【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス B0040【エルガN尺】

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前スレ
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス D0039【一般乗合601】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1382968180/

関連スレ：【伝説の】 関東バス乗務員専用スレ 【赤いバス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219633943/
関連スレ：関東バス　車両スレ　Part1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287615402/

【過去スレ（その１）】
関東バスのだらしなさを語ろう。
http://mentai.2ch.net/traf/kako/988/988295410.html
☆★☆ the”KANTO BUS CO., LTD.” -Vol.2- ☆★☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019023734
【トロピカル】関東バスケイビー A0003号車【小滝橋マンション】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041728964/
【元祖トロピカル】関東バスケイビー A0004号車【5EにDPF】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059038162/
【元祖トロピカル】関東バスケイビー A0005号車【荻35リリアン】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073134220/
【爆走トロピカル】関東バスKB A0006号車【阿03 1ポン】　※982でdat落ち
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083472974/
【爆走トロピカル】関東バスKB A0007号車【トロッピー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093466698/
【爆走トロピカル】関東バスKB A0008号【阿45】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100952596/
爆走トロピカル】関東バスKB A0009号【KB現役タイーホ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106130004/

【過去スレ（その２）】
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ･ケイビー A0010号【'05ｽﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111304994/
[爆走トロピカル]関東バスケイビーE0011[Eに1100]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116771669/
爆走トロピカル]関東バス．ケイビー D0012[夏休み]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121871125/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ C0013[脱帽開襟納め]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126278771/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ C0014[Winter]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1132230060/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ C0014[あけおめ] (実質は15)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135407874/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ B0016[ﾊﾞｽﾛｹ拡大]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138885062/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0017[1520登場]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141737266/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0018[黒字決算]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143565713/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0019[尿素入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1145191270/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ E0020[新車続々投入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149951806/

【過去スレ（その４）】
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ A0032【月ヶ瀬よ永遠に】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1278931344/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0033【さらば旧式ﾎﾞﾀﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1292505741/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0034【そろそろ3扉全滅?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1305198454/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ A0035【ありがとう3扉】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1313962458/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0036【80周年】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1325426903/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス B0038【頑張れB3008】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1358831701/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス D0039【一般乗合601】※985でdat落ち
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1382968180/


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>>4
新スレ乙っす
でも俺としては(今年の新車は)納得いかないんすけど｡

>>5
1800代運転しにくいんですか？
N尺の座席削減仕様だから詰めこみは効くと思うんですけど。

今年の新車に納得がいかないのも組合のせいだ。
古き良き時代のトロピカルドライバーを取り戻そう。
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/tihon/sen2643.pdf
丸山君の不当解雇に断固抗議する！！
座席削減仕様は車内事故につながり危険だ！！
お客様に乗っていただき収入を増やすだけでなく、事故を無くして余計な支出を無くせば時給が揚がり拘束時間を短縮して過労運転の解消につながる。
地域の一員としてコンプライアンスを遵守し、安全で安心して労働できる職場環境を実現するために丸山営業所の労働者は哲学堂の手前で団結。下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒167-0041 東京都杉並区善福寺1-15-25
関東バス労働組合

かんにゃん(笑)

エルガノンステは天井低いからイヤだ。
どうせならエアロノンステの標準尺入れてくれればよかったのに。

「かんにゃん。」プロフィール
性　　別　　　　　不　詳
生年月日　　　　　不　詳
住　　所　　　　　東京都中野区東中野　小滝橋付近
性　　格　　　　　いつもニコニコ
趣　　味　　　　　バスをながめること
好きな食べ物　　　かつお節
好きな色　　　　　赤と青
苦手なもの　　　　大雪
友だち　　　　　　ただいま募集中！
特　　徴　　　　　羽がついているが飛ぶことはできない（いつか飛ぶことを夢見ている）
　　　　　　　　　お出かけの時は、お気に入りの帽子をかぶる。　

関東バスと同じ岡本洋子さんが車内放送をしゃべっているバスであっても、
東武バスは「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」、
相鉄バスは「ふしぎ星の☆ふたご姫」と「神風怪盗ジャンヌ」なんだよね
相鉄と東武では「失敗は」と「マイペース」も大きく違い、
東武鉄道･東武バスは「はりきってマイペース」「たまの失敗はスパイスかもね」（「クッキンアイドル　アイ！マイ！まいん！」の主題歌「キッチンはマイステージ」の歌詞の一部分より引用）、
相模鉄道･相鉄バスは「あせらずマイペース」「失敗はサクセスのもと」（「ふしぎ星の☆ふたご姫Gyu!」の主題歌「キミのアシタ」の歌詞の一部分より引用）なんだよね

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |
　　　 i　　　　 　 /￣　　 |　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i、　　|
　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

苦手なもの　大雪




ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>10
グラサンかけさせたいww

台場線のB営乗り場ってどこら辺だ？
元のバス停があったところ？

>>11
危ないから収容された方が良いぞ

【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス B0040【大江戸温泉】

でも良かったな
発表が1日早ければ

【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス A0040【かんにゃん。爆誕】

エアロは鈍いんだよ！

バカじゃねーの。

赤31のノロマMP

見てみたい。


はとDで、わかるダロ。

なんだ関東バスのマスコット(名称未定)て
まさかトロッピー様((((；゜Д゜)))

ホームページ見てないのかよ

テンプレ入れ忘れてるぞ。

【関連サイト】
関東バスHP
ttp://www.kanto-bus.co.jp/
関東バス労働組合
ttp://kbu.jpn.org/
関東バス・アーカイブス「味わい」-車両配置表,形式解説,系統一覧
http://ajiwai.web.fc2.com/
ミ●●彡新・トロッピー資料館
ttp://kantobus.web.fc2.com/

お台場直通バスの出発式があるみたい
だけど、8:50分って事は8:50分に吉祥寺
からお台場に行くバスがあるって事？

トロピカル A D御殿

ノロマMP買うのかい。

下手くそウテシ、赤31でMP運用させろ。はとDと釣り合い取れる。

つまんねぇキャラクターだな
猫にしたのはトロ様へのせめてもの
配慮か

今年のフレンドまつりはいつ？

今でしょ

>>26
恐らく10月の三連休の何処かでやると思われる
去年は西武バスが被ったからフレンド祭を蹴らざるを得なかった
小田急も日程が決まっていないから困るんだよなぁ

ただ来週の都営バスイベントと
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2014/bus_p_201408284716_h.html

代々木公園のバスイベントとに参戦が決まっている
http://www.bus.or.jp/busfesta/index.html

蚊に刺されバス

台場線運行開始age
https://pbs.twimg.com/media/BxGJz_pCcAE4Ni2.jpg

B5002＠鷹32

台場線は初充当は5001と5002かな。

5001と5003かなの間違え
連投ｽﾏｿ

吉祥寺駅にマニア数名

初便乗ってみた
ホテルの坂上がれなくてあたふたしてた

B5001がパワー不足で坂登れなくて早々と車両交換とか？
試運転ぐらいしないのかよ。。
でも5000代じゃなかったらどの車両使うんだ。
シートベルト云々の前に路線車のあの座席でお台場まで乗るのはちとキツい。

>>30
おお、懐かしのU32だ

かんにゃん
名前はさておき普通に可愛いな。荻窪駅の「オギドル」なんかよりはずっとセンスあるｗ
ゆるキャラなんとかに出場してみてはどうだろう

>>37
小田急のきゅんたは、エントリーしている。
http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00001252
ちょうど今、ゆるキャラGPの投票やっている。
デビューがもう少し早ければ、エントリー出来たのに…

>>34
>>35
鬼怒川線の二の舞にならなきゃいいけどな

D703アボーン(´･ω･`)
代替新車はD7110

そういえばトロッピー様も一応モデルはネコなのだろうか・・？

どう見てもネコ。

>>40
ついにD御殿にQPG-KV（多分）がやってきたか
（路線の新車なんて震災前以来だろ）

次、止まります。
停留所に停車するまで、そのままでお待ちください♪

B331アボーン
新車はB1804

>>45
まじか〜
いよいよ鷹21も大型化するのか

トロッピー様が公式マスコットにならないのも組合のせいだ。
古き良き時代のトロピカルドライバーを取り戻そう。
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/tihon/sen2643.pdf
丸山君の不当解雇に断固抗議する！！
最近の関東バスは何もかも車内事故につながり危険だ！！
お客様に乗っていただき収入を増やすだけでなく、事故を無くして余計な支出を無くせば時給が揚がり拘束時間を短縮して過労運転の解消につながる。
地域の一員としてコンプライアンスを遵守し、安全で安心して労働できる職場環境を実現するために丸山営業所の労働者は哲学堂の手前で団結。下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒167-0041 東京都杉並区善福寺1-15-25
関東バス労働組合

