　　　　　　　　　４年使ったけど、直射日光による変形とか誤動作は経験無し。
　　　　　　　　　他の２Ｐ機種に比べ、ゲートの反応が早いと感じた。

オンダッシュ２Ｐ：アンテナが小さいタイプだとあまり目立たないし、ナビとかVICSアンテナとか
　　　　　　　　　他にもアンテナがあるなら、全然気にならないと思う。
　　　　　　　　　本体を目立たない場所に設置出来るからセキュリティ的には便利だけど、
　　　　　　　　　反面カードの有無や認証状態は多少見難くなる。
　　　　　　　　　スピーカー一体型でもハンドル下とかセンタートンネル脇とかなら音声は充分聞こえるけど、
　　　　　　　　　グローブボックス内とかに入れると聞き取り難いと思う。
　　　　　　　　　そう言う設置方法なら、スピーカー別体型にすれば良いでしょう。
　　　　　　　　　ただ、慣れてくるとあまり音声に頼らなくなるから、ブザータイプでも充分かも。
　　　　　　　　　機種により感度の差は感じるけど、エラーの経験は無し。

フロントガラス貼り付け２Ｐ：アンテナが現行車検シールの枠サイズくらいで、ルームミラーの影に隠せるから、
　　　　　　　　　運転席からは殆ど見えなくなり、かなりすっきりする。
　　　　　　　　　あとはオンダッシュアンテナの２Ｐと同じ。
　　　　　　　　　オンダッシュアンテナ機と比べると、ゲートの反応がちょっと早い感じ。

以上、俺の主観で書いてみた。
ゲートの反応は同じIC（ETCは専用１箇所しかないので同一ゲート）での感覚的な判断。
結論：どの機種使っても基本機能に差はないから、設置方法とかデザイン、値段で選べば良し。

>>140
ﾊﾞｰぶち当たった時に「折ったら8万位するから気をつけてね」と言われた

自己レス
>>142
突破の話でしたか。
不正通行は3倍請求だたっけ？

一体型は液晶ついてるモデルがあるけど、
分離型には液晶モデル無いよねぇ。

走行中にステア裏とか足元とかグローブボックスは見ないからいいのか（ｗ


>>119
3500は常時電源・アクセサリ電源・アースの3本でしょうか？
やっぱｵｰﾃﾞｨｵ裏からの電源取りが基本ですかね。

>>141
自分もオンダッシュ、2P両方つけたが
同意見だ
なかなかレポートとして参考になる

ETCカード、諸事情によりいそいで変更した。
カードが届く前に、電話で番号と有効期限を聞き、書類をETCプラザに送った。
3日前に前払い登録を変更する電話をもらって了解したのだが、肝心のカードがまだ届かない・・・＿|￣|○

フロントガラス貼付1P ： 三菱電機 EP-223A (自動後退専売)
ttp://www.autobacs.co.jp/seven/release/news.php?id=449

EP-233の音声なしモデル。外観は一緒。
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/service/etc/lineup/line01_b.html

ルームミラーの裏側辺りや、ミラーより上のガラス面に貼付するので、
全く気にならない。カードの抜き差しも近いから簡単。
アンテナ一体式なので、配線も電源とGNDのみで楽。
初めてのETCなので、感度はわからん。

阪神高速公団の助成で9,800円で全部済んだので、超満足。

現在、ETC購入を検討中なんですが
ついつい最新の高性能なものに目がいきがち。
結局、基本的に機能さえすれば型オチの最安のモデルでいいのかなー。
すでに搭載してる方、どう思います？
年に５〜６回しか高速に乗らないようなドライバにとって
CY-ET700Dなんて無用の長物？

>>147
ルームミラーの裏側辺りや、ミラーより上のガラス面に貼付するので、
全く気にならない。

え？ホント？漏れは最初慣れるまで変に視界に入って気になったよ。

>>148　700でも十分安い方だと思うけど？
一体型は格好悪いので、これでいいんじゃないでしょうか。

なるほど。これでも安い部類なのですね。
参考になります。

トヨタで取付けると
本体10000〜1.5ﾏｿ
工賃3000
セトアップ2000
でおｋ？

工賃3000？
おおお 案外安いかも

>>153
ヲイ！たったあれだけの作業で3000円は高くないか？
二人でちょっとした昼飯食えるぞ！

まじすか？
もしかして猿でもイケるような作業？
いまからその手のサイトで勉強してきます。

>>155
うちのは場所決めて固定して電源3本つなぐだけだった

仕事でプロジェクトマネージメントなんかをやればすぐにわかるが、
日本人を1時間働かせれば7000〜9000円程度の費用がかかる。
3000円ぽっちの工賃じゃ30分も働かせられない。
3000円でやってくれるのは格安だと思うよ。
それが高いと思うなら車を中国やインドに持ち込んで車載機つけてもらえ。

>>155
配線をキレイに処理しようと思わなければ、大したことはない。
俺は見た目にこだわったんで、ダッシュ内にアンテナ設置したりして２時間かかった。

高いと思うんなら自分でやればいい。
俺は高いとかじゃなくて、アンテナ(インパネ内)と本体(小物入れ内)を内蔵したいから自分でやった。
お陰で、どっから見てもETC搭載してるようには見えん。
ディーラーとかで頼むと、両面テープで貼り付けだもんな。萎える。

ちなみに工賃3000円は安いと思う。

シガライター裏あたりから適当に線引くか、
オーディオ裏ハーネスからきっちり電源取りして引くか。

> 日本人を1時間働かせれば7000〜9000円程度の費用がかかる。

漏れは28歳SEですが、外への売価は10,000円/時間です。
漏れより昇進の早い同い年の奴は12,500円/時間です。

でもロクな仕事してねぇ（ｗ

ﾃﾞｨｰﾗｰなら、国産車で3000〜6000ｴｿくらい。3000ｴｿは安い。
外車ならもっと取られるでしょう。
おいらは、工賃ｹﾁって自分で取り付けた。
本体ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ、ｱﾝﾃﾅはｲﾝﾀﾞｯｼｭ、どしろうとのおいらで1時間ちょっと。
慣れた香具師なら30分掛かんないくらいかな。

>>144
あったよ
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:sPQW072WBuoJ:www.porsche-kyoto.co.jp/

内蔵してる人取り付け早すぎ！
俺なんか時間にしたら3時間くらい掛かったよ。
だって、インパネ回り全ばらし、小物入れ加工、アンテナ取り付け位置に悩み・・・
ど素人でも1時間か・・・OTL

俺も161と同じ設置で、1時間てとこかな。
アンテナの設置場所決めと、グローブボックスへの見栄えの良い（といっても見えない場所だけど）
配線の引き方に時間がかかったくらいで、カー用品店的取り付けなら、30分はかからなかっただろう。

>インパネ回り全ばらし、
それ、いくらなんでも無駄な作業じゃなかった？？

これだけ暑いと自分で付けるのは躊躇するなぁ。屋根無しなんでね。

>>165
ダッシュボード上に貼り付けるわけではないので、内蔵するにはばらないと・・・

いや、全部ばらさなくてもつけれない？車種知らんけどさ。
俺はメーター外して（そのためにステアリングとコラムカバー外して）
グローブボックス外して、電源のためにオーディオ外して、それだけですんだ。
というか、ダッシュボード全部ばらしたら３時間あっても絶対戻せないや。

分離型
黄色帽子
外車
工賃￥3,000だったよ１時間ぐらい
セットアップ￥3,000
安いね
これってお店側なんか補助でももらってるんかな？

>>167
あ、ごめん、ダッシュボード全バラじゃなくてインパネ周りか。
そりゃバラす。

再び１５５なんすけど、だいたいの手順さっそく調べてきました。
・・・これ見るかぎり、小生3000円なら速攻払っちゃいそう。
接続失敗でゲート開かなくて突っ込みとか、マジ怖いもの。

コネクタをきっちり刺す自信すらないんなら、まあDIYはやめとくが無難。
なにくそ、と思うなら一番最初の動作確認の良い方法を教えないでもない。

取り付けてディーラーに持ってきゃテストしてくれるよ。

共用レーンで試せばいいだけじゃん。

思えばこれまでの人生、人の手を借りずに俺は何かやったか。
否、全部人様のおかげだった。

ようやく目が覚めました。今日から生まれ変わります。
ETC設置はﾓﾁのﾛﾝでDIY。
無謀なユーザー車検（←通らず）で自滅しても
笑って上ェ向いて生きていきます。ﾐﾝﾅ､ｱﾘｶﾞﾄｳ!!!

アンテナをインパネ内につけた、って方結構いるけど
それってオーディオ裏とかグローブボックス裏に隠したってこと？
俺ナビのGPSアンテナをそういう風に付けようと頑張ったんだけど、
受信状態がどうしてもバリ3いかなくて、結局諦めてダッシュ上に鎮座してます。

ETC導入するならGPSの隣にもう一つアンテナ並べるつもりでいたけど、
感度に問題ないならチャレンジしてみようかな。
フロントガラスにフィルムアンテナ貼ってるから、ガラス貼付タイプはNGっぽいし。

>>176
グローブボックスやオーディオの裏って、フレームやエアバッグユニットの下ってこと？
そりゃ無理でしょ、ってかバリ３どころか電波拾ってるだけでもびっくりだ。
そんな奥深いところじゃなくて、ダッシュボードやメーターフードの薄皮一枚下だよ。

>>175
がんばれ〜。や、そんなたいした作業じゃないよ、ホント。

漏れはヤフオクで新品１万で買った日立のＶＴＳ２４３−２１
ttp://www.himic.co.jp/shouhin/etc/index.htm
を使ってる。

アンテナ分離型＆液晶付きでお得感はあるが
喋らない・・・。

正直、液晶はいらない。

そう？
履歴確認するときなんか、聞き取りにくい音声よりは
わかりやすいけど。

まぁ、それ以上ではないだろうな

履歴確認は前払いサイトですればまったくNoPro。

でも、サイトで確認するのとカードの履歴で確認するのは違う罠
阪神高速で乗り継ぎしたら料金０円の記録が残るしｗ

俺はトヨタ純正ナビ（EMV）装着車だったので
ETC取り付けはDIYで1時間もかからなかった。
配線は12Pのカプラーオンでただ挿すだけ。
ちょっと面倒だったのはガラス貼りアンテナを
付けるのに、ピラーを外したことくらい。

>>184
ピラーは外れないと思う…

>>185
ピラーっとはずれない？



熊本県人しかわからねぇ・・・

>>186
外れるのはピラーガーニッシュだろ？
ピラーが外れたら屋根が取れちゃうよ。

これから車載器を買いに出かけます。当方ゴルフカブリオなのですが、フロント
ガラス貼付タイプは危険でしょうか。御意見お聞かせ下さい。

>>188
危険かどうかは分からないけど、電源の配線はどうなるのか疑問。
ピラーの縁に隠したり出来る？

>>189
あああ、そうか、気づきませんでした。確かに配線に問題がありそうですね。
アホだな俺。ご指摘ありがとうございました。

>>190
ソーラーのETC車載機があるといいかもね

今日、７月末に納車予定のノアに純正HDDナビ＋ETC＋ナビ接続キットの取り付けを頼んできた。
パネルさえまともに外せない漏れでは、HDDナビとETCの連動機能の接続はとても無理。
ちなみに現在のトヨタ純正のシルバーボイスタイプはアンテナ部にスピーカーが付いた明らかに
パナソニックのOEM。納車時割引サービスが付くので、面倒な取り付けで3,000円かかっても、ウマーです。

ETC（アンテナ分離型）つけている人。
ETCカードって挿しっぱなし？その都度抜いてる？

車降りるときは抜いてるYO!

>>193
挿しっぱなしだとエンジン始動時にカードデータ破損の危険性があるようなこと
取説に書いてたので（DENSO製）一応抜いてる。

>>193
ETCレーンが無くて手渡しの時以外はずっとさしっぱなです
一応盗難の危険性を考えてETC専用カードにしてます

専用カード以外では危なくて。俺、忘れっぽいから。

ウインドガラスにアンテナ付けるタイプってフィルムアンテナと共存できる？
ガラスの上部フィルムアンテナで埋まっちゃってるんで重ねてアンテナ張ろうと思ってるんだけど・・・マズイですかね？

「大丈夫」といわれてバーに激突したら２ちゃんを訴えるか？ｗ

パナのET700D、都内の安売り店で購入・セットアップ＆DIY取り付けしますた。
組み合わせ的に非常に不安が有ったけど、ぶっつけ本番でレーンに飛び込んだら
ちゃんとバーが開いてちょっと感動。
しかし、一度ETCを使うともう二度と一般レーンで並ぶ気がしなくなるね。
もっと早く付けりゃ良かった。

>>193
自分の車２台ともＥＴＣつけてるからその都度抜くな。

>>193
某カード会社のページより
> 安心の会員保障制度
>万一、紛失・盗難にあわれても安心です。会員保障制度によりお届けから60日前にさかのぼり、それ以降の不正
>利用については弊社が補償します。国内・海外ともに紛失・盗難のご連絡も24時間・年中無休で承ります。
>
>※車を降りる際、カードは車内に置いたままにせず、必ず携帯してください。カードを車載器に差し込んだままに
>したり、車内に置いたままにして紛失や盗難にあった場合は、会員保障制度の適用外となり、会員の方が支払い
>の責任を負うことになります。

他のカード会社も似たり寄ったり
ちゃんと規約読んだ上で自分で判断するしかないでしょ

>>199
レス�dクス
訴えはしないけど「ネタだったか・・・」位は思うかも知れない（ｗ

そう言う取り付け方してる人いるのか聞いてみたかったんですわ。

試してみようかな・・・でも、ダメだったら車載器無駄になるしな・・・
近所に共用レーンが無いから結構度胸いるんだよな・・・

>>203
重ならなければ大丈夫

>>204
�dクス
もちっとだけ聞かせて下さい。
フィルムアンテナの
○　とか　□
の中に貼るのはダメですかね？
フロントガラス上部はアンテナと車検のシールで埋まっちゃってるモノで・・・

>>205
なんか中途半端で格好悪くないかな
車検シールの裏に貼ったらどう？

>>205
フィルムアンテナの中に貼ると、アンテナ(ETC,TV用両方)の受信周波数帯に
影響でるからやめたほうがいいよ。
貼り付け型じゃなくて、素直に３ピース型を買うべきかと。

>>206
剥がすときに大変だろ。

オレの車もフィルムアンテナがあったのでCY-ET700Dはやめて
CY-ET500Dにした。

皆さんレスありがとうです。
素直にガラスに貼るのはあきらめようと思います。

>>206
車検シールを貼るのがへたくそだったのか
ビラビラしてて貼りづらいんですよね
さすがに剥がすのは不味いだろうし

>>207
あ〜要するに良い事なしって事ですか
ＴＶとかはともかくバーが開かないのは困るな・・・

>>208
僕もCY-ET700D考えてました
アンテナから音声が出るってのにひかれてまして。
３ピースで検討し直してみます。

ありがとうございました。

DIU-3500、土曜日に2時間ほどで取り付け完了。
車種はアルテッツァです。

アンテナはメータ裏パネルに。
本体はオーディオ下にある小物スペース。
ディーラーにアンテナチェックに行ったら、
サービスのおにーさんに「アンテナこんなところで大丈夫なんすか？」って目を丸くされたｗ
ディーラーで頼むと、本体足元、アンテナダッシュボードが基本だからねぇ。

んで、今日さっそく実走行テストしました。
ヘタレな漏れは、開かない場合を想定して、ETC/一般共通入り口へ（ｗ

前の車が非ETCだったので、ゆっくりテストできました（ｗ

>>209
オレなら700Dにして、そのかっこ悪いフィルムアンテナも剥がす。
で、TVアンテナはリヤに持っていく。

日産のラインで付いて来るナビのGPSやETCのアンテナは
インパネの中央部の樹脂部すぐ下に隠れて設置されるので

同じように付ければ車外から全く見えなくなってｳﾏｰなんだろうな。と思いながらも
ﾍﾀﾚな俺は両面テープでダッシュボード上にアンテナ置きました。
少し斜めになったけど受信は問題無し。
けっこう強力な送受信をしてるのかも？

>>211
フィルムアンテナは一旦貼り付けたら最後、再施工は不可。
しかもハッチバック車のリアには取り付け不可。

>>213
新品買い換えろよ
ハッチバックならそれ対応のものにしろよ
かっこ悪い

DENSOのDIU-3300とDIU-3500の違いって何ですか？

>>214
ハッチバック車へのリアガラスへのフィルムアンテナの貼り付けはハッチバックの可動部が線材
の寿命を縮めます。
また、ハッチバック車のようなリアガラスが垂直に近い場合には受信感度が落ちることになりますし、
デフロスタの感度に与える影響も大きいです。
アンテナからチューナーユニットまでの距離も長くなり、減衰やノイズの影響もばかになりません。
フロントガラスの上部にサンシェードがある場合はフィルムアンテナでも外からではほとんど
目立ちませんし、そもそもETCアンテナの方がかっこ悪いですね。

>>216
ETCアンテナとも取り付け位置がかぶらず、
フロントタイプなどのハッチバック車でも適切なフィルムアンテナを
新品購入すれば?と>>214は言ってるんでない？

>>217
>>211でリアにTVアンテナをもっていくと書いてあるのですよ。

>>216
屁理屈やろうだな
＞ハッチバック車へのリアガラスへのフィルムアンテナの貼り付けはハッチバックの可動部が線材の寿命を縮めます。
そうならないように配線しろ
＞また、ハッチバック車のようなリアガラスが垂直に近い場合には受信感度が落ちることになります
TV電波の特性を学んで来い
＞デフロスタの感度に与える影響も大きいです。
その為のリヤガラス専用品だろ
＞アンテナからチューナーユニットまでの距離も長くなり、減衰やノイズの影響もばかになりません。
そんなに糞長いハッチバックあるのか？付属のケーブルで十分にとどく車種しか知らん
＞フロントガラスの上部にサンシェードがある場合はフィルムアンテナでも外からではほとんど目立ちません
室内から目に付くなら意味なし
＞そもそもETCアンテナの方がかっこ悪いですね。
おれはダッシュの中に入れるから見えないが、オマエは透視して見えるのか？

結局オマエは好きにすれば良いよ
おれはスマートではないかっこ悪いのは嫌いなだけ
視界にアンテナがあるなんて信じられん
気にならないくらい無神経なのか脳が腐ってるんじゃねーか？

>>219
釣れますか？

もっとやれ〜記念age

カード挿し忘れてバーに突っ込んじゃった…。
横横の逗子インター。

デンソーのカタログに常時電源も使うから安定性に優れてるとあったけど
他のメーカーの機種では動作が不安定になったりするんですか？
メーターの裏に組み込みたいのでアンテナの薄い三菱を考えてたんですが
不安定でバーが開かないとか実際にあるのでしょうか？

>>223
ラジオやカーオディオなんかが、走行中に突然電源切れたり
とかしない程度の電源だったら全然問題なし。

>224
サンクス。
既にレーダー用にACC電源を運転席側に引っ張ってきてるんですが
そこから更に分岐する事は通常やってはいけない行為なのですか？
もしダメならグローブボックス側から再度引き直すつもりです。

>>225
うちのはBATT電源だけでは動かなくて、ACCが入って初めて動いた。
ちなみに、BATT+とACCの両方にACCを流し込んでも（当たり前だが）動いた。

ACCだけだと、抜き忘れ警告が鳴らなくなるが、実害はその程度かと…。
ACCだけでゲート通ったことは無いけど、車載器の挙動だけで判断すると、ACC+だけでもとりあえず使えるんじゃね？

