【RE01】ストリートタイヤ最強はどれだ【ネオバ】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：中田晋太郎：
それぞれの長所、短所をみんなでﾏﾀｰﾘ語りましょう
2 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/15 20:33 ID:iah6CjS0
ドライグリップのこと？
3 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：03/04/15 20:34 ID:wNHZrmeD
ご参考さん
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049644162/l50
4 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：03/04/15 20:35 ID:wNHZrmeD
こんなのもあった
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/l50
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:35 ID:bKEFg3YB





　　　　　　　　　　タイヤはKUMHOに限る！




　
6 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：03/04/15 20:36 ID:WsJPoNIN
ﾍｧﾝｺｯｸ
7 ：中田晋太郎：03/04/15 20:37 ID:+51CSOLk
>>2
それぞれの長所、短所をみんなであげていこうと思って。
グリップ（ドライ、ウエット）だけじゃなく、耐摩耗性や
インフォメーション性の高さ、タレにくさ、あとストリートタイヤ
だから騒音とかも
ネオバ、RE01に限らずRT215とかもコメント出てきたら嬉しい
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:37 ID:RcjxLTVg
旧ネオバは変摩耗がひどかったけど、改善されたのかな？
9 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/15 20:38 ID:iah6CjS0
ｹﾞﾛﾊﾞｯｸｽｵﾘｼﾞﾅﾙ、ﾕﾆﾛｲﾔﾙだろ。
10 ：中田晋太郎：03/04/15 20:41 ID:+51CSOLk
>>8
左右非対称だから、ローテーション出来ないし
新しいのRE711みたいなパターンだよね
11 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/15 20:44 ID:iah6CjS0
ドライグリップ、コントロール性、価格の安さ。
最強なのはやはりアゼニス。ｵﾚ的にはね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:44 ID:q3Uuwr4X
ダンロップW10
13 ：中田晋太郎 ：03/04/15 20:47 ID:+51CSOLk
>>11
RT215かい？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:04 ID:RcjxLTVg
旧アゼニス、縦方向のグリップは良いけど、横方向は普通のハイグリップラジアル
並だった気がする。
新品時はそんなに五月蝿いと思わなかったが、雨には弱い。
今のはシリカ配合だから多少良くなっているのかな？
溝が減ると温度依存度が上がる。ちゃんと暖めないとグリップしない。
15 ：中田晋太郎：03/04/15 21:11 ID:+51CSOLk
>>14
アゼニズって接地面積広いからやっぱ普通のハイグリップ
ラジアルより食いつくのかな？(縦は？）
ドライグリップで言えば、
Sタイヤ＞アゼニス＞POTENZAなどって感じかな？
16 ：中田晋太郎：03/04/15 21:12 ID:+51CSOLk
アゼニズ＝×
アゼニス＝○
でした
17 ：中田晋太郎：03/04/15 21:19 ID:+51CSOLk
>>3-4　サンクスコ
18 ：キリ揉み隊長 ◆A.HOTRODDA ：03/04/15 23:41 ID:V2d0/UfR
バクダッドじゃ無限軌道のキャタピラーだったな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:34 ID:5E839Rlj
溝が無くなるまで使えば接地面が増えて、ドライグリップUPしてｳﾏー！
20 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/16 14:37 ID:ce2po60D
む？ＲＴ２１５って言うの？
ＳＴ１１５と区別するためなんかな？
雨に弱いとされるが、ドライグリップが強力なだけに
ウェットとドライの差が激しいだけ。
普通にグリⅡ位の感じで使えるのよね。

０１は履いた事無いけど、ウェット＆ドライの差が少なそうだな。
その分価格は高めだが。

なんせアゼニスは安い、これだけでｵﾚ的には最強です。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 14:47 ID:AXplgmUA
例195/55-15
RE01－\9720
AD07－\9790
RT215－\9680
R1R－\9400
RSV'98－\12950

アゼニスそんなに安くない予感。
22 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/16 14:54 ID:ce2po60D
>>21
お？
実勢価格っぽいな。
これみると、アゼニスというか、
ＲＥ０１安いな。ＢＳは無駄に高いというｲﾒｰｼﾞだったのだが。
23 ：中田晋太郎：03/04/16 17:22 ID:uPGbtfJw
敗北者＠脱北車乗りが気づかないのも無理ないよ。
アゼニスの値段は変わらないけど、他社の実勢価格が安くなって
きてるから。ほんと、昔のタイヤってすっげー高かったのにな。
俺RE711出たばっかりの時買ったっけ1本2万したよ。今RE01、
1万2千円くらいだろ？ちなみにサイズ205/55-16な。
24 ：中田晋太郎：03/04/16 17:28 ID:uPGbtfJw
でもさ、D1とか見てるとアゼニスのST115（Sタイヤみたいなパターンでないほう）
履いてる人けっこういるんだけどあれっていいのかね？ネオバよりちょっと
グリップ劣るとか言ってたけど。86のやつなんか4本ST115だったよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 17:44 ID:AXplgmUA
最近は安いよね。
旧ネオバがモデルライフを価格で誤魔化してて、
性能も結構良かったから他社も下げないと売れなくなっちゃったのかな?
と、分析したんだけど。

ST115はハチロクならいいんじゃないかなぁ?
あんまり食い過ぎるとハチロクはね…って言ってもD1だと200ps弱くらいあるのかな?
やっぱり太いストレートグルーブの脇の痛みが速いって聞いたよ。
乗り心地も良くて案外食うってドリフト派の話だけど。

BSはSだとまだ殿様商売だね。
55Sと540Sたいして変わらないらしい、
し左右&方向指定だから540Sを滑り込みで買っていく人も多そう。

205/55-16も調べてみた。
RE01－\14630
AD07－\12600
RT215－\12530
R1R－\13100
RSV'98－\17780
サイズデカイとBS偉そうになってくるな(w
価格は全てヒラノタイヤ。
26 ：中田晋太郎：03/04/16 18:46 ID:hZSm7VNx
>>25レスサンクスコ
ヒラノ安いよね。俺も利用してるよ。通販だとさらに1300円？
安くなるんだよね。
何かで読んだ話なんだけど、どこのタイヤもゴムの質や技術とかは横並び
なんだってさ。でもコンパウンドに関してはBSが一番研究してて
抜きん出てるんだって。
ネオバもモデル長かったけど地味に改良（コンパウンドとか）してた
みたいだよ。結局開発ドライバーの土屋圭一が契約切れたってのが
時期モデル出るの遅れた原因かなって個人的には思ってるんだけど。
こんなのあったよ。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=573
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 20:31 ID:6EueeVq2
土屋がネオバの開発やってる訳じゃあるめぇし。
単なる広告塔だろ？
28 ：中田晋太郎：03/04/16 21:13 ID:6WqztOQ8
>>27いや、各社共に一応開発ドライバーがいて
色々意見出してるはずだよ。BSはガンさんとかね。
エンジニアだけで開発するのって無理じゃないかって思うよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:50 ID:xBImmraV
DRIVING　A　GO　GO
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:03 ID:jPpOQ9uV
RE01はオールマイティな性能が売りだと思う

ドライからウェット、冷感から温感、新品から最後までとか
差が一番少ないって漢じ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:09 ID:RCWiMR8V
グリップっていうか、筑波のタイムが一番良いのはどこのタイヤ？
やっぱ01？
32 ：中田晋太郎：03/04/16 22:23 ID:i6RJ6Du9
>>31
ラップって言っても、一発が速いってのとか一発はそこそこ
だけどタレが少ないとか色々性格がありそうだけどね
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:40 ID:q8a/JFh3
>>31
RE01とネオバならネオバ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:47 ID:/jU3+akF
これまでに挙がったタイヤで過渡特性が穏やかなのはどれかな？
つまり、唐突に滑り出さないやつ
公道上では多少横グリップが他の製品に負けても
扱いやすさが安全に繋がると切に思う
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:47 ID:j6Kq0BoV
ライフサイクルなら
圧倒的に01


ネオバ買うぐらいだったらＳタイヤのほうがいいと思う
36 ：35：03/04/16 22:48 ID:j6Kq0BoV
ただし、ニューネオバは知らない
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:05 ID:k485+9KJ
>>32
筑波10周くらいのレースで使いたいのだけど。
Sタイヤ不可ならどこが良いのかな？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:07 ID:ziXew5mp
新型ネオバって、R888や01Jの固めのコンパウンドより喰うって
噂聞いたんだけど本当？？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:13 ID:jOx/1Hw4
アゼニスが一番グリップしそうなパターンだけどな。
タイムかせげないの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:16 ID:q8a/JFh3
ドライはパターンでグリップ稼ぐ訳じゃないからな。

>>38
迫ってるかも知れんがそれは無いと思われる。
41 ：中田晋太郎：03/04/16 23:21 ID:i6RJ6Du9
>>37
俺、おととし軽の耐久出てたんだけどそん時はラジアルクラス
8割方RE01だったよ。
また、軽と普通車、耐久とスプリントじゃ違うのかもしれないけど。
さっきも出したけど
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=573
ここのコラム読んだ感じじゃ、RE01は旧ネオバのベストラップ
に敵わないみたいだから新ネオバだったらどうなのかなって思うよ
42 ：総長：03/04/16 23:22 ID:K8fhqu7g
ヨコハマのタイヤはグリップするけど減りが早すぎ、RE01なんかヨコハマのタイヤに比べれば全然減らない
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:25 ID:7Izetbxb
雑誌ではA048のMコンパの1秒落ちって書いてたが。<AD07
セントラルで1分35秒台での話。
ただいかんせんAD07もST215もサイズが少ないね。
聞いた話ではRE01より減りにくいし食うらしいんで
サイズがあれば一度入れて見たいとこ。

浜の営業が言うにはサイドウォールの設計で性能だしてるから減りにくいとか。
グリップ面とコンパウンドだけで性能出してた旧NEOVAと
両方で性能出そうとしたRE01より一段設計時点で新しいんだそうな。
44 ：中田晋太郎：03/04/16 23:25 ID:i6RJ6Du9
>>42
それってすごく重要なことだよね。3ヶ月に1回
タイヤ買い替えじゃどうもならんもな
それに、タイヤだけに金掛けてられないし
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:29 ID:lU3chVL6
ＲＥ０７０

46 ：総長：03/04/16 23:34 ID:XhtyxN+P
>>44 そうだね、有名ショップみたいにタイヤ支給してくれればいいんだけどね我々は自腹きって買うからロングライフの方がうれしい
47 ：総長：03/04/16 23:38 ID:EOlk/IhY
それと雑誌のタイヤインプレなんてあてにならないよ、出版社は悪く書く事できないし。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:41 ID:7Izetbxb
まぁファルケンも石橋も浜も雑誌インプレ用はスペコンだしね。
旧アゼニスとRE01の雑誌社スペシャルはものすごかったらしいね（ｗ
49 ：中田晋太郎：03/04/16 23:47 ID:i6RJ6Du9
>>48
そうなの？
Sタイヤと同じコンパウンドとか？
なんで市販品に使わないのかな？コスト？？
50 ：総長：03/04/16 23:55 ID:54uFASPX
>>48 そりゃいい事書いて欲しいからでしょ？、新車でも雑誌などに貸し出す広報車はいいこと書いて欲しいからスポーツカーは出力など上げて貸し出す、これ業界では常識
51 ：総長：03/04/17 00:04 ID:eGh67mQz
↑>>49の間違い
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:04 ID:3NYma5in
三菱は排気量上げて貸し出すので有名やしね。
1800ccのMIVECミラージュを実際に市販して欲しかったわ（ｗ

RE01もST115もテストではNEOVAをブッ千切るタイムでてましたから。
RE01って実際縦は旧NEOVAより食うし減りませんが
タイムにはつながらんですね。
AD07はALPHAの中村社長曰くG6ジムカーナ最終兵器らしいです。
53 ：中田晋太郎：03/04/17 00:08 ID:aZr7tW1i
>>50
確かに、広報車って燃調薄くして点火時期進めてあったり
キャンバー付いてたりするね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:41 ID:uBVJgYOU
タイヤなんてなんでも良いじゃん。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:45 ID:P+0ZAqC1
>>54
そう思う奴はホント何でも良いだろう
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:38 ID:TO40UDvc
>>45
言っちゃダメ。
あ～15インチあればなぁ～
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:54 ID:Wvil+hJh
だからタイヤなんてなんでもいいじゃん！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:58 ID:qLbOc5h7
RE070の見た目RE01もあるよ。
一般には出てこないけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:02 ID:psRZ4r2g
>>58
どうすれば出てくるの？
60 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/17 22:23 ID:fdXrtNnd
ヨコハマよりＢＳが長持ちするって話しだが、
サーキット走ったら一発でﾄﾚｯﾄﾞ剥がれるんですけど、ﾎﾟﾃﾝｻﾞってﾔﾂは。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:43 ID:eR2jkt6s
>>60
711の頃の話し？
01になってから2セット履いたけど剥がれたことないな。
62 ：白くま使い ◆hViizzP6YE ：03/04/17 22:44 ID:8d1xky/1
タイヤは
ポテンザのアルプスのハイジ
63 ：中田晋太郎：03/04/17 22:58 ID:2HSXkE/u
POTENZA S03ってどうなんだろうね？一応POTENZAだけどさ。
まぁPOTENZAっていうだけならG3もそうだろうよって話もあるんだろうけど
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:03 ID:xdeoilLU
>>61
同意です。
古い認識だと思います。
まぁ、それでも当時はプロが乗れば
ブロック飛びはないらしいけど‥。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:06 ID:sO9KREiV
ネオバよりRE01のがライフ長いってホント?
荷重掛ける使いかただとRE01ってものすごい磨耗が早いと聞いて
いたが。
まあ、荷重掛けるような用途で選んでるんでネオバにしていたが
間違ってたのかい。
66 ：　　：03/04/18 01:47 ID:qOQlfIcp
ネオバの語源って、ネバネバからきてるの？
67 ：中田カウス：03/04/18 02:37 ID:R7Wt163C
私はﾎﾟﾃﾝｻﾞ好きです。RE55って効きますか？出来ればRE－01or540sの履いたことのある人
68 ：中出し太郎：03/04/18 08:42 ID:oJZAcl88
>>66
NEOVA=NEXUS+GLOBA　だよ。確か。
いずれも昔ADVANに存在したグレード。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 09:07 ID:OCbRr6Oe
横向いたり激しくコジったりすれば01もすぐ飛ぶよ。
確かに昔よりゃ飛ばない気もするけど。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 14:12 ID:y0zHoi6d
ピレリはどうよ？安いんだけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:08 ID:JIplUIpp
NEOVAは町乗りでよく減る負荷かけても良く減る
RE01は負荷かけると良く減る町乗りではあまり減らない

町乗りでSは嫌じゃという人にはRE01の方がいいんだろうな。
中部より南だと頻繁に走りに行くならわざわざ高いラジアル買わなくても
常時540SのRか048のMで十分だと思うがね。
負荷かけたら硬いコンパのSタイヤが一番減らない。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:45 ID:0kZkJeLe
そうは言ってもレギュで一般タイヤ履かなくちゃいけない場面があるからなぁ。
とりあえずネオバ買っておけば良いのかな？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 19:48 ID:HXMKgbVV
>>71
DUNLOP除いたのは何で～？
安くて素直なんだけどなぁ
74 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/18 20:00 ID:oGF3od91
正直、０１は知らんかった。
７１１までは知ってるが、あまりに酷いもんで
ﾎﾟﾃﾝｻﾞ＝使えないって認識だったのよ。

しかし、ｺﾝﾄﾛｰﾙ性とか、ネｵﾊﾞのほうが良かったとおもったが
０１と比べてどうなんだろね？
75 ：黒FD：03/04/18 22:34 ID:8Eh558gC
たしかに710改あたりまでだとBSのドーナツの採用のおかげで限界付近でタイヤにたわみがあったね、だからネオバ派が増えた 711でだいぶ良くはなったけどね
76 ：黒FD：03/04/18 22:39 ID:rcAYZ4Sa
折れは710、710改、711、01と履いてきたけど個人的には710と01では剛性やグリップはセドリックとセルシオ位の差があると思う。
77 ：ブルーライト横浜：03/04/18 22:41 ID:+cUAdnC5
ＤＱＮ／ＧＰ
78 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/18 22:43 ID:oGF3od91
正直、改と７１１の差がよくわからなんだ…
79 ：市場下町：03/04/18 22:44 ID:y3PCoYHd
>>74
ええ～・・・そんな（汗；
ﾎﾟﾃﾝｻﾞ使えないすかね・・(´･ω･`)
私的には、結構良いと思うんですけどね～・・・・。

コーナリング限界が高いというか・・雨でもなお良いというか。
80 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/18 22:53 ID:oGF3od91
>>79
ｸﾞﾘｯﾌﾟさせて走るなら良いと思う。
しかし、尻を振りながらだと耐久性に問題アリだと思うんだが。

たしかにｳｪｯﾄとﾄﾞﾗｲの差は少ない印象だった。
さらに言うと、磨耗したときのｸﾞﾘｯﾌﾟの低下も少ないかな。ﾎﾟﾃﾝｻﾞって。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:05 ID:0rB1XSa6
＞80
つまりおまいの使い方が間違ってた

タイヤによっても得手不得手がある
それを理解して使え

タイヤも奥が深いんだ　勉強汁
82 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/18 23:07 ID:oGF3od91
>>81
そう、よって根叔母に逝ったのよ。
そして辿りついたのはアゼニス。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:14 ID:V+hN4yLw
もっと上にｲｯﾃ下さい
84 ：黒FD：03/04/18 23:22 ID:9j73SSgp
>>78 711と改の大きな違いはドーナツがドーナツⅡになっただけじゃなかったでしたっけ？ まぁパターンとかコンパウンドも少しは変わってるんだろうけど、 まちがってたらすんまそん
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 02:41 ID:lgn/6015
711より併売してたDAGGの方が良かったな。
710のパターン変えただけの安売り用タイヤだったらしいが。
86 ：山崎渉：03/04/20 02:44 ID:DJcpKaeZ
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 15:45 ID:cNTh48c5
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>山崎渉
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:33 ID:P0Qm/TGi
ミシェランって履いてる人少ないの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:36 ID:buCQzyA3
DUNLOP Sp9000age
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:45 ID:OcY2iRIJ
ネガキャン立てているので、内側の偏磨耗が激しいです。
内側の偏磨耗に強いタイヤは何でしょうか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:48 ID:fORcnh6f
>ネガキャン立てているので

その言い方おかしい
92 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/20 19:49 ID:/naXIut5
>>91
うむ。

つーか、３度くらいならトーで誤魔化せんかな？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:52 ID:fORcnh6f
そういや横浜でずっとタイヤ開発やってたドリキン土屋が
ＢＳに移ったがＲＥ０１改みたいなのに参加してるらしい。
94 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/20 19:57 ID:/naXIut5
↑
意図的に横方向のｸﾞﾘｯﾌﾟを落としそうな予感。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 20:01 ID:fORcnh6f
>>94
それだ！Ｄ１用タイヤｗ

ところで敗北者＠脱北車乗り氏って何に乗ってるの？
大昔から居たのは知ってるけど最近マメに書き込みしてるような。
96 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/20 20:06 ID:/naXIut5
>>95
いやぁ、暇な敗北者でｽﾏﾝ。
いまや敗北車乗りよ。( ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
97 ：95：03/04/20 20:30 ID:4JIWec4q
敗北車かぁ～。
気になるけど車名は明かさないほうがいいだろうねｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 20:51 ID:OcY2iRIJ
ＧⅢは柔らかすぎて、どうもフニャフニャ感があるので、
結局、RE-01に変えてみました。
でも、偏磨耗が気になります。
まあ、左右対称パターンだから、ローテンションで
長持ちさせるしかないですね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 20:52 ID:OcY2iRIJ
ところで、関東で一番安いショップは、やっぱりヒラノタイアさんですか？
今後の為にも、他に穴場があったら教えてください。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:08 ID:20mJYd9z
関西のお勧め店が聞きたい・・・・
101 ：中田晋太郎：03/04/20 21:09 ID:t/cz92qG
　ところで、RE711ってブロック飛ぶって話があったけど、俺
峠、サーキットで3セットRE711使ったけどブロック飛ばしたこと無いよ。
確かにキャンバー付いててコーナーリング時にタイヤがきちんと接地
してるってのがあると思うけど、やっぱりハンドル、コジル人って
ブロック飛ばしやすいと思う。
まだ、711山残ってるから今711履いてるんだけど、RE711は滑り出す時
「ヌルヌル」とした感じが伝わってくるから、正直扱いやすいと思った。
限界も高いし。減ってもグリップ落ちないってのがいい。それを踏まえると
RE01は高次元でバランスがとれたタイヤかな？と思うんだけど・・・
102 ：中田晋太郎：03/04/20 21:11 ID:t/cz92qG
>>100TECHNICAL PARTS SHOP WAVEってとこが、ヒラノタイヤと同じくらい
か物によっては安かったりすると思うよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:09 ID:gJVvJ64+
>>90
私はﾈｶﾞｷｬﾝにしてても外減りしてしまいます
どうしたらいいんでしょう
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 00:18 ID:vMynvPzz
>102
おぉー
早速チェックしておきます、
ｻﾝｷｭ＾＾
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 10:47 ID:ZsJVrTQk
>>103
トーがものすごくINになってるとかは無いよね？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 16:49 ID:bBpW7jel
>>105
全く正常です
ゆっくり走れば良いだけの話でした
ｺﾞﾒｿ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 02:17 ID:oEjBr1C6
ネガキャンを３度半付けてるが、外べりと内べりが同時に進行して
真ん中からやや外にかけてだけキレイに溝が残る。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 12:39 ID:mcyHqOAc
ＡＤ０７は減るのさえ気にしなければ
かなりいいタイヤだYo！！一昨日、路面ウェットでジムカーナしたけどかなりの
食いつきと剛性感をかんじますた・・・雨だったせいもあるだろうけど、
実際にSタイヤ勢とほとんどかわらないタイムでてますた。。。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 21:21 ID:2+J8E/9S
トランピオのヴィモードってヤツいいんじゃない？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 21:26 ID:qa1Xs91h
>>101
古い知人曰わく、「RE711って、あわわ㌔越えるとブロック飛ぶんだよねぇ」
と、語っておりました・・・・・。
って、どんな使い方だよ！？（ｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 21:27 ID:GtPBSERD
>>101
ＢＣＮＲ３３の時ＲＥ７１１履いてたけど、
セントラルサーキット走ったら左前輪のブロックがもうボロボロ・・・
112 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/22 21:56 ID:GrsC55oi
いや、ドリフトかましてると
ﾌﾞﾛｯｸがどーのって話じゃなくて。
もう、トレッド全体がべローンって剥がれんのよね。
ＢＳﾀｲﾔって。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:33 ID:vP7uSyWR
ハンコックベンタスK102の195/45R14が結構イイ！（ｗ
８６とかマーチ辺りに入れるのが玄人好みで･･･
直径が175/60R13とほぼ同じなので
頭悪そうなくらい車高ペタペタにすると良く似合います。
で、糞ハンコックとはいえテンサンクラスで
これだけ太いと結構良く食います。
サイドウォールがヤワヤワなんで乗り心地も良いし。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:34 ID:mAtr45Zl
ストリートで縦溝のないセミスリック履くと、
雨の時や水溜りでハイドロプレーン起こすから危ないって言われたんだけどどうよ？
もう買っちゃったよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:36 ID:X3AqgtGB
ブロック？気にするな。
GRID2はヘリカルLSDごときでブロックが飛びました。
116 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/22 22:38 ID:GrsC55oi
そんな今、敗北車にディレッツァを履かせてみたいこの頃。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:01 ID:A6BN9ASP
>>115
ヘリカルごときというよりヘリカルなのにのほうが適切では?
ビスカスのほうが飛ぶし。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:52 ID:vP7uSyWR
ブロック飛ぶのは空転多いって事やしね。
ビスカスとかオープンだと走りこむと食うタイヤほど空転多い罠
119 ：中田晋太郎：03/04/24 14:49 ID:XxJTovfA
>>108
やっぱり減るの？ＲＥ01よりも食うのかな？
色々話を聞くと新品はＡＤ07、減ってくるとＲＥ01だって聞くね。
ということは・・・ＡＤ07を新品で買ってある程度減ったら
オークションなどで流して、新品をまた買うって使い方がいいのかな？
ＲＥ01を使い切るよりは。
120 ：中田晋太郎：03/04/24 14:51 ID:XxJTovfA
↑
「新品はＡＤ07、減ってくるとＲＥ01」グリップの話ね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 19:07 ID:J4qUjEO/
０１は５部山以下になると急激に減るって思うのは気のせい？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:07 ID:60KxZxTN
>>119
ビンボークセー。
そういう人はRE01のほうがいいでしょう。
123 ：中田晋太郎：03/04/24 21:58 ID:G/hFJkiG
>>122
ビンボーだね。でもさ、耐久性って
けっこう大事だと思うよ。こういうタイヤってサイズによっては
いい値段するし。タイヤだけに金掛けてられないでしょ？
124 ：敗北者＠脱北車乗り：03/04/24 22:10 ID:fg4en10Z
そうやってオークションに流れたﾀｲﾔを買うﾔﾂって…




ｵﾚじゃねーか。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 22:23 ID:W+Ip0noq
ネットで買い物したことないんですが
平野タイヤって大丈夫なんですか？
なんかネットで買うのは不安で（汗
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 23:10 ID:P6egWhY7
>125
あそこは大丈夫だったYO！←買った人

まぁたまにある連絡が疎な店なんかだと不安になるよな・・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 06:25 ID:UPcm8UDx
ﾌｧﾙｹｿで充分。

だろ？
128 ：黒FD：03/04/25 07:15 ID:XhRFAp/K
>>123 たしかに耐久性は大事ですよね。RE01はたしかにヨコハマのネオバに比べると減らないですよ、グリップだって申し分ないし。経済的にもやさしい？！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 08:13 ID:drLGtF69
ＲＥ０１で265/35/18で37300円は安いですか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:17 ID:qkgcJhWu
RE01
265/35ZR18 ￥２８０００
こんなもんではないのな？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:18 ID:qkgcJhWu
訂正
×　こんなもんではないのな？
○　こんなもんではないのかな？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 20:21 ID:UftQd7cV
おれもポテンザ
133 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：03/04/25 20:24 ID:9DheDwPr
RE01履いてて、現行はネオバだから、いいインプレッションができるぞー。
と思ったけど、考えてみると、つるつるRE01を新品ネオバに変えた瞬間の
印象が濃くて、よーわかんないや................
134 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：03/04/25 20:30 ID:9DheDwPr
>>133
そんでも思い出してみると、RE01は粘り、ネオバはシャープって印象がある。
RE01は滑りつつ耐える感じでサーキットでいい感じ。
ネオバは滑らずにギュッと耐える感じで峠でいい感じ。
あくまでもイメージね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:37 ID:WrOlVgy3
ＡＤ07買いますた。
GW中にジムカーナで、同じ純正ホイールに同じサイズのＲＥ01履かせた香具師いるので
そいつとホイール毎交換して実際に比べてみようと思ってます。
予想では双方タイム的にはそんなにかわらないと思いますが・・・。。。
おそらく、タイヤの性質の好みで走り方にあうかどうかの問題のような気もするけど
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 22:50 ID:qkgcJhWu
>>135
どのジムカ練習会？
もしかしたら一緒の悪寒･･
137 ：135：03/04/25 23:30 ID:WrOlVgy3
>136
フリーの練習できるとこなので違い待つ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:53 ID:uf0CaNxJ
MZ03が最強!これ定説
コンパウンドが超ソフトなんで鬼グリップしまっせ旦那
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:58 ID:KBlIY3mm
　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:12 ID:4gdE4js/
AD07ほしいんだけど、18インチの275が無い罠。
問い合わせたら作る気ないらしい。
141 ：中田晋太郎：03/04/26 01:37 ID:ce8XU0Mu
>>134
インプレサンキュー
AD07って限界超えたときどうなのかな？分かりやすい？
142 ：中田晋太郎：03/04/26 01:39 ID:ce8XU0Mu
>>135
後で感想聞かせておくれよ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:27 ID:oqMeVesh
>>139
ﾜﾛﾀ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:48 ID:+73AjbWd
>>70 遅レスだけど。ピレリＰ７０００履いてる。
一応スポーツタイヤって事にはなってるが限りなくオールシーズンタイヤ。絶対グリップは国産に全然かなわないがどんな路面でも一定以上のグリップを保ってくれる。
滑り出しはめちゃ早い…けどコントロール性は抜群なんで運転してて楽しい。
タイムより楽しさ重視の人ならいい選択だと思うよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 08:45 ID:sDiGFMj7
トランピオＲ１Ｒはどうですか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 09:53 ID:G276dSpQ
ｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｱﾆｼﾄｹ
147 ：中田晋太郎：03/04/26 12:20 ID:tSKpFp8q
>>139
ビバンダムも頼むわ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 15:19 ID:GLfpWlLt
>>145
Sタイヤとも言えずラジアルとも言えない中途半端なタイヤ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 15:32 ID:uTS7Fd0s
ラジアルであることは確かだろ。

