【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド８【日野】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 20:37:38 ID:IKQtfAtD

日野といすゞの統合により発足した「ジェイ・バス」について語りましょう。

過去スレ・関連リンクは>>2

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 20:41:34 ID:IKQtfAtD

【関連リンク】
ジェイ・バス株式会社：ttp://www.jbus.co.jp/
いすゞ自動車株式会社：ttp://www.isuzu.co.jp/
日野自動車株式会社：ttp://www.hino.co.jp/j/

【過去スレ】
【LV】いすゞ自動車総合スレッド【LR】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158714990/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522387/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド２【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118775148/
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド３【日野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144687752/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド４【日野】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177419173/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド５【日野】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200049515/
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド６【日野】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1246970575/l50
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド７【日野】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1285077559/

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 21:32:53 ID:HOS2oQrc

＞日野といすゞの統合により発足した

このフレーズも間違ってはいないが2011年の今どうなのかな…

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 06:22:48 ID:39g3nql/

現行モデルのエルガ（BR2）って未だ見かけないんだが･･･。

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 08:36:25 ID:J9u2DjCc

久里浜に来れば見れるかもしれないよ
BR2は俺もまだ見たことがないな

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 11:33:26 ID:Yr67qDN3

>>4
捕獲のしやすさなら新杉田がおすすめ
朝ラッシュ時なら確実に見られそう

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 13:52:39 ID:x/8BKnjG

LVなら京成が入れてなかったっけ？

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 00:29:19 ID:lfr1cHpH

高槻市とか阪急とかナコーとか名市交とか入ってるが、関東ではまだか。

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 12:27:13 ID:743CkbE0

横浜交通振興だったか名前は忘れたが、横浜市交色のバスに入ってる

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 14:57:21 ID:1A0nFRAM

エルガなら京成(金町や千葉)・横交開発・京急(久里浜)・トロッピー(A1532)。
ブルリは東武の上福岡マンション輸送車がそうかも。

>>9以外なら神戸・名鉄・新交・伊予鉄…とか。

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 15:29:57 ID:vb5uKPew

>>6の通り、朝新杉田に行けば確実に見られるだろ

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 16:26:14 ID:KqgvOqEh

>>10
犬(生田・町田)にも入ったお
代わりに町田の立方体ノンステが離脱

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 17:04:18 ID:1A0nFRAM

>>12
ハイブリもふそうもあるから新長期は一通り揃えたみたいだね＞オバＱ

9004も除籍か。
国際も絶滅寸前(？)だし、１都３県ではかなり減ってきたな。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 19:29:25 ID:CuAIL58b

都営のキュービックは秋葉原駅とかで見かけるが、いつまで残るか…

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 00:57:32 ID:qltOAPRm

E代まで全廃させるのは北だけ？

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 11:09:19 ID:XieypXD7

秋になったら中型車もポスト新長期規制適用になるんだよね…。
中型車の価格も、上がるんだろうなぁ。ウチみたいな田舎の車庫は、
ますます新車の夢が遠退くよ。排ガス規制対象地域外向けに、
安いバスを売ってくれよ。無理だってんなら、規制を全国一律にして、
補助金を手厚くして欲しいものだ。この調子じゃあ、田舎にﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ車
が行き渡る前に、バス自体が必要無くなるぞ…。

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 19:58:12 ID:zixOiXiq

日本の排ガス規制って、正直やり過ぎだと思うわ。
しかも、独自規制。まるで、外国メーカー拒否のようだ。

正直、台湾・香港並の排ガス規制もあれば十分だと思う。

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 20:35:52 ID:hBO3S4ey

欧州なんか日本並の規制をやるのは3年先だっけな。

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 20:50:47 ID:69/9jIsv

>>17
国内メーカーの保護が目的だからな。価格で勝負にならないし。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 21:20:36 ID:zixOiXiq

もっとも、ヒュンダイがユニバースで殴り込みをかけている。
バス業界のギャラクシーSﾆﾀﾞ。

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 00:33:16 ID:hXZzV96y

BRCハイブリッドのワンステは作れないのかな。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 06:30:17 ID:5+u3Rb1B

外国メーカーのがガンガン入ってくるくらいじゃないと国内メーカーも政府も危機感持たないぞ

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 06:37:38 ID:FvAfcwRK

>>21
BRCﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの価格からすると、補助金が無ければ誰も買わないと思われ。
補助金は、ノンステじゃないと(ry

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 09:28:32 ID:Vm5evVvn

>>21
川中島と松電にあるじゃん

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 10:51:30 ID:FvAfcwRK

>>24
どうして、今のモデルにワンステが無いのかって話だと思うよ。

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 11:47:44 ID:DpWO/xmm

現行BRCのワンステが出たら形式はこんなところかね
LKG-HU2PLGA
LKG-HU2PMGA
LKG-HU2PRGA
LKG-HU3PMGA
LKG-HU3PRGA

長尺高出力は長崎県営や長崎バスが喜んで買いそうだな

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 13:30:55 ID:zZJ+jyBj

>>26
今更P11C（車両形式2P）はないだろ。
現在ポスト新長期に対応してるエンジンだと・・。

A09C　8866cc　300～350ps
LKG-HU1AMGA

J08E　7684cc　280ps
LKG-HU8JMGA

J07E　6403cc　230～260ps
LKG-HU7JMGA

現実にはエルガに6UZ1が載るほうがまだ可能性あると思うけど。

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 14:07:26 ID:hXZzV96y

>>23
エコカー補助金は？

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 13:24:39 ID:cDtwosWr

>>25
作ってみたら>>23の理由で>>24にしか売れなかった

>>28
お前いつの話してんだよｗ

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 13:37:37 ID:ynNfdvLo

>>29
京急スレに横浜市は環境車の補助金が残ってると書いてあったが他の市はやめたのか。

31 ：くさよまりこ：2011/02/16(水) 20:58:10 ID:Rp7TGATJ

こんばんわ
みかかコミュニケーションの巻き添え食らって挨拶が遅れました
これからよろしくおねがいします

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 21:22:55 ID:/e/b1VY/

日本語でおｋ

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 18:29:29 ID:WjOOTMnw

セレガハイブリッドって結構モーターの音がするんだな。
BRCハイブリッドは全然聞こえないのに。

34 ：名７４系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 22:14:58.54 ID:nQTvs4jq

>>33
山交（うtoria）でＢＲＣ灰鰤何度か乗ったがモーター音って感じない
初めて乗るまではプリウスみたいかと思っていたが・・・
エアロスターＳ（山交仕様）みたいに高音のエンジン音が響くなぁ
逆に、うtoriaのエルガはどちらかというと低音気味だ
エンジン音がこもっている感じ

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 00:00:49.71 ID:geaJgikX

こもり気味だね。
個人的には走り出すと日野より騒音低い感じで好きだけど。

36 ：名無し系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 17:13:45.72 ID:4ZCVdr8v

横浜市交通局に４台ＢＲＣハイブリッドノンステップ車が入っています。

37 ：名無し系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 17:16:04.51 ID:4ZCVdr8v

↑ごめんなさい。まだいました。

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 17:51:26.53 ID:O35fCBUW

デンソーの送迎バスでPKG-エルガ見た。日野ばかりだと思ってたがいすゞもいるんだな。

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 21:27:51.64 ID:n0QIJKtU

いすゞもデンソーのパッケージクーラーをエルガの標準装備にしているからな

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 18:57:45.63 ID:sWh7NSX1

というかトヨタグループ

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 21:09:18.92 ID:UjHq2WD5

バレーチーム専用車に現行セレガが導入されてるみたいだけど前のFDは護送車に格下げ？
大雪で護送車が各工場から帰って来れなかった時に1回だけ乗ったな。

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 23:50:06.86 ID:TENF5TFN

ジャーニーの名前を被せてコースター売り付けるのはいつですか？

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 02:48:17.17 ID:uexcw4Vz

シビリアンの名前を被ったローザが売り出されたら。

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 05:09:50.12 ID:BwyFBYt/

エアロスターJが登場するのとどっちが先ですか？

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 11:07:10.73 ID:0oENfUUN

次のモデル、ｴﾙｶﾞ澪は4気筒のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞになるの？

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 15:26:38.44 ID:PVorpnNt

LDG-LR290J3なんて見たくもない。

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 17:50:46.48 ID:9jJfhBF6

>>45-46
普通にあり得そうな気がする

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 18:46:43.43 ID:ndPtoAw+

大型は良くなったのにな…

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 20:06:46.53 ID:uexcw4Vz

HRを廃止した分J07Eでも積めばいいのに…

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 14:46:21.54 ID:liy9WdxM

パワー余っちゃうかもしれんけど、BRCﾊｲﾌﾞﾘと同じJ08E-1Mは？
尿素水も要らないし。

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 15:29:01.05 ID:ejAsFQZk

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 20:57:47.24 ID:RQRFxoO5

KKKに初のPDG-LRノンステ
山梨交通の同型車と似た仕様なんだろうか？
岩手県交通、秋北、十和田にはPDG-LR入っているんだろうか？

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 01:46:38.98 ID:XqX7PHra

>>52
十和田の三沢市コミュニティ
tsugarujirapid.blog112.fc2.com/blog-entry-444.html

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 04:48:31.40 ID:p14AnVeD

>>52
県交通は中型の最新車はPA-LRだな
秋北はKK-LRか？

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 04:54:49.94 ID:p14AnVeD

ｽﾏｿ
調べてみたら秋北もPAがいるみたいだね
どちらにしてもPDGやLKGはしばらく入らなさそうだ

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 18:37:32.52 ID:YrvzPZ7k

中型バスで重量車燃費基準を達成してる車がないのはなぜ？

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 18:49:55.79 ID:Kbiq15SV

噂の4HK1に移行したら燃費基準クリアできるのかな

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 16:42:32.58 ID:I8g49zrq

地元の路線バス運転士がブログで納車されたばかりのPDG-KRを紹介する際に次期モデルからアドブルー採用予定ってコメントを残してた
メーカー公式発言じゃないからソースにはならないかもしれんが、ポスト新長期は4HK1系でもJ07E系でもなく、現行と同じかもしれない

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 21:58:45.75 ID:JArqu9qR

4HK1にするよりは尿素つきでも現行の方がいいと思う。
尿素なしにするならせめて日野からJ07Eが貰えればねえ…

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 22:50:45.12 ID:Socq3N8i

東都観光バスにLKGガーラ

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 17:33:44.64 ID:vSZG64lF

昨晩、バスの後ろ半分が全部エンジンというバスに乗った。すごい加速力だった。

夢だけどね。

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 11:06:58.35 ID:JMERRAVP

宇都宮工場近所の方へ。宇都宮工場完成車置場情報を下さい。

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 08:33:27.71 ID:LO9JlqRQ

>>62
空き缶とコンビニ弁当のカスが落ちていたよ。

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 10:50:36.67 ID:L9B6cwv9

>>62
使用済みコンドームが落ちてたよ

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 11:39:04.93 ID:OUuyZwyj

>>62置場情報ですか？所々バリバリ音がするエロトピアが落ちてましたが。

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 11:58:09.19 ID:t533EwrK

>>63-65
ゴミは持ち帰れｗ

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 16:41:41.78 ID:BZga/78O

まとめて発注する会社と小出しで発注会社とかの傾向とかある？！

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 16:36:47.27 ID:ULkW9Xfj

BRCハイブリッドって内装の擬装が蛙に比べて雑にみえる。

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 17:30:21.39 ID:o0iQB4s+

何だかんだで蛙は作りが良いもんなぁ

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 20:14:30.96 ID:oXt9a66A

外装も継ぎはぎだらけに見える
基本設計がBRから変わってないからかな

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 21:16:04.02 ID:YOrc7csI

本当に日野系路線車の車体っていらない子だな…
ハイブリ含めていすゞ系の車体に移行すればいいのに。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 22:44:19.50 ID:VxL+Elu3

関東の事業者もあちこちLKG-LV/KV入りはじめたけど
固定窓採用してる所はほとんどないな。
最初の横浜交通開発くらいかな？

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 10:15:16.78 ID:HQcvyNVj

リエッセ(ｼﾞｬｰﾆｰJ)の現行モデルって、ポンチョのﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを
流用して改造扱いでオートマに出来ねーのかな？

ウチの車庫、みんなｼﾞｬﾆJ嫌がってる…。

74 ：名７４系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 11:03:04.66 ID:kgu2Oa0s

>>71
ブルーリボンⅡハイブリッドという事か・・・

この際だからエルガハイブリッドもキボン

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 11:43:37.74 ID:pI2VRqt7

BRCも色々言われるが、毎日運転してる側からすると
あのﾌﾗﾌﾗした横揺れが腰にいいんだよ。
KLｴﾙｶﾞ、PJ初期型ｴﾙｶﾞは大きめの継ぎ目での突き上げがひどいの。。
だから自然と荒れた路面を避ける運転になる。
うちの営業所は一般路線担当の人には担当車があって
高速兼業の俺にはないんだけど、PJｴﾙｶﾞをもらった人が
腰きついからってKCﾌﾞﾙﾘﾜﾝｽﾃに戻してもらった例があるよw
俺もKLﾉﾝｽﾃに乗るくらいなら、力なくてもKCﾌﾞﾙﾘがいい。

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 16:14:12.28 ID:dfKmUd9M

バスはヲタの為では無くて運転士と会社の為に作っております　

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 18:44:33.95 ID:wAKtYKnq

ＪＢＵＳも訴訟対象になるぞ？どうすんの？あの天龍工業の元社員。弁護士側のデータも持ってたぞ？密約のやり取りをメールサーバーでやるなよ。あいつは素人でも証拠握ったら今も握ったままだからな。
訴訟があればタイミングだ。殺人罪及び傷害致死罪でＪＢＵＳの幹部や関連会社が巻き込まれるみたいだ・・・。

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 18:48:03.90 ID:RQflCVP2

NGワード：天龍工業・殺人・訴訟

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 18:49:29.27 ID:wAKtYKnq

尤も、あいつは生きているから、あいつが起こすとすれば奴に向けた殺人未遂か傷害致死未遂になるが、ＪＢＵＳ関係もここまでだな・・・。
日野と三菱、いすゞの業績も回復しないし、頃合いとすれば頃合いだから、まあ会社が潰れるのは空売り対象になるのに悪くは無い条件だが・・・・。

ＮＥＣもな・・・。もう包囲網が完成しつつある・・・。国内企業は総崩れで安泰だった半官の官需企業もそろそろ限界かもな・・・。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 19:12:54.17 ID:29nyafsu

>>74
そういえば試作中のエルガ・ハイブリッド（シリーズ式）はどうなった？

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 19:19:17.97 ID:REsFUQIN

ｺｯﾁﾃﾞﾔﾚｰ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1245335302/l50

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 19:32:10.51 ID:PNkilSSj

いすゞガーラ、燃料が漏れる

いすゞ自動車は3日、大型バス『ガーラ』の燃料装置に不具合があるとして、国土交通
省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、1996年10月28日～2005年8月22日に製作された1534台。
燃料タンクを増設した観光バスで、タンクの敷板形状が不適切なため、タンク底面と
敷板の間に水が溜まり、腐食してタンクに穴が開き、燃料が漏れるおそれがある。
全車両、燃料タンクを新品に交換し、敷板を対策品に変更する。
不具合発生件数は5件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

http://response.jp/article/2011/03/03/152665.html

83 ：名７４系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 20:17:15.05 ID:kgu2Oa0s

>>80
いすゞが神奈川県、慶應義塾と共同研究してるＥＶバス
の方に傾いているんではないかと俺的には思う。

個人的にいすゞはトヨタの下から離れホンダと組んだらイイとは思うんだが・・・

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 00:01:32.21 ID:FfMu7Six

BRCは、末期のノンステCUBICを連想させる

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 00:17:48.76 ID:e9h0YlxK

>>83
ホンダは孤立してるからこそいいんだよ。

あのEVは実用には奇抜すぎる気がするが。

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/07(月) 20:08:41.44 ID:VAQgdIgq

ホンダ　買い(buy)継続
トヨタグループ　買い(buy)転換検討空売り準備中？気分次第
日野いすゞ；本日トヨタ下落額の１割下落ｗキリの良い数字でしたＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ざまああああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しんでね。経済的に。

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 05:11:42.14 ID:2humcAIA

>>86
氏ね

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 23:13:10.84 ID:nAyq23xV

そろそろリエッセ級の後釜を考えないとな

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 23:39:09.58 ID:eLkbbwfY

そこでエルガミオ7m車の復活ですよ
ノンステ標準仕様の関係上、優先席とか車椅子用の折りたたみ椅子とかのこともあるから7mだと厳しいかもしないけど

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 23:41:40.15 ID:zL6iD5yK

もう考えられてて来週にも1台目のうｗこらなにをするｙめ

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 03:42:28.58 ID:+cozn+IW

チョロQエルガミオはとても乗りやすいので復活して欲しいが、
今復活するとドッカンターボ6MTで超ウルトラスーパー暴れ馬になるのだろうな。

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 16:05:27.49 ID:JT86/Nlw

>>90
kwsk

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 22:28:00.77 ID:67cb2NNv

>>91
ＡＴなら鋭い加速で、かつ乗り心地も不快にならない。

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 21:47:03.19 ID:lK127DuO

>>93
ACT標準装備、黒サッシ逆T字窓標準装備、換気扇標準装備、
次はAT標準装備にして欲しい･･･

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/13(日) 10:40:54.67 ID:QVLZ9OWY

今回の大震災で宇都宮工場は無事だろうか･･･

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/14(月) 18:18:27.78 ID:TaNGjRm5

宇都宮設備被害あり、いすゞも停止で平常復帰目処不明
小松も日野の停止、以降の平常化が不明なため同上

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 20:43:42.08 ID:z+vTyFg/

ttp://www.jbus.co.jp/news.html

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 21:44:30.53 ID:aAA7ezlI

Webの製品情報で「ハイブリッド」が「ハイブリット」になってるな

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/18(金) 23:33:42.36 ID:lsOHpaJk

個人的には、BR、BRCには引き戸は似合わないと思う

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 09:20:15.10 ID:BloFmHOh

ウリ貝場苦役有りが㌧WWW

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 01:59:34.80 ID:7X8TN+ZQ

J-Busは生産能力が足りないのですか...?
川崎市バスの入札に、日野もいすゞも落とせなくて三菱が随意で落とした件があるじゃないですか。
いすゞや日野が川崎市の予定価格より高く見積もってしまったということですか？

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 02:06:58.43 ID:/Oig104a

R.I.P
ttp://cache.daylife.com/imageserve/04CYbVD19Fbfz/610x.jpg

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 09:28:04.12 ID:u1583Hw4

しかし最近のバスは運転しにくい、ハンドル小さいし運転席も人間工学とか言ってるけど昔のバスのほうが乗りやすい。

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 13:32:22.94 ID:y+3PH0pQ

>>103
いすゞエルガ・日野ブルーリボンⅡ　マイナーチェンジ前のインパネ
ttp://uozumian.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/02/27/dscn1123j.jpg

マイナーチェンジ後のインパネ
ttp://uozumian.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/02/27/dscn1162j.jpg

明らかに後者の方がインパネがショボくて視認性も悪くなっとるｗｗｗ
それがJ-BUSクオリティｗｗｗｗｗ

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 13:58:09.40 ID:gHarmJ+X

>>104
釣りというか、他の中型かマイクロのインパネ持ってきたかと思ったら本当かよｗｗｗ
ttp://www.hino.co.jp/blueribbon_2/operation/index.html

ひでぇな。
スレ違いだけどこれを思い出してしまった。
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/toyota_vitz/14_l.jpg

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 14:01:30.81 ID:WKfuC/gu

これってトラックと共通のインパネにしたんだっけ？

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 14:05:59.64 ID:b25r6GaK

>>104
ＵＤのインパネより安っちい感じになったな･･･

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 14:07:53.87 ID:gHarmJ+X

ttp://www.isuzu.co.jp/product/forward/interior/image/interior_img03.jpg
これっぽいな。

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 14:08:54.50 ID:WKfuC/gu

やっぱりか…

トラックと共通化するのはコストカットのためだろうかね？

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 14:10:53.72 ID:gHarmJ+X

4tエンジンと言われてたけどインパネも4tかｗ
ついでに大型のインパネ。
ttp://www.isuzu.co.jp/product/giga/image/interior05.jpg

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 14:21:35.54 ID:WKfuC/gu

>>110
ギガか…そのうちプロフィアOEMになるって聞いたな。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 15:00:33.26 ID:deb3S3zJ

延期になったから暫くは出目金ギガ販売すると思うよ

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 15:40:05.51 ID:3PYDkbY2

なにを今さら
LRの頃からトラックと共通のメーターパネルやん。
セレガ～ラもトラックと同じ

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 18:30:43.73 ID:o5ugE7/h

乗用車っぽくて俺にも運転できそうな運転席だなｗｗ

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 20:14:02.74 ID:O1PMtyUq

>>111
共同開発するらしいから、どうなるかわからん。
エンジンは日野、キャブはいすゞとかになりそうな予感

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 21:10:07.42 ID:qPPhbfkg

>>109
回転計の無い頃のキュービックも、表示灯・警告灯の部分はトラックと共通だった。
「オートクルーズ」とか絶対点灯しない項目が入っていた。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 21:11:49.94 ID:WKfuC/gu

>>115
トラックがそこまでするなら、バスも共同開発にすればいい気がした。
シャーシはHU系を捨てるとかして。

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 21:59:03.85 ID:O1PMtyUq

前半分は蛙、後ろ半分は鰤とか？

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 22:41:22.29 ID:3PYDkbY2

メーターどころかライトもトラックと一緒。
エアロ＝グレート
ガーラ＝ギガ
スパクル＝810
セレガ＝プロフィア
セレガーラ＝グラプロUDも然り

いっそのことエルガもトラックとライトを共通にしてくれ
暗くてかなわん

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 23:37:45.09 ID:TFcxmnDL

＞いっそのことエルガもトラックとライトを共通にしてくれ
＞暗くてかなわん
担当車なら自費でキセノンに変えちゃえば？

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 23:43:33.59 ID:WKfuC/gu

HIDを標準装備しろとまではいわないにしろ、オプションにすらしないのはコストか？

今気付いたけど、ハイブリってなぜATの設定が無いんだろう？

>>118
車体はエルガの系譜でいいよ。
顔とかケツをセレガーラ系にしたとしても。
エンジンとかギアとかみたくパーツを混ぜるとか。（例：いすゞのACT＋日野のJ07E）

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 10:18:39.80 ID:l1K1PBh0

>>120
日替わりでハイエース～エルガ～ミディ～LR～キュービック～セレガーラ乗り回しだから無理。

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 11:02:44.18 ID:Epv2gJOr

>>119
現行エアロのはキャンターと似てるような気がするけど、どうだろう？

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 12:50:41.36 ID:PL8hrpXV

ガーラがエルフに似ているのと同じ理由でつ

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 13:03:08.84 ID:gZbfnLiF

メーターはシンプルで見やすい方が確認しやすいから問題ない
前のゴチャゴチャしてたのよかマシ

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 15:48:11.42 ID:k/V1cSmK

>>104
改めて現車を拝見したが、大型車から2トントラックのように質が落ちたような感じだ
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110321153257.jpg
メーターが代わったせいで従来のタコグラフが使えないから、新型に代わってここに移動した
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110321153545.jpg

>>116
オートクルーズは観光系には付いていたと思うが、キュービックにも設定されていたかもしれない
因みにP-LVの路線系には、今では当たり前のアイドリングストップのOP設定があった

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 15:57:24.10 ID:AwPhg/5j

あれ？角目四灯は
部品共通化？を理由に事実上路線バス標準化
させたのは使用側要望だろ？

ｲﾔなら撤回するのは>>119の親玉だよ

少なくともﾒｰｶｰからはﾄﾗｳﾏがあって動けないだろ
（じゃなきゃBRCはわざわざ異形デザイン採用しないって）

こういう体質だから日本のバスはだな･･･w

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 17:31:10.93 ID:jAQiUFCg

そうは言っても、外車は歓迎しないね。

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 17:35:07.12 ID:QfbKwurZ

モヤシって、京王とか都営とか東急とか臨港でよく見るけど需要が少ないのかな...
今度のエルガミオってSDG-じゃないんだっけ？

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 17:48:43.78 ID:Ko9SY6Lz

モヤシは車内が狭いので嫌われてる。
都営ではHRは鬼っ子。青梅や港南に隔離中。

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 18:25:00.35 ID:u8de5Y1t

KL-では都市部の事業者が一斉に飛びついたが、PK-以降はｹﾁ王
とか京急とか限られた事業者を除くとあまり買わなくなったな。

近年だと、あとは田舎の中古ばかり入れてるような事業者が補助金の
出る台数分だけ新車を入れる、という需要もある。
座席が狭いのが難点だが、基本的に中古しか買えないような事業者
にとっては車両価格の安さが魅力なのだろう。

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 18:57:36.14 ID:iQqAdh8+

今の運転席ハンドル小さいし運転しにくい日野ブルーリボンはずっと風のレンジャーといしょだったのに何故やめたんだろうクラッチペダルも昔みたいに床からのほうが楽だった。

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 22:57:58.19 ID:Epv2gJOr

そういえば、エルガJって何台売れたの？

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 14:40:45.13 ID:xPNd5PO9

ユーザー立川バス以外知らん

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 16:13:48.79 ID:vAgnQEJn

確か九州産交は日野といすずと両方入ってなかったかな？

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 16:25:05.42 ID:1zbolzFC

京成市川と熊本市営が買ったっけ。

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/23(水) 04:37:44.74 ID:UxjrYog4

いすゞ大好きな国際興業は一台も入らなかったな

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 13:41:18.03 ID:qEMS78Td

>>137
もやしを入れなかったことに対して賞賛していいのかな...？

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 21:12:47.75 ID:Mwsj9X7A

今日テレビ東京でやっていたローカルバス京都～出雲乗り継ぎの旅はやたらPDG-LR.KR系列出てきたな。確認しただけでも全胆バス、日の丸自動車、一畑バスが映っていた

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 21:32:10.48 ID:ufGssgQx

旅先でエルガミオ見るとげんなりする

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 23:13:41.87 ID:wJQ22l79

>>140
同じく、
だけど、西工RM系列や、FUSOのミディを見てもげんなりしてしまう。
富士重か日野かIKが好みだったのに...

