【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ】 ETC情報交換スレッド 【ﾏﾀｰﾘ】

ETC使用者および購入検討中の方のための雑談スレです。
ETCシステム・国交省・公団に対する賛否論争は別スレでお願いします。

ETCとは(日本道路公団)
http://www.jhnet.go.jp/etc/
参考動画
http://www.asahi-net.or.jp/~CG7Y-OONS/movie/etc/101hodogaya01.wmv

参考スレ
ヨッポドETC付けてないヤツは貧乏人（ｗ　(車板)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043808004/
高額ハイカ廃止 part2　(車板)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046265892/
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いｼｽﾃﾑ)8ﾚｰﾝ目■　(運輸・交通板)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045009612/
アンチ ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いｼｽﾃﾑ) 　(運輸・交通板)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045011372/
【高速】 バイク用ETC実用化へ 【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ】　(バイク板)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046406626/

しね

しね３ゲト

■ETCゲートを利用するには何を揃えればいいの？
セットアップされたETC車載器とETCカードが必要です。

■車載器っていくらぐらい？
カーショップやディーラーでは2万円前後(セットアップ別)
ヤフオクでは1万5千円〜2万円ぐらいです(セットアップ込み)
http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048326-category-leaf.html?alocale=0jp

■取り付け費用は？
カーショップに頼めば5000円〜1万円。自分で取り付けることも可能です。
配線はアクセサリ電源(ACC)・常時電源(BAT)・アースを接続するだけです。
他に、情報登録作業の車載器セットアップ(3000円)が必要です。

■ETCカードってどこで手に入れるの？
所有のクレジットカード会社のHPで申し込んで下さい。
約2〜3週間かかりますので、早めに手に入れましょう。

■ETCカードの年会費500円は高い！
ポイント加算で元を取りましょう。また、LIFEカードなら年会費無料です。
http://www.lifecard.co.jp/card/etc/what/index.html

■クレジットカード持ってない・・・
ブラックリスト(延滞・破産経験者)じゃなければ誰でも取得できます。
また、コスモ・ザ・カードなどのGSハウスカードでもETCカードが用意されています。
http://www.cosmo-thecard.com/
一番、審査の甘いクレジットカードは？申請4回目(クレジット板)
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1045121827/

なんでわざわざ・・・　

■いつも乗る高速道路でETC使えるのか？
各公団の公式HPか、こちらで確認して下さい。
全国ＥＴＣ対応レーン一覧(非公式)
ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm

■近所の有料道路にETCレーンがない
平成15年度末までに全国1300カ所の全料金所に設置予定です。
http://www.sankei.co.jp/wm/html/202/12/1224_02.html

■ETCカードだけ持ってれば前払割引可能？
できません。前払割引登録には車載器番号が必要です。
http://www.etc-plaza.jp/

■領収書が欲しい
出口料金所の一般/共用ゲートで停止し、ETCカードを手渡しして下さい。
専用プリンターがあれば停止する必要がありませんが、高価です。

■高速代いくら使ったか分からない
車載器には履歴表示機能があります。
また、前払割引サービスに登録すれば、Web上でも履歴が確認できます。
(登録無料。実際に前払い購入する必要はありません)

貧乏人スレも作ってくれ

タイトルから貧乏人抜いたのか。グッジョブ＞1

ところでETCの夜間長距離割引はポシャったんでつか？

ＬＩＦＥってサラ金とは違うの？

JCBのETCカード3週間たったけどまだ来ねーぞ
まさか審査とかあんのか？

>■ETCカードの年会費500円は高い！
>また、LIFEカードなら年会費無料です。

この言い訳も今月末で使えなくなる訳だ。

昨日初めてETC使ってみました。
料金所で並んでる車を横目にさっそうと通り過ぎる時は
ちょっと優越感あり。
調子に乗って50Kmとか60Kmで通過してみたけどエラーはなし。
横に乗ってるかみさんが怖いといって怒っておりますた。
でも>>1の動画のような、大渋滞でETC専用レーン突っ込んで
一人だけスルーみたいな状況はありそうもないっす(滋賀の山奥)。
東京や大阪だと威力を発揮するのかな？

>>12
いや、逆に大阪だと渋滞したらETC専用レーンが共用レーンに変更
されてたりして、( ﾟДﾟ)ﾊｧ?なんだが・・・（３号芦屋料金所など）
意　味　な　い　じ　ゃ　ん

大渋滞じゃ駄目だな。たどり着くまでに本線が詰まるから。
料金所前の広くなりかけるところから渋滞が始まるような
小渋滞(？)が理想的か。

マッタリスレでいいですね。。。
ここからステップアップしていきましょう(笑

>>12
ちなみに”木之本ＩＣ”ってＥＴＣゲートつきました？

ＬＩＦＥならETCカードの年会費が無料ってあるけど、
他に条件付なら無料になるところってあるかな？
自分の調べた限りでは、全日は入会費\1000のみで
その先の年会費は無料みたいだけど・・。

SMBC-GoldがETC無料とか聞いたことがある。
まあ本体の年会費が1万するけど(w

木之本なんかの北陸道は今から工事するんじゃないかな

GOLDだと無料の所は結構あるみたい。

すべての料金所で最低1個専用ゲートを設置してくれたら
もうこれ以上全然普及してもらわなくてもかまわない。

福岡I.C.は渋滞時、渋滞の列が伸びると道幅が広がる手前まで詰まるから、
ETC持ってても結局渋滞に詰まってしまう。意味が無い。

今年中に全国全料金所に設置予定。

来年度中だろう。だからあと丸1年だな。
ところでこれって全有料道路に設置されるんだろうか。
高速道路とつながってない短い有料道路にもETC付くのか？
八王子バイパスとか。

>>23
付くよ(八王子BP)。ついでに西湘BP、新湘南BP、箱根新道も。
静岡４BPには付かないみたいだけどね。

そういやイギリスだったっけかフランスだったっけかETCとおなじようなシステムが既に運用されてるんだけど
機械などはすべて無料、よく使う高速はどんどん割り引き（最大８割引）
メリットが多いから結構みんな機械つけたいって声が多いっていうことをＴＶで見た。
日本も同じことをすれば当然いまよりも劇的に普及するのは間違い無い
まあ日本のｱﾌｫ公団は金をいかに巻き上げるかしか考えてないから無料になんかぜってーしないだろうけど
天下りダニ官僚の手当てとか退職金とか給料とかそんなもんに湯水のように金使わないといけないからな

道路公団は、早いこと区間料金をしる。
ETCない人はもちろん、最長区間料金にしる。

だってこんなに小さいんだもん

湖西バイパスとか琵琶湖大橋とかにもETC付けてもらいたい
こういう地元の人間の生活道路にこそ
ETC設置する必要があると思うが

とにかく、とにかく、とにかくよー！
横浜振動の上矢部料金、「ＥＴＣ専」を１レーンでいいからデフォルトにしろ！
ジャラ銭支払いのくせに、すいている「一般専」に入らないで
「ＥＴＣ/一般」にわざわざ入るヴァカが多くて困るんだよ。

京都南インターにはETC専用レーンがありません。
京都へお越しの際は、常時専用運用の京都東インターで降りましょう。

バイクＥＴＣ、遮断機があるうちは実現不可能と思われ。車と違って、
接触は重大な事故に即つながるから。現状の遮断機アリのシステムで
運用始めるなら、バイクのみ一時停止を義務付けるとか、そうなるだろう。

>>30
えっ、そうなん？ほぼ毎週末利用（第二出口）しているが、専用以外見たこと無かった。

と言うか京都南インターの入口、料金所手前で一号線南行きから来た車と、北行きから
来た車が交差し、料金所出たところで大阪方面行きと名古屋方面行きが交差するから、
すごい気を使う・・・ま、料金所の両サイドにあるよりは、まだﾏｼなんだけど…

プラザの前払い割引、なんで1万と5万しかないの？
3万(おまけ2500円)も作ってくれよ。

結局、情報交換スレでも不満たらたらなわけなのね。

人間欲が深いからね

昨日、東名で料金所渋滞にハマったんだけど、
ﾏﾀｰﾘ一般のレーンに並んでいると、かなり後ろの方で
糞ベンツがETC通りたくて、脇にどけとクラクションを
５分くらい鳴らしてました。

ところで、やっぱカード会社のＥＴＣカードで　年会費永久無料の香具師ってないの？？















ええ　もちろん貧乏人です

ハイカの割引率を大幅に上げればみんなハイカ使うようになって料金所の支払いが
スムーズになって混雑もいくらか緩和されるよね
というかハイカ専用レーンでも作って機械処理でやればもっと早く通り抜けられるはず
駅の改札みたいにね
そんでもって良く使う路線は割り引き
今のＥＴＣメリット無しだから使う気には到底なれん
なんであんなに一般とＥＴＣの混在レーンがあるのかと子一時間耳元でささやきたい

>38
ｽﾚ違い。
ｱﾝﾁは別ｽﾚがあったはずなのでそっち逝ってください

つうか残金不足になった時どうするんだろうね＜ハイカ自動レーン
結局は混在になる罠

>>18
木之本はまだですか。。。残念

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>41
ﾜﾗﾀ

誰か通信エラーでバーにぶち当てたヤシいる？
カード未挿入とかじゃなくて。

>>35
欠陥だらけだから

>>40
ttp://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/ippan_kyouso/20030210/04.pdf

来年度には完成します。あと１年・・・

ようやく車載器・カードそろったら前払いにＩＤ登録１週間待ちってなんじゃー。
ハイカのほうが１万倍楽。偽造されるのは公団が糞なんだろー。
ばかやろー。

偽造はＩＣ化すれば防げる。
欠陥だらけのＥＴＣを無理やりに普及させる為のハイカ廃止。

ようし、ETCカード申し込んだぞ！！　ﾜｸﾜｸ

カード申し込んで最初の3〜4日はワクワクだが、
10日を過ぎる頃からあまりに遅すぎてゴﾙｱになってくよ。
漏れはもうとっくに車載器は取り付け終わってたので、
待ちきれなくて共用レーンに何度も突っ込んで見たよ。
料金所のおっさんが通信エラー表示か何かを見て身構えてたな。

>>49
それ使わせてもらいます！

ETC取り付けたのに、まだカード来ないよー！！
あっ、申込書送付したのは昨日だった　藁
カードが来てからじゃないと、割引の申し込み出来ないのは揺る線！
先にidとパスワード設定させろ！

セゾン郵貯チェックVISAカードはバリバリのブラックでも取れるらしい。
なんでも貯金の枠内でしか使えないから、審査がないんだとか。
誰かこれ取ってETCカード申し込んでみてくれ。

後付のＥＴＣで、見えないところに付けるタイプはないですか？
コンソールボックスとかじゃなくて、うまく説明できませんが、
まったく気にならないところに付けるタイプ？
トランクとかエンジンルームとか．．．

ダッシュボードはタイプっていやじゃないですか？

一体型より5000円ほど割高だが、アンテナ分離タイプを買えばよい。
ヤフオクなら全込みで2万ちょいぐらい。

ダッシュボードを引っぱがしてアンテナ部をその中に設置して、
本体をコンソールボックスの奥や助手席のグローブボックス内におけば、
配線を含めて外から全く見えないように据え付けることは可能。

特にグローブボックスに設置すれば施錠が可能なので、ETCカードを
刺しっぱなしにすることもできて利便性が高い。

アンテナを隠しても通信はおそらく正常にできると思う。

なおETCレーンがない場合には料金所でカードを引き抜く
必要があるので、エンジンルームやトランク内に設置するのは
やめておいた方が無難。

オイラはデンソーのＤＩＵ-３３００を
本体⇒グローブボックス
アンテナ⇒純正窓貼りブランケットで
　　　　　ルームミラー裏のウィンドウに貼り付け
で使ってるよ。音声案内もちゃんと聞こえるし、
アンテナもルームミラーに隠れてる感じなので、
全く気にならないよ。

今現在、行政にいいように釣られてETC付けるのはまだ早い

エンジンルームやトランクに入れたら、音声聞こえないじゃん！

スピーカー別のがあるじゃない

実売価格がもう少し下がって、常時ETC専用レーンがあり、
割引率が高くなるまで導入見送りだな。

ETCなし料金所に停止して降車して
トランクルーム開けてETCカード取り出すのか？
激しく大笑いの構図だな。

＞59
首都高オンリーとかなら問題ないのでは？

専用←→共用の切り替え時に一時的にETC使用可能なレーンが
なくなる場合があるんだよ。だからいつでもカードは抜き取れるように
しておいた方がいいよ。

>>49
確かにETCカードが手元に来るまで遅すぎるよね

俺は２月１１日に申し込んで、３月２日にようやく親カードが届いた
ETCカードはさらに２週間くらい掛かるとのこと
車載器もとっくに取り付けていて早く体験したいのに
挙句に車をぶつけられるし、なんだかなぁ

おまいはクレジットカード車に置きっぱなしにするのか？
夏だとカード変形するか、キュリー点超えそうだが。

＞63
何だ、貴様は？ｗ

キュリー点ﾜﾛﾀ

ま、ETC搭載の常識人も、ETC非搭載の貧乏人も、お互い迷惑にならないように
うまくやっていこうぜ。
漏れらETC装着車は「ETC専」が１レーンでもある場合、「ETC専」にしか入らないからよ、
「一般」と「ETC/一般」しかない場合、ETC非搭載の貧乏人は「一般」のみに入る努力を
してくれよな！！！！

>>66
ここは貧乏人スレじゃないよ

66はアンチETCを呼び込もうとしている荒らし

ETC付けてたら金持ちって発想が貧乏人ぽいって言うか幼稚な発想だよ
２〜３万の機器取り付けるのは誰だって出来るが、そこまで必要迫られてないって事だよ

２〜３年すればETC普及が進まなくてETC廃止になったりしてなｗ

>>69
たとえ数年もしないうちに廃止になるとしても、
普及していないこその今の利点のため、私は取り付けた。
べつに普及しなくてもいいし、廃止になってもいい。
その時にまた便利なのに変えればいいだけ。

>>69
専用レーンがあるおかげで一般列が延びても、それでも必要迫られてないというなら、
文句言わずおとなしく一般レーン並んでいて欲しい。

みんなさ　結構意地悪だから、兼用レーンの方が普通の料金所の
列より長いんだよね。

あれは完全にＥＴＣを積んでいる車を妨害しているとしか思えない
んだけど　専用レーンも増えるらしいから．．．

ＥＴＣをこれから着けるヤシって、便利とか渋滞対策とかでなく、
単に１６％割引ねらいじゃないの？確かに年間１５万円以上の高速代を
払うなら、ＥＴＣ着ける方が得だよな。
まぁ　ハイカを買いだめしたヤシは別だけどよ。

週に1回以上高速乗るなら、割引がどうとかじゃなくて
取り付けた方が圧倒的に便利になると思うよ。
もちろんお上の言いなりになるのはイヤだといって
頑として取り付けないのはそれは構わないんですけど。

>71
ETC付けてない車は一般と表示されてるレーンに列んでるがなにか？

>>70
そう、正論。
新しいのができたらまたそれにするだけ。
言うなれば、モニターやってるようなものかな。
1万2万なんて、その間の便利さと引き替えにすれば
惜しくも何ともないし。

つーかシステムに対する賛否の議論はスレ違いでしたね。

バスの車線みたいに優先と専用にすればいいのに

ＥＴＣ優先…ＥＴＣの表示がある車両が近づいた場合進路を譲らなければならない

割引の為に昨日JMSで付けました
これで私も道路公団の犬です

わんわん

5万ハイカが残ってるからETCまだ持ってないけど
一応先にETCカードだけライフで郵貯MASTERと一緒に作ることにした。
オンラインで申し込んで3日でもう確認電話来た・・早っ。
今月中に申し込みさえすれば（カードくるのがそれ以降になっても）年会費無料だそうです。

他にもETCカード無料にしてくれるカード会社出てくれないかな。

LIFEなら今月中に申し込めば永年年会費無料だぞ
急いで！

普通、クレジットカード会社ってのは使用者が店に支払った代金の
5％前後を手数料として店から徴収するので経営が成り立ってる。
ところがETCに関してはJHから手数料を取ってないらしい。
だから信販会社は全然儲からない。年会費500円ぐらいでは赤字だ。
だから今後、ETC無料カードを出してくるのは期しがたいね。
(無論JHだってETC使ってくれたところで収入が増えるわけではないが)

>>82
ETCで浮いた人件費が増収に・・・・ならないんだよな公団とかは、不思議だ

>83
人員削減した際に発生する退職金やらの費用で赤字になる罠
まぁその次の決算では黒字になるはずなんだが…

>>82
利用率がよっぽど増えない限り、まったく人件費、領収コストの削減はできないだろ？
むしろ、ETCが低利用率では経費はかさむ。
有人ゲートがあからさまに、減ってくれないと。

で、そのようにETCが普及することは無いので、いつまでたっても、経費の圧縮は無理。

＞85
ハイカのような１１億円以上の損失もどうかと。
この一年間、偽造が大量に出回るだろうしな〜。

>>86
関心関心。ハイカによって生じた損害と、ＥＴＣに
係わる経費とを比較して、客である利用者、金を払う
者がしっかり監視してないといけませんね。
よく、「偽造問題はＥＴＣをゴリ押しする為の方便」と、
裏を読む人が居るが、判ってない。そんなのは貧乏人の
戯れ言。ハイカをＩＣカード化して対策を打ったとして、
いざそれも偽造されたらどうするか？そいつらが責任取るのか？





とっとと対策取れば済んだ話。（対策って言っても廃止じゃないよ）
ＩＣカード化すればそれで終了。

偽造被害云々は、ハイカ廃止の為（ＥＴＣごり押しの為）の方便だって事。

そして、偽造被害額と、ＥＴＣによってさらに経費が増えるという馬鹿な現状とは
全く関係が無い。

ETCカードって何で送ってくるの？
普通郵便？メール便？

>88
クレジットカードと同じ方法です。

しかし、ダッシュボード近辺は、ナビ表示部、ナビＧＰＳアンテンナ、
ＶＩＣＳ受信機、ＧＰＳレーダ、ＥＴＣアンテナ、ＥＴＣ本体、セキュＬＥＤと
もう何がなにやら。ミラー型レーダもついてるし。
これで携帯をホルダーにつけた日には、運転に集中できまへん。
衝突したらいろんなもの体にささりそー（ｗ

ﾃﾞｨｰﾗで、純正ﾅﾋﾞに後付けで純正ETC装着したが、ﾅﾋﾞにETCが連動しなかった。
２年使ったﾅﾋﾞ新品交換させたらｵｯｹｰ。ﾄｸした気。

>91
気じゃなくて本当にトクしてる。
普通ならナビも買い替えでタダにはならない。

>>81
漏れも一応申し込んだが、よく見るとＬＩＦＥってポイントの還元率が異常に低いね。
７５０ポイント（７５万円）の利用で商品券たったの５０００円。０．６６％だ。
２％還元のカードなら年間２万５千円の高速代で５００円のカード代がちゃらになる。
もし年間４万円使えば還元額はＬＩＦＥの２６４円に対して３００円と逆転。
高速利用頻度の多い人にはあまりお勧めできない。

2%還元のカードって何がある？（無印は使える所が限られてるしなぁ）

>>94
ローカルなのなら結構あると思うよ。。
漏れは池袋にときどき行くのでオリコのサンシャインシティカード持ってます。
ゴールドとか有料のやつならもっといろいろあるはず。

しかし、一度ＥＴＣ使うとやめられないね。
冬寒いときも夏暑いときも窓開ける必要ないし。
利便性は文句なくいいんだから、後段も全部の料金所で一本でいいから専用レーン作れ。
兼用レーン三つなんて馬鹿なことはせず。

UCSってカードのドライブエイドカードが良いと思うよ。
年会費は1500円だけど、JAFのようなロードサービスが付いていて
ETCカードの年会費はタダ。
JAFに入るより安いからどうかな？
http://www.ucscard.co.jp/

>>97
JAF以外の民間ロードサービスってどうなのかな。
鰤カードとかも気になるけど、緊急時の対応とか時間とかの面で
いまいち信頼できない。経験者のレポートきぼんぬ。

>>98
クレジット板
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　ｶｰﾗｲﾌｻﾎﾟｰﾄｶｰﾄﾞ　PART７
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1044766530/l50

パート７まで来てるってことはいいカードってことだよな。

１００

仕事の都合で車２台所有しているのですが、１つの車載器で２台分の
セットアップが出来て両方で使える機種なんてないですよね？

ないんじゃないかな。
ETCカードは1枚でいいんだけどね。

カード届いたけど、夏頃に車買い換えるからちょっと待ち。
ハイカの５万券も夏頃までは持つかなと。
でもあんまり増えてないみたいね。みんなハイカ買いだめしたのかな？

ETCレーンの引き込み線長くしろｺﾞﾙｧ
川崎の浮島は専用レーンを一番左端にしなきゃ意味がねーんだ。

>97
UCじゃなくてUCSなのね…
UCｶｰﾄﾞあるので一瞬ｺﾚﾀﾞ!!と思ったが…ｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)

>>101
それが出来てしまうと、軽乗用車で登録した車載器を普通車で使うﾔｼが出てくるので
それはまず無いかと。

だれか>>87の縦読みに、反応してやれよ…（ｗ

>>107
スレ違いだから誰も読んでない。

ETC付けましたよ。北海道だから付けてる奴が少ないので快適。
だいたいひとつはETC専用ゲートがあるしね。
ただ一番家から近いICでETCが使えないのがちょっとね。
わざわざ使えるICまで行っています。

これから前払いをを購入するかな。
IDとパスワードはもう来てるんで。

>>106
＞軽乗用車で登録した車載器を普通車で使うﾔｼが出てくるので

全部のゲートでは無いらしいけど、ナンバー読み取り器で実車データーの照合を
瞬時に行っているらしいのでそれは無理と思われ。

>>110
>瞬時に行っているらしいのでそれは無理と思われ。

ほんとですか？カメラは確かにある、しかし普通の自動発券レーンに付いてる
のと同じに見える。性能もカメラ前でヨタると※※と印字つまり読み取れない程度の物
にしか見えない。

連続通過時、とても瞬時判定をしてるとは思えないし、知人が実際に車種１登録を
車種４に載せ変えても問題なかった。事故でおしゃかになり代車に付けたんだが・・・

ただ、料金が確定表示（プラザのやつ）になってなかったので、どうか？

Y33シーマで登録して１１ナンバーのハイエースロングで
使用したけど問題無かった　(名神、東名、首都高、etc
軽で登録して普通車で使った人いない？

向こうはちゃっかり誤魔化しを累積してて、ある程度いった時点で
常習犯としてｱﾎﾞｰｿ
なんていってみるテスト

お役所もお金取ることについては天才だからねぇ
回収費用（手間暇）との損益みて手を打ってくるんじゃねぇか？
車載器、ｶｰﾄﾞ、ﾌﾟﾗｻﾞ・・・と、こっちの住所はわれているわけだし

同じ料金の普通車同士だったら車載器乗せ変えて使っても
お咎めなしって事かな。

>>114
少なくとも112の場合は料金違う。当然1ナンバーの方が高い。

初めてＥＴＣゲート通ったけど、確かに気分はいいね。あの大げさな
バーって心理的効果狙ってるんじゃないの？

＞103
２月のセットアップは、計７１万６５５６台
再セットアップの４万４０００台を差し引いても、６７万２千台です。
先月から約６万台増えました。

だんだん増加率が右上がりしてきているね〜。

高額ハイカ廃止の影響で3月はもっと増えるんじゃないの？

だね。
今までの増加が４万台ペースだったのに、報道後は６万ペースか。
今後ＥＴＣ割引の発表でさらに増えるか？

いずれは
「高速よく使うのにETC載せてないの？リッチだねぇ」
と言うご時世になったりして(w

半年ぐらい前と比べて搭載車が確実に増えてると実感する。

主に使うのは名神だが、料金所に向かう誘導路が二車線として、
ETCはたいがい右端にあるから右側車線は俺様専用車線になってた。

ただ一人右側車線を独走して、左手に行列の一般車を見据えながら
ETC専用ゲートを一人すーっと通り過ぎていったと。

だけど最近は前が全然クリアじゃない。なにかしらいるわけ。
後ろにぴったりくっついてくる外車だって、ほとんどが搭載車。
ETCで優越感にひたれる時代は、もう終わろうとしてる。
正しい姿なのかも知れないが、ちょっと寂しいな。

昨日なんか1日で12回も料金所を通ったが、ECTなしで使えないところ
2回（入り口で無かったので出口でも使えず）、すべて一般と共用
（しかもその手前は渋滞数キロ）6回、ECTﾏﾝｾｰの専用レーン4回
（しかし一般レーンもすべて渋滞無しのガラガラ路線）だった。
負け惜しみで、「雨でも窓を開けなくていいんだ」と思って無理やり納得したが
ここだけの話、「ｵｵｷﾞ！　ハイカ廃止ｽﾙ前にETCをなんとかしろー」
と激しく怒りの日々ｼﾞｬ!!

