沖縄のバスを語ろう�@

昭和53年車から怪しい中古車まで多数のバス王国沖縄県。その魅力を
みんなで語りましょう。

今だ！2ゲトォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

第○○通ってシブチンな会社ですね。新車を一台も入れないとは。
今のところ路線用には国際興業の中古の数台しかない中型バスを大量導入し、
小回りが利くように路線再編、儲かりそうな路線を新設したりすればよいのに。
新しい取り組みは何もやらないのなら、何のために買収したのかわかりゃしない。

>3
再建中の会社を買収して相当な増収見込めるんなら別として
企業経営としてみれば中古車導入はある意味当たり前だよ。
だいたい沖縄県内でのあの需要で見て新車買うということで
最近の銀行はカネ貸さないよ。

てっきり、スレタイは

沖縄県のバスはどうよ？【３工高（泊経由）】

になると思ったのに（ｗ

>5
あの行先って内地の人からすると「なんて読むんだろ」って感じだよな。
行先に英字入ってないから地名読めなくて聞けないｗ

>>5
同意。

>>3-4
まだ２ヶ月で何も出来ないだろう。
運転士の養成状況を見ればわかるが、那覇バスとしては準備不足のまま引き継がされた訳だし。
今は、那覇交通が奈落の底に突き落とした状況からどうにか這い上がってる状態。

那覇バスはそれなりにがんがっているみたいだね
来月には路線新設（事実上の廃止路線のﾌｶｰﾂ）とか既存路線の延長、
ダイヤの見直しを予定しているみたい
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200408261300.html#no_6

とりあえず内地のボンネットバスじゃないけど各車１台くらい７３０車
保存してくれ。

>>6
まさか、工高を地名だと思ってる・・・？

>10
だんだんそーゆうふうに思ってきてしまうんだよｗ
「那ハ」表示を「那覇」とは別の地名に思ってしまったりとか・・・
読めないから聞けないしｗ

>>9
まあ保存目的のボンネットバスを除いたら国内で１番古い部類だしね。
こんなに古いのが走ってるところは他には高知県の土佐電鉄しか知らねえ。
沖縄を２６年も見てきた連中だからできれば残って欲しいね。
でももし那覇バスＢＵ、琉球バス３Ｅ、沖縄バスＭＰ、東陽バスＲＥと７３０車を集めてツアーをしてもヲタかもの好きしか集まらないだろうな。

岩手県交通も昭和５５年式のＣＪＭが現役だったりするんだけど
那覇のＢＵには負けたな。

>>11
観光に来た友人に「エダカと読むんだよ」というと本気にされたことがある
かく言う漏れもナイチャーで、この路線を通勤に利用してたりするんだけど（ｗ

>>14
那ハ
名ゴ
安ケ名
屋ケ名

から類推するとありそうだしな（藁

>>12
どこかで募集したツアーはすぐに完売したらしいしｗ
>>14
地名はどこの地域に限らず難しいからな。ちなみに「工高」は「くだか？」
って聞かれたことある。

>>16
そういえば俺の家に泊まりにきた友人が「なかじょう」「とよみしろ」とかいっているのでよく聞いたら「中城」「豊見城」のことだった。
その友人は「糸満」を「いとみつ」、「首里」を「くびさと」と読んでいた。
沖縄の地名って本土の人間にはわかりにくいのかね。

実は最近まで「真地」を「まじ」と思ってますた

沖縄に限ったことじゃないけどこれで方言とかあるから観光路線なんかを
除いて地元の人しか使わない路線なんかだと聞きにくかったりするな。
聞いても何言ってるかわからなかったりｗ

安謝橋の先の「勢理客」が最強か？

>>17
首里・糸満を読めないのはさすがにどうかと思うな。

「城」の読み方も独特だしね。

>>20
保栄茂、これ最強

だいたい難読地名多すぎｗ
「マキシに行くバスに乗って…」と言われて、あとになって「マキシ」だか
「マシキ」だかわからないとかね。

>>18
正しくは「まあじ」じゃなくて「まじ」。マジ。

>>24
極めつけの「難読」地名は漫湖でしょう。





ヤマトンチはどう読んで良いか判っていても声に出せない。

>26
いまは入口のところの大きい道路にローマ字表記入りの看板着いたけどねｗ

>>25
まあじが正確。
まじは行政地名。

>>27
那覇大橋と329バイパスの交差点に「Manko Park」

>>28
「とみしろ」と「とみぐすく」みたいな違いですか？

郵便番号検索だと「まあじ」
http://www.tukaerusite.com/navi/warea_47/marea_%93%DF%94e%8Es/

バスの行き先にもなっている真地団地は「まじだんち」
http://www.com-net.city.naha.okinawa.jp/wel/welmap/data/3351909900.html

どっちが正しいんだろ

ちなみに漏れが使ってるIMEは地名辞書に設定しているけど
「保栄茂」は「びん」で変換できるのに
「勢理客」は「じっちゃく」ではなく「せりきゃく」でしか変換できない
「真地」は「まあじ」でしか変換出来ないでつ

バスの案内テープは「まあじ」でしたよ。最近はわかりませんが

「勢理客」を「せいりきゃく」と読むと女の人が退くかも。

旧盆ダイヤage

沖バス1064が更新したらしいな。県内初の動態保存車両か。

来たーー−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−「せいり」が来た!











バス路線の整理が来た1

バスの日行事のお知らせｷﾀｰ

今年もまた本島内路線バスフリー乗車券発行。
但しリムジンバス／高速バス(111番)／コミュニティーバス(石嶺・首里城みぐい)は乗車不可。
有効期間は9/18・19・20の３日間（３日間とも乗れる）。
1000円(大人小人共)で5000枚限定、9/1から9/18まで発売。

あれは、沖縄の道路が本土と同じく左側通行になった年でした。
沖縄のバスはすべてピカピカの新車だったような気がします。
もうちょっと前だったら左ハンドルのバスに乗れたのに・・・。
ところで、新しいバスを買う資金は政府が出してくれたの？
また使えなくなった左ハンドルバスはどうなったの？

>37
海洋博のときに増車した分は右ハンドル化改造をしました。まあ３年の経年
なんで新車と変わらないですが。
それと左ハンドルの車両は海外では受入先が多くあります。いまでもそうで
すが日本の車両は整備の面などを見ても右から左へ改造して購入しても価値
はあるそうです。

>>38
左ハンドル化改造した上に、現地架装のボディを載せれば新車と変わらないんじゃないの？

>38
乗用車じゃハンドルの位置変えるなんて考えたことないけど、バスってそういう改造もできるようにつくってあるわけ？

>>40
基本的には考えてないはずだが、フィリピンやミャンマーでは日本の廃車を左ハン化して使ってる。

沖縄のバス車両は、地理的に近い「西工」ボディを乗っけたものが多いんですか？

>>42
西工は県内各社とも、自社発注の新車では過去も現在も全く無し。
地理的にも大して近くないし、関西、関東と比べると九州とは交流は少なく、
西鉄と資本関係にもないから。だが最近導入された中古（元大阪市、西東京）
に少し西工が混ざってる。沖縄のバスはシャーシも車体も日野が最も多い。

県内のどこかに左ハンドル車残ってないかな。海洋パーラーは無くなっちゃったし。

>>40
730対応の時は、予めハンドルの位置を変えられるように準備工事があったはず。
例えば、右側に外部スピーカーのある車両あった。

>45
そうそう、非常扉は両側だしね。

1064ってどこにいるのか教えて下さぃッ。
教えてクンスマソ

丸長車体製もステキ

琉球バス１６６４廃車になっちゃったんだね。どこかに残ってほしい。

ジャスコシャトルバスって、予定通り３ヶ月で運行終了？
それとも継続された？

南風原か。
金城のジャスコも小禄駅からバス出してくれ〜。

>>51
コイツバカ？

ジャスコバスは昨日元気に走っていましたよ。

百円バスの石嶺団地のロータリーの近くにバス停が出来てた
ロータリーにではないので地主の許可が降りたかは微妙なところだな。

ジャスコが沢山あるなんて沖縄って糞田舎だね

すれ違いスマソ

東陽バスのジャスコ送迎バスは東京の東雲でも乗れますよ。
東陽バスって言っても沖縄とは別の東陽バスですが。。。
都営下がりの車ですが、2台あり、1台は珍車。

新都心内の１００円バスは絶対やらないのかな？

>>56
県警から99番をこれ以上増やさないでくれと言われている以上、無理でしょ。

>>57
何故増やすなと？

99番久茂地まわりだから、空港行くのに早くて便利なのにー
123番に入れるワンロマが来るとは思わなかった

>>58
よく分からんが、バスベイが無いのに停まると円滑な交通が確保出来ないから、らしい。
モノレール開通の時の路線改編で、ついでに99番もりうぼう楽市から国際高校に抜ける道から
新都心中央線（メインプレイス横の道）経由に変更しようとしたらしいけど、警察が拒否。
55番・56番もパイプラインから新都心中央線に直進させようとしたけど、同じくアボーソ。

>>60
バスが走るだけで円滑な交通が失われるってか。
ゆいレール開通時にバスをおもろまち発着にするのも国際通りの渋滞対策だって言ってたよな。
それで国際通りの渋滞は改善されたのかと、、、

沖縄の公共交通機関･･･、バスもタクシーもモノレールもオ�hル。

>>60
早い話、道路網設計時点からのミスと考えて宜しいかな。

>>61
一応1/3はおもろまち止めになっているし、全体に減便した。
市内線も那覇バス移管の時に相当減った。
だけど国際通りの渋滞が改善された、という話は聞かない。

そろそろバスを無くせば渋滞解消(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ から飛び出して欲しいのだが。
四か五昔前の「路面電車を無くせば渋滞が無くなる」という発想と同じ、というか進歩なし。

そんなにすぐに何でも解決するわけがないｗ
観光客のレンタカー多すぎる。まあ初心者観光客から見ると路線バスは地名
読めないし、リピーター観光客は観光バスじゃ定番箇所しかまわらないから
つまらないし・・・
結局レンタカーが一番便利になっちゃう。でかいホテルから国際通りとかへ
のアクセス用格安バスでも走らせたらどうだろ。

今日は終日運休sage

まぁ何というか、
バスが渋滞の元凶っていう前時代的な発想から抜け出せない限り
沖縄の公共交通に進歩は無いだろうなぁ・・・。

東バスの運転士募集はないのか？

中南部は午後から運行age

那覇市内はバス走ってるage

台風どう??
そっちにいけないよ。

>>59
今思い出したけど、そのバスは去年８月１０日（モノレール開業初日＋９９番のコンベンションセンターまで延伸の初日）にも入ってた。

>>60
バスベイの問題ということは新しいルートを通らなければ大丈夫なの？
今の200番台のバスが那覇市内100円になるだけでも、けっこう便利になりそうだけどな。
見た感じおもろまち線はほとんど乗客いないみたいだしさ。

沖縄県のバスはどうよ？【２　国場線】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060875351/l50

すまんジャスコ行きのバスはイオン南風原〔はえばる〕行きの間違いです

いつも間違えるんだよな,昨日初めて乗りましたが

てっきり坂田経由で行くと思っていた

あそこを通っているの見かけたような気がしたんだが‥

石嶺団地→首里高グランド前→ゆいレール汀良〔てら〕駅→新川

のルートになる。琉球ジャスコのHPにも路線図は載ってないので

まず試しに乗ってみない事には分からない。

>>75
汀良なんて駅あった？？
いや、どこのことかは分かるが。

>>76
１行空けｸｿの事実誤認病はいつものことだから放っとけ。

首里駅だったか

わざわざご指摘ありがとうございます

殆んど反応が無いんだけどここはよく反応するな

イオン行きの那覇バスの方は石嶺営業所で運転手が交代する

バスも通らない所を通るので夜はスイスイ通って気持ちがいい

バスから見た景観はあまり見る覓ものが無いので好きじゃないという

おばさんは存在する,私もニーブイモードに入っていた。

質問です
モノレール沿線から、与那原方面へ抜けるバスって走ってますか？

旭橋→ターミナルから(37・38・39・41番、30番は遠回り)
県庁前→県庁北口から30番
牧志→同名の停留所から30番
安里→30番が通るけど、バス停が分かりにくいかも。
(名前も違うし、「安里」の乗り場は牧志からのほうが近い)
儀保→同名の停留所から91番・191番
首里→汀良停留所から91番・191番

ちょっと強引だけど
奥武山公園前→徒歩10分位→古波蔵停留所(30・37・38・39・41番)
なんてのもある。

イオン南風原行きの無料シャトルバスは9月末まで

あそこのシステムは知り合いに聞いた話しだがイオン南風原の近くに

障害者の学校があってそこのスクールバスの役目もしている

役所が半分負担している,つまり半分税金で出しているので利用しない手は

無いんだ。そこは金の無い学生が上手く利用している

例えばシャトルバスでイオン南風原に行く,店内で買物するふりをして

15分以内で戻るとタダでバスに乗れる訳だ。

学生がスクールバス代わりに乗るのはともかく、15分で戻るってこっちゃ、単にバスに乗るのが目的なだけですか。

ところで、那覇市内の那覇バスBUを最近見ないけど元気ですか。

>>80
�dクス。本数もそこそこありそうですね。

イオンのバスは殆んど宣伝してないので知らない人は多いのではないか,

最初みた時は東陽バスだったので路線でもないのに回送のバスが通るのは

おかしいなと思っていたんだが‥那覇交通の石嶺営業所の終点でオバさんが

そのバスに乗ったのでこれはおかしいなと思った次第である。

大型バスに1〜2人しか乗ってなくて勿体無いと思っていたんだが

九月一杯せいぜい利用したらいい,行政側が半分出すのを続けるかで

あそこの行く末が決まると思う。

>>84
お前一行空けてかっこつけてるつもりか

>82
那覇のＢＵ
琉球新報ライブカメラで観察してると走ってるの見えるよ。

軍事経済のリスクは雪達磨式に膨らみ、既に米国の国債赤字を発行限度額にまで押し上げている。
戦争はもともとハイリスク・ノーリターンなのである。
それにも関わらず米軍主導の経済運営を一体どこの国が望んでいるのかである。
表向き米軍に逆らわないのは単に米軍が世界最大の軍事国家であり、資本主義経済の利権を独占しているからであり、ひとたび世界に目を向ければそれこそ奴隷文明のハイリスクが渦巻いているのである。
軍事経済はそのリスクの切れ端に過ぎない。
実に狭い価値観の中で我々は背後から突き動かされているに過ぎないのである。
米国が我々のアイデンティティーを弾圧し、軍事経済を正当化してきたのなら、そこに最初から正義などあろうはずもなかったのである。
【米国主導の奴隷文明、すべてのリスクは弱者から被る】沖縄・琉球民族
http://homepage3.nifty.com/darkelf/

>>85
いや,あまり長文だと行の終わりの続きはどこかと探すのに疲れたり

文章を一休みすると文章がつながらなくなったりする。

行間を開けてる人が居てこりゃいいわと即採用。

天帝は久し振りだな

いつも書けよ。

82です。
>86さん
サンクスっ。どうも。

ズレるが、おきなわやのライブカメラに、自分の乗っているバスが映るとうれしいよね。

■■沖縄って、どんな所？（Ver.3）■■

【琉球王国時代の事例】
・「物呉ゆ者ど我が御主（利権を与えてくれる方こそが我らの主君だ）」といって
利権政治家を国王の座に据え、今まで仕えてきた先君の一族を皆殺しにしたあの国。
・「地割制」という一種の公地公民制を敷き農奴的搾取を行ったあの国。
･宮古・八重山を侵略し、住民に人頭税という重税を課したあの国。
・大明（清）帝国マンセーと三跪九叩頭をし続けたあの国。

【戦前の事例】
・明治政府の近代化政策に反対し、結果として沖縄の近代化を遅らせたＤＱＮのいるあの県。
・内地としての誇りを忘れ、植民地並みの財政優遇制度を要求したあの県。

【琉球政府時代の事例】
・「行政主席」などと偉そうな名前の首長がいたが、まともに銀行を監督管理することができず、米軍の高等弁務官の介入を招いたあの地域。
・「立法院」などと偉そうな名前の議会があったが、肝心の「立法」とやらは日本の法律のパクリというあの地域。
・日本の法律をパクっているくせに「立法院事務局」の定員が１４０人もいる穀潰しなあの地域（現在の県議会事務局定員は４０人）。
・復帰前から日本政府の補助金に頼らなければ何もできなかったあの地域。

【現在の事例】
・失業率が全国最悪なあの県。
・なまぽ比率が高いあの県。
・少年犯罪が全国最悪で、別名「犯罪アイランド」と呼ばれるあの県。
・県民所得は全国平均の七割だが、一千万円以上の高額所得者の数では全国十八位という貧富の格差が拡大しているあの県。
・ごるごるもあ（大阪市此花区酉島在住・無職で精神分裂症患者で恐喝犯・知念靖雄容疑者）のようなＤＱＮを輩出しているあの県。
・知事のブレーンとしてチュチェ思想（北<丶｀∀´>）信者佐久川政一を採用したあの県。
・｢私は本当に琉球王国を作ろうと思っている」と発言した時代錯誤な議員（上原康助衆議院議員）を選出したあの県。
・沖縄の戦災校舎復興の募金に影ながら協力した高松宮殿下が来沖したとき、「戦犯皇族帰れ！」と忘恩の言動を吐いたあの県。
・国家試験を受けることなく、堂々と合法的に医療・弁護士活動ができるあの県。（いわゆる「医介補」「沖縄弁護士」）

>>87
お前また捕まりたいのかよ。

モ娘。狼に反論しに来いよボケカス
沖縄と名前のついたスレ荒らして回ってるんじゃねえぞキチガイ　

別にインターネットで爆破予告したからって捕まる訳ではない

米軍基地に脅迫電話したからその容疑で捕まったのだ

脅迫罪も成立しないな,個人でもないし

せいぜい業務妨害ぐらいじゃないの

精神状態よっては無罪も有りうる訳だし

また沖縄の掲示板に天帝で書きなさい。

イオンのバスは行政からの補助金は出てないと思う。首里駅ー石嶺団地の
コミニティーバスはでてます。

バスの話の掲示板ですのでそこのところみなさんよろしくです。

那覇バスの７３０車はいつごろまで残るんだろな。

那覇バスの７３０車はもうじきなくなりますよ。
又吉自動車の人が言ってました。

市内線車両にブルーリボンキター

>>97
うｐｷﾎﾞﾝ

ナハ730、今月末まで待ってて!!。
はるばる10ン万円かけて乗りに行くからね〜。市内線。
でも大丈夫かな〜。

>99
俺、来週に行くからｗ

那覇バスのサイト、準備中から更新中に変わったね
http://www.nahakotu.co.jp/

Enterを押すと第一交通のページに飛ばされ.るが…

那覇バスは変わったというか

客が座るまで決して発車しない

本土のバスでもあんなに徹底してたかなーと思うくらいだ。

〔でえーある〕

〔で,あるか〕

>>80
首里駅だと、汀良よりは鳥堀の方が近いと思われ。
91,191は平均30分おき。

牧志駅だと牧志（市外）バス停にも安里バス停にも近いけど、
どうせなら安里から乗ると少しだけバス賃安くすむね。

沖縄のバスナビだけど

http://www.ryukyu.net/joho/bus_city/

>>65
亀レスになるがスマソ

観光客のレンタカー削減→DFSのレンタカーデポということだ。
DFSの集客力は信じられんものがあるから効果は期待できる。

ただ、最大の問題はゆいレールに乗り換えるメリットが弱いことだ。だからバス会社は那覇BTに入れたがるし結果無駄にバスが増える。
渋滞の原因という見方は時代遅れだが、バスがバスの渋滞を呼んでいるというのもまた時代遅れ。
いい加減、基幹バスやBRTシステムなどのシステマチックなバス網を入れるべきだが、LRTヲタがうるさい上に事業者が（ｒｙ

>>105
↓こんな提案をしてるのがいる
ttp://ken-show.net/gallery/special/027.html

那覇バス市内線に元大阪市のキュービック前後扉機械式ＡＴ車キター

>>107
那覇バスもバラエティーに富んできましたな。
しかもＡＴとは…。
那覇市内だと渋滞も多いから、運転士もＡＴのほうが負担かからなくて
良いんじゃないのかな。「中古」スレでは嫌われてますが。

訂正
「中古」スレでは嫌われてますが。×
「中古」スレでは、嫌われてるといられてますが。○

>>108
いすゞはそんなに悪くない聞いてるけどどうなのかな？
日野が一番評判悪い希ガス。

都営から来たうｄ・ＡＴ車が家の前走ってて乗ったこともあるけど、
そんなに不自然じゃなかった。
近鉄落ちの日野も乗ったことあるけどこれが一番ｳﾙｻｲ（ｗ

BUが心配です。
おーい。げんきかーい。

ｷﾀｰ
ttp://www.george24.com/~tc103-1/DSC00477.JPG
ttp://www.george24.com/~tc103-1/DSC00478.JPG
ttp://www.george24.com/~tc103-1/DSC00479.JPG
ttp://www.george24.com/~tc103-1/DSC00480.JPG

携帯画像でスマソ。

>>110
沖縄にも結構AT車が入ってきてるんですね。

東陽ハズの車両は元京急のワンロマ車ですね。
あれ？ワンステ車は何所いったんだろ？

>>113
いやいや、よその住んでる県で乗った感想。
うちなーじゃありませんよ、私は。
何か勘違いなさってるようなので一応。

>>112
東陽：これはまた質の悪い沖縄的改造ですね。今まで方向幕は付けてたのに何ではずすかなぁ・・・。
那覇：何でまた方向幕を使わない・・・。

orz

家の前走ってるバスに乗ったんだけど、地下鉄乗り継ぎ\100割り引き、
ノーマイカーデーは\600で地下鉄・バス載り放題・・・

・・・えっ、沖縄には地下鉄なんか無いだって？

いやいや、大阪市交に乗った感想。
うちなーじゃありませんよ、私は。
何か勘違いなさってるようなので一応。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
”沖縄の”バスを語ろう�@

>>116
嫌味言いたいようだけど、”ＡＴ車”の乗り心地について言ってたんですが、
日本語が分からないお方でしょうか？

>>117

>>116です。

＞嫌味言いたいようだけど、”ＡＴ車”の乗り心地について言ってたんですが、
＞日本語が分からないお方でしょうか？

これは、大変失礼いたしました。
私は、話の流れから理解していたのですが、
ヴァカども達に、同様にそれを理解しろと言うのは難しいでしょう？
そこで敢えて、そいつらにスレタイの意味を再認識してもらえるような
レスをしてみたのですよ。そこのところ汲んでもらえれば幸いです。

P.S.
老婆心ながら、ヴァカやクソどもは、こちらが正論を言っても、
自分の非をあからさまにされると「嫌味言いたいようだけど」とか
逆ギレしてくるのご注意下さいませ。

では、サヨウナラ〜（・∀・）ﾉ

>>118
嫌味じゃなくてなんでしょうか？
中古スレの話題が来てたので個人的に体験した”中古車”の話なのですが、
何が気にくわなくてそのような非建設的なレスをされたのでしょうか？

730に明日はあるのか??