競技用ラジアル（Sタイヤ）とは言えないだろうけど。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 18:02 ID:M934ddyO
俺、ラジアルタイヤってバイアスタイヤって言葉に対応する言葉だと思っていたんだが
違うのか？
確か、なかのベルトがラジアル方向にしてあるとかなんとかじゃなかったかなぁ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 19:02 ID:YNC2UVfI
バイアスをノーマルタイヤとか呼ぶのと同じことだろ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 20:14 ID:5BSw9OfN
ネオバＡＤ９７>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ＲＥ０１（ぷ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 20:17 ID:BK+E8m66
AD97って何？
154 ：マジレス：03/04/26 21:35 ID:aqyR4tSR
RE01、これはかなり良いと思う。
グリップ力の限界は、Sタイヤより劣るが、
気に入っているのが、限界を超えても、急な滑り出しが無く、
スーっと、流れる感じで、コントロールが利く。
とは言っても、ドリフトとは全く異なった滑り出し。
この感覚は、Sタイヤがいい感じでたれてきた時に味わえる
究極のコントロール性と同じ感じがした。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 21:47 ID:ns54YHBj
そんなにいいのか？０１
Ｓタイヤに見合う足が入っていない車にベストまっちってことか？

漏れの車はＳ履いたら、サスとボディが完全に負けチックであまりよろしくない。
やはり、ＡＤ０７かＲＥ０１がいいな。
156 ：マジレス：03/04/26 21:50 ID:aqyR4tSR
>>155
空気圧を入念に調整しないと、良さが味わえないよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 21:54 ID:ns54YHBj
さすが、マジレス系。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:12 ID:9RZuNNi/
そうか～
漏れは旧ネオバからRE01に交換したが、滑り出しのスムースさは
ネオバ>>>>RE01だと思ったがナ～
ちなみにｼﾋﾞｸでつ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:14 ID:ns54YHBj
滑ってからのコントロール性はネオバで絶対的なグリップは０１
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:19 ID:ns54YHBj
同じくｼﾋﾞｸだが、この車とBSラジアルの相性の悪さには
つくづく苦労させられたよ。
問題解決できずに、結局はBSから離れてしまったが。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:49 ID:YNC2UVfI
01加重抜けたときの滑り初めがわかりにくくない?
162 ：マジレス：03/04/26 22:51 ID:aqyR4tSR
>>161
おそらく、これまでは構造の硬めのタイヤを穿いていたのでは？
RE01は、少し構造が柔らかいので、しなりが利いている為だと思います。
但し、このしなりがコントロール性にとって重要と思います。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:58 ID:9RZuNNi/
>>161
禿同
スライドコントロールも分かりにくい
>>160氏の言う通り相性の問題なのかも…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:09 ID:v3QiPtvf
埼玉、群馬あたりでタイヤ安い店しりませんか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:11 ID:ns54YHBj
ヒラノタイヤ。環７沿い。
川口あたり在住なら近いから行ってみては？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:12 ID:VDlcK1GG
ん～、ヒラノタイヤは最近全然安くないよ。量販店並みになってる。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:13 ID:ns54YHBj
関西の通販で買って、取りつけを安い店に頼むのが最強。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:14 ID:qCtzwaAx
もう名前が売れたからね。
勘違い君がワンサと来るんだから値下げするまでの事も無いんだろう
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:20 ID:ns54YHBj
なるほど、口コミ以外でも大々的に知られるようになってきたからな。
もう、店としては媚びる必要もないのかもな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:42 ID:yQ0yY7Sc
アゼニス、いいですよ。元々はＲＥ０１の２１５／４０／１７を履いて
ました。高いんでアゼニスにしましたが、なかなかいいです。あんまり
アゼニスの人いませんねぇ・・・やっぱりマイナーなのか・・・
パターンを車に詳しくない人が見たら「何これ」なんてよく言われます。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:50 ID:ns54YHBj
アゼニスは、減ってくると雨の日は．．．．。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:17 ID:fkZtWuqt
雨の日に楽しいのはファルケン全般に共通なのでしょうか…
ウェットグリップでDNA GPと比べたらどうなのでしょ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 04:49 ID:20Vj0/ph
水溜りを踏むと「アラアラ」というかんじであらぬ方向にノーズが
散歩します。だから、雨はゆっくり。これ鉄則です。アゼニスは
雨怖いです
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 09:43 ID:rzjlDHAf
雨の日はテンロクNAなのに３速でホイルスピンしたぞ！
175 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:04 ID:U2Gl1xwT
さっき、AD07入れてきますた。
柔らかいのに腰砕けしないかんじ。走行会が楽しみですが、
D01J(一番硬いヤツ)でのベストを更新しそうな余寒。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:15 ID:Jb3rCXqZ
旧ネオバでやや不満だったのは偏磨耗が多かったこと。新ネオバは
どうなんでしょうか?
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 00:34 ID:uL18IkGB
晴れの峠でスピン1回
雨の峠でスピン1回
雨の東名阪でハイドロプレーニング度々
雨のサーキットでポールトゥウィン1回
晴れのＹＺでクラストップタイム数回
雨のセントラルサーキットでスピン→転倒→歯医者

そんなAZENISにLOVE
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:11 ID:ezc1rna9
>>177
車のバランスにもよるよね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:13 ID:ujC5U42O
新型ネオバなんだが八王子周辺or都心あたりで安い店ないか？
自分で履き替えができないので通販は勘弁。ちなみに215・45・17です。
だれか情報頼むー
181 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:15 ID:4Ki1slCX
幾らなら「安い」んでしょうか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:19 ID:ujC5U42O
工賃混みで16000くらいは無理かな？
18000円の工賃別はあったんですが高いような・・・。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:25 ID:4Ki1slCX
AD07は出たばかりだからなぁ。
まぁ、16000円工賃込みが無理な事は確か。

取り敢えず、ＰＤやｏｐ等の広告を見て電話しまくるしか無いと思いますよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 15:28 ID:ujC5U42O
16000は無理か・・・。一度スタンドでバイトしたとき卸値でいろいろ買えたから
自動後退とかの値段見ちゃうと買うきしないんだよね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 17:48 ID:k9KlpBi0
昔のバイト先に行って卸値で売ってもらうのは無理ですか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:37 ID:ujC5U42O
それはふつーに考えてむりっしょ。
辞めるときあまりいい感じでやめさせてもらえなかったから。

188 ：184：03/04/28 20:41 ID:9AhSD5U6
さっき量販店に行ってきた。
215/45R17が18,200円。しかも旧ネオバ。
もう馬鹿かと。
189 ：赤のヒットマン：03/04/28 20:43 ID:G+kJ4pay
DNA買うかネオバ買うか迷ってる
　............　ヒール&トゥー...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／ ∧__∧　　∧__∧//￣＼＼　ドリフトだーーー
　　　　　　 ＿＿ ⊂∠__（´<_`　）__（´<_` /_⊃＿__|　|＼フ ヽ　
　　　,　 ´＿　　／　　　／￣￣ ＿_　／￣　ヽ　　　 __ヽ￣￣　|BANG!!!!
　　/∠__／―/-。―／――∠＿／＿_∧　　| 　 流石改 | ∧＿.| BOoooNN!!
　　,========――´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕
　 |　＿　　　|￣￣￣|　　　 ＿ 　″ 　|⌒|　|/　　　_＿ /|　 ）ノ
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -――┘ 丿 パシシー
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ ギャンギャン

公道最速伝説
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:44 ID:epd5GNrI
お金ないならファルケンにしませう
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:47 ID:9AhSD5U6
RT？
ネオバの方が安い罠
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:19 ID:/VBw4gL5
ＡＤ０７ってそんなに減り早いんですか？？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:21 ID:k9KlpBi0
先月納車したんですが、ネオバに変えてみたいです。
今のタイヤほとんど新品なんだけど、どうしてます？
捨てちゃう？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:30 ID:RLUJVEXE
練習用タイヤに汁！
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:46 ID:7nB7ULmE
>>193
交換して、元のタイヤを引き取ってヤフオク送り
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 03:11 ID:GqTBMVFI
age
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 00:42 ID:J3dao2kS
保守
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 18:13 ID:Kh73V2yY
age
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 23:06 ID:5mXXM5aA
ネオバ ＡＤ０７と、アゼニスＲＴ２１５（新）について

・ミニサーキット専用、街乗りなし
・インプレッサ ＧＤＢ
・２３５/４５ Ｒ１７

の場合、どちらがお勧めでしょうか。
どちらか履いたことのある方、教えてくだされ
200 ：太陽神：03/05/03 02:33 ID:h651tWF4
>>199
サーキットならRT215の方がいいんじゃないかな？
アゼニスってハイグリップラジアルとSタイヤの中間でしょ？
ならハイグリップのAD07よりいいと思うんですが・・・
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 10:50 ID:S1iiNpWU
RT215も普通のハイグリップタイヤと思うけど…
ウェットでもガンガン走るならAD07がいいでしょ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 14:33 ID:mob4ao45
GOODYEREは、無視？
こっれって最強だと思うのは俺だけ？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 14:38 ID:7aRO0tVJ
ピレリＰ－ＺＥＲＯコルサ！！
ミシュランパイロットＳＸ！！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 14:39 ID:78muyZvq
ピレリのドラゴが安かったから買ったんだけど、どうなの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:26 ID:sEAhSoQ5
AD07の溶け方ってＳっぽくないか？
いかにも食いそうだけど、減りも速そう。
206 ：135：03/05/03 22:58 ID:QhkVGKnh
ということで、予定通り本日
同じホイールに同じサイズのAD07とRE01履かせたのを1セットづつ用意したのを
同じ車に履かせてF県某ジムカーナ場にてテストしてみますた。。。。。
結果は大方の予想どおり、タイム的にはたいした差はでませんでしたが。
グリップ力に関してはわずかにAD07の方が良い感じですた。逆にスライドコントロールの
しやすさはRE01の方が良いように感じられます（これも微妙ですが）

減りに関しては、ジムカーナではどっちも同じような減り方だったので
こういう使い方してる限りは、どっちも減りは似たりよったりみたいですね。。
あとは街乗りでの減りがどうこうといったレベルなんでしょう・・・・

まぁ・・・そりゃ、国内トップの二大メーカーが威信を賭けて作ったタイヤなんで
そこまで違うわけはないか・・・・と勝手に自己完結しますた
はい終了
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 23:55 ID:/a0/S9eM
そうか～
今までAD05/06履いててRE01に変えたけど
グリップは　01>ネオバ　で　
スライドコントロールは　ネオバ>>>01
と思ってたからな～
>>135氏のインプレは次回のタイヤ交換の時の参考にさせていただきまつ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 02:32 ID:KLrtrUqK
>>202
EAGLE F1 GS-D3?
それともREVSPEC?
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 09:46 ID:iSGhfYjD
>>208
EAGLE F1 GS-D3
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:09 ID:YZdvK7HA
非常識かもしれないんですけど、街中で1回パンクして修理したタイヤ、
サーキットで使っても大丈夫？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:10 ID:SGYkHSI8
>>210
だめ、バーストするよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:14 ID:Fudl8Xb6
AD07って鳴く？峠だと自分のスキルではRE-01を鳴かせられない・・
AD05.06みたいに鳴くハイグリップタイヤが欲しいです。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:16 ID:qmgh9REZ
サーキットに行けばよい。
うるさいぐらい泣くぞ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:18 ID:YZdvK7HA
>>211
そうですか・・まだ5分山なのに。クルマごと壊すのヤだから替えます（泣
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:21 ID:Fudl8Xb6
>>213
それは当たり前だから詰まらん・・
峠でギャラリーアピールしたひ・・でもタイムも出したひ・・
無理か。

>>214
ワシはミニサーキットで走ってましたよ。グリップだし腕も車も開発途上ですが、
一応バーストはしませんでした。ドリフトじゃなければ覚悟して走っちゃうという
手もアリ・・かな？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:27 ID:YZdvK7HA
>>214
FISCOみたいに200km/h以上からのフルブレーキングだと、やっぱりヤバイ
ですよね・・。とりあえず2本替えます。そのお金で何回走れたかな、うぅ。。
217 ：216：03/05/05 21:28 ID:YZdvK7HA
おまけに間違えてるし。。>>215さんスミマセン、うぅ。。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:29 ID:Fudl8Xb6
>>216
ヤフオクとかだと一本だけ売ってたりしますよ。
実は今狙っているのですが・・
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31978054
219 ：216：03/05/05 21:36 ID:YZdvK7HA
>>218
あ、でも、1本だけ10分山っていうのもバランス悪い気がして・・。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:38 ID:WlRfaSTH
だから＞２１８はちゅうこなんだろ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 21:40 ID:Fudl8Xb6
>>219
うん、まあ勧めるわけじゃないけどw
中古が一本出てたりするんですよ。銘柄と、サイズと、山と、そして値段と。
それが合えば最高ですよ。
222 ：216：03/05/05 21:42 ID:YZdvK7HA
>>220-221
あ、なるほど！リンク見てなくてスミマセン。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 23:00 ID:poYNMRps
>>212
腕上げれ。
鳴かないってことは、グリップあまってるって事なんだろうし。

まぁ、車とタイヤの組み合わせによるけど、鳴かずにいきなり滑る
ものもあるけど(汗
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 07:37 ID:gpEsT9Hq
pu
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 07:47 ID:gpEsT9Hq
purin
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 16:49 ID:Eb63KhAe
０１は結構派手にスキール音がするね
旧ネオバはスキール音少なめだった気がする
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 13:27 ID:TmNh2W+5
neva
neva
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 02:23 ID:LuU/4WTZ
藻前等、通販はどこ使ってる？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:09 ID:H1ealdyq
ヒラノタイヤORヤフオク
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 13:46 ID:NCqIm79F
ADVANメルマガより抜粋

==【News】=========================================================
　　　　 　　　　「２００３ ＡＤＶＡＮ ＧＡＬ」を決定
===================================================================
サーキットを彩るレースクィーン。
横浜ゴムは、ＴＥＡＭ ＡＤＶＡＮのキャンペーンガール「２００３ ＡＤＶＡＮ
ＧＡＬ」２名を決定いたしました。
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　★2003 ADVAN GAL　http://www.advan.com/contens/f-set-gal.html★　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

==【Website Information】==========================================
　 　　　　 ＡＤＶＡＮ.ｃｏｍ『ＣＭミュージアム』オープン！　
===================================================================
ＡＤＶＡＮ.ｃｏｍに、新しいコンテンツがオープンしました。
最新のＮｅｏｖａを筆頭に古くは１９８１年まで、テレビで放映されたコマーシ
ャル映像を配信する『ＣＭミュージアム』です。
３０秒という限られた時間の中に盛り込まれたＡＤＶＡＮスピリット。
シンプルな中に強いメッセージを込めて、その時代ごとのＡＤＶＡＮに、脈々と
受け継がれている変わらないスピリットを映像でご覧ください。
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　★ADVAN CM MUSEUM　http://www.advan.com/contens/f-set-cm.html★　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 13:48 ID:vBAThc3k
通販で刈った場合、どこで組み込んでる？
バックスとかスタンドじゃ不安じゃない？ましてセミスリとかくむとなるとさ～
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:11 ID:wbq5n1i6
しつこく使い続けてきたRE711、もう限界…
サーキットと街中兼用できるタイヤ探しているんですが、新ネオバが良いかな、と
思っているんですがどうでしょうか？ ちなみに街乗りでは大人しく走る方です。

車は32GT-Rでそれなりにパワー上げています。良く行くサーキットは筑波です。
ADVANのサイトの動画とか見ると、D1選手権ドライバーの方々が「Sタイヤみたい」
と言っていますが、本当なんでしょうかね。

Sタイヤ1セット買えば良いのは分かっているんですが、予備のホイールが無くて…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 22:38 ID:ptlkr9mD
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1662/
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 22:42 ID:WdNNKjE0
ストリート最強・・・（ぷぷぷう
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 22:48 ID:4t5nuSPy
面倒臭いんでＳタイヤ履きっぱなしだな。
AD07なんか昔のＳに近いレベルまで来てるし、
何より雨の日４輪ホイルスピンせんから良いんじゃないかな？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 07:26 ID:eBh4DpqC
pu
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:12 ID:9shfF2aV
pppu
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:02 ID:jbuoBBYB
新ネオバ＞ＲＴ２１５＞＞ＲＥ０１＞旧ネオバ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:30 ID:RVl/yu8I
>>238
ドライグリップ正解。
ウェットだと、ＲＥ０１＞新寝伯母＞旧寝伯母＞ＲＴ２１５
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:36 ID:d0WwOk1i
RE01は同サイズのRT215、旧NEOVAと比べると
直線で馬力食われてる感が強め。
低馬力車には駄目かもね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:37 ID:EBBXKIFj
結局、RE-01とAD07ではどっちが減りが早いんでしょ？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 01:09 ID:r60Py28M
m
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/12 12:15 ID:qi672UxF
おらはTOYOのSタイヤにしとくよ（・∀・）
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 22:24 ID:ax6/mfAK
石橋のS-03、なにげによさげと思っているのですが･･･。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 23:23 ID:yf0v7i1b
>>239
雨こそ新ネオバかと。RE01はコンパウンドが堅すぎる。
もちろん寿命は長いからそこは美点だと思うが。

>>241
もちろんAD07のほうが速い。でもそれだけのことはある。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 18:50 ID:hey3gmjW
>>244
漏れ、S-03履いてるよ
車はプレ素ノーマル、205/50R16
純正のS-01が減ったんで履き替えた
以下、S-01から履き替えて思ったこと

・まず重い
なんかサスの下でタイヤがドタバタ動いてる感じ
・そして軟い
サイドウォールフニャフニャ
とにかくフニャフニャ

例えば高速の継ぎ目をタン、タン、タンと越えていくんじゃなくて、
ボヨン、ブルン、ボヨヨンと過ぎていく感じかな

・グリップはそこそこいい
しかし、サイドの柔らかさと相まって、ニュルゥ、ヌメェっとした感じ

あなたが走り屋さんなら、お薦めしない
247 ：244：03/05/13 21:06 ID:4dxxATJs
>>246
レスサンクス！いい値段なんでこれにしようと思ったけどやめます。
さて振り出しに戻ったな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:31 ID:0KAbVH8e
>>246
>車はプレ素ノーマル
プレマシーか？
249 ：爆発芸術12気筒！：03/05/13 22:33 ID:S0y7MdKN
ミシュランパイロットスポーツは？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:41 ID:0EIio378
>>248
ﾌﾟﾚｼﾞ海苔だろよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 22:45 ID:Iau74Ld4
プレサージュか？（適当
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:12 ID:K8DplZC/
プ、プレリュードでは?
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:24 ID:yUYh6Epq
プレーリーだと思ったよ、正直
254 ：246：03/05/14 00:40 ID:6ol1qURj
うひひ・・・
いつの間にか絶番になった稀少車、5thプレリュードっす(w
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 02:46 ID:MF2KpoTL
なんだ、一代限りで消えたユーノスプレッソかと思った
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 05:55 ID:rX7U5+HV
puri
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 06:14 ID:zPtNTXB9
prin
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 06:18 ID:6h2nMZuV
プレセア、という車もあったはずだが・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 07:27 ID:749rvEKW
プントじゃなかったのか。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 12:17 ID:6h2nMZuV
>>259
今回のお題は「プレ」ですから。
あとは、プレミオとプレビアかと。
261 ：259：03/05/14 19:13 ID:aOckWkCZ
素でﾎﾞｹてた…逝ってこよう
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 19:18 ID:CfFYTt7H
>>260
ブレビスの事かえ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:35 ID:dyPHLdC/
プレスメイトに違いない。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 12:54 ID:gt1dMuqD
paipai
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 13:43 ID:tkqtljE1
pafu
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 06:41 ID:PMnaQHHO
RE-01、AZENIS－RT215と比べてドライ＆ウェット性能どうですか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 10:18 ID:FdjMfnl4
RE01から近日RT215に換えてみます！
ドライグリップが上がることを期待して…
RE01もいいタイヤだったんですけどねー
エライ長持ちしたし、雪道とかでもある程度走れちゃったし　（ｗ
あ、雪道は漏れの車が四駆だからか　（藁
RT215にはRE01の半分強の寿命でいいからよりよいドライグリップを期待してます。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 11:58 ID:6+nNok7+
>>266
どちらもアゼニスのほうが上、ただし、サーキットなどで十分にコンパウンドの
温度があげられる（とか夏の時期のウェットとか)場合は、RE01もよくなる。
加えて、ハイドロみたいなコース状況なら逆転もある。
ドライならアゼニスの完勝。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 21:24 ID:a5PwsVpz
RE01もNEOVAもサーキットだけで使えば大した寿命は無いぞ。
峠DQNしないならホイール2セットで片方GRID3で片方RE540SのR
なんて言うのが安全とタイムのバランスが一番いい。
安全運転120%ならRE540SのRなら町乗りも楽勝。
たまにジムカーナってなら1コーナーから食うRE01とかNEOVAも悪くない。
ST215でもアゼニスは温まらないと食わないので
ジムカーナ走行には向かない。
540SのRでジムカーナなんて論外。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 21:28 ID:jXSZlZl8
>>269
まぁ、540のRや01JのSは流すのも面白いからな。
GPSとかｿﾌﾄ系じゃいくらタイヤ代あっても足りんし、
第一いつも必死になっちゃうし。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 04:58 ID:g9/T3Vrf
pu
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 22:48 ID:kIlv/xe7
保守
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 15:04 ID:wn4Zw8MJ
結局石橋と横浜って
ウェットグリップはどっちが上なの？
優しい方教えて下さい
おながいします
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 19:14 ID:YOgc4V1d
>>273 石橋
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 22:06 ID:Bxo3S8PJ
>>273 横浜

ヴィッツレースの結果でもみてみたら。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 18:57 ID:spiWF8S+
>>273　東洋
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/21 21:10 ID:3Xrw4/tF
>>273　大津
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:16 ID:8AiIPipZ
>>273 住友
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:38 ID:kMqUOib9
>>273　岡本
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:58 ID:aJvFaByA
>>273
良年

>>279
うすうすかよ！
281 ：山崎渉：03/05/22 04:00 ID:TAqtscjo
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:49 ID:b9Wmg16L
>>273
犯酷
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 22:22 ID:4GFMpn34
ｸｿｽﾚにﾅﾃｰﾙﾖ
284 ：273：03/05/23 02:41 ID:edbO++RY
すみませんでした
自分の所為でクソスレ化したようで。。。
>>274->>275さん
ありがとうございました
特に275さん参照情報までご呈示いただいてサンクスコです
あまり大差はないようですんで
０１は高いのでネオバにします
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:49 ID:FV/6wNw6
AD07だと01と変わらなくないか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:44 ID:1htFzXO6
>>244、>>246
　＞246が言うほど悪いかﾅｧ？
　245/45-17で去年RE-01→S-03に変えた。
　グリップは甘めで滑るけど、コントロールはしやすいと思う。
　重量は９００ｇ軽い。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 14:03 ID:Rx76LU43
近々市販ラジアル限定のレースに出るんだけど、新ネオバ買えば良い？
（筑波を10周程度のレースです。）
288 ：中田晋太郎：03/05/24 14:09 ID:GysEGPj6
>>287
今までのレスから考えたらやっぱ新ネオバだと思うYO！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 14:36 ID:KtiX6XAB
va
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 04:32 ID:iQxT3Vst
neoba
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 12:51 ID:SpM45Rqy
age
292 ：山崎渉：03/05/28 12:12 ID:Tof3SGte
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:52 ID:g+Tojx9Z
そういや新NEOVAってタレはどうなん？
前はアゼニスと丁度正反対の特性だったように思うけど？
アゼニスはタレは少ないけど最初食わない。
旧NEOVAとかRE01は最初からちょいで食うけどすぐタレる。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:07 ID:aH1mJ7j9
>>293
タレ具合は
旧ネオバ<<新ネオバ<<<RE-01<A048（MH)って感じだったな
ちなみにシビックなので重いクルマはこれに該当するか分からんが
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:33 ID:sBptpJQn
294にほぼ同意。ただし
旧ネオバ<<新ネオバ<<RE-01<A048（MH)

新ネオバと０１のタレの違いは意外なほど感じなかった。
ブロックが飛んだりもしないし。あんなにやわらかいのに。
実際タイムもそれほど落ちない。
にしてもMHだなんて、通だねえ（ｗ
誰も知らないよ、多分。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 02:22 ID:1zHFNk0X
０４８のＭＨコンパウンド自体
今は古い(02年物)しか、無いと思うが・・・・＜195
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 14:44 ID:Gls37upm
ミシュランのパイロットスポーツカップってどうなの？
あれってSタイヤにくくられるのかな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 14:53 ID:eXgDQY6p
>>297
ビミョウだな
最近のBSとかYHとかのSタイヤと比べると溝が多いからなー
あとはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞがどうかだが・・・
雑誌とかではミシュランのSタイヤって書いてあったよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:41 ID:0NCKHonk
age
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:51 ID:VvepnnFv
>>297
YHのTNR045レベルとみた
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:53 ID:F5dmG1QU
ＢＳのタイヤって全般に減りが早くない？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:17 ID:HkRh+WY+
オイラは前にRE01履かせてて最近新ネオバにしてみたけど
かなり良い感じだよね。ちょっとトレッド硬いのかな？っと思った
サーキットでも後半気持ちタレたかな？って感じたがその後半に
タイム出たよ。流れそうで流れないYHに対してBSはある程度まで
いくと一気にケツが出るが流れてからもコントロールしやすいよね。
でもオイラはBSは苦手かな？？ケツ流れるのが早いと思うし
ネオバはいつ出るか分りにくいけどグリップ感はあるからね
でも新ネオバは流れても旧ネオバよりコントロールし易かった（01には劣るが）
ちなみに先日日光サーキットで走ったが
車種　BNR34
ｴﾝｼﾞﾝ　ブーストアップ仕様
足回り　ｵｰﾘﾝｽﾞﾌﾗｯｸﾞR　ﾌﾛﾝﾄAP6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ　ﾆｽﾓｽﾀﾋﾞ
車高は前後均等でタイヤは新ネオバ
で44秒台でした。
リアにもAP4ﾎﾟｯﾄ入れる予定でしたがﾋﾟｽﾄﾝ打ち直しのため間に合わなかった。
今回は均等の為かフロントの減衰固めになってしまったので（ﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞが大きくて・・）
次は減衰柔らかめの車高フロント5ミリ上げくらいにして43秒台でそうな予感です。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:29 ID:/n9o5+48
ピレーリのタイヤはタイムでないけど楽しいよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:31 ID:ZQfk5Y2L
グリップの良いタイアは乗って楽しいが､
確実に車の寿命は縮む｡
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 11:05 ID:UAUvHgdR
漏れも新ネオバで１年半ぶりぐらいに日光走ったらあっさり１．５秒ぐらいベストうｐした。
人間的にも車的にも大した改良してなかったから、ほんとにタイヤの力だけで
タイム出たのかなって気がするよ。（車は８６）
漏れのようなヘタレがノーマルタイヤで４５秒出るとは思わんかった。
ＲＥ０１は履いたことないので比較できないけどｺﾚ最強、とか思いますた。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 05:27 ID:G9ouA8uv
01
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 11:58 ID:GSIEeWtL
J
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 01:07 ID:84+MBRDp
RE01とかBSのタイヤは比較的良く減りまつ。
が、A048はもっと減りまつ。
が、BSでもRE55Sはすざまじく減りまつ。←ｸﾞﾘｯﾌﾟは最高！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 08:21 ID:19eoR03j
>>308
Ｓはコンパウンドの種類で
減り方全く異なるから・・・・
比較対照にしない方がﾖﾛｼ。

