激！大阪市バスを語ろう【18 久宝寺六】
1 ：名74系統 名無し野車庫行：
ちょっと早いが…
公式サイト
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
前スレ
【17】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/
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【17】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
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2 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/25(木) 01:51:42 ID:jniBdSfa
過去スレ①
【１５】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語ろうや【地下鉄玉出】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152350769/
激！大阪市バスを語ろう【支線[１４] 南港口駅】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139224605/
激！大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126883883/
激！大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118575537/
激！大阪市バスを語ろう【11 北巽BT（朝夕のみ）】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110544807/
激！大阪市バスを語ろう【10 平野区役所前】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/
激！大阪市バスを語ろう【９ 出戸バスターミナル】
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084281050/
【１５】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語ろうや【地下鉄玉出】
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激！大阪市バスを語ろう【支線[１４] 南港口駅】
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激！大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】
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激！大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】
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激！大阪市バスを語ろう【11 北巽BT（朝夕のみ）】
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激！大阪市バスを語ろう【10 平野区役所前】
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激！大阪市バスを語ろう【９ 出戸バスターミナル】
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3 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/25(木) 01:52:55 ID:jniBdSfa
過去スレ②
激！大阪市バスを語ろう【８ 十三市民病院】
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076805185/
激！大阪市バスを語ろう【７ 住吉川西】
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060958527/
激！大阪市バスを語ろう【6 住道矢田】
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050493992/
激！大阪市バスを語ろう【５ 瓜破南】
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040484616/
激！大阪市バスを語ろう２
ttp://kaba.2ch.net/traf/kako/1011/10111/1011174124.html
激！大阪市バスを語ろう
ttp://kaba.2ch.net/traf/kako/982/982891086.html
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4 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/25(木) 01:56:42 ID:yEHgHnp0
5 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/25(木) 02:50:46 ID:iWi8PFmN
6 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/25(木) 16:44:29 ID:yEHgHnp0
最近一日10レスぐらいは行くんだがな。それでもあと5日はかかるか…
7 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/25(木) 22:17:21 ID:1RzM/2Tt
７ 住吉川西
8 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/25(木) 22:42:17 ID:iWi8PFmN
特８・加美南2
9 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/26(金) 10:18:27 ID:lHwmfcdM
９ 出戸バスターミナル
10 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/26(金) 17:04:37 ID:IBkLdyJR
三条京阪｜10
11 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/26(金) 22:56:28 ID:aPcdH9dR
11 神 戸 駅
（新開地回り）
取り敢えずど～でもエエわ。
（新開地回り）
取り敢えずど～でもエエわ。
12 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/27(土) 09:33:57 ID:kWBMjIJZ
12 穂谷・天王
13 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/27(土) 14:38:33 ID:S8j8sloH
14 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/27(土) 14:50:25 ID:7w4qtqP4
>>13
マジレスすると、誰もそんなことは聞いてなさそうだけど、
あなたのどこがマジレスなんだろう。。。会話になってない。
激！大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】 みたいに
〔何々〕入れないのかって意味でしょ。文字数入らないけどな。
てか、そもそもこいつら、１８でさえないし。
マジレスすると、誰もそんなことは聞いてなさそうだけど、
あなたのどこがマジレスなんだろう。。。会話になってない。
激！大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】 みたいに
〔何々〕入れないのかって意味でしょ。文字数入らないけどな。
てか、そもそもこいつら、１８でさえないし。
15 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 08:15:22 ID:+hEOuh/W
前スレあと１０少々
うまくいけば今日明日中に終了か？
うまくいけば今日明日中に終了か？
16 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 10:51:41 ID:bSP85h4/
昔から住み着いている 激！スレたてのおっさん>>１乙
激ってそもそも何なん？
激ってそもそも何なん？
17 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 23:55:44 ID:TLccUo/p
18 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/29(月) 00:03:33 ID:3m7inZyl
>>14
18Aって北巽BT→加美神明東住宅→久宝寺六→北巽BTじゃなかったっけ？
18Aって北巽BT→加美神明東住宅→久宝寺六→北巽BTじゃなかったっけ？
19 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/29(月) 00:12:11 ID:AUom+rkF
>>18
そうだよ。あと、帰りも加美神明東住宅前に寄るよ。
そうだよ。あと、帰りも加美神明東住宅前に寄るよ。
20 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/29(月) 00:26:01 ID:pGzcW108
加美神明東住宅のバス停の土地も５台は止めれる場所あるけど勿体無いね。
支線１８の頃、二台（記憶違いかも？）止まってるのみたことあるが、
今は、重複運行かつ折り返し便もあるけど、二台重なることってないよね？
加美神明東住宅の建て直しの時、それこそ大阪市の同士なんだから、
住宅局と交通局が話し合って、クラフトパーク程度のロータリーの提供を受けておけば、
今の土地処分できたのに。
まぁ、いざとなれば、代替ロータリーなしでも、通り抜ける経路に変更することもできなくはないだろうけど。
支線１８の頃、二台（記憶違いかも？）止まってるのみたことあるが、
今は、重複運行かつ折り返し便もあるけど、二台重なることってないよね？
加美神明東住宅の建て直しの時、それこそ大阪市の同士なんだから、
住宅局と交通局が話し合って、クラフトパーク程度のロータリーの提供を受けておけば、
今の土地処分できたのに。
まぁ、いざとなれば、代替ロータリーなしでも、通り抜ける経路に変更することもできなくはないだろうけど。
21 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/29(月) 00:42:59 ID:VhtwsWqe
>>17
マターリの方で同じ質問を出したんだが・・・
あっちでは「激！」の方、すなわちこっちは立て逃げだって言われたぞ。
しかもマターリ名義でも新スレ立ってるし。
いずれにせよ、統合したほうが良くないか？激！とマターリ。
マターリの方で同じ質問を出したんだが・・・
あっちでは「激！」の方、すなわちこっちは立て逃げだって言われたぞ。
しかもマターリ名義でも新スレ立ってるし。
いずれにせよ、統合したほうが良くないか？激！とマターリ。
22 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/29(月) 10:26:11 ID:ia9zoqQT
統合というならこっちが本スレだよな。特に問題も見当たらないし。
ただ15から18にかけてスレタイがコロコロ変わっているのは頂けない。
ただ15から18にかけてスレタイがコロコロ変わっているのは頂けない。
23 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/29(月) 22:27:53 ID:ia9zoqQT
age
24 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/30(火) 07:43:47 ID:ju1po9a3
24 南長居
25 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/30(火) 10:41:57 ID:4K9ZiWZE
本スレ
26 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/30(火) 16:19:03 ID:73YANuYE
先に立ってたからこっちが本スレだと思ってたんだが違うの？
それとも激！とﾏﾀｰﾘの二本化？
それとも激！とﾏﾀｰﾘの二本化？
27 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/31(水) 11:14:23 ID:VojHiicZ
age
28 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/01(木) 09:06:13 ID:Qz/3KpoV
age
29 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/02(金) 09:31:07 ID:8vVyL4qi
age
30 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/03(土) 00:29:09 ID:injcuvk7
無駄にageるなよ
31 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/03(土) 00:31:58 ID:nS+M/RI0
age
32 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/03(土) 09:48:47 ID:vo8ZEWxA
上げるな。
完全に「マターリ」１本化の流れなんだから、こっちは放置して自然消滅を待つのみなんだよ。
完全に「マターリ」１本化の流れなんだから、こっちは放置して自然消滅を待つのみなんだよ。
33 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/03(土) 13:42:56 ID:23HAuo8Y
age
34 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/04(日) 02:19:25 ID:bA8UpZGT
いいじゃないか いいじゃないか いいじゃないか
35 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/05(月) 08:26:00 ID:PQ0ol+bZ
>>32は死ぬべき
36 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/05(月) 09:05:52 ID:MRk4ibOV
36［茨田大宮］地下鉄門真南
37 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 06:28:15 ID:TrJ0M8ss
幹37［上新庄］井高野車庫
38 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 13:14:11 ID:CTlu3D2I
支38 佃 六
39 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 20:00:20 ID:joVj/p0M
ええじゃないかええじゃないかええじゃないか
大阪市バス万歳
大阪市バス万歳
40 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 20:01:44 ID:joVj/p0M
メンテナンス
41 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 21:31:34 ID:LP/GH5IO
幹４１ 大阪駅前
42 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 23:06:20 ID:LBIibBt4
京都市交通局よりスレが進むのが格段に遅い件について。話題が乏しいのか？
43 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 23:10:37 ID:TdASnUZ/
ヒント：フライングの立て逃げスレだから本スレ扱いされていない
こっちに移動してね♥
【１８】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【上本町六】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193553061/
こっちに移動してね♥
【１８】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【上本町六】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193553061/
44 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/06(火) 23:17:51 ID:6+JInG34
市バス運転手は、変な奴が多いと聞いたが、本当のことか？
他人の悪口や愚痴やののしりが運転手の会話のすべてだとか・・・
そんな奴らにしかおらんのか？
そんな奴らの運転するバスに乗らないようにしている市民が多いと聞いたのだが。
後に局の幹部にこの事実を話すつもりだ。
他人の悪口や愚痴やののしりが運転手の会話のすべてだとか・・・
そんな奴らにしかおらんのか？
そんな奴らの運転するバスに乗らないようにしている市民が多いと聞いたのだが。
後に局の幹部にこの事実を話すつもりだ。
45 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/07(水) 09:36:08 ID:beo5KUNC
支45 横堤バスターミナル
46 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/07(水) 10:19:28 ID:DRbXY8bD
47 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/11/07(水) 20:33:51 ID:9B364qxd
>>46
まず、立てた時期が早すぎた上に前スレに誘導全く入れてないだろ？
「またーり」スレが立つ前に一応誘導入ったが、それとて>>46がやったわけじゃあるまい？
少なくとも自分は、その二点を持ってして「立て逃げ」と判断した
まず、立てた時期が早すぎた上に前スレに誘導全く入れてないだろ？
「またーり」スレが立つ前に一応誘導入ったが、それとて>>46がやったわけじゃあるまい？
少なくとも自分は、その二点を持ってして「立て逃げ」と判断した
48 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/07(水) 21:03:51 ID:R+AvP3py
でも、事実としてこちらが過疎化しているのも事実。
マターリでは話題が次々に出てどんどん色んな議論が起こっているのに対し、
こっちは淡々と系統番号を並べているだけ。
投稿数や投稿頻度を考えても、明らかにこちらは意識されてないと言えるだろう。
マターリでは話題が次々に出てどんどん色んな議論が起こっているのに対し、
こっちは淡々と系統番号を並べているだけ。
投稿数や投稿頻度を考えても、明らかにこちらは意識されてないと言えるだろう。
49 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/07(水) 22:06:51 ID:beo5KUNC
49 地下鉄住之江公園
50 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/08(木) 00:40:34 ID:EKTjd0s3
50
51 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/08(木) 14:03:29 ID:3ZJW7XbJ
age
52 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/09(金) 07:41:00 ID:kAa3s5K6
52 あべの橋
53 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/09(金) 11:59:08 ID:Oowp2Fuk
53 船津橋
54 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/09(金) 14:54:36 ID:xriXa3gU
┌─┐地
│54│下 あ び こ
└─┘鉄
│54│下 あ び こ
└─┘鉄
55 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/10(土) 16:15:12 ID:XVwQT1Qc
55Aって大正橋からだったっけ？
56 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/10(土) 22:22:17 ID:KZJavMW3
どっちが本スレ？
57 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/10(土) 23:10:14 ID:QzBTmn9e
５７ 大東町一
58 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/10(土) 23:19:21 ID:9ZcM/XZY
59 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/11(日) 00:13:40 ID:N4tcxVRC
しかし本家は激！なんだがなぁ。15スレ目の>>1は何を考えてたんだ？
60 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/11(日) 09:17:46 ID:VSHuTOxq
「激」＝過激、って理解でおｋ？
61 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/11(日) 09:49:44 ID:y/W5ItNB
っ「檄を飛ばす」 つまり誤字
62 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/11(日) 11:15:01 ID:N4tcxVRC
元から激！じゃなかったか？
確かに檄！なら意味は通じるが。
確かに檄！なら意味は通じるが。
63 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/11(日) 12:03:58 ID:VSHuTOxq
>>61
今昔のｽﾚ確認したら、【５ 瓜破南】以降は少なくとも「激」になってまつね。
今昔のｽﾚ確認したら、【５ 瓜破南】以降は少なくとも「激」になってまつね。
64 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/11(日) 12:52:04 ID:LTOgKmmT
幹臨64 地下鉄動物園
65 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/12(月) 12:29:36 ID:GPxpaMni
特65 あべの橋
66 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/13(火) 18:07:39 ID:W9osHOCS
66 地下鉄長居
67 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/13(火) 22:59:21 ID:EPhso0I5
幹67 東深江
68 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/14(水) 15:27:10 ID:4SKkFpPZ
68 新森七東
69 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/14(水) 17:57:41 ID:LIXcWqW3
30-0069〇ヒ
70 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/14(水) 22:41:41 ID:WBjn3D+W
71 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/15(木) 15:53:39 ID:Yonv9KM6
71 鶴町四
72 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/15(木) 23:39:44 ID:dCSW9IQM
赤バス最高
73 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/15(木) 23:41:37 ID:dCSW9IQM
大阪市バスは乗務員の対応が神だ。
大阪市バス万歳
大阪市バス万歳
74 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/16(金) 10:09:23 ID:8lzh+gPH
age
75 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/16(金) 10:10:33 ID:T1br0Azf
ムーブがこわい
76 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/17(土) 00:47:22 ID:nhJcoVu1
ムーブ＝正義みたいになってるな
77 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/18(日) 14:57:15 ID:B1mhquAZ
ムーブでは大阪市交通局の問題は報道されないのでつか？
お隣の京都市交通局はかなりディープな話題まで採り上げられてましたが。
お隣の京都市交通局はかなりディープな話題まで採り上げられてましたが。
78 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/18(日) 17:30:48 ID:tTFVp3e/
78 花博記念公園北口
79 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/18(日) 18:23:06 ID:TOz5gNuV
たまに大阪駅から会社の有る大融寺までの２停留所を利用するが、より近い36番は神！
80 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/18(日) 22:49:16 ID:UGs27+UN
80 鶴町四
81 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/18(日) 22:49:23 ID:grCxUDEs
80 鶴町四
82 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/19(月) 06:30:02 ID:nl8XbWj/
83 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/20(火) 01:42:45 ID:zPLPM4Rf
８３ 本田１丁目
84 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/20(火) 06:12:52 ID:yD8ylFFp
８４ 弁天ふ頭
85 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/20(火) 21:19:31 ID:0XCfx/95
臨85 信濃橋
86 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/20(火) 22:48:01 ID:yD8ylFFp
８６ 布施駅北口
87 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/21(水) 00:27:22 ID:eLO7O1vL
８７ あべの橋
88 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/21(水) 07:52:07 ID:WJuf0n3F
88 川口一
89 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/21(水) 13:30:25 ID:ff+Ck9+o
89は復活させるべき
90 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/21(水) 20:55:22 ID:1xrcucRM
90 野田阪神前
91 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/22(木) 11:01:14 ID:JJtdRx10
91急行最高
92 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/22(木) 21:53:31 ID:9iPt3DPI
92 歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
93 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/22(木) 21:54:45 ID:9iPt3DPI
93C 福町
94 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/22(木) 22:16:08 ID:a9GnlhEC
94 天神橋筋六
95 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/23(金) 06:02:18 ID:x8uhMPUQ
９５ 上新庄駅
96 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/24(土) 09:54:13 ID:2xvokRpq
96 竹島三
97 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/24(土) 13:20:07 ID:/xh/tpUy
幹97 神崎橋
98 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/24(土) 14:30:33 ID:y4wUBnY2
>>89
８９・長吉車庫前～地下鉄動物園前のことですか？
８９・長吉車庫前～地下鉄動物園前のことですか？
99 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/24(土) 16:28:08 ID:DEvY0XJq
99 弁天町バスターミナル
100 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/24(土) 17:44:46 ID:2xvokRpq
>>98
東淀川の循環系統のことでは？
東淀川の循環系統のことでは？
101 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/24(土) 17:57:03 ID:y4wUBnY2
幹101コスモスクエア駅～（ポートタウン東）～コスモスクエア東
102 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/25(日) 14:49:04 ID:n/TwHNBt
102 上本町六
103 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/25(日) 22:17:02 ID:mt2YoWZK
104 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/26(月) 12:25:02 ID:BPdcX7J+
見れない
105 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/26(月) 23:05:02 ID:zjxY3eKi
支臨105 境川
106 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/26(月) 23:54:26 ID:fNFVHMK6
106 【市岡】【夕凪】 第三突堤
107 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/27(火) 01:06:01 ID:mVdqDhXR
臨１０７ 池 島
108 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/27(火) 13:27:29 ID:EYcD0x9H
108 新千歳
109 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/28(水) 14:25:17 ID:ZpZpF7/1
109 第三突堤
110 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/28(水) 20:00:05 ID:dNuNM+AM
幹臨110 天神橋六
免許維持スレみたいだなwww
112 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/29(木) 21:49:57 ID:WMJEAtVn
34に急行を設定してほしいな。
途中地下鉄中津、天神橋八、大東町、赤川三、中宮から各停ぐらいで。
朝夕の５本、いや10本に１本でいいから欲しいよな…。
途中地下鉄中津、天神橋八、大東町、赤川三、中宮から各停ぐらいで。
朝夕の５本、いや10本に１本でいいから欲しいよな…。
113 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/30(金) 00:02:50 ID:GugSMT26
>>112
３４号なら専用のスレがあるからそっちで提案してみたら？
３４号なら専用のスレがあるからそっちで提案してみたら？
114 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/30(金) 02:25:09 ID:tfUQxGkL
>>112
１１２と言えば １１２ 豊中インターチェンジ
１１２と言えば １１２ 豊中インターチェンジ
115 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/11/30(金) 21:11:34 ID:T+uHYJVz
>>113
過疎だからほとんど意味はない
過疎だからほとんど意味はない
116 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/01(土) 14:21:42 ID:7Ea8cMOS
age
117 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/02(日) 11:58:31 ID:c2tGSLZp
age
118 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/04(火) 04:36:32 ID:2rohZRHL
age
119 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/05(水) 00:38:17 ID:MM3SRBc3
１２１号の変遷
阿倍野橋－大蓮－八尾市役所前
地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前
地下鉄動物園前－浪花学園前
廃止
臨１２１号
地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前（第三日曜のみ運行）
廃止
１２２号の変遷
地下鉄動物園前－加美町－太子堂
廃止
阿倍野橋－大蓮－八尾市役所前
地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前
地下鉄動物園前－浪花学園前
廃止
臨１２１号
地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前（第三日曜のみ運行）
廃止
１２２号の変遷
地下鉄動物園前－加美町－太子堂
廃止
120 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/05(水) 13:00:36 ID:PnNTm4J3
昔は100以上の系統番号が多かったんだな…
今じゃ数えるほどしかない。
今じゃ数えるほどしかない。
121 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/06(木) 11:31:29 ID:LhCeyRhx
121
122 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/08(土) 19:52:21 ID:oI20CeuV
122
123 ：夏子：2007/12/08(土) 20:09:31 ID:OqMHW6gd
＞＞９４
９４天保山←→ドーム前千代崎。（港車）
９４天保山←→ドーム前千代崎。（港車）
124 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/12(水) 16:37:15 ID:KX9mGJ+R
レスアンカーはちゃんとつけようぜ
125 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/15(土) 10:13:57 ID:eSWW4UUZ
まだあったのか
126 ：港の石Ｄ兄貴がこのスレッド見てまっせ：2007/12/16(日) 01:46:23 ID:EndIJBvi
運がよかったら守口富士重が帰って来たら、守口ふそう消滅かも…
127 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/18(火) 21:55:05 ID:fuH34i+l
前に富士重の34を見た気がするんだが、気のせい？
128 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/19(水) 15:41:03 ID:EF0zTQxm
73-0401が事故
129 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/19(水) 23:45:02 ID:5wOOt4Gy
130 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/20(木) 16:58:02 ID:Og7lItal
守口に富士重はいなかったっけ？
131 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/20(木) 17:30:15 ID:L5zwO39K
>>128
系統は？
系統は？
132 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/20(木) 21:35:14 ID:oKmAzWmj
132
133 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/21(金) 21:38:13 ID:UVF16Xns
フリーチケットで早朝から晩までヲタ席占拠運転席カブリツキ、
目を皿にして運転テクを凝視させていただいたかいあって、
大型自動車第二種運転免許取得できますた。
大阪市バスのウテンシの皆々様はお師匠様です。
この場をお借りして御礼申し上げまつ。
, - ,----､
（Ｕ（ ） どうもたいへんおおきにありがとうございますた。
｜ |∨Ｔ∨
（＿_）＿）
目を皿にして運転テクを凝視させていただいたかいあって、
大型自動車第二種運転免許取得できますた。
大阪市バスのウテンシの皆々様はお師匠様です。
この場をお借りして御礼申し上げまつ。
, - ,----､
（Ｕ（ ） どうもたいへんおおきにありがとうございますた。
｜ |∨Ｔ∨
（＿_）＿）
134 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/22(土) 11:58:06 ID:YUTr8cuh
２８８４廃車した？
135 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/24(月) 15:36:46 ID:hwQbEz33
幹35 地下鉄今里
136 ：128：2007/12/24(月) 20:09:19 ID:MDaK5YAx
＞131
14でした。幕を白にしてました。
14でした。幕を白にしてました。
137 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/24(月) 23:13:17 ID:eNNNVSos
２７号って復活するの？新車のＬＥＤに２７の表示が出ている写真が
あるページに掲載されてたけど
あるページに掲載されてたけど
138 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/24(月) 23:26:28 ID:iskv/fqo
データはそのまま残ってるから、遊んでみました。
139 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/25(火) 00:05:34 ID:wDoRSnYr
140 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/25(火) 18:52:24 ID:lF5/RwnQ
>>129の書き方もややこしいんじゃないかな、とレスを見て思った
141 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/27(木) 00:41:28 ID:vb7A/vJM
そういや今日62系統で西工96MC大型の新車見た
142 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/27(木) 21:01:41 ID:EKWnUxp6
今朝加賀屋の駅前でフロントが大破したノンステップバスを見かけた。
143 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/28(金) 14:14:07 ID:j9KzkRxJ
先週住之江で事故った奴？
144 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/12/29(土) 18:48:34 ID:A1C+pN2E
給料安い！
って誰かが叩き割ったんじゃないの
って誰かが叩き割ったんじゃないの
145 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/01(火) 23:08:42 ID:Zb6iUcBA
正月記念age
146 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/08(火) 02:07:37 ID:4lhXfqVn
あげ
147 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/08(火) 02:08:27 ID:4lhXfqVn
レインボーカード万歳
148 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/09(水) 01:41:02 ID:G6ETul1h
age
149 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/09(水) 04:35:16 ID:G6ETul1h
赤バス万歳
150 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/09(水) 22:00:51 ID:yeY/2kcI
OSAKA PiTaPa 万歳
151 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/10(木) 09:18:02 ID:pD6AElg7
鶴町酉島住吉井高野
歌島橋神崎橋今里天王寺浅香我孫子難波道頓堀万歳 ←大阪旅行で俺が廻ったコース。
いすゞ天然ガス万歳
梅田阪神デパ地下デラバン最高！！ついでに練物屋のチーズパスタ大好き。(スパゲッティじゃないよ)
車内の次停留所名女声アナウンスとは別の注意喚起男声アナウンス万歳(笑)
話の方向がズレてスマン。
歌島橋神崎橋今里天王寺浅香我孫子難波道頓堀万歳 ←大阪旅行で俺が廻ったコース。
いすゞ天然ガス万歳
梅田阪神デパ地下デラバン最高！！ついでに練物屋のチーズパスタ大好き。(スパゲッティじゃないよ)
車内の次停留所名女声アナウンスとは別の注意喚起男声アナウンス万歳(笑)
話の方向がズレてスマン。
152 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/10(木) 12:44:08 ID:MJl6cwz8
また、系統再編されるん？
今、局のページみてたら工事の業務委託で系統再編に伴う
バスロケの更新って書いていたけど
今、局のページみてたら工事の業務委託で系統再編に伴う
バスロケの更新って書いていたけど
153 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/10(木) 12:50:51 ID:ztDVqs71
確かに今の系統はグチャグチャだな。
154 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/10(木) 21:39:54 ID:2uBOevpE
155 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/11(金) 00:05:56 ID:upF9RU99
平野公設市場前→平野本町商店街
六反西口→長吉中央商店街 との案が
六反西口→長吉中央商店街 との案が
156 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/11(金) 09:56:56 ID:CLEFQcdg
との案が >>155の脳内で妄想されています
157 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/11(金) 17:39:09 ID:uDO5UyNH
158 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/11(金) 18:44:00 ID:ZNVWAY6W
159 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/12(土) 14:17:10 ID:CGcORVs1
局のページを見てたら３月に都島・鶴見他でノンステップバス運行による
バス停の改修工事を行うことになっているみたいだけど３月ぐらいに
ダイヤ改正があるんかな？都島区内でも改修工事があるようだけど
どこを改修工事するのかな？ひょっとして地下鉄野江内代とかの
方かな。２１・４５にもノンステが走るとか？
バス停の改修工事を行うことになっているみたいだけど３月ぐらいに
ダイヤ改正があるんかな？都島区内でも改修工事があるようだけど
どこを改修工事するのかな？ひょっとして地下鉄野江内代とかの
方かな。２１・４５にもノンステが走るとか？
160 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/12(土) 18:33:48 ID:xGV92tc6
161 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/12(土) 18:54:02 ID:CGcORVs1
162 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/12(土) 21:58:25 ID:xnNZtvWH
>>161
去年の５月頃に日野の中型がありましたけど・・・もう何処かに飛んじゃった？
去年の５月頃に日野の中型がありましたけど・・・もう何処かに飛んじゃった？
163 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/12(土) 22:03:30 ID:hUkeDF0s
２５って古市の担当じゃないの？ノンステ入ってるでしょ。もう昔の話か。。
164 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/12(土) 22:09:23 ID:CGcORVs1
165 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/12(土) 23:54:49 ID:xnNZtvWH
166 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 03:00:08 ID:g0PxXak4
古市には、日野と三菱の中型ノンステがいます。
このノンステが定期運用で入っているのは、25、41、104で淀川区中心の系統。
たまに、45に入っているのを見かけることがあります。
今年度は、中型ノンステ（いすゞ）の新車が22台近く入る予定で、東成、古市
担当の中型車路線で、ノンステ運用が増えるものと思われます。
このノンステが定期運用で入っているのは、25、41、104で淀川区中心の系統。
たまに、45に入っているのを見かけることがあります。
今年度は、中型ノンステ（いすゞ）の新車が22台近く入る予定で、東成、古市
担当の中型車路線で、ノンステ運用が増えるものと思われます。
167 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 11:53:38 ID:p7UNG8Ed
>>165
最近、転属や何かで所属が変更なっている場合あり
最近、転属や何かで所属が変更なっている場合あり
168 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:30:13 ID:4MdJdJUK
古市営業所はありません
169 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:34:10 ID:4MdJdJUK
ノンステ運用なんてありません
170 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:36:11 ID:p7UNG8Ed
171 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:43:52 ID:4MdJdJUK
自分で考えろ
172 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:45:03 ID:p7UNG8Ed
173 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:49:46 ID:4MdJdJUK
古市営業所はありません
ノンステ運用なんてありません
ノンステ運用なんてありません
174 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:50:50 ID:p7UNG8Ed
175 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 18:51:32 ID:4MdJdJUK
古市営業所はありません
ノンステ運用なんてありません
ノンステ運用なんてありません
176 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:01:08 ID:p7UNG8Ed
古市営業所
大阪市城東区関目2-17-45
休業日 ：土・日・祝
発売時間：2日～24日 8時30分～16時30分
（予約定期券の受取のみ19時00分まで）
（2日が月曜日の場合は19時00分まで営業）
25日～1日 8時30分～19時00分
大阪市城東区関目2-17-45
休業日 ：土・日・祝
発売時間：2日～24日 8時30分～16時30分
（予約定期券の受取のみ19時00分まで）
（2日が月曜日の場合は19時00分まで営業）
25日～1日 8時30分～19時00分
177 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:02:08 ID:4MdJdJUK
majiresotsu
178 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:04:41 ID:+8HP8pg1
古市が無い？ ノンステが無い？
…近鉄バスの人じゃね？南河内の片田舎の。
…近鉄バスの人じゃね？南河内の片田舎の。
179 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:05:22 ID:p7UNG8Ed
>>178
近鉄はワンステですもんね
近鉄はワンステですもんね
180 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:07:53 ID:4MdJdJUK
181 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:08:35 ID:p7UNG8Ed
>>180
誰が暴れてる？
誰が暴れてる？
182 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:09:04 ID:4MdJdJUK
omae
183 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:10:13 ID:p7UNG8Ed
暴れたうちに入らない
184 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:10:37 ID:4MdJdJUK
aso
185 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:12:31 ID:p7UNG8Ed
無い物を無いと書いたり言ったりすると暴れたとなるのなら
この世の中の人間全員が暴れたと言う事になる
この世の中の人間全員が暴れたと言う事になる
186 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:13:18 ID:4MdJdJUK
machigai
187 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:15:01 ID:p7UNG8Ed
188 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:15:44 ID:4MdJdJUK
moukotaeta
189 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:16:28 ID:p7UNG8Ed
答えになってない
190 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:18:01 ID:4MdJdJUK
sorewaomaegamitukerarenaikara
191 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:26:05 ID:p7UNG8Ed
いんや
あんたが答えてない
違うと言うのならどこが違うか言ってみたら？
あんたが答えてない
違うと言うのならどこが違うか言ってみたら？
192 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:27:34 ID:4MdJdJUK
jibundekangaero
193 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:31:12 ID:p7UNG8Ed
間違ってもしないことに間違っていると言うな
予言者でもないのに人の考えていることにケチ付けるな
予言者でもないのに人の考えていることにケチ付けるな
194 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:36:18 ID:4MdJdJUK
otagaisama
195 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:39:41 ID:p7UNG8Ed
は？
196 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:41:11 ID:p7UNG8Ed
無い物は無い
人が言おうとして言った事に対して違うって
どう違うんだ？予言者でもないのに
人が言おうとしていることと言っていることが違うって何故言える
人が言おうとして言った事に対して違うって
どう違うんだ？予言者でもないのに
人が言おうとしていることと言っていることが違うって何故言える
197 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:42:10 ID:4MdJdJUK
haa?
198 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:54:19 ID:p7UNG8Ed
ID:4MdJdJUKは荒らしだからほっとこう
199 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/13(日) 19:56:04 ID:4MdJdJUK
nitamonodoushinakayokushiyouze!
200 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/16(水) 16:45:59 ID:E4ichnRe
201 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/16(水) 17:10:47 ID:Qi9km2Gg
延々と反応を続けるID:p7UNG8Edのほうがうざい
202 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/16(水) 17:17:47 ID:E4ichnRe
>>201の方がうざい
203 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/19(土) 12:19:30 ID:HOniPMHl
お子チャ魔
204 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/21(月) 19:16:23 ID:ek8LoIEV
まだあったのかこのスレｗ
205 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/21(月) 20:12:30 ID:A/8q+/tV
車内の路線図に調製中って貼ってあるんだが今後の系統再編があるから？
206 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/21(月) 21:55:05 ID:h9rhK5Ly
207 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/26(土) 09:14:07 ID:q6u3tSnQ
いつでも調整中の車内路線図(´･ω･｀)
208 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/28(月) 18:27:56 ID:qBXI+kiI
やる気がないから仕方ない
209 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/28(月) 20:47:58 ID:EDhOejek
>>206
関係ある
関係ある
210 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/28(月) 21:54:19 ID:MXAOZmZQ
「調整中」になってる意味は、路線図が古いまま“更新されてない”から、だけが理由で、それを“示す”もの。
そこに、再編と関連性を見出そうとしなくて結構だから。
なぜ？更新されないのまま“放置”なのか？という理由を、再編後の交換 を考慮し、現在はそのまま放置というニュアンス
つまり、
>>205の>車内の路線図に調製中って貼ってあるんだが今後の系統再編があるから？ を
↓
車内の路線図が更新されず調整中が貼ってあるんだが、今度の系統の再編があるからそのまま？ と
正しく補足した上記の意味で聞いているのならば、
・系統再編寸前で交換された例もなきにしもあらず、再編待ちとは言えない という点と、
・再編については常時検討している。にも関わらず、再編を視野にすればいつまでも交換は不可能となる。
・再編はいずれ必ずある。つまり、「今後系統再編があるから？」の問いには、（路線図とは無関係に）いつでも答えは ある。となる。
という点も頭に入れて頂き、 それが理由には結びつかないことをご理解いただきたい。
そこに、再編と関連性を見出そうとしなくて結構だから。
なぜ？更新されないのまま“放置”なのか？という理由を、再編後の交換 を考慮し、現在はそのまま放置というニュアンス
つまり、
>>205の>車内の路線図に調製中って貼ってあるんだが今後の系統再編があるから？ を
↓
車内の路線図が更新されず調整中が貼ってあるんだが、今度の系統の再編があるからそのまま？ と
正しく補足した上記の意味で聞いているのならば、
・系統再編寸前で交換された例もなきにしもあらず、再編待ちとは言えない という点と、
・再編については常時検討している。にも関わらず、再編を視野にすればいつまでも交換は不可能となる。
・再編はいずれ必ずある。つまり、「今後系統再編があるから？」の問いには、（路線図とは無関係に）いつでも答えは ある。となる。
という点も頭に入れて頂き、 それが理由には結びつかないことをご理解いただきたい。
211 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/29(火) 11:03:00 ID:+xHSx9sU
>>210
何か勘違いしているようだが
系統再編に関しては、市交の方の入札情報に
系統再編に伴うバスロケ更新って文字があったので
それで系統再編の話を出している
次に車内の路線図は、その事も考慮しているんだろう
っていう意味である
何か勘違いしているようだが
系統再編に関しては、市交の方の入札情報に
系統再編に伴うバスロケ更新って文字があったので
それで系統再編の話を出している
次に車内の路線図は、その事も考慮しているんだろう
っていう意味である
212 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/29(火) 11:15:09 ID:8wV64qgH
気になるなら交通局に聞けば?