だいたい共用レーンってなんだありゃ？
全然人件費削減にならないじゃないか扇のバアさんよ。

共用の原因はＥＴＣ付けてない車のせい。
公団もラジオでＣＭするくらいならＴＶで連続通過のビデオ流せ！
広報担当の怠慢

自分の車にＥＴＣつけて、ＥＴＣカード発行してもらった。これから前払い登録しようと思う。
しかし、ＥＴＣカードは他人に貸しちゃダメなんだね。
まぁクレジットカードだから当然だとは思うが、嫁が自分のクルマ（ＥＴＣ無し）では使えないってこった。
ハイカは貸し借り自由だったけど、やっぱハイカに比べるとＥＴＣカードにはまだ制約が多いね。
オッサンにＥＴＣカードで支払うとき、カード本人と違うと拒否されるんだろか？
まぁ安い機器だと１万円くらいからあるから、そのうち嫁のクルマにも付けるとするか…

家族カードでもETCカード発行してもらえますよ。

ゲートの先から渋滞→ETCで通過してもすぐ帳消しになる→無意味

ゲートの先がクリア→ちょっと並んでればすぐ飛ばせるようになる→無意味

>>127
そういう風に考えてくれる人が9割ぐらいいれば
いつまでもオレ様専用ゲートで（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ なんだが。

>>127
そのちょっとが大きい。
待ってる間に専用レーン抜けていったETC車は、自分が料金所を出た頃には遥か先。
（特にＴＢとか）

ＥＴＣ専用ゲートが３つくらいあるようなデカい料金所（東名阪の鈴鹿本線など）は、
渋滞してる時は一つくらい兼用ゲートにしても(･∀･)ｲｲから、料金所の手前1ｋｍ
くらいのところに「どれがＥＴＣ専用になってるか」電光掲示板みたいなので
知らせてくれると有難いのだが…

↑こういうのはﾀﾞﾒ？

>>129
仲間のETC搭載車とETC無し車と２台でつるんで走ってみれば、
そのちょっとが実にちょっとでしかないと、すぐに分かる罠。

>>131
このスレはそのちょっとの差に満足する愚か者が集うスレですから、
あなたのように洞察力に優れた方が来るべき所ではありません。
どうぞこちらの方へお帰り下さい。

ＥＴＣ反対運動
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046688289/
アンチ ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いｼｽﾃﾑ)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1045011372/

>>132
と、誘導する為に、スレを建て、Ｄａｔ落ちしないように地道に管理してるんだよね。
マンセー派の熱意はものすごい。
と言うか、関係者以外でここまで熱心に普及工作を続けられるものなのだろうか。

だから普及しなくてもいいって言ってるのに。
ここは「関係者のすくつ」なんだから、他に行って。

＞125
嫁さんにカード渡せば問題なし。一般ゲートでカードを渡せばいい。
前納申し込むなら、今はなき５万ハイカと同じ割引だから、わざわざ買いだめしなくて済むね。

＞130
パナの連動ナビは、ゲートの数とＥＴＣの位置を手前で表示するよ>131
その「ちょっとの差」がどの程度なものかテストした結果
↓
ノンETCなダチ公と競争してみた結果は
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1128/css_ss1128_01_04.html

＞133
いちいちマンセーなスレに来てまでカキコするな。
バカに言っても分からんか・・；

>>134

ちなみに「巣窟」はそうくつと読む

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>136
普通の人はここに書き込まない方がいいですよ。
変な電波に洗脳されます。
ここはDQNな香具師のすくつですから・・・

>>135
貴兄の、提灯記事のチャンピオン・データを後生大事に吹聴する行為も、
普及促進の努力と認め、ここに賞賛するもので（ｒｙ


漏れ的には北関東域から中京域でのETC搭載車使用で、
同行の非搭載車と５分程度以上離れたことが無いのだが。
行き先の駐車場で駐車枠に入れているとか荷物降ろしているうちに、
同行車も到着のパターンとか。

>>139
だから、ETCに必要性を感じない人は付けなくてもいいし、
このスレに来ることもないんです。
言ってること理解できてますか？

共用レーンをなくしてくれ。
一般車が前にいると、停車するから危険。

>>130
それいいね。
ETC付けてると料金所予告標識があっても速度落とさないから、
電光掲示で「ETC専用　一番右」とかやってくれるとありがたいな。

>>139
統計学的には、両方の実験？に優位差があるかあきらかに不明。
　１ケ月かかって前納まで終わった。
　俺は付けたので、もう他の車はつけないで欲しい。

ETC付けた当初はおっかなびっくり徐行で通過してたのが、
余裕と分かると時速70kmぐらいでも普通に通過するようになった。

「だからといって、ゲートの中で加速することないでしょっ！」

と嫁に怒られた。
あのバーに向かってくと、なんかチャレンジする気(？)が湧いてくるんだよね。

すまん　有意差だ。
あとＶＩＣＳと連動して欲しいな。

ﾌﾌﾌ、ETCカードが今到着した。申し込んでからたった4日だ。
明日車載器を買いに行くよ。

>>142
カーナビじゃだめなの

>>146
4日ってマジかよ！
どこのカード？

>>147
漏れはアルパのDVD付けてるんだけど、連動する車載器売ってない・・・
ちなみにナビ連動だと、レーンはどういう表示が出るの？
元々ナビにある情報なのか、光ビーコンかなにかで最新の情報が
表示されるのか。

>>139
＞貴兄の、提灯記事のチャンピオン・データを後生大事に吹聴する行為

だね。
スタパ斉藤ってのが何で飯喰ってるのか考えれば。
その、取り付けた車載機も自分の金出して買った物じゃないだろうし。
（良く読んでみると自分で買ったとは何処にも書いてないんだな）

ダチョウクラブとかコニタンとか吉村とか、ちょっと終わりかけの芸能人が
出演する情報番組（と称するＣＭ）の内容を、後生大事に吹聴するようなもので。

>>148
もともとナビにある情報だよ（漏れのはパナだけど）

ああそうなのか、ちょっと残念。
専用/兼用なんかの運用状況が分かるようになれば便利なんだけどね。
つーかこれぐらい、ビーコン表示ですぐできると思うんだけどなあ。

＞149
付けてる人ならその差は分かる。
付けてない人は妄想でしか語れない。
豊橋バリア、東名阪の乗り継ぎなんか差は歴然としている。

＞151
今後どう連動するだろうね。
スマートコミュニケーションの表示方法なんかも表示の仕方に各社差が出るのだろうか？

>>148
>4日ってマジかよ！
>どこのカード？
はっきりとは書けないけど、三井住友銀行系の信販会社だよ。
もともと持ってたカードにETC専用カードを追加するタイプだから
審査がいらないぶん早かったのかもしれないけどね。

>>153
いやいや、その追加タイプのヤシでも時間がかかるのよ。
SMBC-VISAは漏れも持ってるけど、JCBの方で作っちまった。
ETCするーカードとかいうヤシ。
ちなみに丸2週間かかりますた。

>>153
　おれも２週間だよ。ＵＦＪだが（ｗ

新車買ったときにＤらーOPでETC付けたのだが
セットアップに２週間もかかるって一体...

オンラインセットアップかどうかを確かめる必要があるな。

それがオンラインセットアップじゃない模様。
だけど買う時にセットアップに時間が掛かると一言も言わないで、
納車直前になってセットアップ用カードが届かないと云々と言ってきた。
県内で一番大きなＤらーなのにこの程度とは呆れるばかりだ。

黄色い帽子の店で買った方が早いねと言ってやりたい気分。

>>154
漏れ三井住友VISAだけど、一週間かからんかったよ＞ETCカード
ちなみに追加でETC専用カード発行してもらうタイプ。
ここで２週間とかいう話聞いてたのに、申し込んだその週にきたので
びっくりした。

>>148
俺も４日ぐらいだった
ネットで申し込んだから早かったのかなって思った

>>159
俺も三井住友VISAでびっくりしてた
追加するタイプね
ネットで申し込むと審査なしで機械的に送ってたりね（笑


追加　そして、下げ忘れ（鬱

短時間発行、SMBCにできて、なんでJCBでできないのか小一時間

三井住友は何れはETCカードの即日発行ができるようにしたいみたいだね。
ttp://homepage1.nifty.com/yuiis/ic/visa/

SMBCの追加カードは、ネット申請後、確かに５日目ぐらいにはきたようだ。
それも速達だった。JCBとトヨタはネットで、まず申請書を請求しそれが郵送
され、記入後返送そしてやっとカードがきた。トータル３週間ぐらいかかったのでは。

トヨタなんぞ深く関わって(ETC事業)るのだから即日発行に近い時間でできないものか？　

ABなんかで衝動的に買ってそのまま何の違和感なしに使える道具であれば
もう少しは流行るはず。数ある車用品のなかでこれほど悲運なアクセサリー
もない気もする、まだ水中花シフトノブ(古い！)の方が人目を引いてたような気
がする。

現状でも便利とは思うが、早さのみを言うなら、たいした事はない、と言うのが
１年強使った実感。　

専用レーン通過の動画がUPされてるが、そこが終わりではないため大体２ＳＡ、
ほぼ、100キロ程度移動する間にパスした、された車が側にいる。
八王子、豊橋などのＣＢ通過は特に快感ではあるが・・・

>>164
>現状でも便利とは思うが、早さのみを言うなら、たいした事はない、と言うのが
>１年強使った実感。　

私に限らず、付けた人は大抵そう感じていると正直思う。
でもここで正直にそう書くと、

>>152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/08 19:59 ID:dWnstzMT
> ＞149
> 付けてる人ならその差は分かる。
> 付けてない人は妄想でしか語れない。

と、アンチの妄想扱い。


来年のEXPO愛知、ITS名古屋まであと20カ月を切ったことですし、
その時に各国からの参加者が視察に来た場合に、
ETC普及率が数パーセント程度しかないと、国交省が世界に赤っ恥をかくことになり。
少なくとも数十パーセント、まぁ40から50パーセント近くには到達していないと、
見た目で「専用ゲートを通る車が圧倒的に少ない」との印象を与えてしまう。

以下は妄想。（ｗ

だから、特に中京地区の料金所ゲートは、
ETC有りと無しの差が最大になるようにゲート数を調節することで、
より多くの人が一般ゲートの列にウンザリして、
自主的にETC車載機を付けるようにしているのかも？？？

本当にそんな運用をしていることが公になると、また更にアンチの反発を招くわけで。

ところでおまいらいつ頃タダで配りだすと思う？
漏れはハイカの期限切れが迫る今年の年末あたりと見ているのだが。

>>165
そーなんだよねぇ。
付けなきゃ判らないとか、付けて無い奴の批判は妄想だとか、
ＥＴＣってそんな難しい物じゃねーだろと思う。

ちょっと考えれば欠点も利点も見えて来るだろうし、逆に思考能力が足りないから、
使わなきゃ判らないと本気で考えてるのかも知れんし。
思考能力が足りないからＥＴＣごときでマンセー、
公団の思惑通り狙い通りに優越感で踊りながらマンセー、
「高速使い過ぎるようになってｳﾄｩ」とか言いながらマンセー出来るのかな。
関係者は別だが。

賛否の議論はスレ違いと書いてあるのが見えないのかお馬鹿さん

雑談しているだけですが、何か？（ｗ

>>169

>>1をよく読んでくれ。
＞ETC使用者および購入検討中の方のための雑談スレです。
＞ETCシステム・国交省・公団に対する賛否論争は別スレでお願いします。

購入する気も無い奴が何が雑談だ。
俺にはスレの趣旨が理解できていないただの荒らしにしかみえないが（ｗ

私の言葉が少し足りませんでしたか？

利用者が愚痴混じりに、雑談しているだけですが、何か？（ｗ

>>170
D/a/Zqphは「ただの荒らしにしかみえない」じゃなくて、本物の
ｱﾗｼだと思うぞ。

大体、ＥＴＣなんてマイナーな物にスレを幾つも建てるのは勿体無いと思う。
ここで議論も含めてやれば良い。今までもそうやって来たんだし。

>>173
せっかくスレ立ってるしこっちでやって下さい。

ＥＴＣ反対運動
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046688289/

せっかく目的別にスレがあるんだから使ってやらないと勿体ない。
スレ一覧は>>1参照


スレが乱立するという事は、マイナーどころかそれだけ注目されていると言う事じゃないの？

せっかく目的別にスレがあるんだから使ってやらないと勿体ない。
スレ一覧は>>1参照


スレが乱立するという事は、マイナーどころかそれだけ注目されていると言う事じゃないの？

「ETC付けてないヤツは貧乏人」というスレタイが刺激的だったので、
純粋にETCの話をしたい奴と、ETCや公団を批判したい奴が入り交じって
ロクに話がかみ合わなかったのが、このスレのできた原因。
両者の話は決して交わることはない。

要するにここは分家なんだよ。
議論するとこじゃなくて、雑談や質問、感想用。

前のスレタイがよければそのスレの続編を作ればいいじゃないか。
なんで「〜貧乏人」スレの新スレ作らないの？

車載機通販で買って、今日自分で取り付け。
三菱が、電源はＡＣＣだけでいいので、簡単でいいな。

でも、ＬＩＦＥ・ＥＴＣカードが届かない。早くこいよ〜。

かみ合うもかみ合わないも、不快なｶｷｺは無視して反応しなければ
いいだけのこと。このスレに○×な意見をカキコするのはスレ違い
なんて勝手にしきんなや。ETCみたいにまだ数がでてない機械の
スレが、どうして２つも３つも必要なんだ。

販売店の人に聞いたら、車載機を別の車に載せ替えても、通れるそう。

車種が違ってもＯＫ。もちろん違法なので、やるなよ。

しかし同じ車種での載せ替えでも問題が出るのだろうか？
再セットアップ料がムダなような。
車載機にナンバープレートの番号まで打ち込んでるかどうか、誰か知りませんか？

昨日ETCの車載器を買おうと思ってパンフレットみたら５．８ＧＭｈｚの電波出してる。
恐くてやめたけど、実際どうなんでしよ−か。

今日2台連続で通ってるの見た。2台目の人は怖そう・・・。1台目が通った後バーがまだ上がってるから。2台目が通るときにバーが下がってあたりそうで。ETCを信用してないと通れないね

>>181
携帯つかいまくってる癖にいまさら．．．．
　アンテナ、頭につける訳じゃないでそ。
　バイク用はヤバソーだが。

>>183
先に「5.8GMHz」に突っ込まないのか？

>>182
阪神高速で２台目を経験。ＪＨみたいな短い両開きでなく、長い片開きバーだから
余計怖い。
前の車が抜け、閉まりかけのバーが途中で止まってまた上がるから、慣れるまで
心臓に悪い。

>>180
法律あるんだ。

>>181
高周波なら指向性が高いから大丈夫だろう。

デンソーの3300でETCカード入れっぱなしにしてるんですが、
キーを抜いた時の「ETCカードが、残っています・・・」の音声がウザいです。
配線の常時電源を外したら何もしゃべらなくなりそうなんですが、
問題なしですか？

>>185
ﾊｹﾞ同
連続通過、自分が後車の場合どうもｷﾓﾁが悪い。ブース右路肩の「↑通行可」表示
を確認するのは慣れたが（車載器のBeep音を信用する方が多いが）ほんとに俺か？と思う。

バーがまだ下がってない状態でしかも、最も恩恵に与れる気のする本線ＣＢ連続通過は、
鶏ﾚｰｽの心境。

>>182
昨日、初めてのETCを体験してきました。
専用レーンしかなく、そこでいきなり2台の連続通過で、俺は２台目。
前の車が軽トラだったので誤進入かと思い、思いっきり車間を空けてしまった。
やっぱり初めてはビビるものだな。

車載機無くて、ETCカードだけ持ってる場合って、料金所で普通にETCカード渡せばいいのかな？

>>191
クレジット一体カードの場合「ETCでおねがい」と言わないと、
クレジットで処理されてしまう鴨。

>>192
ありがと、いまからライフカード申し込もうと思ってるんですが、車載機はまだ買う気が無いので不安でした
ETCのメリットほとんど無いですが。。。
俺みたいな感じで使うヒトって少ないのかな？？

>>193
車載機を買わない場合、
前割りとかは使えないわけだから、既に持っているクレカを、
今まで通りに使ってポイント貯めた方が有利。

と思う人が多い。

いつ車載器買ってもすぐ使えるようにカードだけでも持っていたほうがいいぞ。

>>195
車載器がなきゃ、カードは作れません。

>>195
俺も同じ事考えてカード先に作ったけど、結局すぐ車載器買ってしまったよ。。

>>196
嘘つき

>>186
ETC法はよく知らないが
刑法で罰することが可能。
件数が増えれば詐欺罪で取り締まると思われ。

>>194
ETCカードで払ってもポイントになるんじゃないの？

兼用ゲートにハイカまたは現金利用で入ってくる車は、割増料金取ればよい。

>>198
無知は困る（WW

>>202
漏れのことね＜嗚呼勘違い

このｽﾚは、利用者の感想であっても、
不満については、
バー開閉怖いぞとか、
カード早くよこせとか、
専用レーンもっと増やせとか、
そういう運用詳細的な話や、
ＦＡＱ的なしか、
書き込んだらダメなんですか？

「んなことたぁ常識じゃｺﾞﾙｧ！」とこのスレの人達には怒られそうですが。

この時期週末の夜は必ず手前から渋滞する
関越道新座料金所（上り）のETC専用レーンは料金所手前の標識だと
一番右車線（追い越し車線）へ誘導されますが、実際は真ん中の
走行車線にいるのが（･∀･)ｲｲ!です。

実際、（ETC車で）知ってる人は真ん中に列ぶので真ん中が一番
流れます。料金所渋滞中の車線変更はしづらいですから、
お早めに移動を。昨晩も直前にETC車の車線変更が目立ちましたので。

>>197
禿胴
俺も先にカード作って、ＡＢの激安販売で衝動買い(w

一般クレカの切替えの際、ＩＣチップ入れてＥＴＣも対応にし、車載器買えばいつでも始め
られるように、クレカ会社もそれ位のサービスやってｸﾚ。

今申し込めば来年度のカードって事になるかな？
初年度無料のETCカード、無料期間が10日ぐらいで終わったら悲しい...

東名東京料金所(下り)のETC予告標識は間違ってなかったか？
実際には真ん中付近にあるのに予告では両端になってた。
ああいうのは危険だぞ。

>>208
色々な時間に通って、また報告してくれ。

>>192
「ETCです」と言わないと、何度も「通行券は？」と聞いてくる罠

>>205
渋滞時も中央の車線から良い感じに通過できる専用レーンがあるの?

いつも通過する時間帯が渋滞が緩和する頃だったので
右側使ってて気にしなかったが。。

>>210
つか車載器なかったら通行券取らないとだめじゃん？

>>211

「イイ感じ」とまでは行きませんが、右に列ぶより中央の方が早いのは確かです。

料金所手前までは一般車と同じに3列で行く以外ないですが、
ETC専用レーンが一番右側ではなく、さらに一般レーンが2つ（3つ？）
あるんですよ。なので、追い越し車線に列んでるとその列に巻き込まれる。

新座料金所上りは手前3車線から料金所を臨むと左側へ大きく
広がっている。左と中央の走行車線から効率良く各料金ゲートへ
クルマがバラけるんです。対して、追い越し車線側に料金ゲートが
2つ（か3つ？）しか無いので流れが悪い。ETC専用レーンは右から3つ目くらい
ですから真ん中で待ち、直前で「スッ」っと入るのが効率が良いと思った次第です。

長文、乱文失礼しました。

>>213
なるほど。。

いつも30分くらいの差で渋滞を逃れてるので、機会があったら
中央に並んでみるっす。

>>204
そのとーり。
正 確 な ス レ タ イ

【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで】 ETC情報交換スレッド 【背中ｵｼﾃ】
ETC使用者が「より有効にETCを利用するための」および、
ETC使用者が購入検討中の方の「背中を押す」ための雑談スレです。

ETCシステム・国交省・公団に対する賛否論争、
「および購入検討中の方を思い止まらせる可能性のあるETC使用者の愚痴」
は別スレでお願いします。

自分ではいつ送ったか忘れてしまった首都高速道路公団への
意見への返事が今日来た。

お役所的無難なメールだったけど、個人署名付きで
まぁ姿勢には好感が持てました。

ただ、1行置きに改行&全角ローマ字には萎え…。

>216は当然ETCに関しての意見でした。

>>196
は厨房（藁）

車載器なくともETCカードは作成可能。

明石海峡大橋にはいつETCが付くの？
夜間長距離の割引制度も正式発表はまだだし、
とにかく新年度になるまでは何も分からんってことか。

今日東名で漏れの前を4トントラックがETC専用レーンに突っ込んでいったよ。
普通車の連続通過はもう珍しくもなんともないけど、トラックとは・・・・。
間違えて進入したのかと思ってマジでビビった。
事業所単位でも導入してるところがあるってことか。

夜間長距離、早く実現してほすぃ。
ｻｰｷｯﾄ行くときとか使うよ〜。

>>216
道路局の返答テンプレは、
ショートバージョンでしたか？
ロングバージョンでしたか？

>>215
すげーな。まさにＥＴＣ洗脳スレか。
北朝鮮並の言論統制が敷かれてる訳ね。

ETC付けてるとちょっとした距離でもつい高速使ってしまうな。
ポイントがたまっていくぜ。

ETC付けた最初はうれしくてつい使いすぎてしまう罠
テストだけで5000円は使ってる(w

>>220
俺は首都高の大井でETCバキュームカーに遭遇したことがある。
絶対に誤進入で止まると思って回数券も余ってたので隣の一般レーンを通ったよ。
やっぱり窓を開けたくないからなのか?

