新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その88

前スレ
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その87
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040727962/l50
◆ 質問する前に ◆
・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう。（http://www.2ch.net/info.html）
　大抵の質問はFAQ（よくある質問）にあります。（http://www.2ch.net/faq.html）
◆ わからない言葉はまず以下を読もう。聞くのはその後で ◆
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）
・２ちゃんねる用語なら２典で（http://freezone.kakiko.com/jiten/）
・自動車用語の多くは Google で見つかります（http://www.google.co.jp/）
◆ 過去に同じ質問をした人がいるかもしれません ◆
・重複した質問、スレッドを少なくする為に検索を上手に使って下さい。
　スレッド一覧（http://hobby2.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう。
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
◆ 情報提示が解決の早道 ◆
・車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報の提示を。
・購入車種の相談はこちらで
【車種】クルマ購入相談スレッド ４台目【値段】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037708310/l50
◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆
★2ちゃんねる検索★
http://2ch.dyn.to/

よくある質問は >>2-8くらいです。参照してから質問してください。
テンプレ完了までの書き込みはご遠慮ください

Ｑ．10・15モード燃費ってなんですか？
Ａ．実際に車を使用した状態に近づけた形での燃費測定方法ではあるが
　　実際の燃費は10・15モード燃費の6割から7割程度になる。
　　ただし、ハイブリット車などでは5割程度になる場合がある。
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
　　ttp://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html

Ｑ．エンジン出力表示の「ネット」ってなんですか？
Ａ．「ネット」はエンジンを車両に搭載状態とほぼ同条件で測定したもの。
　　「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、
　　同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも
　　ガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となる。

Ｑ．最近のエンジン出力がｋＷ表示になったけど・・？
Ａ．計量単位の国際標準化に伴い、エンジン・モーター出力単位「PS」は
　　「kW（キロワット）」に、エンジントルク単位「kgm」は
　　「N･m（ニュートンメートル）」のSI単位になった。
　　「馬力」とは「PS」で表記される数値のことを指す。
　　換算は次の通り。1PS＝0.7355kW　1kgm＝9.80665N･m
　　数値は整数単位までとし、小数点第1位を四捨五入する。

Ｑ．車両重量と車両総重量の違いは何？
Ａ．車両重量は乗員・荷物をのせてない空車状態の車の重量。
　　車両総重量は車両重量に（55kg×乗車定員）と、貨物車の場合、
　　最大積載量を加えた重量。一般に「車重」といえば、前者を指す。

Ｑ．タイヤやホイールのサイズはどう読むの？
Ａ．タイヤ・ホイールサイズの見方
　　http://www.yatoh.co.jp/toriatsu/tirewheel/twinfo.htm

Ｑ．この車のホイールサイズは？
　　あの車にこのサイズのホイールは入る？
Ａ．ttp://www.naproparts.com/match.htm

Ｑ．LSDってなんですか？
Ａ．リミテッドスリップディファレンシャルの略。
　　通常のディファレンシャル装置は、滑りやすい路面などで一方の駆動輪が
　　空転すると、接地している他方の駆動輪に駆動力が伝わらなくなってしまう。
　　これを防ぐために、左右の回転差を制限して接地している側のタイヤに
　　駆動力を伝達する装置。

Ｑ．DINってなんですか？
Ａ．DINは、ドイツの工業規格（ドイツ・インダストリ・ノーム）の略。
　　自動車関連でDIN規格がよく用いられるのは、オーディオのサイズで、
　　1DINは180mm×50mm、2DINは180mm×100mm。

Ｑ．CVTってなんですか？
Ａ．Continuously Variable Transmission（無段階変速機）の略。

Ｑ．CRSとかISO-FIXってなんですか？
　　CRSは Child Restraint System（小児用拘束装置）の略。
　　チャイルドシートなどがこれにあたる。
　　ISO-FIXは、誤使用防止、車両適合性の向上、取付方法の国際的な統一を
　　目的としたISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式。
　　ただし、統一されているのは取付方法のみであり、固定具合の良否を
　　左右する車両側シートの座面や背もたれの形状とは無関係。

Ｑ．ピラーってなんですか？
Ａ．フロントウィンドウを支える柱がＡピラー。後方に行くにつれて、
　　Ｂ、Ｃ・・・ピラーとなる。セダンタイプの車だと、前方からＡピラー、
　　Ｂピラー（もしくはセンターピラー）、Ｃピラーとなる。

Ｑ．ハイオクガソリン指定の車にレギュラーガソリンを使っても大丈夫？
Ａ．車の取り扱い説明書を参照のこと。「レギュラーガソリンも使用できる。
　　ただしエンジン出力低下等の現象が発生する」といった表記があれば
　　レギュラーガソリンの使用によって故障が発生することは無いが、
　　但し書きのような症状が出るのは仕方ない。

Ｑ．じゃあ、レギュラー指定車にハイオク入れるのは？
Ａ．基本的にハイオクはハイオク対応のエンジンに入れるものです。
　　圧縮、燃料噴射、点火のタイミングがハイオク用にセッティングされていることがハイオク使用の前提だからです。
　　従って、レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れても、数値に現れるほど出力に差は出ません。
　　エンジンによっては、多少トルク特性に変動が現れるのが体感できますが その程度です。
　　また、清浄成分についてですが、そちらはオイルに任せてみる手もあります。
　　ハイオクとレギュラーの価格差で100％化学合成のオイルを入れてみるのもいいでしょう。
　　最新の化学合成オイルは清浄性や汚れの分解、油膜の保持性などさまざまな
　　方面の性能を有するものが多く出ています。

Ｑ．燃費節約のために坂道をニュートラルで下るのってどうよ？
Ａ．ニュートラルだと駆動力がかからないため、車両の安定性が低下する。
　　さらにＡＴ車の場合、ＡＴＦ潤滑ポンプが作動しないため最悪の場合、
　　ミッションが故障する。また燃費的に見ても、アクセルオフなら
　　燃料カットにより燃料消費量はゼロになるが、ニュートラルだと
　　アイドリング分燃料を消費することになる。

Ｑ．駆動輪が接地した状態で、けん引するなと言われたけど・・？
Ａ．以下の理由などで、けん引をしないように自動車メーカーは指示している。
　　車の取り扱い説明書を参照のこと。
　　・車体前後にあるフックは車載車積載時の固定専用である（ことが多い）。
　　・エンジン停止状態では、ハンドルやブレーキの操作が重くなり危険。
　　・ＡＴ車ではＡＴＦ潤滑ポンプが動かず、ＡＴの故障の原因になる。
　　・ハイブリッド車では回生発電が行われ、故障や火災の原因になる。

Ｑ．ＡＴをＭＴに載せ換えるのにはいくらかかるの？
Ａ．ＡＴからＭＴ（あるいはその逆）への載せ換えは、単純ではない。
　　ミッション本体の他に、ブレーキやクラッチなどの関連部品も交換する。
　　交換したとしても信頼性に疑問があるし、構造変更の届出も必要。
　　ディーラーではやってくれない。車を乗り換えた方が得策。

Ｑ．ディーゼル車が規制されるようですが？
Ａ．一部条例で使用可能最終日が決定されているようです。
　http://www1.odn.ne.jp/~can13700/nox.html
　また、全国的にも車齢１１年超のディーゼル車・車齢１３年超のガソリン車は増税の対象となります。
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/green/green00_.html

Ｑ．板金修理が安いとＣＭで見ましたが？
Ａ．全国チェーンで有名な板金屋は、各店舗によってその技術が異なります。
　　もともと経験豊富な店舗であれば安心ですが、技術が伴わない店舗もあるようです。

Ｑ．スポーツ系の車がよく「プシュー，プシュー」 って言っていますが，あれは何の音なのでしょう？
A．ターボ車にはスロットルバルブを閉じた時（アクセルオフ時）タービンとスロットル バルブ間の
　勢いのついた（ブーストのかかった）吸気エアを逃がすためにブローオフバルブがついています。
　ノーマルでは吸気側に戻すので音はしませんが社外品などで大気開放するとそー言う音がします。

Ｑ．ASSYってどんな意味なんですか？
A．アッセンブリー＝単独の部品ではなくひとつの機能を持った部品一式のこと。

Q．香具師ってなんですか？
Ａ．奴→ヤツ→ヤシ→香具師
　　１．こうぐ-し 【香具師】（1）香具を作る人。また、それを売る人。香具屋。
　　　　　　　　　　　　　　　　（2）やし（香具師）。てきや。香具屋。
　　　　　　　　　　　　　　　　「―のいひぐさをよく覚えたぜ/滑稽本・浮世床 2」
　　２．やし 【〈香具師〉・野師・弥四】縁日など人の集まる所に露店を出し、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　興行や物売りを業としている人。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　露天商の場所の割り当てや、世話をする人もいう。てきや。

Q．ロックアップってなんですか？
Ａ．ＡＴは通常ＡＴフルードでエンジン側とミッション側が滑っている状態であるが、
　　スピードが乗った後などですべり量が少なくなったら、
　　（まるでＭＴのように）機械的につなげてしまう機構のこと。
　　燃費向上が主な目的。

Q．冬場などに窓が曇らないようにするにはどうしたらいいの？
Ａ．窓が曇るのは外気と車内の温度差により、埃やタバコの塵を核に水分が付着する現象です
　　コレを避けるには・・・
　　１、窓を開けて外気温と同じにする
　　　　昔の車ならコレをやっていました、温度差が無くなるので結露しにくくなります
　　　　またヒーターである程度除けるのは、飽和水蒸気量の関係で、暖かい空気は水分を
　　　　より多く含む事が出来るからです（内気にしてると、当然一杯一杯にいずれなる、外気
　　　　ならば外に空気ごと捨てるので多少効果がある）
　　２、A/Cを使い、余分な水分を排出する
　　　　自宅のエアコンを思い浮かべればわかりますが、アレは冷房を間欠運転させて除湿
　　　　しています。
　　　　では車の場合は？というと実は同じくコンプレッサーを動かして冷やして除湿しています
　　　　んでその後、ヒーターにより暖めなおして車内に空気を戻す仕組みです
　　つまり冬場の空調は「A/C、ON、外気循環」であれば、曇りにくい（無論掃除もしてね）

Ｑ．車検受けるんだけどディーラーと代行業者どっちがいいの？
Ａ．基本的にはディーラーで受ける事をすすめます。
　　よく「車検19800円！」などの広告を見る事があると思いますが、実際に車検を通す際には表示金額の
　　他に税、自賠責、交換部品代や整備費用がかかるので、総額ではディーラーとの差は数万円以内になる
　　場合がほとんどです。またディーラーは過剰整備をすると思っている人も多いようですが、事前に担当
　　者と相談し見積もりを出してもらった上で予定外の整備の必要が生じた時に連絡してもらうようにすれ
　　ば安心できます。
　　代行業者は普段ユーザー自身がきちんと管理、整備を行っている場合には確かにお得ですが、そうで無
　　い場合はやはりディーラーできちんと整備を受けておくべきでしょう。

参考
　　　　タイヤ外周計算ツール
　　　　http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/


追記　礼儀をわきまえない発言質問は無視されます。
　　　　プロが常駐しているわけではないので
　　　　すぐに回答が得られないからといって切れないように
　　　　質問に対してネタレスはご遠慮ください
　　　　もれなくしったか痛い奴認定されます
　　　　出来るだけａｇｅ進行でお願いします
　　　　ネタ、煽り、荒らしは徹底的に無視してください
　　　　スレの無駄になります。

スレ立て完了です。
前スレが埋まったら使ってください。
かなり久しぶりにタイミングが合いました。
いつものコピペなのに改行制限引っかかって鬱

>>8
乙でし。

＞でんじゃ氏
(=ﾟωﾟ)ﾉﾓﾂｶﾚｰ

>>8
otu

トラブルなんですが、
アイドリング時に、エンジンの回転が突然1000から2000を
いったりきたりします。ドライブに入れればなおるんですが、
NやPに入れて停車中に発生します。
始動直後だったり、小一時間走った後に、休憩してるときなど、
完全に不定期で発生します。
どなたか原因、解決方がわかる方いらっしゃいますでしょうか?

ATで、エンジンは、
F20Z1 （ホンダの4気筒4バルブSOHCエンジン）です。

>>12
補足です。
車種は96年式のローバー623です。
改造などは一切してないです。

エアコントロールバルブが不調か、
アイドル調整値が高いだけ
調整ネジを締めてアイドル下げてみれ

>>14
ありがとうございます。
明日試してみます。

キャリパーて簡単にはずせますか？
はずすとき＆戻すときにフルード関係は手を入れなくても大丈夫ですか？

>>16
パッド交換するの？なら簡単だけどピストン押し込むのが車種によりコツが要る。
ローター交換などでキャリパー外すってんならライン切らなくて大丈夫だから簡単。
キャリパーＯＨするとかで完全に外すんならライン切らなきゃならんから自動的に
フルード交換＆エア抜き必要。

あ、当然なんで書かなかったが、上のどれにしても、とりあえずエア抜きだけは
やっといた方が良いよ。（結局フルード交換になるわけだがｗ）

フルードまで変えなくても前輪だけエア抜きすりゃいいやん

キャリパー外すだけならタイヤ外してボルト二本外すだけだ。
パッド交換なら下側一本だけでＯｋ

15≫アイドルが上がる原因としてインマニから2次エアの吸い込みがあるとか
スロットルが閉じきらないなんてのもあるから調整してみる前に確認したほうがいいかもね

知り合いがエンジンオイル添加剤を間違えてガソリン給油口に全量入れた
らしいけど、これってどうなんですか？

>>12
ｴﾝｼﾞﾝが冷えている時間帯なら水温センサーが逝ってる可能性が高いのだが。

>>21
どうなんでしょうもなにも、ヒューエルポンプ、最悪フューエルフィルタに届く前にドレンから全量抜くしかない
気にしないならそのままでもよし、でも自己責任でね

>>21
別にｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？60ﾘｯﾀｰで希釈されるとすれば、せいぜい白煙噴くかどうかだろ？
あとから燃料系の添加剤でも気休めに入れと毛。

あぁ、Fフィルターは確かに交換しておいたほうがいいかな。

まぁフューエルフィルタ換えとけば大丈夫だね（しばらく白煙はﾁﾄ噴くと思うけど）

それよりさ、
↓
オイル添加剤スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038093593/
454 名前：sage 投稿日：02/12/29 23:57 ID:9CZhw+r9
知り合いがエンジンオイル添加剤を間違えてガソリン給油口に全量入れた
らしいけど、これってどうなんですか？

・・・・・マルチポストまでして必死で聞くとは、間違えたのは知り合いではなく、自分自身と見たが・・・

>>26
まぁまぁ、色々事情があるんだろうからそう突っ込んであげなさんな。

高速のオービスって、速度規制出てる時ってどうなるんですか？
８０キロ制限で照るときは１１０キロから取り締まるんですか？
それとも１３０キロから？

>>28
日付や時間とかと照合しなきゃいかんから多分130km/hからだと思う。

>>28
規制前と変わりなし。
前に雑誌『ベストカー』のアポなし電話……のコーナーで
某高速機動隊の分註所（？）に電話してた。
ただし追尾での取り締まりは規制速度で取り締まるらし。

なんか書き方が悪いな、漏れ。
規制前と変わりなし＝１３０�`から撮影の意。

FRノア乗りです。
普段燃料計の針がEになるまで給油しないのですが、
今回帰省しますので一目盛り弱しか減っていないのに燃料を満タンにしました。
ところが針がちっとも上がりません（厳密には半目盛りくらいしか増えなかった）。
高速ばっかり使うので燃料代を減らそうとして（高速で入れたくなかったので）
ギリギリまで入れたのが悪かったのでしょうか？壊してたらどうしようと不安になり
小心者の私は眠れません。どなたか似たような経験をお持ちの方、お助け願いします。
ちなみにE付近から満タン（これもギリギリ）にしたらF以上に跳ね上がってくれるんですけど・・・・

>>32
そーいう制御になっているのカモネ。
「ある一定以上の増量がないと、上限まであがらない」トカ。
いや、ホントにそうなのかは分からないケド。

俺も正確なところを知りたい。
Ｄラーで聞いてみてん。　お願い〜。

ギヤのRってなんの省略？

>>33
タンクの針ってタンク内の浮きとつながってるらしいですが、
この辺の感度の問題のような気もします。

>>34
リバース

>>前スレ988
＞988 ：妄想：02/12/29 23:39 ID:TO1NPZIq
＞「麻衣と漏れはファンデルワールス力による結合だな」
＞「水素結合のこと？」
＞「そうだよ麻衣、よくしってるね」
＞（よしよし）

晒しage

>>32
おれもその症状あったよ。１０年落ちのテラノ。
いっきに大量のガソリンが流入すると針が反応するが、少量だと
反応しない。メーター外してチェックしたけど見た目には何の問題もなく、
タンクからの信号もちゃんと出ていた。

思うに針の動きが渋くなり、引っかかりが生じているのではないかと。
例えるなら掃除機のコードが残り５０ｃｍからだと全部巻き取れないのに
全部引っ張り出して手を離すと最後まで巻き取れるような感じ。

>>32
最近の車には、燃料の噴射量から逆算して、
燃料計を表示しているものがある。
この場合、残量警告灯が点灯した直後に例えば
5リットル給油しても、燃料の増量を検知できずに
警告灯が消灯しないという「仕様」になってしまう。
まさに、33氏の指摘しているような状況だね。

ただ、FRノアがそれに該当するかは・・・？

>>32
燃料ポンプ付近のフロートが引っ掛かっているの違うか？
最近燃料ポンプの交換をしたとか、燃料タンク何かしたなど
点検整備したか？
燃ポン交換したならその可能性大と思われ

＞レス下さった皆さん
要するに誤差の範囲ではないかという事ですね。
特に燃料系の整備を行った形跡はありませんのでフロートが引っかかると言うことは考えにくいです。
明日長距離走ります。リッター１０は走りますから450キロくらい走って一回満タンにしてみます。
これで針が戻ってくれなかったらマジ凹んでしまいます。
ノアみたいなお手軽車は38さんのいうような高度な表示計ではないでしょうね・・・。

我が家の風呂釜は、ときどきＷＲＣのラリーカーみたいに、
「バンッ」て音をたてるのですが、ほっといても大丈夫でしょうか？

>>41
それはポンポン船の原理と一緒
熱交換器内の気泡が浴槽に出るときの音では？

前スレの人とは別人ですが
フロントのジャッキポイント左右に（それ用のアタッチメント無しで）
ウマかけると、車両側は変形しますか？

するよ。耳というかリブ部分がね。でも走行上問題なし！

>>44 どうもです。
変形しますか・・最悪パンタジャッキ掛けられなくなったり（泣
でもウマ買っちゃったし（鬱

>>41
それは「釜鳴り」という現象だよ。
浴槽と釜の高低差によって生じる。釜の循環口が浴槽にあけられた循環口よりも
高い位置にあるとよく発生するらしい。

男には下手くそと言われてはいけないことが二つ有る
　　　ソレは女の扱いと車の運転だ！
　　　　　　と、言った方は誰でしたっけ？だれか教えてください。

ジム・クラーク

有難うぅぅぅぅ |ーﾟ)
　　　ございますぅぅっぅうっぅうぅぅうぅぅぅうぅぅ

趣味のクラシックカー回送のために4tユニックを買いました。
仲間にも運転させたいのですが、仲間が入っている他車運転特約だと普通貨物は2t以下しかカバーできません。さすがにブツがデカいだけに無保険の他人に運転させることはできません。

イベントのたびに自分だけで運転して移動するのも辛いし、友達に気軽に貸せるようにするためにも、現状3tの積載量を、2t以下で登録したいのですが、どうすれば減トン登録できるでしょうか？

たっぷり鉄板敷いて重くして車検に行けという話も聞いたことがあるのですが、そんな簡単に構造変更できますか？

ヘッドライトの配線スモール、ウィンカー×２のアースを三本まとめて一本と
繋ぐ必要があるのですがギボシ端子を使わずに三本の皮をむいてネジって
一本にして繋ぎ収縮チューブで絶縁する方法は問題ないですか？

三本の皮をむいてネジって 一本にして繋ぎ収縮チューブで絶縁する

寝ぼけてた。ｽﾏｿ

>>51
問題無いと思う。

>>51
腐食による接触不良等が考えられます。
これだけの容量ならば発熱発火可能性は低いと思いますが
半田付けもしくは圧着をお勧めします。
ライター一つで半田付けできる液状半田等もありますよ。

>>8の
＞参考
＞　　　　タイヤ外周計算ツール
＞　　　　http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/
は
>>3の
＞Ｑ．この車のホイールサイズは？
＞　　あの車にこのサイズのホイールは入る？
＞Ａ．ttp://www.naproparts.com/match.htm
に書いた方がいいような気がする。

>>50
いやーあのーその仲間の方が持ってるクルマの自動車保険の「他車運転危険特約」が使えなくても
その４トントラックにあなたと仲間の方と両方をカバーする自動車保険をかければいいのでは？

>>52
>>54
レスありがとうございます。

結論としては問題ないけどハンダ付けした方が確実という事ですね？
ハンダ一式を持ってなくなるべく安く済ませたかったので上記の方法で
済ませようと思っていましたが液状半田と言う物があるなら探してみたい
と思います。

>>12
遅レスだが、ACCバルブを清掃してごらん。
走行に問題がなく、アイドリングが安定しないというトラブルはこれが多い。

>>50
対応の方向が間違えていると思うよ。
普通自動車保険は車に掛けるもんだが・・・
貴方が契約している内容を確認後、貴方以外の運転者が運転した場合の
保証が無ければ契約内容を変更変更すればいいことです。

>>12
俺も遅れす。
アイドルアジャストスクリューを締める方向に回し軽く当たる所までの回転数※を覚えておく。（強く締めない様に）
その後、外しキャブクリーナーで清掃（カーボン溜まってます。）
アジャストスクリュウーを締めて軽く当たる所から、※だけ戻す。
ＥＡＣＶ（アイドリング時の二次エアーを自動補正してくれる部品です）のカプラーを外します。
その状態でアイドリング回転数を調整（調整値はマニュアル参照）
コレで完了。（ついでに、EACVを外し、ブレーキクリーナーで中を清掃もOK)
その後、ＥＡＣＶのカプラーを付け、ＣＰＵのダイアグノーシス（でしたっけ？）のヒューズを抜きリセット！
アイドルアジャストスクリューが振動で回らないように、タッチアップかボンドをちょっと塗る。

コレをする前には当然、プラグ、エア栗、は点検oｒ交換してね。
ダメなら他の原因。　
素人では無理だろうから、販売店に持って行きなはれ。

ディーラて一回いくと担当の人が勝手に決まっちゃうの？
毎回同じ人がでてくるんだけど。その人が暇なのかな？

>>61
その人が担当です。

ブローオフって、４月から車検通らなくなるんだってね、
全然知らなかった。なんで、大気開放っていかんの？ていうか、
ウェストゲートも通らないの？

アイドル調整と、ついでに吸気バルブの清掃をしました。
なにぶん、発生するのが不定期なので、効果のほどは
すぐにはわからないですが、とりあえずこのまま様子を
見ることにします。

>>14>>20>>22>>58>>60
みなさん、ありがとうございました。

今使ってるキーレスエントリーは、カギと別体のデムパ式です。（純正品）
当時はカギと一体型が無かったんですけど、最近は一体ですよね。
ディーラーで一体型のカギ＆キーレスを購入できるんでしょうか？

>>63
マジですか？

大気開放は昔からダメでしょ
一部大丈夫な陸事あったみたいだけど・・
それじゃー純正で付いてるのも外さないとねブローオフ・・・・

PIAAのページは冬休みですかね？
http://www.piaa.co.jp/

>>65
同じ車種の最新型はキーと一体型のリモコンになってると言うことだったら
キーの根本に刻印してあるナンバーで最新型のキーを購入できるかも?