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 23:40:28.24 ID:/YqFJVfs

田舎だと昔は貸切落ちが定番だったけど少なくなったな。
フルサイズのハイデッカーを平気で一般路線に落とす事業者って
どのぐらいあるだろう。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 23:47:58.87 ID:z4U9VROK

>>141
スロープ付き中型が嫌いだが、PDG-LR、KRが嫌すぎて最近は他メーカーやKK-LRがマシに感じてきた。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 00:11:59.49 ID:gO4Zxxoo

でも悪い車じゃ無いよ

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 00:42:17.84 ID:CVS0IOLW

>>144
PDG-LRの最前列に座ってるとかなり気をつけないと降りる人にぶつかる。
KK-LRより構造が酷い。
足元がモデルチェンジごとに狭くなっていく。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 01:51:13.66 ID:tUSXJcKx

>>145
あと数モデル先には無くなりそうだなｗ
冗談抜きでどんどん酷くなってる

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 04:48:19.31 ID:jFUX8xVr

あと数モデル先はモデルチェンジさ

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 22:20:08.96 ID:RL6mMsJk

>>141
ミディは中型なんだろうけど、デザインのせいでマイクロバスの仲間に見える。

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 00:58:40.10 ID:NlBS2/7E

エルガとエルガミオで同じエンジンなのに、LTだけ排ガス規制に対応できなかったのは何でだ？
LTがあればここまでエルガミオが増えることもなかっただろうから残念でならない。

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 01:11:40.85 ID:PpiRYu/d

LTは限られたユーザーしか買わないから、わざわざ造るのが面倒だった。

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 10:34:36.31 ID:HUFYt2Mc

エルガJ
LTエルガ

中途半端な尺は消える運命なのね…

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 11:53:50.50 ID:rDs57eeG

定員が多い狭隘路線なんかLTやRP･RU/RT系が買うのになぁ。
せめて完全受注生産にはならんかなぁ

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 14:08:11.69 ID:XyQpwbxx

中型と比べると、座席まわりの空間がゆったりとれるし車内の
流動性もいいよな。
両替客がいたら後の客が（ｒｙなんてこともないし。

もやしは何が嫌かと言えば、前扉まわりの空間に余裕がないことだ。
ターミナル駅で降りるのにやったら時間がかかる。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 17:52:38.06 ID:dYxLWoMx

>>152
もやしは安価な低床車ていう意味合いが強かったけど、9m大型は見直されてもいいと思うんだよなぁ

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 17:53:34.22 ID:4iRHba64

>>152
＞完全受注生産
一番メーカーがしたがらなさそうだな

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 18:23:57.83 ID:mj7PM1A9

散々外出だが
厨型免許新設がLTにとどめを刺した

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 22:20:46.64 ID:bYGi40qw

生産終了と聞いて、特に予定もなかったけど
リエッセ発注したで

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 22:35:57.72 ID:sYOn1b3I

海外に行けば、LTがうじゃうじゃ走っているけどな。

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 23:12:08.02 ID:VElhxy91

そのLTってこっちのLTと意味違うんじゃないか？

160 ：【東電 83.4 %】：2011/03/29(火) 19:20:04.58 ID:1hCjNkXr

いい質問ですね

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 16:45:04.06 ID:/DbEMbwE

あっ池上さんこんな所に！
早く番組に戻って下さい！

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 12:14:25.26 ID:sWnCAWXB

LT non-step 来ないかな...

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 18:45:37.58 ID:veTkwkJ/

LT

http://images.fotop.net/albums4/ltdigi/lt133fhi/ISUZU_LT133P_0018.jpg

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 06:34:37.51 ID:wYl0AsW5

1980年代の
国内大型バス需要が、年間１万台の規模に戻ればLT復活はあるな

今の規模は･･･ﾊﾞｽﾗﾏ嫁

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 12:20:57.28 ID:dukgPjyJ

これをいすゞと言い張る馬鹿がいるんだけど、どう見ても日野だよな？
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110401131625.jpg

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 12:38:20.30 ID:9Z3KQ0YY

＞いすゞと言い張る馬鹿
見てきたが、そんな奴はいない。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 12:59:23.66 ID:T+oS3JcT

アレだろ？
日野かいすゞか分からなかった子でしょ？

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 14:16:20.50 ID:0Jtbad/h

うん。日野だね

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 14:44:20.26 ID:yUrshdyD

やっぱり日野だよな～

犬スレ見たけど、ヘッドライトを交換したガミオだと必死になってる痛い子がいたｗ

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 14:51:19.13 ID:b+eXthgK

どう考えても日野だと思う。
プレートの写真があれば、必死になってる奴も黙るっしょ。

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 15:49:21.45 ID:11QNJ2Gy

民生ヂーゼルだろ

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 18:34:15.43 ID:Du8E+otR

たみをって何年前だよおじいちゃんｗ

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 18:36:25.44 ID:47xql/QB

基本設計いすゞのエンブレムが日野っての

キャロルとアルトみたいなもんだよな。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 20:37:38.75 ID:VkvodBo9

ちょっと違うな。
KL-KVあたりはそれで合ってるんだけど。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 20:46:18.98 ID:afIcJCXB

>>165
これは日野以外の何者でもないな

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 23:15:56.72 ID:47xql/QB

>>174
キャロルとアルトの相違点=グリルとエンブレム
鰤とエルガの相違点=ヘッドライトとエンブレム

結構近くない？
KL-代はソリオとデリカD2みたいな感じだな。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 10:17:27.20 ID:vEyqZt1L

工場は今どうなってる？
宇都宮が瀕死らしいが、小松が生きていれば大型路線はオーダー受けられそうだな。

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 10:18:30.49 ID:yD6ZNqIc

岐阜から宇都宮に工場移転したことが、今になって裏目に出て。。。

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 10:39:53.38 ID:BYADxUxq

>>178
完成車工場は今回関係無い
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110328-00000010-fsi-bus_all
問題は部品メーカー
津波被害の他に、特に電気を多く使う部品は影響が大きい
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110324/bsa1103242135005-n1.htm

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 17:45:02.36 ID:Xfxlhqer

もう小松統合でいいんじゃないか？
HR廃止したんだしHUも廃止すればまとめられそうな気がする。

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 18:27:06.15 ID:vEyqZt1L

もしも担当が現在とは逆
(小松が路線、宇都宮が観光)だったらまた状況が変わっていたのかな？

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 20:07:07.47 ID:qzg4CRa1

>>179
部品が入ってこなければ宇都宮も小松も富山も全部駄目だな

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 23:19:08.02 ID:EnWDygUT

JBUS小松のお隣の工場は注文殺到で笑いが止まらないんだろうなあ。

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 23:58:59.55 ID:RuoiUKxb

>>181
ノッポなHD以上だらけの満車状態な完成車置き場で車体が右に左にぐ～らぐら…
そして仮車台から転落する号ｇ（検閲されました）

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 01:50:37.82 ID:+3EvliuY

北海道中央に
LKG-KVワンステップ。

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 06:00:55.61 ID:NmHCE/gs

西鉄にエルガツーステ短距離高速。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 06:37:51.59 ID:rB7wKoez

ショートボディの高速車とかあってもいいと思うんだ

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 08:49:01.50 ID:i377rQHT

江ノ電バス藤沢にガーラHD

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 11:52:43.02 ID:WKVj/KvH

7205 東証1部日野自動車(株) 11:00 396 -5 -1.25% 1,278,000
7202 東証1部いすゞ自動車(株) 11:00 313 -5 -1.57% 7,079,000

9501 東証1部東京電力(株) 11:00 443 -6 -1.34% 68,767,200

警告だよＷ時限死期連動銘柄Ｗ [既に射程圏内]

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 23:36:08.25 ID:OfUdsCX6

横浜落とせなかったから株価down?

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/07(木) 00:06:56.90 ID:HQ7FIfiq

都交も2年連続で宇都宮担当車が落ちなかったしね･･･。

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/07(木) 00:11:25.02 ID:9fiN5kf9

>>190
横浜も三菱車で決定

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/07(木) 23:05:16.18 ID:8yBMyUnQ

入札で震災の影響で部品止まって納入できなくて契約違反とかあるのかな?

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 21:04:50.53 ID:B9i7YlRs

>>193
不可抗力だからねぇ

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 22:53:13.68 ID:rnOXRvGX

>>190
ふそうの親会社は株価が二桁になってますた

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 08:39:05.16 ID:2lNRngUC

>>192
市長が変わってふそう解禁されたのか

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 17:09:13.38 ID:Za3ueqGK

>>195
ダイムラーが？

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 21:56:46.83 ID:N+QYRvwN

>>183
にしこりが訪問するあの会社だね

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 22:51:58.85 ID:6PA/+eQb

KC-LR233のエアサスっていわゆる「リーフ併用」でしたっけ？

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 22:56:11.11 ID:ZUAWYwn1

>>183
何それ？

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 23:47:47.14 ID:HCBRdpdk

>>200
ふそうの工場でしょ。
川崎、納入終わっても、都営と横浜落としたから

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 04:00:50.86 ID:0VNvdKCc

何言ってんだ
この隣にある巨大な工場のことだよ
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E7%9F%B3%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E5%B0%8F%E6%9D%BE%E5%B8%82%E4%B8%B2%E7%94%BA%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9B%A3%E5%9C%B030&z=17

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 09:19:12.38 ID:LMvkbVmg

コマツの工場？
重機の需要でも増えたか？

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 16:03:37.43 ID:M+V4jT11

そりゃ瓦礫の撤去で重機の需要は増えてはいるけどさ

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/11(月) 02:27:10.36 ID:TpXlxXAY

>>199
no

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/12(火) 20:48:06.28 ID:Bp+F0Jrx

ふと思ったが、ウテシ視点でJ08Eと6HK1ってどっちがトルク感あるの？

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/12(火) 22:56:33.51 ID:CKJF/oV6

トルク感でグイグイ前に進むノンステV8エルガを加速悪いと言う人が結構いる。
PJのドッカンターボ加速には勝てないか。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 15:18:04.36 ID:joZ6n/yJ

8PE1はトルクはあっても上が伸びないからな。
入社以来日野車ばかり乗ってたりしたような人だと（ｒｙ

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 20:33:12.56 ID:Bk8cC6UB

>>201
ふそうの工場はいつJ-BUS小松の隣に移転したんだ?w

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 20:50:01.04 ID:7Pp2cm3k

>>208
240PS仕様は燃料噴射相当絞ってるんだろうな

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 07:06:26.53 ID:C/LvdWIi

独ＶＷ、いすゞ<7202.T>株取得を検討＝ドイツ誌
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT889164420110413

独フォルクスワーゲン、いすゞの株式取得か買収を検討－マネジャー誌
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=a5qBk3SZyOZE

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 22:25:46.22 ID:/v6qh82/

>>201
西武、敢闘、ケチ王、小田急、京成…LKG-MPは確実に販路広げている。
LKG-LV／KVよりだいぶ値引きしているんだろうな。

関東地方でのJ-BUS新車はケチ王、東武系列、関鉄のLR/KR系ばかり大量入っている。
KKK池袋にPDG-LR初導入やら小田急がなぜかKR買ったとか西武の上石神井にLR入れた等小さな話題はあるな。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 23:52:23.43 ID:vDfMiOQG

>>211
そういえば、VWってヨタ陣営と何か関係あったっけ？

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 00:22:25.22 ID:RBjhPi6E

>>213
日本におけるフォルクスワーゲン車の販売代理契約を２０１０年１２月末まで行っていた。
ttp://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid2866.html

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 00:26:24.22 ID:cUx5zmtX

どうりでゴルフをカローラ店で売ってたわけだ

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 00:27:42.74 ID:sVPU/40T

実際ＡＴ載っててもエルガより安くできるのかね？
それともちょっと無理して値引きしてるのか。

ボディは安く上がってそうだが…ｗ

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 00:42:25.26 ID:5xwrU8/+

今は車体なんてどっちもどっちでしょｗ

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 01:04:48.03 ID:Yyrt4TWI

>>213
トヨタハイラックスをVWブランドで売ってたこともある

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 03:49:11.59 ID:4OvHuK2x

ふと思ったんだが、LKG-LV/KVでATとMTの価格差ってどの位なんだろう？

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 10:47:30.34 ID:xqUNIHgA

軽トラ一台分くらい

エアロにマニュアルあるの？

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 10:54:40.67 ID:t4nXnXbq

>>220
★のマニュアルは今のところ無いが
神奈中が欲しがっていると専らの噂

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 12:36:14.63 ID:1LAvAItV

いわさき系に
初のノンステップバス。

小型とはいえ。

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 15:47:55.63 ID:cUx5zmtX

今小型のノンステってあったっけ？ポンチョ？

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 16:19:22.95 ID:0GgaBUco

現行エアロはATにすることによってパワーを増強してるから
MTなんかにすればPJ-LVレベルのクソパワーになるけどね

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 18:58:06.35 ID:EUKlg+dT

同じエンジン積んでるMKも途中は伸びるけど出足は寂しいね

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 19:12:41.08 ID:upKStqwA

ここでまさかの6R10搭載エアロスター…

いや、ねーな。

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 19:14:50.61 ID:cUx5zmtX

雛壇をもうちょっと持ち上げればイケる

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 23:58:44.80 ID:sVPU/40T

作ってほしいな

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 00:12:49.13 ID:IkH3EtpQ

室内高、高いから雛壇上げても圧迫感少ないはず・・・
いや、ステップが増えてＮＳ標準認定受けれないか？

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 08:24:24.69 ID:eK+9K4aP

ステップの数ってガイドラインで定められてたっけ？

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 09:11:02.31 ID:9uKC8yn7

特に規定はない。ステップ1段の高さは決められてるけどね。

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 11:24:55.12 ID:SNEpVaaz

エンジンの大型化・大排気量化はない。
目下注目するべきは、新型エルガミオが４気筒化されるかでは？

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 13:46:07.79 ID:TJsulIfI

6UZ1もダメなの？

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 16:05:07.64 ID:a8GTlQ6V

5気筒のHRでもうるせえのに4気筒とかマジチンカス

坂でいつもレッドゾーンなのに

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 17:17:29.59 ID:eGJlBU7+

>>232
今のようにエルガと共通化した方が安上がりでは？

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 19:10:38.88 ID:l3KiEI8Z

>>234
去年の頭ぐらいまで地元の公営にレインボー7W（4気筒エンジン）が在籍してたけど
コイツ本当に煩いうえに振動も酷くてたまらんかったよ

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 22:41:35.81 ID:bzaqXBwQ

>>232
まさかのﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ（ｴﾙﾌの4HK1）投入？

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 23:11:15.36 ID:zXgwmn6B

悔しいが、いすゞよりふそうのほうが金が沢山動いてそうだね...

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 23:14:33.42 ID:uTCJxsTP

>>232　>>237
LDG-LR290J3いよいよ登場かorz
ポスト新長期だと6HK1も小便になっちまったからなぁ。
高速車が小便必須になったし、新長期と比べると小便が
ネックになるケースは減っただろうけれど。

>>233
LKG-LV277出ないかね。
高出力を買うところや、送迎車をなんちゃって高速車にする
ところは喜ぶと思うのだが無理だろうな。

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 23:27:42.11 ID:SNEpVaaz

>>239
4気筒(4HK1系）だと、尿素SCR装置が不要のため、
機器搭載のスペースが厳しい中型車に有利という点があるからね。
販売時には、トルコンでトルクを補えるAT推奨で。

大型車の高出力は、LV234系で対応でしょうね。
LKG-LV434S3とか見てみたい気がするが。

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 23:46:31.70 ID:GznqAvFv

御社には唯一の日系バスメーカーとして頑張ってもらいたいところだ
UDロゴはUを潰してVにしても不思議ではないし
スリーダイヤをスリーポインテッドスターに変えても
何ら違和感ないだろう

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 00:10:44.27 ID:b2GrWrK1

シャーシで見ればどれも日本製だ
問題は輸出が壊滅的になりそうだということか

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 19:12:09.10 ID:4kx2ODKN

しかし日野のエンジンを載せる可能性が一ミリもないわけじゃなさそうだしな。
大型・中型での共通化を目指すならJ07Eあたりか？

>>240
推奨どころかそうしないとまともに走らないｗ

>>241
国防上の理由でそれはない。

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 20:30:55.23 ID:+6C20w8E

J07Eってうるさくないか？

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 00:32:14.88 ID:epcWT/gG

確かに五月蝿いけど、4HK1ツインターボはそれ以上に五月蝿い気が…

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 01:27:48.27 ID:HG/VJCkU

Jバスに先行して4P10搭載のエアロスター作っちゃうぞ！
おしっこ使っても4HKよりもコンパクトで高性能だじょ！

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 02:02:11.50 ID:epcWT/gG

しかし、小さいのを過給しまくって使うと耐久性に問題がある気しかしない。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 07:56:07.90 ID:2sMIrSIC

4気筒って、スバルの軽自動車かよ。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 14:58:36.58 ID:frUq7nwI

1KDでも載せればいいんだ

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 15:17:27.36 ID:lCkN1caQ

>>247
規制が厳しくなる前にぶっ壊れるくらいで丁度いいんじゃね?
どうせノンステでなきゃ転用先もなかろう。

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 16:01:56.14 ID:Z3+/drzG

もし短期間で壊れるようになったらヒュンダイへの優位性がなくなっちゃうよ

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 19:57:47.09 ID:Y98KVwxZ

>>251
209系やE231系の先例があるからなんとも

253 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/04/18(月) 21:55:15.14 ID:7j2dVe4U

テスト

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 22:50:21.72 ID:DwlBeMTk

ヒョンデの方が頑丈だよ
かの国では道路上で一番速度を出し、乱暴な車がバスだから
日本で使ったら15年はもつ

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 20:05:15.99 ID:NpFSiRp4

NA水平対向32気筒を作ってワンステにミッドシップで搭載

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 20:10:19.05 ID:QzwoYZh1

10TD1ツインターボ仕様をツーステワンロマの後部に搭載

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 21:55:45.80 ID:HZ78p3PC

>>254
奴らのことだから日本向けはガタガタに作りかねないｗ

258 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/04/20(水) 01:55:39.25 ID:3j+SOj7o

>>254
そうかなぁ
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=108726

259 ：束幹久：2011/04/20(水) 08:03:50.83 ID:4vUGpWZQ

スーパーカブのエンジンをタイヤハウス上や各座席の下に搭載して
フルフラットノンステ実現。

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 08:25:17.52 ID:XVZQ2MK9

>>259
もちろん、MTでエンジンの数だけシフトレバーがあるんだよな？

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 08:33:55.60 ID:mVYFSKZc

そのタイヤハウスの上に運転手4人が跨っているんだろ

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 13:40:56.66 ID:jk8q2LeD

>>254
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/detail.php?num=31

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 14:28:40.90 ID:QOvUt0n3

>>260
こんな感じ？
http://or2.mobi/data/img/5529.jpg

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 14:43:35.79 ID:QkrgyNLn

>>257
ジャップの奴らこそ放射能で隣国に迷惑をかけてるじゃん。

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 15:10:25.95 ID:stsP/Svc

存在自体が害悪のシナチョンよりはマシだろ

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 16:04:07.10 ID:QkrgyNLn

いやいや、世界史に於いて日帝以上に暴挙の限りを尽くした民族はいない。

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 16:25:59.26 ID:stsP/Svc

ローマ帝国、ゲルマン民族、アメリカ合衆国はどうなる？

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 18:08:13.57 ID:QkrgyNLn

>>267
そうだよな！欧米人に比べたら日帝どももまだマシだぜ！日帝どもの凶悪ぶりは史上6位ということでお願いします。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 18:41:01.49 ID:stsP/Svc

>>268
古代中国は？
インカは？
ギリシアは？
モンゴル帝国は？
ロシアは？

お前さ、身の回りには猛獣しかいないんだぜ？
本気出さないでじゃれてくれてるだけありがたく思えよ。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 18:53:39.51 ID:oBcVy/rJ

統一教会信者が大好きな白人肉食男子ばかりだろ

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 19:39:39.43 ID:As2Bie5H

スレチな話やめれ！この大タワケ！

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 22:02:20.74 ID:336SnSwv

>>263
奥様うっとりだなｗ

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 22:20:06.89 ID:bJll44Ns

これでうっとりするようなのは淫乱だろｗ

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 23:13:10.36 ID:Aum684Hk

>>262
どうやら富士急もﾁｮﾝﾀﾞｲの使いづらさに手放したみたいだな

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 19:21:17.47 ID:smwj1QnL

>>274
自家用のようだが…

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 22:44:20.13 ID:XrHKJeAu

>>275
自家用登録にしただけじゃ無い？
もしくは、自家用登録の観光車。
じゃないと、これが純粋な自家用登録車とは思えない
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/detail.php?num=48

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 14:46:01.20 ID:G+hGx+WF

いすゞが独ＶＷと提携検討　新興国でシェア拡大を目指す
http://www.asahi.com/business/update/0422/TKY201104220096.html

もしトヨタと手を切るとしたら、バス事業は捨てる気か？

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 16:19:53.86 ID:VuT3o4xu

バス捨てて、自家用車もやってないで、一体何を売るつもりだ？産業用エンジンか

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 17:21:57.83 ID:pdyLcDct

VWってスカニアに出資してなかったっけ

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 21:09:05.48 ID:elnVl3xm

>>275-276
そもそもﾋｭﾝﾀﾞｲを自家用で購入するようなドMがいると思ってるのか

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 00:35:23.22 ID:vaf2SZXx

>>277-279
日野のスカニアに取って代わるつもりという線は？

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 08:04:28.73 ID:drxj5DOr

>>280
SOD辺りが購入して、前5列位残して座席取っ払ってマジックミラー号に(ry

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 15:55:32.43 ID:6+XfTYKF

神奈川と慶応の電気バスがせっかくできたのに、バス事業放棄はないと考えたい。

ちなみに、日帝が悪だというのなら、民主、共産、日教組は凶悪です。売国奴です。
外国人参政権なんてダメぜったいww

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 15:57:15.80 ID:tw3n8HSz

日本の鉄道網がもうちょっとダメになってくれたらいいのに

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 15:59:22.13 ID:UhY+ojre

バスと鉄が好きな俺としては中立を気取りたいものだ。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 22:47:58.40 ID:ec3fetCr

>>284
鉄道とバス　と　マイカーの棲み分けができれば何の問題も無い。
不謹慎かもしれんが、壊滅的になってしまった被災地で、
パーク＆ライド方式の町をいくつか計画してみてはどうだろうか...?
マイカー→バスorトラム→鉄道　的な
それかドイツにあるような、一般者進入禁止区域を作ってみたり

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 22:52:32.55 ID:eYdUkIm4

>>286
渋滞の起こらない地方都市ではトランジットモールは無意味。

でも移転先は丘陵地だから、トラムはやりすぎにしても、パークアンドライドはいいかも。

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 22:58:08.50 ID:N8wQosJU

>>287
地方都市でも場所によっては渋滞酷いぞ。
東北の方は知らんけど。

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 00:01:02.07 ID:5LyMkw5d

むしろ更地になってしまえば道路行政を良くしようと思えばできるからな…

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 00:07:28.02 ID:bHxVNGQO

都市計画を1からやり直しか…こう言っちゃ何だが、遣り甲斐のある仕事だな。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 01:58:06.34 ID:5LyMkw5d