>>226
ははは、爆笑してしまった。
料金所の人が近づきたくないからプレゼントしたって言うのだったらさらにﾜﾗﾀ

【ＥＴＣ車載機について】
音声案内式と画面表示式、その利点と問題点を述べよ。

（アンテナ分離は当然）

ﾌﾟ

漏れは音声式だけど、慣れてくると音声も画面表示も要らないなあ。
どうせWebで履歴は見られるし、クレカの明細書にも細かく載ってるし。
ピピピだけでいいんじゃないの？

今日、気付いたら前払い金使いきってた。
一万円位正規料金で使ってた。
ハイカだったらこんな事有りえなかったんだけどなぁ。

こんな面倒臭い仕組みにしたのは何故なのか、誰か俺に解説してくれー。
ＥＴＣ車載機登録カードで利用した奴は、無条件に１５％引きで良いじゃん。
あの無駄な手続きに一体何の意味が有るの？

俺もそう思う。
前払いを購入しようがしまいがカードで後払いってのは変わらないし、
余計な手間をかけさせるだけまったく無意味って思うね。
前払いを買うのと買わないのとで、公団にとってなんか差があるんだろうか。

>>231
そりゃテメーで勧めてて，自分じゃそういった作業しねー連中だろ？
あの無駄な手続きで，会社がいくつも作れるでそ？雇用が生まれるんだよ。
勿論金も大きく動く。どの道糞集団が作った糞システムだ罠。承知の上だろ？アンタもさ。

>>212
じゃなくて、入口ETC出口一般のときね。

誰かの無駄遣い＝誰かの儲け

GDPは国内総生産であると同時に
どれだけお金を使ったかでもある。

国民に薄く広く無駄遣いをさせれば
儲かる者がどこかにいるのだ。

不景気不景気といわれてても、良い物・便利な物は売れるからな〜
タバコだってあんな葉っぱに何百円も払って吸う。

混んでるときの共用レーンほどムカつくものはないな。

車載器なんてなんでもいいよね？

価格.comでかなり安くなってるよ！
http://kakaku.com/sku/price/kuruma_etc.htm

使っている人、↑のページでどんどん評価してくれ〜

やっぱり、この仕組みって理由も何も無いのかな。

くだらない利権で使いにくい仕組み作るの止めてくれ。
あの長ったらしいＩＤとパスワード暗記して、Ｗｅｂで忘れない様に利用履歴確認なんて、あまりにも面倒臭すぎる。
恐らく扇大臣には使いこなせないと思うんだけど。
何考えてるんだ？

みんなも１度ぐらい考えたことあるだろ？

　　　日本の国民全員が10円ずつ自分にくれたら、
　　　一生遊んで暮らせるのになぁ。

世の中には、それを実行できる立場の者がいるということさ。

>238
日立のアンテナ分離型が13000円なのが気になる…

>>239
君のPCのブラウザはなに？
プラザのID/パスワードなんて一度打ち込めば記憶されてるが。
本当につかったことあんの？

>>242
漏れは>>239じゃないが、ブラウザのオートコンプリートはオフにしてある。
なんかって、IDとパスの記録をブラウザに残すのは気持ちが悪いから。
こういう人もいるんでつ。

オートコンプリートをオフにしておいてパスを打ち込むのが
面倒くさいと文句を言うのは筋違いではないか？

今更なんだが，日本のＥＴＣシステムが世界の類似システムの中で一番変だと思うヨ
気軽に導入できな杉。

オートコンプリートなどという危ない機能を
まだそのまま使ってる香具師もいたのか（驚！

>245
今更ついでに、何年もハイカシステムに四苦八苦してたけど、
結局２０パーセントも普及しなかったな。

高速券という本来の使用目的からはずれた買われ方してるし偽造も蔓延。

割引が利くと言うだけで、ＥＴＣよりひどいシステムだったな〜・・・

ハイカシステムでさえ２０パーセントも普及しなかったのに、
どうしてＥＴＣの普及目標が４０パーセントなのか小一時間（ｒｙ

ハイカよりは特典多いから、２０パーセント以上は超えるだろうね。
車載機安くするとか何とでもなる。

ま、ブラックな人とアンチな人は在庫の５万円ハイカをやりくりしてくださいな

日立のは安いね、俺んちの近くのカー用品店でも１２０００円くらい。
でも、この日立以降は音声ガイダンスが主流になりつつあるし、それだから
安いんじゃないかな。
でも、今年の下期位にはナビと非連動なんてクソ！なんて時期がくるかもね。

>>246
オートコンプリートが危ない？
ひょっとしてログオンパスワードなしで使ってんですか？
OSはWindows98かなにか？

>>251
激しく板違い。sage

アンチなのかなんなのか知れないが
的はずれの批判ばかり繰り返してるんだね。
パスワード覚えられないとか北朝鮮だとか(w

> パスワード暗記
パスワードは自分で変更できなかったっけ?

>>249
車載機安くするとかいっても、原価低減には限界もある罠。
某局長殿あたりに
「各メーカーは利益を投げ打って（ｒｙ」
とか言わせ（ｒｙ

ナビとの連動はともかく、光ビーコン画面でETCレーンの位置と
専用か兼用かの運用状況を表示するぐらいは今すぐにでも
できるんじゃないの？
つーかやってくれ。

＞＞256
それイイ！
いますぐ出来そうだし。
カーナビの書き換えも必要ないしね。

ナビ連動ETCと聞いて、当然>>256のようなものを想像していたが、
実際は地図ディスクの情報に従って誘導しているだけと聞いて、
激しく萎えた。どこが連動なんだか．．．

ETC・・・国土交通省関連
光ビーコン・・・警察庁関連

ここでも省庁間のカベ

>>259
電波ビーコン（ｒｙ・・・

もうそろそろ出てくる時期だと思うんだけど
車買い換えた時の再セットアップの話って無い？

もうそろそろ車買い替え予定なんだけど
面倒臭い事、納得出来ない事とか・・・

>>242
ＸＰ　Proだよ。オートコンプは当然オフにしてる。
ログオンパスワードは当然設定してる。
>>253
何が的外れなのか教えてくれ。
誰だって簡単にシンプルに使えた方が嬉しいだろ？
もう一回言うけど、扇大臣にはこのシステム絶対に使いこなせないよ。

車載機登録したＥＴＣカードを使った時点で１５％引きにすれば良いじゃない。
何でわざわざこんな面倒臭い仕組みにする必要が有ったのか、俺はそれが知りたいだけ。

ＥＴＣ設置を決めたよ。
1.ハイカ廃止の影響か、先月のＥＴＣ装着が大幅に増加してしまった。
よって役人のバカが勘違いして勢いづく。
2.上によってＥＴＣ車載機の補助金などの抜本的対策は講じないと思われる。
多分順調に伸びているとか発表するのだろう。
3.今後の促進策はＥＴＣ利用による割引程度だろう。
4.だとすれば今買っても同じだろう。

というわけで役人を憎みながらも決断してしまいました。

マン喫とか会社とか学校なんかの外にあるPCには、うかつに
Webサイトのパスワードは打ち込まないほうがよい。PCのソフトって、
個人使用での利便を最大限にはからうようにしか作られてないから、
銀行のATMみたいなつもりで接すると大火傷するかも。

>>260 出口での誘導なら電波、入り口での誘導なら光ビーコンか。
仮にETC電波に誘導情報を乗せたとしても、射程数１００メートル？
では近すぎて意味がない（目で確認すればいいのだから）。

やはりVICSで数キロ手前からレーン情報を流す。んでルート上でICを
通過することがわかったら、はるか手前でゲートの拡大図を表示して、
全部で何レーン、うちどこが専用で開いてるかを示す。ついでに
「カードが刺さってません」とか警告ヴォイスを流すとかね。それくらいは
やって欲しい。

ETCの前払い金振込みは携帯でもできたはず。

>>262
オートコンプをオンにすれば小学生にでも使えると思うが。

あくまでも前金で金払った客用の割引なんだからしょうがないだろう。
ハイカやテレホンカードと同じだよ。
だいたい公団はETC使おうが現金で支払おうが収入には差がないんだからな。
連中からすれば、なんでたいして使いもしないのに割り引かなきゃならんのだ、
という考えにはなるだろう。

DENSOのDIU-3300を２万円で購入しました。
何かを車に取り付けるのが初めてだったので、
３時間くらいかかりました。

ちなみに、カードはまだ来ていません。
明後日使いたいのに･･･。

>>266
>>262のどこをどう読めば、そういう発言がでるのかと小一時間（ｒｙ

日立のVTS243-21持ってますよ。
ゲート通過前に
「ピッ」と音が鳴るだけだけど。

今度、１DINの空きBOX内に移植しようかと。

割引なんて無くていいよ
そんなことより元々の値段設定を見直せよ商売感覚ゼロの糞役人共

とにかくちょっとでも欲しいなと思ったら先にカードを手に入れませう。
三井住友カードは4日で来るらしいけどね。

ゲート通過時はスピードメーターと前方のバーに全神経が集中するから、
ETCが何しゃべってんのかなんて全然分からない。
動作音だけで十分。
液晶は付いてないけど、あっても多分見ないと思う。

XP Proってﾌﾞﾗｳｻﾞなのか？
と突っ込んでみるﾃｽﾄ

つうかﾛｸﾞｵﾝﾊﾟｽﾜｰﾄﾞなんてｻﾞﾙなんだけどな

>>264
漏れは「全部で何レーン、うちどこが専用で開いてるかを図で示す」だけでも充分

高速入るまでの部分は（光ビーコン）は行政の壁があるから期待してないが
出口だけでもいいからやってれんかのぉ

どっちにしろ、ﾏｲｸｿｿﾌﾄ製のOSやﾌﾞﾗｳｻﾞに
ﾊﾟｽやｸｯｷｰを残すような真似は怖くて漏れには出来ん

なら割引サイトなんて使わない方がいいよ。
カードの番号もバッチリ入ってるから。

俺はETC車載器をナビ連動してるが、ナビ画面で料金表示と料金を音声で喋ってくれるだけ。
レーン予告アンテナはどこか忘れだが実際あるらしい。（VICSじゃなくETCへの電波）

>>276
激尿。

>>271
値段を決めるのが糞役人だとでも思ってるのかな？
公正取引委員会が、何のためにあるんだよ

ブラウザ使いたくねえとか言っちゃってる人たちへ。
いちいちそんなこと宣言しなくていいから、下記の番号へ電話しる。

＜前払い申し込み専用＞
044-860-1199

プラザの前払い購入なんてウェブ上で30秒もかからん。
これ以上手間をかけさせない方法って、なに？
一律15パー割り引けとかじゃなくてさ。
ハイカ買う方がよほど手間がかかるじゃねーか。

>>267
＞なんでたいして使いもしないのに割り引かなきゃならんのだ、

たいして使わない奴がＥＴＣ買うとは思えないが。
ＥＴＣ車は人件費削減にも協力し、料金所で現金をハンドリングする手間、費用も軽減し、
渋滞解消=売り上げ増にも貢献している。

前金で金払った利用者用のサービスっていう建前はおいといて、
本気で普及させるつもりなら、普及の妨げと成るこんな下らないハードルはとっとと取り払うべき。

割引というよりも，料金体系にＥＴＣ車ってもうければいいデナイノ？

ま，結局同じなんだけどネ。前払いのシステムは不要。etc-plazaって組織を作るためでそ？

利口な機械のはずなのに，やってる事は大した事ネーな。って認識だよな。

ﾔﾊﾟｰﾘ個人管理にあくｙ（ｒｙ・・・

ETC普及のために料金を割引しろというのは全くの同意
しかしここで料金を大幅割引したら普及率が上がって
唯我独尊レーン状態はもう味わえなくなるかと思うと寂しい(w

4月から施行と噂の夜間長距離割引の概要次第だろうな。
せめて普及率が10パーまで行けば、2レーン料金所は
1レーンが常時専用運用、大規模料金所は常時専用1以上、
共用1以上というような（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ な状態になるかも知れん。

>>286
あとは、もっと前払割引の適用路線を拡大してくれると有り難いわけだが。

>>276はオープンソースなら絶対安全と思ってるヴァカ

最近は、ETCプラザ関係者バレバレの書込みも多少減ったか？
もっと三京や東名、首都高あたりでの自慢話が無いと、
笑いが減ってしまうじゃん

>>276
こまめにクッキーを削除汁

うちの親父は時々会社のハイヤーで新橋の会社に出社するが、
ETCがあると他の車が首都高で料金所待ちしている間に会社に着くと言っていた。

>278
パナはそれプラス、レーン位置の表示有り。
次は専用とかの区別もして欲しいね

＞286
迂回割引も始まるとの話

扇のババァが「ＥＴＣが普及すると渋滞がなくなるって」ってＴＶで
言ってたんだけど、アレどういう論法？？？？？

全渋滞の内、料金所起因の渋滞が30％を占めるから、
ETCが普及すればこの渋滞が減少するだろうという意味だろう。
それ以上でもそれ以下でもないと思うが。

ETCが普及しても渋滞の70%は残るわけだから､
過剰な期待は禁物｡

>>293
官僚が言ったことを復唱しただけ。

>>293
まあムカツク叔母さんに見えるかも知れんが、>>296に倣うような「良い人」なんじゃないかな？
自分の属してる組織に対しての良い人なわけだが。。。

東名沼津−東名横浜町田−首都高狩場−首都高大井南−東関道湾岸習志野−
東関道千葉北が帰省ルートなんだが、ちったあいい気分になれるかな。
ＥＴＣつけたけど。

いい感じに料金所があるなー。
これぞETCの醍醐味ってルートか。
でもラッシュ時なら無意味かな。

>>299
−首都高大井南−もっとも重要な場所なんだが、日中はほぼ１００％の
　確立で東海ＪＣＴの手前のトンネル内部から大井南まで渋滞している罠。
　１車線、ガードレールで区切ってＥＴＣ専用レーンにして欲しい。
　（けど渋滞がもっと前から始まるから意味ないっすね。）

>300
　大井の料金所は、改造するらしい。
　ブースを縦に並べるって発想は？？？。チンタラしてる車がいたら
効果無いだろうし、手前で払うか奥で払うかとっさに判断できない
香具師もでてきそう。
　
ソースはこれ、
　http://www.mex.go.jp/topics/ooihonsen/index.html

ソースは三ツ沢トンネルの入り口だが、三ツ沢もダブルを増やすらしい。
現在はETC/一般(たまにETC専),ダブル一般,ダブル一般,ETC/一般だが
これの一番右レーンをダブルに工事中なのである。
ダブルでETCだと、連続3台ETCで通過されたりしたら、次の一般車が前か後ろかわからないよ

＞＞301
ダブル利用した事ない？
料金ブースのおじさんが前に行けって指図するから初めての人でも
そんなに戸惑わないと思う。

ＥＴＣ車載器を自分でつけたヤシいる？
どの位時間かかった？

このスレには結構いるんじゃないの？
かかった時間は約30分ぐらいかな。
ゆっくりやっても1時間あれば付けられると思うよ。

車載器から出ている電源コード(アース、ACC、BAT)を
付属のクランプでオーディオの裏あたりにある電源コードに
ペンチではさんで接続することができれば、あとは両面テープで
車載器を適当な位置に付けて、余ったコードの処理をするだけ。
一体型でも分離型でもあまり変わらない。

BAT線を無視するなら(抜き忘れ警報ぐらいにしか意味はない)、
シガーライターソケットから電源を分岐させる適当なたこ足ユニットを
用品店で買ってきて、それに車載器のACCを接続して、アースは
適当なボルトにでもかませばそれでOK。

完全ステルスでやるならもう少し手間と時間はかかる。
ダッシュボードを引っぱがしたりグローブボックスの裏も外したりと
結構たいへんかも知れない。

俺の場合は5時間くらいかかったよ。
三菱EP-421で、アンテナをメーター裏、スピーカーをイグニッションキー裏、
本体をセンターコンソールの純正時計を外したスペースに隙間を埋めて設置って感じで、
土台からフル加工して取り付けたから、こんだけ時間がかかったんだけど。
配線は、オーディオから分配ハーネスを使って取りました。

時間はかかったし、汗だくになったし、手は傷だらけになったけど、
ダッシュボード上や室内に、アンテナや本体が一切貼り付いてなく見た目スッキリだし、
本体も中々綺麗に収納出来たし、カー用品店とかではこういう取り付けは
あまりやってくれないだろうって事で、個人的には大満足です。

セットアップだけカー用品店でやったけど、最初店員が
必死になってアンテナを探している姿をみてニンマリしてますた（w
アンテナ感度もテストの結果では問題無かったし、うまくいきました。

が、まだETCカードが届いてない．．．やはりここでみんなが言ってる様に、
事前にカードだけ作っておくべきでした。鬱だ。

>>304
TCR10Wですが、矢崎のやつつけました。
取り付け時間１０分弱でした。

>306は　オレから見たら神だね。
>305>307　サンキュ、ちょっと希望が見えたよ。

>>306
(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏー！
ダッシュボードがｽｷｰﾘしていいね！

自分もダッシュボード裏に設置したけど、
テスターを使ったアンテナ感度テストの結果
OKだったりNGだったり（´･ω･`)
結局フロントガラスの上部に市販ｱﾀｰﾁﾒﾝﾄを使って貼りつけたよ。。。
本体は足元に付けたけど、なんか納得いかないからやり直す予定。

>>306
カードが届くまで共用レーンに入って、ブース内のオヤジの反応を楽しみましょう。

>>310
リア厨か、お前は

もうすぐ今年度が終わるからそろそろETCカードを作るかな？
年間費５００円のためにカード作りを待っていた
ケチな俺なのでした。

>>308>>309
お褒め頂いてアリガ�d。
最初はアンテナをルームミラーのアーム裏に設置しようと思ったんだけど、
アームが細くてうまく固定出来なかったのと、少し奥まった位置にあるせいで
天頂方向がルーフの鉄板に隠れちゃって感度にかなり不安があったんで、
思い切ってダッシュボード内に設置しちゃいました。

アンテナ感度テスト、シビアな位置からの測定だと1度だけＮＧが出たんだけど、
店員曰く「ダッシュ上の指定の位置でもNGは出る事はあるし、
ダッシュ上と比べると若干感度は落ちるかもしれないけど、
そんな問題になる程ではないって事だったんで、個人的にはOKとしてます。

とりあえずカードが届いたら、すいている時にソロリと進入してゲート通過してみるとします。

>>312
ETCカードの年会費って、4月1日を年度初日として徴収されるの？
俺はてっきり、クレジットカードの年会費更新（又はETCカードを作ってから1年後）の時に、
徴収される物とばかり思っていたんだけど…
まぁどちらにしろ、申し込んだのはLIFEカードなんで関係は無いんですけどね。

しまったうっかりしてた、
予備のETCカード申し込んじゃったよ・・・・
525円もったいない・・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あっという間に前払いの残が減っていく
ETC付けてから高速入り口に向かうのに
なんの抵抗感もなくなってしまった

支出の実感を無くすと支出が増える場合が多い

目論見にまんまとハマリましたね

>316
去年の夏、ハマってえらい目に遭いましたが、何か？。

ＥＴＣ導入考えてるんでつけど、
>>305の「BAT線を無視するなら(抜き忘れ警報ぐらいにしか意味はない)、 」
って、本当にそれだけなんでつか？

なんか、エンジン止めて（キー位置はＡＣＣ）るとアラームが鳴るっていう事を
聞いたので「そりゃちょっとウザイよなぁ」って躊躇してた所です。

ＢＡＴ端子ってのは常時電源供給する為のモノでしょ？
車載機内部にさ、揮発性メモリー持ってたりして、昔のカーステで良くあった
「車のバッテリー交換したらメモリー局が消えた」みたいな事にはならんのですか？？

おしえて君でｽﾏｿ

情報はICカードの方に入ってるから問題ないんでないの？
保証はできんが・・・・

俺の使ってる車載器はそもそもACC電源とアースだけ繋げばいいらしい
（というかそれしか線がない）

スゲー苦労してBATから直引きしたけど、あれは何のためにやるのか
よく分からない。情報はＩＣカードの方に記録されるわけだし・・
詳しい人解説よろ。

>>321
キーをオフにした時に、カードを差しっぱなしにしてると

「ピピピピ、カードが、残っています」(デンソー)

ってしゃべるんだよ。
それだけ。
つーかウザいから漏れもBAT外したいんだけど。

俺の車載器には抜き忘れアラームがないから、逆に羨ましい。
（三菱電器の初期型。接続はアースとACCだけ）
車降りる時、カード抜かないと気が済まない人なので。

新車に乗せ変えするんだけど（料金区分は変わらん）、車載器のデータ変更
ってすぐできるの？ディーラーでやってもらおうと思ってますが。

―――復讐○仕返し○特殊探偵○悩み事相談○駆込み寺―――
●復讐・貴方に代って恨み晴らします！★★★別れ工作★★★
騙された・捨てられた・弄ばれた・相手に誠意がない・債権トラブル・
不倫疑惑・証拠収集・★★★仕返し代行★★★悩み事相談★★★
●電話番号から住所などの調査・等など★何でも気軽に相談OK！
確実に貴方の悩みや困り事、トラブル等を迅速に解決致します。
● 下記記載のＵＲＬがジャンプしない場合には・
● コピ−してファイルから開いて下さい！
・・・◆マル秘事件簿・緊急殺人現場◆・・・
<http://www.blacklist.jp/i>
（緊急情報）必ずご覧下さい★驚愕の事実＆復讐の実態★★★
●女性秘密工作員・募集中！高収入確実！！！
<http://www.blacklist.jp/>　
リンク⇒危険な裏情報　http://www.123456789.jp/>　
----------------------------------------------------------
◆復讐・リンチ現場特撮２４時◆危険！！！

再セットアップすぐできるけど、最初にオンラインセットアップかどうか
確かめておかないと大変なことになるよ。

俺はPanasonicEY-300D(?)だけど、本体をセンターコンソール（アームレスト）の中にセットした。
本体は完全に隠れるので満足。オマケに余計な警告音も小さくなった。
ナビと連動させたかったから必然的にｺﾚしか選択肢がなかったんだけど、カード挿してないと警告メッセージがＯＫ押すまで出っ放し。ちょっとウザい。

ところで、セットアップは自動後退でやたんだけど、セットアップ専用らしきカードにパソコンでデータを書き込んで、それを本体に挿してデータを反映させるだけでした。
ものの10秒でらいでセットアップが終わってしまった。
電波の受信状況をテストしたとの書き込みがあったけど、そんなことしなかった。
実はまだ通行してないんだけど大丈夫かな？

>>321
カードの情報は通行記録だけ。（多分）
本体側にクルマのナンバーや車体番号など、車検証に記載されているデータが入っている。

>>324
セットアップ施工店なら、どこでもすぐにセットアップできます。多分3,000円くらい。

ところで、ETC買うときに店員に「セットアップせずに他のクルマに載せ替えても使える？」
と聞いたら、料金所のナンバー読み取り装置の情報とＥＴＣ本体から発するのナンバー情報が一致しないとバーが開かないと言っていたけど本当か？
Ｎシステムだって読み取りミスが結構あるらしいから、そんなことしたら危なっかしいと思うんだが。
店員は「フロントナンバー外しているクルマや赤外線カバーを付けたクルマはＥＴＣが使えない」とも言っていた。
真偽のほどは？？？