できないかも知れないのでディーラーのサービス窓口で相談してください

>>前スレ964
デムパの信号が対応していればＯＫだと思いますが、キーレスがもし壊れた時、
キーレスのリモコンの為にキーまで作らないといけない罠。

俺は別々の方が良いと思うのですが。　
毎日持ち歩きキーホルダーに揺られ、雨なんか掛かったりすので、過酷な条件で壊れやすぃ〜い！

>>68.69
どうもです。
同車種ですが旧モデルです。現行型は一体型なのでﾎｽｨ･･･
毎日キーホルダーで揺れてます。
キーレスエントリー・エンジンスターター・カギ・カギ・カギ。
とってもジャマなんですよ。(^^;
重さでキーホルダーのフックの根本が磨り減るし。

一体型のリモコンってカギとは別なんじゃ？

>>70
>一体型のリモコンってカギとは別なんじゃ？

トヨタ車の場合、電池交換のためにリモコンを分解すると、
リモコンユニットがキープレートと別体になっていることがわかる。
だからこのユニットだけを買えば、リモコン故障には対応できる。
問題は、そのような部品供給をしているかどうか・・
もしくは廃車になった車のリモコンを移植して、車側にコードを
記憶させる手もあるけどね。

ちょっとした擦り傷なんかって、ディーラーでも治してもらえますか？

>>72
もちろん

＞51
やや意味不明
アースなら絶縁は気にしなくて良い。

>>51
ボディそのものがマイナスだからアース側の線から発火する事はないかと

>67
今、俺には見える。

ＨＫＳのエア栗のスポンジにさ、汚れを吸着させるために
染み込ませるオイルってあんじゃん、それって
普通にカーショップとかで売ってまつか？

>>74
>>75
あ、絶縁必要ないんですね。
そうですよね、そう言われてみるとそうだ・・・。

でも気分的に気持ち悪いのでやっておきますｗ

ってかテープでぐるぐるにまいても配線ってのは腐食するものなんですか？

＞78
適切な扱いをすれば車の寿命＜＜配線の寿命
アースはいたずらに延ばさないで最短距離でボディに落としましょう。
比較的大電流なので接触不良に注意。
こんな時こそアーシングが意味あるんだけどね。

おまえら、俺様を差し置いて偉そうにかたってるんじゃねぇよ。
車板では俺様がキングなんだよ。
わかってんのか？あぁ？
俺様にひざまずけカスども・・・
　　　　　　

チェーン規制が出てるときにノーマルで走ってたらどうなるの？

止められた場合，チェーンなどもってなかったらどうするの？

>>81
高速おろされる。

>>81
通行禁止ですたい

ICでほとぼりが冷めるまで休むわけには行かないの？

>>84
っていうかノーマルで走ってられると周りまでもが危険になるのでやめてほすぃ

>>84
インターで休んじゃダメｗ
規制開始点まわりの路上で止まってると怒られる。
手前のＳＡ、ＰＡなら休んで良いが規制かかるとすぐには解除されないよ。

チェーン規制の時スタッドレスなら通れますか？

>>87
通れるよ。
ちなみに、ノーマルタイヤであっても
「これ、スタッドレスですよ」って言えば、問題なし。

今、ステアリングを交換してる最中ですが、
中心のナットが硬くてはずれません。
十字レンジで回してもビクとも動きません。
ただ、力任せに回すしか、ないのでしょうか？

ＣＲＣ

>>89
すこしたたいてごらん

アーシングは本当にいいのですか？
低トルクアップ、燃費向上等。

>>92
まったくの無意味です。

ローター研磨で熱で一度ローターを歪ませてから矯正して研磨するってのが
あると聞いたんですがどんなもんですか？いくらくらい上乗せされますか？
こういうのはディーラでもやってるもんなんでしょうか？
あと、前後輪パッド交換と前後輪ローター研磨をやると料金はいくらくらいに
なるかわかるかたいませんか？車はスカイラインGT-Rです。

>>94
そんなことするならローター変えたほうがいいとおもうぞ

>>70
鍵部分は
いま使ってる鍵と
根本に付いてる番号を
同じ番号のものを取り寄せ
リモコン部分は
モノが届いてから
クルマのコンピュータとシンクロ作業

S13Qs排吸気チューンですが、アイドル時に最近回転数が
１０００と７００を行ったり来たり
するようになりますた。いままでは９００で安定していました。
さっきインナーサイレンサーを入れたら以外にも安定しました。
原因はわかりますか？おねがいします。

>>92
それなりに効果のある車もある。

>>97
エアクリが目詰まりしてるとか？

ｱﾗｲﾒﾝﾄって何？

>>100
http://www.grandslam.ne.jp/parts/parts_alignment_d.html

自分のリモコンは２ボタン、キー一体型は１ボタン。
って事は・・・リモコンのみではムリなのか。(鬱

>>86
SAの間違いでした
thanxです

>>100
alignment　
n.　整列；　提携；　連合体；　（機械などの）調整；　【土木】　路線設定．　

タイヤの相談なのですが今のタイヤだとろーどノイズがひどく感じられます。
乗り心地と越すとパフォーマンスをかな備えているタイヤを教えてください。
レグノ西用かとも思っているのですが乗り心地が良いけど高いイメージがあります。

それからタイヤのこと詳しく教えてくれるスレってありますか？

>>92
期待しない方がいいんでない？
航空機では必ず付いてるが。

ろーどノイズ→ロードノイズ
越すとパフォーマンス→コストパフォーマンズ
かな備えている→兼ね備えている
レグノ西用→レグノにしよう

変換がめちゃめちゃでしたね。

コストパフォーマンズ→コストパフォーマンス

>>105
音が静かで安ければ走行性能はどうでも良いのか？

>>109
そこそこ走れるタイヤが良いですね。
国産メーカーでお勧めの銘柄ありますか？

無い。ｗ
走れるタイヤは高くて更にうるさい・・・。

無いって・・・。
昔、１．５クラスの車乗っていた時にヨコハマのＭ7履いていましたが
ロードノイズが少し気になったかも。
前車の車はダンロップのエコタイプのデジタイヤ履いてました。
安めだったので高速でそこそこ出すとハンドルがガタガタしてました。

凍った路面でミスしちゃって直角ドリフトみたいな形で
雪山に突っ込んでしまったんですが、足回りに何か支障が
でるものなんでしょうか？とりあえずはまっすぐ走ってます。

車に大き目のかっこいいステッカー・デカールを貼りたいのですが
ネットで見て通販できる種類豊富ないい店知りませんか？
皆さんのお勧めの店あったら教えてください。

●ホイール＆タイヤスレ 6輪ﾀｲﾚﾙﾀﾞｾﾞﾌﾊﾊﾊﾊ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040945849/l50

【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036132311/l50

>105

車のバランスって何人で乗るのを前提にしてるんですか？
みなさんのように１人で乗る。
漏れのように彼女と２人で乗る。
定員いっぱい乗った場合。
バランスはどれを想定して設計されてるんでつか？

>>113
実際見ないとなんとも・・・
タイヤ外して足回りチェックした方がいいかも。

＞１１６
ファミリーをターゲットなら、定員ぐらいまで安定するキャパで設定してるはず
というか、そんなに狭い重量幅で変動する設定は、標準ではないと思うよ☆

＞１１３
真横に当たったなら大ジョブでは？おいらはきれいに真横に当たって
坂下りてます（ｗ

>>117
たしかにそうですよね。タイヤ外してどこの部分を
チェックしてみれば良いのでしょうか？

>>119
ショックが歪んでたら一発で分かると思うので気付きにくいハブ回りかな？
ジャッキアップしてタイヤゆすってガタがなければ大丈夫じゃない？
それだけならタイヤ外さなくていいな。

宴席に乗り上げたらずばりどうなる？

>>106
航空機のアーシングは無線のノイズ除去目的があるよん。

１１３です。>>121 さんきゅうです。まっすぐには走ってるんで
ショックではないと思ってます。明日タイヤゆすってみますが
これはガタがきてたらすぐわかるようなゆれ方するのでしょうか？
教えて君ですいませんです。

何気に１１６は漏れ等に喧嘩を売ってるようだのぉ

>>124
敏感に反応したね！

>124
あーなるほど！鋭いわ

漏れ確かに彼女いないわｗ

でも、寂しい思いをしてるわけでもない。
漏れの車、ぴょこぴょこ跳ねるから誰も乗ろうとしないだけ・・・

>123
アーム類:タイヤ外したら見えるよ。よく分からなければ左右で比較。

目視で解る様なゆがみ・ガタが有れば乗るとすぐ解るよ。
トー１mmでもハンドルのセンターずれるんだから、ハンドルが曲がって無ければ大抵は問題ない。

http://cgi.members.interq.or.jp/virgo/izumino/cgi-bin/imgboard/img-box/img20021230071505.jpg

どうして女の子の車はいい匂いがするの?

それはあれだな

ﾌｪﾛﾓﾝｗ

トランスファーオイル＝トルコンオイルでつか？？？

123です。>>128,129 ありがとうございます。明日きちんと
上げて見てみます。>>129 ハンドルのセンターですが中古だった
もんで諦めてたんですが少しずれてるのです。特に何も問題なく
走ってたものですから気にしないようにしてたんですが、ほっとくと
マズイものなんでしょうか？重ね重ねすいませんです。

>>134
センターが狂った程度でもタイヤの偏摩耗がきっちり出るよ。
でも突っ込む前から狂っているのであれば、車種にもよるけど、
ハンドル外すような車かどうか考えてみる。場合によってはメーター交（略
ちなみに漏れのは少々トーアウト気味に狂っているようだ。
中古の納車日にタイヤ内側に偏摩耗を発見してしまったし。
トーアウトになると良く曲がるが、直進安定性になんとなく不安感が出る。
トーイン方向に狂っているのならばこの逆かな。

パッドの磨耗量が限度近くになると金属音を出して警告する装置がついてる
と思うんですがこれを無効にする方法を教えてください。

>>133
トルコンはトルクコンバータの略だとおもわれ

>>136
装置？ただの鉄の板だと思うが。外すのにパッド交換と同じ手間がかかるな。
つまりそれをやる香具師はアホ。

123です。>>135 ハンドルは微妙にはずすような車かもしんないす。
センターのずれは突っ込む前からでしたし、偏磨耗もなかったです。
でもずれは近いうち直したほうがよさそうですね。ともかく足のずれ
ないかきちんと診てみます。素人採寸で左右の比較でどのぐらいのずれ
まで無問題の範囲ですか？ホンと教えて君ごめんなさいです。

アライメント測定をして、プロにきっちり調整して貰った方が
いいんじゃないか？ｺﾝﾏ数ミリまで詰めることができるしね。
センターのｽﾞﾚが一定量で、変なｸｾとか出てないなら
とりあえずハンドル外して再組み付け。
これで見た目の異常が消えたならそれで良いんじゃない？
タイヤにも異常無しでハンドリング自体にも違和感が無いならね。。。

親戚に漏れの車あげるんだけど、その車の名義がディーラーなんです。
ローンは残っていません。
名義はどうしたらいいですか？
ディーラーのままでもいいですか？
それとも、自分の名義に変えてからあげたほうがいいですか？
よろしくおねがいします。

そうですね。やっぱり気になるならプロに頼んだ方が良いのですね。
雪国に住んでるもんで、季節柄、ハンドリングが判断しづらいです。
いま調整しても圧雪の凸凹走ってるうちになんか狂いそうですし。
春が待ち遠しいです。教えてくださった皆様ありがとうございました。

>141
二度手間になるんで、一旦自分の名義視する必要は無いが
ディーラーの譲渡証と委任状、印鑑証明書を
そろえてあげると親戚も楽だろう。

>>141
車をあげる親戚の名義にするのがよい
どちらにしてもディーラーの所有権を解除してもらわないと名義変更ができないので
ディーラーに相談するのが一番

なんか間違ってる・・・・
「一旦自分の名義“に”する必要は無いが」
ですな。

>>143-144
ありがとうございます。
別に自分の名義にする必要ないんですね。
とりあえずディーラーと相談してみます。

神奈川の人間なんだけど、
明日夜からどっか行こうと思ってるんだけど、なんとなく紀伊半島の方って行った
事ないんで、一周はムリでも串本あたりまで行けたらなって考えてます。

それで、伊勢道・Ｒ４２・名古屋市内って正月あたりは混雑するんでしょうか？
半島の先ってハマったら帰ってこれなさそうなんで、情報お願いします。

深夜に２車線道路の追い越し車線で走行中の話、赤信号で停車してて、青になったので、
漏れは７０キロまで加速して走行し、約１５０メートル先の信号が赤だったので、
アクセルオフにし５０キロまで減速、信号５０メートル前まできたとこで青に変わったのでまた
７０キロまで加速したら後ろの車に煽られました。こういう運転は後続車にとってウザイのですか？

ちなにみこの道路は昼間は６０〜７０キロで流れてます。深夜はまったくと言っていいほど車は走ってません。
漏れは初心者マークを貼ってました。

>>147
帰りは１日か２日の夜中に移動しる！
正月のこの時間に働いているのは宅配屋の運送トラックぐらいだ。
凍結に中尉。

>>148
「若葉のくせに生意気な」ってことじゃないの？
空いてるなら抜いてきゃいいのにな。

>>148
二車線あったんだから煽られただけでは？
抜こうと思えば抜けるんだからね。

>>148追加

ちょうどそのとき、６０キロ等速で走行車線を走ってる車がいました。
漏れはその車を７０キロまで加速するときに追い越し、５０キロに減速するときに
追い抜かれました。後続車は漏れが追い抜けないように邪魔してると思われたかもしれません。

>>152
右車線にいるのに左の車と並走するヤツはウザイな。

>>151
つっこんだ方がいいのか？

>>148
あ、それはウザイかも・・・

>>153
何を？

>>154
＞二車線あったんだから煽られただけでは？
↑これ
>>148に「煽られた」って書いてあるからさ。
まぁ気にしないことにするよ。

>>155
ｽﾏｿ、俺の文章の書き方が悪かった。
若葉マークだったから煽られただけではの意味でつ。

でも左斜線の車と並走してたみたいだから後ろの車からしてみれば邪魔だよね。

>149
やっぱ昼はヤバイっすか。
でも、三重も凍結するんですか？勝手に温暖な気候ってイメージしてたんだけど。

コムズミニショップ ＡＤＳＬ ブロードバンド 電話加入権販売
http://freeweb2.kakiko.com/comzmini/index.html

とりあえず漏れみたいな初心者は、走行車線を大人しく走ってろ！ってことですね。

148は別にウザくない
初心者マーク貼ってなければ煽られてない

初心者に限らず流れを読めって事じゃないかな〜。

制限速度は守るべきなんだろうけど流れに乗らずに走ってるいるとそれはそれで
危険だと思うような思わないようなｗ

>>147
伊勢道〜R42で行くならまず凍結してるところは無いよ。
ただ>>149の書いてるように昼間は激混（伊勢神宮に行く車で）なので
夜の方がいいかと。夜でも混んでるかもしれないけど･･･

>>161流れを読む（・∀・）カコイイ！

追記
R42で渋滞にはまったら最悪だよ。1本道なので逃げ場が無い。
あと、24時間開いてるｶﾞｽｽﾀが少ないのでR42に入るまでに給油しておいた方がいい。

以上、先週紀伊半島を一周してきた者ですた。

>162
激混かあ〜、どうしようなか〜。日程的・体力的に厳しいかな....
ちなみに伊勢を超えた先のＲ４２っていうのはどうなんでしょ。
今度は熊野神社への混雑とかあるんでしょ〜か。

クレクレ君でｽﾏｿ。

>>163
どもどもｗ

上じゃあんな事言ってますけど自分のペースを乱さずに走ってくださいよ。
マイペース、それが一番じゃないですかね。

>164
あ、追記してもらってる.....
やっぱ１本道で、夜のスタンド無しですかあ。ますます条件キビシイ。
やっぱ伊豆半島一周でやめとこうかな。でも、それだと１日ですんじゃうんだよなあ。

情報ｻﾝｸｽ！

>>167
房総一周は？

>>168
今からなら夜明けまでに回れてしまうよ・・・
房総１周経験者より。

房総も１日コースですね〜。それに１１月に行ったばっかり、鴨川までだけど。
今ふと思ったけど、知多半島とかって走って面白いんでしょうか。

じゃあ房総半島を抜けて銚子、銚子から利根川沿いにずっと千葉の上の方を
走るってのは？

>>170
昼は走った事無いので判らないけど、夜はあんまり面白くないよ。

ちなみに、渥美半島、伊豆半島、能登半島も今年になってから周りますた（w

アクアラインから千葉県いりして房総を抜けて銚子へ
そこから東庄、小見川、佐原、次なんだっけな・・・

で、木下、天王台、我孫子、柏、松戸、流山、下のほうに
おりて市川、浦安、船橋、習志野、千葉、市原でまた
アクアラインから神奈川県へと。

>169
今から夜明けまでって、３時間半で？空いてるとそんなに速く回れるの？
まあ、とにかく、２日かける所じゃないって事で。

>171,173
ウワ〜ン、関東平野はいいよ〜っ。土曜の夜からでも行けまつ。

>172
いいっすねえ。自分も色々行きたかったけど、仕事の都合で連休を取りづらかった。
６月に、磐梯〜会津若松〜只見って行けた位。
２００３年こそは自分の白地図を塗りつぶしてやる〜、
っていうつもりで紀伊半島ねらったんだけどね。

関東は駄目でつか、残念でつｗ

ってか
関東は　雪　の予定・・・
悲しいなぁ

今日って大晦日だよな？
全然そんな気がしないしイベントもないんですが。
空いてるうちに走ってこようかな・・・

セドリックセダン、ｽﾊﾟｶｽG、５MTに乗ってます。
基本的なことをお聞きしますが、
燃費が悪いのですけれど、どういう運転がいいんでしょう？？
街乗りで、なるべく低回転でクラッチを繋ぐようにして、
なるべく4速ギアとか5速ギアを使うように心掛けているんです
けれど、いかんせん、燃費が悪いんです。
７Ｌ／�`っていうほど燃費が悪いんです。

いったいどういう方法をすれば燃費が良くなるんでしょうか？

大晦日は大黒ＰＡは閉鎖ですか？

>>178
ガソリン7L使って1km走るのはそうとう燃費悪いので買い換えが1番かと思われ

タンクに穴あいてますよ、絶対
＞７リッター

すいません、訂正します。
燃費は7キロ／Ｌです。

>>178
低回転走行を心がけているなら他に方法はないんじゃ？
あとはあらゆるコーナー全部インベタで走るとか。
燃費は変らないけど目的地までの距離が少なくて済む。

リッター７ｷﾛって燃費悪いの？
うちは2000ccのターボだけどリッター７ｷﾛ走りません・・・

こんなのがあった。

☆燃費をよくする方法☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038836204/

セドリックて排気量どれくらいなんだっけ？
３０００でリッター７キロだったら普通のような・・・。

>178
特に悪くないよ。街乗りではそんなものだよ。

（＾＾）

>>178
軽ターボですが平均 ８㌖/㍑くらいですよ。
以前弟が乗ってたサーフは ３㌖/㍑くらいって
言ってました。

軽ターボで８ｷﾛってのはかなり燃費悪いような・・・
ノーマルじゃなきゃいいが。

>>189
１�d越えで四駆って事もあるけどノーマルでそんなもん。
最高でも １１㌖/㍑くらい

登録について質問です。
神奈川で車輛を購入して、ナンバーや車庫証明などの登録地を実家の山梨にしたいのですが、
どこでどのように手続きをしたらいいのでしょうか？
全て山梨で登録しなければいけませんか？それとも神奈川で登録できますか？

全て山梨でつ。

ってか自宅はどこなんでつか？

>>178
↓でもじっくり読むべし。
ttp://www.dragoncity.ne.jp/~touhei/

>>191
ちなみに登録には印鑑証明が必要なので住民票を山梨以外に移している場合は
山梨では登録できないはず。

>>191
購入する気があるなら購入するところに
問い合わせるっていうのはダメなの？

>>178

　193氏が紹介されたサイトでも触れてることですが、
逆に、回転数が低すぎると言うことはありませんか。
排気量等が不明ですが、低回転数で無理かけるくらい
なら回転数上げた方がイイです。

　特に軽とかだとパワーバンドが狭いので逆にわかり
やすいですが、ＭＴで燃費走行するなら、エンジンが
回りたがっているような加速、欲求不満で悶えるよう
な加速は避け、リレーのようにきれいに繋げることが
理想です。

　しかし、まわりに車がいて思い通りに走れない罠。
後、私すごいのよ…な車は悶えるしかないかと。

じゃあ5速２０００回転６０キロ走行と
4速３０００回転６０キロ走行ってどっちのが燃費いいのかな？

定速走行なら２０００回転。
加速なら３０００回転かな？

>>197
発進から５速までのシフトアップ回転数は？

>>197
車古いんじゃないの？
オイルとかは？

>>198
３０００ぐらいかな？

>>199
どういう意味でつか？
ちなみに上の回転数は大体で書いたので実際はちょと違うはず。

渋滞してるのに前を広々と空けているマヌケは、絶対


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　ガ　ネ


本当だから見ててみな。

435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/12/31 10:27 ID:q8kWGUyO
信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　ガ　ネ　か　女


本当だから見ててみな。

クルマ真横のドア付け根のヒンジ部分に追突されてしまって（おそらく時速１０キロかそこら）
ドア付け根が若干奥にいってしまって、Ａピラーにちょっと歪み発生（ピラー真ん中にスジが
入ってる）

フロントガラスはＡピラー付け根あたりから割れてしまってます･･･
板金修正だとどれくらいかかるもんなんでしょうか

>>203
過失割合は？
１０−０だったら修理代なんて気にしないでいいのだが

>203
場合によっては同年式同走行距離同グレードの中古車が買える位になるかも。

>>204
ドアを開けたところに追突されたなら
おそらく0：10で>>203　の全額負担。

>>204
当て逃げなんですよ…。
車両保険に入ってないので全額負担なのです。

ぱっと見はドアがグシャグシャになってるだけなんですが
よく見るとピラーの形が･･･下にちょっと押されてるみたいで角度が数度ついてます。

エンジンオイルが少なくなってきたので継ぎ足そうと思うんですが
違う銘柄のオイルを入れても大丈夫でしょうか？

入ってないよりましでしょ。

中古で買った車のダッシュボードに先の尖った物で引っ掻いた傷があったので
紙ヤスリをかけました。傷は消えたんですがやすりをかけた部分が白っぽくなってしまいました。
これは直せるんでしょうか。

>210
保護・艶出し剤などをぬる。
ダメならあきらめる。

>>208
スクーターじゃないんだから、減るぐらいなら交換汁。
ちなみに、レベルゲージのLOWレベル以下にならない程度なら、OKよ。

質問させてください。
エンジンを焼いてしまった時にでる独特の臭いなんですが、
一度煙でるくらいエンジンまわしちゃうと、以後この臭いって消えないのでしょうか？。
ギヤかませてまわす分にはにおいはでませんが、
からぶかし３000くらい回すとぷ〜んとにおいます。
これはOHすれば直るのでしょうか？。
ちなみに煙はでましたが、オーバーヒートはしていません。
以後も問題なく走れています。
車は1型FD　46000k　フルﾉｰﾏﾙです。
宜しくお願いします

空吹かしの時は、ギアニュートラル？それとも、１速でクラッチ切ってか？

>194
名義人の住所地は関係ないよ。印鑑証明は課税の都合上本人を確認するだけ。
登録には車庫証明がキモだよ。
神奈川で買って山梨で登録たくらんでる香具師はトバシと思われても仕方ない。

東北のはずれに住んでる者です。
輸入車雑誌とかみてて東京大阪名古屋とかの販売店の中古車広告みてると
スゴーク欲しくはなるんですが、地方からこういうの買う時って
登録とか車庫証明その他全部自分でやらなきゃダメなものでしょうか？
どこかで代行でやってくれるところってあるものなのでしょうか？

いままで国産新車ディーラーおまかせだったんでさっぱりわからんです。
経験者おりましたら何卒ご教示くださいませ。

（車で２時間くらい行けば輸入中古車ディーラーあるけどサギみたいに高いし・・）

>215
仕事の都合上現在は神奈川にいますが、こちらにある車検切れの車を買って実家に持って帰りたいんです。
こちらで登録してから、山梨に帰ってからまた登録するのは車庫証明代が２回かかりますし、
登録せずに山梨まで輸送してもらうのも費用がかかるのでいやなんです。
ナンバーや車庫証明を山梨に登録する手続きは、神奈川の陸運局では無理ですか？
やはり山梨の陸運局まで直接行って手続きしなくちゃなりませんか？

自動車のレーダー探知機じゃなくてレーダー取り締まり装置のスペック（レーダー波の照射角や感度など）
が記載されたところ無い？
ステルス化を色々考えてるが、検証方法が突っ込むだけってのも厳しいじゃない？
それと、フロントウインドー越しに来るﾃﾞﾑﾊﾟ対策のアイデアくらはい。。

>>217=191
役所で仮ナンバー借りて自走すれば。
でも、後で神奈川に返しに来なきゃいかんね。

費用がかかるからイヤとかいっても、一番楽なのは陸送だよ。
車検切れのクルマの再登録は持ち込み（運輸支局での係官による封印）が必
要だからね。それと、車庫証明はあくまで管轄の警察署。

>219
返却は郵送でOKでしょ。自治体によっては違うのかもしれないけど。

>>217
山梨での登録にこだわる理由はなんですか？

>216
今まで国産新車ディーラー任せだった人間が、登録如きわからんで、
しかも金は掛けたくないという。
きついいい方するけど輸入中古車の維持は無理と見た。

>221
山梨に帰るからじゃないの?