不謹慎だが、道路行政の悪さで悪名高い首都圏の某地域も壊滅を逆手に取れば…

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 06:58:53.55 ID:jycURTRn

>>291
街の再生はアートディンクに任せてはいかがでしょう？

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 06:59:06.91 ID:XxviF+6K

何その船橋市w

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 10:53:12.45 ID:7U+35vtM

市川あたりはあんまり被害出なかったからな。
浦安は液状化であの有様だが、道路状況は幾分マシだし・・・

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 17:48:29.96 ID:CnZnfORy

三菱ふそうの親会社；三菱自動車（sell）
JBUSの親会社　　　；日野自動車トヨタ自動車　いすゞはJBUSから離脱かもね。

日野自動車(SELL)トヨタ自動車(SELL)三菱自動車(SELL) いすゞ(BUY)WWWWWWWWWWWW

あいつ。やるなＷ

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 17:53:59.31 ID:CnZnfORy

投資業界では　SELL;空売り　BUY；買い増し　です。悪しからず。Ｗ

もう　なくなりますね。　古き悪いものは　排除されますＷ

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 18:12:59.43 ID:aB0lwc6e

朝鮮人は句読点の打ち方がおかしかったり、
句読点が打てないから空白で誤魔化すと聞くが本当のようだな。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 18:29:09.09 ID:bHxVNGQO

空白で誤魔化せても空気は誤魔化せない

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 20:46:42.82 ID:AJjmnvKy

バスは大型メーカーにとっては
技術がハンパ無く要る割には儲からない（バスが売れても貢献度低）
ステイタスシンボルみたいなモノ
メインビジネスで儲けて余裕がないと存続できない
これは世界的に共通してる

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 20:54:10.83 ID:bHxVNGQO

もういっそトラックとバスでシャーシまで共通化させちまえば良いんじゃね？

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 21:32:44.10 ID:5LyMkw5d

どんなゲテモノ作る気だよｗ

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 21:34:27.12 ID:HatXJI7y

北米のスクールバスだな

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 21:55:45.77 ID:5LyMkw5d

嫌だなあんなの…

というか、スクールバスとして日本のバスの左ハン仕様が売れないのか？

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 23:28:15.72 ID:xvHKUzoH

アメリカのスクールバスは規格がうるさいんじゃね？

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 23:45:41.61 ID:zKtuxang

アメリカといえばマイクロバスもこんなのばっかりだよなぁ。
ttp://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2011/02/2010-chevrolet-express.jpg
まあ、あいつらフロントエンジンのトラックが異常に好きだもんな。

日野がこんなの作るぐらいだし。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Miller_Lite_Hino_338_T_Verrastro_pic10.jpg/800px-Miller_Lite_Hino_338_T_Verrastro_pic10.jpg

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 03:33:26.63 ID:2m/dXkBK

>>274
こいつは富士急じゃないぞ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110426003024.jpg

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 05:58:05.60 ID:obCvFOO8

日の丸のスカイバスクラシックってのがあってだな…

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 06:56:11.14 ID:VRahh4fi

インドのバスは一台３００万円から。中国は８００万円。
インドだろ。どう考えても。日本のバスのメリットが全く無い。

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 07:31:48.45 ID:VRahh4fi

韓国の商用車メーカーはタタの子会社ですＷ何という情弱Ｗ>>297 >>298

自らの情弱ぶりを晒しているＷ愚かなＷ

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 17:03:22.30 ID:abJ0Z4UC

日本語の意味を理解できてないのに自ら醜態を晒すのも朝鮮人の特徴だよね。
そう。>>309みたいな人間の事だよ。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 17:18:15.36 ID:xyn6z0/U

句読点は誤魔化せても空気は誤魔化せない

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 18:38:23.08 ID:kFMRdZ1R

経緯不明だが、韓国の大型自動車メーカーはインドの財閥系子会社であることは事実だ。
確か数年前に株式全て買収されております。一括で会社を買い上げしたのは記憶に新しい。

313 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/04/26(火) 19:15:21.29 ID:WzsXPlAP

自らの情弱ぶりを晒しているＷ愚かなＷ
自らの情弱ぶりを晒しているＷ愚かなＷ
自らの情弱ぶりを晒しているＷ愚かなＷ
自らの情弱ぶりを晒しているＷ愚かなＷ

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 20:30:20.61 ID:gvp3p7Ra

愚かだな。情弱ってのは根拠無く連呼するものだよ。>>313
いすゞと日産が数年前にインドの会社へ各々出資しております。
将来的に中国よりも価格の低い品角の劣らないバスやトラックが市場に出回る。
最初に電子部品がアジアへ移管され、ついで工作機械や金型みたいなものが移管された。
次は最終製品である自動車そのものが生産移管されるのも時間の問題。競争力のある製品が市場で優位になるのは過去の日本と同様。

だからインドへ投資している。日本へは空売りで供給元を潰せば良いだけだ。百害あって一利なしの日本製ｗ
最先端や誰も手を付けない狭義の分野では未だ日本製が優位だが、ゆとり教育世代と同世代の優秀なインド人が追い越すのも時間の問題だ。

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 20:37:46.47 ID:xyn6z0/U

見えない聞こえない見えない聞こえない

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 21:53:29.42 ID:uG+/LNjD

インドなんてダメダメだろ。
ブラジルの会社を買収して、金の力でシェア持ってるだけさ。
買われたブラジル人が優秀だったんだよ。

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 22:07:14.50 ID:bMR+lvz0

日本の企業としては生き残るが、日本に工場なくて社員もいねーってことね

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 23:12:56.96 ID:TN/cGO42

大型車っていうのは、各国が多少無理してでも、商売にならなくてもいいから独自に力を入れている部分。
何故なら軍事力や物資輸送など国の基幹部分に関わるから。

だから自動車産業がショボそうな国として著名で、作るものはどれも米国などのコピー製品ばかりで低品質ですぐにぶっ壊れる劣悪製品しか製造できないという
悪いイメージがつきまとう、あの「ロシア」でも大型車についてだけはUAZ、GAZ、AvtoKrAZ、KAMAZ、Izhmash-Avto、Zilと、米国や欧州のメーカーと比べても
性能、耐久性、信頼性、独創性で遜色ない大型車メーカーをそろえている。
KAMAZに至ってはパリダカのカミオンクラス（レーシングトラック）にとって総合優勝の常連です。
ここはロシア産のトラックやバスを東欧、中国、中東、北アフリカへ流通させています。
http://a-odagiri.seesaa.net/article/8959946.html
http://homepage3.nifty.com/junji-ota/r/index.htm
http://byeryoza.com/topic/log2005/cama.htm
http://car-maker.net/russian/index.html
http://japanese.ruvr.ru/2009/02/03/418849.html
↑みたいなことがあるから、自動車業界では無名な途上国でも
大型車については比較的高い技術レベルを持っているところが結構あるので馬鹿にはできない。

そういうわけで乗用車と違って日本製の大型車の競争力がどうしても見劣りしがちなのは仕方がないことでもある。

その中で日野やいすゞあたりが健闘している方だとは思うけど・・・。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 18:16:49.63 ID:MSTsFcO6

だから　インドなのですよ。>>318

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 18:32:28.39 ID:MSTsFcO6

追加だが、投資対象としては日野は終わったな。直近の過去に天龍工業やJBUS等の汚物役員も在籍していたからな。

いすゞに注力しているのはビジネスを理解していると判断したからだ。孤立無援の大型自動車製造業に未来あるのでしょうかｗ
JBUSは既に半分死んでいる。いすゞが離脱すれば名実共に倒産だなＷ

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 20:22:36.90 ID:tW+i5OnE

>>320君は理屈っぽい男だね。ウザいよ。鋙

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 20:22:53.70 ID:Kq6PlVLs

昔の810はシェアがなかったが
いすゞギガはよく売れているね。
もともと、エルフはシェア持っていたけど。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 21:34:23.47 ID:W+YIETRs

>>320
お前、最近まで｢天龍工業が殺人云々｣で騒いでたキチガイ君だろ

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 09:34:48.38 ID:nnbBg0pH

経済は生き物みたいだな

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 09:41:31.87 ID:CefNAqD7

ここはJバスの板だろ、トラック関係ない

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 09:45:18.31 ID:Wxs9LDaQ

いや。空売りが多いから　いずれ子会社が潰れるでしょ。基地外も何もＷ
非常識的な奴は実社会で淘汰される。今年は基地外増えそうだなＷ

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 09:54:25.82 ID:6pZNjZ7O

こちらで調査したら天龍工業が殺人云々で騒いでた奴はまともか否か知らないが、
被害を受けていた元社員は至ってまともですね。あいつは投資も裏でしてますから。
主に調査員もかねております。こちら側の人間でもあるから、これ以上排斥すれば組織的に親会社を合理的に潰すよ。

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 12:55:13.49 ID:FAw7211v

(´・ω・`)知らんがな

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 13:00:10.95 ID:J0f5y40Z

で、そろそろバスの話してもいいですか？

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 14:12:09.13 ID:quUHtzL3

LJG-,LKG-代は無塗装ホイールが標準？

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 15:23:24.59 ID:LjkjQTXc

LJG-ってなんだ…と思ったら、あれか。ハイブリッドか

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 17:58:28.70 ID:prliUTnd

>>330
そうだよ。
頼めば色も塗ってくれるけど

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 18:40:13.59 ID:QEnPOvZc

>>332
ずいぶん前に塗装の厚さでハブナットが緩む事故があり、それ以来
ホイールメーカの塗装の上から追加塗装するのは禁止されました。
確かホイールにコーションプレート貼ってあったと思います。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 18:45:59.63 ID:quUHtzL3

>>332
ほうｻﾝｸｽ

>>333
BJG-でホイールに塗装してる会社なんぞゴマンとあるぞ

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 18:50:36.65 ID:gYEkakR0

危険性により禁止するなら、古い車両も禁止すべきだね

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 23:34:46.29 ID:Gj7Wew2k

ホイールの真ん中が黒いのすごくカッコ悪いんだが何とかならんのかあれ

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 00:27:20.95 ID:j4yt4EDV

>>336
アレは防錆の為にシャシブラック塗ってるからなー、どうにかしろ言われても。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 00:45:09.50 ID:4TfxNkNK

>>336
銀のスプレー吹いちゃえ

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 00:50:38.58 ID:21jghdBJ

＞すごくカッコ悪い
ボディの色によるだろ

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 09:33:41.30 ID:TBjh/J6W

そういやISO規格のアルミホイールってあったっけ？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 11:37:56.43 ID:h8dnCjms

>>340
うちの会社で最近納車されたセレガーラはISO規格のアルコア製のアルミはいてるよ

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 12:22:17.49 ID:9nHGsfkn

ISO規格のアルミホイールなら初代ガーラや初代セレガも履いてたりする

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 15:44:05.72 ID:5wPmOwTI

>>336
うちのエリアを走るブルリII、ホイールの真ん中に三菱のマークが入っているよ。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 20:46:07.13 ID:+FHte6pQ

LTのベースがいまだに分からん
中型ジャーニーの幅を広げたものなのか大型キュービックをぶった切ったものなのか

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 21:15:40.29 ID:ulWRTSuW

>>342
ねじの回転方向は？

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 21:25:07.88 ID:9nHGsfkn

>>345
それはさすがに知らんな

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 21:28:16.22 ID:/e0IeBGg

左右で回転方向違うんじゃね？
逆ねじにしないとタイヤが飛んでいくぞ

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 21:40:23.57 ID:E0csyw+V

>>347
ISOのシングルナットは右ネジのみ。

349 ：348：2011/05/01(日) 21:45:04.15 ID:E0csyw+V

と、思ったが左ネジも存在するのか
見たことは無いけど。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 21:47:41.74 ID:/e0IeBGg

右ねじのみって…大丈夫なのか？

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 00:38:36.66 ID:J/Xjx0CR

>>344
どう見てもキュービックだろ。

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 03:35:44.40 ID:inTn82mg

>>343
コレにはかなわんだろｗ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/22/739cbeef2843d55dc467330f22c0bc63.jpg

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 18:56:10.65 ID:UD0UfFp5

酷いｗ

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 20:29:59.05 ID:ctdsfxjW

スリーダイヤが似合わない…

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 00:49:06.22 ID:w+XufxOM

>>352
あ・・・れ・・・

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 01:00:31.72 ID:bruV/gYu

(　д)　ﾟ　ﾟ

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 01:34:24.15 ID:DYuzxpzS

どうしてこうなった

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 01:38:49.11 ID:cfoZw8g8

地元でベンツマークを付けたキャンターを見たことはあるが、これも酷いw

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 17:11:40.46 ID:3au8CcUZ

バスってV8エンジン積んでる奴はあるがV6を積んでるやつってないんだな
エンジンのことあまり詳しくないが

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 17:29:18.74 ID:JjSvN2MW

むかし、三ふのＢ８とか
最近だと、ダイムラー、MAN AGなどにＶ６があったよ。
ダイムラーのＶ６は、日本にも輸入されている。ネオプランのバスに該当車種がある。

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 18:43:12.64 ID:YAj10Xan

>>360
産交か。
ネオプランって言うと神奈中と産交ぐらいだよね。

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 19:30:28.51 ID:JjSvN2MW

いやネオプランでも、スペースが限られているダブルデッカー用だよ。
過給機が原因で発火して、全車部品交換をしたあの車種。

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 23:50:06.59 ID:s5Bybiia

火を噴くあの車種がV6エンジン搭載車とな…

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 05:21:09.91 ID:MCRrztrC

いすゞ6TFという18L猿人があってだな･･･

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 08:21:48.89 ID:Cd9bPYEe

いすゞがV6造ってなかったっけ？

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 11:36:32.47 ID:MCRrztrC

多分バスには載せてない

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 01:08:44.68 ID:qf8Tjnmi

いすゞが不調...だと!?

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 01:50:23.84 ID:nKjRdoXG

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210501034.html
あーあ、LKGが・・・
直るかこれ？

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 20:05:54.55 ID:uZtULSxz

新型エルガミオって、こんなスペックかな・・・

【型式】
LDG-LR290J3
（平成27年度重量車燃費基準達成の場合はLKG-）

【エンジン】
型式　4HK1-TCH
総排気量　5,193(cc)
最高出力　177kW(240PS)
（尿素SCR装置不要、軽量化と架装性を向上）

【変速機形式】
トルクコンバータ式5速AT

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 20:33:44.64 ID:+SHd5S56

昨日、国会の横の道通ったらエルガ顔の護送車見た。
前ドアの銘板見たら案の定Ｊバス製なのねｗｗｗ

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 20:35:45.34 ID:kexyivwv

>>369
最悪だな…

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 23:04:53.50 ID:lzJvGc9X

>>369
LR/KRのPDGは総重量3.5トン以上12トン以下(約11トン)だから、
後継車が12トン以上にならなければH22規制ってことでSなんたらGになる、はず(SDG-LR290J3とか)

後継車は6HK1＋尿素のモデルと、4HK1でNO素で頑張って燃費基準もクリアしたモデルと両方作ればいいんじゃないかと思う
アドブルー設備や燃料をけちりたい事業者や、平坦な道ばかりな営業所は4HK1モデル、
坂道ばかりでパワーが必要だったりアドブルー設備が既にある営業所には6HK1＋尿素モデルとか、そんな感じで選べるし

まあ今のJ-BUSがバリエーションを増やすとは思えんけどな

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 23:12:11.85 ID:35WShOon

エンジンの6HKとか6HFが234の34なのはわかるけど、
この34とか80とか77とか90ってのはなにを基準にナンバリングされてんの？

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 00:17:33.07 ID:LxTn6Gab

>>370
どこに笑うポイントがあるのか分からない。

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 00:26:11.75 ID:UaRz8btW

>>373
他社もそうだが確かに法則性は感じないな。
一番法則性がありそうなのは日野だけど、それでもKx（KL･KK）からPx（PJ･PK･PA･PB）に移行するあたりとかで変わってるし。

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 00:33:06.48 ID:ZNeACIuW

>>372
エルガミオで、尿素SCR装置付の6HK1エンジンでは、
搭載スペースが苦しそうな気がする。

>>373　>>375
LV234の「34」はエンジン型式を表す数字。
「L」がリアエンジン
「V」は総重量を表す。若干軽いと「Ｔ」。

「2」はエアサスで、「3」がリーフサス。
輸出用ベアシャシのリーフサスが「1」で、エアサスが「4」。
海外向けに、LT134やLV434などの型式がある。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 00:41:39.62 ID:UaRz8btW

>>376
だけど4HK1は満員時の坂道がしんどい気が…
もし尿素レスに拘るならここはJ-BUSの縁でJ05D（ツインターボ？）かJ07Eの供給を受けるべきと思う。

Tの意味は「若干軽い」だったのか…
どうりて国内のLTと台湾のLTが別物な訳か。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 08:08:05.97 ID:8oOWbgui

>>370
あの顔で西工だったら詐欺で著作権侵害だろ

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 08:50:47.25 ID:zdxfuErF

ポスト新長期規制の完全適用まであと4ヶ月足らずか。
中型もモデルチェンジ準備の最終段階だろうけど
部品調達とか震災の影響は大丈夫なのかな。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 10:35:06.95 ID:JwSsVDEG

青白になって以降の機動隊車は、およそ
LR(IKC)→U-MK(路線)→KC-MJ改
→KC-/KK-RJ→PB-RR(メルファ)→PA-/PDG-LRと経ている。
基本的にAT車。

すでにMJが絶滅し、Jバス勢の車ばかりになってるが
メーカーロゴ「HINO」「ISUZU」をリア窓に入れてるから、エルガミオということはわかる。

機動隊車としては異色のメルファを新車で見たときは驚いたものだ。

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 10:37:21.71 ID:gGXgMDxJ

メルファには法務省仕様もある

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 10:51:08.04 ID:ZNeACIuW

>>377
エンジンの相互OEMはやっていない。
いすゞ設計である以上、エンジンもいすゞ製だと思う。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 10:57:41.46 ID:ZNeACIuW

>>377
国内向けLTは、LT2系（完成車エアサス）・LT3系（完成車リーフサス）だから、
輸出用とは違う。

そもそも輸出用は、ブレーキが空気式（国内向けは複合式）だったり、
変速装置も6/7速（国内向けは2～5/6速）だったりと、国内向けとはかなり違う。

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 11:34:16.45 ID:RCqUMaVG

>>380
しかも中扉付の変態仕様＜K察向けメルファ

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 17:53:40.34 ID:UaRz8btW

>>382
むしろこれを機にした方がいいんじゃないか？
6HK1＋尿素にしろ4HK1ツインターボにしろ半端すぎる。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 18:35:25.83 ID:lIczwxDh

あえて6UZ1載せる位はしてくれねーかなー

しないか

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 18:43:31.22 ID:ZNeACIuW

4HK1エンジンに、アイシン5速ATで発進・坂道対策して終わりじゃないのか。
MT廃止すれば、仕様の整理もできるし。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 20:14:41.00 ID:UaRz8btW

>>387
なぜここでアイシンが出てくるんだ？
整理も考えるなら大型と同じアリソンの6ATだと思うけど。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 20:42:52.01 ID:5c7BdTrS

>>388
PDG-LR/KRのATはアイシン製だからだろ

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 21:30:59.28 ID:UaRz8btW

>>389
へえ。

でも整理を考えるなら大型と共通化に走るのがスジじゃない？

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 22:16:13.57 ID:xa50ojkq

>>376
>「L」がリアエンジン >「V」は総重量を表す。若干軽いと「Ｔ」。
>「2」はエアサスで、「3」がリーフサス。

そこまではわかるけど

>LV234の「34」はエンジン型式を表す数字。

これがなんで34なん？という話

80（8PE1）
34（6HK1）
33（6HH）
90（4HK1）

あまり詳しくないけど、これであってる？

トラックのエンジン調べて、そこからナンバー類推するっていう方法以外に法則見分ける方法あるのかな？

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 22:55:43.24 ID:J6/lssj9

>>391
これでは法則性があるとはいいがたい…

11…6BG1(P-:過給)
12…6BG1(P-:無過給/U-:過給)
14…6QA2
17…8PC1
18…6RB2
19…10PC1
24…6QB2
32…6HE1
33…6HH1
34…6HK1
70…8PD1
71…10PD1
74…8TD1
80…8PE1
81…10PE1
82…12PE1
88…8PE1(CNG)

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 14:56:58.01 ID:qUkjb1yF

21・・・12PC1
35・・・6HL1
63・・・4HG1
66・・・4HF1
72・・・12PD1
73・・・6TE1
75・・・10TD1
77・・・6UZ1

もう訳分からん。
その他、4HE1が70、4HJ1が72、4HL1が82だったりと重複も見られるな。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 15:25:31.62 ID:qUkjb1yF

13・・・6SA1
23・・・6SD1
38・・・4BG1
50・・・6WA1
51・・・6WF1
52・・・6WG1
85・・・4JJ1
とかもあったっけ・・・。

6RB2とかはトラック用の縦型（6RB1）も同じ形式だった。

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 17:00:37.86 ID:MzFSCjTY

ためになるな

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 21:25:26.77 ID:nxB8yN1S

>>392-394
これはGJ

そして製造年代もスペックも出力もバラバラなのでやはり法則がわからないｗ

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 21:40:38.18 ID:VljZUn9Z

88は8PF1

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 22:48:46.93 ID:f4flUeA6

LV219S　ハイデッカーⅣ
LV217H

LV719R　スーパークルーザー
LV771R
LV781R

LV782R1　ガーラ
LV774R2

全て判るな

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 23:14:01.65 ID:7LOqATpE

ガーラには他にもLV780R1(2)やLV781R1(2)もあるね

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 23:23:44.58 ID:KRAmmwyQ

LV780は9mだろ。
WBを表す記号はRじゃなくてHだな。

あとWBがN尺のガーラもあるな。

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 01:03:20.67 ID:o+b4trGl

一応ガーラとの事だが…
ttp://www.onsenfan.com/bbs/p.htm?BPgA7nZgPPvvfPV30Aun4luHRHPq%2FiIrQ0bYHGnzOdu1b%2FnSW84lOw%3D%3D

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 06:20:55.44 ID:lAEPbKp4

>>400
ごめん、間違えたorz

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 10:04:09.42 ID:SSW4QYvJ

一方で日野はU-以降だとこんな感じかね。
1J　J08C
4J　J05C
6J　J05D
7J　J07E
8J　J08E
1W　W04C
2W　W04D
3W　W06E
1H　H06C
2H　H07C
3H　H07D
1P　P09C
2P　P11C
2M　M10U

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 10:04:38.24 ID:SSW4QYvJ

1A　A09C
1K　K13C
2K　K13D
3K　K13U
1E　E13C
1F　F17D
2F　F17E
3F　F20C
4F　F21C
1V　V22D
2V　V25C
3V　V26C

K-の一部と、P-は数字2桁だったけど。

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 19:42:06.44 ID:QCWX5Lln

さっき、岩本町付近で機動隊仕様のミオがトレーラーに牽引されていた。

窓ガラスが壊れていたので過激派に討ち入りされたのか？

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 23:10:51.89 ID:JZOQJ28Q

トレーラーは牽引せんだろ

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/12(木) 09:51:46.91 ID:mlx+6yno

窓ガラス割れたくらいで自走できないんかよ

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/12(木) 10:30:05.99 ID:3vmXoIho

さて、モデル末期のPDG-LRを買い叩くんじゃないかと
予想していたウチの会社だが。震災の影響はどうでるかな。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/12(木) 21:02:19.76 ID:WnFVYSBw

>>408
小湊乙

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 18:04:47.21 ID:AXUVA7Cv

KC代IKボディのキュービックV8を個人保有したいんだけど
維持する上で気をつけることとかあったら教えてもらえないでしょうか？

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 19:39:10.77 ID:EzMB73X+

>>410
中古車スレ行け

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 20:58:28.76 ID:aku4We1x

>>410
フェンダーの斜め上あたりが腐って穴あいてくる

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 21:01:10.93 ID:BOUYPHUv

キュービック保有するならP-時代の方がいいなぁ・・

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 21:10:04.87 ID:6TBSEx08

>>400
川重ならレアだな

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 21:10:57.39 ID:6TBSEx08

ミスった
>>400→>>413

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 21:39:03.83 ID:AXUVA7Cv

>>411
中古スレよりこちらのほうが詳しいと思いまして

>>412
シャシーブラックドボドボで乗り切る

>>413-414
U代後期以前の純正ボディはペラペラと聞いたもので

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 23:03:00.34 ID:AX6Zxfso

ずいぶん前の話だけど、
アリソンとアイシンはやっぱり合併したほうがよかったんじゃないか？

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 23:44:44.47 ID:BOUYPHUv

うんペラペラかもしんないけど、モノコックとのあいのこみたいな独特の設計が珍しくて好き。
それに川重IKのボディデザインは、最初の方が完成度が高い気がする。
後期になるにしたがって窓が小さくなりボディも継ぎはぎだらけの感じに？

