目指せ38万4400㌔！part10～月に向かって…

1 ：(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ：04/04/13 02:09 ID:Xeq6J6bu

メーカー、車種、使い方にもよるけれど、
きっちりメンテして、消耗部品も換えておけば、
なにも１０万前後でクルマを手放すこたあない。

欧州では、とても長く乗るのが当たり前。
古いクルマを長く乗るのがカッコイイ！！
壊れる前に部品交換しとけば、けっきょく得。

現に長持ちさせている人は、整備記録として
今まで交換した部品と値段（工賃含む）を教えて！
これから目指す人は、教えを乞いましょう。
メーカー・車種・年式もかならず書いてね！

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076318782/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 02:10 ID:J1q8JHok

目指せ７７４馬力

3 ：前スレ992：04/04/13 02:13 ID:yEICP3R9

>>1
お疲れー。

4 ：前スレ992：04/04/13 02:14 ID:yEICP3R9

おまけとして貼っておきます。

初代スレ
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10152/1015247850.html
二代目スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022441435/
三台目スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030479628/
四台目スレ
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10387/1038719534.html
五台目スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044985552/
六台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050654060/
七台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060215229/
八台目スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066453616/

5 ：(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ：04/04/13 02:16 ID:Xeq6J6bu

>>3-4
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 02:17 ID:X+nTfx+r

１０万キロでガス代１００万！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 02:28 ID:JXU20ErP

>>1
ﾓﾂｶﾚｰ(´･ω･`)ﾉ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 02:31 ID:TM0c66pr

>>1
ｶﾂｶﾚｰ(´･ω･`)ﾉ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 14:06 ID:Tz0Mmll1

>>1
オツ！(´･ω･`)ﾉ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 14:46 ID:vXx/FHmf

>>1
カレー！(´･ω･`)ﾉ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 19:07 ID:UfDr1B3P

(´･ω･`)ﾉ

ただいま１９万１千キロ
３０万キロ目指します

12 ：(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ：04/04/13 19:10 ID:cmkdB6uP

>>7-10
ｶﾚｰ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

漏れはまだまだ9万ちょいのセダソだけど、先日ﾜｺｰｽﾞのフーエルワソ入れてみますた。（定価1,575円也）
かなりエンジンが軽く回るようになったと思われ。プラシーボかもしれんが一応距離走ってる香具師はいれてみれ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:09 ID:UfDr1B3P

俺はけっこう良いオイル使ってる、ぺこ缶３０００円前後で売っている物を１０００円でいつも２００Ｌ前後確保します
良いオイルはエンジンの音が小さくなります

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:11 ID:oupc8E9p

車ってさ、消耗品変え続けたり、板金し続ければ、
１００万キロとか２００万キロ行くのかね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:21 ID:yVbwAAP2

>>13
そのルート教えれ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:37 ID:INWL2eI4

>>14
どこまでを消耗品と捉えるかによるな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:09 ID:+uOymp5p

>>13
これでも安いと思っていたが、もっと安い物があったんだ＿|￣|○
ttp://www.es-powershop.com/campaign/oil/index.htm

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:39 ID:UfDr1B3P

あまりぱっとしないオイルだよ
俺も昔２００Ｌドラム缶で買ってたけど３万前後のオイルは高性能なエンジンには使えないな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 01:35 ID:9/BIvaCa

買ってみたいけど10回はオイル交換をこれでやらなきゃならんのよね…。
正直10W-40でこの値段はのどから手が出るほど…。
試してみたいなぁ。どうしようかなぁ。

しかしどこに置けばいいんだこんなでかい缶（藁

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 02:10 ID:YnysqAL6

トラックかなにか？
一回に２０Ｌも使うとなれば大型ですか

俺はサニーのディーゼルに乗ってるけどガソリン車よりオイルに対する負荷が違うよ
ディーゼルは良いオイル入れないとスラッジすごいよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 04:15 ID:Xls+yp+N

ドラム缶から入れる時って何使うの？灯油ちゅーちゅーみたいの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 06:05 ID:YnysqAL6

もうちょうと立派なしょうゆちゅるちゅるです
手回しでやる奴が一番安かったと思います

23 ：17：04/04/14 07:10 ID:aAPf+6r6

>>19
ここの10W-40使ってるけど、黄色帽子等の安売りオイルと比較したら
悪くないと思います。使用感としては交換後3000㌔以降は少しエンジン音が
五月蝿くなるような気がするんで、4000㌔を目処にオイル交換してます。
ちなみに友人に頼んでペール缶を共同購入してますヽ(´ー｀)ﾉ安上がりだよー
>>18
昔は高性能オイルを低出力エンジンに入れてましたｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 08:05 ID:/BTfIwZM

シェブロンの10W-40の方が安いじゃん、コスコの。
大手の出してるSLだし、12L単位で買えるし、オクでも買える。
これ使ってる人多いよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 09:13 ID:UPidfvzC

オレが前行ってたN車のDではエンジンオイルのボトルキープみたいなのがあって
２０リットル缶をキープできたりした純正に限られてたけど、いまはトヨタのランクル
一回10リットル入るのでDで毎月行ってるオイル交換キャンペーンの日に交換する
3000円位、廃油の処理とかもろもろ考えるとお手軽でこれもありかなと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 12:15 ID:cnJdppE3

うちの車そろそろ１８万キロなんだが、最近アクセルを踏み込むと
ブオーッって改造車かのような大きな音がなります…。
どの部品を変えれば改善しますか？

教えてクレクレ君でスマソ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 12:33 ID:beDvdqg0

>>26
アウトリガかな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:01 ID:YnysqAL6

エンジンルームを見てエヤークリーナーが破損してないならマフラーの排気漏れと思います

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:07 ID:QhCc7I+6

平成9年式のレガシーワゴンでＧＴ-Ｂなんですけど、
燃費悪いのに仕事で使ってて今現在16万㌔。
買い換えるか乗りつづけるか迷ってます。
結構メンテはしっかりしてるんだけど、たまにエンジンチャックってランプが
つくから7月の車検までに結論出さないといけないのです。
やっぱ買い換えかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:14 ID:eoNu30q2

>>11

ハチロク海苔？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 14:07 ID:YnysqAL6

エンジンのチェックランプが付くのはその時点で壊れてる可能性が高いぞ
ダイナモ調べろ

32 ：(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ：04/04/14 14:08 ID:PNdZkZDe

>>29
それを直して乗り続けるとあなたは漢だ。
レガツーと月まで一緒に逝ってよし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 14:10 ID:eoNu30q2

>>31

29はチェックランプじゃなくて、チャックって書いてあるだろ。
良く嫁。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 15:22 ID:QhCc7I+6

>>31
そうだよねー…
騙し騙し乗ってるのも危ない罠。

>>32
そんな男気いらん。（笑

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 15:24 ID:QhCc7I+6

>>33
訂正
エンジンチェックランプです。
揚げ足鳥ｻﾝｸｽ｡

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:33 ID:kNFrWdUf

ダイナモはチャージランプ点灯

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:36 ID:RWxvu4YF

目指せ20年にして欲しかったよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:40 ID:vNuZEtU/

オイルとかこまめにかえてれば２０くらい余裕かな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:44 ID:GKd1LryD

fly me to the moon
愛車を月まで連れてって

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:45 ID:nEGtUyUg

日産セドＡＴで２０万キロはちょっときつかった。（ＡＴＦ交換は１度だけ）
変速ショックが大きくなった。
あと、ブッシュがヘタって乗り心地もダウン。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 16:48 ID:GzeYMNz1

>>14
某掲示板より
ところであのギネスの記録をご存知ですか？　　ニューヨーク在住の（元）教員
Irvin Gordon 氏が１日201kmの通勤に使った1966, Volvo P-1800S の3,218,688 km (2002.3.27達成)
だそうです。カナダの他、欧州５カ国も走ったとあります。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 17:04 ID:p8WAqgoi

がんばって20万km目指してたのに、38万4400kmに・・・。

43 ：26：04/04/14 17:42 ID:cnJdppE3

>>27,28
どうもです。なんとしてでも２０万キロまでは乗りたひ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 17:54 ID:vNuZEtU/

俺も、次は新車買ってギネス目指そっと

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:01 ID:YnysqAL6

日本人にはギネスは無理だろう

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:36 ID:UPidfvzC

>>37
おれもそっちがいいと思う

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:57 ID:Na4lifJT

>>20
いや、その下にある20リッターペール缶×２の方ですじゃ…。
さすがにドラム缶は…。

>>23
そうでつか、友人にあたってみるとしまつ。

>>24
ぐぐっても出てこなかった。。。どこのコスコで買えるんでしょうか。。。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 01:46 ID:RhJ6eWkg

>>42
６０歳目前で年金制度が変わっちまった人の気持ちがわかっただろう。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 11:11 ID:VfEXBKKF

年金制度なんかやめればいいんだよ
下らない金ばっかり集めて何がしたいか意味が分からない
４０％人間が払ってないのだからこのシステムそのものが間違ってると思う

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 18:46 ID:934C2vLO

>>49
すれ違い。しかし残り約60%の人は払ってるわな。
俺も納得いかない部分もあるけどな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:20 ID:58S1nOPm

片方だけﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂが破けた場合
片方だけ交換して､破けてない方は交換しないでも運転に支障はないですか?
普通は両方やるのが当たり前なのでしょうか?

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:35 ID:MNfjvLXl

>>51
支障はないよ。
あまりにボロボロだったらついでに交換するだろうけど、普通はダメなほうだけ。
ドライブシャフト抜くのは片っぽずつだし、二分割の簡易型ならその手間もないから
ジャッキアップの手間が省けるぐらい。

53 ：51：04/04/15 20:27 ID:+f60ZQEY

回答ありがとうございました！

54 ：(ﾟДﾟ)ﾉｧｨ：04/04/15 22:06 ID:emBbIint

>>37 >>46
We choose to go to the moon!!

http://www.historyplace.com/sounds/presidents/thp-jfk-space.ram (08:07以降)

55 ：名無しさん＠そうだ風俗にいこう：04/04/15 22:44 ID:PJZUWi73

オイル酸化しちゃうから買い置きあまりよくないかも、、、って聴いたけどどうなんすかねー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 23:04 ID:VfEXBKKF

４Ｌ缶で買うのが一番
ドラム缶はもともと業者用だから
個人では２００Ｌは使い切る前に酸化が激しいと思われる

57 ：名無しさん＠そうだＭＭにいこう：04/04/15 23:19 ID:PJZUWi73

やぱり、、、てんぷらもとんかつもポテチも鮮度が一番

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 00:42 ID:rY6PtoKK

久々に来てみたら、スレタイが．．どういう意味です？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:44 ID:o3clTXXA

この板で月まで行って、折り返しする猛者は居りませぬか？
大型トラックとかなら月までは往路ですよね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 06:24 ID:cvUGCgjq

俺の車はただいま１９万キロ
３０万キロ目指して頑張るぞ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 11:04 ID:tpL2W8ky

>>55
自分が実際データを集めてやった訳じゃないので何ともかんともなんですが…。
オイルの酸化は殆どが熱によるもので、直射日光の当たらない涼しいところで
フタを閉めて保存しておけば目に見えて劣化する事はないとか。

カー用品店の量り売りオイルだとかは密閉された空間にある訳ではないと
思うので、まぁ大丈夫なんではないかなと。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 11:55 ID:cvUGCgjq

業者は２００Ｌなんて１ヶ月以内で使い切るからだよ
一台しか所有してない車に毎月換えても５０ヶ月もあるのだから劣化しないわけない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 12:10 ID:JGaxkS6R

>>62
ＡＢはともかく、寂れた中古車屋とか整備工場はどうなるんだ？
滅多にオイル交換の客いないのにドラム缶とかだぞ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 12:40 ID:Totd/r/2

上で出てるのは、200㍑ものドラム缶で買って、やっと\160/㍑だろ。
酸化うんぬん以前に、大して安くないんだから、どうでもいいんじゃない？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:32 ID:cvUGCgjq

商売で月に１人の客でやっていけるかどうか？
考えてみれば分かるよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 17:57 ID:k+47onO9

>>63
そういう処はチョット整備の日帰り客よりも地元のお得意さんの車検とか事故修理がメインだろ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:16 ID:Z7kDAffc

>>29
俺もレガシィGT-B9年式（同じだねｗ）で130000km。
家のは12月に車検だが、一気にリフレッシュ予定。
嫁さんに「10年乗るから」って言って買った車だが、
もうここまできたら腐れ縁で月まで行って往復するまで乗るぞコラ！
エンジンチェックランプは、何かセンサーが悪いと思われ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:03 ID:o3clTXXA

前スレにも書き込みあったけど、段差とか乗り越えるとき気を使う人多いんでない？
その他、駐停車中はハンドル中立にしたり、暖気するまでノロノロ運転したりとか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:02 ID:Var5xCJX

みなさんエンジンにエンジンオイルの滲みや漏れはないですか？
どれくらいで修理と思ったらいいのだろう？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:04 ID:G+235wHH

>>69
滲みあるけどあまり気にしてない。当方、上まで回す時あるからちょっと漏れる
のはしかたがないことだと思う。所詮オイルシールだし。
ただし、オイル消費が激しかったり、ポタポタ垂れるような滲みは常識的に考えて
みれば・・

パッキンとかオイルシールは交換すれば直るからあまり神経質になることはないと思う。
敢えて言えば、運行に支障がなければの範囲。
不安だったら交換汁！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 02:40 ID:I1OdOAK8

ちょとズレるけど
路駐はしないことだな。
ちょっとの間だからって自販機で買ったりするときに路駐する人の
気が知れない
ぶつかられたらたまらん

72 ：58：04/04/17 05:33 ID:aegkEXFE

スレタイの意味教えて！！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 06:37 ID:HskWm01v

>>72
システムサコムのノベルウェア

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:18 ID:0+k8h3Wr

駐車場の無いところでは買わないな
やっぱり迷惑だし
危険だよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:09 ID:YQXegHrg

というか駐車場が無ければ車庫証明が取れないので買えないジャン。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:53 ID:0+k8h3Wr

自販機だよ
車庫証明がないと車の登録が出来ないが、団地は駐車違反ばかり
警察はなんの取り締まりもしない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 15:29 ID:Var5xCJX

>>73
月に向かってだよ。

78 ：58：04/04/17 21:47 ID:aegkEXFE

>>73
意味わかんないし。
「目指せ20万km！」なら誰でもわかるけど、今のスレタイじゃ前スレ住人
にしかわからないじゃん。そういう排他的なのは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 23:46 ID:vazdrep2

月まで行ける38万キロまで！
ってな感じの文章を>>1に入れておくべきですかね。。。

「月に向かって」で分ると思うけどなぁ

80 ：58：04/04/18 00:23 ID:5zGd5Af2

>>79
あぁ月までの距離が38万4400kmなんですね。
ぐぐってやっとわかりましたよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 01:03 ID:k9dO5z9a

地球から月までの距離は常に変わります。

最遠距離　406700km
最近距離　356400km

平均距離　384401km

因みに地球と月までの距離は１年間で５ｃｍずつ遠ざかっています。
この際だから最遠距離を目指しましょう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 01:58 ID:Vzsv6SKE

長らくROMだったのだが、
やっと書き込める時が来た！
「20万km達成！」

スレタイが変わってる・・・。＿|￣|○

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 05:47 ID:ieeQbqGC

皆してそんな真に受けること無いじゃないのｗ
愛車となが～～～～～く友に暮らそうって事でｲｲ！（・∀・）の!

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 15:53 ID:36tzbgDo

俺は年間４万キロ乗るので２０万キロは５年で達成出来るが、流石に４０万キロは無理かもしれない
車の修理代が高くなるので車を買い換えます

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 19:57 ID:zVDk1j9C

ここ数日の陽気でエアコンが効かないのがわかったんだけど、
修理代はどれくらいですかね。
１３年もののミニバン。

このスレの住民にはエアコンなんてどうでもいいってのが多いと思うが、
買い換え大合唱の周囲に逆らっている以上、きちんと動かさなくては
さまにならないので。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:16 ID:7hKO0Ori

コンプレッサーが逝っているのか、配管途中の漏れか、それとも別の理由かで
価格は違ってくるけど、１０万から２０万は覚悟したほうがよろし。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:40 ID:ZJjOwA8g

トラックの運ちゃんなら100万km結構あるぞ。
うちのトレーラーのヘッド、85万kmでイかれた。

社長がケチで30万kmぐらいのボロばっかり買ってくる。

88 ：85：04/04/18 21:15 ID:zVDk1j9C

>>86
サンクス

そんなにするのなら見積もりもらってから考えます。
ガスがすっかり無くなっている訳じゃないので、ガス補充で
数年持たないかな、と希望してるのですが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 05:38 ID:AONxTnp7

いつからきかなくなりましたか？
今回が初めてならガスの補充だけで１年ぐらい持つかもしれません
まあガス漏れはジョイント部分が７０％なのでこれなら部品代は３００円ぐらいですが
ガスを入れないと行けないので
２，３万は取られそうですね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 14:33 ID:iMcvmG2d

>>85
エアコンの修理はＤラーでも下請けの電装屋がやるから
直接電装屋にもってったほうが安くあがるよ。

91 ：ボロクラウン：04/04/19 16:57 ID:W+AMZ0tS

333333Km達成
記念カキコ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 17:01 ID:2y1eBn4B

距離より経過年数のほうが問題になる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:15 ID:Xf+JMGEN

>>88
ttp://www.jidosha-densou.or.jp/
Dr.アンシン君に診断して貰おう！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:22 ID:0gzAOfoK

>>91
これからは写真を撮ってアップするように。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 21:52 ID:AONxTnp7

別にアップしなくて良いです

96 ：85 88：04/04/19 22:22 ID:ywjvp/jb

>>89
去年は効きは悪いものの一応冷えてはいました。

>>90　>>93
なるほど電装屋さんにもっていけばいいわけですか。
リンクをたどると、我が町にもあるではないか。ちょっと聞いてみます。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 09:03 ID:OP35bVkc

一般の方が持っていくと必ずぼったくられます

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:05 ID:w7udcxEU

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:41 ID:e6rCsFDJ

確か漏れの親父のラルゴが37万キロで廃車したな～
もうすこしで月だったのに・・・
愛着もけっこうあったようでその時
いろいろメンテもしていたところをよく見てた
そんな親父も去年事故で他界し
ラルゴも亡くなる半年ぐらいまえにもう十年以上も乗っているので
完にし。

残った俺は今所有している１８０ＳＸで親父の距離を
抜ける日がくるまで今がんばって維持してる
距離は１１万五千キロになりました
年式はＨ9年式2000のターボです
一昨日自分でリビルトのオルタネーターとベルト類を交換し
何とかまたしばらく走れそう
でもエレメントの横あたりについている
オイルプレッシャーなんとかという所からオイル漏れ発覚☆
特殊工具がないとオイルクーラーがはまっている為に
自分で交換できなかったけど信頼できる
整備工場にまかせてみようと思う

そんな漏れの１８０ＳＸ・・・月まで行けるかな・・・。
メンテ類とかは親父の教えでオイル交換や足回り交換
プラグ交換ぐらいのレベルだけどかんばりたい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 13:32 ID:RgZP4Fd9

100だぁ～♪

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 14:02 ID:OP35bVkc

１０１回目のぼったくり

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 18:08 ID:lvwOXrxJ

>>99
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:51 ID:NT8FFHxV

最近、親から８年目１６万キロのサニーをもらいました。
多分車検以外何もしていないと思うのですが、オイルか何か変えたほうがいいのでしょうか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 00:11 ID:DTTlYrtK

>>103
ガソリンスタンドやユーザー車検みたいなので”とにかく車検に通りゃOK”の整備しかしていないのか、
ディーラーで24ヶ月点検きっちり受けてるのかそれにもよる罠。
ディーラーや決まった整備工場に出しているのなら整備記録出してもらうといいと思う。
消耗品類や定期交換部品を完全にメンテしてもらってるのなら、車検間にすることと言えば
切れた灯火類やバッテリーの交換、エンジンオイル・エレメントの交換ぐらいで足りるかも

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 02:01 ID:tBYzY6Hg

>>104
丁寧にありがとうございます。
整備記録みたいなものが入っていた気がするので、取りあえず見てみようと思います。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 08:45 ID:E33wZDve

ここの住人の皆さんは修理に出す時に借りる代車の方が新しいような
猛者ばっかりなんでしょうなぁ。ｽｺﾞ過ぎるぞ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 08:49 ID:REIaeFxs

>>106
実は短期間で多走行組み？（3ﾏｿ～/年とか・・）も多いと思う。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:13 ID:NagQaSuT

今時高くて代車は借りれない
ディーラーはレンタカーだから一日８０００円とか言って来るし
代車用意してないところが増えたね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:38 ID:a5xNeb0p

状態はメンテしているから
パット見、代車よりきれいだよ

最近「とても八年乗っているとはおもえないって」
言われた。まあまだ八年だがな

110 ：首都高の蒼い彗星：04/04/21 12:56 ID:zvSsQ6+a

年間走行距離約25,000km。
免許取って8年目なので約200,000km走った計算なのだが…
何故か3年目で必ず事故が起こる！
中古車しか買ってないからそんなに大した事ないが、駐車場に停めてても車が突っ込んできたりする。
ジンクスか？呪いか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:02 ID:uaYdCNxf

>>106
うちも、屋内車庫にいれて大切にしているから、たいていの代車より綺麗だよん。
この前マツダで借りた代車はうちのより２年新しい車だったけど、
想像を絶するボロさだった。商用のボンゴで本来代車じゃないらしい…Ｄラーの社用に使ってる
貨物車らしい。え？こいつこれでこの年式なの？ってびっくり。
マツダってぴかぴかのデミオ出してくれるか、それ以外のボローイのが来るか
有料のレンタカーか、のことが多いね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:14 ID:uaYdCNxf

>>110
呪いかどうかはわからないけど、車がよく突っ込む場所とかはあるみたいだね。
ばーちゃんちの隣町にやっぱり「呪われてる」とかいわれてる家があるけど、
新しく立て替えてもすぐに火事に遭ったり、車が突っ込んだりするんだよ。
たまたまなんだろうけど、車が突っ込みやすい地形だとかなんか要因があるんだろうね…
駐車場は変えた方がいいよ。

あと、トラブルが何故か続く車もあるみたい。
最初の車は自分が不注意で事故っても(かまほったり…)すごく軽く済んで何も払わずに許してくれたり、
事故られてもやっぱり軽く済んで強運な車だった。
けど二台目は、遠方に出掛ける時に限って深刻な故障をおこしたり、当たり屋につっこまれたり、トラブル続きで
遅刻どころか「社会的信用まで危ういわ！」ってな車だったので
迷信など信じない漏れもさすがにおはらいしてもらった。
しかし、何の効果もなくまた出先でトラブル…次の車検までもたず手放した。
今の車は、最初にお寺で無事故祈願してもらったせいか、
最初のと同じ強運カー。長く乗れそうな予感。目標はまず３０歳まで乗ること。
結婚したら役に立ちそうなミニバンだから。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 20:21 ID:NagQaSuT

家の親戚家もよく車が突っ込んでくる
だから常にどこかが新しくなってる

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:08 ID:asbbHFn/

>112
自分は付き合った彼女や、まじで好きになった子がみんな事故にあってる…

自分は交換出来ないからなぁ…

スレ違いすまん

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:21 ID:3lQeX02p

>114
お払いして貰いなはれ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:50 ID:5pK2IPE1

おれもつまらん事故が相次いだ時には御払いしてもらった、
神主さんが神妙なこえでニッサンローレルの無事を云たらというのには不謹慎ながら
わらってしまったさすがにグレードまでは言わなかったが。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:31 ID:XsZAmck+

廃車にするときも感謝の気持ちと
成仏してくれの気持ちをこめて
お払いしてもらうつもり

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:35 ID:jqCgJXoV

じゃ、事故につながるネガティブな感情を取り除く方法

まず、グラウディングする。それから次の色をイメージしながら深くて静かな呼吸を
繰りかえす。

・青（青空の色、勇気、希望）
・金（宇宙の癒しの色、調和の色）
・ピンク（愛の）
・オレンジ（癒しの色）

これらの色の光をイメージして、それを呼吸と共に取り入れ、
全身を満たし、はくときに自分のネガティブな感情を一緒に吐き出す。
吐き出された悪感情は、宇宙の彼方に消えていく～。

これもね、なんかの本で読んでやってみたけど、有効ですよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:36 ID:jqCgJXoV

もう一つ紹介しまぁす。

嫌なことがあったりする場合
他人に念を飛ばされてきている場合
身体の一部が具合悪い場合・・・などなど

その気持ちを色にイメージします。
黒でもグレーでも好きな色で構いません。
そして、そのイメージに大きさをつけます。
その色をだんだんと神々しい光の色へと変えていくイメージをします。
完全に光の色に変化したら、完了です。
完了した目安として、身体中に光が浸透し、
身軽になった感じを受けるでしょう。
ここで、注意する点は無我の状態になり、
雑念を払うことです。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:53 ID:asbbHFn/

>115
自分をお払いしても効果はなかったです

以前は彼女になってから相手が事故にあってたけど、好きになった
だけの関係だとお払いに連れて行くのも…

ということで10年選手の軽2台合計走行距離約26万だが、きちんと
した彼女は乗せてない(＾＾;自分も可哀想だが、野郎にしか乗られない
自分の車も可哀想だにゃぁ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 09:34 ID:OQ6Mltyj

京香タイミングベルト使った方います？
本当に高耐久なんでしょうか。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 11:39 ID:A5R8taA5

値段も高いのだから強化なんでしょ
ただ保証は無しだと思うけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 12:22 ID:OQ6Mltyj

純正ベルトで例えば4万とか5万くらいでﾍﾞﾙﾄ切れしてｴﾝｼﾞﾝｱﾎﾞｰﾝしたら、
ﾒｰｶｰにｸﾚｰﾑ補修頼んでもいいの？車自体の保証期間すぎてたらNG。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:34 ID:A5R8taA5

保証期間が切れていたら駄目
有料だ
トヨタならバブルは突かないので安く直るよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 20:15 ID:7bXz6BKy

>>124
バブル・・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 21:52 ID:BJH2AK0K

遅いよ１日もかかるなんて

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 09:08 ID:UpP7Kpww

age

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:46 ID:PDLv6yWd

ラジオが壊れて早３年。
連休で直してみるか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:39 ID:TkwxTs7M

パワステオイルにじみｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:57 ID:pWseWC23

バイトで運転代行やってんだが、このスレ見るようになってから
お客のオドメーター見るのが癖になったよ！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:06 ID:m+cqF+P9

積算距離計が液晶表示の最近の車ってメーター戻し出来ないようになってるんですか？
素朴な疑問です、他意はありません。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:34 ID:JZRGc5ee

