広島県内バス総合スレ

広島県内のバス会社・路線について語るスレッドです。
次スレは950あたりで。前スレ・関連スレ等は>>2-5あたり。

関連各社リンク
広島電鉄.　　　 http://www.hiroden.co.jp/
広島バス 　　 　http://www.hirobus.co.jp/
広島交通. 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/
広交観光. 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/
中国ＪＲバス 　 http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
芸陽バス　　　　http://www.geiyo.co.jp/
備北交通. 　　　http://www.bihoku.co.jp/
ＨＤ西広島　　　http://www.bonbus.co.jp/
呉市交通局　 　 http://www.kurecitybus.jp/
中国バス 　 　　 http://www.chugokubus.jp/
鞆鉄道　　　　　 http://www.tomotetsu.co.jp/
井笠鉄道　　 　 http://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
尾道市交通局　http://www.city.onomichi.hiroshima.jp/kotsu/toppage.html
三原市交通局　http://www.city.mihara.hiroshima.jp/m-c-bus/index.htm
瀬戸内産交 　　http://www.boyo.co.jp/07t.html

因の島運輸　　http://www1.ocn.ne.jp/~ibcenter/top.html
本四バス開発　http://www.honshi-bus-kaihatsu.com/
おおさきバス　http://www.town.osakikamijima.hiroshima.jp/04event/02access/bus.html　
第一タクシー　　　http://www.daiichi-taxi.com/
エンジェルキャブ　http://www4.ocn.ne.jp/~angelcab/


格安バス(闇高速)

西条停車オリオン号　http://www.orion-tour.co.jp/
３列ささぐり楽天号　http://travel.rakuten.co.jp/bus/

関連リンク・道路情報･その他
広島バスセンター　 .http://www.h-buscenter.com/
広島県バス協会　　 http://www.bus-kyo.or.jp/
中国運輸局 　 .　　　http://www.cgt.mlit.go.jp/
バスファンリンク 　 . http://www.khobho.co.jp/linkbfun.htm
日本バス協会員リンク　http://www.bus.or.jp/buslife/link.html
「がんばれひろしまバス子」ちゃん　http://zbzbm.hp.infoseek.co.jp/kikaku/buspi/onyanoko/

>>1乙。
また前スレ終了後に次スレ立つという形になってしまったな。
だがしかし、このスレタイも悪くないな。

どこぞの国鉄スレと違ってシンプルなスレタイだからな

>>1おつ

>>1
乙です。スレタイいいね、シンプルで

>>1乙
だが尾道市交通局と三原市交通局はあぼーんだ
テンプレ変更しないとねー

広島電鉄　　　 http://www.hiroden.co.jp/
広島バス　　　 http://www.hirobus.co.jp/
広島交通 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/
広交観光 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/
中国ＪＲバス 　 http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
芸陽バス 　 　　http://www.geiyo.co.jp/
備北交通 　　　http://www.bihoku.co.jp/
ＨＤ西広島　　　http://www.bonbus.co.jp/
呉市交通局 　　http://www.kurecitybus.jp/
瀬戸内産交 　　http://www.boyo.co.jp/07t.html
鞆鉄道 　 　　　 http://www.tomotetsu.co.jp/
中国バス　　　　http://www.chugokubus.jp/
井笠鉄道　　 　 http://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
おのみちバス　 http://onomichibus.jp/
本四バス開発　http://www.honshi-bus-kaihatsu.com/

因の島運輸 　　　 http://www1.ocn.ne.jp/~ibcenter/
第一タクシー　　　 http://www.daiichi-taxi.com/
エンジェルキャブ　http://www4.ocn.ne.jp/~angelcab/
さんようバス（大崎上島町内）
http://www.town.osakikamijima.hiroshima.jp/04event/02access/bus.html　
ひまわり交通・さんようバス（呉市内）・倉橋交通・安浦交通・野呂山タクシ−http://www.city.kure.lg.jp/~koikigyo/area.htm

格安バス(闇高速)
西条停車オリオン号　http://www.orion-tour.co.jp/
３列ささぐり楽天号　http://travel.rakuten.co.jp/bus/

関連リンク・道路情報･その他
広島バスセンター　 .http://www.h-buscenter.com/
広島県バス協会　　 http://www.bus-kyo.or.jp/
中国運輸局 　 .　　　http://www.cgt.mlit.go.jp/
バスファンリンク 　 . http://www.khobho.co.jp/linkbfun.htm
日本バス協会員リンク　http://www.bus.or.jp/buslife/link.html
「がんばれひろしまバス子」ちゃん　http://zbzbm.hp.infoseek.co.jp/kikaku/buspi/onyanoko/

>>7おつー
PASPYサイトも追加きぼう

>>1　乙
バス事情スレから総合スレへとタイトル変更だけど、
バス事情スレは１２も続いたので、
これは、
「広島県内バス総合スレ１３」と１３を付けて欲しかったな。
次回は頼むよ。

でも、広島バスセンターはすごくきれいになり、
センター街や地下街シャレオやリーガロイヤルＨまでも
再開発され、更に交差点向かいの広電ビルも建て替えなのに・・

広島市民球場が広島駅方面にいっちゃうよ。
県内や近県高速バスは、野球開催時はドル箱と化しているのに
少し心配と思うのは俺だけだろうか？

広島IC･中筋経由を高速４号線経由にしたみたいに、
広島IC･中筋経由を高速１号線,(一部新幹線口)経由にして、
紙屋町の広島バスセンターを終点にするのが良いのかね。

第二バスセンター案も出てるけど、
金かかるしすぐには、いいのは立たんだろ。
青空バスのりばじゃ格安バスと同じになるしね。

それと、格安バスは東京夜行だけかと思ってたけど
(始発東京の福岡行き昼行を除く)、いま関西方面夜行もしてるね。
さんきゅう？観光がフロントに関西行きの紙あったような。
キラキラにいたっては、東京とＬＥＤ表示で新幹線口に堂々と・・

格安バス、良いのか、悪いのか、俺にはわからなくなったよ。
給料上がらず、生活物価が上がっていく今後・・・
客も安全や乗り心地のリスク、会社や運転士も仕事確保で安収入リスクを
取らざるを得なくなっえいる社会がある。

秋葉のニュースは一言でいえば「つなぎ」がなかったのが原因と思う。
彼を擁護する気は毛頭ないけど、
「仕事のつなぎ服がない」と「契約社員で契約終了しつなぎの仕事がない」
と「つなぎ」をかけて社会に問題を提起している気もする。
まあ彼の人生つなぎも悪いと思う。→派遣社員→容疑者→被告→判決。
今までが駄目でも、まだ20歳代なら人生のつなぎ道はあったと思う。

それから、日本の会社経営陣は、よく考えて欲しい。
仕事格差(失業率増加)や給与格差(安月給)で日本の治安が悪くなってること。
まあ政治は党略だけの政治家、また官僚や公務員も危機感がなさ杉と思う。

おいおい後半がチラ裏臭いことにｗ

＞11

　　　＿＿　　　6月末までに派遣全員カットと　
　 ／関東　＼ 　大ト■夕様からリストラ指示が出てる
　 |＿自エ　　|_　 あいつまだいるのか･･･
　/　　 ﾉ_ ヽ,,＼　　　　 　　＿＿＿
　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　　　 　／　　　　＼
.　|　⌒（__人__） |　　　 　|＿日研　＿|
　 |　　　 |r┬|　.}　　　 　／⌒ 三⌒＼
.　 | 　　　|　| |　}　　　／（ ○）三（○）＼ たぶんツナギ隠したら
.　 ヽ　 　｀ﾆﾆ　}　　／　　⌒（__人__）⌒:::＼ キレて辞めますよ
　　 ヽ　　　 　ノ　　| 　 　　　|r┬-|　　 　　|
　　　/　　　 く　　　＼　　　 　`ー´　　　　/

　　　　　　　　　　　,＿＿＿＿＿＿＿＿_,_,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,_,
　　　　　　　　　 ,;:''"￣￣￣ ,,,..:-‐''''ヽ,　l| |三三三三三三三三三三三三三三三三l |
　　　　　　　　,:'~ 　　　　,,.:'''"　　　 　 .1 l| |三三三三三三三三三三三三三三三三l |
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　 　 {__|三it三三it三|__,}_l＿//⌒ヽ`i 二||＿]l_,||,]――l::||､ |::::::::::::::::::（__人__）:::::::::::::::::|　
　　 ｢=!｀i::::::[二]::::::i´!=! 〕ｺｿiii （$）.i;;;l|三||三三||三三三||j三＼:::::::::::::｀ ⌒´::::::::::::::::／
　 　 ￣￣ゞ;三ノ￣￣￣￣~.ゞ＿,ノ￣　　　 　 　 ￣ゞゞ;三ノ　｜::::::::::::::::::::::::::::::::::::｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜|::::::::::::::::::::::::::::/　｜　Drive your Dream！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜|::::::::::::::::::::::::::/｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜三三|＝(＿|　　　ｒ　　/ 　(＿）＝|三三ラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　｜／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>__ノ;:::....

　　ま　　た　　J　　R　　バ　　ス　　か

＠RCC

>>14
あれ現行エルフじゃないの？

すいません。
スポンサーが○○○○○○の為、これ以上テレビでも放送できません。

　　　　　　　　　 ＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´　 　　　　　トヨ○自動車？
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'　　　　　
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　 　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　 　　　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

>>15
中Jの中でも年配の運転手は特にクソだなｗ

年寄りは知らないが、中Jは若いウテシの接客態度とかは最高レベルじゃないかと思う
貸切でも路線でもそうだったが、なんとなく安心感を覚える


つい先日も赤バスを掘っていたような覚えがあるけどなｗｗｗ

広電キングってまだ中広にいますか？
結局どうする(どうなった)のですかね？　少しさみしのですが・・

エアロキングは、松江線で走るとか。。

鋳鉄リムジンや京阪定観貸切みたいにしても、そもそも夜行仕様３列席。
中古業者は夜行バスとして売るだろう。

そこから格安の闇バスに流れたのでは、意味がないというか、情けない。
今でさえ新幹線口に並んでるのに、その格安バスが元広電では泣くに泣けん。

>>22のようになると聞いたんだが
それなら中広の車庫に未だ止まっている理由が分からなくなるし

>>24
色々改造中なんだろ。
運賃箱、整理券箱、運賃表なんかを取り付ける必要あるし。

キングを布野で取り回しするのかと思うと萌えるものがあるが、
三列のまま米子線に回してくれよう‥‥‥

広交と言う噂も…

２００８年　広島大学合格者数

�@★基町＿＿７２
�A★安古市＿５２
�B★舟入＿＿４６
�C★国泰寺＿４１
�D△広大附属４０
�E◎清心＿＿３３
�F★呉三津田３２
�G★県立広島２９
�H★尾道北＿２７
�I◎女学院＿２４
�J★誠之館＿２２
�J◎修道＿＿２２
�L★広島井口２１
�M★祇園北＿１９
�M◎なぎさ＿_１９
�M◎広島城北１９
�P◎近東広島１８
�Q★広島学院１７
�R★広＿＿＿１６
�S△広大福山１５

このスレは、広電ＤＤの第２の人生を勝手に考える、スレになりましたか？

もし路線利用なら、まだ充分に高速行けるだろうから、よくやるように
路線距離を少しずつ落としていく使い方、今一番長距離は米子？松江？で
最後は法人契約。三菱系のダイヤモンドシティのソレイユシャトル逝きとか。

まーた学歴厨か

バスセンター出口交差点で事故のため、出発バスが出れずに立ち往生中。

中国JRバス新車運行開始。
広島200か1127（641-8907）　ガーラHD本革3列車　東京線用？


SHDじゃないんだね。

乗るまぁデーが一気に2日・12日・22日と増えてる!

1の位に2のつく日だけ、お得になりますｗ

>>26
キングは三次の備北ターミナルで旋回も見もの
>>27
広交なら神戸線で神姫のりばに入庫も見もの

>>32
1128もいるから新車2台入れたのか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204129612/85

641-8907は1日発のニューブリーズ4号充当。

ガーラSHDは若いのに予備かいな？

>>37
予備にするくらいなら難波(ビーナス、サザンクロス)に入れてほしいな
まあ俺がよく使うからだけどｗ

どこかに転属とか別路線で使うとか

でもセレナーデやドリーム大阪は専用車両あるよなぁ

島根支店にプリーズ

っ 津和野〜新木場

ageておこう

ﾄﾓﾃﾂスレが落ちたな

>>41
JRﾄﾞﾘｰﾑに東京駅行きに終点新木場駅行きが最近あるけど、
新木場は車庫の最寄駅だから路線運行に乗せたのかな？

それとも、ネズミの国の乗入は有料とかの問題ですか？

＞44
渋滞＆所要時間のﾓﾝﾀﾞｰｲでしょうな、新木場〜鼠往復は空いてて一時間、
普段約一時間半、鼠の大渋滞時には約半日、電車なら５分。

お城の駐車場に貸切おのみちバス　ﾊｯｹｰﾝ　野球艦船かな
ｾﾚｶﾞﾗ車の新色に大きく左右後ろに平仮名で「おのみち」ｗ

乗ってる住人はみな尾道人みたいで・・まあいいけど・・

真夏の淫夢の国オープンまだー？

9.21日曜　広島バス祭やるよ10回目　で会場はあそこか　Orz
http://www.bus-matsuri.com/wp/

>>48
消臭スプレーを持っていこう

　　 　　　　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜うーん　>>22　>>26　正解 かも
<──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
　　￣||￣（＿）￣~||~￣

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3077.html

本家の広電スレはどこぞの池沼で成立していないからこっちに
バスコレ12弾・広電RC
http://rail.hobidas.com/blog/rmm/BUSCOLLE12-003.jpg

てっきり江波所属の車の幕で来ると思ったんだが、これは不意を突かれたｗ

広交の高速バスって、どんどんＨＤになっていくような・・
別府くらいしかＳＨＤないような・・
広観の貸切落ちにＷＣ付けてまわして欲しいが、
古いＳＨＤより新しいＨＤが安全かなぁ・・

高速バスはともかく貸切ですら最近はハイデッカーだからなぁ

中Jも夜行路線とはいえHDガーラ入れたし、SHDの需要が減ってきているのか

かつてＤＤやＳＨＤが持て囃されたのは高速道の防音壁に邪魔されず景色を眺められたからだた機ｶﾞｽ。
ところが近年、防音壁高杉だから意味無くなってしまた、乗降性や乗り心地ならＨＤの方が上でそ、安いし。

夜行バスなら大半はカーテンを閉めたままで運行するからな
4列の詰め込み仕様にすればDDは輸送力を生かせそうだが・・

中Ｊのリムジン新車デビューしてたな

中Ｊ、大阪線に続いてニューブリーズのコマーシャルを始めたみたいだな

>>51
一瞬方向幕が[新道|上安駅 沼田営業所]に見えた。
そんな俺は安佐南区民。

中Jのバス運転士は何歳まで正社員になれるのかな??(゜Q。)??

あれはあいつが悪いっしょ。
やっぱり窃盗はね・・・

中ＪのＣＭがホームテレビで今流れた。
目覚めれば、そこは東京って・・もう聞きなれたセリフ

中Ｊの県外高速に乗ると、月給どのくらいになりますでしょうか？
転職考えでます。

簡単には乗れないっしょ。市内〜準高速〜リムジン〜福岡、高松、岡山〜大阪、京都〜貸切〜東京っての大方の順番。基本給16ﾏｿだから初めは休まず犬になって上司に好かれないと。

>>62
手取り１５万〜
犬なり一月の休み１､２回で２０代後

バスジャックの少年に金の大切さと使い方を・・・

＞宇部市から名古屋市までは新幹線で移動したとみられ、

宮園・四季ヶ丘行きにトップドアのブルーリボン2736が入ってたけど、よくあること？

うん

62です。色々ありがとうございます。
やはり経験つんで5年くらい頑張らないと大阪とかには行けないんですね。

路線だけだと年収300万半くらいでしょうか？高速乗るようになって乗りまくって400半って感じですかね？
今の職場の環境がいまいちなもので。

≫68

よ〜く考えて転職したほうが良いと思うよ。
隣の庭はよく見えるから。
同業他社、色々比べて選択したほうが今、人気があるのは、緑さんじゃないのかなぁ。

野茂とホモの違いが分からない

広島バスにエアロスター登場。

他社のみなさま　
勤続年数で給料は上がりますか？　なんかさっぱりなんですが。。

Jは、年1000円。普通にしてね。　
なにかしたら、500円カットか全カット。

>>71
どこから買ったっぽい?

>>74
新車ですよ。パスピーをつけさせてもらえないそうなので商工センター線をはしってますが。

>>75
4枚折戸？引戸？

引戸だね。
登録番号の掲示板にも写真あったよ。

広島のバス会社と金券屋との闇のつながりは
このバススレでも
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201433826/693
でも立ったくらいひどいものなのだろうか。

先日、中国新聞に、中国ﾊﾞｽなどが運行するﾛｰｽﾞﾗｲﾅｰなど
県内高速バスの使用済み回数券を、ﾊﾞｽ会社内部の人間で
金券屋に持ち込んで換金していた人が、福山東署に逮捕？
されたと出ていた。

その為か、乗車間違い防止といいながら、乗車時に
回数券に改札スタンプを押すことが始まっている路線がある。

また、金券屋やﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟもそれら回数券を売る時に
バラではなく、客の目の前で冊子から切り取って売っている。


とこらが、最近、
広島市内の金券屋に「松江バス」回数券が新登場した。
これは、広島-松江の４枚綴りの回数券のバラ売りだけど・・
中には、回数券冊子の表紙に「払い戻し」と書かれたものを見た。

これは・・回数券は１冊単位で払い戻しに応じているのはしってるけど
どういうことだろうか、勿論、各回数券には払い戻し押印されていない。

中Jは転勤があるんですか？試用期間の手取りはどれくらいですか？

ﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟで闇ﾊﾞｽﾞのﾁｹｯﾄ販売してる店あるよね。
ちっぽけなﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟ経営者でも億単位の現金あるらしいから、
ﾊﾞｽ会社も道楽経営の質屋一族に潰されてると思うと情けない。
皿金は見ないが金券広告はﾊﾞｽ会社受け付けるよな。情けない。

>>78,80
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213072979/l50
こっちに行ってくれ

>>77
掲示板のＵＲＬ教えて呉。

>>79
知ってると思うが、社員になると実質の手取りは減ることを理解しておかないと、入社1年で辞めることになるよ

>>71>>74-77>>82
ttp://bbs15.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=hbusnum
にあった。
車番からして、どうもスペースランナーＡではなくて、エアロスターっぽい。
リアの補助ブレーキランプが無く、コンビネーションランプを配置換えすれば、PJ-MPの後期型に近い感じだった。

広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰはｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ払いができんのか
緑の窓口でも市内ﾀｸｼｰでもできるのに　つかえんな

今更ミリオネア＝今更ミリオンはないよなぁ　まあいいけど
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/highwaybus.html

>>46
それ　フラワーじゃくて　おのみちライナーだニャン
ttp://www.onomichibus.jp/skip-tour/detail.php?id=56

>>85
一応株式会社広島ＢＣだけど、上層部は公務員の天下りらしいから
社員もやる気も接客も出来ないのは当然か。また旧国鉄も絡む噂もあり最悪。
それに裕福な年寄りの溜まり場社員が多いのもどうしょうもない。

前の社長で設備面はだいぶ改善されたけど、又元に戻るような気がしている。
財務状況までは知らないけど、ボンバスやクレア朝便は乗り入れないし、
今後新球場ができ、コンビニやネットでの切符の予約購入が進み、
昼行高速も中バスの件もあり不採算は撤退、夜行も格安バス化で縮小、
バス会社のみならず、ＢＣも更なるリストラを迫られる可能性も考えられる。
まあ、今の無愛想な団塊おやじＢＣ社員は逃げ切り組。つまらんな。
中堅社員に宝くじを屋台を出してまで売ってること自体も本末転倒なＢＣだ。

そこで乗入料や手数料を下げるとか、ＢＣ株主(ﾊﾞｽ会社)の配当を増やすとか、
サービス悪い分は、顧客が株主バス会社に言えば、もんでくれるかなとふと。

お盆のバス予約すでに満席だった0rz　続行便の有無はいつ決まりますか？

　　　　 　　　　 ∧＿∧ 　　　　　ﾎｳﾎｳ　報道ｽﾃでもやってんな。　
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 　　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　ｶﾞｿﾘﾝ高で旅や帰省は電車･バスか。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　高速ﾊﾞｽは積み残しなし続行便だ。　　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|　　 　　　　ﾂｱｰﾊﾞｽに流れる前に全員確保だな。　
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　　　 　　
　　| |-----------| | 　　　　　　　飛込み客も補助席で全員拾えと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　運転士,運管,ﾊﾞｽ乗場案内通達するか。

リムジンバスの芸陽分セレガーラのグレードが中途半端に高いのは何故なんだろう
読書灯が付いている上にハイグレードシート採用だなんて、貸切バスでも通用すると思う

広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰは当日夜行高速ﾊﾞｽの空席を飛び込み客にも把握できるように
そして発券出来るようにするべきだと思う。

これだから、ﾂｱｰﾊﾞｽに負けるんだ。広電も撤退した一因だ。責任は重い。

ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ親父「バスが到着するまでわかりません」
客　　　　　「どーしても、乗りたいのですが、空席があるかどうかだけでも
　　　　　　　わかりませんか」
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ親父「到着して運転手に聞いて下さい」 もうお話になりません。

予約とかで早く買えない人もいるのです。
孫に夜行高速ﾊﾞｽで会いに来る、仕事休みが不定期の父親が怒っていました。

●切符の完売でゼロなのか、
●予約で切符未購入の人が数人いるのか、
●ﾊﾞｽｾﾝﾀｰの前停留所を出た時点で空席はいくつのこっているのか、
●ｷｬﾝｾﾙは出ているのか、ｷｬﾝｾﾙ連絡なし予約のみ客は次回ﾍﾟﾅﾙﾃｨにするとか、

また運転士かﾊﾞｽｾﾝﾀｰは連絡を取り、飛び込み客数を教えるべきです。
そして切符を売るのです。大阪みたいにｷｬﾝｾﾙ待ちを受け付けるのです。

もう取りこぼし、殿様商売の広島バスセンターでは　これから
不況になると生き残れませんぞ、まあ、バス会社もですがね。

神戸の場合は広島バスセンターよりも早い時間に窓口を閉めるからな、それだけでも広島よりましか。

Yahooニュースより
> 中国バス爆破で懸賞金150万円

一瞬福山でこんな物騒な事件が起こったのかと勘違いしたじゃないか

>>92
バスセンターが最終乗車地じゃないからなぁ。
三次や福山が最終乗車地のバスもあるのに、始発地出発時点で決済不可になるのはきつい。
ニューブリーズは三次→広島→山陽道→東京(セレナーデは名古屋)と西条→広島→東京にする?
だが、メイプルハーバーはどないすんの?

山陽道の高速バスのほとんどが高陽に車庫あるから、車庫→中筋→不動院→センター→各地にする?

>>95
一応にも花形路線とも言えるニューブリーズの小田急が（ｒｙ

>>92
東京・大阪は自分とこのバスだし、自分とこのターミナルだから出来るワザ

>>96
小田急は今も広電のところで寝てるの?

