目指せ２０万キロ！part9～その先の３０万へ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 19:04 ID:S2On0j9+

ttp://www.geocities.jp/nalegacy/kasoukou.html
4年チョイで20万kmって…　凄まじいペースだな。

953 ：　：04/04/10 19:26 ID:cBbslugD

>>952
あれは趣味車にはよさそうだが、何も燃費の悪いレガシーで挑戦しなくても・・・・。

プリウスか軽のＭＴにして低燃費に挑戦しろといいたい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 08:37 ID:+FW7wgQ3

軽も８００CCになったら２割は燃費もあっぷすると思う
俺も軽は２０は普通に走りたいが今の軽は１２前後だな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 12:23 ID:lWxjEQOr

腕が悪いのか
過酷な使用状況なのか

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:34 ID:+FW7wgQ3

もしかして最近の軽が１２しかいかないの知らないな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 20:57 ID:Y0cluVyy

場所による

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:05 ID:HfJ4oT0m

このスレで新車自慢されてモナー
燃費は使用状況で変わる
ので参考程度にしてくらはい

959 ：多賀高校卒業のち堕落人生２２歳：04/04/11 21:14 ID:gsHiWqL5

>>945
メーターが巻かれてないと言い切れるのなら、１４年モノだけどだいじょぶかと

友達が乗ってたＨ３のＣＢアコは１３万キロ過ぎにタイベル交換しました
あと初期型セルシオはタイベル未交換でもうすぐ１６万キロです
友達の軽バスは８．５万キロ時タイベル交換して１６万を超えたあたりで切れました

ある意味ギャンブル

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:48 ID:BywS6r27

普通車のタイベルは10ﾏｿKm越えでもまず大丈夫だな。(絶対じゃないが)
ﾄﾖﾀ車のある車では10ﾏｿKm時に交換したら全然問題なかったという話もある。
但し軽はやばい。
軽に多い3気筒エンジンはそのエンジン特性からタイベルが切れやすいそうだ。
(爆発間隔の関係かな)
またスバﾉﾚの軽のタイベルはダイハシに比べるとかなり細く耐久性が低いようだ。

961 ：　：04/04/11 21:52 ID:YyOujyTc

切れてからじゃ遅いですか？
道路で往生している車はタイベル切れている確率たかいと見ていいのかねぇ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:53 ID:keMBXQkx

＞10ﾏｿKm時に交換したら全然問題なかったという
どのような判断基準でしょうか

963 ：多賀高校卒業のち堕落人生２２歳：04/04/11 22:46 ID:gsHiWqL5

>>959
セルシオは前にカバーを外して上からタイベルを見たら、ヒビがかなりありました
普通車で２０万キロまでタイベル交換しなかった方いますか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 22:52 ID:zaaEUpZ5

http://makoai-love.hp.infoseek.co.jp/samawa/54d83035d99a.swf

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:02 ID:Ey8e2QYJ

S63年式ハイラックスサーフのディーゼルは24万㌔タイミングベルト交換無しで
で乗ってました。

966 ：多賀高校卒業のち堕落人生２２歳：04/04/11 23:33 ID:gsHiWqL5

>>965
マジっすか？やる気になれば持つもんですねぇ

以前クルマ屋で働いてたときにＹ３１グロリアのオーナーが
｢タイミングベルトとやらを交換してくれっ｣ときて１６万キロだったので
あぁ２度目の交換かな？と思ったら今まで未交換だったのでビックリしたときがありました
所有のセルシオもそうですが以外と持つものなんですねぇ

もちろんヒビだらけでしたが........

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:35 ID:m8OrzIIQ

>>966
＞もちろんヒビだらけでしたが........

こわひ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:53 ID:tQCkX5B4

H８年式のダイハツ車なんですが、８ﾏｿ３千を超えました。
１０ﾏｿkmまで対ベル交換なしで行こうかと思ってるんですけど無謀ですか？
タイベル交換っていくらぐらいかかるものなんでしょう？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 00:46 ID:K3ayOj2d

軽のタイベルって10万もたないの？
取説になんて書いてる？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 00:58 ID:kx6+kXR6

俺のCE-1アコ－ドワゴン（Ｈ７）、ただいま２１万キロ。
１５万キロ辺りから燃費悪くなってきた・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:06 ID:6ExgeeJz

