〜70'sのアメリカ車・HOTRODについて語ろう！

アメ車・旧車のスレッドはありますが、もっとディープに話がしたいと思って立ててみました！
インジェクションやコンピュータ制御が体に合わない方、お待ちしてます。
ちなみにシェベル・エルカミ好きです。いつかはGasserという夢も・・・

(ﾟдﾟ)ｻﾑｰ

エルカミ（・∀・）イイ！！　でも漏れの好みはインパラベースの59年。

age

デーモンのキャブってどうなんだ？ホーリーよりもイイのか？誰か教えて！

６９得る神乗りッス。今度ホーリーツイン入れようと計画してます。

７０年代といえば、トラ・カマとムスタングが好きですねぇ。ムスタングは７３年型までですが。

デーモンってＯＮ／ＯＦＦのどっちかって感じ。
ホーリーのほーが乗りやすい。

ムスタングは古いのか。
今はマスタングですか。
ムスタング・マッハ１って昔は言ってたのに、なんでここにきて
マスタング・マック１になったのでしょうかねぇ？

倉庫行きかと覚悟してました（＾▽＾喜）
>>6　どんなE/G仕様なんだろ、詳細聞かせて！
ムスタングは７３年型まで　←同意！

ttp://isweb40.infoseek.co.jp/motor/uploda/cgi-bin/2ch-car/img20011213110400.jpg

車板専用うｐロダは引越しましたよ〜！

マッスル系で盛り上がってますねえ。
自分はフォード・デュースとか49'あたりのマーキュリーとか
古いやつが好きです。

>>12
streetrodやKustom系の出番ぢゃなさそうだよ（ｗ

65年Mustangのファストバックが好き。
セリカリフトバックがパクッた後ろ姿ね。

Camaroなら68年327〜69年350っしょ！
もSSエンブレムはGT-Rのエンブレムより憧れた。
って、オジサンの出る幕じゃないよね（ｗ

streetrodやKustomもウェルカム〜〜〜

アメ車スレの928です。929さんに紹介されたのですが、
大抵アメ車スレは普段はすぐ倉庫逝きになるので様子を見ようと・・・（ｗ
977のカキコを見てサルベージしようと来たら、盛り上がってて良かったですね（ｗ
928の問題が解決したら、報告します。
同じ症状が出た人は居ないのかな？
配線図見ながらテスターチェックしまくり（ｗ
今日の朝までイグニッションコイル不良のチェック方法調べてて眠い・・・

ここ読んで、スレ存続ｶﾞﾑﾊﾞﾃ!!

http://www.wildtepee.com/hrc1.html

>>16 情報アリガト！　ってコトは標題に誤りありってことか・・・
ま、ココでは細かい区分にこだわらずに古いアメリカ車好きでマタ〜リ行きたいナと。

コルベットのＣ２／Ｃ３も好き。７０年代じゃないけどね。
カマロの68〜69も格好いいですよね。
パンテーラは無し？
ガキの時にアメ車軍団が原宿に来ててパンテーラ乗ってる人がリーダーのようだった記憶がある。
子供心にアメ車の親玉＝パンテーラって思ったよ。

アメリカ車のエンジンを積んだスーパーカーってのもアリにしよう。
パンテーラもそうだけど、イソとかモンテベルディとかジェンセンとか。
ヨーロッパ車とアメリカ車って実は関係が深いんだよね。
デザインとかの分野でも。

ﾓﾊﾟｰ系ﾎｽｨ｡

>１
このスレ確かにはロッダー系かと思った（ｗ
アメ車ショップの知っている人が２人もほぼ同時にパンテーラ買ってたよ。
コブラもアリって事で。
モパー党だけど、コブラも好き。
>20　kinkyさん
不思議な車に乗ってますよね？
モパーだったら何が良いんですか？聞きたい・・・

チャージャーＲ/Ｔ､コロネットとかデスかね｡ベタで申し訳ない｡
モパー以外ではトリノコブラもいいかなと｡

ﾓﾊﾟｰ系だとダスターかな。シェビーだと'70NOVA。こんな漏れはヘソマガリ？

>22 kinkyさん
レスサンクス！
チャージャーいいですよね。自分は68年式が好きです。
んでもってコロネットより70ロードランナーの方が好きです。グリルが（ｗ
確かトリノコブラはＮＡＳＣＡＲに参戦しなかったんですよね。
結構なパフォーマンスだったのにﾓｯﾀｲﾅｲ。

ロードランナーは71がいいな、昔、友人がサテライトの新古車？に
乗ってた。318でＤ車、走行数千キロ。内装もビニール張ったまま。
新車で買って、服役して出てきたら、おもいっきり旧車になってたんだって。
乗ったら、本当に新車だったよ。

トリノはエアロダイナミクスの面でライバルに劣るので参戦しなかった､
というのをどっかで聞いたような｡
ロードランナーもｶｺｲｲデスね｡あの頃のモパーのナニがいいッて､名前がとりあえず
イイデス｡分かりやすくて(ｗ

トリノ・コブラはNASCARに沢山出てるよ。68年、70年、71年に。
69年だけがトリノ・タラデガ。タラデガは空力スペシャルの高速コース専用ね。
ショートオーバルなんかでは69年もトリノ・コブラを使う例が多かった。
70年モデルからはマーキュリー・サイクロンの方が明らかに空力が良かったんで、
高速オーバルではそっちを使う例が多かったみたいだけど。

>>25　服役って・・　(^_^;)

あ､そうなんデスか｡ひとつお利口になりました｡ｻﾝｸｽデス｡

NASCARに興味があるなら、ここが新旧の写真が豊富

http://www.erc.msstate.edu/~roger/rasn.html

ここにも古い奴の写真がある

http://www.holmanmoody.com/images/nascar/nascar.htm

みんなタイヤどんなの履いてる？グッドリッチ？クーパー？火石？
自分はグッドイヤーの♯１ＥＡＧＬＥのイエローレター履いてんねけど
山がなくなってきたんで同じ物に交換しようかなと思って店で取り寄せて
もらおうとしたら「あれは生産中止になったらしい」って言われてかなり
ショックやった。もう一つの方NASCARて書いてあるやつあんねけどナスカーと
全然関係ないしなぁ〜

>27＝29
おっと、そうだったんですか！
オレも参戦しなかったって聞いた記憶が・・・
kinkyさんと同じく勉強になりました。サンクスです！
ＨＰ紹介重ねてサンクス。逝ってきます。

>>30
個人的にはここに興味がある。
http://www.hoosiertire.com/index.htm

確か自分のとこで作っているのはレーシングタイヤのみ。
ストリート用はゼネラル・タイヤのOEだったと思った。
アメリカ的といえばアメリカ的だが、性能的にはどうかな〜。
ハイトの高いワイドなんて珍しいサイズも沢山あるんだけどね。
取り寄せるのも大変そうだし。

>>32
あんまり日本で履いてる人いなさそうやね。
性能的にはグッドリッチとどっこいどっこいって感じをかもし出してる＝危ない？(ﾜﾗ

オリジナルでは14インチホイールに70のタイヤだけど、
60を履くと車高が丁度イイ感じ。
マッスル系では無くて、リアはスカート付きだから違和感無いのかも。
GOODYEARのイエローレター好きだったのに残念〜
ちなみにEAGLE履いてます。
>32
＞ハイトの高いワイド
まさにマッスル（ｗ　でもタイヤって重いから輸送代高そう。

>>34
それでもってクレーガーＳ／Ｓの１０Ｊなんか付いて来たら最悪やね（笑

マッスルなら思い切ってバイアス・ワイドもいいかも。
http://www.drclassic.com/cgi-bin/database/database.cgi?action=catlist&c=Tires

でもこれこそ性能は？？？だよね〜。
カッコは最高にいいんだけど。
アメリカのショーカーなんかが良く履いているけどどうなんだろう。
フツーに走る分には問題ないのかな？

>>36
安いね〜！
これムーンとかで五萬ぐらいで売ってなかった？
なんぼぼったくってんねん。ムーンだけはホンマに・・

>35
まさにツボですよね（ｗ
>36
ラジアルよりバイアスの方がロードノイズ静からしいよ。
但し、ラジアルの方がころがり抵抗が低い（燃費良い？）
カーブ時の横滑りに耐えるって事だとか。
フツーに走る分には良いんじゃないかな。

29さんの上の方のHPは見ごたえ充分スギ（ｗ

ヤフオクでこんなタイヤをハケーン！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12066451

>>39
このタイヤ公道ＯＫなの？

業者がタイヤをオークションで売るなよ　(^_^;)
バッカじゃなかろか。
ちなみにブルーストリークってのは
60年代のグッドイヤーのレーシングタイヤ。
これはヒストリックカーレース用のリプロダクションだろうけど
町中で履かせるのはどうかと思うよ。

角張ったタイヤはワダチに弱いぞと。

>>29のHPでダッジのデイトナを探してたけどロードランナーがあったヨ。
見たことあると思ったらネコパブのクライスラー23に載ってるやつ・・・
それだけ（ｗ
>39
ブルーストリーク履いてる人知り合いに居たような気が。
ホワイトレター汚れてるね。
軽石で擦ればキレイになるけど、他のやり方してる人居る？

>>43 ホワイトレターにはクリームクレンザージフ。キレイになりまっせ〜。

>>43
私は台所用クレンザー&ちょっと固めのブラシを使ってます。
結構綺麗になるよ。

んじゃ、DRAGに興味がある方はこちら。
http://www.ihra.com/photos/

盛り上げ！

'66 Corvette うｐしましたよ♪
　　　　　　　↓
ttp://isweb40.infoseek.co.jp/motor/uploda/cgi-bin/2ch-car/img20011214104640.jpg

ｶｺ(･∀･)ｲｲ!アメ車の画像交換にもご利用してくらはい！

『車板＠２ちゃんねる専用　ファイルローダー（通称：うｐロダ）』入口はこちらから☆
　　　　　　　　　　↓
ttp://isweb37.infoseek.co.jp/motor/ura-ch/car/index.html
（直リン不可なので、ＵＲＬの頭はｈ抜きで！）

訂正ｽﾏｿ>>43のロードランナーはスーパーバードのコトです・・・
>>44-45
レスありがと！結構色々やってますねー・・・なる程クレンザーも良さそう。
軽石だとちょっと削りスギかなと思ったんですよね。週末に早速やってみます。（ｗ
>46
ここ知ってたけど久しぶりに見たんでハマりそうです。（ｗ
DRAG系の大量画像見てるとなんか楽しくなりませんか？
仕事から帰ってきて眺めてると気分転換になるＹＯ！
>48
面白いのあったらｳﾌﾟします。イナズマンカーが懐かしい（ｗ
ちなみにC2はクローズドの方が好きです。オープンならアイアンかな。

>>39
ぬぅあんだ！！コノタイヤは！！
公道ではどーなんだろ？
でも欲しいのう。。。。。。。
意外と安いんでないのかな？サイズがわかんないけど（＾＾；）
買おっと（笑）

ラジアルT/Aなんかのホワイトレーターだとタワシとママレモンで
ゴシゴシピュピュピュ〜♪ってやればキレイになるよ。
でも、昔Ｈｏｏｓｉｅｒのタイヤはいてたときブルーストリークみたいな
スプレー書きみたいのだった。あれゴシゴシやるとハゲるぞい！
ツルっとハゲ丸君。

>>39
ト頃情事が自慢してたタイヤ？

>>39
泥トナで書いてあったね。カマロにもはいたらしー。
床炉ジョージって何でも自分の知らないことおしえてもらうと
スグ自慢するよね（笑）
昔からブルーストリークしってたけど、アレかっこいいよ。
いつだか、どこぞのショップで聞いたけど殆ど「扱ってません」だとか
「ん？なんですか？ソレ？」･････ファック！！
取れるところ見つけても１本ななななななんと！！１０マン近くするじゃないの！！
極ファック！！
ショップなんかキライだ。。。
まだレスかえってきてないけど、たぶんココの業者安いよ。儲けあんの？
こっちが心配しちゃうよ。
長文だなぁ。。。みんなゴメン

>>49
http://www.bobwoodmantires.com/gyvintage.htm
http://www.racegoodyear.com/products/vintage.html

を見ると、定価は1本200ドルくらいだから、決して安くはないと思う。
ドライだったらまあ大きな問題は無いだろうけど、
雨でも降ってきた日には怖いと思うよ。

http://www.proteam-corvette.com/parts.html
ここも面白い。コルベット用だけど、中古タイヤホイールのセットや
デッド物の古いタイヤなんかを売っている。

200ドルとな！？
でもね。
200×126円＝25200円
ヒコーキ運賃タイヤだと19000円くらいだよ。昔へっぽこなファイヤーストーン輸入した（笑）
44200円＋国内の陸送費（○千円）

やすくねーか？
＄200はあくまでもＵＳに入歯の話だよ。

>>54
確かに個人で輸入するならそうだね。
でも業者だったらそんなことしないでしょ。
船便でコンテナに詰め込んで持ってくれば
1本当たりの運賃なんて数百円だよ。
当然アメリカの卸業者から大量に仕切り値で取ればもっと安くなるし。

まあ、仮にオレが輸入しても同じくらいの値はつけるとは思うけど、
不当に高くはないまでも、驚くほど安いとは思わないなあ。
適正な儲けをキッチリ頂いてますって感じかね。

それよりもタイヤごとき（それも現行品）をオークションで
売ろうという根性が気にいらない（藁

余談だけど、グッドイヤーレーシングタイヤの西海岸総代理店って
今でもシェルビー・アメリカンなんだよね。
知り合いがスリックを直に取ってたよ。

ムーンとかのショップのカモはともかく、
探してる奴は最低限それぐらいのリサーチをしてるってことを
わかった上での値付けだよね。

なるほどねぇ。そーいう手があったのかぁ。
でも、売れるか売れないかわかんないタイヤ、コンテナに詰め込んで
持ってくる勇気こそすばらしい！！
っていうか、個人輸入とかわない値段ならコレで十分良心的だと思うなぁ。
やけに業者の味方してるみたいだけど。ボクチャンはそーおもうの。
あーそーそー良い年のレーシングタイヤはシェルビーだね。
なんか、矛先がボクチャンに向いてきたからサヨーナラ。（ワラワラワラ

>>56
自分で取ることもできるけど、船便じゃ待ち遠しい。
できれば今すぐ欲しい。で、調べてみたら・・・
なんだ、ここから買った方が早いじゃん。めんどくさくもないし。
値段もまあいいかって感じだね。

復活！（＾＾；）
っていうか、名無しさん＠そうだドライブへ行こう さん
カキコ早かねぇ。。。。
パソコンってむずかちーーーーー。いまだに指２本打ち！！（爆）

うわ！スゴイ盛り上がってる（涙
タイヤねぇ・・　１５インチで肉厚でって選んでいくと性能は２の次になるなかしらん
まぁ、最近の高性能タイヤを履くにはソレ相応の足・フレームの強化が必要になるけどね（笑
クルマにあわせた運転ってのもまた楽しいということで。

おまけ、ドラッグ関連サイト（ココって直リンク禁止なんですか？　h抜いておきます）
ttp://www.dragracingunderground.com/photo.html

IDにSs！（幸）

タイヤで盛り上がってますね。
タイヤは見た目＆レターで選べ！なんてね（ｗ
>50　変態２４時さん＜変態て・・・（ｗ　ъ( ｀ｰﾟ)
タワシ＋ママレモン攻撃ですか〜。色々な人が居て面白い（ｗ

え〜>15にカキコした内容の中間報告逝きます。
世話になってるショップからイグニッションコイル借りてきて
（しかも展示車の。激しくｱﾘｶﾞﾀｲ）
交換してセル。けどかからない・・・・ってコトはデスビか？
コイルまで電圧きてるからデスビのイグニッションモジュールが怪しい。＜フルトラ
始動時にカブって失火したときの電流バックがよりによってココにリークしたかも・・・
さすがにイグニッションモジュールは購入だねえ。
不動になって４日目そしてドロドロは続く・・・あぁ

ageといて眠る〜

>>62 HEIですか？　突然死するんですよねぇ・・（困
ピン数カクニンして注文しないと俺みたいに不良在庫抱えるコトになるです、はい。

類似スレだぞと。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008259180/l50

>>64
向こうは新しめ、こっちは古めってことで、
適宜、話題に併せて顔を出すのが吉かと。

今日はみんな遊んでるな。オレも（笑
う〜んIGNモジュールっすか。確かに突然死するね。
困るだけでなくパーツ的に高いからちょっとヤだよね〜

>64
ACCELです。デスビ内にモジュールがあるので、逝きやすいのかも？
ハイテンション回路は同じはずなので構造的に逝きやすさは同じだと思うんですが。
ちなみに気筒のコンプレッション値が下がっていてたりして、失火し易いエンジンだと、
電流バック攻撃でモジュールが何度も壊れるらしいよ。
ウチには芯がずれてるドラムの不良在庫があります（ｗ　研磨してもらってもダメだった。
>66
パーツ的にチョト高いからヤだよ〜

前、オープンしたてのスーパーオートバックス沼南店（千葉）
に行ってタイヤコーナーの店員に「ファイヤーストンありますか？」
って聞いたら「は？」だって。「いやいや、ファイヤーストン・・」
ってタイヤの手振りしたら「そんなメーカー知りません」だって。（ｗ
置いてなくてもいいから「知らない」って言うなよなぁ。
所詮自給850円?のバイトか・・・
２Ｆではイギリス風ガレージにイタリア車のチンク（フィアット500)
置いてその横には某モパーの汚いエンブレムを12000円で売ってたりしてて
それ観てすごく嫌になってその１回しか行ってないな。
スマン。スレ違いだな。前半のタイヤつながりという事で・・

>15にカキコした内容の中間報告その�A逝きます。
残してあった、ポイント式デスビに交換したら、火花�dでエンジン復活！
原因はやっぱりイグニッションモジュールだったらしいってことです。まだ新しいのに（悲
但し、ポイント磨耗したままなので直ぐにポイント焼けてストール。
デスビ内にモジュールがあるタイプは、軸からのオイル上がりと熱等にも弱いらしい・・・
個人的にはスッキリしてて良いなと思ったんですが。やっぱり知識不足だったなあ。
小遣いに余裕が出来れば、素直にモパーパフォーマンスのモジュール別体型に交換しマス。
別体だから大丈夫なのか？っていうか、お決まりのパターンでｽﾏｿ・・・

突然死といえばMSDトンだことのある方っていますか？
つけたいんですが信用できるパーツなのでしょうか？

横レス　>70
点火系で不動は初めてだったのでフルトラしてる人やメカニックに色々聞いたんだけど、
そう簡単に逝っちゃうモノでは無い様です。＞ＭＳＤ
ＭＳＤ付けて壊れる事無く、そのままメンテフリーで乗ってる人が殆どじゃないかな？
心配なら万一に備えて交換後に現在の点火システムをトランクに入れておけば、何とかなると思います。
但し電気に関わる場所が調子悪い場合は、玄人に相談してからの方が良いかも。
あと熱がイヤでグローブボックスまで配線回して付ける人もいるけどね。
ってカキコしたけど、オレもＭＳＤ付けてる人の意見聞きたいＹＯ。

熱がイヤでグローブボックスって人は、
アメリカのレースカーを参考にしているんじゃないだろうか？
向こうはみんな本体は室内だよね。
2セット付けてスイッチで切り換えられるようにしているのもある。
MSDそのものはレースでも使われるくらいだから信頼性は高いんだろうけど、
無接点式の点火システムは予告なしに壊れるのは仕方ないみたい。

ホットロッド前田最近出てこないね

>72
始動性が悪くなる症状もあるみたいです＜予告
モジュールに何らかのダメージがあって点火信号がズレたりすると聞ききました。
その後エンジンかかると、結構調子良く走るので完全にオシャカになるまで
乗ってから解るみたいな。

>>70　です。勉強になります、ありがとうございます。　じゃ、付けるときは元に戻せるようにして付けますね。
質問ばっかりで申し訳ないのですが、ジェイコブスってのはどうなんでしょうか？

>>59　名無しさんは名前欄が空白のヒトですよ。　って俺もつい最近知ったんだけどね（笑
　詳しくはココ
http://www.2ch.net/guide/faq.html#C6

↑イイ人ﾊｹｰﾝ！
電気絡みでアーシングってどうなの？
旧車には効果あるって言うけどアメ車でやってるの聞かないね。

アーシング、効果あったデス。
バテリの − から太目のケーブルでフレームとE/Gブロックにつないだら電圧計が安定しました。
それ以前に３０年以上経た電気関係の配線は相当抵抗になってそう・・・
全部引きなおせたら調子も良くなるんでしょうね。

ttp://www2j.biglobe.ne.jp/~tatuta/cgi-bin/paint/20.gif
裏２ちゃんねるへようこその文字列は
ＩＰ晒し＆自動スレ立てのスクリプトです
絶対に踏んではいけません
発生元は厨房板らしいのですが、各板で大騒ぎです

皆さんこのスレを定期的に上げてください
良スレのｄａｔ落ちは嫌です

あ、コピペしたら余計なトコまで・・・
皆さんこのスレを定期的に上げてください　←×

ジェイコブス、フルキットで３０万だっけ？　費用対効果の程はどうなんでしょ？

>78 ついに車板まで（ｗ
>77
ヘッドライトが暗いのでその部分を試しにやってみようかな。
>80
エナジーパックの事かな？失火フォローするんだよね？
火炎伝播速度とかどうなってるのかなぁ。

age

ヘッドライト、ＨＩＤ付けたいなぁ・・・
消費電力が少ないんでいちいち消さなくていいそうなんで
でも10万は高い、、、、

おや？静かだ・・・　みなさん電気は苦手？漏れもニガテ（Ｗ
↓本土の大手通販会社、寒ットより安いのだが日本人は相手にしないという噂を聞いた
ttp://www.jegs.com/

>84
ネットのリンクページでたまに見るけど・・・発送はだめなのかな。
APO/FPOなので、米軍基地にしか発送してないのかも。
ちなみに↓個人通販の初心者向けアドバイスＨＰ（ｗ
ttp://www.jshopguide.com/index.html

DRAG写真ｲﾊﾟｰｲ
ttp://www.draglist.com/

↑URLヤバそうだよね（ｗ　凄いリンク集！

連続カキコ（ｗ
結局、モパーパフォーマンスのイグニッションセット発注しちゃったよ。
ショップが相談に乗ってくれて、上に書いたタイプのデスビにしたんだけど、
ウチにも責任あるから、保証したげるよ！と言ってくれて。
ってコトで、差額でなんとか・・・・ナルかな？いずれにせよ、ｱﾘｶﾞﾀｲ・・・

>>88　オメデトage
ドラッグ関連のサイト紹介サンクス！
DRAG派、NASCAR派あると思うんだけどココのみなさんはどっち？？　自分はDRAGかな！

>83
漏れもヘッドライトは停車時に消してる。
夜に渋滞にハマった後のセルは弱いし。
アンペアアップすれば、ブレーキ踏んでも暗くならないかな？
ＨＩＤ高いけど、消費電力少ないのは魅力的かも。

ＨＩＤは消費電力少ないのと、古い車から青白い光ってギャップがカコイイかも！
あ、その前にシールドビームをなんとかしなければ（藁

これはすごい。
さすがアメリカ人。
http://www.cuda1.com/71_cuda_4x4.htm

>>92　ん〜　なんともコメントできません・・・・・　ﾓﾀｲﾅｲ

>>89
結局出費がイタイです。（ｗ
オレもややDRAG派かな。それでﾄｯﾌﾟﾌｭｰｴﾙよりｽﾄﾘｰﾄ系の方が好き。
アメ車に限らず旧車系のイベントレースも好きです。
>>92
こんなになってても、クーダのリアはｶｺｲｲ！
これでリフトアップやめれば本当のAWDクーダが出来るね。

Ampアップしてるけど、ブレーキ踏んでも暗くなるよ。やっぱり交流発電が必要だね。
そしてオレもシールドビーム。ボワッとね。（ｗ

良スレage!
(・ω・)ノ 旧車はライト暗くてもヨイノダ!!

前に書いてあったけど
さっき俺もJeg'sにオーダーした。
大丈夫でしょ？

テール＆ウインカーはLEDにするとかは？

http://www.radiantz.com/radiantz1.html

summitだと何故かつながらなかったし
質問しても返事が無い。
カタログはタダだったからいいんだけど。

DRAG、メディアの露出はT/FやAF/Cばっかり。　ノスタルジアドラッグどっか特集やんないかな。

HID＆LED、これ最強（藁　　HIDは興味津々でもLEDに抵抗感じる漏れは？？
現実問題として3rdブレーキランプは必要かと。
ウィンカー・スモール・ブレーキランプ全部一緒なので後続車は判り辛いハズ
しっくりくるデザインが難しいけど、>>97　のはチョトいいかなと。

>>96　経過報告キボンヌ

100ｹﾞﾄ age

>>97を見るとLEDが好きな人はとことん行きそうな感じだね。
乗ってる車が手前からメーターを照らすタイプなので、
そこにLEDを…＜あまり意味ないネ。しかも緑色の光だったりするし。

ちなみに、↓70'sのDRAGですがFunnyなのでｗ（以下略
ttp://216.157.51.215/index.html

うちには悲しい思い出と共に増えるSUMMITステッカー・・・・・なんてね。

海外通販でアメリカ人の納期回答、１〜４週間ってｵｲ。感覚が全然違いますね（藁

>99
オーダーが終わったらすぐメールが来たよ。
でも今朝、物が無いとメールが来た。
まぁちゃんとしたショップだから安心だけど
納期がわからんのは仕方ないな
お国柄だから。

でも事前にshipping costだけはちゃんと聞いたほうがいいね
前に＄40くらいの物オーダーした時FEDEXで送られて$125の請求がきた。
個人売買のばやいは相手によりけりだけど送料ぼったくってくる野郎も多いから
要注意すな。

チャミットのオリジナルのブロックとかもヤバイと聞いた。
現に載せてる車はまた最初からやり直したと言ってたし。

>>101　スゴイ数の写真！　仕事の手が１時間トマータよ（藁

ここもどーなのか？
リプロでも出てないパーツがあるかも？

http://www.dvap.com/index.htm

>107
モールとか、リアレンズとか、イザって時に利用出来そうだね。
マイナー車はリプロが無いのでこういった情報は貴重。サンクス。
将来的に一番恐れてるのはウェザーストリップ。
経年劣化してダメになったらどうするかなあ。

>>105　何がヤバイのでしょうか？　3000＄のSB待ってるのです
一応、来てからヘッドはポー研で開ける予定です。

>>107
デザートバレーいいですよね。
個人輸入してる洋雑誌に広告が載ってるので
以前からＨＰ観に逝ってるけど、何たって
背景がいい！またアリゾナ行きたくなるね。

クライスラーの383で２バレ・・？？？？
あ、スレ違いですね　逝ってきます

わりとメジャーめの車種でもカタログに載ってるからって安心できないんですよね
オーダーしたらいつまでもＢＯという扱いも（泣）

そういえば「変態２４時」さんはいずこ？

500Ｒｲｲﾅ
Welcome to Shelby World
ttp://www.tenmagallop.co.jp/

>>114
サンタとGT40。ﾜﾗﾀよ。
折り目バリバリのスキャン画像をトップに！萌え〜
でも凄い車達が写ってるね。

GT40実はﾎｽｨ。今の車も好きなので２台目にね。
その状況はお金持ちになってるって事なので、夜な夜な高速道路で・・・

70年代以前の車で皆さんは高速で何ﾏｲﾙぐらいだしてますか？なんか気になる。
オレはメーターで110マイルが最高。車壊れるかと思ったよ（ｗ　巡行は80マイル前半かな。
東名でアイアンにサクッと抜かれた事あるけど一体どれくらい出してたのかなあ。

この人外人なのかな？


D.B.LeekさんのNB仕様Barracuda。
ttp://www.edit.ne.jp/~bouze/about/Barracuda/Moper/DSCF0010.JPG
ttp://www.edit.ne.jp/~bouze/about/Barracuda/Moper/DSCF0005.JPG

>>116
ブッシュ交換とかやってる？
だいたい80手前かな。
100マイル以上出すのは滅多にないよ。車体のブレが出るのが嫌。
>>117
大抵マイルメーターだからね。（笑

キロ表示のメーターに換装してる人もいるのかな？
確かに計算が面倒だなと思う時もあるけれど。
今のメーターで、キロ表示に切り換えってのはどうだろう。

>>118
ブッシュは交換して無い・・・・まだ使えるとのメカニックの話だったけど、
もうそろそろヤバイんだろうな。

今のメーターで�`表示ってどうなんだろうね。かなり難しそう。
っていうか、ここまで読んで117さんのハァ？ってオレ向け？
あの画像の思いっきり日本人なオジサンの事だと思うけど。
だとすると・・・・・やられた！そのツッコミがあったか！（ｗ　
でも71クーダ　ｶｯｺ（・∀・）ｲｲ

>>116
スゴイね。383の2バレルでも110mphで走れるんだ。
440のｽｰﾊﾟｰｺﾏﾝﾄﾞｳだったら140mphオーバーってのもうなずけるね。

283に給排気で180キロちょいかな？
ってのはスピードメーター見てるヒマが無くって・・（危）
現行国産車が加速しなくなってる＝リミッタ効いてる、をじわじわと離せるので。
あ、デモ普段は大人しく５５マイル巡航です。それ以上だと燃費が極端に悪化。

>>121
110ﾏｲﾙでもアクセルベタ踏みじゃないんだよね。
だけど現状ではもうこれが限界かなと思って。（ｗ
>>122
180�`で追いかけっこですか、きちんと手を入れてそうですね。
確かにメーター見る余裕無いかも。オレは他に車が居ない時だけ・・・（ｗ

↑はＣＰＦです。（ｽﾏｿ

ん？ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ・・・　走ってるのかな・・・うらやますぃage
この時期だとパーツ何時くるかワカランね〜

う〜ん、パーツはもう年内はムリな気がするね。
残念age（苦笑・・・

やっぱり？とりあえず何とかポイント手に入れて動かすかなあage

再び　良スレage!
(・ω・)ノ 旧車はたまに動かなくてもヨイノダ!!

180以上出すときはタイヤの速度レンジに注意だぞと。
SR規格で200オーバーは自殺行為！

>>129　了解！
200�`オーバーって出すだけなら出そうだけど。
オレの場合、現状だとタイヤ以外でも自殺行為の悪寒。
そして寝る前age。

とりあえずアゲますたんぐ

>>128　たまに動かなくてもガマンできるのだが、３ヶ月を過ぎるとさすがにツライ・・・
カタログに載っているEgをオーダーしたら、受注生産だとは。

>>132
どんなエンジンなのですか？350？受注生産ってなんだろー？？

トランクに積んでおけば良いオススメって何かありますか？
とりあえずオイル系と水と工具等の一般的な物は積んでいます。

>>133　ありきたりですがガムテと針金！

>>133
オレも>>134と同じです。あとあればタイラップも。
遠出の時はその他に交換したけど使える部品を積んどけば精神安定的にどうかな。（ｗ
出先で不動になった事が無いので危機感無いんだけど、
点火系と燃料系の予備持ってるﾂﾜﾓﾉも居そう（ｗ

>>133
ちょっとずれるけど、三角形の停止表示板もあれば安心。

便乗質問なんだけど、テール球が切れるとウインカーもダメになるんですか？

>>133　シェビーの３５０でチョッと馬力のある奴。>>105で気になる発言が・・・

>>136
自分の車はリア４灯なので、一個切れても大丈夫みたいです。
２灯（左右１灯）の場合はダメかもと思われ。

ごぶさたです（W
２灯（左右１灯）はスモール／ウインカー＆ブレーキでW球を使ってたっけ？

>>139&136
今サービスマニュアル見たらやっぱり自分のは１球兼用なのでＷ球みたい。
68ﾌﾟﾘﾑｽ用なのでクーダの２灯（左右１灯）の配線図もあるけど、そっちも１球兼用なのでＷ球の様です。
ふと思ったんだけど、実はシングルかもしれないって事はないのかな？
点滅状態をちゃんと観察て見ようかな。
ポイント＆コンデンサ手に入れたし。（フフフ…フルいデスビ実は不安

ブローバイがエアクリを経由してキャブに送られる場合は、
ブローバイ中のオイルが、エアクリに遮断されてキャブまで行かない。
従ってキャブの動きが渋くなる。
との情報が国産旧車のページに有り、CRCをキャブに吹くとの事でしたが、
これってやってる人居ますか？効果あるのかな？

アメ車のアフターにありがちなエアクリの場合は逆で、キャブの中がオイルでベトベトに・・
キャブクリを定期的に吹いてマス。

>142＝1
レスサンクス。
ウチのはエアクリカバーはオリジナルなので気になってました。
キャブは去年オリジナルのリビルトに交換して今も調子は普通なんですけどね。
ちなみに>141のカキコのページではわざとベタベタになる程度にCRC吹く人もいました。
ある程度ベタベタなのが良かったりして（ｗ

おはようさんage！

みなさんレス有り難うございます。
リア＆ウインカー球の予備も一応持っとこうかな。

>>137　>>105の内容はかなり気になりますね…　

関係無い話ですが
誰かラリーホイール欲しい人いますか？
安く譲ります。

ラリーホイールいいなー。でもオレは今必要ないデスage

＞CPF氏
残念

14インチのF215　R225のタイヤ付きなんだけど
ちなみにセンターキャップは付いてないんだけどね

ラリーホイールって、やっぱり70年代頃の車に似合いますよね。
残念ながら私は今付けてます。（笑

>>148　１４インチかぁ・・15なら貝だったけど。残念
国産ハイグリップ系で225〜255/60-15くらいのって絶滅したのかな？

オレは14インチなんだけどねぇ。
とりあえず、今日ポイントデスビでエンジン掛けました。
レジスター無いけど、ﾁｮｯﾄドライブ。
レース車両はレジスター外す理論で、少々乗っても大丈夫かな？
しかしデスビ自体がダメかも。アイドルに不整脈アリ・・・タイミングライト買うかなぁ。

こんばんわage

おはようさんage　って、ナンか書けヨって？

洗車しようと思ったけど動かないからヤメタ。
お〜いアメリカ人〜早くエンジン送れ〜〜〜〜

↑お、不動産仲間だナ！（ｗ
漏れはただ年越し時期に重なっただけなんだけど。
ネバダルで地道にモールでも磨くか。って実はそんな暇無かったりして。
大掃除に賭けてる女の人が隣に・・・

アメリカではありません、オージーです。独特の世界をお楽しみください。
ttp://www.dragrace.com.au/photographer/KevinMoore/index.html

>>156 面白い！age

>>156 面白い！　んじゃこんなのは？
ttp://kyhotrod.tripod.com/nsra_nats_2001/index.htm

↑サイコーにクール!!かなりイケてますね！
ネットサーフしてみるか。でも何故か忙しい。（笑

>>156 良いね！バイクもイイ！（ｗ
>>158　これも良い！確かにＣＯＯＬ！

年内は、>>159に同じく様々な年末イベントで忙しいので、
なかなか見れない・・・ちくしょうage

こんにちわage!