>>96
それをやる位ならいっそ新宿発着にして
新宿･東京駅〜東名･新名神･中国･山陽〜西条･広島に
集約するでしょう

で三次･千代田地区には｢いわみエクスプレス｣の新規乗り入れ
JRがその気になればいわみエクスプレスは高需要路線だから増便も容易

>>98
うん

広島新幹線口から京都や大阪往復で切符を買おうと思います。
夜行なので乗るのは、バスセンター(夜遅くても待合設備が充実してるから）
帰りも夜行ですが降りるのは、新幹線口(駅の方が乗換の始発便が早いから)
にしようと思います。

この場合、バスセンター発関西往復券にすべきか
新幹線口発関西往復券にすべきか　どちらがいいでしょうか？

新幹線口往復なら、行きはバスセンターまで乗らない客になり迷惑かな、
バスセンター往復なら、帰りバスセンターから駅まで乗せてくれるかな、

そんなの往復じゃないとか意地悪いわないで。。どうでしょうか？
料金同じですよね。ＪＲ新幹線で(広)記号みたいに地域対応できるのかな

>>101
後者の方が確実かと

すいません。後者って、どっちでしょうか？　
101文書長杉で分かりにくいのかいけんのですが・・

> バスセンター往復なら、帰りバスセンターから駅まで乗せてくれるかな

この部分に対して確実とレスした

新幹線口からの往復
俺なんか広福ライナーを中筋〜博多往復買って、帰りは小倉南ICから乗ったことある。

金払って、切符購入済みなら。座席確保してくれるのだろうか？
もちろん始発からの往復券を買っても、最終乗車可能ﾊﾞｽ停までだが。

でも、乗車地で乗らないと、満席の場合、キャンセル待ちの人に迷惑だし
乗務員も満席だと、その乗車地での乗車客がそろい次第出発できるのに、
まだたと、出発時間最終まで待機しなくてはならず、
最終乗車地で乗るのかなと不安も残るし、多客期はトラブリそうだけど。

多客期に予約だけして、当日車内で現金払いなんて論外だよね。

そして、キャンセル待ちの人々のブーイングを置き去りに、
最終乗車地で予約だけで乗るか不明の客どうかな？　のままバスを進める。

バスセンターから切符で、新幹線口からの乗車と下車は許して欲しいな。
え、もしかして、台数でなく乗客数でバスセンターは手数料取ってるのかな？

＞多客期に予約だけして、当日車内で現金払いなんて論外だよね。

おそらく、指定された時間までに決済しなければ自動キャンセルになるはず。

それと車内で現金払いができるのは、予約が必要な高速路線バスの場合、
降車地の変更などによる差額の支払いとキャンセル待ちの人だけだと思う。

広島の場合不可能に近いけど、キャンセル待ちは最終乗車地で待っておくのが基本。

満席の場合、乗客が出発時間までに来なかったら、乗務員が連絡を入れるはず。

間違ってたらご指摘お願いします。

乗客が出発時間にいなければ、無視して発車よ
あたりまえだろ

新幹線口とバスセンター、値段一緒だろ
新幹線口から往復買っとけよ

以前、バスセンター〜名古屋の往復券を購入し、夜行バスに乗ったのだが、復路で広島バスセンターに到着した際に『広島駅まで行きたいのですが』と申し出たら、『そのままどうぞ』と言われて、乗せて貰った事を思い出した。

宇品の花火大会による臨時便はどの車なんだろ

>>90
福岡、大阪、京都は、更に続行便をお願いしやす。

もう予約満席に近い便があります。お盆前後は特にそうです。
最近は土日でもツアーとか帰省バスが増殖して来ています。

>>53
防長もHD夜行　萩ﾃﾞｯｶ
ttp://www.bochobus.co.jp/02/sinsya.htm　　

新幹線口の昼夜高速バスの案内所も案内人も終了するのが早杉だ。
だからツアーバスの温床になっている。
昔の三宮駅前レベルでいいからみならって欲しい。待合室はベンチ２つ。
これが駅前か・・・すまん。ただの新幹線愚痴だったよ。

痴呆の駅ってだいたいそんな感じじゃないの？
せめて最終バスが出るまでカウンター開けとけよって

そこで深夜は京都駅京阪みたいに学生のバイトでつよ。
携帯持ってて遅れると会社と連絡して教えてくれるな。
広電車掌よりバスオタにはたまらんバイトかもしれん。

広島BCの件だけど、見てくれは良くなったけど、一番大事な窓口の
高速予約や発券のＩＴ化が進んでいないので適当なのかもしれんね。
デザイン会社に金が流れたのかもしれないけど、システムもお願い。

それと、回数券も広島BCの切符売りのおねえやおっさん達が、
自分で買って、自分で払戻して、自己完結。払戻手数料は寄付。
金券屋に持ち込む。現金に化ける。勿論してないと思うけどね。
最近は出雲の切符までも金券屋に出てるよ。発行は全て広島BC。

発見履歴と入出金履歴(受取と釣銭)、今のｼｽﾃﾑで管理出来るの？
福山地区バス会社の横領ニュースも笑えないよ。信用第一よね。

ﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟで出回るﾊﾞｽｶｰﾄﾞの発行元ﾊﾞｽ会社は、決まってる希ｶﾞｽ。

チケットショップで売ってるバスカードって中J,広交,呉市営が多いよね。

広電ｸﾞﾙｰﾌﾟ系発行ﾊﾞｽｶｰﾄﾞはﾁｹｯﾄ屋にほとんどでない。
広島電鉄は広島では優良企業の方だと思う。

だから広電はﾁｹｯﾄ屋の広島BC発行松江回数券を調査した方が良いと思う。

印刷技術の普及で偽造はないと思うが、最後は広電の信用と回収問題だし、
松江はﾄﾞﾙ箱でそこまでする必要はないので割引率低いし有効期限もある。
ｻﾝｻﾝ回数券なんかと意味が違うんだからさ。

>>112
まいこ号に使ってたのはどこ行った?
といっても防長のはそこそこ年季入ってたが

>>120
共通予備

但し来年辺りで都心乗入不可

セレガは知らん

>>11
今年の世相

　派遣会社「人が足らないですね。どういう方をやりましょうかね。」
　受入会社「誰でもいいんだよ。。。切れる時切れれば」

　警察官　「人が死んでいるんだ。しかし何でその人をやったんだ。」
　通り魔　「誰でもいいんだよ。。。切る時切られれば」

　誰でもいいんだよ・・・そうなんだろうな。
　
　格差社会やら非正規雇用やらで、日本の治安も悪くなる。
　日本経済も日本外交も、アジア内でも負け始めているよ。

>>122
東アジア外交ならとうの昔に負けている。

>>90　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´)　< 高速ﾊﾞｽにせんと
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　と　　　 つ　　　　　いかん　!!!!
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣＼ 　　お盆は　
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|　　　増便をお願いせんと 　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜ 　　　いかん　!!!!

石油元売り最大手の新日本石油は29日,原油の調達コストが増加したとして
８月のガソリン卸値を１リットル当たり５．１円引き上げると発表した。
昭和シェル石油も６．５円、ジャパンエナジーも６円値上げする方針。
８月のレギュラーガソリンの小売価格（全国平均）は
１リットル＝１８０円台後半に達する公算が大きい。

　ソース　毎日新聞　2008年7月29日　21時30分

8月8日からは残席数０がおおいね。北京5輪とはかんけいないけど。
http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnTop.asp?mode=1

>>112
先日深夜に東名運転してたら見たけど、パッと見がここまでダサいカラーリング
のバスはないな。HD主流なのは仕方ないな。空気抵抗が減って燃費もいいし、
値段自体も結構違うみたいだし。今後はDDとHDの二極分化でSHDには厳冬期だな

>>112
HDなのにﾄﾗﾝｸ窓あるけど、まさか床下仮眠室でしょうか?

>>124
おわった...Orz

2008年 08月 17日(日)
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0002 広島新幹線口 07：05 ﾕﾆﾊﾞ-ｻﾙ･ｽﾀｼﾞｵ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ 12：35 8 付 - -
0004 広島新幹線口 08：35 大阪駅桜橋口 13：30 0 付 - -
0006 広島新幹線口 10：35 大阪駅桜橋口 15：30 0 付 - -
0008 広島新幹線口 16：20 大阪駅桜橋口 21：29 0 付 - -
0010 広島新幹線口 17：50 大阪駅桜橋口 22：59 0 付 - -

>>124
おわった...Orz

2008年 08月 17日(日)
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0002 広島新幹線口 14：45 なんば高速ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ 20：00 0 付 - -

広島新幹線口。。
　キョーエイ産業の大看板
　ＪＲ西の半旗
　おりおり韓国バス　．終わった。。Ｏrz
福田内閣改造も．．．．終わった。。Ｏrz
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/busbbs.php?res=296　
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/build/1184340334/l50x

痴呆板より

383 名前： 名無しなんじゃ
広島駅行きのバスに乗ったらなんかデパートの裏手で終点ですとかいって下ろされた

　∧ ∧∧ ∧
　(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　|し　|つ
　　⊂__　|
　 　 　 し'

ｼﾗﾈｰﾖｰ…
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1192851102&LAST=50

満席です。
端末を操作しないで言わないで欲しいです。
キャンセルあるかもしれないのに。。ったく殿様商売　広島BC

オワッタ　責任誰かとるの？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1198261998/638

広交観光の1150は、ドコからきたの？
徳山行きで運行されてました。

JRの元相鉄＆神奈中のMPは普通に広島市内で乗れますか？

ニューブリ、やはり２社撤退であまり増便余力がないみたいだな。
実質２路線なのにこの時期３台とは。。。

>>135
普通に雲芸南線を運行中

>>136
JRは、極度の人手不足の為これ以上は、難しいようです。

そういえば鉄道代行に駆り出されてたウテシが（以下自粛

JRﾊﾞｽなのに、
広島駅南口から一番南の遠く離れた乗場から出てる便数も少ない横川駅行。
乗場は不便、運賃も電車が安い早い、八丁堀･紙屋町経由は他3社が頻発だし、

そのJRﾊﾞｽ広島駅→横川駅、
そもそも人ほとんど乗ってない(みんな知らない?)し、
人出不足なら運転手もバスも他に回して下さいよ。横川駅乗入は歓迎だが。

>>137
先日広島市内で路線バスに「運転手求む」の広告が貼ってあったわ。
そんなに足りてないんだね

違う。
団塊世代の運転手が大量退職、また雇用延長も給与激減で希望せず。
どこも同じ。最近よく見かけるだろ。募集広告。

本当は
高度経済成長でそれゆえ昇給した高齢運転手を経営上切りたいだけ。
それに応じた人多いだろ。指導できるﾍﾞﾃﾗﾝ運転士も残らないんだよ。

また少子化で求人出して採用しても、
売手市場で給与や勤務があれだから、ゆとり世代は辞めちゃうんだよ。

鞆鉄バスの給与
５０００円プラス１ｋｍ５０円　これはいいかも....

本日朝9時前　本郷町の城南交通?運輸?かなぁ
新型エアロそれも中型が紙屋町を城に向けて走っていました。

ﾈｵﾌﾟﾗﾝ?やらｾﾚｶﾞﾗ?やら車両のﾚﾊﾟｰﾄﾘｰが多彩の貸切専業ですね。

今日は新幹線口JRだけでなくｸﾞﾘｰﾝｱﾘｰﾅも県庁も半旗は、8.15祈りと思われた。

昨日初めてPASPY体験してきた(ｶｰﾄﾞはｲｺｶだけど)。
JRと同じ感覚でﾊﾟｽｹｰｽの内側に入れたままﾀｯﾁしたら反応なし orz
自動改札機より電波弱いんですねぇ。
ｱｽﾄﾗﾑも早く導入してくれればいいのに‥‥‥

勝手な想像だが、電波が弱いのは、わざとじゃないか？
ＪＲだと、改札機でしかタッチしないが、バス車内だと(満員だと特に)何度もリーダー付近に近づく恐れがある上、たのICカードをポケットに入れていると反応しそうだからでは？

>>132
広島ﾊﾞｽｾﾝﾀ職員も名札をつけた方が良いと思います。
だいたい切符購入は客の電話番号で個人情報までもにぎっているのだから。

駅,電車やﾊﾞｽやﾀｸｼｰ運転士,ｺﾝﾋﾞﾆ店員,書店店員ですら名札付けてるのに
本当に何様のつもりなのでしょうか。昔の中国ﾊﾞｽの名前板入れず以下です。

http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai_kasikiri/premium.htm

なんだこれ

↑マルチ

ウェザーニュースでﾄﾓﾃｼの車庫が監視できる件についてｗｗｗ

>>139
JRバスはせめて時間を00分30分とか覚えやすいようにして欲しいよな。
横川発バスセンターは特に
どうでもいい時に5分後に続行便が来る時間帯があったり、30分以上無かったり・・・

>>151
５分後を続行とは言わないだろう。もし言うのなら、バスセンターは、続行だらけですね。５分後に、同一便が出るのは当たり前、11番なんか19､20時代は、ほぼ続行扱いだな。
横川からバスセンター方面は、８時代は、18本もあるのだから、およそ３分おき、すべて続行でしょうか？

>>152
バスセンターの話なんかしてないだろ？

俺が毎日利用する横川→バスセンターの話をしてるの

17時台が30分おきだったり、60分おきだったりしているのに
19時40分くらいから急に5分おきに3本来たりするんだよ。
しかも、後発が先に横川駅に来て、先発が遅く来るから、続行便みたいに感じるんだよ

>>152
が必死すぎてﾜﾛﾀｗ
何故中国ＪＲバスの横川→BC線の話なのに、BCの11番ホームが出て来るんだ？

>>139
片道だと免許でないかも知らんけど、昔あった広電の9号線みたいな経路はできないだろうか?
広電がやってたときも郊外線の間合いが結構あったっぽいし。

>>155
9号線も横川発は23号が多すぎて客あっちに流れてるな
紙屋町までは微妙に時間かかるから、あまり乗りたくないんだが

JRバスが規則性の無い時間だからなぁ

>>155
よく稲荷町の交差点付近で、客が２人くらいの横川行ＪＲバスを見かけるな

>>157
は>>139へのレスね

赤バスは一番後部の席が涼しいな、冷房の吹出し口が集中してる。

芸陽が限定トミカを出すらしい

赤バスの三滝方面に行く便は、広島駅が始発ではないのでしょうか？
駅のロータリーのりばから乗ったら整理券番号２なんですけど・・

ビックカメラへんにあるらしい車庫始発でもないみたいだったけど、
もしや、昔は観光があった？大須賀から乗れるとかだったのかな？　

>>160
バス祭りで並んで、その晩ヤフオクで並びますかねぇ〜

>>161
ttp://www.hirobus.co.jp/line/pdf/fare/fare22.pdf
あの辺の地理には詳しくないのでよく分からんが、広島駅以東もいくつか停留所がある模様。

>>160
あの便は向洋あたりから出る便だったような
記憶違いだったらすまないが

今回はおもちゃだし、バスコレの時ほどのｶｵｽにはならないかと＞芸陽トミカ

何年か前に呉羽MRトミカの特注でたが、結構人気あったぞ

>>161
２２系統は大州車庫が始発。（早朝深夜しかないが）
そのため広島駅到着放送で終点と言わない場合があった。

ゆめタウン無料送迎バスが８１２系統であることを知って感動したのは漏れだけ？
代行車両の掲示板にかぶりついてみたけど、ひたすら「次はゆめタウン無料送迎バス」と表示されて、停留所番号がくるくる変わるだけで、運賃なんて表示されやしない（←当たり前だw）

路線は西条駅〜ゆめタウン東広島。（円城寺団地方面は知らない）

ゆめタウン広島のオープン当時の無料バスはどうだったのだろう。

ゆめタウンネタは荒れる原因になるから止めておけ

>>160
ｿｰｽ発見　
発売中の鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙ10月号　ｶﾗｰ写真入　ttp://www.rjnet.jp　

芸陽かぐや号と高速色の2台ｾｯﾄのﾄﾐｶだよ　
通販なし　ﾊﾞｽ祭が先行発買　残れば営業所窓口限定
　 ∧∧
　(´ー`)　＜これはいいーですな。ｳﾌ

広島城というか基町白島の広電車庫に広電キングが止まっていますが、
もしかして、クレアラインとか走るのでしょうか？　
そこ呉市営も時々見かけるし、山陰方面高速なら中筋の車庫よねぇ

>>171
それなら、DDはﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ便にして欲しいな。
DDは乗降扱い面倒くさそうだし。
JRとの時間や料金競争や乗り心地もあるから‥
具体的には、ﾊﾞｽｾﾝﾀ.本通〜宇品ICﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ〜呉駅前･･を希望　景色もよさげ。

やっぱ中国山脈のﾄﾝﾈﾙとかで接触や頭打つかなDD車。
でも日交大阪は走らせてたよな。冬は大変そうだけど、そんな訳ないよね。

今年のバスまつりはいつ？

>>171
中筋の車庫ってどこにあるん？

>>173
ググレカス

>>173
今年のバスまつり　9.21去年と同じｱﾙﾊﾟｰｸ先の中小会館室内
http://www.bus-matsuri.com/wp/
>>174
中筋のｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝを右手に進み、上り坂を超え、右手の区民館見えたら
左に入ると、住宅地をだいぶ行くと、右手に中国バスの車庫がある。
広電や共同運行バスは「中広」だとおもうよ。

>>176
ﾄﾝｸｽ。もう発表されていたのね。

ばすまつり　観光物産店担当は両備Gの中バスか
去年は岡電来てたし謎　広島進出？　道州制のﾊﾞﾄﾙ?
まあ　どーでもいいから　中バスもパスピーよろしこ

前日はこちらへ　9.20
http://www.bochobus.co.jp/08/hagimaturi08.htm

その前の週はこちらへ　9.14　これはホントかな？　姫路じゃん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%83%E3%81%A8KANSAI%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%BE%E3%81%A4%E3%82%8A

広島バスまつりのゲスト
　パスピーのクマー
　鈴木文彦
　そして　おにゃのこ　え　http://manaminorisa.fan.mepage.jp/
ソースはバス車内吊りちらし

名古屋行きセレナーデ号
庄原IC停車　10/1〜

今年は、おにゃのこバスカードは発売されんのかね？
　バスセンター行ったら、告知ポスター柄でバスカードが発売されていたが。(＠備北交通)

多機能　paspyキター！！
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809040221.html

>>183
去年も同じレスを見た覚えがある件

ﾋﾛﾃﾞｿHPからDD画像が消えたﾅ

おのみちバス　バスまつり　広島と同日萎えぇ
　ttp://www.fmo.co.jp/2008/09/21-093000.php

>>186
とうとう中広でも見なくなったし
どこへ行ったのやら

>>188
BC出て直進の道沿いの左,そこ基町か？　広電車庫の屋根付き一番東に居る。

松江便になるらしい

ｷﾝｸﾞで松江線やるなら、後扉は閉鎖か‥‥

昼便専用なら、シートのリクライニングは小さく改造希望です。
ＪＲ昼特急のＤＤだけど、まだ、お昼前なのに、
前席のＤＱＮ女がフルリクライニングして不快だったことがあるよ。

>>191
途中の小さな停留所はしらんが、もしかしてノンストップ専属車かな。
布野の駅では早く積み込まないといけないので前後扉開放しそうだよ。
それに、中ﾊﾞｽUFCは締切だが、火事になると怖いし閉鎖しないでよね。

>>193
中バスの富士UFCは締め切り以前に完全に埋めてます・・・

クイーンIIIはそのままだけど。

>>192
あいつは元々リク浅い

>>180
そうそう　今週末14日(日)は姫路で関西バスまつりだ。
翌週の広島まつりとダブらないし、姫路だし、行ってみようか？
公式ソース
http://www.surutto.com/conts/event/event34.html

ひろしまバスまつり　限定通販なしグッズ　ウプ
http://www.geiyo.co.jp/Shop/Shop-Page-Main.htm

鞆の狭隘路を走破する、あの有名路線が遂に小型化、寂すぃねぇ。
　ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809090015.html

PASPYスレが新スレに移行したのでご案内。

【広島】ICカード「パスピー」２枚目【PASPY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220974617/

通行人に全裸で勃起したパイパン・チンコを向けて射精する露出狂の超変態ホモ。
なんと犯罪を防ぐ推進協議会 会員で、広島県竹原市の電器店の店長である田○伸○さん。
変態露出写真が824枚ネットに流出

http://img411.imageshack.us/img411/492/gm1231my2.jpg
http://img413.imageshack.us/img413/6592/gm1477ng4.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/5687/gm1478es1.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/2778/gm1479pa1.jpg

【つこうた】広島県電器店店長白昼堂々パイパン露出
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1220879897/

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3989.html

ひろしまバスまつり
　話題の芸陽に、広電トミカもよろし　
　　http://www.bus-matsuri.com/wp/?p=122

パスピーで運賃過払い　Orz
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809130017.html

これな
ttp://www.paspy.jp/enterprise/press20080912a.htm

ﾃﾚﾋﾞﾆｭｰｽでやってたけど、福山地区でもﾊﾟｽﾋﾟｰ装着車20台位増
福山の3社で150円程度の運賃で市内循環路線を新規設定して
新たに小型ﾊﾞｽを補助金ももらって数台購入使用予定らしいね。

おのみちバスまつり　開催　9.21東尾道本社って　
　ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809140167.html

同日はｲｸﾅｲ。ﾂｱｰﾊﾞｽでもいいから広島まで来て欲しいな。

おまいら
　もう福岡9.23香椎園の西鉄バスまつりにも行けよ
　　ttp://www.nishitetsu.co.jp/kashiikaen/main.htm

>>191
松江一畑HPのぞいてみたら、一畑もDD車持っているのか？

>>206
っ ﾇｻﾉｦ専用車

>>207
あれ、なんで白黒赤の一畑カラーにしなかったんだろな‥‥‥

ＪＲ九の車両かと思った

>>204
おのみちは子供向けか
ttp://www.fmo.co.jp/2008/09/21-093000.php
ひろしまはオタ向けか

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220974617/31

　　 ∩＿＿＿∩
　　 |ノ＿＿　＿＿ヽ
　　/　＼＿Ｈ＿／ |　クマ──！ 　名前付けて全国ＰＲすっかな！
　 |　　　　 ●　　　 ミ 　どーせ、バスまつりは、
　彡､　　ヽ人ノ　､｀＼ 　　また出雲の神の着ぐるみ達が来るだろうし、
/　＿＿　　　　 /´>　 ) 　岡山ももっちとか参入もあると負けそだな。
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 / 　　　　クマーの知名度イマイチだし・・
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

芸陽は、なんで今更ﾓﾔｼなんか買ったんだ？

馬力ないの親会社の府中線ので懲りたんじゃなかったのか？

あさって日曜日はバスまつりですが、
http://www.bus-matsuri.com/wp/
早朝、開場前に並ぼうかと思っていますが、毎度のことながら、

←(左)バス部品の方　　一般の方(右)→

の看板が入口に立つと考えられます。
いつもどちらに並ぼうか迷ってしまいます。報道陣も居たりしますし。
みなさん、どちらに並ばれますか？　良品部品はすぐ完売にしますね。

また開場後早い内は、バス部品コーナーは人数制限で入替制だったかと。
それに去年は広電バスコレもその横で行列でしたが、昼まではありました。
今年も芸陽トミカとかありそうですけど、2000円なので多分大丈夫でしょ。

近年、落書き＆もぎ取り廃車バスはなくなりましたが、
これは、平和公園周辺や本通裏とか新幹線落書き事件で自粛でしょうね。
不景気になり治安が悪くなってつまんねえですな。

まあ、バスオタの品格もありますし、走らないで入場しようと、
また、売ってる普通のバス会社関係者は、
こんな廃部品を高い金出して買う人を心の中で笑っているみたいですしな。

そりゃとっくに減価償却の終わっていて本来なら処分される物が売れるんだから、バス会社にとっては甘い副収入だろうなｗ

長いシフトレバー売りに出されないかなぁ。
いろんな意味で重宝するのだが。

やらしー！

>>213
hp見たらｱﾄﾞｳｲﾝ5000円もするﾊﾞｽ模型が中や鞆や備から出てるけど
見るだけで金欠病なので買えそうもありません。

もし、営業終了の尾道市営(前塗装)や三原市営なら各1台は買うが。
来年はお願いしやす。まあいつでもいいです。

会場で広電DDの今後を広電の人に聞いてみて下さい。2chは噂ﾚﾍﾞﾙですし。

明日のバスまつり行きたいんだけど、
福山で泊まり勤務明けで朝9時半出発になるから
出遅れ決定オワタ。

エアポートリムジンの西工車がオークションにでてますよ。広交から流れたんだろうけどな。

初代ローズやリードのSDですら再就職できなかったくらいだからなあ。

Cも一度更新してるとはいえ、もうボロボロだろ。

徹夜組は居るのかなぁ

バスまつりいく香具師、消臭スプレー持って行った方がいいぞ。

それにしても今現在雷が目立つのだが、大丈夫なんかいな

>>222
いるみたいだよ。
ここにwww

ただ今会場の前で座って朝を待っているんだが、雨が降り出してorz
しかもすげー暇だし・・・
しかしここ何年かバスまつりは雨が多いな。
去年は午後から降り出したし、一昨年にいたっては台風直撃で会場水没だっけ。

>>224
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ﾋﾟｯﾋﾟｨ　ﾋﾟﾋﾟｯ････　AM6:00　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧∧ ∩
　 ( ´∀｀)/
　＿| つ／ヽ-、＿
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　へー!! おまいら　
　　　　∧∧ ∩ 　今日はバスまつり
　　　 (`･ω･)/ 　　じゃけんのぅ
　　　⊂　　ノ
　　　　(つノ
　　　　 (ﾉ
　＿＿_／(＿＿_
／　　(＿＿＿／

今日の展示車両
○広電CNG
○JRガーラ（最新のニューブリ車？）

現段階にて

ものすごい雨＠現地

まさか中止？

>>229
一応やるらしい

大雨洪水警報、雷注意報発令中なわけだが・・・
なんでこんなことになるかねぇ。

こりゃ今回ヲタしか来ないんでねぇか？

雷雨すげぇ＠呉
電車乗ったはいいがこれは…

豪雨の中、あまりに並んでてワロタｗ

会場内は準備最終段階を迎えました。

途中で止まってしまった…

現地で並んでる方乙です。

>>234
おまいさんも乙

一応雷は落ち着いたみたい。
そろそろ出るか

午前中で帰る予定。

現在地 三原。
ものすごい雷雨。現地は如何でしょうか。

>>235
ありがとう。
予定より30分遅れて到着。

広電の電車のダイヤ乱れている。八丁堀で車両故障があった模様。

広島⇔松江と書いてあるｷｿｸﾞ試乗会あり

ピンクの衣装のアイドルらしき三人娘がステージで歌っているわ

>>241
まなみのりさ？

ステージ五月蝿過ぎ
雨のせいか展示車の中に入られない。

せめて広電エルガとかでいいから開放してほしかったような

バスログクラシックvol.2、売り切れ(´･ω･`)

RCバスコレ完売

ふそうブースでｷｿｸﾞとかｴｱﾛｴｰｽのｶﾀﾛｸﾞゲット！

>>241　>>240　
画像うぷ　逝けなかった人も。雰囲気をどぞ。。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3438.html

でもスタッフが来ていた[バス人]Ｔシャツだけど
アルファベットあれでいいの？　事情通レス希望。

クマーの名前付けて、お試しパシピーで自販機ジュース買った。
中国バスのカードのポスター見たけど、10社になるのかな？

>>223
ヲタ向け部品販売は屋外、それも建物のま裏でテントの中　こっそり
こんなとこで売るのかい！　外、裏、雨でスプレー不要だった。

下電停円盤まだあったが、幕は広電系でｸﾏｰ団地が多かった気がする。
幕はおみくじみたいに、ﾎﾟﾘﾊﾞｹﾂに立ててあり、1本500円もしたけど、
1本引て広げてみたら、[高速]広島(千代田)がでたので思わず買った。
あー散財してしまった。Orz

http://www.bus.or.jp/info/busevent20.pdf

独自で開催してた呉も岩国も今回は便乗だね。
おのみちだけ別。屋内は暗いけどｴｱｺﾝ涼しい。

ばすまつり終わった　雨もやんだ　

芸陽トミカ 1セット組１個買いが多かったようです。
ヤフオクみたいで　梱包箱代でﾌﾟﾗｽ1000円な感じで。
2000円で転売防止と思われるが、本体の出来はいいです。

最後の２時間で車両も開放されて良かった
以外にも中Ｊの夜行ガーラは空いていて、サンプルカーのキングが大人気だったようで

RCCTVﾆｭｰｽで流れた。今日はﾛｰｶﾙNEWsで流れるだろう。

会場周辺で貸切で客のいない堀川バスを２回ほど見たのだけど
何だったのだろうか？（デコトラ３連続も見たけどまあいい。）
観光それとも話題の市民球場野球観戦間の時間潰しだろうか？

>>251
芸陽販売ﾌﾞｰｽでﾊﾟｽﾋﾟｰを買うと、抽選で完売ﾊﾞｽｺﾚが当たるのしてた。
でも誰もﾊﾟｽﾋﾟｰ・・ｲｶﾘｬｸ

ｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰなかったけどあれもういいやって感じた。IC時代だしね。

皆様、バスまつりの夜をいかがおすごしでしょうか？
会場前でカッパを着て雨に打たれながら夜を越した私>>224は、
その結果ひどい風邪をひいて寝込んでます。
体温39.3度、喉と頭と腹部の激しい痛み、吐き気、下痢etc・・・
しかも目当てだった中国バスの新エアロクイーンの模型は結局買えずorz
皆様、来年のバスまつりはくれぐれも俺みたいな無茶をなさらぬように。

>>247
クソウがヲタにカタログ無料なんて信じられんかった。マジで。

JRﾊﾞｽ脱輪やﾊﾌﾞﾘｺｰﾙや燃えｴﾝｼﾞﾝ事故がなければ、中小企業には
対応が親方日の丸というか、見下し目線で話にならんかったぞ。

ﾊﾞｽ展示や試乗会は、三菱と日野がﾊﾞﾄﾙPR合戦のようでならんかった。

>>251
芸陽ﾌﾞｰｽの後ろにﾄﾐｶの卸の大箱が山積みだった。

数量限定なら隠しておいた方が売れると思う。おせっかいながら。
買う方は売れ残ると読んでしまうからなぁ。ﾊﾞｽｺﾚ時もそうだった。

今年はバスまつりのカードが無かったようだけど、どうして？
楽しみだったのに。。。

>>256お大事に
>>259呉と広バは売ってましたが他は売切(or発売無し)。白黒の昔の風景写真。
バスセンターブースでシャレオ図柄のカード売ってました。

↑間違い。
バスセンターブースで売ってたカードはAQ'Aのロゴマークのバスカ。
ごめんなさい。

>>259
そうそう　
一方ばすまつりA2ｻｲｽﾞｶﾗｰの車内運転席背に貼ってた祭案内ﾎﾟｽﾀｰを
１００円で売ってた。
親子連れ客で小学生の男の子が「こんなもん　売るなよ」と
目の前でばっさり。漏れは一瞬引いたが親は無視。まあ親も親だ。
売ってたﾊﾞｽ協会のおばさんがあせって商品を並び替えてた。藁

>>260
おにゃの子のカードがなくなって寂しかった。
ステッカーと缶バッチは買ったけど。

Tシャツ買った勇者はいないか？？

>>204
おのみち祭は中止に。だから、あれほど広島まで来いと　
http://onomichibus.jp/information/detail.php?id=13

山口防長や島根物販や岡山両備物販に中バスも来てんだから
え犬猿の仲なの　鞆も呉や山口県の岩国などの市営系も参加なのに

>>263
活躍中？頑張ってるみたいだね。　一発屋かと思ってたが才能か？
http://zbzbm.hp.infoseek.co.jp/kikaku/buspi/buspitoha.html

＞当時代々木アニメーション学院の学生で、
＞現在は美少女ゲームの原画家としても活躍している桑田優紀
＞（現表記：くわだゆうき）さん。

>>256
中国ﾊﾞｽHPのｸﾞｯｽﾞはHP開設以来ｽﾞｰｯﾄ工事中じゃん。やる気なし。
お客様の声で言えばと思うが、通販有はﾌﾟﾚﾐｱ率下がるから放置。

>>248
たしかにバスんちゅのアルファベット表記は気になった。にしてもなぜ琉球弁?

