沖縄のバスを語ろう【⑦空港-市外ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ-県庁前】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/11(火) 12:32:40 ID:cWn7+HQT

前スレ
沖縄のバスを語ろう【6那覇おもろまち線】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1229260879/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/11(火) 12:33:55 ID:cWn7+HQT

過去スレ

沖縄のバスを語ろう①
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093479693/
沖縄のバスを語ろう②
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108395900/
沖縄のバスを語ろう3【③工高(泊経由)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124991729/l50
沖縄のバスを語ろう４【４番ホーム 97番琉大線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159172915/
沖縄のバスを語ろう【⑤識名(開南経由)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194779395/

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/11(火) 12:35:10 ID:cWn7+HQT

公式サイト
沖縄バス　ttp://okinawabus.com/
琉球バス交通　ttp://www.ryukyubuskotsu.jp/
那覇バス　ttp://okinawa.0152.jp/
中部観光バス　ttp://www.chubu-bus.co.jp/
北部観光バス　ttp://www.hokubukankou-bus.com/
宮古協栄バス　ttp://www.miyako-net.ne.jp/~kyoeibus/top.html
八千代バス・タクシー　ttp://www16.ocn.ne.jp/~yachiyo1/
東運輸　ttp://www.cosmos.ne.jp/~bus/
平田観光　ttp://www.hirata-group.co.jp/
西表島交通　ttp://www.iriomote.com/v3/bus/bus.html

4 ：４様：2009/08/11(火) 15:18:59 ID:c1rZdfTg

４様

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/11(火) 20:11:12 ID:gQ9uEKYb

>>1乙

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/12(水) 12:41:14 ID:rb4xKsGC

ワタブー

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/13(木) 00:10:25 ID:czfE2qDi

ri-sa no 4031 kara ogya- t.murayosi

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/13(木) 01:52:30 ID:1jhp3rxa

毎週⑦⑲280番を利用してる俺はきっと変わり者

方向幕だけど、沖縄路線バスどっとこむの休憩所に
たくさん画像あるのはみんな知らなかったのかな

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/13(木) 07:58:26 ID:7ezMoxCH

旧々7番だな　空港-市外ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ-県庁前
旧7番　新都心循環線　おもろまち駅前ーメディカル病院前ー国際高校前ー銘苅庁舎前ーおもろまち駅前
現7番　おもろまち線　おもろまち駅前ー泊高橋ー若松入口ー県庁北口ー那覇BT

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/13(木) 08:11:13 ID:1jhp3rxa

⑦空港首里城線　空港-那覇BT-牧志-大道-山川-首里高校-首里城公園

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/13(木) 08:16:34 ID:7ezMoxCH

沖縄県内のバス　お盆期間の8/13・8/14は平日ダイヤ　8/15土は土曜日ダイヤで
運行します。（県内の企業は旧盆の時に休業する所が多いので逆に旧盆の時は休日ダイヤに
なります）

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/13(木) 20:32:54 ID:WUPW6GGA

⑧城下町線の県立芸大前バス停は、芸大第三キャンパス前になっていた。
空港首里城線が走っていたころのバス停名に戻った形だね。

それにしても、土地に合わないバス停名が未だ多い。美里支所なんて無くなって10年以上経つのに、美里支所入口と美里支所前バス停が未だに存在する。

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/13(木) 21:24:47 ID:iSYL5mWh

>>12
天久の東急ホテル前は速やかに名前変わったよね。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/14(金) 11:05:40 ID:l+A9T0o/

6>>
7>>
相変わらずの低能児。失せて氏ね。

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/14(金) 11:16:26 ID:K9ybaJa3

もう、十年位前になるが確か東陽バスの社内アナウンスシステム装置で８トラ使用していたのを思い出した。

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/14(金) 14:36:56 ID:LI49m9KJ

>>13
現・第1天久？

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/14(金) 16:42:59 ID:LI49m9KJ

99番と32番
コンベンションセンター前⇔安謝橋　料金が異なる（32番が若干高い）

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/15(土) 20:22:12 ID:fdPbPh41

>>16
そうです。
東急ホテルよりも、天久自連の方が生き残ったなんて、昭和時代だったら考えられないだろうな。

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/15(土) 21:28:26 ID:dcRsYcyw

すぐに停留所名変更対応した例。モノレール関連多い
沖縄銀行前→謝苅原
小禄市営団地前→小禄駅前
鏡原→奥武山公園駅前
安里一区（旧停留所）→おもろまち駅前
赤嶺県営住宅前→赤嶺駅前
北部工業高校前→名護商工高校前
農業試験場入口→那覇インター前
海中公園前→ブセナリゾート前
これぐらいかな思いつくのは。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/15(土) 23:47:03 ID:b/GlkCVQ

具志川市役所前→うるま市役所前

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/15(土) 23:59:17 ID:bGw3CcyU

かわはがりんどー

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/16(日) 01:42:40 ID:eGyn14Ti

１６日　舛添厚労相の糞野郎が、沖縄で街頭演説をするそうだ。

首相にふさわしい１位、応援演説でひっぱりだことは、マスコミの操作。

実際は脳無しのクズだ。言うこと為すこと最低で、日本だから今まで大臣で通用してた。

殺されて当然の畜生だ。

沖縄民は日本人の中でも気質が違うから、目をつぶってこいつの主張がいかに幼稚かを冷静に聞くことができるだろう。

ちょうど新型インフルエンザの死者が出たのと重なったことだし。

暇があったらこいつの馬鹿話聞いて野次ってやれやｗ　え？　石打ちしてえ？　もっともだｗ

自民党員は一歩ずつでも着実に奈落の底へ突き落してやろうｗｗｗｗｗ

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/16(日) 10:48:34 ID:bncmUYP5

>>19
古島バス停（330号の高架橋上）も古島駅前に変更

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/16(日) 13:40:37 ID:Q4O+z5P8

>>19
> 安里一区（旧停留所）→おもろまち駅前
下り方向が今のおもろまち駅前で、今の安里一区は新設、
上り方向が今の場所で、おもろまち駅前が新設だっけ？

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/16(日) 18:20:42 ID:IGNUF3Zf

>>22
在日？

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/16(日) 21:38:16 ID:3/tN7pbB

>>19
DE前→総領事館前

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/16(日) 21:42:17 ID:z2waAWdU

>>24
今の安里一区は上下とも新設。現在のおもろまち駅前は上下とも旧安里一区。

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 07:42:33 ID:JVt3CcKX

モノレール関連だけど、壷川駅前（那覇東ＢＰ沿い）バス停のスペースは確保
しているけど新路線（もしくは経路変更）の予定は今の所ないですね。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 10:03:04 ID:DVXH/sWu

一応、那覇空港と県庁前以外は全部バス停スペースは確保されてるね。
牧志と美栄橋は当初は使われていなかったけど、トランジットモールや30番の経路変更で使用されるようになった。
安里は国際通り側のみ使用。

儀保はバス停ポールが両側に設置されてるが、右折の関係から片方だけ使用。使われてない方は袋が被せられてる。
気になったんだけど、儀保だけ儀保駅前にならないで儀保のままだね。

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 11:06:42 ID:JVt3CcKX

市立病院前のバス亭も駅下に移動した？

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 11:15:52 ID:KdRnD35a

>>29
> 那覇空港
駅下の道路（南→北方向）、用途不明の凹みがあるよｗ

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 12:35:55 ID:DVXH/sWu

>>30
今の末吉公園前バス停が昔は那覇市立病院前
今の那覇市立病院前が昔の松島小学校前
たぶん松島小学校前は駅下にはなかったと思うから開通後に移動したと思うが、バス停名が変わったのは那覇バスになってから（開通1年後くらい）。

>>31
北から南にあったらバス停の予定だったかもね（バスは北→南の一方運行）。
でもすべてのモノレール駅下のバス停はバスのことを全く知らない人が設置の計画をしているからバス停にするつもりだったかも。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 12:44:50 ID:9EPrp/AF

37番 38番 36番 39番 41番 91番旧与那原テック入口→マリンタウンゴルフ入口に変更

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/17(月) 19:46:15 ID:22LHK4ap

>>28
>>29
>>31
駅でバスが走ってないところの引き込みはタクシー停車場所として作られたもの。

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 06:21:11 ID:SA1YWhVC

首里駅の反対側のホームに入ったら捕まる？

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 06:42:19 ID:nVH6rA6S

入れないに決まってるでしょ

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 10:27:41 ID:WGI++UMd

>>35
自己責任で一度試してごらんよ

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 14:15:18 ID:QlVgS9Um

部屋を掃除してたら平成8年3月現在のバス協会発行の時刻表が出てきた

本数が余りにも多すぎるせいか27番の時刻が全然載ってないｗｗｗ

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 16:11:07 ID:f1hFq+pT

>>34
那覇空港駅下の引き込みもタクシー用？

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 16:12:32 ID:f1hFq+pT

>>38
２７は多いってイメージがあったんだけど、今はそうでもないよね。
昔は多かったんだっけ？

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/18(火) 17:34:59 ID:5Fylfljf

>>40
この間、昔の感覚で夜間10時新町入口で上り線那覇向け待っていたら、30分以上待ったなあ。
こんなに待つなら、近くで付け待ちしていた、ゴテゴテ車内の山一交通に乗れば良かったと、ちょっと後悔した。

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/19(水) 20:54:29 ID:y2NaqGnC

一昔前の58号那覇～宜野湾は、四社のバスがひっきりなしに走ってたな。
空港までは24番がメインで、たまに120番のリゾート西線があった。
今では本数は減ったけど、那覇を超えるバスも現れ、多種多様な車両が走るように。。。

43 ：利用客：2009/08/19(水) 22:26:54 ID:4er0vARG

経営収支のためとは思うけど、減便するとそれ以上に客が減る気がする。
収支は分からないけど、郊外でも毎時３～４本は欲しい。
直通が少なくても、迂回で行ける場合はそれを示して案内して欲しい。

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 06:35:00 ID:UhOXXhtx

泊交差点や久茂地交差点付近のバスレーン稼動時のみ点灯する信号機ですが、
どういう理由で設置しているのだろうか？

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 07:57:47 ID:unX1PWzv

>>44
バスレーンから内線に車線変更するバスがスムーズに進めるようにだ。バス専用信号だけ青にして、中線内線の信号が赤になっているときがある。

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 15:16:33 ID:+iewwAqg

>>45
久茂地のは1番と9番
泊のは・・・？昔は3番が使っていたが、今はいらないのでは？

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 20:43:04 ID:+iewwAqg

那覇バスのバスロケに
「琉球バス交通の高速バスも表示できます！高速バスも第一で！」
とあるが、沖縄や東陽が来たら乗るなってことか？馬鹿じゃないか？

というかそもそも共同運行の路線は収入はプール制だからどの会社に乗っても関係なし。

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 21:16:23 ID:V40fq4wc

基幹バスはマヂにやるのか？
やらないと沖縄のバス自体がダメになると思うけど……

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 22:09:35 ID:AyTgO0Rd

>>47
他社便も見れるの？
それならかなり助かるよ。
中城で安心して休憩したりできるし。(今はトイレに行きたいとかヤバい時のみ利用)
他社便が見れないならあまり意味がないような。

理想は、各社共同で、ルート検索や、時刻表表示に現在地案内に対応して欲しい。

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 22:47:24 ID:9n7seZa5

>>47
頭悪いな
お前馬鹿か

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 22:52:36 ID:mkFUjvuW

>>47
なにその悪意に満ちた深読み

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 23:14:16 ID:AyTgO0Rd

高速は各社とも対応してくれるのがベストだけど

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 23:45:18 ID:unX1PWzv

>>49
>>52
琉球バス交通・沖縄バス…名護出張所管轄共同運行
那覇バス・東陽バス…具志・那覇両所管轄共同運行

要するに、那覇バスのダイヤが見られるなら東陽のも見たことになるし、琉球バス交通のが見られるなら沖縄バスのも見たことになる。ダイヤは２社ずつで交互に配分されるから。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 23:54:43 ID:AyTgO0Rd

ありがとう。
詳しく見れるならありがたいです。
一般路線にも広めて欲しいですね。
無ダイヤ状態なこともありますし。

それより、マイカーからバスの利用に切り替える人が増えると、収支も良くなり増発などサービスアップも期待できるのですが。

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/21(金) 09:54:59 ID:42H/UwLb

東陽だけ１１１番は女性ドライバー２人【石原のおばちゃん＆レスラーみたいなごっついおばちゃん】の印象だったけど最近は女性ドライバー見なくなった。

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/21(金) 13:56:46 ID:L2hRRiu0

>>46
泊のバス専用信号は新都心方面に向かうバスの車線変更用。

>>55
パイナップル号の人は、２～３年前馬天の車両に乗務していたが今は見ない。もう１人の太った人は全く見ない。

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/22(土) 22:31:40 ID:R8L3cuXf

誰か助けて下さい。
明日、ソウゲンジのバス停から
北谷のアラハビーチまで行きたいんだけど、
時間は18時前後。この時間の58って混んでますか？
あと、ハンビータウンに一番近いバス停って何処ですか？
いつもジャスコ目当てに北谷行くから、軍病院前でしか降りたこと無いんです・・。
調べても見つかりません。お願いします。

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/22(土) 23:14:11 ID:+K0Wq7r3

>>57
北谷のアラハビーチの近く、63番でハンビータウン前バス停があるが、土日祝は15時頃までしか通らない。
これ以降は渋滞対策のためハンビータウンではなく58号線直進になる。
夕方なら、アラハビーチは名護西や読谷線に乗って北前か北谷バス停で降りて歩いたらいい。

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/22(土) 23:29:10 ID:FYlXrwLj

>47
携帯から利用してみた。
５つ手前の停留所を通過したら案内開始だね。
しかし、那覇行き最終便の１発前は案内出ず。
現在地の表示も無かった。
車載器が無いのか、設定ミスなのか。
すべて対応したら便利だと思う。
できれば、各社全路線で導入して欲しい。

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/22(土) 23:44:30 ID:DxoY8vLK

>>47

元１１１番の乗務員ですが、４社共同運行と言いますが、
実際は違いますよ。
運賃も１１１番はプール制ではありません。
なのでダイヤによっては運転士も会社も当たりはずれとあり、
時には一日中ハズレ（収入が少ない＝運転士は楽）という事も。

今、考えると楽な仕事だったよ。

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 07:11:42 ID:BQmyCC2g

>>45 >>56流石にバスヲタだな
バスレーンを走行出来るのはバスだけじゃない
バスの事しか眼中に無い発想だな　　笑

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 08:31:25 ID:T2cSfftQ

223と263が2台続けて来た
（時刻表も1分しか変わらない）

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 13:36:23 ID:+IIhtBg+

>>61
タクシー(実車)、指定車、許可車、二輪だっけ？

バス専用信号って、バス(レーン)専用信号だよな？
該当レーン走行可能車両は使ってOK的な。

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 17:24:12 ID:UbvSEEui

開南のものもそうなの？

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 17:49:11 ID:+IIhtBg+

牧港(那覇向け、国道58号線の陸橋と側道が合流する交差点にある側道の信号)
のは「バスレーン専用」って表記になってるけど、他は「バス専用」って書いてあったと思う。

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 17:51:56 ID:54FiZlYX

>>61
道路交通法を作った人にも言ってくれ。

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 18:42:39 ID:T2cSfftQ

５８号等のバスレーンはタクシーは実車しか通行できない
けど、国際通り等のバス専用道路は空車のタクシーでも
通行可（ただし回送は不可）

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/23(日) 20:35:14 ID:T2cSfftQ

８月３０日から、５５番と８８番運行回数変更　

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 00:15:40 ID:GzqWkn+W

りぃさぁの栗ちゃんからおぎゃぁ

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 03:01:38 ID:RiE/vBvm

沖縄に来て２年。
不便だけど、殆ど乗客がいないバスが愛おしくて
凄く愛着もあって、ずっとバス生活を続けてたが
先日、自宅最寄りの路線が、本数大激減・最終バス大幅前倒しになり
これじゃ生活が出来なくて、遂に中古車を買って、バス生活にオサラバした。

物凄く不便だったけど、のどかなバス生活は楽しかったよ。
こうやって、ダイヤを絞って利用者が減って行くと、ますますバスはジリ貧だよね。

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 06:02:12 ID:0JfMvYxN

31日から55・56・88番の運行時刻変更
98番の運行時刻・回数変更

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 06:30:01 ID:WthQeesK

一石を投じましたが、未だに理解してない方が？？　←この様なレス（書込み）も失礼な言い方に思えるかもですね。
遭えて、バス○○と使いましたが、　　紳士的な対応に感謝と自身の非礼を先ずはお詫びします。失礼しました。
ついついアンカーも、打ってしまいましたし、個別にレスをすると、またまた騒ぎのネタに成るかと思いますので・・・・・
レスに対するアンサーの方（バスの運転手さん）もついつい、・・・・・と思います。これも余計なレスですね。
　　　私敵には、上のレスが回答に成ってのいるので、かと思いますので、この辺で失礼して下がります。

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 07:16:51 ID:POSF4rNK

豊崎関連の時刻改正って、前回より時間経ってないよな。
前回は増便だけど、今回は・・・。
>>70
63番利用の方？

減便は仕方なくとも、せめて最終だけは動かさないで欲しいですな。

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 09:00:15 ID:0JfMvYxN

豊崎発の遅れが目立ってきたから修正するのかも
55・56・88番は回数に変更は無いみたいだし
那覇BT通過時点で、5～15分遅れてる事がよくある

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 09:43:44 ID:Weycbb/E

６３番で部隊前～山里沿線の方ですね

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 10:25:42 ID:OBaoH1IB

>>70
>>75
それならまだましなほう
大原団地前利用者だったおれ涙目・・・

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 11:28:37 ID:Weycbb/E

１１２番の下りの最終、あと４０分ほど遅くしてほしい

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 11:32:32 ID:LAA2+HBF

>>72
よくわからん文章だが72＝61か？

知花線、新都心具志川線、長田具志川線、謝苅線も8/31よりダイヤ改正。
知花おもろまち線は土日祝運休らしいが、平日にも開南経由きぼん。

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 23:19:42 ID:7ytUKhv3

よそ者の質問ですが、沖縄で車なしで暮らすなら那覇市内なら大丈夫ですか？
遠方に行くのは週末とかなので多少の不便は覚悟しています。
可能であれば、集合住宅でなく戸建てならうれしいのですが。

もっとバスの利用客が増えれば、増発とか便利になるし、渋滞問題への対策になると思うけど。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/25(火) 06:30:20 ID:BZNXqRan

>>79
那覇市内なら車無しの生活でも特に困らないと思います。ただ場所にもよる。
国道58号、国道330号のどちらかに徒歩圏内ならベスト

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/25(火) 15:46:40 ID:sDl2g8SR

>>80
ありがとうございます

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 00:49:36 ID:aWbigCcu

>>79
80の他に、那覇市小禄周辺（モノレール・9番・89番利用）なども良いと思う。
あと、329号線沿い（那覇市古波蔵・国場周辺）は那覇からの終バスが58号比べて早い。

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 06:28:50 ID:jrN2UbaJ

>>82
古波蔵・国場って330号では？　古波蔵・国場の329号はバス走っていないはず

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 09:42:08 ID:TlDoj+4v

>>82-83
変更があったから、元は国道329号、今は国道507号
330は関係ない

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 12:15:04 ID:YWqkngTr

来週沖縄に行くので、出来たら730車を見るか乗りたいと思うんだけど
まだ走ってる？

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 13:06:37 ID:Szb3aj01

>>85
9/20前後だったらバスの日記念で走らせるんじゃないか？

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 19:35:55 ID:0FCykmZ4

東陽は事故連続だから大事を取って走らせないかもね。
沖縄は時々４０番とかで走ってるらしいけど。

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 20:34:21 ID:jrN2UbaJ

330は旭橋交差点-古波蔵交差点までが330号になってました(旧329)

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/27(木) 01:05:27 ID:PoRkhE5X

85です。
>>86-87
情報ありがとう。
東陽バスと沖縄バスですか。他の会社はもうすべて廃車でＯＫ？
あと頼めば車庫でバスの写真撮らせてくれたりしますか？

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/27(木) 14:22:03 ID:ELfbtwZm

730は端の方にいるから撮りにくいよ

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/28(金) 08:16:04 ID:sJOoSGmj

>>90
東陽の730は馬天にあるはずだが、もしそこの所長がいたら、頼んだら撮りやすい位置に移動してもらえるかもよ。

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/28(金) 17:33:28 ID:+SvwkVyK

>>91
REﾏﾆｱの玉所長と交渉でok
それにしてもREを残すなら906を残すより15-64か913の改造幕を残して欲しかった。
この2台は馬力と速度の伸びがよくて元千葉交の中古よりは運転しやすかったｗｗ

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/28(金) 22:22:24 ID:rfUI3avA

残すなら改造よりオリジナルだろ

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/28(金) 22:53:57 ID:WNVEStxH

東陽も、色々なところからかき集めてるよなあ

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/29(土) 06:24:11 ID:f0g6k8Is

フリー乗車券販売決定
前期：9/20-9/21
後期：9/22-9/23
各1000円　高速バス以外の本島内4社の路線バス1000円で乗り放題
（111番は不可だが、一部沖縄道を通過する280番などの利用はＯＫかも）

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/29(土) 10:45:44 ID:XNucvWZ1

>>95
具志川あたりの営業所で、一人で40枚ぐらい買って、高い値段で転売しているという噂があるが。
見知らぬ個人から有料で買う際は気をつけようぜ。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/29(土) 23:13:32 ID:9b39c/6x

奴らから1000円以上では買わないことだね。
迷惑な話だよ。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/30(日) 03:12:42 ID:axhxI7jK

１人２枚までとか制限付ければいいのにね。
というより１人で４０枚も買えるのかな。

99 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:27:52 ID:hyyrqI77

日本と沖縄の摩擦は避けられない問題だ。
私も日本人として、卑劣で野蛮な沖縄人種は大嫌いだ。
こういう危険地域への観光スレッドは直ちに廃止すべきだ。
こういったスレッドが日本と沖縄の戦争勃発の引き金になるのだ。
私は沖縄の中国への譲渡が穏便に済むとは思っていない。
必ず数年以内に日沖戦争が起こり、そこへ中国が介入して日中戦争へと発展して、
最後は日本にかなり不利な条件を含む条約を結ばされた上で沖縄譲渡が行われると見ている。
この社会情勢下で、不謹慎にも沖縄に行こうとしている輩はぜひご一考あれ！

100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:16:59 ID:3M03ckjX

>>96
1001円以上で販売していたら、所謂「ダブ屋行為」で違法、犯罪になります。
1000円以下だと無罪

101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:30:36 ID:U8A3m3pr

>>99
よく分からないけど、要するに「沖縄県」や「沖縄県警察」を廃止して、
「鹿児島県」や「鹿児島県警察」に編入。
奄美同様、薩摩（鹿児島県人）に沖縄を支配させればいいよ。
同時に、「琉球」という言葉を使用禁止。

102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:36:23 ID:axhxI7jK

>>101
「琉球」が禁止だと、琉球バスはどうするかな？

103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:05:38 ID:U8A3m3pr

>>102
大丈夫。那覇バスと合併すればw

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 01:07:26 ID:VD5MikIQ

>>103
そういえばそうだね。
北部ローカルで「那覇バス」は違和感あるだろうな。

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 01:45:39 ID:Q2T7z+xV

>>104
おそらく「沖縄第一交通」とかそんな名前になるんじゃないか？

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 09:16:34 ID:/YqpTNSK

逆に、琉球民族意識が高まって、沖縄県と奄美地方（薩摩より
独立）で、「琉球州」なんて出来るかも。

そうなると、「琉球州庁」とか「琉球警察」とか名前に代わり、
逆に「沖縄」という言葉は、自然と使用しなくなるかもしれない。

そうなると、沖縄バスは・・・。

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 11:46:22 ID:R6f86bDB

>>105
既にある。タクシー

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 13:10:20 ID:gYBYDvzW

>>106
先島なんかは抵抗しそうですよ、それ。
所詮、支配者だし

まあ現状、沖縄と琉球のどちらがポリティカル・コレクトネスだっけ？
政治的に正しい言葉かの決着は付いてないんだろうけど

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 13:10:22 ID:XVovWzJ3

沖縄第一バス

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 14:01:45 ID:/YqpTNSK

>>108
日本政府の統治に肯定的な立場は「沖縄」、逆が「琉球」かな。

「琉球」は、米軍統治下の政府機関に使用例があるし、今でも
台湾の実効支配当局（中華民国政府）が使っているね。

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 16:57:41 ID:R6f86bDB

みなさんバスの話をしようぜ。琉球バス交通からセレガの廃車が出たらしい。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 22:57:12 ID:TKN7qLJn

政権交代するわけだが、高速無料化で沖縄のバスは様変わりするだろうな。

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 01:38:38 ID:SNMTE64q

>>112
それは無いと思うけど。
高速路線は１１１番以外は微妙。２８０番を見れば明らか。

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 06:32:30 ID:5vUy3OKi

113番

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 07:31:09 ID:lRmrL+da

>>113
280番担当のベテランウテシは客乗せる気ないのに。特に2104のＡ班は。

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 22:23:58 ID:5vUy3OKi

280番今月で廃止

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 23:11:29 ID:MV5vNfhd

>>116
んー、ついに空気輸送も廃止か

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 23:22:04 ID:s2FNv5xS

今こそ、93番を復活！
出来れば観光・高速格下げ車を使って、車体に魚の絵を書く。

１日一本、多客時二～三本でも那覇・恩納～水族館に乗り換え無しで行けるのは大きい。

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 23:58:10 ID:lRmrL+da

まだ格下げなんて表現使うのか。
客乗せんぬー280番は無くなって当然。

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 00:27:03 ID:70GaOJhO

観光車が貸切から乗合になるとよく格下げと言われるのに、
路線車が乗合から貸切になると格上げとは言われない。
単なる用途変更に格も何もない。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 00:48:23 ID:R1GM1mww

>>118
１日１本か。もちろんだけど、水族館ですぐ折り返しだと行っても帰れなくなるからダメだよな。

>>120
沖縄の場合は貸し切りに多くの新車が投入される一方、路線車は大半が中古車で対応される。
この関係から、観光の方がグレードが高いという印象が強いから、「貸切格下げ」でも別に間違ってはいないと思う。
「高速格下げ」っていうのは微妙だが

路線車が貸し切りになるのを格上げって言わないけど、そもそもそういうことがほとんどないからじゃない？

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 21:23:33 ID:FAYFvseQ

沖縄バス　首里駅おもろまち線　今月で廃止

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 00:23:53 ID:hQE9SecK

>116,122
どこ情報？

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 00:57:07 ID:ZvOho+Gp

9月13日不発弾処理の為、那覇市赤嶺東交差点～ジャスコ前交差点が通行止め
時間は午前9：45～処理終了まで（午前中終了予定）

⑰番迂回路…新町入口⇔大嶺⇔小禄入口⇔奥武山公園駅前
56・89番（那覇西高経由）迂回路…第二ゲート⇔航空隊前⇔軍桟橋前
モノレール…処理終了まで全線運行停止

モノレールが全線運行停止なので、駅前通過のバス利用客が少し増えるかも
あと19・280番は26日まで

>>123
おもろまち一丁目だか博物館前だか忘れたけど、
そのあたりのバス停の張り紙で自分は確認

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 03:07:25 ID:hQE9SecK

>>124
ありがと。１８はそのままなんだね

不発弾処理で路線バスが迂回とか、モノレールが停止って沖縄だから普通だけど、内地だったら大騒ぎだからね。

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 03:33:13 ID:hQE9SecK

連続で申し訳ないけど、９月２４日ぐらいから１０番が経路変更みたいだね。
那覇市役所が仮庁舎に移転するから、そのための措置らしい。
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/kikaku/sintyousya/kari/sin_index.htm

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 03:52:15 ID:ZvOho+Gp

>>125
あー、18番はわからないです。載ってたような載ってなかったような…
おもろまちの張り紙だから載ってないだけかもしれないし
自分が見落としただけかもしれないし…

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 06:38:29 ID:+7Blnqst

本日9月4日は旧盆（ウークイ）の為休日ダイヤ運行に
なります。

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 06:43:07 ID:+7Blnqst

7番の運行に影響でるかな？　280番や19番の廃止で

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 13:31:44 ID:gcvYzynM

>>129
7番には影響ないだろうな。
18番は那覇泊屋慶名線のダイヤに組まれているので、廃止はないはず。貼り紙にも19と280の廃止しか書いてない。
18番も廃止ならば屋慶名線のダイヤまで改正が必要。

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 15:56:31 ID:Vl5rEMMo

>>128
今さらなんだけど、旧盆は何をするの？

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 18:53:42 ID:DTVOVw49

東陽行政処分出たね。
馬天営業所で路線バス2台が40日間営業停止。ソースはNHKハイサイニュース610。
2台×40日間って事は80日車停って事か。路線バスの行政処分としてはかなり重いな。この処分で何点の違反点数付けられたんだろう？

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 19:29:05 ID:+7Blnqst

>>131
ウートートー

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/05(土) 05:38:55 ID:53ohZa55

>>132
REの906も対象だったりして。

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/05(土) 15:55:48 ID:fF5S5Hqs

>>134
会社側にとっては、運用車が車停になるよりはそっちの方がいいよね。

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/05(土) 23:56:21 ID:eKWQQiha

１１１番、携帯で接近情報や位置情報の確認はできるようになったけど、
全便対応して欲しい。

各社それぞれの一般路線でも利用できたら便利。

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 14:30:29 ID:JtMVTpzj

>>105
那覇第一交通

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 15:25:59 ID:apjpZA1q

バスの排気ガスどうにかしてほしい。

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 15:41:34 ID:5tKUHvzW

>>137
これもある。タクシー。

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 16:55:54 ID:n3T+eG4P

>>138
古い車両が多いから、仕方ない

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 05:47:33 ID:hiWVh6Fq

>>138
去年あたりから関東から入ってきた中古車ならDPF付いてるから黒煙も大分減ってるよ。

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 11:26:21 ID:3HXPeuoS

>>141
いや、ＤＰＦ付き車両でも燃料が今までの軽油だから、黒煙吹きまくりの車両は多い。
黒煙を減らすためにはエンジンオーバーホールをしなければいけない。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 23:20:56 ID:IwoxFtF1

