JR高速バス「ドリーム」関連スレ 12号車

ＪＲ夜行高速バスの総合スレッドです。

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JR高速バス「ドリーム」関連スレ 11号車
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■関連スレ
JRバス昼特急シリーズ総合スレ ８号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194710327/
東名ハイウェイバス Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1196306812/
【仙台新宿】JRバス東北【3900円〜】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208051752/
ＪＲバス関東総合スレ2号車
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どうなる・・・JR東海バス☆part5
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西日本JRバス　その２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160921643/
【なぜ】ドリーム静岡・浜松号【この距離で】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136179927/
【JRﾊﾞｽｸﾞﾙｰﾌﾟ】高速バス乗り放題きっぷ【6日間】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206675063/

運行状況の実況は交通情報板へ

高速バス運行情報★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181219123/

>>1
乙です
つ【三ヶ日みかん1年分】

>>3
どうして実質乗務員スレが入ってるんだかなあ。

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　　/　　 ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J　　>>7

>>6
乗務員スレって、JR東海バススレ？
カキコするの社員かもしんないけど、スレ立ては外部の人間だよ。

明治通りだと新宿で停車する場所が無いんだよね
それこそんなに需要のない渋谷停車に時間を割くわけにはいかない
池尻はおまけ　どっちにしろ高速が開通したら廃止だろうし

>>1 乙

改正時刻表をよく見ると、23:59発なんてのが登場してるな。

>>10
0時発って設定できないんだっけか

当日？前日？の乗り間違え防止と発券するときの手間でしょう。
別に0:00は設定できるとは思うけど

>>8
西日本JRバススレも乗務員っぽい人しか書いてない

早割で買うと、一階席が多いのでしょうか？

>14
以前早割21でドリーム大阪買いました。1F21Aでした。

携帯サイト見たけど往復割引廃止とかダイヤ改正とか一切なかったぞ？
ホントにあるのか？

携帯厨氏ねよ

乙

こっちが本スレです

>>15
ありがとうございます

>>11
日付が変わると、乗車券発券の設定とかがややこしくなるからでは？
例えば、横浜〜京都・大阪の「ハーバーライト号」でも、
大阪１号　町田ＢＣ23:20→本厚木駅23:55
京都１号　町田ＢＣ23:30→本厚木駅23:59
大阪１号の所要時間からして、京都１号の本厚木駅発は0:05頃と推定できるが、
乗車券上の時刻が日付またぎになるのは都合悪いということでしょうね。

>>16
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/topics/kansai20080701.pdf

>>14 早割りの場合は、1階席が割り当てられる場合ば多いです。
最終の乗車可能バス亭を過ぎて、座席が空いてれば2階に移ることも可能です。

シートベルト義務化ってことは、つまり補助席の販売は廃止だな

補助席にもシートベルトついてます

今日のメガの代車は何号車かな？

連投すまん。

利用時いつも思うんだか、東京→大阪のパーキング休憩はなんであんなショボいところ１ヶ所だけなんだろうか？

>>26
トイレ以外に行かせるつもりがない。

>>26
定時運行のため。

大きなサービスエリアだと、集合時刻までに戻らない客が発生しやすい。
行方不明客を放置して出発できないから、結局出発を遅らせることになる。
そうならないために、路線バスでは小さな所で休憩をとるようになっている。

ショボい休憩所で良いから到着1時間程前にもトイレと自販機に行かせて欲しい

>>29
だったら阪急バスに乗れば良い。

ドリームなごや　深夜の三ケ日休憩で
社員用？トイレに入るのが楽しみだったりもするｗ
「汚したら、本人が掃除すること！」
「お客様満足度を高めよう！」とか
張り紙が面白い

ってかこのトイレ客もつかっていいんですよね？
いつもドア開けっ放しだから・・・詰所のすぐとなりにあるトイレ

>>30
阪急バスって途中休憩なんてあるの？

一部の格安を除いて、途中休憩がないのが私鉄系のメリットだと思っていたのだが。
(夜中にまわりがざわついて起こされるのは嫌だ)

>>31
深夜の三ケ日の雰囲気は独特だな。

>>32
昔と変わってないなら下りだと朝の草津で休憩があるはずだが

へー。三ヶ日って降りれるんだ。

三ケ日　
外でても、いまはトイレと自販機しかない
個人的にはあの雰囲気、好き　　

関東〜関西便はお客さん外出れないんですね
首都圏〜名古屋しか利用しないんで、それは知りませんでした

>>27>>28
教えてくれてありがとう。

大阪→東京は二回あるし、お店にも入れるのになんでだろうと疑問に思って。

http://www.youtube.com/watch?v=VF0WZ7EIODU

>>36
関西−東京便しか乗ったことないので自分の方こそ知らなかったんす。

ドリームじゃないんだけど、昼特急に乗ったときに三ケ日で外見てたら
近くに食堂があってウナギを食べることができそうだったので、
ここで休憩だったらいいなと思いました。

隣のウナギ屋はイマイチでした

>>36
あそこの自販機の売上データ見たら夜中に三ケ日みかんジュースがやたらと売れてそうだよねｗ

田舎のドライブインみたいなとこに（それも深夜）、キングが何台も停まってるのって不思議な感じ。
写真を撮ろうと三脚を取りに戻ろうとも思ったが、迷惑になりそうなんで止めた。

つか、本当はバスの写真撮るの恥ずかしから止めた。

>>41
名古屋系統利用者からすると、あそこで三ヶ日みかんジュースを買うのが楽しみだ。
距離が短いから時間に余裕があると三ヶ日と足柄の休憩も長いし。
過去一番長いのは上り便の足柄で40分ぐらい休憩というのがあった

名古屋系統は寝付く前のトイレに行きたくなる頃と、朝方に座り疲れて
体が痛くなったり喉が渇く頃に合わせて休憩してくれるから丁度いいね。
深夜に飲む三ヶ日みかんジュースは格別、ただ全商品売り切れランプのイメージが強い。
1年の半分くらい売り切れてるんじゃないかと。
三ヶ日は昼間に自力で行ってみたらJAの直売所な感じで、みかんとみかん加工品と共に
地元の野菜やら土産物を売っていて、この手の物買うなら浜名湖SAより良さそう。
昼特急が入ってきて旅情にも浸れるｗ

京阪神系統利用者＝深夜の三ヶ日を知らない人多し
名古屋系統利用者＝昼間の三ヶ日を知らない人多し　なんだね。

JRバス乗客限定販売で、みかんとジュースを販売したら売れそうな予感。

>>45
浜名湖SAとかで売ってないのかなぁ

今、メガ降りたんだけど、おっさんが運転手さんにすごいからんでる。


軽く聞こえたのは
降りるときに言うんじゃなくて降りる前に言わんかいとか言ってました。

http://www.nankaibus.jp/info/t_tokyosen.pdf

おっさん切符なくしよったなwww

http://m.youtube.com/details?v=CJNXajN9xNk&warned=1&v2=1&locale=ja_JP

>>47
おそらく>>49の言う通りだな
B関係や手帳餅がゴネるんだな

迷惑だから乗るなと言いたい

>>47
バス乗ってすぐに放送で言うのにね

>>52
しつこい運転士だと、発車直後のあいさつの中で２回くらい繰り返して
言った上に、停留所に止まる前にも、毎回繰り返して言うよね。

「次は、東名○○です。お忘れ物のないようご注意ください。
乗車券は回収させていただきます。お手元にご用意ください。」

東名昼便でそんな運転士に当たると、ガキじゃあるまいし、さすがにうざい
と思ったこともあるけど、それくらい言わないと、ダメってことかな。

>>53
47みたいなアフォに騒がれないため

ていうかキップなくすか？　
財布にでも入れておけばなくさないと思うんだけど

私は、外出て戻ってきたらまず
キップなくしてないかチェックする癖がついたｗ

>>54
先日ＳＡの売店前に乗車券落ちてた
スルーしたが拾って届ければよかったかｗｗｗ

>>54
>>47の名誉のため、47は単なる目撃者

>>32
おととい、阪急バスの池袋・品川〜大阪線乗ったけれど、
消灯前の海老名と朝の草津で開放休憩があった。

阪急と南海は休憩あり。
休憩なしがいいなら､近鉄系フライングライナーorツインクルか千葉･東京駅〜梅田･神戸線が休憩なし。

ニュードリーム名古屋2号・3号だと、乗車時に乗車券回収だから紛失せず安心。
他のドリームもこうすればいいんだろうけど、途中下車で料金違ったりするからな。
休憩もドアは開けておくけど後は放置、予備灯も大して明るくしないし
出発時間は掲示するだけだから、車内もざわつかず眠いときは起こされないし
減速車線で起きてしまうような時は深夜でも外に出してくれる、と使いやすい。

減速って起こされるよな
加速はそうでもないのに
最悪なのは居眠り防止舗装ｗ

新キング1号は四国ですか。。。
おそらく乗務員仮眠室付きの特注だろうな

ただ7/1に関東-関西のドリームのダイヤ改正で青春系統が増便予定
青春D大阪が定期2+季節1、青春中央Dが定期、季節各1、青春D京都が季節1、青春D神戸が定期2になる

一部はHDだが神戸1往復（京都経由）、京都奈良1往復、大阪3往復、中央大阪2往復がDDとなるとすると今の数では足りない
西日本、関東とも4列の新キング導入かも

>>36 >>44 >>45 >>46
東京駅と新宿BTで販売中。300ml缶入りで\160ナリ

閑散期でも東京・新宿〜京都は3本の青春Dが走るわけか。
大阪より多いんだな。

>>60
中央道は特に気になってダメですねｗ
だから夜行は東名しか利用しなくなりました

高速バスネットで予約できないorz
７月６・７・８って何かあるの？

JRバス関東のドリーム和歌山号のHPで、

「コンセントを装備しています（一部車両）」とあります。

これは偶然その車両に当たれば、全ての席にコンセントが付いているのでしょうか。
それとも、一部の車両の、さらに一部の席にしか付いてないのでしょうか。
予約の際に席番指定すべきか悩んでます。
明後日に窓口に行きますが、窓口で時間がかかると他の方に迷惑なので予習しておきたいのです。

っ 元SND車

>>65
きょうは何日だ？
発売はいつからなのかわかってるかｗ

四国のドリームは秋から三ケ日交代になるらしいけど
三ケ日までワンマン？

ファンタジアなごや、ドリームなごや、
この席が残り3席くらいだと、最後列ってこと？

>>68
その親切さに感動した！
曜日だけで生活してるから今日が何日なのかも知らなかった

>>21
確かに、ハーバー京都の本厚木発は、日付を跨ぐことが普通。（いつも本厚木から乗車している）
でも、それを言ったら同じ神奈中の「やまと号」は、定時が本厚木0:20発だぞ。
これをどう説明すれば良いの？
それに、ハーバーライトがもし新名神経由になった場合、発車時刻を遅くしないと、関西・関東の
到着時刻が非常に早くなりすぎるのでは？（関西側では現行が22時台なので、発車時刻を遅くしても
特に問題はないが）

MLながらや今は無き銀河とかで、日付のトラブルを何度か見たことある。
同じ席に正規日付客と1日遅れの馬鹿が来て、見かけ上ダブルブッキング。
MLながらに例えると、6月4日の名古屋発指定券を持った客の座席に
6月4日の浜松発指定券を持った馬鹿が乗り込んでくるような場合。

>>72
日付またぎをできる限り避けてるってことじゃないの？
さすがに0：20を23：59とは表示できんだろ。

↑の例は上りMLながらの場合

　初心者の素朴な疑問。
　どうして降車時に乗車券を回収しないといけないんですか。
　バス停からの飛び込み客の料金管理であれば理解できますが、
　どうして事前に窓口購入している客までなぜ必要なのでしょうか。

>>75
きっぷは領収書やメモ紙ではなく有価証券だから。

乗車券は記載されている内容で輸送を引き受けた証明なので、
当該輸送が終了(目的地で降りる時)した時に契約を果たした事になるから、下車時に回収。

鉄道系にはこういう考え方が基本的にあるのよ。

昔は着札精算といって回収したきっぷで売上計算してたし。


チケットレスが当たり前の時代になってる現在からすると時代遅れではありますが…

バスもチケットレス化の準備中です。
もうちょい待ってね。

>>69
本当？
どうなるかはわからんがワンマンなら高知、松山系統だと四国の乗務員一人ではきついだろうからツーマン
または本州か淡路島入ったところから三ヶ日まで西日本の乗務員が乗るかだな

四国便は東京から徳島や高松あたりまでツーマンじゃないの？
三ヶ日から松山や高知までワンマンは無理があるのでは？
三ヶ日交代は関東便だけだろうね。関東便はさらに徳島や高松で四国のウテシに交代するとか。

>>72
同じ６月４日出発便で
日付がかわった６月５日０：２０発でも

神奈中・奈交｢やまと｣号は発車オーライネットで全席管理
運行日６月４日の深夜２４:２０という扱いで統一されているので問題ない

ところがハーバーライトは、時刻どおり０:０５発にすると
マルスは乗車日６月５日で発券しないとならないが
神奈中持ちの発車オーライネット分は６月４日運行分として発券することになるので
発券ミス・乗車券購入ミスが多発することになるので
２３：５９としてあるということ

>>79
要は、マルス（みどりの窓口）が絡んでいるせいか…ややこしいな。
このせいで、「ハーバーライト」だけは新名神経由に変更できないという
オチがないことを願う。（もっとも、午前6時に大阪・京都に到着しても
飲食店も開いていないし…ちょっと使い勝手が悪い。）
23:59発を信じると、冬は寒風の中で余分に待たされないとならず、
ちょいときついんだよな…

以下余談。
別件で、今朝ハーバーライトの1ヶ月後＆復路の切符を、
神奈中の営業所で取った際に、「7月1日にドリーム号で改正があったので、
ハーバーライトにも何らかの変更はあるのか？」と確認したが、
「今の所は変更なし」とのことだった。往復割引も、今まで通り。
（7/9の運用では、車両点検による代車があるそうな。）

「ドリーム」の話からずれてしまい、申し訳ない。

>>76
バス業界は未だに着札精算だろ

>>75
電車の切符も改札出る時に回収されるだろ？

高速バスネットのモバイル乗車券でも降車時に再度みせないといけないな
途中下車がない系統とかは飛行機みたいに乗るときでいいんじゃね？

名古屋新宿線の名鉄便（下り名古屋名鉄ＢＣ行き）
途中こまめに降車扱いあるのに、キップは乗車時に回収
運賃も違ってくるのに

極端な話、中津川までのキップとかでも終着名鉄ＢＣまで乗っても
気づかれないと思うｗ　　

あ、でも途中バス停で降りる人数あわないとバレるかｗ　　失礼しました

>>83
一昨日ﾓﾊﾞでﾒｶﾞ(阪⇒東)乗ったんだけど
乗車時に乗車券見せて　降車時にもっかい乗車券開こうとしたらできなかった
そいで"ﾓﾊﾞで乗ったんですけど"言うたら何も言われず降りれたよ

「降車時に電池切れの場合も再購入いただきます」としつこいぐらい
繰り返していた先日の便もあった。

モバイルの初期は、携帯画面を見せると、運転士から切符を渡された。
で、下車時にそれを渡せ、と。

そんなのやってたのＪＲ系だけだったけどね。

聞きたいけど

京阪神ドリーム静岡号の６Ｂ席は調整席？

うん

今夜か明日、急遽
名古屋〜東京往復することになったけど
さすがに週末は混んでるね　夜行ほぼ満席　まいった
Ｄなごや系統、知多シーガル、ニュードリ、ファンタ、名鉄京王　全滅（満席）
２１：００発とよた号が１席空いてるだけ

どうすっかなあ・・・ＭＬながら？　
明日（週末）の昼便なんてどのくらい遅れるかわかんないし

>>91
みどりの窓口で聞いてみれば。

>>91
便利で快適な東海道新幹線をご利用ください。

>>91
安くて快適な「ぷらっとこだま」をご利用ください

>>91
豊橋から「ほの国号」はどうよ？
発車オーライ見ても空席がわからんが、あまり人気なさそうだから空きがあるかも。

91です
荷物も少ないんで、明日朝
東海道線で名古屋→東京にしました（６０９０円）
途中で飽きたら特急券かって新幹線にするかもｗ

今思えば、岡崎駅まで東海道線で行って
ドリームとよた号乗ってもよかったかも
これなら名駅２３：００前後の快速で岡崎駅で追いつく

明日は土曜日じゃん。休日乗り放題きっぷ買えば、豊橋から国府津まで2600円だよ。
さらに名古屋・豊橋は金券屋で名鉄のきっぷ買えば800〜900円、国府津のちょい手前の松田で降りて
新松田→新宿は小田急を使えば750円。

JRの普通乗車券をまともに買うよりだいぶお得。よかったらどうぞ。

ありがとう
たしかにそれでもいいですね
御殿場線がウザったいけどｗ

御殿場線がうざいなら、沼津→新宿で｢特急あさぎり｣もいいよ。
特急券を買い足しても、確か1500円か2000円程度だと思う。
名古屋を始発で出れば、沼津10：30発の「あさぎり4号」にちょうど乗れるはず。

ドリーム京都号を検討中なんですが、後ろは女性専用みたいですね。逆に一番前に乗ろうかと思ってるんですが、いい面、悪い面などありますか？

ＪＲのみどりの窓口でもドリーム号売ってるが、バス会社の人に比べて知識が少なすぎ。
まあ仕方ないかもしれないが。


大阪と梅田の区別がつかないくらいならとにかく、共同運行会社名で注文すると「取り扱ってない」と言われる。
俺はいつも西武バスで高速バスを頼むから、いつものくせでＪＲ東日本のみどりの窓口で「西武バスの高速バス三都線で神戸三宮まで」と言ったら、「西武バスは扱ってません」と言われた。
ちゃんと「西日本ＪＲバス」とか「京阪神ドリームさいたま号」と言わないとダメだったのだろうか。

>>101
ネットで買えばいいじゃん

>>99
わざわざありがとう

>>100
二階建て車両の一番前だと
事故のときベルトしてないと衝撃で飛び出すｗ

いい点：乗り物酔いにならない

一番前はまず女性はやめとくのが吉。これからの時期モロに日焼けする
あと車種によって、ていうか旧シート車は足が伸ばせない。←正直これが一番辛い
まだ新キングが投入されていないから、依然として旧シート車が多いから注意