>>131
あれだよ。機械式のギヤで回ってるわけじゃないから。
デジタルの場合フラッシュROMかなんかじゃないか？
詳しい事は知らんが、リセットしてデータ焼き直しだと思う。
にしても専門業者だろ。そういうのやるのは。ﾀﾌﾞｰ発言につきsage。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:14 ID:A4Vii/sS

>>131
ヤフオクにごろごろいる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:33 ID:OE+5oXM4

どんな車でも距離は簡単に戻ります
まあ普通人間には関係ないことだ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:37 ID:f4T0pIen

解体車からメータ外してくれば少なくなるかも
おっとこんなことをしてはいけないよ良い子のみなさん。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:11 ID:SPk8Iq2n

メーター巻き進めたい・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:45 ID:VjyDNdo/

今思い付いた。メータに車が走ってますよと勘違いさせればいいわけだ。
なんだ簡単じゃん。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 07:00 ID:vzKF4vKp

>>136
そんなんで進んでもちっとも嬉しく無いなあ。
昨日やっと14万いったよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:53 ID:dbL8cqCv

>>138
漏れはメーターの修理で交換したので巻き増やしました。
普通に分解してピン抜いて回しただけだけどね。

だいたい20万だの30万だの言ってる香具師は乗り潰し派だろうから
走行距離なんか単なるバロメータに過ぎないじゃん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:07 ID:vNuvyW2x

そう言うこと
素人はほとんど距離計なんて関係ない
問題は業者だけだよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:50 ID:FR3jXU8f

高年式過走行車がほしいのだが
20万㌔越えの中古車って玉カズ少ないよな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:12 ID:uSk1Bwjr

見た目がキレイな高年式の過走行車は、
業者がメーター巻き戻して売る可能性が高い。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:27 ID:eZq/ZFCl

友人知人の１０年落ちの廃車ドナドナ行きの車を、
無料でひきとる策が、感謝されるは安くつくはでいいかもナ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:34 ID:pzeSfD5O

>>141
漏れのを買うか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:50 ID:ktTwTmII

漏れのNA6CEロードスターが18万キロ目前だ。
サーキット走行もするし、零細企業に勤めてるんで、自分の車で
出張したりもする。
かなり車には負担掛けてるので、なんだか自分の車に申し訳ないと思ってしまう。
まだまだ機関良好だが、エアコンが効かない。
古い車にはエアコンは鬼門だねぇ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:06 ID:CcrZDEE3

おれのロドスタにはエアコンがない、つか買うとき付けなかった、パワステパワ窓は
迷ったが重ステにするとギア比の関係でクイックじゃなくなるので付けた、おかげで
エンジンルームの中はスカスカだ邪魔物がないのでよく冷えるしフロントも軽い、もう
10年目だがなければないでなんとかなるもんだ、と思うようにしてる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:24 ID:GTXokVgC

人間は贅沢になりすぎてるのよ
そんな私ですがエアコンなしでは夏は乗り切れません

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 10:12 ID:wG0sgBUT

昔のクルマはエアコンなんてなかったはずだけど、それはそれで
涼しくなるよういろいろ工夫してあったからなあ。
三本和彦の好きな三角窓とか、水中花とかｗ

現代のクルマでエアコンがないと、大人はともかく子供や老人の場合
大げさに言うと生命にかかわるｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 14:22 ID:MGE6tb0h

>>146
ロドスタはオープンだからね。
ふつうの車でエアコンなしだと夏は汗だくで不快そのものだな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 16:26 ID:GTXokVgC

ロードスターは夏オープンで気持いいと思ってるのかよ

暑くて死ぬよ
普通の車より暑い

髪の毛は自然と茶髪になります

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:35 ID:I+PVCkiz

>>150
直射日光は暑いからと閉めたら閉めたで、ビニールハウス状態だわな。
鉄板屋根って結構断熱出来てると思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:52 ID:V26kzS1t

俺は火星まで行って往復してくるぞゴルァ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:08 ID:GTXokVgC

気を付けて行って来なよ
土産は土産話でいいよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:57 ID:OgGGdj43

海外では未だにこんなのに乗ってるオタがいる・・・
http://www.crown-corona.org/index.php?p=6&s=4

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:35 ID:WG8WHkOa

ああそういやキューバだっけ、革命後アメリカから新車が入ってこなくなったから、
未だに50年代のテールフィン付きアメ車が現役らしい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:44 ID:t6BlMijk

>>150
茶髪になるくらいならまだいい。

頭皮が日焼けしてボロボロ落ちてくるようになると悲しいぞ。ちきしょう。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 03:47 ID:KjL4WuD5

>>156
単なるフケだったりして。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 04:12 ID:OtjAvuSh

>>155
しかも、アメ車に旧ソ連製のエソジソ搭載という罠

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 23:54 ID:8d1y8Kvn

10万キロいきました～。
９９７９９
９９９９９／７７７．７
で画像も有ります～。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:10 ID:3/mgMqfC

>>155
いつかTVで見た'55～'56くらいのベルエアのタクシーは、
日産のL型4気筒にしか見えないエンジンをスワップしていた。
あの車重でどれだけ走れるものか・・・Lよご苦労さん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:02 ID:CjnFmHyQ

こんな感じですな。
http://www.dinkum.nl/travel/cuba/cars/

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:45 ID:ZMG7DQX0

>>159
おめで㌧
このスレではそこからがスタートだ。
これからゾロ目に連番と通過していく訳だ。
ガンガレ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 01:08 ID:ctK2Bvr6

fit1.3まもなく70,000kmだがどうやらブレーキパッド交換らしい。
シビックの時は90,000は持ったんだが，微妙に柔いパッドだったのだろうな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:56 ID:rausl1ZY

>>163
シビックと乗り比べたわけじゃないけど、
フィットって、エンブレ弱いと思う。
そのせいでブレーキ多用したってことはない？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:46 ID:DhhCNP8p

>>164
シビックもEK3しかも初期のマルチマチックだったのですが。
シビック時代は雪道で良くlowに入れてたけどブレーキの基本はそれほど変わらないと思う。。
もしかしてABSレス車とABS車の違いか？

vernoの人は多少柔くなっていると逝っていたがどうなんだろうね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 11:28 ID:crTTRS55

自分のシビックやっと１０万キロ行きました。けどまだクラッチ未交換！びっくり。
クラッチって５万キロくらいで交換するもんなんじゃないの？
ツレのジムニー１２万キロ無交換。
こんなもんなのか？？？？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 13:09 ID:OZ2uyqB1

>166
20万km超でクラッチ未交換ですが、何か？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 19:51 ID:ZQWbpLWa

本日ATF交換、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換してきました。
現在145000km 新車から3年半デツ。思いっきり過走行ですが主に高速なので
ｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂに至っては「まだ破れてませんが？」と聞かれる始末。
車検終わってから（1月）もう2万kmだし、GWは1000km程遠出しました。
ドライブ依存症とは私のことでしょうか・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 19:59 ID:s61nJyQI

>>168
それってなんか凄いの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:08 ID:lXcUINiw

依存症の人は高速使うかな？
”ドライブ”目的なら下道だと思うよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:51 ID:YvZl85CE

>>166
24万6千キロでも、まだ未交換。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:43 ID:RKoXdc4P

>>166
ターボ車22万7千キロでも、まだ未交換。
車雑誌とかの情報鵜呑みにすんな～

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:10 ID:jTofjaMV

ダブルクラッチを使ってらっしゃるのですか。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:21 ID:094i0/h7

>>173
ダブルアクセルの方がいい。

175 ： ◆wGX81jaUxY ：04/05/07 04:32 ID:6JfoMQaT

>>174
トゥー＆トゥーね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:20 ID:IiMrnwQ7

保全。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 08:19 ID:s6nKDkC3

テールゲートあけて物取り出してたら頭にゴツン。
こっちのダンパーもへたってきたか（ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 11:06 ID:jg0NM3+a

hosyu

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:19 ID:divnRczO

１０年以上乗ってると
いざ事故った時
シートベルトがきっちり機能するかどうか不安だ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:02 ID:L+cZCns+

ｺｺのｽﾚ住人に質問です。
社外品でお勧めあればお願いします。ｵﾘｼﾞﾅﾙｻｲｺｰ？かな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 23:05 ID:L+cZCns+

ｺｺのｽﾚ住人に質問です。
社外品でお勧めあればお願いします。ｵﾘｼﾞﾅﾙｻｲｺｰ？かな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 02:56 ID:+/8yMMEn

14万帰路行ったのに・・・・・
二月に車検通したのに・・・・・・

飛び出てくんな眼鏡デブバカ男がぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！

形見の破片を遺してお星様になりました
今までｱﾘｶﾞﾄｳ・・・・・・°'・:*(ﾉД`)。.:*:・'゜☆

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 03:20 ID:zq83iR5f

(´人`)ﾅﾑｰ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:28 ID:TjdbHnfL

オドメーターが壊れた
もともと真冬の寒い日はたまに止まってたりしたが（暖房で車内が温まると動き出す）
春になっても動かず
夏には直るだろうか・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 23:01 ID:eSFDJiBW

>>182
最後は身を挺してご主人様を守ったのか。
いい車や。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 03:36 ID:UJRR5+cA

>>183 >>185
ありがとう
あなた方のことは欠片に伝えておくよ

>>184
寒がりさんｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 04:46 ID:f1QyfkBs

H6年式トヨタセリカ
9年&16万km超え
高速＆街乗りメイン

6万km走行時にマフラー＆ショック＆バネ＆スタビ＆アルミを社外品に交換。
12万km走行時に、もう一度アルミを社外品に交換したが、
これらは純正部品のまま使い続けていても、特に問題なく走行
出来ていただろう。

オイルは(ディーラーで20㍑とかでまとめ売りしてる安いモノで
充分だが)3000㎞で交換したほうがいいと思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 05:26 ID:nQwzHeCm

すみません、貴サイトには直接は関係のない話題ですが、
広くネットに携わるものとして、いや、日本国民として、真剣に考えるべき事案であると考え、あえて宣伝させていただきます。
管理者様、もし、不適切とお感じならば、どうぞ削除なさってください。

先日、著作権違反の幇助との名目で、ファイル交換ソフトwinnyの製作者で、東京大学助手の金子勇氏（通称47氏）が逮捕されました。
しかし、winnyそれ自体は、違法なファイルの流通だけでなく、合法なファイルの流通も可能なものであり、著作権に違反するか否かは、ソフトの作成者ではなく、ソフトの使用者に、その責任がゆだねられるべき問題であります。
さきに、winnyを使用して、著作権違反で逮捕された二人のユーザーは、47氏と何らつながりのない人間であり、「幇助」の理由を付して逮捕するには、あまりにも無理があります。
以上の観点から、私たちは、Winny開発者、47氏に対する不当逮捕に強く抗議します！！
京都府警は、逮捕の理由として、「『著作権法への挑発的態度』が逮捕理由」に挙げたと、報道されています。この報道が真実であるとすれば、これは思想信条の自由の侵害であり、「思想犯」として不当逮捕したものと断ぜざるを得ません！！
これはもはや著作権の問題ではなく人権問題です！！皆様のご協力をお願いいたします。

詳しくは、下記ページをご覧下さい！
Winny開発者 47氏を救う為に
http://77483.org/47/
ネットワークの自由防衛同盟
http://www.netfreedom.tk/
プログラマ仲間の新井氏が設置したblog（47氏支援運動など）
http://www.moodindigo.org/blog/archives/cat_kaneko.html?page=%B6%E2%BB%D2%CD%A6%BB%E1%BB%D9%B1%E7

また、本運動に賛同される方、お知り合いの掲示板などに、本文章を掲示していただけると幸いです

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 13:47 ID:q5Lv7Bkr

1987年式Peugeot205cti、新車から17年264,000kmです。
この度めでたく8回目の車検通し。
月まで行くぞ37万キロ、を目標にしていたのですが、そうか、月は
>最遠距離　406700km
>最近距離　356400km
>平均距離　384401km
だったんですね。知らなかった。
おれ、どうして37万キロ、と思い込んでいたんだろ？
この際ですから406,700km目指します。
最近のペースで行くと、う～ん、あと6年か、無理じゃないな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 07:57 ID:I/V24RcG

保守

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 09:14 ID:l3HHCP63

ワイパーの調子がいまいち。
リンクあたりに油さしてみるか。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:41 ID:a/T+wBzD

昔、親戚で乗ってたスバルＲ２をもらって冬の間の足車にして乗ってたんですが
ワイパーアームの付根が壊れて廃車にしました、走行中にワイパーが飛んでいった時には
一瞬なにがおこったか分かりませんでした（笑）しばらくしてからワイパーがアームごとないの
に気付いて取りに戻りました、幸い無傷でしたが一度なめてしまった取り付け部はその後も
締め付けが効かなくなり泣く泣く廃車にしました、最終型の水冷タイプでしたが楽しい車でした。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 19:15 ID:YTHjwqSB

１３年以上乗るとどのくらい増税になるのでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:23 ID:P4N5I47I

>193
だいたい１割増しだから。車買うときの税金に比べたら屁みたいな額な希ガス。
まぁ、どーんといってみようや。

と、元年式サンタナ乗りは思うのであります。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:47 ID:RGShRLCv

>>193
自動車税に関しては、標準の10%増。
重量税・自賠責は関係無し（と思う…）。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:00 ID:ZnaiRPn+

車買い換えるよりゃ安い罠。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 15:29 ID:+KR9+oMi

>>192
何だなぁ随分と早く壊れる車だなR2は…と現行モデルを思い浮かべながら
文を読んでたんだが、昔のやつの事だったのね…。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 16:46 ID:2to2mHXb

しかしワイパーだけで廃車にするとは、勿体ない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:08 ID:SRG02uG/

>>194-195
レスありがとうございました。１０％くらいなんて大したことないですね。
大事に乗ります。

200 ：192：04/05/17 22:55 ID:ZIgX5EPO

いや、うちに来た時にはかなりのポンコツだったのでいろんなところが壊れてました、雪国だったのですが
冬に屋外駐車すると踏んだクラッチが戻ってこないとか、アクセル踏んだとたん戻らないなんてことが
しょっちゅうでした、ケーブルの中に水が入っていたらしいです、リアエンジンだったからケーブルが長いし、
冷却水の通路もイマイチだったようでオーバーヒート気味になったり廃車の決心をさせたのがワイパーだったのです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:02 ID:tQvTDtp2

まぁクラッチなんざ足の裏で踏んだら足の甲で戻すもんさ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:16 ID:7DhxVnXS

>>196
>>199
藻前ら、そんな古い車はどんどんつぶして、
新しいのを買わないと、資本主義が維持できないではないか。

という訳で、自動車税を一割アップしてみたが、
このスレの住人には効果ない模様。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:26 ID:9eIyVsJ/

一割アップで買い換えると思うのは
世間知らずの役人のおそまつな考え。
好きな車をそんなもんで
買い換えるわけないでしょ（ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 09:24 ID:TXOJdF8x

車検が乗り切れるなら
自動車税の１０％アップなんか安いもんだ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 11:02 ID:01vnclgn

ようわからんが、新車一台作る時に出る有害物質や
エネルギー消費も相当なもんだと思うので、
古い車にそのまま乗ってた方が地球には優しいような気がする。

206 ：ミキ：04/05/18 11:09 ID:QVJ25TNp

>>167
なにが「何か？」だボケ、ｷﾓｦﾀの2ちゃんねらーが新じゃいいなよｸｽﾞ
ｷﾓｲんだよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 11:24 ID:q0Es8jpN

>>206
ネカマ（・А・）ｲｸﾅｲ!!

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:34 ID:/xvX82uh

AE86、33万キロ越えましたｗ

自分で替えたモノだけでも、エンジン、ミッション、
デフ、ホーシング、パワステポンプ、エアコン廻り、
ラジエータ‥ボディ以外全部じゃ(ry
という雰囲気でつｗ

でもまだまだサーキット、峠もガンガン走るし
エアコンも効いて街乗りもふつーにこなしてます、
車ってこんなに持つもんなんだなー、と持ち主ながら
感心するわたしは神認定ですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:41 ID:a8Cu0KKg

現在の日本のガソリンの値段の約半分は、税金です。ガソリンにこのような高率の
税金を掛けている先進国は、日本だけです。（このガソリン税にさらに消費税が
加算されています。）このような事になってしまった原因は、敗戦（１９４５年）
から現在までのほとんどの期間を、ぢミン党が政権を握ってきた事が原因です。
恋泉総理ですら、この悪税を改善しようという気持ちは、ほとんどありません。
（ぢミン党は自由で民主的な政党ではなく、実際は一般庶民からできるだけ
多くの税金を徴収して、自分達の関連企業が儲かる政策を実施している政党です。）
この悪税を少しでも改善したいと思っている２０歳以上の人は、必ず選挙に行き、
絶対にぢミン党に投票しない事が、重要です。（選挙当日に用事のある人は、
不在者投票をしましょう。）

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 15:09 ID:7CwmIMIB

>>205
古い車の排ガスは相当臭い（汚い）けどね

それなのに北米じゃ２５年以上の車は排ガス検査受けなくてもいい矛盾（州によって多少違うかも）
いい国だ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 15:11 ID:34Wmoa35

>>208
エンジン、ミッション替えたら、もいうそりゃ別のクルマだわな。
つーわけで、神認定に待った！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:14 ID:01/TfNEG

>>207
ジェームズ三木かも知れん、ネカマとは限らんぞな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:45 ID:MRcxDNWR

エンジン・ミッションも部品の一つ。
タイヤ替えるのと変わらないよん。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:59 ID:tQvTDtp2

でもエンジン変えたらその車は一度終わったことになると俺は思う
別モンでしょ、コア過ぎる、っつーかコアか、エンジンわ
俺も神認定に待ったにｲﾋﾟｮｰ

215 ：208：04/05/19 00:39 ID:FM7n5I/z

>>211
>>214
やっぱり？ww
そりゃエンジンどころか主要部分ほとんど替えてるからねw
ただブローしたわけじゃなくてギアチューンやパワーUPのために
中古エンジン載せたんだけどね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:40 ID:0CWmwNTD

シャーシとか、屋根まわりみたいに、
取り替え様の無い所以外は、エンジンでも
俺は許すなー。

>>208
よって、神認定する。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:59 ID:ICN1ImVS

>>192
周りの車にぶつからんでよかったのう。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 03:11 ID:9Kr2yPNq

>216
俺もその意見同意！。
というより、エンジンを乗せ換えてまで乗ろうとするところがよい。
（エンジンの乗せ換えはお金がかなりかかるし）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 04:13 ID:8VoHEl8h

>>218
バルブ突いてヘッド外してOHなんて状況になると
中古エンジンに積み替えた方が安くつくし

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 08:29 ID:CvsNrWhB

エンジンの積み替えは常識だよ
修理より安くつこくことが多いもの

4A-Gはどんなにメンテナンスしても親メタルが弱いので、エンジン交換が早いですよ

221 ：'87cti@264,000km：04/05/19 08:58 ID:2O5/9L94

最近の車検証って、走行距離が記載されるのですね。
これ見るとますます距離稼いでやる、って気になるなあ。

>>208
33万キロ乙です。
僕自身はエンジンかギアボックスが逝ったら終わりにしよう、と思って
乗り続けているのですが、86あたりだと魅力的なチューニング済エンジンが
あちこちにありそうで、替えてでも乗り続けたくなる気持ちは判ります。
これからも頑張ってください。（いつか追いついてやる！）

222 ：208：04/05/19 19:40 ID:JvbeueU2

ﾃﾝｸｽです。
手間はかかりましたが、車や物に対する考え方がだいぶ変わったし
メカ技術以外にもだいぶ勉強になりますた。
機械や物を長く使うということで得るものは大きいと思います。
みなさんもがんばってください。ﾉｼ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:56 ID:/jqocQcO

＞ますます距離稼いでやる

なんかオドメーター回すのが目的になってない？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:45 ID:0WyTH4JB

○○が壊れたら乗り換える

この考えを捨てることだね、まずは。
部品が出るうちは乗る、これだね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:59 ID:VCmr9k8m

修理コストが見合わなくなったら乗り換える

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:00 ID:Ztv3RBvo

>>224
なるほど。同意。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 14:12 ID:XcRDcqBd

おれは>>225に同意。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:38 ID:6vm2L4Yd

俺の親父のH5式シャリオ（ディーゼル５MT）
28ﾏｿ㌔走ったが修理代がかさむようになり昨年あぼーん。
「我慢しないであと2年早く買い換えればよかった」だと。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:22 ID:h18SV34G

現在１２００００㌔
パワステオイル一回も交換してません。
交換した方がいいですか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:27 ID:TPNWZTm8

換えなくても問題ないけど、換えるとフィーリングが良くなる場合もある。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:29 ID:h18SV34G

>>230
即レスありがとうございました！
このまま変えないでいきます！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:05 ID:hjk4PnJN

全量交換じゃなくて半分だけでも交換してみたら？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 06:41 ID:LEiMhfjn

>>229
年式わからんのでなんとも言えんが、漏れのＨ６年式は滲みｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!よ。
とりあえず、パワステオイル10%抜いて、ワコーズの「パワステ＆ＡＴシールコート」入れといた。
ttp://www.fukazawa.co.jp/modify/kemikaru/pawa-at/pawa-at.htm←こんなの

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:17 ID:uwWOc+gg

>>233
それ効くよね、エンジン用もしかり。
修理する前にまずこれを投入しる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 16:12 ID:3/SebApT

あげ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:02 ID:AU/GJQLa

ワイパーがギコギコ調子悪い。
ピボット部を新品にしてみるかな。
新車なみの動きにしたいが（ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:57 ID:Kay2LfIw

うちの車、
1988年式スプリンターﾄﾚﾉ（AE92)
走行距離２１６０２７㌔㍍
とくに大きなトラブルなし。ｴﾝｼﾞﾝオイル、1年くらい替えてない(と思う）。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 08:51 ID:Lwp3OUFz

昭和６２年のセリカＧＴ－ＦＯＵＲ。先日１６万キロ越えました…が。
オイルは漏れ漏れ、タペットの音がうるさくなってきた。

そろそろかもしれない。

３８万キロを目指すみなさん、先立つ不孝をお許しください。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 11:03 ID:0X8iDwfN

>>238
逝くなぁ～(;つД｀)
とりあえずこの中のどれかを使って、一緒に目指そうじゃないか。
ttp://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p1.htm

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 02:10 ID:ukGHlf7d

ﾀﾍﾟｯﾄｶﾞﾀｯﾄ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 09:14 ID:t9Q/MCgA

>>238
ｵｲﾙ漏れの場所にもよるけど、ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽの調節とｼｰﾙ・ﾊﾟｯｷﾝ類の
交換でなんとかなる様な気がするが（無理な車種ならｽﾏｿ）。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:20 ID:PI2oX6Qu

気にすることないよ
トヨタのエンジンは古くなると金がかかるよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:35 ID:VNhtFeDu

>>242
NAだとそうみたいね
当たり外れもあるだろうけど
ターボで14年たってもオイルにじみくらい、エンジン
ってか足回りのヘタレはひどい

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:45 ID:uDQy1bYX

足回りがヘタっても要は走ればいいんだよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 14:05 ID:BjQanrlD

17万キロ走ったCBアコードの新車時の乗り心地を取り戻そうと、
替えられるブッシュ類は全部交換、サスもアッシーで交換、エンジンマウント交換、
もちろんタイヤも交換などなど、いろいろ手をかけたけど、やっぱり新車と同じ
にはどうやってもならんね。ボディ自体が劣化してるんだろうか。

新車時の乗り味が持つのは、異論はあるだろうが3年3万キロぐらいまでか。
5万キロ走るともうかなり違うね。

ゴム類は時間が経つとどうしても劣化するだろうが、新車時のコンデションが長持ちする、
あるいはなるべく簡単な作業で新車時に戻せるよう工夫したクルマを作ってもらいたい。

静粛性・乗り心地に一番効果があったのはエンジンマウント交換。
その次にタイヤ、それからサス・ブッシュ類かな。
ブッシュ類交換は、私の場合、やたら手間がかかる割には効果が今ひとつだった。

10万キロ超えたクルマはエンジンマウントを交換すると効果がはっきりわかるはず。
マウント部品はそう高くないが、工賃がけっこう高い。
エンジンを下からジャッキで持ち上げて自分で交換できないこともないが、
そのときはオイルパンを痛めないよう、十分注意してください。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:40 ID:6Uwb75rU

>241

ほかにもあちこちガタがあるんですが、部品がもう無いんですよ…
ブッシュなんかも無い。ロアアームassyとかで頼むと出てくるけど…

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:53 ID:fTzC/1jt

>>245
2000ccくらいのセダンだとエンジンマウント交換に総計いくら位かかるのでしょうか？
教えてボロい人！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:12 ID:KOUOdnfE

>>247
部品代+工賃で安ければ2万ぐらい、高ければ4万ぐらいじゃないの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 13:04 ID:0/npMI7G

エンジンマウントの交換てタイミングベルトやウォーターポンプの交換時にやれば
若干安くあがりますかね？
つーか、タイミングベルトの交換時に一緒に作業すべき消耗品てありますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:00 ID:VnciK9S8

>>249
マウントがベルトの中を通ってるようなエンジンや、降ろさないと交換できないような位置に
ウォーターポンプがあるようなエンジンでない限りは工賃は変わらんでしょうな。
通常、一緒にテンショナーなんかの部品も交換するけれど、そこらへんは
「やるな」と言わない限りセットでやってくれると思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:53 ID:cgMYYtSf

age

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:59 ID:efihninP

123,456kmｷﾀｰ
写真撮ったー
うぷろだが…。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:35 ID:eSiNEDII

>>252
123456お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
あと260,944kmで月に到着でつね。

こう考えてみると、漏れの車なんかまだまだ出発したばっかりなんだなぁ。92,000km

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:37 ID:eSiNEDII

IDが氏ねって･･･○|￣|＿

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 08:07 ID:n96njYic

>>254
氏ねﾗｲﾌﾞﾗﾘ･･･
そんな事は無いｲ㌔！！
しかし車板でそのＩＤは嫌だな(´д｀；)

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:03 ID:FRmU3J/H

>>254
（」゜ロ゜）」おぉ（。ロ。）おぉΣ（゜ロ゜」）」おぉ「（。ロ。「）おぉぉ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:49 ID:kwi3wLqx

ワイパーの間欠が調子悪かったのでつが
リレーがおかすいのではなかろうかと
交換した。

なおった！わーい！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:19 ID:aWmCFaox

H9年式アコードＷ、１６万キロ、昨日車を停車中に車がキックダウンしたみたいにガクってきました。
走って停車してドライブでブレーキを踏んでいるとガクってきます。
どうも止まってから２速から一速に変速しているような気がします。
もうＡＴがいかれてしまったのでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:31 ID:+/CJH19U

