【オーナー】ポルシェってどうよ【限定】

その愛車の968で首都高行くなら金曜か日曜の夜中に行けば！911軍団がよくいるからモノホンのポルがなんたるかきっとわかるよっ！モノホンのポルはRRのマニュアルだって事がさっ

今となってはシビック以下の性能の車、
絵に描いたような直線番長・・・・・
オーナーもキモイ奴ばっかり
こんな車に乗って恥ずかしくないのかね？
周りの冷たい視線に気づけよ

わかってないなぁ・・・。

シビック以下か
カタログ数値なんてまったく作り物だし、フレームから作り直したサーキットデータなど別物だし
まあ、乗ったこと無い人に何言ってもわかるわけ無いけどね
言っとくが峠でファミリーカーには負けないよ(シビック、ランサー等々）

>>99
もちろんシビックやランサーは速いモデルではなく、一般ユーザーの低いグレードの事だよね？
峠でシビックに勝てる９６８など存在しないよ
もし勝てたとしてもおまいの車を見てかわいそーになって道を譲ったか、それか免許取立てのヘタクソだろう
９６８なんて所詮駄車。

ていうか>>1も９６８のオーナーではないだろう
ネタにしか見えへんぞ。

968ティプトロニクス最高。
ボディ剛性は申し分なし
ステアリングの切れ味はかみそりのよう
エンジンパワーは爆発的だった。チョットオーバーかな

昨日首都高で証明してきた。
追い越し車線から911をぶち抜いてやった。

しりあいが９０４てのもってるのー
９６８とどっちがえらいん？

９０４てル・マンに出てたヤツじゃない？
それだったら名車だと思う。

９６８は「大人のハチロク」とか言われてない？
車体を安く買ってもメンテ代とかが高そうに思えるし、壊れたら鬱だろな・・
新車で買ったひとにはさすがに何も言わんが、今中古で買ってる香具師は（略

ひさびさの休みだってのに朝から２ちゃん・・
出かけようかな。

歴代９１１で最強最速のモデルを３つ挙げるとしたら何？
＃９１１ＧＴ１ 96'〜98'は除いてね。

�B　2003年式911
�A　藻前の911
�@　俺の９１１

>>101
だからさぁ、チミの言うことは、なんだかいちいち的はずれなんだよね。
エンジンパワーが爆発的だと？んなわけないだろ。
９６８の加速は鈍いだろうに。まだ９４４ターボの方がよっぽど早い。
まだ最新国産セダンの方が早い。ランエボなんて百年早い。

だが、言っておくが、９４４/９６８系のすごいところは、
減速せずに、ケツも振らず（振るのはタイヘン。ドリキンには向かない車）
しかも恐怖感を感じさせずにに高速カーブを廻れるところなんだよ。
あららいつのまにか前車に追いついちゃったってな。
首都高とか、あとは狭くてカーブがきつい山道（ex.南アルプス系)なんか
行くと、無敵だな。

しかし、発言を見るからに、チミは骨の髄までバカなのか？
それとも確信犯的釣り師か？

そういえば944不思議なコーナリングだった
ロールしないが、がちがちではない、高速コーナーは安定というより曲がってる気がしない
おそらく高速道路ではベンツより安心かも
乗ったこと無いやつにはあのすごさはわからないよ。
是非ほしい車だが立ち上がりでランエボと勝負したい漏れは峠派なので(餓鬼）、

私自身は９９３糊ですが、９６８のデザインは非常にすばらしいと本気で
思ってますよ。
特にカブリオレの幌を閉めたときの全体デザインはボディに実質的に９４４
のコンポーネンツを使った物とは思えないほどのグッドデザインだと思いま
す。（９４４をけなしている訳じゃないので誤解しないでね）

ポルシェ使いとポルシェ乗りでは全く意味が違ってきますが
わかって使ってます？＞９６８乗りさん

ぱかにすな

すまん・・
俺は部外者だが区別ができてないかもしれない。

ポルシェ乗りはポルシェをただ所有して運転してる人。
ポルシェ使いはポルシェを手足のように扱えて速く走らす
ことのできる人。

ぱかにするな。

ポルシェは教科書通りに動く車だから、
ちょっとうまい香具師が乗ればそこそこ速い。
ポルシェ遣いにそのコツを聞けばもっと速かったりする。
ポルシェ遣いはオーソドックスな運転するし、
ポルシェドライブのコツつかんだ香具師。

サイコーのFRだと思うのだが。
ハンドリング秀逸、パワーもそこそこ。
CSなら尚よし。

ポルシェ使いねえ、本当にポルシェを早く手足のように走らせることができる
ポルシェ使いって日本にどのくらいいるんだろうね。
自分はポルシェ使いって言う奴のほとんどはポルシェ乗りじゃないの。

殆んどの香具師が、ポルシェ乗りの前、只のポルシェ持ちだよ！
ハ〜〜〜〜って息掛けて、磨きに徹してる香具師（笑）

９６８といえば
映画「スペシャリスト」のジェームス・ウッズ

俺の腕じゃノーマルのＧＴ３では茂木15秒がやっとなんだけど
この上を目指すには脚とファイナル換えるくらいしかないよね？
もっと腕磨け？はいはい。

９６８はスーパーカーじゃねェェェェェェェェェェェェェェェェェ！

＞１２０
茂木は、Ｓタイヤでベスト１２秒８でした。

ホームグランドの、今休業中ＦＩＳＣＯ公式タイムはスリックタイヤで
４１秒６でした。
必死に練習していた時に一度だけ、未公認４０秒（Ｐラップで計測）
切った事有り、凄く嬉しかった。
今は時間が無くて、走ってないから全然駄目だろうな。