漏れはちなみにヒューズを加工して、ヒューズボックスの一次側からBATT+を取り出した。
リード線にガラス管ヒューズが入っているから、そこで保護できるという判断で。

>>225
電源の取り出し方、分岐方法に依存。
ギボシのような簡易な取り出しの場合、接続ポイントが増えるほど
トラブルを抱えやすい。しっかりとネジ止め、振動対策をした上で
ハンダ付けなどがしてあれば、同じ方法でさらに分岐してもトラブルは
少ないと考えられる。

>>223
三菱製車載器での通信エラーの報告が数例あったと思うけど・・・

機種固有の問題なのか、ダッシュ内アンテナ設置での問題なのかは
分からないけど、エラーの発生は稀なので、動作チェックでの判断は難しく、
大抵の場合は正常に通信出来るので、あとは自己責任で・・・

って感じだったように思う。

>226、227、228
ほんとにありがとう。思いっきり参考にさせて頂きます。

取り付け完了〜
ﾗﾝｶｽﾀｰの灰皿を取っ払ってそこにﾋﾞﾙﾄｲﾝさせました
今日からE・T・Cﾕｰｻﾞｰです
ﾔﾌｵｸで落札したものが自分の勘違いでお喋りしないﾀｲﾌﾟだったのがｱﾚですが…
早速試験したいけど明日までお預けですな

CY-ET700D昨日買いました
スピーカ一体形アンテナはフロントガラス
に貼付するも目立たんでイイ！！
過去ログでもでてたがエンジンかけてから
メッセージ鳴るまで遅すぎ
はやくカード届かないかなあ

sage進行でしたか
失礼しました

>>231
取説にはたしかメッセージが出るのは20秒後って書いてあったね。
エンジン掛けてからカード入れる人の場合、あんまり早いと
「今からカード入れるんじゃｺﾞﾙｧ!」って事になるからそのくらいで
ちょうど良いかと。

>>233
ナルホド

ETCの前払金を共有する方法は、本会員カードの家族会員カード発行しか無理ですかね？
同じVISA同士だったらOK？ということではないですかね？そうだったらうれしいけど･･･。

ttp://www.etc-plaza.jp/faq_user.html#user09

>>235
前払金は、ある特定のクレカに対する前払いでしかないので、
ある特定のクレカとその付属カード（家族カード）でしか
支払金の共有はできない。

そもそも同じ会社のクレカでも家族が自分と別に入っていれば
会費も、引き落しも別々でしょ。同じVISA同士なら家族カード
扱いにしてくれと言ってることと同じなんだが。

>同じVISA同士だったらOK

クレカ板に行くとわかるかもしれんが
「どこのクレジットカード会社発行の『VISA』なの？」
三井住友カードとVISAカードは同じことでは無いぞ。

ｸﾚｶ板でいう、蜜墨ってやつですな >>237

質問！
ﾃﾞﾝｿｰのDIU-3500
ﾄﾖﾀ純正の08685-00130
KenwoodのETC-2600
全部同型なんだけど値段がKenwoodだけ全然高い・・・
ﾅﾋﾞがKenwoodのHDX-710なんだけど連動しないかな？
そこでDIU-3500を付けようにもﾅﾋﾞ連動しないとｲｴﾛｰで言われたけど
ﾄﾖﾀ純正はダメかな?
ﾄﾖﾀ純正でAVN9902の連動報告はみたんだけどｴﾛｲ人教えて。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

http://ts3card.com/etc/index.html

http://ts3card.com/etc/index.html

カードもトヨタ純正にしてしまいました。
営業の人に勧められて。
車の買い換え時や車検を考えると結構還元率良いと思う。
ＴＳ３のＥＴＣにした人いますか？

メンテ関係をＤラーにお任せするタイプの人なら、TS3でも悪くは無いと
思いますよ。

社員ですが、デンソーのDIU-3500って使い勝手どうでしょうか？
社員販売セールでkakaku.comよりも、ちょっと安く買えるので、
ETCを付けてみようかなーなんて思っていたりするのですけど。

>>243
ほとんど定価で買ったよ。
使い勝手 悪くないよ。

ETC車載機に使い勝手とかの大きな違いってあるのか？
音声とか表示とか３ピースとかの仕様上の違いはあるだろうが。

社員だったら社内の人間に聞けよ・・・。

社員だったら迷わず自社製品買えよ・・・

藻前ら 天下のデンソー社員に､向かって失礼だぞ。

俺、デンソーのナビ開発の人間を知ってるけど、ETCのDIYもできないような奴だぞ。

割り勘用に音声付+5千するか悩む

ETCとクレカのセットの申し込みで
仮審査が通ったというので　本人確認書類のコピーと　銀行印を押して
申し込み書を送りましたが　その2週間後　薄っぺらい手紙で
”今回は見送らせていただきます”　の手紙が届きました

あの重要な個人情報はどうなったんでしょうか？

逆に　個人情報を集める為に仮審査を儲けているんではないかと疑ってしまうような
あじけのない通知手紙だったんですが　申し込み書類くらい　返して欲しいもんだ

>>251
ブラック必死だな

クレジットカードなんて、何かが割引になるからってホイホイ作るものじゃないしなぁ。
ETCで5000円割引になるってことは、個人情報に5000円以上の価値がある、ってことだし。

そういう自分は学生のときに作ったカード一枚だけを使ってるよ。
登録を会社員に変更してないので限度額も低め、無駄遣いできましぇん。

>>251
仮審査が通った後で断るって事は、
仮審査時に虚偽の申告をしていたんじゃないの？

>>251
審査に落ちるって事は信用情報機関とかにブラックで登録されてるって事では。
いまさら個人情報がどうこういっても関係ないんじゃないの。

まあ、ブラックだった俺も、すべて完済し、その数年後ちゃんとローンも組めるようになった。
但し、車のような高額商品は未だに駄目。
それでも、ｸﾚｶとETCを作れたよ。

>あの重要な個人情報はどうなったんでしょうか？

審査に落ちなきゃ、こんなこと言わないよな。こいつ。
マジでブラック痛すぎ。

ブラックだったら、すでに裏の金融まで個人情報廻ってるよｗ

つーか、釣りだろ？

>>251
こんなところで文句言っている暇があったら、９００円払ってここ↓で調べてもらえや。

株式会社シーアイシー
http://www.cic.co.jp/

>>255
ブラックは仮審査で分からなかったっけ？

>>261
店頭だと書類に書かせて後で審査だから、
書いたはいいけど審査落ちるってﾌﾞﾗｯｸな人は多そう・・

ｸﾚｶなんてﾌﾟｰﾀﾛでも作れると思ってたが。

>>262
住所さえ有れば郵便局で作れそう。
職業はアルバイトあたりで。

そもそもすぐにローンを組むという発想がDQN

働いてから買え。

ﾌﾟｰﾀﾛ＞＞＞＞＞＞＞＞ﾌﾞﾗｯｸ

そろそろブラックネタはスルーで。
続きをやりたい方はクレカ板へﾄﾞｿﾞｰ

クレカ板
http://life5.2ch.net/credit/
【ETC】ブラックよ、ETCを持て！【ETC】
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1085968120/

三菱MOBE-200Gを買ったのですが起動時の
ビープ音（約1秒）がうるさくてたまりません。
解除するコマンドを知ってる人いませんか？

>>236-237
遅くなりましたが、レスありがとう。
やっぱり前払共有には家族会員じゃないと無理なんですね。
（ちなみに三井住友VISAでした）

>>267
電源抜いとけば？

>152だけど工賃＋背とあぷで5000でおけなのか
どうなんだよ！！

土曜取付けるからはやくおしえろよ！！！









　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

>>267
漏れみたいにＥＴＣ用の電源スイッチ付けれ。
エーモンのならどこでも売ってる。

>>272
ACCを切るの？
それとも両方？

>>267
＞解除するコマンド
IGキーをOFFの状態で、
アクセル5回踏んでからブレーキペダルを踏んでください。
その後コラムカバーを取り外し、
ニッパーでIGスイッチ周辺のケーブルを片っ端から切ればOK。

復帰させるときやエンジンが掛からないと言う弊害が出た場合は、
切った配線を繋げればOK。

>>267
ENTで音量調整はできるみたいだけど、それではダメ？

>>270
知るかバカ　店で聞けﾖ

>>273
何故ＡＣＣと常時電源の両方を入力しているか考えれば
自ずと答えは導かれる。

>276
店で聞いたら工賃2万でもとりちゅけちゃうほど小心だからここで聞いてんじゃねえかばか

ネット通販で車載機買う。セットうｐ込みならなお良し
込みでなければＡＢで\3k位やってもらう

電源はシガーソケットからとる。＋にはACC線，+B線を両方突っ込む
使うときだけ刺せば良い

後は邪魔にならない場所に置いて，配線して，カードが来るのを待つのみ

これが一番安い方法だと思ったんだけど実行してよいかな？

>>279
いいよ

>>278
よし、漏れが19999円（保証なし）で取り付けてやろう。

シガーソケットの接点ってのはあまり信頼性がよろしくないのです。
接点がヤワでむき出し。ホコリが溜まったり年数が経ってきて酸化皮膜
なんかができてくると簡単に接触不良をおこす。
ライターやハンディ掃除機程度なら多少の接触不良おこってもええけど、
ETCなんかの電子機器ではちょっとの接触不良が動作不具合をおこす。
ポータブルナビやレーダーなんかは多少動作不具合おこしても笑って済ませられるが
ETC車載機の動作不具合はバー開かずで安全性にかかわることだから
おれは怖くてシガーライターから電源とったりはしない。

>>282
オレ経験者
出口でランプウェイを料金所に向かっているときに電源が入っていないのに気が付いてアセアセ。
この時ばかりは電源入ってからカード認証終わるまでがやたら長く感じた。
どうにか間に合って通過できたけど。

>>281
普通に１年経過だが問題ないよ。たばこも吸わないし接点はきれい
だと思う。怖ければちゃんと結線すればいいけど面倒だし。ETCくぐる
前にカードのチェックをしているので大丈夫と・・・・

今LIFEのHP見て驚いたんだが、
ETC永年会費無料って2005年3月末申込み分までなんだな・・・

ｶｰﾄﾞだけでも早く作っておこぅ

>>285
LIFE関係者ですか？

ち、ちがうよ・・・☆

>>278
工賃は店や車種によっても違うと言う事を前提に。
本体（音声無し、ウィンドウ貼り付けアンテナ２ピース）は10500円で、
ネッツ店にて工賃5250円＋セットアップ3150円也。

パネル剥がせれば後は簡単なんだけど、面倒なのでアースとアクセサリー電源からしか
電気を引かなかった。

ﾊﾟﾅの700Dなんだけどアンテナwithスピーカーをダッシュ上に置いた人いませんか？
スピーカー側を上に向けて置いてちゃんと反応するんでしょうか？

フロントガラス上部はハーフミラーのフィルム張ってるから電波的にちょっと厳しいだろうし
純正のオンダッシュブラケットはでかすぎていまいちです

>>243
DIU-3500？
ああ、カフェテリアプランで買う奴か。
ヤフオクで14,200円セットアップ込みとどっちが安いか比べるんだな。
漏れは関連社員でカフェテリアプラン使えなかったから、おとなしくヤフオクで購入したよ。

取り付けは勿論DIY。
アンテナはダッシュ裏だから全く見えない。
ディーラーやABでは絶対やってくれない取り付け方法。
もし認識しなかったら責任問題だからな（ｗ
自己責任のDIYだからこそ可能な技。

動作に問題は無いよ。
音声の音量は比較的大きいから、最大にしとけばグローブボックス内でも
たぶん聞こえてくるだろうな。
アンテナは、面積は確かに小さいが、高さが少々ある。
三菱とかのほうが薄くて省スペースかも。

ちなみにカードもTS3で、車もトヨタ（ｗ

>>278
藻前はバーの開くタイミング遅かっただけでも心臓発作で死にそうだから
ETCはやめとけ。

昨日スーパー自動後退で三菱MOBE-200付けてもらった。
外車なので、工賃が7500円でした。
セトアプは3150円。

>>290
アンテナ指向性があるので、
送受信面を下に向けたら間違いなく通信できない。

>>290
そんな理由があるのになんで700Dにしたの？
わっけわっからん

近所のトヨタ（尼崎）にETCの取り付け工賃を聞いたら、
7000円って言われたよ！高いって思ったけど、そんなもん？
取り付け方法や場所は、ディーラーと量販店では異なるのでしょうか？

>>296
量販店では3000だったよ
それでも自分でやったけど
場所決めてGND,１２V,ACCつなぐだけ、自分でやったほうがスリルもあって(･∀･)ｨｨｮｨｨｮ-

>>296
＞7000円
特別高くはないが、安くもない。
他あたれば、もっと安い店（3000〜6000）あるかも。
つか、ある。
取付はどの店もあまり変わらないはず。
ヘンなとこ付けて何かあったら（ｒｙ
希望があれば、相談すればよし。

>>294
なるほど
価格.comの掲示板に>>290のようにつけてちゃんと使えてる
との話があったのでどうかな？と思ったんですがそうですか

>>295
ダッシュ上につけることが出来ればスピーカー，アンテナ一体だと配線も楽だし
見た目もわりと良いと思ったから

>>299
アンテナのみ別体でダッシュに貼り付けでいいじゃん？
スピーカーなんてどこにあってもちゃんと聞こえるし。

レス下さった方ありがとうございます。
工賃に開きがあるなら、少しでも安いところの方がいいですね。
日産とかもまわってみるかな。

>>299
スピーカーが下でも音声は聞こえると思うけど。
最小にしても大きすぎるくらい。

すんません、ETC初心者なんで分からないんですが、webから利用明細を印刷出来るらしいんですが、
それって正式な領収書として通用できるんですか？

>>303
たぶん通用しないかと。
正式な領収書はクレジット会社が（他もひっくるめて）発行するものですから。
社用の交通費精算とかなら、会社の経理部？とかに
確認するのがよろしいかと。

>>303
あれは領収書じゃなくて、利用証明書

混同してる香具師大杉

ありがとうございます。利用証明書ってことは、ハイカ精算時と同じって事ですよね。
わけ分からん…

>288さんきゅー

>296
大阪のカローラ店なら5000円ﾀﾞｯﾀﾖ
（´-｀）.｡oO（その店で新車買ってるからかもｼﾗﾝが・・・）
前払いﾈｯﾄで申し込んでちょうど一週間
(´･ω･`) いつIDとPASSとどくのかしら

>>296
車種をさらせ、話はそれからだ。

16年式イプサムですよ。

>>310
地元のディーラー営業に聞いてみた。
5250円だってさ。
持ち込みだと8400円だってさ。

うちの近所のﾆｻｰﾝ赤舞台は
ﾆｻｰﾝ車：3000ｴｿ、他国産車：6000ｴｿ、輸入車：時価
ですた。

トヨペット行ってきた
工賃1.2万
セットアップ3千
おまえらうそついてんじゃねーの？

>>313
ボられたな。かわいそうに。

>>313
自分の無知さを棚に上げて、人を嘘つき呼ばわりするとはいい根性してるね。

作業工賃って、7000ｴｿ/1hくらいでしょ？
車種（取付位置）にもよるけど、プロなら30ﾌﾟｿ前後で
出来るんじゃないの？

バックスでおんなじデンソーつけた
工賃+セトアップ5千な
ちなみに30ソアラ
ここ読んでたおかげでヨタはキャンセルした。ありがとな
ちょっくらETCバー突っ込んでくるわ。

>>317
折ったら￥８マソ

まちがえた8千だ。

ディーラー/量販店 とも 工賃・セットアップ料金は
店によってバラバラってことが良くわかるなぁ。

ディーラーはチャネル、地域が違えば別会社。
量販店も多くがフランチャイズで別会社。

ディーラーは店によって値段がバラバラみたいだな

漏れはトヨペットでトヨタ純正シルバータイプを購入して
取り付け工賃6000円
セットアップ3000円だった。
オンラインセットアップ出来るトコ探していたし
うちのクルマ、フロントガラスの関係で
付くかどうか解らなかったから
多少は高くても良しとする

今、５万円先払いした。

量販店だけどフロントガラス関係で動作するかどうかわからないから

ってわざわざ試用の車載機のせて近くのECTゲートでチェックまでしてくれたよ。

このあたりまでくると店の違い以上に担当者の熱心さかな・・・
（冷静に考えると規則違反になるかも・・・）

お知恵を貸してください。既出でしたらすみません。
長距離走行があるので夜間割引やってる今、ETC購入を考えている者です。
当方高速は年に数回程度です、ですのでエンジンをかける毎に「カードを確認してください」
など、いちいち言われるのはちょっとうざいので何とかならないかと考えています。
一応パナのCY-ET700Dを一応候補にしています。

1.ACC電源にスイッチをつける（ETC利用時はON）
2.700Dを諦めて音声切ができる機種を選ぶ
3.700Dを最小音量で使う

他に何か案はありませんか？
そもそも1.案ってアリなんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>325
音声案内（カード未挿入・抜き忘れ警告）のＯＮ ／ＯＦＦ が
自由に設定可能ってパナのホームページに書いてあるよ。

>>325
漏れは電源スイッチ噛ませてるよ。
当たり前だけど作動に何の問題も支障もない。

>>326
>>327
お二人とも、早速レスいただきありがとうございます。
パナのHP確認したところ、確かにその記述ありますね。
またスイッチを噛ませてるかたもいらっしゃったので前例があって安心しました。
ありがとうございました、早速週明けに注文したいと思います。

>>325
＞カードを確認してください
それくらい我慢汁

>>325
音声案内なんてｲﾗﾝだろ？ネットで詳細見れるんだから。
エンジン始動時にカード入れてなくて
ピピピって鳴るだけの安物を使っている俺は気になりません。

漏れもピピピって鳴るだけの安物（9800ｴｿ）使用中。
本体はｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内だから、その音もあまり気にならない。

まぁ確かに音声案内いらんって言えばいらんですね。
700Dはただ売れてるかなーってのとパナだから安心かなーってだけで
とりあえず候補にしてみたんですけどね。ヤフオクで1.4万円くらいですし。

今日、カードが届かず普通のゲートに入ったんだけど
入るちょっと手前で「カードを確認して下さい」ってアナウンスが入った。
ダッシュ内に埋め込んでて不安だったけど、これって正常に作動してるってことでいい？

>>332
俺も音声案内無しの安物（日産純正・9800円・分離式）使ってるけど、
慣れちゃえば音声案内なんて関係ないよ。
ETCカード刺さってるかなんて見ればわかるし（ランプがある）、
所詮ゲート通過するだけの物だしね。

ちなみに工賃5250円・ｾｯﾄｱｯﾌﾟ3150円だった。
俺は日産車だけど、他社の車でも同じとのこと

介護帰省割引など導入へ　道路公団の新料金体系

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004071701005151

介護帰省割引は、マジで助かる

夜間割引の本格導入を検討
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/seiji/20040716/20040716a1440.html

>>333
動いてはいるが、それってカードエラーじゃ…？

>>338
ちゃんと嫁

先日ＥＴＣの乗り口でエラーが出ました。
ゲートは開いたのですが、その後すぐに車載機からエラー音が・・・
降りる所で一般レーンに行ったら乗り口のデーターがないとの事です。
事務所に行ったらこう言われました。
センサーがゲートの前と後ろにあって後ろのセンサーに反応しなかったみたいです。
ゲートを過ぎて車線をすぐに変更してしまったみたいです。ゲートを過ぎてもセンサー過ぎるまで
真っ直ぐ行ってくださいって言われました。
そんな事よりセンサーの範囲を広げろっと思いました。
このトラブルはよくあったみたいですね。
エラーに気づかず降りていったら、ガクブルでした！いい車載機をつけてて良かった！