一番前は前輪より前だからよく揺れるよ

>>101
おまいの性格の問題だろ。

日焼けは昼便限定だろw
足の置き場は確かに辛い。マルス枠だったら2番席の方が余程良い。

>>100ですが、みなさんありがとうございます。一番前は脚を伸ばせられないみたいなのでやめときます。やっぱり８Ｃが一番マシなのかなぁ。

一番後ろが好みなら6Aと7B
バスの一番後ろじゃないが座席列の一番後ろ

そういえば、初めてプレミアムに乗った時は5Aだったんだけど、椅子の倒れる角度が浅いと感じた。
後に別の席に乗った時は、浅いと感じなかった。

階段前の席は最後まで倒れないような気がするんだが、気のせいかな。

>>101
房総なのはなとか、みどりの窓口販売を止めて久しいしな。
JRバスなら何でも買えた時代は昔の話になった。

前日までの引き取り分のキャンセル分って朝５時に解放されるの？さすがに週末はこんでるな・・・

>>111
スサノオや昼特急福井なんかもマルス販売はないね。

北陸ドリーム名古屋もマルスなし？

>>111
やめたところで特急さざなみの利用者は二度と戻ってこないけどなｗ

青春メガの運行はどうなってる？

ボロのまま意味不明のダイヤ改正繰り返したらそりゃ
バスに移るだろw
さすが動労

知人のネコ好きは、朝なのはな号に乗って、とみうら枇杷倶楽部で降りて
目の前の猫だ！（ニャンダ）パークで２時間ほど遊んで、枇杷ソフトクリーム
食べて、さっさとなのはな号で帰ってくるそうだ。

質問です。
予約の支払いが完了したのですが、
切符は家に送られてくるのでしょうか？

送られてくるのだとしたら何日前ですか？

>>118
意味不明
もっと詳しく書けボケ

つーか、公式読めばわかることだろ
それでわからんなら聞いてもムダ。
予約センターへ電話してきいてろバカ

>>119
素人さんにもやさしくね。
>>118
乗るバスの名前、日付、区間を教えてね。
あとあなたの住所、氏名、電話番号も書いてください。
それでだいたい判明します。

>>115
とりあえず関東便は走ってるのを見た。
西はいつまで休止だろう

>>118
郵送ではありません。
ネットの画面を印刷して当日持って行ってください。
http://www.kousokubus.net/PC/BPGD/BPGD114_05.htm

>>118
あなたの筆問は釣りとしか思えないんだが・・・・マジですか？

>>115
今日の上り82号は西日本のセレガ(647-5985)とガーラ(641-4978)＠大阪駅

知多シーガルほんとに３列ＳＨＤだった　４号、１号

ドリームの女性専用席は最後列だけになったんだな。いっそ９〜１１のＡＢだけにすればいいのに。

前の通り、１階席のままの方がいいよ……位置を変えたくなるほどまでに売り上げが良くなかったのかな？

今日、東京に行く機会があり、ついでなんで、
もう最後かも知れないメガの指定を取ってみた。
西の車両は代行みたいだけど、関東が残っているので、
まだ乗れる可能性はあるよね？

大阪市交の定期観光バス「虹」NEOPLANは
どこか引き取ったのかな？

で、メガの炎上理由はまだわからないの？

>>129
低出力仕様だからＪＲ系じゃないのは確か

>>130
使い過ぎでどこかぶっ壊れたのはバカでも判る。問題はどこが燃えたかで対応が違うってことか。
軽油ならガソリンほど爆発的に燃えやすい、って訳ではないようだし。

>>132
確か、以前に西鉄とよのくに号だっけ？アレも
車体が焼ける直前までいったんだよなぁ。
エンジンが焼けただけで済んだみたいだけど、
あの路線は急坂を何往復もするから、エンジン負担も
かなりのものだったみたい。

燃え出す前にオーバーヒートとか異常の警告が出るはず
この機能が壊れてると突然出火

電気系統のｼｮｰﾄだよ

となりで爆睡してる薄着で乳の谷間をチラチラさせた20歳くらいの女の子がエロくて
チンポがギンギンです。どうしたらいいですか？　

そこですかさず反対側のジーさんをのぞき込めば、無問題。

とりあえずドリーム昼特急乙

>>136
おちんちんを手のひらでつかんで、前後にゆするといいよ。
そのうち急に小さくなるから。

ドリーム高松・松山運行初日のＰシートゲット成功しますた。
他にとれた人いる？

車内で使っている毛布(らしきもの)が欲しいんですけど、どうしたら手に入れる事が出来ますか？

毛布屋で買え

>>142
じゃあ、ジェイアール毛布を売っている毛布屋を紹介してくれ。

スサノオダイヤ改正
ttp://www.ichibata.co.jp/bus/highway/_tokyo.html

>>141-143
「ドリーム」の毛布は、鉄道部品の店「銀河」にあるかもしれない。
俺は、実際にここで購入した。（Dream、西日本JRバスのロゴ入り各1枚）
あとは、イベントで小田急バスのものを1枚入手している。値段は800円程度。
夜を跨ぐドライブでは、寒さしのぎに愛用していた。

>>145
情報サンクス。
でも、私が欲しいのは新品。JR東海バスロゴ入りは持ってます。

「あのサイズの毛布」が欲しいのか、
「ＪＲが使っている毛布の新品」が欲しいのかでアプローチが違ってくるんじゃ。

盗りヲタのくせに新品を求めるなら盗りヲタらしく製造元にでも侵入すれば？ｗ

>>136
一緒の停留所で降りたなら、ナンパする。

山陽ドリーム広島って、増発便に4列車はありえるのかな?
20日の上りに臨時車両の記載。。。。

>>150
ある

>>148
釣られてくれてありがとう。

バスの毛布は、なんかいろいろいそうで盗る奴いないんじゃない？ｗ

>>150
発車オーライで見たら
20日は３台運行で
２台目迄トイレ付きで
３台目はトイレ無しだな
中国JRの路線紹介ページ
には使用車両のなかに
四列トイレ無し貸し切り車があるよ

ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai/bus/3-1.htm

>>154
中国ＪＲはそこそこ距離ある昼行便でもトイレなしがあるのが痛いな
すれ違いｽﾏｿ

キラキラ号迷走中ｗ
セントレア〜東京、静岡〜東京　なんてはじめる

>>157
セントレア〜東京って需要あるんかいなって思ったが
常滑とかその周辺の人が使う可能性があるか

でも、常滑から東京まで4列トイレ無しは
休憩あってもキッツイなぁｗ

セントレアでの乗降はもちろん一般車レーンですよね、わかります

路線バスじゃないからねえ　当然ｗ

高速バスネットのＷＥＢ乗車票の会社名とメールの連絡先会社名はどういう法則で決まっているのでしょうか？

運行幹事会社ってのがある
他社運行便でもその会社名になるはず

でもたまに？っていう乗車票表示もあるにはあるｗ

キラキラ号もセントレアよりも豊橋経由にした方がいいんじゃないか？

>>157
期間限定で知多シーガルがセントレア延長したりしてw

首都圏の人がわざわざセントレアまでいって飛行機乗らないよｗ　
セントレア〜成田、乗り継ぎ客で連日満席なんだし

それより愛知西部や岐阜発着にしたほうがまだ客いるかも
稲沢駅、尾張一宮駅、岐阜駅、大垣駅とか

北陸ドリーム名古屋号　富山大学前に停車！

名古屋駅-富山駅・砺波駅・高岡駅・金沢駅間を乗換えなしで運行する
夜行高速バス「北陸ドリーム名古屋号」が７月６日（日）より
富山市内「富山大学前」に停車します。

ますます便利になる北麓ドリーム名古屋のご利用お待ちしております。

お前ら、コミケ２日目に行けよ。漢と牡の絡んだ本を男出汁全開で見るんだよ。
おう、早くしろよ。
下はまとめサイトだよ。高速バスについても丁寧に書いてるんだぜ
http://comike.nobody.jp/

新型キングはもう運用入ってるの？

四国、だっけな

>>168
まだ。7/12から運用開始。

で>>140がチケットを確保してる模様。

質問なんですが
ドリーム和歌山の関東担当車両はボルボでOKですか？
もしｶﾞｲｼｭﾂだったら申し訳ないです

>>171
通常はボルボだが極稀にエアロクイーンなんかが入ったりする。

関東キングが入ってるのみたことある

西工99年式も見た事あり。

>>171
ずいぶん必死だなｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1180627215/892

JR関東のボルボはなんば堺の増発便から撤退したら関西方面は和歌山しか来なくなるね

LDは?

LD京都だけはボルボだな。

>>170
もう松山の車庫に配備されてるから試運転を兼ねて週末に「２号車」で上京
することはあるだろう。

無事東京まで走ってくるといいですね
塩浜車庫で完投や倒壊の人たちのいいおもちゃにされそうｗ

>>171 です

みなさまありがとうございました
マルチ申し訳ありませんでした

>>154
広島行だから3台とも中国だろうな
中国は長距離夜行でこの手の続行の出し方をやる

同じ日の大阪行山陽ドリームは1台運行
大阪行に続行が付く場合元SNDのガーラが2号車に来る事もある

>>181
あのGALAは一台金沢へ転属した
東京線に使う

ニューブリーズ7月1日ダイヤ改正。

サイトに書いてなかったので教えて下さい。WEB予約にしても電話予約にしても、座席番号は選べないですか？行きはプレミアム、帰りはドリームを予定しています。

無理。交渉能力が無いと無理。

ありがとうございます。無理ですか。
プレミアムなら何にしても窓側だからいいんですが、ドリームなら３列だからなーと。希望は１階がいいけど。PC画面の座席表ではドリーム１階の２席がくっついてるように見えるが、１階も独立３列シートですよね？

1Fの2席は独立はしているがほぼひっついている。
2Fとは違うよ。
だから早割りで買うと1Fが出てくることが多い。

ありがとうございます。２階より席の間隔が狭いという事ですね？早割で多少安い分、くっついた席になってしまうのかー。１階の一席だけしかないとこがいちばんの希望ですが。
指定無理なら運だけだなぁ。

せまいというかくっついてる。シートも狭い気がする

ドリーム大阪
来月から繁忙と閑散になるんすか？なんか分かりにくい。
特急代みたく繁忙だと料金＋すか？

公式嫁

初めて、大阪から東京までのドリームに乗ります。
楽しみなのですが、緊張もします。
席が6Aなのですが、この席は車種によって居心地がかわるのでしょうか？

ドリーム号で東京着後は湯楽三昧いって
フロ＋朝食＋仮眠がお約束になりました。

6A
6A
6A





南無。。。。

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/plan/doubledecker_38.html
わたしなら６Ａは払い戻す
休憩やトイレのとき出入りが面倒
シートはフルに倒せるけど

>>192
6Aは窓側。だけど途中で席を立つ場合は横の6Bの席を横切らないといけない。変更ができるなら、C列に変えてもらったほうがいいよ（個人的には）。

>>192
いやいや、6Aは払い戻す必要無し。
6B席は、○○席だからなｗｗ

6A全然いいじゃん

>>194
ん？悔しかったの？ｗ

>>192
6Aは個人的にはかなりの当たり席…てか、指名買いする候補
車両中程だから一番安定もしてるし、後に誰もいないから眠るには最高の場所かと
いい旅を(＾＾)ﾉｼ

今夜のびわこドリームは新セレガだった！

>>201
金沢からかっぱらってきた新車

>>190
繁忙日と閑散日で、運賃がまったく違う。
そのため、号数も繁忙日と閑散日とで別になっている。
繁忙日・・・１号〜　　閑散日・・・１０１号〜

いいえ… 前日入った車でした

>>186
電話予約なら、普通に出来るだろ。
西日本ＪＲの場合、オペレーターが繋がる可能性、ゼロに等しいがｗ

桜橋口にいる性悪顔の女に発券させればいいじゃない

詳しくきいていいですか？

>>201
漏れ乗ってた。647-8980だったかな？
クレイドルシートではあるが、DDの新シートとは若干違い、リクのレバー
に一元化。レバー引いて後ろに体重かけると最初にチルトが効いて、その
あと後ろに倒れる作りだった。フットがかなり小型化された。

新キングに乗車中＠中央ドリーム（関東車）
おい…最悪の事態だ！新キングは標準シートだぞ おそらく西も関東も新シートで導入する気なさそうだな
やってくれたぜJRバス

>>209
車号書いてみろ。みんなでお前を笑ってやるから

>>209
D674で始まる車番ｷﾎﾞﾝﾇ

その前に>>209は一体何に乗っているのかを当ててみようか

↑↑↑↑↑↑↑↑
ニュードリーム名古屋号

関東は新型シート少ない。

>>209
05型なら文句を言うなっつーかそれで入るに決まってるだろ
気合入った関東御自慢のシートなんだしｗ

あ、カタログのと同型なら続きを聞いてやろう

ドリーム大阪号の間引き運転がつくば号で運行されていますか゛下りの時刻わかる方いませんか？

ＪＲバス関東に聞けば教えてくれますか？

>>216

間引きでなくて間合いです。

そんなことより ば と か゛ の濁点の違いが気になる

7月以降のドリーム大阪・京都号に学生の区分で予約できなくなったから聞いてみたら
繁忙期の場合はコンビニ決済か窓口購入の場合は早売との差額を返金するってさ。
閑散期の場合は早売のほうが安くなるっていってた。東京ー大阪7300円から２割引じゃなくて繁忙期の8610円から２割引か。
不便になったな。いまは学割に加えてネット割まで効いてさらに安かったのに。

それだと閑散期の京都→東京は学割で５６００円になると思ってたけど、今までと同じ値段になるんですか？

>>220

関東のコールセンターの話だとそうなるらしい

流石に5000円台だとツアーバスとかわらんからな

>>221
そうですか・・・。そりゃそうですよね。でもそういう気でいたから残念。結局学割使う人間には今回の値下げは関係ないんですね。

>>213
俺もそう思う。ニュー・・＋キング＋00年式にでも乗ったのだろ

明日２１日のドリーム大阪４号は関東ですか？西日本ですか？
西日本のほうがいいシートのようですね。

>>224
おそらく西の744-3902です。ずっと744-4972でしたが、検査かな？

昨日ドリーム号に乗り遅れたんだけど、お金もどってこないよね？
キャンセルの電話番号わかんなかったんだよー（泣）

>>226のような常識的な考え方のできない自己中心な大馬鹿者って、
どんなしつけられ方をされて、どんな教育を受けたらこうなるんだろうね

しつけが足りなかったから、実地で授業料払って学んだわけだ。
ま、次からはもっと用心するだろう。
・・・と生ぬるく見てやれｗ

>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226

>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226

>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226

乗遅れたら乗車券は無効だべ。そんなの常識。次回からは発車時刻までに乗り場に行くか窓口でキャンセルしましょうね。

>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226
>>226

身障手帳持ってるのでいつでも半額です。

ここにもゆとり教育の弊害が…

ｗ

>>226みたいなのが窓口に払い戻しに来てたな
あやうく係員が払い戻しそうになってたけどｗ

今日名神上りを走ってたら、11:20頃竜王で関東のメガライナーと
すれ違った。通行止前に間に合わなかったのかな？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119100835/795
みたいなのもいるから、バスヲタも信用できんけどな。

定員制自由席のバスと、予約制指定席のバスとの違いもわからない馬鹿って何なの？死ぬの？

まだ名神が定員制自由席だと思ってるのか？

シートベルト締めますか？

俺は昔から締めてる。
毛布がずれなくていいよ。

長時間シートベルト締めて苦しくなりません？
締めた方がズリ落ちしないですかね？

飛行機のシートベルトと違って、バスのベルトは、通常時は伸縮自在。
衝撃時にきつく締まるようになっている。

キングとかに自動巻き取りでないのがあるよ。

シートベルト義務化されてから乗ってないけど皆つけてるもん？

乗る予定だった昼特急が事故に巻き込まれて以来、必ずシートベルしてる。

わたしもシートベルトで体ずれないようにしたほうが
疲れないから必ずシートベルトしてます

プレミアムドリームのスーパーシートもシートベルト着用もちろんですよね？
デカイシートにベルト…

ttp://response.jp/issue/2005/0709/article72400_1.html
↑
これのときに死んだ3人は確かシートベルトをしていなかった
シートベルトはしておいた方がいい

だから、あまりにもデカイシートって意味ないような気がするｗ
標準のシートのサイズでいいから隣との間隔を空けてくれればそれで十分
荷物とか置くスペースにもなるし

>>225
昨日乗ってきました。744-4972でした。
ぐっすり眠れました。
あれが新シートですか？
この前「ハーバーライト大阪」の神奈中便に乗ったのですが、まったく眠れなくて。

>>241
釣りだろ。きっと百済寺からしか乗ったことがないんだよ

シートベルトは、した方が疲れない、ずり落ちない、というものじゃなくて、
事故に備えてするものだから、用心に越したことはないかと。
バックルのカチャって音させたら、周りから「おい、ベルトしてる奴いるよｗ」
という会話が聞こえてきたときは若干恥ずかしい気持ちもあったけど。

ただ、荷物棚やトイレ使うときはベルト義務化の高速走行中よりも、
ブレーキ操作が多い下道走行中の方がむしろ危険な気がする。

>>255
>「おい、ベルトしてる奴いるよｗ」

言わせたいやつには言わせておけばいいｗ
私は痛い思いを少しでもしたくないからベルトします・・

同じく

音がしないようにボタンを押しながら差し込めばいいよ

深夜だと居眠り運転の車も居るかも知れないし、
いくら運転手が上手かったとしても貰い事故までは完全に防げない。
更に、夜行だと乗客は寝てるから完全に無防備。

キングの最前列でもベルトしてないのを見かけるが、死にたいのかと。

いくらベルトしてもリクライニング倒してたりテーブル出してたらケガするわな。
飛行機みたいにテーブルしまってリクライニング戻してやっと安全なんだよ。
バスじゃ無理だからしてもケガする時はする。これ当たり前。

>>260
馬鹿だなあお前ｗｗｗｗ
ケガ程度で済むというのがメリットだろ

磐越道横転事故でも、ベルト着用者は死亡・重傷がゼロだぜ

せめて寝るときだけでも...
以前のはかた号の事故の時は乗客がまだ起きている時間だったから
亡くなられた運転手さんがとっさに知らせたからベルトしてない乗客も
つかまるなりして助かったんではないでしょうか？

後ろの客が飛んできたりしたら目も当てられない。

今日の中央ドリーム京都2号は新シートじゃないんだな 残念

>>260
そんな低脳な事を書いてるようじゃ、どうやら自動車の免許も持ってないようだな。

高速バスネットで今日の朝6:30の高速バスを予約したんですけど、
WEB乗車票を印刷する為にログインをしようとしたんですが、
パスワードを2.3度間違えたらしく、以下のメッセージが出てログインできなくなりました。
「認証停止期間中です。24時間ログインできません。」と表示されます。

WEB乗車票を印刷できなくなったのですが、乗車は可能でしょうか？

朝6:30に出発するドリーム号なんてあるのか?

