【H10】熊本のバスを語ろう【熊本都市バス】

熊本のバスについて熱く語るスレッドです。
荒らし煽りはスルーでマターリと行きましょう。

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次のスレはここで議論を尽くしてから>>980の人が
建てていただくようお願い致します。

前スレ
【子9】熊本のバスを語ろう【菊陽台病院】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1214076323/

それ以前のスレ
【H8】熊本のバスを語ろう【三角産交】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1189906386/
【南７ 馬見原】熊本のバスを語ろう【快速そよう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156553138/
【北６】熊本のバスについて語ろう【合志町役場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133339351/
【東５】熊本のバスを語ろう【木山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115312340/
【味４】熊本のバスについて語ろう【三山荘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093763050/

関連スレ
【西日本最大級】熊本交通センター【くまもと阪神】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137224029/
【福岡】ひのくに号２号車【熊本】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1180977365/
【SUNQパス】 九州のバス乗り放題乗車券を語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233023914/

主な路線事業者

九州産交グループ
ttp://www.kyusanko.co.jp/
熊本市交通局
ttp://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道
ttp://www.kumamotodentetsu.co.jp/
熊本バス
ttp://www.kuma-bus.co.jp/
神園交通
ttp://www.k-2121.com/
西鉄バス
ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/

各市町村のコミュニティバス、廃止代替バス、
乗合タクシーについては各自お探しください。

>>1
糞スレ立てるな 海路口 氏ね

荒尾某所の帝国廃車体、状態良さそうですね。

>>7

まだありましたか、最近見てないので

>>8
7ー11の隣ですよね？
正面がどうなってるか見たいけど、あの置き方では拝めそうにないですね。

ところで、【H10】ってどこ走ってたの？

旧系統番号はあまり詳しくないので……。

Ａ：熊商・県庁・健軍方面（木山・揺ケ池・自衛隊環状・御船など）
Ｂ：保田窪方面（子飼経由・逓信病院経由どちらも、木山・戸島・一本木など）
Ｃ：子飼経由竜田口方面（高森・大津・武蔵ケ丘など）
Ｄ：京町方面（植木・山鹿・木葉経由玉名など）
Ｅ：新町方面（芳野・野出・万楽寺・谷尾崎）
Ｆ：高橋方面（河内経由玉名・小島産交・乙畠口など）
Ｇ：並建方面（走潟経由宇土・二丁川口・平木橋など）
Ｈ：近見方面（松合・松橋・国丁・海路口など）
Ｊ：県会議事堂行き
Ｋ：東バイパス方面（東バイパス経由大津・武蔵ケ丘など）
Ｌ：供合方面（供合経由大津・火の国ハイツ・菊陽病院など）

H10 松橋・堅志田旧道 経由 砥　用

スレチだったらすいません。
民間３社に勤めるならどこが一番待遇が良いですか？
また良いとこで年収どれくらいですか？

どこに勤めても最後は同じ…

でも産交が一番マシじゃない？
電鉄は最悪。正社員にボーナス出ない

>>15

電鉄最悪ですよねｗ　ヘーキョクタイショウ（現貸切Ｄｒ）が居たし

>>11
あと現在の｢県21｣である｢Ｍ｣(だったかな？)
空港リムジンの｢Ｓ１｣(松の本経由)と｢Ｓ２｣(自衛隊経由)も追加です。

>>11
J系統は子飼・議事堂経由木山。議事堂止めはありませんでした。

>>16
誰だよそれww

電鉄が求案に載ってたけどほんと待遇悪そうですね。
やっぱり始発からラストまでが当たり前ですかね？

熊本都市バス、どのようなバス停になりどのような車体色になるのかいまだわからず
あと1ヶ月ちょいで運行開始なのに、あまり情報が流れてこないね

電鉄バスが高槻市交通部から車両を買ったってホント？

>>22
ホント　96MCだよ。

年バスの運行開始、4月移行に延期じゃね？
代表電話すら公表されていないってことは、組織が出来上がっていないとか。.

>>19
ヘーキョク知らないの？ここの住民はみんな知ってるよ

>>24
古町〜蓮台寺間のバス停が共同停留所になっているけど…


　　　産＿都＿市
　　　＿＿市＿＿
　　　交＿バ＿営
　　　＿＿ス＿＿

>>24
本山の市営バス正職員の異動を４月までに終えてしまうので、延期はないと思うよ。車体色は、全車同時の塗り替えは難しいとかで、しばらくは市営カラーも混在で走ると聞いてます。

>>23

ありがとうございます。

元高槻市民なので、今度見に行きます。

>>21
社長のインタビュー@くまもと経済によれば
2月中には新塗装を御披露目できるとかなんとか｡


…そろそろ南高江or段山スネークの情報が出てきても
時期的にはおかしくはないんだけどなぁ…｡

>>22
ちなみに652ね。
96MCだからだろうけど、素人目では新車に見えてしまう。

東武のＨＴ軍団は…？

ところで前スレ、1000行ったっけ？

>>31
寿司太郎んち

どうやら、鹿児島市営バスのエリア侵略の道具にされているらしい…

>>33
…？

寿司太郎で前後扉の『後ろ折扉』って珍しいなぁ…っと。

>>32
たぶん、989あたりで終わった。
1000近いスレは書き込みないと自動でdat落ちするんじゃないっけ？

セレガ納車まだかね。

古い車の安否も気になるところ。
2367とか2423とか古い3列車がどうなるかね。
あまくさで不人気の西工E型も古くなったよな。

>>33
…ってーことは､
"官より民"のスローガンがでかでかと書かれるのが正式塗装になるわけか…｡orz

ご意見箱にみなくるバスの苦情がよくあるけど
そんなにひどいの？

今日が作戦展開日だったので、鹿児島の知人からも情報が入っているから、確定だよ。

今日の段山
ふそうにいた京急７ＥＬＶ、産交がお買い上げ。日野からの預かりモノだった模様。
更に、もう１台塗装済みが横に居たよ。

3007はやっとこさ更新中…

好評のヲタ急３台目は658で確定＆2996が幕装填で、やっと山鹿にて稼働開始。

市営バス本山車庫に白地に赤、青、緑、黄色の４色のラインが入ったバスが停まってる。
富士７Ｅで見た感じは西武の中古っぽいかな。
車体側面には「Kumamoto City Bus」のロゴが書いてある。
これが熊本都市バスの塗装になるんかな？

昨夜３号線をKKKの立方体が南下してた。

さっき産交カラーのお京急小立方体が仮ナンで走ってた。

元競輪の奴か？
追加導入はまず無いので…（次年度予算案には、バス車両の項目なし）

それと、中古の７Ｅなら東急のリーフ短尺が西工と共栄に居るという話を聞いてるが…

電鉄に659
652と同じ高槻市営ではないかと

ダミアンを踏むのは産交ぽいな…


っと予想してるのだが。

660は産交の元京急LR。

楠団地・立道って幕は今も使われてます？

スレ違いかも知れませんが、質問します。

神園交通の熊本空港〜八代市内線ばんぺいゆ号はまだ活躍中？

>>47
すーぱーばんぺいゆですね、まだ走ってますよ。
時刻表などは、>>5に書いてある神園交通のサイトに書いてあるよ。

昨夜 Ｒ３植木から熊本方面へ国際興業のいすゞ製路線バスが２台走っていった。
また産交かな

>>49
月曜にも見た。

>>49

八代３号線南下してた　鹿児島行き？

「私は新車です」シールを懐かしく想う。
当時は子供だったが、シール付きのバスがやってくるとなんかラッキーな気分だった。
思えばシールを貼っていたあのバスももう車齢15年なんだな。

あれっていつぐらいまで貼ってたっけ。
96MCに貼られていたのは覚えてるんだが。

市営の１日券、都市バスにも使えるんだって。

日野に西工ＫＶリムジン……

質問です。
もう市営バスの正職の募集てないんですかね？

>>55
あの糞ノンステリムジンまた増えるの？

空港線の距離なら別にあれでもいいな。
荷物置き場があまり大きくないのがやっぱり難点だなぁ。

ttp://kumanichi.com/news/local/main/20090228001.shtml
天草で1台1720万円の小型バス4台を購入して循環バスやるらしいけど、
1720万って何のバスだろう？ポンチョは1500万くらいだよね。

>>56
交通局自動車課(バス)は、今後１０年ほど退職者がほぼいないのと、路線移譲などで規模が縮小されている等の理由からおそらく正職員の新規採用は絶望的かと思われます。

59
ありがとうございます。
まじすか？
はぁ産交バスがもう少し待遇がよければいーんですけどね。

>>60
藻前みたいな口の聞き方の香具師は今の産交じゃ雇ってくれないよ。
バスウテシに好待遇求めるのがそもそも間違いだと思われ。
暫くトラック乗っててよし！

もう乗ってるけど何か？

>>57
荷物置き場が少ないのもだけど狭いし乗り心地悪いし
各部が走行中ガタガタブルブルだし。

何もセレガーラ入れろとは言わないし、新製なら路線
シャシが妥当だとは思うけどね。
まあノンステってのも圧力とか補助金とかあるんだろうな。

都市バス色のお披露目はまだかな

本山車庫(旧営業所)所属だったの元路線って…

第一環状線、第二環状線、大窪池田線
小峯線(木部線の間合いで運行…消滅)
川尻帯山線(帯山線)、島崎保田窪線、楠城西線
流通団地線、野口健軍線(秋津健軍線)
御幸木部線、川尻(国道)線、川尻土河原線
中央環状線、熊本駅京塚線、長溝団地線
川尻県庁線、本山車庫線、八王寺環状線

　
熊本のバスは行き先表示が 「島１」 とか、「味２」 とか、「健３」 とか、「子５」 とかになっています。
みっともない。
いかにも田舎モン。
　
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1233912009/176-184
　

そういやあの表示は熊本限定だな

>>67
荒尾玉名でも採用されてますが…

漢字+数字の系統表示は何も熊本限定じゃないだろ。
首都圏だとだいたい始発となる駅名の略（大抵は漢字）+数字だし。

神奈中の「平」なんて多すぎて意味不明。
熊本はあれに比べたらわかりやすい。
ただ、熊本以外から来た人にとっては、そのスレにあるように「味」なんていわれてもわからんよね。

>>56
公務員叩きの度が過ぎて現業職（公営交通の運転士など）が
モロに影響を受けたわけよ

>>70
そんなのは東京のヤツだって同じだろ。

>>72
うん、そうだな。
まぁ例に神奈中を上げてみたんだ。深い意味はないが。

>>70
あれは幹線の途中どまりでも丁寧に別番号付けてるからねぇ。。。
せめてKKKとか都営見たく「-2､-3」とか「乙、丙、折返」とかにすればいいのだが。

と地元民がカキコ

>>58
リエッセじゃないの？

熊本日野に産交新車は
　
セレガ×３　ＫＶ×１　リエッセ×12　


だいたい>>58に書いてある天草市が購入するのは…ちょっと？

水俣や上天草、山鹿みたいなパターンで十分なのでは？

センタープラザの昔のCMがテレビで流れてるね。
どうせならバスが出て行くシーンを流して欲しいけど。

玉名の660、側面の改造具合がええなぁ

>>78
中扉後ろの行き先幕？
(南高江のボデー屋さんにあるＬＲを見て…思っただけですが)

このブログ↓　バス会社やウテシバカにしてると思うの漏れだけか？

http://blogs.yahoo.co.jp/mi22k0866/archive/2009/3/2

なんだかなー？

そんなにこのブログ主偉い人なのか？

お前よりはずっと偉いよ。

>>81

本人乙ｗ

そのブログの管理人さんがこのスレや前スレの250氏だよね。
ま、特に嫌悪はないが。

>>82
社員乙ｗ

>>80-84
スレ違い。別の所でやれ。

http://blogs.yahoo.co.jp/mi22k0866/archive/2009/3/2

仕事が済んだら『仕事』だぜ（最近の貸切専業者事情／その１）

『会社が中古でも車両を買ったからには、ガタが来るまで転がし続けるしかない』

「利用する人間の『選択の自由』と引き換えに『選択した責任』そのものが置き去りにされている」

『何故福岡県の事業者？』という方がおられるのも事実でしょう。実は、●明交通の車庫が熊本にあるからなのだそうで･･･（公式サイト自体には記載はありませんが、汗）

↑同じバスヲタとして書く必要ないと思うけど！

某富合の偽高速バスと同じ車庫の扱いなんだから。

オレ的にはもう少し考えた方が良いと思う。

それをここに転載する必要もないな。
お前ももう少し考えた方がいいと思う。

>>87

はぁ　お前がブログの本人か？

やっぱ同じヲタならバス会社やウテシ共存共栄じゃないと。

悪い部分ばかり書いてもね、どうよ

産交のHPにもマニアックな書き込みする奴も同じだよ

はいはいスレ違いだからどっか他のところでやれ。
このスレはブログ批評するとこじゃないから。文句があるならそのブログに書けばいいじゃん。
ここに書いたら何か解決になるの？このスレは「熊本のバスのブログを語ろう」じゃねーんだよ。
以後、変なのは一切無視ということで。

>>89

おいおい　俺もこのスレの住人だが
このブログ書いてるのもここの住民だろ　あんたも含めて
変なの一切無視じゃなく根本的に考える部分あるだろう
同じバスヲタとしてバス会社やウテシ批判するのが良い事なのか

だったら直接コメントに書きな。
はいさようならもう来ないでね。。

まあ俺も根本的に考える必要はあると思うが、難しい問題だよな。
ツアーバスや新免のあり方については板全体で散々話題になってるし。
ここで話題にしてもキリがないとも思う。
しかしブログ主も撮影を続けてるうちに乗務員に認知されてしまった立場
だとすれば気を遣って欲しい部分もあると思う。
俺もツアーバスや規制緩和、新免に関しては思うところはいろいろあるが、
現場の従業員は一生懸命働いてるって点においては大手と変わらないし。
趣味人としてたまたま運転手さんと話をする限り大手も大手でいろいろあるし。

そうでなくても熊本の地元は狭いんだしなぁ。

10:55熊本空港にセレガハイブリッド参上

大御所氏のＨＰ・ＢＢＳパスワードかかったｗ
http://8127.teacup.com/kimumasa/bbs

熊本電鉄の高槻市営は今日はどこ走ってます？

>>95
知るかボケ

>>90
話す必要がないというわけでなく、
前スレ250ことブログ主個人叩きを通してその話題をはじめることをどうかと思うんだが。

自分で作ったような専門用語や略称を使いたがったり、
ほかのバス趣味者や現場の方々を間接的にも見下すような書き方は、気をつけてほしいとは思う。
ただそれだけ。

現場の人だってこのスレ見てるんだしさ。

>>96
横からだが、知らないなら書かなきゃいいじゃん。

>>98
これだからヲタは嫌われる

例のブログ拝見したが・・・
憶測・推測・新免に対して悪意すら感じる文章あるのは事実
熊本は狭いし・撮影場所も限られるので注意して欲しい。
スレ見てる乗務員さんに敵意でも持たれたら困る。
現に昨年だったか現場や乗務員さんとトラブル起こして
閉鎖された福岡のブログあったの有名だし。250氏今後注意してくれ

>>ALL
『個人的にはこう思う』という方針を敢えて曲げない編集のやり方をしていたのだが、ツッコミが無いのにかつ有益的にならないのであれば申し訳ない。


たぶん、３月過ぎたらブログは更新できる確証がない状態になるんで、ログは放置するか閉鎖する事になるかもしれん。
ナンバー見たままの横流しレスも恐らく無理なんで、後は例のサイトを盛り上げて欲しい。


今の時点で俺が言える事は、ただそれだけです。

>>101
せめて掲載する画像は、運転士や乗客の顔がわからないような加工をしてほしい。
あれじゃ、プライバシーなんてあったもんじゃない。
掲載されている画像の運転士の名前、特定できる画像が何枚もある。

ヲタのくだらん戯言のせいでスレの空気まで悪くなった。
個人ブログの話はそこのコメントでしてろよ。
何でここに持ち込むかね。

乗客や運転士のプライバシー云々って言ってるのってバスだけだな。
鉄道系では全く聞かないしむしろ大きい画像出せとか言われる。

>>100
結局敵意が自分に向くのが嫌なだけの、自己防衛的意見だな。

それに、言われ無き誹謗中傷ならともかく、悪意を持つのは人の勝手だし、
それをここで非難する事に、何の意味があるんだ？
仮にツアーバスに悪意を持った意見を書かれたとしたら、
お前らはその事業者に対して失礼だって言うのか？
多分言わないでしょ。普段から脱法行為だと非難してるから。
お前らのやってることは、ただの言論弾圧だわ。

他の人も書いてるが、ブログのことはブログで直接議論して。
ここに書いても、逆に余計な場所に飛び火させるだけ。

なにこの熊本スレらしからぬ雰囲気・・・。

ところで、高速道路が1000円になっちゃうわけだが、
ひのくに号とかまともに影響を受けるんじゃない？
産交の高速は経営に大きく貢献しているようだが、そこに影響が出ると産交もつらいような・・・。

４月からの高速
熊本―鹿児島本格運行、いわさき・南国も参入で６往復に(人吉―鹿児島空港は廃止)
皆割フェニックスも本格運行、ぎんなんの通町筋乗車OKに

南国・いわさきは4列トイレ無し。

名称も結局きりしま号になったんですね。それでいいと思いますが。
産交以外の各停便は4列だとちょっとつらそう。トイレは無くても構わないんだが・・・。

２月の熊日夕刊（コラム欄？）で「バスの運転手がすれ違い時に挨拶する時、危うく事故になりかけた。」
という記事があった。
すれ違う同会社のバスごとに、のんきに手を上げて挨拶してるのは熊本だけだろうな。