おのみち祭は中止か。Orz　

もし延期なら行きますよ。
関係の方や知り合いなどご存知でしたら、情報流して下さいね。

>>255
ﾄﾓﾃﾂで流行前のﾊﾞｽｺﾚｻｲｽﾞ模型でやってくれれば、PASPY買ったとおも。
もう完全に完売なんだろうね。とあきらめる。でもあの当時高かった。

ﾔﾌｵｸが広まり、もうﾊﾞｽﾁｮﾛQ1000円均一では売れんだろ。
仕事の関係か、大阪からいつも来てた八雲氏の出店はながった。

いや家にバスバブル崩壊で原価割れしたチョロＱ100台位あるんだ。
どーしようかと、寝かしているだ。

所でこの前、新幹線口でささき観光バスの新型セレガラが停まって、
前ドアガラスにチョロＱ販売中とあった。これはと思い運転手に
聞いたら「このバスじゃないんだ　大野町バス　ごめんね」だった。
しょぼーん。

>>252
>最後の２時間で車両も開放されて良かった
OTZ
キングのサイドブレーキ試してみたかったのに...

>>271
外からしか見てないけど、関空ﾘﾑｼﾞﾝで見た事あるｴｱｰ式ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ風だった。
会場でもらったｶﾀﾛｸﾞによれば、ﾎｲｰﾙﾊﾟｰｸ式とあったが、どんなのですか？

おにゃのこのトートバッグの最後の1個を買ってしまった岡山から遠征した漏れが来ましたよ。

>>265
広島祖父が復活した時に氏のサイン色紙飾ってあるの見たわ。

>>272
ホイールパーク式は、最近の大型車で標準になっている駐車ブレーキ。
詳しいメカニズムとかは分からないが、圧縮空気を抜いて制動、圧縮空気を入れて解除といった感じかな。
この解除時の空気音が前はものすごくうるさかったので(これで目が覚めるという理由でふそうの夜行高速は避けるようにしていたくらい)、どれくらい静かになっているのか聞いてみたかった。

>>268
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809220024.html

延期じゃないようです・・・

>>276
おのみち祭はやったのか　ＨＰと話が違ったような
ええかげんやなー
ttp://onomichibus.jp/information/detail.php?id=13

>>251　>>257
芸陽売れ残りかな　
不況と家計のｺﾚｸｼｮﾝ費用削減とﾊﾞｽｸﾞｯｽﾞﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊で高杉かもね。
それにエコの時代に箱は最高に良かったのだ。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809220027.html

>>277
自分はバスまつりで一番最後に買ったと思うけど、たしかに売れ残ってた。
たぶん必要以上に多めに用意していたのではないかと思う。

トモテシに白地に黒文字のＬＥＤ装備な７Ｅﾊｹｰﾝ、フルカラーのサンプルかな？
松永付近を貸切幕で走ってたから日東電工線？

それはＬＥＤでなくてＬＣＤ（液晶）と思はれ。
幕比率の高いﾄﾓﾃｼは、いきなりＬＣＤ化する？

>>278
バスまつりだけじゃ儲けになんないでしょw
腐るもんじゃないからたくさん作るのは当然かと。

2008/10/01改正（高速バス・広島県内関連）
1.ニューブリーズ号（広島・北広島（千代田）・安芸高田・三次・庄原〜東京（新宿・東京・新木場）、中国ジェイアールバス・広交観光・小田急シティバス・ケイビーバス）
※広島電鉄(2008/06/02)・ジェイアールバス関東(2008/07/01)の撤退による車両不足のため、広交観光・ケイビーバスが参入。
※中国道・新名神・東名阪道・伊勢湾岸道・東海環状道・中央道経由に変更。東京側を新木場駅まで延長。不動院・沼田PA・久地BS・美土里BS・高宮BS・三次IC・和知BS・庄原IC・帝釈BS・東城IC・新宿駅新南口・新木場駅に停留所を新設。
2.ニューブリーズ号（広島・東広島（西条）〜東京（新宿・東京・新木場）、中国ジェイアールバス・広交観光・小田急シティバス・ケイビーバス）
※広島電鉄(2008/06/02)・ジェイアールバス関東(2008/07/01)の撤退による車両不足のため、広交観光・ケイビーバスが参入。
※山陽道・新名神・東名阪道・伊勢湾岸道・東海環状道・中央道経由に変更。東京側を新木場駅まで延長。不動院・広島東IC・志和IC・法務局前・西条IC・河内IC・新宿駅新南口・新木場駅に停留所を新設。
3.いわみエクスプレス（津和野・益田・浜田・邑南（瑞穂）・北広島（大朝・千代田）・安芸高田・三次・庄原〜東京（新宿・東京・新木場）、石見交通・中国ジェイアールバス）
※中国道・新名神・東名阪道・伊勢湾岸道・東海環状道・中央道経由に変更。千代田西BS・千代田IC・美土里BS・高宮BS・三次駅・三次IC・和知BS・庄原IC・帝釈BS・東城ICに停留所を新設。
4.メイプルハーバー（広島・東広島（西条）・福山〜町田・横浜、広交観光・中国バス）
※中国ジェイアールバス(2007/10/01)の撤退による車両不足のため、広交観光が参入。
※山陽道・新名神・東名阪道・伊勢湾岸道・東名経由に変更。不動院・広島東IC・志和IC・西条駅・西条IC・小谷SA・河内ICに停留所を新設。
5.セレナーデ号（広島・北広島（千代田）・安芸高田・三次・庄原〜名古屋、中国ジェイアールバス・ジェイアール東海バス）
※中国道・新名神・東名阪道・名古屋高速5号経由に変更。不動院・沼田PA・久地BS・広島北IC・美土里BS・高宮BS・三次IC・和知BS・庄原IC・帝釈BS・東城ICに停留所を新設。
6.津和野エクスプレス・サラダエクスプレス（津和野・益田・浜田・邑南（瑞穂）・北広島（大朝・千代田）・安芸高田・三次・庄原〜神戸（三宮）・大阪（梅田）、石見交通・阪神電気鉄道）
※金城PA・旭IC・重富BS・瑞穂IC・大朝IC・千代田西BS・千代田IC・美土里BS・高宮BS・三次IC・和知BS・庄原IC・帝釈BS・東城ICに停留所を新設。
7.サンサンライナー（広島・東広島（西条）〜岡山、広交観光・中国ジェイアールバス・両備ホールディングス）
※広島東IC・志和IC・西条IC・河内ICに停留所を新設。
8.広島つやまエクスプレス（広島・東広島（西条）〜吉備中央（賀陽）・高梁（有漢）・真庭（北房水田・落合）・津山、両備ホールディングス・津山タクシー）
※水曜日・木曜日に限り津山タクシー（両備グループ）のジャンボタクシー（トイレなし）に変更。
※広島東IC・志和IC・西条IC・河内IC・高坂PAに停留所を新設（ただし高坂PAは広島空港方面との乗り継ぎ専用でPAの外には出られないので注意）。

鳥取市の加藤さん。
山陰の恥なので、こっちのｽﾚにまで妄想しに来ないでね。
ていうか、病院にｶｴﾚ(･∀･)

>>282
高速バス「広島つやまエクスプレス」が水曜日・木曜日に限ってワンボックスカー（ジャンボタクシー10人乗り）になるとは驚いた！
http://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/t-hiroshima.htm
http://www.ryobi-holdings.jp/bus/kousoku/hiro-tsuyama.pdf

>>284
ジャンボタクシーがバスセンター乗り入れって前代未聞じゃね？ｗ
１番ホームにジャンボタクシーがポツンと停まってるシーンとか想像しにくいな。

よほど過疎っていたんだな＞つやまEXP

津山だと大阪近いからね

誤進入車と間違えられなければいいけどなw

交通規制(乗合バス以外進入禁止)引っ掛からないか？

乗り合いバスだからおｋ

>>285
ジャンボタクシーだとグリーンアリーナ前交差点（祇園新道南行）の
直進禁止規制に引っかからんのかな？ｗ

test

>>285
リエッセ、ローザクラスを飛ばしてジャンタクか...
つかマイクロバスすら広島センターに入った記憶がない。
知ってる範囲ではRJが一番小さい(東亜ハイツ、武田山団地に使ってたやつ)。

阿品台の広電オリジナルと、加計交通から出戻りのが毎日ではないがセンターに乗り入れてたな。(どちらもRR短尺)

おそらくこれが最小。

広島東IC・志和IC・西条IC・河内ICに停留所を新設
はガセ？

こういうところに停まってくれたら便利になるんだけど

>>294
加藤がご迷惑をお掛けしてます。
全て妄想です。

凄いな。

高速タクシーか？
通常、大型乗用車＝バスだが、乗合タクシーを(普通車)を無理矢理バスにするとは。
通行許可は、岡山県警が出すのかな？。

赤バスの白ナンバー白ワゴンが、
広島バスセンターの降車ホーム最後尾(坂を登ってすぐの所)に
時々停まっている時がある。整備のワゴン車も見かけることも。

直進せずにバスセンターに入るのだろうか？　小回りきくしな。

10月1日は物好きなバスヲタ達が高速ジャンボタクシー狙いで予約殺到して
車両変更になるわけですね、わかります。

高速バス時刻表の車内座席配置図も気掛かりだわｗ

>>294
広島県内では、高速道路上の下記の場所にバス停が設置されています（立派な屋根付きの待合室があります）。
ただし、現時点では休止中のもの（後ろに（休）がついているもの）も含まれています。
1.中国運輸局広島運輸支局管内
山陽道：河内IC・西条IC（休）・志和IC（休）・広島東IC・沼田PA・大野IC（休）
広島道：広島北IC・久地BS（PAとは別の場所なので注意）
中国道：東城IC（休）・帝釈BS・庄原IC・和知BS・三次IC・高宮BS・美土里BS・千代田IC・加計BS・筒賀PA・吉和SA
浜田道：千代田西BS・大朝IC
広島高速1号：広島東IC
西広島バイパス：古江BS・田方ランプ/BS・井口ランプ/鈴が台BS・井口四丁目BS・千同BS・坪井BS・佐方SA
2.中国運輸局福山運輸支局管内
山陽道：千田BS・福山本郷BS・高坂PA（乗り継ぎ専用のため一般道との出入りは不可）
しまなみ海道：向東BS・向島IC・大浜PA（案内上は因島大橋）・重井BS（案内上は因島重井）・瀬戸田BS・瀬戸田PA

>>297

あのミニバスは通行許可証をもっております。
バスセンターは、バスしか入れません。違反になりますから。

週二日とはいえ、今まで大型高速だったのをワゴン車にするということは、維持費が相当減りそうだな
個人でもやりくり出来る維持費な悪寒

ちなみに、広島つやまエクスプレスの水曜日・木曜日のタクシー便は、運行会社が津山タクシーになります。
（津山タクシーは、両備グループのタクシー会社。）
http://www.ryobi.gr.jp/category/category4.html
http://ww31.tiki.ne.jp/~tsuyama-taxi/

高速ﾊﾞｽで通勤は重役出勤になりそうだよ
大学生の通学定期はいいかもね　
どうが　ttp://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/kousoku/cm/kousoku-cm.htm

市民球場おわた　Orz　バスセンターは大丈夫かな

>>302
加藤、もういいからw

広島でバスの運転手やろうとおもってるんですが
お勧めの会社はどこですかね？

>>302
明日からか　いや今日10/1からか
早朝　空席を確認して見るよ
http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

結局今日の津山は普通の高速車？

http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnRosenDateO.asp

明日　10/2木曜日も残席1なんだけど・・　WCなしだからきっと

明日のバスはＷＣ付き　残席も１でなくて◎で大変よろし

2008年 10月 03日(金)　
広島バスセンター発 津山バスセンター行き
便名 出発地 発時刻 到着地 着時刻 空席 ﾄｲﾚ 選択 備考
0001 広島バスセンター 16：50 津山バスセンター 20：00 ◎ 付 - -

　◎：空席あり ○：若干の空席あり 数値：空席僅か ×：満席　

でも、ジャンボタクシーの画像の見れるサイトないですか
出来れば広島バスセンターのりばや周囲の走行画像希望。

鞆〜沼隈支所の小型低床バスってのを見に行った。
ただの中古リエッセだった、萌え路線、ｵﾜﾀ。

>>311
ﾄﾛｯﾋﾟｰの初代ﾑｰﾊﾞｽだから車お�hる

>>311
あのリエッセはもともと別目的で購入した車らしいから沼南線に入るかは微妙。

すまん勘違いしてたorz

☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 松江線　ＤＤまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|出雲そば　　　　　　　.|／

>> 315
明日の運転はしらんが次の月曜の8:50広島発便がDDらしい。
(バスセンター窓口嬢から２階建てで座席配置が違うと聞いた)

ばすまつりの時は３列シートのまま松江ロゴ入ってたけど、
座席もそのまま３列で運行でしょうか？　
でも情報ｻﾝｸｽ　3連休からかなぁ

>>317
うん

>>315
もうちょっと待ってね、まぁ、お茶でも飲みんさい
　　　　　　∧_,,∧
　　　　　 (´・ω・`)　_｡_
　　　　　 /　 J つc(＿_ｱi!　< ﾄﾎﾟﾄﾎﾟ
　　　　　 しー-J　　　　 旦~

ＩＣＯＣＡはイコカ･モノハシ。イコちゃん。
ＰＡＳＰＹは現在公募中だね。

やっぱ、メタボリッ･クマ。メタちゃん。じゃ落選かな：；

土曜のつもりで書いたはずが日付が変わっていた。すまぬ。
DDは(変更無ければ)明日は走る予定です。

来月の豊島大橋開通でダイヤ改正があると思われる広島〜蒲刈線（瀬戸内産交）に乗車してきた。
広島ＢＣ出発後流れた来た放送はなんと「今日も広今あきなだ高速をご利用いただきまして…」だった。
数年前の移管時にテープをそのまま流用したのは記憶しているが現在もそのままとは驚いてしまった。
あとＥＴＣの利用が開始された広島呉道路ではＥＴＣレーンを通らず回数券を使用していた。
クレアラインのバスはおそらくＥＴＣ利用だと思うのだが。

この間乗ったクレアラインは、ETC付いてたが、回数券だったぞ。
多分、使用停止ギリギリまで使うのではないかな。

回数券は使い切るのでは。
広交の神戸行もETCﾚｰﾝを全部通らなかったりした。

いよいよ、広電の元東京線（ニューブリーズ号・2008/06/02撤退）のDD・SHD（ふそう）がワンマン化・4列シート化改造され、下記の2路線に共通運用で入ります。
1.グランドアロー号（広島〜安芸高田〜三次〜雲南〜松江）
2.メリーバード号（広島・安芸高田・三次・庄原〜米子）
DDは3列シート39席を4列シート48席、SHDは3列シート29席を4列シート36席に改造し、ワンマン機器を設置しています。
ちなみに、通常は4列シート36席のHD（日交・一畑の一部はSHD）です。なお、広電では4列シート36席のHDは下記の2路線のみですので、共通運用となっています。
また、広電は日野・いすゞが主体なので、現在の新車は日野・いすゞの統合モデルのみとなっています（ふそう・UDは2004年の上記DDを最後に導入中止）。
29607 広島22く41-97 ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 広島北 3列29席→4列36席改造SHD 松江線・米子線（共通運用）
29621 広島200か・626 ふそうエアロキング MU612TX(KL-MU66MT) 2004/02 広島北 3列39席→4列48席改造DD 松江線・米子線（共通運用）

加藤はこっちに来るなと言うのに‥‥‥

加藤って？

広島市は政令指定都市であるため、すでに広島県内では下記の地域で排ガス規制が実施されています。
ただし、本来はPDFをつけない場合は最長12年までと法律で決められています。
しかし、広島ではバスの使用年数が最長25年（政令指定都市最長！）と長いためか、わざわざDPFをつけてまで最長25年も使い続けています。
（新車を大量購入するよりDPFを大量購入したほうが費用が安いからか？）
1.中国運輸局広島運輸支局管内のうち下記の地域
広島市（中区・東区・南区・西区・安佐南区・安佐北区・安芸区・佐伯区）・呉市・東広島市・廿日市市・府中町・海田町・熊野町・坂町・安芸太田町・北広島町
2.中国運輸局福山運輸支局管内のうち下記の地域
竹原市・三原市・尾道市・福山市・府中市・神石高原町

すでに中国地方では下記の地域で排ガス規制が実施されています（鳥取・島根・山口の各運輸支局管内は該当地域がありません）。
ただし、本来はPDFをつけない場合は最長12年までと法律で決められていますが、中国地方の場合はDPFをつければ12年以上使用できます。
（新車を大量購入するよりDPFを大量購入したほうが費用が安いからか？）
1.中国運輸局鳥取運輸支局（鳥取県鳥取市）管内
なし
2.中国運輸局米子運輸支局（鳥取県鳥取市）管内
米子市・倉吉市・境港市・三朝町・湯梨浜町・琴浦町・北栄町・日吉津村・大山町・南部町・伯耆町・日南町・日野町・江府町
3.中国運輸局島根運輸支局（島根県松江市）管内
なし
4.中国運輸局岡山運輸支局（岡山県岡山市→岡山市中区(2009/04/01)→岡山市北区(2012/04移転予定)）管内
岡山市（北区・中区・東区・南区）・玉野市・備前市・瀬戸内市・赤磐市・和気町・吉備中央町
5.中国運輸局倉敷運輸支局（岡山県倉敷市）管内
倉敷市・笠岡市・井原市・総社市・高梁市・新見市・浅口市・早島町・里庄町・矢掛町
6.中国運輸局広島運輸支局（広島県広島市西区）管内
広島市（中区・東区・南区・西区・安佐南区・安佐北区・安芸区・佐伯区）・呉市・東広島市・廿日市市・府中町・海田町・熊野町・坂町・安芸太田町・北広島町
7.中国運輸局福山運輸支局（広島県福山市）管内
竹原市・三原市・尾道市・福山市・府中市・神石高原町
8.中国運輸局鳥取運輸支局（山口県山口市）管内
なし
9.九州運輸局下関運輸支局（山口県下関市）管内
下関市

>>327
ヒント･米子

>>325
でも、なんで広電は東京線（ニューブリーズ号）を広交に移管しなかったのだろうか？
（理由は広交のほうが広電よりも人件費が安くすむから。）
このため、広交観光（落合営業所）が東京線・横浜線の参入を計画しています。
東京線：中国JRバス（広島支店）・小田急シティバス（世田谷営業所）の2社のみで、慢性的な車両不足に陥っている。
（広島電鉄(2008/06/02)・JRバス関東(2008/07/01)の撤退により、車両不足が深刻化している。）
横浜線：中国バス（広島営業所・ここは横浜線・福岡線用の6台のみしか配置されてない）の1社のみで、慢性的な車両不足に陥っている。
（中国JRバス(2007/10/01)の撤退により、車両不足が深刻化している。）

>>329　ｳｻﾞｲ！！

10/25　PASPY　エリア拡大!!
ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm

　　

中国ＪＲバス「プレミアム２４」陰陽連絡線向きだと思うけど
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai_kasikiri/premium.htm

酉Ｊの大阪続行２号車が出るとプレミアムドリーム空席ありだったり、
意外な車両が来るのでお勧め。

中Ｊの２号車は最悪なお古が来たりするので１号車を狙わんといけん。

読売旅行は１回友人の誘いで参加したら最後、毎月ＤＭが来て、
断っても、借金、いや参加の催促状のようにまた来ていた。

個人情報はともかく、もう最悪だ、ごみを送るなと思って、
消費生活センターに通報した。

今まさにネットニュースになっているが、
　読売旅行　写真　無断使用　　　→　で詳細はぐぐって

案の定というか、そういう体質だと再確認した。

バス会社のイメージも旅行の思い出に残るから
バス会社の方もそういう会社ということを知っておいて欲しいな。

>>335
国際興行主催のツアーだっか、バス旅行最後に車内でアンケート。
色々な項目の良かった、悪かったアンケートだけでなく、
今後開催のツアー案内が欲しい人は、メールか住所を書く欄あった。
そんなんが良くないかい。

>>334
西だとたまにだけどスーパーシートやクレイドルが入ったりもするｗ

大抵折り返しは夜行だが('A`)

>>335はコピペのようなものだから気にするな

西高屋駅前を走る昼特急大阪２号に萌え。

ひそかに｢バスの超マップ｣2008年版が発売されている件。

>>340
バスまつりで先行発売されてた。

どーでもいいことだけど、
障害者割引は、後で役所から割引分の補填はあるのかな？

記名PASPY使用で、
ﾊﾞｽｶｰﾄﾞと違って、手帳見せなくていいので、便利になったと思う。
最大のﾒﾘｯﾄかも。まあ不正使用はいけんけどなぁ。

記名ﾊﾟｽﾋﾟｰでも、手帳の写真面を見せないと正規運賃を請求されても、文句は言えない。

正しく手帳を見せないは、不正乗車と一緒。
ばれなければ大丈夫という輩と同じ扱いを受けてもやむなし。

まあバス運賃程度の金で不正する奴もどうかとは思うがな

塵も積もればマウンテン

>>345
こいつ大柴じゃね？

ところで、赤バスの「市民球場前」のバス停は残るのでしょうか？

電車とおなじ「原爆ドーム前」になるとか

広島県では、運輸支局の管轄は下記の通りとなっています。ただし、広島ナンバーは分類番号の数字部分を見なければわかりません。
1.中国運輸局広島運輸支局（広島県広島市西区・「広島X00」「広島X30（希望番号）」（軽自動車は「広島X80」「広島X83（希望番号）」）ナンバー）管内
広島県のうち広島市（中区・東区・南区・西区・安佐南区・安佐北区・安芸区・佐伯区）・呉市・東広島市・廿日市市・府中町・海田町・熊野町・坂町・安芸太田町・北広島町
2.中国運輸局広島運輸支局津山出張所（広島県三次市・「広島X27」「広島X70（希望番号）」（軽自動車は「広島X97」「広島X90（希望番号）」）ナンバー）管内
広島県のうち三次市・庄原市・安芸高田市
3.中国運輸局福山運輸支局（広島県福山市・「福山X00」「福山X30（希望番号）」（軽自動車は「福山X80」「福山X83（希望番号）」）ナンバー）管内
広島県のうち竹原市・三原市・尾道市・福山市・府中市・世羅町・神石高原町

>>349の訂正
広島県では、運輸支局の管轄は下記の通りとなっています。ただし、広島ナンバーは分類番号の数字部分を見なければわかりません。
1.中国運輸局広島運輸支局（広島県広島市西区・「広島X00」「広島X30（希望番号）」（軽自動車は「広島X80」「広島X83（希望番号）」）ナンバー）管内
広島県のうち広島市（中区・東区・南区・西区・安佐南区・安佐北区・安芸区・佐伯区）・呉市・大竹市・東広島市・廿日市市・府中町・海田町・熊野町・坂町・安芸太田町・北広島町
2.中国運輸局広島運輸支局三次出張所（広島県三次市・「広島X27」「広島X70（希望番号）」（軽自動車は「広島X97」「広島X90（希望番号）」）ナンバー）管内
広島県のうち三次市・庄原市・安芸高田市
3.中国運輸局福山運輸支局（広島県福山市・「福山X00」「福山X30（希望番号）」（軽自動車は「福山X80」「福山X83（希望番号）」）ナンバー）管内
広島県のうち竹原市・三原市・尾道市・福山市・府中市・世羅町・神石高原町

以下の高速バスを新設させよう。
広島〜仙台
広島〜さいたま
広島〜千葉
広島〜新潟
広島〜金沢
広島〜静岡
広島〜浜松

需要ないよ

>>351

　　　　　　金　沢　・　静　岡　・　浜　松　へ　は　便　利　で　お　得　な

　　　　　　　　　高　速　バ　ス　乗　継　乗　車　券　を　ご　利　用　く　だ　さ　い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【中国ジェイアールバス】

おまいら、速報だ。
こんな金融も先行き不安な時に、高速バスは値上げらしいぞ。
ガソリンも下がってきたのになんだって感じだよ。

近県のドル箱路線だろうに、それに結構利用もしてたのに、
もう回数券でも買い込んでおこうか。全くひどいな。
http://www.bochobus.co.jp/08/unchin-kai.htm

定期は安くなるみたいだな。

広島西飛行場は、市営化し羽田便を復活させるべし。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1224807907/

>>315
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3581.html

広島BC 8:50 三次通過(布野 道の駅 WC休憩) 松江駅 12:05
帰りはたぶん
松江駅 15:00 三次通過(布野 道の駅 WC休憩) 広島BC 18:15

ﾋﾛﾃﾞｿのﾊｲﾊﾞｯｸｼｰﾄ車に乗ったのですが,最後部席は手抜きですか･･Orz

>>358
あれはハズレ座席

>>354
チケットショップに通報するといいかもね。　ヨロシクって。
大人買いしておいてくれるかも　なったって億万長者様だからな。

>>357
変更しました
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3585.html

http://www.123bus.jp/WJT/INET/Search/123/unyu.do?action=kw&wc=11&kw=02710&agencyCode=4185

他にも路線があるみたいで、値段がヤバいんだが、
これって大丈夫なのかなぁ？

だからそれは高速バスじゃないんだってば。
路駐上等、速度オーバー上等の脱法ツアーバスだっての。
運転士が時給800円だったりボロっちいバスが来るかも知れないけど
それでも良ければどうぞ。

>>362
それは貸切バス

土日は千円乗り放題　地方高速道路値下げ、政府が概要
http://www.asahi.com/politics/update/1029/TKY200810290310.html

広電の元京王の車ってまだいる？

広島県内の狭隘路線教えてください!!