>>266
携帯版のWEB乗車票

>>622
>>622
>>622

そんな超ロングパスだされてもなぁｗ

>>622
>>622
>>622
>>622
>>622
>>622
>>622
>>622
>>622
>>622
に期待wktk

>>266は乗れたんだろうかね。
ドリームじゃなくて昼特急とかだろうけど。

座席表が決済済みになってれば乗せるよ。

622に何か書き込まれるのですか？

カード番号とカードの名前で本人照合出来る

で、結局>>266はどうなったんだ？

話変わるが、ドリーム高松・松山のＰシートはなかなか取れないねー。
もっと簡単に取れるかと思ってたが、甘かった…

プレミアムドリームって大したことないな

値段を考えろ

７月から結局薬局、新名神経由ですね
養老PAから甲南PA

>>279
中央ドリーム、ハーバーライト以外はな。
都心に出るのが面倒な（相模線沿線なので）ハーバーライトユーザの俺、涙目。

ボルボアステローペはどの路線に使用されてますか？

>>281
新宿・TDL線

>>282
夜行ではどのような路線に使用されているのですか？

メガドリームの2C､2Dってやはり足元狭いですかね？
決済済ます前に座席調べるんだったorz

>>283
レディースドリーム京都

>>280
甲南PAって、むちゃくちんショボイぞ。
養老の方が100倍良い。

養老は大阪から離れすぎ

一度スーパーシート乗ってみたい…
昼間もＯＫで？

青春ドリームが取れなくて、近鉄のカジュアル
ツインクルに乗ってみたのだけど・・・
何となく、こっちの方が良い気がしてきた。
毛布は付いてるし、値段も少しだけ安いし・・・。

みんな、どう思う？
やっぱり、青春ドリームのサービス不足を感じる？

俺はJR派だな。

カジュアルは、青春号よりも馬鹿客が少ないからいい

異常時対応はJR系が他を引き離してる感があるな。
まあツアーバスに代車を期待するほうが無謀か。

誰がツアーバスの話なんかしてるんだ？

私鉄系は使ったことないんだがちゃんと代車とか出るんだろうか

>>283
京阪神ドリーム静岡号

横転近鉄と炎上JRか

東名高速下り御殿場から先通行上。こりゃかなり遅れるな。

>>291
乗客数は、カジュアル＜青春　だからな。
何気にそれが一番大きい差だったりする。
下手すると、青春が満員で取れないのに
カジュアルがガラガラでラクラクと・・・。
青春の乗客は半分に減らないか？　ｗ

来週ドリーム大阪1号に乗るのですが、当初は大阪駅で降りてから電車に乗り換える
予定だったので東京駅→大阪駅で乗車券を買ってしまいました。
ところが都合で予定が変わってしまい、大阪駅ではなく湊町まで乗って行きたいのですが、
この場合窓口で乗車券の区間変更をしなくてはならないのでしょうか？それとも大阪駅まで
でも湊町まででも運賃は同じなので乗る際に大阪駅ではなく湊町で降りる旨を伝えるだけで
いいのでしょうか?
お願いします。

八重洲から3時半過ぎのドリームに乗る予定なんだが
どこもかしこも閉店で追い出されて時間つぶす場所がねぇ。
後1時間近くどうすりゃいいんだーーー！
誰か居場所を教えてくれ。。。。

>>299
本来なら窓口で変更を申し出るべきだが、まあ実際は当日運転士に申し出れば「ああ大丈夫ですよ」で済む場合多し。

※追加料金が発生する場合でもその分を運転士に払えば済むケースが多いしね。

アステローペって和歌山線でも使われてたな
今もか？

>>300
そんな深夜発のドリームがあるのか

みなみけ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214400779/

>>303
スマソ23時な。
携帯慣れてないんで。

で、仕方なく乗り場行ってみたら、ひどいな。
たくさんの人がホームレスみたいに床に座り込んでる。
大阪でも広島でも新宿でも高知でも待合室、最悪でも
ベンチはあったぞ。
よりにもよって首都東京が最低かよ。
つか、これだけあふれてるんだからスタバでもマクドでも
営業すりゃ儲かるんじゃないのか？

>>305
同感
あの辺、ホント何もないよね
昔は切符売り場のところに売店があったのに、改修工事でなくなっちゃったしorz
工事が終われば何かできる………のかなぁ？

>>300
京橋の「はなまる」って、チェーン店のうどん屋さん。

>>300
もう遅いだろうけど他の人の参考になるかな・・

京橋駅ちかくの「はなまるうどん」
ブックセンター裏あたりの「せんねんや」（うどん）

ファミレスは八丁堀駅近くにジョナサンともう一軒（どのチェーンか忘れた）
徒歩約１０分

>>306
激同
バス乗り場見渡せる所にカフェか有料ブースでもあれば…
疲れてる時はもっと近い所があればと思う事多々あり

>>305
あの乗り場　ほんとカオスすぎる・・・

工事中だから仕方ないじゃん

>>311
普通は工事中でも仮待合室を作るものだけどなぁ。
下手すると、工事終了後も放置のまま？

公示前から待合室はなかった件

>>313
馬鹿ヲタは、バス追っかけて乗り場駆けずり回ってるから、
切符売り場の２階に待合室があったのを知らなかったらしいよ

昔のチケット売り場の時、
二階に荷物預け場と飲み屋がありその階段の周りに、
立ち椅子が1・2脚あった程度だったな。
一応飲み屋や喫茶店などの飲食店が待合室代わりだったし、
それは今も続くわけで。

八重洲地下街で何とか出来るような状況じゃないしな。

俺、早売り３ネットで買ったのに
前日に購入しようとしたら
自動取り消しです。って言われた＾＾

予約を３日前までにすればいいと思ってた。
でも、一番　後の席とれたからよかった。

大阪駅には女性専用の有料休憩所みたいなのある

>>305
四国限定(しかもおのぼりさん向け)だが500円余分に払っておけば近辺での乗り鉄という方法が取れる

あのカオスな乗り場は有り得ないw

サンディーヌエクスプレスと東京ルセット復活してくれ。
乗車前もそうだが、到着後のルセットの激安朝食バイキングが懐かしい。

西日本JRバス・JRバス関東
・(ﾚﾃﾞｨｰｽ)ﾄﾞﾘｰﾑ・中央ﾄﾞﾘｰﾑ京都・奈良号
・青春ﾄﾞﾘｰﾑ・中央ﾄﾞﾘｰﾑ京都・奈良号
・青春ﾄﾞﾘｰﾑ神戸号
・東海道・中央道昼特急大阪号
・青春ﾄﾞﾘｰﾑ・中央ﾄﾞﾘｰﾑ京都・奈良号
・青春ﾄﾞﾘｰﾑ神戸号
・東海道・中央道昼特急大阪号
・東海道・中央道昼特急京都号
・プレミアム昼特急号
・青春メガドリーム号
・ﾄﾞﾘｰﾑ・ﾚﾃﾞｨｰｽ・中央ﾄﾞﾘｰﾑ大阪号
・超得割青春号
・プレミアムドリーム号
・ドリーム神戸号
・青春中央ﾄﾞﾘｰﾑ大阪・青春ﾄﾞﾘｰﾑ大阪号
上記の路線は平成20年6月30日をもって発車オ〜ライネットより撤退いたします

ありゃ。今月一杯。

【重要】取扱終了路線のお知らせ
バスぷらざをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
7月1日より、下記路線のお取扱いを終了させていただきます。
ご利用の会員の皆様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解の程どうぞ宜しくお願い申し上げます。
-------------------------------------------------------------
◆西日本ＪＲバス・ＪＲバス関東
・（レディース）ドリーム・中央ドリーム京都・奈良号
・青春ドリーム・中央ドリーム京都・奈良号
・青春ドリーム神戸号
・東海道・中央道昼特急大阪号・青春ドリーム・中央ドリーム京都・奈良号
・青春ドリーム神戸号
・東海道・中央道昼特急大阪号
・東海道・中央道昼特急京都号
・ドリーム・レディース・中央ドリーム大阪号
・プレミアムドリーム号
・ドリーム神戸号
・青春中央ドリーム大阪・青春ドリーム大阪号
-------------------------------------------------------------
今後とも引き続き『バスぷらざ』のご利用を何卒よろしくお願いいたします。

仲間外れのハーバーライト、涙目。
いや、撤退されたら困るんだけどさ。

京阪神〜東京・新宿方面の自動音声予約の停止について

平成20年7月のダイヤ改正に伴い、京阪神〜東京・新宿間のご予約の際、06-6371-0555番による自動音声予約でのお取り扱いができなくなります。お客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解・ご協力のほどよろしくお願いいたします。

なんだなんだ
撤退、縮小が相次ぐな。
広島東京路線も運行会社減ったし
厳しいのかな。
夜行列車を廃止に追い込んだはいいが
最後はバスも力つきて共倒れか？
ツアーバスの事実上の路線バス運行など
取り締まって路線維持をするようにしないと
運輸省しっかりしろ。

広島線は関東キングが日中広島駅前で遊んでたから
効率悪いってことかね
同じような四国線は増強みたいだが

>>320>>322
発車オーライネットからの撤退か。
ま、余計な委託料を払う必要が無くなるからねぇ。
JRで独自の「高速バスネット」が出来てからは、
割り当ても減ってたようだし。

にしても共同運行会社がオーライネットに入ったままならまだしも、
JR系のみなのに残ってる路線もあるな。
利用率をはじき出して撤退するか否か決めてるんでしょう。

>>327
ま、余計な委託料を払う必要が無くなるからねぇ。

もうノウハウもパクったんで
発車オーライネットは用なしってとこなんだろ

>>323
神奈中が発オラ入れているし､神奈中からすりゃ京都と大阪だけ発オラなしって訳にはいかないんだろ。

>>329
そりゃそうだ。
でも、その特殊性が故に長期的には廃止・撤退…とはならないで欲しい。
新名神経由にされなかったのは、ハーバーライトユーザとしては
ドリーム一味を羨みたい…（集中工事の時だけでも、新名神経由に
なるのかもしれないが）。

>>323
ハーバーライト、京阪神ドリームさいたま、びわこドリームなどは、
ＪＲ系以外との共同運行だし、撤退するわけにはいかないだろう・・・

一方、ＪＲ２社が撤退して南海バス単独になるドリームなんば・堺はどうなるのだろう？
みどりの窓口での発売はやめるとのことだが。

レディースドリームなごや号　大塚製薬『ＳＯＹ　ＪＯＹ』プレゼント！

名古屋駅から東京駅まで３列シートで快適・おトクなレディースドリームなごや２号
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>>331
ドリームとは名ばかりで実態は、
「南海高速バス"サザンクロス"」ですからなぁ。

南海高速バスってマルス扱いしないし。

閑散日とか導入するから、ついでにって感じか。あと、学割は早割の場合は繁忙期しか適用しないって明記されたね。

>>261
サイドのガラスをぶち破り車外放出して亡くなったんだよな。
これは被害者にシートベルト未着用だった過失があるとされて、賠償額が減額されたんだ。
もし義務化されてからだと…ヤバイね。
判例では車両が大破して明らかにシートベルトをしていてもダメな場合は減額されないケースもあるらしいが。

発オラと西の関係は清算？
初期は発オラにおんぶにだっこだったのに

関東関西便以外は存続だろ

バスぷらざが今月に入ってからポイントサイトに進出してきたんだが
http://www.heso-click.com/promotion/parent3.asp?af_code=11051

ドリーム撤退に伴うシェア縮小対策なんだろうなぁ。

880 名前：名74系統　名無し野車庫行 ：
東京に新車来てたぞ。なんだかんだで金あるね。


881 名前：名74系統　名無し野車庫行 ：
880さん、車種は何ですか？


882 名前：名74系統　名無し野車庫行 ：
フソウ楽座４台。青春用って言っていた。

発オラ
増車の確認には重宝してたが…

そうそう、トイレの有無とか3列か4列かとか

青春系は増発になるが、２号車はもう出ないということでFA？
以前の２号車に相当するもの＝増発分でよろしい？
DDは乗り心地悪いのでよく増発のHDを狙っていたので。
今回のエアロエースは純粋に増回分？

キング増車しても昼間は車庫で昼寝してるからなぁ。
昔は関東でも西日本でも間合い運用あったんだけどね。

新キング納入の兼ね合いもあったのかもなぁ。

今夜のプレミアム　エンジン不調で東京駅発車できず　だってｗ
乗り放題スレ

７月に人生初の夜行バスで名古屋に一人で行くことになり
ニュードリーム名古屋３号のチケット取った。
女１人で行く人もいるよね・・・？

いる。女性専用車もあるよ

というか9割がた女性とか、野郎は一人しかいないとかいうのもよくある。
つか夜行バスは女性比率が圧倒的に高いよ。

その点は安心していい。

２階建て高速バス車両の１階を限定４人のスーパーシート使用にした車両が四国に登場するようですが、岡山線もそうならないかなぁ・・・
♀専用より２クラス化の方がいいよ

>>627
何も考えずに規制緩和さえすればよいと言う風潮が社会を悪くしてしまったよね。
間違った改革は是正するようにしないと。

>>346-347
女性専用車はもう満席でチケット取れなかった〜。
でも女の人が多いって聞いて安心しました！
ありがとーー

>>350
ニュードリーム名古屋3号は、ドリームなごや1号・3号よりも女性比率高い。
女一人旅なんて普通に見るが。
早朝の恵那峡SAの空気は最高、冷水器の水もウマイし食事する時間もある。
もっと女性率高いほうがよければ、ファンタジアなごや。
ただし馬鹿女グループやバカップルに遭遇する危険性あり。

>>349
長いパスを出しますなｗ

>>351
そうなんだ！
今後ちょくちょく名古屋へ行くことになるのでかなり参考になります。
いろいろ教えてくれてありがとう。感謝！

昼特急も、当初18きっぱーとか学生とかを乗客
として想定してたが、女性客と高齢者が多いらしいな。

>>354
うちの親も昼特急や18キップがお気に入りだな。
金が無いのかと思えば、飛鳥2のクルージングに行ったりもするから良く分からん。

♂はカラダでかいヤツ多いから
バス移動は狭くて苦痛に感じるのかも
慣れればどうってことないとは思うけど

>>355
うちの叔父も大金持ちなのに18キップ大好き人間なんだが、貧乏だけど夢があった若い時代を
思い出して甘酸っぱい想い出にひたれるのがイイらしいw

超得割青春号の補助席は全席発オラ管理だけど高速バスネットに移行になるのかな？

補助席って発オラ？
当日満席時に限り､窓口で発売しているんじゃなかったっけ？

こちらメガドリーム大阪ゆき、タイヤパンク走行不能。別バス乗り換え。

新御堂筋の走行しゃせん？でパンクメガドリーム。救援車乗り換え予定。

>>361
報告乙です
…おいおい、朝から大渋滞引き起こす気かよ

青春でも神戸だけは普通の昼仕様だから
DD特有の窮屈感がないな。
これは意外な発見だった。
到着時間帯悪すぎて使いにくいのか
大阪や京都よりも余裕あるし。

側道でだったら良かったのに

8時30分ぐらいに代替えに乗ったよ。そんなに渋滞してた？後ろはわからなかったけど、新大阪からそれなりにスムーズだったよ。JR四国バス？と西日本バスの2台が救援だった。

>>363
青春Ｄ神戸と近鉄カジュアルは穴場だよな。
隣席が空席になる場合も多いからラクだよね。

水色に黄色ならJR四国バスだな。本当ならすげえ。

走行車線でパンクか。事故にならなくてよかったね。
乗ってた人もお疲れさん。

俺いつも朝通勤してるとき四国のバスが新大阪駅の横の敷地で休憩してたけどそいつが救援にまわったのかな

しかし簡単に他社の車両使っていいのかな･････それも共同運行に参加してない四国とは。
いや面白いこともあるものだ。

テレ朝・報道ステーションで高速バスｷﾀｰ

>>371
見たよ。
会社は10月から拘束1
時間プラス、ハンドル30分プラスを提案してる。JRバス関東なんて名前だけ！俺なんか夜行を月8回して年収350万だぜ！

高速バス残酷物語のｽﾚはここでつか？

>>372
ご安全に。

>>372
374氏に同じく！　加えてご自愛専一の程お祈り申し上げます。

乗りたいなあ

バスの座席って、どんな順番で埋まってくの？
一番後ろから？一階から？

今日から新名神経由だね。

今年の東京8月8日発と同15日発とでは、
どっちが渋滞での遅延が酷くなりそうかな？

また渋滞予測厨のシーズンか・・・


ＪＡＲＴＩＣ　日本道路交通情報センター（四季の渋滞予測）
http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku.html

乗ってる途中飲み物等のまかないみたいなものはある？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

トウシロウ続出の季節

大阪駅22時20分発青春ドリーム大阪2号に乗車中。お客は12名。甲南休憩はつまらん。定刻より少し早めで、まもなく霞ヶ関。

休憩なんてタバコ吸えて
飲料調達できりゃいい

>>384
平日とはいえ青春なのにえらい客少ないな…

ドリーム乗る時の楽しみがまた減ったな
多賀で飲料と食料調達して飲食してから寝る
まあ京阪神静岡&北陸大阪では出来そうだが

だったら中央ドリームで
養老休憩を狙え

ダイヤ改正後初の週末が楽しみ。
多くなった青春系に増車がつくかどうか。

今週はツアーバスも客少ないな。

ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_chugoku/newdream_shikoku/index.html

ニュードリーム高松松島号って何？

7/1朝に、ドリームで八重洲から京都に帰ってきました。
朝方窓の外を見たら新名神を走ってたんですが、初日だったんですね。

高速バスネットが混雑してるとかで全然使えない。

>>391
東京→香川→宮城？

今週末、初めて東京駅からドリーム乗るんですが、八重洲口の乗り場ってわかりやすいですか？

>>391
高松市内に松島って地名あるよｗ

八重洲口がわかれば大丈夫
JRで来るなら駅のコンコースにある案内に「八重洲口」とあってその近くに
「JRハイウェイバス」とか書いてあるし

わかりやすくても、迷って遅れる馬鹿はいる

>>395
八重洲南口、で分からない田舎ﾓﾉは東京くんな。

ってかむしろ田舎のﾋﾄのほうが良く知ってる希ガスw

>>395
すぐわかる

>>399
カスは詩ね。

いつぞに５日間で四泊プレミアムで行き来したバカです。
メガが燃えて以来初の、プレミアム乗車です。

ドリーム奈良京都103、お客13名。すくないなあ

高速バスネットのドリーム号の予約、閑散期と繁忙期で選択する路線が違うのはどうにかならんのか？
便名が違うのも運賃が違うのもどうにかなるだろ。分ける意味がわからん。

