沖縄のバスを語ろう【⑧首里城下町線】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 14:48:14 ID:kGr04Mdq

前スレ
沖縄のバスを語ろう【⑦空港-市外ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ-県庁前】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1249961560/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 14:49:24 ID:kGr04Mdq

過去スレ

沖縄のバスを語ろう①
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093479693/
沖縄のバスを語ろう②
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108395900/
沖縄のバスを語ろう3【③工高(泊経由)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124991729/l50
沖縄のバスを語ろう４【４番ホーム 97番琉大線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159172915/
沖縄のバスを語ろう【⑤識名(開南経由)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194779395/
沖縄のバスを語ろう【6那覇おもろまち線】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1229260879/

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 14:50:57 ID:kGr04Mdq

公式サイト
沖縄バス　ttp://okinawabus.com/
琉球バス交通　ttp://www.ryukyubuskotsu.jp/
那覇バス　ttp://okinawa.0152.jp/
中部観光バス　ttp://www.chubu-bus.co.jp/
北部観光バス　ttp://www.hokubukankou-bus.com/
宮古協栄バス　ttp://www.miyako-net.ne.jp/~kyoeibus/top.html
八千代バス・タクシー　ttp://www16.ocn.ne.jp/~yachiyo1/
東運輸　ttp://www.cosmos.ne.jp/~bus/
西表島交通　ttp://www.iriomote.com/v3/bus/bus.html

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 17:28:35 ID:OPsXj/Pl

>>1
乙

８番は密かにお気に入りの路線

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 23:10:09 ID:XbVmlNhg

増発を願ってage

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 23:26:17 ID:CDA5goZg

ところで１１１番が４社運行になった経緯は何だったのでしょうか？

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 12:11:18 ID:qIRtsCdQ

琉球一帯は、歴史的には、明治時代の琉球処分まで、日清両属の琉球王国であった。
その後、太平洋戦争で末米軍が占拠したことから、1972年まで一貫してアメリカ軍の施政権下に置かれた。
復帰後は、多くの反対を押し切って無理に日本に所属したが、
中華人民共和国および中華民国（台湾）は、沖縄を琉球と呼称し、
今でも日本の領土であることを公式に認めていない。
日本は北方領土問題で、ロシアを突いているが、
そんなことをしている暇があったら、理不尽に琉球を所有するのはやめて早く中国に返還すべきである。

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 13:37:41 ID:nyIjYbGc

琉球バス交通がハロワでウテシ募集してるけど、ヤマトンチュは採用不可ですか？

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 13:53:19 ID:uWmzdy7q

>>7
さすが中国人は考えることがぶっ飛んでる。

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 17:58:49 ID:Z+8UQ3dO

>>8
近年は多く見かけるし差別はないのかな。コネとかどうなのかな？

昔からそれなりにいたけど、その時は訳ありな感じの人が多かった。
気にくわないなら罵声や舌打ち、急加速で転倒させようとか。
今はホント良くなったよ。

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 23:11:11 ID:9eZx6dmC

前スレッド落ちたね

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 13:43:28 ID:7UBd7VHj

バスの降車ボタンが雑誌の付録ってｗｗｗ

http://dakko.jp/babybook/

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 17:32:03 ID:VlIL7l/U

いずれはドライブレコーダーを付けたりするのかな？

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 19:58:48 ID:6ufpdOei

きのうは首里城下町線でおもろまちに行こうと思った

バス停に7番で行けると張られたいた,

1時間ぐらい待ったが来ないので那覇バスの石嶺おもろまち線で行った。

帰りは8番が来たのでそれで帰った

7番というのは存在しない。

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 23:29:41 ID:RQJ+DRV9

そういえば荒らされたバス停柱も多々見かけるよ

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 17:14:54 ID:VIrC2vvZ

名護西線も中型車の波が。
昔は自社導入など別格だったが。

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 20:16:27 ID:TyzBMxYM

>>14
7番はおもろまちー泊高橋ー久茂地経由ー県庁北口ー那覇バスターミナル

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:05:15 ID:zU8KKhMR

>>16
今は沖縄を離れてるが、去年帰ったときは生え抜きの5Eが走ってたな。
中型化すると燃料費とかが変わってくるんだろうけど、
大都市近郊で使われた近距離向けの内装や足回りは頂けないかな。
（実際に乗ったわけではないけど、元名古屋市営らしいので）

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:22:04 ID:KsEgSh9A

中古車では足回りより座席の劣化が気になったな
質の低下や前後の間隔が狭くて短時間の乗車しか考えていない感じ
経済性のためなのかエンジンが小さくとか弱くなっていない？
パワーは足りているものの上り坂では音が大きいような

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:35:03 ID:fXtcatVP

>>19
大型車のエンジンは、自社発注車も中古車も変わらない。
ただし、最近導入されている車両は、自社発注では存在しない平成6年排ガス規制車。
騒音規制も厳しくなっているので、そりゃエンジン音は小さくなっているだろうな。

ちなみに三菱だと自社発注車でも数が多い昭和58年排ガス規制車で225PS/2200rpm、平成6年排ガス規制車で240PS/2200rpm。

中型は当然　大型よりも出力の小さいエンジンを搭載している。

21 ：14：2010/11/11(木) 00:54:10 ID:/DOIbLhb

>>17
調べたらそうだった

ウィキペデアでは7番はまだ石嶺団地を通っている事になっているんだな

7番の時刻表が石嶺団地東のバス停に今も張られているというのが問題なんだな。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 06:10:27 ID:8DAoVM7C

石嶺団地を通る7番は、旧々7番
旧7番は新都心循環線

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 17:31:59 ID:HKo5K1HW

公式ページを見た方がいいのかもね。
経路変更は１年以上前じゃなかった？
過去スレ読めないから分らないけど。

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 23:10:16 ID:hHLajcdD

平成初頭に那覇交通が導入した、日野といすずの観光・路線兼用車って現役？
未更新の銀バスが走る中、あの車に当たると乗り得感があった。

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 23:18:51 ID:M0z+bTcl

>>20
詳しくありがとう。
密かにパワーアップしていたのですね。
てっきりエンジンそのものが小さくなったと思っていました。

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/12(金) 17:30:24 ID:8KUlYval

全然意識してなかったのですが２３番の特急バスの停車停留所増えましたか？
時刻表とか持っていないので比較できないです。

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/12(金) 20:57:31 ID:GVA4MdF3

>>26
増えたよ。以前は伊佐～泊高橋をノンストップだった希ガス。

昔の58号線はたくさん20番が走ってた気がするんだけど、
今は朝の数本しかなくなってるね。何があったん？

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/12(金) 22:49:48 ID:JYqHDhAb

>>27
空港が稼動している時間帯は120番として空港～名護まで運行。
それ以外の時間帯（名護行きは朝、那覇向けは夕方以降）は、20番として那覇BT止まり。

しかし、名護西線もほんの数年前は日中でも15分ヘッドで走っていたのにな。
今では30分に一本。しかも、中型車が導入され、これが主流になりつつあるなんて・・・
これも時代か。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/12(金) 23:02:09 ID:/nyghluo

２０(１２０)番は２０分間隔から３０分間隔になるのは早かったよね。
まだ１５分間隔の時刻表を持っているよ。
やはり利用客の減少で採算悪化でしょうね。
噂では補助金は市町村次第なので長距離路線は音頭を取る自治体がないと調整が難しいとかの話ですよ。

２３番は急行便の存在がまた薄れたよね。

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 17:42:22 ID:Npmu/CHo

長大路線は運行管理の面でもバス会社も力を注ぎにくいってのはあるかも

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 23:27:07 ID:ZneJRmUH

那覇交通（銀バス）側面幕・損品　落札価格：20,500円
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f98230421&ySiD=Y4_eTIXqJh64XyQzK95z&guid=ON

那覇交通（銀バス）BU時代の市内線方向幕　落札価格：30,000円
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f92786456&ySiD=Y4_eTIXqJh64XyQzK95z&guid=ON

上記2点は同一人物 bu0*****（18）が落札したが、次点落札者の ter*****（250）が
貧乏臭く500円ずつ吊り上げして見事に敗北、マジでカコワルイなぁ～ｗｗｗｗｗ

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 06:41:50 ID:PxKpXsjy

それは残念だったな。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 23:02:26 ID:9R1hxN/d

大体は時刻表通りに走れているのかな。
時期的に諦めるしかない時もあるけど。

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 17:33:52 ID:lHvwz4He

来週２２日、琉球バスの一部でダイヤ変更。

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 23:07:40 ID:lDQpeR/7

112番の路線です。
便数が少ないので影響は小さいかと。

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 18:24:51 ID:72Q+Aprs

ところで低床バスを導入する意味があるの？
名目はバリアフリーでも不都合も目立つよね。

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 23:00:20 ID:ZY1DPdZl

ツーステップ車のリフト付きで事足りるのに。
前２列の座席を折畳み対応で可。

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 23:45:19 ID:wlxshLPV

沖縄に限った話じゃない。
更に新車が少ない会社だと長距離路線に入れるケースが多くて困る。

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/17(水) 12:01:56 ID:DAqngc7O

京王RNが来たらしい

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/17(水) 17:24:40 ID:c7YgBT2s

２ステップの路線バスは原則として今出回っている車で終わりらしい。
例外を除いて新車はノンステップかワンステップでないといけないとのこと。
中古や貸切転用とか路線の性質で除外されるそうではあるものの
メーカーの製造する新車の２ステップは自家用仕様にするしかないという。
それでも自家用を路線バス仕様に行き先表示器や運賃箱や運賃表や放送装置を取り付けて対応する例もある。
ttp://www.geocities.jp/tsubasa_bus/naga-411.htm

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/17(水) 20:53:23 ID:0uBvSv3s

>>39
チョロQなんて一体どこで使うんだろ？

琉球バスなら105番、那覇バスなら10番辺り？
以外と、南部・北部ローカルに入る可能性もあるか。

42 ：大阪市交：2010/11/17(水) 20:59:54 ID:aClygx59

>>37
そっちの那覇バスに嫁いだリフト付きキュービック、ちゃんとリフト使ってる？？

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/17(水) 22:04:50 ID:1cD2lkfN

>>40
貸切に入れて路線転用はできない？

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/17(水) 23:29:27 ID:aEacMDNe

>>43
前例はあるし珍しくないですよ。
一般路線を前提なら学校の契約輸送とかもいいかも。

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/18(木) 17:20:26 ID:SSDqKz+B

交通バリアフリー法はメーカーの意向が強いしな。
普通にリフト設置のツーステップでよし。

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/18(木) 17:29:08 ID:NlHHauyC

>>38
大分が典型的
観光タイプかノンステを使っている

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/18(木) 23:46:18 ID:Oji+9p7r

観光地だと貸切中古を路線バスに用いるのが多々あるね。
貸切が新車で路線バスがボロい車とかね。

地方によっては山岳や長距離一般路線にノンステップ車を用いたり何でもありだね。

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/19(金) 01:29:45 ID:QDkjr0Am

>>42
そんなのいたっけ？

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/19(金) 23:46:00 ID:TLiBTGXp

ノンステップはそもそも二階建バス用の技術で一般の路線バスに使うのはいかがなものかと。

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 01:00:44 ID:maJQhpRc

>>48
これのことかな。
http://akabus.sakura.ne.jp/photo/nahabus/nahabus-lvosaf.jpg

大阪市営バスのリフト付きバス。
今も稼働中かは不明だけど、リフトは認可の関係で使用されていないらしい。

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 01:26:43 ID:E3P7me/w

>>50
初めて見た。
こんな変なのが居たら話題になりそうだが目立たない車だな。

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 17:30:30 ID:lNnNl8a9

何気に金がかかっていそうな車

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 23:16:28 ID:nO9ekq4T

７７番とかに率先して低床バスが入っているのは何か意図が？
名護の担当車と格の違いに驚く。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 00:06:29 ID:OnuZGbnf

>>53
新車だからいい車両だと思いこんでるとか？
新車がよかった時代は10年前まで。

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 00:11:53 ID:mUphY8EU

東洋バスが貸切運転手募集してるね

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 15:40:32 ID:LZweGSWv

>>47
昔の名護西線も、観光落ちが活躍してた時期があったなあ。
23番や90番にいたR3型や7E型の観光落ちはまだ生きてるの？

中古が入る前は、あちこちでバケルトンを始めとした観光落ちで、
730車を置き換える例が多数見られて、自分もこのタイプが来たら「当り」だった。

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 23:40:52 ID:gjcS1l7J

>>53-54
俺は名護の車両の方がいい気がする。
評価はそれぞれ。

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 23:49:28 ID:OnuZGbnf

>>57
>>53も名護の方がいいと読み取れるし、俺も当然名護の方がいいと思ってるよ。

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/22(月) 17:32:10 ID:VQKtd+fN

今日は１１２番ダイヤ変更
明日は９７番がダイヤ変更

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 17:46:12 ID:xS2Q/x3Z

都市型を長距離路線で使うのは困るよな。
増発も追いつかないほど混雑しているのでもないなら。

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 18:55:37 ID:NZ3tRfJN

長距離にノンステが来る心配が一切ない点は素晴らしい。

62 ：見て！：2010/11/23(火) 21:46:20 ID:2DWkG7hf

★民主党から日本を守る為に現実的活動をする奥様20
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ms/1289645369/208

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 17:39:45 ID:21ndaZEh

ノンステとか以前に座席を良くして欲しいね。
１０数分しか乗らない路線と１時間近く乗る路線では求められる条件が違うのに。

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 21:48:23 ID:OPY1/8Lh

>>63
十勝バスにリクライニングモヤシがいるけど乗りたいとは思わない。

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 23:21:03 ID:UwqK/eRL

１時間以上走る路線にはトイレぐらい付けてほしい

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 16:28:04 ID:PiQWtUZe

>>65
バスに乗る前にどこかで済ませろ、と言われる件。
昔琉球バスで21番(名護東線)にトイレついてたの見かけたな。

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 16:37:06 ID:JvuV5g8a

昔のバスの運ちゃんは言えば止めてくれたんだがな。
まあまずいんだが。

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 17:55:34 ID:RaOxo6Z6

そこは指定停留所限定での途中下車制度を入れたらって感じ。
ショッピングモール近くなどの停留所を指定すればいいし。
目的地までの運賃を支払い乗り継ぎ券を乗務員から受け取るとか。
それこそ、バスカードを導入していたら自動適用できるね。
便数の少ない路線ではトイレの為に途中で降りるか迷うことは多々あるよ。

まぁトイレ設置が難しくてもソフト面での対応はできるはず。

来月から３ヶ月間浦添市の試験バスが走りますよ。
便数もそこそこ多いし運賃は２００円だそうですよ。

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 22:06:31 ID:sy58np3U

もう15年近く前になるかな、
名護から那覇へ行く琉球バスで、バス停でもないのにガソリンスタンドに横付け、
で、運ちゃんがおもむろに立ち上がったかと思うと・・・

「・・・ちょっとトイレ。」

こんな沖縄が大好きでした。

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 23:25:01 ID:+lq6/ZRN

>>69
それ、今でも一緒だからw

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/26(金) 17:58:12 ID:2TCEMWBA

ある程度、どこで立ち寄れるか示しておくといいかと。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/26(金) 18:19:21 ID:TswpxyGP

通勤ラッシュ時以外は、どこかで休憩タイム（時間調整の意味も含めて）
ってのもいいかもしれないね。
でなければ本当にトイレつけた方がいいと思うわ。

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/26(金) 21:39:04 ID:qgdwcZaL

>>69
同じく10数年前、平日午前中28番に乗っていたら、
読谷の某スーパー前にバスを停めてからウテシさん降りていき数分後…
弁当ぶら下げて、バスに乗り込み、涼しい顔して運行を再開した。
ウテシさんかっこよすぎ

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 17:39:21 ID:VWtxSC2Y

何だろうね。もはや定時運行なんてない路線（便）もあるよね。
だからトイレ休憩も公認しろって。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/29(月) 00:06:44 ID:7pBlbucr

>>73
それで怒らない>>73も相当にかっこいいぞ

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/29(月) 00:14:59 ID:0hOHy/tu

>>73
113番が沖縄バス・南風原線だった頃、
今はないが、「沖縄尚学高校前」というバス停の近くにこの113番がハザード点けて停まってたんだが、
バス停でもない所に停めて運ちゃん何やってんだろう？と思ったら、
弁当買いに行ってた…。

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/30(火) 17:59:02 ID:6ji06UJs

ＬＥＤの行き先表示器って同じ行き先でも車両によって表示レイアウトが違ったりしない？

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 13:43:21 ID:pCCidlzL

系統番号は右側の方が良くない？
歩道から見るからその方が良いね。
あと表示レイアウトも再考の余地があるよ。

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 22:36:24 ID:fGSVIBc6

>>78
京都市バスは番号が右側。確かに見やすいけど、個人的に右側に番号だと違和感を覚えるなあ。
普段目にする文章なども、1.｢○○｣となってるからだろうか？

あとは単純に慣れの問題か。その点沖縄の市外線の番号板は右側にありバランスがいい。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 18:03:38 ID:Kkqdk2V6

極論を言えば番号だけでも足りるけど、どちら方面の行くのか分るように行き先があればいいのですが。
しかし、経由地が異なる場合はそれも補足する必要もありか。
それも系統番号を２３Ｂとか副唱を付ければ代用できるかと。
番号で経由地が分るので、今のように主要な経由地を列挙する必要はないはず。
列挙したところで見辛くて有効性も疑問。
要するに誰に向けての案内なのかと。

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 21:40:01 ID:SYgdqi7W

>>74
あの当時、沖縄のバスは、殺伐走行・爆走・ラジオとアトラクションモード満載だったので
それをまあまあリーズナブルプライスで楽しませてくれるウテシさんに
(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!するなんで出来ないですよ。
>>76
去年の東陽の弁当買出し事故は回送時だったから、
沖縄のバスも規律正しくなってしまったね。

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 08:03:47 ID:GeWFEj7M

>>80
経由地のパターンが多い路線は89番だろうな。
以前は一日に数本だけ金城・山下経由なんかもあったし。

逆に28・29番はキチンと番号が振り分けられてるし、基準が分からんなあ。

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 17:48:24 ID:bABX7PqY

那覇市民体育館（上間）周辺のバス料金ってややこしいなぁ

那覇BT⇔上間
12・18・113・123・127番…220円
上記以外の路線　　　　…220超え（いくらか忘れた）

国場⇔上間
12番…220円
12番以外の路線（18・113・123・127番含む）…160円

三重城⇔上間
15番…220円

鳥堀⇔上間
18番 …220円
191番…200円

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 17:52:27 ID:mnQwMNx/

番号の振り分けも意外とアバウトな設定そう。
ある程度の規則性はあるけど。

で、バスの表示器だけど電光式でも香港の新型のは見やすかったよ。
字の複雑な漢字の繁字体も綺麗に出ていたよ。
ノンステップ車の設計も上手で国内メーカーよりデッドスペースが小さかったよ。

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 01:40:23 ID:Oa/Pzluk

上間って一応那覇市内なんだよな

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 08:15:42 ID:mLJpi1xM

>>85
そうだよ。
仲井真、厚生園入口、一日橋、真地団地、識名団地入口もそうだけどね。
逆に「真玉橋」は豊見城市の地区なのに、那覇市内区間の運賃で通るのが不思議なんだな…。

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 08:23:31 ID:mLJpi1xM

>>86
連投スマソ。

あと、16年前まであった、那覇交通の小禄営業所は市内線のバスターミナルのはずだが、豊見城村(当時はまだ市じゃなかった)名嘉地にあったりしたなぁ。

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 08:38:57 ID:mLJpi1xM

またまたスマソ。>>86で書き忘れた事を今思い出した。
2番と3番が停車するほうの「上間」は除外ね。
あと15番て今は市内線だったよね？
そういや101番の終点・中央卸売市場も浦添市にあるのに那覇市内区間の運賃でいけるんだよな。

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 22:11:15 ID:/wEHiSdS

>>84
設定した当時（いつかは不明。1980年代には設定済み・・・のはず）はちゃんと
行き先ごとに系統番号も分かれていたみたいだけどな（過去スレに書いてあったような）。

番号設定後にある既存路線の経路を若干変えただけだと番号は振り分けられないみたい。
28番・29番や32番・89番、34番と35番とか（20番・120番は若干例外だけど）。

>>88
101番は市場北口だけだよね、浦添市にあるのは。1つだけ市外扱いにすると面倒だからじゃないかな（小禄営業所とかも）。
新川営業所だって南風原だけど市内線だけだし。

90 ：86～88：2010/12/04(土) 22:54:07 ID:mLJpi1xM

>>89
ん？34番と35番は違うんじゃ？
32番も今は糸満行かないしね。
あーそういえば101番も元は小禄営業所管轄だたな。
あと>>86の那覇市内にあるが市内区間運賃が通らないバス停は「末吉団地前」が抜けてたわorz

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/05(日) 01:02:02 ID:aK6AycjJ

上間周辺は、市外運賃・市内運賃の2種類だけに
分かれてるならまだいいが
191番の那覇市内200円均一もあって、ややこしい

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/05(日) 14:00:03 ID:ZAyIUJMb

そういえば片方向しかないバス停もあるよね。
定期券はどうなっているのかな。

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/05(日) 15:43:00 ID:KKI1RveH

>>92
｢久茂地｣、｢琉銀本店前｣、｢三重城｣、｢沖銀本店前｣、｢神原｣、｢第一古波蔵｣、｢真地団地｣、｢識名団地入口｣だよね。
ほかにどこがあったっけ？

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/05(日) 15:47:24 ID:KKI1RveH

｢真地団地入口｣、｢盲学校前｣、｢とまりん前｣もあったな。
ほかにどこにあるかわかる人いますか？

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/05(日) 15:55:47 ID:KKI1RveH

連投スマソ。

言い忘れたけど、｢喜屋武｣や｢奥武｣や｢天仁屋｣などの折り返し地点のバス停は除外ね。

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 05:15:43 ID:kN0e2s86

「石嶺団地北」「安謝一丁目」「安謝二丁目」「安謝小学校入口」
「内間五丁目」「第一経塚（87番）」「石嶺入口（87番）」「国際センター入口」
「沖縄療育園前」「経塚シティ入口」「那覇市水道局」「親水公園前」
「西崎小学校前」「光洋小学校入口」「東浜デイサービス前」
「西原マリンパーク前」「城間三丁目」「第二上勢頭」「西区前」
「山内入口（21番）」「比嘉（沖縄市）」「泡瀬漁港入口」
「沖創団地入口」「沖創団地前」

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 06:03:43 ID:oypFpn0T

>>96
｢内間五丁目｣は両側にあると思うんだが…。

98 ：97：2010/12/06(月) 06:10:18 ID:oypFpn0T

あと｢パレットくもじ前｣が抜けてたわ。
パレットくもじができる前は、｢沖銀本店前｣は両側にあったけどね。

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 07:03:05 ID:kN0e2s86

路線図見て書いただけだから
ほとんどは実際どうなってるのかは知りませぬ

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 16:02:02 ID:oypFpn0T

>>99
そうですか。
情報サンクス！

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 18:13:24 ID:7+jwTPQq

定期はどう発行するんだろうね

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 18:40:49 ID:oypFpn0T

>>101
たとえば
｢神原」→｢与儀十字路」or｢壺屋」⇔目的地
｢第一古波蔵｣→｢古波蔵｣⇔目的地
｢琉銀本店前｣→｢商業高校前｣⇔目的地
｢パレットくもじ前｣→｢県庁前｣⇔目的地
とかそんな感じでしょ。

あと両方あるけど路線によっては片方にしか停まらないバス停もあるよね。

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 17:55:03 ID:UaXyK4YV

そういえば完全な周回路線ってなかったよね。
市内あたりでもないんだよね。
近い所では105番がやや周回っぽいね。

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 18:47:43 ID:Nok7CZBB

>>103
つ65・66番

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/08(水) 18:03:40 ID:2LClfduw

名護発着の循環路線でしたね。６５と６６番は。

ところで琉球バスなどのメールでのバス接近案内は使い勝手や精度はいかがですか？

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/09(木) 17:45:39 ID:MRZ/AFYG

早速、浦添市の期間限定の試行バスに乗った人はいますか？

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/10(金) 17:09:01 ID:s1AVonXR

>>106
俺は浦添市民だが、そのバスには乗った事ないな。
与儀・真和志・小禄地区走ってたコミュニティーバスのように、期間終了前に運行ストップしなきゃいいがね。

関係ない話になるが、22番って、コロコロ路線変えてるよね。

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/10(金) 17:49:38 ID:ffkJrCaj

うん。
２２番はまた変わるの？
どうでもいいかも知れないけど、２２番と７７番は数字が逆の方がよくなかったかと思う。
先に７７番を作ったからかも知れないけど。

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/10(金) 18:25:53 ID:s1AVonXR

>>108
今の路線がまた変わるかは知らないが、少なくとも長続きはしないだろうな。
77番(名護発)の赤道十字路止まりじゃね…。

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/10(金) 20:12:48 ID:9gZPmpy6

>>96
まさかの第一牧港なし
58号唯一の片側バス停な

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/10(金) 21:28:57 ID:s1AVonXR

>>110
＞ 58号唯一の片側バス停な

久茂地もですが…。

第一牧港は見落としてたなぁorz

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/10(金) 22:42:30 ID:9gZPmpy6

>>111
久茂地バス停なんて始めて知った
何番が通ってるん？

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 06:27:32 ID:EcDUB1wc

>>112
１番と９番のみ。
泉崎交差点から北向けに少し進むとあるよ。

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 17:08:48 ID:quoC9jgM

１番と９番では本数も多いのに方方向ね。

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 20:32:14 ID:EcDUB1wc

>>102で挙げたバス停だが、
西武門、上之屋、山川、高良、那覇インター前、上間、一日橋、第一仲西
などあるが、
ほかに何があるか知ってる人はいますか？

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 21:52:59 ID:UIpa524k

>>80
東京都みたいに数字の後に甲・乙・丙・丁をつけたり、大阪市みたいにA・B・C・Dをつけたり。
あれはあれで分かりづらいんだよなぁ。結局使い慣れた人しか分からないという・・・。

まぁ、いちばん分かりづらいのは、系統番号じゃなくて行先番号を表示する事業者。
例えば、高槻市営は始発がどこでも行先がJR高槻駅南口なら全て表示は1番。
土地勘が無いと、終点まで乗り通す以外はどこを経由するのかさっぱり分かりませんww

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 22:23:14 ID:EcDUB1wc

>>116
恐縮ですが、ここは沖縄のバスについて語るスレです。

沖縄以外でのバスについては余所のスレでお願いします。

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 22:40:59 ID:282kDyxa

頭が固い人だね

119 ：117：2010/12/11(土) 22:59:53 ID:EcDUB1wc

>>118
よく言われます。
へへへへ…。
でもスレタイと関係ない事書き込まれたら誰でもムッとくるのではないのかな？

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 00:06:18 ID:8mwyRJm1

>>119
君、殺人を起こさないようにくれぐれも注意してくれ。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 00:18:15 ID:cLAVrvyl

>>120
どういう解釈してるのか知らんが、
スレチだから消えてもらおうか。
スレタイ見て出直してきな。

122 ：115：2010/12/12(日) 00:23:44 ID:cLAVrvyl

>>115ですが、

ほかに知ってる方いたらお願いします。

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 00:30:03 ID:Is3CFzZn

自治厨で質問厨かよ

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 00:40:41 ID:Nav0jChm

>>122
県立医療センター東口（1番など）、上之屋（3番など）、安謝一丁目（10番）、天久一丁目（10番）
旭橋駅前（14番）、バスターミナル前（14番）、浦城小学校入口（91番など）、城間（91番など）
屋富祖（91番など）、志真志住宅前（97番）、長田（97番）、志真志（97番）、中部商業高校前（97番）
志真志団地前（97番）、かりゆし団地前（97番）、志真志ハイツ入口（97番）、上泉（101番）
県庁南口（101番）、県庁前（101番）

とか??
65・66、85・86、107・108とかも含めたらかなり増えるけど。

125 ：122：2010/12/12(日) 00:50:25 ID:cLAVrvyl

>>124
ありがとうございます！

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 18:23:38 ID:8mwyRJm1

115は、将来絶対に殺人か、それに近い犯罪を起こしそうだ。

127 ：115：2010/12/12(日) 20:14:01 ID:cLAVrvyl

>>126
その根拠は？

いい加減な事言わないでいただこうか？
バスのスレでバス停について聞いて何が悪い？

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 20:31:11 ID:8mwyRJm1

ムッと来るなんて書いて他人に同意を求めているようなヤツにろくなのはいない。

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 20:41:38 ID:cLAVrvyl

>>117の書き込みにからんでくる奴にもろくな人間はいないと思うが？

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 20:44:04 ID:8mwyRJm1

119の書き込みが問題。

131 ：129：2010/12/12(日) 20:54:51 ID:cLAVrvyl

119については、今見直してみたが、たしかに変だとは思ってる。
悪かったね。
かと言って、俺が犯罪犯すってのはどうかと思うんだがね。

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 21:08:56 ID:8mwyRJm1

119のへへへへ・・・。はネオ麦茶を連想させる。

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 23:06:56 ID:dSOxo4bz

無駄にプライドの高い東京者か知らないけど、他でやってくれないか。

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/13(月) 01:38:39 ID:Cs/TiutL

>>133
それは誰に対するレスですかな？

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/13(月) 21:13:03 ID:1ni8Obg7

市内線で爆走ウテシにあたると、心の中で狂喜乱舞するのは俺だけ？

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/13(月) 21:43:27 ID:Cs/TiutL

>>135
最近バスに乗ってないからよくわからんが、
市内線で暴走させるウテシ今もいるんだな。
昔那覇交通をよく利用してたが、どのウテシも運転荒いのなんの…。

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/13(月) 21:51:03 ID:Cs/TiutL

連投スマソ。
13番(牧志線時代)に乗った時だったかな。三重城方面に向かう際、西武門交差点での左折は子供心にヒヤリときたわ。

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/13(月) 22:32:39 ID:2yyBd0lY

昔の3番（工業線）、5番（識名線）も結構なもんだった。
子供のころは松川に住んでたけど、未だに変わらないあの狭い道を爆走していた。
今の運転手は慎重に運転しているが。