車に疎い嫁が急に今の車に10年は乗ると言い出した
それ以降は税金が高くなるし
一度きりの人生、いろんな車を所有してみないと損だそうな
なんとなく素行調査を依頼したくなった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:39 ID:JtmaFrtI

259さんは10年乗り続けるのか、すぐ買い換えるのかどっちなの？
ところで私、現在走行13万キロの車に乗ってるんですが、1年・1万キロほどエンジンオイルの
交換してません　特に調子も悪くないんですが、交換しないとマズイかな？
と言っても資金がないんですけどね・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:45 ID:cV8EUI0r

オイル交換なんて資金云々の値段かよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:47 ID:HqVOBpa2

14系クラウンで384400ｋｍ/ｌ走るのは無謀でつか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 04:10 ID:VMtnP4Do

タクシーならいける。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 04:20 ID:HqVOBpa2

>>263
普通のハードトップですがな…。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:11 ID:ugkfP5pj

>>260
買って1,2年で乗り換えるならともかく、
長く乗るつもりなら日頃のメンテは重要ですよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:20 ID:BBkvLDVj

>>260
それまじやばいよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:28 ID:zMVR5HKy

>>260
オイル交換のサイクルは、メーカーの指定通りで十分だよ。
グレードもメーカー指定のでOK。
少なくともオイル量販店の推薦する3000kmごとなんて資源の無駄以外の
何物でもない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:08 ID:geDC3tn/

おまいらの車は何年式？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:12 ID:kAeJFLLE

>>268
60年

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:14 ID:lNeFC82a

>>268
平成元年
15年目の車検受けますた

271 ：82：04/05/31 10:08 ID:oZZidl8c

>262
無謀・・・・というか無理でしょ、1Lで384,400kmも走るのは。（ｗ

>268
平成元年式(114,000km)&平成3年式(201,000km)。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:47 ID:YQ4oV+sL

>>268
平成５年式、もうすぐ１０万キロ＆平成８年式、もうすぐ８万キロ。
ここではまだまだ序の口にも入りませんです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 11:02 ID:E2ATz6y7

>>268
平成2年式(228,000km)&平成6年式(130,000km)
どちらも過給機憑き

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:39 ID:y1vaeqKz

>>268
平成9年式
距離数11万8千キロ
過給機あり

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:43 ID:hRWC7KHp

質問だ、おまいら！
長く乗るならどこメーカーがお勧めですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:02 ID:CHtsJn16

やっぱりトヨタじゃないの？それも販売台数ナンバー１のカローラ。
日本の自動車のスタンダードみたいなもんだろうからどんな整備工場でも
すぐさま整備できるだろうし中古も含めて部品調達も容易→長く乗れる、
という気がするけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:28 ID:fKMcwoBO

平成2年式Honda accord
320,000Km
月まであと6万かぁ。。今年中には、実現可能か？？
それとも、一度オーバーヒートしたから、そろそろ限界か。。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:32 ID:MIBfgU6x

センチュリーかジムニー。

モデルチェンジしないから部品がいつまでも手に入る…と仮説を立ててみる。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:58 ID:zDmm7R06

>>275
俺もトヨタに一票。
トヨタ、ニッサン、ホンダ、スバルの車に乗り継いできたけど
トヨタが一番故障が少なかったと思う。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:12 ID:7Y2zl2/P

っつーかここの住人すげーよな。
１０万キロとか１５万キロとか普通に語ってるけど
世間一般から見た１０万キロは相当の過走行車だぞ。

因みに俺は
平成１２年式セリカ
本日８万キロ突破。

ここでは、まだペーペーな存在だな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:23 ID:B5deL87H

>>280
ちょうど慣らしが終わったくらいでつね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:41 ID:ndlCXmm0

H8式クラウン乗りでつが、昨日16万kmを超えました。
まだまだ走ってくれるかな。。。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:44 ID:/EoAh78A

確かにエンジンオイルの交換を怠っていたからといって壊れたという話しは聞いたことないな。
（漏って減っていたとか、そういうのは別として。）
車検ごとに交換なんておばちゃん、普通にいるだろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:00 ID:zDmm7R06

確かに壊れはしなくても、とんでもなく不調になるのは間違いない。

>車検ごとに交換なんておばちゃん、普通にいるだろ
いますねぇ、そーゆー人。
オイルならまだしも、ブレーキパットが消耗品だってこと知らないババアもいるとかいないとか・・・
そーゆー輩がいるから、日本には車検制度が必要なんだろーなー。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:03 ID:S1+y0xF9

平成6年式
みらｱｳﾞｧﾝﾂｱｰﾄ　4AT
90100㌔

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換でｶﾞﾀｶﾞﾀしなくなったYO!!!

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:18 ID:hRWC7KHp

>>276、>>278、>>279
レスｻﾝｸｽです。
やっぱトヨタっすか。で部品が手に入りやすい車種と・・・。

よし、俺もがんがるぞ！これからね・・・＿|￣|○

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:51 ID:lNeFC82a

>>284
パッドが消耗品だって知らない人がいるから
いまいち効かないブレーキパッドが入ってるんだよなぁ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 14:52 ID:Vcu3PtPI

>>286
>>部品が手に入りやすい車種

もちろんカローラでしょ。
世界中OKよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:17 ID:X2C6bLhi

初代カローラと初代サニーの残存率を見てみると、圧倒的にサニーの方が上で、
どうもそれ以来、トヨタに長く乗ることに懸念をおぼえてしまう。
実際むかしは10年10万キロを越えると、わらわらとトラブルが頻発して、
『新車を買った方が安い』という気にさせられたものじゃ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:17 ID:lyvkqRkJ

>>289
残存率は人気も影響するからなぁ
スポーツ系なんか再起不能になるまで使われるし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:49 ID:6CeBnKul

今販売中でも
残存率少ない車けっこうあるぞ（ｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:03 ID:Ze1hi4fA

１０万キロはしれば、壊れやすいところは普通に壊れる。
それを修理して乗り越えると、「もう壊れるところは大体修理済み」の状態になる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 13:49 ID:/4xFwUdD

どうもトヨタは壊れる処は一斉に壊れて、新車の頭金くらい飛んで行くような思い出
があるのじゃな。10年10万km越えくらいで。←で、新車買った方がまし、となる。
昔のコロナＭＫIIハードトップ、とかだったが。

で、今はプジョーなんだが、これは5万kmで壊れるところ、7万kmで壊れるところ、
13万km、20万kmと、うまくバラけて壊れてくれる（つーか、消耗品がきっちり寿命
を終えてくれる）のでなかなか降りる気にならない、と。

294 ：260：04/06/02 16:34 ID:2/A24hl7

やはり本日オイル交換しておきました
みなさんアドバイスありがとうございました
20万キロまでは頑張りたいと思います　では

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 18:13 ID:azJYY5lo

>>289
初代カローラやサニーで比較されてもなぁｗ
（一体何年前のクラシックカーだよ？）

うちの会社で使ってるカローラは普通に３０万キロ以上
走破してますよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 19:33 ID:hRkiJQFs

車なんて好きなの買うべきだと。
長く乗るならその方が愛着湧くしね。
このスレの住人も好きな車種を長く乗る人が多いしな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:15 ID:jvg/HyRa

レガシィワゴンTS-R 95年式　走行153000km・車検から帰還しますた。
燃料ポンプ・オルタネーター・ヲーターポンプと一通り交換済みだから
まだまだいけそうだ。くれぐれもATとかが逝きませんように・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:25 ID:kIVpKC8w

>>289
演歌る撒きまくりのトコだと逆だな
ってかヨタ党が多いだけかもしれんが

平成になったばっかのヨタターボだけど
足回りがブカブカになったくらいで何処も悪いとこないぞ
あえて言えば燃料メータが狂ったくらいで

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 22:14 ID:uze6ID4E

>>294
金が無くても最低半年～1年以内には交換しろよ。
ついでにオイル交換2回に一回はオイルエレメントの交換も忘れずにな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:58 ID:3e0A6NYE

と、オートバックスに書いてあった

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 01:38 ID:OWm6WpAr

老いるのメーカ指定交換イソターバノレは説明書によると、1年又は15kキロらしい…
交換する際は、新車時の工場出荷老いると同等又は、それ以上の物を入れる必要アリ。
ちなみに、老いるエレメントは>>299氏の言う通り、2回に1回交換すべしでFA?

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 06:09 ID:3e0A6NYE

２回に１回交換が必要なほど詰まるのならオーバーホール推奨

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 09:34 ID:Zs+dJ+mo

>>295
いや、初代カローラは見た目の豪華さと、必要にして充分な耐久性を持っていたのからこそ
初代サニーより売れて、今日のトヨタの圧倒的勝利に繋がった、と。
（けっして昔話じゃない）

思えばサニーの、見た目に出ない性能、耐久性は過剰性能であったのかもしれぬ。
しかし長く乗るものとしては、過剰でもいいからそう云う性能が欲しい訳で。

きっと最近のトヨタは、当然見た目の豪華さも、過剰過ぎるくらいの耐久性も、両方とも
兼ね備えているんでしょうね。

３０万キロ越えの会社のカローラ、何年目ですか？
ヲタポン、燃ポン、タイミングベルト、オルタベルト、コンプレッサベルト、
エンジンマウント、ドラシャブーツ、オルタ、セルスタータ、デスビ、ハブベア、
エアコンコンプレッサ、サスブッシュ……。
例えばこんな消耗部品のうち、換えたのはどのくらい？
換えてないのはどのくらいでしょう？
純粋に興味があります。教えていただければ幸いです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 12:25 ID:GMMqRZuZ

>>303
３０万キロ越えカローラは社内に何台もあるのですが、
常識的な範囲内での整備です。
エアコン関係は壊れない限りは触りません。
（エアコン効かなくても走りますしねｗ）
他はほとんど交換してますよ。
タイベルなんかは勿論１０万キロごと交換。
どこの会社でもそうだけど経費で落とすし、公道で
立ち往生なんかしたくないのでガンガン交換します。

因みに平均して年間５万～７万キロ走ります。
（タクシーではないです：念のため）
以前の車の３０万キロ越えは４年目でした。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:28 ID:QBRo5HEg

age

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 10:55 ID:g2Sr5t74

福岡に居る知人の'01年式コロナプレミオが、先月初め大阪来たとき
走行距離２１万キロだった。
福岡では会社から車両手当とガソリン代支給されて営業車として使っている
所が多いそうな。
九州には新車３年目２０万キロは結構いるらしい。
高速ばかり使うから車の傷み少ない。オイル交換１万ごと、ＡＴＦは１０万ごと。
乗せてもらったが、２１万走ってるとは絶対思えない程度の良さ。
福岡帰る前の日、関西のとあるバックスでオイル交換したのだが、
整備のニーチャンがケイタイで走行距離の写真撮ってた。
彼はタバコ吸わないので内装も綺麗。５年目乗り換えるとき車譲って貰う約束で
どれだけ走行逝ってるか楽しみ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:37 ID:QotsRhOY

営業兼なら１年で１０万もザラに居るよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 10:51 ID:JLbStsso

短期間で10万、20万走る場合は消耗品の保ちが違うのはあたりまえだもんな～。

10年15万km、20年30万km位のペースで、経年変化も含めた耐久性を語りたいでつ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:53 ID:jLuceAOC

>>306
別にすごいと思わない。

>>308の言う通りだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:46 ID:D7u+B5yN

アジアやロシアに行けば、30万、40万キロの日本車が普通に走ってるよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:57 ID:4VBR2jIL

と、そういや、なんかの雑誌でアジアの後進国とかでは同じクルマでも
「日本企業が地元で作った新車」より、「日本本国で作った５万キロ走行車」のが高く売れるんだとか
日本製はそれだけで価値があるって事なのかな。

312 ：カムリ１０才7ヶ月：04/06/06 16:09 ID:OHjocM5c

これまで175000km走ってきましたが最近アイドリング時にぷるん、ぷるんと
振動が出るようになってきました。そろそろ捨てられてしまうのでしょうか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:30 ID:IgtB0sf3

>>312

おー
俺もカムリ。
不人気車だけど、良い車だよねー
俺のも平成３，４年もんだから、たぶんおなじ。
距離もほとんどおなじ。
20万までは、もたせたいんだけど、、、

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:41 ID:R0PRaSj9

>>312
>>313
ｴｿｼﾞｿﾏｳﾝﾄ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ。

315 ：カムリ１０才7ヶ月：04/06/06 17:10 ID:OHjocM5c

>>313
こんなところに仲間が。。大事にしてあげてね。
>>314
早めにディーラー行ってきまつ。
駄目だったらエンジンの内部洗浄してもらおうかな。
少しでも長生きしたいから。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 17:53 ID:kn6gOBBs

一台の車で走り続けた距離世界記録ってナンボ？？？
俺が知ってる限りアメリカ人のボルボの２００万マイル（３２０万キロ）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 17:57 ID:rSGVzPS5

日本の運送会社の大型トラックでも、100万キロ走るのは普通だから、
300万キロ程度ならゴロゴロしてそうだがな。
自家用車に限定しての話なら知らんが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:27 ID:0S3OhdgH

メーター戻し２０万キロされてて
本人は８万キロのつもりだったりしてな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:49 ID:Syd2NGA0

オレは土日の買い物やレジャーに使うだけなので年5000キロくらいしか走らない。
77年、二世代かけて月まで走れるメンテの仕方を誰か教えて下さい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:07 ID:m0aYv1lc

>>319
まずはメーカーのパーツの供給が長く続きそうな車に乗る。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:09 ID:yjZxApPA

部品取り用に同じのもう一台買っておけば完璧

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:27 ID:3R8uK+mQ

>>321
同じパーツが逝ってしまった場合とりかえしがつ（rya
壊れるパーツがある程度分かっている車種だったらなお良し。

あれだ。次は燃費のいいディーゼルなり探してこようかどうか。
欧州系のディーゼル車は入ってこないのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:35 ID:hwagQO0v

>>322
低硫黄のプレミアム軽油が、国内にも供給されだしたようだから、メーカーと行政の努力によっては出来るのではないのか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:49 ID:+aqELY+z

バネットトラック E15エンジン、1500のガソリン車だ。
平成４年式、目下２２万キロです。
先日セルモータをリビルト品と交換。しかし始動時ギャァ～音。
こりゃリングギアだな～とＤラーへ。「交換できる輩がおらんとです！」
古巣のディーラだったのだが、ベテラン諸氏は既に退社。。。
ガレージ整備で自分で交換しました。（露天で日本晴れ、暑～～～でした）
エンジン電装廻りはアボ～ンする前に交換済み。
悲しいのはパワー無くなったなぁと実感。パワーゲート付きなのでおいそれと
手放せないっす。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 13:25 ID:nEwjNUht

>>324
そんなあなたはここを参考にするよろし
オイル添加剤総合スレッド【二本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/l50

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 17:10 ID:byxXDoQ5

長く乗れて部品の供給も心配なく耐久性があるミニバン、、、
なんて無いよな。灰エースしかないか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 19:25 ID:gg1fXmYw

>>322
あっちのディーゼウが入ってきたとして
こっちの軽油入れてもきちんと走るんかね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:06 ID:+aqELY+z

ハイエースのヘッドは逝くので有名。
オーバーヒートは厳禁だな。バルブ間で見事にクラック入る。
ツレの修理工場にはヘッドがごろごろ転がってる。
２千円ほどのサーモスタット不良が１０万以上の修理費の根源。
Ｌ系ディーゼルは怖ぇよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:13 ID:BZpZsCNe

２Ｌだけじゃなくて３Ｌもやばいらしいね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:39 ID:032jbhQC

軽とまでは言わないけど、リッターカークラスで20万キロオーバーの人っています？
最近6年落ちのマーチ1リットルを買って凄い気に入ったので、あれこれいじって（走りの部分意外）
なが～く乗るつもりです。6万キロ走行車。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:15 ID:r+4n9vsx

周辺補器類が３回転ほど交換されそうだね。

エンジン、車体が小型になるほど難しい課題だ。
キロ数で表さないブルドーザーとか船舶とかもあるし、一概に耐久性って
なんだろうと思う。大型のエンジンって百万k単位だろうけど、所詮回転数が
低いしね。延べ回転数って感じで語ることも必要だな。負荷もあろうけど。
>>330 小さくとも壊れりゃ直せ！の精神でOKなら幾らでも可能だと思うぜ。

俺は家の軽４(S61式)を耐久よろしく、もう一台入手したよ（Ｙオークション）
２個イチにするんだ。とりあえずクーラなかったんで週末までにスワップ中。
後はばらして予備パーツとするさ。5000円だった・ｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:41 ID:I7109559

プジョー205、17年265,000kmにて初めて燃ポン逝きました。
セルスタータ、ブロアファン、燃ポン、20万キロ越えるとモータ系が草臥れてくるのかも。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:46 ID:19OvZzoX

平成10年式レガシィ乗ってますが、まもなく10万キロ突破します。

10万キロ走ったらコレは交換したほうが良い、ってパーツ何かあります？
とりあえずタイミングベルトは交換するつもりですので、それ以外で。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:03 ID:x/zQfNk2

ラジエータホース、冷却系ホース類。
オルタネータもリンク品と交換。（出先でアボ＝ンしないように）
ベルトや足回り、ブレーキは日常・検査とかでできているでしょ？
乗り方次第じゃもうじきＡＴが・・あやｃかも。乗り手で倍以上もつところ
だから何とも言え無いが。

H1、198,000km タウンエース。なんとか走ってます。
エアコンのブロアが逝きかけです。チャラチャラと落ち葉でも入って要る
ような音がします。何でもDIYなんですが、交換しにくいかなぁ・ｗ
古いのですが、パーツ取り予備車ありで少し安心。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:33 ID:FBW3tMlQ

>>333
サーモスタッド
後は壊れたらその都度でいいよ
ブレーキオイルだけは車検ごとに豆に交換してる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 08:14 ID:uQZi7vCs

>>333
BG乗りですがタイベルと一緒にウォーターポンプも交換するほが良いかも。
サーモスタットも冷却水交換と一緒に。
オルタ、燃料ポンプは予算がある時に順次交換してけば良いかと。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 10:09 ID:Wjypm5hs

>>333、お決まりのタイベル、水ポンプ、サーモスタット、
いままで換えてなかったらプラグも。

長距離走る人だったら壊れたら動けなくなる部品、
オルタネーターのベアリングとブラシ、燃料ポンプ、ファンベルト。

まだ6年目だしホース類やブーツは穴あいてからでもいいよ(w

バッテリーとブレーキパッド、エアクリもチェックして寿命なら交換、
ついでにATFと前後デフオイルも換えると気持ちいいー。

さらに余裕があるならサス、ブッシュ類もいっとけー。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 11:59 ID:LA7+dwxE

修理費があ
な感じ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 12:25 ID:sqfWG0H0

いっぺんにやらないで80,000km～130,000km位の間に分けてやれば吉。
最初のお肌の曲がり角だな。これを乗り越えたら20万kmまで楽勝。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 12:50 ID:8yG+ubL/

補機類はいっぺんにやった方が工賃が安上がり。

341 ：333：04/06/09 23:10 ID:SSYiu2oU

皆さんレスどーもです。

来月車検なんで、とりあえずタイミングベルトと水ポンプ、サーモスタットは交換してきます。
あ、それとフィルタ類（エアーと燃料）も。
ホース類やオルタは業者と相談してみます。

ブレーキやサスまわりのゴムパーツ類も考えたけど、こっちはもう少し様子見します。
ショックなんかも新品に換えたいけど、さすがそこまでやるとに出費がでかいので。

やっと10万キロ・・・・・月はまだ遠いですねぇ。

どーでもいいけど水平対向エンジンってプラグ交換は面倒ですな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:13 ID:VqqsbKoY

はじめまして。去年廃車にしちゃったけど、オレの乗ってた
ハイラックスサーフは１５年間で２６万キロ走りました。
メンテは車検以外ではバッテリー交換が４回、タイヤが５回、
クランクのオイルシール交換１回、エバポレーター交換１回、
サーモスタット２回、ウォーターポンプ１回、以上。
オイルも最初の３～４年は５０００Kmで交換してたけど
そのうちオイルが燃えて減るようになったんで、月１で２～３L
程継ぎ足して交換せず、なんて２ストみたいな状態でした。
初めて買った車だったしすごく愛着もあったんだけど、ATが
滑り出したり他にもヤバいとこが出て来たんで泣く泣く廃車に
しました。すごくお金があったら内外ともに思いっきりレストア
してやれたのにな．．．．。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 03:25 ID:+W28sNuC

>>342
さぞかしサーフも幸せだった事だろう。
そんな貴方に＋１０点やろう。
まぁ、とっとけ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:06 ID:6OBSsQi6

こっちにも張っておくつもりだったのに忘れてた・・・
http://up.2chan.net/e/src/1086771578479.jpg

ここまできたぜ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 11:43 ID:JLQgn9/X

ウインカーの点滅が気になります
走行中に路肩によって写真とったの？ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 16:11 ID:RxC6QByV

現在、十二万㌔。
最近、エアコンかけるとノッキングが激しいのですが
なんか解消法ありますか？

やっぱりカーボンを交換したほうがいいのでしょうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 16:31 ID:Tsh+ZC3V

お、こんなスレあるのか。
うちの父のS63年式パジェロは22万キロだったかな？
運転するとブレーキ利かなくて怖い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 16:41 ID:khtNfhRu

新車が安すぎるという話もある
唯一　家の車でわしが自由にできる軽トラは現在13万キロ
メンテはクラッチ交換も含め　すべて自分で行ってきました
すっからかんの車は非常にいじりやすくてイイ！
部品が全部軽いのもイイ！！
13万キロ走って　リヤブレーキシューは無交換ですが大丈夫？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:00 ID:lIygPciG

カナダ自動車事情
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/zakkibun03.html

>'91モデルのマツダMPV 2.6L は159000kmも走った車だったが、こちらの人に言わせると「Too much ではない。」らしい。
>日本じゃ廃車だよ。

>こちらで日本人の知り合いから「北米では４０万kmぐらい乗るらしい。」という話しを聞き、
>カナダ人の友人に話すと「ノー、それはホンダとトヨタだけ。」と言っていた。

>同僚のエリックのゴルフ2 GTi に乗せてもらったことがあるが、なんと338000kmも走っていた。
>でもけっこう良く走るし外観もまとも。驚き。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:30 ID:OByPZKEn

１０万４４００ｋｍで車検でした。
タイミングベルト交換は仕方がないとして、ブレーキパッドも
すり減ってますからと言われて交換、その他諸々しめて約１５万ｴﾝ也。
無職生活が長くなってきてしまっているので、支払いしながら
「私　死んじゃうかもしれない・・・」と　ふと思いました。
でもゲンキンなもので、運転席に座った途端に妙に嬉しくなり、
「こいつの健康維持のために、フリーターでも何でもやろう」と
おかしな決心をしたりしました。
「マフラー腐ってきてますよ」だってさ。とほほほほ・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 07:51 ID:MBIVIixf

北米ってすんごいきょりのるんですね
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/zakkibun03.html
日本人って意外に贅沢な車の使い方してんのかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 11:02 ID:wDeFQJEe

いや面積桁違いだし
比較するにはお門違い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:23 ID:jrJ89XOs

>>352
確かに条件は違うが、比較するのにお門違いとまではいかんだろ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:30 ID:nkQzxJWr

日本よりはるかに条件が悪いと思われる東南・南アジアの国々でも
中古の日本車が元気に走り回ってるしね。

日本は自動車会社が儲かるような制度になってるから。
古いクルマを大切にされても自動車会社は儲からない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:32 ID:lJpE9Pgw

軽四の場合はどうなんだろうね。距離と経年と併用しないと
語れない気がするのだが。古いと腐れ酷いし。
持たないと言われる、軽トラ S社の S61年式で頑張ってますが、やっと１５万キロです。
苦労して同じ形式の同年式を探してきました。
クーラー無いのでクーラスワップに挑戦するためです。ACパネルのあたりが
仕様違いなので・・悩みそうだが。他にもボディ廻りでスワップしちゃおうかな
と思っていたのですが、俺の車の方が綺麗だった。ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:35 ID:jwM9ZUVg

電装屋でもない零細整備工場のおっちゃんが青空整備でＬ７０Ｓ？のエアコンスワップやってた。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ>>355

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:59 ID:tS6TSGqX

平成２年式のインテグラXsi。
本日248000km到達いたしました。

20万越えたあたりでメインリレー交換。
ネットで知るまで原因わからず焦った…。

その後たて続けに前後のブレーキ引きずり。
パッドよりグリス切れが早かったようです。

それ以外は好調。これから本格化するかな？
知人がデリカ40万km乗ったと言ってた。(未確認ですが)

358 ： ◆lhM8WiMBbk ：04/06/11 17:26 ID:lho0kqfb

昭和６０(1985)年、アコードセダン、31万km。
先月、車検を受けた。２５万円かかった。(税金込み)
ここ５,６年は、年平均15万円ぐらい点検費用がかかっている。
去年、同色・同型・同営業店売りの、俺のより古いアコードをみかけて
感激した。傷つけられても、気にしなくていいので、まだまだ
乗るつもり。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:04 ID:IfLr0ywF

>>358
それだけアコードセダンにこだわる理由を教えて？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:19 ID:N8LwzbvX

>>358
リトラクタブルのアコードかな？
あれはカッコいいと思う。
あのころのホンダはよかったよね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:18 ID:dEd66TVT

レガシィ、インプ乗ってる方、オイル漏れないですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:42 ID:wY0Va06N

>>361
水平対向エンジンはその構造上多少のオイル漏れは仕方ない、ってショップの親父が言ってたな。
ちなみに俺のレガシィは今のとこオイル漏れは無し。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:05 ID:AMio2rIf

>>361
13年式　走行８万キロ、レガシィいまの所、なし。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:23 ID:dEwQ6VLD

13年式現行型シビック70000ｷﾛ。燃費も、最低でも12～13走ってくれる
良き下駄車。
CVTの耐久性が少し心配。会社の上司が先代プリメーラに乗っていて、
10万ｷﾛでCVTが壊れた。でも、無償で直してもらったらしい。
1万ｷﾛずつをとりあえず目標に、がんばっているが、いきなり車が壊れる様を
見たい気もする。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:19 ID:tn0Qm5/9

>>349
うちのＭＰＶはそれより１年古いＨ２年式だけど、まだ８万キロ。
今年エンジンマウントを替えて新車気分。替えてびっくりだね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 16:32 ID:/iCZ+Irz

>>357
その頃のホンダはメインリレーがいかれるのが定番だね。
デスビも不良にならなかった？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:38 ID:RDSF+JDO