次の政権が温暖化ガス規制強化を明言したので、
十数年後には新車が一気に入るかも？

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 23:32:19 ID:rCBTmkuk

民主党死ね

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 01:02:45 ID:cTT+3DUI

>>142
そういえば関東や関西の事業者はDPFの他に軽油もG30だかG50だかの黒煙低減軽油を使用してるけど、
沖縄は普通の軽油だっけ？

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 01:15:47 ID:gJET9TQx

>>145
普通の軽油使ってる。てか県内には低硫黄軽油売ってるトコないよ。
低硫黄軽油の代わりに、せめてバイオディーゼルにしてほしいが。

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 06:27:22 ID:O1cYxuAk

連休中22日か23日のフリー券つかって大宜味村の前田食堂まで行きたいけど
最寄のバス停は何処でしょうか？

また辺士名ＢＴから辺士名漁港ってどのくらいの距離ありますか？

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 08:00:09 ID:VM9CtkIx

>>147
前田食堂の最寄バス停は第一津波。
辺土名漁港はＢＴからより辺土名バス停からが近いかも。距離は500mぐらいかな。

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 14:06:27 ID:bHvx3WCN

　
6月におもろ町に行く用事があった,安岡線で行こうと思っていたら

石嶺おもろ線が来た,いい機会だから乗って行ってみようと乗った。

狭かった,おもろ町の中まで入るとは思わなかった

これは便利だなと思った。

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 19:33:17 ID:O1cYxuAk

>>148
サンクス

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 20:27:16 ID:ZuQPe3OG

>>149
申し訳ないけど、何を言っているのかがよくわからない。

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 20:48:20 ID:j9O8mNW2

>>145
大手４社のうちのある会社は冷房用のサブエンジンにはＡ重油で対応していた。

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 20:54:04 ID:O1cYxuAk

ちなみに「おもろまち」が正式表記（全て平仮名）

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 22:07:53 ID:VM9CtkIx

>>152
現在も

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 15:49:23 ID:i1HfECO1

使えるなら無理に軽油を使う必要性はないし。
道路を走る為に使わないのにそれらの税金を取られるのは腑に落ちないだろうし。
農機具の場合は軽油を使ってもキャッシュバックがあるそうだが。

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/10(木) 20:56:56 ID:Gus7DAoJ

>>151
昔居座っていた荒らしです。
一行空けて書き込むのが特徴。
相手にしないで。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/11(金) 08:00:06 ID:diwAYZbd

>>156
Жだな

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 06:26:32 ID:A1Uwp6Q+

112番の下り最終便あと40～50分程遅くしてほしい

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 12:55:38 ID:baxdPKl4

銀バスから引き継がれた、63年式のLVが全廃されたとは。
運転手側の座席が、一列で緑色だったのが印象的だったな。

ところで、同型の44が日野マスクだったのはやっぱり事故だったのでしょうか？

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 16:22:39 ID:kOyaQ+FZ

>>159
クレーンに衝突したとか聞いたことがあるけど。
いすゞよりも日野のほうが安かったからとかも聞いたことがある。

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 16:34:07 ID:A1Uwp6Q+

10番牧志新都心線 9/24から経路変更・増便
那覇ＢＴ－県庁北口ー三越前ー中之橋ー那覇市仮庁舎前ー博物館前ーメインプレイス東口ーおもろまち駅前広場ー新都心公園前ー
銘苅庁舎前ーてんとうむし公園前ー安岡中学校前ー安謝小学校入口ー安謝1丁目ー
天久1丁目ー安謝2丁目ー安謝小学校入口ー安岡中学校前ーてんとうむし公園前ー銘苅庁舎前
ー新都心公園前ーおもろまち駅前広場ーメインプレイス東口ー博物館前ー那覇市仮庁舎前ーメディカルセンター
中之橋ー三越前ー県庁北口ー那覇ＢＴ
（国際高校前などは通過しません）

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 16:37:18 ID:A1Uwp6Q+

10番牧志新都心線 9/24から経路変更・増便
那覇ＢＴ－県庁北口ー三越前ー中之橋ーメディカルセンター那覇市仮庁舎前ー博物館前ーメインプレイス東口ーおもろまち駅前広場ー新都心公園前ー
銘苅庁舎前ーてんとうむし公園前ー安岡中学校前ー安謝小学校入口ー安謝1丁目ー
天久1丁目ー安謝2丁目ー安謝小学校入口ー安岡中学校前ーてんとうむし公園前ー銘苅庁舎前
ー新都心公園前ーおもろまち駅前広場ーメインプレイス東口ー博物館前ー那覇市仮庁舎前ーメディカルセンター
ー中之橋ー三越前ー県庁北口ー那覇ＢＴ
（国際高校前などは通過しません）

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 18:27:39 ID:kVRe41Ll

>>159
>>160
88年式LVは市内用郊外用ともまだ残っている。市内用の長尺タイプは無くなったが中間尺がまだある。
バケルトンの44は事故廃車じゃない。鈑金が手に負えないために廃車された。
事故は日野の232じゃなかったか？

164 ：＝163：2009/09/12(土) 19:41:33 ID:kVRe41Ll

>>159
>>160
失礼、読み間違えた。
事故ったから日野マスクになったのか、ってことね。

あれって観光マスクの路線車が県内で流行っていたから改造しただけじゃなかったの？

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 19:54:46 ID:kOyaQ+FZ

>>162
安謝で折り返しってことか。
あのデザインのバスじゃ高校生（那覇国）が乗りたがるわけがない。

>>164
本当かどうかは分からない。
けど、４４は確かあのグループでは一番最初に廃車にならなかったっけ？

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 18:11:04 ID:t6owBqwl

フリー乗車券の売れ具合はどんな感じだろうな。
19日に那覇に着いて買えればいいけど・・・って空港で買えたっけ？

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 18:42:16 ID:ig7v1Lo9

>>166
那覇バスターミナルで買える　

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 18:46:13 ID:ig7v1Lo9

>>166
>>117
補足　空港では打っていなかったはず。

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 18:48:21 ID:ig7v1Lo9

>>166
>>167
補足　空港では打っていなかったはず。

170 ：今この事実から目をそむけば、日本人は地獄を見る：2009/09/13(日) 19:12:04 ID:Op4Uxm4U

行政書士兼社労士　黒田大輔http://www.youtube.com/watch?v=Loiu6D_Hyvs　←２０１５年に中国に軍事侵略され日本人虐殺
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252818615/801-900←　　朝鮮工作員が暴走中、これがスパイだ
左翼＝中国＝朝鮮＝民主　民主党は日本の為になんか政治しないよｗｗｗ
マスゴミ（テレビ・新聞）は既に在日ウンコリアンの支配下にあるからこれらの恐ろしい売国の実態を報道しません
民主党が国会で通そうとしている法案
外国人参政権・・・中国・朝鮮人に参政権を与える法案、これが通れば議会に日本を滅ぼす朝鮮・中国人を送られ、日本終了
人権擁護法案・・・日本人の言論の自由を奪う法案、２ｃｈ閉鎖、ネット情報の反日政府介入、また韓国人と言っただけで差別と見なされ逮捕
沖縄ビジョン・・・この２０１２年までに沖縄を中国に返還するという法案、３０００万人の中国人移民を受け入れおきなわ終了
国籍改正法案・・・これは既に去年国会でカルト公明党が通しました（爆笑）マスゴミは一切報道しませんｗｗこれによって今日本国籍取得を請願するだけで容易に日本国籍取得が
できるようになりました。既に何人もの中国・朝鮮人が帰化し世界中で日本人を名乗って犯罪を行ってまります（これは日本人の印象を悪くするための工作活動です）
移民受け入れ法案・・・日本本土に１億人の朝鮮・中国人の移民を受け入れて、日本人文化、日本語、土地、技術すべて奪われます
そして反日教育を受けた彼らは日々日本人を一匹残らず殺すでしょう（現在チベット・ウイグルで中国は民族虐殺してます。これが日本で起きます）
http://www.youtube.com/watch?v=Qe_-hhIdVK8←売国入門
http://www.youtube.com/watch?v=tOwyWtGUTF8　←残虐な映像だから、見たくない人は絶対見ないで、でもこれが今現在中華人民共和国がやっている侵略です
チベット・ウイグルでは大量虐殺、東トルキスタンでは町に核を落として核実験（５０万人死亡、これは戦争中に日本が核で死亡した人よりも多い）
これから君たちが日本を造ってくんだろ？日本を滅ぼしたいのか、再生させたいのか意思を示せ！！！

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/14(月) 00:04:39 ID:krqwxiku

>>166
琉球バス交通では既に売り切れた営業所があるそうな。
琉球バス交通の那覇営業所に聞いたら、後期用のみが残り20枚ぐらい、電話での取り置きはできないらしい。

沖バスあたりが開南バス停とかで街頭販売するんじゃないか？売れ残ったらね。

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/14(月) 10:32:00 ID:fDIcaFnq

ヤナフラー平○衛

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/14(月) 15:34:43 ID:0ffAPUGy

>>166
http://www.okinawabus.com/noriaibus/index.html

174 ：166：2009/09/14(月) 18:13:18 ID:Ss02CH7q

みなさんどうも。
19日じゃ厳しそうだね。まあしかたない。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/15(火) 23:00:30 ID:EHdNX0nb

普天間神宮で、新たに入ったと思われる東陽バスのセレガが御祓い受けてた。
沖縄22こ5310、沖縄230あ5315の２台。

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/16(水) 06:36:24 ID:NognrED4

1000円フジー乗車券
東陽バスの那覇営業所（那覇BT内）で後期のみあとわずか　他社3社は前後期完売
らしい。（払い戻しがあれば別だが）

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/16(水) 06:37:17 ID:NognrED4

>>176
フリー乗車券に訂正

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 06:23:58 ID:94C7ZsgM

フリー乗車券って、琉沖東那の4社のみ？　国頭村営バスでの使用は不可でしょうか？

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 15:14:24 ID:nruvg+o0

不可

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 19:11:38 ID:P173u2Tq

フリー乗車券は、意外と高速道路ETC割引に対抗する形になってる？！

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 19:38:18 ID:94C7ZsgM

>>180
111番高速バスでは使えないのは対抗にはならない
（113番や280番などは使える）

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 20:37:19 ID:P173u2Tq

>>181
高速使って遊び行く人がフリー乗車券使ってバス乗るかなと思って。
まあ会社側からしたらあんま利益ないだろうから対抗ではないか。

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 21:32:42 ID:SqjELwK2

東陽の５３１０・５３１５は元・平田運輸か？

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 22:35:45 ID:f6p7D5IB

何年式のセレガ？

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/17(木) 22:48:29 ID:94C7ZsgM

新路線　9月28日から運行開始
127番：那覇バスターミナル－壺川－古波蔵－国場－県立医療センター前－那覇インター前－沖縄自動車道（那覇IC～沖縄南IC）
－園田－コザ－平良川－安慶名－平敷屋－屋慶名バスターミナル

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 13:53:26 ID:QtBiRcTD

>>185
沖バス単独運行？

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 15:50:22 ID:YlJ0uAv8

>>183
元宮古協栄か八千代バスではないか？ちなみに5311、5312、5313、5314もあり、5315のみ希望登録番号なので5315は出所違いと思われる。窓形状も違う。

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 18:56:18 ID:9pXEcUyB

>>185
かつての180番が安慶名経由になって復活したような感じだな。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 19:35:43 ID:Mo6LRtgN

>>186
沖バス単独運行（280を廃止の代替路線）

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 19:43:29 ID:VlMj5UKM

>>185
那覇市役所が新都心の仮庁舎に移るから、おもろまち起点にしてもよかったかな。
国場、壺川らへんからの利用者がいそうだけどね。

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 20:35:26 ID:NLYv9TJl

>>185
平日のみ、朝2回、夕方1回だけ。

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 21:01:33 ID:YlJ0uAv8

>>190
⑥や⑱、200、235もある。

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/18(金) 23:03:38 ID:vpHfO8AD

>>187
「沖縄２２こ」は石垣登録なので宮古車ではないはず。
平田運輸のセレガが似たような番号を付けている。
ttp://akabus.sakura.ne.jp/photo/hiratabus.html

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/19(土) 18:42:30 ID:2Zakz9Vx

多分両者とも平田観光上がり。
沖縄22こ→沖縄228あ
に変更になった際も、希望ナンバー(沖縄230)を取得してでもナンバーの連番を維持していたくらいだから。
恐らくはその変更前後の車両かと思われ。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/19(土) 22:18:34 ID:na9ue9Mo

東陽バスのホームページが開設
http://toyobus.jp/

意外と出来が上等

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/19(土) 23:48:04 ID:MeNBoBhp

東陽バスの事故った塩漬けキュービックは廃車とのこと。

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 01:27:46 ID:TwLJ4Gmo

５３６あぼーん

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 02:38:36 ID:VX9MJLTW

>>195
路線図にある「指定バス停留所」「飛び込み調整バス停留所」「飛び出し調整バス停留所」
ってどんな意味ですか？

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 06:26:53 ID:Jni7DI69

>>198
簡単に言えば、運賃が変わる境い目と思えばいい。

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 15:58:52 ID:LtZWYTvh

>>198
27番で例えると、真栄原バス停と、それより那覇寄りの新町入口バス停間は結構近い。
本来は真栄原が料金区界なんだが、
普天間方面から乗った場合は真栄原で運賃は変わらず、新町入口で運賃が変わる。
逆に普天間方面に行く場合、新町入口から乗っても真栄原から乗っても同じ運賃。
その先の我如古/中部商業前も同じ扱いだし、類似例は多数。

201 ：＝163：2009/09/20(日) 16:11:03 ID:dS7+riG6

>>159
48と51も抹消されてたね。51のLED表示機は619ってバスに移設されたらしい。
それにしても、東陽のバスは、予備車や年式に関わらずみんなフロントガラスきれいに保たれてるね。
全面水垢だらけのオレンジ色やレインボーの某バス会社も見習ってほしい。

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 19:57:28 ID:Jni7DI69

フリーパス乗車券を利用して今帰宅。
泊高橋～空港空港～上之屋1丁目上之屋1丁目～おもろまち駅前広場おもろもち駅前広場～首里駅経由でコザ
コザ～名護BT 名護BT～辺土名BT　辺土名BT～名護BT 名護BT～泊高橋
帰りの名護西空港線は名護BTから那覇まで満員状態だった。途中区間だけ利用する客から
するといい迷惑かもしれないな。
中南部方面から辺土名方面に行く場合名護BTで乗り換えるよりも名護十字路で乗り換えた方がいいけど
帰りは名護BTで乗り換えた方がいい。

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 20:06:41 ID:Jni7DI69

>>198
那覇市内で乗車した場合、勢理客で変わる場合と第一仲西で変わる
場合

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 20:26:16 ID:dV+ET5tZ

>>200
なぜ真栄原と新町入口w

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 20:45:35 ID:6y2283HT

エロイ

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 23:09:52 ID:FSbzx7K2

男の楽しみ場。

さて、各社共同で携帯サイトを用意し、乗車位置と降車地を入力したら、乗り換えを含めて経路の案内が出るようなのがあればうれしい。
時刻検索も可能にして、乗り継ぎを含めてどのルートが先着か分かると便利だと思う。
もちろん運賃も案内して欲しい。
那覇バスのように接近情報も欲しい。

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 23:37:19 ID:OKJzY5JJ

>>202
名護西線が満員状態とか、凄い！

高校のときに、
25人位で乗ったときも、前半分の空席で途中乗り降りは足りてたからな。
当時、団体切符みたいなやつで那覇バスターミナルの駐車場から乗ったのも、
今思えば、貴重な体験だったなあ。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 00:48:31 ID:TYis4rHI

城間線なのに幕は屋富祖と表示するのはなぜ？

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 01:28:03 ID:e1HS45RO

>>208
屋富祖って書かれた幕自体を見たことないんだけど。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 06:13:58 ID:JlxgbRIU

>>208
屋富祖が起点だから

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 12:15:11 ID:TYis4rHI

>>210
実際は循環じゃなかったっけ？

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 18:57:43 ID:JlxgbRIU

>>211
事実上循環だけど、屋富祖で整理券がリセットされる。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 20:11:31 ID:TYis4rHI

>>212
なるほど

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 21:25:53 ID:28e94k5k

>>212
屋富祖ではなく浦添ショッピング前（今はバス停名変わってるが、何ていったかな）

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/21(月) 22:47:39 ID:JlxgbRIU

>>214
城間3丁目だったはず。

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/22(火) 02:16:26 ID:X/wtnITK

>>215
その通り。
改名したけど、そのあと本当の「浦添ショッピングセンター」ができちゃったんだよね。

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/22(火) 05:32:02 ID:5ZEFlKaz

スレ汚し、スマソ

東陽バスに移籍したと思われる、日野セレガの、平田観光バスからやってきた、沖縄22こ5310、沖縄230あ5315の、2台の、平田観光バス時代の画像がありましたので、うpします。

見れますか？写真の上手くないですが…。＿|￣|○

平田観光バスで活躍していたときの様子です…。

http://p.pita.st/?z7skhlsp

黄色い、JALツアーカラーのセレガが沖縄230あ5315です、平田観光バスカラーのセレガは、沖縄22こ5310です…。

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 06:17:26 ID:brcGRwyi

132番新規路線 10月5日より運行開始

那覇BT－久茂地経由-泊高橋-博物館前-おもろまち駅前-大平-伊祖-真志喜-コンベンションセンター
-真志喜駐車場

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 16:05:37 ID:xpqj9ecV

>>218
112番を久茂地、新都心経由にした感じかな。

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 17:44:54 ID:t0CT4V5J

668 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2009/09/23(水) 03:07:10 NlesN2G1
>>666
いすゞ車とブルリ1～2台は第一交通グループがお買い上げらしい。
6725もお買い上げかも。

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/25(金) 06:21:25 ID:xtiHcRW1

来年の話になるが2010年5月の連休は
1土 2日 3月 4火 5水 5連休例年通りだとフリーパス券は前期2日3日、後期4日5日の可能性大

一方9月は　9/18土 9/19日 9/20月・祝 9/21火 9/22水 9/23木・祝
フリーパス券はどうなるのかな?　9/19・9/20の2日間のみか、かつてのように9/18土～
9/20の3日間にするのか？

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/25(金) 18:37:23 ID:0ZOboMYq

>>221
19日、20日になるんじゃないかな？
土曜は含まずに。

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 07:23:00 ID:0sV23/7A

どの掲示板見ても、今回のフリーパス期間の感想書く人いないね。

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 17:46:03 ID:JPGZlSYv

回数券について質問です

観光で沖縄本島を路線バスで回る予定ですけど
市外線の回数券の使い方について
例えば1920円の料金の場合
市外線の金額式回数券300円券×6枚と
現金120円という使い方はOKですか？

あと，市外線の金額式回数券は
使用する路線に制限とかあるんでしょうか
例えは市外線のxx番は使用不可とか。

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 18:43:43 ID:7dV5VNj0

>>224
回数券1度に複数枚の使用は不可

1920円の場合 300円回数券+現金1620円なら使用可

回数券は４社共通だが、市外線の回数券（220円券）で那覇市内均一区間の使用不可
逆に市内均一券で市外線の220円区間も使用不可　

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 18:53:39 ID:IxqTv7kA

乗り潰しに行ったときは面倒だから現金で乗ってた。
普通のセット回数券を売ってほしい。

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 19:16:26 ID:JPGZlSYv

>>225
サンクスです。

複数枚使用はダメですか～
現金で乗るしかありませんね。

初沖縄ですけれど、ICカードどころか
バスカードも無いとは不便ですね。

市外線の常時販売乗り放題券も無いし
観光客はみんなレンタカーなのかな。

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 19:17:16 ID:0sV23/7A

⑧首里城下町線、⑩牧志新都心線、読谷村鳳バスなど特殊な路線バスは専用の回数券があり、これらは専用券以外の乗車券は使用禁止。

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 19:23:00 ID:1rav+0gE

昔は銀バスの市内線回数券で、「銀バスの市外線のみ」那覇市内の利用は出来た。
那覇バスになってからはダメなのかな？

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 19:36:14 ID:7dV5VNj0

市外線のバスでも市内区間なら市内回数券は使用可

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 23:20:57 ID:mY9/yH2q

複数枚利用不可は痛いよなぁ
まぁ各社共通で内地より割引率が高いから（２２０円券で１５％）
てのもあるんだろうけどな

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 23:54:11 ID:EtMB/WNs

運賃の支払いの煩雑さも考えるとバスカードは欲しいよね。
もちろん割引付きで。

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 23:55:41 ID:7EYT7Sfr

地元の人は特定路線の特定区間の利用が大半、
観光客はレンタカーかリムジンバス、定期観光バス利用で、
セット回数券や乗り放題乗車券の需要が少ないのかもね。

でも、あちこち乗り回って観光もしたいバスヲタとしては、
二日で1,000円なんていうディスカウントまでしなくていいから、
適正価格でのフリー乗車券を通年発売希望。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 00:00:36 ID:QTHjLFQ/

>>229
>>230
1998年の運賃改定のときに４社共通で使用可能になった。

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 01:14:36 ID:HeUQHer3

>>233
>地元の人は特定路線の特定区間の利用が大半

それは合ってる。学生の時は通学の路線のみ、就職してからは通勤の路線しか使ってないや。

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 07:55:58 ID:Iryluccp

那覇バスなら1日乗り放題券が660円で販売（市内線・市外線の市内均一区間のみ）
はしているけど、那覇市内だけじゃな

GWやSWのフリーパス券ではなく通年販売のフリーパス販売するとしたら、111番も使用可で適正価格１日4000円位かな（那覇BTー名護BT往復で元がとれる）
ちと高すぎかな？

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 08:01:52 ID:Iryluccp

GWやSWのフリーパス券111番高速バスが使えないのが惜しいな。
フリーパス券を提示すれば、区間に関係なく現金500円を払えば111番にも乗れる
とか、もしくは高速バスも乗車可のフリーパス券(価格2000円位)も販売するとか、
来年度の参考にしてほしい。

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 15:48:27 ID:HeUQHer3

高速バス使用可にすると高速バスが満員って状況になるって可能性がある。
そもそも高速バスは立つのが禁止で席の数だけしか座れないから、202の時の名護西空港線みたいになったら途中のお客さんが本当に乗れなくなる。

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:15:42 ID:M5STfhB4

沖バスの730車って普段はどこの車庫にいるんですか？

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:15:58 ID:kdMfYGmy

>>227
初沖縄なら　定期観光お勧めします
例えば嘉手納基地の前通ったとします
空中給油機や珍しいラプターとか停まってても
目の前にパトリオットが並んでても
ガイドの案内が無いと　ただの素通りになるかもしれません

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 18:31:32 ID:QTHjLFQ/

>>239
旭町車庫かセンター

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 20:43:21 ID:4U3tRKG/

ところで
那覇市内←→市外の乗車で
220円分を市内回数券（残りは現金）で払うことはＮＧ？

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 21:31:45 ID:Iryluccp

>>242
NG

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 21:37:37 ID:4U3tRKG/

>>242
サンクス
いったん降りて精算するしかないか

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 21:38:22 ID:4U3tRKG/

レス番間違えた、スマソ

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 22:23:12 ID:4U3tRKG/

>>236
多少値段が上がってもいいから
那覇市内の４社共通フリー券がほしいな
那覇バスだけだと意外と使いづらい

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 22:43:51 ID:iUZ+C2Vd

>>242
那覇市内→市外のみ利用可らしい

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 23:09:00 ID:4U3tRKG/

>>247
サンクス
ダメもとで公式ルートで確認してみるか

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 00:18:21 ID:xayvKZCq

東陽の英断によりリニューアル補修を終えた730車だけど、
正面から社紋が消えて日野のウィングマークが付いてるね。
http://toyobus.jp/730classic_bus.html
登場当時はこういうスタイルだったのかな？

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 04:33:20 ID:Ez4UQhmA

>>247
規則上は不可だ

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 06:40:10 ID:5XRuvsqi

実際には見逃しはあるだろうな

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 08:00:26 ID:UXvVgdPf

>>251
通勤でバイパス経由の路線に乗っているが
夕方の帰宅の時、末吉団地前(市外扱い)で降りる人がいるが市内回数券を
いつも運賃箱に入れているオバハンがいる。

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 10:04:33 ID:bBBSIXZp

なんで市内回数券ってものがあるのかな？
市外と共通じゃ駄目？

そういえば52番のコンベンションセンター経由が廃止になったね。

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 10:40:46 ID:UXvVgdPf

>>253
割引率が違う

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 16:35:44 ID:UXPpisox

>>249
今日、東陽の730車が走っていたね。
実習車って書いてあったな。
このまえ、東陽の入社試験を受けた人の書き込みがあったけど、
あの人達が乗ってたのかな

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 16:41:59 ID:bBBSIXZp

>>254
やっぱりそうか。
市外線も那覇市内にいるときは市内線と同じ扱いにして、いろいろと統一したら便利そう。

だけど、市内だけを走る路線は15路線しかない中で、市内線として区別すること自体がちょっと珍しいよね。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 20:53:53 ID:ApgS4U0+

那覇都市圏よりむしろ田舎の愛媛松山市や
高知市の路面電車やバスはICカードを導入
しているんだよな。

http://www.iyotetsu.co.jp/e-card/
http://www.desuca.co.jp/

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 21:24:01 ID:U2JudZ37

>>257
マネージメントがしっかりしているから

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 22:02:43 ID:UXvVgdPf

>>257
たまに運転手が車内アナウンス押し忘れる事があるから、区間境い目の
バス停で乗った場合とか、トラブルになりそうだな。
今日も上之屋1丁目で乗ったのに整理券番号が1番になっていた

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 22:23:29 ID:AXdt70A0

行きと帰りで料金表示が違ったり。
同一区間でも運賃が違う系統があったりするが。
一般的には会社が違っても揃えるものだが。

ICカードでなくてもいいから、各社共通のバスカードが欲しい。
金額が高いカードほど割引き率を上げればいい。
可能であれば乗り継ぎ割引も。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 22:48:52 ID:UXvVgdPf

>>260
>>行きと帰りで料金表示が違ったり
おそらく運転手側の表示ミスだと思う

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 22:58:12 ID:UXvVgdPf

http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/h19topix/h19nahaenkatuska_panfu/pdf/h19enkatsuka_panfu.pdf
バス再編案が載っている

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 23:46:31 ID:5XRuvsqi

>>262
それ、平成19年12月の資料

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/29(火) 00:24:42 ID:c94oajIc

>>254
那覇バスの1000円のは割引率が違うけれど、
10枚綴りの市内均一回数券は市外線回数券と割引率は一緒だよね。
これは統合すればいいのにね。

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/29(火) 07:21:01 ID:Nh5ooJcw

>>259
>>261
それに気づいた時点でウテシに言ってくれたら非常に助かる。

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/29(火) 14:49:48 ID:Vla8hfqK

沖バスの1064
旭町にもいないし、センターにもいないね

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/29(火) 15:50:46 ID:Gj5Sew0k

つ親慶原

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/30(水) 06:33:55 ID:H9HkZ+ES

>>260
上下線で運賃が異なるってどこの区間ですか？

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/30(水) 13:44:11 ID:8w4CW7W2

東陽の359に黒煙ばらまかれた。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/30(水) 21:01:03 ID:WT7TTUIU

地方はまだ蒸気機関車なんだな。
歩行者や二輪は地獄だ。

関東は黒煙無くなった。
石原都知事は好きではないが
この件だけは本当に感謝している。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/30(水) 23:47:58 ID:dEg6bXDl

また黒煙浴びに沖縄に行きたい

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/01(木) 08:57:34 ID:4nY00kYG

沖縄200か659
北部観光のマイクロ再登録車
小型登録だったのを定員増加させるため大型登録に変更したのと思われ
スクールバスの三角マークが車体に貼ってある

273 ：９０番沿線住民：2009/10/03(土) 19:36:15 ID:2pRxiyf/

中部観光いつの間にか西工Ｃ－Ⅰ前期型中古で入ってたね・・
日デかなあ。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 22:02:06 ID:i5J6SgLq

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091002234655.jpg

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/04(日) 09:41:07 ID:qzBcL/Ix

博物館前バス停（国道58号方面向けのみ）西側へ30ｍ程移動

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/04(日) 12:42:06 ID:k4+WGldJ

>>218
この話、今日になっても貼り紙すら見あたらないが、ガセか？

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/04(日) 22:16:00 ID:njVLr/pZ

>>276
バイパスは琉球バスのエリアだからね。入るのは難しいんじゃないかな？

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/05(月) 12:25:40 ID:82AqyGiN

東陽のＲＥの運行予定が10月分に更新されてるね。
当面は毎日祝に城間線で運行ということらしい。

10/12(月祝)も運行予定になってるけど、このツアーで終日貸切ではないかと。
ttp://cgi.kotsu-okinawa.org/index_summit_contents.html

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/05(月) 17:47:27 ID:5guzF+yR

>>278
そこまで考えてなかったんじゃないかな。
けど、ちゃんと更新しているのはいいことだと思うよ。

こっちなんか2年前の12月以来更新した形跡がほとんど見られない（豊崎移転だけ更新されてるみたい）。
ttp://www.ryukyubuskotsu.jp/

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/06(火) 23:27:59 ID:9meEy1qC

元南海の３５９と３６６はスーパーチャージャーついてるかと思うくらい迫力感じる。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/07(水) 23:22:28 ID:OttPTVY9

