京都市交通局を語るｽﾚ【嵐　　山｜38】

前スレ
京都市交通局スレ【北大路ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ 西賀茂車庫|37】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201883074/

京都市交通局についてﾏｰﾀﾘ語ろう
関連スレは>>2-5あたり

《地下鉄のスレ》
近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203771818/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207788614/

《バスのスレ　その1》
〓○〓京阪バススレッド11彡
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200662468/
〓○〓京阪バススレッド11彡
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200698463/
〓○〓京阪バススレッド11〓○〓
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200014733/
＿＿＿＿＿京都バス　6号車＿＿＿＿＿
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185205129/
＿＿＿＿＿京都バス　6号車＿＿＿＿＿【続行便】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1191925613/
京阪京都交通ｽﾚｯﾄﾞ【2|桂駅東口(七条経由)京都駅】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158327621/

《バスのスレ　その2》
阪急バス〜救いようの無い田園とθ出町〜11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197216921/
【人と街を】阪急バススレッド ぱ〜と８【むすぶ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170598010/
西日本JRバス　その２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160921643/
京阪シティバス+京阪宇治バス
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144249967/
【京都】セレモニー観光・プリンセスライン
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125628516/
/////　　　近鉄バス　8台目　　ＫＮ/////
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194250609/
[JR向日町]ヤサカバススレッド[洛西・桂坂]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201005223/
★妄想バス路線　古都・京都編★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1117538028/

>>1
乙です

>>1
乙です。
でも38は【松尾・嵐山】だったような・・

>>1　乙です。

早速質問なのですが、ナンバーが青＋白なのと白＋黒なのでは何が違うんですか？
青＋白は均一区間で白＋黒がそうじゃないのかと思ってたけど、
その法則に当てはまらないものもあるようで気になっています。

>>1乙
>>7あとちょっと情報早ければよかったが、惜しいな

>>8
おっしゃるとおりで、青地が均一区間内、白地黒字が均一区間外(整理券車)で合ってる。
合ってるんだが、18,75,81（他にもあったっけ?）の3つは例外で青系統だが均一区間外の停留所にも止まる。

理由は、18はもともと均一区間内で収まっていたが、竹田駅西口を経由する経路に変更になった際、国道赤池に止まることになったから。
75も似たような感じで、双ヶ岡折返しで均一区間内で収まっていたが、入庫の関係で区間外の山越東町（今は中町）まで延伸されたから。
81は、いわゆる電代だな。市電伏見線(だっけ?)の代替系統だから青になった。

で、数年前（2001年ごろ?）までは青系統と赤系統が乗り継ぎできる制度があったんよ。
で、「今までは乗り継ぎできたのに、延伸・入庫の関係で白系統になって、乗り継ぎできないのは不便だ」ということで青のままになった。
（18は制度廃止後に区間外をまたぐ系統になったので、あまり関係ないが）

赤青乗り継ぎが廃止された今、青・白の違いは「整理券があるかないか」で良いと思う。
長文な割に間違ってたら申し訳ない。補足おねがいします。

別のパターンとして、均一内しか走ってないのに白地黒の系統が有ったな。
さて、なんでしょう。

おっ、いよいよ今はなき３８系統スタートですね。
確か松尾橋までは２８と同じで、松尾橋→罧原堤→嵐山→谷ヶ辻町→松尾橋と循環するんじゃ
なかったっけ。ついでに気の早い話だけれど、３９から４１系統は旧醍醐営業所の
系統だったので、しばらくこのスレは現在存在しない系統が続くことになりますね。

質問ですが、京都市営のポンチョに乗ってみたいのですが、どの辺を走ってますか？

京都駅で待ってれば乗れますか？

教えていただけるとありがたいです。

けっこう狭いとこまで入っていくんでしょうか？

教えてください。

>>13
16番に入っとる。
鹿も沿線のﾄﾞｷｭｿっぷりが見れる裏狂徒観光には売って付けｗ

>>13
京都駅Ｃ４番乗り場で、毎時１５・４５分発です。

>>11
快速5系統？


全区間均一区間を走るのに整理券を出す系統とか萌え

>>13-15
ただ、最近の１６系統は、私が見た感じ、３分の１〜２分の１くらいの確率で、
中型バス（エルガミオ）が入っています。

>>13
・京都駅から
16系統
19系統
・京都駅八条口から
16系統
19系統
84系統
・竹田駅から
臨南5系統
南3系統
南8系統
・天神川駅から
70系統
84系統

たしか70系統はポンチョが専属車両だとおも。

ポンチョ見たけりゃ太秦天神川に行くのが早いな。

>>10
ありがとうございます。とてもよく分かりました。

しかし青と赤の乗り継ぎの制度は知らなかった…orz

>>18
現在、１９系統には小型バスは入らない。

現在、８４・南３・臨南５・南８を担当している、横大路（ＭＫ）の車両は、
エアロミディＭＥが７両、ポンチョが４両　でいいのかな？
なら、単純に考えると、これらの系統でポンチョが来る確率は、１１分の４。

１６系統は、>>17にあるように、最近はエルガミオもよく見る。

>>19にあるように、７０系統がいちばん確実かと。（１００％ポンチョのはず）

>>16
その通り!
俺も長い間違和感なく見てたんだけど、よく考えてみたら銀閣寺までなんだよなあれｗ
まあその後、いわゆる「青5」が出てきて、それはもの凄い違和感を感じたが。
あとは青い「57」も違和感有ったな。とか言うと歳がばれるｗ

>>21
某サイトで見たが、エアロミディに70の方向幕が入ってたらしい。
基本100%ポンチョとは言えるものの、故障や整備時にエアロミディで対応できるようになってるみたいだ。
ということは横大路MKの出張か。洛西にエアロミディは無いよな。

>>23
エアロミディＭＪなら洛西にいる。












エアロミディＭＥは横大路だけしかいないけどな。

>>23
逆に８４のﾎﾟﾝﾁｮは洛西持ちなんだが。
それぐらい横大路のﾎﾟﾝﾁｮは不足してるだろうな。

快速5って古参車しか入ってなかった気がする

均一区間内なのに整理券を出して走る系統…４系統。
最近は指導が行き届いてきたのか見掛けることは少ないが、
京都バスに受委託当初はよく整理券が出てた。

本日の珍事…202系統(左回り)、烏丸丸太町で、カード持ちの客が誤ってカードリーダーの上の隙間に入れてしまい、取出し不可能に。
運ちゃん、「九条車庫まで取りに来てもらわなしゃーないな」と言って、カードを詰まらせたまま下車させた。
その影響で、急遽車庫止まりに変身。

４の五条まで快速運転、っていうのはうまく受け入れられているの？

>>27
このまえマヌケー委託の８４（ポンチョ）でも整理券出てたｗ

>>27
臨28(京都駅〜松尾橋)でも整理券を発行するバスがある。

あと、松尾橋始発の28系統、京都駅行きは、全区間均一を走っているが、白系統表示、整理券発行だ。

>>28
どこにどう挟まったんだｗｗｗｗ

>>29
受け入れられてると思うけどな。個人的には五条停車で使い勝手が良くなった。
ただ、未だに４系統の知名度は17や205に比べると低そうだが。
４には乗らず、後から来る205に乗って四条で降りる香具師を結構見掛ける。
幕をよく見れば書いてあるのにな。

>>31
それで思い出したが３特出系統（松尾橋〜四条烏丸）も整理券出してることが多いな。
２８は松尾橋始発でも多区間系統だからまぁ納得できるのだが。

ふと気になったんだが、
ここのスレ住民の京都市バス{オタク・マニア}度ってどれくらいなんだろう。

Lv.1 京都市バスに何系統があるか全て言える（1,3,4,5,6,8…）
Lv.2 全系統の起終点と、代表的な経由地・通り名が言える
Lv.3 全系統の現在の所属営業所（委託先も）が言える
Lv.4 町に走ってるバス車両を見ただけで、その車両の所属営業所が言える
Lv.5 地下鉄烏丸線開通以前の事もふくめて、あらゆる路線について説明できる

車両系・路線系のテーマが混ざるのもおかしい話かもしれんが、厳密に捉えなくていいんで、教えてもらえると面白そう。
ちなみに俺はLv.3止まり。

>>32>>28
以前9系統で、鉄道改札機のように2枚一括投入やって本当にカード詰まらせた乗客がいたな。
その後の降車時カード利用者は全員運賃引き去りなく下車という措置だったが・・・。

均一区間外の系統の一部の区間に定期や一日乗車券で乗る場合でも
乗車位置を明確にするために整理券は取るべきなんでしょうか？
それとも紙の無駄になるので取らない方がいいんでしょうか？

一日券の場合は、入り口のカードリーダーに通せばいいんじゃないの？

>>29
前を行く17や205を追い越す事のある4系統は、一度乗ると癖になります。

>>36
一日乗車券はカードリーダーに通せばおｋ
定期券は整理券が必要。

5系統でカードリーダーに一日乗車券を通さない人大杉

カード式をやめて紙券にしたらどうかな？

西賀茂のメドラはかなりのDQNだな。
茶髪に放送強制停止は当たり前。
京都駅から堀川御池まで行くのにメドラだと思って乗ったら
トロトロ走りやがる。上等じゃねぇか。
後ろに来てた50に乗るべきだった。

>>40
漏れも先日上終町から乗ったが、全くその通り。あとがつかえてしまってどうしようもないよ。
ウテシさんも大変だね。この系統だけは。

>>37>>39
了解。ありがとうございました。

正直なところ、５００円の一日乗車券カードは、あまり観光客にはおすすめしたくない。

代わりに、市バスの「市内中心フリー」（フリー定期の）＋地下鉄全線　で１０００円というのを発売すればどうかと思うのだが。
欲を言えば、１日１２００円、２日２０００円で、京都市内の鉄道・バス全線とか。

>>42
京都バス乙

>>40
いっそ白黒系統には乗れない、でもいいんじゃね？

まっとうな市民でも乗車時にカード通すンだってことを
どれだけ理解してるか謎だけど
(京カード等でも多くの人が下車時に乗車停留所を告げて精算してる)

どうも>>13です。

ポンチョ関連の質問への回答、ありがとうございます。

しかしＭＥもいたんですか。
共通運用ではなさそうなので、ちょっと探してみよう。

どうもありがとうございます。

３８は、野田〜竹島三なんだが

>>44
修学旅行生専用の乗車券発売へ・京都市、割安価格で観光客増に（日経新聞）
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080512AT1G1200G12052008.html

修学旅行生の落ち込みに歯止めをかけようと、京都市は今秋をメドに、
市営の地下鉄・市バスが1日乗り放題となる修学旅行生専用の乗車券を発売する。

通常の1日乗車券より割安な価格に設定。
寺院の拝観料や商店街の買い物でも優待が受けられるようにする。
市観光振興課は「若いころから京都のファンになってもらい、
観光客増に結びつけたい」と話している。

乗車券は旅行会社などを通じて、学校単位で販売する予定。
1枚900円で、通常の1日乗車券より300円安い。
最近の修学旅行生は数人のグループで市内を巡るケースが多く、
市は利便性が向上するとみている。

京都市を訪れる観光客数は2006年に4800万人を突破し、過去最多を記録した。
ただ中学や高校などの修学旅行生は、ほかの都市や海外との競合や少子化の影響で減少している。
06年は約100万人と、ピークだった1985年の145万人から大幅に減った。

↑の割安さを全国の学校にいかにして周知させるかだな

お前な、この前から見てるが
自分の発言に対して自分で返事するなら
いちいち書き込まんで貰える？

>>51
レスアンカー付けないと誰に対して言ってるのか分からないよ

久々に大阪厨が出現した件。

>>41
あんたが誰だかわかった。
堀川御池で降りたのってあんただけだもんね。
秋葉系ファッションしてるくせにw
ダサックサッ!!

>>49
京都市としても、修学旅行生などを、市バス専用一日乗車券から京都観光一日乗車券に誘導したいのでは？
他のスレにあった書き込みだけれど、市バス専用一日乗車券カードのおかげで時間を無駄にしている観光客が多いということだし。

観光一日券から京都バス分を抜いて300円引き。
大して安く無い券を超限定販売。
さすが京都市。

地下鉄に乗せたいのだろう＞修学旅行生

900円なら一般発売出来るだろ。
コンベンションパスと同じ値段にするとかなら別だが。

樋爪口・免許試験場間って、南2に乗るよりも阪急バスに乗った運賃安いのな

京都市に住んで税金払ってるのに
よそから来る修学旅行生のほうが割引されるというのは
なんか納得いかないな

修学旅行生増える→観光関連会社が儲かる→京都市に納められる税金が増える→市民ｳﾏｰ
ってことなんだと思う。現実はそんなに単純じゃないから難しいけど。

観光案内所なんかも、税金だけどね。
コンベンションサービスも。

市バスの１日500円券って儲かっているの？
３乗車でもとがとれるって安すぎじゃない？

とれないよ
昼間割引回数券なら一枚あたり百五十円強です。
三乗車時にはいつも昼割使用します

夜中0時半位に宝ヶ池方面からやってきて、北山通りへ曲がっていく回送バスをよくみるけど、あれは一体何の目的で運行していて、目的地はどこなの？

>>65
運行終了後の回送じゃないの？
行き先は多分西賀茂営業所

>>61
修学旅行生増える→観光関連会社が儲かる→京都市に納められる税金が増える→交通局ｳﾃｼの給与が増える→18支部ｳﾏｰ

今日初めて洛西にいったんですよ、洛西ニュータウンのバスターミナルに。

チャリで。

で、ニュータウン内をチャリでぐるぐるしとったら、
歩道を歩く人の数より、横を通るバスの台数の方が多いってどゆこと？
70系統沿線周辺よりよっぽど交通の便がいいと思った。
（複数の鉄道駅へ少なくない数のバスが運行しているという意味で）
（あと、どの家からもだいたい5分以内の距離にバス停があるという意味で）
緑が豊かでゆったりとした雰囲気でいいところですね、洛西ニュータウン。


そのあと行った桂坂中央の殺風景さと言ったらもう……

ところで、洛西営業所の市バス路線図（運転席の後ろにあるヤツ）の西5系統の欄にあった、
星の坂○番ってどこなんだ？
それが知りたくてがんばって行ったのだが、わからんかった。
もう二度とチャリで洛西なんか行くものか。次はバスで行く。

チャリで行くなら電動じゃないとキツイよな
洛西口にレンタサイクルあるからたまに利用するんだけど、100円追加して電動にしてもらう価値はあると思う

>>68
車を使わずに外出する＝阪急･JRを利用するっていう人が大半だからね

＞星の坂
地面に小さなシールが貼ってあり、路側帯には運転手の目印となるよう反射板がついてる。ちなみに、バス車内の表示機でも、ちゃんと丸数字で星の坂�@番などと表示される。

修学旅行生が京都バスのみ外した交通局にとって超超ウマーの安くない券を使う
→交通局ｳﾃｼの給与が増える
→18支部ｳﾏｰ
ネットワーク化の話はいずこへ？

>>68
でも駅から遠くて
駅までの道が混雑するからね〜
自家用車の利用はかなり大変かも。
知り合いのその辺住民は
ほぼ駅までバスだな。
長岡とか向日市の人は駅まで
自家用車で送ってもらうのが多いのに。

ニュータウンは地下鉄の延伸計画を知って
引っ越した人がほとんどだから
延伸がほぼ無理な今
バスを頻発しないと暴動が起きそう。

あの本数で文句言うてたらあかんで。
本数激減の市内はどうなるねん。

長岡京や向日は洛西NTに比べてバスの本数も少ないし、
客にも「（HQ）バスは危ないから乗るな」って言われちゃってるしな

京大が移ってきて、桂坂ももっとバス本数が増えると思ったが。

>>75
京都交通の本数が増えたやん。

今朝46系統に乗ってたら、大宮大門町から乗客が俺一人になり、俺も加茂川中学で降りたんだが、その後バスは右折して終点の上賀茂神社へ向かわず、なんとそのまま左折し西賀茂車庫へ回送されていった。
乗客が居ないとはいえ、このような行為はいいんでしょうか？

>>77

別にええやろ？

そやそや

>>77
朝日放送か毎日放送に電話しとけ

>>77
なにがいいたいねん？

>>77はDQN３号
放送局に言うなよ？

>>77
と思ったらお前思いっきり自分が特定される書き込みしてるな。
危ないしやめとき。また今度やな。

阪急バスの場合は路線沿線の住民に通報されて運転士が処分受けてたな

>>83
君子危うきに近寄らずやで

さすが外国の旅行パンフレットに市バスだけは危険だから乗るなと言われるだけあるな
アンタッチャブル振りは昔も今も変わらないのか

>>85
何や？お前それ脅しか？

>>87
そう解釈するところがいかにも香ばしいなｗ

>>88
最近は賢い返しが出来るようになったんやなｗ

>>89
どや
羨ましいやろ？

やっと普通になったんやなというだけで、ほめてる訳やないで。

みなまで言わんでもその辺は分かってるつもりやで

>>84
京都バスも広河原行き最終が途中で打ち切って帰ったのが問題になったような。

苦情の直営運転士様

走行中の移動、りょうがい、回数券はご遠慮願います。

日本語になってない。

お降りの方はバスが停まるまでお待ち下さい。

停まるまで待ってたらイラつくくせに。

一利用者より

>>77
営業所に通報すべし。
何時何分、登録番号とな。

新聞社に知り合いがいる者ですが…

と言うと効果的

マイクをつけているのはいいが
モゴモゴしゃべられては
何も理解できないよ。
あれは却って迷惑だお

マイクパフォーマンス、いらんよな。

受託当初はこれでもか！と喋り捲ってた阪急なんかも、
大概静かになってきたｗ

>>97
しゃべっても無駄な地域だということにきずいたからｗ

>>93
そのウテシ 今はセレモニー観光だぉ。

>>98
バスが停まるまでお待ち下さいってのは全市的に無駄だお

>>77
もう乗車停留所がないんだからいいと思うけど。

そう。実害がないんだし、なによりオタ君には関係ない事だ。

いつまで交通局を公営のままにしとくのかねぇ。
いい加減廃止か民営化して欲しいんだが。

いつまで京都にバスなんか走らせておくのかねぇ。
いい加減電車のみかタクシーの相乗り利用にして欲しいんだが。

タクシーが市内200円均一と言う、現実では有り得ない太っ腹なサービスをしてくれるとこが現れたなら、バス廃止は賛成だな。

200円か・・朝鮮タクシーでも不可能だな。

今日204に乗車中、金閣寺道以降次駅表示の液晶画面が変わらなくなり、北大路BTで車両交換。該当は１４８０

発声が悪いのか、マイクで話している内容が何も理解できないことが多いよね

耳が悪いんだよ

４６系統といえば、毎日必ず最終バスの最前列に座っている豹柄服のババァ、あれマジうぜーwww
しょっちゅうブツブツ周りに聞こえるように独り言喋ってるゎ、座って足組んでるゎ、大きな声で溜息つくゎ
目障り耳障りで仕方Neeeeee
時折最終に乗り合わせることがあって、その時必ずこのババァ目にするから多分毎日どこからか
乗ってきてるんだと思うが、見かけるたびにウザイからできるだけ最終には乗らないようにしてるんだけどなwww

