【東11】熊本のバスを語ろう【ビール公園】

熊本のバスについて熱く語るスレッドです。
荒らし煽りはスルーでマターリと行きましょう。

次のスレはここで議論を尽くしてから>>980の人が
建てていただくようお願い致します。

前スレ
【H10】熊本のバスを語ろう【熊本都市バス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1235045667/

それ以前のスレ
【子9】熊本のバスを語ろう【菊陽台病院】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1214076323/
【H8】熊本のバスを語ろう【三角産交】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1189906386/
【南７ 馬見原】熊本のバスを語ろう【快速そよう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156553138/
【北６】熊本のバスについて語ろう【合志町役場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133339351/
【東５】熊本のバスを語ろう【木山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115312340/
【味４】熊本のバスについて語ろう【三山荘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093763050/

関連スレ
【西日本最大級】熊本交通センター【くまもと阪神】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137224029/
【福岡】ひのくに号２号車【熊本】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1180977365/
【SUNQパス】 九州のバス乗り放題乗車券を語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233023914/

主な路線事業者

九州産交グループ
ttp://www.kyusanko.co.jp/
熊本市交通局
ttp://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道
ttp://www.kumamotodentetsu.co.jp/
熊本バス
ttp://www.kuma-bus.co.jp/
熊本都市バス
ttp://www.kumamoto-toshibus.co.jp/
神園交通
ttp://www.k-2121.com/
西鉄バス
ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/

各市町村のコミュニティバス、廃止代替バス、
乗合タクシーについては各自お探しください。

乙カレーライス

>>1乙

>>1
下乙

>1
乙畠口

>>1
乙女ん！

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　　　　　　 |:::::::!::::|||��:_｣|l＿＿__||.��:l|: :::|::::::|
　　　　　　 !:::::!| :::|l/'l';jlヾ 　　　',.ｲｒ;ﾘ`!:::: l.!::::|
　　　　　　.!::::::l|: :::!|ヽ-'　　　　　 ヾ-'´|::::::l|:::::|　　　　>>1 を祝わば乙二つ
　　　　 　 |:::::::::!::: ||　　　　　　　　　　 |:_:_|:::::::|
　　　　　 .!|::::::::|:::::l､　　　　_'_:_　　　　/:::::　:::::|
　　　　　,ll.!::::|::|::::::|:::｀t､　 ｀　´　 , . ' :|:::|:::::::: :!
　　　　 /l:!:::::|::|::::: |::::::|　｀''ｰ-　´|::::::::|::::l: ::::|::l|
　　　　/,|:|:: :l|:l|::::::|:::,r1　　　　　 |ヽ ::|::::||:::: |:|l|
.　　　/./|.l : ||.!|::::::ｌ´　.!　　　　　 |　 │::||:::::.|:.lll
　　 / / l.|,.-||:||::::::|　　 l _＿ _ _ /　　|:::::l'ト､||::|.|
　　　/, !' ＼l |:|:::::.!　　 .|-ニﾆ､/　　 |:::::!.!　,＞ ､
　　 ,l! :::::::l...| |:|::::::|ヽ._　 |　　 /　 ／|:::::|,.|.'/ :::::::: !
　　 !:|:::!::::::l.!:.!|:::::::ト､ ｀'- !　./／＿┤:::| |/:::::::/ ::|
　　l:::|::::ヽ::::l: !|:::::::|ヾ ｀￣ヾ/／　　,l|:::::l/|::::::./ :::::!

　　閻魔あい （地獄少女 → 原案者は熊本出身だったはず）

5社局共同路線、利用者いるんかな？
市電との乗継ぎ割引もあるらしいけど。

>>10
ダイヤ組んでも定刻運行が難しそうですね。
共同運行なら運行会社ごとで乗車券の扱いで差が発生するのではないだろうか？

長嶺で電鉄・熊本バスが、田迎で電鉄バスが見られる時代が来るなんてｗ

>>12
長嶺団地は…
長嶺〜健軍電停間、パークライド実験で
熊バス3284(主:川尻城南を走る)を見かけた事があるよ。

>>10
ゆめタウンとロックタウンの利用者に期待…できるかなぁ…｡
どっちも最寄りのバス停から微妙に歩くからなぁ…｡

快速あまくさ は ６７１だったような…。

最近よく入ってるね・・倅。
LEDなんだから、紙じゃなく表示用意すればいいのに。

>>15
昨日3号線富合付近でセレガーラ高速車見てどうしてこんな所走っているのだろうと考えたがあまくさに入っていたのですね。

>>16
そういうことやってるとまたご意見番に書かれるぞい。

産交に関してはいろいろ思うことがあってもここに書きにくくなったよ。
ご意見番は論外だしなぁ。

それにしても最近本当に燃料節約に必死だよなぁ。
お盆休み実家に帰ってたが、関東某所のバスの走りの元気なこと・・。

アイドリング停止昨日があるバスは発動機止めても120秒はエアコンが作動するが、それ以外のバスは発動機止めるとエアコンも止まる。困ったもんだ(ﾟ_ﾟお客さんに暑い重いをさせたくないし。わしも暑いし、、、

わしが小学生の頃、道は三角バラストが敷かれていた。あの頃より格段に暑い。温暖化じゃな。甲子園もドーム化できん、球児、観客、審判も暑い。バスは扇風機だった。ウテシはズボンまくりあげてた。どけんかせんと(ﾟ_ﾟ連投すみませんm(__)m

交通ｾﾝﾀｰ　十　　　川
＿＿＿＿　小　　　山　営
健￣￣軍　　KIYAMA

>>22
なにその西鉄仕様ｗ

EDDYが走ってたんで徳バスだと思ったら西瓜だった・・・

>>20
実家のあたりだとアイスト機能付きの車でも使ってないし
J08Cや6HK1といった4tエンジン搭載車はレッドゾーン寸前
までブチ回し、P11Cだと後続の乗用車を突き放す始末。
M10Uは既に少数派になってしまって6年落ちのKL-HRが
早くも車体更生工事受けてるし・・。

都市部（といっても実家はそのはずれの田舎だけど）と地方
のバス会社の経営状態の差は広がっていくばかりだろうなorz
実家のあたりの会社もちょっと前まで首都圏有数のボロバスの
宝庫として知られていたはずなんだが・・。

ご意見箱、今回も舌好調！

ご意見箱ってヲタ臭い投稿ばっかり

ここまでのまとめ(？)

・９月〜11月末まで期間限定で５社合同で運行
産交西部車庫〜島団地〜済生会〜田迎一里木・出仲間(旧浜線)〜東ＢＰ〜帯山〜長嶺団地〜長嶺南

・９月末で産交バス南関〜瀬高駅の路線(旧ＪＲバス山鹿線区間)廃止
・10月から半年間、熊本バスが期間限定で｢木部ＢＰ経由｣富合線(こころの病院・)と城南線を運行予定

>>28
山鹿線区間廃止って・・・・早いおorz

>>28
うちに"東バイパスライナー"のチラシが入ってたので概略｡

･両方向とも始発7時15分発､最終20時45分発｡
･東行きのみ停車は田迎､日赤構内｡西行きのみ停車は田迎一里木｡
下近見は3ヶ所に停車｡
･乗継割引有り｡
･優待券関係はさくらカードとSUNQパス､下通交通券のみ使用可｡

誰も乗らんでしょ。
病院はしごバスなんて。

ユニバースに乗って来た。
山江SAで休憩中にエンジンルーム見せてくれました。
パワステが重いとか、6速まで引っ張るのがしんどいとか
いろいろ話してくださいました。
シートはレカロ風の硬めで疲れにくかったですよ。

>>32
いわさきのウテシにしては親切だなw

>>30
下近見は｢島団地｣｢市道｣｢東ＢＰ｣に停まるんですね。

>>26
初めて見てみたが、ヲタ投稿か、ただのクレーマーか、極端なのしかないよな・・・

2696が社名幕で走ってたな。
暗いから見えなかったが紙貼って空連かね・・。

>>33
現場の人間はいい人が多いんじゃないの？
ただ人によって会社に脅えまくってるか、脅えつつも
空気読みつつサービスするか・・そんな世界では。
産交もたまに運転士と話をするとそんな感じがする。

>>28
言われて気付いたけど、
9月からの県内版1日乗車券の利用可能範囲に、みやま市はいってないな。

ひのくにノンストップ便（植木IC経由）が広川に停まるようになるようだが・・・
もはやノンストップでもなんでもないｗ・・・と思ったらノンストップという呼称自体をやめるみたいだな。
スーパーノンストップの呼称はそのまま継続だが。

8月31日までと9月1日以降の時刻表を見ればわかる
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/hinokuni/table/hinokuni20090401_tt2-1.htm
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/hinokuni/20090901/hinokuni_tt2-1.htm

なぜ広川に止める？？？　久留米ICや八女ICならまだしも。

>>37
芦北水俣方面以外の県内全域で使えてお値段据え置き1500円というのは素直に評価できる。
特急・快速バスも使えないので熊本市内から阿蘇や天草などへ向かうのはかなり難儀だが、
それでも八代球磨天草方面の路線バス巡りにはもってこい。
芦北水俣方面で使えないのは赤字で苦しむおれんじ鉄道に配慮したのかな？

産交１日乗車券県内版、なんで芦北・水俣は使えないの？

>>38
路線バスで阿蘇には行けない･･･数鹿流〜赤水駅前間が断絶。歩けない距離ではないが。
>>39
自治体から補助金もらって運行している地方の赤字路線では、一日乗車券の利用で
現金運賃収入が減ることで、補助金の負担額が増えることになるから自治体が
あまり乗り気でないんだろう。赤字路線で何かを新しく導入しようとする時は、
必ず補助金を貰っている自治体と協議をしないと決定できないので、
天草八代球磨はＯＫしたが、芦北水俣はＮＧだったということだろうな。

>>40
南阿蘇方面のバスは10月以降産交が全面撤退（たかちほ・たかもり除く）して
「ゆるっとバス」に完全移行予定

ttp://www.vill.minamiaso.lg.jp/web/gyosei/basusaihen.htm

各停・特急・ノンストップでいいんじゃ？＞ひのくに
あまくさの高規格道路経由は超快速で。

>>41
旧Ｌ３系統の大津高森線は廃止かな？

>>43
LじゃなくCじゃない？

確かＣ３は戸下経由高森で４は栃木経由高森行きで５か何かが内牧温泉行きで６は欠番７が武蔵ヶ丘で８が東ヶ丘トロン保健センター行きじゃ無かったっけ？

C5は尾ヶ石経由阿蘇駅行きじゃなかったっけ？

色見循環もなくなるのか？
休暇村に行ったら暇潰しで乗ってたのに。

>>47
高森町内はかわらないのでは？

ノンストップの文字が消されてる…

熊本市ＨＰに東ＢＰライナー掲載

おお、山鹿線の深夜便ができるんだな
書き込んだ甲斐があったもんだ

山鹿到着1時過ぎか。
熊本の深夜の路線バスの中でも一番遅くまで走る便になるようですね。

運転手の方はご苦労様です

東バイパスライナー、ルート的にどうよ？
わざわざ田迎一里木経由したり、島団地経由するってバス好きにはおもしろいけどさ・・・

多分、利用は極端に少ないだろうねぇ。
以前、産交が新外〜健軍〜済生会の路線を持ってたけど廃止されてるし。

ひのくに号･･･深夜に交通センターに到着･･･西部車庫まで回送･･･

･･･あとはわかるな？

ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/index.php
の深夜バスのところ。

＞▽ボーリングをさらにワンゲーム。
これって遅くまでバス走らせるからもう1ゲームやっていけよｗｗｗみたいな？

>>57
それ見たw

先週迄は「このバスは夜行性です。」だったんだが、社内クレームがついた苦肉の策なんだろうな…

また人吉通勤厨が到着時間にいちゃもんつけている。
3分早めるそうだよ。こんな奴の話を聞く産交もどうかと思うが。
どうせ人吉に高速バスで通う恵まれた奴は馬鹿公務員以外いないだろう。

すでにひのくにダイヤ改正の話が出てますが、
9月から「ノンストップ」の名称を「植木インター経由」に変更。

ソースは博多駅交通センターのひのくに号乗り場の貼り紙。

えーーーーっ！！！！？？

各停・ノンストップ・エアポートひのくにってすりゃいいのに。

>>59
よく分からんが人吉に通勤するﾘｰﾏｿもいるやろJK

この際、福岡空港行きから「ひのくに」の名前をはずしちゃえばいいのに。
ノンストップとスーパーノンストップで「福岡空港に行きますか？」って聞く人多いしね。
同じひのくに号なのに行先が違うと、普段利用しない人にとってはわかりづらい。
9月からは「ノンストップ」の名前が無くなるならまして混乱する人もいるはず。

昔、福岡空港⇒天神⇒博多の順で行ってたのの名残でこうなってるんだろうけどさ。
それか>>62が言うエアポートひのくにもいいな。

いっそ「いたづけ」にしろよ

>>63
人吉みたいな所に高速バス代を出してくれるような会社は無いと思う。

ノンストップ、スーパーノンストップという呼称自体おかしいわな。
「（超）無停車」って意味不明な上に、実際は高速上のバスストップでも停まりまくりだし。
なんぷう号も速達便をノンストップといっているけど、
人吉だのえびのだの小林だの都城北だの停まりまくってなにがノンストップなんだ？

「特急便」「急行便」「各停便」とかで十分。

>>67
その呼称の方が分かりやすいよな

>>67
あかんわ
ｽｰﾊﾟｰﾉｿｽﾄｯﾌﾟで十分
ｽﾊﾟﾉﾝが西合志や武蔵丘に停まってどこが悪い

>>58
それは知らなかった。
でも俺はそっちの方が好きだなｗｗ

>>69
ノンストップ＝「無停車」という意味だからね。
しかも百歩譲って高速上だけは無停車というのならまだしも
高速上でも停まりまくっておいて「ノンストップ」「スーパーノンストップ」とは意味不明。

本来、ひのくにやなんぷうの種別分けとして使うには不適合なフレーズだと思う＞ノンストップ
超・無停車というのも言葉的におかしいだろ。

明らかになんぷうのノンストップはおかしい。
スーパーなんぷう位にしておけば良いのに。

まあ、産交も宮交もポシャッたあとになんぷうもああなったんだし、今じゃ少ないシェアを確保するためには停車地もピンポイント設定ではやってられないし、notノンスト化も時代の流れからすると当然の流れなのかも。

ときに、熊本県人で既にnimocaユーザーな椰子挙手

JAL-nimoca持っとるよ。ANA-PiTaPaも。

>>73
佐賀県だがﾉｼ

よかねっとがある限りは持ってても使わないなニモカ
ピッは便利ではあるが

各停便に「鈍行」ってつけてくれないかなｗ

そりゃ後々停車停留所が増えたからね
昔のﾉﾝｽﾄｯﾌﾟは太宰府ｲﾝﾀｰ口〜武蔵丘間無停車だったろ
なんぷうも似たような事情だよな

超特急・特急・準特急
特急・急行・準急

最近都市バス試作ノンステップ走ってる？

都市バスはメンテ悪いからなぁ。

>>67
以前は今のスーパーノンストップルートの各停便もあったしね。もしかしたら産交車には幕が残っているかも(青幕)

>>73
市内在住ウテシだがスターnimoca持ってるﾉｼ

熊本ではまだ導入予定は無い?
産交がニミモカ、スゴカ、ANA、JAL対応のカード作ってくれたら間違いなく買うな
無理だろうけど、親会社の力でできないかね?