年末は人居ないねぇ（ｗ

来年もよろすく！

なかなか登場できなくてｽﾏｿ来年もﾏﾀｰﾘとよろしく！

HAPPY NEW YEAR!

あけまして、おめでとうage！

スクリーンセーバーいかが？

ttp://www.nsra-usa.com/screen2001.htm

( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ

めでたひ。。。

関東地方はこれから冬型で晴れる日が多いよね。デモ愛車冬眠中・・・
雪国のヒト達は冬の間にプロジェクト進行させたりしてるのかしら？

MSDの話に戻るけど　おれがつけてた時は確かに始動性は良くなった　アイドリング
も安定してたし　でもボンネットの中に入れてたのが　やっぱり良くなかった様で
３年でダメになった　古い車の場合MSD無理してつけなくてもオリジナルの点火系を
きちっとメンテしてれば問題無し　おれ５０年代のキャデ足代わりに使ってるよ

今年もよろしく。
>>169　ボンネット内モジュールはダメですか。ダッシュまで引くかなぁ。
ポイント式は構造簡単だから、ポイントとコンデンサーの予備持ってれば、
何とかなるって思えるよね。（つうかそれで何とかなって欲しい（ｗ）
フルトラモジュールはﾁｮﾄ高いので、予備まで持ってる人少なそうだし。

絶対とは言わないけど　MSD自体かなり熱を持つから室内につけるのが
やっぱ無難だよね

>>171　ナルホド。頑張ってみます。サンクス！

レジスター無しでもポイントは良い色に焼けてるけど、
デスビ軸が微妙にガタってるみたいです。
早くパーツ来ないかな〜。その前にショップが年始休みだぁね。

そうなんだ！それじゃあボンネット内から室内に移動させておこう！
いいこと聞いた　age

ポイントよりフルトラの方がいいと思うけどなあ。
フルトラは突然死するからダメなんですかね。
モジュールの予備持ってた方がいいのかな。ＭＳＤのボックス高いし・・・

もちろんポイントなんて言う原始的なもんより　いいとは思うけど
ただポイントとか消耗品だって言うけど　そんなすぐダメになる訳じゃない
どれだけ乗るかで決めた方がいいかも　週１位なら神経質に
ならなくても平気だよ

ポイント式は、よく3000�`毎にメンテって書いてあるけど、
デスビの蓋だけ開けてちょくちょく確認してれば、そんなにダメじゃないと思うよ。
気が付いたらギャップが無くなってたってのも聞くから、目視点検はした方がいいかも。
漏れの車はクレジットカードの厚みが丁度良いギャップだったりする（ｗ

安全ボディだって言うから乗ったのに、当たっちゃったよ。

マターリ深夜age！
(・ω・)ノ ポイントもきちんとメンテナンスすればヨイノダ!!

７０年代のアメリカってちょっと憧れるな〜
皆様は如何?

おはようさんage!
アメ車に関して言えば、60年代後半かな。
70年代といえば、マスキー法、ヒッピー、ベトナムかな？
ベタでスマソ。

ピントとかグレムリンとかペーサーとか大好きです

1976リンカーン乗りです。
今アンダークロームいれてます。ってロー系はだめですか？
ハイドロいらんくなってきた。エアサスで十分だ

その頃のリンカーンはサイドラインがスラッとしてて良いね。
ロー系は普段は優雅に乗りこなして欲しいです。
ＤＱＮみたくガツガツ乗るとカッコ悪いと思うよ。

>>181　マニアック！（笑

70〜72のＮＯＶＡで車高は高めなんてイイナ！

70〜と言えばチャレンジャー！（ｗ

’７３を境にして激変してるよナ・・・・

70の1/2以降も激変と言えるかもね。

おはようさんage!

ペイサーいいね〜、俺もあれ、好き。
むかし南青山７丁目あたりによくいたメタリックブルーのペイサー、
どうしちゃったのかなあ。

>>189ワイルド7とかウェインズワールドとかにも出てたよな

ワイルド７ってかなり年上の従兄弟のおさがり読んだなあ。
ほとんど覚えてないけど・・・
ペイサー好きな人って結構居るんですねぇ。
って言うか、グレムリンって日本にもあるのかナ。

グレムリン、去年のＳＣＮに出てたゾ！

>>192 マジっすか？情報サンクス。
以前エントリーしたけど、去年は逝かなかったからナ・・・
ヨシ、今年は逝ってみよう。
エントリーしてなかったら、一般駐車を探すの大変そう。（ｗ

ロー系のスレをハケーン！　マターリ育ってほしいデス。
ttp://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010233751/l50

↑１は>>182さんかな？マターリ＆クールに育ってほしいね。何回も言うけど（ｗ

>>192黄色いヤツね
グレムリンはターミネーターに出てたなー、最後トレーラーに弾き飛ばされたけど

なんだかマニアックなネタで盛り上がってますね（喜
そういえばこないだＡＭＸを目撃しました！

AMXは写真で見ると何か寸づまりでｶｺﾜﾙｲんだけど、
実車を見ると細かいところまで良くデザインされている。
で、トップグレードのエンジンは390だもんね。
欲しいクルマの一台ですな。2シーターってのも潔い。
限定のビッグバッドブルーの色がいい。ポリバケツみたいで（ﾜﾗ

まだ在るのかな？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8371006

>>197-198
公道走ってるＡＭＸ車って見たことナイかも。
イベントでも稀少ですよね。

ＳＣＮのグレムリン画像見たＹＯ！
クリームイエローみたいな色がカワイイ。（ｗ

AMXも良いけどジャヴェリンもｶｺｲｲよね

本国ヤフーでＡＭＣちょっと探してきた。とりあえず貼りマス。
↓ＡＭＸ関連画像です。
ttp://www.americanmotors.com/projectamx/AMXgallery.html
↓↑のgallerie元ページ。
ttp://www.americanmotors.com/projectamx/galleries.html

↓ペイサー色々
ttp://www.pacerfarm.org/pacers.htm
↓グレムリン塗装しちゃった！
ttp://amcgremlinx.tripod.com/gallery.htm
以上デス。暇ならドウソ。

>>202＆203　画像アリガトage!

ジャヴェリンのＷベースを12インチ切り詰めたのがＡＭＸなんだね。
コルベットを凌ぐハンドリングらしいよ。
良く見たら>>200の「車」は「実車」の消し忘れ。スマソ。

あげとく

ついでに唐揚げスマソage

AMC最高age

↑sagaってるヨ。
始動時にアフターファイアが鳴るのが近所迷惑で乗れない・・・
はやくパーツきてくれぇage。（祈

>>209
あ、ホントだ

はやくエンジン来てくれぇage。（祈
んで、寒ットのエンジンってヤバいの？？

>>211
気になるよね。とくに発注後だし・・・
どうなってるの！みやもとさぁぁん！
なんてね。
っていうか、明日ショップ逝くつもりだからメカニックとかに聞いてみるヨ。

マターリ深夜age！
(・ω・)ノ パーツ待ちは辛いけど・・・・好きな車ならヨイノダ!!

AMX!
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~naga/event/ec-2.jpg

↑小さくてカワイイ！（ｗ　age〜

>>214
限定のビッグバッドAMXだね。

揚げ

>>211
ショップの人は残念ながら詳しく知らないみたいデス。
ただ、精度が悪いと組付けの段階で分かる場合があるみたい。
当たり！がくるとイイね！

あと、亀レスだけどテール球はやっぱりＷ球でした。

1さん来ない・・・age

呼びました？　実はたまに名無しで書き込んだりしてたりして（Ｗ
コテハンにしようかな？
ＡＭＣ系、マニアックで（・∀・）イイ！

情報サンクス！
やっぱこっち来てからバラしますわ。
ただバラすのではつまんないのでポー研、各部重量合わせまでやっちゃおうっと。
あぁ、、予算オーバー（鬱

GT40コンセプトカー！
ttp://car.nifty.com/motorshow/2002/detoroit/0106-1.htm

>>220-221　ﾜﾗﾀ！
つうか、１だと沢山カキコし難い時あるよね。しかもアメ旧車って人少ないし。
まあ、３〜４人くらいでも、パラサイト的にマターリ逝こうよ（ｗ

エンジンネタで追加情報デス。
PAWとか寒ットのエンジンは、全部じゃないけど、マレに精度の問題で、
オイル圧が上がらないとか、煙吹くとかあるらしいです。
聞いたメカニック（ｷｬﾘｱ30年弱）はそんなのに当たらなかったみたいだけど。
リビルト品だとクランクシャフト削ってたりとかもあるみたい。
グッドレンチ（GM？）なんかが良いらしいよ。値段はﾁｮﾄ変わるみたいだけど。
バラすのなら、不具合解るハズとの事。

>>222　オリジナルの方がホスィけど、サイドウインドウ全開できるのイイ！

シフトレバーとか、どこについてんの？

ところでココに来ている人達って他にはドコのスレ逝ってるのかしら
漏れは　旧車好き　と　アメ車、ボロ車を見失って悲スイ・・

ピント爆発炎上age

>>225 ??
>>226 検索効かないんすか？普通は逆なんじゃ・・・（ｗ
亀レスかもですが、アメ車スレは>>64を見て下さい。
逆襲のボロ車スレ→http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005036726/

オリジナルはドア側に付いてなかった？
シフトレバー

>>228 サンクス！　一回見たとこ色変わってるハズなのに・・・
アメ車とココはお気に入りに入れてます（w
ちなみに見失ったのはボロ車だけです判りにくくてｽﾏｿ

>229
オリジナルはそう。足元の乗り降りが禿しく面倒っぽい（ｗ
ﾌﾞﾗﾝNEWは↓の通り。センターコンソールになってるよ。
ttp://car.nifty.com/cgi-bin/image_page_ms.cgi?/motorshow/2002/detoroit/images/GT40-06.jpg
長いコピペ面倒なら>>222からGO!

人が少ないので、マターリと連カキします。
>230　IEかな？「ctrl」＋「F」で検索したら見付かるよ。知ってたらスマソ。

ついにパーツが！パーツが来るぅ！（嬉
と言ってもアメリカの事務所に届いたところ。あと１週間あれば着くかな。
良く考えたら１ヶ月もかかった。年末年始って嫌（ｗ

アシ車に貼ろうか禿しく悩ム・・・
ttp://www.2ch-goods.biz/~sticker/

過去の車のイメージを生かしたコンセプトカーって流行りみたいですね
GT40・サンダーバードはチョトいいかなと思うけど、買う金あったらレストア車ﾎｽｨ･･･
どうも最近の良く出来た車って「乗せられてる」感じがして馴染めませんです
自分が動かしてるって感じがするキャブ車が肌に合うって病気ですかね・・？
あ、それとやっぱりボンネット開けたときに地面見えなくっちゃね！（W

>233
２chステッカー作ってる人って何人くらいいるんだろう。
>234
禿胴。オリジナルの方がイイな。（ｗ
そういえば、1さんは何のってるの？シェベルかな？

ベルエアは萎え萎え〜

トミカでAMCペーサー出してたよね
あれ欲しい。ジャンク品でいいから

アメリカでペーサー改造してる人いるのかな？
レース出たりして

コレか？
ttp://home.owari.ne.jp/~george/tomica/pacer/pacerb.htm

趣味をミニカーまで広げてはイカン。
増え始めると収拾つかなくなるゾ。と。

おはようさんage
オートサロン行ってきます。

>>239
すいません。去年位から始めてしまいました。
もう止められません。

ミニカー集め始めたら、カミさんに口聞いてもらえなくなりそう。
でもこないだ一台買ってしまった。うぅ・・・
あ、HotWeelsね。

ひさしぶりに家に帰って来たら
アメグラデュース（ミニカー）のミラーがもげてた。。。
(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ


おっと、公表してなかったのか？ウチのＨＰ

http://www7.plala.or.jp/SCN/hotrod-cowboys/

宣伝すなよ

>243 S.C.N
アメ車スレには有ったよね。
北海道寒そ〜（ｗ

近所にトイザラスが出来て、甥っ子のプレゼント見に行ってたら、大量のミニカー。
アメ車もあるし。おっとイカン。欲しくなってキタ！

Hotwheelsはおふざけロッドやらドラッグマシーンやら通常車やら名車やら旧車やらオモロイのいっぱい出してくれるから好き。
でも、それらの車の知識も持ってないようなブローカーが買いしめて本当に欲しい人の手に渡らない事が多い。
特にトレジャーハントシリーズとか。GTXとチャージャー欲しかったのに･…

Hotwheels我が家にて増殖中。置き場に困り初めてﾏｿ｡

唯一持ってるHotwheelsは、1954　Nomadワゴンのチョップでカーゴ部にエンジン。
つまり、リア置き。排気はリアウインドウに穴あけて、マフラー出してるみたい。
んでもってロールバー付き。リア置きエンジンが見えるのは、フェラーリ並だよ〜ん（ﾊﾞｶ
実車でこれやると重量配分良さげだが、夏は蒸し風呂間違い無し。素人には（以下略
こんなの衝動買いした漏れって・・・それより、どのレスが１だ？（ｗ　

何かHotwｈeelsばかりだけどジョニーライトニング好きはいないの？
漏れはＪＬばっかだよ。ＨＷはディフォルメ厳しくて嫌。

>>249
JLは高い
なんとなくブリスターから出したくないし（でも出す）
JLってブリスターに入ってる時の方が格好良いよね

オートサロン、イマイチでした。　Ro@もーたー＠のコルベットがあったので隅々まで観察！
月の目玉屋と青パニックのブースもあったyo！
ミニカーの保管って皆さんどうしてます？

ミニカーは３台くらいあるけど、全部箱つうかﾌﾞﾘｽﾀｰに入ったまま。
ちなみにプラモデルは押し入れ収納ケースに入れて納戸へ。カビてたりして。
以下、ヒマならどうぞ・・・
ＨｏｔＷＨｅｅｌｓのペエジ
ttp://www.mattel.com/our_toys/ot_hotw.asp
ＪＬのペエジ
ttp://www.playingmantis.com/jl/index.php
おまけレベルのペエジ
ttp://www.revell-monogram.com/

ﾌﾞﾘｽﾀｰにはいったまま壁にピンでとめたら嫁に激しく不評（鬱

ﾌﾞﾘｽﾀｰ開けようかなと思って>248の見つめてたら、キャブ上の屋根にインテークが有って感激！
開けて、ボディーをグルグル巻きにしてたテープ外したら、
フロントバンパーを軸にボディが開いてメカが丸見え。おぉ！
こんな時間にこんなんで喜んでて良いのか？オレ。

マターリ深夜age！
(・ω・)ノ ミニカーは沢山あると問題噴出するが好きならヨイノダ!!
そしてこのスレいったい何名居るか知りたいノダ!!

>>254
それ持ってる!
高いヤツはあまり買わんようにしているのだが
ノマドはついつい買っちゃった。
ただし、ベタベタ触ったもんでシャシーに指紋がついてしまった･…

>256
おお！漏れと同じ衝動買い（ｗ
ｶｯｺｲｲよね。あれ。

プラモ、箱に入ったままのが数個本棚の展示物と化してる（w

パーツまだかな？ﾊｧﾊｧage。
とりあえずアーシングしようと決心したYO。
ヒマ潰しにトラクションバーでも付けようかな（ﾊﾞｶ

>>235　遅レス ｽﾏｿ エルカミです。シェベルベースの最初期型！
あ〜これで素性バレてしまうんだろうな・・・

>>260
もしや福岡近郊在住？

>260　もしや色は・・・
ってこれ以上情報を晒すとマジでバレバレ（ｗ

ピーターセンのページ。
ttp://216.177.87.187/
↑のファイアパターン紹介のページ。
ttp://216.177.87.187/default.cfm?DocID=1010&ExhibitTitle=The%20Art%20Of%20Flame
Fパターン以外にも色々ありマス。

残念ながら九州ではありません、北海道でもありません（W
これ以上はカンベンしてぇ〜〜（泣

>>263　いつも情報サンクス！

参五丸さんのお誘いでやってきました･･･でも、コルベット海苔は少ないっすね･･･
他の車、あんまわからないからな･･･
ところでみなさん、ミッキートンプソンのｲﾝﾃﾞｨ･ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙ履いてる人っています？
他の車板では評判悪かったんだけど･･･

>265 '71C3
コルベット乗り以前に、住人が少な（以下略
本国ヤフーでも「MickeyThompson Indy Profile」ってあんまりヒットしないねぇ。
パターンとレターがｶｺｲｲ!ので見た目は良いのにね。どうなんだろ？
って言うか"VetteNet"って知ってる？以前、某HPで見かけたけど面白かったYO！

>266
そか〜･･･さすがにタイヤはエアーで引きたくないから入手も難しそうだし･･･
Vette Netはお気に入りには入ってます。けど、最近、訳有って英語の勉強漬け
なもんで、英語のHPは見るのもしんどいです(^^ゞ

>266
あ、後、さすがに登録もしてないです。だけど面白そうですよね。なんか、
一つ質問したらアメリカ中(世界中？)から答えが来るとか･･･
もうちょっと英語力が上がったらな〜

>268 '71C3
ttp://www.amesya.com/
この中の名古屋のHさんのHPにVetteNetの抜出和文がありますよ。
デフの慣らし情報とか面白いYO！
英語の勉強ツラいですよね。漏れも海外ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄから逃げ回ってます（ｗ

あ、海外プロジェクトつってもカッコいいもんじゃなくて、
国際援助の余風であやしい国にムリヤリ逝か（以下略＆鬱

>270 CPF
あ、あっちでも話したね！失礼しました！それで本国ヤフーまで見てくれたんだ？
さすがにそれは気がつかなかったよ〜。い〜ひとだ〜(ToT)
でも、その国際援助ってのもｶｯｺｲｲじゃん！給料もらえるんだったら行ってみたいな〜
(あ、死ぬかもしれないって？それならﾔﾊﾞｲか･･･)
HさんのHP、探してみるっす！

>271 '71C3
マジで人死んでます（ウチの会社じゃないけど）。首狩族とかシャレなんねぇ〜。
けど、召使付きでリッチな生活できるみたいよ。どぉ？なんてね。
余談はこの辺で。
M･Thompsonってドラッグでは実績あるし、レーススリックだと
ヤワなドライブシャフトねじ切れるぐらいグリップ良いみたいだけど、
Indy Profileの情報が少ないね。アメ車スレの455さんくらいか…
検索したのはズバリ今ちょうど暇人だからです。知識も増えるし（ｗ

アゲ

M･Thompsonって所詮は時代遅れのバイアスタイヤ。
ただ古アメリカ車にはそのくらいがマッチングいいかと思われ
最近の灰グリップ履くにはシャーシ・足をそれなりにヤラないとタイヤに負ける〜
あ、否定の意味で言ったのではありませんyo！カッコイイと思ってます。

バイアスだったのか…
バイアスの利点はロードノイズが少ないって事くらいかな。
サイドが固いみたいなので、タイヤ変形を押さえるって意味で、
重い車や、ドラッグなんかには向いてるとも聞いた事あるけどね。

漏れの方はパーツ到着が遅れて来週になるとの事。
結局不動状態が１ヶ月半になるとは、トホホ・・・

とりあえずM･ThompsonのHP探してきた。
ttp://www.mickeythompsontires.com/
>>237
亀レスだけど、ﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝで何台か出てたよ。

>272
くくくく、ｸﾋﾞｶﾘｿﾞｸ?ｿｿｿ､ｿﾚﾊﾔﾒﾅｻｲ!ｱｯﾃﾐﾀｲｹﾄﾞ!

>>274
ふっふっふ･･･ジムカーナ用とか言うかったいのに、ビルシュタイン入れて、
リアはトレーリングアームを新品にしてあり、全ブッシュ、ウレタンです。
更にスペシャルなのは、フロントアームとエンジン周りのシャシーは
全剥離して錆びも剥がした後、リン酸処理してエポキシ−亜鉛塗装の上に
更にエポキシ重防食塗料塗ってます。50年は雨ざらしでも錆びません！
と、自慢はおいといて(だ、誰かにいいたかったんす！ｽﾝﾏｿ)
正直、シャシーがもうやばそうだから(ﾅﾝﾎﾞ何でもロールバーまで入れてオリジナルは
壊したく無し！)、グリップはあんま無くって良いっす！
でも、さすがにバイアスとは･･･

>276
お、いるみたいね？いや〜ほんと、い〜人だ〜！ｻｿｸｲｯﾃﾐﾖ!

あははははは！ホンダさん、おもろすぎ！あと、ｲﾝﾃﾞｨ･ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙも”な〜んとなく”
バイアスみたいに書いてあるね。Summitのカタログと一緒の事だけど、そう思って
読むと確かに･･･
あ、実は私転職活動してるんですが、ついさっき、ある××メーカーから内定もらいました。
その関係で、ミッキートンプソンは履けなくなるかも･･･
やっぱトヨタの社員は、Z乗ってたらひんしゅくだろーし･･･(あ、例えっすよ)

>277 '71C3
リン酸処理いいなー。いつかはフレームオフしてボディごと処理液に。ｳｼｼｼ…（無理
今のところボディーは錆無しなのだけど、もう少ししたら出てくるだろうな。怖い。
バイナルの裏側も怖い。湿気取り材がトランクに多数あるけど、多分あまり効果ないね。
ところで、内定おめでとうです。ドーナツ屋ですか？（ｗ
働きスギには注意してくだされ。

バイアス系でフュージャーってのが気になってる今日この頃　age

>>281
http://www.hoosiertire.com/
これね。「フージャー」って読むみたいよ。

>280
土器！ｵｵｸﾊｶﾀﾗｽﾞ･･･
あ、リン酸処理、シャシーにはしてないです。。さすがにできん！

>>282
まじですか？フーサーだと思ってた(+_+)なんで英語って同じスペルで読み方が違うんだ？
そこが腹たつんだよな〜

マターリ深夜age！
(・ω・)ノ タイヤは好きならバイアスでもヨイノダ!!

自分の好きなスタイルでリスクは自分で負う。ということで
速いのがエライとか、パワー有るのがエライ、ってのは違うと思うのだ！

>285　参五丸改
そうだ！そして調子の良い車がエラいのだ！なんてね。
１ヶ月ちゃんと乗ってないと、動いてるアメ車を見るとエライと思うよ（ｗ

ちなみに漏れもフーサーだと思ってたよ。
レターもあるから気になってた。怪しい字体だし。イイ！

いや、ここはｲｲ！
わかってる人が多いね！(あ、俺、分かってないかも)
しかし、今日走ったらどうも燃焼が甘い･･･生ガスが幾分多い
この前濃い目にしたから、プラグに積もってきたかな･･･
でも、白金プラグって、ブラシかけらんないですよね。誰か
良い方法知りませんか？
(やっぱ、メンテナンスフリーでない車に、メンテナンスフリーの部品は
ツカウモンジャナイ！！！)

とにかくﾏｽｸﾞはしらなねぇ
はやくｸﾗｯｼｬｰかけれ！(w0

>287　'71C3
プラチナプラグにカーボンですか、やっぱりアメ車海苔は変化球っぽい（ｗ
プラチナは清掃とか調整は禁止らしいね。
今ふと考えたのはケミカル攻撃が効くかもって事だけど、パーツ屋の駐車場で作業を薦めマス。
プラチナはギャップの関係で不完全燃焼しやすいって、ドコかで聞いたような…ＤＣかな？
>>288　255/60F
ｸﾗｯｼｬｰって何？道を平らにするヤツかな？

↑のパーツ屋駐車場ってのは、ダメだったらスグに買えるって事ね（ｗ　age

メルセデスがプラチナプラグはダメって言ってるみたいデス。
エンジンと合わないみたいね。
しかし、休みは誰も居ない…不動産ちくしょうage（ｗ

>289
又は、プレーナ

切削オーバレイ又は、薄層オーバレイ

>292 255/60F
解ったYO!　プレーナってカンナの意味もあるんだね。
道路を平坦に修正するって事というか工法ね。
今日はこれから親戚の国産新車でドライブage（ｗ

アゲ

age

国産は凄いね。オデッセイV6のAWDだったけどモーターのようなエンジン。
ハンドルが重かった。ホンダだったからかな。
シビックも重かったし。それに比べたらアメ車はかなり軽い。
ハンドルがデカいから丁度良いのかも。

しかし、上げてくれる人は居るけど、ネタ少ないね（ｗ
そう言えばリーフスプリングに付けるトラクションバーって体感できるくらい効くのかな？

>CPF
ケミカルか〜･･･洗浄剤なら良いかもだけど、カーボン溶かす奴は鉄もやっちゃいそうだね･･･
昔は職場で超音波洗浄かけてたけど、今は有給消化中だしな〜
市販してるめがねとか洗う奴は、出力弱すぎだし･･･いっそ、昔のに交換すっかな〜

そうそう、ねたと言えば、俺、ナプロの20W-80(だったかな？)使ってるんだけど、
オイルポンプのピックアップが細すぎて、高回転では空回りして油圧下がるんだ。
最近馴らしが終わって気がついたんだけどさ。大排気量とはいえ、あんま粘度高いのも
考えもんだね。オイル交換したいけど、リッター8000円もして、まだ2000しか
走ってないからな〜。こまったこまった･･･

>297　'71C3
超音波洗浄!!スバラシイ！思いつかなかった（ｗ
めがねのは出力弱すぎ＜ﾜﾗﾀ！
ピックアップ抜けれないのは硬過ぎ（ｗ　しかも80ってミッションオイルみたい（ｗ
まあ、古くなってくると柔らかくなるから、
オイルキャップ開けといて酸化させちゃうとか。なんてね。
つうか、全部で8000円だと思タよ（ｗ　愛だねぇ。愛･･･

>298
確かに愛だな〜(あ、オイルは6000円の間違いだったけど、そして10W-70だった！)
オイルポンプ注文する事にしちゃったもんね！でも、オイルポンプだけだと運賃割高だから、
他にも色々買っちゃる(￣ー￣)
(しかしせっかくO/Hして、馴らしの期間、ずっと油圧が低かったってことだよな〜
へへ、へーきなんだろーか･･･)

土曜日の夜R357で古アメ車軍団をﾊｹｰﾝ ﾋﾞｸｰﾘｼﾀﾖ!

>299 '71C3
馴らしの間はそんなにブン回さなかったと思われるので大丈夫では？
オイルポンプ交換すか。うーんｳﾗﾔﾏｼｰ。
>300
S.C.Nとかイベントの終了時はよくアメ車渋滞が起きマス。
漏れは集団で走るの苦手･･･

ついにパーツが来た！だから雨だったんだな。雷鳴るし（ｗ
晴れてれば今日作業できたかも。まあ、日頃の行いがﾜﾙｲからいい。許す（何を？
ていうか１さん来ないね。遊んでるナ。

>301
だよねだよね！(そー思わんときが狂う！)

>だから雨だったんだな。雷鳴るし
と言うと、ひょっとして北関東？近いかも･･･
でも、来月は南関東(言うのか？)に引越しです･･･

>あ〜ｲｲ！アメ車軍団はちょっとな気もするけど、”古がつくのが”最高！！

不動になって早３ヶ月、ネタありません（悲
オイルはワ●ーズを使ってるケドなかなか調子ヨイです
いっときBI@EN@の黒缶も使ってたんだけどショップに入荷しなくなって変えました
安いオイルは熱ダレが早いですね。鉄ブロック・鉄ヘッドだと一回温度上がるとなかなか冷えないしオイルは大事かと。

>302　'71C3
今日は晴れて良かった。今日も降ったらもう…（ｗ
ずばり、住所は南関東です。近くなるね。
>303　参五丸改
エンジンは何時頃来るのかな？メド無しだったらツラい。
オイルは漏れもワ●ーズです。20-50だったかな。
ABとかだと売ってない場合が多いので、旅先で困ったらBP追加したりして（ｗ
上手くいけば今日パーツ付けられるかな。
ウルサイので現状のまま、ﾋﾄｹの無い場所まで移動して怪しく作業。（ｗ

そういえば･･･誰かChevyでMTの350の人います？
ひょっとして、フライホイールカバーが邪魔で、オイルパン外せなかったっけな？
だとすると、スターター外さなきゃ･･･その前にヘダース外さなきゃ･･･
やっぱ、やめようかな･･･

>305 '71C3
オイルパン外すのは漏れのもエクゾースト外さないとダメだけど、
スターターも外すのはマジすか。
オイルポンプは多分フィルターの直近にあるよね。
オイルパンとフィルター外したらポンプも外せる気が…ってChevy全然知らないけど（ｗ

あと、上の方でブローバイのリターンの話したけど、
右バンクのバルブカバーからのホースはエアクリに、
左バンクのバルブカバーからのホースはキャブ下に繋がってるんだけど、
これは、右からのホースが実はバルブ側への吸気で、
左のがバルブからキャブ下への排気になってるみたい。
クランクケースベンチレーションシステムだって。知らなかった…
但し、426HEMIの話なので、383COMMANDOは別かも。
でも実際はエアクリに繋がってるホースも、逆にキャブ側に吸われてそうな気がする。
１さんの場合はそうだよね（ｗ

結局、今日もショップの都合でパーツ装着がお流れになってしまった・・・鬱
明日は大丈夫なのかな。ﾁｮﾄ心配。雨降ったりして（ｗ

>306
ChevyのPCVも一緒だよ！結構、どこのメーカーも一緒だね〜。左右まで一緒！
俺はキャブが650cfmの時、あんまりバキュームがきつ過ぎて、後ろ4発が
オイル上がりみたいになるからキャッチタンクかませて大気放出にしちゃった！
750cfmにしてからも、そのまんまだけど（ｗ

来た〜〜〜！！！　同梱のダイノシートには373psってなってる！信じてイイのか？？
取り合えずバラシます。

>307　'71C3
キャッチタンクすか！今は750cfmすか！
OH＆ボアアップといい、だんだんe/gﾙｰﾑが想像出来てキタ！
と言っても実際見ると絶対違うんだろうな〜（ｗ
>308　参五丸改
スーパーオメデトウ!!
373psって凄い嘘くさい!!＜冗談デス。
っていうか、これで参五丸改さん当分来ないな。（ｗ

昼間っからぷらぷらしてる私っていったい･･･
>308(って、>1なんすか？）
エンジン買ったんですか〜い〜な〜！俺もO/H前に考えたんだけど、
”エンジンはオリジナルです”って言いたくて、勇気が出ませんでした･･･(TT)
でも、元の部品はシリンダーブロックとクランクだけ･･･
どこがオリジナルだか･･･
で、で、どこの買ったんですか？走った感じとか、またｶｷｺしてくださいね！
俺のエンジン、もう4.060までいっちゃってるんで、次は乗せ換えと思ってるんすよ！
>309
そりゃ〜も〜･･･クロームべかべかでライン系はほとんどメッシュ、
電動ファンはあえてオリジナルシュラウドにクラッチファンタイプを固定、
一番やれ易いラジエターサポートは、新品を全部剥離して例の亜鉛エポキシ
ｱｰﾝﾄﾞウレタンフィニッシュ！うひひひ、でも、内装はぼろぼろ･･･(TT)

２ＣＨアメ車軍団ﾏﾀｰﾘ流しオフ会やりたいですﾈー（wO

>311
い〜ですね〜！でも、全国にちらばってそ〜（ｗ

>310　'71C3
参五丸改さんは１さんデス。
バラしてバランス取りなどする様なので、インプレはもうちょっと先かも。
かなりエンジンやってますね〜。＞元のはシリンダーブロックとクランクだけ　（ｗ
vetteならインテリアは全部アフターが揃うからイイね。
漏れのは共通パーツ以外は何もナーイ（悲　
数年後はアメリカのジャンクヤード放浪してたりして（ｗ

>311　HO-ROD
いいね。でも'71C3さんの「全国に散らばってそう」に禿胴（ｗ

>>312
俺、ふくおか〜。

今日はパーツ取り付けの日♪
コソーリとね。

俺はさいたま〜(来月からかながわ〜)

>313
そうそう、アフターだけで新車ができそう。ってか、たぶんできる（ｗ
でも、1さんばらすのか〜･･･いいな〜楽しそうだな〜俺もやりたいな〜

どうやら油圧が上がらない原因の見当がつきました。オイルの粘度が
高すぎで、大量にバルブトレーンに行っちゃうと、オイルパンに戻る速度が
足らなくなるみたい。で、結局オイル切れみたいな症状になってるようです･･･
油面がlowerぎりぎりってのがいかんのだけど、入庫までにまだ時間がかかる･･･
どっちにしても圧は低めだから、ポンプ変えちゃおっと！（ほぼ独り言）