あと、昔の3番の繁多川入口～黒丸宗前から真和志小前に至る狭隘路。
特に、繁多川入口→住宅前に降りる急坂と小さいヘアピンカーブを、
クラッチを切って、フットブレーキの調節だけでクリアするテクもすごかった。て言うか怖かったｗ
今も変わらないあの道を、たまに自分の車で通るが、バスであんなことやってたなんて信じられんｗ

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/14(火) 01:59:00 ID:cd5lC97d

>>138
おー懐かしいな。
そういえば３年くらい前にもコミュニティーバスが走ってたっけ。
黒丸宗前と住宅前のバス停のスペースまだ残ってんだよね。

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/14(火) 17:48:11 ID:KJlPxmNW

来週日曜日に２３４番新設

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/14(火) 17:53:41 ID:cd5lC97d

>>140
34番が通るバス停にそのお知らせが貼られてたね。
○○おもろまち線増えてきたね。
既に廃止になった路線もあるけどね。

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/14(火) 19:38:27 ID:pABNdIUz

9番大嶺廻り、22時以降の車が少ない時間だと
大嶺→新町は結構飛ばす運転手多い

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/14(火) 20:07:24 ID:cd5lC97d

>>142
マジで？
あの辺りの道も結構狭いのに…。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/14(火) 20:33:47 ID:q0fExfXt

　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::`^'ﾞヾ､,,,
　　　　　　　　　　ｿ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.:.:.:.:.:.::::＼
　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　ﾐ::::::::ﾐｯ､､､､､ｉ!ｉ!!!ｉｉ,.,.,.ｼｼミ::::::::::::::ｉ
　　　　　　　　　'{::::::ﾐ　　｀`　`　　　'ﾞ:;:;:.:.:.:.::::::::::::::}
　　　　　　　　　ﾄl::::}ﾆニヽ､　　　　　　'ﾞ'ﾞミ彡::::::ｲ
　　　　　　　　　 |l:::/ ｨｯ､‐-､'ｰ‐'ﾐﾆニ二､ミ:::::::::::}
　　　　　　　　　 |Y　､`ﾞﾞ'''t､｀　　ﾆ=≡ミﾞ'ヾ::::シ）
　　　　　　　　　 l ｢｀≦@ｧ-､__ノ二＿__ ．/》》　))
　　　＿　　　　 `|`‐-ﾆニノ｀{冫≦@= }/ 　〉//　　　　　　　＿
　　／:::::〉_ -‐─‐|､　　／`　　ゝ､ー─'　/::__ノ￣｀ ‐-　__　　〈::::::＼
..／:::::／:: :: :: :: :: ::lヽ /　ヽ､__,--^ヽ　　.::　l:: :: :: :: :: :: :: :: :: `ヽ＼::::::＼
⌒:／:: :: :: ／:: :: :: '､ /^＼､＿＿__ 〉　ィ':: :: ::　＼:: :: :: :: :: :: :: :::＼::::::＼
／:: :: :: :: ::＼:: :: :: :: ヽ, ｀ｰ｀　二''´ヽ／/:: :: :: :: :::/:: :: :: :: :: :: :: :: /:}＼::::: 普天間、甘受していただきたい
:: :: :: :: :: :: ／:: :: :: :: :: ::`-,,＿＿,,　ィ´　|:: :: :: :: :: /:: :: :: :: :: :: :: :: /:::} 　＼

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/15(水) 17:39:30 ID:QT9ewE7O

>>141
つい最近２９０番が逝きました('A`)
便数が少なかったですが。
時間さえ合えば便利だったのに。
便数が少ないから客が少ないのか、客が少ないから便数が少ないのか難しい。
人の流れなんてゆっくり時間をかけて作られていくものと個人的には思う。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/15(水) 18:38:09 ID:6+cyFLKw

沖縄の路線バスって、新しく路線つくったり、既設の路線を廃止にしたりと忙しいよな。
特に琉球バス交通と沖縄バス。

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/16(木) 17:54:58 ID:ippMmVw9

車両の配車はどんな基準なんよね。
座席レイアウトは結構違いが大きいよ。

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/16(木) 20:14:50 ID:nwjHkDfJ

那覇の道事情はよく知らないけど、
北谷の集落内を行く63番？62番？も狭い道を爆走してる
沖銀前バス停の名前も変わってた

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/16(木) 20:24:31 ID:zrDNdYjy

>>148
あーそういえばそやね。
北谷のあの辺の道も結構狭い＆カーブ多いもんな。
あんな所爆走できるウテシある意味尊敬だな。

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/17(金) 17:54:40 ID:avxpZxEO

浦添市の試行バスは本数は多いし距離の割に２００円とは安いし。

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/17(金) 19:38:34 ID:Kctou+dd

>>146
路線の改廃と路線の改廃でずいぶんと面倒くささが違うけど、
どっちも地元説明とかしなきゃいけなかったはずだし、
長距離路線ともなればかなり面倒なはずなんだよね

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/17(金) 22:58:06 ID:dy+o7dSa

沖縄の旧那覇交通　ナナサンマルBU車　正面方向幕　1円スタート
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f93682080

落札価格：33,000 円　　終了日時：12月 17日 22時 51分　

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/18(土) 17:53:30 ID:upZEHfIf

明日はダイヤ改正。
事前説明とかあるのかな。
告知を見て知るって感じ。
普段使わない路線はホームページで探して改変を知る感じ。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/19(日) 01:24:34 ID:MRYQrtVd

宣伝を兼ねて時刻表を配布したら少しは使ってくれる人が出てくるかも。
最低限印刷代はペイしないと。

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/20(月) 18:21:12 ID:Poei4qHY

運行ダイヤの変更となりましたが、何か大きく変わった点はありますか？

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 18:09:50 ID:gyw9lzUa

電子マネーでバス料金を払うってどうよ？
三重交通の名古屋空港路線でEdyが使えたような気が。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 20:53:32 ID:zuea8oDK

具志向けの9番大嶺廻りが
小禄前原郵便局前の直後に左折したから、ちょっと焦った…
工事中で迂回しただけでした

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 22:32:54 ID:aXIBD5Ac

20番で良く見かけた5Eが、今では残り1台だとか。
20番以外も入れて、更に中古も含めると5E+UDは何台健在なのか？

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/22(水) 17:56:08 ID:5TeVrW3I

このほど新設された２３４番は運行本数が少ないな。
２９０番のようになってしまうか。

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 18:28:21 ID:g2c2At2g

今日、７番と８番のダイヤ変更となったよう。

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 21:24:05 ID:9l4RKqgz

恩納村と金武町を結ぶ県道104号線あたりをかつて走っていたバスは、何系統なのでしょうか
ウマチ毛バス停見て知りたくなったもんで…

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 23:10:44 ID:R9tyQhoJ

>>161
64番の喜瀬武原線だったような。ビヂュールってバス停も
あったはず。

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/24(金) 18:04:34 ID:NR4dBrAL

ＡＴ車は運転しにくそうね。
ギアチェンジのタイミングが読めないね。

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/24(金) 19:41:38 ID:5dZzI+Sr

ﾎ～ﾐ～の時間です。

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/25(土) 06:10:08 ID:baIzUTdf

66666666666666666666

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/25(土) 10:14:32 ID:YkcA1A/O

>>163
ATって沖縄バスの新車？
那覇バスのスカイマーク仕様の日野車もATらしいが。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/25(土) 14:12:41 ID:zSsjIlBk

>>158
名護西線用のオリジナルの５ＥＵＤ車（1994～2020）が残り１台？！
そんなに置き換えが進んでいるの？

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/25(土) 18:13:20 ID:lRBXlY6s

ＡＴだと変速のショックが大きいのとタイミングがおかしいから・・・
某メーカはもうＭＴ仕様の設定がなかったりする

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/25(土) 23:05:08 ID:/1SycyiV

新車の２ステップの路線車がダメなのも痛い

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 00:14:56 ID:RocK7p1Z

今の法律ではらくらくステップも駄目なの？

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 13:06:45 ID:/DaA3bPO

どの分野も東京が東京の基準で決めるからこの国はダメになっています

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 16:01:10 ID:IZyFcZ7x

伊祖公園前バス停 55番も停車してほしい

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 21:45:20 ID:ienYebCj

>>158
時刻が載ってる有名なサイトを見たらそうらしいです。
ただ、他に転属してる可能性もありますが、

20番・120番自体、琉球バス交通は大都市圏の中古中型車が主流で
沖バスも中型が充てられてる画像が他のサイトで出てました。

今は内地に居るけど、次に沖縄に帰ったらあまりの変わりように卒倒しそう。
バスが新しくなるのは良いけど、
都市圏のしかも中型が長距離の主流になってるのだから。

まだ観光のお下がりの方が・・・。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 22:04:22 ID:RocK7p1Z

ノンステが来ないだけマシ。
台数は少ないのにわざわざ長距離路線に使う会社も多い。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 23:22:24 ID:zMTykRcx

しかし座席が良くなくてスクールバスみたいなシートではキツいものが。
ツーステップ規制もだけど東京の基準がこちらでも適切とは思えないね。
ツーステップは逃げ道があって地域柄床下トランクが必要とか条件付ければいけるそうだね。
しかし新車となると高速路線用か自家用の改造でお金が。

176 ：158=173：2010/12/27(月) 00:05:57 ID:iV6GByOX

173の書き込みは、
>>167へのレスポンスの間違いです。すみません。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/27(月) 17:35:41 ID:ronQLp95

低床バスさぁ、後部のタイヤハウス部分に後ろ向き座席とかもう必死って感じ

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/27(月) 20:28:27 ID:8qVb7thj

>>175
> ツーステップは逃げ道があって地域柄床下トランクが必要とか条件付ければいけるそうだね。
移動円滑化基準適用除外自動車の認定要領って奴に乗ってるな
ネットに原文載ってないので、どこぞのバス協会のWebサイトで公表されている要約から引用すると、
> １．地形上の理由により、自動車の走行が物理的に困難な路線を走行する自動車（道路の勾配、踏切の構造等により車体と道路が接触する場合）
> ２．高速バス、定期観光バスその他床下に収納スペースを必要により低床化が困難、かつ通常利用する乗降口を自動車の左側面の前部にしか設けることが出来ない自動車
> ３．幅２．１メートル以下の自動車、ガイドウェイバスその他の技術開発上、移動円滑化基準への適合が困難な自動車
> ４．平成１２年１１月１４日までに自動車検査証の交付を受けた自動車（平成１３年３月３１日までに購入した中古車）
> ５．前号各号に掲げたほか、その構造により運行の態様により移動円滑化基準に適合出来ない特別の事由がある自動車
の五種類だそうな
高速バス空港バス系はこの中の２だな。

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/27(月) 21:43:40 ID:/wKmGmvb

50キロ越えればツーステを入れていいと聞いた。

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/27(月) 23:07:41 ID:NbsCbOQL

それなら、２の項目を利用して各社２ステップバスにできるのかな。
名目上の理由は、空港発着路線や貸切にも使われる可能性があるとのことに。
しかし、国内はもう２ステップの路線バスは製造されていないのが痛いな。
外国製のバスは実力はいかほど？

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/27(月) 23:09:13 ID:/wKmGmvb

>>180
自家用向けに造ってる。

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/28(火) 00:13:37 ID:hSd5s/Vm

以前はバケルトンやR3の路線格下げ車になるケースが良くあったが、
最近は琉球の7Bと沖バスのエアロミディ位か。

那覇交通にいたセレガの中型とかが格下げ車に。。。とも考えたが、
もうすぐ20年選手か。

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/28(火) 18:11:25 ID:TN2Ufioo

自家用を路線仕様に改装すると、特急バス仕様とともに導入費が割高になりそう。

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/28(火) 23:19:58 ID:Vu0JKOI4

自家用バスを路線バスにすると>>40のようになるよ。
２ステップだけが悪者じゃないよ。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 00:34:53 ID:5Hy5MGLy

こういうのもある
ttp://kokusaijuo.web.fc2.com/ina-bus2.html
ttp://suwabu.naganoblog.jp/c28189.html

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 13:34:53 ID:8jnUXixz

ゆいレールスレに書いてあったんですけど、
７７番の峠の激走ってどこの区間ですか？

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 17:57:26 ID:T1tuuEzw

>>186
二見～世富慶間かな？
でも、あそこはだいぶ道が整備されてきた。
昔は、平行する旧道（入れないようになっているが）を見てもわかるが、
まさしく峠道をMP１１７が激走してたな。

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 18:17:03 ID:x9alv1Rp

うん。
エンジンの小さいワンステップバスでもいい走りをするよ。
むしろ古いバスより軽々と。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 15:13:52 ID:uM+h2n71

今更気付いたけど、234番は200・235番と違って牧志経由なんだな

おもろまち・牧志・開南経由って
時間帯にによっては眠くなりそうな路線ですね

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 18:17:58 ID:ANS6PFtp

明日より日曜ダイヤ

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 21:25:44 ID:DLnVNURm

>>189
まるで33番みたいなルートみたい。

話変わって
小禄～国際通りへの移動の際、観光マスクのブルーリボンが来たら33・46番に乗ったなあ。

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 22:29:53 ID:uM+h2n71

国際通りトランジットモールの時は
美栄橋経由なのも33番と234番は同じ

ただ、今日も混雑が酷かった県立博物館前あたりも通るというのが…

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 17:33:42 ID:sOixeEBY

ここは今のうちに乗っておきなさいって路線はありますか？
路線の廃止が予定されているとかルートの変更とか車両が限定車とか。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/01(土) 17:06:54 ID:4dXX3s7q

車両中ほどにも運賃表示器があるといいかも。
場所的に無理ならLED表示器を付けて○○から大人1100円、△△から大人540円～みたいなスクロールを流せばどうだい。

195 ：【大吉】【1412円】：2011/01/01(土) 17:15:41 ID:x3ZCWY7G

ＬＥＤはもう古い！
今は液晶ディスプレイ表示だよ

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/01(土) 17:38:22 ID:4dXX3s7q

そうだけど。横長い液晶って特注だから高価じゃないかね

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/01(土) 23:55:02 ID:NtNH95V6

天井があまり高くないから形の制約は仕方ない

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/02(日) 23:13:23 ID:DhBEzHh9

この正月の利用状況は？

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/03(月) 18:39:39 ID:n54r2qOq

今は足回りが路線バス用シャーシで車体が高速バス仕様の発注ってできないの？
今でも２ステップのエアロバスなど製造していると良かったよ。
座席の幅を持たせながらも座席数を確保できる上に立席スペースも広く床面がフラットで安全面にも分があるよ。

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/03(月) 19:47:05 ID:t0n/Q85w

>>199
いすゞエルガ、日野ブルーリボンⅡや三菱ふそうエアロスターのトップドア仕様の事か？
これらを近距離高速バスで使用するなら立ち席不可で、乗客全員が着席前提になるけど…

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/04(火) 17:17:07 ID:HtwkmhYA

ううん。一般の市外線でもワンステよりはずっといいよ＞ツーステ

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/05(水) 17:20:31 ID:gVshXCWn

朝のNHKニュースで浦添のコミュニティバスを取り上げてた,バスは第一のロゴがあった

安波茶ー新都心間を運行する

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 17:12:12 ID:oTY1wRY0

>>199
県外に三菱のＭＰ－６１８Ｐに西工のハイデッカーのＳＤ－1を載せた変態車両があったと思う。Ｃ－１でも十分に変態なのに。
もっとも路線車のトップドア仕様でも問題ないか。
それとも岡山両備のワンステップ特急車もなかなかのもの。

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 17:51:33 ID:YJ4UwheG

>>203
こじつけでハイデッカーを入れることも可能だったがわざわざワンステにしたらしいから駄目だ
ヲタ席もないし東急ワンロマの方がよっぽどいい

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/07(金) 17:55:06 ID:+Ba3G78V

でも入口以外にも段差があるのは逆に危ないような感じがしますね。
低床バスは弊害の方が大きいですね。

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/08(土) 17:44:58 ID:zt29TpjH

今の小銭を計数する運賃箱は昔みたいに運転席から中を覗く部分はある？
無いように見えるけど、回数券とかなら何を入れたか分る？

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/09(日) 09:43:42 ID:cSInoW1u

>>206
運転席側からは半透明になって見える。(運転席のすぐ後ろの座席に座ってみた事ある)

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/09(日) 09:46:11 ID:cSInoW1u

>>193
112番・国体道路線ダイヤ改正のたびに減便になっている。前回のダイヤ改正では
平日のみの運行になった。

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/10(月) 17:43:48 ID:IE6bXE+8

>>207
ありがとう。
均一だとかだとあっち向いてホイしている人もいるけどｗ

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/11(火) 17:57:16 ID:o1WNcw2F

今の運賃箱は紙幣を入れにくい投入口となっているよ

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/12(水) 17:33:28 ID:IzeHEJbD

ところでバス無線とか連絡の運用はどうなっているのかな？
指令台は営業所毎？
某路線で遅れを問い合わしたら要領を得なかったかと思いきや、忘れ物問い合わせは直ぐに確認が来たし。

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/12(水) 23:00:09 ID:EN+uABft

16日の日曜日に、那覇市真地で不発弾処理
朝9時半に新川発の15番にたぶん影響あり
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/fuhatu110116.htm
地図 ※pdf
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/pdf/110116tizu.pdf

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 17:57:59 ID:H6SBm5BC

>>208
ありがとう。
廃止も結構直前に告知する傾向があるから早めにチェックします。

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 21:10:16 ID:vpR3WvgJ

>>212
同じく16日に浦添市内間で不発弾処理。
浦添市コミュニティバスが迂回運行。87番・287番はぎりぎりセーフか。
http://www.city.urasoe.lg.jp/article.php?story=s2011010415060731&query=%25E4%25B8%258D%25E7%2599%25BA%25E5%25BC%25BE
ttp://www.okikosai.or.jp/kenkyusho/comibus/img/Info1227.pdf

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 17:41:47 ID:mEuOPi6e

そういえば浦添市の試行バスはどんな感じだい？
便数も多いし２００円均一と安いから地元なら通勤通学にも使えそう。

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 17:29:26 ID:M2OnJl4q

25番も便数が減ったままだね

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 13:46:45 ID:sAV23Ap1

>>193
浦添市のコミュニティバス（2月末までの社会実験だから）

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 17:33:22 ID:CzBo85wT

>>207
昨日確認しました。
直接見た訳じゃないけど、運転手さんが機械の横を凝視していたから間違いないと思います。
回数券を機械を読ますのは難しそうですね。
バーコード式なら簡単にコピーされちゃうし、個別のＩＤを振るのも不都合が出てくるそうで。
やはり磁気式のバスカードになるのかも知れません。

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 04:05:07 ID:9gQC5gbg

23日の日曜日に、那覇市首里平良で不発弾処理
9・11・13・25・33・91・97・191番と、多くの路線に影響あり
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/fuhatu110123.htm
地図 ※pdf
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/pdf/0123fuhatutizu.pdf

おそらく、一昨年に同じ首里平良であった不発弾処理の時と
同じ迂回路を取ると思う

那覇バス市内路線…儀保⇔汀良⇔首里駅⇔首里りうぼう⇔石嶺営業所
那覇バス市外路線…儀保⇔汀良⇔首里駅⇔首里りうぼう⇔石嶺入口
東陽バス…鳥堀⇔首里駅⇔首里りうぼう⇔石嶺入口⇔西原入口⇔前田⇔安波茶

一昨年の時のお知らせpdf
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/pdf/fuhatu090301bus.pdf
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/pdf/fuhatu090301bus_02.pdf

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 09:17:03 ID:gC+plh3v

【政治】民主党・石井議員「尖閣で漁船がぶつかったとか、政治とカネだとか、普天間だとか。そんなこと、ちっぽけなことだ」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295305712/

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 17:31:54 ID:ucThOfTe

路線バス車両は日本製でなければならない決まりがあるの？
香港とかで乗った欧州製のバスは良かったよ。
路線車両もノンステップなのにスペースが広いし当然座席も多いよ。

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 18:34:56 ID:DJ2L1abc

>>221
保守的だから

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 21:35:21 ID:AAUtjyZf

>>221
幅が合わないし、日本での型式の認定をとってないものを走らせるのはカネがかかるよ。

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 00:28:37 ID:DoejpeqB

浦添のコミュニティバスのは那覇バスのを使っているな

石嶺団地のバス停で首里城下町線のバスの写真撮ってるおっさんが居たが
観光客だったのかな。

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 06:15:58 ID:8hcgWwKn

>>224
琉球バス交通の車両も使用しているらしい。

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 14:35:06 ID:Uh43IhBj

左ハンドルのバスって保存されているのかな。

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 17:42:34 ID:oU7TVIFG

>>221-223
特区として地域限定で認めてもいいと思うけどね。
まず県外に出る路線なんてあり得ないし、運行路線の中で使える路線も決めておけばトラブルもないはずで。
収容力とか快適性とか保守性とか日本製がいい訳でもないのね。
海外でも昔ほど日本製のバスは売れなくなっているのも事実だね。

>>224-225
その２社が受託だそう。

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 05:15:04 ID:wLNPLKuv

浦添コミュニティバスは第一交通が関わっているってことだね

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 17:37:47 ID:bV7HooaT

どういった入札だったのか分らないけど

ttp://www.city.urasoe.lg.jp/article.php/s20101021185738497

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/21(金) 17:52:03 ID:a3FeKMm7

今週７７番が時刻改定されていたよ

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/22(土) 18:37:01 ID:M/ygxm01

最近はハイスピードで走るバスは少なくなったね。
ダイヤ無視でできるだけ速く走っていた頃が懐かしい。

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/22(土) 21:23:37 ID:B74ZO7t1

最近は、早通すると監督官庁がうるさいからな

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 21:37:13 ID:Q6Qw0ulx

http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-01-23_13878/
県は２月１日～２８日まで、プロ野球キャンプ地の巡回バスを無料運行する。
沖縄本島は那覇―名護線、北部線、中部線、南部・中部線の四つのルートを８台で、
石垣島と宮古島はそれぞれ１台。県が巡回バスを運行するのは初めて。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 23:22:01 ID:2ImRVKTs

自衛隊の航空祭の駐車場輸送、今年は那覇バスだったな

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 23:34:18 ID:sClx4Yi7

>>233
おー、離島でも運行するのか。
俺は宮古の出身だが、宮古で路線バス利用した事はなかったなあw

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 08:32:39 ID:mY4YleXU

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-156514-storytopic-5.html
浦添のコミュニティーバス　Ｂ案になったのか(一部修正がされているが)

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 09:50:10 ID:mY4YleXU

那覇―名護線も無料なのか

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 18:32:07 ID:2gv7KnB8

>>231-232
市内向けなら多少早くても他の系統もあるので気にし過ぎるのもどうかと思うよ。

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 01:25:40 ID:1KNEeSUX

>>233
きのうのTVニュースでやってた,イベントがあって野村克也も来ていた

バスはピンク色にラッピングされてた。

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 17:17:03 ID:d2nm95g6

また車両の話だけど、２ステップの新車登録ができないってことはリエッセは無理ってことだよね？
ポンチョでもいいけど数百万高いらしい。

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 17:52:27 ID:y4v/1h1h

>>240
ノンステップの小型バスは、ポンチョしか選択肢がないのは痛手
沖縄県にポンチョの新車はイラネ！排ガス規制で首都圏や関西で
廃車になった中古バスで十分だよ！

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 20:39:21 ID:pmqZChLB

>>240
問題なのは床面の地上からの高さだからリエッセは入れられる。
ポンチョなんか百害あって一利なし。
一般客にも評判悪いし、趣味的にも前が見えなくて最悪。

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 20:50:10 ID:YETsuFPO

http://okicamp-gogo.jp/bus.html
運行案内

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 20:59:29 ID:eRmcuhXM

>>242
> 問題なのは床面の地上からの高さだから
65cmまでなら良いんだっけ？

ポンチョは座席が少なすぎだろ……

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 23:09:08 ID:OD6Hh34D

座席数はポンチョもリエッセも大差ないはず。(リエッセが路線仕様の場合)

リエッセはエンジン音が大きいのがねぇ。
性能的には悪くないし価格も有利だったりする。

個人的にはこういったバスによってでも増発やきめ細かい路線を期待。
(幹線道路から外れ路地を通るなど)

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 03:17:00 ID:OJdhr6dD

>>245
南部を走る琉球バス交通でそんなバス結構見かけるよ。
いずれも本数少なめだけどね。
(85・86・107・108番)

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 07:18:29 ID:dQ236H61

地元の路線はポンチョが増えてから遅れることが多くなった。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 07:44:42 ID:OJdhr6dD

ポンチョって10番と12番以外で使ってる路線あるの？

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 17:11:56 ID:Mjcfsc1I

リエッセの２扉路線仕様車とポンチョのロングの２扉車の定員の違いは
リエッセが座席定員が１名多いだけで立ち席定員は同じだよ。

トップドアの貸切仕様ならリエッセなら座席定員を増やせそうだけど、
車いす対応など求められる時代なのでポンチョになるのかな。

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/27(木) 17:18:19 ID:6jI0h06+

リエッセは観光バージョンにすると座席定員を増やせるけど、
車いすの乗降が中扉からだから座席の少ない路線タイプしか無理なのが痛いね。

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/27(木) 21:41:45 ID:iJW2epCI

しかし名桜の学生さんはもう少し
文章能力を磨いた方がいいのではないか？

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/27(木) 23:10:57 ID:heh13PAQ

プロ野球キャンプ地の巡回バスの那覇―名護線、北部線は斎藤佑樹のせいで

乗れればラッキーという事になりそうだけどね。

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 00:43:40 ID:59uba1yG

沖縄にポンチョ以外にノンステっていませんよね？

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 01:22:47 ID:Hb030+QR

>>253
つ沖縄バス

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 17:20:37 ID:CFjb+mNK

>>230
７７番は那覇と名護の車では全然クラスが違うので、時刻表にはせめて各便の担当を書いて欲しい。
車種を記載するのがベターかと。

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 23:41:38 ID:1WWK+Whq

何げに始発が早い路線が多いと感じた。
朝も夜も遅いって感じの社会だけど。

257 ：名74系統名無し野車庫行：2011/01/29(土) 03:01:26 ID:YPGLh0gN

>>253
ポンチョではない大型が
那覇バス市内線で走ってたよ。
3番で。ナンバーは沖縄200か800だった。
後ろに大きくＮＯＮＳＴＥＰと書かれていた。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 07:11:16 ID:TnS5+FNu

>>257
ポンチョ以外の那覇バスでノンステあったんだ。
俺はどっちかと言うと、沖縄バスでよう見かけるんだけどね。
余談だが、そのナンバーで、沖22 か 800なんてのを昔見た事があるよ。
那覇交通時代のBU04タイプで、主に５番(当時識名線)に使われてたっけ。

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 18:30:04 ID:+2Clei7n

ノンステップバスが出だした頃、ノンストップバスと勘違いしていた俺。

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 22:04:32 ID:jsAX7txo

>>255
那覇の車はワンステニューエアロスター中心、
名護の車はトップドアのワンロマエアロスターK中心ってな感じ？

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 23:29:18 ID:86KofI/g

うん。
車種までは分からないけど、名護のバスは高床でない観光タイプで終点まで通しで乗ってもいい車だよね。
ワンステップバスは軟派な見た目に反していい走りっぷりだよ～

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 15:36:52 ID:XuTOz4Ke

>>259
関東からの中古車で三菱ふそうのが那覇バスに入ったらしい。

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 15:44:26 ID:2lIE0xSE

>>262
東急バスのMP747Kね。

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 18:27:41 ID:a+DrEG8y

エルガミオ、レインボーⅡを導入して欲しい。

長距離路線の車両改善をして欲しい。

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 18:37:08 ID:a+DrEG8y

ド田舎横浜から沖縄に行くより木更津に行くほうが近いからエルガミオに乗りに来ればいいのに。

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 22:46:14 ID:a+DrEG8y

長距離路線こそエルガミオ、レインボーⅡを導入して欲しい。

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 23:20:09 ID:L2tXxqVL

中型はどうかなと思ったりするけど仕方ないのかも。
中型は実は中途半端で三菱など取り止めで新造は１社のみでしょ。
小型も仕方ないけど代わりに増発してもらいたいよ。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 23:24:56 ID:a+DrEG8y