C801と802もあぼん
代替はC820と821の模様

ついに800代を800代で置き換える時代到来…(´･ω･`)
Aの900代は代替1520だったし

Cに中型いるのかな
荻40荻31にしか使わないのにね
いっそ荻40をEに担当替えしたほうが効率的じゃないかと思うこともあったりして

でもMKは降車位置まともだから他の路線にも使いやすいか

降車位置まともでも積み込みが効かなすぎて
C管内じゃ立教線以外に使いどころ無いよね

820はラッシュ型なのかな？
立教線利用者の年齢層を考えても、座席減らすと死ぬだろうから、
おそらく標準型かな。

C820、今日見たよ。

味猥更新遅いぞ。

もうポンチョにでもして立女外周回って三鷹台駅前に乗り付けちまえって思うこともあるけど
さすがにポンチョじゃ西荻窪〜荻窪間がさばけないか

>>49-50
ライオン上石神井と合わせて西03の一部中型化じゃないかね？

井荻線も中型でいい気がする
共同運行のライオンは既にMK入れてるし

>>55
そういえば井荻駅前のUターン折り返し実験、どうなったんだろう。
中型化すれば十分可能な希ガス。

ノンステで後輪の突起があるから仕方ないが今の車は後部はすべて二人掛け座席になっている。
しかし後部二人席は、前部に立ち客が大勢いるのに一人しか座っていないケースが多い。
相席を嫌うのか座ろうとしないし、座っている客も相席させまいと通路側に座っている。後ろは通路が狭いから誰も入っていかない。
昔のようにロングシートだと、定員分きちんと座ってるし立ち客もどんどん後部に入って行く。
http://u-lv234k.up.n.seesaa.net/u-lv234k/image/IMG_9542.JPG?d=a0
国認定にはならないが、ロングシートのノンステ車
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-28-f1/kousan_1977_b02/folder/280096/98/7220598/img_7?1356276576

思ったんだが、全部ロングシートにしちゃいかんのか？

昭和50年代前半までは、西02なんかにオールロングシート車が入ってたね。

ロングシートにしたら立ちづらくなる
MP38が優先席前向き選択OKにしたのは少しでもノンステで詰め込み効くようにするためだと
勝手に解釈している。。。

>>60
今までは燃料タンクの材質の関係で
仕方なく横向座席にしたはずだが

二人席だと通路側に座っている人に一度立ってもらい、
狭い通路を移動しなければ出口に出れないから案外時間がかかる。
ロングシートにすれば素早い降車が完了する。
混雑が激しい東京の電車のほとんどがロングシートなのも
ラッシュに強いんだろうと思う。

今年はフレンドカーニブォールやらないのか？

>>63
お前のせいでイベントが中止になったらどうなるか判っているだろうな

今日の代々木には新キャラトロッピー猫来てたの？

かんにゃんといえば最後の「。」
「.」って書くのは禁止なんだよねぇ

このスレの登場人物

　 　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運こぶ、
関東バス（バス・バス路線板内での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。

http://members.at.infoseek.co.jp/maruheso/aadic/ta.html#toroppi-

ふと思ったのだが、関東バスはハイブリッド導入はしないのだろうか？

ふと思ったんだが、今年はフレンドカーニブォールやらないのだべか？

>>68
95年と97年に投入してますよ。
いずれも残っていませんがね。

>>69
おめぇが自らイベントを潰しておいてよくもまぁ言えたもんだな(怒)

>>71
その後、来年のB-1全国大会を控え、十和田観光電鉄に移籍されるだろう。

フレンド祭りは10月26日か

>>73
そのようだな、公式にも書いてあった
去年は西武が被ってやむ無くフレンド祭りを蹴った


147: 10/09(木)21:11 ID:yas0iTy0
近多摩さんの御尊顔を拝見

温水洋一さんかと思ったぐらいクリソツでした。
どちらもバスが好きなので似てくるのかな？？？

きょう乗った池11の若い運ちゃん、バスにすれ違うたびに大げさに手を振って
鼠園のグッドネイバーホテルシャトルかと思った。
でも国際には手を振ってたけど都バスにはやんなかったｗ

フレンドカーニブォール２６日か〜！帽子被って出撃するかな？ww
新型車

関東バスは臨機応変でいくことをようやく覚えたようだ。
今回入れた800代は座席減らさなくて正解だった。

変態オヤジの醜態

191 ： ◆I3dNBHE8eser ：2014/09/27(土) 12:13:39.56 ID:8hRClpQg
小田バスのバスコレ我慢して、昨今ディスカウント状態のＪＫ買ったほうが楽しめそう？

207 ： ◆I3dNBHE8eser ：2014/10/01(水) 11:27:55.00 ID:sexxY7Sf
はぁ〜〜今日は薄着の人が少ないから、チ力ソする気が失せる〜！

221 ： ◆I3dNBHE8eser ：2014/10/08(水) 07:43:34.85 ID:lOUIUtLt
おいらもJKに退役入れたことあるよ！

224 ： ◆I3dNBHE8eser ：2014/10/09(木) 09:24:11.28 ID:V3J8ZYzf
はぁ〜〜〜
今バスから降りた子可愛いのう！窓開けてCALPISぶっかけたくなる〜ww

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/10/14(火) 19:30:55.15 ID:KZF1KqM7
https://pbs.twimg.com/media/BzotuiHCEAAqSh0.jpg:large

＠*****
なんなの？ほんと！西武線人身事故で止まってて、乗れないからバス乗ったらこれ。
車ぶつかってきて、窓割れて。運転手ガン切れー(笑)バス降ろされちゃったー。

＠*****
やばいけどね、なによりも！乗ってる人の声やばかったよ(笑)
うわあああ！みたいな

＠*****
サイアクサイアク
運転手すごい怖かったー
もう○○バス乗らない(笑)

＠*****
そのぶつけてきたひとね、割れた窓みて笑ってたよ(笑)

E6025だよ

トロッピーに特攻して笑ってるとか勇者だなｗ

関東ってAT嫌ってるの？

なんで？

90年代初頭の新車はMATだらけだったのだが＜関東バス

月末のフレンド祭りでは、↓に書かれている40過ぎの不審者に気をつけましょう

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/10/09(木) 21:11:37.00 ID:yas0iTy0
近多摩さんの御尊顔を拝見
温水洋一さんかと思ったぐらいクリソツでした。
どちらもバスが好きなので似てくるのかな？？？

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/10/10(金) 22:54:32.15 ID:/VcEFfN3
>>148
他にも似ている方がいました。
テレ朝系の時代劇　八丁堀の七人に出てきた同心役の俳優さん
日野陽仁さん←検索
温水洋一さん＆日野陽仁さんを足して２で割った感じでしたよ

変質者を撮る！

味わい＝広ｼ束頁か？

かんにゃん。どう見てもトロッピーと妖怪ウォッチのジバニャンを
合わせてるな(笑)

B331 B332 B1115
C801 C802 C803
D701 D702 D703 D704
E151 E152 E153 E336 E337 E338 E339 E340 E341

B1803 B1804 B1805
C820 C821 C822
D7110 D7111 D7112 D7113
E161 E162 E823 E824 E825 E826 E827 E828 E829

イベント詳細。
http://www.kanto-bus.co.jp/upload/news/26.10.26friendmatsuri2014chirashi.pdf

おい、例の猫にグラサン付けてやれｗ

はぁ〜〜日曜はどんなカッコで行くべかな？とりあえずハゲ隠しにエクステ付けてwww
ついでに感謝の意を込めて、発車寸前に乗り込んで一万円チャージしますわ！

22時頃まで
武蔵関駅付近の火災のため、
荻32武蔵関は北裏行きとして運行
鷹02は北裏折り返し

鷹01＠B1804
長尺ノンステついに北裏進出

Twitterでかんにゃん。の塗り絵をトロッピー化したのがRTされてきて吹いたwww

>>94
1800代は以前から北裏入っていたよ

※本日の注意事項※

147(2): 10/09(木)21:11 ID:yas0iTy0(1) AAS
近多摩さんの御尊顔を拝見

温水洋一さんかと思ったぐらいクリソツでした。
どちらもバスが好きなので似てくるのかな？？？
↓温水洋一氏
http://stars.biglobe.ne.jp/dvd/img/nukumizu-6765-320-240.jpg

他にも似ている方がいました。

テレ朝系の時代劇　八丁堀の七人に出てきた同心役の俳優さん
日野陽仁さん←検索 http://www.jdorama.com/img_a/001753.jpg
温水洋一さん＆日野陽仁さんを足して２で割った感じでしたよ
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とりあえず、近多摩は頭部はハゲており年齢は40代でメタボ体型だと言う事は判明している
ここまで特徴のある奴だから近多摩を特定するのはそう難しくはない

当日はハゲを隠す為帽子を深々と被り、サングラスとマスクで変装していると見た
奴が不審な行動をとっていたら遠慮無く通報してやるのも手であろう

>>95
新定番ネタｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!ｗｗｗｗｗ

イベント展示車は何ですかね
行きたかったが今帰ったところで間に合わず回避Oｒｚ
富士ボディ車居るのかな

>>99
勿論7Eもいるよ〜
後はムーバスのポンチョと夜行のキングが展示中



あと近多摩らしき奴を見つけたが、体型がやせ形だから違うかな？

金多摩は来てないみたいだよ。

ば〜か(⌒〜⌒)

今日は「臨吉50　直行　成蹊学園」が運行されてたな

>>99
三扉とキングがいたみたい

美少女系の女学生はいたか？

>>100
>>104
遅れましたが�d
B３００８、久しぶりに乗ってみたかった。
走行しているのは見たことはあっても、3ドア車があれだけになってからは乗車したことはないからなあ

>>101
本人乙！
http://hissi.org/read.php/bus/20141026/YWZ1cnlQdWg.html

452 ： ◆I3dNBHE8eser [sage]：2014/10/26(日) 00:28:33.23 ID:afuryPuh
連投失礼、現行型ブルーリボン2ノンステは最初で最後の貴重な存在になりそう？

748 ：名74系統　名無し野車庫行[sage]：2014/10/26(日) 12:53:55.76 ID:afuryPuh
ミンカラのほうは更新してるよ＜湯

325 ：[sage]：2014/10/26(日) 12:56:29.77 ID:afuryPuh
スマホ止めてもメタボは止められまへんわ！！

330 ：[sage]：2014/10/26(日) 19:09:55.84 ID:afuryPuh
↑読みが中田の尿並みに甘いな。
あーゆう独身白豚系はマザコンが多い。なので奴は高い確率で熟女フェチ。