>>119 自分で「ヴァカやクソども」っていってるからそういうことじゃないの？
　　　　もしくは国語力のない可哀相な人とか。
>>120 もう今年で26歳、人間で言えばすごいことになってるぜ。

そろそろ話題を戻しましょう。
元東武ですが、その後沖縄２００か・３３８というのを３３番で、
９番でもう１台走っているのを確認しました。
東陽の元京急ワンステ、ちゃんと２台とも登録されています。
沖縄２００か・３２４と沖縄２００か・３２７です。
ＡＴ車は東京にいた頃よく京王で乗ったな・・・。

>>122
東武→那覇バスのＵ−ＨＴ２ＭＭＡＡ３扉車ですが市内線９番で２台見ました。
（沖縄２００か３３４・３３５）すなわち今の所全部で４台ですね。
市内線仕様では後折扉のステップを埋めて締切、前中扉となっています。

あと大阪市→那覇バスのＵ−ＬＶ２２４Ｋ？機械式ＡＴは市内線１１番で１台います。
（沖縄２００か３３２）
微妙に登録番号が飛んでいるのでまだありそう。

東陽の沖縄２００か３２８は３７番専用かな？３７番は今までＲＥしか見たことないのだが・・

>123
散々ガイシュツだが３３３はキボンヌナソバーだよ。

那覇バス市外線に沖縄２００か３３６もキター　４５系統与根線ですた。
日野だが非公式側しか見えなかったので元東武３ドアかどうかは不明
ＢＵの引退も近そうですな(´･ω･`)
この様子だと最後まで残る７３０車は東陽バスＲＥ１０１かな。

こちら本州。
明後日行くからまっててねBUくん〜。
那覇バスに聞いたら、730の引退はいつか分からないとの話。現時点では走ってますか。

中古車まとめてﾄﾞｿﾞｰ。京急のワンステだけどうしても撮れない･･･。orz
ttp://www.george24.com/~tc103-1/DSC00481.JPG
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>>125
沖縄２００か・３３６は元大阪市営のオートマブルーリボンでした。

キュービックはマニュアルでした。あと、銀バス旧塗装と真っ白ＢＵが現役だった一方で、
那覇バスカラーになった２台が除籍されてたのが意外でした。営業所内では許可を得て撮影。

スマソ。
お笑いウルトラクイズで爆破した銀バスBUと琉球REの車番わかりますか。
どう調べても出てこないので教えて下さい。あとあの広場ってどこですか。

沖縄バス最後の730車が車体更生したと聞きましたが、所属・常駐はどこなのですか。
クレクレクンでｽﾏﾝ。

>>129
ttp://www.rosenbus.com/TERMINAL/OKINAWA06.html
ttp://www.okinawabus.com/bus_type/index.html
こちらのサイトによると所属は親慶原。予備車でしょうが運行されるのであれば４０番か？

>>127
乙です。
那覇バス転入車を整理すると
332 大阪市 U-LV224K AT　市内線
334 東武 U-HT2MMAA　市内線
335 東武 U-HT2MMAA　市内線
336 大阪市 U-HU2MLAA? AT　市外線
337 東武 U-HT2MMAA　市外線
338 東武 U-HT2MMAA　市外線
343 大阪市 U-LV224K　市内線
344 大阪市 U-LV224K　市内線
追加、訂正あればよろしく。

>>128
そんな企画があったのか。w
随分もったいないマネをしたもんだなあ・・・。

>>128
>>131
画像なら見つけたぞ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040125095145.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040125095101.jpg

128です
>>131サン
お笑いウルトラですが、知っている限り沖縄ロケで3度にわたって出てきました。

11回　「目隠しスタントクイズ」/琉球バスRE　カースタントのウイニングランでダチ○ウ倶楽部を乗せた乗用車がREに突っ込んで炎上。

14回　「激突バス倒壊炎上」/那覇交通BU　「有名」芸能人を乗せたBUが、いろいろな難関を抜けていく、市内線車に市外線の後部を継いだバスで、スタート同時にバスの後ろが外れる。途中、片輪バンクの爆風で側面が外れる(!)、とどめはもう一台のBUに突っ込んで炎上。

18回　「ヘリVS巨大トラック早押し激突クイズ」/那覇交通BU　ヘリからトラックに乗り移りクイズに答える。クイズに外れると、トラックはバス(BUの2階建!!)に突っ込む。
当然のようにクイズは不正解でバスはトラックに突っ込まれて炎上する。

以上、私の記憶ですが、全編ビデオででないかな〜と思っている今日この頃なんです。　

連投失礼します。

>>132画像サンクスです。

大変失礼しました。
>>132サン、サンを付け忘れてしまいました。

本土からの旅人です。
那覇交通末期に那覇BT〜琉大（いすゞキュービック）に乗ったら運転席にその路線の
全便のダイヤ貼ってあって、限定運用してるっぽかったけど、沖縄のバス会社って路線
ごとに車両を限定するような運用多いんですか？

那覇バスカラーのＢＵはもうないの？

>>132-133
情報サンクスです。

当然といえば当然なのだがぶつかる部分はベニヤ板で上手く繋いでるんだな。
というか２階建てﾜﾗﾀ。

>>129さん
?クスです。大里線ですね。
今度の休みでも確認してきます。

>>139
１０９番大里（真境名）線でも見えるかも知れませんよ。

>>140さん
こちらも?クスです。
本数少ないので、できれば親慶原で休んでいて居てくれると嬉しいなっと。

>>12 数年前にバスの友会がツアー組んでましたよ。地元新聞には琉バスと銀バスの730車両をバックにツアー客の写真が出てましたよ。

>>142さん
バスラマも730乗りまくりツアー組んでいた罠。
友だちが参加してた。

>>132さん
見られません辺土

那覇市内から宜野湾に行きたいのですが。
どこのバス会社がいいでしょうか？

>>144
那覇市内のどこから宜野湾市内のどこまで？それにもよる。

>>145
真栄原です。

>145
那覇市壷川〜宜野湾市上原です。
お願いします。

>>147
真栄原か〜漏れは県庁北口から沖バス27番久茂地回りの屋慶名行きに乗って新町入口で降りてからﾊｱﾊｱした事があるなあ〜
ブルドックを曲芸バリに操る若いウテシに萌えだったなあ〜

>>143
古い画像だから消えてしまった模様。
ローカルに保存してたので、再うｐしまつ。（元々の投稿者殿勝手にｽﾏｿ）
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040921232855.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040921232813.jpg

先日のバスの日記念のフリー乗車券で三日間バスに乗りましたが、
那覇バス運行開始以降だいぶ運転手のマナーよくなっているように感じました。
乗客の乗り降りの案内とか、バス停で運転手に質問する人にも親切に対応してた。
また以前は乗るときにフリー乗車券見せると「なんだフリーかよ」という感じで
何も反応しない方も多数おりましたが、今回は見せると「ありがとうございます」とか
いう方もいてよかったです。

>>147 Mレールで古島、で、88、90、288、290系統に乗換え。帰りは25 (儀保駅ゆき)も可。

>>136 多いよ〜ん。方向幕 (板も。全計 5枚) 張替を怠けたい訳だからね。

>>149さん
再ｳﾌﾟサンクスです。
二階建すごいです。
でもバンパーとかの部品がそのまま付いてるね。730末期は部品難とかで泣いた(部品とり車が車庫に多数)と思うけど、ちょっともったいないね。
まさか燃えた後にまた部品を引きとったとか・・・・。
こんな最期を迎えた仲間がいると感じると、一気に数を減らした那覇バスのBUを改めて慰めてあげたくなります。

那覇バスは本土の中古バスを買っていたりする

市内線だけどカーテンを拡げると

何げに近鉄のアルファベットのロゴが出て来る

元は観光バスだと思うんだけどね。

>151
ありがとうございました。

>>146 藻舞は、>>151 プラス98、298も使える (笑い

>142
それバスラマツアーじゃないかな。琉球新報だっけ？

沖縄バスの７３０車、リコールになるのだろうか････
もっとも、リコール以上の使われ方してるけどｗ

沖縄の中古バスの供給元

【いすゞ】
東京都交通局、川崎市交通局、横浜市交通局、東武鉄道、国際興業、小田急バス、川崎鶴見臨港バス、大阪市交通局、神戸市交通局、淡路交通
【日産ディーゼル】
東京都交通局、横浜市交通局、西武バス、大阪市交通局
【日野】
東京都交通局、横浜市交通局、東武鉄道、西東京バス、京阪バス、大阪市交通局、神戸市交通局
【三菱】
東京都交通局、川崎市交通局、横浜市交通局、神奈川中央交通、京阪バス、大阪市交通局、神戸市交通局

他にあればきぼんぬ。

>>159
横交のいすゞが居るのであれば、使用路線を教えて下さい！
いすゞ以外は全て乗ったことがあるので、今度訪問の際に乗ってみたいでつ。

昔、仕事で久志バスターミナルに行ったが
目的だった終点の辺野古の停留所が見つからなかった
あと那覇ターミナルで見たみそ汁定食（刺し身つき）
あのメニューはまだあるのかな

>161
確かに沖縄のバスターミナルってわかりにくいよな。カーナビにも出てないし
バスでバスターミナルに行くのであればいいけど、駅と違って線路があればそ
の先に駅が必ずあるというパターンでもないし、建物が高ければ目標物にも出
来るけどそんなわけもなく鉄道の駅と違って駅を中心に街が構成されているわ
けでないということがあるな。

>>159
三菱の大阪市？神戸市？

>>159
【日野】に遠州鉄道を追加

>>159
【いすゞ】東京ベイシティ交通を追加。川崎市、横浜市、神戸市ってある？
【日産ディーゼル】西東京バスを追加。
【日野】京浜急行、千葉交通を追加。
【三菱】京浜急行を追加。都営、神戸市ってある？大阪市は石垣にならあるが。

沖縄のバスの配付の路線図っていつ新しく変わるの??
まだ那覇交通になってる。

>>159
【いすゞ】京浜急行を追加

>>159
日野・ＵＤ・三菱に「自家用」(ｗ

いすゞの横交・川交・神戸市交は存在しない。
離島を含めていいなら、相鉄が東運輸とコハマ交通にいる。

三菱の都営と神戸市は存在しない。

貸切を含めるともうグチャグチャ・・・・

>>162 リストラ済み、もう無い。大昔、へノコ停留所横にあった沖バスきっぷうりばを「久志BT」と呼んでいた時期があったらしいよ。で、仕事うまくいったの？

スマソ、最終行は>>161へ。

「102コザ線」だかの銀バス行先表示っていつ頃使ってた？

>>169
おかげさまではいー
モノレールが出来る前にバスのお客さんの調査してたんだけど
そのバイトした人いるかもしんないね１５年くらい前
そっかもうないんだなにもなかったしなあ

>>159
【日野】南海、箱根登山を追加

>>172
大変でした。ご苦労さま。

＞ 辺野古バス停
旧道沿いだから、今でも見つけにくいんです。
久志跡地は、ヘノコ高専から南へ入るか、カーナ
ビ上で　ヘノコ公民館（横）を見つけるかです。
琉球弁でターミナルってのは、旅客ターミナルじ
ゃなくて、単なる「時間調整用待避場」、「ウテ
シ休憩所」、「車庫」ぐらいの意味ですからね〜。　

>三菱に相模鉄道を追加・・・ただし大形二種郷愁車。
あと、バスマガジンよると、別の郷愁車に阪急の日野がいると聞いたが、どうなの??。
相鉄のいる郷愁所に、名護BTの横にあった検診車がいるのは知ってるけど。　

南海と登山は何が入ったの？

>176
ＨＴらしい

>>177
どこの会社に入ったの？

コザに行く途中の国道脇にネオプラン？の赤い二階建てバスが放置されています。窓ガラス
も割られて無残な姿になっています。

那覇バスになる前に本土の中古バスを買い取ったやつだと思うが

市内線のカビ臭かったな

最近は殆んどクーラー入っているので窓閉め切っているので

窓開けたいくらいだった。

>>179
琉球のヤツだな。

>>169
今から十数年前、辺野古のバスターミナル（久志BT）が健在だったときに
バスの時刻表を見たら

１便　5:30〜6:00
２便　7:00〜7:30

てな感じで書いてあって、これがいわゆる「沖縄時間」の感覚なのかと
カルチャーショックを受けました（ｗ

やっぱり、もうあのターミナルは残ってないのですか･･･

>>182
先島諸島の某バスの郊外線停留所には時刻表自体がない！
「ここの路線は廃止されたんですか？」
ガイドさんに聞いたら
「乗る人がいないから貼ってないんです」
との事。

・・・orz

離島ならはとバスを追加

奥線が廃止になるらしいけどいつなの？

>>171
10年ほど前。

102 開南→琉大→普天間→子供の国

空港→ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ→開南→山川→西原入口→翁長→棚原→琉大医学部→付属病院→
→東口→北口→中部商前→以下27と一緒のルートで胡屋右折→子供の国

>186
あれってちゃんと行先表示してなかった？
バスにもよるのかな、ただの「１０２コザ線」ていう路線名だけの方向幕表示って。

奥線廃止ってホント？

あう、前に書いてたヒトいた・・
(´･ω･`)ｺﾞﾒﾝﾈ

>188
書いたの俺だけど、本当なの？
俺も気になるから誰か教えてよ。

９月一杯で廃止
でも村営のマイクロが走ると聞いた
本数は不明

>>187
コザ線ってのは聞いたことないなぁ。
漏れが知ってるのは>>186の幕。

路線バスどっとこむが書いてるから間違いないね＞69番廃止

沖縄の中古バスの供給元（修正）

【いすゞ】
東京都交通局、東京ベイシティー交通、東武鉄道、国際興業、小田急バス、川崎鶴見臨港バス、京浜急行電鉄、大阪市交通局、淡路交通
【日産ディーゼル】
東京都交通局、横浜市交通局、西武バス、大阪市交通局
【日野】
東京都交通局、横浜市交通局、東武鉄道、京浜急行電鉄、西東京バス、遠州鉄道、京阪バス、大阪市交通局、神戸市交通局
【三菱】
川崎市交通局、横浜市交通局、京浜急行電鉄、神奈川中央交通、京阪バス、（大阪市交通局・離島）

他にあればきぼんぬ。

>>193
>>159の
【日産ディーゼル】西東京バス（琉球バス・P-U32L西工58MC）
【日野】千葉交通（東陽バス・P-HT233BA日野車体）
それぞれ追加。

>>173
【日野】南海って現在東陽バスの工場にあるやつですか？

>>175
その元・相鉄は塗装そのまんまで教習車で使われていますな。
元検診車は日野の珍車ＲＫ１７２ＢＡだし、もう一台は日野レインボー観光顔だが前中扉というやつ。
元・阪急は久米島の教習所で使われている。三菱ＭＫ１１６Ｊ？と、こちらにも日野ＲＫ１７２ＢＡ
がいたと思う。去年見た時はこちらも塗装はそのままだった。

175です
>>195サン
情報サンクスです。阪急RKは久米島にいたのですか。

百円バスはこの前は明るい時間に4人程乗ってるの二回見た

首里高生ならメリットあるか

那覇バスでもゆけるがなんせ半額だし

定期も有るのかな?

111に走ってる沖縄バスの289ってもとどこの中古車?
自家用だよね。

>>198
ttp://www2.csc.ne.jp/~kanagawachuo/kanaayase2.html
ttp://kanachango.hp.infoseek.co.jp/se-3.htm
これによると神奈中の特定車せ310・相模22か4729でしょう。
神奈中転入車でトップドアはこれしかないですし。

>>199
レスドウモ。
自家用じゃ無くて残念。
自家用研究しているので。



とりあえず200ゲッヅ

イオン南風原のシャトルバスは琉球ジャスコのHPにはもう載ってない。

誰か69番代替バスの時刻を教えてくれ、頼む！！

>202
役場に電話すれば教えてくれる。

>>203
土日は休みだから。。。

辺土名BTひとつ手前の、ただの「辺土名」で降りて、なんとか庁舎前？から出るバスに乗り換えるらしいが、漏れも詳しく知らんのよ。情報きぼん

ｷﾀｰ

http://www.george24.com/~tc103-1/DSC00497.JPG
http://www.george24.com/~tc103-1/DSC00498.JPG
http://www.george24.com/~tc103-1/DSC00499.JPG

携帯の見にくい画像でスマソ。

>>206 漏れのpcからじゃ見れない。書き出して、スマソ。

Rバスの中古車の塗装は素っ気ないよなぁ。
那覇バスはもっとだけど（ｗ

あれって、730型の一部（広告車の塗りなおし）にもあったような・・・

沖縄のバス・・・なんかノスタルジックな雰囲気

大阪市交車はリフト車として運行するんだろうか・・・？

>>149
元の貼り主だけど、次は銀幕に出た銀バス貼るんでヨロ(w

イオン南風原のシャトルバスは終了しました

ちゃんと確認しました。

結構乗っていたのにもったいない。

>>211
ぜひお待ちしております。

>>213
91,191使ってくれーという東陽の叫び声？

イオン南風原の最寄り停留所は何処？

今日は石嶺プラザで100円バスのアンケートを取っていた

10日にもまた来るとか言ってた。

首里の他の公民館でもやってそうだけど

アンケート用紙には沖縄開発庁の文字もあったな‥

那覇バスも首里りうぼうを通る路線は必要だと思うがね。

那覇バスはいい会社なの？
運転手さんは以前よりは良くなったみたいだけど．．．．

>218
営業所では九州の雰囲気漂ってたｗ

>>219
どんな雰囲気だよ（ｗ

>220
標準語でもなくウチナグチでもなく、九州の方言？というのか
以前に西鉄系の営業所で感じた雰囲気が・・・
まあ気分の問題なんでｗ

>>212 たしかに首里鳥堀駅（ｽﾅｯｸ実咲）前から、>>215に乗れば逝けそうな気がするが。無理？

>>221
那覇バスの営業所は僕も行ったことがあります。
全員の机に聖教新聞が置いてありました。
全員の信仰宗教等に関して、確かに西鉄バスと
相通ずる点が見受けられますね。

>>222
９１・１９１の経路は平良→儀保→赤平→汀良→鳥堀→赤田→崎山なので首里駅周辺からだと
それで行けますね。
宮平か南部保健所前がジャスコ南風原の最寄りのバス停だと思う。
やってくるのは１００％ＲＥ１０１。

>>223
それは、すごいネタだ！

三重城の営業所に回数券を買いに行ったら

すごい爺さんがいた！

机に聖教新聞がなかった。

けど怖かった。。。。

盛況新聞て見本配布じゃないのか？
うちのポストにもよく入っているけど・・・
東京の某公営バス会社でも見本紙持ってる職員いたしｗ

そもそも新聞なんか読むのか？
っていう疑問が、、、

>223
「置いてあった」っていうのがいいよなｗ
俺も貰った某新聞は「置いておく」というパターンだな。
興味あれば乗務とかでも持ち出すだろ。

>>182
そりゃあたぶん下の意味じゃあ・・？

　辺野古発 名護着（下り）
１便　5:30〜6:00
　　名護発 辺ﾉｺ着（上り）
２便　7:00〜7:30

>>230
同意

>>231 あんがと。

>>230
２便が名護発か辺野古発かは別にして、普通に考えればそういうことだ罠。

9番って具志営業所まで行くの？
具志営業所からは乗ったことあるんだけど。

>>234
数年前の話でスマソだが、
運転手によっては行ってくれたらしい。
（本来は回送、しかも工房だったのもあるかも）

12番が無くなってから、市内〜市内の移動にもかかわらず
市外線に乗らなければ着かない場所になってしまった。

那覇まつりで県庁前を発車した�Bや�Dは満員だった。
こんな時こそ増発すれば良いのに。
車社会でバスに乗らないと言っても、需要を捨ててるだけじゃないのかな。
ゆいレールは増発してたけど・・・。

>>236
ウテシ足らないんでしょう。

>>237
イベントならやりくりでどうにかなるよ。
あと、観光部と乗合部で完璧に別れているのも人のやりくりの面でどうかと。

時給800円って本当？

来週、急遽BU乗りに那覇に逝ってきます。
どこで待つのが一番いいのでしょうか？
三重城とか言うターミナルなのでしょうか？
空港線には入らないのですかね。
教えてクレ君でごめんなさい。

現在は、予備車らしいので会えるかどうかわかりませんが、
往復４万賭けて録音しに逝ってきます！
あの、ポンポンポンっていうエンジン音をもう一度聞きたいなぁ。。。
あの、３速に入ったときの「フォッフォッフォー」っていう加速音もいいですね。

>>240
思いつくのは
(1)那覇バスターミナル　33/46/97
(2)石嶺営業所　9/11/17
(3)三重城営業所　1/3/5/17/45
(4)安里　1/5/9/33/46/97/101
(5)小禄　9/11/33/46/101
この辺ですな。
空港関連路線には入りません。
路線図はttp://www.rosenbus.com/NAHA.htmlで確認して下さい。

>>240サン
メンソーレ。沖縄ははじめてですか。

音の好み一緒さぁ。でも中にはエンジン改造してるのもあるの。残ってるの何台かな。ほんと減ったね。
録音は知らないけど、乗るならおすすめは郊外線の33・46西原糸満線、97首里琉大線ね。
15寒川線ってどうだったかな。
市内線。これは何系統で走ってるかはランダムみたいね。いつも走っている系統が違う。11とか9とか。これ具志と石嶺持ちの系統ね。
郊外系統なら県庁北口(りうぼうの前あたり)は33・46・97も通るし、大穴45・101も交差点で交わるくもじ前に来る。市内線も通るけど停留所の位置区別注意ね。
いい旅してね。

>>240
9番乗って首里の坂道なんかはどう？いい音するよ。
バス停でいえば山川かな。日航ホテルの辺り。

でもＢＵで第一カラーはもうないんだよね。
第一カラーになる予定だったのは健在みたいだけど。それと銀バスはね。

>>240
市内線なら、�Hか�Jによく入ってるから、石嶺営業所で様子をみてみたら？
15、101も含めて市外線は壊滅的、運用があるのは97ぐらいかな。

バケルトンも死亡？
一昔前には45･97･101番で走ってたけど。

あと、観光からの格下げ車も減ったのかな？

>>241-246
皆様、早速のご回答ホントにありがとうございます！
今、帰省から帰ってきて、パソコンをつけると、こんなにたくさん
コメントを頂いていたので感激でつ。

>>242
いえ、沖縄は大好きで、年に７，８回は逝くのですが、今まで全て離島ばかりでつ。
この前初めてモノレールと那覇バスにちょこっと乗ったぐらいです。
で、ネットでBUがあるのを知って、それならと思った次第です。
朝イチの飛行機で行くので、３日間粘れまつ。

フリー切符とかはあるのですか？

皆さんの情報の中の97琉大線は、ﾈｯﾄの写真にもよく登場していますね。
それだけ、確率が高いってことでしょうか。

>>246
ＣＪＡバケルトンは死亡した模様。乗って見たかったのだが。
キュービックバケルトンは健在。３３／４６系統ですね。

>>247
那覇バスが１日乗車券を発売していますね。
６００円で那覇バス市内線及び市外線の那覇市内区間で使用出来ます。
３回乗れば元が取れます。
９７系統は平日で１時間に２〜３便、休日で１時間１〜２便ですがよくＢＵを見る気がします。
この系統は那覇バス唯一の那覇バスターミナルを始発・終点とする路線ですので、
那覇バスターミナルで待つのもいいかも知れませんね。ここでは他にも東陽バスの日野ＲＥ１０１がよく
見られますし、運がよければ琉球バスの日デＵ２０Ｈや沖縄バスのＭＰ１１７Ｋも見られます。

今朝も�HにBUが入ってたな、それに乗って出勤した訳だが（w

>>246　>>248
つい一週間前、CJAバケルトンが111番に入ってるのを見たよ。
たぶん予備車運用なんだろうけど、ビックリした。
高速で見る側面の「市税は納期内に納めましょう 那覇市」の広告に妙にﾜﾛﾀ。
でも、定期運用は無くなったみたいだ。よく入っていた45.97.101ともに全く見ない。