それは南海の使い方による？

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/08(木) 15:34:29 ID:6AWbJmTb

>>273
西工６３９見ましたが、UDかどうかは不明。富士重工のほうは４６３、４６４、４６５の３台ともUD。どうやらU-型式っぽい。

283 ：９０番沿線住民：2009/10/09(金) 01:01:51 ID:88ali0Gp

>>基本的にＵＤユーザーだからねえ
例外的に先代エアロの新車あったけど。

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/09(金) 19:59:35 ID:qSRuroml

那覇まつりで国際通り交通規制中の時10番はどういうルートになりますか？

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/09(金) 21:27:19 ID:ERTDym5X

>>284
去年は確か開南経由だったようなきがするけど。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/09(金) 21:35:45 ID:qSRuroml

>>285
安里三叉路を直進？って事ですか

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/09(金) 23:01:04 ID:ERTDym5X

>>286
国際通りが安里から通行止めならそういうことになるね。
牧志駅からだったら、牧志駅経由かもしれない。

申し訳ないけど、そこまで細かく覚えてない。

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/10(土) 00:36:15 ID:ewKZtMnI

>>278
12日は消されてるよ。

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/10(土) 04:57:24 ID:mIdTbsru

>>278
ここのところ、毎日のように実習車で回ってるね

290 ：大阪市民：2009/10/12(月) 00:48:57 ID:RCstEy+8

東陽の沖縄200か52､58､70は元中津で琉球の626､628､629､639～648は元中津、井高野で351､364､365は守口、鶴町で那覇バスの343、344は守口、中津、鶴町で360、361は鶴町出身の車両です。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 01:29:18 ID:JXBRcnlE

>>290
332、336、340、341は？もう沖縄にもないが。また47、53、54、561、562、565、566、568もあった。53、54はまだ稼働中。
日野車体製は628、629だけが健在。

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 02:55:32 ID:ZoNoeEsc

日曜の夕方に、11番に乗って県庁南口→国際通り→崇元寺と通ったけど
5・9番は開南に向かうのと国際通りに向かうの、どっちも見たな

こっちが県庁前の直後、国際通りに右折しようと信号待ちしてる時に
9・56番が県庁北口から開南に向かおうとしてるのを見て、「え？」と思った
そして国際通りに入ってすぐ、向かいの松尾一丁目に9番止まってたし…

52番は美栄橋経由だった

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 11:19:30 ID:r4vo2L6j

>>291
琉球の629はまだ健在か。
半年前の訪問時に、98番で乗ったな。
東急や京急が多い路線で、経年車が来るとは思わなかった。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 15:10:55 ID:RCstEy+8

1994年式のトルコンＡＴあったけど廃車になったね。332は具志で廃車体見たことあるけど他の車両はスクラップになったのかな？
最近は360が那覇空港構内でニッポンレンタカーかＯＴＳの送迎車でよく見かけるけど路線で使えないのかな？

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 19:42:17 ID:DsJJ5uUo

>>294
運賃箱が外されていたら観光部所属の空港ランプバス専用になってる。

ちなみに空港ランプバスは今後ABS付きじゃないと空港ナンバーが取れないので、
具志営業所の片隅にある元京急のブルリAT車がSKYカラーのまま留置されてる。
ちなみにABSが無いので空港ナンバーが取れないのが理由。

※おそらくこのブルリ今後は琉球バスで路線カラーに塗りなおして使用されるっぽい。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 23:17:23 ID:JXBRcnlE

>>295
オートマやめてくれ。

>>294
恐らく他は拓南で鉄筋化されてるよ。

>>293
東急もっと入るぞ。

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/12(月) 23:31:53 ID:gjLmTVcm

>>296
機械式じゃないよ

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/13(火) 00:07:03 ID:/648WwB7

バスマップサミットの730ツアー素晴らしかった。
58号をかっ飛ばすMPにシビレたし（車輌もシビレてたけどw）、
伊計島の静かな集落もよかった。
関係者のご尽力に感謝。

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/13(火) 09:08:49 ID:IwvnDFKb

>>296
京急ブルリのATはアリソンだからM10Uエンジンと相性いいよ。MT車より走りっぷりいいし
機械式のポンコツと一緒にしないでくれ！

この車で58号爆走してくれたら最高だよ、REより萌えるw

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/13(火) 15:32:40 ID:gI5T+Sa4

要望になるけど、携帯サイトで経路や時刻表検索をできるようになると嬉しいのですが。
例えばＡバス停～Ｂバス停を検索すると、Ｘ番のバスに乗ってＣバス停でＺ番に乗り換えるとか案内を。
直通系統が少なかったり無かったりしたり、乗継パターンが複数あったりするのでややこしいです。
時刻表にも連動して、今の時間ならどの経路が最速とか。

他には、運賃も示して欲しいです。
降りる間際に運賃表を見て金銭を用意するのは煩わしいです。
それはバスカードの導入で解消できそうですが。

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/13(火) 16:01:57 ID:u5ZlAuoE

>>300
駅探に要望出したほうが早いんじゃないか？
沖縄のバス会社の対応待つより

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/13(火) 16:15:36 ID:u5ZlAuoE

>>299
去年横浜に行ったついで三崎まで鮪買いに行った時に乗ったよ、京急バスのAT車
元大阪市営のAT車と比べたら変速ショックは全然無かったよ。
加速時はスムーズだけど減速時に少しだけショックあったかな？
京急って電車もバスもいい飛ばしっぷりだったから年末にまた行ってくる。58号以外で一般道で５速入れるとは恐るべし

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/13(火) 20:16:12 ID:m18vWR3S

>>296
拓南って電炉かｗ

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/13(火) 21:28:41 ID:BE5xg4Y3

那覇バス観光に現代登場

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/14(水) 00:23:47 ID:mMzR58ZQ

>>302
5速くらい珍しくないよ

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/14(水) 00:58:29 ID:MUPu26o5

>>296
拓南って中城にある生コン、建設業及びミキサー車の拓南？
約10年以上前のATはショックもひどく性能悪かったけどアルソンのトルコンは今のマニュアルより性能いいね。元大阪市営の鶴町出身の332はショックすごかった。

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/14(水) 16:28:50 ID:2MBG1yku

>>301
代わりに要望出して。。。どう依頼したらいいのか分からないです。

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/14(水) 17:43:13 ID:eCALbVVf

>>307
バスマップサミットでこんなのが紹介されてたよ

ttp://www.cosmic-system.co.jp/okinawa/mobile/k_top.php

那覇周辺限定で一部路線にのみ対応らしいが。

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 01:06:38 ID:S7akmdrn

>>308
これだと、300の時刻表に連動というのはできてるね。ただ、やはりこれも直通だけか。

そういえば昔の美ら島交通なびは乗換検索ができたね。あのシステムを使えないのかな？

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/15(木) 16:20:41 ID:skHQvTib

運行体系が複雑だから乗継に対応した検索があるといいんだけど。
直行便以外は知らないとかややこしいと言う人が多いし。
乗継も選択肢に入れると便利になるケースも増えるけどね。

あと、市内だけでなく全域に対応して欲しいな。
例えば発着点を北部のバス停と南部のバス停を指定しても
乗継時刻などが案内されると利用機会の創出になるかも。

バスがどう走っているのか分からないと車で行ってしまうこともあるし。

311 ：出展者：2009/10/15(木) 17:06:28 ID:LwBRkrX+

>>308
どーもご紹介頂きありがとうございます。その出展者です。
あくまでデモ用なので、今週末で使えなくする予定なのですが、バス停検索だけは残した方がいいのかな？
GPS検索は那覇・浦添・豊見城の全域と南風原の一部で使えます。
データは本島内の全バス停分があるので、サービス提供は可能です。

>>309　>>310
乗継検索は本来は対応可能なのですが、なにせ事業者から時刻表も提供されてませんし、精度の問題もあって機能を付加してません。

>>300さんのご要望にお応えするには予算が・・・個人的な意見としては是非作りたいのですが。
どなたかスポンサーがいれば全域版で乗継検索可能な形での作成・提供は可能ですよ。
今からなら年内には提供できるレベルですので。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 08:55:24 ID:VVhetG/F

きのう、某観光専業バスの運転手が運転しながらタバコを吸ってて目を疑った
回送っぽかったけど、あのバス会社のバスには乗りたくないと思った

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 15:59:00 ID:528nrsti

>>311
お疲れさまです。
色々と問題はありますがより良いものになるのを期待したいます。
予算が課題なんですね。
奉加帳方式はどうでしょうか？
できる範囲で協力したいです。

乗継への対応と時刻表連動になれば大いに喜ばれると思います。

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 21:32:08 ID:TuuUDHib

最近はあまり見かけなくなったけど東陽の運転手も３８番で知念辺りで営業中にも関わらずタバコ吸いながら運転してた。特に夜とか停車もしてないのに前扉から吸い殻ポイ捨てしてたの見たｗｗ

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 21:57:18 ID:At+rdPU/

琉球バス具志川系統（23、223、112等）の運転手でかわいい人いる

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 22:23:52 ID:Gy3Qs+AK

>>315
いくつくらい？

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/16(金) 22:43:29 ID:At+rdPU/

>>316
20代後半位かな

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/17(土) 07:55:32 ID:P//RrfoI

今年の頭か、去年の終わりくらいかな・・・
琉球バスで、２０代前半～半ばくらいの
ロングヘアの女の子運転手のバスに乗ったことがある。
ちなみに６３番だった。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/17(土) 15:06:06 ID:jdbbug/9

>>318
俺は今年の夏に、琉球バスで、４０代後半～５０代前半のスキンヘッドの男性運転手のバスに乗ったぞ。
やっぱり６３番だった。

320 ：YOUTUBEﾃﾞ地震兵器：2009/10/17(土) 22:55:01 ID:RUOWPLk9

一番上の年収いくら???

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/18(日) 07:57:24 ID:RhOOrSAB

沖縄県内のバス専用(バスレーン専用)信号機といえば
開南バス停付近、国道58号(北向け)の久茂地交差点・泊高橋交差点付近、
国道58号（南向け）牧港交差点付近の4箇所？かつては旧伊佐交差点の手前(北向け)
にもあったような気がしたが。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 11:56:52 ID:JdKH3/4E

⑪の344運転してるのヤッケーやっさぁ。クサーに座ったけど半クラカバーしてシカンダさぁ。見たらクラッチペダルに足のせたまま滑らしてまくってならんさ。ISUZUはクラッチ頑丈でトルク強くて多少の半クラではヤチカバーならんのにドゥマンギタさ。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 12:31:23 ID:ndjP572N

>>321
旧伊佐交差点だと伊佐バス停から交差点までの距離が短いから、右折車線に入りづらいってことで設置されていたかもしれないね。
今の伊佐交差点だとバス停からちょっと距離があるから、その時に撤去されたのかも。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/19(月) 14:02:51 ID:9oVK51Ua

伊佐バス停は普天間向けのみ、伊佐交差点を右折したところに移動すべき。

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/20(火) 02:00:42 ID:rpoSuybp

琉球バスにふそうのエアロエースが入った模様。今朝方、3台並んで走っていた。
沖縄バスに新車（現行型？）も入っていました。

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/24(土) 16:46:47 ID:4t1BrVAv

沖縄バス　新路線　22番　名護うるま線
（77番の名護東線を平良川折り返しにしたような路線）

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 19:53:23 ID:F6OQ2bH5

>>326
これってどこで折り返すんだ？
近くに折り返し場所を新設する土地はなさそうだし、近くに沖バスの営業所があるわけでもなし。

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 20:04:52 ID:QmAT49tS

平良川で折り返し　運転手は途中休憩無し

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 20:07:09 ID:QmAT49tS

失礼　赤道十字路で折り返しでした。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 20:26:11 ID:F6OQ2bH5

>>329
あの付近にそんなスペースはあるんだろうか？
まさか、十字路を塞いでＵターンするわけじゃなしｗ

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/25(日) 21:15:16 ID:QmAT49tS

http://www.okinawabus.com/noriaibus/index.html

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/26(月) 06:47:37 ID:ZQzJ95Ig

>>321 バス専用信号機とバスレーン専用信号機では、用途と目的や通行出来る車輌が違うので別物と考えた方が良いと思う

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/26(月) 07:35:48 ID:OuhUHLLy

>>332
開南のは明らかにバス専用で当然だから省くとして……

那覇市内に58に2カ所有る「バス専用」信号の青信号に原付とかの
バスレーンを走れる車両で突っ込んだら、警察的には（普通の）赤信号無視だよな？
（普通の信号が青、バス専用が↑の時はOK）

でも、58牧港の「バスレーン専用」信号の青信号に、
原付とかの車両で突っ込んでも別に問題はない、と。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/26(月) 22:30:25 ID:ZhGCP1Fj

沖縄では、バスが事実上唯一の交通機関だけど、
皆さんのお住まいの地域は便利ですか？

仕事場が那覇市内ならどこに住むのがオススメですか？
無謀にも車なしの生活なんですが。
片道１時間半以内程度で、運行本数は最低限毎時２～３本はあったほうがいいです。
あと日々の買い物の利便性も。

市内なら２番か９番沿線などと思いますが・・・・
都心の集合住宅より郊外の戸建て派なもので。

昔に比べたら改善されたけど、よそ者にはややこしいね。
複数の系統があったり、乗り継ぎ場所がそれぞれ違ったり。
どっちに乗ればいいのか・・・・
やはり案内はあるといいね。
できることなら、ネットなどで起終点を打ち込めば、時刻表連動の行路案内が欲しいね。
さらに言えば、渋滞も多いし、那覇バスのように携帯の接近案内もあるといいよ。

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/27(火) 06:32:18 ID:9i7eUqVp

>>333
牧港の場合は原付で通行可能な場合は左折の場合のみ、交差点を直進する場合は、
隣のレーンに移動しないと、通行区分違反で切符を切られる可能性がある。(
一番左側の車線は左折専用の為(バスのみ直進可)

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/27(火) 07:23:21 ID:0EhbNWgc

>>335
しかし、右車線を原付や二輪で走るとそれを口実に別の切符を切られかねない罠ｗ

この場合の「バスレーン専用」は、「バスだけでなく、左折車もこの信号に従え。直進する原付は死ね」の意か
……しかし、そうとなると、直進する実車のタクシーも左レーン走っちゃダメなのかねぇ？

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/27(火) 18:35:45 ID:cjY2YX21

>>334
那覇市内で郊外の一戸建てなんてない。
郊外に出たと思ったら、既に隣の市町村に飛び出ている。
おとなしく、２番・９番沿線に住むべし。
それ以外でバスが便利な所と言えば国道沿いだが、夜うるさいし、治安もあまりよろしくない所が多い。

あと、沖縄のバスはよそに比べたら便利なほうだぞ。
系統番号は各社共通だし、バス停も各社で共用。
バスに明るくない人でも「何番のバスが通る」といって説明しやすいし。
ま、駅などのターミナルポイントがないから、その辺わかりにくいと言えばわかりにくいかもしれない。
沖縄のバスターミナルは、本土のバスで言う「車庫」だから。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/27(火) 22:24:14 ID:vix7GeHe

>>337
詳しくありがとう。
やはり市内になっちゃうのですね。
さすがは那覇市内、土地は高価ですよね。

あと言葉足らずですみません。
郊外とは那覇市外のことを指していたのです。
長めの移動も苦痛にならないので、むしろそれを想定していました。
もっとも、毎日の生活にも関わるので変な所はダメですが。
マニア的な楽しみの要素もあるといいのですが、それは二の次と考えています。

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 23:45:20 ID:Ifq3oHGm

>>330
手前の交差点で左折して右折・右折で復路に戻るらしい。

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/31(土) 07:58:13 ID:xgmZBwmY

ちょっと前に話題に成った水陸両用バスや二階建てオ－プンバスは今どうなってる？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/31(土) 19:15:54 ID:pjLFznU1

ri-saとホーミシブサッサー

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/01(日) 08:13:45 ID:t6toIkmf

>>341
おとなしく氏んでね（はあと

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/01(日) 22:40:05 ID:4sbxGviA

那覇バスの入社試験ってどんな事するのかな？

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/02(月) 08:38:22 ID:RcPYR8L1

ド真ん中のアシまで折れてfackできないから休養中。ｂｙ t.murayosi

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/03(火) 22:14:12 ID:mlu53EAI

回数券はいろいろと制約があってややこしいね。
バスカードがあればいいかなと思ったりするよ。

定期券は那覇市内では220円の均一区間ならどこでも有効って本当？
それなら便利だよね。

質問ですが、郊外線の定期券は経由地が違うバスも利用できますか？
特に時間帯で経由地が変わりそこで乗降する場合です。

346 ：332ですが：2009/11/04(水) 15:26:32 ID:ZZFaiwB9

アク禁規制に巻きこまれて、アンカ－が打たれているのにレスが遅れました　　失礼
　　　　 >>333殿　　　私の読解力の無さなのか？其れとも、他の理由によるものか？
　　　　　　　　　　　質問の趣旨が良く分からないが、整理し、要約すると次の通りで良いのかな？
　　　　　　　　　　　　　那覇市内に58に2カ所有るバス専用信号とは、
　　　　　　　　　　　　　　Ａ　　久茂地交差点と旧日銀
　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　泊高橋交差点手前　（居酒屋ちぬまん付近）の事かな？
　　　　　　　　　　　ＡＢの二ヶ所において、２行目の後半部分や４行目の事をすれば、信号無視に成ったりなら無かったりと・・・・・・？

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/05(木) 02:58:52 ID:eCZcFlz9

>>344
レベルの低い誹謗中傷はもういい加減にしたら？
バカまるだしでみっともないよ。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/05(木) 07:11:02 ID:aFnlkN6G

　　＞＞３４６
　　　Ａを　　泉崎交差点と久茂地交差点に訂正

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/05(木) 21:39:54 ID:NJDbw7eW

那覇バスのPC用のホームページでは、経路検索は乗り継ぎも対応しているし、時刻表にも連動していた。
乗り換えも歩いて別の停留所での乗り換え案内も。
遅延したら意味がなくなるが。
もう少し動作が軽くなって、携帯での検索もできると嬉しい。
目的地まで最適なパターンが外出先から調べられると便利にバスを利用できると思う。

可能であれば、各社共通の検索システムができないかと思う。
経由地の違いや、実は乗り継ぎによって目的地まで先に着いたりすることもあるし。
もう一つは那覇バス方式でいいので接近案内もして欲しい。
本数が少ないのに遅れがちな区間にはありがたい。

もっとも乗り継ぎを推奨するなら料金制度とかの課題はあるけど。

そういえば１１１番の那覇バスターミナル～名護バスターミナルは値上げで2000円を超えていたんだな。
客数もあるけど、もう少し遅くまで走っても需要がない？

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/05(木) 22:13:40 ID:IYRmlVp/

>>344
平○衛いい加減に悪巧みやめたら？>>347と同感チブルヌネーランフリムンとしか思ってないさー。

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/06(金) 07:26:00 ID:9EK3Vfs1

　>>343聞いた話と状況だけでレス出来るけど・・・
誰もが見る事が出来る掲示板には書けません
昔の様に春闘でオレからオレからとやっていた。色は排除されてるが、そいつ等が偉そうに管理職（監視役）
バカだろう客が居る面前で・・・・
私も大二持ちバス運を目差しましたが止めました
リクが有って時間が有れば具体的に書きますが・・・・・
公務員のように試験が有る訳では無いから簡単に採用し嘱託だから首もすぐ

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/06(金) 16:26:11 ID:TsM9Vhgn

運賃の支払いが簡単になるようにバスカードってあればいいと思う。
運賃表を見て小銭を用意するとか、普段利用しない区間だと運賃も知らないから用意するって訳にもいかないし。
バスカードは車内での販売もあると煩わしくないし。

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/06(金) 20:41:34 ID:kZGSWWu/

>>352
確かに。
バス停についてから両替する人が多いからバスも遅れるしね。
まあ、そういう人はバスカードができても使わないような気もするけどw

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/07(土) 14:04:26 ID:lrYZ8BBd

>>350
これは見当違いでしょ。

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/07(土) 16:04:00 ID:YxjNaQSa

>>353
走行中（扉が閉状態）は両替機を作動させない車もあるし。
渋滞ほどにはないにしろ遅延の要因になっていたり。
団体客だったりするとちょっとの遅れで済まない。
それより、遅延は解決も無理だし携帯サイトなどで現在地とか知らせて欲しい。
運行歩数が少ない路線だと困る
実証実験で一部路線では行なうもＧＰＳ搭載車両が少なかったり、ダイヤ改正を反映しななど機能していなかった。

定期券は使ったことないけど、同一路線で複数会社の共同運行なら共通利用できるそうですが、
同一区間でも別系統の路線でも利用できますか？
また、時間帯などにより運行経路が変わる場合、その区間での乗り降りは可能ですか？
質問失礼しました。

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/07(土) 22:10:16 ID:aJMuQ/YC

バスカード最寄のバス停が運賃区分の境界線のバス亭自宅・職場両方とも
たまに、運転手が車内チャイムを押し忘れた為なのか、整理券が１つ前の番号が出る事が
多い。特に下り、本来なら2番のはずなのに1番が出たから運転手に指摘して、改めて整理券を取り直すことが多い。１月に１回はある。
バスカードの場合だと最初にスキャンした時点で１つ前のバス停から乗車した扱いになるから
あとあと金額でもめる事が多発しそう。整理券方式だと運転手によっては（実際に手にした番号は１番でも）
お金は２番の料金でいいですよという場合もあるが、バスカードの場合だと
簡単にはいかない。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/07(土) 23:17:16 ID:IGTyido8

別に大した問題でないが。
整理券でもカードでも乗務員に申し出るなら同じ。
機器操作も簡単で珍しいことでもないが。
回数券は廃止して同程度の割引率のカードに移行すればいい。
会社側も種類を減らせて合理化になる。
導入は磁気式でいいかと。IC式は恐らく浸透しない。

昔に比べれば放送の送り忘れは減ったよな。

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/07(土) 23:45:12 ID:IFBv5zgg

首都圏でPASMO対応運賃箱に取り換えた際の旧型バスカード対応運賃箱を沖縄に入れてくれれば
バスカード対応可能だけどただ4社共通じゃないと利便性があまりないと思う。

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/07(土) 23:59:09 ID:IGTyido8

当然各社共用で。
回数券でも共通利用もあるし下地はありそう。

各社が独自に一日券カードを出したりするのもありだよ。

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 00:33:57 ID:TjKd9hvJ

>>355
共同運行の定期券なら、別系統の路線でも利用できるよ
運行経路が変わる場合っていうのは、読谷線のコンベンション経由とかですか？
どうなんだろう？わかる人よろしく

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 01:51:44 ID:9uZvPLiz

市内中心部でもラッシュアワーは経路を変えているけど、変更区間での乗降はどう扱うんだろ？
基本は牧志経由で、ラッシュアワーは迂回とかで、行きと帰りで停留所が違う場合とか。
ヘタレ連合としては回数券だけど。

完全に系統が違うのはアウト？
那覇～普天間を２３や９０とか２５は相互利用できなかったりしそう。
もちろん途中下車なんて無理だろうけど。
まだ、嘉手納以南の２８と１２０なら可能性があるかも知れないけど。

回数券を含めて、例外規定など統一見解を示して欲しいね。
市内の定期券はどの路線に乗れると聞いたけど、確認していない。

バスをもっと分かりやすく便利にしてお客さんを増やして欲しいね。
渋滞による経済損失や環境負荷も深刻。
お客さんが増えれば増発も期待でき利用者に恩恵もあるよね。

要望は、携帯可の４社対応の時刻表連動の乗り継ぎも含めた経路案内と、バスの遅れや接近情報の提供もね。
他はバスカードだね。
バス会社もコスト対策より、乗り継ぎを含めた利用実態の把握ができるから、ダイヤ編成にもデータを生かせられる。
ダメになる前に手を打つべきだよ。

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 08:21:15 ID:yfw0Ce97

>>361
わかりにくいよねバスのルール
系統が違っても、同じバス会社の定期券なら相互利用はできる
（と琉球バスの運転手が言っていた）
だから、那覇～普天間で２３に乗っても９０に乗ってもok　
２５は会社が違うからNG

バスの利用者を増やすには、自家用車よりもバス利用の方が
利用者にとってメリットが大きくなるような政策をとることが必要だ
ろうね

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 09:30:36 ID:WbJfoCmx

>>358
中古なんていつ壊れるか分かったものじゃねーだろｗ

ICカードはICカードで色々と面倒だろうけど、
どっちにしろ沖縄で使うためのシステム構築は必要なわけだし

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 10:41:55 ID:z5hN/Iqq

回数の場合は、各社共通だから、青色の回数券（沖縄バスが発行）を利用して
琉球バスで利用することも可能。また販売所で申請した区間と全く関係ない
路線で使用することも可。
また回数券+差額を現金で追加する事はできるが、一度に２枚以上を使うことは出来ない。
（例えば６００円区間で３００円の回数券を２枚使用すること。この場合は回数券+現金３００円ならＯＫ）
那覇市内から市外区間を利用する場合にあいて、市内共通券+現金の使用は不可
この場合は、安謝橋や古島駅前(末吉団地前は市外線の区間扱い)で一旦清算、回数券を入れて
整理券を取り直す事が必要。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 11:41:10 ID:AFkAKF3U

>>363
それを言うなら車両も多数が中古だからいつ壊れても(ry

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 13:37:58 ID:NMXV9Bk5

edyが浸透しているからICカードでも十分行けると思う。

>>365
価格が違いすぎる。中古の自動車と中古の自転車を比べるようなもん。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 18:45:13 ID:MITt/sto

明日から⑪番がダイヤ変更。
見比べても、どう変わったのかわからない…と
よく見たら通過時刻が変わったのね。営業所を出る時間は全く変わってない
主に石嶺発の通過時刻が早くなってる

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/08(日) 23:54:07 ID:9uZvPLiz

>>362
共通の統一ルールを示して欲しいね。ややこしいと客が遠退くことも。
一般人はバス会社の違いは意識してないしね。
２３と９０なら、定期券は途中下車する可能性のある方を選べばいいのですね。
２５も会社も路線も違うけど、共通化は難しいかな。
定期券も磁気式にして、利用実態を集めて分析して各社に配分するとかできないかな。
他でも同様の例があるし、競争原理でダイヤが見なおされるかも知れない。
昔からすると競合から共同運行になったのは進化ですが。
下段は同意です。
>>364
複数枚使えないのは沖縄独特？
ある地方では一旦回数券を買うと安くなると案内されたけど。
割引率が回数券同等のバスカードに変えれば解決できそう。
回数券販売も指定の場所で記載を求めるのは×。
バス車内で気軽にバスカードを買えるようにすべき。
磁気式カードシステムを導入した会社では、バスカードだけの販売ではなく、一日券(全線・エリア指定)や、フリー券(エリア指定の乗り放題とそのエリアまでの往復)などを出したり、
その一日券やフリー券と施設の優待券の機能もセットにした商品も出したりした。
戦略的な乗車カードは売りやすくなる。
早くも最大の保有車両を誇る京成バスが磁気式カードを廃止しますよ。中古でそのまま使えるかは知らないですが。
ICカードだとバスカードとしては使えるけど、一日券とかは可能だが扱いがややこしく時期尚早かと。

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/09(月) 00:17:19 ID:WM/+ST5t

27番はどっちの定期を買えば良いんだ？と俺のことをオタ扱いしやがる友人から聞かれましたｗ

面倒だからバス会社に聞けバス会社に、と言っておきましたけど（だって知らんし）
それでもどっち買えば正解なのかよく分かってないらしい（本当に聞いたのか分からんが）

分からないならとりあえず回数券買え、金額さえ合っていればどこの会社だろうと区間だろうとOKだと言ってみたけど、
割引率低いからイラネとか、もうブチギレですよｗ
悩んでいるその平日5日間、とりあえず回数券10枚買って使ってみろと言っても無駄ｗ

小銭を用意したり両替する手間もないし便利だと思うのだが……

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/09(月) 03:46:10 ID:1DW+p8me

⑪ってダイヤ改正で減便になったのかな？具志車両で生え抜きの127号は今でも現役で使われてるのかな？それとも元京急の1996年後期式キュービックか７Ｅに代替えなったかな？

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/09(月) 08:06:13 ID:pJZD5kpo

>>369
27番(227番)は競合路線（120や28等は共同路線）なので、どっちの定期券を勝っても正解
しかし、定期券を買った会社の便しか使えない。(琉・沖の相互利用は不可)

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/09(月) 16:37:36 ID:OTSfNG+1

同一区間で同じ系統番号で運行されているのに定期の共通利用ができないって不便だよね。
共同運行でないのでダイヤも調整していないし他社便の時刻も案内していないね。
時々現金で利用する人なら問題なくても通勤で利用する人は不便だよ。
一部の路線で共同運行しているのだから他の路線でも対応できないのかな。

２７番の場合は利用時間によるけど便数の多い沖縄バスを選ぶといいかも。
時刻表もそれぞれ自社便のみの表記だよ。
２８番は共同運行で先に書いてあるように共通利用もできて便利だね。
時刻表も他社便も含めて全便表記があるよ。
ところで、１２０（２０）番の時刻表は沖縄バスと琉球バスで時刻が違うけどどちらが正解ですか？

バス会社は利用客の方を向いて営業しているのだろうか？
自治体向けのアピールはするのにこの不便さは何だろうね。
もちろん近くに行くのですらマイカーを使う県民性も治さなければいけないけどね。
何か無理してまで使うなという意図を感じることもあるよ。

定期券は起終点が同じなら他社便や他系統でも利用できるようにしないとね。
もちろん途中下車は初めにどの路線かは選ぶことになるけど。
回数券は制限を大幅に緩めてバス車内での販売も考えて欲しいね。
券種の問題もあるから金額カード式にするといいと思うよ。

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/09(月) 18:06:04 ID:UUBql/2u

制限がないセット回数券を発売してほしい。

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/10(火) 16:19:12 ID:Rbkf7Ph6

気軽に自然に利用できるようなバスにして欲しい。
正直なところ運行体系とか分からないことが多すぎる。
○○へは何番のバスに乗ればいいとか、発車時刻や所要時間も調べにくい。
複数の系統がある場合はどれに乗れば先着するとか。