確かにマイクの放送はいつも全然聞き取れないな。
ｳﾃｼのオジサンの低い声がマイク特有の空気音と混ざって
何言ってるのか分からないというか…。

もうあらかじめいくつかのパターンを聞き取りやすい声で録音しておいて、
ボタン一つで選択して再生すればいいんじゃ？

>>110
昔から京都では一バス一変人運動が展開されています。
文句があるならタクシー使え。それか他所に引っ越せ。
客が全員まともなバスなんて京都ではありえない。

変なウテシもいますよ。

150万変人都市ですから。
観光客も気付いているはず。
何かこの街違う…。
京都のきもさまで分かったら本当の京都通。

>>112
しかし池沼系の変人に関しては
福祉の無料制度を廃止することで被害を減らせると思う。

>>107
こないだ1797だったか…烏丸の昨年度の新車に乗ったが、
ガタンと揺れる度に液晶画面も揺れたり一瞬消えたりしてた。
あれは耐久性とかどうなんだろうな？
バスの車内表示器に液晶画面を導入してる例はあまり聞いたことないな。
ちなみに以前旅行で行った山形の山交バスの新車には横長で比較的大型の液晶画面が設置されてたけど。

2画面式横長液晶ディスプレイ(滋賀・近江バス)
http://imepita.jp/20080515/761820

>>117
おぉ。すごいなこれ。
真ん中の黒い部分だが、映らなくなってるのかな？

>>71
そもそも京都新聞でネット化の記事がでていないのに日経だけが先走りで書いた時点で眉唾
当初予定されてた４／３０の大本営発表もゴニョゴニョ・・・

おむすびミーティングでこの件をつついてみればどうでるだろうか
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008051500105&genre=A2&area=K00

>>118
単純に17インチくらいのモニターが横に2つ並んでると思えばよい。
だから、真ん中は仕切だな。

暑い！
空調まだぁ？
気分悪いわ！

AAのオドメーター、未だアナログ機械式なんだ。
今時、デジタルの方が多機能で安いんで内科医。

ちゃんと換気しろよと。
お前だけ快適ならそれでいいのかと。

平成19年4月分の給与等の状況
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000040/40765/ginouroumu.pdf(150KB)

>>121
私にはお前みたい奴が乗っていることが一番気分悪いです。

市バスに気分のいい客なんて乗ってねーよ。
そういう乗り物だから。
タダ客も含めて圧倒的に客層が悪い。
市の方もそれに対応して運転手のレベルも下げてるし。
あきらめが肝心です。

文句があるならタクシーｒｙ

なんのための市バスだかわかって書き込んでいるの？

>>118

『２画面式』って書いてあるんだけど。

断ち切ろう　身近な差別を　私から
同じです　あなたと私の　大切さ
ご乗車の際にはこの精神をお持ちください

差別してるのはウテシだけ

市バスにPiTaPa導入の予定はないの？

直営ウテシの人件費が掛かりすぎて当面無理です。
サーセン。

>>125
キモ！
氏んだらいいのに！

>>121=134
おばさんの化粧と香水で車内の空気が悪くなってるだけです



・・・あ、おばあさんだったかな？

最近このスレが実に京都らしくなって来て驚くばかり。

今日の73系統洛西行き(京都駅1746発・約5分遅れ)、工房大杉で、始発から積み残しワロタww

整理券発行機は始業前にちゃんとチェックしてくれ。
最近、出ていないことが多すぎ。

>>77
エエ加減にせいやボケ
所や本局にチクったら殺すぞ

>>139

通報しました

これマジで通報されたら警察動くと思う。アホな書き込みしたな。

>>139
釣りかな？
そもそも>>77の書き込みだけど、車両トラブルなどで入庫した可能性もあるんだし。
そんなにどうこういうことでもないぞ。

５って御池通に迂回させるメリットはそれほどあるんかな？
今日なんかもそうだが、川端通南行が渋滞してると逆に時間食ってるし。
京都バスみたいに正経路の三条通が混んでたら御池通へ迂回、
みたいに臨機応変に対応できないのかね？

140が定番の返し・・ツマンネ

>>143
三条通（川端河原町間）の自家用車規制をしろと言いたいが。

数年前のあれはなんのための社会実験だったんだ？

>>145
自家用車を規制したところでタクシーという強敵が・・・
どっちにしてもバス専用でもないと三条に双方向のバスを通すのは難しい

>>146
交通社会実験って一定の条件を満たすと国交省がお金くれるんでしょ
それならまあ・・・みたいな

>>142
いやいや車両故障ならば代替車の手配するよ
>>77のような事が事実なら許されない

>>148
それこそ無駄だな

駅前交差点の割り込みタクシーもなんとかしろよと。
あれこそ、全部切符切ればいいのに。

四条大宮の王将前の客待ちも邪魔だぞ。
看板の意味無しと。

14年ぶりに千葉から京都に来たんだが、8・14・24・25・30・35・52・53・54・61・66・92系統はいつ廃止されたんですか？

>>152
8はまだあるよ。

14年前に既になかった系統も挙げてるな…

今日204に乗ったのだが、ウテシとてもうるさかった。
20〜30秒早く着いただけでいちいちこのバスは**分の発車です。後20秒ほどお待ちくださいとか言うし、
たいしたことないのに「揺れますからご注意ください」とか言うし。
親切に見える割に、「金閣寺は次ですか」とがんばって日本語しゃべった中国人？に対して「次降りてください」と大声で連呼するし・・・。
その中国人泣きそうな顔してた。
親切すぎるのも困る。

そいつ「後ろドア閉めま〜す」「左に曲がりま〜す」とすべて語尾を延ばす癖あり。乗ったらたぶんすぐ分かる。

>>155
通学定期厨に文句を言う資格なし。

>>155
特定しますた。

市バス、１便平均２・９人利用（京都新聞）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008051800109

↑滋賀の話題だね、これは。

滋賀の話なんかすな！

普段よく乗る市バスの便がどんどん減っていくみたいで悲しいです。
乗客が少ないからなんでしょうか？

利用者の数ってどうやって調べてるんですか？
一日乗車券で乗ってる人とか、２回目以降は見せるだけだから
運賃箱から計算する場合は人数に反映されないと思うんですが…。

>>161
出口に乗客計数装置がついているから、それで調べているのでは？

年一回の交通調査でないかい

>>161
>>162-163で答えは出ているけど、事業者によっては運賃箱で集計しているところもある。
現金・回数券客は整理券の数、定期券・敬老パス客はその都度運転士が札を運賃箱に入れる。

さすがに１時間１本しかない路線は乗ってみたいとは思わない。そこそこの本数は運行してくれないとなあ。

>>165
日常的に乗りたいとは思わないけど、
わざと時間を合わせてみたりとかして乗ってみたいと思うなぁ

1時間1本しかない路線はほとんど政治路線では？

>>166
確かに、時刻表を見てあと１０分後ぐらいに来るようだったらあえて待ってみることはあるけれど。

一番本数が少ないのはどの系統？

特8じゃねえの?

>>164
均一車両の現金客は?

>>171
事業所によってって書いてあるだろ。それに売り上げを運賃で割ればわかるし。

>>169
臨15系統
平日１片道のみ
・・・というのはナシ？

「特」ってなんだ？
特殊な地域なのか？

>>162-164
把握しました。サンクスです。
乗客計数装置なんて知りませんでした。

時間1本あればそこそこ使えると思うけどなぁ‥

特や臨、快速など以外で一番本数が少ない路線って、どの系統かな？
42が怪しいけど

>>177
多分67系統と思う
朝夕各3往復ずつ計6往復
休日運休

昨日北大路駅で何か事故あった？
国際会館駅改札にお詫びが。

>>179
烏丸線ホームに爺が飛び込んだらしひ。

>>180
トン。自殺？それともﾊｧﾊｧして？

その爺は鬱病で飛び降りて死んだ・・・

これか？
【社会】能楽師が地下鉄で自殺か 重要無形文化財の総合認定保持者…京都
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211288969/

登場して間が無いふそうAA車の中で、早くも爆音気味な車両がちらほら出て来ている件。

>>177
特扱いするのが可哀相な本数の特13というのもある
最多はかつての特17か

高額紙幣の両替を断られる香具師を何故か今日はよく見る。
一人目は別の客に両替してもらってて、
二人目は次に乗る時に払うよう言って降ろしてもらってた。
そんなん次払う香具師なんかおるかいな(^_^;)常習犯ちゃうか？
ちなみにﾄﾞｷｭｿ香具師はどちらも若い姉ちゃん。系統は直営。
若い女に騙される直営ｳﾃｼ…(ノ∇≦*)
受委託系統ならその場で搾取するよう指導されてるのに。

>>186
あんた、烏丸の野郎か？

>>185
あんなとこ一時間に二本も贅沢すぎるだろ
民間なら、朝と夕のみ数本しか運行しないだろ

>>185
京都に住み始めた頃、
特17のほうが多かったので不思議だった

３が２パターンあるとか、訳が分からないよね

訳分かるよ

訳分かるよ。
最近何でも分かりやすくしすぎ。

>>191-192
>>190はゆとり君だから、２以上のことを処理できないんだよ。

俺は市バスの行先方向幕がころころ変わるのが不思議だった。
と言うかカルチャーショックだった。よくできてるなと感心した。

以前、表ルートと裏ルートで別の番号になる系統があったよね？
もうなくなっちゃったのかな？

>>195
31と65ならあるよ。

テープずれまくり、方向幕逆向けの直営車復活きぼん。

３Aと３Bにすればいいのにね

>>195>>196
数年前までの九条車庫の5と17とかもそうですよね。

AB使うくらいなら特、臨でいい。

将来的に上終町経由に全面移行する布石かと思ってるけど
違う(無理？)なんかな

十数年前の12と15とか知ってる人居るのかな

>>202
知ってるよ

自作自演　ご苦労様でした。

>>198
一応、３Ａと３Ｆやろ？客向けには案内してないが・・・

だいたいやなぁ、一万札や五千円札を両替できひん両替機が悪いんや。

>>206
お前、貧乏人か？　両替なんてコジキのする事やぞ！
壱万円で「釣りは要らんわ」と言えないのか？

>>201
そうすれば仕伏町に詰めてる誘導員がいらなくなって効率的なのにな

>>204
ええっと、相関関係示してくれます？

仕伏町は通院系統なのでなくすわけにはいかない
３１と同様の理由

３Ａは出戸〜長吉川辺四
３Ｂは出戸〜川辺

ボケがAとかBとか書くからまたアホが湧きよった。

>>212
スルーできない奴だな

>>213
ｵﾏｴﾓﾅ

>>210
通院の敬老バスも多いが、看護学校に通う学生もかなり利用しているとおも。

昨日久々にセクハラ池沼を見たぞ。
204の内回りで北大路堀川で降りた。
というか降ろされてたw

13と特13の関係。
どう見たって特13が主で13が従だろう。
経路的にも本数的にも。

>>197
テープ車そのものがあぼんしたからなぁ…。

前面と側面の表示がズレてるのはたまに見るけんど。

池沼ってどうして本名知っているの？
まさか知り合いが？
しかし苗字を出すのはいけないよ

>>218
一度だけ、50系統が207系統の表示で北野白梅町に止まってたのみたわ。

>>219
ﾜﾛﾀ

>>216
>>219
まだ差別主義者がいたのか？おまえらみたいなカスがいるからいるになっても差別がなくなんねえんだよ。そんなしょうもないことして楽しいか？前はここに障害者が無料の制度にケチつけるあほもいたけどオレが文句いったら逃げていたぞ！！！

懲戒免職後は、生活保護でバッチリです。
（　´,_ゝ`） ｳﾌｯ

>>219
お前、真性のアホやわ（笑）

池沼って本名なワケないやろ（　´,_ゝ`） ｳﾌｯ
２ちゃん用語で調べてみろよ・・・
ほんで結果がわかったら報告はイランから、二度とこのスレに戻ってくるな

>>224
ネタにマジレス

>>222
お前達ゎいいよなぁ〜人を殺めても【責任能力無し】で無罪放免なんだから
一生アホのフリしてるお前達ゎ我ら健常者からすれば尊敬に値する人種だゎ
まあこれからも頑張ってアホのふりしてくれ・・・俺には無理だから

>>225
言い訳わ見苦しい　

>>226
誰にアホ言ってんだよ。お前は現実でオレにむかってアホって言えるのか？オレからしたら差別して喜んでるお前たちのほうがアホなんだよ！！！！！

>>115
おい！何で障害者が無料だったらいけねぇんだよ！働きたくても働けないヤツだっているんだよ！！！！おまえみたいなカスが京都のイメージを悪くしてんだよ！！差別していい気になってんなよ。

ID:rgcTTtX5は自分が一番京都のイメージを悪くしてることに一生気付かないんだろうな。

>>227
誰が誰に？

>>229
じゃあ用もないのにのってくるなｗ
無意味な乗りかえしながら帰らず、まっすぐ帰れや
必要最低限の乗車にしとけ
ただだからって、バスで遊ぶな認定バカがｗ

荒れてんな〜
そろそろスレ違いだぜ
よそでやれよ

おまいら216の言ってる池沼を知らないだろ。かなり酷いから一度観てみろ。

>>230
おい！おまえがどれだけ大変なこと言ってるか気づけ！！！障害者の人権を無視した書き込みだぞ！！名を名乗れ！！！侮辱罪で訴えるぞ！！！
>>232
おまえオレが言ってる意味わかってねえだろ？働きたくても働けない人はどうやって移動すればいいんだよ！！！おまえは自分のことを基準にしてしか物を言えない自己中だぞ！！世の中にはいろんな人がいるんだ！
もっと社会を勉強したらどうだ？それに無意味な乗り換えって何だよ！行きたいとこ行ったらダメなのか？しっかり筋を立てて物言え！！

>>235
釣りかもしれないけど、
「こっちは障害者なんだ。なんとかしろ！」的な考えだと、どうこういわれるのは当然。

いつも金閣寺道でバスの案内している彼が今日は嵐山で案内してました。

>>235
「働きたくても働けない人はどうやって移動すればいいんだよ！！！」と、
おっしゃいますが、仕事が無いのに移動する必要があるの？
就職差別や収入差別があるその見返りに「障害者年金」や「生活保護」「納税の免除」
「市営住宅の優先入居」などで一般人以上の生活レベルじゃないのか？　
健常者でもお金の無い人は「自宅でおとなしく」してるし、交通機関は利用せずに
徒歩や自転車で移動してますが・・・

>>236
病気で脚を切断した人が、手術の翌日からそんな口調になったのに
参った記憶がよみがえるな

>>238
おまえよく考えろ！！おまえは就職差別と言ってるが障害者を受け入れない会社が間違ってんだろ！
それに自転車で通勤できないくらい遠い会社行くのにどうすればいいんだよ！！！何時間もかけて歩けってのかよ！！
それに市営住宅に住めるとか文句言ってるヤツもいるが人間が人間らしく生きる権利は法律で決まってんだろ！！
おまえも日本の法律をもっと知るべきだぞ！！！

>>235
まずはお前が名乗れ。

>>240
障害者の就職のためにわざわざ障害者枠作って優遇してるじゃん。

ちゃんと就職してる障害者だっているし、
就職できないのはそいつが本当に何の役にも立たない
むしろ居るだけでかえってマイナスになる存在だからでは？

>障害者の人権を無視した書き込みだぞ
具体的にどの部分が？
>侮辱罪で訴えるぞ
構成要件満たしてる？

>>235
>>240
なにが「日本の法律をもっと知るべきだぞ！！！」と偉そ〜に・・・
ここは【２ちゃんねる】じゃ〜
好きな事を、面白おかしく語る場所なんだよ！
お前こそ雑学や一般常識を理解してから社会進出してくれ！　みんなの迷惑だわｗｗｗ

法律知ってるんでしょ？早く答えて下さい。

コラッ！　障害者ッ！　ハチワン・ダイバー見てんと返事せ〜や！　アホ〜〜

まさか・・・ＴＶの真似して　ダイブ　したのか？笑

メイドのミルクさんの巨乳ばかり見てないで返事せ〜

さ＾〜＾どっちだぁ〜〜〜〜〜　

>>216>>219>>222-236
ここは、「京都市交通局を語るｽﾚ【嵐　　山｜38】」なんだがな…。

的を完全に外してる訳じゃないが、一応スレ違いやぞ。

池沼多発警報発令中ｗ

>>243
障害者が京都のイメージを悪くしてるといったじゃねえか！！おまえはインターネットのことよりもっと常識を勉強する必要があるんじゃねえか？
>>244
2ちゃんねるだったら何でも言っていいのかよ！！おまえすぐ感情的になるな！！！しっかり筋を立てて話しろや。
それに一般常識知らねえのはお前の方じゃねえか？感情的になりすぎて大事なこと忘れてるぞ！！！