平成13年式裏ﾑｰﾌﾞ4WDﾀｰﾎﾞAT。8万kmでﾊﾟﾜｽﾃ壊れ、13万kmでATをﾘﾋﾞﾙﾄﾞ交換、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは新車から3000km交換でｴﾝｼﾞﾝは絶好調！かなり飛ばしますが、燃費14km/L。只今196000km。軽で300000km目指します。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:53 ID:+NBQIrDw

>>367
スレの趣旨とは異なるが・・・軽自動車の燃費ってそんなもんなの？
1.5リッタークラスの車と大差無いのでは？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:00 ID:Ces1S9UF

車種を見れ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:38 ID:McTWlOJo

>>368
車種にもよるけどそんなもんだよ。
ウチのＫｅｉもＡＴだからかリッター１０ｋｍくらいしか走らん。ｗ
ヴィッツは１７ｋｍくらい走るんだが・・・

371 ：357：04/06/13 03:44 ID:1hp+vsqW

>>366
デスビはリコールかかってディーラーへ。
問題ないってことで現在も無事に作動中。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:01 ID:bBwZo7C1

>>367
その調子ならきっと月までも行けると思うが
日常どんな使い方してるの？かなりの遠距離通勤か？
北海道とかなら一般道でもそれくらい逝けそうだが

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:33 ID:itZ3oyYd

>>372!
30満k乗ったとしても月までの片道分かぁ。悲しくなってくるぞ。
東京～大阪 ○往復！とかなら元気が出る。ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 12:25 ID:NrOK2rnq

クルマを長持ちさせることよりオドメータを回転させることに快感を得ていないか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:04 ID:6QHC6StC

親戚から譲り受けたアウディ（Ａ６　２．８リッター　アバントクアトロ）
車検２年付き
ただ今１８万８５６０Ｋｍ。
　メンテ費用今回１２万円　。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:05 ID:supKbVD2

>>373
目指せ76万8800㌔！part11～月からの生還…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:17 ID:Cbbb6FZc

平成14年式フィット１.３Ａ。走行距離123400km、平均燃費はメーター表示19km/L、毎週末、姫路～山口往復してます。タイヤミサイルとか気にならないんで安心してます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:09 ID:m2NWylnr

年間６万Ｋはよく走るね。月５０００Ｋ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:13 ID:kX+aLHT2

タイヤミサイルとはなんぞや？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:19 ID:zMZsCGQt

>>377
月間3,000kmの俺よりガソリン代が安い計算だ
フィット恐るべし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 02:44 ID:b7P5wvc+

>>379
三菱車についてるあれでは？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 04:05 ID:g6Q+GbRs

>>377
14年式！

自分だったら初回車検で買い替える金ないな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:03 ID:RUwEOMw9

プロボックスデイゼルＭＴ買って
フィット越えを目指すぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:42 ID:PJyEcRqg

短期・長距離はあまり自慢にならんだろ？と思うのはおれだけ？
ま、自慢スレッドでもないだろうし、要らぬおせっかいか。
とにかく１４年式ってことでボディダメージは皆無だよね。
足廻りもサスとゴムブッシュあたりだけだろうし。
家のタウンエースは軽油というだけで7Km/L しか走らないのでくやしい。
その過走行フィットくれ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:48 ID:BKowQ85D

軽油エンジンのほうが持ちいいし

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 02:05 ID:s6PNXP7g

>>384
70万ｷﾛ超えのｼﾋﾞｯｸｼｬﾄﾙに乗ってたけど、1年1万ｷﾛでも
10年乗り続ける事の方が、よっぽど大変だと思うよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 09:25 ID:H/SaOUAw

>>386
70万ｷﾛ。。。　　　ネ申　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 09:49 ID:KX72ZhoN

ここ読んでるとｴﾝｼﾞﾝって結構長持ちするもんですね。
19ﾏﾝkm走った軽のｴﾝｼﾞﾝをﾘﾋﾟﾙﾄに換えることに決めたけど早まったかな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 14:51 ID:Y0E7iB9i

>>388
早まった、つか、なんで乗せ換えるんだ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 15:36 ID:quU75AFJ

>>386
７０万！！！すげ～～～～
何年式なんですか？
営業で使っていたんですか？

>>374
そうだよ。ｺﾞﾙｧ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:06 ID:+fnuFFKu

７０万Ｋ走った車はどうなる？
予想は
●オイル上がりでマフラーから白い煙。
●振動がすごい。●ショックが抜ける
●マフラーが腐る●ギアが故障

実際はどうでした？勿論途中で修理したと思うけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:20 ID:tXdQMt3d

>>386
過去スレにいた人ですね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:39 ID:iJ3SJx21

>>391
うちのバネットは２２万キロで●振動がすごい。●ショックが抜ける
●マフラーが腐る　を制覇してますが何か？ニサ～ンだから？
抜けっぱなしのフロントショックは気持ちええぞ～～。フワフワァしてて。
マフリャ～は検査のたびに溶接で凌いでいます。ボソボソエンジンはキャブ
仕様のためかノーO/Hのなせる技。今更O/Hしようものなら中古と交換の方が
ナイスな選択ですね。やろっと。
しかしトラック系ってのは、どこのメーカーも運転席、シートのサイド部が
だめですね。ビニール系だと皆破れています。品質として適当ではありません。
軽でもなってますが、特に今話題のメーカーは著しい気がします。

394 ：386：04/06/17 03:17 ID:Mjb2mMeb

>>392
そだよ～。今じゃ都内在住で週一程度しか走れないんで、
年間3万ｷﾛ程度ですが。

距離が伸びるか否かは、住んでるﾄｺと生活ﾊﾟﾀｰﾝで天と地ほどの
差が出ますからね。記憶に残ってる故障はｵﾙﾀﾈｰﾀｰぐらいだし。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:39 ID:YRQ8jDM4

>>394
年間3万も結構すごい。田舎暮らしの俺でもそれぐらいだよ。

うちもついに12万㌔達成しました。オド＋トリップで123456789を達成するには
122667でトリップ0でFA?

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:08 ID:yGlFdyXZ

今発売されてるベストカーに「NAエンジンの寿命は約20万㌔、ターボ車はそれよりちょっと少ない」ってあったけど
このスレ見た後だとちと信憑性に欠けるな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:07 ID:RVeJR2be

>>396
メンテがすべてでしょう。それに寿命って言ってもOHで何とかなるものも
多いんじゃないの？まだ12万㌔の俺が言うのもおこがましいけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:17 ID:WSdiZ10F

>>334
遅レスすまんが、俺の軽も針金チャラチャラ言ってるような音がする。
エアコンのブロアって自分で交換出来るの？幾ら位かな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:36 ID:VuU3g/e1

>>396
乗り方もあるかな
同じ型のターボ車で粗い運転する香具師は8万㌔位でシフトがポッキリ
俺？そいつの３倍走ってるけどなんともないぜ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 08:44 ID:s1mLVt/P

平成7年のルシーダ・ディーゼル乗ってる。
14万kmで他はどこも悪い所無いけど、
エクィップだけはそのうち異音がするって言われてる。

まだ乗るし、3万円くらい掛かるけど今交換すべきか出てからで良いか悩み中。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:47 ID:DW0Rx2Nq

オドメーターが１回転するまで走ってみたい

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:16 ID:Xda1hfKE

>>401
タイヤぐるぐる回せ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:39 ID:yHaqQqSv

>>401
車ごと１回転させろ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:07 ID:vEC3MyIz

tes

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:13 ID:QqHazigD

>>398
ブロアなら自分で出来るよ。
内装ばらしがﾏﾝﾄﾞｸｾなだけで。
俺のＬＰＧ車は２８万キロだけど普通に走る。タクシー上がりだから当然か。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:31 ID:kpfR9WZd

うちのミラ
走行13万キロ
タイミングベルトだけ交換
エンジンに問題なし
冷却水が減り気味だったので減り防止の液体を入れたら直った
燃費は24Km/Lくらい
高速の方が燃費が悪い
時速50kmぐらいが最適

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:43 ID:1OUe7IXF

>>406
時速50km禿同
限りなく（普通車でいう）2000回転に近いエンジン音域の
回転数で回すと長持ちする

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:55 ID:/VhTXPfs

３８万キロ～におけるひとつの方程式

累積回転数x平均負荷＝アボ～ン！までの有余期間

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:58 ID:V28VTAyG

オレ、ユーノスロードスター乗り。
12年12万キロを走行しても機関良好。
少々エンジンオイル漏れが見られるが、対処品でなんとかなりそう。

けど、ボディが明らかに歪んでるんだよねえ。
ドアのチリがズレてきたし、リトラも浮いてる。オープンボディゆえのつらさか・・・
ボディだけはどうにもならんだろうか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 14:45 ID:gXCrM1TM

一年車検になっても乗り続ける覚悟を決めました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 14:53 ID:OcdHcseX

>>410
ん? 釣りなのか?

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 15:21 ID:ilTaygBp

>>411
8ナンバー取るんじゃね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 16:41 ID:YcejXsw8

>>409
リトラはステーの連結ボルトが浮いて閉まりが悪くなることがある。
そこ調べれ。
ドアはボディの歪みより、取り付け疑ってみ。
まぁリトラもドアも右側ってんならマジで歪んでるかも知れないけどね。
仮にそうならロールバーなり補強入れてもちょっと延命する程度か、
力の逃げ場がなくなってさらに深くボディにダメージを与えるかも。
だましだまし付き合うしかない。ドアが閉まれば困らないだろ。
それか高木に頼め。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:03 ID:IdIrpzEZ

高木さんがシャチョーのサンディーは何処でつか？

415 ：82：04/06/23 22:34 ID:bGQiRpjj

>408
新車＝累積回転数＝０を代入すると
アボ～ン！までの有余期間＝０＝あぼーん（ｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:42 ID:nFk3ygaH

>>410
10年越えの1年車検は、廃止になったからな…
脱税8ナンも対策始まるみたいだし…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:48 ID:IdIrpzEZ

じゃ駆け込み8ナン取得（w

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 23:42 ID:pJGEzugH

今なら、４ナンバーだろ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 02:40 ID:9YmiTgN3

面白いですね、このスレ。でもはじめから見てたら結構ホンダが多いんで意外でした。
ホンダってヤワとかすぐヘタルって言われてるのに。

420 ：410：04/06/24 08:45 ID:dLHmF9Gi

>>416
おっ、ありがとう。
今年やったばかりなんだけど、車検のシール「17年」のが
貼られてたんで、来年も車検なんだと思ってました。
とりあえず平成7年式・15万KMです。

421 ：'87peugeot205cti@266,000km：04/06/24 10:47 ID:jEJ3Q5iv

走る部分に関してはまったく問題ないのですが……。
エアコンシステムとの戦いに、やや疲れ気味です。
コンプレッサは４個目だったか、5個目だったか、部品取り車からの中古品を取っ替え
ひっかえしてるんですけれどね。
当然Ｒ１２なんで、最近じゃエアコンが逝く度に、充填するガスの費用、環境に与える
ダメージ共々、心がイタイ。
現在もコンデンサからのガス漏れで、部品探し中。
輸入時に日本で無理矢理付けたエアコン、それもユニクラ製（もうエアコン作ってない）
なので部品確保が大変。

国産車純正のエアコンって、15年20万キロ以上でどんな具合ですか。
それでノーメンテならさすがに羨ましいなあ。
どこか、古い車に、最新のエアコンシステムをフィッティングしてくれるようなお店は
ありませんかねえ。
たとえ30万かかったとしても、あと10年、+25万キロ位ノーメンテで行けるなら、大手術に
踏み切りたい気分。
暑い。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 12:09 ID:huyZ4NV+

>>420
「17年」とかのシールは12ヶ月点検のでは?
車検シールは色と月。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:10 ID:Sd6Yq/+Y

うちの軽もガスが抜けたのか、エアコンがさっぱり効かなくなったけど、
効かなければ効かないであんまり困ってないｗ
窓開けて走ってるなあ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:28 ID:x1L2wYUX

大型貨物エアコンガス漏れ
9年50万ｷﾛ
補充して快調

国産中型セダン
8年１０万ｷﾛ
エアコンノーメンテ快調

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 13:38 ID:svX71fSF

>>421
プジョー205で26万キロはすごい。
マゾですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 14:21 ID:IkvRLxrO

シビック22万キロ/7年で歯医者になったけど
走りに関する部分はクラッチもふくめ大丈夫
だったよ。
ただ，なぜか右のヘッドランプだけよく切れた。
1ヵ月もたなかったこともある

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:40 ID:vY0vsA6d

>>422
ありがとう。
点検シールでした。車検のシールはかな～り小さくなったんで
見えてませんでした。
落ち込んでたんですが1年余分に乗れた気がしてラッキーです。
またまた距離伸ばします。

428 ：421：04/06/25 12:29 ID:O7jRNPQv

>>425
マゾ。っちゅうわけじゃないんですが、乗り続けるうちに、すっかり時代から取り残され
ちゃった感じ。
エンジンかギアボックスが壊れたら終わりにしようと思ってるんですが、その辺は滅法
丈夫なもので。
補機類、消耗品だけが、順調に消耗していく。
ちなみにクラッチ、オルタ、タイベル周りは消耗品扱いでつ。
下手するとエアコンコンプレッサも消耗品か

皆さんの話聞くと、やっぱり国産のエアコンは信頼性高いみたいですね。羨ましい。
（まあ、うちもエアコンシステムそのものは日本製なんだが）

速くて、小さくて軽くて屋根が開いて、１０年経っても陳腐化しないデザインで、
ちょっとした引っ越しくらいだったらこれ1台でできる、そんでもってバイクみたいに
軽く吹き上がるエンジンで、マニュアルミッション。
これをすべて満たしてくれる奴があれば、すぐにでも乗り換えるんですがねえ。
あとエアコンの強力な奴。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 17:01 ID:tLhtTbUR

>>428
ジムニー幌

430 ：421：04/06/25 19:40 ID:psNrio6i

あー、でも今の奴に幌ないでしょ？
以前（１１万キロくらいのとき）高速で冷却系パイプ破裂して立ち往生したとき、
次はジムニーでも、と思ったことはあります。
うん、確かに国産ならジムニーかも。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:08 ID:u65l5v6G

引越しの一言でロドスタ圏外。
引越しの時だけレンタカーにせんかい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 01:34 ID:5oMXTPym

>>406
減り防止液教えて

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:30 ID:Ok9oMpgd

最近クラッチ踏むとキチキチ音、エンブレかけると「ジャーッ」て感じのしゅう摺動音。
これってミッションオーバーホール必要？レリーズのベアリングだけでも大丈夫？
お金どれくらいかかる？

教えて君スマソ。誰かよろしく

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:09 ID:O838svmS

車種も晒さずお前は本当に（ry

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 08:22 ID:n3w/NLUl

走行距離は車にとってはあまり関係ないように思える
タクシーやパトカーなどは年間で10万キロを越えるだろうし
それより年式が重要
10年落ちなら1万キロしか走ってなくてもゴムなどが劣化している
だからパトカーなどは年式で買い換えてるし

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 09:33 ID:yvX98w5M

10年目で14万走ったけど、だらだらと長い登りを走る際にパワーに陰りが・・・
ディーゼルなのにトルクが弱いって致命的かな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:45 ID:O838svmS

>>435
そうばかりとは言えないと思うぞ。距離比例で披露する回転部分、
ストレスのかかるダンパー、ブッシュ。経年だけで披露するゴム。
暖・冷の変かによる疲労の激しい（多分）バキュームホース類。
金属ボディの長寿には雨水、紫外線ってのが天敵だろうし。
ＭＴミッション・デファレンシャルってのは概ね頑張ってると思う。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 01:20 ID:kQHXtQ5o

>>436
ディーゼルエンジンなのにね。やっぱ年式か。でも14万キロだしな。
インジェクタの詰まりとかじゃない？
にしてもディーゼルのトルク不足はちと嫌だね。

前乗ってた車は、（今の新車は精度がいいから知らないけど）
新品の部品でシャキリ→当りが取れてきてパワー上がった感覚→いい気分でそのまま数万キロ走行
→ん？ガタが大きくなってきたまあいいか→あれ？ショック抜けてきた。オイル上がってる・・・
→騙し騙し走るが維持費捻出できず乗り換え　　　　だった

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:00 ID:0+buM3wn

sage

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:12 ID:i2p/7W6J

パワステオイル漏れ。
整備士と相談してなんとかホース交換ですむみたい。
隣では金持ちそうな家族が新車にさらに３万円追加してコーティングやってますた。
ううむ。資本主義の現実。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:27 ID:1q8Ap4/D

日本では修理して直すのは贅沢な行為かも。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:29 ID:l8jzg2JT

長距離所有者の皆さんへ

これから新車を購入する人に何かアドバイスお願いします。

こうすれば車が長持ちするとか定期的に部品交換が良いとか
又あの時にこんな対処してたら後で泣きを見なかったなど・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:04 ID:uAq2SRPP

>>441
新車なんぞにはいつでも乗れるからな
資産価値のないボロ車を維持するのに金をつぎ込むのが本当の贅沢

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:03 ID:+iIqH2ZL

新車なら金さえ出せば誰でもいつでもできる。
に対して、１０年１５年維持して乗るってのは簡単ではない。
ここに自慢できるステイタスがあるんじゃないのか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:52 ID:04DmJuj7

でも一般的に言って世間はそうは見ないよな。

新車ばっか買ってる・・・金持ち
10年15年同じ車に乗ってる・・・ビンボー人

30年同じ車に乗ってる・・・マニア？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:07 ID:l8jzg2JT

国内メ－カ－で耐久性があるのはＴ社？
研究開発に多くの予算を注ぎ込んでるので
他社と比較して作りが良いって聞いたけど

一昔前はボディは？が良い　エンジンは？が良い
内装は？良いって聞いたけど今は関係ないのかぁ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:20 ID:uAq2SRPP

最近の車は耐久性ないと思う
ボディは長持ちかもしれんが
電気系が逝ってしまうと終わりじゃないのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:28 ID:+P1iOqLE

逆に、今の車は最適化設計で無駄を削ぎまくってるから（特にT社）
とんでもなく長持ちするすることってなくなってるんじゃないの？

教えてﾛい人！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:47 ID:6x/GXAhS

漏れの親父、昔T社でボディ設計してたが、当時口癖のように
ボルボのボディにはかなわん、と言ってたのが印象に残ってるな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 05:53 ID:J60hkxGe

>>445
カロラを１５年乗ると、みじめだよなー、確かに。
しかし、ＢＭＷに１５年だとビンボーに見えないだろ。
そこんとこ考えて車選べ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 06:07 ID:J60hkxGe

今の車は構造が複雑になってきているから、故障しやすい。
プラスチックを多用してるのも大問題だね。
ナイロンやビニルは２０年するとボロボロに崩れるが、
ゴム部品のように簡単に交換できるようにはなってない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:15 ID:csuIAzU4

>>450
１５年前のBMWだと、くさく見える。カロラと変わらん。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 15:00 ID:kFXMX3j8

でも、古い車でもそれがケンメリスカイラインやダルマセリカくらいになると
むしろカッコ良く見えるから不思議だ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 15:04 ID:6x/GXAhS

新車で買って15年ならｶｺｲｲがな
15年前のを中古で買ったのなら残念だな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:50 ID:m37fwrbT

>>450
古い高級車ほど貧乏臭い乗り物もないだろ
中古で20万とかで売ってる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:06 ID:/v3txF6S

Ｔ車が壊れないのは実績のある部品を使い回しして
新しい設計をやってないから、かな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:00 ID:V90pVUV1

近所に古いカローラをとっても大事にしているおじいさんがいたんだけど、この車は凄かった。
普通のカローラだったんだけど、ほとんど毎日丁寧に手入れしてたから、いつ見ても新車同様。
周りの家の車が古くなったり、買い替えで新しくなっても、おじいさんのカローラは昔のまんま。

おじいさんが亡くなって、カローラが売られていくのを見たときには、ちよっと寂しかったね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:52 ID:81WfheA6

トラックですいません。と言っても軽量750k積みガソリン車なので苦労は
乗用と同じかと思ってます。バネット、1500cc A15 サニーのエンジンですね。
22万キロです、車検を迎えました。先日自力でリングギア交換したやつです。
オーテックの垂直パワーゲートが付いているのですが、後部がカスタム化されて
おります。リアウインカー廻りも位置を付けかえられているのですが、枠が腐り
プラプラになったのです。弟が溶接してやるよ！とジュルジュルと枠の金物を
溶接機駆使して交換してくれたのはいいのですが、あれ・煙・・火災・・・をい！
パワーゲ～ト用の油圧オイルホースを全焼してしまいました。ｗ
ぁぁぁ、、仕事増やしやがった。 12年ものですが、エンジン壊れないなぁ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 01:38 ID:02VANKHx

俺整備士やってるんだけど、
同じ車に長く乗ってるお客さんとかやっぱ居るわけ。
で、世間話がてら理由を聞いたりするんだけど、皆愛着持ってるからうれしい。

３１０のサニーに乗ってる人は
親父から受け継いだ形見で、自分は小さい頃からこれに乗って育った。
だから乗りつづけるって言ってた。それ聞いてちょっと泣きそうになった。

リベルタ・ビラ（だったけな？）持ってる人は普段ベンツ乗ってるそうな
でも奥さんと出会った時の思い出の車だそうで「絶対手放さない」とおっしゃってました。
しかもその車でいつでもドライブに行けるように、と車検も欠かさず通し、整備も完璧。

整備士は給料安かったりキツかったりするけど、こういう話を聞くと頑張ろうとか思う。

460 ：82：04/07/05 10:18 ID:TYgFb0df

>442
FF車なら、（少なくとも）一年に一度くらい
ドライブシャフトブーツの点検をしておくと
幸せになれるかも。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:43 ID:4cEXvt3g

いいなぁ大事にされてる旧車
俺も旧車目指す
まだ16年目だし新車同様だな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:16 ID:67+k2CF+

>>442

正直、事故さえしなければ、ガソリンなり軽油なり入れていれば、仮にクルマが動かなくなっても修理すればナンボでも走るよ。
しかし、日々のメンテナンスをしっかりしておけば、デカイ出費はかなり抑えられると思う。ある整備士さんいわく、
「水とオイルの管理だけやっておれば大丈夫よ～」･･･そんなもんさ。

だけど、長持ちさせようと考えるのであれば、
・海岸線、雪道の走行後は早く塩を落とす（さびの原因）
・オイル交換は半年ごとに（オイルが水分含むよ）。ABとかは3000㌔とか言っているが、こだわる必要はないと思う
・たまには長距離乗ってね
・極端な短距離は排気系が錆びるよ

たいていのクルマの異常は前兆があるので、その前兆を良くつかむことが大切。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:19 ID:nGlnD7Km

アルコール燃料入れないように

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:18 ID:hq4GGjE9

>>457
おじいさんと古時計に通じるもんがあるね
幸せなカローラは売られていってもおじいさんのことを忘れないね

465 ：全然詳しくないが：04/07/06 13:41 ID:ZZNLjUPS

ここの住人の車はキャブ仕様とか多いんだろうな。
修理代高そう・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 03:21 ID:PxTF194t

概ね古いキャブ仕様は構造が単純なので壊れ難いですよ。
逆に燃料噴射装置だと逝きだすと収拾がつかない感じですよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 04:16 ID:E8XzY/2Z

>>442
知り合いの整備士のおいちゃんは
「急加速・急停車・急ハンドルはよくねぇなぁ　低排気量車にはコンプッサーがよくねぇ」
と語っておりました

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:27 ID:WKvNh9iB

現在１７万キロ。ホンダです。
オイル交換４回くらいしかしたことないけど絶好調。なぜ？？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:45 ID:PxTF194t

知らないところで闇交換されていたとか？。
本当ならばフィラーキャップ外して電灯照らし
じっくり覗いてみな。スラッジべったりのはず。

20万。タウンエースです。(H1式)毎年恒例の週末キャンプに
出かける時期です。今日も暑い中エアコンON、アクセルは
控えめに、ＡＴシフトアップは労わりながら。帰宅。
さて、再始動というところでセルがご機嫌斜め。カチカチ。
工具箱からハンマー持って、下周りを覗き込みエイヤ！カッキ～ンと
セルショックを与え無事始動。
車ごと１万円で買ったパーツ取り車を持ってるので、明日の仕事にします。ｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 02:58 ID:qqzE3qpX

よくパーツ用にもう一台、ってきくけど
その予備のほうはどこにおいとくの？
みんな庭付き？
あと、やっぱり放置じゃだめだよね
部品が傷んじゃわないかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 08:33 ID:WVQpaPn4

走行１８万ｋｍのR３２に乗ってます。
ずっと硬い足で無理させてきてジャッキしゅっちゅうジャッキかけてました。
さすがにボディの歪みがきつくて運転席ドア下がっちゃって開かなくなっちゃいました。
今日休みなんでヒンジ周り調整してみます。
皆さんドアとか大丈夫ですか？
もうすぐ車検なんだけど通すかどうか迷ってます。
他にも問題いっぱいあるしボディヨレヨレで寿命かなぁ。エンジンは元気なんだけど。
.寿命ってのは何人からも言われててわかってるんだけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 08:34 ID:WVQpaPn4

ジャッキ二回書いてるよorz

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 12:50 ID:4MDSxUol

>>471
漏れは12万キロの１８０ＳＸだ
新車で購入して8年目まだまだ走るつもり
ドアの件だけど、きちんと板金やでも調整
してもらえばかなり修正はきくもんだよ
名車なんだから手放さないでまだまだ走れ
漏れなら車検とおすよ
Ｒ32ならいつまでも乗れる最高の車じゃないか

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 15:41 ID:XxHKp7dC

会社には４０万㌔越えの車が多数ある

某高速隊員

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 17:47 ID:PlS0nY/0

高速警備隊のクルマは年8万ｋｍくらい走るらしいね
で、5年で交代だとか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:02 ID:taNCy4Mc

緊急時を除けば定速巡航でのパトロールがほとんどだからこそだろうね。
自動車を「きれいに使い潰す」（？）には理想的（？）な環境だな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:01 ID:Qv54FWQk

燃料フィルターは交換すべき部品ですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:22 ID:S5Yj71kn

>>470
地価が（車庫）車より高いなんてのは都会、そしてその都会病に
毒されていますよ、ファミレスなどのある都会の皆さん。
普通に余地だけで350坪ありますし。
今年少し離れた場所へ、おやじが400坪ほど予定もないのに買い足し
ましたから。って、別段周辺では資産持ちってわけでもない。
そんなもんです。更地なんて。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:24 ID:maWWG8SS

このスレの人たちはＡＴが多いのＭＴが多いの？
どっちが壊れやすいとかってあるのでしょうか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:30 ID:l3UyfpvQ

質問させてください。

自分はS63年式のスズキの軽(MT車)に乗っているんですが、
最近3速に入れるときにゴリッという手応えがあります(音はしない)。
きちんとクラッチは床まで踏んでいます。
ミッションオイル交換かな？と思ったのですが、この車、自分が購入してからは
まだ1年半しか経っておらず、以前のオーナーが定期的にミッションオイルを交換していたのか
わかりません。現在走行距離は8万1000キロ、距離は大した事ないですが、
今年で16年落ちなので、はたして交換してよいものか迷っています。
ATFは距離や年式が逝っているのに放っておいたものは交換しない方がよいと聞きますが、
MT車のミッションオイルにもこの事があてはまるのでしょうか？教えて下さい。
宜しくお願いします。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:39 ID:l3UyfpvQ

↑スレ違いかとは思いますが、皆さんと同じく、自分もこの車で月を
目指したいので、ご教授ください。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:30 ID:oPp2M5G2

>>481
交換したほうが良い
ゴリッが直るかどうかはわからんけどね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 03:42 ID:k/+nayO5

>>481

S63年式と言えば、漏れも同じ年式のアルトワークスに4年ほど乗っていたな。
ドッカンターボだったがレッドゾーンの9000rpmまで回るエンジンは今となっては貴重な存在になってしまった。

　さて、MTのゴリッという手ごたえは恐らくMTのシンクロがヘタって北と思われます。もしかしたらヘタッたMT
フルードが悪さをしているかもしれないので交換してみるのもひとつの手です。ATは交換しないほうが良いと
言われるのは、かなりATが複雑な経路でATFを循環させるために交換して梗塞を起こしたら大変だからです。
漏れはその意見は否定的なのですが・・・さいきんのATはフィルター付いていることもあるしね。

　しかし>>480が月まで目指すなら、クラッチはあと2回は交換しないと（爆

484 ： ◆AE86GTVFTo ：04/07/09 21:22 ID:e00RA5EH

27万8千kmのﾚﾋﾞﾝです。
お山･ｼﾞﾑｶｰﾅ・ｻｰｷｯﾄの良き相棒として、
まだまだ乗るぞ!!