213 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/29(火) 11:24:06 ID:+xHSx9sU
>>212
業務の支障になるためご遠慮ください
業務の支障になるためご遠慮ください
214 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/29(火) 11:58:09 ID:MGlR7fyX
>>211
ああ、じゃあ、再編があるのか？ないのか？を聞いてるのではなくて、
再編があるのはは既定事実で、路線図換えないのは、それを考慮してるのか？してないのか？のか聞いてるわけね。
では、
答え： 考慮していない。 以上。
ああ、じゃあ、再編があるのか？ないのか？を聞いてるのではなくて、
再編があるのはは既定事実で、路線図換えないのは、それを考慮してるのか？してないのか？のか聞いてるわけね。
では、
答え： 考慮していない。 以上。
215 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/29(火) 12:07:47 ID:+xHSx9sU
>>214
考慮しておりますが
考慮しておりますが
216 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/29(火) 14:18:07 ID:8wV64qgH
217 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/29(火) 15:55:17 ID:+xHSx9sU
>>216
それが何か？
それが何か？
218 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/30(水) 00:23:36 ID:Q9tmWmDj
219 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/30(水) 00:32:22 ID:aECUsm6+
そもそも、「路線図の調整中」状態も「系統再編に伴うバスロケ更新」の入札情報も毎度毎度のことじゃないですか
今になって取り立てて言う事でも…ない気が。
今になって取り立てて言う事でも…ない気が。
220 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/30(水) 23:31:25 ID:b9WUfDpc
市バスにはねられた男性が死亡 梅田・市バス事故
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200801300077.html
大阪市北区梅田１丁目の市道交差点で自転車の男性が３０日午前、同市営バスに
はねられた事故で、はねられた男性は搬送先の病院で同日、脳損傷で死亡した。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200801300077.html
大阪市北区梅田１丁目の市道交差点で自転車の男性が３０日午前、同市営バスに
はねられた事故で、はねられた男性は搬送先の病院で同日、脳損傷で死亡した。
221 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/31(木) 17:40:54 ID:71GY+2Uv
>>180-181
京バススレで荒らしてる奴は>>156ID:CLEFQcdg。
人を‘粘着’的に叩く性格柄は、他スレ荒らしの可能性が大きい。
「市バスをマターリ語る」板にも出没してる。(1月11日)
京バススレで荒らしてる奴は>>156ID:CLEFQcdg。
人を‘粘着’的に叩く性格柄は、他スレ荒らしの可能性が大きい。
「市バスをマターリ語る」板にも出没してる。(1月11日)
222 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/31(木) 18:50:16 ID:fewq6HAe
223 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/01/31(木) 20:46:37 ID:F4xkQeDS
流れを無理矢理戻してみる。
市バスは結構な頻度で系統再編が行われているから、その度に新調していたらコストがかかりすぎるのでは？
市バスは結構な頻度で系統再編が行われているから、その度に新調していたらコストがかかりすぎるのでは？
224 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/01(金) 01:18:57 ID:JaZM3jvQ
225 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/01(金) 22:48:29 ID:J0jjPjlv
226 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/07(木) 23:18:11 ID:7sfIzm5b
大阪市バス運転手が酒気帯びで通勤 ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080207m/20080207a_sibasu.asx
大阪市交通局のバスの運転手が、酒気帯び運転で営業所に出勤していたことがわかり、停職３ヶ月の懲戒処
分を受けました。
酒気帯び運転をしていたのは、大阪市交通局中津営業所に勤務する４２歳の男性市バス運転手です。
市の交通局によりますと、この運転手は去年１２月３１日午後１時半ごろに中津営業所に出勤し、バスの運転
前に検査をしたところ、呼気から１リットルあたり０・１９ミリグラムのアルコールが検出されました。運転手はこの
日、自宅から営業所まで自家用車で出勤する際、酒気帯び運転をしていたことになり、大阪市では、この運転手
を停職３ヶ月の懲戒処分にしています。
運転手は前日の午後７時から午後１１時ごろまで、自宅や居酒屋で缶ビール１本、焼酎の水割り４杯を飲んで
いて「風邪気味で体調管理ができていなかった」と話しているということです。
大阪市交通局のバスの運転手が、酒気帯び運転で営業所に出勤していたことがわかり、停職３ヶ月の懲戒処
分を受けました。
酒気帯び運転をしていたのは、大阪市交通局中津営業所に勤務する４２歳の男性市バス運転手です。
市の交通局によりますと、この運転手は去年１２月３１日午後１時半ごろに中津営業所に出勤し、バスの運転
前に検査をしたところ、呼気から１リットルあたり０・１９ミリグラムのアルコールが検出されました。運転手はこの
日、自宅から営業所まで自家用車で出勤する際、酒気帯び運転をしていたことになり、大阪市では、この運転手
を停職３ヶ月の懲戒処分にしています。
運転手は前日の午後７時から午後１１時ごろまで、自宅や居酒屋で缶ビール１本、焼酎の水割り４杯を飲んで
いて「風邪気味で体調管理ができていなかった」と話しているということです。
227 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/14(木) 06:59:46 ID:TeBAVPjD
呑みすぎた。。。
228 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/18(月) 22:45:00 ID:elm4SmR7
先日大阪駅前～上六の系統に乗ったが、運転手が発車待ちの時間にジャンプ読み出すわ
運転中ヒジでハンドル操作しだすわで焦ったwww
運転中ヒジでハンドル操作しだすわで焦ったwww
229 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/21(木) 21:38:17 ID:ebuPlGpx
何で焦る必要があるんだ？
230 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/22(金) 12:03:06 ID:4cQHtiWE
大阪市交通局、人件費削減を撤回──経営計画、赤字バスの抜本策示さず 08/02/22
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002695.html
大阪市交通局は21日、平松邦夫市長の意向を反映した経営計画（今年度から2011年度までの5年間）を
発表した。安全性や環境保全対策を重視したうえで、財務体質向上の経営改善に取り組むとの方針を示し
た。しかし課題だった人件費削減や、赤字のバス路線の早急な見直し策には踏み込まず、関淳一・前市長
の時代に高まった経営改革の機運は後退した。
実質的な計画初年度の08年度、交通局職員の人件費は今年度に比べ0.4％増の669億円となる。交通局
は昨年1月に示した経営改善策で、「民営化しない場合でもバス事業の厳しい業績を踏まえ、全職員の給与
を最大で15―20％カットすることを検討する」としていたが、撤回した。交通局は「ベアや定期昇給を反映し
たうえ、早期退職制度の応募者がほとんどいないため全体の人件費も増えた」と説明した。
赤字のバス路線の見直しについては「来年度に専門家による検討委員会を設置する」とし、抜本策を示さ
なかった。一方、御堂筋線の乗車率が好調な地下鉄事業は黒字が続き、10年度末に累積損失の解消を見
込む。企業債残高は昨年度末の8070億円から11年度末に6627億円に縮減する見通しだ。
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002695.html
大阪市交通局は21日、平松邦夫市長の意向を反映した経営計画（今年度から2011年度までの5年間）を
発表した。安全性や環境保全対策を重視したうえで、財務体質向上の経営改善に取り組むとの方針を示し
た。しかし課題だった人件費削減や、赤字のバス路線の早急な見直し策には踏み込まず、関淳一・前市長
の時代に高まった経営改革の機運は後退した。
実質的な計画初年度の08年度、交通局職員の人件費は今年度に比べ0.4％増の669億円となる。交通局
は昨年1月に示した経営改善策で、「民営化しない場合でもバス事業の厳しい業績を踏まえ、全職員の給与
を最大で15―20％カットすることを検討する」としていたが、撤回した。交通局は「ベアや定期昇給を反映し
たうえ、早期退職制度の応募者がほとんどいないため全体の人件費も増えた」と説明した。
赤字のバス路線の見直しについては「来年度に専門家による検討委員会を設置する」とし、抜本策を示さ
なかった。一方、御堂筋線の乗車率が好調な地下鉄事業は黒字が続き、10年度末に累積損失の解消を見
込む。企業債残高は昨年度末の8070億円から11年度末に6627億円に縮減する見通しだ。
231 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/26(火) 18:03:49 ID:ZiW4gsKl
最近、初めて市内ターミナル前～郊外ターミナル前～住宅地を
市バスを昼間に乗り継いで通ってます。
車内は老人ばかりですね。無料パスの。料金払ってるの2、3人？
しかも席を譲って当然って感じを押し付けてくる老人が多い。
着くまで席を立たないでって注意されても無視の老人とか、
午前中に貰った乗り継ぎ券を、帰りの午後に使って平然としてるおばさん。
運転手怒ってたけど、結局タダ乗りで降りてった。
こんなんじゃ赤字にならないほうがおかしい。
地下鉄通ってる部分はバス廃止断行。
無料老人には少しでも料金負担。
老人の為に走らせてる赤字路線は廃止して小型の赤バスで代行。
車椅子の人には低額料金の車椅子タクシー。
それくらい断行しないと赤字は増えるばかりだ。
福祉の名の下に無駄使いの見直しもしないなんて考えられない。
市バスを昼間に乗り継いで通ってます。
車内は老人ばかりですね。無料パスの。料金払ってるの2、3人？
しかも席を譲って当然って感じを押し付けてくる老人が多い。
着くまで席を立たないでって注意されても無視の老人とか、
午前中に貰った乗り継ぎ券を、帰りの午後に使って平然としてるおばさん。
運転手怒ってたけど、結局タダ乗りで降りてった。
こんなんじゃ赤字にならないほうがおかしい。
地下鉄通ってる部分はバス廃止断行。
無料老人には少しでも料金負担。
老人の為に走らせてる赤字路線は廃止して小型の赤バスで代行。
車椅子の人には低額料金の車椅子タクシー。
それくらい断行しないと赤字は増えるばかりだ。
福祉の名の下に無駄使いの見直しもしないなんて考えられない。
232 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/26(火) 19:36:37 ID:L5GaxmeR
●大阪市交通局：白昼堂々の粉飾会計操作
さすが裏金のプロ、マスコミ操作のプロの大阪市役所である。
小さな過去の裏金事件にマスコミの目を向けさせておき、裏で組織的な
経済犯罪を犯そうという魂胆か。タイミングも手口も見事である。
今回の決定は明らかな粉飾操作、組織的犯罪行為である。市民の誰かが
差し止め請求をするべきだ。道路特会を思い出してほしい。「暫定」と
いいつつ長年役人たちの私的お財布代わりになっていた。それが暴かれ、
批判されている。
かわいそうなのは大阪の子供たち。多くは市外に住む年収８００ー１３００万の
バスの運転手の高給と彼らの破格の退職金を維持するために平均年収３００万と
いう大阪市民の子供たちが将来にわたっても搾取される。その構図が今回の「暫定」
制度で恒久化されつつある。道路特会と同じ問題がここにある。
会派を超え、会社の壁を超えて勇気ある議員と記者はいまこそ真実を市民に知らせる
べく立ち上がってほしいものだ。
http://www.actiblog.com/ueyama/53399
上山信一慶應義塾大学総合政策学部教授、改革コンサルタント
さすが裏金のプロ、マスコミ操作のプロの大阪市役所である。
小さな過去の裏金事件にマスコミの目を向けさせておき、裏で組織的な
経済犯罪を犯そうという魂胆か。タイミングも手口も見事である。
今回の決定は明らかな粉飾操作、組織的犯罪行為である。市民の誰かが
差し止め請求をするべきだ。道路特会を思い出してほしい。「暫定」と
いいつつ長年役人たちの私的お財布代わりになっていた。それが暴かれ、
批判されている。
かわいそうなのは大阪の子供たち。多くは市外に住む年収８００ー１３００万の
バスの運転手の高給と彼らの破格の退職金を維持するために平均年収３００万と
いう大阪市民の子供たちが将来にわたっても搾取される。その構図が今回の「暫定」
制度で恒久化されつつある。道路特会と同じ問題がここにある。
会派を超え、会社の壁を超えて勇気ある議員と記者はいまこそ真実を市民に知らせる
べく立ち上がってほしいものだ。
http://www.actiblog.com/ueyama/53399
上山信一慶應義塾大学総合政策学部教授、改革コンサルタント
233 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/02/26(火) 19:41:39 ID:haJFRPw/
234 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 21:24:46 ID:idO1Jj+4
張り出しというか出稼ぎというか、離れ小島的な出先で結構往復すればいいんだけど。
ちょっと数回走ったら、すぐ戻ってくる場合多くない？それで回送多い気が。
戻るなら即戻るか、しっかり走るかどっちかに。
概ね出ずっぱり赤バスのようには行かないにしても。
それから、今は、ノンステ化が進み、普通車が少なくなったりで、
個体の動きが時刻表のマークの有り無し見ていても分かりやすいが、
数本だけの為にどこかにやってきてすぐに帰ったり、あっちこっち転々とした運用が結構なくない？
ちょっと数回走ったら、すぐ戻ってくる場合多くない？それで回送多い気が。
戻るなら即戻るか、しっかり走るかどっちかに。
概ね出ずっぱり赤バスのようには行かないにしても。
それから、今は、ノンステ化が進み、普通車が少なくなったりで、
個体の動きが時刻表のマークの有り無し見ていても分かりやすいが、
数本だけの為にどこかにやってきてすぐに帰ったり、あっちこっち転々とした運用が結構なくない？
235 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 21:54:54 ID:voc4a4b5
とりあえず「マタ～リ」スレ１８の続きはここを活用しよう。
で、>>234
確かにそうなんだよね。特にあちこちに操車系統をもつ古市、東成、住吉なんかは。
中でも一番唖然としたのは、住吉のこんな運用。
路線図後ろの席に座って運行指標を覗き見していたら唖然としたね。
出庫
（回送）
上六
（１８号１往復）
上六
（１０２号１往復）
上六
（回送）
入庫
は？なんじゃこりゃ？って思ったね。
東成ですらこんな運用はあり得ないのに、はるか遠く住吉からわざわざやってきてこれかと。
さすがに極端な例だとは思うけど、こんなことばっかりやってたら無駄な回送は無くならないよ。
なんか古市とかにもこんな運用ありそうな気がする。総合医療の４５とか大阪駅の４１ＡＢとかで。
で、>>234
確かにそうなんだよね。特にあちこちに操車系統をもつ古市、東成、住吉なんかは。
中でも一番唖然としたのは、住吉のこんな運用。
路線図後ろの席に座って運行指標を覗き見していたら唖然としたね。
出庫
（回送）
上六
（１８号１往復）
上六
（１０２号１往復）
上六
（回送）
入庫
は？なんじゃこりゃ？って思ったね。
東成ですらこんな運用はあり得ないのに、はるか遠く住吉からわざわざやってきてこれかと。
さすがに極端な例だとは思うけど、こんなことばっかりやってたら無駄な回送は無くならないよ。
なんか古市とかにもこんな運用ありそうな気がする。総合医療の４５とか大阪駅の４１ＡＢとかで。
236 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 21:55:49 ID:ilUmsM1q
>>234
朝ラッシュだけの運用とか、そういう運用なら仕方がない。
朝ラッシュだけの運用とか、そういう運用なら仕方がない。
237 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 21:58:37 ID:j2j/H154
238 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 22:02:35 ID:y2/swSH2
塚本駅北口で新型標柱ﾊｹｰﾝ
239 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 22:09:45 ID:j2j/H154
>>238
こっちは全然だよ
こっちは全然だよ
240 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 23:00:23 ID:h69xSma6
まとめよう。
★ほぼ確定
○住吉担当住之江操車の系統がすべて住之江担当になる。
○住之江の中型運用（84と106）を酉島に移管する。
★確定事項から推測されること
○他営業所担当系統の一部を住吉に移管する。
★確定事項からではわからないこと
○酉島で84や106を受け持つようになったら、現在酉島担当系統を他の営業所に移管するのか、それとも酉島の増車もしくは減車の最小限化を図るのか。
★未確認事項
○井高野、古市、東成の担当変更。
★ほぼ確定
○住吉担当住之江操車の系統がすべて住之江担当になる。
○住之江の中型運用（84と106）を酉島に移管する。
★確定事項から推測されること
○他営業所担当系統の一部を住吉に移管する。
★確定事項からではわからないこと
○酉島で84や106を受け持つようになったら、現在酉島担当系統を他の営業所に移管するのか、それとも酉島の増車もしくは減車の最小限化を図るのか。
★未確認事項
○井高野、古市、東成の担当変更。
241 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 23:01:40 ID:n+XiTBdJ
井高野が生野区内に突入したり柴島に東成が突然現れたりする
以前の守口操車の目茶苦茶さ加減が最強なんだがｗ
以前の守口操車の目茶苦茶さ加減が最強なんだがｗ
242 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 23:02:04 ID:LlmO7g3t
回送実車（営業）化、出入庫運用って
土地柄、余り需要がなさそうな酉島車庫以西の北港・桜島方面に目立って系統設定があるのが疑問だ。
あの辺の区間便って、旅客は無視してるよね？ 乗り継ぎが慣例化している地区ならいざしらず
あそこで、とりあえずいけるところまで乗る例は少ない気がする。
たとえ先で途中発車の都心方面先行便に乗り継げて、そのまま待つよりトータルでは
最終目的地に早着できたとして、そんなの読めないし。
（回送に対し営業は、所要時間が伸びる＝つまり勤務時間が延びる、
にも関わらず、あそこの実態は旅客が居らず回送並に楽に飛ばせると思う。
楽な勤務なら時間を伸びてもいいむしろ延ばしたい、塵も積もれば山となる。
逆に需要がありそうな回送実車化は、客が乗るので面倒でご免だ。
それなら早く回送で楽に行き帰りしたい。という組合の策略か？ｗ）
土地柄、余り需要がなさそうな酉島車庫以西の北港・桜島方面に目立って系統設定があるのが疑問だ。
あの辺の区間便って、旅客は無視してるよね？ 乗り継ぎが慣例化している地区ならいざしらず
あそこで、とりあえずいけるところまで乗る例は少ない気がする。
たとえ先で途中発車の都心方面先行便に乗り継げて、そのまま待つよりトータルでは
最終目的地に早着できたとして、そんなの読めないし。
（回送に対し営業は、所要時間が伸びる＝つまり勤務時間が延びる、
にも関わらず、あそこの実態は旅客が居らず回送並に楽に飛ばせると思う。
楽な勤務なら時間を伸びてもいいむしろ延ばしたい、塵も積もれば山となる。
逆に需要がありそうな回送実車化は、客が乗るので面倒でご免だ。
それなら早く回送で楽に行き帰りしたい。という組合の策略か？ｗ）
243 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 23:13:05 ID:j2j/H154
244 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 23:23:29 ID:01HBPw8T
前スレ>>997
原則として「経由出庫」は避けてるからかと。
で>>235
その１本だけを見ればそういう印象を持つかも知れんけど
結局は全体のバスや人員の配置の関係で、すべてを効率良くする事は出来ないんだよ。
同じところを行ったり来たりする電車の乗務員でさえも、その乗務ダイヤは
外部の者が見て効率良いとは必ずしも言えないものがある。
全員の乗務ダイヤを、効率よく勤務時間に綺麗に当てはめられたら
ケッタイな運用は無くなるんだけど、それが中々できないから、どうしても幾つかは
変な運用が生まれてしまう。
田舎の方のローカルバスだと、ケッタイな運用が無い代わりに、停留所の時刻表を見ただけで
乗務員のダイヤがわかってしまうようなケースもあるな。昼食休憩の所だけ設定が無かったり。
あと既出だけど、営業所委託の関係で受け持ち地域がかなり変則になってしまったので
余計に「傍目から見た非効率」が目立つようになってしまった面もある。
原則として「経由出庫」は避けてるからかと。
で>>235
その１本だけを見ればそういう印象を持つかも知れんけど
結局は全体のバスや人員の配置の関係で、すべてを効率良くする事は出来ないんだよ。
同じところを行ったり来たりする電車の乗務員でさえも、その乗務ダイヤは
外部の者が見て効率良いとは必ずしも言えないものがある。
全員の乗務ダイヤを、効率よく勤務時間に綺麗に当てはめられたら
ケッタイな運用は無くなるんだけど、それが中々できないから、どうしても幾つかは
変な運用が生まれてしまう。
田舎の方のローカルバスだと、ケッタイな運用が無い代わりに、停留所の時刻表を見ただけで
乗務員のダイヤがわかってしまうようなケースもあるな。昼食休憩の所だけ設定が無かったり。
あと既出だけど、営業所委託の関係で受け持ち地域がかなり変則になってしまったので
余計に「傍目から見た非効率」が目立つようになってしまった面もある。
245 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/08(土) 23:27:48 ID:voc4a4b5
>>240
路線そのものの動きは、前スレ８０４のＵＲＬ
ttp://ranobe.com/up/src/up259838.jpg
は公式情報だからこれを入れとこう。
まとめると・・・
・１５号（南港ＢＴ～玉出駅）と、４９（玉出駅～住之江公園駅）が合体。
・２９Ａ（住之江公園駅～出島）の一部区間（南海堺駅～出島）廃止。また、２９Ｂ（三宝までの区間便）は吸収。（このことから、三宝～堺駅は増便と推測される。）
・４９Ｂ（住之江公園駅～鶴町４）はラッシュのみの運行になり、昼間の補完として、４９Ａの住之江公園駅～平林駅間が泉１経由になるものが４９Ｃとして走る。
・９４が鶴町４行きになり、経由を大正通りに変更したものが７２として新設される。
こんなところだな。
路線そのものの動きは、前スレ８０４のＵＲＬ
ttp://ranobe.com/up/src/up259838.jpg
は公式情報だからこれを入れとこう。
まとめると・・・
・１５号（南港ＢＴ～玉出駅）と、４９（玉出駅～住之江公園駅）が合体。
・２９Ａ（住之江公園駅～出島）の一部区間（南海堺駅～出島）廃止。また、２９Ｂ（三宝までの区間便）は吸収。（このことから、三宝～堺駅は増便と推測される。）
・４９Ｂ（住之江公園駅～鶴町４）はラッシュのみの運行になり、昼間の補完として、４９Ａの住之江公園駅～平林駅間が泉１経由になるものが４９Ｃとして走る。
・９４が鶴町４行きになり、経由を大正通りに変更したものが７２として新設される。
こんなところだな。
246 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 01:36:41 ID:XcIm0WNd
９がループになるってそれ２０を飲み込むってこと？
247 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 03:49:15 ID:Ru2tuLNm
新大阪あたりの情報はなんだっけか
248 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 09:21:12 ID:R/oNm9Hg
胃袋操車ってどういう意味？
249 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 10:39:45 ID:/yGZ68mc
250 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 11:00:30 ID:fjq7azkn
>>249
まぁまぁそう言わずに。
>>248
胃袋操車って言うのは、大阪駅の黄色乗り場の奥の駐車スペースで操車をする系統のことだよ。
要は大阪駅発着の系統のうち、中央郵便局の方から来るものじゃないもので、基本は北口止め以外の系統になる。
だけど、特に中津営業所は北口の系統もそうじゃない系統もごちゃまぜで運用しているのでその限りじゃない。
で、５７号が中津に営業所が変わって胃袋操車になると言うのは本当の話なんか？
単に京橋操車のままで守口に戻るだけって話も出てるんだが、どっちだ？
まぁまぁそう言わずに。
>>248
胃袋操車って言うのは、大阪駅の黄色乗り場の奥の駐車スペースで操車をする系統のことだよ。
要は大阪駅発着の系統のうち、中央郵便局の方から来るものじゃないもので、基本は北口止め以外の系統になる。
だけど、特に中津営業所は北口の系統もそうじゃない系統もごちゃまぜで運用しているのでその限りじゃない。
で、５７号が中津に営業所が変わって胃袋操車になると言うのは本当の話なんか？
単に京橋操車のままで守口に戻るだけって話も出てるんだが、どっちだ？
251 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 11:09:44 ID:8u/krevu
252 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 11:46:03 ID:Kq1RGB8S
>>246
そういうループも有りは有りだな。もし取り込むなら9より1かもしれんが…
9も他の系統と同じように寺田町～天西～あべの～南河堀町～寺田町というループを辿る関連かと
>>250
京橋操車そのものが消滅するとか
そういうループも有りは有りだな。もし取り込むなら9より1かもしれんが…
9も他の系統と同じように寺田町～天西～あべの～南河堀町～寺田町というループを辿る関連かと
>>250
京橋操車そのものが消滅するとか
253 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 11:50:14 ID:8u/krevu
254 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 12:03:19 ID:fjq7azkn
>>252
京橋操車そのものの消滅はないでしょ。
５７は大阪駅操車で何とかなるとしても、赤バスとか６８とかはここ以外では操車出来ないよ？
だってどっちもループだし。６８とか新森７東で操車する訳にはいかないでしょ。
それとも、これらの系統が廃止ＯＲ経路変更されると言うのなら話は別だけども、それもまだ話題にはなってないしね。
京橋操車そのものの消滅はないでしょ。
５７は大阪駅操車で何とかなるとしても、赤バスとか６８とかはここ以外では操車出来ないよ？
だってどっちもループだし。６８とか新森７東で操車する訳にはいかないでしょ。
それとも、これらの系統が廃止ＯＲ経路変更されると言うのなら話は別だけども、それもまだ話題にはなってないしね。
255 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 12:08:24 ID:8u/krevu
>>254
２０２とか６８の関係があるからね
２０２とか６８の関係があるからね
256 ：前スレ９３５：2008/03/09(日) 13:18:02 ID:+ZK3Aq48
８５が長吉で１０と組運用？
257 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 13:33:18 ID:8u/krevu
>>256
８５は東成じゃない？
８５は東成じゃない？
258 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 14:00:21 ID:rhFvsCaV
俺も京橋操車そのものが無くなる可能性は限りなくゼロに近いと思う
ただ、操車自体は何処でも出来るからねぇ
昔と違って操車も形骸化している部分もあるし。
68だと新森、赤バスは都島(総合医療ｾﾝﾀｰ)、あるいは営業所操車扱いとか…
今回の改編で、どの辺まで手を付けるつもりなのか、ポイントはそれかな。
57が中津移管なら、大阪駅側での操車に変更となるのはほぼ間違いないだろう。
ただ、操車自体は何処でも出来るからねぇ
昔と違って操車も形骸化している部分もあるし。
68だと新森、赤バスは都島(総合医療ｾﾝﾀｰ)、あるいは営業所操車扱いとか…
今回の改編で、どの辺まで手を付けるつもりなのか、ポイントはそれかな。
57が中津移管なら、大阪駅側での操車に変更となるのはほぼ間違いないだろう。
259 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 14:08:58 ID:8u/krevu
>>258
５７が中津になるのなら６８も中津の可能性があるね
５７が中津になるのなら６８も中津の可能性があるね
260 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 14:48:07 ID:eu7HMJSV
確かに68の新森七東や78の花博も新森公園から近いので、どちらも
新森操車にして、31、33と同じく守口、古市の共同にすればいいと
思うね。現在、京橋操車の赤バスは、都島または古市に。
京橋操車の中津については、57が駅西で対応できるので、可能性は
低いかも。
新森操車にして、31、33と同じく守口、古市の共同にすればいいと
思うね。現在、京橋操車の赤バスは、都島または古市に。
京橋操車の中津については、57が駅西で対応できるので、可能性は
低いかも。
261 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 14:51:44 ID:8u/krevu
なんか浮いてる？
262 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 14:58:21 ID:+u8sf/c2
住吉大型の住之江操車仕業が無くなる→
・94番の分割・経路変更で港の現行94番所用分は72番にスライド。
・鶴町の新94番の所用分は住吉の住之江操車廃止相当分から捻出？
56番廃止で酉島の大型に余剰が何台か出る（多分液キャベこと3090とかの日野車）→
・住吉大型の住之江操車所用分の穴埋めと急行70番の割当分はここから？
しかし、住之江が持ってる106/84番を酉島に持ち替え→
・56番廃止による余剰と106/84番所用分を交換？
28/46/105(?)番を東成から古市に持ち替え→
・両系統は中型指定便が存在する都合上中型車を相当分集める必要がある
・一部中型が混じっている22番を大型に統一して上六操車の運用を組みやすくする。
・仮に22番に住吉を突っ込む場合は所用分をやはり住之江操車廃止分から捻出。
・94番の分割・経路変更で港の現行94番所用分は72番にスライド。
・鶴町の新94番の所用分は住吉の住之江操車廃止相当分から捻出？
56番廃止で酉島の大型に余剰が何台か出る（多分液キャベこと3090とかの日野車）→
・住吉大型の住之江操車所用分の穴埋めと急行70番の割当分はここから？
しかし、住之江が持ってる106/84番を酉島に持ち替え→
・56番廃止による余剰と106/84番所用分を交換？
28/46/105(?)番を東成から古市に持ち替え→
・両系統は中型指定便が存在する都合上中型車を相当分集める必要がある
・一部中型が混じっている22番を大型に統一して上六操車の運用を組みやすくする。
・仮に22番に住吉を突っ込む場合は所用分をやはり住之江操車廃止分から捻出。
263 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 15:06:37 ID:8u/krevu
>>262
４６が守口だと確信を持ってる人がいたが
４６が守口だと確信を持ってる人がいたが
264 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 15:22:50 ID:JyZ4yC+A
>>262
細かな分析乙。
さて、９４→７２のスライドは間違いないだろう。
鶴町の新９４用の車はどっから持ってくるんだろうか？
酉島の５６は大して便数は走っていなかったので、１０６・８４用に回しても車が足りない。
となるとどこからか貰ってくる必要があるはずだが・・・。
１０５は港担当（難波操車？）という噂もあり。
仮に３系統全部古市だとすれば、今１０５や２２を担当している東成から貰ってくるのが妥当と言えよう。
ただそうなると、今古市が担当している系統が東成に回ってくる可能性もある。（京橋操車の５７，６８か？）
２２が東成維持なら現状維持、住吉ならやはり担当系統入れ替えか？
住吉→東成の担当変更が行われるとすれば、一番可能性があるのは北巽発着系統か？
細かな分析乙。
さて、９４→７２のスライドは間違いないだろう。
鶴町の新９４用の車はどっから持ってくるんだろうか？
酉島の５６は大して便数は走っていなかったので、１０６・８４用に回しても車が足りない。
となるとどこからか貰ってくる必要があるはずだが・・・。
１０５は港担当（難波操車？）という噂もあり。
仮に３系統全部古市だとすれば、今１０５や２２を担当している東成から貰ってくるのが妥当と言えよう。
ただそうなると、今古市が担当している系統が東成に回ってくる可能性もある。（京橋操車の５７，６８か？）
２２が東成維持なら現状維持、住吉ならやはり担当系統入れ替えか？
住吉→東成の担当変更が行われるとすれば、一番可能性があるのは北巽発着系統か？
265 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 15:28:39 ID:8u/krevu
３３と３１は古市と守口が共同らしいけど
３３Ｂ・３３Ｃはどうなるんかな？
３３Ｂ・３３Ｃはどうなるんかな？
266 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 15:45:23 ID:eu7HMJSV
>>265
33Cは新森なんで同じく古市と守口共同。
33Bは都島操車で、古市にして21や45と同じにすれば効率的だが、
33Bは大型、21、45は基本中型なんで厳しい感じ。とすれば、守口
のままの可能性が高い。
33Cは新森なんで同じく古市と守口共同。
33Bは都島操車で、古市にして21や45と同じにすれば効率的だが、
33Bは大型、21、45は基本中型なんで厳しい感じ。とすれば、守口
のままの可能性が高い。
267 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 15:54:50 ID:8u/krevu
>>266
３３Ｃって本数少ないけど分けるんだね
１１０が守口から天満橋を回送で走ったりしてるけど
あれ無駄に感じる
守口から天満橋まで回送で行って天満橋から１１０で守口に戻る
その逆もあって守口から天満橋まで１１０で営業して帰りは回送
これだったら往復とも営業した方がいいと思うけど
３３Ｃって本数少ないけど分けるんだね
１１０が守口から天満橋を回送で走ったりしてるけど
あれ無駄に感じる
守口から天満橋まで回送で行って天満橋から１１０で守口に戻る
その逆もあって守口から天満橋まで１１０で営業して帰りは回送
これだったら往復とも営業した方がいいと思うけど
268 ：JMD：2008/03/09(日) 16:00:30 ID:qcxhZStz
上六操車に長吉が復活します。長吉も102や62や18を走るみたいです。住吉どないしたぁ？
269 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 16:01:46 ID:8u/krevu
>>968
それはどっからの情報？
それはどっからの情報？
270 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 16:09:42 ID:eu7HMJSV
271 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 16:30:39 ID:rhFvsCaV
前スレ>>968
見落としてたけど67Bって、67の区簡便でしかも出入庫系統のはず…
でも67が新森操車に変更になるとすると、早朝・深夜に深江方のリリーフとして区簡便が増強される？
てか67が地下鉄今里発着になるという書き込みもあったから、67関連は枝番も含めて大幅に
変更されるのかな？？
見落としてたけど67Bって、67の区簡便でしかも出入庫系統のはず…
でも67が新森操車に変更になるとすると、早朝・深夜に深江方のリリーフとして区簡便が増強される？
てか67が地下鉄今里発着になるという書き込みもあったから、67関連は枝番も含めて大幅に
変更されるのかな？？
272 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 16:45:13 ID:XcIm0WNd
273 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:01:21 ID:rhFvsCaV
現状、9と30は阿倍野付近でループになってないので、ループ状になってる
他の路線とは逆方向の乗車が可能(9の出戸行きと30の動物園行き)だな。
肥後橋～大阪駅～淀屋橋のように、道路の規制の都合で片回りになってるわけではないので
一応は逆向きの路線も設定してるんだと勝手に考えていたんだが、
9や30がループ状になった場合に、他の路線と同様に反時計回りになるのか、それとも
敢えて逆に、時計回りとするのか…
30は阿倍野～動物園短縮だと必然的にループになるにせよ、
9なんて、敢えてループ化する必要も現状ない気がするんだけども
他の路線とは逆方向の乗車が可能(9の出戸行きと30の動物園行き)だな。
肥後橋～大阪駅～淀屋橋のように、道路の規制の都合で片回りになってるわけではないので
一応は逆向きの路線も設定してるんだと勝手に考えていたんだが、
9や30がループ状になった場合に、他の路線と同様に反時計回りになるのか、それとも
敢えて逆に、時計回りとするのか…
30は阿倍野～動物園短縮だと必然的にループになるにせよ、
9なんて、敢えてループ化する必要も現状ない気がするんだけども
274 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:12:24 ID:r/56cbpa
○住のピットにサモキン乗っけた小便が居る模様
275 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:28:33 ID:8u/krevu
276 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:32:13 ID:/0Q5wb/j
基本的なことを教えて下さい。
操車っていうのは、駐車スぺースに停めることを言うんですか？
操車っていうのは、駐車スぺースに停めることを言うんですか？
277 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:34:22 ID:8u/krevu
278 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:43:08 ID:CV1wuRvC
・疑問・
中型指定便っていっても、
中型を使用するあたっては、それが限定（確定）されている便ってなだけで、
別に中型必須なわけじゃないよね？ ということは、改正を機にどうにでもできるんじゃないの？
中型指定便っていっても、
中型を使用するあたっては、それが限定（確定）されている便ってなだけで、
別に中型必須なわけじゃないよね？ ということは、改正を機にどうにでもできるんじゃないの？
279 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:49:33 ID:8u/krevu
280 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 17:51:59 ID:XcIm0WNd
こすっちゃうとかあんじゃないの？＞中型限定
昔あった真ん中折り戸のやつって中型？
存在意義がもひとつよく分からんかったが
昔あった真ん中折り戸のやつって中型？
存在意義がもひとつよく分からんかったが
281 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 18:11:50 ID:rhFvsCaV
>>276
もともと大阪市は「総合操車制」というシステムを敷いていた（今は違う）。