456 ： ◆I3dNBHE8eser [sage]：2014/10/26(日) 19:15:12.19 ID:afuryPuh
このご時世に一挙に新車７台投入とは、さすが旭電だね。ブルリはもしかするとモデル末期で安く買ったかもしれないが…。
あと観光も入るとか噂が。エアロエース？

2107しょっちゅう故障するし早く捨ててほしい

.＿
|＿|
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|　 | |　 |￣＾ヽ.　ヽ /　.〃~￣|　 |
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>>95、>>98
単純に想像つくし今さらそんな面白くもないだろって思ってた俺が悪かった。
くっそwwバスの中で見て笑いこらえるの必死だったわwwww
ttps://twitter.com/theroyalengine/status/525987623693598721
ttps://twitter.com/theroyalengine/status/525597617594454016

東伏見稲荷神社近くの交差点で大規模な
交通事故
鷹13 吉53が新道に迂回中
鷹21が旧道に迂回中

関東バスの6営業所の中で一番赤字路線が少ないのってどこ？

武蔵野≒青梅＞阿佐谷＞五日市街道＞＞丸山
と予想してみる。

>>112
Bは休止路線と花小金井路線除けば黒字かな

Cで赤字なのは、西10、西51、荻40あたり？完全に素人目線だけどｗ
あとは荻11ぐらい？

Aは阿45、K01、新宿発着、あとなんかあったっけ。
と考えるとEとAって同じぐらいか。
中36は赤字だろな。

Dで黒字なのって、江古田発着ぐらいじゃないの？ｗ

>>114
西荻発着路線は一時期減便が続いたからなあ

西51は西50との重複部分は乗ってるけどね
西10はどうなんだろう。女子大生で満杯の時もあるけど。
荻40は西荻〜荻窪はいいけど立教ループ部分がね。本来ならコミュバス化した方がいい路線だもの。
100円なら乗りそうな経路だけど。ポンチョで三鷹台乗り付けたりしたりすれば。

西51の荻窪方も西10と重複してるところは乗ってるよ。

B1122→高63

>>117
転属？

ウソだよ〜。

>>114
｢関東バスですけど後から来る方が空いてますから｣と､ぬこ吉60のウテシに譲られた西03＠あたご橋…

まあ､吉60は始発時点でお腹一杯だったからアレだったけど

西03も西武も時間帯では大型入れる筋があるくらいだから酷いというほどではないと思うけど
吉60は慢性的に満杯だからな
それにあたご橋は西武の縄張りだから関東バスは避けられるからねえ

>>117-119
10/31と11/1、たしかにB1122が高10、60を走ってたよ。63に使われたかは知らんけど。

>>122
貸出かな？
転属ならEになってるから

ボロUDを転属させる意味がわからん

E改正

中36 土日日中を大幅増回 10〜11分間隔へ
荻60 平日、土日時刻変更 微減か

今日荻54で7Eノンステが走ってて驚いた

また中３６減らすのか！！！！
すべて汁婆パスのせいだ！！！！！
都は老人優遇をさっさとやめろ

>>127
増えてます

オレの目が老人だった

中24も増えないかなぁ。

絶対ないな。

>>125
これ、中35なくなるの？

中野区に住んでいるときに、会社からバスの通勤手当てが出たので、関東バスの都区内均一区間の全線定期券を買った。
池袋や中35に乗って吉祥寺によく行っていたなあ。
久しぶりに池11に乗ったら、国際興業バスは大型のエルガを使っているのに、関東バスはふそうの中型を使ってたんでダウンサイジングされてびっくりした。
20年くらい前は、関東バスはUDか日野の大型3ﾄﾞｱ車。国際興業はいすゞキュービックの9Mの大型LTがやってきた。

中36また増えるのか

並行路線の宿44が実質免許維持路線化した影響もあるのかなと思ったりして
でも長距離通し乗りの多い宿44とは客層違うかな

>>133
中野と吉祥寺､両方の始発バス停からの客が多いからでしょ｡

相変わらずおかしな婆さんが多いみたいだけど｡
『中野行きお願いしまあああああす！』って絶叫したり

スタップ細胞はありまああぁぁぁあぁあす！

成宗線の客層の悪さは異常だよな

中36の区間便である中35と重複する区間、吉祥寺からの10分〜11分の間に中35を入れたら約５分間隔
になっちゃうでしょ。
それはないと思う。
【現在】
吉祥寺(16分間隔)五日市営(8分間隔)中野
【改定】
吉祥寺(10分〜11分間隔)五日市営(10分〜11分間隔)中野
じゃね？

味わいって江古田在住？

だな
単純に考えれば中35(五日市街道営業所〜中野駅・16分ﾍｯﾄﾞ)をそのまま中36に振り替えれば距離が長くなる
分、回転率は悪くなり振り替え分は30分〜32分ﾍｯﾄﾞ位になるからな

>>133
中36は中野から五日市街道へ向かう路線と
吉祥寺から五日市街道を走るという別路線にするところを
重複する区間が長いので一路線に仕立てただけだからね。
通しで乗る人は1日に数人いるかどうかじゃね？

前の表示５３　の吉行､凄い信号無視で 駅方向に右折｡今日の10時6分｡たち悪が･･･｡

>>141
お前、こんなことここに書くべきことか？
事実かデマかも確認しようもないし。

>>126
昨日は高10に入っていたよ

ボクは盗んでいませぇぇぅぇぇぇぇぇぇえぇん！

ｶﾒﾗ見ろ｡

そういや昨日哲学堂公園にD601が展示されたんじゃないのか？
誰か行ったか？

>>146
マヂィ？知らんかったわ。広やんは行ったのかな？

ボクは盗んでいませぇぇぅぇぇぇぇぇぇえぇん！

>>148
素直に白状すれば許す。
あくまでもシラをきるんだったらhttp://blog-imgs-42.fc2.com/o/t/o/otokononikutaibi/20100620075819.jpgだからな。

ハマ線の205系の編成札盗んだクソガキもいたな。

成宗線のダイヤ改正って、いつからよ？

今でしょ

去年は流行語が豊作だったよな

>>151
おそらくガセネタ

中36は吉祥寺近辺混むから増やしてもいいと思うけど長距離だからなあ
途中宮前・松庵あたりで折り返せる所でもあればいいんだろうけどね

通しで乗る客も少ないし半分くらいの便を中36で残して
後はぶった切って荻窪でも向かえば少しは融通利きやすくなるんじゃないかな
荻60の補完にもなるし荻56も吸収しちゃえばいいと妄想

>>154
休日ダイヤの時刻表の一部の画像をうｐってる人がいる。
だけど、その画像の時刻表がどの停留所のどの系統のどの行先かが分からないw
その人のつぶやきを追うとどの停留所かのヒントは出てるんだが、
22時台が何となく松の木辺りの中野ゆきっぽい。

仮にそれが成宗線の中野側のそれとすると、
>>138の言うとおりのダイヤで結構な減便。

>>156
中36
土曜日中10分間隔
休日日中11分間隔
吉祥寺駅にて確認

>>155
高44（高円寺〜吉祥寺）を復活させて中35、36と組み合わせれば
吉祥寺〜新高円寺間を増発できて中野〜五日市営もそれほど減便せずに
済むんじゃないか？

D7001が中36走ってたという情報がTwitterに写真つきで載ってる

>>159
Eで追突された車がいて、その不足分の貸出だって。

>>160
走行訓練も兼ねてB営の1800代とか貸して欲しかった。

成宗線、土日日中は中36に一本化されて中野〜E営間は事実上減便。

>>157>>159>>162
画像うＰやソースを一切出せないってことは、結局ウソってことだよ。

中野側は減便被るのか
こんなトコに長距離路線の弊害だね

>>163
ツイの検索ぐらいしてみよう

ムーバスもそば走ってるのによく乗ってるな
中36の吉祥寺側はどっか折り返しポイント探らないと中35にしわ寄せ出てきついね
Ｅ営で折返しなら中36でいいってなるし土日の日中全便中36化なら増便もこれで打ち止めかな

中型でいいなら荻61を吸収して増えた荻60の筋使って荻窪〜吉祥寺とか思うけど

>>164-165
どうでもいい話、いつまでもしつこいぞ

真偽の程もわからないそうだし

>>166
ごめん、ただ改正についてはホントで11/29から

画像欲しければ近所の停留所ので良ければロダ教えてくれれば上げるけど
でもそのうち公式にも来るだろうからなあ

>>167
そうなのか？
スンマセン…

粘着ａｇｅ

>>167-168
おいらがよく使うロダはこれ
http://www.dotup.org/

>>163
ttp://twitter.com/soroisoroi/status/533163714766045185

>>170
ガラケーで夜にとったものだから見づらいけどこれでいいかな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5095.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5097.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5098.jpg

＠松庵稲荷

吉祥寺付近の渋滞で中36が遅れて中35が続行になるくらいなら、吉祥寺側も増便した方が得ってことかもしれないな

>>172
画像サンクス

中12の水道タンク〜芳花園住宅間の沿線で火災

土休日ﾀﾞｲﾔ
【改正前】吉祥寺(21分ﾍｯﾄﾞ)五日市(7分ﾍｯﾄﾞ)中野
【現在】吉祥寺(16分ﾍｯﾄﾞ)五日市(8分ﾍｯﾄﾞ)中野
【改正後】吉祥寺(10分〜11分ﾍｯﾄﾞ)中野
吉祥寺方の運行回数
【改正前】中野方の1/3
【現在】中野方の1/2
【改正後】中野方の1/1
こんな感じですかね。

改正前も現在も改正後も、運用数や走行距離はほとんど同じなんだろうな。

木下広明「仲摩宇正は運転しかできないくせに生意気」

D7001のその後の運用はどうなってんだろうか？
成宗線もレアだが、高井戸線に入ってHRが荻窪に顔出したなんてなったら、代替年数から見ても最初で最後になるだろうな
JP運用と同じに扱うなら成宗線に集中するのか？

入試シーズンになるとC営にも貸し出したりするよね

五日市街道(営)方面から丸ノ内線に乗り換える場合、中野方向は新高円寺を通らないから
大法寺で降りて新高円寺まで歩くか、東高円寺で乗り換えることになるんだよね。
たいていの客は荻窪方向ではなく新宿方向に向かうから、大法寺の場合、歩いたら上に横断歩道
または連絡通路を渡って反対側に行かなければならない。
見てると乗換客の８割方は東高円寺まで行って乗り換えてる。
だから東高円寺を通らない高円寺駅行きのバスを見送って中野駅行きに客が集中してる。
中野駅行きは土休日に車間が開いて満員状態が予想されるから、丸ノ内線乗換客は高円寺行きも利用できるよう
高円寺行きだけでも大法寺→(左折)→新高円寺駅経由と出来ないか？

長い上に読みにくい

却下

杉並200はいつ登場するかなあ〜

杉並ナンバーのA車と川口ナンバーのKKKが赤羽で顔を合わせる日も近いな

すぎ丸はCで練馬ナンバーのままかな
Ｅでもいい気がするけど

>>182
新車or転属車のどっちだろうねぇ?