>>471
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟが点くようになりましたが、
ﾎﾑｾﾝで購入した発泡ｳﾚﾀﾝﾌｫｰﾑｽﾌﾟﾚｰを、
ｻｲﾄﾞｼﾙに注入したところ、直りました。
やっぱ補強するしかないんじゃないかな??

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 04:27 ID:U2bvZKwe

>>468
4万キロ毎のオイル交換？すごいよ、いろんな意味で・・・。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 06:56 ID:kaUl1hO3

>>471
サイドソルのジャッキポイントを無視し、丁度サイドの真中辺を
ジャッキアップする。耳の部分でなく、ちょっと奥。フロアの一番外って
感じの個所へ当て木を置いてやる。60x50長さ５０センチくらいのやつ。
タイヤが浮くか浮かないかってレベルまで上げて放置。
ボディに逆ひずみを起こさせる。捨てようかと思う車なら何でもやってみそ。
整備士時代に幾度かやってた。剛性プアな車両には効果的です。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:30 ID:YXTmUdwM

>>468
車検の時、その他で、車屋さんが交換してくれてんじゃないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:57 ID:8lyS7tJn

>>487
まぁ普通は車屋が勧めてくるわな
交換しろって

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 21:16 ID:Lo5s+vBZ

燃費悪くなんないのかね？

490 ：82：04/07/10 22:54 ID:WFweQ0y8

>485
>468は「新車から乗ってる」なんて一言も書いてない罠。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:37 ID:GdWzdRav

なぞなぞじゃないんだから(^^;;

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 06:01 ID:/U14rmRr

>>471
でハと気づいたんですけど、
タイヤ交換とかで車載のジャッキ使ってるのですが
一箇所だけ持ち上げるってことを何回もやってると
やはり車体が歪むのでしょうか？
整備屋さんが持ってるような全体を持ち上げるのなんか買えないしな‥‥

493 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:24 ID:hcdlQgvx

もう歪んでるんだからどうでもいいじゃん。
まっすぐ走れば問題なし。

494 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:02 ID:yaoIrfrv

いつも車重を受けているところ。サスの応力を受けているところなど、
つまり輪車重のうちストレスの来るヶ所、つまりタイヤをジャッキUP
すれば問題無し。輪加重以上はいつも絶えている。
ジャッキでタイヤを持ち上げられないので、その内側、ロアアームとか
Ａアーム、またはメンバーなどを持ち上げられれば一番理想。
（ジャッキの外れには気をつけてね）　車載のパンタグラフジャッキなんぞ
チープなモノはやめて、ホームセンターの油圧ジャッキでも一個買っておけよ。
2tもので1980円だろ。（特売で1480円）片手で持てるぞ。中華製だが結構壊れない。

495 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:54 ID:BY6eLLZg

>>477
メーカー指定40000km毎の交換なんだけど、75000kmで初めて交換してみた。
エンジンのフケ、良くなるよ。
メーカー指定距離で交換した方がいいと思う。
交換、簡単そうだから自分でやったんだけど、パイプ外す時にガソリンが
吹き出すから気を付けた方がいいよ。

496 ： ◆wGX81jaUxY ：04/07/12 04:36 ID:C48TXLKx

>>495
そこで燃ポン殺しですよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 05:31 ID:SjADr6la

R33スカイラインH5年式に乗ってます。ターボで234000㌔ってすごい事ですか？パワステオイルが漏れ気味程度であとは絶好調です。恥ずかしいのは「大宮33」で二桁な事です…笑 20万㌔以上の人ってどのくらいいますか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 06:02 ID:FCq2Fm2b

良スレだね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 06:25 ID:MZy3j/Ov

>>497
H5年式で「大宮33」は何も恥じることはない。むしろ
H5年式で「大宮330 * ・　・　33」とかだったらかなりイタい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 09:08 ID:cubH3Wmj

平成8年のディーゼルルシーダ乗ってますが
15万kmまできてさすがにトルクが落ちてきた。
長い登り坂はきつい

501 ：463：04/07/12 11:32 ID:kGLL46C9

謎かけてスマン、新車で買って累計４回。
車検は２回しか受けていないけど、たしかにそんときに交換されたかもな．．
ディーラーなんか新車買ったとき以来行ったことないし（笑）

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:08 ID:/NXz1aF0

>>500
小排気量ディーゼルは多走行だとキツいよね。
うちのトラック（1.5t）も22万kのNAだが、高速の長い
登りだと40km/hまで落ちる。悲しくなる。
相当前から惰性をつけないとね・ｗ・。積載満載だとそりゃ(ry
多分30馬力位じゃないかなと思う。かといって無理して吹かす
鞭も与える気にはならず。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:13 ID:vTfRbWVZ

リサイクル費用を車検時に取られる税制になるってどこかに
書いてあったけどホント？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 13:40 ID:aqXAFzFF

いくら走行距離が多くても車令が若ければつまらない。
最低でも初度登録から10年以上の人に投稿して欲しい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 17:06 ID:/NXz1aF0

>>503
http://www.jarc.or.jp/index.html
ググれ！
http://www.meti.go.jp/policy/automobile/recycle/Rechirashi.pdf

まともに運用できるとは思えないがな。ｗ
所詮官僚の作った法律。抜け穴や違法が・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 17:11 ID:/NXz1aF0

国土交通大臣等においては、自動車リサイクル法の本格施行後（正確には１月後の平
成１７年２月１日から）は、新規登録・検査時と継続検査又は中古新規登録・検査時
（継続検査と中古新規登録・検査については３年間のみの時限措置）にリサイクル料
金等の預託を証する預託証明書の提示（国土交通大臣等による預託確認）がなされな
い場合、当該登録・検査をしないこととなっている。
証明書無くしたヤツ、車が重複で払い損とか出てきそうだな。協会丸儲け！ケケ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 17:15 ID:/NXz1aF0

補足すると、３年間506の措置をとることで中古、継続は払っているで
あろうとし、後の確認はしなくていいよということ。
しかしその３年間で次々に所有者が変わった場合、それぞれの中古屋など
がイチイチリサイクル料！とか諸経費に計上しポッポへ入れそうだから
消費者は賢くなっとけっと。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 17:30 ID:RUD6iApO

学生時代ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ CB元年式を22万㌔まで乗ったょ12万㌔で受け継いで 3年で10万㌔よく走ってくれたょ

509 ：497：04/07/12 18:13 ID:SjADr6la

>499そんな恥じることないですかね。最近は「大宮330」とか三桁が主流なんで何だか…。スカイラインこのまま30万㌔目標なんだけど可能でしょうか？最低限のメンテはしっかりやってます。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:16 ID:/NXz1aF0

可能でしょ？メンテが大丈夫なら。
むしろ屋外駐車など紫外線の方が敵だと思うし、乗り方が一番左右される
よーいん（なぜか変換できない）だと思う。

２桁ってあこがれるなァ。途中の廃車無しで同県内名変繰り返しているか
ワンオーナーしか持って無いはずなんでね。とくに55とか33となると
質問されたりするんじゃないか？　こちらでは56とかになった途端、中古やんけ！
とバレバレなんだが・。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:42 ID:aqXAFzFF

一桁や地名なしはあこがれるけど二桁は普通じゃないの？
要因

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:31 ID:GofhJ1r4

オイルにじみｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:35 ID:IXFA9cOm

>>510
田舎の人か

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:04 ID:ozRqN3/s

自分が自動車会社の社長だったら
どう耐久性がある車を開発しますか？コスト現行の２割増し程度

最近の車はメンテをあんまり重視しない設計が多いと聞いたけど本当？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:37 ID:IXFA9cOm

>>514
まぁメンテ気にするならエンジンの上に変なカバーつけないよな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:59 ID:YuRbnZfg

殺伐としたこのスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:03 ID:V0ILrkvu

　　　 _, ,_ 　　　ﾊﾟｰﾝ
　（　゜д゜）　
　　　⊂彡☆＝＝＝＝＝＝ /|
　　　　　　＿＿　　　　　　　|/
　　　　　ヽ| l　l│
　　　　　　┷┷┷

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:21 ID:uJqshMD3

FFでV6横置きの車ってプラグ点検するのに一苦労だよね。
やっぱFFなら直四横置きが良いなぁ…って普通の人はそう言う
基準で車選びしないか（ｗ

>>515
この間そのカバー外そうとしたらHEXで止めてあったんだけど
「ナメ」られてて激しくムカついた。きちんと仕事せい＞ディーラーメカ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:57 ID:FZjYCZQB

アンダーカバーもエレメント交換の邪魔。
つまり長く乗るにはメンテナンス。メンテのし易さってのも
よーいん（なぜか変換できない）だと思うよ。
カバーだらけじゃ早期発見とか見逃しやすいしね。
エンジンルームは昔の車みたく、スカスカにしよう。エミッション関係も
昨今の技術でもっと小さく小型にできるだろ？積め込み過ぎな気がして
ならないな。
それと重整備の際は簡単に出来るようにする。
旧Ｚなんぞ、エンジンのリアにある小さいホース（多分ヒータ関係）の交換
さえエンジン下ろしたほうがやり易いとは、設計ミスのなにものでもない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:19 ID:u1zzDBTW

>>519
要因（よういん）

まぁ、そんなことはどうでもいいことだ＜要因
うちのオヤジが昔々ローレルに乗っていて、フューズ1本交換するのに難儀していた。
「これだから日産はトヨタに勝てないのだよ。ったく」とブツブツ言っていたのを思い出したよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 03:06 ID:vTJ5+y2d

トヨタだって最近の車は激しくメンテし難い造りになってるよな。
車に関して無知な奴が多いから
故障したら買い換えさせるっつー魂胆でしょうか？
ぜーたく（なぜか変換できない）な日本になったもんだ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 06:03 ID:30+4vFJL

最近のクルマは故障しなくなったから貴重なスペースを整備性以外に振り分けてる
んだよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:15 ID:u6kNcNKB

>>520
何故か変換できない、にマジレスすんなよ・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 11:22 ID:HPhCdqVY

軽自動車はどれぐらい持つのでしょうか？
周りにいる人で実際走っている走行距離を教えて欲しい
軽で月まではいけるかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:24 ID:6wSh2NcH

家のトヨタルシーダ　走行距離　17万3211㎞
大体地球と月の中間点まできた

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:33 ID:ITP8FqJG

>>525
同じくルシーダ・軽油仕様。
15万走って最近これ替えました。
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020913CXR20.htm

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 19:49 ID:DyM2//kN

このｽﾚずっと読んでたら、月までって意外と近いなって思えるから不思議だ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:11 ID:KlFQGEBC

ロシュの限界まで走ってください

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:14 ID:FZjYCZQB

>>524
近所のｵｻﾝはアクティで29万キロ走ったぞ。
面白かったのは去年、前にも後ろにも行かなくなってSOS電話してきた。
クラッチは繋がり、ミッションもローへ入ってる。
片側のドライブシャフト、デフへ差し込んでいるスプライン（すっぽり
はまる溝ね）がずるずるに磨耗していた。デフ側シャフトのスプラインは正常
だった。HONDAでも関心して見ていたっけ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:29 ID:z8FA7YBK

>>524
その昔、とある自動車雑誌の質問コーナーで
「○○（←車の名前）は何キロくらいまで走りますか？」といった質問の答えが

「壊れるまで何キロでも走ります」

妙に納得しました。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:11 ID:SfoE3XJO

>>524
赤帽には50万kmクラスのサンバーがゴロゴロしてる。
年間10万kmは当たり前らしい。

まあ、エンジンが「赤帽スペシャル」で耐久性が桁違いなわけだが。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:33 ID:yhkBihdB

>>505 >>506 >>507

乙です。早速ニュースで流していたようですね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:34 ID:Hdswck6f

エンジンを赤帽スペシャルに積み替えてぇ。

534 ：492：04/07/14 02:37 ID:TRLfR4Qa

>>494
なんかよくわかんないので参考に出来ないけどありがとう
（こんなんだから車載ジャッキ使ってる状態なのですだ）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 02:47 ID:o/PIzQKe

>>524
軽はエンジンすげぇ耐久性あるらしいぞ
64馬力規制のせいでリッター100馬力超えの車無いし

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 03:34 ID:3MKCrrpx

>>531
ふと思ったんだが、赤帽って何で軽なんだろう??
多走行＆大積載なら、1L位のエンジンの方が燃費がよくて、
トータルでの維持費が軽よりも低そうに思うのだが。
毎年車検が難だが。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 08:16 ID:OW9whDt9

>536
都会の方ですか？
田舎には、軽四でなければ行けないような道が
まだまだたくさんあるんですよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:21 ID:BlUK7B4T

>>536
軽の方が運送業の営業認可を取りやすいからでは。
普通車だといろいろと制限があって営業ナンバーを取りにくい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 14:30 ID:ODGJ92l/

>>530
なぜか三本和彦爺の声で読んでしまった

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:29 ID:uUgW1Sft

あ～あ、燃えちゃった。
17年15万キロ78歳
>>http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2004/0714/nto0714_17.asp

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:53 ID:xOGFabKy

9月の車検で廃車にしようかと思ってたけど、
このスレ読んでると、なんか乗りつづけようかと思ってきますた。

俺の車
ｼﾞｮﾃﾞｨﾌｫｽﾀｰが宣伝してた　'91年型　ｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵ 1.5㍑VTEC MT　新車で購入
ただいま24万9900km

ﾎﾞﾃﾞｨ、足回り、ｴﾝｼﾞﾝ問題ないけど、　
ｽﾀｰﾀｰ不調、排気系穴だらけ、エアコンガス漏れ、ラジオに雑音、タイヤ溝浅い、バンパーひび割れ。　

とりあえずエアコン直さないと、車より先に俺が死にそう。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:13 ID:3tjxTleI

>>541
久々に漢登場。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:28 ID:MFnBtj3/

今日ディーラーにオイル交換に行ってきた。サービスの人に
「かなり距離走ってますねぇ」って言われたんだけど、平成11年式で
8万2千キロなんだよね。まあ普通の人よりかは乗ってるかも知れん
けど、話題にするほどの距離でもないと思うんだよな。
それともこのｽﾚにいて麻痺してるだけなんだろうか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:36 ID:dugBZcGT

リサイクル費用幾らかなと思って
にさーんのほむぺ覗いたんだが
N13は載ってなかったぞｺﾞﾙｧ!

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:02 ID:WuWuDLXh

昔は「ベンツじゃなきゃ『１０万キロ』『１０年』もたなかい」という神話があったなぁ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:52 ID:hp4vF0Yq

平成２年式ＤＡ６　25万リーチ　あと60kmほどだす

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:15 ID:T+RFPdOX

>>541
Fine Young Carnival(;ﾟ∀ﾟ)=3

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 08:35 ID:KRE3/SDJ

>>543
自信持て。
8万キロなんて、慣らしの段階だ。しかもまだ年式も新しいし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:04 ID:0RaV9fqu

８万キロと聞けば欧州車を思い出す。ドイツ車などシリンダー、
ピストン等、機関本体は絶好調にやっとなりだす時期。
しかし周辺の捕機がマイってくる時期でもある。電装もしかり。
うまくいかねぇな。外車は。
10万走破のBMW（バイクの方）あけたけど、シリンダーは凄く綺麗
だった。ホーニングの跡さえ新品？と見間違うほど。そこらじゅうの
パッキンがガタガタ・ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:09 ID:GNfBKqJ7

>>549
8万程度じゃあ、日本車にしてもアメ車にしてもドイツのそれと変わらんよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:35 ID:rBmcdl3s

ウチの１３万キロはリフレッシュ予定が一杯。

ブッシュ＆ダンパー、クラッチ板、レリーズシリンダー、サーモスタット交換、
オルタネーター交換、どれもやらないともうダメポ orz

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:00 ID:SrMGGM5x

このスレ整備厨が多いね。
調子が悪くなってからで十分なのに。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 15:20 ID:qNza20ac

まあまあ、生きがいのようですし

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 16:55 ID:clEDmJCv

整備厨も多いが、整備中も多い、

不動車ともいう

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:03 ID:s67wgK8f

諸先輩方に質問です。
92年のEG4シビック、13万キロ走ってます。
エンジンはそこそこ好調、エアコン、リビルトで3個目、バッテリー新品にしたし、
タイヤもG3をこないだ買ってやりました。ワイパーだってブレードかえていい感じ。
なんですが、なんか最近新しい車が欲しくなったりするんですが、

1.古くて、多少の傷は気にならない。
2.最近の車はでかくて、取り回しに苦労しそう。
3.何よりもEG4はよく走ってくれるので、新車を買う必要がない。

などの理由でこいつを乗り続けていきたいのです。
そこで、手放したくなくなるような有効な金のつぎ込み方ってなんかないですか？
新車買うのの10分の1くらいの出費で、ヲッていうのがあったら教えてください。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:53 ID:8HuqwS0+

>>555
ボディのグラスコーティング約10万円くらい。
新車みたいになります。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 09:48 ID:2J+eSz5z

くだらねえ質問だな　そんなの個人個人の考え方によって違うだろ？
乗り続ける続けない、そんなの自分の意思で決めろって

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 10:03 ID:PA/9UdTz

じゃあ、他人に意見を求めるのも勝手なわけで・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 12:16 ID:U028mTR/

EGの頃のシビックって意外としぶとく生き延びてるね。
今更だけど買ってみようかな…　キャブレター仕様のやつとか長生きしそう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 12:24 ID:O0xLhrZ1

22年前に15万で買ったTE27トレノ乗ってます。
買ったとき既に7万㌔、現在45万㌔ですが毎日通勤に使ってます。
絶好調！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 12:39 ID:bKnoJxG+

キャブレター仕様でも壊れる車は壊れるよ。
というかガタがくる。サニーとか。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 13:20 ID:o1BajZur

>>560
ネ申きたぁ～！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:37 ID:vkw8m0Wd

>>560 　　　　　　　　　　　__,,.,,.__
　　　　　　　　　,:～'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　　　　　｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　　　　　　　　 _.,...　-ー- .._　　　　 `:、
　　　　ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　　｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　　　　　 { 　　　　　　　　　i.　 /＾′
　　　　,} 　　　　　,:彡　　　　　　　　　　　 | /
　　　　 {　　　　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/~"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　　　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／　　　|､　　ﾙリ
　　　　　〉＼イ,.,.､冫　　　　　　　　　 l.､　｜
　　　　　 l、　＼,,ﾊ. 　　　　　／` 丶　:},）｜
　　　　　ヽ、 ,ﾊ　ヽ　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　＼
　　　　　　,/l 　ヽ　＼丶、　　　　｀"二´　,' | 　　　　ﾄ､
　　　　ノ　| 　　ヽ.　丶､｀ヽ、　　　___ノ　 |. 　　　　| |
　　　／　／ヽ　　＼　　｀￣　｀了~ヽ|　　｜
　 .／　／　　|　　　＼　　　　｜　　|　　／
／　／　　　　　|　　　　ヽ　　　　/､__,.ｨ|　　￣
　／　　　　　　　|　　　　　ヽ　　/　|　｜|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まさにネ申だね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:22 ID:gdBqXjID

>>560
月往復しちゃってもう一回目指してるのかよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:50 ID:9Fo13B3r

>>560
エンジンオーバーホールしました？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:02 ID:O0xLhrZ1

>>565
10万㌔の時にエンジンをOHして、ついでにｲﾅｺﾞにボアUPと圧縮UPしただけです。
その後はバルブクリアランスとキャブの調整、30万㌔の時にタイミングチェーン交換しただけです。
オイル交換は5千㌔ごとでエンジンの方は好調です。
デフが一度壊れたんですがLSDだから仕方が無いかと。
故障といえばワイヤーハーネスが一度燃えたくらいですね。
一応、今もメーター読みで200は出ます。
一度ボディも含めてレストアしたいんですがお金が無くて・・・orz

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 03:04 ID:Qvs6/ps+

>>566
老いるフィルタの交換頻度は？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:32 ID:io3K2ZQy

新車で100万の車と中古で10万キロ　100万の車
どっちがお金がかかりますか？

やっぱ10万超えるとエンジンがやばいし
故障したら修理費がかかりそうなんですけど
でも、見た目にはいい車です

中古車買うとやはり金がかかってしまうでしょうか？
新車を改造した方がいいのかな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:43 ID:DreLAU3W

何年たってるのかイマイチわからんが、１０万キロでは
たぶん下まわりがサビサビになってると思うよ。
サビ対策にしても故障にしても、最新のものはいろいろ考えられてるから
やはり長く乗るには新車がよいでしょう。

でもマニアに人気あるスポーツカーはパーツ手に入りやすいので何十年も維持するなら
楽かもしれません。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:28 ID:/r/aQUc/

>>568
一般的には中古車の方がお金掛かるわな。

571 ：566：04/07/19 19:39 ID:Cc7oYD/d

OIL交換２回に1回交換してます。

572 ：566：04/07/19 19:40 ID:Cc7oYD/d

>>571は>>567へのﾚｽです

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:46 ID:+5JZ5o05

88,000kmのレガシィＢ４（H11年式）。
Ｄラーでプラグ交換したら工賃￥11,300（税抜）もしやがんの。舐めすぎ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:22 ID:9EQSKrH0

>>573
レガシィなら普通に1万円コースでしょ。

最近はどうかしらんが、BD/BG系の頃はそこらの用品店では
面倒だし、価格が高いと文句言われんでスバルお断りな店も
あったと聞くし。

というか、アレを1万円でやってくれるなら素直に任せるかもなぁ。
そこらの小型車のタイミングベルト交換並にストレスがたまる（ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:26 ID:a6mgO3IC

レガシィはガスも喰うし、やはりお金かかるんだな。
趣味に乗るならともかく、日常で１０万キロ制覇には辛い車の一つ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:15 ID:Ijifx1/V

>>573
プラグ込みで？プラグ代１つ１７００円で工賃一本１０００円ってとこかな？
水平対抗エンジンは面倒なんじゃない？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:37 ID:/r/aQUc/

>>573
ボルボ850est　平成7年式　98000km　
スバルでスパークプラグ交換したら部品代3270円税別
工賃なしと明細書に書いてある。
レガシイより1気筒多いのに何で安いのかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:40 ID:cjyJVZ5J

>>577
エンジン形式

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:21 ID:9EQSKrH0

>>577
850の場合は(画像はV70だけど)
ttp://www.autobytel-japan.com/special/volvo/photo/v7006.cfm
ボンネット開けて、真ん中の「volvo」と書いてある横長のカバーを
外すとプラグ。

レガシィ(水平対抗)だと、両脇のタイヤの奥にあたる場所に2本ずつ
プラグがあるので、エンジンの脇にあるエアクリーナーやらバッテリーやら
ウォッシャータンクやら、volvoの写真だと左右の黒い箱を外して狭い部分に
手を突っ込んであれこれ工具を試してようやく外せる感じで手間が全く違う。

普段苦労してるスバルのメカにしたら、ボルボは(プラグ交換に関しては)
神のような車だと思われ。

580 ：577：04/07/19 22:36 ID:/r/aQUc/

>>579
詳しいですね。
知りませんでした。
距離はともかく車令20年2015年までは乗るつもりです。
今年の車検は30万円以上かかりました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:02 ID:VO8Yn1XP

おまいらＩＤかわりましたよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:10 ID:iJcFo4U4

>>577 スバルでスパークプラグ交換したら部品代3270円税別

たけぇ。
DIY店で一本165円。x5＝○○○　後は工賃。
自分でできるじゃん、直立エンジンなんて。ｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:21 ID:egLvhlI6

まあ水平対向と直立の違いの分からないバカには無理だｗ
このスレそんな奴がいるとは・・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:27 ID:Y9N+7B3P

いまのターボ車を１０年乗りたいんです。
とりあえず５０００ｋｍ毎のオイル交換は欠かさずやるつもりですが
他にどんなメンテが必要でしょうか？
ちなみに１年２万キロ走破するので１０年だと２０万キロ・・・・
どうかご指導ください

585 ：584：04/07/20 00:29 ID:Y9N+7B3P

レガGTです

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:56 ID:PjOT/7lb

>>584
特に何もする必要無い。強いて言えばATFを(適当な作業をする量販店でなく)
ちゃんとした工場できちんと指定ATFと定期的に交換する位かな。

あとは、ディーラーでも町工場でも良いから、信頼できそうなメカニックと
顔見知り程度になって、「10年20万キロ以上は乗りたいのでしっかりメンテして」
と伝えて、あとは半年(1万キロ)に一回程度オイル交換のついでに工場に入れて、
軽く点検してもらっておけば全然問題ないと思う。

メカの見積もりに「安くあげて」とか「ボッタクリじゃないの？」なんて態度はダメ。
もちろん整備内容・方針について深く話すのは全然問題ない。フロントとか営業を
間に挟むよりも、メカと直接話したり説明してもらえる方が個人的には良いと思う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:04 ID:2Qqb19ID