速度計で凹みましたが、（もっと気をつけてカキコしよう･･･
無事パーツ付きました！というかショップ絡みでメカニック任せ（ｗ　
その前にタイミングライトぐらい買えと自分に言いたい･･･
結局、レジスター端子の一つにコイルのﾏｲﾅｽ端子とスターターリレーの端子を繋ぐ配線は、
意味が解らず繋ぎませんでした。電圧補正用みたいだったけど、エンジンの回りは良いです。
エアクリも換えたからか、ｶﾅｰﾘ調子良いです。
調子こいてカナーリ走って満足して来ました。
コードがガムテ巻きなので、スパイラル買ってこよ。

バルブトレーンってパンからの距離もあるしホールが小さいのも溜まる理由かな？
オイル粘度換えずに、ポンプ換えられるその余裕がうらやますぃ（ｗ
理解者無き趣味車なので細々マターリ乗ります（ｗ

経過報告　とりあえずインテーク外したら締め付けトルクがバラバラ（w
あと、ヘッドカバーの黒塗装が超イイカゲンでチョト触ったらペリペリー、、、
知り合いのトコに預けてあるんで日曜日また見に行って報告ｼﾏｿ
あ、RECONのコンプリートEgっす。

>>312
ヲレ、関東〜。

>316 '71C3
ちょっと聴きたいのだけど、購入時点でエンジンはオリジナル状態だったのかな？
もしそうだとしたら、OHした時にエンジン内で
カーボンとオイルスラッジってどれくらい溜まってましたか？
ﾁｮﾄ気になって。。

>318　参五丸改
うーん、大変そう。ガムバてね。

>317と319
ヘッドの戻し穴が小さいせいもあるけど、オイルバレイってゆ〜んだっけ？インマニの下？
そこには前後二個と、カムの上に六個くらい穴があいてるんだけど、
ロッカーアームの削れた奴とかがカムに流れて良く無いらしい。で、カムの六個に
フリーズプラグして、前後の穴にメッシュを入れると良いっちゅう話を聞いて、
やってあるんだな〜・・・これが・・・いたたたた(+_+)

エンジンは、一回だけO/Hしてあったみたい。（ピストンが4.030だったから)
でもシリンダーの削れ具合からして(オイルリングも8番が逝ってたし)O/H後に
10万キロ位は乗ってたんじゃないかな〜？前オーナーは、アメリカで通勤に使ってた
らしいし（こ、こわ）
で、本題のカーボンはそりゃーもー！降り積もった雪を黒くしたような見かけで、
爪で掻いても落ちないってな感じ。8番なんかコンプレッションテスターで計ったら、
圧が他より1.5kg/cm2くらい高かった。カーボンとスラッジでで燃焼室容積が
小さくなってたみたい。その割に、オイルバレイとパンの裏はすっげー綺麗だった。
ほんと、オイル以外何もついて無いって感じだったよ！ヘッドくらいだったら初めてでも
一日あれば外せるだろうから、一回見てみるのも良いかもね。(絶対O/Hしたくなるだろうけど)

>318
お〜･･･でもカタログのは350hpだ。この上の奴ですか！い〜な〜！
でも、やはりアメリカ人･･･文句言ったって、「よくわかった。しか〜し！
それでどーいった不都合があるんだ？」とか抜かしゃ〜がるんでしょ〜ね〜･･･きっと

>320　'71C3
レスサンクス！
粘度高い上に穴減らし＆メッシュっすか（ｗ
でも、異物対策は完璧って、う〜んこれは良いのか悪いのか･･･
いや、この処理やってる場合は粘度下げても異物で流路が塞がれる可能性があるから、
ポンプの吐出量が増えれば安全マージンが増えるって事で、
やっぱりポンプ換えてオイル圧を上げるのは正解ってことか。う〜んサスガ！

降り積もった雪のようなカーボン･･･想像したくナイ。
うーんやっぱり、ヘッドくらいは一回開けるかなあ。
バイク乗ってた時に何度かヘッド開けたりしてるのだけど、
正直、今の車のはOHのお金溜まるまで見たく無かった･･･
コンプレッションは規定値内で大丈夫なんだけど、
積もったカーボンで絶妙なバランスだったら鬱かも。
あ、オイルパンの裏は自分のもキレイです。でもそれが保証にはならないノネ･･･
とりあえずガスケット注文しておこう。

>>320　カタログ上350hpのソレです。カタログ値オーバー　(＾∀＾)ｳﾏｰ
但しホントに来たEgのモノならばね・・・・
今までのは怖くてコンプレッション測れませんでした。手でクランクプーリー回るくらいだったし（w

>320
いや〜、てれますな〜！って、そこまでは考えてませんでした（ｗ
でもそれ聞いて思ったんだけど、詰まった異物はインマニ外さないと
掃除ができない･･･ﾔ､ﾔﾘﾀｸﾅｲ･･･ｷﾂﾞｸﾉｵｿｽｷﾞ･･･
バイクやってたんなら安心だね。でかいだけでバイクより単純だし（ｗ
でも、パンの裏が綺麗なら、少なくともオイルラインはOKだよね？
更に圧縮がOKなら、ヘッドの掃除だけでO/Hと同等の効果かも･･･

>320って、は俺じゃん･･･>321ﾃﾞｼﾀ

>322
おお〜おとくですな！エンジンかけた様子はあるんですか？
し、しかし･･･手でプーリー回るって、ある意味すごすぎる･･･
実は>306読んで、何故？って思ってたんだけど、今わかりました･･･
キャブの負圧を、ブローバイの正圧が上回ってたってことですね･･･
大気放出にしたら、まじで火がつきますね（ｗ

は俺って何？
ﾓｳｲﾔ

今日はみんな寝るの早いな〜(TT)
って、毎日遅いのは遊び人の俺だけか(TQT)
あ、参五丸改さんはピストン削ってるとこかな

油圧も怪しいのに、今日はまたまた走ってきました。(遊び人なもんで･･･)
するとスピードメーターが50単位くらい、ふら〜ふら〜っと
揺れているじゃないですか！気が付くと、数十秒しか立っていないのに
1,000mile以上移動している･･･は、速過ぎる･･･マッハ５くらいか？
･･･ま、つまらん話はおいといて、スピードメーター、逝っちゃいました。
ケーブル切れでは無いみたいです。やだなー･･･あそこ、外しづらいんだよな〜
徐々に寿命が尽き始めてるよな〜･･････次は何だろう･･･ﾜｸﾜｸ

ハーレーに目覚めちゃったよ。　アメ車は２輪に限る。

スピードメーターが最初50単位くらい→次100単位くらいまでﾊｹﾞｼｸ振れたとたん
針がポロって落ちたぞ ｺﾞﾙｧｧ

>322 参五丸改
手でクランクプーリー回せるのは漏れもスゴイ思タよ！
新しいエンジン、ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ。

>'71C3
ヘッドの掃除でOHと同等の効果あったらウレシイ♪
オイルライン大丈夫なのかな？開けてみないとわかりませんよね（ｗ
今の所、調子良いので気にしない、気にしない（ｗ
306の話を補足すると、参五丸改さんのチューブはエアクリの内側の空間に繋がっているです。
漏れのは、エアクリの吸気口管に繋がっているのでヘッド側に流れるって事みたいなんだけど、
参五丸改さんのチューブ接続位置の場合はキャブ負圧が高くて、
ブローバイがキャブに流れるのではないかなと思えるんだけど、どうかな？
スピードメーター逝っちゃいましたか･･･合掌。
パネル関係は触りたくないなー。バキッで、ジャンクヤードさすらわないと（ｗ
漏れはフューエルメーター逝ってマス。原因はタンク側のユニット寿命なんだけどね。
ちなみに漏れも今半分遊び人デス（ｗ　
>328
バイクでハーレーが良いなら、クルマはアメ車だよ。なんてね。
でも、通じるモノがないかな？マターリ感とか。
>329
ｺﾞﾙｧつけるとボロ車スレになるよｺﾞﾙｧ!
そのメーターの逝き方壮絶ですねｺﾞﾙｧ！

今までで一番痛かったのはブレーキのマスターシリンダーかな。やっぱり。
首都高で、スカッ…激しくポンピングブレーキ。スピード出してなくてﾖｶﾀ。

マスターシリンダー逝ったときは死ぬかと思ったYO
ポンピングでなんとか止まったらペダル戻ってこなくなった
せめてタンデムシリンダーにしたい・・・

>331
古い車でマスターシリンダー換えないで乗ってると、
みんな経験してそうな気がしてきた（ｗ
ペダル戻って来なくなったってのはシリンダーのピストンゴム？が破れたって事ですかね。
あと、これも首都高でアクセサリ系統がダメになってウインカー点かなくなった時もかなり鬱でした。
接触不良だったので、PAであちこちイジって直したけど、
初めての不具合だったのでなんだか凄く緊張したなぁ（ｗ

今日は久しぶりに都内をカミさんとマッターリ走ってきた。
'70前期のリンカーンを見た。現行マスタングとカマロも。アメ車見ると楽しいデス。
関東は明日雪なのかな。作業は日曜日か。

ぶへ〜(+_+)飲みすぎた〜･･･いや、喰いすぎた〜きぼちわるい〜

>330
おお！遊び人仲間！！でも金さんは俺がいただき！
いやいや、あの状態の俺のでも、なにげにオイルラインはきれいだったから、
その状態だったらきっとﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞよ！圧縮出てる位だったら、きっとメタルも
平気でしょ！あ！あああああ！今ごろ気がついた！O/H後の圧縮、計って無い！
今後のために、完全な状態の圧縮を計っておかねば･･･ｿﾉｳﾁﾔﾛ
PCVは、俺のもエアクリの内側っす！そこまで考えなかったな〜･･･確かに、
エアクリが汚れてると吸われそ〜だな〜･･･
でもブローバイがそんなに多くなければ、とりあえず一方通行では？
あ、でも俺のエアクリ側のホースについたメッシュ、オイルついてたような･･･
むむ〜わからん！でも、参五丸改さんのは絶対吸われてそうだな〜(＾＾;)
しかし、ブレーキは怖いな〜･･･ペダル戻ってこないのはﾜﾗﾀ
俺は危険な故障は無いな〜
危険と言えば、エキパイが割れた時、インマニのボルトが緩んだと思って
そこを探ろうと手をかざしたら(当然エンジン稼動中！)、殺人プロペラ
(オルタのファン)に親指はじかれて、根元から爪がもげて、その下で
骨が折れてたけど、更に3時間ドライブを続けた事くらいだな〜

おお、>331はCPFでなかったの？
名前入れ忘れだと思ってった･･･（ｗ

/=

>333 71C3
オイルライン綺麗だったっすか！
まあ、個体差はあるだろうけど、なにげに安心しちゃったりして（ｗ
ブレーキ故障は怖いっすよ〜。
アレ?!と思タ瞬間にすかさず２回目踏むでしょ？でも手応えがナイ！
で、瞬時に藁にもすがる思いでオイル送れ！となってもうポンピングしまくり（ｗ
同時に周囲確認しながら、２速入れたらブレーキ効き始めて…ホッ。
ブローバイラインは実際はどう働いてるか不明ですよね（ｗ
漏れのは左バンクのチューブ接続部スカスカだし（ｗ
骨折して３時間ドライブは辛いつうか凄いつうか何と言うか…作業は安全にね（ｗ
あ、331さんは漏れではナイですよ〜。

>336
ん〜、冷静ですね〜！
俺は、結構どじやるんだよな〜･･･
国産乗ってた頃ブレーキパッド交換して、ポンピングでフリュード送るの忘れて発進、
駐車場でた途端の国道でハンド引いてスピンしたな〜･･･（ｗ
笑い事で無いな･･･
しかし、最近時間差チャット状態ね。ネタが･･･(＾＾;)

あ、そうそう、NAPROのオイル、検索したら結構安く売ってんでやんの！
6000円は、えらくぼられたな〜･･･4000円だったかな〜？
ワ○ーズ使った事無いから何ともいえないけど、すごく良いよ！
3000kmまでは頻繁に交換するからGTX-7入れてたんだけど、交換して
30秒くらいアイドリングしたら、”フッ”っとメカニカルノイズが消えたです！
(たしかGTX-7は1000km位しか使ってなかったのに)
ちょっと覗いてみそ？
ttp://www.autoaqu.com/maker/napro/

暇なのでちょっとうんちく
よく怪しい通販とかで、オイルがなくなっても○○km走れるってのがあるけど、
NAPROは本当らしいよ。
元々アメリカ陸軍が”軍用車(戦車を含む)が、地雷を踏んでオイルパンが
破損しても、自軍陣地まで撤退可能なオイル”の開発を依頼したのが始まりで、
”陣地までの距離は2000mile以上とする”と言う無茶な要求にほんとに答えたらしい。
だから、一昔前はココム違反になるから東欧圏には輸出できなかったんだってさ。

６０セカンズでニコラス・ケイヂが乗ってたエレノアほすぃ･･･
今乗ってるのは、'66マスタングGTです

>'71C3
ホント時間差チャットみたいだなあ（ｗ
このスレ、この人数でどこまで続くのやら…（ｗ
冷静というか、きっと同じ症状が出たら、ポンピングすると思うよ。
リア滑ったらカウンター当てるみたいに（ｗ　つうか、他にする事思い浮かばないデス。
ATなのにシフトしたのは、バイクで草レースやってた時のタマモノ。んな訳ないか（ｗ

ところで、ナプロ凄そうですねぇ。超ワイドレンジだし。ノイズ消えるなんて…
リンク先の情報も唸るけど、他に検索しても、使った人はホメまくってるね（ｗ
今の車にエンジンオイルはﾓｯﾀｲﾅｲ（ｗのだけど、ATFは入れてみたくなっちゃったよ。
オイル無し走行って仏軍がプジョーで試験したマイクロロンみたい。
って事は、１回入れて次ぎからワ●ーズに戻してもナプロ効果が持続したりして。なんてね。
ワ●ーズは可もなく不可も無くって感じです。オリジナルe/gでの感触は良いですよ。
↑伏字の意味ないね（ｗ

>339　Ｄ軍曹
おお！フォードな人が！
'66マスタングGTですか。スピードメーターがきっと140mph以上あるんですよね…（ｗ
エレノアもカコイイけど、その頃のマスタングのマスクも好きです。
GTだと４灯でしたっけ？
ブレーキ大丈夫ですか？なんて聴いたりして（ｗ

とりあえずバルブカバーのガスケットだけ注文したよ（ｗ
まずは、ココから。でも後でガスケットセット注文しとけば良かったとか考えそう…
しかし、シクネスゲージが見つからない！どこ逝ったんじゃあ〜。

>>340 CPF 氏
メーターはいちおー180ですな（ｗ
４灯というか、２灯＋フォグって感じですかね。
ブレーキはパワーアシスト無しなので、渋滞の時は足が疲れます（ｗ
しかし、両足を使うというオリヂナル技を開発したので最近はあまり疲れません（ｗ

一番ほすぃのは’69BOSS302のイエロー＆ブラックｄｅａｔｈ。

350ＧＴコブラ？

あれ、マッスルだよねぇ。
ガンスミスキャッツ(爆

>340
いや、この様に良いスレは無くさん！
いざとなったら、独り言帖にしちゃる！（ｗ

>341
いや〜、俺、'66あたりのマスタングも好きだな〜
って、形ぐらいしか知らないｹﾄﾞ･･･
ところで両足使うって、左足ブレーキの事じゃなくて、両足で踏む事っすか？
す、すごすぎる･･･（ｗ

>>343

両足ブレーキについては、ブルースブラザーズって映画を見ればわかるよ。
オールドいっぱい出てくる．

>341 ：Ｄ軍曹　ﾁｮﾄ69のBOSS302調べて見ました。
↓'69BOSS302のイエロー＆ブラックデス（ｗ
ttp://www.boss302.com/9f189049.jpg
↓元のペエジ。知ってるカモ。
ttp://www.boss302.com/fotomenu.htm
↓当時のオプション情報アリです。
ttp://fordpower.hypermart.net/boss302-1.html
メーター180ですか！イイナ（ｗ
中の２灯はフォグだったんですね。ナルホド。それ以外なら変な配置だし。
66ＧＴ探して改めて見たけど、アメ車っぽさの中にも品がある感じがするなあ。
ワイルドにも乗れるし、不思議な車ですね。
両足ブレーキは面白い！車内でそんな事やってるって想像すると微笑ましい（ｗ

>343　'71C3
良スレというか、何と言うか漏れには色々と勉強になります。
最近は不思議な組み合わせでしたね。マイナークライスラー車とアメ車代表vette乗り（ｗ
それに漏れもそうだレス。１さんはエンジンバラし始めるし（ｗ　ｵﾓｼﾛｲから独り言GOGO！（ｗ
>344　◆R5fZcq3w
ブルースブラザーズ好きです。ハチャメチャな所も（ｗ
あの頃のダン･アクロイド痩せてていい味だしてたな〜。

誰も居ないのネ（ｗ
みなさんダイナモ→オルタネーターに換装してますか？
ampｳﾌﾟしてるけど、ダイナモなんで、やっぱりブレーキ踏むとライトが暗くなるんです。
プーリー径換えようかなあ。それだったらオルタに合う複数ベルト幅のプーリー探した方が良いかも。
そのまえにシールドビームなんだけど（ｗ　バルブに換えたい…age

>344
ブルースブラザーズか〜。今度借りてみます！確か映画自体も結構古かったよね？

>346
たしかにそうだね。やっぱ、他の車の事ってあんま知らないし。(俺だけか？)
でも、同じ車どうしだったら、意外と意見が対立しちゃったりするかもね(＾＾;)
俺はオルタあーんどノンシールドに変えてるよん。ま、オルタは元々変わってたんだけど、
大容量(100amp)に変えたっす！だけど、マーチの低回転型のアルミプーリーに
変えちゃったから、似たような症状っす（ｗ
今度、オルタのプーリーだけは純正に交換しよ！
ライトは、シールドのほーが似合うんだよな〜。シールドって球面だけど、ノンシールドは
みんな平面カットなんだよね〜。知ってるかもだけど、ノンシールドも旧型は
球面が多かったらしいから、(メーカー在庫は無いレベルの古さ)田舎の寂れた
ショップを探すと良いかも？俺のは平面でいまいち･･･あっかるいけどね（ｗ

↑あ、正確には、ほんっとの純正も、たしかコルベットは'70年型からオルタだった。
かな？

さみしいのでage

>348 '71C3
ブルース・ブラザーズってのは２ツ有って、
◆R5fZcq3wさんの言ってるのは多分１stだと思ってマス。（違ってたらｽﾏｿ
新しいのも面白いけど、俺のオススメは１stかな。

現在、調査中なんだけど、オルタに換装の場合、
この時代のクライスラー車はどうもプーリーが合わないんです。
クライスラー高年式オルタはワンベルトプーリー（幅が広い）なので、
今のところプーリー探して交換するか、
ステー作って他メーカーのオルタにしないとダメみたいって感じです。もう少し調べてみるけど。
100ampうらやますぃ〜！漏れは80デス（ｗ
あと、球面カットの話知ってたけどサンクス。vetteはリトラだからまだ良いけど、
縦目で平面カットはちょっとｶｺﾜﾙｲかも（ｗ　
レンズと言えばレンズカット無しのプレーンなレンズにする人も居るみたいね。

明日はアーシング装着するつもり（ｗ　

丸目４灯のLOWダケをハロゲンにしたら球面と平面のコンビネションになってまった（鬱

３月２４日〜２７日に立命館大学ＢＫＣに田中洸人氏が来ます。
http://210.172.69.179/jps_search_02au
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>ALL

ブルースブラザースは２ｋより１ｓｔのほうが好きです。
両方ＤＶＤもってるけどね。

クリスティーンとか、タッカーとかも持ってるけど、
バックトゥザフィーチャーがなにげに良い味の車が多いんだよね。

うちにある名義変更できないスティングレイ（７９’）は
ホーリーのトライアングルキャブに換装してあってボディさえ買い換えれば
いつでもスネークダッシュです。
サラトガボディは前が見えないのでちょっと(笑
それと、球面ライトレンズですが、バイク用のモノや一寸前のトラックに
口径合うれんずありまっせ。

>>354
俺もBBは大好きダー！　両足ブレーキはハイウェイでのｱﾚね。

〜70'sのアメ車といえば、ユーズドカーって映画が良いです。
出てくる車もクーガー･マスタング･ピント･リンカーン･ワゴニア･Ｔバード･その他モロモロ

オルタ、国産品で容量UPしたらメインハーネスが負け・・・・
デモそれで踏ん切りついてブレードヒューズのヒューズBOXにしたのだ！
あ、ナゼかファンベルトは農機具用がﾋﾟﾀｰﾘ（藁
もちろんスペアは常備です

ﾌﾑﾌﾑ･･･今度借りて見ねば･･･だけど最近どたばたなのよね〜(TT)
>351
やっぱ知ってましたか(＾＾;)
プレーンなレンズってのは、えらく似合いそうだね（ｗ
>352
そそ、それは痛すぎる･･･ﾜﾗﾀ
>354
買う前にその情報が欲しかった〜
>357
あ、農機具用ですか！あのA-何番とか、B-何番っての、びみょ〜に合わないんですよね。
それは気がつかなかった！今度、田舎のホームセンター行ってみよ！

カキコが沢山！賑やかでウレシイ！（ｗ
>352　漏れは、外側球面なら以外とイケてたりするカモと思ってしまった。
　　　LOWなら外側平面レンズかな…微妙かな？（ｗ
>354 ◆R5fZcq3w
　　　バックトゥザフィーチャーって車見る視点で見た事ないなあ。
　　　借りてみようっと。球面レンズネタをサンクス！調べてみます！
>355 Ｌ咬み
　　　ハイウェイ！うーんまた見たくなってキタ！
　　　ダビングしたビデオ画質悪くなったから、ＤＶＤ買おう（ｗ
>356　ユーズドカー探してみよう。なにかで解説読んだ気がするなあ。最近のかな。
>357 参五丸改
　　　農機具用か･･･そうか！視野を広げて･･･（ｗ
>358 '71C3
　　　プレーンなレンズはコルベットの方が似合うかも。
　　　幅広の車体に縦目＆グリルが横ライン基調で、ウーパールーパーみたいな顔付きなので、
　　　プレーンにするとさらに間抜け面になりそうデス（ｗ

今日アーシングしました。
セルの音が軽くなったよ。確かにインパネの灯りが明るいというか、
ブレーキ踏んでもそんなに暗くならなくなったのは不思議。
ドンキホーテの端子ついてるﾓﾉでしたが、ﾁｮﾄ工夫したけど充分でした。
フューエルフィルターもホース毎交換し、オルタも外したりしたので、
腰痛いデス。明日はエンジンハーネスのチェック。

>357
おおう！大変なレスを読み逃してた！俺の平気なんかな〜？たしか純正は30amp
そこそこだった気が･･･でも、炭酸消火器積んでるもんね！
>359
実はそれを狙ってたりして･･･（ｗ
やっぱ、アーシングは良いのか〜！俺もキットは買ってあるんだけど、バッテリーからの
ケーブルがまだなんだよな〜。そんな長い黒ケーブルなかなか見つからん。
トラック用のブースターかって、ちょん切ろうかな〜

配線図嫌いダ〜！眠い…
よく見たら360のオルタはダイナモの間違いデス。ｽﾏｿ。
>361 '71C3
狙いですか（ｗ　確かに面白そうな気もするナ〜。のんびり悩みます。
FRPﾎﾞﾃﾞｨだから、消化大変そう。ってその前にチェックして！（ｗ
'71ならアーシング効くと思うよ。でもそう言えばバッテリーまで遠いのネ。
サイドターミナルかと思ってたけど、e/gルームの写真見たら、無いね（ｗ

>362
はは、確かに。
でも、まずかったとしてもあそこの配線交換は大変そうだな〜（ｗ
バッテリーは運転席の後ろにあるんですよ〜。バッテリーから直で、
しかもあの距離だから相当太いのでつながないと意味がなくなりそーっすよね〜
ライトは、俺の'71のベゼルって艶消しの黒に塗ってあるんだ。(どーも同色
ってのが嫌で･･･)だから、カエル君みたい！
プレーンな奴にしたら、最強の笑いが取れるかもっす！足とか書いちゃおっかな･･･（ｗ

しかしアメリカの刑事ドラマ「ナッシュ・ブリッジス」を
見てるとホント、クーダがどんどんカッコよく見えて来る
クーダマンセーだなホント
ドラマ自体も車にこだわりが感じられるし・・・・

>>364
ナッシュの相棒のトムが借りを返すんでタイヤを換えてあげた回なんか、
「ホントか？　ポリグラスは高かったろう」なんていうナッシュのセリフもあったしね。
後は同僚のいつもベレー帽をかぶっている刑事の愛車が72あたりのランチェロで、
銃撃戦の末に穴だらけにされていうセリフが「長年連れ添ったのに・・・」なんて
シンミリシーンも泣かせたな。翌週には新しいランチェロに乗ってたけど（ﾜﾗ

やったー！屋根付き(シャッターも)駐車場ゲットーおおぉぉぉぉ！
まじで嬉しいいいぃぃぃ！しかも、フツーの駐車場より3000円しか高くない！
これで、風の強い日にカバーが飛ばされる心配の日々から開放だーー(ToT)ﾀﾞｰ
ああ、最近ついてる〜･･･(TT)がびざばあでぃがど〜

>363 '71C3
バッテリー遠くて大変そう。
NSXにオーディオのマイナスケーブル繋いだってページあったよ。
40sqくらいの極太配線みたい。しかしページどこだったか忘れた…
ベゼルだけ黒ですか、カエル君イイですね〜（ｗ
それより、屋根付き駐車場オメデト！激しくウラヤマシイ！

ナッシュブリッジズいいね。マイアミバイスもヨカッタ。
そう言えば、マイアミバイスは音楽のリズムと刑事の歩調が合ってたりして
凄いなと思タけど、たまたまかな…。しかしみんな細かいトコまで見てるネ（ｗ
電装系リフレッシュしたいな。でもハーネス高いデス。
タペット音もﾁｮﾄ気になるし、しかしシクネスどこじゃあ…（実家かも。鬱

>363
40sqか〜すごいな〜って、単位がわからん！！（ｗ
スクエアインチ？んなわけないな（ｗスクエアミリかな？それじゃ細いか･･･

俺は映画はアポロ１３が印象に残ってるな〜！み〜んな'70C3乗ってるし！
(外見は'71と全く一緒！！)
だけど、しょっぱなで故障はひどすぎる（ｗ
きっと”当事のアメリカ製品はこんなレベルだった”って前振りだと思うんだけど、
その車に乗ってる俺っていったい･･･
あと、コンエアーでC1がつぶれた時は泣きそうになった(TT)

アーシングにはローライダーが使ってる太い電源ケーブルも結構使えるYO!

>368 '71C3
　sqってスクエアミリみたいですよ。
　あと、アポロ13って本当にコルベット印象に残る映画だったなあ。
　夜の街を走ったり、ロケット乗れなかった人が丘の上？で車と佇む場面なんか覚えてるなあ。
>369
　ローライダーのケーブルっすか。なるほど〜。結構電気使いまくってるみたいだもんね（ｗ

映画では何故かバニシングポイントの白バイ好き。あのマターリとした乗車姿勢がイイ（ｗ
でもチャレンジャーで砂漠そんなやみくもに走らなくても、と思タ（ｗ　
やっぱりＢブラザーズかな漏れは。アレサ・フランクリン辺りの底抜けな感じがイイ（ｗ

映画の題名忘れたケド　ベガ　とかいうロケット発射のときに
シボレーベガがズラ〜と並んでてワラタ記憶が・・・

>370
あ、ミリ？やっぱ結構太いか。計算ミスってました･･･（ｗ
>369
>370と一緒だけど、それは良いかも！ならDQNご用達のもいけるか･･･馬鹿でっかいアンプ
つんでるみたいだし。そっちの方が入手しやすそうだけど、買いに行くのがはずかち〜

>>345 CPF氏
亀レスですが、ナイスサイト！！
BOSS302専門のサイトあるとは！！！
頂きます！！！！

マックィーンの｢ブリット｣で乗ってる'68BOS302ﾏﾝｾｰ！

旧車スレでオフ会やるみたいだYO!　乱入スル？？？

>372　'71C3
　　　アーシングだけでなく、接点磨きも同じくらい効果あるみたいっすよ。
　　　そんでもって、フレーム等からエンジンブロックまで接続でも効くみたいだYO！
>374　Ｄ軍曹
　　　ブリットかっこイイ！狙ってますね（ｗ
>375　参五丸改
　　　ドコでやるの？旧車スレ読んで見たけどワカラソ…

YearOneのカタログ見てたら、欲すぃ物ばっかり（ｗ
しかし、細かい物はチャレンジャーやクーダ用ばっかり（涙

遊び人の私は、20スケの160cmケーブル買って来ました！充分太い･･･40スケっていったい･･･
元のケーブルも接点磨きするっす！
>375
良いですね〜。でも、俺も>376と一緒で、見たけどわからなかった･･･
来月は引越しでいっぱいいっぱいになりそうだからな〜･･･
どっちにしても無理かな〜･･･

20スケ
あ、でも今見たら、キットの元ケーブルよりぜんぜん細い･･･
なんか、悲しくなってきた･･･

> '71C3
チョット気になって調べたんだけど、20sqで充分ではないかなと思タ。
アーシングに使う配線では大きくても22sqくらいでした。
オリジナルのバッテリの−端子のケーブルって、その20sqの配線より太いかな？
最もバッテリ電気を消費するのがスターターだし、その負荷はオリジナルで充分なので、
20sqもの配線を追加すれば充分なんじゃないかな？？
高周波特性やノイズって言葉を見かけるけど、良く解りませんが、
電気技師の人は８sq一本より、４sq２本って人も居るので、
複数本の取り回しってのも効くみたいだし、それがアーシングの肝なのかも？
しかし、アーシングより接点のリペアやライトリレーのリファインの方が正統派みたい（ｗ
メーカーがアース線ケチって、接点の劣化で直ぐに性能不足になる場合もあるみたいです。
接点抵抗が以外と大きい様なので、旧車で接点ヤレてる場合は
接点磨いたら導電グリスで接点保持ってのがアーシングと同じ位良いみたいＹＯ！
つうか、アーシングスレ面白いネ（ｗ

漏れはバルブカバー開けるので、Sマニュアル和訳中（ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

>379
レスサンクスです！
なるほどなるほど！性能的にはオッケーそうっすね！
ただ、俺が一番ブルーになったのは5〜6本つながった元が、あまり太くないので
つながってると、昔よくいた純正エキパイに馬鹿みたいな出口径のマフラーつけた
族車に通じるような気がしてさー。でも、20スケダブルってのは良いね！
明日もう一本買いに行こーっと！
それに、性能無視でかっこだけの族車を嫌うなら、接点リペアもしっかりやらねば！
(いや、半ばエンジンルームのドレスアップのつもりでやってる奴らもいるらしいから、
こういうものほど性能重視でやらなくちゃね！)

お、そうそう。和訳がむばってください！
リフターはソリッドだっけ？

> '71C3
族車ってそうですよね〜。なんかﾜﾗﾀ（ｗ
20sqダブルってイイかも！
接点磨きは寒くてツライけど、楽しいというか、地味な作業（ｗ
ちなみにリフターはハイドロみたいです。
タペット調整ってソリッドつうかOHCしかヤッタ事ナイ…嫌な悪寒がする。
まあ、まだそこまで読んでナイから、読んでみます（ｗ
バルブカバー外したら、きっとヘッド外してバルブ洗浄したくなりそう。
ヘッド外したら、シリンダーもそしたらピストンリング…（ｵｲｵｲ

>382
いひひひひ･･･
俺の例
オイル喰いが激しいのでヘッド交換のつもり→リングが逝ってたので交換のつもり
→ついでにピストン交換で圧縮比アップ→クランクが結構逝ってたので研磨→
しゃ〜無いので完全オーバーホール→せっかくエンジン下ろすのでミッションを6速に換装→
ついでだからクラッチ、フライホイールも交換→せっかくフロントがすかすかに
なったので、足回りをばらしてフレームと共に防錆塗装
と、地獄車のように転がり落ちていきました･･･
おかげで部品代だけで余裕で$10,000突破。部品はパレットと共にジャンボに乗り、
150kg以上もありました。
うひひひひ･･･お気をつけあそばせ･･･（ｗ

>383 '71C3　＜383cinだ！
ガチョ〜ン！つうかマジで怖いっす＞いひひ＆うひひ（ｗ
うちにはカミさんという監査役が居るので、スラスラ逝かないと思うけど、
一人だったら、ヤリそうだな〜。結構それが王道だったりして（ｗ
しかも作業の流れがまんま漢やねえ（ｗ
ミッションも６速ですか！速そー！部品代だけで１マソダラーなのかぁぁ！クラクラァ…

タペットのトコ流し読みしたけど、タペットアッセンブリつうのが、
プッシュロッドの下にあって、磁石ピックアップで引張り出せだって。
ロッカーアームのネジではイカンのか…。バルブシステムばらしですか…。
しかもタペットアッセンはその車のロッド穴に合わせて調整してるから、
元のアッセンを元穴に戻せだってさ。激しく面倒臭そうだｺﾞﾙｧ！
まあ、もう少しちゃんと読みますかねえ（ｗ

>384
あ、ちなみに、自分が稼ぎが良いとか言いたいわけじゃないっすよ！
この歳で、ほとんど貯蓄が無い、人でなしなだけです･･･(TT)
(年齢は内緒)
そっか、カミさんいれば安心･･･かな？･･････いひひひひ

あ、そういえば、バルブカバー開けの元々の目的は何でしたっけ？

>>383　
ヲレも危なかったです。今のEg買うときに、あと2,000ドル出せばＢＢ！って
あぶないあぶない・・・（藁

>383
むうぅ〜残念･･･そう言うときは買わねば（ｗ
でも最近気がつきました。昔は、「部品を個人輸入して、ほとんどの取り付けも自分でやる」方が、
絶対、維持費が安いと思ってました。確かに同じ車に仕上げるなら、ショップに頼む1/2〜1/3以下で
済むと思います。だけど、ショップに頼んでたら、>383みたいなマネしないですよね〜。
壊れてもいない部品のリプレースに莫大な金をかけてるし･･･(TT)

>385 '71C3
　　　漏れも万年貧乏です。カミさんの事は知らない…（ｗ
　　　バルブカバー開けの理由は、とめボルトが緩んでたので、
　　　少し増し締めしたら、なんだかガスケットがヨレヨレな気がしたのと、
　　　スピードメーターの限界まで回して乗ったので、やっぱり中が気になったからです。
　　　そんなこんなで、タペット音もﾁｮﾄ気になるし。
　　　>387はナルホドね〜と思ったけど、でもきっと後悔してないですよね（ｗ
　　　自分でのんびりヤリたいけど、エンジン下ろすとなると場所が無いな〜。
>386 参五丸改=１
　　　むうぅ〜残念･･･そう言うときは買わねば（ｿﾉﾏﾏ　ｽﾏｿ
　　　そう言えば作業進んでますか？上手くやってるコト信じてるぜ（ｗ

>385
いや、通帳を見ると、ちょっと後悔したりする･･･（ｗ
でも、納得はしてるけどね（ｗ
バルブカバーはなるほど。特に問題があるわけでもないのに確認のために
苦労できるってのは、レストア貧乏になる素質有りです！
バルブスプリングなんか、きっとへたってますよ！
あ、それだったら、リフターも一緒に変えたいところですねー！
もしリフターのボトムが傷ついてたら、カムも交換するべきでしょう。
あ、それだったら、バルブも換えて擦り合せを･･･いやいや、ならヘッドごと
換えたほーが･･･するとピストンも換えたくな･････
まじで人でなしですな･･･（ｗ

↑>385って、俺やん･･･>388っす！

>

ｽﾏｿ…書き込みスイッチ押しちゃったよ。
>389 '71C3
Sマニュアルには、オリジナルの油圧リフターボディは、
互換性ナシって書いてある（名称がハイドロタペットassy）ので、
逝ってたらどうするんじゃあ、って感じです。
タペット音は、油圧が低いのか、そのリフターに何か障害があるのか…
疑問は続く・・・（ｗ
つうか、まじで人でなしというか、坂道を転がるというか、うらやましい（ｗ

>392
えええ？そそんな･･･し、消耗品なのに。。。
でも、ハイドロで音がするって、まさしくそのどっちかですよね？
(俺はソリッドなんで、あんま詳しくないですが･･･)
summitでみると、そんな特殊の構造ではないみたいですよねー？)
ムムムム････････････････････一緒に落ちましょう

>　'71C3
坂道を落ちて転がるアメ車道。　　詠み人知らず…なんてね。
リフターがプッシュロッド穴と干渉する場合には、穴を広げろって書いてあるけど、
こりゃあ、ウソですよね（ｗ
構造は凄く単純だけど何箇所も、必ず同じ場所にあったものを戻せ！他のを使ったらイカン！
と書いてあるのは、リフターの規定の大きさがそれぞれ違うのか、現物合わせなのか??