>>180
昭和までは交差点直進〜青梅街道交差点〜高円寺駅の道路がなくて
中野、高円寺両方へ行くバスがあの狭い道路を通ってた。
というか新高円寺〜柳窪の五日市街道は大型バスがすれ違うのが困難で
道路途中にバスのすれ違い用スペースがいくつかあったほどだ。
平成始めに道路の拡幅が完了したときに
「それまで通りバスが狭い道を通るのは危険だ」とたしか区か警察の要望があって
中野、高円寺行きは通らなくなったんだよ。

一時期朝夕のラッシュ時だけ、中36は中野駅にいかず高円寺駅行きになっていた時代が
あったな。
時間帯による発着駅の変更は客にはわかりにくく混乱が生じたためわずか1年で姿を消したっけ。

中36は中野ではなく高円寺接続に出来ないの？
曜日を問わす11分間隔で
中35は中野行きで同じく11分間隔で。
吉祥寺から余計な客が乗ってこないから間隔が現在より開いても満員にはならない。
五日市街道〜高円寺のバスも減回できる。

その昔、高44という路線があってだな

いままでは五日市街道営〜中野駅間の輸送力が土日は過剰気味だったから、利用状況に合わせて減らすわけです。

吉祥寺〜五日市街道(営)は混雑してたし、10分毎になるのはありがたい

特に土休日は中35と36が組運用だと特定の便に遅れが集中しやすい
というのもあるかも。
定時の便の後ろを16分前の便が走っていて、各停留所ごとに苦情の嵐。
運転手は「定時ですが？？？」ということがあったな。

(#｀Д)＜ 中野駅行きおねがいしまあああああああす！

吉祥寺の某婆さんも狂ったように叫ぶ必要が無くなればいいけどな｡

関東バスだけで花小金井〜赤羽まで行けるんだよな。今度やってみるかな

10分間隔なら乱れても均等に遅れて団子にならなきゃすぐ来るし不平減るもんな
そういう算段もあるのかな

土曜はきれいなダイヤになったな

ttps://pbs.twimg.com/media/B286KdXCMAAcZPT.jpg
どーゆー当たり方したんだ？

せっかくの新車が？

今度はB1205が中35に

まだEの車両不足は続きそうだね
B3008もしばらく運用につきそう

B3008って平日なら連日運用されてるわけじゃないの？

>>200
大型が1台多くなったから以前に比べて入らなくなった

ダイヤ改正で悪くなっていくのは組合のせいだ。
古き良き時代のトロピカルドライバーを取り戻そう。
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/tihon/sen2643.pdf
丸山君の不当解雇に断固抗議する！！
ドラレコを導入して安全性が損なわれ、危険な状態で新車も事故。
お客様に乗っていただき収入を増やすだけでなく、事故を無くして余計な支出を無くせば時給が揚がり拘束時間を短縮して過労運転の解消につながる。
地域の一員としてコンプライアンスを遵守し、安全で安心して労働できる職場環境を実現するために、丸山営業所の労働者は武蔵野営業所と連帯して哲学堂の手前で団結。
下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒167-0041 東京都杉並区善福寺1-15-25
関東バス労働組合

今後のＡ御殿の新規登録車は杉並ナンバーを取るのだろうか。

>>202
カレーコピペ

西東京バスが西八王子で軽自動車に追突された事故は東京ローカルのニュースでOAされたけど
高井戸駅あたりでE6001（だったか？）が軽自動車に追突された事故はOAされないな。

西八のはかなり豪快だったから納得できるけど、
その高井戸のとやらはどうだったの？
軽く追突されるぐらいなら、そこまで珍しくないが。

D7011が脇腹変形させて練馬駅で足止め。
事故ったようでタクシーは後部損傷。

事故った車の車番平気で書く奴何なの？

死亡事故じゃないんだし別にかまわんだろ

一昔前は事故ってグチャグチャになった車両の写真をブログに載せるときなんかは
「※閲覧には気をつけてください」って予防線書いてRead Moreに載せてたよなあ。
今じゃ一般ピープルももちろんオタクも平気でツイッターに載せちゃうインターネットランド。

http://www.kanto-bus.co.jp/news/?y=2014#news471

>>208
いいわけないだろ

成宗線ダイヤ改正初日、中野駅方の運行間隔が８分→10分(土曜)11分(日祝)に延びたわけだが
混乱や混雑、苦情などはなかったんだろうか？

混乱や混雑、お客様の非難の矢面に立たされる労働者は西東京バスと連帯して団結。
古き良き時代のトロピカルドライバーを取り戻そう。
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/tihon/sen2643.pdf
丸山君の不当解雇に断固抗議する！！
今回は死亡事故にならなかったが、明日は自分が死ぬかもしれない。
ドライブレコーダーをつける金があるなら成宗線中野駅方の運行間隔を８分のまま維持できるはずだ。
お客様に乗っていただき収入を増やすだけでなく、事故を無くして余計な支出を無くせば時給が揚がり拘束時間を短縮して過労運転の解消につながる。
地域の一員としてコンプライアンスを遵守し、安全で安心して労働できる職場環境を実現するために、丸山営業所の労働者は西東京バスと連帯して哲学堂の手前で団結。
下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒167-0041 東京都杉並区善福寺1-15-25
関東バス労働組合

良いんだよどうせ汁婆しか使わんのだから

特に満員になるような状況は見受けられなかったよ

韓国にはよく行くが、ソウルでさえノンステに出会ったことがない。
みなツーステばかりでかなり飛ばす。
しっかりつかまっていないと怖い。
３台位連続して停留所に着くと２台目も３台目も一斉に客扱い始めるので
手を上げて合図するとか走っていかないと、前に停車中の横をスーっと
追い越して行ってしまう。

ねえ、新車まだぁ？

>>217
D701と702は車検いつまでだろ
それ次第でD御殿にBR2が増車される予感

木下広明「俺は昭和6年生まれ　老人をいたわらない諸君はいりません！」

吉祥寺、お台場間バスが開通3ヶ月-年明けには利用者1000名見込み

それって多いの？

概算すると1便あたり10人前後ってところか

>>212
いきなり10〜11分間隔にまで増えたから客が我慢せず次を待つようになったのだろう。
ここまでする前に36（８分）35（７分）36（８分）35みたいな15分間隔で交互発車を
試しても良いと思ったけど。

お台場線はいつもほぼ満席だよ
本数増やして欲しいけどその場合車両も増やさなきゃならないのか

>>222
朝の吉祥寺方面と夕方のお台場は客そんなに見込んでないだろうからね
それ考えるとその倍弱かな

>>224-225
そうか、単純に割り算しすぎた。
確かに、片方向はほぼ回送になるだろうから、そう考えると結構乗ってるってことか。

>>224
そこでＣ営で万年ニートしてるリエッセの出番ですよ

ポンチョじゃなくて？

これだろ
ttp://ajiwai.web.fc2.com/kanko/188f.html

一時期コースターとかレインボーの貸切車いなかった？
レインボーはアパートの駐車場に停めてた気がする

>>230
もう10年以上前の話だな
大型貸切を淘汰する一方で貸切免許維持のために、62・63として中古導入された
あの頃は貸切縮小・代替縮小の経営方針で、600代に代表される路線車の小型化や、銀座線用セレガを都バスから買い上げて自社塗装する等、とにもかくにもコスト削減が第一だった

>>229
なんやこのあっさりし過ぎた外装、葬儀屋のバスみたいやな。

>>229
これいつも車庫で寝てんのか。
姿見たことないな〜

5000代、路線車仕様なのに毎週平日には三鷹と銀座を5回往復して、さらに土日には吉祥寺とお台場を2往復?とか酷使しまくりだけどガタ来てないの？
平日朝は一般路線にも入るでしょ？

お台場線充当の時の首都高なんかミシミシガタガタ言い過ぎじゃない。
詳しい人教えて

>>234
グランパシフィックのスロープがキツそう
開業初便であそこで煙吹いて登れなかった

まぁターボ付きとは言え所詮はB3008と同じエンジンだからな
パワー不足は否めないだろ

>>232>>233
実際に稼働させることよりも
貸切免許維持のために購入されたようなものだから
万年昼寝状態になるのも承知の上で導入され、
だからこそ塗装なんかどうでもよかったんだろうな。
メーカー標準塗装のままが一番安いんだし、
それに社名だけ入れておけばとりあえず問題ないってことで。