ＰＤ、１Ｆは満席、２Ｆは１４名(21席中)、２Ｆ♀席は１名(３席中)乗車。
現在、足柄ＳＡだが……運転士の無駄に荒い運転と、無駄にでかい放送音量、どうにかしてくれ…orz

ついにLD京都もDD化か。

最近、週末（とくに金曜発）名古屋→首都圏の夜行
かなり予約とりにくくなった　名鉄京王も早い時期から満席になる
ラメールなくなったからかもしれない

だから金曜夜名古屋発〜土曜夜東京発の毎週一往復だけでもいいから
ドリームなごやにもう１台増車してほしい
キングじゃなくてＳＨＤでもいいから

知多シーガル？とかパピヨンとか、ちょっと足伸ばせば
選択肢広がるんで内科医？
最悪、浜松まで出て静浜とか

名古屋発の北陸ドリームがＲ１５６の狭隘トンネルを走るのも
明日（つうか今晩）の便が最後だよね？

今朝、金沢着で名古屋からの東海便に乗りました。
小柄でしたが、かっこよく優しそうな運転士さんでした。


昔、コノ会社のバスに乗ったらキティちゃんぶら下げたウテシがいたけど見ない。

東海北陸道全線開通だぁ〜ね

高速バスネットの予約で、コンビニ決済を選択したけど、やっぱり新幹線で帰ろうかと思います。
支払わなければ、自動でキャンセルになりますよね？

なんで公式サイトの案内を読まないの？馬鹿なの？

すいません。解決しました。

あと、細かいところで気づいたんだけれど、
こどもの運賃は、乗車日にかかわらず、大人繁忙日運賃の半額なんだね。
（だから、閑散日のドリーム号では、こども運賃は大人の半額ではない。）

ちょっと早いけど………http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/080701181726_1.html

青春に関東の新車が入ってる

>>410富山までしらさぎで3時間半,今日から(正式には夕刻便から)は昼行バスで4時間切るのに夜行走らせる意味が今だに分からん。

名古屋〜金沢のドリーム、先月名古屋駅で到着便見たら20人以上は乗ってた

>>417
新幹線で１時間９分（静岡）、１時間３３分（浜松）
昼行高速バスでも３時間７分（静岡）、４時間１３分（浜松）
の、東京〜静岡・浜松にまで夜行バスを走らせるくらいだし・・・

しかも静浜は結構需要あるしな

>>416
確か大阪行の続行だったような
日デの時もそうだがもし大阪で小便切れたらどうするんだろう
西は小便の車がないから供給設備はないだろうし

ポリタンに入ったAdBlueの予備も用意してるんじゃないの？

長距離トラックなどはそうしているのが多いと聞いた事がある。

>>421-2
タンク容量や走行条件にも寄るが、１回のAdBlue補給で1500〜2000キロまでは走行可能だって。

それに高速道路のS.A併設ガソリンスタンドに、AdBlue補充設備が設置してある所があるから、
いざとなったら駆け込むんじゃないかな？

つーかただ注げばいいだけだから別に設備がなくてもいいとか聞いたけど

justride見るとこだと、青春Dの81/82はHDみたいだね。

東京駅の改札内にロッカーってありますか？できれば八重洲口に近いところでお願いします。

>>426
あるけどサミット期間だから使用不可とかなってるかもしれないよ。

サミットの影響でゴミ箱が１つもなかったのには参ったな

FUSO EXPO 2008
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/fuso-expo/index.html

>>417
東海北陸道はいまでも週末は大渋滞　かなりの部分、一車線だから
定時性なら夜行便のほうが優れる
個人的には夜行＋昼行（北陸道特急）で往復っていうのを想定してると思う

>>421
乗務員が自分のを直接入れればいいｗ

Dream Skyward

ノイズキャンセリングイヤホン忘れた…しまった

ちょっと不安に思ったことがあるので教えてください。
ニュードリーム名古屋３号（新宿⇔名古屋）の
チケットを取ったんですが、座席番号が「２階・６Ｃ」となってました。
けど、ＪＲバスのＨＰに載ってる座席表には６Ｃなんてないです。。。
これって大丈夫ですよね・・・？

>>433
2階席に6Cはある
何か別の車種の座席でも見ていたのでは

青春ドリーム神戸 関東の新車がはいってる気がする

>>433
あなたの目に問題があると思われます
眼科医を受診されることを強くおすすめします

http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/east_03.html
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/newdream_nagoya/
http://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010301&pd=0&st=1

>>435
西は旧エアロだろうが新車か647-5985、641-8974という疑いも捨てられん
まあ新車ならガーラだろうが
それに神戸2、3号は連日関東らしいから西は中央道まわりの1、4号かな

いよいよ楽座シート車も関西進出

今日の下りメガはハイデッカー２台で代走

とりあえず今月中に原因究明のケリをつけ、対策を施して
遅くとも来月の最繁忙期までにはﾌｶｰﾂさせるのかな？＞メガ本体

それともまさか原因の如何によっては、
営業復帰させずにそのまま廃車の可能性も…？

お盆過ぎたら青春メガドリーム利用しようと思ってるんだけど
また火災が起きたら怖いからどうしようか迷ってる

結局原因わからないままなんだよね？

怖いなら乗ってもらわなくて結構です
そんなの運だよ運ｗ

運ですか、ｽﾏｿｗｗｗｗ

どんなに安全な交通機関でも、事故る時は事故る。

気持ちはわかるけどねｗ

エアコンフル稼働してる夏場は
クルマにもかなり負担かかってるとは思う
さらに、東名じゃなくて
アップダウン激しい中央道つかう路線は・・・

>>439
中の人乙

高速バスの空調は機関直結じゃないでしょ

>>448
昔はな。最近の特に日野、いすゞ車はみんな直結だ。

★★東京中央郵便局・ゆうちょ銀行本店移転のお知らせ★★
http://www.post.japanpost.jp/whats_new/2008/0625_02_c04.pdf
7/22より↑のアドレスの場所に移転します。
移転先の営業時間や休日のATMの稼働時間などに変更が
生じています。
東京駅丸の内周辺におこしのさいには十分ご注意ください。

ニューブリーズ3号の早売7発券したら10Dだった。
なるほど、だから枠が4席なのね。
通常席に買い直そうかな。
小田急シティバスの珍走は楽しみなのと、西条下車なので便は変えられない…。

>>437
7/3発 D神戸4号　647-5985入ってました
まさか神戸号でセレガ見れるとは・・・

>>452
ナンバーは？
神戸号なら神戸転属が濃厚です
この車両は元々中国高速線&青春ドリーム大阪続行でしたが最近見かけませんでしたのでどうしてたのか気になっていました

>>453
なにわ200か・859のままでした。
転属なのか大阪から持ってくるのか故障のため等で持ってきたのかわかりませんが。今度大阪の車が入る運用なのか見てきたいと思います。

>>454
陸運局の登録が間に合わずなにわナンバーのままかも
京阪神ドリームさいたまの車種変更の時も初日は金沢ナンバーのまま入ってた

本日のD神戸4号神戸所のエアロバスでした。大阪から連れて来るようではないですね。お騒がせしました。
ちなみに2号は関東のエアロエースでした。今回の改正で神戸号は結構変化したようですね。

>>456
前回目撃情報を頂いたのは3日発ですので例のセレガは離脱が無い限り7月中は奇数日に神戸を出る便（次は11日発）に使用されるかと
JustRideによると青春神戸2、3号（最近は未対応）が関東ですので1、4号は西でこのエアロとセレガが専属かもしれません

神戸号と言っているのは、青春D神戸のことでよろしいの？

この間東京発夜行便の青春メガドリーム号に乗ったら、一番前に
ズボンずりさげたドキュンデブオヤジが我が物顔で乗ってたよ
隣の人カワイソ・・・
俺の隣もドキュンみたいな香具師で寝言がうるさかった・・・orz

青春号は設備が劣るだけでなく、客層も劣るという点を理解していない馬鹿が多いよね

カプセルホテルと高速バスは頭おかしなヤツに遭遇する可能性高い
承知の上で利用するしかない

>>460
>>461
いやー今回の件で思い知ったよ
安い値段に釣られた自分が馬鹿だったと思った。
だから帰りはキャンセルして、プレミアムにしたけど
お金高くとも全然快適だった
シートも隣あってないから足ぶつかんなくて樂だったし

青春メガドリーム号を嫌いになりますた！

所詮は｢安かろう悪かろう｣だよ。
青春系乗るなら､少しカネだしてドリームやプレミアムにすべきだよ。

プレミアム乗ったら､青春系には戻れないよねｗ

青春でも神戸だけは比較的マシな部類だった。

普通の昼用だから隣が空席ならドリームのA席よりは断然快適。
C席には敵わないけどね。

神戸はね〜、利用者の年齢層が高いわけよ。
加えて利用者もそんなに多くないから、青春系では一番まともな雰囲気だね。

俺は今青春中央ドリーム大阪行きに乗ってるぜ☆
1号車は何か豪華だった…そして俺は2号車ｗ
出発してそこそこまでは気にしてなかったんだが…
何か途中から運転がすごく乱暴になって寝てられん。
4時すぎにＰＡ入ったから声かけたのに無視しやがる。一服したいから、さっと出たら怒られたぜ。
何なんだあいつはｗ
客層どころか、運転手も質悪くするのか？ｗｗ
名前覚えて帰るぜ☆

徳島行き使ったときは、天候で遅れてたから、ブチブチ文句言われたけど一緒に一服させてくれたのになぁ…

いま大阪行き超得割青春号乗車中だが
車内で暴力事件があったので足止め喰らってます。

>>466
朝４時は乗務員休憩だからお客は降ろさない。
下手に降ろして行方不明→発車遅れになったら乗務員の責任になるだろ。
これだからニコチン中毒はダメだな。

>>460が言っているまさにその最たる例が>>467ｗ

30分足止め喰らい大阪駅に6:20到着。
暴力沙汰があったのは2号車で俺は1号車に乗っていたので詳細は不明。
高速警察隊のパトカーがきてたのと
関係者4,5人くらいが事情を聞かれていたところしか
見れなかった。

ニコチン中毒者は超得割にでも乗っとけｗ

いや、キラキラ号で十分。

>>470
乙
まぁ30分で済んでよかったな

以前京都駅着の青春が府警の
ポリ車に囲まれてるみたな
ポリが猥褻事案って言ってたな
治安わるいな

性春

>>474
関西人がマナー悪い。
関西へいく便はどれも迷惑なの乗ってるし。

俺も言いたかないけど、警察沙汰のトラブルが起こるのは決まって関西便。
東北や中部方面の便でトラブルが起こることって、乗車券絡み以外では皆無。

今ドリーム高松・松山号に乗ってるが何か質問ある？

ちなみに上り1号車な。

車内の写真うｐして

何時に着くの？

>>478
♀シートの割り当てが1A〜C・2A〜Cって本当？

>>478
新型？

>480
ttp://p.pita.st/?m=xnjlgqaf

>481
どこに？

>482
知らない。

>483
もちろん。
1階席は3席しかなくてカーテンあるぜ。
カーテンって上の方は網目で中を覗けそう。

ただ今坂出駅。
記念品貰った客がみんな不思議そうな顔してるのが印象的。
確かに2階席は全くこれまでと変わらないしな。

車両点検含めて途中停車PA報告よろしく

>>484
いいな

いい伊那

>>482
これはマジ。1列目と2列目が♀席になっちまったorz

>>486
確かに今日はダイヤ改正日でもあるが、さすがに寝させてくれ……
ちなみに今はゆめタウン。

22Aから保全

淡路南PAで休憩。
何にもねえなここ。
>491
本当に乗ってるなら1階席のキモオタ3人のうちの誰かか。
中年っぽい奴かな。

お、室津じゃないのか

↑
間違った

前は緑PAだったのにいまは淡路か。

東京駅・新宿駅とかで関西方面行き待ってる客みると
たしかに客層悪そうな印象

関東〜関西でＪＲを選ぶような奴はそもそも低級。
逆に、ＪＲのおかげで民鉄系は客層が良くなった。

青春ドリームだか売春ドリームだか買春ドリームだか知らんが

いくら安いからって
関東〜関西、約８時間かそれ以上
４列＋補助席っていうのがムリなんだと思う（狭い）
♂ならほぼ確実に隣のヤツと肩触れちゃうし

せめて４列楽座が無用なトラブル回避できる
最低限度のシートだと思うよ

ドリーム高松・松山朝の休憩中＠足柄

ドリーム高松・松山1号車
0721霞が関通過
0732東京駅到着

なんだかんだでJR系は鉄道乗り継ぎに便利なオプションがあるからねえ････。
特にJR四国の+500円で首都圏JR乗り放題は強烈杉。
民鉄系もそういう企画券出せばいいのに。

>>498
青春もまだバッタもんのツアーバスよりは100倍マシだよ

ドリーム＆ひかりきっぷ
往路 D大阪、LD大阪（桜橋口発）　復路 ひかり・こだま自由席 \19,820
往路 D京都・奈良、LD京都(京都駅発） 復路 ひかり・こだま自由席 \18,960

ドリーム＆山手線内連絡切符（舞浜駅含む）
D大阪・中央D大阪・LD大阪 \8,680

昼特急＆山手線内連絡切符（舞浜駅含む）
東海道昼特急大阪号・中央道昼特急大阪号 \6,100

ドリーム＆大阪環状線連絡切符（ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨ駅含む）
D大阪・中央D大阪・LD大阪 \8,680

昼特急＆大阪環状線連絡切符（ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨ駅含む）
東海道昼特急大阪号・中央道昼特急大阪号 \6,100

>>494
上りは発車時間が遅くなってるからね。淡路島南だと定刻で２３時１５分頃か？

青春ドリームも１、２列目が♀シートなんだね

このスレのバスユーザは、夜行バスでで乗車中に渋滞に巻き込まれると
目が覚めるのかなぁ？
俺は、妙に走りが遅くなると、自然に目が覚めてしまうのだが。
で、睡眠不足となってしまうのであった（苦笑）

>>506
昔はSAに入るたびに目が覚めてたけど最近は高速に入るぐらいで眠りに入って
朝、どこかの降車停留所に着く直前まで爆睡してる
もちろんSA休憩も目覚めることなくスルー

一度お盆の時期に下りの名古屋行きに乗った時は
ｗｋｔｋして午前２時頃に足柄に入るぐらいまで起きてたけどねｗ

長距離夜行バスだと渋滞程度でいちいち起きない。
だいたい、起きたところでどうしようもないだろ。なにするの？

タクシーだったら別だけどね。

>>508
ふと外を眺めたり、とか。駐車場のようなら、「SAか」と安心してまた眠れるが、
渋滞だと、ついカーテンの内側に頭を潜らせ、前後の様子を眺めることも。
いや、高速運転中だったら、エンジン音に身を任せて熟睡しているんだけどね…
俺の場合は、突然高速運転でなくなると、つい目が覚めてしまうのね。眠りが浅いなぁ。

眠りの浅い人は、眠剤３種ぐらい飲むといいよ。

減速でギア落とすとエンジンうなる音で
たいてい目が覚める（覚めかける）
東名牧ノ原の上り坂あたりが、ちょうど熟睡しかけたところ
なんで一番気になってしまうｗ

上り登坂でギア落として、下るときも回転数高いまま下ってくから

最近はSAの減速ぐらいじゃ目覚めなくなったな。
「Dとよた」は寝られなかった。あれほど一定速度で走る時間が短い
路線はなかったよな・・・前は。今は静浜だろうけど。

居眠り防止の凸凹で目が覚める事がたまにあるｗ

京都市内の金券屋で期限切れ間近の京阪神ドリームさいたま号の回数券が
1枚5000円で売ってたので昨日乗ってきた。

担当はJRバスで週末なのにパッと見た感じ6割ぐらいの乗車率
後ろは空席だったからフルリクライニングで爆睡
した
開放休憩も多賀と談合坂の2箇所あるのもいいしまた乗ってみたい

みんな耳栓使ってないの？
個人的に下手な眠剤より遥かに効果的だった

ただ前のメガの火事の時みたいな時が怖い

耳栓はいいよな。
走行騒音等は確実にカットしてくれるし、車内放送ならうっすら聞こえるし。

>>513
去年新豊田から乗ったときに先に乗ってた人が思いっきり倒して爆睡してたから非常にうざかったｗ

>>516
そういう時は叩き起こされるから気にする必要ないんじゃない？

>>516
個人的に下剤より遥かに効果的だったに見えた。お漏らししてくる。

>>516
熱くなるから心配無用

>>515
ありゃ空きすぎ

アイマスクと耳栓持参はデフォルトだとおもっとったが。

ドリーム号の予約を取ったら、２階席一番前って言われたのですが、
対向車とかのライトなどで落ち着かないのですか？

>>523
カーテンはしっかり閉まってるから大丈夫。

寝るときは、ちゃんと目を閉じて寝ろよ。

>>523
上にもあるけど
アイマスクと耳栓用意すればいいよ

>>524
>>525
情報ｻﾝｸｽ!!
ちゃんと目を閉じて寝るよwww

今バスネットでお盆のPD予約しようと思ったら往復割引なくなってんだな
PDに関しては割引する必要なしって判断なんだろうけど便利だっただけに残念

ムショ帰り乙

東名牧ノ原の下り坂（追越車線）をブレーキランプ
ぱかぱか点灯させながら猛スピードで下ってくキラキラ号

あんなの怖くて絶対乗りたくない
いまどきトラックでもあんな激しい運転するヤツ少ないと思う

東名超特急乗ったとき見かけました

>>527
7月から昼夜とも往復割引なくなった。

割引廃止は､早割の販売促進と､今の原油高もあるんでないかい？
往復割引で乗るなら阪急とか近鉄･阪神乗るしかないね。

ちなみにTDR･東京駅八重洲〜梅田･三宮を走る阪神バスは新車入れてた。

繁忙期と閑散期の運賃ができたのと、早売特典を合わせると、従来の往復運賃や回数券より安い片道運賃で乗れるからだと思うけどなあ

>>531
新車ってふそうのエアロ？

秋葉原−難波の南海バス7000円というのもあるぞ。

盆がくると青春が欲しくなるね。もう席取れないよ････

とりあえず季節運行であっても良さそうな地域ってどこかある?