>>267
選択肢がこれしかないからこそエルガミオ、レインボーⅡの導入可能性が高くなった。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 11:55:03 ID:e2fFdQgj

中型を長距離に使うなら自家用上がりの観光顔でも探してきてほしい。
間違っても普通の新車なんか入れてはいけない。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 17:39:42 ID:h+hkezo8

使い勝手が重要だからそれはどうかな。
それよりワンステやノンステが必要かと問いたいもの。
デッドスペースの増大や車内事故の増加などの弊害が無視されている。
結局はメーカーを潤わせたいだけ。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 20:39:59 ID:4iDVroYQ

>>270
> デッドスペースの増大や車内事故の増加などの弊害が無視されている。
段差がステップでなく通路にある分、走行中に席の移動をするバカが車内事故を起こしやすいという……

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 23:52:18 ID:g8ox7eGx

狭い座席があったりするから余計に座席の移り替えをしたくなるよね。
ドア付近以外に段差があるのはやはり都合が良くないね。
香港などで使われる欧州車は良く造り込まれていたよ。
安全に対する意識が違うからね。
ドライブレコーダーにより録画を推奨とは愚の骨頂だね。
内地は職業クレーマーが多いからかもね。

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 06:25:36 ID:soQ37K2C

キャンプ巡回バス運行ルート詳細発表

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 17:59:56 ID:qXWZ5lOt

不覚にも一般の路線バスとは別に、名護ＢＴ～本部港～谷茶の路線があったのを今日知ったｗ
何かの送迎用でなく運賃を払えば乗れるし複数の便が走る。

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 22:24:39 ID:7Qbtwt7G

新規制にモデチェンする前にエルガミオくらいは入って欲しい。

日東交通も今年は導入あるかな？

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 23:12:52 ID:CkjnVI6Q

>>274
詳しく

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 01:09:31 ID:BzXNPYt7

プロ野球キャンプ地巡回バスの現在地、夜中に見たら
那覇バス具志営業所に2台表示されたけど
GPSだか機械の電源入れっぱなし？
ttp://okicamp-gogo.jp/bus_operation.html

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 20:55:06 ID:GtiAb62b

>>277
盗難防止

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 22:10:48 ID:xqiXwkxa

沖縄にエルガミオが入って欲しい。そして横浜太郎を喜ばせて欲しい。

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 22:48:49 ID:BzusfJsz

>>279
那覇空港に行けば、もう走っている。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 23:29:24 ID:XXvVe6vt

前半分の低床部から後ろの高くなっている辺りの座席のレイアウトは悩ましい。
段差そのものを利用して一脚置くのがベターかな。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 00:24:21 ID:LJDVbGQ/

>>279
三菱が中型車の製造を再開するってよ。
糞ガミオ厨は消えろ。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 13:03:41 ID:EVE6NDL9

>>280
路線車としてのガミオが入ってほしい。

エルガミオは趣味的に一番おもしろい。

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 13:10:00 ID:NjCRD6/p

>>283
清和大学の学生は低レベルだな。

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 20:53:40 ID:P5GSwYYn

>>284
ド田舎横浜の田舎モンが威張るんじゃない。

木更津は都会だ。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 20:56:05 ID:P5GSwYYn

ド田舎横浜、ド田舎那覇と違って木更津は規制外の上に便利な都会だ。

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 21:16:56 ID:wfRWrVUr

というか、都会とかど田舎云々語るスレじゃねえだろここw

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 21:26:56 ID:P5GSwYYn

>>287
スレ違いだが、横浜はマジでド田舎だぞ。

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 21:29:41 ID:P5GSwYYn

ド田舎横浜の某有名ヲタは猛烈なエルガミオ嫌い、ツーステップ絶対主義者。
自分勝手で自分と違う考えが受け入れられない。

今やエルガミオが増えるのは仕方ないのに、それが受け入れられない勝手者。
それに木更津でもどこでも言えることで新車も多いけど、古いバスもまだけっこう残ってる。

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 21:46:37 ID:hOoGQQ8V

関係ないことしか書かないお前が自分勝手な件。
横浜とか関係ないんでさっさと消えてくれ。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 23:38:59 ID:JAWvx4be

>>282
そうなんだ？
焼直しか新規か気になるね。

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 00:08:40 ID:9bNB2vbH

沖縄より木更津のバスのほうがおもしろいぞ。

規制外だから新車も少ないし。

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 00:16:50 ID:l/UoiCkg

>>292
じゃこのスレからはお引き取り願います。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 17:50:10 ID:iQMZkRAL

国産車に拘る必要性もあるのかね。
規格が大きいのだろうが、それは幹線道路を走る分には問題は少ないそうじゃないか。
そもそも都心仕様のバスで市外線とかおかしいし、路線バスの国産車は基本的に近距離を前提に設計している。

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 23:33:56 ID:ONo9R1yW

さっさとエルガミオとKR入れろ。

長距離路線の車両の質が低すぎる。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 23:36:48 ID:XYSNRd2b

昔はそれにトイレを取り付けていた

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 00:40:50 ID:dWjskQFL

長距離路線の車両の質が低くて乗り心地悪いからエルガミオの新車入れろ。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 00:49:55 ID:pWYDDIjQ

NGID:dWjskQFL

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 00:54:22 ID:dWjskQFL

ボロバスより最新鋭の新車のほうが乗り心地いいに決まってるだろ。

ド田舎横浜の田舎者の自分勝手な論理についてく余裕はない。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 01:33:43 ID:dWjskQFL

横浜のお前もボロが来るより新車のエルガミオが来るほうが喜ぶだろ？

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 01:59:06 ID:3/JaTGCb

ていうか、横浜って田舎なん？
沖縄県民からすりゃ都会だと思うんだが。

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 02:02:48 ID:dWjskQFL

>>301
さいたま市や木更津市と比べたら全然横浜は田舎。

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 02:03:08 ID:pWYDDIjQ

>>301
こいつは本当に気が狂ってるやばい奴だから真に受けない方がいい。

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 02:06:43 ID:dWjskQFL

今やさいたま市や木更津市のほうがド田舎横浜市より発展してるのは事実なんだよ。

ド田舎モン、わかったか？

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 02:11:30 ID:dWjskQFL

今や横浜より大宮や浦和のほうが発展してる。

横浜だけ発展が遅れてる。

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 02:12:10 ID:3/JaTGCb

横浜が木更津がどうなってるかなんて、このスレではどうでもいいよ。
内地の話ならよそのスレでやって頂きたいんだが。
ここは沖縄のバスのスレですぜニィニィたーよw

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 13:09:20 ID:a39DiscD

沖縄の人たちはエルガミオとかの新車導入求めてないの？

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 17:41:05 ID:3/JaTGCb

車種の事とかよくわからんからエルガミオっつーの調べてみたら、真ん中の扉が横開き式のバスの事か。
実際沖縄の人達は車種にはこだわらないのが多いからね。
ただ、那覇から名護とか屋慶名とかに行く長距離の路線で、中型車はやめてくれって感じだなw

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 17:55:59 ID:us2htN6g

しかも車いすの出し入れの為に真ん中にもドアがあるのか。
座席が減るし、しかも座席が狭かったりするから嫌だな。
それに定員がかなり減るじゃないかよ。
ドア以外に段差があるのも問題だと思う。
あんなバスは全然ダメだな。
東京の仕様が全国でも通用するなんて思い上がりもいいところ。

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 18:11:11 ID:3/JaTGCb

>>309
扉が３つあるバスの事かな？
たしかにやだねそれ。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 19:15:26 ID:a39DiscD

>>310
エルガミオは前と真ん中の2つドアの共通型だよ。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 20:24:03 ID:a39DiscD

>>309
今は全国どこに行っても同じ仕様。

特にエルガミオはその典型例。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 20:36:55 ID:aMNtyJ1i

エルガミオって要はいすゞで販売してる小～中型車でしょ？
以前銀バスの3番や7番で使ってた奴（モノコック）→銀バス時代の13番の中古車（国際興業）→那覇バスで中古で入れてる中古車（京急）
の流れを汲んでる。（と思う）
それだったら単なる中型の新車だから別に要らないと思う。

314 ：313：2011/02/05(土) 20:38:19 ID:aMNtyJ1i

×→中古で入れてる中古車。
○→中古で入れてる車。
すまん

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 21:30:59 ID:a39DiscD

>>313
いやいや、バリアフリー対応の新型車は必要でしょう。

国際的観光地なんだし、乗客は古いバスより新しいほうが快適に決まってる。

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 21:36:44 ID:pWYDDIjQ

だから東京の基準を全国に当てはめるなって散々言われてるだろ。

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 21:40:48 ID:a39DiscD

同じ運賃を払うなら古いバスより新しいほうが嬉しいに決まってるだろ。

今のバスなら高齢者も乗りやすい、車イスのスペースも装備してる。

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 21:42:14 ID:a39DiscD

>>316
木更津でもさいたまでもどこであっても今の新車は同じ仕様。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 21:48:09 ID:a39DiscD

エルガミオ、レインボーⅡはどこに行っても同じ。

どこに行っても同じ仕様。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110204180625.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100921215927.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100206202154.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100220193148.jpg

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 21:51:11 ID:a39DiscD

エルガミオ、レインボーⅡはどこでも見られることからわかるとおりで人気車種、事業者からの支持が厚い車。

地方には適してる。まさにうってつけの車。沖縄にも必要、利用者のためにもボロバスを置き換えてやってほしい。

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 22:27:45 ID:aMNtyJ1i

無理に新車にして運賃に跳ね返るより、きちんと動く中古車で充分。
バリアフリーの問題なら、那覇バスのように中古のバリアフリー車を購入すれば良いかと。
あと、どうせ新車なら座席が多く収容力のある大型車の方が尚良い。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 22:28:57 ID:a39DiscD

中古車は利用者軽視の証拠。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 22:47:12 ID:a39DiscD

>>321
今は行政補助がもらえるから関係ないだろ。

単にやる気の問題。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 23:09:16 ID:unhSRQzO

大型だ定員だといっても
中型で十分な客しか乗ってないだろ

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 23:49:06 ID:E3Qijfji

東京さんは地方それも憎き沖縄が東京スタイルじゃないと気に食わないのです。
あいつらは中国共産党と同じで、地方にも不都合がある中央式を押しつけるのです。
日本がダメになったのはそれが原因です。
人間を東京に集めるために地方を血祭りにするんだ。
米国人も中国人も東京人どれも侵略者でしかないです。
中国と東京はまとめて滅びて欲しいと願います。
東京人に中国を批判する資格はありません。

特区として海外のバス車両の解放なんてまず無理です。
少しでも沖縄の目が東京から外れるようなことは認めません。

人間から希望を奪うことはいかに残酷か東京人は真摯に反省するよう願います。

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 00:02:02 ID:3bp9exGS

ところで
那覇の市内線バスって昔から運賃先払いなのか？
あれこそ東京の真似だと思うのだが
昔は郊外線と住み分けていたからそれでよかったのだろうが
今となっては・・・

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 01:15:26 ID:tTG/ucsi

>>326
右側通行時代→前乗り後降り、運賃前払い
７３０を期に、後乗り前降り、運賃後払いに変わる。
1986年ごろに市内線を大改革した。
１．乗車方法を前乗り後降り、運賃前払いにした。
　　当時の謳い文句として「このバス○○に行く？」といった疑問も直接運転手に聞けます。」
２．大幅路線の再編
　　代表的なのは、1番寄宮線から首里識名線に変わった。それに伴って3番の経路も変わった。

ぐらいしか覚えてないや。
誰か覚えてる人がいれば、訂正追加よろしく。

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 09:03:56 ID:CXEQoEKR

>>327
10番・安謝線と101番・平和台団地線の統合により、今の101番がある。
33番・糸満線と46番・西原線の統合により今の糸満西原線がある。
那覇交通の石川営業所を沖縄市に移転に伴い、24・25・26番の廃止と124・125番の新設。
その数年後124・125番と中部営業所の廃止に伴いさらに路線短縮、25番が普天間空港線として復活。
21番・名護東線の那覇⇔名護から
具志川⇔名護への路線短縮。

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 09:19:36 ID:CXEQoEKR

連投申し訳ない。

大幅路線再編についてはまだまだあるが
とりあえずは、
12番末吉線が旧・新川営業所の廃止に伴い、起終点を三重城営業所から具志営業所に変更。
1994年10月に開南経由から牧志経由に経路を変更と同時に、ダイヤのほとんどが、儀保→赤平→鳥堀→山川→儀保になる。
真和志高校経由は平日の朝２回だけになる(後に１本に減便)。
22番・久志線が辺野古バスターミナル閉鎖により起終点が安慶名に短縮され、系統名も安慶名線となる。
琉球バスの嘉手納出張所閉鎖に伴い、いくつかの路線の起終点が変更となる。
63番・謝苅線は具志川
62番・中部線と94番中部循環線は読谷が起終点となる。

一先ずはこんなもんですな。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 21:32:07 ID:AsJudSZ0

>>326
今になってみると、那覇市内線でもドア1カ所で十分じゃね？
ってことだな

たしかに、前乗り前降り車いすだけ中扉でいいだろう

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 23:41:16 ID:bMg+KXxy

だからその中扉そのものが邪魔でしかないし。
車椅子の為なら介護タクシーに補助金を出した方が地域の利益になるし。
何か内地のメーカーを潤すしか考えていないかと。
差額は５００万とすごいし。
２ステップのトップドア車にリフト付けた方が安いとかで、排ガス規制強化で関西の弱小会社は実際にそうしたし。

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 00:15:45 ID:gm4MwlGN

>>331
関西にそんな素晴らしい会社があったのか。

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 17:53:46 ID:iSfYfUtf

中古車主体を考えるとますます欠陥車の流入が

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 19:50:42 ID:RAcYFVfj

>>42
沖縄200か･360と361

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 20:07:45 ID:tCWOnUrn

欠陥車とかｗ

ツーステは貸切流用するのに素晴らしいのに

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 20:37:06 ID:clyJPj4t

ここの奴らは後乗り前降り運賃後払いでは嫌なのか？
客の動線は分かれるし
運賃をいつ払うか統一されるし
観光客のイチゲンさんに乗ってもらえないと
もはや路線バスはやって行けない

あと、運転士に聞きやすくといっても
那覇市内ではたいした事聞いてないしｗ
それよりバス停の案内を充実させろよｗ

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 21:58:31 ID:4fzVgfEG

>>336
市外線はともかく、市内線で運賃後払いはかなり面倒だからね。
最初に払っとけば、後はただ降りるだけでかなり楽ってのが沖縄のバス(市内線)のいい所さ。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 22:08:07 ID:clyJPj4t

まぁ習慣といえば習慣なのだろうけど
同じエリア内で運賃の支払い方法が異なるというのは分かりにくいな
（東京川崎横浜の均一エリアには多区間制のバスはあまり入らない、
　多区間制のバスが多数入る京都は均一区間のみのバスも運賃後払い）

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 23:21:52 ID:9rtsbYF4

支払い方式は今のはそれなりに合理的だったりする。
乗り場でも市内線と市外線に分かれているから。
儀保駅近くの某病院なんか市内線と市外線の両方使えたりややこしさも確かにあるけど。
むしろ支払い方式だけでなく、遅延しやすい市外線も同じ時刻表にされたら困る懸念はある。

車両はこんなのが好み
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110207205246.jpg

趣味的にはコレ。その前に増便か。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1297079655934.jpg

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 18:41:03 ID:p3NkU8Wv

やっぱり内地の中古車は使い勝手が悪いよね＞市外線

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 21:45:52 ID:I6Ah98Fq

最近座席が横向きのバスが増えたような気がする

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 22:37:28 ID:mxUc3Xnk

>>341
老人が嫌がる件

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 23:12:00 ID:az9JcmVg

>>341
詰め込み仕様だね。
バリアフリー名目も当の老人に評価が悪いよ。
日本のメーカーは何故か無駄にデッドスペースや危険な段差が多い(?_?)
旧来方式のバスの方が評価が高いなんて皮肉だね。

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 23:27:39 ID:mxUc3Xnk

またニホンザルと連呼したがるバカが湧いてきた

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 00:39:08 ID:LqbRKXLQ

わたぶー

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 17:21:40 ID:aMk6avzG

ワンステとかバリアフリーと叫びながら車内がバリアフルでは。。。
それより定員の減少や座席が狭いとか乗り心地が悪いのはいかがなものかと。
東京のガラパゴスなバス車両が最適とは会社も考えてないだろう。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 17:47:53 ID:vD0XwB6S

2000年頃はトップドアのワンステも登場したが、バリアフリー法のせいですぐ打ち切り。
使いもしない中扉を付ける羽目になり、座席も大幅に減少。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 23:14:28 ID:xwETnlBt

中扉は車椅子専用なんだよね。
だったら貸し切り車の一部にあるリフト型のようにすればいいのに。
見たことのない人は、ハイエースのスライドドアをイメージしてみて。
座席は座面を折り畳んで前後させるタイプだから普段は普通の車とは変わらないね。
窓割りが歪になるのはそれだけは我慢だね。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 07:09:38 ID:bEG9RRg0

>>347
ワンステやノンステに二カ所ドアがあるのは、きちんとした理由があったんですね。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 15:19:01 ID:RdeVS+th

沖縄２００か・７２８と沖縄２００か・６８６は運転席がデコトラみたいな感じになってるね。

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 17:12:34 ID:0xrI+sWU

こんな感じの車両でいいんだけどね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sunago3311/24037240.html
新車でもこんな車両だと使い勝手が良さそう。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110209224322.jpg

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 23:30:57 ID:LXBpfbng

最近は派手なラッピングバスも走っているね。
ピンク色とか目立ちまくるね。

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 14:10:04 ID:tLXG7fTh

>>352
http://okicamp-gogo.jp/index.html
ですね

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 21:31:09 ID:O4svq/SK

那覇バスの664号は右側のラッピングがよく変わるな。

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 15:09:35 ID:f0l7josD

広告に使えるのと使えない車があるしね。

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 23:54:12 ID:/3VRPNW5

余談だけど、回数券を買うときは確認しようね。
家に帰ってから間違っているのを見つけても遅いから。
今さら気にしても仕方ない。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 23:23:56 ID:zNSLIIc1

>>356
交換してもらえばいいだけの話だと思われるが。

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 00:28:31 ID:K694zzda

その場で指摘しないと、返品扱いで手数料が発生

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 06:17:36 ID:6URkvoHh

⑰も大型車両の運行復活したんだね。最近は生え抜きの124や360使われてるのよく目撃するけど498や568が全くみかけなくなった。

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 12:02:46 ID:6URkvoHh

P.S中型車はエンジンのガタくるのが早いのかな？
今さっき688乗ってみたらミッションの歯車が欠けてるのかギア鳴りがひどかったよ。

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 17:02:27 ID:Ho3do2r3

>>357
少ない額面の方を渡されていたら後から申し出ても応じてもらうのは難しいかと。

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 23:21:28 ID:cIC5MKmt

ところで、空港の貨物ターミナルのバス停はどこに行ったの？

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 02:12:44 ID:cueO1W8T

>>360
それってシンクロがへたってんじゃねえの？
交換すりゃ問題無しじゃけん

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 16:56:06 ID:qIdH/JSU

最近の低床バスは大型車体でもエンジンは中型ってどうかと思う。
それなりに走るんだろうけど上り坂とか苦しそう。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 20:41:49 ID:ysFmPX1U

>>362
それはバス停のポールの話？
それともバス停の存在自体？

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 22:18:43 ID:q295X3Mj

>>365
バス停なら廃止だよな、たしか

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 23:34:27 ID:rpvghQ4z

何で廃止だよ～
残していてもコストは重くないはず

昔の荒れていた時代に某路線で、乗車時にどこまで乗るか？と訊ねられた
余計な客が乗ると遅れるらしい
今だから言える話、ルートの逸脱や夜間の途中から回送便化とか
確か今はGPSを載せているか横着はできなく

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 23:36:06 ID:rpvghQ4z

抜けてた～
乗降の矮小な停留所はタイムテーブルでは通過扱いで決めたらいい

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 08:25:47 ID:IE/MUXML

>>367
> 何で廃止だよ～
貨物ターミナル部分、一般車が入れません

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 12:59:49 ID:eIsgQs4H

【普天間】鳩山前首相「皆さん喜んでいる感じで、沿道から手を振って歓迎する人もいた」　沖縄初訪問時の抗議市民を見た印象★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297731413/

【政治】鳩山前首相「抑止力は方便」、あまりの発言の軽さに地元紙だけでなくコメンテーターから「万死に値する」「引退すべきだ」と★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297731121/

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 16:02:42 ID:zQ4SJecs

きのうの新報に第1交通は純益99%増と書かれていた

ただしバス事業は1,4%減となってる。

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 17:34:43 ID:vN8ou0n+

貨物Ｔの件
路線バスは一般車じゃないしマイカー規制なら勤務者への配慮もいらないかなって。
夜間なんかも往来があるけど。

それより高速道が来たら何か路線は変わるかな？
この春に伸びるそうだよ。

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 20:05:34 ID:XEXS9ITY

ふそうの大型ノンステップ車が一台おもろまちで確認できた。白地に青帯、後ろにnonstepのロゴが見えました。三重城行き3番でした。

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 22:53:41 ID:1hlvouSn

>>371
それによるのか最近株価が騰がっていました。

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 06:31:29 ID:cT2B+mPy

浦添市Ｃバス延長なし？

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 17:46:31 ID:PINS6RTR

>>375
朝から夜まで本格的に走っているけど試行で終わってしまうんだろうかね。
運賃が２００円均一なのは素晴らしいけどね。
公共交通への意識が少しは変わりつつなるのかな。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 23:35:02 ID:xrj8eVG7

おっさんの独り言

途中でトイレに行きたくなると案外いい場所がない
バス停からの近さと待ち時間を有効に過ごせる場所が
他にも乗り継ぎ地にも快適な待合室があるといい

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 17:00:32 ID:PuzfM8vK

>>371
200か･800のノンステね。
東急からの移籍車両かな？

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 17:01:32 ID:PuzfM8vK

スマソ
>>373でした。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 17:38:15 ID:6moAHR/v

所構わず低床バスは止めてほしいもの。
どうしてもというなら配慮も期待したい。

ここの中段の低床の特急バスなんか参考になるかな。
ttp://www3.plala.or.jp/YantakeBus/ryobi/hyosi.htm

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 19:40:13 ID:GMr/atVN

>>373,>>378

確か車内コーションプレートに東横の更新記録があったから東急では？
ちなみに昨日５８号線を元神奈川中央のカラーそのままの大型エアロスターが
走行していたのを目撃し、ふそうに入場？かと思ったらその裏の第一系列に
走り去りました。

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 22:33:27 ID:8a3qRXlZ

>>381
神奈中も一時期は沖縄に来なかったが、中型を始めとして最近盛り返してきてるな。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 23:29:04 ID:dvELSCVj

秘かに中型車が増えているみたいだね。
せめて座席さえ良ければと思う。

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 06:14:51 ID:SswKrgHi

沖縄市の地域バスは今月で運行終了

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 17:36:06 ID:M2xE2GQC

どうでもいい話だけど沖縄市の市長は女性なんだね。

そんなことより、ネット、特に携帯でバスの乗り継ぎに対応した経路と運賃を案内するサービスが欲しいね。
さらに時刻表にも連動させて、平日の１１時着を目標にすれば何時のバスに乗ればいいとか案内して欲しいよ。
便利になれば、通勤以外でも利用客が増えるかも知れませんよ。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 20:32:35.45 ID:xUhMfJNc

>>384
今月で終了ならエルガは売られるのかな？

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 22:23:54.23 ID:AB+f34s2

知事の仲井眞もすごいね。
みずから中国人の子孫だと声高に言ってたので変わった奴だと思ってたけど意味が判ったよ。
尖閣の日の式典当日、本人出席はもちろん代理も出さず祝電さえ打たなかった。
当日どこにいたかと思ったら中国様のご機嫌伺いに行ってたんだってよ。
建国記念日の式典も同様で祝電さえ打っていない。
いつものようにマスゴミはなにも報道しない。
乞食はもらったら礼の一言ぐらいいうけど沖縄乞食は後ろ足で砂をかけやがるよ。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 23:24:10.14 ID:R/uPfnt3

虫の居所が悪いからスレ違いだがマジレスしてやる。
選挙で選ばれた人を批判するのは県民を批判すると分かっているのかい。
お前等東京人も米軍も侵略者。
アジアで一番豊かだったのに今や日本一の最貧県に。
何で東京の方を向かなきゃいけないんだい。
さっさと対価を払って消え失せてくれ。
占領地への入植は国際法に違反だ。

俺は別に中国系日本人なんて思わないし、破廉恥な日本人に一括りにされたくない。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 23:56:26.50 ID:PP1GwWsV

歴史のクリエイトは許せないからスレ違いでマジレスするけど、
琉球の中継貿易って隣国の外交政策の隙間産業じゃん。

15C～16Cの中継貿易は明の海禁政策によるものだったので
海禁を緩和した途端明は東南アジア諸国と直接貿易を開始し急激に衰退。

17Cに入ると日本が鎖国政策を取り、四つの口の一つである
薩摩～琉球～清ルートを形成したことで安定的に地位を確保。
しかし幕末に鎖国政策を撤廃して中国との直接貿易を開始するとやはり急激に衰退。

それで、日本は何をすればよかったの？

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 23:09:41.02 ID:pn0ANp2N

両替機だけど、前扉が閉まっていると停止するのは一長一短だね。
日曜日の遅延の原因かも。

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 06:14:39.04 ID:WTgHc9GN

昨日は奥武山の野球オープン戦の所為で混雑すごかった
56番浦西向けに乗ってたけど、開南経由だったのに30分遅れて
那覇BT通過前に18時過ぎてしまい、牧志経由に変更になったよ

すぐ前を走ってた89番航空隊経由は40分遅れだった

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 13:12:30.52 ID:i+Gjx/KF

>>391
それって途中で降りたい人や乗りたい人はどうしたんだろ？

まあ、前車も遅れてるから上手いこと「見た目」は時間通りで通過してるか。

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 17:38:09.01 ID:+HHzHbYF

そういえば５６番は西原行きは少ないよね

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 22:47:18.01 ID:404TtiH8

経路が遅延で変わるのは良くないな。
そもそも日曜日のアレは意義深いのかな。

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 01:22:12.84 ID:r8qQymid

200か･395は全く見なくなったけどどうなったのかな？

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 04:24:19.53 ID:NZuv3OfJ

ｽﾏﾝ

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 17:40:56.13 ID:fUr+LGGh

２３番の女性専用バスは利用者の評判はどうなの？
とりあえず先に来たバスに乗るよって人がいたよ。

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 23:08:26.36 ID:rHJ+0qUM

バス車両と営業所の通信系統はどうなっているんだろう。
例えば７７番の名護の車に乗車して那覇で下車した後に忘れ物に気が付いた場合とか名護の営業所にするのだろうか？
意味が分かりにくいですよね。すみません。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 00:51:36.84 ID:nledgrkm

>>392
沖縄バス以外はトランジットモール中でもダイヤでは牧志経由扱いだったりするから、
開南とかには56番の時刻表は載って無かったような気がする（半年ぐらい前だけど）。

>>393
廃止になるとか言いながら、未だに残っている。
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-23346-storytopic-4.html
昔は西原行きがメインだったぽいけど。

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 00:58:46.21 ID:ajgQCZHt

>>398
例えばだけど77号系統だと那覇営業所に問い合わせしたあとに名護営業所にも確認します。忘れ物以外に車両の転籍もあるし本社、那覇、名護、屋ヶ名、読谷、糸満、辺土名全ての営業所及び出張所に固定電話番号はラミネートして貼られてるよん。

401 ：391：2011/02/23(水) 03:32:07.87 ID:7C6VTmos

>>392
公園前通過時は、客は自分しかいなかった
運転手さんに「お客さん、どちらで降ります？」と聞かれて
「おもろまちです」と答えたら

「もうだいぶ遅れていて、6時過ぎてるんで、
　すいませんけど開南じゃなくて、国際通り通りましょうね」と言われた。
「はい」と答えたら、牧志経由に表示変えて、テープも入れ替え。

その後も混雑で全然車が動かないんで
「お客さん待たせると、怒られちゃうんで」とかいろいろ会話してた

結局、那覇BTに着いたのが18：14だったので
乗ってきた客は時刻通りに来たと思ったかも
（次の56番の通過予定が18：15）

自分が開南や与儀で降りると言ってたら、開南経由になってたのかもね

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 17:33:36.09 ID:0RLmBPUV

>>399
西原系統を中途半端に残すのは地元対策かな。
そんな路線は他にもあるけど。
１日数便だけ迂回とか積極的に客を増やそうって収支じゃないし。

>>401
そんな対応なんだ。
現場で臨機応変にやってるみただね。
乗ってる身としては出発時の経路を願いたいけど。
他のバスを使えばいいけど、途中から乗る人にはどちらにしろ災難かも。