>>216
初めての輸入車なら悪い事は言わんからディーラーで買っとけ。
おいらは大阪在住輸入車海苔だが、よく雑誌に出てる中古車屋の実情は・・・
ディーラー中古の価格が「詐欺みたいに高い」のではなく、相場から大きく
外れた安い中古車の価格がぁ ゃι ぃと考えるべき。
ディーラー中古が高くて買えないなら、激安中古輸入車の維持など無理無理。

皆さんからしたら凄いくだらないと思うんですけど、教えてください。
今、私はオートマに乗っています。
車庫などに入れた後ハンドブレーキを引かない事が多いのですが、
それって車に良くない事なのですか？
壊れるからやめなさいと言われたので・・・。
言った方もどの辺が壊れるのかなぜ壊れるのか知らないみたいなので。

>224
動きださない(動く方向に力が働いていない)限り車にはやさしいでしょ。
万が一動きだしたら一大事。事故でも起これば責任どうとる?

>>224
それに関しては世代間やメーカー間でも意見がわかれるとこみたい。
オートマのパーキングレンジはそもそも車を停めておくためのものだから、
Ｐのみで駐車してもＯＫだし、おいらくらいの古い世代ではサイド引くと張り付き
のおそれがあるからフラットなとこではサイド引かない方が良いと教わった。
でも最近じゃサイドの張り付きなんて国産車では滅多に起こらんし、ＦＦの普及と
あいまって、Ｐ+サイドの方が制動力がトランスミッションとサイドブレーキの両方に
分散してより安全で負荷が少ないとも言われるみたい。

まあ、阪神大震災の時にもうちの近所で転がった車もあったし、特別の事情がなけりゃ
サイド引いた方が良いのかもしれんね。

>>224
雪国とか寒い地方に住んでいる人達はみんなPレンジに入れてサイドブレーキ引かない
で駐車してるから壊れる事はありえないでしょ、取り扱い説明書にそうしろって書いてあるよ。
平坦路では問題ないね、車止めくらいはしたほうがいいけど。

バッテリー液が少ない感じだったので、補充液を買ってきて入れたんですが
注意書きを見ると
「アッパーレベルよりも多く入れすぎると、エンジンを掛けた時に
液が穴からあふれ出し危険」って書いてありました。

試してみたら6個中2個のキャップの穴から少し泡状に吹き出ていたので
液を減らしました。
アイドリング状態では問題なくなったのですが、走行中、バッテリーが
熱をもってきたとか、充電が活発にされてきた時などに、またあふれるって事はないでしょうか？

フロントに思いっきり鳥のうんこおとされたんですが、これって
早めに洗車しないとシミになったりとかしますか？
何日以内に洗車したほうがいいです？

>>228
結局アッパーレベルよりも上まで入れたの？それともどこがアッパーレベルか
分からずに入れたの？

アッパーレベルよりも上なら、当然噴出す可能性はあるよ。
慌てて作業せずに、まずは落ち着いて確認しる！

つか、本当に液は減ってた?
減ってもないのに補充液入れると、バッテリー能力は落ちるよ。

>>225>>226>>227
ありがとうございました。
凄い勉強になりました。
でも、結局どっちが正しいんでしょうかねぇ・・・。

>>231
雪国在住でなければ、まずかけとけ、と。

>>229
シミになるから可及的速やかに除去すべし。
できれば今すぐに！

一番良い方法は糞の上にティッシュをかぶせてぬるま湯をかけ5分放置、糞が
ふやけたところで糞を摘み取るように除去して付着面は水で充分すすぐ。
これやっても場合によっては取れないシミになるよ。

>230
アッパーレベルが外から確認できなかったので、中を見て入れてみました。
液はかなり減っていました。2個分入れて補充液(ビニールの容器に入ったやつ、
多分100〜200ml)が一本空でした。

>>234
何故バッテリーを取り外して表示を確認しなかったのかと小一時間・・・（略

入れちまったものはしょうがないが、アッパーレベル超えすぎると危ないよ。
それから、入れすぎたから抜くってのもやめれ。
補充液は蒸留水、バッテリー液は硫酸だから入れすぎ→抜くってやってると
バッテリー液はどんどん薄まる罠。
基本的にバッテリー液は入れすぎたらアウトと思うべし。

>>233
ありがとうございます。
早速やかんもってふきとりに行ってきます！！
しかし、もう２日たってるんだけど・・・大丈夫かなぁ・・。

９万６千キロのＲＤ１・ＣＲ−Ｖなんですが、
エンジン掛けるときセルが回ってる間ギィ〜という音がたまにするのですが
ほっといて問題無いのか原因・故障箇所・解決法知ってたら教えて下さい。

>>237
セル回しすぎとかではなくてですよね？

>>238 もちろんそうです。

>>237
セルのピニオンギア回りの油切れじゃないか?
分解清掃+注油でＯＫだけど、その距離ならリビルトに交換も選択肢に入ると思ふ。

出番ﾅｸﾅﾘナリー

>>240
それは常時でなく時々音がするんですか？

>>242
症状は様々。
錆びがきつくてピニオンが登りきらずに常に「ギャーギャー」音がしたり、
思い出したりしたように「ギャギャ」って音が出たり。
判別法としてセルが手が届くところにあるならピニオンあたりに盛大にCRC等を
吹き付けて一時的に音がおさまるor減るならビンゴって感じか。

>>238-243
有難うございました。
多分大きな故障じゃない事が分かり安心しました。

タイミングベルトの交換って何円くらいするの？

>>245
ピンキリ、高い（車種・駆動方式によりますが）と30とか取られたりするかも。

>>245
◆ 情報提示が解決の早道 ◆
・車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報の提示を。

標準的には縦置きで3万前後〜、横置きで5万前後〜。
同時に替えなきゃならん消耗品等もあるから、車種によりかなりの差があり。

>>246
とよたの乗用車なら？

さっき、ホームセンターでペンシル型のタイヤゲージ２９８円
これって精度はどうなんですかね？

>>248
具体的に車種を言わないとだめだよ

＞244
安心するのは早い。
リングギヤの一部にキズがあるのかも。
たまたまキズの所にピニオンギヤが噛み込むと異音がでる。
リングギヤはフライホイールの外周に切ってありセルモーターの
ピニオンギヤと噛み合う。

>>248
トヨタでもエスティマ・セリカ・カリブなどの【四輪駆動】はタイベル交換だけで
エンジン降ろしたりと大変時間がかかるので、場合によっては高いです。
安い場合は部品代＋￥15000程度じゃないでしょうか？
ともかく
車種によりますから一概に言えないです

>>251
それなら
欠けが大きいとエンジンかからん
小さい欠けならセルを回している間じゅうは音が出ない（一瞬or周期性に異音が出る）
だから可能性は薄いんじゃないか？
おいらもそれ考えたけど。

>>252
どうもthanxです
どれくらいの価格の幅かも知らないもので

さっきバッテリーの−端子外そうとしたんですが
感電が怖くてまともに触れず取り外しあきらめてしまいました。
みんな素手でさわってるのですか？

>>247 なるほど、thanxです

１速から２速にシフトチェンジするとき、普通にシンクロ効かせてシフトチェンジするのと
ダブルクラッチ使ってシフトチェンジするのが同じような変速ショックが起きる場合は、
ダブルクラッチ使ってシフトチェンジするほうが、車へのダメージは少ないですか？

>>255
１２Vだから素手で両極触ってもビリビリしたりはしないからダイジョブでし。
乾電池8個直列にしただけって思えば、そんなに怖くないっしょ？
（100Vだって乾電池67個直列だってツッコミは無しで）
ただし、レンチ等の工具でショートさせる事が多いから、それだけ気をつけてね。

ダブルクラッチってなに？

>>257
変速ショックが同様なら、車全体に対するダメージはさほど変わらんでしょ。
ただしシンクロメッシュの磨耗はダブルクラッチの方が少ない。
ただし旧車で特にシンクロいたわりたいとかの理由でない限り、おいらはシンクロは
消耗品だと思ってるが。

>>257
ダブルクラッチはシンクロついてなかった時代の車でしかやらなくていいよ。
今時そんな事心配しなくても強度あるから壊れない

>>259
ＭＴの基本テク（？）の一つでし。
詳しくは↓を読んでね
【迷える】MTの基本?! Part3【子羊】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038806496/

>>257
きちんとダブルクラッチ踏めてれば、シンクロへのダメージは少ないと思われ。
ただ、変速ショックとは別な話なので、もう一度勉強して出直すべし。

>>234
それほど減ってるなら、諦めてバッテリー交換汁。
これから寒くなる時期だし、弱ったバッテリーに、薄まった希硫酸はヤバいっす。

>>249
タイヤゲージなんかどれも同じ。ペンシル型も精度もいいよ

>>257回転数を合わせて（エンジンとギヤ）やるのがダブルクラッチだから
減速だけだろ。増速で使ってるのは理屈知らんヤツじゃないのか。大型なんか
でやってる場合はあるけど、シフトチェンジに時間がかかるからだろうな。

さっき、かたつむりみたいな車で、後ろにエスーカルロって書いてある（違うかもしれません）
車を見つけたんですが、どこのなんていう車でしょうか？
検索したんですけど、スペルが間違っているからかわからずに、気になってます。
わかる方教えて下さい。

昔あったと思うんだけど、車を査定してくれるスレって無くなったの？

ざっとスレ一覧を見た限りでは無さそうなんだけど…

＞253
突然エンジンがかからなくなるのではなく、徐々に故障の症状が
ひどくなってきて遂に始動出来なくなる。
うまい具合にキズのない所にピニオンが飛び込めば異音はしない。
＞255
最初はネジをゆるめても、張り付いたようになっているよ。
回路を作らなければ感電しないよ。ボディに触らないようにして
プラス端子を外す。

トヨタ車に日産の純正ホイールははまりますか？
俺の車の純正オフセット＋４５に日産純正オフセット＋４０
をはめたら、いいぐあいに出てくると思うのですけども

>>267
昔、エスカルゴって車が日産（たぶん…）から発売されてたよ。

>>255
そんなぐらいでびびるなら自分でやるのやめとけ。

＞267
これだんべ
ttp://www4.justnet.ne.jp/~chami/image/es.htm

>>266
理屈では、シフトアップ時はアクセルオフで一度繋ぎますな。
ま、時間掛かるのは同意だけど。

>>267
日産のエスカルゴ（カタツムリ）であってるよ
Be-1 パオ フィガロ　と並ぶ日産のパイクカーでベースはマーチ。
エスカルゴは当時、商用で花屋さんが使ってたりした。

>>266
シフトアップ時にもダブルクラッチは有効です。
つか、シンクロヘタリorシンクロ無しではダブル踏むか「ギア抜き」+回転合わせ
しないとギア入らんです。

>>271,273,275
みなさん、ありがとうございます。それでした。
初めて自動車板に来たんですが、みなさんおやさしいですね。

>>270
PCDや穴の数が同じなら大丈夫でしょう。逆はダメですけど。
ハブ系が日産の方が大きいんですね。

>>222>>223
的確な御助言ありがとうございます。
やっぱりディーラー中古のセンで検討したいと思います。

つづけて質問してしまいますが、だいたいBMW、BENZあたりのミディアム
狙ってます。ここら辺のディーラー中古でメルセデスケアとかサービスフリーウェイ
とかない場合、修理費すんげー高い・・・みたいなコトないでしょうか？
（なんか一擦り何十万円みたいなイメージありまして・・）

ど素人なんですが、
車って一般的に何年ぐらい持つのでしょうか？

親の6年物の車をもらって、
何年後かに新車を買うか、
今年中古車を買おうか悩んでいるのです。
お願いします。

1速から2速にはどうしたらうまくシフトアップできるの？

>>280
今年はもう残り6時間もない、というのは置いておいて
6年落ちくらいじゃ全然問題ないよ。
２〜３年後に考えるくらいで丁度いいかも。

>280
普通車だと6年前だと10年10万キロが目安かな。
ここらへん(どっちか早い方)で交換すべき物がたくさん出てくる。
タイミングベルト･ウオーターポンプ･ショック･窓のゴム･燃料フィルター等.....。
しかしここで交換すると20万キロは目指せる。

ど素人なら牛鮭定食.....じゃなくて最初は中古車がいい。
ぶつければ何年目の車でも｢壊れる｣。

明日関東でも雪が降るみたいだけど、雪かきの雪を道路の方に投げるのいるけど
あれはどうなの？雪が早く溶けるのはいいのかもしれないけど、なんか釈然と
しない。

＞280
もらえ。
俺の平成元年車から見れば新車同然。
283さんの言うとおりだよ。
10万�q乗るつもりでないとタイミングベルト交換してもつまらない。

抗鬱剤を常用してる人がクルマを運転するのってダメですか？
（デパス、トリプタノール、トレドミンなど）

タイミングベルトの交換の目安を教えてください。
車種は、ホンダ インテグラ 1998モデル Xi 4WDです。
>252で四駆は高いと書かれてるから気になるぅ〜
もうすぐ１０万ｷﾛなんですが、あんまり高いと直さないで手放すかも・・

>>279
ぶつけた時の板金に関しては国産とそう変わらん。塗装も国産に比べてさほど高い
わけでもない（どちらも町の工場での話。ディーラーでの価格はやや高いが、それ
でも国産ディーラーに出すのとさほど変わらん）

ただ、パーツ代はやや高い。ＢＭＷの３er、メルセデスのＣクラスで国産（スカイライン、
マーク�Uあたり）の2割高程度。それから定期交換部品が多い事も知っとくべき。
全体として維持費は国産の2割程度は高くなると見といた方が良いと思うよ。

>284
解けて流れきってしまう量･気温ならまあ仕方なし。
残って凍る量･気温なら犯罪。

>>286
おすすめできない。
処方してくれた先生にもそう言われたでしょ？
効きが安定しているのなら運転できないわけじゃないが、体調によっては
やめた方が良い。

＞287
メーカー推奨に従うほかないでしょう。
10万�q交換といっても二割ぐらいの余裕は見てあるよ。
だいぶ前だけど加速（通常では考えられない過酷な条件を与えての試験）試験を
しても10万�q以上保ったとホンダで宣伝していたよ。
乗り換えする気持ちが少しでもあるのなら乗り換えが吉。

年末のTV面白くないのですが、何をやって暇潰せばいいですか？

>>292
おいらもあまりにつまらんからテレビは見ない。
で、今はテレビのないとこに来て溜まってる本を読んで読書で過ごしてる。

まあ、２ちゃんも見てるとこに問題があるわけだがｗ

>291
５万くらいまでなら直して乗るんですけどね。
ただ、タイベル交換に数十万もかかるのなら、もうじき車検も来ることだし乗り換えもやむなしかなと。

実は薬局で貰う薬の説明書きにも“車の運転など危険が伴う事は控えてください”的な
事が書いてあるんですが、抗鬱剤飲んでてクルマ運転してる人っていないかなって思って。

やはりこれで事故を起こすと私が不利になるんでしょうか。

>295
道路交通法（第４章　運転者及び使用者の義務　第１節　運転者の義務）
（過労運転等の禁止）第66条

何人も、前条第１項に規定する場合のほか、過労、病気、薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない。

Defiリンクシステムのコントロールユニット側の電源ハーネスコネクター
配線が取れてしまい、コネクターロック側から見て一番右が白という
事しか分かりません。残りの橙、赤、黒の配線の配置をどなたか教えてくださいっす

>>295
医師、薬剤師から充分な注意を受けたにもかかわらず運転した・・・
という話になるので医療機関に責任を転嫁できません。

ちなみにウチにはデパス常用でクルマでクスリ取りに来るつわものもいます。
事故に関してはちょっと事例を見てみますが、あるようなら書いておきます。

>>296
見るまでもないか

>>281
なぜ出来ない？
「上手く」と言うか普通にやればいいのだが。

＞281
車によっては1→2はつながりが悪い事がある。
つまり一瞬アクセルを戻してシフトうｐしてアクセルを踏んだとき
ギヤ比があわない車があるのよ。（アクセル踏み加減を調節しなくてはいけない）
もちろん全力加速の場合だよ。

>>214
主に酷いのはニュートラルの時です。
クラッチ切っていてもうっすらと臭います。

>>301
どんな車に多いの？

>>303
軽自動車。

＞303
特にクロスミッションをうたってない車はほとんどそうだと思う。
一速は満員でとんでもない急傾斜でのゼロ発進を想定せざるを得ない。
特に我が国みたいな山坂の多い所では。

>>295 >>298
ベンゾジアゼピン系程度なら、安定していれば実際問題として自動車の運転程度は
大丈夫とは思うんだが、居眠り運転の危険性を考えれば決して安心はできんよな。

抗鬱剤（MAO阻害剤等）服用しているような中度以上のうつ病患者さんなら自損事故
（衝動的に塀につっこんだ、カーブを曲がらずに崖から飛び出した等）の症例を数例
見た。これは直接的には薬の影響とは違うが・・・

オペルのオメガに乗ってます。
バッテリーがあがってしまい、ドアロックすらも開けることができません。
どうしたらよいのでしょうか・・・

（JAFを呼ぼうと思ったのですが、ボンネットも開けられないのです）

>>307
直接キーを差し込んでもアンロックできない？

そういう事なら現在の状況をJAFに連絡すればＯＫ。
車種によるが、バッテリー上がってキーも開けられない状態になる車は、タイヤ外して
ホイールハウスから等の方法でジャンパできるようになってる。

フロントのグリルとかダクトあたりからボンネットロックのワイヤー手で引けないかい？
ワイヤー探してみれ

値引き後210マソの車って、コミコミいくらぐらいだろう？

[62] 湾岸　爆走族 投稿者：おおたかまさき 投稿日：2002/11/10(Sun) 01:08:33

俺は、高校入ったら、走りチームを作りたいって思ってるんだけど、今のやつみたいのじゃなく、もっと、男の青春って感じの、
走り知り走りの時間を過ごしたい、皆で、夜明けの海岸線を
単車で、爆走する、だから、チーム名は、湾岸　爆走族って、
なずけたんだ、俺は、カラムのとか、人を、きずつけ
んが好きじゃない、だから、仲間と、走れればいい
これが、族の原点だと思う、今のやつは、何かを、
はきちがえてる、と思う、世の、仲間よ、目を覚ませ、
それは、いきがってるのと、弱いものいじめにしか
すぎない、だから、もっと、素直に、不良しようぜ、
なっとくいかねぇーなら、つっぱって、
馬鹿でいようぜ、な。

湾岸道路・掲示板
http://www.expert-net.com/ebbs/pt.cgi?room=kaizosha

伝説＜COOL＞のBBS
http://kamakura.cool.ne.jp/cgi-bin/tbbs.cgi?User=kaizosha&GetType=Simple
　　　　　　

返事ありがとです。

>>308
直接キーを差し込んでもダメなんです。
それと、ホイールハウス等からってのは、きっとバッテリーが積んである
側ですよね？
うちのは左側なんですけど、左面を壁にぴったり着ける感じで駐車
してあるので、ちょっと難しいかも・・・

>>309
ありがとう。明日見てみるです。

>>312
車を人力で移動させるのなんて、ゴージャッキ等があれば大丈夫だから安心しる。

正月休み中だから、たとえボンネット開いたとしてもそのままじゃどうにもならんし、
素直にJAF呼んだ方が良いんじゃねえ？

忘年会で、昏睡、泥酔してしまった・・・

鬱ですほんとに　

ローバー車だったか、ドアロックが完全電気式で
バッテリーが上がるとロック解除できないってのがあったな。

トランスファーオイルってなんですか？

>>315
あったな。
magXで記事になってたな。ローバー側はそんな事例報告されてませんって回答してたな。
車内に居る間にバッテリ上がると脱出不可だってな。ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