今の貸切車ラインナップじゃ台数も少なく古い車ばかりで旅行会社から相手されないだろうな。
敢闘観光主催ツアーで使う位？

>>237
元々あの車両は関東バスが新車導入したものではない
プロムナード荻窪が完成した当時、マンション管理組合が分譲住居者を対象に荻窪駅までの独自シャトルバス（有料）を運行する目的で購入した
同時に関東バスでは荻31・荻43を開設したため、しばらくは両者のバスがプロム〜荻窪駅間で競合する形となっていた
ただしプロム側のバスは荻窪駅ロータリーに乗り入れる事が出来ず、ロータリー向かいのパチンコ屋の辺りで降車扱いを強いられていた
さらに荻窪駅からプロムに向かうバスは設定されなかった上に、賃貸住居者は利用出来ないという不便さも相まって利用者獲得に伸び悩み、いつしか廃止の一途を辿った
そしてプロム側が手放す事が決定した折に、関東バスが購入するという図式になった
まぁ関東バスとしては免許維持の為の数合わせの目的もあったからこそ、わざわざ自社塗装に変えなかったというのも当たってはいるのだろうが

いよいよ本社竣工でござる
http://www.kanto-bus.co.jp/upload/news/関東バス本社ビル・セリオ落合東中野.pdf

>>234-236
Bにエルガ入れたのは代替車が300psのエルガになるからなのか？
そのため事前に慣れてもらうからなのか？

エルガじゃ拘束走れんだろ

>>242
ワンロマエルガの高速なら大丈夫じゃない？
浮島辺り走ってた気がするな高速エルガ

関東バスコモンエステート株式会社っていつできたの？前からあった？

>>243
エルガに接近自動ブレーキ付けるのか？

不動産子会社って持ってなかったんだね
御殿や折り返し場なんかがみんなアパートになるのかな

>>246
不動産の事なら西武沿線随一の当社へ！！がキャッチコピーの鷺ノ宮駅前某不動産屋と提携して欲しい。

田丸不動産だっけか？

バスマガで高橋禿がB3008がこの会社の一番人気だと言っているのだが、皆どう思う？

>>248
田丸産業不動産部
以前はA営に広告入れていた

>>249
くさい

結果的に最後に残ったってだけだからな
最後まで残ってるってことに意味あるんだけどC2002やC5152が残ってたらそっちの方が人あったろうし

でもB3008は修理が効く限り残すつもりなのかな

B3008って何故吉50しか入らないの？

>>253
乗客のほとんどが学生でお年寄りと比べたら足が丈夫だろうから「この系統だけノンステじゃない」とかでクレームもこないだろうし、車椅子の客が少なそうだからじゃない？

B3008タオル発売だって

いつ走行不能になってもいいように

ラッシュ時の柳沢なんかにいれてたらそれこそクレーム続出だろ

>>256
去年あたりまでよく朝の鷹13入ってたじゃん

学生メインなら鷹34でもいい気がする。
途中無停車だし年寄り乗ってくることもほぼなさそうだし。

>>255
方向幕タオルよりはマトモだけど、タオル１本にあの金は出せないよな。
別に今治産に拘らないで500円くらいにすりゃ手を出してもいいと思うが。
如何にして儲けようかって魂胆が見え見え。
「マニアならこれくらいの値でも買うぜ。だってマニアだもんwww」とか思われてるんじゃないか？

出すだけマニアにとってみりゃあ有り難いのでは。
理解できんけどｗ

すまん。。。。買う予定だ

今さっき、新高円寺の交差点で高43の高円寺駅行き(E1143)が間違えて右折して都バスの杉並車庫に入ってUターンしてた。

>>262 笑

昔、阿03に阿佐ヶ谷から乗ったら、早稲田通りを直進してしまい、白鷺1で向きを変えたよ。

262だけど、今回みたいに他社のバス会社の車庫に入る時って連絡するのかな？
目撃した時、杉並車庫方面の歩道橋のどこに止まってたので、その時に営業所から都バスの杉並車庫へ連絡でも入れたのかな？

>>262
そういうことを特定できるように書くなよ
処分せざるを得なくなるだろうが

行き先誤認ぐらいいくらでもある
人身起こすよりかよっぽといいじゃん。
ラッキー！ぐらいに思っとけ

もう20年近く昔だが、ライオンの西03がＣ営前を誤って右折したものの、すぐさまＣ営に飛び込んでそのまま裏口から出ていくαターンを決めて路線復帰したのを見たな。
あの頃は営業所に連絡する手段もなかったろうから、完全にウテシのとっさの判断だろう。
即座に復帰しないと遅延が膨らむし、そういう場合は同じエリアの知った者同士だから結構寛容なのでは？
ワケわからん観光バスとかにいきなり飛び込まれたなら迷惑だろうが。

具体的に日付時間を書くのは反則だと思う。

最近のライオン車にはナビみたいなものついてるね

>>266 >>269
なに的外れな擁護してんだよ。同業か？
そもそもやっちまう方が悪いんだろうよ。
乗る側はそれに怒るか、喜んで受け止めるかの違いはあるにせよ。

名古屋市営（最大1日2回ペース）川崎市営（2日に1回ペース）くらい間違えりゃ
誰も書き込まなくなるよ。

271みたいなこういう普段関東に乗らないよそ者が朝日新聞の声欄に投稿しちゃうんだろうなｗ

毎日乗っていますけど。

前スレにもいたな。屁理屈並べて運転士の擁護してるやつ。

バカが増えたな、ここも。
車番がー云々は別に擁護とかそういう文脈で使われるんじゃないのに。

だいたいどう見たって266はネタだろうよ

他人のミスを嬉々としてインターネットで広めるのも結構だが、せいぜい自分が足元掬われないようにな。

人がやってることだからどれだけ減らせるかの問題でミスは必ず起きるもんな
人命に関わることなら大問題だけど

しょっちゅう乗ってたらこういうミス経験するよ
数年前に西10で吉祥寺通りからFFへ曲がり忘れたの経験したことあったし
バス半分くらい過ぎたところですぐ気づいてバックと切り返しで曲がったけど後ろの車びっくりしたろうな

どこが擁護なんだよｗ
未だかつてない運転士監視時代なのに、
２ｃｈの書き込み見るまで運管の人間が気づかないとでも？

講談社BCに高橋（近多摩）の悪行をチクった奴がいて慌てて火消しに走っている。ｻﾞﾏｱ

B3008にドラレコ付いたらしいな

>>282
A906〜909・6006〜6010にもつけてもらいたいものだ　by宿08利用者

>>283
廃車予備軍

>>282
イメキャラが「かんにゃん」なんだから、ドラレコよりドラネコ付ければ良いのにね！

>>285
おめーばかだろ。

かんにゃん。とジバニャン、夢の共演ｗ

そういや松の木線の置き換え計画どうなったんだ？

Aから旧なかのん、Cからすぎ丸予備を移籍。

午前の2135は ﾀﾁ悪運転だな
青梅車庫か

>>289
確かにE154がいる現状、A155・A156の移籍が一番濃厚だけどな。
それでも2〜3年の更新にしかならないから、いずれ来る抜本的な代替と考えるとポンチョになるんじゃね？

へにもならんなぁコリャ

↑たかはし

三菱の新型車
�@スロープ板の出し入れ不要の「反転式スロープ板」
�A通路有効幅を広く採れる「前向き優先席」
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140619/140619.html

http://pluto.xii.jp/bus/ll100_1.jpg
ラッシュ対策として後部一人席の車を入れているが、後部は二人席でいいから、
その分を前のほうの一人席を２席分カットした立ち席専用スペースを作ってほしい。
ラッシュ時に詰め込めるし、カートや大型荷物もここに置ける。
車イスをここに置けば、座席収納の手間も省ける。
(写真は都バスの試作車)

都営や東急のモヤシは戸袋部が立席スペースになってるね

ラッシュ対策や大きい荷物置場として重宝するだろうが
やはり車椅子利用があった時に、
・座っている客に声がけして立ってもらう煩雑さがない
・座席を折り畳んだり、元に戻したりする手間がかからない
これが一番の魅力では？

座席のない空間のあるバス

>>296
ぬこ上石神井のAP､MP35の４枚折戸車もだ｡

現行の折りたたみ席４脚を廃して立席として、その分後部を２＋１のレイアウトにすれば、詰め込みも着座性も車椅子もバランスよく維持出来るのでは？

ぬこって何ですか？

>>299
いいね
車椅子は2台かち合うことはないだろうから、座席撤去は1席でもいいんだよね。
横浜市営はﾜﾝｽﾃ当時だが、右側(出口から見て真っ正面)に2席分撤去した車がありましたよ
みんな好んでここに立つんだよね。
電車でﾄﾞｱの両脇の立ち席ｽﾍﾟｰｽが人気があるのと同じ。

>>299
座席定員(運転手含む)は総定員の3分の1以上の規定があるのと
年寄りは後ろに行きたがらないので4席撤去は無謀では
ライオンの一部みたいな2席撤去が良いかな

>>300
ガラケー用2ちゃんねるブラウザ

これは北海道中央(旧札幌市営)です。
http://img.yaplog.jp/img/18/pc/e/a/s/east41-d/3/3562.jpg

先行して座席削減仕様を導入したライオンと小田急を
国交省が聞き取り調査した結果、客が後ろに詰めるということで、
ライオンのフリースペース型じゃなく
小田急の後部一人掛けが標準仕様になったんじゃなかった？