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 20:00:31.27 ID:sy5czSaI

浦添市地域バス　今月末で運行終了

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 22:51:48.67 ID:YFgQeuLw

ホントに３ヶ月で終わってしまうんだ。
補填がないと運賃とダイヤを維持したまま商業運行できないはず。

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 17:13:51.17 ID:O+96SW6T

つきしろ線は便数が少ないのに１便だけ休暇センター経由とか
ごく一部の区間だけ運賃が１００円とか不思議な路線だよね

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 23:08:05.47 ID:7Fwzax7u

経営の透明化なのか個性派路線は減る傾向は仕方ないか。
合理化の名の下で減便はうれしくない。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 23:34:12.04 ID:2bFkZcRI

沖縄ではいわゆる「免許維持路線」はあまり見られないね。
一日1～2本でも、通学用として機能してるケースが多い。

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 08:26:37.76 ID:UhgCKoAD

>>407
市内線なら11番が新都心経由。
市外線なら27番の球陽高校経由、30番の知花経由、51番の向陽高校経由。他には81番や96番も通学路線があったね。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 17:18:16.77 ID:uMVHGjtJ

長距離路線の120番でも通学迂回便もあるんだよね。
路線の効率化でしょうね。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 18:48:36.60 ID:ydrnjWlG

後、6、45番の豊見城高校経由とか。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 20:02:55.01 ID:aVi27wDJ

初めて沖縄に行って撮りバスしてたけど、いろいろカオスで面白かった。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 21:08:04.73 ID:Fb3YrGBQ

>>407
昔は9番に田原回りというのが1日2本ぐらいあった。
9番が大嶺、宇栄原回り合わせて日中でも5分おきぐらいに走っていた時代。
時刻表にも始発と最終しか書かれてなくて、「この間5～10分おきに運行」と書かれていたな

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 23:04:50.64 ID:ddAAevpi

資本が変わったりして独自色は弱まる傾向はあるね。

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 01:36:21.86 ID:YWtIdHaX

9番田原廻りは、1時間に1～2本あったよ
大嶺・宇栄原廻りは6～12分おきに運行と書いてあったが
田原廻りはちゃんと時刻が書いてあった

いつの間にか、朝の通勤通学時間に2本のみ運行になり
松川発が廃止・石嶺発1本だけになり、そしてその1本も無くなった
石嶺発1本だけの時は、テープも大嶺廻りの使いまわし。

廃止後も、宇栄原一丁目バス停のポールはずっと残されていて
一昨年までずーっと放置されてた

「田原牧志石嶺」の入った方向幕が使われていた車両も
昨年夏までは見かけた

今は17番が通過する田原給油所前バス停のポールは
9番田原廻りや12番が通過してた時の使いまわしだった気がする

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 04:48:48.49 ID:EfWbeDrm

生え抜きの４５３はよくみるけど元国際興業の４５３は全くみないけど廃車になったのかな？

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 05:10:54.04 ID:EfWbeDrm

>>414
［田原牧志石嶺］の幕は具志車の２２３と２００か２４３は入ってるよ。
［石嶺牧志田原］は石嶺車の２２５と２４３と２００か２２０と２２１に残ってるよ。
３６０と３６１は幕が入れ替わったから残ってない。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 11:36:08.06 ID:cVxLwi6t

JTAの機内誌に路線バス特集があったな

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 16:40:41.76 ID:M/pIo6t3

どんな特集でしたか？

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 16:45:55.83 ID:YnKvItAm

久しぶりに乗ったら、平日の昼間とはいえ南部の末端区間でもほとんど時間通りでびっくりしたよ。
乗ったのは全部東陽バスだったけど。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 17:12:46.88 ID:O/zUUuq3

沖縄県の路線バス募集見たが月収驚いた

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 19:36:29.43 ID:fohahbYs

「首里城の地下壕」にあった陸軍の司令部

http://s1.shard.jp/rabbit1/02/2/14A_6.html

日本は、沖縄の首里城を「米軍」に破壊させていた。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 21:22:08.86 ID:cVxLwi6t

>>418
本土のフリーライターがバスで那覇空港～伊計島～奥を巡るっていう旅行記（？）
自分も山原路をバスで旅したくなった

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 23:16:37.48 ID:6e0FkNNV

近年はグレーな部分がなくなってしまったよな。
良くも悪くも沖縄らしさが。

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 22:53:34.75 ID:Qa29B41p

>>419
時刻表よりずっと遅れるようなのはどうなんだろ。よく分からないけど。
２３番なんかでも夕～夜は瑞慶覧辺りまで来ると数分内の遅れで済んでいたよ。
昼間は意外と遅れがちとかは聞いたよ。

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 23:08:56.53 ID:PX7NlFtp

>>424
自分はむしろ沖縄のバス(市外線)には早発のイメージがあるかな。
まあ本数がそこそこあればある程度何とかなるんだろうけど、38なんか１時間に１本ないときあるぐらいだから。
久手堅がなくなって、結構な本数が馬天～志喜屋を回送してるみたいね。

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 11:22:44.42 ID:l8ZGth0x

浦添市と沖縄市の地域バスは今日が最終運行です。

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 17:21:07.75 ID:kLI/6pAa

生活路線でも１時間に１本も無いような場所だと
住民の方はどう移動手段を確保されているんでしょう？（除自家用車）

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 20:16:18.29 ID:l8ZGth0x

マイカー以外だとタクシーかな
沖縄はタクシーの運賃比較的安いし、無線で呼んでも追加料金はかからないし

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 22:46:40.74 ID:huKv+aHc

場所にもよるけど、タクシーの無線呼び出しはそれなりに早いね。

那覇バスの高速バスは貸し切り兼用での導入があったはずだけど、貸し切りでもそこそこ使われているの？
貸し切りに回すと他のバスが高速バスで使うことになるから気になってた。

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 12:18:12.46 ID:iqYSrvIM

>>327
9番小禄線→小禄石嶺線へ
11番安岡線→安岡宇栄原線へ

1987年に入り45番与根線が那覇バスターミナル発着→三重城発着へ

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 12:19:20.52 ID:iqYSrvIM

>>327
追加です。
17番石嶺線→開南経由のみに

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 17:22:16.70 ID:XbMabCsd

２５番も１便だけ別経路便があるんだね

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 23:09:08.25 ID:hl0OA0Y8

バスカードはいつになることやら。
中古車より運賃箱の払い下げはないのかね。

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 10:21:17.09 ID:waUsyRwO

>>432
中城経由があったな。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 17:20:11.48 ID:vJYsb44e

うん。
それにしても２５番は減ってしまったよね。
区間利用でも便利かなとは思ったけど、そうでもないのかな。

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 22:49:16.19 ID:lA39+KWc

余談だけど、中古車は新車と比べてどんな感じ？
価格や耐久性の優劣で。

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 01:51:55.20 ID:xYUT/huh

101番県庁南口経由ってまだ残ってたのね

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 17:19:56.52 ID:ygOJ7A45

１００番は便数が少ない割に複数系統あるなど慣れない人にはややこしいと思う。
路線によっては経由地が変われば別番号の例もあるけどね。

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 17:37:30.28 ID:dEyuvw4N

【中日友好】“傲慢”中国が画策　沖縄を「琉球自治区」に…世界へアピール
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299140501/

＞「香港の知人から届いた月刊誌には『中華民族琉球自治区』援助準備委員会設立の公告が載っていました。
＞ほかの中国系メディアにも出ています。関係者は『世界に向けて、中華琉球をアピールしていく』と話していました」
＞中国語のサイトにも「中華人民共和国琉球自治区」や「中華民族琉球自治区」の文字が躍っている。

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 20:52:23.85 ID:N2UhkszX

名古屋市営の３扉仕様のＬＶが陸事近くの某整備工場に入場。
最近、神奈川中央エアロスター・東急の７Ｅ（多分いすゞ）と
多様な中古バスでお腹一杯状態です。
登録前のエアロスター（市内線）も後姿のみ確認出来ました。

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 21:42:56.80 ID:/jkuakU1

>>440
東急の７Ｅは日デのはず。

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 23:15:50.23 ID:iI46xf/h

昔ある時に３扉の初期のノンステに乗ったことがありますが、中扉より後ろはかなり狭いですよ。
ノンステップの通路を挟んで両側に位置の高い座席(タイヤハウス)があって困ると思いますよ。
中扉より後ろは座席も少ないし通路も狭いですよ。
もしかして後扉を封鎖して通路も高床にするのでしょうか。
点検蓋を覆う形なので分かりませんが。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 06:10:57.82 ID:lkfK3ZVy

プロ野球キャンプの巡回バス　来年度の運行は白紙

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 14:10:14.38 ID:0ZOEvqFy

>>440

東急で7Eと言ったら日産ディーゼルしかないよ。
いすゞだと純正車体のキュービックか、エルガになる。

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 17:34:40.04 ID:TvnbgtqL

４５番も平日の２往復だけ高校経由便があった。
この路線は市外線から市内線扱いになったよ。

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 22:09:12.96 ID:exLYFa85

４４０です。
>>441、>>444さん、ありがとうございます。
今日、時間ある時に７Ｅ＝東急だったか再度確認しようと
しましたが・・・頭隠して尻隠さずでした。
屋内のピットには同じＬＶのＩＫボディ・３扉仕様の・・・

京成カラーも今日ありました。

あと名古屋市営のＬＶの３扉の一台が牧港国道沿いの
ディーラーにも入庫してました。
年度末に掛けて大量入替でしょうかね？？

追伸　琉球バス交通の５Ｅ（２０１７だったかと・・・）
左ライトやベゼルももぎ取られ、後部に至ってはＥｇルームの
右半分もぎ取られＥｇ剥き出し状態で５８号線を城間付近で
南下するのを今日確認しました。

長文失礼しました。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 22:17:52.08 ID:JmVaHYtL

>>442３ドアノンステはＦＵＳＯが２台ともミャンマー、その他確か解体されたはずだから
心配要らないよ。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 23:04:51.78 ID:c6hRZ6Ul

名古屋市交も２０番のレインボーに続きキュービックまで沖縄に登場したんやね。

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 23:08:54.78 ID:qsNYasTQ

あの手の車は中扉を嫌い、後扉を使いたいオペレーターに応えたものかな。
結果として中扉で勝負がついた訳だね。
しかし、本来前扉だけで運用する路線なのに、ノンステは自動的に中扉仕様になるんだよね。

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 09:42:06.88 ID:fOV1BhlK

>>448

沖縄バスの沖縄200か809も名古屋市営の中古じゃないか？

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 18:07:36.89 ID:FXdFoBJ8

中古バス天国の沖縄にいきなり電気バスかよ！
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-174242-storytopic-4.html

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 18:28:57.50 ID:Ah5NXhgw

>>451
今あるバスを改造するみたいだから
車体は中古じゃね？

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 21:59:47.51 ID:PoCwGXQC

>>451
トロ～リ～！

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 23:17:42.26 ID:zxrjQSQ/

ポンチョ
長さ約７メートル、幅約２メートルで座席は１１席。立ち乗りも含めれば３５人
軽油１リットル当たり約７キロ
約１６００万円

中型バスは
長さ約９メートル、幅約２・５メートルで座席は約３０席（乗車人員５１～５６人）
燃費は約４キロ
約１７００万円

どちらがいいのかな。
小回りが効くと路線もそれに合わせられる。

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 23:05:08.83 ID:U8qEu76p

電気バスといえば中国のは独特だったよ。
２分間の充電で３０分走行するのだった。
電池じゃなく半導体に電気を貯めていたよ。
基幹バス停に停車中に屋根から電極が伸びて、設置された充電端子にくっついていた。
万が一に備えて小さな発電機もあるみたい。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 23:07:41.56 ID:GM3oib5W

>>455
キャパシタ使っているやつか。

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/07(月) 17:19:28.32 ID:nxUBGeJQ

上海の電気バスはキャパシタです。

電機自動車は衝突事故時の処理が気になるね。
下手に触ると感電する部分があるし。
特に半導体はね。
スイッチ押下で強制放電とかできても一定時間はかかってしまう。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/07(月) 23:12:14.90 ID:l6eY2uga

そっちの分野では外国製の方が良い感じ

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 01:32:13.21 ID:71ioKXb1

あの東陽も運賃表がＬＣＤフルカラーディスプレイ採用したね。
４３２号、５１５号、４６４号、４７３号、２９３号、５８６号、５９１号、３５９号確認済み。

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 07:27:00.37 ID:sKx3MfKt

>>455
コンデンサは半導体じゃネーヨ

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 21:24:29.56 ID:7E1CpapE

中古車の相場っていかほどなんだろうね。
一癖も二癖もあるようなのは安物買いの銭失いにならないのかね。

まったく無知だが、シリコン系は半導体と思ってたよ。

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 22:13:57.54 ID:jlq0cMgv

陸事近くの某所で明日の朝一番に登録する為に那覇バスの市内線カラーの
エアロスター２台（多分元・神奈中）がスタンバイしてました。
明日には何も無ければナンバー登録されるでしょうね。

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 20:35:40.29 ID:9Np0su8p

>>459
そんなのより磁気カードorICカードの導入のほうが至上課題だと思うが・・・

464 ：太郎２００４使い ◆WUNZp3mrmU ：2011/03/09(水) 22:15:35.98 ID:f5dCYO52

>>463
路線４社が足並みそろえないと無理。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 01:42:24.74 ID:qz83tW2t

今更磁気カード？
モノでさえもIC検討中

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 12:09:00.56 ID:05YxMVbR

>>462
元神奈中のエアロは登録後まーいちょんば？

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 22:25:57.91 ID:H+uW9qj9

>>465
使い勝手やフリー券を考えると磁気カードはまだまだ有用。

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 00:18:15.66 ID:Lwh8n17t

今度の市内線の代替えは生え抜きだと２２３、２２５、２４３で大和中古なら沖縄２００か・２２０、２２１、２７０と思うから今回の三菱車は具志か石嶺に入りそう。もしくは新川の車とトレードするでしょうね。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 00:35:47.15 ID:Lwh8n17t

生え抜きの１４３、２３８～２４１も対象なるでしょうからもしかしたら新川でしょうね。具志は今のところ市内線は一台もないし石嶺は新川と具志より現状のあまりよろしくない車両を転籍するから石嶺の確率は低いかもね。

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 12:42:00.99 ID:VNM13PC1

>>469
質問すみません。
具志にいた大和中古243（もと小田急）はとうの昔に廃車？
或いはスカイマーク送りでしょうか。

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 17:27:59.92 ID:8sxqbihk

行き先表示器の見辛さはLED式が増えても変わらないね。
複数の表示を交互に出すとか出来そうな気がする。

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 18:42:11.43 ID:Lwh8n17t

〉〉４７０
元小田急の２４３は現在、具志の予備車両で生きてます。今回で廃車の対象に該当するでしょう。２４１は新川から具志に転籍後、廃車になったけどね。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 18:51:05.65 ID:Lwh8n17t

追伸、この４～５日前は６６５の予備車で２４３で運行してましたね。２１７も予備車になったし３９７や３９８も予備車になりましたよ。特にＬＥＤ表示のタイプはお構い無しに全路線使えるようになったね。

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/12(土) 06:23:32.32 ID:dfka3NHf

>>467
ICはコスト的に厳しいけどせめてスルッとKANSAIみたいに磁器カード式みたいになれば助かる。

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/12(土) 17:18:19.83 ID:+A1ZmZKm

>>474
大阪市営が運賃箱を８００台余分更改したらしく手に入れば良かったが。。
距離制運賃区間は乗車時用の読み取り機は新たに用意しないといけませんが。

磁気式は多様な件を設定できるメリットがあるという。
エリア限定乗り放題や、エリア限定乗り放題と指定区間の往復を１枚にまとめたりできるそう。
通常バスカードによる乗り継ぎ割引や、往復割引も対応できるそう。

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/12(土) 23:19:50.88 ID:tSVV8AvO

IC式だとあまり使わない人には敷居が高いしな。
磁気式ならライトユーザーにも浸透すると思う。

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/12(土) 23:50:00.02 ID:5vhIueAL

>>445
ありえないでしょ。
45番は全便市外線ですぜニィニィ～。
15番と間違えてんじゃないのかい？

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/13(日) 00:01:08.93 ID:jZzPf9TA

>>414
｢田原給油所前｣のバス停、大橋向けは新品だけど、具志向けは昔からあったのをそのまま使ってたような気がするな。

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/13(日) 00:10:51.28 ID:jZzPf9TA

連投スマソ
>>414氏の９番の田原回りについて、
最初は確かに１時間に１～２本あったが、1994年の10月の那覇交通の大幅改編で、小禄営業所の廃止とともに、田原回りは石嶺発の朝６時40分出発の便だけになったよ。
小禄(松川入口)発の田原回りの便はなかったな。

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/13(日) 07:06:26.51 ID:W/F+9gvi

ぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわぶたわ

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/13(日) 22:41:59.18 ID:nBEwoEJG

回数券をバスカード化して車内売りにするといいのに

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/14(月) 16:57:44.42 ID:w75mT4E+

ところで運転記録装置って取り付けたの？

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/14(月) 19:10:21.68 ID:VIf3xCOP

今日の新聞にバスのICカード導入検討って書いてあるな

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/14(月) 21:00:29.91 ID:B+qu6vgk

>>483
タイムス？新報？

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/14(月) 22:32:12.34 ID:ArB3dJle

検討なのね。
糞みたいな割引ならダメですよと。
定期はそのままの方が機械に触れなくていいけど。

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/15(火) 05:54:20.51 ID:ZjkdXmPi

東陽バスの料金表が液晶になってた

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/15(火) 07:54:54.16 ID:fB5+YnIu

>>486
>>459にもあったようにLCD液晶は東陽バスと沖バスのみはいってるね。

東陽バスは全ての車両にレトロな五百円札が両替できる両替機運賃箱はRE時代のポンコツだよね。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/15(火) 17:04:44.88 ID:lMSl3wuS

７７番なんか前から液晶表示だったよ。
名護と那覇の車の違いが大きな路線だけど。
俺は前者が好きだが、後者の峠を爆走するのも悪くないね。

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/15(火) 21:21:12.28 ID:y6Q4xG7S

>>477
そうです。45番は市外線です。(101番も)
ただ那覇交通時代は、45番も101番も、BU市内線用車両(後ろ扉しめきり)が使われていた時期があり、特に45番受け持ちの車両には那覇交通最末期までBU市内線用車両が残っていました(それに乗ったのを覚えている私です)

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/15(火) 21:45:52.53 ID:y6Q4xG7S

>>56
バケルトンが使われたことのある系統
琉球バス…20、111、120、23、123、北部ローカル
那覇交通…45、95、101、111
東陽バス…111

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/15(火) 21:53:26.61 ID:y6Q4xG7S

490に追加。
琉球バスバケルトン…89、90、糸満ローカル

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/15(火) 22:58:19.51 ID:bQqRl/ks

二つの路線、客数はどちらも少ないとして、便数がかなり違うのは政治家の影響？
便数が少ない方は渋滞が多くなっています。
みんな地元のバスが多いのかいいのに決まっているから何番を増やせとは言えないけど。

493 ：477：2011/03/16(水) 11:00:14.08 ID:dFlk+OXB

>>489
そういえばそうだね。
市内線？みたいな感じの15・45・101番は昔よく見かけたな。(15番は現在市内線だが)
あと102番もね(空港子供の国線・空港普天間線時代)。
今はもうBU04は全く見かけないのが非常に残念だよ。

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/16(水) 15:12:03.83 ID:urStOWLx

>>493
後扉のBU04懐かしいさ。102番の空港子供の国線の頃はは沖22か･774と777と818、普天間空港線の頃は859で見覚えあるさ。
97番と125番にも廃車直前には791もあったさ。個人的にはRE101より萌えたさ。

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/16(水) 17:14:44.52 ID:LNc1uzF1

>>477
勘違いでした('A`)

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/16(水) 23:19:58.50 ID:h2fu+OL1

変な中古車より外国製の方がいいかも

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/16(水) 23:35:06.91 ID:PgXnBIoK

バケルトンも琉バスは1780番代と1664。東陽は1925,22き538,560。銀バスは1754,1755,1817～1820,22き44。

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/16(水) 23:59:21.51 ID:urStOWLx

那覇バスで360の前扉にある二本の柱みたいなのって外せないのか見た感じ邪魔くさそうで圧迫感が感じるさ。344が車内もすっきり見えるし外からみても車体の尺が短く見えるのは気のせいですか？

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 01:04:52.73 ID:RLN1rybg

>>494
15番に使われた883と45番に使われた817も忘れてはいけない。
791はその前は市内線に使われてて、９番と17番でよく見かけたな。
あなたが挙げたそのナンバーで774以外は45番に多用されてたよ。
かつて11番に使われた1524もその前は45番(那覇バスターミナル発着時代)に使われとりました。

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 02:54:27.50 ID:XcCzyGTM

更にあと782.793.832.860.869もありましたよ。レインボーカラーになったのは808.837.880でした。 15-24を⑪で運用されてたのは初めてわかりました。15-25と15-26は知ってましたけど…

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 03:19:45.26 ID:XcCzyGTM

869は沖バスと共同運行だった48番で見たけど市内線での運用は知らんけどありますか？
793は791と似たような例で新川で①⑫で具志に転籍後は⑨⑪⑫で廃車前に45番で運用記録あります。

502 ：499：2011/03/17(木) 07:16:49.68 ID:RLN1rybg

>>500
869の存在は初めて知りました。
かつて48番が那覇交通と沖縄バスの競合路線なのはわかってたけどね。
そういやレインボーカラーなんてのもありましたね。
808は15番、
837は45番＆101番、
880は111番に運用されてたんだっけ。
あと観光バスみたいな感じ(757とか758とか1176とかのバス)で市内線？って感じのも15番に使われとりましたな。ナンバーは確か821だったな。
あと中型タイプのもあったな。かつての７番で空港線＆空港首里城線に運用されてたやつね。
あれがいつの間にか消えてたのにはビックリでしたわw

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 09:36:24.52 ID:XcCzyGTM

>>502
失礼しました。銀バスの観光カラーもありましたね。(何台かはレインボーに塗装されたけど1177のタイプ)
837は45&101番の前は25&26にも運用されてましたよ。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 12:27:50.80 ID:FLex2FZr

489です。
私が記憶している、市外線で使用していた市内線用車両(系統別)今までの皆様の書き込みに追加です。
45番…775、804、806、817、858、859、861、872、1169、1173、1522
101番…774、777、780、781、782、818、819、832、860、1170
33番…828
97番…1165

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 17:17:34.71 ID:xX18UMGK

もうトイレ付車両って無理なのかな。。
便数が少ない路線だと困る。

506 ：502：2011/03/17(木) 17:46:43.86 ID:RLN1rybg

>>503
そうでしたか。それは知りませんでした。

>>504
おお、そんなにナンバーがあったとは！(単に自分がよく見てなかっただけだがw)

780、781、782、817、832、860、1165は後に３番に運用されましたな。

>>505
トイレ付き車両か。
那覇～名護間の路線にはもう一度付けてほしいもんですよね。

ああ、全てが懐かしいな～。

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 21:08:15.11 ID:FLex2FZr

再び489です。
市外線受け持ちの市内線用車両の中には、後面・側面の系統番号サボ受けがないものや、後部方向幕が使用なしあるいは単に系統番号＋線と表示されたものもありました。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 22:50:34.60 ID:3Mc1imFh

後ろの行き先表示器はあまり使われてないかも。
某社の三菱車は装置が付いているのに幕無しで夜なんか何と蛍光灯まで光っていたよ。　
中古車が多いからかバラバラだよ。

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/17(木) 23:17:35.45 ID:FLex2FZr

>>497
バケルトンについて(追加)
琉球バス…1794、1795
那覇交通…1745、1746、1748、1752、1756
東陽バス…1578、1579、1581、1772～1777、1779、1780です。
同じ東陽バスの、か1925、き538、き560は純粋なスケルトンです。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/18(金) 17:24:58.23 ID:eHMSi6Y8

通学用のバスが一般客も利用可能な普通の路線として走っているのもあるね。
９６番なんか日に１本だけ。
春休みとかは当然のように運休とね。
補助金とかあるのかも知れないけど貸切じゃないのが面白いね。

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/18(金) 20:44:14.24 ID:LnEp0aLC

101番の場合は市内線仕様でも側面・後方幕も使用してた。
860号車だけ、小禄向けの「平和台団地」が何故か「平和台」表記だった。
同車も3番の大型化で、780・781と共に転属して行った。

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/18(金) 23:01:26.24 ID:zeaXQ8YH

方向幕はコストが高いからあまり使いたがらない感じはするけど。　
使い回しとかもあるみたい。

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 13:10:31.46 ID:bPxIsvL9

>>511
489です。
45番の場合も方向幕は前側後3面使用していました。ただし775、859、1524は後が「45与根線」表記でした。
45番受持ちだった車両では、804が13番牧志線で使用されていたのを見たことがあります。また817、861、872は45番受持ちとなる前に33番で使用されていました。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 13:42:34.80 ID:OImMBeji

>>512
だから９番と11番と45番は新しい方向幕が少ないという訳ですな。

>>513
33番って糸満線時代の事を言ってる訳ですよね？
33番でそういうタイプのバス見た事ないですよ。
46番(西原線時代)でなら何度か見た事ありますがね。
とは言っても、自分が見たのは1985年以降の話だからね、513殿が見たのはそれより前の話になりますかな？

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 16:58:53.99 ID:jtOq+5Dx

>>498
344の車長は10.13m
360の車長は10.68m

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 17:03:43.86 ID:jtOq+5Dx

>>498
17番のウテシが言うには344が運転しやすいみたいですよ。
360は扉のトラブル多いから貸切や11と17の予備車にしか使い勝手がないそうです。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 17:06:43.46 ID:VM+Z4xxo

【社説】米軍の震災支援は売名行為　どんな理屈を使おうが普天間はいらない-琉球新報★6[11/03/18]
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300506157/

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 19:04:25.51 ID:bPxIsvL9

>>514
489です。言葉足らずなところがあり失礼しました。513で述べた33番は昔の糸満線のことを指しています。

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 21:20:15.46 ID:bPxIsvL9

489です。連投すみません。
またBU市内線用車両のうち、(か)777、793、811、818、859、877、1155、1174、1526(だったと思う)は「つぎとまります」「急停車に御注意」表示灯の位置が他の車両と異なっていました。

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 22:57:14.21 ID:yeiSGNu0

>>514他
方向幕は変更などでコマを追加するだけで万単位の費用だそう。　
だから多少のことでは変更しないし流用もしたくなるようです。
発光ダイオードならパソコンでレイアウトは自在です。
例えば空港行きなら飛行機のマークを出したり、病院行きなら十字を出すのもできます。

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 00:00:44.93 ID:vz5gEUPR

BU時代の名残の一つ番号板も更新が進んだみたいだ。
歪な形の46番が特に印象的だったなあ。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/20(日) 21:57:43.75 ID:M96U09yq

路線固定で配車するなら、座席背面とかに小さな運賃表を掲示できないかな。
ホントは支払いがスマートなバスカードがあるのを願ってる。
運賃箱も一部で釣り銭式も使っていたことはあったけど戻されちゃったし。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 04:48:01.30 ID:PdSaxT/Q

来週はたくさん路線やダイヤ変更されるね

女性専用バス＆具志川向け特急は早くも終わり
琉銀本店が終点とか変わったルート作るんだね
56番は西原ルートと浦西ルートくっつけたか
1番のかわりに14番ねぇ…

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 05:15:43.82 ID:PdSaxT/Q

一応リンクも貼っておくか

那覇バス
ttp://buta.nahabus.jp/pdf/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3.html
琉球バス
ttp://www.ryukyubuskotsu.jp/pdf/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3.html

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 13:46:32.31 ID:PcZygbPp

那覇バス
http://buta.nahabus.jp/pdf/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3.html
琉球バス
http://www.ryukyubuskotsu.jp/pdf/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3.html

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 14:44:28.72 ID:OdIMAZVD

モノコックもスカッチブライトみたいなザラザラ座席とシットリと肌触りのいい座席あったさーね。スカッチブライトみたいなザラザラは座っても手を置いても苛々するさー。

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 16:03:49.48 ID:quvtlG2t

明日２番に平日朝三重城行き１便のみ識名トンネル経由追加、３番がルート一部変更、14番が系統名＆ルート変更。

なんか14番、昔の１番を思い出すよな。

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 16:17:29.25 ID:PcZygbPp

http://www.ryukyubuskotsu.jp/pdf/PDF版/［112番%20国体道路線］_早見表（上・下%20平日）.pdf
112の増便は意外だな

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 16:19:04.73 ID:OdIMAZVD

>>515-516
今11番でで360号乗ってるけどサイドブレーキも運転席の左にないから右側にあるさー。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 18:07:06.27 ID:wcoryho7

特急終了ってマジ？
利用者多かったのに何で？

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 22:05:33.09 ID:PcZygbPp

>>530
特急と知らずに乗って、希望のバス停で降りられない場合や、逆にバス停でスルーされたと
クレームの声が増えたかららしい。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 22:11:40.31 ID:qQvj0g35

>>521
730車運用初期の表示板は、各社に共通してゴシック体のもの(切れ目も無し)と、そうでないものとがありましたね…琉球バスは少し丸文字で切れ目が入っていたり、東陽バスも3、5、6、8、9、0に切れ目があったのを覚えています。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 22:15:11.16 ID:qQvj0g35