ごめんなさい。僕は法律なんて知らないから障害者なんです。許してください。でＯＫ？

>>251
お前、マジでハチワン見てたやろ　分かりやすすぎぃ笑
　
　　で、ミルクさんの巨乳でオナったのか？　手、洗えよ

>>251
どこをどう読んだらそういう解釈になるの？
君自身の事と障害者全体のことを勝手に一体化して考えてはいけないよ。
君はいつから障害者代表になったのかな？

沸いてるなｗ

おい、障害者君。
君こそ大事なこと忘れてるぞ。
法律なんて民主主義は所詮、多数決なんだぞ。
あまり障害者が調子にのってると、真面目な健常者ですらシカトして
法律変えちゃうよ。最近、真面目な人ほど「部落問題」「犯罪者の精神鑑定」
など差別を楯にしてる君たちに正直ウンザりなんだよ・・・

>>254
オレはずっと前言ったが京都の地下鉄の駅員やバスの運転手どもはオレが障害者手帳をみせても感謝表明しないヤツが多すぎる！！！
オレはちゃんと担当の者に電話して文句言ってやったら向こうは「障害者もちゃんとしたお客さんなので感謝表明しないといけない」と言ってた。
しかしここのスレのアホどもが文句ピーピー言いやがるからオレは正論で戦ってるんだ！！！
しかしここにいるヤツのレベルの低さには参るな。

祭りですなｗ

>>257
じゃ〜ここから去れ　　９９％の住民が喜ぶから・・・

正論ですか。
>障害者が京都のイメージを悪くしてるといったじゃねえか！！
これについては勝手にあなたが曲解しているだけですので、正しく解釈し直して下さい。

>>257
己が一番レベル低いのに気づけ　　無理か　障害者だから（笑）

>>257
君ゎまず、その言葉づかいから強制しなくてはダメだな　
日本語が不自由なようだから　　仕方ないか？　障害者だから・・・

あとあなたがご利用の京都の地下鉄やバスには我々の支払ったお金が使われていると思いますので、
我々にも感謝表明しないといけませんね。

>>257
明日、正午に北大路駅有人改札まで来い
四川省までの交通費をやるから震災犠牲者の援助に行って来い
お前でも何かの役にたつだろう・・・この京都ではお荷物のお前でも・・・

日本語が不自由な方のようですから四川省の人達とは話が合うかもネ　笑

>>264
おまえ何考えてんだ？そんなとこ行ってオレがテロリストにつかまったらどうしてくるんだよ！！！
おまえには責任能力がねえのか？

四川省の人からすれば　お前がテロリストだよ

ああそれから障害者手帳をみせても感謝表明しないというお話ですが、
見せるときに「ありがとう」の一言でもいいましたか？

>>268
それは無理な注文ですよ〜日本語が不自由なんですから　笑

いい加減スレ違いだろ。うざくなってきた。

正論返されて逃亡

久しぶりに京都市交通局スレらしい展開だったな

>>270
お前も去れ（笑）　辛抱のたらん人間はダメ、と幼稚園で習ったでしょ？

で、障害者は寝たの？　逝ったの？　ダイブぅ〜〜〜？

流れを変えて悪いが、
>>237の書き込みは事実なの？
数年前に京都観光に来たとき金閣寺道にいたので、職員だと思って聞いたことがある。
実は職員じゃなかったのか・・・。

>>249
>>216は別にスレ違いじゃないと思う。
セクハラ池沼の情報は一般の乗客にとっても有用。

>>275
つセルフ職員
しかし正規職員より余程役に立っているという噂も。
最終バスまで案内してる品。正規職員はシーズン中でも遅くとも１８時までだろ。
>>276
その>>216だが、かなり有用な情報だと思うぞ。あいつは酷い。
差別云々以前の問題だ。今度いらんことしとったら一喝したるわ。

>>277
どの駅からどの駅の区間が危険ですか？
204は時々乗るけど内回りっていうのがよく分からない…

それから外見の特徴とかあればお願いします。

>>278
被害者続出なので、有名人かと思いきや、ここのスレ住人にはご存じの方が少ないようで。
以前は河原町通の今出川以北が彼の行動範囲だったようで、４・２０５でよく見掛けた。
直営時代の４系統では、洛北から乗ったものの、目に余る行動をし続けたので
ついに石計町で運ちゃんに一喝されて引きずり降ろされてたな。
今や４も受託系統。２０５も嘱託でｲﾊﾟｰｲ。彼らにこんなｶｺｲｲ行動ができるか？！
閑話休題。

兎も角、営業所や運ちゃんたちにはかなりマークされているとみえて、
最近では徐々に行動範囲が北部・西部に拡散していっているようだ。
>>216で書いたのは白梅町以北の西大路通の停留所で乗車、
北大路堀川で一旦発車するも、すぐに停車。強制下車させられてましたｗ

時間帯は夕方〜夜間にかけてよく遭遇する。
セクハラしたいのか、混雑する（している）系統を選んで乗ってくる。
外見は身長162、3センチ、五分狩りで地味な服を着用している。
行動は…実際に観察してくれ。きっと驚愕することだろう。

これは差別ではありません。区別であります。

セルフの奴なら
昔、ゴールデンウイークに金閣寺道にいて
ポケロケで調べて
バスが渋滞で詰まっているって
勝手に大声で案内して
客が大挙して北野白梅町方面に歩き出した途端
臨時バスが来たというのがあったな。

オレは見た目でこいつはあてにならないと思って従わなかったから
ガラガラの臨時バスで悠々京都駅直通。
バスを見て落胆したり、怒りまくっている客たちが
いっぱいいたよ。

セルフ係員、銀閣寺道で見たね。感じ良かったよ。観光客にも親切だし。

>>280
猿も木から落ちるだなｗ

>>280
あのおっさん、1/1年明け直後の北野天満宮臨時バス停に居たけど、
中途半端な案内するから、本局職員に怒られてたな。

そろそろ交通局もセルフ職員について指導なり排除なり断固たる措置を考えるべきだと思う。

観光客は本当の職員か、セルフ職員かわからないしね。

セルフ職員よりもセクハラ常習犯に指導なり排除なり断固たる措置を考えるべきだと思う。
セルフ、昔（５年以上前）は毎月２５日に天神さん東行のバス停にいたな。
あの帽子はどこで入手したのだろう。

>>279
情報thx!
交通局や警察が公に動かない以上、こういう掲示板で情報交換して、予防・対処するのがベターですな。

どちらもやればいいんだよ。
セルフについても紛らわしい格好で紛らわしい案内をしているんだから局から警察に
通報して職質掛けるっていう手もあるし。

４日ぐらい前、九条車庫に戻ってきた２０５系統・口ひげのある運転手、客を降ろした後直ぐに、煙草をくわえ、火を点けて車庫に入っていきよったで〜〜〜あんなこと許せるん？

御池から５０に乗った。
変な声でアナウンスする運転手やったな〜〜
漫画みたいな声でおもしろかった。
雲・・・・なんとかって言う人やったな。

今日の11系統6262号車、前面、後面はちゃんと表示を出してるが、側面が真っ白でワロタw

で、障害者は死んだの？

>>291
>>288-289参照

バス運転手の皆さんに質問なんですが、バスを運転するのは楽しいんですか？それともバスが好きだからなんですか？バスって同じ路線ばかり運転してて面白いんですか？

中学生の俺はバスには興味ありませんので運転手にはなりません。やりたい仕事はJR東日本鉄道の運転士か車掌になりたいですね。バスより鉄道の運転のほうがマジで最高に面白いですよ。

君に就職は無理

>>293
脱線するからお前は乗るな

>>293
池沼はバス・電車の運転手にはなれません

JR東日本鉄道って何よｗ

彼の脳内鉄道です。

バスに興味が無いと言いつつバスに乗りまくってウテシを観察しまくる中学生。
君をウテシストーカーと名付けよう。

興味がなければこんなスレに来る必要もないわけで

３００ゲット

数年前205に酔っ払いみたいに面白い口調で案内する運転士さんがいたな。
時間調整する時は滅茶苦茶のろのろ運転したりかなり個性的なおっちゃんやった。

大学卒業して京都に行く事も時々になってしまったが、あのおっちゃん元気かいな？

>>299
中学生といっても特殊学級なんじゃね

本人は人を観察しているつもりが運転手と客から常に監視されているというかわいそうな特殊中学生。

定位置はもちろんあの場所だな

お見かけの方はこのスレにご一報を！

これがうわさのゆとり世代か・・

京都名物りこぼんさん

池沼はバス・タクシーの運転手にはなれません

お見かけ言われても同型の奴が多すぎてﾜｶﾗﾝ

ここのスレって変な人だらけでおもろいわWW
大阪市バススレを見習えよ〜

↑一番変な人

>>311
や〜い
一番変な人ｗｗｗ

♪一番変な人へ
　俺たちは
　今何を　するべきか？

画像は、市バスじゃないが、
http://imepita.jp/20080515/148570
もしこの状況なら、リアル池沼は何処に座るんだい？

何事もなかったかのようにヲタ席に座る　に一票

>>315
ごめん。滋賀作の画像にはコメント出来ない決まりだ。

修学旅行生って正直うざいと思いません？

↑
池沼登場・・・・

嫌ならバスに乗るなよ！

荒いバス+97年製チョッパ制御地下鉄車両＝京都市

97年製だけどチョッパなんだな。叡電のきららもV車じゃないなそういや。

>>321
叡電にV車入れても失効しまくりになるから入れんかったって話を聞いたことあるが…。
スレ違いスマソ

みんな知ってる？
名字に「松」がつく名字は「松下」「松本」「松井」しか存在しないんだよね
まめちしきな

数年前にルーキーでもてはやされたピッチャーが居たな。
松…なんだっけ。

>>323
松平
松田

>>323
松原
松阪
松野

なんでこんなことを豆知識として言おうと思ったのかが気になる

どっかの誤爆のコピペだろ

みんな知ってる？
バス停名に「松」がつくバス停は「松下」「松本」「松井」しか存在しないんだよね
まめちしきな

>>327-328
新手の嵐だろ。

今日の206外回り最終は話題の梅津京阪ｷﾓ声のｳﾃｼでつ(^_^;)
それまで通常だったものの何故かライトハウス前手間で赤ランプを点灯！

キモ声なら、梅津の本職様にもいるぜ！
害大仁志生がたまにわろとる。

(3З3)

「降りる人、降りる人、次は丹波橋です」
近鉄には降りる人車掌がいたよ

>>40 紙がもったいない
石油高値しているのに
>>132
京都市営バスは基本赤字
なので無理です

最近は単年度黒字とか言ってたような

黒字です

３年くらい黒字ですわ
今年は赤字の予定・・・売却する車庫がないから（壬生本庁は来年売却か？）

>>335 間違いました
正しくは京都市営バスは
基本黒字なので無理

最近6系統と8系統
新車のバスが走っている

なんで黒字であることとPiTaPaを導入しないことが関係あるのだ？

直営給料泥棒運転手の給料と退職金を削れば導入出来るだろ。

あのー、たまに後ろ向きの座席がついたバスがありますよね。
あんな恐い椅子に座れないですよｗ
みんな避けて座る傾向にあるように思います。

なんで後ろ向きなんでしょうか？
他の多くの乗客には好評だっていうなら仕方ないですが…

アフォ席も後ろ向きにしてほしいもんだ
他の客に、わたしはあほですよ、と顔までわかるようにな
そうしたら、アフォ席から晒し席に名は変更されるだろう

>>343-344後ろ向け座席って6台くらいしか無いんじゃなかったっけ？

6419、6420(ふそう元祖ノンステ)、 80、81、6665、6666(日野ブルリノンステ)で6台だな。

>>345
そうなの？　今までに３回くらいは見たよ。

>>347
後ろ向きノンステ車
6419…九条(直)でほぼ205限定で運用
6420…梅津(京阪・均一用)でほぼ10限定で運用
80、81…梅津(京阪・均一用)で10、12、59で運用
6665、6666…西賀茂(直)で1、9、37、46で運用

あれって、まだノンステ最初期の頃、タイやの上がどうにもならんかったんだよな?

>>343
>みんな避けて座る傾向にあるように思います。
車酔い誘発か、他人と向かい合わせに座るのが嫌なだけかと思う。

そういう漏れは過去にＪＰの横向きシートが狭すぎて座れなかったw
横の体格が大きいのが仇になりましたよw

この前6419が202系統で運用されていたのを見た他
6420の12系統の運用を確認

後ろ向き席に違和感を感じるのは日本人だけじゃないのか？

6517・6518は後ろ向きは無いのですか？

民間に委託して黒字化した路線を教えてください

５岩倉とか

5ってドル箱から転落したんじゃなかったっけ?

昼間は１０分間隔で運行しているから赤字ってことはないと思うけど。
岩倉や修学院あたりはがら空きのようだけれど、上終町あたりまで下がってくれば
そこそこ座席は埋まっているし。

高校の時、後向き椅子に靴のままで足を乗せてた（笑）注意されてもスル一してやったよ。

スル１（笑）

>>358
よく気づいたなあｗ

>>353
無い。
無駄な荷物スペースになってる。だから、入口から後ろは3列しか座席がないから中型並だな。

>>356
市バス平均と比較すると、修学院以南では十分な客数はいると思うけどね。

赤字だ黒字だって？しかも系統毎に・・・
そんな話してたらマヌケー進出をギリギリ回避した市交の立場がないｗ

赤字に怯む者は堂々と市交解散→民営化でも主張すればよろしい

京都駅A3発、臨 快速 千本北大路
805発のみ、四条大宮、二条駅のみ停車。6/1〜7/6の日曜のみ運転。
運行目的は何でっしゃろ？
http://imepita.jp/20080601/355300

>>363
佛大のオープンキャンバスに関する輸送とか？

日曜日の朝は206の本数が少ないからその臨時便

>>363
平日は四条大宮から二条駅のみ停車のが
走っている。
佛大用だと思うよ。

西賀茂から二条駅まで通勤しているんだが、46系統を西賀茂車庫に延伸してくれ

>>366

6・46で千本北大路に降りて1に乗れよ

M1系統ってあるけど「M」には何の意味があるんですか？
しかも1だけあって2以降はないというのも謎。

M1のMはマイクロのMだったと思う。

西賀茂営業所の車両って、どの系統にどの車両が入るっていうのは決まってるんですか？

いつも京都駅から乗ってるんだけど、「朝○」って、言う運転手なんであんなに偉そうなんだろうね。
特に学生に対して偉そうにしてるわ！お前も失敗することあるやろ！
自分より年下やったら、タメ口で発言してもいいんか！
この前は特にムカついた！運転だけできて、接客はなってないな！
「勉強がんばりや〜〜〜」って言ってくれた「長○」さんを見習え！

ちなみに、田○さん・雲○さん・大○○さん・・・は楽しい運転手です。
学校（一部）でも評判。是非乗ってみてみてください。
また、快速バスで忘れ物をして、届けてくれた「小○」運転手さん
ありがとうございました。（⇒友人より）

>>371書いた奴は立命館大学とやらのイメージダウンを狙ってるとしか思えないな

>>371
2chだから大丈夫だと思って書き込んだんだろうけど、
そういう発言をしているから、今の大学生は子供だって言われる事に気付きなさいね。
自分の発言の影響力ってのを全くわかってない。
ここは、誰が見ているかわからない２ｃｈという掲示板なんだよ。
本当に今の大学生って子供だね。

さいおんじきんもちが涙目www

雲○さん=サザエさん

>>369
ありがとうございます。

そういえば昔、東○系統というのも走ってましたが
もうなくなっちゃったんですかね。
東西南北で東だけないというのも残念。

立命の学生ってバスのウテシと同じレベルだな。

東はDQN山科醍醐地域だったから早く消滅してせいせいした。

>>377
そうだよ。数が多いだけ。

かわらまちよるバスって、臨時バス？定期便？毎日運行しているのでしょうか？教えて下さい。

現状毎日運転中

>>370
車両グループは、直営と京都バス多区間と京都バス均一車に分かれている。
直営は1と9と37と46等に、京都バス多区間車は、5と31と65に、京都バス単区間は4と67に使用される。
たまに、多区間車が4や67に入ることもある。

>>377
BKCの連中も香ばしいです

夜21〜22時台の西大路205系統はゴキブリッツのすくつ。

9系統ってノンステ(ブルシチ)で運行かと思えば、たまにハイデッカーがくるよね。丸目ライトの。
車両割り当てってどなってんの？休日はほとんどノンステだと思うけど。

いつになつたら太秦天神川駅に通るようになるねん
11系統

バス・バス路線や鉄道路線・車両板にいる基地外に注意
シベリアの善意を利用する基地外、死ね
シベリア郵便局-7通目-【レス代行】
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1209189846/479-494

基地外は、椿原真二でスレ建てするスレ。で個人名をだして誹謗中傷しています。
さらに【スレ名※】中絶をします、彼に伝えるべき？ではシベリア郵便局-6通目-【レス代行】を、相手を叩くときの
手段として利用してます。(自分に味方がいるように装う)

■つまり書き込み出来るのにシベリア郵便局に代行依頼してるわけです■
椿原真二でスレ建てするスレ。をよくご覧下さい。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1206783326/460-464

神戸・大阪と同じく京都運輸振興バスを設立してほしい・・・・

20〜30年くらい前にうちの家にあった古い京都の地図みたいなやつに
170番台か190番台あたりの系統が載ってたような気がするんだけど
誰か詳細知らない？
あれは夢だったのかなあ…

>>371
朝○運転士に何言われた？
しょっちゅう乗車マナーで偉そうに学生に色々注意してるの目撃するから、
確かに学生には評判悪いなあ。
でも、朝○って見た目はホスト系のイケメンで
マイクもそこそこ使ってて、オバハンや年寄りには人気あるみたいやで。
よくオバハンから飴玉とかもらってんの見るわ。
冬場なんかみかんもらってんのも見かけたで。

マナーを良くすれば、運転士さんに何も言われない。ただそれだけの話や。

ただ単に立命館大学生の乗車マナーがなってないってことか。
今の時代は何でもクレームだもんな。
乗車マナーが悪ければ、怒られても仕方ない。
それが接客態度がなってないとは、運転手も災難だな。