東バイライナー運行開始

東バイライナーの乗り継ぎ割引制度なんだけど・・・、


［一般路線(降車時にライナーの割引券もらう)］→乗り継ぎ→［ライナー(降車時に割引券使ってライナーが運賃半額)］

これは意味わかるんだけど、


［ライナー(降車時に一般路線への乗り継ぎを申告して、その場で半額割引?)］→乗り継ぎ→［一般路線(通常運賃)］

この後者の場合、乗り継がないのにウソついて「乗り継ぎます」って申告されても対処できないんじゃね？？
割引制度がイマイチよくわからん・・・。教えて下さい、えろい人。

>>85
次回東バイライナー乗車時に割り引かれるみたい。
割引料金の払いもどしもできるみたいで、各バス営業所に東バイライナー割引券の取り扱いが掲示されている。
利用者にわかりづらい割引制度だ。

てかこのスレの人間ですらわかりにくい仕組みを病院にいくじいちゃん、ばあちゃんが理解出来る訳がない。
何のために走らせているのか、考えてないよね。熊本市と熊本のバス会社は本当に頭が悪い。

>>87
チラシもホームページも、そのわかりにくい仕組みをちゃんと説明してないもんな。
バスのことをちゃんと考えている人が関わったとは思えない出来栄え。

東バイパスライナー運行開始　　2009年9月1日
ttp://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003200909011155340111
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200909011155340111.ram
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_image/09090102.jpg

以前ここで熊電のホームページに不満を言ったんだけど…
須屋駅経由の川添〜三ッ石間の時刻表、検索に引っ掛かるようになって,
路線図も、廃止路線はちゃんと消えてたwww

それは、大人の事情ってヤツだ…
大人の世界では、何をするにも先立つものが必要なんだよ。

といえ、まだ新須屋駅経由の路線図は無いね
それにしても、ずいぶんさっぱりしちまったなぁ

>>58
産交の深夜バスの欄、週替わり???
今週は飲み会ネタw

産交の朝鮮玉入れラッピングどうにかならんか？
ギャンブルを派手にラッピングするとは…

新海物語良いじゃない
学生さんにウケてたよw

市内で撮影し易い場所ってあります？

元空連HU22教習車が最近よく走ってるな。
元路線HT235、富士8Eも頑張ってる。
運転士の入れ替わり激しいのかね。

木部ＢＰライナーはいつ発表あるのだろう。

>>96
市民会館・朝日新聞前は定番かな。
西部車庫は立ち入り禁止になっちゃったし。

１００ｇｅｔ！

ご意見箱、また新八代停車厨だ・・・。

>>101
今度は停車厨でなく通過厨でないの？
一箇所ダイヤ変更すれば今度は違う奴から苦情くるのでもう客の要望は聞かないほうが賢明かもなww

熊本駅前も撮影しやすいね
軌道空間を活かせる

日産試作ノンステ最近稼働してないsage

96
交通センターの真ん中のホームはどうかな。ただ松橋車が全く撮れないのが難点だけど。

97富士8Eの教習車なんているの？

>>105
8Eは銀サッシ二段窓の質素な仕様だね。
生え抜きか中古かは分からんけど白ナンバーでHT同様に
幕のところに教習車って紙が貼ってある。

ＭＳ教習車、とうとう廃車しましたね。

しばらく前からナンバーが外れてたけどもういなくなったの？

夏休みの間はセンターや市民会館前、熊本城前で
バスの取材・撮影の人達を結構見かけたな

>>108
西部車庫入り口の道添いに駐留してましたよ・・・・・
(09年09月02日21:30現在)

>>107
とうとう廃車されましたか…
写真撮ってて良かった。

ttp://www.nikkei.co.jp/kyushu/news/200909010000002019.html
熊本県内の公共交通、経路検索を一体に（09/09/01）

熊本県内で公共交通を運行する26事業者は、全事業者の鉄道、バス、旅客船の経路、時間、運賃を
パソコンや携帯電話を使って手軽に検索できる共通のシステムを来春に稼働する。
31日に運営組織の設立総会を開催した。2011年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業を前に、
事業者別だったり、航路に対応していなかったりした検索環境を改善。観光客やビジネス客の利便性を高める。

９月中にもシステム開発者を選定。来年３月までにテスト運用を終え、同年４月の本格運用を目指す。
システムの初期開発費用は3000万円以内の見込みで、熊本県が負担する。

検索できるのは熊本県内のバスや鉄道（市電含む）、旅客船のほか、新大阪以西の新幹線など。利用者が出発地と目的地、
移動時間や運賃の安さなどの優先事項を入力すると、複数のルートを表示する仕組みにする。日本語のほか、必要に応じて
英語や中国語、韓国語での表示も可能にする方針だ。

運営組織「熊本県公共交通総合案内システム運営協議会」には九州旅客鉄道（ＪＲ九州）や九州産交バスのほか、
フェリー会社なども参加した。これまでは各企業が個別に検索システムを開発していたが、「事業者の垣根を
越えることが利便性向上に必要」（山村啓・九州産交バス社長）と判断した。

>>112
麻生とか山都町なども登録するんだろうか？

撮影はａｓａの前がいいね
朝は逆光となるけど効率よく撮影できるし

５Ｅ残ってるのは熊本バスだけ？

5Eは熊電じゃ？
熊バスのは6Eじゃない？

5Eは熊電の1848

西工教習車はいつもの位置にあったな。
廃車ってのはしばらく前からナンバーがなくなったことか。

青十字は2695が寝てる程度で後はどこかで走ってるようだ。
何故か川崎市バス？の塗装のRJ発見。
これから塗り替えるのかね。
都市バスの車も時々西部車庫に来てるようだ。

>>117
熊電5Eは中古導入の81もまだ生きてるね。

結局熊本市内での５Ｅは二台のみですか
朝夕に見かけるね

熊電は生え抜きはUD、中古はいすゞってのが面白い。

産交は大往生した松橋の1677が最後だったな。
U32自体はその後もしばらく入れてたのに何故か西工
ばかりだったのが残念。

熊バスのブル(元市バス)が現役でいられる様に！

個人的に木部線でリバイバル運行して欲しい。

熊バスのブルって、いつ見てもピカピカなんだよなぁ。

どかのスレでみたが九産交にＤＤ導入のうわさが。新聞の記事に検討も
意外的にサンライズ色にも似合ってるが・・・

ようやく産交も小便入れるのかよ。

って噂だしなぁ。
別スレにも書いたけど大阪線DD化されたら467は使い道なくなるな。
とはいっても予備車にしておくにはもったいない。

産交ひのくにはノンストップの文字をテープ(?)で隠しただけだけど、
西鉄は幕を作り直したみたいだね。

>>126
幕を作り直すのではなく種別部分の文字をシンナーなどの溶剤で消してその上から改めて印刷することもできる。

西鉄のは新規作成でしょ。
書体も内容も違ってるし。

>>128
書きかえってのもあんだよ！
大牟田言って「帝京大学」の大学のところよーみてみ

>>129
そういうのを全般的に含めて新規制作っていうんじゃないの？

書き換えは新規製作ではないだろ。

467は神戸には使えないのですか？

>>127
お隣南国交通の
極太丸ゴシック（しかもマジック書きｗｗｗ）がいい（？）例ですな。

>>132
無理。
で、703とか707とかHDが入った。

西工、来夏に事業停止。
今朝の朝日より。

>>135
本当か!?
本当ならばＵＤ系はやばいだろ･･････

お前はその前の新聞記事見てないのか。
日デと三菱はバス部門統合で西工への委託終了。

>>137
熊日しか見てないので、関連記事が掲載されたか教えておじぃーさん♪

西工の件は西日本新聞の記事が詳しい。
NHKテレビの福岡や北九州のローカルニュースでも何度か取り上げられてた。

西鉄子会社　派遣２１３人雇い止めへ　バス製造事業　来夏大幅縮小　業界再編で苦境に
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/120403

UDとふそうのバス製造部門統合については、結構ニュースになったから検索すれば出てくる。

派遣切りを西鉄もか・・・と思ったが、本田が召還されそうなのでやめとく

最近は新車より中古の購入が多いからなぁ。
最近の西工の新車と言ったら産交と電鉄のKVくらいだよね？

大分バスもKV入れてるね。
でも九州はただでさえ新車が少なく、西工架装となると
さらにぐっと少ない。

西工スレだと思って誤爆してたorz

>>142
どうして産交や電鉄みたいな貧乏会社がKV西工なんか入れるのだろうか。
今うｄ以外は西工にするとかえって高くつくとか聞いた。
しかも素直にいすゞではなく日野だし。いすゞシャシに西工ボディー、そして日野ブランド。
こんな訳わからん仕様買うのは熊本のバス会社は余程日野や西工と仲が良いのか？

空港リムジンみたいな特殊仕様だと、西工の方がちゃんと要求に答えてくれるからとか？
電鉄は・・・わからんね。

熊電は何かと西鉄とつながりがあるからでは。
産交はあの変なリムジン以外はわからん。

>>93
飲み会のも面白かったｗ
そしてまた変わったぞｗｗ地味なところでがんばりすぎｗ

熊バス遂に音声合成導入

>>144
熊本日野の担当者(大柄の禿の人)が優秀ではないのかな？

バスの日にハイブリッドとか来るし、何年か前にグッズを振る舞ったり･････

熊バスが西鉄中古を買ったって話　本当かのう
西鉄スレで出てたけど

>>150
木部塘と日伸ボデーを見るかぎり、それはない！

ちなみ日伸にいる京成ＲＪ(ＲＲ)が産交カラーになっていた。

>>144
新車はノンステばかりだけど、西工のノンステはドアまわりの
ガタつきが酷かったりしていまいち。
ただでさえKVはエンジンがピーキーで走りがギクシャクしがち
なのに。

>>150
事故車なんだっけ？
いくら熊本バスとはいえ、事故車まで中古で入れたりはしない気がする・・・。

産交に719　大津

公共交通フェア、マロンとじゅぐりっとか…

西鉄は路線車はグループ以外には流通させないはずだが、西鉄観光の貸し切り車かな

つか、その話どのスレであったのよ・・・

>>99
この間撮影に行きましたけど許可もらえましたよ。参考西部車庫がダメになったのは
車庫内で清掃員のおばちゃんがバスに轢かれたらしく、それで
一般の人に同じようなことが起こると悪いと思ったかららしい。

撮影に夢中になってバスの往来を妨げたり、挨拶をしなかったりで立ち入り禁止にならないことを願う…

>>157
西鉄本スレ｡
そこででてた話では福岡市内を走ってた路線車らしい｡
…って､ほとんどガセだと思う｡

144だがKVの件産楠。
西工は明らかに金出す所と金出さない所への対応が異なる。
恐らく産交や電鉄はケチケチ仕様だと思うw

>>160
車番8712が云々って件か・・・
事故後に上がってた写真見たが、中ドア直後をオモイックソやらかしてるから普通に有り得んよ

U-代だし京急のワンステ買った方がよっぽどマシだ・・・

無視無視

産交のロアッソバスって何台あると？

>>164
今のところ確認されてるのは3台｡
小口スポンサーのが西部と大津にそれぞれ1台と､
日野一社のが西部に1台｡

電鉄に西鉄Gの中古いたよね？

3234（京築）と3278（二豊）

>>167
今頑張ってんのかねえ…
2357と2599もぜんぜん見ないな

産交カラーのポンチョ×４台

うち１台は｢みなくる｣以来の１枚扉

再確認で訂正

169 名74系統　名無し野車庫行 2009/09/14(月) 08:14:45 ID:Qljft+WB
産交カラーのポンチョ×４台

うち２台は｢みなくる｣以来の１枚扉

>>170
おそらく天草行きかな｡
確か､10月に大規模再編があるとかいう話が出てたから
それ対応なのではないかなぁ…｡

2131　2172ナンバー撤去

福岡-菊池線で走ってた元九州急行のS型は今どこにいるんでしょうか？

今年の公共交通機関利用促進キャンペーンは9月27日。
マロン号とじゅぐりっと号がやってくる模様。

今日午前中、高規格経由天草行きは671で運行してました！びっくりしました！

>>169-171

うち２台は牛深でのラッピングバス
(ソースは18日の熊日朝刊)

城南町広報紙より
木部ＢＰ経由の試験運行の記事

※バス停名は城南町内のみ掲載ですので悪しからず。
城南ルート
赤見入口(コンビニ前)・赤見・高・高グラウンド前・碇・宮の下・城南役場前・城南営業所

富合ルート
赤見入口・赤見橋・才木入口

富合も含め、熊本市側は後日発表

>>175
一方で、2698が未だに今日のひのくにスーパーノンストップで運行。
でも青十字セレガでのひのくに運用も風前の灯火だね。

天草快速はボロばかりだからたまには新車入れろと要望があったのだろうか。

高規格経由用の便所付きが足りないからじゃないの？

中古トイレ付きはなかなかないのかな？

>>179
それは案外ありそうな気がする。
トイレ付きが足りないからってわざわざ新車使うこともないし。
現在の天草快速って使い古しの高速・貸切の姨捨山状態だもんな。

269と270のトイレ付き車両を回せば・・・・・・

あれって最近乗ってないけどトイレ撤去されたって噂が・・。

まあ最初から素直に倅FSで入れとけば良かったな。
見た目だけ倅っぽくしても車内は（ｒｙ

269・270はトイレ撤去済み。

現在の天草快速で一番古いのは2367かね。
さっき天草に向かっていった・・。

ところで延岡特急って所要時間3時間を超えるにも関わらず車両
は普通の貸切落ちだけど、通しで乗る奴って少ないのかね。

天草の古参は2367、2443、2470、2477あたりがあるな
今日乗ったが2470に当たって、古いもの好きな俺には少しうれしかった

國鐡廣嶋死者スレと聞いて

2423、2439もあるね。
しかし元ひのくにS型や、貸切落ちセレガもそのあたりの
車と比べ2年ほど新しい程度なんだよなぁ。

>>154
元はまりん(横浜市営)のJP？

天草行き(？)ポンチョの登録番号が判明
７２０〜７２３

公共交通フェア。
ハイブリッドのブルーリボンシティも日野から来るようだよ。

>>192
あなたは日野社員かよ！

ブルリは運転席が左寄りだから、運転しずらいんだよな〜。

>>190
おそらくそのようです。そして718(大津)も確認

くだらん祭のためにバスも市電もひちゃんかちゃん。

>>196
まあまあ｡関係ない人にとっちゃ考える事は同じ｡
このスレ的には交通センターでのUターンが見られる
滅多にない機会でもあり…｡

それから､16時頃白川公園前で652がレンタカーと接触事故｡

産交バス総合案内の例の深夜バスの欄が今週は2chっぽいなｗ

>>193

＞ >>192
＞ あなたは日野社員かよ！

普通に告知してありますが………

>>196
熊本市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄は、熊本市議、熊本県警熊本北署と熊本東署、熊本市役所、熊本市タクシー協会、熊本市中心部にあるすべての商業施設、熊本のマスコミ連中がバカだからこうなるんだよ！
熊本市中心部の世界一最悪の大渋滞地獄の原因となる糞ボシタ祭り、おてもやん総踊り、鶴屋のバーゲンなどは廃止したほうがいいな！
あと、電車通りと電車通りに通じる通りのバス・二輪、緊急車両以外は右左折禁止にして、水道町交差点から熊本駅前と子飼橋までの区間にあるすべての信号機と横断歩道とタクシー乗り場を撤去し、タクシー会社を廃業に追い込めば問題なし！

>>200
ちゃんと熊本バージョンが作ってあるなんて。

200
ずばり名案だよね。熊本中心部も酷い渋滞だしね。

>>200
タクシーに関しては、まだ福岡よりマシだと思うけど

>>203
そのとおり!!

熊本バスの城南・富合の試験運行ルートにバス停がたっていた。

でも・・・・・
これって熊本市が合併する(＝した)ところへの運行だよね？

なぜ嘉島町の｢犬渕｣に設置してるのか？


大体下りの停留所があるところは左折レーンだし、｢釈迦堂｣にも近いから｢木部塘｣に設置すれば安全だと思うんだが・・・・・・


どぎゃんかな？

昨日、天神で見かけた産交のひのくに号の西工Ｃ―１の正面に
社紋みたく「安全」のステッカーが貼ってあったけど、全車に貼ってあるの？

遠目で見た時、三交みたく社紋を付け始めたのかな…と…。
半年ぶりに帰ってきて初めて見たので…。
ムショ帰りスマソ。

ひのくにの西工C-Iももう10年選手だな。

>>205
犬渕下りはあぶないな

>>206
ひのくにC-1は新車の時から西工クオリティを実感できた。
ボディのきしみがエアロやガーラにくらべてひどい。

>>209
1999年式（一部2000年式）のKC-末期でちょうど西工の
品質が低下しだした時期の車だもんな。

熊本で西工クオリティを味わうには大分バスのやまびこ
（KL-の日野シャシ）もおすすめ。
一度空港からセンターまで乗ったが・・まだ新しいのに
古い天草快速のS型のほうがよほどまとも。

天草poncho見た。
一枚ドアなんやね。

720･721　２枚ドア
722･723　１枚ドア(ラッピング車)

東バイパスライナーってどうなの？

東バイパスライナーの乗り継ぎ割引について産交意見箱に出てるね。
たしかにあれは意味がよくわからん。

熊バスは携帯向けにロケーションシステム開始予定

ソースはやっぱり熊日

産交バス10月改正
http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/infomation/20091001sanko/

天草市内・南阿蘇の路線見直し、一部ダイヤ見直しのほか
・大津中央〜高森中央系統を廃止、立野駅〜高森中央に変更
・瀬高〜南関宮前を廃止、山鹿〜瀬高線は山鹿市役所〜南関車庫までの運行に変更
・阿蘇〜手野線廃止
・千田線（山鹿〜植木宮の前）廃止

新設バス停、いずみ美容室前・・・w

>>214
産交の説明している内容が本当なら乗り継ぎ無くても常時割り引き運賃で利用できることになるな。

要は自己申告なワケですよね？

参考の新一日乗車券で使用範囲が広がったはいいが、10月の改正で熊本市内から阿蘇はおろか高森にも行けなくなる件

>>216
千田線廃止・・・。

>>220
大津(吹田)〜立野間が無くなるのか?
なかなか強かになってきましたね

特急や快速がなければ・・・・・
高森(管轄)は孤立やんか

>>215
ロケーションシステム記事載っていたな。
田迎木原線で…って、県道名がそのままバス路線名になっとるとは…。

ちなみにバス停は以下の通り

西無田入口までは平成経由の御幸病院線と同じ。

西無田入口〜犬渕〜釈迦堂〜赤見入口(サンクス前)

→城南方面
〜赤見〜高〜高グラウンド前〜碇〜宮の下〜城南役場前〜城南営業所

→富合(榎津・木原)方面
〜赤見入口〜赤見橋〜才木入口〜榎津〜木原入口〜木原不動前〜平原〜県立こころの医療センター


ん!?