>>293
あんた　いい奴だな
こんなくだらない事に　レスくれるなんて、俺も２ちゃん
みたり　友達からかりた　小説読みながらすごしてるよ。

みなさんは　初詣いったりするの？

和田あきこでオナニーしてますた

>>317
脱出不可能ではないですけど、その逆。
入れないんですよ！
なんとかボンネット開けてもエンジンかけられない・・・

>>313
ということで、JAF呼んでも解決にならないのでは・・・

>316
トランスファーとは四駆で前軸と後軸に動力を振り分ける歯車。
に使うオイル。ギヤオイルで足りる。

車の中で男がスリーブレスの服を着ているときに
女性は腋を男の肩にくっつけてきた場合
どういう意味になりますか？

くの一忍法脇臭移し

>>323
>>324
初笑いをありがとう

>>323
脇を舐めての意味

めでたいな

新車でもすぐに車内でタバコ吸った人って
結構いるのかな。

頭文字Ｄのﾃﾚﾋﾞ放映はいつですか？

>>329
AM3:00からANIMAX

>320
JAF呼んでバッテリーつなげてもらって電気供給すればキーで開くんじゃないの?
その後は普通のバッテリー上がりと一緒。

>>331
どうやって繋げるのですか？

バッテリーあがったらドア開かない車って糞だなｗ

>>331
だからドアが開かないから
エンジンルームも開けれないんじゃないか？（ｗ

あけおめあげ

FD海苔でつ。
エンジンオイル継ぎ足ししようと思ったんだけど、どこに入れれば良いのか分かりません。
オイルゲージがどこにあるのか分からないよぉ…
ちなみに中古車で買ったので、取説etcありませんでした。

　どこにありまつか？（つД｀）

>>336
オイル差しマークの付いたキャップないかい？
俺の車は黄色のキャップで目立つんだけど他メーカーの車はそうじゃないのか？

>>336
てゆうかここで聞かないでFDスレで聞いたほうがいいんじゃない？

あけましておめでとうｗ

>>320
いや、実はおいらも同じ経験あるのよｗ
車は結構希少車のモンディアルｔだったんだけど、やはり正月でしかも出先だったから
仕方なしにJAFに電話して相談したら、ちゃんと対応してもらった。
JAFにはちゃんとそういった情報も蓄積してるみたいだよ。

あけおめです。
新年早々、車のバッテリーが上がってしまいました。。
走行中どんどんライトやメーターライトなどが弱まって、家についたところでエンジンが止まりました。
充電？ができなくなったようなのですが、何が原因ですか？

>235
ありがとう。
そうですか、やばいですか・・・
止まってる時は吹き出してきませんが、走行中に揺れたら
ふき出すかも知れないです。

バッテリー自体ももう7年使ってるし、パワー不足も否めないんで
良い機会として交換しちゃいます。

>>340
走行中にライトとか弱まって来るようなのはバッテリーではなくオルタネーターがいかれたんじゃない？
バッテリー交換はもちろんだけどオルタ修理だね。
正月休み明けにディーラー行きかな。

>>342
ありががとう
新年早々ついてねぇー　金無いっすよ

新年早々、飲酒の検問ってやってるもんでしたっけ？

>>344
確かやってると思う。
飲酒運転するつもりなら氏ね。

>>340
バッテリー換えても充電できないならディーラー着く前にアウトかもね。
呼びつけるorＪＡＦがいいかもな。

なぜバッテリーが弱るとエンジンが切れるの？
発電してるんでしょ？

>>345
ダメだよ〜。そーゆーときは
「正月は警察官が少なくなるので検問なんかやってないから
飲酒運転やってもまず大丈夫」
と答えてやらなきゃ。

>>347
発電してもそれを貯める所が弱ってるので出力も落ちる。

プラグコードを取り付けようとして、デスビの方と、エンジンの方と間違ってつけたっぽいのですが、
この場合ブローの可能性ってあるのでしょうか？

普通走行中の車はエンジンで駆動されているオルタネータ(ダイナモ、発電機)が発電し
プラグ点火やライト点灯その他電装関係を動かしてるんだけど、
実際オルタはある程度のエンジン回転があれば電装品を作動させてる以上の
電力(言葉は正しくない)を生んでて余剰分はバッテリーに充電されてる。
つまり走行時のバッテリーは充電ばかりで電力は消費されてないと思ってよし。
まぁアイドル回転で電力消費が激しければバッテリーは弱ってしまうけどw

つまりだ発電機が壊れたら電力を供給するものがバッテリーしかなくなる＝
ミニ四駆の電池がなくなる→止まったぞｺﾞﾗｧ
となる

わかりにくい説明でｽﾏｿ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>350
点火順序が狂うからエンジンが振れるとかかからないはあっても
ブローすることはないでしょ

なるほど！ありがとございます。結局順番がわかんなくなって、エンジンもかかんなくて、
正月でどこもやってないし、ネットでもしらべたのですが、わからないし・・
どなたかインテグラDC2のプラグコードの取り付けの仕方のっているサイトわかるかたおりませんでしょうか？

車検て時期が来たら公的機関からお知らせみたいなのくるんですか？
あと、ユーザ車検で不合格の部分だけ車屋でみてもらって再度受ける場合
前の車検の期間内であれば大丈夫ですよね？不合格だったら残りの有効期間
取り消されるとかないですよね？

シロートだな。プラグコードの交換は一本ずつ行うのよ。
同系エンジン車と見比べるのが一番だが、1番のソケットと点火順序さえ分かれば解決だ。
点火順序はステッカーかヘッドカバーに刻印。
１番の位置はクランクプーリーで合いマークを合わせてディスキャップを外すと
ローターが来てるとこ。
ほら無理だろう。ホンダヲタ板で聞いてごらん、誰か教えてくれるyo

電磁式ドアロックの場合、電気がなくなるとロック解除されません。
ＢＭＷなどは電気と手動の併用なのですが、有名なところでは旧センチュリーがそうで、
この場合下に潜り、セルモーターのところのプラスがむき出しの接点にジャンプして電気を送るらしいです。

↑ホンダっていまでも逆回転かな？

>>354
お知らせは来ません。
それと普通の車屋はダメそうな部分は車検前に直してくれる（or通知してくれる）ので心配することないよ。

あけましてあけまそいれ！！！

印手だったら4気筒ってことだね。
だったら点火順序は1→3→4→2か1→2→4→3でそ。

まぁ>>355がいってる事は正しいから次回する時は注意した方が(･∀･)ｲｲﾈ!!
それと普通にどこかの改造車が写真うｐされてるのを見つければわかるぽい気も

荒らしてほしいHPを晒すのはここでしょうか？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2978/
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=daisuke86

車検のお知らせは公的機関からはこないが、
自賠責保険の保険会社から来る、こともある。
ユーザーで不合格気にするなら最初からテスター屋逝け！
当日再検査は料金不要だ。

っていうかスレ違い

>>359
カム付きディスビだから見えない

>>360
荒らしてほしいHPはこちらへ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2978/index.html

スタッドレスで色々調べても全然ありません・・・
実は245/65/R17（純正）のタイヤ履いてるんですが
このサイズが全然ありません。

トレイルプレイザーなんですが、235/65/R17って言う選択肢
しかないんですかねぇ・・・
誰か助けてください・・・

今日、オートバックス開いてますか？

>>365
http://www.autobacs.com/
なんで調べないの？

>>364
選択肢、と言うよりサイズが違うじゃん。

>>362
ｽﾏｿ無知は罪だぁ逝ってくる
ｶﾁｬ;y=-( ﾟдﾟ)･∴∵ﾀｰﾝ

>>367
そうなんですよ。
サイズをワンサイズ落として（車高も下がる）やる
しかないのかな・・・と思ったり。

タイヤ屋の話では多分大丈夫だと思う・・・
って曖昧な話だったので、ほんとにいけるかなと思ったり・・・

ホイールを変えるメリットって何ですか？
純正のとどう違うんでしょうか。

あと、中古で買ったプレオのホイールがＬＩＺＥＡってやつなんですけど
これってどうなんですか？売ってるのあまり見ないんですが。

＞354
ユーザー車検は合格出来る自信があったら逝け。
検査そのものは簡単だよ。
テスター屋は落ちたら相談しよう。
古い車ではゴム系部品の破損に注意だな。

ブレーキパッド交換で予約要ります？パッドぐらいおいてますよね？＜ディーラ

どなたか助言をお願いします。
平成６年式のシティーで７００００キロ走りましたが
この頃オナラ臭が車内に充満します。
原因はなんなんでしょうか？
自分がしたという落ちはありませんです。

>>372
車種は？
大概の車種（売れ筋って意味で）ならあるはず。
スポーツ系のクルマ、特殊なパッドはその限りではない。
在庫確認の意味で一本電話は入れておいたほうが吉。

あと、年始の休業も頭に入れておこう。
ディーラーが開いてても供給元が休みって事も。

＞372
在庫は無い方に百パッド。
最短半日ぐらいで入庫するから在庫の必要なしと思われ。

MTの変速のときに失敗してガリガリとギアが空回りして削れるような
音がしたんだけど、やばいですか？
その後の走りは特に問題ありませんが、ギアが削れたりしたんでしょうか？
修理だしたほうがいいですか？

>>336
オイルゲージはエンジンの助手席側の中間あたり
オイルフィーラーはオイルのマークの入ったキャップが見えるところにある

>>356
S2000とインサイト以降の新型エンジンは
他社と同じ回転方向。

>>373
オナラ臭って(w
臭いそうなのは排ガス、クーラント、オイル類かな？
マフラーの排気漏れ、エンジンルーム下部の液漏れを確認すれ。

>>376
多少のシフトミスじゃ壊れないよ。
走ってて異常ないようなら大丈夫。

オービスって大体何キロオーバーから撮影されるのですか？
このまえ首都高でスピード出しすぎて・・・

>>381
よく分かんないけど多分＋30km/h
真っ赤に光るからすぐ分かるらしいよ。（未経験者）

漏れも３０�`オーバーからって聞いた。

漏れは光らせた事無いけど前を走ってた車が光らせた。
あの光は一度見れば忘れられないｗ

ＡＴＦの交換推奨は良く見かけますが、
ＭＴのミッションオイルも交換した方がいいんですか？

音量200dB以上のクラクションが欲しいんですが、
どこの製品がいいんでしょうか？

>>381
一般道３０キロ〜、高速道路４０キロ〜が赤切符。
だから撮影はココから。

>>384
したほうが良い。　サイクルは説明書参照の事。

ありがとう！
赤く光るとは聞いていましたが・・・
自分の場合光らなかったので（昼だが）一応安心です。

みなさんも安全運転で〜

>>385
正直言って厨っぽい質問だけど答えとくね。

200db以上だと市販の電子ホーンじゃまず無いからエアホーンになる。
で、エアホーン専門ショップがあるから問い合わせてみては？

ちなみにショップ名は『ＧＰ京都』という店でメインはデコトラのホーンの店。
普通車用も販売してるし特注も可能。
ＨＰがあるかは知らないからぐぐってみてね。

>>389
ありがとう。

http://oyagee.hp.infoseek.co.jp/Legacy/new-hone.html

ぐぐってみると、京都では大音量ホーンをつけないと命にかかわるんですね。

倉木麻衣みたいな純情な子を隣に乗せる
ときの注意点はありますでしょうか？

>>380
376じゃないのですが、ダメージはあるのでしょうか？
なんどもシフトでガリガリするとその後どんな風になるの？

おまいら！ちょっと教えてください。

オイルパン　→　オイルポンプ　→　エンジン各部

オイルフィルターはどこに入る？

目の前の車に「車板＠２ｃｈ　２ちゃんねら〜が乗ってます」なる
黄色と黒のステッカー貼った車を見かけたのですが
このステッカーはこの板で配布してるんですか？

S-MXについて教えて

マフラーで、比較的（一番）静かだと思われるメーカー（種類）を教えてください。
スーパーメガフォンはなしで・・・。

>>396
純正マフラー

>>369
サイズが変わると外径も変わるから、スピード指示や距離計が狂って
まずいのではないかと思いますが、どうでしょう？

>>397 それなしで・・・・・。

>>396
純正マフラー

倉木麻衣は純粋なんかじゃない

>>372
ディーラーなら、ブレーキパットは在庫はあるはずです。　よっぽど古い車種な覗きますが。

>>394
http://www.2ch-goods.biz/~sticker/
ココで買え。
もしくは、ヤフオクで「2ちゃんねる」で健作してミソ。

>>398
計算しないと分からないが、誤差の範囲内と思われ。
個人的には、スタッドレスタイヤを履く時は細いタイヤがオススメ。
（何故か分かるよな？）

>398
使えるよ。>>7のタイヤ外周計算機で計算。
245/65-R17 外周 235.714248 cm ﾀｲﾔ径 75.03 cm
235/65-R17 外周 231.630168 cm ﾀｲﾔ径 73.73 cm
誤差の範囲でしかないよ。

ＬＳＤ付きの４ＷＤとＬＳＤ無しの４ＷＤでは、どのような挙動の違いが考えられますか？

>>404
考えられるが、考えるのイヤ。

ディーラーにパッドの在庫があるかについてだけど
もちろん他社のパッドはないに決まってる。
自社の車でもディーラーによって取り扱い車種が違う所もあるから
そういう所にはないね。
取り扱い車種で現行でもフロントパッドは稀に在庫切れ、
リヤは在庫してないところもあるので注意(特にドラムは)
ﾔﾊﾟｰﾘオイル交換じゃないんだからちゃんと予約を取っておくのが
いいと思うよ。

>>404
どこにLSDが入ってるのかと、セッティング次第で全然違う

>>388
遅レス。
昼間でもハッキリと赤く光るのが分かるよ。
俺は１０回程光らしたよん。　バイクでやけど・・・
オービスハケーン！　→　フル加速！　→　赤く光る！　→　今日は（・∀・）ｲｲ!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　光らない！　→　(´・ω・`)ショボーン
　

>>404
LSDあり　ホイルスピンしにくい
LSDなし　ホイルスピンしやすい

相対的な話な。

あとはめんどい。

ＬＳＤ無しのＦＦやＦＲみたいに、カーブで一度駆動輪を滑らしたら、
アクセルでの姿勢制御は無理ですかね？

>>410
センターデフの方式も絞らないと想像不可能。
てか、アクセルで姿勢制御できない車なんてないだろ。

前・後・センター
どこのLSDについての質問なんだ？

ディーラにステッカーて置いてますか？または注文用のカタログみたいなの
ってありますか？
(赤ダイヤ)MITSUBISHI MOTORS　とか(赤ダイヤ)MMC　のステッカー欲しいんですけど。
あとこういったロゴの塗装用の枠？(貼ってスプレー吹くと文字が書ける)って
ありますか？

純情な女の子を隣に乗せて走る場合の
注意するべきことってどんなことがあるでしょうか？
たとえば、あまり急加速をすると怖がって
しまうとか、振動に弱いとかあると思うのですが、
ノウハウがあれば教えてください．

オナラをするタイミングを与えてあげる事

>>414
急加速や振動なんて普通誰が乗っててもやらないように運転するぞ
とりあえずコップに水入れてこぼれないように走ってみれば

なるほど

今現在、新車で買える車で車速感知ドアロックが
付いてる車ってありますか？

>>418
いっぱいあるでしょ。
おおむね、マーク2以上の車格の国産モデルならば
だいたい付いている。

もしかして衝撃感知ロック解除システムの間違い？

6速有る車で一番安いのってどれでしょうか？

>>420
新車ならMR-S

>>421 コンパクトで速そうですね

>>411-412
車種はこれです。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201013199801/g14/o102010130140159010411430705199801.html

>>416
金魚とかも入れておくといいかもしれませんね

イ二�刄I詫サン達ですか

　RX-8はフロントサスがダブルウィッシュボーンサスで
うしろがプロリンクサスとあったらしい。
　プロリンクサスがよくわからん。ぐ具っても当たり前のように
説明してるとこない。誰かあふょとは言わずおしえてくれちょ。

マルチリンクとかと同じく変形ダブルウィッシュボーンなんじゃねーの？

>>423
ふーんこれね。
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/integra/95it-k-508b/grade_data/4xi_4wd.html
で、どこにLSDが？　リア用は存在しないだろうし、フロント？
仮にフロントに付けたとしたら、FFにLSD付けたのと大差ないんじゃないかな？

マーク�UのＧＸ１１５に乗ってます。このたびフロントバンパーを割ってしまったんですが、新しいレガリアのバンパーはつきますか？よろしくお願いします。

近所に住んる親戚に、たびたび「車貸して」と言われ、断り方に悩んでます。
新車買ってまだ２週間だし、とにかく今はとても車に愛着があり誰にも車を貸したくないんです。
でも、断ると気まずくなりそうなので、今までに２度貸しました。たまたまヒマだったのでその時は私も同乗しましたが・・・
「この車にも慣れたので、これからもちょくちょく借りるからね」と言ってたので、車を借りることに何のためらいも無いようです。私の予定を聞き出して、私が車を使わない時や留守の時は運転したがります。
その人は私よりも遙かに運転歴が長いベテランドライバーで、事故したり擦ったりする可能性はとても低いし、保険の内容も知っているので「擦るかも知れないからやだ」とか「保険の関係で他人には貸せない」という言い訳も通用しません。
上手な断り方ってありますかね？それとも私の心が狭いと言われちゃうかな？でも本当に気が重いんです。
長文失礼しました。

明日、東京都江戸川区から千葉県の成田山（新勝寺）へ東関道を使って行くのですが
富里、成田どちらで降りて行ったほうが良いでしょうか？

>>430
切れたヒューズを用意しといて乗らない時は差し替えとく。
その人が乗ろうとして「動かなかったよ」って言えばしめたもの。
「昨日までなんともなかったのに・・・」と涙目で見つめる。

もう二度と借りようとしないんじゃねえか？

>>430
＞上手な断り方ってありますかね？
＞それとも私の心が狭いと言われちゃうかな？
私は相手にどう思われても貸さない。
クルマなんて、貸し借りするものではないと思っている。

>>431
高速代の事もあるので、富里で降りて→一個目の信号を左折→次の信号を右折→
日吉台を抜けて→国道５1号線に出るルートが宜しいかと・・・。

でも、成田山って寺だよ（ｗ。初詣にはどうかと・・・。

>>432 なるほどー。すごく納得。しかし、私はあまり車詳しくないのでヒューズを差し替えられない・・・。むしろ相手の方が車の事よく知ってそうで・・・
>>433　結局は「相手にどう思われようと」という覚悟が必要なんですかね。
＞クルマなんて、貸し借りするものではないと思っている。
そう考えている人もいるんだって、ちょっと安心しました。

キャデSTS今中古で探しているのですが優良中古車屋ってどこですか？

>427

北海道の車乗りに質問です。
http://www.ja-nansai.or.jp/info1/jibaiseki.html
自賠責保険料には本土と離島がありますが、北海道は離島扱いですか？

すいません

>427
申し訳ない。プロリンクでなくてマルチリンクです。
プロリンクは漏れの単車。
しかしマルチリンクがダブり鳥骨サスの変形ってことサンクス！
どんな変形か聞いてもいいかにゃ？

しかし超初心者なミスを・・・逝ってまいります。

>>428
この車にはＬＳＤはつかないようですが、ＬＳＤつきの四駆にくらべて、
雪道や砂利道の走破性がどのくらい違うのかなと。

>>434様
ありがとうございました。

>>441
そもそん、デュアルポンプって時点で走破性は（略

４２９です。
普通にディーラー持ってったらいくらくらいかかるんだろう？
ノーマルで修理してもらって。
バンパーは交換だと思う。
オプションでプラス３万円のパール色です。
よろしくお願いします。

すいません、略さないで…
デュアルポンプって何が駄目なの？んで、いい４ＷＤってなに？

>>438
自賠責保険には、本土・本土離島・沖縄本島・沖縄離島の4種があり、
以下のように区分される。

本　　土：使用の本拠地が本土（北海道、本州、四国、九州（本土））にある場合
本土離島：使用の本拠地が本土の離島にある場合
沖縄本島：使用の本拠地が沖縄本島にある場合
沖縄離島：使用の本拠地が沖縄の離島にある場合

＊離島とは、本土（北海道、本州、四国、九州）以外の島で、橋、トンネル、
　フェリーボートによって本土との間の交通または移動が不可能なものをいう。

リアのナンバープレートの封かんのとこによくペットボトルのふたを
付けてる車を見ますが、何かのメリットがあるんですか？

>>445
デュアルポンプ方式は前輪が滑って初めて後輪に駆動力が加わります。
低μの路面での走破性はビスカス式の生活四駆とあまり変わりませんよ。
(むしろ悪いって話も)

走破性だけなら直結4WD(パートタイム4WD)が一番という意見もありますけど。
色々な路面状況でドライバーが意識することなく自動でコントロールして
くれるという条件を付ければ、走破性が良いのは電子制御トルク配分方式か、
LSD付きセンターデフ方式でしょうね。

>>445
走破性で言えば
パートタイム＝フルタイム＋センターデフロック＞フルタイム＞デュアルポンプ

デュアルポンプのデメリットは、禿げしくホイルスピンしてからでないと４WDにならないトコ

>>447
ナウイんですよ

soft99激防水（固形）を
きれいに落とすには
どうしたらいいですか？

チェーンの付け方が良く分かる図とか無いですかね？

>>452
チェーンの種類（メーカー）によって取り付け方が違う
自分の使ってるチェーンのメーカーサイトでも見るがよろしかろう

洗濯用洗剤でボディを洗っても問題ないですか？

>>454
問題ないですよ

Ｈ６年のセルボモードＡＴ。６５千キロ。
近所のガリバーで買い取って貰えますか？

クラッチって滑らしすぎるとどうなるんですか？

>>456
１、２万円位？とりあえず車検切れるまでガリバーの代車決定。

MAZDA　ｱﾃﾝｻﾞに　5ATが出ると聞きましたが
本当でしょうか？

>>457
車は進まないのにエンジンの回転ばかり上がるようになるよ。
４千とか５千回転になってるのにトロ〜ンと加速して
ようやく時速２０キロ、なんて感じ。
さらにひどくなると空回り状態になる。

>>457
クラッチ板が早く磨り減る。

磨り減って寿命が近づくとと1速やリバースにギアが入りにくくなり、
クラッチつないでるのにアクセル踏み込むとクラッチが滑ったままになる。

>>459
アテンザｽﾚちゅくれ〜

>>459
マジ！？
年末に注文してしまったぞい、漏れ・・・

ホイールアライメントがずれてる場合
直すのにどれくらいかかるのですか？

>>458
サンクス！
１、２万円・・・・ｼｮﾎﾞﾝ｡｡

>>465
ヘタすれば、「廃車料金ください」といわれる鴨。

>>464
１本直すのに２，３分くらいじゃないの

直管よりうるさいマフラーってありえる？
直管にするのがそのエンジンのMAXにうるさい排気音？

>467
すいません・・・
店でやってもらう場合の費用のことです

>>469
アライメントだけ頼むなら１本１０００￥くらいじゃないかな

今度新車（コルトかフィットあたり）を買って十年乗ろうと思って
いるのですが、ポリマーコーティングっていうのはお勧めなものですか？
明らかな効果が期待できるのか、それとも気休め程度なのか、そこら
あたりを教えてください。当方、青空駐車でたまに鳥の糞もくらいます。