>>110
現役ウテシだが手を上げないと、先輩ウテシに何シカトしてるのとかなります。
会社では禁止してるが実際9割以上はしてるんじゃないですか？
でも危うく事故ってどんな時だったんだろう？疑問に思う

むしろ忠実に守ってるのは東京くらいだ。

>>110
熊本以外でも普通にやってるような。

県外のことを知らない人に限ってこんなの熊本だけとか
言い出すんだよなぁ。

電鉄バスで３月末にいくつか廃止する路線があるらしいね…

※今日の熊日に『翔陽高校線』が合志市負担で存続の記事があったので

スネークスネーク！

熊バス情報
木部塘からの確認なんで車種は不明だけど
ＫＱの７Ｅが整備工場に止まっていた。
順当に行けば４月末ぐらいに運用するかな？

貸切ボロSHD（2539）が走ってたと思ったら皆割
フェニックスと書かれていた。
続行便が出てたのかね。

センタープラザのCM、バスが出て行くバージョンが流れだしたね。
懐かしい…

ネタ投下
4/1よりなんぷう・ぎんなん・フェニックスの車内サービス品が廃止。
(おしぼり・コーヒー・お茶など)

>>93のセレガハイブリは３列プレミアムだったことが判明。
フロントからサイドに流れるガーニッシュが金色で１台９０００万円。
日野のディスプレイ用カラーリングでその後西部車庫にも立ち寄ったとのこと。

きりしま号、第２便と第５便がノンスト。
益城−人吉−鹿児島空港間がそれぞれノンストップに。所要時間１５分前後短縮。

ああ、あのセレガプレミアムが熊本にやってきてたんだ・・・。
一度中を見てみたかったな。

だいぶ前にもセレガプレミアム見たよ
西部車庫近くで「Ｈｙｂｒｉｄ」ってでかく書かれたバスが走ってた
珍しい広告のバスだなぁって感心してたけど、今思えばって感じです

>>113
阪急も東急も京王も西鉄も運転中に手なんて上げない。
交通量が多くてそれどころではない。
そんなことやってるのは田舎町だけ。
111のようなドライバーは気の毒。

余は日野のデモ車ですよね…

去年のバスの日イベントに来なかった？

>>122
はいはい自称都会住民さん判りましたよ。
地名で言わずに会社名で言ってる時点でもうね…。

>>124
東急とか京王は挙手禁止だか、関東バスとか挙手してる会社もある
東京の会社は全部一緒と考える奴の方が田舎モン

関東方面からのJPワンステ中古が
熊本･鹿児島に登場してるらしいが宮崎交通にも登場したらしい

>>118
出て行くバスは後面から産交の日野RCっぽいな

>>126
帝国のRCっぽいね。

車体が帝国でとナンバーが｢熊22か･379｣？だったからは73?74?年式かな

路線バス総合カタログに熊22か・372の画像があります。
昭和49年式・帝国RE140。

3151がロアッソバス2009年バージョンに。
大津のラッピング車は初めてか？

ついでに朝から、86と共に健軍に出現するかも。

大津のラッピングは３０９１のパチンコがありましたよ

旧3号線の板金屋に産交の23・・が。

>>132
ＴＫＵ近くの電鉄御用達のトコですか？

>>132
最近、いつも1〜2台止まってるよね。路線も貸切も。
バス停でいうと、大窪付近だっけ。

>>134
×大窪
○五戸窪

大津の2592と2627を最近見ないのだが、653＆654が入った事で
押し出されたかな？

産交は元・市バスの｢むさし｣を人吉に回せばいいのに…

あれってまだ西部車庫前に放置中？

熊本バス、３月いっぱいで氷川ダム線と小市野線を廃止
交通センター〜氷川ダム（南22）
甲佐〜氷川ダム
甲佐〜鶴場
交通センター〜白石野（南23）甲佐止めは存続か

>>139
3333STEP線が廃止ですかぁ〜

>>139
ついに熊本バスが八代から撤退ですか…｡

今日赤バスに乗ったら、車内に貼ってあったんですよ〜
氷川ダム線は残してほしかったなあ

氷川ダム線は昔、お世話になってた、残念。

そういえば、熊本バスのサイトって市営や電鉄のよりも使いやすいよな。
運賃表示にも対応したし。
携帯サイトは前よりもバス停の選択がしやすくなってていい感じ。

昔は叩かれまくってたよなぁ。
しかし、「路線バスの情報」以外のリンク先が赤バスらしい。

市営と電鉄はわかりにくい

寿司太郎のとこよりマシでしょ。

>>146
あれは論外ｗ

>>147
あれはむしろ公式ＨＰの体をなしてない。。。

あの放置ぶりは醜い。

南国の教習車が走っとった。
本荘じゃなく西部車庫入庫みたい。

>>132
2332だったよ

４月１日小峯線増便へ！

宮交なんぷう、交通局前でエンスト中。

リムジン落とし教習車が第一環状を走っとる。

今年もまた、オリエンタルランドのバスが…

>>154
それ見たわ

第一環状、都市バスになってからは減便だ…
23日と１日の2回ダイヤ改正。

熊バスの氷川ダムと小市野両線廃止

ひょっとして美里町のジャンボタクシー化になるのかな〜？

>>157

短期間に２回もダイヤ改正があるのですか？

2211が廃車って本当ですか？

空港高千穂線4月以降も運行継続。

>>157
ぞうさん路線以外に情報がなかったが、
恐らくほとんどの路線は｢微減｣でしょうね。

>>160
何処からの情報？

福岡―延岡｢ごかせ｣に4月から美里町停車

>>164
美里町の停留所はどこになるのかね？

県道14号の氷川の河川敷にある参考バスの廃車体も帝国REなのかな。
エンジンは横に寝ているタイプだったが。
リアアクスルシャフトが飛び出したりしてすさまじい状況になっている。

マリンビューが3月いっぱいで廃止だけど、
あれと接続してる熊本港シャトルバスも廃止になるのかな。

>>163
西部車庫を道路から見た弟からの情報
2200らの隣で幕が取れていたらしい
信憑性はいまいちなんですがね

2146・2211　歯医者と思われます。

>>165
新聞には美里町（旧中央町）萱野ってなってたね

前スレの最後の方にセレガの新車の話しが出てましたが、もう稼働してるんですか？

>>171
今日、日野から納車したよ。

青十字倅どうなるのかな。

うーん、やまびこと、あとは天草快速あたりか。
でも問題は年数の割に過走行で老朽化が進んでることだな。
いくら何でも、いきなり廃車はないだろうが・・。

ところでローザ・ボンネットはどうなってるんだろか？

>>175
明日お披露目だよ。地元人吉で・・・。

元KQの産交LR(660）玉名はKC-車、連番の産交LR(661）荒尾はU-車

>>177
荒尾新製配置のリエッセ・６１６を皮切りに、玉名から元京急ＬＲ・５５６、
元南海系ＲＪ・５２２、リエッセ・６１７、元水鉄（サンプル）ＲＰ・６４７が来て
ＬＥＤ車が増えたなあ。それに今回の６６１。
ＬＥＤがキラキラしていて荒尾の街がほんの少し賑やかになった気がする。

2201は今日も走ってたな。
田崎付近で見たが幕が水道町になってた。

>>175-176
熊本230あ･･35

３５…？

さんご…？

産交…かよ！

>>170
多分中央中前あたりになるのだろうな。

産交のローザボンネットはSL人吉色？になってるね

なってません元のままです。

>>182
１月、日野に居た状況は…
http://www.daijyu-bus.co.jp/images_c/7_3.gif
http://www.c-player.com/_images/archive/d0105607H3TNR0C84GSR9L06KHA2UOBFBQQC22MK8E5DL6JB3OEN9KK/large

…んで先週ラッピングし、今週に(230あ35)登録して御披露目となる

じゅぐりっと号用塗装(ラッピング?)になってる。
上の方にあったDaijyu orange lineの文字は消され、前方部のロゴも産交マークへ。

段山に、とおりゃんせ入庫中。

とおりゃんせ お色直し中みたい。

>>139
甲佐止めで乙女線は存続します。

センターから回送で出て行く赤バスが増えたような。
ダイヤ変わった？

>>189
産交の本荘車庫を部分的に借りてはじめたとか。

>>190
いや、中車庫まで回送ですよ。

都市バスＨＰは、いつ開設されるのかしら…？

>>192
ページはあるけど、
[路線図と時刻の掲載は23日頃を予定･･･]
って、いくら23日頃っつっても
もう１週間しかないのに先延ばしっつうのはどうかと････。

都市バスに乗務員が集まらないらしいが？
都市バス自らは減便できず、そのため先に市営に減便させてから譲渡。
最後まで市営に割を喰わせる。
失敗を悟り服支庁遁走。

2段階に分けて減便するのはそんな理由なんだ。
都市バスに市が補助するのも不可解。

結局、都市バス塗装の正式発表も無し？

段山に都市バスカラーがおるよ。

夜７時ぐらいに、臨番を着けた電鉄セレガーラが走ってたよ

新規登録車
６６５、日野レインボー。外見は５２２と似ている
西１１だったんでおそらく玉名ではないかと思う

>>190 正解！

2627が西部車庫で方向幕とれて放置

今日の16時半ごろの交通センターはカオス状態だったぜ。

>>202
何故？

>>203
電車通りが混雑してて通町筋へ向かうバスが出て行けないから入ってくるバスが続々と詰まってしまってもう大変。
交通センターに入るまでに5分、センター内はバスが数珠繋ぎの牛歩状態で抜けるまで20分もかかった。

>>204
福岡に比べたらかわいいもんだよ！

福岡では年中無休24時間こんな光景だよ！

ひのくに新車４台
加藤神社にて安全祈願。
運行開始間近。

>>205
熊本スレにまで来るなよキチガイ

>>205
＞ 福岡に比べたらかわいいもんだよ！
＞
＞ 福岡では年中無休24時間こんな光景だよ！

いかに福岡が交通対策に対し無能かがわかります。
熊本はバスに対し恵まれていていいなと西鉄や宮交の運転士さんが言っていました。(一番左のレーンからの右折可とか自家用車がむやみやたらにバスレーンに入らないとか)

>>205
まさか熊本スレで見掛けるとは思わなかった。

祝!熊本都市バス株式会社ＨＰ 本格オープン!!

時刻検索のフォーマットが産交そのもの。

>>208
福岡はすべての面で世界一最悪である!!

下の清正公のセリフにﾜﾛﾀ

>>211
最悪なのは貴様の頭だ。さっさと死ね

>>210
できたらＵＲＬを…

>>214
横からですが、
http://www.kumamoto-toshibus.co.jp/
です。まだ検索にも引っかからないようですね。
確かに時刻表はまさに産交のシステムって感じ。

>>206

いまは加藤神社なんだね。以前は福岡の宮地嶽神社だったよね。

そういえば古めの車に貼ってあるお札は宮地嶽神社のやつだね

>>215
本当にありがとうございます。

お礼に情報を…
熊バス『氷川ダム線』『小市野線』情報

甲佐営業所発着で『麻生交通』が運行します。

それも今回１市２町を跨ぐわけではありませんが…

日祝祭日も運行します。

熊バスと麻生ってどういう関係なの？
なぜ・・麻生が中央を回るの？地場は御船でしょう・？

どういう関係とかでなくて、不況下で委託できる運輸会社は限られてくるだろ。
バスにも知識があってやる気があるタクシー会社が麻生しかなかっただけのこと。

しかし運用するバスはどうするんだろうか？


路線対応車は…
コースター(158)、リエッセ(160)、コースターＲ(161)とハイエース

それもスクールバスも兼用してるから…


まさか新車か中古を購入や熊バスから車輌譲渡とか…

来週中に判るかな。

そういえば、麻生は中央観光タクシーってのが傘下にあったわけだから、自然な流れであるのは間違いない。
福祉タクシーのウテシの受け皿会社迄あるわけだし、リエかポンチョ・はたまたコースターか気にはなるね。

しかし、運行は石段迄って事でおk？

ノンステップリムジン納車

未確認ですが

南高江の某ボデー屋に白く塗られたリエッセが一台

ひょっとしたら・・・？

都市バスお披露目やってた。
画像どんぞ。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090327151359.jpg

【人欠】西鉄バス乗務員専用28R【ニモカかわらず】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227275109/

529 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2008/12/26(金) 21:26:59 (p)ID:KG3ZlSZE(4)

248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/26(金) 20:27:20 ID:Bvru5Gfv0
だいたい、キャナルのどこが渋滞するんだよ

249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/26(金) 21:11:46 ID:7uZbYZONO
>>247
走ったことあるから言えるんだよ！

>>248
キャナルシティに通じる博多署の前の道路（渋滞してもなんとも思わないバカ署員連中の集まり）やテレＱ前の道路に国体道路からの進入口とか大渋滞するだろう…
あ、もしかして公共交通機関使っているから知らないか!?

250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/12/26(金) 21:25:44 ID:Bvru5Gfv0
>>249
つまり、高速バスの博多駅→天神のルートだな
さすが西鉄高速バスをクビになっただけのことはあるwwwwwww



渋滞厨が墓穴を掘りました

ノンステリムジンより
ワンステリムジン導入してほしいね
もしくはエルガ/ブルリ�UノンステにＱ尺設定してほしいわ

市民皆さん今後光栄バスを残さないと大変な事に成りますョ
今後民間だけが存在すると・・・
１、数年後、運賃が上がります
２、運行本数が激減します（現実、都市バス第１環状線４月１日より減便）
よーく考えましょう！

２２５
都市バスお披露目　カラーリングは
琢磨観光カラーの「ぱくり」だそうです

公営でも運賃上がるし本数減るから。

>>228
熊本市民はこんなとこ来ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ、展示車は元小峯の元某猫バスかｗ

マスク迄塗ってしまうと、本当に違和感たっぷりだな。
ブルリムジンと倅でも、ちょっくらスネークしてくるかな。

>232
正確には、元猫車は56号で、展示車は55号だった。

てか、展示車がノンステで基本カラーとすると、ツーステもノンステも区別させないってことよね・・・。

>>228
都市バスだと確かにそうなるかもしれないね。
でも市営のままならそうならないっていう根拠も示してほしい。

>>233
ツッコミ豚玖珠。

カラーの面は、俺もそう思った。
しかし、ノンステと窓に書いてある以上はバリエーションを拡げる必要はないという、合理化の結果なのかも。
それにしても、以前本山にいたというのは試験カラー案だったのかもしれんな。

スネーク結果
・665、667〜671、687〜690迄産交が独占確定。
（まさか、電鉄倅ーラが666？）

・2170が西部車庫へ、市内線へ復帰か？
・2172と供合線2625？が白ナン化。176と410はあぼーんフラグか？
・1941が幕を抜かれる
・55は西部車庫保管の上、4/1迄に本山へ戻ると思われ。

都市バスは27日から乗務員にも暫定シフトが組まれている筈なので、車両に動きがあるかとおもったが、今のところ新規導入は無い模様。

熊本市営バス路線　熊本都市バス会社に移譲で調印式　　2009-03-27
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=17443
　熊本市営バスの本山車庫が管轄する７路線が民間のバス会社３社で設立された熊本都市バス会社に来月
から移譲されることになり、調印式があった。
　２００７年度の赤字が約１３億円となっている熊本市営バス。熊本市は民間への全面移譲も含めた検討をす
すめていて、おととし１２月にはその受け皿として熊本電鉄、熊本バス、九州産交バスが出資し熊本都市バス
会社が設立されている。そして、熊本市営バスの上熊本営業所本山車庫が管轄している７路線が来月から熊
本都市バス会社に移譲されることになり、熊本市の幸山市長、熊本都市バス会社の山内清宏社長、石田賢一
熊本市交通事業管理者が協定書に調印した。
　移譲されるのは第一環状線や流通団地線、秋津健軍線など７路線２２系統で、初期費用など約８０００万円
を市が負担し、予想される来年度の赤字約１億７０００万円も市が補助する。
　また、熊本都市バス会社の新しいデザインのバスも披露された。

熊本で新生活を始める方々にはバス利用を勧めましょう！
めざせ！バスの達人！！

>>235
2172は昨日戸島にいたんで、2171ではないかと思われる
供合線ならば幕抜かれた情報がある2627かな？

都市バスの時刻表、見ずらすぎ！

>>222
使用車種は不明だが、路線はそのまんまだよ。

氷川ダム線
甲佐〜岩下〜佐俣〜鶴場〜石段(折返し)〜氷川ダム

小市野線(※全線鶴場行き)
甲佐〜岩下〜神園〜小市野・白石野(折返し)〜鶴場

見ずらい←身づらい　な?