>>333
凄いな。
錆て穴あいたまま平気でバス走らせてる所が｡｡｡

今更良いバス入れても、ボロバスばっかりのイメージが強いのだが

しかも、ガイドは、ほとんどベテラン。

>>365
これってタクシー(営業車)はどうなるのかな

>>354
今日から防長の田布施、徳山、山口　運賃ねage

ヽ（｀⌒´♯）ノ ムッ　タイミング悪杉だよな

安芸灘大橋渡る系統って11/18からどうなるんだ？
呉市営撤退で、さんようバスがバスセンター進出とかいう噂が。。。。

このたび広交のPASPY追加車両は料金箱ごとﾚｼｯﾌﾟになっていて
それに古いﾊﾞｽｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰが乗っかっている感じだよなあ。
ﾀｯﾁ部とﾓﾆﾀｰだけ後付けかと思っていたが､いま金かけたんだ。

それにしても給付金から消費税あげにみちびかれるように、
ﾊﾞｽｶｰﾄﾞからﾊﾟｽﾋﾟ-にそして割引なしにされそうで恐いんだが･･

割引なしならまだいいじゃないか
本来の運賃で乗るだけのことだし

オートマチックはアリソン製がいいよな。

ちゃんと，マラソン大会輸送はできたのかね。

ファミマで「福山−京都」高速バスを予約しようとしたら、
１２月１２日まで・・と画面に出たけど、廃止なのですか？

>>366
居るよ。
今日(土)は54号線で18:00頃に広島センター終点に路線はいって来たな。
ナンバーは広島200・・５２だったはず。現役かな。予備車でもないかも。

芸陽バスが三次市内から撤退するようだが、代替手段はどうなるのだろう・・・
ソース=中国運輸広報10/27

いつも週末朝夕の大阪便が満席で取れません。ＪＲ殿　増便をお願いしやす。
ﾂｱｰが増殖する前にでひ。

>>376
答えは発車オーライネットのホームページにて。

大阪方面行きのツアーってボロエアロばかりでﾜﾛﾀ
ある意味3列シートの正規路線とは棲み分け出来ているようにも思うがｗ

＞378
三次〜志和地〜敷名線みたく備北が運行する様になるだけじゃね？移管。
三次市って備北にじゃないと補助金くれないのかな？
そうだとすると、小国（世羅町）までは行かなくなる機ｶﾞｽ、途中折り返し？

>>377
サンクス
まだワンロマいたんだ…

まあいつ消えるやもわからんが
20年超えてるし…

多分、次新車入ったら一発終了

広電の新藤経由吉田行きって何種類方向幕があるんだ?
いつも見ているのと違う幕で来たら、違う行き先かと思ってしまう。

>>385、何だこの誤変換はorz　　×新藤経由　○新道経由

新道経由　田　方　ノ　ン　ス　ト　ッ　プ

「田方」まで止まらないのか「田方」に止まらないのか
よそもの（同県内だけど）にはさっぱり分からないのだが、土地感もないし
バスセンターでローズを待ってて妙に目に入る。そんなに重要な事象なのか。

いっぺん行ってみたい「田方」

書き忘れたので連投スマソ

廣島育ちだが関西人の血が流れている俺は「新道」は「しんみち」なのだが
廣島じゃ「しんどう」なんだよな。大人になる前まじで「祇園新藤南詰」だと思ってたよ。

>>388はレアケース

と関東の血が流れてる俺が言ってみる

とびしまライナー期待age

>>387
新道
大宮

大宮ってわざわざ書かなくても良いだろ？というくらいの停留所だよな。

>>391
しかし大抵のバスは停まらないから…
本川町立町みたいなもの。

>>384
あれそんなに古かったのか
元ワンロマだけに10年前の車と言われても十分納得できる

「豊島大橋の新バス路線運行へ」
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811140012.html
呉市の上蒲刈島と豊島を結ぶ豊島大橋を通る新たなバス路線の運行について、
中国運輸局が路線の新設や延長を申請していた民間の２事業者に許可を出した。
橋開通翌日の19日から運行が始まる。
瀬戸内産交（蒲刈町）と、さんようバス（大崎上島町）。
あらたに豊町沖友を起点に豊浜、蒲刈、下蒲刈の各町を経て広地区の中国労災病院周辺まで一日15往復を運行する。
うち４往復は広島市の広島バスセンターまでを結ぶ。
沖友から労災病院まで約１時間45分、バスセンターまでは約２時間半かかる。
運賃は乗り場によってフェリー利用時よりも50―100円高くなるという。
一方、呉市の敬老優待証の利用で、70歳以上の市民は市内であれば島外との行き来が１回100円でできる。



豊町に住んでいる知人に聞いたんだが、
一般運賃は豊町（大長）から中国労災病院まで片道1100円程度かかるんだと。敬老優待証がなければ使えんな。
また「トイレがないからバスは嫌」という意見も多いらしい。贅沢な。
（バス路線では途中トイレ休憩が設定されているらしい）

田方バス停がある西広島バイパス田方橋(田方陸橋)はよく混雑する場所で
五日市・廿日市方面のバスがよく遅延していたので、通過するようになったのが始まりだったかと。

・・・でも、五日市方面から向かうには不便なんだよな。(古江バス停から引き返さないといけんし。)

　しかし、西広島バイパス経由のバスも減ったな…。

備北交通　ハイブリッド路線バス中国地方初導入
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811130045.html

　備北交通（庄原市）は、環境負荷の少ないハイブリッドバスを中国地方の路線バスで
初めて導入する。三次、庄原市の中心部を結ぶ路線で18日から、１台の運行を始める。
　定員75人で、日野自動車製のノンステップ型。減速時のエネルギーを電気として蓄
え、発進や加速に利用する。窒素酸化物や粒子状物質の排出を減らせる。備北交通
は、燃費も15％以上改善できるとみている。三次中学校―庄原バスセンターを１日４、
５往復する予定でいる。

定員75人という事は、10.9m仕様か？
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_city_hy/index.html

三次・庄原の備北は公立学校の統廃合等によるスクール需要とかとの兼ね合いで
バスの大型化が顕著だよな、10年位前は中型ばっかだったのに。

>>392
たいていのバスが停まらないバス停の名前を限られた方向幕に書かれてもなぁ

しかも　□　内に・・・。

新道
大宮

って、よそ者から見たら何が何か分からん。全便とまればよいのに

大宮に関して言えばむしろあの辺のバス停の名前の複雑さを解消してほしい。
広交の大宮＝広バスの大芝町≠広交広電の大芝町（広バスの祇園大橋）
よそ者がしょっちゅう乗り降りするような場所じゃないから問題ないのかもしれんが。

備北交通って，なんで新車率が高いの？
補助？

>>399
地名的には下りは大宮であり、上りは大芝だから仕方がない。
たいしたことないといっちゃたいしたことないが。

個人的には、市内線でも立町というバス停使って欲しい。
八丁堀朝日会館前とか立町でいいんじゃないの?

あと、紙屋町〜八丁堀のバス停に数字振られているけど、広島駅行き以外は系統番号にして欲しい。

袋町から己斐方面へ直で行けるバスはありますか。

ない

放送局前から己斐方面へ行けるバスはありますか。

>>402 >>404
広電の宇品己斐線があるから。

つーかググレカス

放送会館前から己斐方面へ行ける広島バス２５号線はありますか。

>>400
備北のドル箱高速広島線。
高速バスは、冬の中国道の凍結防止剤で傷みが激しい。
新車を入れるのが、早い。
ローカルは、自治体から補助金。
ほとんど赤字。

>>379
そうだろー
俺は大阪行が満席時は、広交の神戸行を利用している。3列でないがな。

でも途中休憩が1回だし、JR大阪行は2回で運転士交代もある。結構ﾛｽ。


それに神戸三宮駅前から大阪駅梅田までは、JR阪神阪急電車もある。
JRは新快速､私鉄も特急があるから結構すぐ。料金も競合で安い。
それに、三宮のりば前のﾀﾞｲｴｰに甲南ﾁｹｯﾄがあり回数券も売ってる。

ハイブリッド路線バス試乗会 11/17
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/7142_L.asx
　ディーゼルエンジンと電気モーターを併用したハイブリッド路線バスが、１８日から三次・庄原間を走るのを前に
三次市職員が乗り心地を確認しました。
　定員６８人のハイブリッド路線バスは庄原市に本社のある備北交通が、国と三次市、庄原市の補助を受けて、
中国地方で始めて導入したものです。
　ハイブリッドバスは当面この１台だけですが、あすから三次中学校と庄原バスセンター間を１日に４往復から５
往復する事にしています。

阪神電車がお薦め。ジェットカー

>>410


県北に行ってみたのだが、処女運行時に、ドア開と同時に昇降ステップが出るらしいのだが、どうもそれが壊れたらしく、ドアが閉まらなかったそうで、現在修理に出してるそうです。

行った意味無かったｏｒｚ

>378
19日の中国新聞に出てたな。
気になったのは、従来の「少子高齢化で乗客減」に加えて
「運転士の確保が難しい」という理由が加わっていたこと。
そういえば芸陽の求人、出っぱなしじゃなあ。

>>そういえば芸陽の求人、出っぱなしじゃなあ。
マツダの派遣から流入。

備北にBRCフェイスは初お目見えかな？

うん

広電と中国JRはどっちがいいですか？

>>379
西Ｊは週末２便で　往復体制なのに、、、、中Ｊもすればいいのに

2008年 11月 22日 (土)　大阪駅桜橋口発 広島新幹線口行
　0101 大阪駅桜橋口 23：20 広島新幹線口 06：10 4 付 - -
　0101 大阪駅桜橋口 23：20 広島新幹線口 06：10 2 付 - 臨時車輌

2008年 11月 23日 (日)　広島新幹線口発 ﾕﾆﾊﾞ-ｻﾙ･ｽﾀｼﾞｵ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ行
　0008 広島新幹線口 16：20 大阪駅桜橋口 21：29 1 付 - -
　0008 広島新幹線口 16：20 大阪駅桜橋口 21：29 6 付 - 臨時車輌

>>383
11/23(日)
　広島BC　12:15発　吉田行が京王ﾊﾞｽだった　登録52

　なーんとPASPY搭載で、搭載ｼｰﾙ付　まだまだ現役で行くかも。
　　http://www.hiroden.co.jp/bus/suburb/pdf/yoshida.pdf
　　http://www.hiroden.co.jp/bus/suburb/k_yoshida.htm

>>418
残念ながら中Ｊは、人不足、空き車両なしで無理でしょう。

中Jってそんなに人不足なのか？

中Ｊの関西方面は吉備SAで乗務員交替するでしょ。
西Ｊと南海なしだけど。
中Ｊの方が人いそうだけど。。
というか、人不足は、売上利益不足で給与も安いが原因なのかな。

>>418
だから大阪満席時は、神戸三宮の広交神姫にと。。

2008年 11月 24日(月)
　0101 神姫バス三ノ宮ＢＴ 07：45 広島バスセンター 11：44 33 付
　0102 神姫バス三ノ宮ＢＴ 09：20 広島バスセンター 13：19 21 付
　0103 神姫バス三ノ宮ＢＴ 16：45 広島バスセンター 20：47　0 付
　0103 神姫バス三ノ宮ＢＴ 16：45 広島バスセンター 20：47 12 無
　0104 神姫バス三ノ宮ＢＴ 18：30 広島バスセンター 22：32 1 付

>>423
せめて片道であと300円安ければなぁ
岡山や福山だと300円以上差をつけてるのに...

>>414
ＮＨＫの深夜のいまだ携帯おおぎり川柳に出してやろうかー
　「大手企業　送迎バスは　運転手は派遣、乗り込む人も派遣社員」

民間は大手企業がスポンサーで入るから、この問題はスルーだしな。

でも給与安くしても、
これからの日本は、正社員、終身雇用にせんと駄目になるよ将来。

サキヨミでもしてたが、俺に言わせれば、派遣使いまくりは
経営者が無能、企業の先行きが読めない証拠、何時も解散OKの逃げつくり。

それに派遣会社は安い海外労働者もやって、太刀打ち出来ん日本人。

で、郷に入れない外人で治安悪くなり杉だろ日本。
近くでは海田幼女事件もあったが、全国的に大麻とか・・日本駄目だよ。

こうして派遣でも職にあふれた若者は、
違法で危ない道を選んでく。そして金もなくなり、本当に逝くんだろうな。
2000年移行3万人の自殺で推移してる。

職がないと金も借りられないので、闇金か、それで左右翼や○暴の企業就職。
金返せんとか、仕事の失敗で、付け込まれむしり取る作戦完了だろ。

後は、フロントぽい企業でぼったくり、探偵企業で素行調査や、
大型裏金で、人を殺める仕事引受や代理刑務所入りや臓器売買や麻薬・・
もう切りがないよ。

厚生事務次官の悪儀は聞かないが、
すべての「癌は、若者の派遣やﾌﾘｰﾀｰや日雇いで、お茶を濁す企業にある」
エコだのＣＭ出してる場合じゃない。環境ｴｺﾛｼﾞｰ、金ｴｺﾉﾐ-より仕事だよ。

これだな　放送中

どーにかしようよ　日本全国的な問題だぞ
http://www.ntv.co.jp/document/main/20081116.html

日産なんかもだろうけど、
広島マツダも派遣社員何百人も切るとニュースで話題だな。

秋葉原事件は犯人は読めてたんだろうな。
ＣＭで金出さないぞと放送局に言ったとか言わないとか
トヨタのドンの渡辺ﾂﾈだから、問題が民放ﾃﾚﾋﾞでは取り上げ憎いんだ。

人、金、もの　と言うけれど、
派遣会社に、人はない。　金とものが全てらしいぞ。

安定のない生活に、治安も経済成長もないこと。
経営陣が自分だけ、自分だけで精一杯では駄目。下には下がいる。

「公務員以外の給付金支給」言えねーだろ　もうボツかこの案。
そうりとは言わんが、金のある　うましか　ほどたち悪い、口も悪い
品も悪いしな・・　
サミットばっかりしても同じだろ　米あやまらず　各国の支援町だから。

中筋バスセンター経由の高速バスって減るの？

読売新聞の丼なべつね

>>429
減ってほしくない。

中Jってやばいのかな

高陽Ａ団地からバスセンター方面

広交は追い抜くのに、中Ｊは追い抜かない。
よって、乗客は先に走っている広交ばかり乗る。

それに、広島駅→横川駅に代表されるようにあんな路線誰も乗らん。
しかも乗り場遠いし、不規則な時間に発車するし（せめて、00分、30分発統一とかしておけば分かりやすいのに）

あ〜，でも横川〜BC〜高陽は重宝したぞ。

JRバス　横川駅構内〜BC　は150円だからいいですな。

昔　上りは　(海田や)高陽〜BC〜横川駅隣り車庫　だったと思うけど

車庫にはもったいない土地なのでｍ横川車庫なして、
今　上りは　高陽〜横川ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ〜BC〜広島駅線路沿い車庫　のはず。
　　下りは　横川〜BC〜横川〜高陽　横川始発こだわり便もあかなぁ。

それから、BC始発便は、発車までの時間調整や待機に戸惑うので、
JRはBC内やその近辺でたむろするより、横川ﾛｰﾀﾘで待機させるのでは。

広島駅発だと時間帯でひどく渋滞してBCに時刻通り着けない時がある。

>>434
でも、赤バス23番くらい便数があれば良いのだが

>>435
急いでるときは、こころからのバス使う。
本数多いし、横川〜BCノンストップだから早いw

紙屋町のバスセンターについて
PASPY使おうと思って天邪鬼にバスで廣島駅行こうと思って、
シャレオを出たところのバス停で待ってたら
時刻表にはたくさん時刻記載があるのに、次々スルーされて鬱になったw

もちろん、系統によって止まるバス停が違うのは承知しているが、どうも外れのバス停を引き当てたのかもしれぬ。
すぐ向こうのバス停には止まってた気もするし、
よく見ると紙屋町ではなく「立町」と書いてあった気がする。
しかし、久々に広島行ったら本当にバスだらけ。都会だべなぁ。

>>438
ﾊﾞｽ停付近にたむろしょうる
乗る気のない香具師が居るのがいけんのんじゃろう。

じゃけん古風に手を上げんけぇ、
話題のPASPYでもええが、主流のﾊﾞｽｶｰﾄﾞを手に持って、
走って来よるﾊﾞｽの運転手にかざすときっと停まってくれるお。

ほんま魔法のｶｰﾄﾞじゃけんのう。

特定信書便事業への参入って何？　
新しく軽ワゴン車を３台購入するって、どーゆうコト？
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200811280281.html

>>440
宅急便､ゆうパックでも最短速達でも翌日だろ。
バイク便みたいな当日配達なら、充分勝てるんじゃないかな。

本当は昔の鉄道荷物のバス版でも良いのだろうけど、
最近はテロやら不審物やらで、乗客と別のワゴン車かと思う。
問題は需要と知れわたるかだろう。

>>439
ほんでやっと広電が止まってくれたおもーたら、郊外線でPASPYついとらんのよ。
おわらいじゃのうw
バスに手を上げて止めることを忘れていたなぁ。

昔は「バス便」なるものが存在していたと思う。（中国ハズ）
利用したことはさすがに無いが、受付していたのは子供心に覚えてる。

今でも宅急便より早いだろうけど、テロうんぬんで無理だろな

おのみちバスは自社路線がある市役所支所〜本庁の文書の配送
だけでもまあまあの副収入になるのではないだろうか。どうせ
副業なので、破格で入札できるでしょうから。

広島バスセンター萌え。
あんなにバスが次から次へと、途切れる時間がない、というのは、
関西人には萌える。

次から次に来るバスが、
会社もバラバラ、路線バスも高速バスもごっちゃになって
あの狭いターミナルをくるりと回るのはバスマニアにはたまらんなあ。

備北のＨＰがリニューアル！！
半年放置プレイ気味だったが・・・

今年も益田線運休の季節がやってきた

>>446
石見交通舐めるな
広電がへたれ杉なだけ。
真冬の新広浜、新広益線を経験してこそ真の石見交通運転手

>>447
広電バスも益田線は三段峡車庫が担当してるから、わりと雪には慣れてるはずなんだけどな。
やはり戸河内と松原・八幡高原あたりだとまたケタ違いなのかね。

広島バスセンター窓口横の店舗から「広島市の窓口」が撤退済。10/1〜

場所も便利で、住民票とか土日でも取れて良かったのに残念。

今は、移転して立町宝くじローソン＆高金利預金あおぞら銀行の間の道を
入った裏の広島市水道局に移転したみたいですな。ま経費節約かというか


あんなバスセンターがテナント料をぼったくってそうで、店舗の入替多杉。
市民球場がなくなると利用客や収益落ちるの確実だろうし、殿様商売。
中国バスと福山金券屋みたいに､広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰと広島金券屋も最近?な気もす。

このご時世で、税金を株式会社広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰに落とすのも考えものだし
駐車場ないみたいだが、立町で土日開いてれば、撤退は英断だったかも。
まあ社長天下りで無料窓口で居たなら、他の店舗から何だ言われそうだね。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812050049.html

１．循環ライナー(C社)　　２．循環ろまん(T社)
３．バラバラ号　(I社)　　４．循環ｴｸｽﾌﾟﾚｽ(R社)


ｼﾗﾈｰﾖ…
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

外壁の修繕工事をしていますな。

>>447
今の乗務員の陣容ではまず無理

戸河内で雪慣れした生え抜き乗務員が何人居る？
みんな定年して今じゃ元安佐乗務員の方が多い有様なのに…

新広益線の広電担当バスって、新車納入かいな？
車体横の方向幕ザボが超目立つのだが…

閉じ込め夜行高速バスで話題であった
広島−横浜線、三原尾道福山−新宿線に寝るの解放休憩が開始される。

ソース　公式中バスＨＰより　でも新宿線の背景がベイブリなんだ？

>>449
元々日本旅行が入ってなかったっけ…

あの紫色の民族衣装あるショップのとこだけショバ代格安なのかしらんとかおもてまう

常連さんのひろしまバスまつり紀行　
500K　N700K　今年は快速ながらでつか・・
　ttp://zbzbm.hp.infoseek.co.jp/kikaku/buspi/08busfes.html
来年も来て下しゃい。

6日は米子線もR54迂回じゃった。
これもヘタレ広電が原因？

まぁ、積もると備後落合の先から鍵掛峠あたりがたいぎいことになるのは知っとるけどね。

そんな時に庄原から客がいたらどうすんだろ。

>>457
あのあたりは備北交通のシマになるのか？
石見より冬の修羅場はくぐり抜けてる筈。

センターが比治山大学になったんだが、比較的ラクに行ける方法はありませんか？
アストラムは混雑しそうで避けたいのですが・・・
横川からバスは出ていませんか？

>>459
何のセンターだ？

>>460
1月17日18日のセンター試験だと思う

試験のセンターかよ
てっきり比治山にバスセンター移設したと思いこんでいる電波が紛れ込んだのかと

どうせ、どんなに穴場といわれている行き方も混むよ。
混むのが嫌なら早起きして1時間以上前に行っておく事。
バタバタしなくて済むし、会場で簡単な復習もできる。

>>463
あんまり早くに行くと
会場内に入れてもらえないこともあるので
会場ごとの注意書きをよく読んだ方がいいよ。

>>459
横川からJRバスのＡ団地行きがあるが、アトムに乗れるのならそのほうが…

バスはセンター(バスセンター)経由だから

アストラムのことを若者はアトムと呼ぶのか　ふむふむ
マクドナルドはマックでなくてマクドでもいいんだろうね。
センタータクシーで行くのも手かな。

太田川の堤防の上を歩いて行く。

市民球場を今ホームテレビでやってるｗ　古館でつ

みなさんありがとうございました。
やはり、記載どおりの行き方（広島駅からバスorアストラム）がベストですね・・・

>>456
くまぴー　上手い　当選か

やはり、さんようバスのふそうエアロクイーンMVは格が違うよな。
このバスが、バスセンターに入線してくる度に異様に目立つ様に見えるのは漏れだけかい？

>>394
関連の時刻表
ttp://www.h-buscenter.com/kamagari_new.html
広島バスセンター〜沖友天満宮前 さんようバス
ttp://www.boyo.co.jp/setouchisanko/index.html
大崎下島〜中国労災病院　瀬戸内産交

せと観光ボ-トとの乗継　(内はJR呉線)
今治港-御手洗港-仁方駅-広駅前/広駅-呉駅-広島駅-広島BC
06:05ー06:35/06:41-さん→07:48-→よう-→08:11--08:51--09:03
瀬戸内産交/07:06-08:31--08:37(/08:46)-(08:57)-(09:39)
13:30ー14:00/14:16-さん→15:23-→よう-→15:46--16:26--16:38
瀬戸内産交/15:16-16:41--16:47(/16:56)-(17:09)-(18:03)
17:25ー17:55/18:31-19:56--20:02(/20:09)-(20:18)-(21:04)-瀬戸内産交
広島BC-広島駅-呉駅-(広駅/)広駅前-(仁方駅前/)仁方駅-御手洗港-今治港
-------(05:40)-(06:18)-(06:27/)06:30------06:31/)06:36-07:54/08:03ー08:35-瀬戸内産交
11:03---11:15--11:49-→→→→12:11-→さんようバス→→13:20
-------(12:28)-(13:03)-(13:13/)13:25-瀬戸内産交>13:31-14:56/15:38ー16:10
-------(16:28)-(16:56)-(17:06/)17:12-瀬戸内産交>17:18-18:43
16:45---16:57--17:31-→→→→17:53-→さんようバス→→19:00/19:28−20:00
　今治-川尻港3200円　往復6000円　安芸川尻駅-広島駅740円　(今治-広島3940円　往復7480円)
　今治-御手洗港1750円　御手洗港-さんようバス-広島1940円(今治-3690円　往復7380円)
　御手洗港-仁方駅前/広駅前1070円/1130円　仁方駅/広駅-広島駅650円/570円
(今治-広島3470円/3450円　往復6900円/6940円)
しまなみライナ-3600円　往復6500円