それより気になったのは、冷間時の始動はオイルが回るまで回転上げるなｺﾞﾙｧ！
んなこた解っとるわい！つうかチョーク効いてるとかなりブン回ってますよね…
いちいちキャブのチョークの引っ掛かり外せって事か（ｵｲｵｲ…
最終手段はブローバイんとこからオイル垂らして始動かな（ｗ
まあ、気になるけど、今までそうだったし気にしないって事で…

Ｓマニュアル読んでると、ガスケット来る前にヘッド開けたくなってキタ！
つうか、タペット調整にシクネス必要ナイ！
そして寝る前ageなのだ！

>394
ひ、ひょっとすると･･･その当事のクライスラーって、恐ろしく精度が低かったのかな･･･？
20年ほど前の模型エンジンって(昔やってて、本で読んだんすがね)、ラインの最後に
ピストンとシリンダーがいっぱい並んでて、ちょうどいいクリアランスの組み合わせで
最終的に組んでたって･･･場合によっては、スカスカはもちろん、入らない場合もあるって･･･
そ、ｿﾚﾄｵﾅｼﾞﾅﾝｼﾞｬ?
確かにシックネスゲージは必要ないっすね（＾＾ゞたしか、止まったとこから90°
締めこむんでしたっけ？

同じ場所にあったものを戻せ←アタリがついているからなのかな？
>>396　今はどうか知らないけどN1レースで部品加工禁止の時って皆やってたYO!
ま、入らないってのはサスガに無かったみたいだけど・・・
チョークかぁ・・取っちゃったよお！（w

>396 '71C3
　　　ライン中にパーツ選びまくるんだったらスゴいかも。
　　　当たるも八卦、当たらぬも八卦！とか念仏唱えながらだったりして（ｗ
　　　パーツ精度は同じ米国でそんなに差があるとは思えないし…
　　　まあ、どっちにしてもピストン重量なんかももｶﾅｰﾘバラバラなんだろうな（ｗ
　　　ポンプもオリジナルだし、油圧計入れようかなあ。
　　　90°かどうかは解りませんが、回転させながら外すとあったので、
　　　どこかで締め込むのかも。
　　　つうか、スレ違いだけど、e/g模型ってどんなの？ラジコンのやつかな？
>397 参五丸改
　　　アタリの問題だったら良いのですが。
　　　チョーク取っちゃいましたか。俺も外してアクセル調整にしよっかな。
　　　チョークだと結構な勢いで、バルブ回りは充分にオイル無いはずだから、
　　　悪影響大きい気がするし。
　　　でもその高回転の方がオイル循環が速くて結果的に吉なのかも？うーん。

Ｓマニュアルにはタペット音を確認するには、バルブカバー外してエンジン回せと。
オイル飛び散るんじゃないのかＹＯ！（ｗ

>397
あ、なるほど。研磨やCNCできない場合はやっぱそうなんですね。
でも最近は、(それでも10年位前の話)どんな組み合わせでも組める
精度があるって話だから、意外と模型エンジンって凄いのか･･･？
>398
ピストンは換えちゃったから分からないけど、俺のコンロッドは±1.5g位に
入ってたよ！一つだけぽんと5g重いのが有ったから削ったけど。
あ、そうそう、コンロッドもまだオリジナルだったな。良かった･･･
エンジンはラジコンのやつだよ。20とか、25とか、たぶん、2cc,2.5ccって意味だと･･･
2stでリング無しだから、クリアランスがすっげー重要みたい。
油圧計は必須だと思うよ〜！やっぱこのくらいの年式で、O/Hしてないと、
どっかのシールが破れて急激にオイルが無くなるって事もあるかもだし･･･
その代わり、今まで分からない事が分かると、ちょっと変化した時不安になるけど･･･

タペット音の確認は、さすがアメリカンだね〜･･･あほか（ｗ
俺はクリアランス調整する時、メインのプラグコード(コイルコード？)はずして、
セルを”ちょんちょん”と回して上死点出すけど、それでもオイルが飛ぶよ（ｗ

ｱ､ｵﾔｸｿｸﾅﾉﾃﾞ･･･
400get!

あ〜、スレと関係ないけど、引越しめんどくせ〜(TT)
Summitからはまだ部品来ないし･･･まにあうんかね。
でも、今まで、姫路ナンバーだったんすよ〜(仕事で一昨年まで住んでました)
めんどーだから変えてなかったけど、今度は横浜！
そっこー変えちゃる！いまさらナンバーでどーこー言うのもなんだけど、
やっぱ、デザイン重視の車にましなナンバーつけられるのは嬉しいっすよね？
ゆ、歪んでるでしょうか･･･？

ところで、でっかいホーリーつんでる人で、急ブレーキでエンストする人います？
Ｇでガソリンが偏って、ジェットから油面が離れるのが問題らしく、
ジェットエクステンションキットなる物が出てるんですが、誰かやった人いますかねー？
俺は今回買っちゃったんだけど、効くんだろーか･･･？　
CPFは2バレだから(よね？)エンストもしないかな〜？
と言うわけで、ご就寝。

> '71C3
ラジコンだったデスか！リング無し２ストかあ。激しそう（ｗ
でもe/g小さいから、面白そう！
そうですね、やっぱり油圧計必須かも。買って来ます〜。
＞今まで分からない事が分かると、ちょっと変化した時不安になるけど･･･
お気使い有り難うです。もう今の旧車に慣れたんで大丈夫です（それで、イイのか？
コンロッドかあ、素人目には５gでも高回転の時には、影響大きそうな気がしたりして。
あと、セルをチョンだけでもオイル飛びますか…マニュアルはストレート過ぎ（ｗ

引越し、面倒だけどガムバって。なんか、部屋にメカ系のもの多そうだけど（ｗ
俺もこっち来て車替えるまで神戸ナンバーでした。
ちなみに歩いて５分のトコから横浜ナンバーです。
帰省すると東京で仕事してるのに川�ｱナンバー？って言われます（ｗ　

>402 '71C3
２バレでし。急ブレーキでエンストはしないです。
つうか、時々０加速時に息つぎ。キャブかバルブか…（ﾁｮﾄ鬱
（２バレはあんまり良くないっつう人もいるみたいね）
アメ車だったか忘れたけど、似たような症状で、
フロートチャンバーの中に、仕切板付けたって人が居ました。
まあ、下手すれば、オーバーフローする諸刃の剣らしいけど（ｗ
時間あったら思いだしマス。漏れも寝る〜

>403
へ〜！じゃ、ほんとに近くなるね！それに、元々はあっちなんだー。俺と逆だ（ｗ
確かに関西の人は、働くところと違うナンバーになる程遠いとこに住むって感覚は
理解できないみたいだよねー。後輩が東京転勤になるとき、会社から10分以内で
2DKくらいの部屋に住むって(無論、車と一緒。)言った時は”医者の息子？”って思ったな（ｗ

コンロッドの5gは、さすがに気分悪いから他のに合わせたよ！けど、そいつで
走ってる時は6000位まで回しても、特に振動とか感じなかったなー？
俺も5gなんてばらつき過ぎって思ったけど、その位なんてこと無いのかもしんない（ｗ

あ、そうそう、キャブはホーリーっすか？2バレも同じ構造だとしたら、アイドルミクスチャーを
少し濃い目にしてやるか、アクセラレータポンプのカムをちょっと大きいのにすれば治るかも？
低速域と高速域を同じラインでまかなってるから、アイドルミクスチャースクリューが有効な
範囲から出るとき、ガス欠気味になるらしい。でも、本当に低速域を適正に調整すると、
少なからず息つぎはするらしいよ。(逆にジェットを細すぎにしても、滑らかにはなるみたい)
あと、もし空ぶかしでも息継ぎするようならポンプのカムでしょう。
(長々書いたけど、知ってたらｽﾏｿ)

> '71C3
それは、医者の息子だね〜、家賃キツいなあ（ｗ
５ｇの差って、シリンダー内の爆発エネルギーから見れば、大した事ないのかも。
８本で回ってるから、平均化すると影響は無いに等しいのかもしれないね。

キャブはカーターです。オリジナルのリビルトです。
アイドルミクスチャーはすでに濃い目にしてます（ｗ
ジェット細すぎってのは離れ技っぽくてやってないっす（ｗ
空ぶかしでは息継ぎしないので、カムじゃ無さそう。
キャブ以外にも原因あるかも（ＴＴ　なので、e/gとトータルで考えようと思ってます（ｗ

ホーリーは、パンチがあって良いみたいね♪
調整出来る個所が少ないし、夏や冬でコンディション調整必要とか。
でも加速の良さは、その面倒くささを上回るとか聴くね。上級者向き（ｗ

>407
やはり知ってましたか･･･
ジェット細すぎは半分冗談ですけどね（ｗ
ｽﾏｿ TTって？ほんと俺、自分の以外は良く知らないもんで･･･（ｗ

確かにホーリーはパンチがある(メカニカルセカンダリにしてから特に)んですけど、
確かに季節で調整が必要ですね。低級者にはしんどい･･･（ｗ
調整できる箇所が少ないんだから、簡単でも良いのに･･･(TT)
でもカーターはバランスが良いって言いますよね。純粋に機械としてキャブを見ると、
きっとカーターの方が優れてるんじゃ？
でも、オリジナルのリビルトってのはうらやまスィ･･･
'71は排ガス規制が掛かりかけだから、オリジナルだと結構しょぼいとこがあるんですよね〜

>408 '71C3
ＴＴは'71C3さんが良く使う「涙」です（ｗ
原因がe/g側のバルブタイミングとか、キャブ以外に問題あるかもなので…
オリジナルと言っても、同じ型番のもののリビルト品です。
自分で確認はしてないんですが、この時代のカーターは、
キャブ内に皮革製品っぽい部分があるらしいので、
あまり、キャブクリーナー等のケミカルは使わない方が良いみたいです。
最初のキャブが手元で半分バラシ中なので、そのうちに解るかも。
まあ調整し易くてそこそこ使い易いんだけど、そんなに秀でて良いﾄｺは無いです（ｗ
メジャーだとホーリーよりエーデルの方が扱い易いし、楽なんだろうけど、
vetteやマッスルなんかはホーリーって聴きますね。
マスキー法の後はキャブもダウンしてるんですね。なるほどな〜。

雨だったんで電車で買い物。今の車になってから、雨の日って殆ど運転してないナ（ｗ
カミさんも渋滞する車より、電車の方が速いって言ってくれるけど、
荷物多いとタクシー乗っったりして、これって無駄遣いだなと思うヨ。

>409
あははは！失礼しました！
TTエンジンだからって言ってるのかと（ｗ
そうそう、'70のLT-1なんか、850cfmっすよ！でかすぎだっちゅーの！（ｗ
それだったら、俺も絶対オリジナルをリビルトしますねー。

そうそう･･･今までは会社が車通勤なんで、仕方なくセカンドにミラが有って
とっても便利でした！(田舎なので駐車場も激安)これからはコルベットのみ･･･
俺にとって絶対必要なものだけど、”それだけ”となると気が重い･･･(TT)
TT e/gじゃないっすよ（ｗ

またまたやってしまった･･･(TT)
今日、20スケもう一本と、8mmまでいける圧着工具を買ってきました。
と言うのも、俺はジェイコブズのウルトラコイル(一万回転まで
電圧降下しないと言う優れもの！)を助手席の足元においているため、
コイルケーブルがちょっと長い。で、レーシングタイプの自分で
長さ調整するタイプのプラグケーブルを使ってるからです。
と、ここまで書けばもうお分かり･･･
プラグケーブル、8mmのくせに挟めん(TT)
なぜ？なぜなの〜(ToT)た、高かったのに〜いいぃぃ！
8mmの電源コードなんて、アーシング終わったら加工する事なんて無いよ〜おおぉぉ･･･

>410 '71C3
今度は電車通勤ですか？なら大丈夫でしょう（ｗ
俺も今のあまり役立たないので十分だし（本当か？

圧着は万力とかｸﾗﾝﾌﾟみたいなので挟んでみては？
どっかで読んだんだけど、その人は上手くいったみたいヨ。
更にその後、バールかマイナスドライバーのか何かで叩くとか…
で、抜けなくなったらハンダ攻撃（ｗ
8mmっていうと、圧着も油圧みたいなゴツいのなのかな？
凄い力が必要だろうね（ｗ　ガンバって〜。

つうか、スティングレイスレをハケーンしたよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012721155/

エーデルは油面変化に鈍感だとか、Low系で飛ばすのは殆どエーデルですね・・
エーデル≒ソレックス　ホーリー≒ウェーバー　てなトコ？？？

>413
むおぉぉ〜サンクスです〜！！
>414
なるほど、分かりやすい･･･
これで治らなかったらエーデルにしようかな･･･まじで(TT)

>414 参五丸改
ソレックスとウェーバーって名前しか知らなかったりするけど、
そんな性格だったんですね。
そういえば、エルカミってウェザーストリップ手に入るよね。いいなあ。
ウェザーストリップリペアキットってボンドみたいなのがあるけど、効くのかな。
まあ、まだヤレてないので、今のとこ雨漏り無し♪（見える範囲だけど…
と言いつつ、リア＆フロントガラスはシール打ったけど（ｗ

う”414、微妙に間違えてる鴨・・
ゼロヨンのソレックス・サーキットのウェーバーだから逆？寝惚けてた・・（鬱

あ、旧車スレのオフ貝が3/10になりそう（晴海？）
乱入しようにもｶﾅｰﾘ微妙な時期、バイクにｷﾞｺ貼って逝くコトになるカモ（再鬱

エェ出るﾋﾞｸﾀJr.内部段付修正＆研磨にテコズッテます
バリ・段付がｲﾊﾟｰｲ!

もぱー。

もぱー？もぱもぱー。
もー、もぱぁ。

>417 参五丸改
　　　ガムバって3/10ﾏﾃﾞになんとかしる！（ｗ
　　　段差＆バリってそんなあるのか。俺のオリジナルもそうなのかな。
　　　不具合無いからまあいいか（適当
>418
　　　もぱー？もぱもぱー？？

今日はちょっと所要で、ミラで丸一日近く走りました。
すっげー疲れた･･･コルベットより遥かに楽だけど･･･（ｗ
>412
徒歩通勤っす！まさしく趣味のみの車になるな･･･
雨の日は歩きか自転車でお買い物ってのも粋なもんか（ｗ
今のプラグケーブルは、そんな感じでやったんだけど、なんか
密着が甘い気が･･･やっぱ言う様に半田攻撃が一番だろうけど、
さすがにプラグケーブルにはできないし･･･(TT)
>417
あは、そうなんすか？実は俺も、ソレックスとウェーバーがそう言う性格だって
聞いた事があるだけで、どっちがどっちかは詳しく知らずに空返事でした（ｗ
3/10かー行きたいなー･･･みんな行くっすか？俺は生活が落ち着いてるかしら･･･
ポート研磨は私もしましたが、大変っすよね･･･もうしたくない･･･
ヘッドとマニホールドをせっかくガスケットマッチングさせたのに、
組んだ時にぜんぜんボルト穴が中心に来なかった･･･
マッチングさた意味ないやん･･･(TT)

>>419
もっぱー！（慎吾ママ）

>420 '71C3
徒歩通勤エエねぇ（ｗ　殺人的満員電車はﾀﾏﾗｿ…
プラグはブーツがあるからね…今度は導電グリス塗ってからとかどうかな？

>殺人的満員電車
俺はたまにしか乗らなかったけど、”この人チカンです〜っ”って叫びたくなったな･･･
お、そうそう！その導電グリス！
結構どこでも売ってるのかな？聞こうと思ってたんす。

>423 '71C3
聞いて驚かないで下さい。東急ハンズです〜（ｗ
買物ついでに高いのに買ってシマタよ（ｗ
でもアス○ロプロダクツとかでも有りそうですが。
メカ系の店より電気系の店の方がよく売ってると思います。

>424
いや、オドロイチャイマシタ（ｗ
なるほどなるほど、どーりで見つからないわけだ（ｗ
早速明日･･･あ、そろそろ荷造り始めねば･･･引っ越してからハンズに行こうかな･･･

>425 '71C3
荷造りかあ、大変そうですね。
漢ならコルベットに無理やり山盛りで引越しとかどうかな（ｗ
漏れは明日早いんだよね。睡眠します〜

>426
いや、既に部屋には置けないパーツが山盛りに･･･（＾＾ゞ
俺も、もーすぐ遊び人終わりだから、時間戻さなきゃ･･･
昨日は死ぬほど眠かったのにな〜

？？？？？？？？？昨日から直リンで入れなくて↓↓

そんな板orスレッドないです。
1 名前：read.cgi ver5.29 (02/01/17)投稿日：2001/04/12(木) 15:11
そんな板orスレッドないです。

新スレ立てちゃったよぉぉぉ・・・（泣　　沈めに逝こう（鬱

アメ車・旧車・ボロ車　も見失いました・・・（鬱

> '71C3
時間はなかなか戻らない、ﾁｰﾝ！（ｗ
パーツだらけねんすね〜。今度は「ガレージ」に置くですかね。
> 参五丸改
新しくスレが立っててﾋﾞｸｰﾘしたよ（ｗ
↓アメ車スレ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008259180/
↓旧車スレ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1010946351/
↓ボロ車スレ＜落ちてるみたいだけど…
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011025101/

やた！アメリカから部品が届きました！
しかし、オイルポンプが2つも入ってる･･･「やべ、注文ミスったかな？」
と思ってFAX確認したけど×1･･･「じゃ、Summiteのミスだから送り返しちゃる！」
と思ったけど、一緒に入ってた明細も×1･･･やったー！一個予備がただで手に入ったー！
でも、もう使わないよな〜。ま、いっか、ただだし。でも、運賃が1kg弱ぐらい高くなったか？
アメ車スレでは評判悪いみたいだけど、向こうのミスは初めてだ･･･しかも得したし（ｗ
やっぱ緩衝材は鬼のように入ってました。

ついでに、バルブカバーシールも買いました。俺のはソリッドなんで、頻繁に開け閉めするから
液状シールが使えない。でも、メタルコア入りのゴムの奴は熱劣化が結構早いし、
トルクを無茶にかけると、コアが簡単に歪む上にゴムを破って出てきちゃう･･･
と言うわけで、アールズのシリコンタイプのやつを買いました！プラグケーブルの
ジャケットを改良した材質らしく、これがなかなかできが良い！(アメリカ製の割には･･･)
メタルコアは1mm近くあるんすよ〜！トルクかけすぎないように、ボルトホールに
スリーブまで入ってるし！
性能はこれから臨床実験っす！良かったらお知らせするっす！
でも、ハイドロの人にはあんまり恩恵が無いかな･･･（＾＾ゞ

>428,429
俺も直リン利かなくなりました。なんか、車板スレのアド変わってるみたいっすね。
新スレ、書き込んどきます（ｗ ｳｿｳｿ

>430
お、書いてる間にカキコが･･･
自分で”半分遊び人みたい”って言ってたし、昼間に良くカキコするし、「し、仕事は何？」
って思ってたけど(さすがに聞けなかったけど)（ｗ　仕事中にカキコしてるのね（＾＾；
そんな事してると、アフガニスタンに転勤だな･･･（ｗ

> 参五丸改　'71C3
　　　>430のリンク見て思ったんだけど、鯖変わったのかも。
　　　nattoからcaramelになってる…
> '71C3
　　　オイルポンプ２つもきたんすか！凄いね〜♪
　　　ガスケットもイロイロあるね。コルクのやつとか。（ｗ
　　　さすがにタメになります。漏れも色々探してみます！
　　　アフガニスタン支社すか、注意しよ（ｗ　
　　　というか、そろそろ昼間カキコ出来なくなります。
　　　

ウチの親がアメリカ留学してたとき（６０年代）、
プリマスフューリー乗ってたらしい。イイナー。

>433
お、アフガニスタン転勤？いや、さすがにカンボジアくらいか･･･（ｗ
でも、ハイドロだと異音でもしなきゃ開ける必要ないから、
コルクと液状ガスケットで十分だったりするかもね（ｗ

>434
プリマスフューリー、探してみたけど、ミニカーとか燃えてる写真とかしかない（TT)

ほぉ〜バルブカバーシールにそんな種類あったんだ！　コルクしか知らなかったYO!
あ、３月に古アメリカ車主体のツーリング有るとの情報を得たんだけど・・・
ココにアドレス貼っていいものかハゲシク悩ム　ﾑﾑﾑﾑﾑ･････

>436
シールはSummiteに載ってますよん（＾＾）
でも、くそ高い･･･
ツーリングはい〜話ですね〜”古”アメ車！い、いきたい･･･
でも、確かにここに書くのは怖いですね〜･･･
しかしな〜･･･う〜む･･････(ま、まだ生活が落ち着くかわからないんすが)

>>435
「クリスティーン」もフューリーでしたけど、
あれのひとつ前の２灯のやつみたいです。

↓'68Furyに乗ってるジェイコブスさんのページ（ﾊﾝﾄﾞﾙｶｺﾜﾙｲ（ｗ
ttp://jjacobsen.powerlink.net/jimsfury/frames.htm
↓Fury全般のページ
http://www.allpar.com/model/fury.html
↓クリスティーンは'58だったと思うけど、これは'59
ttp://www.carsandparts.com/1959Fury.html
↓'74以外にも'70前後のリンク有り。
ttp://www.cois.on.ca/~zynwala/74fury.html

>438＝434
↓クリスティーンの前の２灯のやつ
ttp://home.earthlink.net/~shelldrakelimited/cars/56Fury2028.jpg

あ、一個直リンしちゃった…。
というか、フューリー関係のサイトは結構沢山あります。
基本的に安価な大衆車なので、地味だけど（ｗ　

>434
　　　いいですね、留学してフューリー。うーん、面白そう！
>435 '71C3
　　　ハイドロだと必要無いことを祈ります（ｗ
　　　ヤフーUSAで検索すれば、コルベットはドンドン出てきますよ〜
>436 参五丸改
　　　ツーリング苦手だったりして（ｗ
　　　ココに国内サイトは貼りたくないデスね（ｗ

>439
きっと助けてくれるとオモテマシタ！！（ｗ
うーん･･･"そのクリスティーン"の前後の奴い〜な〜！！
「ハア？」みたいな顔してるとこがまた･･･
でもあれを維持するのは大変だろうな〜
ってか、金持ちがいつもガレージにしまっといて、気が向いた時だけのる
ってんじゃなきゃ無理っすね･･･
フェンダー殴っても、「ぺし、ぺし」とか言うくらい頑丈なんだろうな〜

>440
はは、フューリーのスペルがわからんので、カタカナで検索してました（ｗ
ヒットしたのは20個くらい（ｗ

ところで、あのシートが斜めなのは乗り降り用？
だったらすごいね。大衆車で40年以上前なのに･･･

>　'71C3
そうです。乗り降り用。50年代は自動車自体が高級品だったから、
きっとフューリーも高級車！だったと思うＹＯ！（ｗ
ちなみにATのシフトチェンジはボタン式みたい。

>444
あ、なるほど。そりゃそうだな〜
ボタンですか。それはちょっと素敵だけど、カナ〜リ運転しずらそう（＾＾ゞ

>445 '71C3
シフトボタンは多分ハンドルの左側に縦に並んでるヤツです。
面倒くさそう＆押し忘れる人居そう（ｗ
見てると確かに「ハァ？」みたいな顔しててﾜﾗﾀよ！
うちのは「ハァ？」より「ヘエ？」って感じかな（ｗ

>>439
調査THANKS。そうそう、確かこの２灯のやつ。
今手元に写真がないから、明言できないけど
年度違いでグリルとかは多少違ってたかもだが。

でも６０年代に留学で５０年代のクルマですから、まあ
当時としては１０年オチのフツーの中古車だった訳ですね。
最初はシムカ乗ってたけどアメリカ横断旅行して壊してしまったとか。

つくづくうらやましい。

>>442 ｦﾚもカタカナで検索したクチです（w
古アメリカ車の集まりについて興味のある方はメールくださいです！

>448
今メールしたっす！まじで、ちょい不明ですが･･･
>446
はは、ほんとにここらへんの車は表情があるよね。
あれ？でも俺のはないな〜？？う〜む･･･
ライト上げたら「喰う！」ってな感じかな〜？

>447=434
　　　その頃のアメリカは当時の日本から行くと凄く刺激あっただろうな〜。
　　　シムカは沢木耕太郎の小説で読んだくらいデス（ｗ
>448 参五丸改
　　　メール送りました。逝ったらみんな四駆で雪山ＧＯ！なんてナシね（ｗ
　　　しかし、集団走行はバイク時代からの苦手科目…（ｗ
>449 '71C3
　　　vetteは何となくすました感じかな。そんで他の奴らは眼中にも入れない（ｗ

今日、ネットで遊んでたらウェザーストリップとか、カーペットも造ってる所ﾊｹｰﾝしたよ。
しかもＣＤ化されたPlymouthＳマニュアルもあった！自宅ガレージ無いと使えないね（ｗ
でも、この車のは日本だと何人くらいが必要としてるのか疑問デス（ｗ
↓凄い事になってるFury
ttp://knehi.tripod.com/indexpage.html

ふぃ〜。片づけで疲れてねちょった･･･
参五丸改さん、メール返信サンクスです！すっげーねむねむなんで、明日見るっす！ｽﾏｿ
>450
確かに･･･実は「へっ」ってな印象だったんだけど、「ハァ？」とか「ヘエ？」より
愛嬌無さ過ぎなんで、何となく書きづらかったんす（＾＾；

シムカオーナーのページを改めて見たら、古いシムカはガスケットが
よく飛んだので購買層の信頼は低かったって書いてあった。

そりゃ長期旅行すりゃ壊れるわ‥

>448 参五丸改
　　　メールサンクスです！返信遅れてスマソ。
　　　まだまだパーツ来るみたいですね。なんか凄い事やってそうな気がします（ｗ
>451 '71C3
　　　もー本当にツマラソ質問で申し訳ナイですが、
　　　サイドのエアダクトって実際にタイヤハウスまで開口してると思ってたけど、
　　　今日Ｃ５のに手を入れてみたら、繋がってなかった（ｗ
　　　実際に開いてたら汚れそうな気もするけど、どうなのかな？
>452=434=447
　　　このハンドルどこまで伸びるかナ（ｗ
　　　っていうか、今度は俺がカタカナ検索したらミニカーばっかり（ｗ
　　　シムカラリーｶｺｲｲ！リアエンジンなんてコルベアみたいですね！
　　　でも空冷なのかな？クライスラーに買収されたとは知らなかったです。

ふい〜･･･まだまだかたずかないのだ〜ｍ（ｘｘ）ｍ
>参五丸改さん
結構いるもんなんですね〜！道端で会うことはまず無いのに！
皆さんほんっとうに好きで乗ってるって感じの車ばっかですね〜。
コルベットだと、逆にナンパ臭くないですかね？（＾＾ゞ
>453
おおおぅ！C5っすか！い〜な〜最近のアメ車は(C4も含めて)あんまり好きじゃなかったんだけど、
あれは良さげですよね〜。うんうん。
でも、感覚的には"すっごい国産"って感じで、アメ車っぽいよさじゃないっすけどね（＾＾；
ま、おいといて、確かにあれは(俺のもだけど)、ブレーキ冷却用かと思うよね。
で、"け、ダミーか･･･"と思うんだけど、エンジンの冷却効果にはだいぶ寄与してるみたい。
何ていうのか忘れたけど、吸出し効果？って言うのかな、案外利いてるみたいよ！
今、バルブカバーから少しオイル漏れが有って、へダースに流れたオイルが時々
白煙上げるんだけど、ダクトの後ろべたべた！
だから、タイヤハウスまで行ってたら、そりゃーもう、大変な事になりそうだね。
でも、ブレーキは冷えるだろーなー･･･激しく

>454 '71C3
　　　レスさんくす！そうか、e/g側とリンクしてたんすね。
　　　知合いのＣ５のにｺｿｰﾘ手を入れてみたら、どこにも繋がってなくてオッと思タ（ｗ
　　　シェルビーGT500コブラのサイドスクープなんかもダミーだったりするので、
　　　普通に走るには、そんなにボンボン穴あけなくても良いのだろうね。
　　　それに、タイヤハウスと繋がってたら、水溜りの上走ったりすれば、
　　　大変な事になりますね（ｗ
　　　バルブカバーからのオイル漏れはガスケットからですか？
　　　自分のも漏れてたんですが、少しだけ増し締めしたら直りました。
　　　調子にのってヒーターホースのクランプ緩かったんで増し締めしたら、リーク発生（鬱
　　　
Ｃボディのページ見てたら、リフター調整に失敗して、バルブ躍らせた人が！
大丈夫か俺。ショップもヤメレって言うし。でも１個だけ試そうかな（弱気
でも、バルブカバー塗装するのが楽しみ。中が見えるのはちょと鬱。
ブリーザーキャップから見えるパネルも薄汚れてるんだよね。

片付け嫌だ･･･嫌過ぎる･･･（ＴＴ）

うひひ･･･バルブカバーからなんですが、増し締め繰り返しすぎで、
シールのメタルコアがちょっとはみ出しちゃいました･･･
明日は、シリコンシールに交換する予定！！Ｙ（＾＾）Ｙ
C5のダクトは、ひょっとしてE/G側にも貫通して無いのかな？
元々最近のは充分冷えるのかな？

>調子にのってヒーターホースのクランプ緩かったんで増し締めしたら、リーク発生
ありがち過ぎ･･･（＾＾ゞ　ってか、俺もやった（ＴＴ）

そっか〜ハイドロは簡単だけど、その分、分からないとこがあるからな〜
確かあれ、あたりが出てからちょっと締めるって感じですよね？
油圧がかかる前はリフター自体が少し伸びてるってことなんだろうけど、
何かのはずみで縮みきってたらラッシュがマイナスだもんね･･･

>456 '71C3
「うひひ…・ちょっとはみ出しちゃいました」がなんだかツボにハマってしまいました（ｗ
新しいシリコンＧＯＯＤだったら良いですね！
最近のはオーバーヒート気味にもならないんじゃないですかねえ。イイな。
メンテ関係の資料見てると、ホース系も最初に締めた後は、
あまり触らない方が良いって書いてますね。
クランプの形に固まってるから、変に締めると隙間できるのかも。
ハイドロのレスさんくすです。ちょっと締めるのかどうか解らないです。
Ｓマニュアルには、元の位置に戻せって書いてあるだけなんですよね（爆
音がするのは油圧かラッシュか…。もう少し勉強してみます。
そして、片付けがんばってチョ！！

ね、寝れん･･･時間を戻さねば･･･

>457
入っちゃいましたか･･･俺も最初にここ来た頃、5分くらい笑いが
止まらなかったことあるな（ｗ
そーゆーのって大概、ウケ狙って無いんだよね（ｗ

ホースはなるほどねー！そんな感じするする！って事はもし漏れ始めたら
バンドの位置をずらすか、ちょいカットか･･･めんどい
しかしモパーのSマニュアルは、激しくアメリカンだねー！（ｗ
俺も読む前はそんなもんだろうと思ってたけど、Chevyのはくわしーよー！
ラッシュ調整なんか、"左手の親指と人差し指でプッシュロッドを優しく
両回りに回転させつつ、右手のレンチで徐々に･･･"とか書いてあるよ。
中指は使っちゃいかんのか？そして左利きはどーするんだ？とか思うよな（ｗ
片付け頑張るっす！車のためにも（ｗ