今の状態だと、通　勤　専　用　ですよ。

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/10(火) 19:19:07 ID:uZXA94Mt

×通勤専用
○通学専用

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/10(火) 21:00:23 ID:KjNFA9Cz

>>374
この手の話題がループしているが、>>337参照。
沖縄のバスは本土に比べてまだわかりやすい方。

強いて言えば、小銭を持つ手間を省くためにもバスカード導入と、各社ＨＰ（できたらバス協会が統一して）で路線図と時刻表、運賃検索ができるようにして欲しい。
今は個人のバスファンが自力で作っているが、これ本当は会社側がやるべきだろ。
バスカードはsuica、pasmoのように多機能にしすぎたら、お年寄りがかえって使いづらくなるので、長崎のスマカのように運賃支払に特化したほうがいいかもしれない。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/10(火) 23:53:56 ID:ic8FxAtC

うーん(￣～￣；)ややこしいと思うよ。
現況は各社バラバラなのもある。
(時刻表は共同の120ですら違う時刻を案内)
○○～那覇は△△系統と□□系統の先に来たほうに乗ればいいとか、△△系統の方が先着とか分かるといい。
上にも出ているけど、２７番なら同じ系統なのに、それぞれ独自に走らせるなどしている。
しかも競合路線だから相手方の便の時刻案内はない。
定期券ならどのバスにも乗れない。
那覇～普天間なら２３と９０は経由地は違うが定期券は使える。これはいいこと。
しかし少ないが２５も走っているが意味あるかと思う。定期券の共用はできないという。
他には同じ系統でも時間帯で経由地が変わるのはややこしい。
系統番号を区別すべき。２３ー１みたいな感じに。
また本区間と迂回区間で行き帰り別々の場所で乗り降りするには定期券は大丈夫？とかの意見。
また迂回運転時、正規の停留所から迂回区間の停留所までの移動は自己負担。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/10(火) 23:58:34 ID:ic8FxAtC

検索サイトは是非欲しい。時刻表連動で乗り換え対応で。
先の経路なら○停留所で△系統に乗り換えが早いけど、次発は◆停留所で▲系統に乗り換えたらいいとか知りたい。
携帯で検索できたら便利。
便利ならレジャーにもバスを利用したい。
通勤ですら、朝１本と夜数本のダイヤしか把握していない人もいる。
しかも大回りな不便なルートで来る人も。

県や公社に案内を一元化してしまったらどうかと思う。
公社などが各社に依託する形に。
携帯サイトでのバスロケも必要。無ダイヤ状態は客が逃げる原因。

バスカードは使い捨て可能な磁気式でいい。
共同運行で運賃配分でトラブルなら定期券も磁気式に。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/12(木) 20:11:33 ID:abdvCIPs

読谷鳳バスの利用状況ってどんなものかね。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/14(土) 15:53:54 ID:fr7B0s58

便数が少ないからね。

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 16:39:58 ID:v4Zn6gMF

ヲタとして希望すること

統一の案内サイト開設
統一の磁気カードかICカード導入、できればSuicaなどと相互利用
1日乗車券などの通年販売

どれも難しいな。

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 23:07:31 ID:63KYwIuu

那覇バスの伴って坊主ウテシはナイチャー？中国人？

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/15(日) 23:54:13 ID:MStjfPE1

>>381さんに補足です。
４社共通の携帯サイトで時刻表だけでなく、時刻表に連動した乗り継ぎ対応のルート検索ができると助かりますね。
運賃案内もお願いします。
可能であれば、バスにGPSを搭載して接近案内もあるといいですね。
あと何分ぐらいで到着するのか分かれば大きな進化です。
乗り継ぎ対応の検索は、乗り継ぎでしか行けない区間とか、直通便があっても本数が少なくて使えない区間もありますし。
利用客離れの対応策にもなりそうです。

バスカードは他の地域と共通化はあまり必要には思いません。
割引率は回数券程度でいいと思います。
乗り継ぎ割り引きとして、１台目の支払いから３時間以内なら何度でも１００円引きとかもいいですね。
もちろん往復でも可能です。

１日券は全線やエリア限定のもの複数を用意して欲しいです。もちろん４社対応です。

バス車内で、バスカードや１日券などの販売も始めるといいです。

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/16(月) 00:00:01 ID:MStjfPE1

>>382
名前を見るかぎりは大陸か半島に由来しているね。
大阪生まれの在日も多いし。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/17(火) 21:23:50 ID:gNOgJhD/

http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-11-17-M_1-002-1_002.html

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/17(火) 23:08:59 ID:PhjJbuPR

>>382
17番でみたことあるから石嶺のウテシでしょ？ウチナーンチュではないな。

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/21(土) 20:52:56 ID:V3f3K9Nh

横転したフェリーありあけに
大型車１台？
↑中古の路線バス！
営業所内で噂です。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/22(日) 21:35:28 ID:N66kISvn

>>340私も気になるな？

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/25(水) 16:17:46 ID:a8MEiwEl

高速バスの沖縄200か693（元沖縄200か32）（琉球バス観光→那覇バス観光→琉球バス交通路線）には横看板ないのか。

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/26(木) 20:27:30 ID:7jQNAupf

泊高橋ー大謝名の定期券で泊高橋ー北谷を利用する場合は、支払う運賃は
大謝名ー北谷の運賃？それとも泊高橋ー大謝名と泊高橋ー北谷の差額？

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/26(木) 21:32:47 ID:gP4qH2na

>>390
大謝名～北谷の運賃を追加する。

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/26(木) 21:58:49 ID:7jQNAupf

>>391
一旦、大謝名で整理券を取り直すって事ですね

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/26(木) 23:53:47 ID:pQauXaIl

別に取り直す必要はありませんが。
ただ、定期券区間→区間外では、一旦定期を提示して整理券を取ればいいかも知れない。
基本は放置で、めんどくさそうに運賃表で示してくれるはず。
バスカードを導入して定期券も磁気化すればいいのにね。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 18:43:22 ID:ikSOGYTF

沖縄のバスってなんで運賃の残金が表示されないんだ？
しかも運賃箱に運賃入れると何秒かで消えて０円表示になる....
それで、いくら運賃入れればいいか分からなくなって
運転手に聞いたら「そんな事も分からないの？あなたしかわからないでしょ」
っておかしいだろｗｗｗ

急に記憶喪失になったらどおすんのさ？
残金表示するのはそれが証拠にもなるんですけど支払いの

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 21:30:45 ID:uR4dJBQc

そもそも投入金額が出ない東陽バス最強

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 22:02:34 ID:DuB6gGDi

>>394
頭弱すぎだろ

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 22:38:35 ID:jNIqYeU1

>>394
何で数回に分けて入れるのかな？手のひらで数えてから一回で全額投入すればよいだけの話なのに。

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 23:49:06 ID:8KrBU2Ux

>>396
頭弱い人のためにも俺みたいに学習障害がある人のためにもなおさら残金表示は必要でしょ
>>397
運賃箱にあんな立派なディスプレイがあるんだから（前回投入した金額＋今回投入した金額＝合計表示）しろよｗ
分からんなくなっても金投入したらわかるし、そのほうがスムーズでしょ

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 23:55:57 ID:HE7HY97c

言いたいことは分かるが、俺は計数器なしと同じで、１００円、２００円と言いながら入れるよ。
それに計数器はいい加減さあ。
２００円入れたのに１５０円と表示したり。
だから先のように数えながら入れるべきだったね。
中途半端だよね。

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 00:09:32 ID:8OUgQNak

内地のバスでディスプレイ付いてる運賃箱あったけど、お金入れても何も表示されない。ＩＣカードの時だけ表示される。

それに比べたら上等だと思うよ。
確か那覇バスに初めて設置された時点で、最新式だったはず。

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 02:14:44 ID:utLJw2Ur

えっ？
運賃がまだ精算されず投入した運賃の金額表示が数秒とかで消えるの？
しかも二度も表示されない？
精算されてはじめて表示が０円になるんじゃないの？
沖縄のバス恐ろしいな・・・・

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 07:41:32 ID:PONcCmcF

降りる人が1人だけとは限らない。
降りる人によって運賃が異なる。
降りる人が多数いた場合の取り扱いが厄介になる。
だったら両替式をやめて、琉球バスが一時期使用していたつり銭方式を使えばいいのに？
つり銭方式の場合は整理券を先に入れてと注意書きしているのにもかかわらず
運賃を先に入れたり、同時投入でエラーになってしまうパターン
また運転手側のミスとしては、車内アナウンスを押し忘れた為、整理券番号が１つ前の
番号になってしまうパターン。（境界線のバス停で乗る場合は業客は何番の整理券が正しい番号
なのかつねに覚えておく必要がある）

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 08:48:20 ID:QpZR6QKu

>>394
普通は一度に全額入れるもんだが

おまえがおかしい

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 09:46:26 ID:JsA52SPY

今のもの(少なくとも10年ぐらい前から)は、整理券の情報と入れられた現金が合って精算終了するようになってる。

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 10:55:49 ID:aWYtV9Kv

分からんかったら普通に運転手さんが「あと～円払えばいいですよ」と教えればいいじゃん。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 13:59:05 ID:XMNMkJK3

昔と違って金にがめついこと言わない運転手さんが多い気がするけど苦情の問題になるからじゃない？昔は金に汚い運転手が客にインチキ取り締まってた奴が自分の恥を棚にあげてタクシーみたいにエントツしてる人はだいぶ減ったね。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 14:07:54 ID:XMNMkJK3

何も言わなくなった運転手からしたらタクシーみたいに歩合制でないから給料に響くわけでないし運賃箱をお賽銭箱にしかみえないんじゃない？それとも呆れてアホらしくなってきたんじゃないかな？

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 15:28:04 ID:PONcCmcF

10番の安謝1丁目と99番の安謝1丁目バス停が違う場所にある。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 16:23:50 ID:dgJ5mEiK

>>401
未だにベルトコンベア式を使ってる会社も多いんだが。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 18:04:32 ID:I6ONLsf9

>>405
だから、一回で全額投入すればいいったら。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/30(月) 23:56:29 ID:OX9zzOW5

>>408
バス停の位置が違うってのはややこしいね。
分かりやすい案内が望まれるよ。
あと、ここから徒歩何分の所に別のバス停がありますとか。

携帯の検索サービスが欲しい。
時刻表のデータを使ってどのバス停で乗り換えるのが最適ですとか。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/01(火) 01:42:22 ID:c93M7GNc

大阪市営あがりの琉球バス交通の３５１、３６４、３６５と那覇バスの３６０、３６１は車椅子のリフ機能を外したと書かれてたけどニーリング機能も外されたかな？

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/01(火) 15:06:51 ID:eXo8xLIp

>>412
ニーリングなんてあったのか。
というか、364と365は全然見なくなったが、中型と代替されたか。

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/01(火) 16:09:05 ID:xKgwzQ9d

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/02(水) 06:27:04 ID:KQZj9MEm

>>390
>>391
支払うのは差額でＯＫだったはず。

例）第一大山～泊高橋の定期券（運賃410円区間）を利用して、
県庁北口（運賃520円区間）まで乗った場合は定期券+現金110円追加でＯＫ。
泊高橋～県庁北口の運賃は220円

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/02(水) 16:15:31 ID:5HT8+JW6

無理。
定期券は停留所指定なので別途乗車した扱いに。
回数券なら差額清算でＯＫ

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/02(水) 23:59:13 ID:ihjkTcc2

バス賃高さぬよぉ＃

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/03(木) 00:50:23 ID:boZqYEKd

また変なのが湧いてるな

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/03(木) 17:11:38 ID:SdBtkAfy

空港アクセスバスを運行しているバス会社が、
所要時間９０分以下の路線向け空港アクセスバスの
５０%以上を下記の車種に統一すれば、
導入したバス会社は一気に【ウマ－】になります。
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/universe/

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/03(木) 17:31:19 ID:bueSyANv

ハンドルが重たいとか、走りが悪いとか、エアコンが効かないとの評判だ。
また長く使うなら部品の供給も考えないとな。
買った会社もあるけどね。

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/04(金) 14:04:25 ID:Dd5Rxchp

現代自動車
日本国内において、乗用車販売からは撤退するが、バス販売は継続するらしい。
わけわからん。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/05(土) 16:13:26 ID:kG+emL3W

>>421
車両価格はそんなに安いわけでもないし。
先に進出した乗用車の方は売れずに撤退ですからね。
時々見かけたけど多くはレンタカーだったよ。

第一交通の株式を持っていて事業報告書が届いたよ。
バス２社の売り上げは３３億円、利益は１千万円だとか。
生活路線の補助金は別にあり。
２社合わせると県内シェアは７割近くと書いていたよ。
そこまでシェアが高いとは思わなかったよ。
それにしても写真掲載の車両は何か意図でも？

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/05(土) 17:05:49 ID:kG+emL3W

あと、運賃値上げで現金乗車から回数券や定期券へのシフトが進み僅かに減収だそうだよ。

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/08(火) 06:27:44 ID:qgTfLpwO

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/08(火) 08:18:59 ID:aXt3We56

ゆいレールとバスにEdy導入できませんか＞＜

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/08(火) 17:39:46 ID:+Aew7bM9

ＩＣでなくていいから各社共通のバスカードがあればいいと思う。
運賃の支払いが煩雑だし。

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/08(火) 23:40:39 ID:u8rjA4g6

来週から２５番増発。
昔に比べたらずっと減ってしまっているが。
今は通勤では何とか使えるレベルだけど。

普天間から那覇に通勤するなら、その２５番か２３番や９０番のどれがいいのかなと気になる。
２３番と９０番は定期券の相互利用できるらしいけど。
それら沿線で住むならどこがお薦めかな？
一軒家で車なしだから買い物が近場で対応できるとか。
もちろん通勤は実用的に使える範囲で。

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/08(火) 23:54:46 ID:aXt3We56

通勤時間帯で宜野湾の真志喜→農林中金前って座れますか？

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/09(水) 00:58:13 ID:GZIlAice

>>428
32番だったら座れる。

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/09(水) 21:39:55 ID:Mmk7o1Ym

>>412
ニーリングって何？

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/10(木) 00:59:37 ID:f65ehjVY

>>430
出入口側の車高調整機能のこと。

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/10(木) 10:03:39 ID:GOPCImNg

それでか。
パンクでもしたのかと思ったｗ

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/11(金) 18:02:52 ID:8bhBd/ih

貸し切りバスでもそれあるね。
乗り降りが少しは楽になるのだろね。

それより、那覇バスには豊見城市内回数券ってのがあるんだね。
知らないだけで地域限定の券とか他にもあるのかな？

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/11(金) 21:40:59 ID:TPhludUK

ところで定期券の乗り越しで回数券を使用することは可なのか？

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/11(金) 22:12:48 ID:V7OwkyCr

>>413
今日の夕方３６４を６６番で走ってる所を見たよ。
昨日は３５１を６５番で走ってる所を見た。
しばらく見なかったのは、車検か何かだったんじゃない？

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/12(土) 00:24:18 ID:nY+Pc2Ri

>>433
豊見城市内券は那覇バスじゃなくて琉球バスのだと思うが。

>>434
それはできない。

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/12(土) 04:13:30 ID:N5etX9IQ

>>435
確か３５１、３６４、３６５は車検の時期で見えなかったかもね。
ところで３６０は⑰の中型に代替えされ一時期は⑪で使われてたけど最近は那覇空港で見るけどニッポンレンタカーかスカイマークのランプバス、石嶺営業所内の予備車として使われてるのかな？

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/12(土) 11:18:54 ID:ynQUA6mr

いよいよ経営統合ですか。
http://www.okinawatimes.co.jp/news/2009-12-11-M_1-009-1_003.html

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/12(土) 13:22:50 ID:gK/DRZvd

いいね。統合でさらなるカスタマーサービスの充実を図ってほしい

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/12(土) 13:46:22 ID:fxakh1aY

携帯電話で路線検索（当然バス賃、乗り換え案内つき）
をお願いしたいねえ。

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/12(土) 16:37:56 ID:TRarVIca

まぁいずれ統合を視野に入れていたような感じはしていたけど。
良くなることを期待したい。
>>440さらに乗継に対応した時刻表検索も。

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/13(日) 00:28:48 ID:e58O8KPd

>>438
時刻表とかのWebサービスも、統一を機会に全線規模で充実して欲しいね

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/13(日) 15:20:33 ID:5s4rwqPP

>>429 補足
32番の真志喜バス停（上り那覇方面行き）は58号側ではなく、市道側にある。

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/13(日) 15:22:13 ID:5s4rwqPP

>>429 補足
32番の真志喜バス停（上り那覇方面行き）は58号側ではなく、市道側にある。

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/14(月) 17:58:07 ID:L+sF5n3x

本日より２５番増発。
どの程度増えるのかは知れないけど。

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/14(月) 19:24:44 ID:qV1UHTrB

>>445
担当車両が増えるのかどうか気になる

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/14(月) 19:55:30 ID:Nc5lGJeV

>>445
平日は3便、休日は1便増便。

>>446
101番のダイヤ改正で、本数が減ったからそれで余った車両が25番に行くかもしれない。
どっちも具志営業所管轄だし。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/14(月) 21:50:24 ID:h+18RRlH

休日の101番が運休か。
20年前は25分毎に運行されてたけど、村役所～小禄営業所までの乗客は少なかった。
今では琉球バス交通が県道68号線～那覇市内まで走らせてるから、
競合を避けるためにも、豊見城市側は近いうちに廃止かな。
ふ頭～那覇BTか三重城に短縮運行。
大穴で、ふ頭～小禄～宇栄原～松川入口～田頭～瀬長～具志
田頭～瀬長の救済になるし、小区間の整理券路線も今ではあるから実現可能？
（この二つの停留所の乗客はどの位か分からんけど）

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/15(火) 06:18:53 ID:I8xO/v1W

曙地区の唯一の路線バスが

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/17(木) 15:31:25 ID:3GNEF5o9

>時刻表とかのWebサービスも、統一を機会に全線規模で充実して欲しいね

那覇バスはバス停で渋滞情報などが仕入れられるそーだよ。

統合されたら社名をどうしようかー？

[琉球那覇バス]になるか,ちと長いね。

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/18(金) 00:28:32 ID:8ZtsX972

「琉球那覇バス」よりも実は「琉球バス交通」の方が長かったりする。

「第一」って文字は入れそうだけど、「沖縄第一交通」も「那覇第一交通」もあるからね。「琉球第一交通」とか？

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/18(金) 03:11:44 ID:267xH632

>>451
素直に「第一バス」じゃない？

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/18(金) 06:17:24 ID:LtZqNL1A

「那覇レインボーバス」でいいよ

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/18(金) 08:56:23 ID:MHzIxA8x

琉球バス＋銀バスで琉銀でいいんじゃね

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/18(金) 09:53:10 ID:iRNPXvY2

　
那覇バスが出来た時に考えて欲しかったねー

第一交通と那覇交通で第と那覇を取って

[ダイナハ交通]というのはどうかな[Ｗ

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/19(土) 11:26:08 ID:0wYxG6lX

琉球バス交通に吸収合併すればいい

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/20(日) 19:12:45 ID:dc2q1oG6

レインボーカラーだから第一オカマ交通であいと思うけどな。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/20(日) 19:15:08 ID:dc2q1oG6

>>456
いいと思うを誤字になった。スマソ。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/20(日) 19:18:33 ID:OVJ+BJ/i

やはり琉球バス交通に吸収合併すればいい

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/21(月) 13:56:27 ID:yMyT1wIB

　
[琉球那覇交通]

一応,那覇交通が復活する。

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/21(月) 21:53:44 ID:r8nb+GRw

琉球客運

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/22(火) 13:02:38 ID:Mkv5aVB4

琉球交通

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/22(火) 15:44:07 ID:1j6bmB0R

>>462
それはタクシー会社にあったはず。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/22(火) 19:14:45 ID:PAJfADE7

琉球那覇客運股ｲ分有限公司

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/23(水) 18:57:46 ID:ltKTGyOA

那覇バスのブログって存在意味がよく分からないんだけど。
ダイヤ改正とかの情報は全く掲載せず、個人的なことばっか書かれてる。
ttp://okinawa.0152.jp/blog.php

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 18:12:48 ID:PuIbZuua

ブログだからいいのでは？

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/24(木) 19:07:53 ID:LwOcIRmu

ブログは自分の考えとか自由に書いて構わないと思うけど、一企業のブログだからな・・・。

もっと有益なことも書いてくれればいいのだが。
那覇空港で販売している高速バスの割引券についてとか。

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/25(金) 15:27:28 ID:Cz5XdloA

>>370
127は現在も活躍中。元川崎鶴見臨港バスの184が、元京急バスの688と替えられ廃車された。
琉球バス交通の252と582（高速バスだったほう）も廃車。2058と2060も廃車。元西東京（明大中野バージョン）は48だけが残存。
沖縄バスの127番27番18番用車両に中古車705が登場。前所有者はわからないが内装は結構豪華。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/25(金) 23:28:53 ID:3BfKJYjl

生え抜きの廃車もここにきて目立ってきたみたいですね。
何だか寂しいな。

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/26(土) 01:59:32 ID:3RMkkL6h

>>468
元臨港バスの184が廃車って事は220、221も廃車ですか？184見なくなって元大阪市営の361に代替えなったかと思ったら今回のバス導入で668の元京急のキュービックになったんですね？

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/26(土) 06:41:46 ID:mel245cJ

>>那覇空港で販売している高速バスの割引券についてとか kwsk

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/26(土) 08:06:53 ID:gTWIRpcr

>>470
220と221は鈑金されて車体が綺麗なので、もうしばらく活躍するだろう。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/26(土) 12:48:05 ID:kCcoh9Yu

那覇バスの１２０は生きてますか？

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/26(土) 13:27:26 ID:gTWIRpcr

>>473
那覇バスの120は元気だが、琉球バス交通の120は廃車された。

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/29(火) 22:09:44 ID:p9CvCsUd

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/29(火) 22:37:25 ID:yp9xyvnt

>>471
那覇BT～名護BT、往復4080円のところ3700円
那覇空港～名護BT、往復4260円のところ3800円

空港内の那覇バス事務所でのみ販売らしい。
空港のバス停と事務所前にだけお知らせが貼ってある。

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/30(水) 00:46:03 ID:cFCHspgf

なんというこっそり過ぎる割引

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/31(木) 01:12:13 ID:TggfyLR3

>>476
那覇バスターミナル～名護でも空港のみ販売？
それはすばらしいw

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/31(木) 12:43:02 ID:ji3sGV64

那覇BTの２階事務所でも売っているよ

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/31(木) 15:34:06 ID:JDJ/6gqB

そうなんだ。
那覇ＢＴで買えるなら使い勝手もいいね。
しかし告知が徹底されていないよね。
いい情報を聞けたよありがとう。

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/31(木) 15:43:52 ID://PYIQY2

レンタカーのほうが良いやw

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/31(木) 17:19:36 ID:JDJ/6gqB

高速バスが安くなるならありがたいけど、最終便が早い気がする。
まぁ途中下車するなら１２０番の方がいいかも。
それよりバスカードを各社共通で入れてくれ。
支払いが煩雑なんだよ。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/05(火) 15:51:57 ID:JLyQhkEL

主にケータイでアクセスできる運賃・経路検索サイトがあればと思う。
途中下車する場合とか初めての場所だと運賃に支払いに手間取るし。
バスカードがあれば気軽になるけど。

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/06(水) 22:21:39 ID:Fqtup9yH

運賃箱はＩＣ対応型なんだけどなぁ
あっと驚くサプライズでもあるのか？
セット回数券すら存在できない
今の回数券の制度は改めてほしいところ

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/07(木) 15:36:23 ID:m5QpguWQ

４社共通の割引ありのバスカードを入れて回数券は廃止したらいいのかな。
市内線の車内売り分は残してもいいかも知れない。

運賃箱は会社によって仕様が違わない？
両替でなくつり銭式もあったような。
走行中は両替できないのは親切の押し付けのような。

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/07(木) 23:41:19 ID:RZNbtN2P

根本的に
回数券複数枚使用不可＝セット回数券が存在してはいけない
これが変わらなければ沖縄にバスカードの入る余地はない
過去にはゆいレールとの乗り継ぎ割引もつぶしてるしな

運賃箱は
琉バス沖バスは首都圏のＩＣ対応機のタイプ（液晶ディスプレイつき）
で琉バスが降車扱い時以外両替不可（沖バスは信号待ちで両替できた）
那覇バスは以前からのタイプだったな（東陽は乗ってないので知らんｗ）

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/08(金) 18:08:58 ID:xAjZCzd0

琉球バスと那覇バスは同じやつだったはず。但し走行中両替ができないのは琉球だけじゃなかったかな。

東陽バスはICカード非対応で、従来からある普通の運賃箱。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/08(金) 21:39:09 ID:e0dM5fsl

ICだったらキセルできないから賛成

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/08(金) 22:24:55 ID:oLE4FXwc

同じバスで２人続けて運賃ちょろまかそうとしたやつがいたな
回数券を出さずに最低区間運賃で降りようとしやがった
しかもそのうち１人は白人（米軍関係者？）
ばれたとわかったら１＄札出してきやがったｗ
客の漏れに両替求めてきたが当然拒否ｗ（でも他の客が両替に応じてた

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/09(土) 16:30:33 ID:G3Ib/SIv

当然拒否だよな。
ドル紙幣を手に入れても普通は使い道に困るだけだし。
タクシーなんかはドル紙幣での支払いが多いとか聞いたことがあるが。

491 ：489：2010/01/09(土) 17:13:57 ID:N+TXAZoz

酒気帯びで書いたので間違えたｗ
×回数券→○整理券
>>490
スーパーのレジにも１＄のレートが張ってあったし
沖縄では結構あるのだろうか

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/09(土) 17:55:41 ID:G3Ib/SIv

商売でならドル紙幣もそれなりに流通しているのかも。
スーパーだけでなくレストランでもそんな張り紙を見たことはあるけど。
しかし受け取っても日本円に換えるコストがかかるし。
昔、家にドル紙幣が結構あったけど泥棒に持っていかれたよ。
別にバス運賃がドル建てになってもいいけどｗ

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/09(土) 20:44:05 ID:pQqIpFlL

ふらっと立ち寄った読谷のコンビニのレジに
「本日のレート」とか書いてあったのでちょっと驚いたw

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/10(日) 14:20:25 ID:1IfjV1/r

>>492
え？
那覇バスの運賃表示機で「2．00」って表示されているのは、ドル建てじゃなかったのかw

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/11(月) 18:00:59 ID:U4x2pmBS

>>494
ｗｗｗ

市内線は乗ったのは子供頃だけだった。
ところで、会社で使う航空時刻表や鉄道時刻など検索できる駅すぱあとというソフトがあるけど、
沖縄で関係するのは航空と船舶とモノレール位かと思いきや１１１番の高速バスも対応していた。
それぞれの停留所の時刻や運賃も検索できた。
しかし１１１番だけ検索できてもあまり役に立たないけど。
一般路線にも対応してくれたら個人でも買いたいと思った。

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/16(土) 16:52:59 ID:Jj+up/MA

>>494
違う表示では？

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/17(日) 12:25:58 ID:DaOkcCmu

ちょっとききたいんだが、回数券って一律2割5部引きなのか？
10枚と50枚で変わるか聞きたいんだが

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/17(日) 13:13:33 ID:5a/SyIlX

>>497
割引率は10枚券も50枚券も一緒だが、
四捨五入の関係上、運賃区間によっては、価格が50枚券＜10枚券×5になる場合もある。

例）390円区間の場合　50枚券は16580円だが、10枚券だと3320円 10枚券×5＝16600円

参照　http://toyobus.jp/unchin_hyo.html?SPECIAL=KAISU

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/17(日) 14:52:29 ID:DaOkcCmu

>>498
わかった、細かい説明ありがとう

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 16:12:26 ID:3r2EThNd

今さらだけど、７７番に乗ったら貸切落としのような車なんだけど
運賃表が液晶表示機だった。
てっきりワンステップ車で揃えられていると思っていたけど
台数を見るとそれはないんだね。
これからの新車は車椅子対応にしないといけないそうだけど、後ろ扉は必要な物？

運賃支払いが煩わしいので、カード導入をと言いたいけど、せめてつり銭式にできないかな。

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 17:34:01 ID:WhsCaNbc

>>500
元から77のために入れた車両。

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 17:45:16 ID:1aky4RnQ

専用車ってことですね。
自治体からの補助金などがでているのでしょうか。
低床バスは補助金対象だったと思いますが仕分けされてしまいましたね。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/24(日) 17:56:41 ID:DeaEIVpV

首里ー西原間のシャトルバスはジャスコ以外にもある。

企業5社がタイアップしているみたいだ

最近は見かけなかったので止めたのかと思ったらこの前見た

石嶺も通るのでジャスコのよりは便利だな。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/25(月) 17:03:37 ID:ilI5jD4x

そういえばそんなバスもあったな。忘れていたｗ
認知度はどんなものだろう。

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/25(月) 19:43:03 ID:GNCrXYEh

沖縄（特に本島の南半分）は、鉄道がほとんどない、若年人口は増加傾向、人口密度も高い、とバス輸送には
恵まれた環境なのに、利用者は減少傾向となっているのは普通に考えたらおかしいと思う。

具体的な問題点は上でも多くの人が指摘しているが、経営者の頭が固く井の中の蛙になっているというのはないだろうか？

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/25(月) 22:52:33 ID:+gWhFtj8

埼玉・平成エンタープライズの特定輸送車に沖縄バスカラーのニューエアロスターがあるんだが、
横サボ跡といい、スモークガラスといい、沖縄から渡った車みたい。
メトロ窓・中扉で2ステップっぽい。