>>235
>>244
ツッコミ＆詳細�d。
しかし、麻生の車は今まで御船営業所に横付けはしていなかったようだが、今回も
甲佐営業所乗り入れはなしで、甲佐役場orサエラ始発とかじゃないよな･･･。

2172は戸島に居たのか･･･、道理で見つからん訳だ。ちなみに改番後は2627が先で
2171が後。いずれも連番なので４月以降にはフツーに見かけることになるのでは。
（追加で、2171の代替として2944が教習兼用落ち）

八代の19代も遂に、中型代替による本格淘汰のスタートと見ていいかもしれん。

3265が先日教習車してたのも気になる

>>242
＞しかし、麻生の車は今まで御船営業所に横付けはしていなかったようだが、今回も甲佐営業所乗り入れはなしで、甲佐役場orサエラ始発とかじゃないよな･･･。

熊バス甲佐営業所にしっかりバス停が置いてありました。

スネーク！スネーク！

日野に下取り(？)された産交バスが３台

一つ目のＲＪ１台、ＬＲが２台

熊バス辞めた人間が麻生に居るの？

>>246
さ、さぁ〜・・・？

話は関連しますが、氷川ダム線の車庫の処遇は・・・？

>>247
旧熊バス払川車庫社宅付（美里町払川）

西鉄がj車体のBR2と虹2がはいったので
産交もj車体BR2と虹２をいれてほしい。もちろんBRCハイブリも

今夜の不知火1号車は名鉄新車だったよ。

産交が4月から九州のバス時刻表へも参加する模様

>>250
やっぱりμ鉄は、今日から代替えだったのか。

実は土曜に西部車庫へスネークに行った時に、新クイーンが名鉄PJクイーンと一緒に止まっていたのを見かけたのだが、単なる故障の代走にしては妙だと思っていたが…。

独特ある昔っからの『鶴場』バス停(氷川ダム線)も今日で見納めかぁ…

リーダーは頼りになるなあ

『ひのくに』新車 運行開始！

>>167
マリンビューシャトルバスは休止。新たにオーシャンアローシャトルを開始。
新シャトルバスでは高速船乗り場バス停を廃止。フェリー乗り場バス停のみで運用。

ひのくに新車、ラッピングに備えてか文字配置がヘン。

で、さっき産交の中型教習車目撃。

本山営業所の最後の運行は　駅2　第一環状線　22:40　熊本駅発　になるのかな?
今までの路線移譲とは違って、営業所一つが消える歴史的(大袈裟だけど)な日にな
るわけで、記念に乗っておこうかなと思ってる。
最後の運行をたくさんの乗客で飾ってあげたいね。

>>255
いよいよか。

一昨日は健軍付近で青十字いっぱい見たのになぁ。
1時間ぐらいの間に2697・2698のひのくにと、ナンバーが
すり切れて読めないやまびこを見た。

教習車は271の方だね。

で、倅だが俺の方では668・669を確認済み。
ついでに、大津ロアバスにスポンサーが付いた（86とはダブり無し？）

新倅投入、青十字玉突きによる代替廃車は何だろうな。
あまくさの3列車と空連のボロのうちのどれかかね。

第一環状線の最終便を車の中から見ましたが満席の様子でした。

ファンが集ったのかな？

市営バスさん、お疲れ様でした。

スネーク！スネーク！

まず電鉄倅は納車
車番は690・691・692　


次に氷川ダム線沿いの払川車庫…バス撤収！

明日から運行する麻生交通で使用する車種が判明

161号車(コースターＲ)！！

第一環状線の最終便はどの車両が担当したんですかね？

ところで昨日、小峯所属のはずの3176が第一環状線に入ってたのが気になります。

>>264
５２６だよ

>>265
243が正解！

市営バス乙

九州のバス時刻表の事業者選択に熊本都市バスが…

市営→都市バスのカラー移行期間中って、
市営カラーの車両は動物マーク付けんのかな??
それとも、サボに「都市バス」ってだけ書いた板を付けたりｗ

また空連ボロバスだ・・
高速落ちの中古でいいからとっとと置換えろ！！！

>>267
あれ、書いたときはあったのになくなっている…
夢だったのかなｗ

スネーク！スナック！


日野に麻生交通ローザ(200あ209)がいた！

後窓にワンマンと書いてあったので路線オンリーかと・・・・・

>>269
今日は2313久々に見たな。
あとボロといえば2396、2448、188、198、215あたりか。

個人的には、高速落ちをあまくさに回して現在あまくさで
使ってる貸切落ちセレガを空連に転用してもいいと思う。

民間バス会社３社で設立　熊本都市バス運行スタート　　2009-04-01
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=17494
　民間のバス会社３社で新しく設立された熊本都市バスの運行が今日から始まり、出発式があった。
　今日の出発式では熊本都市バスの山内清宏社長が「熊本市の路線バス再編の起爆剤になるよう努力
していきたい」とあいさつ、テープカットをして新しいスタートを祝った。

本山営業所開設から55年目の節目に 新塗装の55号車。深い

>>268
何も無かった…

1日券は市営、定期券は産交の台紙・・・
To熊カードはどんな柄？

>>257
検索で産交のセレガHDブログ見たが側面のKyusankoのロゴが後ろ寄りに

668〜671の4台か。
前のほうが寂しいしちょっと不細工だなぁ。
広告が入ればいい感じになるんだろうが。

麻生交通、氷川ダム・白石野の両線
料金体系は御船の水越・田代の両線と同じかな？

今日は用事があって車走らせてると、前にいわさきのMS8
エアロが走ってて、最後部の座席（5列）が見えていて後ろに
行き先とか書いてないので貸切車かと思ったら・・・。

県庁前でウィンカー出してバス停に停まるしｗ
追い越したら社名窓はいわさきバスネットワーク。
で、行き先表示は窓の下の方に紙の札ｗ

それが、(ry

SUGOCA入れてくれ
条項時間が短縮出来る

Suicaのほうがいいだろ
モバイルSuicaもあるし
これから拡張していくだろうし

>>283
一応九州島内ですから

SUGOCAは早くとも九州新幹線開通あたりまでは熊本には上陸しないだろうし。
どっち選択してもロイヤリティは払わにゃならんでしょ(多少はSUGOCAのほうが安いだろうが)
Suica導入なら東京資本のチェーン店も決済端末導入しやすいだろうし

それかビットワレットと交渉して決済でEdyとしても使えるEdyの上位規格の乗車券の開発とか
赤字続きのビットワレットだし当たる価値あるんじゃね？
せっかく上通でEdyを全店舗的に導入したんだし
ま、どうせ導入するなら市電と互換させろよ

なんならnimocaでも

山鹿の1783ってまだ生きてたんだな

都市バスの運転手さん”かわいそう”〜

>>285
(Suicaが導入される頃にはもうSUGOCAも熊本に来てそうな感じもするけど…)今の時点でICカード利用を開始するのであればあれば、いっそのこと宮交みたいに独立したカードを作ってしまうと言うのも手。
ToYuCaかなんか名前つけてさｗ
SUGOCAやSuicaとは片利用だけでも対応させればいいんじゃないかな。

Edy対応はなかなか良い案かも。

今日ひのくに新車669目撃。
ネオプラン3265久々に見た。個人的には2年ぶりくらいだと思う。
現在は完全な予備車なのだろうか。

>>288
何となく予想できるが・・・どういう意味で？

現役市営ウテシです。都市は運転士によって待遇が違いますねん。市営嘱託から来た方 産交から応援で来た方等、待遇に違いがあります。おまけに ダイヤは第一を市営と比べたら沢山走らせられます。現実的に民間バス運転士の待遇があまりにも酷いのですよ。

現役市営ウテシです。今は上熊営で奉職させていただいております。川尻路線委譲から面的委譲で 営業所間を振り回されております。僕はバスが好きで市営に入りました。歴史的にみて熊本で最初にバスを走らせたのは熊本市交通局です。涙

都市バスカラーは何台あると？

>>294
1台。

第一環状、本数減って使えなくなった。

荒尾に元南海系と思われるＲＪが新たに配置。・５２２と同じような仕様の
側面窓。乗降ドア側が確認出来ていないので詳細不明。ナンバーも未確認
だが・６６？のようなナンバー。・５２２との違いはドア周辺や運転席窓付近が
窓サッシにあわせてブロンズ色仕上げとなっている点。

665ですな

>>297
某ブログによると・６６５は同じ南海系でも銀色上下昇降サッシ窓
のＲＪなので、荒尾のはまた別物の模様。

約半年前に南高江のいすゞに居たから…

>>298
そうえいば、665は、おそらくもとはこの車輌だと思う。
ttp://akabus.sakura.ne.jp/photo/mizuma-rwy/rjnanfw.jpg

どうも、ライトだけU-の丸目に変えているようだなあ・・・。

>>296
それは666。窓は522だが、側面方向幕周辺は665と同一。

都市バス車内でバスカードを買ったら産交のカードでした

新車が入った訳だが青十字はどうしたんだろうなぁ。
夕方の西部車庫にいたのは2696ぐらいだった。

交通センターの英語表記って何でしたっけ。

Kumamoto Bus Terminal

但し、バスの方向幕にはMain Terminalと書かれている。

main terminal
だったはず。

市営の英語放送:Kotsu Center Bus Terminal
方向幕:Main Terminal
交通センターのサイト:Kumamoto Bus Terminal
外国人混乱しそう…。

>>305-307
なんかめちゃくちゃだな。どうもありがとう。

赤バスのローマ字表記に「Koutsu　Center」って幕があるってどっかに載ってたな。
確か一台限定って書いてあった気がする。

>>309
熊バスって言えば


94年〜96年位まで前方方向幕のみだけど、行き先の下にローマ字が書いてあった時期もある。
(宮崎交通みたいなのを…)

日本一の石段
3333STEPS

あの幕には熊本バスのセンスを感じる。

ああいう意訳が日本人は苦手だからね
たとえば鹿児島線の崇城大学前駅の英語表記も、別に「崇城大学前」が地名になってないんだからSojodaigaku-maeよりはSojo Univ.のほうが外人にはわかるだろうに

Sojo Univ.は崇城大学であって崇城大学前ではないから。
固有名詞そのままの駅は英訳されてることが多いけど、
〜前って付く駅は結構そのままの表記になってる駅が多いよ。

麻生
新車購入のハイエースコミューター(完全路線仕様)を白石野線で確認

ひのくに新セレガは見る機会が増えたね。
台数が一気に2倍になったから当たり前だけど。

熊バス
元路線バスのローザ(元号車不明)は熊バス自学の送迎バス(白ナンバー)になっていた。

ロゴが後ろにある分、スマートに見えるね＞新倅ひのくに。

>>316
４４４の一台だけだった頃が懐かしい。
４４４にどうしても乗りたくてセンターで張った事を思い出したよ。

代わりに青十字のひのくには難易度急上昇。

先日不知火号に名鉄の旧どんたく用の新クイーン(2070)が入ってたが、
新型クイーンがダブついてきた感じ？

しかし産交の不知火はボロばかりでつ。
そこそこ新しいのは417ぐらいか？

５９８は使われないかな？

それは続行便専用じゃね？
普段は不死鳥と、出入庫運用のなんぷう。

598がなんぷうで使われた際に、独立3列なんで通路が狭くてイヤって苦情が
ご意見箱に載ってたね。

なんぷうの独立3列はフェニックスの間合いなら今に始まった
ことでもないだろうに。
てかそのご意見箱見たが598ってそんなにトランク狭いかね。
ｳﾃｼの対応には問題があったのかも知れんが。

てかあそこにも西鉄厨いるなぁ。
変なところで西鉄化するのもうざいんだが・・いつか夕方の
リムジン乗った時なんか渋滞してたんだがバスが止まったり
動いたりするたびにマイクで発射しますとか正直うざかった。

>>322
長距離夜行でKC代使用している所はもう全国で数える位しかないだろう。
しかし旧エアロやセレガは息が長かったから一般人にはあまりボロに見えないのはいいねw

>>164
>>165
>>170
ttp://www.rakubus.jp/rosen/busstop/busstop.cgi?number=a32
｢ごかせ｣の美里町バス停。なお美里町―山都町のみの利用はできないので注意

>>327
数えるぐらいってほどでもないだろ。
KC-でも末期のはまだ10年経ってないし。

ただKC-が夜行車の主力だったり、予備車的存在でも
U-を夜行に突っ込んだりする会社は少ないだろうな。

今日ひのくに青十字見かけたよ
2695だった

日曜日、アビスパ福岡対ロアッソ熊本の試合観戦後に乗ったひのくに号は
青十字だった。久し振りに乗った希ガス。

もう最後までひのくにで使い倒すのかも知れないね。

産交667も665と同じ二段窓だった。
これも水鉄経由かな？

>>333
角ライト　それとも　丸ライト？

南海→水間なら、窓配置が独特だから一発でわかる。

>>334
去年、南高江いすゞにあった時…南海でしたよ。

電鉄バス花立車庫は更地と化するわ、西室園アイミースクエア駐車場に路線バスが待機するわ、マジで電鉄はどうなるんだろうか…

>>336
その割に貸切セレガーラお買いageだし

花立車庫無くなったんだ・・・
辻久保と武蔵丘に集約？

そりゃあれだけポンコツ貸切車がいたら買わない訳にもいくまい。
旧型の西工車もいるし先代エアロも初期型が多いし。＜熊電
PJ-エアロもたった1台だしなぁ。

先々代エアロ（それもP-規制車）までいるのに新車を買わない
赤バスと比べればましといえばましではあるが。
貸切専業でも新しい車を揃えてるところは少ないな。

南高江スネーク情報

東京の某都市名が入ったディーラーに

産交セレガーラ２台＋元ＫＱＬＶ

さっき福岡からプチ出張の帰りに、高速で追い越し車線走ってたら、
隣の走行車線に青十字セレガが居て、「おっ!」って思い、
同時に、ふと上り車線見たらそっちにも青十字セレガが居て、
「おぉぉっ!」って１人で興奮しちゃいましたよ。


っていうどうでもイィ感想です。ゴメンなさい。

3列車の新車を買えないのなら、せめてシート交換くらいはして欲しいねぇ…
あのシートは短時間で疲れてしまいますなぁ。

隈元伝哲”バンザーイ”？

質問なのですが、健軍からクレアに向かうバスはありますでしょうか？
利用した事ある方、御存知の方おられましたら教えて頂きたく思います。

>>344
健軍電停から出ている。東11系統だから注意して乗りましょう。(甲佐行き・御船行き・砥用行きはNG、城南行きとクレア行きに乗るとOK)
健軍電停からは少ないけど区間便がある。

時間が合わないのなら水前寺公園まで行くか気合い入れて画図橋まで歩いて江津団地経由のバスに乗るのも視野に入れておいた方がいい。

とりあえず熊本バスのサイトで調べてから行くのが確実。

>>342

>>340の車が｢３列｣なんです。

今回の3列の新車もハイデッカーですか？

スーパーハイデッカーが入るような路線はサンライズぐらいだろ。

>>345熊本バスにあるようですね、時刻表も見つかりました。
細かい御説明ありがとうございました。

>>349
何で最初から自力で探そうとしないのかな？
最初から他人を利用することしか考えていないのが見え見え。

>>350あなたは他人の事情も解らずに批判なさるのは、お止めになった方がよろしいですね。
パソコンが故障中で携帯電話からの書き込みなので細かい説明は省きましたが、
私も人から相談され夜遅かった事もありバスに詳しい方が多そうなここで聞いたのです。
あなたが障害者かも知れない歩きの遅い人に「さっさと歩け！」と言う方だというのは分かりました。

>>351
「携帯だし自分が調べるのが面倒くさいからヲタに時刻調べてもらおう」って言う
意地汚い考えをお持ちの方なんですね。分かります。

これ以上の喧嘩は別のスレでどうぞ。

>>352
ID変えて必死で、もう笑うしかないくらい性格のネジ曲がった方ですね 素晴らしい。
ゆとりキチガイさんネット弁慶頑張って下さい。
さようなら ありがとう。
>>353すみません。
>>345さんには感謝していますありがとうございました。

喧嘩売るぐらいの暇があるのなら最初から自分で調べたらいいのに。
人を利用することしか考えていない甘え根性丸出し。

これだけ反論する労力があれば自分で調べられるしなｗ

安易に教えるやつも何とかならんかね。

★教えて君五大要素★

1　読まない　　　　　　　　　　　　　（文盲）
2　調べない　　　　　　　　　　　　　（能なし）
3　試さない　　　　　　　　　　　　　　（発想力欠如のアホ）
4　理解力が足りない　　　　　　　　（馬鹿）
5　人を利用することしか頭にない　（死ね）

>>355ケンカ？先に突っかかってきたのはそっちだろ？
>>356皆まで説明せな分からんボンクラばかりか？ここで質問しつつ自分で熊本バスサイトを見つけましたが？
質問して教えて頂いたのだからお礼は当たり前でしょう？
これだからドラマ見ても説明台詞がないと理解できない低脳は困る。

NGID:R52W643Q

なんだかんだ言いながら１時間に１回監視ですか。

暇な人だなあ。さっさとクレア行って来たら？

もうさ、無限ループしてても意味ないからどちらもやめれ。
たしかに携帯でも調べればわかることを聞く方も聞く方だが、
下手に正義面してそれを注意したってスレが荒れるだけ。
いつまでも粘着してるとどっちも見苦しい。

質問する→答える。これのどこがいけないの？
ここにカキコしている人間はバスにのって運転士に質問して「自分で調べろ。人に聞くな！」って言われたら不親切だどうだ言うくせに人がするのを見ると「人に頼るな」とか「簡単に応えるな」とか言うよね。

別に答えたっていいじゃない。おかしいよ。自分がされたり言われたらどう思う？こんなやつらは女の子からも他人からも絶対相手にされないよ。

人に親切にできないやつはいつかきっと泣きを見るはず。

運転士が客に教えるのは業務の一つだから一緒にされてもねえ。

以前は私の質問に答えていただいて本当にありがとうございました。
かつてロアッソバスについて質問した者です。

私は平成４年まで熊本にいたのですが、当時新車だった産交の西工三菱車は今でも元気ですか？
インターネットやブログで見ると天草快速ややまびこで使われているみたいですね。

青十字セレガよりも好きでした。ラーメン食べに博多に行った時にも乗りましたよ。
でもひのくににはこないでしょうね。
失礼しました。

たしかに別に質問して答えるくらいいいかと思う。
教えて君だとか言う人もいるが、別に叩くまでもないこと。
これまでも何度もあったじゃん。

ただ、いくら質問に対して挑発的なレスをされたからって、障害者が云々なんていう挑発で返信する必要はないよな？
質問自体は別に良いと思ったが、障害者がどうのという書き込みをするのは良くないと思う。
質問者の方も他の方も、もう少しスルーとかできない？
自分の感情のまま書き込むからこうなるんだよ。