バスセンターのバス到着自動案内より、昔の親爺声案内が善かったよなあ。
エアポートリムジンの時は流暢に英語も喋っていたしな。
今だに、あのthank youの発音が頭に残っています。

呉市バス民間委託へ　　2008年12月10日
ttp://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000000812100002
　県内の公営企業会計で資金不足比率がワースト１となっている呉市交通局は９日、経営健全化計画の一環として
路線バスの運行業務の一部を民間事業者に委託する方針を明らかにした。中四国、九州などでは初の試みで、今
月中に事業者の募集を始め、来春から委託運行を予定している。
　委託するのは、市南部の宮原、警固屋地区から音戸町、倉橋町にかけての３路線。現在は阿賀南営業所の警固
屋車庫を拠点に、一日１９人の運転手が１３台のバスを運行している。委託によって、運行管理者と運転手をそっく
り民間に交代し、同車庫を出張所に変える。バス車両の提供や修理・車検は市側が行い、民間事業者はおもに運
転・管理業務を担当する。
　市交通局経営総務課は「退職者の不補充が続き、運転手の時間外勤務が増えている。民間に委託することで、浮
いた市職員を人手が足りないほかの路線に回せるほか、コスト削減で年間数千万円の効果が見込める」と話す。
　募集するのはすでに一般バス路線を運行している事業者で、呉市内や近隣に本支店、営業所を持っていることな
どが条件だ。委託期間は当面５年間。１１日から募集を始め、２５、２６両日に委託料を含めた提案を受け付ける。

江田島移管の出来レースでつか？

音戸・倉橋方面とか宮原方面って結構利用者多そうだけど、それでも収支厳しいのか。
呉市営バスは大きすぎて民営移管出来ないと思ってたが、こうして段階的に移管へのハードルを下げていくのかな。

新しい市民球場の近くに、林原駐車場みたいなの出来るのでしょうか？
もよりの路線バス停はどこになるのでしょうか？　教えて下さい。

>>478
おきゃーま人が広島球場まで来るわけが無いと思うが一応
基本的に廣　島　駅　か　ら　徒　歩　しか想定しておりません。
（多分、大正〜大阪ドームより遠いと思う。本当に…酷い計画だ。建て替えでよかった…

↓その点、倉敷マスカットスタジアムは、、なレス

>>479
おきゃーま人だが、中庄ーマスカットも十分遠いぞ

>>480
はいはいわろすわろす

>>479
応援する場所（特に外野）によっては天神川からの方が近い

googleﾏｯﾌﾟ見たけど、まだないぞ新球場。ちょっと古いね。
ベストいやビックカメラはあったから、あの道沿いの路線バスかな？

広島駅からバスは走りません。

>>482
先日HOMEのJステーションでやってたが、天神川駅から外野スタンド裏まで早足で18分だった。
広島駅から球場エントランススロープまで早足で10分。
スロープから外野スタンドまで8分も掛からんだろうから、どう考えても広島駅からの方が近い。

>>484
広島バスと広電バス、芸陽バスの郊外線が走ってるが。

>>482
でも、広島駅から電車に乗るよりは天神川のほうがラクかと

新球場−広島駅100円−八丁堀:紙屋町150円　シャトルバスとかどう？
リムジンバスみたいの　走らせりゃあええんじゃないんかのう？

>>487
これ以上、渋滞の原因をつくらないでえ

やはり広電を専用軌道でアクロバット的に伸ばさないと…（半マジ

西鉄＝やﾌｰドームのような気合入りまくったバス会社のお膝元ならともかく
鉄軌道なし、バスも渋滞で通せない本拠地球場とか、ありえないんだから。
まじで本当に、廣島カーブが廣島にいるなら、何とかしろと
いらないんならええけど、いや、半分そうおもってんのちゃうか　と
元近鉄ファンとしては思ってみる。

松田やその他もスポンサーや出店してる場合ではないような希ガスんだが。
まあ不動さんは助かった事例だろうけど、新球場は新たな雇用を生むの？

市営住宅や大型老人ﾎｰﾑいこいの村(介護医療付)みたいな方が良かったかも。
広島の巣鴨。

いま駅前再開発はどうなのだろうか？　最近マンションも空室目立つし
三原駅前は東京の不動産会社が放置だし、福山駅前は途中だが・大丈夫？

　　∧_∧
⊂（#・ω・） こんな古本ｲﾗﾈ！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　＿＿＿
　　　　　　＼2008年ｽﾞﾊﾞﾘ予想＼
　　　　 　　　￣￣￣ 　　
12月なのに、書店で「2009年はこうなる本」を見ない件

久しぶりに某昼行高速バスに乗って広島入りしたが、
昼行き速バス車内は寒いな。夜行はそうでもないのに。

降りて広島市内の路線バスに乗った。暖かくてホットした。

高速道走行はトップでずっと停まらず走っていけるけど、
路線バスは各停で、客も寒そうに乗って降りて、
エンジンもセカンドから走行で温まるのかな。
これ毎年思うんだが、詳しい人教えて下さい。

>>492
> 暖かくてホットした。

誰うま

よく、四季ヶ丘発市役所行きの観光タイプのバスを見掛けるけど、あれが一番最古参になるのか？
元上神荒原所属の奴が予備で現存してる噂を聞いたが…

広島駅新幹線口から広島バスセンターまでみこと号に乗る勇者はいる？

バスセンターから大塚駅とかは利用不可なのに、なんで広島駅新幹線口から広島バスセンターの乗車おkなんだろ？

>>495
サイト見たら、確かに運賃設定があるな。しらんかった。

鉄道駅と自動車駅との連絡のための便宜措置とかいう、古きよき時代の名残と妄想。

>>495
新幹線口〜バスセンター220円は高いよw

たまにながら、新幹線口から己斐まで石見交通の広益線特急バスで通勤してたなあ…

広交の新道経由上原行きが朝3便廃止になるようだけど、
この時間帯に佐東バイパス・別所団地方面を利用する人は全然いないのか。

>>472
12/1に実施された瀬戸内産交の時刻修正（大浦のトイレ休憩廃止・下島内での所要時間延伸など）が未だに反映されていないことについて

>>497
地下通路を南口まで歩いて広電に揺られることを考えれば、
直通であの価格は適価ではなかろうか？
と、浜田線や益田線でよく利用する俺が言ってみる。
出雲線、ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ非対応なのがなぁ‥‥

>>497
赤バスなら、新幹線口〜バスセンター210円だよ。
高速バスより暖房にも財布にも少し暖かいかと。

更に60円引きの為に地下道歩いて南口に出る。

>>495
いさりびならやった事ある

>>501
石見の新型オニギリってどうなの？
よく見掛けるけど、今だに未乗車なんだわ…
乗りたいけど時間帯が合わないし、新広益線にオニギリ投入すればいいのになあ

>>495
益田行きの石見便で実行したことあるｗ

　あの時車内で購入した
『しまねバスカード』はまだ残高残ってたりするｗ

>>505
｢しまねバスカード｣は、今だに現役で使ってるぞ。
八幡原に帰省する時に利用してるからな。

東広島市安芸津町でバス運行　nhk広島
過疎化が進む地域で公共交通機関を充実させようと、広島県東広島市は来年４月から市内の
安芸津町でバスを試験的に運行することを決めました。
東広島市の安芸津町では民間のバス路線が減ったため、東広島市は高齢者と障害者のための
福祉バスが運行していますが、もっと幅広く利用してもらえるようにできないか対策を検討していました。
現在の路線バスと競合しないよう調整した結果、来年４月から民間に委託する方式でバスを試験的
に運行することが決まりました。
路線は風早・大田方面など３つでそれぞれ週２日・１日４便ずつ運行され、病院に通うための利用
を最優先に考えてＪＲとの乗り継ぎに配慮したダイヤを組んでいます。バスの車両には１５人程が
乗れるワゴンタイプを使い、運賃は１回３００円とし、小学生以下の子どもや高齢者、障害者には
割引運賃を設けることにしています。
地元のお年寄りは「病院や買い物に行くのに助かりますね」と期待を寄せていました。

世羅なんて路線バス壊滅状態を尻目に乗合ワゴソタクシーが大盛況だモンな。
廃エースクラスの低床ワゴソ開発して欲しいな、乗合用に。

実際中バスがハイエース使ってるしな

広交のサンサンライナー、ナンバー1159って
石見のお下がり？
思いっきり石見仕様の車体なんだが…
もしくは呉市交通局からになるのか？

>>510
察しの通り、石見。
それはともかく、ｻﾝｻﾝの冷遇っぷりはどうにかしてくれorz

石見のエアロなら
広益、新広益、広浜、新広浜、のいずれかに運用されていた筈。
備北並みに塩カリ漬けなんだろうな。

ゲイ用もハイブリッコ、萌え〜
　ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812190071.html

>>510
同じく元石見っぽい1175がサンサンに入ってたね
あれなら前任の元神姫車のほうがよかったかもｗ

>>509
備北ハズモナー
＃東城の地域生活ハズで使用中。

高速バス時刻表　冬号発売中　
http://www.kotsu.co.jp/magazine/jikoku/highwaybus.html

こんな不況で治安も悪くなるし経営も過酷だから、変なツアーバスより、
いつも走っている、よく聞くこっちの歴史のある定期高速バスで決まりだね。

安いツアーバスだとバスだけでなく運転手も
とどのつまり、乗客もマナー知らずが多くて、
同乗してて大変不愉快で、安かろう悪かろうの典型的なツアーになるぞ。
年末年始だし気をつけよう。

2008/12/15から高速バス広島〜米子線「メリーバード号」が全便広島高速4号線経由に経路変更となりました。
同時に、広島電鉄（広島北営業課）・中国JRバス（広島支店）・広交観光（落合営業所）・日本交通（米子営業所）・日ノ丸自動車（米子支店）の5社共同運行となりました。
これに伴い、鳥取県内（生山駅〜米子駅）のみの利用はできなくなりました。
※変更前
超特急便（多客期のみ） 3:00 広島BC〜中広IC〜広島高速4〜沼田IC〜広島西風新都IC〜広島道〜中国道〜米子道〜山陰道〜米子南IC〜米子駅
特急便 3:25 広島BC〜R54〜広島IC〜山陽道〜広島道〜中国道〜庄原IC〜R183〜高道路〜R183〜生山駅〜R180〜米子駅
普通便 3:55 広島BC〜R54〜広島IC〜山陽道〜広島道〜中国道〜庄原IC〜R183〜高道路〜R183〜生山駅〜R180〜R181〜江府IC〜米子道〜山陰道〜米子南IC〜米子駅
※変更後
超特急便（多客期のみ） 3:00 広島BC〜中広IC〜広島高速4〜沼田IC〜広島西風新都IC〜広島道〜中国道〜米子道〜山陰道〜米子南IC〜米子駅
特急便 3:30 広島BC〜中広IC〜広島高速4〜沼田IC〜広島西風新都IC〜広島道〜中国道〜庄原IC〜R183〜高道路〜R183〜生山道路〜R180〜米子駅
普通便 3:50 広島BC〜中広IC〜広島高速4〜沼田IC〜広島西風新都IC〜広島道〜中国道〜庄原IC〜R183〜高道路〜R183〜生山道路〜R180〜R181〜江府IC〜米子道〜山陰道〜米子南IC〜米子駅
※経路変更に伴い、不動院前駅・中筋駅・和知（中国道）・生山駅の各停留所は廃止となり（和知（中国道）は通過扱いに変更）、大塚駅・かすみIC（生山道路）の各停留所が新設されます。
※広島側の入庫先は日本交通担当便が広島電鉄広島北営業課（広島市西区）、日ノ丸自動車担当便が広交観光落合営業所（広島市安佐北区）となります。
※米子側の入庫先は広島電鉄担当便が日本交通米子営業所（鳥取県米子市）、中国JRバス・広交観光担当便が日ノ丸自動車米子支店（鳥取県米子市）となります。

芸陽のハイブリッドはバスセンターまで出て来るんだな
西条周辺だけかと思ってた

広島ｽﾚの皆さまへ
このたびは、鳥取の恥部、加藤が御迷惑をおかけして申し訳ありません。

>>517
これに伴い、高速バス広島・安芸高田・三次・庄原〜米子線「メリーバード号」を運行する広電・中国JR・広交・日交・日ノ丸の5社に新車が2台ずつ導入されています。
これは、4列シート・トイレ付きの車両で運行されており、車両が不足するからです。
メーカーは、広電・中国JR・日ノ丸が日野・いすゞ各1台、広交・日交が三菱ふそう・日産ディーゼル各1台となっています。
これは、2005年から日野・いすゞが、2007年から三菱ふそう・日産ディーゼルがそれぞれバス事業を統合し、両社で販売されている統合モデルとなっています。
それに伴い、独禁法の関係上、同一グループの片方のブランドだけを購入することは認められていないからです。
広電 24XXX 広島200か11-XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA 2008 広島北 4列38席トイレ付きHD
広電 26XXX 広島200か11-XX いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ 2008 広島北 4列38席トイレ付きHD
中国JR 647-89XX 広島200か11-XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA 2008 広島 4列38席トイレ付きHD
中国JR 641-89XX 広島200か11-XX いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ 2008 広島 4列38席トイレ付きHD
広交 A11XX 広島200か11-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008 落合 4列38席トイレ付きHD
広交 A11XX 広島200か11-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 落合 4列38席トイレ付きHD
日交 F0XX 米子200か13-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008 米子 4列38席トイレ付きHD
日交 U0XX 米子200か13-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 米子 4列38席トイレ付きHD
日ノ丸 H0XX 米子200か13-XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA 2008 米子 4列38席トイレ付きHD
日ノ丸 I0XX 米子200か13-XX いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ 2008 米子 4列38席トイレ付きHD

>だーにし。＠元旦広島 他のコミュニティーでもあったんで作ってみました。
こんなんだったら嫌だぁ〜みたいな広島電鉄を書き込んでください。

下らんトピ立てんな!さっさと下げろ!

NBTよりもひどいなぁ。

おのみちか？
ttp://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_04/detail.php?num=135

民営化後、代替が禿しいな、レトロもﾘｱﾙﾚﾄﾛも受難。
昨日だっけ、また５Ｅの幕抜いてたし。

広交はいつの間にか緑井営業所以外の全営業所でＰＡＳＰＹが使えるようになった。
バスカードのときもそうだけど、なんで緑井が一番最後なんだろう？

>>525
定期客が多いからと妄想してみる。

>>525
えっ！いつの間に勝木車も?
つか運用考えたら、勝木を最後にして欲しかった。
サンハイツとかに高陽運用あるから。

NBA

ごめんなさい、教えてください。
広電の元ニューブリーズ号のＤＤは松江線で使われているようですが、
広島・松江をそれぞれ何時発の便でしょうか？
また、同じく広電の元ニューブリーズ号のＳＨＤは米子線で使われているようですが、
広島・米子をそれぞれ何時発の便でしょうか？

>>529
　広島-松江　ＤＤ車の答えは　>>357

でもキングは最近松江線で見かけないよ。自分も狙ってみたけどこなかったし。

>>516
巻末座席配置図に津山線ジャンタクが載ってなくて（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
一応、水・木はワンボックスカーとは書いてあったけどな。

>>495
220円勇者やってきたよ。時間調整で降車ﾎｰﾑ後ろの方で降ろされた。

それより
広島新幹線口から宮島口まで1500円で広島ﾊﾞｽに乗る長者はいないのか？
年末年始で初詣をかねて、バス路線で長者様を探していますんで・・。

>>529
夜行スレに冬場は使わないと言う話があり、今月に入って昼間寝ていたなんて
話もある(広電の降雪時の腰砕けな対応を考えるとさもありなんな話)ので、
乗りたければ予約センターに確認(シートマップが変わるので、把握はしている筈)
した方がいいんジャマイカ。

あと、ダイヤは>>357以外では使わない模様。

>>534
広島電鉄も、何年間か三段峡芸北方面勤務を義務付けたらいいのにな。
早朝の三段峡発広島バスセンター行きとか…
昔は上荒神原車庫があったのにな

>>535
前にも同じようなレスを見たような気がするんだが

芸陽のPASPY、三原市内の一部路線で使用可となってるけど、具体的にはどこで使えるの？
ってか、元市営の車両はバスカードにすら対応してなかった気がするが。PASPY対応でバスカード非対応ってのも新鮮かも？
三原市内は一つの路線を複数の車庫の車両が担当する場合が多いから、一斉に導入が良かったかもしれないね。

漏れがいた頃の路線車は、
三原車庫
865 996 1122
甲原車庫
81 906
徳良車庫
890 997 1064
って感じだったが、これに宮沖車庫に元市営全車を含めたのが現状になるのかな。

元三原市営って全車三菱車だったよね。
芸陽といえば日野が多いし、広島市内で走る芸陽の三菱車って？
気のせいかもしれんが・・まさかと振り返るんだけどなぁ・

三っの会社に出されたけど、故郷三原を離れてる奴もいるかも？

それから
>>493
赤い色した広島バスが一番暖房がきいている気がするので、
冬の寒い日には、赤バスが良いと思う個人的な感想。ﾁﾗｳﾗ。

福山行き，広島行き双方のローズライナー混んでる？

どれ

みふぁそらしど♪

>>488
元旦の中国新聞「新球場」版によれば、
新球場と八丁堀･紙屋町間にシャトルバスを運行すると出てる。
更に、野球終了時には５分間隔でシャトルバスを運行とあるよ。

そういや元日の中国新聞見ようとしたらいきなり綾瀬はるかの一面記事で驚いた

しかし、それも含めてやたら別紙多かったよなぁ

グランドアローのノンストップ便にPASPYで乗ることはできるの?

広電高速三段峡行きセレガはPASPYで乗れるがなぁ〜　
まあクレアもOKだしびっくりすることはないが報告まで

>>545
そもそもﾘｰﾀﾞｰを装備してないだろう。
どこか、予約制でﾌﾟﾘｶ使える路線ってあるの？

>>545
ごめん、使えるみたいね。

２分割液晶の運賃表示の右側は、
料金右半分−経由−つぎは−停まります　の４画面に変わるが
車内でPASPYのPR放送が流れる時に、「くまぴー」が現れるぞ。

現在確認済みは、JRで基町、不動院、中小田、地区センター
でPR放送時です。

なかなかの優れ運賃板で将来募集広告も出るようになるのかな、
まあLED方向幕につばめﾏｰｸ+中国JRﾊﾞｽと出す凝り症あるからね。
同ﾀｲﾌﾟ設置の広交とかも、右側液晶表示に色々出てくるのかな？

>>549
あれなぁ。
「次止まります」や経由地表示、
現金で乗るとき、ちょうど値段確認しようとしたときに自分の整理券番号が左側だと

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、行き先なんてどうでもいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　次のバス停までの運賃を映せっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

ＰＡＳＰＹかバスカードつかえという話しで終わるけどさ。

>>550
あるあるｗ
だから液晶運賃表は大嫌いというか法律で禁止してほしいくらい。
PASPYやバスカードでも、いつも利用して運賃が分かっている区間以外の場合は運賃を確認したいし。

運賃表を縦方向に5/6くらいに圧縮表示して、空いたスペースにインフォメーションを流すという
処理はできないのだろうか。

>549
他県の話だが、宇和島自動車の液晶運賃表では
・系列の自動車学校の宣伝
・自社バスツアーの宣伝
・高速バス大阪線の宣伝
を表示していた。広島でもさらにバリエーションが増えそうな予感。

あれ、いかにもモニター横に二つ並べましたな仕様だけど
横長のモニター特注で入れるなんてのはコスト的に無理なんか。
ああいうのが方向幕のとこにはまってる時代がすぐくると思っていたが、まだまだかなあ。

備後だと中国バス（２連）、トモテツ（単独）でみるが
広告はなし。商売っ気なしと。

ああゆうのだとかなり高くなるんじゃね？
首都圏の通勤車両みたく台数多いならともかく、バスの規模じゃ難しいかと

>>551-552
そこでMOVING-i復活させればいいんだよ。
運賃以外の表示はそっちにすれば問題解決。

液晶運賃表、1画面に5列4行を2つ横に並べているんだよね?
いっそのこと20コマまで左画面に運賃、右画面に次停留所等を表示すればいいんじゃね?　

方向幕式運賃表や、広電の６０コマ位ある運賃表(感激物だったな)や、
３０コマでそれを過ぎると時々画面表示が変わるのとか
もう過去の物なんだろうね。バスまつり販売品かな。

それからエコ定期みたいな割引は、運転士操作でPASPYで出来るのかな？　
まあ現金支払と同額でいいし、ﾀﾞﾌﾞﾙ割引までは望まないけどね。　

話ぶっちぎりで悪いが、時々広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ構内に救急車が来てる。
1/4　18:30頃　降車ﾎｰﾑに付けていた。

いつも思うのだが、軽症で意識があればﾊﾞｽｾﾝﾀｰ係員が車イスとかで
向かいの24時間対応の市民病院に運んだ方が早いと思うんだけどな。

だいたい救急車が来るまで結構時間取るし、
(だからLED?(ﾁｶﾞｳﾅ)蘇生装置普及させてるし)、
だいたい患者を積んでも行き先が中々決まらないで待機が多いよ。
(病院側のﾘｽｸが多いと上手く断られて､妊婦ﾀﾗｲ回しみたいになる)

>>557
> ３０コマでそれを過ぎると時々画面表示が変わるのとか

これだけは見たことがない。どんなものだったのだろう…

>>558
AEDですね。

>>559
50コマバージョンだったらJRバスであったが、そこまで使ってるの見たことない

>>559
スレチになるが、32コマバージョンだったら宇部市営バスで見たことがあったな。

>>558
AEDですね

>>558
救急車が受け入れ先を求めて四苦八苦してるような状態なら，
患者が直接市民病院に行ってもすぐには診てもらえないだろうな。
（救急車の受入れを断る＝空きベットが無いか医者が他の患者に対応中ってこと。夜間外来なら他の外来組と同条件で順番待ちになる）
それに係員が連れて行って，病院に付き添いと見られたら係員もすぐには帰してもらえない。

>>556
そこは液晶画面なだけあって、路線によって自由自在にかえられる。
たとえば中Ｊの広島−横川のバスなんかは１画面２行３列が２画面で１２コマ。

>>559
４０コマぐらいだったと思うけど、中国バスの福山−東城。
赤いランプがついてるときは４１〜、ってな感じ。
余談だが、昔、まだＬＥＤじゃなくて幕式だったころは、運賃の数字がそれはそれは小さな物になっていましたとさ。

>>564
　　　　　40
券なし　〇
　　　150

こんなやつな。〇＝ＬＥＤで、交互に表示する仕組み。
福山〜府中〜尾道と直通するバスで動作していたのを見たことある。
そういや最近見ないなぁ。よそにはないんかな？

それから昔は整理券番号がカウントダウンする方式のがあったなぁー
ＡからＢ経由Ｃ行きでは　、１，２，３、・・・１５とかの順で
ＣからＢ経由Ａ行き帰りは、１５，１４，１３、・１でﾊﾞｽ停固定だった。

それから、福岡の西鉄バスも途中で「只今の整理券番号は○番です」と
車内アナウンスがあって、不思議だったけど運転手の確認用だったよう。
知らなかった時は、自分が取った整理券を取り出して見てたものだった。
９は欠番だった。表示窓にはクロバーのシールがあったようなきがす。

ローズライナーとかも福山発便は、「これより整理券を発行します」
とアナウンスがあるが、あれは運転士が操作し忘れないためだろうねえ。

いま、６と９は漢字とか、下にﾊﾞﾝとあるとか　欠番とか、どうなってる？
バスカードばっかで整理券取らなくなって久しいので・・・？？

旧型はそのままと思われ。
感熱式の整理券は，数字の他に会社名が印字されているからそれで上下を判別。
二次元コードが印字されてて運賃箱に入れたら運賃が表示されるものもあるな。

>>566
西鉄は結構最後までＬＥＤの運賃表示器入れなかったからね。
幕を節約するために、複数の路線で同じ幕を共用するから、整理券番号が飛んでた。

>>566
中バスは　９
　　　　　　ﾊﾞﾝ　だった。こないだ久々に取ったよ。
9が白抜きではなくて斜線なんよな。

「ここから　整理券を　発行いたします」運転手「カチッ」（整理券の機械のＳＷオン）
尾道の市営バスもそだった。
中国バスの卸町行きってのは、一つ前のバス停（卸センター入口だったかな）で
「ここから　整理券番号　２番を発券します」ってのが流れた。
卸町に着くと、運賃表が復路に変わるが、２番が空白だった。。。？
一つ前のバス停から乗って卸町で降りる人は。。タダ？w見間違いかもしれんが

>>569
福山港発着が卸町経由だった頃の名残かな？

広島大学合格者数 　　２００８年


�@ ★基町＿＿７２
�A ★安古市＿５２
�B ★舟入＿＿４６
�C ★国泰寺＿４１
�D △広大附属４０
�E ◎清心＿＿３３
�F ★呉三津田３２
�G ★県立広島２９
�H ★尾道北＿２７
�I ◎女学院＿２４
�J ★誠之館＿２２ ◎修道＿＿２２
�L ★広島井口２１
�M ★祇園北＿１９ ◎なぎさ＿１９ ◎広島城北１９
�P ◎近東広島１８
�Q ◎広島学院１７
�R ★広＿＿＿１６
�S △広大福山１５

入口で回数券の発券機で番号が変わるたびに
最後の取られなかった印刷された１枚は、
ゴミになるのですよねｗ　

回数券の出口でつまってるのを、運転士が
昔は取り除いてたな。今のは大丈夫なんかな？

>>572
運賃箱に入ってもゴミになるw

>>572
それ昔からずっと思ってた。運賃区間一つ過ぎる度に無駄な券（ゴミ）が1枚ずつ増えていくのか、
それともうまい具合に無駄にならないようになっているのか。
やっぱりゴミになるのでしょうかね。