城南の｢赤見〜高〜碇｣って過去に定期路線があったらしいけど…知っているかたいますか？

いつも自衛隊〜交通費センター行きバスを利用するのですが…。


絶対５分以上おくれる。

かと思ったら３分はやくついたり。他のバスはこんなことないのに。

これを頭にいれてﾀﾞｲﾔ改正希望

>>225
次の改正では、より正確なダイヤ実現のために
　晴れダイヤ
　雨ダイヤ
　お祭りダイヤ
　夏休み冬休みダイヤ
　センター試験ダイヤ
の導入が決まりました。
なんてことになるぞ。

一般道を使うバスならその程度は誤差の範囲。
途中区間の遅れは、そのバスの経路と交通状況によって変わるんだし、
鉄道のような“専用軌道”をもたない乗り物に正確なダイヤを求めるのは無理だろう。

>>225
>いつも自衛隊〜交通費センター行きバスを利用するのですが…。


> 絶対５分以上おくれる。

>かと思ったら３分はやくついたり。他のバスはこんなことないのに。


道路自体を大改造しなきゃ無理だろ…

>>226
お祭りダイヤとセンター試験ダイヤは既にあったような気がする。

センターでのイベント、部品即売はあるんだろうか？
数年前のイベントで超快速のプレートを買ったけど。

熊バス、10/01ダイヤ改正でセンター→熊本駅まで延伸する路線が増加age

東バイパスをR3が回送されてたけど空港への送り込みかね。
廃回じゃなきゃいいが、とふと思ってしまった。

西部車庫からの送り込みでしょう。

田迎(地区)を通らない熊本バス(路線バスの)田迎木原線

旧山川町からバス路線が完全消滅してしまうが、瀬高〜南関区間廃止の代替路線はあるのか？

しかし、大津〜立野もそうだが、バスネットワークとして
それなりに重要だった路線や区間がばんばん消えていくな。

走らせるみたいです。ただし真弓橋まで
http://www.city.miyama.lg.jp/info/prev.asp?fol_id=2845

真弓橋から南関宮の前まで約 2kmは空白部分かな。

真弓公民館　│　 　 　.09:42 　 　　15:14
真弓橋 　　　 │ 07:50 09:44 　 　　.15:16 17:00
山川げんき館│ ‖ 　 .09:57 14:07 15:28　‖
山川支所　　 │ 08:02 09:58 14:08　　止　17:12
瀬高駅　　　　│ 08:20 10:16 14:26　 　 　 17:30
福祉センター │ 08:30 10:26 14:36　 　 　　止

福祉センター │ 08:40 10:36 14:36　 発　 発
瀬高駅　　　　│ 08:44 10:40 14:40 16:30 17:45
山川支所　　 │ 09:02 10:58 14:58 16:48 18:03
山川げんき館│ 09:03 10:59 15:00　‖　　‖
真弓橋 　　　 │　　　　　　　　15:12 17:00 18:15
真弓公民館　│　　　　　　　　15:14

>>223
撤退フラグに見えるのは気のせい?

昨日のヲタ祭りに行った人いないの？

呉羽製エアロバス（2762）の貸切車が路線転用されてるね。
サンライズカラーになってた。

>>238
これで産交の大型ふそう貸切はゼロか。

>>238
もうその辺りが路線転用とは早いね。
まだまだ貸切で使えそうなもんだが。
産交も贅沢になったよ。

>>239
あと1台2763もいるんじゃないかな。

>>240
シャシは初代エアロ（MS7）だしもう16年経っている訳だが・・。
産交の場合貸切として完全に使い倒してしまうと快速、空連、
その他で使う車がなくなってしまうもんな。

27日交通センターへ行って来た
山江村ボンネットと人吉ローザ試乗
BRCハイブリ展示。産交にもハイブリいれてほしいね
パネルでは懐かしいバス写真があり熊電のカマボコRC観光車で日野２灯ライトもあった
熊バスの観光格下げ車の写真にオバＱと表記してたが間違い。カマボコB8/B9だったわ

>>241

2764もおるがな

2762なら天草で運用してた

天草でもサンライズ色になったりリムジン色になったりするよね。
2762以外に2690、最古参の2367あたりはサンライズカラー。
あとはリムジン色・・どういう基準なんだろう。

あと青十字セレガはどうなんだろ・・最近俺が見る限り。
2690　天草
2691-94　やまびこ（2693は幕が青くなってる。目撃頻度も高い）
2695-96　「九州産交」幕で紙貼った運用
2697　最近全然見ない
2698　時々見るが相変わらずひのくに。（今日も植木IC経由）

呉羽の格下げ車って、行灯まわりはいじってないんかな？

>>242
>熊バスの観光格下げ車の写真にオバＱと表記してたが間違い。カマボコB8/B9だったわ

以前B9顔のB8(496)に乗って運転士さんと古い熊バスの話になった時オバQの話を聞かされたがこれも実車を見るとカマボコだった。
この車両は448だったかな？現場ではカマボコとオバQを勘違いしていたみたいだな。

熊本駅〜江津団地が走るんだ・・・

>>248
検索したら1日たった1.5往復かよｗ
まあ、普通センターで乗り換えるわな。

>>245
2697見たよ〜ひのくにで

ババアアボーンの野間豚、今日は産交の山鹿瀬高線に乗車した模様。

595 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/09/30(水) 19:23:29 ID:u+albA250
昼過ぎ野間豚が瀬高で降りたんだけど、なんかあるのか？
597 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/09/30(水) 21:04:17 ID:rGw6jcuH0
>>595
九州産交バス瀬高線（瀬高駅前〜山鹿市役所前）の
福岡県側の区間が今日で廃止になるそうです。

しかし、廃止となると血が騒いでどこにでもいくんだな
邪魔豚はとっと氏ねばいいのに

乗った車両は486だった。スマソ。

>>251
西鉄スレの話を熊本スレに持ってくんな。帰れ

>>250
ひのくにで使ってたのか。
今年は珍しく新車が5台も入ったのに車が足りないのかね。

田迎木原線･････一応｢南11｣系統で運行開始

赤バス木部ＢＰ経由田迎木原線運行開始したんだが…
犬渕(下り)はやっぱり危ない！
やっぱ木部塘側か下った寄りにバス停を据えて欲しいね

ロケーションシステム(携帯用)
http://sittle.jp/kp

>>256
なるほど、八代高専の人が協力してるわけね。
時刻表システムもそうだったよな。
バスは古いけどそういう面でがんばってる熊本バスいいね

>>256
ちなみにURL間違ってるよ。kpじゃなくてkbだ。
正しくは、ttp://sittle.jp/kb

コレ、コラだろ？
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091002192504.jpg

青十字が九州産交幕で紙で九州横断なんて書いてるのを
見る一方で、九州横断の車がガムテープ貼って熊本なんて
表示のを見たりする・・。

>>259
どうせコラにするなら、E型の顔にして欲しかった。
市内空連でディスチャージはいらんだろ。
西鉄の不細工駄車はさっさとそのライトに、とは思うが。

電鉄豊田線って･････いつの間にか廃止したん？

バスコレ14弾の産交は熊本ではどの位で売ってるのかね

さっき産交リムジンが二本木口の軌道敷内を走ってたぞ。
さすが産交クオリティ。

>>263
DMV導入の予行練習です。

二里木のクレーマーがまた投稿・・・

>>265
こいつマジでなんとかならんのかね。
自分がここで叩かれているということ気づいてないんだろうね。

また二里木発か・・・。
社長さんも大変だ。

社長っつーよりも、ｸﾚｰﾏｰ対応係が、な・・・

熊本市営バス停はウインカ―あげてもいれてくれない…
バス停に近づくとスピードが落ち突然ウインカ―出して止まる。
ウインカ―出さずにバス停に止まって乗客を乗せているときもある。
メチャクチャなバス会社だな。

本日台風接近のため、不知火熊本発名古屋発、トワイライト神戸の鹿児島発が運休。
その他、昼行高速バスも一部運休。

719、供合線の運用もアリなんだな…
>>269赤バスよかまし

今回の台風で宮崎線は早々に運休になったけど、昔は他線が運休に
なっても、あるいが高速や２１９号が通行止めになっても、芦北回りで
運行していた。えびのに対して信頼性をアピールしていたのかな？

バスグラフィック（４）見てたら、カナちゃん号の写真が載ってた。
とっくに廃車になったが、電鉄時代のカナちゃん号を思い出した。
このバス１度だけ乗ったことがあったが、写真見て、懐かしかった。

>>261
路線を大幅に整理したときだったっけ?

>>274
先月ぐらいかな？

電鉄アルマゲドンがあった去年10月には整理されてはなかったので・・・・・

昨日都市バスの東バイパスライナー見たけどチョロQだったな。
あれでも十分なレベルの輸送量なのかね。

>>275
は〜、もう1年か。早いな。

田迎木原線…ぼちぼち乗車してるね。

さっき198と188が2台並んで回送されてたな。
以前はこんな光景日常茶飯事だったけど。

山鹿の蛙は今2台かね・・これも立て続けに見たが
何故か俺が乗るとき来ない。

http://www.fmk.fm/ceo
英太郎ホールディングス
関連に英太郎バス、英太郎鉄道、英太郎交通などなど

>>280
バス、鉄道、タクシー…


熊本電鉄が英太郎ホールディンクスですかな？

>>279
山鹿エルガは587と648と650の3台だね

>>280-281
鹿児島の場合..........
バス、タクシー、船舶、元鉄道会社
ホテルとか観光施設.....

｢寿司太郎ホールディングス｣

産交バス
路線バス、一部の標準色車輌の正面右前に｢社章と産交バス｣
出口付近に｢ＮＢＡ｣のステッカーが張りつけていた。

ちなみに西部車庫に京成レインボー(塗装済み)とＫＱが何台かバックヤードに留まっていました。

>>283
交通事業系はいわさきコーポレーションを持ち株会社としてるからな。
実質、あれが寿司太郎ホールディングスみたいな存在だねｗ
観光事業も含めて総括するのが岩崎産業だな。

>>282
エルガはアリソンATでは入らないのかね。
他県で乗ったが意外に良い。

市営が新車をまだ入れてたら買ってたんだろうけど。

最近、セレガ６７１見かけないね。

昨日は2697を久々に見た。
というかケツのナンバー真っ白だなｗ

昨日の大分発14時25分熊本行きに乗りましたが、青十字2691でした。その一本前13時00分発も同じく青十字2693でした。
これだけやまびこ号に青十字使われてるのみたら、ひのくに号にはあまり入ってないのでしょうか？

>>289
つ>>245

日野のフィンガーシフトチャンジの音がセクシー。 ツツーン ツツーン♪

交通センターの乗り場の反転フラップ式の時計ってまだありますか？

幕厨ｷﾀ＞ご意見箱

やまびこで大分バスがPKG-セレガ(Exp大分色では初)入れたらしい、折戸4列後部トイレ
大分バスのはKL-以降、産交のがU-規制のと、車齢に差が

大分バスのKL-西工は下手すりゃU-セレガより酷い車だけどな。
下道走っても窓まわりがガタつく、足回りからの共振酷いと近年の西工の
品質低下を象徴するような糞車だと思う。
一度空港から市内でも乗ってみて欲しいぐらい。

ただ産交も本当はPJ-MSやらPKG-RUやらに対抗すべく新セレガを
やまびこに入れるべきってのは間違いないと思う。

福本死ね　キチガイ　労災詐欺

体は丈夫やないか〜い。

いたって健康なくせにバスの勤務中にぎっくり腰程度で労災請求

副職で賃貸業するが、キチガイばれて引っ越されるしまつ。

近所では有名なキチガイ親父。

早く若葉から出て行けよ。

>>296
こんなところにいちいち書く意味って何なの？教えてくれ

>>296
市営をクビになった里川みたいだな

新八代や人吉での乗継ぎ厨の次は自衛隊前での乗継ぎを良くしろだって＞ご意見箱。

乗り継ぎをよくしてほしいところなんていっぱいある。
でも、その一か所の乗継をよくしたばかりに、別の場所でほかの人が迷惑するかもしれないから、
こういうたった一人の要望で改正はしないでほしい。所詮、一人なんだから。
一人ひとりのお客様を大切に扱うのは重要かもしれないが、ダイヤ改正をする必要ってのはないはず。

>>297
おまえの存在自体なんなの？wwﾃﾗﾜﾛｽ

>>301
297のどこに笑いを感じとったのだろう

>>301
おまえの頭に

>>303
自分の頭にかｗｗ

>>304
かわいそうな奴wwww

まあまあ落ち着きなよ。

新市街にあった熊バスツーリストビューローは｢萩原｣バス停(下り側)のマンションビルに移転してるんだね。

十何年前までスルーしてたとこなのにね。

>>307
最近までは水前寺公園すぐ近くの電車通りにあったけど
移転したのか？

お待たせしました。交通センター、熊本駅前、並建経由、小島上町行きです。
整理券をお取り下さい。nimocaのお客様は、カードをタッチして下さい。

>>299
乗り継ぎ良くする前に最近の参考高速バスは遅れ杉。
何も問題ないのに制限速度守る為に遅れるようならダイヤに余裕持たせてほしい。

>>310
出痔蛸のせいですな。
まぁ、安全第一ですが。

構内での車道横断は大変危険です！横断歩道、または地下通路、２階陸橋をご利用くださーい。構内への一般車両は進入禁止です。速やかに構外へ移動してくださーい。

県会議事堂〜帯山線、分断されて随分経つけど未だに路線あるんだね。

瀬高の鹿児島線沿いに産交バス停が捨てられてる…

>>310
遅れ杉、とあるが何分くらいが遅れ杉？

漏れがひのくに乗る時は、10分以上だな。
事故渋滞とか、原因がはっきりしてる場合は諦めるけど。

交通センター内　トイレ落書き（やぶた）って何処の人？
そうとう嫌われものみたいですね！

>>315
10分くらいだな。
渋滞とかバス自身にトラブルとかなら諦めつくが何も問題ないのに遅れるというのは・・・

東9　熊商前　神　　水　　町
県23　　 県庁(県会議事堂)

噂ですが、セレガーラの新車が登録されたみたいんですが･････
メーカーに671との引き換えトレードらしい。

671って何かあったのかね。

セレガかっこいいな

スペースアローほしいな

>>320
よく天草快速に使われていたみたいだからなにか高速走るとヤバイことでもあったのだろうか。

ボディーアライメントによる高速走行時のヨーイングか?