現在だと運転士は運行指標に則って、その日１日の勤務ダイヤが予め決定されて固定されているが
昔は、状況に応じて「操車係」が都度、系統や発車時刻を運転士に指示する方法を採っていた。
つまり勤務ダイヤが決まっておらず、どの系統を運転するかは、その時になってみないと分からない。
渋滞などでダイヤが守れないことが多い路面交通の場合、臨機応変にバスを出発させることが可能
（もちろんこのシステムには欠点もある）。
その指示を受ける場所が「操車」。
勤務ダイヤが固定化されて、「操車」の持つ意味は減ったが、例えば渋滞で本来のバスが戻ってこない
場合なんかに、操車係の指示で待機しているバスを臨時に出したりという事が行なわれる事があったが
現在では、諸般の事情で臨時を出す事も少なくなり、>>277のいうとおり「待機」くらいの意味合いしか
なくなってしまっているが、それでも大幅遅延して到着した場合に次どうすればよいかの指示はは操車係に
委ねることになる。
もともと大阪市は「総合操車制」というシステムを敷いていた（今は違う）。
現在だと運転士は運行指標に則って、その日１日の勤務ダイヤが予め決定されて固定されているが
昔は、状況に応じて「操車係」が都度、系統や発車時刻を運転士に指示する方法を採っていた。
つまり勤務ダイヤが決まっておらず、どの系統を運転するかは、その時になってみないと分からない。
渋滞などでダイヤが守れないことが多い路面交通の場合、臨機応変にバスを出発させることが可能
（もちろんこのシステムには欠点もある）。
その指示を受ける場所が「操車」。
勤務ダイヤが固定化されて、「操車」の持つ意味は減ったが、例えば渋滞で本来のバスが戻ってこない
場合なんかに、操車係の指示で待機しているバスを臨時に出したりという事が行なわれる事があったが
現在では、諸般の事情で臨時を出す事も少なくなり、>>277のいうとおり「待機」くらいの意味合いしか
なくなってしまっているが、それでも大幅遅延して到着した場合に次どうすればよいかの指示はは操車係に
委ねることになる。
282 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 18:15:36 ID:8u/krevu
283 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 18:45:22 ID:rhFvsCaV
駅西は、もともとＪＲの高速バス乗り場横に市バス用の待機スペース（３台ほど止まれる）があった。
中央郵便局の前に止まってるバスは、殆どが発車時刻までの時間調整で「待機」ではない
(青色乗り場は寸前まで着停できないため)。
駅西操車でも胃袋に入って待機してるケースもあり、近年はこのへん厳密さが無くなってしまっている。
>>278
大型車が走ってる路線で、中型車が混じって走る事もあるケースなら当然、必須ではないが
大阪市の場合それは少ないはず。
中型が入ってる場合、ほとんどは道幅などの道路環境によるから、中型→大型のチェンジは
どちらかというと考えにくい。運用上いままで中型が都合良かったが、大型を入れても支障ない場合など
改正を機に大型に戻す事も考えられるが、ケースとしては少ないと思う。
>>282
フォローサンクス
無線がついてから、操車の意味がますます減ってしまっているな。
・操車以外の起終点→単に折り返しで来た道をまた戻る
・操車の起終点→待機、違う系統の担当に変わるかも
こんな感じが原則かな
中央郵便局の前に止まってるバスは、殆どが発車時刻までの時間調整で「待機」ではない
(青色乗り場は寸前まで着停できないため)。
駅西操車でも胃袋に入って待機してるケースもあり、近年はこのへん厳密さが無くなってしまっている。
>>278
大型車が走ってる路線で、中型車が混じって走る事もあるケースなら当然、必須ではないが
大阪市の場合それは少ないはず。
中型が入ってる場合、ほとんどは道幅などの道路環境によるから、中型→大型のチェンジは
どちらかというと考えにくい。運用上いままで中型が都合良かったが、大型を入れても支障ない場合など
改正を機に大型に戻す事も考えられるが、ケースとしては少ないと思う。
>>282
フォローサンクス
無線がついてから、操車の意味がますます減ってしまっているな。
・操車以外の起終点→単に折り返しで来た道をまた戻る
・操車の起終点→待機、違う系統の担当に変わるかも
こんな感じが原則かな
284 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 18:54:58 ID:8u/krevu
285 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 19:01:52 ID:8u/krevu
286 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 19:41:04 ID:LezKmyUC
３３天満橋―新森公園に古市が参入って過去にあったっけ？
あれ守口しか印象ないんだが
あれ守口しか印象ないんだが
287 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 19:49:51 ID:8u/krevu
288 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 19:51:05 ID:Kq1RGB8S
289 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 20:01:02 ID:r/56cbpa
>>286
新森系統は02年の改編まではメインが古市持ち。
守口はやなその改編で古市が赤ハズ置場になったからその穴埋めで回ってきた訳。
更にそのあおりで井高野が守口系統に入ったり、
守口系統に於ける東成の持ち分が追加されたりしたって寸法。
で、その頃の守口ダイヤの車使いの目茶苦茶加減が凄かったと。
井高野が生野区に突っ込むわ、東成がいきなり柴島に現れたり。
新森系統は02年の改編まではメインが古市持ち。
守口はやなその改編で古市が赤ハズ置場になったからその穴埋めで回ってきた訳。
更にそのあおりで井高野が守口系統に入ったり、
守口系統に於ける東成の持ち分が追加されたりしたって寸法。
で、その頃の守口ダイヤの車使いの目茶苦茶加減が凄かったと。
井高野が生野区に突っ込むわ、東成がいきなり柴島に現れたり。
290 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 20:34:14 ID:JyZ4yC+A
>>289
確かにあの頃はハチャメチャだったな。
ところで、一般路線は大原則最寄りの営業所に、ってことになったけども、赤バスは依然振興委託の営業所だけ担当なのかな？
これも一般路線同様最寄りの営業所担当に変えればもっと効率的になると思うんだけども。
今は酉島、古市、長吉、住之江の４つだけ担当になってるからものすごい無駄だと思うんだよね。
確かにあの頃はハチャメチャだったな。
ところで、一般路線は大原則最寄りの営業所に、ってことになったけども、赤バスは依然振興委託の営業所だけ担当なのかな？
これも一般路線同様最寄りの営業所担当に変えればもっと効率的になると思うんだけども。
今は酉島、古市、長吉、住之江の４つだけ担当になってるからものすごい無駄だと思うんだよね。
291 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 20:45:11 ID:Kq1RGB8S
古市委託開始の頃から、地域と操車のバランスが滅茶苦茶になり初めんんだよな。
場違いな営業所のバスを見掛ける事がやたらと多くなった。
営業所～操車までの、長大な回送が増えたり。
それまでは、まだある程度はバランスが取れていた。
大阪駅で(ナ)を見掛けたり、てこともあったけど(上六操車で現102)。
(ナ)の上六操車って、出戸から23あたりを経由してたのか、それとも長吉から直接
上六まで回送してたのだろうか？？
そういえば23が上六操車で(ヒ)を出戸で時折見掛けてた時期があった希瓦斯。
場違いな営業所のバスを見掛ける事がやたらと多くなった。
営業所～操車までの、長大な回送が増えたり。
それまでは、まだある程度はバランスが取れていた。
大阪駅で(ナ)を見掛けたり、てこともあったけど(上六操車で現102)。
(ナ)の上六操車って、出戸から23あたりを経由してたのか、それとも長吉から直接
上六まで回送してたのだろうか？？
そういえば23が上六操車で(ヒ)を出戸で時折見掛けてた時期があった希瓦斯。
292 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 21:05:57 ID:rhFvsCaV
293 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 21:15:53 ID:XcIm0WNd
支１８～幹１８～２
なーんてね、フフ
なーんてね、フフ
294 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 21:27:18 ID:8u/krevu
赤バスが最寄りの営業所になるとは思えない
運輸振興だけじゃないかな？
東淀川東ループや区役所～西淡路なんか井高野に
しても乗務員が研修を受けんと行けないし
その分時間がかかる
赤バスが出来るとこれこそ井高野の人間が
多数辞めていくよ
運輸振興だけじゃないかな？
東淀川東ループや区役所～西淡路なんか井高野に
しても乗務員が研修を受けんと行けないし
その分時間がかかる
赤バスが出来るとこれこそ井高野の人間が
多数辞めていくよ
295 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 21:52:03 ID:Kq1RGB8S
>>293
！
！
296 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 22:42:30 ID:Kq1RGB8S
整備とか、運転士への習熟という面からすると集中配置するほうが都合いいから
回送が長くなることも覚悟の上で赤バスの配置を決めてる面もあるんだろう。
運用面では最寄りの各営業所に配置したほうが良いが、何だ勘だで特殊な車だから
変に数台ずつ各営業所の所属にすると管理上、困ることもあるんだろう。
アホくさいうがった単細胞な見方をすると、ちまちまと路地裏のような路線を通る邪魔くさいバスは
振興に押しつけとけ！というのが本局の方針てのもあるかもしれんが（とはいえ楽と思われる
ＵＳＪを振興に委託してた例もあるし何とも言えない）
回送が長くなることも覚悟の上で赤バスの配置を決めてる面もあるんだろう。
運用面では最寄りの各営業所に配置したほうが良いが、何だ勘だで特殊な車だから
変に数台ずつ各営業所の所属にすると管理上、困ることもあるんだろう。
アホくさいうがった単細胞な見方をすると、ちまちまと路地裏のような路線を通る邪魔くさいバスは
振興に押しつけとけ！というのが本局の方針てのもあるかもしれんが（とはいえ楽と思われる
ＵＳＪを振興に委託してた例もあるし何とも言えない）
297 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 22:42:53 ID:i8uz4Wuj
>>290
実はその時期こそが東成の最盛期やったような希瓦斯。
262に補足だが
住吉から既存のいすゞが消えるらしい＝住吉大型の住之江操車廃止相当分に該当？
但し、前改訂での住吉ローカルの持替の際に鶴町のUA272を住之江にやって
住吉の36代KV５台が鶴町に行ったようにクッションを入れる可能性もある。
>>264
22番は仮に28/46用の中型を古市に持って行った場合、
その穴埋めに住吉を突っ込む可能性も考えられる。
当時の幹線22が幹線83を取り込む形であべのへ延びた後、
いつの間にか中型から大型に切り替わっていた記憶があるんだよね。
実はその時期こそが東成の最盛期やったような希瓦斯。
262に補足だが
住吉から既存のいすゞが消えるらしい＝住吉大型の住之江操車廃止相当分に該当？
但し、前改訂での住吉ローカルの持替の際に鶴町のUA272を住之江にやって
住吉の36代KV５台が鶴町に行ったようにクッションを入れる可能性もある。
>>264
22番は仮に28/46用の中型を古市に持って行った場合、
その穴埋めに住吉を突っ込む可能性も考えられる。
当時の幹線22が幹線83を取り込む形であべのへ延びた後、
いつの間にか中型から大型に切り替わっていた記憶があるんだよね。
298 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 22:57:38 ID:wCYQIHaw
道路環境でどうしても中型が必要なのは
41・12・13・14系統位かな。
昔、大型車が入った事は有ったのかな？
41・12・13・14系統位かな。
昔、大型車が入った事は有ったのかな？
299 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 23:09:34 ID:Kq1RGB8S
経由出庫を除いて、守口オンリーを守り通してた34に東成が入るようになった時に東成の華々しさを感じたな。
中津も大阪駅を抱えてるので結構いろいろ顔を出してはいるのだが経由出庫の形で入り込むことがあっても
東成のように操車に入り込まないケースが多い。車庫の収容車両数が多いとかあるんだろうけど東成が
あんなに範囲が広かったのは不思議といえば不思議。
でも南港コスモや関空リムジンは難波が近いのに流石に担当できなかったんだよな（いずれも住之江）。
あれを担当してたら恐らく今後も打ち破れない東成最強伝説になってたろうに…
まあ今回の東成削減は建て替えにより車庫スペースに融通が効かなくなったことに起因するものが大きいようだから
また復活すると思うけど。
中津も大阪駅を抱えてるので結構いろいろ顔を出してはいるのだが経由出庫の形で入り込むことがあっても
東成のように操車に入り込まないケースが多い。車庫の収容車両数が多いとかあるんだろうけど東成が
あんなに範囲が広かったのは不思議といえば不思議。
でも南港コスモや関空リムジンは難波が近いのに流石に担当できなかったんだよな（いずれも住之江）。
あれを担当してたら恐らく今後も打ち破れない東成最強伝説になってたろうに…
まあ今回の東成削減は建て替えにより車庫スペースに融通が効かなくなったことに起因するものが大きいようだから
また復活すると思うけど。
300 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 23:21:03 ID:Kq1RGB8S
>>298
その系統でなくても、大型車でも走行可能だができれば避けたいという路線もあって、一度
中型化されるとなかなか戻らないケースが多い。
33とか都島～旭での多客対応で大型入ってるけど、中型でも困らない輸送レベルになったとすると
早晩、中型に切り替わると思われる。現在、すでに中型に切り替わった路線は大体そんな感じ。
通りにくい道を無理して（時には立ち往生危険性も）大型で通りたくないのは皆、思うことだから。
その系統でなくても、大型車でも走行可能だができれば避けたいという路線もあって、一度
中型化されるとなかなか戻らないケースが多い。
33とか都島～旭での多客対応で大型入ってるけど、中型でも困らない輸送レベルになったとすると
早晩、中型に切り替わると思われる。現在、すでに中型に切り替わった路線は大体そんな感じ。
通りにくい道を無理して（時には立ち往生危険性も）大型で通りたくないのは皆、思うことだから。
301 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/09(日) 23:31:42 ID:Kq1RGB8S
たしか狭隘路線のが定義されてて、一応そこには大型を入れないという方針になってたんじゃないかな？
昔の幹線系統には原則的に大型だけど、諸々の事由で中型を入れてたり
狭隘路線なのに大型が入る場合、何らかの事由があると。
連投なうえに曖昧で申し訳ないが。
昔の幹線系統には原則的に大型だけど、諸々の事由で中型を入れてたり
狭隘路線なのに大型が入る場合、何らかの事由があると。
連投なうえに曖昧で申し訳ないが。
302 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 00:01:24 ID:CV1wuRvC
最寄り済ませれば聞こえはいいけど、分散化する面もあるから、
赤バスでやると適所配置というより、逆に分散化で効率が悪くなる気がするんだけど。
むしろ集中させるからこそ効率が良くなる面もあるわけで。
敢えて遠くへする必要はないけど、どこに置いてもどこかのルートは遠くなってしまうのでは。
赤バスだと、整備の面もあるし。まとめた方が良くない？
専門家じゃないから、半端に赤バス1.2路線だけ抱えることが、一般路線の管理と比べて
勝手が違うとか手間とかの差異がどれだけあるかとか、ロスかわからないけれども。
回送も、普通のバスに比べれば基本でずっぱりぽいから、
一回の距離は長くても、回数は頻繁ではないし。まぁ毎日の積み重ねと言われればそれまでだけど。
ただ、市内全域やってることを考えればもう一箇所ぐらいあってもいいかも知れないとは思う。
昔は、長居（あべの）のバスが川辺や長吉車庫に来ていたね。
自分のバスをどんどん遠くへ出すから、お膝元をよそにも任せるハメになってたんだろうか。
あべのには給油設備がなかったから、ついでに来ていたのもあったみたいだが
赤バスでやると適所配置というより、逆に分散化で効率が悪くなる気がするんだけど。
むしろ集中させるからこそ効率が良くなる面もあるわけで。
敢えて遠くへする必要はないけど、どこに置いてもどこかのルートは遠くなってしまうのでは。
赤バスだと、整備の面もあるし。まとめた方が良くない？
専門家じゃないから、半端に赤バス1.2路線だけ抱えることが、一般路線の管理と比べて
勝手が違うとか手間とかの差異がどれだけあるかとか、ロスかわからないけれども。
回送も、普通のバスに比べれば基本でずっぱりぽいから、
一回の距離は長くても、回数は頻繁ではないし。まぁ毎日の積み重ねと言われればそれまでだけど。
ただ、市内全域やってることを考えればもう一箇所ぐらいあってもいいかも知れないとは思う。
昔は、長居（あべの）のバスが川辺や長吉車庫に来ていたね。
自分のバスをどんどん遠くへ出すから、お膝元をよそにも任せるハメになってたんだろうか。
あべのには給油設備がなかったから、ついでに来ていたのもあったみたいだが
303 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 00:43:43 ID:zY/nZGNb
「人大杉」になっちまったのを機に専用ブラウザ「Jane Doe Style」とやらを入れてみた。
>>299
確かに、東成営業所は広ーいスペースを持ってるよ。
けど、大阪市の他の営業所と比べてどうかというと、そんなこともない。平均並みだな。
けどあの時はマジで３４とか１１０に平気な顔して入ってたからびっくりしたよ。
この大幅減が工事のせいだとしたら、工事終了後はどうなるのかな？と想像してみた。
１８、１０２：住吉・東成→東成
６２：住吉・東成→住吉
１０５、２８，４６：東成→古市
７３：港、東成→東成
７０A：港、東成→港、鶴町
各系統の担当営業所の合理化も含めて考えて、こうなると予想。
もしかしたら１１とか１８Aにも絡んでくるかもしれないね。長吉の動き次第だけど。
>>299
確かに、東成営業所は広ーいスペースを持ってるよ。
けど、大阪市の他の営業所と比べてどうかというと、そんなこともない。平均並みだな。
けどあの時はマジで３４とか１１０に平気な顔して入ってたからびっくりしたよ。
この大幅減が工事のせいだとしたら、工事終了後はどうなるのかな？と想像してみた。
１８、１０２：住吉・東成→東成
６２：住吉・東成→住吉
１０５、２８，４６：東成→古市
７３：港、東成→東成
７０A：港、東成→港、鶴町
各系統の担当営業所の合理化も含めて考えて、こうなると予想。
もしかしたら１１とか１８Aにも絡んでくるかもしれないね。長吉の動き次第だけど。
304 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 01:24:18 ID:LQ+NHxRC
無線機について、いい加減な事を書いてる奴がいるな
交通局の中の人でもバスヲタでもいいので、ちゃんと訂正してやれよ
交通局の中の人でもバスヲタでもいいので、ちゃんと訂正してやれよ
305 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 07:09:48 ID:8wReUMj+
今、車内掲出確認です。やはり、一覧で出してます。
306 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 07:35:54 ID:8VXxkvzH
どこで見た？
どう変わった？
どう変わった？
307 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 07:52:46 ID:8wReUMj+
さっき57Aで掲出されているのを見ただけで詳しく見てない
308 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 12:25:34 ID:8VXxkvzH
57Aってどこ受け持ち？
309 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 12:56:10 ID:8wReUMj+
57Aは中津担当
大阪駅前～大東町一丁目
大阪駅前～大東町一丁目
310 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 13:15:57 ID:8wReUMj+
》304
何処がいい加減？
何処がいい加減？
311 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 15:28:49 ID:G3UxJM6w
312 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 15:30:37 ID:G3UxJM6w
313 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 16:15:06 ID:zY/nZGNb
ようやく公式ページにも運行経路変更のお知らせが出たな。
まとめると・・・
完全廃止：２０、４１D、５６、６７A、赤バス中央ループ
部分廃止：１８A（加美神明東住宅～久宝寺６）、２９A（堺駅西口～出島）、３０・６４（地下鉄動物園前～阿倍野橋）
新設：４９C、７２
その他多数の系統に経路変更あり
だそうだ。
これで気になったのは３０の部分廃止だよ。
今は阿倍野橋のバス停を６４とかと同じにしてるからいいけど、
阿倍野で折り返すとなると、南河堀町側からじゃ阿倍野北操車場には入れないような気がするんだけど・・・。
まとめると・・・
完全廃止：２０、４１D、５６、６７A、赤バス中央ループ
部分廃止：１８A（加美神明東住宅～久宝寺６）、２９A（堺駅西口～出島）、３０・６４（地下鉄動物園前～阿倍野橋）
新設：４９C、７２
その他多数の系統に経路変更あり
だそうだ。
これで気になったのは３０の部分廃止だよ。
今は阿倍野橋のバス停を６４とかと同じにしてるからいいけど、
阿倍野で折り返すとなると、南河堀町側からじゃ阿倍野北操車場には入れないような気がするんだけど・・・。
314 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 16:41:12 ID:F92aVuDS
>>313
近鉄バスが折り返してた手もある
近鉄バスが折り返してた手もある
315 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 16:56:19 ID:9TIbA1S/
中津管内で、今まであんまり見たことないようなタイプのバスを1日に何度も見かけたけど、
これって新車？行先表示はLEDだったけど標準ノンステのシールの数字が「05」だった。座席は青。
34あたりでよく見かける銀色バンパーのバスだった。
これって新車？行先表示はLEDだったけど標準ノンステのシールの数字が「05」だった。座席は青。
34あたりでよく見かける銀色バンパーのバスだった。
316 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 17:40:15 ID:+s6oYzAu
マックのドライブスルーを華麗にスルーする動画を公開して炎上騒ぎ！
『ドライブスルーを全力でスルーしてみた』という動画が先週末『ニコニコ動画』
にアップされてお祭り騒ぎとなっている。
動画の内容は、泉大津の26号沿いのマクドナルドのドライブスルーで注文を
して受け取らずにそのまま去っていくという悪質ないたずら動画。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205135423/l50
http://news.livedoor.com/article/detail/3545896/
『ドライブスルーを全力でスルーしてみた』という動画が先週末『ニコニコ動画』
にアップされてお祭り騒ぎとなっている。
動画の内容は、泉大津の26号沿いのマクドナルドのドライブスルーで注文を
して受け取らずにそのまま去っていくという悪質ないたずら動画。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205135423/l50
http://news.livedoor.com/article/detail/3545896/
317 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 17:42:19 ID:+PFzXsVp
>>315
正面横並びならそれ小便かもｗｗ
>>312
14番の瓜破近辺のループが縮小したり加美南方面から平野区役所へのアプローチが西にズレとるな。
後3Aに新しい停留所ができるみたいな事が書いとるな。
正面横並びならそれ小便かもｗｗ
>>312
14番の瓜破近辺のループが縮小したり加美南方面から平野区役所へのアプローチが西にズレとるな。
後3Aに新しい停留所ができるみたいな事が書いとるな。
318 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 18:39:57 ID:8VXxkvzH
生野ループからの回送が無駄というなら、やはり帰りは23～2の増便ということで
319 ：276：2008/03/10(月) 21:32:36 ID:WY9Oq8dV
ありがとうございました
320 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 21:33:22 ID:Njd8nYMq
公式発表があったけど後は、各系統の担当がどうなるかだね
321 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 22:07:36 ID:zY/nZGNb
>>313に追記と言うか捕捉で、
赤バスの城東ループ、なんか南北二つに分かれるみたいやね。
確かにあれだけ広かったら分けたほうがええわな。
それにしても、中央ループはやっぱり廃止か。
営業成績があれだけど赤バスだから廃止されねーだろうな～と思ってたけど、さすがに駄目だわな。
でも、これで「赤バスでもその気になれば廃止できる」って前例を作ってしまったわけだから、
こりゃこの先たいへんだぞ。成績次第で「あそこもいらなくね？」って言えるようになるってことだから。
赤バスの城東ループ、なんか南北二つに分かれるみたいやね。
確かにあれだけ広かったら分けたほうがええわな。
それにしても、中央ループはやっぱり廃止か。
営業成績があれだけど赤バスだから廃止されねーだろうな～と思ってたけど、さすがに駄目だわな。
でも、これで「赤バスでもその気になれば廃止できる」って前例を作ってしまったわけだから、
こりゃこの先たいへんだぞ。成績次第で「あそこもいらなくね？」って言えるようになるってことだから。
322 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 22:31:52 ID:qYjmF7i3
>>245
＞（このことから、三宝～堺駅は増便と推測される。）
でも、そのまま単純増便ではないよね。 多分、減便した上で増便になる。
日本語がおかしくなったけどｗ、
つまりその区間に関しては増便だけど２９Ａそのもの全体では以前より減便化する気がする。
＞（このことから、三宝～堺駅は増便と推測される。）
でも、そのまま単純増便ではないよね。 多分、減便した上で増便になる。
日本語がおかしくなったけどｗ、
つまりその区間に関しては増便だけど２９Ａそのもの全体では以前より減便化する気がする。
323 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 23:03:54 ID:MTx53dPv
４９Ｃって、要は昔の支４９やんか！！！
324 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 23:08:21 ID:MTx53dPv
325 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 23:14:02 ID:MTx53dPv
326 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 23:17:14 ID:MTx53dPv
赤バスも、営業係数３００きってたら、優秀と考えたほうがいいのかも
327 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 23:17:38 ID:zY/nZGNb
>>322
なるほど、確かにその可能性はあるな。
現在の時刻表は、
ttp://kensaku.kotsu.city.osaka.jp/bus/dia/jikoku/jikoku076244.html
なんだけど、現在朝夕ラッシュは出島行き、三宝止め各２本で昼間は出島行き１本、三宝止め２本だけど、
それが全便堺駅まで行くことによってたとえばラッシュ時３本、昼間２本になるとかって可能性は大いにあるだろうね。
で、この時刻表を見て気付いたこと。
４９Bがラッシュだけになって４９Cが昼間の住之江区内の補填として走るわけだけど、
よく考えたら住之江公園～平林間以外はすでに４９Aがあるわけじゃん？
となると今の本数でスライドさせると多すぎるからやっぱり減便になるわけだけど、
それぞれ何本づつくらいになるのかな？一番あり得そうなのは各６０分に１本づつ（重複区間は３０分に１本）かなと思うんだけど。
なるほど、確かにその可能性はあるな。
現在の時刻表は、
ttp://kensaku.kotsu.city.osaka.jp/bus/dia/jikoku/jikoku076244.html
なんだけど、現在朝夕ラッシュは出島行き、三宝止め各２本で昼間は出島行き１本、三宝止め２本だけど、
それが全便堺駅まで行くことによってたとえばラッシュ時３本、昼間２本になるとかって可能性は大いにあるだろうね。
で、この時刻表を見て気付いたこと。
４９Bがラッシュだけになって４９Cが昼間の住之江区内の補填として走るわけだけど、
よく考えたら住之江公園～平林間以外はすでに４９Aがあるわけじゃん？
となると今の本数でスライドさせると多すぎるからやっぱり減便になるわけだけど、
それぞれ何本づつくらいになるのかな？一番あり得そうなのは各６０分に１本づつ（重複区間は３０分に１本）かなと思うんだけど。
328 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 23:33:01 ID:398/7Z2e
今後はシャープ関連で堺浜方面に通勤する人が増えるだろうから
せっかくの免許は大いに生かして欲しい
せっかくの免許は大いに生かして欲しい
329 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/10(月) 23:42:42 ID:8VXxkvzH
312ってどんな画像？
今見れないんだけど
317のコメントも大本営とは違うし
今見れないんだけど
317のコメントも大本営とは違うし
330 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:24:22 ID:BHzxnXaA
>>323
元支線４９Ａでもあるなｗ。
改正を機に番号整理しても良かったのにな。１８Ａとか２９Ａとかは。
もはや関係のない１８、２９と明確に区別するために。
１５と４９を併合するのに４９を採用しなかっただけでもマシだと思うべきか。
４９使ってたらあの辺一帯は混沌さを増していただろう。
>>324
普通に操車場の突っ込むでしょう？
降り場を手前に置くかでもして。
元支線４９Ａでもあるなｗ。
改正を機に番号整理しても良かったのにな。１８Ａとか２９Ａとかは。
もはや関係のない１８、２９と明確に区別するために。
１５と４９を併合するのに４９を採用しなかっただけでもマシだと思うべきか。
４９使ってたらあの辺一帯は混沌さを増していただろう。
>>324
普通に操車場の突っ込むでしょう？
降り場を手前に置くかでもして。
331 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:25:11 ID:BHzxnXaA
こういっちゃなんだが…泉一丁目経由のルートっているん？一度廃止になった経緯もあるし。
ニュートラムから下見てたら、一人前に屋根付きのバス停もある（今は？）みたいだが。
一度廃止になったが復活し、赤バスまでも経由してるとなるとやっぱいるってことなのかな
住之江公園側なら赤バスも走ってるわけだし。 朝夕走れば充分っぽいが。
それとも、昼間時に平林北方面に（間隔は伸びても）それなりの本数やりたいが、
新北島経由だけに全部統一するには過剰だから割り振るって発想か 近道やし
ニュートラムから下見てたら、一人前に屋根付きのバス停もある（今は？）みたいだが。
一度廃止になったが復活し、赤バスまでも経由してるとなるとやっぱいるってことなのかな
住之江公園側なら赤バスも走ってるわけだし。 朝夕走れば充分っぽいが。
それとも、昼間時に平林北方面に（間隔は伸びても）それなりの本数やりたいが、
新北島経由だけに全部統一するには過剰だから割り振るって発想か 近道やし
332 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:27:52 ID:BHzxnXaA
ところで、公式にミスが多分してるな。昔で言う甲乙が逆になってる。
333 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:33:34 ID:jU89D7m4
>>330
どっちゃにしても、「新規路線開設！」っていうから、思いっきりペテンにかけられた気がする(T-T)
たしかに、頭の存在しない枝番とは、いかがなものかですよね。
４９＋１５＝１５となることで、２４は栄えある住之江局唯一の黒字系統ってことかな？
どっちゃにしても、「新規路線開設！」っていうから、思いっきりペテンにかけられた気がする(T-T)
たしかに、頭の存在しない枝番とは、いかがなものかですよね。
４９＋１５＝１５となることで、２４は栄えある住之江局唯一の黒字系統ってことかな？
334 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:34:19 ID:6+q8RgSG
>>310
284の書き込みがいい加減だな。
> 無線だけど連絡用ではなくバスロケの為に付いている。
まず、これが間違っている。
> 連絡用なら営業所に無線がつながるようにしてるはず
間違った知識を基にした思い込み。
284の書き込みがいい加減だな。
> 無線だけど連絡用ではなくバスロケの為に付いている。
まず、これが間違っている。
> 連絡用なら営業所に無線がつながるようにしてるはず
間違った知識を基にした思い込み。
335 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:44:54 ID:7ZSz9CRm
>>331
ごく稀に住之江公園から乗って泉一で降りるオバチャンとかがいる。
ごく稀に住之江公園から乗って泉一で降りるオバチャンとかがいる。
336 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:50:07 ID:XEpej3up
>>331
復活したってことは需要があったからなんだろうけど・・・。
でもたまに４９Bに乗る時にこの区間で誰も乗ってこないこともしばしばあるし、減便は間違いなくあるだろうね。
にしても、赤バスの無駄と言えばどーして巨大ループを改善しないかね・・・。
今回、城東ループが南北で分かれるけど、他にも分けたほうがいいループもいくつかあるような・・・。
例えば、
住之江ループ：北島、安立地区と加賀屋、柴谷地区で分断
住吉ループ：区役所を境に南北で分断
天王寺ループ：桃谷駅～玉造と桃谷駅～阿倍野橋で分断
位はできるような気がする。というかそれくらいしないと目的地まで時間かかりすぎで乗客は増えない。
ただえさえ一通というハンディを持ってるんだからせめて一周を短くしないとね。
両周り運転してる東成と東淀川はいいけど、他は両周り運転ができないんだし。
復活したってことは需要があったからなんだろうけど・・・。
でもたまに４９Bに乗る時にこの区間で誰も乗ってこないこともしばしばあるし、減便は間違いなくあるだろうね。
にしても、赤バスの無駄と言えばどーして巨大ループを改善しないかね・・・。
今回、城東ループが南北で分かれるけど、他にも分けたほうがいいループもいくつかあるような・・・。
例えば、
住之江ループ：北島、安立地区と加賀屋、柴谷地区で分断
住吉ループ：区役所を境に南北で分断
天王寺ループ：桃谷駅～玉造と桃谷駅～阿倍野橋で分断
位はできるような気がする。というかそれくらいしないと目的地まで時間かかりすぎで乗客は増えない。
ただえさえ一通というハンディを持ってるんだからせめて一周を短くしないとね。
両周り運転してる東成と東淀川はいいけど、他は両周り運転ができないんだし。
337 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 00:51:43 ID:XEpej3up
338 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 02:29:48 ID:j+wxdJ97
>>313
30は阿倍野(東)操車に
30は阿倍野(東)操車に
339 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 09:07:58 ID:90tEWfKV
》334
言葉を返す様だが実際に研修で聞きましたが。無線機は、バスロケの関係でついている。無線は、営業所に直接繋がってるのではなく局に繋がる。
同僚も不便って言っていた。
言葉を返す様だが実際に研修で聞きましたが。無線機は、バスロケの関係でついている。無線は、営業所に直接繋がってるのではなく局に繋がる。
同僚も不便って言っていた。
340 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 12:09:42 ID:BHzxnXaA
要らないぐらい乗らないのは論外だけど、必ずしも採算性だけで見てないんだよね。２０とか。
極端に言えば、なくなっても困らない１５人と、なくなったら困る5人のなら後者を残してる。
２０だと、歴史的な定着もないし、特別施設やらの需要があるわけでもない。
フィーダー系で運営補助を得ていない系統だし、場所柄複数の鉄道もあって代替手段があるわけだし。
他の採算性の悪いものより先に遠慮なく…って所かな。
極端に言えば、なくなっても困らない１５人と、なくなったら困る5人のなら後者を残してる。
２０だと、歴史的な定着もないし、特別施設やらの需要があるわけでもない。
フィーダー系で運営補助を得ていない系統だし、場所柄複数の鉄道もあって代替手段があるわけだし。
他の採算性の悪いものより先に遠慮なく…って所かな。
341 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 12:10:45 ID:BHzxnXaA
どっちも大枠では間違っていない筈。が、視点が違うから捉え方が違ってくる。
> 無線だけど連絡用ではなくバスロケの為に付いている。
>連絡用なら営業所に無線がつながるようにしてるはず
というのは今視点から逆算した乱暴な言い方。
音声無線は、元々バスロケの通信方式を順次変更する際、その通信域を活用し併存する形で設置した。
だから全体のシステムは、（接近表示のみならず運行管理も含めた）バスロケの為という前提であり、
そこに音声無線も含まれることとなったわけなので、音声無線そのものはバスロケの為についているわけではない。
だから、音声無線は連絡用だか、他社のようにそれありきで設置したものではなく
いわばオマケの産物なので、上記制約が元だから直接営業所に繋がってない。って事でしょう。
> 無線だけど連絡用ではなくバスロケの為に付いている。
>連絡用なら営業所に無線がつながるようにしてるはず
というのは今視点から逆算した乱暴な言い方。
音声無線は、元々バスロケの通信方式を順次変更する際、その通信域を活用し併存する形で設置した。
だから全体のシステムは、（接近表示のみならず運行管理も含めた）バスロケの為という前提であり、
そこに音声無線も含まれることとなったわけなので、音声無線そのものはバスロケの為についているわけではない。
だから、音声無線は連絡用だか、他社のようにそれありきで設置したものではなく
いわばオマケの産物なので、上記制約が元だから直接営業所に繋がってない。って事でしょう。
342 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 12:13:14 ID:n5mP8oIr
343 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 12:17:13 ID:VrQG/Rbl
住吉ループ
ウチのすぐ前にバス停が出来るようだが、路線図みると「使えねぇ．．」
一周90分に伸びてるし。
区役所まで１５分で帰りは７５分。歩いても１０分ほどの距離だからなぁ．．
>>336の言うように北と南に分けて、２４号を増便してくれる方がよっぽど
利用のしがいがあるが．．
ウチのすぐ前にバス停が出来るようだが、路線図みると「使えねぇ．．」
一周90分に伸びてるし。
区役所まで１５分で帰りは７５分。歩いても１０分ほどの距離だからなぁ．．
>>336の言うように北と南に分けて、２４号を増便してくれる方がよっぽど
利用のしがいがあるが．．
344 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 12:20:51 ID:n5mP8oIr
345 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 12:37:15 ID:VrQG/Rbl
346 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 12:47:58 ID:n5mP8oIr