>>248
バケルトンってのがよくわからないんだけど、
キュービックのバケルトンって44の事かな？

1980年当時の銀バスうぷしたよ〜
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041012082928.jpg

漏れからは古い質問でスマソ
11年前、RバスのRC321を那覇BTから空港まで乗る機会あったのだけど、
途中停留所なし、第1ターミナル止まり、料金270円であった。
系統番号見なかったので、111かそうでないのか判らなかったが、
高速（急行）バスでないとするとボラれたのか・・・orz
ちなみに当日は久米島逝ったので、第2まで徒歩移動させられた(w

返答ありがとう。
やっぱり減ったみたいですね。

今時111番で使うのは根性あるなあ（ｗ
以前の東陽割当てもバケルトンだったし、何といっても普通のBUで
高速運用してた時期もあった。

>>248
あれはなんて言うのだろう…。
元車体もスケルトン(キュービック)だから
バケルトン＝
モノコック車がスケルトン車「風」に化けた　のとは違うかも。

>>247
人気路線だからなあ。
�Fを見れ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1097063349/26

>>251
ボラれた可能性大。
当時は高速でも一般でも180円だったと思うが。

>>251サン
サンクス。
まだ新製から2年頃くらいなので、車体のツヤが美しいですね。
銀BUも沖縄バスの1064みたいに更生工事キボンヌ。

どうせなら可動・不可動は別としてナナサンマルという日本の交通
史にも変革の象徴なんだから1台ずつくらい残せばいいよね。
各社の53年式。いまならかろうじて間に合う。

>>251
Rバスなのは確実？
11年前は、Rバスの路線は高速バスしか無かったはず。
銀バスなら急行線で高い料金という可能性もあるけど、
11年前じゃ急行線は廃止されていたよなぁ。

>>251
右下のは最近の写真だよね。広告の電話番号を見ても，1980年当時はフリーダイヤルというもの自体なかっただろうし，沖縄の市内局番が
3桁になったのもごく最近。細かな突っ込みｽﾏｿ

>>251
それ、何かの映画じゃなかった？
左中の写真は空港だろうけど、�Lは空港に来てないし(三重城〜牧志〜首里を一周)、
左下は嘉手納基地の北側じゃないかと思うのだけど。

>255サン
禿堂。
できれば729も残っていて欲しかったよ。

昔は市内線は後ろ乗りだったね。
ところで、「南の国から」というドラマにも銀バスの中形が出てきた与根。

>>260
＞銀バスの中形

寄宮線〜空港首里城線に使われたやつ？

>259
サイパン行った７２９車のＲバスは残ってるのかな。

>>260
だから側面の幕が前のドアの近くじゃなくて後ろのドアの近くにあるのね。

>>263
そう。
730の時に前乗り先払いから後乗り後払いにわざわざ変えたんだけどね…。

無意味な変更だたなあ

今日の昼頃に国際通りで、３ドアのバスが３３番で走っていたように見えたんだけど、見間違え、だよなぁ？

銀バスの中形、寄宮線〜空港首里城線に使われたやつはどうなったのだろう？
730車より新しかったのに。

>>266
それは元・東武の日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ。那覇バスになってからの転入車。市内線と市外線あわせて４台くらいいるはず。
市外線用は中扉・後扉は閉鎖して前扉のみ使用、市内線用は後扉を閉鎖して前中扉を使用しているよ。

>>268
那覇バスになってからの新車かぁ。

いわれてみると、那覇交通時代の塗装の斜め線を消した後がなかったような気もする。

>>269
新車じゃなくて中古な

>>267
�F廃止でｱﾎﾞｰｿ

>>270
たしかにそうだけど、中古でも『新』しく入ってきた『車』だから新車とか言ってみる。

はい、負けおしみです。
やっぱ新車なんて書くんじゃなかったorz

>267
でも中型ってどこも寿命短い感じがするね。
内地でも同じだよね。中古でも引き合いあまりない感じするし。

台風が来てますね。
19日朝の飛行機でBUを攻めに逝ってきます！
ポンポンエンジンよ再び。。。

>>202
まるちだが、ほれ。
1.辺土名バス停12時30分発→辺戸岬13時18分
2.辺土名バス停15時発→辺戸岬15時48分
3.辺土名バス停17時30分発→辺戸岬18時18分

1.辺戸岬7時54分発→辺土名バス停8時28分
2.辺戸岬13時44分発→辺土名バス停14時18分
3.辺戸岬16時14分発→辺土名バス停16時48分
>>205
御意！
のりばは、国頭村役場第二庁舎（つまり役場の別館？）前から、らしいよ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1097063349/210-212n

>>273
まるで台風にかぶさるね。
バスは午後から運休かも。

>>274
惨楠

台風直撃っぽいのでやむなく月末に延期ｼﾏｽﾀ。。。
馬天営業所っていまでもREの宝庫なのでつか？

>>276
だいぶRE減ってきたけどまだあるよ。
果たして何時まで730車走りつづけるんだろう？

>>240
(´･ω･`)
REなら91/191番で100％乗れるし、まだゴロゴロしてるから安心しる

>>277-278
ご回答ありがとうございます。
91/191は、100％ですか。すごい。。。
台風はやはり直撃のようですね。
来週は、ＢＵとＲＥに乗ることを目標にしまつ。

>>240
私も先日ＢＵを狙って行ってきましたよー！
ナンバーのついてるＢＵはもう数台しかおらず、全て予備車とのことでした。
運転手さんによると、１０月いっぱいは９７番琉大線の車が車検のためＢＵが走るとのこと。

東陽バスの馬天営業所にも行きましたが、ＲＥしかいませんでした。

BUがあと数台?!
2〜3年前はうじゃうじゃ居たのに。。。

マイナー路線の95番も新しいのに置き換わったのかな???
(一般人が乗れるか知らんけどｗ)

先日久々に沖縄に帰り、バスを利用したら、
バスの様子が大幅に変わっていて驚いた。

私がよく利用した中・高生時代（およそ15〜10年前）は、琉球バス・沖縄バス
は今よりもっといい車両が多く使われていたような気がする。

最近琉球バスに乗ったら、基地内で使っていた車両のお下がりばっかりで、
15年前よりも古い車両が増えているようだった。

いつからそうなったんだー

15〜10年の間にお前と一緒に年食っただけ

>>281
去年の今頃はまだまだいたのに・・・

モノレールは明日始発から運休決定だけど、バスはどうなるんだ。
多分止まるだろうけど。

>>285
http://torinidardo.hp.infoseek.co.jp/gansya.jpg

>>286
いってよし

>>280
情報ありがとうございます。
BUは、琉大線に入ってたのですか？
市内線には入ってないのかなぉ

なんとかぎりぎり間に合いそうでつ。
馬天営業所もはずせませんねえ。
古い日野車のｺﾞﾛｺﾞﾛいうｴﾝｼﾞﾝ音も楽しみでつ。

明日の飛行機は夕方まで欠航がきまってるみたいでつ。

>>288
昨日の夕方�Jに入ってるの見たけど。

つか、基本的に市内線と市外線は別運用ね。

最近は後ろの折戸を固定した奴が97番にも入ってるなぁ。
(もしかすると那覇交通時代から入っていたのかもしれないが、
以前は97番に入っているのを見たことがない)
そのかわり古いバスは余り見なくなった。

ところで琉大北口から乗ったら整理券が13番なのにちょっとビックリした。

>>285
今TVをつけてみたら全路線終日運休とのテロップがありました。

>>288
板違いだが、飛行機の欠航決定は今のところ19日の昼までですよ。
(どうせ夜まで欠航になるだろうけど)

>>289-240
ご回答ありがとうございます。

>>289
>昨日の夕方�Jに入ってるの見たけど。
すみません。これは、なんと書かれているのですか？
マックだと上のように表示されてしまいます。(w

BUが無くなってしまったときは、馬天が、注目をあびそうですね。

>>274 ありがﾄﾝ、でも間違っていないかな。×辺戸岬停 → ○奥停

>>291
＞�J
それは○の中に11です。
（よく忘れるが、○の中に数字の文字とかはWindowsの機種依存文字なんですね）

機種依存文字対策にモナーフォントを導入してみては？

>>291
実は漏れもマックなのだが、○11が読める。
Safari使ってるけど…。

ちなみに、市内線は○数字で系統番号を表現するね。

>>292
元の質問が辺戸岬に行く行き方だからかと。

琉大線って乗客数多かったのですね。
10年前ぐらいは125（25）系統のほうが本数多かったのに。
確か20分間隔で走ってた。何で125系統はあんなに本数減らされたのか？

東陽バスの日野REの
「お役に立ちます　シルバー人材センター」
の広告にﾜﾛﾀ。
REもまだまだ使えるってか。

亀レスで須磨祖
当初"後ろのり"であった事には「へぇ」ものだが、幕と経由が
全然一致しないように思える。ジモティのご意見はいかに？
行き先幕は【�M牧志（経由）：】（最後の小文字は判別不明）

>>295
BUにも驚くだろうが、前はスパクルの路線車充当していた時もあり、
BUが観光代用に用いられていた頃からすると体質改善を改めて感じた。
しかし、その後の会社の行方はご存知の通り…
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040921082008.jpg

>>297
「牧志(経由)」の文字があるなら、�L牧志線の可能性が大。
空港に来ていた市内線は、少なくともBU以降は�Fか、�G(だったかな？)急行線しかない。
だから10桁の時点で撮影用かと。で、撮影用なら当時の基幹路線の�Lを表示すると推理。
ちなみに、�Lは末期は時間１本程度まで落ちぶれて、最後石嶺空港線になったが…。

�Mは泊線(泊廻り線)で基本的には牧志は通らないけど、1981年頃、一時的に
三重城→牧志→安里→山川→儀保→鳥堀→山川→安里→泊高橋→松山→三重城
と走っていた頃があって、この時の首里向けはもしかすると「牧志(経由)」を
表示していたかもしれない。
「：」が平良に見えるのだけど、�Lも�Mも平良は関係なさそうだし…。

>>294 あ、そうか。いや違う、岬は「奥」の14分も手前のはずだよ。時刻がずれてくるよ。

300

>>298
先生！系統番号が10桁もあったら覚えられません！ｗ

てか、�Mがそんなルートでは知ってたのは初耳。
早い話、�Lの帰りが牧志じゃなく泊回りだったわけね。

ところで最新（最近）のＢＵの稼動状況わかる日といる？
旧銀バスカラー２パターン・白色・第一カラーの４種類でどんな感じ？

部屋を片づけていたら那覇交通発行の高速バス回数券￥６４０が＿|￣|○

もう使えないし、交換期限も過ぎてるな、これ。

>>302
今は白いのと銀バスカラーしかいないんじゃないかな。

あぼーん

>>302
10桁じゃなくて10番台だな（w　ｽﾏｿ

＞早い話、�Lの帰りが牧志じゃなく泊回りだったわけね。
そう、朝の13番数本が、帰りに泊経由になっていたイメージかな。
ちなみに夕方は�Q真和志高校線が泊経由になっていて、それでｶﾊﾞｰしていた模様。
�Qは、今の�@首里識名線を牧志経由でなく泊経由にしていた路線。

>>302
つい先ほど沖縄から帰ってきますた。
で、BUの稼動状況ですが・・・・

２　日　で　見　た　の　は　た　っ　た　２　台　だ　け　。

正直ここまで減ってるとは思わなかった。
市内線銀バス塗装は「那覇交通」と「銀バス」の表示がない。第一カラーなし。
市外線カラーは「NAHA KOTSU」ロゴは「Naha Bus」になっている。

この他の市内線車LV・5E等は全て第一カラーになってる。

その他のどーでもいい小ネタ。
その１：沖縄バスの「具志川記念病院」の看板が「うるま記念病院」に。
（来春具志川市が石川市等と合併して「うるま市」になる）

その２：勢理客のバス停（名護方面）、看板が無くなってますｗ

>>307
＞勢理客のバス停（名護方面）、看板が無くなってますｗ
台風で飛ばされたんだろ、別に珍しくないよ

>>307
市内線では真っ白ＢＵが１１番でほぼ決まった時間に走っているが、それ以外は見なくなった。
半年前はあれだけゴロゴロしていたのに。この調子だと年内持たないかも。
結局７３０で一番早く姿を消すのは那覇バスということになりそう。

臨港色も消えたね。

>>309
1176もいないの？
来月行かなくちゃいけないのに。
銀色のはどうなってる？現地のみなさん状況教えて。

97番に入っていたBUで、運賃表を変えたものがあったから、しばらくは生き残るのではないかと。

車検がいつまでかである程度予想はつくんじゃないのかな。

でも車検たっぷりでも廃車にした車もあったよ

>>311
今朝具志営業所の前を通った時には市外線銀バス色、旧観光色（おそらく1176）がいた。

>>315
ありがと。
どっちにしてもごく僅かの台数だね。

今日は琉大線で２台のＢＵ運行を確認。（銀バス、現行市外線色各１台）

今月のバスラマ見てびっくりした
沖バスのMP117M、レストアしたんだ・・。

朝と夕方しか走らない、ｽｸｰﾙﾊﾞｽ的存在の95番も置き換え?

昨日は45番、今日は97番で銀バスを見た。

沖縄のバス4社は新札対応の機器への交換は未定とされている

いまだに新500円硬貨が使えない死ね

こういう出費は大変やね

新札は運転手が旧札と交換すると

なんか昔みたいな感じだな

ゆいレールも大変だと思うけどね。

ついに夕方那覇入りしますた！
空港から、バスターミナルに直行しました。
97番のバスを２台待ちましたが、どれも、
新しすぎる(Wバスばかりですた。
とりあえず、宿に荷物を置こうと思い、
コインロッカーに預けた荷物を持って、
28系統に乗りますた。
すると、ターミナルの出口で、夢にまで見た銀バス97那覇逝きが！
すぐ、県庁なんたらってところでバスを降りて、引き返しマスタ。
丁度運転士さんがいたので、お伺いすると、これから、９７系統に
入るとのこと。
録音機（ｗを準備して車中の人となりますた。
後部座席に腰を下ろすと、ポンンポンポンポンと、懐かしすぎる
音が聞こえてきますた。
３速の時のフォッフォッフォッフォーという加速音が少し迫力に欠けましたが、贅沢すぎですね。
車内は、豪華なシートでビックリしました。
真ん中にある非常口が懐かしいですね。
この掲示板の皆さんのおかげで乗ることができました。ありがとうございました。
ちなみに、今日は、その後のバスもBUですた。
運転士さんも、凄く親切な方ですた。

ところで、ターミナルに90系統の表示をつけて、琉球バスの
表字幕の小さな、怪しげな車が止まっていましたが、
あれは、動くことはあるのですか？
東陽バスのＲＣ？も、ターミナルまで来ることはあるのでしょうか？

おいらは、今日沖縄帰り　あなたとすれ違いですな
その琉球バスの９０番のＵ２０ですが、朝動いてましたよ
東陽バスのＲＥもターミナルでしばらくまてば来ますよ

>>324
ありがとうございます！
朝、ターミナルで張ってみます！

U20がバイパスを爆走するのは萌える。

>>325
今日土曜だから動くかどうかだけど・・・
がんばって張ってくれよ

>>326
あれは確かに萌えた。

>>321
＞いまだに新500円硬貨が使えない死ね

むしろお前が死ねって感じ？

今日も、BUが、昨日と同じ琉大線の同ダイアに入っていますた。
私は、琉球730に乗るべく糸満に逝くも、平日は動かないとのこと。
そのまま、３６で馬天に逝こうかと思案していると、
沖縄バスのMP117が。。。
3４に入ることがわかったので、ひとまず、那覇まで乗りマスタ。
馬天までは丁度いいのがなかったので、沖縄バスで、馬天入り口まで。
運転士さんに、馬天営業所に行きたい旨を伝えると、
にやりとして、「あんた、バスマニアかい？」と聞かれてしまいますた。(w
馬天入り口から、徒歩１０分ほどで、馬天営業所へ。。。
すごい！すごすぎる！あの懐かしい日野の小型字幕を見たときは感激しマスタ。ホントディープです！　あの部品取りの新しい車は事故車かな？
あらかじめ運転士さんに断って、191で、馬天まで往復しますた。
国道が結構すいてて、爆音が楽しめマスタ。
馬天に戻ってくると、REが３７の系統番号を付けて、出区待ちをしてますた。
迷わず乗って、那覇迄帰ってきますた。これまた、結構がらがらでとばしてくれたので最高でした。
今日も、営業所でも運転士さんにも、非常に親切にしていただきますた。

日曜でも、琉球の７３０車が動く可能性のあるところって
あるのでしょーか？
明日は、夜まで滞在するので、ぜひ日産車も乗って見たいでつ。

>>330
この前行ったら部品取り車？なかったけど何か入ったの？

２台ありますた。帰ったらうｐします。

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm

ここにうｐしたよ

>>334
部落ら。氏ね。

>>334
趣味の悪い画像が表示されますた。

那覇交通の回数券を那覇バスのに取り換えるのは終了した
多分10月17日迄だったはず。

那覇バスの市外線は新500円硬貨使えた死ね。

今日は日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙに乗るべく、名護に来てみました。
いろんな方のﾎﾑﾍﾟ画像の撮影時とはちがい730UDは2台いただけでした。
手前には75の標識を掲げて、ﾄﾞｱの開いた730車がいます。
今日は休みだし空振りかなぁと思うと、放送ﾃｰﾌﾟを持った運転士さんが車内に入りました。
これは動くなぁと思い、乗り場に逝くとおきなうのﾊﾞｽ乗り場では初めてみるﾊﾞｽ待ちの列。。。
これじゃあ録音は無理かと思っていたら、同じ乗り場の高速ﾊﾞｽ待ちの人たちでした。
ほどなくするとやってきました！
那覇から高速ﾊﾞｽで来た甲斐がありました。
日産車はあまりなじみがないのですが、
ｺﾞﾛｺﾞﾛいうｴﾝｼﾞﾝ音がすっかり気にいりますた。
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞｰというｴﾝﾌﾞﾚもｲｲ！
名護まで一周乗ってしまいますた。
名護に着くと今乗ってきたﾊﾞｽが次の辺土名逝きになるようでつ。
乗りたかったですが休日ﾀﾞｲﾔの為、飛行機に間に合わないことが判明。
まあ、4社全ての730に乗れたのですから、贅沢は禁物でつね。（W

>>338
短い日程で４社の730車に乗れたとは四方（ ´∀｀）、運が良いよ。
４社の730車に乗るにはもう時期的に最後かもしれない。
極端な話、来月には無理になっている可能性もある訳だし。
ちなみに、
＞75の標識を掲げて
65のことかな？　石川北谷線に入っているならそれはそれですごいけど、名護だよね？

あと、MP117が34番に入っているのは珍しいよ。
40番なら多いけど。

>>240
あんまり240さんが自慢するから来月末に沖縄行くことに決めちゃったよｗ

昨日は石嶺入口で相当チューブルのバス見掛けたな
ロゴも書いてなかったし何に使うんだろう。

>>339
すみません、UDに乗ったのは65系統ですた。
UDのﾊﾞｹﾙﾄﾝは、見かけませんでした。
もしかして、廃車済みですか？

>>340
おお！そうですか。
平日に逝くのでしょうか？
平日の方が本数が多い分、730の稼動率は高いようですよ！

夕方、三重城で写真をとらせてもらいますた。
今稼働しているのは3台だけですか？
銀ﾊﾞｽ1台と新塗装2台という内訳でつ

家に帰ってきますた。
お約束通り、東陽の廃車体をうぷしますた。
ちょっと、わからないことも出てきたので、掲示板に書いていることにたいしてアドバイスを頂ければ幸いです。。。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041101005330.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041101005432.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041101005522.jpg

このままだと、画像しか表示されないようです。
今日乗った（写真の）琉球730は、表字幕の周りが
他の車と違い黒いのですが、まさか日野車ですか？？？

昨日乗った、沖縄バス（写真）は,MP118でつか？

>>344
そうです＞＞MP118

>>240
ありがとうございます。月末の平日に行ってくる予定です。

>>240
琉球の730は日産車で間違いないです。
黒塗りというより中古車と同じ塗装の730車は、元全面広告車であった証です。

中古車が来る前は他の730(除くトイレ撤去改造車)と同じ塗装に塗り直してましたが、
中古が来てからは、塗り直しの際は中古に合わせた塗装になりました。
黒塗り塗装の日野車も居ましたが、現役を退いてます。

>>347
日産車で間違いありませんか。ありがとうございます。
なんか糸満の車と雰囲気が違うなぁと思ったので。
あの、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰもBUとは一味違った趣がありますね。
実は辺土名逝き730にどうしても乗りたいのと、
沖縄ﾊﾞｽの730に乗っていないのでリベンジに
もう一度11月末に逝こうと思ってまつ。というか今日決めますた。
東陽の泡瀬-馬天にも乗りたいなと。
帰省しようと思ってたのでそれを振り替えまつ。（W
飛行機高いと思ってる方も前売り21使えばかなりやすくなりまつよ！

沖縄ﾊﾞｽの730は、40系統で張るのが一番可能性が高いのかなぁ？
ご存じの方教えてください。

那覇バスの運転士が冬服を着て運転してるな。
例の第一交通産業の制帽に、ベストを着ていた。

あぼーん

>>349
FMなはの番組でも「那覇バスの運転手さんの制服がｶｺｲｲ」とパーソナリティが喋ってた。

地元ｺﾐｭﾆﾃｨFMだから取り上げたと思うけど、今まではお世辞でも取り上げられなかったし、
そもそもバス(とその周りのサービス)が「ｶｺｲｲ」という視点で見られることすら無かった。
今後に期待age

元箱根登山の都営発注流れ営業開始age
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041103183110.jpg

マルチスマソ

>>343
馬天の５Ｅの廃車体ですが、少なくとも１年以上前からその状態ですね。
たしかその隣？あたりにＲＵとＲＥの廃車体も置いてあったはずですが？
撤去されてしまったのですかね？

>>353
琉球に１台新しく稼働した車があるということは、いよいよ、
あの昼寝７３０は、危ないのでしょうかねぇ。

>>353
この前逝ったときは、REの廃車体は、ありませんでしたよ。
写真の２台だけでした。

沖縄のバスは町中を出ると、エンジン全開なのでいいですねー。

>>240
先月行ったときには５Ｅの廃車体も無かった気がするんですけど。

352の画像に写っている56番の7Eはドコの中古だろう？
自社発注車にしては塗装が変だな？

何気にこの日野車も本来白の部分が黄色っぽいと思うけど、手●きかな？

手巻き寿司〜♪

>>356
もと都営UA440HSNじゃないか？

>>358
あの車体、車体裾部のクリーム色が都営時代のままだよね。

>>352
つい今さっき見たけど、なんか異様。
ベージュが…。

>>356 >>358-359
帯も赤と青の細帯を巻いただけで○抜き

>>360
元都営はグリーンのカラーリング部分は消してあるよね。

>>361
そう。
裾のクリームから上を白く塗って赤青の帯

>>362
そこまで塗料を節約するかｗ

　
今日の琉球新報に那覇バスがラッシュ時以外に中小型バス導入と載ってる,

まあエネルギー効率的に正しい。

路線によってはラッシュ時でも中小型バスを採用すると‥

ゆいレールスレでは「１行空け」を無視することになりました。
ご協力ください。

　
初めて一行目を真っ白に出来ました

しかし逆も真成りで渋滞時に二階建てバスにするのはいいんじゃないか。

>>343
東陽の元西東京の5E事故廃車は、540、567どっちなんだ？

>>364
現在、保有する１２１台の大型バスの約３分の１に当たる約４０台の中・小型バスを導入する方針。
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2004/2004_11/041106l.html

以前から思ってたよ。松川線は中型→大型に変更したし。
あの56年式(?)の中型をなぜ7番の廃止と同時に廃車したのか理解に苦しむ。

BUも中古で置き換えてるし、とうとう自社発注のLVも廃車対象か。
それともBU･バケルトン･観光格下げ車の3種が40台もいるということ???