確認ミスで40分遅れって凄いな＞ご意見箱。

>>325
28日掲載分はどうでもいいような内容が3つほどあったな。
トランクに荷物積み込んでいる間に順序が変わるとか人吉発の時刻が見にくいとかバス停で座っていたらバスが通過したとか
産交もこんな馬鹿相手に対応しなければいけないから大変だな。
時刻確認ミスはさすがに何も言えないが。

産交御船線にLED車。

最近ふそうの観光型って県内では本当に売れてないよね。
新クイーンが託麻観光、PJ-クイーンが肥後観光、エースが
神園交通とあいら観光、PJ-エアロが託麻観光、あいら観光、
熊本電鉄ぐらいなものかね。

夜行もセレガHDを2台買ったところを見ると、産交は本当に
ふそうは買わない気でいるようだね。
貸切専業だとふそう好きな会社もあるけど絶対的に導入台数
少ないもんなぁ。

>>328
産交も変な意地張らないでふそう買えばいいと思う。
今のふそうは殿様商売は消え完全に貧乏会社の味方w

>>314
何号車？？

>>330
もう一度落ち着いて>>314をゆっくり読むんだ

産交に介入していた政府系機関の役員の一部はトヨタ系関係者でしたが何か？

>>329
宮交や西肥もたくさん買ってるもんな。

今年は近年では異例の高速車大量投入で、今のペース
を今後も維持出来ればいいのだが。

貸切は産交は空連その他で使う車が必要なのでほどほど
で路線転用してる（SHDは除く）が熊電や赤バスの貸切車も
老朽車でいっぱい、貸切専業は老朽車と中古でいっぱい・・。
老朽車がいないのって託麻観光ぐらいか？
肥後観光の三軸車なんかもしばらくは安泰そうだな。

>>332
そういう事情があったのですね。
さてりんどうとなんぷうが熊本駅前発着になるみたいだね。

ただでさえ糞詰まりする駅前バス停なのに…

熊本駅発着は駅前ターミナル完成後でいいよ。

しかし今日は飲みに行く時行きは3150、帰りは30**（車番
忘れたが熊本営でローバックの立方体LV280）だったけど
立方体LV280はいいな。

3097、3150は内装の仕様もU-中期から続くツーステハイ
バック仕様でなかなかいい。
あと最近乗ったのでは2920もいいな。
M10UとFFシフトの音。
エアサスも市営の石原中古みたいにはへたってない。

結局音と内装がいい車が好きなだけか俺・・。

カンカッカッ♪ ツツーン ツツーン♪

熊本県内のバス会社、入社するならどの会社がおすすめ？

>>339やっぱ九産交か都市でしょうな。

>>337
路線車ながらV8なのがいいよな。

340>サンクス

>>340
会社によってかなり待遇が違うの？

↑違うようです。ただ、給料は安いですよ。

熊本電鉄はおすすめかな？

>>345
今、経営再建中だからな・・・

素人考えだが、
熊本県内の民間バス会社統合して一社にしたほうが効率良くならないだろうか？
重複路線や営業所の整理、間接部門のスリム化でコスト的にも、乗客の利便性も向上すると思うが。
べつに運賃の値下げとかでサービス競争しているわけでもないし。

>>347
あの西鉄ですら今は分社化したんだよ。

せっかく何社かあるなら高速でもうちょっと競争があって欲しいな。
ひのくに2697・2698とか不死鳥・なんぷう28**とかいったいいつまで粘るんだ？

今日も2697ひのくにと2873なんぷうにお目にかかったがｗ

>>349
そうそう。
バス会社同士で競争がないんだよね。
センター〜県庁でも各社同一料金だし。
関西や関東で私鉄とＪＲが平行して走っている路線区間なんか互いに意識して
料金安く設定してある。
どっか熊本市内一乗車１５０円均一とか料金設定してもいいと思うが。

そういう意味では、いわさきは勝負してるよな。
嫌われてるけど姿勢的には良いのかも。

西部車庫にﾋｭﾝﾀﾞｲﾕﾆﾊﾞｰｽのﾃﾞﾓ車が来てるぞ。千葉ﾅﾝﾊﾞｰだな。

松橋の弁当箱幕車は健在ですか？

西部車庫に、また｢横浜市交｣のJPモヤシが１台(未整備)

熊本バスの馬見原車庫の待合所って開いているときもあるんですか？

>>353
砥用にある。

産交のどっかの中古に乗車したが音声合成はついているものの読み取り運賃箱はついていなかった。
細かいところでケチりはじめたのだろうか。

二里木とは書いてないけど、また同じ人・・・

あと霧島号厨
もうこいつら専用のコーナー作ればいんじゃね？
「今週の二里木さん」的なw

今週の二里木さん
今週のきりしまさん
今週のなんぷうさん
今週のひとよしさん
今週の方向幕さん

>>326
まぁ一番最初に並んだのに後の人に越されるのが嫌っていう気持ち自体はわからなくもないが…。
ヲタ席に限らず。

>>361
確かににそうだがそんな一部の客のワガママ聞くと自由席でトランクがあるバスはウテシは車内からドアをあけて外にでてまたドアを開閉するという作業を始発地ではやらないといけなくなる。
俺は飛行機を例にとると手荷物預けると受け取りで帰るのが少し遅れるのと同じことだと思うよ。
事業者に負担を掛けているのだから順番が変わるくらいは目をつぶるべきだと思う。

日伸の駐車場、関東各社のバスだらけですな。思わず撮ってしまった…

>>363
できれば････うｐお願いします。

>>364
中古バススレにあった。

バス画像板にあるよ

宇土駅東口乗り入れが始まったら、JRとの接続が悪い！とご意見箱に書かれそう。

交通センター→熊本駅方面の便数が少ない
あと折角急いで先のバスに乗ったのに、途中で後の便に追い越されるとがっくりする

>>368
＞折角急いで先のバスに乗ったのに、途中で後の便に追い越されると・・


おっと、ひのくに号の悪口はそこまでだｗ

ちょっと前までは西鉄ノンストのあと産交スーパーが10分後にある場合はほぼ100パーセント追い抜いていたけどな。

産交の空港連絡カラーのＣ型は元ひのくに？

>>371
貸切

http://atbmodels.web5.jp/bbs/c-board.cgi?cmd=;id=trade

>>372
ということはいすゞのやつですね

産交上代に中越バス販売からKL-HR8の黄色いバスが置いてあった。

ついに熊電バスもＱバス時刻検索に参加か。
残るは熊バスだけだな。

電鉄のサイトより九州のバス時刻表の方が使いやすいから嬉しい

連レスすまない。
電鉄のサイトの検索システム、前と変わって時刻表表示が西鉄と似てるなぁと思ったら、
表示部分だけ九州のバス時刻表に飛んでるのかｗｗ

最近、市営バスの教習車をよく見かけますが・・・

産交のポンチョのうち７２０は人吉で
営業しています。

>>379今回募集された嘱託運転士の教習です。民間が余りにも待遇悪すぎるからね。絶対的に。

公営バスだって「家族を養えない」レベルだけどな・・・

>>380
ということは、じゅぐりっとの予備車用にポンチョ新車を入れたという事か…

それで思い出したが、来月のバスラマの鶴田ラッピング車のルポにはちょっと期待してる＠関東在住の俺

客に本妙寺はどこで降りたらいいかと聞かれて、さぁ？と答えた第一環状の運転手…

>>383
まず>>212を参照

天草循環のラッピング車は１枚扉

>>384 本妙寺行くには、大江渡鹿で降りなきゃね。

>>384

Ａ：ボケなしで｢本妙寺電停｣
Ｂ：一旦、交通センターに行き｢タヌキ｣マークのバスに乗ってください
Ｃ：タクシーで行ってください

さ〜て、今週の方向幕さんは？
「ひのくに」号です。

「植木インター経由」≠「植木インターから高速に乗る」

の1本です。

来週もぜひ見てくださいね！

Ｄ 歩いて行ってください。

>>384
逃れようがない。現実は非情である

Ｅ 河内温泉行きに乗って本妙寺前で降車してください

>>383
じゅぐりっとの代走はリエッセでしています。
ポンチョも同じ使い方をしているようなので
そのうち実現するでしょう。

今夜８時頃、空連524号車を後から見た。リアスモークガラス越しに降車ランプの点灯が一直線に幻想的に魅えた☆☆☆

空連にﾉﾝｽﾃ入れるのやめろ
空港から既に座れないだろ
後の便は40分後だし

座席数は貸切落ちよりは少ないものの、元青十字並にはあるんだが。
ただ俺もあのノンステは嫌い。
乗り心地悪いし、荷物置き場が小さいのが空連としては致命的。

両備みたいにトップドアノンステで良かったんじゃ？
それかB高で。
ダイヤも天草快速とたかもりをバランスよく走らせてくれたらいいのにと思うんだけど…団子で来るんだよねぇ。

ノンステじゃないと補助金が出ないのでまずいのだろう。

バリアフリー法に引っ掛かるから

バリアフリー法の意味がわからない人だ

バリアフリー法ならワンステでも桶
座席数や荷物スペースを考えると都市部の深夜急行バスに
見られるような長尺ワンステでいくのも手だっただろうね。

だが、それじゃ補助金は出ない。

東ＢＰライナー期間延長。
・運行は平日のみ
・便数は２４→１５に変更
・始発6:45　最終19:30
・共同運行業者は交通局だけ抜けます。

※乗り継ぎ半額は11月末で終了です。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091119/crm0911191605023-n1.htm
熟女マニアの市営ｳﾃｼ

ご意見箱、今週も楽しく読ませてもらいましたw

>>403
本当呆れるような書き込みばかりだ。

基山に夜行止めろとか頭おかしいんじゃあねいかい。
西鉄に言えよ。

セクハラ行為で熊本市のバス運転士を停職
女性にセクハラ行為をくり返したとして、熊本市交通局のバス運転士が停職
２か月の処分。処分を受けたのは、熊本市国府２丁目１２−２７−２０１号　宮崎正弘４０歳代のバスの男性運転士で、熊本市によると運転士は、上熊本営業所に出入りしていた
業者の５０歳代の女性に対し、胸や尻を触るセクハラ行為を１０回以上繰り返したという。今年９月、
女性が「トイレで運転士に下半身を見せられた」と訴えたため、交通局が事情を聴きセクハラ行為が分かった。しかし運転士は下半身を見せたことは認めておらず、熊本市はセクハラ行為だけの処分とした。
本来は、公然わいせつ行為である。

食堂に出入りする保険のオバちゃんだろ。
あんなの触って何が楽しいのかねえ。

産交にケービーバスの中古が入るらしい。

都市バスって時間守らなすぎじゃね？

市の処分は定職1、3、6ヵ月、免職じゃなかったかな。セクハラ処分2ヵ月て何？

東ＢＰライナー　なぜ市はやらないのですかね



熊バス　ふそう

玉東で産交バス事故。詳細キボンヌ

タレントのマーガリンが一旦停止無視したっぽい。
確か交通センターのイメージキャラに選ばれてたような>マーガリン

テレビで見たよ
でも人間　完全な人はいないからね
用心しなきゃ

これ。
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/view_news.php?id=19431&mod=3000

熊本バス下近見線･････いつのまにか廃止


まあ、0.5/日だったからね。

事故にあったのはRBの2917か。
側面が壊れちゃってるね。

学園大の学生さんには交通マナーが悪い人が多い。先週、車道横断して、バスに駆け込む際に軽自動車に撥ねられた。幸い怪我が無くてよかったが、歩道橋を使うよう大学で指導をしてもらいたい。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091120/dst0911201743010-n1.htm
山本真央ちゃん事故りますた。

>>419
てか熊本全体飛び出し大杉だろ。
自分で運転してても女とか飛び出してくるの凄いし。
県外から引っ越してきたからそう思うのかも知れないが、こんなんじゃ
バスのｳﾃｼも大変だろうなとは思う。

>>420おっしゃる通りです。猫目まっしぐらで、突っ込みまれ急制動で乗客を車内転倒でもさせたら大変です。場合によっては免停でオマンマ食い上げです。そう言えば最近、柿原戦の宮尾の一旦停止標識が消えた、、、、

スザンヌの馬鹿ファミリーかよ

>>417
…まあ乗らんわな…

ｓａｇｅ

壷２高平線の浄行寺行きは薬園町が終点なの？

浄行寺から３号線にて帰るのではないの？

眼科の前が終点かも

>>426
壷2浄行寺［寺原町・坪井横町］薬園町行（普通）

チンタラやってないのに、熊本はベタ付け大杉！車間距離開けろと言い耐。急制動ガツンとやりたくなるし、お守りに、日の丸ステッカー買ってリアウインドウに貼り付けて野郎かな〜。そういえば最近、ＨＩＤライト装備のＤＱＮ個人タクシー(恨フォート）116見掛けないなー。

２３２１が都市バスカラーになってるね

最近P-末期からU-初期の路線車のシート張り替えが進んでるね。＜産交

市役所前に産交２台とパトカーが…

今日、中島行きがパンクで立往生してた。
その後どうなったんだろうか？その場でタイヤ交換するんかな？

>>432
kwsk

ａｇｅ

>>432
2337と366が止まってたね

ICカード導入MADACA

5年先なんて言わずに新幹線開通に合わせるくらいできると思うけどね＞IC導入。

マーガリンの事故、本人反省しきりだし
産交自体は許すかも試練が乗客がケガしてるから
スザンヌの空港リムジンのアナウンスが
無くなりゃしないか心配だ…

>>438
初めからICだった宮崎や鹿児島と違い
福岡もそうだがしばらくは併用しなきゃいかん分、
機器類の更新も手こずりそうだからじゃない？

鹿児島・熊本〜神戸間のトワイライト、新セレガになっていたが、何時から？それと尼崎始発とはいわないで、梅田発にしてほしい

サンライズが東梅田を経由するからダメェ

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091126011523.jpg
今日は終バスで帰ったんだが飲み屋街からセンターに向かう途中。
乗ったバスは西部御殿のうｄノンステだけどｗ
このBRCはなにげに好きなんだよなぁ・・もちろん発光禁止モードで撮った。

>>440
最近俺が見るときは707がよく入ってるな。
梅田はサンライズ使えよ。
産交便だと専用車467が高確率で来るし、金欠だとキング
（たまにボロいセレガGD）が来る。
鹿児島からならさつま号があるだろう。
人吉・八代なら・・面倒だがちょっと早めにセンターに逝け。

産交唯一のBRCだね
エルガは数台入れたのに、こっちは一台だけで終わっちゃったな。

>>443
エルガもLV234ばかりだろ？
LV280は西工（と、少数のFHI）ばかりだし・・1台か2台ぐらい純正エルガが
入って欲しかった。
こんなこというと他で導入例が少ないFHIマニアには怒られそうだけど。

99のBRCはワンステ、MTで軽い日野車体ってのがいい。
市営も入れてるけどノンステATだもんな。
あと、個人的にLV234は逆にアリソンATがいいんでは、と思う。
県外で乗った感想だけど。
あと産交BRCは空連倅顔も忘れちゃいけないな・・見た目と走りは秀逸。
だが、標準床のままFS並に車体を嵩上げしてるのがバランスが悪く難点。

>>440
どうせならUSJに行ったらどうか？

>>440
甲子園か尼から阪神電車で問題なし。

三番街って倅SHDは入れないんだっけ？

>>447
入れない。
DDが入らないターミナルだったら高確率で無理。

植木ｲﾝﾀｰ近くで熊本バスが燃えてた。
乗客は大丈夫だったのかな

>>449
NHKラジオのニュースを聞いて飛んできたが乗員乗客は全員逃げ出したらしい

三角〜戸馳〜片島東
2010年3月付けで廃止

>>449-450
炎上したのは2290＠NHKニュース

NHKニュースから
築城航空祭の日帰りツアーに使われたバスだそうです

今日の築城の航空祭は戦闘機から部品が落下したりしたらしいね。
バスも燃えるし、客も疲れただろう…。

燃えたバスは三菱ふそうですか？

>>455
うん

平成元年式エアロバスか

今日は宮交のなんぷうにガーラが入ってた。
珍しいな。

>>452
20年落ちボロエアロか・・。
今年は高知県交通のボロブルリ貸切（これも20年ぐらい経って
たっけ？）も高速走行中萌えたけど、こんなポンコツもう高速で
走らせちゃダメだろ・・。
赤バス貸切旧エアロといえば昭和生まれのもまだいたよな・・。

>>451
kwsk
おそらくはスクールバスと統合ってところだと思うけど｡

熊バス怖い

あ

申し訳ない>>461は間違えた
>>459
おそらくそういうことになるんではないかと
俺自身もウテシから聞いただけだから詳しくは知らない

熊本バスで、火災が起きた車両と同型の5台の運行を控えるらしい。ソースは熊日。87-90年式。

MS7といえば、路線兼用の2152、2153とか？あれは純粋には同型ではないが…。

電鉄と肥後観光も持ってなかったっけ？

87年式の1840なんか新免でもこんなの滅多にいないって
年式だもんなぁ。
てか赤バスには旧エアロが5台もいたのかｗ
路線でお得意の中古を貸切でも入れたりして・・。

>>464
熊電は昔は結構いたけど今生き残りは何台ぐらいかね。
肥後観光は普通のエアロバス持ってたっけ・・。
エアロクイーンWの昭和生まれのがまだいたりするけど。

メガライ、旧型エアロ炎上しやすいな〜。熊本バスも新型セレガかガーラを導入すべき。若しくはユニバを。

赤バスに新車のセレガなんて買う金あるの？
それも1台ならまだしも、運行停止の旧エアロは5台だろ？

まさに火の車
別に懐具合を体現せんでもよかろーに

どっからか程度がよい中古車を発掘したりして…

カラシレンコソage

>>469
潰れた新免のセレガーラ中古なんてのもあるけど、
現実的にはKC-あたりのセレガかエアロだろうなぁ。

>>471
大阿蘇か？

噂ではエアロ(元大阪空港リムジン)の１台は中九州観光に移籍したらしい

中古バスサイト見ると最近はこの不景気で高年式の中古も結構ある。
長崎の公営なんかその手のを買ってきてるね。

かつて熊本バスにいた、○働運転士、笑顔がとても魅力的でした。

昔熊バスのこのエアロ同型車（と思う）に社会科見学に乗った時の事補助席がなかなか引き出せなくて
ウテシがドライバーでこじって引き出してくれた思い出がある。昭和61年で俺が小2の時の話だ。
前年はカマボコがきてこの年は多分まだ新車のエアロでえらい格差があったのを覚えている。
でも個人的には古いカマボコがよかったw次の年はまたカマボコがきてラッキーだった。
スケルトンのバスは20年たった今みてもあまり古さは感じないな。
個人的にはバスはモノコックが好きだ。