そしてココはストリートタイヤ比較。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:02 ID:+EIG500M
新ネオバ、グリップはRE01より上で筑波のタイムで新品同士比べて0.4秒くらい縮まった。
ただタレるのが早くて20分くらいで全くグリップしなくなる。
01は30分走行目一杯問題なし。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 18:20 ID:x/CAS07v
RE01減らないよ～
312 ：高井戸ＩＣ海苔 ◆GC8DciKoew ：03/06/05 18:24 ID:yYsdY7hV
>>311
確かに減らないね～
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 19:21 ID:x/CAS07v
漏れは旧ネオバから履き替えたが、01の減りの無さにビックリしたよ
BSのタイヤは総じて減らないのかな？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:32 ID:3/lGi7Zj
ネオバは軽いね。
01より1本でちょうど1Kgくらい軽い。
(18インチ265の場合)
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:40 ID:BG3oIbjq
01減らないといっても月一走行会で町乗りそのままだと540S(R)と変わらんのだが･･･
山の量は01の方があるから01の方が良く減ってるぽい。
旧NEOVAは消しゴムって呼んでた位だし（ｗ
現行はかなりマシっぽいが周りに入れたやつはおらず。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:58 ID:HfIP5MS9
>>314
新ネオバは重いＹＯ！

そーゆー意味では旧ネオバもちょっと魅力あり
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 17:39 ID:yZbw3jXX
>>315
じゃぁ逆説的には01履いてる香具師なら540の減りには(人間的に)耐えられるっつー事ね。
Sは減るってイメージ強いからな～
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 18:00 ID:Dc9VANKg
私はRE01が4万kmくらい持ちましたがSってそんなに持つんですか？












んなわけないよねぇ
ありえない…
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 18:23 ID:QF4EABDM
Sタイヤの持ちってのを基本タイヤ減りで判断する俺を馬鹿にしてやってくれ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:15 ID:yZbw3jXX
RE01でも5000キロくらいだな
SもMコンパなら5000キロくらいじゃないの？
つーか01が4万キロ持つって何？どういう使い方？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:20 ID:djwN6x2h
>>318
あなたの使い方だとスポーツタイヤは要らない・・
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:20 ID:yZbw3jXX
タイヤの使い方がちょっと違うみたいですね。
ヘタレでスイマセンでした
回線切っていきます
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 20:38 ID:6VUUCDDl
減る減らないは使い方によるだろう・・・・
サーキット、ジムカーナメインに使うならＲＥ01もＡＤ07も試したが
どっちもそれ系のことにしか使わないなら減りはたいしてかわらんぞ・・・・・
街乗りなんぞ・・・他のタイヤつかえＹＯ！！
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:17 ID:1J7h5FK+
すいません。街海苔しかしないのにRE01履いてます。
だって純正と同じブランドにしたかったから。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:35 ID:AJU874hW
また～り運転だと案外Sタイヤも減らないぞ。
快適性皆無なのが嫌になって外すか
調子こいた運転してもて無くなるのが早いでしょ。

RE710とかグローバなんかは町乗りしんどかったけどRE01は快適だねぇ。
M7R位の快適性はあるかな？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 10:53 ID:fioaKrNe
>>325
確かに01は快適だよね。旧ネオバに比べりゃメチャ静か。
但し突上げのひどさはネオバ以上だ罠
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:30 ID:XnheP7T/
漏れ的には、AZENIS<TNR045ですな。
DRYで互角、WETでTNR045の勝ち。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 13:40 ID:RScueWoo
手で持ったら01より新ネオバの方が断然軽く感じた。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:16 ID:t9dWIcy3
>>326
新型ネオバはRE01よりも確実に快適。

>>327
もう売ってないタイヤのことを話題にしても。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:34 ID:3pomQ7fC
俺はＲＥのあの滑り出しの感じが好きだな～コントロールしやすい
この辺が好きか嫌いかで好みが分かれるんだろうな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:39 ID:5/kBfxeG
引っ越しで粗大ゴミ処分してたら、
大古のＲＥ７１（だっけか）の未使用品ハケーンした。
自分の車に合わないから処分したけどさ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:22 ID:TNeAv53u
ねぇ、アドバンＤタイプが出たときってスゲー！とか思ったよね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 01:29 ID:/19DEKJJ
７０のＳタイヤ出してくれ～
６０高いよ
（いつの話してんだ　プッ）
334 ：チタンタービン：03/06/09 03:40 ID:cuvtOTDf
>>332
当時はM3ばかり履いてた。
それか、クライテリア。
何もかもが懐かしい・・。
335 ：親父 ◆PP1GT3iizM ：03/06/09 05:15 ID:bXvQRtbP
ＣＲ８８…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:14 ID:RThnG9J8
>>320
　首○高４割・町乗り３割・高速３割くらいの使用頻度ですた。
　首○高はそれなりの走り方してたと思いますが…
　“自分的には”流してたとは思ってないです　(ﾌﾟ
　ちなみに車はR32のGT-Rです。

>>321
　いらない？何故？？　
　やばいなぁ
　今回はAZENIS　RT215にしちゃいましたよ
　しかも2万kmくらいもてばいいなぁと思って。
　ドライグリップ＆コントロール性は明らかにRE01より上ですね。
　素晴らしいタイヤですわ♪
　でも俺には無用な長物なんでしょうねー
　失敗したかな？　(ﾌﾟﾌﾟ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 19:01 ID:Bdl6NQlt
>>336
２万㌔も持つのか。羨ましいですね。アライメントや使い方が良いんでしょう
自分はジムカーナ場でサイド引いてリア流したら発熱しすぎるみたいです。
トレッド外周で90℃くらいになっちゃいますので、上手く使えてないんでしょうね。
首○高でリアを流したら危ないですよね～気を付けて下さいね
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:42 ID:ckq3HEzb
540S履いて8ヶ月使用していまつ、走行7000ｷﾛ位、まだ4分山位残ってる。
仕様内容は街乗り5割、ｻｰｷｯﾄ2割、峠3割位でつ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:14 ID:u1aqFlQw
>>336
ネタじゃないと！？
そのぐらい上手くタイヤが使えればなぁ・・維持費が相当楽なんだが。
コツを知りたいッス。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:40 ID:/TGU6q/J
>>339
雨の日だけ乗る
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:46 ID:/19DEKJJ
>>339
タイヤがもったいなくて晴れの日はバイクという人は実在する
342 ：318：03/06/10 01:00 ID:moUHfWnY
４万ｋｍはネタじゃないですよ
もちろん周りの人やショップの人たちには「異常だ」って言われましたけど事実だからしかたないですね。
たぶん高速移動なんかが多くて、しかもエアを高めに入れてたのが良かったんじゃないでしょうか？
最初のうちは最高速メインだったんで冷間２．４～５とか入れてましたし。
雨の日も使ってましたが、晴れのほうが圧倒的に多いですよね、やっぱ。
アライメントは基準値内に収めてただけで、特に気を使ってませんでした。
測定頻度は年に1回程度でした。

ちなみに２．５万ｋｍくらいまでは５部山以上残ってたんで
「このタイヤはどこまで使えるんだろう」って思ってましたが、
そこからの減りは早かったです。
最後の5千kmくらいは偏磨耗も重なってしまっていい感じではありませんでした。
まぁそれを除いても３．５万ｋｍまではちゃんと首○高でも使えてましたね。

>>337
　RT215はRE01の半分でも持てばいいなーって思ってるだけで、
　実際に2万kmもったわけじゃないです。
　これからですね。

　ちなみに首○高はスライドさせないと速く走れません。
　といっても私はまだまだの人間なんで偉そうなことは言えませんが…
　でも何か「気をつけて」って言葉は素直に嬉しかったです。
　ありがとうございます。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 01:37 ID:74+DvQrj
漏れの連れが去年首都高でR-32を突き刺さして全損。
後続車２台もそれを避けようとして大破。そのうち１人は後遺症の残る重傷。
その後彼は辛い人生を歩んでるよ。
首都高で爆走なんてやめてサーキットで走れ。
344 ：318：03/06/10 02:20 ID:moUHfWnY
>>343
　ご忠告ありがとうございます。
　肝に銘じます。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:28 ID:BAaXGn3Y
>>336
タイヤマネジメントの神発見！
346 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/06/10 08:43 ID:6ZZf1og7
Ｇ3最強。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 08:48 ID:5PD2YsMu
車種限定だがＢＳのＲＥ０７０が最強だろ？
348 ：318：03/06/11 14:02 ID:LSuuW5fg
>>345
　ごめんなさい
　普通に使ってただけのつもりなんで…
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 19:13 ID:IrhXQMRV
BSのS-03ってどうですか？RE-01と比べて
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:29 ID:Rk/oY/cm
RE-01が横グリップ最強だとすると
S-03は縦グリップを重視している。加えてややコンフォート志向。
コーナリングマシンより、GT向けのタイヤ。
走り屋向けのタイヤではない。高いし。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 09:45 ID:+PIcwDg0
どっちも新ネオバが最高だって。。01の時代は終わったよ。
減りにくいっていうのは認めるけどな＞０１
来年はモデルチェンジだろ？＞RE01
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 10:31 ID:JQqBvLQ3
だんぜん上戸彩の全画像!!最高!!(･∀･)ｲｲ!!
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1040471746/505
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:36 ID:/PxEbg9e
pu
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:51 ID:J8AsHy4A
01が安くなったのは大きいな
これで大きな弱点がなくなった
でも俺ならRT215買うが
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:55 ID:/P84B6RS
アゼニスＳＴ１１５はダメ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 09:59 ID:is+amXUQ
>>355
かなりパターンで損してると思う
コンパウンド的にはRE01に迫ってるらしいが
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 12:10 ID:JVdBbSNs
RE01よりS01の方がタイムが出る俺って･･･適応力なし？
それともS01も、そこそこ良いタイヤ？
車はランエボです
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 21:43 ID:vFl+FIzv
R1Rは？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:08 ID:+K4UW74w
車とかパワーに見合ったタイヤが一番いいってことな。
いたずらなハイグリップはあまり面白くない。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 03:56 ID:0Ve8L95N
旧ネオバ凄い減るね。
中古で手に入れたんだけどあんなんじゃ金もたねぇ・・・
どっかに195/50-16無いかなぁ・・・
205/45-16でもいいんだけどちょっとはみ出るし
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 07:18 ID:Q6NKB+Dr
01
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 21:28 ID:7yQxmqzr
02
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:57 ID:J+6G29P6
S03PP
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 21:05 ID:pIYpUfWK
ネオバは雨の高速でかなり怖い。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:31 ID:h+l3r87p
愛車が盗まれてしまいました。昔TBO杯でも優勝したことのある思い出の車です。
どうかみなさん力を貸してください。
平成15年6月10日(火)午前8～9時頃、茨城県JR常磐線荒川沖駅西口の月極駐車場にて車両を
盗まれました。車両の目撃やオークション、個人売買での不審な中古パーツ等の情報が
御座いましたら下記メールアドレスか最寄りの警察署まで御一報下さいますようお願い
致します。今後の第二第三の被害を防ぐ為にも御協力の程どうか宜しくお願い致します｡
平成３年式　HCR-32スカイライン 　GTS-TタイプM　２ドア
ナンバー：袖ヶ浦５７の６０３ 右ドアに大きなへこみ有り　　
車台番号：HCR32-092816　　走行：約8万キロ
色：ヴィヴィオ純正ブルメタの全塗装（水色に紫をたしたような色）ドアやトランクを開けると
元色の赤の塗り残しが見えます
Fバンパー：GT-R純正型FRPバンパー（中央に大きな割れ有り）
ヘッドライト：ニスモ角目ライト
ボンネット：GT-R純正型アルミボンネット
サイドミラー：社外エアロミラー
サイドステップ：純正オプション（右側に割れ有り）
リヤサイド： 純正オプション
リヤバンパー：塗装の剥げ落ちとガソリンタンクまでのへこみ有り　
アルミホイール：F・GT-R純正　銀メッキ仕様
　　　　　　　　R・タイプM純正
　　　　　　　　スペア・トランクにボルクレーシング２本（シルバー）　
エンジン＆ミッション：ECR33 RB25DET換装 (コンピュータROMに錆び有り）
PS13純正流用インタークーラー（へこみ有り）＆イーストベアーパイピングキット
ヤシオファクトリー銅３層ラジエター エアクリーナー　ブリッツSUS POWER
マフラー＆Fパイプ　触媒レスの超爆音オリジナルワンオフ（消音インナーサイレンサー付き）
テイン車高調（前後） ニスモ機械式LSD GT-R純正Fタワーバー（青に塗装）
社外Rタワーバー　シルバー（平らでかなり太いです）GT-R純正Rスタビ（赤に塗装）
レカロシートSR-2　リクライニング黒（運転席のみ）　セーフティー２１　８点式ロールバー　黒
茨城県つくば市在住 タイプMを思う会 　[email protected]
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:28 ID:pqWo+oo5
マルチポストうぜぇ。
見つけても連絡なんかしてやらね。ｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:21 ID:Urk1nFUi
RT215買いまひた。
ジムカやりまひた。（・∀・）ｲｲ!
最適じゃないかもしれないけど、あれだけ食ってくれれば十分。
明後日はもてぎ走るで、楽しみやん。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 19:48 ID:Fy2+SZXH
>>365
メールアドレスがDQNそのものじゃん。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:01 ID:YMSSC5Ls
>>363
＞マフラー＆Fパイプ　触媒レスの超爆音オリジナルワンオフ
氏ね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 18:21 ID:iw/sR5DO
http://homepage1.nifty.com/takapapa/car_8.htm
痛いんですけど・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:22 ID:XB/5wjvS
>>370
ゴムの劣化を全然考えてないな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 06:30 ID:CnY/aZXx
01
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:18 ID:YjZxepiA
保守age
01年01週製造の無印アゼニス、前回の走行会でショルダー部に細かい
ヒビのようなものがチラホラ。普段履きっぱなしで走行会の時くらいしか
乗らないので無理ないか。山は半分くらい残ってるのだが…
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:20 ID:YjZxepiA
sageチェック外し忘れてるし
375 ：中田晋太郎：03/06/21 14:28 ID:7iB3tXT0
>>373
そういうのは矢負億で売ってフレッシュタイヤに
換えた方がいいYO
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:39 ID:jr3vrLHs
>375
それって、タイヤ取り外し工賃とか手間とか考えるとあまり良い思えないような。
大体、いくら山が残っているとはいえ２年落ちのタイヤを金出して買う奴って
そんなにいるのかなぁ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 21:11 ID:7hlAtKNt
n
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 21:32 ID:OLdxGkHR
e
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 22:54 ID:e98YA3QL
o
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 23:30 ID:Jo/b1PAZ
g
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 16:34 ID:NBfYeO6J
RT215age
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 19:09 ID:oZxaajkO
>>373
サイズは？
383 ：373：03/06/23 23:10 ID:jpEgakIi
>>382
235/45-17です。
サイドウォールではなく、トレッド面の角のあたりに。でもグリップ力が特に
落ちたという感じがないのが厄介。カチカチならすぐに履き替えるのだが…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:37 ID:L7CPd8zf
ＤＺよりはＦＭの方が(・∀・)ｲｲ!!
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 04:23 ID:VXjZVy/b
５部山程度までS03減ってきたんで交換してみた
減ってきたらいい感じのドリタイヤになるのね…こいつ

タイヤの特性とかよーわからんのでとりあえずハイスピードレイアウトジムカーナ（雨）
グリップは縦横関係無くやっぱりRE01のほうがいい
すべり出しのインフォメーションや唐突性の扱いやすさはS03
横滑り中の加速についても斜め向いたままコントロールはできるのは両方変わらんが
01の方がスピードレンジ上やね
当然トータルでは01のほうが速いけど遊ぶならS03かな
すべりっぱなし八の字とかよゆーやし
１０本くらい走ってウェットの特性はだいたい把握

で、数日後峠道（ドライ）
マターリ峠まで逝ったのでタイヤ暖まってなかったのか
以前のS03感覚で荷重載せて曲がりつつ立ち上がりでインが泣く…ヲイヲイ
冷えてたらドライもウェットもあんまり変わんない。
暖まってきたら一気に限界上がって横方向いつ滑るかわからんのよな。
流石に恐いんでちょっと走って帰ってきた
そりゃいきなりスッコーンって抜けたらこわいし

ドライのジムカーナだったら車傷めそうなんで
天気のいい日にミニサーキットで試してきまつ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:02 ID:5RjUdwgN
最近新ＮＥＯＶＡに履き替えました。今までＲＥ711、旧ＮＥＯＶＡ、ＲＥ01と履き替えてきましたが感想としてはＲＥ７１１に似た感じです。
なんとなく底の厚い靴をはいてるようで、ハンドルを切ってからの反応が若干遅いような気がします。（因みに７１１は履いてから半年ほどしていい感じになってきましたが）
個人的には純正≒旧ネオバ、ＲＥ01＞新ネオバ＞＞ＲＥ711　　　　今度はＢＳの新型（来年か？）でも履いてみようかね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 17:10 ID:p9U7Bsil
RE-01ってグリップもするのに流れ出しても
コントロールしやすくて最高。タイヤって凄い進化したもんだ。
もっとグリップするだけのタイヤは他にあるんだろうけど。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 17:14 ID:unBcSrOg
>>387
昔の71は流れ出したらｽｺｰﾝ状態だったけどな･･･
ていうか最近はＳでもコントロール性良いよ。
389 ：赤イジロク ◆AKAEg6.tiI ：03/06/27 17:25 ID:RYCfaBwN
RE01（・∀・)ｲｲ!!ﾀｲﾔ鳴きっ放しでもいきなりずるっていくこと
ないからｺﾝﾄﾛｰﾙしやすい。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 18:42 ID:ULr11ZMM
RE01鳴いてるときは一気に逝かないが、
加重抜けてたら鳴く前に急に滑ることがある
と感じる。

突き上げとバタツキがチョト多いのはこのクラスならしかたないか
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 03:51 ID:pcnr85O7
>>390
加重抜けてたら、て具体的にはどんなとき？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 12:53 ID:i6sAPoqb
私は390さんじゃないけれどRE-01履いてる。
急に滑るという表現は疑問だけれども果汁かけないで
グリップの限界を下げて滑らせても、完全にコントロールが出来て
走る事も出来るという使い易い感じはあると思う。
突き上げはこんなもんじゃないの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 01:49 ID:oq2+K3Bo
>>392
産休。おれにはどういう状況か思い浮かばなかったもんで。あえて言えば
起伏の激しい公道とかで加重がまったく抜けちゃうような時なら、そりゃ
大して鳴きもせず滑るかもね・・みたいな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 16:29 ID:6RNt8kq/
TOYOのヴィモード履いてましたが、ＣＦで次はディレッツァにしようと
決めました。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 23:17 ID:2cJI5L14
ＮＥＯＶＡとＲＥ－０１とＲＴ２１５だったら
どれが一番いいんだろう？
ドライグリップはどれもそれなりに満足できるんだろうが
ウエット路面や長持ちするかという面ではどれが一番いいんだろう
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:23 ID:elM3E4kL
やっぱり、ＮＥＯＶＡだろ。ウェットはかなりいいよ。
ていうか、前のＮＥＯＶＡがヤバすぎたのかも。
ＪＯＹ耐のレイン用でＮＥＯＶＡを履く人が多いから、
それなりに評価されると思うよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:32 ID:bMH1VeGP
>>370
確かにイタイ
ローテーションを5000km毎にするのかｗ
自分でローテーションするならいいが、ショップに頼むとその費用で
タイヤ交換できそうだな。

>>396
俺はRE-01の方がウェットはいいと思う。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 07:04 ID:h/O5DpYv

ＲＴ２１５はよく話題に出るのに、ＴＮＲ０４５はサパーリだね。
存在すら忘れられてるような・・・
ＴＮＲ０４５を買うと、数年間寝かされてたようなのが出てきそうで怖いねｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 08:56 ID:O7PI5jBu
>>395
RE-01は、いいよ。溝がなくなってきてもグリップするし、
グリップの持ちという面では最高だと思う。ウェットもかなりいい。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:34 ID:/fokSXFr
加重って荷重じゃないの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 23:53 ID:WA3NnK4Y
ところで、ヤフオクとかで、タイヤ買った香具師いる？
安いけど、古ーいのが送られてくるんだろか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 00:33 ID:CdxZhmPQ
>>400
荷重を掛けることをいってんじゃなのかな？
403 ：393：03/07/02 01:48 ID:m3Epb9WC
>>400
あそっか。荷重でした。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 08:32 ID:PQ0iMynP
>>401
いつもヤフオク。新品だけで8セットぐらい買っているよ。

製造年に関しては、評価数が多い出品者を選べば全然大丈夫。
銘柄によってどの出品者がベストかは若干異なるが、評価が
1500を越えているような出品者のものならOKだと思う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 11:18 ID:8Nu7IuKw
>>404
ヤフオクで買って、持込取り付けですか？
新品タイヤの持込って、嫌な顔されそうだねｗ
どこへ持って行って、工賃いくらですか？
406 ：親父 ◆PP1GT3iizM ：03/07/02 15:59 ID:YPTPh11q
>>405
行きつけのショップに持って行って、廃タイヤ１本５００円で。
組み替え・バランスは自分でやっちゃう！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 16:41 ID:pm/G90zM
その情熱を金を稼ぐことに注いだ方がいいよ、キミ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 17:08 ID:rdAU2WSA
いなげあげ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 17:48 ID:yCdLotYX
>>407
それは個人の自由。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 18:05 ID:fpTSw9f7
ヤフオクのは在庫持たなくてメーカー（正確には販社だろうが）から取り寄せるからむしろフレッシュ
前のタイヤは発売日に家に届いた。
っつーことはまぁそういうことだろ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 18:24 ID:PQ0iMynP
>>405
整備工場で1500円。廃タイヤ300円。平均的。
タイヤ屋じゃ嫌がられると思うけど、工場とかディーラーならオッケーでしょう。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 19:03 ID:/8yTBqyF
＞＞４１１
なるほど整備工場ね。
でも、いきなり一見がタイヤ持って行くのも気が引けるな。
いわゆる直系のタイヤ屋（ＢＳ系、ＹＨ系）なんかはモロ嫌がられそう。
一般shopのＡＢ、ＹＨ、ＤＳなんかは、キッパリ断られそうだね。
もしくは工賃３倍増なら渋々ＯＫってカンジ？
タイヤ持込はなんとなく気が重いね。
ディーラーでやってくれれば最高だけど、どこでもできるのかな？


413 ：ｸﾞﾛﾘｱ坊主：03/07/02 19:09 ID:6sFju+A8
R1Rっていいのかなあ？
414 ：最近神切りました。：03/07/02 19:16 ID:g9qTPqCw
>>413
(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 19:17 ID:BtgxGKwD
COCKPITにNEOVA持ち込んで組んでもらったよ。
工賃にはちゃんと持ち込み料金が設定されてるから気にすんなって。
416 ：401：03/07/02 19:24 ID:92bVSG1N
401です。
皆さんサンクス。
製造日は気にしなくて良いようですね。
(評価数を気にすれば）
俺、金ないんで、思い切ってヤフオク行ってみます。
417 ：sage：03/07/02 19:56 ID:fh0xYYxX
>>412
うちのそばのＡＢじゃ通常の５００円増しでやってくれるよ。
４本でも２０００円ＵＰだけでやってくれるから結構お得。
あとは置いてるチェンジャーの性能や作業員のレベルだな。サイドの薄いタイヤだとホイールとか傷つけられる恐れあるから。
そこが量販店はちょっと心配。うちの所は大丈夫だったけど（２１５／４５・１７）。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 19:57 ID:fh0xYYxX
いけね、さげるつもりがあげちゃった＾＾；。スマソ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:00 ID:nr/8uPc7
>>414
その理由を教えて。
俺は（・∀・）ｲｲ!って聞いてたから気になるよ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:06 ID:U32IKWL/
>>419
マジレスするとグロリア坊主だからしかもネオン管(みどり)を付けてるからです。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 23:45 ID:jj8Qsxl4
>>417
17インチなら新入りじゃない限り傷なんてつけないよ。簡単だもん
18インチの10.5Jに265とかいうのは俺は外すことすらできなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
422 ：ｸﾞﾛﾘｱ坊主：03/07/03 00:14 ID:y0svpEuE
>420
おいらが(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!ってことでつか？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 00:22 ID:GlIc63Wu
>>417
超自動後退は大抵バトラープロフィが入ってる。
エアでビード落として傷つけず一人で組める奴ね。　
ttp://www.anzen.co.jp/jp/industry/product/butler/index.html
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 00:54 ID:rDnZjvf1
711が良かったな～01硬いよ街乗りには。
ネオバ評判いいみたいだけど雨の日や減ってからはどうなの？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 01:28 ID:zzmydfQz
以前に旧ネオバ・現在ミシュランのPS履いてるが、感想としてはグリップは圧倒的に旧ネオバがドライ・ウェット共に良い。
PSは縦グリップはそこそこなのだが、横グリップが弱い。ライフサイクルを考えればPSが長持ち。PSは剛性が強い。
PSは、グリップを犠牲にした分、タイヤの寿命を長くしたといった感じのタイヤ。ちなみにPSが1番軽いタイヤだと思った（実際ABにあったので色んなタイヤと持ち比べてみた）。
俺の結論としては、PSはスポーツタイヤというより、コンフォート向けのタイヤと実感。長文スマソ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 13:45 ID:tKvnhput
そういえばヨーロッパの方じゃ土砂降りになったら路肩に停めるやつが多いよな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 20:44 ID:IaqFsEXN
平野はもはや安くないな。
問い合わせたらここが安かったので交換してきたよ０１に。
対応もヨカータ
http://homepage1.nifty.com/tsn/index.html
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:23 ID:mSXcAaTK
>427
情報ありがとう。
ちょうどタイヤ替えようと思っていた所だったんだ。
しかもＳ県民だしw