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 23:56:15.71 ID:eFktj04a

俺もデザインや車内の開放感はP-が好きだが・・・。
今となっては程度のいいブツも見つからないだろうし所有するには
勇気がいるんでは。

現実的なのはやはりKC-LV280じゃね？
エンジン音もいいし。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 00:22:35.37 ID:NAu5GNTE

これ買いなさい
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w60064613

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 01:34:55.75 ID:yA9x5RVa

>>420
宣伝乙

といいながらこっちのほうが気になってしまったｗ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/142539572
トルクの塊と言われるセレガRと同型のエンジンだよなぁ。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 06:42:54.71 ID:ePdtvYGN

全窓固定式かーすごいな
保存するならこういうのがいいかも

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 09:08:05.04 ID:gDz1CaMD

ｴｱｻｽは超～長い目で見ると
供給途絶えたら大変鴨

とオバQバスの廃車体を見て思う

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 14:29:59.95 ID:DzjS6l92

まさかこれがいすゞだとはプレートでびっくり
http://www.shin-asakawa.jp/odakyu-bus-fan/odq_zukan/newcomer/index.html

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 21:18:48.20 ID:wkwUM3O9

ネコバス、本当にLRだったのか

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 21:58:04.20 ID:34/d4lLr

一つ目なのにLR、だと…！

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 01:51:13.36 ID:YLXXeOGF

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110515014547.jpg

　　(　ﾟдﾟ)　　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿　どうみてもKRじゃん
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
↓
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110515014724.jpg

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 08:00:07.83 ID:34h2OALo

う～ん。
ネコをイメージしたものだから、ライトを目と考えて
一灯の物を特注したのかな？　日野は買いたくなかったか。

いすゞそのままだと、EVA弐号機になっちまうからなぁ。

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 09:11:37.47 ID:ENeFaMrq

いすゞも一つ目になる前兆か？

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 12:04:29.68 ID:wgpb3UYJ

>>428
表向きはネコバスをイメージで一つ目を特注で合ってるみたい
とは言えハイブリとかで日野の一般路線車も入れてるし
先代はリエッセだから何故いすゞブランドで入れたのか謎と言えば謎なんだよな

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 15:07:08.30 ID:vDHAJK4Q

同じ工場で作ってんだし、特注扱いで部品付け替えることくらいわけないわな

Isuzu車も全部１灯ということにはならんと思う

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 15:08:04.67 ID:vDHAJK4Q

つか10年以上経つけどデザインチェンジはしないんかのぅ

そんな金ないだと！？

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 15:14:13.93 ID:2ebT5d3B

>>430
小田急バスだからﾊｲﾌﾞﾘ・小型以外はいすゞ･三菱
って簡単に言って済んでしまえばそれまでなんだろうけどね…
そんな理由じゃないとは当然わかってるけど

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 19:32:49.75 ID:Hrqv8401

>>432
今のところ、変える理由ないからな…

大型路線(10m以上)
いすゞ角モノコック 1964～1972(平面顔・後窓拡大)～1979(C)～1984
キュービック 1984(P-)～1989(U-)～1995(KC-)～2000
エルガ 2000～

日野モノコック 1969～1984
日野スケルトン 1982～1985(丸型)～2000(BRC)～

(参考)ニューエアロスター 1996～

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 20:27:11.08 ID:ENeFaMrq

角BU、丸C*M、角CUBIC、丸ERGAと来たから次は角か。
でも変な形にすると運転手に評判悪いからなー
ERGAのは並べてみると日野BRなどとフロントガラス形状が同じだ

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 21:35:44.32 ID:MSDHMa6J

なんだかんだで合いの子キュービックが評判良かったよね

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 22:32:23.03 ID:/k5v1uyP

>>429
現在のエルガ・エルガミオは出荷時点でバルブ交換式のライトになっているので、
2つ目である必要は全く無いからな。

2つ目用シールドビームを大量に買い込んだユーザーがある場合は2つ目仕様の需要あるけど。

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 22:51:20.96 ID:BUn+umrV

>>436
あれが新デザインならよかったのにな。

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 23:24:21.84 ID:tRzHuhQc

ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/rainbow_2/images/me1.jpg
開閉式フロントリッドがこれではライトの位置を弄るのも大変そうだな。

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 02:44:45.86 ID:ZWc9nHpF

いすゞは決算情報でバスシェアについて触れてない？
確かに都営、川崎、横浜落とせなかったからな。

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/17(火) 11:58:20.68 ID:XNcU8u1q

京都市営は今年もハイブリ二台でした

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/17(火) 13:00:32.28 ID:Tjq0qgTQ

>>441
次はハイブリ7台入る噂がある。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 00:11:00.02 ID:aFQAPt7p

真っ赤な顔した>>165はどこへやら
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110515014724.jpg

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 11:08:31.85 ID:blujmA73

もう　セレガＲＧＪや　ガーラＧＨＤ（二階建て風バス）の生産って
時代遅れなのかな？　
大阪阪急梅田バスターミナル　名古屋名鉄バスセンターは
３．７５ｍ対応できないから、伊予鉄道、高知県交通・土佐電鉄は、
セレガ　昼夜行対応車両　３列なのにＨＤ（ハイデッカー）タイプじゃないと
もし　入れるなら仕方ないですけど　エアロクイーン現行型のサブエンジン搭載じゃないと
ＳＨＤ（中二階：スーパーハイデッカー）が入れない　
サブエンジン搭載型って　必要有りますか　ありませんか？　

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 12:36:45.24 ID:U/PTEpux

低運転席仕様は安全性がクリア出来ないから出せないらしい

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 13:18:06.74 ID:CQ6t36R1

今こそインテグレーテッドゾーンエアコンだろ。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 17:03:44.94 ID:CgyS3/ax

日本語でおｋ

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 19:10:13.22 ID:MwxT4aJB

>>444-445
安全性なんて、設計次第でどうにでもなるだろ。
国内専用で設計した車を、可能な限りバリエーションを少なくして、
外国メーカーを排除した寡占状態で販売したいだけだと思う。

それでも、ヒュンダイとか目障りなメーカーも存在するが。

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 21:11:39.49 ID:lOXL3gPn

>安全性なんて、設計次第でどうにでも

全長全幅軸重フルサイズの2軸高床観光バスは、法規上限界が近い
ガーラＧＨＤの前軸は安全対策、後軸はハイパワーENGでパンパン

という物理的架装自由度が少ない事情があるのに
ヘビーな仕様やっちゃった某事件はまだ記憶にあるだろ

大昔は大甘だったが、昨今は別。

>外国メーカーを排除した寡占状態
多品種少量生産の高コスト低品質は「負のスパイラル」工業的常識でしょ
富士西工が抗えなかったのはまさにソレ↑

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 21:18:39.78 ID:/hqyiqW3

>>444
トランクルームの確保が目的だから今のセレガは十分に確保できている。
大阪～四国は途中に長い休憩があり、ワンマン運行。

>>445
ふそうは、構造材を切っていてKL-MSの頃は危険だったという。

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 21:48:46.27 ID:CQ6t36R1

>>449
例のポッポと東京の五十鈴ﾃﾞﾗがやっちゃったあれか。
ポッポのガーラGHD、重そうなのあるもんなぁ。

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 22:18:33.57 ID:7x3bRR0q

>>451
そのガーラのハンドル握ってる俺がきましたぜｗ
低運転台の居心地の良さは異常だぜ

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 00:21:46.62 ID:hoQsczjn

774海苔ｶｺｲｲ！

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 02:50:31.88 ID:f2rExqFk

>>452
ﾊﾞｽｦﾀの俺からするとあり得ないカッコ良さだわ。

俺なんか大型すら持ってないし2tロングしか乗ったことないけどorz

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 07:01:42.24 ID:CU8Fo/Bo

低運転台って運転しにくいんじゃないの？

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 12:02:43.24 ID:Wn+n9ys0

スパクルUFC欲しいなー

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 17:44:35.15 ID:mF6HoCmV

ダブルデッカー（二階建て）復活は、完全に無理ですかね？
私自身、ふそうのエアロキングよりも　日野いすゞ連合で、
復活したらいいのに、そうしたら　
はかた号（東京［新宿高速ＢＴ］～福岡［博多ＢＴ・天神ＢＣ］）みたいに、
三つのクラス［プレミアム　ビジネス　エコノミー］みたいに、
山陽道昼特急博多号［グランドリーム専用車両の開発］
１Ｆ　　　グランシート　（プレミアムベース３席）　車いすスペース　トイレ　乗務員仮眠室
２Ｆ前部　クレイドルシート（スーパーシート）６列×３席
２Ｆ後部　青春ベース　階段横３列×２席　４列×４席　２８席
トランク確保ならびに　拡大型パウダールームは、無理かもしれませんが、　
横浜昼特急・ハーバーライト号　運行方式を採用
これが成功したら、松山エクスプレス　高知エクスプレス　四国～大阪便（中距離）にも青春対応できて、
博多便（三つのクラスでツアーバス追い出し）は夜行対応もできて　一石二鳥のはず
北陸道昼特急大阪号も座席が選べるはず、メリットはあると想いますよ

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 17:47:29.31 ID:mF6HoCmV

>トランクルームの確保が目的だから今のセレガは十分に確保できている。
>大阪～四国は途中に長い休憩があり、ワンマン運行。
私も調査してるので　そのあたりは、わかります。
松山便はワンマン（八幡浜行きは二人交代）高知便は、ワンマンですね、
（西日本ＪＲバス　高知エクスプレスは、大阪北営業所持ちで、　
大阪北～回送～京都～大阪駅　大阪駅～仮眠（南国ＳＡ）～高知駅　
高知駅～須崎駅　三名交代で　行っているみたいですよ）
西日本ＪＲバス　ＪＲ四国バスも鍛冶屋原（上板ＳＡ）交代なくなったと聞いています。
（ただし、松山駅・八幡浜行き担当の　ＪＲ四国バス松山支店は、府中湖ＰＡにて　
高松支店の連絡車借りて運行）

実際にお聞きします。今のタイプと低床式運転席　どちらが運転しやすいですか
ダブルデッカー運転経験者　低床式運転担当者含めてお知らせください
自分は、低床式にしたい理由は、かっこいいからです。
あと、サブエンジン（もしくは床下エアコン）を搭載することによって、
荷物は少なくなるかもしれませんが、阪急梅田バスターミナル　名古屋名鉄バスセンターに
乗り入れすることが可能になると想われます。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 19:22:58.39 ID:nZWdl8zs

はっきりいってＪの運転席は高くてなんか見切りが悪くて乗りにくいね！セレガの低運転席は最高に乗りやすいし人混みの中でも直前の歩行者の見落としもないしホイルベースも感覚がつかみやすく高さも気にならない最高です。

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 21:10:02.08 ID:CU8Fo/Bo

そうなんだ～乗用車だと高い運転席の方が車両感覚がつかみやすくて運転しやすいんだけどね～
プロの運転手だから違うんだろうね

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 21:28:58.91 ID:hoQsczjn

低運転台は
市街地では乗り易いらしいね

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 22:42:32.52 ID:nZWdl8zs

ところでＪバスは最近ボロが出てきたな！屋根のエアコンユニットが災いしてるのか？運転席の上の窓がアクリルかプラスチック？らしいがそれにヒビが入る。

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 22:50:36.66 ID:nZWdl8zs

ブルーリボンからの伝統の縦揺れも相変わらずでセレガのサスのバードソフトノーマルの切り替えもないしホイルベースが短くなってケツ振るしいろはの、ひ、のカーブの手前の左カーブは前も後ろもギリギリだ！やっぱりセレガＲのほうが完成度が高い。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 22:58:02.72 ID:snKicJhy

（ ´ー｀）y-~~~

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 23:47:56.18 ID:fOwzX6QK

>>452
>>451だけど、おれも5年前ぐらいまでは2tロングぐらいしか乗って
なかったけど、3t→4t→路線→観光って具合だから頑張れ
ただ、毎日乗ってると初めてハンドル握ったときの恐怖と感動が
無くなって来て、ガイドと今日もダルイねなんてボヤきの日々が
続くんだけどね

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 23:49:03.65 ID:fOwzX6QK

>>465訂正
>>452から>>454へのレスでした

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 00:05:05.32 ID:MYSY9zcu

>>462
RUの寿命は6年か･･･
富士1S並みだな

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 17:02:09.92 ID:5OzuisUn

>>467
中期の西工を忘れてもらったら困るな
08年製の02MCだが、すでに床下がサビサビだぞ

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 00:04:49.01 ID:IetgXn4U

錆びはメンテナンスでどうにかなるが
車体構造が10年持たない様では･･･

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 00:59:23.22 ID:E6qjXD1/

いや西工のはメンテナンスでどうにかなる代物じゃない
朽ちてるからね

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 18:15:53.20 ID:41Mzt4TN

とりあえずJバス陣営間でエンジンの相互供給さえされればな…
4気筒ツインターボとか5～6年で廃車するかそれくらいでエンジン換装を前提にするならいいけど…
そうでないなら4HK1よりJ07Eの方が賢明な選択だな。

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 20:10:58.68 ID:x8RRzpI5

ないだろ。組織上は合弁だが、設計や生産はどちらか一方側で完結している。

尿素SCR搭載しないで済む、4HK1エルガミオの誕生の可能性が高い。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 20:44:52.63 ID:P47mCxsl

いすゞエルガ・エルガミオの縦目4灯ライトはキモイ！生理的に受け付けない！
日野ブルーリボンⅡ・レインボーⅡと同様の一つ目2灯式に統一すればいいのに･･･

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 20:47:20.52 ID:706aFIpH

ハイデッカーⅣ…

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 21:54:11.91 ID:/xjrPThI

ルーチェレガート…

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:14:44.48 ID:kmdBlZqe

はいそれでは発車いたします
ご注意ください

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:14:46.55 ID:buU5ALet

>>473
グロ画像
ttp://www.kankobus-page.jp/kkb-6.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/marugen-01.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/tachikawa-01.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/elum-1.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/he-2.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/akipro178-a.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/jrtohoku-2.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/naha-02.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/totoc-01.jpg
ttp://www.kankobus-page.jp/toto-04.jpg

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:26:00.29 ID:6qE7k2/9

ヘッドライトを横並びに改造したエルガ、どこかで見たような…

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:47:24.66 ID:E6qjXD1/

>>478
それ鎌倉（ｒｙのウソバスや

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:58:09.66 ID:WHONZ83V

KV・KRとLV・LRの関係は
50～70ハイエースの
バン低グレードとバンSGL・ワゴンの関係と同じだな。

灯体も同じ規格品。

>>477
バンパーがメッキでないのはグロい。

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 23:18:17.83 ID:buU5ALet

ttp://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedcar/0120110602/C4001113/G1/640/0120110602C400111300700.jpg
エルガ風（末期のは異形ライト）
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/365431/p1.jpg
ブルーリボンII風（初期のは丸目）

ちょうど>>477と同時期のハイエースだな。

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 23:24:40.46 ID:nvsFKPIC

エルガ・エルガミオが異型になったら、絶対エルフ・フォワードみたいな超縦長ライトにされてしまう。
現在の規格品ライト+黒色ライトベゼルで済んでいるだけマシと思った方がいい。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 23:59:37.62 ID:+BnKWXAE

>>479
ウソバスのくせに縦目や一つ目よりまともに見えた。
飾りでもいいから横並び風にしたらいいのに。

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 03:12:18.81 ID:DchFfAtM

>>472
J07Eならまだ尿素レスで済みそうだが。

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 09:08:02.11 ID:Fu3dv3Ve

>>483
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/y9p110523090521.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/dkr110523090539.jpg

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 13:41:09.37 ID:7Js1IqT/

グロで思い出したが昔のグロリアとかも縦目だな

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 17:48:28.03 ID:OMRRdLVk

>>485
上きもいw

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 18:06:41.30 ID:6yPAA7NG

>>475
A30グロリア
プリンスロイヤル
初代セドリック

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 20:28:14.39 ID:4LOPlI2e

>>485
上はともかくとして、下は違和感無いな

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 20:34:28.80 ID:2biz8zEh

>>485
85年頃のハイエーストラック(BR2タイプ角2灯)と
ダイナ/トョエース(規格角4灯横目)の違いみたいだ。

>>488
日産では、他に
ジュニア(140型)、ボンネットバス(690型)・トラック(680型)が縦目だった。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 21:18:29.79 ID:GTiBbtTb

Ｊバスは内装のフロントの時計の辺りがやっぱりヒビが入る完全な設計ミスな感じがする屋根のエアコンユニットが災いしてるのか。

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 21:52:00.88 ID:I0FhPKw1

微妙なやつね
ttp://uproda.2ch-library.com/lib379532.jpg.shtml

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 21:58:49.75 ID:aXLO2RVT

>>449
>大昔は大甘だったが、昨今は別。

厳しくなったのは4～5年位前からか?
地元に後トイレ付の三菱直冷・正席38+補助席7のPJ-エアロHDがいるんだが、
納車時に後部の補助席が2席(納車前は補助席9)外されたのがいる。
うまく軸重バランスが取れなかった様で、直6化が一因の気が。

494 ：493：2011/05/23(月) 22:02:09.92 ID:aXLO2RVT

>>462
>>469
セレガーラは段差を超えると異様に天井が撓むのが気になるんだよねぇ・・・
あくまで客としての感想だけど、ボディの剛性感に関しては
旧セレガ、エアロ、ユニバースが上では。
恐らく直冷標準化での軸重対策(旧エアロとかは60人乗りが難しかった模様)とかで
軽量化を進めた結果、ボディ剛性に皺寄せが来てる気がする。
あと、防錆対策は冬季塩カリ漬けの環境だと5年で外板が腐るRと比べると
現行形は綺麗な物で、その辺は相当改善されたと思う

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 22:24:37.34 ID:lBJY13Yl

リミテッドエディションの分際でアルミ履いてたりするのは60席だな。

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 23:05:38.58 ID:oxbukJ2O

関係ないよ。
鉄チンで60席のもふつうにある。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 23:08:49.85 ID:6yPAA7NG

HDとか
ミドルデッカー（前軸独立懸架でない）
なんじゃね？

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 00:36:23.39 ID:JIShUSh/

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110524003534.jpg
一つ目よりはるかにかっこいいな、横並び

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 09:37:28.28 ID:72uveyrO

いっそのことエルガをレンジャー顏にすれば良くね？

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 12:47:07.53 ID:bbQLIlz+

>>492
右下はなんでそんなに車高下げてんだｗ

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 18:56:04.05 ID:TM88WXYq

路線バスの車にも、プロジェクター式のHIDがつかないかな・・・
特注すればついたりすんのかな？

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 19:21:44.27 ID:wgEreWgB

>>501
以前はやってくれるところもあったけどな。
ttp://tbt.sakura.ne.jp/bus/enoden/vehicle/2009-04.jpg
ttp://tbt.sakura.ne.jp/bus/enoden/data-t/806.jpg

ここは今後どうするんだろう。
いずれガードの下を掘るしかないかね。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 19:43:51.87 ID:UEZvut2M

>>492
右下のやつ、昭和の香りがするww

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 20:13:55.16 ID:X48Tkc7V

>>491
ふそうエアロスターも純正ボディは運転席上の時計横あたりにヒビが入る
続々とパネル裏を強化した対策部品に交換してる

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 21:30:40.87 ID:7XKCmnYG

バスはシャコタン仕様で一般車を威嚇するべきだ

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 22:33:23.78 ID:tBeMs5ew

威嚇する前に車庫から出られなくなります

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 23:12:06.28 ID:2aQIsYxY

>>505
ニーリング機能を使えばいいです

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 06:04:18.51 ID:t3QmAOCh

広島でHIDにLED路肩灯のエルガみてびっくりした…JRバスでした。マジ明るかった

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 06:24:21.20 ID:NvLrJHwC

http://www.hino.co.jp/j/product/bus/index.html
リエッセ生産完了じゃねーの？

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 10:45:17.27 ID:DE7jSObT

【リエッセ　生産中止】でくぐった

http://autoc-one.jp/hino/liesse/
日野自動車リエッセ
リエッセは、現在新車販売はございません。
オートックワンの中古車検索で、中古車在庫を検索できます。

http://www.rvland.co.jp/news/index.php
日野リエッセ　生産終了のお知らせ
2011年3月1日
国産最高峰クラス　ランドホームRのベース車、日野リエッセがH23年3月末で受注を締め切りします。
モデルチェンジ等ではなく、完全に廃盤になるようです。

オマケ
Jバス小松工場　送迎用リエッセ　運転席＋左右1＋1席5列＝11人仕様
http://livedoor.2.blogimg.jp/daiichi20070423/imgs/2/3/2314577e.jpg

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 15:16:12.48 ID:cqIbWJ5v

>>502
昭和な感じのデザインなのに、今風のライトが装備。いい感じですね。
江ノ電は、エルガかエアロスターベースのを買うしかないと思いますよ。

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 17:27:52.08 ID:f2H8Oj0L

>>502

それは特注ＨＩＤ組み込みだけど
プロジェクター式じゃないべ

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 17:42:15.80 ID:lMs4fJpb

ライト自体がうｄ製トラックの流用だもんな。
ネオロイヤルもそうだったけど。

BRCは先代セレガのライトでも組み込んだ方がかっこよくなりそう。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 17:42:58.47 ID:Ypgio9dc

>>513
鎌倉せいｂ（ｒｙ

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 17:51:11.60 ID:XZAosOFD

新しいトラックもバスも駄目だね！昔初めて乗った風のレンジャーなんか最高だったけどだんだん科学やら規制で運転席からブレーキクラッチから車体全体的にショボイ開発者しっかりしろ。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 18:46:35.36 ID:bvVpvx61

何処の会社も開発部門は、設計できる奴が極少で
殆どは肩書き目当てで就職した実力の無い奴ばかりだからな。
(何も創造出来ない　名刺だけで満足している奴の事）

しかもそういう奴に限って評価(批判)側に逃げてムダな書類を作って
大差ない給料じゃ、そりゃモチベーション下がる罠w

画一的で、マイノリティーや個性的な奴を煙たがる人事センスがヤバ過ぎる

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 19:39:10.99 ID:lMs4fJpb

出身大学と成績だけじゃ実力は分からないってことなのかな。
乗用車だったらまだしも、トラックやバスだとこういうトラックを作りたい、
と志して入社する奴は少ないんだろうな。

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 20:49:52.40 ID:NvLrJHwC

規制をクリアするためだけに図面引いてるイメージしかない

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 22:47:14.75 ID:abS9jdd+

とどのつまり、現場を知らないクソ役人が原因

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 22:51:25.67 ID:cqIbWJ5v

>>517
車が好きと言ってもバスやトラックが好きだという人は少ないからね。好きな人はた
まにいるけど、エンジニアとしてメーカーで働ける人は殆どいないし。

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 00:28:33.61 ID:PA3+Wq4o

もし規制がKC止まりだったとしたら
今ごろ日本を走ってるバスの3割ぐらいヒュンダイとデーウだな

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 11:10:47.66 ID:AK+0iX0/

やっぱバブってた頃に設計されたバスは最高と思う

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 11:34:58.05 ID:nXRcPpGl

>>521
ねーよ

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 12:49:05.38 ID:miYfyECq

>>520
大型車が好きな人と、エンジニアって人種が違うような気がする。

大型車が大好きでいろいろ弄ってる奴って・・・。
デコトラとか豪華サロンバスとか、そうでない人から見るとDQN以外の
何者にも見えなかったりして・・。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 18:27:49.80 ID:DiWpfsyY

今日Ｊバスでコーナーを攻めたら！非常口がおかしくなった？非常ベルがバスが揺れるたびに鳴って焦った！お客が乗り込む前に点検したら半ドアになりかけてたそんな経験した方居ますか。

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 20:09:55.48 ID:G6OWVvVI

広島駅でHIDエルガ発見してびっくりした

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 21:20:45.53 ID:9tlRwbvr

昨今のバスは実にデザインセンスが無い

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 00:25:04.55 ID:OxHLiZdN

>>527
いわゆるヨーロッパ的なデザインを日本流に解釈した結果とも言えましょうか。
まぁ、日本車もセミデッカーみたいに過去アメリカンデザインを踏襲してきたわけですが、
どうもその頃に比べても解釈の度合いが浅いというか何というか…。
とにかく、は虫類系のデザインとかなっていたり、灯火や部品共用の関係かもしれないけど
バンパーライトの処理が拙かったりと、何かデザイン的にはいまひとつ。