工賃含めて本体タダじゃないと意味ないじゃん。
マジでETC付けている香具師はキチガイだと思う。

>>341
キ○ガイは止めとけ

ハイカ5万円廃止がすべてなんだよな。

あれが今もあるならETC付けなかったと思う。

いざ付けてみるともう付いてない車には乗れないがな(w

端末只で配れよ

すんもはん。
ETCカード（会社）はどこのがいい？
なんて聞くのはスレ違いですか？

「ETCカード 年会費　無料」でぐぐれ。

おいらは元々持ってたクレカのETCカードが無料で
手続き簡単だったので、それにした。

もちろん、とっくにぐぐってます。

ここで実際に使っている人の
実体験がお聞きしたかったのですが…。
決め手は年会費だけじゃないと思うし。

釣りか？

＞決め手は年会費だけじゃないと思うし
他に何があんの？
カードのデザインか？
クレカ自体の良し悪しなら、板違い。
クレジット板へﾄﾞｿﾞｰ

ＥＴＣカードの会費無料にこだわっても
クレジットカードの会費がいる罠

釣りでも荒らしでもないのですが、
変なのが引っ掛かっちゃってw、レスの流れが切れちゃうのも
スマソので、これ以上カキコまんです。

年会費が掛かっても、ポイント還元とかで有利になるものもあるし。
漏れは手持ちの信販会社系のでETCカード作ろうかと思っていたけど、
たまたまホンダでＣカードを薦められていたりもして、悩んでるので。
具体的に「○○のカード使ってるけどいいよ」ってのがあったら、
教えて下さい。

クレジット板だと、ETCに特化した情報も少ないんですよ。
…なんだよカードのデザインって？>>wQAR5Q7s

荒らしたくないなら、引っ掛かるような書き方しなきゃいいのに。

>>350
ｽﾏｿ。釣りかと思った。
ETCカード自体の違いは年会費の有無くらいしかないし、
どこのクレカがいいかは、買物はほとんどクレカ払いとか
クレカは滅多に使わないとか、使用パターンによるから
何とも・・・

おいらが使ってるのは
出光カード　まいどプラス
ttp://www.idemitsucard.com/mydo-plus/mydo-plus.html

>338
お、ちゃんと認識されてるんすね。サンクス。

>>350
俺はシェルのスターレックスカードにETCプラス作りました。
高速通行はもとより
買い物をカード決済にすればポイント溜まって
ガソリンが安くなるカードです。
毎日車に乗る俺にはぴったりなカードです。

みなさんに質問です。
現在２台の車を所有しています。うちの１台にはETCが付いています。先日ETC未装着の車で高速道路を走り、料金所でETCカードを提示したところ、ETC前割が適応されました。
料金所のおじさんが車種の確認を怠ったのでしょうか？この原理から行くとカードだけ持っていれば車載器がなくてもいけるのでしょうか？ちなみに２台の車の４桁のナンバーは同じです。（県名のあとの数字と、ひらがなは違います。）

>>355
激しくｶﾞｲｼｭﾂ

>>355
そう言う仕様です。
前割は「カード毎」の管理。

車載器付いてる方の車に別のカード挿しても対象外。

ETC専用レーンを混合レーンにするな！
今日、三郷料金所（下り）で、ＥＴＣ専用レーン（路面に水色と白の模様）を走っていたら混合レーンになっていた。
前のリッターカーの後ろを走ってて、こんな車でもＥＴＣ付けてんだなーと思ってたら、直前で混合レーンだって事に気づいた。
ガラガラなのに、混合レーンなんかにするなよ！
確認不足の俺が悪いんだけど。

いいや、それは道路公団が悪い！！！
必ず、最低一カ所は専用にしとかなきゃ、

>>359
ＥＴＣ専用レーンは３個以上あって、俺が通ったのは２個並んでて、片方は専用レーンだったんだよ。
だから、確認不足。
だけど、どうしてもあの路面誘導に吊られてしまう。
何で、前の車は止まるんだ？このバカ野郎！
と思ったら、自分がバカだった。

ナビ連動するETCにしとけや

>>361
残念ながら、５年前の車なので純正ナビがＥＴＣを認知してないんだ。

>>352
俺も同じカード使ってる
ETCカードだけじゃなく、クレカ自体も年会費無料だし

カードで買い物はほとんどしないが、燃料は月ドラム缶１本分ぐらい入れるんで、これで十分かな

>>363
えらいいっぱいガソリン使ってんな。
と思ったが、自分もそれくらい使ってたorz

>>269
>>272
レスさんくす。

いろいろと悩んだ末、キーアンロック連動にしました。
（運転中はキーロックしないので）
ロック忘れると怖いですが、耳障りな音が聞こえるよりましです。

外出の質問で申し訳ないです。
常時電源がある機種を使用していて、常時電源をＡＣＣにつないだ
場合の不都合についてです。
以前こちらで質問した時には、「カードぬき忘れ警告でないだけ。」
との皆様からのお話でしたが、
常時電源はセットアップ情報を維持している
という情報を耳にしたので、皆様に真偽のほどを確認したく存じます。
あまり車に乗らないでいるとセットアップ情報が消失するというのです。
どうなんでしょうか。もし本当ならどのくらいの期間で消えてしまうのか。
どうぞよろしくお願いします。

ETC専用レーンこそ渋滞の元凶だよな、いやマジで。
つかETC付けている香具師は池沼、キチガイ。

>>366
セットアップ情報は内容保持に電源の要らないフラッシュメモリに
格納されているはずなので、問題ないと思われ。
もし、セットアップ情報保持に常時電源が必要なら
ヤフオクで落札→セットアップ済みの車載器を発送
なんてこともできないわけで。

ここの過去ログにもそんな報告はないので心配ないです。

>>366
常用電源は時計などのエンジンを切っても動く物に使われる品物です。
だから乗る乗らないはあまり関係ありません。

ＥＴＣに使う理由は電源の安定化かももしれませんね。
後付の品物は通常ＡＣＣを使うのでヒューズが飛ぶことがありますので。

>>369
履歴の保存用じゃないの？

履歴はETCカード側に保存されてるよ。

それじゃ、カード抜き忘れ警報くらいか。

>>372
366の言ってる通りで正解なのだが

あ、カード抜き忘れ警告の事ね。後半部分はデマかと

368様をはじめとしまして皆様、
連休最終日に貴重な情報をありがとうございました。
これで安心して常時電源をＡＣＣにつないでおけます。
今日はぐっすり寝れそうです。
本当にどうもありがとうございました。
皆様の安全運転をお祈り申し上げます。

ETCユニット1個を、複数の車両で共有させる事は出来ないのでしょうか？
車検証のコピーが必要だから、無理なのかな・・・・

>>376
×

ETCを導入する際に一番時間がかかるのはETCカードの発行でしょうか？

トヨタの、アンテナをフロントガラスの上のほうにつける新しいタイプの
ＥＴＣについてですが、線はどこを通すのでしょうか？

>>378
ETCを導入する金を稼ぐ

>>>380金はある

>>376
開かないこともｒｙ

>>379
ルーフの内張りの中に這わせてAピラーを通して下に持っていけば○。

378
カード発行30分で出来るケースもあれば、セットアップに数日かかる（オフライン）
ところがある。

レスありがとう御座いました。
やろうと思えば・・・・って事ですねｗ
ETCユニット一台を社用車と自分の車で共有したかったのですが、あきらめます。
会社、カードはあるのにユニットが無いから、高速カードと変わらない・・・・・

内緒なんだけど、知り合いが電源をシガーから取れるようにして複数の車で使ってるよ
どっちも普通車だから値段的な問題は無いハズだけどね

いやぁ、この連休はえがった。
行く先々の料金所で専用レーン使いまくり。ETC、クセになりそうだ（藁

慣れてくると、減速も20kmまで落とさなくなった。40〜50キロくらいだろうか。
もちろん、ゲートが開かなかったらヤバイのだろうけど…
使い始めて２ヶ月くらいになるけど、今のところ開かなかったのは一度もないっす。

>>386
俺も前は50キロ以上でゲートに突入していたけど
料金所のおっさんはねそうになってからはかなり
減速しています。あいつらETCゲートはめったに車
がこないと確認もせずに横断したり早朝だとのんきに
ほうきもって掃除したりしているし。

特に早朝と深夜。

ETC前割。申し込んで二週間たつがIDとパスワードが届かない。
お役所仕事はこんなもんなのか？おまいらはどでしたか？

ネット登録したから、４〜５日で来たよ。
ここで訊くより、直接ＥＴＣプラザに訊いたほうがいいと思うが。
郵送登録なら、元々２週間くらいかかるでしょ。

Thanks　おいらネット登録だから遅いな。ETCプラザに聞いてみるよ。

>388
私は一週間もしないうちに届きましたね。
連絡してみてはどうですか？

>>390

今日届く予感。
漏れのときは土日祝日を避けているような印象があった。

>>385
紙巻きタバコから電源が取れるとは、はつみみです。

と思ったら2週間もたってるのか。しかもレス先間違ってるし．．．
無視してください

ETCを自分で取り付けたんですが、今度その車を手放すことになりました。
取り外してヤフオクにでも出そうと思うんですが、そのまま渡しちゃうと
手続き上はともかくとして、実際のところなんかマズいんでしょうか？

犯罪の臭いが...

いや、その車ごとの登録が必要なのはわかってるんですが、
それはたとえばヤフオクで「必ずやってください」とでも書いておけばいいのか、
それともそれ以外に何かやっておくべきことがあるのか･･･というのがよくわかんないんです。

自分のセットアップ情報を消しておくことは必要かも。

てことはセットアップ店に持ち込んで金払って消してもらうとかになりますよね。んー。
ありがとうございました。

>>387
おれはおっさん見つけるとアクセル踏み足すよ。
びびって飛んで逃げてく。

>>395
そのまま売ればいいよ。面倒くさい。

>>395
廃車にするのか？だったらそんなに心配しなくても胃息がする。
購入者には歳セットアップを一応勧めておけばいい。
痕は買った人がどうするかの問題で、あなたは関係なし

ETCカードってさ、接触型のカードでしょ？
車載機が電波使うから非接触に出来なかったのかもしれないけど
車みたいに振動、温度、回数など厳しい条件であのタイプの接点ってなんか怖くない？

枯れた技術で 安く作れるからねぇ。

まぁ 無接点カードタイプが出てくるまでは持つんじゃないかな・・・。

漏れのETCセットアップまでの経緯。

7月5日 ETC欲しいと思う。ヤフオクでETC入札。
7月6日 TS3でETCカード追加申請。
7月7日 ヤフオクでETC落札。
7月9日 落としたETC到着
7月9日 ETCカード届く <=この時点で使用は可能
7月9日 ETCプラザでID申請
7月10日 ETC取り付け
7月13日 IDが郵送で届く
7月13日 ETCプラザで5万円前払

って感じでした。

ここいらでお前らの現時点での推奨機種、教えてつかあさい。

>>405
アンテナをフロントガラス取り付けで分離型：　CY-ET700D
アンテナをオンダッシュかインダッシュ(隠し)で分離型：　CY-ET500D
一体型：　CY-ET800D

>>406
松下社員小津
って松下のシェアって大きいの？
自分自身800つけてるけど

音声ｲﾗﾈ、ｱﾝﾃﾅ隠したいのなら
ﾆｻｰﾝ純正ｱﾝﾃﾅ分離型（ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ製）

デンソー DIU-3500 も宜しく。

http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice.html
音声案内にあきたら無音化、
カード抜き忘れアラームも設定でキャンセルできるから
カード差しっぱなしでもうるさくないよ。

>>407
量販店だと松下のはあんまり売る気ないみたいだなｗ
三菱なんかが目立ってる。松下はほとんど値引きなし。
通販だと松下が人気あるみたいね。

富津館山道路でETCが対応してないことを知らずに素通りしたのは漏れだけではないはずだ。

>>411
「ETC専用」や「一般」などの表示が無い事に違和感無かったのか？

>>393
それを言うなら葉巻じゃないのか？

>>393
>>413
つまらないから座布団没収

>>411
紫は進め、緑は止まれ

そういえば昔のスレタイにあったよな。

388でつ。みんな、すまねえ。IDとpassとっくに届いていたyo
通販の雑誌に挟まれて、あやうく捨てられるところだったyo
さっき見つけて支払い完了！！！

身潰し従業員なのに松下（５００Ｄ）を入れている漏れは逝ってよしだな。
だって、逝き付けの整備工場が松下しか扱ってないんだも〜ん。

>>384
ゲートが開かなくてバーに激突、or 急ブレーキで 激突は免れたが
１０ｔトラックに追突されて即死。

…などといったリスクを考えたら漏れは絶対やろうとは思わないな。
まぁ、自己責任で。

>>397
もし盗難車に取り付けられたらどうする？

>411
止まって、ETCカード持って払いに行け。

富津金谷は入り口も人が札を手渡ししてくれる。
挨拶も忘れずにな。

age

やべ、こないだ川崎から館山まで行ったんだけど
もしかしてブッチしてしまったかもしれん

止まって払った覚えがない…

料金所のおっさんアロハ着てたぞ

ETC初心者です、どこでETC本体買おうか悩んでいるんですが
自分の持ってるクレカ会社のキャンペーンでETCカード申し込んだら、
CY-ET700Dが9900円+セットアップ費用3150円で手にはいるんだが、
価格コム激安店以外を考えると、送料もタダなんでやっぱ安いよね？

一応、自宅近辺の取り付け業者も紹介してくれるみたいだし
取り付け費ぼったくりもなさそうなんで、これに申し込もうかと・・・

誰かおいらの背中押して下さい (;´Д｀)

>>423
ＵＣかい？
俺も前回のキャンペーンで買ったがたぶん信頼万全で
激安だと思うよ　対応も早かったしね
でも書き損じしてないのに確認の電話が来たけどね
在籍確認かな？

>>423

>>423
それうらやましいな、・・・

>423
漏れもそのキャンペーンに申込んで
今日本体＆ETCカードがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!! 。
申込から約２週間かかりますた。

どなたか福岡市内でETCのアンテナをダッシュ下にかくして取り付けて
くれる業者をご存知ありませんか？大手カー用品店(自動後退や黄色帽子)には
直接確認しに行ったり電話で確認したりしたのですが全部「無理」との
ことでした。

ダッシュには盗難防止装置のスキャナとセパレートの盗難防止装置の
アンテナが取り付けられており、これ以上増やすと見た目が…（´Д｀；）

DIYはやったことがない＆周りに相談できるほど車に強い知り合いが
いないということで躊躇しています。

>>428
誤> セパレートの盗難防止装置のアンテナ
正> セパレートのレーダーのアンテナ

失礼しました。

てｓｔ

http://response.jp/issue/2004/0721/article62290_1.html
なんかふざけたこと言ってますよ

>>431
>68でｶﾞｲｼｭﾂ

>>432
ｺﾞﾒｿ＿ﾄ￣|○

>>428
自分でやるしかないだろ。単純にメーターパネルはずせばいいだけだろ。
設置後のテストはディーラーでやってもらえばいい。

これをきっかけにDIY派へ。こんな簡単なものだったのかと思うことだろう。

>>428
純正オーディオの電源配線から分岐するケーブルを買ってきて、
ここでパネルとオーディオのはずし方調べて付ければ簡単。
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
ただ、作業するときはバッテリーの線は必ずはずしてね。

>>428
トヨタディーラーへ行ってミラーの裏にアンテナを貼り付けるタイプのにすれば？
行きつけのディーラー（カローラ店）で全てコミコミで2万円切ってたよ。
そのカローラ店、何故かダイハツじゃなくてスズキの車も扱っているんだけど・・・・

レスポンスより…

■ETCは…?　総務省、電波利用料見直しで意見募集
ttp://response.jp/issue/2004/0722/article62343_1.html

総務省は22日、電波利用料制度の見直しに関する意見を募集すると発表した。同省が
ETCも電波利用料の徴収対象とすることを検討していることに対し、ETCの普及を阻害
すると自動車業界や電機業界が強く反発している。

■【ETC普及ロードマップ】国交省の皮算用
ttp://response.jp/issue/2004/0722/article62320_1.html

■【ETC普及ロードマップ】09年に首都高でETCが義務化…対距離料金制に
ttp://response.jp/issue/2004/0722/article62321_1.html

■【ETC普及ロードマップ】08年に首都高便乗値上げ?
ttp://response.jp/issue/2004/0722/article62322_1.html

■日本道路公団がETC整備状況を発表
ttp://response.jp/issue/2004/0722/article62324_1.html

>>424->>427

みなさん、ありがとうございます、申し込む決心がつきましたm(__)m

427さん、届くのに２週間ですか・・・ (;´Д｀)
なんか、本体届いてからセットアップの申請して
それにまた１週間かかるとか書いてあったんですが
もしかして、ETC使えるようになるのは１ヶ月先ぐらいですか・・・ (´Д`|||)

424さんと427さん、ETCカード自体は申し込んでから、
どれぐらいで届きましたでしょうか？

首都高はさっさとETC車だけ距離制にしちゃえばいいのにね。
　現金・回数券＝700円均一
　ETC＝100〜700円の範囲で距離に応じて
とか。そしたら普及すると思うぞ。

>>439
先の話だが、現金700円均一は無理だろう。
ETC距離制を入れた上に、もうすぐC2新宿線の建設費用の
回収が始まるから、均一にするなら900から1000円くらいに
なると思われ。その頃には回数券も廃止になっているだろう。

値上げの非難をかわすために、現金客も距離制にする可能性もある。
いちいち出口で距離に応じて料金を支払うようになり渋滞は必至。

となると首都高ETC義務化の線もあながちネタとは言えない気が…

>423
先にセットアップの申込書が送られてきて、それに必要事項を書いて返送すると
セットアップ済みの本体が届きます。
カードは申込から約２週間ですた。

>>439
さらに首都高混んじゃいそう・・・
石原さんがETC車待遇で首都高はマッタ！よけいに混むとかって記事
みたことあるな。

>>442
ETC優遇じゃなくて、ETC専用にすれば空くというアイディアじゃ
ないかと思う＞＞首都高速公団

スレ違いを承知で書くが、C2云々より圏央・外環を整備することが先決問題だと思う。

時間区切って2度乗り3度乗りできるようにすれば渋滞緩和になると思う。

この先が混んでることがわかってても、また７００円取られること考えて
降りずに我慢してる人は多いと思うよ。
渋滞避けるために一旦降りることができればずいぶん使い勝手が良くなる
んじゃないだろうか？

じゃあ
　現金・回数券　2000円
　ETC　100〜1000円
あたりでどうだ。

もちろん1000円ってのは埼玉線等利用でのことだよな。
現金は据え置かないと庶民ぶちきれますよ

夏の長距離旅行に備えてETCを導入しました。
7/13にネットで申し込み、クレカが届いたのが18日、ETCカードはいまだ届かず・・・
問い合わせしたら昨日発送しましたというそばやの出前のような対応。
で、自宅に届くのは来週の半ばだそうです。旅行は29日出発なのに。
それからユーザ登録したんじゃ前払割引サービスは受けられないですね。グスン・・・
行きに800kmくらい走るんで期待したのに。
年会費無料につられたわたしがバカでした。きらいだ、○MC！