532です。
表示板→番号板(サボ)に訂正します。

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/21(月) 22:59:32.44 ID:8isWOZ9k

特急は先行車と続行運転になったりすることがあるしね。
女性専用バスは乗らずじまい(笑)

それより１番がやけに少なくなるんじゃない？

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 00:46:16.59 ID:SUx4/vc7

>>531
方向幕に｢特急バス｣て書いてるから知らん事はないと思うんだが…。
なんにせよ確認もしないで乗る奴＆乗ろうとする奴が悪い。
それでクレーム来ようもんならバス会社はたまったもんじゃねえなw

536 ：535：2011/03/22(火) 00:49:45.71 ID:SUx4/vc7

>>534
連投スマソ。
１番は平日は朝と夕方のトータル10本のみ、休日は朝の５本のみとなるようです。
久米バス停の近辺に住んでる人達にとっちゃたまったもんじゃないね。

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 01:25:05.99 ID:Kz18ZhSv

話ブッた切って悪いのだが、沖縄でバスカード推奨みたいな案があるけど、カード製造会社に知り合いがいて聞いたところ、エコが騒がれいる時代に使い捨てのバスカードは、生産面でもリサイクルにもコストがかかるから製造を撤退したいそうな。そしてICに移行させたみたいだよ

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 03:50:18.04 ID:8+0i29zT

>>529
688の予備車で久々にみたよ。

追伸…前後と側面の方向幕も地名が異なってた。前後が11安岡安謝壺川宇栄原で側面が11石嶺安謝壺川宇栄原になってるよ。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 06:07:18.26 ID:vNH3tn7a

清明祭期間の日曜昼間、2番・3番は識名周辺を通らなかったと
思うんだけど、今年からは識名トンネルに迂回するのかな

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 09:44:06.94 ID:SUx4/vc7

>>539
多分そうだろうね。
いい迂回路ができたもんだよな。
ただ真和志高校前(新川向け)～上間入口間は停車できないから識名近辺に住んでる人達には不便だろうね。

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 21:35:14.02 ID:B8DGqJn+

>>96
沖縄市比嘉バス停は当初コザ向けもあったが後に廃止された。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 22:24:14.00 ID:e/Ff6yX8

>>531
沖縄県民のレベルは緩急分離を使いこなすにはまだまだ低いのか…
多分クレーム入れたのって高齢者だろうとは思うがバカ過ぎ。特急を愛用してた俺に謝れ

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/22(火) 23:02:56.55 ID:q7JlZS+y

簡略化して実質的に利用可能便数を多く確保する手法だろうね。
別にそこまで悪い話とは・・・

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/23(水) 22:58:05.51 ID:Gp33jwbf

新しくなった１番もやっとこなれてきたのに大幅な減便とは。

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/23(水) 23:36:07.94 ID:e5pwpHAk

>>96
亀レスで申し訳ないが、豊見城の｢我那覇｣バス停もそうだっけ？両側停まるのって101番だけだよね？

>>544
ほとんど14番にもってかれちゃったよね。
昔の１番・首里識名線(旧新川営業所発)を思い出すな。

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/23(水) 23:41:53.79 ID:VzkN1MoE

>>545
そう言われればそうですよね…新14番。

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/24(木) 22:54:01.55 ID:iClOXVWg

改定内容を見たら担当者の乱心かと思ってしまったよ。

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 03:56:35.25 ID:2Y/Oj3wF

>>462
>>468
>>469
神奈中あがりのエアロスターは新川と具志の配属になったっぽいぜ。以外な結果、いつの間にか６６９号が具志から掘り出され石嶺に転籍されてた。２２５号か２４３号が外された。

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 03:59:41.54 ID:2Y/Oj3wF

連続スマソ。１２４号がスクラップになるんだね。

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 09:17:01.69 ID:4P9PxVvU

>>549
11番に運用されてたやつだね。
そっかあ、124は消えちゃうのかぁ…。
残念だ(T_T)

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 11:03:19.66 ID:2Y/Oj3wF

>>550
１２４号は先月の１７番で運用してるのはみたけどあれからみてないよ。
具志の１２７号もそのうちなくなるでしょうね。
それ以前に１３８～１４１号も既になくなったから状態はあまりよくなかったみたいだね。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 11:49:38.84 ID:4P9PxVvU

>>551
124は石嶺管轄だったもんね。
新川管轄の145は最近見たけどあれも廃車になるのかな？
124とか上記の145とか他551氏が挙げたナンバーの車種は20年以上前に導入したものからなー、やっぱ老朽化とかの問題もあるんだろうね。

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 22:53:18.83 ID:Ccp+++ab

春休み運休は５８番にも１往復あり

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/25(金) 23:30:00.45 ID:4P9PxVvU

>>553
１往復だけ？
平日でも４本だけなのにw
ま、琉大近辺は97番と98番がカバーしてるしな。
102番がまだ運行してればなぁ。それも｢空港普天間線｣で。
那覇バスに変わる際、運転手の不足がなければ運行の続行もあったのかなぁ。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 02:06:41.44 ID:02ZMCw2j

今の25番って折り返し線だけど、どこで折り返してんだろうね？
102番(空港普天間線時代)も前はリージョンクラブの所で折り返ししてたけど途中で折り返し場が変更になってどこで折り返してたのかわからなかったんだよなあ。

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 04:42:32.86 ID:l9Ypm0Nk

普天間出発前に、ここで待機してるのを見た事あるなぁ
ttp://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_27423.jpg

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 15:45:46.08 ID:jXREZ6Ro

>>556
柱に「中傷クスゴミ、デッチアゲ」って落書きがしてあるバス停か。

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 15:55:45.72 ID:PzrEydqn

沖縄の道路・高速道路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1300621802/

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 16:37:00.17 ID:pZk5ENl/

>>555
新城か普天間入口付近のバス停で待機してるよ。
不動産の所から左折していすのき通りのユニオンの所で迂回したあと折り待ちはLAWSONで時間潰したりしてるよ。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 16:45:31.22 ID:pZk5ENl/

>>552
135と136は13番の予備車で今も結構みるよ。137と141は銀バス時代に廃車なってたはずだが…

>>554
97番南上原～琉大東口間を直線より南上原のサンエーできて民家も増えたし路線変更したら便利と思うのにな。

561 ：555：2011/03/26(土) 18:54:25.09 ID:02ZMCw2j

>>556
>>559
情報サンクス！

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 19:27:54.08 ID:dDo2NwA7

５８号線のいすゞにスカイマークカラーの
キュービック（ＬＶ）が昨日スタンバイしてましたよ。

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/26(土) 22:50:19.30 ID:OOvcv9Gx

>>554
そう１往復が学校休業日は運休だそう。

一度減るとなかなか戻らないよね。
２５番だって減らされたままだよ。

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 01:47:29.59 ID:SFpybP0T

＞２５番だって減らされたままだよ。

中城経由もいつの間にか１日１本だけになってるもんな。
そのうち完全廃止になりそうな感じだね。

565 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/03/27(日) 15:36:48.86 ID:nCF/kXUp

>>554
その１往復が通学用なのでしょう。
他には９６番は平日のみの運行で、朝１便、夕方２便のほぼ通学用路線です。

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 16:03:06.89 ID:SFpybP0T

>>565
あと81番も通学用みたいなもんだしね。
平日２回しか走ってないし。

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 17:25:23.14 ID:t5KCQS45

沖縄の路線バスでエアサスは少ないのかな？

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 21:52:31.29 ID:mTebQ2Fm

低床バスはみんなエアサスペンションだしそれなりに。
しかし車内での段差が多すぎる。

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 22:17:07.44 ID:CVS0IOLW

>>568
京急中古はワンステでリーフサスもある。

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/27(日) 22:24:25.97 ID:ROrDD1sG

>>567
東陽バスだと、き621、200か583、585、586、591です。(き497も、でしょうか？)

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 00:03:04.19 ID:vip146lg

>>570
22き497と498はエアサスです。
>>569
リーフサスのワンステは200か･686か692辺りまででそれ以降はエアサスのオプションだっははずです。

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 00:03:47.32 ID:vip146lg

>>570
22き497と498はエアサスです。
>>569
リーフサスのワンステは200か･686か692辺りまででそれ以降はエアサスのオプションだっははずです。

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 00:26:44.38 ID:NlBS2/7E

>>572
日産ディーゼルだけそれ以降もリーフサスだよ。

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 00:51:33.48 ID:18s4S+V/

　普通、パンツの中では、　　∪

　　沖縄人だけは、パンツの中はいつも　　∩

　　　　　　　仕事中も　∩
　　　　　　　授業中も　∩
　　　　　　　ゆいレールに乗ってるときも　∩
　　　　　　　国際通りを歩いているときも　∩
　　　　　　　首里城見学のときも　∩
　　　　　　　バイクにまたがっていても　∩
　　　　　　　小便するときも　∩で上に飛ぶ

　　　　い　つ　も　立　っ　て　る　　　　　∩

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 06:36:42.14 ID:vip146lg

>>573
サンクス。
UDの746～748.753はリーフだったんですか…。
ISUZUの755ってエアサスになりますか？

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 06:39:49.21 ID:l/JR3smL

>>575
エアサスかは知らないが、いすゞの755って銀バスのBU04にもあったよね？
575が言ってるのは別の車種だろうけど。

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 07:30:22.70 ID:VN3NnPmv

那バスと東陽のＯＢ阿波○が東陽に不当解雇されたから裁判かけると勃発宣言した。

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 15:04:00.19 ID:NlBS2/7E

>>575
755はエアサス。
京急はいすゞ、日野が97年から、日産ディーゼルは2001年から、ふそうは並行導入と統一性がなかった。

579 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/03/28(月) 15:37:52.56 ID:D1AA7NDE

>>566
そうなんですよね。
貸切のスクールバスでないところが興味深いです。
補助金はあると思いますが、収入は変動するのではないでしょうか。

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/28(月) 21:54:04.26 ID:77u9chwg

今回のダイヤ改変はどう評価します？

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/29(火) 04:43:20.40 ID:4fbtvJcU

>>580
26番はっきりいって要らんと思う。
50番、１便だけ開南経由じゃない、しかも終点が琉銀本店前って…。
54番は何も変わってない気が…。
55番は本数減ったね。
56番は一部真栄原まで行くようになったか。

582 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/03/29(火) 15:41:21.64 ID:Bl/eU5MX

朝の５０番の１便はよく分らないね。
誰かへの配慮なんでしょうか。

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/29(火) 17:12:17.91 ID:4fbtvJcU

>>582
ルートはともかく、終点が何で琉銀本店前なのかが今一つよくわからないよね。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/29(火) 20:42:34.84 ID:2AyHfH8h

26番は沖縄バスの３２番とモロかぶってるけど　喧嘩にならないの？

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/29(火) 21:41:04.19 ID:9SPGi4LN

空港～那覇ＢＴ⇔宇地泊～真志喜郵便局前の利用者ならありがたいはず。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/29(火) 22:12:41.39 ID:dsrEAogL

>>538
朝の８時頃着だから通勤用でしょうけど何か戦略なのかな？
まるで通学バスのよう。
行き先も違うから別番号を割り振らないのかと思う。せめて50Bとか副標を付けるとか。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 00:37:58.64 ID:tH/su9g5

>>526
(か)沖22･756～765.768.769.771.784.796.800.808.809.811.821.823.830.835.837.841.851.852.870.874.880.886

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 00:44:01.34 ID:tH/su9g5

>>526
(か)沖22 1144.1148.1150.1155.1156.1162.1163.1176-1180.1188.1189.1204.1205.1218.1244-1256.1516.1528.1530-1535はシート上等だったよ。

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 05:11:18.24 ID:5bTcVTk2

>>585
99番で充分カバーできるじゃんw

>>587
>>588
おぉー！懐かしの銀バスのナンバーだね！

590 ：583：2011/03/30(水) 05:34:06.78 ID:5bTcVTk2

>>586氏のレスは私へのレスって事でよろしいのかな？

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 09:14:12.15 ID:tH/su9g5

>>589
抜けてるのもあったんで追加で記入します。
1518.1520.1523もよかったよ。

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 15:35:08.95 ID:5bTcVTk2

>>591
1519と1529は？
かつて12番(末吉線時代)に使われてたんだけど…。

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 15:52:47.38 ID:ciC/jr9g

26番は32番とかぶってるけどいいのかよ。
番号も>>586のように整理は必要だよね。
ますます分らないよ。
通勤客を想定していてもややこしくして結果的に客離れにならないかな。
もう普段使わない路線は分らないって感じだよね。

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 16:15:20.00 ID:ciC/jr9g

補足
上で書いた26と32番は大謝名の経由するしないとか同じではないので念のため。
他路線なら、同じ番号で複数の経路があるのでその程度の差と言いたかったです。
ややこしくてすみません。

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 18:18:32.32 ID:tH/su9g5

>>592
1519.1529は紺のザラザラしたシート。

沖と琉バスも紺のザラザラシートあったけど東陽は赤のザラザラシートがあったよ。

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 21:38:52.91 ID:ppIA6cAK

>>526 >>595
東陽バスRE101だと、(沖22か)15-**(当初は殆ど31番泡瀬西線受持ち)のシートがしっとりしていて、逆に89*、9**はザラザラ…な感じでした。なお今も運用中の906号はしっとりシートになっています。(昔はザラザラシート？)

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 21:56:50.27 ID:ppIA6cAK

596です。連続書き込みすみません。投稿時間が午後9時38分だったので…この話を。
東陽バスRE101の938号の話。当初38番志喜屋線受持ちで、車両番号の下二桁と系統番号が揃っていたので、私の中では好きな車両でした。
(もっとも他車両にもその類の組み合わせはありましたが)
き296が登場した20年前頃から？…予備車扱いとなり、3年位して全く見なくなったので、REの中では多分早く廃車されたのでしょうね…
私が最後に見た938号は38番で走っていました…

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 22:13:48.07 ID:t+bx8b00

>>589
宇地泊～真志喜郵便局前は99番でカバー出来ない

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 22:40:14.42 ID:tGUdSLo7

話が変わるけど、リエッセはマイクロバスの癖によく走るね。
某社に貸し切り依頼するも系列ハイヤー所属の車だったよ。
特に高速道路では速い速い～
音は半端ないけどね。

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 22:55:02.03 ID:TcpDVgfL

塗装は銀バスだが、テールランプのみ新しくしたのが居た。
あれって上等シートだったんかね？
那覇ジャスコ前を走る12番で良く見かけた。

あと、後部方向幕を潰した旧貸切塗装の車（後扉無し）が個人的に珍しかった。

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/30(水) 23:53:32.52 ID:ppIA6cAK

>>600
(沖22か)1145、1157、1519、1529の4台でしたかね？
あと45番で使われていた793、818も(818は後から)その類に入りますね～

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 01:43:49.97 ID:7P3B60Tj

>>596
906,907,913,915,924,928-930,933-939,943はしっとりシートに変わりましたよ。
>>600 >>601
12番は823,838入れて6台。予備車の時は770,793,845,846,854,874

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 01:57:41.14 ID:7P3B60Tj

602です。連続投稿スマソ。
東陽は1733,1739,2024
琉球は2021
沖縄はき･109は再登録ナンバーでしょうか？

バスマガジンのモデルになった913と1064が印象強い感じがする。

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 05:43:12.69 ID:MDWJShyX

>>598
宇地泊には99番も停まります。

>>601
859も忘れてはいけません。

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 06:51:59.84 ID:GPtQ5q2D

>>604
停車バス停が異なる(市道側と国道側)

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 07:33:56.23 ID:sCknPZXp

>>597
約10年前に31番乗車した時はウテシが言うには915 15-57 15-64は馬力あってアクセルも軽いから運転はしやすいみたいですね。
その時は915で北中城屋宜原の勾配キツい上り坂を4速でブイブイ走ったのに萌えました。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 07:35:32.93 ID:DMRy8W7p

596です。
>>602
938もしっとりシートに変わったのですか！なんせ乗ったのがだいぶ昔だったものですから…
>>603
20-24は、おそらく？940の再登録だったのでは？
17-33、17-39もおそらく再登録かと…(というのは917、919をごく早いうちに見なくなったから…)

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 07:39:48.48 ID:sCknPZXp

730車とは話は変わりますけど銀バスの頃の26番でよく見たき444が全くみないけど廃車になりましたか？444を除く443から448は現役でみるけど406は廃車になったみたいですね。

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 15:58:13.83 ID:R6B9YvE0

車両ネタだけど、もっと遮光硝子を普及して欲しいな。
今の時期は朝の時間が丁度横から当たってしまう。

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 16:36:40.42 ID:MDWJShyX

>>608
26番(石川線［安慶名経由］時代）に使われたのって445じゃなかったっけ？
444は初めから見かけなかった気がするんだが…。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 18:59:01.99 ID:vajHkGhj

バスモノパス
バスとモノレールの一日フリー券
明日から発売

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 22:38:17.18 ID:7Mdz2MMv

下衆な話になるけど、会社とかである程度の客数があると迂回経路やダイヤの変更も受け入れてもらえるとか？
１便だけ謎な路線を見ると気になる。

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 23:21:08.76 ID:sCknPZXp

>>610
443と448は33&46番 444と445は26番現在は444は不明445は97番 446は45&102現在は33&46番 447は101番現在は33&46番で運行。もしかして200か150が元の444だったりして？

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 23:30:58.10 ID:KGdE98t+

>>608
き444はか150に再登録されてますね。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 01:03:37.68 ID:kGUWKUQS

>>606
596です。
15-57は当初31番受け持ちでした。一時的予備車扱いとなりましたが再び31番受け持ちになったと思います…恐らく606様が書かれたように勾配のある坂を走れたというのであれば、31番受け持ちに再びなった理由にもなり得る気がしますね…

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 02:01:29.50 ID:yP+Z6PXZ

確かに15-57は当初31番の泡瀬車で200か70の代替後に一時期は那覇車の予備だったけど最終的には馬天車で37番や138番になって廃車。後々はほとんど1500番台が不評になり915も潰れ予想外に909 913 936が状態よかったよ。

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 02:24:45.04 ID:EL7yaiYZ

>>567
琉球…(か200)351･364･365･801･804･807-810
那覇…(か200)343･344･360･361･752･754-756･760･769･773･774･800･811･812
空気バネ車の確認済

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 07:23:21.46 ID:5zYvp8JK

>>612
＞１便だけ謎な路線を見ると気になる。

50番の事だね。
586氏が言うように、きちんと振り分けしてほしいもんだよね。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 12:12:54.84 ID:V+hkU5vu

>>614
150と言えば那覇バスの郊外線U-キュービックで、
ナンバー200-150に付け替えたの居るな。何でだ？

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 17:00:22.61 ID:3iOe2AFV

>>618
ですよね。
普段と違う時間にバス停で待っていて確認をしっかりしないと乗ってから焦ることにもなるね。
路線番号の区分けは結構崩れているようには思う。

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 19:41:26.72 ID:mo1s0sLr

首里城をこっぱみじんに吹き飛ばした日本

http://s1.shard.jp/rabbit1/02/2/14A_6.html

沖縄に主力部隊を置いた理由がそこにあった。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 22:51:09.74 ID:LKW/3jWa

この前市内線乗っていたらバスの運転手が携帯電話していたような
はっきり見たわけではないがやってたと思うよ

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 22:52:00.32 ID:uTkJ+3wg

しかしもう少しマシな車は無いのかい？と思うよ。
何か外国製でもいいかと思ってしまうのはヲタだから？
県外への路線なんか絶対に無いから特例でも良くない？
ノンステップ車でも段差が無く通常の座席はいくらあるのかね？とね。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/01(金) 23:18:09.01 ID:uthODpIt

>>617
エアサス、琉球バスにはもっとあるよ。
257、258、259、386、428、478、480、481、483、550、551、552、581、584、627、628、710、712、718、719、730、757、764、765、766、767、、784、786、789、791、793。
全て沖縄200か列。

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 09:24:07.21 ID:/M2BEcgl

>>616
596です。
(沖22か)936は晩年を除き常時活躍していました。当初38番(30番ダイヤに組まれていた時期もある)受持ち→37番(38番那覇向けダイヤも担当)受持ちに変わっただけ？の経歴です。これも936の運転のしやすさにあったのでしょうかね？？
15-**で状態が良かった感じがあるのは15-59でしょうか。
あと15-65はエンジン音が琉球バスの軍輸送REに似ていた感じがありました。

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/02(土) 14:52:39.66 ID:+XVrmVdl

先ほど琉球カラーのナンバー８２１が走行してました。
確か７Ｅボディだった。

627 ：【東電 79.5 %】：2011/04/02(土) 23:01:31.89 ID:c4QNm+wh

さっそく新フリー券使った人いる？
連携したことには意味があるけど、商品としては微妙かも。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 01:59:52.66 ID:bBdMvj9z

344(200か)が約ニ週間くらい見なくなったけど車両の状態悪いのかな？
車検は8～9月だはずなのに…

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 11:36:36.99 ID:s31oJpS7

東京メトロの路線図みたいな感じの那覇市内線の路線図の画像か何かありませんか？

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 15:05:07.64 ID:vHXkdIzy

大和中古の669が具志から石嶺に掘り出された後は大和中古の243がずっと稼働してるから神奈中あがりの扶桑は間違えなく具志に行くよ。

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 16:57:44.92 ID:oT+AK7R7

寒川線　時間変更

県庁周辺の人たちは、遅延すると遅刻するかも

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 17:01:05.47 ID:F9Bk7hIi

>>629
ttp://www.kotsu-okinawa.org/

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 22:24:05.36 ID:bBdMvj9z

やっぱり669を具志から掘り出して243が走ってると思ったら820に代替えされてたさ。

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 22:32:25.18 ID:Z4x/5BMd

LEDの行き先表示機は明るさが二段階調整できるもよう
ライトを灯したら文字が暗くなる

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/03(日) 22:56:18.90 ID:nFxrBpeW

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 01:20:46.74 ID:c2Uukq4N

>>548
225号は予備車の車両になるかと思ったら⑪番の車両に回され276号(都営バス中古)が予備車になったｗ
225号には旧⑰番の方向幕で入れ換えてないから予備車には使えなかったんでしょうねｗ

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 03:27:19.16 ID:vPbrbMY8

>>635
ぬーがくぬ基地外は？

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 03:29:56.52 ID:vPbrbMY8

>>636
225って前は９番で頻繁に見かけたが、今は11番に使われてるんだな。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 13:15:25.12 ID:Pe+7bp1B

>>636
>>638
ひょっとして方向幕（⑪安岡　石嶺）（⑪安岡　宇栄原）にして走っていたりして。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 14:42:04.44 ID:vPbrbMY8

>>639
｢安岡｣の部分が大きく書かれてるやつか。
ありそうだなw
余談だが、９番と11番だけは那覇交通時代からの方向幕を使ってるのもまだ結構あるよね。

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 15:49:44.62 ID:c2Uukq4N

>>639
那覇バスになった時に入れ換えはされてます。⑪番『国際高校経由』は入ってます。(廃車になった184号の表示に似てます)
『⑨石嶺　牧志　田原』と『⑭泊高橋三重城』も入ってないけど『⑰石嶺 (開南経由)三重城』は残ってます。

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/04(月) 22:53:24.99 ID:9syclVpn

バス接近案内の投資はどうなったんだろう？
あれがあるなら遅延も許せるかも？

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/05(火) 16:54:40.73 ID:vJkbBhH0

沖縄市の巡回バスが始まりました。
来年３月末までの運行を予定です。

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/05(火) 17:01:59.71 ID:4zvQedJL

>>628
板金塗装か部品待ちでしょうね。

陸事近くにある第一の整備工場に344あったよ。

乗ってる分にはバネのミシミシしないこの頃、稼動してる360の方が状態よさそうだけどな。

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/05(火) 20:07:17.64 ID:u8WPjghp

>>641
17番のだけ残ってるってのもまたスゴイよな。
その旧17番の方向幕は今やプレミアもんですね。

>>644
マジっすか？

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/05(火) 22:40:40.79 ID:grXkr9eg

そういや三重城の停留場はどうなっています？

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 01:13:23.09 ID:Z7wWl+hN

>>646
三重城バス停ならまだ存在してるし、今もホイールにパイプをつけた簡易型バス停でいるんじゃないかな？

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 02:45:56.22 ID:IfOsDToh

>>647
ちんこおっ立てながらレスとんくす
簡易型でねばってみるよ

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 03:53:27.93 ID:eHUHNVC2

>>645
番号を緑で表示されてる⑰は今の赤嶺駅と具志は表示されてるのはみた事ないですよ。
石嶺管轄で225以外の車両も⑰石嶺(開南経由)の方向幕は生え抜きの243.200ナンバーの220.221.343.344も残ってますよ。

650 ：645：2011/04/06(水) 08:31:38.17 ID:Z7wWl+hN

>>649
旧17番の方向幕残してる車両結構あるんすね。

>>648
何言ってるのかさっぱりですがねw

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 11:18:18.19 ID:eHUHNVC2

>>639
確か ⑪安岡宇栄原及び石嶺の表示の方向幕なら⑭泊高橋(鳥掘経由)が入ってる頃の方向幕ですね。

>>649
⑪壺川久茂地国際高校石嶺を上に巻いたら ⑰石嶺(開南経由)の幕になります。

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 11:23:19.33 ID:eHUHNVC2

>>649 651です。
>>639と>>650です。
>>649と載せてすいませんでした。

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 16:08:34.97 ID:NXhDDKq6

今日は１５番のダイヤ改定なんだな。
４便とは少ないんじゃないか？
数年前はまだ後ろ乗り後払い式だったのが変更された記憶が。
便数もあったら重宝するんだけどなぁ

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 18:11:35.62 ID:Z7wWl+hN

>>653
？
15番は数年前は市外線だったから前乗り前降り式じゃなかったっけ？
あと90年前半は今の４倍の本数ありましたぜ。

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/06(水) 22:32:33.53 ID:XyJoJjUd

>>647
ありがとう。

減ったり亡くなった路線も多いね。
嘆願書を出せばある程度ダイヤに反映なんて時代もあったよ(誰が出してもいいのではなかった)
経営面の厳しさや透明化もあったり法改正で自治体がバス会社に関与できなくなったからね。
個人的にはすべて営利企業体に投げていいのか疑問には思うよ。

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/07(木) 05:41:10.09 ID:pFsjqKUD

62番の802ってモデルチェンジした西工ボディーっぽかったけど阪急中古かな？

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/07(木) 12:36:41.93 ID:g5sHpJdq

>>656
802・803は富士重工業製のフロントマスク特注仕様。そしてワンステップ、中４枚折扉とくれば、前事業者は多摩方面のあの会社しかない。

658 ：某路線沿線住民：2011/04/07(木) 16:15:46.87 ID:MCyKrpGE

世紀末僻地伝説

ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　嘆願書要望落ちてくる
ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　書類審査で落ちてくる

熱い心　嘆願書に書いても　今は　無・駄・だよ
受けたところで　面会一つで　ダウンさ？

ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　嘆願書書くの　速くなる
ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　なぜか書くの　速くなる

足求め　さ迷う心　今かなり萎えてる
すべて溶かし　無残に飛び散るは？ず？さ

嘆願書要求受ける為　お前は旅？立？ち
明日を見・失・っ・た？

微笑み忘れた顔など　みたくはないさ
足を取り戻せ？？

659 ：某路線沿線住民：2011/04/07(木) 16:17:39.11 ID:MCyKrpGE

世紀末僻地伝説

ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　嘆願書要望落ちてくる
ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　書類審査で落ちてくる

熱い心　嘆願書に書いても　今は　無・駄・だよ
受けたところで　面会一つで　ダウンさ～

ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　嘆願書書くの　速くなる
ＹＯＵはＳＨＯＣＫ！　なぜか書くの　速くなる

足求め　さ迷う心　今かなり萎えてる
すべて溶かし　無残に飛び散るは～ず～さ

嘆願書要求受ける為　お前は旅～立～ち
明日を見・失・っ・た～

微笑み忘れた顔など　みたくはないさ
足を取り戻せ～～

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/07(木) 16:59:16.31 ID:I8YWMT1N

なんか変なのが湧いて出たなw

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/07(木) 22:26:00.49 ID:OLlyj7GO

>>659
昔は要望を出したらダイヤには反映はされたけど

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 00:34:13.44 ID:F0kgUOt1

>>657
申し訳ない勘違いだ。西東京バスと勘違いしとった。
前事業者は確かに多摩方面にも路線を持つ会社だが都区内にも路線がある。補足しとく。
かつて３扉車も多数活躍していたあの会社ですよ。

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 16:09:38.32 ID:b+pt+Uf4

運賃箱だが長距離や複数人で千円以上の支払いでは扱いが何かややこしいのがあるなと。
紙幣の投入口が両替だったり支払いモードだったりするみたい。

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 18:37:00.29 ID:Ga712LJD

さっき宇地泊から泊高橋まで乗ってみたけど31系統の359号車は馬力が凄かったぞww
サードから発進で乗用車と並行して爆走してたからきっとトルクが強いでしょうね…

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 19:08:18.83 ID:zGmH9w81

>>662
正直ケチ王のＡ福町でしょ？

と無粋なカキコをしてみる。

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 21:35:51.63 ID:LOxBkO2+

沖縄人が、
綺麗な海に囲まれて育ってるくせに、泳ぎが苦手だと言ってあまり海で遊ばないのは、
チンコが立ってるのがばれるのが嫌なためｗｗｗ

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 22:41:15.05 ID:bjvLasR0

もう要望書を出してバスが走るようになる時代ではないけど、
那覇うみそらトンネルを走る路線が設定されないのかな。

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/08(金) 23:03:06.97 ID:LOxBkO2+