>>365
まだ昭和車まで生き残っている産交ですから、まだまだ平成4年式はいますよ。
ひのくに青十字については現在のところまだ完全撤退はしてません。
ただ、セレガーラが次々にひのくにへ投入されているのでもう近いうちにいなくなると思います。
早めにもう一度乗っておきたいね。

>>366の>>365へのレスはまったく的外れなこと書いてしまってるので無視してください。
失礼しました。

美少年酒造の民事再生、熊バスの大株主である以上、熊バスへの影響が心配です。

雨は降る降る 人馬は濡れる
　越すに越されぬ 緑川
右手にハンドル 左手にレバー
　車上ゆたかな 美少年

>>365
だいぶ前にあまくさに転用されてるけどまだまだ大丈夫だろ。

>>366
青十字セレガはどうなるんだろうな。
不幸にも元々のひのくに撤退・転用時期を目前にして会社が傾いて
新車が入らなくなり、今日までひのくにで酷使されてしまった訳だが。

何だか嫌な予感がするな。
新車が入ってもひのくにから撤退しないのも気になるし、よりによって
やまびこで新車が運用されているとは・・。

美少年酒造は破産を避けるため、米政府に５０億ドル（約４９５０億円）の追加支援を要請。（共同）

>>370
他スレによれば、新セレガーラはやまびこの置き換えではなく、一時的な運用らしいです。
熊本発の高速バススレより。

>>372
本当は他の運用目的だとしてどこなんだろうな。
3列車で老朽化が目立つのはやはりフェニックスだが・・。

>>370
遅くなりましたが、有難うございます。在籍中にまた乗ってみたいです。
私も４年間の熊本時代は産交の木山営業所や田崎車庫に張り付いて好きなバス待っていました。
西工好きって訳じゃないですが、ふそうやいすゞ車が好きでしたね。
りんどうやありあけやおおあそにきりしまやなんぷう、不知火号も乗りましたよ
交通センター張り付いていたな。

やまびこ乗れなかったのが悔いが残りますね

>>368
清算に向けての第一歩となるといいですね。

>>368
>>375
あまり影響はないと思われ
テレビ熊本だって筆頭株主の熊電が経営破綻しても影響なかったし

>>376
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

>>377
グロ注意

めてに 血刀 ゆうでに たずな のみに くわせて なるものか！無血革命！

>>376
ちぇっ、なんだよ…

今日の昼間、北岡神社前（バス停ではない場所）で電鉄のノンステがハザード出して停まってた。
運転手は一番前の客席に座って足投げ出して新聞読んでた。外から丸見え。
1車線塞いで新聞読むなんて、この会社のクオリティってこんなもん？
因に故障の再に出す赤旗は見当たらず・・・。

>>381
お前に何か迷惑掛けたか？
文句があるなら直接言えよ！会社に車番言って電話しても構わんぞ！

やまびこ新セレガのうち1台は689かね。
一方で、青十字はさっき用事で出かけてる間だけで2台目撃、
1台は2693だった。
やまびこに新セレガが入ってる分、ひのくにで当たる率が上が
っているかも知れん。

>>381
あれ、分かりませんでした？　赤い旗がない代わりに赤旗を読んでたんですけど。

>>384
なるほどね。

>>370
>>372
もちろん慣らし運転。
側面どんな広告つけるのかしら？
できたら｢宇宙にかける少女」http://wwww.sorakake.netの広告でも付けて走ってほしい。
萌えバスか痛バスになったり

>>384
だれがうまいこと言えとｗ

しかし何故に慣らし運転が必要なんだろ。
今まで入ったセレガは当初から普通に運用に入ってるのに。
暫定運用後はどこで使うんだろうなぁ。

キチガイ雲助死ね

通町筋で産交同士が事故ってたな。

3160と何だった？

連投すまない
501が今日壺３で走ってた

>>376
TV局とバス会社を比較するアホｗｗｗ

ついに、カツカレー食いたいって投稿があったな。
産交もまじめに打ち合う必要ないのに。

川尻経由のジジイの運転手最悪だった
ボタン押したのに停車しない、謝罪も無い、幅寄せもしない
いっぺん死ねよぉぉぉぉぉって思いながら降りた

チャイム聞こえてない可能性があるな。
年寄りとかウインカーの音に気づかずに
ウインカーつけたまま走ってたりするだろ。

音とは別に表示灯もあるのにね＞運転席

今日の午前中エルガとガーラの新車Ｒ3走行してました。
エルガは南国カラー・ガーラは北部方面の有名貸切のカラー

産交の3列倅と4列倅が仮ナン付けて東バイパス南下してた。

>>399
700ジャストを狙ったかも。

>>399

>>340と>>346を産交

産交大好き。

389だけど689は他の車のようだ。
ナンバーの末尾が9だったのは覚えてるんだが。
もしかしてひのくに用の669かな・・。

>>399
と思ったらやっと納車か。
こんな新車ラッシュ何年ぶりだろうな。
高速の新車はノンステとか変なものとは違って気持ちがいい。

まぁ 産交さんが全日空やったら 熊本都市バスはエアーニッポン！ そういうこっちゃ！ チャンチャン

高速の大量導入は01年のひのくにエアロ以来か。
19○代あたりの。

松橋八代線にリエッセが入っているのは少々噴いたw
以前は大型貸し切り落ちも入っていたのに。
バス離れが進んでいる証拠なのか。

あまりいっぺんにたくさんの新車を入れると、また２０年後くらいに
大変なことになりそう。いまが我慢してボロをだましだまし使いながら、
毎年コンスタントに新車を入れていった方がいいんじゃないか。
といってもまだ今年の新車は６台か。

>>406
この路線が熊本まで直通していた時代があるということを知ってる？

宮原経由と鏡経由と新道経由だったっけ？

快速なぎさ・ひとよし…懐かしい

熊本バスのブルドッグって、まだいるの？

>>410
いるよ！

ちなみに元市バス1421(主:木部線)なんで木部線を走らせて欲しい。

>>408
昔の時刻表見ると快速だけでなく各停の熊本八代直通も一時期あったな。

どっかのブログで中の瀬で塗りなおされてるブルの画像見たよ。
まだまだ安泰みたいやね。てか、相変わらずスクール専門なんかな？

>>411
どこの営業所にいるのですか？

>>414
いつも中車庫にいるんですが…

>>415
ありがとうございます。

>>413に書いてありますが、スクール専用なのですか？

>>406
八代〜水俣線も中型の運行だよ。おまけに水俣産交はオールリェッセになってる。俺らのガキの頃は、貸切り落ちの運行やなぎさ号の間合い運行の前ドアのみにあたる事もあった。

>>417
八代の一つ目レインボーはまだ生きてますか？

まだまだ残ってますよ
1900番台の一つ目には廃車の波がきているようですが

>>417
オールリエッセとは趣味的につまらなくなりましたね。

>>407
だましだまし使い続けた結果が今の状態だろう。
しばらく新車の導入を抑えたら緊急に置き換えが必要な車が
次々に出てきてしまったと・・。

古い車は高速走行中のトラブルが恐いからな。
この前も高知のブルリ貸切車が燃えたもんなぁ。

>>420
その中での｢ポンチョ｣は光るな

八代〜水俣線も今はレインボークラスのだけど、置き換えはリェッセになるのかなぁ？

今日も産交の3列倅が仮ナンで東バイパス南下してたけど、何台買ったのかな？

今頃まだ仮ナンバーだとこの数日でナンバー登録してGWぶっつけ本番で走る事になるね。
客は新車がありがたいかもしれんが運転手は初日には当たりたくないだろうね…。

>>424
あれは陸事にいっただけ…
嘘だと思うなら日野に行ってみたら？



３５カラーの元ＫＱＬＶが２台に増えてるから

新車のリエッセと中古の厨型はどっちがいいだろう。

>>417
中古日産ディーゼルの576がいなかったっけ？

熊バスの532(UD・6E)は、最初｢木部線｣対策車だったけど…
最近は中車庫で見かけないな〜？

矢部に飛ばされたのかな…。

>>425
1回くらいは客を乗せず慣らし運転やるんじゃない。

昭和時代のバスにはそろそろ引退して頂きたい…

>>429
たまに南9とか東11でみかけるな

西部車庫に新車３台。

>>420
リエッセにワンステ・ノンステ仕様があればいいのにね。
リフトは手間がかかるのでスロープ板で

>>434
リエッセのノンステップ＝ポンチョ

2775はいつのまに三角から人吉に移ったんだ…

西部車庫のMS教習車はまだ健在ですかね？
新しい教習車の登場で気になってるんですが…

新教習車って元空港後部サロンだったブルリP-HUのことかしら？
空港バスに後部サロン付はあまり豪華じゃないけどね・・・
空港バス新車はワンステ長尺にすべきだった

補助金がなきゃあんなバカなもの買わないだろ。＜ノンステ空連

【いすゞＶ8】中古バススレ13台目【流出？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232418255/827

827 名74系統　名無し野車庫行 2009/05/02(土) 20:05:25 ID:+oXf2Kb8
横浜市交KC-JP
熊本の某ディラーに２台
車番は｢6-4481｣｢6-4482｣

多分｢３５｣行きかも？


これって熊本日野のことだね。

熊本に横浜市バス車両は初めてでしょうかな。

糞もやし好きだよな。
数年後KL-JPやKL-HRが放出される頃大増殖しそうで心配だ。
人気のない京成中古でもまともな大型な分まだまし。

ノンステでもPKG-RA274PANならまだマシなんだけどな

じゅくりっと号…

いつの間にかホイルキャップを外して白く塗られている…




ダサっ！

>>442
10年くらいたったら川崎市バスから出るが
それまで持つかな？ｗ

路線バス、高速バスで廃車になるのは、走行距離でどのくらい走ったら何でしょうかね？

西鉄バス熊本

>>444
そーいえば、熊本日野に川崎市バス(KC-MP)が何ヵ月も置いてあるんですが…


東武バス(U-HT)と一緒に

新車配置情報
八代に677と681〜684が配置。いずれも理恵ﾀﾝ

電鉄702は３台目の元高槻市営LV。

後の残り分が県北や天草に分配されていると思われ。

玉名に最近入った7Eなんか熊本か木山に配置して市内で使えばいいのにな。

逆に水間中古のもやしはローカル向けだと思う。
シャシが糞だが座席は悪くないし。
しかし車体が狭い上に座席数が多く通路も狭い。
ラッシュ時なんか悲惨な悪寒。

>>442
エンジンもLVほどピーキーじゃないし空連向けには長くなった分を
荷物置き場にすればスーツケース持った客も困らないよな。

いつの間にか、真ん中だけノッペラボー倅夜行車、入ってたんだな。

今し方、不知火とすれ違ったとこだが…
ナンバーも一瞬685と読めたが、間違ってたらｽﾏｿ

どなたか、熊本電鉄バスの元高槻市バス車両の画像ＵＰして頂けませんか？

mixiにはあったよ

都市バスって民間3社による設立だけど、実際は産交の子会社みたいなものなんですか？
いずれは産交に吸収合併されて産交の独占になるんでしょうか？

何でこういう発想になるのかが不思議だ。

産交の子会社のようなものでもないし、買収することもないのでは？
たしかに、サイトとかバスカードとか至る所が産交ですけど、
それはただ産交が中心になって駆け出しの都市バスの原型を作ってるだけのような…

九州急行みたいになるってことか？

>>453
吸収産交ですから…ってね。

>>457

誰か>>457を殴ってくれ

そんな産交も最近クラッチがたがた言わせながら走る車増えたな。
全社をあげて燃料節約に躍起になってるのだろうが。

空港名物R3も最近はｽﾊﾟｸﾙと糞ノンステに追いやられてるな。
時々ﾒﾄﾞﾗがR3を転がしているのは見るが。

前はボロ糞言われてたR3も置き換えが進んだら貴重品扱いか。
おめでてーな。

ぼろくそ言うのは一般客であって、ヲタは元から貴重品扱いじゃないか

>>462
うむ、その通り！

形が形なので実質以上にボロく見えてしまうのはあるね。
実は初期型セレガあたりと比べても2年程度の差だけど。

リムジンの車内案内がスザンヌになってた･･。

モエスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>445
よくしらないけど、夜行の一部は200万こえてるのもあるよ。
ひのくに青十字とかすごいことになってそうだよね。

熊本市営 味４ ３８７ 基地外運転手！！
ゴラァ！！

>>467
一生ここで吠えてろ(爆)

参考さんのご意見箱は、悪質クレーマーのオナニー場所ですか？

>>469
はい、その通り！

産交に限らず電車・バス共にクレーマーが凄いらしいね。

>>440
昨日、日野に行ったら横浜市交ＪＰが居なくなってた。

どっかにはいったのでしょう？

それよりか川崎市交ＭＰと東武ＨＴは…まだ動かないのか？

>>466
案外車検切れで廃車にされたりしてな。＜青十字

>>469　>>471
肥後もっこすって奴だな。

>>471
客と会社から一方的に責められて心の病に伏す乗務員さんも多いとか。
産交のご意見箱が話題になるけど、市電の乗務員も酷い仕打ちを受けてるって話し。
人手不足・休み無し・何かあると叱責され運転から外される・・・大変な業種なんですね。

こんな分かりやすい自作自演も久しぶりに見たｗ
しかしこの業界、近年クレーマーの言いなりになってる事業者は多いわな。

だからこそ我々は出来る限りバス会社を応援しないとな

電鉄に新規登録。708
キュービック、スライドドアという点で572と異なる

>>476
全くその通りだと思います！
フレー！フレー！バス・電車！＼(^o^)／

トワイライト神戸って鹿児島から熊本に向かうときは御船IC経由なのか？
1時間ぐらい前浜線バイパスを走ってたら左車線をエアロクイーンが走ってた。

>>477
その車俺も見たけど立方体にしては窓が小さく見えた。
でもまだ700番台・・ペース遅いな。
4桁突入はいつになるんだろう。

>>479
御船経由だよ。
トワイライトのスピードできりしまも走ってくれるとありがたいのだが。

あと高速車両の回送は鹿児島宮崎方面は御船からで
福岡方面はR501経由で菊水から高速に乗るみたいだな。

中の人です。
西部車庫からの回送は南行きが松橋ICから、
北は菊水ICからとなっています。

フェニックスの続行便の運行が終了した後、
熊本まで回送するのは実にしんどいです。
1日で熊本→福岡→宮崎→熊本と
高速道路を縦断しなければいけないので。

きのう熊本駅前で都市バスの元都営立方体が事故ってた。
詳細はわからんが、フロントが割れてバンパーが凹んでたよ。

電鉄の新しい立方体は
もと国際興業のリフトかな？

>>483
熊日に載ってるよ

さっき日野を通ったら…

３５のＫＱＬＶ７Ｅの代わりに

大阿蘇の倅とＣＨ、エアロが１台づつ置かれていた…

近日「市営バス」新車１０台購入するらしい！

どこの市営かは不明。

>>487
現実味だったらＵＤさんだね。

電鉄の708立方体って、元・京急？

段山に横浜市営の中古が。
車種は何じゃろか？

>>491

>>472を参照
…やっぱり３５でしょうか？

スクープ クマデンさん 倅 導入！

クマデンさん 倅 登録番号は691

産交に693
522と同型だと思われる

>>493
スクープ？
先月から走ってると思うけど。

>>493

落ち着いて>>263辺りを読もうよ

>>490
確かそう。3月の時点で電鉄カラーになって辻久保で放置されてたよ。ちなみにU代。
同じ場所に高槻の96MCも電鉄カラーになってナンバーなしで放置されてたからそれが702だろうな。

電鉄に709。日野ブルリ
それと、北1の須屋駅経由っていつなくなった？
北8の新須屋駅経由ができてからか？

>>499
もともと須屋駅経由は、電車の終電後の救済臨みたいな位置付けだったから、電車の終電が伸びた今年の4月からでないかと想像してみる。

>>499さん

>>500さんと以下同文
残されたバス停は合志市循環バスのバス停と…

>>500>>501
ありがとうございました

「熊本市営バス　事実上廃止を」　2009年5月20日
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200905201852460111.ram
バスの在り方検討協議会の中間答申「民間に全面移譲すべき」　2009-05-20
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=17899
　熊本市のバス交通のあり方を検討する「熊本市におけるバス交通のあり方検討協議会」が開かれ、熊本市営
バスの事実上廃止を盛り込んだ中間報告案が提示された。
　きょう示された中間報告案は、０７年度までの累積赤字は４６億５０００万円に上る熊本市営バスについて、今
年度中に法に基づく経営健全化計画を国に提出する必要があることからまとめられた。
　案には熊本市営バスが運行している路線について、全面的に民間事業者に委譲することで年間１０億円に及
ぶ熊本市の一般会計からの補助金を削減できること、また民間バス３社共同で立ち上げた「熊本都市バス」を
中心に運行体制を再編していくことなどが盛り込まれた。
　この中間報告は今月中にも幸山市長に答申される予定。