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/26(火) 06:28:32 ID:5sqhjNIy

105番、2月1日から少しルート・時刻変更
起点・終点が道の駅豊崎に

道の駅豊崎⇔豊崎入口（新設）⇔豊見城市役所⇔…あとは同じ

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/26(火) 15:40:23 ID:N9LwPrEw

>>505
ダイヤや路線網には文句はあるが言っても仕方ないし諦めている。
せめて携帯などで起点と終点を入力したら乗継も含めて経路と時刻案内が出るといいのだが。
後は走行位置の案内も欲しいところ。
改善点はあるがまずは使い勝手を良くしないと。

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/27(水) 23:53:42 ID:VOmWAbhE

那覇インターなどで、高速バスと市街地行きバスの乗り継ぎは便利ですか？

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/29(金) 08:09:14 ID:NwWMVwuL

浦添市のコミュニティバスの実験のニュースが今日の新報に載ってる

パイプライン通りの西側ルートがA案,東側がB案

那覇の新都心の間を往復し料金200円,開始時期は7月から10月を予定。

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/29(金) 19:34:15 ID:RsEdRJcQ

宜野湾市の環状線はもう運行してないんですか？

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 07:03:01 ID:kf/ooNhr

>>510
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-156514-storytopic-5.html

A案だと国道330号経由で現行の路線バスの重複区間が長いのでB案がいいかも

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 18:51:42 ID:MnM8+Pw+

>>509
那覇インター前バス停（那覇インターと距離があるが）で乗り継ぐことになるけど、市外は浦添までしか行けないな。
あまり便利とは言えないのでは？行き先にもよるが那覇バスターミナルで乗り継いだ方が圧倒的に便利。

>>511
宜野湾市内一周線のこと？現在は運行していないよ。
いつ廃止かは分からないけど、少なくとも2000年以前だね。

>>512
逆に既存路線が走っている区間も通った方がある程度の利用者を望めるかもしれない。
今まで全く走っていなかったところに走らそうとすると、那覇市や沖縄市のコミュニティバスみたいに失敗する可能性もあるからね。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 18:56:38 ID:MnM8+Pw+

>>511
1996年4月1日廃止だそうだ。
ttp://www.geocities.jp/okinawa3420/history2.htm

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 20:22:39 ID:Mr8k9LU7

>>513-514
ありがとうございます。子どもの頃利用していました。
羽衣の車体デザインだった記憶があります

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 23:02:11 ID:KT731XPD

>>513
乗り換えの件ありがとうございます。
やはりバスターミナルが無難ですね。
ちょっと那覇インターでの乗り換えの話を聞いたもので。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/31(日) 10:08:44 ID:4UmzNrRc

>逆に既存路線が走っている区間も通った方がある程度の利用者を望めるかもしれない。
>今まで全く走っていなかったところに走らそうとすると、那覇市や沖縄市のコミュニティバスみたいに失敗する可能性もあるからね。

年寄りが利用する病院や高校生が利用する学校を路線に入れないとね

沖縄市のはそのへんを無視してた,もう1回実証実験すればうまくいくと思うよ

あれでもかなり採算ラインに近かったので続けないのは惜しいよ。

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/01(月) 18:36:25 ID:bBwE2dmP

読谷村のコミュニティバスは赤字
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2010-02-01_2419/

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/06(土) 16:22:24 ID:LdmPuTym

排気ガスの原因の多くがバスだから便数減らせって言われたら困るよね。
乗車率５０％以下のバスは統合か廃止とか。

比較的便数が多いのがウリなのに。

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/06(土) 19:50:52 ID:cJRxUdZO

沖縄のバスがこの先生きのこる余地はたくさんあるよね？

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/08(月) 18:08:58 ID:lBeeJ+Kb

平均年齢が若いとか高い人口増加率など期待できる部分もあるけど生かそうとしていないな。
学生までの付き合いで終るのか一生の付き合いにするのかで変わってきそうなのに。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/10(水) 17:54:07 ID:/K3banTb

ダイヤや経路に満足している？
難しい面もあるけど。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 18:08:16 ID:XjezPkuK

路線によっては最終バスの時間が早いかも。
まぁ２２時まであれば合格かな。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 18:23:42 ID:ZGLJvqUH

第1交通の県内のバス事業の売上げがグループ全体の9割弱を占めるそーだ

バス事業3,6%減49億5千万円,観光客減少で貸切りバスの落ち込みが響いている。

[2009年4～12月決算]

不動産部門は順調。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 07:06:25 ID:Y6Q5nVG8

111高速バス　高速料金無料実験中の間は運賃を1割程度値下げするらしい
（113や127は未確認）

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 09:46:23 ID:yah5c4U9

第1交通の路線バスは郡部の落ち込みが激しいそーだ。

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 17:49:31 ID:/BEfTSUs

沖縄の近ツーってどうなん？
経験不足からかもしれないけど、10日に阿蘇山で沖縄の近ツーの若いチーフ添乗員の判断ミスで、バスが事故に巻き込まれたらしいよ。
視界5メートル以下の濃霧にもかかわらず行程を強行。その危険な山道を急がせたのも事故の一因だったとか。
けが人いなくて良かったけど、そんな危険なところを無理やり走らせて、お客も怖い思いしただろうに。

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/12(金) 18:04:42 ID:eXfglocm

貸切は数は多いけど儲かるのか？
季節や景気に左右されるし。
他県に比べて観光客も多いわけでもないし。

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/13(土) 02:20:45 ID:Yu2TKq0T

>>528
同じ観光客数でも個人旅行が多い県と団体旅行が多い県では事情が異なるからかな。
沖縄の場合は東京とか北海道とかと同じで団体旅行用のツアーが多く組まれているから、観光バスの需要もそれなりに高いんじゃないかな。

一応琉球バスとか那覇バスでさえも忙しい時期は車両が足りなくなるらしいからね（両社合わせて200台ぐらい所有）。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 17:50:00 ID:p422zzu2

確かに内地からの修学旅行の定番でもあるね。
でも最近は生徒数が減ったこともあって、
グループ別に貸切タクシーで廻る例も増えているよ。
沖縄への観光客って多くはレンタカーで廻るのが多いみたい。
それは公共交通が不便だということだよね。
ちなみに県の観光客数は下位ですね。
バス業界に限らず観光業に依存し過ぎのような感じがするよ。
産業の開拓とか怠ってきたから今があるのだけどね。

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 18:23:04 ID:R+hv7vp8

>>530
その最下位ってデータは入域観光客数のやつだね。
そのデータ使って沖縄の観光についていろいろ言うのはちょっと考え物だけど。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 23:59:52 ID:Gv8iVozO

基本的に空路を通じてしか来られないから、航空便の座席供給数が入客数の上限になるので
絶対数が少なくなってしまうのは仕方がないと思う。

その辺で出会う観光客も飛行機で飛んできたのかと思うとしみじみ。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/17(水) 01:53:49 ID:PjtC0RhC

入域観光客数＝その県の在住者を除く、入県者数。
つまり、買い物、仕事問わず他県より入ってきた県外人の人数。
なので他県からの通勤が多いような東京や大阪などでは桁違いに大きくなる。
こんなデータを使って観光客数が少ないって言われてもね。
沖縄の場合は通勤という形で他県から来る人はほとんどいないだろうから、入域観光客数＝観光客数にしてるんだけどね。

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/17(水) 15:50:30 ID:/St553cY

先日　沖縄行ってきたんだけど
自分はレンタカー使うのは不安だから　３日ともバスで移動しまくったんだけど
ほんと数えきれるくらいしかバスの乗客居なかったなぁ

採算取れてるのかちょっと気にはなったよ・・・
それと名護BTのボロさにもﾜﾗﾀ　あれでBTを名乗るのはちょっとね・・・

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/17(水) 17:41:44 ID:SmCYXPMG

名護ＢＴはあんなものでしょ。
コンパクトでいいと思うよ。
トイレもあるし。
路線数の割に車両待機スペースが広いね。
ボロイなら車両もですし。
ＢＴは那覇ＢＴは使い勝手はあまり良くないかも。

採算は厳しいんじゃないかな。
幹線でも昔に比べると減便されたところもあるけど。
路線によっては客向けに補助金補填ありと案内していたり。
そんな中でもドル箱路線もあったりと十把一絡げでいえないからなぁ。

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/18(木) 00:19:30 ID:svlYXNY1

沖縄のバスって手を上げないと停まってくれない　と聞いてたけど
全然そんなことないね。単に誰も乗らないバス停通過してるだけだった。。

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/18(木) 06:35:58 ID:NigV1284

具志川BT内で回数券や定期券日曜・祝日でも販売していますか？

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/18(木) 17:16:51 ID:Xnqo4Gzd

行ったことないから分からないけど、他の営業所は日祭日は休業だからなぁ。

>>536
でもバス停で後ろを向いていたりすると素通りされたりするかもね。
車道側から見えるように立っていたら停まってくれる。
それより強引なタクシーの客引きが先に来るかもｗ
ニイニイどこまで行くんだい？と。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/18(木) 20:06:57 ID:cv1Se2GP

>>538
去年の秋に沖縄に行って、路線バスのみであちこちめぐったけど
ホテルからバス停まで3分ぐらいの距離を歩いてる最中にタクシーに3回声かけられたｗ
意地でも乗らなかったけど・・・。

一方、バスは>>536のような事態を想定してたんだけど、
手も上げなくても止まるし、接遇もよかったよ。

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/19(金) 02:50:08 ID:68KDunbR

>>539
琉球＆那覇バスは第一傘下になる前は、手を挙げなければバスが止まらなかったとか。
接客待遇に関しては第一グループになってかなり改善されたから。

東陽バスは当たりはずれが今でも大きいような気がする。

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/20(土) 18:02:12 ID:cuO1q+Hn

昔と比べると変わってきたよな。
しかし減便は進んだけど。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/20(土) 20:28:30 ID:LKnVvocd

>>540
第一が参入する前から少しずつ良くはなってきてたよ。
昭和の時代と比較して、だけど。
運転士の世代交代の影響が一番大きいと思う。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/21(日) 13:25:33 ID:HPv2ohXN

数年前のスレだと、手を挙げないと通り過ぎるって、よそも一緒だろとか、
(そのスレ書き込み時点よりもさらに何年も前は)バス停に鈴なりになっていても
手を挙げないとスルーされたとかそんなカキコがあったような

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/21(日) 23:22:42 ID:5Xfpzt70

>バス停鈴なりでも手を挙げないとスルー
あり得んｗ

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/22(月) 05:41:22 ID:r9c4DpXw

>>543
だからバス停で人がいっぱいでもわしは手を上げるよ,

人がいっぱい居るから止まるだろうという常識は通用しないてば[Ｗ

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/24(水) 06:42:19 ID:kbAsrfa0

単独運行区間と複数の路線が運行している区間のバス停との違い

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/24(水) 10:53:24 ID:gzdrdqXC

単独運行区間でも通過されたことがあるのだがそれはどういうわけか・・・。

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/24(水) 12:01:13 ID:ctvfy+1J

>>544
当然だよ。日本人が創った人工言語なんだから。
福沢諭吉もはじめはカナ漢字交じりの表記を普及させようとしたんだけれど五十音は彼らには難しすぎて教えられなかった。
そこで諭吉の弟子である井上角五郎が母子音あわせて半分以下の二十四種類で済む（そう。アルファベット26文字より少ない）ハングルを考案したんだ。
これによって世界一知能の低い朝鮮人と（むろん朝鮮人同士の間でも）言語による意思の疎通が可能になった。
もっともそれで話が通じるかどうかになるともう一段高いハードルがあるようだけど。

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/25(木) 08:54:50 ID:cElGUOcB

不発弾処理作業の為、那覇市の小禄中学校通過路線が迂回

28日午前8：45～（午前中終了予定）

・9番はすべて大嶺廻りに
・11番も大嶺廻りに

pdf
バス路線変更のお知らせ
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/pdf/100228fuhatu02.pdf
地図
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/pdf/100228fuhatu.pdf

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/03(水) 00:25:39 ID:/lBvslcg

昨日初めて30番に乗ったんだけど
那覇BTから与那原まで一時間かかってﾜﾛﾀｗ
平日の14時台であの渋滞はさすが沖縄だね

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/03(水) 21:49:13 ID:8+tGjapu

>>550
早いうちに軌道系交通を整備しないと本当に公共交通不毛の地になると思う。
バスだけで都市郊外輸送も担うのは荷が重すぎるよ。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/03(水) 22:12:30 ID:IkiRflfT

確かに道路も需要に見合ってないし。
酷い渋滞は何らかの形で経済の停滞につながっている。
ここは交通行政を含めてあらゆる面で再構築しないとヤバい。
ただ、目の前のコンビニに行くのにも車を使うような人が多いのも考えもの。
車がなければ仕事や生活ができないのはどうよ？と思う。
運転出来なくなれば交通難民ですよ。

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/03(水) 22:16:50 ID:cFAnGLGa

沖縄には本当に98年式以後の車両がいないね。
ここまで徹底して中古車ばかりだとは思わなかった。

97年以前の非常口表示が赤の焼印の奴ばかりだ。一部軍落ちの英文表記のもある。

730の定期運行がなくなっても、生え抜きだと昭和生まれのがまだ残っているし、
200ナンバー車は大半が中古車。大型路線車だと沖縄バスに若干の新車があるくらい。

あと重要なのは、新車で入ってるのは、大半がレンタカー屋さんの送迎バスという点。

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/03(水) 23:42:32 ID:8+tGjapu

>>552
＞確かに道路も需要に見合ってないし。
道路、しかも一般道に需要が集中し過ぎなんだよ。
本来鉄道で処理しなければならない交通が自家用車に流れてる。
バスは定時・長距離輸送に向かないからその受け皿になれない。

平日の夕方に那覇市街へ行ったら地元の横浜市でも見ないような渋滞が起きていて驚嘆した。
その後に沖縄市のR330へ行ったら考えられないくらいの自家用車が走っていたのも衝撃的だった。
県庁所在地から20kmも離れた都市であれだけの交通量があるなんて信じられない。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/05(金) 15:59:32 ID:zyLJ15Vf

車がないと生活できないからね。
バスが便利なら車の利用を減らす人も出てくるのに。
運行本数の増便や時間帯の拡大はしてもらいたい。
定時運行は難しいから、バスの近接案内をして欲しい。
バス停に設置するのでなく、携帯サイトなら負担も減るはず。

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 17:31:17 ID:Y3+nEnx5

さんざん議論はされてるみたいけど・・・
沖縄のバスにはICカードは導入されないもんですかね？

昨日まで沖縄に旅行に行ってて、バスを結構利用したんだけど、
料金払いがめんどくさくてしょうがない・・・。

みんな両替するもんだから、名護バスターミナルで降りるまで何分かかったか・・・。

万札は使えない事は分かっていたので、事前にローソンATMで９千円おろしたら
１０００円札＋２０００円札×４枚出てきて閉口した。

鹿児島はバスとか路面電車とかフェリーとかICカード化されて便利だったよ。
鹿児島ついたその日にICカード購入→チャージ、最終日に解約って感じで旅行者にも便利だった。

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 17:52:20 ID:mkhpmFBE

キセルなくすためにも良いと思うけどね＞ICカード
県内銀行と提携してオートチャージサービスとかいろいろ出来そうなのに

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 17:57:48 ID:DV091gwx

>>556
銀行のＡＴＭでも、”2000円札不要”を選択しないと2000円札で出てくる
なんか騙された気分になるね

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 20:06:33 ID:Q+27sETQ

>>554
そのくせ道路はせまいｗ

さらにバスレーンの設定区間も短い。
特に夕方下り方向
行きはさっさと会社ついて仕事しろ、帰りは渋滞にはまってろ、ということだろうか？

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 20:23:28 ID:AwlXgf9o

>>559
沖縄全体として見れば道路は比較的広いと思うけどね。特に国道58号。
基地対策もあるにせよ、あんな田舎まで6車線が続いてるなんて日本では他に無いんじゃないだろうか。
那覇東バイパスや小禄バイパスも市街地近くのくせにやたらと広い。
他県の大都市だと環状道路を作って中心部は放置する傾向があるのに。

狭いのは那覇市街地とその周辺部だな。バスレーンは確かに短い。

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 20:25:01 ID:AwlXgf9o

あ、国道58号沿線在住で気に障った方がいたらごめんなさい。

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 20:41:55 ID:Q+27sETQ

>>560
田舎まで6車線続けるリソースがあるなら、混む区間の車線増やせよw
浦添市内の区間って、8車線どころか10車線でも不足するんじゃね？

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 20:57:03 ID:HsDXO4rR

ってか2000円札とかまだあるの？

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/06(土) 23:28:15 ID:0lpiaRYf

>>556
鹿児島は2005年に始まったらしいけど、それ以前は沖縄と全く同じ状況。
バスカードとかもなく、回数券だけ。やっぱりICカードがあると違うね。

>>559
あんま関係ないけど、車線は広いと思うよ。県外行ったら車線感覚がやけに狭くてちょっと怖かった。

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 23:52:07 ID:IO3Rnqf7

>>563
ATMの収容枚数の関係で、コンビニでは多いよ。
１０００円より半分の枚数にできる。

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/08(月) 00:00:22 ID:C6SyvznL

GWに出るフリー乗車券は通販してもらえないのかな・・・

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/09(火) 15:25:18 ID:cXAYxXKz

フリー券は充実して欲しいと思う。
全線の他にも、特定エリアフリーとか、市内フリーと○○～市内の往復のセットとか。
バスカード装置を導入して各社共通の回数券並の割引率のバスカードの導入も期待したい。
もちろんフリー券もカード式で、バスカードとも車内での販売もあるといい。
可能であれば、バスカードでは乗り継ぎ割り引きもあればと思う。

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/09(火) 15:39:58 ID:kZGPK/tN

磁気カードすらないのに運賃箱が妙に新しいのはなぜ？

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/09(火) 16:52:44 ID:cXAYxXKz

琉球バスにしろ沖縄バスにしろ新しいのがあるね。
運賃表も液晶画面のもある。
ある会社は一度つり銭式の運賃箱に変えるもその後両替式に変わったのを覚えている。
どこの会社とは言わないけど停車中（扉が開いた）でないと両替できないのはやめてくれ。
グループ客が一人ずつ両替とかアレは参ったよ。

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/10(水) 20:22:59 ID:LT8N9C+V

百名の53、54はまだ現役ですか？

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 16:54:16 ID:Igilzsvr

高速道経由の路線は高速の無料化で運賃はどうなるんだろう。
しかし、このまま無料が続くならＥＴＣはいらなくなってしまう。

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 17:07:45 ID:1oYl/Rm5

111　5％値下げ

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/15(月) 16:43:26 ID:W52Dsoi+

値下げより夜まで走らすほうが良いような

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/17(水) 17:28:15 ID:hBCUXgAZ

現在の運行経路やダイヤに満足していますか？
地元じゃないと分かり辛いケースもありますね。

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/19(金) 01:31:48 ID:3CunPXil

那覇バス路線がダイヤ等いろいろ変更されるが
あっちの掲示板に書いてない事を補足

⑥は23日からダイヤ変更、豊見城高校経由新設
⑪は平日・休日ともにダイヤ・運行回数変更
⑰は休日は運休になるが、土曜日は運行するっぽい

⑨は…23日から平日・休日ともにダイヤ・運行回数変更と
書いてる張り紙と
27日から土曜・休日のみダイヤ・運行回数変更と
書いてる張り紙があってどっちが正しいのかわからない

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/19(金) 16:52:14 ID:fwz50nkb

チラシを配布したりホームページでどこが変わったのか案内してくれるといいけどね。

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/19(金) 18:11:30 ID:3CunPXil

HPに載ってたや

土曜ダイヤが結構あるね
⑨は土・休日のみ変更が正しかったか
ttp://buta.nahabus.jp/pdf/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3.html

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/19(金) 20:15:49 ID:R6UT9m/N

他県だとみんな公式ホームページから情報を引き出してくるんだが、沖縄の場合はバス停の掲示から情報を引き出してくるという。
どんなに公式ホームページが信頼されていないか・・・。

ちなみに先週の土曜にはすでに情報が掲載されていたのだが。

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/19(金) 23:45:04 ID:+IQCG9gi

那覇～コザの高速バスを強化しろよ

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/20(土) 16:02:20 ID:IsDT44rS

ホームページの件

あまり期待した情報が入らないから相手にされてないかと。
今は一通りの時刻表は見れるようになったものの不親切。
各バス停時刻表表示と起終点間の経路や時刻の検索、運賃と定期券金額の案内が不完全。
バスそのものが不親切で２８は共同運行なのに２７は競合路線とか分かり辛いかと。
課題は山積みですが改善具合によってはメリットも大きいはず。

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/21(日) 22:38:19 ID:bXI/pkey

張り紙の内容が間違ってるのはどうかと思います…

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/22(月) 17:32:12 ID:bLXVPJXn

その張り紙を見ている人が何人いるのかって話です。
個人的には前もって決まっているならもっと公表は早いほうがいい感じはします。

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/23(火) 16:54:08 ID:CXWe1MiJ

それよりバス会社のホームページを何とかして欲しい。
レイアウトが悪い上に必要な情報が無いとかどうかって思う。
中にはとりあえずホームページを作りますたってな会社もあるよ。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/24(水) 00:16:39 ID:/at+0Vzd

東陽バスのホームページはシンプルで、なかなかいけてると思うけど。
運賃検索かけると定期・回数券・障害者の金額も表示されるし…。
全バス停通時刻表もあるし(そのとおり運行できてるかは分からんが)。
まあ、求める情報は人によって違うと思うけどね。

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/24(水) 16:18:49 ID:isdq2K5r

今から大晦日のダイヤについて記載があるのに笑った＞東陽バスのホムペ

とはいえ、何ヶ月も前から旅行の計画する人もいるか。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/25(木) 16:54:31 ID:uWQUSss7

半年以上先とは早すぎる気もするけど直前発表よりいいよね。

どうでもいいのかも知れないけど、運行本数や経路には満足していますか？
道路が貧弱だから仕方ないのだろうけど。
都心に関してはマイカー規制も考えた方がいいかもね。
例えば流入規制の他に課税強化とかで捻出した資金をバスなどの運行資金に充てるとか。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/26(金) 15:44:37 ID:1GS7hpWw

北部地区や南部地区ではフリー乗降制にしてもいいような気がするんだけど。

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/26(金) 17:10:41 ID:WnzKtk0y

採算性の問題はあるけど、便数を増やす方が先ですよ。

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/30(火) 19:43:13 ID:0LEz9HRd

>>588
便数増やすのは簡単。たくさん走らせればいいだけだし。
けど、それで路線全体の収入が悪化して廃止になるというリスクがあるのは承知の上だよね。

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 03:09:39 ID:O+yh7jFd

そろそろフリ－乗車券の発売

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 10:11:07 ID:0MnKNrlU

ノンステップバスを導入へnhk
沖縄市のＮＰＯが、車いすの人やお年寄りが乗り降りしやすいよう工夫されたいわゆるノンステップバスを導入し、
今年６月以降、利用者からの予約に応じて、那覇空港を拠点に、運行することになりました。
沖縄市のＮＰＯが導入したのは、床を低くして階段をなくすことで、車いすの人やお年寄りも利用しやすいよう設計
されたいわゆるノンステップバスで、スロープを取り付ければ車いすに座ったまま乗り降りできるようになっています。
バスの購入にかかるおよそ１７００万円の費用のうち、沖縄県が１５８０万円を補助し、ＮＰＯが、バスの運行を行う
ことで、導入が決まりました。
３０日、那覇空港でバスがお披露目され、県の奥村啓子・福祉保健部長が、（おくむら・けいこ）「バスの導入で、
障害者の社会参加の拡大が期待されます」とあいさつしました。
導入されるのは１台で、障害者が多く参加する催しなどで、２人以上の利用者から予約を受けた場合、空港や
ホテル、それにイベント会場の間の移動手段などとして貸し出され、利用者は燃料代だけを負担するということです。
予約の受け付けは、今年５月から始まり、６月から運行される予定で、ＮＰＯは、年間１００日間程度の利用を見
込んでいます。
ＮＰＯの親川修代表は、（おやかわ・おさむ）「障害者の移動手段はまだ不足しているので、このバスをうまく活用
してほしい」と話していました。
デマンド扱いか

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 20:53:56 ID:R2isXRqq

おまえら、このネタがないのはなぜなんだい？
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2010-03-31_5191/

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 21:42:59 ID:Sn+PK5dO

>>592
そのサイトのURLくれ

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 22:47:54 ID:5rSv1GAT

>>591
一瞬120にでも入れられたらどうしようかと思った。

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/01(木) 21:04:00 ID:1X/Rf72o

>>593
悪いが私は今は県外に住んでるんで詳細はわからないんだけど。
バス停とか工事始まってるの？という意味でネタ投下したわけだけども。
2500カ所もバス停立てるんだからそろそろ始まってるのかなと。

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/01(木) 21:45:43 ID:JPLgHIkw

>>595
新たにバス停立てるわけではなくて、琉バスの路線が停車する2500か所のバス停が対象となったバスロケが開始という意味だと思うが。

ちなみに沖縄タイムスでは5月からと書いているが、既にβ版が運用開始されてる。
ttp://www.ryukyubuskotsu.jp/map/

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/01(木) 22:35:46 ID:1X/Rf72o

>>596
なるほど。那覇バスみたいに専用のバス停たてるというわけではないのか。

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/02(金) 04:38:09 ID:h0JUjQGN

>>597
さすがに2500本もバスロケ対応のバス停を立てたら・・・。
10億以上の費用がかかると思うよ。

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/03(土) 04:05:48 ID:4CHu++4g

最近のバスロケは、バス停立てないでパソコン・携帯対応がデフォルト。
那覇バスも、たしか８カ所ぐらいだけだったような。

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/05(月) 16:05:40 ID:AF34gkOn

出先なら携帯で検索できる方が客としてもありがたいはず。
バス停に設置しても故障を放置されたり悪戯されて終わりのような気がするよ。
>>592 さっそくβ版を使ってみたよ。
私の使い方が悪いのかも知れないけど、日時を指定して検索できると助かるよ。
例えば、日曜の朝８時に出発てな感じに。

>>589
不採算路線は既に税金で支援されているし、その旨を自動放送で流している路線もあるし
最低限の配慮はあるかなと思う。
でも少ない本数だとなかなか利用しようとする人は少ない。
個人的にはバス会社単体で利益を出さないといけない日本のシステムもどうかと思う。
公共交通への税金投入は諸外国では珍しくない。
アメリカの地方にいた時は、都心までの１時間ほどの高速バスは客の割に本数も多かったし運賃も２５０円程度で安かった。
単に公共交通への補填でなく自動車より公共交通の利用を促す政策も必要ではないだろうか。
現状は都市部では経済の停滞を招く慢性的な渋滞し一方では地方部での公共交通の衰退。
極論を言えば香港などのように車に係る税金をガソリン税なども含めて高くするとか免許を取りにくくするのはどうかと。
その代り日常生活に不便の無いように便数を確保し低廉な運賃に。
車社会があたり前の現状では馬鹿にされるだろうが車社会型のシステムは効率的ではないのは確か。
これは移動の問題だけでなく社会基盤にもつながると思うが・・・
チラ裏・・・

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/05(月) 19:45:49 ID:PwDSB41x

沖縄で公共交通が流行らない最大の理由は、本格的な電車が無いことだと思う。
背骨がないからバス路線網を効率的に作れない。運転系統が複雑でわかりにくい。
自家用車をあえて使わず公共交通を使う積極的な理由が見出しにくい。

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/06(火) 16:06:49 ID:Q5GY0H0F

目の前の道路を走るバスを利用しない人たちがわざわざ駅まで行って電車に乗るかｗ
直ぐそこのコンビニでも車で行くのに。
市外からダイレクトに目的地に直行するバスを多くするなど利便性を上げることで十分だね。
稀に電車を望む人がいるけど理解できないよ。
乗り換えとか増えるなど利便性も劣るよ。
東京の人は電車の乗り換えは普通なんだろうけど沖縄じゃ馴染まないよ。
いかに自宅近くのバス停から目的地へのアクセスを良くするしかないよ。
わざわざ駅まで出向いて機械できっぷを買って改札機と通り階段を昇り・・・
そんな不便な乗り物は相手にされないよ。

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/07(水) 01:08:16 ID:9KSQ43Hu

>>602
で、モノレールに多くの人が乗ってる理由は？

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/07(水) 15:41:44 ID:ulFZNF1W

モノレールは収支が取れてなくて運賃改定ですが。
２０～３０円値上げが決定済み。
２両編成で全然混んでもないけど。
やっぱり利用できるような路線じゃない。
市内でもまだ一度も乗ったことない人が多いですが。
中にはバスと乗り継ぐ人がいるのは知っているがそれは矮小。
バスでのネットワークの強化が先決かと。
モノレールは遅いしさ。

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/07(水) 21:47:00 ID:o0SnzLQX

>>602
沖縄を出たことがない人かな？
バスと鉄道では速度が全然違うんだよ。

自家用車とバスではバスのほうが早くなることはまず起こり得ないが、
自家用車と鉄道なら鉄道のほうが早いことが多いくらいだ。

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/07(水) 22:24:57 ID:3zBT4lXD

>>602
電車ならコザ⇔那覇間がバスの3～4倍早く移動できる
おｋ？

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/07(水) 23:12:26 ID:JV/w5NZm

マイカー依存度が高い土地柄だから、
バスの利用を促すとかどうかな。
ダイヤや路線などの運行体系や、運賃制度の再構築などやるべき点はあるし。
バス専用道路も上手く利用しないと。
電車なら採算性の問題で便数はバスより少なくなるのかもはっきりしないし。

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 16:51:09 ID:V6EbDEoP

バスより電車が早い。
だから何？

別に早さは求めてないし、早さで勝負しようとしたら、速度的な意味を含めて確実に車に負けるよ。

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 16:51:39 ID:XKRrLaqq

今さらだけど深夜バスは流行らないのかな。
意外と便利だったりするものなのに。

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 17:01:14 ID:XKRrLaqq

昔に振興策で南北縦貫鉄道の何とか意見というアンケートがあったけど、
重要視する点では速さは入ってなかったはず。
運賃の安さとか市街地の目的地にそのまま乗りつけられるとかで
まずバスでいこうって話になったはず。
９０年辺りなので今とは環境は違うけど。
乗り換えとか待ち時間や何より歩くのを嫌がる人が多いので車への依存につながっているけど。
私としては都心直結のバスか鉄道駅まで行って電車を使うか問われれば
前者を選ぶ人が大半と思いますよ。
近くでも車を使ったり駐車場まで行くのも嫌がるのに。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 17:09:42 ID:XKRrLaqq