>470
ありがとうございました

>>471
ポリマーコートは塗装の上にもう一枚薬品等で（よく知らないけど）
コーティングを施すらしく　洗車の頻度が少なくていいとか…

>>471
ディーラーオプションでポリマーコートした場合
定期的なメンテナンスが必要
つまり定期的にディーラーに来させる罠である
（点検＆車検ウマー）

ラルゴのキャブレターってどこにあるんですか？
あと、アイドリング調整は、どこでするんですか？

>>475
いつのか知らんがラルゴにそんなもんないだろ

>>４75
年式くらい書いといた方が良いよ。
でも、ラルゴってキャブ車あった？燃料噴射のみじゃない？

EGI車ならアイドルスクリュー式だと思うんだが。

>>477
バネットラルゴ時代なら確かあった予感

>>478
あ、ナルホド。
おいらの中ではバネットラルゴ＝バネットで、ラルゴと結びつかなかったよ。

でもバネットならエンジン見りゃわかるだろうと思うが。
確かセンターフロア開けるんだよね。

>>473,474 レス有難うございます。
貧乏リーマンなんで安車でも新車買うなんて大事件なんですよ。
新車の輝きを維持したひ・・・でもズボラなんで洗車は自分で
はまずやらず、ＧＳでやってもらうのみなんス・・・

ディーラーオプションは問題ありなんですね、じゃあ、オートバックス
とか、オートテックとかで頼むのがいいのかな・・・？

バイクと車が高速道路で競争したらどっちが早いの

東京にある「HIRANO TIRE」の評判を教えてください。
値段が安くて気になるのですが・・・

あと、車検はディーラーと修理工場でするのと
どれくらい値段が違うのでしょうか

漠然とした質問はやめませう。あほと思われます。

>>481
せめて車種と場所を限定しなさい。
>>483
まったく同じ事をするなら大差無いのでは？

>>485
どうもです
北陸道でGTRとZZRなら？

>>486
以前なら車の制限速度は100km/hだが軽車両であるバイクの制限速度は80km/hだったから
明らかに車の方が速い。
今は軽車両の制限速度も100km/hになったがバイクはどうしても料金所でもたつくのでやはり
車のほうが速いだろう。
料金所抜きで考えた場合0-100km/h加速ではバイクの方が有利であろう、減速に関しては微妙
だな。
つまりバイクと車の高速道路勝負はいかに短い時間で制限速度に達せられるかと、いかに短い
時間で停止できるかで勝負が決するわけだ。

あの〜、クルマにカメラを固定して流れる景色を撮影した動画サイトのようなもの、
ありませんかね？　高速道路、夜の道、その他何でもいいのですが。

>>487
80km/h規制のときは？

突然で申し訳ないのですが…今しがた運転席がわのガラスをたたきわられて、車内の小銭、CDいかれちゃいましたﾄﾎﾎ…。ガラスっていくら位するでしょう？

>>488
http://www.hakozaki.net/

>>491
tks. これはこれでいいんだけど、漏れが言っているのは
「クルマに設置したカメラで前景を撮影した動画」です。よろしこ。

>>487
あなたの分析はちょっと感心しました

アイドリングが安定しないんですが、原因は何があげられますか？
平成６年式ラルゴ、ガソリン、４wdです。エンジン寿命かな？

美しい二の腕をしているスリーブレスの服を着ている女性が
GTRを運転していたら、どうすればいいの？

>>494
プラグコード？

>>494
>>496の言うとおりかプラグそのもの、またはディストリビューターの不良
その辺から確認してみるのが吉

車の前後の重量比はよく耳にしますが、左右の重量比は
どうなっているんでしょう？
誰も乗っていないときに左右均等に重量比が配分されているなら、
運転席に１人で乗ると右側が重くなりますよね？（体重分で）　
もし乗った状態で均等に配分される設計なら、体重の個人差は配慮されてるんでしょうか？
50kgの痩せてる人と100kgの人ではかなりの開きが考えられると思うんですが・・・？

おはようage

５００！

>>498
なんかBMWのエンジンが右に傾いてるのは、左右の重量バランスの為だって聞いたことがある。
でも、右ハンドルのモデルも右に傾いてんだよなあ。

あけましておめでとうございます。

>>498
左右の重量配分は左右均等でも左が重めでもないらすぃ。（うろ覚え）
右ハンドル車でも右のが重い車もあるらすぃし逆もあるし均等なのもあるらすぃ。

あと、これも多分だけど自動車業界では大人1人＝60kgで計算されるらすぃ。

＞501
多くの場合エンジンを傾けるのは限られたスペースに納めるため。
直立させるとボンネットが高くなるから傾斜させる。
＞502
車の重量計算では定員１人55�sです。

太った人が乗ってた軽。
右側のタイヤが異常に編磨耗してました・・・

>>395
Ｓ-ＭＸの何を知りたい？
車メ板にもＳ-ＭＸスレはあったと思うけど。

>>494
ACCバルブ清掃、詳しくはACCでこのすれを検索

>482
メールでやりとりする通販についてだけど、
･対応が遅かったり型番の間違えがあったという目にあった人もいれば
･自分のようになんの間違えもなく届いた人もいる。
ちなみに自分の方が時期的に後なので対応が出来る体制が出来て来たのかも。

>>487

　軽自動車の間違いだと思われ。軽車両←×

セルフで上手く満タンにする方法教えてくれ
毎回飛び散ってかなわん

あっ、読み違えてました。逝って来ますsage

>>509
ノズルを奥まで差し込んでますか？
店によってはノズルの根元に、跳ね返り防止のカバーが付いてるので、
そういう店にいくとか。

>>503
55kgか。。誤情報すまそ。
オレは9kgｵｰﾊﾞｰだなぁ。

>>511
う〜ん、そうじゃなくって、
最初は根本まで突っ込んで入れるわな？
んで満タン近くなると一旦供給が止まるじゃん。

その後ノズルを引き出して、ゆっくりと引き金引きながらガソリン注いでギリギリまで入れるわけだが、いつも給油口から吹き出して服や顔にかかってしまう。

>>513
最後の方は本格的に慎重に泡がひくのを辛抱強く待っていれるべし。
もしかしたら君の行ってるスタンドのノズルがアレかもだけどオレの通ってる
JOMOのノズルは年寄りの小便レベルまで吐出量絞れるよ。

>>513
そこまで入れなければいいと思うが、自分も目いっぱいまで入れるので。
たぶん、給油口付近の空気抜きの穴から吹き出すガソリンがはねているので、
自動ストップの後は極少量ずつ給油するしかない。
それでもダメなら自動ストップであきらめて…。

へぇ〜年寄りの小便レベルまで絞れる場所もあるんだ。
別のスタンドに逝ってみますわ

飲酒（酒気帯び）について聞きたいんだけどさ、
同乗者も罰金になるわけ？
運転者が２５〜３０万、同乗者がその半額位って聞いたんだけど。
あ、同乗者は成人の場合だけど。

イモビシステムの車は、キーによる盗難にはあわないのでしょうか。
また、イモビで始動したエンジンは、イモビリモコンの電波がとだえる
とエンジンが止まってしまうんですか？　それだとイモビリモコンの電
波が不安定だったりして、エンジンの出力が不安定になることはないの
でしょうか。

イモビで盗難で、一番しりたいのは、秋葉原にイモビを盗難するためのグッズ
があるかってことなんだよね。どうよ？

>>517
同乗者もまるっと同罪。
ちなみに車を運転するのを知りながらお酒勧めた奴も同罪。

>>518
イモビとインテリジェントキーシステムを混同してませんか？

517>>519
そうなんですか、どもありがとう。
勿論、飲酒運転する＆飲んでる奴の車に乗るなどしませんが。
ちらっと小耳に挟んでビックリです（今更？）
ほんとうにそうだったんだ。

>>521
ちなみに正確な罰金は50万以下です。
相場？は、故意ではないと考えられる程度で20万。
通常初犯で30万。泥酔、悪質、事故、常習犯は50万。

冬は夜の飲み屋を狙い撃ち＆深夜の検問。
夏は昼間からバーベキュー帰りを狙い撃ちで、
ハイエース10人乗りワゴンに全員免許持ちで飲酒なら、
10人×30万＝300万で国金ボロ儲けでホクホクです。

質問です。
車のワックスで、
雪に強いのはどんなのがありますか？
コーティング剤の方がいいのですか？

>>523
個人的な見解の違い、好みが分かれるようです。
一般的に保護力はコーティング剤に歩があるようです。

詳しくはこちらへ　↓↓↓
オススメの洗車剤･コーティング剤は？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038024116/

トリップメーターが動かなくなりました。
これって車検通らないですか？
気付いてから300km位は走ってます。

>>525
車検は問題無いです。

>>526
サンクス。

車を売る時とか何か言われそうな気がするんですが
みなさん他に問題点を見つけて下さい。

>>480 への自己レス
さっきから長大な時間をかけて色々と過去スレを読んで見たんですが、
カー用品屋のコーティングは素人仕事でやばいらしいですね。
新車を傷だらけにされたらオレ、店員を殴って警察に捕まるかもしれません。
評判の良い業者を探して遠くまで持ってく時間的余裕も無いし、
ディーラーオプションが無難かもな・・・

新車なら磨くこと無いんだから自分でコーティングしたら？
ポリマー液はネットで調べれば売ってるでしょう、
やり方は液剤にもよるがよく洗車して拭き取り、シリコンオフなどで脱脂し
ポリマーを塗り乾いたら拭き取るだけ、これが基本的なポリマーのかけかた
簡単だろ。

最近ボディーが錆びてきた、、、、こんなことってあるの？？
直すにはどうすればいいんでしょうか。
パールホワイトのワゴンＲです

年末年始、オーディオを持ち込みで取り付けてくれる店どっか無い？
ことごとく断られるんだけど（泣

クラッチペダルを踏むと戻ってこなくなりスカスカでクラッチが
切れない状態でギアも入らないんですが、この症状は何なんでしょうか？
また修理費もアバウトでいいのですが教えて下さい。

レリーズシリンダーのフルード抜け　たぶん１万ぐらいで済むんじゃない？
日産車かい？

>>531 ＤＩＹ（自分）で付けれ。ドライバー＆そのメーカー対応の変換ケーブル（２０００円〜）
　　　を買えば自分で付けられる。問題は線を収めることが難しいのが…

それか年始が終わって落ち着いたら
どっかのディーラー等のステレオ＆ナビの取り付けをする
下請けの店をタ＠ンページで見つけてお願いしてはいかが？
値段は少し高いがけっこういい仕事するよ。
漏れは前そういう店でナビを付けてもらった。
（持ち込みでナビって付けてくれないんですよね…苦笑）

>>531
電装屋さん片っ端から電話してみる。
>>532
フルードが漏れちゃったんじゃないかな？
量を点検してみる。
ワイヤー式ならワイヤー切れてる可能性がある罠。
他にもいろいろ考えられるけど。

ちょっと変な質問なんですけど、平成元年の車を買っても新車に
見せる方法って無いですか？
車は３２Ｒで。近所で２０万で正月セールしてるんで考えてんで
すけど。色は意味がよく分からないんだけど広告ではAPブルーと
ある。内装はシート無しとか。意味わからん。改造は多数みたい
です。
安いので買おうかと悩んでいるけどさすがに１５年前の車だしな
やむ。走行２１万キロ。
この車を新車に見せるような技術ってありますかね。ピカピカで
内装は木目調、シートは本皮みたいにできます？

>>536
大金を投資できるならいいけど殆んど廃車だ罠。

止めとけ修理費で布団を濡らしすぎてダメにするぞ

>>536
普通に新車買うより金かかりそう・・・

うーん、辞めた方が良いですか･･･ちょっと一度はGTRに乗ってみたかったんで
値段的に悩んでたんですけど。
ここの人が言うんだからダメなのは間違いなさそうですね。
今回は諦めます。

ここの人が言うんだからデタラメなのは間違いなさそうですね。
が正しい

うん、それがいいと思う。
実際に見てないからあれだけど、
まず、エンジン系が逝ってると思う。
ターボ車で走行過多、しかも改造してありそうなら
酷使してあってとんでもない車だと思う。
内装とか外装うんぬんの前にかなり直さないと乗れないかも。
悪いこと言わないから、高いけど５万キロぐらいまでのにしときゃあ。

>>542
５万キロ程度のGTR買うと２０００ccクラスの新車が買えます。
今回はもう諦めます。GTRに乗ってみたかった。

>>543
試乗したら？たぶん欲しく無くなると思うけど

エンジン掛けるだけで一気に萎えそう。

ていうより、いくらＲでも２１万キロなら解体逝きじゃん。

>>543
GTR欲しいんならそれなりの覚悟が必要だと思うよ。
いろんな意味でね。

>>543に禿同
GTR以前に走行過多低年式の車を買おうとするのにはかなりの気合が必要だよ。
巷に走ってる旧車海苔の方たちはそれを乗り越える車への思い入れがある人たちばかり
まだGTRなんてかわいいもんだと思うんだけどね。

まちがえた>>564でした
逝ってきます

ｶﾁｬ；y=-( ﾟдﾟ)･∴∵ﾀｰﾝ

>>547だぁﾞ(-_-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
何やってるんだ漏れは･･･

みんなありがとう

>536
乗りたいだけならともかく、新車に見せたいなら新車のNSX買える金を用意した方がいい。

内装取っ払って全塗装して、樹脂部品全交換して、内装部品に革張って
エンジン,トランスミッション,デフ,ショックアブソーバー等OH。
予算いくら??もっと程度のいいR33買って妥協すれば?

Vベルトて何をまわしてるんですか？また一台に一本だけですか？

Ｒ３２，３３と３４。維持費はどれが一番安い?みんな同じくらい高いかな?

>>552
Vベルトは車によって何本になるか変わってしまうよ。
パワステポンプやオルタネータ、エアコンを駆動させるためにあるんだけど
一本にしてあるのもあれば別々のもあるエンジンルーム覗けば見えるのが
普通はVベルトといわれているものです。
たまにTベルトが見えてる車もあるけどねw

>552
今は一般的にVリブドベルト(断面がVでなくVVVVVのように多溝なっている)

･オルタネーター(発電機)
･油圧式パワステ(パワーステアリング)車のパワステポンプ
･エアコン(クーラー)コンプレッサー
･車種によってはウオーターポンプ(エンジン冷却水)
･エンジン縦置き車で少し古め〜古い車のラジエター(ラヂエター)ファン
･メカニカルチャージャー(機械式過給器)

などを
･それぞれ1本ずつ
･複数個を一本
で回しているので、回す対象との兼ね合いだが普通1〜3本。
場合によっては4本だったりする。

>553
ノーマルかどうかでも変わってくるし、チューニングの範囲によっても。
例えば交換時期のブッシュを｢チューニング予算｣で硬めに換えるのと
｢メンテナンス(維持)予算｣でついでに硬めにして換えるのをどう扱うか。

一般的に新車に近い方が維持費は安い。

シールがはがれません。どなたか参考意見を
市販の剥がし液買ってやってみましたが　全然だめ
説明書きにはビニールや金属制の物は表面を
はがしてからやれって書いてあるけど
そんなことは無理。　TOKYO NISSANっていうステッカーです

>530
何年式?駐車場は露天?ボディーのどこ?ドアの下?サイドシルの下?ボンネット?車内?

まあ塗装剥がして錆削って塗装が普通かな?

>>557
竹べらである程度削ってからブレーキクリーナーで溶かせれ。

>>557
ドライヤーで暖めろ

イモビシステムの車は、キーによる盗難にはあわないのでしょうか。
また、イモビで始動したエンジンは、イモビ”キーホルダ”？の電波がとだえる
とエンジンが止まってしまうんですか？　それだとイモビリモコンの電
波が不安定だったりして、エンジンの出力が不安定になることはないの
でしょうか。

イモビで盗難で、一番しりたいのは、秋葉原にイモビを盗難するためのグッズ
があるかってことなんだよね。どうよ？

免停になったのですが、
講習を受ければ免停期間は１日ですみますか？

>>561
国土交通省が将来のイモビライザー義務化に向けて策定した
イモビライザーの構造要件を見ると、キーがエンジン作動位置にある場合に
イモビライザーが作動してはいけないことになっている。
つまり、エンジンが動いている状態ではイモビライザーが作動しては
いけないということ。

現状のイモビライザーもこの要件を満たしていると思われるので、
走行中にエンジン停止ということにはならない（はず）。

http://www.mlit.go.jp/kisha/pubcom/pubcomt116_.html
（別紙２）を参照。

>>562
１ヶ月の免停なら講習で１日に。
３ヶ月なら半分に。

>>559
>>560
サンクスでし。

>>561
なにをしたって持って逝く奴はいる。
参照　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036692065/

ディーラーで働いてる人いませんか？

大型免許とかが会社の金で取れると聞いたのですが．．

>>567
自衛隊入ってもとれるよ

フルチューンのＧＴＲとスカイフィッシュはどっちが速いんだ？

スカイフィッシュは音速を超えるからな。
その辺飛んでるはずなんだけど速すぎて見えないんだよな。

皆さんはどれがお好み？

http://www.carview.co.jp/magazine/special/wagon/default.asp

>>570
V70以外ならどれでもいい．

>>336
中古車だから取り扱い説明書がないなんて言い訳にもならん
とりあえず手元にないから必要な情報だけココで聞くのは構わんが
売った中古車屋に「取り扱い説明書がないんですけど?」と文句言え
取扱説明書は部品扱いだから必ず付けて売らなきゃイケナイはず
中古車屋に言いくるめられたらディーラーに行って自腹で取り寄せろ
取扱説明書は部品扱いだから補修部品として取り寄せできる
>>356
いまは正回転
>>364
それはトレブレオーナーみんなの悩みだが
ひとつのホイールに夏タイヤを履かせて外して
スタッドレスタイヤを履かせて外してを繰り返すと
タイヤのビードが痛むのでオススメしない
スタッドレス用にトレブレ対応の16インチホイールを買って
（純正ホイールはヤナセまたはGMオートワールドで買える）
245/70 R16 のスタッドレスタイヤを履かせるのがオススメ

車一台を塗装し直すと
だいたいいくらぐらい掛かるのか教えてください。

>>574
ピンキリ。
10ﾏｿから上は200ﾏｿ以上まで｡

>>575
それは使う塗料によって値段が違うということですか？

>>445
スポーツカーの４駆については詳しくありませんが
SUVの４駆には大きく分けて下記の７種類があります

基本の３種
・フルタイム４駆（センターデフを装備して常に４駆）
・スタンバイ４駆（通常は２駆だが車輪が空転すると４駆になる）
・パートタイム４駆（２駆と直結４駆とを手動で切り替える）

２種の組み合わせ
・フルタイム４駆＋スタンバイ４駆＝センターデフ＋ＬＳＤ
（通常はデフによるフルタイム４駆だが車輪が空転すると直結４駆になる）
・フルタイム４駆＋パートタイム４駆＝センターデフ＋デフロック
（デフによるフルタイム４駆とデフロックした直結４駆とを手動で切り替える）
・スタンバイ４駆＋パートタイム４駆
（２駆とスタンバイ４駆と直結４駆とを手動もしくは電子制御で切り替える）

３種の組み合わせ
・フルタイム４駆＋スタンバイ４駆＋パートタイム４駆
（２駆とフルタイム４駆を手動で切り替えて車輪が空転すると直結４駆になる）

ちなみに「リアルタイム4WD」というのはホンダの商標で
ホンダ独自のデュアルポンプシステムを使ったスタンバイ４駆です
スタンバイ４駆ですからパートタイム４駆やフルタイム４駆などより
走破性は落ちますがスタンバイ４駆の中では比較的高性能です

>574
車の大きさによって違う。
広告によると4ドアセダンで元と同色なら25万くらい。
もちろん外装のみ。エンジンルームとか車内とかやるとべらぼうに掛かる。

>>370
鉄ホイールからアルミホイールに換えたり
大きいサイズのホイールに換えてホイールが大きくなったぶん
薄いタイヤを履かせたりする（インチアップする）と
カッコイイ（と変えた本人は思っている）
>>490
新品だったら10万円くらい?
中古自動車ガラス屋に在庫があればいいけど…
…車両保険が効くけど入ってる?
>>513
根本まで突っ込んで自動で止まったら満タンと考えるべし
引き抜いてギリギリまで入れるのは売り上げを伸ばしたいスタンドの陰謀
クルマによっては引き抜いてギリギリまで入れると走行時にあふれるものもある

>>576
使う塗料はもちろんの事、作業内容によって金額はとんでもなく異なる。
最低な全塗装は、ほんとに塗料を吹きつけるだけ。下地作りなんてほとんど無しで、
塗料のアシをつけただけだったりする。
普通レベルは前塗料を一応剥離、サーフェイサーで仕上げて塗装。
もっと上のレベルになると塗料剥離はもちろん、金属面を磨いてからプライマー、サーフェイサー
してまた磨き、塗装もごく均一に薄く吹きあげる。
そのうえ、金属部の痛み具合によっても下地作りが異なるし、内装着脱やエンジン着脱の料金etcと
上を見たらきりがない。
最上級の全塗装は内容的にはボディーレストアと呼ぶべきだが。

578
580
ありがとうございます

すいません、車のことはあまり知らないのでお尋ねします
ななめの直線（右から左）３本のエンブレムのついた車はどこのメーカーの車でしょうか？

>>582
///　コレですか？
「ジェラシックパーク�V」と言うメーカーでつ。
ハリウッド限定発売で、フォードベースの改造車です。

>>583
どうもありがとうございます
ネットで探してみます

前に中古でスープラ買ったらタイヤの太さが３００超えていて、パンクしたら
どうしようと頭が痛かった。
タイヤ安く手に入れるコツとかないですか？盗品でもOKです。

　よく車板で出てくるシメジって何ですか？

>>586
しめじ　―ぢ 0 1 【湿地/占地】


担子菌類ハラタケ目のきのこの総称。
普通ホンシメジをいう。色は薄い灰色。
茎の下部が肥大し癒着して、多数が一株となって生える。
俗に「においマツタケ、味シメジ」といわれ、食用となる。
千本しめじ。なお、ヒラタケの栽培品種を「○○シメジ」と称しているものが多い。［季］秋。

>585
中古、通販で取り付け自分で。安いサイズにする。

>>284 >>289
車道で雪を溶かそうなんていう発想はキチガイじみている。
バイクにとってはスコップ一杯の雪でさえ命取り。
絶対やめるべき。

三ノ宮から大阪経由して京都までって、ガソリン代はいくらくらい
かかるんでしょうか？
知り合いに乗せて貰うことになったんですが、ガソリン代として
いくらくらい渡せば良いのかわかりません。
あと高速道路も使うと思うんで大体の高速代金もわかれば
教えて貰えないでしょうか？

3000円くらいを考えてるんですが、全然足りなかったら申し訳ないので…

>567
【ｸﾚｰﾑ】日産ディーラーよろず相談　３【ご意見】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037794245/l50

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ変えようとしたらｼｮｰﾄして、ｶｰｽﾃが動かなくなりますた。(もちろんﾗﾝﾌﾟも)どんな原因が考えられますか？