人気のスペースが中央にあったら、後ろには詰めてくれないよ。

>>304
座席少ないエルガノンステが長距離路線の吉60入っているのは結構しんどいよ。
混雑路線だから仕方無いだろうけど。
理想はKKKの8300代エルガワンステだね。フリースペースあって、後部座席もある程度確保されている。
関東もエルガワンステ導入再開して欲しい。

ライオンの座席削減エルガノンステはフリースペースかつ後部1人掛けだろ。
国としては「座席を減らしすぎても…」ってことで、後部1人掛けに留まったんじゃない？

ライオンは座席削減の仕様が複数ありすぎるくらい、試行錯誤していたのが分かる。

客が後ろに詰める詰めない、というかラッシュ時の収容力だけ考えれば
後部一人席でもフリースペースどちらでもいいだろうが、今のお母さんはオンブやダッコではなく
ベビーカーだし、老人が杖代わりの手押しカート、また買い物カートの客も増えている。
これらの客の荷物が通路を狭くして客の流動を阻害しているのでフリースペース優先で整備してほしいと思う。

twitter情報だが3400代がマニラの空港でランプバスになってるらしいぞ

>>308
3000代じゃなかったかな？
C3013がマニラに譲渡されてる

>>309
それがE-MATICの機械積んでるんだよな。自分も最初目を疑った。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/littleangels/diary/200907070000/

seiburailway 【2014年12月30日 19時48分】
新宿線は１９時４２分頃、鷺ノ宮駅で発生した人身事故の影響により、西武新宿〜上石神井駅間の運転を見合わせています。
運転再開は２０時２０分頃の見込みです。現在、新宿線は上石神井〜本川越駅間での折返し運転および、拝島線(ry


おいっ！鷺ノ宮駅で人身事故起こしたら、バスの定時運行できなくなるじゃないかｺﾞﾙｧ！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿Ｏ＿Ｏ＿Ｏ_＼,＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓ ■■■■■■■■■■ .KANTO BUS CO.,LTD■■■ ■■■■ ■■■ ■■ ■ ●|
　┃┃荻06　中村橋駅 ┃┃〔＿＿＿_,〕　||￣￣￣|￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ| 〔＿＿＿_,〕　|'￣￣'|'￣￣'||'￣￣'|'￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ〔＿＿＿_,〕　||中白荻|　 　 |───‐| 二=====二　|　　　 | 　　　||　　　 | 　　　|| 　 　 .|　 |
　┃　 　 　　 　|. 　 　 ヽｌ~'ｌ＝|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|　||橋一窪|　 　 | 　 　 　 .| ||ﾞ￣￣￣ﾞ||　|──┴──||──┴──|| 　 　 .|　 |
　┃_）=@＝ﾉ　.|　 　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .||　||───|　 　 | 　 　 　 .| || 　 　 　 .||　| 　　 　 　 　 || 　　 　 　 　 || 　 　 .|　 |
　┃ミ●●彡 │　 　 　 　 ┃|| 　 .|| 　 .||　||　 　 　 | 　 　|＿＿＿_,| || 　 　 　 .||_,,|＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿||＿＿_,|目|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||　||＿＿＿|＿＿|＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||　　　　　　　＼　　　　　　　　　 　　 　 　|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .||ヽ.|↑入口| 三三三三三三|三三三三|三|Θ出口|.三三三三三三三三三三三|
　 | 　　＼≡◎≡／ ＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||　γ ⌒ ヽ　ロ　　　　　　目|　 　 　 　 |　　　　γ ⌒ ヽ　＼＿＿＿＿＿＿_ .＿|
　[|口口 ],＿＿＿＿,[ 口口[].||,＿_||＿_,||　|　 ：： 　|. ノンステップ.　 |＿＿＿＿|　　 　 | 　：：　 | 関東ﾊﾞｽ　□ 　　 　|＿l
　 |.ロニニﾆ[￣￣] ニニロ_ロ||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||,・|　 ：：　 |　　　 　 　　・ 　 |＿＿＿＿|　＝ ・.|　 ：：　 |　 　 　 　 　　 　・＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>311
あの日は最悪だったね。
当該区間抑止だったら信号取消で踏切開いて中杉通れるのに、
現場の２番線だけ閉鎖して下りは１番、上りは３番使いながら
すぐに運転再開、しかも進出進入15km/hの最徐行だったから
１時間以上閉まりっぱなしになってしまって。
南側に着いた消防隊が遮断竿くぐって、接近してきた上り列車に
長声一発お見舞いされる一幕もあった。

閑古鳥age

お客様が後部に詰めないことに対する対策としては3扉車のように最後部に扉があるのが最も有効。
混乱や混雑、お客様の非難の矢面に立たされる労働者は団結して古き良き時代のトロピカルドライバーを取り戻そう。
http://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/tihon/sen2643.pdf
丸山君の不当解雇に断固抗議する！！
ドライブレコーダーをつける金があるならバスを増発し、座席数を減らさないまま混雑を緩和できるはずだ。
お客様に乗っていただき収入を増やすだけでなく、事故を無くして余計な支出を無くせば時給が揚がり拘束時間を短縮して過労運転の解消につながる。
地域の一員としてコンプライアンスを遵守し、安全で安心して労働できる職場環境を実現するために、丸山営業所の労働者は阿佐ケ谷と連帯して哲学堂の手前で団結。
下記のｱﾄﾞﾚｽから用紙をﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
宛先は↓
〒167-0041 東京都杉並区善福寺1-15-25
関東バス労働組合

かんこどりえーじーいーって何ですか？

>>315
「かんこどり」は読めるんだなｗ

武蔵野に新車か

C803アボーン

五日市に新車か
か・・・４って実質トップナンバーだよね

五日市観光は潰れたよ

そういや関東バスって特定輸送とか受け持ってないよね。

日本年金機構やNTT武蔵野研究開発センタ、武蔵野大学への直行便が一般乗合なのは何か理由があるんだろうか？

年金機構は一般の路線で直行はない。
元々柳窪で折り返してた系統の一部を延伸しただけ。

臭い

>>319
杉並の4番はトロッピーが取ったのか
ちな世田谷の4番は東急のボロが1ヶ月だけ付けてた

鷹21に1100代
これから連日大型が入るのか

鷹21に1800代の新車使って欲しい。
1100代ばかりじゃつまらん。

大02.03運行休止って何があったんだ？

>>328何ででしょうね？私も凄く気になります。何かの行政処分とか？若しくは今話題の人手不足(運転手不足)で需要がない・他路線で充当できるからということなのかな？

機会がなかったからまだ乗ったことがなかったけどやっぱあまり乗ってないのかね
中途半端だもんな

ほんとは中野駅まで乗り入れたほうがすっきりするけど駅前再開発終わるまで無理だろうし
ちょっと遠回りになるけどもう一つ向こうの筋まで行ってキリンの本社の前通ったらいいのにね
大学前も通るし多少は需要の掘り起こしになるかもしれない

>>328
ただの要員不足ではないような気が

人手不足なのは間違い無かろう
ハロワで育成型求人出してるぐらいだしな

育成型じゃないや養成型だわ
二種免許取得から面倒見ます的な感じだった

人手不足で運休しないだろ
別の要員あるだろ

間引きでもしたか？

運転手が明治大学の学生に殴られたとか？

明大生にレイプされたんじゃ

>>337
ここは女ウテシいないから…
アッー！

はなバスにＡ155

近多摩高橋大先生は神だろ。
バス雑誌編集者という身分でありながら、警察に睨まれようが裁判になろうがお構いなしにキチガイ発言するバスヲタを徹底的に排除しようと日々頑張っている。
まさにマスコミ関係者の鏡だ。

>>328
>>339
専用車だったA155・A156はこのまま他営業所へ転属しそうな気がする。
A営にいても使い道無いし。

>>341
はなバスとムーバスの共通予備車としてなら
Bでも使えそうな気がする。
それか松の木線の代替

>>328
高40・41の廃止を強行して怒りを買った野方の商店街に対する義理立てで開業しただけだから。

【朗報】オンボロD701 D702あぼーん

>>344
D7111と7112が到着か

>>321
http://ajiwai.web.fc2.com/new2014a.html

>>346
これがあるから大02.03運休なのか？

>>347
それはないと思うが。
もし>>346の運行開始が関わっていれば、そのタイミングで大02・大03を減便するなりのクッション対応をして車両を捻出すべきであって、今頃運休措置にはならないだろう。
ただ単に集客見込みを誤っただけでは？

一般乗合の認可は、運行計画に対して車両数が審査対象になっている。
予備車を含めて規定以上の車両数を確保することが認可要件。
特送のために、認可された路線を減便・休止して車両を捻出するなんてしたら、行政処分食らうレベル。
特送で車両が必要ならば、他の営業所から借りるなどして対応するのが普通。

じゃあやっぱり走らせてはみたものの、学生からはまったく見向きもされなかったって感じか
いちいち迂回（というより無意味な経路折り返し）するから高円寺・野方の住民にも利用価値ゼロと判断されちゃってるし、開設したばっかで廃止って言い出すのもみっともないからとりあえず運休って事にしといて、ほとぼりが冷めたらこっそり廃止にしちゃおうぜって魂胆か？
このままホントに廃止になったら最短営業期間の路線として伝説を残すんじゃないか？
百01やＫ01でさえ細々と存続してるのに

>>350
その昔、柳10という路線があってだな

>>351
柳10はそれなりに頑張ったと思うが
季節によってダイヤ替えていたし

しかしようやく路線開設にこぎつけたのに、短期間で廃止になった時って、発案者はどんな気分なんだろうな
当然何度も会議を重ねての決定だろうけど
バス車両の幕やアナウンスや路線図、各バス停の行先案内や時刻表なんかも更新するんだろ
路線によってはバス停新設なんて場合もある
やる時よりポシャる時の方が準備は楽そうだが、相当なマンパワーとコストがかかってるんだろうな