>>368-369
問題は朝。
朝ラッシュに極端に乗客が集中するし、�Bですら立ち客が出る時もある。

小型車導入もそうだけど、市内線の一部増便が気になる。
記事中では触れていないし。
９月中には�B、45の日中運行を開始するという噂を聞いたけど…。

最近デイゴの写真をバスに貼り始めたんだが、BUにも貼ってある。
まだしばらく使うのかな？
ちなみに今日は珍しく�P石嶺(開南)線に入ってた。

>>371
今年撮影したやつかね？今年のデイゴは例年に無く綺麗だったな。
だから台風の当たり年だったのか？？

>>371
なぜか白ＢＵにでいごステッカー貼るにもかかわらず、ステッカー状の水色
帯は貼られない。
プロの作業必要なものとそうでないものの違いなのかな。

>>373
余ったから貼ってみた、とか（w

>>371
まあ第一カラーになったものもすぐ廃車っていう前例があるからな。

>>367
５６７はつい最近見たので、５４０が廃車ですな。

>>371
１１５５が１７番で使われていましたね。
１１番専用と思っていた１２４（Ｐ−ＬＶ３１４Ｎ）も１７番で見ました。

>>376
あの５Ｅが廃車になるところを見ると７３０車の余生も長くはないんだろな。
場合によっては前面移植で何とかなりそうな事故なのに。

>>364
本州みたく、日野HRとかは勘弁ですな・・。

未払い退職金９３．５％カット　那覇交通
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2004/2004_11/041112a.html
老後の設計破たん　退職金１４００万円が９０万円
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2004/2004_11/041112b.html

ＢＵ残存車あとどのくらいあるんだろ？

先日逝ったとき見たかぎりでは、郊外線2台、市内1台かと。
市内はほかにもいるのかな？
三重城で銀バス塗装を撮影させてもらったときは、ナンバーが激しく色褪せてたので廃車留置かと思いきや、その2日前に琉大線で乗った車ですた。(W

とすると今月末から来月中旬で終わりか・・・

ひえー。。。１年半前沖縄に行った時は古いバスが沢山走ってたのに。
銀バスもそこら中にいたし。
この１年くらいで沖縄のバスも変わりましたね。

>>383
ほんとですね。
昨年１１月に沖縄へ行ったときは、古いバスがゴロゴロ。
一日目は珍しい！珍しい！と写真を撮りまくったものの、あまりの多さに珍しさが薄れて翌日からは初日ほど撮影しなかった。
あれだけいるのだから廃車も長期的に行われると思ったのに、まさかこんなに早く廃車が進むとは・・・。

BUの廃車が進んだのは、入れ替えが進んだというより必要台数が減ったからだしな。
乗っている実感としては変わったと思えない罠。

>>380
昨日も９７番に銀色の奴が……

数が激減しているという状況の中、正確な台数も把握できない状況なのか。
確かにオレも某営業所行ったときナンバー外している作業していたしな。

琉大線は、私が逝ったときは、3日とも18時前に那覇着→18時15分琉大逝きに入っていますた。
今月末は、那覇ﾊﾞｽ730と、琉球の辺土名逝き、南部線に乗ろうと思いまつ

東陽バスの整備工場に元京急日野ワンロマが来ましたな。

那覇バスのＢＵ、ゲトするなら９７番琉大線が狙い目かな。
さっきもＢＵで運行してますた。（１２−４６）

BUファンはクリックしてはいけません。
ttp://gazo01.chbox.com/sweet90/src/1100215664735.wmv

現在の７３０車残存状況知りたいけどいい資料ある？
ちなみに手元の資料では
沖縄バス・・・意図的に残した1064以外は全廃
琉球バス・・・残すところわずか
東陽バス・・・ある程度残っているが、着実に大都市圏からの移籍車転入中
那覇バス・・・今年で最後？早ければ今月中？

>>391
ＧＪ！続きもｷﾎﾞﾝﾇ

この番組のビデオ若しくはどっかにうぷされてないかな〜

>>339
10-67車なら元々40系統専属車だから違和感無いが、
34系統だとかなり違和感あるな。
ちなみに34系統は15年位前〜は10-50〜10-56
10年位前までは15-01〜15-07で運行されてた覚えが・・・

>>389
元F3167orG3233orF3225のどちらかと思うけど塗装が綺麗なら元F3167車でしょう。

>>391
お笑いｳﾙﾄﾗｸｲｽﾞ激ﾜﾛﾀ

>>292
東陽の場合は路線を選べば確実に乗れるから、割と危機感がない。
琉バスが密かに乗りにくくなっているんだよねぇ。

昨日真っ赤に塗装された琉球バスを見ますた

>>398
どこかの広告準備かな？
某レンタカーとか。

>>397
糸満発着の南部ローカル系統って、今は何が使われているの？

>>398
あしびなーの送迎バスではないの？（日野レインボー７Ｍ　沖縄２２い・・・８）

>>401
浦添で目撃したのですが…

>>402
浦添だと整備工場なんかがあるから微妙だよな。

ところでバスの両替機を入れ替えるのは何時になるんだ？

>>396
その放送分なら俺持ってる。

型式がよく分からないのだけど、11番で使っているような、
大阪市の中古が５番にも入っていたな。
全長がちょっと短いやつ。

今月末ﾘﾍﾞﾝｼﾞに行きます。
東陽ﾊﾞｽの38喜屋武行きにRC-101は、よく入っているのですか？
画像板で見たのですが、私がこの前行ったときは、38系統では、1度も見ませんでした。
ひょっとして、朝夕だけ馬天持ちがあるのでしょうか？
あと、泡瀬には稼働中の730は、あるのでしょうか？
ご存じの方教えてください。

>>406
U-LV224Kだね。ミッションはNAVI5。

>>407
38系統・志喜屋行きのRE101のことと思うのでそちらで。
REは38系統に入ることもありますがあまり見る機会はないですね。ほとんどHT。
那覇−馬天の37系統はREが多いですが。
泡瀬については？？。須磨楚。

那覇バスＢＵここで見ないけど生きてる？

>>407
泡瀬なら泡瀬循環線あたり必ず来るよ＞RE

三重城・具志・石嶺と那覇バスの営業所見たけど市内線用のＢＵ
全滅っぽいな　　動いているＢＵは、９７番に１台だけだった。
あと、三重城に整備中のＢＵが１台いたが（まさか歯医者準備じゃないよな）
まじで那覇バスのＢＵは今年中で亡くなるぞ
来月も沖縄行きまする

>>409
いつも９７番で走っているような……

お笑いウルトラ第11回　ウプキボンヌ。
琉球バスREが爆破された回。

>>409

10月に沖縄に行ったときの状況だが、

11-95 糸満で目撃 46番
11-90 だったと思われる銀バスが糸満に放置
12-46 那覇BCで目撃 97番

余談だが。沖縄で最新の路線車は、
レンタカー送迎用の赤いｶﾞﾐｵと思われ・・・

>>414
沖バスのＫＬ−ワンステがいるだろうが・・・。

>>415

クラッシックな奴ばっかしか見かけんかったから、
まさかそーいうのがおったとは知らず・・・

>>416
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2004/2004_02/040224a.html
ttp://okinawabus.com/bus_type/type_bus.html
ソース

>>414-417
レンタカー送迎用のエルガミオだが今年１台追加されている。
１台目はクラシックバス風の装飾を施していたが今度のは標準的な仕様。
導入時期は記憶が曖昧だが沖縄バスワンステップより後だったと思う。

撮った画像うPしたよ。

俺自身もそんなに詳しい方ではないが、
415氏の言う沖バスの新車と時期的にどれだけ違うんだろ？

ふつーのエルガ澪 ←コレの話をしたつもり
http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20041124104530.jpg

クラッシックなやつ。
http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20041124104445.jpg

>>419
一般路線タイプの車としては、沖バスのワンステより新しいと思う。
ただ、路線バスとしては沖バスのが最新だ罠。

おまいら、基地の送迎バスを忘れてるぞ

Y.Yそろそろやりてー！！辞めねーかなー！
あとワンワンのG氏はついにT亡き後トップの座について
上とやりたい放題ワンワンか？
皆も気おつけて！！！！

誤爆か？

>>408
すみません。志喜屋逝きのまちがいですた。
ほんと、３８では、見ないですよね。

>>410
泡瀬循環ですか！ありがとうございます。
泡瀬ー馬天と一緒に狙ってみまつ。

>>411
アイタタ。。。市内線全滅ですか。
先月逝ったときも市内線では全く見ませんでした。

>>414
那覇バスに糸満逝くやつがあるのですか？
てっきり、琉球バスと、沖縄バスだけかと思っていました。

>>424
那覇バスにも糸満行くのあるよ　　沖バス琉球バスの糸満と少し離れて
るけどね（車庫が）

>>424

仕事でレンタカー借りてバス撮りながら現場を転々と回ってたんだ、
そしたら第一交通の旗がかかってる建物があって、
そこにBU「GINBUS」の廃車体があったというわけ。

撮ってたら、琉球の車走ってきたんだけど、
いかにも大阪っぽいリアのタイヤカバーついてて、
まぁおもろいとこだなあと。

また沖縄で仕事ないかなぁ、
こんなバス見て楽しかったの始めて。
ゆいレール降りて那覇BC見たときは、
昭和５０年代かと勘違いするくらい壮観だったしね。

>>426
那覇BT

大阪市の西工の中古は琉球と東陽に入ってたからな

すみません!
今度コザに行く用事があるのですが、那覇からなので市外線ですよね？
それで運賃がわからなくて困ってるんです。
どなたか那覇バスターミナルからコザまでは運賃いくらなのか教えていただけませんか??
くだらない質問で本当にすみません!!
どなたかお願いします。

>>429
７７０円。高速道路経由だと８６０円。
詳しくは　ttp://www.cvl.iis.u-tokyo.ac.jp/~ryot/ja/okabusf.htm
高速道路経由は系統１１３・１８０。便数は多くないが所要時間は短いですよ。
時刻表は　ttp://www.rosenbus.com/BusInfo.html　から検索。
一般路線だと系統２３・２７あたりが便数多くて便利かな。

　
首里の百円バスは最初のチラシでは朝6時半始発だけど

今はというとバス停の時刻表で朝6時台のバスは存在しない。

>>421
ついでに那覇空港内の航空機乗降客輸送用もなｗ
ちなみに９７番で見るとＢＵ残存車は１２４６（那覇交通新塗装）と１２０５（銀バス
塗装）だけみたいだな。三重城にも具志にも除籍車はいたみたいだけど。

久米島の路線バスですばらしいバスが走っていたよ…

>>433
どんなの？
ちなみに県内で京阪バス見かけたよ。

先日、バス協会が発行する冊子型の時刻表をもらおうと
那覇ＢＴの窓口いったら、「在庫切れ。バス協会が
新しいものを作るまでない。」と言われました。

家にあるのは２００２年版なので、モノレール
開通後の新しい時刻表が欲しいのですが、
今度はいつごろ作られるのでしょう？

>>435
ttp://www.rosenbus.com/BusInfo.html
個人サイトですが情報は信頼出来ますよ。
途中通過地の時刻はありませんが発車時刻はすべてあります。

>>435
モノレール開通直後にバス協会行ったら「何時作るか解らない」って言われたのを思い出した。
なんか、まだ新しいのが出ていない予感が……

>>436
そのサイトはよく知っています。
ただ、ぶらり旅みたいなときには、印刷物の方が
調べやすく、持ち運びも便利で都合が良いのです。

>>437
>なんか、まだ新しいのが出ていない予感が……

実際作っていないみたいです。
バス会社の状況やバスをとりまく環境を考えると、
バス協会に新しい冊子を作る力や意欲は
無さそうな気がする。

しかし、那覇〜コザで770円は高いよなあ・・
那覇〜読谷約1100円も高い。

コザまで、せいぜい500円だろ・・・。

>>439
自治体補助でもいいからそのくらいの運賃設定にしてやれば
利用者増えるんじゃないの？
各社共同運行にして等間隔１５分毎とかにすれば便利になる
と思うよ。
空港発とかにして、空港から那覇ＢＴ１００円にしてコザ・
名護方面まで直通で乗る人は那覇ＢＴ発と同一料金にすると
か、国際通り抜けるまでは運賃１００円にするとかすれば短
距離観光客とかも乗ると思うよ。
那覇市内中心部宿泊のレンタカー観光客も国際通りなんかは
レンタカーで移動しないでしょ。

http://www.otns.jp/information.jsp?target=bus&id=250&companyId=64

>>441
惜しいよね。毎時00.15.30.45分とかにしておけば普段使わない人でも
わかりやすいし時刻表の修正のコストとか軽減されると思う。
バスの時間なんかは１０分くらいの遅れも結構あるんだしね。それと相
変わらず行先表示わかりにくいよね。同じ会社の同じ路線でも車両によ
って表示方式や表示地名にバラつきがあるし。
「牧志」表示と「国際通り」表示とか。観光客はよくわかってないよ。

妄想大爆発か

昨日から、７３０巡りをしています。
一つ残念なことが解りました。
琉球バスのU-20Hは、今年（後１ヶ月）で運用を離脱するようです。
複数の関係者の方から言われたので間違い無いでしょう。

私が乗った感じでは、琉球のUDは、
名護地区・・・休日でも運用に入る。
糸満地区・・・平日は、中休運用に入る。
　　 休日は、原則として運用なし。
ようです。
那覇BTのUDは、完全な予備車だそうでつ。

昨日は、名護に逝って来ますた。
65（瀬底経由）にのりましたが、肉声放送ですた。
テープが壊れていたのかな？
そのあと、念願の６７辺土名逝きに乗りますた。
辺土名ってなんにもないですねー。(w
でも、海の音が聞けていい感じです。

今日は、１０時頃那覇BTに逝くと、いきなりBUが琉大線
に入っていました。しかし、糸満のUDを優先させるべく、
糸満へ。。。しかし、糸満では、１４時過ぎまで７３０が
来ないことが判明。
あのターミナルでバスを待ってると、タクの運ちゃんがうざいですね。
「タクシーの方が安いよ」だって。。。
１４時過ぎからは、108に乗りますた。
一番後でエンジン音を楽しんでいると、マイクで
「お客さんどこまでですか？」と聞かれてしまいました。
一周したいときは、あらかじめ申し出た方がよさそうでつ。
そのあと、一日に数本の８６国吉線にのりました。
３時過ぎだったので、下校の小学生でもたくさん乗ってくるのかと
思いきや、途中で乗ってきたのは、２人だけですた。。。
最後は、１０７で、もう一周しますた。
終点間際で、８２玉泉洞逝き７３０が。。。。
あ〜、乗りたかった。。。
営業所でお伺いすると今日は、もう７３０は、８２系統には入らないとのこと。。。
まあ、この前乗れなかったので、乗れただけでも感謝しなければ。

沖バスの７３０は、相変わらず、影も形もありません。。。
長文スンマソ

>>444
＞沖バスの７３０
親慶原所属の予備車なので動くのであれば４０番大里線が多いはず。
親慶原を目指すのであれば、４０番は親慶原まで行く便が少ないので
３９番百名線・４１番つきしろの街線に乗車。親慶原バス停で下りれば
車庫が目の前ですのでＭＰ１１７Ｋに会えるかも知れませんよ。

糸満バスターミナル前のタクシーの客引きは確かに鬱陶しいね。

>>445
ありがとうございます。明日は、東陽に乗るつもりなので、
時間があれば逝ってみます。
ブルはよくみるけど。。。
やっぱり、１台だけってのがネックでつね。

>>446
沖バスのＫ−ＭＰ１１８Ｍは未だに２０・７７・１２０番（那覇→名護）などの長距離路線に入っていますな。
今日の夕方にも空港で１２０番の表示を出して待機していますた。
あれに２時間半以上乗るのもなかなかよろしいな。

沖バスの７３０は残り１台ですが今年再塗装を行っていますのでしばらくは見かける機会はあるでしょう。
那覇バスのＢＵは全滅間近ですが琉球バスのＵ２０もですか・・

>>447
MP118は、ホントよく見かけますね。
昨日（日曜日）に、名ゴ(Wで120のサボを入れていましたが、
予備だったようでつ。
沖縄のバスは、扉が開けて止まっていれば、運用される可能性が
きわめて高いようでつね。
那覇BTのUDですが、夕方バックミラーの調整をしていました。
明日入る予兆なのか。。。

>>448
那覇バスターミナル放置のＵ２０、結構あちらこちらへ走っていますね。
ここ最近は２３番の表示を出していることが多いですが、２０番に入ることもありましたし、
９０番や５６番などでも使用されています。
あれが１２０番で空港に現れたら神ですが。

そういや最近は方向幕こそ「那覇」「名護」になっていますがサボは未だに
「那ハ」「名ゴ」が結構多いですなｗ

沖バス１０６４は現時点では予備車的な存在ですが、将来的には７３０を
記念した車両ということで保存する意向のようです。
ちなみに>>449さんの「那ハ」は誤乗防止の点などから改められていくよ
うですね。地名知らない人は「那八」という那覇とは別の地名で誤解され
てしまうことがあるらしいので。
まあ観光客などの「マキシ」と「マシキ」の間違い乗車は聞くけどね。

携帯からｶｷｺしまつ
琉球の那覇BT常駐の730ですが、今日走っていました！
朝見たときは動く気配がなかったのですが、東陽の730で泡瀬まで逝き、31系統で那覇に帰り道、向うからなにやら、見慣れない車が。。。
90の系統板をさげて、U-20Hが来ました！
信じられなかったでつ。
すぐに次のバス停で降り具志川へ。
ﾀｰﾐﾅﾙで写真をとらせていただき、運転士さんにお伺いすると、1時間ちよっとしたら、那覇に戻るとのこと。
いやぁー、噂のバイパス経由とは、これのことですか。
都心のUDもいいですねー。
那覇に戻ると、那覇ﾊﾞｽのBUが97に入っていました。
乗ってしまうと、飛行機の時間がやばいので、見送りました。
今朝、那覇BTで写真取ってる人いましたねー。
高そうなカメラで写されてました。
ここ、見てますかねー。

>>451
２３から２６日まで行ってたけどね。カメラだけはバブル絶頂期？購入の
高いやつ。腕は無くともきれいに撮れる・・・ってか。
７３０車確かに激減してますね。不具合車も何とか稼動している状況らし
いので代わりの車両の手配目途が立ち次第引退の可能性もあるらしいです。
例えば不具合で車両運用変更されてそのままあぼんとか。

>>451
もしやＢＴで「あのＵＤ動かないですね」て言われた白いお土産袋持った方ですか？
当方撮影に必死で（ｗ）余り会話にならなくてすいません。
私はあれから111〜67〜国頭村営で奥を目指しました。
明日は那覇中心に撮影してまつm(__)m

>>452
わたしは、28日から逝きますた。
やっぱり、他にも来られている方、いらっしゃるんですねー。(^O^)
>>453
やはり、御覧になってましたか！今日は、どーも。
突然話し掛けてすｽﾐﾏｾﾝ。
白い土産袋は泡盛りでして、ｺｲﾝﾛｯｶｰに入れたあと、泡瀬に逝きますた。
奥まで逝かれたとは。。。
どんなとこでしたか？
辺土名までは、730に乗れましたか？
私は、今日が休みの最終日で、今すでに沖縄ではありません。(T_T)/~
明日からは、現実の世界で、ﾊﾞｽならぬ、電車を転がしまつ。
明日も、730が一台でも多く走ればいいですねー。

>>454
240サン、乙鰈でした。
辺土名、沖バスの川崎市営ＭＰでした、往復とも…orz
琉バス７３０は名護でたくさんみれたので、とりあえずは良しとします。
乗りは数年前来たときイヤほど乗りましたし…（T_T）

奥は沖バスの運転士さんに「せっかくだから行かなきゃだめさー」と言われて
思わず乗ってしまいました。Ｒ５８の起点がある以外は、特になにもありませんでした＠奥。

明日は親慶原でも行こうかと思っております。

＞特になにもありませんでした＠奥。


共同店とかお茶工場とか、奥ならではのものがあるのに。
もったいない。
最も、折返しの短い時間では見れないですね。

>>455
やはり、何もないところでしたかぁ。奥は。
あそこまで、UDの７３０で逝きたかったなぁ。
明日は、親慶名ですか、っていうことは、沖バス７３０ですか？
私は、とうとう見れずじまいでした。


今日、９０具志川→那覇と走った琉球７３０でつ。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041130235659.jpg

>>457
×親慶名
○親慶原
スンマソ

240氏の撮ったUDは琉球バス「KK」まで読み取れる。
KKの入ったバスは末期では少なかったはず。。。意図的に残してるのかな・・・

7〜8年前は私が利用していた琉球の路線は全車730で、4〜5年前から中古が出始めた。
一気に置き換えが進むとは、夢にも思わなかった。

>>459
私も、さっき自分で撮った写真を見て、あれ？って思った次第です。
私が知ってる琉球バスKKは、もと米軍スクールの車両だけなので。
で、糸満、名護両地区で撮った写真には、どの車両も、琉球バスKK
の文字は無かったでつ。
琉球バスKKの表記は、７３０車登場当初にあったものなのでしょうか？

７,８年前は、全車７３０ですか！
いろんな方の乗車記を拝見していても、結構最近まで７３０は、
幅をきかせてたみたいですねー。

>>459
ほんとだ、23日にオレが撮った写真と同一車だけど見た目では比較的状態
いいかもしれないね。

>>460
まあ表示関係は、その場での判断で記入されているケースも多かったみたい。
10年以上前の同一型式見ても統一性がないよ。
比較的きれいに残っていたのが１３４６とか１２７８とか・・・
書いてくときりがないかなｗ

追加で、１３２７ってバスラマ誌のイベント使用車だね。沖バスの１０６４
とあわせて何かあるのかな。
銀バスの７５９は会社そのものが車両残せる状況じゃなくなっちゃｔぅたか
らしょうがないけど。

琉バスでよく使われていた、UD730車ってどうしてブレーキ踏む時もエアーの音が聞こえるのだろう？
普通ブレーキペダル離した時にエアー抜けの音がするんだけど、コンブレッサーの作りが特殊なのかな？

Rバスの側面、ドア上に書かれていたローマ字っていつごろ消されたのですかな?