587さんそのままの意味なんですか？

>587
>俗に「においマツタケ、味シメジ」といわれ、食用となる。
においマツタケって。。。イカの臭いでつか？

２ちゃんのｼﾒｼﾞ!(ﾟдﾟ)に深い意味無し。
へタレ野郎もｼﾒｼﾞ!(ﾟдﾟ)だし、うさん臭いﾔｼもｼﾒｼﾞ(ﾟдﾟ)だ罠。

ありがとうございます。助かりました

>592
ヒューズが飛んだんだろ。ヒューズボックスを探せ。

>>590 その人にメシをおごって終了。

>>596 ｶｰｽﾃのﾋｭｰｽﾞってなんて部分のﾋｭｰｽﾞ？らしいのが無いのですが･･･

>>598
ヒューズボックスのフタにヒューズの位置図があるから、それと実際の
ボックスと比較すればいい。
大概「オーディオ」やら「ルームランプ」って書いてあるだろう。

それが、ｶｰｽﾃもｱｸｾも無いんすよね。

>590
走行距離[km] / 燃費[km/L] × ガソリン代[\/L]だから
一緒に乗るなら走行距離はメーター見せてもらえば分かるでしょ(高速代も)。
燃費8、ガソリン代は通り道のガソスタのハイオクの表示にしておけば文句言われないでしょ。

すみません、ちょっと質問させて下さい。
相手に謝る(？)時の合図とかってありますか？
相手に急ブレーキ踏ませる様な感じになった時に・・・。
普通にハザード出したら良いんですか？
でも、それって何か変ですよね・・・？

後、相手に手上げて合図(お礼？)する場合ってどんな状況がありますか？
渋滞で前入っていいよ　って感じで手振られた時とか、手上げてお礼しますよね？
手上げて俺＝ハザード　こう考えていいんですかね？
だとしたら、謝る時にハザード出すのはやはり変？
それとも状況によって使い分け(或いは受け取り分け)するんでしょうか？

因みに俺は未だに使う状況がわからないので、ﾍﾟｺﾍﾟｺ頭下げてますが・・・ｗ

車の灰皿が、ときたま振動でガタガタいいます。
どうすればいいですか？

手上げて俺＝ハザード　こう考えていいんですかね？

手上げてお礼　　でした・・・ｗ

>>603
外せ。

>602
煽られたら路肩に止めてでも譲る。
複数車線あるなら譲る。
そうでなければスマンと思うだけでいい。
そんな運転しょっちゅうしているなら若葉+枯れ葉マーク付けとけ。

>>606
いや、あんまりそういう状況になった事が無いので使い方がわからんのです。
この先、そういう状況になった時の為に。
基本的にﾏﾀｰﾘと左車線走ってますが。

やっぱり謝る様な状況の時は合図とか必要ないんですね。

レスありがとうございました。

サンクス　>>563　>>566
イモビで、点火プラグの電圧がさがって、燃料効率が低下するなんて
ことも考えられるよね。

当方名古屋在住。
今度東北まわりをするのですが・・・・
寒冷対策のうちのウォッシャー液なんですが、、原液のままいれればよい？
のでしょうか。タンク・ポンプ破損対策したいんです。

>>609
原液は濃すぎる。
３倍希釈で充分だけど、心配なら２倍希釈で。

>>597　>>602
お答えありがとうございます。

割り勘にするって言っても「いいよ」って押し付け合いに
なりそうなので、封筒にお金入れてささっと渡そうかと
思ってました。
頑張ってｺｯｿﾘ計算したいと思います。

>>610
ありがとう。２倍で行きます。

>>600
ディーラーに修理を依頼すれ
>>608
考えられない
>>609
カー用品店で寒冷地対応とか書いてあるヤツを選んで
ボトルの裏側に書いてある説明書に従って使えばOK

>>600
全てのヒューズボックスをチェックした？
多くの車ではヒューズボックスは3カ所くらいあるぞ。

アイドリング不良でよく出てくるＡＡＣバルブ。
正式名称はアイドル・アジャスト・コントロール・バルブであってる？
これって日産が使ってる名称なのかな？
アイドルアップバルブ、アイドルスピードコントロールバルブとかも同じ(機能の)物？？

ヒューズ切れって体験した事ないんですが、どうなるんですか？
切れてるかそうでないか、見れば一目で分かるものですか？？

どうして日本の車は右ハンドルなんですか？

英吉利まねちゃったから

冬場になると、パワーウインドーがうまく作動しません。
下げるのはいけるのですが、あげるのが遅くなったりします。
上がろうとしてるのだけど、上がらないってかんじになります。

エンジンかけてすぐの時は特に顕著です。

どこかで、内部で機械が冷えてるために固まってるか、膨張
かなんかしてると聞いたのですが。

こういうことってあるんですか？

>>616
言ってる事がよくわからん・・・
車が何か解らないけどヒューズボックスは運転席足元の辺りに有る車が多いんじゃない？
で、オーディオのヒューズはどれ使ってるか解りません。
切れたヒューズは外して見れば解るかと。
ヒューズの中の線が切れてます・・・微妙に飛んでると解らないかも。
(ボックスに刺さったまま両端にテスター当てても解りません)

>>619
ガラスの両端にゴムがあるじゃろ？
ガラスとゴムの動きが渋いのじゃ。　多分。
「シリコンスプレー」って売ってるので、ガラスを下げてゴムとガラスが擦れる部分にスプレーじゃ。
ドアの中の見えない部分にもするのじゃぞ。　実際は一番下の所から流れるぐらいスプレー！
決してＣＲＣで代用しようと思うなよ。　埃が付いて逆硬貨。

フロントサイドのウインドウガラスってどんくらいするんでしょうか？
ちょっとひびが入ってるので変えたいのですが
マーク２です

>>616
今の季節、ウインドウから雪下ろさずに無理矢理ワイパー動かしたりすると・・・（ｗ


電気関係のパーツだから、ヒューズが飛ぶと
飛んだ部分の機能だけ動かなくなるよ。
だからすぐ分かる。

ヒューズ自体は特別なものは使ってないから、
交換は規格を合わせてやればOK。

>>615
ＡＡＣバルブ＝オギジアリ・エア・コントロール　バルブじゃねーか？？

>>624
オギジアリ？
検索に一つも引っかからないけど・・・どんな意味？
アルファベットすら解らん。

>>624
Auxiliary Air Control VALVEね。
そう読むのか。

頑固にこびりついてる汚れはどうやって落とせばいいですか？
お勧めの道具教えてください。

あとボディーが剥げて錆び？みたいなのが増えてきました、、
どうしたらいいんでしょうか？

まじで初心者なので教えてください。

>>621
サンクス。こういうことって、よくあることですか？

>>616
車種名・年式を書いたほうがいいぞ。

水温が上がりにくく長い下り坂になると水温針が一番さがり　町中だと普段より水温上がり気味　水温が極端に安定しないのは何故ですか？

レンタカーって免許あれば誰が運転しても、保険はきくんですか？それとも借りるときに運転する人の免許書みせて、見せた人以外は駄目？

>>627
なにがこびりついてるのかと、ピッチ、タールとかならクリーナーあるけど
錆は錆を紙やすりで擦って、ﾀｯﾁﾍﾟﾝで塗っとけ。

>>630
水温計なんて気にすんなって。適当に作ってあるし

>>631
各レンタカー会社のＨＰに書いてるだろ
まず自分で調べろ！
免許が有るドライバーは誰でも保険が効く

水温あがるとヒーターから異様に熱い熱風がでてきても正常ですか？

カーナビにプレステ２を付けてＤＶＤを見たいのですが
接続はどうやったら良いですか？ナビはアルパインのN099です

>>633
おいおい、純正がいいかげんなのはわかるが
いいかげんだから、普通は動かないんだぞ
だから、ちょいオーバーヒートぎみ>>635
デイラーにいきなされ

>>631
運転者が借りた本人のみであるか複数なのかは借りる段階で聞かれるし、書類に記載される
と思ったが
本人のみで登録した場合に他人が運転したとき保険が降りるかどうかは知らん

すんません

>>636
ディスプレイのAUX端子にPS2をつなげばよろしかろう
まぁ、そのまんまPS2のケーブルはつながらないはずだから変換ケーブルを探すなり自作するなり
する必要があるがな

わかってるとは思うが、一部車種を除いてPS2を動作させるための電源は用意されていない
よって、PS2の消費電力以上を供給できる電源を用意する必要がある

なんでアメリカンV8とかはあんなﾃﾞﾛﾃﾞﾛ排気音なのですか？

マイカー連れて韓国へ旅行したいと思うのですが
向こうで注意することありますか？
渡航及び持ち込み手続きは業者に頼むつもりですが
向こうについてからの車両の管理は自分でやることになると
思いますので日本との違いを知っておきたいです。

>>642
帰国するの？

つうか、ﾏｼﾞﾚｽするならそんなの知ってるﾔｼが都合よく現れるとは思えないが。
それに、旅行ってｱﾝﾀ何様よ？個人的には置いていった方がよろしいかと。
ただ、聞いたことのある、という次元での話であるならば、
何もかも困ることだらけ、特に運転マナーは最悪。
公共の乗り物までもが大阪のDQNﾚﾍﾞﾙらしい。従って、事故にあったりしたら・・・。
任意保険はどうなる？今加入している分は国内のみ有効だぞ。
故障したらどうする？修理工場の目安は？
日本人が少しｷﾚ気味の外国に行くんだから、出来ればヒュンダイ辺りに
乗っておいたほうが目立たなくていいかも。

正直、困ることしかないだろうから、実は出向だと理解した上で、
一年程度で日本に帰るのであれば日本で親しい知人に
ｶﾈ包んで預かってもらうのが良いんじゃないの？売る気ないならさ。

>>642
釜山港にｶｴﾚ!（・∀・）

>>644
今どきのヤツは分かんねーよ・・・

韓国って交通事故が多すぎるから、国際免許は日本じゃ運転できないらしいな。

車の交換可能なまたは交換した方がいいゴム部品てどんなのがある？

>>644
「に」じゃなくて
「へ」だろ

>>647
まずは脳内の言語中枢を交換ｼﾙ。話はそれからだ

>>647
エンジンマウント、サスペンション関係のブッシュ、あとタイヤ

ウェザーストリップ

>>647
とりあえずジャッキアップして下から覗いてみれ。
古いクルマだとけっこう破れてる部分が多いぞ。

本田宗一郎と豊田佐吉の血液型をご存知の方いらっしゃいますか？

>>643
もちろん帰国しますよ。
っていうかランエボ持ってくっていう旅行会社ではありえない旅行企画
立てたかっただけなんですがね。ｗ

>>647
ドラシャのブーツ

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/01/03 08:11 ID:0ab6a7/i
本田宗一郎と豊田佐吉の血液型をご存知の方いらっしゃいますか？

自己レスです。
資料が無いのでしょうか？
追加で井深大の血液型も分かりませんか？

一応占い板にも逝ってきます。

>>529　レスどうも。
自分でポリマーでしか・・・
雨降ってなくて、風ふいてなくて、半日仕事の時間が取れるときに
コイン洗車場に持って行ってやることになるので、果たして新車の
うちに出来るかどうか。しかも自分で洗車した経験がこれまで皆無
なので自信ないです。せっかくのアドバイスですが申し訳ないデシ。

これまでの自分のボロ車は時々、ＧＳで洗車ワックス（\1000〜\1500）
を頼むか、\300で洗車機を通すかだったんです。新車買ったら￥300の
洗車機は止めにするけど、やっぱり人任せでいく予定。その前提での
ポリマー加工なんですが、どなたか経験談のあるかたいらっしゃいませんか？

>>641
エキマニの作りがボロで、排気干渉が起きてるから。
スバルの水平対向も同じ。

御鞭撻願います。
195−60Ｒ14に 185−70Ｒ14 のタイヤってはまりますか？
ロックナットの穴の位置はずれています。はいるならホイールを交換するつもりです。

>>659
勘違いしてるようだが、195−60Ｒ14はタイヤサイズだよ。

195−60Ｒ14のタイヤがはまってるホイールに185−70Ｒ14のタイヤがハマるか
って事だろうけど、ほとんどの場合ハマる。

660＞サンクスです
実はホイールは交換しないでタイヤハウス的にはまるかどうかなんです。文章がへたですみません

先日、ＥＧ８シビック（Ｈ７ｙ・Ｄ１５Ｂキャブ）に
バキューム計を付けようとしたのですが、負圧を何処から取ればいいのか
分からないです・・・。
インジェクションなら分かるけど、キャブは複雑すぎて･･･。
どなたか、教えてくださいませ。

>>661
タイヤのサイズよりホイールのリム幅とオフセットの方が重要。

整備士の方々に非常にくだらないかも知れませんが質問です。
外気温が−２０℃くらいになる所なんですが、プラグを夏のままで９番
使用してます。（純正は６番、交換は非常に面倒で素人には厳しい）
どうも朝一発目の暖気はボボボッ、ボボッとアイドリングがハンチング
して吹けにくく、走り出してもしばらくは回転も重く感じ、ノッキングも
するのです。マフラーからはパン、パンと音もするし、とにかく吹け切らない
し、アイドリングも不安定です。長距離乗ると、調子もいいんですが、
ちょい乗りだとまともに走りません。やはり、季節に応じてプラグの番手を下げる
べきですか？冬以前は好調だったので、これしか考えにくいと。ホース亀裂、抜けなどは
ないです。

>>654

確かに韓国の交通事情はすごいよ。DQNだらけだ。日本の交通常識じゃ
理解できん。こっちきてる韓国人もすごい運転するからね。知ってる
ヤツはみんなジコってるよ

一時持ちだし＆１年以内なら、JAFのカルネを使うことになるけど、
別便で送る事になると思うので、船の積み込みやら、
運搬なんかに２週間ぐらいはかかる。
だから、行く前と帰ってきた後、車が使えない期間がある。
しかも、港まで持っていったり面倒。
運搬保険の適用範囲もいろいろあるから、その辺をよく
理解して決めた方がよいと思う

>>664
ネタだと思いますが一応マジレスしておきます。
エンジンが暖まってない時は燃料が気化しにくい為
燃焼が不安定になります。症状を解消するには暖機
させるしかありません。プラグを交換しても暖機時間が
早くなることはありませんのでプラグ交換は全く意味が
ありません。逆にプラグのかぶり、焼けを起こし最悪の
場合エンジンが破損しますので十分注意して下さい。

＞641
アメリカオヤジの好きな音なんだよ。
ピックアップでさへV8が好まれるんだそうだ。
ピックアップは田舎オヤジの標準車だよ。

＞６６６
ネタではないんですが・・・・・。
ちなみに十分暖まってもアイドリングは微妙にふらつきます。
冬場だけあって、回す機会もあまりないのでプラグがかぶりぎみなのかと
勝手に考えてました。通常、ファーストアイドルはある一定の回転まで
上昇すると思うんですが、上がるのはいいんですが、上がったり下がったりの
繰り返しをするのです。ちなみに、ＨＫＳのＦコンＶプロでエアフロレスです。

Ｖプロにして3回目の冬で、初めての症状です。去年、おととしの冬は
プラグは７番で過ごしましたが、こういう症状はありませんでした。

＞669
ハンチングと申しまして故障の症状です。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

エアクリーナーの掃除の仕方おしえて

>>627
soft99かholtsのウェブサイト参照

>>659
195/60Ｒ14のタイヤがはまっているホイールに
185/70Ｒ14のタイヤがはまりますか?
という質問なら回答は「はまる」

195/60Ｒ14のタイヤをはめたホイールを付けているクルマに
185/70Ｒ14のタイヤをはめたホイールは付きますか?
という質問なら回答は「同じホイールを使う場合はたぶん付く」
（195/60Ｒ14のタイヤの外径は58.96cm
　185/70Ｒ14のタイヤの外径は61.46cm
　その差は1.5cmくらいだからたぶん問題なし）
「違うホイールの場合はホイールのボルト穴が同じ規格だったら
たぶん大丈夫だがオフセット値が違うとタイヤとサスなどが
干渉する場合があるのでホイールショップなどで要確認」

>671
素直に交換しろ。車種も年式も書いてないからそうとしかいえない(多分湿式だろう)。

乾式なら裏(エンジン側)からエアで吹けばいいんだが。

>>664
６番あたりに換えれ。

バッテリーって一度上がると充電してもまた上がるもんなん？

>>676
そりゃ〜、エンジン停止状態でラジオつけっぱなしや
ライトつけっぱなしにしておくと上がりますよ。

するとエンジン停止状態でラジオつけっぱなしや
ライトつけっぱなしにしてなきゃだいじょうぶですか？

１度上がったバッテリーは弱ってるから換えた方がいい。

軽のミニカ３ＡＴなんですがお山でがんがり過ぎたせいか
エンジンルームから焦げたような匂いがしました。
そのせいかその後も少し匂うような気がします。気にしすぎでしょうか？

今素人ながらにエンジンルームを覗いたところ
オイル・冷却水の量は問題ありませんでした。
気になった点ではエンジンオイルを入れる口のキャップの隙間から
オイルが滲み出てる感じでした。

これは上記のことと関係あるのでしょうか？
また、考えられる症状などがあればご教授ください。お願いします。

>>680
がんがった時にオイル循環系の弱い部分（ホース繋ぎ目等）からオイル漏れするようになったんだと思う。
コゲ臭いのは漏れたオイルが焦げる臭い。
大量に漏れてなければとりあえずは問題ないけど、早めに直しておかないと取り返しのつかないことに・・・

>>681
オイルが漏れてる可能性があるわけですね。
今度チェックしてもらいます。

ありがとうございました。

>>679
　寿命が来て上がっちゃったのは、もう駄目だけど
　ライトの点けっぱなしｅｔｃで上がったのは、充電すればまだ使える。
　但し、上がる前の何割かしか性能が無く寿命も縮まってるのでそのつもりで！

ディーラころころ変えていいですか？あっちへ行ったりこっちへ行ったり行ったり来たり。
営業所全制覇しても問題ないですか？

>>684
漏れは構わないが。

よく見掛けるDQNの意味は？(恥)

>>686
簡単に言うとイタイやつ、ｱﾌｫ等。

>>686
ＤＱＮ【どきゅん】［名］
「ドキュン」のこと。学歴が低い、または知性に乏しい者を指す。

ドキュン【どきゅん】［名］
人生に確固たる目的も持たず、反社会的な行動をとったり、自堕落な生活を送る者の蔑称。
この言葉を最初に使ったのは「マミー石田」氏とされる。石田氏は氏のウェブサイト上で、
学歴の低い者が「目撃ドキュン（テレビ朝日）」の出演者のような荒んだ人生をおくるのは必然であるという趣旨の発言をしている。
このように、もともと「ドキュン」は低学歴者に対する言葉だったが、現在では、社会常識に欠けている者、または知性に乏しい者全般を指す。

EG-6のプラグってＩＳＯ7番でいいのですか？

バイクのバッテリーって車と同じ１２Ｖですか？

>>690
原付は６V

過去の自動車のカタログをオンラインで見れるところ無いですか？

車の灰皿の金具部分が振動で、ガタガタいいます。
どーすれば、ガタガタならなくなりますか？
同じ経験されたかた対処方法を教えてください。
外せとか灰皿新しく買い直せとかはやめてください。ｂｙみゆき

>>693
接着する。

687さん688さんサンクスm(_ _)m

AT車でもMT車でいうところのクラッチすべりの現象はありますか？
なんか最近パワーがうまく伝わってない気が・・・

>>696
クラッチが存在する以上、クラッチ滑りもあり得るでしょう。
MTよりATのが起こりやすそうな気もするが。

シフトレバーを動かしてからの変速ショックが何秒以内、という基準値はある

長ければトルコンがヘタってきてる

>>690
まー普通はそう
原付とかは６Ｖの場合もある
オフロードバイクなんかはバッテリーがないものもある
それとクルマには２４Ｖのモノもある
将来的には４８Ｖが統一規格になるという話もあるとかないとか
>>693
金具が緩んでいるなら締め直す
締め直そうと思ったらネジがバカになっている場合は
接着するかあきらめて部品交換する
ネジはシッカリしているが金具が伸びているなら曲げ直す

h3シルビアna
給排気チューン
アイドリングが５００から１１００までを２秒おきに繰り
返すようになりました。これって即修理したほうがいいですか？
いずれエンストするようになりますか？
あと３ヶ月弱で廃車なのですが・・・？

トルコンオイルてATFのことですか？

>>700
前も聞かなかった？
自分でメンテできるようならエアフロ周辺の掃除。
ダメなら修理。
廃車にするなら気にすることはないが。

車の免許がとれません。もう７回落ちてます。
どうしたらとれますか？

>>703
必死で学科を勉強する。

第一レグ終了時点で七位にホンダ　シビックが入っているのですが、
この車?はどんな車なのでしょうか?　
しかもスーパープロダクション部門なのですが・・。
スペック、画像など見られるところがあったらお願いします。

カーステレオのケーブルって車体の外側にも取りまわされて
いるのでしょうか？右後ろだけ聞こえなくなったのですが
どこか断線しているのかと思うのですが、その場合簡単に
修理できるのでしょうか？

初心者マーク（若葉マーク）は免許取得後一年以上経過した後に付けたら
違反になりますか？

>>706
車外を取りまわしているのは市販車にはないと思う。
ほとんどはカーペット等の内張りと車体の間に他のコード類と共にハーネスの
形で取りまわしている。
まずは断線しているかどうか、テスターで確かめたり他のスピーカーつけたり
して確かめる事からはじめればいいけど、ある程度の基礎知識は必要。

>>707
違反にはならない。

>>708
右側のスピーカーは車体のカバーに覆われているのですが
そのカバーが車体の右側全てで一体になっていて
シートをはずすなどそうとう頑張らないと外れないようです

>>707
週末しか運転しないとか、ペーパードライバーなら付けとけば。
でも最近は付けててもDQNが煽ってきたり合流で入れてくれないことが多いからねぇー

コルトのスレがないのでココにカキコします

まじめ・・・まじめ・・・まじめ・・・
まじめにフィットをパクったら、あーなったって感じですね
三菱必死だな（藁

パーツクリーナー(ブレーキクリーン)をキャブクリーナーの代わりに使えますか？
インジェクションなんでキャブではないんだけど、スロットル周りの洗浄に。
スロットルボディ外してでは無く、
エンジンかけてアクセル煽りながらシューって感じで汚れごと飲ませちゃうんですが・・・

内容表示がしてないけど、各々主成分は何でしょうか？

>>711
それより枯葉マークのほうが良いかも。
親父の車を借りるときよく外し忘れるんだけどﾏﾀｰﾘ走れていいよ。
田舎道ではさっさと追い抜いてってくれる車が増えた。

>>707
検問などで止められた時に注意される事もあると思われ。

>>710
少なくともここで解決策を尋ねたいのなら最低でも車種名や年式を晒すべきだと思うが。

スピーカーの外し方を知りたいならここ↓
http://www.mobile.sony.co.jp/

ただし、基礎知識もなく、腕に自信がないなら素直にディーラーに行くが吉。

ブレーキパッド交換の工賃はおいくらですか？

白のセダンでかっこいい車はどんなのがありますか？

>>716 thanxです

>>713
分解清掃時の洗浄剤として使うって事？
それなら可。ただし灯油の方がC/P高い。

キャブクリーナーのようにスロットルから吹き込んで使うのならヤメトケ。

>>710
普通に考えれば、見えないところは触らないので断線する原因が思い浮かびませんが？
異常な出力で配線が焼き切れたってのならあるかも・・・300Wとか。
オーディオ回り・スピーカー周りでの断線、接続不良、デッキの故障、スピーカーがお亡くなり等では？