そりゃ嘘くさいな
大体雪が付着してたらどうすんのよ

>>327
＞実はまだ通行してないんだけど大丈夫かな？

共用レーンをそろそろ進入なんてことせずに、
ここは男らしく専用レーンを時速80で突っ切ってみましょうや

>>328
セットアップ施工店でもオンライン施工店でないと時間が掛かる。
327はオンライン施工店だったので早かったのだと思われ。

あとナンバー照合によってゲート開閉判断に使ってないと思われます。
試しに前ナンバーを外して通過した時も何事も無く通過できました。
しかしナンバー照合は行われているらしく後日連絡が来たとの情報もあります。
参考まで。

山形でナンバーに雪がついてバーがあがらないってことがあったらしいよ。ｗ

↑これは、むしろナンバー付着の雪ではなくフロントガラス、つまりアンテナ
（電波）を遮る雪の付着若しくは降雪ではないかと思われ。

第一のアンテナでＥＴＣ車か否かを判別しバーの開閉を行う。第二のアンテナで
進入ＩＣの情報を車載器に送る（正しくはカードのＩＣチップ）と言う事らしい
ナンバーはこの時点では関係ないようだ。

共用レーンで前方に一般車が止まっててその後ろに並んでる時に
もう車載器には課金情報が流れてるよ。
ナンバーなんておそらく調べてないと思われ。

だってちっちゃいんだもん

>>328
まあ、ナンバープレートから車種や所有者を瞬時に読みとれるぐらい高度な
システムならセットアップなんて陳腐な作業は必要ないと思う。
ＥＴＣカードさえあればコンビニで車載器売っても良いわけだし、
それを軽でも大型でもどんな車に取り付けても正しい課金が出来るはず。

先月、珍しく関東南部でも雪が降った日に、しばらく下道走った後に高速乗りました。
乗ってすぐのＰＡに入って自車の前部を見たら、ナンバープレートが全然見えない
くらい雪がついてました。
多分、高速入口のＥＴＣゲートを通った時点で、その状態だったと思います。

なので、ナンバー見えなくても、ゲートの開閉には支障はないんじゃないかと。
実際、雪国のことを考えたら、そうじゃないと使い物にならないでしょう。

通販でもＥＴＣは買えるんだね。
注文時に車検証のコピーを送るとセットアップされた状態で配達されるそうだ。

ところで、もし普通車や軽自動車でセットアップした機器を、大型車に付け替えるとどうなるか知ってるﾔｼおる？
まぁ自動発券でも車種を判定するくらいだから恐らくバーは開かないと思われるが…

本四道路新割引は７月から　公団が料金認可申請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030314-00000162-kyodo-soci

本州四国連絡橋公団は１４日、本四連絡道路の料金変更の認可を
国土交通相に申請した。基本料金よりも一般車で２８％、ノンストップ
料金収受システム（ＥＴＣ）利用車で前納割引併用で最大４１％割り引く
新特別料金は２００３年７月から実施、その１年後に割引率を見直すとした。
----------------------------------------------------------
とうとう本四公団でもETC使えるようになりました。
ETC特別割引は5.5％だそうです。

みなさん、タメになる情報ｻﾝｸｽｺ　

>>338
例えば・・・ランクルなんかだと同じ車体でも３ナンバーだったり１ナンバーだったりする訳ぢゃん？
車載機に登録された情報以外（車長情報・ナンバー読みとり結果等）も使って判定してるなら
もっとバー衝突事故があってもいいんではないかな〜と。。。。

あまりそういうトラブルがない（報道されてないだけかもしれない）ので、
俺的には、「可能」って思ってますけど。

まだＥＴＣつけてない俺の車は精算時に「この車って、５？３？１？」って聞かれますよ。５回に３回は。
ちゃんとバンパー上にナンバープレートあるのに読めないらしい。
そのくらいの精度でしょ？ナンバー読みとりも車長検出も。

でも軽自動車で登録した車載機を１０ｔダンプにつけてどうかは・・・さすがに試さないと判らないね（ｗ

あ、車載機に登録される「車検証上の情報」って、どれくらいの内容なんでしょうか？

少なくとも、手元にあるセットアップ用紙の複写カーボン紙には、車検証に記載されている項目の大部分は記載されていたよ。
もっともこれは店員が書いた手書き書類なので、ここからどの程度の項目が機器に入力されているかは不明です。

上のほーでも書いたけど32のシーマでセットアップしたETCを
FD3Sと11ナンバーのハイエースで試したけど普通に使えました
名神、東名、首都高etc、もちろん課金は普通車でしたよ
ナンバー読み取りは？ミニクーパーだとプレートの位置が低すぎるのか
いつも軽と間違われるし・・・・？

誰か支払いにで、ＥＴＣカードでオッサンに支払ったﾔｼいる？

つまりＥＴＣ機器のないクルマでの通行時に、通行カードと一緒にＥＴＣカードを差し出せば支払いが出来るのだろうかということ。
可能だとは思うが、もっとも利用規約に他人に貸与してはアカンとなっている。
クレジットカードと同類と思えば当然だとは思うが、嫁が嫁のクルマ（ＥＴＣ機器無し）では使えないということか？
まぁ料金所のオッサンがどの程度カード名義人とのチェックをするのかは分からんが、
そうなら同一の前払いのプールを家族で共用することは不可能ってワケか？
ハイカは貸し借り自由だったけど、ＥＴＣはまだ制約が多いね。

>>343
その後なんの音沙汰もナシ？

3月初旬の話でしたが今はまだ音沙汰ないです。
今後呼び出し、お尋ねあれば報告します

>>344
それは俺も気になってる。
車２台持っているんだが、１台のみの取り付けなんで。

>>344
「クレジットカードと同類」でなく、クレジットカードそのものです。
貸し借りは止めましょう。

家族カードを作って前払い割引に登録すれば、親カードの前払い分を共用可能です。
また、一般もしくは混在レーンでの有人支払いでも前払い割引が可能です。

>>344
通勤時は出口、常に有人レーン（要、明細書につき）です。
当然、ｵｼﾞｻﾝにETCｶｰﾄﾞ手渡し。

>同一の前払いのプールを家族で共用・・これはクレカの家族カードの要領で
追加ETCカードをクレカ会社に請求→プラザに登録。これで前払い金の共有が可能。
ただ、クレカで出る時もだが、カード名義人との照合などにあった事はない。

>>340軽自動車で登録した車載機を１０ｔダンプ・・
これは、もし２軸のダンプがあればOKでは？１０ﾄﾝダンプは、後輪が２軸のため
車軸検知に引っ掛かる。車長ではなく軸数をｶｳﾝﾄしてるはずです。

>>344
先月それやったよ
彼女の母親と出かけることになり
自分の車が２だったのでシーターで
漏れが彼女の親の車（ＥＴＣ未装着）を運転して
高速使いましたが普通にＥＴＣカードは使えたよ

漏れはＥＴＣで入って、出るときはハイカで払ったことある。実験でね。
おっちゃんが分からなくて、５分ぐらい待たされた・・

ETCで領収書をもらうときに、共用レーンだと
ETCカード抜かなくてもいいという話があるんだけど、
誰かやったことあるやしいる？
共用レーンで無線決済が済んだ後に、収受員に
領収書くれというとくれるらしいんだが。

しかし、実際つけてしまうと、ネガティプ意見は屁理屈つけた僻みにしか
聞こえませんな。コストパフォーマンスは悪いのは認める。
個人的にはカーナビ＞バックモニター・コーナーセンサー
＞ＧＰＳレーダ＞ＥＴＣだす。

カーナビ→バックセンサ→レーダー探知機→ソーラー充電器→ETC

漏れはこの順序で付けた。
いずれも、なきゃないでなんとかなるものばかりだが、
一度取り付けてしまうと決して外すことができない。
ETCもまたしかり。

>>352
その通り。

普通にカード手渡し＆機械処理しない分、手間や時間もかからない。
「利用証明が出ないからETC使わない」というのが、言い訳にしか聞こえない位、楽。

領収書をもらうときに「停まって」「収受員に言う」必要がある点で、
既に「ノンストップ」の看板がどこかへ失われていると思うのだが？


謳い文句が「ノンストップ」なのに、なんで？

>>356
領収書が必要な香具師が何人いることか・・・

ﾏﾝｾｰな人間ではないがｱﾝﾁの下らない突っ込みに
腹立たしく思うのは漏れだけか？

おっさんにETCカードを渡したら
普段より長い領収書が貰えます。

レ　ッ　ツ　ト　ラ　イ　！

流通業の大型車や頻繁に利用する商用車こそetcを導入すべき。
大型車ならゴーストップの排ガスも減るし、商用車なら時間＆手間の
節約は自社のコストダウンに直結する。

という賛美のｶｷｺをさんざん読まされた覚えがある。

>>356
重箱の隅＆屁理屈＆僻み（ｗ

>>357
俺も別にアンチでもなく自家用車にはつけてるけど、
会社の車は別納ETCカード使用、機械さえつければノンストップできるが、
業務上どうしても領収書がいる。だから自腹で機械つけたくともできない。とほほ。

で、結構業務上で高速使ってる人って多いんじゃないの？

今日ＥＴＣゲート通過しようとしたら前車がパトカーだった。
パトカーもＥＴＣ装備してるんですね。あたりまえか・・

>>357
普及促進に都合が悪い書き込みを見つけるとｽｸﾞに
脊椎反射でｱﾝﾁ叩きするﾔｼは、ﾏﾝｾｰなﾔｼにしか見えません。

漏れの会社も、高速料金の精算は、
台紙に領収書を貼って提出しないと精算してくれない。
せっかくETC付けていても（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

普通で中型通れるんだったら車載器代とかすぐ取り返せそうだね。
さて、希望ナンバーで同じ番号にしておくか。

普通に詐欺だから見つかると強制徴収かな。

http://www.jhnet.go.jp/etc/p08.html

このQ&A、普及が目的だったら逆効果だと思うが。

>363は、定期的に同じコメント書いてるアンチ。

カード申し込みました。
DCで(既に一般カードが有っても)3〜4週間と申込書には書いてあった。
まぁハイカあと9000円残ってるから別に良いけど・・

車載器、ヤフオクで安く買った車載器を自動後退で付けて貰うことは可能なのか、
可能でも工賃多めに取られないか知っている人います?

>>354
CDチェンジャー→カーナビ→レーダー探知機→携帯ハンズフリー→バックセンサ→ETC

漏れはこの順で付けた。
クルマ乗換えの時に自分で新車に付け換えるつもりで外したのが、
CDチェンジャー、レーダー探知機、ETC。
でも面倒臭くなって付けずにズルズルと過ぎてしまったある日、
面白そうだったのでレーダー探知機とETCを分解してみました。

・・・レーダー探知機とETCは燃えないゴミとなりました（ｗ

>>369
セットアップ済みを買ったのなら自分でも付けられるよ。（取り付けも簡単だし）
未セットアップでも先に自分で取り付けて、セットアップだけＡＢに頼むことも
出来る。それだと出費もセットアップ費だけで済む。

>>356
「停まって」「収受員に言う」だけだからこそ、カード手渡し処理時の「ちょっと
待ってよー」と言われるあの間が無いから、ノンストップは無理だが半スルー感が味
わえる。
ノンストップに拘るなら入口はノンストップだし、出口や都市高速でもプリンタを導入
するとか金をかければノンストップできるわけだし。

>>362
パトカーは恐らくフリーパスＥＴＣと思われ。
道路公団の黄色いクルマの付けているのかな？

>>344
通行カードと一緒の支払いでＥＴＣカードが使えると、ご利用ガイドのハッキリと載っています。

>>369
俺の場合は、ジェームスTS3ETCカードを2月27日にクレジットカードと同時に申し込み、
3月15日にクレジットカードと一緒の封筒に入ってETCカードが届きました。
申し込んでから16日。2週間ちょいってとこですね。

明日以降にでも、無理やり用事を作って無駄に初ETCレーン体験してきます。
はたして、ダッシュボード内に埋め込んだアンテナがちゃんと働くか、ちょっとだけ不安。

>>366
小さい3桁のところだけさりげなく隠しておけば（枯葉とかつけとくかなー）
ばれにくいでしょ。こりゃ真剣に導入を検討せねば。

詳しくは知らないけど、共用レーンしかなけりゃ
収受員のいるレーンを通るしかないでしょ？
今通過した車の車種と、無線決済で表示されている車種が異なれば
収受員にはすぐに不正通行だと判ってしまうじゃないか。。
なにしろETCなんだから、わざわざ写真撮らなくても
誰のカードで不正やってんのか一発で判るし。

>>375
あんた産廃ダンプ乗りだね。

5万前金残り970円(1か月)

本四連絡道路のうち、しまなみ海道は、ETCカード使えない・・・。
7月までには利用できるようにするんだろうけど。
こないだ通ったら、ETCに対応した機械がないので使えませんって言われた。
ま、滅多に通らないからいいんだけどさ。。

首都高は26日15時から拡充されるらしい。
上りで特定料金区間が新設されるんだね。
私はあまり使わない気がするが・・・
http://www.mex.go.jp/press/2002/030317/index.html

やっぱ、7号に特定区間欲しいよなあー

>>381
ヤパーリそう思う？　なんでだめなんだろね？

しまなみ海道は料金所多い上に、大赤字だしなぁ。

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
LIFEカードの審査に落ちちゃった。。。

LIFEに落ちた？
差し支えなければ属性教えておくれ。
次Citi行ってみよう。最後はイオンかな。

>>384
コスモザカードならいけるんじゃない？

コスモ・ザ・カードならそうは落ちまい。
クレカが目的じゃなくてETCカードが目的なんだからこれでいい。
申込書に一応職業欄書くとこあるけど、国際ブランド貼ってないから
審査も形だけだし、CF提携だけどS10C5とか学生カードかよ！みたいな
カード送ってくるからね。
これで落ちたらもう知らん(w

ジャスコ開店キャンペーン中のイオンならプーでも取れる。
セゾン郵貯チェックカードなら借金焦がしたブラックでも取れる。

>>358-387
俺だってワケかわんねえすよ(;´Д`)
いちおうイオンカードもってますが、イオンのETCカードってなんかメチャ高くないっすか？
なんなんだろ、普通にﾘｰﾏｿやってるし借金もねえのに…

ぅぅ、焦ってレス番間違えた
もうダメだな、俺

普通の会社員で借金なしでカード事故歴もなければ
JCBでも三井住友VISAでもどこでも取れますよ。

親兄弟や会社の同僚にブラックがいると駄目という話があるけどね

ここのスレみてETC漬けたくなったぞ。
ほとんど使っていないハイカ（58,000円分とかいうのかな）あるけど、どうすりゃいいの？



使い切れ！とか、俺にくれ！とか、いわれるのかなぁ(;´Д`)

>>383
またーり使えば良し。

>>380
特定区間が増えてこそ、ETCの本領発揮という気もします罠。
なぜ最初からこういうサービスの構想とかをもっとPRしなかったんだろうか？
夜間割引とか長距離割引とか、さっさと実施すれば良いのに。

>>394
民間企業なら真っ先にそういう発想が出るのだが・・・

と言うと役人相手の愚痴スレになるので、今日はこの辺にしといてやろうｗ

都市高速なんかもキメの細かい課金が出来るとおもうがな・・・

一区間乗って全区間料金なんてたまらん。

>>393
一年後にはETCの前払いに補充できるから大事にとっておけ。

（よかったぁ(゜∀゜)けなされなくて）

そうなんですか、補充できるようになるんですか。だから買い溜めする人がいるんですね。
じゃ、気兼ねなくETCそーちゃくしまつΨ( ｀▽´ )Ψ

LIFE期間延長してるのでは？

http://www.lifecard.co.jp/card/etc/what/index.html
ライフETCカード「通高手形」は年会費永年無料です。
(2004年3月末までにお申込みの方が対象となります。）
-------------------------------------------
ホントだ！
ちょっと前まで2003年3月末までって書いてあったのに。

車のローンが180ﾏｿある。
LIFEカードの審査落ちそうな予感。。
三○住○VISAのETCカード解約してｳﾏｰの予定なのに・・・。

吊る準備をしておこう(ﾉД`)

ライフＥＴＣ　年会費無料につられて入ったけど、ポイントを考えると
全然安くないことに気づいた。年会費５００円払っても５万円の前割を
買うことのポイント加算を思えば、ポイント率の高いカード会社でＥＴＣカードを
作るほうがいいよ。

>361
うちの会社も別納カードだったが、この間の更新でECTカードになったので
どうせなら車載機付けてくれと頼んだら難なくOK。使用毎に走行区間と用
途を書いた報告書の提出だけで済んでる。会社側は月ごとに送られてくる
請求書で管理してるからそれで良いとの事でした。これってラッキー？

それは恵まれてるなあ。
つーかこれからどんどんそういう会社出てくるんじゃないの？

ETCのハードの話はここで良い？
カードは持ってるけどハードを決めかねてるわけよ。

で、何を訊きたいんだ？

結局どこの車載器が一番いいんだ？
なんであんなに値段に差があるんだ？
取り付けを自分でできるのはどれなんだ？
以上うちのどれかだと思われ。

一番安いので十分。
ダッシュ上に付けるのがいやならアンテナ分離型を買おう。

機能なんてあってもなくてもどっちでもいいよ。
液晶も要らないし音声も要らないし抜き忘れ警告も不要。
履歴表示機能だって全く使わない。

有り余る機能は高速運転してる時には無意味なものばかり。
まあ同乗者へのハッタリ用かな。

一体型にするか分離型にするかだけ考えたらいいよ。

>>407
取り付けも、カーオーディオが普通に取り付け出来るレベルなら全く問題ない
ってか、それより簡単

レス番間違い
逝ってくるわ

ダッシュボード上につけると真夏の日中の日差しで加熱され、
中に入ってるＥＴＣカードごとあぼーんってことはないですか？

そ〜ｵﾓﾀので、分離型をさがしてﾏｽ。

>>379
この間、会社の車で福岡逝った時にしまなみ海道で会社のETCカードが普通に決済でけました。
ま、ETC別納カード（JH・本四両用）なんだが。

でも二度と通らないわ。あそこ。
瀬戸大橋が余程楽。
当方、高知です。

瀬戸大橋は商業用、しまなみ海道は観光用。
しかし、料金所の多いしまなみ海道こそＥＴＣ本領発揮だが、
料金所までのアプローチが１車線のところが多いので、あんまり意味ないのも事実。

>>318
＞ダッシュボード上につけると真夏の日中の日差しで加熱
　　一体型は、そこにしかつきませんが、結構ﾂｵｲです（三菱製の初期）カード自体、普通の
よりは、耐熱性に優れてるらしいです。炎天下、抜き忘れた事が結構あります。

分離型は逆にその位置だと（本体です）保障しませんと取説にも明記してあった。
自分のは、松下ですが、ｵﾈｰｻﾝの声は三菱＞デンソー＞＞松下のような気がします。
三菱とデンソーは僅差、好みの範疇かも・・

三井住友VISAクラシックETC、「まいぺいす」指定で
年会費無料、なのかな。

ちょっとブラックリストについて聞きたいんです。

口座の金が足りなくて、カード会社から電話あってすぐに振り込んでも
リストに載っちゃうんですか？

>>416
住宅金融公庫はそれでだめになるらしいね。
一般のクレジットカードはそんなに厳しくないと思う。

>>416
数日程度なら全然問題なし。
信用情報にブラックが付くのは90日以上の延滞と聞いたことがある。
ただなんども数日延滞を繰り返すと、そのカードは強制退会になる恐れあり。
自己都合でない退会の場合、他社のカードも作れなくなる可能性があるから気を付けよう。

案外いいかげんらしいけど、手違いでブラックリスト入りなんて話も良く効聞くし

×良く効聞くし
○良く聞くし

先週デンソーのDIU-3300を取り付けた。
一度も高速に乗らないうちに「エラー04」て喋り出した。
修理になるのかな…

デンソーの「エラー04」は「車載器の故障」と書いてあるね。
対処方法はなし。修理か交換だね。
ちなみに1年以内の同一車の再セットアップは無料でできたはず。

>>411
カードは耐熱仕様らしい。
http://www.print-better.ne.jp/story_memo_view.asp?StoryID=5147

>>423
1枚700円もするのね。
年会費を500円も取りたくなるのも納得。

やっぱりＥＴＣに維持費というのは僅かでもいやだなぁ。
前のほうにあったけどＵＣＳユニーカードとライフ？が年会費無料なんだっけ。

どこもかわらんのならタダのところにするか。

ﾔﾊﾟｰﾘ今ﾏﾃﾞ通りのｸﾚｶでｵｯﾁｬﾝにﾎﾗﾖ､って出す方法で
十分ﾀﾞﾀというｵﾁでした

でも初期投資に２００００円程だせば、最大８０００円の割引が受けられるって
ことが大事なんだよ。オレは、ノンストップ通過とか関係無しに、割引目当てに
ＥＴＣ買ったよ。

やっとＥＴＣカード着たよ…。
で、前払いの会員登録したら、ＩＤなんかは郵送でって…これじゃ流行らんわな。

ところで、車に張るシールは自分で買うのですか？

車に貼るシールってなに？
ヤフオクに500円ぐらいで出品されてるやつ？
セキュリティ上どうかと思うが。

>429
ヤフオク見たらありました。（ＥＴＣのステッカー）

てっきり、カード会社が送ってくれるのもだと思っていました。

そんなｽﾃｶｰ張ったら、車上荒らしにあうのでは・・・。

クレカによっては１％程度のバックがあるから、

５００００円で５８５００円分か、ｳﾏｰ。

>>416
そのくらいじゃ大丈夫だよ。
あと、固定電話（いわゆる家電）がなく連絡先が携帯電話とかでも駄目だな。
堅い金貸しは結構くだらない事気にするから。
（↑これで駄目な奴結構いるよ。でもこれも相手方の担当者次第かな）

ETCの新商品って当分でないの?

>>432

その内、年１回は年会費の補完に回るという罠。
とはいえ、年４回程度５ﾏｿ登録する俺にとってはｳﾏｰに変わりないが。

予備のETCカード持つって話が出てるけど、
そんなに頻繁に壊れるもんなの？
熱とかかな？

>>436
盗難紛失などで再発行してもらうにしても、
予備がないと1ヶ月近くETCナシになるからじゃないの？

道路公団ファミリー企業、天下り社長総退陣へ

　扇千景国土交通相は20日、日本道路公団など道路関係４公団の民営化に向けた改革案を発表した。
サービスエリアやパーキングエリアを運営する公団関連の３つの財団法人を統合し、剰余金約300億円を高速道路の利用者に還元。高速道路建設予定費の2割、約4兆円のコストを削減する。

ファミリー企業に公団から天下った社長には辞任を求め、４公団への民間人登用を進める。

　統合する財団法人は道路サービス機構とハイウェイ交流センター。
両法人は1998年に「競争原理の導入」のために旧道路施設協会を分割して設立したが、十分な効果が得られなかったため、再統合する。

剰余金約300億円は自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用者への補助などの形で、利用者に還元する。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20030320AT1F2000920032003.html

(1)国交省にしては思い切ったコトを。
(2)とはいえ、尻尾切りな臭いがしないでもない。
(3)剰余金約300億円は自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用者への補助などの形で
　　利用者に還元！（･∀･）ｲｲ!!