バスの事は良く知らないけど、熊バスの路線から暫く観光型が消える？
朝の通勤に観光型が入ると、非常に困るからうれしいんだけど…

あとやたら車高の高い路線車も早く消えて欲しい。爺さん婆さん乗降で一苦労してるし。
産交、電鉄通勤がうらやましいね。

乗り降りだけはしやすくてもその他が糞だぞ。＜ノンステ
空連のなんかそれこそどこかに引き取って欲しい。
意外にワンステップあたりが一番バランスいいように思う。

まあ、朝のラッシュ時にエアロなんてのは考え物だな。
座席数は多いが、通路も狭いしドアは1枚しかないし。

ノンステは逆に乗降時につまづきそうになるんだけど…

乗り降りにかかる時間という点では、ノンステのもやしも駄目だな。
前扉まわりが狭いので降車時両替客がいたりするとすぐつっかえる。

最近はデジタコのせいか遅れが酷くなってるな。
夕方街に出ようとすると遅れてばかりで、遅れてきてもノロノロ運転・・。

デジタコも設定によります。市営は1500r.p.m以内のシフトチェンジと50km/hまでの速度制限。エンジン吹かさないから燃料消費が抑えられてます。

産交も何分遅れようがこれでもかとエコ運転。

熊本行ひのくに各停最終便に乗ったけど
乗り降りスムーズ、渋滞なしにかかわらず７分遅れにはガッカリしたよ

道路が空いてても回復しようとはしないね。
来た車のエンジンがM10Uとか8PE1だと余計に昔を思い出して
がっかりする。

九州新幹線が全通したら、「ひのくに」と「桜島」は大減便に、「なんぷう」は増便になりそうやね。

今日昼前に、熊バスのファイアーボーイ！じゃなくて(汗）、レッドボーイ(ガーラ）数台が金峰山方面に貸し切って走ってた。安心した！

15:40頃、旧浜線と東バイパスの交差点を5社局の路線バス（各1台）が
中の瀬側から近見方面へ向かって走っていったけど一体何だったんだろう？

小学生が乗っていたから社会化見学の帰りだったのかな

>>485
夕方、熊本駅付近でレッドボーイ3台口見た。
旧エアロが2台と倅1台。

旧エアロのうち1台はナンバーが26xx、もう1台は未確認だが
おそらくU-MS726だろう・・一瞬ありゃりゃと思ったよ。

>>484
新やっちろ発着のなんぷう号、か。

ご意見箱、大量投稿炸裂ですなw

http://imepita.jp/20091204/718590

>>489
電波浴の季節でつ

ａｇｅ

ご意見箱　大盛況

>>479から>>483
もう熊本のバスに速さは期待できないな。

近見日進、寿司太郎行きと思われる富士ボディー多数。
いすゞは県警や産交行き新車多数。
火のは671倅が眠っていた。これは多分またクレーム修理したら産交に戻すのかな？

ご意見箱みたが凄いな。
いつもの二里木、人吉、方向幕厨が登場。その他のクレームも多数。

>11月11日の午後3時45分頃の国道3号線、植木町五霊中学校バス停付近での出来事。私は山鹿方面から熊本市内に向かって軽自動車を運転、貴社路線バスは山鹿方面へ進行。
貴社のバスが路上に停車している車を追い越そうと突然中央線を大きくはみ出してきた。3号線のセンターラインは黄色なので当然のことながら、はみ出し禁止である。
こちらは普通に走っていたため慌てて道路左側に大きくハンドルを切り、事なきを得たが、怒りのあまりUターンしそのバスを追いかけて2車線なっているところで横に並び運転席を見たが、
メガネをかけた男性運転手は知らん顔。いったい貴社の運転手にはどのような社員　教育を行っているのだろうか“いつ、どの運転手にどのような注意をし、どのように処分した”と
クレームを前向きにとらえるようなことをきちんと記入して頂きたい。

センターラインが黄色1本線の場合「追い越しのためのはみ出し」が禁止であって、追い抜きや通常走行においてははみ出ししても違反にならない。ただし、道義的にはみ出すことは控える方がよい。
つまり、今回の行為ははみ出し禁止であっても追い抜き行為であってセンターラインからはみ出しても良いということになる。

バス運転士の非は前方確認の不徹底ににしかない。ただ、軽自動車が制限速度を超えていなかったかどうかは疑問。あと、譲り合いの精神を常日頃から持っている人間ならこういうクレームは出さない。

これ見ると熊本人の良識疑われるよな。いい加減これやめたら。

なあに、ネットで苦情受付してるとこなんてどこもそんなもんよ

>>494
671は新車と入れ替え

>>499
671は今後どうなるのだろうか？

火ののテストカー！？になると聞きましたが…。

>>500
号車は忘れたが運賃箱やＬＥＤ表示板やら移植済なんで
671にははまっていない。
>>501
このままロアッソチームバスには･･････ならないか。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091207035203.jpg
観●バスのページによるとU-MU525TAのクイーンWは8台しか製造
されていないらしいが、ここはその何分の一を持ってるんだろｗ
とはいえ昭和生まれのボロもいることだしそろそろ新クイーン期待・・。

いすゞに産交エルガ軍団が陸事へ

大津にて2157 2228 2296廃車済みもう22代が廃車なんて参考も贅沢になったな。

22代といってももう20年経ってるもんなぁ。
しかし必ずしも古い車から先に廃車って訳ではない
のが興味深いところ。
程度が悪かったりトラブル起こしたりした車から先に
廃車にしてるんだろうな。

相変わらずご意見箱はvipと化しているなｗｗ
ちょっと向こうの担当に同情するわ

505
新型レインボーがもう廃車なんだね。まだ他社ではバリバリ現役なのに。

カキコミするヤシの顔みたいわ。
何で市営ウテシのお詫びもするのか！市営に言って下さいと書くべきだろ。

2228と2296やっぱりか…
2296は727が入ったから代替廃車だな…

シートを張り替えてない車は張り替えた車より先に
潰される傾向があると思う。
22代廃車の中2132なんかいつも見るな。

>>508
大規模MCの直後のP-RJ172CAだね。＜2296
一つ目より先に廃車ってのは確かに違和感がある。

天草四郎観光の最新クィーン事故したらしいね。

てか最新クイーンなんていつの間に買ってたの？

意見箱読んでるとこっちが苛立ってくる不思議。

ほとんどの乗務員に改善が見られないって、この人本当にバス乗ってるのか…？
アナウンスも速度も西鉄並なのに。

…バスが遅くなったことに対する皮肉だったりして。

ネットでの苦情が特にマナーが悪い希ガス
スルーするしかない

>>514
キチガイクレーマーにとっての「改善」とは、自分の思い通りになること

回送表示に汁！って投稿だけど、参考は昔から回送表示にしないからね。
（ひのくに・あまくさ等）
熊本駅行きのリムジンも熊本空港表示で走ってたくらいだし。
コマ数が沢山あるわけでもなく、LEDなら尚更簡単に設定できると思うけど・・・

>>517
ディーラーへ終了行くときも｢回送｣表示でないときもあるね。

熊交観光バスもエアロエースを入れたな。
しかしPJ-以降のふそう観光型はほぼ全部中小の貸切専業だな。
セレガーラが嫌いな訳ではないが、もうちょっとエアロエース、
エアロクイーンも増えて欲しい気もする。

一方でセレガーラと言うと最近見たのでは下天草観光の奴。
GALAとかISUZUとかあちこちに書かれているのがいいというか、
実際は日野製であることを考えるとちょっと複雑な気分でもある。

昔は産交の路線車にもエンブレムついてたりしたよな・・。

九州のバス時刻表でなんで熊本だけ市内のみなんだ？
県下全域路線バス停載せろよって一言物申しに来ましたとさ

>>520
そう？産交と市営と電鉄の熊本市外区間を調べたけど全部見れたよ。
熊本バスの路線を探したんじゃない？あの会社だけはまだ参加してないよ。

今回のご意見箱大賞は・・・
『私の意見を無視しないで』にｹﾃｰｲ。

>>521
水俣とか八代方面はまだ無いけど
あっちは産交じゃないんだっけ？

人吉とか天草とかの方もないよね？県北の荒尾方面もないし
これら>>523も含めて熊本バス管轄なのかな？
でも時刻表検索は産交のでできるし・・・ようわからんｗ

天草地区を検索したらPDFで表示されたけど。

西部車庫〜交通センターの無番って、高速特急バスの間合いかと思ってたら、普通の路線仕様でした。いつから変わったんでしょうかね？

ひのくに間合いは朝だけ。

>>522
こりゃご意見箱、閉鎖した方がいいやもよ

御船線に730確認（727と同型）
2295に廃車フラグ！？

730てあったから一瞬沖縄かと思ったよ。

AM8時前の西部車庫〜交通センター便は最近2435(熊本港シャトル)固定みたいだね
夏ごろまでは高速車が入ってたけど

ダウンタウンＤＸの蔵出しスペシャル※10月15日放送分にてスザンヌ氏は、普免取得に一年半費やした下手ぶりを露呈せんばかりのエピソードを語っていた。。。日テレなに考えてんだろーか、、

>>532
熊本県警を警視庁とか免許センターを市がやっているとかバカ全開だったなw
さて今日もご意見箱舌好調。
ひのくにやきりしまに夜行便だってよw

>>532
ちょうど妹がバカやったばかりの時期になぁ・・。

誰からも相手にされないバスヲタのご意見を承るコーナーです。

>>533>>534激しく同意！事故で、お怪我されな乗客の心情を無視した不謹慎な日テレですな（怒） 産交社長、15番バースで毎朝降車客に頭下げておられる。こちらが頭下がるよ。

本来ならあの妹がやるべきだろ

熊日より
来年４月に…
大江城西線・子飼渡瀬線(画図便)を譲渡

子飼渡瀬線の小峯便はどうなるんだろうか？

子２の小峯便って入出庫兼ねてるんじゃないの？

ご意見箱見て思うんだけど、2・3分の遅れや早発ってそんなに怒ることですかね？
バス停には通過予定時分とか道路事情によりズレがあるとかって書いてあるんだし。
自分は余裕持って5分前にはバス停に行くようにしてるけど。

遅れは問題ないが早発は本来認められない行為

早発は運輸規則で禁止だが、早着を叩きすぎだ。
時刻表はあくまでも「通過予定時刻」であって、始発を早発するのはもってのほかだが途中は前後したって仕方ない。狭いバス停に２分も３分も止まって時間調整されるほうが、交通の迷惑この上ない。
最近時間ぎりぎりに来る馬鹿が増えて来て、バスが来たら駆け込むからその分だけバスが遅れる。遅れる原因を客が作っていることもわかってない。

途中は早発にならないようにわざと早めの所要時間で時刻を書いてあるから
それを更に早発することは通常の運転ではあり得ない

赤バスでリアに試行幕を固定してる車両、フロントLEDが
高城南になってるけどバグ？

>>544
木部ＢＰライナーですね。

熊本のバスでは時刻表なんて全然あてにならんよ
老人の乗降でダイヤは目茶苦茶

>>546
ほんとだよ。
産交バスの新2をよく使うが･･･最近は少しはマシだがちょっと前までは
ひどかった。バスが結局来ないときもあった。

そこにデジタコが追い打ちをかけてまつ

そういや
ご意見箱に
「デジタコってなんですか？遅らせるための装置ですか？」
って書き込みがあった。

>>549
ごもっともな話だなw
まあ客から遅いとクレーム来るより燃料代削減したほうが利益になるという判断だろう。

日野に、またモヤシ新車が１台

それと引き替え６７１が石川のＪ-バスへ・・・・・・

またモヤシかよ。シティくらい買えば良いのに。

デジ蛸付ける金があったら乗務員に還元しろと言いたい。

>>552に烈しく同意！ウテシが信用されていない明石。

年末恒例の壷井橋〜城東町〜郵政公社or広町〜藤崎宮前までの大渋滞がスタートしました！みんな乗用車で街まで飲みに行くのかな〜?くれぐれも、飲んだら代行で帰れよ〜！

>>552
そろそろ一つ目BRII買えばいいのに。

もう路線車なんて幅が2.5mあって車体がガタつかなきゃ何でもいいよ・・。

554
俺飲み会の時いつも車で行って運転して帰るよ。まあ一滴も飲めないから飲み会でも飲まないしね。

俺は大酒飲みなんで仲間におまいがいたらお世話になるな。

実際はバスで街に出る、帰りはバスがあればバスだしバスが
なければタクシーだが・・。

>>554
福岡市中心部全域よりはるかにましだよ。

>>558
西鉄高速バスをクビになった統合失調症のバカ雲助・本田司郎は早くしんでちょーだい

最近中の人来ないな。

産交にぶつけた人は来てるがな

最近の産交はほんと日野ばかりしか入らないなぁ。
完全にジェイバス陣営

>>562
待て、もう少しすれば日新にいるという元ケチ王の日デチョロＱが(ry

職場の性質上ムショ帰りっぽくなるが、727は元川崎市営なんで730も元川崎市営ならば、番いで買って且つ時間差で登録したことになるわけか…
年末にならんと帰ってこれないんで、新車詣では忙しくなるな…こりゃ

>>562
産交のいすゞのボロをエルガミオにしてほしひ

ガエルミオは重心高めで見下ろすような視界で、運転しずらい。いすゞエンブレムで心臓が日野の尿素モヤシがパワーあって重心低めで運転しやすいと思ふ。

共同通信見たが25日27時(26日3時)中国道下り下関付近でのトラックなどの9台追突。
中には産交の夜行車も(けがはなかった)も含まれた。夜行はセレガーラだろうね？

トラックも含めて亡くなった人はいないらしくて、それはよかった。
繁忙期だが車が一台減って影響はないかな。
セレガーラかどうかはわからないよ。
名古屋発らしいから、SHDの467ではないだろうね。

市営バスの味４ってどこの営業所？
センターラインとか平気でわってくるんだけど…

>>568
路線名のまんまだよｗ

個人的には上熊本のほうが運転めちゃくちゃに感じるがな
>>567
名古屋なら707（705だっけ？）か、たまに417が入るな

417、703、707、31代ボロクイーン、続行便とすると
598も入る。

参考2*76のウテシは毎日のように一日中♀を乗せて走っています

国立競技場であってるルーテルのサッカーの試合に、応援団がバス５台で
１７時間かけて行ってるらしいけど、電鉄のバスなのかな。

段山に真っ黄色のHRがいるけど、電鉄？それともどっかの中古？

>>574
もと羽田空港の駐車場屋。
空港整備の為、廃業になった。

>>573
電鉄に規制適合車は5台もなかった希ガス

＞576

すると、出せるのは産交くらいか。東京で５台並んだ産交をみてみたいもんだ。

嬉しいことにルーテルが勝ってくれたから、またバスが出るだろう。誰か写真撮ってくれんかな。

びっくりです!センターで目撃!宮崎行き南風号で、貸し切り用のスペアロが使われてました!運賃表示機がないから、珍百景だったな〜。年末メーカーお休みで、車が足らなかったのかな。

夜行の続行の３列車を捻出するために昼行の２＋１列を充当して、
車が持って行かれた宮崎線やら長崎線やらに貸切車が入ることが
この時期にはよくあったと思うが。

きりしまにも旧倅SHDが入ってたよ。

いい加減通常のフェニックスで4列運用するのはやめてほしい。
皆割がある今ボッタクリだろ。
ご意見箱は基地外ばかりだがこの意見には賛同できる。

>>576
２９日に電鉄本社で応援団乗せていた。電鉄３台、中九州観光のバスもあったかな？
通りがかりで見たから正確じゃないよ。

山鹿に新車のエルガ入ったよ。736を確認

737と738もエルガでどちらも松橋に行った模様

今夜の夜行は名古屋・京都３台、神戸２台。

市営バスを都市バスに移譲するより、市電を廃止しちゃった方がいいんじゃないか。
市電維持だと、全体的に車両も変電所も老朽化してるから設備更新費は莫大(参考:0800形は1編成2.5億円)
一方、バスなら比較的安く更新可能。

軌道跡を道路にして車線が増えて渋滞緩和。ゆとりをもった定時運行で公共交通への信頼性も上昇。
そもそもディーゼルの大型車が環境に悪いというのはもはや過去の話(まだ熊本には古い車両も多いが)。
市電の運行収入分がバス会社にまわることで各バス会社も増収。