>>122
おれもFISCOがﾎｰﾑｺｰｽでたまに964で走ってたよん、遇ってたかも。
12月知り合いの走行会でモテギ走ってみよーと思いまつ。
モテギは出来た頃に1回走っただけ、面白いかな？

＞996ＧＴ−３　海苔さん
あんた速えじゃん！ってかスリックまで履いたことあんのね・・・（＾_＾；）
もしかしてカップカー？
ともかく茂木の重要な攻略箇所を教えてください・・・。

茂木は、今まで２回しか走った事無いよ・・
思ったより面白くないコースですね、ストップ＆ゴーって感じ？
余り突っ込みすぎると、立ち上がり苦しくなりタイム出ないです！
チョンブレドン！で頭の向きを早く変えて行った方が良いみたい。

ハンドルの舵角を少なく、切り過ぎると抵抗、アンダー出易かったので注意。
と言っても、自分も素人だから・・（笑）

ストップ＆ゴーなコースだってのはその通りだけど
チョンブレドン！はないだろうｗ
そんな説明で速く走れれば苦労しないっつーの！
ハンドルの舵角を少なく、切り過ぎると抵抗、アンダーなのはどこのコーナーでも
一緒でしょ！もうｲｲﾖ。
やっぱビクトリーコーナーがポイントかなぁ・・・・。あと難しいとこないんだよね
茂木って。ブレーキやってりゃ根性で突っ込めるし。

>>125･126　　どもでし
FISCOってアンダーでるとこないですよね。
コース図見るとビクトリーコーナーってシケインみたいですね。
ビクトリーコーナー手前、９０度コーナー怖そうなんですけど。
なんかスピード乗りそうだし、下り勾配きついのかな？

関連スレ
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069983320/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070003916/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ★３
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070033044/l50
日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

盛り上がってきてうれしいな

928と968の違いを教えてくれ

>>130


40違う。

皆判らないからええねん

>>130
え〜とよくわからんけど、
944のヘッドライト周りを928っぽくしたのが
968って事でいいか？

９４４マイチェンに当り、製造中止になり余ってた９２８のライトを流用した
ついでに
924〜968はプロペラシャフトが、M/Tで減速されずE/G回転で高速に回ってる
そのジャイロ効果でクルマが安定する。
９１１では出来なかった、カレラ４が開発されたのはその為。

39

＞120.122

俺が　黄色号（993RSCS）で走った時が、Sタイヤで　茂木11秒。
FISCOは42秒。

素のGT3は重そうだけど、もう少し出るんじゃ無いかな・・。

ちなみに、茂木は、ブレーキで詰めるサーキットだけど、詰めすぎると
ポルシェのブレーキといえど、ペーパーロックするんで、要注意・・
俺は下りのストレートで、ブレーキ無くなり、コースアウト、あの土手を
一番上まで上った事ある（笑

>オレンジＰさん
例の１５秒男ですが、あなたの切れた走りは参考にならんような気がする（笑）
でも茂木はブレーキで詰めるのが一番タイムアップの近道かな・・・。
ペーパーロックは経験済みですｗ
ＧＴ３は思ったより重く感じますよ。ブレーキきつい・・・。

>>130
>134の言っていることは笑止千万、冗談なんで本気にしないよーに。

968は、ほとんど944をベースにしているが
【エンジン】
　・3リットル化。直４では市販車ほぼ最大排気量。ＮＡながら240馬力にアップ。
　・ヴァリオ・カムを搭載し中低回転時と高回転時のトルクを両立
【デザイン】
　・ハルムラガーイらによるデザイン（ボクスター・993,996も担当)。
　　コンセプトカー・パナメリカーナのモチーフも多く見られる。
　　なお、倒立ライトは９２８とは似ているようで構造が違う。
【生産】
　・オール・ポルシェ工場生産。
　　まぁ逆に言えばポルシェは売上不振で危機的状態だったんで
　　他に作るものなかった（笑）。
【安全・その他】
　・エアバッグとＡＢＳを標準装備に。
　※ゲトラーク６ＭＴおよび、ティプトロニックがラインアップ。
　※オープンモデルも最初からラインアップ。
とかかね。
ちなみに、ポルシェ側ではカブリオレに自信があったらしく、
販売台数は半々と見ていたが、結果は惨敗。
確か、記憶が正しければ、
全世界でもクーペが15,000台程度、カブリオレが4,000台程度
しか作られなかった、いや売れなかったんじゃなかったか？

ぐぐったら、９６８の販売実績は、もっとひどかった。
　クーペ　　：6,465
　カブリオレ：4,374
　ＣＳ　　　：1,923
　ターボＳ　：14（日本では未発売）
いちおう、これが世界での生産／販売台数らしいぞ。

おソース＞ttp://www.porschedecals.com/history968.htm

いい加減に車メ板に移動しろ

【空冷】どっちもポルシェっしょ１６【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069514648/
●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/
【986】ポルシェボクスターﾏﾀｰﾘスレ4【986】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069556641/
■■■ポルシェってどう■968■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068425504/

ナローのバンパー裏に鉛をかくしたヴァイザッハは、
９２４開発に当たりリアガラスを巨大なものにした。

９６４以前に９４４ＣＵＰというワンメイクレースがあった
リアガラスが外れるトラブル多発し１年で中止になった。

９６８がみられるページ張って。
お願いします。

ｵﾏｲﾗ、乳速で993カレラSがマイナス1万円だと。

ＦＲ系のポルシェだったら９２８のフル装備が一番。
オンボードコンピューターは何か感動するものがあった。

この前９４４にグローブをつけて町乗りする奴を見かけた。
正直キモかった。

漏れは９６４乗ってます。９１１系はこれが一番お気に入り。しかも安かったしｗ
調子はいいでつよ