ただ、俺も01入れたいと思ってるんだけど、正直タイヤっていうか車に関して
の知識があまりない人間が、こういう、ちゃんとした専門店でタイヤ交換って
アリなのかちょっと心配。しかも、タイヤ交換初めてだし。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:44 ID:GQOdEuwc
>>428
そんなに気構えて逝くほどのものでもない。
どっかのバイト店員にまかせるほうがよっぽど心配。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 01:31 ID:OPnCZW5L
ここ感じ良いよ

http://www.sunshine.ne.jp/~arai/
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 01:46 ID:4Y90H61o
>>425
上にPirotSportCupがあるもんな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 10:55 ID:uOCuqWon
>428

車は何？０１はグリップがいいぶん、車によってはハブ回りに負担がかかるよ。
専門店はその辺のノウハウがあるから、逆にいろいろ質問してみるといいよ。
この辺があいまいにしか答えられない店は、逆に( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ。
433 ：425：03/07/04 14:20 ID:GfaVtbGj
>>431
ﾋﾟﾚﾘのP Zero CとﾐｼｭﾗﾝのPirotSportCupはｾﾐｽﾘとあるが、あれはSﾀｲﾔみたいなもんだと聞いた事がある。
でも、やっぱり国産にはグリップ劣るらしい。次は、RT215か新ネオバだな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 17:18 ID:8pCBRLPh
RT215マンセーが多いが、もしかしてファルケンの社員じゃないのか？
RT215で雨の高速を走ると、轍の水溜りでは100km/hでハイドロを起こす。
命が惜しかったら公道で使うのはやめておけ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 18:36 ID:jCgolsKF
新ﾈｵﾊﾞいれますた。それまでｸｿﾀｲﾔしか履いてなかったので比較できんが、峠を
数本走って表面見てみたら、ﾍﾞﾀﾍﾞﾀしててﾌﾞﾛｯｸの角にはひじき状のｶｽがついてますた。
路肩入ると小石がくっつきまくるし、ホントに溶けながらｸﾞﾘｯﾌﾟしてるのか？
旧ﾈｵﾊﾞはこれより減りが早かったと読んで、(((（；ﾟДﾟ))))ﾋﾞﾋﾞﾀ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:03 ID:8egjHoPZ
自動後退でもタイヤ組むのは、フツーにアルバイトがやります。
なのでバランスが取れてないことも・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:59 ID:QgA2nkR5

超自動後退の評判はどうですか？

タイヤ持込工賃を知ってる人、いますか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:47 ID:0EmVlsGn
>>437
自動後退にタイヤを持ち込んだら相当嫌がられるでしょう。
仮にもあちらは新品のタイヤを販売しているのだから、整備工場とかの方が
宜しいかと。ちなみに一本2500円とか言われた気がする。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 00:04 ID:8LEl/VST
>>438
ピット工賃という予算があるから足りてないところはやってくれる。

新品持ち込みは後退に限らず思い切り嫌な顔されるが・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:07 ID:3LCYC9A1
折れがバイトしてたタ○ヤ館は社員が持ち込み受けたら店長にものっすごい嫌味言われてた
持ち込みは全部断ることになってたらしい
もしビート切ったりしたときの対応が面倒だからじゃん?
でもスタッドレスから夏タイヤの履き替えは受けるんだよね
矛盾してないかな?って思う。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:28 ID:u/PrByPY
>>440
固定客化につながるから
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:53 ID:GKsAcHv2
>>434
　RT215を履くようなﾔｼはそんなことわかってて注意してんのよ。
　しかも水溜りが出来ないようなsemi-wetだったらRT215はｶﾅｰﾘ強い。
　heavy-wetは確かに弱いけどね。
　それよりもドライ性能を重視してんのよ。
　確かに漏れもオールマイティに走りたいならRE01やNeovaをｵｽｽﾒするよ。
　でもRT215はｲｲ！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 07:39 ID:7ryNPIeO
禿同
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 09:15 ID:/wlBB8LH

ＲＴ２１５はＲＥ０１や新ＮＥＯＶＡよりも、ドライグリップはいいですか？
確かに、あのパターンは刺激的だね。
それから、タイヤの減り具合・タレ具合なんかはいかがですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:50 ID:Bx1GNshe
>>442

禿同
漏れの場合は乗り換えでＳタイヤ4本積んでいく事ができなくなって
家から履いたままサーキットへ行けるタイヤってことで畦を選んだ。
なんてことないO2の売り文句そのままだな(w
でも普段から畦履いたままじゃなくて、他のタイヤを普段は付けてる。
タイヤ交換をサーキットに着いてからするか、うちでするかの違い。

弱ウェットでのグリップに関しても同感。
でも道中のこともあるので、雨降るかなぁ？？な時は出かけなくな
った。

>>444
新ネオバは履いたことないから比較できん。
畦は剛性感が高いのが最大の魅力と感じるが、サーキットで使う分
には、他のラジアルより減りは少ないくらいじゃないかな。
タレも同様、圧倒的に優れてはいないが、少なくとも劣ることはない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 12:48 ID:w7Owsk2B
ヴィモード・・・。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 21:57 ID:VAaqbaSr
個人的に静かなタイや欲しいっす

レグノかデシベルでしょうか
それとも　ほかのでしょうか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 22:11 ID:65G5en39
>447
その二つとダンロップのビューロですな
後はタケコプター位か
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 02:49 ID:ubbtDaJe
>>447
スレ違い
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 04:10 ID:AnmZboOW
>>449
静かさ最強はどれだ！！でおＫじゃん
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 04:34 ID:VG1zp7M2
ポールポジションがよろしいかと
452 ：_：03/07/06 04:34 ID:6Frjr7LD
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 08:55 ID:V1ak7Jho
ずっとRE-01でジムカーナやってますが、新ネオバ履いてみたくなった。
あと２回くらい走りに逝ったら交換時期なんでネオバ買ってみようかな。
454 ：中田晋太郎：03/07/06 09:47 ID:c86PRB5T
俺は通販or矢負億で買って友達のスタンドで組んでもらってるYO!
直接の友達じゃなくても友達に紹介とかしてもらったら安く上げて
くれると思うから人脈を作るといいよ。
アライメントなんかも知り合いのとこでやると安いし。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 10:21 ID:JXQpI6Pl
AB昨日行ってきた。持ちこみだと2000円（通常1500円）＋廃タイヤ料500円
なので一台分1万だった。以前は同一料金で出来たのに
何時の間にか区別するようになったらしい。
で、嫌になりディーラーで交換してもらった。
出入り禁止な仕様でもないし、同じ料金ならABよかディーラーにするよ。
一見便利そうに思えるABの類は結局の所持ちこみを嫌がる物販の店舗であって、
カーライフ全般の面倒は見ない。もちろん車検は論外。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 13:45 ID:QzeAXias
量販店は店舗によって対応が全然違うよ。
工賃○倍ってとこもあれば、ピット空いてたら同じ値段でやりますんで
気軽にどうぞってところもあったり。直接行く前に電話してみるといいかも。
傷つけられるのが心配だったら、作業見せてもらえば安心出来ると
思いまする。折れはオイル交換する時は見させてもらってます。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 13:58 ID:tWEbTM+i
>>455
俺もそれが嫌でABに行かなくなったな。
今は友達の整備工場で『タダ』で組んでもらってる。ｗ
ABでは芳香剤くらいしか買わない。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 16:15 ID:i3+X4/te
埼玉の日産ディーラに電話で聞いたら、タイヤ持ち込み可。
持ち込みタイヤ一本の交換工賃は廃タイヤ処理費込みで２０００円。
ネオバとかをヤフオクで買って持ち込むだけでカー用品店で買うよりも
１本１万ぐらいやすくなるということ。２２５／４５／Ｒ１７のネオバ場合
カー用品店２６０００円ぐらい、ヤフオクでは１７０００円ちょっとぐらい。
バイト君じゃなくて、社員がやるため安心感もあり。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 20:05 ID:jH78MJe5
>>458
ディーラーだと、定期点検のついでとかだともっと安くなると思うな。
社内事情とかで独立した1件の作業を受けると、それの値引きって
限界がある。で、他の作業と抱き合わせだと、加わった部分丸ごと
請求しない、とか、もともとタイヤ脱着を含む作業にプラスすると
その分は当然ながら請求されない、とか融通きかせられる。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 20:19 ID:OHNHPKej
折れはABの店員が知り合いにいるので、
ただでやってもらえる。
ただしピットの空き待ちはしないとならないけどね
まぁそれは当然でしょ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 21:54 ID:C5mNe43X
グリッドⅢからRE01に変えたんだけど、喰う喰う。
ここまで違いが体感できるとは思ってもみなかった。
明日は雨らしいので、ウエットではどうなのか確かめようっと。
ほんと個人的には大満足です。

窒素ガス注入なんて始めて聞いた。歳は取りたくないものだ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:21 ID:HGNQweS/
Ｇ３はポテンザじゃないと言ってみる
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:22 ID:qCFy+Ah9
☆頑張ってまーす！！☆女の子が作ったサイトです☆
　　　　　　　☆見て見て！！
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:45 ID:MXZ9mLe/
>>461
気にしなくていい程度じゃないのかなぁ。
窒素なんて大気中のほとんどを占めてるって習ったぞ。
465 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/07/06 22:50 ID:thlbf57b
>>464
大気中の約70％じゃなかったかな？

窒素ガスを入れるのが嫌だったら、マメにエア補充すると
タイヤ内の窒素濃度がどんどん高くなって抜けなくなる
（熱膨張を起こし難くなる）と聞いた事があるよん。

まぁ、急いで濃度を濃くする必要がある場合は入れたほうが良いのかなぁ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/06 23:01 ID:JcnzrUFw
窒素充填の話は空気中には水分が含まれるから、その水分がタイヤ温度が上がると内圧を上げる
とのことと聞いたが。
水分の話を抜きにして、窒素７酸素３の空気と窒素のみの場合では高校化学の知識でも変わることは
理論的におかしな話。ボイルシャルルの法則は気体の種類によって変わらないはずだったが。
467 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/07/06 23:13 ID:thlbf57b
>>466
結局、水分を抜けきれば膨張は抑えられるもんなんだろうねぇ。
あと、抜ける成分の大部分は「酸素」と聞いたことがあるよん。

「抜ける」「膨張する」から考えて、走り屋さんにとって「膨張するのを防ぐ」
だけが重要じゃないかな？
＃抜けた場合は補充するし、クルマ好きならば空気圧は結構マメに見てると思うし。

ちなみに自分は窒素充填に関しては否定的です。（TB等は除く）
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:52 ID:KL65juys
ヤフーの掲示板にガス屋が書き込んでたが、その人曰く

１．窒素ガスは販売されている様々なガスのに中で一番やすいので、
　　高く売れるカー用品に転用したとのこと。

２．ピットには空気圧で動かす器具をつかったりするが、コンプレッサーを持ち込む
　　より窒素ボンベを持ち込んだ方が楽だということ。またタイヤの充填も
　　わざわざ空気をいれるのではなくてすでに高圧の窒素ボンベからいれれば
　　手間はかからないからだ。　　

という窒素充填に非常に否定的な意見が述べられてました。結構説得力がある話だとおもうのだが。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:55 ID:YmmGKvn0

窒素ガスって、なんとなく、うさんくさいね（Ｗ
やたら文章で説明してあるけど、もう必死ってカンジでさ。
オイル添加剤、水抜き剤と同列のものと思うよ。

ドンガラのマシンを乗ってるような、バリバリのサンデーレーサーなら
その違いが分かるかも。
ストリートレベルでは変わらないだろうし、体感もできないだろうな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:59 ID:2NREcjUM
>>468
その意見は決して否定的なだけじゃないと思うぞ。
まぁ、一般人が金払って入れる価値なんて全く無いけどな
471 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/07/07 00:00 ID:WxFwaJx4
BS主体の窒素ガス普及運動にはタイヤ屋さんたちも
結構メーリングリストで揉めていたからねぇ。。。

>>468
文脈から否定なのか肯定なのかがちょっと解らない。。（汗
472 ：間　乾　餅：03/07/07 00:02 ID:+/GpHorA
気体の熱膨張率は種類に関わらず一定だったはずだが
水分が水蒸気になって膨張するんだろうね
乾燥した空気を作るより液体窒素から乾燥した窒素を作る方が楽なんじゃないかな
タイヤ交換の時に中に乾燥剤を入れるとか
473 ：468：03/07/07 00:05 ID:7OvYX4l7
最後の一言がよけいだった。
要は窒素充填は意味という説明に対してかなり説得力があったということだ。
474 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/07/07 00:12 ID:WxFwaJx4
>>468　>>473
なるへそ。

1は商売上の話だから置いといて、2はショップとしては必要ないかなぁ？
元々既存の機材が有るし、インパクト回すほど圧力と時間が取れないと思うし・・・。
＃そこまで高圧ならなんか危険な気がするし。（ｗ

せいぜい駐車場まで出張って空気を入れるくらいかなぁ。。。

確かに業者サイドから見れば工賃増収等の見込みが出てくるけど、
消費者サイドからは、、、うーん、どうかなぁ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:18 ID:ofX0j/fI
窒素は温度差による膨張がないからイイとか何とかＡＢで言われたが、
うさんくさいなぁ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:22 ID:axTbnBnQ
>>475
その理屈だと液体窒素は存在しないことになるわな。ｗ
477 ：468：03/07/07 00:26 ID:7OvYX4l7
＞473

×　窒素充填は意味
○　窒素充填は無意味

なんか、確認してるつもりだったが抜けてしまった。
478 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/07/07 00:29 ID:WxFwaJx4
>>477
ありゃりゃ、やっぱ逆だったのね。（ｗ

そう考えると、、、あっちこっちの知らない同業さんでも
疑問符付いている人が多いんだろうなぁ。
479 ：468：03/07/07 00:40 ID:7OvYX4l7
あかん、ちゃんと確かめてなかったから意味がちゃんと通じない書き方になってしまった。
474さん及びみなさん、すまんそ。

＞468は次の通りに書き直します。

------------------------------------------------------------

ヤフーの掲示板にガス屋が書き込んでたが、その人曰く

１．窒素ガスは販売されている様々なガスのに中で一番やすいので、
　　高く売れるカー用品に転用したとのこと。

２．「レースに使われる」云々という、うたい文句はあるが
　　レースで窒素が使われるというのは、パドックにコンプレッサーを持ち込む
　　より窒素ボンベを持ち込んだ方が楽だというが理由。インパクト回すのには空気ではなく
　　窒素を使っても問題はないし、またタイヤの充填もわざわざ空気をいれるのではなくて
　　すでにある高圧の窒素ボンベからいれれば手間はかからないからだ。　　

という窒素充填に非常に否定的な意見が述べられてました。結構この説明にはかなり説得力があると思う。

------------------------------------------------------------


480 ：間　乾　餅：03/07/07 00:59 ID:+/GpHorA
思い出した、高校化学の範囲では
気体の熱膨張率は種類に関わらず一定で絶対温度に正比例
という事は２７℃乾燥窒素で２．０タのイヤ内圧が２．５まで上がる温度は１０２℃
タイヤ内部の温度ってどれくらいだろう
でも内圧上昇の主要因は水分ぽいな



481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:02 ID:ofX0j/fI
タイヤ内部の30%の他の気体をどうやって抜くの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:02 ID:MDPwnZBT
誰か実験してみそ。

1:なるたけ使い込んだ７部山以下のタイヤで、普通の空気で適正空気圧入れて
　走行。１ヶ月間そのまま使用。空気圧を測定。
2:タイヤ交換せずにエアだけ窒素充填。その際、２回から３回は入れた窒素を
　抜いてなるたけ最初の普通の空気を残さないように。もちろん1:と同じ空気
　圧に調整。１ヶ月間そのまま使用。空気圧を測定。

漏れがやってみた結果と一致するかどうか見たいから漏れの実験結果はあえて
書かない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:09 ID:axTbnBnQ
窒素を入れることによって軽減できるバネ下重量は
ホイールバランサー一個の重量より少ない。
よって、全く無意味。
つーか窒素は抜けやすいのでむしろ有害か。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 01:18 ID:YYV9N7WX
482
漏れの経験だと
前者
0.2減った
後者
カワラス゛

でした
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 11:03 ID:T6gGnaSe
>>483
釣りだよな？
そんなことどこで聞いてきたんだ？
ちったぁ勉強しろや。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 12:39 ID:tVLuw4/h

窒素について、なんだかんだ、いろいろ書いてありますが、

要するに【うさんくさい】ということで、よろしいですか？

プ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 13:37 ID:tfxuVt2b
少なくともタイヤノイズの減少には効果あるよ。一時的には、だけど。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:59 ID:/UoHLNNV
>>479　
ｼﾞﾑｶじゃﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反と言ってみる…
489 ：461：03/07/07 20:00 ID:ijFVh3jH
窒素だけに、結構膨らんだようですねw＞窒素ネタ

やはりウェットでもグリッドⅢよりRE01の方がグリップは上ですね。
グリッドⅢで踏み込むと、ホイルスピンしてしまうような場合でも、
RE01なら大丈夫でした。
確実に限界はあがったんですが、その限界をまだつかめていません。

ちなみに窒素なんですが、正直入れましたw
胡散臭かったんですが、値段をかなり負けてもらえたのと、店員の
「半年で0.1減るか減らないか」という、半メンテナンスフリーの
謳い文句に、まんまと乗せられましたw
半メンテ～については賛否両論あると思いますが、今日、タイヤ交換で
明日、走行会等のシチュエーション時には有効かと思います。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:39 ID:4nA88rip
もれはタイヤにヘリウム入れてる。
ばね下重量は軽減してる。マジで。
ロードノイズは２オクターブほど甲高くなった。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:48 ID:axTbnBnQ
もれはタイヤに水素入れてる。
ばね下重量は軽減してる。マジで。
ロードノイズは超音波レベルの高周波になりました。
走っているとコウモリが仲間と思って寄ってくるのが唯一の欠点です。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 20:55 ID:axTbnBnQ
>>485
悪いけど、生半可な知識でABとかのバカ店員の受け売りを喋ると恥かくぞ。
科学がかなり苦手そうだが、ちゃんと大学は受かったのか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 21:31 ID:03yIWjwH
窒素はサービスだったら入れてもらう。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 21:39 ID:ofX0j/fI
>>493
そのうちサービスになるんじゃないかな。
そんな気がする。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 22:09 ID:emNwj4kt
>>494
漏れのよく行くショップ（タイヤじゃなくてチューニングのね）じゃあ
すでにそうなっているよ。
さすがに雨の中を軽トラで運んできたタイヤには「入れねぇってか
乾くまで組まねぇ」ってさ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:19 ID:GwjalFb6
>491
タイヤにヘリウム入れてバネ下果汁低減するなら判るけど。
水素入れて加熱したら＠発するんじゃないか？？
本当だったら誉めてあげよう。。恐ろしい。
完全自殺マニュアルでも読んだ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:41 ID:CfCw8VE6
水兵りーべ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:48 ID:3UaCugxb
僕の船
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:59 ID:gHicVD7Y
斜めにまが～る競輪、硫黄に縁あるのか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:18 ID:m71sSWYu
赤子泣いても火を消すな！！ アレッ?
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 02:30 ID:+l/YcUdG
>>482に書いたけど窒素充填って元の空気を残さないために何度か入れて抜いてを
くり返すから、普通の空気入れるより手間がかかるんだけどな。
１回指定空気圧まで窒素入れるだけだったらそりゃ効果も薄いかもしれないね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 09:32 ID:/1xgDoqL
>>492
窒素を軽量化のために入れるなんてどこに書いているの？
頭の悪い俺にわかるように説明してくれ。
503 ：902：03/07/08 10:15 ID:TV0vbjqN
現在、夏用タイヤには窒素を入れています。
タイヤの空気圧が安定するメリットは大きいですよ！
窒素を入れる前は、春先にスタッドレスから履き換える際に、2.0から1.6位まで
低下していた空気圧が、2.0から1,9位までしか下がらなくなり、自宅で安物の
コンプレッサーを使って空気を補充する手間が無くなりました。
また、走行会に行く時も、昔はコップレッサー持参で行って、タイヤが暖まった
状態で空気を抜いて内圧調整し、帰り際に街乗りように冷間内圧を上げて帰る
といったことをやってましたが、窒素を使用してからは、温間の空気圧が上がり
過ぎないため街乗り用の冷間内圧のままで走行会を楽しむことが出来るように
なりました。
私も最初は窒素に懐疑的で、自分で手軽に空気圧調整が出来ないデメリットを
心配しましたが、実際には空気圧調整の必要性がほとんど無くなるメリットの
方が大きかったですよ！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 13:45 ID:hl6eajyu
窒素入れた人が喜んでいるなら瓦斯屋も儲かっていいんでない？
大気の約８割は窒素だからｵｲﾗはそれ十分．

完全に窒素に入れ換えするならﾊﾞﾙﾌﾞが２個ついたﾚｰｽ用ﾎｲｰﾙでないと
何度も入換えないといけないから大変よね．
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:55 ID:iLXfjklg
>>504
漏れのホイル２バルブ仕様なんだ。すまんね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 21:41 ID:022b5utX
>>503

>窒素を入れる前は、春先にスタッドレスから履き換える際に、2.0から1.6位まで
>低下していた空気圧が、2.0から1,9位までしか下がらなくなり、自宅で安物の

空気なら自分で足踏みポンプすればいつでも2.0をキープできるんだが、
窒素だとまったく調節できなくなるから絶対いやだな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 09:15 ID:s8zcGvau
漏れはドライブに行く前は必ず空気圧の調整しているな
18インチだから2.6kにしてるけど
空気圧って2週間で0.2kほど抜けちゃうのね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 12:08 ID:FnhZXMsZ
ﾈﾀ?
18で2.6って少なすぎだろ？
俺が無知なだけ？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 14:03 ID:nXHArKPO
>>508
ネタじゃないと思うよ。
超扁平だからといって、むやみに空気圧を上げる必要はない。
ロードンデックスが同じ以上の場合は適正でＯＫ。
未満の場合はロードインデックスの変化によって調整すべし。
さらに走ってみて調整だな。
知っていたら、スマソ。
間違ってたら教えてくれ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:30 ID:oFgT26U4
何もわかってないﾀｲﾔ屋の店員に3.0にされるけど，高すぎだよね．
3.0とかにしないといけない根拠をご存知の方はいらっさいますか？
扁平ﾀｲﾔは空気圧が下がっても外観からはわかりにくいしね．1.5とかにしてみぃ．
ぱっと見ﾏｼﾞでわかんないから．
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 15:37 ID:n1C8A/L5
>>510
まず、走行後の場合は、空気圧は上がってるので、数値は高めにセットする
んで、さらに高めにセットするのは理由があって、車に愛着ないおっさんとかは
空気圧を気にすることがない
だから、メンテ不足での空気漏れを予測して高めにセットする
その両方を考えると３．０ぐらいにするところがあってもおかしくないかな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 16:46 ID:wsMFL9eA
＞＞５０７
そんなことより、２週間で0.2K抜けるのって、おかしくないか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:47 ID:mg15VNwy
>>512
抜けているんじゃなくて、測る時の状況の差じゃないか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 21:20 ID:bEMid75V
>>513
熱間で空気入れて２週間後に冷間で計ってる、とかか？
普通しないだろうけど、普通しないと思うことを簡単にやっちゃうａｆｏが多いからな。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 21:23 ID:xf8NEQBu
タイヤの裏組をしようと某タイヤ館に行った。
サイズは２３５/４５－１７、８Ｊ。

店員に「裏組をするとビードが損傷する恐れがあります。」
　　　「慢性的なエア抜け等、トラブルにもなりかねません。」
などと言われ、ＲＥ０１の新品購入を勧められました（Ｗ

この店員の話は本当なの？
それとも裏組なんかさせずに、新品購入させるマニュアルトークなの？
誰か教えてＹＯ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 21:37 ID:D33I6a78
RE-01の後継はいつ頃出るんでしょうか？
まだ出ないならRE-01買うんだけど。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:05 ID:CdHAo7lN
>>512
１ｗで０．２減るのは明らかに異常。
どこで組んだのよ？
もしかしてホームセンターか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:10 ID:znInIzf4
>>515
その通り。
そういうので難癖付ける奴が最近多いから、その対策でないの？
気にせずやってもらえ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:23 ID:xf8NEQBu

そもそも、みんな裏組やってる？
オレは下手＆キャンバー不足で角丸状態になっちまうんだ・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:40 ID:ea4Dgc0n
裏組ってのはホイルの裏からタイヤの脱着をする方法ではないのか
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:50 ID:V7EJfrgO
裏組ってなんですと？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:16 ID:2bYHYeRs
タイヤを左右ひっくり返すってことなのかな？
進行方向指定されてないタイヤだけ可能とかかな。
よくわからんですたい。誰か説明して（◇ﾟдﾟ）
523 ：ち ◆O15II.fHPY ：03/07/10 00:26 ID:Z9+pQeDE
同じく。
ホイールをひっくり返して組むことだとｵﾓﾀ。
まだまだ自分も不勉強だなぁ。。。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 00:27 ID:uRBk+Hns
>>522
タイヤの内側と外側を逆にすること。
方向指定ありなら左右が逆になる。
>>515
某タイヤ館は基本的にお堅いです。
さすが某石橋直営って感じですな
525 ：間　乾　餅：03/07/10 00:35 ID:j70F9hDk
書き込もうと思ったら>>524に先を越された
一応補足
左右用で別パターンのやつは不可（例：旧ネオバ）
といいつつ旧ネオバ裏組みしたけど
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 03:10 ID:6tzwGnUh
はぐり組み替え
裏返し組み替え
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 06:58 ID:xxKdQTLs

【裏組】
走り系がガンガン攻めると、キャンバーが足りない場合等にタイヤ外側のみ減る。
内側は山あり、外側が山なし・・・となる。
この偏磨耗進行を防ぐために、タイヤをホイールからはずし、タイヤを左右で入れ替える。
その結果、減っていたタイヤの外側と内側が入れ替わることになる。
この作業の際に、ビードがどうだ、こうだという５１５の展開になってるんだな

もちろん、キャンバーが最初からカナリ付いていれば、今度は内側のみ減るわけだから、
時機を見て裏組するというパターンもあるが。

ＲＥ０１、新ＮＥＯＶＡでは裏組可能だが、方向指定ありの旧ＮＥＯＶＡ、ＲＴ２１５は
裏組不可能である。物理的、技術的には可能だがな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 08:33 ID:AvGExfmD
RE-01は方向指定があるぞ。
逆に付けると雨で事故るぞ、気をつけれ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:12 ID:0OaGqg3j
それって、回転方向じゃないの？
それなら、どのタイヤにもあるでしょ？
俺の言ってる事、間違ってる？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:15 ID:uYXPfLdy
>>529
漏れ的にはあってる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:15 ID:ItEpu0eW
あんなぁ…
上で書いてある方向指定ってのは回転方向のことじゃないぞ？
内側・外側の指定があるってことだ。
ちょっと書き方が悪いからわかり辛いだろうけど…
RE01には内・外の指定はないから別に裏組みしても平気だよ。
旧NEOVAやRT215は駄目ね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:16 ID:ItEpu0eW
あら…
>>529に先越された　f(^^;
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:28 ID:+KBvvmKN
旧ネオバユーザーだけど、某走り系雑誌の掲示板で「ヨコハマ関係者から
裏組みしても大丈夫との話を聞いた」と読んだんでFRのリアに裏組みしてみた。
一応昨日も雨の峠で軽くカウンターが当たるくらいまでは走ったけど、
全然大丈夫だよ。ぬえわとか出さなければ大丈夫なんじゃ？
前にRE-01で方向指定を無視したこともあったけど、こっちも全然OKだった。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:35 ID:7B7a/9kL
RE01回転方向逆になったら、排水するように切ってある溝が逆になるから
水を集めるようになって、雨降りの時にすぐにハイドロプレーニングしそう。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 12:38 ID:7B7a/9kL
↑
回転方向の事じゃなかったのね。
良く読まないで、スマソ！
536 ：533：03/07/10 13:33 ID:+KBvvmKN
>>535
あ、スマソ間違えました。RE-01は回転方向でした。

