沖縄県のバスはどうよ？【２　国場線】

へぇー

>>699 vs >>701 案外なかよし鴨

>>689 だめだったらMレールで美栄橋駅も可。確か23:30頃が終電。

>>704
どーでもいいんだが、終電という表現でいいんだよな？
終車？下手すると　終モ　？

いいんだ、モノはしょせん足もとの鉄？軌道（レール）の名前。その上を走っている箱の名前が電車、なんだからさ。

100円バスをマイクロバスにするのはわけない

タクシー業者が５万と持ってる

タクシーもバス事業に乗り出せて旨味がある

那覇バスの親会社である第一交通はタクシーもやっている

マイクロバス化は維持費を少なくするので重要で〜ある。

>>698 首里駅前(鳥堀停)から宮平停まで、91 or191で逝け！

今日は100円バスに初めて乗りましたが

シートは小さいは前のスペースは無いは狭まかった。

100円だったら乗るがそれ以上では乗らないな

また長距離は無理だ。

あのー、100円ハズってそんなもんだと思うんだけども
特徴：短距離・短時間の利用で、運賃も低廉、それに一般路線バスの
入らない路地に小型車両で突っ込む

そもそも長距離だと100円じゃムリだし、中型以上の車両なら最低限の
居住性も確保できる。

100円バスは昼間は小学校低学年以下を沢山連れたおばさんが

よく利用するみたいだが何で沖縄BUSと疑問が湧くが‥

首里の縄張りは那覇バスでしょう。

首里バス→銀バス→那覇バスの流れから行くとね,

昔の首里バスのデザインだと年配以上には懐かしがって受けるのではと‥

那覇バスカラーだいぶ増えてますか？
しかし那覇バスターミナルって存在意義あるのかね？那覇市内線と市外線がうまく乗り継ぎ出来て初めてターミナルっていえるんじゃないですか？
今実質乗り継ぎが便利なのは、久茂地とか国際通りとか開南とか幹線路上ですましているのはちょっと問題じゃないかな？

>>711
沖縄バス以外つぶれてるからです。
最近の沖バスの積極的なところにはとても感心します。
サイト立ち上げ、ワンステ新車導入など・・

>>712 あれは駐バス場。それが存在意義。そんだけ。

沖縄でバスターミナルと言えば、車庫だからさあ

バスですば。

全く他の方のいうとおりで、バスターミナルは駐車場です。
そのため那覇バスターミナルは市街戦、市内線は那覇バスミーグスク営業所が
車庫となっております。

>>713
私への返しだったのか気が付かなったな。

100円バスは本土みたいにベンツのだったら毎日乗っても楽しいだろうに‥

>>718
一応真面目に突っ込んでおくが、あれはベンツじゃない、MANだ。

>>719
ああそうですか

バスの専門誌みてるとヨーロッパのバスはかっこいいな

ワールドカップサッカーのフランス大会で使ったオペルのバスとか

あの動物のツノみたいなバックミラーがヨーロッパでは多い

プラモでいいから欲しいな

スバルのカタログには載っていたが。

イノガマ、クール、ヤナジャ、マザキナ、ミチェーガチ・・・・
全部沖縄バス停名

那覇から宜野座に行くのには何線に乗ったらいいですか。

>>722
21か77。

那覇の何処からか書いてないから一般論だが。
国場とかだったら一旦バスターミナルへ。
識名とかだったら一旦国際通りに出て来い。
首里なら「国際通りに出る」
「儀保から�Jで安謝橋まで行って斜め向かいのバス停で乗換え」
「古島から90で胡屋まで行って乗換え」かな。
儀保から25は普天間乗換えがまんどくさい。

>>723
近くに高速道が通っているので多分走っているだろう高速バスもいいだろうと

思いましたけど‥

>>724
その手もあったねぇ。宜野座インターなら111が止まってくれるから。
あとは行き先と（村役場とか宜野座小/中/高校近辺ならこの方法で問題なし）
出発地と時間の問題かな。
111の那覇バスターミナル発は0650,0805,0945,1045,1215,1315,1415,1445,1515,1545,1645,1745。