スペシャル早朝age!
>458 '71C3
そうそう！ウケ狙ってないのが激ツボだったりするね。
日常生活でも結構そうだし（ｗ
しかしChevyのすごい丁寧ですね。さすがＧＭだナと思いました。
このマニュアルはもう「リフター、プッシュロッドを元の位置に戻します」
「ロッカーアームと、シャフト部品を戻します」ってな具合で淡々と…。
最後は「エンジンを始動し、暖気して下さい」ｵｲｵｲ。

そうそう、一日徹夜すれば次ぎの日早くからぐっすり眠れるヨ。体に悪いけど（ｗ
徹夜と言えば仕事でよくするんだけど、ユウレイ出るらしいんだよねウチのビル。
何人も見た！って言うし。夜のトイレは電気消えてて激コワ（ｗ
つうか、今日はシリコンに交換の日ですね！天気良くて良かったね！

朝一番を取られてしまった！（w
最近ココは３人のカキコがほとんどデスネ・・・・
覗いてるシト〜、気軽にカキコお願いデス！

徹夜、１日目→眠　２日目→フラフラ　３日目→妙に元気　ってなりません？
スレ違いｽﾏｿ sage

おお！参五丸改さんじゃないですか、こんな朝早くに！
３日目妙に元気に禿胴！つうかsageなってないんで徹夜実行中ですか？（ｗ
漏れは1週間１回も家に帰れなかったコトあります…
このパターンはボロボロになり過ぎて意味無いです。ネクタイ結べなくなります。（ｶﾅｰﾘ鬱
ちなみに、カミさんが勝手にADSLにして何故かID変わらなくなっちゃったデス（ｗ

漏れからも、覗いてるシト〜、気軽にカキコお願いデス！

い、今起きた･･･皆さん早いっ！

実は俺、仕事で徹夜したことが無い･･･前の会社は、けっこう定時で帰れたし、
そーゆー環境は良かったな〜。なにげに、そーゆーとこも辞める要因の一つではあったけど。
やっぱ、ふつー会社って、そんなもんですよね〜。やっていけるのか･･･俺？
ま、とりあえずはシール交換だー！ほんと、天気良くてよかったー！

煽りも可ですよ〜（ｗ

ってか、本日北関東は凄い風です。
カバーあけたら砂が入りそう･･･明日に延期しますｍ（ｘｘ）ｍ

462 '71C3
漏れの会社は特殊です。労働基準法って何？みたいな（ｗ
怪しい仕事じゃないですよ。普通に技術屋です。
>456笑っててレス忘れたけど、Ｃ５のダクトは何処にも繋がってないみたいでした。
ひょっとしたら上の方から繋がってるかもですが、多分閉鎖されてると思います。
シール交換残念！でも引越し後はガレージがあるじゃないすか！ガレージがあぁぁ！
おっと、取り乱してしまった…ｽﾏｿ。

>464
いひひ･･･い〜車庫なんだ〜これが！そこに住みたい！ってな感じ（ｗ
でも、結構遠いから、行く前に変えたい（TT)

そっかー、C5はダミーか〜･･･ダミーはいかんよねー、ダミーは･･･
都内で技術屋でその環境と言えば、ゼネコンでしょ･･･図星だな（￣ー￣）

おまえらハ―レーも欲しいか？

>465 '71C3
　　　ぐはぁ！いい車庫ぐはぁ！
　　　しかし、ゼネコンは残念賞だな（￣ｏ￣）
>466
　　　ひょっとして貰えるって事すか？正直、うれしい（ｗ

今日はなんと、出先の駐車場でネタ発生…いや始動不良発生…
火花�dでないし、モジュールか？またか？またなのか？
ショッピングモールの駐車場でタダでさえ目立つのに、さて困った。
コネクタのチェックもしたけど、火花飛びません。
もうチェックする所無いし、最悪ダッシュ外してキー部分か？と思って考えてた。
その間カミさんが15秒置きにセル回してて、漏れはハイテンションコードの先みてたんだけど、
突然弱々しい火花がチッチッと飛び始めて、遂に完璧バシッとスパークに！
これどういうコトかな？なんかヤヴァそう。
しかし、その後コード繋いでも掛からなくて、ちょっとビビった。
ガソリン送り過ぎたかなと思ってたので、キャブのバタフライ指で全開にしたら始動したです。
最初に弱い火花から始まるのって不思議。ギャップは均一だったし。
逆クリスティーンかこいつはと思たよ…　また電気な日々が（鬱かも

>466
俺も>467に同意！今はこいつの維持で手一杯だからな〜

>467
では、家電、もしくはソフト系だな･･･図星（￣ー￣）
ま、それはおいといて、
たぶんそれとは違うかもだけど、昔俺もフード内が熱くなると火が飛ばなくなるって事が
ありました。俺のはMSDの6ALで、デスビもMSDのマグネチックピックアップに変えてるんだけど、
ピックアップと、なんつうか、風車みたいなやつ？（わからんかな〜）のクリアランスが
狭すぎたらしく、デスビが高温になると熱膨張で接触してたみたい。で、ピックアップが
狂って火が飛ばないと･･･
ケーブルからイグニッショんボックスまで新品に交換して、それでも治らないから
デスビのピックアップを交換したら治った･･･
だから結局は推測なんだけど、たぶんそうだろーなー。ピックアップなんて、壊れるもんちゃうし･･･

帰宅っす〜（疲）
ハーレーも好きだけど、KAWASAKI Z ローレプが好き！！！
オヤスミ・・・・

>468 '71C3
　　　ムフフ違うのだよ（￣ｏ￣）
　　　まあ、このまま逝けばいつかは正解になってしまうなあ（ｗ
　　　素早いレスさんくすです！（罰として晩飯つくらされてた…
　　　ﾏｸﾞﾈﾃｨｯｸﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟわかります。今のモパーのも、アクセルのもそうでした。
　　　早速確認します。不思議なことに一度始動したらストールしないんですよね。
　　　朝もその後も何度か始動したけど、一発ＯＫだったし。謎です。
>469 参五丸改　
　　　ローソンレプリカですか。漢の臭いプンプンですねえ。

　　　Ｖ２ならハーレーの音もイイけど、ドカティの音も好きかも。あ、関係ﾅｲね（ｗ

ぶひょひょひょ･･･シリコンシール素晴らしい･･･
全然もれが無い(って、当たり前だわな･･･)でも、液状は一切使わず！
今後何回も開け閉めして大丈夫なら、言うことなし！

>471 '71C3
おっと、シリコンシール装着しましたか！
液状なしで漏れが無いってのはスゴいね！
ちなみに、どんな色なのですか？気になる〜。

ふふふ、まだ起きてたりする･･･
>472
オレンジのような･･･ピンクのような･･･オレンジが粉ふいた感じかな？
い〜わよ〜ん
ところで、今日も晩飯作りました？（ｗ

>473 '71C3
ワオ！びっくり。
実は、５時頃激ネムでさっき起きてたりする（ｗ
来週、朝7:30の飛行機に乗らんとイカンので、朝型生活に修正失敗中…
色、カッコイイね！なんか、現代的でイイ！
こちらは参五丸改さんと同じコルクです（ｗ

みなさん、e/gルームのカラーって何かイメージ決めてたりします？
漏れはブロックがクライスラーブルーなんで青（ｗ
プラグコードはテイラーの青とか、そんな感じデス。

むむ･･･さすがに眠くなってきた･･･最後のカキコ
>474
お！いよいよアフガンか･･･長いの？終戦してからでも良いのに･･･ヒドイ

でも、前の液状が綺麗に剥がれない（ＴＴ）あ、これがオイルバレイのメッシュに
引っかかって落ちが悪いんかな〜

色は、結構OHした人は違う色に塗ったりしてるけど、俺はあえてChevyオレンジ！！
見た目はオリジナル派！！
ケーブルは前に書いた理由から赤しかなかったです。
そう言えば色の統一性は考えてなかったな〜･･･あえて言えばメタルシルバーと、赤系かな？
あ、ホースのコネクターはブルーだ･･･
う〜ん･･･コンセプトは、"綺麗できらきらかっこよく"って感じかな（＾＾ゞ

e/gルームのカラー、今回は光り物ナシでシックに行く予定。
オールブラックでｸﾘｰﾅｰはK&Nの上からも吸気するヤツ！

>474 '71C3
　　　そうそう、夜間パラシュート降下でね。まあ、途中下車って感じかな（ｗ
　　　それはさておき、Chevyオレンジって綺麗に塗ってあるとハッとする色だね！
　　　ケーブルも暖色系だとおかしくないから赤で良いと思うYO！
　　　メッキパーツでキラキラしてるのはアメ車っぽい楽しさで好きです。
>476 参五丸改
　　　オールブラックでシックですか！どんな感じになるのか楽しみ！
　　　完成の暁には、画像掲示板にウプｷﾎﾞｰﾝ！
　　　Ｋ＆Ｎのは上部がメタルメッシュになってるやつですか？
　　　メッシュの部分はポリッシュぽいのしか知らないのだけど、
　　　そこもロゴ以外ブラックにしたらかなり凄みあるかも！
　　　
しかし、みんな綺麗に乗ってそうですね。漏れも色々考えてみよう。
ファイアウォールなんかのオリジナル塗装は錆も殆ど無くて綺麗なんですよ！と強がってみた（ｗ
そうそう、ﾌﾞｯｸOFFで誰にでも解る電気の本っての買ってきた。車とは全然関係無い、純粋に電気の本。
限りなく気休めデス（ｗ　まあ、面白いけどね。

>476
お、それ俺も買いました！でも、俺のエアクリ、ドロップベースなので着かない（ＴＴ）
(厚さが1cmくらいあるんですよね･･･)
ちなみにフードクリアランスは既に5mm位しかないです。おまけに一緒に、ホーリーの
Adjust-A-Jetとか言うの(外からジェットを無段階調節でき、ブレーキ時のエンストも
緩和されるらしい)を買いました。で、そいつはヒュエルボ−ルとブロックの間にもう一枚
ブロックを入れる感じになるんだけど、ドロップベースなので入らない･･･
総額$200くらいの損(ToT)誰かいる？できれば買って！（ｗ

>478 '71C3
それなら、ポッコリフードに交換しる！なんてね（ｗ
ドロップベースって何かな？エアクリのベース？

お、タイミングい〜ね〜。ただいま休憩中！
>479
うへへへ･･･僕ちんのはLT-1だから、LT-1フードなのよん。
(ま、427とか454と同じフードですな)
たしか、よく'80あたりでつけてるターボボンネットと一緒の高さだったかな？
L88フードはちょっと品が無いし･･･やはりダミーはいかんすね、ダミーは（ｗ

そっか、ドロップベースはChevy特有かな？そうそう、エアクリの種類っす。
良くあるクロムの蓋の奴と見た目は同じで、ベースの部分がキャブを覆うように
落ちてるんすよ。上の蓋は、ほんとにキャブとかつかつの高さだよ。
エアクリとめるねじの部分は、完全にキャブにくっついてるっす（ｗ

>480 '71C3
おっと、素早いレスさんくす！こっちは睡魔が限界だったりして（ｗ　２ch�dでる？し。　
なる程、車高低く抑えてるから、そんなエアクリのつき方なんすね。
手元資料では、Ｃ２のe/gルームの写真しかエアクリカバー外してるの無いんだけど、
ｶﾅｰﾘカツカツっすね。キャブの口がエアクリの上端近くまで出て来てるし。
そんでもってLT-1フードだったですか、そっかあ、激シブかも！
L88フードってのは、あのガバッと付いてるヤツですね。
なんかコルベットもマジで欲しくなってきたりして（ｗ　
つうか、だんだんコルベットに詳しくなってキタ！ありがとうデス！

うひひひ･･････かえ〜･･･かえ〜･･･
コルベットはい〜ぞ〜･･･あのフェンダー、たまらんぞ〜･･･いひひひ･･･

いやいや、なんか俺コルベットの話しかしなくて、エゴ男君かなとか思ってたから
そー言って貰えると嬉しいです･･･まじで、他の車はわからなくって（＾＾ゞ

K&Nのｸﾘｰﾅ、X-STREAMってので光モノはついてナイですよん♪
フードクリアランスは付けてみないと何とも・・（w

>482 '71C3
　　　コルベット買っも維持出来ないし（ｗ　未登録保管ですかね（ｗ
　　　それじゃあ、コルベット可哀想だナ…
　　　こちらは、カキコがタメになってて逆に負い目があったりして。
　　　それに他の車はわからないのは同じですよ〜。
483 参五丸改
　　　あのフィルター部が赤っぽいというか、紫っぽいヤツですね！
　　　どんな感じになるのか、面白そうです。
　　　e/gルームの内壁も塗るのですか？

ところで、「THREAD　COMPOUND」（スレッドコンパウンド）って使ってる人居ます？
WAK●'Sから出てるんだけど、「ネジのカジリ、焼きつき防止剤」ってヤツで、
潤滑性も有って締めつけトルクが正確になるって効果もあるみたいです。

>484
さすがに二台はきついっすね（ｗ俺もいろんな情報もらって感謝しております！

ほほう･･･スレッドコンパウンドは、エンジンを組む時とかによさそうですね。
でも、ボディーとかの、既にどっちかが錆び錆びのとこにはだめそう･･･（＾＾ゞ
今度オイルパン外すし、ちょっと見てこようかな。

あ、私、明日引越しのため、しばらく留守に致します･･･（これよりPC梱包！）
復旧は明日･･･は無理かな〜･･･

>485 '71C3
　　　知ってるカモ！だけど、●コーズはあんまり小売してないと思います。
　　　似たようなのがあると思うので、気になるなら探すって事で（ｗ

私も偶然にも明後日から３日程居ないんで、レス宜しくです。
でないとこのスレ存続の危機（ｗ

今日、キャブクリーナー吹いて、ボンネット閉めて、
ﾉｰﾝﾋﾞﾘ一服してたら空からミルクティーが降ってきた。
ゲッ！と思って上みたらカラスが紙パックのミルクティを咥えてたヨ。
ボンネット閉めてて良かった…みんなも注意してね（どうせいっちゅうんじゃｺﾞﾙｧ！

ｵｲｵｲ･･二人居なくなったらヲレひとり？

えっと、ﾎﾞﾝﾈﾄ内は缶ペでマットブラックに塗装済！
パーツクリーナーで脱脂してｴﾝｼﾞｿはゴミ袋でくるんでシューって（w

帰って来たけど直ぐ寝ないと…
>487 参五丸改
缶ペ塗装済みだったですか、しかも究極技に近いっすね！
マスキング命！なんつって。

購入時にﾎﾞﾝﾈﾄ裏のボロい断熱剤外そうとしたら、
ｼｮｯﾌﾟの人に「それも止めピンもオリジナルですよ！」と言われて躊躇（ｗ
冗談だったみたいだけど…しかし、今度外して美しく？塗る予定デス〜

明日から居ないです〜ヨロ〜

先日のNHRAリザルトっす！
ttp://www.nhra.com/2002/events/race01/results/index.html

ショーモデル見てると、アメ車も楽しくなりそう！

>>490
GT40とかﾌｫｰﾃｨｰﾅｲﾝそれにｻﾝﾀﾞｰﾊﾞﾄﾞなんて（・∀・）イイ！（あれ？ﾌｫｰﾄﾞばっかり・・・）
でも偏屈なヲレはお金あってもオリジナルの方を買うんだろうな（w

でも復刻ベルエア萎え〜

>>492
ん〜〜確かに・・・　　GMガンバレ！！！！

おはようさんあげ！

復活age!なんつって。
NHRAさんくす！バドとミラーか。
画像はこのスレ的に↓のページでどうかな（ｗ
ttp://www.nhra.com/2002/events/race01/photos/index3.html
ﾌｶｰﾂベルエア探しました。テールライトを持上げて給油デスネ。
ttp://www.chevrolet.com/belair/index_gallery.htm
そして漏れもGT40のオリジナル欲すぃです。

こんばんわ。
ところで先輩方、ストックリストの画像が
充実してるショップのHP知らないっすか？
自分は今、スモールブロックのマリブ（66〜72）を
買おうか迷ってます。乗り出し250万以下で。
今乗ってるちぇろきーも年内完済なので
下取りしてもらって、買っちまおうって魂胆です。

みなさんの話、まだまだ聞かせて下さい。

やっとふっかーつ！！
ふ〜･･･片付けは性に合わないっす！！
結局CPFさんよりも遅くなったか･･･
と思ったら、結構人が増えてるっすねＹ（＾ｏ＾）Ｙ
>496さん、残念ながら俺は今の車の他には買うつもりが無いので、
正直、ぜんぜん知らないです･･･
マルカツなんかは、きっと充実してるんじゃないかな？分からないけど。
きっとCPFさんが助けてくれる事でしょう！！（ｽﾏｿ）
早く仲間になるとい〜ですね〜

夜遊び帰りっす（w
いつもブチ抜かれてばかりだったので今回は反則ﾜｻﾞのバイクでﾘﾍﾞﾝｼﾞしてきた。
でも寒かった・・・・

>>496 1年生さん、ｲﾗｼｬｱｰｲ（＾ｏ＾）
車両購入時にはメンテ費用も見込んで手元に現金用意しましょ！
ショップ関係は詳しくナイのでCPFｻﾝにﾊﾞﾄﾝﾀﾁ（w

＞499
よろしくっす！自分は小6の時に
ダッジチャレンジャーを目にして以来の
アメ車好きです！！今はほとんど国産と
変わりないチェロキー乗ってますけど、そのうち俺だって…！！

やっぱ、コンディション良くても心配はあるものですか？

あ、誤爆。
ついでに500ゲト

>一年生さん
>やっぱ、コンディション良くても心配はあるものですか？
う〜ん、買う気が削げなければ良いですけど、有りますよ。
俺のは'71ですけど、ガウディーのサグラダファミリア状態です。
まだ完成していないのに、古くに造られた部分は既に修理が始まっている。
だから永久に完成しない。ってな感じですね（ｗ
今おかしいところを全て直したとしても、他の部分はみんな寿命を迎えつつあります。
”あれ？メーターが動かん！”とか”ロ、ロックが開かん！だ、出してくれ〜！”とか
下らないマイナートラブルもよくありますね。
やっぱり、ここらへんを覚悟していないと維持は難しいですよ。
でも一年も乗ってればなれますし、嘘じゃなくて、そーゆーところも楽しくなってきます。
俺も最初は慌てたし、”本当にやっていけるのかな〜？”って思ったけど、
今は道端でエンジンが止まっても、顔色一つ変えずに対処できるつわものになりました。（ｗ

>496 1年生
チェロキーから乗替えって漏れと一緒のパターンっすね（ｗ
一年生さんはマリブの’66〜’72のどれが一番なのか気になってたりしてます（ｗ
今の車種をﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄ購入したので、ＨＰは漏れも詳しくなかったりして…ｽﾏｿ
お詫びに、こうやって選べば良いかもって私観をカキコ。

乗り出し250万以下ってことは価格帯的に落着いてる数字なので、
選ぶ個体にｶﾅｰﾘ差がある価格帯だと思います。
マリブは販売固体が探せばそれなりに出てくるはずなので、手間を惜しまず沢山見るのが良いと思います。
後、長く乗るのなら飽きない年式や、ベンチシートなのかセパレートなのか、
シフトレバーの位置はコラムなのかフロアなのかとか、シェベルでもいいのか等考えるのも楽しいですね！
（組合わせによっては生産台数が異常に少ないものがあるので注意です（ｗ）

みなさんの言われるように、トラブルは必ず有ると考えて最低10ﾏｿくらいは緊急支出用に確保しておくのがベストかも。
e/gのOHがされてない固体では圧縮抜けや、オイル上がり下がりが出てくる可能性が高いと思います
↑良く見るパターンです。漏れのもいつ発生するやら…
欲張るのなら、ブレーキのマスターシリンダーリフレッシュとフルトラ交換してあって、
オルタとスターターは負担がかかる部品なので交換した時期が解れば良いと思います。

基本的にきちんとレストアされたものを購入するのが初期投資は高いですが、安上がりだと思います（ｗ
250ﾏｿそこそこで探せば意外と手の入った固体は見付かるようです。しかし、時間がかかるかも。
輸入代行も手なのですが、円安だからネ…
探しながら、アメリカのマリブクラブなんかのページを読めば事前知識はバッチリです（ｗ
気になる個人輸入は試しにサービスマニュアルでチャレンジすれば良いと思います。

と色々カキコしましたが、結局漏れは勢いで難しいコト考えずに買っちゃいました！
程度は良かったけど、フルオリジナル状態でそれなりに苦労してます。
と言うかフルオリジナルなのが良かったのですが（ｗ
以上、勢いでカキコしちゃいましたが、個人的主観なのでそれなりに読んでくださいね。
チェロキー下取り安いよ〜デヘヘ。

>498 参五丸改
何？夜遊びって何！ムフフ…
>501 '71C3
サグラダファミリア〜だから永久に…＜またしてもツボがキタ！（ｗ

長文ｽﾏｿ。
今日は雨だけど、ヤボ用で乗ったら、坂道でバーンナウト！
（嘘デス。マンホールには注意ネ。
なんだか、調子良いんだけど、雨の日調子良いのはキャブ車だと理由があったかなあ。

こんばんわー！497〜503の皆様、ありがとうございました。
わざわざ御丁寧に。
＞502
ちなみに、好きなのは67のマリブですね。1度だけ、知り合いの
方のを乗せてもらいましたけど、ヤラれました！完全に（w

ちなみにCPFサンは何に乗ってるんスか？

昨日レンタル店で「ランナウェイ」と言う映画を借りてきました。
57年式ベルエアがベンツのディーラーに突っ込んだり、
コルベットC3オープン（アイアンバンパー）が検問に猛スピードで衝突したり
それはもう大変な映画でした。

関係無いのでsage

アメリカ映画はもったいないことしてくれる。
でも、日本の映画ってコワされる車は
一発でわかってしまうから萎える。
現行Sクラスとかクラッシュさせてみろっつーの

>498
え？そーなんですか？参五丸改さんのなら、GT-Rでも余裕でちぎりそうな･･･
>504
入っちゃいましたか･･･だけどまじでそうですよね･･･いつまでも手がかかるから
趣味としては最高なんだけど。でも今は旧住所に残留中。
寂しいような、気楽なような･･･（〜＿〜）
>506
それは是非見なければ･･･音だけでも聞きたいっっ！！

350改ってなんのくるまーーー？？

By　スカイラインＶ３５の○改だと思ってたヘタレアメ車乗り。

あ、すまそ。間違えてsageちゃった♪
安芸。

>>509
ﾁｮﾄＨＮ変えてみた（w　　Ｓ39年式のエルカミっす。

冷たい言い方になるかもしれないけど、クルマなんて所詮消耗部品の集まり
まして製造から○○年経てたら全てがヘタッてて当たり前です。
ま、気長にｱﾁｺﾁ治してたらそのうち完調になるかと・・・
なんでそんなに手の（金も）掛かるコトしてるかって？
好きだからです！
細かいアドバイスは上で皆様がされている通りかと。
判らないことあったら何時でもｶｷｺしてくださいです
あ！！それ以外でもお気軽に！

>>508　今までは圧縮抜けの283でしたので・・・（泣）

旧車スレでオフ怪ﾔﾙみたいだよー

>505 一年生
　　　漏れの車は>>439ジェイコブス誤りヤコブセンさんと一緒。
　　　色は違いますヨ！（ｗ　台数無いからバレバレかなあ…
　　　↓なかなか凄いシェベルのクラブページ。
　　　ttp://www.chevelles.com/
　　　↓ジョイスさんの'67マリブです。画像だけネ（ｗ
　　　ttp://www.gatewaychevelles.com/members/joyce.jpg
>506
　　　「大変な」映画好きです〜　探してみます！
>507
　　　西部警察思い出したヨ（ｗ　あ、映画じゃないネ…
>508 '71C3
　　　スティングレイは旧住所に置去りですか。じゃあ頂き！（何を？それはｶﾞﾚｰｼﾞ（ｗ
>511 しぇびい参五丸改
　　　遂に３つの名前を持つｵﾄｺに〜
　　　消耗部品の集まりだから楽しいとも言えちゃったりするね（ｗ
　　　というか、289⇒350ですか！こりゃ待ちきれんわいって具合で楽しみですね！
　　　旧車オフは難しそうデス。

バニシングＩＮ６０とか、あのシリーズってＤＶＤで出てますか？
最近観たくて仕方ないんですが。
マスタングのマック１で、町中をパトカーとチェイスする奴って
ありましたよね？

千葉の某所にディトナがたったの１２０マンで転がってるよ。
ただし、色が悪いけど。
焦げ茶だった(爆

まるーんだったんだろうけど、あれ、安いなぁ…
ベースにはさいてきかも？

＞CPFサン
メールどうもです！タテ目のフュー○ーですか（一応伏せ字）
いいですね！この時代のクライスラー車って
クセだらけでｶｺｲｲです。
今日は会社行く前に「バニシングポイント」ビデオで見ました（w

ランナウェイの画像をUPしました。あれ？これベルエアだっけ？
ttp://caramel-2ch.s3.xrea.com/car/uploda/img20020218154540.jpg
この映画の詳しい解説はこのページで
ttp://www4.ocn.ne.jp/%7Ekuruma/car_movie/car_movie2.htm

>>514
バニシングIN60は60セカンズと一緒にビデオ･DVDが発売されたはずです。
バニシングが出たならジャンクマンもDVD化して欲しかった。

ぐへぇ（＋＿＋）日本企業はしんどい･･･ざんぎょーだいよこせー（ＴＴ）

>511
圧縮抜けなら、抜けてる分まだましっす！O/H前の俺のなんか、一番圧縮高いのが
スラッジですぐ不発に･･･劇的なポンピングロスっす！

>513
あへへへ･･･屋根、及びシャッター付きの超豪華素晴らしい車庫には、不洗車歴
約一年のミラが停まってるもんね（＾＾）
で、CPFさんのって、フューリーだったの！？か、勘違いしてた！！
何とかって？それは、ひ・み・つ

映画談義が花咲いてますね〜。個人的には、いひょうーついたところで
「ロミオとジュリエット」の手下が乗ってた車の音が好き！（車名不明！）

>514　
　　　バニシングIN60は>517さんが言ってるようにDVD出てます。
　　　レンタルしてる所もありますよ〜。
>515 ◆R5fZcq3w
　　　ディトナが120ﾏｿ！ヤヴァイ（ｗ　
　　　興味無い人には、えっ！こんなヨレヨレでも120ﾏｿ!?って感じなのかもネ。
>516 1年生
　　　メール届いてヨカッタです。
　　　この年代のクライスラー車はメカやショップに言わせれば、
　　　謎なマイナートラブル多いみたいで、見た目だけでなく中身もクセ物です。
　　　俺もそう思う…（涙
>517
　　　リンクサンクス!!　これはベルエアで正解だと思うYO！
　　　インパラは'58からで、あのデカくてリアガラスが丸っこい奴だと思います。
>518 '71C3
　　　まあ、なんて贅沢なミラなんでしょう！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！
　　　…そんなミラ何台もあるかも…鬱だ〜
　　　というか、勘違いした車種がナニか気になる〜
　　　そんでもって「ロメオ＆ジュリエッタ」観るあたり、まだまだ現役ですな！（謎

みなさん、レスありがとっす。
60セカンズと一緒にリリースされてたの？　かーっ気がつかなかった。
探してみます。　60セカンズは買ったのになぁ〜

ｸﾘｽﾃｨｰﾝはいつ見ても怖いよぉぉぉ・・・・
デモ自分で再生するトコだけはｳﾗﾔﾏｼｲ(w

怖いけど、自己再生してくれるのならクリスティーンでいいや・・・・・・・（嘘
参五丸改さんが言われるように、「車は消耗品」なところが短所＆長所なのかも（ｗ
とあるメカニックさんに言われたんだけど、
「ＧＭは直せばキチンと直る。クライスラーは直してもグズる時がある」だってさ〜
まあ、旧車冥利につきますナ。ってオイオイ（涙

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クリスティーンですか
あの映画、初代カマロとかも出てきますよね。
ラストにブルドーザーで踏み潰されるのは本物のフューリーなんですかね?

>523
　　　どうやったの？☠＜できないし（ｗ
>524=517
　　　バニシングポイントも最後は別車だったしどうだろうね。
　　　映画用に何台か造ったのかな。
　　　
トランザムのキット仕様やら、ファルコン（マスタング？）のインターセプター仕様は
あるみたいだけど、デロリアンのタイムマシン仕様で乗ってる人も居るのかな？
とか思ったりして（ｗ

こんちゃー！
浮き沈みの激しい車板で、
アメ車（特にホットロッド）スレが存続してるのは
うれしいかぎり！でも、1日1回あげないと
あっと言う間に倉庫逝きになりそうなので、
みなさんも私同様、1日3回あげくらいしといてください（w

それはそうと、昨日渋谷のセンター街に
65あたりのビュイックワイルドキャットが止まってました。
オーナーがギャル男だったので腑に落ちませんでしたが…

☠ฺ

たまにしかｶｷｺしないサボリ屋の　１　です（w
スレ存続は皆様のおかげっす！

ワイルドキャット、あの幅広加減が（・∀・）イイ！　BBだしね！

昨日の強風でﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞ飛ばされそうだったんで緊縛ｼﾀｰYO!
ってか、ｺｺ４ヶ月は放置ﾌﾟﾚｲ・・・・（欝

できたよ〜＞☠ฺ

そのワイルドキャットに乗ってるギャル男くんも、
おんなじように苦労してるのかも？（ｗ
きっと色んな人がアメ車乗ってて、そこが面白いと思います〜。

カバーは絶対縛っとかないと飛びますＹＯ！
あとどれくらいかかりそうですか？＞しぇびい参五丸改

>>529 CPF
350ｴﾝｼﾞｿは知り合いのﾁｭｰﾅｰ次第。
というのも、手の空いたときにヤルという条件で預けてある・・・
４月末のS.C.N.には間に合うだろうとﾉﾝﾋﾞﾘ構えてはいたのだが、、、
暖かくなってきて乗りたくてウズウズしてます（w

今まで彼氏がここＲＯＭしてました
あげといていいですか？

あと64年マスタング好きな人いますか？

>530 しぇびい参五丸改
　　　今年は暖かいですよね！デヘへ〜（ｗ
　　　３月のには来れそうにナイですね。あのエルカミ見たかったのになぁ。
>531
　　　初の女の子カキコかも！（ｗ　
　　　↓各年式のマスタングのペエジ。
　　　ttp://members.tripod.com/~Isachsen/mustfram.html
　　　↓'64のインテリア。ステアリングカコイイね。
　　　ttp://www.mustangdreams.com/md64rrpage.htm
　　　彼氏も何でもイイからカキコおながい〜（ｗ

ども！おはようございます。今日は出勤途中に
80年代のマーキュリーグランドマーキスを目撃。
ドノーマルのセダンをあーやって転がしてるのも
渋くてイイっすね。
＞531
1stマスタングは最初に欲しいと思ったアメ車。
まさに買いに行く寸前に、実家の家族用車で
事故ってしまったので、マスタングの代わりに
カローラワゴンになってしまった苦い思い出が…（w

お久しぶりだす！
やっと体が普通の生活に慣れてきました（＾＾；
住人が増えてて、ちょっと感激（ＴＴ）

>530
ええ？エルカミ間に合わないの？ひひ、ひどい（ＴＴ）

やっと、今週末車取ってきます！久しぶりで楽しみだ〜（＾＾）
来週末は、早速オイルポンプの交換だ〜！！キャブもモディファイするぞう！

>533
　　　ドノーマルのセダンやステーションワゴソもイイよね！
　　　サラリとマターリ乗れそう（ｗ
>534 '71C3
　　　２日居ないと久しぶりなスレ（ｗ
　　　新職場でコキ使われてるのかと思ってほくそえんでました(嘘デス
　　　新しい土地でスティングレイはドキドキな感じ！

揚げ

いま、くたばってるアメ車も多くはきちっとやれば２年はなにも起こらない筈。
ハイパワーすぎるのはどうか分かりませんが。

スティングレイやコブラ、デイトナなんかだと、タイヤ代だけで泣く人多いです。
先日もタイヤでウチに泣きついてきた人いました．(爆
ベット乗りの方でしたが、イーグルの７分山を譲りました．

ワゴソはコロニーパークでせう。。あれは、好きです。かなーり。

コロニーパークとかかなりデカイと思うんですけど、
あれ実際運転しやすい？しにくい？ま、シチュエーションにもよりますか。

何てことないないセダンやワゴンもイイね〜　'73ダートとか・・

MUSTANGは'65のFASTBACKが好みっす〜　ｽﾏｿ･･

大きさはある程度は慣れでナントカなりますが、
都内の一区画が狭いPは入ったはいいけどドアが・・ってコトも（w

３月末のはうまくいけばﾚﾌﾞ3000で参加できる鴨。

アメ車だから壊れるってのは漏れも偏見だと思います。
キッチリ直して普通に乗れば、ｶﾅｰﾘ長持ちすると思うんだけどなぁ。低回転だし（ｗ
気候の差は仕方無いかもですが（苦ｗ

漏れは都内逝ってもあんまり困らないデス〜。初めはやや駐車場選びツアーだったけど（ｗ
この間知合いの家に逝くのに道を間違えて、狭い道に突入。
（意外かも知れませんが、ｶﾅｰﾘ狭い道でも大丈夫です＜フルサイズ）
しかし、その先に道を少し塞ぐ車止めポールが…
左右それぞれ余裕1ｾﾝﾁ以下で切抜けました（汗　そこの車止めポールｶﾅﾘｲｼﾞﾜﾙ!
つうかリアの方がサイド拡がってるから、こういうのツライです（涙