他にも左右違うサイズのRE-01でミニサーキット走ったり・・
無論、回転方向も方向指定も守るに越したことは無いんですが、
クローズドにしろ公道にしろ、走る人はお金ないから。
湾○とか走って車に命預けるわけじゃないなら、結構OKですよということで。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:56 ID:YPyRnrz3
剥離したりするのは今時無いだろうし、排水性がちょっくら落ちるのが最大のデメリットか？
あと音に効きそう（当然悪い方へ）な気がする。。。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 09:27 ID:Kzjrg7uM
ブレーキ性能を睨んで回転方向を逆に組んでたジムカ屋があったような。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 13:33 ID:kwY8+0w4
>>538
D1なんかでもそれはやるようです。
ただウェットだとどうなのか？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 13:41 ID:wRhnK35a

結局、裏組してもビードは大丈夫なの？

タイヤ脱着の際に、ビードに傷が付いてエアが漏れるとかいう説があるらしい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 15:53 ID:4V8cR3g/
それは技術の問題と思われ・・・。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 17:21 ID:qttUey+k
>>538
そいつも頭悪いね。
逆に組んで排水性が上がるのは、ロックさせた制動時だけなのにね。
まあ、ブレーキロックさせるような走りはそれ自体が問題外だが。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 19:32 ID:LWCqgvyl
オマエも頭悪いね
排水性の話なんか全くしてないのに
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:51 ID:PnrzZgj2
>>543
おまえ日本語の不自由な韓国人か？
>>542 は単に逆に組んだ時のメリット＆デメリットを説明してるだけだろ。
俺も542の書いてる通りだと思うが。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:24 ID:zGpQiSSD
韓国人とか逝ってる時点で、もまえもアフォ。
煽り方も素人と思われ（ｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:26 ID:n8WPvfy5
こんなOFF会するんだって。みんなも参加する？
【2:3】凶悪犯の街：綾瀬でオフ会
1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 03/07/09 21:40 ID:WiuhghBX
とりあえずこの事件に関するオフ会しましょ。
7月13日日曜日１１時に綾瀬駅にて。

１９８９年に東京綾瀬で起こった日本でもっとも凶悪かつ非道な殺人事件です。
裁判の結果、主犯格には懲役２０年の判決。
その他の者には最長十年以下の判決がくだり、主犯格以外は既に出所しています。
また、実際に事件に関わった人物は１００人以上と言われています
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:43 ID:YchOQKuD
( ﾟдﾟ)ポカーン
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 22:32 ID:q/pcw/sq
すいません、ちょっとお聞きしたいんですが、
195/55/15の空気圧って2.4～2.6の間で合ってますよね？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 22:38 ID:zTyUUMSa
>>548
細かいことを気にするな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:28 ID:5bbxHa1h
>>549
漢ですね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:18 ID:VDpEkZ2B
>>548
車種によって違うでしょ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 04:35 ID:1Uh7yrB0
1.6kgまで下がってるのに気付かないまま、俺的の最高速度160kmで走ってた。
バーストしなくてよかった。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 08:09 ID:jtoxqDu0
窒素充填タイヤと酸素充填タイヤ、冷間と温間の内圧変化量に差は無いの？。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 09:35 ID:t/N6mV3v
>>553
F1じゃないんだから気にするな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 11:39 ID:fa3MMQFB
>>553
小さくなる。
冷間時今までと同じ内圧に合わせたら、
温間時の内圧は今までより少し下がるよ。

>>503にも書いてあるよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 14:21 ID:xvalu6Dw
ＮＥＷネオバって結構安いね！
出たばっかりなのに、ＲＥ０１よりも１本２千円は安い。
石橋ブランドは強いんだね（Ｗ

ところで、ＲＥ０１とＮＥＷネオバの対決は決着ついたかい？
ドライ・ウエット・コントロール・ライフ等々・・・
ＮＥＷネオバも、相当、購入者がいるはずだ。
もっとインプレしてくれよ。
頼むよ（Ｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:55 ID:/F6gtOqS
RE-01のサイドがもうないけど、結構な雨のなかを100km/hぐらいで走ったらハイドロおこした。
怖いよーと思いつつもいつの間にかペースが上がって計３回ひやり。来週交換します。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 02:14 ID:tRzEbh+S
RE-01よりRE-711の方がよかった、ってのは駄目ですか？
ストリートだったらはるかにRE-711の方がよかったと思うのだが。
（あくまで俺の車の場合）
ウエット性能：
RE-01は80km/hぐらいを超えるとハイドロ起こすんだが
RE-711なら、ほとんど水溜りのような道でも120km/hで無問題。
ドライ性能：
RE-01は少し気温が低いと激しくグリップが落ちる。
RE-711は少々気温が下がってもグリップの低下が少ない。

限界性能はRE-01の方が高いんだろうけど、俺の場合ストリートでそこまで使うこと無いしね。
かといってサーキットに行くわけでもないが・・・。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 03:37 ID:ExGXOfUY
558は本当にRE-01を履いた事があるのかと。
実はNEOVA派で、RE-01をこき下ろしたいだけちゃうんかと小一時間…(略
俺はRE711もRE-01も実際に履いてたが、588とは全く逆の意見だがな。
560 ：(・∀・)(　・∀)(　　・)(　　　) ◆ST50RoadAU ：03/07/14 03:47 ID:W3Kcv4pV
10ｲﾝﾁが無いからﾈｵﾊﾞも01も嫌い（ｗ
561 ：558：03/07/14 07:39 ID:tRzEbh+S
おはやう。
>>559
俺の感想は、ただ俺がヘタレだからそう思うだけかもしれんよ。
そこそこ腕があるやつが乗るとRE01もその本領を発揮するが、俺には使いこなせてないだけなんだろう。
あんまり気にせんといてくれ。

そんな俺でもRE01は２セット目使用中・・・デス。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 10:46 ID:U4ZQD7uA
８０キロでハイドロなんておきねーよ！
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 12:39 ID:/CQDryV4
60キロでもハイドロしたが。
タイヤはネオヴァで９部山
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 12:48 ID:Eu5Yqq0K
ストリートタイヤ最強とは
どれだけ燃費が良くて耐久性が有るかと言う事ですか？
565 ：538：03/07/14 12:58 ID:fRV/zAsa
遅レスだけど

>>542
排水性なんか無視してて、
ブレーキング時のパターンによる制動力の向上を狙っているの。
当然ドライで。

確かM○の○田氏が言ってたような気がするんだが、ｱﾀﾏﾜﾙｲか…。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:07 ID:e9bVTdPf
>>558
711ってさ、路面の水をやたらと遠くまで飛ばしたよね。
歩行者には迷惑なタイヤだったと思うね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 21:06 ID:IixLhw51
>>566
　排水性の良さの証？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 21:17 ID:s42OsOYe
>>567
そりゃ単に磨り減ってるだけだよ。ｗ
高速域になればなるほど横排水では追いつかなくなる。
今のタイヤは縦排水が基本。
569 ：566：03/07/14 22:51 ID:e9bVTdPf
>>568
いや、566の件に気付いたのは換えてすぐの時。
有効な排水方向は速度によって違うだろ。
566は雨で歩行者を気にしている状況だから低速時のこと。
速度の割にえらく水が飛ぶなぁ、と感じたわけ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:57 ID:U4ZQD7uA
６０キロでハイドロってＳタイヤじゃねーンだから、そんなんじゃ商品になんねーだろうが。
まったく脳内が・・・・。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:59 ID:prAB/tkX
AZENIS(リアルスポーツ)も好い。
ネオバや０１もイイけど高い・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:16 ID:0S0V1vYj
>>570
おいおい、流れを嫁。
それは >>558 のRE-01が80キロでハイドロを起こす、というホラを
皮肉った返し技だろ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 06:07 ID:6/iav6hH
>>571
　RT215よりネオバのが安いだろ…
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 08:50 ID:Iu8VgG+Q
>>572
おいおい、適当なこと言うんじゃありません。
首都高Ｃ２のわだちエリアで大雨が降ると
８０ｋで十分にコントロール不能になったよ。
RE-01とST115両方ともでした。
575 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/07/15 09:57 ID:/eNXYCWk
よって俺が買ったポテンザG3が最強ということでよろしいか？
576 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/07/15 09:58 ID:/eNXYCWk
正直ストリートタイヤはウェット性能、ロングライフでG3圧勝なんだからさ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 10:41 ID:Seyl+Vrt
つまんねー、煽り(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 12:18 ID:qWbfBFzz
暇なんで空気圧計って見たら、冷間1.86kg、たれるまで走って2.17kg(ネオバ)
こんなに上がるとは知らんかったゲージの故障じゃないよね
579 ：山崎 渉：03/07/15 13:11 ID:J+K6zs0u

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:24 ID:qxGz1StX
人によって感じ方は違うと思うが…。

RE-01と、NEOVAだけで言うと、
限界まで踏ん張って一気にブレイクするRE-01に対して、
NEOVAは限界が分かり易い。どちらかと言うとコントロール重視のタイヤだと思う。
ただ、タイム狙いなら、やはりRE-01が有利だと思うぞ。

速い＝楽しい
ではないから、どちらを選ぶかはドライバー次第だな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:52 ID:db+i143E
>>580
　タイムを出すならNeovaって巷で言われてる情報とはチト違いますねー
　ホント人の感じ方はそれぞれですね…
　車によっても違うんでしょうか？
　Neovaは履いたことありませんが、
　漏れはRE01でも一気にブレイクって感じはしませんでしたよー
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 15:58 ID:xR9HNcde
まぁ車との相性もあるんではないかと。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:01 ID:rwv6cMLu
旧ネオバはスパーンと行くような気がしたけど
現行ネオバは粘る気がする。
ケース剛性かしら?

RE01は知らない。BSは中古の540Sしか履かないもん。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 17:26 ID:7zMR1iv1
漏れも>>580と同じ感想だな。
あと、耐摩耗性に関してはＲＥ０１の方がいいような気はする。
ただ、ＡＱドーナツⅡとかいうので減っても初期のグリップを
維持できているかというと実はそうでもなかったりする。
グリップはやはりそれなりに低下しる。
Ｓでもそうだが。
それでも漏れは０１フリークでつ。（ｗﾆｱﾘ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 17:41 ID:omWX09/b
うーん漏れは01のもちはいいと思う。減ってからもかなりグリップする感じ。
グリップのパシリ屋がタイヤに求める、ドライウェットグリップ・耐摩耗性・
グリップのもち・コントロール性というところではラジアル最強じゃないかしら。

値段の安さで旧ネオバを履いているけど、本当はRE-01を履きたいね。
RT215とか凄いけど、お金が続かんね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 20:19 ID:XwPBay9+
>>578
ゲージの故障ではないと思うよ！
夏場の走行会では、冷間2.0で走り出し、ピットインして内圧計ったら2.7なんて
こともあるようですよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 20:21 ID:v7begl52
軽量車と重量車とでは０１とネオバの評価も違ってくるのだろうか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:19 ID:AOeBKciq
ＲＥ０１高いですな～。
タイヤ間で、ホイル・タイヤ（ポテンザＧ３）セット１１万のところ、タイヤをＲＥ０１にしたいっていったら、
１５．８万になっていまいますた。一本一万円アップ化よ！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:34 ID:Vj3i+MHT
私はビートに乗っていますが、旧ネオバはジムカーナからオートポリスの壮行会まで最高でした。
雨の高速のチャプチャプ状態でも、追い越し車線をカッ飛んで行けました。
以前のスレを見ていませんが、旧ネオバは「ＮＳＸが、最初にルマンに出た時のレインタイヤじゃなかったですか？」
グランプリＭ３でヨコハマ嫌いだった私（偏見？）も、今は、ヨコハマ党です。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 21:41 ID:gSzvnl/G
仕入れ値は、Ｇ３とＲＥ０１で１本千円も変わらな（以下略
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:30 ID:bELIUUVc
くだらんスレだ。
実際乗ってのインプレが３割しかねえや。ｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:22 ID:igoUbo/1
NA1のRに乗ってました、９年も前のことです。
懐かしいねぇ～、あのころはブロックパターンで何のタイヤか
分かったけど、いまじゃ全然ダメだね。。
RE710改までなら知ってるけど…、今の人たちは知らんだろな。

ちなみにリヤだけ交換で8マンしたな。
それもMRだから交換のペースは早かったので二十歳の自分には
かなり辛かったね…。

イロイロ替えたけど、やっぱ純正が一番バランスが良かったです。
空気圧を.1変えるだけでも、挙動の違いが分かるほどでした。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 02:12 ID:ybzqJWbC
んなこと言っても空気圧って１周走れば０．１キロ変わるじゃん・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 04:05 ID:iuGy6lsN
つまらん、おまえの話はつまらん。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 05:54 ID:6JBYZTSh
RE-01ってどっかのタイヤ会社と提携してて違う名前になってなかった？
メーカーも違うのにタイヤパターン一緒とかあったような・・・。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 06:34 ID:AtRKdaWO
関西ならABセコハン市場で新ネオバを買った方がいいと思います。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 09:21 ID:eKz2tTI5
>>589
旧ネオバはパターンがレーシングレインと同じだけで
本物のレーシングレインとは別物だよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 10:33 ID:igoUbo/1
>593
だからその違いが分かると言ってるの。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 10:49 ID:bELIUUVc
なんだかネオバマンセーのやつが多いな。
メーカーの工作員か？
600 ：高井戸ＩＣ海苔 ◆GC8DciKoew ：03/07/16 10:55 ID:Vu81G7ee
ＲＥ０７０装着車の方は居ませんか？

ＲＥ01　男のタイヤ（縦・横のグリップ共にガンっと効く）
ＲＥ070　大人のタイヤ（車体の姿勢をむやみに壊さない程度に効く）

ちなみに空気圧は両方Ｆ2.2　R2.1にしています
601 ：高井戸ＩＣ海苔 ◆GC8DciKoew ：03/07/16 11:10 ID:Vu81G7ee
１７インチで↑の数値（空気圧）ってヤバイかな？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 11:22 ID:wwA3cEqX
>>596
値段は？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 12:57 ID:eKz2tTI5
高井戸には070は持ち腐れの様だな。
604 ：高井戸ＩＣ海苔 ◆GC8DciKoew ：03/07/16 13:40 ID:sN3zQATE
あぁぅ・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 19:36 ID:yQ0cbKD3
>>602
サイズが１３～１８まで大体そろっているいるのであんまり覚えてないよ。
市価の１～３割安いと思ったけどね。
他にもRE-01とかSタイヤも同じような価格でした。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 09:10 ID:ZWRA22T6
これが噂の工作員ってヤツですね?
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 10:59 ID:MlvRsLIG
>>606
キミ、精神が病んでますね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 11:31 ID:ZWRA22T6
（　´_ゝ`）ﾌﾝﾌﾝﾌｰﾝ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 13:18 ID:ZbZnFCic
燃費Ｎｏ１と
乗り心地Ｎｏ１と
耐久性Ｎｏ１は
どれですか？
610 ：605：03/07/17 14:53 ID:BO3+WPzN
>>606 フォローありがとう。俺はいたって普通のパンピーなのだが・・・。
マジレスするのが馬鹿らしくおもえるYO!
611 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/07/17 19:17 ID:E2ON7EWv
つーか、ストリートタイヤの話じゃねーのかよっ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 11:52 ID:kCfKuHmq
A助さん、こちらのスレに行かれた方が良いですよ。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057998593/l50
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 13:24 ID:G9n3jUg0
>>580の発言と全く同じ話を知人から聞きますた(´Д｀)ﾉ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 19:21 ID:LG/9osjq
RE01と新ネオバ でコントロール性とグリップがとちらが上ってのは意見が別れるね。
RE01使ってるがコントロール性が上なら新ネオバ 使ってみたいんだけどねえ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 20:40 ID:++aLct1P
新ネオバはゴミだよ、なにも変わってない。
ＤＮＡよりはいいかな？程度です。
「よれる、たれる、へる」の３拍子そろってます。
唯一の取り柄は安いこと。
これで０１より高かったら誰も買わないよね？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 20:46 ID:xXeLKNru
★★モー娘。の噂の動画がＵＰされています★★
裏２ちゃんねるへの行き方
１．書き込みの名前の欄に「&rf&rusi&ran&ras&ran&rafo」　と入れる。
３．本文に　ura2ch　と入力して、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ」に変わればＯＫです。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 23:19 ID:kmShiVCm
>>615
対象パターソになったから、左右入れ替えができるじゃないか（ｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:20 ID:8Ev+bIjZ
いまRE-01使ってますけど、次は新ネオバ買うつもりです
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:39 ID:mINoPV2F
>>617
オーバルコースを走る人には有効だな。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:58 ID:b49Gtd68

すいませーーん！

どなたか、TOYOのR1Rのインプレお願いします。

かなりマイナーなR1Rですが、実際いかがでしょうか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 15:05 ID:33ROMQnQ
フェデラルとかナンカンとか使っている人いないの？
最近よく聞くようになったけど・・・
使えるようなら買ってもいいかな、と
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 15:16 ID:H+gc9Mwg
R1R買うはずだったのに何時の間にかネオバが付いてる。
今度こそ…
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 23:04 ID:kP1TxoGz
タイヤ買った！
T's-01
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 22:29 ID:Ib2yi1VM
RT215安くて最高！！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 22:53 ID:dxxRqgc9
Ｓタイヤ＞ＲＴ２１５＞ＲＥ－０１＝ＮＥＯＶＡ
ドライだったらこんな感じですか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 22:55 ID:ZXP3+l4T
ＲＥ０１重たい・・・・旧ネオバの方が持った感じ２～３キロ軽かった（もっとかな？
新ネオバはどうなんだろう・・
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 10:38 ID:+4mPY4Sx
軽い＝剛性が・・・・と言う見方もできます。
628 ：なまえをいれてください：03/07/25 11:26 ID:XnwMT2dP
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 11:27 ID:o0CvQ0AZ
1tの車にRE01履いてるが剛性強すぎの感
新ネオバのほうが良さそう
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 11:49 ID:KwU8tvBy
当方も1tですがネオバｶﾅｰﾘ柔らかいと思う。
食うかも知れんが楽しくない。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 13:08 ID:aJF70oCR
RE01が軽い車と相性が悪いって噂で訊いたが
そんな理由があったのか。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 18:30 ID:j3BiCvbl
ブロック飛ばない711=ネオバ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:01 ID:thnM94ii
RE070とかRE040とかって、メーカー純正指定のタイヤだから、
車種によって、違うんじゃないの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:03 ID:n6VjSMLo
次のグランツリスモで、ぜひタイヤ選択もシミュレーションして欲しいな。
ＲＥ０１とネオバとＳタイヤとか。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 22:11 ID:fUWQrH5t
MAXXISのタイヤってどうでつかね？？
そろそろ買い換えで悩んでるでつ(・∀・)
636 ：ちいタイ ◆O15II.fHPY ：03/07/25 23:08 ID:dReXXQR3
>>634
希望に叶わない答えだけど多分無理。
メーカーさん、そういう所にやたらと厳しいからなぁ。

けど、、、自分もやって欲しい。（ｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:15 ID:fUWQrH5t
回答待ちage
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:17 ID:KrMbcPwN
ミシェランのタイヤはどうかな？

今GT-RにRE-01だけど、もう少しまったり感があるのが良くなってきた。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 06:50 ID:+8NTL1Di
AD07新ネオバ２０５／５５Ｒ１６　２本セット　￥２３，０００（送料税込み）
ネット通販だが、同じ物でさらに安く売ってるお店ってある？
普通に店で買ったらいくらとられるんだろ・・・
店でタイヤ買う時代は終わったんじゃないか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 11:03 ID:ktPp9JzU
>>639
俺もネット（ヤフオク）でタイヤ買ったよ。
自動後退や黄色い帽子に比べると、４本で３ﾏｿ以上安いからね～。
ただ、持ち込みで安くタイヤ交換してくれる所が見つからない（鬱
近所のタイヤ屋で聞いたら、４本バランス、処分代込みで1.5ﾏｿだって…
それでも安いんだけどね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 11:19 ID:+j1Wh/x6
ディーラー池
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 12:27 ID:37UK1Yk2
チェンジャー飼え（ｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 12:46 ID:jgh7Zyjp
レース屋で借りれｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 18:54 ID:0kpUYSFb
>>640
たしか後退で７０００円くらいでやってくれるんじゃないか？
アルミホイールで１本１５００くらいかな？
1.5万なんてボッタくり取りすギ！
645 ：640：03/07/29 19:20 ID:ktPp9JzU
>>644　マジですか？
ｸﾞｰｸﾞﾙで検索したら、自動後退だと1,2万と書いてあったので…。
お店で直接確認してみます。
俺が聞いたのは石橋系のﾐｽﾀｰﾀｲﾔﾏｿで
17ｲﾝﾁの交換工賃￥2,000バランス￥1,500処分代￥250　×4本ですた。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:40 ID:RLqqy9lZ
>>645
ディーラーや整備工場なら一本1500円でOKでしょう。
何故そう嫌がられそうなところに行こうとする！？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:51 ID:jgh7Zyjp
>>646
同意。量販店は嫌がるだろ、そういうのは。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 21:24 ID:iglLNBQe
>>638
そんなあなたに、パイロットスポーツ。
○：長持ち（BS比1.5倍）、乗り心地良好、耐ハイドロ、コントロール容易
Ｘ：以外とうるさい、ウェットそれほどでもない

>>627
それは間違い。重量と剛性は直接比例しない。剛性はケーシングで決まる。
ゴムベタベタに使っているBSは、へんに重い。
649 ：640：03/07/29 23:29 ID:ktPp9JzU
>>646-647　レスどうも。
ディーラーは高いってイメージがあったので敬遠してました。
明日問い合わせてみます。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 02:02 ID:Jdr6rlaw
>>649
ディーラーも頻繁に通うと個人的に割り引いてくれるところはあるよ。

トータルの金額はそれなりになるけど、1回当たりの取引では
オートバックスなんかと大差ないなんてこともある。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 15:14 ID:nQ4JLahg
旧ネオバを履いてます
山はまだ半分ほど残ってますがぜんぜんグリップしなくなりました
やはりタイヤを交換したほうがいいですよね？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 15:44 ID:0jB/roxR
>>651
このスレの流れから言って、交換した方が良いだろうね
折れ個人はグリップが必要ない用途で、使い切る方が良いのだろうけど、、
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:22 ID:4G94nfrs
>>651
まあ、気になるならヤフオクで売ればいいでしょう。最悪ドリフトのリア用
としての需要がありますし。

でもそんなにグリップが落ちたとは感じないんですけどね・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:21 ID:O0ltMGNg
タイヤを良く診て見て。
熱い走りをし過ぎるとタイヤの油分がなくなってくるのよ。
そうするとグリップがなくなります。替え時と言ったら替え時です。
街乗り用にすれば十分使えますよ。(それでもお安いタイヤよりもグリップします。)
655 ：６５１：03/07/30 22:06 ID:nQ4JLahg
確かに街乗りでも晴れてる日なら十分に使えると思います
でも強めにブレーキ踏むとＡＢＳが効いたりするんです
それに今日みたいな雨だと街乗りでもつらいです
ＦＤに乗ってるんですけど料金所で発進しようとしたり
でかい交差点で右折しようとしたりすると
ホイールスピンしちゃったりするんです
アクセル踏みすぎってこともあるんですけどね
使い切りたいってのもあるんですけど安全面で考えると
かえたほうがいいのかなとも思って正直迷ってます
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 01:18 ID:gLd6ZU9I
>>655
たぶんそれは乗り方とおまえに問題アルと思われ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 10:14 ID:2+vzeWEI
禿同
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 10:22 ID:hcvLLt0N
旧ネオバは他に比べて減ると雨に結構弱くなると思うけど
話を聞くと乗り方も問題あると思うなぁ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:19 ID:DI/gP5/F
>>658
確かに同意
ソウいう意味で言うとBSのタイヤは雨グリップは優れているな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:13 ID:5SHWZIiV
>>65５へ
乗り方もあるだろうが、車高下げすぎとか、ＬＳＤが効き過ぎとかあるのは？
その辺はどうなのよ？車高下げすぎたらストローク出来ないからＡＢＳが効きまくるよ。
あとブーストが掛かりすぎてるとか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 10:35 ID:HGB5J5Ms
旧ネオバをきっちり溝無しまで使い切りました。6000kmありがとう。
減りは速いけどいいタイヤだ・・

五分山でそんなにグリップが減ったとは思わないですけどね・・
まあ一分山の昨日は確かにおけつフリフーリでしたが。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:20 ID:5gHVFEY5
ファルケンZIEX326が最強
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:20 ID:8gji4RYu
>>660
車高はそんなに下げてないです
ＬＳＤもノーマルです
ただスプリングは硬いのが入ってるからＡＢＳ効きまくるってこともあるかも
しれないです
ブーストは１キロです
たぶん自分のせいでしょうね

>>661
6000kmってすごいですね
俺はもう４年間で４万キロ走ってますよ
４年間まったくスピード出してないですね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:23 ID:x2SmM1tD
＞４年間で４万キロ
雨で滑って当たり前。
次は別のクラスのタイヤ考えた方がいいよ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:30 ID:eUrunjnj
>>663
＞４年間で４万キロ走ってます

ってねた？
それとも旧ネオバって乗り方しだいでこんなにもつものなの？

RE711、RE01と履いてきたけど両方とも1万キロもたなかったけどな・・・。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:40 ID:1IUAqrKF
LSDがノーマルって　解りツライ表現だな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 21:44 ID:S0DrcCZE
>>663
おとなしく普通のコンフォートタイヤでも履いてろ。

>>665
新ネオバだが、４千でツルツルになった。
仲間では２千ちょっとでダメになったのもいるよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 22:21 ID:x2SmM1tD
漏れは長距離中心たまに峠で、旧ネオバ14000持たせたから
持たない事はないかもしれない。
FDはタイヤ幅の割に車重軽いし。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 23:22 ID:0HQU39uc
俺はEP91で4年間で4万キロ。
GⅡだけどね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 00:24 ID:DA0jaZzA
>>669

そんなあなたにお勧め
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１３セット目　◎◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059296959/l50
671 ：山崎 渉：03/08/02 01:36 ID:s8E43lsu
（＾＾）
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 02:45 ID:+l5I246E
個人偏見インプレ
０１は横向けると前に出ないがステアリング応答がいい、タイヤ全体が硬い感じ。高速コーナーで安心感あり。
旧ネオバ横向けてもコントロールしやすい、ステリング応答はややダル、タイヤ全体がソフトな感じ。低速コーナーで粘りあり。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 08:23 ID:dHzvOy0+
旧ネオバなんざもはやどうでもいい。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 10:40 ID:tS0ZW8pu
楽しさは旧の方が上だったと思うのは俺だけかな？
あと、ルックスも（ｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 10:59 ID:X1Eo1ZGK
>>663
それが本当の話なら、溝じゃなくてゴムの質が劣化してるって話なのでは・・？
ゴムカチカチでひび割れとかしてませんか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:08 ID:Cr+mLRwl
4年もたったタイヤでグリップがどうのって・・・問題外じゃんｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:46 ID:ZGf6s0Ng
YHで交換したけど、受付の姉ちゃんは嫌がってなかったよ。笑顔笑顔。当たり前だよね。
作業する奴のことは知らん。１本２千円だったよ。廃棄250円。
うちのディーラーは１本３千、廃棄500円と言ったのでYHに持ってった。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 01:46 ID:1Y50E9oA
漏れは１４インチだからネット通販で買っても１本２０００円なんて
工賃取られるぐらいだったら最初からフツーにタイヤ屋で買った方が
安いんだけど大径タイヤは割引分も大きそうだから多少マシなのかな？