21イカネ

これはいいか

http://www.ginoza-bunka.jp/access/akusesuhouhou.htm

しかし何番かは忘れたが昼間2時間以上運行してないんだな

知らない人がいたらどうするのかな

例えば運悪くもうひとつのがバスストだった場合に‥

丸で山原みたいだなと思った。

宜野座まつりに行ったんだけど‥

まず普天間線が24分遅れだった,

13番の運転手はずっと舌打ちばかりしていた。

東回りをなめていた,3時間では絶対着かん4時間半〜5時間は掛かる。

>>712
市内線と市外線は別物。
英語で言うところの「バス」と「コーチ」の違い。
アメリカ世の頃にアメリカのスタイルを取り入れたんだろう。
だからバスターミナルの機能とか乗り入れる路線も異なる。
その辺の歴史的経緯を見ないでバスターミナルの不便さを指摘してもね。

最も、今日の現状に即して便利かどうかは別問題だけど。

本土でも、一昔前の地方都市(特に東北)はそんな雰囲気だった。
盛岡や山形なんかは名残がある。

>>729
広島

730ゲットしたかった。。。

　
県や市が那覇交通に貸し付けてた資金が事実上回収不能になった事が確定したと‥

私はてっきり那覇バスが引き継ぐものと思っていたんだが。

>>728 牧志駅（三越北あたり？）前からお乗りになっては、いかがでしょう。二時間かからないと思いますが。

　
この前沖縄観光なんとかというバスが走っていた
聞いた事もない名前なので観光専門のバス会社なのだろう。

沖縄タイムス9月10日のやつに福岡で韓国系の観光バス会社が誕生と載ってるが
外国の会社は初めてという事なのだが,沖縄ツアーにも乗り出すと書いてるが
観光バスは県を飛び越えて活動出来るみたいだ。

>>734
意味がわからん。県を越えても活動とは？厨房だろ。
路線でも県越えているのばっかりだが。

>>735
沖縄は県境にまたがる路線なんてないから知らなくていいんだよ

路線バスは路線をいちいち認可取らんと乗り入れ出来ないが

観光バスは一旦バス会社の認可降りたらいちいち申請しなくていいと言う事

それぐらい気付け!

那覇バス�@番線の車体右側（運転席の窓の下）に
「うんこ」と書かれた広告が出ていて、思わず吹き出してしまったYo!

なんなんだ。あの広告はｗ

それ、う・こ・ん　だよ

　
沖縄の秋の修学旅行シーズンにはバスが足りなくなるので

本土からの修学旅行客が観光バスに乗ってフェリーで来てくれたら助かるのでは

観光ツーリストと観光バスとセットになった会社だと可能‥

>>739
フェリー運賃（往復）ウテシやガイドの宿泊食事代。出張費を考えたら絶対割にあわないものと考え。
タクシーがあるではないかー
個人･三和･沖東の優良昼勤職員が丁寧な御案内致しますよ。

>>740
ついでにフェリーも系列にするか

那覇バス石嶺営業所のトイレの床を黄色のペンキで塗ってる
こんなの今迄しなかった,小便器から洩れたのが小便溜りを作っているが
それは直してない。

いつの間にか那覇バスの車内案内放送の女性の声が若返っている……

連投ｽﾏｿ

>>738
今、信号待ちのときに、目の前を「うんこ」という広告を付けたバスが横切っていった
最初は目を疑ったが「うこん」ではなく、ハッキリとひらがなで「うんこ」と書いてあった
何番かは見なかったが、三重城行きだと思われ

>>742
一瞬「声が裏返ってる」と読んでしまった。。。orz

宮古島の貸切中古バスもなかなか萌えますよ。
協栄では日交高速路線あがりのエアロクイーンが数台。緑色のサロンバスはどこかの白ナンバーあがり。
八千代バスは富士急行あがりのセレガが数台。あと神姫あがりかな？塗装そのまんまのエアロクイーンが一台走ってますよ〜
昔は路線で、琉バスあがりのU20Hや中部観光あがりのUDの観光バス上がりなんか走っていたなあ〜

漏れも「うんこバス見たYo!
広告には「大地のうんこ」と書いてあり、下に電話番号が書いてあった
「うんこ」の文字が中央に大きく書かれているのが特徴

宮古島の協栄バスに青森前田観光の中古が入る模様。
今日協栄車体の前を通ったらうdのハイデッガーが青森ナンバーぶら下げたまま2台整備されていた。

http://hobby7.2ch.net/bus/


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沖縄のバスを語ろう�@
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093479693/l50

>>743 >>746
まちBBS情報によると「大地のうんこ」という沖縄限定商品の広告らしい。
「大地のうんこ」は「うこん」のサプリメントらしい。
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091097730013.html

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