↑興奮した南京虫乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 06:30:53.36 ID:CLqqe2QO

なんか訳のわからない基地外が湧いてるようなのでスルーをお願い致します。

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 10:47:24.32 ID:44o7EfbY

>>664
クラッチを２ヶ月でダメにするような運転だな

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 12:27:45.89 ID:5mDTeDoG

浦添のコミュニティバス実験は大幅な赤字にだった

既存バスよりも本数増やしたりしたら無理だろー

本数減らしたり,バスの小型化,路線見直ししないと新報には載っている

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 15:46:55.79 ID:KYYJh6Ph

あとは運賃が２００円均一と割安だったことも。
利用者としては安いのが一番だけど、事業の継続となるとある程度の受益者負担もいると思う。
ダイヤは俗に言うコミュニティバスの範疇を超えて一般の路線バスより便数が多いことも。
これまた利用者の利便性と収支は相反するもの。

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 17:00:05.75 ID:zPAsI43+

>>670
セカンドと同じようにクラッチ合わせしてたしセカンドで半クラしたりクラッチペダルを常に足にのせてるよりかはマシとは思うけどね。他社の沖バスや第一もよく見ることだけどねww
繋ぐの長かったり無茶させたら後部席から焦げ臭い匂いするよりマシ。

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 21:14:53.02 ID:VGQENt0p

おれは
見てしまった。
バスの中で、
だんだんにむくむくとそそり立って行く沖縄土人を。

恥ずかしくね？

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 21:24:04.46 ID:6h3NPR4W

>>673
トルクの無いM10Uエンジンで3速発進って良くできるな、下り勾配でならまだわかるが。

>>674
金玉ちゃんさぁ、先日土方のあしばーたーにしなさったって？
鶴見で絡むなよ、あそこは沖縄人多いからってこっちで暴れんなよwww
んで今日は長津田の脱束ハウスから何してんの？

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 21:33:16.52 ID:CLqqe2QO

>>675
基地外はスルーしませう。

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 22:09:57.86 ID:isgqq3j9

他人のチンコが気になってしょうがないのは、小学生か淫乱女かホモ

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 22:58:09.75 ID:ZwVKAsv4

ところで新１４番はどう？
せっかく定着化した１番を犠牲にした効果は。

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/09(土) 23:13:31.23 ID:CLqqe2QO

>>678
20年前にタイムスリップした気分だね。
20年前はたしか旧新川営業所発着の１番・首里識名線がまだ運行してたよなあ。
その翌年あたりに旧新川営業所は潰れ、１番は三重城営業所発着に、12番・末吉線は具志営業所発着となったのです。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 02:30:43.45 ID:0Az2uNuv

きのうの浦添のコミュニティバス関連の新報の記事‥

九州交通量ベスト5位[平日12時間]

1,浦添牧港1丁目57,980

2,浦添字勢理客[56,988台]

3,浦添字沢岻[55,542台]

4,長崎市大黒町[54,768台]

5,那覇旭町[54,751台]

1から3位までが浦添市なのでコミュニティバスは必要だ

だけどこれはベストじゃなくてワーストだろう,どう見ても

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 19:15:57.63 ID:6/eRO4Hu

那覇バスも黒煙モコモコのバスが目立つね。
パレットのスクランブル交差点でエキサイドを入れてアクセル吹かしたのか不完全燃焼おきたのかな。
200か412でした。

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 21:00:00.51 ID:BdBETMm3

仕事しながらちんこが立ってるのは認めた方がいい。

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 22:17:28.68 ID:ZWBXexpE

金曜日の午後、陸事近くの第一系列の整備工場に
京王カラーの先代のセレガ（トイレ付）の元高速車両
らしきが入場していきました。

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 22:29:56.36 ID:sEL+xf5I

おぉ、トイレ付き路線バス復活なるかー？
トイレ付きバスは20数年前に21番(名護東線［那覇～名護間］時代)で見て以来だからなー。

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 22:34:29.01 ID:5ZV7tcqs

そう言えばトイレ付き車が無くなって久しいな。
便数の減った今こそ必要かと思うけど。
期待はしたいけど、高速車ならどうせお年寄りのツアー用じゃない？

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 22:52:47.91 ID:RvdzsOIb

>>679
旧新川営業所が閉鎖されたのは1993年の3月頃だったと思います。
同日、45番が与根終点→与根・豊見城カントリー前通過・具志営業所終点になったのを覚えています。
この年12月に小禄営業所も閉鎖。9・11・101番とも現在の具志営業所まで(9・11番は2005年以前は松川入口以降回送のみ)の路線となりました。

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 22:55:58.08 ID:RvdzsOIb

連投ごめんなさい。
>>684
トイレ付き車両は20番にも投入されていました。

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 22:56:41.36 ID:BdBETMm3

なるほど。

沖縄にちんこが立ってるのがばれにくそうな海水パンツが売ってたのは、

そのためだったんだｗｗｗ

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/11(月) 14:28:48.72 ID:2ZwgbYnw

那覇バスに神奈中移籍のエアロスターは９番でバックモニターついてなかったから具志の管轄でしょ。８１７と８２０の２台はみたよ。６６９は石嶺に掘り出してもう１台は何号と代替えなったのかな？

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/11(月) 16:15:29.57 ID:lEofTM4s

そのトイレ付きの高速型のバスは存じ上げないですが、
左後ろに設置のタイプは売却先での撤去の上座席の設置は珍しくなく動向が気になります。
東陽の貸切にもそんな車があったようですが詳しくは知りません。
前後１１列を１２列に増設するなど結構手が加えられることもありますし。

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/11(月) 20:58:48.04 ID:36/kPqfo

>>690
左側面最後部のガラスが、固定窓なのにガラス中央に車内側からピラーがつけられているのは、トイレがあった名残か。
確かゆいバスにそういうバスがあるはず。車号は不明だが。

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/11(月) 22:48:15.31 ID:jajwYrLd

そそ。
中にはピラーもないのもあるよ。
トイレ室は元々固定窓の後ろ半分を黒色の板で内側から置いている形だし外したら分からなくなってしまう。
便数が減ったところではトイレ付きの路線バスは考えて欲しいよ。

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/12(火) 16:33:11.47 ID:/3MW0UMT

トイレ撤去跡は乗ればその部分の荷物棚は無いままだと思う。
なかなか貸切車に乗る機会がないし。
それより、那覇バスの高速・貸切兼用車は貸切にはほとんど入ってないのでは？

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/12(火) 22:28:33.52 ID:VlozXqRK

車両トイレは汚水処理施設が負担になるからと無くなったような気がする。
各社が所有するのでなくターミナルに共用で置くのはどうだろう？
夜遅い時間だと途中下車も躊躇してしまう。

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 00:25:26.61 ID:UwhKtTPl

ちんこデカイのは自慢にならぬ。

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 11:39:56.13 ID:/dW0u2Ly

ホーサビラー

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 15:56:30.74 ID:0URktGuN

９番の交互の運行パターンも意外とすっきりしてないなｗ

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 22:15:07.00 ID:ZCtvMX3j

昔は便数が多いから遅延でも気にならなかったけど今は何とかならないものかな

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 15:26:14.48 ID:wPyV/YJ4

アイドリングストップってどうなの？
ものすごくバッテリーに負担になりそうだし、始動時には黒い煙も吐いたり。

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 16:13:15.26 ID:JyT0R24j

ﾁﾝﾎﾟｺｻｰﾔｰｻｰﾔｰ

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 16:28:03.66 ID:JyT0R24j

ﾔﾅﾜﾗﾊﾞ-ﾏｴ*ﾗｱﾂ*ｺﾞﾏｽﾔｰﾉﾜﾘﾆﾊｼﾞｮｳｼｷﾓﾄﾞｳﾄｸﾓｼﾗﾅｲﾃｲﾉｳｼﾞｲﾏﾄﾞｷｺｳｿﾂﾊｱﾀﾘﾏｴﾀﾞｿﾞﾔﾅﾌﾗ-ｹﾞﾚﾝﾌﾟｯﾌﾟｯ

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 22:01:42.56 ID:yDoCtY27

LED式の行き先表示機は幕式の体裁を引き継いだ形で機能を生かし切れてないですね。

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 01:49:18.94 ID:uVxoxmzP

>>699
バッテリーだけでなくオルタネーターやセルモーターの寿命も縮まる。
内地のバス会社でセルモーター点検を２年おきにやっていたのをアイドルストップ推進後は４ヶ月毎点検にしたところがある。
またアイドルストップは２分５０秒以上やって初めて省燃費効果が現れるとのデータも。
２分５０秒未満の停止だと、エンジンをかけた瞬間にそんだけ分すべて消費してしまうとか。
エコアイドルなんて機能をつけた自動車が出ているが、省燃費してもセルモーターの修理代で結局金はとぶ。

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 15:45:06.69 ID:mOCS2Ntc

そうですよね。
大型のエンジンを始動するのはやはり大きな負荷ですよね。
前々からバッテリーすら劣化した車が数多いのに厄介な装置は考えものですね。

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 21:46:59.99 ID:qyEHGOtS

相変わらず低脳な馬鹿どもが無理に頭働かせてるスレですねｗｗｗ

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 22:55:35.11 ID:UozMf/sY

ニューヨークの路線バスでは、冷房効果と見た目の楽しさを目指して
車両屋根を緑化した車両が試行されていたよ。
種類はベンケイソウで手入れの手間はかからないそうだよ。
ここは珍車コレクターのところにはやってもらいたいかも。

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 07:55:32.62 ID:30Vs4jLk

４月１日（金）より、ゆいレールと那覇バス（一部を除く）が１日乗り放題の
共通乗車券『ぐるっと那覇バスモノパス』を発売中

４/１４（木）より、「ゴールデンウィーク限定・フリー乗車券」発売中
今回は、前期券（４/２９、３０限定）と後期券（５/３、４限定）に分けて発売

ttp://buta.nahabus.jp/pdf/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3.html

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 16:28:56.42 ID:SkNEpntO

バスに限らずだけど、他と道路がつながってないんだから、
規格とか緩和してもいいかと思う。
海外からの調達の道を拓けると使い勝手や価格で良い車両が入るかも？
極端な話、左ハンドル右側通行でも良かったと思う。

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 22:41:20.79 ID:MB37PdZb

沖縄名物
　でかちんと地雷ｗｗｗ

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/16(土) 22:54:18.06 ID:y/qLc5Ng

通行区分入れ替えは正直なところ、沖縄を食い物にしている東京者の意向も強かったそうな。
あの中国ですら、９７年に返還された陸路でつながっている香港は左走行のままである。

激変排除や買い替え費用の面か、車の総取り替えを画策するかで分かれたようだ。
今でもエコカー減税とかで買い替えを促す手口はある。
走行距離が極端に長くなければ、急いで買い替える方がエコに反する事実は隠されていた。

711 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/17(日) 00:28:45.47 ID:U3mIIbOx

もし右側通行のままなら～
アメリカ製や欧州製や今なら韓国製のバスが入っていた！？
バスは低床バスを見て分かるように日本のはあまり良いとは言えないし。
乗用車も日本メーカーの海外戦略車なんて安くていい車だからよ。
幅やら長さとかも規制を緩くしないと適合外になっちゃうし。

712 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/04/17(日) 09:21:37.62 ID:Bxg4EjPR

日本国はジュネーブ条約に加盟しているため
国内の交通制度を統一する必要があったわけ
中国は未加盟なので一国二制度でも問題ない

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 12:10:01.93 ID:EBUIV2Kk

沖縄本島内の路線バス全部をバリアフリー化したら停車時間が延び半額乗やーが増加し健常客離れは進みますます赤字経営だ。
交通バリアフリー法適用対象外にしてほしい地方のバスは。

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 12:26:18.11 ID:IYqrsjYQ

ジジババの客の割合も大きいんだから、一概にバリアフリーは反対できないけど
朝夕のラッシュ時だけは半額対象外とかにしたらいいんじゃないかな

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 13:44:23.44 ID:lmtIugBp

走行中は両替機を停止させるのはやり過ぎかも

合成音声？のは停車中はサイドブレーキをとか言っていたような

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 14:32:05.51 ID:XX0aSCQz

>>715
琉バスの両替機は運転手もヘークナー降りたい客にとってワジワジースンド。

那覇バス市外は作動する両替機あったさー。

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/17(日) 22:46:53.12 ID:fddeMw7x

何かいろいろあったのか車内事故には気を付けているのだろうか。

昔みたいに乱暴な運転で客離れも懲り懲りなんだろう。

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 03:22:49.85 ID:hU8NK6+g

>>675
直６でもいすゞのＵ代ＬＶ２１８ｏｒ２２４のタイプなら整備等でトランスミッションのトルクを絞られてなければ平坦でもクラッチ合わせで３速発進は問題ないぞ。
沖縄にはＬＶ２１８の車両は該当しないけどな。

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 16:25:54.55 ID:wq/Sj4yU

アイドリングストップの再始動はバッテリーにも負担をかけると話があったけど、
それ以前にバッテリーが草臥れているバスも多いよ。
アイドリング中は明かりがちらつきがあったり、走り出したら明るくなるとか劣化が進んでいそう。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 22:32:41.77 ID:3NggC4dg

三菱と日野の車だと三菱の方が照明が暗いんじゃない？
電圧が下がりやすい？

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 22:54:16.29 ID:YV9e+jw0

フリー乗車券発売中だけど、今回はバス車内で
宣伝の張り紙あまり見ないな
だからか知らないけど、那覇BTいずれの事務所もまだ在庫あるみたい

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 23:13:40.66 ID:ZLsvhqRD

>>718
沖縄200か374はLV318だが。
那覇バスと東陽の中型車は以前は殆どの運転手が３速発車してたが今はするヤシいなくなった。
やはりクラッチのことで注意を受けたのだろう。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 23:59:30.89 ID:hU8NK6+g

>>722
確かにリーフサスの高出力はあるけどエアサスの高出力はないよ。
今日なんか那覇バスの生え抜き４４６で繋ぎも発進も無理やり３速でガタガタガタやってたぞ。

住宅前でクラッチキツくやくかと思った。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 00:46:47.08 ID:mucIbKKt

>>715
あれ、走行中が駄目なんじゃなくて、ドアが閉まってるときが駄目なんだよね。
信号待ち中に知らん顔して両替しにいくと、たいていはそこでドアを開けてくれる。

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 07:44:45.40 ID:ICKgAHvS

>>724
どうやらドアスイッチと両替機の電源スイッチが連動している様子。
両替しようとしたら、いきなりドアを開けたのでちょっと驚いた。

ちなみに琉球バス交通ね。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 16:28:43.27 ID:znKIweZI

そうだよ。ドアに連動ね。
何か事故でもあったのかやけに転倒事故を警戒しているね。
注意を促すステッカーもあったはず。
もちろん事故は避けなければならないけど。
乗った人が席に座るまで動かさない人もいるね。
昔なら走り始めながらドアを閉めたりしてたのにね。

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 22:29:16.96 ID:7sqJ4kel

安全対策と言えば後ろ扉もセンサーが付いてるみたいですよ。
人がステップ付近に立ち入ったら閉じかけた扉が開きますよ。

ところで、お気に入りの路線はありますか？
迂回している９９番なんて乗り通すのもまた楽しいです。
１５０円区間もあるなど異色に富む路線です。

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 23:54:19.92 ID:A+ssNGVf

前みたいに那覇バスは扉を開けると「お待たせしました」閉めると「発車します」のロボット声の音声合成が流れるのが復活したｗｗ

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 14:35:40.59 ID:+0GZWa/Q

自動音声ならいろいろ流せるからね。
もちろん機器が対応しているのが前提だけど。
声もいくつか選べるらしいよ。
ttp://voicetext.jp/
専用のソフトなら抑揚やアクセントの変更もできるみたい。

放送装置はいろいろ機能があって、停車中に操作ボタンを押下すると「発車まで時間が少々あります。小銭をお持ちでないお客様は両替を～」と任意に流せたり
走行中に押下すると「バスが止まるまでお座席をお立ちにならないでください」と流す機能もあるよ。
扉の開閉状態で走行中か停車中かを判定するみたい。
扉の開閉でも、客室用スピーカーとは別に運転席手元だけ扉閉めで「乗務員、車内確認してください」とか扉開で「乗降中はサイドブレーキをかけてください」と言わせるのも可能だよ。

730 ：【東電 80.1 %】：2011/04/20(水) 21:50:08.76 ID:LtXNEdSk

低床バスなら外国製バスもありかな？
デッドスペースとか考えると。
シターロでもヒョンデでも。
車内の段差が少なく、座席が広くて尚且つ多ければいいのだけども。

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 06:25:59.48 ID:6acsGSM3

沖縄の道路・高速道路
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1300621802/

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 08:31:35.83 ID:2PJdif6i

>>686
亀レスで申し訳ない。
小禄営業所が閉鎖されたのは1994年10月１日で、同時にほとんどの那覇交通のダイヤ改変(減便)と、９番と11番で小禄営業所の代わりとなる起終点となる松川入口のバス停設置と12番・末吉線＆101番平和台安謝線の経路の変更、
そして９番の田原廻りの大幅減便(石嶺発平日朝6時40分発のみとなる)
…という事がありました。

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 16:47:07.49 ID:wlYHPJdJ

１便だけのバスだと２番でも朝にあるね。
１便だけだと間違えの元になりそうだね。

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 20:55:29.57 ID:2PJdif6i

>>733
識名トンネル経由の事ですよね。
でも時刻表やバスのフロント部にそう書いてるはずだからまず間違える事はないと思うけど。
あと那覇バス(那覇交通)は始発地で出発の際、運転士がアナウンスで｢○○経由、○○行きです～｣と言いますもんね。

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 22:35:26.32 ID:Kk4tORCk

うん。
意図の分からない迂回運転ですよね。
短縮効果もそんなにないですし。

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 07:45:05.69 ID:PZnHuSO1

686号が全くみなくなったけど具志にあるのかな？

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 17:24:01.52 ID:F7WClJvm

行き先や経由地の案内はもっとスマートにできないのかな。
もっとも、路線番号も慣れない場所では分りにくいみたい。

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 22:37:11.33 ID:CqEZS+rv

>>735
意図はわかるだろ

どうみても路線認可を手に入れる＆持ち続けるための系統じゃないか

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 23:08:25.95 ID:HEwybdh5

ハンドル時間の短縮かもよ。
毎日少しでも年間ならかなりの人件費削減かも。
昔みたいに訳の分からない事態にはならないで欲しいよ。

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 11:39:23.20 ID:3NOvKFuN

県庁北口にパタパタ式でもいいので、わかりやすい時刻表作ればいいのにと思います
未だに定期券すら紙切れだし、クレカで購入できないし、沖縄のバスのユーザビリティは最悪です。
実際に今まで沖縄のバスにイノベーションはあったんですか？
トイレ付き車両の引退等、寧ろ退化しかないでしょう？
利用者数減るのも至極当然のことのように思います。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 16:18:03.53 ID:CU59In1x

時刻表は特定の停留所だけ整備しても意味が薄いかもです。
会社によっては携帯やＰＣから検索できますし、バス停接近も知ることができます。
それにバス停に機器を置いても故障や悪戯の恐れもあります。
定期券は紙式に分がありますよ。
紙の定期なら一度見せるだけでいいのに、カード式なら乗り降りの度に機械を通す必要性があります。
クレジット決済は貴重なご意見です。
回数券も磁気式バスカードにできたらと思いますね。
トイレ付き車両は何度も言われるように各社が汚水処理設備を持つのが経営上また運行上の負荷になります。
ＢＴに各社共用の設備を置くなど行政に働きかけてください。
主要な停留所や乗り継ぎ場にトイレ付きの待合室を作るのがベターかと思われます。
利用者が減ったのは混乱期など特に本数が激減したり路線廃止が相次いだだけです。
マイカー依存を下げる取り組みをしないとバスの経営環境は改善しません。
もしくは路線を支える仕組みが必要です。

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 19:49:23.85 ID:4lXcF2RI

http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-04-23_16944/

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 20:23:52.41 ID:thbob6np

>>741
関係者乙

とりあえず市内線の運転手の態度は年々良くなってるように思える
以前の糞みたいな状態から、普通の接客が出来るように教育するだけでも大変だろうに

利用者減をマイカーのせいにするんじゃなくて、バスならではのメリットを全面に出したら良いんじゃないかな
例えば、深夜に飲み屋街と住宅街の特別便を作って
マイカー＋代行の飲んだくれを客に取り込んだらどうだろう？
こんなのって採算の面で無理なんかな？

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 21:20:06.37 ID:WyouPkwY

ていうかタクシーで十分

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 21:21:12.02 ID:7dSWVkp2

>>740
> 県庁北口にパタパタ式でもいいので
どさくさ紛れに、贅沢な

> 未だに定期券すら紙切れだし、クレカで購入できないし、沖縄のバスのユーザビリティは最悪です。
それは内地の事業者も、過半が最悪だって事ですね
世の中には、パスモ入れてるくせに、定期券が紙切れの事業者もあるよ

乗客の実働状況のデータを得ることに対して関心が薄いのか、
それともスイカ＆パスモ自体が、券面にバス券の文字情報を書き込めないから、IC使わないのかわからんけどね

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 22:21:51.98 ID:Uu6Y+b3j

村○哲ｒｉｈｓａｈ

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 22:59:27.87 ID:pW1XeVRv

深夜バスとかいろいろ努力したけど、お客さんが乗って採算に乗らないと意味がないのです。
確かに暗黒の時代があってバスに不信感を持っている人が今でもいるのは分からなくもないですが。
バスはお客さんがいて成り立つもので渋滞に巻き込まれても客離れを招くのですよ。
渋滞はバス会社の責任ですか？

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 00:04:12.38 ID:e2EAC+Z8

渋滞は言い訳。むしろバスレーンを通れる路線とかはマイカー通勤より有利なわけだし
社会人にバス利用をアピールするより、学生にアピールした方が良いのかも
マクドナルドを食べて育った子供は大人になってもマクドナルドが食べたくなるように
通学の手段はバスが当たり前なんだ。バスって素晴らしいんだ。って育てたら
就職したときにも自然とバス通勤になったりしないかな？

まぁ、夢物語か

749 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/24(日) 00:26:47.48 ID:ynVlvgxF

言いたいことは良く分かっているけど無理じゃないか。
朝に現場を見た事があるならそんな事は言えない筈。
専用区間の運用はさておき、手前の区間や反対側も混んでいて折り返しにも影響が出るんよね。
台数や乗務員を増やすコストに見合う客が増えるのかな。
現実問題、利用客は多少不便になっても使い続けるよ。
マイカーを使う人は駐車場が高いと文句を言いながらもマイカーを使い続けるよ。
要求は高いくせに非協力的と思うよ。
民間でやることはやっているし。
普段使わない癖に本数を増やせとか罰ゲーじゃないよ。
沖縄で車なしで生活なんて成り立たないんだし。
乗務員だって客としては乗らない人もいるし。
行政が音頭を取って公共交通を推進しないと無理だし。
香港みたいに車の所有や維持にかかる税金を高課税したり、免許を取るのを面倒にすれば可能性はあるね。
道は狭いしその方がいいに決まっているけど民間にだけ責任を負わせるのは酷。

750 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/24(日) 00:30:52.85 ID:ynVlvgxF

あと、一人としては危機感を持っているよ。
厳しい経済の中、無駄なロスは許されないし。
交通に限らず香港はヒントになると思うけど。
過去に知事選でそれを言ってダメだった人がいるし。
文句はあるのに変化を嫌い現状維持を求める人が多いと思うよ。

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 01:15:22.88 ID:jhD2MfXN

>>749
> 専用区間の運用はさておき、手前の区間や反対側も混んでいて折り返しにも影響が出るんよね。
58のバスレーンと反対車線が大渋滞ワロス状態(夕方那覇向きとか)はいまでも健在ですか？

ところで、沖縄のバスで国庫補助路線と県単補助ってそれぞれ何系統有る？

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 02:59:49.37 ID:tt8Eo2PM

那覇バスと琉球バスはハイカラのドライバーで東陽バスと沖縄バスはレトロなドライバーだね(笑)

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 09:42:50.37 ID:QjF0HRgP

沖縄バスの運転士は勤務中ちゃんと帽子かぶってるよね

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 12:41:06.67 ID:8xWqa+OY

>>753
ほかの３社の運転士も運行時帽子かぶってますが？

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 14:40:09.52 ID:Kls0d4GW

それはない

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 15:44:02.24 ID:tt8Eo2PM

アロハは脱帽ですよ！

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 18:38:42.43 ID:reUPfWJ5

>>756
アロハではなくかりゆしウェア

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 22:37:22.23 ID:GtvdhRkb

回送だけど、運転手が作業着を着ていのを見たことがあるよ。

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 22:38:56.01 ID:8xWqa+OY

>>755->>756
那覇交通も琉球バスも東陽バスも運転士はきちんと帽子かぶってましたぜ。
那覇バス＆琉球バス交通は知らんがw

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/24(日) 22:41:26.67 ID:8xWqa+OY

>>758
工場に運ぶからでしょ。
客乗せるんでなければ大型一種免許でも運転できるからね。

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 02:12:59.02 ID:Nji30Odi

>>759
だからかりゆし着用のときには４社とも脱帽だってば。
沖バスだって観光ののりのり号に夏場乗務するときにはかりゆしに脱帽だ。

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 15:32:03.27 ID:/TrPt19H

東陽の労働組合役員選挙は開票の時に裏の手使って外○×高を不正当選してるし最低だね。何故なら開票の時に書記や会計の役員は出入口禁止にして何十枚かの空白の票を×高の方に○いれて細工してるのバレバレだよね。１２０萬も消えるの不思議だね。

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 17:51:19.30 ID:mN6qs+xa

座席レイアウトはどういう基準で決めているんだろう。
同じ車種でも違ったり試行錯誤するなど努力は見えるけども。

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 22:01:24.33 ID:9DTnyzXy

>>763
生え抜きの車はある程度統一されてたけど、内地からの中古車は、

・内地で使ってたまま。
→様々な会社で使われてたからバラバラ。

・座席を増設
→増設時に他の車から外した座席を使用。

だから何十種類と座席のパターンが出来たんだと思う。

京急の電車みたいな横長座席だと、長距離だとキツイ。
だから運賃払う時に難儀するけど、後方の席に座るようにしてる。

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 10:33:39.37 ID:NfawhwNO

ホーテクのＴ．Ｍｕｒａｙ♂ｓｉ何もしてないってチラフクレテしらばくれんなよ。
トゥジのＲｉｈ♀♀ｈと愛の結晶２Ｒｏｕｎｄカーンカーンカァーン。

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 12:24:57.46 ID:NDpD0eU1

↑なんだこの基地外は？

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 15:37:36.09 ID:ky5VwOT3

>>764
そういう理由なんですね。
しかし、こうバラバラだと逆に管理がしにくいと思ったりもしますね。
詳しい人は車内の写真を見ただけで何番の車って分るかも！？

ところで数年前より入った低床車は補助金をもらう関係で貧相な座席になったと聞いたことはあります。
国の基準は東京など都市部での使い勝手が反映されているとか。

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 15:47:46.22 ID:FJYjzUi1

>>764
宗谷バスと同じです。

JR代替路線の専用路線車は
シートがすべて縦置きの郊外仕様。

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 19:48:16.51 ID:NfawhwNO

ハーモーヘラヘラチラとホーならんってサ●リがアビチョンド。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 22:10:39.51 ID:cK6AhLIa

国交省認定の「標準仕様ノンステップバス」は価格の抑制の意義は理解できるが、
いつも東京の連中は地方の実情を理解しようとしないからまたかと思う。
生活路線で２時間超えの路線とか知らないみたい。
都市内や郊外の鉄道駅から住宅地の２０分程度ならいいのだろうが。
このスレでも何度も書かれているようにリフト搭載の条件付きでいいから２ステップバスを認めろと思うが。
税金負担なし、バス会社低負担、乗客は快適の三方よし。

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/26(火) 22:53:01.00 ID:4aWpfxkp

rih**hとfuck決めてpopopopo-n

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/27(水) 12:52:35.52 ID:You3LRQg

那覇交通か東運輸だと思うのだが、
富士7Eで中四折のKC-LVが中古で入ったらしいのだが、何処かに画像ないかな？

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/27(水) 15:28:22.56 ID:7TtwGcEr

>>764
大和中古でも後扉のタイプ（主に関西仕様）は市外線の中・長距離で中扉・三枚扉やお向かい式シートで座席の少ない（主に関東・東海仕様）のは市内線や市外線の短距離路線に適してるのではないかな。

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/27(水) 16:41:15.97 ID:7TtwGcEr

>>772
それって元小田急の200か･728と732

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/27(水) 17:23:26.34 ID:L5Yu9BbY