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 00:44:29.75 ID:SlCw8coY

都電8800系、は虫類系だね

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 09:02:49.63 ID:Q9pnLakO

初めてRS120Pを見た時はバスに全く興味がなかったのに衝撃でした。
今でもサイドの曲線の美しさはぴか一だと思ってます。
営業的には失敗でしたが。

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 19:04:13.24 ID:uRbRo2tC

>>529
8800形(がた)だな、どうでもいいけど

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 21:28:35.30 ID:XszilzQh

日野ＲＶ復活しないか？。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 21:49:42.24 ID:T5gNQGzx

絵葉書なんかの風景にある鉄道やバスで
その国の印象が判るのは素敵な事だ

そういう意味で
世界的に見ても個性的な
初代ガーラデザインは　ネ申

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 22:27:14.49 ID:SgkH4k+f

今年は横浜の低公害車イベントやらないの？

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 07:49:15.80 ID:bX5apD6C

ガーラは中華マスクの方が好き

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 14:52:50.17 ID:mFjwZUJt

広州ガーラは好きじゃない

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 20:28:05.55 ID:GiiyNibz

中身はほとんどがLV423だしな
それ以外は国産の怪しいｼｬｰｼみたいだし

つまりLV7だけがﾎﾝﾓﾉという事だ

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 17:56:54.18 ID:sgh+xZKs

ポンチョって、SDG-にマイナーチェンジするんですか？

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/03(金) 23:57:50.33 ID:TDM3CJN0

ゴォォーーーーーーーーーーーーーーー
ギュイッ！

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 00:12:59.30 ID:VOmtG2uX

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/06/20l63600.htm
いすゞ大丈夫か？

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 00:56:01.27 ID:wnCt97eJ

エルフのバックランプが点かない場合があるのがリコールになっていたけど、
エルガも時々バックランプ点かなかったりブザー鳴らなかったり(うちはライトと連動していない)する事がある。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 00:56:47.24 ID:UCfyfCKw

>>540
くだらないことやってるんだな。
こんなので環境が変わるわけないだろ。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 01:03:46.64 ID:wnCt97eJ

>>542
老害知事はDPDの事を知っているのかどうか気になる。
机上の排出ガスだけ規制強化しても、無駄なアイドリングと香ばしい煙で相殺oｒマイナスになると思うのだが。

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 01:12:24.73 ID:VOmtG2uX

ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/110603/lcl11060321520006-n4.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110603/crm11060321460025-n1.htm
分かってなさそうだね。

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 04:51:00.84 ID:jG9Ajhz1

効果の有り無しとルールを守る・破るというのはまた別の話だろ。

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 09:54:30.72 ID:CY9epISe

いすゞってもっと真面目なメーカーだと思ってたんだけどなー

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 10:18:52.15 ID:JLT4lHuY

リコールで部品を付け間違えたり、替えた部品に問題があったり
色々とヤヴァい雰囲気だったが、やっぱりな・・・

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 11:01:30.62 ID:kWR2HLMo

>>540
NOxは規制するけどMOXから出たものはスルーなんですね。

環境規制も健康食品もばかばかしい土地になってんのにｗｗｗ

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 12:41:25.24 ID:hzx0egj6

FUSO→11台燃えるまでリコール届出さず。5400台リコール
いすゞ→馬鹿都知事のスタンドプレーでリコールの恐れあり
UD→あぼーん

やったねたえちゃん！日野の時代が来るよ！

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 16:51:41.39 ID:6Obor2IR

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011060402000016.html
ttp://response.jp/article/2011/06/04/157457.html
ttp://response.jp/article/2011/06/04/157458.html
燃費と環境性能の両立が難しいのかね。

＞また、暫定対策により、粒子状物質除去装置（DPD）の再生を促す警告が頻発に点灯するおそれがあるため

非小便での対応も今後難しくなりそう。

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 21:36:27.04 ID:U5cus4IW

これでもうポスト新長期のLR/KRはJ07E搭載だな

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/04(土) 23:42:44.57 ID:ruik/B9B

大穴で設計が日野に変わってHR/RJ車体の復活とか

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/05(日) 01:31:05.52 ID:auUIpx+A

それはないｗ
むしろHUのラインも廃止してLVとかLRのラインを小松に持ってけよ。

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/05(日) 02:03:32.75 ID:bkt2crBT

LVの猿人もA09Cでいいよ。
6HK1いらね。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/05(日) 03:20:25.63 ID:auUIpx+A

それやるなら普通にJ08Eの高出力あたりだろ。
ハイブリ用がJ05Dになりそうだが。

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/05(日) 14:17:50.29 ID:8Kw2/tXW

日野とかモヤシ発売の時点で終わってるだろｗ

大体後処理の問題なんだから4JJ1とかじゃない限りどんなエンジン積んでもかわんねえよ

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/05(日) 15:01:59.22 ID:eugh6QMi

大型路線車に大型用エンジンが積まれることはもうないんだろうなorz

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/05(日) 15:17:18.66 ID:mCuYkxHc

もうアレだな。ポンチョより大きいのは皆尿素対応してもらわないとダメなんだろうね。

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/05(日) 17:06:30.30 ID:k1KBijJM

モヤシ終了の件は、
規制が厳しすぎてモヤシも大型も
コストが変わらなくなったとかいう話じゃなかったっけ？

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 01:39:33.36 ID:/oHc+kRf

思うのはこんなに規制キツキツにして、果たして企業は大丈夫なのかと。
その結果がJ-BUSとかUD撤退なんだろうけど、この上さらに厳しい規制だと
まともに走れなくなったり、あちこちに負荷がかかりすぎて故障多発って事態に
陥ったりしてしまいかねないんでないかな･･･。

日本の規格や業界の構造自体がアレだから海外勢がまともに入り込む隙が
ないのだろうけど。

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 01:42:31.15 ID:bv0u9enY

施行　　　通称　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NOx　　PM　　記号例　　　　　　石原
　　　　　　　　　　　　　.昭和49年排出ガス規制　100%　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　.昭和58年排出ガス規制　　61　　　　　　　 P-
'89年　　　　　　　　　　平成元年排出ガス規制　　52　　　　　　　 U-
'94年　　　　　　短期　平成. 6年排出ガス規制　　43　　100%　　KC-
'99年　　　　　　長期　平成11年排出ガス規制　　33　　　36　　 KL-
'03年　　　　新短期　平成15年排出ガス規制　　24　　　26　　 PJ-　　←ペットボトルの煤振って世論操作
'05年　　　　新長期　平成17年排出ガス規制　　14　　　 4　　ADG-
'09年　ポスト新長期　平成22年排出ガス規制.　　 5　　　1　　　　　　　←今回のファビョり

短期だの新だのポストとか
年度ズレが官民の混乱を表しているなw

というかそろそろPJの時みたいに☆マーク並べて
市場の判断を仰いだ方がいいんじゃね？

運転する側は、尿素入れなかったり、煤もやし再生しなかったら
結局PJ-に戻るんだから

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 08:49:19.98 ID:6GCHDQrp

>>560
>J-BUSとかUD撤退

J-BUS・・・？

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 12:16:17.34 ID:/oHc+kRf

>>562
言葉足らんかった。ｽﾏｿ。
当該部分を「J-BUS設立とかUD撤退」に置き換えてくだせぇ。

いずれにしても、業界を取巻く環境は凄まじい向かい風な感じが
する。

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 16:04:13.05 ID:6GCHDQrp

ああなんだ。

石原の暴走で入札停止とかになったのかと思ったｗ

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 16:10:25.13 ID:x7nPaLtT

石原なんて声がデカいだけで何も出来ないクズだからな。

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 18:16:45.75 ID:o7H02fVP

こんな悪事働いたら入札停止だろｗ

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 18:26:06.50 ID:x7nPaLtT

いすゞも三菱も入れられない、日野だっていすゞの車は多い、UDは作ってない
なんだ？チョン車でも入れるのか？

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 18:49:18.77 ID:fBIeWYR7

バスなんて石油の無駄遣いだ　自転車に乗れ　とでも言いそうｗｗ

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 22:04:00.86 ID:LuXU1DCJ

半島の車とか10年持ったら奇跡だろｗ

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 22:14:19.97 ID:YFDCqhL/

>>567
100%日野の灰鰤になったりして

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 22:23:49.18 ID:x7nPaLtT

>>570
日本経済に回る金が増えるな。

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 23:12:58.15 ID:1ikb220e

縦目の出荷が減りそうだから一つ目のライトベゼルをいっぱい発注しとかないとな。

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 23:18:21.19 ID:x7nPaLtT

板張り替えるだけの簡単な仕事です。。。

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 23:31:43.15 ID:PSwCmV5y

外観エルガミオでいいからシフトは日野純正にしてください

6WTは2→3が入りにくい

カツーンカツーンのが運転やりがいがあるよ

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/06(月) 23:45:27.05 ID:/mZGjCeD

エルガミオは2→4→6で走るだろ。
交差点では3も使うけど。

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 00:06:35.70 ID:kgK9V540

アメリカやイギリス、フランス、ドイツはおろか韓国や中国に台湾でさえも
大都市で有害な黒煙を吐くバス、トラックはほとんど走って無い。

日本のディーゼル車の排ガス規制は下手な発展途上国よりイタい。

>>560の件で脊椎反射で石原を叩く奴って、当時の東京都では、主要道路沿いの住民がメーカー相手に訴訟を起こすほど困ってたとか、
そもそもディーゼル規制は、90年代から改善するように言われてたのに、産業界の圧力と、
開発費かけたくない自動車メーカーの怠慢で、いつまでも改善されてなかったってのを都合よく無視してるよな。

さらに言えば、欧州は、日米はディーゼル乗用車が不人気ゆえ、あまり力を入れてない点に着目して、
日米の自動車を欧州市場から合法的に排除するために、CO2排出量だけ強調して、
わざと意図的にディーゼルの基準を甘くして優遇してるだけで、
排ガスの汚染度自体は、実際はガソリンのがマシってこと知らんのかね。

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 00:22:14.72 ID:tA8X0FW9

「、」を意図的に入れまくってるヤツってまともに文章打てないんだろうな。
無知を晒す位なら黙ってればいいのに。

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 00:30:03.67 ID:1AqWtM6R

>>577君もウザイから黙っててね。できればずっと。


579 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 00:32:26.72 ID:kgK9V540

>>577
いくらいすゞについて都合の悪い話題が出たからって
くだらねーことで揚げ足とって煽るなよ

どうせまた「いすゞ！！いすゞ！！」と叫んでる池沼の仲間だろｗｗ

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 00:34:31.17 ID:kgK9V540

いすゞが検査逃れ？　ディーゼルトラックが高濃度のＮＯｘ排出　同社「意図的ではない」と否定　

　いすゞ自動車のディーゼル４トントラック「フォワード」が、平成２２年の排出ガス規制（ポスト新長期規制）に試験段階では適合しているとしていたにも関わらず、
　実際の走行状態ではＮＯｘ（窒素酸化物）が基準の３倍以上排出されていたことが３日、東京都環境科学研究所の調査で分かった。同社は同日、国土交通省にフォワード計８８６台のリコールを届け出た。
　都は「排出ガス低減性能を無効化させる機能を搭載していた」と判断した。こうした事例がみつかるのは初めてという。都は国交省に道路運送車両法違反の疑いで通報している。
　都環境局によると、トラックは時速６０キロで２００秒程度走行すると、車載コンピューターが自動的に作動し、基準を約３倍上回る３６０ｐｐｍの濃度のＮＯｘを排出するという。
　これを「無効化機能」と指摘した。都は国に対し、排出ガス規制では明文化されていない「無効化機能」の禁止について規定を設けるように求めるとともに、
　都の環境確保条例の規定も見直していくという。これに対し、同社は「エンジン制御プログラムの影響で、低速状態での継続走行や急激な加速の際に、ＮＯｘの排出値が悪化する恐れがある」と説明。
　「検査逃れなど、意図的なものではないが、誠意を持って対応する」と話している。同社は都の指摘を受け、社内調査を実施した上で、５月２５日以降、出荷を停止。販売済みの全車両について、
　プログラムを書き換え、エンジン本体の対策も検討するという。都によると、アメリカでは１９９８年、燃費向上のために無効化機能を搭載したとして、
　フォード社が大気浄化法違反などで総額７８０万ドルの賠償金などを支払った事例があるという。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110603/crm11060320590020-n1.htm

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 00:37:56.23 ID:tA8X0FW9

>>578
顔文字使ってるヤツにウザいとか言われたかねーよ
黙って排ガスにまかれて死ね。

>>579
都合が悪いと言っても、ユーザーレベルでは大して変化の無い「どうでもいい」話だ。
特に田舎では、未だにU-代、S-代かそれ以前のボンネットバスとかが走ってたりする始末だからな。

それよりまともに国語の授業も受けてないって自ら暴露してどうすんの？死ぬの？＿

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 00:45:34.33 ID:peTkjtHV

土佐電鉄か
ブルリの代替に現代を導入したんだよね

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 01:02:49.45 ID:3Jd8hM1P

日本はU-あたりまでPMがユルユルだったからな。

>>576
しかしメーカーの怠慢のツケを被るのは末端のユーザー。
たまったものではない。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 01:32:47.08 ID:kgK9V540

1999年当時の東京都では、主要道路沿いの住民が政府やメーカー相手に訴訟を起こすほど困ってたとか、
そもそもディーゼル規制は、90年代から散々改善するように言われてたのに、
経団連を始めとした経済界や産業界のコスト削減圧力と、開発コストをかけないで安直に儲けたい自動車メーカーの怠慢で、
いつまでたっても改善されてなかったってのを>>581みたいな奴は都合よく無視してるよな。

ＯＥＣＤ（経済協力開発機構）加盟諸国の中で、交通規制を公安委員会だけで決めている国は日本だけ。

欧州の環境先進国では行政と市民と商店と物流事業者と警察で交通規制を決めます。
大型トラックが走るのは幹線道路に限られ、市街地を走らないという規定があったりしますが、
フランスでは知事の許可がなければ、幹線道路であっても土日に大型トラックを運行してはならないと言う規定もある。
http://rose.lib.hosei.ac.jp/dspace/bitstream/10114/4204/1/55nagai.pdf
http://www.env.go.jp/policy/hakusyo/honbun.php3?kid=201&serial=7071&bflg=1
http://www.envix.co.jp/info/2005/08/law-monitoring-200508.html
異常なほどボロい車が大量に残ってるドイツでは大都市圏を走る車には環境規制があります．排気ガスがクリーンでなければ走ることができません．
排気ガスがクリーンであることを表すためのステッカーがあり，赤，黄色，緑の順番でよりクリーンな車に貼り付けることができます．
一部の都市で，赤または黄色のステッカーでは都市への進入が禁止されるようになりました．
違反は40ユーロ＋反則点1点です．フランクフルトでは，赤のステッカーの車は侵入できなくなりました．ベルリンなどでは黄色もダメになったそうです．
http://d.hatena.ne.jp/uchocobo/20100121
http://www.iclei.org/index.php?id=7630
http://mediasabor.jp/2008/05/13.html

今時世界の先進主要国で黒煙をぶち撒くディーゼルのバス、トラックが何の規制もかからないで事実上野放しになっているのは日本だけ

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 01:36:57.21 ID:3Jd8hM1P

日本でも大都市圏では乗り入れ規制とかやってるじゃん。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 01:43:17.69 ID:kgK9V540

>>585
東京都の独自の取り組みがあったにもかかわらず、国全体の対策が遅れている。
産業会からの大きな声にビビってばかりで国全体の対策が遅れている

大型車のディーゼルって、昭和の時代から、○○年排ガス規制とかって
しょっちゅう規制されてきたイメージがあったんだけど、
その間に外国に相当差をつけられてるってことは、
せいぜい買い替えを促進させる程度の甘～い規制。

日本では市街地を走行禁止にしてしまっては、市街地の中に国道や高速道路があるような地域では物流が止まってしまうからできない。コレだけの話。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 03:30:35.47 ID:b5KtTB0g

で、その理屈だと実質田舎の採算が微妙な事業者も新車統一しなきゃいけなくなるわけだが。
ある程度の台数分は役所が費用の全額負担とかするんだろうな？

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 07:07:39.84 ID:e4yYAFTp

>>587
ここは2ch恒例(？)のあれで行こうぜ

ID:kgK9V540が負担すればよろし

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 07:11:30.86 ID:tA8X0FW9

つーかグダグダ理屈を抜かす前に、国産メーカーから車を買わない発言してる東京都と話す事は何も無い。
余りにも現実を知らない発言ばかりする理想の高さに驚きを禁じえない。

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 11:55:53.98 ID:3GQ2q/wD

東京に住んでる人間が京都あたりに行くと、黒煙もくもくのトラックがたくさん走っててびっくりするよ
東京の空気は確実にきれいになっている

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 12:14:01.90 ID:piZT4d6g

>>590
そのトラックは八王子ナンバーとかなんですがどうにかしてください

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 14:55:56.52 ID:nxLvF1pB

セレガＲ顔と　新セレガ顔　どちらが好きですか？
自分は、後部スタイルが今のタイプで、フロントマスクはセレガＲです。
これで　ＧＶ［グランビュー化］（ダブルデッカー復活）してくれたら
最高ですけどね　皆様がもしダブルデッカー復活したら、どんな用途がいいですか
例えば　はかた号（にしてつ　新宿高速ＢＴ～福岡便）みたいに　
三つクラス訳か　２Ｆ前方　４席　ファーストクラス　３列独立部分　ビジネスクラス
　　　　　　　　１Ｆ１０席　エコノミー
それとも　プレミアムドリーム号（西日本・関東《京阪神用》なごや　四国）みたいに
１Ｆをプレミアム化して、２Ｆを　９列か１１列の　独立３列座席にしますか？
自分としては　山陽道昼特急博多号専用作りたいのですが

それとも、後部化粧室を拡大バージョンで　中国ＪＲバスプレミアム２４みたいな
タイプが希望ですか　教えてください

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 15:24:17.25 ID:ieMqKrC/

>>590
京都の業者は、青いステッカー貼らないと仕事になんないよ

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 19:29:13.55 ID:16SFdPt0

>>592
がんばってじぶんでつくってください
めーかーさんはつくってくれないとおもいます

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 21:26:44.92 ID:up77JH8C

今どき、中華製バスの方がデザインは一歩上を行ってるよ

ttp://uproda.2ch-library.com/lib386882.jpg.shtml

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 21:35:15.64 ID:tA8X0FW9

デザインだけじゃメシは食えない

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 21:42:40.15 ID:gZemSVW/

>>595
寧波か。エアコン付きノンステみたいだが。
空調504　の「空調」は何ですの？
汽車東駅―-客運中心　は東駅からバスターミナル？
ｽﾚﾁｽﾏﾝが。

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 22:33:47.05 ID:peTkjtHV

金龍か。TUV認証とってネパールなどに輸出しとるよ。
宇通のほうが有名かな？　CIS諸国に輸出しているね。
この辺は、MANやEvoBusのシャーシのライセンス品
重慶カミンズのエンジン　山東アリソンのトランスミッションの組み合わせ。

空調はエアコン車。
汽車は公共汽車＝バス

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 23:10:18.00 ID:QEfzWt/k

8PE1-Sの総排気量って15,201ccなの？
ある有名なサイトから

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 23:22:12.92 ID:oXwv83dC

>>595
シターロをダメにした感じ。

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/07(火) 23:33:51.79 ID:ZpeohQi/

>599
10PEで19L
12PEで22.8L

全て同一シリンダなので
10Pの0.8掛けで15.2だぬ

ところでだれか磯釣趣味の人
あじか磯釣センターでBLACK KAISERのエンジン
写真撮ってうｐしてくれマイカw

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 00:03:35.72 ID:w83eS/nu

うん、空調は冷房車だね。
何故今どきわざわざ空調を表記するのか分からないけど、
日本でもノンステを自慢げにアピールしてるから、バス会社の考えは理解できないね。
まぁ中国にはワンステみたいな中途半端なのは無いから新車は全部ノンステなんだろう。

汽車站はバスターミナル、火車站が列車の駅
客運＝旅客運搬業務、中心＝センター

個人的にはフロントガラスの使い方が贅沢に思う

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 00:05:53.97 ID:tSVQfovz

確か支那では
空調の有無によって
料金が違ったキガス

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 00:14:15.69 ID:ufPszvAM

>>602
特にアジアだと空調つきは別料金ってのが多いのよねぇ。
まだまだ高嶺の花みたいなところもあるし、何よりそれなりに熱い。
ノンエアコンだと窓明けっぱだから、もろに排ガス等々の熱風が
入ってくる。
ノンステの場合は…誰でも乗りやすいってのをアピールしてるよう
な感じかなぁ。効果の程は分からんけど、個人的には「赤ちゃんが乗っています」
ステッカーみたいな感じ程度にしか…。

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 00:19:26.31 ID:w83eS/nu

タイみたいなずっと暑いところだとエアコンバスは料金が高かったけど
中国もそうだったっけな？四季がある場所だとそのシステムは成り立ちにくい気がする

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 00:28:50.37 ID:ufPszvAM

>>605
チャイは所によっては空気がエライこっちゃだからかと。

しかし大陸は国産や半島、ヨーロッパの亜種が多くて日本勢は広州ガーラしか
見ないもんだ。ベアシャーシ物も聞いたことない。というか、日野&いすゞのベアシャーシ
って数出てるの？な世界。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 00:29:34.19 ID:SFrr1kRk

中国も差額があるよ。
同じバス会社でも、運賃が違う。
非空調車は走行距離が逝き淘汰されていくので、合法的な値上げ。

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 01:49:32.32 ID:JLxH7ZVw

>走行距離が逝き淘汰されていくので
ここちょっとわからないんだが

走行距離がオーバーして廃車になって、設備投資費の分冷房車が高いって意味？

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 01:58:48.39 ID:qOCjm64+

新しい車が冷房車ばかりだから、古い車の淘汰とともに運賃の高い
車だらけになっていくってことでは。

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 03:19:53.02 ID:hekXmUwB

中国も貴州省とかの農村の末端へいくと、
公共汽車公司と名乗っていてもトラックに乗せられるよ。
しかも、毎日運行ではなく、市が立つ日だけ運行とかね。
そういうバス会社は、バス型の専用車両を持っていない。
文革の時に下放されたままの人達の村とか、ミャオ族郷は
そんなバス会社しかない。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 09:28:39.01 ID:xWlf95K0

そろそろ海外ネタは他所でやろうか

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 09:42:13.24 ID:zsJBP/m8

日系の車の技術は基本的にアメリカから（韓国は日本の技術から二次的に）
中華系その他後進国はヨーロッパから

テレビの受像方式もそうだけど、過去にアメリカ占領下にあった影響があるかもね

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 13:42:20.52 ID:UvsxUVry

30年前まではね。スケルトン技術はやはり欧州から学んだ

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 15:19:40.49 ID:Xmu3eqzM

>>613
でも結局のところ、良くも悪くもガラパゴスなんだよなあ。
一旦かみ砕いて自前の技術にアレンジしないと絶対に普及しない。

でも最近はその流れすら悪くなってきたような。輸出面でもあんまり奮わないし。
日野の時代…来るのかねえ。結局なんやかんやでいすゞ三菱の復活を待っててあげるような気がする。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 16:20:58.59 ID:EwmMeVh2

誘導
海外（製）のバス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195776794/l50

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 18:40:14.75 ID:2N0YK6hC

>>601
599だがありがとう

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 20:42:57.87 ID:tSVQfovz

>>613
いや、日野車体の元片割れの帝ボは元々馬車屋だから
スケルトン構造という意味では老舗だな

本家アメリカより大きな窓を可能にした日本のモノコックテクノロジーは、
航空機エンジニアがバスを造った事が寄与している

中島→富士とか川重、ふそうとか
フレームレスリアエンジンモノコックはこの3社しか当初造ってないはず

つまりその他は、フレーム付シャーシに
箱積んだのしか造れなかったんだな（要はボンバスとか）

日野はもう1つの元片割れ金産（中島向けに尾翼とか作ってた２次メーカー）
ががんばったのでセンターアンダーから脱却できたという経緯がある

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/08(水) 23:08:19.55 ID:Qb1WTQss