＞しぇびい参五丸改
　　　レブ3000ってバイクかと思タ（ｗけど、
　　　慣らしって事かな。オメオメかも〜！

こんにちは。
また来てみたらレスがついてて嬉しかったﾃﾞｽ♪

＞532
いいＨＰ教えてくれてありがとうございました。
早速見せたら喜んでいた。私の彼はメールもできないくらいの
パソ音痴なのでネット見たいときは私がガイドしてます。
代わりにお礼を申し上げます。
彼のは白（アイボリー？）だけどここ見る限り赤もｶｺｲｲ！ですね。
＞533
そうなんですか。
結構私のまわりに聞いても「乗りたいと思ったアメ車」っておっしゃる方多かったです。
うちの父も憧れてて自分のモノに出来なかった
せいかいづれ彼がマスタングに乗って私の実家に遊びに来ることを
心待ちにしてるみたい。

ここには東京在住の方いらっしゃるのでしょうか。
お台場のヴィーナスフォート内にクラシックカーのミュージアムがありましたよね。
前に連れてってもらってｾﾞﾝｾﾞﾝ車の知識ない私ながらも面白かったなぁ。
個人的にはカマロのほうが好きだったけど・・・

車板の住人さんは朝から活発そうなんですね。。。
ﾏﾀ来てみたら下のほうにあったのであげさせて下さい。

>535
そーなのよ！！コルベットと海ってのは良いよね〜（ＴＴ）
だけど、歓迎会が10:30から始まる会社っていったい･･･

>539
そうそう、俺停めた事ないけど、タイムズとかの上がってくる輪止め、
ボディーにあたったらすぐ止まるんですかね？エキパイつぶされたら
発狂しそう･･･
絶対うまくいかせてください！！

>540
俺もそう思う！！同じ30年以上前の車なら、逆に国産だったら
走るのがやっとだよね。治すにしても、当事と同じパーツなんて出てない
だろうから、フルコンピューターコントロールでインジェクションの旧車に
なっちゃうだろうしね。俺のもいいかげんいじりまくりだけど、それはやだな〜

>531
い〜彼女ですね〜。
俺なんか大概の彼女は最初「すご〜い」とか言うくせに、何回か乗ると
「小さい車の方がいい」とか言い出します。
俺のコルベットはミラ以下か･･･（ＴＴ）しかも泥だらけなのにｗ（ＴｏＴ）ｗ
ま、排ガスの匂いと、都内に行くと目が血走ってるせいなんでしょうが･･･
（極めて著しく極度に方向音痴な上、右のサイドミラーが無いのでかなり辛いんす。）

>531 ◆LSaxbYqU
　　　メガウェブのヒストリックガレージですね〜。解り難い場所にある気が…（ｗ
　　　つうか、お父さんと彼氏がマスタング繋がりってのもいいネ！
　　　カマロ好きはウチのカミさんと一緒ですね。
>543 '71C3
　　　朝から歓迎会イイ!!ヒデキ感激!!（ｗ
　　　つうか、カバー外したりするので「電車でいいじゃん」とか言われてマス…
　　　始動不良は直ったのにナ（苦ｗ

ガレージでギリギリ後ろに停めたため、トランク開けた時にトランクエンドが
駐輪場との仕切の鉄パイプにヒット！（涙

３５０、熱持ち易くねっすか？
おれのも３５０なんすけど（７２ノヴァ）
なんだか電動ファンつけてんのに、、、。
大体どのくらいが正常なんですかね？３５０の人教えてください。

やっぱりこの板は回転速いみたいなんであげときまぁす。
明日はきっとドライブです。楽しみ。
しばらくエンジンかけてなかったからちゃんとかかるか不安みたいだけど。。。

倉庫逝き反対あげ

>544
何言ってまんねや･･･夜に決まってますやろ。テンピーエムですがな。ほんっま。
始動不良、原因なんでした？

>545
お、またまた新手ですな！！
俺のは'71の350だけど、160のサーモで電動ファンつけて、高速なら160キープ
一般道でも、回ったら必ず下がりますよん。
裏技ですけど、直でファン付けずに、純正シュラウドにクラッチファンタイプの
電動（18"）ってのが良いのかな？
ほんとの目的は、シュラウド無くなると隙間が開きすぎで寂しいですよね？
で、見た目はノーマル派なんで、そんな感じにしたんですけどね･･･

>>531 あ”！　遅かった・・　今日MUSTANGﾐｰﾃｨﾝｸﾞ（1st 2nd ﾒｲｿ）の情報持ってたのに・・（鬱

>>545 283で電ファン１基のみで華氏１９０度で安定してたよん。
今度の350は・・・載せて走ってみないと何とも・・
取り合えずﾃﾞｨｰﾌﾟﾊﾟﾝ・ｵｲﾙｸﾗでどうかな？と。

あ、ヲレはEgルームをｻﾊﾟｰﾘさせて、Egだけポツーンてのに憧れてます〜

>545 そーかる
　　　お、こっちにも（ｗ
　　　夏場って事ですか？350って熱持ちやすいのかな？
　　　関係ないクライスラーの383ですが、通年180サーモで180キープしてます。
　　　夏場は停まるとファンONでＯＫ。e/gﾙｰﾑスカスカだからかな（ｗ
　　　あ、シュラウド無いです。
>548 '71C3
　　　ぬわにぃ！夜でしたか…てっきり朝から大宴会かと（ｗ　
　　　そういえば関西弁圏に居たんでしたね〜。
　　　始動不良は、INGコントロールボックスのコネクター接触またはショート不良でした。
　　　で、変な信号出てたと思うんだけど、プロじゃないのでﾜｶﾗｿ…。
　　　今は寒い朝でも、一発始動ｵｯｹｲです〜♪

漏れは一見ノーマルだけど、微妙にパフォーマンスが感じられる（以下略

昨日、青梅街道でクーダとロードランナーのランデブー走行を目撃！

自分のノヴァは実は４ドアという「希少＆不人気」な
ノヴァです。自分に「ハコスカ」みたいなもんだと
言い聞かせてますが、やはりマッスルな感じはでませんな、、。

＞ＣＰＦ
僕もサーモをエンジンに直でつけてるんですが、
夏場は２００前後になります。しかもカリフォルニアなので
フリーウェイは名物「大渋滞」です。電動ファンなんですけど
やはりクーラント大きくした方がいいんでしょうか、、、。

>>553
クーラントを多く→ラジエーター容量アップのことか？
その前にラジエーターのメンテはしましたでしょうか
内部に錆び・ゴミがあったり、放熱フィンが潰れてると冷えませんYO！

>551
　　　漏れも見たかった！（ｗ
>553 そーかる
　　　ノヴァの４ドアｲｲ！漏れは好きです！色が聞きたい妄想ﾊｧﾊｧ（ｗ　＜問題無ければネ。
　　　カリフォルニアですか〜。時差が冬は17時間だから、今は1:00AMすね（ｗ
　　　
　　　自分の場合は、フルトラにしてアイドル上げたら水温が安定するようになりました。
　　　きっと、流量が安定して増えてくれたのでしょう。
　　　554さんの言う様に流量確保の方が大事だと思うので、ラジエターコア増しの前に、
　　　ラジエターやウォータージャケット洗浄してみてはどうかな？と思います。
　　　知ってるかもですが、クーラントに水を補充する場合は、純水が良いみたいです＜サビや結晶対策。
　　　ミネラルウォーターはダメみたいですね。
　　　ちなみに200で温度上昇は止まるのですか？

こんにちは。
横入り失礼します。
ちょっとみなさんに伺いたいことがあって･･･
スレ違いだったらごめんなさい。

いつも彼の車に乗せてもらうときに思う事なんですが･･･

マスタングの内装を痛めたくないために
彼の車にドリンクホルダーはありません。
皆さん、やはりお気に入りの車にはドリンクホルダーなんか付けないですか？
何かいい方法ないかなって思ってたもので。

おじゃまカキコですみません。。。

>531 ◆LSaxbYqU
コラムATでセンターコンソールが無い車（ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ）では、
床の中央のミッション盛上がり部分に置くﾀｲﾌﾟの
ドリンクホルダー＆小物入れが有るのですが…
個人的には、エアコンが後付けのアフター物なら、オリジナルじゃないので、
噴出し口に付けるﾀｲﾌﾟのものでも良いかなと…。
でもカコワルイかも。う〜ん。誰かに任せた！（ｗ

あのぉ、ここ読んでると
早く車欲しくなっちゃうんですけど（w

みなさんに聞きたいのですが、購入の時や
納車前夜のあのワクワク感はどんなもんでしたか？
自分もチェロキーではありますが、
取りに行って乗って帰ってきた時のあの気持ち、
今でも鮮明に覚えてます！

CPF>
２００で止まるのですが、今はまだ暑い季節ではないので、
コレからが心配です。でも試してみます！
ミネラルはダメなんですか！トランクに積んでるのミネラルでした、、、。
色は実は純正のブラウン（細かいラメの入ってる）です、、。
オッサン車ですが、なにか似合う色とかありますかね、、、。
イメージわかなくて。

＞５３１
僕の友達が持ってるやつで、ドアの窓が入ってる溝の中に
プレート差し込んでぶら下げるタイプのあるんですけど
プレート自体は内装傷つけないと思うし、
ぶら下がってるホルダーに何かクッション（スポンジなど）
くっつけたらいいと思いますが、日本だとどこで売ってるんだろう、、。

＞１年生
僕の場合、運転歴短いので、運転の方にドキドキしました、、、。
あと「ああ、、、。これからどうなっちゃうんだろ、、」
て思いました。

おぉ、ヒトが増えてる〜　　って名無しのドレカはヲレだっだりして（w

床の中央のミッション盛上がり・・　←ソレ付けてるYO！
暑い季節は缶ｺｰﾋｰはNGですね・・暖まって甘ったるくて余計にノド乾くし
車＆自分用にﾐﾈﾗﾙｳｦﾀ積んでたけど、兼用やめますわ。。。

納車時のドキドキ、この車を本当に社会復帰させられるのかぁ〜？って感じでした（爆）

そういや今日、マットブラックのスカイラーク乗ってる
日本人の女の子みた！！かっちょよかった！

↑俺です。

横道それた質問なのに
みなさん色々とレスありがとうございました。

>>557
＞コラムATでセンターコンソールが無い車（ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ）では、
床の中央のミッション盛上がり部分に置くﾀｲﾌﾟの
ドリンクホルダー＆小物入れが有るのですが…

そうなのですか。知らなかった。彼のもたぶんこのタイプかも（私の勘違いでなければ）
でも、貼り付けるわけではなく置くんですよね？安定感などどうなのだろう。。。
とりあえず次のデートのとき探してもらいます（ｗ

>>560
確か私の小さい頃、父がそんなタイプのホルダーを使っていたような
記憶がありますっ！今まですっかり忘れてました〜。
今、売ってるのかなぁ？これも探してみます。

>>562
>>557さんの教えてくれたタイプを使ってらっしゃるんですか。
安定感など、いかがでしょうか？

＞一年生さん関係（ｗ
↓各年式のシェベル。URL長すぎｽﾏｿ…
ttp://www.musclecarclub.com/musclecars/chevrolet-chevelle/chevrolet-chevelle-history.html
↓‘67シェベルの写真って色々あるけど、コレが一番綺麗ﾀﾞﾀｰﾖ。
ttp://home.talkcity.com/ThePits/chevelle-67/
＞そーかるさん関係（ｗ
↓各年式のノヴァ
ttp://people.smu.edu/acambre/nova/history.html
↓やっとみつけた４ドア！だけど‘70です…無念
ttp://www.motorcities.com/contents/00KC9115698863.html
↓ノヴァはワゴンもイイね！
ttp://www.geocities.com/MotorCity/Downs/2779/

>558 1年生
　　　購入する前は「もう、コレしかない！」
　　　購入後は「買っちゃった…」（嬉しさ半分、不安半分）ってトコかな（ｗ
　　　納車まで整備で半年かけたので、納車時は「やっと乗れるｺﾞﾙｧ！」
　　　最初は始動性悪く、超儀式状態で、「車の仕組み」って本読みまくり＜意味無し（爆
>559 そーかる
　　　‘71で良いのかな？今どきあのボディなら４ドアでもオヤジ車ではないと思うYO！
　　　２ドアばかりの中、逆にディープな感じもしますね〜。
　　　それにラメブラウンいいじゃないですか！俺は好きです（ｗ
　　　ホワイトレターのタイヤなんかでレーシーなイメージにもできるナ＜妄想入っててｽﾏｿ（ｗ
　　　あと、余談ですが、アメリカに居るならフローマスターなんかは
　　　そっちでやっちゃった方が絶対に安いと思います！

>562 しぇびい参五丸改
　　　今年はクーラー無しだったんで、飲み物であれば何でも（涙
　　　乗ったのは夜ばっかりでしたが…確かに温まる（ｗ
>563 そーかる
　　　そんな時はさり気なく（以下略
>565=531 ◆LSaxbYqU
　　　最初は大丈夫かな？と思ったけど、底の縁がギザギザになってて、
　　　急ブレーキ、急カーブでも大丈夫です。
　　　漏れのは缶ジュースホルダが２つともの350ml用なので、
　　　小さい缶コーヒ等の場合は置く場所無いです＜缶が倒れマス（泣

ドリンクホルダー＆小物入れ、MOONEYESのカタログにｲﾊﾟｰｲ載ってるっす。
で、3/3はｼﾞｬﾝｸﾌｪｱｰらしい。

＞CPFサン
サンクス！このシェベル、かなりヤバイっすね！すげーキレイ。

ノヴァの4ドアいいじゃないっすか。むしろ60年代のノヴァより
70年代のノヴァのほうが、俺は野暮ったくて好きですね。

ちなみに皆様、60〜70年代のアメ車ってエアコンの
効きはどーですか？
ちなみにファクトリーエアコンってどんな意味？

えあこんい〜な〜･･･ほしいな〜（ＴＴ）
梅雨場の渋滞は凄いぞ〜･･･
雨が降ってくると窓閉めるでしょ？するともうもうと熱気が入ってくるでしょ？
で、上からは目が降ってくるでしょ？（無論室内。）
で、熱気と雨でガラスが曇るでしょ？拭いても拭いてもだめだから、ヒーター
入れるでしょ？すると更に熱くなるでしょ？
まじで、漏ってきた雨だか汗だか分からないほど全身びっしょり･･･
おまけにパワステのコントロールバルブが逝って重ステになってる時だったから
97.8%位発狂しました。

ちなみにファクトリーエアコンは”純正エアコン”っす。

>CPF
７２年でした。スマソ、、、。でも画像ありがとう。
グリーンっぽかったけどYENKOみたいでかっこいいっすね！
>１年生
ありがとう。僕自身最近も２ndＮＯＶＡのほうが好きです。
シェヴェルもカッコいいっすよね〜。
エアコンは俺のはガスが一度漏れちゃって、（ガスケット交換の時）
あんまり効かなくなっちゃいましたが、デルコの結構いいっぽいかな、、？

'66NOVA 4Dr ↓
ttp://www.geocities.jp/surfchevy2/

＞５７３
サンキュ！1st　ノヴァですな。６６とか６７もいいっすよねえ。
今日、２０年代のロードスター（ファイアーパターン）
のホットロッドみました。じいさんが乗ってて、ヘッダースから
火い吹く勢いのエンジンで、うるさかった〜。かっちょええっす。
でもフロントにはブレーキ付いてなさそうでした、、。

３０年代なのかな、、、？
ちょっとわかんないや、、

＞C3さん
ファクトリーACの意、どうもです。

話はそれるけど、ウチの近所に73バラクーダ乗ってる
人がいるらしい。ブルメタ、ヒップアップで
いかにもホットロッドなルックスでｶｺｲｲ!!

首都圏在住のアメ車乗りは、やはり都筑逝ったりしてますけ？

2ndシリーズのNOVAってヤッパこんなイメージあるの漏れダケ？
ttp://www.geocities.com/crazynova77/

＞５７７
俺もこんなイメージです。
レーシングストライプとか入ってるのもかっこいいなあ、、。
話変わりますけど、モパーマッスルって悪役の匂いするの俺だけでしょうか？
そこがいいんですけど。

MAGNUM 395 HP 360 V8 CRATE MOTOR　
２００２年モデル
ttps://www.jimsautoparts.com/engineassy.htm

>569 しぇびい参五丸改
　　　最初にムーン行った時に床置ホルダー買いました（ｗ
　　　3/3はジャンクフェアーっすか。さすがに情報広いですね！
>571 '71C3
　　　もうすぐ夏がやって来ﾏｿ…ってまだまだですね（ｗ
　　　エアコン直したぃょぅ。アフターだしブロワーモーターだけ探せないしなぁ。
>　一年生
　　　エアコンはそこそこ効きましたが、俺のは渋滞で使用すると徐々に水温がUPします。
　　　これじゃあ、意味無いネ（ｗ
　　　ちなみに都築には一度も逝った事無いです。

>574 そーかる
　　　そういったロッダーも見れるなんて、イイですね〜。
　　　騒音？マシンに爺さまが乗ってるのもいいナ。
　　　あ、画像の車はグリーンでOkです。
>577
　　　フロント浮いてるし（ｗ
　　　シャフト回転の影響で、車体がねじれるのかな・・・
　　　ドラッグってちょっと首だけつっこんだら、ハマリそうでコワい（ｗ
>579
　　　いつも、モパパフォのカタログ見てはスゲーって思ってマス。
　　　とりあえず、インテークがすごいんだよなぁ（ｗ

国内のDRAGは3/31にBERC＠茂木から開幕〜♪
ヲレ？　感染に逝きマス！

都筑は行かなくなったナ〜
古めの車が減ったのと大黒P閉鎖の影響で趣味の合わない車が増えたんで・・

先週、近所でやってるスワップミート（オールドオンリー）
で５９年のエルカミ見たんですけど、、。アメリカ人って
バカですね、、、、。シェベルは分かるんですが、なぜインパラベース
であんなの作ろうって思ったんでしょう。トラック（セダンではあるものの）
なのにテールフィンがゴージャス！！かっこええ、、

DRAGは参戦した方がｵﾓｼﾛｿｳ。…な気がする（ｗ
漏れも見に行きたいなぁ。

アメリカってトラックが生活に浸透してるんだなとｼﾐｼﾞﾐ思ったりして。
スワップミート行きたいデス。

ガスケット届いたけど、今になって、インマニのガスケットも発注して、
バルブカバーとインマニの両方を塗装した方がGOODな気がしてキタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

＞そーかる

59年頃ってインターミディエイトがまだ無くて、フルサイズが普通の
大きさだったことが理由だと思う。で、インターミディエイトのシェベルが
出た後はそっちベースにスイッチしたと。
エルカミって61年から63年は空白だったでしょ？　
結局シボレーもフルサイズベースでピックアップはなんだかな？って
思っていたんじゃないかな。
ライバルのランチェロは60年から早々とファルコンベースにスイッチして
いたけど、当時のシボレーのコンパクトはコルベアだったから
セダンピックアップに流用するのはムリだったし。

てなことではないかと考えています。

みなさん色々答えてくださってありがとうございました。
参考にさせていただきます。

>585
確かにあの時代ってインターミッドないっすね、、、。
コルベアのトラック、、前に荷台が！！？？
さすがのアメリカ人もそこまではしなかったっすね。

>>587
でもコルベアベースのキャブオーバーピックアップはあったんよ。
ワーゲンのタイプ�Uみたいなヤツ。

おはようさんage〜

＞５８８
あ〜、それってクライスラー系列からもでてますよね？
たしかダッジかな？途中までバンでケツが荷台になってるっやつっすよね？
コルベアベースでもつくってたんすねえ、

>>590
ウン、それはダッジA100かな。
コルベアのピックアップ＆バンはこれ
ttp://www.mindspring.com/~corvair/fc1.html

Little Red Wagon萌え〜〜〜
ttp://www.sweptline.com/hist/lrw.html

リトルレッドワゴンはヘミをミドに積んだデモンストレーションドラッグマシンだね。
お仲間にはこんなのもありました。ミドにヘミを積んだバラクーダの
「ハースト・ヘミ・アンダーグラス」
ttp://members.tripod.com/~photobybob/doorcar019.htm

ttp://photobybob.tripod.com/doorcar090.htm
ここはそんなワークス系ドラッグカーの写真がｲﾊﾟｰｲ。

どれもしぶいっすね〜。かっこいい、、、、。
こんなのいじったら楽しいんでしょうね！

age

こんばんわ。昨日は家族でTDLのため、書き込み
出来ませんでした。んなワケであげときます。

ここにいる人ら、なんか好きだわ（w

ムフフ…リトルレッドワゴンといい、ヘミアンダーグラスといい、
ヘミだね〜良いですなあ〜。
↓両方写ってるペエジ。
ttp://home.talkcity.com/SpeedwayDr/hemiman/utidrags.html
ミニカーもあるノダ（ｗ　一応↓
ttp://www.diecastmuscle.com/hi50092.htm
ヘミアンダーグラスは、外装が別パターンもアリマス。
つうか、ドライバー(Bob Riggle)の直ぐ背後にe/gがあるのが良く解りマス↓
ttp://www.charlesgilchrist.com/GPC/WS-HUG6801.html

コルベアのは荷台のサイド側が開くんだよね。最近雑誌にも出てたね〜

近所のオッサンのダートが完成したそうで、
足掛け４年掛かったそうです、、、。エンジンは
どっから持ってきたのか、綺麗なヘミ。
ミッションが中々いいのが見つからなかったらしいですが、
それでもなんと全部で５０００ドルしか掛かってないそうです。
ちなみに車体は８００ドル。

5000ドル＝50ﾏｿと計算しがちですが・・　円安がｳﾗﾒｼｲ　age

保全ヽ(`Д´)ﾉage!

5000ﾄﾞﾙで綺麗なヘミですか！いいですねぇ〜
４年かぁ。自前でリビルトやったんだろうなあ。ｳﾗﾔﾏｼｲ…
アメリカだったら、モパー関係のみの結構厚いショップリストがある位だし、
国内通販だから楽というか速く手に入るかも。それに安い！

何処かのHPに書いてあったんだけど、
ダートってコンパクトサイズの先駆けだったのに、
一週間後に発売されたムスタングがバカ売れしてその影に無く存在だったとか。
↓各年式のダートのページ
ttp://www.dodgedart.org/cars/index.html

'71C3ｻﾝが居ない・・・

こないだ遊びに行ったショップの隅にＴバケが放置されてた
なんとヘミ搭載車！
不動らしいのだが復活させてあげたいナ
誰か救いの手を差し伸べて〜〜〜
ヲレ？　ｴﾙｶﾐでいっぱいいっぱい（w

>601の訂正ｽﾏｿ＞影に無く→影で泣く

ヘミ搭載っすか！ところで「Ｔバケ」って何でしょう？無知でスマソ〜。
面白そうだけど、こちらも今の車で手ｲﾊﾟｰｲ…

'71C3さんはこき使われて（以下略　つうか飲み歩いてるかな？
実は俺が今週はｱﾙｺｰﾙ辛かったです。二日酔い全開だし…

>602,603
ぶへぇ･･･ｍ（ｘ ｘ）ｍ　CPFさんの言う通りっす･･･
毎日、早くて10:00まで仕事で、おまけに昨夜は2:00まで飲んでました〜
もつのか･･･俺？
でも今日は昼過ぎに起きて、既にキャブを部屋にもってきました〜Ｙ（＾＾）Ｙ
これからバラして、ジェットエクステンダー（だったかな？）をつけて
フロート交換っす！やっぱ、休日は車いじりっすね〜（ｗ

ところで、Ｔバケってなんすか？
（とおもたら、CPFさんも同じ質問が･･･（ｗ

> '71C3
両方やってたんですね（ｗ
漏れは家で飲んでたから、片付けが…昨日の惨状が（涙
それ終わったらカミさんにせがまれて外出・・・
ガスケット････ヽ(`Д´)ﾉ

Ｔバケ、こんなの↓
ttp://classyauto.com/viewlisting.php?listing_id=3393

>606
おおう！！ひょっとして「化け物T型フォード？」と思ったけど正解？

T−バケットでしたっけ？

何気に再びﾖｯﾊﾟﾗｯﾃたり…
>606 しぇびい参五丸改
凄いT型フォードって俺も思った（ｗ
Ｔ−バケットって言うの？つうかそーかるさんは何気に物知りですね〜。

ちょっと休憩〜
http://www.quickercars.com/images/Ford4006a.JPG
http://www.quickercars.com/images/Chevy3401a.JPG
http://www.quickercars.com/images/FordTRoadster2703a.jpg
http://www.mysterion.net/AAFA/purehell.html
http://cms.zombiehotrodwear.com/admin/ez.php?Page=901

ヽ(`Д´)ﾉ

T−バケットでした〜　ｽﾏｿ
馬鹿馬鹿しくて好きなんだよな、アノ手も（w
>>610　Thanks! ５番目のが一番ウケたよ〜！！

先日バイクのプラグを替えたんだけど３１５円／１本って安っっ、、、、

＞６１０
ピュアヘルとピュアへヴン、ピュアへヴンはもう無いらしいですが
ピュアヘルはまだ現役なんですよね！
あと「LION」って言うコース、うちの近所にあった伝説のコース
だったらしいです。

★旧車、ネオヒス系オフ　東京★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014130150/l50

天国は無くなって、地獄が残る。ということは？（ｗ
ピュアヘルのドライバー大変だったみたいね。
しかし、色々と面白い情報が入るスレでイイ！

５番目のはパッと見て馬鹿馬鹿しいけど、メカを想像しながら見てると、
なんだか激しくｶｺｲｲと思えてキタ！（ｗ
photosから行ける他の写真も面白いデス。601さんサンクス！

ちなみにこんなのにロールゲージっつうのも凄い。e/gｵﾘｼﾞﾅﾙなら413積んでると思うけど…
ゲージ無しで普通にﾉﾝﾋﾞﾘ走るのも良さげ。　
ttp://cms.zombiehotrodwear.com/admin/ez.php?Page=905

sageｽﾏｿageときます。

普通にﾉﾝﾋﾞﾘ走る古アメリカ車って憧れるっす〜
デモ、自分の手元に来るクルマって何故か・いつの間にか・・（以下略

>615
「ぴゅあへる」も「ぴゅあへぶん」もなにげに名前凄げーけど・
所詮天国など花ばっか咲いてて漏れらの居られるような場所ねーしぃー（藁

Ya-paaこんな国で、古アメ海苔など「根っからのロッダー」だと思うよね
ロールゲージにしても、ロッダーなどいつ車がひっくり返ってもおかしくねー

>617
っつーかさ、車は�dでもねーの乗っててもアメ車海苔など
ﾏﾀｰﾘしてる奴多いし、脳が少しズレテル（藁

�dでもねーので�dでもねー走りｽﾙのも居たりｽﾙ･･

最近自分の車のマイレージが「１２０マイル」になってる
ことを発見し、こりゃあ、、２周目か３周目か気になります。

　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　和み…
　（　　　　）
　｜　つ｜
　（_＿）＿）

　 ∧＿∧
　（ ；´Д｀）　ちんこが�dでもねー！
　（　　　　）
　｜　二二二二二二二二二二二二二二二二つ⌒ヽ。
　（_＿）＿）

こんばんわ！
最近マリブよりも68〜69あたりのプリマスサテライト
（318で十分）が猛烈に欲しくなってきました。
ピカピカのドノーマルで乗ってみたーい！！

いいっすねーサテライト〜！
ﾊｹｰﾝ!↓
http://students.uwsp.edu/jderr664/satellite/68satellite5.jpg

漏れ的にはロードランナー萌え〜〜〜

>620　そーかる
　　　120マイルイイ！（ｗ
　　　こちらはもうすぐ10ﾏｿです。
>618
　　　確かに自分で組んでる人多そう（ｗ　ガレー（以下略
>622　一年生
　　　一応言ってみると、その年式ではシェベルよりﾁｮﾄデカイと思います（ｗ
　　　ちなみに318で充分ですよ！'69だったかコロネットだけど、318で充分と思いました。

↓この'72サテライトも好きだけど、好み分かれるみたいですね〜
ttp://students.uwsp.edu/jderr664/satellite/72sat318.jpg
↓漏れ的には‘70のグリル萌え〜（ｗ
ttp://kurt-clark.bellevue.wa.us/images/plymo5.jpg
↓‘70のリアも好き〜（ｗ
ttp://kurt-clark.bellevue.wa.us/images/plymo2.jpg
って、'70って漏れの独断と偏見なのでｽﾏｿ…そして'70ｻﾃﾗｲﾄの写真少ない…

＞１年生
サテライト、いいですね〜。モパーかシェビーか、
迷いますね。アメリカではシェビーのオールド乗りは「カッコいい」ぐらいですが
モパーになると一種、尊敬の眼差しで見られます。
＞CPF
俺も７０年代サテライト好きです。
マッスルさ加減が滲み出てて、、。

>624
ﾁｬﾚﾝｼﾞｬも萌ﾍーー
http://home.att.ne.jp/red/Mopar/auto/MYMOPAR.jpg
http://blake.prohosting.com/cellman/postcard/images/post3.jpg
ﾓﾊﾟﾏｯｽﾙと言えばﾛｰﾄﾞﾗﾝﾅｰ↓
http://blake.prohosting.com/cellman/postcard/images/post5.jpg
http://www.blacktieclassics.com/blacktie/images/71Roadrunner20.JPG
ﾎｽｨーﾉﾘﾀｲー

モパーのシェ―カーフードってカッコいいっすよね。
モパーで好きな車はクーダっす。

ttp://www.geocities.com/seventy_cuda/charger.html
チャージャー復活！！？？

>630
どーみてもRODじゃないねぇ・・（藁

お〜、、どんどんﾃﾞｨｰﾌﾟになってきてる〜（喜
ﾓﾊﾟも大好き（節操ﾅｼ？）なんだけど、どうも自分で乗るというｲﾒｰｼﾞ沸かない　ｶｺﾖｽｷﾞ
万人受けしないようなクルマ（例・今月のｴｰｶｰｽﾞのﾍﾞﾙﾍﾞﾃﾞｨｱ）を好むヲレは社会復帰できるのか？

そうそう、前にｶｷｺした古アメリカ車集会では全開踏むのも一部には居る。。

＞しぇびい参五丸改
そういえば、僕もクーダに乗るイメージが沸きません、、、。
でもやっぱり乗りたい、でもイメージ沸かない、、。
ある意味ジレンマですね。

そう言えば、イメージ沸かない車こそ乗るべしって言ってた評論家が居たなあ（ｗ
チャレンジャーはR/Tも良いけど、T/Aﾏﾝｾｰです。プラムクレイジーで！
でも、漏れもイメージ沸かないです…
↓そんでもって'72あたりのリアデザインも好きかも。
ttp://www.heminet.com/feature.asp?HeminetID=7518　＜これ27500ﾄﾞﾙ（ｗ
ttp://www3.moparalley.org/ftp/MoparAlley_Events/2001_Rally/MVC-831F.JPG
↓ちなみにサテライトは'73以降はこんなカタチ〜
ttp://www3.moparalley.org/ftp/MoparAlley_Events/1999_Rally/MVC-472F.JPG
復活チャージャーは４ドア？って聞きたくなるカタチ（ｗ

今日は、ガスケット時間造ったのに雨みたいなのでｳﾄｩ。

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿∧　∧ ∧　＜　　モパーモナー
　（＿・ | (´∀｀）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ｜　Ю⊂）_√ヽ
　　　（　￣ ∪　）^)ﾉ
　　　 ||　||￣||　||
　　 　||　|| 　||　||

http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/2796/71PINKVER.JPG
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/2796/cuda70pink383.jpg
http://www.angelfire.com/md3/cuda_corner/18.jpg
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/2796/NIKSHEMI.JPG
http://www.moparsunlimited.net/images/mp188.jpg
http://www.moparalley.org/
http://www.angelfire.com/md3/cuda_corner/

上から３番目まで、リロブロかかってたｽﾏｿ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|厳密には４コ目まで　│
.│　ﾘﾛｰﾄﾞﾌﾞﾛｯｸだよ　　│
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

＞CPF
サテライトにディッシュホイールって合いますねー！！
やっぱモパーはオリジナルかディッシュ！
トルクトラスト他はシェビー系におまかせ！
…って感じがするのは俺だけですか？

様はケツあげればいーんしょ？

>>639
そういうスタイルもアリだけど、そればっかでもナイよん。

WHEELバナシついでに、ヲレは15ｲﾝﾁ好きですね。
Ｆ細身でＲはハイトのあるタイヤがフェンダーの奥にｶﾞｯﾌﾟﾘ入ってるの！
個人的に「動きﾓﾉ・着地系」はチョト・・・・

しかし皆さん色々なトコをお知りで、目の保養になります（w

漏れも１５インチ履いてるけどー６０なんだ
で・・リアを７０にしょうと思ってるがど〜か？
少しはRODっぽくなるかな・・

お楽しみクダサイ！
ttp://www.draglist.com/Movies/weeklymovie.htm

>>641　
太さは？　255〜だと60でも７Ｊに入れると（・∀・）イイ！と思うのですが・・

>642
えっと、C3ﾍﾞｯﾄのノーマルホイルなんすけど、９Ｊだったかな・
多分ノーマルで７０のはずなんだと思うのですが〜、今F/Rとも６０です
で・リアを７０にしょうかと・・
出来れば少しRODっぽく見せたいんで、275/70じゃ変になっちゃうかな・・？
ハミタイでもいいんです！

リアにエアサス入れてみました。（もらい物、、、）
�ｃvレートの裏の給油口の脇にバルブつけてそこから調整できるように
したんですが、ケツ上げたらカッコよくなったと思いきや
あ！４ドアじゃん！と気付き、慌てて空気抜いときました、、、。