低床バスは車内に段差があったり車椅子口とかで座席が無理やり詰めた感じだから・・・
都市内用を想定した造りのバスで長距離路線は( ﾟдﾟ)

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/27(水) 22:07:54.47 ID:O3wpHjbr

>>770
> リフト搭載の条件付きでいいから２ステップバスを認めろと思うが。
リフト付いていれば、床面が60超だろうと移動円滑化基準には反しませんよ？

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/27(水) 23:13:39.94 ID:45OleNBQ

都市型低床はハズレ席が多いよ。
場所によっては体育座りになるしかないとか股を開いても膝が前の座席に当たるとか参ったよ。
座席を置けばいいってものじゃないよ。

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 02:30:27.79 ID:zTVQ9544

↑ちんこ立てながら書き込む馬鹿ｗｗｗ

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 12:36:02.08 ID:TK72zQJq

まえひ＊αつしお気に入りの先輩にはお利口さんぶって懲りずに胡麻すり攻撃見ててあきれる。
社会人道徳＆常識全くなし。
コビ売る先輩には得意の缶珈琲とチビおっ拡げて賃歩ブチ込んでくださいってそんなので好感の評価獲られるとは甘いな。

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 13:08:27.14 ID:TK72zQJq

ＳＥＲＥＧＡのパイプでお友達だったら年功序列破ってヒイキグヮーするしそれじゃ図に乗るのは当然の結果だね。
ＴＯＹＯがちゃんとしてない会社って筋も通らんし露骨に示されてる。
年下でもその会社に一日でも先に籍があれば社会的常識では先輩。

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 13:13:29.60 ID:TK72zQJq

穴瑠みせつけてオマソコよりいいですよってカワイコチャンぶってないで自覚しろよな。
矛盾と歪だらけの組合役員に選ばれてフィーバーしてるのも今のうちだね。

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 17:20:06.86 ID:uTg61iZ+

連休のフリー券は買った？

ところで、国内メーカーのバスはツーステの路線バスはもう製造してなかったはず。
地方の事情に配慮があるならノーステやワンステだけにするのは疑問ではあるね。

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 22:19:54.76 ID:2Xdyb4Vx

まだまだバスカードの導入まで時間がかかりそうな

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/28(木) 22:58:12.08 ID:TK72zQJq

ちょーん

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 00:14:17.74 ID:KVJJADtb

>>783
特に琉球バスじゃ走行中に両替できないっつーからな、降りる時だと、車内も(降りる人が複数人いる場合)車外も渋滞になりかねんしね。
早く導入してほしいよね。

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 00:24:48.70 ID:QJ3z6HJX

>>746
二人で熱い夜を過ごしてヘラヘラしながら○塩先生みたいに「スゴいだろ」と言葉攻めプレーしてるな。

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 00:26:38.23 ID:JFG4MJYf

一時期一部でつり銭式をやっていたけどバッテリー喰うからやめたとか聞いたね。

バスカードが無理でも、整理券のバーコードで利用区間運賃を示しつり銭を出す運賃箱だと助かる。

例えば、安里から乗り長田で降りる場合は、先に整理券を運賃箱に投入すると
液晶表示に５３０円と示され、続いて投入口に６００円を入れると７０円のお釣りが自動で払い出される。

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 00:32:56.30 ID:KVJJADtb

>>787
琉球バスのほかに那覇交通の市内線でもやってたねその運賃箱。
あれ便利だったのにね。
バッテリーの都合じゃ仕方ないかー。

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 03:07:27.76 ID:uMwf2nxJ

>>783
バスカードは無理じゃね？今はICカードだよ。環境負荷とコストと偽造から、磁気カードは徐々に生産をやめるみたいだよ。関東地区ではオレンジカードも発売終了になってきてる。

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 08:35:44.84 ID:0Ic1jI2K

>>788
15年ぐらい前に導入されていた釣銭式の運賃箱については、
自動計算が今より遅くて市外線の場合、混雑時の降客の流れが滞ることも時々あり、乗客からもすこぶる不評だった。
あと、故障や誤作動も多く、運転士も苦労していたようだ。

かつて琉球バスで運行中に釣銭式運賃箱が壊れ、運転士は窮余の策として空き箱を置いて対応していたが、
そこへ本社の人が乗り込み「金銭の不適切な取り扱いだ（内部規定違反？）」と指摘し、この運転士懲戒免職を言い渡した。。
で、この運転士が琉球バス労組の幹部だったため、「組合潰しだ！」として組合が猛反発。
しばらくの間、新聞沙汰になるほどの大騒ぎだった。
確か裁判までやったんじゃないかな。

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 09:58:33.16 ID:EBFz/p+V

今のは精度が上がってるんじゃないかな。
他の地域であるんじゃないかな。

カードは西日本とかなら磁気のはまだ多いよ。
簡単なシステムの方がトラブルも少なそう。

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 13:52:56.59 ID:8GxiHVB2

　ＪＲ九州は２６日から、ＪＲグループが発行しているＳＵＧＯＣＡやＳｕｉｃａなどの
交通系電子マネーの決済・入金ができる端末機を、県内のローソン１４１店舗に導入する。
同社の渡邊晴一朗専務が２２日、明らかにした。県外で利用されている６種類の交通系
電子マネーが県内でも相互利用できるようになり、導入が進めば、観光客の買い物やアクセスの利便性も高まりそうだ。

　沖縄の観光客の多くは、交通系電子マネーが普及している首都圏、関西、九州などから訪れるため、
需要が見込めるとして導入を決めた。琉球ジャスコ、沖縄ファミリーマート、第一交通産業への導入も検討。
将来的には県内の観光施設や飲食店、モノレールやバスなどへの導入も視野に入れるという。

急げEdy！！！せっかくEdy王国沖縄を築いたのに交通系ICカードをsuicaに奪われるぞ！！
交通系ICカードはその利便性から間違いなく県民のメインカードになる。間に合わなくなっても知らんぞ～

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 19:50:40.06 ID:AawmGhup

Edy？
決済系カードの分際で交通系カードを奪われるとかｗ
ポイント厨の分際で

ICバスカードは独自交通系カードにしつつ、新潟交通みたいに片乗入れを受け入れるのが妥当ではないかな？

地元はハウスカードでチャージ後とのわかりやすい割引や、券面書き込みのある定期券発行を行い、
（スイカ・パスモ系は鉄道が表面使うから、バスは券面に書き込ませてもらえない。最悪だ）
観光客からは100%に近い実収率でお金払ってもらいましょう。
（実際には決済手数料でボられるだろうけど）

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/29(金) 22:19:58.00 ID:hUw2GlBu

県内ではメリットの極めて薄いカードは何とも思わないけど。
決済カードではEdyに一日の長があるしポイント還元(マイレージ)を考えると、あくまでも県外からの訪来者用がいいところかな。
慣れない地のバスで、運賃表と睨めっこして小銭を両替とか大変そうだからね。

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 15:56:30.82 ID:CCviKNJt

ちょっと質問なのですけど、主に船舶向けのバスだそうですが詳しいことを知っていたら教えてください。
区間は、名護ＢＴ～本部港～谷茶だそうです。
運賃は名護ＢＴ～本部港は一般路線より６０円安く他は同じそうですが。。。
検索しても詳しい話が分りません。（運行会社やダイヤや乗り場など）

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 20:23:02.17 ID:cq2UzdgS

名護バスターミナル　4番のりば
65番：本部半島（渡久地）線　（琉球バス交通・沖縄バス）
66番：本部半島（今帰仁）線　（琉球バス交通・沖縄バス）

概要
65番は名護市の名護バスターミナルを起点とし、本部半島を時計回りに一周するようにして、
本部町の本部港、今帰仁村の今帰仁城址入口を経由し、再び名護市の名護バスターミナルに戻る本部半島の循環路線。
66番はその逆回りで、本部半島を反時計回りに一周する循環路線。
両系統ともかつては本部町謝花を経由する便が大半を占め本線として運行されていたが、
2010年のダイヤ改正により同町備瀬（国営記念公園地区）を経由する便に大半が振り分けられ、現在は備瀬経由便が本線となっている。
さらに本数は少ないが瀬底島を経由する瀬底経由もあり、また平日早朝には名護高校前を経由する名護高校経由もある。
北部支線では主要路線。

主な経由地
65番・本線：名護バスターミナル－名護十字路－屋部－本部港－渡久地－記念公園前－今帰仁城址入口－仲宗根－湧川－伊差川－名護十字路－名護バスターミナル
65番・謝花経由：名護バスターミナル－名護十字路－屋部－本部港－渡久地－謝花－今帰仁城址入口－仲宗根－湧川－伊差川－名護十字路－名護バスターミナル
65番・瀬底経由：名護バスターミナル－名護十字路－屋部－本部港－瀬底－渡久地－記念公園前－今帰仁城址入口－仲宗根－湧川－伊差川－名護十字路－名護バスターミナル
66番・本線：名護バスターミナル－名護十字路－伊差川－湧川－仲宗根－今帰仁城址入口－記念公園前－渡久地－本部港－屋部－名護十字路－名護バスターミナル
66番・謝花経由：名護バスターミナル－名護十字路－伊差川－湧川－仲宗根－今帰仁城址入口－謝花－渡久地－本部港－屋部－名護十字路－名護バスターミナル
66番・瀬底経由：名護バスターミナル－名護十字路－伊差川－湧川－仲宗根－今帰仁城址入口－記念公園前－渡久地－瀬底－本部港－屋部－名護十字路－名護バスターミナル

時刻表
65番　平日：http://www.okinawabus.com/news/65dw.html　土日祝：http://www.okinawabus.com/news/65h.html
66番　平日：http://www.okinawabus.com/news/66dw.html　土日祝：http://www.okinawabus.com/news/66h.html

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 22:33:28.18 ID:dSAJgdwB

谷茶は？

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 22:55:33.24 ID:cq2UzdgS

本部港渡久地地区旅客ターミナルに隣接する
谷茶公園のことだと思われます
http://www.dc.ogb.go.jp/Kyoku/minatooasis/motobu.html

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 22:55:38.79 ID:EYmRIVXW

２年位前まではリムジンバスが乗り入れていたような気がする。

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 23:30:43.31 ID:EYmRIVXW

平日ダイヤで名護から谷茶向け、本部港まで３８分、谷茶へはさらに１０分
本部港から谷茶は１８０円、名護から本部港は６３０円谷茶は７８０円

平日名護発
600 650 725 805 905 930 1005 1040 1130
1200 1240 1325 1400 1445 1530 1600 1640
1720 1815 1910 2005

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 14:16:17.65 ID:g2HcXzbw

http://www.lequio.co.jp/articles/article.php?storyid=819
　
　「まず1つめ、市内線は1～19の番号となっています。ですので、20番以降のものは全て市外線、つまり那覇市から出るということになります。続いて2つ目は、
ゆいレールが走るようになって、
おもろまち駅前にバスローターリーが出来ました。この場所を発着するものは全部200番台になっています。
最後に、高速を経由する路線ですね。これは100番台を使うことになっているんです」

「ええ、ただ、この大前提にも例外が（笑）。高速を走らない路線でも、
すでに100番台で走っていたものについては、番号を変更すると、お客さんが混乱してしまうということで、
そのままになっていますのでお気を付け下さいね」

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 14:19:01.06 ID:g2HcXzbw

>>790
その後の裁判で解雇無効の判決が確定

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 15:26:28.41 ID:/DVcjXq3

>>801
＞ただ、番号の申請は県の総合事務局に出しますからおそらく、
＞当時の各バス会社の事務局担当者ではないかとしか言えないですね
超勘違いな予感

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 15:48:45.32 ID:zQ2lKCfx

番号の規則性なんか無茶苦茶だよ。
６Ｘ番台でも那覇発着と名護発着のがあったり
旧深夜バスの番号を暫定路線に割り振ったり
７７番と２２番は逆の方が良かったかと思ったりするよ。

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 17:50:39.61 ID:UlgZLDqX

>>804
今となっては空いた番号を使っていくんだから仕方の無いこと。
今更、22番と77番を入れ替えたら混乱するだろうし。

あと北部支線は65番～80番の割り当てだから、滅茶苦茶では無い。

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 21:43:18.87 ID:nEGJom5o

プラス１００は高速道経由もあまり定着感がないような。
１０１とかもあったし。
１２０は２０の空港発着便と分けるのに２３は空港発着も同じ番号だったり。
プラス２００のは比較的規則に沿っているものの２９０のように路線そのものの継続が厳しいし。
番号は再編もありかなとは思ったりする。
今度は経由地が異なる場合はきっちり別番号にした方がいいかなと思う。
市内は２ケタまでで、市外は３ケタにして細分化してみるとかどうだろう。
現行のままでも、２３ー２のように子番号を付与してみるとかどうかな。
空港発着は番号を変えずに飛行機マークや数字の頭にＡを付けてみるとかでいいと思う。
駄スレでスマソ。

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 23:09:28.87 ID:sK3yhcv4

>>802
猫糞したわけではないから当然の結果でしょ！
そういう対処法も実際よくあること。

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 23:20:00.13 ID:LITczw37

質問です。ネット上のどこにも見当たらないのでお尋ねします。
昔伊江島のバス(伊江バスのことです)で日野のモノコック車が使われていました。番号は確か17-03だったと思います。
尺の長さから日野RCか日野REだったと思いますがどの種類だったんでしょうか？ご存じの方いますか？

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 00:18:09.28 ID:kQZSr3g2

>>808
伊江バスの日野RE101。
バスラマ22号（1994年頃発刊）に写真あり沖22か1705。
730車らしい。
2000年に伊江島行った時廃車体見た。
直結冷房仕様。
後面は琉球バス路線用RE生え抜き車と同じ３連式方向指示機だった。

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 00:27:33.41 ID:27bntyHF

最新の時刻表冊子貰えた
3月に変わったダイヤもちゃんと載ってる

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 07:52:19.94 ID:ooZD9VgO

100番台は南部方面へのローカルバスのイメージがある。
120番台は空港路線。
110番台は。。。
旧110番は深夜バス、112番は国体道路、旧113番は南風原方面。。。
111番は高速バス。

分かりやすいのが一番だけど、新規開設の時の空き番号も関連するから
仕方ないのかも。

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 13:20:09.44 ID:XKKA9/rb

沖縄の路線バスでドライブレコーダー導入してる車両ってあるんですか？
あったとしても違う目的に目をつけるでしょうね。
ちゃんとした運賃投入してないとか学生が落書きしてる奴とかネーネーがチ○ポフ○ラしてるとかの確認でしょうね。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 15:33:39.85 ID:8lp0hArT

継ぎ足し継ぎ足しで番号はやはり崩れたかなと。
まだ２００番台は規則性は保たれているかな。
同じ番号、区間でも共同運行と競合運行路線があるのはどうなんだろ。
問題になるのは定期券の場合なので慣れた利用者ってことで大丈夫と踏んでいるのかな。

番号の前に符号を付けたらいいかも。
高速の場合は２７番の場合ならＨ２７番とかいいかも知れないね。

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 19:54:23.36 ID:xE2oBGk2

808です。
17-05でしたか…後面は覚えています。809様のおっしゃる通りです。
一方、これも昔、豊見城村内にあった自家用で日野のモノコック車があり、低音うならせ走っていたので恐らく日野RE…と思いますが…詳しい方いますか？(自家用なのでご存じの方はいないでしょうね…)
このバスの後面は、東陽バスRE・琉球バス(軍バス)REと同じ柿の種型方向指示機でした。
また車体下部は青い色で塗られていたのを覚えています。

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 21:08:55.92 ID:HKPkfh8V

GW中は高速バスを増便したりはしないのでしょうか？

今日乗ったら、いつもの平日よりは旅行者がいっぱい乗ってた様に思われました。

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 21:32:13.47 ID:4S22rlWx

>>815
通常のカンレダー通りダイヤで運行(平日もしくは土日祝ダイヤ)

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 22:04:29.52 ID:kQZSr3g2

>>815
那覇～名護間は高速バスだけではない。
みんなでリムジンバス、名護西線、名護東線を積極的に利用し、赤字路線を応援しよう！！！

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/02(月) 22:39:09.20 ID:YBUvExRd

高速で思い出したけど、６月を目処に無料実験取り止めの意向だそう。

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 05:27:08.84 ID:+EhR0uW5

>>812
夜に乗る中頭地区某高のカップルが鎮々スプッチョンドww
東武のパイプ椅子は背もたれ低いから無理かもしれないけど特に生え抜き、大阪市交などは背もたれ高いから隠れてるように見えるだけ。

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 12:26:48.62 ID:5Ox8lMhP

120の中型はどれくらい来るんですか？
沖縄バスは全便大型？

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 12:34:15.14 ID:5Ox8lMhP

沖縄バスも中型だらけっぽいな。
琉球がKC-RR、沖縄バスがP-MK？

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 20:59:33.64 ID:9ecNBowm

那覇バスHPの15番時刻表、新しいのに変わってないな
まぁ変わったのは1つだけなんだけど。
最新の時刻表の冊子は新しいものになってる

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 22:26:02.36 ID:/Jj59IEa

１２０番はいつの間にか中型主体になってしまっているね。
この連休中は運用の差し替えはあるかも知れないけど。

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 08:28:23.12 ID:H0W9h0GK

>>823
琉バスなら200か804の大型は固定で去年みたいに代替えならLED表示の350や366等を使うかもね。
沖バスなら595とかその辺り使うはずね。

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 10:11:34.68 ID:pp+4GCyW

↑ちんこ立ててる沖縄好きの馬鹿ｗｗｗ

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 14:00:13.73 ID:9Ai4Yp4k

>>824
琉球が2007（名護車）、2079、2080、2081、153、305（増便用）、307（増便用）
沖が209、210、93、2105
名護車両は両者とも、中型車でも担当車使用（2007除く）
ちなみに名護東増便は214のみか。

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 15:41:15.78 ID:2Vh84vHA

この連休中はどう車両を回しているんだろうね。
昨秋には中型車がかなり増えていた気がするけど
それ以前に便数もかなり減ってしまったよね。
多い時間帯なら１５分おきの出発が２０分になりさらに延びたって感じに。
便数が少ないのに小さい車にすると、グループ客が重なったりしてすごく混んでしまうことがあるしね。
便数が前みたいにあるなら次のバスに乗るって判断にもなるのに。

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 16:46:34.22 ID:A6sJBddl

沖縄本島のバス路線で、終点がターミナルや営業所でない路線について伺います。折り返しはどうしているのでしょうか？特に下記についてお尋ねします。
・70番備瀬線(終点:新里入口)
・72番屋我地線(終点:運天原)
・56番浦添線

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 19:14:34.57 ID:H0W9h0GK

56番浦添線は浦西団地の奥まで行って右折迂回して公民館で待機。西原までは三転場があってそこで折り返し。現在はルート変更して宇栄原まで延長と領事館前の手前で右折してＪＡで折り返しに変更。

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 19:18:45.41 ID:H0W9h0GK

72番は運天原のＴ字路を右折し降車終わったらバックして待機。

>>829
訂正→宇栄原でなく真栄原です。

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 22:35:59.65 ID:LWJwlbYi

現金乗車の多い路線って運賃箱に一日でどれ位入るんだろう。
小銭中心で管理コストもかさみそうだ。

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/05(木) 01:20:34.24 ID:i9g3lgJV

>>828
70番については、終点バス停の近くにＵターン場があった気がするんだが…。
うろ覚えで申し訳ない。
余談だが、その３系統以外で、25番の場合は>>559を参照。

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/05(木) 08:43:23.65 ID:BhWLCAYu

名護うるま線はどこで折り返し(Ｕターン？)

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/05(木) 12:50:29.28 ID:WXK6TlOP

>>832
>>833
備瀬線は近所の中学校が折り返し地点のはず。
名護東うるま線は赤道十字路（終点）直進→「江洲十字路（はるやま近く）左折→メイクマン前十字路左折→宮里交差点左折→」赤道十字路（前原線用）から名護向けスタート。
「」内は回送。

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/05(木) 15:29:42.30 ID:08GfRSjb

コースと言えば１１２番も独特に感じる。平日のみの運行だけど。

高速道路無料化も終わりの方向ですが、高速経由路線には影響するのか気になります？
割引制度も上手く利用して便数を確保してマイカー利用者を取り込む位の勢いを期待。

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/05(木) 22:17:53.42 ID:SzWEsaBt

某社の車をふと見ると三菱車はFUSOだけでなくMMCもあるんだね。
後者は大型バスまであるとは思ってなかったよ。

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 00:52:45.89 ID:wbVFTSMk

>>664
３速発進は別に珍しい事ではない。

その車の癖を把握して運転してるプロなんだし別にクラッチ合わせであえば問題ないし必ず３速発進してトルクを把握したらクラッチ潰すってことはないぞ。

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 01:02:42.07 ID:wbVFTSMk

平日は568や571の担当乗務員と思うけど祝日ダイヤの影響で偶々○浜号の688持ってた○山乗務員は儀保十字路を安岡向けに右折する時、２速から４速にクラッチ切りながらシフトチェンジと下り坂発進はＮで転がして５速に入れてたよ。

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 12:30:06.50 ID:bSogPDOQ

>>837-838
なんでわざわざそういう難儀なことをしようとするのかがわからん。
余計な考えしないで正しく順序どおりシフト替えしたらいいさ。

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 15:06:22.40 ID:Id/01uTm

そういえば普通は２速からの始動が多いけど、１速から行く人がいたよ。
しかも凄く加速が速かったよ。
３速まで行ったらそのままでアクセルベタ踏みみたいで燃費は悪そうｗ

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 19:15:25.15 ID:ZviQ/Cbl

ボロバスばかりの国際通り煙い。
何とかしろ

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 19:46:08.70 ID:rMPFH3uH

>>841
嫌なら来るな。
国際通りをナメらんけフラーが！

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 21:42:09.21 ID:bSogPDOQ

>>840
それもしかしたら琉球バスの食パンバスか？特急とか具志川空港線で走ってるやつ。それか428か。
車種によって２速が下にあるのもあるけど。

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 22:35:18.54 ID:JUnmTWxs

今夜９９番は何かアクシデントがあった？
旭橋１８時４７分発の便。
そのまま来ずに次の便が来たのは(１便分の遅れは考えにくい)

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 22:37:49.82 ID:jZLJsSPm

間引き運行？

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 22:39:46.08 ID:jZLJsSPm

99番の牧港折り返し運行時代はどこで折り返ししていたのだろう？

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/06(金) 22:54:25.56 ID:wbVFTSMk

>>840
>>843の例の用に沖縄22き･251～259はシフトの位置が違うよ。
Ｒの下にローギアでなく下に下げられないんだな。
日野や扶桑の一部のトラックもシフトの位置が乗用車の用にＲギアがトップもしくはオーバートップの位置にある。

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 01:30:05.05 ID:qRZ/gCfM

>>839
それは運転手各々な事。この業界でハンドル握ってればわかると思うけど>>838の用に○山運転手の運転操作の例も車両の癖も様々で操作してるはずだし別に悪い運転ではないと思うよ。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 01:42:02.29 ID:qRZ/gCfM

>>839
あくまでもそれは免許習得するまでの話かヲタの話で業界の現実及び運転手でない知ったかぶり発言だね。もしくはその運転手の粗探し？他府県ではトルクコンバーターが増えていかにクラッチと変速操作を減らすコツって事も疲労を抑えるんだな。

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 01:44:36.35 ID:w1AQqL2A

>>846
伊祖方面から来る→牧港郵便局前→牧港三差路の数十メートル前の交差点を右折→丸大のある信号を左折→高架橋の交差点を左折→牧港三差路を左折→伊祖・空港方面へGO！
だったと思う。
うろ覚えで申し訳ない。

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 09:28:14.51 ID:FIYzoiQS

あんな中古バスの黒煙が酷いバス入れるより、環境にもバリアフリーも問題ない誰でも乗りたくなる車両を入れたほうがみんな乗るんじゃねぇ？もちろん運賃に影響しない範囲で。

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 11:31:30.94 ID:qRZ/gCfM

>>851
排ガス規定が東京、神奈川、埼玉、愛知、大阪が12年間で運用離脱だから無理でしょ。
もしくは白ナンバーで使ってた所の中古が出回らない限りないでしょ。

2005年以降の車両は運転手によって嫌がるの多いよ。

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 15:04:47.70 ID:IPeuCbru

低床バスは評判が悪いよ。
座席数が少なくなる割にはデッドスペースが多いし車内の段差も危ない。
その座席も貧相で狭いときたもんだよ。
規制の適用除外を認め外国製を入れた方がいいだろ。
どう逆らっても県外とはつながってないし。
東京の役人連中はバスは都市内や駅から住宅街の３０分以内の乗り物と思ってるんじゃないか。

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 16:12:21.76 ID:GA25ouSL

>>849
東陽の３速発車する人が担当のバス、ダッシュボード周りを見たまえ。
２速から発進してくれみたいに書かれている。整備工より。
やっぱり正しく発車しないとクラッチは確実に寿命が縮まる。

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 16:32:20.96 ID:AOYDpqNf

>>851
ヲタは一人も来なくなるだろうな。

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 19:01:13.81 ID:UtEP1P8l

沖縄旅行に行ったら、ウチの会社で廃車になったバス達が、まだまだ元気に走っていて嬉しかった。今のバスはシビアだから、昔のバスのが乗りやすかったよ…

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 19:56:08.73 ID:0hwdDqQ0

>>853
> 規制の適用除外を認め外国製を入れた方がいいだろ。
外国製で規制に適応できないと考える方がどうにかしてる

本末転倒だ
ワンステマンセー、ノンステはイラネ

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 21:16:53.12 ID:qDGLouj6

今日、沖バスの１０６４が回送幕で５８号線を北上してましたね。
三菱の従業員らしき者が運転してましたが、点検か車検か？

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 21:47:40.65 ID:w1AQqL2A

>>858
北部支線もしくは48番で使うからじゃね？

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/07(土) 22:47:25.36 ID:iVhDfa71

やはり座席は多くて狭くないのがいい。
体育座りになる席とか話にならないし席が少なくて座れないなんて論外。

それより以前、貸し切りでの２５８はいい走りをしていたよ。
意外と性能が高いと思う。
走行音も良くて何げに格好いいよ。

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 14:44:38.51 ID:d/BroT/1

>>854
東陽って事は>>664にあったあの車両かな？それとも他の車両とかかな？
偶々、担当運転手が休みの時に他の運転手が持って３発進したらクラッチ潰す事もあるね。アクセル吹かしながらクラッチ離して発進やクラッチペダルを常に軽くのせるやり方。

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 22:22:47.19 ID:VfvAR3Ta

258に限らず、塗装のバリエーションがあるね。
元神戸市営の中古車かな？
それなら、高出力車かも。

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/08(日) 22:55:58.08 ID:2bOfyboW

>>862
860様は貸し切りの258と言っているから、食パンのほうじゃね？
元々観光用で入れたやつだから馬力のあるエンジン載せてある。
ちなみに元神戸市の258は普通の路線用エンジン。

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 08:49:38.83 ID:YpsC8qP5

大嶺のＴ字路・琉銀の所（小禄向け)で上り坂発進でサードからスタートしてたぞ。
確か先月末に乗ったけど生え抜きの４５３で後ろに座ってたら焦げたような臭さするし音も聞いてたら繋ぎ方が無茶苦茶だった。

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 08:54:58.63 ID:YpsC8qP5

追伸…４０７は常にクラッチの焦げたキツい臭いがする。
ずっとＣペダルに足乗っけっぱなしとアクセル踏み込み過ぎてクラッチ離す音がすぐわかるよ。

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 15:30:40.52 ID:AK2GMiP7

どうでもいい話だけど、古い車ほどエアコンの効きが良くない？
細かな調整が出来ないってオチだったり？？

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 21:53:50.28 ID:hLBL0qyI

>>866
サブエンジン冷房か、オンボロでもパワー重視という良くあるオチなんじゃないか？

ファンからは年式古くて中古の中古とかで評判悪く、
逆に乗務員からパワーがあって評判良い車とか、どこの事業者でもあるものさ

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 22:32:00.94 ID:BpM9T+EG

運転と言えば、排気ブレーキのスイッチを入れたままアクセルだけで速度調整しているのを見たことがあるよ。
新しい車は確認してないけど、三菱のならメーターの上にランプが灯るよ。

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 22:52:58.74 ID:Q2C+Z9He

>>866
冷房は直結冷房のほうがメーカーを問わず効きがいい。
サブエンジン式の場合、富士重工業製は効きが悪い。ゼクセル（ヂーゼル機器）製は効きはいいがウルサイ。デンソー製は寒いときに送風にできないため融通が利かない。
>>868
全車種同じようにランプが灯る。
ただしUD車の一部は、スイッチを入れても排気ブレーキが作動しない場合は灯らない。

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/09(月) 23:59:42.83 ID:YpsC8qP5

>>869
確かにゼクセルのサブエンジンはよく冷えるけど喧しいよね。
東陽だと25､26､27､162(旧23)､430(旧24)のタイプだよね。

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 00:27:14.51 ID:7RQTNWnQ

>>867
古い中古が多いから沖縄のバスのファンが多いんだよ。

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 13:43:07.29 ID:8FOPocC7

まぁ新車でよかったのはＫＣ代Ｈ１２年式までで許容範囲ならＫＶ代Ｈ１６年式までの車両が運転しやすいぞｗｗ
排ガス規定の問題で早ければ来年辺りにエルガミオの中古が導入するでしょうｗｗ