めでたしめでたし・・・っていうわけにはいかないのか？だいぶ理想論かな・・・

モータリゼーションの典型的思考だな。
そもそも環境に悪くないディーゼル車入れてないだろ。
それに、バスを動かすのにエネルギーがいらないかのような言い方だな。

うむむ、考え甘かったか。すまそ。
エネルギー云々より、今の交通局やバス会社の経営について言いたかった。

確かに今は入れてないが。
あと20年もすれば、今いるバスはほとんどいなくなる。そうすれば環境対策はある程度進む。
市電は市営のままなら黒字化は不可能だろうし(最初から黒字化は目指してないのだろうけど)、
現時点で累積赤字額が多いのもバスより市電。

こんなズタズタの交通網ならまだモータリゼーションは進んで熊本はさらに車が増えるだろう。
渋滞もするし、どうやってもバスの乗客も減る。
ずっと先を見据えたときに、今の交通政策が正しいのかなとおもって書いてみたんだが、
考えが薄かったようだ。スレ汚しスマソ

高速スレにも書いたけど、何だかなぁ。
昔は空連のR3も熱い走りをしてたよなぁ。

実家から帰る時羽田から熊本まで飛行機乗ったんだが、
湾岸線脂肪にも関わらず下道を迂回してわずか7分遅れで
羽田に着いた某私鉄系の高速車がネ申に見えた・・。
（熊本で言えば東バイパスや第二空港線を80km/hでぶっ
飛ばすようなもんだったが・・）
この車もデジタコ装着車だったんだが・・いくら遅れても
燃料節約しか頭にない某社の車と比べると・・orz
実家のあたりじゃ路線車も元気なもんだ。
HRとかKVとか回してナンボみたいなエンジンだし。

熊本のバスも金がないのでボロと中古ばっかりなのは許す
が他の所をもうちょっとどうにかしてくれよ・・。
バスなんて定時運行か、無理でもなるべく遅れずに信頼
出来てナンボだろ・・と愚痴ってみる。

>>バスなんて定時運行か、無理でもなるべく遅れずに信頼出来てナンボだろ

さくらカード廃止しなきゃ。
たった１割か２割しか払ってないのに文句言うわ乗り降り遅いわ・・・

>>589
京急？昔はもっと熱い走りをしていた。

>>591
確かに京急、京成あたりは昔と比べるとぬるくなった。
特に高速道路の巡航速度はデジタコの影響が大きい。
だが産交と比べるとな・・。

今日、久々に山鹿行きに新計画社製のバスが走ってた。でも、あのお見合いシートは酔いそうだなぁ。

山鹿にお見合いシートなんっていたっけ？

>>594
3264
朝見たとき県17で走っていたからすごく違和感があった
しかも幕が
県17　県庁・神水
それから、電鉄に745確認

確か熊本と山鹿に1台ずつだろ＜お見合いシート
どちらも最近は稼働率低いようだけど。
外車だから整備や部品が高かったりするのかね。

ネオプラン・・・最近見かけないから記憶から消えてたよ。
新計画かｗ

産交もすっかりｹﾁ王化してしまったな・・。
昨日乗ったらノロノロ運転もだけどマイクうるさすぎ・・。

>>598
そんなウテシばかり見るから運転荒い、マイクあまり使わないウテシのバスに乗ると
ほっとするw

ネオプラン、たしかに座席が硬いのは難点だけど、
あの座席の形はなかなか良いと思う。特に頭までしっかり支えてくれる点。
路線バスの野中では一番寝れる座席なんだけど、いかんせん乗り心地に波があったな
あの突き上げる感じの乗り心地がなんともはや…
定員も少なすぎるし、ちょっと乗ったらすぐ混雑。使いにくいのは間違いないだろうな

>>588
まずは、1人を運ぶのに必要とされるエネルギーの差からきちんと調べないと
鉄軌道とバスとは全く比較にならないのよ。たとえ将来的にバスの燃費改善が進んだとしても
環境のことを主題にしているはずなのに、具体的な数字が経営に関するものしか出てないのも問題。
ただ、バスが好きなんだという気持ちだけは分かった

鉄板の熊本の鉄道スレ見たら、土地の問題で
藤崎宮前で中途半端に止まっている熊電を
下通りまで伸ばすのは無理みたいだし。
鉄道網を充実させることも厳しいみたいだね。

市電と電鉄の軌道にトローリバスを走らせればいいかも?

市営のロアッソバス、まだ走ってるの？
最近見ない。

市営のロアッソバス走ってる？

塗装はがれた

>>589
KQと比較しちゃダメですよ。
あそこは電車もバスも走りが熱いからｗｗｗ

電鉄の最新中古（日野）って元はどこ？
幕なんで違和感あるね。

>>608
>>574-575これ？

>>609
じゃなく２ステっぽい４枚折り戸のブルーリボン。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/5541.html
最近酔った勢いで撮ったのうｐしてみた。

高速バス全便運休中。

酷い雪だよな。
朝起きたらびっくりした。

夕方 九品寺交差点付近で近鉄(空気)の８輪が下って来たのを目撃。

>>614
俺も見た。
案の定、熊本発は運休だった。

>>614
どういう事情なんだろうか。
客乗せてたけど途中の駅で降ろしたとかだろうか？
大幅に熊本到着が遅れ整備する時間がないから運休だと思うけど。
名古屋と神戸の産交便は今閑散期だったから代車で運行したのかな？

りんどう・きりしまは今日も運休か。

夜行バスで大幅な遅延が見込まれるときは、最寄りの新幹線（若しくは特急）停車駅に寄って
乗り換えてもらうみたいだね。
運賃の取り扱いはどうか知らんが。

>>616
13日熊本着の不知火（産交便）は10時頃に熊本交通センターに到着したよ。
九州道が通行止めで国道３号線経由だったけど朝７：００ごろには
福岡・熊本県境あたりを走行していた。山鹿から植木の間の渋滞が
ひどかった。

>>618
産楠。
不知火はそこまで遅れていないとなると近鉄サンライズはなぜ夕方にやっと
熊本に到着したのだろうか。雪以外にもなにかトラブル発生か。

>>618
産楠。
不知火はそこまで遅れていないとなると近鉄サンライズはなぜ夕方にやっと
熊本に到着したのだろうか。雪以外にもなにかトラブル発生か。

あまくさ号まだ高規格道路経由で迂回運行してんの？

昨日のりんどう午後便はなぜか全て産交。

>>622
他の地方では、午後から天候が回復しても
午前中の往路便が運休なら、その復路便も含め
あっさり一日中全便運休になることが多いけど

九州の会社では、午後から天候が回復したら
運休便を少しでも減らすため
相手会社の復路の便を代走して帰り回送で走らすことが多いね
(のりものINFOに出てくる両出発地発の最終便のみ運行とかのパターン)

13日午後に西部車庫のあたり通ったけど高速・貸切が大量に寝てたな。
しかしいつでも運行できるように雪は綺麗に除去されていた。

周辺の民家では雪に埋もれたままの車がゴロゴロ。

またしても供合線にレインボー！
ナンバーは746。おそらく>>551の奴だな

>>618
山鹿〜熊本の3号線の朝の渋滞は普段から酷いのに、
雪の日は3時間は見ておかないといけないのが辛い

電鉄745は元東武かな？
４台しかいなかったU-HT2MMAAの４折っぽい。

電鉄といえば角目HT（HU？）も入ってるね。
今日の大阪逝きは467が点検なのかは知らんが707。

熊バスも京急の富士LVが入った。

産交の京王チョロQはどうなったのかな？

産交さんの黄色ラインの帽子の運転士さんは 流石、安全運転に徹しているのが分かる。

ガムクチャクチャ・グラサン・・・まるでチンピラみたいな都市バス。

>>630
指導ウテシ？

>>632
黄色ラインの運転士は３０年以上無事故の人らしい。
すごいよな。

産交バス、新車導入が目立ちますが、従業員の待遇アップが先決では?次元は違うけど、ボーイング767やクラッシックジャンボは粘り強く活躍してます。バスは陸地を走ります。整備次第で飛行機より長持ちします。

日野、ふそう、ＵＤ、ヒュンダイ、ネオプラン他のメーカー関係の方々には申し訳ないけど、、、

これだけ新車入れても飛行機で言えばクラシックジャンボ
みたいなのごろごろしてるじゃん。
それに国際線に新型機入れても国内線は中古機ばかり・・。

やはり高速車両は日野にこだわるのが良くない。
安いふそうも入れるべき。
いろいろと内部事情もあるみたいだけど会社や乗客のことも考え
車両入れ替えを加速すべき。
殆どの共同運行路線で1番ボロ車両が多い会社となってしまった。

やはり高速車両は日野にこだわるのが良くない。
安いふそうも入れるべき。
いろいろと内部事情もあるみたいだけど会社や乗客のことも考え
車両入れ替えを加速すべき。
殆どの共同運行路線で1番ボロ車両が多い会社となってしまった。

2重カキコスマソ。

クラッシックジャンボはもう退役してるけどな。

新ｴｱﾛの方が高くね？

セレガーラよりエアロが実勢価格は安いらしい。
特に大量導入すると割引は拡大するとの事。

ぎんなんに新倅が入ってた。

>>642
九州だと宮交や西肥がこれでもかと買ってるようだな。
熊本だと名鉄の夜行車がよく乗り入れてる。

交通センタースレ誰か立て直してくれ

スレ違いだが、一応。
西工が8月末で解散
ソースは西鉄のサイト。

ご意見箱、マニアと思われる投稿が相変わらず・・・

>>647
あそこはマスコミ板の基地害投稿スレみたいな電波浴の場と割り切れ
同様に官公庁のサイトの意見箱ﾓﾅｰ

産交バスも復刻カラーにして欲しい。乗り合いは元ジャングル2944を山江村の旧塗装に。貸し切りはガーラを白地に、あずき色のライン、金色の社標に。

最近はバイキング厨も幅を利かせてきたが。

人吉厨もしつこいなぁ。
あと交通センター臭いって言ってる人。

大津産交ゆきの最終便は二里木大先生のために
走らせているのですね。わかります

三角にLVワンステ。

現在熊本市内の５バス事業者のうち中古車両による更新が一番進んでいる事業者を教えてください。

熊バスでしょ。

熊本産業電鉄交通バス

>>654
それをいうなら、熊本都市産業電鉄バスでしょ！

産交は黒字転換果たせたのかな?

相変わらず離職率高いみたいだね。

>>650
二里木厨は最近書き込んでないみたいだね。
方向幕厨もLEDとか回送とかどうでもいい内容だしな。
人吉厨なんかもうバス通勤は3分しか余裕がないのならあきらめたがが良いようなレベルだな。

>>654-655
略して熊本バス

産交、運転士募集やめたんだね。

>>660
都市バスも募集なくなっているね。

YouCa･nimoca･SUGOCA導入に期待

元・羽田空港駐車場バスのHR、都市バスに化けた。

第一環状線9週は酷すぎる。第一環状線は7週でいいの!夜８時以降は別として、ラッシュ時の坪井横町〜子飼。考えただけでゾッとするわ。

>>664
( ´ｗ｀)＜熊本だけに、9周、ﾅﾝﾁﾃ

>>664
第一は市営時代は８周がデフォじゃ。９周は確かにひどいが贅沢ぬかすな。

>>665に、おーい山田くん TO熊カード三枚あげなさい(^0^)

>>665
[ー。ー]つ＜＜＜ ´ｗ｀)川相さん、名古屋に帰りますよ

イヤなら辞めろ

ぎんなん 廃止案 浮上

昔、鹿児島本線の博多−熊本に「急行ぎんなん」ってあったな。

それにしても、熊本のバスウテシは老人の相手ばかりで毎日大変だな。お疲れ様です。
この間は交通センターで降車時にお出かけカードを紙幣投入口に突っ込んでたばあさんがいて、ウテシが必死に取ろうとしてて思わず気の毒になった。
頼むから老人はウテシに余計な手間をかけないで欲しい。

通町筋で発車寸前の産交バスを無理矢理止めさせてたババアもいたが、論外。そんな我が物顔にダイヤを乱す自己中老害は公共交通機関を利用するな、タクシーでも乗っとけと言いたい。

>>672激しく同意!車内でひっくり返しどんすんなら、おおごつばいた!

鹿児島でも問題になってるけど、さくらカードは廃止すべきだな。
たった1割か2割しか払ってないのにフテー面しやがって。

>672
さーて、来週のさくらさんはー、

・バスが来てからカードを探し始める

・カードリーダーに逆向きにカードを入れて異常音を鳴らす

・発車したいのに、座る前にカードを丁寧にケースにしまってから座席を選んでウロウロする


の、３本です。

もう熊本県も磁気カードやめてnimocaにすればいいと思うよ

JP九州支社前にロンドンバスがいたな。
キットカットとのコラボイベントだったみたい。

ぎんなん廃止決定。
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/014576.html

>>678
産交単独で継続ってことはさすがにないか…

産交747見た。
三角と同じLVワンステ。熊本所属の模様。

追加バス情報

熊本バスに744,750
どちらも富士重工の中古
3275と178が松橋から熊本に転属。
それに従い2132と2201がだいたい廃車かな？

2132はシートのモケット張り替えてどのぐらい経つかね。

>>679
ご意見板に存続希望の要望が出てるようだが、
回答から察するに、参考としては単独で存続させる可能性を残しているな。
まぁ減便は避けられなさそうだが。

新幹線開業と共に消滅する予感

新幹線が開通しても、鹿児島線みたいにバスへの需要は一定程度
残るんじゃないか。

新幹線が出来ても所要時間より安さ、という需要は確実にある。

しかし北九州の場合いざとなったら天神乗り換えって手もあるからなぁ。

せっかくなら下関まで延伸しちくり。

>>687
小倉駅から電車に乗り換えて関門トンネルをくぐってくらはい

関門橋を渡りたい

>>686
ひのくに号で天神に行って、そこから福北ラインに乗り換えた方が若干安いからな。
そっちのほうが所要時間はかかるけど、便数的には便利なんだよね

>>690
そこで各停ひのくに号と小倉〜福岡空港便の乗り継ぎですよ

>>678
週末は混んでいるが、平日はガラガラだったからな・・・
かと言って、週末だけ運行って言う訳にもいかないし。

最近二里木厨はおとなしくしてるのか？

朝8:12着がそんなに重要なのかと小一時間(ry
乗客はそんなにいないみたいだが
冬休みも監督ご苦労さんです

県南の路線バスは客が少ない。

新幹線ができたらわざわざ熊本駅まで行かなきゃいけないのか。
運賃もやたら高くなるし、やっぱりぎんなんには頑張って欲しいな。

でも昔熊本〜鹿児島の特急バス、
九州新幹線ができていきなり廃止になったから油断できない。

あれは共同運行してた南九州高速バスが清算した関係もあったんじゃない？

君ヶ淵厨も異常だね。

>>695
そのかわり熊本〜小倉で所要時間が50分台になりそうな勢いだからな＞新幹線

鹿児島方面と違って新幹線の他にも在来線なり高速バス乗り継ぎなりで連絡はしてるから、
きりしま号消滅の時よりも打撃的な感じはしないんだよな。
そりゃ競争という面ではぎんなんも残って欲しいけど。一応九州2位と3位の都市を結ぶ路線でもあるし。

廃止になったとして、安さを求める人は福岡乗り換えだな。

きりしまは代替の交通手段がかなりきつかった。

>>696
何球高速の清算はいわさきクオリティだったのかな。

>>697
君が淵厨は毎日同時刻にそのバスを監視しているのかな？

まさかまさかの……
1783、熊本転属…

ぎんなんの行方、
ツアーバス会社が鵜の目鷹の目で様子をうかがってるよ。

テステス 携帯厨

＼(^o^)／フレー！フレー！ぎ・ん・なん！

ぎんなん号を皆で応援しよう！

>>水俣にいたやつ？

段山に産交に化けた立方体が。
後部LEDデカイから市内用みたい。

>>699
それやったことあるけど、値段の割りに時間がかかりすぎて正直割に合わない
今なら、基山ででの乗り換えのほうが便利だと思うが

ひのくに号の西鉄便は
西日本鉄道(株)ではなく、西鉄高速バス(株)の運行？

>>708
イエス。

>>708
それは西鉄では管理委託と呼ばれていて
ウテシは西鉄高速バスで路線や車両は本体ではなかった？

>>707
基山→北九州の本数が少ないからな
出島号も廃止されるのなら使えるのは1時間半に1本の久留米〜北九州便だけでしょ？

>>710
正解

天神乗継乗車券が出来るならより便利になるのだけどね

市営から都市バスに2路線が移譲されるけど、また減便されるんだろうな。

>>713
それは何処の路線？

ごめん>>714の間違いだった。

子飼渡瀬線と城西校線。

市営から都市バスに路線が移譲と！
前回の本山営業所移譲の際も利用者には、ダイヤ改正をし、便利になったように
見せ掛け実は、また減便！
今回も必ず３月末にバス停に貼紙するんじゃ〜
熊本のバス再編　うそだらけ〜

ぎんなん号は産交単独で6往復に減便して運行するみたいね
ソースは今日の熊日6面の経済面

北九州ぎんなん産交単独採算厳しいんだろな

都市バス設立せんでも、民間三社に平等に振り分ければ良かったとに。

都市バスになって第一環状は定時運行もままならず…
おまけに減便。

定時運行で事故るくらいなら飛ばさん。
第一環状なんか中型でも足りるやないか。

今年は高速車どのぐらい入るんだろうね。
なんぷうややまびこはちょっと悲しい状態になってるが。

バス会社が多いなんて言っておいて都市バス設立。
4社局が4社になるだけ。

センター構内や花畑界隈で指揮者のタクトみたいな白い棒で自販機の取り忘れ釣銭や自販機下に入り込んだ硬貨を拾うおじさん。

祝・ぎんなん号運行継続

産交のサイトでも発表されたね

ぎんなん号継続は本当に祝なのか？
西鉄が採算とれないって撤退するのに、運行を継続するのは自爆だと思うのだが。.