親戚のおじさんの車なんだけどね、スゴイ。

ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040412010454.jpg

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:11 ID:8cfbsUZz

>>968
漏れ、３年式の車、去年の正月替えた、１１万位だったかなw

973 ：972：04/04/12 01:14 ID:8cfbsUZz

ウォーターポンプ、カムオイルシール、クランクオイルシール
も一緒に約\35000位（工賃込み）だったかな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:30 ID:omGh1irS

>>968
車の名前とタイベルでぐぐれば第対話刈ると思う。3万円ぐらいだと思うよ。
俺は中古9万強で交換してもらいましたが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:39 ID:aow0tqmX

おいらのパジェロ93年式だけどずっと乗り続けて74万キロ
もう車何台か買えるぐらいお金かけてるけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 05:20 ID:JVZ0iR3S

ただいま・１９万キロ前回のタイベル交換が８９０００ｋｍだ
１０万キロ越えちゃった
いつまで持つかタイベル
しかし遠出して切れると辛いので、今月自分で交換します

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 06:17 ID:VIUZwK+V

ｶﾞｽ欠で止まったんですが
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのコップで給油したらﾌﾟﾗが溶けて少し一緒に入っちゃいました。
何か悪影響ありますでしょうか？
今のとこ異常はないのですが(´･ω･｀)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 06:36 ID:PnaCHD7W

>>971
アコード？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 10:40 ID:NCEIZpkq

タイミングベルトじゃなくてチェーンの場合どうなの？
現行のスズキがそうなんだけど

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 10:56 ID:br9FIU/9

交換しなくていい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 16:45 ID:tg7nSICf

イネーブラってどんな機能するパーツでしょう？
破損はしてるけどまだ使えるから勿体ないって
車検屋が交換しなかったんだけど。ミニバン 14万キロです。

982 ：971：04/04/12 18:28 ID:6ExgeeJz

>>978
実はいすゞアスカです。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:36 ID:iTnmcSlY

>>981
ｴﾝｼﾞﾝ含め、裸子１本残らずﾊﾞﾗして組んだことはあるのだが、正直聞いたことが無い。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:44 ID:vZCJQtPr

>>981
イネーブラ？分からんなぁ。似てる言葉でイナーシャとか・・・
点検して使用可能だったから　enableとかじゃないよなぁ。
イネーブルスイッチってのもあるけど、ミニバンについてないよなぁ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:56 ID:wUSo+YFM

ローダウンすると、寿命かなり縮みますか？
今、かなり迷ってます

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:35 ID:JVZ0iR3S

タイヤはかなり早く磨耗します
他人は別にかっこいいなんて思ってないから自己満足のための
シャコタンと思って下さい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:45 ID:I5Vs5mAr

>>985
この板の主旨からしてやるべきではない。
ただ単に車の寿命を縮めるだけ、低くなる分路面とのガチンコの確率は高いし
どうしてもノーマルより硬いバネを組まないと衝撃を吸収できないからボディへの
ダメージは大きいよ、板違いといえばそれまでだが、え？釣られた？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:48 ID:wUSo+YFM

>>987
釣りではないですよ。ローダウンは止めて、
とことんノーマルで３０万目標で大事にのって行く事にします。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:49 ID:vZCJQtPr

>>985
ローダウン＋ノーマルショックだとフルバンプした時の底付きでボディにくるよ。
車高調で落とすと確実にボディが経年劣化するよ。
で、一番悪いのはアライメントの狂いからくるタイヤの偏磨耗。
寿命を考えたら純正。
それでもローダウンしたいなら、純正形状のアブソーバーとバネを組み合わせる
のが妥当。個人的意見でした。

990 ：釣り士：04/04/12 21:50 ID:59x2WotY

赤帽ではザラにあるな。３０万ｋｍぐらい

991 ：989：04/04/12 21:53 ID:vZCJQtPr

レス遅れた・・・　orz
>>988
このスレ的にいって正しい選択だと思います。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:44 ID:qB+ZTTMn

次スレはどこじゃ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:13 ID:T5aTgwFC

>>992
もう廃車でつ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:58 ID:qwy9APly

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45562236
既に20マソ突破してるんだけど、出品地が近いから欲しかったりする。
っていうか、これ乗ってココでいろいろ喋りたい！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:31 ID:gF8ovM1H

典型的なDQN車だなｗ