>>447 これみとけ。
http://www.mlit.go.jp/road/singi/etcenv/2-3-5-4.gif

まー、逆算していけば間に合うかどうかの判断ぐらいできるだろ。大人なんだし。
御愁傷様でした。

>>444
本来圏央、外環を通るべき車がＣ２新宿線に集中のﾖｶｰﾝ。

カード発行最短5営業日とうたっていたから、余裕で間に合うと思ったんですがね。
あくまでも最短であって、必ずではなかったと…。

>>448
そりゃ、OMCのせいじゃないだろ？
ちゃんと最短で発送まで処理されてるじゃん。
自分の目的に合わせて逆算できてない藻前がｱﾌｫなだけ。

>>448
そんなあなたに夜間長距離割引

ダイエー（OMCプラザ）まで出向けばETC含めて即日発行だったのに…

スマートＩＣの候補地が発表されますたね。
地元民にはＥＴＣ車載器購入助成があるらすいね。
漏れは地元民じゃないけど、早く完成してほすいなあ〜
http://www.mlit.go.jp/road/press/press04/20040723_2/20040723_2.html

>>456
中央道一つもねぇorz

お馴染みパナソニックのCY-ET700Dですが
セットアップ＆取り付け工賃込の値段で
２万円（税込）ってのは安いか妥当か高いか。
どう思います？　近隣の店がこの値段なのですが。

「そんくらい自力で取り付けろよ」って意見は
今回はナシの方向で。すんまっせん。

>>458
本体13k、Setup,取り付け各3kとすればまぁ妥当かと

>>457
双葉ＳＡは採択されなかったみたいだね…orz

本日ETCカードを作るために家から70kmの県庁所在地のダイエーに行った。
30分でカード発行。その後黄色い帽子の量販店へ。デンソーのDIU-3400
が税込み9800円、セットアップ3150円の計12950円。車載機は通販で買うつ
もりだったが結局それを購入。取り付けは明日やるつもり。アンテナはメーター
フード裏、本体はグローブボックスに付けよう。

http://www.sentia.mazda.co.jp/accessory/etc/mitsubishi_in.html
マツダはアンテナをメーターフード内へ取り付けるらしい。

>>458
2週間前、同じものをカレスト座間で
24000円で付けた。よって　安い

>>459 >>462
なるほど。レスありがとうございました。
ちなみに昨夜、参考までにと遠出してオートバックス行ったら
「高速料金5000円キャッシュバック」の謳い文句の代わりに
本体はきっちり16000円の値がついてました。
なお、セットアップは3000円で取り付け工賃5000円。
つまり総額は24000円で、数ヶ月後のキャッシュバックを見込むと21000円。
しかもそのキャッシュバックは、本体購入時にETCカードを
セットで申し込みした場合にのみ有効で、クレジット会社は
オートバックスの指定する中から選択するというものでした。

しかしオートバックス、日頃行かないだけに知りませんでしたが
ETCに限らず総じて高価な印象…　なんかビックリしました。
「創業30周年！」のポスターだけはやたら目立ってますが
これだったらそのへんのタイヤ屋で値引き交渉した方がよっぽど安い！（ｗ

↑↑↑
失礼しました、訂正です!!!
取り付け工賃は8000円の誤りでした。
よって総額は27000円。キャッシュバックを見込むと22000円です。

>>462
ざま！座間！相武台前！

>>465
またずいぶんﾛｰｶﾙな地名出てきたな。
そんな漏れは元・遭難もとい相南住民

高速のマイレージサービスまだー？

今日ETCデビューしました。

ところが、まず、高速入り口のETC専用レーンでゲート開かず。
仕方なく一般で処理。
一度、カードの差込状態を確認して、首都高速へ。
ここは入り口無事通過してデビューを果たしました。

これで自信を持って、もう一度高速へ進入。入り口は問題なくパス。
出口でゲート開かず。係員の話では、入ったときの記録がない、との事。
カードは首都高で成功してから、抜いてません。

何処を確認すべきですかね。
取り付けを疑うべきでしょうか？運が悪いのでしょうか？

取り付け失敗しているに 58000ores

>>468
車種と機種と取付け方法を晒せ。
話はそれからだ。
車載器管理番号とカード番号を晒せば尚良い　　　　　　　　　(ｳｿ)。

車種　日産プレーリー　平成7年型
機種　三菱　EP-233H
取り付け方法　オートバックスでバックミラーの裏

てなところです。

よろしくお願いします。

>>471
こんなとこでうだうだ書き込んでないで自動後退にゴラァしろ(ﾌﾟ

首都高で、無事通過って思いつつ実は突破してないか？

>468
自動後退だしなあ・・・・
取り付け失敗もしくは電気系統の接触不良だと思われ

>>471
バックミラーの裏ってのがやだな。ボディーの金属で電波が遮断されやすい場所のような。
シートアンテナなんかとも干渉しそうだよね。
Aビラーの脇とかボンネットの近くもだめだと思う。ワイパーなんかも邪魔だし。
俺はセンターパネルの中央部の裏側に付けてるから、調子いいよ。
電波にとっちゃここが一番いい場所だと思う。

>475
ﾄﾖﾀの純正はｱﾝﾃﾅはﾊﾞｯｸﾐﾗｰの裏がﾃﾞﾌｫでつよ

>>471
機種にもよると思うが、ミラー裏だとアンテナがルーフ先端から2cm〜3cmは
離れてないとダメだったと思った。
それが問題なければ他の人が言ってるように電源不良か本体の不良と思われ。

機種情報ぐらい確認しる

http://www.mitsubishielectric.co.jp/service/etc/lineup/index1.html

フロントガラス貼り付け型、でアンテナ一体型。

>>476
ﾖﾀ車借りて乗るときは十分減速するようにするよ。
でもカローラなんかでもAビラーあほみたいに寝てるから大丈夫なのかな。

orz すまんｱﾝﾃﾅ一体型ね

げっ こんな変な機種あるんだぁ
「日本初」って・・・
この形になんのメリットがあるんかな？

ダッシュボード上がｽｷｰﾘ。
ミラー裏に取り付ければ視界に入らない。
“日本初”と言う言葉にｳｷｳｷ。

>>468
原因が何であれ「運が悪い」に500ペリカ。

>>468
アンテナの位置（ルーフからの距離）を２〜３ｃｍズラしてみると良いかもね。

>>478のやつは、NYのEZPassみたいでｶｺｲｲですね。

おいらは以前Pana初期型->現在トヨタ純正でミラー裏だけど、
純正にしてからエラーは1度もないです。
ミラー裏って位置的に後ろのほうなので、反応速度がちょっと遅いような
気はするけど。

取り付け位置によって反応速度変わるのぉ！？
俺のはインダッシュ取り付けで、車が完全にゲートに入り込んでからパカッと開く感じ。
こんなもんかと思いつつ毎回ドキドキ・・・。　
オンダッシュやミラー裏だと随分手前から開く？

皆さんいろいろありがとうございます。

首都高無事通過は、係員に確認して700円取られているので、
確実だと思います。

何せ初めてな経験なものですから、減速は必要以上に十分に
していたつもりです。

とりあえず、オートバックスに持っていってみることにします。

>>486
取り付け場所の位置の差がせいぜい50cmで、
開く位置が何mも変わると思うか？
実際の通信は路側設備が車両の進入を検知してから開始するから、
同じゲートでは取り付け位置による違いは殆どないでしょ。
それより、車載器の応答性能の方が影響が大きそう。

超FAQかもしれないんですが教えてください。
ETC車載機をセットアップして使える状態のまま車を他人に譲渡しても問題ありませんか？
もちろんETCカードは自分の手元に残します。

俺のも４〜５回に１回はエラーでる

首都高等はバーは開き通過後カードエラーが出る、しかししっかり課金はされている
東名等では入り口のバーは開くが通過後カードエラー、当然出口は開かない
>>468のように入り口のデータが入ってないと言われる

車載機メーカー点検、カード再発行、アンテナ位置変更、カード会社変更、配線の仕方変更
上記の事してもいまだに改善されず

毎回テスターでは良好

車載機は、三菱EP422H


ﾐﾂﾋﾞｼなにか隠してるだろ！！！

>489
超FAQだって分かってんなら自分で調べろよ。

>468
熱戦反射ガラスって可能性は？
ttp://www.komeri.com/koukoku/etc/etc_setup.html

↑
熱戦反射ｶﾞﾗｽ
なんか強そうだな。

>492

今オートバックス行ってきまして、ビンゴです。
中古で買った車ですが、そんな装備しているとは。勘弁してくれ。

善後策を相談したところ、結局本体の価格差だけの支払いで
分離型に付け替えてくれそうなので、それにしようかと。
それでも2万チョイの追加出費。

皆様ありがとうございました。

>>494
＞2万チョイの追加出費
それなら、改めて分離型を買って、
不要となった一体型はﾔﾌｵｸにでも出したほうがお得のような・・・？

ＥＴＣが進化する…ドライブスルー支払いや観光情報入手実現を提言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040726-00000107-yom-bus_all



ってニュースをみて思ったんだけど、Felicaでピピッと料金が払えるようになれば
ETCなんていらないんじゃない？

あっ入り口でもFelica出さなきゃならないのか。

>>494
分離型に変更して、アンテナはどこにつけるんだろう？

ドライブスルーって商品受け取るときに停車して窓あけるのに
ETCにして何の役に立つの？
おしえてトヨタの人！

俺のも熱線反射ガラスで、>492のリストだとアウト。
しかし、ルームミラー付近の一部は電波を通す（らしい）ので、近々分離型を
取り付ける予定。それでもちょっとビビッテます。
普通、取り付ける店で車種や取り付け後の通信状況って確認してくれないんで
しょうか。

>>500
まっとうな店なら、テストする機械をもっててしてくれる。
でも通信するかしないかの微妙なケースでは468のような目にあう可能性もあり。

>>498
ガラスから離れた位置に取り付けることで、ガラスを透過してアンテナに到達する
電波の総量（？）が増えるんじゃないか？デンソーのETCの取り付け要領書には、
熱線反射ガラスがどうこうとの記述はないがガラスよりできるだけ離して取り付け
るようにと記載されている。

>>498
ボンネット先端につけて
ゲート通過最高速チャレンジ。

ETCカードってさ、みんな結局どう選んでるの？
旅の出発まで時間が切迫してれば即日発行のOMCとかが善いのだろうし
年会費をダラダラ払いたくなければ出光のやつとか？
すでに手持ちのクレジットカードにETC機能だけを追加させるって手もあるようだし。
特典等含め、総じて満足度が高いカードってなにかあります？

>>504
>ETCカードってさ、みんな結局どう選んでるの？

自分は特典とか全く考慮せず、クレジット本体・ETCカード共年会費永年無料のものを
選んだ。該当するものをざっと調べたら、

ドライビングサポートカード
http://www.241506.com/ii.cgi
生活互助会
http://www.e-otoku.com/purty/
オートバックス
http://www.autobacs.com/
ライフカード
http://www.lifecard.co.jp/flash.html
OMCカード
http://www.omc-card.co.jp/

上2つは何屋さんがやってるのかよくわからない。オートバックスはリボルビング専用
（そのつど指定すれば一括で払うことができるようだが)、ライフとOMC・・・OMCの方が
申し込みの書類の記入が簡単だった、てないい加減な理由ででOMCにしました。

ＥＴＣが進化する…飲食代支払いや情報入手実現を提言･･･
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040726i107.htm

いろいろ使い方も進化していくんだな･･･
そのうち警察のオービスとも連動して･･･
「○○�`のスピードオーバーを認識しました。」
「行政処分○万○千円の引き落としです。」
とかさ･･･

>>499
トヨタの人ではないがw
つまり現金の受け渡しが不要って事だろ。

ETCとナビを連動させてナビ画面で商品の選択→ETC通信で注文＆精算
というのをなんかで見たことがある。

ふだんOMCカード使ってるんで、
そのままETCキティちゃんカード申し込んだ。

>>505
OMCの本体年会費無料カードって、なんかへんなやつだよね。
それって支払い時に金利取られない？

>>508
郵貯ジョイントカードのキティちゃんカードじゃないやつです。これなら
普通のカードだし、カードが1枚増えずにすんだ。

>>488
取り付け位置が替わって取り付け角度が替わると
ゲートの開く位置は何�bも変わるよ。

三菱の
EP-422とEP-423の機能的な違いは何ですか？（あるのですか？）
近所のABで、422の方が\1000ほど安いのですが・・・

>>510
本当に 何メートルも変わった実感ありましたか？
基地局側のアンテナが 限られた範囲にしか電波とばしてないと思うから
そんなに差はでないと思うんだけど。
よほど最初の取り付けの状態(条件)が悪かったとか。

ボンネットがあるとないでは大違い

>>512
むしろ特定の位置（JH対距離区間では手前から３本目？）
にある光電管を切るタイミングの方が重要かもしれん。

これまで普通車やバス等で100回以上通過しているが、
どうやら通信が終了して（音声案内が流れて）も車の先端がそこに達するまでゲートは開かないようだ。

今朝、大洗の出口で渋滞気味。海水浴客のせいだと思うんだが
こんなときこそＥＴＣの威力発揮！と思ったらＥＴＣが使えなくなってた。

地元の人だと思うが渋滞の横をすり抜けてＥＴＣに
向かっていっちゃう車もいてそれがゲートの手前で割り込もうとするので
みんなｲﾗｲﾗ。係員も怒鳴られてたなあ。
高い金払ってるんだからもちっとしっかりせい。民営化して
ゲートを２つ設置して２業者で管理すればこんな事態は無くなると思うぞ。

>>510
ゲートが開くタイミングは車両位置に応じているので、
アンテナは通信さえ出来ればどこにあっても角度がどうであっても、
ゲートが開く位置とは無関係。

>>516
そうけ？最高速チャレンジしたとき、
自分の車だと100チョイが限界のところで、
会社のハイエースでは110でも余裕あったぞい。

>>499
お金出す必要がない。というメリット

>>498
>>503
>>510
>>512
>>513
>>514
>>516
>>517

ねぇ、前にも同じ話をしていたぞ。

>>517

7/9に自動後退でつけてもらったETCが動かなくなった．．．
電気が来てないのかな．．．

遅レスごめんちょ。

>>418
盗難車に取り付けられたらどうなるの？
カードさえ人手に渡らなければ平気じゃね？

>>517
スピードメーターの数字で速度を語ってるとしたら、氏んでいいよ。

おまいらローカルネタですまんが教えてください。
阪神高速３号神戸線で大阪方面からきて、３１号神戸山手線に乗り継ぐとき、
柳原ではなく湊川で降りて神戸長田に入った場合は乗り継ぎ扱いになりませ
んか？
柳原も湊川も出口にETCゲートらしきものはないんで、この前、乗継券の時と
同じ感覚で湊川から出て神戸長田に入ったら、合計1,000円取られちまったの
だすけど。

>>523 会社の車と自分の車のスピードメーターの誤差に気づかず命を賭ける愚か者。
ゲートのバーに激突するまでつづけるだろう。バカは氏ななきゃ治らない。

>>524
柳原出口（西行）には出口ETCが設置されてるが

>>524

当然です。決まった出口を出るように。

http://www.hepc.go.jp/noritsugi/index.html

>>523
10kmも誤差出るかね？

>>528
一応+15%、-10%までの誤差なら車検は通る
車によって最大上下25%の幅がある可能性がある
まぁ、通常は実際の速度より若干多めに出る車が多いと思う

日本を駄目にした在日ヤクザ

ETC初心者です。質問させて下さい。8月13日にETCデビューしたいと思ってます。
まず、ETCカードについてなんですが、これはクレジットカードになるんでしょうか？
ETCカード年会費永年無料というのがありますが、この場合クレジットカードの
年会費も無料になるものもあるのでしょうか？上にOMCがそれにあたるようなのですが
よくわかりません。どうせなら全部無料がいいです。

あと、実際に使えるまでの準備の手順なんですが、前払いで今後も使おうと思って
ます。ですので、さきに、ETCカードの手続きをすませておくのがよいでしょうか？
ネットで申し込み→車載器取り付けでも問題ないですか？

教えてクンですいません。

>>531
さっさとカードだけ買っておけば良い。
ETCのセットアップ完了したらその足で試走にGo.

>8月13日にETCデビュー
さて、間に合うかどうか・・・

>>531
ＥＴＣカード云々については
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index3_05.html

＞8月13日にETCデビューしたいと
今すぐカード申込手続きしる。
間に合わないかもよ。

年会費無料なら
出光カードまいどプラス
ttp://www.idemitsucard.com/mydo-plus/mydo-plus.html

他にもあるかもしれんが、自分でぐぐれ。

レスありがとうございます。
今、OMCのHPとライフカードのHPを見ています。
OMCはクレジットカード、ETCカードの両方の年会費無料のカードは、「ジユウダカード」
とかいう、手数料がかかるみたいでよくわかりません。ライフカードもよくわかりません。
出光カードまいどプラスは、クレジットカード・ETCカード両方年会費無料ですか？

ついに、買っちまった・・・・・
これで自動車専用道ブルジョア階級の仲間入りですか？

あと、２輪用ＥＴＣを激しくｷﾎﾞﾝﾇ。

>>535
文章をよく読めばわかりませんか？
日本語不自由ですか？

あと、出光カードまいどぷらすは、前払い可能ですよね？

>535
jiyu-daにすれば年会費無料でしょ．
LIFEも何も付かないのは無料なはず．


・・・これくらいHPみれば分かるだろ…

ゲートバーに激突しますた。

>>538
前払い不可能なＥＴＣカードは無いよ。

とにかく日本語マスターしる。

>>540
おめでとう。

かなり気があせっているし、いまいち信用できないので。。
出光カードまいどプラス使ってる人が無料だ!って言ってくれれば
一番信用できるんですが。。

>>538
一応いっておくが
前払いは最初からカードについてるものではなく、追加で申し込むもの。

公式ＨＰ信用しないで、匿名掲示板を信用するのか？

>>540
詳細報告きぼん（ｗ

8月13日に間に合いそうにないですね。

>531
(ﾟДﾟ)たかだか年５００円のお金を気にするなﾌｫﾙｧ!!!
いい歳（すくなくとも免許はもってる）なんだから
自分で信用できると思うカード会社を選べﾌｫﾙｧ!!