組替に１本２０００円もかけるなんてリッチだな藻前ら

と思ってたんだけど。。。
タイヤ専門店（メーカー系じゃなくてそこらのタイヤ屋）とか案外安いと
思うんだけど。工賃サービスしてくれたりもするし。
あとＧＳなんかでも１０００円でバランスまでやってくれたりするところもある。
聞くだけはタダなんだからもっといいところ探したほうがいいＹＯ


ちとスレ違いかな？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 14:22 ID:5egyWj7h
>>678
225/50/16のRE-01二本、パシリ屋雑誌などにも広告の載っている某ニッ○スでは
工賃・消費税込み42000円。これをヤフオクで買うと、タイヤ代が消費税送料込みで
28700円。近くの整備工場で組み換えバランス1500円×2廃棄300円×2消費税180円の
計32480円。1万円近くの差をどう埋める。

ヤフオク並に安く提供してくれるタイヤ屋が近くにあればすぐにでも乗り換えるが、
そんなところないよ。ヒラノタイヤは安いけど、東京だし。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 18:54 ID:QMshznVv
ヤフオフだと送料どうしてますか？
大きなタイヤだとどうしようもなくて・・・。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 21:22 ID:oloXaODQ
送料は二本で1５００エソくらいだろ。

http://homepage1.nifty.com/tsn/index.html

ここが安いよ。ヒラノよりも
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:13 ID:AZgB1sRK
ヤフオクで買うよりも、
タイヤ屋さん（メーカー直営店）で、
ヤフオク価格+ヤフオクで買ったタイヤの取り付け工賃分（+8000）の値段を
提示したらどうだろう？

案外ＯＫかもよ？
漏れの場合ＤＮＡ－ＧＰを
タイヤタウンでそのような価格で買えた。
ネオバあたりは強気で値引きしなそうだが・・・
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 22:29 ID:E4+XRcSF
>>682
可能かもしれんが、場合（地域かな？）によっちゃぁ
カナリ嫌がられるぞ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 01:46 ID:H3Qrd63d
嫌がられるも何も、だめなら買わなければいいだけ。
値引き交渉で嫌がられるも何もないと思われ・・・・。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 02:02 ID:VzK2Amcw
俺は、ヤフオクで買って、２３区内のガソスタで取り付けしてもらった。
バランス込みで１本２０００円。廃タイヤ１本３００円。
オートバックスやＹＨで買うより１００００円安く買えたよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 03:25 ID:Vh0lBBDZ
>>685
おめ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:18 ID:H3Qrd63d
ガソリンスタンドはいとど交換でひどい目にあってるから、二度と行く気はしないなぁ。
バランスなんてぜんぜんとってないんだもん。やったっていってたけど（ｗ
一度クレームで直させて、やっと直ったと思ったら、ローテンションで後ろのタイヤ前にしたとたん
また・・・・。ふざけるなといいたかってね。
もうつぶれたけどな、そのスタンド。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:26 ID:nP2eVPLT
通販のタイヤって、1年以上放置されてゴムが劣化したのを
売っているって聞いたけど、これって本当？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:45 ID:XTpk75Q3
>>688
ここで聞いても無駄だと思う。
そういう店もあるかもねとしか言えない。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:45 ID:1a5+Y4le
特別に古いのを集めて売ってるところは無いんじゃないかな。
新製品も売ってるからそれ買えば古いはずは無いよね。
輸入タイヤでは、専門店で買っても１年以上前の物だったりするよ。全然問題なし。
逆の意味でモデル末期の物は投げ売り価格になって美味しいと感じる人も。
Ｍ７Ｒよもう一度。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:10 ID:8FJSevJV
>>690
＞Ｍ７Ｒよもう一度。

同感。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 01:41 ID:FMxGb4zF
>>688
タイヤは製造年と週が刻印してある。
「0321」なら2003年の第21週。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:43 ID:TtVui2ai
持ち込みでタイヤ交換するなら
タイヤセレクトがイイよ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:50 ID:/MO98zdz
中には４本１０００円で送ってくれる出品者もいる。
タイヤ買うならオークション。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 10:28 ID:Xh4aHZ1L
漏れも最近ヤフオクで新ネオバ購入
ディーラー持ち込みで7500円
そのディーラーは16インチ以上だとバランス取れないらしく
近くのヨコハマに外注してるらしい。
そのへんのタイヤショツプで買うより数万安く済んだよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 13:38 ID:FRfWaj7J
>>681
そこ高かったよ。近所のタイヤ屋やニッ○スより高い。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 15:09 ID:bNo8c6VU
ちゃんと見積もりとってもらったか？ウェブ上の価格じゃないよ↑
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 15:35 ID:iG7P5HPo
何が何でもPzeroだ！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:16 ID:TvGz/fCy
今日ヤフオクで買ったタイヤが届いた！
製造年月日も今年の２３週目でまだ新しいし、YHやABの価格の半値だったよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 18:01 ID:NSohJgSR
>>697
ヒラノの2割増しだったけど。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 18:12 ID:bNo8c6VU
ならヒラノの価格いって交渉しる！
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:10 ID:NSohJgSR
>>701
そんな失礼なことできないでしょ・・（苦笑

僕がお金持ちなら近くのタイヤ屋さんでポーンと交換しちゃうけどね。
学生だし、三ヶ月で四本なくなってしまうので、多少古くてもヤフオクで
買ってしまうんす。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:43 ID:m2Haf01K
>>702
価格交渉は別に失礼なことではない。
賢く買い物をするための手段だ。

値切って買うことが店に損害を与えるというのか？
値切ったって店にちゃんと利潤が残る値までしか下げないぞ？
それで損害が出るわけではないのだ。


失礼？　店員個人にとっては時間がかかってめんどくさい客、なだけ。

もちろん愚直にポンと金を出す香具師の方が手間がかからなくていいが、ｿｺは客商売。
あくまでこっちは客。利潤を多く取れる客か、少ない客か。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:45 ID:m2Haf01K
漏れは小金を値切るのは嫌いだけどね（ｗ

なんというかめんどい。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:03 ID:zr3/cqsw
ニューネオバならまだ出て半年くらいだから古いタイヤはつかまされないだろう。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:29 ID:bsIsh1s8
>>703
間違ってない、正しいとも思うけれども、
なかなかそこまでは割り切れないよ・・・
例えば、僅か数百円の儲けのために
働いてもらってると考えちゃうと。。。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 23:17 ID:DwD3mihT
タイヤの価格なんて「有って」「無い」ようなものなんだが・・・

値切ってもマダマダ儲ける。
メーカー直販店なら値切りは普通にできると思われ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 23:39 ID:CQoaQ8/s
ネオバに交換してる間にナビいじくられて気分悪いよ。
車のキーと一緒に自宅のもつけてたし。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 00:54 ID:9BLJLKB6
値切りができないヤシは、定価で買えばいいじゃん（ｗ
別に漏れの懐が痛むわけではない・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:19 ID:8U09TnfB
値切りについては地域性があるからな。
漏れの今住んでるとこ、値切るﾔｼがいないみたいで
値札指して「これ、ナンボになる？」って聞いたら
素で「(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ○○円ですが」って、書いてある値段そのまま言われた。
車関係に限らず、何屋でもそう。
引っ越してきたとき、カルチャーショック受けたよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 12:18 ID:L4k0cAs1
関西の方は値切った価格が定価。。。と考えてますからなぁ。



関東の方はあまり値切らないですから。
秋葉・上野とか値段交渉がデフォな所もありますが。。。（ｦﾀショップ除く）


712 ：７０３－７０４：03/08/06 12:19 ID:L4k0cAs1
すいません。>>703-704　です。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 17:06 ID:aOfTnhmr
RT215age
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 22:04 ID:SVJTEHsl
まあでも、普通のお店なら平野とかの値段でもしも仮に売ると
おそらく赤字になってしまうと思われ。。。

ああいうお店は例えば1万本とかそういう単位で一括購入するので
そもそも仕入れ値が全然違ってる。タイヤ館とかのレベルでは
対抗できないだろう。もちろん、赤字にしてでも売れ！とか
強要するわけではないから交渉は全く構わないと思う。

我々としては、いいタイヤを安く買うことこそが正義だよ、これはいえる。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 04:04 ID:NC0jwIrB
ヒラノタイヤは基本的に在庫してないと思うんだが・・・。
買いに行くとメーカーから直送なこと多いし
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 12:26 ID:Va1f0ypO
大量仕入っつー点ではむしろ量販店チェーンのほうが有利な気もするが。

ﾋﾟﾗﾉがどっかの倉庫に1万本しまってたらびっくり。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 18:41 ID:MlBvwS06
量販系には激安で入ってるよ。
本部マージンが大きいから売値は高いけど
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 19:42 ID:s8IyhDSf

ヘラノタイヤは店行くと面白いぞ。
いつも一番奥に陣取ってる専務が怒鳴ってるんだよ。
店中、響き渡ってるもん。
ミスした店員への落雷はマジでびびるぞ。
まるで客が怒られてるみたい（Ｗ

それからタイヤ缶では、ヘラノ通販価格は、うちの卸値よりも安いんだってさ。
ま、タイヤ缶が高すぎるとも言えるんだが。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 20:13 ID:ATtFX0x4
>>718
ヘラノタイヤ＝安い＝DQN商品＝718あぼーんな客
プッ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:50 ID:rJk4xVfY
>>719
意味不明なレスだぞ・・・。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 21:51 ID:uijVRAte
平野タイヤはホームページのデザインセンスが最悪ですな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:29 ID:xo214dUD
氷川台の長谷川と一緒だな（ｗ
もれは
安くてもそういう店では買わない。

そういえば、客がいても怒鳴るのは上野の光臨も一緒だな（ｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 23:18 ID:b0ToJA2l

ヘラノの専務？の会話は最高だぞ。
こないだ聞いたヤツな。


専務「いや、ですから、さっきから型式を聞いてるんですよ！」
　　「いや、あの、うちに聞かれても分かりませんから！！」
　　「車検証とかに書いてありますって！！！」

そして客からの電話は保留中に隣の店員に向かって
専務「こいつ、バカだよ。オレが型式聞いてるのに、特別仕様だと！」
　　「ソーじゃなくて型式！そしたら、こいつ、特別色の限定車だとさ！」
　　「そーじゃねーんだよっ！！！！」


近くで商品見てたオレまで笑っちまったよ・・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 23:24 ID:fyaGof88
>>715
大量仕入れっていうのはそういう意味ではない。
大量買付けだ。185/60R14を1000本、とか。
実際はそこから195/55R15に変更して10本持って来てくれ、とかやる。
販売契約といってもいいね。
タイヤ屋に倉庫があって在庫してるわけではなくて
メーカの倉庫に、もう購入したタイヤがおいてあって、
電話してそれを持って来てもらう、という構図だね。

各都道府県にタイヤ販売があるわけだが、そこの所長の一存で
バックマージンを決められる。だから販売力のあるところは
更に安くなるっていうことになる。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 01:49 ID:R/IJra6d
グリップは
ＲＥ０１が１００とすると、
新ＮＥＯＶＡは１３０くらい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 02:12 ID:qUG7oCSp
んな事ない
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:03 ID:r74EN5OH
>723
俺も聞いた事ある（ｗ
客層が客層なだけに日本語通じないのが多いのかな？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 20:07 ID:ZOWbUiwd
＞＞７２３
あすこの専務はバカデカイ声だな、確かに。
オレもよく行くけど、こんな会話はしょっしゅうだな。
そして、店中、筒抜けになってんのｗ

確かに型式が分かんないと、パーツの適合も分からんよな。
それが相手に伝わらないもどかしさってヤツですか。

まさか、この手の客は、タイヤサイズも言えないんじゃないだろな？
「あのー、サイズは１７ってことは確かなんですがぁ・・・」みたいな。
また、怒鳴られちゃうぞ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 21:54 ID:LpLHCQ9H
つーか、そんなの店内の客に聞かれた時点で店としてどうかと思いますが・・・・。
DQN店ｹﾃｰｲ！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 22:14 ID:ZFnDLPrQ
>>729
そんなことは周知の事実ですがなにか？
731 ：(*ﾟーﾟ)：03/08/09 22:20 ID:zdVp8rKX
http://bidders.auction.biglobe.ne.jp/item/20293112

ＤＶＤ 楽ナビ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 22:41 ID:qZp0qJx4
馬鹿（ＤＱＮ）とはさみは使い様って事で・・・。
安く買いたい人にはいいじゃないの？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 03:54 ID:sjXr9GD4
>>728
「あのー、サイズは１７ってことは確かなんですがぁ・・・」

ワロタ！
こんな客だったら、オレも怒鳴っちゃうぞ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 09:24 ID:3MUaHMJJ
俺、通販で頼んで今日くらいに届く予定なんだけど、
今度会話を聞くために言ってみようかな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 09:25 ID:3MUaHMJJ
×言って
○行って　　　　　　…(´･ω･`)
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:15 ID:mbwpKALP
タイヤじゃなくてホィールでなら
店員：サイズなんぼよ？
お客：40cmです！
って会話を、某SABで聞いたことがあるぞ。
直径なら微妙な数字だし。
まさか幅？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 11:17 ID:N+/Qrz0k
つーかあの人の声って電話で他の人と話してても聞こえてくるよね
安かれ悪かれの代名詞
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:26 ID:YUcfrYLe
持ち込みタイヤの組み替え工賃ってＡＢ同士でも違うね。
俺は神奈川在住だがＡＢ上溝店は\1500（バランス込）だったが
同じＡＢの相模原店は１本\1000で、
持ち込みと店で買った場合で工賃が同じだった。
当然俺は相模原店で組み替えた。
別に嫌な顔もされんかったよ。

先週、ネオバAD07の185/60-14をヤフオクで1本\7200、
送料\2120に代引き手数料\630の計\31500で買った。
組み替え工賃を足して\35500だから、
とてもＡＢとかでタイヤを買う気になれん。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:45 ID:4VZMxSht
>>692
非常に亀レスで申し訳ないが、それだと
２０２１年の第３週製造になるような気がするが
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:49 ID:H7DHTqlI
2001年の第３２週じゃないかな？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:51 ID:H7DHTqlI
もひとつ。
タイヤ持込の組換えはディーラーが結構穴場だ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 00:54 ID:IVhXHlS4
>>739-740
739が正解。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5367/tyre_seizou.html
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 02:59 ID:jMXD256q
>>738
おぉそれ(・∀・)ｲｲ!!

参考にします。
744 ： ：03/08/11 07:29 ID:3VSl2RVu
ここのサイト、美少女のパイパンおま○こ画像がいっぱい！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/best_omanko/sweet/

（*´Д｀)ノ＜美人おねーさんのオッパイもいっぱい！
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 07:36 ID:myKBKC7H
TT91最高!!
TT900も最高!!
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:05 ID:JXzuJdr2
タイヤ交換をそろそろということで、見積もりを何箇所かで出してみたのですが、
最安値が以下になりました。皆さんだったらこの価格はどう感じるか教えてください。

サイズは２４５－４５－１７が２３０００円、２７５－４０－１８が３２０００円
石橋のＧ３です。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:19 ID:Bcke+u6I
>>746
　高すぎ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 10:26 ID:BUIQmXED
>>746
ヤフオクなら一本あたり5000円以上安く買えますよ。
組み換えはディーラーか整備工場。
749 ：ヘラノ＠タイヤ：03/08/11 14:28 ID:smhHp5fN
＞＞７４６
おいおい、うちなら組付けまでやって、１本あたり￥２１，２００だよ。

通販なら、１本￥１９，７００だよ。

あっ、２４５／４５－１７で税別ね。

東京の足立区だから、夜露死苦！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 15:50 ID:7F73eIUP
>>741
所によって既に盆休みだわな。
今日いきつけのガソスタで交換してもらったよ。6300円也。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 21:44 ID:H7DHTqlI
>>746
静かなタイヤのほうがあなたにはマッチしている！
というわけで、ちょっと有名な通販屋さんの値段表から。

ヨコハマDNA-dB
245/45R17　\19,000
275/40R18　\24,800

これでよろしく。待ってるぜ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 23:01 ID:g7pnH9tS
ヤフオクで激安タイヤ出てるよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:36 ID:Aov9Mrze
雑誌で見たんだけど新ネオバって安いんだね。１７の２３５－４５は昔３万なんぼしてたのに
２万切ってるんだもんな。なぜだ？
先日広島のオートバックスで１７の２１５－４５が２４８００円のやつを２０４００に値切ったのが
馬鹿らしくなってきたよ。それも工賃バランス抜きでだ。なぜこんなに差が出てきてるのか教えて欲しい。
あとリアタイヤ、１７の２３５－４５なんだが田舎で交換したため根オバがなく
G-3ってやつを２ﾏｿではいたんだが正直後悔。こいつはどのくらいのグリップレベルがあるんだ？
フロントがかなりへってるから無理な突っ込みはできなく試しようが無い。今のところ雨の日も忠実にグリップしてくれているが。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:49 ID:xOaD7OQU
>>753
ヤフオクだとネオバの235/45R17は１７６００円だね。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:24 ID:x+i79W4D
ネオバはサイドが柔らかすぎて軽量車向けだと思う。
1300kg未満の車ならネオバorRE-01、それ以上ならRE-01。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 22:30 ID:BM+AQE99
ダンロップのDZ101履いてる人いませんかね？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 23:05 ID:hBuTMVID
DZ101ってグリップはどーなん？
RE-01、ネオバと比べて。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 17:08 ID:S+j6vBkx
ＤＺ１０１は前モデルと比べてドライのグリップはかわんない。
どちらかというと、レインのグリップと静粛性が良くなった。

ＲＥ０１と比べちゃいけないタイヤだ罠
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 19:15 ID:faSvFqp1
みなさん聞いて下さい。今までずっと FM901 で走ってきたけど、今度ネオバ履くんです。
AD07 じゃなくて 05,06 だけど。嬉しくてたまんないです。

そんだけです。あはは。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 19:24 ID:jxyHlf3i
DNAGPて本当に燃費良くなるんでつか？またグリップはどんなもんでつか？？
履いた事あるしと感想よろしこ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 19:35 ID:TcZZ9Iug
TVRスカタンにＯＥＭ装着のタイヤ　（藁
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 19:38 ID:a0pLsXI0
GPのグリップ最悪（RE-01と比べて）
ドリフト野郎にはいいかも。

燃費は違う車だから比較不可能
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 22:18 ID:nMr4vwDV
>>760
燃費はそれなりに良くなるけど、タイヤより走り方によるところが大きいかと。
グリップはスポーツ系タイヤの中では普通より少し下の方かも。
思ったより鳴くの早い。ただウェット性能は結構(・∀・)ｲｲ!!
普通はこれで十分。
764 ：760：03/08/15 00:08 ID:pV+4Ybqs
>>762-763
レス㌧㌦
噂通りグリップはそんなに良くないでつかぁ。。
ちなみに街海苔＋たまにお山を走る、ような乗り方でつ
今履いてるFM901くらいのグリップでとりあえず満足なんでつが
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 00:45 ID:V0Yo3Xwf
>>764
FM901並のグリップでいいならDNA-GPでもいい鴨。
他には同じダンロップでFM901の進化系のDZ101とか。
G3、Vi-mode、ST115・・・その手のタイヤは結構ある。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:34 ID:gzSm2GK/
>>759
これだね。
http://www.toyo.co.uk/index.php?fuseaction=car.t1-s
767 ：766：03/08/15 12:36 ID:gzSm2GK/
>>761だった。
768 ：山崎 渉：03/08/15 14:03 ID:AQhMeGmc
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 21:03 ID:hT3yH2I4
>>764
お山を走るならやめといた方が良いと思われ
アンダー出てあぼーんするよ
横のグリップが激しく弱いから
その代わり縦のグリップは結構ある。
本当にえっΣ(・∀・;;；)て思う横Gで滑り出すよ
770 ：760：03/08/15 21:18 ID:pV+4Ybqs
>>765-769
アドバイス㌧ｸｽ
じゃどのタイヤが(・∀・)ｲｲでつか？
正直漏れのレベル＋お山珍走ではネオバ、RE01は必要ないかとｵﾓﾃﾙんでつが。。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 21:54 ID:hT3yH2I4
>>770
誘導
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/
こっちのほうがあってるYO
772 ：760：03/08/15 22:24 ID:pV+4Ybqs
>>771
じゃこのスレで勉強してきまつｗ
ﾐﾅｻｿありが㌧ございますた。。m( __ __ )m
773 ：ちんぽ：03/08/16 18:51 ID:cVzHc9rB
manko
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 12:50 ID:PX/kxRKZ
保守
775 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/08/22 10:56 ID:9bBiUKcx
０１や寝叔母（←ステキ一発変換）履く人ってやっぱZR規格？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 11:50 ID:rxMNv4cU
>>775
速度規格って選べるの？
777 ：中田晋太郎：03/08/22 17:14 ID:kQuh2K5W
>>775
俺、峠とサーキットしか走らないからVRだよ。
300ｋｍ/ｈとか出ないし
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 17:47 ID:nPVbhUx2
>>775
Ｃ１と湾岸しか走らないからＺＲだよ
ＺＲって２４０ｋｍ以上対応のタイヤだよね？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 19:49 ID:+g1dSGSU
ダンロップとオーツタイヤが合併してたことを今日初めてしりました。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 22:34 ID:pOUAP25x
ピレリのPゼロコルサシステムって出回ったの？
コルサアシンメトリーコとコルサディレッツオナーレ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/22 22:59 ID:FmILRCgs
ｺﾙｻｺﾙｻｳｻﾞｲなｗ
つーかピレリって欧州車オーナーには人気あるけど、走る人には人気ないよね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/22 23:14 ID:pOUAP25x
欧州車ってかスバルにもピレリはかせてみたいデナイノ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:06 ID:gSBaVwft
サイキョウは、寝・御・婆
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:45 ID:/rU8ED5G
新ネオバもアゼニスも弱点はサイズが少ないことかな。
215/50R15だしてくれようぉぅ
785 ：敗北者＠敗北車 (・∀・)：03/08/23 00:56 ID:03bXJA3g
>>779
オレ様は一昨日に知ったぜ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 00:56 ID:MX1kTXXY
◆未成年クリック禁止◆
http://www.yahoo2003.com/marimo/link.html
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 01:00 ID:qxHD8IS3
>>784
漏れは205/50R17出してﾎｽｨ
788 ：敗北者＠敗北車 (・∀・)：03/08/23 01:02 ID:03bXJA3g
漏れは185/60R14出してﾎｽｨ

まぁ、絶対履かないけど。
789 ：敗北者＠敗北車 (・∀・)：03/08/23 01:04 ID:03bXJA3g
で、このスレは走りのタイヤスレなの？

ＤＮＡデシベルは論外ですか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 01:21 ID:1uxCj6Wg
サーキットも走るけど、街乗りの安全性能を求めたい。
雨の時の安全性能も気になるし、タイヤの持ちもあると嬉しい。

というわがままさんはRE01を選べってことでオッケー？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 03:32 ID:7PRO+k+7
>>790
寝叔母でも何も遜色ないですが。
餅はどっちも悪い罠。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 05:18 ID:1uxCj6Wg
>>791
ネオ場のウェットは銅なの？
問題ない？？？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 06:45 ID:jW6CLMNx
むしろいい
794 ：791：03/08/23 10:59 ID:7PRO+k+7
>>793ﾄﾞｳｲ
減ると差があるかもしれんが、５分山では01より好印象。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:26 ID:vItS7OyF
>789
スレタイ嫁。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 11:35 ID:kp9c1mpP
>>784
シビックで競技なサイズだな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/23 13:39 ID:RJXp4hQA
>>789
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 06:07 ID:Pb1lwja7
>>791
ネオバって餅はRE01に輪をかけて悪いかと思ったけど
意外と同じ？

次は履いてみようかな・・・。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 07:26 ID:gZ5CvyWp
結論

ストリートタイヤ最強はＡＤ０７
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 18:13 ID:Zk0uSADM
マジでネタでないのでマジレス希望。
月の走行距離が500キロくらい。ほとんどサーキットの走行会と
その移動のみです。（東京在住で筑波やもてぎなんかに走りに行ってます）
RE-01履いていますが安易にタイムアップ希望
Ｓタイヤで540SってBSから出てますよね。
あれって一番耐久性のいいやつ履いてもそんな走り方したらもったいないアンド
すぐ終わっちゃうですかね？
まじボンクラでスマソ。
801 ：A助様＠お兄やん ◆Un0jqlYoi6 ：03/08/26 18:36 ID:tXnwIPu3
タイヤ性能でタイムアップして意味はあるのか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 19:22 ID:9GuKHJWu
>>800
何も良い事無いので、街海苔（移動含む）には使わない方が良い。
サーキットで履き替えを前提で言えば、持ちは01と極端な差はない。
Ｓだと上達しないという意見もあるし、特に反論は無いけど、
いざ使ってみた時、ラジアルの感覚が抜けずに使いこなせない人もいる。
事情が許せば、１度は使ってみたら？　既に騙されたものと思って。
自分の場合は、普段ｷﾞｭｰﾝで、ｻｰｷｯﾄではA048（MかMH）。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 21:01 ID:Ea/F+rOD
>>801
別にいいんでないの？
Ｓタイヤでタイムが良くなるならどんどん使うべきでしょ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 21:19 ID:ZYDVOp8y
逆にタイヤペケでタイムダウンして気にしないか。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 21:25 ID:vpXfg2gE
>>800
タイヤだけＳにしてもトータルバランスが崩れるので
グリップ力に合った足なり補強なりは必要になってくるでしょう。
上達するしないはタイヤには関係無いです。
上達しない理由をタイヤに求めているだけでしょう。
以上ﾏｼﾞﾚｽ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/26 22:31 ID:nWBn0p2r
結局同じことを言っているかもしれないが私も一言。
結論から言うとSタイヤを勧めてみたいと思う。
タイヤのグリップ力が違うからこそ現れる挙動がある。
ウェット時とドライ時でぜんぜん動きの違う車があるけど
それと本質的には同じこと。スポーツドライビングするのなら
そういうものを体験すべきかと思う。

もちろん、まずタイヤありきで、そこに応じてサスペンションの
セッティングを施して、得たい特性をねらうのが常道なので、
あくまでそれに対する経験値アップとして、これをお勧めする。

ただ、RE01は結構Sタイヤ的だ。これと対照的なものが
新ネオバ。アゼニスはRE01からヘビーウェット性能を抜いて
(コンパウンドの)グリップ性能と耐磨耗性をあげたような
ものになっている。新ネオバはどう書いてよいか迷うが
粘り腰のグリップとトラクションとでも言うか、
ちょっと変わった感覚が楽しめる。ちょっとグニャっとするけど
スリップアングルが増えていっても、グリップがドカンとは落ちない。
面白いからぜひ味わってみて欲しい。
ただし磨耗は早い。ハイパワーFF車は要注意。

>>805
確かにそれも正論だけど、体験しないと分からないことが結構ある。
アンダーでつじつまを合わせて走っているのが
サイコーと思っている人も結構いるんだよ。
長くアクセルを踏めて一番外まで使えたから最速！とかね。
そういう状態からのブレークスルーになればいい。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 01:17 ID:4cjdGUtC
800の質問内容は540Sのライフだろ？