短パンマンは消えてくれ

玉名のLED車の側面の処理って独特ですねぇ…

てか都市バスって本当に必要なのか？
普通に疑問。
金ない。赤字で廃止とか言っている最中に
市営バスの塗装全部しなおすんでしょ？

意味が分からない。
そのまま民間委譲ではだめなのか？
そこから再編したほうがよっぽど簡単な気がする。

もしかしたら熊本市には金が溢れるくらいあるのかなｗ

都市バスは市営バスの塗装（緑系）をそのまま引き継げばいいと思う
都市バスのカラーは原色系多様の他社と比べると地味だし、これだけでも経費浮くだろ

地味＝経費安いってどんな発想だよ…。

都市バスに委譲するのに産交や赤バスが異議を唱えてるみたいですな。
早くも足並みの乱れが…ってやつかな？

935の車の燃料計のところにテプラで○○○�gってあるのは何なのだろう。
重くなるから満タン禁止ってことなのかな。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090522031304.jpg
しかし何度通っても酷い遠回りだよなぁ。

＞＞507
まったくそのとおり税金の無駄使い

都市バスの元都営車が新塗装になってるけど、ライトカバーまで白に…

本山は産交や赤バスに委譲でよかったんじゃない

一社増えて更に競合みたいになってるよね…今まで通りの委譲ってやり方になんでしなかったんだろう？
何か思惑があるんかな？

都市バスは経過措置みたいな気がしなくも無い。
そのうち解散して既存バス会社に分割されるのでは。

>>513
213だな。
元都市新バスという仕様のせいもあるけど、P-規制のボロも
塗り替えるとぱっと見は結構ごまかせるな。

でも確かにライトケースは違和感がある。
上の黒いモールがそのままだったりするだけに尚更。

>>516
Jバスの例があるし、3社のバス事業を都市バスに移管の可能性も

>518
設立の意図として、都市圏バス網を再編し、ゆくゆくは統合する・・・。
みたいな事言ってたはず。

とにもかくにも、上層部のプライドをどう断ち切るかという・・・。

菊池の2170は三角に行ったみたいだ
と、いうことは……1891が危ない！！！

>792
天領なら、東京発じゃね？
関西もやってんだ…。

誤爆乙ｗ

>>521
福岡の観光バススレ見てるんだｗ
お前焼肉ってどこのバスって聞いてないかｗ

あらあら、福岡バススレに投下したつもりだったのに…。

>521
残念ながら、焼肉さんが白地にピンク模様（？）が入ったバスって事は、私は知りませんがw

向こうに帰りますｗ

>>524
250氏のブログには焼肉屋が経営するバス会社だから焼肉と書いてあった
思わず笑ってしまったがｗｗｗ

>>525
あれって間違いなの？
ずっとそれを信じてきたんだが…友人にまで言ったわｗｗｗ

>>526
250氏のブログは思い込みとかうわさ話鵜呑みにして書いてるからｗ
社長が江原（焼肉のたれ・あだ名）で通名　焼肉ですよ！

青十字は相変わらずなんだろうか。
最近2696と2698のひのくに、2691のやまびこなら見たけど。
塗り替え車（2692、2694）を見ないなと思う今日この頃。

電鉄の100周年スペシャルコンテンツ更新まだかな

>>528
両方見たよ
2692はやまびこだったけど2694はどうだったかな…

夜行でデビューして末期はフェニックスで使用されていた2493と2494はいつまで存在したのでしょうか。

売れるうちにさっさと廃車にしちゃったんじゃないのかな。
消えるの早かったな。

熊本城周遊バスの2674とおりゃんせ号がしろめぐりん仕様で白ベースの塗装に。
なんか見慣れなくて不自然だなぁ・・・。
とおりゃんせの名前は消えた模様。

>>527
ああ・・・なるほど。焼肉とはそういう意味だったんですねｗ
ありがとう。

ロアッソバスがさらに増えてる件について｡
番号は………忘れた｡
とにかく京急中古のブルリのうちのどれか｡

>>534
番号は453だったよ。

市バスは民間に全面移譲を　答申うけ市長「重く受けとめる」　　2009-05-28
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=17962
　「熊本市におけるバス交通のあり方検討協議会」は今日、「熊本市のバス事業を民間に全面移譲すべき」
などとする意見書を幸山市長に中間答申した。
　今日は、去年５月に市長の諮問を受け検討を続けてきた協議会の坂本正会長が幸山市長に、中間答申
の意見書を手渡した。意見書で、協議会は「市バス事業を民間に全面移譲し、今後は熊本都市バスを中心
に運行体制の再編を図ることが必要」などとしている。
　熊本市交通局は市の一般会計からの補助金が毎年１０億円を超えていて、２００７年度までの累積赤字
は４６億５０００万円にのぼり、今年度中に法に基づく経営健全化計画を策定しなければならない状況。これ
をふまえ、検討協議会が今日中間答申したもので、答申を受けた幸山市長は今日、市営バスについて６月
議会をめどに方針を固める考えを明らかにした。

なんで、バス以上に赤字を出す市電に目がいかないんだろ。

どういう訳だか市電は勝手に聖域にされてるよなぁ。
0800形が2編成で5億って・・赤字の事業者が買う車両じゃないだろ。

大型ノンステップバスのほうが比べものにならないほど安い。

まだ表に出ていないが市電の車両の過半数の25両が取替え時期を迎えている
これらの車両の取替え費用は市の負担分が総額40億円を超えるため
比較的新しい車両を上熊本駅前−健軍町の3系統に集め3系統を残し、
田崎橋ー熊本駅前−辛島町（−健軍町）の2系統を廃止する事が検討されている
これは市電事業縮小により赤字の縮小と共に、バスの熊本都市バスへの集約に伴い、
バスと市電が競合関係にある状態（路線）を解消する目的もある

また始まった…

もう、どこからつっこめばいいやら・・・

>>538
お隣のよかぶい交通局も似たようなもの。
バス事業は慢性的赤字にもかかわらず
灰鰤・屁などの高価なノンステを大量導入。

せめてワンステにしろよ、と思う。

ぼっけもん交通局も、もっこす交通局も、過大な退職金
（ぼっけもん電車部門の場合19年度？が4人で8000万円）
さえなければ黒字になるらしいよ

路面電車の方も１３億円の営業収入に対し１８億円の営業費で５億円の赤字
市交通局のバスの赤字が都市バスへの移管で解消したら次は路面電車事業の赤字が問題になって当然かと

産交社員乙

なんで産交社員…？

いまさらながら氷川ダム線って廃止になったんですね・・・。
馬見原線に先日乗ったんですが、熊本市内を過ぎるとほとんど誰も乗ってない。
廃止になってもおかしくなさそうな雰囲気でしたが大丈夫なのかなぁ・・・。
熊本県内でも八代水俣線に並ぶ長距離路線ですが、浜町で分断とかやってもいいんじゃないかなって思います。

一度浜町で分断したのを再び繋いだんじゃなかったっけ＞南14馬見原行き

>>548
うん、そうだよ。

いつも思うこと。
熊本市内でバス利用するには、路線かなり詳しくないと乗れないよねぇ〜。

それはどこだって同じだよ。

>>548-549
なるほど、そうなんですか。。
はじめて知りました。
一旦切ったものをまた繋ぐということはやっぱり何かしらの理由があるんでしょうねえ・・・。

>>552
馬見原線は

>>552
馬見原線は分断されて以降利用者から苦情がでたからとかじゃないの？

旧蘇陽町からの要望とかは？

田迎妙見経由御幸病院行きの系統番号はなぜ行き（南24）帰り（南13）で
違うのだろう…

全く同じルートを通ってるのに系統番号が違う例
�@ＮＴＴ研修センター　行き（京1）帰り（京2）
�A大窪駐車場　行き（京1）帰り（京2）※廃線
�B秋津小楠記念館　行き（県6）帰り（県5）
�B東陵高校　行き（味5）帰り（味4）
�C川尻町経由大慈禅寺　行き（川3）帰り（川2）※廃線　

駅前で事故った都市バス立方体が新カラーに。
今度はライトカバーが黒なんで、おもいっきりパンダ顔。

立方体て何だよｗ

後継車は蛙だよｗ

>>559
初心者かな。
立方体＝いすゞキュービック
蛙＝いすゞエルガ
倅＝日野セレガ(及びいすゞガーラをひっくるめてセレガーラ自体をさすときも)

バス板全部で使える豆知識な。

産交は交通センター挟んで番号変わるのが多いし（子14⇔野4とか）
電鉄も県庁系統は番号が違う。
熊バスは城南行きが南18、市内行きが南14だったり。

正直いってわかりにくい。

昔の産交はAで行ってFで戻ったりしてたね。

余談だけど、熊バスの県庁健軍御船甲佐線は県なのか東なのか…
健軍県庁センター川尻線は東じゃなく川だよね？

>>563
> 余談だけど、熊バスの県庁健軍御船甲佐線は県なのか東なのか…

一応「東」系統になる。それに、この系統は枝線で熊商経由がある(甲佐発のみ。平日・土曜・日宿の夜1本と平日は加えて朝1本)ので「県」系統はつけられないかと思う。


> 健軍県庁センター川尻線は東じゃなく川だよね？

これは秋津団地始発だった時代の名残。でもわかりにくいので始めから「川」にしてもいいと思うけど・・・

平日・北窪1100発交通センター行き（川尻940発北窪行きの折り返し便と思われる）の幕は何と

【県11　交通センター】

そう。なぜか知らんが県11を最近？赤バスが使い出した

北
南
東
西
県
京
鹿
野
子
川
味
島
壺
駅
　
それにしても系統番号は複雑だね…

上と新もあった…

健

忘れられがちな、「空」

荒尾と玉名の一部系統も漢字(カナ)表記だったな

>>571
桜・八・玉・浜・府・口・牛
長・グ・庄・助・才

ワケわからん。

>>572
まるで暗号だな

市営バスの都市バス委譲時間かかりすぎだろ
もしかして委譲するのだけで再編終わりだったら笑えんね。

やっぱ熊本のバスは不便。

こんな悠長なこといっているなら、きっと幸山くん熊本のバス利用したことないんだろうな〜

なら分かるわけないか〜

運転系統の整理と時刻の定間隔（ラウンド）化、市内全社共通一日乗車券の発売、
これだけでも早急にやってほしいわな

定期券の共用化もお願い
一つの会社しか使えないのは非常に不便
　
｢また市営…産交まだかよ｣
みたいなことを考えずに済むようにして欲しいね

そして、緑のバスやオレンジのバスが来ても接近すると
産交のラッピングバスだったりする訳だ。

あれ、紛らわしいので前の部分だけでも元の塗装を
残して欲しい。

バスカードを買いに熊バス・中の瀬車庫へ行ったら
新市街の待合所が今月末で閉鎖、定期券売場は交通センターに移転とのこと

２０１６年４月までに 市バス事業を民間に全面移譲　2009-06-05
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=18042
　熊本市の幸山市長は市のバス事業を２０１６年４月までに民間へ全面移譲する方針を今日初めて表明した。
民間への移譲に伴い、バス事業に従事する市職員２００人余りについては配置転換を行うとしている。
　幸山市長は「２０１６年４月までに」市バス路線は民間バス３社が共同で設立した「熊本都市バス株式会社」
に段階的に移譲していくとし、市バス事業に従事する職員２２３人については「大半が市長事務部局に配置転
換することになると思う」と述べた。さらに「公営と民間でコスト的にかなり開きがある現実もある。現状のまま
進めると交通局のバス部門の赤字が膨らむのは避けられない」と話した。
　民間への全面移譲方針の表明を受け熊本市交通局労働組合は「経営責任については議会にも首長にもこ
れまでの管理者にもあった。都合のいいところだけ動かすのは納得いかない。今いる職員が路頭に迷わない
ような対応だけはお願いしたい」と述べたうえで、コスト論だけでなく利用者の目線に立った議論も必要だとし
ている。

>>579
随分悠長なんですね（棒読み）
漏れが市民だったら次の選挙で
この市長落とすよ。

いきなり全面移譲したら交通局員の雇用問題が発生するから、段階的移行なんだよ。
その間に退職したり定年退職者の穴埋めに配置転換したりするから。

>>578
熊本バスも厳しそうだなぁ・・・。がんばってほしい。

なんか産交ご意見箱がこわいわ・・・。
都市バスで販売するカードは交通局発行なのが普通な流れになる意味がよくわかんないし・・・。

>>580、>>581
一度に路線移譲するには熊本の民間バス会社は体力がなさすぎる。
それに乗務員がいない。
参も電も熊も都市もこの不況下に常に乗務員募集中。

南海バスの側面LEDって表示が大きくて見やすかった。
熊本みたいに縦書きの枠が無いタイプ（フル表示？）だったけど
どこのメーカーなんですかね？

常に乗務員募集中なのは全国どこでも。
路線を縮小してるようなところですら募集中。

近年待遇が悪いのでやめる人が多いからね。

>>583
もはやあのご意見箱はDQNクレーマーの巣窟だな。
産交も中途半端に客に甘くするからつけやがる。
いわさきみたいにもっと図太くやったが良いと思う。
トランクの件も以前は客が開閉出し入れをやっていたのを乗務員がやるようになったがこれは甘やかしすぎだと思う。

>>587
中の人でつか？

いや部外者だ。

地方によっては乗務員がやるのがデフォてのがあるな。
あと客がバカやった時（トランクが半ドアとか荷物の積み込み方が
不適切だとか荷物を間違えて持って行ったとか）誰が責任取るのか
って問題もある。

ご意見箱のクレームを読むといつも噴き出してしまうｗｗ
でもKyuSanKoさんにとっては大変な話だよなあ

会社がどんなに良い方向に変わっても、クレーマーが変わることはない。
基本的にクレームしか掲載してないんだろうけど、褒め言葉とかだってあのページから送られているはず。
あのページだけ見てたら、全然改善されてない駄目会社に見えちゃうけど、産交はこの数年で本当に変わったよ。
いい意味でも悪い意味でも西鉄みたいになった。西鉄をこえてる気がするくらい。

西鉄みたいにはなって欲しくなかったんだがなぁ。

二里木にキチガイクレーマーが一匹いるのはよくわかった

test

>>590
結構ターミナルみたいな所は乗務員がやって途中停留所は客がやることになる場合があるな。
しかしキングとか荷物の積み下ろしたいへんそう。

>>596
羽田発のリムジンは途中停留所も乗務員がやるな。
ただ、会社によってはちょっとぐらい大きな荷物は車内に
持ち込んでくれと言うところもある。
（そんな会社に限って車が12列60席仕様だったりするｗ）

トワイライト神戸に背の低い倅（703）が入ってたな。
産交はふそうは買わないようだから、倅SHDが使えない神戸や
名古屋はさっさとHD化するんだろうな。

2874が「高速道経由（りんどう号）熊本」なんて幕になってたｗ

段山の横浜市交ＪＰの進捗状況は、どぎゃんなってるんだろうか？


つーか南高江の某ディーラーの東武ＨＴと川崎市交ＭＰは、まだ動きないかな？

段山JPはまだ横浜カラーのまんまでしたよ。

>>600さん
情報ありがとうございます。

東京スター銀行厨、いい加減諦めろよ…

バスマガで｢都市バス｣と｢赤バス｣のブルの記事が載ってましたね。
赤バスブルは元市バス1421なんで、個人的には｢木部線｣に復帰してほしいと…
それと、赤バス→麻生の路線譲渡記事がなかったね。

最後に>>602さん…？

>>603
>>602はおそらくご意見箱のことだろうな。
もう何度も同じ要望はのせるべきじゃないと思うんだが・・・。

>>604
禿同｡
なんか今にも中の人がキレそう…｡
ジャニの"要望"のウザさについにブチギレたケービィーの掲示板の管理人みたく｡

しかし､あそこまでスター銀行に執着するのはなんなんだろう…｡
まぁ､手数料払いたくないっていう気持ちも解らなくはないんだけども…｡

スター銀行＝都会とでも思ってるんじゃ？

>>552
一旦無くなってたのは2002年ごろらしいよ
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010386650.html
22 名前： 傍観者 投稿日： 02/01/07 20:50 ID:y0aWRe1Y

>>21
この間久しぶりに熊延沿線に行ったが、
いつの間にか熊本バスの馬見原直通がなくなってしまっていた・・・
知る人ぞ知る風光明媚な長距離路線だったのだが。

ここに時刻表マニアさんは居たりしませんか？

いても地域的なマニアだと思う。
熊本全体を把握しているマニアはいないだろうな。

乗り換え云々を尋ねたいならスレ違いな気もしなくもない。
ここは主に車両ヲタの集まるところだからな。

サーバ復旧！

いまだに熊本市営バスの職員は女子高生や女子大生に�B万で小営業所のバスの中でやりまくってんの？？

昭和バスがnimoca導入だって。

>>612
最初に福岡市西区や前原に導入してそれから3年程度で全車両らしいね。

利用客的にはnimocaで九州統一をした方が便利だろうけど・・・
バス会社的にはどうなんだろう

西鉄がnimoca導入を熊本のバス会社にも押し付けてくる可能性はあるよな。
まだICカードを導入していないからnimocaを入れやすい点や
西鉄と共通規格にすることで多少なりともコスト削減になる。

>>614
利用者視点で考えたらnimoca導入はもっともいいアイディアかもしれない。
コストカットにもなるしJRと共通利用が完了するしすでにひのくに号の車両については対応工事が終わっている。

押しつけてくるのなら我を張らず受け入れるのが得策であると思う。荒尾地域のことを考えればその方がいいと思う。
ただ、nimocaもすでに導入している北九州市交通局・長崎地域・宮崎地域・鹿児島地域についても共通利用できるように働きかけてほしいと思う。

Suica一択だろ
モバスイ以外使いたくないし管理が面倒

待て、西瓜を一択してもnimocaと共通使用は間近に迫ってるから、ほぼ意味はない。あえて書くなら、モバスイだけなら福岡のビックでも使えるわけだし。

だから、昭和はnimoca受け入れを選択したわけで、クレーム箱の中身を読んでみる限り、産交はむしろ昭和と同じ事もしくはシステムのみ利用を考えてるのでは。

そうすれば、共通ICに移行してもカネのない赤バスも、マニュアル読めば使えるという考え方なんだろうと思うが…

nimocaなら持ってるから早く導入して欲しい
でも共通定期の話はどうなるのかね

短髪でサッパリして男らしくなったね。 いい写真よろしく！

熊本市交通局、７年後｢廃局｣

多分他部門に移動か都市バスに移籍か…足を洗うか。

>>620
補足ですが｢自動車課｣だけです。

｢電車課｣は存続するけどね…。

>>621 乙カレー

>>621今後ともいい写真よろしく！

ICカードの共通利用は関東、関西ともはや当たり前で九州でも当然の流れでしょう、もっとも相互利用システムをいち早く取り入れたのはスマートカードですがね

最近遅れてるのにノロノロ運転するｳﾃｼばかり。
正直つまらん。
木山の熟練ｳﾃｼがスムーズな走りでぶっ飛ばしていたのが懐かしい。

>>625デジ凧の関係じゃないかな?産交は60Km/ｈが臨界点、市営は50Km/h。エンジン回転数は大型1.500rpm 中型は2000rpm以上回すと警告がなるのよ。アイドリング三分以上でピー！急発進 急停止でピピッピピッ！

>>625
じゃあ車の免許取れば？

だろうね。
最近バスだけじゃなくてタクシーもデジ蛸に汚染されてる悪寒。
空車でものろのろ運転するタクシーが急増してる。

しかし1500rpm以上で警告なんて日野HT・HU2M、五十鈴LV234
あたりは運転するのが苦痛になりそうだなぁ。

>>627
免許は持ってるが、飲みに行くとき車ではいかんよｗ
行きはバス、帰りはタクシー。
うちは街に近いので代行は逆に高くつく。

空港リムジンまーた188だ！
よくこれにあたるな・・orz..