大学生でマナー注意されるなんてよっぽどだろｗ
どんな乗り方してるのか逆に興味あるわ。

「こっちは客だ」みたいな態度で接するから、相手も怒るわけだな。
言われたらちゃんと反省して謝れば済むことなのに。

ほんまくどいようだが、文句あんならのんなや
税金だのナンだのぬかすが、クレーマーどもはノンステ一台分の２０００マソも市民税はろ�dか
たいがい、文句ぬかすのは金払わない非課税ナ物体だけだがな
老人もたいがいだがな

ちなみに、公営交通は独立採算が基本だからね。
ゆとり君はなんでも税金に結び付けたがるが。
>>395も言っているように、運賃が減免されている奴に限ってどうこう言うんだよな。

大学生は基本的に甘やかされて育ったバカだから。

>>391-397

大学生はお前らよりも頭良いんだおＷＷＷＷＷＷ

>>371みたいな中傷して、来年度から立命直行の便が削減されたら
他の学生の迷惑になるんだよ。
何も分かってないね〜

>>399
というより、運転手本人が見ている可能性もあるというのに、
よくそこまで個人名を吊るせるもんだ。
バカとしかいいようがない。
少なくとも大学生が取る行動ではないな。
行動が浅はか過ぎる。

名誉棄損は伏せ字でも成立するし
運転手が>>371を訴えたら面白いことになるのにｗ

>>400
どうせゆとりだから、中高時代も学校裏サイトとやらで
個人叩きも日常茶飯事だったんだろうよ。

398はじめ今の学生はアホばっかりやろwwwwww

学生諸君、黙りたまえ。
みっともないぞｗ

立命館大学って学生プロレスが有名だお！あんまり悪口言うとぶっ飛ばされるよ・・・知り合いで立命館出身の棚橋さんに言ってやろうかな〜

>>398=371ということかｗ

>>405
なんで自分でなんとかしようとしないのか？
ドラえもんの見過ぎじゃないの？

>>389
それはおそらく京都駅〜比叡山延暦寺の先代１００系統
（のち北白川仕伏町までに短縮されて３系統に）だったのでは？
あるいは京都駅〜将軍塚直通で１００番台の系統とか・・・

1970年くらいの地図では
今アーケードになっている大手筋通りとか京町通りに
堂々と路線バスの赤線が引いてあったのを見たことがある
まだ外環状線やR24伏見バイパスも開通していなかったころの所産か

いまはなき伏見桃山城キャッスルランド直通便があったり
桃山南口でバスが折り返していたり
名神深草バス停の下に市バス停留所があったり
本町通ぶち抜き系統まで（爆

>>389
100番台は100〜104、108、112、113しかないはず。

>>408
先代100系統が短縮されて3になったのではないぞ。
100系統が出来る前から3系統は仕伏町へ行ってた。

陳情文書表
受理番号：109
受理年月日：平成20年5月16日
件名：市バス路線の改善
ttp://www.city.kyoto.jp/html/shikai/iinkai/kousui/chinjo/ch20-109.pdf
資料
ttp://www.city.kyoto.jp/html/shikai/iinkai/kousui/data/koutsu2005-2.pdf

乗り換えすれば済むはず。
なんでもかんでも直通になると思うなよ、と言いたい。

このあたりは○○地区だからね・・・

京都駅の南北で交通を分けるのは当たり前と思いますｗ

>>410
pdfならそう言ってよ・・・
URL見ないでクリックしちゃったよ・・・

>>413
URLを最後まで見ると、.pdfとあるけれど・・・

しかしまあ、立命の学生は質が悪いなあ。
これ名誉毀損で訴えてマスコミにも取り上げてもらって本人退学処分にしてもいいくらいな話だ。
拡大路線もいいけど、ちょっとは学生のマナー教育もしろよ。
もう交通局も知ってるかもしれんが、明日電話しとく。

>>408>>409
やっぱ記憶違いか…

赤い表紙に舞妓さんが載ってて、
数十ページくらいの本みたいな地図みたいなやつだったんだけどね。
もしかしたら市バスじゃなかったのかも。
どうもありがとう。

>>416
未来の京都市バスを見た予知夢ではありませんかね？


>>415
立命館大学なめんなよ！立命館大学行きの路線を作ってくれた交通局に感謝しております！

立命館ｗ

立命路線の充実は、何と言っても衣笠の操車場の存在やろな。

あれが無かったらあんなに路線はないやろし。

立命もこれだけ他所からコンプレックスを持たれる大学に成長した訳かｗ
時代は変わったなｗ

コンプレックスｗ

京都大学
京都府立医科大学
京都府立大学

同志社大学
立命館大学
龍谷大学
佛教大学
大谷大学

>>417=398=371は池沼系のバスオタなの？
多数の運転手の名前をチェックしてる時点でキモイ。

ただ、立命発着の路線は、本数の少ない系統が多数ありすぎるような気もする。
もう少し、系統数を減らして路線を集約してもいいような。

同志社も京大もバス停名に大学が付いていないが、立命だけ大学前と付けなければならなかったという。
なんだかかわいそうな歴史を感じさせますね。

>>425
京大の場合
京大前というバス停を作るとしたら
どこにするのかという問題があると思うが。

>>425
同志社前
京大正門前(旧東一条)・農学部前

があるわけだが

>>427
京大二つもあるのはすごいな

>>428
京大桂キャンパス前もお忘れなく

>>427
いやあ、立チャン乙ですね。
同志社前に大学は付いてないでしょう。
あと京大正門前は永らく東一条でしたし、京大農学部前はただの農学部前でしたよ。
殊更に大学を強調しないといけなかった大学とは違いますよ。

>>427
多分ね
立命館大学前って
バス停の名前に「大学」という言葉が入らないのが
なんか気になるみたいだよ。

京大正門前の大の字は気にならないみたいなんだけど。
まあ、光華女子学園前ってのがある時点で
同志社前なのが
大学以外も同じキャンパスにあるからなんだろうけどね。

>>430
立命館大学の歴史をあまり知らないでしょ？
ある意味
学歴的煽りですら中途半端な時点で
笑えるね、あなた。

>>432
戦前、戦後で180度方針転換したことも含めて立命の歴史は分かってますが。

>>433
そういうのじゃなくてさ（笑）
立命館は今の京都府立医大の河原町通りの東側の
部分に敷地があったの（広小路校舎）
近所にある同志社と比べ物にならないくらい
狭いしょぼい敷地に
多数の学生が通っていたんだよ。
バス停や電停の名前もついていなかった。
衣笠にキャンパスができたのは昭和40年代。

てか、市バスのスレでさ
バス停の名前と関わりがある
建物の立地とかと関係のない話するのって
バカじゃない？
立命館大学にでも落ちて引きこもったのかい？

>>434
その話京都人なら誰でも知ってるよ。
立命に落ちるってどういう頭の構造だよ。
お前こそバカじゃない？

新入生の無試験転籍はﾜﾛﾀ

バス停名の裏に隠された市民の微妙な認識の違い
かつての市バスの面白さの一つ

こいつ立命生に相当虐められたなｗ
立命生以外でこれだけ立命に粘着できるて相当な恨みを持たない限り無理だぞ。
間違いなく立命より下の大学生だろうしな。

芸短のことも思い出してあげてください。

面白いな。
京都の人間は立命の過去から現在の変貌ぶりにあきれ返っているけどね。
恨みとかどうでもいいし。
>>437
ま、そういうことかな。

叩きの次は自作自演かｗ
頭悪過ぎるな。

なにげにゴキブリッツスレになっとるな

ウテシ中傷書き込みが発端

>>437
市民というか歴史的なモノだと思う。
たとえば
乾隆校前とか。
番組小学校として
地元の人間が作って学校なので
小学校とか中学校とかでなく
○○校って呼ぶ。
戦後に新設された学校だったら
加茂川中学前と
ちゃんと学校の種別がつく。
同志社なら、同志社大学だけでなく
中学やら、女子大、女子高もあるから
一体として同志社とか。
あと、微妙な認識といえば
立命館は中学、高校が別の場所だから
大学とつけたのだろうね。
中学、高校の評価のほうが高かった歴史があるし。

西賀茂車庫前から京都バスに乗り換えるのは俺だけ？

で、この件で交通局に動きはあるの？電凸さん。

立命館大学前
佛教大学前
龍谷大学前
洛北高校前（正門前）＝さすが一校。２つもある。
洛水高校前
塔南高校前
加茂川中学前
八条中学前

神川小学校前
嵯峨小学校前
北白川校前

産大前とか四中前を飛ばすのは何故

>>447
>洛北高校前（正門前）＝さすが一校。２つもある。

洛北高校前って
一中時代に電停、バス停あったっけ？
てか、一校って
あなたは関東、東北の人（新制高校の話）？
それとも、ただのモノ知らず（京都にあったのは三高）？

同志社は今出川に大学・中学・女子中高・女子大・幼稚園とあるから、
バス停も電停時代のまま「同志社前」、地下鉄も「同志社今出川キャンパスは次でお降り下さい」と言ってるな。

それにしてもリッツ法科大学院開設にともなう、千本三条の改称にはさすがに異議ありだろ。
なんだあの長い名前は…。しかも「朱雀」を冠するとは生意気な。

昭和40年代前半までは「立命館理工学部前」で大学ついてなかったよ。
だからどうってことはないが。

おい!京都外大前がぜんぜん出てないぞ!

>>450
立命生ですが、理事会連中が馬鹿で生意気でごめんなさい。

>>447
つ聖母女学院前
つ教育大学前

>>447
京都外大前、府立大学前、広沢池・佛大広沢校前

桂高校前、京都明徳高校前、洛西高校前、洛陽工業高校前

桂中学前、北野中学前、嵯峨中学前、桃山中学前

桂坂小学校前、太秦小学校前、大原野小学校前、樫原小学校前、上鳥羽小学校前
北白川校前、高雄小学校前、竹の里小学校前、常磐野小学校前、西京極小学校前

あ、一部かぶってたわorz

安井小学校前がないぜ

>>450
立命館朱雀キャンパスだからでしょ？
あと、あそこって
二条駅前の再開発して
売れ残った土地を
立命館に引き取ってもらったはずじゃ？
バス停に名前を入れるくらいの便宜をはからなきゃさ…
今でも
立命館の北側は何も入っていないし。
駅の正面に広大な空き地…

前は、「立命館国際関係学部前」なんてバス停がなかったかな？
学部が移転して名称変わったけど。

>>457
安井小学校前は休止か廃止だったと思う、
あと上終町･京都造形芸術大前も。

>>459
あったね。停名表示器に無理に表示させてたな。

今は無きDQN醍醐の系統では勧修校前、山階校前もあったな。

補足すると立命館西園寺記念館前もあるぞ

常盤嵯峨野高校前も。

>>463
>>459の現在名称だな。

何か急にクレオテックもといリッツ臭いスレになったな

流れを変え、一つ質問
烏丸営業所の車庫の勾配の関係で大型のN尺のノンステを配置できないみたいだけど、HBが同じJPは大丈夫だったの？

きのう夕方４時ごろに、今出川を西に向かって市バスが市バスを牽引して走ってた。　後からパトカーが赤色灯つけて追従してたよ。

以上見たまま。

クレオテック事業所前

６日の１９時過ぎに３系統が白川通南行から銀閣寺道を右折していったのを見たぜ。
おそらく漫然運転による経路ミスだな。

それって、どうなるの？

>>471
おそらく営業所に指示されて>>470の経路に迂回したんジャマイカ？
直営様々だから黙って迂回してるかもしれんけどw

60 ：名無しさん＠線路いっぱい：2008/06/07(土) 22:08:27 ID:QSQSi5/Y
京都の東山三条のユニバーサル模型店
ここの店主のオバハンが結構ウザイ！！
どの客にも偉そうな理不尽な態度！
どの客も不愉快にさせるオバハンや！
しかも駐車場完備と広告に出ているにもかかわらずここの駐車場はオバハンの家の自家用車が常に停まって事実上来客者は駐車出来ない最悪の模型店。

東山三条
喫茶店、美術店、目医者さん、大衆食堂、模型屋さんと並んでいるね。

本日１５：００烏丸北大路交差点東側に西行き（バスターミナル行き）の車両が
回送車でとまってた。烏丸車庫から係長・主任・係員・整備士が徒歩で現場に来てた。
故障のようだったが・・・運転士もバスの後ろで交通整理してたわ

>>445西賀茂橋バス停の事？あそこはクリーンセンター前経由のバスが上下1日1便…
柊野別れ北バス停は雲ヶ畑発着のバスが1日4便だな。
確か、上賀茂神社前（上賀茂御園橋）バス停を境に運賃が上がるから、
加茂川中学前で乗り換えると損をするって親戚が言ってたよ
>>467　N尺のノンステは他の営業所のバスが出入してるから、
正面の勾配は問題ない。また何れ、配置されるんじゃない。

北ｏ路ＢＴ内はＮ尺ノンステの運行に支障はございません。

烏○営業所は元々、Ｋ尺の配置を基本として設計しております。
南北の通路スペース以外はバックで縦列駐車しますのでラインの引き直しが発生します。
エルガ＆ブルリ�Uはハンドルの切れが悪いのでＮ尺では車庫入れが困難です！
給油に行く際のスロープが急な為、リヤオーバーハングの短いノンステは擦らずに通過が出来ますが、リヤオーバーハングの長いノンステのエルガ＆ブルリ�Uは通過の際に擦ります。

以上、ご理解下さい。

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　　 |　━━|┌┌┌┌┌┌│| 日日　日日日│|..　│￣

371 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2008/05/30(金) 21:19:38 発信元:124.210.191.241
【板名※】バス路線 【スレ名※】 中絶をします、彼に伝えるべき？
【スレのURL※】http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1199879581/l50
【本文※】
>>450
お言葉ですが、中傷とは…根拠がないにもかかわらず、悪口を言われることです。
誰の子かわからない子供を宿して紛争している　のは「事実」であって、「根拠がない悪口」＝つまり「中傷」ではありません。
あなたのように「誰の子か分からなくて」なんて事態は、まともな女性では有り得ないのです。
その事実が有りながら、周りから陰口ひとつ言われないで過ごそうなんて、なんて身勝手なんでしょう。
まじめに生きてる人間と同等に扱われようなどと思わないことです。
勿論、プライベートな問題です。他人のとやかく言われることでもないとも言えます。
が、陰口のひとつやふたつ言われるようなことは、充分にしてきたわけですから、仕方ないとは思いませんか？
例えば、万引きをしてばれて捕まった子がクラスメイトにいたとしましょう。
あいつは泥棒だといわれても、事実なのですから、悪口はよくないにしても、そういう話をされても
やむを得ないとは思いませんか。
断っておきますが、「誰の子かわからない」という疑いの目を男性から向けられてしまっているのであれば、
これらは当てはまりません。　　この場合、疑われるようなことをするから、信じてもらえないんだ。とも言えますが、
私はそこまで言いません。世の中には、何の根拠なく思い込みで有り得ない疑いかける、といった奴も居てますから、
私事ながら経験上そういうことがあり、当時は勿論、未だにこれからも精神的に苦しめられています。
　まっ、私の話は置いといて…
話をもどしますと、疑いだけなく、誰の子かわからない子を妊娠するような環境。つまり複数の男性と性行為に
及ぶなどして、誰の子かわからないような子を妊娠しているのであれば、それはあなたに問題があるわけです。

105 ：いやあ名無しってほんとにいいもんですね：2008/06/08(日) 14:32:54 発信元:124.210.191.241
【板名※】バス路線 【スレ名※】 大阪運輸振興を語る！part2
【スレのURL※】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184724323/
【本文※】↓
東京都と単純に比べるわけにはいかないが、向こうは区のコミュニティバスは
交通局が運行しているとは限らない。
行政の仕組みが違うから大阪市の各区で同じようにはいかないが、市で当てはめると
大阪も交通局の赤バスを民間に委託するという形から、
直接、大阪市から、どこか民間に委託する形となれば、
つまり、公営企業（委託比率に制約アリ）の交通局から、民間委託するのではなく、
行政そのもののが赤バスを引き取り、そこから民間委託すればどうか。
交通局管轄の赤バスではなくとも、大元の大阪市の意向に反映された
市の交通政策の一部としては扱われ続けるだろう。
結果、交通局管轄の路線数が減り、分母が減る。とすると、
切り離した分委託分が丸々減るから、別路線を新規に委託化することができる。
局からの委託分は、路線数としては減っても、元のバス全体からすると委託化が進んだことになるのでは。
また、交通局から切り離せば、各区実情にあった柔軟性を持った独自のコミュニティバスが展開できる可能性もある。
ただ、料金制度的の一体性の継続、赤バスという既に認知されたネーミングの継承
交通局から切り離しても、大阪市のバスサービスの一部であるという位置づけは残したほうがいいと思うけど

11系統の路線変更はいつですか
教えて下さい。

来年３月14か21日（予想）の新ダイヤからじゃないかな？

旅行者なんだけど教えて。
一日券を持っていて、均一区間外から均一区間内まで乗る場合、
料金は料金表の均一定期と同じでいいの？

はい。
但し乗車時には券を必ず読み取り機に通してください
ご利用ありがとうございます

その１日券が何１日券なのか、まずはそこからだ。
たぶん、市バス１日乗車券なんだろうけど。

>>484
ありがとう。明日２９系統で使ってみます。
>>485
市バス一日ですけど、それ以外にも一日券があるとは知りませんでした。

>>486
正確に言うと運賃表示の全線定期と同額になります。
ただ一日乗車券に限らず、カード利用だと整理券番号が分からないので、
カードを通した時にカードリーダーに表示される整理券番号を見ておくと
降りる時あたふたせずに済むと思います。