>638 1年生
　　　確かにモパー系はトルクトラスト履いてる人少なそう（ｗ
　　　でも〜'67迄の四角いカタチのダートとかベルベディアなんかには、
　　　意外と合いそうな気もします〜。
>639
　　　個人的には全長が短めで、車幅が広い車に似合う気がします。って当り前か（ｗ
　　　カマロなんかに多いけど、クーダもヒップUPすると面白そう（ｗ
　　　でもチャレンジャーは微妙（謎ｗ

>642 しぇびい参五丸改
　　　おぉ！激しくサンクス！このサイト動画もあったのネ！
　　　やっぱり動画はエエなぁ（ｗ　つうかGameも気になったりして…
>643 Mop@r Inside ◆rJA.dFs.
　　　275/70つうことは、ハイトは192.5っすね。
　　　フロント275/60だとするとハイトは165で27.5�_の差ですね。
　　　フロントが255ならハイトは153で39.5�_の差！
　　　ｶﾅｰﾘ迫力ありそう！

そいやこないだ何かの雑誌でシェルビーGT350の
ケツに「ＶＥＴＴＥＳ　are　for　KIDS！！」って
書いてあった、、、。シェビー党としてはなんか悔しいんですけど、、、。

>644 そーかる
　　　その年式のノヴァなら、４枚でもカコイイと思ったりして。
　　　ﾁｮﾄ前に雑誌で４ﾄﾞｱのセダンかハードトップでHアップしてるの見たけど
　　　良かったよ。その後MOONが'73？のサテライトか何かの４ﾄﾞｱで、同じ様に
　　　Hアップしてたなぁ。うろ覚えｽﾏｿ。

今の車は鉄チンにオリジナルキャップなのですが、お気に入りです。
もしキャップ逝ったらポモナ辺りで探してこようかと（ｗ
14inに60で車高は丁度良いけど、フロントのタイヤハウスの隙間が
最近気になってマス。つうかタイヤハウス内は汚れるから見えやすいとﾁｮﾄネ･･･

＞ＣＰＦ
情報ありがとう！やっぱまた上げとこ。
鉄チン、俺も欲しいっす！
今度のポモナのスワップミートは俺も行きます！！
4月の終わりごろだったような、、。

>648 そーかる
vetteに限らず、シェビーとかもステッカーで色々やられてるネ（ｗ
それだけメジャーって事なんだろうね。
↑は少数派の雄たけびってトコだけど、シェルビーにね･･･ｵﾓｼﾛｲ！（ﾜﾗってｽﾏｿ

> そーかる
ポモナうらやますぃ！age。
この接続回線を抜けて何とか･･･なんつって（ｗ

確かにシェルビーだと、、、。ちくしょー！リッチマンどもめ！
そういえば昨夜、フリーウェイでマスタングのファストバック（70年ごろ？）
とバトルになりました。現代車では考えられないような遅いバトル、、、。
２台とも最高で１００マイルぐらいでしたが、少なくとも俺のは
ひーひー言ってました、、、。キャブも変えようと思いました。
いま、ロチェスターなのでホーリーにしたいっす。

age。

話ズレますけど、70年代のベンツってｶｺｲｲですね。
特にSLC、450SELとか。
まったく関係ないけどageとく（w

やすいっすよー、しかもつくりがアメリカ向けだから
煙もくもくあげますよ〜。

>>654
その時代の「450SEL6.9」なんてモデルのエンジンは、
その名の通り6.9リッターのV8だったりして。
SOHCだけどね。

ベンツで思い出したんすけど、
以前、ドリキンがドイツのアウトバーンでポルシェで２００キロ
ぐらいで流してたらアーマーゲー乗ってるおばあちゃんにぶち抜かれたそうです。
関係ない話でスマソ。　　age

ベンツかぁ。300SELにも6.3つうモデルがあったみたいですね。
トルクばりばり（ｗ　'70前後のBMWもｵﾓｼﾛｲ形ですね〜

ファストバック好きです、初代チャージャーとか。
夜のハイウェイってなんかイイ！（ｗ　＜そーかる

俺も早く夜の第3景品をシェベルかBボデーでかっ飛ばしたいなぁ
↑DQNっぽいけど（w

ところでみなさん、やはり日本でアメ車転がすには
スモールブロックのほうが安心ですか？
383や454、440、427あたりって音はいいけど
熱対策、ミッションへの負担など大きいのでは？
プチバイヤーズガイドってことで、教えて下さい。

>>659
じゃあ、都築インターであいませう。
馬撮る？？

>CPF＠徒然草
れすさんきゅーです
タイヤでケツ上げるか、フロントのショック落そうか迷ってるんすよ
ま、ショックはリスクあるんでタイヤでageよっかな・・

＝RODﾎﾟｰｸないけどベンツｲｲ！！！　

＞660
そーですね。いつか都筑でお会いしたいですね。
でも多分、スモールブロックの車を選ぶと思うので
馬トル以前の問題ですが（w

しかも俺、目が左利きだから結構左ハンドル車
運転するとすごーく疲れるんですよね（w
ピラーが気になって気になって…。やっぱ慣れの問題？

> 1年生
　　　水温かぁ。e/gオーバーホールしてない場合は383でも厳しいです（ｗ
　　　水温上がって無くても夏に渋滞はまると先ず、電動ファンを回します。
　　　水温は下げるのは難しいけど、維持するのは何とかなります。
　　　それでも水温上昇したら、吹かす。＜これ意外と効果てきめんデス（ｗ
　　　逆に完調なら、440で真夏渋滞も問題無しって聞いたことありますよ〜。
　　　ﾐｼｮｰﾝはクライスラーの727（AT）は丈夫だってよくメカな人達から聞きます。
　　　ちなみに漏れも左目利きです。慣れ！慣れデス〜（ｗ
>661 Mop@r Inside ◆rJA.dFs
　　　ヘダースの場合は、フロントのショック落とす量に注意！なんつって（ｗ
　　　ショックで落としてｶﾞﾘｶﾞﾘ…って何度かHP等でも見かけるので不安ですよね。
　　　ヘタってくると更に落ちてくるし…
　　　詳しい意見や参考になる所で街乗り適合（ｗ　を確認してからが吉かと思います。
　　　そしてフロントの車高に特に不満が無ければタイヤageで充分な気がするデス。

ﾃﾞｻﾞｰﾄ仕様のデカいラジエターなら日本の真夏渋滞も結構大丈夫なのかな。
ラジエターに車内から操作できる霧吹き？付けたって人も居たなぁ。煙上がるんだろうなぁ（ｗ
つうか、また'71C3さん飲みまくってるナ（ｗ

>>662
ああっ！！素で「都筑」を変換ミスした、、、鬱氏。
ちなみに漏れも思いっきり左目だけ視力がある。（右はほとんどなんも見えん）
でも気になったことないなあ。まぁAピラーはいつだってウザイけど。
第三景品、あいかわらず覆面PCがうにゃうにゃいるからきをつけてね。

都築会とかで集合してみたらどない？

>663
ヘッダーズはまだ漬けてない、けど漬けたい、
パーコレーション やマスタシリンダの抜けの問題も・・
やはり避けたほうがいいのかな？
と、ホイル用のワイドアダプタ(3cm以上）なんすけどVetteノーマルホイル用はないのかな？
この前ショップに聞いたらフォード系はあるけど、Vetteノーマルだと
ボルトがホイルにあたってしまうので付かないって言ってた・・
>665
いいっすねー２ｃｈアメ車ドロドロOFF会！
↑にオフ会のこと書いてあったけど、流しついでに行ってみよっかな

乱入しる？？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014130150/

＞一年生
ビックブロック、、、日本ではきついでしょう、、、。
アメリカだってきついもの。
それにエンジンマウント自分で引きちぎりますよ。
アイドリング出来ないし。ビックブロック。
せめて３９６にしときましょうよ。

＞そーかる
そうですね。俺の中では350（5700cc）くらいまでが
まともな車って感覚ですし（w

あー、いつになったら買えるのやら…。妻子持ち＆住宅購入直後だけに
内緒で買ってこようものなら殺される！！（w

>669
って〜住宅購入したんすか！（ｽｹﾞ
でも内緒でアメ車買っちゃいましょ〜yo！（ｗ
殺されたら頂きます・・是非（藁

トリノGT探してます。どこかにあるとかの情報ありませんでしょうか？
もしなければ1969チャージャーをと考えてます。

きぼうはコブラのエンブレムの付いたトリノなんですが、イエローｷﾎﾞﾝ。

＞モパー
遺品ですから大事に乗って下さいね（w

続きオフもいいですけど、俺はまだ納得の行く車両
持ってないからなぁ。
チェロキー（黒のディッシュ×グッドリッチホワイトレター
に代えてる程度）での参加では畏縮してしまいますわ。

＞671
トリノGTいいっすね！あのファストバックスタイルはｶｺｲｲ!!
シェビー、モパーとは別の渋さありますもん（フォード海苔）

なんだなんだ〜　チャット状態だったのか！　混じりたかった　ｶﾅｽｲ････
トリノ、ｴｪｶｧｽﾞで見たような気がスル。明日会社行って見てみるっす。

今月２４日に古アメリカ車主体の昼間のクルーズ・
１６日にナイトクルーズありまっせ〜
興味のある方はアド晒しておくんでメル下さいませ！

69年型マスタングMACH1か71年型ヘミ・クーダ探してます。
情報ありましたらよろしくっす。

＞674
お金持ちですね、、、。

なんか、ヘミクーダとかシェビーのＳＳシリーズって
「買う」と言うよりも「作る」っていうイメージが、、、。
そいやスーパービーとかって日本でもポピュラーなんでしょうか？

なんか、ヘミクーダとかシェビーのＳＳシリーズって
「買う」と言うよりも「作る」っていうイメージが、、、。
そいやスーパービーとかって日本でもポピュラーなんでしょうか？

>674
６９年のMACH１は渋い！ただいい玉見つかるといいですね。
スーパービーって日本でも人気あるんですかね？

２レンチャンになってました、、、。
スマソ。

>672
解りました！大切に大事に乗ります！（藁
http://members.tripod.com/~robertb99/torpage.html
↑スタハチトリノ
http://www.mach1mustang.com/69-70boss302/69boss302.htm
http://www.mach1mustang.com/71mustang/71Boss/71boss.htm
↓はマスタングlink
http://iml.jou.ufl.edu/projects/students/Blommel/links.htm
>674
クーダは↑にはってあるので参考に〜★

>>680　一番上のトコ、何故かﾅｲﾄﾗｲﾀﾞみたいのがﾋﾟﾛﾋﾟﾛ〜って（w
ｽﾊﾟﾋﾞｨはあまり見ないような気がしますね、好きなんだけど。

MACH１これ・・最強（ｗ
ちょと野良してもらったけど、デカイっす！
でも最高！

http://www.coara.or.jp/~mustang/falcon2.htm
↑軽く６００馬力！（藁
コブラもｲｲ!

一番下のトリノがベースになってるランチェロ萌え〜　ムダなトコロがイイ！
なんだかフォードの人達ってシェビ海苔に比べてコダワリ強いような気がする・・
本国ではどうなんだろ？

個人的な思い込み、コダワリ度
AMC＞MOPER>FORD>CHEVY　そんなヲレはCHEVY海苔、もといCHEVY餅（泣

あ〜、AMCもﾎｽｨ。
ジャベリンｶｺｲｲ！！

皆さん情報ありがとうございます！！
トリノGT何とか探します。

＞６８４
俺もそう思います。
ただマスタングに関しては元々いい玉が５０００ドルから買える上に
車体が小さいので若い女性などにも人気があります。
逆にシェビーは基本的に女性に人気がないようです、、、、。
やっぱ男臭いイメージなんでしょう。モパーに至っては現実問題扱えないのでは
ないでしょうか。ＡＭＣなんてめったに見ないし、、、、、。

マスタングっつてもファストバックとかＭＡＣＨ１になると
別問題ですが。当然ＧＴ３５０もです。

スーパービーって日本ではﾀﾏ数少ないと思うなぁ。
特に'70位になると凄く個性的（ｗ
↓super beeの画像ペエジ。
http://members.itol.com/~rlderrig/superbee.htm
AMCって維持とかやっぱり大変なのかな？とか思ってしまいます…
でもAMXとかあの男臭い感じがイイ！
Mop@r Insideさんの１番目の黒の'68いいですね。欲すぃ（ｗ

そして今日、都内走ってて駐車→セル回らない→バッテリ空っぽ
つうことをヤッテしまいました。しかも昼間（苦ｗ
充電状況計測したら、アイドル状態で-2Ampってオイオイ…
前にオルタとICレギュ交換してから、オカシイと思ってたんだよね。
アイドルでAmp計がﾁｮﾄマイナス逝ってたし。
大丈夫ですよと言われてホイホイ乗ってたら、バッテリ何度か夜にアガったしなぁ。
この半年で２回もバッテリ交換した時点で気が付けばヨカッタです（涙
週末にとりあえず、ストックのオルタと機械式レギュに交換するかな・・・
通常はアイドルで15〜20Ampってところですかね。トホホ。

＞689
御苦労さんです！
なんだか車のこと考えてたら眠れなくなってしまたーよ。
テレビでは「戦国自衛隊」やってるぞ。オイ。

　 　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧ 　　　＜　　　ageとくね〜♪
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ

揚げ

あら？ｴｪｶｧｽﾞ今月号を見てみたけどトリノ出てないぞ・・
勘違いだったのかな ｽﾏｿ　ランチェロは結構あるのにナ
今月号でｲﾁﾊﾞﾝ気に入ったのは 35FORD MODEL 50PICKUPﾃﾞｼﾀ。（広告頁ね）

>>689 CPF
ヲレもＩＣオルタ新品が半月で逝ったぞ　ｺﾞﾙｧｧ　　
でもクレームで治ったから（・∀・）ｳﾏｰ！

どうやらタイヤ交換のようです、、、。

>690 1年生
　　　一度バッテリアゲてから予備のバッテリ積んでたのでヨカッタです。
　　　JAFに頼んでも良いんだけどネ。
　　　でも、バッテリーチャージャー持ってなかったりして（ｗ
>693 しぇびい参五丸改
　　　クレームで復活うらやますぃ！
　　　こうして不良在庫が増えて逝くのですね・・・捨てるの勿体無いし、直すの時間無いし（ｗ
>694 そーかる
　　　ノヴァのタイヤ交換ですか？何にするのかな…

そういえば、この間A-cars買ったら、ピカピカでビックリしたＹＯ！
漏れは好きというか、いつも気になるのはちょっとヤボったいセダンです（ｗ
プラムクレイジーのT/A広告に出てたね。出戻りかなぁ。前より値段上がってるような…？

http://www.inkando.com/cgi-rankingplus/rankin.cgi?id=0511030508

またまたお久しぶりです･･･
住民が増えててなんか嬉しい（＾＾）
でも、眠いので寝るっす

＞CPF
いや、、ただ単にでかすぎてタイヤハウスにあたるんです、、、、。
で、小さいのに変えるんです。
これからシスコまでいって勿体無いからタイヤの山できるだけ減らしてきます。
でもガス代の方がもったいないか、、、。
age。

こんばんわ。土曜の夜に仕事してまーす（泣
＞CPF
俺もセダンとか大好きですよ。モパーも、むしろ
クーダやチャレンジャーよりもベルベデア、ポラーラ、サテライトあたりに
目が逝きます。で、もちろん318（w

318って、エキゾーストはどーなんでしょう？静かなんかな？

＞そーかる
今度のsuper chevy show一緒に行きましょうＹＯ!
あとタイヤがバーストしちゃうからあまり乗らないほうが良いです。

いいな〜super chevy show！
ソレのDRAGRACEﾋﾞﾃﾞｵ週に１回は見てるっす！（藁

タイヤ、５ヶ月車を動かさずにいたらｻｲﾄﾞｳｫｰﾙがヒビ割れしてたぞｺﾞﾙｧｧ!!（泣）

明日は晴海（謎

戦前の日本の新聞の記事�C
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県へ／既に三百名に達した』 大阪朝日
1926/4/29 〔5/9〕 下関・山口 【渡航】
『又も鮮人の密航団／山口へ六十名』 福岡日日 1926/4/29 〔1/2〕 山口・山口【渡
航】
『鮮人の密航続出／行啓を控へた山口県三百名（東宮行啓を控え県警察部は漫然渡航
者を乗船地で阻止しているが、密航を企てる者も増加。近頃も大津郡深川村に60名上
陸）』 京都日出 1926/4/30 〔〕 長門・山口 【渡航】
『大密航バレる』 大阪朝日 1926/5/1 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『鮮人が帆船で渡っても密航でない、つまらぬ取締りをされては思想上面白くないと
朝鮮総督府から横槍』 神戸新聞 1926/5/3 〔6/3〕 釜山・朝鮮 【社会】
『又も糸島に密航団／朝鮮から渡航六十余名（糸島郡芥屋村）』 福岡日日 1926/5/4
〔1/2〕 糸島郡・福岡 【渡航】
『密航朝鮮人は／既に二百に上る／行啓後に対策を／赤木特高課長の沿岸視察』 大
阪朝日 1926/5/5 広島 〔〕 ・山口 【渡航】
『生き残った／密航者送還／厳原警察から／釜山に向けて』 大阪朝日 1926/5/20 朝
鮮朝日 〔〕 釜山・朝鮮 【渡航】
『二十余名の密航者団逮捕／下関水陸両署活動／時節柄とて重大視す』 中国
1926/5/26 〔〕 下関・山口 【渡航】
『依然と困る密航者／釜山署の大弱』 大阪朝日 1926/5/28 朝鮮朝日 〔〕 釜山・朝
鮮 【渡航】

>698 そーかる
　　　タイヤがデカくてハウスに当るですか〜。
　　　65'Delta88 & 66'Capriceさんと同じくバーストには注意ですね（ﾏｼﾞ
　　　重い物等の積込み禁止です（ｗ
>699 1年生
　　　アチキの経験上、ヤボ系セダンorクーペ購入すると、
　　　メジャー車種への憧れ期間がやって来るかもしれません（ｗ
　　　でも、やっぱりピーン！と来た車なのでまた納まりました…（ﾃﾞﾍﾍ

>700 65'Delta88 & 66'Caprice
　　　以下、勝手に調べちゃいました（ｗ
　　　でも、65'Delta88って見付からなかったデス。
↓1965年JetstarIってヤツです（ｗ　Dynamic88ってのとは違うのかな。
ttp://www.oldsclub.org/OCA_Nats2000/PhotoRecap/Page2/1965JetstarI.jpg
↓こんなのも好きです〜。ﾎﾘﾃﾞｰｸｰﾍﾟかな？
ttp://www.oldsclub.org/OCA_Nats1999/Page3/StarfireConvRed.jpg
↓66'Capriceはやっぱりリアアングルの写真が多いですね。
ttp://www.premierclassics.com/66caprice/66caprice.htm
↓真正面から（ｗ
ttp://www.geocities.com/wcvdt169/carfront.htm

>701 しぇびい参五丸改
　　　スプレー式のタイヤ清掃剤（泡になって、その後光沢も出るヤツ）
　　　をしたら、少しは違うかも？
　　　最初の頃は使って無かったけど、最近使ったらタイヤの光沢が結構持つので
　　　保護にもなるかな？とか思ってマス。効果は解らないけど（ｗ

> 一年生
318ですが、排気音は383とそんなに変わらないような気がします。
音はあまり憶えてないのですが、318といっても5000ccあるからね（ｗ
しかし、オリジナル状態の318の音は聞いた事が無いからよく解りません（ｽﾏｿ
ただ、GMやFORDに比べるとやっぱりちょっと乾いた音だなという印象は残ってます〜

＞CPF
ウワ！やばいやばい！66カプリスカコイイ！！
このバイナルトップとボデーカラー最高です！！

で、318の音ですけど、やっぱ乾いた感じなんですね。
確かにモパーは独特の音がしますよ。
前に440のチャレンジャーとチャージャー（ケニーズで）聞いたけど、
すげーイイ音させてましたもの。
440＝約7200cc。おそろしや…。

今日は車検に持っていくクルマ、10ﾏｿほどで出来るらしい（8ﾅｿｗ）
>706
昨日ﾀﾞﾁのﾏｰｸ2乗ったげ、物凄い静か・・ｴﾝｼﾞｿ音が無い
逆に漏れのは、ﾀﾞﾁ（四階建て）ﾋﾞﾙの3階の窓が振動するらしい（藁
ﾏﾌﾗーﾉｰﾏﾙなんすけど、、低音があるのでしょうがない・
７２００ｃｃは少しデカイけどｲｲ!

モパーって独特の音するよね！
あぁ・・ｵｲﾗのﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ350はまだしばらく掛かりそうだす・・・

早めage

http://www.bosshosscountry.com/pictures/Phil_Lehman1.jpg
↑ｺﾙﾍﾞｯﾄﾃｰﾙのﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝって・・（藁

>707 Mop@r Inside
　　　３階の窓が震えるんですか（ｗ
　　　というか、良く考えれば車何なのですか？差支えなければ聞いてみたいです。
　　　710は？だけど、画像見て・・・オモシロイ！
>708 しぇびい参五丸改
　　　アメ車V8ってハイカム入れたりしてイジってくと、アイドルが
　　　ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯｯｯ…ﾄﾞｯﾄﾞｯｯｯ…って思いっきりラフになっていきますよね。
　　　でも踏むと凄く回るみたいな。
　　　アレは点火順序とか、低回転無視のセッティングだからなのかな？

まともにアイドルしなくなるのはカムのせいかと思います
乾いた音のラフアイドルに萌え〜〜〜
スレ違いでｓｙが13Bﾍﾟﾘの神経逆撫でｱｲﾄﾞﾙ大好き！
ちなみに次機はｱｲﾄﾞﾙ1300らしい　ﾈﾝﾋﾟﾜﾙｿｳ

>CPF
ﾀﾞﾁの家は錦糸町付近で、袋小路、４メータ道だわね
自分はCorvette-C3・350、多分通り狭い割にはビルになってる家
もあるんでコモッタ音が共鳴するんでしょうね多分、漏れがその袋小路に車入れると
ボォワァ〜〜ドロドロドロって低音が響く

チト宣伝させてください
３月２４日に古アメリカ車主体のクルーズあります
興味のある方はメアド晒しておきますのでメールください！

天気よくて暖かいのはいいが、花粉症が…！

今年のムーンストリートカーショーナショナルズはいつどこで
やるか知ってる人います？

>>715 ココ見れ
ttp://www.mooneyes.co.jp/

下がりすぎあげ(`´)/

最近発覚したのですが、
ミッションオイル、どうやら足りないっぽいです、、、。
しかも結局プレヴィアで行ったし、、、、、、シスコ。
age

ヘミクーダって、平均お幾らするのですか？

>コメクーダ
物によりけりだと思いますが、
アメリカでは良い物で＄２００００ぐらいから、
７３年の３４０で、２４０PSでビニールトップってのが
こないだ５９００ドルで売りに出てました。ピンキリだと思いますが、
日本ではどだろ。

大阪でアメ車を安心して任せられるショップってあります？

＞720
70か71年式のヘミクーダ700〜800万って言われましたが、高すぎますか？

>>721さんの答えになってないのですが、京都のマッスルカーコネクション
ってどうなんすか？
トリノが今の所見つからないのでチャージャーに食指が、、。

以前、プラムクレージーのチャレンジャーの方と路上で話した時は
関東まで買いに行ったそうなんですが。
たまたま程度のいいのが無かったからか、評判宜しくないのか、どっち
なんでしょ？

マッスルカーコネクションの方は元々、釣業界？釣関係って人から聞きましたよ。多分？

本当に細部にわたって手を入れたフルレストア車を作ると１千万掛かるよ！（ﾍﾞｰｽがなんであれ）
それからすると>>722の価格ぐらいが妥当なセンかと、
但し他人の手を何処まで信じるかが運命の分かれ目・・
完璧なオールドカーを乗り回すのも楽しいだろうが、
自分の愛車として不完全な乗り物に少しずつ手を入れていって
調子が良くなって喜んだり、キザな言い方になってしまうけれども
喜怒哀楽を共にするというのもこれまた楽し。
長い時間を掛けての道楽にはなるけどね（w

＞725
道で走行不能の状態に陥らない個体ならば、多少ヤレててもよいです。
漏れの場合は。ボンネットの中のことはｻﾊﾟｰﾘわかりませんからね

オイル交換完了ー☆

>726
旧車の場合ｻﾊﾟｰﾘ解らないはﾔﾊﾞｲ（藁
外見は綺麗でも、買って乗り出すと色々出て来ると思うよ
厳しいこと言うようだけどそこんとこ理解出来ないようなら、旧車は止めといたほうがいい

>そーかる
カ・カルフォルニア〜〜っすか今・・（藁

>725
726同様に、多少ボロでも格安のHEMI CUDAのみつけかた教えて下さい。

漏れが調べた限りでは、マッチングナンバーで
オリジナルHemiを積んだクーダは、
底値26000ドル、最高145000ドルでした。（約40件中）
Hemiクーダは殆どの車が、フルレストアされていて、
ヤレたモノがなかなか出てこないです。
＞725と同じく＞722の価格くらいが妥当だと思います。

昨日Valve Coverあけたら8番シリンダーのIntake側のPush Rodが
折れていました。

格安なんてムリだよ。だって全部合わせても780台しか作っていないんだから。
最低でもアメリカのマニアックな人々のつてを辿っていけるだけの根性と
語学力がなければ掘り出し物を見つけるのはムリ。
たとえ6万ドルでも7万ドルでも売り物があるだけでラッキーなクルマなんだから。
普通のクーダにしとけば？　

http://www.fortunecity.com/bennyhills/Woopie/145/photos/cha11.jpg
↑ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬの図　　↓からうｐ
http://www.phprank.com/members/TopRanker100/index.php

>730
「・・普通のクーダにしとけば」←藁
おとなしく普通のしとけ！

タイヤがﾓﾀｲﾅｲ･･･
http://www.moparts.com/moparts/picture/burnout/burnout.html

＞730
A-CARS今月号、個人売買の71ヘミクーダは、買いですか？

>>733
手元にその本が無いからわからない。
ちなみにナンバーズマッチの本物だったら71のヘミクーダは
ATで1／48。マニュアルで1／59の個体。コンバチじゃないよね？

しかしこの生産台数の少なさからエンジン積み替えのクローンが
多いのも71の特徴だからねえ。現車を見ないことには何ともいえない。

＞727
おっしゃる通り…。でも、古いアメ車は憧れの車ですから、
実際乗る前に知識つけますよ。自分で手をかけるのも、
乗る事同様あこがれなんだから。だから、みなさんスゴイって思います（w

＞コメクーダ
やはりオリジナルのＨＥＭＩだったらそのぐらいするのでは、、？
クローン多いですからね、シェビーだったらＳＳクローンとかＹＥＮＫＯとか。
モパーはよく分からないけど、お金に余裕があれば�ｂｪ合ってるのであれば
即買いしてもいいような、、。普通のクーダを自分でいじるのも一興かと
思いますが、、。

その場合、ベースが割合安く手に入るし。（百万ちょい）

>>735
全然凄くないよぉ〜^^;

旧車乗っててなぁーにが凄いかってーと
ダチに逢うたび　「お前よくこんなボロ載ってんな〜！」←(ﾏｼﾞﾚｽ)
で、、喧嘩に成らないことぐら　いっしょ（ｗ

もともとメカいじりが好きだったってのと必要に迫られてって感じっす。
で、勇気を持って　休む　コトも大事かと・・
そうそう！仲間を増やすってのもスゴク大事です！！

>735
僕の場合、ほとんど０から始まって、友達などに
教えてもらいつつ、何とかやってます、、、。多謝。
で、今の車で色々勉強しつつ、頑張る次第であります。
皆さん今後ともヨロしゅー。

ある意味モパースレなので、よろしければどーぞ（w

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015841254/l50

＞皆様
今の車で、燃費よく、負担をかけない走り方はクセがついてますんで（w
あとは不意のトラブルに対応できる知識のみ！？
いつかは個人輸入でパーツ交換とかやってみたいzo!!

>>741
モパのことなど、どこにも書いてなかったぞ（藁

age

ホットロッドってなんだ？
アメグラに出てくる、デュースクーペとかか？
ドラック仕様のこと？
おれ、’70シェベルＳＳドノーマルなんだけど
ナロードとかすると、ホットロッドになれるのか？

クローンのヘミクーダで、いくらぐらいですか？

>745
う〜ん、モパーとかってけっこうコネとかもあるし、
パーツ代でいくら掛かってるかで値段も変わってくると思いますよ。
完全にレストアしてあったらやっぱしマッチングナンバーほどは行かないにしても
こっちで大体＄２００００〜＄３００００ぐらいか、でも自分でクローン
するんだったら車体は１００万ぐれーで一応走るクーダ出てくると思う。
ただ、そこからいくら掛かるかは車の状態とパーツが手にはいるかに拠る
と思います。車両を個人輸入するんであれば、予備検いれて６０〜１００万
ぐらいだったような、、。

＞７４４
‘７０シェベルのＳＳだったら
ドノーマルで充分では、、、。ホットロッドってなんか
一応定義はあったけど、今はオールド車のカスタムする文化一般を
指すようになってると思います。ＣＵＳＴＯＭ→ＫＵＳＴＯＭ。

ナロードするとプロストリートになるのかな？
まぁ、細かいジャンル分けをしだすとキリが無くなるので
取り敢えずココでは「直線を速く走るために改造した古アメリカ車」くらいの
アイマイな定義でいいかしら？＜all

>>16 のリンク先に解説ありますね。

S.C.N ◆SCN/./h. ：01/12/13 12:42 ID:XKH+gOhA
ここ読んで、スレ存続ｶﾞﾑﾊﾞﾃ!!

http://www.wildtepee.com/hrc1.html

age。

>748
少なくともナロードしないとプロストリートではないのでは？
やはり細かくジャンルは分けれないですね。そのぐらいの
ゆる〜い定義が１番おおらかでアメ車っぽくていいと思います！

シェベルのSS、いいなぁ。。。

'70Chevelle　BigBlockｲｲﾅ･･
ttp://www.kawasakiboeki.com/custom/70chevelle.html

>713 Mop@r Inside
　　　亀ですが、レスさんくすです！
　　　Ｃ３vetteですか〜。おととい、アイアンを東名で夜に見かけました！
　　　急いでいたので抜いたです（ｗ
　　　夜走ってるＣ３は、激しくカコイイ!!でした。
　　　狭い通りのドロドロ音に萌えだったりして（ｗ
　　　
　　　緊急の用事で、東名を夜中に川崎〜西宮まで走りました。
　　　最初の１時間は70mphで車体振動開始（ｗ
　　　その後は何故か振動開始速度が85mphに上昇。不思議。
　　　ちなみに100mphでは逆にかなり安定します。
　　　ついでに110mphを超えるとﾌｨｰﾝといった音で車内はかなりｳﾙｻｲです。　
　　　空いててヨカッタ。戻りはいつものﾏﾀｰﾘで･･･

＞CPF
エンジンって383とかですか？…あ、排気量で車種バレちゃいます（藁？？

>755 1年生
　　　383です。つうかもうバレて･･･（ｗ
　　　燃費は8.8�g/kmでした。

>>754　ﾎｲﾙﾊﾞﾗﾝｽ？

揚げ〜　　＼（0\0）ゝ

>CPF
いっすね〜アイアン萌え〜
自分のは１９７８年式なので、アイアンちゃいます

只今車検中なのですー^^;

age

そういえば、日本でアメ車乗ってると、ガススタで給油口
とか一生懸命さがされませんか？「ナンバープレートめくってみ？」
とか言って見たい、、、。

落ちてんな〜（藁
あげ！

age。

明日は夜集会ダ〜
２４日は昼ツーリング＠千葉
古アメリカ車に限るってワケでもありませんので、興味のアル方はメールくださいです。

＞764
行きたいけど仕事だ、、、。
ちなみに我が家のセカンドカー（女房用）を
先に買いそうなので、俺専用モパーは早くて年末or来年っすね。
今日、改めて言われてしまいましたわ…（泣

あ！俺が買うほうがセカンドカーか？（w

今日はプラグの交換を敢行したいと思います！
最近メチャクチャ調子悪いのでオーバーホールか！？
とドキドキです。

ageeee

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　>>764 しぇびい参五丸改 さん！楽しんで来てね〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　　　　　　　　 　 .／ 　┴　　 ／∧ ∧|｀ヽ　 　
　　　 __________､∠__________ ,∠ゝ_´∀｀）| 　l_`､　　 　　
　. ／|,_／／　 ／|,＿/;´-ヽ_|＿＿＿″ヽ─‐ｱ
　く-─Ｌ　──--- _i 　米l _|＿___z28//;;　.米;''　=3 ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ　　
　　/ｰ--------ヽ.　ゝ____ﾉ　-----ヽ- ゝ_____ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

一応点火時期をセッティング仕様かと思いますが、
プラグがカテえ〜！
age。

NHRA 2002 Movie Archive
http://www.nhra.com/2002/multimedia.html

>しぇびい参五丸改
今月は東京に戻れそうにナイので、非常に残念ですがツーリング参加できそうにないです。
仕切り直しで次回に誘って欲すぃのですがどうでしょうか。
>757
メインはホイルバランスだと思います。あちこちガタが･･･考えたくナイ（苦ｗ

給油口は意外と知ってる人もいます。
でも説明面倒なので良くセルフに行きます（ｗ
Ｃ３はｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰもｶｺｲｲのは流石だと思うなぁ。迫力あるし、某車に比べると･･･（ｗ

給油口けっこう知られてんのか、、、。
今時の子供は手動の窓も開けられんと聞いたが。
プラグ交換中にワイヤー引っこ抜いてしまい、
現在Ｖ７です。シェビーＶ７　３５０。
友達のオールズモービルは４気筒で走ってました。アメ車っていったい、、、。
と言うか４気筒も死んでんのに、半年も乗ってる彼の方がすごいか。

age

>>773
「今時の子供は手動の窓も開けられんと・・」
ほんとっすか〜〜それネタじゃないんすか〜（激藁））

Ｖ８（３５０in）は一個氏んだぐらいなら普通に走れるって聞いたことある
そっすねー、、半分でも２３００ｃｃはあるから走れそうだが・・（ｗ

↑計算間違い(^^;