>584
最新のベストカーに特集があるから読みたまえ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:05 ID:37jxdIF/

>>584
そのペースで走ってたけどオイル交換＋フィルター交換は春と秋の2回で十分なような。
特別なメンテはマイクロロンだけ(笑
現在13.5万km

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 02:06 ID:+oLXQl7S

>>582
プラグって一本165円で買えるのか？
俺の軽でも1500円するぞ。
プラチナだからかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 08:08 ID:8iv6/s5A

>>589
それを言うと582さんのハートは傷つく。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:57 ID:upOIM/P+

ハ～トに傷一つきり♪

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 12:36 ID:ITVJ5uoa

>>584
金と忍耐力（ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 15:40 ID:+vhggKzn

ATFって下手に交換しない方がいいんじゃ・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 16:48 ID:37jxdIF/

だから上手に交換すればいいわけですよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:06 ID:CKun0jyx

>>564
誰もつっこまないが、まだ復路の途中だな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:50 ID:KoiZJvE9

お前らもオイル交換だけはちゃんとやれよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:38 ID:XVcsaJsu

>>596
エンジン交換は駄目ですか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:06 ID:lMRnlTRz

エンジン交換では一旦リセットだな。俺的には。
もう一度ゼロkからやり直し！
エンジンマウント切らすに３８満キロチャレンジしると
しやわせ(なぜか変換できない)だと思うシト。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:45 ID:BEOVNxPb

ATFは交換する必要ないそうです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 02:11 ID:Si6vnbyT

>>599
必要か必要でないかと言えば、必要でないかもね。特に国産車なんかは
無交換指定だし。でも、無交換だったATを10万キロくらいで分解してみると
かなりヘドロ状の汚れが溜まってて気分が悪いのも確か。

ATFは劣化した奴より新鮮な奴が良いに決まってるけど、雑な交換作業をして
異物混入や指定外オイル注入のリスクを考えると無交換の方がマシってのが
メーカ指定の根拠だろうから、ユーザの好きにすればいいんじゃないの。

交換しようがしまいが壊れる時は壊れるから、壊れた時に「ATF換えなきゃ良かった」
と思うか「換えておけば良かった」と思うかで好きな方を選べばいいと思う。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 05:22 ID:dpbDvAPv

この間スタンドでエンジンルームチェックされて、
「お客さん、ATFの量が規定より多いですよ。」って言われたんだけど、
そういう事ってあるもんなんですかね。2年前にネッツトヨタで交換した
んだけど、ATFの量なんて気にしたこと無かったので…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 06:35 ID:Si6vnbyT

>>601
う～ん。無いとは言えない。こんな事があるから「換えない方が良い」と言われるんだけど。

ただ、ATFの場合、トヨタ車ならエンジンとA/Tを完全に暖機させる。平坦地に停車して
アイドリングのまま、P→L→Pと各レンジに順番にシフトして戻す。アイドリング状態で
2つ付いているゲージの内の"HOT"側で適正範囲に有るか確認する。…という手順が
有るんだけど、果たしてスタンドの店員がそこまできちんと点検してくれたのかが疑問。

給油中にエンジン停止状態でゲージ見たって当然正確な量は解らないし、そういうレベル
の店で交換して、不適切なATFと量なんて事になると、ATに良いはずがない。逆に正しい
手順で点検してくれたなら、その店員はただ者ではないな(笑)と思って信頼して良いんでは。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:53 ID:lMRnlTRz

ＡＴはエンジン回転中、シフト操作中、各部に十分行き渡り、
なおかつ適温になり熱膨張した後でないと正確にはゲージ点検
してはいけません。
また多過ぎても負荷のかかると言えばオイルによるしゅうどう
(なぜか変換できない)抵抗だけなので気にしなくていい。
またもっと多過ぎるとＡＴ本体上部のブリーザー？パイプ
（ガス抜き）から掃出され、こぼれていきます。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:38 ID:SvcGdFKu

軍用車両はかなり頑丈で丈夫だと
思うけどどう？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:43 ID:4O1mmcjo

>>575
俺のレガシィワゴン（97年式）もう15万キロ逝ってるよ。
確かにガスは食うが、他に特に金がかかるとは思わないなぁ。
2.5NAだからかな。ターボはまた別の話かもしれない。
9月車検だがまだ乗り続けるぞ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:11 ID:UM+HmodS

>>604 そりゃ鋼鈑の暑さやボディってんなら丈夫だわな。
ちょっとググってみても数センチから10センチの厚さだから
塩害にも強いと思うぜ。
でも0.2km/㍑な燃費の戦車なんぞで38万キロ走ろうとは思わない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:20 ID:o5EpWCn2

走行重ねた車はこの酷暑の中走らないほうがいいかもな。
異常な暑さは色んなところに負担をかける。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:27 ID:UE+eaV7v

俺の仕事の相棒車（Ｂ１３サニー）のメーターを昨日撮った。
ＧＡ１５エンジン、５速。オイル交換以外は車検整備以外何もなし。
http://white.jpg-gif.net/bbsx/18/img/77439.jpg

月まであともうちょい！
今日も走るぜサニー！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:27 ID:DhUFQYjU

>>607
途中で止まるとか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:28 ID:DhUFQYjU

>>608
詳しくは知らんが、B13サニーはキャブが弱いらしいから気をつけてくらさい。

611 ：608：04/07/22 00:33 ID:UE+eaV7v

>>610
ありがとう！　
俺のサニーは当たりだったみたいでキャブのトラブルは皆無です。
月に着いたらまた報告します！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:50 ID:W/W7idPo

トヨタ　ハイエースレジアスヨーロピアンツアラー　９９年式
新車で買って現在２８万キロ
今まで金かかった部品交換といえば
・マフラー交換(マフラーの付け根がぼろぼろになった)５万
・プロペラシャフト交換(発進時に折れた)１２万
くらいです。
エンジンはまだまだ元気で、メーター振り切ります。
さすがトヨタ車、まだまだいける気がします。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:58 ID:y6Mn2ZLc

>>612
マフラーはちょい乗り重ねると腐食するんだよね。
でもそのハイエースってその距離数ならちょい乗りではなさそうだな。
それだけ走れば部品の寿命だし。
プロペラシャフト破損は大抵は軸受けのぶれとかの振動で折れる。
ハブベアリングは大丈夫か？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:58 ID:UM+HmodS

いつ交換したのかわかんないけど　↑
年式だけだと保証対象だね、、残念。。
プロシャなんぞ・・流行のリコ(ry と騒げば返金して
くれないかとは他人の無責任発言。逝こう。っと。

615 ：612：04/07/22 02:02 ID:W/W7idPo

プロペラシャフトは２０万キロくらいの時に折れました。
アクセルOFF⇒ONの時に、ドンって衝撃が以前から出てて、
あー、ペラの付け根に隙間があるんだなって感じてました。
ベアリングは全然大丈夫っぽい。
営業やってるせいで、千葉と茨城を毎日走り回ってるんで、１日２００Kmは走ってるかな。
通算走行距離はそこらのトラックドライバーには負けません。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:55 ID:rNiiW3ma

大変でつな。
クルマも大切だが、ドライバーも背骨や肛門を痛めないよう養生しなされ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:02 ID:DhUFQYjU

>>608
１０年前以上に発売された車で３０万キロは凄いね。
普通足やオルタネーターくらいは交換に迫られるかと想ってたが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 03:24 ID:nuOe0GSn

>>607
機械音痴なわたくしとしては、むしろ
なんであんな高温になっても機械が耐えられるのか
不思議でしょうがないのです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:22 ID:SG/txm4s

>>618
機械の中の人は大変です

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:52 ID:vZ1UBY4K

今思ったんだけど、メーカーの報告体制がしっかりしてれば
目立った故障があれば、技術部にフィードバックされるんじゃないかと。
整備やってたとき、協会から故障原因の資料が回ってたんだけど、そんなふうに
信頼できる車の整備体制をしてもらいたいよね。
いい車作ってくれるのなら、喜んで修理にだすんだが・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:11 ID:qrjQqCS3

走行１３万キロの車に乗ってます。
山道ではボディのガタガタ感が気になり踏めず、
高速では４０００回転より上で「ジャーンッ」って感じの金属音が聞こえてきます。

ブッシュ、ダンパーは変えてまだ１万キロ。
クラッチレリーズシリンダも変えてみたけど金属音はなくならない。
正直原因がわからん。全体的なヤレの複合的な結果んだろうか・・・

街乗りならなんの問題もないので乗ってるけど、山と高速では信頼できない。
こうなったらもう乗り換えるしかないだろうか。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:07 ID:F4yhigGA

↑待てっ！早まるな！アポロ13号だって月に向かう途中だったけれど
　戻ってこれたじゃないかっ！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:13 ID:AOtJH9vU

>>621
使用年数は？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:46 ID:zqAUSpxD

>>621
ホンダ車？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:51 ID:AOtJH9vU

このスレッドの真の初代スレッド貼っておく

『速報』２０万キロ走行の愛車が突然新車に！！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012357808/

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:15 ID:G1fey1R3

うーん、原因不明の不定愁訴は深刻だよね。
原因さえわかれば一発解決なんだけど、異音ってのは複合的な原因で出てる場合も多いし・・・
自分の車が信頼できなくなったときは、手放し時かもね。命を乗せて走るものだから。
でももう一回、腕のよさそうな修理工場に見てもらったらどうかな？
それで直せるような額ならあきらめないで乗ってみたら。

勿論車種にもよるけど・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 08:27 ID:AtnG9gOJ

>>606
>ちょっとググってみても数センチから10センチの厚さだから

軍用車両っていうと普通HMMWVとか７３式小型トラックとか想像しないか？
そういうのだと乗用車に毛が生えた程度の鉄板が普通だよ。

HMMWVなんて装甲仕様でも小銃で打ち抜かれちゃう。

HMMWVの民生モデルがハマー、７３式小型トラックは実はパジェロ（ｗ。
自衛隊はHMMWVモドキの高機動車を採用していて、それの民生モデルの
メガクルーザーってのもある。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:20 ID:GaxVw3KH

>>601
ネッツの若造なんてどんな整備をしているか疑問。
俺は安かったからエンジンオイルを交換させたが
馬鹿みたいに大盛にしやがった。即刻、やり直しさせたけど
あいつらの茶髪整備死を見ていると会社側に大きな問題がある。
客もDQNが多いが店員はもっと....

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:54 ID:7ELS2EWT

>>628
ネッツじゃないが某ディーラーで働く友人と連休に会ったんだが
ディーゼルにガソリンエンジンオイル入れて、逆じゃないからまぁいいや
ネジ増し締め、したっけな？　クイクイ、きっと大丈夫
オイル多いかな？今日は早く帰りたいからまぁいいや、どーせあのうるせーオヤジは来週も来るだろその時やっとこ

と適当に仕事を切り上げて来てくれましたｗ
ちなみに見た目は真面目で誠実そうでDQNには見えない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 04:34 ID:+VO4TFMn

ディーラーと言えど、ABやYHと対した差は無かったりします。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 06:43 ID:NDB9cWXR

>>621
13万キロなら
ならしが終わりかけてる頃だな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:50 ID:o2SHgbyX

漏れの14万㌔越えの初代ＣＲ－Ｖはまだまだ厨房レベルでつか？
後ろのブレーキからキコキコと音が出る。

633 ：素人だが：04/07/25 14:01 ID:IPZeoKcj

距離数より年数なんだよ。
あまり走ってなくとも、20年前の車を維持するのは大変だろう。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:09 ID:SNls15pu

自衛隊ジ－プ・・２０年落ち走行距離、２５万８千キロ
まだ現役で頑張ってます。予算が無いので後３年は我慢です。
早く新型ジ－プ回ってこないかなぁ！高機動車は配備されてるのに！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:34 ID:1AxHHzLI

そういやこの前何故か陸上の県大会に陸自の車が来てた。
で、何故か出場してる選手の荷物を受け取って積んで走っていった。
運転手はしっかりヘルメット着けて。

いや・・・いいのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:48 ID:j5lzsSzG

俺のジムニーは１７年、２２万４千キロでフレームにクラックが入って役目を終えた。
雪やガレたダートの上、ヘビーな使い方をしたのによくここまで持ってくれた。
１７年の間に助手席の彼女は妻となり、リヤシートには娘が乗るようになった。
娘は「もっと広い車がいい」と、生意気を言うまで成長した。
ジムニーとの別れの日、日頃、狭いうるさい乗り心地が悪いと文句ばかりだった妻も子供も、
トラックに載せられ運ばれていくジムニーをいつまでも見送っていた。妻は泣いていた。
娘が小さい頃に描いた絵が、まだ思い出としてとってある。
他の子の絵と違って、娘の描くぶーぶーの絵はどれも四角くて背高ノッポだった。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:50 ID:dSlb4MkH

>>635
国体には支援で自衛隊活躍してますよ！
ヘルメット（ライナ－）は運転する際絶対着用です。
後部座席の自衛官も一緒にライナ－着用です。
荷物も運んだ事あるよ。支援項目に入ってるので救護や安全警備、運搬など
数年前に某国体に支援に行った際選手の搬送の時
高機動車が活躍しました。本当はジ－プ（旧型・新型）で搬送だったけど
大会本部から高機動車で搬送してくれと言われ高機動車で搬送
選手から要望（クレ－ム）？高機動車に乗りたいと大会本部にあったらしい
搬送途中道幅が狭い所があったからジ－プ搬送だったのに！
車幅があるので目茶気を使ったわ。そんなに高機動車に民間人は乗りたいのか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:59 ID:QdRvn1TR

>>636
いい話だな。泣けてくる。

次は何に乗るんですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:05 ID:csR8ckkH

>>636
＞２２万４千キロでフレームにクラックが入って役目を終えた。

スポーツカー海苔ですが、走ってる最中にそうなったらヤヴァいんでしょうねやっぱ？
高速乗るのも恐くなってきた。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:11 ID:H868+BZ6

>>636
いい話だ。
「ありがとう浜村淳です」で読んでもらいなさい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:47 ID:7YkhLUIX

フレームにクラック入ろうと溶接すればまだイケる。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:47 ID:8aH6OMDr

BGMは「ふるさと」だなｺﾞﾙｧ!

643 ：642：04/07/25 23:56 ID:8aH6OMDr

あはっ、ボロ車スレと間違えてましたよ。
ごめんなさい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:56 ID:7YkhLUIX

そそっかしいなあ。めっ！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 07:24 ID:Q06IVXMk

乗ろうと思えば20万は余裕だな
30万キロになると買い換えた方が安いかもしれない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 10:03 ID:qf2zitYD

エアコンと発電機とトランスミッションのどれかがあぼ～んするまではage

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:30 ID:bttZevPU

オルタネーターが 11万ちょいで逝ってしまった。
ちと寿命短くないかなぁ。

もちろん交換して、乗りつづけます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:57 ID:Zz6btD1X

>>645
高い安いで語ると"目指すもの"が違ってきます。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:01 ID:5H6HDcY+

タイヤとれたり炎上しなけりゃ大丈夫

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:01 ID:5HTPp7fT

余り寿命が長すぎる部品と言うのもどうかと・・・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:52 ID:cJBIKcLE

>エアコンと発電機とトランスミッションのどれかがあぼ～んするまでは
漏れは三つともあぼーんしたが
直して２７万キロだぞｺﾞﾙｧ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:01 ID:F1eGs9lH

水温センサーを交換した。これだけで調子が良くなったよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:09 ID:k76JjDB6

一生乗るつもりでランクル購入しました。
予定では60歳まで乗るとして残り38年
今のペースだと走行距離が年間に大体3万キロ前後なので
38年後は114万。いけるかなぁー？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:12 ID:NMTDxakh

>>653
途上国なら余裕でありそうだ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:12 ID:FLp6Vymw

>>653
いけるかなぁー？じゃない。

い　け　！

とりあえず10万kmまでしっかり慣らしをしる。話はそれからだ。

656 ：653：04/07/27 01:03 ID:1DV/lWHa

購入する時は一生乗る気マンマンだったのですが
あらためて計算してみると凄い距離だなと
ちなみに前車の父親からのお下がりの63年式60サーフは28万㌔
走りました25万㌔過ぎから突然トラブルが続発し一年間で
セルモーター、オルターネーター、キーシリンダー、シャフトからのオイル洩れ
燃料系の何か（燃料が回らなくなった）ワイパーモーターを交換しましたが、
最終的にはもうそろそろクラッチ交換をしようと思っていたところに
何者かにガラスを全面割られ・・・。
父とディーラーの判断で車検代やクラッチ＆ガラス交換の費用を考えると
距離的にもこの車はもう寿命だろうと。
もう少し乗りたかったんですけどね（。＞。＜。）

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:11 ID:ApFj+/dj

>距離的にもこの車はもう寿命だろうと。
このスレで一体何を。
要は乗り換える理由が出来たって事だな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:44 ID:FzCxa8Iu

>656
> 何者かにガラスを全面割られ・・・。
って車両保険には入ってなかったの?
保険会社にもよるけど、新車価格まで10年以上経っても入れる会社ありますよ。
試しに自分のH5年式のジムニー見積もってもらったけど、130万の車両保険で
現状の30万と年間2万しか違いませんでした｡もっとも2万あればいろいろ修理
出来るんで、事故起こしたり、ガラス割られたり、10円玉パンチをあびなきゃ
安いほうがいいんでつけど…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 02:18 ID:aClSG+qz

軽自動車のターボって、タービンどれ位持つのかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 02:38 ID:ApFj+/dj

オイル交換サボらなければかなり。
10万㌔は平気でいけると思うけどね。

661 ：659：04/07/27 03:10 ID:aClSG+qz

いやあの…
既に19万km走破してるんですが、あとどれ位…？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:19 ID:FHvN8s06

軽のターボっつても色々あるわけで・・・
リッターカーのターボが長持ちするって分けでもない
インプやらランエボのターボは5万ｋｍも走ると新車時の半分程度の効果しかないなんて話もあるから・・

で、既に19万ｋｍてのは死んでる悪寒。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 08:34 ID:7wAUz7lG

まあ普通にタービンから煙が出てなかったらいいんじゃない
俺はブーストアップしてるので、2．3万キロで壊れるよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 11:07 ID:sODJYlKE

>>661
「どれくらい」が分かったら苦労はしないよ。
タービンのシャフトがちゃんと動いてればOK。
時々点検して動作を確かめろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 15:27 ID:YMPQM0rt

>>638

ジープラングラーと嫁さんのアルトラパン。
しかし昔のようには走らなくなったな。オレも歳をとった。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:35 ID:hzI7k5eJ

>>653
いかにホディを腐らせないかだな
15年目位から一気にくる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:32 ID:J3kQ2ine

15年目位か･･いまだに80年台と思しき車種を割と見かけるけど、
マメに手入れしてんのかな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:40 ID:ziuIhMW0

いるよね、スカイラインジャパンとか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:43 ID:rMMyVJ/A

こまめに手を入れるか、何年かに一度ごそっとやるかだ。
どっちにしろ、車を多少は労わってやらんともちは長くないがな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:40 ID:mip0FamJ

テルスターワゴン１１年落ち　１３万５千キロ　
しょっちゅう海岸に放置したり、崖から落としたこともありますが
まだまだ逝ける。少し整備してやるか・・。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:45 ID:QeM+q7fR

ﾋｰ

672 ：522：04/07/27 22:02 ID:u8fb7I+0

ホンダの初代シティは今でもよく見かける。
ボディのくすみ感が痛々しいタマばかりなんだけど、
きちんとオールペンしてリフレッシュしてやったら、
今でもちょっとイイナって思う。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:03 ID:u8fb7I+0

↑ごめん、名前間違った。ただの名無しで

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:09 ID:GPB/f3ww

>666
15年目・・・・。
私のは平成3年式だから、あと2年か。((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも、今春車検に出したとき、車屋に
「海辺に住んでるとは思えないくらい、下回りなんかに錆が無いね」
って言われたから、大丈夫かなぁ・・・・。

>667
近所で時々、ルーチェロータリークーペを見かける。
若干色あせてるけど、へこみもなくてきれい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:58 ID:blKF0OI/

サスブッシュ交換したら嘘みたいに乗り心地よくなった。
マジで別物。昔はこんなだったかね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:03 ID:cNmYHyxi

>>675
シートも張り替えるとビックリするよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:20 ID:1sMhbvJV

>>676
シート張替えより並行ﾓﾝのレカロ入れた方が快適。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:37 ID:dfJwQnXL

そう言うものではない。純正の雰囲気も大事なのだよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 07:17 ID:Oo5pnbKZ

レカロは固いからな
俺はあんまりレカロはお勧めしない
正規でないものは外国人の体に合わせたものだから
体に合いません

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:01 ID:p7oqzhuR

高額シートを買うと”イイ気持ちにならないともったいない”という
ことに気がつけ！。シートなんぞ千差万別、個人毎に心地よさが違う
典型的なアイテムです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:21 ID:UYy1w3St

古い車に長く乗るのはいいことだ。
愛着がある証拠だし、クルマの状態に気を使うようになる。
音や挙動、クルマの出す細かいサインにすごく敏感になる。
色々してるうちに、クルマってものがわかるようになるんだよね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:29 ID:4ivcf1We

愛車の出す挙動
僕に向けられてるサイン
もう2度と見逃さない
そうな事を考えている

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:31 ID:UYy1w3St

そこまで詩的だと恥ずかしくなるけど（汗

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 14:00 ID:Psy6gXi1

>>672

古いカローラ　サニーは割とみかけるけど、
初期頃の古いシビックはみないなあ・・・。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:00 ID:p7oqzhuR

ＣＶ４連キャブとかの？　流行ったね。
なぜかモスグリーンばっかりだったような。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:27 ID:Q+n/HilF

よく見る国産旧車といえばやっぱり箱スカだな。
この前スバル１０００みかけて、おおっ渋ぃーーー！！と思った

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:24 ID:jatJQyPQ

こないだﾎｲｰﾙ買うた時、たまたま店のｵｰﾅｰが俺と同じ車の程度の良い純正ｼｰﾄを持ってて「捨てるつもりだったから、持ってけ」と
運転席がﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったんで即ｹﾞﾄｰ即交換した。純正とはいえﾌﾟﾁﾘﾌﾚｯｼｭはいいね、ｼｰﾄだけだが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:13 ID:558/83Iw

新車で購入して２年目のエクストレイルＧＴ
仕事の移動で使い続けてついに１０万キロを突破。
保証が切れる前に各ホース類、タービン、オルタ、チェーンテンショナーを
交換してもらって足回りは実費でサス、タイヤ、ブレーキなどをリフレッシュ。
今から２０万キロを目指します。

689 ：eueu：04/07/29 22:27 ID:JuaZNyPW

バンコクでカローラのタクシー66万KMっていうのを見た。
他の車も20万KM　OVERは普通ですよ。
サスがペコペコですけどね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:46 ID:2DCCqCjj

>>688
その書き方だと、足回り以外は「無償」で交換してもらったみ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:47 ID:2DCCqCjj

途中で送信しちゃった・・
改めて・・

>>688
その書き方だと、
足回り以外は「無償」で交換してもらったみたいに思えるけど、
そうなの?