>>486
ほい
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000019521.html

ここ見て選べ。
大原や嵐山エリアに行く、地下鉄を活用したい
ということなら1200円の1日観光券のほうが有効かも

濱ちゃん！

今日は、南ブロック系統新設、（先代）１６系統・（先代）２０系統廃止から２０周年か。

>>490
だから、何？
俺は来年３月の新ダイヤを妄想中。過去の事はどうでもええわ。

過去の事を覚えてるのは池沼とバスオタだけ。

新ダイヤ妄想してる>>491はバスオタではないなら何なの？

>>491
オナニストがｗ

立命館クレオテック事業所前

ちょっと教えてほしいんですが…
京都国体の時に、赤と緑の記念塗装バスがいて、今は無き５４系統で乗った記憶があるんですが、どちらの色かが覚えていないんですよ。５４は西賀茂だったはずなんだけど、どちらの色が配備されていたか、教えてくださいませんか？

>>495
各営業所とも、赤・緑　半分ずつ配置されていたと思う。

各営業所とも、赤・緑　半分ずつ配置されていたが
今は無きDQN醍醐は赤は3383の1両のみ緑は3384,3385の2両だった。

すげー
良く知ってはるわ〜。感心！パチパチ！

欽どん賞決定！

懐かしいな〜　3383･3384･3385とDQN醍醐ｗｗ

今乗ってる新車、加速するとピーーーーーって鳴り続けてて激しく耳障り。
あとアイスト直前にも鳴ってる。
仕方ないからウォークマンのボリューム上げて聴いてるんだが。
何の音なんだ？エンジン回転数の警告音？
その割にはそんなにふかしてないんだが。

>>501
それ、洛西のレインボーでよく鳴ってる。坂上るとき、回転数上がって鳴る→ギアチェンジ→失速してきて鳴る→ギアチェンジ、の繰り返し。車両が悪いのか、運転手が悪いのか…

なるほど！所で、レインボーってどんなんだぁ？

洛西しかないモヤシちゃうのか？
202〜209号車辺り。

>>496>>497
ｻﾝｸｽです
何せ幼稚園児だったもんで、あんまり記憶に無いんですが、死んだばあちゃんと四条に出るときに乗ってはしゃいだな〜としみじみ(笑)
５４で赤が来て、３５で緑のが走ってるのを見た記憶があるもんで

やっぱり、レインボーモヤシは、使い勝手悪い車両って事か？
たしか、新車配置の時には梅津・錦林・西賀茂に分けて配置していたような記憶があるけれど、
使い勝手が悪いから、全部民間委託の洛西に押し付けたような感じ・・・

>>506
そやで。
208と209が淫倫やったのは知ってるが。

京都に行った際に、市バスに乗り、運転模様を拝見したのですが、アイドリングストップした後で、エンジンを始動させる時はどうやって、始動してらっしゃるのでしょうか？エンジンキーを操作してなかったように見えましたが…？？？
また、エンジン始動の際にニュートラルに戻さず、ドライブレンジのままで、始動してましたが。普通、乗用車でしたら一度、ニュートラルにしないと、エンジンはかからない仕組みになっていますよね？バスはどうゆう構造なんでしょうか？教えて下さい。

>>506-507
錦林（←烏丸）のUDのモヤシは洛バスにしてもうたから
受託各社にプレゼントできなかった・・・てことなんかな？

>>508
AT車の場合は左足部（MT車のクラッチペダル部分）にエンジンスタータースィッチペダルがあり、これを踏むとエンジンが起動。

MT車の場合シフトレバーをNに入れるとアイドリングストップし、クラッチを踏んでシフトレバーを操作すると自動でエンジンが起動する。

MT・シフトレバーを操作せんでも(ニュートラルじゃなくても)クラッチ踏むだけでエンジンかかったとおもうで。
オートマチックは、ほんまにどうゆう仕組みなんやろ？

↑って、横の友人に教えて頂きました。ありがとうございました！
色々と考えてますね。

モヤシ車両導入を失敗とみなし、以後導入してない最大の理由は、やっぱ二人席の糞狭さ？それともエンジンのパワー不足？

モヤシが梅津にいた時は201系統にも入ってた気がする

日野車の201系統は違和感あるね

>>514
その梅津のモヤシ新製直後は201系統専属だったが201系統では使い勝手が悪く数ヶ月で
32,80系統専属の80,81号車と交換されモヤシは32,80系統専属になり
五条廃止後はたま〜に10,26,59,75にも運用されていたな。

日野車の201系統今でもたま〜に697、698、699のブルシチが運用されているね。

>>513
ギア比とかかも・・・

小型（エアロミディ）もギア比は変な感じだがｗ

モヤシって何や？オタク用語なんて知らないんで・・・・

中型規格の車体幅なのに、車長は大型単尺車クラス(10.5m)のバス。
特に側面から見たら細長く弱々しく見える。
洛西、横大路、錦林(洛バスのみ)に配置されている。
車番は202〜219号。

>>518訂正
×単尺車
○短尺車
スマソm(__)m

最近話題になっている中型幅の廉価版大型ノンステップバス
・うなぎ(ＵＤ)は○
・モヤシ(日野)は×

北ブロックなんですが、どうして北2と4〜7が欠番なんでしょうか？
もしかして昔は存在していたとかですか？

昔あった。
北2は西賀茂車庫行き
北5は岩倉実相院行き
北5は岩倉操車場行き
北6は大原行き
どれも97年に廃止されてるが、北2は旧37系統と統合され新37系統として現存してる
北7は最初から欠番（原谷行きに符番する計画もあったが、本数が少ないため断念）

実相院市バスに続いてはいりまあーす

>>522
じゃ、もともと北4はなかったの？

>>524
北大路〜松ヶ崎〜修学院〜実相院やなかったかな。確か。

幻の路線（計画取りやめ）
北7・北大路BT〜岩倉村松
北8・北大路BT〜広河原
北9・北大路BT〜市原・静原
北10・北大路BT〜雲ヶ畑
北11・北大路BT〜原谷

北２：西賀茂車庫前〜上賀茂御薗橋〜北大路堀川〜北大路バスターミナル
北４：北大路バスターミナル〜洛北高校前〜野々神町〜松ヶ崎道〜宝ヶ池公園北口〜岩倉南四ノ坪町（現国際会館駅前）〜上高野〜長谷別れ〜岩倉実相院
北５：北大路バスターミナル〜高野〜一乗寺木ノ本町〜上高野〜岩倉南四ノ坪町〜宝ヶ池公園北口〜岩倉南四ノ坪町〜（循環）
北６：北大路バスターミナル〜烏丸今出川〜河原町今出川〜洛北高校前〜高野橋東詰〜花園橋〜大原
臨北６：北大路バスターミナル〜洛北高校前〜高野橋東詰〜花園橋〜大原

97年6月にまず北4・北6・臨北6が廃止され、京都バスに路線移管。
97年10月には北2・北5が廃止され、それぞれ37号（統合）・北8号（新設）に移管。

>北６：北大路バスターミナル〜烏丸今出川〜河原町今出川〜洛北高校前〜高野橋東詰〜花園橋〜大原
>臨北６：北大路バスターミナル〜洛北高校前〜高野橋東詰〜花園橋〜大原

これ違うんじゃね？

>>522
補足すると・・・
北５号は【白川通　岩倉｜北５】の方向幕ながら岩倉操車場には入らず循環し折り返してた。
しかし最終のみ岩倉操車場行きで【岩倉操車場｜入庫北５】の方向幕を掲出していた。

ところで今盛んに行われている路線の受委託を早くから採用してれば、
これほどまで北ブロックから撤退しなくてもよかったんじゃないかとも思えるな。
路線移管したはずの京都バスの路線ももはや廃止時の路線を維持してるわけではないし。

地下鉄が出来る前の路線網を維持できるとは思わないが。

午後3時頃、
金閣寺道バス停（東側）に「職員」がいたのだけど、本物だったのだろうか？
制服を着て、名札を付けていたのだけど・・・。
まさか、セルフ職員？

>>531
今日は週末なので案外本物かも試練が、通常通りなら有名な金閣寺男、セルフ職員。

>>526
計画倒れ北11の原谷は、現存する特M1とは別経路？それとも同じ？

>>533
ネタとネタとｗ

>>533
特Ｍ１と同じ経路です。

>>534
交通局に勤めてる伯父に聞いた話ですが何か？

>>535
嘘を嘘と（ｒｙ

セルフ職員って違法じゃないの？


【国際】困るんですよお客さん…４３歳男性、地下鉄やバスの職員“ごっこ”で２３回目の逮捕…アメリカ・ニューヨーク
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213511173/

>>537
アメリカの方は、客から運賃取ったり、バスや地下鉄を運転したから逮捕したんじゃないか？

二条城前で事故処理車と回送車が停まってるのﾊｹｰﾝ

>>528
あってるよ
末期の北6は一日3本しかなかったけどｗ

>>540
その３本のうち１本で往復通学してた漏れｗ

北山のコンサートホールから、出町柳、三条京阪方向に
臨時バスって、今でも走ることあるの？

>>542
俺、烏丸車庫だけどタマに行くよ

地上時代の北大路バスターミナルって乗り場の配置はどうなってたっけ？
パタパタ時刻表が設置されてた頃の話だが。

>>544
で、そんな事聞いてど〜すんの？　俺が古い職員か新米嘱託か模索してるのか？笑

そんな暇があったら「20年ぶりの夏休７日復活」「夏季手当て２．５ヶ月以上」
でも勝ち取ってきてよ！　毎回、口ばっかりなんだから・・・
だから助役試験落ちるんだよ（笑）あッ、ゴメン。みんなまとめて合格するとマズい
から、ワザと滑ったのか・・・それと春の０．５ヶ月も夏季手当てにプラスしてね。
いつの間にかゴチャゴチャになって、年度末手当ても消えて年収ダウンで死にそうです。

私も苦情車庫所属ですが死にそうです。梅酢から飛ばされて・・・涙
せめてボーナスＵＰに期待してます。

マイクを上手に使いこなせたら、ボーナスアップで

>>543-547

ウテシが２ちゃんを書き込むな。

http://imepita.jp/20080617/451390

>>543
乙。あれ客層が独特だよね。

立命館大学前停留所横の畑でバルサンもとい野焼きしてる人がいた。GJ!

それだけ田舎という解釈でよろしいか＞RITS

>>552
おｋ
てかゴキブリ相手にバルサン焚いたんじゃないの？ｗ

>>552
京都自体が田舎ですからね

RITS本部は京都の中でもとりわけ田舎ですからね

1196号車、側面表示が全く無いまま堂々と営業運転しててワロタww

http://imepita.jp/20080618/655940


>>555
IDがYES。

自然と都市が共存しているのが京都のよさなんだがね

>>556
方向幕が暴走したんですね。

http://imepita.jp/20080618/683520

LED行先表示はまだ？

最近交通局を除く京都市職員の対応が気持ち悪いくらい親切だ。
あ、交通局は職員じゃないか。

相変わらずピンキリだが＞職員の対応
あと、相手によって態度や対応が変わるのも相変わらず

定期売り場の応対がひどいんだよな

以前の定期券売り場のゴム印棚は凄かった

>>563
あれはすごかったね。ゴム印だらけだったしね。

できればバス定期券もプラスチックのほうがいいんだけどね。
なんど洗濯して、５００円払い再発行してもらい、新規などの欄に「汚損」という不名誉な文字が印字されたことか・・・。

バスの定期の洗濯なんてしたこと無いな。どんだけ不注意なんだよ。

【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 9便【になりたい！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1209300895/

ここにピザ屋（池沼クレーマー）現る！
あなたの会社ならどう対応しますか？

市交通局は系統番号の再々編を実施するつもりでもいるらしいので、それもどうなるか。
（今のところは、循環系統を少し増やして12路線に拡大、系統番号は「環1〜環12」系統に、
　その他の系統は運行地域によって「北」「上」「中」「下」「西」「南」「南」「桂」の冠詞がつくこと
　になるそうだ）

京都市交通局の中では、東西南北の拠点は相互にバス一本で行き来できるようにする方針ラスィ。
今までは西の拠点がなかったために北（北大路BT）・南（京都駅前）・東（三条京阪前）相互間だったが、
これに西（天神川BT)を加えた路線再編を行う方針。

ちなみに、廃止路線も計9系統あるとか（今出川通・四条通・河原町通・東山通を通るバスの整理）。

>>568-569
そんな下らん観測気球はいらん。
交通局は廃止でいい。

敬老パスも廃止でいい

>>568-569

嘘やめろよ、マジなら反対する。


まあ、烏丸営業所と204の廃止と北１・北３・北８の京都バスへ移籍と101・206は梅津へ移籍で良いよ。

療育手帳廃止でいい、池沼軍団うざい。

31系統 65系統 67系統は
廃止でいいよ

31 65 67 は廃止でいいよ

>>574-575
廃止反対！

北１・北３・北８・101・204・206は廃止でいいよ。

この中の営業所で廃止になる営業所はどこだと思いますか
1西賀茂
2烏丸
3錦林
4梅津
5九条
6洛西
7横大路

２・烏丸 当然やろ。

醍醐・五条・三哲・四条・北野・八条・上堀川・高野営業所の廃止には反対だったけど・・・

上堀川営業所ってどこにあったんですか？
現在の上堀川停留所の近くか、それとも別の場所か…

>>579
上堀川交差点の南東角から東へ。クルマ屋の所が跡地。
目の前に北8西行の停留所がある。

今強い雨降ってんだけど、その影響かしらんが、91系統四条烏丸行き赤ランプが、こんな時間なのに30分以上も遅れて四条大宮を通過していった。

横大路のモヤシって６系統で重宝されてるのかね？

>>582
主に13,特13系統で重宝されてる。
6系統は中型でいい。
新車は使わないでほしい。

>>571 >>573
なぜここのヤツは平気で弱者を差別できるのか？
どうせ学校や会社でいじめられてるヤツがここで吠えてるだけだろうけどな。
アホ丸出しだな。

>>584
何だそのいじめられっ子丸出しの文章は

>>583
教えてください。
横大路のモヤシって車番は何番でしょうか？

私の認識では洛西の車番202〜209だと
思いますが車種間違ってますか？

>>586
洛西のHRは202〜209号車で合ってまつ。横大路のJPは212〜217号車、烏丸の洛ﾊﾞｽ用は218,219号車でつ。

>>587の訂正。
×→烏丸
〇→錦林ですた。
ｽﾏｿ。

>>587-588

オタクはきもぃから２ちゃんに来ないで！

中型幅の10.5m級車両っていろいろ呼び方があるみたいだけど、ﾒｰｶｰごとに呼び分けるのはどうかな？
例えば、
日野→一番車高が低く見えるし、犬っぽい顔なので→ﾀﾞｯｸｽ(ﾌﾝﾄ)。
三菱→見た目がﾇﾙｯとしてそうなので→ｳﾅｷﾞ。
UD→一番細長く見えるので→ﾓﾔｼ。
こんなんでどう?

【京都】銭湯帰りの主婦(39)襲う 花園大生(20)逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213918909/

>>584
またおまえか

>>587-588 さんくす

横大路のクソーAA、臨時バス運用止めて欲しい
観光客積み残してもええからマヌケーLEDで十分！

何時になったら13・18・81系統にクソーAA来るのやら

http://imepita.jp/20080608/114500

>>593
こないだ13系統乗ったが、ふそうAAだったお。

>>593
81・8系統でふそうAAが運用されていたよ

ぬるぽ

洛西近鉄の5800代と5900代で残ってるのって何？

>>593
甘ったれんな
ヴォケが！
人も乗らんし、ただ乗りばっかに新車は１０年早いわ
アフォにシートベタベタにされるんが落ちじゃ

以前は、終点の１つ手前の停留所では、時刻表を貼っていないというケースが多かったけれど、
最近は、そういう所も時刻表を出すようになっているのかな？

>>600
あれは本気で舐めとったな。

>>600
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/menu059.htm
このへんをみると、
やっぱり出てないんじゃないかなぁって思う

＃現地は確認してないのでスマソ

>>600
ざっとやけど。
時刻表出てない
四条大宮北行きの18、臨18、特18(各みぶ行き)
南広町西行きの32(外大前行き)
下京区総合庁舎東行きは京都駅終点でない16、205、206、208しか時刻表出てない。

だから、基本的に非掲示ちゃいまっか？

実際、終点ひとつ前なんて時刻表いらんやん。
それどころか、降車客がいなければわざわざ止まらんでもええってwww
下京区総合庁舎前で降車客もなく、停留所に乗車待ちの客がいなくても
わざわざご丁寧に止まって乗車ドアを開け、「京都駅行きです、云々」などと
マイクパフォーマンスをしている某系統のｳﾃｼ・・・w
意識ありますか？

九条駅前の１６（九条車庫行）とかは、以前は時刻表を出していなかったのに、
最近見たら、時刻表を出しているし。

>>604
早発厳禁という原則があってな…

>>606
時刻表掲出してなければ早発にならないがｗ

国際会館駅前の岩倉行も時刻表ある

せいぜいご利用ください

>>604
敬老パスなどで１区間だけ乗る客も多い

26,27日とサミット外相会議があるけど渋滞が気がかり…

結局何処が交通規制されるの？
サミットの日。

参考

交通情報｜2008年G8サミット外相会合
http://www.g8kyoto2008.jp/traffic.html

明日に203で今出川を通るのだが動いてくれるかな？

>>613
御所西の俺はモロ規制区域で涙目

運賃箱に520円突っ込んだオサーン、「釣りは出ないの？」
運「ちょっと待ってくださいね、細かなりますけど」
10円ボタンプッシュ攻撃で30枚の10円玉放出。
オサーン苦笑い。

>>616
その方は間違いなく大阪人。
これが東京人なら、硬貨両替の投入口に520円を入れて、払出口に出た小銭を全部取って、そのまま降りる。

祇園エクスプレスだが、九条直営の934、935、936しか見たことがないんだが、九条直営担当かつ、この三台限定運用なのかな？

>>593.595-596
確かに13と81系統は新車運用はあるけど、知っている限り13なんかは、平日夕方過ぎに1往復限定運用があるだけで、あとは全くと言っていい程使われない。新車は5台しかないのに、よりによってｶﾞﾗｶﾞﾗの6.8.42や、臨系統ばっかりに使われている。