>>523>>525
近いうちに会社のハイエースと自分のカルディナと速度差調べてみるよ。

>>543
ここを目を通せ。話はそれからだ。
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/

自分で調べる気もなく、ここの書き込みも「いまいち信用できない」のなら、
どこか他の所へ流れて行きましょう。
「まいどプラス使ってるよ！無料だよ！」
満足ですか？

>543
そのうち「ETCって余計にお金取られませんか？」とかいい始めそうだな…

料金所で現金払いしてるほうが安心できていいんじゃないの？

即出かもしれませんが、
オンダッシュ、スピーカー＆アンテナ一体式のETC本体って
ただ置くだけじゃだめなんですか？

>>547
車載器とカードだけなら最短で明日そろう。
前払いは運が良ければ間に合う。

>>553
「置くだけ」って電源はどうするの？

OMCと出光どっちが早いんだーー！
早く欲しいならOMCなのか？カード本体も作らなくちゃいけないから。
OMCのジユウダプラスは、支払い時に手数料がどうのこうのとか書いてるけど、
かからないんですね？

>>531
今持ってるクレカのETCカードを申し込むのが
審査も無くて早いと思う

今何も持ってません。

ETC付けたいけど、どれもださくて鬱

>>556
ある時払いなら、金利が掛かるのは当たり前。
幾ら暑いからって、ちっとは頭冷やせ。

夏休み早々彼女出来て舞い上がってんのか？

OMCのジユウダプラスって確かに手数料なしだが
リボ専用で金利がつきそうな予感・・・

出光をお勧めしたい・・・

だったら好きなだけ待っていろ。

>>531　現在、クレジットカードを持ってないならば、今年の８月１３日には絶対に間に合わない。
残念ながら、あきらめるしかないだろう。

>>531
イオンカードをスピード発行でつくっとけ

>>556
黙ってOMCプラザ逝ってOMCカードとETCカード申し込み汁
ジユウダプラスは基本的にはリボカードという認識すべし


出光は間に合わんだろ今からだと

OMCプラザ逝ってカードとETC申し込み
黄色帽子逝ってETC本体とカード申し込み（5000円バック）
端末セットアップ完了したらネットで前割り申し込み

半年後くらいに黄色帽子のETCカードは解約

これが安くて間に合わせる方法じゃねーかな＞all

あ、すいません。いま、JCBのクレジットカート持ってます。
クレカってクレジットカードのことだったんですね。。

JCBでETCカードを申し込んだら割と早く使えますよね。だいたい初年度年会費
無料とかあるだろうし。で、ETCカードって、解約できるんですか？
解約した後、またちがう会社のETCカード作ったら使えるんでしょうか？
そのとき、またセットアップし直して、またセットアップ料金取られるのでしょうか？

みんな優しいな、おい。
漏れは冷たいから多くは書かないけど、ＪＣＢ持ってるならWEBで申し込めば？
ttp://www.jcb.co.jp
ここでMYJCBというのに登録すると、web上で申し込みできる。
わからなかったら、明日の朝にでもＪＣＢに電話して申し込め。

セットアップはETC車載機に必要な作業で、カードが変わってもセットアップは不要。
ただし、前払い割引をするための登録変更は必要。
注：８月１３日に間に合わせたければ、最後の数行は今は考えるな。後でなんとでもなる。

>>566
先ずは、勉強汁。
ttp://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon04.html

>>567
めちゃ優しいじゃないですか。ありがとうございます。
その方向で行きます！

みなさんお騒がせしました。

>>566
なんでもいいけど、
8月13日って金曜日だよ？
いいの？

無料で出光が人気のようだが、オートバックスはなぜ語られないのだろう。
これも年会費はクレジット、ETCともにかからないし、なんといってもカーレスキューがタダでついてくる。
このカーレスキュー自体は地方に行ったとき、看板あげてる工場を２カ所ほど見たから
一応、それなりに展開しているようだし。実際に使ったことはないけど。

>>531
漏れは四日で全部出来た。
Ｎ社のクレジットカードをすでに持ってるので、追加でＥＴＣカードを
電話で申し込み＝三日後に到着。
ＥＴＣ車載器＝セットアップの出来る店だったのですぐに。先週の話。
お盆に使いたくて間に合わないのを覚悟してただけに拍子抜け。

>>571
アコムだからだろ

今日ＥＴＣデビュー逝ってきました。こりゃやめられませんね。

俺も全部に要した時間は１週間ちょいかな。
Ｎ社のクレカ持ってたからすぐにＥＴＣカードは発行されたし。
ヤフオクで速攻本体購入して届いたらこれまた速攻前割り申し込み。
ちなみに本体はパナの700Ｄっす。

＞柳原出口（西行）には出口ETCが設置されてるが

そーだったのか。逝ったほうがいいですね。＞ヲレ。
Hカードで乗継件使ってた頃は湊川から出られたのに。
いやまあ柳原から出ればいいだけなんで、大したことじゃないんですが、
なんとかく柳原ICが嫌いなんです。右側出入りだし。

ローカルねたに反応してくれた善き人たちに感謝。

>>566
を読んで腰が砕けたorz
アータほんとに免許持ってるのかい。
ひょっとしたら１５歳ぐらいでないかい？中卒？

免許なんて馬鹿でも取れるという
いい見本のひとつに過ぎない

実は16歳のバイク糊だったりしてw

今日、ホンダのディーラーで車載器取り付けてもらいました。
分離型の音声ガイド付きが16000円、工賃6500円、セットアップ3000円。
で、なぜか3200円の値引き。何を値引いてるんだろう？

そのうち
「バイクには付けられないって初めて知りました！
　あと、１８歳未満だとだめとかでカード作れなかった・・・orz」
なんて言う書き込みがw

たしかに柳原の合流はつらいな。出るも入るもオーバースピード気味で・・・。
おまけに加速レーン結構短いし・・・。
追い越しレーン走るやつはたいがい根性悪くあおってくるし。
おいら軽乗りなもんで、合流時はいつもターボ全開。

回転灯だオービスだつけるぐらいなら地震の時作り変えてくれたらよかったのに。

年会費永久無料に惹かれてOMC　ジユウダカードとETCを作りました。
申し込んだあとで、EMCの前払いをジユウダカードで支払うことになっちゃうの？と
不安になりOMCにTELしました。
そしたらジユウダカードとETCの支払いは別でETCは翌月一括で請求がくるそうです。
だから手数料はかからないそうです。
せっかく8,000円お得になるのにリボで手数料払ったら何にもならないですもんね。
申し込んでから審査があり、ジユウダカードが届いたのが申し込み6日後、
ETCカードが届いたのがそれからさらに6日後、すぐにユーザ登録し翌々日の今日ユーザIDとパスワードが届きました。
所要日数ジャスト2週間。週末の旅行に間に合いました♪

>>571
少なくとも漏れはアコムだからやめた。

>>583
ほんと、最近のやつって、サラ金系に抵抗無いやつが多いよな。
年会費ダタだからって…
無料なんとかってのは、どっかのADSLみたいな怪しい会社の
専売特許なのに。

>>584
テレビCMにものの見事に洗脳されている人が増えているね。
タダより高いものはない、っていうのに。

私は今アメックスのETCカードを申請してます。
移動交通費の清算をまとめるなら
多少の会費を払っても惜しくはないから。

ガソリンスタンド関連もいいとは思うんだけどね。

OMCもライフカードも年会費無料だが怪しい。
OMCってダイエー系列だろ？倒産しないのか？
ライフカードって、何年か前に会社更生法を申請しただろ？また潰れるんじゃ。。

>>586
その結果、ライフはサラ金系になりました。

>>586
OMC一般カードは無料なんてないけどね。
金利取れるリボカードだけ無料なんでしょ。
ダイエー系のドル箱会社なんでつぶれる前に売られる。

↓補足訂正あればよろ
-----------------------------
【とにかく早く使いたい人向けのテンプレ】

■ＥＴＣ車載器を購入・準備する
・車載器は、購入後にセットアップ（初期設定）が必要。
・オンラインセットアップ可能店だと登録が早い。
・オンラインセットアップ可能な店は以下で探す。
ttp://www.orse.or.jp/shop/setup/index.html
・買う店とセットアップする店は同じでなくてもよいが、
購入と同時にセットアップをお願いするのがスムーズ。

■ＥＴＣカードを準備する
・手持ちのクレジットカード会社にＥＴＣカードを申し込む。
・カード会社の対応状況や発行期間はここでチェック。
ttp://www.jhnet.go.jp/etc/p03_1.html
・平成16年7月現在、ＯＭＣで即時発行をやっている。
ttp://www5.mediagalaxy.co.jp/OMC/card/etc_speed.htm

・カードについては、こちらのスレも参考に
ttp://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1080487959/

※ここまで完了すればＥＴＣは利用可能。以下はオトクに使うために必要な作業。


■前払い割引を利用する
・車載器の番号控えと、ＥＴＣカードを準備する
・ＥＴＣプラザ(ttp://www.etc-plaza.jp/)へアクセス。申込み手続きを行う。
（郵送でも受け付けてるが、時間がかかる）
・１週間ほどでＩＤとパスワードが郵送で届く。それを使って、前払い手続きを行う。
・50,000円前払いで58,000円分、10,000円分前払いで10,500円分使えるようになる。

JAFカードってどうなんですか？

俺は手持ちのDCカードに申し込んで、その間にセトアプ済みをヤフで落札&DIYで取り付け。
カードが届いたのが1週間後だった。

破産しちまったよハハハ

>>590
JAFカードというと、単にJAFが出してるｸﾚｶだが、そのこと？

それとも希望すれば会員なら年会費無料で発行してくれる
JAF ETCカード会員証のこと？

>>571
＞オートバックスはなぜ語られないのだろう。

アコムだから。

>>546 噛めﾚｽｽﾏｿ。
ｳｶｰﾘカードをカチっとするまで差し込んでいなかったための激突です。
完全に漏れがｲｸﾅｲわけだが。。。＿|￣|○
２chで聞いてたとおり、ﾌﾆｬﾁﾝﾊﾞｰはちょうつがい？で
進行方向側へ曲がり、ﾊﾞｰも車もとりあえず異常なし。
ﾊﾞｰ表面の素材が一部ボンネットにこすれて、跡が残っていたくらいですた。
（洗車時にｽﾎﾟﾝｼﾞでこすったら落ちた。）
「だいじょうぶでしたかー？」とおっちゃんに言われ反省。

おまえらアコム嫌いすぎｗ

>>590
JAFカードはどうよ？
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1029647013/

>>596
真っ当な生活してるやつなら、街金を嫌悪して当然だろ。
サラ金なんて名前だけ変えても本質は変わってないよ。

サラ金、街金とかの高利貸の実態を知らないヤツが多過ぎなんだよ。

ttp://www.sato5.com/cgi-bin/cdia/cdiary.cgi?no=14

ETCの車載機って機種によって何かちがうのか
昨日の違いがいまいちわからん。
なにかかったらいいのかちんぷんかんぷんだ

大きな違いは無いよ。違いといえば
ｱﾝﾃﾅ一体型か分離型か、音声案内かﾌﾞｻﾞｰか、くらい。
詳しくはカー用品店逝って店員に売れ筋機種（ﾊﾟﾅか三菱）の
説明きいてくればよし。

>>541
ETC別納プレートは前払い不可

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/highway_public_corporation/?1091014447

ハイカ廃止？

＜道路公団＞ハイウェイカードの廃止検討　偽造問題で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000101-mai-bus_all

微妙だな〜クレジット作れない工房とかブラックのことも考えんとってことか。
チャージ形式とかだとゲート内で止まっちゃうのが多発だろうし。
JAFに入ってくださいで。解決ｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000101-mai-bus_all

＞近藤総裁は、クレジット機能のない事前支払い型のＥＴＣカード導入なども今後検討し
できるだけ早く（ハイカを）廃止したい」と話した。

ｹｺｰﾝ＿|￣|○

日本では重婚は禁止だよね。＿|￣|○＿|￣|○

【運輸】道路公団：偽造問題でハイウェイカードの廃止検討【07/28】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1091009895/

【道路公団】ハイカ偽造損害で職員の処分も…道路公団の近藤総裁
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091005959/

チャージ形式で料金不足の人は道路に穴が開いて落ちる！
地下で料金を精算してまた復活！

これぞ消える魔球・・・

ところでさっきETC初体験。
何か高速道路を初めて利用するような新鮮な感覚だった。

ハイカ廃止により全レーンETC化するのなら賛成だな

チャージ式ハイカは車載機だとゲートバー壊しが頻発しそうなんで
一旦停止してカードを料金所の機械に差し込む自動収受機方式にすれば問題ないとは思うが。

>>600
こだわりがなければ、音声履歴機能のついた一番安いので十分！
ただしそれだとダッシュボード上に置く形になるので
うざったいというなら、アンテナと本体が別タイプがいいと思います。
有料道路をよく使うのでカードの抜き差しがめんどくさいというなら、
本体・スピーカー・アンテナが別のタイプがいいと思います。
それなら本体をグローブボックスの中に隠せたりします。
まぁ、カードは常に抜いたほうが安全のために良いと思いますけどね。

>>603
いまさらながらETCそのものに問題あると思うのに、
これを普及させようという考えが信じられない。
その策のために偽造を口実に挙げているけど、
もしかしたら多発する偽造事件も関係者の仕業じゃないのか？
少なくとも本体を無料にすることだね。
年に数回の利用なら、いくら割引サービスがあっても元取れないから、
たとえハイカがなくなっても、現金で行くね。

車載器管理番号って、車載器を購入すると一意に決まるもの？
それともセットアップするたびに変わる？

>>612
管理番号は一生モノ。
箱に貼ってあるスッテッカに
製造番号と管理番号が有ってそれを
セットアップ申込書に記入する。

ETC前払い割引に、インターネットでユーザー登録した場合、ユーザーIDとパスワード
はどれくらいの日数で届きますか？
このユーザーIDとパスワードが届いた時点で、会員ページより前払金の支払い手続き
を行ったら、その日から、その瞬間から58000円分使えるようになるのですか？

>>614
届くのに４日だった。
ＩＤとパスワードがあって、支払い手続きが完了すればその瞬間から使える。

>>614
４営業日だから、土日挟むともうちょっとかかるよ。

前払いしていなくても使えるのだが・・・　
特別な条件以外では割引がないだけのことで　　

>>613
Thx!

>>616
土曜日に申し込んだら、今日届いたよ。

ありがとう。
支払い手続きって、実際入金した後ってことではないよね？
インターネットで支払いの「手続き」をしたら、後日カード会社から
請求が来て、支払いの手続きをしたその瞬間から使えるんだよね？
ちなみに、後日ってどれくらい後日ですか？

後日＝その月の(親)カードを使用した料金の請求がくるときと一緒に。

>>620
極端な話、後払いの区間なら高速に入ってからでも
携帯で入金すれば出る時に前払いの方から支払える。

そうなんですかーー？！
じゃあ、ホントに即使えるみたいですね。
ありがとうございます。

>>623
システム側での照合が２４時間リアルタイムって訳じゃないのよ。
使って数日たってネットで利用明細見たらよく判る。

「確認中」って、何を確認するのか知らんが、
多分最終的に「検収入力」は人がやってる予感。

ttp://www.jhnet.go.jp/hokkaido/press_release/040712highway_ticket/040712highway_ticket.jpg
ＥＴＣで使えねぇ〜。何とか汁！

この前東名の用賀料金所出口で、ETCゲートから勢い良くでてきた
９９６が隣のゲートから出てきたワゴン車に接触しそうになって
たこ踊りしてた。アフォだと思った。

>>626
東名に用賀料金所なんてものは存在しませんが何か？













と釣られてみる。w

ガイシュツだろうけど。。。。
つまり、ハイカを廃止して偽造が困難なＳＵＩＣＡみたいのを作ればいいんだろ。
それにＩＣチップを付ければＥＴＣ利用可能になると。

磁気カードを廃止すれば、偽造対策は完了。それだけでも十分。
ＳＵＩＣＡ方式でもEDY方式でも何でもいい。
ただ、クレカ決済が関係してしまうＥＴＣをデフォルトに話を始めると問題が出るからやめとけよ、っと＞ＪＨ

>>628
さんざんガイシュツだけど、
それだと残高不足の時にバーが上がらないから
一般レーンに行ってね。

>>629
なるほど。じゃ「ＩＣチップ付けてＥＴＣ〜」の部分は難しいんですな。
じゃあ単に磁気ハイカ→SUICAでもいいんじゃないかと。
ＥＴＣを切り離して考えればいいわけで…って、それじゃスレ違いか（汁
とりあえずレスthx!

>>630
ETCが主目的なんだから、ETCを使わなくても同じことができる
などと見当違いなことを言っても相手にされないでしょ。

ETCでも偽造問題が解決できないとでも言わなくちゃ。その場合、
当然Suicaタイプでも偽造問題は解決できないから、別の方法を
提案しなくちゃいかんけどな。

>>631
現実には磁気カードをＩＣカードにするだけで偽造は激減するけどね。

ＥＴＣと混同するとややこしくなりますよ。

>>632
偽造ってのは「取ってつけた理由」でしかないのだから、
ICカードにスルだけで偽造は激減したとしても、
だからICカードというまだ存在してない新しいシステムに
するということにはならないわけよ。混同しないように。

今、既にあるシステムを考えるのだから、磁気カード→ETCと
なる、というのが官僚のストーリー。

ハイカに代わるプリペイド、
無線通信通過部分をキャンセルしたＩＣカードを使えばいいんじゃないかな？
入り口では発券ブースを利用して出口でも有人ブースで精算。
スイカでもＩＣカード料金として500円のデポジットを預けているんだし
ＩＣカード版ハイカも同じようにカード代のデポジットは取っても問題ないだろうし。
チャージはＳＡとかに機械を置いとけばいいんじゃない？

>>634
その後ろ向きの投資をするは、どこの会社？
それとも税金あるいは通行料をそんなことに使えと？

>>635
「現行ハイカ継続でヨシ」という意見の持ち主さんですか？

>>636
俺じゃなくて、公団とか国交省のことだよ。
それとも、ｱﾝﾀが出資して新しいシステムをつけてくれるのか？

偽造対策を本気でやる気だったら、いくら新しい設備であろうとも投資すべきだろ。ＪＨは。
ＥＴＣはクレカがないと使えないという致命的な欠点があるんだし。

つまり、偽造されないハイカを考えろということ。別にsuicaとかedyみたく非接触じゃなくてもいいからさ。

偽造対策はタテマエでＥＴＣ推進のための方便だというなら、ハイカ廃止すればいいさ。
その代わり、ＪＨと国交省は大クレームを受けるだろうけど。

クレジットカードを持てないDQNは現金で支払いなさいってこった

>>637
なんでも文句をつけりゃいいってもんじゃないだろ（ｗ

ホント、バカが多いな。

ガイシュツな問題でしょうが、車載器って使いまわしできないのですか？
３台車があってそれぞれに着けるのは非常にウツなんですが。

今ETCカード2枚申し込んでます。
一枚は、本カード（A）から。もう一枚はETCカード追加（B）。
先に届いた方を登録しようと思ってます。今後使っていきたいのは（A）
なんですが。。（A)が間に合わなくて（B)で登録したら、後で（A)に変更しようと
思ってます。ちなみに前払いです。
何か問題ありますか？

クレカも作れないような社会の屑は氏ねよ。

生きててもムダなんだよ。

まぁまぁ

>>638
タテマエだってことは誰でもわかるだろ。
偽造防止なんてETC以外にも方法があるのは当然。
だが、今既にやってるのはETCなわけだ。
それを踏まえれば、公団や国交省がなにをするかといえば、
何か問題があれば、それはETCによって解決する、と。
そのうち別の利権が出てくれば、問題はすべてその新システムに
よって解決する、というストーリーになるだけだ。
ここはETCスレなんだから、その辺はわかってるだろうと思ったが。

もしかして、扇千景が大臣だったとき、高額ハイカ廃止の
コメントしたあと、それってETCを促進させるためなのかと
効かれて、ぼそっと「表向きは偽造対策…」と言ってたのを
聞き漏らしたやつが結構いるってことか？

>>642
２枚とも前払い登録すればいいだけのことでは？　１台の車載器で４枚まで登録できるん
だから。

俺は実際、２枚登録しているるよ。うち１枚は登録しただけで、今のところは前払いは利用
していない（カードトラブル時の予備として年会費無料のやつを登録した）。

ハイカがなにがなんでもダメな理由は、偽造されると丸損なわけ。
そして正規ルートで流通してる本物も販売手数料がかさんで利益が少ないため。
だから本当に意味ない。ICカードつけたって同じ。ETCの方が優れてる。

ETCがなにがなんでも最高な理由は、偽造されてもクレジットカード会社が損して道路公団はウハウハなわけ。
販売手数料もかなり道路公団側に有利な状態。
だからハイカはどうしても消したい、ETC普及させたい。
クレカダメなブラック野郎は長い行列並んで現金でどうぞ。