なるほど，いちいちゴミが出てると処分料が必要になって，
バス会社の経営を圧迫しているのだね。

処分より無駄が出るのが困りものでR

だから、ゴミ無駄防止になるということで、
バスカード　ＰＡＳＰＹに移行という後付けな理由がある。

でも、
この不況でＰＡＳＰＹのデポジットを負担するのがもったいない。

その上ＰＡＳＰＹでの支払料金を誤収とかされるとたまらん。
定期ならいいけど、それ以外の路線客に普及するのだろうか？
現金に戻りそうだよね。すると又運賃値上げをするのかねぇ。

だからデポをＰＡＳＰＹ広告スポンサー負担にして、
はじめから正味の金額使えるようにならんかなぁ・・・
広告入りのテレカもクオカもあるよね。だいたいプリペはそうだ。

デポは返却時に返金とあるが、手数料別に取られるらしいから。
逆にデポなしの空カードでも、返却で10円とか戻してもらった方が、
ゴミにならんと思うよ。またリサイクルすればいいんだろうしね。

一刻も早く整理券を廃止しないと，会社が倒産するわけですね。

そういや以前赤バス乗ったら2人分に相当すると思われる運賃を引かれたなあ
いずれ誤収受に関するプレスは来るのだろうか

「整理券」と言えば、

今日はたまたま児島方面から倉敷駅行きのｼﾓﾃﾞｿﾊﾞｽに、
途中の、とあるﾊﾞｽ停から乗り込んだのだ。

すると、一緒に待っていた知らないおばさんが先に
「貼れか」なるものを「ベタッ」してﾊﾞｽに乗り込んだ。
広島人の俺は「現金払」でいこうと整理券をとろうとしたが
なんと、整理券発券機から、整理券が出ていないのだ。怒。
「故障か」とふと思ったが、ｽﾃｯﾌﾟﾌﾞｰに立ち止まっていたら
運転士が手動で遠隔操作したのだろうなぁ
「カチャ」と音を立てて「整理券が１枚」出てきたよ。

もう整理券の客はゴミ扱いだなぁ。
車内では「腫れか」ＰＲ放送が頻繁に流されていたぞ。
でも、ｼﾓﾃﾞﾃﾞとｵｶﾃﾞﾃﾞとﾘｮｳﾋﾞﾋﾞでしか使えんらしい。
いや沿線住民と間違われたのか　Ｏrz・・

くやしいのでマルチリンク　すんま損した
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220974617/463

広電の高速バスに乗った。

最前列でｳｷｳｷしてたら、
「高速だ、ﾍﾞﾙﾄ絞めろｺﾗｰ」放送が聞こえたので
運転士を見るとちゃんと締めてたし、これは締めねば
と思ってﾍﾞﾙﾄしよーとすると、なんと３点式だった。

最前列だけ３点式だった。次は最前列は避けようと思った。

>>579
っ 既に出ている…ハズ

米子1便の日の丸は顔に雪をつけて約30分遅れでｾﾝﾀｰに到着。
日の丸車両は新型セレガでピラー灰髭が上まであるやつです。

俺は自家用車の運転もするから，どうせ締めるなら３点の方が楽だな。
人それぞれだが。

三点の方ががっちり支えてくれる感じがあっていい
万一の際には他と違うんじゃね

最前列で二点式だけで急ブレーキかけられたら、
目の前のテーブル?に頭が直撃するじゃないかww

座席にぶつけるのと，テーブルにぶつけるのはどちらが
痛いかだね。

痛いで済んだらいいけどな。。

誰もベルトしてないこと多いけど、何かあったらと思うと一応しとくけど俺は…
二点式だと心もとないけどね

俺もするね。
事故ったとき，万が一に怪我をしても，「アナウンスしたのに，法令を
守らなかったからでしょ？，あんたが悪い」って値切られなくて済むから。

本日、古い中バスSHDｾﾚｶﾞのローズに乗った。
シートベルトの引っかける方をいくら引っ張っても出てこない。
壊れてんのかと一瞬、いや、
穴の開いたはめこまれる方のベルトが伸びるようになっていた。
あせった。

ところで、別スレでも乗り越し割引の話がでてるけど、
バスカードで大人１人子供１人で１枚のバスカード精算した場合、
時間内に次のバスに、
１ その内どちらか１人が乗った場合　割引になるの？
２　同じように２人で乗った場合　２人とも割引きになるの？
教えて君で悪いと思うけど、よろしくお願いします。

まあＰＡＳＰＹも同じになんだろうね．知っとかないとふと。

>>591
> 穴の開いたはめこまれる方のベルトが伸びるようになっていた。

自分も以前ローズに乗ったときに同じ目に遭った。紛らわしいんだよな…。

シートベルトも設備の一部なんだから利用しないと元取れないぞ

　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい
　

長井はいいが，山崎はダメ。

>>592
俺の脳内ではもう「高速バスはあっちをひっぱるのがデフォ」ってくらい
刷り込まれてしまったが、違うのん？w福山ー神戸乗ったときもそだった

夜行バスはマイク案内なくても絶対シートベルトしめるな。
目が覚めたら事故ってて路上に放り出されてたではしゃれにならん。

>>596
JRのﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶ2階席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄはﾊﾞｯｸﾙの方を引っ張った気がするけど。

今日広電バスの3番に乗ったらやたら丁寧なｳﾃｼに当たったんだが、江波営も変わったのか？

倉益はよい

600

今日はアストラム。

あっちを引っ張るのは中国バスの仕様なのかなぁ。
近鉄バスも京都交通のも、向こうにいたときには名神のバスも乗ったけど、昔の話で記憶に無い。
ただ最初あせった記憶はあるなw

そういやポニョの里の狭隘路を走るトモテシのバス増便は、某ペディアによれば3月までの実証実験さしいが
「交通の実証実験」てのがどうも、福山では定着したためしがなく、、あのまましれっと路線廃止になったらやだな…

今度、広島から竹原までかぐや姫号に乗るのですが、
バスカードは使用できるのでしょうか？

芸陽バスの公式サイトには、はっきりと書いていな
かったのですが、ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えてください。

>>603
使用できますよ。

>>604

ありがとうございます。安心しました。

明日から大崎上島に行ってきます。

がんばつも

もつばんが

この塗装は…
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w34294814

呉市営警固屋の委託先は大新東だそうで。
2社しか入札せんかったんじゃのう。

以下の高速バスを新設させよう。金沢・長崎・熊本・宮崎・鹿児島以外は政令指定都市なので需要はあるはず。
広島・東広島〜山陽道〜名神〜北陸道〜磐越道〜東北道〜白石・仙台
広島・東広島〜山陽道〜名神〜新名神〜東名阪道〜伊勢湾岸道〜東海環状道〜中央道〜圏央道〜関越道〜所沢・さいたま（大宮）
広島・東広島〜山陽道〜名神〜新名神〜東名阪道〜伊勢湾岸道〜東名〜東関東道〜TDR・船橋・千葉・成田・成田空港
広島・東広島〜山陽道〜名神〜北陸道〜糸魚川・上越・長岡・三条・新潟
広島・東広島〜山陽道〜名神〜北陸道〜加賀・白山（徳光）・金沢
広島・東広島〜山陽道〜名神〜新名神〜東名阪道〜伊勢湾岸道〜東名〜焼津・静岡
広島・東広島〜山陽道〜名神〜新名神〜東名阪道〜伊勢湾岸道〜東名〜浜松
広島・東広島〜山陽道〜大阪（なんば）・堺・泉佐野・関西空港
広島・廿日市〜山陽道〜九州道〜長崎道〜東名〜大村・諫早・長崎
広島・廿日市〜山陽道〜九州道〜合志・熊本
広島・廿日市〜山陽道〜九州道〜えびの・霧島（溝辺）・鹿児島

。　゜　o　　　　。゜　゜o　ﾟ　　。〇　ﾟ　　　。　゜　　　　。　゜。　゜　o　　　　。゜　゜oﾟ　　。〇　ﾟ
　　　　　　○　　　。　　　　広島市内も早朝　積雪10ｾﾝﾁくらい…　　　o　　O　　 。　 　　。　°　。　o
　　○　　o　　　　　　○。　゜o　　　　。　゜　　　　。　゜　　　　。　゜　　　o　　　。　゜
　　o　　　°　　　　　 o　　　バスは定刻に来るかな　o　;;ﾟ;:　　　o　　　。　○　　o　　　　○　　　　。゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..,,::。:+,
　＿＿＿　;:,　　　　　　　　o　　　　　　　　+,::o;;::・;,　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ＼::;;..　　　　　　;;ﾟ;:　　　　　　..<;;::・,,::;ゞ;;o;*::.　　＾| 　┌────┬────
　　田　田|;;;;ゞ;;;.;　　　.,;;ﾉ;:oゞ;;　　　　,,;;;<;+::;;。*:,,;;ゞ;;::..　　| 　│　○＿○ ｜
　　田　田|;;ゞ;;;;;ゞ;::　　.,;ﾉo;;:;;ゞ::,.　　<;;;*;;;〇;ゞ;*::o,ゞ;;;::,,,　| 　│ （ ・(ｴ)・） 　クマピー！
　　田　田|;;;;;ゞ;;;;;ゞ;:.,;ﾉo;;:;;ゞ::,.;ゞ;:.<;;;*;;;〇;ゞ; o,ゞ;;ゞ;:;;.:;;:,;;;;| 　│. （ 　　　） .|

路面電車は雪に強い。
http://www.hiroden.co.jp/cgi-bin/unkou/tilist.cgi

県内
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/kousoku_unkou_ko.htm
圏外
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/kousoku_unkou_ka.htm

広島-岩国　通行止解除

で、運賃も値上げな訳であります。

以下の高速バスを新設させよう。金沢・長崎・熊本・宮崎・鹿児島以外は政令指定都市なので需要はあるはず。
そして，千田高速バスターミナル。

期間限定の高速バスって　あるけど
http://www.bochobus.co.jp/08/zoubin.htm

運賃は
http://www.bochobus.co.jp/08/unchin-kai2.htm

最近加藤がこのｽﾚに妄想バラまくようになって、すまんと思とります。

下等よりさらに非現実的だろw

広電の松江線の緑色のガーラはバスセンター何時発の便できますか?

ＢＣ発松江行は、午前広電の行き便で、午後は一畑の帰り便だから、
始発からお昼までＢＣではってるとわかるぞ。まあ松江発はその逆。

>>612
>>613
九州へは行けんばい　ＪＲ高速系
http://www2.chugoku-jrbus.co.jp/cgi/pop001.cgi

山陽道の速度標識は通常80kmですが、昨日今日と雪のため、
標識が50kmになっていました。

一般車も県内高速ﾊﾞｽも通常通り100km位で流してまして、
ほぼ定刻に到着で助かりましたが、車内放送の後、
珍しく乗客のほぼみんなが、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをｶﾁｬｶﾁｬしてました。

ところで不況でﾀｸは最近乗らないよ。求人しても売上が疑問だよな。
例えば白島の郵便貯金ｱﾙｿｯｸﾎｰﾙのｽﾃｰｼﾞ後、
以前は観客帰りは行列ﾀｸｼｰ乗りが多かったのに､昨日とかｱｽﾄﾗﾑ一直線。

でもなぁﾊﾞｽもやるの　変なﾂｱｰﾊﾞｽとか　
真っ先に関空のようにﾘﾑｼﾞﾝが狙われそうで恐いんですが・・
もう加藤､いや過当競争杉だよな　ｷｮｳｴｲｱｰﾊﾞﾝｼｮｳｴｲ広島ｼﾞｬｹﾝのう

何の話かって？　これこれ
http://www.mk-group.co.jp/hiroshima/index.html

バスとかタクシーとかの求人
http://www.driver-job.jp
http://www.driver-job.jp/?kyujin_naiyou_cat1%5B%5D=%E3%83%90%E3%82%B9%E4%B9%97%E5%8B%99%E5%93%A1&kinmusaki_todofuken%5B%5D=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9C%8C&koyou_keitai%5B%5D=%E3%81%93%E3%81%A0%E3%82%8F%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84&freewords=

>>623
雪道はﾊﾞｽが安心なのだ　ｿｰｽ:広島BC大型ﾎﾟｽﾀｰ

>>609 もう一社はどこなんですかね？便数とか減るのかな？

新広益線、広島電鉄便は運休してるのに石見交通便は運行してんだな…

「飲酒をしていたので」バス運転手が信号無視し逃走
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/090128-04.wmv
　酒を飲んで自家用車を運転中、赤信号を無視した上に、パトカーの制止を振り切って逃走したとして、鞆鉄道
のバス運転手・小林直樹容疑者が逮捕された。呼気１リットル中０，５ミリグラムのアルコールが検出された。

名鉄バス　運転士１００人　採用する予定だが　
名古屋、愛知、トヨタの不況や解雇をうけて

ソース NHK総合　1/31(土)13:00ﾆｭｰｽより

ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝのATMでﾅﾅｺをﾁｬｰｼﾞしてるので、
個人的には県内ｾﾌﾞﾝ銀行でのPASPYﾁｬｰｼﾞきぼんだったが、
地場支援で広銀になったか。大手はﾏﾂﾀﾞ車大量導入とか言ってるしな。

まあ俺のお気に入りのそれこそ地場のﾊﾞｽ会社車内で直接ﾁｬｼﾞ-するか。
広島BCﾁｬｼﾞは一時現金がBCにｽﾄｯｸされるのは良いとしても、広銀は？

下記のバスは車体にメーカー表示が一切ないため、外観から三菱ふそう・日産ディーゼルの識別は不可能で、違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
広島バス 2012 広島200か10-39 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2007 吉島 空港HD
広島交通 797-85 広島200か10-75 三菱ふそうエアロスター PKG-MP35UM / 日産ディーゼルスペースランナーA PKG-AP35UM MFBM 2008 高陽 大型ワンステ
広島交通 798-85 広島200か10-76 三菱ふそうエアロスター PKG-MP35UM / 日産ディーゼルスペースランナーA PKG-AP35UM MFBM 2008 高陽 大型ワンステ
広島交通 799-85 広島200か11-12 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 高陽 空港HD
瀬戸内産交 広島200か11-31 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274MAN / 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274MAN 西工B-I 2008 蒲刈 大型ノンステ
広交観光 A1148 広島200か11-48 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 落合 貸切HD
広島バス 2013 広島200か11-63 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 吉島 空港HD

福山の循環バス、まわローズに決定だそうで。
井笠にポンチョとか想像つかんが。

PASPY定期も3/2開始らしいね。

広電がついに理解不明なことを。
今吉田に新車入れて、ワンステの4289が追い出された模様。
ワンステでワンステを置き換えるとか意味不明。
追い出された4289は、吉田に行った模様。

まわローズ。。。ええねんけど
どうしてもローズはつけなあかんのだろな。

ローズって名の付く施設が多すぎて混乱する…

中国バスは、鋼管病院行き用だったはずが、いつのまにか追われて色々走らされてるやうが異動かな？
あれで正直、山登りとか長距離はつらい…椅子堅いし少ないし…横揺れするし…甲山行きとか入ってて唖然とした。
分相応ってもんがあるだろうに…

しかし、ローズやフラワーの新球場輸送は、ど〜するんじゃ？　情報ないのぅ
快速を増結するだけで済む國鉄広島の圧勝で終わりか？

吉田〜バスセンター線っていつ車両替わるの？自分の子供の頃からずっと同じなんだけど…

>>637
今吉田の4289
三段峡の･･57　この2台が吉田に転属しました。

吉田に初のワンステか・・・

>>639
一応57は復帰という形になる

ぽんちょ導入

>>640
最初は吉田におったん？

>>642
千代田(新車〜2003/9)→吉田※→三段峡(2003/12〜)

※2003/10〜2003/11の2ヶ月だけ暫定的に吉田線に入った
(ズレがあったら修正していただけると助かる)

>>642
元々は大朝車庫。
大朝線の広島直通か廃止されて千代田車庫〜大朝車庫の区間だけに
半年間だけ吉田出張所に在籍してた。
だから吉田に復帰というのは間違いないけど、基本的に吉田在籍時代も
千代田大朝線専用で吉田線は走ってなかったよ。

大朝車庫　(99年??月〜03年03月)
　　↓
吉田出張所(03年04月〜03年09月)
↓
戸河内車庫(03年10月〜03年11月)
↓
三段峡車庫(03年12月〜09年02月)
　　↓
吉田出張所(09年02月〜)


何気に三段峡にいる期間が一番長いのな。

>>643
03年10月の頭にはもう三段峡線で走ってた。
大朝線完全廃止後すぐに方向幕を入れ換えて戸河内に配置したみたい。

千代田町や大朝町の補助金で購入したワンステだし、
てっきりホープバスになってると思ってたからあの時は驚いた。

土○は運転が荒い。ブレーキをキツく踏み過ぎ。

今吉田にいたワンステは沼田・市立大学線にはまったみたい

今吉田のワンステは、広島北駐在で、沼田・市大方面で使われている。広島駅で目撃。
三段峡のワンステは、広島南で留置されているのを目撃。四季が丘か熊野でも行くのかな。

2台とも吉田に転属されたというのは、ガセだよ。

ワンステアリングってなに？

ハンドルが一本しかないんだろう

中国地方初のハイブリッドバスは広電連結子会社の備北交通に導入されました。
もちろん、メーカーは広電と同様、日野・いすゞの統合モデルです。
315 広島270い・315（希望番号） 日野ブルーリボンシティハイブリッド BJG-HU8JMFP JBUS小松 2008 三次

>>648
57は玖島に逝く可能性が高い
4192は川末に逝きそう

そうなのか。
ワンステアリング。とはそう言う意味か。

>>647-648
あさひにワンステ入ってくる可能性はある?

４１９２は芸陽に移籍するらしいけど

>>652
648だけど、57は玖島は可能性はなくはないけど、川末には元ボンバスのがいるから、
川末で使われる可能性はないと思うけどなぁ。
4192は、既に運行開始しているからいまさら南管内に行くことはないだろう。
自前の写真がないので、探してきた。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f6/a4/kubokubosatoshi/folder/980130/img_980130_29214257_0?1234316891

>>654
今のところ、市大方面でしか見ていないけど、もしかしたら1往復ぐらいはあさひが丘にもくるかもしれないなぁ。
運用表を確認していないので、なんともいえない・・・

沼田にとうとうワンステが…。
おぉ。。おぉ。。なんということだ。。

>>656
ﾔﾌｰﾌﾞﾛｸﾞの画像直リンやめれ
コードが表示される

直リンじゃないだろ、と一瞬思ったが
そういやIE7以降、h抜いてもリンクとしてみなされるんだよな。

>>659
IE7以降では新規にリンクを開くという操作にならないのか。変な仕様だな。

そういやIE8がリリースされましたね

熊野の放置プレイぶりは異常

>>662
一説にはお下がりが入る可能性はあるらしい
今回車両変更が確実にないのは吉田のみ

広島200か400ブルリシティがあさひが丘行きで運行中

広島発着の石見交通の事でお尋ねしたいのですが、広島バスセンター（岩国駅・錦帯橋経由）益田便がありましたよね？いつ廃止になったのでしょうか？

>>664
ついにＦＦシフトがあさひにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
でもLEDで
立町・本川町(抜き文字)
上安駅
動物公園
一気に詰められるか?
立町・本川町を抜き文字しなかったらいけそうだが。

交差点もバス停も「新球場」 '09/2/19
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200902190011.html

ミッションはアリソン製。

>>667
これで広島方面の現南蟹屋バス停にも芸陽・広電が停まるようになるんかな？

新球場になって、ﾛｰｽﾞは客は減るのかな？
時刻改定するらしい
ttp://www.h-buscenter.com/fukuyama0301.html

>>670
3958脂肪フラグｗｗ

>>670
福山発最終が早くなってるOTZ

しかし今日の日教組渋滞はひどいなぁ。
吉島から紙屋町まで時間がかかるし。

日教組渋滞かウヨ渋滞かは知らんが。

なるほど
16:00頃に山陽道上り線で、
黒いバス連隊が沢山走行してたの見かけたが
何かまつりでもあったのかと思っていたんだ。

まわろう　くまぴー
ttp://user.ftth100.net/BUS/busbbs/busbbs.php?res=1625

>>665
岩国駅・錦帯橋はH4年頃までまで経由。
その後広島岩国道路･山陽道に乗せ替えになり、新岩国まで停まらなくになったが程なくして廃止。
確か宮島街道経由で廿日市から高速に乗ってた筈だけど、記憶が曖昧なので誰かフォローを･･･

>>672
元にもどったんかな。昔は最終が21:20頃だったような。

たぶん広交の広島発19:10が折り返し福山発21:40が最終だろうから、
その後の広島発は全部福山３社が担当しているので、
広交のローズ終バス時間を遅らさないと無理かも。

でも福山21;40の広島BC着が23;15だから、
もうBCは夜行ﾊﾞｽ待ち客だし、路線ﾊﾞｽ電車は殆どないしｱﾄﾑの最終も近い。

一方福山方面は、ﾊﾟｰｸｱﾝﾄﾞﾗｲﾄﾞで降りて車で帰る客がいるので、
0時過ぎに福山に着くﾛｰｽﾞやﾋﾞﾝｺﾞなんてのもあるが、
1000円高速始まると土日は客減るかもしれんね。ﾅｲﾀｰ客も。
市内の駐車料金と混雑はどうなるか知らんがねえ。

>>620
>>621
1便7時発はﾐﾘｵﾝ色　
6時50分ﾘﾑｼﾞﾝもﾐﾘｵﾝ色だったりする。

紙屋町(日興コデ証券前)バス停がくの字に曲がっているのが情けない件

みたよ。なんで？

ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/whatsnew/09.2.23.htm
広島〜福山線「ローズライナー」の運行会社の変更について

いつも広島〜福山線「ローズライナー」をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
当路線は、広島交通・中国バス・鞆鉄道・井笠鉄道と弊社の５社で共同運行しておりましたが、
平成２１年３月１日（日）より弊社の運行を中止する事になりました。３月１日（日）からの運行に
つきましては、広島交通・中国バス・鞆鉄道・井笠鉄道の４社で運行いたします。これに伴い、
運行時刻の一部変更は生じますが運行便数の変更はございません。
平成１４年６月１日の運行開始から約７年間にわたりご愛顧賜りましてありがとうございました。
今後とも広島〜福山線「ローズライナー」をご利用いただきますようお願いいたします。

中国ジェイアールバス株式会社

広福ライナーはどうなる?