>>717
漏れなら１台分１万円。

>>718
漏れ的には無し。

光軸調整は素人が手を出さない方が無難ですか？
いじりすぎて元にもどらなくなるらしいし。
素直にディーラー持って行けばいいでしょうか？
ちなみに作業工賃はどのくらいですか？

>>720
キャブクリも持ってるんでやめときます。
で、使うとどうなるんですか？

>>717
参考まで

部品代込みで
スタンダードタイプ
国産車（乗用） 10,000円/2輪
国産車（1BOX・RV） 12,000円/2輪
輸入車 15,000円/2輪
Hi-μ
国産車（乗用） 12,000円/2輪
国産車（1BOX・RV） 14,000円/2輪

J娘。ホームページから

>>725
量が少ないから可能性としては少ないけど、燃えにくい成分がありゃ最悪ウォーター
ハンマーでエンジンｱﾎﾞｰｿの可能性もあり。

まあ、やってみてリポートしてくれても漏れ的には問題ないわけだがｗ

>>709 >>711 >>715
有り難うです。
当方、運転経験が教習のみ、にもかかわらず最初の更新がきそうです。
教習所で違反にはなるとか言ったような気もするし、非常に気になったのですが、
罰則はなさそうですね。うーんどうしようかな？

>>726
へぇ〜、そんなに取るのか。いつも自分で替えちゃうから知らんかった。
かなり納得いかない設定だな。
国産車の方が替えにくい車種も多いのに、輸入車が国産の5割増しってのは変。

＞712
あるぞ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039154829/l50
＞724
簡単に出来るよ。
ヘッドライトを照射出来る場所を探す。
上向きは右に寄っていなくて上を向いていなければよい。
下向きは左向に照らしている事。
上向きを会わせれば下向きも合うのが普通。

>>727
１本全部入れてもハンマーしない。
もしハンマーするくらいならクランキングすらしない。

僕はミゼットに乗っているのですけど、やっぱりサーキット気分に浸る
のなら、ヘルメットとつなぎ（本皮）は必需品じゃないでしょうかね？
ちなみに、もうそろそろ街道レーサーも卒業しなくちゃな。
３０歳だし。（会社では出世街道を走ってま〜す。）

>>731
やったの？＞ブレーキクリーナー吹き込み

>>724
慣れてなければディーラーなどでして貰うのが無難。
光軸調整ぐらいなら超自動後退のピットマンでも調整器を使うから調整はきっちりやって
貰える。（但し作業中はいい加減に作業してないか監視が必要ｗ）

料金は超自動後退で\2,000だったと思う。
他でも料金に大差無し。

調整器があれば自分でも出来る作業なんだけどね。

>730
自分でロービームにＨＩＤ付けたんだけど、どうも上向きで対向車に
迷惑かなと。ハイビーム（ハロゲン）のほうが、下向いてる気がして・・・。
上下左右のバランスの調整が大事ですか？アフォだからテスターある所が
無難かな？自分で調整してもいまいちです。

>>729
パッド代込みだからそれほど高いわけではないけどね。

光軸の調整自体は難しくはないけど、調整ネジを緩める方向にいじる場合、
一旦大きく緩めてから締め込んで完了するなどのノウハウも必要なので注意。

>>733
客がやりました…　
汚れなんて全然落ちてませんでした。
揮発しやすいから汚れが出る前に定着すると思われます

結論：ブレーキクリーナーでエンジン内洗浄は無意味。

>718
【車種】クルマ購入相談スレッド ４台目【値段】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037708310/l50

既出かもしれないですけど検索できなかったんで・・・
車のフロントガラスに飛び石で小さい傷ができました。
放っておくと傷が広がりそうなのですが、
修理に出すとどの位かかるのでしょうか？
もしくは車用品店でなにか補修できる物売っていますでしょうか？
車はインテグラです。

＞735
そのHIDはドライビングランプじゃないの？
下向き調整出来ないよ。ロービームは極端に下を向いているよ。
ドライビングランプはハイビーム以上に前方を照らす目的で付けるんだよ。

>>740
傷にもよるけど１０，０００円位から

補修剤は店頭でも売ってるし、通販もされている。
ttp://www.ryusei-usa.com/user/glass/glass.html

＞７４１
いや、ロービームですね。ドライビングランプとは書かれてないですね。
4灯ライトのローがＨ７です。ハロゲンの時は、ここまで上側が明るくはなかった
というか、乱反射してる気もします。ちなみに手前側（ライトから２〜３メートル）
はあまり照らされてない様子。
休み明けディーラー行きっすね。量販店での調整は不安があります。

>>743
４灯式ヘッドライト車なんですね。
車種とライトをどうしたかを書いてくれればいい返事は貰えますよ。

で、ロービームのみですか。
だったら自分で出来るかも。
２灯式より簡単だし。

しかし調整するノウハウが無い場合はテスターのある場所でおながいするのが無難。
自分で調整してミスってると他人様に迷惑がかかりますからね。
ましてＨＩＤだとね。

＞７４４
後期型のレグナムＶＲ−４です。取り付けは問題なく終わったんですが、
どうも光軸狂いが気になります。素人だしディーラーにおまかせしよう
と思います。ちなみに、バンパー内のフォグが逆に下向き過ぎるのも気に
なっており、合わせて調整してもらうつもりです。（フォグは点いてるのか
点いてないのか解からない位、下向き過ぎ）
対向車に迷惑かけたくないので、ディーラー営業開始まで夜は乗らないつもりです。
ガマン、ガマン。

>>740
素人補修はムリなのでプロに依頼してください
職業別電話帳で「自動車ガラス」を引いてみるか
めんどくさかったらディーラーに依頼するか
補修だったら数万円ですがガラス交換となると
たぶん10〜20万円くらいかかっちゃいます
中古ガラスの在庫があればいいんですけど
ガラスの飛び石は車両保険を使っても
等級が下がらないのでご参考にまで

この時期、男がノースリを着て車運転してたら変か？

>>747
季節に関係なく、ノースリーブ着てる男はあまり気色がよろしくないかと。

でも着てみると意外と気持ちがいい
皆が着ればそういわれないと思うんだが

>>749
>でも着てみると意外と気持ちがいい
伸縮性ジーンズをご愛用の皆様も同様のご意見を述べられる事が多いかと。
どちらも「気色悪い」「オタの小デブがよく着てる」という感想をお持ちの
一般人が多いようにお見受けいたします。

東京都内で、ATFを圧送交換してくれる店の情報希望します。

質問です。よろしくお願いします。

上を北として、イの字型の信号交差点（つまり対向車はこない）を南からバスに続いて右折したところ、
右折先５ｍでバスが停留所に停止してしまいました（右折し終わってからバスは左ウインカー）
後続車は皆右折だったようで、自分の後ろに何台が交差点内で詰まっていたのがわかりました。
対向車はこないので、必然的に詰まりますよね。

その右折先は片側１車線ですが、対向車線には右折レーンがあって停止車両はありませんでした。
また、対向車線を走ってくる車もいませんでした。
なので、後続のことを考えてバスを対向右折レーンから抜いていくべきかとも思いましたが
「バスの発車に協力」「対向車線（しかも右折レーン）にはみ出しての追越になる」ということで
バスが発車するのを待ちました。２０秒は待ったと思います。ともすれば信号が変わってたかも。

この場合は後続車及び交差点内の円滑な交通を考えてバスを追い越すのがマナーになるのでしょうか？

Y32シーマ純正マルチのCDプレーヤーってCD-R再生できるんでしょうか。

>>752
抜いた方がよかったんじゃない？
少なくともおいらは抜く。

新車で買った車と新古車の三年後の下取りって差はありますか？
新古は書類上ワンオーナーでなくなる分安くなるんですかね？

>>751
東京自動車円陣

V6と直6の違いをおしえて下さい。
性能とか。

Τの字型の交差点で、右から来て直進する車と下から右折する車がいて
どちらも一時停止する必要がある場合、この二つの車はどちらが優先ですか？

>>753
ディーラーで聞いたほうが早いのでは
もしくはシーマのスレで聞くとか
>>755
ケースバイケースかと
>>757
直６のほうがスムースに回るがどうしてもデカくなる
Ｖ６のほうがエンジンをコンパクトに作れるので
クルマを振り回すのには有利なところがある

>>758
直進

>>758
「左方優先」ルールと「直進優先」ルールのどっちが優先かってことだね
…あれ? どっちだっけ?

＞745
規格にあったライトだったら取り付けに問題あるような気がするなあ。
きちんとした光軸になるように仕掛けがあるはず。
＞752
754さんに同意。
交差点はすでに通過しているんだから往復二車線道路での考え方でいいんでしょ。
バス停でバスが止まればセンターラインの色に関係なく追い越すよ。
バスが止まっているんだから追い越しではないか。

突然話変わってすいません。
誰かリモコンエンジンスタータ付けてる人いらっしゃいますか？？
やっぱりあったらべんりですかね〜？？
便利そうな割には案外普及してなさそうなんで…

>>757
ピストンレイアウトの違い

性能はセッティングによりどうとでもなる

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20220049
これ安くないですか？

>765
いくら安くても金融車の類。買って10秒で押収されても文句は言えない。
他人に質問する位のまともな人間なら買うのは辞めておけ。

>>763
おれ、付けてる。
やっぱり、冬の寒い時期・夏の暑い時期に
暖機するのが楽。
ただ、最近（親の）フィットを買ってから燃費を
気にするようになっちゃってからは、極力暖機時間は
短くしてる。（それでも2分くらいは・・・）

>>763
便利。
実は付けてる人も結構いる。

>>765
名変不可ってなんだろうねぇ・・・

すいません。
６６２は放置でしょうか･･･？
いちおう、色々ｸﾞｸﾞってみたのですが、
まともなのがヒットしませんでした。鬱。

>>770
インマニに直結しているチューブを丹念に探すしかない。

>>766
金融車ってどういう意味ですか？

>>763
漏れは北海道だからこの時期かかせない！と思って最近つけた
やっぱ便利だわ〜。マニュアル車にもつけれるのね。

今日の番組さんタクでキムタクが乗ってた車は何ですか？？

>772
借金のかたに抑えられた車。正規の所有権は大抵ディーラー。
使用者が勝手に抵当にした(ローンのほかに)。ディーラーはローンのかたに押収できる。
使用者･金融関係者が不当に転売していることになる。
これを買っても法律上の所有権は無いから見つかったらディーラーに持っていかれる。

社外オーディオって時計ついてますか？

>>776
モノによるけどほとんど付いてない。

＞772
横レス
金融業者が正規の手続きを経ずに債務者から取り上げた車。
ほどの意味。
書類が揃わない事が多いから名変出来ない。

自動車を手放したくて、ドアがヘッコンでるので、買取は不可能と思い、
廃車にしたいのですが、そういう場合は
TOYOTAなどの販売店は仲介してくれたりするんですか？
色々調べては見たのですが、怪しげな廃車専門業者
などがおり、不安です。

>>772
名変不可車を車検満了まで乗る。
　　　　　　↓
車検満了後、ヤ印ルートで東南アジアに輸出。（ウマー）
　　　　　　↓
それが無理なら・・・・


結論：君子危うきに近寄らず。

>>779
当然廃車手数料はかかりますけどね。＞ディーラー
自分でやろうにも割と手続きや時間がかかるのでおすすめできない

>779
立てた単発質問スレの削除依頼は済んだか?

販売店でもしてくれるよ。手数料多めに掛かるが。

>>779
ドアがへこんでるくらいなら、別に買い取りは可能だと思うが。

いずれにせよ、ディーラー、近くの修理工場などに持っていけば、
廃車手続きは問題ないよ。
費用は１万５千円前後だと思う。

>>781
多少お金がかかっても、ディーラーに任せたほうが
何かと安心です。
週明けに相談してみます。

ありがとうございました。

シビックについてですが、３HBのEG6にフェリオ（EG8）の純正ウインカーレンズは装着可能でしょうか？
どなたか教えて下さい。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041457741/l50

日本だとどうなるんだ？

質問でつ　車検というやつは車が１０年オチになるとそれから毎年受けなきゃ
いけないとか聞いたんですがホントですか？

>>787
それは昔の話です。今は違います。

シビックって排気量なんCCのがあるの
４WDなの？

>>789
ネットやってんなら、自分で調べれ。
http://www.honda.co.jp/

>>777
余程ボロいので無ければ大抵付いてるんじゃ？

寒冷地仕様とそうでないのとは、
どう違うんですか？

>>776
結論を言おう。
安いものほど高い確率でついてる。
高いものほど高い確率でついてない。

>>792
例えばバッテリーが寒さに強い（容量が大きい）

>>792
例えばオルタネータの発電能力が高い

昨日雪降って今日アラレか霙が降って路面が凍ってたよ。

さっき送り迎えで運転してきたんだけど、ノーマルタイヤなもんで
２速でトロトロはしってたんだけど陽の当たらないカーブが
アイスバーンになっててゆっくりブレーキ使わずにコーナーに入ったけど
ストレートに戻ってハンドル戻す時に右へ左へ微妙にスリップしたｗ

雪国の人でノーマルタイヤでのアドバイスとかあれば教えて下さいな
。

>>792
車種によってはドアミラーが熱線入り
（ノーマルで入ってるのもあるよ）

>796
雪国でノーマルはいないと思われ。だから雪国スレでも回答は期待できないと思う。

とにかく急のつく運転しなければ大丈夫だと思うが。
カーブ:スローインが原則。出口での微妙なものはあきらめるべし。
スローイン、ファストアウト。ファストイン、コースアウト。

そんなにチガイがあるんですね。

＜（＿ ＿）＞ありがとうございますた。＞レス下さった方々。

>>798
返答どうもです。数年に一回しか雪が降らない埼玉に住んでるもので、ゲレンデにも
行かないのでスタッドレス履くの見送ったら今年は当たり年でしたｗ

無知ですいませんが；ファストイン＆ファストアウトって言うのは
カーブに入ったら固定した位置からハンドル動かすなってことですか？

>>785
ウインカーって前か？
3Dと4Dの前ウインカーは付かないナリ。　横は共通。　後ろは・・・（藁
ちなみに、クーペは前3D、後ろ4DでＯＫでつ。
前回りは全部違うので気を付けれ。ライトもバンパーもフェンダーも。

質問イイですか？。国道や県道で信号待ちしている車の列の左側をスルスルと
抜けて一番前まで行く原付と、道路の左側に少し余地があるにもかかわらず他
の車と同様に列に並んでいる原付はどちらが正しいのですか？。僕は後者なの
ですが他の原付はほとんどが前者です。またどちらが好感を持てますか？。

>>800
横レスだが・・・

＞スローイン、ファストアウト
　→大意：コーナーにはゆっくり進入して、加速して抜ける。

＞ファストイン、コースアウト
　→大意：コーナーにオーバースピードで入ると、あぼーん。

>>802
邪魔なので、さっさと前に行き、消えてくれ。
抜かすの面倒じゃ。

>>803
なるほど。カーブに入る時はゆっくり進入しろってことですね（ﾌﾑﾌﾑ
勉強になりました。798さん803さんご教授どうもでしたm(＿＿)m

>>802
信号で原付が前に行っても信号が変わると
大抵抜かされまくりじゃん。抜かすの面倒だし。
でまた次の信号で止まると抜かされた原付がまた前にスルスル〜と。
これのくり返しになりがちなので漏れはあなたに交換。
更に言うなら発進の時に左に寄ってくれればなお公館。

4駆の車が何らかのトラブルでFFになっちゃうことってありますか？

>>804
そうかな？、前にいっても抜かされるんだから同じことでは？

>>806
ちなみに国道で４０キロぐらいで走ってる原付はムカツクものですか？
また抜かす時は原付にスピードを落して欲しいものですか？。

ハタチで初めて車買うんですけど、プリウスにしようかと思ってます。
乗っててかっこ悪くないですか？
若い奴ならこういうの乗っておけとかいうのありますか？
スポーツカーとかは嫌ですけど。

プリウスカッコは悪くないと思うけど
機械的な部分でダサイな

>>809
プリウス、いいじゃん。
ただなぁ、プリウスが最初の車で
クルマとはこういうモノと覚えてしまうと、
次に普通の車に乗り換えたときに逆に戸惑うかも。

プリウスになんで乗るんですか?

>>807
ある

自分が気に入れば、それでいいじゃん
どんないい車でも気に入らなければ駄目になるし
人に決めて欲しいのか

>>808
車の邪魔にならなければあんまり気にしないよ。
わざわざスピード落とす必要もないんじゃない？
ただ「もうちょい左寄れよ！」と車に思わせるライン取りは×
福岡の国道がどれくらいの幅かわからんしな。
まぁお互いﾏﾀｰﾘ行こうぜよ

カーメイトのキャリアブランドで「ＲＶ−ＩＮＮＯ」ってのがありますが、これつまりどういう意味なんでしょう？由来がさっぱりわかりません。
「イノー」と読む事はわかりますが、「伊能さん」が立ち上げたブランドなんでしょうか？

ケンウッドＤＰＸ−５２００Ｍってゆうオーディオは時計ついてますか？

>>817
http://www.kenwood.co.jp/
このサイトにかいてあるよ

夜に雨降ってると車線がとても見ずらいのですが、
SUVなどの視界が高い車だと見やすいのでしょうか？
私はセダンに乗ってます。

>>771
ご教授、ありがとうございました。
インマニには、一本しかありませんでしたので
そこから取り出してみます。

>>819
んなこたーない。
見えない物は見えない。
ただ、地吹雪なんかは(乗用車に比べて）割と見える。

>>819
視線の高さは違うけど、
そうは違わないよ。

まあ、先は見えるから、
心理的には楽かも。

セダンで、
若者が乗ってると｢ほぉ〜｣と思われそうな車。
若者が乗ってても変じゃない車。
若者が乗ってると変な車。
を教えてください。

>>821-822
ありがとうございます。
やはり見えないですか。安全運転心がけます。

>>823個人的だが
若者が乗ってると｢ほぉ〜｣と思われそうな車。ヴェロッサ、アルファ１５６・・・等
若者が乗ってても変じゃない車。マーク�U、アテンザスポーツ・・・等
若者が乗ってると変な車。セルシオ、シーマ、マジェスタ・・・等

ミラアヴィがかっこいいんですがどうしたらいいですか？

こないだホーンを純正のものからミツバのアルファホーンに
DIYで交換したのですが、音が「ファーーーン」でなくて
「プピィーーー」って音がします。ちなみに軽く鳴らすだけなら
「ファッ！」ってちゃんと鳴ります。
アースも買って付けてます。何がいけないのでしょうか？

タイヤの空気圧を、指定よりも高くしてますが、何故？

>>828
自分の胸に手を当てて考えてみたらどうだ？

自分がした行為の理由をなぜ人に聞く？(w

>>826
どうぞ買ってください

ターボってどこに売ってますか？

>>832
チューニングショップとかパーツショップ。

>>832
トヨタ・マツダ・日産・スバル・三菱等のデーラーにも
売ってるよ。純正でよければ。
あ、社外品もあるよ。TRD・マツダスピード・NISMO・STiなど。

>>834
STiのタービンなんて売ってないぞ(　´,_ゝ｀)

STiを無いっていうなら、他もないわけだが

っつーか後付するのにわざわざ純正品を買う必要もないわけで。

頭文字Ｄのﾀｲﾄﾙの意味を教えてほしいです

>>838
Daisaku Ikeda

>>838
ドリフトだと思いがちだが実は・・・

>>838
ドクターペッパー

ダイハーツ

結局誰も知らないみたいですんね（ｐ

>>841 一口飲んで噴出しました（＾＾；）

ドリフトってどうやるの？
一般道ではやらないので安心してね。

>>827
・壊れてる。
・取り付け・接触不良で片側死んでる。
・擬音での説明では理解できませんので、もしかしたらそう言う音かも。

>>828
少な目より高目の方が良いから。
扁平率が低いタイヤに交換した場合は必ず空気圧をあげる。

>>838
板違いです。漫画板へどうぞ。

>>845
車重を前に持っていき限界のコーナリングをすればリヤー（ケツ）が流れる。
それをカバーする為にカウンターをあてる。

CDコンポ取り付けてもらおうと思うのですが、大型ホームセンターとオートバックスどちらの方が信頼できますか？
あとディーラーとかに持って行って取り付けて貰う事は出来るのですか？

>>847
ホームセンターもオートバックスもどっちもどっちでしょ
どっちもオーディオの取り付けくらいできると思うけど
ディーラーで取り付けて貰うこともできるはずだけど
もしかしたら社外品はダメと断られるかも知れない
まずは懇意にしているディーラーに相談するべし
カネがかかってもいいならカーオーディオ専門ショップ
これ最強

オーディオぐらい自分でやろうよ・・・

>>847
ホームセンターもオートバックスも信頼と言う意味では同程度。
リスクはパネルに傷をつけられる可能性くらい。
ディーラーは良心的な店ならデッキも安いし工賃も5〜8千円くらい。
※車種によるし、ハーネスは別料金。

CDデッキのみの交換なら±ドライバーがあれば自分で出来ますよ。
パネルを外す時に傷を入れないようテープで保護しましょう。

車種データは、ttp://www.mobile.sony.co.jp/でどうぞ。

関連スレ　初心者のカーオーディオ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041487405/

>>832
ターボ屋さん、ター房ならｻｿﾘｵ。

ワンオーナー、ツーオーナーってよく聞きますよね。
私の今の車、新車でローン購入したんですが、
支払いも済み、
名義を私のものに変えようと思うのですが、
もし名義を変えたら、使用者が同じでもツーオーナー車になるんでしょうか？
よろしくおねがいします。

三菱コルトを買いますた
ＤＱＮな先輩（セドリックの前方が波打ってるＤＱＮ車乗り）は
「コンパクトカーなんて女の乗り物、恥ずかしい」とおっしゃるのですが
男がコルトに乗るのは非ＤＱＮな一般人から見てもおかしい事なのでしょうか？

ほかのスレでも書いたのですが
H6スターレットGTに乗っているのですが。
先日YAHOOオークションでトヨタの純正カ−オーディオを買ったのですが、
間違って最近のトヨタ車についている、ワイドタイプの物を買ってしまいました。
付ける方法はないでしょうか？なんか前のパネルだけ大きいみたいなんですが。

もし雪道にはまって、右側の前輪が浮いた状態になった場合、残りのタイヤ
（左の前輪や、後両輪）が駆動してくれるのは、この３台のうちどれですか？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201013199307/g17/o102010130170159010011430705199307.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201013199309/g19/o102010130190159010411430705199309.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201013199307/g5/o102010130050179710011400705199307.html（オプションのＬＳＤ付き）