347 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 18:25:54 ID:r9Iypr/X
十三のバスロケが試験稼動してた
一番上に現在時刻をLED表示、その下の行はお知らせみたいなんをスクロールで流してた
接近表示は見てないｽﾏｿ
一番上に現在時刻をLED表示、その下の行はお知らせみたいなんをスクロールで流してた
接近表示は見てないｽﾏｿ
348 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 18:27:38 ID:n5mP8oIr
349 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 18:34:04 ID:j+wxdJ97
公式
来ないな……
来ないな……
350 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 18:39:06 ID:n5mP8oIr
>>349
何のこと？
何のこと？
351 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 18:39:19 ID:j+wxdJ97
しかし赤バスの更なるループ巨大化か…
広く万遍無く区域を回ろうという趣旨か
一般客取り込みはもう考えてないんかね。大回りで時間かかっても構わないという移動困難な人対象みたいな。
もともと福祉目的だから、そういう風に特化していくのも仕方ないんだろうけど…
広く万遍無く区域を回ろうという趣旨か
一般客取り込みはもう考えてないんかね。大回りで時間かかっても構わないという移動困難な人対象みたいな。
もともと福祉目的だから、そういう風に特化していくのも仕方ないんだろうけど…
352 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 18:51:54 ID:j+wxdJ97
20とか、開設当初からなんで阿倍野発着にするんだろう？と疑問には思うな。
交差する鉄道すべて同じ所に向かうわけだし、20はあの本数だし…
26なら区役所というのが途中にあるけど。
阿倍野でなく別のターミナルへ向かうとか、距離が長くなるけど東西ルートにしてしまうとか…
なかなか道路自体が新しいし、新たな流れを作るのは難しいかもしれんが
交差する鉄道すべて同じ所に向かうわけだし、20はあの本数だし…
26なら区役所というのが途中にあるけど。
阿倍野でなく別のターミナルへ向かうとか、距離が長くなるけど東西ルートにしてしまうとか…
なかなか道路自体が新しいし、新たな流れを作るのは難しいかもしれんが
353 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 19:16:11 ID:VrQG/Rbl
>>351
一般客が利用するとはとても思えない。
ひたすら公共交通機関不在地（僻地）を回って90分後に目的地に着くような
一筆書きじゃダメだ。
僻地を一回りしたら病院なり地下鉄駅に寄って、次の僻地へ行くクローバー型の
ルートでないと、結局誰も乗らなくなってしまうと思う。
本当に移動困難な人を救済しようと思って走らせてるんなら、高齢者、障碍者に限って
無料デマンドバスにしてしまう方がよっぽどマシだとマジで思う今日この頃。
移行する方が
一般客が利用するとはとても思えない。
ひたすら公共交通機関不在地（僻地）を回って90分後に目的地に着くような
一筆書きじゃダメだ。
僻地を一回りしたら病院なり地下鉄駅に寄って、次の僻地へ行くクローバー型の
ルートでないと、結局誰も乗らなくなってしまうと思う。
本当に移動困難な人を救済しようと思って走らせてるんなら、高齢者、障碍者に限って
無料デマンドバスにしてしまう方がよっぽどマシだとマジで思う今日この頃。
移行する方が
354 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 19:54:41 ID:HFUauSM6
市バス以外も減るみたい
阪急 新大阪～淡路 廃止
近鉄 梅田～住道 免許維持路線化（土曜片道１便のみ）
阪急 新大阪～淡路 廃止
近鉄 梅田～住道 免許維持路線化（土曜片道１便のみ）
355 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 19:56:28 ID:j+wxdJ97
新大阪～淡路なんて
運転されてたのか…
運転されてたのか…
356 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 20:07:32 ID:n5mP8oIr
357 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 20:46:32 ID:l7ir6k7+
>>352
別のターミナルならどこにする？長居？住吉車庫？
あのあたり流動はあべの指向だからあべのをターミナルとするのは仕方ない気が
平野駅終点としたのがまずかった気がする
9Aとくっつけて八尾に行くか14の瓜破部分にくっつけるか
北は北巽だとやっぱ阿倍野行きばっかだしなあ
別のターミナルならどこにする？長居？住吉車庫？
あのあたり流動はあべの指向だからあべのをターミナルとするのは仕方ない気が
平野駅終点としたのがまずかった気がする
9Aとくっつけて八尾に行くか14の瓜破部分にくっつけるか
北は北巽だとやっぱ阿倍野行きばっかだしなあ
358 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 20:55:31 ID:wuTfDsHm
あいバス廃止って（汗
４１Ｄの廃止は、あいバスが進出してきたからだと思ってたのに、
（まあ、朝はキリスト病院輸送バスみたいになってるから走るエリアは違うけど）
４１Ｄの廃止は、あいバスが進出してきたからだと思ってたのに、
（まあ、朝はキリスト病院輸送バスみたいになってるから走るエリアは違うけど）
359 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 21:05:32 ID:j+wxdJ97
新道経由か…
360 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/11(火) 22:54:24 ID:n5mP8oIr
この前の８４・１０６が酉島ってあれデマだったんだね
361 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 01:01:05 ID:a4ekLzcl
>360
ソースは？
ソースは？
362 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 01:19:25 ID:fFQjcCeY
>>361
なんか前スレにそんな感じの書き込みがあったみたいだが。
でもあくまでもソースはここの書き込みのみ。信憑性も何もあったもんじゃない。
公式に発表されたものの画像とかURLがあるのならまだしもだけどね。
いろいろあったよ。６７が今里発着になるとか、京橋操車がなくなるとか、１０５が港になるとか。
にしても・・・
１５と１６はとうとう合併せずに終わったな。この両系統って本数もほぼ同じだから、
合併させてしまえば南港BTを廃止できていいなと思ってたんだけど、結局１５は４９とくっ付いちゃったよ。
ということは、こんな状況になりながら当面は南港BTを廃止させる気はないってことか・・・。
まさか、今後ここ発着の系統が増えるなんてサプライズはないよね？
なんか前スレにそんな感じの書き込みがあったみたいだが。
でもあくまでもソースはここの書き込みのみ。信憑性も何もあったもんじゃない。
公式に発表されたものの画像とかURLがあるのならまだしもだけどね。
いろいろあったよ。６７が今里発着になるとか、京橋操車がなくなるとか、１０５が港になるとか。
にしても・・・
１５と１６はとうとう合併せずに終わったな。この両系統って本数もほぼ同じだから、
合併させてしまえば南港BTを廃止できていいなと思ってたんだけど、結局１５は４９とくっ付いちゃったよ。
ということは、こんな状況になりながら当面は南港BTを廃止させる気はないってことか・・・。
まさか、今後ここ発着の系統が増えるなんてサプライズはないよね？
363 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 07:50:55 ID:piCXtrBq
>>362
東深江が無くなるとか、67Bが増強されるとかいうのも…
15と16を統合するよりも、すでに連結運転してる49～15をひとまず統合という事なんだろうな。
現実に連結運転してるから、実運用上も特段の問題はないだろうし。
南港側で15と16を統合してしまうと、49(～15)が宙ぶらりんで残ってしまう。
将来的には16も取り込まれるかもしれないが、でも住之江～玉出～南港南六って何げに長い系統になるな…
東深江が無くなるとか、67Bが増強されるとかいうのも…
15と16を統合するよりも、すでに連結運転してる49～15をひとまず統合という事なんだろうな。
現実に連結運転してるから、実運用上も特段の問題はないだろうし。
南港側で15と16を統合してしまうと、49(～15)が宙ぶらりんで残ってしまう。
将来的には16も取り込まれるかもしれないが、でも住之江～玉出～南港南六って何げに長い系統になるな…
364 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 08:03:21 ID:s8rlbYIm
南港BTって今使用してるの市営バスだけ？
365 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 11:43:38 ID:DsNsPJtl
366 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 13:34:36 ID:piCXtrBq
35Aで守口へ向かった(ヒ)が、間合いに入ってたのは110関連だけ？
という事は当時、守口操車ながら今里～守口の単純往復の運用が多かったのかな？
34にも一部入るようになったのはもっと後だし。
守口～上新庄～大阪駅にも(ヒ)は入ってなかったようだし、そういえば守口～新森～総合医療センター
とかいう系統が存在したけどあまり期間は長くなかったな。
という事は当時、守口操車ながら今里～守口の単純往復の運用が多かったのかな？
34にも一部入るようになったのはもっと後だし。
守口～上新庄～大阪駅にも(ヒ)は入ってなかったようだし、そういえば守口～新森～総合医療センター
とかいう系統が存在したけどあまり期間は長くなかったな。
367 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 14:55:11 ID:DsNsPJtl
>>366
東成の幹35には確か杭全行もあった。
00年頃の幹35のリフトは東成持ちが殆どだったわさ。
東成が34番に入るようになったのは古市の赤ハズ置場化の関係で新森系統に守口を宛てがった穴埋めだたかと。
東成の幹35には確か杭全行もあった。
00年頃の幹35のリフトは東成持ちが殆どだったわさ。
東成が34番に入るようになったのは古市の赤ハズ置場化の関係で新森系統に守口を宛てがった穴埋めだたかと。
368 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 16:41:41 ID:Lx9wuZVe
もう、バス停に時刻表貼ってる？
369 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 21:47:03 ID:piCXtrBq
そういえば幹35の守口～杭全にも(ヒ)入ってたな
何度もそれに遭遇して、乗車したこともあるのに何故か忘れてた…
昼間時間帯に、幹35Aが数分にも満たない間隔で連発されて設定されてたんだが、あれは入庫車の営業扱いだったんかな。
守口～今里（東成）入庫は原則として回送しない方針だったのか。本数が部分的にやたら多かったので
妙に印象に残ってる。その他にも時刻表に載ってない営業車も走っていた様子だった。
杭全～今里間は回送の設定もあったようだが
何度もそれに遭遇して、乗車したこともあるのに何故か忘れてた…
昼間時間帯に、幹35Aが数分にも満たない間隔で連発されて設定されてたんだが、あれは入庫車の営業扱いだったんかな。
守口～今里（東成）入庫は原則として回送しない方針だったのか。本数が部分的にやたら多かったので
妙に印象に残ってる。その他にも時刻表に載ってない営業車も走っていた様子だった。
杭全～今里間は回送の設定もあったようだが
370 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/12(水) 22:10:04 ID:piCXtrBq
同様に、操車～営業所間を回送でなく営業してた例として
天保山～境川ていうのがあった（九条入庫）。これは時刻表に載ってなかったが、時刻の決まっている
幹60や幹88の後ろにピッタリくっついて走るのが運転士中での慣例となってたみたいで
せっかく営業運転してるのにいつも空っぽで、営業の意味が無い感じだった。
まあ運転士にすれば、幹60や幹88に先に走ってもらい客を拾って貰っておけば、後ろの区間便に乗る人はおらず
何もしなくて済むわけで、気持ちは分からんでもないんだが…
天保山～境川ていうのがあった（九条入庫）。これは時刻表に載ってなかったが、時刻の決まっている
幹60や幹88の後ろにピッタリくっついて走るのが運転士中での慣例となってたみたいで
せっかく営業運転してるのにいつも空っぽで、営業の意味が無い感じだった。
まあ運転士にすれば、幹60や幹88に先に走ってもらい客を拾って貰っておけば、後ろの区間便に乗る人はおらず
何もしなくて済むわけで、気持ちは分からんでもないんだが…
371 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 00:45:57 ID:ZDPtZ/9C
>>370
でもそれって場所にもよるんじゃないかな？
例えば乗客数の多い系統で、区間便でも行く場所が目的地だったら区間便に乗る人もいるんじゃないかな？
俺の地元を例にとると、例えば大池橋から今里とかに行きたい場合は１８や３５など本系統があっても、
その後すぐに来るんだったら今里止めの１３や３５Bを待つ時もあるし、もっと顕著な例だと梅田～大東町間の３４や５７に対する５７Aなんかもそうだし。
当時はどうかわかんないけど今はその６０や８８だって結構全線にわたって混んでるし、区間便があれば使おうって人もいるんじゃないかな？
だから入出庫回送の実車化も場所によっては無駄じゃないような気がする。３５Bなんかももう少しあってもいいって思ってるくらいだし。未だに東成車庫～杭全操車の回送って結構な数あるし、
車庫に居てるのを無理に出庫させて走らせるわけじゃないんだし。
ほかの地区でもおそらく同じような事情ってあるような気がするんだけど、どうかな？特に乗客数の多い系統で回送がひっきりなしに走る場所は。
でもそれって場所にもよるんじゃないかな？
例えば乗客数の多い系統で、区間便でも行く場所が目的地だったら区間便に乗る人もいるんじゃないかな？
俺の地元を例にとると、例えば大池橋から今里とかに行きたい場合は１８や３５など本系統があっても、
その後すぐに来るんだったら今里止めの１３や３５Bを待つ時もあるし、もっと顕著な例だと梅田～大東町間の３４や５７に対する５７Aなんかもそうだし。
当時はどうかわかんないけど今はその６０や８８だって結構全線にわたって混んでるし、区間便があれば使おうって人もいるんじゃないかな？
だから入出庫回送の実車化も場所によっては無駄じゃないような気がする。３５Bなんかももう少しあってもいいって思ってるくらいだし。未だに東成車庫～杭全操車の回送って結構な数あるし、
車庫に居てるのを無理に出庫させて走らせるわけじゃないんだし。
ほかの地区でもおそらく同じような事情ってあるような気がするんだけど、どうかな？特に乗客数の多い系統で回送がひっきりなしに走る場所は。
372 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 00:46:54 ID:mIjNNM4c
振興の人から転属ネタを一応耳にしたが、出て行く話だが
まだ詳しくわからないって。ついでに替わりに入ってくるのも聞いとけば良かった。
替りにはＡＴ車が来て欲しい。
参考にひとつ聞きたい去年それなりの新車が来た所ってどこ？
まだ詳しくわからないって。ついでに替わりに入ってくるのも聞いとけば良かった。
替りにはＡＴ車が来て欲しい。
参考にひとつ聞きたい去年それなりの新車が来た所ってどこ？
373 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 00:51:55 ID:ZDPtZ/9C
>>371
って、>>370は港営業所が九条のころの時代の話か。
でも、今の６０Aがそれ（天保山操車回送の実車化）に当たるわけど、今のコースじゃ逆にないほうがいいのでは？って思うよね。
どうせ実車化するなら、夕凪まで１０６Dのコースで走ってみなと通を行くほうが価値はあると思うけど。
でもそれじゃ地下鉄並走になっちゃうからあり得ないかな。乗客数的に価値はあると思うんだけど。
って、>>370は港営業所が九条のころの時代の話か。
でも、今の６０Aがそれ（天保山操車回送の実車化）に当たるわけど、今のコースじゃ逆にないほうがいいのでは？って思うよね。
どうせ実車化するなら、夕凪まで１０６Dのコースで走ってみなと通を行くほうが価値はあると思うけど。
でもそれじゃ地下鉄並走になっちゃうからあり得ないかな。乗客数的に価値はあると思うんだけど。
374 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 08:05:07 ID:MUEyKdQO
やっぱ生野ループの入庫は回送にせず、23～2に充当すべきって事だな。
375 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 08:12:36 ID:MUEyKdQO
前から思ってたんだけど35Bって東成入庫便はともかく、それ以外は玉造までもっていって85Aに統合した方がよくね？
なんか他に重い理由はあるの？
なんか他に重い理由はあるの？
376 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 08:51:40 ID:TY6gnlG7
>>374
赤バスを一般路線の実車には入れたりはしないだろｗ
赤バスを一般路線の実車には入れたりはしないだろｗ
377 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 10:16:11 ID:ZDPtZ/9C
いつもの個人サイトにすごいことが続々と書かれてきてるな。
・住吉、難波操車参入（休日のみ）
・住之江、弁天町からの完全撤退（後続は港、９９も港へ）
・１０３、全便リフトから全便ノンステへ
・１０７Ａ、夕方の運転を取りやめ。早朝のみへ
・１０５、５７Ａにもノンステ導入
とうとうリフトの牙城だった１０３からも撤退か・・・。＞リフトバス
ある程度予想は出来たとはいえ、本当に入るとは。
リフトがなくなったら系統廃止、というシナリオも予想してたんだが・・・。
・住吉、難波操車参入（休日のみ）
・住之江、弁天町からの完全撤退（後続は港、９９も港へ）
・１０３、全便リフトから全便ノンステへ
・１０７Ａ、夕方の運転を取りやめ。早朝のみへ
・１０５、５７Ａにもノンステ導入
とうとうリフトの牙城だった１０３からも撤退か・・・。＞リフトバス
ある程度予想は出来たとはいえ、本当に入るとは。
リフトがなくなったら系統廃止、というシナリオも予想してたんだが・・・。
378 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 10:18:51 ID:9jhtAKQn
379 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 12:23:05 ID:th4z7Q79
休日だけとは言え住吉が難波操車って･･･
48Aの今池とか73の生野区役所とか70Aの大正区内やら大概前々から走ってる所を走ってるやんｗ
>>375
玉造二丁目付近の周回部は大型が入りにくいやうな希瓦寸念けど。
48Aの今池とか73の生野区役所とか70Aの大正区内やら大概前々から走ってる所を走ってるやんｗ
>>375
玉造二丁目付近の周回部は大型が入りにくいやうな希瓦寸念けど。
380 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 13:38:30 ID:mIjNNM4c
６０Ａの区間これもある意味復活系統なんだよね。
昔は港湾勤務者輸送の為なんばから天保山経由で突堤まで直通らしいから
今の車庫への出入庫とは意図が違うっぽいけど。
＜新・住吉ループ＞
北区間内で往復利用しようと思うと。南半分丸々無駄に回されるハメになるな
そこも同じところを数回通るし、区役所を目的地とする限りそうはならんが…それ限定でいいんかな
区役所特化の巡回バスにするなら、昔みたいに「巡回」だっけ？あのプレート掲げなきゃｗ
地下鉄長居から住吉車庫に行くには便利になるけどｗ
＜城東南＞
区役所→天王田→諏訪２→中浜→地緑橋→城東スポーツ→鴫野→極楽橋→区役所
＜城東北＞
区役所→成育→古市車庫→府警察学校→地関目成育→再び府警察学校→古市2→地今福鶴見→蒲生中学東→区役所
とのこと。北薫橋から地下鉄関目成育間なら苦なく往復利用できるなｗ
鶴見区の赤バスも変わるって話は、鶴見寄りの城東の話だったか、それか次回かな。
1A-Dの久宝寺太田線通ることになったって話も出てから、なんだかんだで１年以上かかってるしな。
>>349
新時刻表？の方？ 経路変更の詳細？、はこれ以上の詳しく（いつもの路線図形式）は、
今回は詳細は現地の確認で。ってことかも知れない。
昔は港湾勤務者輸送の為なんばから天保山経由で突堤まで直通らしいから
今の車庫への出入庫とは意図が違うっぽいけど。
＜新・住吉ループ＞
北区間内で往復利用しようと思うと。南半分丸々無駄に回されるハメになるな
そこも同じところを数回通るし、区役所を目的地とする限りそうはならんが…それ限定でいいんかな
区役所特化の巡回バスにするなら、昔みたいに「巡回」だっけ？あのプレート掲げなきゃｗ
地下鉄長居から住吉車庫に行くには便利になるけどｗ
＜城東南＞
区役所→天王田→諏訪２→中浜→地緑橋→城東スポーツ→鴫野→極楽橋→区役所
＜城東北＞
区役所→成育→古市車庫→府警察学校→地関目成育→再び府警察学校→古市2→地今福鶴見→蒲生中学東→区役所
とのこと。北薫橋から地下鉄関目成育間なら苦なく往復利用できるなｗ
鶴見区の赤バスも変わるって話は、鶴見寄りの城東の話だったか、それか次回かな。
1A-Dの久宝寺太田線通ることになったって話も出てから、なんだかんだで１年以上かかってるしな。
>>349
新時刻表？の方？ 経路変更の詳細？、はこれ以上の詳しく（いつもの路線図形式）は、
今回は詳細は現地の確認で。ってことかも知れない。
381 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 13:46:10 ID:anWUzbzu
障害者輸送なんかになると所謂ＳＴ（スペシャルトランスポート）の範疇になるんだよね。
学者なんかもコミュニティバスですべてを賄おうとせずに、目的を明確化にするなかで
コミバス外の選択肢もある、自治体はブームに乗るだけでは失敗すると言われているが、
まぁ大阪市に地域のバスが要らないとは思わないけど、やり方があるはずなんだよね。
結局、赤バスでは、ＳＴ的にはほとんど使われてない（使えない）から、実際ＳＴ車があちこち走ってる。
ループが大きくても要所で一旦閉じれば、その地点と小さな輪の区間の往復なら、なんとか出来るんだけど、
東住吉北とかそんな風に変えたけども、乗降場所の位置関係が合わないと大回り大変だからなぁ。
具体的にどこかってわけじゃないが、区で大きな単一2系統するなら、
区内に短距離往復型が数路線あるほうが余程ニーズに合ってる、
（例・巨大（○）に３台使うなら、シャトル（⇔）３路線作るとか）
同じ台数で済むならそっちの方が喜ばれる所も多いのでは。
そうすることでダメな路線もハッキリするそこは辞められる。
巨大ループでは、全体でダメになるか、ダメな部分が浮き彫りに出来ない欠点もある。
どの区も通り一遍等なパターンにせずに、大ループやってるどこかの区で、
思い切って概念を変えたものを試してみればいい。
強いて言えば、今の瓜破西-長原西の赤バスがそれっぽいが、
赤バスで営業係数が一番良いのはこの系統なわけで皮肉にも証明的にもなっている。
この系統も解きほぐせば、単に小型バスを使った出戸からの支線みたいなもので、
実際、大阪市内で求められているのは、所謂区役所巡回的なコミュニティバスじゃなく、
条件的に中型させ入れない狭隘路を、経路形態は普通のバスとさほど変わらぬような
小型バスが走ってくれることかも知れない。
学者なんかもコミュニティバスですべてを賄おうとせずに、目的を明確化にするなかで
コミバス外の選択肢もある、自治体はブームに乗るだけでは失敗すると言われているが、
まぁ大阪市に地域のバスが要らないとは思わないけど、やり方があるはずなんだよね。
結局、赤バスでは、ＳＴ的にはほとんど使われてない（使えない）から、実際ＳＴ車があちこち走ってる。
ループが大きくても要所で一旦閉じれば、その地点と小さな輪の区間の往復なら、なんとか出来るんだけど、
東住吉北とかそんな風に変えたけども、乗降場所の位置関係が合わないと大回り大変だからなぁ。
具体的にどこかってわけじゃないが、区で大きな単一2系統するなら、
区内に短距離往復型が数路線あるほうが余程ニーズに合ってる、
（例・巨大（○）に３台使うなら、シャトル（⇔）３路線作るとか）
同じ台数で済むならそっちの方が喜ばれる所も多いのでは。
そうすることでダメな路線もハッキリするそこは辞められる。
巨大ループでは、全体でダメになるか、ダメな部分が浮き彫りに出来ない欠点もある。
どの区も通り一遍等なパターンにせずに、大ループやってるどこかの区で、
思い切って概念を変えたものを試してみればいい。
強いて言えば、今の瓜破西-長原西の赤バスがそれっぽいが、
赤バスで営業係数が一番良いのはこの系統なわけで皮肉にも証明的にもなっている。
この系統も解きほぐせば、単に小型バスを使った出戸からの支線みたいなもので、
実際、大阪市内で求められているのは、所謂区役所巡回的なコミュニティバスじゃなく、
条件的に中型させ入れない狭隘路を、経路形態は普通のバスとさほど変わらぬような
小型バスが走ってくれることかも知れない。
382 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 13:51:36 ID:anWUzbzu
南港バスターミナルなんてフェリーターミナル駅前でいいんですよ。
南港ＢＴできるまでの一時期それで凌いでいたし。
路上に戻してもいい。ターンはそれでもできるし。
せいぜいポートタウン東駅前程度の屋根でも並べておけば立派なもの。
東深江の土地も広すぎる
６７ってこんなに本数少なくなってたんだね、
もはや住道矢田程度の転回場で充分じゃない、よくて安田クラスの敷地でいい
南港ＢＴできるまでの一時期それで凌いでいたし。
路上に戻してもいい。ターンはそれでもできるし。
せいぜいポートタウン東駅前程度の屋根でも並べておけば立派なもの。
東深江の土地も広すぎる
６７ってこんなに本数少なくなってたんだね、
もはや住道矢田程度の転回場で充分じゃない、よくて安田クラスの敷地でいい
383 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/13(木) 23:11:11 ID:TrX93UFg
つねよしにちょうめひがしぐちきぎょうだんちまえ
じょうとうくほけんふくしせんたーぶんかん
てんのうじちょうみなみいっちょうめひがし
みやこじまみなみどおりにちょうめひがし
つねよしにちょうめきぎょうだんちまえ
こうえんみなみやたいっちょうめひがし
みやこじまなかどおりにちょうめひがし
あさひくやくしょくみんせんたーまえ
あべのくしゃかいふくしきょうぎかい
こうえんみなみやたいっちょうめきた
まつたおおみやだいにじゅうたくまえ
うちきゅうほうじまちゆうびんきょく
きょういくだいふぞくちゅうがっこう
じぇいあーるとうぶしじょうまええき
てんのうじちょうみなみいっちょうめ
みやこじまなかどおりにちょうめにし
かみ
のだ
はま
じょうとうくほけんふくしせんたーぶんかん
てんのうじちょうみなみいっちょうめひがし
みやこじまみなみどおりにちょうめひがし
つねよしにちょうめきぎょうだんちまえ
こうえんみなみやたいっちょうめひがし
みやこじまなかどおりにちょうめひがし
あさひくやくしょくみんせんたーまえ
あべのくしゃかいふくしきょうぎかい
こうえんみなみやたいっちょうめきた
まつたおおみやだいにじゅうたくまえ
うちきゅうほうじまちゆうびんきょく
きょういくだいふぞくちゅうがっこう
じぇいあーるとうぶしじょうまええき
てんのうじちょうみなみいっちょうめ
みやこじまなかどおりにちょうめにし
かみ
のだ
はま
384 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 01:55:19 ID:iDrfHtWe
昨日ぐらいに長吉のリフトバス、故障か調子悪いのか業者が直してたな。
この時期だからといってそのまま引退。って訳にはいかないのか
除籍売却するにも故障したままじゃ困るからかな。
この時期だからといってそのまま引退。って訳にはいかないのか
除籍売却するにも故障したままじゃ困るからかな。
385 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 02:03:20 ID:M3fAnbp7
このスレが終わる頃にはスレタイのバス停は既に無いんだな・・・
386 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 07:43:12 ID:xOeb53xQ
所詮大阪市交通局のレベルってこんなものだよ。
人事担当者の仕事っぷりを見ればその会社や組織の状況がすぐに判るんだよ。
大阪市交通局は仕事はずさんで第3者に迷惑を掛ける所なんだ。
昔もDQN学生っていたんだな。バカなことをすると一生棒に振ることになるという見本だな。
大阪工大M科に10年前に
関西大学大学院（工学研究院管理工学専攻）の推薦試験に合格したのに
それを蹴って大阪市交通局にいった大ばか者がいた。（1997年3月学部卒業）
そのおかげでその後輩は関西大学大学院に行けなくなった。
北條教授はｶﾝｶﾝに怒っていた。
（今も相当怒っています）
今その非常識な先輩は横浜国立大学で技官をしています。
このことを横浜国大に報告して、そのDQNな先輩を首にしてもらいます。
そのバカな先輩はそのことを大阪市交通局にチクられ、交通局を懲戒免職になったそうです。
役所は厳しいな。でも世間に迷惑を掛けてるのだから仕方がない。
人事担当者の仕事っぷりを見ればその会社や組織の状況がすぐに判るんだよ。
大阪市交通局は仕事はずさんで第3者に迷惑を掛ける所なんだ。
昔もDQN学生っていたんだな。バカなことをすると一生棒に振ることになるという見本だな。
大阪工大M科に10年前に
関西大学大学院（工学研究院管理工学専攻）の推薦試験に合格したのに
それを蹴って大阪市交通局にいった大ばか者がいた。（1997年3月学部卒業）
そのおかげでその後輩は関西大学大学院に行けなくなった。
北條教授はｶﾝｶﾝに怒っていた。
（今も相当怒っています）
今その非常識な先輩は横浜国立大学で技官をしています。
このことを横浜国大に報告して、そのDQNな先輩を首にしてもらいます。
そのバカな先輩はそのことを大阪市交通局にチクられ、交通局を懲戒免職になったそうです。
役所は厳しいな。でも世間に迷惑を掛けてるのだから仕方がない。
387 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 11:10:30 ID:pEdGdyXL
赤バスは、何となく察するに過去の区内巡回バス（≒区役所訪問系統）の
イメージが交通局にあるのかも。あれも基本は片回りだったし。
現在の赤バスは、時勢に合わせて区役所以外に病院なんかも結ぶうえに小型のメリットを
生かすためか、かなり細い道を辿るようなルートになっている。かと思ったら大通りを
一般路線と併走してたりもするし、今ひとつ何故そんなルートを選定してるのか
良くワカラン所があるんだな。多かれ少なかれ地元で色んな駆け引きがあるのかな、
などと穿った見方をしてしまう。
瓜破ルートのように比較的乗車率の良い赤バスは、経路も洗練されているんだよな。
あまりマニアックな道を選んでないというか、無理して細い道をルートで繋いだりと
いうのがあまりない。
かつての区役所巡回バスも、後にゾーンバスで支線系統に昇格？したものもあれば
面影無く消滅したものもあるわけで、交通局もある程度は路線選定に過去の経験則的なものを
持ってると思うんだけど、福祉政策には勝てない部分があるのかな？などと…
イメージが交通局にあるのかも。あれも基本は片回りだったし。
現在の赤バスは、時勢に合わせて区役所以外に病院なんかも結ぶうえに小型のメリットを
生かすためか、かなり細い道を辿るようなルートになっている。かと思ったら大通りを
一般路線と併走してたりもするし、今ひとつ何故そんなルートを選定してるのか
良くワカラン所があるんだな。多かれ少なかれ地元で色んな駆け引きがあるのかな、
などと穿った見方をしてしまう。
瓜破ルートのように比較的乗車率の良い赤バスは、経路も洗練されているんだよな。
あまりマニアックな道を選んでないというか、無理して細い道をルートで繋いだりと
いうのがあまりない。
かつての区役所巡回バスも、後にゾーンバスで支線系統に昇格？したものもあれば
面影無く消滅したものもあるわけで、交通局もある程度は路線選定に過去の経験則的なものを
持ってると思うんだけど、福祉政策には勝てない部分があるのかな？などと…
388 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 11:16:05 ID:pEdGdyXL
そういえば64号や、30号は地下鉄動物園発着が、あべの橋まで短縮されるけど
1号の、あべの橋－地下鉄動物園間は告知がないのでそのままのようだな。
霞町の操車場は無くなるけど、バスプール自体は存続されるのかな？
(といっても実際、１号しか此処を使わなくなるけど)
それとも、民間売却に伴ってフェスゲ敷地へのバス立入りはなくなり
現行１号が発着している停留所は移設される？？
1号の、あべの橋－地下鉄動物園間は告知がないのでそのままのようだな。
霞町の操車場は無くなるけど、バスプール自体は存続されるのかな？
(といっても実際、１号しか此処を使わなくなるけど)
それとも、民間売却に伴ってフェスゲ敷地へのバス立入りはなくなり
現行１号が発着している停留所は移設される？？
389 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 12:22:21 ID:71LjGX3T
>>381
例えば、せめて北ループと南ループとかつのループを連続運行してるような場合、北は北、南は南で
完結するループにするだけでも随分違うんだろうけどね。やはり連続乗車の考えが根底にあるのか…
足腰の弱い人や、車椅子の人とかに乗り換えは強いれないという風な。
でも結局、交通弱者の人が使うにも中途半端、そうでない人が使うにも中途半端という矛盾がねえ…
>>388
路地裏ルートを無理に辿ってる感があるのは同意
例えば、せめて北ループと南ループとかつのループを連続運行してるような場合、北は北、南は南で
完結するループにするだけでも随分違うんだろうけどね。やはり連続乗車の考えが根底にあるのか…
足腰の弱い人や、車椅子の人とかに乗り換えは強いれないという風な。
でも結局、交通弱者の人が使うにも中途半端、そうでない人が使うにも中途半端という矛盾がねえ…
>>388
路地裏ルートを無理に辿ってる感があるのは同意
390 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 12:27:13 ID:UyTVMeb+
>>383
かな漢字交じりでの最長って、ユニバーサルスタジオジャパンだっけ？
かな漢字交じりでの最長って、ユニバーサルスタジオジャパンだっけ？
391 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 17:12:44 ID:850vA2rJ
>>388
１も入らない。
くりんとそのままループする格好になる。
（交通局自動車部路線計画担当確認すみ）
要は、霞町操車場を廃止した（するじゃなくてした。と言ってたな）。
なぜか、あの上の廃墟を売り飛ばしたから。
これが真相らしい。
１も入らない。
くりんとそのままループする格好になる。
（交通局自動車部路線計画担当確認すみ）
要は、霞町操車場を廃止した（するじゃなくてした。と言ってたな）。
なぜか、あの上の廃墟を売り飛ばしたから。
これが真相らしい。
392 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 19:25:50 ID:nu1ba54z
この前、住吉車庫で、６４おりおの幕のバスが出口（旧・支線のりば側前方）で係員付きでしばらく出庫待機してて
車庫前の通りを営業の６４おりおの行きが通過したら、そのバスとこのバスの間に係員が入って少しヤリトリして、
そのバスは車庫から出ずに、そのまま車庫内奥深くの駐車位置に収まった。
どういうことだったんだろう？ ６４はおりおの方面の出庫って普通ないよな。
遅延による代車の出動準備か、故障状況によっては車両交換の準備でもしていたのだろうか
車庫前の通りを営業の６４おりおの行きが通過したら、そのバスとこのバスの間に係員が入って少しヤリトリして、
そのバスは車庫から出ずに、そのまま車庫内奥深くの駐車位置に収まった。
どういうことだったんだろう？ ６４はおりおの方面の出庫って普通ないよな。
遅延による代車の出動準備か、故障状況によっては車両交換の準備でもしていたのだろうか
393 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/14(金) 23:09:06 ID:/uzvQkjn
にじ号は何で置き換えるの？
394 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/15(土) 04:11:21 ID:L0NyZGtM
純粋に廃止 観光バス事業からの撤退だよ
395 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 15:32:56 ID:GUcpMoBF
石★シン☆チ君には富士重やノンステに似合ってる。
数ヶ月したら実現かも…
数ヶ月したら実現かも…
396 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 16:43:40 ID:2PjR37Vc
くだらねー(-.-;)
397 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 18:21:11 ID:ddGcAMRg
東住吉南ループが長居競技場のほうに寄らなくなったのは、利用者がいなかったからなの？
鶴ケ丘駅前にでも乗り入れてたらと惜しまれる…
鶴ケ丘駅前にでも乗り入れてたらと惜しまれる…
398 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 18:57:37 ID:+a3jHk2Q
平野区の広報、今日の新聞の折込に入っていたが、
おおさか東線の記事はあったのに市バス再編の記事は見当たらず。
20系統廃止なのに。
おおさか東線の記事はあったのに市バス再編の記事は見当たらず。
20系統廃止なのに。
399 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 19:10:33 ID:sQklqGcZ
松虫通の交通空白地帯は３６が補完してるから、いらんって事なんかな？＞２０
400 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 19:19:14 ID:udf4tRt0
>>388
移設もせずに、あの一角に変わりのバス停を作らず、
赤バス「西成東ループ」と同じく、既存を「地下鉄動物園前」に変えて誤魔化すみたいだな。
丁度ひとバス停分移動するわけだから、ちゃんとｗｅｂで告知しろｗ
赤バスの方は、あった名前が消え、なかった新たな名前になり（といっても微妙な違いｗ）で、
こっちは実質、停名が丸々無くなったり、なかった停名が出現するんじゃないくて、
あった名前が動くだけだからｗｅｂに書かないのかも知れないが。ついでに書けよぉ。
変化度合いはこっちが大きいだから。他にも1A-Dミスあるし。
移設もせずに、あの一角に変わりのバス停を作らず、
赤バス「西成東ループ」と同じく、既存を「地下鉄動物園前」に変えて誤魔化すみたいだな。
丁度ひとバス停分移動するわけだから、ちゃんとｗｅｂで告知しろｗ
赤バスの方は、あった名前が消え、なかった新たな名前になり（といっても微妙な違いｗ）で、
こっちは実質、停名が丸々無くなったり、なかった停名が出現するんじゃないくて、
あった名前が動くだけだからｗｅｂに書かないのかも知れないが。ついでに書けよぉ。
変化度合いはこっちが大きいだから。他にも1A-Dミスあるし。
401 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 19:24:20 ID:Ie7Eqxkx
やっとサーバー規制解除された。荒らしのせいで同じプロバイダの人間みんな巻き込むのはどーにかならんかね。
さてと、
>>397
長居球技場に行かなくなったのか～。やっぱりセレッソ戦がない時は需要がないんだろうね・・。
今後もしかしたらイベント臨時みたいな感じでは走るかもね。去年の世界陸上みたいなデカイ大会の時は。
ちょっと違うけどもお盆・正月時の１４Ａの瓜破霊園輸送みたいな感じで。
>>399
３６は梅田～門真南だって。それをいうなら２６だろ。
でもそれは思った。もしかしたら２０廃止の代替処置として２６の増便ってことはあるかも知れんね。
さてと、
>>397
長居球技場に行かなくなったのか～。やっぱりセレッソ戦がない時は需要がないんだろうね・・。
今後もしかしたらイベント臨時みたいな感じでは走るかもね。去年の世界陸上みたいなデカイ大会の時は。
ちょっと違うけどもお盆・正月時の１４Ａの瓜破霊園輸送みたいな感じで。
>>399
３６は梅田～門真南だって。それをいうなら２６だろ。
でもそれは思った。もしかしたら２０廃止の代替処置として２６の増便ってことはあるかも知れんね。
402 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 19:43:26 ID:sDAl2fb7
403 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 19:50:58 ID:sQklqGcZ
404 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 20:00:49 ID:sQklqGcZ
西成東ループの「動物園前」を名前変える。しか書いてないから、ややこいのよ。