まわローズ、ガラッガラだったなぁ。
利用者ほんとうにできるんかね。

>>683
もともと広福の送り込み運用だったし、さらに専用車が福岡にいる時は、隔日で岡山からこの1往復の為だけに往復福山まで回送させてたから、不経済な運用ではあったけど。

今しまなみ尾道向けに走ってんだが松山行き4号車まで出てた。
何かあったのかな？それともいつもこうなの？
ちなみに1号車・・・本四バスセレガGD
2号車・・・本四バスセレガGJ
3号車・・・中国バススパクルSHD
4号車・・・中国バスエアロクイーン3(固定窓)

明日国公立大学の入試(前期日程)だからじゃね？

>>685
岡山から高速道で福山回送送りだったような気がする。岡山ﾅﾝﾊﾞｰﾛｰｽﾞ。

山陽道事故の影響で、今朝のグリーンフェニックス広大行きが遅延。
このため、広大の入試が30分繰り下げられた。

入試にグリーンフェニックス使う人いるんだな。
JRの方がリスクが少ない（もし遅れても、乗っている人がたくさんいるから
救済措置を取られる可能性が極めて高い）のに、チャレンジャーだな

バスの方が快適じゃないか

今は携帯があるから、遅れてもどこでも連絡がつくので
ＪＲでもバスでもいい。まあ入試だとあれだな。前泊だよ。

西条のホテルじゃ絶対賄えないだろ。

>>689
今朝はＪＲも車両故障でダイや乱れまくりだった。
山陽道事故だけだったら救済措置はなかったと思われ。

問題　○をうめなさい。

　○○らの給料どうなるんか
　ttp://www.nhk.or.jp/nippon-genba/yotei.html

１・わし
２・さぎ
３・かも

>>689
ﾊﾞｽｾﾝﾀｰでは「ｸﾞﾘｰﾝﾌｪﾆｯｸｽの増便はありませんので、極力JRをご利用ください」という旨の案内は出てるんだがな。

しかしJRも使えんのぉ。

山陽線のダイヤが快速の減便などでまたうんこに磨きがかかってるので
バスがんがれ

減便どころかｳﾔですな。

山口版　バスまつり　3/1
http://www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/sogoseisaku/kotsu/kokyo-week/08tirashiomote.pdf

>>894
ヒント
　契約でも正でも、従業員全体の給与を削減して、
　役員報酬と株主配当は現状維持でしょうか・・おいしいですね。

　これは、はっきり逝って問題のすりかえではないでしょうか？
　経営陣だけほくほくの北挑戦的な会社と経営者になっては、
　これからの日本では尊敬されなくなるでしょう。　ﾀｸｼｰ系以下。

　駄目じゃんね。天下のｽﾎﾟﾝｻｰなしのNHKもはめられてる感じでね。
　まあ、今晩　見るか見ないか　だな。
　　ttp://www.nhk.or.jp/nippon-genba/yotei.html

>>699
誤爆だろうけど、今夜放送の「ドキュメントにっぽんの現場」か。

>696,697
今こそ、芸陽のセンター（山陽道）西条の復活を
…妄想してみる。

>>699
現状維持どころか、さらに高くなっている現実…

削った分だけ、患部ボロ儲け！

>>702
そんな、自分だけが良ければいい役員はもういらないよな。

雇われ役員は、任期にリストラして、赤字をおさえて、
役員報酬のアップと多額の退職金をもらえばいいんだろ。

上手くいけば、２期役員で留任出来るんだろうし・・・


例えば、トヨタの社長が本家である豊田氏になったのは、
雇われ社長だとリストラ断行して、ﾄﾖﾀのｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝだろ。
経営の一流は考えているんだよ。こて先の痴呆とは違う。

まあ、逆に雇われ社長に交代して、更にﾘｽﾄﾗを進めて、
少し立て直ったところで、本家の資本家社長の変わるという
もっとえげつない会社もあるね。ｻﾝﾖｰの野中ともよとかね。
でも結局駄目でﾊﾟﾅｿﾆｯｸ(ﾅｼｮﾅﾙ)に吸収されたね。点が押収。

ところで、派遣ｷﾘｷﾘｽﾀｼﾞｱﾑのマツダはどうするのかな？　　
不動産ｱｰﾊﾞﾝ続出した広島企業のﾚﾍﾞﾙ、恥ずかしい限りだ。

>>699
2ch　ﾋﾛﾃﾞﾝ給与　NHK放送実況　恥ずかしいな。
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1235828821/

役員は自社株を自分名義で持ってるから、配当は無配にしたくないし、
それに無配にしたら、大株主から経営責任を株主総会で言われて退任覚悟。

つまり、従業員の給与原資から取るしかないんだよ。悲しいね。

ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai_tour/09.010.htm

プレミアムって島根支店も入れたの？
それともこのツアーの為に広島から持って行くのか

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/28(土) 18:12:51 ID:MHlUrttf
中国バス運転手逮捕おめ

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/01(日) 17:24:34 ID:rL3i+zRx
>>893
読売新聞の備後版紙面に数日前載ってた。webにはない。

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/01(日) 23:06:28 ID:ebJvmhyY
>>895
中国新聞も紙面には載ってたけどな
駅前で運転手同士が喧嘩して点検ハンマーで殴ったとか

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/04(水) 02:16:34 ID:5OnbmnU0
中国新聞備後版2009.2.25の記事より引用

ここから引用−−−
「同僚殴った疑い　バス運転手逮捕」

　福山東署は24日午後3時55分ごろ、福山市川口町5丁目、中国バス運転手
松山和弘容疑者(45)を傷害の疑いで現行犯逮捕した。
　調べでは、松山容疑者は同時刻ごろ、同市伏見町のJR福山駅前のバス
乗り場で、同僚の運転手男性(65)の胸を車体点検用のハンマーで殴り、
5日間のけがをさせた疑い。
　福山駅前は市の駅前広場整備工事などで道幅が狭くなっている。
中国バスは混雑を避けるために発車の3分前に停車する内規を設けている
が、5分以上前から停車していた松山容疑者が同僚男性から注意されて
かっとなったとみられる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−引用ここまで

短気な人は運転の仕事しちゃだめだろ
こういう人が排除されていけば少しはましな職場になるんじゃないの？

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/04(水) 19:17:42 ID:0Xz68A5J
え、松山って人　もしかして中国バスで１人だけかな。

以前、幸福夜行で中国バスに乗った。
運ちゃんの名前は名札でわかった。松山だった。

俺は希望した座席指定券の席にちゃんと座っていたのに、
その松山は、車内マイクで、それも大きな声で
「周り前後は女性なので、席かわってもらいましょうね」
だと、え、不審者？　ちぇって結局譲らなかったけど・

でも俺は、少し馬鹿にされた気がして、頭にきていたので
「松山君よぉ、そんな事マイクでどなるなよぉー　
　客の人権を無視じゃろ　管理者に言っとくからなー」
と発車直後に後ろから生声でどなっておいた。気が済んだ。

これは自分勝手、サービス勘違い　松山が悪い。間違いない。

とすると、客へのサービス精神(会社に自己評価ｱｯﾌﾟの為)で、
早めに福山駅前のりばに乗り入れて呼び込みしてたんだろな。

でも俺は危なかったな。
寝てる時に点検ハンマーで。。略・ｱﾜﾜﾜﾜ((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
違う松山さんだったらすまん。でも幸福夜行はもう乗りたくない。

>>708
やはりこうなったかあ　わかる気がするなあ。

たぶん(といっておこう)松山運転の降伏ライナー夜行便。
広島バスセンターは23:35発なのに、
10分位前に１番乗場どうどうと入線して乗客扱いしよった。

その後　広島バスセンター23:30発のＪＲ山陽ﾄﾞﾘｰﾑ大阪行が
始発新幹線口から駆け足でのりこんで来たんや。23;27頃やった。

ＪＲバスは軽くクラクションを鳴らしたが、
中国バスは先発のＪＲに乗り場をゆずらず、車内で客に糞案内。

そこでＪＲの運転士が降りて来て、中国バスの前ドアからのぞき込んで
(仕方ないので増便駐車用の)「前に出してもらえんねｎ」と言われたが、
その降伏夜光中国バスの運ちゃんは完全に無視し続けていたそうやな。

仕方なくこの時間帯に入線はないであろう、２番乗場に、
その先発ＪＲ夜行大阪行が停車するはめになり、その乗客も少し困惑。
いや、だいたい後発は２番停車か、先発のＪＲの後ろに付けるだろう。

常識知らずもいいところの中国バスの運ちゃん。前ダイヤ知っとけや。
福山駅前だけでなく、広島バスセンターでもやっていたなら確信犯や。
福岡便なんて広島遅れても時間調整充分あるやろうに・・カスやな。

>>710
そのJRバスは酉の夜帰りだろ・・これこそ中国の恥だ。

まぁシーサイドには言われたくないわな

厨バスクオリティｗｗｗ

2階建てを敵に回したかったのだろう。

>>710
中国バスは隔離がいいかも　

他社の先発便が到着するのりばで早くから集客業務をするわー、
出発時刻23:35が来て客乗車終了でも、のりばを移動はせんわー、
そののりばで運行案内し、23:40発JR京都号が来ても無視だわー。

発車時刻が来たらのりばから離れ、長い案内は空地に仮止めが常識。
(みんなのバスのりばだからのう・・・・・・・・・・・・・・・
○備入りでもあのｸｵﾘﾃｰ健在で、ﾊﾝﾏｰなDQN多いのでみな言わんだけ）

「高速ﾊﾞｽの客行列　客もﾊﾞｽ確認を」　広島BCのﾎﾟｽﾀｰより。

取り残される客も悪いが、ﾊﾞｽ側も乗場にちゃんとつけんといけんし、
だいたい0、3、5、8分刻みでしか受け付けず、深夜案内なしのBCの対応も
あのﾎﾟｽﾀｰだけとはな。犠牲客とｸﾚｰﾏｰが多くでたのだろうか？

ﾄｯﾌﾟは天下りらしいし、深夜は京都駅京阪のりばみたいにﾊﾞｲﾄでも入れて、
この不況下で雇用確保でもしたらと思うが。設備は良くなったが、人だな。

どれがどの便の行列かわからんけえな。特に1番ホーム。

中Jも年寄りはDQNが多いからな





厨ハズには敵わんがｗ

ところで､中Jはﾛｰｽﾞ引退みたいだけど(公式HP)､福岡夜行も引退ですか?

載ってない以上続けるでしょう
福岡はそれなりに人入るぞ

福岡夜行便はChubusだけになるのかと思った。
東京夜行の広電引退みたいに予約受付だけとかに？？　謎

とすると、福山までは広島か西条か岡山から空回送かな？？

ﾎﾜｲﾄﾃﾞｰのお返しは時刻改正にしますた＠芸陽

ダイヤ改正もまともに出来ない広バス

瀬戸内産交いまだにバスカードPASPY無し。
呉市交通局に東急中古（三菱エアロスターM）が入って、西工車が2台廃車。

>>724
本四バスみたいにｶｰﾄﾞもPASも付ける気なしかもと言ってみる。

広交がついに勝木にLED表示機搭載の大型ワンステップバスを1台導入！
ナンバーは１１９７で、UDの富士重工７Ｅ。
・・・あれ、富士重工？？？
はい、中古車でした。
出元は京浜急行の模様。

>>726見てNBTを思い出した
あいつもようやく消えてくれたな

もちろん京急中古の件はマジだそうだが

NBTなついなーｗ
俺のパソコンを最近ノートに買い換えたら、テンキーがなくて普通のキーで打ってたら自然と全角数字になっちゃうんだよね。
NBTになりたくないから今度から半角かな。

MPあじ

2009/03/20改正
ニューブリーズ号 東京（新木場・東京・新宿）〜東広島（西条）・広島 （小田急・中国JR・広交）
ニューブリーズ号 東京（新木場・東京・新宿）〜庄原・三次・安芸高田（美土里）・北広島（千代田）・広島 （小田急・中国JR・広交）
ニューブリーズ号 東京（お台場・品川・浜松町・渋谷）〜東広島（西条）・広島 （京急・広交）
埼広ライナー さいたま（大宮）・東京（池袋）〜東広島（西条）・広島 （西武・広交）
メイプルハーバー 藤沢・鎌倉・横浜・町田・本厚木〜福山・東広島（西条）・広島 （江ノ電・中国・広交）

>>726
広島交通・広交観光（全車三菱ふそう・日産ディーゼル）
※中古車は政令指定都市周辺の排ガス規制（本来は最長12年まで）をクリアするため、DPF取付改造を実施。これにより最長25年も使い続けるらしい。
801-63 広島200か11-96 日産ディーゼルスペースランナーUA KC-UA460LSN 富士 1996 緑井 MT 大型ワンステ DPF取付改造 元・京急86XX
802-61 広島200か11-97 日産ディーゼルスペースランナーUA KC-UA460LSN 富士 1996 勝木 MT 大型ワンステ DPF取付改造 元・京急86XX

広バスのダイヤ担当者とか死ねばいいのに
２１号線ダイヤ改正したのにベイシティ経由遅れまくりじゃん

ベイシティ経由すくねーよ

>>727-728
パスピースレに居るぞｗ

>>732-733
どっちにしろ馬鹿だな
利用実態全然分ってねーわ

>>735
馬鹿っていうのは、広バスのダイヤ担当の事な

広島のバス会社はどこがいいですか？

広電
広島バス
広交
芸陽
中国
中国JR

>>737
芸陽と中国は論外

>>737
ほかはともかく、
中バスはありえん。

あれは岡山の会社の子会社。

>>732
ふと思ったが、運行ダイヤってやはり机上の空論だけで作成されてるんかな。


広島駅発新国道経由可部方面行きのバスで、
ある時刻に広島駅を発車し、八丁堀経由の便をA、
Aより2分あとに広島駅を発車し、センター経由の便をB、
スターフに記載の下古市を通過する時刻をCとしたとき、
AがCの時刻ほぼちょうど頃に下古市を通過する確率より、
下古市をAよりもBが先に通過する確率のほうが高いのはどうしたものか。

ちっきしょー・・・
給料あげんかいボケがぁ！！！！！
休みも増やせ、休ませろカス会社ぁぁぁぁぁ！！！！！！
だーちくしょう・・・・
腐れ事務のカスどもめー・・・
ｳﾃｼはてめーらの駒、くらいに思ってやがんだろーなー。
ふざけんなよ？

>>741
広電電車を見るより、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰでﾊﾞｽを車窓に見たいから
広島駅からは緑幕を選んで乗るというｵﾀが少ないから。

>741
多分机上の計算のまま。実態をフィードバックさせてないんだと思う。
「早着して苦情を言われるより、いつも遅らせてた方がマシ」的発想かも。
深夜早朝でも余裕で5,10分遅れて来るしのう。。

>>742
ざまぁ

広島交通の1197のほうは、新生のほうで座席を交換してる模様。
元々車両前側のうち左側が最前列を除いて全席ロングだったみたいだね。

>>744
混んでも混まなくても必ずある程度の時間がかかるところも、適当に時刻を決めているんかな。
昔の広交の大町駅→大町が、信号待ちの関係で必ず5分かかるのに時刻表の上では2分とか。

>>747
必ずしも実際所要時間に則したダイヤ設定にはなっていないと思う。
たとえば、所要時間を3分増やしたバスが100往復あった場合は
100*2*3=600分、つまり時給換算で10時間分の給料を毎日余計に
払わなくてはいけなくなるから。だから、むしろ所要時分は削る方向に
なっていると思う。で、2分なのに実際は5分かかる箇所は
「回復運転しんさいｺﾞﾙｧ」ってお達しがあって終了じゃないかと思う。

今日はﾃﾚﾋﾞなんでも鑑定団で記番A00007Aの1万円札の鑑定があった。
鑑定額はたしか300万円だった。どうせ出回らないからだそうだ。

また今日は新市民球場の開幕戦で00001番の切符を並んでｹﾞｯﾄしたおっさんが
自慢げにﾛｰｶﾙと全国放送のNHKで見せびらかしが流れた。明日の朝刊載るかな。

という訳で、
PASPYも00001番が欲しいのですが、ｱﾄﾑで並んだら可能性あるかなぁ・
1万円札の00001番は日銀の記念館らしいけど、
PASPYも1番はお偉いさんへ寄贈かな？　どうせ使わないのにねえ・・

アトムのどこの駅に1番があるか分からない。

アストは券売機とかも更新済み？

>>748
そういう理由なら、始点から終点の別の箇所を縮めた（トータルの名目上の所要時間は
変わらない）ダイヤにすればいいのにと思う。

>>750
本通駅か県庁前駅あたりが可能性が高そう。

そこで裏をかいて、交通科学館に展示されるという罠。

三次・世羅からﾃﾀｰｲのゲイ陽さん、
　三次〜廻神〜敷名　は備北
　三次〜塩町〜小国　は上田小跡前（三次市内）までに短縮して備北
　小国〜甲山　は中ハズに移管

豊栄〜敷名・小国　は終了
　豊栄〜小国線の豊栄町内は福祉循環バス（週２日）が運行中
　豊栄〜敷名間の代替は不明

河内〜甲山線は存続だが中ハズが小国線をやるので、世羅町内の殆どの部分が
中ハズとの競合路線になるみたい。

小国〜甲山を中ハズが引き継ぐのに、バス停掲示で世羅町内はデマンドタクシー
を使えって書いてある、ゲイ陽は中ハズが嫌いなんですね？ｗ

甲立から世羅方面の芸陽路線ってなかったっけ？

甲立駅〜小国線があった機ガス、三和高校閉校時に無くなったんだっけか？

芸陽のＨＰの運賃表で、三次周辺の路線は
何年も準備中の表示のままだったが、
結局公開されることもなく路線廃止か。
いったい何が準備なのか？

路線廃止準備じゃった。

市立大・五月が丘−アルパークが今月末であぼーん。
アルパークバスターミナルが一段と寂れていく…。

　　　　　 ((;;;:: :　 ;:　;::)) 　　　　((;:;;　　;; ;:;::)) ::)
　　　　 ( : 　 ; ::;))　　　　　　(;:; 　;;))::; :))
　　　 ((;:;　 ::;;:)　　　　　(;: ;:;) ;:;::)''
　　　∧∧ ;:)　　　　　∧＿∧
　 と(,,ﾟдﾟ)　　　　　 （´∀｀　）つ
　　　|　と|　　　　　　（　つ　/
　　　０　 |　 　 　 　 ｜ （⌒）どどどど・・どけどけ・・
.　　 　 ｀Ｊ　　　　　　 し'
　[定期]高速バス　　　　　　にわか　ETC自家用車

　　　　　　＿＿_＿____
　　　　　　|　ＥＴＣ　| 普通1000円
　　　　　　|￣￣￣￣
　　　　　　|
　　　　　　|

最近は1000円高速が話題ですが、

日頃は高速に乗らないサンデードライバーとか増えて、
渋滞や混雑や遅延はともかく、事故も増えませんかね。

土日祝の高速バスも巻き込まれそうでちょっと心配です

>>761

残念ながら、間違えなく増えるでしょう。

ETCゲート付近でのトラブルや事故。
本線を一般道路と同じ様に走る方。
対向車関係無く常にハイビーム。
SA･PA内での無法ぶり、バス、トラック等の大型車のバースの占領等々思い付くも書ききれないですね。

しかし、高速バスなんて平日も土日祝日も同じ運賃取るのは不公平なんでないかい？

>>763
おっしゃる意味が判りません？

貸切り運行ではなく、路線バスですから。

>>764
高速バスの運賃は高速道路の料金込みで算出されてるんじゃないの？
って言いたかったんだけどね
理解してもらえないなら、それでもいいや
俺の独り言だから

>>765
お前も何か勘違いしてるだろ？
大型車は高速料金土日1000円の対象外だぞ。

>>764
高速バスが人がいる料金所では
「２番で・・」
って通るのは大型トラックや貸切バスと運賃違うからですよね？

ＥＴＣも自家用車両に搭載する時、情報入れるよね。軽とか普通車とか。

もし、貸切バスを高速路線続行便で使う時は、どうしてるんだろう？

>>767
津山行きは1000円かもなｗｗｗ
でも、値下げしたら可哀想だから、払ってあげてよ。

今日、広交のメンテをしてる新生に行ってみたら、1197の他に広島交通カラーの1199っていうのもいた。
1199は銀サッシで1054と同仕様っぽい。

>>767
２番ってのが大型の事。１番が特大車。
料金区分が、貸し切りなら特大車の区分でも、路線は大型車の区分になる。
ETCはどうしてるのか知らんが、ETC使ってないんじゃないか？

>>770
ＥＴＣで高速乗ったけど、(混んでて黄色い券取った場合も含めて)

降りるインターチェンジのＥＴＣで、渋滞やﾄﾗﾌﾞﾙで車両混雑時に、
がらがらで、すいている、おじさんのいる普通の料金ｹﾞｰﾄに入って
ETCｶｰﾄﾞを抜いて、(黄色券も取ってればそれも)渡せば、精算できますか?
　　　　　　　　　　　　　　
詳しい方々、教えて下さい。

>>771
できる。自動車学校の高速教習で同じことやったから間違いない。

最近の自動車学校は高速ＥＴＣ講習もあるとは。。。

もう昔だけど、
俺の普通車講習は高速講習なしで、車はマツダのＭＴるーちぇ　
時代は変わっているんだね。

俺が免許取る時は高速教習は任意であるが、高速教習だけベンツが使われていた。

おい・・・
頼むけー給料上げろや・・・
まともな生活ができんし結婚できんじゃろーが！！
何でこんな給料で１００円そこらの金払う客にありがとうございました言わんといけんのんや・・・
まじたいぎーのぉ
つーか２、３人しかおらん課で課長も係長もないじゃろーがドアホぅが！！！
お前らいらんけー辞めれ。役立たずが。

＞１００円そこらの金払う客にありがとうござ
車内でバスカードやＰＡＳＰＹを売る、
定期もＰＡＳＰＹにして、バスセンターでなく営業所で売る、
とりあえず１０００円単位以上で現金は入る経営なわけだが。

「約運賃が１割引きになるパスピーを車内で販売しております」
とＪＲ流にやればどうかと・・

最近ﾀﾞｲﾀﾞｲﾊﾞｽ車内でﾊﾞｽｶｰﾄﾞPRをよく耳にするけど、
もうﾊﾞｽｶｰﾄﾞおしまいにするのかなとふと・・
ﾁｬｰｼﾞでないし販売も利用もﾊﾞｽｶｰﾄﾞも良い面もあるので残しても良いかと

でも片道だとﾃﾞﾎﾟ考えないとPASPY1割引きがお得かなと思ったり・・

>>776
片道だけでもパスカードとPASPYを使い分けてる。
3月1日はご祝儀として広電電車でPASPYを1回だけ使ったけど。

福山方面に行く時はPASPYを用意している。

広島交通
796-53 広島200か10-54 日産ディーゼルスペースランナーUA U-UA440LSN 富士 1995 緑井 大型ワンステ DPF取付改造 元・西武A5-XXX
800-63 広島200か11-96 日産ディーゼルスペースランナーUA KC-UA460LSN 富士 1996 緑井 大型ワンステ DPF取付改造 元・京急X86XX
801-61 広島200か11-97 日産ディーゼルスペースランナーUA KC-UA460LSN 富士 1996 勝木 大型ワンステ DPF取付改造 元・京急X86XX

呉市営
FM9619 広島200か12-04 三菱ふそうエアロスター KC-MP217K MBM 1996 昭和 大型ツーステ DPF取付改造 元・東急
FM9620 広島200か12-05 三菱ふそうエアロスター KC-MP217K MBM 1996 昭和 大型ツーステ DPF取付改造 元・東急

「広島BCから新球場行きｼｬﾄﾙﾊﾞｽ」臨時のりばを降車場辺りにつくればと思う。
高速バスとか降りた客に「広島駅は〜？？」って聞かれるのはお約束だしね。

よく見る広島BC発のｼｬﾆｰｽﾞ公演ｼｬﾄﾙﾊﾞｽ行列ならぬ、ｶｰﾌﾟｼｬﾄﾙを臨時運行する。
間違いない。早めのアナウンス広報を希望いたします。
乗場ﾎｰﾑは人が行列すると混むのおりば側を希望ですが、商売上いいのかな。

>>771
できる。
しかも、例えば入り口料金所でETCレーンが閉鎖になっていたので券をとった場合とか
ETCでのったけど降りる所でETCレーンが閉鎖なので有人レーンに行った場合は
「割引を適用してください」と申告してETCの機械を見せれば割引もされる。
逆に言うと申告しなければ割引されない。まぁ、料金所のおっちゃんが「割引してください」の言葉が出るように誘導するけど。
（例・おっさん「割引はいる？」）

ただし、車載器がついてない車では、ETCを使うと、普通にクレジットカード払いするのと同じになる。
（だから、車載器を料金所のおっさんに見せる必要がある。）

>>780
バスセンターに合同庁舎経由広島駅行きの専用乗り場を作れればな・・・
スペース的に難しいが需要は結構あると思う。

今はどこのホームに来るかわからない降り場で乗ならければならないから慣れない人にはきついよな。

>>782
稀にセンター・八丁堀経由広島駅行きもあるから、それをどうするかも考えないと。

広島交通が4月1日から山本・春日野線の朝ラッシュの増発を行うそうな。
それまで勝木の1197は稼動しない模様。

広交といえば、夜7時半頃に183号を走っている方向幕のランプが橙色の回送車両は何なのだろう。
ランプが橙色なのがどうも気になる。

>>785
方向幕の蛍光灯を切って白熱球に切り替えてる。
広交のオリジナルだとおもうけど、方向幕には蛍光灯のほかに白熱灯も搭載されていて消費電力で大きく変わる。
回送のときしか白熱灯は使わないみたい。

JR･広電･広バス･芸陽にもありますが、なにか？

あれって、大阪の終バスが赤ﾗﾝﾌﾟ幕
東京の終バスが赤、その前が緑ﾗﾝﾌﾟ幕とかになるのだけど、
そういう表示をしないバスや地域は白熱灯標準装備かな？

それと回送表示だと、幕は点灯しないで走行していたりで、
タクシーが実車で行燈消灯が徹底されてきた様なものでは？

>>786-787
ﾄﾝｸｽ。白熱灯も搭載されているとは知りませんでした。

>>788
車庫から始点へ向かうときは点灯、終点から車庫に帰るときは消灯
とか、たとえばだけどこのような使い分けがあったらよさそうだと思ったが、細かすぎるか。

>>788-789
運用基準がわからないよね。最初は蛍光灯切れたときの予備でついているかと思った。
とか言いつつ、蛍光灯と白熱灯が一緒についているときもあるし。

　ただ、ＬＥＤ車の回送で表示器ＯＦＦで走っているのはさすがにどうかと思う。
（どこの会社特定というわけではないが時々見かける）

ところで、磁気バスカード終了後、４枚折り戸の入り口のバスでＰＡＳＰＹのリーダーが
１台しかないのは２第に増やすのだろうか？
広島バスは最初から２台付きだが、ＰＡＳＰＹ定期未導入なところが微妙。

第一タクシーが大町駅−イオンモール線を開業させるよう。
ソースは公式。あの狭い道を通るのだろうか。。

>>791
路線図を見る限りでは大町団地線と接していないから、旧国道か新国道を通りそうな気がする。

某所の呉市営、お宝画像すぐる

広電の熊野−国際大線新設にイラスケ復活かと興奮したが、ノンストップなんじゃね…orz

>>791
広島交通だって、中型はあの細い道を通って経済大学まで行くわけだし問題ないんじゃない？

ところで、広島200か1197なるナンバーをつけたピンク色の観光バスを今朝広島駅で見かけたのだが。
1197って勝木のワンステじゃなかったのか？ガセ？

>>791
広交の大型車も回送で通るぐらいだし、第一タクシーの小型車は余裕だと思う。
たまに走行中を目撃しますよ。

でも、本来の回送ルートはこっちじゃなくて旧国道の方だと思うけど、どうなんだろう。

>>794
阿戸別れから黒瀬方面にかけてはバス停撤去してるから致し方ないとはいえ、
阿戸別れまでは客扱いしたらいいのにな。
この一年で国際大学の学生客が定着したら、停車場所増やして黒瀬→広島方面の
客もねらえるかもね。

社会実験を提唱してるのは誰かよくわからんけど、次は熊野-吉川-フジグラン-西条駅あたりも
トライしてみて欲しい。

しかし、広電の熊野-広島方面はどんどん不便になるなぁ。深夜バスも運休だしorz

なんで 広島バスセンターから宮島口の路線無くしたんだよ





太川陽介

>>798
広島放送してないぞ

>>799
福山なら地域によっては見れる。

>>797
熊野-吉川-フジグラン-西条駅
あえて、広大経由でなくフジグラン経由なのね
遠回りになるけど、中国JRや芸陽との競合回避？

広交の39**がシフトチェンジの度に後輪の上あたりから何か空気がパスパス言ってるのだが、あの長いシフトレバーは実はスイッチ？

>>801
毎年沢山お金を出すと、オレンチ経由になるかもね。

それと
>>798
新幹線口始発から宮島口終点までは広島バスをご利用下さい。
貸切車両のノンストップでガイドさんも付くイーコースです。

>>798

ちなみに実際経路

広島バスセンター→阿品台西→阿品駅→宮島口

>>803
オレンチ経由にしる気はないが、
熊野〜海田〜広島センター、熊野〜黒瀬（広島国際大学）、熊野〜西条
と、広島都市圏東側の路線網が充実するなら結構なことだ
あわよくば熊野〜フジグランで買い物乗客を取り込めればしめたもの
もっとも採算が合うのかどうかは知らんw