３月末から４月には新設道路も開通ラッシュだから、
年度変われば迂回割引とかの優遇が開始されそうな予感。

確かに思い切ったことだな。珍しい。
今まで還元なんて概念自体なかったのだが。いいことだ。
ＥＴＣ限定というのがセコイ気がしないでもない。

セコイかもしれんが、＞440といいいろんな意味で有効な策だね〜。
これから先にＥＴＣを購入する人は効果より値段・割引が決めてだから。

本当は、今までそれだけ天下りが美味しい目してきたんだけど、ＥＴＣで矛先を替え＞439な感覚を負わす。
勉強になるね。

一番利用するＩＣにはまだ、ETCゲートが設置されていません。
ETCカードは手元に届いているのに・・・・

>>443
4月以降全料金所にレーン出来るみたいだから今のうちに、そのカードを前割の登録して
おいたほうがよろし。

イラクで戦争がはじまったのでETCの精度があがりました。

イラクで戦争がはじまったので着弾の精度があがりました。
今まで以上にしっかりと避妊しましょう。

>>438
>ファミリー企業に公団から天下った社長には辞任を求め

思い切った事かどうかは実態をよく見ないと。
社長辞任して取締役に降格とか、会長に退くとか、逃げ道はいくらでも有るし。
元々、年金代わりに数年腰掛けて、数千万の退職金が目当ての人達だし。
公団から天下って役員に成った奴は放置かよ！とか、国交省から天下った奴はどうなる？とか、
いくらでも有るしね。

300億円の使い道については、ETCのレンタル制度やSA駐車場の拡張などを一例として挙げた。

だそうだが、レンタル制度自体がナンセンス。誰がやるんだよ。そんなの。

車載機はついてるのに、ＥＴＣｶｰﾄﾞがこないよ〜。
今日やっとクレジットカードがとどきました。
ＥＴＣカードはさらに２週間かかるらしい。

この辺の不便さはなんとかならないものか・・。

先にカードだろう。ここ読んでたら解るよ。
俺はカード来てから取り付ける。

当方、ド田舎の高知なんだが
最近、どこもかしこも凄い勢いでETCゲートの設置工事が進んでる。
今まで高知道区間には須崎東と高知しか無かったんだが、
あっという間に土佐、伊野、南国（大豊は乗り降りしてないので確認できず）の各I.C.で
ほぼ設置工事が完了した。
伊野I.C.が最寄なんだが、料金所で並んだ記憶は最近無いけど、
こんな田舎までETCゲートが作られるとは思わなかったよ。
しかし、こんな田舎より本四の本線料金所を先に整備してほしいもんだ。

本四本線は7月まで待とう。

兼用レーン1個であとは全部ETC専にしたり、「このICはETC車のみ利用できます」なんてインターができればETCも劇的に普及するかも…

いや…劇的に渋滞と苦情が増えるだけかも、、、
しかしそれで会社の車にETCつけてもらえたらｼﾒﾀﾓﾉ

>>453
ゲートまでが渋滞して、
ＥＴＣのメリットが無くなり…向かい風となる罠。

ローカルな話で悪いが、大分米良ＩＣ。
高速から出るときに、ゲートが３つあって、

・常時閉鎖
・一般
・一般兼ＥＴＣ

となっているのよ。

せっかくゲートが３つあるのだから、

・一般
・一般
・ＥＴＣ

とすれば、スムーズになるのに・・・。

こういう苦情はどこに言えばいいの？

閉まっているＥＴＣレーンってむかつくよね。

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
日立の分離型、アレのアンテナって前後の向きあるのかなぁ？
取説には文章で明確に記載されていないので・・・（絵はあるけど）

>>457
まろの場合は、ETCが外から見て読める向きで使ってます。
説明書にも書いてません・・・。

>>457
自分もVTS243-21だけど、ケーブルがＦガラス側になるようにした。
www.inv.co.jp/~shammy/astroETC.htm
こんな例もあるみたい。

>>438
今朝のテレビでは扇は、
ファミリー企業の役員から天下りを徹底的に排除するみたいな事を言ってたんだけど、
なんで「公団から」天下りした「社長」に限定したかの様な報道がされてるんだろう？

この前のハイカ廃止にしても、扇はＥＴＣ普及の為にハイカを廃止すると明言したのに、
大抵の報道は偽造対策の為にハイカ廃止だったし。

なんか、マスコミが勝手に都合の良い様に修正してるように見えてならないんだけど。

ＥＴＣレーンが真ん中にある料金所では、
レーンまたいで２つ隣に行こうとする一般車がいたりして危ないな。
たいていセルシオかベンツ。まったく貧乏人はアホで困るよ。

>>461
セル塩や便通で貧乏人とは...
チミは何を乗ってるのだ？

>>462
マイバッハ（ｗ

>>462
貧乏人で思い出したけど、芸能界ではＥＴＣの知名度が低いのかな？
この前のキムタクとあかしやさんまで海へ行く番組で、キムタクの車に
ＥＴＣが付いてなかった。金もちな芸能人は　即刻全員ＥＴＣ搭載しる！
もっともさんまは、窓しめたまま手を出そうとして手をぶつけて、料金所の
おじさんの笑いをとりたいらしいから、ＥＴＣじゃ寂しいだろうけど（ｗ

まあ、高級車乗ってるならＥＴＣくらい付けろーとかは思いますよね。

>>464
知らないし、興味が無いと思われ。ロケ車には付いてると思うが。

今日、初めてETCゲートを通過しました。
アンテナは自分で取り付けてダッシュボードの中に入れちゃったし、
雨降ってるから電波の乱反射が起こりそうで、
エラーになる可能性が心配だったけど、全然問題無しでした。

最初高速に乗る時は20km/h、降りる時は30km/hと、
かなり小心者モードで通過したんですが、全然余裕でした。

その後別の車で一般レーンを使用してゲートを通過したんですが、
雨降っててたもんで、窓を開けると雨が車内に入ってくるし、
やっぱETCは便利だなぁと実感した次第。

>>462
ふつうにS2000とかですが。セカンドカーですけど。

いやいや、車格の問題ではなくて、
一旦は列の最後尾に並んだくせに、危険をまったく顧みず、
ちょっとでも早そうなレーンに行こうとするセコい行為を
貧乏くさいと言わずして、なんと言う？

心の豊かな人はゆっくり待つか、ＥＴＣを付ける。
貧しい人が無理して高級車に乗ってるのがバレバレ。お里が知れるよ。

>>467
貧乏人≒貧乏くさい

既出かもしれないけど、お聞きします。
ＥＴＣは電波で情報のやり取りをしていると思うのですが、
一体型ＥＴＣをグローブボックスや、コンソールボックスに設置した場合でもある程度は動作するんでしょうか？
分離型のアンテナをダッシュボードに入れてもほとんどＯＫみたいなので、同じようなことをしても特に問題ないのではないかと思ったのですが・・・。
ググッてみても情報は得られませんでした。（調べ方が悪かったのかも）

カードはどうするの？

>469
出口にＥＴＣレーン（専用でも一般供用でも）が無い場合は
カードを抜き取る必要あるんだが、あたふたしないか？

>>469
ダッシュボード内とかなら、まだ電波を通すから大丈夫だろうけど、
コンソールボックス内となると、天頂方向からの電波がルーフの鉄板で遮断されるから、
受信出来る角度の範囲が狭くなって、不安な状態になるんじゃないかな？

ま、毎回ゲート通るのにビクビクしなきゃならんのは快感半減だって。

＞473
そうだね。抜き差しも煩わしいし、俺もそういうの駄目。

近所の自動後退でデンソーのETC（型落ち？）が12800ｴｿで売ってるんだけど買おうかどうか悩み中・・・
5000ｴｿキャッシュバックもあるし・・・うーむ

>475

それを知って、おととい勇んで逝ってきた。
しかし5000ｴｿキャッシュバックは自動後退でETCカード(結局クレジットも含む？)を申し込まなければならないと知りやや落胆。
まあ、車載器12800ｴｿはまあまあなので取り付けてもらった。
1時間ぐらい待たされたかな。
あとはETCカードの到着を待つのみ。

キャッシュバックのカードってどこのカード？

ダッシュボードの助手席側にナビのGPS、運転席側にGPSレーダー探知機つけていますが
アンテナ分離型ETCのアンテナはナビ、もしくはレーダーの隣に付けると干渉しそうで
怖いのですが他の型はどうしてますか?

>>477
AB(多分)提携カード
UFJとか三井住友とか大手の会社数社から選択です

>476
さんくすこ
やはり5000ｴｿキャッシュバックは自動後退でカード申し込まないとだめなのね（´Д｀;）
漏れは今持ってるカード（セゾン）に追加でETCカードつけようと思ってたからなぁ。
しかし値段としては安いかな？と思うのでやはり買いにいこう・・・

>>478
俺はGPS、３モードVICS、レーダー探知機にETCと
フルスペックでダッシュボードに並べているが、
いままで誤動作したことないよ。

アンテナ同士が接近してても問題なさそうに思うけど、電子機器の側なら
少し離した方がいいな。

→磁界の強さは距離の二乗に反比例する。

ＥＴＣカードやっときますた。

で、早速テストに・・。ビビリつつ３０ｋｍで進入。

・・・もっと早くてもいけそうですな。

こりゃーいいや。

＞479
セゾンのも申し込んでおけば？
ＡＢカードが何ヶ月は解約できない等の条件があるなら別として、
セゾンのを前納登録すればよろし☆
にしても・・一万円切ってるの？？

>482
即解約できそうならとりあえず最初のキャッシュバック分だけ使い切ってすぐ捨ててしまう手もあるね。
先ほどセゾンのETCカードはオンライン登録してきますた。４月上旬には届くかな？

一昨日、初めてETCレーンを通過しました。

最初は５０ｋｍで走行。
バーが1本のところで、意外と開くのが遅く不安になり、
ブレーキを踏んでしまいました。
降りるときは、６０ｋｍで走行。またも不安になりブレーキ。
ちゃんとバーが開いて良かったです。

ノンストップ≠減速しない

30km/hぐらいで進入し、加速しつつ抜けるのがいいと最近思う。
スローインファストアウトだな。

減速≠ストップ＆ゴー

一本バーは時速50キロ、二本バーは時速80キロぐらいまでにしておいた方がいい

>>460
社長は別のところから飾りを引っ張って来て、
実権は天下り役員で固めてもウソ●キにならないように。
マスコミが勝手に修正するというよりは
大臣の発言原稿を作るのも趣旨を補足修正するのは官◆の（ｒｙ

ETCのアンテナとフロントガラスの距離、取説には６ｃｍはあけろと書いてたが
みんなそんなにあけてる？

>>489
大筋は官僚の原稿通りだと思う。扇大臣の発言は。
ただ、たまに官僚の思惑を外れた発言をしても、ほとんど報道されない。
マスコミが官僚の思惑を慮ってか、勝手に修正して報道してるように見える。

6cmくらいなら空いてると思う…。適当につけたから距離なんて気にしなかった。

車検シールの横に貼り付けているけどヘーキ

ＥＴＣの真の原価を知ってますか？

あれはたかだか、原価５００円程度の機械です。
特殊な部品など使っておりませんし、特許関係の
縛りもありません。
中身を見れば判りますが、基盤は台湾か中国製です。
では何故高いのか？
これには後日お答えしましょう。。。。

　今、おりが使っているのは１０ｃｍあけろでした。
しかし取説の配置通りにつけようとするとダッシュボードの
長さが足りんので(-。-;)無視しました。
　結構大雑把でも大丈夫でした。

ＥＴＣカードだけ作って、５００００円分前払いして、車載機なしで使えば、
ハイカ並の割引が得られる・・ということですか？

買う前に気がつけばﾖｶﾀ。

>>496
違うって。
ETCカードを作って、車載器を買って、セットアップもすれば、
車両に取り付けなくてもハイカ並みの割引が得られる、ということです。

>>494
500円程度の機械だってﾌﾟｯ

>496
前払割引の申込には、ＥＴＣカード・セットアップされた車載器が必要なのです。
ヒデー話だよな。

本来は車載機なしでもできたわけだが、普及のためにあえて不可能にしたわけだ。

ライフから封書が届いた。
どうみてもカードが入っている様子がないので「審査落ちますた通知」だと思い、
鬱な気分で開封したら、
「引き落とし口座を記入して返送してください」の内容だった。
どうやら審査が通った後に口座を指定するという段取りのようだ。

紛らわしいことするなよｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
吊りに逝くところﾀﾞﾀｰﾖ。

つーか普通申込書出す時に引き落とし口座記入するんじゃないの？
LIFEは違うんか。

口座を記入し忘れたことを忘れてるだけ

>>497
>>499

なるほど。そういうことでつか。

極悪ですな。

>>501

その書類と間髪入れずにカードがくるよ。しばしマテ。

>>494
＞＞＞あれはたかだか、原価５００円程度の機械です
ほんとかよ、オイ。

＞＞＞これには後日お答えしましょう。。。。
今晩、お答え願いたい。

原価をいってもなぁ・・車だって原価はもっと安いわけだろ？

原価だけで語ろうとしている時点でﾒﾃﾞﾀｲ（・∀・）

トヨタ純正ナビに連動するＥＴＣが欲しいのだが、
純正以外で連動可能な機種ってあるの？

ちなみに俺のナビは、純正ＥＴＣ３ピースタイプ
（デンソーＯＥＭ間違いなし）で連動可なのだが。

ＥＴＣはこんなに危険！　↓

http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/zone.cside.com/asobi/kiken/a/a2.htm

>>510
ブラクラ

教えて君でｽﾏｿ

前レスにアンテナ分離型車載器を買って、アンテナはダッシュボード内に隠した
というのがあったけど、どう取付したのですか？
空調ダクト外して、ダッシュボード頂部の裏側に貼り付けたとか…

>>512
車種によるが空間ある車もあるよ。
純正NAVI用のGPSアンテナの設置場所やETCアンテナの設置場所。
ディーラーで整備要領書みれば空間があるか判ると思われ。

>>513
サンクスです。
ということは、車によってはダッシュボード内にアンテナを設置するスペースがあって、
表からそのスペース内に入れたということでしょうか？

ダッシュボード裏に付けたわけではないのね（；´д｀）

>>512
オートロック販売とかで有名な山羊沢さんとこの車がDIYでダッシュボード内
設置だよ。
HPに出てるから見てみ。

>>494
本体原価が500円かはともかく、製造販売するにはコストもかかる（普及具合からみても
大量生産出来ないからなおさら）
また、開発にも金が掛かってるから償却もあるだろうし。
普及すればもっと安くなると思われ。

こんなところでどうだ？

大量生産といったって、当然価格の下限はある。
携帯電話並の複雑な装置であることを考えると一万円前後が下限と思われる。

つまり、数年たって、今の価格マイナス5000円程度で推移していくことになるだろう。

>>517
>携帯電話並の複雑な装置である
ＥＴＣ車載機のことを指してるんでしょうか？
それとも携帯が１万円前後ってことを誤って書いてるんでそうか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

すでに正月にスペシャル価格\10000で売ってた。

正月といえば、自動後退で数量限定9800ｴｿで売ってた。
キャッシュバックキャンペーン併用したら・・・と思うと、既に36000ｴｿで取付けたことを
マジで悔やんだのを思い出した。鬱だ

原価500円でできるなら自分で製造販売して大儲けすればどうですか？

実際、ETC車載器や抜き忘れたカードを車上荒らしに持ってかれた人っているのか？
それから足がつきそうなので、普通の泥棒はしないと思うんだけど。
頭の不自由な泥棒やガキはするかもしれんけどなー。

>>522
今はネットオークションなる便利な物があるからね〜。
足つかずに小遣い稼ぎにはなるんでないか？

でもさ、盗品の購入者が車載器を再セットアップする時にバレないかな？
ヤフオクで出てる中古のETC車載器って再セットアップできるかどうか、かなり怪しいと思わない？
車上荒らしに会った時点で、ORSEとかに届ければ再セットアップ拒否とかしてくれるんだろうか？
ETCカードの方は大丈夫だと思うが。

>>524
バレるだろうね。でもさぁ代引なんて便利なものもあるしね。

>521
まぁ、そのへんにしといたれやぁ
今は無きハイカの原価なんて、さらにひどかったしなぁ・・

結論
人間の盾に何言っても無駄。

>>526
＞無きハイカ
ハイカなら１万円以下がまだあるぞ（藁　

10500円なんてねぇ・・

>>515
ありがとうございます。ページ見ました。

…うーむ、ああいう風に付けてるんですね。折れの車でもできるかも。

ETC車載機の原価とハイカの原価を同列に語られてもなあ．．．
それとも、5万円ハイカは5万円相当の貴金属で作っておけば
偽装されなかったのにということをいいたかったのか？

＞530
＞494に言ってるのか？
いずれにしても、そんなこと語ってもレスの肥やしにもならない

別に車載機を盗まなくても
「ＰＳ２本体！限定２０台２万円ポッキリ」
で済む話なんですが。

勿論、金だけ貰ってドロン

盗んだETCカードが使えないのは当然として、
車載器の方はどうなんだろう。
再セットアップ時に、車検証の名義人が異なっていた場合
ORSEのデータで盗難届が出てないかとか色々調べることがあるんだろうか。

＞533は、実行予定犯・・

>>531
>>530は>>526に対するｶｷｺでつ．．．

あげじゃ　ごるぁ

はげじゃ　ごるぁ

ＥＴＣカードが全然来ない。
本体はその日のうちに手に入ってしまうだけにとても切ない。

>>538
漏れは３週間かかったよ！何だか混んでるみたい。。。

ａｇｅ

>>538
オリコは親カード持ってたから10日、LIFEは持ってなかったから28日掛かった

>>541
28日とはいつから起算してですか？休日も込みで？
実はＬＩＦＥ申し込んだんですけど親カードもまだ来ません・・・。

システムを利用するのにこんなに手間がかかるとは。
金もそうだが、数週間もの時間を必要とさせるのは普及に致命的。

＞543
そんなこと、今までにさんざんｶﾞｲｼｭﾂだわな。
もっとしっかり過去スレ読んでおけば良かったね

アプラスは丸々21日かかった。
親カード持っていたにも関わらず。
いったいどこで処理が遅れているんだ。

日曜にJACCSのＨＰで申込書を頼んだのに、まだこねぇよ。
なにやっとんじゃあ・ほ・た・れ・が！

ＥＴＣ買う奴は公団の犬

>>547

おっとっと、危うく釣られるところだたよ。

>547
意味不明
どういう意味？

正 確 な ス レ タ イ

【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで】 ETC情報交換スレッド 【背中ｵｼﾃ】
ETC使用者が「より有効にETCを利用するための」および、
ETC使用者が購入検討中の方の「背中を押す」ための雑談スレです。

ETCシステム・国交省・公団に対する賛否論争、
「および購入検討中の方を思い止まらせる可能性のあるETC使用者の愚痴」
は別スレでお願いします。

ＵＣゴールドカードはＥＴＣカード年会費無料になりました。
家族カードもあるので１０００円得しました。

こんなに普及すれば、もはや押す必要ない。
アンチスレもすぐにＤＡＴ落ちするしｗ

今月は何台増えただろうね〜。

二ヶ月前、三井住友visaに申し込んだら（親カード保有）
3日できました。すんげーはやい。

次ｽﾚのタイトルは
【まずは】 ETC情報交換スレッド 【ETCｶｰﾄﾞ】

>>552
月次計は１月が４万台、２月６万２千台。３月は？

２月末から３月にかけては、
ハイカ廃止影響を受けた新規セットアップがあるだろうから、
３月分は確実に増えたとおもうが、その後に反動の純増分減少が来ないか、ちょっと心配、油断大敵（ｗ

東名川崎ICあたりでしばらく観察している分には、
「こんなに普及」と胸を張るにはマダ足りないよ。。。

＞555
こんなに普及、と胸を張ってるわけではない。
３０％も行けば効果アルみたいだし、急に増えて欲しくないよ。

ＥＴＣ付けたやつが急増して事故起こさないか気になるよ。

＞＞556
ガイシュツだが、ETC車と一般車の料金所を出た時の初速？の違いって
危ないよね。よく見ないでふらーっとETCレーンの先に寄って来る車も
多いし。専用レーンの先にも青白の色を塗って欲しい。

＞＞555
わたくし東名川崎利用車の１人です。
確かに連続通過の経験はないなあ。

ETC共用レーンなんとかしろ＞扇
料金所のオヤジもイラつくETC車からにらまれたりしてるんだろうな。

>>558
扇はETC開始当時、あまりの専用運用の少なさに記者発表で吠えた程のETCマンセーの象徴。
共用運用は現場（公団）の仕業。

職を奪われる公団の人間が専用運用に消極的なのは当然だ。
扇のオバハンにがんばってもらって強権発動してもらうしかないな。

全国に３０００カ所に、各々２人常駐してたら、
６千人のリストラだね(笑)

ＥＴＣの醍醐味は、瞬間に跳ね上がるゲートをくぐるときだ。
このために買った人も少なくない。
このような付加価値をつければもっと普及するだろう。
例えば…
余剰人員をゲートの両側に並べて「帽振れ」を行う。
役に立たない天下り役人をその列の最後尾でお辞儀させる。

そうすれば国土交通省への恨みも軽減。

>>562
ふと、
「ETCレーン両脇で、最敬礼してETC車を見送る収受員」
を連想してしまった。

新車購入時、メーカーＯＰナビに、付加機能としてＥＴＣ標準
だったら普及率上がるだろうな・・

･ＥＴＣ車に限り、１００台に一台、通行料無料キャンペーン。
･ＥＴＣ車に限り、制限速度＋１０％緩和。
･ＥＴＣ車に限り、パーキングメータ３０分無料。
･ＥＴＣ車に限り（以下略）

>>メーカーＯＰナビに、
なんでそんなのを対象にするだ？

>>542
2月10日の夜にサイトから申し込んで、翌週に申込み確認の電話がかかってきた
親カードがきてから15日後にやっとETCが届いた

ホントに遅すぎる！！

>>567
これからＥＴＣの前払い申し込み用のＩＤ取るのに車載器がある上で
　さらに１週間過ぎるよ。

世の中には金はどうでもいいけど、手続きが嫌いという人間は大勢いる。
こういうシステムに役所のような手続きを強制させると普及せんぞ。

ETCカードなら三井住友VISAカードが早い！

ユニーのＥＴＣカード（ＵＣＳ）がやっときた。
年会費無料が良い。

ちなみにクレジットカード有りの状態でＥＴＣカードを請求して約11日で到着。
意外と早い方か！？

ヤフオクで激安でＥＴＣ買っですが何か？
これから自分で取り付けますが何か？
フロントガラスにアンテナ付ける　ケース（デンソー、松下）三菱のアンテナも入るか　教えて欲しいですが　何か？

人に聞くのに「何か？」はないだろ（藁

ところで、ヤフ億で買っても、
前割り登録未済みの新品個体がホントに入手できるのか、
個人的には激しくｷﾞﾓﾝなのだが。

>>572
人に聞いてるのかおちょくってるのか分らない書き方だな

>>573
セットアップしなおしだから新品を買うのといっしょじゃないですか

２ちゃん初心者

ヤフオク初心者

業者が新品激安で卸しておる。

>>562-563
あのバーに日本の国旗でもぶら下げれば、一部の人が買うと思う。

深夜に誰もいない田舎のICを、ETCで通過する時は、ちょっと心が痛む…。

JCBと三井住友VISA両方持ってるヤシは、
迷うことなく三井住友でETC作りなさい。
JCBだとだいたい20日ぐらい待たされます。

伊勢湾岸自動車道ってETC対応してますか？
長島ICで降りてアウトレット行くんだけど。

>>578
この前の東名阪直結で全料金所でＥＴＣ使えるようになりました。

>>579
ありがとです。

>>562
空母のカタパルトデッキで誘導灯振ってるクルーみたいなの希望。
雰囲気付けでスモークも炊いて欲しい。（七輪でサンマ焼きでも可）

するとＢＧＭは「TOP GUN ANTHEM」
本線に合流したら「DANGER ZONE」

管制塔に挨拶だ！

ＤＶＤ、￥2,500で売ってますね。
あの轟音を大音響で楽しみたいです。

漏れはＥＴＣカード発行期間親カードありでジャックス２６日、ＣＦ６週間
（あまり遅いので３週間後確認したら申込書届いてなかったので再度申し込んだので普通なら２１日か？）
だたヨ。