中島→富士：隼、鍾馗、疾風

川崎→いすゞ：飛燕、五式戦

ふそう(三菱)：零戦、雷電

とまあこんな感じだけど
元いすゞのＪバス宇都宮の方は汽車会社でなかったか？

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/09(木) 02:50:27.74 ID:xPIZTPty

五式戦もガーラも出てくるのが遅すぎたな。
ついでに日本軍のパイロットもバスの運転士も保守的だな。

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/09(木) 21:11:34.46 ID:kE0CkBBI

最近の車両はほんと特徴がないね

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/09(木) 21:20:10.94 ID:YONlBGD+

モノコックの時代はエンジンの音に特徴があったがな…

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/09(木) 23:40:52.74 ID:aR2e2+ik

ttp://blogs.yahoo.co.jp/nobu_h5524/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fe7%2Ff7%2Fnobu_h5524%2Ffolder%2F1474924%2Fimg_1474924_54127824_1%3F1220874958
このバスって何社製のクーラーなの？

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 00:22:46.86 ID:V388zUXy

>>620
あるんだろうけど、仕様が似たり寄ったりだからでは。まぁ、ガーラがセレガと兄弟車で
ブルリもエルガの兄弟車、ふそうは中型あぼーんでUDは部門自体あぼーんでは特徴
もへったくれもないが…ｗ

>>621
みんな中型直6+ターボ過給だから、似たり寄ったりになってしまうね。
BU系とかC系はすごい音だったけど、同世代のバスがあそこまで唸らないの
何故いすゞだけが唸ったのだろうねぇ。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 00:44:00.49 ID:equ/cguw

音だったらこいつが出てきた時が強烈だったわ。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201006/28/57/c0188757_21521148.jpg
見た目も当時は強烈だったけどｗ

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 00:44:39.57 ID:PvQhcGEn

エルガミオ6MTはCJM程ではないけどギアの音が結構するので楽しい

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 00:48:19.68 ID:duOj/BCp

ああ、いい音するよな。
ついでにターボサウンドもするから、回す人が運転してる車に当たると最高だ。

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 02:17:55.42 ID:Y5Rn12j3

せっかく回す人なのにエルガミオだと勿体ない。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 03:40:34.64 ID:equ/cguw

直6エルガだと回すだけじゃダメだからな。
タービン音を轟かせつつスムーズにシフトチェンジしないと。
あと加速時の踏み方も重要。

快適にぶっ飛ばすにはかなりデリケートな運転を強いられる車な気がする。
KL-の頃はLV280もHU2Pワンステも当たり外れが少なかったな。

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 07:42:01.25 ID:XUo/DLNq

昔は会社によってエンジン音の聞こえ方が違ったが最近はどれも同じだな。

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 09:33:39.12 ID:FiQM3cVN

ブルリボP U KC代が好みだけど最近PBレインボーHRターボにハマりはじめた…
よそのバス乗ってあれだけ回すのが正しい乗り方だったのかと…

大型3速の10～15km/hの音が好きなんですが仲間いますかね

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 11:23:05.72 ID:tgWwnzFk

昔のいすゞはギヤ音がうるさかったねー
バス会社でバスと同じギヤ音のトラックがいたけど、他では見たことがない
あれは何だったんだろう？？

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 14:20:47.00 ID:stF4M+F8

HRやエルガミオがどんな音を出そうと受け付けない
何に乗ってるか分からなくなるくらい低回転でもP-やU-に乗ってる方が面白い

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 14:29:01.58 ID:L4+tGPux

音だけは勇ましいのがKL/KK-HRだな。

しかし凄い音がしてる割にスピードメーター覗くと（ｒｙ

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 15:03:22.34 ID:duOj/BCp

中型ブリでメーター90までしか振って無いヤツ無かったっけ？

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 16:31:40.89 ID:1yf3m7Rn

一句詠んでみる

ボロエルガ
負けるな　エンジン
８気筒

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 16:59:24.66 ID:MvgktkNc

ボロエルガてお前中古のKCキュービックが最新式の会社に喧嘩売ってんのかボケ

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 17:12:45.48 ID:Y+nvgaxQ

新製導入した会社ならボロ、中古ならまだ見ぬ未来のクルマ

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 17:26:47.99 ID:3m6o4yKr

そういえばノンステへの補助金って事業仕分けでなくなったっけ？

そうだとしたら、PKG-エルガが地元の最新式路線車、ってのが今後10年は続きそう。
中古も今後タマ不足が予想されるしどうなることやら。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 19:58:14.39 ID:xSVvww6k

地元は一応PA-のミオがいる
ただ、大型路線はKC-キュービックが最新だがorz

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 22:10:30.64 ID:UPtFhCYs

>>638
うちは補助金の有無に限らず、来年以降6年間はLKG-KV/LVが最新式になることが決定してるんだが…in名古屋

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/10(金) 23:15:55.28 ID:U8iK98b8

>>638
対応は各自治体ごとじゃなくて？
(東京都は続けるけど、横浜市は去年で打ち切りとか)

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/11(土) 00:04:13.17 ID:omRXQfQx

近所の会社はKK-LRを除籍している。
何年も新車が入る見込みのない地域に住みたい。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/11(土) 00:26:59.21 ID:zKSCHmIQ

>>642
っミャンマーorフィリピン
K-代とかP-代ｲﾊﾟｰｲよ。

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/11(土) 10:49:59.42 ID:jAfnIoS8

こっちの近所はKK-LRは全部現役
ただkC-LRは既に一台しか残ってない

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/11(土) 18:40:58.39 ID:f38l85+k

>>618-619
汽車会社-遅すぎ

川航はオバＱ造った後、1969年辺りに川重グループ大リストラやって
陸は鉄道を主にして（だから汽車会社合併した）バイクも残し、
バスは川車分社化としたんだな。その直後にフルモデルチェンジしたのが73SC。
オバＱ観光専用線図を廃して、
他社並みの「路線/観光をＡピラー傾斜＋儀装品で差別化」で合理化した
そしたら輸入ＤＤがやってきて観光モデルはどこもかしこも次々とリベットレス化
やっとこさ84キュービックのフルモデルはやったけど、観光フルモデルの体力は無く
いすゞ資本が入って元汽車会社の工場で「IKC」となった･･･

いすゞも兼坂V12をバスに載せたくて、相当イラ付いてただろうけど、
バスから見れば「川重の都合で振り回され」て出遅れたんだよ
その昔は六甲号という縁もあったんだがな･･･

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/11(土) 22:24:50.30 ID:omRXQfQx

>>643
ミャンマーって写真撮ってると連行されるんじゃないの？

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/11(土) 22:50:16.04 ID:9WqS1DbB

初代キュービックってモノコックにスケルトンの技術を取り入れた骨組み構造がどうたらこうたらって
カタログに書いてあったな。確かに見た目が中途半端な感じだけど、実際どういう構造だったの？

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/11(土) 22:53:35.84 ID:MfOW+f4l

リベットレスか？

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 00:06:05.50 ID:wiod7nHE

>モノコック/スケルトン
まずは用語の定義から（当時は構造より、外観上のデザインとか営業的宣伝文句が先行していたため）
建築用語で例えれば
スケルトン→軸組み
モノコック→２ｘ４　で考えれば判りやすいだろう（ぐぐれば判るので割愛

日野スケルトンRSが出たての頃は、
同時期の富士、ふそう、川車とかはリベットを極力減らして目立たなくし、モールで隠したボディで対抗しただけ。
実際にボディ線図から変えたフルモデルチェンジは、どこも４年以上遅れて投入している
（その当時日野はモノコックボディと平行生産だったというから、構造力学的に如何に実験的投入だったかが窺い知れる）

という事情で、当時は単に四角い外観でリベットが目立たなければ良かっただけ。
（使う側も建築用語で例えた様に、住む側から見れば耐震性能が同じならぶっちゃけどうだっていい問題）

でも当時は「スケルトン」が営業的に一人歩きしてしまっていたので、どこのメーカーも何かしら言い訳しているだけ
有名なのがMS7エアロバスの「スーパーコンプストラクチャ」

ｺﾚ個人の見解では、大きい窓で溶接構造を取り入れた時点で、既にモノコックではないよw

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 00:14:56.53 ID:wiod7nHE

訂正
ｵﾚ個人の見解では、大きい四角い窓で~

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 00:22:57.76 ID:0EkeyZPa

初代キューブ、屋根にリベットが残っていなかったか？

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 00:30:55.98 ID:tV0CBEXK

正直今のセレガは好きですよ　だけど、大阪阪急梅田バスターミナル
名古屋名鉄バスセンターは、高さ制限のため　発着できないのが現状です。
夜行用のみでもいいから　〈化粧室は　豪華タイプで　２４名　独立３列×８列〉
ＳＨＤ（スーパーハイデッカー）サブエンジン冷房付　復活できませんかね？　

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 00:46:57.61 ID:6eBdCzp/

定員24名なんてペイしないわ。
サブ冷か、直結でもビルトインにして屋根の高さを抑えた
SHDが出て欲しいとは思うが。

てかお前は何も分かってないな？
SHDが本領を発揮するのは長距離昼行路線。
アイポイントの高さが効いてくる。
都市部の防音壁があるようなところでも、その外側の景色が
見えるのがSHDならでは。

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 01:02:51.02 ID:qGebH81w

札幌市営バスの1983年式のいすゞ車で、これはレアだろ？
何しろ19台のみの生産で、札幌市営以外には導入されていない
CJMとキュービック合いの子で珍車のＣＪＭ/Ａ系？

ttp://inacafe.exblog.jp/285615/
ttp://inacafe.exblog.jp/4172547/

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 03:05:25.88 ID:jdmWZPHS

いすゞってモデル末期になると合いの子的なモデルが出るよね。
BU系の時もあったようだし、このキュービック調のCJM、そして
キュービックにも方向幕処理がエルガ風のものとか。

エルガ風キュービックの奴ってどこかで顔だけは中国製とか書かれてた
のを見たことあるけど、日本製よね？

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 04:57:08.62 ID:JYtCjfBW

>>652
近ごろ夜行用はふそうでもクィーンより直結エースが流行ってるの知らんのか
床下にエアコンと仮眠室があるとトランクがほとんど無くなるから使い勝手悪いんだわ
ボディが軽いほうが燃費もいいし

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 07:12:55.32 ID:kPMQ/BWl

初代のP-キュービックは屋根以外にもサイドにモールに隠されたリベットが。
バス会社によっては（広告枠取り付けの関係か）剥き出し仕様になっていたけど（国際興業など）

U-でモデルチェンジして本当にスケルトン構造になっても屋根だけリベット残っていたね。
あれはいつ頃までだったっけな・・

川重の観光系、今で（？）言うバケルトンだったなｗ

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 12:25:41.61 ID:wiod7nHE

＞リベット残って
それを逝ったら現行セレガラだって･･･以下(ry

>>655
>>619　保守的
コレに尽きる。束武組合の三角窓嫌い(実は不治癒着の言いがかり)で造らされた奴な

その昔1940年代のガラス曲面成形技術が確立されていない時代は
平面窓の真ん中ピラー2枚窓で、ブレードの立った拝み合わせワイパーが
自動車も鉄道もデフォだったが、今それやってるのはバスだけw　

659 ：鋙：2011/06/12(日) 22:02:25.56 ID:1xZg0aJb

♪いつまでも～いつまでも～走れ走れいすゞのエルガ～
どこまでも～どこまでも～走れ走れいすゞのエルガ～♪
鋙

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 22:17:30.02 ID:G+SPVRU1

しかし運転しにくい！小さいハンドル小さいクラッチペダル高い運転席何とかならんのか？９０年代のバスが一番乗り易かった。

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 22:25:01.76 ID:my/Z/xvS

>>655
方向幕窓が接着ではなくHゴムになっている、フロントガラス真ん中ピラーが太い、という事で、
エルガ風キュービックではなくジャーニーＫ風キュービックだと思う。

>>657
V8になってもフロントパネルと屋根の継ぎ目だけリベットあった（LV832は無し）

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 23:18:36.50 ID:M5Lcob02

キュービックのデザイン嫌いじゃないけど、一枚窓が割れた時のことを考えるとＬＲ顔にした東武は賢いよ。
いまじゃ小さな飛び石くらいならリペアが業者によって出来るけどさ。

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 02:25:33.29 ID:kmUfyZ8k

>>661-662
LR顔のキュービックノンステ・ワンステ（フロントガラスが2枚分割タイプ）は
東武バスの他に仙台市営、阪東自動車、しずてつジャストライン（旧静岡鉄道）、
宇部市営が導入しているけど、これ以外にある？

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 08:37:10.83 ID:HgTP5Bg+

>定員24名なんてペイしないわ。
>サブ冷か、直結でもビルトインにして屋根の高さを抑えた
>SHDが出て欲しいとは思うが。
やっぱ２８名　４席か　３席じゃないと　ペイしないのですかね
サブエンジン自体は、荷物室を圧迫するという理由から　懸念されてるとは聞いてます。
現状的にバッテリー搭載部分を　床下（運転席）に持ってこないと、バゲージ（トランク）
の容量がきついということも、もう一つ教えてください　ビルトインタイプにすると
どれくらいの室内が減らされますか？　
自分的には、仮眠室　（西日本ＪＲバス　青春ドリーム広島号改造　中国ＪＲバス　広福ライナー夜行用）
あたりの　荷物室を二つ　前一つを小窓付き仮眠室にすればいいかなと想ってました。
（２４名用　豪華化粧室付き）
>てかお前は何も分かってないな？
>SHDが本領を発揮するのは長距離昼行路線。
>アイポイントの高さが効いてくる。
>都市部の防音壁があるようなところでも、その外側の景色が
>見えるのがSHDならでは。
ＨＤじゃあ　全然見えませんからね　都市部の防音壁邪魔で、
ＳＨＤの中二階なら、特に長距離昼行　（山陽道昼特急博多号　東海道・中央道昼特急クラス）であれば
宮島や、都市的な　もしくは、景観を楽しめると想いますよ

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 08:43:52.31 ID:HgTP5Bg+

>近ごろ夜行用はふそうでもクィーンより直結エースが流行ってるの知らんのか
>床下にエアコンと仮眠室があるとトランクがほとんど無くなるから使い勝手悪いんだわ
>ボディが軽いほうが燃費もいいし
ええ　長崎県営バス　南国交通さんあぼーんしちゃいました（どっかの大学生がやった事故で）
長電バスさん　ＪＲ四国バス　松山エクスプレス用　高知エクスプレス用に１台ずつ
導入されてるのは知っていますよ、ただ　土佐電鉄さんや、阪急バスさんもクィーン導入していますから
まだ　需要があると想っていましたよ、皆様にお聞きしたいです。高さ制限するなら、
サブエンジン搭載か　ビルトインタイプで高さを低くするしかないのですかね　
また、やっぱりトランクの荷物室って　重要になりますかね？
ＡＬ　Ｎ支社は　エアロエースサブエンジン搭載型　１台ありますが、夜行便の頃失敗して、
理由は、サブエンジン搭載によって　荷物室が少なすぎたという点
今では、昼行専用に入ってますが、導入したきっかけは、セレガだと、
ＵＰＤＯＷＮ激しい　中央道系統だとエンジンがはねて、動かしにくいという点で
導入しましたが、２０１０年の新車は　セレガＨＤ（ＬＫＧ仕様）に逆戻りしています。
やはりここは、豪華化粧室が有る場合は　２４名で、ＨＤ仕様（阪急・名鉄対策）仮眠室前方型
ないバージョンなら、中央トイレ＋床下仮眠室　ビルトインタイプで高さを低くするのほうがいいですよね
皆様の意見をお願いします。

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 08:52:50.74 ID:nSNoa/uB

長崎県営バスの夜行エースはサブ冷だよ。
結果、車庫で半ニート状態らしいけどｗ

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 09:37:36.57 ID:qXLnbIHM

>>664-665
長ったらしくて読むのメンドイ

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 10:03:29.10 ID:AYEvYqAs

>>663
伊丹市

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 10:05:33.05 ID:YHyXj3LV

>>667のような解読力に乏しい奴は長文辛いんで、可能な限り短文に纏めたほうがいいよ>>664-665


670 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 10:24:56.00 ID:6X74jdQA

↑小西の癖に生意気

長文だから読みにくいのではなく、文脈が滅茶苦茶で何言ってるのかわからない。

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 12:47:24.31 ID:Scx2RgDm

ID:HgTP5Bg+の長文馬鹿はスルー推奨

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 14:38:24.34 ID:Ht0ssJsv

飛び石の多い中華でも今時一枚ガラス（方向幕含む）は当り前なんですけど

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 01:27:50.94 ID:cf8UXGw1

スレ違いだけどいすゞが上げられました。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011060402000016.html
国の適合試験と違う走り方をさせると、規制値の三倍超の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出されるという。
都は道路運送車両法違反で国土交通省に通報。
同社は新車の販売を停止し、既に販売した八百八十六台についてはユーザーに連絡、
プログラムを書き換え、秋までにエンジンも積み替える。

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 02:16:11.81 ID:R2j1fjZd

新しいエアループ車セレガが二台納車されて、交互に良く乗るんだけど…

ＰＣＳの関係か、ブレーキの感覚に癖有り過ぎ！

エンジンは物凄く良くなったのに残念ですね～

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 03:49:22.94 ID:khbL7rK6

セレガRも出た当時はずいぶん言われてた希ガス。

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 12:21:10.02 ID:azP1tpCs

>>674
それを乗りこなすのがプロ意地ってもんよ

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 14:21:27.51 ID:ZSxyAyWi

エアブレーキの癖なんてちょっと乗れば大体なれるだろ。

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 19:05:50.03 ID:uu7WIt9c

エルガのよいところは、エアコン吹出口が完全密閉できること。

BRC/レインボーではオプションで二連丸型「CLOSED」つまみつきが選べるが
70年代から変わってないメッキパーツで、古くささ抜群。
これも悪くはないけどな。

>>673は過去レスと空気嫁…

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 19:09:31.27 ID:i1EzUQxq

あの丸形、古い車だと固くて動かすのが大変なのも多いよな。
でも近代的な吹き出し口だと古いのは壊れてたりする。

680 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/14(火) 21:07:21.98 ID:1FJtqLT3

丸形ったら､西工ボディも使ってる

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 21:18:26.76 ID:x+/pYT1N

使い方が瞬時に理解できない人が多いみたいで、
だいたい「CLOSED」って書いてある側が内側になっちゃってる

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 22:57:02.36 ID:3ctq8gQ/

バスの室内部品って異様に古臭いやつが多いよな。
丸形蛍光灯の真ん中にスピーカーが付いてる奴とか
もはやレトロ調のドレスアップパーツと化してるわあれｗ

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 23:04:55.10 ID:W8Y4P1yQ

>>682で思い出したが、最近の観光バス、シャンデリアって付いているのか？
昔は標準装備のように付いていたが、最近乗る機会が無いので不明。

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 23:09:00.82 ID:ZSxyAyWi

セレガR辺りでも付いてないぞ…

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 23:17:04.56 ID:GADFtBb5

錦糸町的ノリ内装は90年代前半までに廃れただろw

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 23:24:29.49 ID:4Tal77s3

　　　　　特別車

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 23:36:29.78 ID:+QHHQvM2

こないだ高知空港から空港連絡バス乗ったらシャンデリアどころか派手なモコモコの内装でどこのDQN車かと思ったぞ
昔の観光は凄いよな、今のセレガプレミアムとは方向性が違う

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/14(火) 23:43:15.31 ID:IwLJtS3m

>>682
おっと宮城交通の悪口はそこまでだ。あ、ビニールのシートカバーがｗ

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/15(水) 00:15:35.04 ID:2Dkfielm

せいぜいKC代までじゃないの？
先日乗ったKC代のセレガにあったから

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/15(水) 00:16:24.90 ID:2Dkfielm

>>683ね

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/15(水) 11:39:48.97 ID:sSECVumo

>>683
場末のキャバレー西群観光を語れ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237551604/

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/15(水) 13:14:33.43 ID:yXjAzXsu

ジパングダイムラー…

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/15(水) 14:01:03.61 ID:wNiHPwa7

その手の観光バスのエアサスってやけに柔らかくなかったか？
交差点曲がるとシューシュー言いながらゆっくり左右に揺れるやつ

694 ：683：2011/06/15(水) 22:05:43.70 ID:uTPWuxKZ

皆の衆、ご教示有難うございました。

>>691　重ねて御礼。
早速、西「郡」観光で引いてみましたわ。全くの区域外なので知らなんだ。
これはある種の芸術・・・w

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/16(木) 00:02:55.97 ID:qouN8fXw

西群観光バスは首都圏では珍しく、内装にカネをかけている貸切バス会社だね

だけど、会社所在地で吹いたｗｗｗ

　　東京都西多摩郡桧原村513

おいおいおいおい、「車庫飛ばし」の本場だろ！！このエリアは車庫証明いらないし
規制地域外だけど車庫飛ばしで何人も逮捕者出てる

これでＤＱＮ会社決定ｗｗｗ

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/16(木) 01:08:10.07 ID:v0b//XmM

西群観光ってググって見たけど、これはうちの前を良く通ってるなー。
車内は超ド演歌的な感じで良い感じｗ

というより、デコトラはバスの部品を流用するケースが良くあるけど、
これを逆バージョンにしたらこうなりました的な。

>>687
セレガプレミアムは飛行機のファーストクラスみたいなもんだね。
翻って、西群観光は応接間って感じがする。古い感覚なのか、
最近の観光バスはなんかしょっぱい…。シャンデリアの見すぎかｗ

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 00:57:47.60 ID:+AK/6GY9

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030009520110408002.html
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）本当かよこれ…

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 02:14:52.16 ID:0utc4glP

買うやつ居るのか?

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 07:01:01.44 ID:Zn26Gi1d

674です

ブレーキの癖に相変わらず慣れてないです…。

電子制御って凄い反面、予期せぬ反応もするから慣れるまで辛抱ですかね？

首都高走れば、壁を車と誤認識して警戒音鳴る時も有るし、お蔭で最前列のお客様に変な顔されますしね…。

でも、液晶になって格好良くなったモードパネルと電子木魚みたいな？ウィンカー音に毎回萌えております(笑)

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 07:07:27.98 ID:q1OgkTqx

>>697
ネタだよな？www

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 07:15:35.79 ID:f0zkSTNb

>>697
北海道地震以降で何社も飛んでるだろ
そこに入るはずだったやつじゃねえの

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 07:36:34.14 ID:AF1W5RNi

「登録済未使用車」って書いておきながら使用感タップリじゃねえかｗ
H22年7月にポスト新長期へMCしてるのに新長期車がH23年登録とかねえよ！

しかも偽アクセントピラーに偽オーナメントランプ、鉄チンホイールｗｗ

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 08:07:37.73 ID:gUuSwEd2

>>697
162名乗り？

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 11:17:32.92 ID:N/82giPj

変な土産物まで置いてあるしｗ

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 15:18:47.58 ID:6NBez+U4

>>697さん　提示のＨＰ
２３年式にしては、おかしいのがあります。
まず　ＰＣＳ（プリセーフティークラッシュシステム）用の赤外線部がない、
灯器管制で、ドア部のところに、ウィンカーマークが、ドア横に制定されるはず、
あと、平成１７年の排ガス規制マークということです。
運転席モニタ（メーターパネルのところ）が　まだ旧式のまま
それなので　ＰＤＧ規制の車両だと想います。

質問です。ビルトインクーラー（バス用）は、屋根上３．７５ｍＳＨＤでなくて、
サブエンジンより小さめの室内（ユニット大きさは、夜行用仮眠室横　小型荷物室と同じくらい）
で　設計ってできますか、詳しい人教えて　
名古屋名鉄ＢＣ　大阪阪急梅田ＢＴ　　（神戸）神姫三ノ宮ＢＴ　長崎新地Ｔ
乗り入れ考慮の　ＳＨＤを設計してほしいので、
本当は、２４名で　豪華化粧室付き　後部に、仮眠室（奈良交通・日本中央交通みたいな）
設計で、提案したいのですが、下部と後部どう違いますか？

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 15:30:25.40 ID:q1OgkTqx

まあまずは日本語をきちんと打ち込んでからだな。話はそれからだ。

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 17:01:56.00 ID:Q9g9yZ3X

>>705
？？？？ OK？？？.