>>806
広島熊野の直通便ですら採算とれてないんだし、実際問題、熊野西条や熊野黒瀬で採算がとれるわけがない。

ｾﾝﾀｰのﾘﾑｼﾞﾝ英語放送にｾﾝｷｭｳがないのは如何なものかと・・

>>807
広島熊野直行便は採算とれてないんだ。
一昨年のダイヤは結構便利だったんだけどなぁ。
定着しなかったのはスゲー残念。

>>801
まぁそれもあるけど、集客性考えたらグランのほうがあるかなぁと思って。
もちろん広大経由もアリだと思うぞ。

人の流れが昔と比べて大分変わっている上に、少子化が進んでるから
可能性のあるところは社会実験でいろいろやってみないとジリ貧だよなぁとは思う。
本当は行政のバックアップもあった方がいいんだろうけど。

>>799
前回の北海道編なら広島でも放送したぞ

>797
「社会実験」というから公金が出ているのかと思いきや、
熊野町、東広島市とも（ネットで見られる範囲だが）当初予算案に記述なし。
国際大が多少はカネを出している？　まさかの広電単体事業？
何かの伏線を感じさせる路線ではある。

岩国〜広島電鉄宮島口まで路線バスでつながりますか？
また
広島〜三原まで一般路線バスでつながりますか？

その後は三原〜尾道〜福山でつながることはわかってるんですが

>>811
国際大の朝１コマ目に間に合うバスがグリーンフェニックス×３本、西条駅からも多数出ているので
運行することによってどれだけ人の流れが変わるかという「社会実験」ということか？

ただ、広電の時刻表を見ると全便矢野フィーダーとの接続をとっているようであわせて１時間で
矢野駅〜国際大学へ行けることができ、また運賃が230＋500＝730であるが、
PASPY利用を仮定すると730-20-50-20(乗継割引)=640円で行けることから
広島方面から西条経由で通学している学生はもしかしたらこっちに変えるかもしれない。
(ただ、熊野で乗り換えしないといけないのが難点だが)

>>812
・山口県境〜玖波駅の路線が無い(宮島口〜玖波駅はコミュニティバス)
・広島〜三原は広島〜西条〜竹原〜三原(すべて芸陽バス)で可能

そういえば、玖波駅〜大竹駅も一応あったね。(栗谷線)
なので路線がが無いのは大竹駅〜県境か。
でもそれだったら1kmも無いはず。

岩国-広島BC-福山なんて便数の多い高速ﾊﾞｽ乗継1回でいけるじゃん。

だいたい広島ｾﾝﾀｰから東広島市西条までだと高速ﾊﾞｽの方が安くて速い。
けどﾏｼﾞﾚｽしますと、
広島ｾﾝﾀｰ-西条駅-竹原駅-三原駅-登山口-尾道駅-福山駅
三原まで芸陽と、三原からﾄﾓﾃｼ+おのみち+ﾄﾓﾃｼでｶﾞﾝｶﾞﾚ、
ﾊﾞｽｶｰﾄﾞとﾊﾟｽﾋﾟｰも一部分はいけるぞ。
でも、1日で時刻的につながるかは疑問だけど・・

いけるけど金が凄いかかるなｗ

>812
一応、
宮島口−公民館前orサンランド車庫−玖波駅前−大竹駅−中垣内−西岩国−岩国でつながる。
ただ、玖波駅以西は本数が少なく接続も考慮されていないので結構大変。

広交の車内に貼ってある路線図が新しくなってた。更新されたのは何年ぶりなのだろう。
よく見たら、バス停の名前が結構変更されている模様。
…と広交のサイトを見てみたら、もう更新されていた。

ところで、以前から気になってたけれど、高陽経由桐陽台行きは町屋記念碑前には止まらないのだろうか。

色々とありがとうございます。
岩国市営バスの大和橋と大竹市のバスの大和橋は乗り継ぎ出来るのかなぁ？
地図で見て橋の両側？みたいな両国橋と中津原はどうでしょうか？

とりあえず自分の案を書いてみます。
下関発だと
下関7:21〜宇部中央9:22（1340円） 宇部中央9:35〜新山口駅10:37
新山口11:45〜防府駅？？（約1時間？）防府駅13:10〜徳山駅？？（約90〜120分？）
徳山駅15:15〜岩国駅？？（約２時間？）
岩国駅17:35〜両国橋17:58　両国橋〜中津原：徒歩連絡（可能かなぁ？）
中津原18:07〜大竹駅18:21
大竹〜宮島口をバス連絡する場合は大竹駅で1日目終了。
大竹〜宮島口のみJRでパスしたら１日目西条までいける？。
ＪＲでＰＡＳＳ：大竹18:28〜宮島口18:44　（趣旨違反ですいません）
宮島口18:53〜広島電鉄線:初の私鉄区間〜紙屋町19:44
広島バスセンター　20:03〜西条21:47　※1日目終了　西条宿泊

もしも大竹〜宮島口もバスorJR以外の鉄道にこだわるなら

大竹8:00〜玖波駅8:13／10:17〜大野浦駅10:35／11:57〜広電阿品12:23
阿品13:01〜広電線〜紙屋町13:50／広島バスセンター16:53〜西条18:51

で二日目宿泊が西条

西条から先は同じ・・・

西条8:35〜竹原9:26／10:13〜三原11:12
三原12:17〜登山口12:40／13:05〜尾道13:17／14:05〜福山14:52
福山15:10〜笠岡西の浜15:40／笠岡駅16:00〜矢掛16:35／17:00〜倉敷駅北口17:42
倉敷駅18:50〜岡山駅19:43
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・2日目（3日目）終了

岡山駅6:20〜林野8:02／9:01〜大原（地図急行）9:57
智頭急行線（三せく）
大原10:16〜上郡11:03

これって、NHK関口ひろし息子の各駅停車の旅のﾊﾞｽ版じゃん。
民放ﾏｽｺﾐとｽﾎﾟﾝｻｰをあたって身心ぼろぼろになってもｶﾞﾝｶﾞって下さい。

下関駅-山口湯田温泉-広島BC-岡山天満屋　高速おかしもﾗｲﾅｰ1日ｺｰｽが楽。


>>775
お題目は契約社員の給与待遇改善と言って、　　17万から18万に、
みんなで働こうで正社員は我慢してねと言って、20万から18万に、
もしなったとすれば、会社は1万円の儲けだよな。詳細不明。怒。

>>822
非正規社員　１７万　→　１８．５万
正規社員　１８．５万　→　１７万
という発想はないのか？

373 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/12/06(土) 23:21:02 ID:BIkkVGSl0
通勤しておこずかいをもらってる人たちへ
　　叩き合って自滅してください
　　そうやってお互いに低収入になりさがったのです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元ホームレスより

特に個人投資家/株主が、愛社精神で自制して、無配や株価下げの痛みを
我慢して、分かち合えば、景気が回復するかもね。外人は仕方ないがね。

ホリモンやミキターなんかの金持ちでも物言い、一人勝ち、転売虫も、
景気を悪くしたと考えられないだろうか。痛みを分かち合ってない人だ。

>819
このスレより、↓の方が趣旨に合ってるかも
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206585437/l50

>>823
俺はその発想。
スレチになるのでこの辺で。

えらく楽観的だな。

バスセンターが写真撮影禁止になったらしい

ttp://blogs.yahoo.co.jp/kubokubosatoshi/30472615.html

バス趣味文化を破壊する行為だとかいちゃもんつければいいんじゃね
こんなんで撮影禁止とか言われたら鉄道の記念撮影とかどうなるんだよｗ
肖像権は一定の人数が確保されない限り主張はできないぜ。

>>825
愚かな労働者は資本原理主義者に踊らされたピエロだってことに気づいてないのさ。

日ノ丸や日本交通の広島に夜到着して、翌日の朝出発する便の乗務員はどこで
一泊するんだろうか？

>>830
でも、バスオタは鉄道オタよりキモイ
ひろしまバスまつり来ればよく分かる
開場してすぐ部品コーナーにダッシュするバスオタ見て
バスまつり参加してるバス会社の女子職員に「キモーイ！怖ーい！」
って言われる位だぞ

>>832
でも一番キモいのは声ｦﾀなのは鉄板

ストーカーやザryついた手で握手会に逝く馬鹿とかあげりゃキリない
NBTもそうらしいが

>>829

公式に記述はないんで、まだなんともいえん。

構内NGになったとしても、図書館横(昇り口)にいくなり、中筋いくなり代替手段はあるでしょ。

広島バスセンターって職員や係員が、本当に感じが悪いなぁと思うんじゃ。

だから、最近は自販機切符､ﾊﾞｽｶｰﾄﾞ､PASPYﾁｬｰｼﾞは当然、
窓口の高速切符､回数券､定期､PASPY､宝くじ､本ｺﾝﾋﾞﾆは買わんようになった。

ﾊﾞｽｾﾝﾀｰなんてﾊﾞｽ屋に乗場を貸してる地権屋にすぎけんのぉ。自覚あるの。
八丁堀福屋の甘栗屋と同じじゃん。金はﾊﾞｽ屋に落としたいと思いそうになる。
できるだけﾊﾞｽ車内運転士とかﾊﾞｽ営業所とかで購入しようかのうと。

まあ市の窓口もなくなったしﾊﾞｽﾌｧﾝも撤退かもよ。沸騰のその後は知らん。

よっぽど面がわれるとマズイ運転者が増えたんじゃろ？給料も安いけぇ、借金取りに追われとったりして。

じゃけぇ撮られとうないんじゃろ。

>>829
厨Jのせいじゃろ。
あそこは撮られるの嫌う香具師多いけぇのう。

>>831
日ノ丸は広島市安佐北区の広交観光落合営業所。
日本交通は広島市西区の広電広島北営業課。

しまなみ海道にスカイバスが来るんだな
　ttp://www.jtb.co.jp/jtbcs/skybus/

>>829 で、まだ撮禁継続中ですか?

昨日の朝、福山駅でJRの広福に岡山ナンバーのガーラが入ってるのを見た。
到着後、駅前通から国道2号線へ左折。
正面は回送幕で、側面は紙を字幕部分に貼り付け。

呉市営が死亡事故だとさ・・・

>>839
これって現地日帰り出来ない温泉送迎バスみたいなのかな？

新幹線口から三朝温泉組合行きの無料バスみたいなやつ。
最近は大手旅館やホテルは団体さんが減って苦しいから来て欲しいよね。
安いけど現地着は夕方だから、どこか泊まらんといけんはめ込みあり？

かといって、帰省や旅行途中の片道利用は嫌がるんじゃないの。
広島-別府は好評みたいだけど、乗客は泊まりの観光客かな？　不思議？

でもスカイバスならば一度は乗ってみたいバスだね。うーん。

>>842
今日(4/8)は全国TVﾆｭｰｽでも流れてた。特ﾀﾞﾈないと悲惨だね。
それも新小学1年生だったらしいけど、この時期は危ないな。
今は安全週間だったっけ?
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200904090030.html

金曜日は新球場で野球ですか・・
来よう(雇用)じゃないか!　マツダスタジアムだっけ・・

だいたい福屋駅裏から駅前渋滞で、信号変わっても出れんのですが・・
それから臨時バスなんかは出るのですか・・・
さらにソレイユシャトルも駅前南側を廻ってるし。ワヤですわな・週末

交通安全週間はさることながら、下校指導中だぜ
運転手どころか、先生は何を教えてたんだ？

A:入学式から日が浅いのでまだ何も教えていない

今回は被害者が子供(しかも新一年生)だから、マスゴミの格好の餌食だよな。

>>847
下校指導でバスに教諭が同乗してたわけだが。

轢いたバスは市営だし、同乗してたのは市立小の教諭・・・あ〜ぁ

>>849
子供が飛び出しちゃったのかなぁ
どっちもｶﾜｲｿｽ

>>839
スカイバスいいですね。雨が降らなければ。

でも、シートベルトはちゃんとしますけど、
高速や、特にトンネル通過時はどんなんだろうか？
市内路線ならともかく、マスクやゴーグル必要か＞

はじめまして・・・
呉の事故のことなんですけど・・・。
ウテシの過失だけの問題で、、それで終わりでいいのでしょうか？？
ハッとすることがよくある事例ナだけに・・・
そろそろ社会にも考えて頂きたいと思っているのですが・・・
ウテシが良くなれば解決できる問題ではないと思いますが・・
皆さんは如何でしょうか？？

ここまでの事故は無くてもそれに繋がるような事は多いように思うぞ
乗客の立場からでもそう思うと言うくらいなのに

それはそうと、来週の日曜日は「やまぐちバスまつりらしい２回目」。
アクセントは最初の「や」を高く強く発音する茶。広島じゃけど移行可能。
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/200904/012704_f1.pdf

>>854
山口県内７社が勢ぞろいですか。ﾊﾞｽやJR等公共交通で行くべくでしょうが、
場所と距離と時刻とお金的に難しいので、週末の1000円高速を考えています。
最寄りのICはどこでしょうか？

関空-大島　萌え
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090412201438.jpg

>>534
松江DD　春ﾅﾉﾃﾞ　復帰ｱｹﾞ

カープ新球場で３連戦。
感謝ﾃﾞｰのﾌﾟﾚｵｰﾌﾟﾝの時は渋滞ひどかったけど、公式戦時の道路規制で
流れはよかった。みんな駅からフタバ図書前通りを歩かされていたな。
シャトルバスは出さんのかな。100円だったら乗るかもね。

一方紙屋町は閑散としてたな。旧市民球場の新しい看板が少し痛いな。
それに広電ビルも歯抜けで、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰもちょっと物静かだし、
紙屋町界隈に未来はあるのか、そう言えば、こうだ未来、組かな
グリーンアリーナでライブしてた。

呉の新小1事故で、狭隘区間を走るﾄﾓﾃｼHPもTOPで注意喚起だな
学校の交通安全についての話に入れてもらいたいね。

竹原芸陽かぐやの高齢者事故以来じゃないかな。高齢者も安全教育か。

それから知らない御仁は、「狭隘」はｷｮｳｱｲで変換と辞書検索してね。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1239444016/l50
　 　　∩＿＿＿∩
　　　 | ノ　　　 　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |_
　　 |　　　　( _●_) ⊂ ｀￣＼　俺は2枚目だけど、スレは3枚目に
　　彡､　　　|∪|　　　｀￣　ノ
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /￣￣
　(＿＿＿）　　　　 /

>>860
え、どう考えても三枚目キャラだろ

広島でバス運転手になりたいのですが、どこのバス会社がいいですか？

呉市営

呉市営は派遣社員です。

カープがある日はセンター止まりの高速バスが広島駅まで延長するのかなと思っていたが、そうでも無いんだな・・・。

>>863
不謹慎

>>866
なぜ？

まだ広島ｾﾝﾀｰは撮禁継続中?某御大blogでは、最近撮影されたと見られる
ｾﾝﾀｰ内画像が貼られているが…。

何も知らずに撮影しているんじゃね？
センター内にそういった告知があるとかならともかく

すいません。27年前バスセンターの降車ホームで大ゲロはいて逃げました。バスの中だったらどうなってたんだろうな？

>>868
警備員の居ない時間帯だったのでは?
某ブログの人は警備員に言われたみたいだから

>>829
>>868
あの｢撮影禁止｣の件って、どうもごく一部のバカ警備員が独断でほざいているだけでは？
別に何も言わない警備員もいるし、そもそも公式に撮影禁止なら貼紙なりHPなりで告知される筈。

たかたが雇われの警備員が独断で撮影禁止など言えるはずがない。バスセンターの方針があってはじめて注意できるんであって、バスセンター側も「口頭で注意｣でよしとしているだけだろう。

全国どこのバスセンターでも「撮影禁止｣の張り紙なんぞ見たことがない。

マ○ダの構内バスに、ノンステップの新車が走ってるのが見えた。
赤バスカラーじゃないから、マ○ダの所有か。

エルガを入れていたな＞構内バス

こりゃ、電車で来て広島駅から行列歩きになるわな。
tp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1236478438746/index.html

試合終了後のみ、
シャトルバス乗り場から約5分間隔で１時間運行します。
試合時間が４時間を超えた場合は、４時間経過時から１時間運行します。
　　　〔運行予定日〕 プロ野球公式戦開催日（平成21年4月〜6月）
　　　〔行き先〕 本通り（所要時間約20分）
　　　〔料金（予定）〕大人：230円／小児：120円（全区間均一料金）


プロ野球公式戦開催日は、駐車場は予約制のため、
事前に駐車券を購入していただく必要があります。
　〔駐車料金〕2,000円
　〔利用時間〕9時30分〜試合終了　１時間後まで

広島でバス運転手になりたいんですけど、どのバス会社がいいですか？

>>877
というより、求人がないとなれません。

ハロワや>>625なんか参考にする。でも3Qの拘束定期便って・・Orz。

今、募集している会社は
広電
広島バス
中国JR
中国
です。四社とも内定もらいました。

>>876
赤ヘルないと業なんて・・スタジアムから出さないと意味なく寝。
ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/whatsnew/09.3.17.htm

>>879
芸陽、井笠、鞆鉄
が募集してなかったか？

>>880
中Ｊは広島駅から海田方面の路線免許を数年前に全部廃止にしているから
又、路線免許（認可）が取りにくかったんじゃないの？

芸陽は、前は募集してましたけど、今はしてません。
福山は遠いので。

>>854
レポ　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1161263295/797
山口まつりでも岩国市営と防長と中Ｊが居ました。当り前か。
でもなぜか子供連れにはいちすけが大人気のようでした。
ﾏﾆｱには銑鉄の乗継証の紙冊子(未使用)が飛ぶように売れてました。
ｻﾝﾃﾞｿの廃部品に夜行便ｸﾞｯｽﾞが多かったのは少し痛かったです。

>>879
広島交通も募集してたはず。
しかも以前はタクシー常務１年ののち推薦が必要だったけど、乗務員があつまらないから今はいきなりバスの乗務ができるようになったはず。

海田新開行きのＪＲバスってバスセンターから出てたんだっけ？

うん

阿婆擦れマンコ

>>880
予約制って・・・
途中で帰りたくなるような惨敗の試合だったり
途中で雨が降る中、最後までやる試合だったりしたら発車を待っておくの面倒くせー

そういう時間だったら西条駅まで行って黒瀬方面のバスがあるし・・・

勝ったとしても、試合終了時間なんて覚えてないし、運行時間がいつか分からないからヒーローインタビューも聞けない。

>879
2,3日前の中国新聞にボンバスの募集が出ていた。

>880
先日観戦後に駅前乗り場で見かけた。
中Jは気合いが入っているようで係員が何人も。
ただ、発車10分以上前とはいえ、乗っていたのは2,3人だけだったが。

赤へるナイト号はどこから高速に乗るのでしょうか？

ＨＰの文面からは、普通の広島駅発広大行とはルートが違うみたいだけど、
新路線申請というか、臨時でツアーバスの走りみたいなのだろうか？

広島東IC経由じゃなかろうか。
東区役所の北から荒神陸橋経由広島駅南口まで新規路線の認可がおりてたし。

広島東ICから新幹線口までは空港リムジンで認可済み区間だな。

路線許可どうのこうの知らんが
「赤ヘルナイト号」というネーミングなら、ちゃんと新球場前から発車して欲しい
予約制で歩いて広島駅まで行くんなら意味無いぞ！

>>893
路線認可云々がないと路線バス運行できません

日交の花回廊ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ高速ﾊﾞｽは、岩国市とｲｲ勝負だね。

>>895
広島全然関係ねえし

>>876
18:00過ぎに立町で渋滞にはまっている本通り行きｼｬﾄﾙﾊﾞｽを見ました。

広島電鉄の方向幕で、やる気ないような小さな[本通り]のｻﾎﾞを運転席前に
置いて3台がほとんど連なっていました。人はもう乗っていませんでした。
阪神12広島1のｹﾞｰﾑじゃあやる気にならないのもわかりますが、
新球場は公共交通にとって恩恵が少な杉の気がします。みな歩いてますす。
とほほ　徒歩ほ・・・

それから　JTB時刻表1000号(5月号)が表紙も良かったので福屋純君堂でget
表紙をはぐると表紙のﾃﾞｻﾞｲﾅｰ水戸ｻﾝが･･･久しぶりに毛爆なくて予買った。

最下行、誰が上手いこと言えとｗ

>>896
ちょくちょく来広してるのだが・・・

>>900
そう、昨日もﾊﾞｽｾﾝﾀｰで見たが、窓ｶﾞﾗｽまで透けるﾗｯﾋﾟﾝｸﾞだな。
JR高速とかの宿やｱｸｱｽ島根水族館のﾍﾟﾝｷﾞﾝﾗｯﾋﾟﾝｸﾞも強烈ですね。
少し前一畑の安来武士(節)ｻﾑﾗｲﾗｯﾋﾟﾝｸﾞも、山陰郷土PRがさかん。

宮崎東知事みたいに郷土PRは観光収入でも重要かと思うこの頃です。一方、
広島県知事はｶﾞﾝ(疑)だとTVでしてたが、本当に長ｶﾞﾝ(疑)とは洒落にならん。


>>898
裏表紙はJRﾊﾞｽ関東ではなく、ﾂｱｰﾊﾞｽのWiiのｶﾗｰ広告だった。
考えられないくらい豪華な座席に女性が座る。時代は変わったもんだな。
付録のS21.2復刻鉄道路線図は良かった。宇品線,尾道-市線,三江線途中.

本四高速は4/25〜5/10まで平日も1000円らしい。
http://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/holiday.html
ﾌｪﾘｰも値下げ便乗しているし、よく調べないと、割引だらけだよ。

ﾊﾞｽも割引あるみたいだけど、他の高速道もﾊﾞｽ割あるかも。不明。
ttp://www.jb-honshi.co.jp/waribiki/bus.html


ttp://www.jb-honshi.co.jp/

>>876
＞試合終了後のみ、シャトルバス
>>896

ｶｰﾌﾟﾌｧﾝは大負けしている地元試合では７回裏終了あたりで帰るぞ。
最後まで球場に居やしない。これ昔からの定説。
よって終了後のｼｬﾄﾙﾊﾞｽが空気輸送なのは大負けと読む。KY(空気読める)。

>>839
>>844
キターAA 略　

これって募集は
http://jtbwallet.jp/shop/p/p1001240/
で、ひろった画像だけど　これなわけ
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/4397.html

少し乗って三田くなった。日野まる伊代てつですか？

>>893
赤へるないと号ってJR臨時列車もありみたいで
>>897
駅から線路沿いに10分だとトホホだね。
ほい
ttp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1236478438746/index.html

>>903
運賃が230円とか10円単位だしね。
普段乗らない人にとっては面倒だよね。

試合開始から2時間経過後1本運行、2時間30分経過後1本運行、3時間経過後1本運行
残りは試合終了に運行というようにすればいいのに

保守

某所情報によれば、呉の平エアロ、遠く東北にまで飛ばされたらしい・・・

リムジンバス、渋滞で運転見合わせかー

今日みたいに混んだら、まず、定刻には間に合わんわ。

>>774
広島県自動車学校だなｗ

>>910
やはり、1000円中　のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのせいだろう（円天ではない）。
今日から情報をﾁｪｯｸして行動しようか。ここだな。

携帯では
http://ihighway.jp/im/


わかりやすいヤフーでは
　http://roadway.yahoo.co.jp/mhd/10630132.html
　http://roadway.yahoo.co.jp/

よく見るＪＡＲＴＩＣでは
　http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0011.gif
　http://www.jartic.or.jp/

ツアー高速バス全員集合のホムペ　
http://www.k-k-bus.info/price_08.html

こんなん出来てるとは　とほほだね。
発売中のJTB1000号記念時刻表の裏表紙も
あれになってるくらいだからね。でも乗るバスはよく選ぼうね。
自家用車も割引で事故も多いみたいだし。

>>913
http://www.kousokubus.net/PC/index.aspx
ＪＲだけ番の真似だなぁｗ

http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnTop.asp?mode=1
定期高速バスの登録が多いのでお勧めかと

>>909
今日もだね。運転見合わせ　
http://www.hiroden.co.jp/cgi-bin/unkou/tilist.cgi

できれば他の高速バスもﾄｲﾚ付の車両をお願いします。
でないと、SAやPAで臨時停車となり益々。。。以下略

ここで
　激しい渋滞　[新用語]
　　意味：高速ETC割引で怒る主に高速道を中心とした大渋滞。
　　　　　GW､盆､年末年始､帰省ﾗｯｼｭや行楽等と重なって起こる。
　　
　　日常の西鉄ﾊﾞｽ博多駅-天神で見られる車両混雑とは少し違う。

ここもいい
http://www.c-businfo.jp/locaserver/pc/timetable?DATA=&ScreenID=

10時広島BC発サンサンとか　こう
http://www.c-businfo.jp/locaserver/pc/timetable?&ScreenID=timetable_meeting&DATA=401

ETC1000円渋滞酷いわ

14時岡山発サンサンとか　こう
http://www.c-businfo.jp/locaserver/pc/timetable?&ScreenID=timetable_meeting&DATA=416

がんがれ
http://www.c-businfo.jp/locaserver/pc/timetable?&ScreenID=timetable_meeting&DATA=914

>>1　改めて今頃乙

もう1000も近いけど、
バス事情スレから総合スレへとタイトル変更だけど、
「広島県内バス事情スレ」は１２も続いたので、
「広島県内バス総合スレ１３」と１３は付けて欲しかったな。

次回は「・・・・・・・１４」で頼みます。
それと、>>1-9あたりと途中の必要なﾘﾝｸ拾いもお願いします。Orz
という他力本願な者です。

>891,892
今さらながら、4/15付けの運輸広報に出ていますた。
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/kouhou/20090415.pdf

ﾄｲﾚなしの高速ﾊﾞｽは、渋滞にはまったら、
途中の休憩地以外でも停まってくれますか？

このところの大渋滞で心配です。

そんな時は鉄道がいいよ。

連休中　乗ることが出来ました
リクライニングしますた
　ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/4291.html

>>922
ツアーバスはともかく路線のバスでトイレ無しなら休憩地は所定より多めに設定されてるし，
早めに申告すれば柔軟に対応してもらえる。

ただし，渋滞中にもよおしてすぐ申告しても，次のSAなりPAに入るまで時間がかかることもざらだから，
それが心配なら最初からトイレのある便を選ぶか他の交通機関にしる。