補足・・・

鉄道は駅と駅の間の距離が長いと想定で。
もしバス停同様の間隔にすればバスより遅くなるよね。
普通鉄道型でも路面電車型でも苦戦しますよ。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 21:24:06 ID:z2l2yOBP

>>608
＞車に負ける
沖縄の車って、那覇からコザや糸満まで10分、具志川まで15分、名護まで40分で走れるの？

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 22:29:59 ID:cutdpWry

ありえねー
吹かしにも程がある
両端にしか駅を置かない新幹線？
で、どんな人が利用？
採算は？
赤字は誰が責任を取る？
兵庫の姫路モノレールのように１０年経たずに廃止？
駅の立地は？
ダイヤは？
運賃は？
振動など環境問題は？

かつて否定されたのは理由あり

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 22:49:25 ID:z2l2yOBP

>>613
＞ありえねー
どんな根拠でそう言ってるの？
那覇～糸満は10kmくらいなので表定60km/h程度で足りるから余裕。
那覇～コザも20kmだから表定100km/hなら12分、120km/hなら10分。

その程度の速度なら都市鉄道に事例がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%8F%E6%96%B0%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9
北千住 - つくば間 50.8km、快速33分、表定速度92.3km/h、途中停車駅数3
流山おおたかの森 - つくば間 31.8km、快速20分、表定速度95.4km/h、途中停車駅数1
守谷 - つくば間 20.6km、快速11分、表定速度112.4km/h、途中停車駅数0

＞採算は？
必殺の「沖縄振興対策」で補助率90%にでもしたら余裕だろ。
減価償却費を除いた営業損益なら黒字はまず間違いなく出せる。

＞駅の立地は？
＞ダイヤは？
＞運賃は？
＞振動など環境問題は？
なんで掲示板でいちいちそんな細かいところまで踏み込まなきゃいけないんだ？
路線計画を本気でまとめようと思ったらA4用紙10枚どころでは済まない。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 16:34:04 ID:V+oaiLn5

スピードアップよりバスの運行本数を増やして運行時間帯の拡大がいいんです。
バスでも客が昔より減って今の本数に減ったのに電車にしたら運行本数は維持できないね。
ますますマイカー依存が高まりそうね。
仮に電車の区間は早くなっても乗り降りする駅まで結局バスだよね。
バスのメイン路線をトレースする位で他地域は枝にあたるバスに乗り換えなければいけないね。
それならそのバスを那覇まで直行させる方が嬉しいね。

スピードアップなんて関東の土建屋の妄想でしょ。
政権が変わって苦しくて必死なのね。
まったく余所者の論理だね。
東京人は今までずっと沖縄を苦しめてきたのにさらに金食い虫の鉄道を売りつけるんだね。
造ってしまえば後は関係ないって言うんだね。
昔とちっとも変わっていない反省もしてないね。
全然関係ない土地の例を出しても何？って感じだね。
何度も土木族が提言を出しても無理だと結論が出ているのにね。
公道を走るバスでもやっとなのに線路や駅など維持費のかかる鉄道では黒字は永久に無理だね。
バスで利便性を極限まで追求するのがベターだね。（ベストではなく）

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 19:00:24 ID:vfQroDfV

バス儲の井の中の蛙は人生損するぞ

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 19:54:09 ID:nOGCuiAw

はいはい土木族土木族。もっと道路が整備されてバス網が壊滅するといいね。
まあ放っておいても那覇近郊＋中部地区以外の路線は虫の息だろうが。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 22:14:49 ID:/ez6TFSO

>>612
家から１分以内に鉄道に乗れる人が何人いるかな？
そんな人達なら名護まで４０分で行けるだろうね。

駅まで車で１０分かかる人はどうすると思う？

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 22:42:12 ID:P323+yMG

そもそもバスが苦しいから電車にする意味が理解できない。
電車はバスより損益分岐点が高いのに余計に苦しくないか。
仮に電車がバスより速くなったとしても運賃や本数はどうだ。
電車が１時間に１本でバスが１時間に４本ならどうか。
今さら市街地に駅を建てられずに郊外に置かれるようになる。
投資するなら必要な区間にバス専用道を作るようにすればいい。

バスー直通で４５分
電車ーバスで駅まで１０分～駅で時間待ち１０分～電車２５分～バス停で待ち時間５分～バス５分
どちらを選ぶか？

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 16:13:17 ID:5EF0rThI

琉球バスと那覇バスの携帯の検索サイトを使った人いる？
感想はどんなもの？

自分は対応する停留所の時刻を見れるようになった点は評価したい。
しかし使い勝手は改良の余地が残っていると思った。
那覇バスターミナルで検索すると
　旭橋（那覇バスターミナル）
　旭橋・那覇バスターミナル
　旭橋・那覇バスターミナル（公園前向け）
　那覇バスターミナル
　那覇バスターミナル（４番ホーム）
　那覇バスターミナル（開南向け）
　那覇バスターミナル（県庁北口向け）
　那覇バスターミナル（終点）
の８つも選択肢が表示される。そこは統合して個別の時刻案内の画面で乗り場を出すといいかも。
ルート検索は乗継に対応していないパターンもあった。
また出発時刻を現在時間だけでなく任意の時間で検索できるとさらに便利。
でもいいサービスと思う。

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/13(火) 23:44:19 ID:y02V0AR4

＞出発時刻を現在時間だけでなく任意の時間で検索できるとさらに便利。
ここは乗り換え案内サイト各社に頑張ってもらいたいところではあるが・・・

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/15(木) 23:57:48 ID:QxcojnGp

Locoもびを使っている人いる？
アクセスカウンターを見ると多そうだけど。
車載機なしの便だと時刻表で表示ですが情報が合ってないような。

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/16(金) 23:18:52 ID:oUPwe9vR

各社共同の検索できると助かるな。

今まで使った範囲で、携帯での検索の操作性が良かったのは、
兵庫県の神姫バスが良かったな。
試しに、千種(ちぐさ)～姫路駅(北口)で日時を指定して検索すると、
早い便から３便目まで一覧表示で、途中での乗り換えの時間も出てたよ。
路線バスだけでなく高速バスの組み合わせもいけるみたい。

関西地区は他には、各社共同の空港バスや高速バスや通勤急行バスを検索できるのがあったりする。
時刻案内以外に、バスの走行位置と遅れの時間も出るようになってたな。
これは中国地方でも同様のサービスが各社共同で提供されている。
現在地案内は途中のバス停では有用なので沖縄にも欲しいな。
バス停に機械を置くより、携帯での案内なら投資は抑えられる。
遅れ上等ならそんなサービスなら利用しやすくなるな。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 23:19:50 ID:7jC3SAlh

運賃支払いようにプリペイドカードとかが使えると
定期券以外の利用では便利だと思う。
特に初めての区間だと降りるときに小銭を漁ったり煩雑なので。

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 20:00:15 ID:TTuKrl5w

沖縄のバスは、何か、国を挙げての大イベントでもない限り活性化することはないね。

そうなれば、車は大渋滞を避けるために入場制限がかかるはずだから、嫌でもバスに乗るだろうし。

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 15:45:59 ID:ay5aZnN2

変な話かも知れないけど需給のバランスは取れているし。
昔に比べて便数が減った路線もあれば新設されたり増発された路線もあるし。

確かに慢性的な渋滞とか問題だけどバス利用を強要するのは難しいです。
いろんな人がいるから都心部への流入規制とかは厳しいです。
公共交通の不便さを克服するのは永遠の課題です。
某路線などを幹に当る急行運転する幹線とそれに接続する支線の案も即効で消えました。
乗換えが必要になるならバスからマイカーに切り替えるとの人も。

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 15:53:44 ID:ay5aZnN2

あと、利用者を増やすなら広報も必要です。
どの路線がどの経由地なのか運行本数や時間とかも知ってもらう必要もあります。
また具体的に途中でのりかえたらどこに行けるとかの具体的な案内もあればと思います。
既存の客に対しても携帯サイトなどで時刻表やバスの接近案内を見れるようにするなど
使い勝手の工夫もあればと思います。

だからマイカー規制はまだ必要ないです。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/27(火) 03:46:08 ID:hDdZOnNW

那覇BTで最新の時刻表の冊子を貰えた
今月ダイヤが変わったものもちゃんと載ってる

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/27(火) 16:52:13 ID:1uVtITv2

その時刻表とは出発時間のみ？それとも途中区間の時刻も掲載？

自分は地域で作ったような特定の路線のは持ってたけど。

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/27(火) 17:58:40 ID:hDdZOnNW

途中区間の時刻も掲載してる
ttp://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_19586.jpg
ttp://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_19587.jpg

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/28(水) 16:23:51 ID:qP/FEYhZ

ありがとう。
詳しくて便利そうです。

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/29(木) 08:33:43 ID:FLU/QDzn

浦添市のコミュニティ－バスはどうなったのかな？

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/29(木) 19:12:05 ID:HqoAocob

>>630
欲しいな

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/29(木) 19:35:43 ID:J+RUohPW

>>628
東京の書泉グランデや大阪の旭屋書店に置けば、買う人は少なくないだろう。

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/01(土) 08:37:09 ID:EIw0vSqQ

フリ－乗車券の発売
やってない　　

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/01(土) 18:31:44 ID:LceVHN3I

本日5/1からバス停名が一部変更

上之屋1丁目→合同庁舎前
大平養護学校前→大平特別支援学校前

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/01(土) 21:57:15 ID:03soRiTp

フリー乗車券、5月4日でもまだ買えるだろうか・・・

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/01(土) 22:24:13 ID:8CtP2cLE

バス停名なら25日には変わってた
フリー乗車券の販売は今日で終わった

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/03(月) 07:41:13 ID:pQj8dLs2

浦添のCバス計画は休止になったらしい

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/10(月) 17:31:04 ID:qI9joHiZ

運行本数やダイヤのことはどこに意見すればいい？

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/10(月) 18:53:26 ID:gd4EEIQ0

>>640
各バス会社か県バス協会

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/11(火) 17:15:51 ID:W2F8eLvG

ですよね。
市役所じゃダメみたいです。
平成○年より法改正で関与できなくなったとか。
民間同士だから歪な路線構成だったりしますし。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/19(水) 16:13:27 ID:f6TqexDi

http://www.youtube.com/watch?v=evaOxbWm938&feature=related

７３０以前の沖縄のバスがちょろっと出ている。
コザのは東陽で、那覇のは琉球と銀。

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/19(水) 17:37:18 ID:7Kwu3ecH

ところで途中の経路を飛ばしたりする急行バスが欲しいと思う？
それより便数を増やせと言う人もいるよ。

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 01:20:47 ID:KIy5txf0

・名護東部線（系統番号７８、運行距離３７・８キロ）を１０月から廃止予定

・志喜屋線（系統番号５３、運行距離２５・６キロ）について
　南城市玉城字奥武への乗り入れ廃止方針を示していたが、
　安全運行の確保で地元と調整中であることを理由に一時保留とした

・豊見城市内一周線（系統番号１０５番、運行距離２９・２キロ）は、
　現在の発着点「豊崎道の駅」から新設される
　「豊崎美らＳＵＮビーチ入口」へ７月１６日から路線延長を予定

ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-162276-storytopic-4.html

19日の新聞誌面にも小さく載ってる
フリー乗車券で78番に乗りたい人は9月がラストチャンス

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 17:13:18 ID:Rn5DEki0

７８番、廃止ですか。
便数を考えると残している意義も薄いのかも知れません。

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/23(日) 08:03:47 ID:oZoDg4Z1

バスターミナル出口信号(国道330号側)ってほとんど守られていないよな

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/26(水) 17:13:38 ID:NMiw7pLv

所要時間が長い路線では、少しでいいので途中休憩があればと思った。
ダイヤに余裕を持たせるとかじゃなくてちょっとトイレに行きたい時とか。
何かビールを飲んだ日は苦しかった。
途中で降りるもいつもと運賃が違うので小銭を漁ったりバス停から歩いたり
次のバスを延々と待ったり。

チラ裏でした～

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/28(金) 22:10:13 ID:d6uLbAQf

というか車内にトイレを

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/28(金) 22:27:58 ID:VnSjSX8y

>>649
昔、琉球バスにトイレ付バスというのがあったな。
20番と21番専属で。

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/30(日) 08:08:05 ID:m5bP/UaS

車内トイレはトラブルが多くて廃止になった

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/01(火) 16:58:05 ID:Awj1au1/

どの停留所が休憩場所に近いとか前もって分かっているなら対処はできそう。
でも慣れない路線では心配でもあるよ。

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/02(水) 17:18:29 ID:+YjsA1LT

長い路線が何気に多いからね。
いつも運転手さんは大変だなと思いますよ。

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 17:18:32 ID:PLYspLo3

路線が長いと遅延が酷くなる傾向が
街中みたいに本数が多ければ問題にならないが

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/03(木) 23:48:46 ID:qSdEYRQ1

今さらだけど、座席の柄って種類が多くない？

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/05(土) 11:40:14 ID:68wMeg7X

一番長い路線は辺野古～那覇？

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/05(土) 23:02:55 ID:mMSn7IGy

７７番？
３時間ってところかな。

ところで、高速道利用便は運賃改定したの？

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/06(日) 21:52:53 ID:SR7Gnd4n

>>657
参照
http://shotsprings.cyber-ninja.jp/bus/table.html

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/07(月) 06:16:35 ID:3rCjBrf+

>>1殿
7番はおもろまち線（那覇BT-久茂地経由-おもまち駅前広場行きでは？）
2009年8月の時点でも運行していたよ。

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/07(月) 17:46:54 ID:RsE2FaQL

高速道路の通行料金が２８日から無料になるようで何か影響するかも

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 09:03:04 ID:z33Ba8s5

>>659ｻﾏ
必ずしも現行系統とは限らないわけで。
ｽﾚﾀｲの系統の頃なら、確か９番は三重城発着の小禄行きだったはず。

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 13:30:52 ID:D8QohIjG

沖縄市街地活性化でバス運行ttp://www.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5094990621.html
沖縄市の中心市街地に（おきなわし）賑わいを取り戻そうと、市役所やコザ・ミュージックタウンなど市内１０地点を結ぶ
無料の循環バスの運行が１０日から始まりました。
この循環バスは、沖縄市が国の補助を受けて、試験的に行うもので、１０日は市の担当者や委託を受けたバス会社の
代表らが市役所前でテープカットをして循環バスの運行を祝いました。
そして、外装にエイサーやハイビスカスなどのデザインが施されたバスが午前１０時すぎに、市の関係者らを乗せて
市役所を出発しました。
循環バスは１０日から来年２月末まで毎日１日１５便が無料で運行され沖縄市の中心市街地や沖縄こどもの国、コザ
・ミュージックタウンなど市内の１０地点をおよそ４０分で結ぶということです。
沖縄市によりますと、平成１９年度には中心市街地におよそ３５０あった空店舗が昨年度末にはさらに２０店舗増えて
いるということで、活性化が課題になっているということです。
市では、バスを運行する８か月間に利用者へのアンケート調査などを行い需要が多ければ、将来、市の事業として、
バスを運行することも検討するということです。
バスを利用した地元の自治会長の女性は、「寂しい思いをしていた地域に活気が戻ると思います」と話していました。
100円くらい取ったらい-のに

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 17:36:30 ID:TtiK9XE0

＞＞市の事業として、バスを運行することも検討

市営バスってことですかね。
市内だけでも他社との調整はどうなるのでしょう。

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 22:49:50 ID:UeMKK2Nd

委託先は東洋バス？

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 00:07:05 ID:myLjll6G

>>664
千葉のバス会社に委託するのか？
ふーん。

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/11(金) 00:21:15 ID:QpvD94aj

そうだよ。毎日千葉から回送してくるんだよ。

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 12:38:23 ID:fk9bXOWS

路線図見てみたら分かるけど、そこまで利用者がいるとは思えないルート。
運行会社は中部観光バス。

ttp://www.kotsu-okinawa.org/junkanbus.html

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/12(土) 13:29:48 ID:7m9ESLAl

おそらく県内一利用者が多いであろう県庁北口バス停だけでも
電光掲示板で発射時刻・行き先案内などもうちょっと分かりやすくならないでしょうか

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/19(土) 22:38:18 ID:dlrr4clF

通勤でバスを使っている人は多い方なのか？
路線ごとに状況は違うものの、客数が増えれば増発とか利便性を高められそう。
あまり信用とか頼りにされていない面もあるとか。

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/21(月) 23:20:17 ID:rUrE6h7T

>>650
９０（知花線）でも見たぜ。いとこのいる古島団地行くときに何回か乗ったことあるから言い切れる

>>651
ターミナルでまったりしていた（当時の）運転手に聞いてみたら、運転手曰く
『トイレ使うほど長い距離乗る客が減ったから』、『水が出ないクレームあったから』、
などの理由で金沢の工場に送り撤去したとかだそうで

1988年の国際通り通過時にバスのトイレでウ●コしたことあったなwww

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 00:24:56 ID:Z67wahdK

全国のニュースで読谷バスターミナルが映ってて
何事かと見たら酔っ払いの米兵か…

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 17:31:36 ID:uejZfnt/

トイレはあると安心ではあるけど。
経費を考えると仕方ないけど長時間の路線もあるし。

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/22(火) 22:40:03 ID:i5iMP9Bo

スレタイの７番は旧の方だね。
意外と路線の改変が多い地域かも知れませんね。
利用実態に合わせてのことでしょうけど、
あまり変わるようではあまりバスに乗らない人には分かりにくさが壁になっているかも知れません。

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/25(金) 16:27:52 ID:/hdVy62O

なかなか使いやすい検索サイトってないね。
路線図は公式外のが良かったりするけど。

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/27(日) 22:25:35 ID:hFHaj6zB

高速バス値下げ空港ー名護ＢＴ 120番と同額に

空港ー那覇市内のバス停は全区間２２０円均一に(113番も同様)

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 16:35:22 ID:6JFRYGYo

名護～那覇が２０００円を切るんですね。
先の運賃改定で２０００円を超えたから割高感を感じていました。

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 23:07:23 ID:TUpCz8z7

長距離路線だと途中から乗る場合は遅延など分からないから不安になるよ。
もちろん乗っていてもいつ着くか気になる。

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/30(水) 16:58:24 ID:mEHWQ+xD

第一の株主向けの資料が届いた～
ファミリー割引なるものが導入されたらしい

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/01(木) 21:30:58 ID:/NHQVQoe

>>678
それって、日祝日に限り大人一人につき小人3人までが無料になるってやつではないよね。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 05:38:06 ID:aMbL0YuU

毎日祝運行を継続されてるのは拍手ものだけど、
730の日は記念運行しないのかな～
http://toyobus.jp/730classic_bus.html

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 14:18:11 ID:ht8gifVp

なんで城間線しか入らないんだろ

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/04(日) 18:29:54 ID:6Xo+k8XJ

東陽バスって凄まじいな
那覇→与那原→泡瀬って誰が乗るのよ
馬天線も乗客はいるのか・・・？朝は混むの？

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 01:07:17 ID:PGzVnl9W

>>682
通しで乗る客は少ないが、国道３２９号（与那原交差点ーコザ十字路）沿線は泡瀬東線
しか選択肢がない

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/05(月) 01:50:26 ID:sJlFD02X

与那原に行く30が牧志を通ったり、コザへ行く31が開南を通ったり、それが東陽バスの真骨頂だよな。

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/12(月) 15:32:23 ID:8UnYkoxt

名瀬こんなに過疎ってるの？？
選挙

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/12(月) 17:04:16 ID:xO1dJtzL

特に話題がないからと思う

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/13(火) 17:18:28 ID:aQTC84yX

バスカードでも始まれば騒ぐけど。
小銭を用意するなど手間を考えるとカード式はありがたい。
ＩＣじゃなく磁気式でいいので。

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/14(水) 18:44:40 ID:hpt2VNCO

今月末で関東圏のバス共通カードの使用が中止されるので
そのシステムや機器、ノウハウを譲ってもらって本土４社と
出来ればゆいレールも使えるようなシステムを構築出来れば最高
なんでしょうけど、現状じゃあ無理ですよね。

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/15(木) 11:45:25 ID:0IBTBFag

ホント、両替のことを考えるとバスに乗る気が失せる。

ドアが開いてないと両替出来ないとか。

磁気式はおろか、紙のセット回数券すら売ってないとか、なぜやらないのか
理解できないんだが。

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/15(木) 17:22:24 ID:SPoSpXJk

同感。せめて磁気カードでも入れろと思う。
休日とか部活の遠征の一団と同じになったら両替ばかりするから時間がかかって鬱陶しい。
運賃箱も両替式でなくつり銭式の方がいいけど、整理券を取らない人が多いから無理そう。

やはり磁気カードなどが望ましい。
紙の回数券も廃止して全て磁気カード一本にして車内売りも行なって欲しい。
数種類なら車内売りも難しくないはず。

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/16(金) 11:17:48 ID:6Fn9NXT0

実際、関東圏のバス共通カード（磁気券）をバス車内で乗務員の立場で
販売してきました。
当時３種類の額面のカード（１０００円・３０００円・５０００円）を
携行していて信号待ちや待機中などで様子を見ながら販売してました。
１０００円で１１００円分
３０００円で３３６０円分
５０００円で５８５０円分　利用出来るので５０００円券がよく売れました。
沖縄のように同業他社が手を結んでこのシステムを構築すれば、今よりは、
利用者に対しての利便性が向上して利用者にもバス会社にもメリットがあると
思うのですが、きっと予算的な事やシェア的な力加減などから思うと厳しいかな？

総合事務局も関東圏のバス共通システムの運営方式のノウハウを先頭に立って
導入を考えてくれればと私的に思いました。

長文失礼いたしました。

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/16(金) 17:03:54 ID:e47sIfOB

やるなら各社共通利用でないとこれまた使い勝手が悪くなるし

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/16(金) 21:41:55 ID:QHh6nvg5

磁気カードでもICカードでも良いから、利便性向上はやってほしいよな、マジで

別にICカードだからってSuicaみたいにショッピングにも使えるとか多機能求めてるわけじゃないんだし

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/17(土) 09:46:39 ID:a3wBOjAs

整理券+edyで清算なんて今すぐできそうだけどね

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/17(土) 16:26:36 ID:hISfVs92

Ｅｄｙなら乗車時にもタッチされば整理券もいらないはず。
バスの機器に乗車記憶させるといいし。

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/18(日) 08:04:53 ID:bclluLx4

磁気式バスカードなんか、補助金貰えそうな案件だけど
どうして誰も動かないんだか。

あと今すぐできそうなのでやって欲しいこと、
空港及び那覇と名護のターミナルに高速バス乗車券自動券売機くらい設置しろよ、と。
これこそなんでやれないの？何か理由があってやれないの？

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/18(日) 10:07:43 ID:M6amVCJy

>>696
前払い式は確実だしよさそうなのにね

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/24(土) 12:01:15 ID:Y45nkL00

>>696
空港はともかく、ターミナルに券売機だと風雨に弱そう。
屋根のあるところだと、停留所から遠いし。

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/24(土) 17:34:44 ID:D/mwjsYs

>>698
ホーム設置のライナー券売機みたいに、シャッターが出来る小屋に入れればOK

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 06:54:35 ID:yWG3nIuQ

>>696

高速バスの場合、表向きは共同運行とうたっているが、実は運賃精算に
関しては各社独立採算制。（＝他社がライバルとなる）
内地の夜行バスや高速バスのようにプール制で運行回数（台数）に応じて
配分する方式ではないので、那覇や名護ＢＴに自販機での発売は・・・
各社のしがらみを考えると厳しいでしょうね。

数年前まで１１１番を担当していたのですが、それ以降プール制が導入
されていたりと、システムが変わっていたら話は違いますが。

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 09:29:14 ID:juoyuv52

>>700
回数券みたいに、後で清算すればいいじゃないかｗ

・・・券売機で乗車券を売るとなると、特定の１社による発行じゃないとかの理由で、揉めるか

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/27(火) 09:53:11 ID:hVTWGSEg

沖縄市の無料バス好調ttp://www.nhk.or.jp/lnews/okinawa/5095978031.html
沖縄市の中心市街地の活性化を図ろうと市の中心部を結ぶコミュニティーバスの試験運行で利用者の数が、予測を
上回るなど利用状況が好調だとして、市は本格的な運行に向けて、さらに詳しい調査を進めることにしています。
このコミュニティーバスは、市民が利用しやすい公共交通機関を整備することで沖縄市の中心市街地の活性化を
図ろうと６月から、沖縄市が試験的に無料で運行しているもので、市の中心部を中心に市内１０か所をおよそ４０分で
結びます。
沖縄市がこのバスの利用状況について調査したところ、利用者の数が予測を少し上回り、およそ１か月の間にのべ
３９００人近くが利用していることがわかり、市は利用状況は好調だとしています。
利用者が最も多い停留所は、▼複合商業施設のコザ・ミュージックタウンで続いて、▼沖縄市役所▼沖縄こどもの国
となっていました。沖縄市によりますと、平日は買い物に、休日はレジャーに利用する人が多いということで、利用者
から、「便利になった」という声が寄せられるということです。
一方で、市民からは「もっと範囲を拡大して市内全域を結んで欲しい」という要望もあるということで、市は、今後さらに
詳しい調査を進め、一定の需要があると見込めれば、来年度からの本格的な運行を目指したいとしています。
コミュニティーバスの無料運行は来年２月末まで運行されます。

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/28(水) 17:40:05 ID:8Esv3Fzh

特に携帯サイトで経路や区間を便利に探せられるとべんりなのに。
出発地から目的地までの乗り継ぎも対応した経路の案内と
任意に設定した時刻で検索できると便利だと思う。
後は割引のあるバスカードの導入を期待したい。
回数券同等の割引率で車内での販売も望む。

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/01(日) 13:25:19 ID:9i0Y0Q4Q

昨日で関東圏のバス共通カードの運用が終了しました。
今日から徐々に関東圏のバス会社はカードシステムの
ユニットをバスから取外または撤去の作業に掛かると
思いますので、このチャンスで本当なら沖縄本島４社が
協力して構築されたシステムのハードやソフトを譲渡や
もしくは資金面で厳しいなら総合事務局が率先して、
沖縄で再利用出来るように推進してくれればと思うのだが。
こんなチャンス、もうほとんどないかと思うのですが・・・
ユーザー＝利用者が便利になる事が一番だと思います。
長文失礼しました。

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/01(日) 13:27:28 ID:gY1tP4CY

730のほか、創業当時の沖縄バスの営業所の写真も
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4864030197/ref=dp_image_z_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/02(月) 10:04:45 ID:KhSfn1/9

那覇市内の国道58号沿いに設置されていたバスレーン専用信号機は廃止になる

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/02(月) 10:11:21 ID:KhSfn1/9

高速バスの割引券
那覇BT～名護BT、往復4080円のところ3700円
那覇空港～名護BT、往復4260円のところ3800円

空港内の那覇バス事務所でのみ販売らしい。

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/02(月) 17:10:36 ID:GiwwCcbi

高速（経由）バスって５％値下げだったよね？

>>704
どうせ海外にも売却できず廃棄する代物だから安く譲ってもらえたらと素人の私は思うのです。
回数券と同率のカードにすれば回数券の置き換えも容易になるし販売する側としても扱いやすくなると思う。
会社間の調整が難しいかも知れないね。
定期券でも共通利用の区間もあれば他社での利用ができない区間もあるなど難しいです。

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/03(火) 20:00:45 ID:gP8jPGuv

>>708

那覇バスと琉球バス交通は一緒になるから、仮にこの二社だけでも
バスロケを導入してきた経緯のように総合事務局と協力して、バス
共通カードシステムを先行導入（譲渡）してみて、ユーザーである
利用者の評判や利便性を知ってもらうのが一番ではないでしょうか？
この二社だけでも使えるようにするだけでも垣根を越えた利便性が
生まれてくると思うのですが？？
磁気カードだから紙券とは異なりいいと思うんですが。

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/03(火) 21:17:03 ID:7WNKvaD2

沖縄バスとの共同運航路線がネック（20 120　28　228など）

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/04(水) 15:20:17 ID:ePzrqRsI

>>710

確かにその点はあるけど、第一交通グループのバスのみ使用可にするとかは？
共同運行でもバスカードで乗車された分は自社収入という事で数字もきっちり
出る訳だから・・・現収分は共同運行会社同士の従来の精算方法でいいのでは
と、思います。
その分、設備投資して利便性を図ってる訳でもありますから・・・
それでも協調性だの収支のバランスが取れない等で沖バスからの横やりも、
激しくなるんでしょうね。

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/04(水) 17:03:22 ID:0rZQ+WhI

共同運行とかややこしい制度だね。
たとえば２７では競合なのに２８では共同とかあるし。
そんな理由で前者は時刻表もそれぞれ自社分のみ掲載とかだし。
自分は慣れない区間では回数券は使わないでいるよ。

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/04(水) 20:35:28 ID:ePzrqRsI

>>712

712さんのように慣れない区間では・・・という事をなくす意味も含めて
今回関東圏の各バス会社で導入され使用されていたバス共通カードシステムを
譲渡してもらい導入すればバス会社の垣根も越えて利用出来るようになる・・
これが一番だと思うしバス復権への一歩にも繋がるかと思うのです。
出来れば、ゆいレールも参加してもらい、本島四社とモノレールが利用出来る
システムが最高でしょうね。
でも、各社の思惑もあるでしょうからまずは第一交通系列の二社だけでも。