できれば銀バスは本来の銀バス保存キボンヌ。

>>465
何か書いてあったっけ？

昨日15番に「銀バス」が入ってたな。

>>467
そういえば俺自身が１２０５・１２４６の２台が現役ってどこかに書いたんだけど
１２１７も抹消はされてなかったな。それかな？
でものこり２台の銀色塗装がなくなると、銀色なのは琉球バスの遠鉄移籍車が銀バ
スになってしまうｗ

>>468
その１２１７は今日走っていたよ。
方向幕が真っ白で何だ？と思ったが、９５番のサボを前面に表示していた。

>>466
「Ryukyu Ｂus」

ただし、７３０以前の左ハンドル車にも（赤い塗装）あったが
それとごっちゃになって記憶しているのでちょっと自信ない
（左ハンドル車の塗装はバスラマ別冊「富士重工業のバスたち」
１７８ｐ参照）

1217懐かしいな。まだ生きてるんだ。
101番で使用してる時に良く乗ったよ。
この車は元は中部方面用だったみたいで25番の路線地図がそのまま車内に残ってた。

3番の中型車→新設　7番首里城線
小禄営業所の101番用の2扉車　780　781　860他→3番用
101番用にどっからか　1217　1214　1236　他
な感じで転属されたみたい。

実は95番は一般人も乗れるみたい。。。今は時刻表あるのか？

1217懐かしいな。まだ生きてるんだ。
101番で使用してる時に良く乗ったよ。
この車は元は中部方面用だったみたいで25番の路線地図がそのまま車内に残ってた。

3番の中型車→新設　7番首里城線
小禄営業所の101番用の2扉車　780　781　860他→3番用
101番用にどっからか　1217　1214　1236　他
な感じで転属されたみたい。

実は95番は一般人も乗れるみたい。。。今は時刻表あるのか？

二重カキコスマソ

>>469
確かに11/24時点で95番の表示板を前に出して車庫に置いてあったから
予備車かなにかだと思う。残り３台中でいちばん原型留めてる車両だね。

この週末行く予定でつが

よりによって台風とは（泣）トホホ

台風それてくれればいいでつね。
どこを回る予定でつか？

私は、もう逝くのやめようと思ったけど、
飛行機のマイルをクーポンに換えて、
8日から、UD乗り納めに再び逝きます！
ヤッパ、あのサウンドを聴くと、やめられません！
一台とて、同じ音の車がないし。
この前、高知にバス乗りに行ったとき、運良く高知県交通の
U-31に乗れましたが、やっぱ、U-20のほうが好きでつ。
ゴロゴロゴロ〜って。止まっているときは、コンプレッサーが
ケコケコケコケコっていうのがたまらん。(w

漏れが見たのは1205ですた。ちなみに昨日も15番の運用に入ってたな。

>>471
＞実は95番は一般人も乗れるみたい。。。今は時刻表あるのか？
ソースｷﾎﾞｰﾇ、激しく乗ってみたいので。
聞いた話だと、事前に本社に電話だとか。


ところで、那覇バスのテープが変わったけど、誰も話題にしてないね。

>>477
＞那覇バスのテープ
先週くらいから変わりましたね。他３社と同じ声になりました。

９５番
ttp://www.rosenbus.com/Travel/Travel_095.html
さらにはこんなのも。９６番
ttp://www.rosenbus.com/Travel/Travel_096.html

>>478
それに乗ってるから乗れる訳でもないらしい。
96番は誰でも乗れるね。

市内線BUしばらく走りますかねー。
乗りたいなぁ。(^-^)

>>480
聞いた話では想像以上に状態悪いみたいだよ。でも１台くらい残してもらいたいね。

>>481
そうなんですかあ
琉大線以外のBUも乗ってみたいですね。
でも、琉大線ってｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝもあって、市内より流れのは速い道を走るから、堪能するには、もってこいなんですが。(^-^)
おきなうのﾊﾞｽは結構空いた道を走るからｴﾝｼﾞﾝもぶんぶん回って、ﾎﾝﾄ乗りごたえがありますねー。

第一交通産業の株を買うと、那覇バスの優待乗車券が貰えるらしい。

那覇バス1246が「故障」の幕を出して停まってた。
朝10時前に山川交差点の手前で。
97番の那覇向けだったらしい。

>>484
こんにちは。12-46ってことは、那覇交通塗装の車両でつね。
BU年内もたないのかなぁ。。。

琉球の１３−２７は、BTでお昼寝でつかね。
あの車、ホント油断できないでつね。
琉球新報のライブカメラのように、
那覇BTを一日中写してくれないでつかね。
あ！志喜屋行きのRE！とか、見れればいいなぁ。

ところで、バスの横サボって、売り出されることあるのですか？
鉄道は、ヤフオクにもいっぱいでてますが。
沖縄のバス関係は殆どないでつね。
カデナとかカタカナで書いててかっこいい！
部屋のインテリアに一枚ほすぃ。。。

>>484
やっぱりね。
機関系不具合が続いてるみたいだからな。

せっかく来たのにこの雨はなんじゃ〜

明日晴れろとは言わん。せめて雨やんでくえ〜

どっピーカンよりはいいとおもうけど。
具志なんて逆光。

>477
国際放送企画です。いままでは関西録音。111・イオンはもともと国際でしたね。

第一交通って何で那覇交通買収したのかわからない。沖縄のバスはもう見込みないのに。
何か積極策に出て収益を増やそうとするわけでもなし。西鉄あたりを見習って欲しいものだが。
タクシー会社でバス運営のノウハウもない。バスとタクシーは似ているようで全くの別物。
頼みの観光客もレンタカーにシフトして、修学旅行客以外観光バス利用はあまり見込めない。
那覇交通の親会社（今でも健在）は石油小売が本業で、レンタカー会社も経営してるから、
不採算部門を切り離せてウハウハなんだよな。

>>490
１、５、９が増発。

バス会社のDQNぶりとか、乗客離ればかりが注目されるけど、
実際普段使ってると、よく乗ってるよ。
見込みがないとは言い切れないな。
需要を取り込んでいない、取り込む努力をしてこなかっただけ。

>>491
専門家の人が言うにはあのくらいじゃもっと乗ってくれないとだめみたいね。
でもそれは全国的な問題だからね。

琉球のリフト付きは何処走ってまつか？

>>493
まだじゃないの？

>>491
おしなべて全県的にはもっと乗らないと経営が成り立たないのだろうが、
�D�Hに関して言えば全国的に見ても上位クラスの路線じゃないかな？

明日那覇界隈でオタしてる人いる？

上、明日ならオタしとるでよ。

見かけても相手にしないでね。私、根暗だから（プ

明日から逝きまつ
琉大線、市内線にはこの2、3日BUは、入っているのですか？
CJAって主にどこに入ってるのかなぁ。
音的にはCJMに近いのでつか？
ご存じの方教えてください。

>>498
ＣＪＡ＝ＣＪＭエアサスでしょ。

>>499
あ、そうなんですかぁ
じゃあ、あの特徴ある音が楽しめるわけですね。(^-^)

今日１日堪能して来ますた。

とにかく暑かった！写真の出来上がりが楽しみ
（ひふみょ…んっあれ両手で数えきれん）

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┃　　■!二二二|￣￣|二二二!■||＿||＿|| 　|　 ∵ 　|　　　　　　　　／　　 　 ／ 　　　 　 =|　 ∵　|────────‐ﾞ 　　　 　┃
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ﾃﾞｷﾀﾖ

2年ちょい前、初の来沖で初めて乗ったバスが那覇交通の定観でした。
銀バスカラーやレインボーカラーがなくなりつつあるのはとても
寂しいですね…。那覇バスカラー、まだ見慣れてないってのもある
んだけどなんか味気ない気がします。

那覇市内某ホテルから本土モンのひとりごとでした。

>>503
ん？レインボーカラーは無くならないよ？

>>504
レスどうもです!
観光カラーはレインボーで残るんですね？

那覇バスの車体色は第一交通のタクシーと同じ？

>>505
観光というか市内線以外な。

>>506
タクシーは黒塗りが多いよ。
地方に行けば白地にブルーのラインだから、似てるかもね。
そういえば、早ければ１２月末にはＢＵが消えるらしい。
あと３台くらいあったはずだが・・・。
ついに、消えてしまうのね〜。
だれか、ＢＵさよならツアーでもしないのかね。

琉球1327号は、BTにて、23の系統板下げて、お休みちうです。
ってこの前も、朝23出して休んでたのに、結局90で具志川を一山走りましたからね。
私は、さっき那覇について、ホテルはいる前に、REを乗ろうと思い、移動ちうです。
明日は糸満OR名護のどちらにするか、かなり迷ってまつ。糸満は玉泉洞、名護は平良逝きU20Hに乗りたいので。。。
BUとうとう廃車でつか。
市内線には入っているんでつかねぇ。

鉄価格の高騰と自動車リサイクル法の施行で、廃車体含めて不要な車両
の処理が加速してるらしい。

名護にはRバス現在唯一の、3Eの現行塗装1284もいるよ〜ん。
元は米軍車、テールレンズが柿の種。
でも糸満も捨てがたいよね。

去年までいたRバスのREはナンバーを再交付していたのはなぜなのだろう?
丸長の1664ってもういないのかな。

REで191一往復してきました。
>>511
あ、一台だけ塗りわけの違うやつですね。
あれは、私が初めて乗った琉球730でつ。
塗りわけが違うから、日野車かと思いました。
あの車はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが絶妙な音を奏でまつ。
ｴﾝｼﾞﾝ音もなかなかいいですねー。

>>511
1664はもう解体済みだそうです。どこかで倉庫にでもなってればって思った
んだけど。

今日は、糸満にどっぷりつかってきますた。
UD-20Hで
念願の８２玉泉洞→108南部循環→81向陽高校線→108南部循環
と乗ってきますた。
夜7時過ぎまで一日中乗ってますた。
まだ、耳にゴロゴロ言うエンジン音が残ってます。
これで、前回と併せて85以外は、糸満で走っているUD-20Hの系統は、制覇できますた。
今日も運転士さんをはじめ、みなさんにとても親切にしていただきました。
この場を借りて（見てないだろうけど）お礼を申し上げます。

沖縄のバスの回数券って割引率15パーセントなんですね。
もっと早くから利用しておけばよかった。。。
でも、回数券買うのに、申込書に住所氏名を書くなんてビックリ(^_^;)

>>511
1284は元全面広告車だった。
全面広告車の一部は、なぜか柿の種に改造された。
この車の広告は沖縄テレメッセージだった気がする。

1664が解体されたのは残念。地元を走ってた(豊見城市内)ようだけど
結局帰れなった。沖縄に居た頃は広告車で中部幹線系統に使われたな。

那覇バスはBUは消えてもバケルトンは残るのかな？
前は97番・45番・101番で頻繁に走ってたけど。
某サイトには95番で使われてた写真があってビックリ。
学校内でバケルトン45番＝「デラックス与根号」とか呼んでたのが懐かしい(笑)

今日も那覇ﾊﾞｽ15系統にBU銀ﾊﾞｽが入ってまつ。
午前の2回目に乗ってきました。
昼からも15に入るようです。
15って市内線じやぁないんですね。

三重城にはこの前故障したというホワイトBUが97の方向幕を付けて昼寝してました。
市内線BUは、影も形もありませんでした。
ひよっとして、消滅でつか？

今日からダイヤ改正age

>>516
15は元市内線という微妙な位置づけなんだよね。
乗降形態は市外線と同じ、ただ市内線バス停に停車して車内で回数券も売っている。
微妙…。市内／市外線区分制度の疲労の産物かな。

>>517
こんにちは。ご教示ありがとうございます。
なるほどそういうことだったのですね。
今日乗るまでは、地図で見るかぎり市内線と思っていました。
で市外専用BUだったのでてっきり、車両が足りなくて止むを得ず使っているのかと思いました。
先払いしようとすると、「後払いですよ。」と言われ、え？と思った次第です。
銀ﾊﾞｽにもう一度乗れて思わぬ収穫でした。
そのあと、東陽の泡瀬循環を違う回り方で、1回ずつ回りました。
けっこうｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが激しくて中身の濃いｵｽｽﾒ路線ですね。
渡口まわりの時、渋滞に捕まり、またもや59馬天逝きに乗れませんでした。
でも考えてみたら、乗れていたら馬天→那覇が夕方の渋滞に捕まり、飛行機の時間に間に合わなかったかも(W

>>240
飛行機に間に合わなそうな時はバスを捨て、タクシーを
沖縄のトロピカルな運転にハマッてしまうかも（笑）

101番も国際通りは市内線の停留所に停車するからややこしい。

識者の方に伺いたいのですが、
レインボーカラーにも関わらず、後部方向幕のあったＢＵ。
元高速バス（！）だったのは分かるのですが、あの方向幕は改造で取り付けたのか
それとも、2ドア車からトップドアに改造されたのでしょうか？

旧貸切色のBUにも似たような形態をした車が居ました。（こっちは埋められている）

>>519
101番も�I安謝線＋101番平和台線だから、国際通りでは市内線扱い。
45番も２番減便の時にカバーさせたから、市外線なのに三重城発着。

>>519
おきなうではﾀｸｼｰは、何回か乗りました。
ほとんど近距離ですが。
乗るときは三和交通に決めてまつ。
JALのﾏｲﾙが、たまるので(W
運ﾁｬﾝも感じのいい人が多いでつ

飛行機から地下鉄に乗り換え移動中でつ
730の三角窓から見えるおきなうの海は最高でした。
1月に石垣にﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞ講習に逝くので、その帰り東陽によるか。。。
って鉄ｵﾀなのに、730から抜けられない。。。

今日の昼前、東陽バスの車体正面上の案内板が３７番と３８番の中間で止まっていて
車体下の系統番号は３８が刺さってた。３７なのか３８なのかどっちなんだYO！

>>522
先日みたRE
方向幕30 泡瀬
前ｻﾎﾞ38
横ｻﾎﾞ38 那覇−志喜屋
途中でｵﾀっぽい子（ｵﾚじゃないYO）が、指摘すると前ｻﾎﾞ外しました。
まあ、間違いはよくないけど、手作業だから思い込んでしまったらﾅｶﾅｶ間違いに気付かない罠。
途中で乗ってきた女子高生もﾋｿﾋｿ言ってますた。
で結局正解は30泡瀬逝き

>>523
いつものことだったり・・・ｗ
外したサボはダッシュボードにそのまま置いておくとどれが本当に必要な
サボだかわからなかったりとか。

>>524
けっこうあるんですか？
ちなみに前述のREは、泡瀬で小休止の後、
前面方向幕30那覇
側面38那覇ー志喜屋
で帰って逝きました。

37の方向幕もわかりにくいでつ
開南→新開っていうやつ。
素直に馬天営業所って書けばいいのに。
まあそうなると馬天付近で59との違いがだせないからかな。
31ｺｻﾞ→泡瀬（2区）の2区ってどこのことか、よそ者には？でつ
泡瀬は3区を通るんじゃないの？
おきなうの表示は、よそ者からすれば難解でつ。
まるで西鉄ﾊﾞｽみたいに。
で君は結局どこ逝くの？って聞きたくなりまつ。

皆さん沖縄へバスを「乗る」為に行くんで砂。

俺撮る人なんで、そー言えばあんまり乗ったことねぇや。

今度は乗りに行ってみるかな。

>>525
沖縄のバスの行き先がわかりづらいというのを
RBCとOTVがニュースで取り上げていたなぁ。確かにそうかも。
てか、うちなーんちゅの俺も泡瀬２区が未だに泡瀬のどの辺りなのかわからない…

コザの表示、観光客にはわからないとかねｗ

>>525
バスの行先表示は、バス停名としての行先を書く場合と、地域としての行先を書く場合があるよね。
沖縄の場合は、というか地方の市外線的路線では後者で表示する場合もある。

行先表示より、系統番号がしっかりしてるから良いんんじゃないの？
沖縄本島の路線バス系統番号の使いやすさは、全国でもトップレベルだと思うけど。

沖ﾊﾞｽ20後方の表示板
那覇←→ｶﾃﾞﾅ←→ﾑｰﾝﾋﾞｰﾁ←→万座ﾋﾞｰﾁ←→名護
ってやつも、ﾜﾛﾀ
2時間30分に一回ぐらいのことなんだから行き先ｻﾎﾞにかえな。。。
新開、牧志、久茂地経由の前面方向板を、上下に2枚もだしている点も謎だ罠

昨日乗った、60泡瀬循環線、美津呂前バス停萌え
いつﾊﾞｽがくるか、まったくわからへんし。(W
バス停前の公園、綺麗し木陰があってﾊﾞｽ待ちのあいだまったりするのにいいかも。
この系統って乗る人いるのかと心配になりましたが、コザ回りも、渡口回りも5、6名いますた。
ﾚｱな系統にﾚｱな車両ってのが最高でつ。
（琉球81系統しかり）

>>529
方向幕の系統番号ならともかくとして差込式の番号は、まれに前後で
番号が違ったりとか・・・

＞いつﾊﾞｽがくるか、まったくわからへんし。
こんなのに (W とかやってるうちはまだまだ素人

側面に国際通り行きと出ていても実際は空港まで行く那覇バスに乗った。

レインボー色で後ろ幕付きビユウなんてあったの　・　?
ウプキボンヌ

>>534
まさか本当の行先が書かれてると思ってたの？

>>534
120番か。

120系統って20の空港逝きだから、琉&沖だけじゃなかったっけ？
この前20時前に名護→那覇と利用するのに、もう高速ﾊﾞｽがなくやむなく琉ﾊﾞｽ20系統を利用したが、
ありゃあ高速ﾊﾞｽの一面も兼ねてる罠

>>537
２５系統の普天間空港線があるよ。＞空港行き
あれは側面に国際通り行きのサボがある。

>>538は
>>534と>>536に対するレスでした。

おっ、皆さん沖縄行ってますね、おいらも２泊で沖縄行きました。
琉球バスの名護の新塗色のやつのフロントの車検シール見たら　１６１２２８
那覇バスのＢＵは１６１２２６でした。この日までは動くのかな？
某社の運転手さん、行きの運賃ただにしてくれてありがとう。

超割で行って来ました。
今日は雨なので那覇港→本部港−66→名護から111で空港直行計画。
名護BTでツーデーマーチ帰りの小団体30〜40人程度乗り込むのを見て
マターリ120系統に切り替え。来たのが琉球1327号車でビクーリ。
方向幕は20の表示で往路復路兼用？(差込式は120)「空港行き」表示板掲出してました。
途中でドア側のワイパーゴムがはずれてしまいました。

うわぁ。120に1327が入ったのですか！
乗れるなんてかなりうらやますぃ。。。
それも日曜日に入ったとは。
前々回は90系統に使用中に乗れましたが、
前回は、23の系統板をつけたまま微動だにしなかったでつ。。。
1327は、最期まで謎だからけの運用でつね。（単に予備なんだろうけど）
次回のやすみじゃあ、往復５万コースだから、さすがに無理だ罠。

年明けて、糸満に行っても、名護に行ってもなんかぽっかり空いてるのでしょうね。。。(T_T)

>>541
昨日夕方、琉球１３２７が２０系統で名護へ向かっているのを見ました。
那覇−名護を往復したのでしょう。乗ってみたかったですな。
昨日は他に那覇バスのＢＵ１２４６が９７番に、１２０５が１５番で使用されていましたね。
どちらも最早風前の灯状態ですので乗るならいまのうち。

>>540
BUは、何番にはいっていましたか？
やはり15番でしたか？

730車検が、年末ってことは、ホントにもうすぐ終わるんですね。

>>543
土曜日は最高だったんですね。
ＢＵも、稼働車は両方はいっていたのですか。
1205はこのごろ15系統固定ですね。
どうやら、15系統は、一台使用のようですから、
予備車を当てるには一番簡単なのかな？

1327が、20日頃まで毎日20に入ってくれるなら、
往復5マソ払ってでも逝きたい。。。
って、大枚払っていったひにゃ、微動だにしないと。(W

先日、三重城で撮影させてもらった、BU15系統でつ。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041212232907.jpg

1205の方向幕って入れ替えてるんだよね…。
なんで廃車間際にそんなことしたんだろう。

泡瀬循環せん関連の写真をうぷしました。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041213004124.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041213004208.jpg

>>544
９７

>>545
土日と二日連続で１３−２７が２０系統に使われてたぞ

>>545
こんにちは。
BUは97ですか。
一番所定のやつですね。
土日に1327が入りましたか。
ある車が悪くなって、工場が土日休みだから代わりに運用に入ってたのかな。
今日からも引き続き入れば長期の可能性がありますね。
そしたら乗りにいこうかな。(^O^)
「記念すべき車両を惜しんで期間限定で毎日走ります。」とかの告知ないかなぁ。
電車もそうでつが、廃車間際の車って思わぬ活躍をすることがあるから、目が離せませんね。

>>547
あのバス会社の幕って限られた路線ごとの内容しかないからね。市内線は
大まかなところでは共通だけど、普段使うところだけ表示コマが替えてあ
ったりとかする。

>>551
それでなんで廃車間際の車の方向幕を変えるの？
煽ってるのでなくて、素で分からないので教えて。

>>552
市内線の幕以外はほとんどが系統ごとの幕だと考えて。例えば頻繁に運用
に就く２〜３系統分と「観光バス」「回送」「故障」くらいの表示しか入
ってなくて、別系統に入るときはＢＵならＢＵで表示機械ごと差し替えて
しまう。まあネジ４本とコネクターを抜くことで簡単に外れるからタイヤ
交換なんかよりも楽かもしれない。

>>553
だから、一度その系統にはいると、しばらくはいるわけでつね。

>>554
ちなみにバス会社によっては手動用のもので１本の幕を系統ごとに切って
使ってたりすることもある。もちろん全車じゃないけど。

>>534
遅レススマソ。
画像は無いけど、確かにいた。
(後ろに幕のある、レインボー色のBU)

111番で使用後、15番(小禄→三重城)や101番で使ってた。
テールランプも更新前のが使用されていて、異彩を放ってた。
旧色の同タイプは１台のみ、専ら15番で動いてた。

20番の琉バス標準色運行は数年前でも珍しい光景かも。
この路線は5Eが当り前だったし、3Eも前面方向幕改造車ばかりだったから。

>>552
サンクス、ようやく分かりますた。

方向幕の考え方が、ほとんど東南アジアと同じだな。

1327は、またまたお昼寝ですかね。
それとも、今日も20に入っているとか。

>>556
後幕つきＢＵって車号いくつ？

>>560
それが全く覚えてない。。。
あの頃は珍しいなあ、位しか思わなかったから。

皆の興味を持たせてしまってスマソ。。。

BUの後部方向幕付きの画像ならネットで検索したら見つかるよ。

>>562
見つかんないよｗ
ヒント教えて。

かつて１１１番に入っていた那覇交通ＢＵですが折れの手元にある本に写真があります。
車番は８０８と見えますな。那覇交通市外線のレインボーカラーで方向幕は「１１１高速バス」、
琉大入口あたりを走っている画像ですた。
他にも東陽バスの１７７９ＲＥセミデッカー、沖縄バスの１７５９ＭＰセミデッカーなども写真あり。

>>564
BUが高速ﾊﾞｽに使われていたなんて。。。
陶酔ものですね。
それにしても、いろんな方の沖縄のﾊﾞｽに関するHPを拝見して思うのは、ほんの1年前までは、こんな系統まで。。。って言うぐらい730が幅をきかせてたんですね。

>>565
そして数年前までは７３０ばかりで・・・

今日も９７番でＢＵ１２４６健在ですた

琉バスのU20Hって、大型方向幕装備車が存在したんでつね。。。
なんか、三菱のブルドックみたい。。。（＠＠）

>>568
それは米軍落ちのU20Lではなくて？

>>568
しかし、そちらの方が先に全滅した。
元トイレ付き→更新（トイレ撤去・塗装変更・前面行先方向幕大型化等）
が行われた。理由は分からないが、ナンバーも再登録されてたはず。

自分は素人なので、てっきりこれらの車が新しいものだと思ってた。
（大型方向幕は、80年代に入って初めて見た為、後付改造にも気付かなかった。）

>>570
1265とかそのあたりの車両のことかな。Ｕ２０の一般塗装で大型方向幕
装備したいたやつって。

>>569
いえ、確かにU20Lも有りましたが、U20Hもあったようです。
>>570
この写真見たときはこんなのありかYO！って思いました。
BUの小型表字幕ってのは、存在したんですかねぇ？