アレは７も４８も８０も発着してるから、それらすべて変わるということにしないと、赤バスだけ隔離するのかと見えなくもない。
実際にはあそこのバス停そのものの名前が変わるから、７も４８も８０も同一の変更がなされるわけだが。
アレは７も４８も８０も発着してるから、それらすべて変わるということにしないと、赤バスだけ隔離するのかと見えなくもない。
実際にはあそこのバス停そのものの名前が変わるから、７も４８も８０も同一の変更がなされるわけだが。
405 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/15(土) 20:55:27 ID:udf4tRt0
２６は駒川出るとかや区役所へって利点はあるが、
湯里方面からは、結構嫌われ系統な気がする。あべのへは迂回するから。
>>398
20は東住吉区メインって事かも知れないｗ。実際平野駅側は空気輸送だし。
18Ａの部分廃止も八尾だしって事でw
>>404
確かにそうだ。
1は、全体的には停名は増減変更なしと。事情が異なるとしても、
７、４８、８０らにとっては、赤バスと同じ条件だもんな。
>>403
例えば、１０５を少し弄って、中央ループの部分的補完はしないんだなぁ。
もはや１０５は少々迂回させても、そんなに影響ない気がするが、
現場を知らないので、狭隘路とかで不可能かもしれないが。
補完する必要も無いほど最凶に需要がないということかも知れない。
湯里方面からは、結構嫌われ系統な気がする。あべのへは迂回するから。
>>398
20は東住吉区メインって事かも知れないｗ。実際平野駅側は空気輸送だし。
18Ａの部分廃止も八尾だしって事でw
>>404
確かにそうだ。
1は、全体的には停名は増減変更なしと。事情が異なるとしても、
７、４８、８０らにとっては、赤バスと同じ条件だもんな。
>>403
例えば、１０５を少し弄って、中央ループの部分的補完はしないんだなぁ。
もはや１０５は少々迂回させても、そんなに影響ない気がするが、
現場を知らないので、狭隘路とかで不可能かもしれないが。
補完する必要も無いほど最凶に需要がないということかも知れない。
406 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/16(日) 04:45:26 ID:Y5ywdBtC
407 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/16(日) 14:47:42 ID:xT8xvwcw
一旦あーぼん
↓
別の形で復活
というパターンは結構多いが、さて……
↓
別の形で復活
というパターンは結構多いが、さて……
408 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/16(日) 16:21:25 ID:QQM1KT5h
409 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/16(日) 19:39:32 ID:hZn2DUn4
↑毛馬しつこいｗ
410 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/16(日) 19:42:05 ID:QQM1KT5h
住吉のなんばってありえた話じゃない？
想像もできたし
現に２９で来てるし
想像もできたし
現に２９で来てるし
411 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/16(日) 20:44:33 ID:0kW552kF
吉田～花園って短距離やな。どの道通るのかな
（参考）http://ranobe.com/up/src/up261629.jpg
↑茶か青か緑かどれかかな 緑は渋滞があるだろう。。
ちなみに水色は加納工業団地系統の東花園までのルート（時期により違いアリ）らしい。
茨田大宮や石切の経験を活かして、当然200円均一設定にするよなｗ。
吉田駅側はあまり乗降が見込めそうにないのでは。例の門真南の如く。
（参考）http://ranobe.com/up/src/up261629.jpg
↑茶か青か緑かどれかかな 緑は渋滞があるだろう。。
ちなみに水色は加納工業団地系統の東花園までのルート（時期により違いアリ）らしい。
茨田大宮や石切の経験を活かして、当然200円均一設定にするよなｗ。
吉田駅側はあまり乗降が見込めそうにないのでは。例の門真南の如く。
412 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/16(日) 20:45:34 ID:QQM1KT5h
>>411
それは近鉄バスなので近鉄バスの方で言ってください
それは近鉄バスなので近鉄バスの方で言ってください
413 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 08:05:54 ID:Iq/DYhQa
北巽ＢＴ～地下鉄平野～東住吉区役所～鷹合団地～地下鉄長居
414 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 22:10:53 ID:NCpOrF52
ところでさ、各停留所＆公式ページへの新時刻表貼り出しって何日前くらいだっけ？
昨日なんばに行った時はまだ貼ってなかったけども。
昨日なんばに行った時はまだ貼ってなかったけども。
415 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 22:29:46 ID:tw6Xzp0M
>>414
少なくとも後一週間は我慢汁
少なくとも後一週間は我慢汁
416 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 23:09:59 ID:MdPzo8Vs
６時から２２時まで、「この間約２～８分間隔」
これなら、どんなダイ改にも時刻表交換の心配ノープロブレム！
これなら、どんなダイ改にも時刻表交換の心配ノープロブレム！
417 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 23:22:54 ID:J2x+ycei
クサッ(>_<；)
418 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 23:34:39 ID:i06kcYTI
419 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 23:41:25 ID:+zw216++
１･･･17分間隔
幅が広すぎるやんけ。
幅が広すぎるやんけ。
420 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/17(月) 23:51:42 ID:i06kcYTI
>>419
１～７分間隔
１～７分間隔
421 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 00:03:09 ID:ixIsMc7y
新大阪近辺で新時刻表の貼り出し確認。
422 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 00:04:49 ID:KN9xujQt
423 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 00:11:53 ID:MmK8AfqN
>>421-422
なるほど。じゃあ場所によっちゃもう既に貼り出し始めてるのか。
ちなみに今日改めて地元の停留所（１８．２３ 鶴橋駅前 出戸、北巽方面バスロケ付きバス停）ではまだ掲示なし。
ただ場所によって貼り出し始めてるのを考えるとあと２・３日で貼られるかな？もしくは特に改正なしってパターンもかありえるけども。
>>422
梅田発着で減便されそうになく、終バスが繰り下がりそうな系統っていうと・・・
３６，３７，５５，５９．７５あたりかな？この辺結構利用者多いし。
なるほど。じゃあ場所によっちゃもう既に貼り出し始めてるのか。
ちなみに今日改めて地元の停留所（１８．２３ 鶴橋駅前 出戸、北巽方面バスロケ付きバス停）ではまだ掲示なし。
ただ場所によって貼り出し始めてるのを考えるとあと２・３日で貼られるかな？もしくは特に改正なしってパターンもかありえるけども。
>>422
梅田発着で減便されそうになく、終バスが繰り下がりそうな系統っていうと・・・
３６，３７，５５，５９．７５あたりかな？この辺結構利用者多いし。
424 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 00:15:03 ID:J43dUZGF
425 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 00:28:08 ID:fcd5G89r
>>422
大阪駅前の乗り場だけど３４・５７・５７Ａ乗り場は貼ってた？
大阪駅前の乗り場だけど３４・５７・５７Ａ乗り場は貼ってた？
426 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 00:28:52 ID:fcd5G89r
>>424
それってどこの停留所？
それってどこの停留所？
427 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 01:26:26 ID:KN9xujQt
>>423
貼ってあったのに気づいたのが乗るバスの発車3分前だったので、あまり見に行けなかったが、33と37はそれぞれ2分ほど繰り下がってた
今思えば、最終まで待って見に行けばよかったな
あと、平日の36の本数が1時間に5本だったのが2～5本と変則的になってた。
>>425
俺もそれは見に行きたかったんだが、上記の理由で見れなかったスマン
貼ってあったのに気づいたのが乗るバスの発車3分前だったので、あまり見に行けなかったが、33と37はそれぞれ2分ほど繰り下がってた
今思えば、最終まで待って見に行けばよかったな
あと、平日の36の本数が1時間に5本だったのが2～5本と変則的になってた。
>>425
俺もそれは見に行きたかったんだが、上記の理由で見れなかったスマン
428 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 01:31:13 ID:KN9xujQt
あと、繰り下がってたと言ってもそんなに変わってないなｗ
自分が使った33は
平日 2233→2235 土曜 2234→2235 日曜 2216→2219
だったと思う
36は変化なし
37は平日しか見てないけど、2250から2252に繰り下がってた。
33に関しては、以前環状線からいつも走って乗り継いでたからな あの当時この時間だったら助かったのに
自分が使った33は
平日 2233→2235 土曜 2234→2235 日曜 2216→2219
だったと思う
36は変化なし
37は平日しか見てないけど、2250から2252に繰り下がってた。
33に関しては、以前環状線からいつも走って乗り継いでたからな あの当時この時間だったら助かったのに
429 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 08:46:28 ID:EpWZZXua
住之江にエルガCNGが入っている
15系統で確認
番号は失念
15系統で確認
番号は失念
430 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 09:21:01 ID:ONASH/tJ
エルガミオのCNGだったら前から居るけど・・・と思ったら、エルガのCNGですか。
予想に反して住之江に入るとは・・・。
予想に反して住之江に入るとは・・・。
431 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 17:03:30 ID:obthNw2m
>430
しかもLEDだった!
しかもLEDだった!
432 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 17:44:37 ID:YOtUoy0l
>>429
LV天然が住之江って馬路仮否？
LV天然が住之江って馬路仮否？
433 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 18:08:18 ID:EpWZZXua
434 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 18:13:10 ID:EpWZZXua
435 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 18:20:24 ID:MmK8AfqN
>>427
３６ってそんなに減ってるの？
近鉄も減便らしいし、需要がなくなったのかなぁ。結構乗ってるように思うんだけど。
市バスだけ減ってるのなら長鶴線誘導なのかなとか考えられるけど、近鉄も減ってるんだったら違うよね。
３６ってそんなに減ってるの？
近鉄も減便らしいし、需要がなくなったのかなぁ。結構乗ってるように思うんだけど。
市バスだけ減ってるのなら長鶴線誘導なのかなとか考えられるけど、近鉄も減ってるんだったら違うよね。
436 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 19:12:17 ID:qyNxeAFn
市バスで回って調べてるけど減ってる路線は減ってるみたい
>>425
貼ってあったよ
34は微妙に減ってた。最終繰り下げは無し 始発は守口からだと繰り上がってるかも？
57の本数は特に変化無し 最終は最大6分繰り下げ(土曜) 休日以外は22:26発車に統一
57Aも特に変わりなかった気がする
あとは
73…最終は平日で40分繰り上げ(杭全にて)土曜もそれぐらい 本数は特になし
35・35B…35はあまり変化は無いが、35Bは朝夕に数本程度に減少
29A…日中は1時間に2本程度
29…ノンステは今回も無しだった(ような？)
44…減便してるけど、専用車で運行してたから、あれが44A・106D以外に入るのか…
そのほかにも、88は減ってたな。
あと、3月30日から大阪駅の102・103の乗り場などが変更
これから大正行ってくる 長文すまない
>>425
貼ってあったよ
34は微妙に減ってた。最終繰り下げは無し 始発は守口からだと繰り上がってるかも？
57の本数は特に変化無し 最終は最大6分繰り下げ(土曜) 休日以外は22:26発車に統一
57Aも特に変わりなかった気がする
あとは
73…最終は平日で40分繰り上げ(杭全にて)土曜もそれぐらい 本数は特になし
35・35B…35はあまり変化は無いが、35Bは朝夕に数本程度に減少
29A…日中は1時間に2本程度
29…ノンステは今回も無しだった(ような？)
44…減便してるけど、専用車で運行してたから、あれが44A・106D以外に入るのか…
そのほかにも、88は減ってたな。
あと、3月30日から大阪駅の102・103の乗り場などが変更
これから大正行ってくる 長文すまない
437 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 19:16:58 ID:ORIehJ0f
36の新ダイヤは
平日昼間 1時間に4本
土曜昼間 1時間に5本
休日昼間 1時間に5～6本
夜間 1時間に3本
近鉄バスは昼間1時間に3本
休日の昼間は結構多いな
リーファ効果か？
平日昼間 1時間に4本
土曜昼間 1時間に5本
休日昼間 1時間に5～6本
夜間 1時間に3本
近鉄バスは昼間1時間に3本
休日の昼間は結構多いな
リーファ効果か？
438 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 19:23:29 ID:MmK8AfqN
>>436
ということは、生野区内に関しては・・・
７３：終バス繰り上げ、本数変化なし
３５Ｂ：日中の運行を廃止
これだけしかまだ分かってないってことだな。
にしても、また入出庫を兼ねた既存系統の区間便が減便か・・・。（３５Ｂのことね）
俺自身も明日か金曜かにチャリでその辺調べまわってくるか。大池とか今里駅とか。
ということは、生野区内に関しては・・・
７３：終バス繰り上げ、本数変化なし
３５Ｂ：日中の運行を廃止
これだけしかまだ分かってないってことだな。
にしても、また入出庫を兼ねた既存系統の区間便が減便か・・・。（３５Ｂのことね）
俺自身も明日か金曜かにチャリでその辺調べまわってくるか。大池とか今里駅とか。
439 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 19:42:06 ID:fcd5G89r
>>436
５７Ａにノンステ入ってた？
５７Ａにノンステ入ってた？
440 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 20:08:04 ID:qyNxeAFn
結局、大正行かずに105乗ってるｗ
110とか見てくる
なんばの大正関連も微減してるな。特にラッシュ時。日中はそれほど減ってない
やっぱり、29はノンステなかった。一方、105にはノンステが登場
車内にあった乗り場変更のチラシを見てると、56A･79は梅新経由に変更かな
>>438
まあ、杭全のバス停しか生野関連は見てないけどな
ただ、73も微妙に減ってた気もしなくはないな
35Bのを見た時、11のようなものを感じた。
>>439
すまん、忘れてしまったみたいだ。帰りに確認してくると思う。
110とか見てくる
なんばの大正関連も微減してるな。特にラッシュ時。日中はそれほど減ってない
やっぱり、29はノンステなかった。一方、105にはノンステが登場
車内にあった乗り場変更のチラシを見てると、56A･79は梅新経由に変更かな
>>438
まあ、杭全のバス停しか生野関連は見てないけどな
ただ、73も微妙に減ってた気もしなくはないな
35Bのを見た時、11のようなものを感じた。
>>439
すまん、忘れてしまったみたいだ。帰りに確認してくると思う。
441 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 20:18:39 ID:fcd5G89r
>>440
駅前とか大きなＢＴには貼ってるみたいだね
駅前とか大きなＢＴには貼ってるみたいだね
442 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 20:27:41 ID:fcd5G89r
>>440
乗り場の変更って？
乗り場の変更って？
443 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 20:32:14 ID:fbtGVo7E
>>ID:fcd5G89r
言いたいことがあったら１レスにまとめろ
わざわざ無駄に分割しないでくれ
言いたいことがあったら１レスにまとめろ
わざわざ無駄に分割しないでくれ
444 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 20:34:18 ID:fcd5G89r
445 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 21:07:40 ID:oVizvVhN BE:310929825-2BP(0)
市バスは早発ありますか？
あと、乗り放題きっぷで、一つの停留所間の移動は嫌がられますか？
あと、乗り放題きっぷで、一つの停留所間の移動は嫌がられますか？
446 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 21:16:29 ID:fcd5G89r
447 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 21:32:43 ID:fCMlKmsf
1,9,9A,10,11,12,13,14,18,18A,23,30,32,85あたり気になる
448 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 21:47:54 ID:qyNxeAFn
減るとは聞いていたけど、激減とまではいかないみたいだな
110も朝は減ってるけど、夕方は今とあんまり変わらん。
110は最終が2分遅くなった(平日のみ)
31も3分ほど延びた。
どうも、都島や旭区関連の路線が軒並み繰り下げって理由があるのか
まあ、運用の都合上、こうなってしまっただけで特に意味はないのかもな
>>439
ノンステ入ってた ＞57A
>>442
3/30から大阪駅工事で乗り場変更するみたいだ。
56A･79は今の37の位置に移動。37は37Cと同じ位置になる。
59と41ABはガード下の野田阪神行きより奥に移動
55･75は今の102･103、102･103は定期観光バスの乗車位置へ
つまり、フロートコートより西にはバス停は無くなる。
あと、天満橋の28･46と31の位置が入れ替わる。105はそのまま
110も朝は減ってるけど、夕方は今とあんまり変わらん。
110は最終が2分遅くなった(平日のみ)
31も3分ほど延びた。
どうも、都島や旭区関連の路線が軒並み繰り下げって理由があるのか
まあ、運用の都合上、こうなってしまっただけで特に意味はないのかもな
>>439
ノンステ入ってた ＞57A
>>442
3/30から大阪駅工事で乗り場変更するみたいだ。
56A･79は今の37の位置に移動。37は37Cと同じ位置になる。
59と41ABはガード下の野田阪神行きより奥に移動
55･75は今の102･103、102･103は定期観光バスの乗車位置へ
つまり、フロートコートより西にはバス停は無くなる。
あと、天満橋の28･46と31の位置が入れ替わる。105はそのまま
449 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 22:03:35 ID:fcd5G89r
>>448
５７Ａにもノンステが入るんだね。
それは、１時間に１本ぐらい？
３０日からまた大阪駅前の乗り場が変わるんだ
この前も３４とか９７とか乗り場が変わったけど
大阪駅の工事ってどこをどう工事するんだろうか
５７Ａにもノンステが入るんだね。
それは、１時間に１本ぐらい？
３０日からまた大阪駅前の乗り場が変わるんだ
この前も３４とか９７とか乗り場が変わったけど
大阪駅の工事ってどこをどう工事するんだろうか
450 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/18(火) 22:15:57 ID:MmK8AfqN
>>448
＞56A･79は今の37の位置に移動。37は37Cと同じ位置になる。
59と41ABはガード下の野田阪神行きより奥に移動
55･75は今の102･103、102･103は定期観光バスの乗車位置へ
まぁ５９と３７は分かるな。今と同じ方向に進むわけだから。
１０２，１０３の観光バス乗り場移動ってことは胃袋の奥のほう、５５，７５の降り場付近ってこと？
一番分からないのは７９、５６Ａ。今の３７の位置と言ってもあそこから桜橋方面には抜けられないよね？
もしかして年末年始の渋滞回避の経路（８８や１０２と同じ梅田新道方面）に経路変更するってこと？
＞56A･79は今の37の位置に移動。37は37Cと同じ位置になる。
59と41ABはガード下の野田阪神行きより奥に移動
55･75は今の102･103、102･103は定期観光バスの乗車位置へ
まぁ５９と３７は分かるな。今と同じ方向に進むわけだから。
１０２，１０３の観光バス乗り場移動ってことは胃袋の奥のほう、５５，７５の降り場付近ってこと？
一番分からないのは７９、５６Ａ。今の３７の位置と言ってもあそこから桜橋方面には抜けられないよね？
もしかして年末年始の渋滞回避の経路（８８や１０２と同じ梅田新道方面）に経路変更するってこと？
451 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/19(水) 00:23:41 ID:yK9ltytZ
37を37Cのところに持ってったら、夕方辺りとか
36乗り場付近がとんでもないコトになりそうだなぁとか思ってみる
36乗り場付近がとんでもないコトになりそうだなぁとか思ってみる
452 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/19(水) 03:29:17 ID:Os4VJcZn
住吉いすゞ、住之江に来る悪寒…
453 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/19(水) 04:50:02 ID:SLknNo5o
>>452
3052/3053/3061と11代か15代辺りが回って来るんぢゃね？
後リフト指定便用に長吉の2925と中津の2926/2927辺りが回ってくるような希瓦斯。
後0077-0082が鶴町臭いような希瓦寸念けど。
完璧に強引だが港がｸｿｰ天然前後扉を集めたやうに10代の前後扉を一箇所に集めてしまう手もあるからね。
LV前後扉のﾄﾙｺﾝは西工が守口である以外は鶴町に集めちゃったというのもあるし。
3052/3053/3061と11代か15代辺りが回って来るんぢゃね？
後リフト指定便用に長吉の2925と中津の2926/2927辺りが回ってくるような希瓦斯。
後0077-0082が鶴町臭いような希瓦寸念けど。
完璧に強引だが港がｸｿｰ天然前後扉を集めたやうに10代の前後扉を一箇所に集めてしまう手もあるからね。
LV前後扉のﾄﾙｺﾝは西工が守口である以外は鶴町に集めちゃったというのもあるし。
454 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/19(水) 04:51:25 ID:SLknNo5o
↑「西工でない」が抜けてた･･･
455 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/19(水) 15:26:15 ID:jfh1B0hG
スレ違いだけど、阪急あいバスの当初の路線図みて思った。
新大阪駅東口→淡路駅→（西淡路地区）→東淀川駅前↓
新大阪駅東口←淡路駅←（西淡路地区）←東淀川駅前←
西淡路地区では往復で経路が結構異なる。
新大阪駅東口と東淀川駅前へはかなり距離が近く、全体からみると異様に接近している形。
地元の人間ではないので机上で考えただけで、
醍醐コミュニティバスに負けじと、地元が検討・協議したものにケチを付けるわけではないが。。
これだったら全部、繋げて 西淡路地区で往路復路の経路違い出てしまうが、
それでも左右両周りにしたほうが良かったのではなかろうか。
場所によっては、どちら周りに乗っても、到達時間が同じぐらいになるだろう。
だが、実際のルートでは、片方行のバスにしか乗れない。
目的地によっては、短絡できるのに、接近しつつも又遠ざかり遠回りを強いられるケースもある。
両端がこれだけ接近していると、同じ運用数でほぼ同じ間隔を維持でき、
最悪でも従来よりも大きく不便になることなく、両周り化により倍の本数を使える所も可能では。。
まぁ、あのエリアの移動でもっとも短絡しようと思えば、徒歩か自転車が一番なんだろうが。
新大阪駅東口→淡路駅→（西淡路地区）→東淀川駅前↓
新大阪駅東口←淡路駅←（西淡路地区）←東淀川駅前←
西淡路地区では往復で経路が結構異なる。
新大阪駅東口と東淀川駅前へはかなり距離が近く、全体からみると異様に接近している形。
地元の人間ではないので机上で考えただけで、
醍醐コミュニティバスに負けじと、地元が検討・協議したものにケチを付けるわけではないが。。
これだったら全部、繋げて 西淡路地区で往路復路の経路違い出てしまうが、
それでも左右両周りにしたほうが良かったのではなかろうか。
場所によっては、どちら周りに乗っても、到達時間が同じぐらいになるだろう。
だが、実際のルートでは、片方行のバスにしか乗れない。
目的地によっては、短絡できるのに、接近しつつも又遠ざかり遠回りを強いられるケースもある。
両端がこれだけ接近していると、同じ運用数でほぼ同じ間隔を維持でき、
最悪でも従来よりも大きく不便になることなく、両周り化により倍の本数を使える所も可能では。。
まぁ、あのエリアの移動でもっとも短絡しようと思えば、徒歩か自転車が一番なんだろうが。
456 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/19(水) 17:56:27 ID:8OaU1SwB
路線研修って白幕でするの？
南海みたいに教習車とか書かなくていいんだっけ？
南海みたいに教習車とか書かなくていいんだっけ？
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 23:36:50 ID:UFIT6f4+
＞56A･79は今の37の位置に移動
あそこを出発して、最低でも３車線を車線変更せなアカンから大変やな。
素人考えだけど、５６Ａと７９を定観乗り場、１０２・１０３を３７乗り場で良いと思う。
あそこを出発して、最低でも３車線を車線変更せなアカンから大変やな。
素人考えだけど、５６Ａと７９を定観乗り場、１０２・１０３を３７乗り場で良いと思う。
458 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/19(水) 23:53:33 ID:RAiA88XC
流れぶった切って悪いが、うｄの経年車が割と多く走ってるとこってどこだろう？
住之江公園付近以外だと思いつかない…
住之江公園付近以外だと思いつかない…
459 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/20(木) 00:14:37 ID:Dla9fONo
>>458
古市
古市
460 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/20(木) 01:35:26 ID:yK3oeTVK
にしても今回の改編って、０２年２月ぶりの大改編なんじゃねーの？
あの時は赤バス本格運行開始で大改編があって、でもって今回は赤バスの歴史の中での初の系統廃止がある。
それにしても、その時のスレを見てたら、６７Ａとか２０とかその時できた系統ばかり今回廃されてるのは気のせいじゃないよね？何でだ？
あの時は赤バス本格運行開始で大改編があって、でもって今回は赤バスの歴史の中での初の系統廃止がある。
それにしても、その時のスレを見てたら、６７Ａとか２０とかその時できた系統ばかり今回廃されてるのは気のせいじゃないよね？何でだ？
461 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/20(木) 09:11:35 ID:gctTHbB/
>>459
㌧。あんまりイメージなかったなあ…
㌧。あんまりイメージなかったなあ…
462 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 07:44:59 ID:TeAaw8gP
463 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 11:56:40 ID:veSPt0bA
今から新時刻表がみれます
464 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 15:43:33 ID:VZiWEpmT
新時刻表によると、６３Aを減らしたみたいですね。
あべの橋～住吉車庫間は、６２でカバーできるからだろうけど、
６２は、夕刻以降（日中も？）、あべの橋前後で遅れるからなー。
帰宅時にあべの橋（住吉車庫行き）バス停でイライラが増えるかも。
あべの橋～住吉車庫間は、６２でカバーできるからだろうけど、
６２は、夕刻以降（日中も？）、あべの橋前後で遅れるからなー。
帰宅時にあべの橋（住吉車庫行き）バス停でイライラが増えるかも。
465 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 17:16:26 ID:tiRqY7dg
29A・・・もうちょっとだけ通勤需要に応えられる様になって下さい〇|￣|＿
いや、マジで南海から南港方面行く時に、かなり定期代が違うし
いや、マジで南海から南港方面行く時に、かなり定期代が違うし
466 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 18:08:34 ID:q6n/ADGT
>>465
あ～。難波まで出なきゃいけないところショートカットできる分、高需要かもですね～。
あ～。難波まで出なきゃいけないところショートカットできる分、高需要かもですね～。
467 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 18:29:19 ID:veSPt0bA
今回の改正で転属がたくさんでそう
468 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 19:23:00 ID:z9xwjqrA
新ダイヤ、今日発表になったけど・・・
市内全域において大きな減便改正になったな。
ざっと見て、
現在３０分ヘッドの系統（２３，１２，１３など）・・・４０分ヘッドへ
現在４０分ヘッドの系統（１０７，９４，新設の７２など）・・・６０分ヘッドへ
て感じかな。２３、よく使ってるだけに減便はかなりアイタタタだけど、仕方ないな。
それにしても、３６とか６０，８８とか減ったって言ってもたいして変わらないじゃん。あんなに大騒ぎになってた割には。
あと３４まで減ってるのはかなり意外だな。あれだけ人居るのに。（時間１０本→時間８本）
それから、増えた系統と言うと・・・２９Ａの三宝～堺駅間と、あとさり気に１０３が微妙に増えてるんだよね。
市内全域において大きな減便改正になったな。
ざっと見て、
現在３０分ヘッドの系統（２３，１２，１３など）・・・４０分ヘッドへ
現在４０分ヘッドの系統（１０７，９４，新設の７２など）・・・６０分ヘッドへ
て感じかな。２３、よく使ってるだけに減便はかなりアイタタタだけど、仕方ないな。
それにしても、３６とか６０，８８とか減ったって言ってもたいして変わらないじゃん。あんなに大騒ぎになってた割には。
あと３４まで減ってるのはかなり意外だな。あれだけ人居るのに。（時間１０本→時間８本）
それから、増えた系統と言うと・・・２９Ａの三宝～堺駅間と、あとさり気に１０３が微妙に増えてるんだよね。
469 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/21(金) 19:26:58 ID:MTvJuYnx
29Aは増えたと言っても29Bとの統合の上、堺駅西口以南が廃止だからね 三宝以北だと減便になる
松屋とかお客さん多いんだけどな・・・
>>465-466
時短にはなるかもしれないけど、定期代的にはどうだろ？
松屋とかお客さん多いんだけどな・・・
>>465-466
時短にはなるかもしれないけど、定期代的にはどうだろ？
470 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 20:03:51 ID:u/6+Vo7t
休日の最終が45分繰り上げられてるorz
最悪・・
最悪・・
471 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 20:08:04 ID:veSPt0bA
３７Ａにノンステ
472 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 20:58:15 ID:HxCEUA/8
中津にエルガミオ入った。 なんばで目撃。
473 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 21:33:34 ID:9DP1Q/Vt
地味に改悪されてること
大正の急行バスの土曜運行分が廃止 (91急行しか見てないけど)
大正の急行バスの土曜運行分が廃止 (91急行しか見てないけど)
474 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 21:35:41 ID:PWtLoBAt
１０４関係って中津化するんだよね？ ４１ＡＢも？だっけ。
エルガミオとあとＵＤも来るみたいだけど、こいつらで１０３と共用？
もしや本来はそいつら用で、１０３は大型ノンステ、今は暫定使用かも。
エルガミオとあとＵＤも来るみたいだけど、こいつらで１０３と共用？
もしや本来はそいつら用で、１０３は大型ノンステ、今は暫定使用かも。
475 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/21(金) 23:36:07 ID:vPKsDmmS
476 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 10:27:26 ID:kkF9fw6s
>>468
減便大賞
17B 朝ラッシュ時、1時間あたり２０本から１０本への大減便。
昼間も終わったなぁ ４０分サイクルはあかんぞ。３０分サイクルなら、たとえば毎時１５分、４５分と覚えやすいが４０分サイクルならあれぇ？・・・・
まぁあれだけ減便すればクレーム必至、系統によっては再度の見直しが発生するかも。
減便大賞
17B 朝ラッシュ時、1時間あたり２０本から１０本への大減便。
昼間も終わったなぁ ４０分サイクルはあかんぞ。３０分サイクルなら、たとえば毎時１５分、４５分と覚えやすいが４０分サイクルならあれぇ？・・・・
まぁあれだけ減便すればクレーム必至、系統によっては再度の見直しが発生するかも。
477 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 11:04:23 ID:G1kC/USx
４１Ａ・４１Ｂ・１０４・１０４Ａ・１０４Ｂは中津と古市で共同
478 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 11:36:57 ID:sXjgFTSG
短距離往復だから長距離線に比べると、仮に単純に一台外すとしても、便数にしたら結構ごっそり跳ね返ってくるってことかな。
それからあそこで、30分おきでも一台運用だとすると、それを40分おきにしても遊びが増えるだけじゃないのかな。
燃料費等々はともかく、人件費的にはあまり貢献しないのでは。
それからあそこで、30分おきでも一台運用だとすると、それを40分おきにしても遊びが増えるだけじゃないのかな。
燃料費等々はともかく、人件費的にはあまり貢献しないのでは。
479 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 11:52:19 ID:G1kC/USx
９３Ｄは、送り込みでも何でもない
往復するだけだし
９３Ｄがあるのは、歌島から井高野向きの
始発が時間がかかるんで９３Ｄがあるんじゃないかと
思うんだけど
往復するだけだし
９３Ｄがあるのは、歌島から井高野向きの
始発が時間がかかるんで９３Ｄがあるんじゃないかと
思うんだけど
480 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 12:00:50 ID:sXjgFTSG
39Aは謎。
481 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 18:22:21 ID:EsH+J6VH
>>480
ループして入庫、では？？
ループして入庫、では？？
482 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 18:25:51 ID:G1kC/USx
ループして入庫？
中津ならあり得るかもね
３９・３９Ａは、酉島だから
中津ならあり得るかもね
３９・３９Ａは、酉島だから
483 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 18:44:13 ID:UCqgr1lc
るーぴっちゃう？
野田阪神、歌島はすべて中津が受け持ち酉島撤退！！97に東成、守口復活！！
485 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 19:09:14 ID:sXjgFTSG
なんか昔からあるよね、中津時代（だったよね。春日出だったか…）の名残り
いや、最終あたりの便はともかく、土曜の朝の便の存在が…
しかも、普段本数が多くない路線にも関わらず、この便は正規便から前後とも約10分しか開いていない。
なにか特別に需要があるのだろうかｗ この辺を弄らない謎。
昔の幹17と幹17Ａ （かの超閑散路線で有名で廃止になった17Ａの前進）の一分おきって設定よりはマシだけど。
少し話逸れるけど、
おおむね間隔（本数）がほとんど変わってない系統は、
時刻そのものもほとんど変わってないケースが多くない？
例えば、改正前も 10 30 50 だったら
改正後も10 30 50 のまま、たまに48 とか 52 程度の変化。
減便系統と比べたら維持傾向なのは頼もしい限りだけど。
その時刻そのものが、始発停で鉄道との接続が良くなかったりで、
改正を機に、そういう元の見直しまでには至らないみたいだね。
同じ間隔維持でも、15 35 55 が適切かも知れないという配慮はされない。
>>484 氏の別スレの書き込み。
近鉄バスの大蓮線復活＆ＪＲ長瀬駅前開設 ってマジ？ 酉島中型は82だけになるの？
いや、最終あたりの便はともかく、土曜の朝の便の存在が…
しかも、普段本数が多くない路線にも関わらず、この便は正規便から前後とも約10分しか開いていない。
なにか特別に需要があるのだろうかｗ この辺を弄らない謎。
昔の幹17と幹17Ａ （かの超閑散路線で有名で廃止になった17Ａの前進）の一分おきって設定よりはマシだけど。
少し話逸れるけど、
おおむね間隔（本数）がほとんど変わってない系統は、
時刻そのものもほとんど変わってないケースが多くない？
例えば、改正前も 10 30 50 だったら
改正後も10 30 50 のまま、たまに48 とか 52 程度の変化。
減便系統と比べたら維持傾向なのは頼もしい限りだけど。
その時刻そのものが、始発停で鉄道との接続が良くなかったりで、
改正を機に、そういう元の見直しまでには至らないみたいだね。
同じ間隔維持でも、15 35 55 が適切かも知れないという配慮はされない。
>>484 氏の別スレの書き込み。
近鉄バスの大蓮線復活＆ＪＲ長瀬駅前開設 ってマジ？ 酉島中型は82だけになるの？
486 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 19:13:49 ID:G1kC/USx
>>484
その根拠は？
その根拠は？
現職の人が言うてました。30日をお楽しみに
488 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 19:28:02 ID:G1kC/USx
あてにはできないね
489 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 19:35:22 ID:QDBq7D7T
>>405
１８Aの部分廃止（加美神明東住宅～久宝寺６）のことだけど
ここは、八尾徳州会総合病院向けの通院者御用達の路線だけど
思い切って廃止したもんだな。
でも、漏れどうしよう。
検査に行けないよ。。orz..