烏丸七条(南行き)とか塩小路高倉(西行き)とかも貼ってないよね。
京都駅止まりは。

市バスの敬老や福祉の乗車券ってタダ乗りできるんだよね？
均一区間外だとどうなるの？

老人パスは正真正銘の全線パス

>>619
マヌケーのエアロミディがリースで均一区間でしか使えないから仕方がないだろ。

>>621
今、敬老乗車証（市バス・地下鉄用）が使えるのは、以下の区間ということになるのかな？
・市バス（定期観光を除く全線）
・地下鉄（全線）
・京阪バス（山科・醍醐地区）
・京都バス（大原・岩倉地区）
・醍醐コミュニティバス（全線）
・京北ふるさとバス（全線）

>>624
そのとおり。祖父母が敬老乗車証を持ってるから間違いない。
あと、京都バスと京阪バスでは整理券とらんといかんのだ。

>>617
東京もそういう運賃箱は減ってきたよ。

>>624
動物園とかもタダじゃなかったか？

四条河原町北行きの4、205の乗り場がまた南に一時移転してるけど、何で？

>>622>>624
ありがとう。

老人になるまで生きてたら市バス乗り放題になるのが楽しみ。
それまでに廃止にならないでくれ…

>>627
二条城もただだよな

京北に行くJRバスは？

敬老乗車証で竹田経由近鉄線。賢島で証を見せると駅員は竹田から、とわかるのかなあ？

１．近鉄の駅員なら竹田で地下鉄とラッチ内乗り換え可能なことは知っているはず
２．特急に乗ったのならば、途中の検札でひっかかるﾖｶｰﾝ

佛大行き快速6系統が692号ブルシチだったが、どこ所属やった？

一乗寺清水町で31が右折する直前に無線打つようになったな。
そのためか、植え込みの小さな看板はいつの間にかなくなってる。
65でも上終で無線打ってるんかな？

久我石原町の転回場小さすぎワロタ

>>633
近鉄特急では今検札はしていないよ。端末で確認しているだけ

>>634
西賀茂（京都バス委託）

>>637
だが、敬老証で近鉄特急に突入した爺は特急券持ってないだろ？

>>639
丹波橋のホームの特急券自販機で買えばいいのでは？

>>635
さっき乗ったが、会話しているふしはなかった
清水町での右折忘れを確認するのが主目的なら31だけでいいよね、無線

賢島駅員が竹田を知っているかなあ？

今年度のバスは全部で74台。
大型ノンステップ(11m)35台（各営業所）
大型ノンステップ（10.5m）27台（西賀茂・横大路）
以下2件一括入札
大型ワンステップバス(10.5m)8台（烏丸）
CNG大型ノンステップバス(11m)3台（梅津)
大型定期観光バス(12m)1台（梅津）

となっております。

>>643
以下じゃなく、以上。

今回はいすゞか？と言っても西工だろうけど…

レトロバス歯医者ですか？

>>643
> 大型ノンステップ(11m)35台（各営業所）
> 大型ノンステップ（10.5m）27台（西賀茂・横大路）
前者は、おそらく錦林・梅津・洛西・九条だよね。
これらの合計で３５台に対して、後者の西賀茂・横大路で２７台って、こっちが異様に多いような・・・
それから、定期観光に何が入るかが注目かも？

西賀茂には大量の6000番台車がいるからなぁ

>>645
定期観光にまさかのE-IIIのRA274RBNだったら物凄いｗｗｗ

２年連続ｸｿｰAAか昨年春の嵐を呼んだ西工KVが新長期になって大量増殖

http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000006512.html

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

乗合車は相変わらずの盗る根必須の狂徒屍公クオリチーが発散ｗｗｗｗｗ
今から仕様書拾うてくる。

先程拾うて北仕様書見た限りは
・鴉魔専用車は椅子頭・奇喪・腕、但し腕はRA273KANに絞られる。
・梅酢に入る屁は腕ｸｿｰに該当モデルが出ていないことからすると椅子頭ではないか？
・定観は何故かMTでE-IIＩは無い。

>>652-653
日本語でおＫ

久しぶりに市バスに乗ってみたんだが、痛くのウテシでやたらマイクパフォーマンスみたいなのを
するウテシがいるな。あれはどうよ？

徐々にではあるが、委託ウテシのマイクパフォーマンス率は減ってきてるんだぜ。

口元に近づけすぎて、息の音しか聞こえない奴もいる
ちゃんと使いかた、指導してないとしか思えない

市バス専用1日乗車券で均一区間から乗り一旦、均一区間外を通り、その後均一区間で降りる場合でも使用出来るのですか？

降車場基準なので均一区間乗車とみなします

ん？北8なら160円天持ってかれるんじゃないのかい？

>>658
系統によって異なるような気がする。
降りるとき、車内の運賃表の「全線定期」欄に金額が表示されていなければ、そのまま利用可能。

JR桂川駅が今年の10/18に 開業しますが市営バスも
JR桂川駅経由に変更になりますか

さっき深草西浦町〜京都駅前まで9分ですたw

>>660
>>658のケースなら追加料金なしで乗れる。

>>663
あなたには京阪京都交通スレより逮捕状が出ています。

>>643
大型ノンステ＝ＲＡもしくはＡＡ
大型ワンステ＝ＲＡ
ＣＮＧ大型ノンステ＝ＬＶ
定観＝セレガーラ
以上となるだろう･･･多分

ワンステにＡＰが入ったら面白そうw


ないとは思うけど

28系統久々のモヤシ運用萌え。
91系統では結構見るんやけど。

たしか昔、車庫か何かの前で降りたら無料っていうのあったよね？
今でも無料ですか？

>>667
鴉魔専用枠は仮に日デが落札してもRAが併売である以上盗る根必須の狂徒屍公に於いてはRA一択。
MTの可能性もある神戸ならAPは蟻かも知れんが。
>>669
今も途中入庫指示がﾊｾｰｲした場合に於いて
苦情車庫・ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━大路・淫倫車庫・旧本局跡で降ろされた場合なら途中停留所扱いで料金支払免除。

日本語でおｋ

>>669
２年前までｲﾝﾘﾝ車庫の１つ北の停留所が最寄りでした
２０３で車庫前停車‥‥
乗務員交代ならそのまま乗車
途中入庫なら次便を待たずに歩いて帰ってました

にやにや


「市長への手紙」に寄せられた主なご意見と回答(平成20年4月受付分）
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000043124.html

> 敬老乗車証は負担金を年額1万円払っていますが，
> この負担金に身体障害者割引を適用していただけないでしょうか。

> ご協力を賜りますようお願い申し上げます。（回答日：平成20年4月17日）

27日に苦情駅で何かやらかしたのか？また飛び込みか？

>>674
自殺のような事が新聞に載っていた。

>>674
障害をお持ちの方らしく母親が隣にいたらしいぞ！
介護につかれて押した？・・・って事はないだろうな（笑）

敬老乗車証・障害者乗車無料制度を廃止して明るい税制を

>>677
空気嫁

またの名をダッチワイフ。

>>677
同意

>>31
臨松尾橋(四条烏丸〜松尾橋)でも整理券を発行するバスがある。

これですな。

地下鉄九条駅で男性が飛び込み死亡
２７日午後２時５分ごろ、南区の京都市営地下鉄烏丸線九条駅で、
ホームにいた男性が国際会館発奈良行下り急行電車にはねられ死亡しました。
南署の調べでは山科区内の男性（３４）で、電車が到着する直前に下りホームの北端付近から
線路内に飛び込んだといいます。同署は自殺とみて捜査している。
市交通局によると、上下線計１８本が最大４３分遅れ、約６０００人に影響しました。

静かな駅なのにね

聞きたいんだけど、よるバスって「市バス」だっけ？

なんとか委員会だかがやってたような気がするけど、この前乗ったときは、
「今日は市バスをご利用くださいまして〜云々」
とｳﾃｼが連呼してた。

ちなみにそのｳﾃｼ、マイクパフォーマンスが好きらしく、四条河原町南から京都駅までほとんどしゃべってたw。

>>684
協議会がやってるけど、一般客からしたら実質市バスの一種みたいなものだろ。
市バスと同じ乗車券類が使えるんだし。

最近全くマイク使わなくなり、ムスッとするようになった
すると、客がマイク使って愛想よくしてたときよりペコペコとし、服従するようになった
しかも、苦情もなくなった
ナンじゃこの街は・・・

>>684

そのウテシはプロレスオタクじゃねぇの？

走行中に立とうとした人がマイクで怒られる理由が分からん
最初から立ってる人は何も言われないのに

>>688
フライングしてるやつが一番転倒率高し
カウパーで妊娠みたいなもんだｗ

横大路阪急の中年ｳﾃｼで殆ど喋りっぱなしの香具師いるな。
こないだ２週連続でたまたま同じ時間の特８１に乗ったらまたそのｳﾃｼだった。
「おまたせしました。特８１系統、竹田駅東口経由中書島横大路車庫行きです」
「後扉閉まります。発車します。ご注意下さい。」
（次は勧進橋、勧進橋です。次は勧進橋です。）
「次は勧進橋、勧進橋です。お降りの方はお近くの降車ボタンでお知らせ下さいませ。」
「お知らせがなければ通過することもありますので、ご了承願います。」
「走行中やむを得ず急停車することもありますので、つり革手すりをお持ち下さい。」
「走行中は危険ですので、お降りの方や両替をされる方はバスが停車してから席をお立ち下さい。車内事故防止にご協力お願いします。」
「車内では、均一区間で市バスに一日何回でも乗り降りできる市バス専用一日乗車券カードを５００円で、
　またバス同士乗り継ぐと９０円、バスと地下鉄を乗り継ぐと６０円が自動的に割り引きとなります便利でおトクなトラフィカ京カードを
　それぞれ販売しております。どうぞお買い求め下さい。」
（ピンポーン、次停まります。ご乗車ありがとうございます。）
「はい、次勧進橋停車します。バスが完全に停まりますまでそのままでお待ち下さい。車内事故防止にご協力をお願いします。」
「ありがとうございました、勧進橋です。お降りの方はゆっくりで結構ですよ。ゆっくりで。」
「おまたせしました、特８１系統、竹田駅東口経由中書島横大路車庫行きです。」
「はい、どうぞ。ありがとうございました。ありがとうございました。」
「後扉閉まります。ご注意下さい。」「発車します。ご注意下さい。」
・・・（繰り返し）

>>690
うあっ！うぜっ！特に横営にはこんなの多いな
よほど神経質なのか運転に自信がないのか、
数分ごとにやたら『車内事故防止にご協力をお願いします』
を連発するｳﾃｼ。
たまに６でも遭遇することがあるが、マイクパフォーマンスに
命を懸けてるから、運転はトロいし、１０分以上遅れてても
平気でゆっくり走ってるし・・・
このｳﾃｼのバスに遭遇した時はマジ、ゲッソリする。
多分同じｳﾃｼだろうなwww

しかしよくここまで詳細に覚えてるなwww

>>690
なんか、８１系統ではこういう運転士、時々見るなあ。

五系統でも居るよ。

苦情の○守サン程度なら好感もてる

マイクパフォーマンスはウテシ・自分自信を守る為にやってるらしいよ。
本当かどうかわからないが、走行しているバスの中で、ウテシが走行中は立たないで！移動しないで！って言っているのに、客が移動し、怪我をしてもウテシの過失が軽減される為らしいよ。
客が悪くても、ウテシが悪者扱いされるんやなぁ。

車内放送を全部記憶している>>690のほうが怖いんだが

老人が乗り込んできているのに着席を待たずに発車する、
というのをほぼ毎日見ていると、何を言われてもなぁ

入札公告　6月27日　交通局

大型ノンステップバス（11mクラス）35両
大型ノンステップバス（10.5mクラス）27両
　２件一括入札
大型ワンステップバス（10.5mクラス）8両
CNG大型ノンステップバス（11mクラス）3両
大型定期観光バス（12mクラス）1両

http://www.city.kyoto.jp/html/somu/bunsyo/kouhou/h2006/0627/0627_10.pdf

７〜８年前に錦林にいらっしゃって、04年の改正の時に烏丸に移籍された
指導運転手の人は、別の意味で素晴らしかった。

「次は河原町今出川、河原町今出川。下鴨神社、河原町三条、四条河原町、
塩小路高倉、京都駅方面はお乗換えです」
「次は烏丸今出川、烏丸今出川。北大路、国際会館、四条烏丸、竹田方面、
地下鉄烏丸線はお乗換えです」
「次は千本今出川。千本北大路、二条駅、四条大宮、九条大宮方面はお乗換えです」

・・・市電の運転手あがりだったのだろうか。

>>698
２０５系統で白梅町町に着く時、
「今出川線はお乗り換えでーす」
とアナウンスする年配の運転手を見たことはある。

いまどきワンステップを導入する意義って何？

最近のならノンステでも踏み切りこえられるはずだし…。

>>700
206系統東山線の混雑対策。

ワンステのほうが調達価格が安いのでは？

>>702
安さが理由と言うのなら、もっと多く(総台数の大半)導入されているはすだが。

>>700
鴉魔車庫の構造的な問題と担当系統の混み具合。

>>700
車高調整機能で踏み切りをパスするんだな。
まぁ93系統なんかは嵯峨野線の踏切を超えられないという理由でつい最近まで非ノンステが多かった

206はどうにもならないのかな

206の経路を少しくらい弄っても、
結局観光シーズンには激しく渋滞するところを通らざるを得ないしなぁ
(祗園〜五条坂を避ければ車内の混雑はマシかもしれないが)

左京区から地下鉄へ結ぶ系統のほうへ
人の流れを変えないことにはどうしようもない気がする
もちろん、料金面での手当も含めてね

三条京阪−東山三条−五条坂−五条京阪
ぐらいで循環バスを走らせるとか、むりかね？

>>708
そんな京阪誘導バスはありえんやろ

この間の日曜だかに37系統？のバスが故障したとか

三哲付近で、「回送」とかじゃなく「京都市バス」幕を出した684号車が止まってたが、何のためだろう？

京都駅のＤ１・Ｄ２のりばに、日常的に長蛇の列ができているのを見ると、いつも、

これは、バスでは絶対に輸送力が足りない。
　→地下鉄か何か、軌道系交通機関を作るべき
　　→そんな金はないし、川端通に京阪電車が通っているではないか
　　　→ならば、ＪＲや私鉄も利用できる一日乗車券を作るべき

って思ってしまうんだよね・・・

>>712
並んでいるのは、情報弱者なんだと思う。
地下鉄バス共通１日券を利用して、東山三条を基点に動けば
何も困ることはないから。

700円の価格差があるから多くの人はバス1日券を使うんでしょ。

だから、京都観光一日乗車券の利便性を上げるなりして、
もっと観光客を鉄道に誘導すべきだと思うのだが。

>>714
１時間節約すると思えば、700円は高くないよ

これ以上観光客はいらん

放送装置変えるみたいだな。
ＨＤＤ式て・・壊れるだろふつう

液晶表示だが、もっと充実できないのだろうか？
・乗換案内
・観光案内
・カード等の営業案内
・車内でのマナー向上喚起
・ＣＭ
などなど。
もっとフル回転させてもいいような気がするが。

>>718
あの聞きづらい放送ではなくなるってこと？

このバスは 太秦広隆寺前 映画村 太秦天神川駅前 四条大宮 四条烏丸 を通って
京都駅 へ まいります

>>718
HDDて、ﾏｼﾞ？
系統ごとにSDカードに記録したのをウテシに持たせるなり、
あらかじめ各車にセットしておくってほうが良さそうだ

あの車内放送って誰がどういう基準で作ってるんだろうね？

37系統の、北大路BTから河原町今出川、四条河原町、三条京阪へまいりますってのは
肝心なとこが抜けてないか？って思ったな。今はどうなってるか知らんけど。

>>718
パナソが売り込んだんだろな。で条件になったんじゃ？
SDカードじゃ無くすだろ

自家用車向けのナビに普通にHDD搭載されるくらいだから、
路線バスのほうがよっぽどG低めで壊れにくいんでは？とｵﾓﾀ

抜き差しがあると、そこが物理的に壊れやすいからね
（特に取り扱いが乱暴ならば）

２０３系統は漏れにとって思い出の系統だった。
学生時代によく乗ったし、２０１が通らない農学部前〜銀閣寺道界隈も懐かしい。

>>725
自家用車のナビは一日１５時間を毎日連続使用したりしない
タクシーのＨＤＤナビは１年で壊れる
せめて固定メモリつかうべきだろ。。

HDDがこわれるというより、固まって途中で放送しなくなることが多発したから
その場合、いちいちバス降りてメインおとさなあかんのよ

>>708
これ悪くないかもな。
三条五条間の東山通から人を流すことを考えれば悪くない案だ。

>>708
206三京と大して変わらんのが、惜しい。

６にも元マヌケー車入ってるんだな。初めて見たよ。

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000009980.html
駅周辺図。何かがおかしい。