乗れるのも今のうちだし594とか687よりはましだろ。
個人的に現在のリムジン専用車（天草快速とかは除く）と
しては2666が好き。

最近2443がリムジンで使われているのを見るな（天草ではない）
自分は廃車寸前2448に一票！

2313も廃車寸前だろうな。

熊電イベントで貸切セレガの写真入りクリアファイル買いました。

銀座橋　AEON MALL CLAIR
九品寺　イオンモール熊本
中央病院中の瀬車庫クレア





ﾜｹﾜｶﾗﾝ

玉名の7Eがラッピングされてるな。

と思ったら広告主はパチ屋かよｗ

>>636
遠くから見たっきりなので何とも言えないけれど
大津にも1台いるっぽい→朝鮮玉入れの"海"



口直しで一ネタ｡
今年のキッズパスが何だか大盤振る舞いな件について｡

>637
俺が消防の頃にもキッズパスあったらなぁ……。

ひたすら羨ましい。

そんなことよりエコルカード作ってくれ

空連に ヒュンダイ(三菱エンジン)が 約４〜５台入るらしい マジなの？？？(・・;)))

産交がそんな冒険するかな？

>>640
どこのソース？
空連に入れるなら、KVノンステの方が安いしバリアフリーだし…。
今の産交にとっていいことづくめだとは思えないな。

乗客からすればノンステはアレだが、だからといってヒュンダイも…。

現代と中古エアロ(京急)だったら

中古エアロを入れてほしい。

>>643
そういえば京急の短距離空連って60席詰め込み安物仕様だが
10年以上経ってても綺麗な車多いし中古を放出してるなら空連
にはぴったりだな。

天草快速にはもうちょっと内装のいい車がいいけど。
ひのくに車もボロボロになるまで使い倒してる現状、こちらも中古
での代替を検討してもいいかもな。

>>642
たまたま250氏と携帯で近況報告聞いた時に
ソースは鹿児島の大御所サイト管理人さんだそうです。

Ｂ型高速のほうがいいよ。

>>646
確かに空港リムジンだったらあれで十分だよね。

今夜、浜線バイパスをトワイライトと並進した時に見たんだけど、
７０７新セレガって液晶テレビなのに、チューナーはアナログなのね。

行列のできる〜を見てたけど、画像がチラチラ乱れてた。

B高は今うｄ以外架装出来るのだろうか。
うｄは尿素なので産交嫌いそう。

>>646
でも顔はE型にしてほしいな。
糞ノンステも顔だけE型に出来なかったのかね。

>>648
ぺったんこ夜行は何台入ったんだろ。
703と707か？

>>649
架装自体は出来るだろうが、LTロングのシャシは
どうにも好きになれん。

>>637
すごい。最初から儲けるという考えとか無さそうだなぁ、これ。
これを土台に利用客を増やしていくという感じかな

>>645
なるほど。
鹿児島の大御所サイトというと・・・そう多くないどれかですねｗ

寿司太郎が鹿児島空港リムジンにヒュンダイ入れるの間違いだろ

確かに寿司太郎ならやりかねんな。

参考 空連に ヒュンダイが入る噂が… ｳﾃｼに聞いたよ。

安物買いの銭失いにならなければいいけど・・・

寿司太郎がヒュンダイを入れているのは皆さんご存知だとは思いますが

>でも顔はE型にしてほしいな。
>糞ノンステも顔だけE型に出来なかったのかね。

Ｂ高の顔だけＥ型って、そのまんまＥ型のことだろ。


もともと空連はＥ型が入ってたからそれでもいいんだよな。

>>657
そういう意味じゃなくて、2台入ったノンステも顔をE型にすれば
まだ見た目が空連っぽくなったのにと。
ノンステの観光顔は全国的にも非常に例が少ないが・・。
まあ荷物が載らない時点で空連としては糞だけど。

確かに元々は空連といえば路線シャシトップドアの観光顔だよな。
行程は下道ばかりだし所要時間も1時間未満だし。

>>636さん 玉名の朝鮮玉入れラッピング、マリンちゃんの右目がバスジャック警報ランプと被って 遠目で見るとマリンちゃんが殴られたみたいになってました(>_<)

>>659
ﾜﾛｽwwww

>>659
是非とも…うｐ、おねがいします。

>>626
古いふそうは標準で1500rpm以上回すと標準で警告が出るブザーがついているけど殆どのウテシがブザー鳴らしまくりだったなw
>>658
同じく空連つながりだがモノコックの頃の空連はどうして非常口が中央に付いていたのだろうか？

>>662
避難経路の複数確保
例えばいすゞBUやCJ*代は前後ドア車は真ん中、前中車は後ろ寄りという風になってた

後半分がサロンだったからでしょ？
前向きシートとサロンシートの境目が非常口だったかと。

>>659
確かに青タン状態だった…

>>664
モノコック頃からサロンとかあったのですね。

むしろサロンはモノコック時代だろ。
スケルトンになってからはHU22系で終了と。

>>665ですよね（苦笑）ラップスペースの関係上仕方ないのかなf^_^降車ランプもパールフラッシュにすればいいかも(>_<)次は往生院前でございます。キュイーンキュイーン♪はい！止まります(>_<)

市営の2489 2498のＺｏｏ柄 象のお尻の位置をマフラーに合わせたら、、、、(>_<)

教習車に元空連のサロンの生き残りが一台居るけどサロンはこの世代の車だけだと思っていた。

バス網再編で更にウテシ不足が予想されます。大2免許ホルダーの方々、チャレンジしてみては?お客様を安全快適に目的地へ案内した時、無常の喜びがあると思います

段山の横浜市交ＪＰは…どうなってますか？

>>671
電凸してみたけど、採用計画見送りだったり競争率高いみたいですよ。
募集してないなら掲示してほしくないです。

>>673さん 僕はあくまでウテシ不足が予想されると書いたのであって、、。すみませんでした。

でも最近教習車や営業運転で指導を受けながら乗務している人よく見る。

でも最近教習車や営業運転で指導を受けながら乗務している人よく見る。

離職率高いんじゃ？

民間は本当にウテシが足らないらしいよ。あるバス会社の知り合いのウテシが休みもとれんと言ってたよ。採用まで免許証汚さないように気をつけて、バスへの情熱があればなれる職種だと思います。

バスとは関係ないが市電も募集してるよ。

>>677
待遇悪いもんな。
足りなくなって当然。
これは熊本だけの問題ではないけど。

>>680
都市バスの社長がくまもと経済のインタビューで嘆いてたなぁ…
民間の正社員よりも市営バスの嘱託のほうが待遇がよくて
人が流れてるって…｡

市電はまた嘱託募集ですか。
市営バスはもう募集はないんだろうなぁ。もう人員の整理もはじめてるだろうし。

段山の横浜JPは産交カラーになってました。

>>681
市営バスの正社員みたいなのは論外だとしても、市営バスの嘱託
より待遇が悪いというのにそもそもの問題が・・。

ここ10年ぐらいは運転なんて単純労働（俺はそうは思ってないけど）
は待遇が悪くて当然みたいな世の中の流れが出来てしまってる。
ｹﾁ王分社化やﾄﾗﾝｾ登場あたりからかね・・。

産交の空連にヒュンダイユニバース導入するって本当？

ありえるかも?サンデンも所有してるし、日韓友好の証として、入れるかも?

ユニバース・・・、仮に空連に入れるとしても、高速に入れないでほしいな。

いくら安いからといって湯煮場酢いれるなんて・・・
B高でいいじゃん。

>>６８６
サンデンは大宇

>>689失礼m(__)m

熊本って在日が多いんだっけ！？
日韓友好になるとか言って喜ぶやつ多そうだなｗ

朝鮮玉入れ屋も焼き肉屋も多いよなぁ。
蔚山町なんて名前の電停もあるし。

>>687
同感。

>>636
>>637
海物語のラッピングかな？
http://www.sea-story.ry
その海物語が最近アニメ化されてるので
天草方面のバスにラッピング、車内音声はマリン役の阿澄佳奈で

パチヲタでアニメ厨、声優儲は巣から出てくんな、マジで

今のR3で充分だろ。おまけにスパクルとか勿体ないようなのが空港走ってるし。

今日、植木と城南が合併できたら、熊本市内版の一日乗車券の値段は上がるのかな。
対応エリアがずいぶん広くなるし。特に植木山鹿方面は産交利用者が多いですよね。

>>695
ネオロイヤルも走ってるしなwww

>>696
そんなに上がらないんじゃないの?
現状でも西11ならかなりのところまで行けてる訳で｡
…つーか､現状城南町関係ないし…｡

>>698
なるほど。
いままで県北版を使っていた山鹿市民の一部の人は市内版を使った方が安くなるはずなので、
収入減になるのではないかと考えてました。
すみません、城南は熊本バスだけですね、ありがとうございます。

随分前のタウンページの乗合バスの頁の城南か甲佐に産交の営業所の記載があったなぁ。
あれは何だったんだろう？

バス停付近に止まっていた車が、バックしてどけようとしていました。そこへお宅の路線バス。
後ろにつけて、クラクション、パッシング責め。車はどけるにもどけられません。
そりゃあ、雨降りで屋根のあるところに止めて、お客さんが濡れないようにしてあげようという気持ちはありがたい。
だけど、優しくするのはお客さんにだけでなく、交通社会全体に対してじゃないでしょうか。運転手の方にはそういう自覚を持ってもらいたいものです。

こんなバカみたいな書き込みするやついるんだな。このご意見番いい加減やめろよ！

交通社会云々言うならバス停近くに車止めるな。以上。

熊本市の政令指定都市昇格がほぼ確定。
植木町、城南町合併が実現

熊本も人が増えてどの会社も少しでも経営がよくなるといいね。

熊本市が一つになるんだから、人口は増加しないだろう。
むしろ、市町村合併により補助金の減少→バス路線の廃止を懸念した方が・・・。

政令市なんて夜郎自大もいいところだよ。
政令市を目指していた仙台市に合流したことで住民サービスが低下した泉市なんて例もあるし。

>>704
政令指定都市効果で転入も増えないかなぁと。甘いか・・・。

＞住民サービスが低下
益城はそれに当てはまるんだろうね。あの町は財政もわりとマシな方だし。
だからあの町は反対したんだと思うよ。でも植木と城南は・・・。

>>701
バス停付近の乗用車の停車は道路交通法違反行為であり反則金の納付要求や切符を切られても文句は言えません。
産交も弱腰すぎ。道路交通には当然バスも入っておりそれに対する優先権はしっかり主張すべき。

漏れは他の会社でウテシをやっているが離合できないときには乗用車に下がってもらうし通町筋やバスレーンで乗用車が止まっていようものなら思いっきりクラクション鳴らす。でもクレームは受けたことがない。

この前国府電停そばで警官がオバハンドライバーに対しこの通行帯はバスレーンだから出ろ！というアクションを起こしていた。
警察もこんな輩からは一気に反則切符切って反則金と点数どんどん取ればいいのに…といつも思う。

そのくらいやってもいいはず。
なんでもかんでも謝ればいいもんじゃない。だから客が調子に乗る。

たとえば西鉄だって特に天神とかでタクシーや一般車がバス停にいたら容赦なく追い払ってるじゃん。
悪いのは法的にも相手なわけで、「交通社会に優しく」をこの件に当て嵌めるのはおかしい。

701に直接文句言いたい気分だが掲示板じゃないから言えないのが残念。
俺なら バス停付近での駐停車は道路交通法で禁止されていますので当然のことです。くらい書くけどな。
植木や城南が熊本市と合併したことを後悔するまでそう時間はかからないだろうね。

>>695 >>697
最近は10年以上経ったバスを古いと感じない人が増えたのか？
熊本市内も最近ボロばかり走ってるので感覚が麻痺してるのか？

個人的にはボロも嫌いじゃないけどなｗ

>>709
10年前の産交の新車と言えばけっこうバブリーな仕様の車だからねえ

市営バスをよく利用してるけど、上熊本籍のバス、フロントガラスが雨の季節でもギラツカズ見やすい。

山鹿〜瀬高廃止

>>712
南関バスターミナルが更に寂しくなりますね

>>712
ソースは？
もしかして停留所に貼ってある？

ソースはNHK
廃止は10月

ttp://www.kyusanko.co.jp/terminal/pages_green_gaiyou.htm
南関交通って・・・w

瀬高線廃止とは残念。昨年度は何度もお世話になってた。
でも日中はほとんど人乗ってなかったしね・・・。

>>716
南国がきりしまに参入したときからずっとそうなってるよ。
南九州バスネットワークとか、無くなった会社まで書いてあるけど、都市バスは入ってるし・・・。
誰が損をするわけでもないミスではあるけど、もう少しチェックすればいいのにねｗ

瀬高線廃止か…
これで1783は完全に廃車フラグだな…

折角産交が高速貸切以外で福岡県に顔出していたのに・・

補助金が貰えなくなったから？
それとも椰子の木のような計画的廃止？

バス停に駐車する一般車を、被せて停める市バス。降客へ「スンマセンが車が停まって邪魔しているからここで」と。降客は一般車に文句（数回目撃）。中にはビニール傘の先を車のガラスに突き刺す中年オヤジを大江渡鹿でみかけた。肥後もっこすやね

711を確認
熊本港行きだったんで木山か熊本

上り水道町（米白餅側)と銀座通り交差点で信号右矢印出ても、うっぱめてフリーズ一般乗用車。今日も派手なクラクション共鳴してましたな〜。仕方ないな、左レーンから右折て珍しいしね。

天草地区、系統を61から33へ。
磁気カード導入・あまくさ超快速便の実験も…

今朝の朝日より。

>>723
逆に、バスレーンで右折待ちしてるバスや二輪に対して、左折ウィンカーつけながら派手にクラクション鳴らすDQNも居るけどな。

きょうから西鉄の荒尾が大牟田に統合へ
熊本ナンバーから久留米ナンバー変更

本当に熊本市内の道はローカルルールが沢山あって走りずらいよね。

ただでさえマナーの悪い車が多いのにな。
他県から引っ越してくると女と老人にキレそうになることが
しょっちゅうある。

>>724
何で今頃磁気カードシステムなんだか。
馬鹿なの？＞参考

ICカード導入で様子見てから市内に導入っていうならわかるけどねぇ…
産交のご意見箱にはICカード導入を臭わせる発言もあったりで…
はやくnimocaを入れて欲しいですな。

>>729
仮にICカードを導入しても、天草地区まで対応するのは時間かかるだろうし、
路線が減るなら、費用的にも磁気カードなら導入できると判断したのでは？

ICなんてまだ未定だし、磁気カードでバスの利便性が高まるなら少しは客が増える、もしくは減少を阻止できるかもしれない。

別に馬鹿じゃないと思うけどな。

って…磁気カードってTo熊カードのことじゃないのか。こりゃびっくりだ。

まあ…費用的にどうなんだろ。
産交がっていうより、なんか天草市関係の機関がいろいろ企画してるんですね

今産交の夜行はどの車がデフォで使われていますでしょうか。
昨日は417が名古屋に入っていた。
今回夜行新車は何台入ったのでしょうか。
2872、2873、3021、3022、3103から3105はもう予備車？

どの車って一定はしてないんでは。
高さ制限の関係で467はサンライズ専用だけど。

新車は少なくとも703と707がいるようだけど見事にぺったんこorz

>>726
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2009/oshirase/090630.pdf
これですね。
路線自体はなくならないみたいだけど、産交の瀬高線廃止といい、
熊本最北部はだんだんと公共交通が空白化してきそう・・・。