>>572
７３０車でＢＵの並サイズ正面方向幕は無かったと思う。

>>573
あれだけBUがいて、大型方向幕ばかりってのもすごいですね。
BUって言ったら小型表示幕がﾒｼﾞｬｰだと思いまつ

この週末沖縄行かれる方へ
那覇バスのＢＵは、那覇ＢＴ６：５５　８：３０　１０：４５発の９７番
九大行きに使われる確立が高いのでご参考に（これ土・休ダイヤね）
終点まで行く人なんていないので運転手さん不思議がるので、あらかじめ
古いバス乗りに来ました　って言ったほうがいいかも
そうすると、運転手さんがいろいろ話ししてくれるかも

>>575
BUは自力で海を渡ることは出来ません（ｗ

でも貴重な情報提供サンクスです。

きのう沖バスに乗ったら、新１０００円札が両替できた。
ビックリした。
新１０００円札と２０００円札以上の高額紙幣は
両替できませんって掲示されっぱなしなのはご愛嬌。

BUの市内線仕様車ってもうないんだっけ？

>>574
当時は特注品だったそうですよ。

>>577
まだ全車で対応してないから張ってあるだけだろ。

>>579
滋賀だかの事業者でＢＵのときのワイド方向幕やバンパー、キュービック
の正面行先表示機含めた１枚窓の事業者あったよね。
驚くほど仕様が似ていたりするｗ

名古屋市営も確かBU04のワイド方向幕ありましたよ。マンガバス出始めた頃に港あたりに何台かあったような…
先週末久しぶりに那覇へ行きました…数ヶ月前まであれほどウジャウジャいた市内線BU04が絶滅状態…
3枚扉の日野の中古バスが97番に使われていたのは無理矢理っぽくて萌えたなあ〜
那覇空港のNASバスがだいぶエルガが入っていたね。

>>574
大昔の岐阜バスにいたと言うことを聞いたが。
もっとも車体が一緒なだけでエンジン（と言うかシャーシ）は日野ＲＥ。
側面も馬鹿デカイのが付いてた。
>>581
あれは江若バス。

>>581
そう、江若バス。
どこかに写真ないかな？直接関係のない事業者なのにあんなに似てるのはなｗ
もしかしてメーカーの担当が一緒とかあったのかな。

>>584
江若、と言うか滋賀県の事業者全体がワンロマ（兼用車の方が言い慣れてるなぁ・・・）を好むみたいだしね。

>>584
ttp://traffica.web.infoseek.co.jp/kojak/kako.html
非常口の位置が違うがあとはほとんど同じみたいだね。

>>584
スマン、勘違いしてた。
キュービックの方ばっかり気を取られてたよ・・・。

ＢＵも大昔のバスジャパソで見たことあったな。

豊見城の解体屋に江若交通のツーマン仕様の廃車体があったな。

>>588
あれって江若なの？
やっぱり何か繋がりがあるのかな。

貸切バスでも、まだまだ｢沖22｣ナンバーがバリバリ現役ですね〜
58号走っている時に東陽バスのブルーリボンが何台も連なってすれ違った時は萌えたなあ〜
しかし、730車両本当減りましたね〜名護バスターミナルも琉バスの一台しか見えなかったなあー

貸切バスでも、まだまだ｢沖22｣ナンバーがバリバリ現役ですね〜
58号走っている時に東陽バスのブルーリボンが何台も連なってすれ違った時は萌えたなあ〜
しかし、730車両本当減りましたね〜名護バスターミナルも琉バスの一台しか見えなかったなあー

>>589
単にオプションパーツつけていったら似てしまった・・という程度じゃないの？

大型幕BU＋川崎といえば西東京や尾道市営を思い出すなあ・・。

>>579
やはり特注品でしたか。

今月のバスマガは、古いバス特集ですが、
那覇バスのBUは、三重城に２台在籍とあります。
ということは、市内線用は、もうないってことですね。。。

15年前のこと、恩納村の旧R58に左ハンドルのBUが移動店舗として
あったな。ボディ形状は66年以降の川崎だったけど、銀バスの出物？

>>594
海洋パーラーのことでしょ。
方向幕は並サイズで５０年式だったかな。伊江島から渡ってきたやつだよ。
ちなみに沖縄サミット前の道路整備か何かで撤去された。

>>590
琉バス１台ってのは、一番前面にでてましたか？
あそこは、最近いついっても、２台ぐらいしか使っていないので、
一台は、走っていたのではないでしょうか？
66なんかでつかったら、１時間４０分は戻ってきませんしね。(^_^;)
だから、名護に着く時間によっては、次の高速バスでも間に合ったなぁ。
ってことがありますね。。。
で、あの特徴あるブレーキ音がシュー、シューと聞こえてくると
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!ってなりまつ。

そうそう、糸満のU20Hは元気かなぁ。
この前、２回の訪問にわたって、親切にしていただいた方が、
ある雑誌の琉バス特集にばっちり載ってマスタ。(^_^)

今日も15番に1205

>>597
はいってますねー。
ホントに年内限りなんですかね？

>>598
車検いつまでだっけ？

>>599
このスレの中の人が、今月いっぱいっていってたような。
で、この前１５に乗ったときに撮影した写真を
拡大すると、たしかに車検シールは16-12でつね。
琉バスは、糸満も名護も俺が見た車は全て１７年。
もしかして、琉バスは１月は生き残るのかな？？？

＞拡大すると、たしかに車検シールは16-12でつね。

12月廃車説の確実な物的証拠が…。

>>601
リサイクル法絡みの話は聞いてるけどね。

さっきも15の運用に就いている1205を見た。
今日は終日15番の運用かな？

>>603
１５は、一日一台のバスで回しているようでつ。

今日も那覇バスは１２０５が１５番で、１２４６が９７番で運行中。
琉球バスの１３２７はさっき１２０番で名護へ向かいました。
方向幕はなんと[１２０空港リゾート西線]でしたよ。
　

>>605
１３２７のリゾー・・・方向幕って、それちがうやろ。(W
車両が足りないのかな？
１３２７動いてるのを見ることが出来るのは
ほんと運がいいとしか言いようがないね。
名ゴの車が調子悪かったら入るんだろうね。
わざわざ具志川線みたいな、20,120に比べてまだ短距離
の路線に差し替えることはしないみたいやね。
それにしても、89系統に入りましたってのは見事に聞かないね。
わぁー、乗りてぇ。乗りてぇ。(W

>>606
たぶん方向幕ないんだろなｗ
「これがいちばんそれっぽい」って表示するから観光客は恐くて乗れないｗ

>>607
それです！それっぽいってやつ
最近のおきなうのﾊﾞｽからなりをひそめてるのは。(W
でも、ﾑｰﾝﾋﾞｰﾁ、万座ﾋﾞｰﾁ通るから、ﾘｿﾞｰｿでいいと思うけど。。。
怪しいﾊﾞｽに怪しい表示。
いいですねぇ

>>608
行先とか運用変わるからって一時的に外した経由地表示の板なんかも
ダッシュボードの計器パネルのところに置いてあったりするから表示
してるんだか置いてあるんだかわからなかったり、系統番号の数字板
がなかったという理由から、ちゃんと表示してなかったりとかｗ

>>596
俺が名護バスターミナルで見たのは前列に止まってましたよ〜
しかし琉バスもいつの間にか730車両の淘汰が進んでますね〜
でも予備車とはいえ、120番や20番で使うなんて恐るべし琉バスですね〜

ここ最近数ヶ月、前に比べると高速道路を通るバスの遅れが激しいような……

最初は１８０番だけが１０〜１５分ぐらい遅れる程度だったんだが、
いつのまにか１１１番も１０分程度遅れるように……
（昔は朝以外は数分程度、つまり遅れなしだったんだが）

ＢＵの車検、１台が今日までじゃなったか？

DFS全面塗装の小型バス今日(･∀･)ﾊｹｰﾝ

>>613
リエッセの営業ナンバー車が数台あるようだがどこ所有だろう？
あと那覇バスのセレガも同じカラーがある。（元ＪＲカラーのやつ）

>>614
どっかの雲助屋のはず

>>611
高速バスは結構タイトなダイヤだから、年末にかけて工事が多くなるだけで遅れる。
予備車が運用についてETCが着いてないと、それだけで遅れるからね。
ETCが無かった頃は、111番も慢性的に10分ぐらい遅れてたよ。

それより、客が全く居ない金武I.C.バス停をなんとかしる！
寄るだけで４〜５分はロスだぞ。

ここを見てると、今まで広電バス昭和５７年製日野ＲＣに乗って悦ってた自分が情けなくなってきたよ。
広島では７３０並に数を減らしてるんだが。
７３０の那覇バスＢＵに乗りたいけど、飛行機が高すぎて無理・・・・。
それそれにしてもここ１年で全国のモノコックボディのバス自体が激減してない？

そんでもってＢＵをはじめとした７３０車の状況はどうなった？
自動車リサイクル法が絡むのであれば仕事納めの今日くらいまでには
抹消されて解体業者の手に渡ってなければならないはずなんだが・・
・

>>618
昨日夕方15番と97番に入ってたけどな。
国際通りで道を渡ろうとして待っていたら、立て続けに２台が来る風景を見れた。

>>619
半年ほど前は当たり前だった光景だな。

高速バスにデマンドを導入すればいいと思う。

結局７３０車は年越せそうだな。この年の瀬に廃車して処分はしないだろ。

>>617
超割使え。超割
そうじゃなくても友人一人連れてパック探せば、
相当安いのあるぞ。

>>621
同意、設備は整えやすい路線だしね。

今日もＢＵ１２４６運行されました。

琉バス61番って系統番号は何？
ウチに系統番号板があるんだけど。

>>626
今の６１番は沖縄バスの前原線ですね。
屋ケ名−高江洲−コザ−渡口−コンベンションセンター間の運行。

>>625
15番はBUで無かった。
1205はダメポ？

11月に撮った写真をみると
1246も車検は１６年だけどね。

>>627
琉バス用だからよくわかんない。

>>629
１２４６の画像見たら車検のステッカーは［１］になっているよ。
ということは１７年１月までは車検が有効。
点検整備のダイヤルステッカーを見たのではないですか？

>>631
補足として
１２０５は変更後の小さいステッカー
１２４６は１月
１２１７も小さいステッカーだね。
ただし市内線車の最後は車検残関係なく後継車調達後、準備完了次第
抹消→売却→解体→鉄くずとして輸出というルートを確実に歩んだ。

>>632
具志営業所の片隅に市内線用真っ白ＢＵが１台置かれているが
（ナンバー見えないがおそらく抹消済み、きれいな塗装なのでたぶん１１５０かな）
近いうちに解体されるんだろうな。

>>631
スンマソ。まさに、そのダイヤルステッカーを見てますた。。。

>>633
今度は自動車リサイクル法適用対象だから処理するのが大変だよ。

沖縄って５Ｅでも廃車になってると「もったいない･･･」とか思うよな。
いまや７Ｅでも解体車が続出してる時代なのに。

沖縄の5E廃車って、生え抜きだったら勿体無いと思ってしまふ。
沖バスの18-93(?)が廃車になったのは驚きだったもんな。

>>637
沖縄バスの１８９３は運転免許試験場にあるやつだよね。

私の周りにいる人間、バス好きがいないものですから、話が通じないのですが・・・
昔、那覇交通にトイレ付きの路線バスってありましたよね？
ゴヤのバス停から東田場のバス停まで乗った記憶があるのですけど。
その当時の系統番号２６番だったと思う。

何で、トイレ付き路線バスなくしたのかと疑問。
沖縄の路線って結構長い距離走るからトイレがあると便利だったのに。
経緯を知っている方いましたら教えて。

沖縄の長距離路線バスを、長距離乗り通す香具師って殆どいないだろ
マニア除き途中の短区間利用者ばかりしかいない
もっと路線バスにも観光客とか取り込めればいいんだけどね
伊豆箱根鉄道とか箱根登山みたいに
伊豆や箱根ほど観光客数が多いわけではないから無理なのはわかるけど

>>639
鉄道車両も同じだけど、し尿処理に多くの手間とコストがかかるからみたい。
鉄道車両でさえもトイレの設備は減っているのが現状。

>>638
そう。
10年位前の32番・89番で、唯一のスケルトン銀サッシ車だったから良く覚えてた。
(他は248･249･2108、いずれも黒塗り)

>>639
トイレ一個置くだけでどれ位の手間とコストがかかると思ってるんだよ。

>>643
どのくらいかかるの？

>>644
改造だと２００万位するね。
維持費なんかを考えたら莫大なコストが・・・

本土のトイレ付き高速の中古買うなら安そうだが、維持費を
考えるとね・・・

車庫の問題だね。浄化槽完備のところならそんなにコストはかからない。某バス
会社では、本土のトイレつき高速車の中古を導入する話は一時期あったけど、ボツになった。
那覇
から名護まで普通便に乗る乗客なんて少ないから、直通客は高速便でこと足りるし、
観光客はレンタカー利用がほとんどだけど、まれにお年寄りからトイレつき
バスの要望はあるみたい。

新年早々から東陽バス系統番号37番のポンコツバスを見ますた

>>644
レスありがとうございます。
そんなにかかるのですか。。。確かに抜き取り装置やら
処理装置を考えたら初期投資だけでなくてランニングコストを
考えたらやってられないですね。
それに、バスのトイレってホント狭いですもんね。。。
この前、四国の高速バスで使おうとしたら、
入り口の上部で頭をぶつけてしまった。。。。
ぶっ飛ばしてたら、捕まりながらやるのもタイヘンだし。。。

>>647
37は、結構入っていますね。
でも、必ずデカ字幕の車両しか入らないですね。。。

>>647-648
91・191番に乗るのが吉

　
茶色のポンコツのバスは大名に在るデイケアのバスでした。

もうひとつのバスのスレは倉庫行きになっているな‥

首里の百円バスは2系統ある訳だが都ホテル行きと日航系列行きと
少なく共このふたつのホテル利用する観光客には役立っているな,
ふたつのホテルはこの路線が残る為にも補助金を出さないといけない
んじゃないかな‥

おきなうのみなさん、
1月になってからの琉バスの７３０は、どうですか？
年末にあのような報道がされたから、車両購入費削減で。。。
ってことにならないですかね？
去年乗り倒しましたが、1月に沖縄に行くので名護にまた乗りに逝きたいと
思いまつ。

>>651
さっき那覇バスターミナル近くを歩いたのですがＵ２０Ｈは見当たりませんでした。

ところで那覇バスに新たな転入車が登場したようです。
ナンバーは沖縄２００か３６０、いすゞキュービックです。
前後扉、フォグランプレスなので大阪市営だと思いますが、
ttp://mantetsu2.s26.xrea.com/osaka-c/U-LV224K_r.html
のように方向幕の左右に何か丸いシールを貼っているようでした。
リフト付きなのかな？１７番で運用なので石嶺配属でしょうか。

>>652
レスありがとうございます。
U20Hが、いませんか。。。
工場が正月休みだから例の代走に入ってるとかだったら
いいのですが。。。
やはり、年内で終了だったのかなぁ。

>>652
那覇バスは、車体改善がものすごいスピードですね。
CSAってまだ走っていますか？全然見かけないのですが。。。
去年までのモノコック好きからみた魅力は、
琉球＝東陽>>>>沖バス＝名覇バス
でしたが、もはや東陽だけですかねぇ。
今度、沖縄東中学校線にでも乗ってみますか。
美津呂前まで逝って。

>>653
昨年までの状況で見ると、置き換えできる程度の車両数は確保している
ということと、リサイクル法関連の動きがあることは確認済。
あとは営業所などに廃車体があるかないかを確認すればわかると思う。

>>655
じゃあ、現役を退いている可能性は非常に高いですね。。。

>>656
ちなみにリサイクル法のうんぬんを初めて聞いたのは琉バスの人からだった。
既に抹消済みの車両も処理されているはず。

>>657
私もでつ。１２月で運用終了っていう計画があるよって。。。
でも、おきなうの会社のことだから、
12月まで現役の車両は、年明けても使うような気がして。(w
730なくても運用が回せるなら、リサイクル法があることだし、
いよいよ置いておく必要はないのでしょうね。
まあ、考えてみれば１１月に乗りに逝った時に運転士さんが、
写ルンですを持参してて、７３０と一緒に写りたいから
シャッター押してって言われたのも、社内では１２月運用終了
で本決まりだったのかもしれませんね。。。
バス趣味復活はコトデンＭＲに乗って以来１０年ぶりでした。
復活のきっかけは、那覇バスBUに乗りに来たつもりが、
琉バスのU20Hに乗ってからです。
サトウキビばたけを走り抜けるU20Hホントかっこよかったでつ。
おらは、写真より録音派だったので、結構録りだめました。
おかげで、U20Hのかぶりつき席には一度も座れなかったけど。(w

>>654
ＣＳＡは全廃の模様。
バスラマ８６号の那覇バス車両リストに記載がありませんでした。
似たようなスタイルの沖２２か２１０３（Ｐ−ＬＶ２１９Ｑ貸切転用縦目ハイデッカー）
はまだ健在のようです。

モノコック車は東陽のＲＥは暫く安泰でしょうが、沖縄バスのＫ−ＭＰ１１８Ｍも結構見かけますよ。
７３０ではありませんが８１〜８３年式。
２０／１２０や７７系統などの長大路線でも使用されていますね。

>>659
やはり、全廃ですか！
バケルトンバケルトンとおもいながらすれ違う那覇バスをみても、
どう見ても、もっと新しい貸し切り落としみたいなのしかなかったので。

沖バスのMPもいいですね。
というか、私にはエンジン音の区別がつきません。MP117と118の。
MP117のエアサス板517に最近乗りましたが、118と変わらない気がします。
ＭＰ１１８は、私が見る時はいっつも、エンジン止めてしーんとしていることが多いでつ。（名護も那覇も）
東陽も今は、まだまだ乗れるって思っていたら、それこそ
あっという間でしょうね。
今度は東陽乗りまくろうか。。。

東陽バスにも代替のヨカーン。
昔は琉球3Eなんて那覇ターミナルで「ウォーッ」というほどいたけど・・・。今は・・・。

>>661
京急移籍車も準備中。

こりゃ、東陽もそろそろやばいかもしれませんねぇ。。。

>>661
昔はって・・・一昨年くらいだよな。寂しいねぇ（TへT）

北部支線に２００か３５１番見た。３Ｅ代替えみたい
トップドアブルーリボン。阪急色残しか？

ありゃりやぁ
北部支線にそんな新しいのが入ってしまったのですか。
年明けてから東陽以外全く目撃情報がないですねぇ(*_*)

351って箱根登山の旧色を琉バス風にアレンジしたヤシだと思う。
95年式で中古の中でも、車令が低い。
その車を那覇でなく名ゴで使うとは。。。琉バス恐るべし！

そうですか。箱根登山か。トップドア車だしね。
本部方面で運用中です

さすがＬＥＤ車、方向幕入れ替えなくても多彩な運用こなせる。

え？北部支線に入ったやつは、LEDなんですか。
LEDで辺土名とか、似合わないですねぇ

>>670
北部支線での確認はしてないけど、３５１なら昨年登録だからね。
特に機器載せ替えしていなければＬＥＤのはず。

>>671
それって那覇辺りをうろうろしていたやつですか？
来週とりあえず名護に逝ってみます。

>>672
それだと思うよ。琉バスに見えないこともないってやつ。

まあ北部支線の利用者にすれば新しい方が良い訳だがな。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041103183110.jpg
こんなのですか？＞琉球３５１

>>667
それは３５０だね。３５１は大阪市から移籍の７Ｅだよ。まあこれも元の
車体色を極力再利用して塗料を節約してるな。

いっそのこと共同運行も多いことだし、琉バスって強調する必要性も薄いだろうから、前事業者の塗装で走らせれば？
ｵﾀが集まるのも結構収入に結ぶつくんじゃない？
俺は乗りにいくとき、一日に数千円使うよ。
そういうのをわざと糸満や名護に投入して。

>>675
これがもと箱根登山鉄道記念旧塗装車？

>>678
そうだよ。発注元は東京都交通局で、世界都市博が中止になり財政難から
急遽キャンセルになった。そして箱根登山が注文流れを購入。さらに今回
の移籍で琉球バスに極力箱根登山の塗装を生かして移籍したってやつ。

>>678-679
もとは４枚折戸の中扉があったものを撤去（箱根登山時代？）
撤去部の仕上げは都営の新都市バスから琉球バスへ渡った
沖縄２００か１９５と同じようになっていましたよ。

それじゃ北部支線で見たのは３５１じゃなくて３５０かな・・
７Ｅじゃなくてブルーリボンだったよな・・・

今日那覇バスの７３０車ポンコツバスが小禄バイパスから
具志営業所向けに走っていました。ただし回送でしたが…。
思わず銀バス時代を思いだしました

>>680
・・と思ったが３５０は上下窓だから全然違うorz
１９５は逆Ｔ窓だった。

琉バスを那覇バスが買う？
ただのうわさかな？

>>680
メーカー製造段階で仕様変更して納車した。このため一部に東京都納入の
独自の仕様が残っている。

ＢＵがまだ生きてた━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
今日は97番で1205が使用されてますた。

>>684
今の琉球バスの状況だとそういう話も現実味を帯びてくるような気が・・

>>684は内部からのリークと見た。

沖バスみたいにキレイに動態保存…するわけないよなぁ。

1205ガンガレ！！

>>686
おお！BU生きてましたか！
来週も走っていれば いいなぁ

琉ﾊﾞｽが那覇ﾊﾞｽに統合されたりしたら、あの琉ﾊﾞｽ独特の雰囲気がなくなっちゃいますね。
名護まで逝ってあのチョッキを見たくない(W

そういえば昔、琉と銀が合併するという話があったよね。
途中までよかったのに突然破綻した・・

>>688
自衛隊の基地に古い飛行機保存してあるくらいだから、どこかに静態保存でも
してくれればいいのにね。左ハンドル時代のバスのときにできなかったんだか
ら今回くらいは･･･

みんなで買い取れ

>>692
それだ

今日正午時点で名護バスターミナルに３Ｅ三台確認。
うち一台は中古車用新塗装タイプ。

３５１はやっぱり７Ｅでした。

>>694
現地情報、本当にありがとうございます。
まだ動いているかもしれませんね。
3Eはﾀｰﾐﾅﾙの最前列駐車ですか？
さっき、ﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞのﾗｲｾﾝｽ取得のために石垣に着きますた。
石垣には、十数回来てるのに、街の中心にある土産物屋の名前が730であることを初めて発見！
その看板を眺めながら、ｻﾄｳｷﾋﾞ畑を爆走するU20Hを思い浮べていたところでつ。

保存の話出てたけど、みんな本気？
琉ﾊﾞｽの保存なら参加したいなぁ
琉ﾊﾞｽは始発から終点まで録音した音源を結構持ってるので。
それを売って。
ってﾚｱ過ぎて買わんな(W

>>696
それならオレも参加したい。車体払い下げ費用はたいしたことなくても
輸送費用とか置き場の問題があるね。
県内で安いところあっても塩害の影響強いし、かといって内地に運んで
内陸部に置くとしても船舶輸送費と保管場所の問題出てくるしな。
誰かいい案ない？
運転ならするよ。県内の保管てどんなものなんだろね。新幹線はわざわ
ざ莫大な金かけて運んで、結局解体されたみたいだし。

351の7Eはどこの中古なんだ？

>>676

那覇バスのBUで予備車扱いになってた、市内線仕様の７７１はとっくに廃車かな？

以前にも書いたけど、バスマガの最新号（１１月現在？）の時点で、
具志に１台（銀バス）、三重城（銀バス、新塗装）
の市外線用のみ在籍でした。
したがって、市内線用はあぼーんです。

去年、那覇バス転換時に行ったらまだ三重城に結構いたのに、
全車あぼーんですか・・・。ありがとうございます。

>>702
昨年末現在で残っているのは三重城に１２０５（銀バス）１２４６（レインボー）
具志に１２１７（銀バス）の３台と思われます。すべてトップドア。
１２０５は昨日９７番に入っていましたがいつまで見ることが出来るか・・

沖縄バスに新たな転入車ハケーン。
沖縄２００か３６７、８９番糸満線にて運行。
後ろ姿しか見えませんでしたが後部方向幕もあり、おそらく川崎市のＵ−ＭＰ２１８Ｋ。

>>703
そのあたりも昨年登録分だね。でもいよいよ７３０車以外の置き換えも
始まるのか･･･

そういえば南海から移籍の琉バスＨＵ？は使い始めたかな。

>>705
さっき那覇バスターミナルに初めて見るブルーリボンがいたがそれかな？
（沖縄２００か３６６）

バニラ色の琉球バスを見た

>>706
黒サッシ、後部バンパーにナンバープレート。このまえ東陽に入った
車両と兄弟車。

今日もＢＵ１２０５が９７番で運行中。
年が変わって１２４６を見なくなりましたが車検のステッカーが［１］だったので廃車されたかも・・

>>709さん
おめでとうございます。BUの話題でIDがbUですょ。

>>710
アリガトゴザイマス。bU記念真紀子

>>708
まさにそれだ。黒サッシメトロ窓、前後扉、後部ナンバーはバンパーについていた。

ちょっとスレ違いになってくるけど、沖縄市から具志川市に行く途中の道に広島県の広交観光のネオプランの廃車があるって本当？
もし本当なら何でわざわざ広島から沖縄まで運んだんだろう？

>>713
さあ。
使ったことは無いと思うけど。
３年ぐらい前まで、宜野湾市我如古に東京空港交通の連接車の廃車体も転がってたし、
本当によく分からない。

ほんとだ
那覇BTのいつもの場所に1327がいない。。。

>>713
画像見つけたよ。
ttp://gpzagogo.s8.xrea.com/hiroko.html
かつて琉球バスがネオプランを保有していたようだが、
中古で増車するつもりだったのか？

>>715
ここ最近那覇バスターミナルにいる南海中古で代替されたのかも。

>>716
輸入車だから部品供給車の可能性もある。

1327、某所で幕外されて留置されてたって話があります

前に左ハンドルのBUでカキコしたけど、移動パーラーって
↓コレ？
ttp://www.tcct.zaq.ne.jp/kotaro/newpage17okihaisya.html
漏れが見たのはこれより一世代前の車体で、真っ白なボディ。

>>719
それが移動パーラー。ただし、沖縄サミット絡みの道路改良で消えた。
だからいま別のかたちでも何か残存していれば奇跡。

>>718
その、１３２７ですが、まだまだ現役状態です。
１２０の方向板付き＆名護西リゾート線の方向幕のままで
名護にいました！

>>721
どっちにしろ、あんまり運用されてない時点で危ないですね・・。

>>722
さらに、今日最後列へ移動しますた。。。

昨日も、BU走っていましたね。

それってヤバイような・・

与那城の有償輸送「平安座総合開発」と「とうばる運輸産業」が共同運航になっていた。

有償輸送の管理が法人から与那城町へ移管、与那城町から「平安座総合開発」と「とうばる運輸産業」への再委託。

「平安座総合開発」が伊計まで新規乗り入れ開始とは.....