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 17:57:10.13 ID:o66/kQV0

リミテッドに必死に手を加えてプレミアムっぽくしたのか
ホイールキャップぐらい付けろよな

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 22:04:22.99 ID:ofLJoQT+

>>697
車体に書いてある会社名と販売店の会社名が同じなんだが・・・
自分とこで持ってたのを放出ってことでいいのかね？

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 22:09:35.87 ID:oIdS/kz5

>>708
セレガーラ60人乗り12列車で鉄ホイールって珍しくないか？
軸重の関係でアルミホイールが主流と聞いた事あるが

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 22:27:54.29 ID:Kt77Zv9X

リミテッドエディションの分際でアルミ履いてる車もかなりある反面、
鉄ちんがいないわけではないので微妙なところなんだろう。
ちょっとした装備品の差でアルミが必要だったり不要だったりとか。

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 22:42:25.84 ID:+mnCXanj

PKG-RU1ESAA　札幌230あ9119（2010年式）
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~clipper/mz-messe.htm

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 23:04:47.37 ID:nBB3DdW6

リミテッド12列でアルミ履いてる路線車って居る？
貸切車ばかり見かけるから、見栄えを良くするためのような気もする。

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/23(木) 03:21:08.49 ID:cLmXGUD4

高速路線車だと、12列でも60席じゃないのも相当数いると思う。
補助席を少し削ってたりとか・・。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/23(木) 06:58:05.31 ID:/MxdbsG3

地元だと高速バスに60人乗りのガーラを入れてるよ

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/23(木) 08:38:01.77 ID:fr1jy9l5

>>715
問題はアルミを履いてるかどうかだ。
アルミ履いてたら補助席減らす必然性ないし。

60席車だらけのアクア系統は京急セレガ（リミテッドじゃないけど）、
小湊ガーラ、日東ガーラとアルミ付きのようだな。

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/23(木) 12:44:16.33 ID:7DU852Qk

>>716
どうだったかな…？
夜行だとアルミ履いてるから、それも恐らくアルミだと思う。

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/23(木) 16:50:56.17 ID:Parhf3sq

>>697
正席１２列１４９名　補助１１名か

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/23(木) 20:32:00.01 ID:IU2s+bbo

三重交通のA特急や広島電鉄のクレアラインに49+11席で鉄製ホイールの路線用がいるな。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/26(日) 19:15:49.12 ID:WFJtDffG

近鉄なんか鉄チン履いてるような

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/26(日) 19:16:51.13 ID:WFJtDffG

近鉄なんか鉄チン履いてるような

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/27(月) 19:57:57.65 ID:dTLe2VjH

地元の路線車は8割以上がMP。ゆえに地元でLRに乗れるとなんか嬉しくなるね。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/27(月) 20:53:29.57 ID:8eHxbSWP

2つ目のRJ路線といえば、安っぽい、乗用車のような「ビーッ」って音のホーンだったな。

最近の特にエルガ系の心臓に悪い音に比べるとかわいすぎるが、また聞きたい。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 01:32:26.48 ID:gSePSx58

>>705
暇なので校正してみた

＞２３年式にしては、おかしいのがあります。
→23年式にしては、おかしい点があります。

＞まず　ＰＣＳ（プリセーフティークラッシュシステム）用の赤外線部がない、
灯器管制で、ドア部のところに、ウィンカーマークが、ドア横に制定されるはず、
あと、平成１７年の排ガス規制マークということです。
→まず、PCS(ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨｼｽﾃﾑ)のﾐﾘ波ﾚｰﾀﾞｰ受光部がない、灯火器規制でﾄﾞｱ部のｻｲﾄﾞｳｲﾝｶｰ
が大型化されているはず（PKGの途中からだけどね）、あと平成17年排出ガス規制のｽﾃｯｶｰということです。

＞運転席モニタ（メーターパネルのところ）が　まだ旧式のまま
それなので　ＰＤＧ規制の車両だと想います。
→運転席のﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙが旧ﾀｲﾌﾟのまま
なので、PKG規制の車両だと思います（直冷ﾕﾆｯﾄのｶﾊﾞｰが初期ﾀｲﾌﾟではないからADGじゃないわな）

こう言いたかったのかな～?

あとはｽﾙｰしときます

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 19:38:49.68 ID:gp314vyu

Jバス系の折戸の開閉速度調節のやりかた教えてください

HRやミオや虹2

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 21:14:17.90 ID:FpNyMrNW

>>725
引き戸もお願いします。
HR遅すぎなんですけどー

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 21:29:56.98 ID:gp314vyu

うちにあるHRで爆弾引き戸一台あります。ある程度速さ統一してほしいっす。by現役ウテシ

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 22:09:10.84 ID:IIvVI28F

>>725-727
どっかにスピコンが付いているから、それで調整しれ

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 01:19:58.05 ID:sOrA8OzH

BRCの中ドアが遅い気がするてか遅い

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 03:21:14.24 ID:TMGhk4hn

>>725
今回は特別だからな

↓参照
http://www.taihei-electric.co.jp/business_bus/bus_tojimeJ.html
ここ最近のバスの折戸はTR-63A1型を使っているところが多い

TR-63A1を元に説明するが、この画像の右上に竜頭(絞り栓)が見えると思う
http://www.taihei-electric.co.jp/business_bus/tr63a1.jpg
その竜頭の根元にナットが付いていて、それをスパナかメガネで緩めると竜頭が動くようになる
反時計回りに緩めるとスピードアップ、時計回りに締めこむとスピードダウン
調整を終えたら、竜頭を押さえながらナットを締めこんで作業は終了

但し、スピードを上げると人を挟みかねないので、作業を行う際は自己責任で

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 09:44:55.62 ID:5r6HMf9f

>>730
ありがとう
やはりカバーはずさないといけないのですね

ほどほどに調節してみます。

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 18:27:56.74 ID:SIOzdpn3

中扉が走行中にボボボボ・ゴトゴトと振動しまくってうるさい

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 18:41:11.63 ID:BF5f1eFu

いつからここはバスのメンテ相談スレになったんだ

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 18:47:45.57 ID:+TNuf4cK

荒れるよりまし

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 21:32:19.93 ID:uvDpyo0L

真面目にすごい助かるんだかw

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 00:19:16.63 ID:/Fyi/GqU

いすゞ系はドアバタツクよね…
あと6MTのガコンギアなんとかしる

あれならHRのカツーンカツーンがいいよ

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 00:40:03.57 ID:F03utCd+

かつー
遅い

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 00:42:17.58 ID:JLeXWWE5

＞HRのカツーンカツーンがいいよ

シフトが入るの遅くて坂道で失速するから嫌いだ

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 05:48:40.46 ID:haZjcnin

地元にいるKC-LRはゆっくりなんだよな…＞ドア

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 07:42:52.13 ID:ZGScBEmt

亀レスだが事実だ>>697
日本製のバスは世界市場では全く競争力の無い証拠。
バスの売上の３割は公務員の懐へ流れます。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 18:56:43.23 ID:d4dOmhmR

LV/KVのグライドスライドドアは「ガチャコン、パタンッ」という感じで動きがぎこちない。
HRのE尺のやつは滑らかに開閉するのに。

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 20:14:23.99 ID:/Fyi/GqU

HRにグライドドアあるんですか？

PJエルガのパタンは気になるけどKCの初期ブルリボノンステのグライドよりは熟成されてる感じする

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/01(金) 18:57:48.30 ID:Lw/I0mFz

>>742
7mは全車グライ戸

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/01(金) 19:49:53.95 ID:pCoLZcTG

7mのチョロQね…

E尺ってわかりませんでした…

確かに滑らかなグライドドアだけど頼りない

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/01(金) 23:02:29.15 ID:3HJpBYXn

セレガーラの3列夜行に乗りたい。

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/01(金) 23:07:50.49 ID:35DWnS2v

7mはホイールベースが短すぎて
車椅子が通れる幅の引戸と戸袋が収まらないんだよな。

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/01(金) 23:43:14.38 ID:C45MyDXN

チョロQエルガミオの折戸中扉は開閉がスムーズで良い

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/02(土) 02:35:18.98 ID:Fwfv02eB

大阪の某スクールバス会社
関東の中古セレガーラ導入したっぽい
ハイデッカーだから目立ってた

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/02(土) 05:13:08.63 ID:jsrvASG2

>>740

何故そうなったのか？

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/02(土) 18:05:36.67 ID:50YCytld

宇都宮の構内に日東交通のエルガミオはいますか？

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 15:29:53.84 ID:Yz+RZJwZ

宇都宮の構内に野球関係の路線バス完成車いますか？（阪神、西武、南海、ＪＲバスなど）

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 17:04:52.40 ID:WFuT4HfL

(´･ω･`)知らんがな

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 22:58:11.18 ID:qbRGDTie

>>716
> >>715
> 問題はアルミを履いてるかどうかだ。
> アルミ履いてたら補助席減らす必然性ないし。
>
> 60席車だらけのアクア系統は京急セレガ（リミテッドじゃないけど）、
> 小湊ガーラ、日東ガーラとアルミ付きのようだな。

残念60じゃあ有りません、もっとべんきょうしてね
ヒント型式認定は有りますが、個体別に軸重が違うので後部座席数が
変わります

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 23:18:40.44 ID:FvlwGM6G

同じ仕様の車でも車両毎に若干重さに違いが有ったりするのか？

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/06(水) 15:23:06.71 ID:8ENA9h09

うちのガーラは１２列で補助席が８だな

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/06(水) 21:28:29.30 ID:G6dSx2vH

>>755
うちのガーラは8と補助席が12列だな

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/06(水) 21:30:24.39 ID:AfvQ4meG

西日本鉄道㈱では、高速バス福岡～宮崎線「フェニックス号」に新型車両2台を導入し、7月6日（水）より運用を開始いたします。
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2011/11_044.pdf
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110704193616.jpg

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/07(木) 21:01:35.15 ID:y/a0sL53

>>757
何が何でも方向幕はＬＥＤにしないって感じだな

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 09:13:43.11 ID:AFf7NEQA

西工もそうだけど幕屋もあるからだろうね

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 12:35:02.69 ID:277JcPjm

西鉄が遂に10穴ホイールを白塗りにしやがったｗｗ

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 21:35:06.57 ID:Q0U0UZ0a

無塗装は大型のみ？

最近京阪に虹Ⅱが入ったけどホイール白だった

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 21:47:42.56 ID:JFHv7hcL

>>761
ISO規格の10穴ホイールは塗装禁止
それを塗っちゃう西鉄さんマジパネェっす状態

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 21:53:12.80 ID:C+yfex0U

ちょwww
それって怒られないのか？

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 22:10:56.94 ID:JFHv7hcL

>>763
　　西　　鉄　　無　　双　　

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 22:14:06.75 ID:B1tOltT+

>>756
それで重量と総重量はどれくらい？
車検証写してよ

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 22:23:10.60 ID:C+yfex0U

>>764
西鉄は神…か

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 01:46:41.76 ID:NFfj6Ggy

塗装したらヤバイの？

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 03:10:28.56 ID:xgRtTqKM

塗膜がぶ厚いとナットが緩みやすくなるから防錆塗装のみで上塗りは禁止。
「西日本ホイール工業」でも設立して防錆白塗りの専用ホイール作ったの？ｗ

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 10:34:10.85 ID:d8TYQLNH

今回の西鉄の新車はホイール塗ってないが。
セレガシャシやスパクルシャシの車両は以前から白塗りしてたがね。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 18:46:06.70 ID:qldVotq5

ttp://blog-imgs-17.fc2.com/e/c/d/ecdc5890/31572.jpg
これISOの10穴ホイールじゃねーの？

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 20:01:28.62 ID:kd2s85Rs

>>770
こんな小さな引き戸に客が殺到してガッつくのかｗｗｗ
こんなの完全に首都圏のように整列乗車を前提にした仕様だろ。

せめて引き戸の幅をノンステ並に広げられないものかね。

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 20:07:34.04 ID:tJ54wbjR

4枚折戸って絶版なの？

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 21:19:14.60 ID:DE2Jg9jj

PJ-LVまではあった｡＞四枚折戸

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 21:22:44.20 ID:tJ54wbjR

結構最近まで有ったんだな。

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 21:31:35.99 ID:b7d6wd3h

今でもオプションで設定あるよ。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/10/equipment/index.html
http://www.hino.co.jp/blueribbon_2/lineup/equipment/index.html

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 22:32:09.39 ID:kd2s85Rs

西鉄もケチだなぁｗ
でもあれだけ台数が多いとオプション料金もバカにならないのかもな。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 03:17:23.50 ID:nJqrrOBn

>>762
大御所も塗っちゃってますねぇ
ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e4/0c/nkbbd889/folder/910766/img_910766_24117724_0?1300370952

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 07:45:30.24 ID:jnJ2iSFR

>>777
それやっぱヤバかったらしく…
ttp://photozou.jp/photo/show/266607/75681266

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 09:52:42.48 ID:oc2vFWpd

>>776
西鉄は西工の解散に伴って車両にコストをかけられないんだろうな。
逆に神奈中は今でも独自仕様を採用している・・・

780 ：229：2011/07/10(日) 18:20:56.83 ID:faxjXngz

>>770
西鉄しょぼくなったなー

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 19:27:40.05 ID:IVmkGWay

>>779
今じゃ西鉄に限らず、どこも車両に金を掛けられないんじゃないか？
たとえば90年代前半には長尺4枚折戸のオンパレードだった北海道中央も、今では標準尺引戸がメインで、競合他社の車両に見られるテールランプの増設もやってないし

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 19:53:48.37 ID:rE9nnyce

近頃ケチっぷりが顕著なのが西武

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 20:19:40.18 ID:ZoLn5QhE

ttp://buskago.fc2web.com/jpg200/1000/200_0912.jpg
これなんかいかにも九州のバスって感じの仕様だね。

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 21:12:02.84 ID:H940JX1Y

>>790
ケチ王ほどじゃねぇや

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 22:06:10.38 ID:p+x6OPYY

>>784
運転までケチるからな、恐れ入るぜ

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/10(日) 23:05:57.43 ID:05oHaKTC

先日のドア調整ですがKK KL虹でやってみましたが開くときのタイミングが変化するだけで閉まるときは変化なしでした
逆に昔のタイプは閉まるときしか調整できず…

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 08:17:28.51 ID:+AJn+zlS

>>786
つゴムひも

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 13:40:41.27 ID:75PrYdYY

西鉄もバス自体でけっこう赤字抱えちゃっているから車両も人経費もかけられないからね。

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 17:08:49.15 ID:vKW/DpVI

≫786
昔のタイプといえば、地元にいたCSAやBUなんかがもの凄い閉まるのが速かった記憶がある。

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 17:13:46.84 ID:PRr/2Sjv

ギロチンドアか

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 19:00:10.12 ID:gl9lkxPj

話がずれてるけども
新ISO規格のホイールは重ね塗りNGってことだよな

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 22:36:23.63 ID:tx2wRkDp

>>784
現行エアロスターを見る限り、京王より西武の方がよっぽどケチに見えるけど。

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 23:57:15.92 ID:DjKbopaj

>>761
ホイールを単体で塗装するのがNGで、履いてナットで締付けた状態で上からスプレーするのはOK？

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 10:30:37.85 ID:1L+DGKPO

リエッセって販売終了だよな。

まだカタログに載っててモヤモヤする

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 10:52:44.23 ID:OrIq/WK0

それ三月末だかの話じゃなかったかい？
しかし、リエッセ(ジャーニーJ)が買えないのは、困った話だね。
7m級はポンチョしかないから、ノンステが駄目ならマイクロを
路線改造するしか無くなってしまった。
貸切の会社でも、リエッセを重宝してた所は多いんじゃないかなぁ。

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 12:15:47.16 ID:AFZKYOA7

ｼﾋﾞﾘｱﾝ(ｼﾞｬｰﾆｰ)もﾎﾟｽﾄ新長期規制で、またﾃﾞｨｰｾﾞﾙ廃止だから
ﾏｲｸﾛの選択肢も限られてくるな

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 14:57:01.93 ID:4I+YZaTJ

結局はローザ一択か。
観光はあれではキツイし、小型観光は選択肢なくなったな

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 17:44:59.44 ID:VHAdRNON

ポンチョワイドでも作ってくれればなぁ

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 17:47:37.16 ID:Z4fhzteW

MJかMEでも再販すればいいんだ

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 19:16:07.14 ID:osJKolm/

>>792
銀サッシってことだけだろ？
車内仕様を見れば、PKG-APなんかはかなりいじってて金をかけてる。

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 19:44:26.11 ID:z8DzF1QJ

>>786
調整箇所を間違えてる、普通は閉速度が変わるんだが

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 20:57:19.64 ID:wABe57O/

>>797
コースターもあるじゃん！

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 21:38:25.67 ID:txLrBVZE

>>795-797
セレガショートをご購入下さい
　　　　　　　　　　J-BUS小松工場

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 21:57:01.38 ID:OrIq/WK0

セレガやガーラまたはエアロエースにしても、9mしか長さがなくても幅が
大きいってのは、結構効いてくるんだよね。街の小さな貸切会社さん
なんかだと葬儀の送迎とかもやってたりするんだけど、大型車の幅だと
キツい所とか入って行ったりするからね。

まぁ、何よりも価格が違いすぎるけどね。

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 22:27:42.73 ID:LyoAZbWx

>>804
葬式の送迎なら棺箱が横に入るスペースを車体後部に作れたら十分｡

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 22:34:50.47 ID:Z4fhzteW

荷物室潰して棺桶入れればいいだろ
仮眠室造ってる位なんだからがんばりゃ行けると思うが

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 22:43:10.42 ID:w8n5FIqk

マイクロだと構造がトラックに近いし、立ち席もデフォでは対応してないから
これまでリエッセを好んで入れていた事業者には痛い話ですな。

>>806
実際に棺おけを荷物室に入れてる事業者はある。
ttp://www.souginokuruma.jp/carlist/bus.html

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 00:17:56.59 ID:hedaENJl

やっぱ北海道か。
宮型禁止の火葬場も増えてきてるから今後どうなっていくかはわからないけど今はまだまだ特異な例だろう。

小松市の火葬場なんてつい先日までレインボー7mがやっとこどっこい入っていけるレベルだった。
あと出棺後に自宅等住宅地を周っていくことも結構あるし。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 01:46:23.61 ID:uGWYg0it

>>808
葬儀だと、町内の集会所とかにバス待たせることが多いからなぁ
前にローザで集会所にバックで入った時に瓦屋根にぶつけたこともあったな

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 08:56:13.66 ID:BEb5A/e1

海外のサイトで大型バスの後部の座席外して側面にも扉開けて
棺桶、横向きに入れれるようになっているのを見た。
もちろん棺桶はバスの床面の高さまで高く持ち上げる。

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 14:41:43.60 ID:ksiIgc5f

>>798
http://upload.restspace.jp/src/upload0281.jpg
>>804
http://upload.restspace.jp/src/upload0283.jpg
もしくは、
http://www.the0123.com/service/option/familysaloon.html

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 14:47:28.06 ID:ksiIgc5f

>>811
ワイパー作り直した
http://upload.restspace.jp/src/upload0285.jpg

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 15:43:43.78 ID:E5Koa7da

エアロミディにこんなのいたな

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 16:32:12.94 ID:xH2C6vTs

>>813
新型エアロミディ
http://upload.restspace.jp/src/upload0286.jpg

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 16:53:27.36 ID:jo9lCPaB

>>804は
> 大型車の幅だとキツい所とか入って行ったりするからね
と書いているのに、「大型車じゃないと棺桶を積むのがキツイ」という話にすり替わっていてワロタｗ

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 17:17:17.81 ID:7axa0HQC

>>814
昔「ふじばす」にこんなのあったな

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 18:04:58.47 ID:xH2C6vTs

>>815
幅狭くして、後ろの荷台削れば使えるんじゃね？っていいたいんじゃ？

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 18:44:46.65 ID:5GM+ZdDQ

そんなことよりポスト新長期対応ミオはまだか

819 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/07/15(金) 18:59:39.66 ID:AbogW8zz

ぎりぎりまででない予感

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 23:23:44.64 ID:q0vXCrTK

西武系列にはLKG-LVやKUSOのLKG-MSは受け入れられないようだな。僅かに総合企画の特定車でいるだけ。
大型路線車＝KUSO、貸切・高速車＝いすゞ・日野という指定がはっきりしてきたように感じる。
中型車の代替はどうするんだろ？

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/16(土) 02:53:15.12 ID:PNs+cYOq

中型はふそうから出なければ、Jバスから買うしかないじゃん

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/16(土) 08:01:51.30 ID:8X0Ms999

震災の影響でJBUSもふそうも、ポスト新長期対応の中型車、秋までに出せなかったりして。

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/16(土) 19:15:33.04 ID:FBNhM0Dk

某車種の対応車はちょうど震災発生頃にｳﾜこらなｎ

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 17:55:24.08 ID:hgJ0tawp

>>820に関連してライオンのスレから。
LKG-LVになってそんなダメになったの?
ちょっと気になる表現があったので、ここの方々に聞いてみたい。

868 自分：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/07/12(火) 11:28:03.00 ID:e25j4X3m
最近なぜかいすゞ車が投入されない

869 返信：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2011/07/12(火) 12:49:00.85 ID:rt3I+M2S
>>868運転士が乗りづらい為。

870 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2011/07/12(火) 15:12:52.95 ID:LvWR5PgD
ハンドル軸と運転席の関係が合わないんだっけ？＜蛙

874 自分：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/07/13(水) 17:00:10.28 ID:sZ5LBt1r
>>869
KL-のV8ワンステはあんなに讃えられていたのに
もうしばらくは購入見合わせかな？
>>870
HUだかの運転席位置も微妙に他と違うんだっけ？

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 23:00:41.07 ID:kD6Pmucu

フィンガーシフトが椅子から遠すぎる

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 23:19:51.32 ID:U2VpJFsB

テレビの左横の銀色のケースにアップルのシールが貼ってあるのは何？

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 23:20:36.57 ID:U2VpJFsB

すまん、誤爆したw

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 23:47:58.01 ID:/B0AO7DP

>>824
LVオンパレードだった小田急もゲテモノを入れるようになった
>>799
まったくだ

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 02:05:09.48 ID:/+zDkl9Y

>>825
リバースに入れるのが、一回プッシュしないといけないからめんどくさい

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 10:17:35.99 ID:ihJx3IdU

>>829
ATになったら今度は「R入れるのに一度Nにしなきゃいけないからめんどくさい」って言うんだろ

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 10:59:37.95 ID:kud8fwn+

>>828
小田急がゲテモノ投入に踏み切ったのはｴﾝｼﾞﾝが三菱に戻ったから。
元々小田急はいすゞ純正を嫌う傾向にあった。

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 11:33:52.78 ID:0UWRdlxg

ここで颯爽と共栄車体が

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 12:30:23.54 ID:GcTF7B6M

>>830
バスの場合は、乗用車と違ってレバーじゃなくてボタンだから尚更面倒臭く
感じるんだろうな。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 13:27:22.22 ID:QAulOReC

エルガ、ブルリボⅡの非公式窓２枚が固定になったのはいつからですか？
私の持ってる阪急のＬＫＧのブルリボⅡ（ワンステ）の写真はすべて逆Ｔ字窓でした。
ご存知の方教えてくださいお願いします

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 13:28:58.88 ID:QAulOReC

>>834
写真のブルリボⅡは今年の３月に納車された車です

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 14:04:03.13 ID:0UWRdlxg

ｇｇｒｋｓ

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 16:21:57.08 ID:iVbb7GHh

>>831
猿人と言うかボディの方だな、A6051,52はうd猿人のやつだし
(猿人がKUSO製に戻るまで待ってたのは京成)

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 19:39:27.37 ID:0JJngOiy

シフトノブをハンドルの真ん中に付けろ

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 22:17:50.30 ID:jis66PGj

いっそAT化しちまえよ

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 22:56:53.39 ID:SHeR+2R/

銀サッシ・ロッドシフト・リーフサス・換気扇無しを頑なに守ってきたドケチ会社も、
エルガになったら逆T字・ACT・エアサス・換気扇付（DPD付世代から）が標準装備になったので導入。
ATも他に選択肢を無くしてやったら渋々導入するだろう。

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 23:51:27.14 ID:GdeAVhxw

ATはランニングコストに影響するからな。

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 07:18:18.32 ID:wMkdbDGj

>>838
いっそ、運転席をシフトレバーにすれば良くね？

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 11:38:07.64 ID:ZzJsWtPY

>>842
あぶねぇよw

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 15:58:41.03 ID:yMfAy0x0

ATはほんとに困る
いまにエンブレで年寄り転ぶぞ

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 16:12:52.75 ID:jvmUX54w

>>842-843
そこでパドルシフトですよw

>>844
ブレーキは確かに残念だけど、乗り心地は下手なMTよりよっぽど良い。
上手いウテシだとMTの方が良かったりするけどw

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 17:38:18.73 ID:hMzPYlF2

うまいウテシがいないのでATでいいです

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 17:39:22.33 ID:09Ok75yI

ポスト新長期規制対応メルファ、来ましたよ
http://www.hino-global.com/j/news_release/127.html

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 18:58:06.85 ID:hMzPYlF2

そういえば、都市部はCNG以外、
キュービックとブルーリボンは、ほぼ見納めってことでいいのかな。

どっか残るところあるんだろうか。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 20:44:38.04 ID:oOpBZyFS