新幹線全通後はどうなるんだろうか？
きりしまの場合は人吉〜鹿児島空港などの区間利用があるけど
ぎんなんは・・・。
素直に撤退した方がよかったのではないかなぁ。

産交からみれば増便になるのか？
ボロ車両ばかりの昨今、増便する余裕など無いと思うが。

3102で長崎へ行ったけど、あのへたったシートで3時間は正直しんどい。
あちこちからガタガタ音、肘掛けは破れてるしドリンクホルダーは外れてるし・・・

>>730
青十字とかそんなのを限界まで酷使すれば・・・orz

電鉄バスがぎんなんに参入すればいいのに、と適当なことを言ってみる

熊本バスが延岡行きを運行することに違和感ない

むしろ熊本バスがやるのがしっくりくるというべきだ。といってもあまり
儲かりそうな路線じゃないけど。

高速が矢部まで通ったら、「たかちほ」は高森経由と矢部経由の二系統に
なるだろうと思う。区間利用者の関係で高森経由便も残すことになるだろうから。
そのうち矢部経由便は熊本バスが担当するのではないか。

それから、高速が通ったら「ごかせ」は増便されるだろうから、そのとき
熊本バスが参入することもあるんじゃないか。

で、赤バスがやるとして車はどうすんだｗ

>>736
2152と2153がアップをはじめたようです

>>733
菊池・山鹿〜福岡線の悲劇を忘れないで

>>737
2290の例もあるし、あまりボロいのは感心しないねぇ・・。
使うとしてせめて下道だけにして欲しい。

立方体747 753それぞれ木山へ
2303は危ないかな？

>>731
以前りんどうに乗ったとき増車の2号車に指定されたことがあるけど
1号車より新しいセレガRのSHD貸切だった。
狭いけど産交の場合座席の造りは高速より貸切のタイプが良くこちらが当たりだと思った。

>>736
準備する

産交からウェットリース

>>743
バスのウェットリースってできるの？

>>741
産交は貸切車はそれなりに手入れしてるもんな。
空連や天草快速だと、程度自体は高速落ちより貸切落ちの
ほうがずっといい・・走行距離のせいもあるけれど。
高速落ちのほうが空間的にはゆったりだが・・。

2367とか2423とかいつまで使うんだろう・・。

呉羽ふそうのあまくさを久しぶりに見た。

2762の天草快速ならしょっちゅう見るけど。
天草快速以外で使われることあるの？

ただ貸切り落ちは車内がタバコ臭くて敵わん

先日夜、産交路線車が回送表示で壺井橋を走ってたけど・・・
深夜バスの回送とかかな？

久々に参考のご意見箱みたが、相変わらず香ばしいな

>>750
香ばしいのは定期的に投稿してくるﾊﾞｽｦﾀだな
LEDがどうこうとか

そういえば、先月壺川小前を産交の教習者が走っていたな。

多分、都市バスに貸し出されていただと思うが。

最近は荒尾にも湧いて出ているよう>>御意見箱

ひとよし厨もいい加減マイカー通勤するか
した方が遅刻しなくて済むよw

つまり、こうするべきってわけか。
×来民バイパス経由
○鹿本農高裏、鹿本商工前経由

△来民中町経由(来民中町はバス停あるが)
○鹿本農高前、鹿本商工裏、来民中町経由

これはわかりやす・・・くねーなｗ

また人吉厨だ・・・ご意見箱。

さっきなんぷうの宮交便が回送されてるの見たが、エアロクイーンの
後に「宮崎行」と書かれた続行と思われる旧セレガFD貸切車・・。

今日は人が多いのかね。

人吉のは、もう「単身赴任しろよ」といっていいレベル

八代の路線を36から19へ

岩奥線や神の瀬線は危ないかもな〜

昨日水道町で事故ってたノンステリムジン、フロントバンパー凹んだまま今日も走ってた。

594なのか687なのか・・。

産交の西工ボディも新車は687で最後になるかね。
乗り心地が悪く荷物も積めないがそう考えると少し寂しい。

復活ｵﾒ

>>757
コイツは県職員だから、
むげに断ると今後県からいやがらせ的対応を受ける可能性があるから
我慢して対応してるっていうのはわかる

>>758
本当なら八代やばいな。
まぁ20年くらい前からほとんど路線の数は減ってないから(便数は減っているが)
いよいよか、という気もするが。
地元の路線だけに切ない。

>>762
馬鹿公務員はどうしようもないな。

大阪市の赤バスや初代ポンチョなど購入しないかな？

>>762
一介の県職員にそんな権限ねーよwww

>>762
朝、人吉インターで張ってたらソイツに会えるかな？

都市バス、大人数で教習しとるけど離職率高いの？

それと、城西校線と子飼渡瀬はしれっと減便するんだろうか。

>>768
城西と渡瀬を貰うなら人が要るんだろ

ご意見箱更新。

今回も電波ゆんゆんなご意見箱

産交の748っていつ入ったんだろ。
窓が大きな立方体ワンステだが。

玉名にはJPワンステがいるね。

>>772
元ノルフィン交通局じゃないか？

子3って廃止になるんだね…

先月段山にいた都市バスのHRもう走ってる？

>>766
一介の県職員が人吉から通勤できるとは思えんが…
あんまり個人詮索するのはいかんが、これに税金が使われているのなら話は別だな

通勤手当はある程度までなら職場が出す義務があるよ
それすら放棄している会社はﾌﾞﾗｯｸ

地方の中小企業だとちょっとブラック気味なのはデフォ。

最近、南高江通信はないのかな？

2303、2332、2356廃車
最近産交の廃車ペースが速くなったような…
ご意見番のせいか？

京都ナンバーと和泉ナンバーのツアーバス、ニュースカイの駐車場が寝ぐらなんだね。

産交の748はKQだな

今日は空いてる県道を20km/hぐらいで運転してるバスを
見たのだがどこか調子悪かったのだろうか。

741も入ってるな。
やはり立方体で748と似た感じ。

ワンステ？

>>786
窓が大きいのでワンステだろう。

熊電もワンステ中古買ったようだ。
ナンバーは751で日野ブルーリボン。

>>785
見分け方は川崎市営が引き戸で京急が折り戸で桶？

>>788
ノルフィンのところも後期方は4枚折戸だけどな。（まだ廃車は出てないが）
当然車椅子対応。

>>776
先週くらいまでは西部車庫にいたみたいだけど…。
そろそろ本山に来てるころかと。

川崎市は板バネで京急はエアサスかね。

>>787
755も稼動

ご意見箱、今回も香ばしい意見満載。
早発はいかんが、1分前にバス停に来る客もどうかと。
金返せ厨も登場。

>>792
車種は同じなのかね？

日野ワンステは現在放出中の車でもエアサスなのでいいな。

ベンチレーターが蒲鉾なら川崎市営で何もなければ京急

今日の香ばしい投稿は
終電に間に合わなくて金をせびった背広を着た893か

15分しか余裕がない状況でバスを使うとかｗｗ

八代地区ハルマゲドンについて

あくまで聞いた話だが、河合場・岩奥・栗木・河俣行きはすべてひかわの里近くの
「種山」止めに。
金剛経由坂本方面は「大門瀬」止めに
油谷方面（川原谷含む）は「坂本駅前」までになるそうだ

産交が考えたわけではなく、市役所が一方的に決めたらしい

>>796
自社バスの事故や故障などによる遅れは、（その運転士自身ではなくても）会社の責任だから謝罪はするだろうが、
道路渋滞による遅れは、（一応形の上で謝るときはあるが）本来運転士の責任でもバス会社の責任でもないからな。

そもそも他車の事故で高速道路が詰まって遅れることもあるんだから、
15分遅れで乗り継げなくなるような状況ならバスを使わないのが「ひのくに号」ユーザーの常識。
まあ、鉄道でも人身事故によって遅れたりすることはあるだろうが、バスに比べれば遅れが出る要素は少ないから
乗り継ぎがタイトになりそうなときはJR使う方が正解だろうな。

というか、話のオチが「共同運行会社（西鉄）のバスだった」ってｗ

乗り継ぎ予定があるのなら電車バスに限らず余裕を持って利用するのが常識。
こんなふざけた意見をUPすることなかろうに＞産交。

路線バスのことは知りませんと言い放ったウテシはいかにも産交らしいw
都市バスウテシといい勝負だ。

(カチッ ピーピー)
ピロリ〜ン　次は、○○、○○でございます

次は世安町でございます!サー○スマンション良いマンション♪穴○工務店♪懐かしい(T_T)川尻帯山

リバグリーン８幡が表記されてない帯山線のスタフは、クリープのないコーヒーみたいだ(-.-)ハァー、、最後にもー1度だけ市道川尻町を挙げて走りたい。。

スレ違いだが、長崎バスの夜行ガーラが山陽道で事故った。

最近青十字はひのくにに入ってるのかね。
2697も2698も見ないがたまたまか。
2695がいたと思ったら天草快速だった。

2696〜2698はまだひのくにで頑張ってる

3年くらい前からずっと、「青十字に乗るなら今のうちだぞ。もうすぐ引退するから」と言われてるよな・・・。

大学の卒業式＋確定申告締め切り＋雨＋バス専用レーンでの故障車で
ダイヤはめちゃくちゃ
交通センター内はバスで溢れかえってた
ちなみに故障してたのは246

都市バスか＜246

ダックス奮闘w(ﾟoﾟ)w 120がけん引救援に!かつて国鉄に存在した、日の目見なかった911機関車みたいに。逞しく。

33号車、一般車に追突されフロントグチャグチャ!しばらく入院だな(__) 熊本はＤＱＮなドライバー多いから注意運行です。

１月くらいだったかな?朝７時頃、センター構内を朝帰りのヤクザ風のチンピラ二人が肩で風切った様に堂々と車道横断!すかさず車道横断禁止の案内が放送された!あっぱれ

>>800に激しく同意。アップしないか、そういう旨を書くべきだな。

>>807
3年ぐらい前ですら、年式的にはいつ引退してもおかしく
なかったもんな。

>>808
俺も昨日昼過ぎあの辺車で通ったら大渋滞。
都市バスのダックスフントにやられたわ。
よりによって何であんなとこで壊れるんだよorz

ニュースカイの駐車場に林田バスの幕を出したいわさきが停まってた。
普段、桜島に使われてる富士ボディだったけど。

いわさきはヒュンダイばっかり入れてるから嫌い

319って完全に上熊本営業所に移ったの？

>>817
3012も319と同様に大江城西線と上熊本営業所行きで走ってるのみた。
都市バス移行の関係で車両が移籍したり、レンタルされたりがあると思われます。

新八代−宮崎線、産交も参入するようだな。
ボロ車酷使でトラブルが起きなきゃいいが・・。

ぎんなん単独＆新八〜宮崎開設で車両足りるんか？
どうせ4列だろうから貸切格下げか。

どちらも所要時間を考えるとトイレは必要だから貸切落ちはないだろう。
青十字の引退がさらに遠のくな。
最悪、あまくさに貸切落ちを回して元ひのくにを高速に戻したりして・・。

市営上熊本の334は小峯に移動

それができたらなんぷうの新八代乗り入れは廃止になるだろうか。

実はなんぷう全便新八代乗り入れでごまかすというオチじゃないだろうな。

3011が小峯へ

>>824
大正解！

新八代発着ではリスクが高い気がする。
熊本発着じゃ？？

熊本-延岡

矢部経由で熊本バスとJR九州が共同運行？？？

新八代宮崎のバスは最近の産交クオリティでのんびり走ると
新幹線不接続続出で信頼性低下し客足が遠くだろう。
この路線は例外として熱い走りを披露してくれることを期待する。

>>829
西鉄の方が産交よりも回復運転しない希ガス

山鹿、松橋深夜バスも本運行決定か

フェニックス号からJR九州バスは撤退するのかな？

新八代駅〜高千穂・延岡

八代〜松橋間は高速利用
ＪＲ・産交・宮交が運行ｗｗｗｗ

>>830
今はどちらも遅いよ。
この2社は九州では1番遅い方だと思う。

>>833
ちょっと上見ろよ、既出だから

市営の1日券、来月から産交・熊電でも利用できるようになるみたい。
赤バスは不可だって。

>>835
ちょっと上は熊本発だろｗ

産交は741、747、748、753とV8立方体たくさん入ったな。
753は昨日見たが中引戸だった。

>>806
2697は昨日豪雨の中リムジンに入ってた。
幕は九州産交で例の紙表示だった。

>>829
新幹線接続のために、列車発車の1時間前に着くようにすればいいw

大分県内バス会社３社にnimoca導入決定
熊本も頑張らんとおいて行かれるぞ・・・

熊本市と植木町と益城町、合併。

>>841
×益城町
○城南町

>>838
760も確認
まだ稼動はしてないみたいだが

あと市営の異動情報追加
小峯→上熊本　　2876　292
上熊本→小峯　　2892　3014

4月1日から高森地区のゆるっとバスにメス入れるみたいだな
ソースは産交ホームページの路線案内図

嘉島町を通る場合のさくらカードの扱いはどうなんの？？？

市営から都市バスに移管する子飼渡瀬線だが、セイラタウン経由の系統新設に伴い
「江津三丁目」「セイラタウン北」「セイラタウン南」の都市バスマークの3停留所が新しくできていた。
（セイラタウン南からは上無田橋→烏ヶ江終点方面へ行く）
系統番号は小峯営業所入庫で使われていた「子3」があてられていた。
本数は平日1日5本（土曜4本・休日3本）なので使い勝手的には微妙だが…。

で、この都市バスマークのバス停だが、3つとも裏面は「熊本バス」のバス停になっていて、
どうやら熊本バスの「セイラタウン線」が新たにできる模様。
こちらも本数は1日5本（土日祝4本）と少ないが。

>>840
大分もnimoca入れるのか
熊本もそろそろ導入すると思うがnimoca入れてコスト削減図るか
あえて独自カード出すか微妙なところ。

>>845
嘉島町内で下車しなければ城南まで利用可能。
市と赤バスで合意済み。

\e

４月からの上天草地区路線…
新道○○ってバス停がやたらできてるな…

>>847
一番金がかかるのはカード読み取り機を設置することなんだとよ
だったら補助金貰って既存の規格に乗っかるのがいいとｵﾓ

最近産交バスもラッピング変わったな…

寿司太郎や島鉄バスでさえICカード使えるのに。
新幹線開業までにIC化して欲しかったね。
市電の場合1両に2〜4台の機器が必要になるけど、TO熊カードを最初に導入したんだよね。
1日乗車券が共通化されるけど、赤バスだけ使用不可・・・カード導入も赤バスが最後発だったね。

>>853
長崎は特に長崎バスの磁気カード導入がかなり早かったので、ICカード導入も早かった。
逆に鹿児島はカード導入自体でかなり遅れをとってしまったので、一気にICにした…という事情があるんだよね。

TO熊カードも導入から12年でそろそろ機器更新を考える時期なんだが、バス路線再編の話が中心でIC化の話はどっかに行ってしまった感もある。

>>850
おそらく、スクール対応路線に大型車を入れるということでは?＞新道経由

熊バス・・・やっと音声合成導入。中古車で体質改善。1日乗車券共通化には不参加。
都市バス・・・カードは産交、1日券は市営のもの。おんぶに抱っこの体質。産交臭が強い。

>>855
なるほど。車両は中古で入れるんだろうな…
個人的には市内の廃車間際の大型車を移籍させてほしいんだけどな
でもそれこそシートが古いだの何だの、クレーム誘発行為だよな

高森高千穂がまた不便になる・・・

たかもり号の高千穂延長中止はともかく、たかちほ号も1往復削減されて2往復化になるのか。
高千穂は熊本志向だし延岡はケーブルテレビで熊本との繋がりが深いのに公共交通機関はどんどん駄目になっていくな。
九州新幹線開通や高速延伸でまた風向きは変わってくるかもしれないけど・・・