伊計まで大増発状態（１日５便から日中なんと１時間ヘッドまで大増発）

ボロマイクロから新車へ置き換えも完了。予備知識なしで現地へ逝ったのでマジびっくりした。

>>724
１３２７が来たのは名護でU20Hが一台アボーソになったので
その代替のようでつ。
ただ、３５１が入ってきているので、思いっきり予備車だけど。
1327は、名護所属になった模様。
ちなみに平日はU20H走っているようですよ。

>>726
どっちみちU20Hが減っているのは確かなんですね。
しかしこの期に及んで名護へ転籍とはすごい。

昨日ＢＵ乗りますたが、成人式がらみで
国際通りが洒落にならないぐらい劇混みでした。
沖縄の警官はバカですか？
ぼーっと、交差点につったってないで、道路にまで
膨れあがってるマスゴミどもをどうにかせーや。
って思いました。
毎年渋滞を引き起こしているのにホント学習しないんですね。

>>725
伊計まで１時間ヘッドか、すごいことが起きたな。
浜比嘉島は勝連町だから別かな？
うるま市になったら全部一緒にする予感。

>>728
スレ違いだが、マスゴミが騒ぐからﾄﾞｷｭｿも騒ぐ。
本当にマスゴミだな、特に民放が酷い。

７３０キター━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

　
昔は労組が頻繁にバスストを打ってたが‥
今思えば自分で自分の首を締めてたような気がするな。

那覇バスは本土の会社の系列なったが沖縄らしさを失わないでもらいたい,
例えばバス停以外でも乗ったり降りたり出来る事。

>>731
氏ね

名護をきょうもうろつきますた。
どうやら琉と沖の共同路線は2週間ごとに、担当ﾀﾞｲﾔを取り替えている模様。
U20Hは走ってはいるが、一本のみ使用で土休日は運用なし。
朝、屋俄地線→午後から本部回りを2回

いっぽう沖ﾊﾞｽのﾌﾞﾙも名護付近の路線ではたったの1本のみ使用
朝、瀬底→午後から今帰仁回りを2回
しばらくすると琉ﾊﾞｽが朝の瀬底担当になるはずです。
名護に逝こうか迷ってる人、これが本当のﾗｽﾄﾁｬﾝｽだと思いまつ。
あと1台入ってしまえば完全な予備車になるでしょう。
ご参考までに

>>729
ソース
http://www.town.yonashiro.okinawa.jp/news/07/200407.html
伊計発　始発６：３０　最終２０：００　一気に３倍増発（ゆいレールの増発よりすごい）
運賃も伊計-屋ヶ名間で３０円値下げ、但し屋ヶ名-平安座間は５０円の値上げを
予定していたが、周囲の反対で暫定扱い（旧運賃据え置き）になっている。

勝連町は完全に別、しかし 浜比嘉島-勝連町役場間で７２０円は高杉！
（屋ヶ名で運賃通算打ち切りになって、単純加算しているのが原因だか.....）

さて合併したらどうなるか？　予想　勝連旧役場-屋ヶ名間は廃線になるのではと
思う。与那城役場での業務扱いが可能になるから。

>>733
でも琉バスは５２８（元西東京バス特定車・西工）が抹消されたよな。
この先は読めないかもｗ

そろそろ中古が流入して7〜8年経つから、中古→中古で置き換えも
あり得るだろう。あっという間に5Eが…。なんてことになったりして…。

自宅の近くを走ってたバスが、実家の前を走ってるのは不思議だなあ。
(横交→琉バス)
シート･注意書き･更に車掌窓付きだから、特徴が大きい。

>>734
スゲェー！
しかし、平安座〜屋慶名をなんで値上げしたんだろ。
伊計・宮城の値上げは分かるけど、平安座は特に何もメリットは無いのに。

>>732
なんかポッテカスーが居るな。

琉球バス労組が会社に分社化してひとつを労組で運営する案を前に提案してたが
保留した,バス会社を維持するのはそんなに甘くはない‥
一度労組でやらせたらいい,銀バスが一度労組で運営するというのを考えたが
連合中央の支援を得られなかった。

>>736
中古で買ったバスは８０年代後半から９０年代初頭が多いので、
新車で買ったバスとあわせて７３０の時ほどではないでしょうけど
代替が集中しそうな感がありますね。

そういや、東陽バスの馬天で、REが現役で、5Eが隠居しているのを見て驚いた。。

>>740
事故廃車になったのと、部品取りになった計２台だね。

　
琉球バスで保留したのは会社側で会社は全員解雇してから

給料をカットしての再雇用での会社再建を模索している。

給料をカットすると税金が変わるとかで会社はそれも考慮中とか。

今日が名護詣の最終日でつ。
名護の１３２７は、名護西リソートの方向幕をだしたまま
今の場所に移動したきり、ぴくりともしません。
事務所から見て一番遠くに止められており、このままアボーソかもしれませんね。。。
1284も、４日間一度も動きませんでした。
よく見てみると、11月にはU20Hが
1284,1312,1318の３台がいましたが、
現在1284,,1326,1327の３台になっています。
1326ってどこから持ってきたんだろ？
ってことは、名護の２台はあぼーんしてしまったんでつね。

でも、暗い話題ばっかりでもなく？
今日は、MP118が２本走っていました。
屋俄地線でU20HとMP118に乗れたのは収穫でした。
しかし、辺土名線のMP118には、乗れずじまいでした。
夕方には１８０５なる車両が方向幕を抜いた状態で名護にきました。
転属してきたのではないでしょうか？

明日も、MP１１８とU20Hは昨日書いたスジに入るようです。

今日もＢＵ１２０５運行。
９７番の最終車のようでした。

>>744
15時前に三重城からの道をバスターミナル向けに走って行くのを見た。

屋俄地線って昔は、屋俄地が終点だったんですか？
運天港線ってのもあったようですが、あれは、仲宗根までは半時計回りに逝ってたのですか？
ご存じの方教えてくらはい。

そろそろ本格的に琉バス→那覇バス？
なんてことも？
内地資本が沖縄で猛威をふるう！
がんばれ！琉バス！

沖縄の各バス会社さん。頑張って下さい。応援しています。
ぜひ東京でPRイベントやって下さい。
そしたら私も行きます。

>>746
運天(港)と運天原を混同してない？
71番運天線は、2002年の４月に廃止されますた。
仲宗根で65/66と分岐してたね。
ちなみに、「屋我地」ね。

ついさっき日テレで沖縄の成人式の模様を流してたんだけど、ＢＵが写ってた。
>>728の人が乗ってたバスかな？

>>749
ﾚｽありがとうございます。
運天港と運天原の場所的違いはわかってます。
屋我地線の3E乗った時方向幕をみて、昔は屋我地までしかいかなかったのを延長したのかなぁと思った次第です。
運天港線は本部まわりもあったんですね。
瀬底みたいに一日数本65、66を乗り入れさせればよさそうですけど
それにしても65、66基本を海洋博公園まわりにしたらもっとお客さん乗りそうですね。
この前観光客の人が今帰仁回りで水族館まで来て、降り立ったバス停の路線図を見て遠回りだったと唖然としてますた。
同じぐらいに備瀬逝きがあったはずでつが(^o^;

>>750
そうです、そのBUです。

沖縄の成人式をTVで見たら、見覚えのある兄ちゃんや宝塚歌劇風のねえちゃんが映ってますた。

>>751

71は今帰仁周りだけだったよ。
仲宗根まで66と一緒。帰りは仲宗根から65と合流ってことですな。

>>752
ありがとうございます。
そういう意味ですか。
わかりました。

今日も１２０５が９７番で運行していたみたいです。
１１時４０分頃に琉大北口ちかくの陸橋で見ました。

>>754
今日も運行＞１２０５
毎日走っているようですね。

1205いつまでも走ってほしいですね。
おらの他に琉パス730興味ある人いないのかなぁ
おらは、BU目的でバス趣味が復活していざ逝ってみると、U20Hのかっこよさにひかれてしまいますた。
あのブレーキ音かっこいい！
ゴロゴロゴローっていうエンジン音もとｺﾝﾌﾟの音もね。

>>755
18日も97番(以下略

　漏れも先週末一年ぶりにウチナーに上陸したが730の淘汰の早さに唖然とした。
　BUの那覇バスカラーがアボーンされてて残念だったが、各社の730が稼働していたので嬉しかった。

１２４６あぼーんみたいだね。

1246どころか、リサイクル法施行でこれからどんどん廃車が出ます・・。

>>760
リサイクル法絡みなら昨年末までにできる限り処分したはずだよ。
そのほうがはるかに金かからないでゴミとして処理できるからｗ

今日も(ry

1205はいつまで使うつもりなんだろう？

与根号age

>>762
今日乗ったよ。
１２４６あぼん、１２１７も姿見えないのでこの１２０５が
唯一残るＢＵということになるのかな？
１２０５は車検シールが［４］ですが、車検を更新するとは思えないので
せめて車検切れるまでは走ってほしい。

１２０５も代替移籍車の整備完了次第引退する予定だよ。もう整備中だから
近いうちにタイムリミットがくる。

某社の移籍車で運転席の「踏切一旦停止」文字板に萌え。
あれって金属板をハトメで固定してあるからわざわざ取り外さなかったん
だろな。

琉バスの元米軍スクールバス　シートピッチ狭すぎ
FINE←→RAIN のベンチレータの表示や
ナンバープレートの位置がズレているのは萌え。

路線バスでは琉バスが一番いろいろなカラーバリエーションあり
扉の数もまちまち。
扉を埋めたりするの途中で止めたところが、とっても素敵。

過疎路線は、最近でこそ沖バスも担当するようになったけど
昔は単独で持っていた。
本当に、この会社は大変そうなのは傍目からもわかる。

がんがれ琉バス　超がんがれ

>>767
ベンチレータまで英語表記とはしらなかった。
名護ー子供の国線は殆ど米軍スクールですね。
あのハイバックシート座り心地がイイから好きやけどなぁ。
糸満、読谷が多いですね。具志川にもはいるかな？
那覇ー名護線では見かけたことがないでつね。
那覇ー名護線のU32は、見かけ豪華そうだけど座ってみると
米軍スクールのほうがいいなぁ。

>>767
最近、一個か二個シートを抜いてシートピッチを広くしたやつがある。

>>766
東陽の元京急車でつね。

今朝、というかさっき97番に前面がLEDの奴が入っていたけど
（反対方向から来たのでドアのある側の側面がどうなっているかは解らない）、
また新しい中古車入れたんですね。

>>771
いよいよBUも終わりだ罠

>沖縄市泡瀬？海邦町？の工業地帯の巨大なスクラップ場に
>那覇交通市内線旧塗装の（銀バス）のナンバープレートがはずされた車輌が
>十二台程ありました。旧観光塗装も入ってました。
>あの車はこれから中国とかミャンマーに行くのかな？

某沖縄バス系掲示板にて。

>>773
もうないよｗ
瞬時に鉄くずになった。

>>771
さっき見たよ。沖縄２００か３７５・富士７Ｅですな。
これでＢＵが全滅か？

今夜は琉球のＵ２０Ｈが那覇ＢＴでお休みでした。

90番か98番の見間違いということに、しておいてやれよ。かわいそうに。
「あれは、か・・４６」。「あれは、か・・４６」　ＢＵはまだ活きている。
「富士７Ｅだったけど、赤いラインが入っていた」
嘘も方便。木下大サーカスがいる間は、まだＢＵは活きている。

777get!!

>>776
???

http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2005/2005_01/050126b.html

>>778
漏れも>>776の意味が分からん。

>>780
動揺してるんだろｗ

>>779
自家用車に勝てないバス。バスストップで待つというのが辛いさ。

暖かくなると浦添でもハブが出るというし
宜野湾や北谷の那覇行き側なんか、アメリカ人と鉢合わせすると
何かデカくて怖いし。
嘉手納は、ＰＣＢとか重金属とかあるらしいので、街中でしか乗れない。

>>781
どこの板の話よ。
全くわからん。

ところで７３０車の残存状況はどうなった？

琉：まもなくあぼーん
沖：保存用１台
那：市外線用１台（風前の灯?）
東：支線には必ず、ただし前面方向幕大型化の未施行車は少なくなった。

>>785
抹消済留置車はまだありそうだね。最近、車庫見てないからよくわからんけど。
リサイクル法のおかげで昨年末の駆込み解体は多かったけど、今度は逆に処分する
のに金かかりすぎるからな。

那覇バスのBU04も沖縄バスみたく、最後の一台ぐらいは保存して欲しいな・・
オバQバンパーに前面大型方向幕、冷房完備のサブエンジン仕様車なんて
他じゃ見ないからね。ぜひ那覇交通カラーに復元して保存頼む。

IDがANK・・・全日空に逝ってきまつ

いよいよ７３０車も終わりか・・・
10年以上も前だが、「７２９車の廃車体がまだ〇〇に残っている」なんて
いっていた時代のように７３０車のことも現役とか、そうしたこととは別
に話題になるときが来るんだろな。
とりあえず日本で一番古い？一般営業用（非イベント用）の路線バスだも
んな。

>>789
高知には、さらに１年古いバスが営業用で現役ですけどね。
結局BUは、もう走っていないようですね。
U20Hは、名護では一本だけひっそりと走っている状態だったし。
でも、那覇に１台最近いたと言うことは、最後の最後に２０系統に入った
のでしょうね。
京商バスシリーズで７３０車を出してくれないかなぁ。
残された東陽にちょくちょく乗りに行こうと思います。
泡瀬循環線まったりしてていいなぁ。あの始発のバス停といい。。。

>>790
そういや高知にいたね。ところで７３０車って昭和５３年７月３０日運行
開始ってことは昭和５２年製造の車両がいるの？

>>791
いますよ。高知県交通に。
U30Lが三台。高２２か470~472です。
土佐塾高校線と競馬輸送で乗れるはずです。
音的には、琉バスU20Hのほうが、レトロですけどね。
コンプレッサーがケコケコ言うし。
って、考えてみたら、U20系とU30系は、製造時期が
重なってるのですね。
７８年式なら、さらにたくさんいますよ。
まあ、ぼろバスを思いっきりぶっ飛ばす琉バスや
東陽の方が魅力的ですが。

那覇ー名護の高速バスですが、
高速道路途中の停留所は殆ど、高速道路外にありますね。
あれを、高速道路上にするだけでも、１０分は縮まりそうですけどね。
名護まで１１１使っても、２０系統と殆ど値段が変わらないとは。。。

>>793
金武と宜野座はここ３〜４年で出来たんだよ。
宜野座は名護方面へ利用する人がいるけど、金武は利用客は皆無…。
その先に行く人間はいつも一旦ICを降りるのにつき合わされる訳で、迷惑以外の何者でもない。

前の県政の頃の県土計画に既に載っているんだが、誰があんな所にバス停を作ろうとしたのか。
沖縄で流行ってる、費用対効果を考えない公共投資だな。
漫然と走らせているバス会社もバス会社だが。

さっき那覇バスで写真とってたら最後のＢＵのナンバーがない！
みんなで保存運動を起こそう！！

>>794
みんな金武では、乗り降りがないって言われてるけど、
私が乗る時は上下どちらも乗車か降車はありますよ。
一旦降りるのって金武と宜野座だけでしたっけ？
上下を一つの乗り場で対応する名案！
と作った人は思っただろうけど、
路線バスならまだしも、高速バスの速達性を頭打ちにする
マイナス要素以外のなにものでもないですね。
一日２往復のみ立ち寄りますとかなら話はわかりますが。
それに、高速バス自体も１時間に２本あるかと思えば
一時間以上空白のある時間帯もありますね。
夜２０系統に乗ると２時間ぐらいで着くので、夜は１１１系統を
設定したくないんでしょうね。

>>795
え！１２０５ですか？
なんかナンバー無かった郊外線銀バスは前からありましたよ。
それじゃないんですか？

>>794
高速バスにノンストップ便を作るとかどうよ？

>>797
通勤用に「特急・急行」バスがあるのだから高速系統でも「特急・急行設定」して、時間短縮は可能か？

代表例はＪＲ（東名・名神・中国）、インターの外へ出るのがイヤで極一部しか停車しないバス停も存在したからね。

石川ー許田間は海洋博が開かれた１９７５年開通。
この時期は高速バスなんて考えもせず、バス停を本線内に作らなかったのでは？
一方、那覇−石川間は１９８７年開通。
その頃は高速バスを開設することを前提に設計されているので、バス停を作った。

あと、那覇バスの１２０５は廃車されて、ＢＵはすべて姿を消したようです。
某サイトに載ってました。

>>800
どこにのってたのか、教えてほすい。。。

とうとう、BUも終わってしまいましたか。
バス趣味が復活するきっかけとなったBUがなくなる。
去年暮れから５回ほど沖縄に通いましたが、乗ったＢＵは、
結局いつも1205でした。
琉大も真地団地線も。
三重城にダメもとで行くと１５の系統板を挿した銀バスが停まっていて、
嬉しかったなぁ。
夜、国際通りのショーウインドーに映るＢＵ、格好良かったです。
後部座席から観光客の人を眺めながら、
「この人たちは、このバスが日本でも最期の部類に入るBU
だなんて、知るよしもないんだろうな。」と思ったものです。
最後の最後まで銀バスのＢＵが残ったことは、いい思い出になりそうですね。

>>801
個人サイトのようなので、ここでリンクするのはちょっと気が引けるのですが…
「沖縄　バス」でググってみてください。
すぐ出てくると思います。

>>803
無理言って済みません。わかりました。
ありがとうございます。
時々チェックしているのにこのような催しがあったとは。
完全にノーマークでした。

>>803
ここのサイトは、沖縄のバス乗りに逝く時に
宿では、PCでチエックして携帯から
jigブラウザで拝見してます。
ホント助かりますね。
ここの管理人さんも相当バス好きなんでしょうね。

ちなみにこのスレチェックしている人で、雑誌バスラマの「沖縄のバスツアー」
参加された方どのくらいいます？
自分の参加したうちのひとりなんだけど・・・

本日の三重城営業所。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050130232649.jpg

>>807
なんだか信じられないですね、まだ。

あっけなかったなあ・・・。岩手よりこっちのほうが最後だと思っていたのに。

>>807
377ってどこの中古だ？ 東武？

>>809
東武。それにしてもまた塗装に個性が・・・

>>794 のりかえの渡慶頭停留所は、 遠お杉だよね。>キム

那覇バスさん・・どうしてＢＵ保存してくれなかったんだろ・・。
それどころじゃないんだろうか・・。

いまならまだ保存手遅れじゃないよな。

>>692

過去にも今にも多少は保存の動きはあるみたいよ。ただ実現してないけどね。
だって海洋博公園？の新幹線だって「子供に夢を･･･」なんてことで莫大な費用
かけて運んできたのはいいものの、結局解体しちゃったしね。

815
沖縄にあった新幹線って、以前海洋博公園にあったのですか。
那覇周辺ならまだしも、ずいぶん遠くに運んだんですね。
BU保存されればいいけど沖バスみたいに、動態保存でも乗る機会が無いなら、このままひっそり終わってくれてもいいな。

そろそろ７３０車の残存車を一覧にしたものが簡単にできそうな状況にな
ってきた。

お願いだから、那覇バス最後のBUにナンバー再取得させてやれ。

>>817
こうなったのも、半ば石原の糞都知痴爺のせいだ・・。
あいつがいきなり、粉塵がどうとか訴え始めるから。
沖縄だけじゃなくて、他の地方も首都圏の中古車が続々と
入って地方に残る旧型車が廃車に追い込まれまくってる。

>>818
餅つけ。
毎日乗る方から言えば、車は新しい方が良いし、環境にも良いなら越したことはない。

ただ、730車は単なる古いバスじゃなくて、歴史的な遺産なんだよな。
復帰〜交通変更の。
でもあまりそう言うことに頓着しない県民性だし。
立法院ビルも壊したぐらいだからな。

首里城下町線運行
ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200501311700.html#no_5

>>819
さっきの話じゃないが、新幹線莫大な金かけて運んで「錆びてきちゃったな」
で解体だもんな。
それにしても５Ｅですら新しい車に見える沖縄って・・・

>>800
某バス系雑誌の創刊号（一昨年１０月）では、｢この那覇交通では未だに
８０台以上のＢＵが走っている｣だったのが、昨年１２月発行の８号では
残り３台、そしてその１か月と１０日後全滅・・・。
廃車ペース速杉・・・。
古参バスの三大聖地、岩手、高知、沖縄の一角がついに崩れたといった
感じだな。