ふざけるな名古屋高速！！
いまどきＥＴＣも設置しねぇクセに、ＥＴＣカードを差し出したら「使えません」だと。
ハイカ使えるんならＥＴＣカードも使えるようにするのが道理じゃねぇか？
もし現金持ってなかったらどうしてくれるんだ？
これだから田舎モンは困るよ。

>>585
＞現金持ってなかったら

って高速乗るのにそれはないだろう。

いやETCカードがあればそれもありじゃないの?
まあ緊急には普通のカードでも支払えるけど。

>>586
現実に、ハイカだったら現金ナシで高速に乗れる。
まぁ現実には現金持たずに乗ることはないにしても、ＥＴＣはハイカの後継という認識を持っていたので、
騙されたって感じがしないでもない。
ダメと言われて慌てて財布を取り出してお釣りの小銭の処理が慌しかった。
その後伊勢湾岸道路を通行したんだが、ここはＥＴＣ設置だし名古屋高速から接続しているから、
高速を運転しながら再度カードを機械に挿し込まなきゃならんかった。
ＥＴＣ本体をコンソールに隠したので挿し込みも危かった。

前払いの手続き、なんでこんなにメンドくさいのか？

ここのログ読んで覚悟してたけど実際やってみるとさらに実感。
ETCカードが来るまで2週間、前払い登録してさらに1週間待てだと？
ハイカあるうちにやっとけば良かった。

>>589
後付の仕組みだかんね＞前割り

そもそも、ディーラーやカーショップで取り付ければその場で使える様な
仕組みを考えなかった役人が激しくｳﾞｫｹな訳で．．．

でも、モニターの私は、実験用ＥＴＣカードが来てもずーっと
待たされたのです．．．千葉県内のＥＴＣゲート設置が遅れたのです。

で、その後に期限付き割引（３公団３万まで２割引）とか
前割りが順々にあったんで、そんなに面倒くさいとは思わなかったりして。

ネットショップで住所やらカード番号入力すんのが面倒な人は
ダメかもね。

DC系で一般カード有りの状態から申込後17日でETCカード到着。
で、今日ABに行って物色してきましたが、30Km離れた町のABより3〜4千円
高めだったのと店員がうざかったので、「カード取って取り付けるだけだが
ハイカが5万残っているから年末頃また来ます」って逃げた。
なんつーか、カード申し込んで待っている間に燃え尽きた・・・・

カード会社に直接乗り込む。

ジャージで行くなよ。

>>590
俺もモニターだけど、前割は面倒臭いなぁ。
期割は一度だけだけど、前割は今後高速使う以上、数ヶ月に一回必要だったり必要じゃなかったり。
激しく馬鹿らしい。

期割みたいに買った後一度だけ手続きして、後は限度額無しで使い続けるだけの仕組みにすれば良いだけだと思うんだけど。

ＥＴＣ買う奴は公団の犬

２６日にＪＣＢのＨＰから申し込みました。ＪＣＢカードは持ってません。
２８日に確認電話が有り、書類を郵送するので書き込んで送り返して
下さいだって。カードはいつになるのかなあ・・。急いでないので気長に
待ちます。カードが来たらヤフオクでパナソニックの買おうと思ってま
す。

ＥＴＣ買う奴は公団の犬

どっか、安く売っていないかなぁ

>>595
JCBは本カードは割と早いと思う。1週間ぐらいかな。
その後ETCカードがくるまでにさらに2週間以上。
まあ4月後半だね。

>>593
頻繁に使うなら一気に１０万とかつっこめば良いんでは？
あと、郵送通知をしてもらうとか（利用履歴チェックすんの面倒ならそれくらい
の金払ってもいいと思うよ）

ハイカ買いに金券ショップやＳＡの自販機行くよりゃずっと楽なんだが＞前割
ハイカの場合だと高額なんでいちいち銀行で金下ろす必要あったし。

>>597
自分で設置するならヤフオクだろな。
アクセサリー電源引っ張ってこれるなら何も難しくない。

600

三菱のつけたんだけど、電源ＯＦＦのときの、ピピピピピがうっとうしい。

音声は消せるのに、ピピピは消せない。スピーカーコード抜くか。（ｗ

でもゲート通るときのメッセージはあったほうがいいので、なかなか悩ましいです。

>>601

失敗

>>601
三菱のって一体型?それとも分離型?

首都高のETCゲート、３月末営業開始の入り口がけっこうあったと思うけど、
もう使えるのかな？４号新宿入り口とか。
近所の人情報キボン。

芝公園入り口はもうETC対応になっていた

>>599
もっと利用者にとってもサービス提供側にとっても簡単な方法が有るのに、って事で。
一回登録しておけば、後は永続的にＥＴＣ割引を受けられるようにすれば良いだけ。
なんだけど。

郵送通知も利用履歴チェックも、別にしなくて済むならその方が良いに決まってるじゃない。
もちろん、利用履歴チェック「も」出来るようにすればさらに良いだろうけどね。

>>603

分離型だよん。

あほ？
カード抜き忘れアラームだろう

抜き忘れアラームが鳴ってるんだったら、
BAT線を外せば大丈夫なんじゃないの？
保証はできないけど。

馬鹿ばかりじゃのー
三菱は　バックアップ線なしの　ＢＡＴ線しか接続していない。　
キーＯＦＦにしても　アラームが鳴るのは　本体にコンデンサがあって
この電荷が放電するまで　ぴぴぴぴぴー　フェ井戸アウトするわけだ。

カード抜けば　アラーム音しない　ただ　それだけのこと。　

エンジン切る前に、カードを抜けば問題ない。

>>610
BATじゃなくてACC線だろ？
人を馬鹿呼ばわりする前に自分の書き込み見直せ。ｱﾌｫ

あふぉ！
アクセサリーコネクターを見たことある？
それぞれ　信号線　書いてあるから　みろ　ばーか！

>>613
アクセサリーコネクターってなんじゃ？
通常車の電源線はBAT系統とACC系統がある。
BAT系統は常時電源、ACC系統はアクセサリー電源でイグニッション連動。
つまりBAT線と書くと常時電源を意味する。真性のｱﾌｫ？

>>604
４号新宿線は、２レーンありますが、全てETC/一般共有ですな。
しかも２レーン中、いつも一つしか稼働してない。
ETC持ってても並ばなきゃならんのでウザい。
せめて１レーンは専用にしてもらいたいもんだ。

なんかモメてるな〜。

三菱のはＡＣＣのみです。でまぁ、キーオフの時にピピピ。
エンジンかける時にもピピピ。キーオン→セル回しの時に一瞬電圧降下で切れる。
せいかなと。

ピピピ音がだんだん小さくなるとこ見ると、610さんのいうように、
ｽｰﾊﾟｰｷｬﾊﾟｼﾀが入ってそうなんで、こいつをとっちゃばどうかな・・とか。

まぁ、スピーカー抜くとします。　カードいちいち抜くのも面倒なんで、盗難の危険はあるけどね。

どうも　真性のあふぉだそうです。（ｗ
アクセサリーコネクターとは　カーオーディオで使われているコネクターの事
このコネクタには　スピーカー、電源、などの配線が既に設けてある。
このコネクタにＢＡＴ線ってのがある。（ｗ

ちなみに常時導通はバックアップ電源線、いぐにっしょんキーに連動するのがＢＡＴ線とある。
かーオーディオ類はこういう風に信号線、機能を分けている。

キーＯＦＦすると　ＢＡＴ線の電圧がＯＦＦ
ぴぴぴーのアラーム音は　本体内にあるコンデンサの電荷が放電するまで
鳴るようになっている　電荷が放電してじょじょに電圧が下がる　だから　音がフェ井戸アウトする理由だ。

>>613
自信満々で偉そうだが　よく知っているんだろうな？
三菱ＥＴＣ分割形は　どうなっていると思う？　　
（　あー　くだらねー　）

おー間違えた
>>617内容は

>>614　に対してだな

＞617
相当興奮してますね・・
どうどう〜♪

>>615
情報サンキューです。
自分でも確認して来ました。報告通り、両レーンがETC/一般ぽくて、
片側のみ稼働中でした。
入り口がコーンで塞がれてるのは、まだ工事中ってことなのかな。

あそこは入り口ランプからずっと２車線なんだから、
登り口から片側全部ＥＴＣ専用レーンになれば激しく便利なんだがなぁ。

ほっといても首都高は、数年後ＥＴＣ専用にする計画だから、いいよね。
＞620
名古屋高速なんとかして！

ETCレーンが複数あって、それが全部共用レーンってのは
どういう思想の元に運用してるのだろう。
一度公団に聞いてみたいよ。

>>621
名古屋高速については何度も既出。
ムカツクと言えばムカツクし、仕方ないといえば仕方ない面もある。

専用レーンは右側のみにしてほしい

左側の専用レーンを通ったら、左に寄ってきて停車する車と
ぶつかりかけた
友達と待ち合わせか？
こっちは止まらないで行くんだから、ちょっと怖い

ＥＴＣ車は全てのレーンに対して追い越しの立場にあるわけだから
道交法から考えるといちばん右側にレーンがなければ逝けない
と思うが、どうなんだろう？

ETCの電波って長時間あたるとハゲるらしいね。怖いよね。

遅い車がＥＴＣのゲートの手前でイチイチ右側に出るの？

今、書類が届きました。
インターネットで既に銀行口座などを申告してるので、書類に印字
されてて、これは楽。
銀行印を押して免許証のコピーを添付してこれから投函します。

>>567
親カード２８日に届きました。

ETCカードほんとに2週間かかるんですねー。わざわざ2週間後ちょうどになるように
待って発送しているのかな？親カードにしても。いい迷惑。

>>624
いつも入る首都高Ｓ１新井宿ですが、東北道から来た人は、一番右の専用レーンに
そのまま行けるんですが、新井宿から入る私は、一番左から合流なので
料金所で何台も待っている車があると、専用レーンに行けない気がして不安です
実は一番左レーンもＥＴＣなのですが、兼用レーンなので、私が使う時間は
一般レーンと同じく、かならず数台並んでいます。。。

ＥＴＣゲート通ったぞ！
バーが上がる瞬間はたまらんね。（開くか心配だったが）
前にあったように料金所のオヤジが列をなして敬礼すれば必ず普及する（ｗ

>>630
ｵﾔｼﾞのｹｲﾚｲ、ｲﾗﾈ

ｦﾔｼﾞの敬礼より、公団幹部の土下座

90%の料金所でETC利用可能---首都高速道路、3月26日より

首都高速道路では2003年3月26日15時から、新たに50カ所の料金所で
ETCのサービスを開始。これにより、首都高速道路の料金所の約90%、
145カ所でETCが利用できるようになる。
今回サービスを開始する50料金所のうち、17カ所は終日専用レーンが
運用され、4料金所は渋滞時を除き専用レーンを運用する。その結果、
145料金所のうち95カ所で専用レーンをETCユーザーは利用できる。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0319/29min_jy9999_29.html

＞4料金所は渋滞時を除き専用レーンを運用する。

このへんイヤン

>>632
チカゲのパンチラでどうだ？

>>617
>三菱ＥＴＣ分割形は　どうなっていると思う
んなもん知らん。個々の機種について調べる程暇人ではないのでね。

つーか一般的には「BAT線」と言うと常時電源（バッテリー電源）を指す。
だから「BAT線」を「常時電源」と読み替えると610の意味がわからなくなる。
漏れはそれを指摘しているだけ。
三菱がどうのこうの、コンデンサがどうのこうのはどうでもいい話。
判ったかな？真性ｱﾌｫ君。

普通、BAT＝バッテリーの略＝常時電源だとわかるだろ。
意固地になるところを見ると、三菱ETCの説明書が間違えてんじゃないの？

614=自動車会社または販売会社勤務
617=オーディオ関連用品店または用品取付け会社勤務

とみた。

ちがう？

説明書は間違えていないみたいだな。
「三菱ETC　ACC」でぐぐってみたら、みんなACCとGNDにつないでいるようだ。

まったく　アクセサリーコネクタ知らないわ、ＢＡＴ線はバッテリー常時ダイレクトだわ
知らないで　よくここまで　カキコ出来るか！？　

ＡＣＣ　って　アクセサリーコネクターのＢＡＴ線を指す。
お宅がＢＡＴ線って常時ＯＮしていると勝手に思い込んでいるだけだろう？
　　　　　↑良く覚えておくんだな！
　ウザイくてしょうがない。

ちなみに
常時ＯＮはバックアップ電源線ってのが別にあるからさー　ぐぐってみれば？　
　　　　　　↑これも覚えておくんだな！
そうそう　もう　レスしなくていいよ、馬鹿馬鹿しいから。

<自動車会社または販売会社勤務
　　　↑
　この人達に失礼だよ　こんな事常識だぜ！

春ですね〜。

春の空　桜と共に　馬鹿が舞う　

最高だよ　あんた！

>>634
禿道。
“契約”違反だから車載器の金返せって感じだな。

普通は「BAT」はバックアップ電源(または常時電源)
「ACC」はアクセサリ電源のことを差すんだけど、
BAT＝ACCという場合もあるのですね。
激しく混乱しそうですが。

メーカーによっては　ＢＡＴ線、ＡＣＣ線と呼び名が違うが
バックアップ電源線だけが　常時ＯＮ　ってことを覚えておくといい。　

誰が見たってBAT線は常時電源の意味で使ってるだろうが。
アクセサリ電源ならACCを使うだろうが。

8jfdMH+Jは理解能力に著しく欠けているから仕方がない

>>645

ところで、セットアップってどんな情報をインプットするのでしょうか?教えてください。

Ａクイックとかを指先でメンバーにインプット

どっちが理解力がないんだろうかねーー
はじめからバックアップ線なしって書いてあるけど･･･
もういいよ　馬鹿相手にしてられない。　ちなみに俺　電気メーカーの開発者。
いろいろ　知っていても教えねーよ。
じゃーなー
　
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/30 20:11 ID:QURxSzwA
馬鹿ばかりじゃのー
三菱は　バックアップ線なしの　ＢＡＴ線しか接続していない。　

>>640
わはは。642は自分に言っているのかね？
レスしなくてもいいと言われても神を見つけた以上見逃すわけにはいかん。

BAT線＝バッテリー電源＝バックアップ電源＝常時電源　色は黄
ACC線＝アクセサリ電源＝イグニッションキー連動の電源　色は赤

これが違うというのなら指摘してくれ。ソースつきでな。

意味不明だぞ
お前！
馬鹿？

>>649
所有者名やナンバーや車種やサイズや牽引装置の有無などじゃないかな。

>>651
粘着モード突入！

だから言うとるだろうが。「通常、車の電源線は」と。
電気業界の常識は車業界の非常識。

>>651
やべ。同じ会社だったらｷﾓｲ。

というか文章からして、理系とは到底思えないが。

自分の車でテスター使って確かめてみろや。

わはははははー
　今日は良くつれたなー
　そんじゃー　寝る僧

　　　　　ははははは〜

BAT線がアクセサリ電源のことをさす場合もあるのかも知れないけれど、
常時電源と紛らわしいでしょ？
だからBAT線＝常時電源(キーオフでもON)、
ACC線＝アクセサリ電源(キーオフでOFF)
ということにした方がいいですよ。

>>654
ありがとうございます。
専用ツールが無いとセットアップはできないのでしょうね。

>>659
です。と言うより登録されたセットアップ店でないとセットアップできません。
詳しくは下記を見てください。
http://www.orse.or.jp/

尚、セットアップする内容は車検証に書いてある内容だと思えば間違いないです。

セットアップは個人では出来ません。セットアップ登録店でのみ可能です。

もう　つりは終わり。

>>656
あんたどこ？
俺は　南武線沿線の会社だ。

>>662
釣れないね。（ｗ

>>662

マルコちゃんですか？

10マソで2割のオマケがスタート、ウマーーー。

南武線沿線の電機メーカーといっても、
ＮＥＣも富士通も日立も東芝もあるという罠。

どこでも良いから、
自動車電気設計での常識はどっちなのか聞いて、報告汁。

さて、年度も変わった事だしETCカードでも申し込むか！
今年度の年間費はタダだぁ〜♪

さあ、いよいよ四月。
ＯＲＳＥの３月更新台数、発表されたね。

全セットアップ数、１０２万６４３２台
再セットアップ数、5万１２５６台
計　約97万台！！

先月から一気に３０万台も増加。
来月は１００万台かな？

増えすぎ・・・・
もうこれ以上普及しないでもらいたい

最近妙に連続通過が増えたと思っていたら、
この１ヶ月で１．５倍になったってことか？

こりゃハイカ廃止の日も近いな。
（高額ハイカ打ち切りでETCが増えたってことでしょ？）

>>669
いまの実感だと、装着車が５００万台ぐらいに増えても大丈夫そう。

つい昨日、４連続通過のメンバーになったけど、
２０連続とかやってみたい（この域になると自力カウント不能だがな）

通常ブースの渋滞が減る分、却ってメリットになると思うですよ！
エラーの奴が出ると鬱だけど。

＞669-671
すいまそん。
今日は何の日？
（これ以上被害者が出ないために・・・）

>>672

くやしいので、その言葉そっくりそのまま返してやるよ！

「今日は何の日？」とな！！



ｳｧｧｧﾝ！

今朝、ジェット積んだトレーラー引いてゲート通過しようとしたら
途中でバーが降りてきて車とトレーラーが切断されてあわてた…

さっきゲートが壊れてたみたいで、かわりに料金所のオヤジが
二人で左右に棒を持って立ってた。で、ＥＴＣ車がくると二人ともタイミングよく振り上げてた。

ＥＴＣレーンの車線表示部に、「ＥＴＣ専用」と手書きで貼り付けられていた。
これにはﾋﾞｸｰﾘ

今日首都高の下の一般道を走っていたら、勝手に７００円課金された。

>>675
あーーだからさっきのゲートのバー下にダラっとさがってたんだ
疲れてきてるんだね。

>>677
んなわけねーべ

今日も軽でセットアップした車載器をつけた普通車でゲート通過しようとしたら、自動的に3倍の料金取られた・・・。

>>680
へーそうなんだ、裏テクだけどパナの場合音声リピートボタンを押しながら
カードをまず裏向きに入れその３秒後正規にカードを入れ直して通過すると
半額になるらしいよ、やってみたら。

>681
おお！ＴＨＸ！
「デバッグモードです」と音声が流れてきた。
あとは引き落としの額を確かめるだけだ。

前払い申し込もうとおもたら、ETCセットアップ申込書なくしてて、
車載器番号がわからないでつ
ETC購入3公団割引で申し込んだ時のIDパスも忘れてしまいまつた。。。
どうすれば良い？？？

メーカーによって違うかもしれませんが車載機が喋ってくれませんか？
車載機の取説ありますか？

これはマジレスです。

後はこうやって書いてありましたよ。

●ユーザーＩＤ、パスワードを忘れてしまった場合どのように確認すればよいのか？
●ユーザーＩＤやパスワードをお忘れの場合は、所定の書面により照会していただき、
登録されている住所あてハガキにより通知します
（電話やインターネット画面ではお知らせしておりません）
お手続きに時間を要し、その間お客様にご不便をおかけしますので、
登録通知書は紛失しないようご注意ください。

連続すんません！
もちろん車載機が喋ってくれるのはＩＤだけです。

DENSOの初期の銀色の一体型でつので、しゃべらないかと。。。
いま、仕事中でつので、帰る時に取り説見てみまつ

申し訳ない！
車載機が喋るのは”車載機管理番号”でしたね。
ＩＤではないです！ほんとにすいません。

喋らないにしても車載機のどこかに書いて（貼って）ないかな…

今日東名用賀料金所で160キロ通過にチャレンジしたら
見事バーが開いて通過できたよ。
しかも収受員の帽振れ敬礼付き。
まだまだ余裕があったから、次は250キロにチャレンジしてみる。

俺のパナの車搭器は、開発者隠しコマンドを入れたのでゲート通過の際に
「逝ってよし！」と言うぞ。コマンド　右右上上ＡＢＡＢ　です。

会社から帰るときカップルが乗ってる車が誤進入したと思ったら
バーにピンボールのようにはじき返されて、危うくあたるとこだったけど
なんとか避けてゲートに入れた、やべーやべー
カップルの車かなりフロント逝ってたよ。

ってもういいってかｗ

デンソー3300にも隠しコマンド（？）あるよ。
履歴ボタンを5秒ぐらい長押しすると、ピピピって音が鳴って、
音声がちょっと若い女の声に変わる。
一体型のやつではダメかも知れないけど。

ＥＴＣ買う奴は公団の犬

夜になるとこういうPCおたくみたいな方出てくるんですよね
あーつまらん
　↓
>>691

間違えた！（笑
　
こいつだぁ
　↓
>>692

>>691さん気ぃー悪くせんどいてや

>>692
ごめん！四月バカだったのかな？
だとしてもちょっと・・・

出口料金所にていつもなら１２５０円とられる所、今日はなぜか料金表示のＬＥＤに

−−−−−−−−−−

　　当たりおめでとう
　　　￥　　　　０

−−−−−−−−−−

という様な見たこと無い表示が出た。
何かのキャンペーン？

えっ！マジ？
どっかの航空会社みたいやなぁ（笑

>>697
藻前のせいか…漏れは２５００円取られたぞ（鬱氏

近畿道本線の専用レーンのバーが今日はなぜか上がっていた。
そこへどう見てもETC付けてないと思われる珍車が突っ込んでいった。
すると、あと少しで通過というところで、まるで脳天唐竹割りのごとく
バーがその馬鹿車めがけて振り下ろされた。
後には無残にも叩き割られた竹槍マフラーが転がっていた。
公団も粋なことをするものだ。

ＥＴＣ買う奴は公団の犬
















＆人間のクズ

ETC買わない奴は貧しい奴。

心が。

おい！

アホ自動車メーカーと自称電気屋がパラサイトしているけど

起きてるかーーーーーー？

おい、プラザの前払いの残が5000円ほど増えてたぞ。
扇が余った予算をETCに振り分けるとか言ってたの、これか。

エイプリルフールも残り15分を切りました

今年の嘘は、レベル低かったね。
＞668-672が、マイベストフール（ｗ

ガイシュツかもしれないが、ETCカード入会金・年会費永年無料みっけ。

ttp://www.yellowhat.co.jp/info/card/index_point.html

と、おもたらちがった；；

>>707
エイプリルフールは終わってますが

あげ

＞マイベストフール
ってなんじゃ？（ｗ

>668までは行かないが、先月の増加はやはり多かったね。

全セットアップ　８１１５３４　　（＞668　１０２６４３２）
再セットアップ　　５０９１８　　（＞668　　　５１２５６）

差し引き　　　　７６万６１６台
（先月比　　　　　　＋９万９００台）

今まで４万台ﾍﾟｰｽだったけど・・・さすがにハイカの影響だね。

普及率１．４％
利用率１０％くらい？

実際は　利用率１０％までは全然達してないよね。
ＥＴＣセットアップしたけけど、カードが届いてないヤシが相当いる影響かな？

＞713
首都高はいってるとの噂が過去に流れたね。

http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_04/3t2003040213.html
高速道路利用台数の４．９％で、ＥＴＣが全国の料金所で
使えるようになった２００１年１２月（０．９％）の５倍以上となった。
　首都高速川崎線の川崎浮島本線料金所（２５．９％）や、東京湾横断道路（アクアライン）の木更津本線料金所（１４．２％）など

すげー。川崎浮島本線4台に1台がETC、アクアラインは7台に1台。

つか、
川崎浮島本線料金所のロケーションからいって、
あそこで５％程度では本当に関係者しか使ってないという事が（ｒｙ

＞715
利用率５パーセントくらいか。
０．２パーセントとかの頃が懐かしいねｗ

やはり首都高は１０％余裕で越えてたね。
２００５年目度に首都・阪神高がＥＴＣ専用になるみたいだけど、このペースと専用割引開始でなんとかなるのかな？
（何とかならなくてもＥＴＣ専用で距離別料金となれば、スイスイだね。）

・・・それに比べて名古屋高速の利用率は、０％？
愛知県のセットアップ台数も多いのに・・・ｗ

>>717
＞ ・・・それに比べて名古屋高速の利用率は、０％？
＞ 愛知県のセットアップ台数も多いのに・・・ｗ

使いたくても使えねーんだyo!!
名高速はETC未対応なんだyo!!