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 15:31:30.30 ID:gu0ExGtb

エンジンはよく分らないけど低床バスとか増えるのは嫌だね。
昔は小学校の近場の遠足とかは一般路線車を使っていたけど
座席数が少ないとか中に段差があるとあまり乗れないはず。
エンジンは排ガス規制の関係で大型でも以前の中型レベルとかは聞くけど。

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 18:28:26.12 ID:8FOPocC7

ワンステは問題ないけどノンステ増えたら確かに嫌だね。

Ｈ１７式以降からは特にＪ‐ＢＵＳは大型も中型のエンジン搭載してるから馬力がないぞ。

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/10(火) 22:25:31.58 ID:OqnxZDJg

小さくなったのはエンジンだけじゃないよ。
運転席のメーター類を収めたパネルやハンドルも一回り小さくなってるよ。
認可されているので安全には問題ないのだろうけど。

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 09:13:24.01 ID:3obANz7Q

アリッ、ホーンカイピチクワスンドー。

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 15:38:36.92 ID:OkNDycG7

ふとリムジンバスの時刻表を見ることがあったけど、空港～那覇ＢＴとか
途中の区間にも運賃設定があるのね。
予約制で使う機会は無いけど。

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 21:59:41.94 ID:3obANz7Q

アッハン

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 22:23:02.35 ID:1fwP9oMO

１６番はとりあえず走らせてるって感じかな。
短い路線だしね。

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/11(水) 23:32:14.98 ID:3obANz7Q

>>879
回送にするのも無駄だし一人の乗客からでも￥２２０取れたら少しでも燃料の足しになるからでしょうね。

これからは首里りゅうぼうの前にもユイレールの駅(久場川か石嶺駅)が出来るからぼちぼち微妙なメリットはあるでしょう。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/12(木) 05:43:44.63 ID:MeU/eIkp

>>877
誰も平和＝悪だなんて言ってないと思うぞ
平和＝嘘だって言ってるだけ
お前だって生きてんだろ
その時点で生存競争に参加してんだよ

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/12(木) 21:58:19.14 ID:eBrFU66Q

沖バスのマイクアナウンスが活発化してるよ！

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/12(木) 22:34:06.48 ID:ZwTSHn2S

車内事故対策で？

某社も扉を閉めた時に音声をまた流しているみたいだし。

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 15:32:47.95 ID:4ppvqHvV

１６番は路線としては２キロほどだしね。
他の路線との兼ね合いで運賃は２２０円で割高に感じる人がいるかも知れないよ。

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 22:31:47.17 ID:RnQeQuFw

他では運賃が混在している区間はなかった？
(他と経路が相違)

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/13(金) 23:24:18.80 ID:zpQ7EHNl

２２５は現在運行してる⑰の方向幕入ってないと思ったらちゃんと入ってたよ。

今までこの方向幕は見たことないけど昔の緑数字で⑰開南壺川赤嶺駅具志で入ってました。
明日あたりも見れるでしょうね。

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 16:07:20.46 ID:JtIH5zc4

昔のことだけど、回数券は支払いの時に冊子から券からちぎらないとダメじゃなかった？
前もって切り離ししていたらダメと言う人もいた気はするけど。
制度も会社も違う時代だからと思うけど。

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 17:58:18.79 ID:yRNBj7Xr

>>886
９番の田原廻りの時代以来今回、小禄駅前(ジャスコ)の所で２２き・２２５見たけど懐かしい感じがしたよ。
方向幕も数字以外の文字は有機溶媒で落としてたらい回してる感じだったよ。

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/14(土) 22:50:06.34 ID:YRcBajCV

そう考えるとLED表示器は便利なんだろうね。
メモリーで差し替えもやりやすいよね。

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 09:21:38.11 ID:zYYlYkhS

那覇市内運賃が160円時代の時　
なぜかバスターミナルー県庁北口のみは140円だった。

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 14:49:23.80 ID:6pVuqY9u

そういえば沖縄バスに続いて那覇バスでもLEDがレシップからオージに変わったね。

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 19:05:13.80 ID:xZJpLNfN

>>886
最近から具志に転籍なった２２き１２４、２００か３６１の方向幕よりはマシと思う。

２００か３６１は９番、１１番でこの頃見なくなったから１７番の固定に戻したんだね。

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 22:38:11.15 ID:3avaVBTY

せっかくLEDを導入しても表示レイアウトが幕式のままではもったいないと思う。
複数の表示を数秒ごとに交互に表示するなどして情報量を増やすのも有用ではないかな。

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 12:19:38.55 ID:TKWz0SQ1

生え抜きで逆Ｔ窓キュービックの１１７～１１９も見なくなったから元年式は全廃で２年式の２３６で残り１台になったんだね。
元年で新車で入った頃は１１５～１１８、１２０は２４番、１１９は４５番、１２１と１２２は３３番と４６番だったね。２３６は１０１番だね。

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 12:27:04.47 ID:TKWz0SQ1

追伸…２３６を中城の営林署前(多分、登又か新垣周辺)を走行してるのみて生え抜きが減り貴重だと思った。

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 15:55:56.20 ID:mXQu+We4

中古車は仕方ないが、座席だけはちゃんとしたのを使って欲しいと思う。
生え抜きが最良とは言わないが、結構重要な点ではないだろうか。

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 22:17:15.92 ID:LHxdMj2b

スクールバスとかマイクロバスのような椅子は疲れるね。

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/17(火) 15:51:55.27 ID:gTFYsF8j

このほど新設された２６番の状況はどうですか？
便数や運行時間など位置づけがよく分りませんが。

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/17(火) 19:21:20.18 ID:QdkJWKhA

>>896
座席はちゃんとしたのが一番だよね。長距離だと南海、大阪市交あがりの座席はお尻の負担軽いし長距離路線には向いてると思うよ。あと琉球の200か･350も座り心地いいと思ったよ。

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/17(火) 22:43:48.54 ID:BcQB/6DP

南海のハイバックシートや大阪市のバケットシートは快適ですよね。

南海で思い出したけど2000年頃に導入した三菱のノンステ車は排ガスの規制猶予車だからその内に引退するから
バス会社さんは早めに話をつけて押さえていた方がいいかもですよ。
一般用ではなくコミュニティバスという専用路線で高級仕様でまとまった台数もあるし座席数も多くていいかもです。
ノンステ車ながら座席数は多く座席も高速バスタイプのリクライニング無しみたいな感じです。
窓は完全固定タイプで走行の振動での軋みもなかったです。
あの車はノンステ車ながらツーステ車みたいに快適でした。

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/18(水) 11:30:33.23 ID:DLMU+ayJ

T.Mura**si
ｺﾉｺﾞﾛﾘｰ*ｰｶﾞｾｰﾘﾃﾞﾎｰｶﾞﾁｰｺﾞｰｺﾞｰｽﾙｶﾗｸｻｰｶﾗﾁﾋﾞﾆｲﾘﾝﾄﾞ｡ｸｽﾏﾐﾚﾆﾅﾘﾝﾄﾞ｡

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/18(水) 15:59:09.58 ID:qApMtd3H

南海のコミュニティバスって奴はこれね。（世間で言うコミュニティバスとは意味合いが違う）
ttp://www.geocities.jp/tsubasa_bus/kuko-113.html
使用路線によってはまだ座席が増やせそうかね。

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/18(水) 22:11:11.09 ID:Bf7WmUWQ

そろそろ会社の垣根を超えた経路時刻表検索サイトとか登場しないかな。
経路は時刻表を参照して最適な乗り継ぎを案内されるといいのに。
そして前もって運賃が分かれば支払いもスムーズに。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 11:40:58.23 ID:A5TVZV/Q

というか、路線バスは1社でいいよ

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 15:28:49.14 ID:8IscR6bL

それはそれで弊害があると思う。
でもやるべきことはたくさんあるよ。
Ａ社とＢ社で同一路線を運行している場合、
一方の路線では共同運行なのにもう一方の路線では競合運行とか何だかなぁと思う。
競合運行の場合は同じ区間でも定期券発行会社と違う会社の便には利用できないのは不便。
以前よりは良くはなってきたけど。

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 21:31:17.37 ID:EPktFr7t

27番（227番）と28番（228番）か

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/19(木) 22:25:20.53 ID:0nMb4xgS

どちらも琉球バスと沖縄バスの組み合わせなのにね。
違いは自治体次第かな？

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 15:56:53.67 ID:kz0+tW1Q

しかもその２７番と２８番でも大謝名までは重なっていたりするのです。

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 22:16:03.96 ID:XmKGn4mb

回数券は共通化されているのに定期券は簡単にはいかない話だね

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/20(金) 23:34:05.83 ID:woFSlNzt

>>909
現実問題として、回数券はどこで使ったかなんぞ判らないから精算するしかないだろう

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 08:45:07.22 ID:aSYxL48P

那覇バスのLED表示の後部の部分は統一がなくバラバラだね。
574号までのと神奈中移籍のFUSOは系統番号＋行先＋矢印で664.665号は系統番号＋終点表示のみで666.667.668.686.688.760.769号は系統番号＋行先を二段重ねて見づらい＋終点表示の３パターンあるね。

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 15:48:17.66 ID:7SqA9tFq

回数券は各社で集めた券で会社間の精算はできそうだけど定期券はどうしようもないね。
一部の補助金路線みたいに降りる度に運転手さんがノートに記載するのも面倒ですし・・・

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 16:36:38.84 ID:aSYxL48P

那覇バスの412号の後部広告が○太郎になってるね。

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 20:04:22.78 ID:ZaEFHQHZ

27番（227番）競合路線
と
28番（228番）共同運行路線

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 22:00:28.38 ID:10TOkWTk

琉球バスの横浜市営中古って今何台残ってますか？

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 22:22:58.28 ID:aSYxL48P

>>915
最近みた限りでは沖縄200か･･60 63 73 74 77 78 84 88 91 93くらいじゃないかな。22き623も宜野湾に残ってたかも？

後は廃車になったのかわからないね。

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/21(土) 22:28:13.27 ID:aSYxL48P

横浜市交の中古より22き･583が糸満BTにあったのがビックリだね。

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 00:52:40.38 ID:S6s/Jwcj

沖バスの新車リースで導入した３０５と３７６以外は始めは７７番に導入しても後々は５２番に車両移動してその後は８９番に移動してるな。３０５は３６番、３７６は４８番に導入しても赤字路線で運用外して使い勝手のいい５２、７７、８９番にもってくるんだな。

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 02:55:41.29 ID:S6s/Jwcj

>>913
狩俣○太郎のRBCの広告はラッピングにした方がわかりやすいのにね。

狩俣○太郎で思い出したけど桜坂付近でみたけど今ごろモーホーバーにいるでしょうね。

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 04:14:34.49 ID:S6s/Jwcj

た～のしくいこ～う
I RAGIO

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 18:45:27.86 ID:a12PFoT0

>>920
スペル間違ってるから
×RAGIO→〇RADIO

>>916
今日現在の残存車
623豊崎、57糸満、60糸満、63豊崎、73宜野湾、74百名、79読谷、88名護、93豊崎、95（最後のP-U32K）百名

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:04:24.81 ID:Tvb6x7p9

初期中古導入車もかなり減ったみたいだなあ。

早めに沖縄に行きたい

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:16:26.74 ID:S6s/Jwcj

１９９６年からのヤマト中古はだいぶ減ったよ。
始めての中古は２２き･４８５からだったような。

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/22(日) 22:34:12.48 ID:S6s/Jwcj

ヤマト中古の昭和で残ってるバスは２２ナンバーは４９８、５８３、６２３、６８５。２００ナンバーは５７、６０、６３、７３、７４、８８、９２、９３、９５、１０５、１２６、１８８、２０２、２０４、２０５、２０８、２１４、２２０、２２１、２２３、２４３くらいかな。

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 12:32:02.20 ID:1llq30cy

>>916,917,921,924
貴重な中古車情報サンクス。
県外者には大変有り難いです。

百名の5E95、沖バスのカナ中古188、那覇バスの小田急5E243辺りが残存とは嬉しい。

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 13:55:40.92 ID:hbGKH+Vk

>>925
最近はスカイマークに使われてた１３９．１５２．１８５も７７０．８２２．８２３に代替えなって廃車になったみたいです。

２４３も廃車になるかと思ったら昨日も運行してたし確か１０月車検だったと思うけど車検あるまでは生きてるかもしれない。

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 14:05:54.55 ID:hbGKH+Vk

最近の那覇バスは都営と東武中古の９２年式(３３７．３３８等)９３と９４年式(３９３．３９４．３９７等)を予備車にしてるよ。
臨港の２２０．２２１も１８４みたいに坂登らないから離脱の可能性は高い。

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 14:20:38.58 ID:hbGKH+Vk

そうそう、東陽バスは起終点でちゃんと輪止めするようになって感心しました。
確かにめんどくさいとは思うけどバスに限らずトラックでもやってる基本的な事ですね。特に中型、大型はサイドのワイヤーが古くなれば引きがあまく弱くなっちゃうからね。

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 14:40:04.59 ID:hbGKH+Vk

>>924
沖縄バスの２００ナンバーで１９０～２００番台は確か元年式だったような気がします。
２００ナンバーの３３も昭和のバスじゃないですか？

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 20:06:46.56 ID:hbGKH+Vk

市内線に導入したヌチガフーアイランドも補助金でやってるんでしょうね。

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 20:38:40.36 ID:ASvi2A9G

イオンクレジット塗装→レインボー塗装に化けた
元横浜市の　200　か・・68は廃車か。。。実物を見たかっただけに残念。

沖縄から横浜市に引越して、沖縄に帰ったら横浜で乗ってたバスに再会したときは驚いた。
嬉しい気持ちもある反面、新車が買えない県内のバス会社の事情を考えると複雑な気持ちだったな。

沖バスと那覇バスは路線にも新車が入ってるけど、琉球や東陽も頑張ってほしい。

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 22:11:06.42 ID:lXRNnR/y

>>924
東陽バスの22き685、200か17、28、52、58、70、80、81、83も昭和年製の中古車です。今も頑張っています。

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 22:13:44.96 ID:lXRNnR/y

932です。22き685については924様の投稿にもありましたね…重複失礼致しました…

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 22:27:52.05 ID:hbGKH+Vk

９番の運転手は何故かヨカチャーか津堅か宮古の名字の運転手が多い。

慶田城さん、長浜さん仲与志さん、、宮国さん、平敷さんとか…

南部の神谷さんとか仲座さんとかゴクマレに見るような気がします。

ナイチャー姓でようやく伴さんとか太田さんですかね。

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 22:29:37.25 ID:hbGKH+Vk

沖縄と北海道と四国は面白い運転手の姓名がみれるな。

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 22:45:33.69 ID:G+bgsvL8

車は路線とかある程度パターン運用みたいだけど、乗務員さんもどの路線とか決まっている？

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 22:48:56.25 ID:A6LazS0E

21時以降の7番は飛ばすなぁ
おもろまち発は時間通りでも、那覇BTには予定より早く着く事がほとんどだ
時間調整なんてしないからね。
運よく青信号ばかりだと、おもろまち駅→那覇BTまで9分で着く事も。

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 23:59:04.71 ID:hbGKH+Vk

７番はあってもなくてもいい路線。
おもろまち→５８号線→那覇ＢＴなんていらない路線。
回送にするより一人でも乗れば￥２２０になるから少しの燃料費にする為の対策と思います。
他府県では経費削減の為に普通ですよ。

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 00:39:31.09 ID:VoUjpuu2

>>934
伴さん以外に金山さんや渡辺さんも存在するしますよ。

東陽バスには伊藤さんや山近さんもいますよ。
前はよくみたけど杉村さんや長島さんや松原さんもいましたよ。

日本一の鈴木さんは見たことないですね。

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 07:00:05.61 ID:+Forc0ZR

>>683

日曜日に浦添市内の某所にナンバー無（登録前）の那覇バスのセレガの
111番専用車両が２台スタンバイされてましたよ。
元トイレ付の窓でしたがトイレ撤去の上座席が増設されている感じでした。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 14:14:09.60 ID:VoUjpuu2

>>931
せっかくレインボーに塗装しても廃車になったっぽい。
68以外で20-07もあまりみかけないし20-48は結構みかけます。

那覇バスは生え抜きから廃車にするケースで琉球バスはヤマト中古から廃車にしてるね。

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 15:22:17.19 ID:9M6iBMsG

>>940
１１１番用なんですね。
以前の東陽の貸切車はトイレの撤去跡に座席を置くだけでなく
前後１１列から１２列になったけど路線用ならそこまで増設しないのかも。

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 22:18:06.80 ID:aVtM2MWq

回送便の営業化は１６番もだね。
しかし距離が２キロ足らずで２２０円はいろいろ意見がありそう。

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/24(火) 23:45:15.80 ID:VoUjpuu2

>>940 942
那覇バスもセレガに代替えってことは209 210 248 256も廃車になるんですね。

初期型のセレガじゃ長くは持たないでしょうね…。

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 09:54:46.89 ID:bDiWySRE

沖縄にはガーラの高速バスはないよなorz

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 15:36:26.53 ID:vz2XKKjz

１１１番は混む時間帯とかあるの？
大型車では効率面でどうかと気になってるけど。
よそから大型車を買ってくるには理由があるのだろうけど。

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 20:38:50.06 ID:qU64LqKY

113番と23特急も早くバス代えてほしい

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 22:31:24.84 ID:KR/5gR0K

新車じゃなくていいけど、座席だけはしっかりしたものを装備していればいいよ。

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 22:57:50.78 ID:bDiWySRE

ガンな新車だけは勘弁してほしい。
沖縄バスの305 376 459 522 601 641 717 771 790は座席は問題だけど那覇バスのポンチョは救いようがない。

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 23:52:37.86 ID:MakJ+w+m

>>949
ポンチョは半分コミバスのような路線で限定運用だからまだマシ。
名護、糸満のローカル用に琉球バスが入れないことを祈る。

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 08:45:05.10 ID:sY4zz6vb

>>950
まさか名護＆糸満のローカルに１，５００万の車両が導入って事はあり得ないな。

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 12:58:27.85 ID:sY4zz6vb

>>948
確かに新車じゃなくても座席はちゃんとしたのがいいよね。

あと中～長距離にシートが少ないのとか東武あがりのパイプ椅子も論外。

25番で375、394。
31番で586、591。
尼交あがりは右か左の片側だけでも二人掛けにしてほしいね。

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 15:35:55.87 ID:aJoHKN5T

座席数が少ないのに詰め込み仕様とか何だかなぁ。。
シートってそんなにお金がかかるのかな。
西日本とか結構いい座席の車が廃車になっているから座席だけもらえないのかな。

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 17:04:28.00 ID:sY4zz6vb

>>953
座席は予備として残してる事業所も多いみたい。

例えばガムの吐き出しや破損するマナー悪い乗客も目立つ為に工場や車庫の廃車車体に使えるのは残してたりよくある。

あと窓開きっぱなしで水濡れになったりも時々ある。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 17:14:11.89 ID:sY4zz6vb

琉球バスの120番で使われてる中型バスは那覇交通の生え抜き廃車からシート外して取り付けてるよ。

赤い花柄模様(115～122、226～236、318、406～408)と市内線の137～141辺りのシートと思うよ。

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 17:23:15.66 ID:sY4zz6vb

尼交あがりの車両は座席と後扉の配置が昔の11番で使われてた15-25と15-26の作りと似てる感じがするような…

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 22:23:42.13 ID:uuq5b4ee

>>949-951
ポンチョ、値段がアホ高いからな
そのくせ座席が13ぐらいしかない
ノンステというカタログスペックだけの価値がある
マジでコミバス専用

小型でも古い奴のがマシ
腐っても座席が多い

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 22:40:08.52 ID:gd7gmMhc

以前は観光から路線への用途変更があったけど、最近は見なくなったような？
座席を重視するならは沖バスが48番に導入したような形で、
観光中型車を120番とかの長距離に入れた方が良いような気がする。

観光車を路線車に改造するより、内地の中古を購入する方が安いのかね？

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 22:42:53.18 ID:RHiGQCZJ

ポンチョはリエッセより５００万高いんよね。
定員はほぼ同じなのに。

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 23:11:07.11 ID:sY4zz6vb

>>958
48番の車両って現在は何号が使われてますか？
400号も7と8番になってるし448号あたりかな？

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 23:19:29.94 ID:sY4zz6vb

観光車両を路線に持って来るには燃料などのコストが掛かるから最近はヤマト中古や中型バスに代替えした方が安く済むでしょうね…。

36番も中型にしてもいいと思うね。

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 23:46:42.83 ID:EztAzx99

>>960
733（京阪中古7m車）と427（元東運輸）。
予備でかなちゅう中古の657（鳳バス兼用）が出るときもある。

>>961
観光タイプは燃費どうたらというより、運転手が嫌がる。車体が長いし、ギア位置が路線タイプとは違うのがあったりするから。

963 ：958 ：2011/05/26(木) 23:50:26.31 ID:gd7gmMhc

>>960
すまない！関東から書き込んでるから現地のリアルタイムの情報は分からない（汗）。
「最近見なくなった」という表現が紛らわしくなってしまった。
以前はバケルトンや101番、R3、7B（111番→普通路線、観光→113番の車）など、
改造例があったけど、最近は改造車が少ない。という意味で使ってしまった。

>>961
やっぱり中古車の方がコストがかからないんですな。

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 13:03:13.11 ID:uKe6cVsp

>>962
観光タイプは車体とホイルベース長いから嫌がる運転手多い。
シフトも６速あってめんどくさい。

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 15:30:44.78 ID:wIl0ipsc

一般路線はそこそこ車両の置き換えが進んできたけど、１１１番高速用はまだまだ古いのが多いね。
バス会社的にはどんな位置づけの路線なのでしょう。ダイヤは微妙な感じなので。

変わったバス停の名前はそこそこあるけど、２０番の黙想の家入り口停留所は表示を見て何だこれは！と思った。

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 16:09:52.82 ID:uKe6cVsp

111番は琉球だけは10か11年式のスペースアロー？があるくらいかな。
観光の時の御下がりだはず。

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 22:21:20.60 ID:ItFb4rM1

一般路線はシートは快適性を考慮して欲しい。
１時間以上乗ることが多々あるんでね。

高速は確かに倉庫の奥から引っ張りだしてきたかのような痛んだ車両も見かけるよ。

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 23:11:08.36 ID:wcpFPg7T

>>958
貸切車両って、ほとんどがリースとか、そんな事情があるんじゃないの？

勤め先の取引関係だと、リース車両は基本的に改造厳禁だって話
リース会社が認めれば話は別だけど、そんな改造を認めてくれるようなオンボロを改造するぐらいなら、普通に中古車両買った方が良いってさ

くわえて認可上の問題として移動円滑化（バリアフリー基準）もあるから高速道路を走らないと基本NGだし、
既出の通り乗務員が嫌がるという話もあるならそうなんだろう

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 23:35:48.47 ID:uKe6cVsp

何年か前は111番で東陽バスの621も座り心地悪い座席で約一時間半も座るから最悪だった。

あんな路線バスタイプで約1900円くらいとはアホらしいしお金払ってる客の立場も考えてほしい問題なバスだと思った。

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 01:37:08.50 ID:CRkvl5dE

琉バス当時新車で導入した４６９と４７０も１１１番だったのにだいぶ前から９０番になってる。

沖バスは４１５と４１６は新車当時から現在も変わらない。

２８９、４４０の路線仕様の使われてた時もあった。

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 01:56:56.67 ID:CRkvl5dE

やっぱ高速、リムジン、長距離路線は寛げる座席、エアーサスペンション、ある程度の年式若い車両がいいな。

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 15:35:30.49 ID:sjElKYZS

もちろん座席数も多くね。
２ステップ車でいいと思うけどね。
収容効率や車内の段差が無いメリットはあるしね。

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 15:41:56.56 ID:dqabj/0o

>>969
東陽バスの高速バスですが、自分は未だに17-79(当初常備車、後に予備車)の乗り心地が良かったと感じています。

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 15:58:44.98 ID:CRkvl5dE

サスの揺れ心地も座席もいいのはツーステだよね。

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 16:05:34.49 ID:CRkvl5dE

>>973
ＲＥの観光タイプであったやつですね。
１７‐７７と１７‐８０もあったね。

銀バスの１８‐１７と１８‐１８もシートの背もたれも高くてサスもよかったよ。

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 16:44:23.17 ID:1UoKooqc

初めて沖縄のバス乗ったけど、信号待ち中にお札両替しようとしたらとめられた。
下車前に両替済ませて素早く降りて定時運行に協力するのが当たり前と思っていたのでカルチャーショック。

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 16:46:18.89 ID:sjElKYZS

会社によっては前扉が開いてないと両替機が作動しない会社もありますよ。
先払い路線は関係ないけど。

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 17:10:31.12 ID:CRkvl5dE

>>976
運転手にとってはその心遣いは非常にありがたいけど車内事故の影響で裁判になったり厳しくなってる時代で遣りづらいと思うよ。

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 17:11:29.28 ID:sjElKYZS

沖縄のバスを語ろう【⑨小禄石嶺線】
↑
次スレタイ
そろそろ次スレの頃合いです。
９８０を超えると２４時間書き込みがないと落ちます。

前スレ
沖縄のバスを語ろう【⑧首里城下町線】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1289022494

沖縄県バス協会
http://www.bus-okinawa.or.jp/

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 17:25:37.48 ID:CRkvl5dE

市外線だと現金や回数券はヤヤッコシイからバスカードやＩＣ化にすると運賃と時間のトラブルやロスは削減できると思うけどね。
運転手にとっても乗客にとっても乗り降りや定時運行に繋がるはずなのにね。

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 17:34:17.34 ID:1UoKooqc

ＩＣカード導入するなら電車も含めて共通利用できたらいいですね。
乗り継ぎ割引とかにも比較的容易に対応できますし。
会社の壁とかで難しそうですが・・・

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 17:54:02.22 ID:CRkvl5dE

全国の公共交通に適用するＩＣだとかなり助かるね。

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 17:59:08.22 ID:/B/sCPt5

つり銭払い出し運賃箱の大幅普及を。
それから、旧年式車を代替するには来年くらいまでに大多数を替えないと車椅子対応車のようなややこしいバスを買わざるを得なくなる。
中古バス市場にはノンステップバスの流通が主になってくるから。

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 18:11:22.41 ID:EI1jJ6CJ

>>979
タイトルは

沖縄のバスを語ろう【9　石嶺　牧志　宇栄原】

こうでないと。

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 18:17:02.87 ID:nqKy0Uvy

沖縄本島地区路線バス情報

５月２８日（土）の運行は以下のとおりです。
市外線…２０時以降の出発便より運休します。
市内線…２１時以降の出発便より運休します。

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 18:21:44.33 ID:EI1jJ6CJ

ということで、新スレ立てたよ。

沖縄のバスを語ろう【9　石嶺　牧志　宇栄原】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1306574464/l50

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 21:41:43.33 ID:CRkvl5dE

⑨石嶺牧志宇栄原
⑨宇栄原牧志石嶺
⑨石嶺牧志大嶺
⑨大嶺牧志石嶺
⑨石嶺牧志田原

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 10:13:52.17 ID:ERmvSQFB

なんで「小禄」営業所では無く「具志」営業所にしたのだろうか？
移転したからって名前まで変える必要は無かったような。

989 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 13:53:53.79 ID:DxxmStgu

>>988
約２０年前は松川入口のココストアの位置に小録営業所と具志営業所両方あって廃止したのが小録営業所の為。
具志営業所の管轄系統…12、45、102、(25、97の一部の車両)、観光部。
小録営業所の管轄系統…9、11、95、101、111。

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 14:26:09.44 ID:vH3c8yZ3

うめええええええええええええええええええ

991 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 17:51:21.36 ID:VuQAXu7w

今年の夏～秋に帰省するチャンスが。。。

生え抜きを中心とした、古参車（Pｰ規制車）に乗れることを祈ってる。

あと、ニュースで見たけど今回の台風の被害が思ったよりも大きい。
自分の家族が大丈夫だったけど、チト心配だ。

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 19:44:22.57 ID:DxxmStgu

生え抜きのＰ代は沖２２か…２０‐４３、４８、５１、６３、８８２１‐０８、沖縄２２き…２６、２７、４５、９３、１３５、１４４、１５３、１５９、１６２、１６３、１６４、２０２、２０４、２０５、２０７～２１２、２２３～２２５、２３６、２３８～２４０、２４３

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 06:52:23.15 ID:KNhKg5om

993

994 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 06:52:33.54 ID:KNhKg5om

994

995 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 06:52:45.53 ID:KNhKg5om

995

996 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 07:09:24.26 ID:qARU/Mew

次スレ
沖縄のバスを語ろう【9　石嶺　牧志　宇栄原】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1306574464/

997 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 07:09:51.73 ID:qARU/Mew

チキン

998 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 07:10:02.11 ID:KNhKg5om

998

999 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 07:10:27.86 ID:qARU/Mew

ハム

1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/30(月) 07:10:29.57 ID:KNhKg5om

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。