５７３０÷２＝２８６５ｃｃだ（鬱ｗ・・

夜遊び帰りっす（藁
ﾊﾟﾜｳｲﾝﾄﾞの車にたまに乗ると窓を閉める前にEg切って慌てること度々っす・・
CPFｻﾝ、残念っす〜（泣　毎月第３は夜遊びの日なんでそのうちまた！

V7とかになると走るは走るんだけど振動スゴクないっすか？←経験アリ

振動すごいです。
デスビ調整しようかと思いましたが
とりあえずプラグとワイヤー交換で。
それとＭＳＤつけようかと思ってるんですが、
あれ、いいんでしょうか？キャブがロチェスターなので
セッティングめんどくさいし。誰か使っている方いらっしゃったら
教えてください、

MSD付けるとエンジンの振動減り、微妙に燃費が良くなりました。
そして点火タイミングがかなりずれていてもエンジンが回ります。
でもwireやplug、デスビ等に負担が大きいのでマメにチェックが必要。
またグランドを落とす場所を間違えると、
ステレオ等にノイズが入るようになります。
設置するなら室内に設置するのが良いようです。
エンジンルームに入れた場合、
MSD自体は３〜５年位で寿命を迎えるようです。

室内まで引っ張れるんだ、、。
あれはコンピュータがタイミングをとってるの？
それとも高電圧で無理やり爆発させてるのだろうか、、。
コンピュータのチップっていくら位？

MSD、冬季の始動でもカブる事はなくなって燃費も良くなったYO!
779に書かれてるとおり、確かにディスビのﾛｰﾀｰ･ｷｬｯﾌﾟの消耗は早い鴨。

MSDの仕組みは、すごく簡単に言うとコンデンサーで
一次電圧を高くして、二次電圧も高くするということ。
あとコンピューターでタイミングをとっている訳ではないです。
コンデンサーの充電時間は短いので、
普通のスパーク時間の中で何回もスパーク可能です。
その為、点火タイミングがずれていても着火します。
CDIと言われるモノの中身はこんな感じだと思ってます。
ちなみにCrane Cams、Mallory、Jacobs、MSDがこの手のモノで有名。
値段はMSDは6AでSummitでもJeg'sでも140ドルくらいだと思いました。

age

>781 782
なるほど、、、。レスありがとう！

MSD関連は >>70 からもちょっと話題になってたっす。
土曜日、バイク（400）で行ってｼｸﾞﾅﾙGPやったら古アメリカ車に負けた
悲しんでイイのやら喜んでいいのやら複雑・・・・

おはようございます。飲み過ぎageでございます

関係ないけど今日、こっちでＧＴＲみたんです！！
こっちだとフェラーリとほぼ変わらない値段で、しかも
すっごい希少なので嬉しかった。勿論、チギられましたが、
これまた複雑でした、、、、。

右ハンで？？？　公道走っていいの？？？？？？

アメリカは右ハンOKだよ。英車の古いのなんか右ハンで走ってる。
漏れはノースカロライナで右ハンのホンダS600を見たことがある。
ちなみにアメ車で唯一純正で右ハンなのが郵便配達のクルマね。

＞７８８
俺が見たのは左ハンドルでした。
たぶん３３だったと思いますが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-､
　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 「`i　｀ヽ、
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　　＞ー--―'''"_"_",,,...---――'''''""""""　　 i ＝　　　　 　 　 　 !　　　　　_＿_________＿＿_二)
　r''"7　""￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　i　　　　　　　＿＿＿　　　　_,!
　|　l !、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 　　 　|　　　　　 ／, ,r-､ ヾヽ二ニ}-､
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　　　　　　　　　　　　　　ヾヽ＝ ;ソ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~　ヾ､ゞ　彡ノ
　　　　　　　　　　　　　　　 `''''''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''"
旧車はハンドル左右の付け替えできる車多いよ。気合のある人はがんばろ〜

>777 しぇびい参五丸改
　　すみませんデス。このスレあればそのうちまた！ってことで。
　　
漏れも７気筒経験あります（ｗ　加速時はガタガタだけど、
一度速度が出たら惰性でスルスルっと行くので乗れない事は無いような（ｗ
原因はプラグコードでした、トホホ。

>789
　　　郵便配達の車が純正で右ハンなのは使い勝手が良いからですか？
　　　右ハンの車があるとはﾋﾞｸｰﾘです。
>791さんのキャデいいっすね！

確かにフリーウェイなどでは困りませんね。燃費が極悪なのですが。
プラグがどうやら原因らしいのですが、マニホールドやら
エアコンのブラケットやらが邪魔で中々はずすの難渋してます、、。

うろ覚えなんだけど、アメリカは左ハンドルのみ通行可で、
特例として郵便配達車のみが認められると何かで読んだ記憶が・・
州によって違うのかな？

＞CPF　
ではスレ存続ガムバリマス（藁
って、気が付いたらこのスレももう794まで進んでる〜

＞そーかる
V8Egってプラグ脱着がﾒﾝﾄﾞｲんですよね・・
ヘダースなんか付けてると専用工具（？）必要になるし　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!

>>775
＞Ｖ８（３５０in）は一個氏んだぐらいなら普通に走れるって聞いたことある
振動は物凄いけど走れます。漏れもプラグコードが外れかけてて１気筒燃えてなくて
「なんかエンジンの振動が強いなー」とか思いながら数日乗ってた。
よく考えると5700CC÷８気筒＝712CCで軽自動車１台分ガソリンたれながしてた…ｳﾄｩ

何とか８気筒に戻りました！
しかしデスビのセッティングがまだなので、チョコッとづつ
出していきます。ポイント式ってけっこうめんどいですね。
やはりＭＳＤ欲しいな、、、。

age

ポイント→HEIにするだけで結構違うよ〜

＞７９８
ハイエナジーは俺も友達から薦められたんですが、
プラグワイヤーが純正とかだと焼き切れてしまうらしいですね。
昨日ワイヤー変えたばかりなのですが、また
ＧＭのハイパフォーマンスかＭＳＤ用とかに変えなくてはならないことを
考えると、、、。もちょっとポイント乗っとこうかなとか思います。

HEIのみだとワイヤー焼けないです。
MSDで電圧高くするとその危険があると聞きます。
ポイント→ずれる
HEI→モジュール時々急死

時々急死、、、、。
なるほど、、、。

久しぶりに（２ヶ月？）ﾎﾞﾝﾈﾄ空けようとしたらヒンジが固着しててファイバーフードがﾒｷﾊﾞｷｯｯって・・・
ヒビ入ったよ（鬱々ッ

たた、大変過ぎるぞ日本企業･･･（ＴＴ）
毎日午前様で、おひさしぶりでございます（＾＾）

イグニッションねたですか。俺もMSDにしてるけど、始動性は抜群ですよん！
焼けるのも怖いけど、MSDにして抵抗が莫大なケーブルではﾓﾀｲﾅｲと思います。
そう言う意味では、スプリットファイアーがダントツでしょう。
俺はとりまわしの関係でマロリーに変えちゃいましたが･･･
あとHEIは、過渡期にメンテナンスと信頼性のために考え出されたもので、
パワーアップは副産物だと聞きます。純正を捨てて乗せ変えるのであれば、
やはりCDI系が良いのでは？
（いや、HEIにケチつけるつもりは無いっすよ（＾＾）もちろん、純正でHEIなら、
オリジナル且つ性能も充分って事で、文句なしだと思います！）

＞８０３
なるほど、、、、。勉強になります。

そーそー、>しぇびい参五丸改さん
入ってやっと一月なのに、”3月末までの開発”と言う、とんでもない仕事があり、
恐らく土日は休日出勤です･･･こ、このキチ○イ会社が〜！！（ＴＴ）
す、すんませんです･･･

今日はせっかくのお休みなのに、すっげー強風で車出したくない･･･鬱過ぎｏ（ＴｏＴ）ｏ

>しぇびい参五丸改
　　　おぉ！それはウトゥ！踊るマハ（以下略
>'71C3
　　　'71C3さんおひさ〜ですね（ｗ
　　　現在、関西ですがこちらも風強いです。カバーしてるけど砂まみれ（欝
　　　さらに置いといた三角停止表示板が転がるし･･･
>そーかる
　　　でもポイントは突然死が無いから良いですね。＜経験者は語る（涙

そんでもって色々タメになりますage！（ｗ

さがってますよー！

皆さん今週末は忙しいみたいっすね・・

で、その翌週（３１日）には「もてぎ」でＢＥＲＣ開幕戦！
参戦は車が間に合わなかったので観戦に行こうかなと
現状だとS.C.N.ｴﾝﾄﾘも怪しい。　ウトゥ！踊るマハ（以下略

今度はバッテリーが弱ってきてるッス。で、見たらどうやら
オルタのベルトが滑ってるようで充電あまりできてないんじゃ、、という噂が、、。
デスビは何とかセットできたっぽいんですが、、。
＞CPF
確かに色々ダメになるッすね、、、。それがまた良いと言えば良いんですが。

ここは小技文スレですか？（ｗ
>しぇびい参五丸改
　　　BERC観戦良いですね〜。実際見ると凄い迫力だし、
　　　参戦したくなる人の気持ち本当に良く解ります。ｱﾌﾞﾅｲ､ｱﾌﾞﾅｲ。
　　　1/4ﾏｲﾙをとにかく速く走るという単純なところが良いです。
>そーかる
　　　70サイズ（80ﾀﾞｯﾀｶﾅ?）の空になったバッテリを満タンにするのに、
　　　夜ですが、高速を６時間走ったら良いことをこの間ﾊｹｰﾝしました（ｗ

agetoku

>ＣＰＦ
なるほど、でも満タン６時間ですか、、。
こないだデスビ調整のときにセル回しすぎが
原因らしいです。

マッハ1が好きなんだけど
人気ないのは何故でしょうか？

>>813
まず量産車じゃないこと
そこいらで売ってないこと
ビビッテ乗れないこと

人気はあるはずだぞ

>>813 日本でのフォード車のパーツ供給体制もあるのかな？

さて、行ってきます！

71マックｲｲ〜！

http://www.mach1mustang.com/71mustang/71Mach/71mach1.htm
http://www.svs.com/zim/mustang/images/72-2B.jpg
http://www.svs.com/zim/mustang/images/71-E.jpg
http://www.vintage-mustang.com/

>812 そーかる
　　　セルを続けて回す時は、ﾊﾞｯﾃﾘの電圧復帰の為に10〜15秒程度間を空けてから
　　　って知ってるカモですね〜。
>813
　　　実は隠れファン多いと思ってマス。
　　　漏れは見かけると「オオォ！」ってな感じです（ｗ
>815 しぇびい参五丸改
　　　あ〜残念…。こちらは晴れたり曇ったり雨降ったりでした。この天気どないやねん…

パーツ供給といえば、入手し易さ、パーツの質はＧＭがやっぱり一番だと思いますが、
その次はフォードなのかな？クライスラーはちょっとどうかなって感じですかね…（苦ｗ
ＧＭはキッチリ直るのに対して、クライスラーはちょっとくすぶった感じが残る場合有りって聞くし。
確かにそんな気も…
その点フォードはしっかりしてるのでしょうか。う〜んﾜｶﾗｿ。
夜中にﾁｮﾄ当てられたみたいで欝。誰じゃぁ！やっぱり近所迷惑セキュリティONかな…

しぇびい参五丸改さんは今ごろ帰路かな？い〜な〜･･･
おいらはやけ酒でご帰還。明日が辛いっす（ＴＴ）
帰り道に車庫があるのですが、ちょっと覗いたら
バッテリー上がってた（ＴＴ）キーをONのままに
しておいたらあきまへんな･･･（−＿−~）

行ってきました〜　
アメリカ車３５台・国産旧車１台・VW５台・ﾐﾆﾄﾗｯｸ４台・ﾍﾞﾝﾂ450SL１台・ｼﾞｬｶﾞｰSﾀｲﾌﾟ１台
と、なんともまとまりのない・・（笑）

パーツ供給っていうか、共用or流用の効く点でシェビーが楽なんでしょうね〜
なんたって最近までのSBは基本的に５０年代のママ（w
なにかで読んだけどフォードは修理がディーラーに入るようにと
ワザト部品を複雑にしたとか　ﾎﾝﾄｶ?
クライスラーは・・・　わかんないです　ｽﾏｿ

ＧＭ関係は１日で工場に部品が届くほどですが、
フォードだと場所によっては２〜３日だそうです。
モパーは一般には入りづらいように言われてるようですが、
人によっては「簡単」らしいです。どうもコネがけっこう重要だったり
するそうです。ですからアメリカ人はモパーではロングトリップしないそうです。
途中で止まって近場の工場に持っててもパーツがないですからね。
その点デルコは一日ですから。

フォードは時間はかかるけど、堅実にパーツが手に入るって感じなのですね。
じゃあ、やっぱりフォードが２番なのかも。
クライスラーも機関系は共用パーツ的に考えて良いと思います。
しかし、ＧＭと比較すれば共用できる限界がかなり低そうな感じですが（ｗ
貧乏モパー乗りはパーツ壊れる前にコツコツリニューアルしていって、
トリップ時には旧パーツ満載で（ｗというか鬱かな？これじゃあ当分貯金できないネ…
しかしやっぱりアメリカは良いですなあ〜。
でも日本だからといって国産旧車のパーツ供給はどうかな？って感じかな。
文化の違いってヤツでしょうか。

またまた、関東に戻りました。でも明日また新幹線でトンボ帰りデス。
高速で飛ばしてるトラック乗用車混成部隊の後にチョトだけ頑張ってついて走ったら、
高速降りてからe/gの調子良かったデス。カーボン�dだのかな。
しかし、よく考えたら忙しくてガスケット放置状態…

age。

あげます

>822>823
あげあげ部隊（藁

HotRodPowerTourにはサービス部隊が付いて廻るのかと邪推してみたりする（w

ﾌｫｰﾄﾞGT40復刻版に市販化GOサイン出たみたいですね。

>>825
で・・値段はどのぐらいするんすか？

AMCのクルマなんて1度も目にした事がありませんが、いるトコにはいるのかな？

>>827 今まで目にしたのは ｼﾞｬﾍﾞﾘﾝ１台 AMX１台 ｸﾞﾚﾑﾘﾝ１台 ヤフオクにAMX出てなかったっけ？

で、先日の模様です
ttp://jp.shockwave.com/pj/?1962440/1017225784604_1

＞しぇびぃ参五丸改さん
いいっすね〜！演出も凝ってて面白かったっす！

以前も出てましたがＡＭＣはステュ―ドベーカー並に見ないですね。
ジャベリンカッコいいんですけどやはりパーツが手に入らないんですかね、、、？

>>828：しぇびい参五丸改
写真拝見させてもらいました！

また誘ってくださいねぇー是非♪

そういやＡＭＣペーサーがキューピーハーフのＣＭに以前出てましたね

フォード・ピント2ドアワゴンがｲｲ！
乗ってる人いないのかにゃ？

>832 何年か前のBERCに黒ﾂﾔ消のが出てたな〜　
V8に積み替えるって雑誌で言ってたけどその後どうなったんだろ？

オカマ掘られると爆発炎上しちゃうけどね

あああぁ…スーパーバードがｧｧ……
ttp://www.moparts.com/moparts/picture/yards/img3/woods.html

>>835 ハゲシクモタイナイゾゴルァァァァァァァァァ　ﾊｧﾊｧ･･･

http://www.moparts.com/moparts/picture/yards/img/71_Road_Runner.jpg
↑なんかロードランナーが植木鉢になっとる（わらう・なく

>>837
思わず壁紙にした

>>835
けつ上げたらいい〜サイトじゃぁーありませんか
サンキューです！！！

ども、で誰か71年式GTXのリアから撮った写真があるとこ知りませんか？
廃車の写真もそれ探してて見つけたんですけど
'71GTX見つけてもみんなフロントから撮った写真ばっかで

>８３５・８３７
結構こっちでこうなちゃってるマッスルカー見るんですが、、、。
しかもしっかり「ＦＯＲ　ＳＡＬＥ」って書いてあったりするし、、。

ttp://www.moparts.com/moparts/picture/yards/
猿人ついてないやつでいいから持ってきて塗装して庭に飾っておきたい・・・

>>840
なかなかみるからないっす↓のどこかにあるか・・どうか
http://www.moparpages.com/links/

>>840
↑のlinkサイト中の↓にあるみたい
http://showcase.netins.net/web/gtx/

>>840
ウチにあるロードランナーの本に載ってる。
UPローダーがあればスキャンしてアップするけど。

>>844　おおっ!…でも71年式は無かったっス

>>845　じゃあ、ココが良いんじゃないかと↓
　　　　http://soda-drive.s7.xrea.com/
　　　　お願いします〜

>>846
upローダがサーバーエラーで繋がんない・・・
もうちょっとしたら再トライしてみる。

>>846　少し見っかったYO〜
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/3409/
http://www.geocities.com/mopar_440_dave/
http://ultra.cto.us.edu.pl/pub/Multimedia/Pictures/Cars/Plymouth/GTX/
↓にデカイのあった
http://specifications.homestead.com/71GTX.html

>>846
アップしたよん。ホントにケツだけの写真だけど。

うわ！しばらくサボってたら盛り上がってますね（喜
>>835 >>842　を見て「まだまだ生きてるぢゃん」って思うヲレは壊れてるのでせうか？

明日はBERC開幕戦！観戦行ってきます〜
ココってiﾓｰﾄﾞでも入れるんで実況しますか？（爆

>>848　あ、ありましたね。有難う御座います。やっぱエエな〜

>>849　わざわざ有難う御座います!これでＯＫです!

>>851
いえいえ、お役に立って何より。アメ車関係の本は沢山有りますので、
何か見たいクルマがあったら、いっていただければまた写真upします。

最近　自分の周りでも少しずつオールドに興味持つようになった人増えてきたので
今度、とどめにポモナのスワップミート連れて行ってみたいと思います。

>>846
さっそく、うｐしましたです（ｗ

久しぶりに来たら半角板っぽくなってる（ｗ
しぇびい参五丸改さん画像さんくすです！！
忙しすぎてヤヴァヤヴァ（涙

>819
そんな事言っちゃいけません。６○さん
オソレススマソ

あっ半角するの忘れた↑ｽﾏｿ

>>Mop@r Inside ◆q78mh/0k
キャデスレでのよっぱいっぷりがすてきでした。

よっぱいぷりぷりage〜

>>CPF
くっ、、、、
はじめ見て、「ん？今度はCPFさんがラリってんのか？ったくアメ車スレの連中
はどうなってんだよ」って思いました。

ラリってんのは>>858のおれじゃねーかYO！（藁
一滴まーす。

俺のスレかー！！
,;';;::::　　　　＼＿＿＿,;'::::::　　 ＼　　 ,,';　　＼ ||　　　 　 　;::::　　 ＼ヽ　　　 ||!!!!ｌ、　　　　　　 ,;';;:::　　　＼＿＿＿,;';::
:::::::|||||| ／二二ヽ　　　;;/二ﾆヽ　ヽ ,;';　　　＿＼＿＿＿,;';::: _＿＿　＼ ヽ ｌ!!;;;;;;||!ｌ　　　　　 ,;',!　　　,　　U　＿
:::::――|　|　。　| |――| | 。 | |ー ヽ　||||||/Y ｙ ;;Ｙヽ　　　 /Ｙ yY ;ｙヽ|||ヽ ,'||;;;;;;;;;;;;'||||　　 /,' ,ー―ヽu　　/ｙ ;!;!ー､ !!!!
::::|||||||||＼二二／　 ゝ ヽ二ﾆ/　　　| ||||||(三;◎;三)||| 。｡（三◎;; ≡)　 ヽ ;;;;;;;;;;;;;;;;';,|!,,,!|,, |!||||≡;◎| ､　　|≡;◎; | |||||
::||||||||||||||!!!!;;;;　/エエエエ|　　　　 | |||||'⊂⊃┴-'!!!;　u　!!ヽ┴┴!!!|||||　| !!￣￣＼|||||;;;; |!!|!|ヽー―'　）　||ヽ―‐ '!!!!!!!
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　　　　　　　 /　 /''Ｙ''|　 |　　　 |/;::　!!;;;;;;;　　|エエエエエエエ/　　 　/;;;;;　＼＿_人＿/　|;;;:::::u　　　　　　　ヽ　　 　|`
　　　　　　　 |　 |　　　|　|　　　/ |;;;::U　　　　　　　　　　　　　,,,）　　 /;;;;;; 　/∨∨∨∨! 　|;;;:::::/エエエエエエ＼　 /
　　 !,　　　　|　/⌒７⌒/|　　 /　 '!|;;;;;;;:::::　　　　　　;;;:'　　⌒　　　/　!!　　/　　　　　　|　　 |;;::::ヽエエエエエエエ）;
　　 ;;ヽ　　　|エエエエエ]　／　　　|;;;;;;;:::::::,,,,,,,　 ,　　　　　　　,,;;/　　;;;　 / /''Y''ヽ　　|　　　!;;::::::　　　ー　　　Ｕ
　　　;;;＼　　　,,;;;:'''　　　／　　 ,; ー￣￣￣⌒二⊂二)　 ,,,,:;;;;;;/ ||　　　 |/⌒⌒ヽ　 |　　 !! 　ヽ;::::::　u　　U　　　　uヽ
　　　　;;;;＼＿＿＿＿／　　／　　ｰ､　　　　⌒'二二⊂ﾆ);/:;!!!|　!!　　　 |∧∧∧∧|　　!!|　 　　` ､;;;;;＿＿＿＿＿／
　　　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　￣　　　　　　ヽ　　　⌒'二ﾆﾆ⊂ﾆ);;;;; ＼　!;,, 　　￣￣￣￣　!!||||!,|!!!!!!!!　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:　:
　　　　　　　　　/　　　　　　､＿＿､　＼　＿二二二⊂)　　　　　　 ''''ー―'''''　　　　　　||!　　　　　　　　＼

>>861 誤爆か？（w

昨日のBERCで個人的に気に入ったクルマ、
ﾚｲﾊﾞﾝﾏｽｸのロードランナー・'69シェベルSS・ﾊｹﾞｼｸナロードされたクーダ
そんな感じ〜

連カキ　ｽﾏｿ
>>856 こりゃまたシツレイ！　って誰だよっっ（w

.　 　　　　　　　 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　| >>858　よっぱい入ってます〜〜（藁
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　 　　　　　　 　.＿＿＿__
　　　　　 　　 ／　┴　　/　　.∧ヘ　__,,,__;;;; ﾍ　　　
　　 ____＿__∠_____＿＿/ρ´（`∀´ ）,--‐''"""'ヽ
　（ (≡ss≡≡≡) 》》　.⌒|￣￣￣ =| 　　 ⌒　丿　　　　
.⊆ﾆﾆﾆﾆﾆニﾆﾆﾆ_⊇/.⌒ i＿＿＿_ |___/ ⌒ i_⊃
　　｀''ヽゝ__ﾉ￣￣ ヽゝ ___ﾉ ヽゝ_ﾉ 　ヽ ゝ____ﾉ　　=3　ドロドロドロ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ｽｰﾊﾟｰｼｪﾋﾞｰｼｮｰ一度でいいから逝きたいな
http://www.geocities.com/chevist1/swap-top.htm

おはようさんhage!

ケニーズの広告のヘミチャレンジャー御幾らですか？

>>867 ｽﾏｿ　ワカラン・・・

ｶﾞｲｼｭﾂか？　ＨＰ探しに役立つサイト
http://allabout.co.jp/auto/americancar/subject/msub_americanfan.htm

HEMI〜〜！
チャレンジャ４２６ヘミだと、４００馬力以上あるな（藁
>>867
あーかずかなんかの広告すか？

ヘミチャレンジャー萌え（ｗつうか「萌え」もそろそろ死語かな？
おしえてくんさんは購入を考えてるのですか？
何気に気になってたりして（ｗ

ちなみに漏れもレイバンマスクのロードランナー好きです。
でも苦手な人も結構居るみたいで残念。
超蛇足↓
最近自分のPCじゃないので、使いにくいデス。画面小さいのがツラい…
色々ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。でももうすぐﾌｶｰﾂの悪寒（ｗ

＞８６９
そうですA-carsに載ってた広告です。

＞８７０
値段しだいですが、ほしーです。あのHEMIって、今現在販売してるエンジンですかね？

>>871
チャレンジャは安ければ１００マソ台であるみたいやけど
HEMIだからねーけっして安くは無いと思いますよ、とてもレアだし・・

最近のにHEMIのってるのかは詳しくないんすけど・・
バイパーとかＰＴとかに乗ってるのあるのかな？
もともとHEMIはレーシング用エンジンですよねぇ？クライスラの・・
チェロキとかには載せないような気がしますけど・・（ｗ

でもチャレンジャーはマターリ乗るならどれも最高っす〜〜！

スマイリーキクチの７３クーダのアルミどこのですか？ＡＣ付のＡＴで通勤快適仕様クーダって無理ですか？

ブルーフレームだったかな？そこのＨｉ−Ｔｅｃｈって快適ですか？だれか乗っている人います？

＞ＡＣ付のＡＴで通勤快適仕様クーダ
きちんと整備された固体なら全然ＯＫだと思ふ。パワーに目が眩まなければ（w
ｽﾏｲﾘｰｷｸﾁ？？？　ｽﾏｿ全然ﾜｶﾗﾝ･･･　874も・・・（鬱

今日発売のＡ−C@rsに'73VegaWagon 396Egってのハケーン！　萌え〜（死語？）

＞８７５
真夏の渋滞でも大丈夫ですか？無難なエンジンのタイプは何ですか？。

クーダじゃなくて「バラクーダ」にすればいいんだよ。エンジンは318ね。
特に71までのクーダは383が標準だからﾏﾀｰﾘ派には向かない。

友人がＨＥＭＩはアメ車エンジンの中では
最高のエンジンだろうって言ってましたが、
燃焼効率は確かにすっげ〜いいでしょうね、でも確かに
マッスル中のマッスルって感じですからマタ―リは
ちょっと系統変わっちゃいますね。
キャブのセッティング出すのも大変だし。

そういや、昔雑誌のデイトナ？でｽﾏｲﾘｰｷｸﾁってお笑い芸人さんが出てましたね〜
最近のではHEMIは無くて、ダッジラム？で復活するってのを読んだ記憶が…ｳﾛ憶えｽﾏｿ。
ｹﾆｰ●ﾞの広告とか見てないのでわかりませんが、新品に載替えてるのかな？
オリジナルのナンバーズマッチとかになると、それだけで高そう（ｗ
ｷﾁｰﾘ整備すれば真夏の渋滞でも平気だろうけど、それなりにお金かかるんだろうなぁ。
何か安上がりなアイデア思案中（無駄か…

６９カマロに最新の１７か１８のアルミはかせたい。そんなアルミありますか？

>>880
あるよ色々、＋アダプタかませれば日本製でも何でも履けるし
デイトナの１月号に６９カマロに２０ｲﾝﾁ履かせてる写真うｐ（ｗｳｽｨ・・

漏れなら〜(w、69CAMAROだったら、鉄鋳ホイルにリング＋ダービーキャップか
クレーガか、ハルブランド・ディシュにスピンナ
タイヤは６０か７０の〜(F225/R255~275)ぐらいでリボンでもいいな・・
リボンって〜でも太いの無いんすよね〜・・

>>876
熱ければ熱いほどクーラーかけられないというジレンマに陥ること必至（藁
物凄い熱い日に渋滞でクーラ回したら、どんどんテンプ計も上昇！
その時は、車止めて渋滞無くなるまで、マタ〜〜リ一服しましょう〜（ｗ

ただ９０年代に入ってからのなら大丈夫でしょー　多分だけどね・・

ＢＬＵＥ　ＦｌＡＭＥのハイテックヴィンテージカー乗ってる人いる？情報おしえて。

age。

15ｲﾝﾁで幅広のタイヤってﾗｲﾝﾅﾌﾟ少なく、ってか絶滅状態ダヨネ
どっか奇特なメーカーさん、ﾊｲｸﾞﾘﾌﾟの６０幅広シリーズ出してくれよ〜〜〜
そんな漏れはﾐｯｷｰﾄﾝﾌﾟｿﾝ（藁

ＢＦのラジアルＴＡも無くなっちゃったし、
これからどうなるんでしょうか、、、。

みんな、車検どうしてるんですか？
エンジン載せ替えを陸運局に申請しにいったら、強度計算書やら、ガスレポが
必要だといわれちゃいました。同じＶ８なのに・・・
あげくに、プロペラシャフト切断しないといけないって　アホか
はぁ〜　また民間車検になっちゃう

寒ットのカタログより
YOKOHAMA 245・275/60R-15
Hoosier 245・275/60R-15
BFG DragRadial 235・275-60R-15 50ｼﾘｰｽﾞもｲﾛｲﾛ載ってるよ〜
ラジアルＴＡ無くなっちゃったですか！？　ﾋﾞｸｰﾘ

ｴﾝｼﾞｿ乗せ換え、
enzinnkatasikinoarufabettowokezuritotte,syakennsyoujounokatasikiwodakokusiru。

>>883かま
どのへんのビンテージですか〜？
自分はレッドスレッド・チョップトップ好きですねー
つや消し塗装いいね

さすがにでも、３５’FORDとか乗ってる人少ないでしょうね〜
ビンテージは公道走ってるのみたことないっすよぉ
マーキュリーとかさえ見ないのも

おひさしぶりです。昨日は家族でTDLに
逝ってきました。で、帰る時に駐車場で
60年代半ばのマーキュリーウッデーワゴンをハケーン！
やっぱデカイっすね、昔のワゴソは。

ちなみに今月のA-CARSに72ゴールドダスター載ってましたね！
激萌えーー！！

で、車両提供してた川崎のTAPSってショップ、誰か知りませんか？
ここで販売してる68サテライト、マジで買ってしまおうかと
思ってるのですが、、、。

ＢＦはこれから「Ｇ−ｆｏｒｃｅ」ってタイヤ一本で行くそうです、、。
そういえば今日、ちょっと前のホットロッド誌で「家にもそのまま帰れる９００馬力の
３５年フォード（ロードスター）」てのがのってました、、、。オーナーは６０過ぎのお爺さん。

久しぶりです〜！
明日はいよいよオイルポンプの交換に踏み切ります！
だけど俺、でかいトルクレンチしか持ってないんだよな〜･･･
パンって、きっちり規定トルクじゃないとオイルがもれやすいらしいし（ＴＴ）
12lbf ftってどの位なんだ？1.67kgf m？ラチェットが20cmとして、8.4kg？
だみだ･･･てきとーになりそ（ｗ

>しぇびぃ参五丸改
メールサンクスです！さっき見ました（遅すぎｽﾏｿ･･･メール見るのもしんどくって･･･）
楽しそうですね〜（＾＾）残念！次はよろしくです！

あ、皆さんタイヤネタですね！
FSが有るじゃないっすか！FSが！ファイアーホークＳＳだったかな？
早くしないとBSになっちゃいますよ！(ﾏｼﾞ!)
例の問題も品質に問題が皆無ではありませんが、"他のタイヤでも、あの車では
同じ結果だった"と言うのが客観的な判断ですし･･･(宣伝？ｽﾏｿ)

なんか工具って特殊であんまり使わないと結構買う気が起こらなかったり、、。
デスビレンチとか、あとＡＣ乗ってるブラケット外すのに首が２段で振れる
レンチが必要なんですが、それ以外使わないくせに約４０００円もするし。

只今の深度574！　緊急浮上age!

最近オイルプレッシャーが急に抜けるんですが、、、。
特に吹かしたあとプレッシャーが０まで下がることが多々あります。
でもまた吹かしたら元に戻るんですが、こういったことは有りませんか？
３５０な方教えてください、、。

age。

＞そーかる
オイルレベルは大丈夫ですか。なんかオイルポンプがエアを噛んでいる
ような気がします。後はリターン側の通路がつまり気味だとか？　

６９ｙカマロに、現行カマロのエンジン・電装系載っけた快適仕様車の情報ないですか？

＞８９８
オイルレベルは大丈夫だったんですが、やはり足んなくてエア噛んでるのかな、、。
リターン側で詰まってる、あり得る、、。とりあえず一から見てみます！サンクス！
＞おしえてくん
１番古いコルベットに現行エンジン乗っけて電装系のっけたのは見た事あります。
たしかエーデルの社長かなんかのだったようナ。
カマロは、、、電装系は搭載してるってのはあったけどしょっちゅうバッテリだとか
が逝ってたようです。

ベルエアが復活の兆し見せてるそうですが、
コンセプトカーはなるほどベルエアっぽかったです。
売値はだいたい２５０００ドルぐらいじゃねえか、ッテ話だそうです。

70年代のクルマだったらスタッツ･ブラックホークとピントが好きだよ

>>899
以前vetteＣ２に、ＬＴ−１載せたの本にのってた
でも６９当時の機関でもちゃんと手入すれば快適っすよ！絶対

>>901
ベルエア〜〜いい！
どこに出てたんですか？本に？

>>903
針〜ズ　だっけ？

>903
なんだか「シェビーハイパフォーマンス」って雑誌です。
www.chevyhiperformance.com
でも見れると思いますが、、。

ＮＥＷベルエア、いまいち萌えナイなぁ〜　ＳＳＲの方が（・∀・）イイ！
ttp://www.geocities.com/chevist1/chev-news.htm

旧車の中身が最新型で快適〜ってのもアリかとは思うのだが
個人的にはキャブでハイカムで（以下略

なんだかんだでこのスレも900超えましたね〜　皆さんに感謝！

新ベルエア萎え〜