東名阪ってけっこうETC利用者多いんじゃないの？

>718
これだから、名古屋は大阪、東京に比べて田舎臭いっていわれるんだがや。
まぁ　あかん。誰か名高公団のメアド教えやぁ。文句いわなかんわ。

>>720
アホだ・・・・・。
もうちょっと勉強して出直して鯉。

＞720
言葉がインチキくせぇぁ〜が、でぁーてぁー言っとる事は、当っとるがや。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/iken/index.html

俺ヤー地元だで、よ〜書かんで、おみゃ〜さん書いてちょ〜すか？
おねぎゃ〜だで。

名古屋出身の女も、同じ方言使います・・・

ttp://www.zakzak.co.jp/top/top0402_3_13.html
1%ですよ

前は一％なかったから四捨五入できなかったんでしょう。
性格には１．４％

>722
サンクス。書いてきたぞ。
ま、日ごろからの渋滞を見ると望み薄だな…
ただでさえ収受ブースの多くをタンデム型にしてるからＥＴＣゲートを真中にもってこれないだろうし、
改装したばっかの楠をもう一度工事するとしたら暴動が発生しそう…

>>725
保守党の支持率みたいだ。

>>717
>やはり首都高は１０％余裕で越えてたね。
これ、ソースは何処でしょう？715のリンク先見ても書いてないんですけど。

>>728
もちろん「ある調査時間帯」の中での話でしょ(w
全時間帯・全料金所・全通過台数で一日あたりとかで
区切ったときに、ETC使用車が１０％を超える日が
ほぼ毎日になったとか、そういうことではないと思われ。

つかソースないの？なら脳内か(w

>>728
zakの記事に書いたる、
>首都高速川崎線の川崎浮島本線料金所（２５．９％）や、
の話やないの？

>>726
高針開通で楠の交通量が結構落ち着きを取り戻し取るんで、
今なら工事できるんやないかとおもう。
因みにレーン位置は、楠の場合左から1番目と5番目(両端)につくる
と既にゆっとるみたいやけど。縦列収受をどうするかは見物。

レーン位置のソースは、
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin/dai19kai3-1.pdf
の11ページ目。

>>730
それは首都高じゃなくてアクアラインの話ですね。
元々通行量が少なかった所だから、モニター車載器無料配布500台だけでも数字が変わりそうだし、
しかも、前割りプラス２３％引きの大盤振る舞いだから、他とは明らかに違う特殊な場所。
（そもそも料金所渋滞とは無縁の所だから、ここだけ普及してもしょうがないし）

首都高全体のＥＴＣ利用率ってどこかにソース無いんですかね？

>>731
言いたい事分かる様な気もするけど、川崎浮島本線料金所(25.9%)は首都高の料金所です。
http://www.mex.go.jp/etc/etcmap/k-ukishima.html
でも、この料金所で金払うのって関係者か道間違えた奴だけなんじゃないかと。

>>732
あぁ、アクアラインから殿町のほうへ抜けて、300円払い戻されるアレか。納得。

高速道路のＥＴＣ、装備車は１％

　高速道路の料金所で 止まらずに 通行料金を清算できる ＥＴＣ車の
普及率は わずか１％。ただ、利用台数は全体の４．９％と 多くなって
きています。
　国土交通省は、ＥＴＣ＝自動料金収受システムを 装備している車の
台数が、 ３月３１日時点で およそ８１万台、 普及率が１％を超えたと
発表しました。
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline726304.html

まずは、旧消費税は目標にしてもらわんと。
まぁ、新車出荷時に搭載されるクルマも増えるんだろうけど・・・

>>733
湾岸線を羽田空港(空港中央)方面から来て、K6の殿町に行く車も対象れす。
東扇島方面から来た車は課金対象外。

でも川崎線自体が両方向で2400台/日だから、この料金所は300台/日ぐらいしか通ってない予感。
するとETC車は77台/日で1時間に3台ぐらいになっちゃうよ。

ETCって今だに障害者割引の問題解決してないんだよね。
まぁ一番の問題は身障のフリして割引使う健常者なんだが。

ETCの新型って出ないの?

オレのオヤジさあ、近頃年配に流行ってるハイキング？とかいくのよ。
友達4人ぐらいで車に乗って長野とか山梨の山へ。
で、高速で行くらしいんだが、一人、子供の頃に病気に掛かって片方の
足が麻痺してる人いるわけ。身体障害者になるらしいので高速とか
割引されるの。でも本人は少々足を引きずるぐらいで（そもそも山に
登れるぐらいだから　ｗ）運転なんか全然平気。
でさ、身体障害者が運転して周り3人は健常者なのよ。割引されるから。
だったら健常者が運転しろよ！と言いたい。（ｗ

スレ違いスマソ。。。

毒カレーの林夫妻のような治ってしまった障害者も問題。
でも本当の障害者は可哀想だから制度をなくしてしまうのも大問題。

三井住友VISA、ETC追加で月曜深夜に申し込んだら、今日届いた
しかしギックリ腰で週末のETC車載器取り付けは無期延期・・・（鬱

入り口料金所で誤進入で停車中のワゴンに阻まれた。
運転手は車を降りてインターホンで事務所と話をしていたが、
しばらくすると自動的にチケットが発券された。
しかしなんで遠隔操作でチケット1枚出すのに2分も3分も待たせるのかJHは。

>>742
そうしないとわざと入る香具師がいるじゃん。
誤進入に対し罪の意識をもたせなきゃいかん。
つーか専用レーン増やせJH！

おーーーい
ＥＴＣ付けるにはどうすればいい？

>>740
同僚にもいるけど、なんでそういう情報ＥＴＣに反映できんのかね？
　だから批判されるんだよな。技術はそういうことに使うもんだと思うが。

>>745
そのような情報を使うとね「個人情報の漏洩！」と騒ぐ香具師が出る。
技術の問題ではなく思想の問題。
まぁETCのシステムは糞だけどな。

>>744
３万円握り締めて近くのカー用品店に駆け込め！
そして印鑑と車検証と金を店員に出し「ETCよこせ！」と言え！

ｺﾞﾒｿ。今日カード差し忘れてETC/一般ﾚｰｿに突入してしまった。
少しバックして後ろの1BOXにホーン鳴らされたよ、鬱。

おーーーーい
付け方おしえてくれー
電気わかんねーーだー
どこのつければいい？

電気詳しい人キボンヌ

自己レス。
> 湾岸線を羽田空港(空港中央)方面から来て、K6の殿町に行く車も対象れす。
すいません。地図見たら大嘘でした。
この料金所は川崎浮島料金所だそうです。

分からんのだったら店に頼んだ方がいいと思うが。
付け方の一例>>305

>>748
東電に電話汁。

＞748
ココに図解入りで説明
ttp://contest.thinkquest.gr.jp/tqj2000/30295/prediction/electricity.html

>>746

印鑑要るのか？知らなかった（汗
まさに今日、のこのこと金握り締めてAB行くとこだった。

ありがとん！

>>753
余計なお世話だが
ETCカードの準備OK？

>>753
漏れ、超自動後退で印鑑いらなかったＹＯ！

みんなは印鑑押したの？

印鑑って使わなかったぞ。
ひょっとしてキャッシュバッククレカの申込書かなにか？

漏れは１６２ｋｍで通過！！

>>757
それは強行突破ってやつですか？

>>757
もうエイプリルフールは終わりましたよ

いよいよカードも届き今週から利用可能だったが、カードの挿入ミスで2回も強制STOP。
あわてて車載機の説明書読んだらなんのことはない、きちんと奥まで入ってなかっただけ。
猛省。

気を取り直して夜についにETC　debut！！
いやー、快適快適。
数台ずつ並んでいる両脇の一般車レーンの車を尻目に堂々の中央突破。
すっかり殿様気分。
神奈川のﾖｺﾖｺ道路利用者の普及率はかなり低い模様。

カードって、かなり強く挿さないとダメなのかね。
ひょっとして車載機ダッシュボードに両面テープ
張りだと、頻繁な抜き差しですぐグラグラに
なっちゃうかな？

>>761

そんなに強く挿す必要はないでしょう。
確実に奥まで入ってるかどうかの問題なので。
だからふつうに抜き差ししてるぶんには問題ないはず。
もっとも運転しながらなんかだと力加減がややむずかしいか。

まっとうな使い方(wだと、乗り降りの度にキーと一緒に抜き差し
するモノなわけでしょ。カーナビのTVはテープ固定が普通だけど、
あれは着けたが最後、手で押したり引いたり力をかけることはない。

やっぱり、ダッシュボードに穴を開けて固定しないとダメなんじゃない？

ひまにまかせて、自分の使い方で一番得をするであろうETCカードをさがしてみた。
高速プラスガソリンで50000ﾏｿ/m程度使う私としては、やはりJCBのドライバーズプラスがベストのようだ。
毎月1.25あるいは2.5ﾊﾟｰのバックが見込める。
普通のクレジットとETCカードがセットになっていて年会費は1750yen。

ベルクロで固定すれば解決なんでは。いわゆるマジックテープね。

　先週東名阪の鈴鹿本線料金所で２�sほど渋滞していたときに
通り過ぎるベンツ・ランクル・セルシオ・ハイエース等
（通常ＤＱＮ車とは言われるが、無改造ばかりなので普通の人？）
がいてＥＴＣレーンを通り過ぎたときはｶｺｲｲと思ったよ。
時々つられて間違えてついてくる大衆車は痛いと思ったが。

ＥＴＣなんて全く付ける気なかったので関心無かったが
早速カード申し込みをしてみた。ほとんど高速使わない
から無駄だけど。あの優越感を味わうには普及する前で
ないとダメだろうね。経済性についてはいまだに×だろうけど。

>>761
俺はET300Dを使っているが、本体を両面テープ（付属のもの）で止め
てる。これで、約１年使っているが、別に問題ないな。

ET300Dの場合は、カチッとロックされた音がするまで押すだけだけど、
特に力はいらない。正しく挿されていれば、本体のランプが点灯。それ
と、俺の場合ナビ連動だからナビのモニタにも表示されるから、ちゃん
と確認すればカードの挿入ミスはわかる。
＃最初の頃はカードの逆挿しとかやったものだが。

>>766
早く来るといいですね。
さっき思いっきりＥＴＣレーンを横切られてちょっとブレーキ。
気をつけてくぐってください。

しかし”２ｋｇ”にはニヤついてしまった（笑

ところで、ETCカードの盗難時会員保障制度だけど、
三井住友は
>会員がETCカードを車内に放置していた場合、
>紛失・盗難について、会員に重大な過失があったものと見なします。
と但し書きが有りますが、
他のカード会社にはこの項目が有りますでしょうか？

セゾンカードにも同様の記述が有りました。
>第7条（ETCカードの紛失・盗難等）
>(3)ETCカードを車内に放置していた場合は、《セゾン》カード規約第16条(2)4.に該当し、
>紛失、盗難について重大な過失があったものとみなさせて頂きます。

>>764
あ、なかなか良さげなカード。情報サンクス。
突っ込んで調べようっと。
対象上限2万でも最高30&のキャッシュバックは破格で魅力ですな。

でも前払いすると、高速代が毎月は発生しないから、
自分は毎月3万のランクにはいかないな・・・

ちなみに1.25%ってのは情報どこからでつか？

なんか「取り付け数急増に付きオンラインセットアップの回線が
パンク状態なので購入後1回はセットアップを試みますが不可能だった場合は
オフラインセットアップとさせて頂きます」とか言われて萎え。
40キロ離れているけど地元の自動後退より5000円安い店で買おうとしたのに・・

新車に移植中だが２週間かかるのはそういう訳か。

>>771

(誤)毎月1.25あるいは2.5ﾊﾟｰのバック

　　　　　　↓
(正)2.5あるいは5ﾊﾟｰ

でした。
スミマセソ。

そっか、高速代を毎月払わないってことをｽｶｰﾘ忘れてマスタ。

パナのET300Dってさ、ETCゲートを入り口でくぐる時って「ビン！」って音しか
しないので、結構聞き落としがち。出口では金額案内もするけど、入り口でも
もっとガイダンスして欲しいさ。

ーーーーーーーーーーーー自分用しおりーーーーーーーーーーーー

ＪＣＢ　ＥＴＣカード（本カード兼用　新規加入）

２６日　ＨＰより申し込み
２８日　確認電話有り
３１日　口座引き落とし等用の書類到着　即日記入＆投函
　４日　同時加入のＭｙＪＣＢなるＷＥＢサービス用アクセスコード届く
　７日　現在、まだカード未着
今週来る予感。。。

そろそろ本体を買っておこうと思いますです。。。

ーーーーーーーーーーーここまで書いたーーーーーーーーーーーー

７　７　７

ETC兼用カードだと車から降りる時は絶対に抜き取らないといけないね

>>778
兼用してるしてないにかかわらず、抜いたほうがいいぞ。
と思う。

ETC兼用カードなんてあるの？どこのヤシ？？

クレジットカード兼用って、危険すぎないか？
ETCカード紛失だけならせいぜい７００円ずつの引き落としだろう。

ＥＴＣ専用カードなら、盗んでもすぐバレるし使えないだろ？

確実に料金所を通るし、被害額も高速だけなら数万になることはほとんど無い。

>>782
そだね。ETCで大金使おうとすると、ガソリン代も激しくかかるしなｗ

ヤフオクに

「書類なし。名変不可。ＥＴＣおよびカード付きで高速楽しく走れます。」

が出てくるか。

ETCの装置持っていませんが、今のうちにカード作っておけば
永年会費無料だと言うことなので、カードだけ作りますた

そう言われるとそんな気もしてきますた（ｗ
カードはお財布に入れておくことにします。
そして挿し忘れでヒンシュク買うに1票（ｗ

カード早くこないかなあ。。。

とあえず通高手形来ました。
LIFEかーどから作って丁度一ヶ月。さて、これからETC機種選びだな。

>>780
AEON, JCB, SMB-VISA。

>>781
だって2枚だと邪魔だし。

オリコだと年会費永年無料じゃないか〜。
しまった、見逃してアプラスで作っちゃったよ。
乗り換えようかな。

クレジットカード以外のETCカード作れって。
なんで高速料金以外にクレジットカード会社にまで金払わなきゃならんのだ。
クレジットカード年会費＋ETCカード年間費の 千円/年 前後だが、
毎年払わないといけないと考えると馬鹿らしい。

>>789
オリコはゴールドのみ永年無料だろ。そんなの他でもあるよ。

ETCカードの年会費ごときでウダウダ言ってる奴って、なんか笑える。

sageで煽りいれるのも笑えるけどな。

年会費の問題は重要。ＥＴＣがハイカと同等のモノと考えるならば、
維持費がかかるという点でハイカの方がマシということになってしまう。

ただなのはオリコとユニーカードと…他になんだ？

>>794
ゴールドカード作れよ。そうしたらほとんどの会社は年会費ただだぞ。

日本人の金銭感覚がマヒしてるから余分な金とられても平気な奴多いよな。
まったく使わなくても利用料金取られるのっておかしいぞ。

ゴールドカードって年会費かなりかかるぞ

入会期限付きだが、通高手形は永年会費無料
今のうちに入会しる

クレカなんだからポイントつく訳で、５ﾏｿ前払いすれば年会費の元は取れると思うが。
だから、頻度少ない人ならライフでいいだろうけど、５ﾏｿを２〜３ヶ月で使い切るような人は
そんなに拘ることもないような気がしますが。

800

セゾンとかそういった関係の年会費無料のカードにすると
おもいっきり街金に個人情報流されてＤＭバンバン届く（ｗ
30万融資ＯＫでつって判子が押されたハガキが毎月執拗に
くるのですごくうれしい。

>801
そんなのはどこのカードでもそうだよ。
カード会社の収入源だしね。
そんな俺は、セゾンＭＵＪＩカード＆セゾンＥＴＣカード、かなりセコいね。

>>802
ＭＵＪＩカードでＥＴＣカード作れた？
無理ってクレジット板で書き込まれてたけど。

JCBと三井住友VISA持ってるが、街金のDMなんて届いたことないぞ。
銀行系は名簿流したりしてないんじゃないか？

住友ＶＩＳＡとジャックスＶＩＳＡ持ってるけど
街金は来ないなぁ　一階街金で金借りてんじゃないの？

通高手形って普通のクレジットカードと共用？
グローブボックスの中に仕込んで、抜き差ししたくないんだけど。

>>794
車載機という名の会費(施設利用料）をはじめに取られてるでしょ。
2万の車載機を10年！使うとして、すでに年会費2千円。それが
０円〜数百円値上がりするだけ。最初からハイカや現金とは
違っちゃってる。

通行手形はライフのETC専用カードだと思う

セゾンは流してますね

>>807
料金所でノンストップていう付加価値の分だけハイカ・現金に対して値上がりするのは仕方ないね
実際には付加価値が機能しない場合が多いから問題だけど(w

>>803
MUJIカードでETCカード作れたよ、ここにあるから間違いなし！
申込書送付から１３日できますた。

ETC車載機の電源が切れていて、ゲート前で急ブレーキ踏んだ漏れは・・・。

>>811
郵貯セゾンチェックカードは?
以前クレ板じゃ「だめっぽい」言われてそれまでだったので。
だれかチャレンジ望む。

>>812
のETCには電源のON、OFFがあるのか？

ETCのバーに高速で突っ込んで、彼女に悲鳴を上げさせるのが楽しい。

本日取り付け完了。
自動後退で三菱のアンテナ分離型\18800
セットアップ、取り付け工賃込み\27000ちょっと。
完了まで1時間掛かりませんでした。
取り敢えず週末使ってみます

続き

で、本体位置は相談して決めたんだけど、アンテナの位置は
問答無用でダッシュボード中央にされたので帰ってすぐ右側に
寄せちゃったけど問題ないですよね?

>>817
問題ない。ただし問題でても市にはしないから安心せい。

>>816
なんで右に寄せたのですか？

>>817
確か料金所アンテナの通信領域は、半径約1ｍ以下と狭いはず。
付属の取り付け要領書にも「中央に」とあるから中央寄りのほうがいいと思われ。
アンテナ目立つのがイヤなら、>>306みたいに隠してみてはいかがかと。

>>820
厳密にはな。　つか前面ならほとんど平気だよ。
ヨポード条件悪くなければネ。　

ダッシュボードの左側にナビのGPSアンテナがあって
車が軽で全幅ないので電波干渉しそうだし中央だと
エアコンのFガラス吹出口またぐ格好でコード傷めそうだったので
右側に移動しました　まぁ完全右隅じゃないしメーター裏が
可能なら大丈夫かと・・(移動量60cm以下)
>>306の車がセンターメーターでしかも「実際は不可でした」
ってオチなら別だけど・・

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>817
俺のダチは、アンテナを勝手に右に寄せてバーに引っかかりますた
公団に言わせると、通信不良が起きることがあるそうでつ

説明書だと「左右Aピラーから50mm以上離して設置して下さい」との事。
アンテナ位置測ったら約11cmでした

自分で取り付けたい

>>816
そういう理由でずらしたのですか
私は普通車でナビのアンテナが左端でＥＴＣのアンテナはセンターですが
ナビには今のところ影響ありませんね。

ＧＰＳはアマチュア無線の影響は大ですよ。
下手するとまったく衛星拾わなくなります。

>>820
仕様上は地上高１ｍの位置で、幅3メートル、奥行4メートルが通信領域だそうです。
真中につけるのは、それだけ通信領域に留まる時間が長くなるからだと思われ。

みんな何Ｋｍで通過してる？
上にもあるようにアンテナ位置に自信がないとゆっくり通ってしまう…

もう概出かと思いますが何キロまで通過できますか？

>>830
１２０キロ

オリは３ナンバーのセダンのかなーり右に着けてる。
Ａピラーから４ｃｍの所にナビアンテナ、その５ｃｍ中央よりに
ＥＴＣアンテナをつけてる。ピラーから１０ｃｍちょい位じゃないかな。
取り付け角もダッシュボードに平行につけた　でも未だ通信不良なす。
ただし、バーの反応は遅いような気がする、とても４０ｋｍ以上で突っ込めない。

>>830
何度も概出と思いますが、仕様上は80Km/H(本線ETCは180Km/H)です。
ただし通信の可能性についての仕様なので、万一80Km/hで通信エラーが
出た場合、確実にバーが水平開放すると思います。

いい天気の日に屋根開けて、
お気に入りの音楽かけて
ETC専用レーン通過すんのは楽しいね。

ETCﾚｰｿでエラーで止められて、後ろについてた車のひとが激怒してたなんてひとはいますか？

>>833
水平開放というのはひょっとして…
激突してバーが向こう側に倒れる（折れる）といことか。

結構なスピードでぶつかればかなりの傷が…

ところで本線ＥＴＣって何？

>>836
入口や出口ではなく本線にある料金所。

にあるETCゲート

俺もダッシュの右端にアンテナあるけど（分離型ね）
いままで一度もエラー無いよ。かなりのヘビーユーザーなんだけど。（前納５万もう３回目だよ！）

オートバックスに取り付け頼んだんだけど、
なんかケーブルの取り回しがなんちゃらとか
よくわかんない理由で右端設置だったな。

別の車はちゃんとセンター取り付け。
両方乗り較べても特にゲートの開くタイミングが違うとか差異は感じないし。
ま、どってことないんじゃない？

右に着けてるんなら
左に寄って通過すればいい・・・とかだめ？

通過可能速度は料金所によって差があるから適正速度を見つけていくしかない。
折れの経験では東名・名神の料金所だと80km/h、
首都高・阪神高速だと60km/hぐらいがまあ安全に通れる速度だと思う。
本線料金所だと180km/hまでいけるってことだけど、
どうもそんな速度では無理だと思う。

http://saitama.gasuki.com/kaorin/
〜oノハヽo〜 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　
　 (　＾▽＾) ＜　こんなのがございまーす♪　
= ⊂ 　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html