瀬高乗り入れ廃止はショックだな。JR移管後5年も持たなかったか。
ついに山鹿から福岡県内に直通するバス路線も全滅ですな。

西鉄の熊本ナンバーが見れなくなるのもさびしいし。

残るは南関〜大牟田は大丈夫だろうか？
昔は山鹿〜江田〜南関〜荒尾〜大牟田もあったが…

二里木の基地外クレーマー、今週も発狂。

そんなに嫌なら電鉄に乗れよ。

>>734
産楠。

ヤフオクとか見ると、産交の株主乗車券が出回ってるんだけど、
いつのまにか株式公開したの？

>>738その二里木のクレーマー、陣太鼓が欲しくて欲しくて、たまらんのだろうーなＷウテシも一生懸命転がしてんだから、クレームばかり突き付けるな！握りっ屁

>>740
非公開。

優待券は今の株主が使わないから出品したのでは？
バス会社の優待券の扱いなんてそんなもの。
関西に行けば大手私鉄の全線乗車券なんて金券ショップで普通に売っている。

大手私鉄は一般株主がいるから出回ってもおかしくないだろ。
非公開なのに何で出回ってるんだって話なわけで。

>>743
だ・か・ら非公開でも株主優待はあるの。株券は公開、非公開に関わらず存在する。
規定株数持っていれば優待券は出る。で、それを横流ししているだけ。

なに勝手に怒ってるの？ｗ
非公開でも簡単に出回るのかって言ってるだけなのに。

それに、非公開だと優待株主はかなり限定されるから、
足が付きそうな気もするが…。

>>745
怒ってはいないよＷ

足が着いても関係ない。
産交の全線乗車券も株主の財産でしかないから売買はしてもいいはず。
ただ、出品者が税務署に一時所得の申告をすれば問題ない。
株券だって売買や譲渡しても問題ない。ただ、関係各所に報告すればいい。

企業によっては株主に対する内規で転売を禁止してるところもあるから、
一概に全く問題ないとは言えないけどね。

711は木山

三菱ふそうに 産交の夜行新車入ってる？
近々、入る噂あるみたいだよ(゜o゜)
近くの方 情報ありましらおねがいします。

当社といたしまして、現時点で三菱ふそう製、ヒュンダイ製の車両購入は検討いたしておりません。あしからず御了承ください。平成21年7月05日車両管理課

ふそう買う気があるならぺったんこの夜行車なんか買わないだろ。

西肥とか宮交はMS8サブ冷のHD夜行入れて失敗したが、直結クーラー
のセレガーラならHD・床下仮眠室でもトランク容量をそれなりに確保
出来るからなぁ。

なんか噂ばっかりだね。それも最近の噂が噂通りになった試しが・・・。

>>750
九州産業交通株式会社なんて名前は数年前にｒｙ

現代や大宇を購入するぐらいならＫＱや阪急系のリムジンバス購入した方がまだマシ。

それが新・大阿蘇観光(＝破産)のバスを入れた方がよかかもな。

>>750
九州産業交通株式会社って まだ あるんですか？
九州産交バス株式会社じゃねえの？(/--)/

>>754
あるよ。熊本、木山、松橋、山鹿は九州産交(親会社。ただし、一部路線はのぞく)
他は産交バス(子会社)

>>755
九州産業交通株式会社がやっていたバス路線は全部九州産交バス株式会社へ。
九州産業交通株式会社は九州産業交通ホールディングス株式会社と社名を変更し、グループの持ち株会社になりました。
他はおっしゃる通り、産交バス株式会社(九州産交バス株式会社の100%子会社)です。

だから、当時の九州産業交通株式会社の会社格は存在していますが、その社名では存在していません。

伏せ字の意味合いで敢えて、わざと、九州産業交通株式会社と名乗ったのっ！ふそう入れるかの疑問に対して、ミエミエの成り済ましをしたので。もう〜冗談通じないな〜W

>>757
私共相手に ご丁寧に解説していただき ありがとうございます。

素晴らしい会社ですね(>.<)y-~

産交もリバイバルカラーとかやってくれないかなぁ。
クリーム地にピンクと水色の帯のやつとか、茶と白の国観カラーとか。

西部車庫のモノコック教習車はどうなりました？
あれに昔の貸切カラーとかもいいかも。

それでリバイバル運転なんかやったら客殺到だな

貸し切りのガーラも昔の色にしてほしい。秀岳館が使っている、その色に。白地に赤?色

そういえば、1年位前に矢部の小型が一掃されたけど（北村ジャーニー等）
今、下福良線って何が走ってる？

熊本駅前の大回りバス回転は二度と見れないんだね…。

>>759
いつの間にかナンバーがなくなってたorz
解体されたらハンペン観光型も絶滅かね。

マニアが来るから暫くは置いとくって話だったけど…
解体なんかなぁ。

サンコー３０９６
運転ヘタクソ

ナンバーじゃ分からんよｗ
同じ車でも日によって若造だったりジジイだったりするし。

最近は新人・年配に関係なく下手クソやマナーの悪い運転手が多い。

待遇が悪く離職率が高ければ下手糞が増えて当然。
全国どこでもそんな会社が増えてると思う。

>>769
離職率が高い割には採用試験等では随分人を選んでいるような気がする。

白藤線にRD？が入ってた。

RBだった。
ちゃんと幕も入ってるんですね。

電鉄の小型貸し切りにクリーム色した車体がいますね。あれは何でしょうか？

「有明」など旧型車両復活　夏休みに１日限定で
http://kumanichi.com/news/local/main/20090707001.shtml

産交もモノコックのMS教習車をひのくにに入れないかなｗｗ
・・・冗談です。

かなりの痛み具合だもんなぁ…MS。
今のリムジン下げ教習車も屋根にブルーシート張って走ってる姿を見たことあるし。

最近は8Eの教習車を見る機会が増えた。

教習は緊張感を持って皆さん臨んでると思います。お年寄りのお客さんが多いし、車内転倒事故の発生を防ぐ為、着席確認、発進を！センター構内に一般車両のアプローチ、利用者の車道横断も危険だし(>_<)

2313の愛称幕が埋められてる。
フェニックスとか入ってたんだよなぁ…。

2313も先は長くないね。
R3と同時期の車だしなぁ。

南高江に大阿蘇観光の倅がいたけど…売却？購入？

>>780 >>486をみてね

熊バス、10月から木部バイパス経由で試験運行

ソースは熊日

センター〜流団〜木部BP〜県立こころの医療センター。
　　　　　　　　　　　〜城南。

産交ご意見箱サンライズでビデオ忘れたとかで県庁前で15分停車www
ビデオごときでわざわざバスを遅らせなくても良いと思った。

ビデオとは、産交小荷物便の報道用では?うん?今時、ビデオは使用しないかな?

>>785
ひと昔だったら、ブルトレの「なは」「はやぶさ」で運んでいたやつですかね？
熊本駅でブルートレイン便の積み込みを見ていたら、テレビ局のロゴの入った
ジュラルミンケースがいくつもあったのを思い出した。

>>785
客に見せるビデオではなかったのですね。
産交では夜行でも小荷物やっていたんだ。
しかしこの手の小荷物輸送が運送会社の速達便より速いのだろうか？

仕分けがないから

乗客の忘れ物ならば、わざわざ運行遅延させないかもですf^_^;。私がタクシー乗ってた頃、センターボール下でビデオを受け取り、世安のＫ〇Ｔまで届けてますた。

熊バス試験運行路線(木部バイパス経由)


木部塘が完全２車線なら中車庫回送路線にもなるな。

http://www.geocities.jp/yui_o_sawa_5_27/44.jpg

>>789
タクシーでも小荷物やっている会社があったとは驚きです。

>>792ボーリング場下で小荷物のビデオ受け取り、普通にメーター倒して世安ケンミンまで届けてますたf^_^;

>>787

オイラがいた運送会社は、関東〜関西エリアの締め切りが、午後七時だった。

猫の運送会社だって、関東エリアの締め切りが午後七時だしね。

ICカードの話が熊日に載っていたけど、去年研究会を立ち上げた程度で
まだはっきりとした導入予定はないんだよな。

>>783 >>790
県立こころの医療センター止まりって非常に中途半端な気がする。宇土駅まで延ばせばいいのに。
あと、城南行きは緑川以南どういう経路をとるんだろ？

産交バスは１０月から、天草地域で運行する路線バスを再編する。
重複路線の合理化と経費削減が目的で、６１系統・平日３０７便を３３系統同２６０便に減らす。
天草市公共交通連携協議会で決まった。年間２３００万円の削減を見込む。
市によると、０６年度６３万人だったバス利用者は０８年度５８万人に減少した。
利用者からの聞き取り調査で「ルートやダイヤがニーズに合っていない」などの意見が出された。
産交バスへの市の赤字補てん補助額は０８年度２億５０００万円に上る。
路線の合理化で経費を削減する一方、フェリーや飛行機などのダイヤとも調整し、利便性の向上を図る。
運行ダイヤや地域で利用できる公共交通機関を分かりやすく表示した路線図マップを市内の全世帯に配って利用を呼びかける。
旧本渡市街地の公共施設や病院、商業施設を循環する低床バス（１周約５・５キロ、所要時間２５〜３０分）の試験運行も始める。
１００円均一で、来年２月まで利用状況や課題を調べ、本格運行を目指す。

IC5社共通定期は実現して欲しい

>795
補助金出すのは熊本市だから、宇土駅までは伸ばさないというか、伸ばせないんじゃないかと。
城南は、いずれ熊本市になるから・・・。

>>795
ヒントは｢熊本市との合併｣

恐らくだけど嘉島町犬渕には停まらないとおもう。

宇土がダメなら城南に伸ばせばいいのに。

熊バスのことだから、LEDは凄いことになりそう…

>>753
昨日　新・大阿蘇のバス客乗せてたけど破産したの？

新大阿蘇観光の親会社が潰れたのは聞いてるけど、大阿蘇自体は潰れてないような？

>>802

サンクス　そうだよね運送会社のアボーンは聞いてたから

あれ？須屋駅経由廃止したかと思ったら時刻表に残ってる…
でも川添〜三ツ石間がまったく時刻表検索に引っかからないとこを見れば
やっぱり廃止してんのかな？
電鉄のホームページはいまいちわからない…
路線図には未だ廃止路線のってるし（例…津留、菊池病院、豊田など）

>>804
それが電鉄クオリティ

新・大阿蘇観光のエアロ(大阪空港リムジン)８８８号車


中九州観光の秋桜になってた。

>>805
100周年サイトも5月公開と書いておきながら未だに・・・

終わったな、熊本のバス業界

人口はそんなに多くないのに規制緩和でバス会社増えすぎだしなぁ。
鹿児島ほどじゃないけど。

ttp://kumanichi.com/news/local/main/20090713008.shtml
バス４社と熊本市交通局、ＩＣ乗車券の導入検討 2009年07月13日

県バス協会は１３日、県内の民間バス４社と熊本市交通局でのＩＣカード型乗車券の導入に向け、
検討を始めたことを明らかにした。対象路線や導入時期、ＩＣカードの機能を運賃支払いに限るか、
小売店などでも使える電子マネー機能を付加するか−などについて協議を進める。

熊本市内を走る路線バスと熊本市電は１９９７年から順次、計４億９４００万円を投じて
磁気式の共通プリペイドカード「ＴＯ熊［ゆう］カード」を取り入れた。２００７年度の
同カード利用額は計３０億８千万円で、対象路線・市電の運賃収入の４１・６％を占めるという。
車両に設置された読み取り機が５年後に更新時期を迎えることから、ＩＣカードへの切り替えを検討することにした。
県バス協会などによると、ＩＣカード型乗車券は乗降時に機器にかざすだけで運賃が決済される。
定期券も発行できるという。熊本電気鉄道は鉄道、市交通局は路面電車への導入も想定している。

ＩＣカード導入には「億円単位の費用が必要」（同協会）となるため、国の補助制度を活用する方針。
電子マネー機能付きＩＣカードの運用を始めた西日本鉄道（福岡市）などのシステムを共同利用することも検討する。

九州では運賃決済に限定したＩＣカードを北九州市と長崎、宮崎、鹿児島県内の事業者が導入している。
県バス協会の新居唯一専務理事は「磁気式カードの更新では時代に対応できない。
利便性向上にはＩＣカードが不可欠」と話している。

>>798-799
杓子定規すぎるｗ　利便性を犠牲にしたら客も乗らないだろ。
宇土駅は熊本市（富合）と宇土市の境界線まで200ｍくらいしかないんだから
この程度くらい乗り入れしても問題ないと思うがな。
多少の越境くらい全国にはたくさん例があるし。
あっ、もしかして富合を取られた宇土市側が乗り入れを拒否した・・・なんてねｗ

宇土駅が無理としても南田尻まででも引っ張ってこれたらだいぶ違うのに。

越境部分は相手側に金取られるから

>>794
サンライズの小荷物は締め切り後の発送に重宝するのでしょうね。

山鹿あたりで使われてたUD+西工が幕抜かれて仮ナンで東バイ北上してた。

段山に川崎市と思われるレインボー。
川崎って、リアの角に黄色のラインってあったっけ？

産交HP模様替えしてますね。

お、いい感じだね＜産交HP
トップページから検索できるようになったんだ。
さらに都市バスと同じになたなｗ産交の人があれも作ってるんだろうな。

交通センターのサイトへのリンクがサイトのトップではなく乗り場案内につながってるのが気になるが…。

快速たかもり号、高千穂まで延伸。

夜行フェニックス休止へ。
昼行は現状のまま。

http://ascii.jp/elem/000/000/038/38233/2_c_600x900.jpg

>>820
板違いで痛々しいぞ！

マルチコピペだから通報しちゃえ

814
もうそんなの廃車なんだな。早いね。

3列セレガの置き換えはいつだろ？

白藤線や西里線にも移籍車のレインボーが入るようになりましたね。

>>824
青十字みたいになってしまうまで使い倒されると予想。

>>818
たかもり号延伸の形をとるんだな。
まぁ、熊本市内まで行かないことには使い勝手悪かったからな。
愛称名はどうなるのかな？

>>819
特急ドリームにちりんに負けた形になるのか？＞夜行フェニックス
桜島の夜行便や大分〜鹿児島トロピカルの夜行便ってどのくらい客乗っているのだろう

熊本（中央）のレインボー693と、熊本（小島）のジャーニー2559が
トレードのようだ

1000円高速道路の影響と思うが

何となく思うが非ｦﾀは高速や空連がボロいのには厳しい
けど一般路線車がボロいのには意外に甘いな。

確かに。
大分バスとか宮崎交通は古くてもキレイなバスが多いんだがな。

たかちほ号の宮交ボロエアロなんか年式の割には綺麗だよな。

>>831
清掃やメンテナンスが行き届いているらしいよ

担当者制だから？>>宮交

オーシャンアロー機材故障欠航age
12:05島原発、13:00熊本発欠航。それ以降未定。

熊本フェリーも九州産交グループの中じゃかなり経営が厳しい方のようだし大変やね。

>>834
その後の便も欠航の模様。

熊本港シャトルバスはまだ運行されてるのかな。
マリンビューに接続されてたころは船のドック期間は運休だったものだが。

サンライズ、不知火、トワイライト神戸、中国道山陽道通行止で国道迂回のため大幅な遅れ

>>836
今日は福岡発や、大分発、長崎発本州夜行とかほとんど運休なのに、運行させてるんだ…。

産交は昔から運休の判断が九州一遅い。
だから無理やり運行させて例えば宮崎→福岡30時間とか熊本→長崎6時間20分、長崎で10分折り返しとかなるんだ。

>>829
一般路線がボロなのはどこも同じだが高速はすでに日本有数のボロになっているからでは。
>>838
フェニックスが30時間もかかるなんてマジかよwww
それと運休は共同運航会社や類似路線と歩調を合わせると思ったが違うのでしょうか。

そういえば昨日は近鉄の夜行は全部やってたね。
しかし、西鉄だと現地発のみ運行とかやってたからなぁ。

>>839
経年車が多い上にメンテがなってないという二重苦だもんな。
それにしてもどうして産交の古い車って窓が磨りガラス化してるんだろ。

>>841
洗車後に拭き上げをしなかったから。
最近は洗車後にハンドワイパー使ってるみたいだけど。

>>831
今は知らないが昔の宮交は車の綺麗さを競うような社風があったと聞いた。
休みのは家族総出でバスを磨いたり清掃したりしていたらしい。

二行目に日が抜けていた。スマソ。

>>839
確か宮崎を9時頃に出た産交フェニックスが熊本南部大雨により人吉で孤立。
高速も通行止め。219や267なども通行止めで人吉産交で客ごと夜を明かす。翌日午前中に水俣に抜ける267のみ開通したので、大口・水俣・3号線経由で八代から高速へ。福岡に着いたのは翌日15時頃。
今はどうかわからないが、共同運行会社で一斉に運休するにしても、戻る便は無理やり運行したりとかもあるみたいよ。

いつの話しているの？

いつの話でもいいんじゃない？
週末はまた土砂降りだよ。気をつけてね！
ソースはあまたつ

きりしま号　お盆期間限定で、鹿児島空港〜人吉ＩＣ間で区間増便。
期間　８月１１日〜１８日
便数　１日６往復（産交・南国・いわさきＢＮ　各２往復）

詳細は公式ＨＰにあり！

>>845
産楠。大変だったみたいですね。

都市バス、無愛想・荒い・右折で直進車妨害、路線間違い…大丈夫か？

>850
昨日、長溝団地線に都市バスになって初めて乗ったけど、無愛想ではないけど、
急加速すぎて荒いのと、左側の店舗から頭出ししてる車に対して、早くに気付けてるはずなのにギリギリで急ブレーキかけて、エアーをプシュプシュは無いだろ!!って思った。