>>848
仙台市営なめてんのか貴様

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 20:49:00.88 ID:uHvfw4P1

バスだと現状はスムーサーFｘだろうな（エンジンが中型サイズだし）
ギガに搭載されているスムーサーGでは変則ショックが強すぎる…

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 20:52:16.04 ID:MF2FIpdm

16t位だったらそれでも良いだろうけど、それより大型になったらZFの9速ミッションを組み合わせないとマズく無いかと思うの

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 23:53:39.27 ID:YejteQvD

>>845
パドルシフトにするんだったらトランスミッションはトヨタ製7速シームレスだな。

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/20(水) 01:16:34.43 ID:8mZFDSgw

エルガもZFのヤツはダメだけど、今のATは結構良いな。

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/20(水) 01:38:34.51 ID:/njVrKHN

ZFのATってクリープが強烈に強いからブレーキかなり強く踏まないと止まらんｗ
しかも停止直前にカックンしないようにブレーキ抜くと止まらないｗ

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/20(水) 03:41:18.64 ID:CD4/VTpO

>>848
都内だと見納めだろうか。
すでにあまり見かけない状態だが。

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/20(水) 10:42:44.38 ID:htEbbGax

なかなかエルガミオの新型、発表されないねぇ。

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/20(水) 13:42:27.21 ID:fNi7CBv7

江戸川のハイマーじゃだめなんか

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/23(土) 16:58:29.93 ID:M9958E/e

ガーラミオも
http://www.isuzu.co.jp/press/2011/7_20gmio.html

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/23(土) 19:56:28.53 ID:6gXzqRBw

せめていすゞと日野でデザインを変えてくれればなぁ

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/24(日) 12:56:30.84 ID:KChgxSj5

KL-代のワンステBRCって扉の上にビート？があったりなかったりするけど、あれはどうして？

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/25(月) 07:39:13.78 ID:oVTEdxGN

宇都宮のジェイバスに、行ってみた。

ケチ王東？　KRノンステ多数
国際　ワンステ　2台
　　　ノンステ　1台　奥に複数台ある。

にしてつ　LR?　2台
東急　2台
京成　2台
京急　1台
小田急　1台　Fと書いてあった。

以上みたままでした。

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/25(月) 08:09:50.11 ID:Bu0G0M9U

>>860
そこにつかまってコマネチの真似をするためです

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/25(月) 20:27:06.22 ID:UbLHolpf

ミオノンステ、ＦＤＨ延長してくれへんかな～狭すぎるよ。
ＭＫやＪＭは伸ばしてるのに。

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 00:16:14.04 ID:e7ozRzIh

福岡ダイエーホークス？

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 00:18:50.32 ID:6yFUyvCh

フロントドアハングかな？
そんな名前あったの知らなかった

確かにミオの扉周辺狭いから改善してほしい
デカい荷物持ってると通るの大変

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 00:34:31.21 ID:aKVufarm

>>859
ガーラミオを名乗るのだから後ろ二枚窓にして欲しい

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 04:40:47.13 ID:JQBEP2QW

>>866
それは要らん。
むしろ今の方が先代より良いわ。
先代はケツが完全にエルガミオだったもんな。

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 13:38:22.02 ID:z2lgl6dF

はるかに多く見かけるしポンチョとパーツを共用しているリエッセを無くして
わざわざメルファを残す意味がわからん。

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 14:46:53.67 ID:cT39eTm6

リエッセは採算取れないから

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 20:47:56.39 ID:x+Z9+HK3

リエッセ廃版じゃなかったっけ？

KKKに大量にジャーニーＪ入ってるけどｗ

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/26(火) 21:15:10.26 ID:CrikwnNO

震災で納車遅れてただけじゃね

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/27(水) 10:01:34.02 ID:AsWDDbOf

LRをJ07EにしていいからRRを6HK1にしてほしかった
エンジンだけの相互供与ぐらいやればいいのに

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/27(水) 15:23:49.60 ID:yFd33ISp

>>872
エンジンかえると動力系全部変えないと規制がなぁ

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/27(水) 17:59:14.37 ID:f4TlsPt0

6HK1って例のインチキをせずに尿素レスでポスト新長期に対応できるの？

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/28(木) 11:48:13.05 ID:pZQFnTb4

正直、エルガ＆ブルリⅡの猿人を6HK-1TCから6HH-1Sに変更してくれ。
6HK-1は7960しか排気量無いから坂の多いとこだと出力ガタ落ちだよ。
6HH-1Sだと8226あるからやや余裕かと。

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/28(木) 16:03:50.57 ID:PxBsc8X3

300ccしか違わないじゃねーか

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/28(木) 21:16:37.46 ID:WPC9Psyr

>>874
インチキしたのは4HK1だろ。
6HK1は小便になってる。

>>875
いすゞだと一回り大きいのは6UZ1だろうな。

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/28(木) 21:25:12.94 ID:pSbE2yqL

ただでさえDPD作動開始しないかヒヤヒヤしながら入庫しているのに、さらに小便補給必要だなんて嫌だ。
尿素補給手当くれ･･･

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/29(金) 20:51:13.18 ID:a+EEQjyc

>>875
LT233J2のエンジンと交換しる
NAだがな

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/30(土) 05:02:07.53 ID:61GdA2qV

走行距離すくねぇな
ttp://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/detail.php?num=30

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/30(土) 09:54:15.83 ID:fTAg35az

>>880
車検証は70,000kmでメーター交換して更に100,000km走ってると書いてあるのに
総走行130,000kmとはなんぞ

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/30(土) 16:50:13.34 ID:Pz9C1PrX

手間は置いといて、トータルの運行コストはDPRのみとDPR＋ションベンとどっちが安いの？

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/30(土) 23:44:46.61 ID:Aju1mNHN

>>881
車検証のアレは「前回の車検の時は70000kmだった」って意味の記述です。

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/31(日) 03:06:52.03 ID:Tsr5n7nr

>>882
単純に考えれば、DPRのみが設備コストを抑えることができる。
しかし、走行条件によっては、DPRを強制作動させないといけないから、それが頻発するとかなり燃料を食う
総合的に見てションベンの方がいい

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/31(日) 09:25:40.16 ID:RnXzSDo4

もう明日から8月だけど、エルガ澪と虹2は直前まで発表しないんだろうかね。

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/31(日) 14:05:54.85 ID:kMfG+LuO

>>885
4HK1+DPRだったけどフォワード同じような欠陥が見つかって絶賛対策中・・・とか？
妄想すまん

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/31(日) 18:02:47.13 ID:P36V8Myr

>>885
ふそうのエアロミディといすゞのエルガミオのどっちが先に発表になるか楽しみだ。

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/01(月) 15:44:07.86 ID:yZdTiolr

場違いだけど、オレはローザとコースターのどっちが先に発表されるか楽しみだ。

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/01(月) 15:50:08.37 ID:3WKymrRo

エアロスターとエルガ、どっちがFMCするか楽しみ。

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/01(月) 21:25:19.22 ID:SNwj98cF

>>886
4HK1じゃ満員の登坂がしんどそう
大人しく6HK1維持か、変えるならJ07Eに変える方がまだよさそう

>>888
シビリアンがローザになる、らしいのが気になる

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/02(火) 21:17:10.37 ID:UiRgoQPA

エルガミオのオイル量が点検用MAX（ゲージのＸ印）超えたので整備係に出したら、
オイル交換せず、オイル減らしただけで返ってきた。
軽油で薄まったオイル使い続けて大丈夫なんかな。

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/02(火) 22:22:45.49 ID:W18hLPvf

そんな事してるとクルマが老いる。

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/02(火) 22:24:28.89 ID:nnFBpHcK

>>891
整備係素人すぎだろ
アルバイトか何かか？

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/03(水) 11:40:59.23 ID:5RFFCytI

>>890
6HH1-Sをベースにボアストローク拡大+ターボ搭載で対応すればどうなのかと。
日野エンジンベースならJ08Cにターボ搭載でいい希ガス。

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/03(水) 17:33:42.56 ID:JFPlnSec

いすゞのホームページからいつしかジャーニーJが消えてるよ。

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/03(水) 20:38:53.32 ID:zagPWDKf

あらまあ。
KKKに新車で大量投入したばかりなのに。
リエッセと言われるのが余程嫌なのか、車名のステッカーが前後に貼ってある。

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/04(木) 00:40:06.92 ID:9hygfF/n

>>895
ジャーニって言いながら消えていったんだな（涙

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/04(木) 12:32:04.22 ID:qiz3zntG

>>895
リエッセ製造中止だから当然だろ

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/04(木) 13:19:27.78 ID:t2/2/7Rc

>>898
日野のホームページでリエッセは残ってたけど･･･

900 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/08/04(木) 14:40:46.95 ID:VN4dYdgY

8月で製造終了なり

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/05(金) 20:58:34.20 ID:CYJuPFDX

>>900
駆け込み需要があった？
それより、LDG-LVのCNG入れたところってあるかな？

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/06(土) 00:04:28.52 ID:es05eixA

>>901
広電

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/07(日) 22:53:25.63 ID:LhLky0p5

宇都宮工場の様子はどうなってる？

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/07(日) 23:43:00.17 ID:eQCqWm64

>>903
皮の周囲に水を塗る作業をしていたから、そろそろ具が載るんじゃないかな。

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/08(月) 06:55:21.33 ID:FrhqwdVr

私、ニンニク餃子ひき肉抜き

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/08(月) 07:00:33.90 ID:xQVy04gV

ポンチョの居る会社の人に質問です。

ウチの車庫に居るポンチョ、DPRの再生が始まると
ニュートラルにして床までアクセル踏んでも
回転数がさっぱり上がらなくなっちゃうんだけど、
やっぱ故障かな？　二台ある内の二台とも同じ。
点検・整備は日野じゃなくて自社工場でしてる。
整備のいい加減さでは、定評あり(涙

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/08(月) 19:16:10.51 ID:YwSsR43r

煤焼きアイドリングのウザさと比べたらションベン補給はウィンドウォッシャ液のようなものと割り切れる

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/08(月) 20:28:59.07 ID:FrhqwdVr

K-とかP-が走ってる頃はあの香ばしい排気ガスの匂いが大好きだったなあ
今でもKL-LVなんかは割と香ばしいから好き

それに比べてDPDの排ガスはなんだあれ
酸っぱいわ

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/09(火) 11:02:23.64 ID:eHNB1azo

日東交通の新車っていた？

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/09(火) 15:10:32.48 ID:PoMb9fA+

ポスト新長期規制対応のポンチョが来たよ
http://www.hino-global.com/j/news_release/134.html

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/09(火) 16:01:29.22 ID:bcRB4rjw

おー、ロングの1ドアが正式に採用されたんだ。

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/09(火) 16:22:55.18 ID:qDhe+Zl6

しかし外観が1ドアも2ドアもあまり変わらないんだな

で、リエッセは生産中止なのにいつまでHP上にラインナップするつもりなんだ・・・？

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/09(火) 16:32:26.16 ID:d/4K1MAI

>>911
最初の頃は特注だったが、何年か前に追加設定されてたぞ。

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/09(火) 22:50:18.94 ID:JfZuCjtn

HX派生でRX後釜を仕立てるのかと思ったがそんなことはなかった

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 11:16:38.27 ID:w+EVkpMk

HXｼｮｰﾄのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽに、前扉用FOHを追加して床かさ上げ
でRX後継…とはいかないか

ｱﾝｸﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞって、整備の現場からは好まれないの？

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 12:00:53.77 ID:TTk3N0ve

ポンチョWB長すぎだよ～
はやくリエッセ後継でてー

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 13:02:46.95 ID:bh8+JOoi

>>912
HPでリエッセを見て買いに行った人にポンチョを買わせるためのオトリ

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 15:00:06.54 ID:piHUn+t8

一般向けじゃあるまいし、HP見て買うような奴居ないだろｗ

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 16:03:38.29 ID:LlOpYYib

リエッセなら居るかも
白ナンバーで

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 16:15:06.81 ID:QAK2KOFO

自家用ポンチョって誰得だよ

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 17:29:34.14 ID:DM5OLCsj

トランポとしてなら……コースターで十分だな

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/10(水) 21:14:40.23 ID:TKJQW1/b

リエッセがなくなるなら……リエッセIIもなくなるだろうな

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/11(木) 07:09:41.98 ID:D75BTcpv

もう適当なバスが無いから、羽田の職員輸送に
使ってるバスまでポンチョいるよね、確か。

まぁ、飛行機が通るような所なら段差が少ない
から、ポンチョで問題無いんだろうけどさ。

ウチの某路線も、今のｼﾞｬｰﾆｰJが死んだら
ローザの路線改造にするしかねーなぁ。
ポンチョじゃ腹をこするかもしれんし。

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/11(木) 08:58:43.21 ID:58gRplAD

ローザもどうなるか判らんし、こりゃ7メートル以下の長さのモデル出てくると需要有りそうだと思うんだけどね。

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/11(木) 19:46:21.30 ID:Bvj1A6tK

ふそうスレで同じようなこと書いたら
田舎→ポンチョショートで十分
都市→エルガミオで十分
って返された

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/11(木) 22:35:05.56 ID:hlwGLCPP

>>925
ごめんそれ俺だわ。
でもそうじゃない？うちの地元のレインボー7mも、去年エルガミオになったし、
地元じゃないけど、どっかで電柱にぶつけたリエッセの代わりにエルガミオが入ったって話もあった。

ただ、腹こするとか言うところもあるんだよな…すっかり忘れてたわ。

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 02:56:55.06 ID:0hCvVQIS

ポンチョショートはホイルベースが4.9ｍもある
エルガミオでも4.4ｍ
大型９m観光も4.2ｍしかない

そら腹こするわ

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 02:59:47.87 ID:UyyKzdok

>>925
>>926
それが通用するのは、路線に限ればの話。

催事送迎とか観光で使えるのはリエッセ一択

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 06:19:22.40 ID:B7aG3VuL

箱根登山に小田急箱根HD色リエッセ。
かなちさんによると。
ということは、
リエッセはまだ生産しているのか?
登録番号を見ても。

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 06:35:40.41 ID:AXxH/pws

期限までに登録が間に合えば納入出来るからね
震災による生産遅れもあるし

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 13:25:48.66 ID:3y2BbqK4

新車のポンチョを車庫の段差で腹擦りしてディーラー行きにしちゃった。てへっ☆

932 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】【東北電 87.0 %】：2011/08/12(金) 16:40:55.79 ID:NjZJMV5c

あーあ。

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 21:53:03.77 ID:UyyKzdok

>>931
少々擦っても問題ないんじゃね

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/13(土) 00:01:13.68 ID:sPDLT34x

リエッセ廃止は7m級のモデルチェンジがあると考えてよいのだろうか？

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/13(土) 00:47:14.09 ID:CKsa7qOY

>>933
ゴリゴリいっちゃったから配管ボロボロなんだな

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/13(土) 01:11:31.29 ID:U6GJnLG8

ホイールベースが長いと言ってもL尺だからLV/KVの短いのと同じくらい。
そんなんでいちいち擦ってたら大型ノンステ全滅じゃないか。

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/13(土) 13:29:39.89 ID:AdjcxCvd

東京駅で側面がJピラーのないセレガーラで後部が旧セレガみたいな
摩訶不思議な車を発見した。
セレガーラと違って屋根に直結クーラーの出っ張りもない。

なんとか観光バスだっけ?

938 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】【東北電 88.3 %】：2011/08/13(土) 13:44:42.89 ID:vmwXxdnc

セレガのハイブリッドじゃね？

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/13(土) 14:01:21.13 ID:hBvj8l8m

>>936
ポンチョは大型ノンステが行けないところを走るんだろうが。
もっとも、>>931みたいに車庫で摺るのは問題だが。

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/13(土) 15:30:29.95 ID:peUdNgMB

ポンチョの床擦り対策、ホイールベースの関係で使えず、運用から外された路線があるのも事実だ。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/13(土) 21:59:39.37 ID:CKsa7qOY

>>936
タイヤの大きさが全然違うだろｊｋ

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 08:08:03.90 ID:LUIyCxVi

エレガのアクセサリーコンセントのヒューズ飛ばしちゃったらしいんだけど
ヒューズどこにあるかわからない。ドア脇のヒューズBOX見たんだけどそれらしいのが無い

ご存知の方いませんか？

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 10:22:24.93 ID:zH48OhS1

もよりに電話しる
ttp://sasp.mapion.co.jp/b/isuzu_shop/

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 18:51:47.37 ID:UKSU4Rp0

>>942
エルガなのかセレガなのか、そこが重要だ

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 23:30:09.70 ID:og0UIWVw

>939
ニーリングシステムの応用で縦曲線走行時は車高上げるとか出来ないんですかねぇ。

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 00:53:52.93 ID:jfKjk2Gw

道交法NGだったキガス
なぜかはよく知らんが
きっと昭和30年代の形骸化したﾓﾉだと思われ
低床バスに限って合法化させればイイと思う

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 05:04:45.35 ID:7qxKERlf

ﾉﾝｽﾃ車の中には低速時に車高ｱｯﾌﾟできる車種あるよね？

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 07:48:10.21 ID:Q7O0HH3T

普通は、車高アップ機能が付いてる。5cmくらいしか上がらんけど。
時速10ｷﾛくらいまでしか使えないけど。

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 09:09:29.63 ID:GU1mS9YH

そこで長崎バスみたいに特注で車高ageですよ

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 11:14:33.37 ID:cCTdLsG5

段差はターボブーストで越えろ
遅延が酷くなったときはスーパー追跡モードで

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 11:52:53.37 ID:Z2tQ2nB6

ポンチョってMTあるの知らなかった…

電気ポンチョ改がMTで日野純正？なフィンガーシフトでなんか安心した

あといすゞ？の4軸電気バスもユニークだよね

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 12:17:53.23 ID:X0Z13uQS

>>951
ポンチョは出た当初MTしか設定がなくてな

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 22:12:48.51 ID:sYz5t4RR

だれか宇都宮の納車待ち車庫の情報あげてくれ

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 22:24:20.72 ID:EDyyvesS

電車賃と餃子定食1人前分の日当くれたら見に行ってやる

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/16(火) 01:03:20.91 ID:v8gf6631

新型ポンチョのSKG-とSDG-の違いはMTかATかの違いだけですか？
wikiには、こんな感じに書いてあるし、

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/16(火) 13:00:35.15 ID:asQT8txM

>>955
重量車燃費基準が達成できたか出来ないか
MT/ATで達成できないだけかもしんないしエルガみたいにMTでも装備によってマチマチなのかはわからない

957 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】【東北電 87.3 %】：2011/08/16(火) 13:19:38.52 ID:rDAFY0Ou

乗用車みたいに重くなれば燃費基準達成、なんて簡単な話じゃなさそうだな。

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/16(火) 13:28:28.97 ID:bN+6kzM8

バスの場合は乗用車と違ってユーザーが実際の燃費にシビアだから
わざと重くして重量区分のかさ上げなんてしても逆に不評を買うんじゃなかろうか。

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/16(火) 14:19:53.60 ID:6xSAMgro

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha01_hh_000021.html
新型エルガ澪は、一ヶ月遅れなのかな？

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/16(火) 16:20:20.92 ID:nxdO/sFI

旧ガーラSHDって何か威圧感あるよね

961 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】【東北電 61.3 %】：2011/08/17(水) 08:09:08.41 ID:cy/1t+G9

GHDの方が威圧感ある気がする

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 12:14:19.20 ID:pi+mfXtl

海外では、バスは道路上で最も強引に走行する車両なのだから
威圧感があった方が良い

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 21:55:02.18 ID:BSGk8twt

>>962 DQNがいる...

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 22:20:50.03 ID:HwprLHaP

特に迫力を感じるガーラSHD
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tealblue/20070225/20070225200152.jpg

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 22:23:45.25 ID:HwprLHaP

GHDって言ったほうがいいんだっけか

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 22:32:10.66 ID:R0www3No

かわいい顔したエルガミオ
･･･しかし
走り出せば「ギーーーン」という音と共に猛烈な加速
割り込み車には容赦なく「パーーーーーーーーーッ！」

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 22:42:49.27 ID:a6RYcVRR

初代ガーラのGHDとHDはよく見るけど
SHDはレアだからね

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 23:21:21.36 ID:BSGk8twt

今度はLDG-LRじゃなくてSDG-LRなの？

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 23:30:58.11 ID:cy/1t+G9

>>964
セレガが普通のクジラなら、
旧ガーラはマッコウクジラだな。

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 00:16:48.64 ID:RGZylPHy

頭のアルファベット早くもポスト新長期でXまで使い切ってるのな。
5年後くらいには4文字にでもする気か？
「ポスト新長期」とかいう行き詰まり感溢れる名称も然り
何なんだこの終末感は・・・

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 02:16:34.19 ID:yfznbb4Q

長期、新短期、新長期、ポスト新長期…
今後の規制の呼び方は元号の名称(平成〇〇年規制)だけでいいと思う

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 04:28:42.16 ID:yiyOGFRK

宇治友が丘

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 04:28:50.59 ID:yiyOGFRK

宇治ハローワーク

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 04:29:10.60 ID:yiyOGFRK

宇治橋西詰

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 04:29:19.06 ID:yiyOGFRK

宇治文化センター

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 04:29:26.55 ID:yiyOGFRK

宇治郵便局

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 09:42:17.88 ID:gAQnkP9Y

>>971
事後なら何とでもいえるけど、事前は大変だ
５年先の難しい大仕事の締め切り守る様なものだからな
（新長期あたりの年号もブレてたみたいだし、なにしろメーカー自殺者が確実に増えるだろ

というわけでユーロ１２３４みたいな感じがいい

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 14:38:38.29 ID:PFpyWf5+

ポス新か、あってもその次あたりの規制で打ち止めって話らしいがな。
というか現状の技術ではこれ以上は無理なんじゃないだろうか。
もう10年ほど時間があれば話は別だが。

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 15:27:56.40 ID:6HFI4sme

新しい規制を作らないと、バスやトラックが売れなくなるぞ！

まぁ、今の排ガス規制対象地域外ではKL-代以降のみ登録可、
排ガス規制対象地域内ではPJ-代以降のみ登録可とかにすれば
良いのかもしれんけど。現状では、田舎の黒煙モクモク車が
なかなか減らないからなぁ。

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 20:22:23.09 ID:WfG3uKNT

新しい規制を作るのはいいが、買いたくても買う金が無い田舎の会社はどうすれば・・・。

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 20:27:07.03 ID:QLGxt1aT

>>980
名古屋市交通局ェ…
京都市交通局ェ…

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 20:49:46.71 ID:vkiWk1zJ

小さな事業者やホテル旅館の自家用は規制の地域格差が発生源の中古で近代化したとこもあるな
前世紀末まで初代コースターを使ってたビジホはこの10年チョイで2代目→現行（フォグ枠無し）まで一気に進化した

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 21:31:39.59 ID:Od3HPH95

>>964
俺の担当車勝手にupするなよｗ

なんてうそぴょーんｗ

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 22:51:46.89 ID:nCpz6dgR

>>950
ボニーとRC3に頼まないとな

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/19(金) 22:39:07.17 ID:MyZYkl7t

985

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/20(土) 09:11:24.74 ID:DVS0gwdV

986

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/20(土) 09:11:47.89 ID:DVS0gwdV

987

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/20(土) 09:12:04.72 ID:DVS0gwdV

988

989 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/08/20(土) 09:20:57.62 ID:h/N5oBqI

どなたか次スレおながいします。

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/20(土) 10:23:10.43 ID:ep8147hg

ほい

【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド９【日野】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1313803261/

991 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/08/20(土) 12:07:16.48 ID:h/N5oBqI

>>990 乙。

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/21(日) 02:59:28.40 ID:EEBTWBL1

梅の花

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/21(日) 10:10:09.95 ID:v/LwWsbj

993

994 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/21(日) 10:10:30.55 ID:v/LwWsbj

994

995 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/21(日) 11:09:10.70 ID:Lkye272D

エルガミオ四気筒化阻止

996 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/21(日) 12:31:21.19 ID:BvpPSEFr

新型リエッセキボン！

997 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/08/21(日) 14:27:39.57 ID:JgAjWMdJ

997

998 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/08/21(日) 15:04:41.00 ID:JgAjWMdJ

998

999 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/08/21(日) 15:06:04.00 ID:JgAjWMdJ

999ならエルガミオ7m復活

1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/21(日) 15:12:10.00 ID:zOepJPlm

7mガミオ？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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