利用者側もほんのちょっとの初期投資でETCを導入すれば
ここで語られてるような貧乏臭いクソな理屈を超越して
お殿様状態でゲート高速突破できる。

　E　T　C　は　ネ申。

>>638
> ＥＴＣはクレカがないと使えないという致命的な欠点があるんだし

なぜ致命的とまで言っててしまえるのか疑問
カード作れない人もいるやろうけど、そもそもそう言う人が車持って
ETC使わなきゃいかんほど高速使い倒す事まで設備面で面倒見る
必要もないかと。
クレカ作れない一部の人からしたら致命的かもしれんけど、そんなこと
言い出したら、高速代払えない人からしたら高速は致命的欠陥を
抱えてるとか、ナンボでも言えますわな。

自営でカード作れない人もいるやろうけど、長年税金ちょろまかさず
にきちんと申告してれば、どっか作れるだろう。

それに、JAFのETCカードみたいに、通常のクレカが付かないETCだけ
のカードもあるし、今後、ETCだけに特化したカードがそれなりに需要が
あると判断したら、発行されるだろう。

プリペイド式が無いことを言いたいんだろうけど、残額不足の際の取扱
という重大な問題をどうやって解決する？
保証金積むにしても、少額じゃ意味ないからそれはそれで文句出るんでしょ。

クレジットカード作れない香具師ってどんくらいいるんだろ？
ほんの一握りだと思うのだが。

現金もしくはハイカユーザーがなんだかんだ言ってても
ETC利用者には長距離割引とか、おいしいおまけがついているので
自分的にはとても満足しています。

>>650
マイノリティじゃないよ。５００万人近くいると思うな。
年金受給者とか、本人がブラックじゃなくても家族や会社がブラックだったりすると駄目だしね。
生活保護受給者だけでも１２０万人＜なんだかんだ言って車に乗ってたりする。障害者にはガソリン代補助とかあるし。
なんか、アメリカみたいにブラックでもカード持てるような救済策できるって聞いたが。

つまり、カードもてない人は、ＥＴＣ普及台数より多いってことが言いたいです。

ETCが少しでもイヤな奴はどうぞ現金で払ってくれ。
漏れの代わりに料金所のおっさんによろしく言っといてくれ。

末端まで対応してるわけないだろ？
普及率１００％目指してるわけじゃないんだからさぁ。

やるならば最初は猛反発くらうが、徹底してＥＴＣを義務化したほうが効率いい。

>>647
それじゃぁ前払い共有できないから、意味無し。
642は間に合わせの為Ｂカードで登録して、
その後Ｂカードは解約、
Ａカードに登録変更してＢカードに入金した分を移すって事だろ？
両方を登録してしまったら、登録変更出来ないぞ。

>>652
たった500万人だけか。
そのわりにはここにはブラックが多いな。

単純に高速道路利用者が人口比に比例すると仮定すると、
最終的にETCが普及し尽くしたら、25台に1台だけ。
それだけなら有人ブースで現金でどうぞ、って気がする。

そういやホンダの安い方の２機種はデンソーで高いのは三菱かな？

クレカもてない人って言うのは、代金後払いに出来るほどの
信用がおけない人、ってことだから、生活の中での決済で
障害が出るのは致し方ないと思う。
ETCにしても、料金不足の対応という問題上、後払いを出来る
ようにしておく必要があるわけだけど、どうするのかな？
それらの後払いシステムを一から構築するのはとても費用がかかる
し、債権回収不能というリスクも軽減できるクレジットカードのシス
テムを使ってる訳ですが。
プリペイドも技術的には可能でしょうが、どっちゃにしろ後払いが
できる口座とかをおさえておく必要はありますね。

実際は金あるのにカード作れない、というのは、税金ちょろまかしてる
事もあれば、身内の問題の場合もあるでしょうが、少なくともクレジット
カードの問題であって、ETCの問題ではない。

まぁ、少なくとも自動車という担保はあるわけだから、本人名義
の自動車を保有している人くらいには、何らかの救済措置が
あってもええとは思いますが、費用もかかります。この辺は、
普及率100%を目指すとか、高速走る車に義務づけくらい
になるまでは放置されそうですね。
暴論かもしれないけど、クレカ持てないことである程度の不都合
を被るのはしゃーないことだと思う。

ＥＴＣもクレカ持てないなら普通にプリペイド式にして、出口で残高不足が発覚したら
係員の操作で現金と合わせて払えるようなシステムにすればいいだけじゃん。
何のために２０km以下の速度制限つけてんだよ。止まれるくらい徐行しろよ。

んで、プリペイド式ＥＴＣは、高速に乗るときに「残高は○○円です」とか
しゃべってくれるとか、ＳＡでカードに入金できるとかさー。

つーか都市間高速道路料金自体が後払いなわけだけど。

>>660
クレカが持てない、ハイカにこだわる、
こんな連中には有人出口ブースで精算でOK。
徐行じゃなくて停止させればよい。

>>660
このETCシステムは「クレジットカード会社」の存在がキモなわけ。
それ以外の方法じゃ高額ハイカとまったく同じ末路をたどるわけ。

もう一度言うけど
　ク　レ　ジ　ッ　ト　カ　ー　ド　会　社　が　信　用　保　証　し、責　任　も　っ　て　代　金　回　収　す　る
に全てを集約。ここが従来のハイカとまったく違う。

それ以外の方法はかならず抜け道が発生し、いつかは道路公団に損害をもたらす。
この方式なら泥をかぶるのはクレカ会社のみで道路公団にはきっちり代金が入ってくるわけ。
あ、そうそうどうしてもクレカと関わりたくない人のために現金でも通れるよ。

そーなのか。俺はＥＴＣつけてるけど、単に便利だからもっと普及したほうが良いなぁと。

何つっても俺は運転に余裕がなくてさ。
ハンドル握って徐行してりゃ機械が金払っといてくれるなんて天国だと思ったよ。

>>652
クレ板に逝って勉強して来い

>>663
泥をかぶるのはクレカ会社だけ？
なんな都合の悪い条件でクレカ会社がカード発行するわけ無いのだけど・・・

つか、
きっちり「割り引かれた代金」が道路公団に入ってくるわけね。

今日１８時頃、関越練馬インターの下りでETC専用レーンの
信号が赤に変わり、「ETC専用」と言う表示が消えたので何かと思ったら
ハイエースバンがひっかかってた。
５台は詰まっていたけどこういう時はたまんないな。
関越練馬の下りは件を受け取るだけだから他のレーンはすいすい進んでいるのに
ETC専用レーンなのに動かないのはある意味見世物状態だった

>>523>>525
遅くなったけど今日会社の同僚と並走？して速度差調べてきたよ。
ハイエースが90km/hで走行してる時に後ろから付いていくと、
こっちのメーター読みで88〜89km/hだった。
台風で風が強かったからバイパスを往復で調べたけど同じだった。
自分のカルディナの方が確かにメーター読みより早いけど、
ETCゲート通過する時ほどの誤差は無いと思う。

ちなみにアンテナの角度や位置が関係あるかと思ったけど、
両車ともダッシュ真ん中で角度も平行で影響なさそう。
もし車輌位置を確認してから電波を送受信しているのならガラスの角度が影響してるのかね？

社会資本的なサービスが営利企業が発行するクレカ前提ってのもねぇ・・・

なんか色々裏技があるみたいですね。

二枚とも前払い登録できるんだったら問題ないです。今回、1万円分だけ利用しようと
思ってます。全額使い切るので、料金の移し変えはしません。
二枚登録して、その後Bを解約って普通にできるんでしょうか？Bのクレカ自体を解約
したらBのETCカードは使えなくなり、すんなりAカード一枚で問題なしってなことに
はなりますか？

余談ですが、極端な話、ETCカードって持つのは何枚でも持てるんですか？
使わなければいいだけだし、前払いにしても、ユーザー登録しなければ
何も問題ないんですよね？

>>671
すべてYes.

裏技なんてなにもないでしょ。
２枚のカードを組み合わせたらよりお得なんて訳じゃないんだから…。

ETCカードを発行してる会社の数は有限なので無制限に持てない。

ありがとうございます。
要するに、Bを先に登録し、その後（1週間後くらい）Aを登録し、Bで前払いを
使った後、Bのクレジットカード自体を解約。これでA一枚でウマーでつね？

>>675
問題ないよ。好きにしる。
それからここ読んどけ。
http://www.etc-plaza.jp/faq.html

>>675
別にｳﾏｰでも何でもないと思うが？
ただのカードの入れ替えでしょ？

まぁ、メリットはあれだな。
Bのカードにキャッシュバックキャンペーンがあるとき。

なの？？>>675

いえ、どうしても使いたい日に、Aが間に合わないんで･･･。
ところで、車載器なんですが、フロントガラスに、スピーカー内臓アンテナを
取り付ける場合、配線はどこへどう伸びてるんですか？パナソニックのやつ。

>>669
ボンネットの長さ分は効くよ。
通信エリアは、ほぼ１つ目の車両検知器(s1)の位置からだから、ボンネットの先端
がS1を切った時点で通信を開始しようとしてもまだ通信できないんでね。
ボンネットの先端にアンテナを付ければ少し早くなる。
でも、「バーの手前で止まれる速度」となると、関係ない。

http://panasonic.jp/car/its/ETC/ET700-ET800/cy-et700d.html
これ見て思ったんですけど。

>スピーカー内臓

ｵｪｰ　　そんなの使いたくナイゾー

なんで？！

「モツ」は好きじゃないから

なんかさ、
>>660って、痛ましいよ・・・
このカード社会に何を言っているのやら。

代々木系の人ですか？
全員が平等にサービス受ける権利がある、なんて幻想持ってるようだしｗ

パナソニックのCY-ET500Dにしますわ。

内臓だもんな

>>652
親とかがブラックなのは親がDQNなのを恨むしかないが
生活保護の奴なんか高速乗らなくてもいいよ

>>670
営利企業の銀行振込・引き落としとかコンビニ払い前提の国保やら年金やら
公共料金の決済はNGか？勿論窓口払いも出来るが、不便極まりない。
勿論これらは原則利用者には手数料がかからないけど、ETCでも、
年会費無料でクレカを作れば、初期費用以外はランニングコストゼロ。
ETCでクレカ会社以外の一切の支払い手段を認めない、となれば問題も
あるだろうが、ハイカが無くなったとしても現金払いは可能。
ETC以外乗り入れ不可にするならば、何らかの代替手法も用意するだろう。

人手がかからず渋滞解消にも役立つETCだけを優遇する割引制度があっても
そんなに大きな問題ではない。自動車関連の税金だって、低燃費車とかには
優遇税制があるわけで。

海外なんかだと、税金とか反則金もクレカで決済できるけど無問題だけど。
クレカは、銀行と同じく公共性も高いものだよ。
サラ金とかキャッシングで痛い目にあったんかどうかしらんけど、頭固すぎ。

>>660
だから、んなことでいちいちレーン塞いで係員呼び出してたら、
ETCの意味無しどころか、現在の有人レーン以上に時間かかる
上に事故の危険も増すから問題やねんけど。
高速の最高額程度の保証金積ませるとかしない限り、何らかの
後払い手段を確保しておかないと、とりっぱぐれる可能性大。
住所やら名前とか分かってるフリクラ強行突破でも、なかなか
回収できないってのに。
それらのとりっぱぐれから回収するコスト考えたら、プリペイドの
割引なんてやってられんだろうし、料金割り増しになってもええの？

良いんじゃない？残高不足分に関しては迷惑料の一種として割増になっても。

>>691
取り損ねた分を割り増しにしても意味無いから(絵に描いた餅だな)
全体の料金が割り増しになってくる。
突破野郎のケツを真面目に払ってる人間が拭く事になる。
この構図は今も同じ。

公団がサラ金みたいな回収能力持ったらそれも問題だろ。

ETCヤフオクにて買いました。
ちょっとセットアップが心配、大丈夫かな？
取り付けはDIYです。

クレカもてない奴は有人レーンでいいんだよ。
あと、新しいプリペイド式のカードにはETCって名前を付けるなよ。
バカがETC専用レーンに入ってきそうだから。

>>685
サービスを受ける権利は誰でも平等に持っている。
問題は、その資格があるかどうかだ。日本語は正しく使おうな

ETCがICカードじゃないかのような議論はなんなんだ

>>696
そう思うのであれば、ETCカードを使えと言ってあげたら。

「ＥＴＣ」か「現金」という議論は両極端に見えるんですが…
例えばハイカの場合、小銭がいらないというメリットがあると思うし。

ＥＴＣ以外は現金にすると、ある程度ＥＴＣが普及したとしても
今以上に一般レーンの渋滞がひどくなる悪寒…
まあ漏れはETCユーザーなんで、関係ないと言えば関係ないけど。

せめて自動車にＥＴＣが標準になってからＥＴＣに１本化した方がいいと思われ。
と書くと、バイクはどうなるんじゃｺﾞﾙｧの話も出てくるわけで、そこらへんを総合的に考えないとな…。

そういえば、諸般の事情でＥＴＣで入って、出口でＥＴＣカードを一般レーンで出したら
「はい、クレジットぉ〜」とか言ってたんです。
プラザでは前払い扱いだったけど、あれってやっぱクレカ扱いなんだな。

いっそ国が国民全員にクレカ加入を義務づければ？それで解決やん

>>698
ブラック対応のリスクは民間に負担せよと？

>>698
俺、ＥＴＣ前払いしてないし。利便性だけ。
請求はクレカで精算してたときと変わらんよ。

前払い、割引き以外に、ポイントの付き方が、買い物ごとに1000円未満切り捨てのクレカだと、
前払いの方が、有効にポイントがもらえるというのもあるんだ。

>>701
俺のクレカはその月のポイント数によって翌月の高速代とガソリン代が割引（キャッシュバック）される
ドライバーズプラスというタイプなんだ。
9月の締め日前にETCプラザに50000円つぎ込めば、10月の鈴鹿観戦旅行で二重のおトクが…。

て、ETC前払いの引き落としって、買い物と同じタイミングで良いんだよね？
そろそろ登録だけはしとかなくちゃ。

ハイカユーザーが何だかんだ言ってても
ＥＴＣユーザーが増えればハイカ切捨てになるんじゃない？
同時にＥＴＣゲートの割合が増えて馬ーです。

>>702
俺もドライバーズプラス持っているけど、使い方が難しくて、今は使っていない。
あと、数千円で次の割引率になったというのが、けっこうあってね。
でも、ドライバーズプラスの還元って、ETCの前割りにも有効だからね。
ETC前払いの引き落とした日が、買い物日です。

>>704
ありがとう。
俺も「ち、タイミングずれたな」なキャッシュバック率がけっこうあるけど、
ポイント貯めてプレゼント貰おうにも、欲しい商品が無かったのがきっかけなんだよね。
ネットや携帯の引き落としも全部クレカにしてあるから、毎月それなりに使ってるよ。

先日ハイカをETCに付け替えてもらってきました。
中1日で完了通知がきた。はえーな。
さすがに民営化目前でもたもたしてられないってところか？

>>706
早いなぁ。
オレんときは、土曜に窓口行って、郵便来たのは金曜だったよ。

>>698
なんか最後の4行がよーわからん。
ただ、ハイカや回数券廃止の代わりに新たなICカードを作る予定の
ようだから、後付けの理由としても偽造問題考えたらしゃーないでしょ。

>せめて自動車にＥＴＣが標準になってからＥＴＣに１本化した方がいいと思われ。
>と書くと、バイクはどうなるんじゃｺﾞﾙｧの話も出てくるわけで、そこらへんを総合的に考えないとな…。

誰も現状でいきなりETC一本化せーなんて言ってないねんけど、

>いっそ国が国民全員にクレカ加入を義務づければ？それで解決やん

いきなり突飛な発言ですね。かなり困難な案出して、それで解決やん言われてもねぇ

>>708
で、アンタはどーしたら良いと思ってるの？

>>709
現在のまま普及率上がればええと考えてるねんけど。
ハイカ廃止は偽造問題考えたらしゃーないやろうけど、これに関しては
代わりのICカードを作るようなので、それでええんちゃうかと。
ETC専用レーンを塞いでしまうプリペイドのＥＴＣシステムなんかは
まっぴらごめんやね。現ＥＴＣユーザーからすると迷惑。
将来的にＥＴＣ一本化するんなら、クレカ作れないような人でも、
限度額程度の保証金積んでＥＴＣ専用のカードを作れるように
なれればええかなとは思うけど、まだまだ先の話。

↑ ここまでウダウダ言ってる香具師、そろそろ有りもしない未来話はやめれ

ETCこのまま普及、ETCユーザーへの特別割引・優遇処置発動
↓
ますますETCユーザー増えてETCレーン増加
↓
現金払いレーンは一番端っこ、ほか全部ETCレーン
↓
ますますETCユーザ増加、人件費大幅減、渋滞解消・・・
↓
目的地の駐車場でもETCカードで簡単に料金支払い。
小銭の心配ないし、入り口で発券機に幅寄せして窓開ける必要もない。


良い事だらけなのにな。これがイヤな奴は現金で払えばいいし。
ま、一つは係員がいるレーンは必要だね。
カード忘れたり、車載器が故障することだってあるし。

>>707
処理時間がその日の17：39になってる。
水曜日の午後3時くらいに箱崎まで持っていったから処理まで2時間半か。
半端が2枚有ったから近くまで寄ったついでに行って来た。
帰り際、ライターとウエットティッシュまでもらったよ。

ETCが使える駐車場って作らないのかな？

車無いのでレンタカー専門な俺はハイカなくなると嫌だな〜。
レンタカーもＥＴＣを標準装備してくれればいいんだが・・。

>>711
どの辺がありもしない未来話なん？
ICカード作るとか言うのもニュースで出てたことやねんけどな
んなこと言うんならおまえさんが何か有益な情報提供しろや

見たくもないおまえらの創作日記を読まされる方の身にもなってみろ

（#・∀・）ぷんすかぷん！

>>717
ｶｴﾚ

>>717
おまいの愚痴よりは日記の方がマシだ。

>>717
オマエの愚痴は臭い。717は金輪際出入り禁止な

ここは>>717を叩くスレになりました。








それはそれとして。マジでどうなるんだろうな。
道路公団の中の人も色々考えてるんだろうけど。

漏れの意見は、ハイカをIC化して偽造を防ぐ。まずここから。
別に非接触の西瓜とかじゃなくていいから。

平行して、セルフの出口ゲート新設。
バーだけつけておいて、係員がいなくても運転手が自分で決済。
通行券入れて、お金入れるだけのことに人を常駐させておく自体が時代遅れだと思う。

そして、ＥＴＣのシェアが一定の率（すまん、どのくらいとは言えないが…）まで
上がった時点でＥＴＣへの集約を検討。
まだ現時点で集約を語るのは時期尚早だと漏れは思う。

セットアップの中にナンバーとか入ってるけど
この前名義変更して忘れててそのままETCで通過したらいけたけど（首都高）
ナンバーって読み取ってないの？
赤外線云々フィルター張ってたらあかないのかな？

死ぬほど既出だった…　ｽﾏｿ

ハイウェイカード偽造問題について


７月２９日付けの日本経済新聞及び毎日新聞におきまして、ハイウェイカードや回数券の廃止に関する報道がなされました。
これについて多数のお客様から、問合せや不安の声をいただきましたので、改めてご説明申し上げます。

ハイカや回数券は偽造の被害を受けており、高額ハイカについては６月末現在で約１５５億円の被害額を計上しております。

このような損害が出始めたときに適時適切な対応がなされたかどうかなどを調査するために、業務改革本部に作業チームを立ち上げました。
できるだけ早く調査結果を得て、しっかりと反省するとともに、皆様にもご報告申し上げたいと考えております。

また、今後１万円以下のハイカや回数券についても偽造の被害が出てくるおそれがあります。

よって、当公団といたしましては、ハイカや回数券を将来的には廃止させていただきたいと考えております。

なお、当公団では、ＥＴＣのご利用を推奨しております。ＥＴＣであればご利用の実態に応じて弾力的な料金設定が可能ともなるため、
お客様に一層のメリットを実感していただけると考えております。
現在、５万円を前払いしていただくと８千円分のプレミアがつく前払割引サービスなどを行っております。

一方、二輪車のお客様などＥＴＣを利用したくてもご利用いただけなかったお客様もいらっしゃいます。
そうしたお客様にもハイカや回数券を廃止することでご迷惑をお掛けすることのないよう、できるだけ早くプリペイド方式のＩＣカードを
導入していくなどの検討を進めております。

これらの代替措置が実施されるまでは、ハイカや回数券を廃止する予定はありませんので、ご安心下さい。
また、これらの代替措置によって、これまで以上にお客様がより快適に、より楽しく、より便利に高速道路をご利用いただけるよう、努めてまいります。


ttp://www.jhnet.go.jp/format/index2_03_10.html

つーことはなんだ、軽でセットアップした車載機を
普通車に載せて使っててもすぐには捕まらないってこと?