一日乗車券絡みのソースキボン

探しても見つからん

熊本〜高千穂〜延岡って需要の絶対数が少ないだろ

というか自家用車使うよな・・。

東バイパスライナー、運行継続の模様。
ソースは市政だより。

市営500.291.292.316.319小峯から上熊本に移動

市営500.291.292.316.319小峯から上熊本に移動

市営2464 3011 3014 318　上熊本から小峯に移動
小峯→上熊本追加　2876

そして転属っぽいのが2462の動物園西口運行、502、504の荒尾橋運行、
さらに2897の長峰小運行
これだけでは断定できないがな

2462は動物西口転属確認。3301都市バスに移譲2892.3014.2464小峰京塚線で運行確認

日伸に山陽の立方体が数台。

元本山の川尻帯山で活躍した3302の車内がリニューアルされました。第二の人生を都市バスさんで過ごしますが、今までありがとう☆ http://imepita.jp/20100327/820140

最近の土日祝日の熊本城周辺の渋滞はハンパじゃないですね!鶴屋よりも、比較的お金が掛からない熊本城見物に大衆は傾注してますね。ETCの影響もあると思いますが。TKU臨時便も大迷惑してます。

>>839
それだと速達効果が・・・

3301,3302と都市バスに行くのなら…3303も行くんだろうなあ
最近見ないし

3302は今日は動植物園西口線。
2620は竹部で塗装準備に入ってる模様。まさか都市バス？？
291は所属を上から消していて、都市バス移譲の前兆が出てますね。

2619、2488は先週小峯で幕ぬかれてた。
うち2488に関しては昨日、小峰便の昭和町線で確認。2619はそのまま小峯で幕無し。

上熊本営業所に、４月1日からの都市職員さんの大城線出勤用の駐車場６台分が確保されました。壷3も市営と都市でダブルトラックとなります。

>>872さん、3302は市営残留でした。みなさん、すみませんでしたm(__)m

高森町民バスってほとんどの線が一周するのに1.5時間前後も
かかるんだよな…

乗りバスヲタ泣かせの路線

多良木駅〜市房登山口　平日のみ朝7時09分。折り返しなし

佐敷〜田川　平日のみ田川発9時　佐敷発16時

八代〜神の瀬　平日のみ八代発7時　神の瀬発8時

教良木〜上津浦旧道〜本渡　平土本渡発7時、17時　教良木発8時、18時

そして今度の上天草スクール路線

荒尾橋とか柿迫とか身近な狭隘路線だな。
他熊本市近郊にこんな路線あるのだろうか？

柿迫じゃなくて柿原だろう。柿迫は身近じゃないぞ。

壺２　高平南公園、
北９　清水が丘団地経由
子１１、１３　供合線経由

俺が思うに壺２が熊本近辺では最強。

でも長崎にはかなわん。

南１ 御幸木部線 も狭隘

壷2は確かに狭い!津の裏と津の裏公民館の間のクランクは悶絶必至。無線無しでは走れません。熊電さんが就行当時は無線無しで、バス同士で身動きが取れなくなった事もあるそうで、、

離合すら難しい狭い道なのにクランクや直角カーブを繰り返す壷2系統は俺も大好き。
市内中心部からわずかな距離と運賃で楽しめるのでたまに用もないのに乗りに行ったりするｗ

壷1系統もいいね。花園あたりの狭い道のアップダウンを繰り返すあたりとか
終点柿原の、いかにも田舎のローカルバス折り返し点みたいな雰囲気とか。

>>880
まあ長崎は普通こんな路線は専用に中型入れるだろ、
てとこで平気で大型を使うもんなぁ。

>>884
一日7往復程度で停留所間に家が全くないような所でも大型ノンステが来るからなあ・・・
恐れ入るよ、ホント

大したことないって言われるだろうけど、藤崎宮から熊大に抜ける辺りも交通量の割には狭いかなあと思ったことがある

熊本バスも面白いよね。砥用あたりも裏道走ったりで。

昨日、熊電に倅が納車されたもよう。

新しく共通１日乗車券ができるらしい。
対象は…熊本市電・市バス、都市バス、九州産交バス・産交バス、熊本電鉄・バス

以上

三角営業所に2525
幕は快速赤崎
上天草スクール路線はまさかの快速用バスで運用？

>>887
ちょっと前からこのスレでも話題になってたけど…
ようやく各社のページに出てきたね。

綺麗すぎる・・・熊本の宝だ！
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/5877.html

交通ナビサイト１日から運用nhk
鉄道からバスやフェリーへの乗り換えなど、公共交通を乗り継ぐ場合の情報を検索できるインターネットサイトの
運用が、１日から始まるのを前に、３１日に記念のセレモニーが開かれました。
このシステムは、鉄道とバス、それに旅客船の事業者でつくる運営協議会が去年から整備を進めていました。
インターネットサイトの名前は、「交通ナビくまもと」で１日から運用が始まります。
セレモニーでは、運営協議会会長の九州産交バスの山村啓社長が、「事業者や業界を超えた相乗効果が生まれ、
熊本の観光振興や経済発展に貢献することを期待しています」とあいさつしました。
このサイトでは、県内の観光施設や公共施設、それに路線バスの情報などがそろっていて、乗り継ぎをする場合の
経路やダイヤをきめ細かく調べることができます。
「交通ナビくまもと」はパソコンや携帯電話で、１日から利用でき、来年の九州新幹線全線開業に向けて改良が
進められるということです。

他社bas同士にも便利になるかな

西部車庫にリムジン色西工S型がナンバー外され留置。
2439だろうと予想。
天草快速の3列車も少なくなったな。
2423（こちらは最近見た）と2479ぐらいか？

現在高速に入ってる3列車は古い車が多いとはいえ当分
余りそうにないし。
ただ3列車は繁忙期や空港の混雑時間帯だときつい。

今日から市営の2路線、都市バスが運行してるけど、本数減ってるの？

熊本のバスは、｢わざわざ｣乗り継ぐと、
割安になるのか?

相変わらず話のかみ合わないご意見箱。

直通すると遅れると言われ、分断するとつなげと言われる。

産交の760が小島行きに入ってたがまた立方体ワンステ増えた？

ご意見箱は廃止していいよ。
マニア＆クレーマーの意見を公開する必要はあるんだろうか？

公開して、あまりにも低レベルなクレームの撲滅を図るのが目的




・・・なわきゃねーか

>>880
間違えた。スマソ。

高森から阿蘇へのバス運行ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003608451.html
九州新幹線の全線開業に備えて、産交バスでは高森町の宿泊施設から阿蘇山上までのおよそ２６キロで
マイクロバスの運行を始めました。
産交バスでは、九州新幹線鹿児島ルートの全線開業に備えて、高森町にある宿泊施設、「休暇村南阿蘇」と
阿蘇山上との間、およそ２６キロで１日２往復、マイクロバスを運行させることになりました。高森町で出発式が
行われ産交バスの山村啓社長が「特に関西・関東方面から訪れる観光客に南阿蘇の観光地を知ってもらいたい」
と述べました。
このあと、バスの運転手に花束がプレゼントされ開通を祝いました。このあとお年寄りなど１１人が乗り込んで
阿蘇山上へ向かい、およそ１時間で阿蘇山上西駅に到着しました。
お年寄りたちは、「ヘリコプターや飛行機に乗った気持でした。１時間の旅はよかったです。また機会があれば
乗ります」と笑顔で話していました。
この路線では、バスが運行されるのは２０年ぶりだということです。

何気に東バイパスライナーの時刻検索が熊本バスのサイトでできるようになってる件について。

いつの間にか｢木部塘｣バス停

市営334上熊本から小峯に移動県�D秋津線に運行

参考高速車に新車が大量？に入るみたいだよ。
三菱ふそうも入るかも!?

産交がFUSO買うかなぁ？
路線中古でも買ってないからセレガーラで落ち着きそうな悪寒。

>>９０４-９０５
ふそうはまだあれが尾を引いてるとしたらおそらくはムリ。
無難にセレガのリースで落ち着くのでは?

…もしかしたら、安いからってんでユニボス大量導入の悪寒。

>>906
そりゃ〜日野の磯●さんが敏腕だからじゃ〜ないか
(９月のバスの日フェスタ、日野の責任者)　

ユニットバスは寿司太郎で十分！

木部塘にバスが走ってるのか？



ネタでないよねｗ
画像・・・・ある？

まあ、U-規制のポンコツ追い出すだけでもセレガが
いったい何台いるんだろうって感じだもんなぁ。

でも貸切車は何故かガーラ（実質同じ車だけど）も
それなりに入ってるね。

交通センターに広告出してるのも日野といすゞだよね？ふそうの広告は無かったような。

熊本市の区役所(市役所を除く)が西部市民・富合総合・税務大学・植木総合

状況次第ではフィルダーバスを運行しなければならないな〜

大阪市の赤バスみたいなのが欲しいな。

フィルダーじゃなくフィーダーバスだろｗ
植木区役所〜武蔵ヶ丘なんかはけっこうな距離になりそうだなぁ

区バスの運行がどうこうって話があるよ。
民間委託だろうけど。
RKKで武蔵丘〜植木役場前をバスで移動するニュースやってたけど
市役所前での乗り継ぎ悪くて2時間近くかかってたw

仮に植木駅のそばに区役所（役場）があったなら、熊本駅経由で電車に乗ったほうが早いかもしれんｗ
同じ区内の区役所に行くのに中央区や西区を通らないといけないという矛盾をはらむことになるがｗｗ

tt

どこの区でも区役所より市役所に行った方が早い、なんて
ところが結構ありそう。
特に公共交通機関を使う場合は・・。

バス→さくら広域化
警察→所轄変更なし
消防→

>>917
消防は
熊本市（合併前地域）→熊本市消防局
植木→鹿本消防
富合・城南→宇城広域

本日の例のところ。
はい、恒例の人吉管内大津管内クレームきましたー。

HPのシステム上のエラーの苦情もあったな
年度初めだ、それぐらい大目に見てやれ

>>318
「東9」が江津セイラタウン線の路線番号として復活。

高速にふそうが入るのはネタ？本当？

なんぷう号に市電が追突

http://www.kkt.jp/news/nnn/news8682123.html

3184（フェニックスの送り込みか？）が前の車をよけようとして
市電の前に割り込んでしまったのか。
まあけが人が出なかったのが不幸中の幸いだな。

爆裂！ご意見箱w

電波が強すぎまつ

産交荒尾車庫、ダイヤ改正を前に行先表示が幕式だった
元荒尾市営車やリエッセが次々とLED表示化改造。
加えて元横浜市交JPも加入。

今日通町筋でセラピー犬の募金中、犬が逃げ出して参考と衝突。
ぶつかった犬は一回倒れて、そのまま上通り方面に脱走。あとは分からん。
運転手はホント災難。募金している場所が悪かった。
現場で偶然見たこっちは軽くトラウマだよ

それにしても参考は事故続きやね。

そろそろ次スレの季節ですね

ひのくに号のスレは、誰かたてた？

>>931
うんにゃ、落ちたまま

>>922
そういえば過去に｢サンライズ｣にキングはいるうわさがあったけど

もう日野セレガーラばかりで飽きた

夜行セレガもHDで鉄ちんホイール・・。
機能的にはこれで困りはしないんだろうがヲタ的にはつまらん。

>>933
467はどうなるんだｗｗ

467はフェニックスあたりいいんじゃない？

産交って担当車制？
ホイールナットがやたらデカいHRを見たんだけど。赤バスは色々いじってる人いるけど産交もそうなんかね？

産交は高速車両以外担当制だと思う。
ナットがでかいというかカバーをかぶせてあるのだと思う。

今夜、電車代行表示の市営バスが見れるよ。

>>939
どう言う事？

>>940
熊本駅前〜田崎橋での軌道切り替え工事のために
辛島町〜田崎橋で電車の運行を取りやめてる｡

今日きりしま号にひのくに用32＊＊が入ってた。

熊本市のバス事業の再編についての協議会の会合が今日開かれ、バス路線網の再編やバス利用を促進することなどをまとめた最終答申案について了承されました。
熊本市におけるバス交通のあり方検討協議会は学識経験者やバス事業者、熊本市議会などのメンバーで構成され、
おととし５月から８回にわたり話し合ってきました。
協議会ではこれまで経営が悪化した熊本市営バスの民間への全面委譲などについて中間答申をしています
今日は最終答申案について話し合いが行われ「行政の位置づけが明確でない」など、一部意見が出されましたが、
協議会はこの答申案について了承しました。
答申案では、ほかの公共交通機関との連携を強化したバス路線網の再編や行政やバス事業者が一体となり、
利用促進を図ることなど、５つの観点から提言されています。協議会では近く、熊本市長に答申する予定です。

都市バス設立は有効手段だったのだろうか？

もう公営で維持汁
と、他県民が書いてみる

250氏　栄転先から帰熊したのは良いが・・・
相変わらずのブログに誤報ｗ

俺、他県から熊本に引越した当初は路線がわかってなかったから
「市営バスなら市外に出ないだろう」と思って
市営バスしか乗ってなかったんだけどな。


市営バス無くなっちゃうのかな…

>>946
長崎県営バスは県外どころか九州外へも行くからな

ご意見箱、人吉厨登場。

二里木厨も。

植木京町本町ってどこですか？

壺3　誤記訂正ありがとさん
誰かが指摘しないとね！

熊本市営も貸し切りあった頃は修学旅行等で県外走ってまちた。もしも貸し切りが、今もあったら、セレガ、ガーラ、スペアロ、ユニバ、揃えてたろーな。

町内会の旅行は市営貸切だったなぁ・・・

今も市営の貸し切りあるじゃん。



競輪場へのシャトルバス。

県12　動植物園西口
子12　東が丘トロンセンター（廃止）
西12　春日校　西部車庫
南12　交通センター環状

現行系統番号で行くとこれくらいかな？

ところで熊バスの下福良線の乗客状況ってどうなのかな？

バスの時刻表を見たい場合は、
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/rosen/bt62t201.php?Ent=2

市営貸切ってどのくらい前まであったの？

1783って昭和61年式かね。
こんなのまだ生きてるばかりか熊本営業所にいるんだな・・。

2635の加入で1783が終わるかと思いきや2582の幕が取れてる
そして教習者では300(元2356)の加入のためか272(元2171)が離脱かな？

>>955
京12 梅林経由玉名行き
もあるよ

>>960
シート張り替えなどの更新を受けた車は長生きするけど
そうでない車はあっさり潰されてるね。
そうかと思ったらすぐ廃車でもおかしくないような車（23代
のLV314とかMP218とか）を更新したり訳分からん。

＞９５５

市営、産交、電鉄、熊バス、産交、産交、都市バス、熊バスと来たから、
電鉄か市営か。県１２かな。

産交やっちゃったな・・・市役所前交差点。
夕方には水道町交差点でも事故ってた。

>>963
「県」系統は36まであるから10スレ位後には「県」か「南」しか付けられなくなるよｗ
ここは「西」か「京」あたりにしてほしい。

テスト

梅林あたりも結構狭いんだよねぇ。
玉名近辺も路線が複雑でおもしろい。

熊電のHUワンステ中古で770が入ったな。

青十字は2696もやまびこに・・。
前面は2693同様の青い幕だが後は「特急　熊本」の幕・・。
2697・2698は今でもひのくにに入ってるのかね。

>>968
あと何年使うつもりなのかね？
高速3列車もいい加減限界なのでは？

ご意見箱更新

相変わらずの香ばしさ

通過時刻を5分早めたり遅らせたりしてくれ厨。

>>969
やまびこなんか大分バスが新しい車を入れてる中で産交はボロだらけだもんな。
3列車だとフェニックスは完全に低年式過走行車の巣窟になってる感じがする。

だがディーゼル規制のせいで夜行は優先的に新車を入れるしかない・・・。

南関ターミナルってまだあります？
以前はターミナルと上町車庫の間に旧南関産交の建物も残ってたけど。

>972

ありますよ〜
平山温泉・板楠経由は｢南関ターミナル｣表示。

【県12】【動植物園西口】
【子12】【東が丘トロンセンター】
【西12】【春日校経由西部車庫】
【南12】【交通センター環状】
【京12】【梅林経由 玉名駅】

>>965に同意して、京に一票

>>960
えっ！！2356てもう引退したの？？
なんとも早いな。

マロン号の新しい車庫と資料館完成。

グランメッセであったトヨタのイベントで産交が出したシャトルバスは
日野で統一されていたみたいだが西工はどこのシャシメーカー入れても同じだろうと
思った。

それでもハンドルやドアの横の銘板など客の目に入る可能性はある。
車によっては後部ガラスにメーカー名が入ってたりもするし。
そこに「FUSO」とか「NISSAN DIESEL」とか書いてあったらダメだろ。

2367と2423はいつまでもつかね。
天草快速も3列車減ったな。

今週も二里木厨らしき投稿あり。

ｗ

昨日は2697もやまびこに入ってた。
やまびこも台数を増やして走行距離を分散させようってことなのかね。