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:28 ID:K7fjzRaF

普通保証には距離制限があると思うが。
新車買ったことないから知らないけど(w

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:36 ID:EICakR18

>>311
俺は名前を出せばすぐに分かる、とある部品メーカーに勤めているが、
最近は(日本のどこの工場でもそうなってきているが)海外に生産拠点を移し、
そこでメインの生産をするようになってきている。

で、海外では手に負えないものや、歩留まりが悪いものなどは
日本で生産しているんだが、日本と海外、平行で生産しているものもある。

そうすると、やっぱり同じマニュアルで同じ作業をするようになっているはずなのに、
日本製の方がはるかに良いんだよ。

海外の連中が研修にくるけど、こういってはなんだけど、
連中、やっぱり途上国の人間で、
品質に対する意識があまりないね。

メイドインジャパンのすばらしさを改めて再認識させられるよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 07:27 ID:ZeNS+q62

知らない間にメイドインジャパンもなくなったな
特に電気製品はもうないに等しい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:45 ID:0EtekvG4

バイジャパニーズに回帰しつつあるよ。
大手企業の国内帰りは最近顕著。もち品質面への配慮から

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:57 ID:y/t+XeT1

書き込みテスト

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:01 ID:y/t+XeT1

初めまして、１５歳のデリカスターワゴンに乗っています。
まだ19万㎞しか乗っていません。２週間ほど前に初めてエアコンのガスチャージしました。
ベルト類、液体関係はまめに交換していますが、後どのくらい乗れますかね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:08 ID:nhXGIRGU

車見てみないと分からないよ。
君次第だ。お金や手間を掛けてやればまだまだ問題無く走れると思うぞ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:44 ID:KakbDJsA

>>653

３８年後までガソリン車、それもランクルのようなガブ飲み車が
普通に走れるとは思えない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:45 ID:KakbDJsA

車がダメってことじゃなく、多分路上喫煙以上に社会の目が厳しくなってると思われ。
いや、法で禁止されてるかもしれん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:58 ID:MqsbXWig

公共機関が発達してない都市は過疎化が進むかもなあ。
最近車多すぎだよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:19 ID:BFx1t3dw

エアコンのガスは補充する必要はない
何故ならもれないようになってるから
足らない時はどこからか漏れてます
修理してから補充しないと意味がない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:00 ID:y/t+XeT1

６９７です。
一番怖いのは突然走らなくなること。
オルタネータのトラブルは突然来るのでしょうか。
前兆があるのなら症状を教えて下さい。
ヂーゼルで走行中に発電がストップしたら、走行不能になるのでしょうか

ミッションが壊れると全く走らなくなるのでしょうか。
これも前兆があるのなら症状を教えて下さい。
１５年間青空駐車ですが、ボディは錆が目立ちますがまだ大丈夫です。
窓のゴムパッキングが老化してしまい、洗車時に水滴も入ります。
あと４年乗りたいのですが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:04 ID:BFx1t3dw

ディゼルなら問題なく走れるとは思います
去年夜にオルターネータのベルトが切れましたが2時間走行しましたが
問題なく行けました

問題はブレーキーのききがかなり落ちます
女の人では止まれないかも

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:21 ID:9c4fI8MG

>>703
オルタネータ―はバッテリーの働きを助ける物。
バッテリーの電圧を測るようにして、如実に変化してきたら対処。
出来れば予備整備として替えておくといいと思うが・・・。

ミッションに関してはマニュアルかオートマかも明記してくれないと・・・。
ATなら変速時にショックがあるとか、変速機構に障害が出る筈。
MTならクラッチが滑ってきたら。もしくはシンクロが痛むなどしてシフトが入れづらく
なってきたとか。やはり変速時に異常が出てくるはずだ。
早めの整備が肝心だな。
ブレーキは車重、タイヤ、パッド（ローターなど）色々原因があるのではっきりとは言えないな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:54 ID:OY5bX6kk

>>705
＞オルタネータ―はバッテリーの働きを助ける物。
アフォですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:03 ID:MqsbXWig

>>706
説明してくれ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:45 ID:BFx1t3dw

ディーゼルはブレーキーの補助にオルターネーター使ってるからブレーキーが利かなくなるんだよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:06 ID:OY5bX6kk

>>707
逆だ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 22:09 ID:Pev7pm5V

そうですか。ブレーキーですか。。。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:28 ID:/WWbVTrc

>>703
私もディーゼル乗りなんですが、私の場合はパーキングブレーキの
ランプが点灯したので3日後ぐらいにディーラーに持ち込んだらオルターネータ
が原因でした。通勤に1日50ｋぐらい使ってたのですが3日間乗っても止まるような
事はなかったですよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:30 ID:gTXpVW/f

１０年後の未来はどうなってるんだろうね。
ガソリンリッター３００円くらいになってたりして・・・
で、ガソリン車の税金は年１０万とかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:45 ID:/WWbVTrc

免許を取った7年前は近所のGSで軽油が58円でしたからね
今じゃ86円ですからね。23円の違いでも満タンに給油すると
2000円近く違いますもんね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:33 ID:jqivgvCL

勘違い厨が発生してもダメなので補正しとく。ｗ
オルタネータの発電不良でブレーキブースターの効きが
変わるものでは有りません。発電と真空ポンプの動作と切り
離して理解しましょう。回転しておればブレーキは通常どおり
効きます。ベルト損傷、脱落で廻らなくなると発電、ブレーキ
両方がやられるというわけです。：上記のまとめ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:36 ID:jqivgvCL

>>708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:45 ID:BFx1t3dw
ディーゼルはブレーキーの補助にオルターネーター使ってるからブレーキーが利かなくなるんだよ

これがいかン。オルターネータは使ってない。
オルタネータと同軸上（内蔵ということでオルタと言ってしまうのも
しょうがない）にあるバキュームポンプを駆動しているから。
負圧を使用して真空倍力装置付きのブレーキを使用しているから
効きが鈍くなる。ということだな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:52 ID:kpKL9qPD

効きが鈍くなると言うレベルではない

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:55 ID:tkEIVX5F

実車版「スピード」である

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:01 ID:psO8SEpu

トヨタ車に5年乗ったら、結構やれてきた。
基本的な部分は全く問題無いんだけど、皮シートがヘタって来たのと、
運転席のフロアマットが汚くなってきたのと、電動リアサンシェードが壊れたのと。
リアサンシェードは部品が無いので直せませんだと。
フロアマットも在庫無し。
皮シートは、どうすりゃ良いんだろ？

案外、くだらない事でくじけてしまいそう。
これもトヨタの戦略だろうか。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:06 ID:GDgo5/RU

オルタが壊れたＲＤ２８でバッテリー端子をはずしたらエンジンが止まった。
電子制御噴射ポンプじゃないのに？？？まるでガソリン車。
オルタを直してからは、同じことをやってもなんともない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:12 ID:ZEVoQAOL

>>718
5年で部品ないのはおかしくないか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:11 ID:8lbIWBBC

>>719
燃料ポンプ

一瞬エンジンブレーキのスレかと思ったぞ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:20 ID:kpKL9qPD

10年は普通は在庫あるよ
10年超えるときついけど

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:00 ID:T5mpDNS5

5年で在庫なしというのは、ちょっと疑問。

トヨタ、というよりは販売店の戦略なのかも・・。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:04 ID:+AVSHg4k

つーか、製品って何でも「５年は部品の在庫を保持する義務がある」て法律があった気が・・・
電化製品だけだったかな・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:36 ID:kpKL9qPD

自動車も義務があったと思う

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:57 ID:eqXDUGtz

いつまで釣られてるんだい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:13 ID:yZsHFqvC

月まで

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:13 ID:K3WHAarc

>>719 停止ノブの無いディーゼルが何故にエンジンキーOFFで
エンジンストップすると思ってますか？　電機式にしているに
他なりません。スローカットバルブが付いてます。噴射ポンプを
まじまじと眺めてください。配線が、それ！あるでしょ＿？
オルタいかれてバッテリー外されたらそりゃもう、止まるしかない
わけでして。エンジンの中の人も(ry

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:10 ID:6mEUVPjb

確かにディーゼルはキーを切ってもエンジンは止まらないよね
建築現場で古いトラックがそうだった
しかたないので、エンストさせて止めました
後から聞いたら圧縮を抜くレバーがあるそうだ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:18 ID:YBSahsmn

先週新車で買ったインプレッサが
通勤のみで一週間で１０５０KMでした。やっぱり
走りすぎですよね・・・？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:33 ID:83mIdJba

ショックアブソーバーがヘタる人って多いと思うんだけど皆は替える？
それともずっとそのまま？
乗り心地は正直どうでもいい系でしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 03:23 ID:lTLJsa4A

>>730
どんな通勤なんでしょうか(w

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 07:36 ID:9m/Ck/tP

>>731
換えなさい。おまいも靴がへたったら買うだろう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 08:53 ID:b7D7059Y

ショック（足回り）は遅くとも10万㌔以内には替えるべきだろ。
よほどの貧乏で無ければな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:30 ID:CrG/kUUw

>>731、高速道路と峠道を走らないのなら換えなくてもいいと思う。

ギャップで揺れが止まらないのと
カーブでロールが早くなるだけ我慢すればいい。

ま、俺は換えるけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 11:21 ID:M+Zzur28

>ギャップで揺れが止まらないのと
>カーブでロールが早くなるだけ我慢すればいい。
ごめんなさい我慢できません

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:47 ID:Ilb2e2ct

ダンパー抜けは乗り心地より安全性が問題。
絶対換えるべき。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 13:33 ID:UG7fpMll

乗り心地にはブッシュもね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 14:31 ID:JT8Df0UZ

ﾀﾞﾝﾊﾟｰは10万でﾍﾀるけどｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは長持ちするとどこかで聞いた気が…
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞそのままでﾀﾞﾝﾊﾟｰだけ交換しようかと思うんだけど大丈夫ですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 17:10 ID:gsLG+y7u

ウチの部署の営業カローラは22万キロです。
もうまっすぐ走りません。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 17:20 ID:osPJjU3b

スプリングなんか３０万キロくらいは持つと思うが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:09 ID:7fO6kRNe

競技用とか社外品のバネは３万も走れば変ってくる。
軽く強くという狙いあるし
カローラの純正バネとかだったら無理をしてないから１０万以上もつだろ。
旧車の世界では、へたる車もあるらしい。昭和以前だけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:33 ID:vAuJVXyd

ここの人は、
山海堂の「20年20万キロもたせる・メンテの極意」という本を知ってるのかな？

内容はここでは既出のことばかりですけど、なかなかおもろいよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:48 ID:K3WHAarc

＞＞内容はここでは既出のことばかりですけど

意味ないじゃん。ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:06 ID:fEEwaNi7

プリユスの屋根にソーラーパネルをつければ
リッター４０ｋｍはいきますか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:38 ID:XmLG/r7s

俺はプリウスで風呂沸かしてる。
ちょっと重いからリッター７kmくらいだけどな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:48 ID:0igZTLM5

ダンパーは１０万キロは大丈夫でしょ。
漏れのは２０万キロ越えたときにブレーキ踏むたび
お辞儀するようになって交換したが
整備士によるとダンパーのオイルが無くなってたそうな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:14 ID:h5SCyYiG

俺は13万キロでダンパー換えたけど、変化無かったぞい。
鈍感なだけかなー。元々ふわふわな車だからかなー。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:22 ID:Vl3JkZwa

10万キロ持つダンパーは元からあんまり仕事してないよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:22 ID:oUd13jKJ

漏れは12万キロ超えたところでダンパーだけ換えた。
ダンパー交換で乗り心地も走りも劇的な変化が体感できたぞ。

2週間もしたらすっかり慣れてしまったが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:05 ID:GOo223tK

競技の世界では5000kmでへたります。
2マンkmで交換またはＯＨです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:30 ID:gpxRPLGa

いいかみんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

車に乗ってドライブするのは確かに楽しい
　　　　　　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／

しかし運転には注意しないと
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)車　　楽
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　　　　　　　(ﾟдﾟ ) ・・・・・・・・。
　　　　　轢＿／|　y |

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:33 ID:g5ciL0xK

路肩とかに変な停め方すると片方だけへたったりするぞ。

754 ：730：04/08/03 06:22 ID:zc+0uh5c

通勤　片道約６３KM往復で一日約１２６KM
です orz

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 06:48 ID:uXTfppjb

ゆっくり走る人は10万キロでもダンパー変えなくても問題ないと思うけど
俺は1万キロでダンパーが抜けてくる
2キロまでには交換だ
ちなみに車は７だ
セカンドカーのサニーは19万キロだけど一度も交換したことない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:16 ID:/6rHDGzS

>>754
そんな貴方にプリユスソーラーパネル仕様。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:15 ID:2240IQwv

>>756
そのアイデアかなり前から考案されてるね。
自動車の屋根という屋根をソーラーパネルにして、駐車中も発電に使えないかという考え。
かなりいいアイデアだけどパネルのコスト考えるとまだ厳しいようだね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:46 ID:2+SQkovh

TOKIOに聞いてみたら？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:35 ID:bL3VxcUX

TOKIOのソーラーカーは何キロワットなんだろ。
一般の、家の屋根に乗せるタイプで３ｋｗとか４ｋｗしかない。
馬力に換算すると４馬力とか５馬力。
車のエンジンはスゲー高出力なんだよな。
現状では車にソーラーパネルを積んでも微々たる効果しかないような。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:52 ID:teAxfSyW

プリウス、５割増産だそうだ。
ハイブリッドが一般的になっていくのはいいが、
バッテリー廃棄などの問題はクリアされているんだろうか。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:24 ID:pC36MHkm

プリユスはバッテリーが5年、10マソ程度でヘタるので、長く乗り潰すにはお勧めできないらしい。
浮かしたガソリン代が、バッテリー交換代で帳消し…

ハイブリッドを買うと３０万円の損をする(2003/10/18)
http://homepage2.nifty.com/sigotnin/car/car005.htm#mark011

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:28 ID:6o4aQAkO

そうなのか？
数ヶ月前にどっかのクルマ雑誌で
「初代プリウスをずっと社用で乗り続けて既に２５万ｋｍ近いけど、いまだパーツ交換は消耗品のみで動力系は元気」
みたいな記事読んだけど。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:34 ID:YcJSkq4C

クルマ雑誌でクルマ雑誌でクルマ雑誌で

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 04:46 ID:FvJolNcF

消耗品のなかにバッテリーも入ってたりして。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 05:30 ID:5JI/QNfO

プリウスなんてハイテク満載だし環境にやさしくもなんともないだろ
あんなもん自己満足ですよ
環境に配慮して車乗るならシンプルな車に乗れ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 06:38 ID:pLtZ3h7q

>>759
TOKIOのソーラーカーは後ろ全部バッテリーだからな。
冬に北海道で、今が石川県だから相当進むの遅いんだな。
一度走ったら３日間は充電か？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 06:45 ID:SRwm2kw4

バッテリーは絶対交換部品だから30万するって言ってたっけ
プリウスの最大の弱点だ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 07:32 ID:O+tRYxZq

30万は嘘。
訴えらちゃうよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:50 ID:0YaQH7X9

バッテリーは普通のバッテリーじゃないぞ
モーターを駆動するバッテリーは40万はするぞ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 16:31 ID:ZCWWt24O

高速バスはかた号(新宿・福岡)は片道で1000キロあまり。1往復で2000キロ以上。
もう5年以上使っている車両があるが、いったいどのくらい走っているのやら。
ちなみに三菱ふそう製だが、大きなトラブルというのも聞いたことないが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 16:37 ID:lA8MRtg4

バスとトラックを同じに考えるなよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:06 ID:GPJdunWS

氏ねよマルチ野郎

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:58 ID:dmKMkp/r

１５万キロ走った三菱でも不安はないよ。
ただ・・・ただ・・・無念だ！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:21 ID:1tUFQCny

先日プロペラシャフトが飛んだ三菱トラックは
１３０万キロ走行だったそうな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:22 ID:gofDiM7V

>>770
山口で事故してなかったっけ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:40 ID:5aFKMiZI

ハイブリッドカーの利点は燃費がいい故の
経済性ではなく、環境負荷が少ないということだと
思うのだがどうか。

あと、最近の車はオドメーターがデジタル表示なので
10万キロなどの節目を迎える時の感慨が今ひとつ
だと思うがどうか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:27 ID:c0DrKg0o

>>776
環境負荷もコンパクトカーに劣ると思うが

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:57 ID:0I9IIv4l

>>776
完成するまでに、どれだけ環境悪化させているかってことを
皆が考えての発言だよ。

カタピシ！ブスブス言ってる骨董品を乗りつづける事が
買い換えて一台の新車を消費する（製造～消費に加担）
より環境にはやさしい可能性が亜るカもね！ってば（）＝＄”＃）”’（”＄｝＋＊｛＄

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:17 ID:YiPWV0In

ハイブリッドの是非は他所でやれよおめーら

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 04:30 ID:d17jhO4I

>>753
歩道に半分だけ乗り上げてとまってるのをよく見かける。
車庫が無くて（！）毎日停めてるのもいる。
信じられない

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 07:44 ID:rDFkoPkk

仮にプリウスが10万キロしかバッテリーが持たなかったら30万キロ乗るには2回は交換しないと
いけないよねこれで80万の出費は痛いよな

燃費が良くてもバッテリーで帳消しだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 07:53 ID:0dozks4l

>>780
１０分ほどの短時間でもよくない？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:52 ID:b+GOxmFg

>>782
歩道に半分だけ乗り上げてとまるのは(・Ａ・)ｲｸﾅｲ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 12:43 ID:0I9IIv4l

ケースバイケースじゃないの？
車幅がせまけりゃ車にも配慮してるし、歩行者も通れるってことで。
駐車禁止じゃないけど、近所の道で実際にある。車道だと迷惑
歩道でも迷惑。間だとGJ駐車状態って場所。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 12:53 ID:b+GOxmFg

>>784
それでベビーカーや車イスが歩道を通れるならいいけどな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:11 ID:VjUKenT3

現行プリウスのバッテリーは12.8万円＋工賃。使い方次第では元が取れる。
ttp://gazoo.com/nvis2/prius/qa/qa00.asp?NO=6

このスレでハイブリッドとかの話が出るのは、今新車の人が20年乗るのが難しいからだろ。
石油がなくなる。時代が変わる。
ハイブリッドも燃料電池もEVも変わるための模索の段階だね。まだ決定打が出てない。

今購入して、長く乗れる車　を考えるのもこのスレに合うのじゃないか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:34 ID:VK5OEfzF

ただのアンチヨタが潜伏してるだけな気も・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:06 ID:sn8pKZcs

去年廃車にした前の車は１５年で２６万キロ乗ったんで、
シートがまるでウレタンフォームでシート合わせしたレース
カーの様にオレの体にぴったりフィットするようにヘタッていた。
今の車は腰が痛くなってかなわん。。。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:38 ID:Z1rzBnLH

タクシーの様に強靭な身体が欲しい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 07:59 ID:D3dGW4yi

大丈夫。
プリユスのバッテリーを交換するのは５年先だ。
５年後はハイブリッド時代になっており、
バッテリーの量産化により価格は半額以下になっている！！…ハズ。
お得だ！！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 08:23 ID:OHD0XF2U

かなり値段頑張ってるね
プリウスのバッテリー先代が32万だったのを12万までよく下げれたもんだ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:50 ID:racCKJlC

>>790
5年後のハイブリッドは36V化してる悪寒

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:22 ID:wMB6+C5U

ハイブリッド（プリウス）の話は専用スレでしてくれない？
趣旨が違うんだけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:28 ID:MB8HGvLp

「これから」38万キロを目指す人には決して無益なレスではないと思うが。
ここはオドメーターの数字を自慢するだけのスレじゃない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:39 ID:8FoKuQTy

いや、スレ違いだ。
急に会話が変わりすぎ。ちゃんと然るべきスレでやってくれ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091506029/

こことか、

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/

ここだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 02:06 ID:ksfszVwv

>>784
つまり車自体のことは気にしてないんだな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 07:27 ID:W4uvwzXJ

自家用車でお願いします
トラックなんかは100万キロを超えますか￥ら

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 14:13 ID:S/DroO89

長く乗るには、ちゃんと付き合えるディーラーが絶対に必要。
すべて自分でメンテできるなら別だが、自分が乗ってる車をよく
知り尽くしているベテラン、誠実なサービスが必要。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 14:39 ID:ZaxeblYC

ディーラーもねえ、結構ヒトの入れ替わりがあるんだな。
フロントと顔馴染みになっても、２年後には異動したりとかね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 14:42 ID:S/DroO89

僕の行ってるＴ店では、メカニックの異動が少ない。
フロントも仲がよいけど最終的にはメカニックと仲良くならないと。
安心して任せられます。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:36 ID:auLGfxUG

新車から3ヶ月でやっと10,000km到達。
38万kmはまだまだだなあ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:37 ID:S/DroO89

がんばってください。基本メンテだけは忘れずに。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:40 ID:ES4tiwQf

エンジンオイルを１年に一回代えるくらいしか思いつかない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:54 ID:Hq3FwHrE

スタートを38マンキロ。減算していくオドメータってどうよ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 17:58 ID:E+Cod4av

そんなもん必要無い
40万キロは普通の奴では達成出来ないよ
俺は年間4万キロ乗るから10年で40万キロだけど
普通の奴は年1万しか乗らないだろう40年は乗れないだろう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:13 ID:Hq3FwHrE

ああ言えばこういうタイプ？
自慢スレはいらね。>>804はスレタイらしいカキコと思うのだがな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:40 ID:Dz+zW4g1

4×4マガジンっていう雑誌を読んだら、ビッグホーンで66万kmも走ってる人が載ってた。
写真を見たら、そんなに走っているようには見えなかった。ちなみにディーゼル車。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:53 ID:+9fiXNtw

一部に「俺は40万ｷﾛも走るんだすげーだろ」って勘違いしてるヤシがいるな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:58 ID:rnY8OLSP

距離よりも年数が経ってる人の方を自分は凄いと素直に思ってしまう。
都内のタクシードライバーが新車から40年ぐらい乗ってるとかどっかで聞いたけど、これ究極。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:58 ID:ES4tiwQf

ぶっちゃけガソリンを喰いまくった証だからなあ。
「30年使って、いまだ3万未満キロだけど絶好調です！」
なんて書き込みも見てみたい気も。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:01 ID:bt9DRn2O

そういうのは別スレだろう。
あくまで過走行の人のスレだろ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:35 ID:EW0/3/wC

過走行ってのは、ちと言葉が違う気がするのは俺だけ？
年間○㎞平均なんてのは、一体どこが言い始めたんだろう。
人それぞれ使用環境や条件が違うのだから、一律的な定義ってのは本来無理なんじゃないかと思う。
俺なんかも年間２万㎞以上乗る人間だから、下取りとかどうしても査定も落ちるし
なんだかんだで一台の車を長く乗る派です。
大量消費マンセーなんざうんざり、大事に長く乗る方がかえって環境にいいんじゃないのかね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 23:11 ID:+Pe2SnkG

ずいぶん前の話だけど、230セドリックで個タクをやってる人の記事をみたことがある。
その当時で70万km走ってて、日産からパーツが出なくなってきたから部品取車を手に入れた、という記事だったと思う。

410ブルで100万km超でまだ現役というのも見たことがあるな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:12 ID:023j89T2

まだ５マンキロのアコード乗りですが車の終わりってどうなるんですか？
まだ乗りつぶしたことないんで

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:15 ID:QHL7IP1q

>>814

窓という窓が黒く染まり、外部から光がまったく入らなくなる。
メーターにボウッと明かりが灯り、タコメーターがレッドゾーンを振り切ると
エアバッグが飛び出しドライバーは意識を失う。
気がつくとベッドの上で「夢だったか・・・」と思う。

ふと振り向くとベッド脇の愛車の写真が置かれ、
「長い間ありがとう」
と書いてある。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:52 ID:vtoj7PyI

>>814
基本的に人が決める物。
修理などの維持費が愛着を上回る様になったら買い替えを決意する。
金を惜しまなければそれこそ何時までも乗れるだろう。
なんせアラブのオイルダラーはベンツをガス欠になったら捨てると言う話もあるくらいだ。
君がアコードに掛かる維持費を苦痛に思わなくならなければ何時までも走り続けるだろう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:23 ID:QYjp2620

>>814
中東で自爆テロに使われるんじゃないか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 05:19 ID:BtrpbAeW

パーツが無くなったりボディが錆付いても高い金銭だして、
レストアすれば蘇るらしいからな。
それでもさすがに大衆車の初代カローラ　サニー　シビックの三大巨頭車
はまったく見かけないが・・・。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:03 ID:y1VZfCiJ

>>818
価値を見出せなければ金を掛けようと思えない物だからな。
大衆車で生き残るのは難しかろう。
スポーツカーやパイクカーが残るのはやはりオーナーの思い入れの強さだからな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:57 ID:deDSEWj9

>>816
>思わなくならなければ

(＠o＠)

821 ：吝嗇：04/08/08 10:23 ID:JuNdfDs/

>816
>アラブのオイルダラーはベンツをガス欠になったら捨てる

あの辺の小麦粉みたいな砂のおかげで結構早いうちに調子悪くなるとかで
そのまま乗り捨てられたベンツが「ドバイ物」と言われ、日本や中国で格安で流通する
儲けるのはアラブ人のブローカー連中、石油成金にとっては地元産業への一種の寄付か施しか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:11 ID:o4YcxubY

俺もうじき40になるけど、
去年マレーシアに行ったら俺がガキの頃街にあふれてたサニーだとかジェリー藤尾がCMやってた
カローラ30だとかがゴロゴロ走ってたな。
観光ガイドに乗せてもらった↑のカローラも45万くらいイッテたし。
まぁ40～50万はふつーに走るのだろう。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:16 ID:ZDzncSaL

ペルーの街中で３０年落ち？ってぐらいの超レトロなマイクロバスを発見
町の乗り合いバスとして使用されてるらしく、人が満載
ボディーサイドには古めかしいフォントで「○×祭儀場行き」
ﾎﾟｶｰﾝ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:38 ID:qOqdGiJs

先日、大阪のとある解体業者へ仕事へ逝った。
そこには、おばちゃん一人と１０人位の東南アジアと南米のお兄ちゃんがいて働いていた。
何気なくおばちゃんに聞くと、「あの人たちはお客さんで、売れそうな部品を解体してコンテ
ナに詰め込むのよ」と言っていた。
その外人さん数人と話が出来たけど、その人たちが一様に言うには「モッタイナイ、ニホンジ
ンモッタイナイ」･･･使い捨てのクルマがいかに多いことか、ということだ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:07 ID:BCui/wTK

関係ないけど外人さんって結構イイ車乗ってるよな…
どこからそんな金が出てくるんだ？っていう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:14 ID:oNXfDuWQ

そりゃーあんなとこから持って行ったり、あんなもん売ったり。
そういえば、あんなこともしていたよな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:48 ID:3FpEnJ72

んーよくわからん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:03 ID:CTCJBZmj

俺ん家は古物商。港町なんでアジア系の船舶はよく来ている。
買取では何でも買いとっているんだが、日本人には到底売れない
壊れた家電とか粗大ゴミ。皆さん勝手にタクシーで来て工具片手に
ごそごそやってくれます。本当にハイエナのようですが、なにも残らない
ほど綺麗に片付き、なくなります。シャッチョサン、シャッチョサンと
終始ウルサイが。
不用品の再利用ということでTV、雑誌取材も何件かあった。ｗ
オヤジは何とかタガログ語マスターしようと必至。
若いねぇちゃんでも土産に持って来い！とはどう言えば通じるのかな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:53 ID:vxl+a9l+

>>828
> 若いねぇちゃんでも土産に持って来い

ウンポコティンティンウホウポンポン
(ポにアクセントを置いてください)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:59 ID:U4mp4mfQ

Bring a young woman to a souvenir.