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 18:01:43 ID:26GbW/la

市外線の運賃の支払いだけどみなさんは問題なく使えていますか？
昔のなら紙幣も硬貨も同じ口に放り込んだら良かったけど
沖縄バスなどで多い液晶画面付きの運賃箱は紙幣はそのまま小銭を入れる口には入れれないんですよ。

例えば１３４０円の運賃を支払う場合はこの手順でいいでしょうか
１）千円札＋３４０円の場合　→　紙幣投入口に千円札を入れてから３４０円を小銭投入口へ
２）千円札＋５００円玉の場合　→　紙幣投入口に千円を入れてから５００円玉を両替して３４０円を小銭投入口へ
３）千円札２枚の場合　→　運転手さんに両替を申し出て千円札１枚を紙幣投入口へ入れて両替して
　　　　　　　　　　　　　　　　続いて、紙幣投入口に千円札を入れてから３４０円を小銭投入口へ
この流れでで良かったですか？
こんな時こそバスカードがあれば便利だと思います。
つり銭式にして、運転手さんに金額を伝えて機械任せでやるのもいいかと思います。
市内線なら千円で回数券に換えられるけど。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/06(金) 21:03:44 ID:ViUMEKe1

県庁の交通政策課も頑張って関東のカードシステムを貰ってきてくれ

716 ：名７４系統　名無しの車庫行：2010/08/07(土) 15:53:08 ID:ppANJSIE

http://www.youtube.com/watch?v=Vfp4p8fnjBM

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 17:36:03 ID:vwRe+Qly

朝の２３番、特急便が３台続いていた。
運行ダイヤでもそれぞれ接近しているけど。
需要？にあわせて台数を細かに調整できるのがバスの利点だな。
電車だとそこまで効率化はできないしな。

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 23:03:55 ID:jhqEibgO

>>717
×増車
○団子運転
の予感

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/11(水) 23:56:26 ID:KiW8Y8XH

道路状況でホント牽引しているかのように続行していたりするし。
そうすると混雑具合に結構差が出てしまうし。
状況を見てある程度は前後のバスの時間の間隔が開ける運用ができたらとは思うね。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/13(金) 23:06:58 ID:WRLp+PUb

20年位前、今は一日で十数本しかない101番が、
二～三台続行する光景が見られたな。

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/14(土) 17:34:38 ID:jV3G5hDA

金曜の夜ってこともあるか知らないけど２２時でも１０分遅れだったりするね。

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/15(日) 13:30:54 ID:kVZqGaPI

今、高校野球で沖縄県勢が戦ってますが、平日だったら
各社の生え抜き車両だとよくラジオを流していたな～
今では内地中古だから出来なくなってるが・・・

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/15(日) 23:56:04 ID:cMhaLME+

本数が少ないのであまり見かけない１５番は市内線に変わったけど、
先払いに変わった以外に何かあった？

市内線と市外線の区別がややこしくなってるよ。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/16(月) 17:38:53 ID:jodXLc7Y

古いタイプの行き先表示器のは見分けはついていたけど。

ところで通勤で使っているバスの混雑はどうですか？

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/17(火) 17:24:15 ID:U3AUUIfO

市内線は大体は昼間は等間隔の運転になって分りやすくなったね。
定時運行できるかは別の問題ですが。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 23:54:01 ID:b1qjIRPU

東陽が日野車好みなのは何か関係あるの？
沖バスなら系列の販社の存在とかありますね。

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 07:07:59 ID:UgRJm82m

特急増便キタ━(゜∀゜)━!!
朝の早い時間に頼む

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 23:57:04 ID:PoqWeOah

増便とはいいよね
ところで、最終の時間はどうかな？
早い地域もあるよね

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/20(金) 02:31:12 ID:pKPVym3n

>>726
元々の導入の背景は知らないけど、運転士が日野に慣れているからずーっと日野と言ってたよ。
馬天に1台いた500号車キュービックもみんな乗りたいがらないから予備車だったとか。
数年前、730を代替する小型車も日野にこだわって集めているからなかなか集まらないって言ってたな。

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/20(金) 23:46:35 ID:NnPsFfgw

>>729
なるほど。そんな理由があったのですね。

余談ですが、別のところで、日野車は一度運転をすると他のメーカー車を運転するのが憂うつになると聞いたことあります。

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/23(月) 17:25:52 ID:9YeGBdhw

>>727
続報聞きました？
増便はいいニュースだね

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/24(火) 17:18:50 ID:NFQN/o/A

それより俺の２９０が・・・orz

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/25(水) 09:58:49 ID:RsveTycS

>>731
２３番の特急便は夕方下りにも出現、朝は増便？
でも伊佐～泊高橋間ノンストップが消滅orz

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/25(水) 15:31:41 ID:OwCugX/z

それより２３には女性専用バスも。
結構女に間違えられるから乗りたい気もするけど。。。

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/26(木) 16:47:24 ID:RiUUaZC8

２３番の夜の特急は４便だそう

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 14:03:26 ID:lOLDhsAJ

>>735
ずいぶんとやる気だな
できれば俺がいる頃にやってほしかったがｗww

夕方のバスレーン新設の話、どうなってる？
ちゃんと進んでるのかな？

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/27(金) 17:18:37 ID:OkcmjLpD

確かに意外感が強いね
帰宅時はもう少し運行便数が多ければいいかも知れないけど。

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/28(土) 17:18:26 ID:xVgifkCj

一時期は全時間帯で特急バスを走らせ普通便との乗り換えも便利にする話もあったけどどうなったのだろう。

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 14:21:39 ID:LRh49HY8

クレクレで申し訳ないですが
どこか沖縄のバス会社で求人情報ないですか？
ご存知の方、情報よろしくお願いします。

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 17:25:57 ID:ANXKITQ4

それぞれのホームページか新聞広告かな。
直接電話で問い合わせるのもありじゃないかな。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/30(月) 19:17:04 ID:Ej+vbuR/

>>739
先方には迷惑だろうが、740のいうとおり電話をかけるのが確実かもね

あと、ハロワも確認しれ

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/31(火) 17:33:58 ID:C57GzuCd

バスの後ろの窓とかに乗務員募集の広告が出ている会社なかった？
新事業もないし大々的に公募はないのかも。

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/01(水) 17:07:13 ID:j4/o2K68

今日より女性専用バス運行

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 13:00:23 ID:7PebQ+kr

TBSニュースバードにて女性専用バスが取り上げられてたな。

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 16:49:07 ID:KzfG2DjP

昔どこかでやってて不評でやめたよな。
あと運転手まで女にする必要ないだろ。
すぐ中止になることを願う。

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/02(木) 17:11:09 ID:ZJXhw0wY

長距離バスは別として生活路線では全国的に短命だね。
それより増発して快適に乗せろってなるよ。

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/03(金) 17:18:08 ID:fiiiCmXO

明日４日（土曜日）フリー券発売です

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/04(土) 17:25:41 ID:/ZAw8Xpo

111の高速線と市内線（市内向き）の乗り換えは那覇インターがベターでしょうか？

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 19:27:41 ID:9Ax6O3BF

女性専用バスの乗車レポありますか？

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 20:25:02 ID:Wy7tIHJw

ここに女がいるとは思えん

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/05(日) 23:33:48 ID:x4yqVHDJ

女の中に紛れることはできそうだけど、万が一発覚したら面倒になりそうだし。
大人は騙せるけど、小さな女の子は感覚なのか鋭くて声に出されたりするから怖いよ。
多分、乗車マナーは悪い気がするよ。

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 00:07:38 ID:GofHZrjb

バスが時間通りに来ないせいで学校に遅刻するときがある

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 00:15:26 ID:Uif2xjBR

女性専用が5Eで通常便が新塗装のKC代だったら悲しすぎる

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/06(月) 17:35:14 ID:7e3VAJys

道路を走っているから時間通りに来るなんて期待しない方がいいよ。
夜でも遅れるし。

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/07(火) 23:29:31 ID:X/OF4WCX

ふと思ったけど一日当たりの走行キロ数はかなり長そうだね

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 00:29:34 ID:sAsCMb/a

>>754
走ってる時間帯に、携帯からバスロケにアクセスして、適当な中間のバス停を見ると、かなり遅れているという……

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 16:59:28 ID:Ycv8AQDl

２２時過ぎの２３番下りでも那覇市内ですでに１０分以上遅れていたよ。
那覇のバスターミナルからそんなに離れていないのに。

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 21:46:26 ID:FjtyMnz2

離島住民で、たまに本島のバスをwktkしながら、乗るんだけど
ここ2年ですっかり、クレヲタ、電子マネーヲタのなってしまった俺には、料金精算が苦痛でしょうがなったなあ…
Edyや交通系電子マネー対応は、どうせしばらくは無理なんだろうから、せめて、市外線４社共通利用可の１日乗車券を
空港やバスターミナルや各デパート・スーパーのサービスカウンターで￥４,０００くらいの価格で、クレジットカード利用可で
販売してみたら、どうだろう？
非現実的でpkrな案かな…

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/09(木) 16:43:04 ID:/sLB1lAt

支払いは小銭を用意したり煩わしいし不便だよね。
磁気式でいいからバスカードを導入したらいいと思うのに。
割引率も回数券と同等にすれば回数券も廃止できるし、
車内でバスカードを販売するなど利便性を高められると思う。
もちろん各社共通利用で。

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 16:57:20 ID:idcfmVv/

夕方の下りにも女性専用バスがあるんだね。
女性用だし時間帯も少し早いね。

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/10(金) 23:54:50 ID:+/cQH8z0

一番混雑する路線って何番だろう？
他の路線は乗らないし。

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 09:21:06 ID:npV42Y+5

フリー乗車券が使える日でもある19日に
那覇市小禄で不発弾処理があり、9・11・33・46・55・98・105番が迂回

・迂回日時：19日午前8時30分～処理終了まで（午前中予定）

・9番、11番はすべて高良・ジャスコ廻りに
　具志⇔松川⇔高良市場前⇔第二ゲート⇔小禄駅前⇔田原給油所前⇔山下⇔…

・33、46番
　…⇔豊見城郵便局⇔とよみ小⇔豊見城高校⇔（とよみ大橋）⇔（那覇大橋交差点）⇔山下⇔…

・55・98・105番
　まだわからないと言われた

交通規制範囲（pdf）
ttp://www.city.naha.okinawa.jp/hiroba/bousai/fuhatu/pdf/100919.pdf

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 17:13:49 ID:y7/9jNNp

それなら時間をずらすしかないかも。

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 21:29:52 ID:nDkSE4hY

>>761
とりあえず朝の23番は満員で乗車できない

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 23:50:16 ID:Ez07OCb+

混雑だけはねぇ。
女性専用バスの前にって思うね。

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 23:55:27 ID:jRa7GSA7

三台連なって来たりするのを見ると、もう少し間隔を空けて走ればって思うことはあるよ。
道路状況にも左右されるから仕方ないね。

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 17:35:22 ID:7+3dD1bo

まぁ鉄道と違って需要に合わせて増減しやすいのがバスの良さなんだけど。
１台あたりの収容力を高めるより増便で対処してくれる方がうれしい。

ところで好きな路線ってあるかな？

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 20:24:16 ID:PZ39o/4Z

>>757
上りが遅れた為、折り返しの下りも遅れた可能性大

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 21:17:31 ID:rNAsFlT6

ここ数年で、本当爆走感が薄れたよなあ…
５８や３３０バイパスの殺伐とした走り具合は、全国のバスファンのハートをワシ掴みしてたのに…
乗降の姿も行儀良くなったね。前は停車前両替は当たり前で、バス停停車と同時に降りるのがデフォーだったのにね。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 22:04:04 ID:VlsypJKM

>>769
日本中そんな感じではあるが、とくに沖縄は落差が大きいね

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 22:49:56 ID:3vCPlm2D

俺は９０番が好きかな。
両替機は扉が閉じた状態では動かないように細工しているよね。
転倒事故は後遺障害の一番の原因だから仕方ないのかも。

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/13(月) 23:17:01 ID:lPZpUosL

>>769
去年の4月に28系統に乗ったら80くらい出してたけど昔よりは遅いの？

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 16:53:50 ID:PKAAM2Nz

それなら速い方だと思うよ

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 17:58:50 ID:DVJSzYKt

なんだかんだで沖縄のバスってICや磁気のカード使えない以外は、利便性高い部類だよね……

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/14(火) 23:22:48 ID:f6ZyVOW/

整理されたけど、慣れない場所では運行形態が分かりにくい点も。
同じ路線なのに競合路線で時刻表も別々とか珍しいみたいよ。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 16:45:43 ID:VTTcdrQo

２７番は競合路線で、同じ会社なのに２８番では共同運行だよね。
ややこしいかもね。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 20:11:10 ID:bCqIueGM

番号は路線別に調整されているようだけど、沖縄のバス協が音頭でも取ってるのか？

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 22:34:23 ID:xc/qnucW

23番夕方の急行バス(特急ではない)も運行してほしい

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/15(水) 23:20:51 ID:Yh2AiIUk

>>777
ある程度は枠組みみたいのはあるようだけど会社任せの面もあるような。
２０を空港発着なら１２０にするのに、２３は空港発着もそのまま。
最近では７７と２２も枠組みとは違っている気が。

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 06:12:23 ID:NisFb+wc

20は名護西線、120は名護西空港線と別路線だが

23は具志川線の空港経由という考えなのかな（メインは那覇ＢＴ発着）

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 11:16:08 ID:6n3StmdU

番号を設定した時点では分かれてたんだろうけど、今は空いた番号から使っていくみたい。
23番の空港発着は元々深夜の空港発（着は無し）の5便だけだったから分ける必要が無いと判断したんだろうね。

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 17:02:53 ID:M0r/AQAi

２３番は今なら空港行きもあるから分けたかも知れませんね。
むしろ市内側で経路が変えるならそちらを区別しろとの声もあったりするよ。
別番号だと紛らわしいので２３と２３Ｂとかがいいのかな。

変わり種としては沖縄バスの市内線・・・７と８番も。
市内バスなのに前乗り前降り方式だったり、後ろ乗り前降り（後払い）とか他の地域の人には分りにくそう。
初めは１００円バスとして登場して注目していたけどね。

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 10:39:05 ID:Ksrr8jey

23甲と23乙　希望

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 17:43:12 ID:c6n7Lvj7

確かに分りやすさも大事。
明確に区別できるなら行き先表示とかは数字だけで足りるし。
経由地を連ねて書いているのは逆にこのバスに乗って大丈夫かと思うお客さんもいるとか。
結局運転手さんに尋ねるなら同じだけど。

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 23:40:09 ID:jgrVxqPD

>>783
若い人には分からないのでは

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 06:42:49 ID:SLN8S8yo

19日の那覇市小禄不発弾処理について、琉球バスは
那覇バスと違って迂回時間は午前10時～処理終了まで（午前中予定）
55番・98番が、ジャスコ・高良に迂回（56番と同じ）
105番は影響なし

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 17:31:31 ID:IRCJ3/Y+

北部地区など複数の路線でダイヤ変更です

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 19:40:30 ID:18jZW6qm

132番新規路線 9月27日より運行開始

那覇BT－久茂地経由-泊高橋-博物館前-おもろまち駅前-大平-伊祖-真志喜-コンベンションセンター
-真志喜駐車場

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 23:56:08 ID:K9/h65SJ

路線番号の振り方は規則性が・・・

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 18:34:17 ID:UJVSNyn+

沖縄のバスって、
・1～19 市内線
・20～31→那覇～中部・北部系統
・32～54→那覇～南部系統
・55～65→那覇近郊・中部系統
・66～79→北部系統
・80～89→南部系統
・90～104→ランダム
・105～109→南部系統
・111→高速バス
・120～125→既存系統の空港乗り入れ。
・200番台→おもろまち系統。

例外もあるが、個人的にはこんな感じかな。

63番・93番・102番辺りは、違和感があったな。
幹線の89番が番号が飛んでるのは、
32番から派生して（軍用地の返還）結果的に番号が後ろになったのかな？

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 21:39:22 ID:lI6BC6rH

>>790
昔は20番～35番はもっと細かく分かれていて、
20番～22番→那覇～名護系統
23番～25番→那覇～石川系統
26番～27番→那覇～屋慶名系統
28番～29番→那覇～読谷系統
30番～31番→那覇～泡瀬系統
32番～35番→那覇～糸満系統
とかだったんだろうね。

北部路線も65番～81番で全て揃ってたみたいだし、100番以降は無かったみたいだね。

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 23:07:55 ID:cZTc4f0B

例外も増えてきたよね。
77と22なんかはちょっと違和感があったよ。
他にも空き番号を狙ったのか88その他とかね。
1XXは必ずしも空港発着でなく特殊な路線的になってるような。

793 ：790：2010/09/19(日) 23:51:09 ID:UJVSNyn+

>>791
昔の22番・29番があった頃は揃ってましたね。

違和感ある番号では、昔の48番。
銀バスで、しかも読谷村を走ってたからかなりのものでした。
46番が那覇～西原線だったことを考えると、自分で書き込んでおきながら申し訳ないですが、
45番～48番は銀バスの市外線用だったのかも？

794 ：790：2010/09/19(日) 23:55:53 ID:UJVSNyn+

訂正
昔の22番・29番 ×
昔の21番・22番 ○

間違いレス、すみません。

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 13:31:16 ID:5ErFvNDu

788はガセ

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 17:19:35 ID:EoOv2/1d

だな、北部の改正までしか情報がないし。

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 20:38:01 ID:7NwXswyt

20番・120番に中型車が入ったみたいだけど、
小さくしても問題無い位の乗客と考えると悲しいな。
一昔前は生え抜きばかりで、頑なに中古を入れなかったイメージがあるし。

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 21:06:25 ID:IScgwJ1C

今日の67番はフリーパスの関係で身動きできないぐらいの激混み。
ほとんどの客が地元の老人だが
紀伊國屋の袋を持った本土からと思われる眼鏡汗かきデブヲタが1名。
強烈に臭かった。

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 22:04:31 ID:PAg/QINf

別のスレに観光客らしき者が書き込んでいた

美ら海水族館に行くのに名護から乗り換えたら名護で長時間待たされて不便だったそーだ。

那覇ー本部線を増やすべきだと書かれていた,名護行きを本部まで延長したらどーだろうか

廃止された海洋博記念公園行きの急行バス93番を復活するとか

それかシャトルバスを出すとかな,このままじゃー観光立県が泣く。

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 23:26:26 ID:7NwXswyt

>>799
自分も乗り換え無しで、海洋博迄行く系統は必要だと思う。
111番・120番の一部で良いから延長が出来ないものかね。
理想は、内地のトイレ付の車を購入して。

93番が水族館オープンまで残ったら、状況は一変してたかもなあ。

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 23:29:37 ID:QEubK122

しかし乗務員の都合や遅延など運行ダイヤの問題もあるし。
個別に増発するとかで対応できるといいけど。
観光でなら定期観光バスも考えてみては？
降りる場所はある程度自由が利くそう。

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 00:00:53 ID:NB/vr+oP

ひめゆりの塔とか平和の礎とかも路線バスでは行きにくいよね。
定期観光バスもひとつの解決策だと思うけど、
水族館とかって、人によって滞在時間がかなり違うからなあ。

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 01:31:42 ID:kBcodG5f

>>218
>>788
年に1度貼るのか

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 06:12:22 ID:kIYEFvPO

新93番希望那覇ＢＴ～とまりん前～牧港～西原ＩＣ～屋嘉ＩＣ～恩納村～名護ＢＴ前～海洋博記念公園で

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 09:17:08 ID:TgB45p+5

>>803
ワロタｗｗｗｗｗ

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 10:44:46 ID:THM1IWRN

http://mainichi.jp/area/hyogo/archive/news/2010/08/26/20100826ddlk28010435000c.html

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 17:29:04 ID:Z35D2dff

>>801-802
定期観光は平均的な滞在時間を設定しているから路線バスより都合がいいね
行き道が遅れても帰りの出発を遅くできるのも定期観光の良さだね
>>803
やられた
>>804
ちょっと厳しいね
無くなった理由を考えるまでないような
行きのバスが遅れても帰りのバスは待ってくれないから評判が悪いよね
特定の便に乗車が偏ったりどこもやりたがらないね

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 21:12:47 ID:ofCz5WGL

ついこの間までは空港と海洋博を結ぶ路線があってもいいかなとは思ってたけど、
名護と海洋博を結ぶ便が増えたから、乗り継ぎが困難ってわけでもなくなったし、いらないかな。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 23:40:03 ID:cF94MuBs

うん。
直通したところで定時運行できそうにないので乗り継ぎでいいよ。

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 23:47:52 ID:P0htDjgy

>>808
直行便は難しいだろうけど、
空港／那覇ＢＴ－名護ＢＴ－海洋博公園の往復乗車券と水族館入場券をセットにしたクーポンがあればいいのに。

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 23:59:34 ID:ofCz5WGL

>>810
それは思います。

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 11:46:27 ID:Nom+swKE

>>809
直通の是非はともかく、最近はけっこう定時運行してるぞ、全般に。
すくなくとも、遅れても外的要因（渋滞）で、内的要因（サボリ、突発運休）は無くなった。

昔は、夏になると貸切車が足りないとか言って、南部ローカルなんか平気で運休してたけど。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 17:20:34 ID:yeOT6ASB

女性専用バス導入から３週間経過。
乗った感じとかどんなのでしたか？

それより路線番号の割り振りが本則から外れることが増えていますね。

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 20:13:47 ID:TpBmpXSs

>>812
> 昔は、夏になると貸切車が足りないとか言って、南部ローカルなんか平気で運休してたけど。
今は法令遵守とかほざいている世の中だし、それやったら大問題化するからなぁ

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 21:04:09 ID:Dxu/s+8z

>>814
20年ぐらい前に琉球バスの間引き運行が新聞にすっぱ抜かれたことがあったなぁ。

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 21:28:18 ID:Ppm0q0yy

間引きは日常茶飯事だったからなあ。。。

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 22:02:11 ID:sgQ3PCgw

これか
ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-87186-storytopic-86.html

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:06:41 ID:aCV9qiLP

大きな渋滞があると間引かれていてもあまり分からなかったよ。
それより夜のバスで、自分が最後の客で降りるとそのまま車庫に向かうようなのもあったよ。

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 17:02:43 ID:dLIRY7QT

７７番の乗り通しってどう？
景色とか途中下車とかいい場所あるのかな。
無ければ１１１番で直行しよう。

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 17:09:04 ID:XRI6eZnH

105のルート見直し後はどんな感じですか？

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 19:23:48 ID:ONIuwRum

>>819
111番高速バス乗ったほうがいい

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 23:03:43 ID:qNq4CtAP

>>821
ありがとう。

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 23:28:47 ID:3dDATE5d

>>819

昔の77番は路線バスなのにリクライニングシートで快適だったけど，
今はワンステの路線車ばかりなので，これで3時間はきついよ。
高速バスは，高速に乗っている間はほとんど海が見えないから
景色は77番の方が上だけど。

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 23:36:51 ID:mJr8NFKd

>>823
新車で入った観光マスクの車か。
今はどこで走ってるんだろ？

那覇～名護の長距離路線も、中古車や新車とはいえワンステの路線バスが増えたみたいだね。
元東京都営のHTが20番で走ってたときは、目を疑った。
個人的には好きな形式だったので、逆に乗り通して見たかったが。

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 00:50:38 ID:sZU8U1nK

名護営業所は観光顔エアロスターを使ってるよ
那覇のワンステが全部出て行き、名護の折返しが入る10時頃の那覇発を狙うといい

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 17:26:00 ID:MkSTvZbj

それは７７番専用に入った高速バス風の車ですよね？
もちろんワンステップの方も７７番専用のようですけど。
同じ路線にワンステップ車が入っていたりするとは。
時刻表に車いす可みたいな印があれば区別も付きそうですね。
７７番で途中下車スポットはどうでしょうか？

ところで、５２番にもワンステップの車が入ったと聞きましたよ。
時代の変化でしょうが長距離なら車いすはリフトで対応とか配慮も欲しいですね。

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 17:39:59 ID:sZU8U1nK

>>826
そのこと。
52のワンステは新車なの？

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 18:05:28 ID:MkSTvZbj

新車かは分らないけど、車いすでの利用に備えたってあったので。

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 23:35:54 ID:WahWDnqe

ここで、ワンステの座席について一言。
俺は狭い区画が気になった。

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 01:11:47 ID:zrq67xir

女性専用バスの初日にRBCの夕方のニュースでやってたが

運転手も女性専任と徹底していたのに

最後尾で男の上司がチェックしてたのは笑えたな。

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 10:12:08 ID:vuUXlTm1

99番の150円区間(安謝橋ー那覇ＢＴ) 乗客には浸透していないのかな？
自分は安謝橋ー県庁北口を時々利用するが安謝橋バス停で99番と
23や27番等の経由久茂地系統が並んでバス停に到着した時、ほとんどの客が
99番ではなく、23や27番のバスに乗る。（目的地が第一天久や天久ならわかるが）
バスの運転手側もちょっと問題あるかもな。　別の日だが、いつものように安謝橋バス停で99番が来たので
乗ろうとした時、先客が「パレットくもじの前通りますか？」と聞いていたが
運転手の答えは「後ろのバスに乗ったほうがいいですよ」とたしかに、交差点で28番久茂地経由
のバスが信号待ちで止まっていた。その客はその99番のバスには乗らなかった。
おそらく70円多く運賃を支払うことになっただろう。

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 12:01:16 ID:lHbo8dpc

>>831
確かにパレットへは新都心の中をグネグネくねる99番より、５８から直で行く久茂地経由の28番の方が早くつくからな。

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 12:55:33 ID:HFbkK65d

>>831
定期とか回数券だと150円にならないからそういう人たちかもしれないけど。
浸透度はかなり低いと思うよ。時刻表にも書かれていなかったし（3月時点）。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 14:48:09 ID:2Z5p8cg+

>>831
100円の頃は、逆に99番を狙う乗客もいたな。
（たまたまかも知れないけど。）
半額でワンコインと3割引で70円差だとインパクトが違うのかも。
ただ、割引区間のアピールは必要だと思う。
市外線だから幕に入れるのは難しいけど、行先板の近くにステッカーを貼ることは出来る。

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 20:36:24 ID:vuUXlTm1

時刻表に 150円区間をもっとアピールすべき

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 21:34:09 ID:/4JN0pHY

>>834
1.5倍だもの

わかりやすい要素が外れるとダメになるってのもあるだろう

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 23:26:50 ID:wbVUHgGZ

地元かよく使う路線じゃないとそこまで知らないと思う
案内をして客が選べる形がいい

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 15:21:26 ID:u6lDRrj7

バスカード導入の声が多いけど

運転手側も車内放送忘れずに流してほしい。おもろまち系統のバスで

合同庁舎前バス停をよく利用するが、車内アナウンスの流し忘れの為、

整理券番号が「1番」のままの時がたまにある。（月1～2回程度）本来なら「2番」

が出てくる。　バスカードだと乗車した時点でスキャンするので降りる時に

運賃支払いトラブルが多発しそう。自分の場合は「1番」が出た時点で即運転手に

指摘するが、たまに運転手もわからないのか、上之屋バス停(国道58号側)が運賃境目と

勘違いしているケースもある。

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 17:18:07 ID:kEr7GPOO

カードを通すと整理券番号に相当する番号が出るよ。
それは現金乗車でも同じ問題だけど？

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 17:28:09 ID:u6lDRrj7

>>839
現金乗車の場合は、運賃箱に入れる時に申告して、実際に乗車した区間の
現金を投入すれば問題ないが、カードの場合だと、自動的に多く引き落とされるので
問題ありかと思う。

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 18:02:56 ID:kEr7GPOO

ん？乗る時の区間番号が違うと申し出るとちゃんと操作してくれるよ。
そんなのカード導入会社では日常茶飯事だよ。

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 18:06:09 ID:u6lDRrj7

>>841
そうなんだ。　

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 18:16:56 ID:kEr7GPOO

前もって運賃を調べて置いて、乗る時の整理券番号かカードリーダー番号と
下車時に運賃表を見ておかしいなら指摘するよ。
運転手もしっかり操作の抜かりのないようにしてほしいね。

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 19:50:20 ID:+PJ4Pzoe

>>838
> 指摘するが、たまに運転手もわからないのか、上之屋バス停(国道58号側)が運賃境目と
> 勘違いしているケースもある。
度合いがヤバイと思うなら、総合事務局の運輸部にチクれ

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 23:00:46 ID:KGHuENjQ

昔と違って忘れだとは思うけど、俺が使っている範囲では時々前後している程度ね。
今の機器は履歴が残るから昔のような悪意はないと信じたいものだけど。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 06:06:33 ID:O6wNlzg3

>時々前後している程度

乗車地や下車地が境界バス停だと困る。

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 13:48:23 ID:jQEM9R+5

国勢調査がやって来ました,国勢調査で出た乗り合いバスだけの利用者は

1990年　15,6%

2000年　 9,6%

今年TVで言ってたバス利用率は3%か5%と消費税並みの数字

バス関係者が萎える数字だ

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 17:43:36 ID:oBfep83a

客数は減っているだろうね。
通学までしか使わないって人は多いよね。
大人になっても継続的に使ってもらえるようにする取り組みは必要だね。
休日も、子供が増えてくると負担感が増して使えなくなったし。

運賃表のズレの件は全国どこでも起こることでその都度指摘するしかないね。
指摘もできないヘタレなら知らないけど。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 23:01:58 ID:qrhh3YJ4

上手く説明しにくいのですが、路線のダイヤと車両と輸送計画？がちぐはぐに見えたりします。

客が少なく本数が少ない路線は運行ダイヤを分かり安くしたり、車両は小型化するか座席にゆとりをと思いますし、
混雑する市外線でも長めの乗車に備えて座席にゆとりを持たしたり運行本数を増やしたりできないかと思います。
つまり全方位的でなく個別事情も見たほうがいいです。