関前西公園からの出入庫の系統番号は今でも柳10なんだよね

>>353
実際利益を狙ってたならわからんが、
>>343のように最初からやる気がなかった可能性もあるよね

>>355
特定落ちの可能性も。

近多摩高橋大先生は神だろ。
バス雑誌編集者という身分でありながら、警察に睨まれようが裁判になろうがお構いなしにキチガイ発言するバスヲタを徹底的に排除しようと日々頑張っている。
まさにマスコミ関係者の鏡だ。

>>355
中野の再開発エリアに他社が入り込めなくするために
起終点はどこでもいいからまず路線を開設しよう、ってことでは？

間違えた。とりあえず自社の路線が走る駅からエリアに向かう路線を開設しようってことだ。

老人優先は長すぎます！

　名古屋市交通局は２７日、市バスの男性運転手（３６）が２６日の最終バスで、終点の手前で勝手に運行を打ち切り、営業所に戻っていたと発表した。早い帰りを不審に感じた上司の問い合わせに、通常通り運行したとうそをついたが、ドライブレコーダーの映像で発覚した。

　交通局によると、運転手は同日、市営地下鉄原駅（天白区）??徳重駅（緑区）間の最終バスを運行。しかし午後１１時４５分ごろ、終点まで約１キロの地点で、残る２カ所の停留所に寄らず、営業所に戻ったという。乗客はいなかった。

　運転手は「この区間は乗客が少なく、深夜なので誰も乗ってこないと思った。二度としない」と話しているという。交通局は「虚偽報告もあり、厳しく処分する」としている。

D703より先にD704が運用離脱したのは意外だな。
またD7100番代増えるのかな？

>>362
D703ならもう除籍されてますよ

>>363
拓殖バスに逝っていたの忘れてた。スマソ。

>>362
代わりのD7113が到着で今年度導入の大型ノンステは出揃う訳か

>>365
7114はAに導入ｷﾎﾞﾝ 906が廃車になったときでも

かんにゃん。が憂鬱になる日です

古巣の旧なかのんK01に連日A150代が運用入っているな。

cの2101から2109あたりのどれかは
来年(度)あたり消えそうだな
足元暖房が仕事しない

三鷹から北裏までは結構な本数があるのに武蔵関駅までのものになると一気に減るんだよなー、ちょっとぐらい延伸してくれてもバチはあたるまい

>>370
あれ数年前に武蔵関の駅前で死亡事故起こして減らしたまんまなんだよな
もうそろそろ謹慎期間が切れる頃だと思うけど

今年は臨西10は運行したのけ？

臨吉80なら今年はなかったよ

15年位前 この会社を不当解雇にあい 組合に相談したら 委員長 鈴木にふざけんなって言われた！

15年位前 この会社を不当解雇にあい 組合に相談したら 委員長 鈴木にふざけんなって言われた！

15年前ねぇ……
その頃と言えば確か、折り返しの待機中に料金器から小銭をちょろまかしてたのを、本社の内偵に現行犯でパクられてクビになったヤツがいたってのがあったな
どこの営かは伏せとくが

親子自転車に衝突、母重体＝小田急バス信号無視か−東京・武蔵野

　４日午前７時５０分ごろ、東京都武蔵野市御殿山の横断歩道で、小田急の路線バスが母子が乗っていた自転車に衝突した。母親は頭を強く打ち意識不明の重体。息子（１）は軽傷とみられる。乗客の１人も軽傷を負った。
　警視庁武蔵野署は、自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）容疑で、バス運転手の男（５１）を現行犯逮捕した。
　小田急バスによると、ドライブレコーダーでバスの信号無視が確認されたという。同署が詳しい事故の経緯を調べている。（2015/02/04-15:27）


http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2015020400622

なんとまあ…

料金ごまかしたわけじゃないけど！


裁判では 勝ったからいいんだけどね。

朝、武蔵境の南、連雀通りを、東小金井方から、関東バスが二台、東に走っていきましたが、あれは何でしょうか？

小田急の武蔵境営業所が近いので、夜間停泊してた、とかでしょうか。

それとも単に小学校か何かの契約輸送…

>>374 >>376
俺もその頃社員だったんだが、2人とも心当たりあるぞw

何と！！！！
大02系統が再開！！！！



しませんでしたー

整備センターでD601が分解されてたな
今年も生き延びるか

330代・700代・800代・900代が消えていく中、B3008ともども不死鳥の様な存在だよな

D704廃車のどさくさに紛れて、ドラレコ装備したしｗ

B3008は今年に入って営業ついてないよ
たまに車庫で整備してるけど

>>386
またダイヤ公開でもして他路線に使うのかね

ICUの特送はどう考えてもCの事故の絡みだよな
しばらく続きそう

CはCでも小田急のC

一時的な処置なのかな？
にしても何故Bから借りなかったのか

敢闘だけでは足りず、西武新座からもヘルプが来てるらしいな。
御殿山での人身事故は厳しい処分になりそうだ。

大02、03（高円寺駅〜警察病院〜野方駅）は分解して
大02、高円寺駅〜警察病院〜中野駅
K02、中野駅〜警察病院〜環七〜野方駅
高40復活、高円寺駅〜野方駅
に、しよう。

中途半端な吉54や吉55を廃止して
吉祥寺駅〜緑町一丁目〜北裏〜武蔵関駅を運行してくれないかな


まあ、武蔵関駅前がアレだし、誰も使わんか…

ニシタケバスがあるし、限りなく需要は0に近いだろうね

行政処分?でも、特走でヘルプ出すのは許されたんだね＞小田急武蔵境
不謹慎だけど中々新鮮だなあ

>>390
車に余裕が無いのでは？
B大学やら成蹊の入試絡みで

>>388-389
味Y見たけど犬バスが死亡事故絡みで差し押さえられてるのってICU特送用の路線兼用車って事でいいのか

>>391
？

差し押さえどうこうではなくて
ICUからしばらく見合わせと言われたのでは？
そんなにすぐに差し押さえにはならないでしょ

去年Cに監査が入って違反事項があったんだよ
その行政処分の影響が出ていると思われ

399の方が正解

関東運輸局のHPに行政処分出てた
使用停止20日車

>>400
>>402
本当だ。。。
だからトロッピーが応援に行ってんのか

乗換案内ってアプリB営始発の出入庫の時刻表
乗ってる

名古屋市バスでは３扉ノンステ入れてるが、関東バスは３扉もう入れないのか？

名古屋市バスの３扉ノンステ
http://www.asahi-net.or.jp/~uz3m-smym/basukabe/kokunai/nagoya/images/nagoya01b.jpeg
前中扉間の左側座席仕様(前向き１人席＋横向き席)
http://www.asahi-net.or.jp/~uz3m-smym/basukabe/kokunai/nagoya/images/nagoya07b.jpeg
中後扉間の左側座席仕様(前向き１人席＋後向き１人席)
http://www.asahi-net.or.jp/~uz3m-smym/basukabe/kokunai/nagoya/images/nagoya03b.jpeg

>>405
とっくに廃車になっているぞ
おまけに後部の扉は使い勝手悪かったようだし。

>>405
立川駅で発狂して駅員に連れてかれたライト君は関東バススレに進出してこないでください。

そういやUA272をベースに改造した三扉ﾉﾝｽﾃのAAｗ

B3008復活か

>>409
今日の昼間久しぶりに吉50に入っていたよ。

先ずは前置き。
今年度いっぱい短期出張が続くので、更新頻度がガクッと落ちます。（正しくは「落ちています」）
実は毎年この時期はこんな感じでして、下手すると月の半分以上、自宅の敷居を跨げない。。（笑）
でもでも、暇を見つけて時々は更新しちゃうつもりなんで、当ブログをオキニにして頂いている、約１０００万人の 近多摩ファン の皆様っ！時々覗いてくれるとマンモス嬉しいなぁ♪（笑）

しばらくして、どこからか警備員が出てきた。声は掛けられなかったけど、おそらく私を怪しい人物かどうか確認しに来たのだろう。（笑）

まー当然か。勝手に入って（バス乗車という目的はあるけど）パシャパシャ写真撮っているんだから。。

どうだ。流し撮り決まってるべ？鐵道写真の大御所★広田尚敬センセイ並の腕前だな，俺様は。。。

俺は エルグァミオ が好きだ！

パッチリお目目にキュートなスタイル。。。こいつを見てるだけで股間が膨らんでくるぜ！

B3008、今日も吉50に入ってたな
臨吉50に入れて欲しかった

>>412
幕積んでるの？

幕車って緊急時危なくない？

幕だって緊急表示あるよ。

巻き取り機のウィーーン音を聞いた犯人「お前何かやっただろ！」

>>413
直行ではなくて急行なら臨吉74も入ってる

運転が荒いよ

25年くらい前に比べると、マイルドだと思うけどね。

たまに荒い人に当たると気持ちいいけどね。
そもそもバスなんてマイルドだろうがワイルドだろうが事故るときには事故る危ない乗り物だからな。
荒くて怖いなあと思うぐらいがちょうどいいのでは。

ワイルドだろぉ？

そうね。最近はちんたら運転が本流になっちまったから
荒いウテシにあたると最近じゃ嬉しいな。

何と！！！！
大02系統が再開！！！！



しませんでしたー

しないんかい

ぬるぽ

>>424
ｶﾞｯ!!