１８Aの部分廃止（加美神明東住宅～久宝寺６）のことだけど
ここは、八尾徳州会総合病院向けの通院者御用達の路線だけど
思い切って廃止したもんだな。
でも、漏れどうしよう。
検査に行けないよ。。orz..
490 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 19:38:57 ID:G1kC/USx
何が漏れてるんだか
491 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 19:47:50 ID:sXjgFTSG
492 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 20:02:07 ID:sXjgFTSG
支９臨時代と比べれば、1・27に大分効率的
（支９臨新設時は平野駅以東の支18に＋増便状態だったのを
支１８の延長扱いでダイヤを元レベルに戻した）にしたんで、
もう、今度は手を打てないレベルに来てたってことかな。
（支９臨新設時は平野駅以東の支18に＋増便状態だったのを
支１８の延長扱いでダイヤを元レベルに戻した）にしたんで、
もう、今度は手を打てないレベルに来てたってことかな。
493 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 21:20:55 ID:EsH+J6VH
>>485
実際わざわざ淀川を渡って十三の方まで行かなくても良さげだけど…
結局は中津時代の設定がそのまま残されてる感じなのかな。
中津入庫だと野田阪神方面からは入れないから
>>490
何かが漏れてるので、病院へ行くのだろう。
実際わざわざ淀川を渡って十三の方まで行かなくても良さげだけど…
結局は中津時代の設定がそのまま残されてる感じなのかな。
中津入庫だと野田阪神方面からは入れないから
>>490
何かが漏れてるので、病院へ行くのだろう。
494 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 21:47:48 ID:G1kC/USx
転属車で井高野や守口に日野が入るって可能性は無いだろうか
495 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 21:58:57 ID:EsH+J6VH
府道29号を走る市バスが
29号系統
まあ偶然なんだろうけど
29号系統
まあ偶然なんだろうけど
496 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 22:41:26 ID:SvScqsGS
497 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 22:46:09 ID:sXjgFTSG
というか市電時代にその意図が…
498 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/22(土) 23:51:47 ID:chFFofMq
しっかし、改めて見るとこのダイヤ改正、極悪だな。
ある程度の減便は仕方ない。利用者減や経営難などいろんな事情が絡んでるのだろうから。
しかし・・・、６０分ヘッドでは少々少なすぎやしないかい？特に都心系統である１０７とかは。
４０分ヘッドで十分乗っていたように思えたのだがなぁ。
利用者減→減便→さらなる利用者減→結局あぼーん
なんてデフレスパイラルに陥ってるんじゃねーだろうな？心配だぞ。
それから、減らすなら減らすで間隔をきれいな数字にそろえてくれ。
例えば、http://kensaku.kotsu.city.osaka.jp/bus/dia0330/jikoku/jikoku063270.html
どの系統も微妙に４０分ヘッドっぽいが数字がバラバラだな。
これでは覚えにくいことこの上ないので、４０分ヘッドにするならするで、
２０分発
０分発、４０分発
２０分発
０分発、４０分発
などのように、３つの数字１セットの等間隔ダイヤにするべきではなかったのではなかろうかと思うよ。
もちろん３０分や６０分ヘッドの場合は、
毎時０分、３０分などのようにきちっと発車時刻をそろえて同じ数字を並べるようにしないと。
渋滞とかの遅れを加味してのことなんだろうけど、これでもどうせこの数字通りに何か絶対に来ねーんだから、
せめて時刻表は見やすく、覚えやすいダイヤにすべきだったんじゃねーかなぁ・・・。
覚えやすい時刻表にしておけば、例えば、
「あ、今○分やからあと何分でバス来るな、それなら乗って行こう」ってこともあるだろうに・・・。
ある程度の減便は仕方ない。利用者減や経営難などいろんな事情が絡んでるのだろうから。
しかし・・・、６０分ヘッドでは少々少なすぎやしないかい？特に都心系統である１０７とかは。
４０分ヘッドで十分乗っていたように思えたのだがなぁ。
利用者減→減便→さらなる利用者減→結局あぼーん
なんてデフレスパイラルに陥ってるんじゃねーだろうな？心配だぞ。
それから、減らすなら減らすで間隔をきれいな数字にそろえてくれ。
例えば、http://kensaku.kotsu.city.osaka.jp/bus/dia0330/jikoku/jikoku063270.html
どの系統も微妙に４０分ヘッドっぽいが数字がバラバラだな。
これでは覚えにくいことこの上ないので、４０分ヘッドにするならするで、
２０分発
０分発、４０分発
２０分発
０分発、４０分発
などのように、３つの数字１セットの等間隔ダイヤにするべきではなかったのではなかろうかと思うよ。
もちろん３０分や６０分ヘッドの場合は、
毎時０分、３０分などのようにきちっと発車時刻をそろえて同じ数字を並べるようにしないと。
渋滞とかの遅れを加味してのことなんだろうけど、これでもどうせこの数字通りに何か絶対に来ねーんだから、
せめて時刻表は見やすく、覚えやすいダイヤにすべきだったんじゃねーかなぁ・・・。
覚えやすい時刻表にしておけば、例えば、
「あ、今○分やからあと何分でバス来るな、それなら乗って行こう」ってこともあるだろうに・・・。
499 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 01:36:22 ID:O4zoe2os
>>498
乗務員の勤務時間を無駄なく有効に使った結果だと思われる。
乗務員の勤務時間を無駄なく有効に使った結果だと思われる。
500 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 07:47:49 ID:x3G2BIL9
107は本当に客のことを考えるなら天満橋発着ではなく京橋とすべし
501 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 08:19:46 ID:/dMfEIFf
502 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 11:08:23 ID:5fDcR4Ky
急行に手がつけられるとは思わなかったナ
503 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 11:24:37 ID:x3G2BIL9
船町の中山製鋼従業員はちと不便になるね
504 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 12:28:19 ID:w1WGF+ii
黙っても乗るようなところには手をつけるんだよ。あと中の上、中クラス。
超混雑系統は、大きく減便すると積み残しが出るから、おいそれとは行かないが、
それなりに乗ってまだ減便に余地のある中クラスに皺寄せが来ている。下の路線を維持するために。
実際、下の路線はほとんど減便されてない。中身は下のくせに中の下並のダイヤだった奴は減ってるけど。
前から下のやつは、１時間に1本とか既にもう減らせないクラスになってて、
市営では民間のように２時間空けたりまして週一なんてはしないから、そういう奴はそれ以上減便にされてない。
例えば、民間であれば下クラスはスッパリ切って、生かすと殺すをはっきりさせて
余力を中の下に持ってきて、中の下を中にサービス改善することもできるが、
ある所はある、空白地はまったくの空白地というのは市営では難しいのだろう。
中クラスを犠牲にするのは長期的に危うくて、それなりに乗りまだ余裕があるので
減らしやすいが、時期が経ち、気か付けば、その路線も中下クラスの実績しか出せなくなる。
大阪市内は、一部優良路線を除けば、どこを向いても中身もダイヤも中下クラスの大量発生。
広く浅く傾向が強まり、赤よりの黒、黒よりの赤、ボーダーラインを行き来するクラスがすべて赤側に傾く。
結果、中クラス路線を失ってしまう。一部の優良路線と、多くの中下・下の二極化してしまう。
そうなれば、優良路線にも手をつけざる終えなくなり、収益の根幹を揺るがすことになる。
超混雑系統は、大きく減便すると積み残しが出るから、おいそれとは行かないが、
それなりに乗ってまだ減便に余地のある中クラスに皺寄せが来ている。下の路線を維持するために。
実際、下の路線はほとんど減便されてない。中身は下のくせに中の下並のダイヤだった奴は減ってるけど。
前から下のやつは、１時間に1本とか既にもう減らせないクラスになってて、
市営では民間のように２時間空けたりまして週一なんてはしないから、そういう奴はそれ以上減便にされてない。
例えば、民間であれば下クラスはスッパリ切って、生かすと殺すをはっきりさせて
余力を中の下に持ってきて、中の下を中にサービス改善することもできるが、
ある所はある、空白地はまったくの空白地というのは市営では難しいのだろう。
中クラスを犠牲にするのは長期的に危うくて、それなりに乗りまだ余裕があるので
減らしやすいが、時期が経ち、気か付けば、その路線も中下クラスの実績しか出せなくなる。
大阪市内は、一部優良路線を除けば、どこを向いても中身もダイヤも中下クラスの大量発生。
広く浅く傾向が強まり、赤よりの黒、黒よりの赤、ボーダーラインを行き来するクラスがすべて赤側に傾く。
結果、中クラス路線を失ってしまう。一部の優良路線と、多くの中下・下の二極化してしまう。
そうなれば、優良路線にも手をつけざる終えなくなり、収益の根幹を揺るがすことになる。
505 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 12:46:12 ID:SDOEwiYE
>>504
その傾向があるのかもしれないね、今の市バスは。
現に、３４，６３Ａ，３６，６０，８８と言ったドル箱中のドル箱路線がことごとく減ってる。
３６とか３５はまだ「あ～、こりゃ地下鉄誘導かな。」とか考えられるけど、３４や６３Ａ，８８なんかは説明がつかない。しかも１０３なんかは逆に微妙に増えてる。
そして３０分ヘッドを保ってた、それで言うところの「中堅クラス」の路線が軒並みやられたね。
１２，１３，２３なんかは赤字だって言っても結構人乗ってるし、３５Ｂだって昼間時間帯あぼーんの必要があったのかな？って。
４４Ａなんかは人が乗ってても通行料の問題なんかもあるわけだから総合的に見て赤だったのかもしれないけど、通行料とかかかるの４４Ａと９４のみだし、
敬老パスで乗る人が多いと言ったって敬老パス分丸損ってわけじゃない。この辺の説明は違う人に任せるけど。
１７なんかだと無人輸送の便も目に余ってたから減ってもある程度は仕方ないにせよね。（こういう通勤路線はラッシュだけしか需要がない）
でも、同じ通勤路線の船町関連系統は全く減ってない。大正通りの需要があるにせよ鶴町方面に送ればいいわけだしね。
そういう意味で考えると、今回の改正、どういう基準で路線改廃や便数の増減があったのかわからないね。
その傾向があるのかもしれないね、今の市バスは。
現に、３４，６３Ａ，３６，６０，８８と言ったドル箱中のドル箱路線がことごとく減ってる。
３６とか３５はまだ「あ～、こりゃ地下鉄誘導かな。」とか考えられるけど、３４や６３Ａ，８８なんかは説明がつかない。しかも１０３なんかは逆に微妙に増えてる。
そして３０分ヘッドを保ってた、それで言うところの「中堅クラス」の路線が軒並みやられたね。
１２，１３，２３なんかは赤字だって言っても結構人乗ってるし、３５Ｂだって昼間時間帯あぼーんの必要があったのかな？って。
４４Ａなんかは人が乗ってても通行料の問題なんかもあるわけだから総合的に見て赤だったのかもしれないけど、通行料とかかかるの４４Ａと９４のみだし、
敬老パスで乗る人が多いと言ったって敬老パス分丸損ってわけじゃない。この辺の説明は違う人に任せるけど。
１７なんかだと無人輸送の便も目に余ってたから減ってもある程度は仕方ないにせよね。（こういう通勤路線はラッシュだけしか需要がない）
でも、同じ通勤路線の船町関連系統は全く減ってない。大正通りの需要があるにせよ鶴町方面に送ればいいわけだしね。
そういう意味で考えると、今回の改正、どういう基準で路線改廃や便数の増減があったのかわからないね。
506 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 13:45:54 ID:Acb10juN
507 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 13:46:16 ID:w1WGF+ii
30分を40分にするのは、危険領域だよね。これで痺れを切らす人は多いと思う。
20分を30分にするのは、ついに１時間に2本になってしまった。。っていう
真理的ショックは上より大きいかも知れないけど、まだ使える感はある。
上は、もう終わった。。orz感が漂う。
減便すれば経費は浮くが、死に体路線になってはそれこそ赤字拡大にはならないのかな？
敬老分だけで考えると、多分、高齢化による発券数増分を除くと、利用はもちろんダイヤ数に関わらず一定収入だと思うから、
仮に減便で年寄りが減客しても有料客のように収入減 にはならないから、減便しても入りは変わらないことにはなるみたいだけど。
こんな言い方すればアレだけど、
極力本数を減らして経費押さえて、年寄り分の収入を（税金だけど）市からぶん取れば、収益貢献度は上がるよなぁ。
20分を30分にするのは、ついに１時間に2本になってしまった。。っていう
真理的ショックは上より大きいかも知れないけど、まだ使える感はある。
上は、もう終わった。。orz感が漂う。
減便すれば経費は浮くが、死に体路線になってはそれこそ赤字拡大にはならないのかな？
敬老分だけで考えると、多分、高齢化による発券数増分を除くと、利用はもちろんダイヤ数に関わらず一定収入だと思うから、
仮に減便で年寄りが減客しても有料客のように収入減 にはならないから、減便しても入りは変わらないことにはなるみたいだけど。
こんな言い方すればアレだけど、
極力本数を減らして経費押さえて、年寄り分の収入を（税金だけど）市からぶん取れば、収益貢献度は上がるよなぁ。
508 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 16:09:59 ID:SEk8H6u4
スレなげー
短く汁
つかれる
短く汁
つかれる
509 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/23(日) 19:16:30 ID:+aObIIZH
これくらいなんだ 三レスくらいに分けて各人が普通にいる板なんかいけんぞ
510 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 19:52:17 ID:SDOEwiYE
>>507
３０→４０も十分危ないけど、４０→６０はもっとやばい。
１０７はある意味では違う系統で代用は効くけど（それでも減っていいってわけじゃないよ）、
９４や７２はどうなんだろうね。
９４は・・・、赤バスで代用させる気なんだろうか（６７Ａが城東南ループで代用されたように）。そして７２は・・・
なみはや大橋経由の需要ってそんなに減ってたっけ？それともやっぱり通行料問題？
朝夕だけ本数があるのならまだ分かるが、終日６０分ヘッドだからねぇ。
それから、
＞減便すれば経費は浮くが、死に体路線になってはそれこそ赤字拡大にはならないのかな？
っていう危惧はまさしくその通りだと思う。
その考察通り、敬老パスは利用者が多かろうが少なかろうが関係ないんだろうけど、減便したことによって、
肝心かなめの現金利用者や乗り放題券利用者が激減する可能性はあるよね。減ったならもういいやって別の交通機関に流れちゃう。
当然そうならないように考えてるとは思うけど、あり得ない話じゃないからね・・・。
つまり、
＞極力本数を減らして経費押さえて、年寄り分の収入を（税金だけど）市からぶん取れば、収益貢献度は上がるよなぁ。
って考え方が逆に現金利用者を減らしたら本末転倒だから、その辺どーなのよって心配はあるよね。
３０→４０も十分危ないけど、４０→６０はもっとやばい。
１０７はある意味では違う系統で代用は効くけど（それでも減っていいってわけじゃないよ）、
９４や７２はどうなんだろうね。
９４は・・・、赤バスで代用させる気なんだろうか（６７Ａが城東南ループで代用されたように）。そして７２は・・・
なみはや大橋経由の需要ってそんなに減ってたっけ？それともやっぱり通行料問題？
朝夕だけ本数があるのならまだ分かるが、終日６０分ヘッドだからねぇ。
それから、
＞減便すれば経費は浮くが、死に体路線になってはそれこそ赤字拡大にはならないのかな？
っていう危惧はまさしくその通りだと思う。
その考察通り、敬老パスは利用者が多かろうが少なかろうが関係ないんだろうけど、減便したことによって、
肝心かなめの現金利用者や乗り放題券利用者が激減する可能性はあるよね。減ったならもういいやって別の交通機関に流れちゃう。
当然そうならないように考えてるとは思うけど、あり得ない話じゃないからね・・・。
つまり、
＞極力本数を減らして経費押さえて、年寄り分の収入を（税金だけど）市からぶん取れば、収益貢献度は上がるよなぁ。
って考え方が逆に現金利用者を減らしたら本末転倒だから、その辺どーなのよって心配はあるよね。
511 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 20:22:15 ID:qdZCXva9
>>506>>508
イヤなら読まんでいいんだし、正直そんな茶々入れカキコの方が要らないよ
てか、これ位で長いか？？
>>510
通行料は、44A，94それぞれ単独の経費としては計上されてないよ。
だから通行料の負担軽減のため、(客が乗ってるのに)減便てわけでもないみたい。
>>507
1990年代後半には、長堀鶴見緑地線やＯＴＳ、ＪＲ東西線の開業で併走系統は減便されたものの
その分を他の路線に回したので、増発路線が多かった。
でも増発効果も薄かったんだろうね。
まあ前市長の時に持ち上がった民営化の話も、多少は影響してるのかも。
結局は現市長で撤回になったけど、大がかりな路線改編は随分と前からずっと準備されていて
既定路線だったから交通局の現場としては急に方針が変えることは出来ないとか。
イヤなら読まんでいいんだし、正直そんな茶々入れカキコの方が要らないよ
てか、これ位で長いか？？
>>510
通行料は、44A，94それぞれ単独の経費としては計上されてないよ。
だから通行料の負担軽減のため、(客が乗ってるのに)減便てわけでもないみたい。
>>507
1990年代後半には、長堀鶴見緑地線やＯＴＳ、ＪＲ東西線の開業で併走系統は減便されたものの
その分を他の路線に回したので、増発路線が多かった。
でも増発効果も薄かったんだろうね。
まあ前市長の時に持ち上がった民営化の話も、多少は影響してるのかも。
結局は現市長で撤回になったけど、大がかりな路線改編は随分と前からずっと準備されていて
既定路線だったから交通局の現場としては急に方針が変えることは出来ないとか。
512 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 20:31:01 ID:oA7OKgPo
「てか」依存症の若者はイラン
513 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 20:51:32 ID:SDOEwiYE
>>511中盤
なるほど。橋やトンネルの通行料は基本関係がないと。
だとするとやっぱりなみはや大橋経由の需要が減っていたってことだろうか？
でも昼間のみならいざ知らず、朝ラッシュまで減ってるのはなんか納得できないような・・・。
そして下段
今回は鉄道開通に関する系統再編はあまりないな。
今里筋線開業に関する再編はとっくに終わってるし、外環状線開業に関する再編は無いに等しいでしょ。
秋に京阪中ノ島線が開業した際は、５３を中心に大幅減便（その時は廃止もありうるか？）があるだろうけど、
今回は鉄道開業の再編はない。
とすると、やはり経営方針としての再編だろうから、次回の機会がある際は平松流に基づく改革があると考えていいだろうか。
とにかくはその時までガマンだろうな・・・。
なるほど。橋やトンネルの通行料は基本関係がないと。
だとするとやっぱりなみはや大橋経由の需要が減っていたってことだろうか？
でも昼間のみならいざ知らず、朝ラッシュまで減ってるのはなんか納得できないような・・・。
そして下段
今回は鉄道開通に関する系統再編はあまりないな。
今里筋線開業に関する再編はとっくに終わってるし、外環状線開業に関する再編は無いに等しいでしょ。
秋に京阪中ノ島線が開業した際は、５３を中心に大幅減便（その時は廃止もありうるか？）があるだろうけど、
今回は鉄道開業の再編はない。
とすると、やはり経営方針としての再編だろうから、次回の機会がある際は平松流に基づく改革があると考えていいだろうか。
とにかくはその時までガマンだろうな・・・。
514 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 21:16:55 ID:oA7OKgPo
515 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 21:47:43 ID:w1WGF+ii
系統単位経費と通行料を個別判断ということは、逆に捉えれば、
判断基準が旅客数でなく、仮に通行料経費の削減が目標に掲げられた時
（個別の具体的精査なく、机上でざっくりこの経費をどうにかしようか となった時）
それが前提となって、さすがに旅客数を完全無視ではないにしても、
旅客減から導かれた結果の減便ではなく、前提の目標達成という方向から攻められ、
その為に減便に至る可能性もあるわけだね。今回はそうではないだろうけど。
判断基準が旅客数でなく、仮に通行料経費の削減が目標に掲げられた時
（個別の具体的精査なく、机上でざっくりこの経費をどうにかしようか となった時）
それが前提となって、さすがに旅客数を完全無視ではないにしても、
旅客減から導かれた結果の減便ではなく、前提の目標達成という方向から攻められ、
その為に減便に至る可能性もあるわけだね。今回はそうではないだろうけど。
516 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 21:50:17 ID:oA7OKgPo
５３の減便があっても廃止はないと思う
517 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/23(日) 23:18:07 ID:SDOEwiYE
唐突だけどさ、今回の改正ってある特徴があるように思う。
交通局の公式資料等をみるに、今の市バスは、３つの種類に分かれてる。
幹線道路をひた走る、鉄道の代わりになるような「幹線系」系統（例：３４，３５，３６など、旧「幹○系統」だったもの）
幹線道路と地域道路の両方を走る「フィーダー系」系統（例：１２、４６など、旧「特○系統」だったもの）
それに、地域道路のみをひた走る「コミュニテイ系」系統（例：１０，１４、赤バスなど、旧「支○系統」だったもの）
で、今回の改正を見ると、「幹線系」と「コミュニティ系」に比べて、「フィーダー系」が一番減らされてるように思うんだが。
これってさ、こういう路線を廃そうとしてるってことなんじゃねーか？
つまり、幹線区間と支線区間を分離させて、それぞれで採算を取ろうと。
幹線系はほっといても客が集まってくるし、コミュニティ系は採算が取れなくても福祉事業っつーことで援助金がもらえる。
でも、フィーダー系は客が集まるんは一部区間だけだし、福祉でもないから援助金も出ねーから、言ってしまえば一番損な形なわけだ。
だから一番儲からない。故に減らされても当然ってわけだ。
で、将来的には、例えば１２なら中川西公園～三ノ瀬間を分離して、赤バスなり、この区間のみのコミュニティ系新路線を造ってそっちに任せて、
残りの区間は今里でも北巽でも、幹線で終われる区間の発着に変える、とかさ。
４６にしても同じで、横堤バスターミナルで分離してしまえばまだ何とかなるし。
今回の改正の方向性を探っていって導き出した一つの可能性だけど、どうだろ？
交通局の公式資料等をみるに、今の市バスは、３つの種類に分かれてる。
幹線道路をひた走る、鉄道の代わりになるような「幹線系」系統（例：３４，３５，３６など、旧「幹○系統」だったもの）
幹線道路と地域道路の両方を走る「フィーダー系」系統（例：１２、４６など、旧「特○系統」だったもの）
それに、地域道路のみをひた走る「コミュニテイ系」系統（例：１０，１４、赤バスなど、旧「支○系統」だったもの）
で、今回の改正を見ると、「幹線系」と「コミュニティ系」に比べて、「フィーダー系」が一番減らされてるように思うんだが。
これってさ、こういう路線を廃そうとしてるってことなんじゃねーか？
つまり、幹線区間と支線区間を分離させて、それぞれで採算を取ろうと。
幹線系はほっといても客が集まってくるし、コミュニティ系は採算が取れなくても福祉事業っつーことで援助金がもらえる。
でも、フィーダー系は客が集まるんは一部区間だけだし、福祉でもないから援助金も出ねーから、言ってしまえば一番損な形なわけだ。
だから一番儲からない。故に減らされても当然ってわけだ。
で、将来的には、例えば１２なら中川西公園～三ノ瀬間を分離して、赤バスなり、この区間のみのコミュニティ系新路線を造ってそっちに任せて、
残りの区間は今里でも北巽でも、幹線で終われる区間の発着に変える、とかさ。
４６にしても同じで、横堤バスターミナルで分離してしまえばまだ何とかなるし。
今回の改正の方向性を探っていって導き出した一つの可能性だけど、どうだろ？
518 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 00:10:57 ID:Ckvy6Yzu
>>512
てか依存症なんかより、この程度を長文と言って嫌がる若者こそ憂うべき相手でしょｗ
おっさん、気にする論点がズレ過ぎ。老眼で字が見づらいのか？？
>>515
橋の通行料なんて全系統に振り分ければ微々たるもんになるわけだし
結局は本数の減少による人件費等の削減効果のほうが大きい気がする。
>>517
昔の「特」系統は、幹～支直通しないと流動が成り立たないからゾーンバスの意義を無視？してたという経緯で、
赤バスも支線単独の系統を乗っ取ったケースはあれど「特」までにはそれが至ってないところをみると
系統分離は難しい（路線としては存続させたい）ので本数減少で取り敢えずは凌ぐ、そういう考えがあるんじゃないか？とも思う。
てか依存症なんかより、この程度を長文と言って嫌がる若者こそ憂うべき相手でしょｗ
おっさん、気にする論点がズレ過ぎ。老眼で字が見づらいのか？？
>>515
橋の通行料なんて全系統に振り分ければ微々たるもんになるわけだし
結局は本数の減少による人件費等の削減効果のほうが大きい気がする。
>>517
昔の「特」系統は、幹～支直通しないと流動が成り立たないからゾーンバスの意義を無視？してたという経緯で、
赤バスも支線単独の系統を乗っ取ったケースはあれど「特」までにはそれが至ってないところをみると
系統分離は難しい（路線としては存続させたい）ので本数減少で取り敢えずは凌ぐ、そういう考えがあるんじゃないか？とも思う。
519 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 00:18:54 ID:WW9yXD5b
520 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 00:37:16 ID:Ckvy6Yzu
>>513
90年代後半は、まだまだ“公営安泰”の時代で、鉄道開通である所が減少しても
全体の人数や規模をそのままに、別の所を増やすという論法が可能だったんだろうね。
そういう形での仕事の創出が可能だったというか…
１時間３本程度の路線が５本に増えたりしてたからね。いろいろ過程はあるにせよ、そういう増強が実を
結ばなかったんだとするとちょっと残念な気がする。
今里筋線の開業は、90年代の新規開業に比して、他を増強するほどの余裕を生んでないんだろうね。
それ以上にスリム化に必死な状態だと。
これだけ公営に対しての風当たりがきついと、民営で事業をやっても成り立たない。カネの論理だけで切り捨てが決まる
だから損得勘定抜きに公営でやるんだ、というのはもう通用しないのかな？
この辺は政治の話にも係わるから荒れるかもしれないけども…
ただ今回の改編は市政の影響を強く受けてるのは否定できないと思う。
90年代後半は、まだまだ“公営安泰”の時代で、鉄道開通である所が減少しても
全体の人数や規模をそのままに、別の所を増やすという論法が可能だったんだろうね。
そういう形での仕事の創出が可能だったというか…
１時間３本程度の路線が５本に増えたりしてたからね。いろいろ過程はあるにせよ、そういう増強が実を
結ばなかったんだとするとちょっと残念な気がする。
今里筋線の開業は、90年代の新規開業に比して、他を増強するほどの余裕を生んでないんだろうね。
それ以上にスリム化に必死な状態だと。
これだけ公営に対しての風当たりがきついと、民営で事業をやっても成り立たない。カネの論理だけで切り捨てが決まる
だから損得勘定抜きに公営でやるんだ、というのはもう通用しないのかな？
この辺は政治の話にも係わるから荒れるかもしれないけども…
ただ今回の改編は市政の影響を強く受けてるのは否定できないと思う。
521 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 00:37:23 ID:3jVieqx4
一部被ってしまうが、書いてしまったので。。
フィーダー系＝元特と限らず。１２はどうだったかな。４６はフィーダーだったかな？
改正初期、４６は全便古市担当だったことない？そうだったらコミュニティ系。
住吉と住之江とかも今は担当を調整したけど。1.27後の住之江と古市が担当してた系統は全部コミュニティ系。
フィーダー系は、地下鉄の補完的系統、単独で主要都心へは出られない奴。４・４Ａ・１５とか。
ただ、利用のされ方は区分け通りにはいかず、客側の料金制度には区別なく（赤バスを除けば）乗継割引もあるし、
コミュニティ系が地下鉄駅の足として使われるし、幹線を途中で降りて地下鉄へってのもある。
区分け自体も一概には言えず、例えば、９とか。元幹線で都心に出られるのに、コミュニティ系に属するしね。
一応、1.27以降の交通局の運営方針では、
幹線系は自力でなんとかする。コミュニティ系は運営補助（市から）でやる。
フィーダー系は地下鉄と一体運営。市会議員の発言からすると、地下鉄の補佐の役割なんだから
地下鉄からの局内内部補助に期待してたみたいだが、肝心要の幹線も予想以上に赤字系統があってで…
思惑通りには行かずといったところ。
幹線もどうにかしないといけないし、優先度としてフィーダー系が下がるってのはあるかも。
２０なんかは確かフィーダー系だったから、コミュニティ系よりも維持優先度が低く
まさに廃止対象になったのはあると思う。弄った９４もフィーダーだったかな。確かに皺寄せが来てる。
フィーダー系＝元特と限らず。１２はどうだったかな。４６はフィーダーだったかな？
改正初期、４６は全便古市担当だったことない？そうだったらコミュニティ系。
住吉と住之江とかも今は担当を調整したけど。1.27後の住之江と古市が担当してた系統は全部コミュニティ系。
フィーダー系は、地下鉄の補完的系統、単独で主要都心へは出られない奴。４・４Ａ・１５とか。
ただ、利用のされ方は区分け通りにはいかず、客側の料金制度には区別なく（赤バスを除けば）乗継割引もあるし、
コミュニティ系が地下鉄駅の足として使われるし、幹線を途中で降りて地下鉄へってのもある。
区分け自体も一概には言えず、例えば、９とか。元幹線で都心に出られるのに、コミュニティ系に属するしね。
一応、1.27以降の交通局の運営方針では、
幹線系は自力でなんとかする。コミュニティ系は運営補助（市から）でやる。
フィーダー系は地下鉄と一体運営。市会議員の発言からすると、地下鉄の補佐の役割なんだから
地下鉄からの局内内部補助に期待してたみたいだが、肝心要の幹線も予想以上に赤字系統があってで…
思惑通りには行かずといったところ。
幹線もどうにかしないといけないし、優先度としてフィーダー系が下がるってのはあるかも。
２０なんかは確かフィーダー系だったから、コミュニティ系よりも維持優先度が低く
まさに廃止対象になったのはあると思う。弄った９４もフィーダーだったかな。確かに皺寄せが来てる。
522 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 00:41:37 ID:3jVieqx4
続き
ただ、地下鉄の補佐的意味合いからもフィーダー系だから廃する。という気はないと思うよ。
もう駅へはチャリで行けという市としての交通政策転換までは至ってないだろうから。
特に平松的にもネットワーク重視ってことだし。
（まぁ、ネットだけは張っても、その上を渡れない＝本数がなく使えないじゃ意味ないけどｗ）
多分、判断基準は自力でどうなるかどうか？（但し補助アリは除く）で、
そういう意味でも中クラスが槍玉には上がってると思う。
それがフィーダー系にも結果的にあてはまる面は強いって所かな。
それから、規模の話で、減車計画にしてもそうだけど、
効率化による余った分や利用実態に見合ったというのもあるだろうけど、
そこから導き出された減車数というより、逆に先に減車数ありきで
（実際は朝ギリギリか余ってるかは知らないが）それで賄えるダイヤが組まれている気がする。
そんなものと言われれば、それまでだけど。
特に赤バス拡大時の小型５０両増加＝一般車５０両減とか。
もちろん、同時に振興化で勤務規則の違い等からの効率化促進や
短縮・変更系統によって車両に浮きが出た分もあるにはあるだろうし、
一部系統は赤バスで代替された分もある。が、50両ともなるとそれら分以上の減車だと思う。
という事は、あの時、赤バスを市全域でやる為の数合わせ、数字ありきの減車によって、
その分一般車に皺寄せが来たと思う。
ただ、地下鉄の補佐的意味合いからもフィーダー系だから廃する。という気はないと思うよ。
もう駅へはチャリで行けという市としての交通政策転換までは至ってないだろうから。
特に平松的にもネットワーク重視ってことだし。
（まぁ、ネットだけは張っても、その上を渡れない＝本数がなく使えないじゃ意味ないけどｗ）
多分、判断基準は自力でどうなるかどうか？（但し補助アリは除く）で、
そういう意味でも中クラスが槍玉には上がってると思う。
それがフィーダー系にも結果的にあてはまる面は強いって所かな。
それから、規模の話で、減車計画にしてもそうだけど、
効率化による余った分や利用実態に見合ったというのもあるだろうけど、
そこから導き出された減車数というより、逆に先に減車数ありきで
（実際は朝ギリギリか余ってるかは知らないが）それで賄えるダイヤが組まれている気がする。
そんなものと言われれば、それまでだけど。
特に赤バス拡大時の小型５０両増加＝一般車５０両減とか。
もちろん、同時に振興化で勤務規則の違い等からの効率化促進や
短縮・変更系統によって車両に浮きが出た分もあるにはあるだろうし、
一部系統は赤バスで代替された分もある。が、50両ともなるとそれら分以上の減車だと思う。
という事は、あの時、赤バスを市全域でやる為の数合わせ、数字ありきの減車によって、
その分一般車に皺寄せが来たと思う。
523 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 12:27:05 ID:uBTAAVQI
40分おきと60分おきじゃ60分おきのほうがわかりやすくね？
40分おきのパターンダイヤってあまり聞いたことないんだけど
40分おきのパターンダイヤってあまり聞いたことないんだけど
524 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 13:02:19 ID:Qn+5HAiO
住吉に西工UD新車確認
1133号
101系統で確認
1133号
101系統で確認
525 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 13:08:10 ID:3jVieqx4
40分おきは、まだ30分おき寄りだから60分おきにしちゃうのは苦しいところだけど、
50分おきより60分おきの方が使いやすい感覚は確かにある。
時刻表にしたときのばらけ方見ても、毎時同じほうが覚えやすさあるしね。
近鉄の大堀線が出戸から大和川渡って日中50分おきに走っていたが、
使いやすさとかの条件からのイメージもあるが、市バスが60分おきに
大和川渡る方が、近鉄より頻繁に走ってる印象があった。
考えれば近鉄のほうが間隔が短かったんだなぁ。
日中だけ見れば、近鉄八尾に行く市バスも60分おきだったと思うが、
それよりも大堀線が間隔を詰めてのに存在感がなかったなぁ。
どうどうと近鉄八尾駅前に出現する市バスと出戸の外れから発着する差もあるが。。
赤バスも初期には、１５分間隔。２０分間隔。と分かりやすさ覚えやすさを狙っていた。
２８分おきだの２３分おきってのは、弄くりまわした果てになってしまったんだろう。
どうせ数分の遅延はあるし、調節して合わせてしまうのも手だが、
本数の少ない赤バスでは、少しでも間隔を詰めて廻したいというのがあるのかも知れない。
50分おきより60分おきの方が使いやすい感覚は確かにある。
時刻表にしたときのばらけ方見ても、毎時同じほうが覚えやすさあるしね。
近鉄の大堀線が出戸から大和川渡って日中50分おきに走っていたが、
使いやすさとかの条件からのイメージもあるが、市バスが60分おきに
大和川渡る方が、近鉄より頻繁に走ってる印象があった。
考えれば近鉄のほうが間隔が短かったんだなぁ。
日中だけ見れば、近鉄八尾に行く市バスも60分おきだったと思うが、
それよりも大堀線が間隔を詰めてのに存在感がなかったなぁ。
どうどうと近鉄八尾駅前に出現する市バスと出戸の外れから発着する差もあるが。。
赤バスも初期には、１５分間隔。２０分間隔。と分かりやすさ覚えやすさを狙っていた。
２８分おきだの２３分おきってのは、弄くりまわした果てになってしまったんだろう。
どうせ数分の遅延はあるし、調節して合わせてしまうのも手だが、
本数の少ない赤バスでは、少しでも間隔を詰めて廻したいというのがあるのかも知れない。
526 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 13:28:51 ID:Qn+5HAiO
2008年新車リスト
鶴町 1101 1102 1103 1151(西工UD)
住之江 1136 1137 1138(いすゞエルガCNG)
東成 1099 1100 1130(西工UD)
住吉 1133(西工UD)
中津 1126(西工UD) 1139 1141(いすゞエルガミオ)
鶴町 1101 1102 1103 1151(西工UD)
住之江 1136 1137 1138(いすゞエルガCNG)
東成 1099 1100 1130(西工UD)
住吉 1133(西工UD)
中津 1126(西工UD) 1139 1141(いすゞエルガミオ)
527 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 14:00:08 ID:GVKkQrEZ
四つ橋で84系統のルートを走る研修中の港シールを貼った中型車を見たよ
大阪市のLEDの中型車って新鮮やった
いすゞ車やったような気がするけどうろ覚え
大阪市のLEDの中型車って新鮮やった
いすゞ車やったような気がするけどうろ覚え
528 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 14:03:34 ID:4X24GtMj
やっぱ新車はいいね。
乗っててとても朝鮮やった
乗っててとても朝鮮やった
529 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 14:22:33 ID:3jVieqx4
今度、長吉から出て行くやつの代わりには何が来るんだろう？
530 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 14:29:20 ID:Qn+5HAiO
住吉に西工UDの1134号確認
531 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 14:46:31 ID:oMC8kqCj
今今里の交差点で、幕なしの住之江中型ノンステを目撃。
東成か古市、又は守口への転属と思われ。
車番までは確認できず。
東成か古市、又は守口への転属と思われ。
車番までは確認できず。
532 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 15:16:38 ID:3jVieqx4
>>531
天然？
天然？
533 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 16:16:21 ID:5IrqvVSd