みんなして聞かれてもいないことばかり答えても。(802以外)
808 ：806：03/08/27 01:40 ID:YInYl1MB
おう確かに（ｗ

５４０ＳですがRコンパウンドならRE01よりも若干長持ちするんじゃないかと
思います。それよりも、もう一組ホイールを用意した場合の話ですが
ウェットの町中走行を考えなくとも良いので本当に最後まで使いきれるんで
コストパフォーマンス的にも悪くないと思います。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 01:54 ID:4cjdGUtC
>>808
あんた、いい人ですね(笑)
いいなぁＳ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 14:51 ID:kriViRo8
Ｓタイヤって使い方難しいんですか？
空気圧の管理や走る時タイヤを暖める必要があるとか・・・
雨の日は街中でもはしるの難しいとか・・・
811 ：800です：03/08/27 15:08 ID:lxSEJPmi
皆様レスありがとうございます！
結局なぜSタイヤに興味を持ったかといいますと筑波などでライン取りのきれいな
ドライバーなどの後追いをしようとして後ろに着くんだけどラップタイムで1秒
くらいの違いだとジリジリ離されていく。
そこで安易にタイムアップしてうまいドライバーに着いていくにはSタイヤしかないか
なと。基本的に長く走りたいから給排気系などにも手を入れず脚は変えると
ドツボにはまると評判のDC5だから改造れない。
かといってサーキットでだれそれ構わず
「Sタイヤどうっすか？」てのも奥手の私にゃ・・・
結論は履いてもいいんじゃん！て言うことですよね。
あと2回コース走ったら01も終わりなので540Sはいて見ます！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 15:14 ID:2fl+2KHm
>>811
街乗りとサーキットはタイヤ換えたほうが結果的に安上がりかと思います
Ｓタイヤのハードコンパウンドでサイズも落とす
ＲＴ２１５なんて選択肢もありますが
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/27 18:57 ID:+pw0d+oT
Sを町乗りは正直やめたほうがいいよ。
乗り心地悪くなるし、なによりあっという間にｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)
しかも、溝が減ってくるにしたがって、雨では((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もれ、雨の高速で死にそうになったよ（ｗ
それ以降、80キロ以上は出せなかった。
まぁ、新品のうちはそんなに気にすることもなくいけるけどね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/27 22:53 ID:0mFU0W4M
>>800
おお　今度自分もそんな感じで常時Sタイヤはいてみようかと思ってるっす。
サーキット行くか峠行くか以外にあまり乗らないようにしてるんで。
R888の一番ハードなGGで６０００ｋｍ持つかなぁ…
815 ：806：03/08/27 23:44 ID:YInYl1MB
>>800

そうか、、ＤＣ５か。。。215/45R17だよね。。

思うことが二つ。

１．　５４０ＳだとRコンパウンドがないね．．
となると石橋なら５５Ｓってことになると思うんだが、、
筑波をはしるとなると左のまえばっかり減ることになるので
こういうパターンのタイヤは少々つらいかもしれない。
銘柄を変える手もあるかもしれない。Ａ０４８だと
ＭＨコンパウンドが選べる。(手に入らないかもしれないが)
こちらのほうがいいかもしれない。

２．やっぱり皆さん書いている通り街のりは勧められない。
やっぱりもったいない。17インチで高価だとおもうんで
余計にそう思ってしまう。手持ちにホイールで代わりがないのなら、
Ｓを買うまえにヤフオクとか新品のＥＳターマックとか、
安いホイールを手に入れて、そこに組んで走ることをお勧め。
その分、町乗りはランクを落としてやればどうでしょう。
ファルケンのＳＴ１１５なら1本\12000以下で売ってるところとか
知っている。これくらいのランクなら、ＤＣ５でもまあＯＫなんじゃないかと。

なんか、おせっかいっぽくてスマンネ。
サーキット走行ぜひ楽しんでください。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 08:02 ID:ibaT2nkf
たまたま見たら良いことかいてある！！！
漏れのホームコースはＳとラジアルで、３秒程の違いが出るとこなんだけど
800と同じで、ラジアルならトップクラスでもＳのうまい香具師には
全くついていけないでし。
左回りのサキトなんで、右の前だけが切ないぐらいに減るし・・・
漏れも左右対称のＳを買うことにしるよ。048かな？
本当に速い香具師と走らんと、上達しないし面白くないからね。
817 ：806：03/08/28 08:10 ID:r+0S9RO0
そのタイヤの値段にもよりますが、相対的に高いお値段(工賃に比べて)の
タイヤ装着車はそういうことを考えたほうがいいと思います。

旧ネオバとかはその点結構つらかった。うちそと組替えも左右変更も
できなかったので。逆にアゼニスRT215なんかはホイール左右の入れ替えが
できるので、車の状況によっては（うちそとが比較的均等に減るセッティング)
最も効率的なタイヤになってくれたりします。

やっぱり出来るだけ効率的にやすあがりにするほうほうを
色々模索しないと、お金のかかる趣味だけに長続きしないよ。
でもタイヤの値段が10年間で半値以下、てな感じでぐんぐん
安くなってくれたので、それだけでもすごい助かってます。
818 ：816：03/08/28 08:27 ID:ibaT2nkf
>>806
漏れはFDなんで255/40/17は、かなりお高く死にそうですが（ｗ
Ｓ買う決心がついたんでTHXです
819 ：806：03/08/28 08:38 ID:r+0S9RO0
おおっ（ｗ
私も汗が出てきました（ｗｗ

MHコンパウンドが手に入ればそちらをお勧めします。
ただ、MHコンパウンドはもともと195/55R15しか設定がなくて
隠れ設定みたいな感じだったんですが、これはいわば、
茂木の耐久レース専用みたいな作られ方をしてました。

で、255/40R17にもMHはカタログにはありますが、実際のところ
耐久ユーザーに数量限定製作みたいなところもあるのかもしれません。
だからもう品切れで、次の製作予定はスタッドレス戦線が終わってからとか
言う感じかも。想像ですが。まずは在庫をチェックしてもらえば良いかと。

A048はMコンパウンドでも相当磨耗は早いと思うので、
後から涙にならないようにちょっぴり注意です。
820 ：816：03/08/28 09:49 ID:ZdcUDaAH
Ｍコンでも減りますか・・・漏れも汗が噴き出してきますた。（ｗｗ
妻子持ちで家のローンもあるんで、最低でも１年はもって欲しいところですが
タイム狙いで走ったら、無理でしょうね。
月１～２のサキト走行で、年間１０回程度かな？
０４８はＭコンの在庫は確認済みですが、ＭＨも聞いてみます。

カナーリお詳しいですが、タイヤ関係の方でしょうか？
もしくはカナーリ速い方？非常に参考になります。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 11:21 ID:V71mVKWS
048は消しゴムだぞ（ｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 11:24 ID:IFesBShu
RE01は良いタイヤだけど重量あるんですが、旧ネオバの方が断然軽かったです。
新ネオバはどうでしょうか？
823 ：816：03/08/28 17:10 ID:fa42EGhE
消しゴムじゃあ困るが、もうレース形式の走行会とかで
Ｓタイヤの香具師に負けるのが嫌になった。
タイヤがＳなら表彰台ってのが何回あったやら・・・
ちなみに今履いてるのは01、減ってからも効く良いタイヤだと思う。

全国のサキトはＳタイヤ禁止にしる！！とひがんでみる。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 17:58 ID:LxnyECvD
趣味でﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを楽しむには、勝ち負けにこだわらないのが一番だ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 18:28 ID:8fvWczwB
それはおまいの考え方
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 19:40 ID:QTij1Bnb
>>824
それじゃ、同意
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 19:59 ID:wFbGpPwi
趣味に関係なく他人に勝ちたいと思うのは男の本能
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:26 ID:WC5WF+GO
>>827
同意。
最近は雄の雌化が進行しててそれが普通になりつつあるかもな
男同士道端でキッスやｾｸｰｽするのも当たり前になるぜ、きっと
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:40 ID:EIpQZcMv
勝ちたいがために金でタイム買うのは愚の骨頂
それでﾒｼ食ってるわけじゃあるまいし
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:46 ID:YmtCsYzC
>>829
ひとそれぞれ。
金を”かけられない”が故に負けたなら、稼ぎなどの”男の甲斐性”を含めての負けなのだ。
と、言ってみたりする。
こんなふうに言ってもおかしくないくらいに金をつぎ込んでみたいよ(w
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 22:48 ID:ifyfa/0K
>>829
同意
車弄る金あったら走る方に金かけろ
832 ：829：03/08/28 23:07 ID:3X6kj5ij
>>830
男の甲斐性がどうこうとか、年収がいくらだとか、そんなの趣味の域を越えてるじゃん
趣味ってそんな殺伐としてるもんなのかねぇ
プロじゃないんだから、勝つことだけにムキになってもしょうがないじゃん
まあ、君の言うように人それぞれと言っちゃあそれまでなんだけど
833 ：806：03/08/28 23:26 ID:r+0S9RO0
仕事から帰ってきました。
じじいの意見としてお聞きください。

個人的には絶対的なタイムにはあまり意味がないと思っています。
パワーのある車なら直線が早いのは当たり前だし
Sタイヤを履いていたらコーナーでラジアルの車には負けられないでしょう。
だから厳密な意味で他者との｢タイム｣の比較にはそれほど意味がない
と考えています。ノーマルのGT-Rでつくばで10秒切れないと恥ずかしいけど
シビックでRE01で10秒なら、まあ人に話してもいいじゃないですか。

では何を目標に走っているのか？というと、やっぱり自分が
よりうまくなっているか、ということに尽きると思います。
レギュレーションの決まっているレースであれば、その範囲内で
お金をかけることは重要だと思うけど。こっちは結果がすべてだから。

うまく走れたかどうかというのは、客観的には前回とのタイムの
比較でいいと思うのですが、もっと大事なことは、自分のイメージどおり
車を操れたかどうかと、そのイメージが本当にただしかったどうか
だと思っています。いろんなイメージを持つには、いろんな状況で
車を走らせる経験が必要でしょう。だからSタイヤとか雨とか経験を積みたいところ。
834 ：806：03/08/28 23:27 ID:r+0S9RO0
となると、、やっぱり色々やって少しでも走りこんで、自分の経験値を
あげていくしかないと。かけられるお金は限られているから、その金額で
出来るだけたくさん走ることを考える。セッティングを研究してみる、
他人の走りを見る、盗む。。。車もそういう車を自然に選ぶように、、、

そう考えていくと、私は自然に走るステージは筑波のファミ走が
多くなったし、タイヤは必ず町乗りとわけるようになった。
タイヤを交換する際に、パッドも耐久レース用のものに換える
習慣がついたし、エンジンはノーマル、オイルは90分くらいを目安に
交換、、、何も知らずに一般の走行会に行くのと比べれば
コストは1/3くらいになっているかもしれない。

で、その成果？を年に数回の草レースにぶつけるわけです。
勝てれば嬉しいが、負けても自分の走りの完成度が上がっていれば
それだけで十分嬉しい。

ま、そんな風にかれこれ10年以上楽しんでますよ。
そんなに詳しいわけでもないし、速いわけでもないけど
楽しむことに関しては上級者といえるかもしれませぬ。（ｗ
これはあくまで私のスタイルなので、誰にも当てはまるとは思いません。
それぞれ自分のスタイルをぜひ発見して欲しいですね。絶対楽しいから。
835 ：816：03/08/28 23:42 ID:qqla3T+M
なんだか変な話になってきたが・・・
漏れは草レースが好きなんで、勝敗にこだわるのは当然。
タイムや勝敗にこだわらない香具師がモータースポーツやる意味あるの？
漏れは今のホームコースのラジアルレコードもってるから
もうＳ履いてのタイムアップしか楽しみがないのだが。
>>830
激しく同意しる
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/28 23:47 ID:Ov0/9CwB
＞タイムや勝敗にこだわらない香具師がモータースポーツやる意味あるの？

アマチュアが目の色変えて勝敗にこだわる意味あんの？
837 ：816：03/08/28 23:50 ID:qqla3T+M
806さんのカキコに今気がついた次第です。
激しく感銘を受けました。漏れの師匠になってください。
838 ：816：03/08/28 23:53 ID:qqla3T+M
アマチュアとかプロとか別に関係ないじゃん？
勝敗やタイムにこだわらない香具師は草レースにでないだろ？
なんの趣味だって、経過と結果が楽しいと思うのだが。
839 ：806：03/08/29 00:00 ID:GaV9wdS6
うん、そですね。それもただしいかと。レースはそれでいいと思いますよ。

ただ、たとえば、今のその状態から更にエンジンのパワーを上げることが出来たら
おそらくタイムは縮められるでしょう？そこにあなたがどれくらい意味を
見出せるかです。とくにレースでなくてフリー走行の場合に。
フォーミュラ隼に乗り換えれば、信じられないくらいタイムアップ
するでしょう。１２５ｃｃのミッションカートにもおそらくタイムでは
全然及ばないと思います。つまらないたとえかもしれないけど。

草耐久レースにでることが私は多いですが、ここで活躍するのは
EFとかのVTEC勢です。金がないといえばそれまでだけど
実際のとこ、耐久レースではノーマルのGT-Rより全然早いんですよね。
勝ちにこだわるとそうなってしまう。こっちは絶対的なタイムだけで
決まらない要素がいくらでもあるという話ですが。。。

ある意味、お金をたっぷりかけて、早いタイムを出すのは
簡単なことです。筑波なら1時間30万円くらいで借りられるんで
700万で車を作って、残りのお金で1日1時間、10日連続で練習させてもらえば
普通の人ならそこそこのタイムを記録できるでしょうけど。

それでどうしたの？と思う人も多いと思います。
816さんはハイランド走ってるのかな。あそこはレベル高いと思うから
Sタイヤ組むことでいろいろ世界が広がるような気がする。
頑張ってください！
840 ：806：03/08/29 00:02 ID:GaV9wdS6
あ、上のは835に対して書いたつもりのやつです。
決して否定的なわけではなく。お互い頑張りましょ。（ｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:31 ID:9GvJd5SJ
なんでSタイヤスレになってんだ？
ストリート走れるけど・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 00:51 ID:hwG2Ft+M
>>822
旧ネオバ→新ネオバに履き替えた時タイヤ持ち比べたら
旧ネオバの方が断然軽かったです。（１サイズ違いだけど）
新ネオバはケブラーベルトじゃなくなってまつ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 01:19 ID:r5i9iG0E
>>833＞806さん
＞では何を目標に走っているのか？というと、やっぱり自分が
＞よりうまくなっているか、ということに尽きると思います。

おーー！おれもそう思う！

>>835＞816さん
＞漏れは今のホームコースのラジアルレコードもってるから
＞もうＳ履いてのタイムアップしか楽しみがないのだが。

うおーー！！(笑)そんだけ腕があってラジアル履き続けてる人がいるなんて、
感動した。マジで。

いやーー共感できるカキコに出会うと嬉しいなぁ！めちゃくちゃ速い車作って
雑誌をにぎわすのは派手で目立つけど、んなこと関係なく自分自身が速くなる
ことって何にもまして楽しいもんね。

>>841
いいじゃんいいじゃん。ラジアル→Ｓについての話だし、楽しいし！
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 09:58 ID:J6HTyUTr
ここはストリートスレじゃなくてストリートタイヤスレなんだからやっぱおかしいと思うけどな
ストリートの上のレベルではSタイヤ履くのはわかる（ってか俺なんかミディアム履く）がここではラジアルに限定すべき
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 10:15 ID:kksCvwbp
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 11:33 ID:DjfkEdvP
なんかスレ違いになりそうなスレスレのところで議論してますね。
俺もこの前TC1000のRE01GPに出てきました。
そこで感じたことはレギュレーションも何もあったもんじゃないということ。
（別にそれが良いか悪いかは別として）
実は5年前までTC2000（昔流にいうと筑波本コース）のロードレース選手権に
フルエントリーしてました。ＳＰ２５０というクラスで市販車２５０ｃｃバイクの
基本的には排気系以外は変えちゃいけないクラス。
こんな中だってレギュの重箱の隅を突付くような解釈でちょっとした手直しをしたり・・・
単純にお金をかけてバイクを速くしたからって上位に入れるようなレースでは
ないんですよ。
けど０１ＧＰのレギュを見てびっくり！
２，０００ｃｃ以上か以下かの排気量とラジアルかＳかでクラス分けされているだけで
改造点は「車検に通るか否か」だったかな。
明らかにプロが走ってもノーマル車両では出ないようなタイムがポンポン出てる。
もち練習量もタイムに比例するけど「どれだけ金かけて車を速くするか」も
かなりの部分で勝敗に影響ようです。もちろんセッテイング能力も要求されるけど。

俺の見た限りでは明らかに「サーキット走行を楽しむ」派と
「俺はお立ち台狙ってるぜ」派に大きく分類されているな、と思ったこと。
よく考えれば、上記のレスのように「勝負にこだわる」「限界走行を楽しむ」人たちが
混在されていいイベントだな、なんて思ったり。
知り合いの現役２輪レーサーに話をしたら「真剣勝負の場にどんぶりみたいなレギュ
はマズイんじゃねーのか」とやはり言ってましたがナンバー付きのイベントだし
みんなが理解しているのであればいいんじゃないかなと。
ただ、タイムアッタッククラスといえど色々なレベルの出場者がいるので
追い越す時「ちゃんと追い越されるって分かってるかな、インに寄ってこないかな」
ってこっちが怖くなるような人も何人かいましたけどね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 16:18 ID:2cDZiuiS
844はこのスレの１か自称管理人？
なんでお拓に「ここではラジアリに限定すべき」とか断言されなくちゃいけないわけ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 17:59 ID:RjJbxzXw
【グリ】走るためのいいタイヤ　2分山【ドリ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/

のスレがラジアル限定だから、こっちにSタイヤの話が出てくるのはある意味自然かもね。
つーか、そうでないと重複スレになっちゃうし

スレタイは「競技タイヤ最強はどれだ」という方が適切、つーか今の流れに合ってる気が
するけど。「サーキットタイヤ」の方がいいかな？
849 ：816：03/08/29 18:10 ID:Ih5ZuVwd
>>843
自分と同じ車でラジアル履きの平均タイムを１秒上まわるのを目標にして
それを達成したらＳ履くぞと思ってたんだけど、いざ達成したら
もう１秒、それも達成したら、また１秒とズルズルいくうちに
気が付けばラジアルながら、かなりの好タイムをマークできるようになりますた。
周りからは「はやくＳ買え」とか「お古のＳやるから履いてみろ」
とか言われてたけど。（ｗ
「安易にＳ履くな！」とは思わないけど、簡単に「ラジアルの限界」とか
言う香具師が多いのにはちょっとね。
>>846
01GPには漏れは参加しなかったけど、企画的には結構好きでし。
コースによっては、ブーストうｐ車でも良い勝負出来そうだし。
参加しやすいだけあって、参加者の技術やマナーに差がありそうだから
ある程度のスキル分けは必要ですよね。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 18:16 ID:kksCvwbp
以前から新ネオバの話題に期待してこのスレに来てたが、
競技用タイヤスレになったらしいんで、>>848のスレに鞍替えするかな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 19:03 ID:0W7oqAUQ
粘着がいるな
852 ：806：03/08/29 22:22 ID:GaV9wdS6
>>846
同意です。
あれはあれでありなんじゃないかと。
競技という言葉の意味次第ですけども。
レギュレーションも、最近はB車両とかZ車両とかそういう規定もあるので。
ただ、勝てる車は決まってきそうですね。それとRE01GPの目的は
必ずしも合致していない気もします。ポテンザサーキットチャレンジのまま
のほうが参加しやすかった人はいるでしょうね。

ただ、車検に通ればOKというのなら、逆にその規定はしっかり守って欲しい。
ちょっと見に行ってみたんですけど、明らかに車高で×みたいな車も
結構いたように思います。

スレ使い終わったらあちらに合流してしまえばいいんじゃないでしょうか。
Sタイヤと非Sタイヤのトップグレードとの関係という意味で
今の流れも話題としては結構面白いと思います。

>>842
旧ネオバ軽いですよね、私は大好き。
グリップレベルでは劣っているかもしれないけど
なんともいえない軽快な感じがあります。
磨耗してないときはウェットグリップもすごく信頼感あるし。
なもんで。街乗りには今でも使ってます。っていうか先日4本新品で買いました。
Kevlar使うのどうしてやめちゃったんでしょうかねえ。
ある意味理想の構造材なんじゃないかと思うんだけど。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/29 23:40 ID:zgvrWp4c
自治したい人が何人かいるようだけど、もう語り尽くされてると思う。
このスレも終焉を迎えつつあるし、おそらく次スレは立たないだろう。
これからこのスレのお世話になろうとしている人達は過去ログ読んでもらうか、
別スレを参考にしてもらえれば欲しいタイヤを見つけられると思う（現に俺は
このスレを>1から読んで考えた結果、RE01を購入した）。
で、スレタイでもあるストリートタイヤ最強を手に入れたら次に何がしたいか？
ってことを考えると車を速く走らせたいって俺は考えるようになったので、個人
的には>816氏と>806氏のやり取りっていうか為に成る話を聞いていたいです。
854 ：844：03/08/30 00:33 ID:Tq+UwoUL
>>846
ジムカーナじゃG6がそんな感じ。
楽しむと極めるというのは本質的に同居しない気がする

>>849
俺レギュレーションってやつね。
「勝利」以外のモータースポーツの目標って激しく自己満足に起因するから
中々理解されないだろうけどがんばってください

>>847
すべきは断定じゃなくて提言を意味する単語だが…
も少し勉強しろ、若人よ

>>852
>Sタイヤと非Sタイヤのトップグレードとの関係という意味で
>今の流れも話題としては結構面白いと思います。

ジムカーナな俺としては両方選択できちゃうとラジアルのアドバンテージがないと思うんだが
Pと呼ばれるフルノーマルクラスでもタイヤに関する規定が甘かったために結局Sタイヤグランプリになってる
もしラジアル（特にトップグレード）を語るならSタイヤを排除する必要があると俺は思う
なにせ目的がスポーツ目的なんだからタイムが出る（スポーツ目的で優れてる）のはSタイヤなのは自明の理と思うが

>>853
なんか最初から最後まで個人的な書き込みだな
ここで100時間パソコンの画面に噛り付くよりどっかで走ったみなよ
スポーツ走行に関する新しい経験や発見、師との出会いも2chにはあまり落ちていないと思う
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 02:40 ID:Mp1rjGwg
>>852
そう、旧ネオバはホントに軽快な感じがします。
はじめて旧ネオバでウェットを走ったときはマジでぶったまげた。
ただ、磨耗した時のグリップ力ダウンはすごく感じたけど。
コストの問題かな？＜ケブラー中止

で、今履いてる新ネオバがそろそろ結構磨耗してきたかな～という
領域に入りつつあるんだけど、新ネオバって減った時どうなんでしょう？
今のところ特にグリップ力の低下は感じてませんが・・・（あくまで漏れの感覚）
856 ：816：03/08/30 08:34 ID:fjfBeqdq
>>853
当たり前のことだけど、過重移動をきっちりこなせるようになれば
ラジアルは卒業しても良いんじゃないかな？
漏れも最初は01の真中の溝の間とかが、ひどく斜めに偏磨耗してたし。
コーナーでフロントタイヤがゴゴゴじゃなく、ヒャーって感じに
鳴くようになれば、そこそこ自信をもってもよいかと。
>>806氏
色々ありが㌧。Ｓ買ったらさらなる精進とセッティングにいそしみます。
>>844氏
そうでし、俺レギュです。（ｗ
＞もしラジアル（特にトップグレード）を語るならSタイヤを排除する必要があると俺は思う
それはもっともだと思いまし。
でも絶対的グリップの話だけでなく、コストやライフも総合すれば良い比較になるんじゃないかな？
ラジアルからのステップうｐを考えてる人には参考になるよ。
スレ違いなのはわかってるけど、実際漏れも次期タイヤを01にするかネオバにするか
それともＳにするか迷ってここにきたからね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/30 11:24 ID:MxpSnIQK
あっちのスレは、もっぱらセカンドクラスタイヤの話題ばかりだから、
ハイグリップラジアル＆Sの情報が得られるこのスレは続けて欲しい
な。Sがストリートタイヤ云々言うなら次からスレタイ変えればよろし。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/30 13:50 ID:jrscUGza
Sタイヤスレなくなっちゃったからね～
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:44 ID:Bnj1HGMB
すいません。スレ違いな質問なんですが、
先日中古で車を買ったんです。
フロントに235/45R17リアに255/40R17（BSのRE711）を履いてます。
空気圧がフロントが2.3kgリアが2.5kgでした。
中古車屋に半年程度展示してあったため空気が抜けてるのではないかと思うんですが
空気圧をどれくらいにしたらよいのか分かりません。
乗り方は街乗りがほとんどでたまに高速走る程度です。
サーキット等は走りません。
タイヤに詳しい方スミマセンがアドバイス下さい。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 00:49 ID:6fblg4sF
クルマに書いてある。ドア開けた辺りに。
あるいは取り説みれ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 03:48 ID:Mr5RrScK
漏れはインテR98spec海苔。

前のオーナーが遺伝子GPだったからそのまま。
そろそろ換え時

縦制動やウェットに不満があるが、インテRに慣れていないから、
慣れるまでもう一度遺伝子GPにして練習しようかなあ。
＃横制動は、まあ今のところ不満はない。
　縦とウェットは、いざいとうときに必要なんで。

次はヘヴィーウェットのグリップ力でRE01を考えていたんだけど、
どうかなあ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 07:21 ID:uVwBv33S
ＤＮＡで満足してるヘタレは一生ＤＮＡ使ってるのが幸せ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 08:59 ID:j/EYZ2/m
個人的な印象では、

・グリップはセカンドクラスとしては標準的
・ヘビーウェット時の性能は結構優秀

と思った、ただしそれは新品装着時。

時間がたち、磨耗がすすむと、上記の性能の劣化が
激しいように思う。主にそれはコンパウンドの劣化による
もので、自分の使ってたタイヤも3年落ちのDNAGPは
プラスチックみたいにカチカチになってしまっていた。
あなたのタイヤの製造が2001年くらいだったら
交換がを考えたほうがいいと思う。状況によっては危険だと思うんで。

問題は215/45R16というサイズがあまりないことなんだよね。
純正サイズのままいくとして、折れなら、スポーツ走行がメインなので
アゼニスRT215にするけど、町乗りメインなら興味本位で（ｗ
DIREZZA DZ101を選んでみるんじゃないかと思う。
でもダンロップもコンパウンド劣化が早い印象があるので、
まあ、期間限定ですりつぶし、って感じでしょうか？
ブリジストンは悪くないけど、全般的に性能と値段が
つりあっていない印象なので、個人的にはあまり買いたくない。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 09:48 ID:k02jTxcg
漏れはなんだかんだ言っても言われても、ＢＳの各ジャンルのトップグレード
のタイヤはバリューフォーマネーだと思うけどな。
セカンドレンジの造りがへたくそ、あるいは”こんなもんでいい”という割り切り
が鼻に付くけどね。
漏れはRS-V98spec->アゼニス->同RT215と遍歴重ねているが、これらは
結局一点だけ尖らせた代物だから、容易には人に勧められない。
その点今のRE01だと、人に勧めても恨まれることはたぶんナイ(w
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 15:01 ID:htdqwqqj
石橋でしょう
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 21:44 ID:0s1oZJbb
>>859
その車の空気圧はボンネットの裏に書いてあると思われ。
リアはそれでいいけど、フロントがチョット高いような。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/01 22:24 ID:1VgzHT3L
「石橋を叩いて渡る男」はブリヂストンｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 01:46 ID:2ezKtVWQ
石橋を叩くのはアンチ石橋ではないか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 14:51 ID:vfXbPpSJ
>>864
それじゃ，S-03PPは，へたくそな造り，あるいは割り切りの産物なのでつか？
具体的に，RE-01とどのあたりが違いまつか？
煽りじゃなく，教えて欲しいでつ
（今，S-03PP吐いてるので）
870 ：859：03/09/02 21:35 ID:qXi/3BsF
>>860>>866
レスありがとうございます。
ご周知の通り、取説等の表記は純正用の表示ですよね。
純正とはホイール・タイヤのサイズ両方違うもんで
（純正225/50R16 現在F235/45R17 R255/40R17）
純正と同じにするのはいかがなものかなと思ったんです。
こういったサイズの人は結構空気圧高めの人多いみたいだし
よくご存じの方に聞いてみたかったんです。
説明が足りませんでした。。。
もしよろしかったらお教え下さい！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:46 ID:9FGcWKk4
>>870
色々調整して見るのが吉だぞ。
人によって好みは違うし。
一般的には空気圧高い方がフィーリングはＧｏｏｄ
低いとフィーリングは悪いがタイムは出る。
ただし、フィーリング悪い＝難しい。
ＦＦだから悩むよナー
フロントばっかり加熱してくしな・・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 21:47 ID:e3jTS2Cy
それらのサイズはロードインデックスもほぼ同じですし
基本的には同じ空気圧でもいいかと思います。