>>529
排気使ってたんだろ

>>529
排気ブレーキだろうに

>>529
［この車は補助ブレーキ使用時にもブレーキランプが点灯します］

>>529の人気に(ry

東京駅そばの湯楽三昧　１００円値上げ　
着地サービスの割引券がどうなったかは知らない

実質値上げなんて、もうドリーム号には乗れないな。
ちょうど阪急バスに乗ってサービスの差を感じたし。

ドリーム号なんかヤカンで沸騰して蒸発してしまえｗ

>>536-538
キラキラなら分からん。本当にブレーキ踏んでたかもよ。

>>541
こうしてドリーム号には平和が訪れ、阪急バスはＤＱＮ率があがったのでした。
めでたしめでたし。

初心者なので教えて君です｡
2階建てのバスは初めてで､どの席を予約したらいいでしょうか?
1A･1Cか21C･22Cで考えてます｡
優しい人､オススメの席教えてください｡

人それぞれケツは違うからまずは俺とアッー！

旅行業者が観光バスをチャーターし顧客を運ぶ「高速ツアーバス」の需要が伸びている。
最近のガソリン価格高騰の影響でドライブ旅行を敬遠する客層が割安なツアーバスへとシフトしているためだ。
各社は新幹線、航空機に次ぐ長距離間移動の“第３の足”となるべく新規顧客の取り込みに力を入れている。（前田明彦）

>>546
「高速ツアーバス」って、ナイトバードのことな！

そーなのかー

>>546
その記事には「座席幅を約６０センチ伸ばしてゆったりとした乗り心地にする」
とも書いてあるな。
そんなスペースどこにあるのかとｗ

>>549
幅を60ｃｍって、力士でも乗せるのか？

肘掛けを外してシートアレンジを１−１にしたらそれくらい広がるかなｗ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/travel/?1216126982

高速バスって書いてあったのに、ツアーかよ

7/1ダイ改以降の見たまま。
・LD京都がDD化。関東は05年式、西は00年式を良く見掛ける。
・D奈良、上下便共毎日西の車が来るようになったのは気のせいか？
・青Dの季節便にはHD使用。関東便にはエアロエースも入ってる。

こんなとこかな。既出スマソ、追記ヨロ。

>>552
安いから乗るだけの話
ただ漏れは安いのには絶対裏があるからツアーは絶対に使わない
それにツアーは予約システムがわかりにくいから嫌だ
少々高くても路線を使う

その昔、ナイトバードというなかなかお目にかかれない伝説のツアーバスがあったらしい。

>>546
軽油だって高騰しているいてそれをどこが被っている分かるようなものなのによく書けるよなw

>>553
JR関のLD京都用アステはLDステッカーを剥がされ
代わりに黄色の夜間沸騰中ステッカー貼られて
他のアステと共通で金沢Exp等に投入。

NHKの2時の定時ニュースによると、 午後1時前後に
JR東海バスの東京行高速バスが東名美合IC付近でバスジャック。
犯人の男はすでに逮捕されていて「自分は14歳」と言っている。

バスは現在東名美合PAに停車中で、乗務員1名と11名程度(予約人数)の乗客。
同バスに乗り合わせていたJR東海バスが0時50分ごろ
携帯で犯行を会社に連絡し110番通報を要請。

添乗指導中？

スレ間違えた。

当該車両は昼夜兼用の高速バス
折り返しに時間が掛かりそうだ

いざとなれば
代車は補助席付き４列セレガかも
もちろん青春扱いで差額返してくれると思うけど

当該乗車してたヤツが誰も書き込まないのはなぜだ？！
尋問とか受けてるのだろうか。静かすぎて不気味だ。

だから警察に高速･･･拘束されて　解放どころじゃない

岡崎署で事情聴取後
まきこまれた一般客
差額負担なしで新幹線で送ってくれるなら
楽でいいかもｗ

新幹線もいいけどパトカーでサイレン鳴らしながら東京まで爆進なんてのも(　・∀・)ｲｲ

なぜか新幹線がパトランプを点けて東京まで爆走する絵が浮かんだ。逝ってくる。

新しめのキングだな

そういえば最近、ＪＲバス関東のダブルデッカー車、進行方向左側だけれど、
シンボルマークのツバメの上に関東〜関西の運賃をＰＲするようなステッカーが貼ってある。
わざわざツバメを隠して貼るものか・・・　と思ったけれど。

０１年キングだからそんなに新しくはない

バス関東便じゃなかったんで、あのセンスのない「ヤカン沸騰中」ステッカーが
全国に放映されなかったのはよかったかもｗ

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/161543/slideshow/95976/
01年式か

で！結局あの事件のとばっちり受けた乗客はどうなったの
単純に時間差埋めるなら新幹線意外にないけどだれが費用負担すんの

保護者への営業補償けっこう膨らむね

取り調べ終わらず
まだ開放されてない可能性もある

もし今日のうちに開放されてれば
間に合うなら後続の超特急に乗ってもらうか、
もう間に合わない時間になったら新幹線かも
もちろん全額払い戻してもらって名古屋に戻る人いるかも

新幹線振り替えになるなら、犯人への補償請求に含まれる
んだろうね

>>566
なぜか西部警察のエンディングが頭に浮かんでしまった。
ファミリー劇場で再放送中だしw

冷静に考えると
ＤＤ車ほどバスジャックやりにくいクルマないと思うｗ
死角ありすぎる　犯人最低でも３、４人は必要

不謹慎ではあるが
たしかにネオ麦茶にしろ昭和バスにしろ川中島にしろ全部HDないしはSHDだしな

>575
>576
西部警察ならDD車ジャックしたあと走行しながら銃撃戦で最後は団長のショットガンでしとめるかDD車吹っ飛ばして終了だな。

>>575
ちょｗ

さすがお盆期間は早売り・青春から席が埋まるな

DDならバスジャックに会う可能性は限りなく0ですね。わかりません

明日の夜行で新宿から名古屋行くのに昨日の事件あったから怖いお・・・。
女一人だから余計に怖いー

>>582
ムーンライトながらにすれば？
アレでバスジャックは無理だからｗ

>>583
鉄道だと何両もある上に、そもそも運転室に容易に入れないしな・・・。

しかし代わりに爆破予告があったりするぞｗ＞ながら

>>584
さらにキモい鉄ヲタが車内をうろうろする。

最近は、防犯上　長時間停車駅では
車掌が10分に1回は通路を巡回するので
とても寝れたもんじゃないがな

>>585
そうか？きたぐに乗った時は座席車でも爆睡出来たぞ。
シートアレンジの仕方が判らなくて昼間の状態のまま寝たから全身痛かったけどな

>>586
痛そう…でも新潟〜大阪は他に交通手段が乏しいから仕方ないときもあるね。

>>587
高速バスが有る

>>586
座席車で寝台をセットするのはDQN行為だからな。

ながらとかムーンライト九州とかは、空気が読めないじじいとかもいる。
３年位前九州に乗ったとき、山登りに行けるのがうれしいのか、ハイテンションに
なったじじいが仲間と騒いでいて同じ号車の人から何度も注意されていた。
それでも少し経つと騒ぐ。
俺は30代だが、まだ若者のほうがマナーがいい。

若者はヘッドホンステレオの音漏れとかひでーのがいるな

>>587
首がやばかった。


>>589
寝台を降ろすのは鍵がないと無理だろ。
なんか、あのイスをソファーベッドみたいに動かせたみたいなんだよな。
まあ、今度からは出来る限り寝台にするけどさ…

2時とか3時に目が覚めてやばかったぜ…目から火花が出るくらいにな

確かにシャカシャカ音も耳障りだね。耳栓は必需品かも。
あれはどれだけ回りに音が漏れてるか分からないから、どうしても
音が大きくなるんだろうね。
プレミアム昼特急に乗ったときも前のシートの人が結構な音量でテレビ見てて
閉口した。

>>586
子供の頃、急行立山で座席を寝台にして寝たことがあるが、今はロックされていて無理だと思う。

>>592
だからそれが寝台のセットだって。

>>595
そういうことか。ま、上の寝台と同じでカギかかってるだろ。

そろそろ自重するか

>>590
ムーンライトながらはそれがあたりまえのように居る。
飲んだ後、集団で終電代わりに乗る奴とか。

今でも、多いのかねぇ　強行乗車。

高速バスをハイジャックして
どこかへ突撃しても、たいした破壊力にならない
陸しか走れないんだから強制的に停車させられる可能性も高いし

第一、手間隙かけてハイジャックしなくても大型トラックを
盗むなり借りてくればいいんだし
テロ目的ならやっぱ飛行機とかだろうね

だから高速バスなんかをハイジャックするのは
単に騒ぎ起こして注目されたいキチ○イだけ
それはそれで大迷惑だけどｗ

悪の秘密結社でも幼稚園バスをハイジャックしてますから･････

レールガンとしての２０７系

バスをハイジャックする方法を教えてください。>>598　

>>601
英和辞典でhijackを調べることをお勧めするよ。

　青春メガドリーム号使用の超特大車の運行再開について

　平成２０年５月２８日深夜、名神高速道路上において弊社青春メガドリーム号が火災
事故を発生させ、お客様、関係者の皆様には大変なご迷惑をおかけしたこと、深くお
詫び申し上げます。
　当該車両につきましては、警察から車体の返還を受け、７月１０日、解体いたしま
した。
　弊社の所有する同型車両１両については、これまでの間使用を停止しておりました。
　弊社としては、火災に至った原因として想定される全ての事象に対して、次の安全性
向上策を実施し、万全を期した上で７月１８日から運行を再開いたします。

西日本JRバス・JRバス関東　青春メガドリーム号　大阪〜東京
7月18日から西日本所有車両運行再開。関東所有車両と交互運行。

>>601
乗り物の種類によって「〜ジャック」とコロコロ変わるのは、英語としては正しくないんだよ。

>>601
ばーかばーか

初めてドリームの切符買ったけど
女性専用のもあるなんて知らなかった…orz
そっちに乗りたかったお(´;ω;｀)
駅員さん、どうして教えてくれなかったんだろう…

そこで女性の方に質問。
やっぱ普通のよりはレディース号のが居心地良いですか？

マスコミ関係じゃ女性専用席なんてこの頃全然聞かないな

>>607
基本的には同じ

>>607
「乗り心地」は同じ車両だから一緒でしょう、
あとは担当する乗務員の運転が丁寧か荒いかｗ

「居心地」はどうなんでしょうね
女性でも頭おかしなヤツはいるだろうし・・

あと、レディース号でも乗務員（運転手）は♂です　
念のため　♀乗務員いませんから

>>610
JR四国バスの高知支店にならいるお＞♀乗務員
勿論高速バス担当のね。

そのうち夜行で東京方面にも来るのだろうか？

>>607
香水臭いのも汗くさいのも音漏れうるさいのも
携帯で喋ってんのもデジカメで写真撮ってはしゃいでんのもいます
それが全員女ってだけ

>>607
レディース号に乗ったら、オバハンの集団と一緒だったという話も聞くが。
長距離バスの居心地は時の運。周りの客層によって、快適にも不快にもなる。
学校授業期間中の平日なんて快適なもんだよ。

>>607です
みんなありがとう
大した違いは無いんだね。マナーの良し悪しは男性も女性も一緒なわけで…
よく考えたら当たり前だよね
安心しますた！良い旅してきます(｀･ω･´)

>>614
レディスドリムには比較的良いバスを入れてますので、
ハズレは無いと思いますよ

ビッチ客はトランクルームで十分

初めて夜行バスに乗るんだけど、連休前ってこんなに遅れるんだ…
待ちくたびれたよ(´・ω・｀)

>>617
何に乗るの？始発のバスターミナルじゃなく、途中停留所で待ってるの？

最悪です。
品川で待ってたのにこなかった。
JRって時間になっても客がこなかったら連絡すらナシで有無をいわさず出発なんですか？
WEB乗車表にも携帯サイトにも緊急連絡先はないし、
JRの駅員も交番も意味なし。
連絡もとれず今帰宅。
7千円返してほしい。

ドリーム大阪51号に乗ろうとしてたのか？
ちゃんとバス停は正しかったのか？
にわかに信じられない話だ。

ちなみに定刻運行中の模様。
http://www.highway-bus.jp/route/RoutePositionInput.asp?RouteDiv=1

>>619
＞ JRって時間になっても客がこなかったら連絡すらナシで有無をいわさず出発なんですか？

乗り遅れたくせにクレーム？
としか思えない。

>>619は路線バスとツアーバスを勘違いしてるんじゃないのかｗ

高速バスの運転手さんは引率の先生じゃないんだから・・・

まぁ私が悪いんですけどね。
私は携帯から予約してるんですが、予約した後の案内にも乗り場の地図や、
当日の緊急連絡先とかはのってないですよね？

他のバス会社やったら乗ってるし、集合時間に遅れたら連絡も来るので
油断してましたわ・・・

あー、明日始発で新幹線かな・・・

>>619
＞ JRって時間になっても客がこなかったら連絡すらナシで有無をいわさず出発なんですか？
＞ JRって時間になっても客がこなかったら連絡すらナシで有無をいわさず出発なんですか？
＞ JRって時間になっても客がこなかったら連絡すらナシで有無をいわさず出発なんですか？

当たり前じゃんｗｗｗ　その発想はなかったわｗｗｗ
どんな教育受けたらこんな自己中心で非常識な大バカ者になるの？

だいたい、緊急連絡先があったとしたらバスを待たせられるとでも思ってるのか？
道路運送法での認可を受けた路線バスの運行を妨げたら、威力業務妨害だぜ？

まあ新幹線の東京発の切符を買っても、こういって文句を言うんだろうね。
「切符に東京と書いてあっても、東京のどこから出発するのかわからない。
切符の券面にはどこにもJRの電話番号が書いていないので乗り遅れた。
しかも時間になったら有無をいわさず出発した。運賃を全額払い戻せ！」

社会不適格人間って本当にいるんだね。こんなのを相手にするJR職員も大変だなｗｗｗ

↑
俺はこういう奴が多いからツアーバスには乗らない！確かにツアーバスなら主催者が連絡したりするが、発射が遅れた上、運転荒くなったりして眠れなくなるんだよな〜

＞予約した後の案内にも乗り場の地図
乗り場ぐらい自分で調べるのが常識でしょ
ネット使えるんだし、当日に乗り場も調べずに行くなんて信じられん
＞当日の緊急連絡先
運行担当するバス会社に電話するに決まってるでしょ
で何が緊急だったの？
まさか乗り遅れそうなのが緊急？

厳しい言い方だけど、本当にツアーバスと区別付いてないんじゃない？

JRって時間になっても客がこなかったら連絡すらナシで有無をいわさず出発なんですか？

>>629
二番煎じは(・∀・)ｶｴﾚ!!

>626
すいません、気が動転して自己中発言しました。
確かにその通りですよね、電車は有無を言わさずですし。。
他のバス会社を普段利用しているのでそれが普通だと思ってしまったんですね。


＞628
自分が遅れる連絡ではなく、場所をちゃんと確かめたかったのと、
置いていかれたのなら置いていかれた、という確認がしたかったのです。
もしかしたら、本当にバス自体が遅れてるかもしれないと思ったので。


結局自分が悪いのはわかってるんで少し愚痴りたかっただけです。
深いな思いをさせてしまい、すいませんでした。

逆に遅れる客が連絡すれば少々待ってくれるのでは？

>>632
普通に走って待った分の遅れが取り戻せる程度なら、優しい人なら待ってくれるかもね。

バスが出発遅らせて遅れた乗客待った場合、
もちろん遅れた乗客がその他の乗客の到着時間が
遅れたことによる損害を賠償してくれるんだろうな。

これだから遅刻する奴は駄目なんだ。

>>他のバス会社を普段利用しているので

普段、ウィラーとかオリオンとか楽天とかのインチキツアーを使ってて
今回初めて、路線バスを使ったんだよね。
だから緊急連絡先や集合時間という単語が出てきたわけだ。
まあ、これを教訓に次から気をつけようね。

>>632
逆に遅れる客が連絡すれば少々待ってくれるのでは？

山手線が事故で止まった場合とか、例外はひょっとしてあるかもしれないが
基本的にはありえないと思うよ。

では>>617さん他の皆さん、おやすみﾉｼ。よい連休を。

>>631
＞場所をちゃんと確かめたかったのと
http://www.jrbuskanto.co.jp/bus_stop/etc_map.cfm?code=130020&pref_code=13

＞置いていかれたのなら置いていかれた、という確認がしたかったのです。
＞もしかしたら、本当にバス自体が遅れてるかもしれないと思ったので。
PCから　http://www.highway-bus.jp/
携帯用　http://www.highway-bus.jp/k/

下調べしてから行かないと、乗り場違えば何日待ったってバス来ないよ。

>>634
バスは移動する手段だからな。
始業時間や開演時間に遅れるのと違って、遅刻の被害が不特定多数に広がりすぎる。
ドア開けながら走行して飛び移ってもらう訳にも行かないし。

>>631
ここの連中は「口の悪いの」ばっかりなので、きっつい言い方ばかりですが、要は気をつけてください。
バス乗り場は同じ行き先でも会社によって違ったりするので、事前に調べていくことをおすすめします。

ここはお悩み相談室的性質もあるけれど、
愚痴やぼやきの吐き出し場所ではないってことだ。
見ず知らずの他人の愚痴を読んでしまうのは嫌なものだぞ。

団体行動ができない人は小学校の遠足からやり直しです！

中の人をやってたことあるけど、バスターミナルが広いか暇な時間帯なら、
客から連絡来たら5分くらいは待てないこともない。
でも都心のバスターミナルは基本的に定刻に発車しないと、
次の発車便にまで影響が出るほどキツキツ。

発車時刻がきちんと決められている公共交通を利用するなら、そのルールに従うべきです。
ちゃんと時間通りに乗車している他の人もいるんだし、やはり遅刻した人だけが悪いのです。
なんの連絡もなし勝手に発車してる？のではなく、ちゃんと時刻表には、この時間に発車しますよって、連絡してあると思いませんか？
予約するときや切符を買うときに、自分が乗りたい時間を決めてるんじゃないの？
いい加減な人がいるから、ちゃんとルールを守ってる人が迷惑をします。

>>619
>JRって時間になっても客がこなかったら連絡すらナシで有無をいわさず出発なんですか？

　さすがに連絡まで要求するのは筋違いだが


>WEB乗車表にも携帯サイトにも緊急連絡先はないし

　ここは改善点じゃないか？
　乗り場地図へのリンクや連絡先の電話番号を入れるくらいのシステム改修はそんなに大変なものじゃないんだし。
　
　その辺をしないと「ツアーバスの方が便利」と客が流れることにもなりかねん。

今回は、いい経験をしたとして、授業料払ったと思って下さい。
時刻表にだって連絡先出ているし、次回からは気が動転しないよう、危機意識を持ちましょう。
まだ新幹線で追いかけられる所で良かったですよ。