軽でやったやつをバイクに載せて使いたいよ。

ん? 普通車で使ってるETCカードをバイク使用時にオッサンに
手渡して清算することは可能?
いや、クレジットカード使えない道があって面倒なのよ。

>>714
数えるほどだが、既にある。

>>725
手渡しならバイクで可能だよ。
料金所のおっちゃんは最初戸惑うけどな。
堂々とETC前払いを使いますって言いな。

ETC通過精算時にそのカードの限度額を超えちゃったらどうなるの？
未承認でそのまま通過させてくれるの？

>>728
Yes

ゲート通過時に限度額チェックなんてやってる時間があると思う？

>728
通常の店でカードで買い物する時に待たされる時間を思い出せば分かるけど、
ETCの通過時間で与信は無理。カードの限度額どころか、滞納続きで利用停
止中のカードだってそのまま通過できるよ。
ハイカの偽造とちがって、道路公団に害は無いから（損をするのはカード会社）
騒がれてないけど。

するってーと、一旦発行されればすぐに利用停止になったカードでも、ゲート
は通過し放題？　それはそれで悪いことを考えそうなヤシがでてくる悪寒。
闇ルートで、「ずっと無料でゲートを通過できますカード」が高値で取引され
るようになるとか。
しかしいくらなんでもそんなｱﾎなことは無理だろ

ふつーに請求が来て引き落とされるんじゃないんですか？

1.　ETCカードの利用状況は月4回カード会社に照会されている。
2.　ETCカード盗難時は使用出来ないように手続きできる。

ということから、1週間位でカード会社からETCのサーバーへ利用停止依頼がいくのだと思う。

もちろん不正なカードのデータは蓄積されてて照合はしているが、その
能力には限界が。ETCでのクレジットカードの不正利用は、通常の10倍
という話も。ちょっと前の記事だけど一応ソース。

ttp://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=272067&FORM=biztechnews

>>731
ま、それはクレカ会社の通常の業務なんで無問題。よくある話です。
別にETCに限らず、全世界的に1日に何万回も起きてる当たり前の事です。

別に相手が完全逃亡＆破産しない限り超高額延滞料でクレカ会社( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだし。

カードの限度額は、一応のもんやしね
通常の買い物でも、大幅でなければ超過して使えたり
あらかじめ超過することが分かっていれば連絡してください、
なんて書いてたりするけど、連絡無しでも使える
ただ、支払い遅れが多かったり、信用度低い人の場合は
無理でしょうが

車載器セットアップのときに、車検証のコピー取られるのですか？

>737
それくらい自分で調べろよ、このハゲ。

>>738
それくらい教えてやれよ、このデブ。

ZH77MDとETCを連動させたかったんだが
ND-ETC2ってアホみたいに高くてデカいな。
パイオニアやる気無しか？
料金の案内はナビに任せてブザーのやっすいETCを
連動無しで使うのがいいんかのう。

実際問題ナビとETCが連動して役に立つの？

俺の場合は車載機とナビ両方で案内が出るのが鬱陶しいから
ナビだけで全部こなしたかったってだけなんだけどね。

>>737
コピーはとらないよ。
車高や全長、ホイルベース等の基本車両情報だけを見てセットアップ
用紙に記入してるみたいだった・・・
ちなみに軽でセットアップして３ナンバー車で使用できるの？って聞いたら
全長やホイルベース等々が合致しないからエラーでゲートが
開きませんってさ。

このまえ成田に行くとき、宮野木のETC専用レーンが閉鎖されてたから
通行券を受け取って、成田出口でETCカードと一緒におっさんに渡した。

するとそのおっさん、ETCカードの端子部分をすごい勢いでごしごし拭いて
処理してますた。さすが、慣れてる。

ゲートで無知なおっさんにETCカード使えませんと何回も言われた昔とは隔世の感。

>>744
>するとそのおっさん、ETCカードの端子部分をすごい勢いでごしごし拭いて
>処理してますた。さすが、慣れてる。

ちょっとエッチな事を考えてしまいました。

>>745
>するとそのおっさん、745の端子部分をすごい勢いでごしごし拭いて
>処理してますた。さすが、慣れてる。

ちょっとエッチな事を考えてしまいました。

>>746
>するとそのおっさん、746の端子部分をすごい勢いでごしごし拭いて
>処理してますた。さすが、慣れてる。

ちょっとエッチな事を考えてしまいました。

ID変わっちゃったけど737です。

>>743
クレカ会社のETCカードと車載器がセットのやつは、
車検証の写しを同封なんて書いてあるんですが、普通はとらないんですね。

親切に説明ありがとうございました。

>748
普通はとるよ。

>>748
普通ってのが、いろいろなので混乱してる気がするけど、
セットアップするやつと面と向かってやりとりするときは
ホンモノの車検証をセットアップするやつが見ながら用紙に
記入していくわけ。
ネット経由だと、まさかホンモノの車検証を置くって用紙に
記入してもらって返送なんてできないでしょ？
だから車検証のコピーを送るわけ。

寸法とか登録番号とかの情報をこっちから書いて送ればいいわけ
だけど、情報を間違って書いてしまったり、わざと嘘の情報を
書かれたりすると面倒だから車検証のコピーを送れ、となるわけ。

俺は車検証のコピー取られたよ。オートバックスで。

さんざんガイシュツだが、オートバックスの取り付けは酷い。
取り付け後約2週間で電源が入らなくなったので仕方なく
内装はがしてみると・・・

アンテナ線はたるみまくり電源ラインは固定すらされていなかった・・
既設オーディオのACCラインに無理やりねじ込んであるだけ。
そもそもアンテナも本体もおれが頼んだ場所に付いてなかったし。

文句いいにいくのも暑いので全はずし→付け直しにした。

>>752
私は、取り付け後レーダーの電源が入らなくなってた・・・
即日電話して、夜に自宅までなおしに来てくれたけどね

車の情報ってどの程度読まれるんでしょう？
マーク�Uで登録した車載機を、ロードスターで使えますか？

>754
おばか
出直してこい

なぜそういう不正をしようとするのか。セットアップし直せばいいじゃないか。

>>756
3000円もったいない。

次から、
車載機はセットアップした一台でしか使えません。
（他の車への移動を含む）記載事項が変わったときは再セットアップが必要です。

をテンプレに入れてみては？

車の情報ってどの程度読まれるんでしょう？
マーク�Uグランデで登録した車載機を、マーク�UツアVで使えますか？

>>759
もしナンバープレートが共有出来るんなら良いんでない？
諦め悪いな。

>>759
車検証に記載されている内容のうち、車両に関する事項全部。
使用者、所有者に関する事項は登録されていない。

出口でETC路線に乗り、スムーズに通過しようとした、まさにその時
込んでいる一般料金所路線から、ちょっとだけ空いている別路線に
よろよろとＥＴＣコースを横断しようとするクルマをﾊｹｰﾝしたとき、
皆さんはどうします？
漏れはホーンならしまくりで蹴散らしましたが（ｗ

>>759
ナンバープレート変わるのでは？

ジェットスキーの牽引・ルーフボックスの取付は？
ローダウン・チョップドルーフ・ビッグフットなんぞの改造は？

牽引はセットアップの書類に記載があるね。

他の物は車検証に記載されているもの。
訂正基準は車検証と同じになります。

んじゃぁ、牽引改造は再セットアップが要なのね。

こんな記述も見かけました。

「ちなみに私は料金所の赤外線のナンバー読取装置で
読まれないような機器を装着しておりますが、
いまのところゲートは問題なく開閉します。」

ナンバー読取では無いんですね。

よくわからんな。

車検に[牽引」の記載が有ったとしても
常時牽引とは限らない。
しかも、何を牽引するかまでは記載していないだろうから
「全長」の読取は無意味ですよね。
「牽引」記載の車両だけ「全長」の読取を行わないのかな？
だとすると「牽引」記載が有れば車の長さは不問になる。

766から、（真実とすれば）ナンバー読取ではないようなので
何をもって「セットアップ車両」との整合を見てるんでしょうか？

>>766
今のところは読んでないっぽい。
とはいえ、今日からナンバー読み取りしてるかも知れない。
これからの話は判らない。

「軽」でセットアップした車戴機を
バイクに装備してノンストップな方もいらっしゃるようです。

まあ、料金は同じなので気持ちはわかるが
何かで、もしバーが開かなかったら怖いよね。

>766
>道路運送車両法（昭和２６年法律第１８５号）による自動車登録番号標又は車両番号標に、
>赤外線を吸収し又は反射するための物を取り付け又は付着させて、大型自動車、普通自動車
>（原動機の大きさが、総排気量については０．０５０リットル以下、定格出力については
>０． ６０キロワット以下のものを除く。）又は大型特殊自動車を運転しないこと。
>罰金 ５万円以下
>反則金 普通 6000円 大型 7000円

>>758
>>754みたいな奴がテンプレ読むとは思わんけどね。

>>771
ﾃﾝﾌﾟﾚ強化にｻﾝｾｰ直美！

>>767
精度良く全長を読むのは難しいからね。
車速が一定なら簡単だけど、その保障は無いし。
牽引しているかどうかは軸数を見て判断していると思うよ。

セットアップ自体やぶさかではないが、
オルセみたいな天下り企業に金を落とすのが許せない。

北海道ドライブへ行った帰り道。
第２みちのく道から八戸自動車道、東北道と経由して戻ってきたんだけど
みちのく道利用すると券渡されるんでETCのメリットが無くなってしまった。鬱

>>775
前払い割引と深夜割引があれば十分メリットあると思う。

前払い…五万逝きたいが金がない('A`)

>>777
もちろん一括払いが一番お得だが、リボ払いにして、
分割金利払ってでも、一度に5万突っ込んだほうがお得だぞ。

>>758
嘘はよくない

>778
そうかリボ払いという手がありますなｗ
五万で八千円はデカイですよねぇ

おいらも、リボにしまつ。
５万円で６０００円強のお得。

今日はＥＴＣレーン初体験
ちょっとだけ金持ちの気分を味わいました

トヨタETCカードをディーラー経由で申し込んだのですが、何日くらいかかりますか？

パナソニックのCY-ET700Dを買ってきて今日、取り付けてみました。
過去ログ読むと、バックアップ電源は、エンジン切ったあと、カード
残ってるぞゴルァって言われるためだけにあるというので、最初、バ
ックアップ電源は接続しないでエンジンかけると、うんともすんとも言
いませんですた。

んで、おかしいなって思ってバックアップ電源も接続してエンジンか
けると、セットアップされて無いぞゴルァって声が…。実は、この機器
に限っては、バックアップ電源必要なんでしょうか？。それともセット
アップされるまでなだけか、ただ、うまく接続できていなかったか…

CY-ET700Dで、バックアップ電源接続しないで使用しておられる方、
いらっしゃいますでしょうか？不具合なく使えているようなら、車内
にさしっ放しにするために、ETC専用カードを作ったほどなので、バ
ックアップ電源はつなげないでしようと思ってます。毎回ゴルァは嫌
です…。

>>784
>毎回ゴルァは嫌です…。

説明書よく読め。
カード未挿入警告、抜き忘れ警告とも、
音声案内OFFにできるだろ。

>それともセットアップされるまでなだけか、

これってまだセットアップしてないって事か？

車用の電装品はアクセサリは単なるスイッチとして使い、
常時電源でメインの電源取っていることが多いから、
常時電源も繋がないとだめだよ。


> 車内にさしっ放しにするために、ETC専用カードを作ったほどなので、
> バックアップ電源はつなげないでしようと思ってます。毎回ゴルァは嫌です…。

この文、言っている意味がわからん。
だれか、日本語に翻訳ぷりーず。

>784
過去ログに常時電源切ってもOKなんて話あったっけ？
常時電源もACCに繋いでしまえ、ってのはあるけど。

>783
ttp://www.jhnet.go.jp/etc/p03_1.html

>786
>> 車内にさしっ放しにするために、ETC専用カードを作ったほどなので、
>> バックアップ電源はつなげないでしようと思ってます。毎回ゴルァは嫌です…。
>この文、言っている意味がわからん。
>だれか、日本語に翻訳ぷりーず。

つまり、カード抜き忘れ警告がイヤなだけだろ。
でも、バッテリー電源なのか、アクセサリー電源なのか、わけ分からん。
ETCカードはクレジット付帯の有無にかかわらず抜くのが基本だし。

おいら、シガー電源・マジックテープ式に改造して
使わない時は機械ごとダッシュボードへ保管。

>789
オープンカー？
じゃなきゃ訳分からん。

>>789

たかだか何千円ケチって、そういう貧乏くさい事をする奴の気が知れない

>>784
当方CY-ET800D使い。おれはACCと常時電源を普通にそれぞれつないでいる。

「セットアップされてません。」はセットアップし終わったらだまる。
抜き忘れ警告がいやなら設定で変更できる。

普通につないだら設定で何とでもなるんじゃね？取り説嫁。

お盆前にETCをつけようと思いトヨペットにいきました。
旧型（去年モデル？）HDDナビ連動で現行型と機能が変わらないというもの
がセットアップ料、取り付け費込みで14000円と言われました。
お勧め通り旧型を取り付けてもよいと思われますでしょうか？

良いかどうか知らんが、俺なら旧型をつける。
今年、パナのナビ連動タイプの最新型を付けたが、
本体・セットアップ・ナビ連動用ケーブル・取り付け工賃で３万越えた。イタイ。

3万ですか。。それは痛いですね。
旧型のパンフが既にないと言われたので、どこに取り付けるのか、
アンテナは？形は？などつけてもらったところ勝負みたいなところ
があるので、どうかなぁ。と思ったわけです。
量販店で見たら安いものでも10000円＋取り付け工賃＋セットアップ
費用がかかるので、それならばナビ連動の純正を。と思ったのです。
ここでもトヨタの純正は皆様の評判もよさそうですし・・。

もし前払い割引を使うのなら、ETCカードは今すぐ入手せねばならんぞ。
カード入手→（土日を除く）4日間→前払い
これだけかかるからな。逆算して準備すべし。

すまん、
セットアップ完了→（土日を除く）4日間→前払い
だった＿|￣|○

一応、みなさんのご意見をここでお聞きしてから・・と思って
トヨタの仮予約を金曜日にしています。
ETCカードは来週初めには届くと思われます。
前割りはもしかしたら間に合わないかも・・です。
降って沸いた話なので、仕方ないです。
12日に高速を使う予定なので、なんとかETCレーンだけは通れるかなと。

ディーラー社員の車とか、代車とか、整備に来てる車とか、
どっかについてそうなもんだけどね。＜去年のタイプ
頼んだら見せてくんないかなぁ。

>793
トヨタ純正でナビ連動の去年モデルだったら、デンソーのDIU-3400
と同じモノじゃないかなあ。違ったらごめん。
ttp://web.archive.org/web/20030622155949/http://www.toyota.co.jp/carlife/its/etc_b/lineup.html
DIU-3400なら使ってるけど、機能は十分。
その価格でトヨタで付けてもらえるなら絶対買いだと思う（保証も付くだろうし）。

ちなみに、DIU-3400の仕様はこのあたりに残ってる。
ttp://www.denso-hokkaido.com/main_etc.html
ttp://m2-shop.com/shop/nv/denso/diu-3400/diu-3400.html

ETCを買おうと思ってます。
アンテナ一体型、分離型、どっちにしようか悩んでいます。
使ってみての感想など、ございましたら教えてください。

>>802
分離型使ってるけど、運転手の視界にETC関連のものは一切ない。
音も消してるから、存在を気にすることもない。
ただし、一応運転中に手の届く場所に車載器はある。
専用レーンがいつでも開いてるとは限らんからね。

793=795=798

レスをくれた皆様ありがとうございました。
旧型モデル買うことにします！！
来週末ETCデビューしまつ・・

>>802
分離型に一票。
ダッシュボード上に置くのはアンテナだけにしたい。
不注意でクレカを本体に入れっぱなしで車を離れてしまうときもあるだろうし。
なにより、直射日光浴びるところに機械モノは置きたくない。できたらアンテ
ナも隠したいね。

>>790
正解。あんたぁ鋭い。

明日発売の写真週刊誌『FLASH』より
“「ＥＴＣ」利用者の個人情報が警察に違法だだ漏れ！”
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/flash.html

>803 >805

早速のレスありがとうございます。
参考にさせていただきます。
「安いし、一体型でいいか」と思っていたココロが揺らぎはじめています。

まだまだ
「ここがいい！」「ここがヤだ！」と思うことがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

>>806
アンテナを適当に偽装して本体はグローブボックスへ取り付け、じゃいかんかったんか？。

CY-ET700Dをかったんだが、DIYで取り付けようと思っています。
これってアンテナダッシュボードの上じゃまずいんだよね？
ピラーに配線隠すのめんどくさいんだよね。
どうしよう。。
あとオーディオはずさないとACC　メイン電源取れないよね？
アースはねじかなんかでとめればいいんだろうか？
くれ坊まじすまん　DIY実ははじめてなんだはずかしいことに

セダンなら分離型だろ。ダッシュボードの上に大きな物体は邪魔だぞ。
TOYOTA純正のミラー裏が一番いいと思う。

ミニバンなら一体型でもいいんじゃね？

ナビ連動の方、料金所に近づいてカード未挿入だと
予告アンテナに依らずに警告してくれる機能ってあるんですかね？
そうだとしたら今度の車載器はナビ連動を考えてるんですが。

>>812
トヨタ純正だけど
ゲート寸前で「ゲートを通過できません」って言う。
そこから車線変更は無理。あんまし意味ない案内だな。
横羽から横浜新道に行く道の途中で
カードが挿入されてません
って言われたけど、それが予告アンテナかな？

>>813
予告アンテナはもっと手前だよ。
前方に料金所が見え始めた辺りで案内が出る。

>810
車種によってはヒューズボックスから取った方が楽な場合もあるよ。

車種はホンダのインテRです。　裏見たらメインは取れそうだったが、ACCがぐちゃぐちゃしててわからなかった。
とりあえずアンテナの線をピラーの中に隠すのはむずかしそうだ。

>>813
料金所外でもアンテナのある場所はあります。

料金所と関係ないので予告アンテナとは言わないでしょうね。

>>810
めんどくさいと思うならＤＩＹなんてしなきゃいいのに…

と、思う香具師は手を挙げて。

>>816
DC5ですか？
俺もETC付けようと思ってるんだけど面倒ならデラに任せようかな。

DC2だよ。楽しみなんだが、途方にくれてる。

ケーブルをピラーのパネルの中に隠す、と大げさに考えなくても、パネルとガラスの隙間に
押し込んでいくと完全に隠れないまでも違和感無く仕上がることもある。

>>814>>817
そうっすか。ぐぐってみたら、レーン案内もするとか。
うちのはレーン案内しないなー。
まだ首都高以外は東名他を往復しか走ってないんですけどね。