あとはフィーリング重視で微調整していけば。
磨耗具合を見て、判断するのもよろしいかと。
真ん中ばかり減るのなら少し落とす、という感じで。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:06 ID:skoftLaJ
>>870
車はＦＤ？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/02 23:57 ID:dQJlajXc
１分半くらいのジムカコースで、後半フロントのネオバがタレる。
まあ、漏れがヘタクソなのもあるかもしれんが
熱ダレに強いのはどっち？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 00:25 ID:npCbvolC
>>874
１分半でタイヤがタレるの？？
ジムカはよく知らないけど、サーキットじゃ考えられん。

空気圧か乗り方に問題が・・とかジムカ知らないおれが言うことじゃないな・・
０１てタレないのを謳い文句にしてたから、次０１にしてみたら？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 11:31 ID:L9uTMaEW
>>862
禿同。あれは消費者ナメてるとしか思えんタイヤだ。
俺は横浜のコンパウンドでグリップ上げるやり方が気に食わない
BSのジャイアンツぶりも嫌いだがタイヤはすごく真面目に作ってるのがわかる
スポーツ気分DQNが増えてからハイグリップラジアルのバランスがすごく良くなって値段も下がった。
ヲタがオートバックスの駐車場で法定速度内高速巡航のグリップ語るのはまぁ許してやろう。

>>874
こじってるだけでしょ。
二本目までそのタレが残るようだとタイヤを換えた方がいいが今は腕の問題だな。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 20:08 ID:RGk24p25
>>869
S-03って、RE-01とはちょっと性格の違うトップグレードタイヤだと漏れは思ってたんですが…
864じゃないですが、
＞セカンドレンジの造りがへたくそ、あるいは”こんなもんでいい”という割り切り
っていうのは爺さんの事では？
878 ：864：03/09/03 21:08 ID:GCK/8ws1
>>869
漏れは単なる通りすがりですが？
S-03なんてタイヤは使ったことなんぞは、あり申さん！


879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:22 ID:JDFOAjft
>869
すごく簡単に言ってしまえば、S-0xPP系タイヤは輸入車用の
BSトップグレードタイヤ。よってRE01とはベクトルが違う。
ウエットや静粛性はS-0xPP系のほうが良いのでは？
無謀にも1回だけS-02PPでサーキット走ったことあるけど、
コントロール性が抜群だった。
ちゃんと金かけて作られているはずなので、安売りはされてない
（できない）のでは？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:34 ID:VYfpT3SE
ドライでもウェットでもＳタイヤ並にグリップして
ぜんぜん減らないで音が静かなラジアルタイヤってないですか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:39 ID:7rk+oq/k
>>880
あるよ
でも教えない
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:40 ID:81NjrlP3
あったら、こんなスレ立たねぇだろっ！
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:47 ID:VYfpT3SE
>>881
すぐに釣られるあんたは馬鹿だね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 21:56 ID:XayOBggU
>>875
１分半でタイヤがタレるの？？

→タレます。

>>876
俺は横浜のコンパウンドでグリップ上げるやり方が気に食わない

→そういう側面は確かにあると思いますが、それだけではないですよ。
新ネオバもあれだけやわらかくなるのにちぎれてとんだりとかしない。
RE711とか、逆に私にはまじめに作っているとは思えませんでした。

こじってるだけでしょ。

→実際見たわけではないですが、わざとコジって荷重をコントロールする
テクニックもあるし、FFとかはどうしてもフロントの負荷は大きくなります。

Sタイヤだと1分半も走れば当然たれるでしょうね。 練習会だと水かけたり
冷やすのに大変。で、ネオバでも車とコースによっては十分たれてくると思う。
新ネオバに熱が入ったときのコンパウンドのやわらかさを知っている人は
納得すると思うけど。事務化ドライバならタイヤのたれていく具合を予測して、
それとコースの設定とのマッチングや空気圧を微妙に変えながら走らせているはず。

ラジアルタイヤでの試合が増加しつつあるから、でだしからいきなりグリップの出る
新ネオバは後半たれてくる、という前提のもと、作戦を考えるのはごく普通でしょう。
後半厳しいなら、あえて前半タイヤを使いすぎないように抑えていったり、いろいろ
画策するだろうな。サーキットでコースを走るのと比べると、やっぱり事務化は過酷です。
どちらが難しいとかそういう意味ではなく。もし3分とかそういうコースだったら、
覚えられない（ｗ とかそういうことはおいておいて、タイヤがたれるどころか
エンジンがあぼーんしちゃうでしょうね。そういうちょっと特殊な事情があります。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:13 ID:7rk+oq/k
>>883
ボケられると関西人はほっとけない
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:16 ID:buaIsGU2
>>871>>872
レスありがとうございます。
フィーリングと摩耗ですか。。。
やはりね、自分が楽しく乗れりゃいいんですよね。
とりあえずフィーリングに身を任せ（ｗ
空気圧を決めてみます。
>>873
いえ。違います。でも同メーカーのFR車です。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:19 ID:VYfpT3SE
>>885
なるほど納得しました
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/03 22:28 ID:FbjzPW2k
アゼニス。　トレッドは禿げん、結構好き。ジークスもね。

俺はネオバかなぁ。どっちかと言われれば。
889 ：876：03/09/03 23:41 ID:N868qwC+
>>884
RE711は過去の話だろ。現行のＢＳはトレッド飛びにくい。
昔のタイヤと今のタイヤを都合よく比べるな。

>→実際見たわけではないですが、わざとコジって荷重をコントロールする
>テクニックもあるし、FFとかはどうしてもフロントの負荷は大きくなります。

んなこた分かってる。しかしあんたが指摘するその可能性はほぼないだろう。
なぜならあんた自身が後半で言ってるタイヤの熱コントロールが>>874はできてないわけだから。
あんたの見解は一見筋が通ってるように見えるが自己矛盾していて不愉快だ

というわけで俺はそんな横浜（っつーかA048）ユーザーが死ぬほど嫌いだ。
890 ：884：03/09/04 00:00 ID:m+s7UY/P
なるほど、納得しました。

ただ、710とか710kaiはあんなことはなかったと思うので
そこはちょっと幻滅した記憶があります。かわなかったけど。
ネオバは旧ネオバはそれほど飛ばなかったが、新ネオバになって
さらに飛ばなくなった。個人的には結構感心しているんだけどね。

確かに自己矛盾してるといえばしてるね、そこは受け入れる。
でもRE55Sの目指してるところはA048とあまり変わらない気もする。
逆にいうと非対称なパターンを使って更に「逝っちゃった」んじゃ？

Sタイヤの話はご法度だったっけ。これくらいにしておく。ｺﾞﾒｿ

>>874
RE01のほうが磨耗は遅いと思うけど、ジムカーナでかきむしる系の
磨耗のさせ方をすると01も結構磨耗スピードは速い。
差はサーキットほど出ないと思う。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:00 ID:NQsVbtcp
>>889
＞RE711は過去の話だろ。現行のＢＳはトレッド飛びにくい。
＞昔のタイヤと今のタイヤを都合よく比べるな。

昔っていっても01の前モデル。ついこないだまでBSラジアルのフラッグシップ
モデルだったでしょ。BSファンはこの話されるとやっぱ相当イヤみたいね。
気持ちはわかるが素直に認めればいいじゃん。飛んだけどいいタイヤだと評価
されてたんだし。

あとRE01が飛びにくいって、711に比べて格段に向上した、ってだけじゃん。
01もいいタイヤだと思うけどライバル銘柄から比べたらよく飛んでる。
BSの弱点はブロック飛びで、それをBSもわかってるんだけど他にトレードオフ
になる何かの性能を譲れなくて、いまだに飛びやすいタイヤ作ってるように
見える。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 01:11 ID:m1o0Ik+R
>BSの弱点はブロック飛びで、それをBSもわかってるんだけど他にトレードオフ
>になる何かの性能を譲れなくて、いまだに飛びやすいタイヤ作ってるように

このへんについて詳しく解説キボンヌ

その何かの性能とはズバリなんでｼｮｰ
893 ：874：03/09/04 02:24 ID:ou96Vra7
いや、漏れヘタレだからさ・・・
単純にどっちが熱に強いのか聞きたかっただけなのよん
当分替えることもないだろうし。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 22:35 ID:tK2KNd7I
RE01のブロックだが、出始めの頃は飛ぶと聞いたが
最近聞かないないんだよな。
徐々に良くなっているのでは？？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/04 23:05 ID:m1o0Ik+R
タレないタイヤは無いし、滑らないタイヤも無い。

タレやすいタイヤならそれなりの乗り方、滑るタイヤならそれなりの乗り方
ってことだろ。ベストでないコンディション下でまとめるのも練習。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 16:33 ID:EqmeXdGV
01のブロックはとばないでしょ？ドリならとぶのかな？
サキトでガンガン使っても、とんだこと無いな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/05 19:34 ID:VXSw7zlb
折れも飛ばないと思う。

サーキットで縁石を使いまくって、そのがたがたで
｢切ってちぎれた｣状態と混同してないのかな？
割と初期から使ってるけど、そういう印象。
898 ：889：03/09/06 15:28 ID:KE+D7Vvt
>>890
確かにRE55SはA048だけを見て作った感じだな。
あまりに好き（意識し）すぎて思わず包丁持って刺しちゃったって感じ。
ちと意味不明な例えてすまん

>>891
俺はダンロップ野郎ですが何か？

>>892
俺も知りたい。
RE01はほぼ全ての面で進化したはずから犠牲にした性能があるならばぜひ知りたい
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 16:53 ID:HK1DZhf+
>>898
ダンロッパー？なに履いてるの？
Sならインプレきぼーん。なんたって安いんだよね、02
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 17:47 ID:xqdElAOR
安いか？？？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 17:53 ID:HK1DZhf+
048や55Sより、はるかに安いじゃん。矢不億見てみれば？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 19:15 ID:xqdElAOR
それはわかるけどさ…
おらは今度R888買いまつ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/06 20:52 ID:DvdnhJVb
TOYO?
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/06 22:28 ID:HK+kjWzp
そう　ちなみにアホオクより某有名店の方が普通に安い
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 18:48 ID:RCqjdfB0
>>899
もちろんＳ（９８Ｊ→０１Ｊ→０２Ｇ）
ラジアルはブランド違いのファルケンと言いたいところだがＢＳ履いてる。
でもアドバンは二度と履かないだろう。あ、セカンドカーはＡＶＩＤだｗ

でｲﾝﾌﾟﾚなんだが…ここでしていいのか？

>>900
値段は安いが志は熱い。
Ｄ０１ＪはＲＥ５４０Ｓにしか見えず、０２ＧはＲＥ５５Ｓに縦溝掘ったようにしか見えん。

>>902
悪いことは言わん、やめとけ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 19:50 ID:qesoChie
>>902
>>905

私も止めといたほうがいいと思いますが
全日本のスポンサードとかをみていると
今年からふたたび少しやる気になってます。

デザインは古臭いけど、今後伸びる可能性もあるってことで。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/07 22:46 ID:OAvjxD4X
>>902
>>905
>>906

各社しのぎを削っている中で新製品を出しているのに
そんなに簡単に競合を出し抜けるとも思えないなー。
ましてやマイナー系のメーカーだしさｗ

やっぱ予算的にはBSとダンロップが一歩抜きん出ていると
思うんだけど教えてえらい人。

そういう俺はファルケン使いだけどナー
ヨコハマも好きだけどちょと高い
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/07 23:14 ID:o7hkdh6Z
うーん　だめすかねぇ。。
他社のSと肩を並べようなんては思いませんが、安いので初めてS履いてみようかなって。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:33 ID:2UT0KvJA
GIIIってどんなもんですか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 00:41 ID:v6rcGR1S
>>909
GRID-3
それ以上でもそれ以下でもナイ
911 ：905：03/09/08 01:43 ID:pArlwRX4
>>907
ﾏｼﾞﾚｽするとだな
A048＞RE55S＞D02G>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞R888
上位三つが団子といえば団子だがタイヤみたいな確実に性能が出るパーツで
性能差があるのはちょっと辛いのさ。

>>908
せめて02Gにした方がいい。
でもこいつもクセがあってデフ効かせて縦にトラクションかけるのに慣れてないと美味しくない
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 07:43 ID:jeHC+uXZ
いや、そこまで書くのはトーヨーさんにかわいそうってモンでしょう。
昨日の全日本のN1クラスを見てみても、上位はTOYOで独占です。
スペコンかもしれませんが、今年のスペコンは来年製品におりてくる。
GGGの上のSGなんてコンパウンドもでてますし。

で、値段で惹かれて一度使ってみたい、ってことなら別にいいんでは。
Sタイヤでなくてラジアル(とみなせてもらえない競技も多いようですが)
ではいまだにR1R最強説を唱える人も多いようですし。
私はRT215最強説ですが。
913 ：911：03/09/08 11:57 ID:Yh+c7ahA
>>912
おいおい、N1クラスなんて当てにはならんぞ
悪いがあのクラスはジムカーナじゃない。必死で成立させてるみたいだが…
そもそもあのサイズを売ってるメーカーが少ない罠かもしれん

>私はRT215最強説ですが。
俺も激しくそう思ってる。言っても「何それ？」って反応だが
914 ：907：03/09/08 14:40 ID:7dhe9n8B
>>私はRT215最強説ですが。
>俺も激しくそう思ってる。言っても「何それ？」って反応だが

同じく同意。特に最初の１０周くらいはちょっと感動した。
ただしあんまり最強最強と騒ぐとﾀｲﾑ出しても(　´_ゝ｀) ﾌｰﾝ　な罠。
だからｺｿｰﾘ使ってる。安いから・・・とか言い訳してｗ

でもちょっとネオバやRE01とかに比べると難しいと思う。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 14:47 ID:pQwTW76t
>>914
＞安いから・・・
それこそ最強、ブロック飛ばないし
ドライ　ＲＴ２１５　街乗＆ウェット　ＲＥ０１　の２本立てが最強なんだろうな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 15:03 ID:3jSIYgqC
ブリジストン栃木工場火災
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1062996426/
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 15:11 ID:QgCssGsI
Ｓタイヤ等値上がり品薄の予感 ･∀･
俺はさっき速攻で4セット確保しますた　ﾋﾟｰｽ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 15:26 ID:3jSIYgqC
しかし凄い黒煙だ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 16:37 ID:AxUlRWOg
Ａ０４６ってＳタイヤですか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 16:48 ID:EzJsccZF
>>919
エボ7、8純正
結構食うよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 16:52 ID:QcRWgABk
無駄といわれつつも、トゥデイにDIREZZA DZ101(155/55R14)入れますたｗ
グリップはFM901と同程度だけど、ノードノイズが若干低減されてる。
LM702よりも選べるサイズが少ないのが欠点。
ストリート＆ファミリーユースには十分すぎる性能。




しかし、アヴァンツァートやワークス等にはネオバのほうがいいかも。
チューンドの軽では、DZ101だとグリップ不足の恐れあり。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:39 ID:n3uoe6zO
ブリジストン栃木工場で火災
http://www.asahi.com/national/update/0908/016.html

タイヤの材料を製造している工場らしい．．．。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 17:44 ID:WVI4tuM3
今日黄色帽でRE01を交換した上に、更に四本買い求めていた
淫婦STi海苔がいたが、そういうことだったか。
なるほど。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 18:57 ID:0Hy5YBZN
金あるなぁ…
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 19:54 ID:WVI4tuM3
>>924
ちなみにスペア四本もアルミのホイールつき・・・
スゲェよね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 20:34 ID:0+N347a2
出荷前の数万本のタイヤにも火がついた！！
ﾓﾀｲﾈｰ　ﾓﾀｲﾈｰyooo!　（;´д⊂）
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/08 21:28 ID:lKml6OXS
Sneaker専門だったりして
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:32 ID:2r1ksBJN
今の時期はもうスタッドレスの生産だっちゅー話だよ。
こないだタイヤ屋が言ってた。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:33 ID:CLCRwR7W
注文してるタイヤは燃えてしまったのだろうか?
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/08 23:35 ID:ig14NT5S
>>927
そりゃ親の月星だろが
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 00:38 ID:pYpyHfSl
>>928
スタッドレスだとしてももったいねぇじゃん。
932 ：亀仙人：03/09/09 01:35 ID:WvZxwIp8
相当有害そうだな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 09:08 ID:q4BD+ngR
>>930
そういうラインのタイヤのことじゃない？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 14:31 ID:BWIrq125
タイヤ変えちゃった！！
G3からRE01に。
んでならし終わってまし締めしようとしたら
トルクレンチはいんねーよ！
アルミ買ったときにモラッタ延長のやつないし。
店の人が忘れたのかな？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 22:30 ID:lq2L1kHJ
タイヤ燃えちゃった。
REV01から有毒ガスに。

最強のｽﾄﾘｰﾄタイヤは
REV01です。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/09 23:15 ID:XLJjkN/k
タイヤ買おうとしたら在庫切れと返事が来ちゃったヽ(`Д´)ノ
Sってほとんどメーカー在庫ないんかね。。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:52 ID:p/UJkxDQ
>>936
ないですねぇＳの在庫。
漏れが昨シーズン走った車はちょいとレアなサイズだったので余計かも
しれないけど、ヘタレやってフラットスポットできちゃって、交換しようと
オモたら、納期かかることかかること。
結局ヤフオクに出品しているところに直接問い合わせて買いました。
オクには漏れの欲しかったサイズ出していなかったんだけどね。
今年は235/45と255/40の17インチなんで、メーカーになくてもショップ
には持っているところ多数で、あんま気にならないケド。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/10 00:11 ID:/1jf5ihF
おっと　サイズ一緒だ。
２３５はあるけど２５５ないんだとさ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 00:40 ID:wxgMfbUG
ブリヂストンはもと久留米の足袋やさん
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 01:14 ID:Ewl3j2N6
255/40の17インチのRE55Sはもうないでしょう。
うん、もう無理。また来年。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 10:58 ID:g9IDcGSe
火事でさらに品薄になるヨカーン
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 12:48 ID:Z68DOdtP
RT215ってウエット性能ぜんぜんダメなんでしょうか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 16:21 ID:Ab+hvNaw
ヨタ系列工場の爆発事故といい、石橋系タイヤ工場の火災といい、
ここ最近の車関係、あんまり穏やかじゃないな…。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:37 ID:Lw1Fg3I/
燃えた工場はトラックとかのタイヤ作ってるらしいから、
われわれにはあまり影響はないらしい。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 21:42 ID:aXyy+Zpd
>>937
セブンだな
946 ：907：03/09/10 23:32 ID:rcIyMftT
>>940
>255/40の17インチのRE55Sはもうないでしょう。

ランサーのタイムアタック用に確保されたのかな？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/10 23:43 ID:Ewl3j2N6
>>946

年明けからずっと品薄で、欠品状態が続いたところに
今回の騒ぎで、メーカー在庫はもうないでしょう。
あとは店頭在庫に頼るのみだけど、まあもうないだろうな。
あったらいくら高くとも即ゲット。必要ならね。
普通の人は０４８でもいいし、そこまで血眼になる必要もなし。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 00:23 ID:6uilUdkD
>普通の人は０４８でもいいし、そこまで血眼になる必要もなし。

中途半端に競技やっててサポート受けてない人（つまりＳユーザーの大部分）は血眼でしょ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 07:28 ID:FIbXgpqw
？
０４８が決定的に５５Ｓより劣るのであればそうだけど。
普通の人は０４８を使えばいいってことなんじゃない？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 09:18 ID:YS+HDNTJ
>>949
逆。劣っているのはRE55
普通の人の定義がちょっと違うようだ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 10:27 ID:yfcRmLmp
BSとしては一般市販タイヤを削ってもライン装着タイヤ最優先。
これからの売れ筋スタッドレスにも影響あるだろうと言っている。
スポーツ系は影響必至なのでは。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 12:33 ID:GuHCGW7l
Ｓタイヤはストリートタイヤなのか？？
確かに車検は通るらしいけども…。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 17:43 ID:K7CuRCnQ
ｾﾐｽﾘはｽﾄﾘｰﾄﾀｲﾔです。そこら辺のｶｰ用品店にも置いてあるぐらいなんだから。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 21:06 ID:FIbXgpqw
>>942
すばらしくいい。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 22:28 ID:N9Aohxba
ウェット性能、というとピンと来ないが、
ハイドロの起き易さっていうパラメータはあると思う。
956 ：９４２：03/09/11 22:35 ID:fWXkvCdQ
スマソ
質問の仕方が悪くて
ザーザーぶりの雨の日に普通に街乗りできるのですか？
っていうくらいの質問でした
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/11 23:42 ID:VSYVDODN
ファルケン・アゼニス・リアルスポーツ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/12 00:11 ID:VMay11Wq
>>956
大き目の水たまりとか川に乗ったらやばいと思う。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/12 23:54 ID:hsH+uuN4
ハイドロ怖いﾅﾘ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:11 ID:FEnuoWeV
でも5部山のRE01よりはハイドロにも強いわけで、、＞アゼニス

用途が限定されている分、使うほうも考えて使うと。
そうすれば安くていいタイヤが手に入る、ということかな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:16 ID:vL5CQCCn
>>960
ということは法定速度内でまったり走る分には雨の日でも
それほど気を使う必要はないということですね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:22 ID:FEnuoWeV
ええ、雨はほとんど気になりません。
雨でもサーキットではRE01よりもぜんぜんタイムが出るし。
静かだし。RE01のほうがうるさいくらいじゃないかな？
でもこれは磨耗具合でかなり変わるので、あくまで参考。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:24 ID:Zn+iymPY
悪いけどタイヤには興味ないんで・・・。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/13 22:28 ID:vL5CQCCn
>>962
どうもです
購入することにしてみます
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 11:43 ID:q6xxQT0L
>>961
溝切ってるんだ、んなのは当たり前だ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/14 22:08 ID:FkDyPtwE
まあ、スリックでも、滑らない速度で走れば滑らないよｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/15 00:17 ID:uzcTwZz5
う～ん、水たまりがあるような高速道路100km/h走行は難しそうですね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:33 ID:RQgGJ1G/
新品なら100km/hは大丈夫でしょう。水深にもよると思うが。
さすがにそんなタイヤを一般用ラジアルタイヤとして売るのは
無理があると思います。

カタログには多少警告の文章が合ったと思うけど
webには特に書いてないね。
トレッド中のまっすぐの深い溝は内側に１本。
ウェットグリップの高さを主張するタイヤは複数本
存在するけど、その分排水性は劣ると認識して
運転するには大丈夫だろう。
逆にいうと磨り減って溝の浅くなったタイヤよりは
新品のアゼニスのほうがまだマシ。
要は、ちょっと加減して走れば大丈夫ってこと。
ハイドロにちょっと弱いってだけで、ウェットの
緊急ブレーキならだいたいアゼニスのほうが上だよ。
だからサーキットでもタイムが出る。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:36 ID:39RsOeXu
轍に溜まった水とかに乗るとRT215は大変なことになるね…
２～３部山のRE01より非道い。
GT-Rでこれだから軽量車とかはｶﾅ-ﾘつらいんじゃないかな？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 20:40 ID:mgr+1lzI
ウェットとハイドロの区別がついていないってこった
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:01 ID:zpnH8G7i
ネオバや０１よりも
ダンロップのＴＴ９１ＧＰ
ってのがいいよぉ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:25 ID:1iN0I2A2
>>971

どういいノン？
973 ：コテハンやめた：03/09/15 21:42 ID:I9IcQvEv
>>971
ミニバイク用ハイグリップタイヤじゃん（ｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:47 ID:1iN0I2A2
>>971

そんな落ちですか・・・＿|￣|○
975 ：968：03/09/15 22:49 ID:RQgGJ1G/
一応、両方試したことがあるというか、今使ってるので
もう少し書いてく。
車はインテR。215/45R16っていうサイズはあまり選択肢がなくて
RE01とRT215っていうのは有力候補。

ウェットの水深があまりたいしたことない状況だと、
RT215が圧倒的。1分のコースなら1秒以上差がつく。
これはコンパウンドがやわらかいからだと思う。
実際使ったことある人は知っていると思うが、
RT215を細かい砂利の上とかを転がすと、
トレッドに一緒にいっぱい砂利が引っ付いてくる。
Sタイヤ以外でこんなタイヤはしらない。
これに関してはこれだけで十分。結果も予想通り。
そのくせ、もちも悪くない。今のところRE01と同等かやや上。

次にハイドロ性能だけども、これはさすがにRE01には劣る。
色々な場面で感じるが、FFなので、激しいハイドロになると
前輪空転がおきてタコメータが跳ね上がったりすることで比較。
いつも通る高速道路のいつものワダチでくらべると
新品同士ならRE01がよい。最初RE01を履いたときは感動したよ。まあ当然か。
しかし交換まえの3部山程度のRE01よりはRT215のほうが
正直相当いいように思う。ただ、RT215は、ハイドロ時とリカバリ後の
グリップの差が非常に大きいんで(ウェットグリップがいいから)
ステアリングをとられないように、すこし気を使ってる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:30 ID:4L+fxsjP
>>975
なんか読んでみるとＲＴ２１５って、まんまＳタイヤって感じでつね。
完全に水溜りが出来ちゃうような状況じゃなければじゅうぶん行けるのかな。
ネオバ(07)と比べても同じような感じかな？？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 21:46 ID:8PndnABK
>>976
まぁRT215は反則ちっくなんだけどな
あれは分かる人にはいかに凶悪なタイヤかが分かる
RE01かネオバかってのは実にかわいい選択だ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:43 ID:9iYYQExR
ドライグリップについても教えてちょんまげ。
・サーキット限定
・減りやロードノイズや乗り心地などは悪くたって構わない
としたら０１かネオバに比べてRT215はどう？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 00:25 ID:TLVoNoTY
心配するな、買いだ。
グリップの差は圧倒的、値段も圧倒的に安い、もちもアゼニスのほうが上。
RE01を買う理由はもはや、RE01GPにでられる、ってこと以外
サーキットでは見つからない。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/17 03:01 ID:MKEGRFoV
某有名店での値段　RT215=NEOVA=R888<RE01
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 03:30 ID:WzRFr4Fg
RT215は主催者によってはＳクラスに飛ばされるので結構リスキー
事前確認は忘れずに・・・
982 ：カニジル ◆GF8D.qqYhQ ：
それでは熱ダレしにくさという観点で優劣を付けて下さい。
購入の参考にしたいので。

・ミニサーキット
・連続１０分走行
対象銘柄はＲＥ０１，Ｇ３，新ネオバ，ＲＴ２１５

よろしくおながいします。