セットアップ済みを通販で買った人って、動作確認はどうしましたか？
ダッシュボード内に埋め込み設置しようと考えているので、不安です。
とりあえずオンダッシュで設置して、深夜の交通量が少ないICで
コソーリテストしようかと思案中・・・

本線ＥＴＣって、フリーフローの事だと思ってたんだけど、違うの？

本線ＥＴＣって、フリーフローの事だと思ってたんだけど、違うの？

あら、ｶｷｺ重なってた。

ｽﾏｿsage

>>844
セットアップ済みを通販じゃないけどヤフオクで落札しますた
もちろん自分の車検証を送ってね
しかし、ＥＴＣ使う前に車ぶつけられて、違う車にすぐ乗り換えてしまった（涙
車が納車され、デンソーに行って再セットうpしてもらい、その時手に持つ小さい
テスターでチェックしてくれましたよ
ＥＴＣオンラインショップに行けば恐らく無料で動作確認してくれると思いますよ

>>844
交通量の少ない料金所の共用ゲートで試すしかないね。
俺はそうした。

>>844
共用レーンに徐行で進入。
まあ単純な機械だから、まずエラーはないと思うけどね。

Ｇhz帯の周波数のものが指向性を持つのはわかるが平たく言って，
送信ユニットと受信ユニットが互いに見える（電波的に）状況ならいいんでしょ？

技術者のヒトがいたら本音で言ってくれ。

「実はアンテナ位置は適当で構いません」と。

>846
チェックゲート（検札所）のことか？

東名豊橋チェックバリアだってせいぜい80キロが限界だと思うがなあ。

>>836
>>845のフリーフローのことで。
首都高新山下や東扇島出口、阪神京橋などにある、
バーの無いタイプのETCレーン(レーンというか車線丸ごと)。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0807/06min_jy9999_06.html
http://www.mex.go.jp/etc/qa.html

200Km/hで東扇島を飛び出ていく車は、
対象であってもETC特定区間の払い戻しを受けられないかもしれないし、
200Km/hで狩場線を走る大型車は、
環境ロープラの払い戻しを受けられないかもしれないし、

てことで(ｗ

払い戻し失敗アタック(?)は、
殿町→浮島→アクアライン　くらいしかやるところなさそうな気がするｗ

料金所のETC故障は良いとして、フリーフローが壊れたらどうするんでしょ?
係員が常駐して確認ってのも無理がある場所があるし。

>>856
確かに。狩場線の左カーブでやったら下に落ちて死ぬかもな…

関西でETCを堪能できる経路ってないでつか？
おすすめをお願いします。

＞807
俺は君の意見と反対に、
２千円我慢して渋滞作るより、スルーパスし放題の方がイイな。
５万円で８千円とくするし、専用割引も始まるならなおさら戻れないよ。
「損して得取れ」だね。

>>858
阪神高速→第二神明

湾岸線を使うと、途中魚崎浜で出口フリーフローを体験出来る(w
ただし、大阪市内から明石西まで片道1600円かかるが。

最近は、例の神的ＨＰのような連続通過オフって募集してないの？
今年は装着車も増えたから、連続通過も凄そうだけど・・・ｗ
テレビとかもニュースでやったりして？

できる男のアイテム　　ＥＴＣ

やれる男のアイテム　ETC

ｲｲ！と思ってる娘をドライブに誘い、ETCレーン突入。
悲鳴を上げるが、スルーしたあとに絶叫マシンに乗った後の
ような興奮と高揚感と脱力感に襲われるのか
高確率でエッチにもって行きやすい。

ありがとうETC

＞864
ETCの体験はエックスに通ずるものがある・・
特に初心者が貫通した後の感想・・

>>864
ﾜﾛﾀ

>>858>>860
男ならもっとドンと大環状周ろうや。
湾岸線→神戸線→第二神明→北神戸線→中国→近畿→空港道→湾岸線

>>851
適当で構いません

今日セゾンのETCカード届きました。営業日で７日だから早いほうかな？
今週末あたり機種選びだなー
自動後退で三菱重工の一体型が12800ｴｿで売ってるんだけどなかなかよさげ。

コスモ石油のハウスカードもってるけど、ＥＴＣハウスカード？に変更するのは
専用葉書に会員番号かいて送るだけってききますた。。。
他に持ってるクレジットカードをＥＴＣ共用（っていうの？）にするかコレにするか検討中。。。


手元に届く期間が短いのはコスモのハウスカードかしらん？

ＥＴＣの重大な盲点を発見した。
割り勘の時、同乗者が有料道路を通ったことを忘れてしまう。

料金所で止まって窓開けて、現ナマを大量にやりとりして初めて同乗者は
金を払わないといけないなと感じるものらしい…

>>871
ETCの重大な盲点ではない。
心の狭い同乗者を乗せているキミが盲目なだけだ。

湾岸線→神戸線乗継でｳﾏｰ

>>872
領収書がないから、別れ際に割り勘にしようとすると
メンドクサイな。通過時に料金メモっておいたり、ロードマップ
引っ張り出したり。結局、正確な値段がわからないから、
テキトーに（少なめに）もらったり、運転者負担になるんとちゃうか。

>>874
履歴読上げ（または表示）…（ｒｙ

アンテナねー
ブルートゥース、無線ＬＡＮなどの2．5ＧＨｚ帯で
セラミック誘電体アンテナを使った事あったけど･･･
指向性が難しいんだわこれが！　

それと　これは余談だが　アンテナケーブルを酷く曲げて凹みを作らない事
その場所のＺが狂って反射して誤動作、感度低下するぞ！

>>876
"Ｚ"って逝って判るか？
まぁインピーダンスって逝ってもワカラン鴨しれないがな。

20�`以上で通信エラー→バー衝突→車に傷
→ＪＨでは補償してくれません
実話

>>878
なにをいまさら…
たとえ20�`以下でも止まれない（止まらない）香具師が悪い

火曜に通高手形が届いて、その日の夜に前払い割引登録
木曜にＩＤの手紙が届いたので、驚きました。
一時期、3週間くらいかかるとかいう書き込みを見た記憶があるのですが
今はＥＴＣプラザのページに書いてあるように、即日（翌日）すぐ送付
しているみたいですね。

とっととクレジットカード以外の決算方法考えろよ。
車載機が安くなってきても、クレジットカード決算では普及なんかできねーぞ。
テレホォンカードみたいに、わかりやすくしなきゃ年寄りは動かんぞ。

>>881
クレジットカード以外いらん

>>881
ｱﾌｫ？

夜間＆長距離割引まだ〜？？

>>883
いや一理ある。

>>881
まあ、クレジットカードももてないような奴がクルマを（略）というのは嘘で
私もそのためにカード作ったクチだし（藁）

むしろ、ＪＨと違って首都高が一般クレジットカードで支払えないから
首都高料金がクレジットで払えるというメリットで私は導入したのだが…

テレホンカード
テレフォンカード
テレホォンカード

>>885

万が一残金が足りない場合に停車しなければならない、ってのを避けるために
クレジットカード機能が必要、って理屈だったよね。

現行のクレジットカード方式は、どうしても審査というものが必要で、
　ブラック、無職、フリーター、高校生、外国人(短期)
はETCクレカを取得するのが、不可能かまたは困難。
また親が理解を示さないと取得できない学生や、
そもそもクレカを敬遠する者も少なからず存在する。

ハイカはこのような人々でも利用することができたが、
クレカ方式はこの点でマイナスポイント。
ついでに、ETCカード発行には時間が掛かる。

「使わなきゃいいじゃん」「ETCじゃなく現金で払え」「車に乗る資格なし」
というのは勝手だが、このような奴でも使えるようにしないと、
ETCの普及が伸びていかない、と思う。

残高不足のときの処理や、カードの位置付け、仕組みについては要検討。
残高が車載器で確認できるんだったら、出口で停止を求める、でもいいと思うけど、
今の残高センター管理、後追い減算方式では、
車載器で残高確認することは難しいと思われ。

>>889
ブラック、無職、フリーター、高校生、外国人(短期) がどのぐらいいるの？
ところでこいつらももちろん任意保険には入ってるんだよね？

>>881
気持ちは分かるが
仮にプリペイド専用でサービスしてた場合、トラブル多発は目に見えてるわけで。
いくらなんでもＯＲＳＥがそこまて馬鹿ではなかっただけの事。

俺的にはＥＴＣブラザが携帯電話みたいに、後払いの口座振替サービスを始めてほしい。
口座振替専用ＥＴＣカードなら、車載器のセットアップ・取付けと同時にカードもできそうな
予感。

>>891
お人よしだなモマエ。ORSEは馬鹿でつよ。他にもいいたい事あるが
かんけいなくなるので　sage

プリペイドで残高不足の奴が一々出口で止まってたら不便きわまりない。
渋滞や事故の起因になってしまう。
後払い売り掛け方式にしないとノンストップ通過は不可能。
当然支払い能力を審査する必要があるわけで、現状では
クレジットカード方式が最良。

プロバイダの銀行引き落としだってカード会社の審査入ってるんだ。
ブラックにはそういうシステムに参加する資格がないとしか言いようがない。
そもそもブラックというのは多重債務に陥って破産したヤシのことだし、
そんなヤシの面倒まで見切れるかといいたくなる。
5年待てば晴れてカードも作れるようになるし、ちょっと待っとけ。

学生なら親の承認がなくてもカードが発行される場合があるし(三井住友VISA)、
20歳以上なら親の同意も要らない。

無職でも生活の糧があるはずだから(じゃないと車の維持は不可能)、
稼いでる人間の家族カードを作ってもらってETCカードを作ればよい。
自営業者と偽ってカードを発行して貰う術もある(クレジット板参照)。

バイト・フリーターでもクレジットカードはきちんと発行してくれる。
カードの審査に収入証明や納税証明は不要。自己申告だから適当に書け。
流通系のイオンやセゾンならかなり審査は甘い。
つーかコスモ石油のハウスカード作れ。銀行口座持ってれば誰でも取れる。
GSのキャンペーンガールの申し込み書なら自宅や会社への在確だってない。

>>871
ハゲドウ。
給料が振り込みになってから男がエバれなくなったのと同じだね。

無職がクレジットカードを持つ方法
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1031754240/

>>893
予想通り「ブラックはETCつかう資格なし論」ｷﾀｰ

そういうハウツーな話じゃなくて、一般論としての話なんだけど。
今現在、クレカなど後払い方式のほうが利便性として優位なのは置いといて、
後払いができない・したくない人に対してもETCに誘導するには、
クレジットベースでない、他の方法も検討すべき。ということを書いたまでだが。

コスモ石油のハウスカードが、本当に銀行口座だけで
ブラックでも無職でも学生でも年金生活者でも持てるなら、
それはそれで有益な情報なんだけど。

後払い以外の方法で残高不足問題をどう解決するの？
代案を出さない限り「ブラックはETCあきらめろ」としか言いようがない。
それからブラック以外なら、ほぼ間違いなくETCカード取得できますから。

クレジットは良いんだよ。
現金で前払い入金、その場で領収書が欲しい。。。。

あとは電気的にETCカード互換のICカード型ハイカ作って、
ETCでは使えないけど、偽造防止のハイカの代わりに
手渡しで使えるようにするとかさ。

で、I.C.とかのハイカ発売機みたいなもので入金と。

カードの費用は、購入時にデポジット制にでもすると。

これ以上普及して貰わなくて結構

公団はもうETC以外の料金収受方法に金を掛けたくないと思われ
つーかETCだって公団にしてみれば増収になるわけではないと思われ

>900
偽造ハイカによる損失を思えば、増収に等しい効果では？
確かに「増収」ではないけどね。

>>897
代案とて問題は多々あるので、細かい部分は煮詰める必要がある。
以下はさっき言いかけた一例。

前払を基本とし、残高が不足している場合は
事前に残高を追加するか、一般レーンへ向かい不足分を払うか前払を積み増す。
残高不足の場合は(ETCカードが無効になっているとき同様)停止を求める。

この場合うっかり不足が起き難くする為に、車載器単体で常に残高を確認できる
ようにする。予告アンテナの受信により、残高を読み上げたりする機能とかもOpで。

前払はSA、PAの他コンビニなどのMMS端末(ロッピーやe-Tower等)でも可能に。
自動払込機でなくても、インターネットを使い窓口で現金を預かることで前払代行
を可能にすれば、設備投資を安価に抑えられる。
カードも窓口で入手することが出来るが、万一の与信の為に申込書と免許証の
提示が必要。万一残高不足のまま通過したときの請求先となる。
(※JH関西支社等では、短いバーに取り替えていたりする。)

これを実現するには最低限、「車載器に残高を表示できること」と「窓口で前払
(とカード発行)ができること」が必要。残高表示機能が無ければ残高不足時の
誤進入率は高くなると思われる。


もっとも、現在の前払システムは後追い減算のため、5千円くらいのデポジットを
事前に受けた状態で出口は残高不足でも流出させ、次回の入口で抑止を求める、
また不足分は後日手数料をつけて請求を行うか、といったところではないだろうかと。

両案とも問題点は多々ある妄想案だと念を押しておく。

ブラックのためにそんな面倒くさいことなどする訳ないと思うがなあ。

俺は必要ないね。こんなのカンだよカン。
ドライブを楽しむことを忘れているようじゃまだまだですよ？

>>903
よく前後読めばそんな回答など書くはずないと思うがなあ。

ＥＴＣ車載器を新車に乗せ変え頼んだら壊されたけど新品
になって帰ってきたよ。（謎

＞905
ほんとだｗ
何をずらずら書いてるかと思ったら・・



現行のシステムそのものじゃないか！ｗ

５マソハイカプレミアついてるね。

ご苦労なことです。

漏れはｅｔｃでスーイ。スィ。

昨日ＥＴＣカードが届いたので（ＤＣのＥＴＣ専用カード）、今日イエローハットで分離型のやつをつけて
もらった。アンテナ部分はダッシュボードの中央についてた。もともとそこにはナビのビーコンがついて
いたのだけど、左に移動されてた。ダッシュボードの左端にはＧＰＳアンテナ、中央にＥＴＣ受信部、
その中間にビーコンてな感じで約３０�p間隔。

で、はじめてＥＴＣを使ってみました。
いきなりラッシュ時に使ってみてなんかしらの原因で使えなかったらパニックになるかもしれないの
で空いてる時間帯で試してみようかと。

専用レーンを通過するとき、ホントにバーが上がるのかなと思いつつ約５０�q/hでつっこんだら、
無事通過できました。なかなか快適です。インターではＥＴＣレーンはどの辺だ？と気をつけてない
とダメですが。

で、質問なのですが、兼用レーンてバーがないじゃないですか。首都高の入口とか。そーゆー所
って止まらずに黙って通過してもいいんですよね？

当然

ブラック必死だな(藁

>>909

敬礼して通れ！(半分マジレス)

>>912
そ、そうなの？

4月にもおこなわれると噂のあったＥＴＣの新料金割引プランは
消えてしまったようだなぁ。
やはり装着車が増加してこれ以上のテコ入れは不要だとでも思ってしまったのだろうか。
まったく、シブチンだなぁ国土交通省。

>>909
http://www.asahi-net.or.jp/~fw7k-msd/WMV/minatomachi.wmv
むしろ係員が挨拶してくれる（藁

ETCカードだけど、デビットETCカードも出来たらいいなぁと思う。
残高不足もローンカードの自動借越しで何とかなるだろうし。
デビットETC作るのにローンカード契約を必須にすれば残高問題クリアーできるし。

>>915
ををっ！　　これって運転手の側は敬礼してるの？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自衛隊型？米軍型？宇宙戦艦ヤマト型？

たぶんしてないんじゃないかな

そっか。ちょと安心（ｗ

係員の方は別になんかしらの計器を見ているわけでもなさそうだから運転手側がなんかしてるのか
と思った。

さんきゅーでした♪

>>919
これ阪神高速だと思うんだけど、こっちがETCだというなにかしらのモノはあるみたいだよ。
俺、阪神は回数券で通るんだけど（別納は阪神は割引なし）、ETCカード挿していないとちゃんと出てくるもん。
で、カード挿して通るとこういうかっこされる。手招きされることもある。

識別ランプ見てるっぽい
http://www.asahi-net.or.jp/~CG7Y-OONS/movie/etc/03shikibetu.wmv
一般車：黄色
ＥＴＣ：青色
エラー：赤色
あやや：桃色

>>920
>>921
なるほどーあんなところに識別ランプが！　　安心しますた♪

>>922

分かったら、今度からはきちんと敬礼しろよ！

俺、ETCカード作れないんだけど、
高速乗る度にETC専用レーン通ってるよ。
で、毎回 係員呼びつけて説教してやってる。
俺の言い分はETCきちんと使いたいが、
カード発行してくれなきゃ使えねーよってこと。
ちなみに車載機も取付け済みw なんか文句ある？

>>924
ないので帰って良し。

それと、もう二度と来なくて良いよ。」

ブラックでも作れる郵貯セゾンチェックVISAカードというものがある。
ブラックな人間なら当然その存在は知っていると思う。
このカードではセゾンETCカードは作れないというのが定説だが、
ETC専用レーンに止まって収受員相手に馬鹿な事をするよりは、
セゾンカード相手にETCカードを発行してもらうよう交渉する方が
短い人生を遥かに有意義に過ごすことができると思う。

>>924

ｳﾞｧｶは氏ね。

>>924
社会のクズ

って言うか、毎回そんな事してたら時間かかるじゃん。

そうはいうが、ETCを推奨しておきながら、
使えない人間がいるというのはいかがなものか。

そもそもブラックは車を持っていないだろう。

＞そもそもブラックは車を持っていないだろう。

そんなことはない。
自己破産免責後に取得した財産は自分のものとして所有できる。

ただし金融情報登録機関の自己破産情報は7年間掲載され続けるので、
この間は新規でカードを申し込んでもまず却下される。
ETCカードもクレジットカードの一種なので、発行は困難。
もちろん発行拒否は単なる社内規定なので、ごくまれに
ブラック情報掲載者にカードが発行されることもある。

7年間喪に服すか、奇跡を信じて片っ端から申し込んでみるか、
いずれにしても信用を傷つけたペナルティは当然自分に返ってくる。
ETCが使えないのもその一つに過ぎない。

やはり、社会責任を果たせる人がこうしたメリットを受けれる世の中でないとね。
借金まみれになるまで管理できずにお金の管理ができないやつはキャッシュでやれって処罰だし、
ちょっと、都合が良すぎる。

そうだよね。
自己破産したらすぐに普通の生活に戻れるんなら俺だって自己破産したいわっ！
ペナルティがあるからこそ人は破産しないように借金をかえすんだもん。

ーーーーーーーーーーーーカードは来たけどーーーーーーーーーーーー

ＪＣＢ　ＥＴＣカード（本カード兼用　新規加入）

２６日　ＨＰより申し込み
２８日　確認電話有り
３１日　口座引き落とし等用の書類到着　即日記入＆投函
　４日　同時加入のＭｙＪＣＢなるＷＥＢサービス用アクセスコード届く
１１日　カード来ました。
昨晩ヤフオクで本体買いました。

ーーーーーーーーーーー本体がまだーーーーーーーーーーーー

お前ら↓コイツの心の叫びを聞いてやれ。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1045299803/444

ブラックじゃなくても無職で作れないケースも多いんだから、
ETCカードのみの発行で審査なしとかしろよ。
郵貯セゾンカードみたいに保証金ありでもいいじゃん。

＞936
じゃあ君が援助するかい？しないでしょう？
無職＝毎月一定の収入が確実ではない＝借金が返せないおそれが出てくる。

といって
ハイカみたいなプリペイト式→また偽造問題→ゲートで料金不足になり停止して振り込む間、ほかの車に多大な迷惑。
→ノンストップ効果がなくなる＝デメリットばかり。

>>937
おいおい無職だからって金に困ってない奴もいるぞ。
毎月一定の収入が確実でないと作れない支払方法はおかしい。

＞938
ではどうしたらいいと思うんだい？

>>938
無職でも金に困ってないといっても第三者から客観的にみてもわからないし、収入がない以上
いつ金が尽きたとしてもおかしくない。
だから一般的に>>937のような判断で妥当。例えば、それじゃあなたは無職という他人に金を躊躇なく貸せますか？

>>939
高速料金廃止。
そもそも償還期限が過ぎた高速に金取るほうがおかしい。
クレジットで支払い逃げしてる奴のほうがかわいいよ。

＞941
付き合って損したｗ

はいはい、じゃあ君がただにしてください。ヒーローになれますよ☆

なんだここの奴は読む事は出来るが、理解できる奴いないのか？
なんで無職に金貸すとかなるんだ？
郵貯セゾンカードみたいに保証金ありで作ってやってもいいだろって書いただけなのに。

＞941は別人かｗ

＞943
＞926

>>943
だからさー、ここで言うんじゃなくてセゾンカードに質問状でも出せよ。
なんでETCカード発行してくれないんですかって。
きっとなにかしらの理由があるのだろうし、その理由がある以上、
セゾンだろうが公団だろうが保証金積んでもETCダメって現状は変わらないよ。
逆にセゾンがETCカード発行してくれるんならそれはそれで問題は解決だろ。
公団が新しい徴収形式を考える必要もない。

わかったか！
とっとと働け＞943

おまえらバカだな。

プリペイド式やらデポジット式があっても別にいいじゃん。
ETC２という新規格になって来年登場でいいじゃないか。ケチくさいこと言うなよ。
当然ですが、ゲートは新しいのが１種類増えることになる。


■ETC＜パーフェクト＞専用ゲート■
ETCクレカユーザーしか通れない。現行のETC専用ゲートと同じ。スイスイ。
ゲートカラーは高貴な青。おれたち現行ETCユーザーはもちろんこちら。


■ETCジュニア/一般兼用ゲート■
プリペイドorデポジット式の新ETC規格対応ゲート。トラブル多めで流れはややギクシャク。
ゲートカラーは視認性の高いブラック。


■一般ゲート■
大規模料金所にのみ１〜２ヶ所残る。レガシー料金所。現金支払い一旦停止必須。のんびり。
ゲートカラーは現行同様グリーン。

現行の『ETC（パーフェクト）/一般兼用』は廃止。
場所によっては『ETCジュニア（プリペイド式）専用ゲート』も設置される。

これで解決じゃないか。

>>947
君、面白いこと言うね（´∀｀）

>>947
うらやましいよ。キミの脳内は花が咲いているみたいだね。
ホントにうらやましいよ。

＞947
それだけ働かずしてＥＴＣつけたいみたいだねｗ
ノンストップじゃないなら、５万１千円のハイカでも買ってなさい。
保証金積まなくても買えるよ☆

ＥＴＣジュニアにワラタ

＞951
そんなとこ通ろうもんなら、ブラックか無職か〜！？って晒されるねｗ

お前ら真面目に働いて、国が立て替えてくれた俺の借金返していってくれ。

ＥＴＣカード届いた。
webで申し込んでから５日、速達できた
（三井住友・元々カード持ってた）
今日中に取り付けできるかな・・。

早ぇ〜な>>954　過去最速なんじゃないか？　

三井住友のETCカード発行が無茶苦茶早いというのは外出
>>146 >>154 >>161 >>553 >>741

いずれは即日発行するらしい
>>163

ちなみに墨VISAはマイぺいすリボ指定すれば
一体型は年会費無料（追加型の500円はそのまま)なのです。