カードささずに首都高のゲート入ると、料金所の中に×マークが出てるような気がするけど、
あれは通信して通過できない車の表示なのかな。

念願のETCの取付をやっと昨日終わらせ、
本日朝１で自動後退にｾﾄｱﾌﾟしに行ったら
ORSEは今日休みなので明日以降になります。ですと
早く体験してみたい…＿|￣|○

電源取るとときって本体側よりオーディオ側から分岐させたほうがいいのですか？

ナビ＋ETCでレーン案内があっても、結局は自分の目でレーン確認しているわけで。
あんまりありがたみはないな。

>>824
社外のオーディオをつけているなら、車体側のハーネスとオーディオとの間に変換
用のハーネスが付いていて、たいていはギボシ端子で接続されてるだろうから、
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=12&page=2
ここの「Y型接続端子（ギボシ）」を割り込ませるのが手っ取り早いかもしれん。

>>824
純正オーディオなら、
http://www.mobile.sony.co.jp/
ここの　CAR　FITTING　で自分の車種のオーディオハーネスのピン配列を
調べて、ケーブルをたどって付けれそうなところに
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=13
こういうのを噛ませて電源を取り出すか、あるいはヒューズボックスから、
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=16
これで電源を取り出す。

なるほどありがとうございます。
かませるやつをおまけでもらったのでがんばってみようと思います。
社外の後付メーターをかませるタイプで電源を取っているのですが、
ひとつのライン上に2個もあって大丈夫な門ですか？
そしてアースはいずこに？

>>828
後付けメーターのラインにかませたら？。
アースはどこか金属の所。メーターのアースをとってるところでもいいし、カーステの
ケースにねじがあったらそこに挟み込んでもいいし。

レス本当にありがとうございます。
後付メーターのラインも色が同じなので真横にかませれば間違いないですよね？
アースも了解しました。

>>816
ンダ車なら
運転席側ヒューズボックス周辺に常時12VもACCもいっぱいあるから簡単だよ

>>825
実際そう。走行中は他の車の動きも見てないといけないし、
他からETCレーンに入ってこようとする車、ETCレーン手前を
横切る車などもいるので、そうそうナビ画面でレーン位置を
確認とかしてられません。路上にもレーンを示す看板が出てる
ことが多く、他車を確認しながら看板をちらっと見ることが
ほとんどです。
逆に余裕を持ってアプローチできるようなゲートの場合、運転
しながら前方を見ていれば、ETCゲートはここだ、と見て分かる
ので、結局ナビのETCレーン表示って自己満足っていうか…

ナビとＥＴＣ、連動させてるけど単なる自己満足だなぁ。
何を確認するにもナビ画面見ればいいだけだから、視線の移動が少ないという
利点は俺のようなヘタレにはありがたいが。

しょせん違う機械なので、たまに案内が食い違うのがご愛嬌だが
（もちろんナビの方が間違っている）

＞ナビとの連動
ETCレーンが中央付近に１つなのか、左右に分かれて２つ以上あるのか
事前に分かるだけでも、ETC初心者にとってはありがたいです。

まぁETC初心者はゲート通過2回で終わるわけだが。
3回目からはETC上級者にｗ

>>834
事前に看板や表示があることがほとんど。ETC車は右車線へ、
なんてかなり手前から書いてあるところも多い。それで困った
ことはない。

余裕があればゲートを目視してから車線変更してもいいわけだし、
合流とか周りに他の車がたくさんいるようなら、そもそもナビ画面
なんて見てる時間は少ないんだよね。

うちの親父殿のトヨタ純正ナビ、料金所の地図データが正しくなくて
レーン通過の直前にレーンの案内を始めて、その途端にゲート開。

「(ﾎﾟｰﾝ)ＥＴＣがご利用になれ…料金は…(ﾎﾟｰﾝ)●キロ先を左方向です」

ワケ分からん（藁

>>837
うちのも一緒。
でも、あれはナビのせいじゃなくて、純粋に車載器の問題だと思うぞ。
つまり、車載器単体でもそういう動作になるということ。
「(ﾎﾟｰﾝ)ＥＴＣがご利用になれ…料金はXXX円です」となる。
ゲートにアンテナが2つあるからこうなる。

>>838

漏れのトヨタ車（98年式）のイカレポンチCDナビは、交差点の右左折を案内してくれるのだが、
この前・・・

ナビ「ポーン、この先・・・手間の交差点を左折です。その後、手前の交差点を右折です」
漏れ「よし左折か・・・・え？手前？」

もうね、アホかと。


スレ違いsage

車載器のない車（レンタカー）でもＥＴＣカードがあればＥＴＣ決済できるのでしょうか？
http://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon04.html#05
を見るとＯＫのようなのですが。
それで夜間割引とかも適用されるのでしょうか？

>>840
夜間割引は無線通信通過が条件だったような記憶が・・・

>840
夜間割引はダメだと思う。
ttp://www.etc-chowari.jp/faq.html

>>841-2
即レスありがとう

>>840
夜間割引は知りませんが、こないだレンタカーでETCカードをオッサンに手渡しで
使ってきました。
ちゃんと前割からさっぴかれてましたよ。

http://www.etc-chowari.jp/faq.html

Q.割引適用の条件は何ですか？
A.割引を受けるためには、次の3つの条件を満たす必要があります。
なお、車種の制限はありません。
次の条件を満たす車両すべての車種が対象となります。
(1)ETCのある入口料金所をETC無線通信により走行
(2)JHの管理する高速道路を連続して200km以上走行
(3)午前0時から午前4時の間に高速道路を走行
上記の条件が一つでも満たされない場合は、割引対象外となります。

>>838
レスサンクス。
車載器の問題かぁ…自車がブザーだけのタイプなんでアンテナ２つというのも分かります。
（ピッが２回鳴るので。あ、鳴らないところもあるけど）
これらは予告アンテナがちゃんと整備されていれば、適切な動作になるんだろうね、きっと。

それにしても、もう少しナビとの連携をキッチリやってほしいとおもふ。
あれじゃあガイドしてることにならんってばー

>>840
さんざんガイシュツだけど
ＥＴＣカード自体は支払いに使える（前割は有効）が、夜間割引は適用されない。
ってことだと思われ。

>>845の (2) JHの管理する高速道路を連続して200km以上走行

コレが無けりゃなー、なんとなくお得感 ｶﾝｼﾞﾁｬｯﾃ「暇だしちょびっとドライブでもしてくっか」
な回数が増えるのに(´･ω･`)

夜間長割のおかげで
帰省時の高速代が往復\-6,800の節約。
ＥＴＣつけててよかった。

夜間割引といえば、
たとえば、夜１１時にETCゲート入場。途中のサービスエリアで仮眠。
200キロ以上走行した後、翌朝４時以降（５時とか６時とか）にETCゲートから
出場した場合、対象になるの？

なります。

>>845
＞(1)ETCのある入口料金所をETC無線通信により走行
>>775なんですけど、料金所自体にETCゲートが無い場合も夜間長距離割引きが
適用されなくなるのでしょうか？

>>851
>>842のURL

>>847
つーかそれやられたら、ETC乗ってるﾔｼ全員が影響されるから
12時過ぎるまでパーキングで足止めされてるﾔｼとか
料金所直前で12時の時間待ちの行列とかやばそうだな(w
12時過ぎた途端に一斉に料金所突撃とかな。

200km以上、って事で大半の一般人は関係なくなって上記のトラブルも起きないわけだ。
長距離の運ちゃん相手のお得な割引だろう。

山県道は、笹谷トンネルの部分が高速道路でなく一般有料道路ですが
これって高速降りた事になるのかな

>>854
料金所を通るわけじゃ無いから関係ないと思うが。

ETC夜間長距離割引の恩恵を大いに受けてきました。
鹿児島〜青森　2080km。一度やってみたかった日本縦断。
39,000円が割引料金で24,300円。37％、14,700円の差額は魅力だよなぁ。
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0243.gif
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0244.gif

燃費を考えても二輪で走破するよりお得かもしれない。
二輪用ETCが実施されていれば二輪で逝ったのだが…。
早く実施きぼんぬ。

>>854
その区間は既に高速道路になってたような・・・。

>>853
おーなるほど。んじゃ(3)も無しってことでヨロ。

>>856
すげ。
てかその前に大阪から鹿児島まで高速使わずにどうやって車持って行ったんだ？フェリーか？

前払い割引のために、金曜日にユーザー登録しても、
土曜日に発送するの？

>859
フェリーで大阪から志布志まで船旅でした。

>>861
仕事クビになったらオイラもやってみたい。車に自転車とか積んでＳＡで適当
に高速道路外に出て町をぶらつくのも楽しかろー。
スレ違いｽﾏｿ

すみません
CY-ET700Dを取付中なのですが、常時電源は
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1222&SEND=%81%40%82n%82j%81%40
に載っている「５　白／青　バックアップ電源」でOKですか？

>>863
そう。カーステのメモリーや時計を駆動するために常時電源が供給されてるラインだ。

>>863
僕、ＤＢ８（DC２の４ドア）だけど、それで問題ないですよん。

>>785-788　>>792
言葉足らずの質問に答えてくれてありがとうございます。
おっしゃる通り、カード抜き忘れの警告が嫌だったので、きれ
たらて思ってました。けど、「分かってるよん、けど、今は車
乗り降りして、また30分くらいでまた乗ってって時の話で（この
リスクについてカードを別に銀行口座も含めて作ったほどです）
通常の使い方の時は注意して欲しかったりします。

わがままなのは分かってますが、単純にバックアップ（＝バッ
テリー電源）に繋がなくっても動作して、繋いでいると警告が
出るなら、バックアップに繋ぐところにスイッチをかませて接続
すればそのオン・オフで手軽に警告の有無をコントロールでき
るなって思いました。警告の有無は８秒も本体のスイッチを
押せば切り変わりますがいくら何でも面倒で…。

たとえば、カーナビ（汎用品）のサイドの接続とアースの間に
スイッチをかませて、ギアの近くにスイッチをおいていますが
このスイッチでテレビとナビの画面の切り替えができて結構
便利だったりします。そこで、こんなことを考えましたが、繋
いでみたら、>>786の方のおっしゃる通り、ＡＣＣはスイッチ
として使っていて、メインはバッテリー電源から取っている
挙動をしたので、あれれ？と思って実際に使っていらっしゃる
方のお話をいただきたいと思いました。ご推察セットアップ前
の話で、今は無事つかえています。

仕事の当直の関係で、遅レスで申し訳なく思っていますが、
なんだか、放置も失礼な気がしましたもので、ご報告まで。

レス頂いた方々、本当にありがとうございました。

786ですが、今は、常時・ACCともにちゃんと繋いだ状態
で使えていますが、常時きった状況ではありません。こ
とごとく、言葉足らずですみません。

>>866の786→784です。鬱打詩嚢。逝ってきます。

810はもうつけたかなあ。
DC2なら、アンテナはメーターフードの裏に入れ込めるぞ。
俺がそうしてる。すでに10万円分以上走ってるが、エラーは一度も無し。
ピラーの中に隠すより簡単だぞ。ネジ外すだけで付くからな。

皆さんありがとうございます。
今日つけました。デフィのコントロールユニットから分岐させました、バッテリー電源って常時電源のことですよね？とりあえずピラーの中に隠してミラーの下に入れたけどかこわるいので
何とかしたいです。メーターフードの裏ってどこら辺ですか？
後ハーネスがあまりまくってしまったのでタイラプでまとめて裏側にガムテープで止めちゃったんですけど、もっといい方法ないですかね？

CY-ET700Dにしようと思ってた。実物見たら
結構アンテナ部大きいねえ。

DIYでダッシュ裏に隠そうかと考えてるんですけど、
この機種以外のアンテナ、スピーカー、本体のセパレート機種
のお勧めってどれでしょうか。
新しいやつがいいんですが。

セットアップさせたら本体を一度再起動させなきゃダメなんだね
セットアップ終了後そのままうかれて高速乗ったら、ことごとくエラー
もしや！と、思い一回エンジン切って再起動させたら動作するようになった
皆さんも気を付けて下さいね。

>>860
土日は営業日でないから月曜扱い。
金曜日の夜にユーザー登録すると月曜日受付でその翌日発送（火曜）になると思う
従って手元にくるのは水曜日か木曜日

さんざ悩んだあげく、CY-ET700Dを付けました。
カードは当初、年会費永久無料を条件に探していましたが
考えてみればこれ以上、不用意に新規クレカ会社へ個人情報晒すのも鬱陶しい。
（最近なんだかんだで財布の中にクレジット機能付きカードの山！）
というわけで２年目から年会費525円かかりますが、もともと持っていた三井住友VISAに
ETC用カードを追加発行してもらうことに。
これだとネットから手続きが出来、しかもそもそもの審査は済んでいるため
最短で翌日には店頭で受け取れるようです。
出発まで時間がない、ちょっとくらい年会費払っても気にならない
という人にはオススメできるかと。

教えてください

ダッシュボードの下（裏？）に取り付けられた方が
多いようですが、
それはダッシュボードを外すのですか？
それともオーディオを取り外したときに
「手をつっこんで」
貼り付けるのでしょうか

また、取り付けはどのような材料を使用されていますか
頑丈に取り付けないと、落下しても分かりにくいと思うのですが

意味不明

>>873
0ＭＣならその場で発行、会費無料も無料なのだが・・・

>>872
レスありがとう。
月曜受付で火曜発送ですか。。いたいですね。
来週の金曜めでに前払い登録が間に合えばいいのですが･･･。

>>874
車によって取付けやすいのはダッシュ中央なのか、メーターフード裏なのかとか
手順が違ってくるから、車種と車載器のタイプを晒したほうがいいよ。

◆石原国交相、ＥＴＣシステムの利用、クレジットカード以外でも検討へ
　「理論的にはそれほど難しい話ではないので、利用実態などを調べたい」
http://www.asahi.com/business/update/0803/102.html

>>石原

クレジットでなくてもシステム的には対応するのはｶﾞｲｼｭﾂ。
問題なのはプリペイドの残高が不足した時、停車させる事なく対処するには
とうするのかと。

>876
OMCはETCは会費無料でも、クレカの方の年会費が1,050円。

>>874

レス感謝です
ETCはCY-ET700Dで
車は、先代のセリカです

教えてくんですが、よろしくお願いします。
なお、オーディオは自分で取り付けできる程度の経験はあります

偶然にも同じ車載器なのですが・・今ETC導入を考えていて、Oricoカードの
ポイント還元で16000円相当の以下のものがあります。これは買いでしょうか？
セットアップなしだと13000円、車はサーフです。

商品名
パナソニック製ＥＴＣ車載器：ＣＹ―ＥＴ７００Ｄ（アンテナ分離型）セットアップ込み
詳細
人気商品がセットアップ費用込で交換いただけます。( 取り付け費はお客様負担となります）
備考
お申込後、販売代理店（アイ・ティー・エス・ジャパン）より必要書類をお送りします。

車載器なしで前払い割引を受ける方法ってありますか？

>>884
ない。前払い割引のためには、車載器の番号入力（記入）が必要。

>>883
自分で取付出来て（もしくは安い業者を知ってる）、
ｾｯﾄｱｯﾌﾟ・送料込みで\16000なら、悪くはない鴨。

>>884
さんざんｶﾞｲｼｭﾂ。
車載器�ｂｪ無いと無理。
元々ETC（ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ通行）普及の為の施策だから
車載器買わない香具師は恩恵を受けられない。

お店で車載器の番号を控えてきて前払い割引を申し込むと何らかの法律に抵触しまつか？

詐欺罪

二台目の車載器の番号をヤフオクに出品しちゃまずいかな

詐欺の幇助

>883
既出だけど、ヤフオクだったらセットアップと送料込みで1万4千円ぐらい。
あとは、ヤフオクで買う事に抵抗があるかどうかですね。

やっぱり松下多いな

松下のCY-ET700Dなんですけど，スピーカ内蔵のあのアンテナは，
フロントガラスに取り付けることを前提にされてるのでしょうか？
松下のカタログを見てると，オンダッシュ用取り付けブラケット（CA-FX700D）
の写真があって，それを見ると，フロントガラスにつけたときの角度を維持した
ままダッシュボードに載せてるような気がするのですが・・・
普通に（ダッシュボードの上に，スピーカを上向きに）付けることは出来ないの
でしょうか？
http://panasonic.jp/car/its/ETC/ET700-ET800/spec.html#option

>893
角度も変わるし向きも反対になるんで、無理じゃないかな。

過去に「５万円の前払いを申し込んでクレカ会社への支払いはリボ」
といった話題がちょろっと出てましたが、それって結構みんな当たり前に
やってることなんでしょうか？？
当方、５万８千円分使うのに１年以上かかってしまいそうな
高速利用頻度ではありますが、長〜い目で見るとたしかに財布には優しいので
分割の金利次第でいっちょ試してみようかと思っているところです。

>290-294でがいしゅつでした・・・
>894
ありがとうございます．

三菱電機のにしようかな・・・

>>893
取り付けをオンダッシュにするため、あえてCY-ET700DやめてCY-ET500Dにしますた。

今日ETCカードが届きました。今日届いたのは元々持っていたクレカ(トヨタカード)の追加
でのETCカードです。8月13日に前割での使用に間に合わすために本カード(出光まいどプラ
スカード)からの申し込みと追加カード(トヨタ)での申し込みを7月28日にしました。レスを
読んでると似たようなことをしてる方がいるようですね。出光カードが届いたのは8月2日
（意外と早かった)。で、今日トヨタのETCカードが届きました。明日まで出光のETCカード
が届くのを待ちたいのですが、明日にユーザー登録をすると発送は来週の月曜日にすると
いうことなのです。それだと8月13日に間に合わないかもしれないので、とりあえずトヨタ
のカードでユーザー登録をしようと思います。もちろん出光が届き次第、ユーザー登録を
しようと思っています。
そうすると、同じ名義で二つ、前割のユーザー登録をすることになるのですが、問題はない
のですよね？トヨタカードは、いずれクレカを解約するので、ETCカードも自動的に使えな
くなりますよね？ETCカードの解約について読んでいると、特別な理由がないとできないみた
いなことが書いてますが、クレカ自体を解約すれは何も問題はないと思うのですが。
長々とすいません。

>>898
とりあえず今手元にあるトヨタカードでユーザー登録・前払い支払いをして、
盆のドライブはＥＴＣ利用する。
その後、トヨタカードから出光カードへの変更手続きをする。
そうすれば、前払いの解約手続き云々は必要なくなる。
トヨタカード自体（クレカ）はいつでも手放せられる。

ここを読めばわかるよ。つか、いいかげん理解しる。
ＥＴＣ前払割引サービス　ご質問（Q&A）
http://www.etc-plaza.jp/faq.html

やっぱり、トヨタカードから出光カードへの変更手続きが必要なの？
普通にトヨタカード解約だけじゃだめ？

だめ

なんで？本カード解約したらそれですまないの？
ETCカードも無効になるんでしょ？

それで前払いも消えるわけだ
あなたが思うほどETCセンターはユーザーフレンドリーではない

というか，ここでなぜなぜ坊ややることになぜ無意味だと気が付きませんか
ETCセンターに電話一本で解決する話ではないのでしょうか？

他スレだったら　夏厨扱いで放置だと思いますが　どうでしょ？＞898

今日電話したが聞くの忘れた。
なるほどそういうことか。解約が簡単に出来ない理由がわかった。
素直に変更でいいや。