惜別記念
ttp://private.rocketbeach.com/~mms1689/up/source/subupload.cgi/file0223.xxx
ダウソロードしたらfile0223.wmvに変更汁

そういえばどこみても最近の７３０車のことは多く書いてあるけど、２０年以上
前の車両の写真なんかはあんまり見かけないな。７３０車がまだ新しい頃や、７
２９車のこととかね。

あれだけの台数が廃車になったなんて信じられないのだが････
吊りなのでは････とも考えてしまう。前回の来沖は１年半前。
１年半で、あの台数のＢＵを置き換えできるものなのか？
市外線のＢＵが全滅したという事？

誰か、頼むから「吊られるな！」と書いてくれ。

>>822
そうだよねぇ・・。
そうなると、＞＞８１８の気持ちもわからないでもない。

石原のせいで首都圏のバス事業者も補助金も満足に出ず、まだ使える
車両を廃車にして地方送りにしないとならなくなったんだし、事業者に
とっても頭の痛い話。これはバスだけに限らず、トラックを使う事業者もそう。

地方の古い車両がこの規制のお陰で比較的、若い車齢の首都圏の中古車が送り込まれた
お陰でバンバン廃車になってるからな。

>>826
まあそーゆうのも目的だったわけだし、一般の大部分の利用者や現場の方な
んかも少しでも車両は新しいほうがいいわけだしｗ
経営者や融資金融機関・一部の愛着を持っている人なんかからすると大変な
ことなのかもしれないけどね。

>>827
地方の経営者にしては安くて状態の良い車両が大量購入できるチャンスだけどな。

>>828
大量に出てきてもそんなに買えないぞｗ
そんでもって状態が悪くない車両はそれなりに高い。昔みたいにバス会社
から直接譲渡じゃなくて、専門ブローカーが入って完全に商売になっちゃ
ったからね。

730車の陰に隠れて話題にならないけど。

１００円コミュニティバス　沖縄バスが本格運行
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2005/2005_02/050201j.html

>>830
既出

>>831
新報の方も見つけてを紹介したんだけど。
因に>>820=830なんで、そこんとこよろしく。

ターミナルを見てきたけど、まだ何もお知らせらしいものは無かったな。
ただ、那覇バスの窓口営業時間が大幅拡大されていた。

>>827
かといって、いくら新型でも大部分の会社でやってる
大型車→中型ロングって言うのはサービスダウンになると思うんだが・・。
特に石原のお隅元の公営事業者なんかは・・座席数減るし、某メーカー
のは混雑すると非力過ぎてまともに走れないって言うしね。

あまり関係のない話でスマソ。

ぶっちゃけた話、ＢＵが廃車したからどうとか中古車ばかりだからどうとかは考えないとして、あくまで乗客から見たバス会社として那覇交通と那覇バスを比べてどう？

>>834
この板で一番返答に困る質問かもしれませんね。

一昨年80台！本当ですか。
私は市外線用2台しかしらないので。
琉バスもU20がたくさんあったみたいだし。
あのﾊﾞｹﾙﾄﾝ乗ってみたかったなぁ。

>>832

ゆいレール乗継実験ではかなり精密な数値を計算していた。

成功のキーは観光客の取り込み（時間帯では満席状態　城←→駅）
この区間客だけでも相当いるね。

>>834
はっきり言って、那覇バスのサービスレベルはそんなに高くないよ。
急に変えられないのは分かるけどさ。
良くなった部分は、バス車内に葉書を置いたり、バスが新しく(と言っても中古)なったり、
あと、車内清掃が念を入れるようになって前よりきれいになったかな。
でも、全体に地味で(でも大切な部分なんだが)、悪く言えば小手先で、劇的に変わった感じがしない。


比較対象が那覇交通だから、ぬるい事していても評価される。
その意味では第一は良い買い物をwしたんじゃないかと。
もっとも第一自体が「まずは普通のバス会社を目指す」と言ってたから、その意味ではこの程度かもね。

>>835
そのぐらいいただろうな。

県庁北口の交差点に立っていたら、だいたい3台に1台がBUだった。

そういえば、バケルトンCJMは那覇バス発足時に何台引き継がれたんだろ？

誰かＢＵを個人で保存しねぇかな。

７３０執行後バスターミナル乗り入れ第一便が
那覇交通のＢＵだったのに・・・

>>840
平成になったころの写真見ると７３０車ばかりだもんな。まあほかの車両が
ないわけじゃないけど、「ボロイバスばかりでなんとかならないかな」の印
象は拭いきれないよな。
それがほんの数年でここまでとは・・・いまだにアメリカ統治時代の影響を
公共交通にまで残してるんだもんな。

いまだに米軍占領下にあると思った方がいいのではないかと

>>840
なんかそれらしいのは県内数箇所で見かけるよな。特に物置に使ってたり
とかそんなのじゃなく、空地の端に寄せて停めてあって鍵もかかっていた
りする？ようなやつをな。

>>840
>>７３０執行後バスターミナル乗り入れ第一便が
>>那覇交通のＢＵだったのに・・・

確かBUS magazineに書いてあったな。
これか
ttp://csx.jp/~starliner/naha1151a.jpg
こいつのどちらかだったと思う
ttp://csx.jp/~starliner/naha1150a.jpg

>>838
3台に１台。。。
そのころにバス趣味が復活していたら良かったなぁ。
私が逝こうと思い、ここで聞いた時にはもう、
いるにいるけど、予備車です。って状態だったからなぁ。
そのうち、２１世紀にまでBUが沖縄に残っていたことさえ
知らない人が出てくるんでしょうね。
私は、神戸で生まれ育ちましたが、家の前がバス道でした。
ある日突然いままで三菱車しか走っていなかったのに、
夕方ポンポンポンと、三宮の繁華街でしか聞けなかったあの音が
聞こえて、あわてて外を見るとBUでした。
当時小学生でしたが、今でもあの衝撃は覚えています。
おしゃれだった三宮の繁華街も震災ですっかり変わってしまったけど、
那覇BTで琉大線のＢＵに乗った時に程なく流れてきた
ポンポンポンッって言う音は、
２０年以上前と変わらずそのままでした。（´∀｀　）
長文スンマソ

>>845
そう、漏れもﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ…という音が好きだったな。
あと、動き出した後の独特のエンジン音（グォオオオン! ﾌｫｧﾝﾌｩｧﾝﾌｧﾝﾌｧﾝ〜）という音も。

那覇バスBU04が絶滅したって未だに信じられないなあ…去年の今頃は700番台のナンバーも結構走っていたのに…
代替が早いと印象だった東陽が730型が一番多くなってしまったのは、なんだか意外ですね〜
そういえば琉バスも730型の淘汰はあっという間だったなあ〜

>>847
琉球は、軍落ちの玉突きで随分処分されたからね・・

BU絶滅もショックだけど、那覇バスがいすずをやめて日野に切り替えたしだしたのも鬱。
やはり、県内で補修出来ることを考慮に入れて切り替えをしたんでしょうね・・。
那覇交通＝いすず、琉球バス＝日野と日産ディーゼル、沖縄バス＝三菱、東陽バス＝日野（
いすずも数台あるけど）の方程式が崩れてしまった・・。

沖縄ってあれだけバスが多いのに７Ｅなんて最新型の部類だよなｗ

>>850
って言うか、俺の場合5E自体が全国的に貴重になりつつあるものだということさえ知らなかった。
普段住んでる大分にもたくさんいるし。
20系統の5Eなんかみると、最近の車と遜色ないしね。
やっぱりバス好きなら夜の20系統に乗るべきですよね。
バスに対するｲﾒｰｼﾞが変わりますね。
あのサボもかっこいい！
那覇ｰカデナｰムーンビーチ−万座ビーチｰ名護
っていうやつ。
ムーンビーチっていうのがなんか洒落てていい！
隣にはタイガービーチとかいうバス停まであるんですね。

こうなったら、いっそのこと、全部燃料電池か電気バスにしてしまえ

>>849
前から一部日野を入れていたし、最近入った中古でもいすゞがあるから安心しる。
日野の割合が増えただけだから。

>>851
「最近の車と遜色ないしね」って、沖縄じゃ最近の車だよｗ

730以前の光景となると、あまり数少ないね。
ttp://www.rokko.or.jp/users/negi/okinawa/
日野の銀バスが多いな。7月の撮影とあるけど路線車は
窓全開。海洋博後も非冷房車の存在率は高かったのか?

ttp://gpzagogo3.s9.xrea.com/tenji.html
これは保存車…ではないかorz
ジモティに詳細をキボンヌ

>>855
飲み屋？
ここでオフ会やりたいもんだなｗ

>>855
バーガー屋の看板車は最近無くなった。
店とともに。万座ビーチホテル近くのレンタカー
営業所構内。

もう一つは未確認。一度通り過ぎたことはあったが・・
明日確認してきます

>>857
あれなくなったの？
確かに那覇交通の社名表示してるしドア開いて針金固定で、フロントガラス
なくなってるし・・・
リサイクル法の影響だな。

ナナサンマル車、あと残りどのくらい？
琉バスも１３２７しか見かけなくなった気がするんだが。

>>859
琉バスは名護に行けば平日の朝と昼〜夕方走っているはず。
糸満は、この頃逝っていないから解りません。
最近写真取りに行った人とかいないのかなぁ。
糸満は、以前から休日は運用無しだったから、
今は、どうだろ。

東陽は、那覇で狙うなら朝と夕方だと思います。

>>860
そうそう、その車両が１３２７で、それしか見かけないんだよ。
もしかして那覇バス同様絶滅寸前？

>>861
え”！一月中旬には
1284（辺土名線方向幕、看板無し）
（新塗装）,
1326,（平日運用されていました。）
1327（120名護リゾート線方向幕、看板無し）
の３台がターミナルの２列目右側
にいましたけどね。
1327以外の車はいませんか？
私は、てっきり1327が那覇留置に戻ったのかと思いました。
名護にいるって言うことは、先日２０系統で往復したのかもしれませんね。
1327には、名護支線の幕は元々入っていないでしょうから、
新たに入れたとしか思えませんね。
ちなみに、
1327は、２月に入ってから朝の屋我地線に入っているのでしょうか？

>>862
1327は、看板有りでした。スミマセン。

>>862
１２８４って廃車になったって聞いたけど。玉突きで１３２７が１２８４の
代わりになったのかな。

>>864
１月中旬時点では、1284の状態はよかったけどね。
稼働していた1326は、所々腐ってたけど。。。
名護までなると、なかなか情報が無いですね。
逝こうにも走ってなかったらなぁ。

>>865
とすると機関系の不具合かな？
そうすると１３２６・１３２７の２台だけなのか。少し前の銀バス状態だな。

琉バスも730製が絶望的な状況ですか…
本当つい最近まで27番や89番が普通にU20が走っていたのが嘘のようですね…(ToT)

名護に先月逝った時撮った1284号です。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050204230005.jpg
私が７３０巡りを去年始めて、最初に乗ったU20Hがこの車でした。
この前名護に逝った時の写真を見ていると、この車の写真が一番多かったです。
方向幕が辺土名行きなのに系統板が挿されていないのが、見ていて
とてもしんみりしました。

>>869
都市部外れると系統板つけてなかったり、違う番号表示してたり
ってこと多くないか？

>>870
名護ではみたことないですね。

>>871
以前に雑誌のバスラマツアーに参加された方なら知ってると思うけど
奥集落行くやつも系統番号違ってたしｗ
貸切にも系統番号付けてたり、行先「回送」のままだったり。

>>869
おー！新塗装もなかなかですね。
新塗装ってこの車だけですか？

>>872
何だよﾊﾞｽﾗﾏﾂｱｰって、そんなの知らねえよ。
俺も名護には写真撮りに逝ったが、系統板のさされていない車は、全く動かなかったぞ。
系統板さしてないのが日常茶飯事みたいなこと書くと、現場の人に失礼だし、このｽﾚ見て730乗りにいく人に変な期待だけもたせるようで迷惑だから止めろや。

事実として、系統板の数字が違っていたことは見たことがある。
だけれども、それはあくまでもミスであり、偶発的に起こること。
>>873の最後の一行に同意。

系統板にしても方向幕にしても手で替えるのが誤表示とかの元だよな。
数年前にバスの行先表示のことが新聞で話題になったような気がする。
知っている人ならどうってことないけど、知らない人だと偶発的なことを
複数回、目撃することが日常的なことに見えてしまうもんだよ。
そんなことで放送機器に表示器が連動していて放送起動ボタンで方向幕が
自動で変わったりするようになったりするんだし。
沖縄のバスに限らず、終点ついて本来非営業なら「回送」表示で車庫に帰
るところを終点行先の表示を出したまま車庫に回送するのを知らない人が
見れば「○○に行くバスはここを通ってるのか」になってくる。
まあオレの場合、系統番号の表示板なんかほとんど見ない生活だからそん
なものなのかもしれないけど。現場の方の話で、数字桁を別々に差し込む
やつは数字のどちらかが足りないことが時々あるらしい。そんなときは優
先順位があって前・横・後の順で差すみたいだけどね。まあ人によって違
うみたいだけど。

>>855の銀バス観光。北中城の中村家近くですが
ありませんでした。建物そのままで抜き取られていました。
店の名前も変わっていた。

もう１０年も前にバス停の時刻表も問題になったな。
塩害やら何やらでバス停ボロボロ、時刻も薄くて見えなくなってるってやつ。
でもみんな「バスなんて時間通り来ないんだし、来るものは来るし、来ないもの
は来ない。書いてあっても来なければイライラするだけｗ」とかいう状態だった
んだよな。まあ時間を気にして生活する人よりも常連利用の高齢者とかが利用者
の中心だから言えることなんだろうけど。
だから７３０車もこれだけ生き残ってこられたんだよな。のんびりしていたって
ことだ。

　
100円バスのチラシが入っている,

本格的な運行は明日からなのだがバスのイラストには

「すいまーる」と描かれてる‥

その路線の近くで石嶺福祉センター線の工事しているが

授産施設が取り壊わされた。

ノンステの本格導入って何年後だろな。その頃には「沖縄には普通床の車両が
たくさん残っている」とかいって全国からバス好きが集まるんだろな。

>>878

ヒモブザーバスも今日で終わりか．．．

東アジアでワンマン運行している地域は香港、台湾など一部に限られるからねぇ。
ここでもヒモブザーバスは消滅の方向へ　香港などはＣＭＢがあぼ〜んしてから
近代化が急速に進んだ。日本でヒモブザーバスの実物を見るとは思わなかった...

>>880
>>878はスルーでよろしく。（過去ログ参照）

>>879
どうでしょうね。
ﾓﾉｺｯｸとｽｹﾙﾄﾝみたいな外観からして劇的な違いではないから。。。
といいつつ、元那覇交通のｷｭｰﾋﾞｯｸはあと○台ですとか言ってそうですね。

>>882
そうか、「那覇交通時代のバスが残り〇台」とかなるのかｗ
地元中心の話題になるだろうけど。
琉球バスも軍バス中古がなくなれば波模様のカラーリングがなくなるんだよな。
太陽の色に海の色のツートンカラーの独特のものだもんね。

　
百円バスをどうせするんなら首里バスのデザインでやって欲しいもんだ,

車掌さんも昔のまんまの制服でバスもボンネットバスでね‥

案外年寄り連中には受ける筈よ/懐かしがってさ

観光で生きるには何か名物を作らんといけんという意見。

>>884
車掌さんって、沖縄のバスにはいつぐらいまでいたの？

>>885
さあ,覚えてないなあ‥

首里バスがワンマンバス化したのさえ覚えてない,

他のバスの車掌の記憶も無いな。

>>884
ボンネットバス・・・って確かに沖縄にはないんだよな。その頃は左ハンド
ルだったわけだもんね。今の運行形態になったバスでいちばん古いタイプの
バスは７３０車かｗ
とすると先月までどの会社も現役だったわけだしね。あと何年くらいすると
懐かしさが出てくるかな。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
Жにマジレスしちゃってるし…
Жは沖縄関係のスレを荒らしているので無視してください。

Жはいろいろ知っていそうなので話は聞いてみたい気がするのだが、ネットの掲示板では遠慮したい。

来年の今頃はどうなってるんだろな。

　
今日から百円バスが本格的に稼働,バス停も増えてる。

沿線のやすらぎという飲み屋が在ったビルは取り壊している‥

もう三分の二程壊している。

沖縄のバス掲示板て2CH以外であるんでしょうか？

那覇バスに西工車が現れましたよ。
今日１０１番で初めて乗れました。
５８ＭＣでＢ−�U前後扉、型式Ｕ−ＬＶ３１８Ｋ。
どうやら阪急の香りがしますな。

>>893
またすごいの買ったなｗ

８番城下町線は元津久見神奈中　中型でした。市内線に
中型は那覇交通寄宮線以来ですな

>>895
読谷と名護の中型を集めたようですな。

　
1968年には首里バスはワンマンバス化されてたような気がするが‥

那覇交通が市内線〔那覇市〕が多かったのは合併した首里バスが市内線のみだった
からじゃないか。

>>893

ひょっとしてこれ？？　・・・サスが違うが。

芦有専用車
ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=51

>>898
シートの色や背面の木目調みたいなのはまさにこれ。
車内には車番を剥がした跡がありましたので（ハッキリは見えないので正確ではないかも）
検索しましたらやはりＵ-ＬＶ３１８Ｋ、９２年式でした。

元の姿はこんな感じなのか。
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/hankyu/line/is03.html

９００いただきます

そういえば最近、７３０車の廃車体増えたよな。何年残るか･･･

>>877
1988年の時点では都市部を除いてバス停に時刻表なんてありませんでしたが

>>893-894
見た見た！
行き先表示がLEDだし、那覇交通時代の101番を見ていると信じ難い。
本当に普通のバス会社になってしまったな。

>>895
７番空港首里城線が中型だった。
ちなみに系統番号８番が使われるのは急行線以来。
そう言えば、８番の首里城公園入口〜沖縄都ホテル前は�Fのルートだったっけ。

>>902
最初は付けたのに・・・
とつられてみたｗ

ﾔﾌｵｸで、昔の沖縄のバスのDVDと、BU寒川線の音が入ったCDを買った。
DVDは、ほんとうにこんなにいたのっていうぐらいのおびただしい数のBUが写ってた。
琉バスのU20デカ字幕も映ってました。
CDは購入前ちょっと高いんじゃないの？と思いましたが、聞いてみてこれなら価値アリと思いました。
あの加速音とｺﾝﾌﾟの音が部屋に響きました。
現役時代に乗ったBUを思い浮べてまったりしてしまいました。
京商バスシリーズで銀バスBUでたらなぁ。

>>905
俺もそれをビデオテープで買った。そしてＣＤも欲しい。
京商で出すんなら路線４社分出してほしいよな。

>>906
あの映像、今じゃ考えられない光景の連続ですね。
CDもよかったですよ。
静かな車内にﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの音が響きわたって。
京商シリーズで出して欲しいですね。
ラジコンでもだしてくれたら、すかさず全部買いますっ。
東陽バスてなんかどちらの表示幕で出ても楽しいですね。

Ｕ２０のＣＤ買った人いるのかな？最もまだ現役かもしれないけど。

>>908
BUのCDがよかったので、購入を考えています。
でもどれを買ったらｲｲのやら、迷います。
BUの取引時に他に730が出るのか尋ねたところ、沖バスはブルドックしか音源がないそうです。
那覇バスは琉大線、琉バスは他に糸満地区の支線を殆ど網羅するぐらい出すそうです。
東陽も順次だすとのことです。

那覇バスだけが中古車導入に積極的だね。
そんなに急いで入れなくても・・聞いた話ではBUの次は観光格下げ車
や初期のLVを潰すらしいです。あと、小田急から仕入れた４連ドアの５E
も結構ガタが来てるらしく、危ないとか。

京商マスターズコレクションの製造には金形にお金がかかるようなプラではないので、
かなりマニアックな形式(１台ものでも)が製品化できるらしい。
琉球バスの1664キボンヌ〜。

>>911
琉バス１６６４ってもしかして、バケルトンのやつ？
実物は一度もみてないなぁ。

>>912
上から３番目だけど
ttp://kaorinbus.hp.infoseek.co.jp/ryukyu.html
ほとんど原形を留めていないね。

最低注文ロット数で注文して、現地販売のみにするなんてどう？
那覇ＢＴと各社の本社かどこかにする。そうすればバス乗りにくるでしょ。

　
首里バスのおもちゃが欲しい‥

細かい部分のデザインがウビトーラン。

>>914
島人には転売屋っていないですか。だいじょうぶ??
あと、特注にせずにメーカー品で出せば、バス会社としてはほとんどお金かからないはず・・。

>>910
全社中古の導入に積極的だよ。

　
百円バスのチラシに沖縄ふそう自動車が協賛と載っている。

>>911
実物は解体されたもんな。解体するのを見てはいないけど、琉球バスのちょっと
バス好きな社員の人から聞いた。
「バケルトンだろ？あれ解体したよ。」と言ってたよ。
目の前でＢＵの各塗装車がユンボにハサミが付いたやつで粉々になるのは見てい
たけど。マジでうるうる来そうだった。写真も撮っていたら近くのおっさんが声
かけてきて、そのおっさんまで昔を振り返っていた。

>>905
それ！買いたいんだけど。

ちょっと調べてみたんだけど、kotetsuクラブなるサイトのものかな？

>>917
那覇バスじゃ中古が中古に置き換えられるというケースが近々、発生しそうですね。
元小田急バスの５Ｅ４連ドア車が塩害なのか、ドアがかなり腐食してるとか。

>>919
結局、那覇バスはＢＵ保存はしてくれなかったんだね。
どこかのサイトで第一交通側に保存を持ちかけたみたいだけど、「車両の動態
保存等は一切考慮しておりません。税金関係の事もありますので」とはっきり文章
にて意思がない事を伝えられたらしい。

>>920
どっちもﾔﾌｵｸに出てましたよ。
BUとか那覇バスって入れればﾋｯﾄすると思いますよ。

>>922
そりゃそうだろう。
曲がりになりにも経営再建中なんだから。

>>924
まあ管財人から見れば産業廃棄物だもんな。

　
今日は城間に用事があって東陽バス城間線に乗った,

経塚から浦工高の間は工事中で新しい道から迂回していた帰りもその路線で帰ったが

男子高生がこんな道あった?と言ってたが去年の夏にはあった。

いかに毎日をボーと過ごしているか分かる‥

>>926
男子高生が「バスが左側通行になってる」と言ってたら
ネ申としかいいようがない。

先日那覇市内某所で「ナナサンマルの頃のバスなんかまだ走ってるの？」と
いわれた。それも運輸関係の仕事してる人に・・・

>>927
>>888を参照汁

　
今日はまた沖宮観光というロゴのバスを見た,

前にどこかで書いたがどんな会社なのかな?

>>930
外国人ツアー客輸送

>>931
>>930はスルーしてください。お願いします。

>>931
ああそうなの,
検索したらチャーターバスって出た。

これはあったっけ?

http://www.rosenbus.com/

>>923
見てみました、３〜４０００円かぁ。
別のサイトのほうは、ＣＤとかＤＶＤで数百円だったけど・・・

>>934
別のサイトって？
そっちのほうが興味ある。

>>935
ここ
http://members.at.infoseek.co.jp/alpico3155/

関西方面中心だけど、那ハBTのDVDが９００円だったから、買ってみることにした。