>>853
全然OK、賢明な買い物だと思います。

>>852
なりません。

ワンオーナー、ツーオーナーなどは、
中古車販売店の売り文句であって消費者に特などありません。
現車の程度を重視しましょう。

>>853
自分の気に入った車に乗ることが一番だと思います。
また、他人に言われて気になるくらいの愛着なら、
次回の購入時にはもっと悩んだ方が良いかもしれませんよ。

一部に差別的な選別をする方がいらっしゃいますが、
食事と同じで「好み」なので気にしない方が良いです。

DQNについて、、
決めつけは良くないです。自分と違う考えでも少しだけ尊重して見ては？

>>854
純正品は使いまわせるタイプと、
車種別専用に分かれると思います。

お話しから察するに、「無理です」
現物を見ないと何とも言えませんが、
加工は詳しくない方へはお奨め致しません。
ヤフオクでそれを売り、正しい物を落札した方が、
手間・費用的にまだ良いかもしれません。

>>855
＞（左の前輪や、後両輪）が駆動して・・・
一番上と一番下はFFなので除外です。
真ん中は4WDなのでリヤーもドライブします。
ただし、駆動しますが、どの程度トラクションを伝えれるかはケースバイケースです。

>>855
それぐらい自分で考えたらわかる事だろ．．

>>855
一番上は除外。
二番目は、後輪が駆動。
三番目は、左前輪が駆動。



しようとしますが、脱出不可能ですｗ
雪上で片前輪浮いたら、自力じゃ無理だろ。

先日、光軸調整の件で質問したものです。今日、行きつけのディーラーは
まだ休みなので、友人の勤めてる他メーカーのディーラーで調整してもらい
ました。やはり、自分でがちゃがちゃイジってしまった為に、余計に激しく
光軸は狂ってました。テスターで細かく調整してもらったので、今晩からは
夜間走行も可能です。いやぁよかった！友人にも感謝！

＞855
がURLをコピペし頭を絞ってネタを考えた努力を多としよう。
絞りすぎて鉢がちっちゃくなってるかもしれない。

＞861
良かったね。プロの腕を見直したでしょう。
夜橋の上が凍結しているかもしれないから注意しましょう。（お互いに）
良かったね。

スマートのスレってあります？

>863
向こうで聞くなり探すなり作るなりしてくれ。

車種・車メーカー＠2ch掲示板
http://hobby2.2ch.net/auto/

>>859
わかりません、まじめに聞いてます
>>860
３番目はＬＳＤが働き、２番目はパートタイム４ＷＤが働くということですか？
パートタイム４ＷＤは、駆動輪が片輪しか空転してなくても働くものなんですか？
３番目の回答は８５８氏と８６０氏で分かれてますが、どっちが本当？

リアナンバーの照明を点灯させるのは義務ですか？

たまに電球が切れてるのか故意に外したのか
真っ暗でナンバーが見えない車がいます。

義務だとすると、それを知ってて外せばDQN決定でつね。

>866
もちろん義務。
｢夜間後方20mの距離からナンバープレートの数字が確認できること｣とある。

http://www.toyota.co.jp/dop-avn/
↑ここのトヨタの純正MD、CDオーディオはどうですか？
値段は社外品と同じぐらいの値段だけどやっぱり、音悪いの？
新車時オーディオレスにして後からオートバックスとかで後付けしたほうが
音いいですか？

>>867
考えてみれば、どの車も最初から付いているのを見ると
当然のように義務でしょうね。

くだらない質問でスマソ．．．

>>868
新車購入時に値引きなんかがあればイイと思われ。
同じような値段ならそれほど変わらない。
純正は保証が長いという大きなメリットがある。

>>870
オーディオの性能としては社外品も純正も大差ないんですね。
じゃあ新車時にオーディオサービスとかしてもらえるなら最高ですね。
純正品はどうも音が悪いという印象が強くて。

倉木麻衣の曲って大音量で
聞いて走ってて女性に聞かれて
も大丈夫でしょうか？

質問です
北海道(札幌近辺)のレンタカーってのはすべて寒冷地仕様なんでしょうか

仙台の東北三菱の初売りで
「商品券２割増し」っていうのがあるけど、
他の地域でもそんなもんでしょうか？
よかったら教えてください。

>>865
４ＷＤはケースバイケースでいろいろあって難しいんだよ
パートタイム４ＷＤは２駆と直結４駆を手動で切り替える方式だから
直結４駆に切り替えてやれば前（または後）の１輪が空転しても
後（または前）の２輪への駆動は抜けないわけだが
ここまで言ってること分かる？
フルタイム４ＷＤは直結４駆ではなくセンターにもデフがあるので
４輪のうち１輪でも空転すると他の３輪からは駆動が抜ける
それではオフロードでは使い物にならないので
センターデフがＬＳＤになっていたり
SUVなんかではセンターデフを手動でロックできるようになっていたりケースバイケースでいろいろあるわけだ
スタンバイ４ＷＤは通常２駆で駆動輪が空転すると４輪駆動に切り替わるんだが
センターにビスカスカップリングを使っているタイプは駆動力の伝達が弱い
センターに多板クラッチを使っているホンダのデュアルポンプとかは
駆動力の伝達が強いのでCR-VとかのSUVっぽいクルマにも使えるわけだが
しょせんはスタンバイ４駆なので本格的なSUVには及ばないわけだ
以上は前後輪の駆動に関する話だけで左右の駆動に関する話が加わると
さらに複雑になるわけだが…ここまで言ってること分かる？
分からなかったら４駆システムの勉強からやり直したほうがいいよ

>>865
>３番目はＬＳＤが働き、２番目はパートタイム４ＷＤが働くということですか？
そゆこと。

>パートタイム４ＷＤは、駆動輪が片輪しか空転してなくても働くものなんですか？
パートタイムってか、スタンバイ4WDな。　働くよ。

>３番目の回答は８５８氏と８６０氏で分かれてますが、どっちが本当？
ビスカス方式だから、駆動はするさ。　その場で空転ってオチでもな。

full4WDってかいてあんじゃん、

電動リフトアップリアスポイラーの意味を教えてください。
リアスポイラーが浮き沈みするとか？

エンジンルームに埃が堆積してきたので、スチーム洗浄機で洗おうと思うのですが、
「ここはビニール袋を被せといたほうが良い」といった注意点」がありましたら教えてください。

基本的には、車は豪雨の中でも走れる物であるので、何処が濡れても平気だと
思うのですが、如何でしょうか？
よろピク♪

>>877
俺も>>875もZXi 4WDはデュアルポンプ方式の4WDだと理解してますが何か?
デュアルポンプは厳密にはフルタイムじゃねーんだよ。

>>879
ｹｯ、素人が。ﾏｼﾞﾚｽするならそーいうのは必要ない。

>>875
ケースバイケースって。。。
特定の３台をあげてるのにそんな一般論は無いだろ！
わかんないなら書かないこと。

ATなんですけど、普通のATとは少し違うシフト周りなのは
なんですか？
うまく説明できないですけど・・・

880 ≫
プッ、、
お前らがグダグダくだらねーごたく並べてるから
釣ってみただけだよ・・

初めから通常はフロントを駆動していてスリップを感知して
リヤを駆動するって書きゃいいじゃねーか、そう思わん？

>>877
トヨタはビスカスカップリング式のスタンバイ４駆に
「フレックスフルタイム４ＷＤ」という名前を付けるし
ホンダは多板クラッチ機械制御式のスタンバイ４駆に
「リアルタイム４ＷＤ」という名前を付けるし
フルタイムっぽい名前でも詳細を調べないと分からない

>>883
車種ぐらい晒さないと、レスはつかないと思われ。

車種はわからないですけど
縦にシフトチェンジするATじゃなくて
横＆縦にシフトチェンジするやつです・・・

>>884
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
≫≫≫≫≫

あっそうそう、言い忘れましたが
毒キノコエアクリ付けてます。
よろピク♪

>>883
ゲージがギザギザのヤツか？　
それともインパネとかハンドルコラムについてるヤツか？
難しい質問だな。ｗ

>>882
パートタイム４駆とスタンバイ４駆の違いも分かってない質問者に
いきなり各論を教えても何も理解できずに「何故? どうして?」を
繰り返すのは目に見えているから一般論から勉強しろってことだ

８８８ってドカかよ。

それから、車種は３５年前のエランです。
大丈夫ですよね？

カンガルーバーっていくらくらいするの？

カンガルー位。

>>894
そんなものが日本で必要かどうかよくカンガルー
クロカン４駆専門誌の広告に載ってる
10万円はしないと思うけど
クロカンするときだけ付けてくださいね
決して町中では付けないでくださいね

なぜ？

>>891
そうでしたか。あなたは立派な教育者ですね。
ｽﾝﾏｿﾝ

>>893
ロータスツインカムのＳ３ですね？
防水の必要があるのは
キャブの下にあるディストリビューター
毒キノコＫ＆Ｎ？のエアクリーナー
エキマニの前にあるダイナモorオルタネーター
位でしょう。
あとプラグホールに水がたまると思うのでエアで
飛ばしとけば良いのでは？

オルタネーターは防水が必要でつか？
走行中は雨ざらしでつが。。。

>>897
まさか本気で言ってる？

>>899
高圧水はまずいと思う。
エランの場合上からでも結構かけやすいとこにあるし。

珍走バーとして活躍

>>900
うん、なにかあったの？

>>889
毒キノコ？？？
笑い茸ならとりあえず、味噌汁に汁！

藁、藁、藁。

現にパジェロは信号無視で突っ込んできた珍をはね飛ばし
ボデーへの損傷をまぬがれたよ、
ホント良かったよ、付いてて

>>889
カンガルーバー！
豪で、プレリュードのカンガルーバー仕様ハケーン！

>>897
カンガルバーってのはクロカン走行でカンガルーとかヘラジカとかの
大型生物と衝突したときにエンジンが壊れないように防護するモノ
そーゆー場所でエンジンが壊れたらドライバーの生命に関わるからね
町中では衝突したらエンジンが壊れるような大型生物はヒトくらいだが
そーゆー場所でエンジンが壊れても生命に関わるわけでもないし
エンジンが壊れなかった代わりに衝突したヒトは即死だから
重過失による被害者死亡の人身事故ということで交通刑務所に収監
それでもいいんだったら町中でカンガルーバー付けてもいいけど

毒キノコホントに知らんのか
釣ろうとしてるのか

主にHKSの（エアクリーナーの事）

>>875-876
理解できました。タイヤが一つ浮くだけで動かなくなる４ＷＤがあると聞いていたので、
どんな構造のタイプで、どんな車種なのかなと疑問に思っていたわけです。
メーカーのカタログをみても４ＷＤの違いがわかりにくかったもので。
デフロック機構無しのセンターデフ式がそれに該当するわけですね？
８５５の２番目は問題無しですね？

>>905
そうか町中にはヒト以外に珍走団も生息してるんだったね
けどさー撥ねたのが珍走団じゃなくてヒトだったらマズイでしょ？

>>909
そーゆーことです
ちょい嫌味なレスだったかなーと思ったけど
役に立ったんだったら嬉しいです
センターデフ式のフルタイム４駆でデフロックもＬＳＤもないと
１輪でも空転したら他の３輪からは駆動が抜けちゃいます
フルタイム４駆でもデフロックまたはＬＳＤが付いていたり
通常は２駆で空転したら４駆のスタンバイ４駆だったりすれば
１輪が空転しただけでは他の３輪が駆動ナシになることはないけど
だからって積雪路でのスタックから脱出できるとは限りません
そーゆー状況に強いのはパートタイム４駆の直結４駆モードですけど
それでも積雪路でのスタックから必ず脱出できるとは限りません
とゆーことです

雪道で困りセンターデフロックをしてるときにハンドルを
まげて脱出しもいいの？

>>879
止めれ。良い事は何もないぞ。
ウエスでぬぐうだけにしろ。
スチーム洗浄かけていいのはDQNがお客の中古車屋だけ。

>>909
正解。
でもってセンターに細工がしてあるような奴でも、前後ろ一輪づつ浮けば
進まなくなるので、後（または前）にLSDとかあるとなお良し。

雪道ならトラクション抜けるんで
そんなに機械に負荷はかからんでしょ？
そのまま走行するのはどうかと思うけど・・・ドアンダーでそうだな

>>913
現代の車であれば、防水の必要な所はやってあると信じていますが？
なにか？

センターデフロックしてるときはハンドルをまげて
走行しないでってかいてあるけど、それじゃぁ
タイヤが空転してるのを脱出できないことも
あるような気がするのですが、全くハンドルを
まわして走行したらだめなの？

>>917
ダイジョブ。
タイトコーナー・ブレーキングが起きるから書いてあるくらいでしょ。
低μ路なら全く関係なし。

>>917
どうもです
でも、センターデフロックをしてるとチンチンと音が鳴ります
ということは普段はデフロックして走らないほうが（・∀・）ｲｲ
のでしょうか？

>>917
うーんそんなこと書いてあります？
センターデフをロックしているときは
「舗装路では」
ハンドルを切って曲がろうとすると
ブレーキがかかったような状態になって
（タイトコーナーブレーキング現象）
駆動系を損傷すると書いてあるだけでは？
これはセンターデフがロックされていると
前輪と後輪の回転差が吸収できないから
スリップしやすい路面では前輪と後輪の回転差は
タイヤがスリップすることで吸収されるから
デフロックしたままハンドルを切ってもOKです
ただしスタックからの脱出はハンドルをまっすぐにして
余計な抵抗がかからないようにするのが基本ですから
スタックからの脱出時はハンドルを切らないほうがいいです

>>919
舗装路ではデフロックしてはイケマセン
デフロックするのは滑りやすい路面のときだけにすること
理由は>>920に書いたとおり

＞916
高圧のスチームを使うと思わぬ所に水分が回って時間がたってからサビが出て
故障がでる事がある。
それを承知ならいいでしょう。
＞919
その通りです。

>>907
>大型生物と衝突したときにエンジンが壊れないように防護するモノ
エンジンじゃない罠！
Ｆガラスなどに突っ込んできて、走行不能！
もしくは運転手や助手席の人間がケガ。
を防止する為の物。

夜間、カンガルーはヘッドライトを目掛けて来ます。
夜、カンガルーとぶつかってＦガラス大破、とっさにハンドルを切り路肩に落ち車大破！　大怪我！
最悪はそのまま誰にも気付かれず、命もアボーン！！！
って、良く聞きましたよ。
　

ラジエターぐらいは余裕で壊れるよ
ラリーでヒットした車をみるとボデーまでかなり逝ってる

あくまで一般的な意見でかまわないのですが車高調整式のサスは峠でも使えますか?
って、ただ単純に使えるかという意味ではなくてちゃんと機能するかどうか
ということです。あまりストロークしなくなるので段差とかで飛んで行って
しまうとかいう話を聞くので。やっぱりセッティングとかによるのかな?
誰か教えてくらさい

車高調整式ってストロークを殺さずに車高落とす為のものでしょ？

＞923
ガラス保護　人員保護を重視すればガラスをカバーするように
ガードを付けるはず。
車の前面を保護するように着いている車が多いという事は
弱いラジエーター付近を保護すると見るのが妥当と思われ。

こんなページもある。
ttp://www.draconiaweb.org/kasahara/No/index-j.html

>>925
ストロークするよ。
っていうか調整式なんだから、ストロークも調整できるって事だ罠。

ひき逃げしたら部品は残さない方がいいよね。
塵取りとほうき積んどこ。

ヒキー逃げ予備者はけーん
公安にマークすてもらうため通報すます

>>925
一般的なサーキットと比較すると･････
速度レンジが低い
路面が荒れている
タイヤのグリップ力が低い
って事になりますから、バネレートを低くしてストロークを確保してやる必要が出てきます

この辺をキチンと考えたサスペンションキットであれば一般道でも十分対応しますよ

E/Gルームの高圧洗浄ってどこのディーラーでもやってますが．．（汗

（あまりにも汚くて点検や故障探求に手間がかかる場合

>>926,>>929
レスありがとうございます。ストロークも調整できるということですね。
純正形状の物と迷っていたので。
あと、飛んで行くと言っていた友達に調整できる事を言っておきますw　
ありがとれした。

>>932さんもありがとれす

>>934
車高落とす→ストローク減る。
車高上げる→ストローク増える。

そゆこと。

１つ注意しておきたいのは全長調整式じゃないヤツは
車高を落としてしまうとストロークを稼ぐのにも限界がある
出来れば全長調整式を買ってプリロードの調整などもしたほうが良い

>>919,920
そうかもしれないです
「舗装路」がついてたかも
でも警告音はでるようです
なにはともあれよくわかりました
どうもありがとう！

免許とりたいです

小学生にはまだ無理です
ガンダムに乗っててください

ATFの交換方式に圧送式ともうひとつあったと思うんですが何でしたっけ？
あとそれぞれの方式のメリット、デメリットを教えてください。
それとその辺のディーラがやってるのはどっちの方式が多いんでしょうか？

FDガンダムって何？？？

SDガンダムなら知ってるけどｗ

>930
ひいたら逃げない方がいい。それで捕まったら｢証拠を隠滅するなど極めて悪質...｣

追突されて過失割合10対0の場合、保険の等級は下がりますか？

１０対０だったら保険を使う必要がないのでは？

>>943
もし、家に壊れた自分の車と同じ色のフロント廻り一式があったとしたら
どうしますか？

ヤフオクでショックを購入して付けたいとおもっています。

業者で取りつけてもらう場合の工賃っていくらぐらいなのでしょうか？

>>946
ちょっとした塗装のはがれや、他の微粒子なんかでも特定されるので、変な事は考えない方がいいよ。

平成6年の三菱デリカスペースギア2800ccディーゼルにのっています。
一昨日からエンジンをかけると油圧ランプが点灯します。
走り出すと消えますがアイドリングになると再度点灯します。
乗ってて格別変わった感じはないのですが原因はなんでしょうか？
仕事の関係で数日修理にだすのはつらいのですがなにか対処あるでしょうか？

お願いいたします。

>>949
あぼ〜ん　→　乗り換え　！

　　以上

>>949
代車

>>947
2ストラットタイプ 1万6000円から
4ストラットタイプ 2万円から

>>949
みんなデリカ海苔には冷たいんだな。

>乗ってて格別変わった感じはないのですが原因はなんでしょうか？
故障。

>>949
オイルは規定量入っているの？

>>953
　,――――――――――― 、
　|　その言葉、そっくり返すよ |
　|　　　オ マ エ モ ナ ー！　　＞　　.へ 　 　　 　　　　　ヘ,
　`――――――――――― '　　 / 　:::＼ 　 　　　 ／　: :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　...:::.:.'‐―--／　　 .....::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　 　 　　　　　　　　 :::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　/ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　:::::i,
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　 _ 　 　　　　　,-　　　 ),`= 　　::::i.
　　　　　　　　　　　　　　　　　! 　 - ヽ　 　　　　/T;ヽ　　　 　 　 .:::!
　　,_.,-,_ 　 　　　　　　　　　 　l 　　￣` 　　 　 　.,,ヽｿ　　 　 　　..::::|
　./-,}ノノ　　 /｀i 　　　　　　 　!　　 　i- ::,,,___　 　 　 　 　 　 　..::::;/
　l <{_!...!,__　人　l 　 　　　　　　丶 　 ヽ＞ｰ--ﾆﾌ　 　　　　　...::::;:'
　＼ ´　　　　｀' .ﾉ 　 　　　　　　　＼ 　丶,,___／ 　 　 　　....:::::／
　　 ｀-- 、　　 ヽ）、　　 　 　 　 　　_＼......　　　　　 ,,,,,,,;;;;;／´ .／￣ ⌒＼
　　　　（ 丶;;,,_／　＼　　　　　 　.／､二フ 、ー/⌒＼-ー..i_ ／;　　　　.....::）
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　　　　　 　＼:::. 　 　　　＼,／ ／ 　 ／ 〈　　 ::＼　 　.::ヽ　: 　　ヽ、
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　　　　　　　　　丶::. 　 　／　　●　　　 ＼　｀:　　　　_.ノ　!,　　 　　::i　　　　＞
　　　　　　　　　　 ＼::／ 　　　/　　　 　　　ヽ,_,,ｰ"‐:''　　.:::!, 　　 　.::!　　 　 ＼　ッ
　　　　　　　　　　 ／ 　　　／/　　　　 　　　　 ＼　 　:.:.:.:.::: !,　　....:;/＼　　 ￣
　　　　　　　　 　 　　　　／:: / 　　　　　　　　　 　丶　 　.:.:.::. `::ー '　　 ）

vipカーの車高調はダウンサスより乗り心地がよくなる
と雑誌で見ましたが、ほんとうですか？
スポーツカーの車高調は振動がすごいのですが・・・

>>956
用途の違い！

>>949　>>959
オイルはいっています。
そうだ、電源入れてエンジンかける前に普通は点灯していると思うのですが
点灯しません。

>>956
純正ショックより、たくさんストロークする（沈みしろが多い）ように作ってあるからね。
かわりに、インナーフェンダーに擦れたりする罠。

>>956
ノーマルショック＋高レートのバネよりは、
きっちりセッティング出した車高調キットの方が乗り心地は
いいかもしれんが・・・。
まぁ、調整次第では?

>>958
アイドリング中の油圧が低いのでは？

>>961
そのまんま！　の答えだね。
教科書でも見たか？

>>962
脳内教科書。（ｗ

>>958
って事で、

　　　「アイドリング中の油圧を上げろ」


って事でよろしいでつか？？？

はじめまして。
今年は私の近所でも雪が降ったので愛車のアルトにスタッドレスタイヤ（？）を
ガソリンスタンドで付けてもらいました。
ふと思ったのですが、みんな冬になったらタイヤを雪タイヤに交換しますよね？
何でみんな普段から雪タイヤで走らないんでしょうか？
そうしたら冬が来てもそのまま走れるのに（^−^；

雪タイヤがもったいないからでしょうか？

ミステリーハンターが着ているような
ノースリーブのシャツを男がきて車を
運転してもOKでしょうか

もったいないからです

>>965
マジレスすると・・・。

１：もったいない。
２：夏タイヤに比べて性能が落ちるから。

以上。

冬タイヤは燃費が悪いし、乾燥路でのグリップ力が夏タイヤに負けるため

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>949
規定量入ってるならオイル交換で様子を見れ

>>956
ノーマルダンパー＋ダウンスプリングだとバランスが崩れる場合が多いです
真面目に作った車高長キットであれば、↑の組み合わせよりは乗り心地は悪くないですよ
これはVIPだけでなくスポーツモデルでも同様です

＞ID:QX/qDnsG
くだらないﾚｽは辞めれ

ずっと前から知りたいと思っていることがあります。
全世界での車種別やメーカー別の登録台数(シェア)あったら見てみたいのですが、
そうゆう情報ってどこかに無いでしょうか？

そうですか・・・。
夏タイヤに比べてグリップが悪いんですね。
基本的にぐ〜たらなんでそのままなら楽だな〜って思っちゃいました。
レスありがとうございました。
冬が終わったら交換しますネ。

道路の真ん中を闊歩するＮＯＶＡウサギを
どうしたらいいですか？

>>972
これでは？
http://www.toyota.co.jp/company/outline/h/pdf2002/p62.pdf

車種別は海外メーカーは非公表のところも多いので、難しいと思う。

ロールってなんですか?