>>733
信号機の色が逆のような…

>>732
しょっちゅう入ってるよ。むしろ、それで統一してほしい。

さっき100円循環バスが3台とも市役所前にいた。





ｵﾜﾀ＼(^o^)／

ちなみに先頭の一台はメドラ

循環しなければイミがない。「100円」は京阪だっけ？

そうですね。横大路だったと思います。

>>737
京阪バスです

もう何年も京都行ってないけど、市バスの整理券車
今でも、整理券発行機のﾁﾝｺﾝﾁﾝｺﾝ♪って鳴る
（車のスピードメーター部品？）チャイムはついてるんか？

烏丸のRMにも電代の幕が一応入ってるようだが、実際に充当されたことってあるんかな？

九条の505号車も、広告ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞされたね。

>>741
烏丸の電代に中型運用は見たことが無いが九条（京阪）の中型は早朝の代走206系統で
何回か見たことが有る。

>>740
壊れるとチンチンチンチンってなるよな

洛西の6292号車は壊れてて、>>744の言うようにチンチンチンチン言うてる

>>733
これっていつのだ？

>>735
ラッシュ時はちょっと厳しくないか？
201,206,46のすぐ後に来るなら話は別だが。

6系統は、マヌケーエアロミディより、うdモヤシの方が適正かと思う。

>>741
204で一回だけある
他は北1、北3、北8でしかみたことがない

京都って･･･ジリ貧か？
http://jp.youtube.com/watch?v=PW9Ey4HDZx0

この時期５や31なんかは四条烏丸の京都バスのバス停で取り扱ったらいいのにな。

３１，６５，５はこの時期の問題児だよな

31は大丸前に停まるから兎も角、
５はかなり烏丸通からは離れて停まるからな。

ぜひ、次のダイヤ改正の折には、経費削減と環境への配慮から、
現在と同じ営業本数を維持しつつ、回送を２割減くらいしてほしい。

別に、回送を営業運転しろという意味ではなく、車両繰りを工夫することで、それくらい削減できるのではないかと。

ぜひ、次のダイヤ改正の折には、経費削減と環境への配慮から、
81を２割減くらいしてほしい。

別に、通常の客を排除しろという意味ではなく、無駄に乗る老人、池沼がこまるだけで、それくらい削減できるのではないかと。

>>754
単純に回送距離短縮だけを考慮してみた。
・15、26、50、51、55、75の始発、最終各1往復を九条京阪→梅津京阪に移管。
・205、206の代走の一部の梅津京阪担当分→九条京阪に移管。
・6、8の横大路阪急→梅津京阪に移管。
・28の始発、最終を洛西阪急→梅津京阪に移管。
・12、M1を梅津京阪→西賀茂京都バスに移管。

交通局廃止でいいよ

>>754
＞車両繰りを工夫することで、

乗務員交番、操車場の容量等々考えなければならないことは多いので
そんな簡単な話ではないはずだ

横大路車庫内で、普段８４（やったかな？）番を走っているバス、
車番まで確認できなかったが、ウテシがワックスをかけている所を目撃！
観光バスならわかるが、路線バスにワックスがけをしているなんて、
初めて見た！こんな、くそ暑い中よ〜やるわ。
担当車制！？そんな訳ないか。
京阪？阪急？ＭＫ？近鉄？よーわからんけど。

四条河原町の4,205の乗り場やけど
ずっとOPA前で良くないか？

>>759
マヌケー担当。

職員教育をマヌケーに任せたら直営の現業が辞めてくれるかも。

エコサマー

いつも１２系統で通学してるんだけど今年のダイヤ改正以降日野のブルーリボン
ノンステ８０・８１号車での運用を全く見掛けなくなった。ブルリシティの３台
はよく見るけど。

65に乗った。
マイクで一生懸命「四条烏丸には止まりません」とアナウンスするが
マイクの位置が口に近すぎて、車内では誰も理解できない状態。

>>756
・28/91→九条京阪に持ち替え（操車は三哲）　※九条京阪大型車は全て単多兼用化
・50含む衣笠系統全て→西賀茂京都バスに持ち替え
・４→西賀茂のまま本職担当に
・洛西のニュータウン内系統→近鉄から阪急に受託替え
かなｗ

明日から毎年恒例の祭りですな

祇園祭だな
山鉾巡行の日の12系統の経路変更は時間帯によって違うからわけわからん

>>754>>756>>766
完全に同意

>>768
11や32の方がわけわからんぞ。経路無視多発の悪寒。

・81→阪急から京阪に受託替え
・78→京阪から阪急に受託替え
※42や特南１を合わせ久世久我系統の委託先を阪急に統一
※42は洛西のニュータウン内系統の阪急への受託替えに合わせ阪急のまま洛西へ

京阪バス板でみんくる3913と思しき香具師が名無しでU氏を叩いているみたい。
卑怯な香具師だ・・・。
宇治交通がどうのという（内部情報か?）でだいたいそのあたりとわかる。

>>772
京都市バスでもそいつはま。くんを名無しで叩いてた噂がある。

>>773
これも事実。
これに関しては、両成敗って感じで
どっちもどっちだって感じだが。

これによって、今まで比較的平和だった京都市バスオタの輪が完全に崩れた。

75の大型運用、CNG車しか見かけないんだが…やっぱりCNG車は大型運用には輸送力が足りないのか？

軸重、定員の問題がクリアされないからねぇ。

ワンロマ仕様で急行バス限定が一番理想的な使い方。

あとは暇な横大路の単区間路線やな。

洛西のCNGも西大路五条のスタンドで入れてるから、無駄な回送が発生してるし、やっぱり横大路に集中配置が一番いいか。でも、単区間専用のリースのエアロミディの行き場がなくなるな。

75系統にリースのエアロミディ放り込んで、エルガミオとCNGを他路線へっていうのは無理なんだろうか。

>>774
>今まで比較的平和だった京都市バスオタの輪が完全に崩れた。

ﾒﾓﾒﾓ。。。

>>775
75系統の大型運用でCNGに当たった事がない漏れが通りますよ。
西工LV/KV、ふそうAA、いすゞLVが漏れが乗る時ではデフォ。

>>777
横大路がどこでガスいれてるのか知ってのことか？

祇園祭の迂回運行の情報を求む

>>772>>773
久々にご両人の名前を聞いた希ガス。

>>781
京都市交通局でぐぐれ

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up65854.jpg
↑「あの車」の近況

以前、醍醐車庫に在籍していたバス車両は現在、何台残っていますか？
確か1997（平成9）年10月に地下鉄東西線の二条〜醍醐間が開通したのと同時に
醍醐があぼんしたので、まだ全滅していないハズ

>>780
最近こそ状況は変わったが、CNGノンステ投入初期の頃は毎年のように配置されてたから、てっきり車庫のそば(あるいは車庫の中)にあると思ってたんだが

どうやら、その言い方だと違うみたいだな

>>785
ウチに6404がおるよ

市バスCNG車の充填場所は、現状は七本松花屋町のスタンドだけ？

今、公式サイト見て気づいたのだけれど、
7/18に洛西営業所の管理受託者選定に関する説明会があるとのこと。
これで、受託者が変わる可能性は、どれくらいあるのだろうか？
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000043166.html

>>784>>787
6404って火車になったやつ？
それとも整備がひっくり返したやつ？
あ、ひっくり返ったのはブルシチだっけw

>>789
近鉄撤退?

>>791
デキレース

応募には，道路運送法第4条の許可を受けた一般乗合旅客自動車運送事業者で，応募時点で3年以上の事業経験を有し，京都市内に一般バス路線（定期観光バス，高速バスを除く。）を有するか，本市の管理の受委託による路線バスの運行を行っていることが必要です。
とあるが、マヌケーはどこにイパーン路線バス持ってんやろ？
近鉄も京都でバス走ってたか？

>>793
向島も知らずにこのスレに来るとは

>>794
向島が京都市にあると思ってない椰子、結構居るんでない？

>>795
向島は宇治市にあるようで実は京都市だったり。
近鉄で京都市に入ったのが分かるのはあの鉄橋を越えた辺り。

>>785
6092･6095･6096･6097･6098･6099･6100･6236･6237･6238･6239･6240･6241･6404

の14台で、6092は覚えてないけど、6095は錦林からの転属車

>>797
6100/6240/6241も淫倫･･･もとい錦林にいた記憶があるわ。
淫倫の手持ちが５の黒文字と203しかなかった頃。

>>793
＞マヌケーはどこにイパーン路線バス持ってんやろ？

マヌケー受託の路線は、マヌケー自身が免許もってるという噂を聞いたことがあるが、
ホントだろうか？

ほんの一時期、６０５７も醍醐にいた事がある。
で、整備がひっくり返したブルシチは西賀茂の９２９。
まだ整備が京都バスでなく本体直営の頃。

このスレのみなさんは友の会に入っているのですか？

>>800
火事になったのは6404？

>>802
火事？日本語でおＫ

国語の勉強してから書き込もうね！

>>800
その転覆した929号とやらは、営業運転してるのかい？

>>771
完全に同意

>>804
929は流石に取っ捕まえた覚えがねぇわｗ

>>800
6057は80系統で運用されていなかった？

昔って還幸祭とかで規制かかってなかったような気がするんだが…

>>808
昔は14日の宵宵宵山は四条烏丸のバス操車場近辺しか規制していなかったと思う。

スタンプラリーのチェックポイント

宝ヶ池
植物園前
動物園前
梅小路公園前
青少年科学センター前
漏れが企画者なら…

やまごえ温水プール前
南春日町
久世橋通油小路
塩小路橋
南松ノ木町

をチェックポイントとする。
おまいらならどうだ？

>>809
そうだよな。
やっぱ交通量が増えてるからなんだな。

さっきとある烏丸直営系統に乗ったら、
BT始発なのにすでに3分遅れで発車。
途中もノロノロ運転で、着いたら8分遅れに拡大。
道中なにもノロノロ走る理由はなかったんですが…
なんなんでしょうね。やる気ないなら辞めればいいのに。

しかしｳﾃｼの名前見て納得したよ…

N呂

(ノ∇≦*)

そりゃノロノロ走るわ〜
ちなみに顔もそんな感じでしたw

昨日夕方、乗っていた27系統が葛野大路高辻交差点付近で急ブレ＆連続クラクション。
何が起きたと思えば、デ○タの教習生送迎ワゴンが信号無視で曲がってきてニアミス。
ワゴン運転してるのが教官やったら、これはヤバイですな。

６０５７が醍醐に在籍時代は専ら８０や特８０専門だった。
当時の醍醐は車両が完全に固定されており
�@東６・東１０・南６・南７などの中型グループ
�A８０・特８０などの機械式ＡＴ車優先使用のグループ
�B東１〜東９までの大型グループ

�Aには4209･4967･5217･5516･6057･6404が主に使われてたね。

なかでも6095は錦林→醍醐→錦林→梅津→西賀茂と･･･
転属しまくり。

車両運用について語ってみる　オレ
　46系統 神社発6:50 一往復して　もう一回9:10発ででていくのを確認

>>813
中型は東2でも見たことあるで。
大型は東6でもみたことあるで。
大体固定運用だったのは、間違いないけど。

>>813
東9系統でもよく中型を見ていた気がする。

>>813
6057は醍醐転属直後は東９でよく見たが直ぐに80系統中心に・・・・
でも6057の醍醐配置は非常に短かった。
6057が梅津転出後に5914も醍醐に来たな。

醍醐でも超レアは中型の80系統運用を1回だけ目撃したのと
東ブロック専属の京ちゃんバス5520の80系統運用も1回目撃した。

>>813、817
97年の4月中旬に80･特80が梅津担当になった時に6057を80で見かけたけど、
その前に6057は醍醐に転属されたってことだね？　毎日、醍醐営業所近くを
通ってたけど一度も見かけなかったな。。。
4209･4967･5217･5516のＡＴ車と5219･5436･5915が梅津に転属してから
5914･6092･6095の3台が醍醐に転属してきた記憶があるんだけど。
ちなみに6404は80･特80が梅津担当になってからは東１〜５でよく見たね。

>>818
その97年4月中旬の梅津移管の約1月ほど前に6057が醍醐に来ていた。
醍醐での6057は本当に短く80系統中心だが東5、東9で何回も目撃した。

機械式AT車5217醍醐時代は休日ダイヤで昼過ぎに南6で一往復というのがあったな。

>>819
僅かな期間だったんだね。
5217の南６はあったね。始発の特80で醍醐を出て10時前に特80で醍醐に戻ってくるので、
10時半くらいの南６と12時台の東３に定期運用されていたよ。

醍醐のAT車と言えば初ATの4209号車が新製間もない頃東９甲始発運用中に川田道で
トレーラーに追突され大破、半年以上離脱という出来事があったな。

この当時4209は午前中は東ブロック系統、午後以降80系統の運用だった。

20系統の横大路〜下鳥羽間の狭隘さは異常

>>821
導入したされてからしばらく見ないと思ったら追突され大破したんだね。
4209は東１で運用されているのをよく見たかな。

いよいよ次スレタイトルに醍醐系統が登場。
醍醐の話で花咲かせたいな。

>>822
それは20じゃなくて22だろ

来るべき栄光の狂徒屍公痛極醍醐営業所の十三回忌に備え
栄えある醍醐の武勇伝をお語り願いますｗ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺﾉﾊｽﾞﾊ　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
醍醐営業所で　＼　　　　　　　　∧＿∧ 醍醐だろ　　　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
麻雀運休だって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『醍醐に「ダイヤ」はありません』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 醍 ま ＞五条坂付近で経路無視多発。馬町には止まりません。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 醐 た ＞四条通の反対車線を逆走。停名表示機はＯＦＦ。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ か　　 ＞バイパスは80km/hで暴走。京津線路面電車を煽る始末。
――――――――――――――― .＜ ！　　 ＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ これなら地下鉄＜ 　　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）作りたくなるよ　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　醍醐営業所必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　 　　 　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾄｵｯﾀ　/　　 ∧＿∧　＼　　 　　 ∧＿∧ 　￣￣￣／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾄｵｯﾃﾅｲ/γ(⌒)・∀・ ）醍　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ醐　　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼め　 　 　 ＼醍醐運転手

今後のスレタイへの予習なんだけれど、
３９・４０・４１・４４・４５って、どんな路線だったっけ？

>>825
すまん、その通りだ

夏休み，家族でのお出かけは市バスにおまかせ！
「市バス eco（エコ） サマー」の実施
　市バス開業80周年事業のメインイベントとして，学校の夏休み期間，市バスを保護者同伴でご利用の場合に小学生2人までの小児運賃を無料とする「市バスecoサマー」を実施します。
この機会に，マイカーの替わりに環境にもお財布にもやさしい市バスをご利用いただき，ご家族でぜひお出かけください。
　実施期間
　　平成20年7月19日（土曜）〜平成20年8月31日（日曜）の毎日
　適用運賃（無料扱い）と適用範囲
保護者同伴で市バスをご利用になる場合に限り，
小学生2名までの市バス小児運賃を無料とします。
（小学生が3人以上の場合は，3人目から小児運賃をいただきます。
保護者となる方の大人運賃のお支払方法は問いません。
現金，カード乗車券，回数券，定期券，各種乗車証などすべてご利用いただけます。
地下鉄，定期観光バス及び民営バスではご利用いただけません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　適用方法
市バスを降車する際に，運転士に「エコサマー」とお知らせのうえ，
大人運賃のみお支払いください。

４０過ぎぐらいの、ちょっと白髪のお父さんが恥ずかしそうに、
エコサマー
とつぶやいて宝ヶ池で降りていった。
この暑い中、こどもの楽園ですか、乙です。

昨日の50系統京都駅行きで、下京区総合庁舎から乗ってちゃんと金払って降りたｵｻｰﾝいた
ちょっとおかしな素振りだったが

気にするな。京都市民は大半がおかしい。

>>833
正しくは狂都死民と書く
南区から伏見区が特におかしい、あぶないと言うべきか

>>827
お盆や年末年始は１号線が渋滞してダイヤが乱れると。東１〜５は清閑寺前から直進するんだけど
経路を無視して馬町方面に走行するウテシがいた。早く着けると思って乗客は誰も気にしてなかったけどね。

バイパスは80km/hで暴走、これもちょくちょくあったかな〜　特に終バスの時間帯になるほどね
停名表示機はOFFや調整は醍醐では普通だよ。ペタンコ帽子のウテシに多かった気がする。

>>834
何と言っても京都駅Ｃ４乗り場だろう。素人にはオススメできない。

バスターミナルの設計、間違っているよな、どう考えても

京都駅前の話？

烏丸通りにスッと出れないのはあかんわな
‥‥だが、その元凶はタクシープールから平気ではみ出す
　　　雲助連中だと思う

>>821
あのＡＴは電子制御(EEドライブ、NAVI５とか)のものだったね
4209は確か日野製かな

>>839
4209は日野製、電子制御EEドライブでした。

>>838
客を降ろすタクシーと、客を乗せたいタクシーが一つの入り口に殺到するのは
いかにも愚かな設計だよな。
あの交差点で、ちゃんと取り締まりすればいいのに。

またまた車内路線図にミス発見。
東北園町発着の４号があることになってるw

思い出した。
4209といえば事故車だよな。
東９だかでｳﾝｺ中おかま掘られてた。

事故車は最近は即あぼーんするようになってんだよな。
2、3年前、55系統が、四条大宮でウテシが急死＆建物に突っ込んだ西賀茂6233号はあれから見てないし。

3368も事故で廃車した

>>834
確かにその地区はやばいが、他の地区もマシっていうだけで。
こんなに頭のおかしい人間を頻繁に目撃する町は日本中探しても無いよ。

観光地は大概危ない人ばかり。観光立県しようとしてる長野県なんかもそうでしょ。

>>810
もう達成者は居るはずだよね？

それにしても、今日は暑いなぁ！今、等持院から26番に乗っているのだが、クーラーが効いてないわ。ツーステップ・六千番代のバスやし仕方無いか。風が生暖かい。他の客も暑そ〜。

>>836
ああ、あれか・・・郊外のバス路線って・・・

>>810
三町もはずせないな

いままで事故で廃車になった車両の番号を教えてもらえますか。

>>845
3369では？
今出川大宮で荷台から突き出してたトラックのアームを
避けきれずに電柱に突っ込んだやつね。
お陰様で付近一帯が大停電！

わしや！京都ケンカ番長で関西ちゃっとの京や。
京都府民の為に関西ちゃっとをしめたったんや。わしのおかげで他県の奴らにナメられへんなったろ！
おまえらわしに感謝せいよ。わしってほんま無敵やわ。次はどこのチャットしばいたろか迷うわ

>>810
夏休みの８月が何の月間かということを考えて、

千本北大路
東天王町
三条京阪前
塩小路高倉
西墨染通

なんてどうかと・・・

>>855

GJ！
上○羽は？

>>855
西大路三条とかどおよ。

>>786
1号線大手筋の北西にCNGスタンドがあって、横大路のCNG車はそこで充填してる。

ちなみに↓ね。（国道伏見エコステーション）
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.934246,135.744823&spn=0.000981,0.002339&z=19