534 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/24(月) 19:02:53 ID:n+0X615y
>>523
現在の29A休日ダイヤが概ね40分おきだったような 毎時三本中一本が三宝止め
現在の29A休日ダイヤが概ね40分おきだったような 毎時三本中一本が三宝止め
535 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 19:46:06 ID:Qn+5HAiO
まさか長吉からブルーリボンシティが消えるのか？
536 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 20:19:08 ID:3jVieqx4
あれも。
537 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 20:22:43 ID:9gUTsQNo
東成1147のエルガミオ確認
538 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 20:58:01 ID:qdmpNa2D
４７も３と西成東ループで補完できそうな気がする
539 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 22:47:17 ID:d0f4MMyz
17c代替はなんと「日本城」・・・コスモスクエア初登場。
しかし、コマルの放置プレイは酷いものだ、１７ｃ廃止の案内はなにもない。
しかし、コマルの放置プレイは酷いものだ、１７ｃ廃止の案内はなにもない。
540 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 23:00:38 ID:3jVieqx4
>>539
なるほどその手があったかｗ
専用の時刻表的な物は設置されてるんですか？
天美からガーラが来たのかな？
日本城は（貸切の経験は浅いが）路線の経験が結構あるので、
ぽっと出の新規バス会社使うよりは、依頼側も安心感があったのかのぉ
なるほどその手があったかｗ
専用の時刻表的な物は設置されてるんですか？
天美からガーラが来たのかな？
日本城は（貸切の経験は浅いが）路線の経験が結構あるので、
ぽっと出の新規バス会社使うよりは、依頼側も安心感があったのかのぉ
541 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 23:09:43 ID:d0f4MMyz
542 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 23:11:49 ID:P1pIfvQ2
543 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 23:13:45 ID:d0f4MMyz
44Aじゃないね44。17Bの大減便でこりゃ4月から頭痛い。
544 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 23:14:29 ID:Qn+5HAiO
>>536
いすゞエルガミオか？
いすゞエルガミオか？
545 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 23:22:48 ID:3jVieqx4
>>544西工。振興の人が言ってた。
546 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/24(月) 23:49:25 ID:Mj6LsOjL
振興は勝ち組？
547 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/25(火) 03:21:40 ID:qXf1CYUJ
うえ～ん！
24号地下鉄長居発南長居行き最終バス約2時間繰上げ。
雨の日使ってたのに、これでは乗れなくなってしまう。
2時間の繰上げとは、最低だ～！
24号地下鉄長居発南長居行き最終バス約2時間繰上げ。
雨の日使ってたのに、これでは乗れなくなってしまう。
2時間の繰上げとは、最低だ～！
548 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/25(火) 04:38:42 ID:KENoJStt
雨の日以外も使ってたら、
削減されることも無かったかもしれないのに…
削減されることも無かったかもしれないのに…
549 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/25(火) 19:01:00 ID:/5fQBVOR
今日私用で１３号に乗ったら、ちょうど新車で入ったばかりのＬＥＤ中型が来てたな。
メーカーまでは確認してないが、大阪市営もようやっとＬＥＤ本格導入だな。
・・・八坂神社の細道のところで、ＬＥＤ中型同士がすれ違った時は少しびっくりしたぞ。
道幅ぎりぎりじゃねーか、あれ・・・。（いつものことだけどね）
メーカーまでは確認してないが、大阪市営もようやっとＬＥＤ本格導入だな。
・・・八坂神社の細道のところで、ＬＥＤ中型同士がすれ違った時は少しびっくりしたぞ。
道幅ぎりぎりじゃねーか、あれ・・・。（いつものことだけどね）
550 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/25(火) 19:28:23 ID:+I69bLfH
エルガミオって微妙にサイズデカいんかもよ？
近鉄の狭隘路なんて幅か長さか床下か何のせいか知らないが、
ＲＪは良くてエルガミオは使用できない系統もあるらしい。
近鉄の狭隘路なんて幅か長さか床下か何のせいか知らないが、
ＲＪは良くてエルガミオは使用できない系統もあるらしい。
551 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/25(火) 22:40:16 ID:+I69bLfH
ひさしぶりに現金で乗り継いで乗った。
ダイヤ改正前の段階で、１本遅らせた（1時間に2本）だけでちょっと距離乗ると90分越しちゃうな。
乗継先の完乗できないやん。
もうじき減便化されまくりで、乗り継ぎ便に目前置いてきぼりで長時間待ちとか
更には発時、着時ともに遅延…悪条件が重なる可能性がある中、このままでまずくないのかな？
朝と夜とか使われるのは避けたいため、時間の制限を施すが、
それは「乗継先の系統で完乗できる前提」として、
その目安として多めに90分を設定したなら、
減便が進むのと関連してその目安の見直しもいるんでは。
元々「乗継先を完乗できるか否かを考慮してない」、
とにかく90分までいいだろう。これはサービスなんだ。長い系統が無理も元から承知。
という意図でやったのならば、
今までもアウトになる時があるように、これからもあるだけだ（ただ率は増える）と、
減便と関連性なくそのままでも（サービスダウンだが）理屈は通るが。。。
ダイヤ改正前の段階で、１本遅らせた（1時間に2本）だけでちょっと距離乗ると90分越しちゃうな。
乗継先の完乗できないやん。
もうじき減便化されまくりで、乗り継ぎ便に目前置いてきぼりで長時間待ちとか
更には発時、着時ともに遅延…悪条件が重なる可能性がある中、このままでまずくないのかな？
朝と夜とか使われるのは避けたいため、時間の制限を施すが、
それは「乗継先の系統で完乗できる前提」として、
その目安として多めに90分を設定したなら、
減便が進むのと関連してその目安の見直しもいるんでは。
元々「乗継先を完乗できるか否かを考慮してない」、
とにかく90分までいいだろう。これはサービスなんだ。長い系統が無理も元から承知。
という意図でやったのならば、
今までもアウトになる時があるように、これからもあるだけだ（ただ率は増える）と、
減便と関連性なくそのままでも（サービスダウンだが）理屈は通るが。。。
552 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/25(火) 22:43:49 ID:kOhS7F58
布施→瑞光→歌島・福町 ですか？
553 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 11:53:58 ID:OGSK/o2p
公式ＨＰの経路変更案内1A-Dの間違い。何気にようやく修正されたけど、新設と増設が てれこ のままで微妙…。
554 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 11:56:19 ID:OGSK/o2p
修正するならちゃんと修正すれ
555 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 17:54:22 ID:5RTAlWsz
３０日改正後の路線図ってまだ配布してないよね？
556 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 18:19:17 ID:P1jEVQyq
>>555
調製中
調製中
557 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 18:30:17 ID:5RTAlWsz
それは車内
配布用の事だけど
配布用の事だけど
558 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 19:51:33 ID:OGSK/o2p
新今宮近辺に、定期観光にじ専用のバス停が設置されていたが、いつの間にかなくなったん？
場所の記憶違いか、とうに無くなっていたのかなぁ。
場所の記憶違いか、とうに無くなっていたのかなぁ。
559 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 20:44:21 ID:5RTAlWsz
恵美須町の堺筋沿いにもあったね
560 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 21:09:10 ID:GAs7EVIg
>>558
定期観光は廃止が決定したね。
定期観光は廃止が決定したね。
561 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 21:11:17 ID:OGSK/o2p
562 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 21:15:40 ID:OGSK/o2p
レス番ズレタ。。
563 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 21:28:25 ID:P1jEVQyq
通天閣だな
564 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 21:29:24 ID:5RTAlWsz
もう、転属ってやってるの？
565 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/26(水) 23:54:40 ID:2B/HuIKR
566 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 00:07:59 ID:TnbQLiOc
>>565
確か1000番台だった筈
確か1000番台だった筈
567 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 00:09:26 ID:jHfM3g8P
あと西九条からも乗れるんだっけ？あれは一般バス停と供用か。。
番号は案内用のコース番号がある、それと内部用の系統番号もあると思う。
番号は案内用のコース番号がある、それと内部用の系統番号もあると思う。
568 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 00:49:20 ID:oTetLSBq
－大阪マンハッタン構想－
関西在住の方でもほとんど覚えていないと思いますが、
「中島地区」はバブル期に「大阪マンハッタン構想」が計画されていた場所です。
バブル期に、関西新空港の開港をにらみ、阪急グループがゼネコンと共同で土地を取得しました。
面積は約２１万㎡と広大で、構想では超高層ビル、超高層マンション、大型商業施設などを
整備する計画でした。当時のことを思い出して書いているので間違っているかも知れませんが
、確か阪急電車（阪神ではない）の延伸も計画されていたと思います。
しかしバブルが崩壊し、阪急グループの「負の遺産」の象徴になりました。阪急グループが、
阪神グループと比べ梅田周辺をつい最近までずっと眠ったように新規開発を行わなかったのは
、この「負の遺産」の後遺症だった言われています。
－動き出した「中島地区」－
バブル崩壊から約１６年経過しました。景気回復が遅れていた関西も回復が鮮明になり
「中島地区」もついに動き出しました。
日経新聞によると、工期を２期に分けて、第１期となる東側の97,000㎡は今年中に宅地造成に入り
、残りの西半分は2009年度に着工し2011年度にすべて開発を終えるそうです。
基本的には阪急グループが大型マンションを阪神グループが戸建て住宅を建設し、
一部は複数の開発業者に売却予定です。
「中島地区」が動き出したのは景気回復も大きいと思いますが、阪神電気鉄道の西大阪線延伸も大きいです。
最寄りの駅である阪神西大阪線の・出来島駅は支線の小さい駅でしたが、延伸により一気に利便性高くなります。
阪神百貨店の立替え計画もそうですが、「中島地区」の開発も阪急と阪神の統合のプラスの面が出た結果です。
関西在住の方でもほとんど覚えていないと思いますが、
「中島地区」はバブル期に「大阪マンハッタン構想」が計画されていた場所です。
バブル期に、関西新空港の開港をにらみ、阪急グループがゼネコンと共同で土地を取得しました。
面積は約２１万㎡と広大で、構想では超高層ビル、超高層マンション、大型商業施設などを
整備する計画でした。当時のことを思い出して書いているので間違っているかも知れませんが
、確か阪急電車（阪神ではない）の延伸も計画されていたと思います。
しかしバブルが崩壊し、阪急グループの「負の遺産」の象徴になりました。阪急グループが、
阪神グループと比べ梅田周辺をつい最近までずっと眠ったように新規開発を行わなかったのは
、この「負の遺産」の後遺症だった言われています。
－動き出した「中島地区」－
バブル崩壊から約１６年経過しました。景気回復が遅れていた関西も回復が鮮明になり
「中島地区」もついに動き出しました。
日経新聞によると、工期を２期に分けて、第１期となる東側の97,000㎡は今年中に宅地造成に入り
、残りの西半分は2009年度に着工し2011年度にすべて開発を終えるそうです。
基本的には阪急グループが大型マンションを阪神グループが戸建て住宅を建設し、
一部は複数の開発業者に売却予定です。
「中島地区」が動き出したのは景気回復も大きいと思いますが、阪神電気鉄道の西大阪線延伸も大きいです。
最寄りの駅である阪神西大阪線の・出来島駅は支線の小さい駅でしたが、延伸により一気に利便性高くなります。
阪神百貨店の立替え計画もそうですが、「中島地区」の開発も阪急と阪神の統合のプラスの面が出た結果です。
569 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 04:14:27 ID:TnbQLiOc
>>566
1000番台で正解！
1000番台で正解！
570 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 11:09:25 ID:zRBFZwsn
住吉に1153確認
571 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 11:17:40 ID:24H+5vEt
もう既にやな住之江リフト復活が上がってる件。
572 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 13:09:01 ID:jHfM3g8P
２４南長居 って方向幕、他の例を見ると
２４〔地下鉄長居〕南長居 ってなってないのは、意外？
２４〔地下鉄長居〕南長居 ってなってないのは、意外？
573 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 16:52:07 ID:RwO6VKga
０５３０のノンステが古市になってた
574 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 17:14:04 ID:zRBFZwsn
575 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 17:19:53 ID:zRBFZwsn
仮に住之江のリフトが転属するとしたら
運用するとしたら
15系統
と
48系統
ぐらいか
運用するとしたら
15系統
と
48系統
ぐらいか
576 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 17:48:13 ID:24H+5vEt
>>574
住吉の住之江系統仕業が無くなるために伴う穴埋めで住之江にリフトの配置が復活した訳なんやが。
住吉の住之江系統仕業が無くなるために伴う穴埋めで住之江にリフトの配置が復活した訳なんやが。
577 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 21:20:20 ID:dp06dshl
扇町のバスロケが新しくなったが
LEDで表示してる忘れ物センターの営業時間が間違っていたぞ
LEDで表示してる忘れ物センターの営業時間が間違っていたぞ
578 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 21:28:11 ID:oTetLSBq
579 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/27(木) 23:24:17 ID:jHfM3g8P
平野区にも新バスロケがあるが、地域・路線前後まとめて進捗させているわけでもなく、周りは従来式。
地域的な一貫性のない更新状況だが、よく考えてみれば、ここは事故ってバスロケ破損した所だったから、
それを機に新型に交換になったわけだ。ある意味事故り得かｗ
地域的な一貫性のない更新状況だが、よく考えてみれば、ここは事故ってバスロケ破損した所だったから、
それを機に新型に交換になったわけだ。ある意味事故り得かｗ
580 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 00:01:10 ID:RwO6VKga
>>577
年中無休で８：３０～２０：００なら正常
年中無休で８：３０～２０：００なら正常
581 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 00:57:31 ID:SMgC0RtL
バスロケでは８：３０～１７：００と表示をしていた
今の営業時間とも新しい営業時間とも違っている
今の営業時間とも新しい営業時間とも違っている
582 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 08:54:59 ID:myYWYbED
583 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 10:27:01 ID:TsxXOA/q
新しいバスロケってどこにあるんだっけ？
十三・扇町・それから・・・
十三・扇町・それから・・・
584 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 12:38:21 ID:Vae1sCkc
住吉区役所区民センター
585 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 14:55:28 ID:n0Q7ZqJQ
ぷいぷいでにじ号の特集ｷﾀ
586 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 22:00:42 ID:qvWSEDtI
587 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/28(金) 23:03:23 ID:SMgC0RtL
週末に見に行くのか？
588 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 00:15:37 ID:aj2+uAoM
質問なんですがにじ号土日だけ海遊館まわる系統ありますよね～？天保山付近何時から何時まで留置するかわかる方いらっしゃいませんか？
昨日29号地下鉄住之江公園出島間と56号USJ西九条間に乗車しました。
590 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 11:48:08 ID:MJufWmss
忘れ物センターの営業時間表示が間違っている件
昨日の夜見たら忘れ物センターの文は出なくなっていた
別の文に変えたみたいだ
こっそりと変えて最初から無かった事にしようとするのが見え見え
姑息やなW
昨日の夜見たら忘れ物センターの文は出なくなっていた
別の文に変えたみたいだ
こっそりと変えて最初から無かった事にしようとするのが見え見え
姑息やなW
591 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 12:30:05 ID:2nKaJIDI
こっそりといえば、４、４Ａの前回の新設停留所、
沿線バス停掲示やＷｅｂ発表（第一報）と実際設置された停留所名が異なるが、
あとでｗｅｂは第一報から正しかったかのように、こっそり修正してたな。
沿線バス停掲示やＷｅｂ発表（第一報）と実際設置された停留所名が異なるが、
あとでｗｅｂは第一報から正しかったかのように、こっそり修正してたな。
592 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 13:11:17 ID:R79CgDyV
元住吉の0081と0082が今里筋を北上。
593 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 14:58:18 ID:bB7QaM8V
４、４Ａに停留所増えたの？？
594 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 15:41:45 ID:1a9bd2xe
595 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 15:54:49 ID:1a9bd2xe
596 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 18:31:42 ID:2nKaJIDI
長吉のスペースランナーもブルリボンシティも今日で最後。
597 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 21:13:04 ID:bB7QaM8V
>>593
あの区間、微妙に停留所の間隔が長かったからなぁ
あの区間、微妙に停留所の間隔が長かったからなぁ
598 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 22:06:33 ID:kM1Wf5M6
今日の午前中、3264～3267の4台が方向幕を外され、局番も塗りつぶされた姿で
千日前通を東方向に爆走していった。
千日前通を東方向に爆走していった。
599 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 22:45:46 ID:vczWswA9
古市に日野の2000年式が入ってた。
久しぶりに57で幕が大きい車が入るのか
いや、他へ移管するか…
あと、酉島にエルガミオの天然ガス車が
久しぶりに57で幕が大きい車が入るのか
いや、他へ移管するか…
あと、酉島にエルガミオの天然ガス車が
600 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/29(土) 23:58:05 ID:bB7QaM8V
601 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 00:15:39 ID:ET98RqeD
>>596
ブルーリボンシティーはどこの営業所へ転属？
ブルーリボンシティーはどこの営業所へ転属？
602 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 00:31:23 ID:jxmFbIqD
ブルーリボンシティが転属する可能性が高いのは
住之江
中津
古市
酉島
東成
まあ少なくとも港や井高野や住吉や守口や鶴町に転属はないだろう
住之江
中津
古市
酉島
東成
まあ少なくとも港や井高野や住吉や守口や鶴町に転属はないだろう
603 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 00:33:03 ID:jxmFbIqD
3264号～3267号は
住之江にいた奴か？
住之江にいた奴か？
604 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 00:35:34 ID:5S4fatbv
くだらんスレばかりだな…どーでもいい話ばかりだな…
605 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 00:35:54 ID:DhrIGi2c
>>603
鶴町
鶴町
606 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 00:43:47 ID:ISjfNlDp
リフトは住之江と守口に集約か。
灰鰤は実績からやと中津かまた住之江か。
今季は住之江がかなりキてるｗ
灰鰤は実績からやと中津かまた住之江か。
今季は住之江がかなりキてるｗ
607 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 01:59:47 ID:ET98RqeD
リフトは、守口、住之江に集約。
元中津の103系統用リフトは、いすゞ3台が守口、日産2台が
住之江に転属。
BRCは中津に転属して日産CNGと交換の可能性も高い。
実際、酉島の日産中型CNGと長吉のエルガミオCNGも交換した
ようなので。
元中津の103系統用リフトは、いすゞ3台が守口、日産2台が
住之江に転属。
BRCは中津に転属して日産CNGと交換の可能性も高い。
実際、酉島の日産中型CNGと長吉のエルガミオCNGも交換した
ようなので。
608 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 09:43:46 ID:E38BWzVv
609 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 10:54:45 ID:DJBkwkLe
井高野に06年式の日野ノンステが戻ってきてる･･･
36-0775しか見てないけど、何台転属したんだろう。
36-0775しか見てないけど、何台転属したんだろう。
610 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 10:58:12 ID:JvsHbVWQ
新しいバス停って京都駅前なんかに設置されているのと似てるんじゃない？
611 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 11:58:20 ID:ISjfNlDp
612 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 12:24:40 ID:ET98RqeD
613 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 12:25:33 ID:ET98RqeD
26-2920～2922に訂正
614 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 12:38:33 ID:ISjfNlDp
>>612
ああそうか。
てことは住之江は
東成から2900/2901/2902
長吉から2925
中津から2926/2927
住吉から3074/3075
となる訳ね。
守口の2920/2921/2922は元酉島の西工ｸｿｰリフトの代替ね。
ああそうか。
てことは住之江は
東成から2900/2901/2902
長吉から2925
中津から2926/2927
住吉から3074/3075
となる訳ね。
守口の2920/2921/2922は元酉島の西工ｸｿｰリフトの代替ね。
615 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 13:34:13 ID:jxmFbIqD
住之江に日野ブルーリボンのリフトは全く違和感はないが
富士重工7Eのリフトはかなり違和感を感じる
富士重工7Eのリフトはかなり違和感を感じる
616 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 15:05:41 ID:50VditHB
いろんな転属情報があるけど、各系統の担当営業所はどうなってるんだろう。
特に、２８，４６，１０５，２２，３３，５７，６８あたりはいろんな憶測が出てたからなぁ。
１０５が港とか５７，６８が守口とか。
特に、２８，４６，１０５，２２，３３，５７，６８あたりはいろんな憶測が出てたからなぁ。
１０５が港とか５７，６８が守口とか。
617 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 15:13:00 ID:JvsHbVWQ
今朝、知ってる人と連絡取ったら５７は古市を見たっていってた
自分も明日調査に行く予定してるからそのへんのところも確認してみる
自分も明日調査に行く予定してるからそのへんのところも確認してみる
618 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 15:24:08 ID:JvsHbVWQ
１０２に長吉とも出たし
619 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 15:33:37 ID:ISjfNlDp
620 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 15:34:52 ID:xIW1F51r
三菱ノーステップ中型は、港だ。
621 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 16:16:49 ID:KAxyZ4SE
（井）だった0104が（守）になってるね。
新しい方をもってったのか…
しかしなんか不思議なやり取りするんだなぁ＞井・守・中
新しい方をもってったのか…
しかしなんか不思議なやり取りするんだなぁ＞井・守・中
622 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 16:28:44 ID:g+pOXD1S
623 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:02:09 ID:JvsHbVWQ
１０５って東成のまま？
港って説もあったけど
港って説もあったけど
624 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:12:08 ID:ET98RqeD
>>616
いろいろ噂されていたが、結果ほぼ以前と変化なし。
大阪北東部では、33B（医療センター～新森七東）が古市になり、
36の古市担当便が大幅に増えたくらい。京橋系統（57、68）は
古市、新森系統は守口（31、33、33C）、東成（67、86C）と
変わりなく。37Cも井高野と言われていたが、中津のままでノン
ステ便が加わったくらい。
古市の駅西操車担当が増えた分、車両交換の為の回送が目立つ
ようになった。また、古市は日産ノンステ以外に各営業所から
ブルーリボンが数台転入している。00年式の大型幕車も登場。
いろいろ噂されていたが、結果ほぼ以前と変化なし。
大阪北東部では、33B（医療センター～新森七東）が古市になり、
36の古市担当便が大幅に増えたくらい。京橋系統（57、68）は
古市、新森系統は守口（31、33、33C）、東成（67、86C）と
変わりなく。37Cも井高野と言われていたが、中津のままでノン
ステ便が加わったくらい。
古市の駅西操車担当が増えた分、車両交換の為の回送が目立つ
ようになった。また、古市は日産ノンステ以外に各営業所から
ブルーリボンが数台転入している。00年式の大型幕車も登場。
625 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:19:58 ID:JvsHbVWQ
626 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:38:13 ID:ET98RqeD
<<625
平日は分からないが、今日見たのは中津のブルーリボンだった。
ただ、37Cは改正後も大阪駅起点のダイヤになっているので、
平日だけ井高野になるとも考えにくいが。
平日は分からないが、今日見たのは中津のブルーリボンだった。
ただ、37Cは改正後も大阪駅起点のダイヤになっているので、
平日だけ井高野になるとも考えにくいが。
627 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:40:14 ID:JvsHbVWQ
628 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:46:15 ID:ET98RqeD
<<627
確かに、井高野を担当に出来ない事もないけど。
まあ、明日になれば全てが分かるので。
確かに、井高野を担当に出来ない事もないけど。
まあ、明日になれば全てが分かるので。
629 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:53:49 ID:JvsHbVWQ
630 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:56:44 ID:ET98RqeD
631 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:59:43 ID:JvsHbVWQ
>>630
よっぽど暇なんだね
よっぽど暇なんだね
632 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 22:24:12 ID:E38BWzVv
633 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 23:19:22 ID:50VditHB
>>624
なるほど。３６と３３Ｂ以外はほぼ変化なしですか。
３７Ｃが少しあやふやな様ですが、他は間違いなさそうですね。
あとは・・・、８６Ｄが井高野になるとかいう話はどうなったんでしょうか？
私も近日中に上六と難波、それに天王寺には取材に行くつもりですが、
市内北部（天満橋、梅田、野田阪神方面）は当面行く予定がないので・・・。
>>632
交通局がよほどの変人じゃない限りあり得ないよ。
天満橋に来る守口の系統のうち、１１０は守口車庫操車、３１は新森公園操車だもん。
守口から天満橋まで回送してくるってのもあり得ないし、古市ｏｒ東成でしょ。
まぁ、正直東成でもちょっと無駄かなぁって感じはするけど、古市も結構いっぱいいっぱいだもんね。赤バスがあるし。
なるほど。３６と３３Ｂ以外はほぼ変化なしですか。
３７Ｃが少しあやふやな様ですが、他は間違いなさそうですね。
あとは・・・、８６Ｄが井高野になるとかいう話はどうなったんでしょうか？
私も近日中に上六と難波、それに天王寺には取材に行くつもりですが、
市内北部（天満橋、梅田、野田阪神方面）は当面行く予定がないので・・・。
>>632
交通局がよほどの変人じゃない限りあり得ないよ。
天満橋に来る守口の系統のうち、１１０は守口車庫操車、３１は新森公園操車だもん。
守口から天満橋まで回送してくるってのもあり得ないし、古市ｏｒ東成でしょ。
まぁ、正直東成でもちょっと無駄かなぁって感じはするけど、古市も結構いっぱいいっぱいだもんね。赤バスがあるし。
634 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/30(日) 23:51:30 ID:ET98RqeD
102に長吉が復活してた。
636 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/31(月) 11:42:09 ID:xljONRYh
心斎橋ってバス停と心斎橋筋一丁目ってバス停と立売堀方面へはどっちが近いですか？
佐野屋橋ってバス停がいいんやけど、片方面しかないみたいで。。
佐野屋橋ってバス停がいいんやけど、片方面しかないみたいで。。
637 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/31(月) 12:41:48 ID:4rYm9MmQ
立売堀の何処へ行くのかが分からんが…
どっちで降りても大きな違いはない。心斎橋筋一丁目の方が少しばかりは近いかもしれんが。
どっちで降りても大きな違いはない。心斎橋筋一丁目の方が少しばかりは近いかもしれんが。
638 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/31(月) 19:54:03 ID:5FmHtiic
５７Ａのノンステは違和感有馬久利
639 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/31(月) 20:10:42 ID:rknN+Cn0
17時30分頃、大阪駅前から古市担当36号地下鉄門真南行きﾉﾝｽﾃｯﾌﾟに乗車中に鶴町担当75号が梅田新道方面ﾙｰﾄ運行を目撃。
640 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/03/31(月) 23:57:34 ID:wythusuv
鶴町の3263が○古印付けてるの見たんだが。
641 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/01(火) 17:50:27 ID:hFEbtcSg
住吉の日デが７０急に入ってる……
目の錯覚だよな……。
目の錯覚だよな……。
642 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/01(火) 17:52:06 ID:sCqu97vh
今日はエイプリルフールだっけか
643 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/01(火) 20:39:40 ID:alMGIVAp
４１Ａ・４１Ｂにいつ古市が入ってるん？
いつ見ても中津なんだけど
いつ見ても中津なんだけど
644 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/01(火) 22:28:06 ID:eRdnAjvW
なぁ、今日下味原交差点で、桃谷駅方面へ走り去っていった住吉車らしき車をみたんだが・・・
住吉の難波操車って土日祝のみで、平日ダイヤはこの交差点を通る住吉車って１８しかないはずだよな？
住吉の難波操車って土日祝のみで、平日ダイヤはこの交差点を通る住吉車って１８しかないはずだよな？
645 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/02(水) 22:45:14 ID:EstMObob
新標柱が早速壊れてる
646 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/03(木) 11:19:27 ID:gPDgmGt5
昨日、住吉1154に乗った。
新車の臭いがきつかった。
シフトダウンもアップも衝撃が少ないね。新しいから？
新車の臭いがきつかった。
シフトダウンもアップも衝撃が少ないね。新しいから？
647 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/04(金) 19:33:14 ID:FrpoY2ok
ざっと見、改正でラッシュの多少の減便と微調整程度で
全体的な本数は変わらないと思ってたが、（実際終日5本程度減だから、まぁこんなの恵まれたほうだけど。）
よく見ると変なダイヤにしよって……、午前中、9分だけ置いて来るかと思えば、最大56分も空くときも。。。
これなら、休日の終日ほぼ30分おきの方がすっきりするなぁ。。
全体的な本数は変わらないと思ってたが、（実際終日5本程度減だから、まぁこんなの恵まれたほうだけど。）
よく見ると変なダイヤにしよって……、午前中、9分だけ置いて来るかと思えば、最大56分も空くときも。。。
これなら、休日の終日ほぼ30分おきの方がすっきりするなぁ。。
648 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/04(金) 20:39:55 ID:WxoTraSR
土曜日の大正急行全便廃止かよ!!!!