3015も都市バスカラーに

>>841 長年にわたって雨粒が・・・　　これにつきる。

>>853
他社の同年式と比べてもなぁ。

熊本の水道水はミネラルが適度に含まれていておいしい
けれど洗車に使うとなると逆に水垢がつきやすいかも。
もっとも、洗車後の拭き上げと定期的な水垢取りをやって
いればいいんだろうけど・・。

JR運休で、ひのくにはセンターで満席状態でしたね。

>>854に勝手に補足

火山噴出物由来のケイ酸は、水を美味しくさせる。
熊本の水にはこれが適度に含まれているため、日本一美味しい（要出典）
しかしこれが水垢やスケルの原因にもなる。

>>856
熊本市内の水道水は、15年ぐらい前まではほとんど消毒しないで
出していたぐらいきれいだと聞いたことあるが、出典にはならん？

>>857
それでも「日本一」とは限らないな。
そもそもおいしさの日本一の明確な基準がないからね。

各社景気が悪いのは分かるが、いい加減に18〜20年以上経過車は廃車にしてくれ
窓が見えにくいのもあるし、何より揺れが酷いし音もうるさい、ギクシャク変速、総じて乗り心地が悪い。
生きた化石としては面白いが…

新車はみんなリース

>>859
こないだ熊本バスの元北九市営58MC（多分P-U32L初期）
乗ったけどあれは酷かったｗｗ
車内後部に居ると髪が振動して顔と擦れて痒くなるｗ（冗談じゃない）
1984年製とか平気で走ってるからなぁ・・・25年前か

今日乗った都市バスの第一環状線、途中で車椅子の人が乗ろうとしたが、
動作不良で電動スロープがなかなか出てこず、運転手が何度もたたいたり
蹴飛ばしたりしてようやく出てきた。

降りる時は、カードが読み取れず（運賃表示が消えていた）、自己申告で
支払った。

整備はちゃんとしてほしい。

古い車でも整備や清掃がちゃんとしてればまだいいんだけどね。
そこのところがなってない事業者が多いと思う。

産交７１１西部車庫行き慌てすぎ

バスの外側より、車内をキレイにしてくれた方が嬉しい。
どうせ雨が降れば汚れるんだし。

8月1日、カントリーパークまでの臨時バス運行されると？

>>866
公式によると交通センターから辻久保行き臨時バスが出るとのこと｡
あと､光の森からと臨時駐車場からシャトルバスあり｡

>>865
確かに。
１０年以上使いっぱなしのシートの汚れ方はハンパじゃない。
座るのを躊躇してしまいそうなものも偶にある。

西鉄大川の車両のシートが酷いらしい。
あまりの汚さに空いてるのに座らない人がいるとか。

西鉄大川って西鉄バス久留米の大川支社のことかな。
ときどき乗るけど、まあ汚いのもあれば普通なのもあるっていう感じだなあ。

熊本港シャトル、やっと専用の幕が用意されましたね。
その名もズバリ、オーシャンアローシャトル。

>>869-870
大川って何県か知ってる？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>873
誤爆。すまん

タイミングよすぎ。確信犯だろｗ

元ハマのＪＰはそろそろ・・・

やっぱり健軍木山辺りが全体的に綺麗だ。
その代わり若干運転が荒い気がするけどなｗ

なんぷうの新八代駅経由便、9月から4往復に増便。
ソースは今日付けの日経新聞。

椰子の木のユニバースがきりしま運用に入ってた！デジタル運賃表も装備。

＞879
トイレはついてますか？

>>879
ちなみに何時の便ですか？
それと行き先表示どうやって出してました？

トイレなし。
前面表示は団体名を掲げる所、リアはガラスいっぱいの大型サボ。

>>878
不要なのに・・

ひのくに減便へ。

熊本−沖縄
全日空、スカイネットに移管

本日、農業公園コンサートで渋滞の影響必至。

と言うことは、一般道を80キロで走る熊電バスに乗れるんですねw

しかも超満員でwww

またDQNがご意見箱で大暴れ。
そろそろご意見箱でも相手のされなくなってきているのでは。

サービス業は「お客様は神様です。」という意識を持って働かなきゃならないとは思う。
しかし、自分を神様だと勘違いしている客ほどたちの悪いものはない。

熊本市営バス、九州のバス時刻表へ参加

ひのくに号、４往復減便
1000円高速が原因だったら平日は減便する必要ないだろ？？

>>892
もともと不況とかで乗客数が頭打ちになってたところにきて
今回の高速1000円が追い打ちをかけたという感じ｡


確実視されている政権交代後を先取りした動きでもあるかも…｡

高速バス業者やフェリー業者は民主党政権(→高速道路無料化)なったら大幅減便や倒産するところはかなり増えるんだろな。

>>894
自民党員？

>>895
いやただの整備士です。
(アンチそうかです)

京商1/150モデル、産交598買ってきたよ
http://imepita.jp/20090803/466740
http://imepita.jp/20090803/468800
http://imepita.jp/20090803/469060
http://imepita.jp/20090803/469370

むしろ九州のバス業者はみんなつぶれて西鉄に吸収されたほうがいい。

>>898
九州党内で「西鉄財閥」が出来たりして…。

んなわけないか。

>>898
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　

>>898
西鉄信者、乙

>>898
公営交通潰し乙

>>898
高速は軒並みB高になるけどok？

B高って熊本じゃあまり使いどころがない希ガス。

Ｂ高… 空港リムジン、あまくさ号、ひとよし号、ひのくに号 使い放題だよ

熊本こそB高が活躍しそうな場所だよな。
活躍してほしくはないけど。

>>905
ひのくにはあのドケチ西鉄でさえ不細工駄車とはいえハイデッカだし。
天草や人吉には使えそうだけど。

>>898
鹿児島のい○さきに西鉄が触手を伸ばすと思うか？

>>898
意外と良いかも。中古がなくなり、バス自体が金が掛かった良い車になるしね。

西鉄グループに中古がいないと思ってるのは素人

大川地区の中型バスに乗ってみるんだ
グループ会社のお古が・・・

>>909
＞バス自体が金が掛かった良い車になるしね

そこ笑うところかｗｗｗｗ
それとも15年前の話か？

中古より古い車両が現役です。

それでも熊本は廃車同然の車両がウジャウジャ。

B高は県内の都市間輸送に向いてるし、値段も安い。しかも大量輸送が可能。

熊本〜水俣線が開始したら、うってつけのような気がしないでもない >B高

熊本〜浜町〜馬見原とかもいいかも。

西鉄になったら西工ばかりになっちまうなぁ。
市内でも20年落ちがいまだに頑張ってる一方で、何故かまだ
高年式の車がガタピシ言ってるんだが・・特にノンステは（ｒｙ

>>916
鉄道がかなり高いもんな。
南九州西回り道の工事が進めば需要がありそう。

>>693
ttp://blogs.yahoo.jp/mi22k0866/61974177.html
海ものラッピング

まだ早いけど、ぼちぼち次スレの季節だね。
もうH11とか無しなｗｗ

福岡県民からしたら西工車以外のバスは非常に新鮮だよ本当
産交はいすゞIK車が異常に多いし
しかし化石みたいなのがゴロゴロしている現状は戴けない

五十鈴なら長崎バスのほうが凄いだろ。

でも九州で路線の新車を潤沢に入れる金があるのって西鉄と
長崎バスぐらいになっちまって路線はどこも化石だらけだと思う。
あ、それと鹿児島市営は金もないのに新車買いまくってたっけ・・。

熊本の事業者は古いだけでなく手入れがなってない車が多い。
あと高速車がボロい。

県11　県会議事堂（市営）、北窪（熊本）
子11　東熊本第二病院、大津
東11　御船・玉虫、甲佐、砥用、イオンモール熊本クレア
西11　玉名駅、小天温泉
南11　御幸病院、下近見
川11　川尻町、国町、松橋
旧系統はあまりわからない、スマソ

11(わし)御幸木部線

高速や貸し切りバスは基より、ダンプ、ゴミ収集車、トラックにディスチャージヘッドライトが設定してあるのに、一般乗合バスではハロゲンしか見た事ない。メーカーオプションとしてディスチャージやキセノンが設定されてないのですか?

路線バスは何かで決まってるんじゃなかったっけ。
BRCのお面なんかディスチャージにしたらかっこよくなりそうだけど。

>>926乗合には色々制約があるんですね。バーナーの耐久性、視認性の良さ、消費電力等、エコロジーなH.I.Dなのに、、、

連投スマソm(__)mセブン観光のエアロ7777は字光式ナンバーなんですね(>_<)びっくり！光りモノに弱い小生でしてf^_^;あと、某個人タクシーさんのピンピンロクも字光(>_<)産交さんもフラッグシップな車両に一台だけでも、字光式で登録して欲しい。

産交のフラッグシップってどれだろう。
高速だと467、貸切だと567、568だろうか・・。

>929

http://www.kumamotoferry.co.jp/05sentai/

文字通りフラッグシップ

東バイパス入口バス停近くに、幕を外されたブルリ
おそらく2172

>>931
星山か！

ブルリと言えば白ナンバー教習車にされちまったのって元は何番かね。
2200番台初頭あたりかね。
あと8Eの白ナンバー教習車もよく見るなぁ。

中ドアぶち抜き観光顔HT225もいつまでもつやら。

しろめぐりんの運転手、運転が乱暴！

>>933
2171

政令指定都市になるって言うのに、中古車だらけの熊本市。

ヲタ的にはそれがいいんでしょ？

>>936
札幌に謝れ仙台に謝れ

新潟にも謝れ

>>936
逆手にとって広島の路面電車みたいに『動く全国バス博物館』として売り出せばよい

>>939
新潟市内にはほとんどいないぞ

広島も中古バスがあるぜよ

福岡や北九州にもいるなぁ…中古車｡

いるいないじゃなくて中古だらけかどうかってことでしょ

中古だらけでも、市営の３○○番台に居るような元 都営のブルリなら、外見もシートもフカフカで好きなんだけど、
あいつのせいで都営が来なくなってからは……。

>>945
来年か再来年に本州某最大手から
ワンロマが大量（全部で50台くらい）に出るからそれまで待てｗ

>>946
鹿児島の｢○わさき｣や北海道の長距離運行業者が手を出しそう。

http://my.auction.rakuten.co.jp/rms/mya/mb/profile?uno=ZoVg3DcZmL2

トワイライト神戸は707をよく見るようになったな。

ヒュンダイきりしまに乗った人いる？

2502、木山から熊本へ

熊本市営バスの運転手フク○ト氏は体は健康体なのに、
労災もらってるかしらんが、昼間から酒飲みながら飲酒運転し、
賃貸業し気に入らない入居者はイチャモンつけて追い出す始末。
自分の愛車ゼロクラウンがそんなに大事か？
トヨタともグル。
若葉の…クラウンごときでそんなにムキニなる奴は底が知れる。
勤務中に怪我したと話を聞いたが、そんな人がセメント混ぜたりできるんだったら
運転できるだろ。
市の職員はほんとに甘すぎ。
結局労災で生活してるみたいだよ。
周辺住民はみんな知ってるから気をつけな！
早く若葉から出ていけＦモト。


政令市になるのだからこういうゴミは始末すべき。
つーか熊本のバスやタクシーの運転手は勤務中なのに運転がプライベート並
何回もぶつかりそうになったぞ！
所詮田舎で合併し人口を増やしただけの結果だ。
ルールやマナーをもっと向上すると良い熊本市になるんじゃないの？

テレビや新聞などでも 話題になってましたが、高速バスや鉄道・フェリーは 大幅な減益になってます。

高速バスで利益が上がらないと、地方の路線は維持する事が困難となり、次々と廃止されるそうです。

日中、外は「ジリジリと」異常に日差しが強く、地球温暖化に加速かかかってると思います。

最近の異常な位の車の多さ…千円ETCで浮かれてしまい、政治家の票集めに まんまと騙されている 私達。
早くどうにかしないとまずいんじゃないかなぁ。

ツケが 近い将来…私達や子孫にまわってくるのは 確実です。

公共の交通機関が なくなってから みんな後悔するんだろうな…。

うちらだけでも バスや鉄道やフェリーを 応援しましょう！！
大好きなバスや鉄道をなくしたくないから。

>>952
そんな個人叩きをこんなところに書く暇があるなら、
それが事実なら副業やってる時点で違法なんだからさっさと警察に通報すればいいじゃん。

熊本バスの10月に試験運行する木部ＢＰ経由線のバス停予想。

御幸病院→ＢＰ木部(道沿いの１件家付近)→釈迦堂(工業団地)→
赤見(サンクス)→島田(浄化センター)→ＢＰ榎津(ＪＡ前)

城南方面
榎津→浜戸川大橋→碇(入口？)→宮地(石井瓦付近)→城南役場→城南

こころの医療センター方面
榎津→富合中学→こころの医療センター

>>953
確かにそうですが、国がやることて訳わからないことばかりだから、それが原因で交通機関が無くなったって別に構わないともう諦めているけどな。
車があるからそこまで不自由しないし。

くまにち

９月から11月末まで、産交をメインで５社共同運行をするらしい。

平日のみ、朝７時〜20時の運行
ルートは
上代〜島団地〜済生会〜出仲間(旧浜線)
〜中央病院〜東ＢＰ〜帯山〜長嶺団地(長嶺南)


帯山・長嶺地区で電鉄の路線バスが見れるかも？

>>952
市営といえば、病気休職中に飲酒運転で事故って逮捕され、その後デリヘル経営してるのがバレて首になった整備士がいたな

里○だっけ？

>>958
飲酒運転とデリヘルで二度も新聞に載っちゃってたな。
よく公務員になれたもんだ。

＞よく公務員になれたもんだ。

バカでもなれるよ。

だってバカばっかりだもん(^o^)

>>959
公務員はコネさえあればバカでもなれる

その典型的な例だね

その昔、小島〜済生会って路線があったよね。

>>961
逆に優秀でもコネが無ければなれない

>>957
ってーことは､島団地近辺の細道をバスが行き交うことに
なるわけだ｡
それ考えると…まさかそれでも大型車を突っ込むってことは
無いだろーな…｡

東11 玉虫車庫or砥用or甲佐
県11 不明
子11 東熊本第二病院
京11 船島経由玉名駅
西11 小天温泉/玉名駅
川11 国町/松橋
南11 御幸病院/下近見

いろいろ調べてたんだけど、やっぱ熊本の系統設定ってちょっと複雑だなぁ。
東11とかいっぱいありすぎてよくわかりませんでした。ちなみに東は11で終わります。

って、既出だった、スマソ

>>957
昔は島団地も大型で行ってたよ。動物園カラーの2498とかが島団地に入ってた。

ごめん
>>964でした

>>967
それは知ってる｡
ディズニーの時にも臨時バスがそこ通ってたし｡

…よくよく考えてみたらどこの会社も同じような道通ってたね｡

書いた本人が何ボケてんだろ…｡orz
アンカミスにつられてミスるって…｡



で､次スレは東11に一票｡

>>923
追加つ東11に城南

東11なら、県庁・健軍・秋津レークタウン・御船・甲佐経由砥用に一票。

【東11】【ビール公園】
ってのもアリ？！今は無いけど、昔この幕を見たらなぜかワクワクしたから・・・。

では天麩羅は・・・
東11】【秋津団地

これでよくないかい？

不知火、6時間遅れ・・・

ここからsage推奨。

次スレは【東11】でいいでしょ。

それと木部新道経由はいつから？

>>976
すいません、自己解決しました。

ビール公園いいね。もうないけど。
東11 ビール公園に一票。

>>960-961
なるほどな。
中には本当に優秀な人もいるけど、馬鹿も多いのはそれだからだろうな

次スレ
【東11】熊本のバスを語ろう【ビール公園】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1250173588/

>>980さん、乙です。

しばらくしたら「県」だけになっていくのか・・・ｗ

>>982
熊本市営の旧系統番号とか旧荒尾市営の系統番号に20番台があったはずなので
それが使えそう｡


ただ､荒尾市営の番号の付け方を誰も知らないってところが…｡

>>983
産交譲渡後も確か40系統表記や11-Aとかあったねぇ〜
20年前ぐらいに｢４ 玉名｣｢７ 長洲港｣の系統だったよね？

でも電鉄バスの｢７ 外沖｣｢31 大鳥居｣見たいにマニアックだと思うよ。

>>982
「南」を忘れないでください…………

>>982
欠番はあるんだが
京と川は〜13　西は〜18　子は〜20　南は〜24　県は〜36

>>984で思い出したけど、
大昔の電鉄バスの系統番号って法則があったのかな？

>>987
法則はわからないが…西工カマボコ車種の900番台辺りに幕設定があったと記憶してる。

川崎BUが小幕で、側面表示も経由地ではなく行先が大書きされてた頃に
番号を○で囲んで表示してたね。

先日福岡市内で、フェニックス号の幕を出しているのに名称板には「なんぷう」て、なっていました。回答箱必ず取りかえをすると言ってるけど営業所に伝わっているのですか？また同路線では運賃箱などいらないと思うんですけどなぜ置いてるのですか？

またまた基地外キター！！

コレが市交通局に同じ｢苦情板｣があるならば…

動物マークを入れ間違って運行するだけでクレーム来そうな。

次スレは？

ちょっと上のレスも見えないのか

>>992-993

>>980を参照。

はっきりとした確証はありませんが･･･････
日伸の堺市養護学校バス(＝水間？、西工ＳＲ)は後ろ窓のテーピングを見るかぎり

産交バスになりそう･････

まもなく山都町バス｢埋立｣！

あっ、そう言えば…産交セレガーラ６７４が｢快速あまくさ｣に入っていたよ。

産交バス梅林

梅田

次スレ
【東11】熊本のバスを語ろう【ビール公園】
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