>>855
16系統で行く！夏休み親子わくわく体験ツアーとか思い浮かんだ。
キュートな小型バスポンチョに乗って、京都を再発見してみませんか？とか。

…防災センターはきっと楽しいと思うよ。

>>856-857
他にも候補はあったけれど、>>855は、その中から地理的バランスを考えて５ヶ所を選んだ。
９ヶ所にするなら、これにプラス

飛鳥井町
西大路三条
上鳥羽馬廻
築山

といったところか？

>>859
それはグッドアイデア！

>>859

おふたいむでとりあげてもらおう

スレ埋めもかねて
そろそろテープ車がヤバくなってきた？最近久しく乗ってないから気になる。

>>810
宝ヶ池は『市』

京阪九条のｶﾀ〇〇ｹﾝｲﾁ君！元気で真面目に、真面目に、真面目に、真面目に頑張ってるかい？
枚方の〇〇ﾀｹｼより

>>862
テープ車は昨年度で全廃済じゃないのかい？
56××の一部とか、元原谷→横大路の5819、5820辺りがテープ車だったと思うが、既にあぼん済だし。

南６系統が廃止になったのは醍醐がなくなったときと同時だったかな？
竹田駅東口バス停の、「南６系統は廃止になりました。」という貼り紙を見るたび、
「いつまでそんなもん貼ってるねん」と思ってしまう…。

>>865
ありゃ、そうだったのか…。時代の流れだから無理もないか。
オバサン声から離れられるのが楽しみだったのにｗ

>>866
そそ、同時だよ。
京阪バスの６系統と横大路の南８系統が引き継いだけどね。
両系統ともいつの間に経路変更されたけど。

>>867
オバさんはとうの昔に引退したよ…(;_;)

そういやテープ車末期の横大路とかってごちゃ混ぜじゃなかった？


4952使用の84系統でオバサン声が流れてた気がする

>>868
その「南６系統は廃止になりました。」という貼り紙には、確か「南８系統（南３か南４だったかも…）にご乗車の上、中書島で京阪バス６系統にお乗り換え下さい」とか書いてあった気がする…。
「そんなことせんでも、西口まで行けば京阪バス６系統に乗れるやないか！！」と突っ込みたくなる今日この頃…。

既に南６系統の廃止から１０年以上経過したのに、いい加減にあの貼り紙は撤去したら？

>>871
たしかに、醍醐廃止から１０年以上たって、このあたりのバス情勢も大きく変わっているのに、
いつまで放置状態なのかと・・・

>>871

そんなに不満なら交通局に言えや

先日北8（外回り）に乗車中、北1の「佛大前」で降ろされかけたんで、
「ここじゃないですよね…？」って言ったら、2秒くらい間空いて「あーー、スンマセンー」って言って運行再開。

しっかりしようね。

>>830にあるエコサマーって何なんだ？
なんで小学生のクソガキだけ無料になるんだ？
それとエコに何の関係が？
車内がガキだらけになってうざいだけじゃねーか。

本当に環境対策でマイカー減らしたいなら、年齢関係なく無料にしろよ。
ただの差別だろ。

子連れのマイカー客が多いからだろ

>>875
差別ではなく区別です

>>874
それを言うなら内回りでは内科医？

漏れは以前内回りで上堀川で左折してから降ろされたことあるわwその後？もちろん天下の直営様。堀川通を悠々とUターン！

>>869
>>870
今の音声合成のオバハン声の他になかったっけ？記憶に新しい所ではチンチンバスで流れてた１００系統のテープとか。

それにしても５８００代が廃車されてくなんて時代の流れだな。

>>877
いや、差別

>>875
アホか

増収策なんだからみんな無料にしたら意味無いやろ

・・・とマジレス

>>871
>>872
京都東インター近くに『東９乙』って札が今も残っているよ。

2chの影響力か、すごいな

9系統西賀茂方面行きの東西線乗り換え案内放送って、日本語は堀川御池、英語は二条城前と何故放送を行う停留所が違うのでしょうか？

私も英語は、よーわからんけど、地下鉄の駅名『二条城前』に合わせて、外人客に解りやすく案内してるからではないですかね？
方向幕でも、(行き先)漢字の下には、違う名前でローマ字記載されている所があったと思うが、あれと同じようなものと違うかなぁ？

>>858
なるほど。他の営業所に比べれば近いところにあるのか。(効率的には、京都駅の回送経路上にある梅津だろうが)

>>885
京都駅八条口が、kyoto sta.(shinkansn gate)っていう表記になってるな

>>884
その統一のなさこそが京都市クオリティ

京都市交クオリティの象徴
http://imepita.jp/20080723/463730

同じバス停で日英両方を流すと
放送が長くなりますからね

・運転席後ろの路線図にミス多発
・停留所表記にミス多発（>>888以外にも「松ヶ崎・泉川前」；河原町今出川北行バス停側面の路線図など）
・７０系統方向幕のイタい受注ミス
・案内放送の不統一
・方向幕表記の不統一（特に英語部分）

他にも補足おながいしまつｗ

「受注ミス」ワロス

ミスというわけじゃないんだけど、８系統の新経路って同じ名前のバス停が２つあるらしいね。
放送がどうなってるのか知りたいけどそこまで乗ったことない。
誰か詳細知らない？

>>886
八条口もそうだけど、一番顕著なのは203かな。Kitano TenmanguとかGionとか。
幕はそれぞれ、西大路四条 白梅町に、四条通 錦林車庫まで。

外国人には、どこを通るかよりどこに行くかの方がわかりやすくていいのかなと思う。

今日直営の系統のバスに乗ってたんだけど、前に委託の系統のバスが走ってた。
委託の系統のバスはグズグズしていて、車線変更でもたついたりして
はっきりいって、下手くそな運転だった。

直営様は態度をはっきりさせたよ。
警笛を鳴らし続けながら、委託のバスを抜かしていったｗｗｗｗ
正直爽快だった。

久々に市バスの本来の姿を見た瞬間だった。

>>893
203、外回りの錦林車庫行きがGinkakujiっていうのもある

5系統も平安神宮　岩倉なのにGinkakuji　Via　Heian　Shirineと日本語表記のない銀閣寺が
あと3、67、71の松尾橋も英語は一停留所先のものであろうMatsuo　Shirineになってる

>>892
福王子に二回止まります。せいぜいご利用下さい。

そういや、46も京都会館美術館前に2回停まるな

１１・７０系統の太秦天神川駅付近、８月１日からやっと、当初計画の経路になるとのこと。

>>899

あっそ。だから何？

>>899
てことは三条御池交差点が完成するのか。
>>900
何も知らない馬鹿乙。

西行き車線の閉鎖状態４カ月／右京・天神川以西、御池通延伸工事（京都新聞2008年7月12日）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008071200041

　一方通行状態のため、西行きの車やバイクは遠回りをする必要があるほか、
新設された地下鉄太秦天神川駅のバスターミナルに市バス二系統が進入できず、
少し離れた三条通の臨時停留場を利用しなければならない。

　市整備推進課によると、
事業途中に府公安委員会から「三条通との交差点西側の市道が狭く、
信号待ちの車と右左折する車が離合できないので危険」との指摘を受けたため、
西側の市道の拡幅工事を追加。工事に伴う用地買収などで時間がかかり、
開通が遅れているという。

同課は「用地買収も終わり、今月中に拡幅工事は終わる見込み」と説明している。

>>897
サンクス！
・・・ということは、放送は

１つめ　「次は福王子、福王子」
２つめ　「次も福王子、福王子」

みたいになってるのかな？

烏丸五条交差点、北へ右折しようとする迂回運行の市バスが鈴なりになっててワロタww
つか、京都駅定時で出た筈の73系統が20分以上かかってようやく五条西洞院…。

>>903

特81系統の竹田出橋も忘れないであげてください。

大阪は「続いて○○」が結構ある。上六なんかすごいけど。

>>894
何処のバス会社ですか？

>>906
京都も同じ。

昨日６系統で>>690の弟子と思われるｳﾃｼに当たった。
「エコサマー」の仕組みについてもアナウンスしてた。

定刻より７分遅れｗ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>828
39→東4（39乙→東5）
40→東2（40甲→東1、40乙→東3）
41→東9
44→東7（44乙→東8）
45→臨5

ちなみに49→東6、64→東10

>>910
ありがとうございます。
じゃあ、次スレ以降のスレタイは、こんな感じになる？

京都市交通局を語るｽﾚ【折上神社 醍醐車庫|39】
京都市交通局を語るｽﾚ【西野山団地 醍醐車庫|40】
京都市交通局を語るｽﾚ【四ノ宮 醍醐車庫|41】

>>903
案内は一つ目だけ。高雄行きなら一つ目に均一区間を外れる案内される。
運転手によって二つ目も案内されるが、しない方が多い。山越系統と乗継なら二つ目の方がいいんだが…
観光客にはわからん。新設した方は京福宇多野駅前とすべし

いや新設した方は高雄口でいいよ

余計ややこしなるがな(´･ω･｀)
元の駅名は確かに高雄口だけど。

単純に福王子北詰、福王子南詰で桶

名古屋は
○○(東)→○○(西)こんな風です

>>908
ゴメン。京都では聞いたことなかったんで。どこで聞けます？

>>917
続いて〜〜の放送は
京都会館美術館（４６）、免許試験場（南２）とかなら聞いたことある。

１０２
銀閣寺道もＷ停車だぞ！！

「つづいて〜」は京都バス55の河原町三条ﾓﾅ
ただ（最近は知らんが）京都バス17の四条河原町は何も言わない

今日206に乗った話なんだが、高校生かホストみたいな長髪でファクスをかけた若いイケメンウテシよ、そのウテシは何カッコつけてんの？マジでウザイんだけど・・・

上のは文章ミス

今日の早朝、206に乗った話なんだが、高校生かホストみたいな長髪でファクスをかけた若いイケメンウテシよ、何をホストみたいにカッコつけてんの？マジでウザイんだけど・・・（現役ホストより）

市バスなんてそんなもん
文句あるなら乗らないこと
俺は実際乗ってない
京都市内なんてバイクかチャリでどこでも移動可能(一部僻地除く)

容姿なんてどうでもいいわ。
それなりにアクセル踏んで走らせてくれればそれでいい。

>>922
イケメン運転手や現役ホストか。興味あるな。
今度注意して見ておこう。

>>922
現役ホストとかいって、バス乗ってんじゃね〜よｗｗｗ
そっちのほうがにあわんだろが〜ｗｗｗｗｗｗ
c級ホスト丸出し〜ｗ

夏休みですね…

次スレテンプレート

京都市交通局を語るｽﾚ【嵐　　山｜38】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1210245359/
京都市交通局についてﾏｰﾀﾘ語ろう
関連スレは>>2-5あたり

なお、ICOCAいらないなどの発言は削除板に告発の上、
将軍塚の火葬場にて700度のオーブンにて1時間こんがり焼き上げます。

削除する、なんて書かなくてもよい。
荒らしは完全スルーで対応。
淡々と削除依頼していれば、それでよい。

すまん、ファクスって何や？おっちゃんに教えてくれ

FAX

>>928
39だろ

>>932
>>928は、次スレの1に貼るテンプレということでは。
下２行は要らないと思うけれど。
スレタイは、>>911でどうかと思いますが、いかがですか？

>>930

日本語でおＫ

ってか、40歳以上の奴は２ちゃんに来ないでくれるか？気が散るから。

>>934
良く俺の加齢臭が分かったな

>>933の続きで、次スレについてもう一言。

次スレを立てるのは、このスレが980を過ぎてからでいいですので。
ただし、それまでに、スレタイについて、スレ内での意見をまとめる必要があるけれど。

>>933
文字数制限に引っ掛かる悪寒

>>937
>>911に挙げている39〜41は、いずれも文字数制限（48バイト）チェック済。

次スレ、どうぞ。
京都市交通局を語るｽﾚ【折上神社 醍醐車庫|39】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217284677/l50

冷房の効きが、今年は悪いようだが
これも（悪しき）エコなのか？

ガンガンに冷やしてこその京都市交通局だろうと

>>939
ソウロウ野郎
無効だ。

719 名前： 713 投稿日： 2008/07/29(火) 17:42:24 ID:kdd1yfgsO
>716
いえいえ八坂神社のお店す。
ゆかたで行くとなに食べても半額なのね。


京都行きバス乗ってたらヤクザ夫婦と運転手が怒鳴りあいのけんかしよった(笑)
警察呼ばれてヤクザおろされてやんの。その息子たちは泣いててかわいそす。あのバカヤクザ雇ってるのはどこの組だか(^O^

>>942
何スレから？

>>943
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1216059066/l50
ここですわ

京都行きバスは、市バスではないよん

埋めようぜ、次スレが落ちてしまう。

埋め

一日乗車券って、何枚ぐらいもって勤務してるの？

束になってるのを見かけたときトランプより少ない気がしたから3,40枚
でもそれは昼だったから、50枚ってことで

売り切れた現場を見たことがないのは偶然？

売り切れること有るよ
206とか100とか

埋め

コンビニでも売っているのだけども
バス内で買うものだと信じている人多いのかな。

乗車前に買うように誘導した方がイイよな

元京都バスのｳﾃｼかどうかすぐ分かるな。

埋め

>>950
大型連休中の101で売り切れと言われて切れていた観光客がいた
京都駅前で特設売り場まで作って販売していたのに
まあ経路の途中から乗ってきたのなら仕方がないが

もう車内販売はやめようよ＞500円券

おなじ交差点で左折と右折のバスが遭遇したとき、
右折を優先的に曲がらせる、っていうのは普通のことではないの？

>>953
コンビニで売ってるのを知らない人は多いとオモ。

>>959
普通の車社会でも右折は優先順位低いだろ？

>>918
特13の久我石原町も実は、西行停留所と東行（転回場）停留所の2回停車。
西行停留所案内時には終点案内を行わず、「このバスは、この先の久我転回場内にも停車します。」のアナウンスが、
その後、「・・・。　続いて、久我石原町「終点」です。」

>>962
そういや、夜間の梅津代走の205（西大路四条行き）は、
北大路バスターミナルの烏丸営業所側のおりばと、Fのりばで二回降車扱いしてるな。
地下鉄乗り換えの人はおりばで、37・北1乗り換えの人はFのりばでって感じで需要が有るみたいだった。

河原町行きは乗らんから知らん。

前にもｶｷｺあったが、確かに1478だけ加速すると甲高い警報音が車内に鳴り響いてる。
他の同型車種はなんもきこえんねんけどな。
なんなんやこの音は…禿しく耳障り

1478って市バスにあったっけ？

>>965
烏丸のワンステ。いすゞの西工。

>>963
それは違うぞ！営業所側のおりばでの乗客扱いはただの時間調整。
時間が遅れてるときはおりばスルーでＦへ直行！

>>967
恥ずかしいｗ

＞ 京都にある地元では大手のスーパー（名前出せない）の内部事情
＞
＞ ・市内にある同和地区からの雇用が殆どで、社員はろくに読み書き出来ないのが多い
＞ ・社員は募集していない。すべて内輪・家族内での雇用との事らしい（専門職含め従業員23名全て）
＞ ・アルバイトは近所の学生、パートのオバチャン達。社員が字を書けずPOPやチラシ作りからまかなっている
＞ ・鮮魚・精肉も同様に同和出身で固められ、その殆どがろくに研修も受けず作業にあたっている
＞ ・定期検査時のごまかし用の資格所持者が検査時のみ出勤してくる。なぜか抜き打ち検査は一度も行われない
＞ ・店で何か事故がある度にチラシと菓子折りもって近所の顔馴染みにポジティブキャンペーンして回る
＞ 　新聞やテレビでは絶対に何も報道されない。
＞ ・バス停間の距離が短いのに市バスのバス停を強引に店の前に新規に作らせた。必ず店の宣伝が流れる
＞ ・店の駐車場は月極じゃないのに、明らかにスタッフ以外のヤクザ仕様車が毎日2台分占拠している
＞ ・社長は市内でもそこそこの高級住宅地に宅を構え外車を乗り回す。店には全く顔を出さない


オカ板より
何処か分かる人いる？

どうせ13系統沿線だろ…

質問！市バスの手荷物持ち込みの制限とかってどうなってるの？
楽器持って乗りたいんだが，交通局のサイト見てもみつからなかったよ．

>>971
普通の楽器なら大丈夫

>>972
コントラバスなんだ
普通から少しはみ出てそうな気がする…

確かに地下鉄内入り口付近で密集したコントラバスの工房は腹たったなｗ
一人だったら誠意見せておけば文句は言われんだろう

北大路駅の文化センターで
子供オーケストラの練習をしているのだが、
そういう客には優しくしてあげたい。

>>973
混んでいるバスを避けろ

コントラバスもバスのなんだから大丈夫だ。現に観光シーズンの９系統に乗ってるのを観た。

混んどらバス

空いてる車両で「持って乗ってもいいですか」って聞いたら快くOKしてもらえたぜ！ありがとう！

>>978
よかったな。直営系統でなくてｗ

チェロならわかるが、コントラバスを持ち運びできるのか…

>>980
スレ違いだが、普通に運んでるよ。音大生かサークルかなんか知らんけど。
ほかにもマーチ用のでっかい金管楽器とかも抱えてたりする。

さすがに白梅町の某男子校のやつが右手にコントラバス抱えて片手でチャリ乗ってた時は、
跳び蹴りでもしようかなと思った。暑苦しいオーラが出過ぎだったし。

あ、犯行予告ではありません。ジョークです。自転車に跳び蹴りなんて滅相もない。

通報しますた

ごめんなさい。そんなつもりではないんです。
そももそもよく考えたら予告はひとつもしてないなw

ああ、なに焦ってんだ俺。
どうせ埋めるスレとはいえ恥ずかしいミスをしてしまった…or2

円町 立命館大学｜15

松ヶ崎 | 14

上鳥羽｜13

祇園 三条京阪 | 12

嵯峨 嵐山 山越|11

10

9

8

過渡223系1000番台４両増結セットの説明書の写真が2000番台な件

佛教大学 玄琢｜６

平安神宮 岩倉｜５

深　泥　池　｜　４

北白川脂伏町｜３

２　京都駅←烏丸通→西賀茂車庫

北大路バスターミナル　西賀茂車庫　｜　１

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