都市部では分かりにくい所が多いな。ビルの上の方とか。
JRと民鉄でもバラバラだし。ツアーバスの丁寧な案内がモノを言うかも。
地方だと主要駅や統一バスターミナルが比較的整備されて一般にも認知されてる。
逆に言えばツアーバスは安いから乗るだけのモノ。

私鉄になるが、渋谷なんて予備知識なしで行ったら絶対乗れんな。

>>645
つスサノオ　

>>646
おお、スサノオは渋谷にも入るのか。
全く縁がない路線だから知らんかった。

しかしまあ、色んな苦情が出ている中から改善点を見いだしていくのもひとつのあり方とは思うよ。
確かに携帯予約すると全く乗り場が分からなかったりするもんな。

発オラもバスなびが終了して以来、各バス会社のサイトに行かないと乗り場が分からなくなったな。

池袋も間違えたら大変。
信越方面の西武が絡む便なら東口なんだが。

>>641
同意
路線バスとツアーバスを混同してしまってるからこうなるのだろう
路線バスは公共の交通機関であり電車と同じで時間が来たら遅刻者お構いなしで発車する
遅刻して来た奴が文句言おうと余裕を持って乗り場に来なかったのが悪い、で終わり
遅刻した奴のために電車の発車を待つのと全く同じ事　←まずあり得ない。次の電車に乗れ、で終わり
ツアーバスは一種の団体旅行であり遅刻者が来るまで待つ必要がある
何のために集合時間があるのかを理解していないから平気で遅れる奴がいる

>>619
まさに「ゆとり乙」

でもJRはまだわかりやすい。
私鉄系はヤバイ。近○バスなんか梅田のどこに来るかさっぱりわからんWW
だから怖くて乗れん

>>651
ゆとり乙

>>651
ネックだよね〜バスに乗る上で。
地元民なら分かるだろうが、初心者のうちは辛い。
路線会社もツアーに負けたくなきゃ分かりやすくしろと思う。
遅れた奴待てとは言わんが。

ランドマークさえわかりゃ何とかなるんだけどな〜
名古屋だとJRバスは松坂屋１F、名鉄はナナちゃんの頭の辺って
案内（紙キップでもWebでも）しとけば、あわあわする人減るんだろうけど
西口のツアーや上州の会社は放っとけ。

運行会社とターミナルの関係や法則を暗記するしかないね。
この会社ならここ、というふうに。
そうすれば片方だけでも把握できる。

>>651
梅田なら半休半身か酉日本しRを使えばいいのに。
ミナミはOCATがまだ分かりやすいな。

>>651
JRの桜橋、阪急の三番街、阪神のハービス、近○は使えないやろ。
仕方がないので御堂筋の地域路線バス停と共用。

やっぱり、一般人が高速バスとツアーバスを混同する傾向がある現状も、問題じゃないか？バスマニアとかならともかく、一般人にもはっきりと、別物だという考えを植え付けないと。まあ、これには国交省が規制かけたり、といった次元な話になってしまうのかもしれないが…

>>631が言ってることは多少無茶ではあるが、ツアーバスでは不可能な注文ではないわけだし、もちろんよく調べなかった>>631も悪いんだが、高速バスとツアーバスの現状を見る限り、一概に>>631だけが悪いとも言えないと思う。

近○って関西私鉄系では孤立してそうだな。

http://imepita.jp/20080719/465790

タクシー業界に規制が復活しはじめたから次はバス業界の規制復活でしょ

少し前に鉄道の人身事故かなんかで乗り遅れたけど
同じバスターミナルから出る後発のバスに乗せてもらい
海老名サービスエリアで乗り換えさせてもらった話があった気がする。

>>644
たしかに、京都駅周辺なんか、高速バスののりばが６ヶ所もあるし。
（烏丸口３ヶ所・・・スターミナルＪＲ１・２、バスターミナルＣ２、新阪急ホテル前、
八条口３ヶ所・・・ホテル京阪前、南北自由通路出口前、新・都ホテル前）

高速バスネットのweb乗車票

へたに緊急連絡先とか表示すると「ちょっと待ってろ」
って客続出しそうだから、いまのままでいいと思う

むしろ
「払い戻しは２時間前まではネット上、それ以降はのりば窓口となります
　発車時刻以降の払い戻しは一切できません」

「ターミナル（乗り場）の場所はあらかじめご確認の上、余裕を持って
お越しください。路線バスですので時間となりますとおそろいにならなくても
発車いたします。十分ご注意ください。」

とかはっきり書いておいたほうがいいと思う

自分が乗る場所が分からないだ、時間を守れないだのバカ相手にするのはやめろ！

ちょっと話がそれるが、そういや昔初めて座席予約制のJRバスに乗ったとき

コンビニでチケットを発券
↓
店員がチケットと支払票を勘違いして支払票しか渡さなかった(みたい)
↓
初めてだったのでよく分からずにそのまま受取。

となって、乗る一時間ぐらい前に「座席番号がない！」と気が付いて非常に焦った経験がある。

その時は偶然にも乗車地が大阪駅桜橋口がだったので

買ったコンビニに電話
↓
JRバス窓口に行き、手書きの補充券(?)発行
↓
バスに10分位待ってもらって発車(受付の人が連絡)

で済んだが、これはあくまでも特例だろうな・・・。
ちなみに、それ以来高速バスはweb乗車票で乗ることにしている（ｗ

普通なら、
それ以来高速バスはバスセンターや旅行会社で発券してもらうことに(ry
となるかと思ったが、
俺の感覚がずれてるのかな……

バスセンターや旅行会社に行く時間すらなかなかとれない人もいるからね

そして乗り場を調べる時間すらなかなか取れない人がいたりするわけですね、わかります。

予約購入はwebで出来る便利な今でも、バスに乗るのは本人なんだから、自信がなければ下調べくらいは必要でしょう。webでは解決できない。

なるほど、それで乗り場に来る時間すら取れない人が居るんですね

ツアーバスでも当日バスが来なかった伝説の会社もあるみたいです。

>>670
なるほど。初めて乗る路線なら、自分の足で下見に行けということですね。

東京駅のように乗車、降車が違う場合もあるからね。「帰りはここにくればOKね」油断できない。

遅れた客を待つというのは、奈良交通新宿線で聞いた事あるな。
奈良で乗り遅れてタクシーで追いかけて、名阪の入口で待ってくれたって。
（あそこはバスを停めやすい）
ま、待つといっても5分かそこらだろうし、特例的な救済措置だろう。

あと中央高速でも途中バス停で運転手が、予約が入ってるが乗客が来ないと指令（？）に電話連絡してた事があった。
結局乗客は現れなかったが、待つといっても1〜2分ってとこだろう。
どちらにしろ、道路状況が極めて良く、早着が予想されるような時だけだろう。

>>673
自分はそうしてるよ
特に土地勘のない場所では、乗り場を確認してる
後で慌てふためくのはゴメンだし
ゆとりは己の危機意識の無さをすぐに人のせいにするのな

>>674
東京駅到着便は自動放送で宣伝もかねて各方面の高速バス乗り継ぎ放送が入り
帰りの便も含め乗り場は南側だって肉声放送が入る

てか、初めてならネットで調べるもんだろ、乗り場なんて
調べもせず、遅れて挙げ句の果てにゴラァはおかしいだろ

私鉄系の高速バスは、乗り場がややこしい反面、常連ばかりだから、客層はとても良い。

ＪＲの客層はツアーバスと変わらん。

>>675
イナカ発都会行き路線で、イナカ側バス会社運行担当の場合はよくあるよね

関係ないけど知ってたらまだ間に合う場合もあるね。
神戸で乗れなくて三宮、新神戸から乗るとか。

>>651
梅田OSホテルを目指せ

>>679
夜行で発車10分前なのに人が待ってないぞ？
と思ったら数分前に客が続々と現れてピタッと並ぶ。
整然と乗り込んで程なく発車。
立川発関西ゆきがそんな感じだった。

京阪神ドリーム静岡なんかも三ノ宮で乗り遅れてもJRで大阪、京都って追い掛けれるのがいいなW

>>684
JRに限らず私鉄系でも梅田やなんばで間に合わなくても
京都八条口で追いつくことが可能だったりする。

奈良ドリームでも王子や奈良で乗り遅れた客が、電車で先回り

それなら最初から京都で乗れよと

>>682
むしろ旭屋書店を

>>684
そういう場合って座席は取っておいてくれるの？
三ノ宮でもし当日飛び乗り客がいたら座られそう。

で、京都駅にて「そこ、漏れの席だが？」
ウテシ「三ノ宮で乗ってこなかったので乗車放棄したものとみなします」
「うるせー、どこから乗ろうと自由だろうが。はよどけ！」
「お前こそ降りろ。それなら最初から京都で乗れよと」

京都までは開放されない

連絡入れるのは当然だろ

>>675
高速のバスストップなら心配になったんじゃないの？
春に関越の川越的場で降りた客が本線上で亡くなる事故あったし、万が一を考えたんじゃ？

関東からですが身障割引は
みどりの窓口＆ＪＲバス窓口でないと購入できないんですか？

>>692
このスレの >>119 >>191 >>412 などを参照してください

>>692
新幹線をご利用ください

ドリーム号には38人しか乗れないんです
バス会社や満席で乗れなくて困っている人のことを考えてください

特に足腰の弱い方はトイレに行く際にコケたりしますと、
ウテシや他の乗客に多大な迷惑が掛かります

半額になるんだから鉄道や航空機をご利用ください

>>694
軽い障害で〜

新幹線は乗車券のみ半額で特急券は割引きかず…
航空券は三割だったっけ？
フェリーは半額〜

プレミアムドリーム号 半額はでかいよ〜

7月19日　ドリーム大阪2号に乗りました。途中車両故障で京都東インターで
代車に乗り換え。お詫びはお茶のペットボトル1本。結局40分遅れで済みました。
この辺のフォローは路線ならではですね。
ところで、20日　ドリーム神戸3号に乗ったのですが、車両はネオプランでした。
あの足置きは固定できないのですかね。足置きが不安定で、使えませんでした。

>>694
師ね。
詞ね。
紙ね。

>>696
遠征乙
ところで車両故障ってそんなに頻繁にあるものなのかな？
先日も東京駅で出発できずなんて情報も上がってたし

これだな

166 名前： トラブル発生 投稿日： 2008/06/28(土) 23:50:34 ID:FfxL32D2
東京23:20発プレミアムドリーム号、エンジントラブルのため未だ発車出來ません。 

動かない、で済んでる内はまだいいわ。
この間みたいに燃えられたら困る。

昼特急初めて昼夜フル稼働になっとるから､細かい点検整備があまりできなくなっているのでは？

点検整備ちゃんとやっても壊れるときは壊れるｗ
夏場はなにかとクルマに負担かかるから仕方ない

車も生き物。調子の悪い日もある。毎日病院に通ったからって病気にかからないわけないから。

ツアーバスが車両故障したら物凄い勢いで叩くくせに・・
車は生き物ですか。

ツアーバスは代車の手配に何かと手間・時間かかるから

ですね。

ツアーバスも同じ生き物だが、病気でダウンしても誰も助けてくれないのです。

昼間は車を休ませている私鉄系に乗った方が良さそうだな。
「車も生き物」なら、酷使されている生き物の方がトラブル多そうだから。

>>697
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>>697

時間に関するカキコ関連で・・
大阪発での遅刻乗車多いね。
１８日の超得で、出発５分後にババアが乗車。当然補助席起立。
さらに出発８分後に若♀が乗車。
マジこいつらどんな感覚なのか？？
列車だったら１分過ぎたらまずアウトだがな。
大阪のタクシーバトルや手狭のホームゆえの遅発も問題だが・・

>>708
一日一往復だけのクルルァでも壊れるときは壊れる

>>708
ずっと走る方が壊れないもん

今度初めてここの夜行高速バスに乗るんだが
夜消灯後ってみんな寝てる？
寝れそうにないからPCでゲームしてたいんだが
邪魔になるかな？

>>709-710
>>709-710
>>709-710
>>709-710
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>>709-710
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>>709-710
>>709-710

>>714
一番迷惑ですｗ　
ヘッドフォンの音漏れよりトラブルになるかも
周りの客もまぶしいから

>>714
携帯電話のメール・WEB操作ですら極めて迷惑なのに・・・（以下略）
それでも、どうしてもやりたいなら以下の３点を厳守すること

１　イヤホンやヘッドホンからの音漏れ（シャカシャカという音）は絶対にさせないこと。（音量ゼロ設定にしろ）
２　キーやボタンのタイピング音（カチャカチャという音）を絶対にさせないこと。（タッチパネル操作以外するな）
３　完全消灯の室内において、画面照明を一切漏らさないこと。（毛布丸かぶり程度ではダメ）


JRバスって、こういう非常識馬鹿が多いよなｗ　質問する以前の問題だぞこんなの

周囲にＤＱＮ客がいたときの対策として
アイマスクと耳栓は用意しておいたほうがいいかも

両方買っても１０００円もかからないし

>>716>>717
ごめんじゃあやめとくからそう怒らないでくれよ…
フリーセルとかやろうかと考えてただけなんだよ
消灯後はカーテン閉めてて外も見れないっぽいし、寝れない時辛いな

>>719
消灯後寝れないときははラジオかMP3。
別に音楽なんか聞かなくても良い、落語も漫談もトークもあるでしょ。
どうしてもゲームというなら、DSライトに2画面共に偏光フィルタを貼って
明度は最低に設定、その上で毛布を上半身全部に被ったうえでタッチペン機能のみ使用。
外見るなら自分の頭だけカーテンに入れて、隙間をマジックテープで閉じる。

別に怒ってないよｗ
最近は「お客さま同士のトラブルもよく発生しております」
ってアナスンスもあるから　まあ大人しくしてるのが無難

寝れないなら、ケータイとかゲームとか一切やめて
自分の人生じっくり振り返ってみるのも悪くないかも
わたしは寝れないときよくそうしてますｗ

>>711
ドリームが１年に２回も３回もダイヤをコロコロ変えすぎるからだろ

長距離列車がそんなにしょっちゅう時間をコロコロ変えることはないし、
新幹線なら乗り遅れても、１本後に乗れるから問題ない

ツアーバスはしょっちゅう時間が変わってるが
緊急連絡先を明示してすぐに客を切り捨てることはないな

それにいまどき乗り場へ向かう電車は、
人身事故や故障などで１時間以上止まる事がざらにあるんだからよ

>>722
あくまでもその乗車券に記載時刻が基準であって、
ダイヤ改正があろうとなかろうと一切関係ないだろ。

みどりの窓口で購入しようと二階の最後尾が空いてたらそこにしたいと言ったら〜みどりの窓口では前から三列目までしか購入できません〜と言われマルチ画面見せてくれました〜

座席選びたいならバス窓口ですか？

余談だけど7月改正は敢闘の撤退がらみだな。

>>724
そうだな

>>724,>>726
同意。関西にいた頃は、桜橋口＠大阪のチケットセンターで購入していた。
当然、座席番号指定で。

東京駅、新宿駅発射の大阪行きのドリーム号で、ベンツ製の２階建てはどの号でしょうか。

>>728
運次第だが、確率的にはドリーム神戸が一番高い。

>>728
それとつくば行きのドリームは関東便しか運行しないので
ネオプラン製のバスが来る確率が高いです。
ご参考まで。

>>729
>>739
レスありがとうございます。

>>714
PSPやDSも止めた方が良い

>>687
正確は日興コーディアル証券大阪支店前

http://www.nikko.co.jp/cgi-bin/service/office/info.cgi?cd=401

http://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/kuuseki.htm
関東〜関西の欄みても、なれない人には何がなんだかよくわかんないｗ
もうちょっと名前うまくつけられないのかな

ドリーム東京号がないのはなぜ？

「ドリーム号」は東京駅発着の夜行バスだからじゃないの

647-5985ですがやはり神戸に移ったようです。

>>734
東京には全国各地からの路線が集結するから
どこ行きかわかりにくいので付けないんだと思われ

地方側のネーミングにすれば東京や新宿のターミナルでも一目でどこに向かうのかわかるし、
地方側からだと他に何も付いてない“ドリーム”号は東京方面行きと区別できる

京阪神ドリームさいたま号は分かりやすい

東北方面発着の夜行は無事だろうか…

下道に下ろされただろうから遅れてるだろうね。

>>733
青春、メガ、プレミアムから売れて行ってるんだね
ノーマルドリームのコストパフォーマンスってやっぱ中途半端なのかな
思い切って、新型キングは４列青春仕様とプレミアム仕様に二種類だけに
してもいいかも

ネーミングは、最近の倒壊みたいに両方の行き先を前後に付けるようにすれば
わかりやすくていいかも　

東京ドリーム大阪１号、新宿ドリーム京都１号、新宿青春ドリーム大阪１号
レディスとプレミアムはいまのままで　とか

>>741
大阪〜高知線に入ってる、
クレイドルシート＆電源コンセントを、ドリームのダブルデッカーに装備したら人気でそうな希ガス。

正直アレになれると東京行きドリームがあまりにも貧相に見えて仕方ない。

新型セレガと旧型キングを比べるのは可哀想だよ。

昼特急でキングが途中で故障したので、やってきた代車が新セレガだったんだが、
はっきり行って可動枕、クレイドルシート、コンセントの新セレガのほうが圧倒的に良かった。

今はなんでも二極化してる時代だね。
100円回転寿司と高級寿司店、青春ドリームとプレミアムドリーム
40万以上の超ハイスペックPCと5万位の格安PCとか

雑誌ベストカー「燃料高騰特集」　バス関東インタビュー

ＧＷは高速バス（路線＋ツアー）全体では客数５割アップしたけど、弊社は横ばい
客数増えてるのはツアーバス　

うちも飛行機のように燃料代別途もらいたいけど、規制緩和でツアーバスと路線の違いが
あいまいになってきて競争激化　なので現状は早期割引などで運賃値下げ傾向
客数増やしてなんとか利益出してる現状

ツアーバス規制しろ

ま、一度死人が大勢でないと判らないんじゃねえの？
どう金を使おうと他人の勝手、外野が口出しするべきじゃない。

ま、注意しろと忠告するのは当然の権利だけどな。

共存はありえないだろうね、

746続き

ツアーバス会社にもインタビューをお願いしたのだが、取材拒否
とのこと

そらそうだろｗ

>>746
東京-名古屋で200円、大阪で300円ぐらいのサーチャージなら別に抵抗無いのに
距離400kmで燃費4km/lとして燃料は100l必要、燃料価格上昇が1lあたり50円として
5000円、これを仮に乗客25人と計算して割ると200円

バスってどれくらいの寿命なんですか？
たとえば東京大阪間のドリーム号なら
何年位使われるものなんですか？

>>753
十年

東京−大阪で一台のバスが元を取るのってかなりかかりそうだよな
例えば三列シートのエアロキングで高速代、燃料代、タイヤ代、人件費、乗車率７０％で仮定しても薄利だよな

いうなれば

青春ドリームに乗る奴＝社会の負け組

になる

いつまでも青春なんだよ
子供と青春１８きっぷで夏休み旅行するオッサンもいるんだぞ。

青春１８きっぷと青春ドリーム号では持っている意味が違う
１８きっぷは時刻表片手に一日で何処まで行けるかを楽しむ道楽だ
時間にゆとりのある奴じゃなきゃ楽しめないよ

>>754
今年､95年式の夜行仕様(644-5901･5902)が廃車になっているから13年では？

>>759
車両の程度にもよると思うが。

さすがに元は取れてるだろうけど，
整備とか内装の更新とか人件費考えたら
そうそうおいしい商売でもないのかね．

>>759
確か5913と5914はまだ生きてるよ

関東の94年式キングも生きてる件。

夏休み、盆休み中はメガだとどれくらい遅れんだろう？
他のバスだと迂回もできるかもだけど、０泊２日をメガで行くのはやっぱ無謀かな？

夜行はそんなに遅れないんでは？
事故通行止めあったらアウトだろうけど

↑
ETC

>>766
確かに、この「ETCシンデレラ」による渋滞遅延はGWに経験したなぁ。
高速の対向車線が、日が出る前の早朝から大渋滞していたのにはビビッた。

ドリームの民鉄系に比べて劣る点

DD車メインなので窮屈

客層が劣悪(ツアーとほとんど変わらん)

あと何かない?