>>421
いくら何でも、客に対する言葉づかいが悪い運転士はお引き取り願う

土砂に対する言葉

幕回しといえば、
荻窪線で上りと下りで系統が代わる場合、善福寺〜八幡宮裏あたりで
系統を下りの番号に変えるわけだが、
この間、関町二丁目出発後に荻36に変更した運転士が

以前、慈雲堂前に入ってきた車が荻30表示だったこともありましたな

>>428
Ｃならそんなに珍しい事でもないんじゃね？
上りに限って言えば『荻窪駅』さえ出しときゃ、客は番号なんか知ったこっちゃないしな。
青梅街道に乗った時点で幕変えすれば、自分が次にどこに行くか後続にも知らせて、遅延が出ても相互のダイヤ調整がしやすいかも。
結果的に路線間違いも減るだろうしな。

幕変えするのは、荻窪駅の誘導員に自分の車両の次の運用を示すため

気づいたときに変えるのが無難なのよね

だから、幕の時代は荻窪警察あたりで「荻１０　荻窪駅」なんで表示を出していたのか。

西荻窪発着路線も地蔵坂上辺りで行き先変えるね

運転士の立場だと、自車と他車の幕を見て、井草八幡交差点あたりで下り発車順に終点へ到着するように追い越しするのをよく見かけますね
毎日同じ位の時刻に乗る客は、そのあたりを見込んで乗る車を選ぶ人もいるようだし

乗り慣れてなくて途中停留所で降りる人は、側面幕見た時、ちょっと戸惑うだろうけどね
逆に乗り慣れている人は、終点での降り場位置がわかる点でも早く変えてくれる方がありがたいね

>>433
あれは乗り通し可能な循環区間に入るからでしょ
荻40も松庵２から行き先変える

>>432
幕の時代は変えるの面倒なのかけっこうあったよね
善福寺あたりで出庫が荻12とか西50とか表示させてるの見た記憶がある

>>435
井荻駅出庫や下井草駅出庫は幕車は系統番号無しのが無かったから面倒というより系統番号ありを使うしかない

>>435
中01とか宿05も循環ルートの途中で表示が変わる。
あとLED化が完了してからは中35、36や荻54、58も途中の駅の手前で変わる。

少し話は逸れるけど、関東バスってLEDの経由表示が律儀だよな。
都バスとか国際興業とか、○○経由って表示は○○を過ぎても終点まで表示したままになってるのに対して、
関東バスは○○を過ぎるとしっかり経由表示が消える(もしくはその先の新たな経由表示になる)

>>438
西武バスも似たような事してるね
最終的には経由表示がなくなる。

荻窪線のLED側面表示でごく最近気付いたんだけど
系統番号横に行き先が付記されており、経由地間が矢印表示のバージョン(番号0069等)では「荻窪警察」
系統番号のみ表示で行き先がなく、経由地間がハイフンのバージョン(番号0007等)では「荻窪警察署前」

440です
「荻窪警察」は「荻窪警察署」です
すんません

ROMを更新しているかしてないかの話だろ

E151ワロタ
ドナドナかよwww

車載車に載せられたから、スクラップ工場へ直行だろうな。

代替はまたAから150持ってくるのか？

中野発中村橋行きだけど、ないと同じ状態なんだね。
下徳田橋行きも、なくなったんだ゛ね。
ムショ帰りだから、知らなかったよ。

>>439
のもある､ってことだよね？

現在運休中の大03系統を､きたる３月２日より



大
幅
減
回



の上で再開致します。

なお大02系統につきましては慎重な検討の結果、あぼ〜んと決定致しました。

関toバス株式会社

>>448
くだらない事書かないでさっさとA155・A156をE営によこせ。
E営はまた抜けガラが増えそうだよ。

大03の一部のみの運転再開ってやっぱ人手不足なのかね

Ｏから転職したいけど、奴隷期間が３年だからためらう。

>>450
走ってる姿を見た限りでは最大の理由は
客がほぼシルバーパス所持者だからではないか？
そいつらでさえ1台に2ケタ人が乗ってることがないほどだった。

荻窪からの新川団地北口行きもなくなったんだね。

マジじゃん
>>449涙目www

ttp://www.kanto-bus.co.jp/news/?y=2015#news488

再開するだけの価値あるんかｗ

まあ一応大学が始まるからじゃねーの？

>>452
もともと大学生の需要を見込んでたのに、完全に時事馬場の病院通いのアシにされたか
やめてみたら「通院が〜!!通院が〜!!」なんてクレームが多かったんじゃね？
全然儲かんないけどいい加減うるせ〜し、しゃあないから一部再開って事にしとくかみたいな
しぶしぶ感満載だもんな
もういっそ『病03』にしちゃえば？

>>453
懐かしい、荻55だっけ。
川南折り返しの荻52とどっちが先に消えた？

>>458
55の方が後まで残ったな

また代替の烏20がお粗末だったもんな

今となっては残しておいたほうが良かった気もするけどね
東八・放射5号とかいろいろありそうだし

>>458
川南の折り返しって今の車買取屋（元ローソン）のところだったっけ？

>>461
ホテルおぎくぼの隣、華屋与兵衛の前。
五日市街道拡幅でスペース半減したが、今でもＥ営の乗務員乗継連絡用のサンバーが停まっている。

そもそも川南じゃねぇだろ
あそこは柳窪っつうんだよ

>>461
ガリバーのところにあったのは荻窪営業所。

C157の定位置にA155が留置されてた。
前々から思ってたけど、C157って座席の柄が色違いなのね。

>>464
川南営業所じゃなかったか？
荻窪営業所は今のＣ営の前身だった様な
ライオンの上石神井車庫も元々は関東バスのものだったって聞いたぞ

>>466
ライオンの上石神井車庫がホントに元々関東バスのものだったとしたら、勿体ないことをしたな。

上石神井車庫ってどこ？
北口のロータリー？

>>463
おっしゃるとおり。
地元のおっさんのくせに間違えて失礼いたしました。
川南の営業所はガリバーのところ？昔の地図だと環八の対面かと思ったが？

今も柳窪で乗務交代しているのかな？

けっこう怖かったよねあそこの折返し
当時五日市街道も狭かったし交差点だし

Eの5100が転属したのは柳窪で曲がれなくなったからだっけ？

>>469
対面は昔からGSだったような。
環八が全通する前、神明通りで行き止まり、だった頃までは川南に待機所があって折り返しをしてたな。

>>437
中36は幕車の頃は吉祥寺から来て
営業所を越えると中35に変えてた

最近増殖中のかんにゃん。ステッカー車だが、頼むからB3008だけは勘弁して欲しいよな
D601みたいに元々スロープステッカーが貼ってある車なら、まだなんぼかマシだが

新川団地北口行に乗りとおした事があったけど、小田急の新川団地中央まで結構歩いた記憶が。
関東の北口バス停は、団地から結構離れた所にあった様な。

>>465
今日すぎ丸で運用入ってるね。

路線バス運転手､精算を間違えた客に｢早く降りろ｡業務妨害だ｡死ね！｣と罵り､マイクを通じ車内に響き渡る [転載禁止](c)2ch.net [141789408]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1425109169/

関東バスかと思ったら違いましたorz

>>453>>460>>476
歴史的には現在の関東バスになるそれらの路線の方が古いけど
放置した結果→新川団地中央、杏林大病院、吉祥寺、三鷹駅方面という旨味のある方面が
小田急に浸食され延伸不可能になった。

牟礼行きって何時頃無くなったんだろ。

>>480
烏20といっしょにあぼ〜ん
烏20以前みたいに免許維持路線として残しても良かったと思うのにバッサリ切ったね
今みたいに東八・放射5号や外環が見えてたら残してたかな

>>479
吉祥寺南口は古くから小田急の前身の武蔵野乗合が走ってたからムリじゃないかな
新川団地中央の方面には伸ばせなかったのかなとは思うな
大東急解体の時に鷹64でも手に入れてたらとは思うけど中92といい京王って変なとこ走ってるよね

東武線が踏切事故で止まってるから、
東武線が踏切事故で不通だから竹ノ塚〜西新井〜王子駅〜池袋駅東口で代行輸送するぞｺﾞﾙｧ！
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>>481
武41も謎。

>>481
京王中野営業所は元々幡ヶ谷乗合というバス会社で（中略）大東急に吸収されて
解体の時に京王に吸収された。
鷹64も城西乗合（中略）→大東急→京王となって現在に至る。
どちらも関東バスになってもいいのにあえて京王になったのは
東急に何かしらの思惑があったのだろうか。

京王に関東の株の多くを与えてるから将来京王グループ入りでも見込んでたのかもね
でも結局東急重役が大株主で残って影響残し続けたみたいだし何なんだろうね
いまでも京王が株持ち続けてるみたいだからなんかの拍子に再編に巻き込まれかねないかもな

鷹64が関東だと環八から人見街道使えたし三鷹駅南口への道もできて牟礼・新川方面は大きかったろうね

まあその見えざる京王東急の不介入でバス事業以外の物販商業や最近やっとこさ自社物件での
不動産賃貸くらいまでしか出来ないから
バスのりもの事業自体全てジリ貧なんだし近い将来は京王マークがつくんじゃないかな

こんどはEにA155が

>>487
大学線外されてからドサ回りばっかやってるな
全営業所に行った実績のある車両なんか初めてじゃないか？（Ｄは車検時）

>>487-488
もうA155はE営、A156はC営へ転属で良いんじゃないか？
C営に置く場所無かったら小型車だから従業員用駐車場に止められるだろ。

>>489
Ｃだったら裏口のゴミ捨て場の所ですら止められそうだが
さすがに防犯上やらないか

ついにポンチョ来たな

ポンチョってコミバス塗装ならそれなりのデザインでもいけるのに、どうしてこうバス会社の自社塗装にすると無様になるのかね

>>492
塗り分けの問題じゃない？

バンパー黒じゃなくて標準で
前面のデザインにスリット入れなったらだいぶましだった