ところで２３番の夜の特急が４便走りだしましたがどんな印象ですか？

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 17:24:22 ID:EojU8S+z

１０番と１２番が全便低床バスなのは何か意図があるのでしょうか？

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 21:53:48 ID:vncjSAQW

12番って10番の回送を営業路線化

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 23:09:55 ID:JvF+hdnl

回送便を営業便化するのはいい傾向だよね。
夜なんか営業便が少ないのに、同じ方向への回送便がたくさん走っているといい気分はしないし。

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 16:57:53 ID:bmxRHReC

素朴な疑問、バス会社を始めるには何が条件なんだ。
路線より甘いのか貸し切りは謎な会社があるみたい。

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 17:19:34 ID:jmyBiK8k

７３０は
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/book/cabinet/8640/86403019.jpg

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 23:06:56 ID:ko2qDqv+

距離の長い路線は途中下車制度とか、休憩に適した停留所があればと思ったり。

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 17:38:24 ID:2AgWVRJD

>>797
中型は確認してないけど、時刻表を見たら１時間に２本みたいですよ。
数年前は３本はあった気がするけど。

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 23:12:54 ID:+3HB+Xec

車種が大型でなく中型でも構わないので便数は配慮してくれると

858 ：797：2010/10/02(土) 09:48:59 ID:tyCqOt6w

>>856
20・120番も一時間に5→4→3→2と、段々と減ってますね。

15年位前が4本/hだったけど、続行で空の車が走ってたりして効率が悪かったった気がする。

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 17:45:50 ID:Od41LSii

道路状況で続行運転になってしまっていたりするね。
本数は多いけど２３番で特急バスが連なって来ることあるしね。
せめて幹線路線は毎時３本は欲しいし最終便の繰り下げも望みたいけど
利用状況を見るとそう苦情も言えそうにないのかも。

ところで４１番の末端の区間が１００円で乗車できるけど何か理由あるの？
運行本数もほとんど無くて何でかなと思ったよ。

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 23:26:04 ID:I/Izt6vH

客が少ないから本数を減らすんだろけど、本数が少ないから客も減る？

バス停の待合室でも整備してくれたら助かる。
閑散路線にはあるけど、微妙に離れていたり見通しが悪いから安心して待てないよ。

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 13:10:36 ID:+idZfryN

来週は32番と99番の牧志経由が見ることが出来る。1年で1日だけ（ごく数時間のみ）

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:30:27 ID:fgEJY+Jy

ところでお気に入りの車両ってありますか？
座席が良くて狭くないとかエンジンの音がかっこいいとか。

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 02:12:14 ID:OADwicSR

>>862
元横浜市営のP-U32K
旧モケットならなお良し

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 13:57:07 ID:+UxACWpl

>>862
残念ながら、かなり減ったが、やはり各社純粋プロパー車(軍バス上がり除く)は乗り心地いいよね。
ところで皆様に質問。市内線の中型車で富士重工7Eフェイスが、いわゆる｢モヤシ｣って言われるバスなの？

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 17:23:28 ID:xJ3lY0Qa

市外線で後ろ乗り、前降り方式は無理かな？
バス停で「○○通りますか？」と聞いてくる客多いから。

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 21:24:39 ID:J4QFtn+5

>864
もやしはいわゆる中型ロングのことだからそれとは違うよ

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 23:33:40 ID:aBKYsQA3

>>865
つまり後ろドアを使うということ？

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 06:09:52 ID:989h/zkN

8番方式

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 12:46:57 ID:yv5yR5nm

>>863
7月に沖縄に行ったときは、
読谷～具志川以南では200か27が53番で運用されてただけで、
他には見かけなかった。
北部支線とかでは未だ使われてるのかな？

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 20:06:19 ID:ljHzRlUD

>>866
教えてくれて、ありがとう御座います。
中型ロンクって事は、トラックで言うところの４トンのオバケみたいなシャーシって事か…
そりゃあ、運転士から嫌われるよな…俺だって、オバケ運転したくないもん。

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 23:08:27 ID:9xi5Ewgq

中型ロングとは、横幅は中型で長さは大型近く？
車の大きさの割に人が乗れないような。
座席レイアウトにもよるのかな。

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 23:03:00 ID:zPfN1+f4

同一区間の利用で複数の路線(会社)があるとかややこしいところがある。
経由地が違っても運賃は同じで時間もあまり差がなかったし。
他県と違って定期券の割引き率が良いからそれぞれの回数券で代用も不経済だし。
割引き率が高い各社共通のバスカード(有効期限ありでも可)を導入して自由にバスを選べるようになってほしい。
運賃は実際の利用客数で各バス会社に実績で分配するようにすると、
各社ダイヤなど改善の競争になっていいんじゃないか。
２８など同じ系統で共同運行なら定期の共通化とか一体的に運用はされているものの、
経路の異なる別系統だと難しい。

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 09:59:04 ID:YZ6WHYF1

ﾊﾞｽｶｰﾄﾞは使い捨てのうえ環境負荷も大きく、ｶｰﾄﾞ製造会社がICｶｰﾄﾞに移行したと聞いたことがある。

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 21:34:05 ID:3ACXqLoh

共通ICカードは手数料とかで面倒なことになりそうだが、
沖縄じゃ今でも回数券共通やってるぐらいだし、何とかなりそうな気がする

ただ、他地域と共通化は面倒だろうな

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:58:36 ID:V7A9hjj6

磁気カードはコストが安くてシステムが安定しているから全国的に今も主力ですよ。
だから供給の問題はないようです。
手数料はカードを売った会社に数％で、残りは利用金額に応じて各社に分配を。

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:35:01 ID:Po/2OFo8

東陽の路線図を見て、停留所にはいくつかの種類があるのは見て取れたけど、
意味の理解できない種類もあるよ。

話がからりと変わるけど、どこか英語の自動放送が流れる停留所は無かった？
昔の記憶で曖昧だよ。

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:52:55 ID:QYpzpksa

>>876
Naha bus terminal

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 06:13:45 ID:3cgk+cFn

>>876
ずけらん

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 13:07:28 ID:YX7HuBxT

【沖縄県民】尖閣諸島の侵略は許さないオフ【専用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1285070058/

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 23:12:22 ID:oMHH2ENn

>>877-878
やはりそのあたりですか。
瑞慶覧とかも順当なとこですね。

観光案内とかは一時的でも無かったのですね。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 23:31:04 ID:scD/qB25

紙の回数券をバスカードに切り替えてバス車内で販売するのはいかが？
市内用なら５回券を売ってるよ。

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 23:42:48 ID:hHynUMNe

>>876
31番の車内放送で次が大山、石平、瑞慶覧、胡屋のときに流れる放送のことでしょうか？

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 23:51:38 ID:FqaxCK5N

バスカードとは言わないからせめてセット回数券作って車内販売してくれ

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 03:37:13 ID:77cGfFPB

那覇まつり・綱挽の交通規制時間だけど
松尾一丁目・三越前バス停は
⑩⑪のみ停車って、どうにからないのかな

⑩はともかく、⑪は一気に満員になる…
他の市内線はトランジットモールと同じように迂回。
⑦は市外線のバス停に止まってた
ちなみに、国際通りはそれほど渋滞してなかった

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 11:33:02 ID:60sDv4K2

那覇バスの那覇市内の回数券なら車内販売しているよ

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 14:42:36 ID:bvYZovTa

>>885
5000円で5700～5800円くらい使えて利用制限がない回数券がほしい
各社共通ならよりいいが、会社ごとでもいい

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 17:31:50 ID:QT6PGBMd

>>882
話が逸れるけど31番で思い出したけど、那覇から普天間は各社のいろんな系統が使える区間だよね。
通勤で使う人なら利用する会社は決めていると思うけど。
昔は25番も便数が多かったのに。

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:50:28 ID:6KQSO/eg

気のせいなのか、座席の良くないバスが増えてきていない？

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:52:23 ID:bt8VcLhT

>>883
セット回数券、まずはここからだな

ちなみにセット回数券とは
10円50円100円と複数の券種を組み合わせて
割引／フレミアをつけて発売する回数券
支払い時は複数の券を組み合わせて払う

他県では普通に出回っているが
沖縄にはこの概念はない罠
この概念がないとバスカード類は永久に入る余地はないｗ

890 ：889：2010/10/12(火) 01:53:45 ID:bt8VcLhT

フレミア→プレミア
スマソ

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 13:48:46 ID:pQWEM/ur

この前石嶺おもろまち線に乗りました,石嶺営業所午後2時45分発に

メインプレイスで降りるまで客は自分ひとりで貸切り状態だった

あの時間帯ならマイクロバスくらいの大きさのがいいんじゃないか。

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 15:09:36 ID:uoZbuFc4

今内地にいる中部の者だけど、沖縄のバスは臭いし汚いし変な客は多いし、その意味でもやっぱ車必須なんだな
中部でも那覇でも一緒、那覇は混むしね、マナーの悪い客ばっかり

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 17:36:04 ID:1sJNYK57

>>889
複数毎の回数券の組み合わせも無理だし。
せめて他社でも利用させろとは思うよ。
現物で会社間で差額調整とか出来ないのかな。
運賃が同じになっているから下地はあると。

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 19:16:53 ID:HE18gEaH

>>888
東京や神奈川のバスは、長時間乗るように設計されてないな。

それらを中古で買ってくるから、座席が少なかったり、足元が狭いバスが多い。

県内で電車のシートみたいな横並びは実態に合わない。
（市内線の一部を除く。）

895 ：889：2010/10/12(火) 19:57:06 ID:/zRgFF6H

>>893
それでは下地にならないな
バスカード＝回数券
まもなく廃止となる南関東のバス共通カードは
5000円券であれば10円回数券の585枚綴り(5850円分)、という扱い
回数券複数枚使用不可としている場合、この前提が成り立たないｗ

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:35:48 ID:KdPmDeUJ

座席は全体で座席数が減ったり、座席も座り心地が悪いのが増えたよ。
しかも小柄の私でも膝が前の座席にぶつかるから恥ずかしながら股を開いてる(笑)

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 16:59:36 ID:v3iLxIuu

>>894 >>896
幼稚園バス並の、背が超低く、煎餅布団シート装備の元東武を
銀バスは平気で市外線で使ってたからなぁ。。。
どの社でも言えるが、リーフサスばかりで、
エアサスは主に貸切落しor元関西地区のしか無い。

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 17:30:19 ID:wA0YXenM

せめて長い時間乗る路線では座席の質を高く（背もたれも高く）して欲しいのと、
前後の座席の間隔を広めにして欲しい。

サスペンションは路面状態や乗車率である程度誤魔化せたり逆に著しく悪化することがあるよね。
某道の長い下り坂を高速で下るとよく分るね。
ボコンボコン飛び跳ねるｗ

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 20:39:40 ID:PFM8lhPw

那覇バスの小さい車台は路面の荒さをすぐ拾ってしまう

マイクロバスの方がまだましだなー,なんであーなるの

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 23:36:42 ID:bg4nmKjS

>>891 >>899
マイクロバスは立席乗車がダメらしくて路線バスには使えないって聞いたよ。
コストもマイクロって訳でもないとか。

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 17:11:50 ID:hzOPaoVN

とりあえず座席は快適にして欲しいよね。
乗降が円滑にするのと相反するのでやりにくいかも。

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 22:04:53 ID:zEFKrwP9

中古でも最初は廃車のシートを再利用して、座席数を増やしてたな。
パイプ椅子みたいのは、那覇バス以外にも琉球バスにも居た。
浦添～豊見城路線で走ってた。
確か、神戸から来た車だったはず。

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 23:46:05 ID:fSZkk2QV

通学バスやマイクロバスみたいなシートはがっかりする

904 ：891：2010/10/15(金) 01:14:49 ID:IGC9rvng

>>900
翌日も同じ時間に乗った,雨だったがおばさんが2人で自分含めて3人‥

1日平均2人という事になる,復路は分からないけどね

効率悪いし乗り心地が悪いというのが言いたかったんだな

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 17:43:41 ID:1XRktypn

お客さんが少ないって意味なのね。
マイクロバスどころかハイエースでも良さそうな人数ですね。

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 20:55:54 ID:d+tnWsvi

23番特急バス　夕方の下り便だけど、運転手によって牧港の高架橋を通ったり
下の道を通ったりしてバラバラやな

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 23:21:50 ID:qKdPsVs6

>>906
せっかくだから高架通って欲しいよな

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 23:40:41 ID:XnCjZdyH

会社からの指示とかないのだろうね。
迂回などは会社からの指示ですと案内する運転手もいるよ。

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 17:28:43 ID:TblL4+Hb

>>906
２３番の夕方の特急バスと女性専用バスの利用状況はいかがですか？
早めの時間なので見れないまま。

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 19:24:04 ID:ZTe7phlt

最近、沖縄バス詣でから遠ざかっているのですが沖バス730は今でもたまに40に入るのですか？
名護によく来てた日野の軍バスはまだありますか？
また、ヒンプンガジュマルの木でも見に行こうかな。

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 19:25:55 ID:ZTe7phlt

>>878
東陽にその名前の運転士さんいたな。まだいるのかな？
泡瀬58は、今でもＭさんが毎日乗っているのかな？
久しぶりに会いにいきたいなぁ。

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 09:45:09 ID:sgnEKONP

>>908
迂回ってほど大げさではないけどね

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 23:50:43 ID:TbZ0O7+m

そういえば最近は故障に遭遇しなくなったよ。
前は結構遭遇したよ。

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 01:31:54 ID:rVuxN+dB

15日もおもろ町に行ったが首里・城下町線のバスが走っていた

人は乗っていたが回送なのかと思った,

おとといおもろ町も通っていると分かった

知ってれば70円得してたのにな。

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 03:12:26 ID:xrircRyi

>>914
「おもろまち」ね。
首里からホテルまでは150円だけど
新都心までだと220円だったはず。

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 10:19:24 ID:vavBTIV+

沖縄、那覇交通、琉球、東陽。
力関係ってどうなってる？

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 17:31:04 ID:OcIC5nlo

那覇バスと琉球交通は関係が強いけどそれ以外は特に何もないはず。
強みはそれぞれ地域によるのではないかな。

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 20:43:23 ID:2mscCPtB

東陽バスは中南部の東海岸が強いイメージ
沖縄・琉球は本島全域バランスよく
那覇バスは那覇市内線

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 23:19:16 ID:EFmlHqZR

東陽は独特の路線が多い感じ。
沖縄も変わり種路線がある。

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 13:38:06 ID:cQaKdGci

>>915
おもろまちか,バスにおもろまちと書かれてはいるがおもろ町だろーと解釈したんだな

おもろまちまで延長したのはたぶん知ってたよ

おもろまちにはあまり行く用事ないので忘れたんだと思う

石嶺・おもろまち線より行ける場所多いみたいでなにかと便利だな

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 17:40:42 ID:/fKjUONV

どうも１２０番とかで中型車が使われているみたいですが、
あの車の出所はどこなんでしょうね。一般の路線バスじゃないです。

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 23:21:48 ID:3lRqv4N0

どんなバスでも、座席は快適性に配慮して欲しいもの。

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 17:30:14 ID:MHdi15k8

今さらだけど、東陽は日野の車ばかりだよね？

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 19:46:57 ID:nMYhHyeN

首里・城下町線のバスが石嶺市営住宅1棟近くの街路樹にぶつかっていた
あそこの街路樹は切ったらいいんじゃないの
枝葉が伸び過ぎなんだよ。

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 19:48:00 ID:krSuK/sJ

>>923
中古導入が始まる前は、銀バスはいすゞ・琉バスはUD・沖バスはふそう・東陽は日野って感じで
路線四社はきれいにメーカー毎に別れていた。
昭和時代にはレインボーカラーの琉バス交通エアロスターで89番運行なんて誰も想像しなかったよ。
ところで中古導入5Eはほぼ絶滅した？
琉バス・銀バスで中古導入初期はよく走っていたけどね。

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:40:10 ID:Aagdfdqo

>>925
琉球にREいなかった？

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:47:50 ID:krSuK/sJ

>>926
軍バスは日野導入が主だった。
北部走ってたREは軍バス上がりか、東陽のお下がりだった気がする。
730時代にもRE導入してたかどうかはわからないっすm(_ _)m

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:05:46 ID:Aagdfdqo

東陽から琉球に移籍なんてあったんだ
P-HTに置き換えられた車が移籍？

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:12:06 ID:aYApsMVG

>>928
東陽→琉球の移籍事例なんてないよ。

琉球と銀バスが合併するといってた頃に、その2社で車両のやり取りはあったけど。

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:26:00 ID:fw8pCcFe

生え抜きの方が造りがしっかりした車が多くない？
中古車は導入にあたっての設計が違う？
詳しくないので分かりませんが。

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:27:10 ID:djTTNmJM

自社発注車両は乗り心地いいのばかりだよね。長距離向けってか。

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 00:39:16 ID:Qe+g+3Fa

>>927
７３０車のＲＥ（軍バスではなく）はあったよ。
俺の印象（８０年代前期）としては９０番系統や謝刈線に
よく投入されていた。

琉球の生え抜きＲＥはテールランプが三連テール。
軍バスと東陽バスが柿の種。

東陽バスにも三連テールメトロ窓のＲＥがあったが、７２９車の
ドア改造車だった。末期は東南植物楽園線ほほ専用だったなあ。

ttp://zze123.fc2web.com/newpage16ryukyubus.html

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 00:43:45 ID:NcAp+zcy

>>932
これ？
ttp://ha6.seikyou.ne.jp/home/Hajime.Kochi/toybus1.htm

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 17:20:23 ID:qJ5gUske

月末より市内線の一部バス停の移設あり

935 ：925：2010/10/21(木) 23:18:29 ID:37mxePWL

皆様、琉バスのRE情報を教えていただきありがとう御座います。
本土中古導入始まったくらいに、名護で見た「沖縄」ナンバーの琉バスREは
プロパーの再登録車両だったみたいですね。前扉１枚仕様で、沖縄のバスのつくりだったから
てっきり、東陽からの移籍だと思ってました。すいません。

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:31:22 ID:Qe+g+3Fa

>>933
そうそう。コザ高からの帰り良く照屋あたりで
見ました。乗ったことないけど(^^)

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:32:31 ID:0YbM3ULl

>>931
全国的には路線バスの乗車が短時間だからかな。
向こうで言う高速バスに近い足回りとかかな。

938 ：936：2010/10/21(木) 23:34:12 ID:Qe+g+3Fa

追伸
あの日野独特の低い位置の三連テールがとても好きでした。

そういえば琉球バスの７３０車U20Hの三連テールは
二種類あったの知ってる？ちゃんと使い分けがあったよね。

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 17:00:05 ID:YWHRTu7h

何気に沖縄のバスっていいなと思ったのは、会社が違っても同じバス停だってことだね。
県外だと会社が違うとバス停の位置が違ったりするよ。

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 22:51:19 ID:JxuwH5kt

>>938
上が方向指示器（黄）の車は座席が少ない詰め込み型。（ドア側の途中迄一人掛け）
下が方向指示器の車は座席が多く、貸切兼用車には補助席も有り。（ドア側もいきなり二人掛け）
こんな感じ？
旧32・89・旧105番を良く利用してたけど、
幹線（？）の割に、琉球はとうとう730以外の「新車」を入れなかった。
中部系統の5Eや7Eが羨ましかった。
その点沖バスはエアロスターを91年頃に二台入れてきて、
数少ない糸満線のスケルトン車だった。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 23:24:21 ID:fuO8uURV

車の排気量とか馬力を見分ける手はありますか？
中古車の中にはかなり非力な車が交じっている感じが。
上り坂とか走りが違うような。

942 ：936：2010/10/22(金) 23:30:05 ID:5ndzYnq6

>>940
正解(^^)

５Ｅ・７Ｅは２０番の観光路線とか
２３／９０の石川（具志川）路線中心だったからねえ

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 00:59:16 ID:ao0axQYE

>>940
> >>938
> 上が方向指示器（黄）の車は座席が少ない詰め込み型。（ドア側の途中迄一人掛け）
> 下が方向指示器の車は座席が多く、貸切兼用車には補助席も有り。（ドア側もいきなり二人掛け）

あと、降車ボタンの形と音も違っていた。
貸切兼用車は、他の会社と同じ形で、音も同じ「ピンポーン」だったのに対し、
詰め込み型の方は、形も違っていて、音も「ピローン」という他社にはない独特な音だった。

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 08:58:53 ID:4bIogLBB

横から失礼します。
あー、補助席のあるやつありましたねー。
懐かしい。横サボではなくて方向幕の車もありましたよね。
私は730終焉時にちょこっと乗っただけですが、それでもU20Hの魅力にはまりまして、休みの度に飛行機で那覇に行ってました。
砂糖きびばたけを走る真栄里回り糸満市内線やバイパス経由具志川行きの1326が懐かしいです。
夏の昼下がりに糸満にならんだU20Hは、本当にかっこよかった。

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 12:55:16 ID:/HQz/5LG

沖縄は経営面でちょっとヤバい会社ばかりだけど、実際に働いてる皆さんはどういう風（給料、休日、勤務内容など）なんでしょうか？

沖縄でバスに乗りたいけれど、会社自体に不安があります。

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 23:10:12 ID:eaRuhUVj

最近でも乗務員を募集しているのかな

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 20:57:53 ID:hoqnuuJq

>>933 >>936
私は933さんがリンクしたページの記述にあるように貸切車も見たことがあります。東陽バス本社前で。

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 23:12:48 ID:hoqnuuJq

>>938
日野車の三連テールだが、貸切車で見てみると、那覇交通のRE200Pは低い位置にあった。同じ那覇交通のK-RE121P、琉球バスのK-RC321P、東陽バスのK-RE121Pは高い位置にあった。

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 12:23:12 ID:9Z6y+Uup

那覇バス様

給与及び賞与は、応募してから聞いてくれと言われました。

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 15:10:42 ID:CnNbLf92

>>948
そういえば、日野バケルトンのテールランプは高い位置だったな。
富士5Eでは下にしてる事業者もあったけど、
琉球バスではUD車殆ど同じ位置だった。
（微妙に低いかも）

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:35:45 ID:edzyRPIK

１０年前位に深夜バスの試行があったのですが使ってた人はいますか？
運転手とは別に乗務員を乗せたり気合いは入っていたはずですが。
結局は乗らないままでした。

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 17:24:51 ID:bRVipB3m

夜は他の地域と比べても遅い方で２４時半を過ぎるまで走っていたり・・・

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 23:47:23 ID:6l9t3VLr

何度も何度も話に出るけど回数券の使い勝手の悪さは何とかならないかと思ったよ。
複数の種類を持ち歩くのもどうだろうね。

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 17:46:58 ID:k6u10+/7

バスが古いのは全然問題ないと思う。
でも新しくても座席が悪いのは騙された気分に。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:29:08 ID:of+4itqn

２５番車両故障でダイヤの乱れ

座席の前に車か

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/28(木) 17:24:08 ID:lnEQD84w

バスの一日当たりの走行距離ってどれほどなんだろう？

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/28(木) 23:25:28 ID:LNK++Koz

故障が無くても遅れるときは遅れるよ。
夕方の女性専用バスが瑞慶覧で19時とかあったし。

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 01:17:28 ID:WT3tsPqX

回数券は使い勝手いいほうじゃないの？
4社共通だし　回数券+不足分は現金で支払いもＯＫだし

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 01:20:38 ID:WWkduSR4

>>958
日本一悪いだろ
不足分の現金支払いを認めない会社なんて聞いたことがない

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 10:39:42 ID:WDJs9XRB

>>953、>>958
どの辺が悪いのか説明してもらおうか？

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 10:43:00 ID:WDJs9XRB

ゴメン

片方は>>958じゃなくて>>959だった。
俺は学生時代回数券にかなり世話になったが、使い勝手が悪いと思った事は一度もない。

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 17:16:06 ID:k+rgajfM

割引率は同じでも複数の券を組み合わせできないから自由度が低くない？
あと、市内と市外と高速での区分けとかも。
バスカードなら途中下車や、往路で経路を変えやすい←ココ重要

例えば3000円カードで3500円分使えるとかでさらにバス車内でも販売できるといい←種類が少なければ車内の手売りも可（市内線回数券のように）

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:09:42 ID:xhWoXw6I

定期券+不足分って事も可能？
整理券とかどうなるんだろう

俺の学生時代の回数券は区間がちゃんとかかれてて区間外は使えなかった希ガス

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:14:51 ID:zGqOSUN/

>>963
学割回数券は普通回数券と違って区間指定

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 22:51:32 ID:WDJs9XRB

>>963

定期券は無理です。

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 23:04:45 ID:Cozv6sdQ

来月３日に高速道の通行規制が行われるので、高速バスなどは影響を受けるかも。
利用される方は確認してください。

定期券でも慣れない人にはややこしいですね。
ある路線では共同運行なので定期券は共通なのに別の路線では競合路線で利用できない例もあります。
同一区間を走る別系統では同じ運行会社でも途中での乗降はどうですか。やったことがありません。
逆に市内線は全線定期券だから分かりやすいみたいです。

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 23:41:23 ID:WWkduSR4

>>961
普通は自由に買えて自由に使えるんだが
お前は他県のバスを知らないだろ

968 ：924：2010/10/30(土) 04:50:13 ID:m1uyg8Kv

きのう見たら反対側の街路樹が切ってあった
わけ分からん

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 17:16:15 ID:hbaRxtjl

>>966
不発弾処理で午前の一部の便を一部区間で３３０号経由

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 22:13:35 ID:9VOB1Q8a

>>964
現在は区間指定はなくなったよ

971 ：在京元浦添市民：2010/10/30(土) 22:55:36 ID:NFT28jQV

>>964
区間指定が無いということは券面に停留所印を押されなくなったの？
発売所のおばちゃんがあのハンコをリズミカルに押すのを見るのが
楽しかったなぁ。
50枚綴りの時なんかはそのスピードに圧巻された(笑)

972 ：在京元浦添市民：2010/10/30(土) 22:57:03 ID:NFT28jQV

>>964じゃなくて>>970です。
安価ミスすまそ

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 13:45:36 ID:ThwUI41D

>>971
その代わり　\●●● のハンコをリズミカルに押すのは健在

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 17:37:24 ID:m/xFzDii

休日にバスで遠出する時は回数券を何枚か併用できると便利とは思った。
回数券１枚で子供２人とかはさすがに無理そうだが。

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 22:52:22 ID:R/XmXME7

そこでバスカードをと思う。
磁気式でなら他で実績があるし、今年新規導入した会社があるなど評価も高い(福島交通など)

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 08:05:12 ID:4aQf8VtH

最近はＩＣバスカードだろ

独自規格にした上で、SuicaPASMO系とかとちがって定期の券面に書き込みすれば紛らわしくないし、
ICの機械があるときはタッチさせれば不正対策にもなる

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 17:29:42 ID:W0iDzOQ+

関西の京阪バスの滋賀県エリアも１２月に磁気のバスカードを導入だとか。
ＩＣカードと違って嵩張らないし使い回しでないので使い勝手がいいか。
定期券も磁気式で機械を通して期限の日付をチェックしたりできるとか。
あとＩＣは一定期間使わないとロックする？・・・頻繁に乗らない人は少なくないので。

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 22:59:05 ID:Rs821lKV

主要公共交通機関の定期券がいまだに紙切れの沖縄
何がしたいのか分からないよね

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 17:31:09 ID:e4+T5TuR

下手にバーコードにしてコピーされたところよりはいいかと。

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 19:01:10 ID:at+852zP

今更なんだが、石垣の平田観光ってバス事業からの撤退を表明していたのね。知らなかった。

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 22:06:33 ID:QTo/JlmR

>>977
バスカードを０から始めるには
器材等のハードを整備する以上に
運送約款等の規則類を整備する必要がある
（京阪バスは大阪京都で
すでにバスカードを導入しているので
規則類は整備済み）
残念ながら今の沖縄にはその下地すらない

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 17:22:10 ID:ekIkeMfm

しかしＩＣカードよりはずっと敷居は低い＞磁気カード
運賃区間で分る必要がないから車内売りも可能になるメリットもある
もっともＩＣは絶対にない

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 19:04:47 ID:zlatg67N

EdyつきのIC乗車券いいとおもうけどなぁ

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 19:43:05 ID:9S0xbsmF

Edy使えればそれが一番良いんだろうけどねえ。
このスレで何度も話に出ているとおり、反応速度の問題と
あとEdyには乗ってるって情報が記録できないとか出てたね。

問題が反応速度だけなら、今の整理券との併用で
何とかなる気もするんだけどねえ。

降車時に整理券を見せる→運賃箱操作→タッチ

みたいな感じで。
でも反応の速度は交通系だと結構大きな問題だろうな。

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 20:26:35 ID:PYkxh/zE

>>982
ICは車内売りでトラブルが……

運賃箱で入金することで初期化が出来れば良いんだろうけど

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 23:14:11 ID:+JV7JRse

やはり磁気方式ですよ
システム的にも利用者としても使い勝手がいいはず
それに磁気方式なら自在にフリー券を出せるなど自由度が高いし何より設備コストが安いですよ

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 17:22:39 ID:W4PGxEST

Ｅｄｙは手数料がかかるのと割引が効かないしね。
その代わりカード発行の手間や経費はかからんけど。
バスのカード機器は磁器タイプでも車載機側で乗車停留所を記録するので問題はないけどね。

とりあえず回数券相当の割引のあるバスカードを全路線対応で始めるのがいいんじゃないの。

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 23:04:21 ID:7b2SXfIh

わざわざ営業時間内に回数券を買いに行くのは面倒だよ。
もちろん定期券もだよ。

989 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 14:35:27 ID:GsAGtmR0

次スレ頼む

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 14:45:08 ID:kGr04Mdq

たててみるだ。

991 ：ＩＤ変わってますが：2010/11/06(土) 14:56:55 ID:dPpZO5T+

たてたよ。
沖縄のバスを語ろう【⑧首里城下町線】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1289022494/l50

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 22:34:05 ID:1SLYyBpp

おまいら
そんなにカードを導入したいなら
まずは回数券を同時に複数枚使えるようにしてくれｗ
そうしてくれれば
漏れがありがたく使わせていただくからｗ
＠本州のバスヲタ