メリットはJRとのタイアップによる企画券と購入しやすさかな。
みどりの窓口は偉大なり。

>>768
・本数多い
・ネット割
・乗り場が分散していない(例外はあるが)

でも個人的には二人乗務の私鉄系の方が好き。

>>769
それ、ユーザーにとって有利じゃね？

>>770
ゴメン、後半のメリットについての追加だった。
書き方悪かったね。反省。

会社によるけどサービスコーナーの有無とか

>>768
青春Ｄとカジュアル系（東北急行バスなど）と比べたら・・・
毛布の存在とか、客層とか、私鉄系の方がいいよね。

こういう言い方は何だけど、ドリームで客層が悪いのは大阪・京都〜東京便だけだと思うんだが、どうか。
一応各方面のドリームに、一通り乗ったことがあっての感想なんだけどさ。

4月から、全ドリーム号に女性専用席が設置されちゃったんですね（´・ω・｀）
大阪号や京都号のｷﾝｸﾞやﾈｵでは、どのあたりの座席が割り振られているのでしょか。

まったくなぁ・・・。

でも東北急行の毛布は洗わないで使い回ししているみたいで臭いぞ

一番後ろの席っぽい

なんのためのレディースなんだと････時間や値段の問題もあるからややこしいんだろうけど。

>>774
関西人のマナーって悪い。
どこの観光地でも悪い。
関西系のバス会社は運転も荒いし。
つーか、西日本の会社は荒いわな。
交差点赤でも行っちゃった会社見たし。

知名度は、ドリ＞私鉄、なので、
ドリは乗り慣れてない人が比較的多いって事では。

バスや乗り物に限った事ではないが、常連客は「心得ている客」が多い。
結果、客層が良く見える。

>>780
それはあるかもね。
関東〜関西　では私鉄に比べてＪＲ系が圧勝っぽいし。
青春系では、神戸号の客層が比較的良いと聞くし。

大阪・京都〜首都圏については、今まで常連だったような人も愛想をつかして私鉄に逃げた様子だね。
ここまで客層が悪くなると、JRを利用し続ける意味もない。今はむしろ私鉄系のほうが居住性はいい。

経営方針自体、往復廃止とか回数券廃止とかでわかるように常連を切り捨てられたも同然。

漏れはポインヨ廃止でなんか吹っ切れた．

>>775
３列シートのドリーム号の場合、４月に女性専用席が９席設けられたけれど、
７月の改正で３席（２階の最後列）に減らされたんだよね。
女性専用席より一般席が先に埋まって、男性客からの不満が出た？

>>784
週末を中心に一般席が満席で
女性専用席がガラガラの状況が続出
レディスドリームが別にあるんだから当たり前だろが

男はドリームに乗るなといわんがばかり

関東〜大阪・ドリームvs私鉄系云々を言われると、
JR・民鉄両方の要素があるうちの1つ、ハーバーライトはどうなるんかと。
何度も乗った感じとして、扱い・客層は中間のような気がするが…
8月は、諸事情で2往復も乗車だよorz

>>782
大阪金沢なんかも関西の山屋とか乗ってくると悲惨
北陸の女の子だらけのときはガードが甘くて目の保養だが

>>784
HDの青春Dは、前方の2列?が♀席になってるな。

>>785
客数が
女>>>>>（超えられない壁）>>>>>>>>男
場合によっては女性専用でないのに全員女とか。
だから設定したんだろうが、見込みはずれなんだろうな。

JR系は万が一の場合のフォローがましというのもある。代車の手配もしやすいし。
もっとも国鉄時代は大幅に遅延したら新幹線振替なんて荒業もあったが、
最近は地震など天変地異でもない限りないだろうなあ。

一人乗務はなんだか怖いわ。

静浜メガドリーム号マダー？

以前たしか「いわみライナー」のJR担当便が車両故障起こしちゃって、
東京から岡山まで新幹線で振り替え、岡山から中国JRバスというJRならではの対応を見た。
去年の秋頃だったかな。おかげで夜行便ならぬ早朝便になっちゃった。

>>784-789
情報ありがとうございます。
DDの1A〜2Cなんて話なら最悪だなと思っておりました（少しだけホッ）
女性優遇も極まれりと思っていたら早々に減席ですか・・・まぁ当たり前ですな。

国鉄バス時代の「女性のお客様は女性同士で隣り合うよう配慮します」
これくらいでいいのにねえ。

>>782
ネットも使えない弱者はｲﾗﾈということだろ。

なんでそんなに最近女優遇するの
昔から女はいるけど、昔は女専用席なんてなかったジャン
今になってなんでこんな増えてるのかわからん
男からするとマジでこういう経営してるのみるとムカつくんですけど
男ばっかり不利ジャン
どっか体が触れてだけですぐ「男性が悪い」って風潮になるし、世間もそういう目で見る
ほんまにあほすぎ

触れなければ良いってことだろ

>>796
最近は見るだけでもいかんらしいな。

男性専用席を作れ、と言ってみたらどうだろう。

男性専用は、恐すぎます。ウホッな連中が集まりそうで(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

800だったら

>>797
そりゃチラチラ見られりゃ怪訝の目なのか軽蔑なのかと疑いたくなるし、いい気にはならないだろうしな。
さりげなく覗く位で良いんじゃねえの？

バスはマイレージやらんのかね．
単純に自分がどれだけ乗ったのか見て
ニヤニヤしたいだけなんだが．

>>795
女性専用座席とか女性専用車両とか作らないと
訴訟沙汰にされちゃうから．

>>795
女性専用○○を積極的に利用してるのは大抵ブサイクｗ
「おめーなんか襲われねーよ」っていう♀が多い　　by江頭

>>804
確かにうちの嫁も不細工だよ…
ごめんよ・・・

三ケ日営業所がハローワークで募集してるけど
乗務範囲が東京〜三ケ日間と三ケ日〜四国間なんだよね
いつから四国便のワンマンが始まるのかな？

>>806
ワンワンじゃないけんど、もう四国まで乗務しとるけ。

和歌山、福井、知多半田とかもやっているんじゃまいか？

今日の京阪神ドリーム静岡は満席かあああああああ…orz
木曜だけどもう満席か

>>809
夏休みだからな。

知多半田→東京
上りは通しで一人、昼便上りは浜名湖１０分・足柄２０分休憩
下りは浜名湖交代

あと

三ケ日から西へワンマンで
たどり着けない路線は原則撤退　の方針らしい

ドリームじゃないけど，たとえば
四国と共同の松山エクスプレスとかも廃止？

ドリーム高知なんか今週月曜日出発（高知発）で
２台でも満席だったぞ。
結構、徳島県内からの乗車が多かった。

徳島で四国と交代する東海のオリーブ号みたいな方法もあるのでは？

三ケ日からは高松か徳島までで
高知行、松山行は三交代になるんじゃないかな

で、
三ケ日〜高松・徳島は四国乗務員と交互に担当すれば
相殺になるし

関東は本州で京阪神以西を切り捨ててるのに
四国は何故かやってるな。
実入りの少ない2日乗り放題切符まで出して。

職　種 高速バス運転士
雇用形態 正社員以外 (契約社員（正社員登用制度有り)
産　業 運輸業のうち一般乗合旅客自動車運送業
就業形態　　　常雇
雇用期間　　　一般

年　齢　　　　　不問
就業時間　　　変形労働時間制　 １ヶ月単位 1) 1:00〜2:10 2) 2:20〜3:00 3) 3:40〜4:00
休憩時間　　　60分
時間外　　　　20時間
賃金形態　　日給制
賃　金　　　　　　207,000円
休　日　　　　　　他
週休二日　　　　無
年間休日　　　　95日

就業場所　　　　静岡県浜松市北区
従業員数 　　　　当事業所 30人
企業全体 　　　　　1,100人
加入保険　　　　　雇用　労災　健康　厚生
定年制・再雇用　有 ・ 有
入居可能住宅　　単身　有 / 世帯　有
マイカー通勤　　　可
通勤手当　　　　　実費(上限あり　毎月 19,200円まで)

採用人数　　　　　10人
仕事の内容　　　夜行バスの運転で主に東京〜三ヶ日間の乗務で他に三ヶ日〜四国間の乗務もあり　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　三ヶ日を午前１時から４時頃までに出発し、東京に朝着。日中休憩後折り返しその日
　　　　　　　　　　の夜東京発の夜行バスに乗務し三ヶ日の戻る業務です。
学歴　　　　　　　学歴不問
必要な経験等　経験不問
必要な免許資格　大型二種免許
求人条件にかかる特記事項　　休憩・仮眠あり（拘束なし）　　　　　　　　　　　　　　
送付書類は履歴書（写真貼）・運転記録証明書（過去５年間）・紹介状を郵送して下さい。
備考　　　書類選考後面接日時をお知らせします。　　　　　　　　　
書類送付先：〒１５１−００５３東京都渋谷区代々木　　　
２−２−２ＪＲ東日本ビル１２Ｆ　　　　　　　　　　　　
ジェイアールバス関東株式会社　総務部　人事担当　松本　
就業時間1)〜3)以外のパターンもありシフトにより決定。　
＊（１時出発翌２時１０分までの１勤務２日間）
整理番号 22021- 1080581
受理年月日 平成20年5月13日
有効期限日 平成20年7月31日

三ケ日や伊那の勤務って考えると、結構キツイな
１時２時に出勤して、終わりも３時４時なんだろ

三ヶ日には東京周辺の出身者も多いそうです。
夜行東京着後、実家で仮眠とか。
ほかにもJR東海バスから転職した方も何人かいるそうです。

実際、コミコミでだいたい月いくら貰えるの？
１年でほぼ正社員？

ドリーム静岡のチケット取れてたら今頃京都なのになぁ…。
明日5時半起き18旅かぁ…。

すごいｽﾚﾁな気はするんだけど質問…
８月末にドリーム使って東京から大阪に行くつもりなんだけど
通常でどれくらいの遅れって出るもん？

>>825
0分〜∞

今年もまた遅延予想厨発生の季節ですね

>>825
本来は>>826の言うとおりだが、８月末であることを考えると
０分〜60分までの遅れを想定しておけば大丈夫じゃないかな
その時期に120分遅れはよっぽど大きな事故か、メガドリームで足止め食らう以外ではないと思う

>>828
参考になったー
本当ありがとう(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

気のせいか、東海道より中央道の方が遅れが出やすいみたいだから、
遅れが気になるのなら、東海道をオススメ。

昨夜8月7日のニューブリーズ3号を一席放流したのですが、
20時間以上たった今でもまだ売れ残っている…。
なんかちょっとさびしく思う。

早売７で買ったので最後列の10Dなんですが。

ううう、昨日今日と丸二時間電話につながらない・・・
ドリームとよた号について宜しければ教えて下さい
停留所の岡崎駅って名鉄の東岡崎駅？JR　岡崎駅？
無茶苦茶簡潔なMAPだから解りにくいんです。

案内地図はこれ→　＋＋＋＋【岡崎】＋＋＋＋＋
地図記号が縫い目線なので私鉄。でも名鉄には岡崎駅は存在しない
他社の高速バスは、名鉄東岡崎の乗り場が定番


JRなら白黒線■□■□■【岡崎駅】■□■□■□
JRには岡崎駅は存在する。グループ会社だし、こっちが乗り場の可能性も・・・
他社の高速バス乗り場としては利用されない

どちらなのでしょうか？

JRの岡崎駅だよ

>>833
即レスありがとうござます。助かりました。

ふと思ったけど東岡崎にも停まればいいのにね

>>835
JR東海バスが運行してるのに名鉄に塩を送るような真似は…

でも東岡崎の方が名前は東でも中心部なんだよなぁ
逆に知多シーガルは名鉄に塩の大放出ｗ

知多シーガルは名鉄グループの知多乗合が1枚噛んでるし、
（知多半田到着後は知多乗合の車庫に留置）
刈谷の名鉄観光のカウンターで乗車券も売ってる
噂だと、知多乗合は不採算の空港リムジン路線を縮小して
知多シーガルを共同運行にするらしい
ＪＲ東海バスはいい顔してないらしいけどね

豊橋鉄道はＪＲとやってたし

>>837
知多シーガルはJRバス「関東」ですから。

>>839
伊良湖ライナーの時は、JRの車両に豊鉄の運転士が乗ってたり、その逆もあったね。
初めて乗ったとき、運転士が「本日はJRの車両ですが、運転士は豊鉄の○○です・・・。」
と自己紹介したのを聞いて、「そんなこともできるんだ」と驚いた。
後で聞いたら、伊良湖〜東名静岡を豊鉄、東名静岡〜東京をJR東海の運転士で
ワンマン運行していたみたい。今の「ほの国号」はどうしてるんだろ？

相互乗り入れ区間の鉄道ではよくある事じゃないの？

>>841
北海道の夜行バスはそのやり方が多い。
「ほの国」は全区間交代せずワンマン運転。

伊良湖ライナーの頃の豊鉄乗務員は
静岡で翌日深夜まで待機だったの？
それとも数時間ですぐ折り返し？

シーガル
知多乗合も参加するとして
どんなクルマ用意するのか楽しみ
新エアロで４列楽座？３列？
関東からボルボか３列SHDでも売ってもらって塗装変更？

高速バスはさ，発着地でニーズに応じて
止まる場所の細かい調整が頻繁にできるからいいよな．
要望だせば考慮されるものなのかね．
ニーズ調査ってどうやってやってるんだろ．

通り道なら町内会とか自治体とかが
要望すればある程度考慮されるかも

よほどの客数見込めない限りルート迂回（変更）
することはないと思う

知多シーガルで思い出したよ。
東海が京王のターミナル使うのもあったな。

http://kitouin.web.infoseek.co.jp/repo_irago/report002.html
http://www.mimpei.com/toyohashi/iragoliner.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%89%AF%E6%B9%96%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E5%8F%B7

このダイヤならイラコ〜静岡、一晩のうちに往復できそう
静岡で３時間くらい空きそう

それは、静岡と浜松の昼便でしょ。
関東が京王のターミナル使う奴もあるけど。

以上、スレ違い。

訂正。

浜松はまだ・・・だったね。

849訂正
どう考えても
静岡で３時間も空かないわ　失礼ｗ　勘違い

>>845
4列に戻されるなら正直参加して欲しくないなぁ
今知多シーガルに使ってる車を購入してくれれば良いが

今朝大阪に着いたメガドリームがメガライナー２台運行でした。こんな日もあるんですね。

やっぱりドル箱なんだなぁ、東京〜大阪って
そういやエコエコうるさい世の中だけど、
これからはバスもハイブリッドカーとか電気自動車とかになっていくのかねぇ。
このご時世、ガソリン高騰で儲けなんてふっとぶとかないの？

まず、バスはガソリンじゃなくて経由な
で、儲けが吹っ飛ぶのは、高速バスよりも利益率の低い路線バスの方が先
高速バスは一定速度で走り続けるから燃費いいしな

訂正　×経由　○軽油

経路が決まってるから、両端の営業所に設備を設置して、LNG車にするぐらいのことはあり得るだろう。

ハイブリッド投入も近いのでは？

LNG…

LPGとCNGがごっちゃになっていないか？ｗ

ちょっと逝ってくる。

>>858
バイオ燃料や食用廃油の活用もあり得るかも。

>>859
ごっつい重いタンクになりそうだな

>>853
知多乗合は
旧日急の名古屋大宮線でつかってた
３列ＳＨＤを安く譲ってもらう　かもｗ

四国の続行は関東だけか。
撤退続きで増発余力できたのはわかるけど

お盆期間混みすぎだ。×ばっかりで腹立ってきた

>>866
お盆は大混雑でドリームの癖に夕方着とかあるから気をつけろよ

>>865
四国のキングは予備がない支店があるからどうしても増発は関東になってくる
知ってる限りでは松山と高知には予備があるみたいだが高松と徳島にはないように思われる

JR四国のDDは松山3、高知2、高松・徳島が各1。
松山はオリーブ用に1台出してるから予備は松山・高知に各1。
SHDやHDの3列もあるけど主に京阪神方面の増車に入るからなぁ。
東京方面に入るHD3列なんてのも見てみたいものだが。

予備なら高松山のプレミアム仕様キングを導入して
徳島や高松に回せば済むはず。

>>868-869
中国JRなんかは関東はじめ首都圏側が撤退しても
私鉄系との共同運行が多いから繁忙期で車両が足りなくても
一部便は私鉄系の予備で運行させられるけど
四国はそれがないから関東が撤退したら完全に涙目だな。
プレミアム導入でJR四国単独ウンコなんて話も四国スレにあったけどw

>>748
そう簡単に死人や重大事故はないだろうな
現状ツアーバスも出だしだけあっていろいろ気をつけてる。
むしろ現状なら問題ない認識が強まってる。

問題は、これが慣れてきて安全性やサービス無視の営業を始めるかもしれないところだな。
告発したところでなかなか捜査は行われないだろうし。
ツアーバスはよれよれのボロバス使ってるのかと思ったら
立派な新車使ってたりするしな。
今は規制しようがないだろうに。