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:01 ID:U4mp4mfQ

土产拿来年轻的女人

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:02 ID:U4mp4mfQ

ごめん、繁体字で書きます

土產拿來年輕的女人

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:03 ID:U4mp4mfQ

젊은 여자를 선물에 가져와

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:27 ID:dipZfnd4

漏れも日本人ではあるけど、日本人の使い捨て感覚はほんとに物を大事にする
感覚が完全に麻痺してると思うわな。いつか罰があたるんじゃないかと…
今じゃ中古車や部品は勿論、廃車の山ごと中国とかが買い取ってﾘｻｲｸﾙしてる
らしいね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:38 ID:lH0ZUO0Y

資源の江戸時代など元々日本はリサイクル国家だった筈なんだけどな。

そう想う反面、全てが排出ガスの綺麗な車に変わらないかとも
考える今日この頃。
特に大型車はいまだ汚い車一杯。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:39 ID:lH0ZUO0Y

資源の＜カット

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 15:35 ID:XMyO0z/j

リサイクル法が施工されるからな。
今年が山だな、スレ住人にとって。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:43 ID:npvO1lnX

結構年経たミッションなので、今流行りの重さで叩き込むノブは苦手
硬くて軽いジュラコンはミッションがイヤがったり自分から飛び込んだりの
感触がすぐにわかるので、結構気に入ってる

車を知らない奴が見ると凄い安物に見えるのが難点、月見団子って言われた

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:44 ID:npvO1lnX

失礼、シフトノブのスレの誤爆

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:37 ID:yzo8Av+7

>>828です。多謝!
さて、うちのバネットトラックがご機嫌悪いです。特にでて来る２２マンキロの
やつです。車検きれちゃった。ｗ
親の軽がガスケツで、ドレンから少し抜いた。その後駐車位置を移動した。後日
始動せず。ひぃ～～。調子よかったのにぃ。診断：プラグ＞火花ＯＫ。
ガス＞キャブOK、試しに直接キャブへガソリン垂らすもブルッとも言わず。
エアーの吸い込み無し。結果後日談（笑　＞ディスビのギアが数個ずれていた。
A15 OHVなんですが、ブロック内のカムシャフトから駆動しとります。磨耗？？
とりあえず位置換えで元に戻っておりますが、ハァァァァ・・・悩むなァ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 07:40 ID:DpMJ3rqF

あともう少しで25万キロ達成。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:13 ID:WlGfGXXU

タクシーみたいに天然ガス車が普及しないかな。
ガソリン高いしオイル汚すし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:56 ID:dfueeitp

スタンドが滅多に見つからないと言う諸刃の剣

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:27 ID:yQ8APNEf

>>842
ガソリンは高くない
税金が高いんだ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:58 ID:WlGfGXXU

>>844
そりゃそうだが、国は税金を安くするわけないし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:41 ID:Wwjs+Y9M

ついこないだまでリッター１００ぅぅ～？寝言は寝て言え！
くらい思ってた・・・（´･ω･｀）

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:01 ID:/y76SaxO

リッター100・・・そんなに入れるのか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:44 ID:B8nlICyG

ガソリンの2倍も税金がかかってるんだから異常としか言いようがない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 02:19 ID:Ro7mXTUX

>>845
今は暫定的にガソリン税が倍額になってるのは知ってるか？
ずっと延長されてるけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:02 ID:9SGo5ZEd

私は日本で、欧州並み猿ファーフリーの軽油が広まるのをずっと待っている。
そしたら、ガソリンエンジンなんて捨てて新型ディーゼルへ移行予定。
それまでは、今の車を乗り続けるよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:30 ID:YAxFh/0i

そうなったら軽油税が上がるだけだよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:06 ID:8S4hc476

さっきメーター見たら１９８０００Ｋｍ超えてました。
３万Ｋｍ時に中古で買ってはや１０年。Ｈ２年式のうちのマークⅡはまだ元気です。
３０万Ｋｍ目指したいけどタイベルとかオイル以外で特に注意すべき点などありますか？
ﾌﾞﾚｰｷ関係・ショックだけは以前変えましたが格ブッシュ類は多分新車時のままです。
ターボがついてるんですがターボってそうやすやすと壊れるものなんでしょうか？
普段２０００回転以上まわしたりターボも効かすことはほとんどありません。
あと、サンルーフのメンテナンスはパッキン交換程度しか方法はありませんか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:11 ID:yiYEJjW1

ターボはオイル交換サボらなきゃりゃ大丈夫じゃないか。
サンルーフは晴れた日にでもゴミとかドロを掃除してあげたらいいんじゃないかな。
盲点なのがホイールのバルブ。ここのゴムが劣化すると空気が抜けてきたりする。
そうそうトラブル部品じゃないけどね。
時々（毎回じゃなくていい）オートメカニック辺りを読んでメンテナンスの計画を立ててあげよう。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:20 ID:9SGo5ZEd

>>852-854
今月のオートメカニックで、クラウンをバラす記事が載ってた。さすがクラウンだと思ﾀﾖ。
マークⅡもかつてはトヨタの主役だったから、そのくらいの乗り方だったら普通は大丈夫だと思うけど。
古い年式とはいえ、トヨタの品質はすごくいいよ。バラしてみれば分かる。
俺もガレージあったら自分で解体してみたい　ｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:45 ID:mZ6q0Ox/

H2年車　１２万㌔のHCR３２のってるのですが、そろそろタービンブローが怖くなってきました・・・・　みなさんタービンブローの経験ありますか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:13 ID:B9/TlfkF

古い車のタービンは、ブーストも低いからオイル管理しっかりしていればエンジン本体より持つと思うけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:20 ID:T6onxkqQ

今の車ってそんなにへぼいのか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:39 ID:IeY/JyR0

>>576
超遅レスで申し訳ない。573ですが、￥11,300は純粋に工賃のみです。
プラグ代は別途で2,200×4本＝￥8,800（デンソー　イリジウム・タフ）。
プラグの焼け具合のチェックもままならない最悪のエンジンでつ。

>>855
レガシィ（BE5)のプライマリーが逝ったとの診断により、
総額￥136,364で交換しますた。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:03 ID:sPOsLSan

平成２年ターボはオーバーホールしました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:09 ID:mZ6q0Ox/

>>859
そうですか・・・そろそろお金用意しとかないと。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:10 ID:g2VytBBl

平成５年式のAE101後期
16万ｷﾛオーバー
最近、オーディオ一式を最新に全取替
まだまだ乗る気ですｗ

あの形は、最近のデザインに近いのか
古くささをあまり感じさせないみたいで
先日、｢新車だよね?いいわねー｣と会社のおばちゃんに言われた

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:23 ID:MYieaL4n

オーバホールっていくらぐらいするのかな？
工賃込みで三十万くらいかな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:25 ID:cLi51U8b

今年ステージア買ったけど20万キロ持つかなぁ…
蒼空駐車だとゴム系がいかれそうで心配だ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:28 ID:0JZuYSE8

>>852
>普段２０００回転以上まわしたりターボも効かすことはほとんどありません

いったい何キロで走ってんだよ

865 ：852：04/08/11 23:18 ID:Lc4EoQxo

>>864
２０００回転で十分でしょ？
発進でも２０００あれば周りと同じくらいに加速できるし４速に入れば
２０００回転なら８０キロはでる。
２５００ＣＣだからかもしれないけど結構この１ＪＺＧＴＥって下のトルクあると
思うよ。だから回す必要はないのです。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:30 ID:B9/TlfkF

タービンの終わりは、軸ががたがたになるのが多いので最終的には酷使しない、オイル管理で対応。
ブースト上げるのは良くありません。

メーカーが安いタービンを使ってるケースもあります。タービンの値段で軸受けのベアリングメタル精度も決まるので
こういう車は耐久性ありません。
昔のタービンは高価でしたが、KKKやギャレットなど精度いいベアリングを使ってました。今は・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:34 ID:rkVu/+nb

近所においてある、かなり古いサニートラック。
不動車かなぁと思っていたら数日後、車の向きが変わっていることに気づいた。
さらにその後、普通にトコトコ走ってるのも目撃。
かなり年配の方が乗っていた。
ナンバーも当時のまま（県の表示が一文字の頃のナンバー）

ある日、そのサニートラックが止まっていたので
興味本位で走行距離のぞくと（随分自分のマナーが悪いが･･･）
なんと43万キロ！
すごく驚いたし、ある意味関心した。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:40 ID:XPCAsSPh

俺の記憶違いだったらスマンけど、
サニトラの積算計に、10万のケタはなかったような・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:45 ID:rkVu/+nb

>>868
ええっ、じゃあ俺が見たのは4万3000キロの見間違いだったのだろうか…
ある意味そっちにもビックリだが。
商店の仕入れ用に使ってるみたいだから頻繁に動かしてるだろうし。
もう一度、見せてもらおうかな。

870 ：852：04/08/11 23:47 ID:Lc4EoQxo

メーターが何週かしてるんじゃないのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:48 ID:4dcdEtkS

チェイサーのディーゼル(2400のディーゼルターボだったかな？)だけど
44万キロ乗ったぞ(父が)。46万キロだったかも。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:19 ID:4VJk5ykS

今日は結構涼しかったな。
これくらいの陽気ならうちのポンコツリベロでも出かける気になる。
長持ちさせたいなら商用ベースのワゴンは良いよ。

最近は世間の目が冷たいが

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 08:19 ID:qruTkhRO

ディーゼルの最大の欠陥は噴射ポンプである
２０万は高すぎる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:08 ID:1UtTimo9

>>873
顧問レールディーゼルとかだともっと高そうだな>

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:05 ID:GINwjqDJ

古い車に乗るなら、もしもの時の修理費用はそれなりに用意しておかないとな。
無理さえさせなきゃいきなりお亡くなりになる事は少ない。
余裕があれば予備整備したい所だ。それなら路上ストップもないだろう。

876 ：荘厳 ◆clOzue6TYs ：04/08/12 13:32 ID:gtpks7bY

プリウスのバッテリーは４２万ｋｍ以上の耐久性がある。
トヨタ車は５０万ｋｍ以上の耐久性を有する。

Ｑ．バッテリーは定期交換するのですか？

Ａ．定期交換の必要性はありません。

これまで蓄積してきたプリウスの市場実績からみても、プリウスの
駆動用バッテリーは通常のエンジンと同じように高い信頼性を持っている
ことが実証されています。また、5年10万kmの保証がついていますが、これは
普通のエンジンと同じです。国内のタクシー会社でプリウスをお使い
いただいている例では5年で42万kmも走行されています。カナダの
バンクーバーのタクシーでは、33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能を
維持していることが確認されています。
http://www.toyota.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html

良く聞かれるのですが、『オートマチックミッションは、どのくらい
持ちますか？』と、そうですね平成５年以降のクラウンのミッションは、
ほぼ５０万Km持ちます。
セドリックは、３０-４０万Kmというところですか。
http://www.js-osaka.or.jp/daizikou/html/2.html

ＪＺＺ３０ソアラ
こちらも高性能ＰＣの雄です
走行５０万ｋｍ超でも快調！
吹田分駐所にて撮影
http://nekonezumi.hp.infoseek.co.jp/police/p-004/police-004.htm

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:12 ID:GzUT/mZ8

>>873
それって新品？普通にオーバーホールすればどうよ？
いい加減走ったら、中古のポンプ入手しておいて自分で
ディーゼルやへもって行ってリンク品として備蓄。これがいいと
思うよ。で、どうせタイベル外さないといけないとかになるので、
タイベル交換と同じに交換すればいい。パイピング取るのと給油、
取りつけネジ３，４個だけの脱着追加とタイミング調整だけで工賃差額
なので財布にやさしい。単一交換は無駄〃。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:23 ID:xvtnvMEv

お前らの車は不死鳥か？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:42 ID:mjD6171R

>>878
不死鳥の如く蘇らせてるだけ

必死に

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:57 ID:LO87dHNY

>>878
むしろトキと言ったほうが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:38 ID:UlLlvV58

いえ、青い小鳥です

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:34 ID:kMdtSAn+

１０万キロまでは、まだヒヨコです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:18 ID:GzUT/mZ8

１０万キロは慣らし中。それより先は弱点の焙り出し。
その後、処理し長期的な対策・計画をもって本格的な使用が始まる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:25 ID:GzUT/mZ8

お、ということろで、自分のタウンエース（セカンドカー）が
201000キロを超えました。約半分です。まったり走行なので、15年も
かかりました。やっとATの具合が：時に発信時息付き。ワンテンポ遅れて
カックンと入る事が稀にある。になりました。
低走行のパーツ取り専用車も、２万円ほどで丸ごと手配済みなので
アボ～ンされてから交換してやろうっと。
しかし、マフラー、エンジンなんて強いね。オイル漏れなんてのも無し。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:54 ID:CapWfRy8

１０万キロ過ぎてから燃費が良くなった

886 ：ひっきーがえる：04/08/12 23:23 ID:xCLoPQLm

自分も自営で４ナンバーガソリンのタウンエース使ってますが　
首都圏排ガス規制でもうすぐｱﾎﾞｰﾝ　まだ１１年、１０万ｷﾛ以下でつ、
これからって時に・・・勿体ないねぇ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:38 ID:5Kk7PML3

１０万キロ超えてから馬力あがった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:11 ID:2p4Oo8Vx

>>885
>>887
んなヴァカな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:17 ID:cWWH9ppD

ピストンのクリアランスが広くなり、圧縮比が稼げなくなるのが、
いわゆる多走行車の馬力減の原因と言えるでしょう。
そのクリアランスを埋めて、性能を回復させる添加剤があったら、
教えてください。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:31 ID:iT0iQxen

>>889
こんなのか？
ttp://www.nutec-japan.com/lineup/compboost_nc-202.htm

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:35 ID:cWWH9ppD

>>890
そんな感じです。
これって、効果のほどは如何なものですかねー。
みなさんは、この問題に関して、何か考え持ってますか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 03:22 ID:Bzw9szDY

>>885
燃料周りがおかしいんじゃねぇか？
ブローする前に直せ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:01 ID:3V06VGEo

>>885
>>887
多分慣らし運転が終わった頃だからだと思われ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:23 ID:UuiutrtP

>>891
量のわりに値段が高いので、プラシーボ効果は抜群だと思われ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 12:07 ID:EDpM0vqb

>>891
O/Hもしくは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:41 ID:gtckp+zE

10年目、28万キロ走行して、塗装がボロボロです。
機関は好調なのに・・・　なので

38万キロに向けて自分で全塗装しました。
シルバーに色を変えてリフレッシュ。
クリアがムラムラだけど・・・　自分でやると費用は1/10だね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:01 ID:2p4Oo8Vx

>>896
自分で全塗装、すげぇ～
漏れも一部はやったことあるけど。。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:08 ID:W6EIYOml

>>888

ありうるとしたらメタルの磨耗だな。
フリクションが減るからエンジンがものすごいスムーズになったような気になる。
ほっとくと焼きついてブロー

最近の車じゃ１０万くらいじゃ考えられないけどね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:09 ID:nGeBdowz

>892
885です
ブローするどころか、１０万キロをとっくに過ぎて
２０万キロ目前の今も快調。
大体リッター９キロ前後だったのが、１０キロを切る
ことが少なくなった。
１０万キロ辺りで、鉄ホイールを純正アルミに替えたり、
オイルの銘柄を変えたりした影響かもしれないが。
因みに車種はローレル、エンジンはRB20E。

900 ：おでっせい：04/08/13 22:18 ID:89hkxbFH

ただいまオデッセイ１３万キロ　１０万キロでウオータポンプ、やベルト類
タイミングベルト交換などで車検が２４万もかかりました　そんなものですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:48 ID:WqlQjD9f

>>889
添加剤ではなく、粘度の高いエンジンオイルを入れて見てはどうですか？
15W-50とか20W-50とか・・・。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:20 ID:UuiutrtP

ある程度トシ食ってるおっさんは「トヨタは耐久性が低い」って毛嫌いするけど、
今じゃ日産のほうが耐久性低いもんなあ。
ヨタ嫌いのおっさんにそれを言っても絶対に認めようとしないけど。

前の会社の取引先の社長がカローラのディーゼルを40万キロ以上乗ってたけど（ほとんどが通勤と釣りとゴルフ）
25万キロあたりから息子も乗るようになってガタが出始めたって言ってたな。
やっぱり乗り手の上手い下手で耐久性が変わってくるんだろうなあ。
ちなみにそのカローラ、いまだに現役らしい。40万キロだったのが4年前だから、
今はどれくらい走ってるんだろ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:28 ID:JMpkL8DR

自分で全塗装と聞くと、どうも穿った見方をしてしまうな・・・・。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:25 ID:g2Lo+Kwh

>>903
模型用のラッカースプレーで塗ったのだろうかって思う。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:42 ID:Lg581p5Y

マジな話しだが、全塗装となると数十万円する時代、
このスレのように経年経過が長い車や走行の多い車と
なるとDIYでチャレンジしてみる価値は有ると思う。
スプレーなんぞと思わずに、コンプレッサー（１万円台で十分）
ガン、（色々セットで１万以下の中華製で十分）など買い込んで
も格安で出きる。下地も程ほどに、同色でチャレンジ。適当塗装でも
最後のクリア塗装さえ真面目にやれば十分な出来あがりです。
問題は誰でもシューシューと塗装を出きる場所、環境があるかどうか
だと思うな。細かいサンドペーパーでシコシコ下地作りなんぞ面倒くさい。
ハンドグラインダーにワイヤーブラシ、これ最強。適当に地ならし。
サフェーサーの力を十分借りて色塗装。慣れると結構さまになる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 08:08 ID:TGV82OOw

都会だとまず場所が無いな。
警察に通報されちゃうよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 08:41 ID:f/r/JWkY

ダイソーやホームセンターの激安ラッカースプレーを見るとついオールペンの誘惑にかられる
下地と磨きの腕次第で結構キレイに仕上がるのか、素材の安さ故ヒビ割れ、退色が起きるのか
いつかウチのボロ軽をﾏﾙﾀにして試してみたい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 10:39 ID:uUXMhNo7

ﾏﾙﾀ=実験台

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 11:53 ID:zf6XlHmP

うちのも13年経って、塗装の痛みが激しいんで簡単に直せないか聞いたんだが、
下地からみんな剥がさなきゃダメだってんで、自力はあきらめた。
屋根付きガレージがあるから、できないことはないんだが、体が持たん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:44 ID:0q1Gb+T3

素人塗装は辛いので
ｼｭｱﾗｽﾀｰのｽﾋﾟﾘｯﾄなるもので拭きまくったら
なかなか良い感じでつ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:35 ID:P4nIRXsg

コンパウンドでせこせこ磨いてもいいな。
自己満足だが、満足出来る仕上がりが出来易いかも。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:25 ID:T1p7XtSe

塗装は青空駐車じゃできないからなー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:00 ID:HuqUrIFE

15万キロ乗りました。
排気ガスがちょっとこのごろくさくなってきたんですが
メンテナンスはどうしたらいいのでしょうか？
教えてください。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:02 ID:cdN264by

触媒も消耗品。替えてやれ。
マフラーもな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:06 ID:HuqUrIFE

早速の返事ありがとうございます。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:44 ID:doRXErBa

現在平成元年の三菱の車乗ってます
走行距離がこの休みで6万キロ超えました
何が言いたいってたいして車のってね～なぁって事

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:49 ID:0bjn1q0s

今日は久々に涼しかった・・・
車もバカに調子が良かった。やっぱりこの酷暑は１３万キロの老体には
答えるんだろう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 01:21 ID:xcQUU9uK

13万㌔はまだ若造だと思う今日この頃

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 03:22 ID:rtywA/fo

もう少しで20万㌔達成、やっとﾊﾀﾁになる気分（w

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 07:49 ID:5yT7JbZ0

>>916
平成元年生まれで６万ですか・・・
経年変化による劣化は過走行でなくとも痛んでいるかもしれないですね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 11:54 ID:VYY5Husw

16万ｷﾛ突破目前の159,976Kmでケーブル切れてオドメーターが停止、
メーカーが盆休みで部品こないのに休み中に600Km以上は走ってしまた。

なんか・・、すげーくやしい・゜・(ノД｀)

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:13 ID:gnZTDGng

平成以降ならケーブルがないのにね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:53 ID:FqT4HbxF

メーターまわせば良いじゃん

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:32 ID:vhT3QHmO

電動ドリルで廻す。時速１００km/h！
しかし逆転　ｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:22 ID:66YUP2B1

昨日25万キロ越えました。

記念かきこ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:08 ID:RKMmKxxk

昔扇風機野モータに繋いで一週間廻し続けた奴を知っている。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:39 ID:Z3P1Fj8q

俺も今１８万９千キロ
来年の５月まで車検があるから余裕で２０万キロ超えちゃうね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:52 ID:bHD5YoAh

>>927
おっ、ちょうど俺の車の距離と同じくらいだ。

これまでのトラブルといえばエアコンくらいだな。
オルタをまだ換えてないのはチト不安だが。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:07 ID:zrqX55l1

予備整備で変えておけ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:41 ID:SOAqnsUB

ウォーターポンプってみんな変えてるんですか？
15万キロ位持たないかなー
現在9万キロ・RB25DETです

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:50 ID:xKtLUZ5B

>>930
15万位なら持つよ
LLCをちゃんと交換してればね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:30 ID:ciPNhkxg

もたせる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:04 ID:vLHtRxuI

オイルは高価なものを頻繁に交換してそうだけど、
LLCは放置ってケースありそうだな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:58 ID:CQ3GvwG4

LLCってどれくらいで交換してるの？
漏れは、車検ごとにブレーキオイルと共に交換しているが…

935 ：'87Peugeot205cti@269,000km：04/08/20 13:48 ID:FDWfIap7

ヲタポンはタイミングベルトと一緒に交換、がディフォルト（うちの場合
6～7万km毎）と思ってたけど、そうか、15万km保たせますか。
羨ましい。

LLCは2シーズン毎に総取っ替えですね。
ラジエータ26万km無交換が自慢（するほどのことでもないか）。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:31 ID:s60+GKVw

１９万キロ一度も交換してないウォーターポンプから水が漏れてきた
水漏れ防止剤でなんとかしのぐぞ
あと９ヶ月持ってくれ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:37 ID:hCAEOPm3

５年半で９万キロの水平対抗。
本日お客様感謝デーでエンジンオイル交換作業中、
リヤデフからオイルがにじみ出ているのをﾊｹｰﾝ。
シール交換で２万チョイかかりそうでつ。
こういうトラブルってよくあることなのかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:14 ID:s60+GKVw

にじみなんか気にするな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:05 ID:96Ya4ezE

にじみってトラブルなのか？
合わせ面にガスケットかましてる構造上、圧掛かりゃにじむときゃにじむ。
うちのエンジンはにじみあるけど放置で全然問題ない。
だだ漏れでオイルの液面が足らなくなるようだったり、引火して燃えるのが問題と思われ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:33 ID:PsmEiRbf

俺のエンジンも漏れてるよオイルプレッシャーセンサーから漏れてるけど
気にしない
５０００ｋｍでオイル交換してるけど、そんなに減ってないから

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:33 ID:UNuWnlfy

>だだ漏れでオイルの液面が足らなくなるようだったり、引火して燃える
で、どこがトラブルと思えないんだって？何事も始めが肝心だ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 09:59 ID:96Ya4ezE

>>941
滲みくらいなら車検のときみてるけど、大半の車が何処かしら滲んでるよ。
特にオイルシールなんて、完全に密閉状態じゃないから。
円形の内側にリップがあってシャフトに対してバネ力で止まってるくらい。

ラジエータのホース付け根もやはり滲みが多い。一応報告はするが完全に漏れを防ぐという意味では
無理。固定バンドのまし締めで通常運行可能。そんなものだよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 11:21 ID:BswNLT8M

>>936
１０万を過ぎるとヲタポンやホース、あとコア本体からの滲みが気になるお年頃
漏れ止め剤ってのには前から興味があったので、是非結果を聞かせてくらさい

ウチの実家のヴィヴィオはオイルの上がり下がりがヒドい、排気菅からはオイル水を垂らし
キャブはオイルでべっとり、来年の車検で潰すし、今更いつ壊れてもイイので
モリブデン系の漏れ止め添加剤と、郊外ではごく稀に売ってるアルコール燃料のﾏﾙﾀにします

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 11:33 ID:RnM9hWL2

ヴィヴィオはヴィヴィオスレッドで潰すと書いたらｸﾚとか言われそう・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 13:27 ID:KE00+U7A

ヴィヴィオ・・・CVTだめだね。10万待たずに電磁クラッチすべるが
デフォルト。俺のも７万でｽﾘｽﾘ。邪魔になるけど車庫に投げてる。
Ｙオでも１万で売れなかったよ。ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 14:02 ID:9H3gi4Xm

>>942
いやだから滲み始めの時に増し締め等で対処する訳だろ？
トラブルじゃん

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:30 ID:8T/43H7+

このスレ的にぼろいメーカーはどこですか？
やっぱりマツダ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:08 ID:Z2jLwuHd

ぼろくなるまで走るのでメーカーは関係無い

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:22 ID:RnM9hWL2

あまり距離は走らない人向けには、
経年変化に強いメーカーがいいだろうな。
とするとトヨタになるのかね・・・。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:39 ID:rVDaKfyT

オレの車も、ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟからオイル漏れ。
でも、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ

まだ、ローンが残ってるが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 20:46 ID:QGcbASgi

今日ガソリンスタンドで
マニュアルですか？
て驚かれて、車好きなんですね。ていわれますた。

そういう時代なのかね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:56 ID:4R2SoYTy

>>951
私も若い頃はマニュアルでｺｷｺｷやってましたが、
一回でもオートマで長距離乗るともうダメですね。

あまりの楽チンさに、
次の車からはオートマ以外考えられませんでしたもん。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:03 ID:3OVMdtLu

私も若い頃はマニュアルでｼｺｼｺやってましたが、
一回でもラブホールで長時間やるともうダメですね。

あまりの楽チンさに、
次からはラブホール以外考えられませんでしたもん。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:09 ID:I0fXl+23

そうか？
ATとMTの両方乗ってるけど
ATの､常に半クラな感じとエンブレ無しが気持ち悪い
あと押しがけできないし

まあ､渋滞で坂道で後の車がびったり詰めてくるような時はMTつらいかも

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:53 ID:liniq8zq

クラッチレスＭＴが乗りやすそうだな。
一般的になって欲しい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:44 ID:pZeRlG95

スバルのオートクラッチ、いすゞのNAVI5・・・
みんな消えていったな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:53 ID:olNGqnW9

>>930
25万キロですが、ウォーターポンプ交換してません。
まだ大丈夫みたいです。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 11:47 ID:8vjdQ2Xt

>>957
車はなんですか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:12 ID:NG6bsFeO

>>956
セレスピードがあるじゃないか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:01 ID:IUJAQK0S

>>956-959
いずれもあまりいい評判が無かった。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:39 ID:/kDRy1oU

放送事故！

http://www.bangedup.com/archives/pristinedrive45326.wmv

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:34 ID:KuJlL73X

936だけど
漏れ防止剤で止まりました
これでまだまだ乗れるぞ
ちなみに使ったのはホルツの製品です

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 03:27 ID:l3jN1fVQ

ラジエーターつまらないか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 09:33 ID:POvBk/6O

ラブホールは高いうえに使用毎のメンテが面倒。長い目で見れば安上がりだが、所詮本物にはかなわない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:47 ID:dERQtzPU

あげ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:03 ID:JqN4iol1

サンバーで１００万キロ達成した車がでたそうな。
ス○ル自身も驚いているそうな。
あまり詳しいことは書いてなかったから何年式とかは不明。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:21 ID:IDq2PikN

ランエボ４で145,000ＫＭ達成しますたが仲間に入れてください。
3年前、85,000ＫＭ、購入時にタイミングベルト交換しますた。
オイル交換3000ＫＭごとマフラー・フロントパイプ・エアクリーナー・ブローオフバルブ交換してあります。
クラッチ・サスは、まだ交換していませんが、少し心配です・・・
先日ディーラーに無料点検に行きましたが、下回りのサビが気になるものの年式と走行距離の割には程度が
良いとのこと？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 09:30 ID:ruG9/cgE

次スレのタイトルどうしよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:12 ID:yjAMkwAJ

【ずっと】目指せ38万4400㌔ part11【一緒に】

ってのはどう？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:24 ID:ruG9/cgE

【愛車を月まで】目指せ38万㌔ part11【連れてって】
ってのはいかかでしょ　Fly　mｅ　ｔｏ　The　MOONってコトで

それか、969さんと合わせて
【月まで】目指せ38万4400㌔ part11【一緒に】

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:33 ID:L8PHj6+X

長く乗ることにこだわってるわけじゃないんだけど、次は何にしようかと
考えてるうちが一番楽しいと思う。金もたまるし新型も次々出る
買ってしまえば車選びの楽しみも現実味がなくなるしね
そして自然に走行距離も伸びていく・・
ここの住人は次の車とかあまり考えない人が多いのかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:52 ID:PfBkuVra

【彼女・嫁さんと】目指せ38万ピストン１１会戦目【天まで一緒に】

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:24 ID:wPJ1gZr9

今の車は見切りが悪いので、新型車に食指が湧かないのは事実。
最近は欧州車も悪いのが増えたようが。