ツアーバスはこれからが勝負だろうな。
なにせバス1台1回の収入が5万円+高速代と買い叩かれてる状態に
この原油高+ウィラーからの無茶な安全要求。そりゃウィラーはぼろもうけだけどな。

さてこのひずみはどこからほころびがでるか、だ。事故か倒産か労働基準局か・・・

それ、青春系もまったく同じ問題抱えてるじゃん。

>>874
意味不明

立派な新車の例
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080803112445.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080729114335.jpg

ツアーバスの報酬は使用車両の原価の1%位なら良いんだが。

亀レスの>>872はツアーバスの回し者だろｗ

>>869
四国はDD車4台。
愛媛100,5031,5097,5207
ただ、5207導入後5031が松山にいないので高松あたりに転属したの
かもしれない。

↑
松山支店のことね

昨日朝、名神下り関が原インターの先、今須トンネル手前のチェ−ン装着場に
JRバス関東所属のメガライナーが放置してあったぞ。
夕方帰りに見たら、エンジンルーム開けて修理をしていた模様。

もうだめかもわからんね。

この時期は汗臭いヤツが近くにいたら悲惨なんで
なんかバス利用する気にならない　４列でも３列でも

汗臭いっつーかワキガ持ちが居るともう車内中大迷惑なんで
ワキガ野郎は乗るな
つか死ね

なんだその恥垢臭いレスは。オナニーは目的地に着いてからにしてくれ。

スレチかも知れませんが
東京から新潟って路線ありますか？

>>885
ある、ぐぐれ。

>>885
JR系は無いけど、
西武バス、新潟交通、越後交通の三社共同運行で、
池袋ー新潟線があるよ。

詳しくは各社のHPで。

今夜の名古屋→東京　全然空いてない
名鉄京王もシーガルも・・・明日のぷらっとこだまも満席
まいった

名古屋駅でドリームのキャンセル待ちしてみたら？

>>888
大阪・京都発なら空いてるお

汗のニオイは自分でわかるだろうに・・・。
男でもエイトフォーかファブリーズしとけよ。
バスは言わずもがな、電車とかでも隣に来られたら注意したくなる。

>>889
いまんとこ、そのつもり
乗れなかったら朝までデニーズで時間つぶして１８キップか始発ひかり
明日朝７：００東京行超特急も満席だし

キャンセルぽろぽろ出てきて　無事取れましたｗ

>>893
乙〜　よかったすな。

やったー超特割青春号で帰ったらＴＶに映ったよー！
http://jp.youtube.com/watch?v=i7oWVJiw6Z8

ニュース２４時：高速バスで強制わいせつ容疑の大学生逮捕　／静岡
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080808ddlk22040188000c.html

７日、神戸市北区北五葉５の大学生、藤本幸司容疑者（２４）を強制わいせつ容疑で現行犯逮捕。
同日午前３時半ごろ、愛知県内の東名高速道上りを走行中の高速バス「京阪神ドリーム静岡号」車内で、
京都市の女性店員（２８）の胸などを触った疑い。
女性から被害を訴える電子メールを受信した知人が１１０番通報し、
停車予定のＪＲ浜松駅バス停に署員が駆けつけ逮捕した。
「知らない」と容疑を否認しているという。（浜松中央署）

毎日新聞　2008年8月8日　地方版

脚ならともかく胸はアウトだなｗ

高速バスって，臨機応変に両数増やしていいの？

ぐっすり寝入ったのを狙わないから・・・

って、高速バスで熟睡は無理ですね、すいません

>>896
メールするよりもドライバーに直接言えばいいのに
そんなことしたら到着が遅れて他の客に迷惑になる　とか　
考えるわけ無いよねｗ

>>896
>>900
直接、ウテシに言いに行けないときは降車ボタンだな。
客席で何かあったなと判断して、最寄りのバス停かSA、PAなどに停車して
様子を見に来てくれる。

>>898
YES。今の時期、弘南バスの東京⇔弘前なんか、すさまじいことになってるよ。
発車オーライを見てみるとよくわかる。続行便が15台とか20台とかスゴ杉。
弘南バススレによると、片道だけの続行の車両は、東北道を列を組んで回送していくらしい。

今夜の超得割大阪行きに乗るのですが、渋滞は大丈夫でしょうか・・・
東名系統はピークには６時間遅れとかあるらしいですが・・・

高速道路会社の渋滞予測を見ればいい

>>903
どうやら、名神に入ってから渋滞ありそうです・・
でも、名神に入るのが遅くなる、夜遅い出発の便（２３時台以降出発とか）
と比べれば、２１：３０発の超得割は、まだマシなのかもしれませんが・・・・・

事故渋滞とか大雨規制とか予期せぬ遅れもありえるから
時間気にするなら鉄道や飛行機のほうが安定してると思う

あと、バカな客が休憩時
出発時間までに戻ってこない（これない）　とかもありえる

>>901
降車ボタンは読書灯との押し間違いが毎日のようにありますから、
あてになりませんよ

>>902
お盆の時期にトイレなし夜行バスを選択するとはチャレンジャーだねぇ。
渋滞に備えて、乗車前から水分制限しといたほうがいいかも。
おそらく補助席まで満席で、身動きひとつ取れないんだろうなぁ。

渋滞状況はわからんが、今はETC深夜割引で深夜に移動する人も多いようだから
昼便よりリスクはいくらか少ないだろうが、楽観はできないと思われ。

老婆心ながら付け加えると、エアコンが効き杉or弱杉だった時に備えて
出かけるときの服装には十分気を配りましょう。調子こいてTシャツ1枚の格好で
乗ると、車内が冷え冷えでエライ目に遭う可能性がある。ではがんがってね。

>>907
自分は直接経験したことはないけど、どっかのスレで
「車内で迷惑行為があった場合、降車ボタンで連絡汁。車内を見に行くので・・・」
との運転士の放送があったと読んだことがあるよ。
ま、1度なら押し間違いもあるだろうが、続けて2度3度と鳴れば、運転士も
「異常発生かも」と判断してくれるのでは？

今度深夜バス使おうと思うんですが、彼女と行くんですが席がバラバラになったんです。
彼女体調が良く悪くなるんで席を彼女の隣の人と交換したいんですが、可能でしょうか？
交渉次第ですかね・・・

交渉次第
ちなみに空いてる席なら自由に移動可能

そもそも虚弱体質な人に長距離夜行バスなど乗せるべきではない。
君が隣に居て全て解決するのならともかく、本格的に体調悪くなったら
他の乗客全てに迷惑がかかることも認識しないと。
航空機か、気圧差が問題ならマイカーや新幹線移動にしたほうがいい。
健康を犠牲に金をケチっては元も子もない。

>>909
ゲロ袋用意してない会社もあるから
用意しといたほうがいいｗ
ってか酔いやすい人は乗らないほうがいい

皆様ありがとうございます。
とりあえず色々考慮して、行くようでしたら交渉してみます。
レスありがとうございました。

「車内で何かお困りのことがございましたら降車ボタンを押してお知らせください。
なお読書灯スイッチとの押し間違えとの区別のため、ボタンが押されましたら一度
ボタンのランプを消させていただきます。御用の方はご面倒でもさらにもう一度押して
お知らせいただきますようお願いします」
っていう放送を聞いたことがある

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーと待って!!!今>>914氏がいいこと言った！！その手があった！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>>901
昔の日交山陰特急なんか、梅田に入りきれないから大部分を
弁天町→新大阪直行にして捌いてたね。
1便で20台以上続行してた希ガス。

スレチスマソ

>>901
20年前の「ノクターン」は平日でも5台運行がデフォだった。

高速バス・夜行バスのJRバス　全国TOPページ
http://www.kakuyasubus.jp/
高速バスネット
http://www.kousokubus.net/
高速バスネット（携帯）
http://www.kousokubus.net/k

昨晩の大阪発のメガドリームが２台だった。メガライナー２台満席は凄いな！

3台しかないのにそんなに酷使したら・・

>>920
既にヤバイと思う。>>881に書いたが、8月6日に関ヶ原付近
で放置されたメガライナーを見た。

メガ系は運用としては成功でも中古で燃えたのが一番の失敗だよな
新車買って昼も運用すれば今の時代元が取れそう

俺ならメガなんかタダでも乗りたくねえけどな
未だにそんなに乗るやついるのか

こらこら今度ドリーム高松に乗る俺をそんなに不安にさせるな

今こそ国産の車両で！

JR高速バス「ドリーム」関連スレ 13号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218353294/


ちょっと早いですが、新スレを立ち上げました。
こちらが、埋まり次第どうぞ。

乙

>>924
メガは四国には来ませんが。

余談ながら京阪神と東京のドリームで
続行が4列シートで運賃も5000円になるというケースはあるだろうか?

青春ドリーム運行開始後に4列で続行入ったことあるの？

静岡にて車両故障があり代車で４列ハイデッカーが来て青春との差額返金ということがあった。ﾖｳﾂﾍﾞにも同じようなケースの映像があったな。

>>930
３列シート車の故障？

そんなの返金されたって困るよな。
こっちは3列に乗りたいからわざわざそっちを予約してるのに。
4列なんぞで一晩過ごすなんて嫌だよ。

でしたら東名静岡で一晩お過ごしください　by某社

>>914
「なお、車内で不審物を発見されたり、迷惑行為、非常事態等が発生しましたら
　降車ボタンを複数回押して（＝何度か押して、3回ほど押して、等バリエーションあり） 乗務員までお知らせください。
　最寄りのサービスエリア、パーキングエリア、バス停留所などに緊急停車し、対応させていただきます」

メガが燃えちゃった時は、誰か押したのかなぁ・・・
燃えたメガって、関西の座席がいいヤツ（頭の左右にサポートのあるヤツ）だっけ？
惜しいことをしたよなぁ。
もたいないもったいない。
一度くらいはあの車両にお世話になったことはあると思うので、(-人-)ナームー...

↑たしか最後席の人が焦げ臭いって気がついたらしいよ

毎年お盆って東阪間ドリームどのくらい遅れるの？傾向として程度でいいんで…

>>936
>>867

遅くなりました、>>902です。
その後、遅れもなく、定刻より早く到着しました。

JRって四列だと差額返すのか。親切だ。

>>932
すみやかに代車手配してくれるだけでもありがたい　って思わないと
ツアーバスにはこれが出来ない

それでも気に入らないならその場でキップ放棄して
下車すればいいと思うけど

同じ運行区間で４列と３列で料金設定を変えている場合はそりゃ返金は当たり前システムは鉄道と同じだろ

>>936

＞ 毎年お盆って東阪間ドリームどのくらい遅れるの？傾向として程度でいいんで…

最ピーク日(今年は下り明日12日）は早くて12時、一番遅い年は17時着。
ＥＴＣ深夜割引始まってから夜中から混むから。

>>939
去年の8月PDが故障で代車になったときもPDとドリームの差額が返還された。
Pシート取ってたので残念だったが新シート車が来たせいか誰も文句言ってなかった。
ただ、1階に5人居たのは今でも謎。席番の関係でたまたま1人1階に座ったか
若しくはPシートを取ってない1人が空いてるところに座ってたかのどちらかだろうな。

１９日に京都発中Ｄ８２号に乗車予定なんですが、準定期なんでボルボが来ないか心配なんですが…

>>943
プレミアムのキングもボロいからね

ボルボだったら別にいいじゃんネオプランが来るよりは

メガを国産では無理だろうし、他に似たようなのあるのかな。
ぜひ復活してほしい。
2003年の何に、5年後にはもう製造して無いどころか後継もなしって、悲しいな。
燃えた関西車は、良シートのメガだよね。もったいない。

特注でキングの超ロングを作るしかないな

>>944
先週乗ったら１号車関東のキング、２号車西日本のクイーンでした。

そもそも１台３８〜４０人乗で商売としてやっていけないことが間違ってる
運賃設定に無理があるｗ

東京大阪片道３０００円とか５０００円ごときの客に
特注してまで新車用意するなんてもったいない

特注キングは無理だろ
7200万のキングを改造するわけだろメガ買うより高くなる

教えてください
この時期青春系は定期便がＤＤ，季節便がＨＤでＯＫ？
どうしてもＤＤの圧迫感が嫌でハイデッカーを希望するのだが。
大阪からなんだが、超特割以外で確実にハイデッカーが来る時間を
教えてください

>>952
素直に青春ドリーム神戸号をご利用下さい。
by 西日本JRバス

青ドリ神戸は大阪経由もあるし、結構いい車が入っているからお勧めですよ。

>>947
今はもう製造してないみたいだね、メガライナー。
日本で作りたくても、規格に合ってないから作れないだろうね。
他の国を見ても代わりは無さそうだし、今の車が無くなったらどうするんだろうか？

>>949さん
>>944です
レスありがとうございます。

２号車は西のクイーンでしたか。ボルボやネオプランじゃなくてよかったです。

>>951
といっても最近出た新しいエアロキングは、ＪＲバスが作らせたようなもんだしねぇ。

>>956
いつも同じ車とは限らないから、もしかしたらボルボやネオプランが入るかもよ。
その時の配車次第で、車両がどうしても足りないとネオプランが来たり。
逆にヨンケーレが入ることもあるけどね。

なんでガソリン高騰なのに高速バス好調なの？
採算とれてるの？
運送系はどこもギリギリなのに。

バスやトラックに載っているディーゼルエンジンは
税金が比較的安い軽油で動きます
ガソリンは一切使用しません

揚げ足取る奴って気持ち悪い。

今高騰しているのは税ではなく油自体だから、軽油も同様に上がってるのに。

>>960
揚げ足取られるような程度の知識で議論しようとするから揚げ足を取られるんだよ。
軽油とガソリンを使う車の違いぐらい把握しておけよ

>>961
はぁ？

>>959
経由も昔55円だったのが
いまや160円時代だ

夜行客車みたいに機関車や客車の車内整備やら維持をの手間を考えるなら
バス1台を乗務員2人で転がしたほうが安い

列車というよりも一人乗用車の顧客が流れてるんだろうね
今は1人で高速使って名古屋まで車で行こうなんて思わない

JR系は元々安くなかったし　燃料高等で苦しいのは新免系

これだけガソリン代が高騰してくると、１家４人家族でも
長距離だと自家用車よりバスの方が安くなってくるんだよね
新幹線や飛行機は速いけど、その分、割高だし
数時間おきに泣き出す赤子連れとかはドリーム乗るのは勘弁して欲しいけど
小学生以上の子供連れだったらドリームで帰省ってケースも多くなってるだろうね

個人的にはメリットは「寝ている間に自動的に到着する」ということなので
正直コストはあまり関係ない。
乗ってるのもプレミアムオンリーだしね。
むしろ、新幹線（１３ｋ）くらい取ってくれてもいいんだが、期せずして安くあがってるという感じだ。
仕事が終わってそのままバスで移動すれば、寝ている間に到着するし
翌日は早朝から観光が出来る。
帰りもギリギリまで遊んで、翌日そのまま仕事に行けば、土日が３泊４日並みに遊べる。

メガには乗ってみたいので、メガのプレミアムドリームが出たら高くても乗る。
メガの広さを利用して席と席の間に仕切りをつくるような設計にしてほしいな。
ハーフパテションで、上半分はカーテンで独立するような感じで。
あと空気清浄機設置。

>>947
メガにふそうエンジンぶちこんで延命を図るっつーのはダメかな？

プレミアムはチケット鳥肉杉
一ヶ月前の十時ジャストじゃなきゃ取れんし

>>958
営業や販売を含めたコストに占める燃料費の割合が、
トラックなどの運送系より低いんじゃないかな。
想像だけど。
>>961
典型的なキモオタ君だねｗ

>>969
キモオタだかなんだかしらねーけど、事実だろ。
知ったかぶりって言葉知らない？

見苦しい連中だな

>>966
迂回路もろくにないメガにわざわざ乗りたいなんて・・・変わり者ｗ

>>944
中央D京都82号は、1号車は必ずと言ってもいいほど関東のキングです。
2号車にキングが入る時もありますが、ボルボやクイーンの割合が高い
気がします。ヨンケは滅多に京都には来ないし、ネオは京都には来ません。
夜行なので、むしろボルボやクイーンの方が快適だとも思いますが･･･。

110円代の頃は静岡とか新潟位だったレンタカーハイエース借りて荷物
なんかは運んだほうが安かったが今は高速代とガス代払うなら混在した
方が安い

>>974
ETCの割引を使いこなせば？

>>968
1台につき4席､片道2便8席にしかないからなぁ。

松山においては1日片道3席しかない。

まめに空席照会してキャンセル出るの待つしかないよね｡

さっき今日の大阪東京82号のＰ取れた

>>969
涙目で敗走しておけばいいのにｗ

ガソリンじゃない軽油だ、と言っているほうがよっぽどバカに見えるが
やっぱり夏休みだから仕方がないのかな？

>>979
知ってる知識を自慢したい小学生なんだよ。

そっとしておいてやれ。

またその話題か。どっちも夏で頭の中沸騰してるんじゃね？
とりあえず海に突っ込んで頭冷やせよ。

海行ってきた。
スイカも食べて頭よりお腹が冷えた。

>>982
じゃ、次は川にでも行って飛び込んでくるんだな。勿論交通機関はJRでだ

おい知っているか、スイカの種を一気に10000粒食うと数日でケツから芽が生えてくるんだぜ

はは、夏休みはみんな元気だな
早めのお昼もとったし、昼寝しようかな

明後日の晩、ドリームの密かな対抗馬である南海／千葉交通の秋葉原−京都3列6500円に乗ってくる。
聞きたいことがあるのなら今のうちに書け。

>>986
バスは何？エース？

>>987
すまん、車種とか詳しくないから的確に答えられんかもしれん。
車内の状況とかそういうのなら書ける。

>>988
イメピタだかに画像上げてくれれば、こっちで判断できる可能性があるんだがな。
車内どうなってるん？

銚子線はエアロバスHDだったとオモタぞ。
南海は中間WC､千葉交通は後部WC。

>>983
> じゃ、次は樹海にでも行ってくるんだな。勿論交通機関はJRでだ

>>991
二番煎じが流行るとでもお思いで？

>>986
途中休憩の有無を。あとシートがどんな感じか、よろしく。

では、見れる限りで見てきますね。
車内写真とかは撮らないと思う。秋葉原乗車だから、既に寝てる人もいそうだし。

>>984
ぜひ、実験してね。
そして、写真うpしてね！

みんな必死ですね。
夕飯はそうめんでした。

毛布が足臭いのをなんとか汁！

うめ

９９９

うんこする？

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