649 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 09:54:04 ID:GSaYD5xT
思えばタイトルの18久宝寺六はもうないんですね…。
650 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 11:45:26 ID:JXaYmbvq
三菱ふそうエアロスターノンステ3148が長吉に来ている
1系統で確認
1系統で確認
651 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 11:59:37 ID:JXaYmbvq
どうやら長吉にはブルーリボンシティの代わりにふそうエアロスターノンステを持ってきたみたいだ
多分ブルーリボンシティは井高野だろう
多分ブルーリボンシティは井高野だろう
652 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 12:10:14 ID:JXaYmbvq
まだ長吉にブルーリボンシティおるぞ
1系統で確認
1系統で確認
653 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 12:15:33 ID:Aqv+vwF/
>>647
あかん、積み残し発生。かなり酷い状態。17B・・・
1時間あたりの輸送量は確保できても、通勤需要のピークに本数が足らん。
17cの時刻表もとうとう撤去。日本城の新ダイヤ（上海フェリー）対応分が掲示された。
ポートタウン東の旧系統図まだ放置プレイ中、ありゃ修正する気あるのかと？
あかん、積み残し発生。かなり酷い状態。17B・・・
1時間あたりの輸送量は確保できても、通勤需要のピークに本数が足らん。
17cの時刻表もとうとう撤去。日本城の新ダイヤ（上海フェリー）対応分が掲示された。
ポートタウン東の旧系統図まだ放置プレイ中、ありゃ修正する気あるのかと？
654 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 13:28:07 ID:Mvdl8yN7
路線図案内板などは、なんとなく局では設置全数・箇所を把握（リスト化）してなさそうな気がする。
さすがに大きなタイプの物とかは解かってるだろうけど。事あるごとに
案内強化を名目に予算を得て、さまざまなタイプをあちこちに設置した挙句、全体を把握してなさそう。
改正前、関連する沿線の事前実地調査でその都度リスト化され、改正に備えて準備し、
例えば、施設の天井吊りの案内板やバスロケ内部の案内など改正に合わせて更新されるが、
その事前調査で見過ごされ漏れたものは、結果、そのまま放置になっているのではなかろうか。
以前、南港ＢＴから１７関係が消える時、室内の案内板・路線図などは更新されたが、
ほとんど人目に付かず、見る人がいない屋外の案内板（というか、そもそも設置意図さえ不明な場所。
突き詰めれば予算消化か。無駄。）は、更新されなかった。
交通局としても存在は認知しているが、場所が場所だけに、すでに案内板として役目をなしてないから無いも同然、
よって更新対象から外したのかと想像していたが…、後の４４関係改正時には、これもキチンと更新されていた。
そこで思った。これは、単に17系の改正時の事前実地調査で存在を見過ごされ更新されずに放置されていただけなんだと。
さすがに大きなタイプの物とかは解かってるだろうけど。事あるごとに
案内強化を名目に予算を得て、さまざまなタイプをあちこちに設置した挙句、全体を把握してなさそう。
改正前、関連する沿線の事前実地調査でその都度リスト化され、改正に備えて準備し、
例えば、施設の天井吊りの案内板やバスロケ内部の案内など改正に合わせて更新されるが、
その事前調査で見過ごされ漏れたものは、結果、そのまま放置になっているのではなかろうか。
以前、南港ＢＴから１７関係が消える時、室内の案内板・路線図などは更新されたが、
ほとんど人目に付かず、見る人がいない屋外の案内板（というか、そもそも設置意図さえ不明な場所。
突き詰めれば予算消化か。無駄。）は、更新されなかった。
交通局としても存在は認知しているが、場所が場所だけに、すでに案内板として役目をなしてないから無いも同然、
よって更新対象から外したのかと想像していたが…、後の４４関係改正時には、これもキチンと更新されていた。
そこで思った。これは、単に17系の改正時の事前実地調査で存在を見過ごされ更新されずに放置されていただけなんだと。
655 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 14:08:28 ID:uBC0Ww5X
37A用のノンステは･･･昔歌島橋BTで見かけたヤツばかりだな
656 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 17:59:41 ID:GlhintyQ
657 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 18:25:36 ID:Mvdl8yN7
某掲示板で、都路快速さんが、
間違った内容を書き込んだら、すぐに指摘されて。
その後、リロードしたら、自身でそっくり丸ごと書き込みを削除、
当たり障りの無い話題に丸ごと摩り替えしてて驚いたｗ。
間違った内容を書き込んだら、すぐに指摘されて。
その後、リロードしたら、自身でそっくり丸ごと書き込みを削除、
当たり障りの無い話題に丸ごと摩り替えしてて驚いたｗ。
658 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 18:40:00 ID:JXaYmbvq
もしかして
976
980
以外の日野ブルーリボンシティが転属したのか
上記の2台は1系統で確認しているから転属してない
あと西工のなにわ230か522が守口から長吉に来た
976
980
以外の日野ブルーリボンシティが転属したのか
上記の2台は1系統で確認しているから転属してない
あと西工のなにわ230か522が守口から長吉に来た
659 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 18:58:14 ID:49KY5Bi4
６５７と６５８は一体何が言いたい？
660 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 19:19:19 ID:E7BYn806
661 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 19:52:14 ID:49KY5Bi4
人に言う前に自分がしろよ
662 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/05(土) 20:00:45 ID:Mvdl8yN7
てか、何？
663 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 08:59:39 ID:Ih9XCuXf
>>660
まぁ、岡山・宇野自動車の『林野バスセンター』という停留所名よりはマシだから許してやれｗｗｗ
まぁ、岡山・宇野自動車の『林野バスセンター』という停留所名よりはマシだから許してやれｗｗｗ
664 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 10:24:46 ID:+WIBSc/Q
（住）富士重車の７０Ａ西船町行きは違和感爆発…。おまけに運ちゃんまで石原裕次郎バリのグラサンにうつむき気味の表情で、シブすぎて思わずバスの中でイッてしまいそうだった。
でも運転・接客は丁寧で安心したよ(´ー｀)
でも運転・接客は丁寧で安心したよ(´ー｀)
665 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 10:57:34 ID:G8Z/NYcF
0978長吉生存確認しますた
666 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 11:09:13 ID:1eEmxOmF
0979も昨日3号系統にて確認。
667 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 12:33:05 ID:+WIBSc/Q
なみはや大橋を一人歩いている漏れ…。
７２号の有り難さが身に染みて分かったよ…(´･ω･`)
７２号の有り難さが身に染みて分かったよ…(´･ω･`)
668 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 15:20:25 ID:BvJlIwoZ
いつだったか、今福大橋で３６の大阪駅前行きを待っていたら酉のバスが来てﾋﾞｯﾂｸﾗこいたが、今も３６系統は以外な営業所が入っているのかな？
669 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 15:22:11 ID:moEpKV7T
72系統が新設されるって話が出てきた当初鶴町四～天満橋とか
守口車庫～歌島橋バスターミナルなどの妄想が出回ったね。
鶴町、守口の運用範囲が広がるのかと楽しみにしてたんだけど...
守口車庫～歌島橋バスターミナルなどの妄想が出回ったね。
鶴町、守口の運用範囲が広がるのかと楽しみにしてたんだけど...
670 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 15:22:24 ID:BvJlIwoZ
>>668 以外→意外 ｽﾏﾝ orz
671 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 15:24:33 ID:G8Z/NYcF
0977も長吉残留確認しますた。
672 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 15:29:22 ID:G8Z/NYcF
673 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 21:16:05 ID:mXtSsb9b
これで前から騒がれていたブルーリボンシティが長吉からいなくなるのはガセ
674 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/06(日) 23:56:37 ID:JoZ9k4Lf
話は変わるけどさ、昨日２３に乗ったら、アンケート葉書が窓に貼り付けてあったんだけどさ、
これ、書いて出してみたって奴いる？
内容はこんなの。
まず、乗車日時、系統、区間、それにウテシ名を記入し、
１、加減速やカーブなどの運転で安心できたか？
２、安全確保のための車内アナウンスはどうだったか？
３、年配者や身障者への対応はどうだったか？
４、「ありがとうございます」など、感謝の言葉はどの程度だったか？
５、服装、言葉遣いなど、全体的な印象はどうだったか？
の５項目について、
大変良好、良好、普通、もう一歩、良くないの５つから選択。その上で、
７、これからも市バスを利用するか？の質問に
利用する、他社があれば利用しない、利用したくない の３つから選択。最後に自由に意見をかける欄が４行ほどある。
って感じのやつ。
こんなアンケートを取って、状況が良くなってくれるなら大歓迎だな。
これ、書いて出してみたって奴いる？
内容はこんなの。
まず、乗車日時、系統、区間、それにウテシ名を記入し、
１、加減速やカーブなどの運転で安心できたか？
２、安全確保のための車内アナウンスはどうだったか？
３、年配者や身障者への対応はどうだったか？
４、「ありがとうございます」など、感謝の言葉はどの程度だったか？
５、服装、言葉遣いなど、全体的な印象はどうだったか？
の５項目について、
大変良好、良好、普通、もう一歩、良くないの５つから選択。その上で、
７、これからも市バスを利用するか？の質問に
利用する、他社があれば利用しない、利用したくない の３つから選択。最後に自由に意見をかける欄が４行ほどある。
って感じのやつ。
こんなアンケートを取って、状況が良くなってくれるなら大歓迎だな。
675 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/07(月) 00:29:15 ID:lRH3RoMU
>>674
ただ、委託を受けてる振興名義でのアンケート募集で、その社員の接客姿勢等に関するものでしょ。
だから質問も接客面のことばかり。それ以外は自由欄で書くしかない。
接客方面でのサービス改善には活かされても、肝心要のダイヤの方面には、
（声を掬い上げ仮に局に報告はできても）振興では直接どうしようもない事柄でもあるしね。
ぶっちゃけ、安全は当たり前として、接客なんて並でいいと思う。
チンタラ走ってるほうが客（有償）は減ると思う。
それよりもある程度、元気出して走って欲しい。
過剰なマイク放送はいらない。安全重視の為、必要以上の徐行や
特に遅延発生時、優先権があるにも関わらず、対向車の通行待ち、
（更に、遅延してないバスや回送車相手に道を譲るな！）や
余裕のある黄信号でも停止とか。しかもその先に停留所があるから二度手間。
こんなとき、停留所まで一気にすっ飛ばせばいいのに…。
ただ、委託を受けてる振興名義でのアンケート募集で、その社員の接客姿勢等に関するものでしょ。
だから質問も接客面のことばかり。それ以外は自由欄で書くしかない。
接客方面でのサービス改善には活かされても、肝心要のダイヤの方面には、
（声を掬い上げ仮に局に報告はできても）振興では直接どうしようもない事柄でもあるしね。
ぶっちゃけ、安全は当たり前として、接客なんて並でいいと思う。
チンタラ走ってるほうが客（有償）は減ると思う。
それよりもある程度、元気出して走って欲しい。
過剰なマイク放送はいらない。安全重視の為、必要以上の徐行や
特に遅延発生時、優先権があるにも関わらず、対向車の通行待ち、
（更に、遅延してないバスや回送車相手に道を譲るな！）や
余裕のある黄信号でも停止とか。しかもその先に停留所があるから二度手間。
こんなとき、停留所まで一気にすっ飛ばせばいいのに…。
676 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/07(月) 22:34:57 ID:Bx3DG9/t
ちょっと聞きたいんだが
今朝、運転席の後ろで立ってたんだが
降車客で社員証みたいなのを見せて降りる人がいたんだ
下地は白で右に持ち主の顔写真入りのカードををパスケース越しに
運転士に見せて降りて行きました。
こうゆう「証」のは交通局関係の人が利用するのでしょうか？
たしか交通局は局の全線パスが廃止になったて聞いたんもんで・・・
今朝、運転席の後ろで立ってたんだが
降車客で社員証みたいなのを見せて降りる人がいたんだ
下地は白で右に持ち主の顔写真入りのカードををパスケース越しに
運転士に見せて降りて行きました。
こうゆう「証」のは交通局関係の人が利用するのでしょうか？
たしか交通局は局の全線パスが廃止になったて聞いたんもんで・・・
677 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 11:41:05 ID:ywQjjDGU
都路快速のせいで、ひとつのサイトとＢＢＳが閉鎖になったな。。
678 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 12:28:20 ID:xq/iE3u4
人が悪いんじゃない
何か理由があるんだろ
何か理由があるんだろ
679 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 12:29:26 ID:xq/iE3u4
680 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 13:01:41 ID:ctrXMsEQ
灰鰤の長吉生存が確認完了に付き、後は46番の守口持ちの有無ｗ
全便東成か古市ならやはりガセ。
ガセ期待ｗｗｗ
全便東成か古市ならやはりガセ。
ガセ期待ｗｗｗ
681 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 13:17:19 ID:ywQjjDGU
だって、彼が、間違いを指摘されたあと、
一言も何もなく、その書き込みを丸ごと別の話題に修正して
何事もなかったかのようなそぶりしたのが原因だ推測できるよ。閉鎖理由によるとね。
一言も何もなく、その書き込みを丸ごと別の話題に修正して
何事もなかったかのようなそぶりしたのが原因だ推測できるよ。閉鎖理由によるとね。
682 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 13:36:28 ID:ywQjjDGU
長吉のハイブリッドは、ガセっていうか運転士が言ってたからなぁ。
去年入った中型と大型900番台が出て行くって。中型は他にも出て行くし騙されたわ。
去年入った中型と大型900番台が出て行くって。中型は他にも出て行くし騙されたわ。
683 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 13:46:08 ID:xq/iE3u4
聞いていい？何で彼（男）だと思うの？
684 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 14:04:49 ID:wwXuvP2w
>>683
閉鎖されたサイトの掲示板に都路快速（不知火）が、質問の答えに対し、誤った内容を書き込んだ。
それを指摘されると、一言の断りも無く自分の投稿した内容を全く別の話題に書き換えた。
その後、書き換えられた記事のせいで、後のレスなどが混乱した。
その後、都路快速（不知火）は一度も現れず、謝罪等は一切しなかった。
俺はその当事者として絡んでいるから確実に奴のせいだと断言できるよ。
奴は以前にも別の掲示板で、質問の答えを貰ったあとに質問の記事を削除するとか色々やってるからね。
閉鎖されたサイトの掲示板に都路快速（不知火）が、質問の答えに対し、誤った内容を書き込んだ。
それを指摘されると、一言の断りも無く自分の投稿した内容を全く別の話題に書き換えた。
その後、書き換えられた記事のせいで、後のレスなどが混乱した。
その後、都路快速（不知火）は一度も現れず、謝罪等は一切しなかった。
俺はその当事者として絡んでいるから確実に奴のせいだと断言できるよ。
奴は以前にも別の掲示板で、質問の答えを貰ったあとに質問の記事を削除するとか色々やってるからね。
685 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 14:35:42 ID:xq/iE3u4
そんなんはどうでもよくて
性別の話
性別の話
686 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 14:36:56 ID:xq/iE3u4
謝るのはメールでも出来るだろ
その根拠っていうものが全く分からないんだけど
その掲示板に本名と書き込みをしている映像が
あるのなら話は別だけど
その根拠っていうものが全く分からないんだけど
その掲示板に本名と書き込みをしている映像が
あるのなら話は別だけど
687 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 14:48:02 ID:ctrXMsEQ
また 毛 馬 太 郎 かｗ
688 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 14:50:27 ID:xq/iE3u4
それにここで個人に文句を言うより該当の掲示板とか
メールで言えば？
この前から見てるとそういうやり取りばっかりだし
メールで言えば？
この前から見てるとそういうやり取りばっかりだし
689 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 14:54:39 ID:ctrXMsEQ
ガセネタ確定
・長吉灰鰤は他区所転出
ガセネタ疑惑
・住吉の住之江系統運用廃止
ガセネタ未判定
・46番の守口持ちの有無
・長吉灰鰤は他区所転出
ガセネタ疑惑
・住吉の住之江系統運用廃止
ガセネタ未判定
・46番の守口持ちの有無
690 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 14:56:27 ID:xq/iE3u4
４６は、守口もあるが
691 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 17:32:28 ID:xq/iE3u4
本当かウソかわからんことをいちいち言うなって
同一だとか同一でないとかっていうのも一々言うな
同一だと言う証拠を得てから書き込めって
同一だとか同一でないとかっていうのも一々言うな
同一だと言う証拠を得てから書き込めって
692 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 17:38:07 ID:ctrXMsEQ
693 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 17:43:55 ID:xq/iE3u4
まぁ～どうでもいいことだが
お前らが勝手に言ってる事だからな
お前らが勝手に言ってる事だからな
694 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 18:05:00 ID:R8t284MV
>>683
よく覚えてないけどぉ、彼は、ヨドバシカメラで万引き犯に間違われただったか
間違われたのかと思ったが、いきなり赤の他人に誰か（男）と間違われて声をかけられたとか
自身のブログで言ってましたよぉ。オンナなら男と見間違われたりしないでしょう。
私が思うに彼はコミュニケーション能力に問題があるように見える。前スレで
井・委託先元社員として書いてたの彼でしょ？何人かの人と会話が噛み合って居なかったけど
あれ彼だと思うの。
よく覚えてないけどぉ、彼は、ヨドバシカメラで万引き犯に間違われただったか
間違われたのかと思ったが、いきなり赤の他人に誰か（男）と間違われて声をかけられたとか
自身のブログで言ってましたよぉ。オンナなら男と見間違われたりしないでしょう。
私が思うに彼はコミュニケーション能力に問題があるように見える。前スレで
井・委託先元社員として書いてたの彼でしょ？何人かの人と会話が噛み合って居なかったけど
あれ彼だと思うの。
695 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 18:20:07 ID:xq/iE3u4
ほんまに、お前は小さい奴だな
面と向かってものも言えないなんて
面と向かってものも言えないなんて
696 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 22:33:57 ID:xq/iE3u4
697 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/08(火) 23:06:33 ID:ctrXMsEQ
毛○君宣伝乙でつ～ｗｗｗ
698 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/09(水) 03:35:43 ID:ENZ8XWUM
699 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/09(水) 09:08:02 ID:NShmGc64
>>668
○住が入ってたら、びっくりするだろうな。
○住が入ってたら、びっくりするだろうな。
700 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/09(水) 10:07:44 ID:VUiG+3tM
神奈川在住
701 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/09(水) 17:56:30 ID:wcRWtibg
>>698
日曜に住之江のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ見たら37代KVと西工UA前後扉が未だに入り込んでてびっくらこいたわ。
住吉車が千躰交差点を西方向に向かうトコ見掛けたがまさかまだ住之江系統に入ってるとはつゆ思わず。
日曜に住之江のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ見たら37代KVと西工UA前後扉が未だに入り込んでてびっくらこいたわ。
住吉車が千躰交差点を西方向に向かうトコ見掛けたがまさかまだ住之江系統に入ってるとはつゆ思わず。
702 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/09(水) 22:14:50 ID:LaW/T3xU
今日99に港のノンステ入ってたけど概出？
703 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/09(水) 22:34:56 ID:jzcT7yJT
>>702
今回の改正で99号は酉島から港に担当が変更になったってのは以前出てたような気がするんだけど。
弁天町操車が港担当になったから、106AB号にも大型ノンステが入ることがあるし、98号、107号に中型が入ることもある。
今回の改正で99号は酉島から港に担当が変更になったってのは以前出てたような気がするんだけど。
弁天町操車が港担当になったから、106AB号にも大型ノンステが入ることがあるし、98号、107号に中型が入ることもある。
704 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/09(水) 22:51:09 ID:mlSw/O2/
大阪駅前バスターミナルで、新時刻表のカラー冊子が配布されてるな
705 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/10(木) 07:50:29 ID:Hlv/Y4js
本日は市バスをご利用いただき、ありがとうございます
次は 港晴北 港晴北
現金でご利用の方で 地下鉄朝潮橋で 地下鉄に乗り継がれる方は お降りの際に乗継引換券をお求めください
乗継引換券は 地下鉄朝潮橋の自動券売機にて 地下鉄乗車券に引き替えてください。
料金はバスと地下鉄１区で大人で270円です
お降りのときは混雑しますので できるだけ小銭をご用意くださいますようお願いします
次は 港晴北 港晴北
現金でご利用の方で 地下鉄朝潮橋で 地下鉄に乗り継がれる方は お降りの際に乗継引換券をお求めください
乗継引換券は 地下鉄朝潮橋の自動券売機にて 地下鉄乗車券に引き替えてください。
料金はバスと地下鉄１区で大人で270円です
お降りのときは混雑しますので できるだけ小銭をご用意くださいますようお願いします
706 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/10(木) 14:16:30 ID:weyXxXcF
９３Ｃ 井高野車庫前～福町 ５１分
３ 出戸バスターミナル～地下鉄住之江公園 ５０分
３６ 大阪駅前～地下鉄門真南 ４８分
８６ 布施駅前～上新庄駅前 ４７分
５５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４５分
９３ 井高野車庫前～歌島橋バスターミナル ４４分
１４ 加美南二丁目～高野大橋 ４３分
２３ 上本町六丁目～出戸バスターミナル ４２分
７８ 花博記念公園北口～大阪駅前 ４２分
７５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４１分
３７ 井高野車庫前～大阪駅前 ４０分
７ 住吉川西～あべの橋 ３９分
５９ 北港ヨットハーバー～大阪駅前 ３９分
８８ 天保山～大阪駅前 ３９分
４７ 地下鉄住之江公園～あべの橋 ３８分
９ 出戸バスターミナル～百済～あべの橋 ３６分
８５ なんば～杭全 ３６分
９１Ａ 鶴町四丁目～野田阪神前 ３６分
９４ 天保山～ドーム前千代崎 ３５分
１０４ 淀川区役所前～十三市民病院 ３５分
５６ ユニバーサル・スタジオ・ジャパン～西九条 ３４分
１０ 平野区役所前～杭全 ３３分
２６ あべの橋～住道矢田 ３３分
４３ 大阪駅前～西九条 ３２分
３ 出戸バスターミナル～地下鉄住之江公園 ５０分
３６ 大阪駅前～地下鉄門真南 ４８分
８６ 布施駅前～上新庄駅前 ４７分
５５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４５分
９３ 井高野車庫前～歌島橋バスターミナル ４４分
１４ 加美南二丁目～高野大橋 ４３分
２３ 上本町六丁目～出戸バスターミナル ４２分
７８ 花博記念公園北口～大阪駅前 ４２分
７５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４１分
３７ 井高野車庫前～大阪駅前 ４０分
７ 住吉川西～あべの橋 ３９分
５９ 北港ヨットハーバー～大阪駅前 ３９分
８８ 天保山～大阪駅前 ３９分
４７ 地下鉄住之江公園～あべの橋 ３８分
９ 出戸バスターミナル～百済～あべの橋 ３６分
８５ なんば～杭全 ３６分
９１Ａ 鶴町四丁目～野田阪神前 ３６分
９４ 天保山～ドーム前千代崎 ３５分
１０４ 淀川区役所前～十三市民病院 ３５分
５６ ユニバーサル・スタジオ・ジャパン～西九条 ３４分
１０ 平野区役所前～杭全 ３３分
２６ あべの橋～住道矢田 ３３分
４３ 大阪駅前～西九条 ３２分
３２号がＪＲ長瀬駅まで延伸するらしい！！
708 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 00:36:03 ID:UVH2OU/N
来週から鶴町に通勤する事になったんですけど、急行バスって時間どれくらい掛かります？
709 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 00:57:18 ID:RDact/JI
>>707
お前のガセはもう聞きあきた。
本当の話だと主張するならソースを出せ。
>>708
急行つっても走るのは一般道だからねぇ・・・。
道が混んでたら各停を抜かせないって可能性もあり得ないじゃないし、そんな大差ないよ。
平均所要時間は大正駅～鶴町４で大体２０分、込んでたら３０分強ほど。
お前のガセはもう聞きあきた。
本当の話だと主張するならソースを出せ。
>>708
急行つっても走るのは一般道だからねぇ・・・。
道が混んでたら各停を抜かせないって可能性もあり得ないじゃないし、そんな大差ないよ。
平均所要時間は大正駅～鶴町４で大体２０分、込んでたら３０分強ほど。
710 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 01:03:37 ID:d4oM/Fr2
何か･･･今回の転属は激しいなぁ･･･
711 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 16:57:38 ID:xbKHik/v
そういや住吉から守口に西工UD155号が転属している
712 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/04/11(金) 19:16:42 ID:+grSetF5
>>709
急行系統ってそんなもんなの？
急行系統ってそんなもんなの？
713 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 20:27:35 ID:9KcVa9MN
714 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 20:33:59 ID:9KcVa9MN
ついでに46番は見た限り○ヒばっかやったぞｗ
はい、毛○君が喧伝している守口の46番はガセネタに一歩近づきますたｗｗｗ
はい、毛○君が喧伝している守口の46番はガセネタに一歩近づきますたｗｗｗ
715 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 22:50:08 ID:bs3QsLqv
それだったらそれでいいんじゃない？
別に東成だろうが守口だろうが関係ないし
別に東成だろうが守口だろうが関係ないし
716 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 22:55:33 ID:mLefBWm6
717 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 23:17:51 ID:chZbCfFy
短くなった３２は、岸田堂から布施駅南口に
乗り入れたらええねん(´･ω･｀)
乗り入れたらええねん(´･ω･｀)
718 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/11(金) 23:31:57 ID:3HLgU5wN
短くなったのは、30号系統。32号系統は短くなってません。
(σ'Å￣)
(σ'Å￣)
719 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 00:28:17 ID:GRpKxo8X
>>711
住吉のUDではなく、井高野のふそう155が転属。
他に井高野、港からMBM製も数台転属している。
そういえば、以前騒いでいた37Cも平日、休日とも
井高野ではなく中津だった。情報は見たままが一番。
住吉のUDではなく、井高野のふそう155が転属。
他に井高野、港からMBM製も数台転属している。
そういえば、以前騒いでいた37Cも平日、休日とも
井高野ではなく中津だった。情報は見たままが一番。
720 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 03:54:09 ID:CH/7UBQ9
>>704
地下の案内所に行けばもらえる？
地下の案内所に行けばもらえる？
721 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 06:40:52 ID:QvQCkNq5
722 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 10:07:30 ID:1rtk9Fok
今期の澪のATやけに取って付けた感じで巨大やなぁ･･･
723 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 10:58:48 ID:DHb+pish
３７Ｃは、一部井高野持ち
724 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 14:47:38 ID:uhXekYb/
９４、７２関係。なみはや大橋経由。まがりなりにも大正区と港区（大阪港）を直結する動脈
本数的には大体一致しても、千島・小林なぞの裏道に振り分けてては、上記意味合いから外れるし勿体無い。
だから、大正のメインストリートを通した。と言ったところかな？
本数的には大体一致しても、千島・小林なぞの裏道に振り分けてては、上記意味合いから外れるし勿体無い。
だから、大正のメインストリートを通した。と言ったところかな？
９８の中型に乗りたい…いつも対向車ばっかりです(≧へ≦)
726 ： ◆1e61wUKJAM ：2008/04/12(土) 19:32:38 ID:qD2G7ZAy
城北大橋が無料だったら、市バスが走っていると思いますか＿
727 ： ◆1e61wUKJAM ：2008/04/12(土) 19:33:26 ID:qD2G7ZAy
＿ではなく？の間違いでした。すいまへん
728 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 19:44:17 ID:RVRZ6uwO
平日朝の8時頃は万代東2から阿倍野筋4まではどれ位かかりますか？
あべの筋は詰まることはないと思っているのですが…
細かいことを言うと、8時5分頃に阿倍野筋4に到着したいです。
あべの筋は詰まることはないと思っているのですが…
細かいことを言うと、8時5分頃に阿倍野筋4に到着したいです。
729 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/12(土) 20:02:47 ID:uhXekYb/
（新）地下鉄動物園前の1号のバスロケ機能してないな。
それもそのはず、始発バス停になったからな。
今までのように途中バス停（始発２コ目だったから、これも大して意味ないが）じゃなくなった。
あべの行が点滅してて、出戸行きは反応なし、だからまだまだ遅れてるかと思ったら、あべのより先に来た。
紛らわしいので、接近出せないのなら、
同じように始発バス停化して、接近表示が無効になった１０号の平野区役所前のバスロケでやっているように、
接近部分に蓋して「接近表示しません」と書いておけ！
それもそのはず、始発バス停になったからな。
今までのように途中バス停（始発２コ目だったから、これも大して意味ないが）じゃなくなった。
あべの行が点滅してて、出戸行きは反応なし、だからまだまだ遅れてるかと思ったら、あべのより先に来た。
紛らわしいので、接近出せないのなら、
同じように始発バス停化して、接近表示が無効になった１０号の平野区役所前のバスロケでやっているように、
接近部分に蓋して「接近表示しません」と書いておけ！
730 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 00:02:43 ID:uQMkNxqa
>>723
一部井高野持ちならば、具体的に担当のダイヤ教えて。
一部井高野持ちならば、具体的に担当のダイヤ教えて。
731 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 00:36:59 ID:9o7sKUcI
思ったんだが、最近ＬＥＤ車が増えてきたじゃん？市バスにも。
だったら、近鉄みたく通過した停留所はどんどん消していけばいいのにと思うよ。＞車両側面、入口横の経由地表示
そうすれば、すでに通過した後のバス停から乗りこむっていう往復の乗り間違いも減ると思うんだが・・・。
車両前の行き先横の経由地表示もまた然り。
そうすれば、沢山の経由地表記を並べても、混乱が減ると思うんだ。
つまり例えば３４なら、
大阪駅～毛馬町２間は、【「大東町」「中宮」守口車庫】
大東町～城北公園前間は、【「中宮」守口車庫】
中宮より先は、【守口車庫】
って感じになるわけだ。
だったら、近鉄みたく通過した停留所はどんどん消していけばいいのにと思うよ。＞車両側面、入口横の経由地表示
そうすれば、すでに通過した後のバス停から乗りこむっていう往復の乗り間違いも減ると思うんだが・・・。
車両前の行き先横の経由地表示もまた然り。
そうすれば、沢山の経由地表記を並べても、混乱が減ると思うんだ。
つまり例えば３４なら、
大阪駅～毛馬町２間は、【「大東町」「中宮」守口車庫】
大東町～城北公園前間は、【「中宮」守口車庫】
中宮より先は、【守口車庫】
って感じになるわけだ。
732 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 00:45:04 ID:uQMkNxqa
733 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 01:20:32 ID:IWuN7Y48
>>731
近鉄がそんな贅沢なことしてたっけｗ？
側面も表示枠が４つだけのタイプだから、自由度が低いしね。
堺でもないのに、○丁目を ○丁 にしたり。
前面も、経由地入れる余裕あるのに、単純に終点だけにしたり、かと思ったら、
リエッセの癖に、幕並に詰込んで、仕方ないから地名省略して、○丁目だけにして、
一応 ・ 打ってあっても 前の別の地名と繋がった状態で ×・○丁目 経由
嘘バス停の捏造ｗまでやってのける。
一部では、ＬＥＤなんだから切り替えればいいのに ←→ も使ってるみたい。
近鉄がそんな贅沢なことしてたっけｗ？
側面も表示枠が４つだけのタイプだから、自由度が低いしね。
堺でもないのに、○丁目を ○丁 にしたり。
前面も、経由地入れる余裕あるのに、単純に終点だけにしたり、かと思ったら、
リエッセの癖に、幕並に詰込んで、仕方ないから地名省略して、○丁目だけにして、
一応 ・ 打ってあっても 前の別の地名と繋がった状態で ×・○丁目 経由
嘘バス停の捏造ｗまでやってのける。
一部では、ＬＥＤなんだから切り替えればいいのに ←→ も使ってるみたい。
734 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 06:23:47 ID:3jhTlfdJ
５号と５A号系統あべの橋(ﾘﾌﾚ瓜破)三宅中間は、何処の営業所が担当していますか？。
735 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 10:09:51 ID:5K8tUhAO
ＬＥＤ表示の場合で最終バスの時はどういう表示ですか？
736 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 12:55:25 ID:IWuN7Y48
５といえば、片道だけの５Ａが今度から路線図でもやっと片道だけの扱いになったなぁ
>>735
[終]（■の中に終）の筈
そもそも、終バス表示ってどれほど効果があるのかわかりませんｗ
重複区間便の終バス表示されても？？だし。
陽の高いうち＝方向幕灯（白色）も付けないで済む時間帯 の終バスは、
終バス灯も付けてないわけだし、なくても済んでるやんみたいな。。
>>735
[終]（■の中に終）の筈
そもそも、終バス表示ってどれほど効果があるのかわかりませんｗ
重複区間便の終バス表示されても？？だし。
陽の高いうち＝方向幕灯（白色）も付けないで済む時間帯 の終バスは、
終バス灯も付けてないわけだし、なくても済んでるやんみたいな。。
737 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 13:30:20 ID:nqCZSPQ9
ほんわりとピンクがかった終バス表示は味があって好きだ
738 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 21:55:55 ID:3jhTlfdJ
今日、19時30分発45号系統を総合医療ｾﾝﾀｰ前始発停留所から乗車したが、運転手、定刻過ぎてから乗車して待機所を出発。停留所から見えているだけに･･･。この前は、新森公園前で運転手同士話し込んで２分程遅れて発車。途中停留所で時間取り戻すつもりかな？。
739 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 21:59:59 ID:MDRQMCi5
103号系統のLED表示がカオスな件について
740 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 22:13:54 ID:IWuN7Y48
103ってＬＥＤ車以外のノンステ中型車って入らないの？
741 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 22:18:23 ID:JoBkVCXR
>>740
レインボーが入ることもあるよ。
レインボーが入ることもあるよ。
742 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 22:34:14 ID:9o7sKUcI
>>736
そうかな？
俺は前実際明るい中薄いピンクの幕（終車灯が薄くしか見えない）の８５を目撃してるし、昼間でも付けてないってことはないだろ。
だから多分>>736の見た終車灯付けてないバスはおそらくウテシが忘れてただけ。
まぁ、重複路線の終車灯はあんまり意味ないけど。３７Ｃとか５７Ａとか。
ただし、例えば７１Ａは７１や７３があるけど鶴町～上六の直通はこの系統だけだから終車灯は付けなきゃいけないだろうが、
帰りは桜川過ぎたら本系統と同じだから消してもいいとか、そういうのはあるかも知れんね。
そうかな？
俺は前実際明るい中薄いピンクの幕（終車灯が薄くしか見えない）の８５を目撃してるし、昼間でも付けてないってことはないだろ。
だから多分>>736の見た終車灯付けてないバスはおそらくウテシが忘れてただけ。
まぁ、重複路線の終車灯はあんまり意味ないけど。３７Ｃとか５７Ａとか。
ただし、例えば７１Ａは７１や７３があるけど鶴町～上六の直通はこの系統だけだから終車灯は付けなきゃいけないだろうが、
帰りは桜川過ぎたら本系統と同じだから消してもいいとか、そういうのはあるかも知れんね。
743 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 22:41:32 ID:mOJbiJbT
昨日、今日５３号にほとんどのﾉﾝｽﾃにうｄ西工CNG走行してたのこの目で見た
がうｄ西工CNGﾉﾝｽﾃ全車は中津から長吉に移ったんじゃなかったのか。
それに５３号のﾉﾝｽﾃは鶴町のハズだ。
がうｄ西工CNGﾉﾝｽﾃ全車は中津から長吉に移ったんじゃなかったのか。
それに５３号のﾉﾝｽﾃは鶴町のハズだ。
744 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 22:47:16 ID:BNfWKENL
なんだか最近のバスロケは、適当というか、安直なものが目立つ気がする。
このまえも太融寺の新しいバスロケを見たんだが、新森、井高野、花博公園の
順に並んでいた。
新森の方角に行く系統の間に井高野行が挟んであって、わかりにくい。
なんでこんな並べ方をしたのかとしばらく見ていたら、系統番号の順だと気が付いた。
系統番号なんて名前のようなもので、その順番に並べるなんて意味無いし、
方角順にまとめて並べる方が見やすいのに、考えることをサボって交通局の都合を
押し付けているとしか思えん。
729の動物園前も、それと同じ安直さがあるように思う。
このまえも太融寺の新しいバスロケを見たんだが、新森、井高野、花博公園の
順に並んでいた。
新森の方角に行く系統の間に井高野行が挟んであって、わかりにくい。
なんでこんな並べ方をしたのかとしばらく見ていたら、系統番号の順だと気が付いた。
系統番号なんて名前のようなもので、その順番に並べるなんて意味無いし、
方角順にまとめて並べる方が見やすいのに、考えることをサボって交通局の都合を
押し付けているとしか思えん。
729の動物園前も、それと同じ安直さがあるように思う。
745 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 22:56:46 ID:MDRQMCi5
そもそも系統番号の付番法則がいまいちよくわからん
100番台が市内中心部を走るのかと思ったら、108はちょっと違うし。
100番台が市内中心部を走るのかと思ったら、108はちょっと違うし。
746 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 23:06:48 ID:9o7sKUcI
ある程度は規則性があるんだよね。
一桁は出戸発着系統とか、７０代は大正区とか。
でも、これらも８の十三市民病院～歌島橋とか、７８の花博公園～梅田という例外もあるから一概には言えない。
あと、３桁系統は基本昔の一桁系統に１００を足した番号になってるっぽい。１０８は比較的新しい系統だからか？
それ以前に、本系統と全く関係のない枝番系統をマジでどうにかしてくれ。１、１８、２９など。この改正で消えた系統では５６と４９もそうだった。
かと思えば、田辺による住道矢田～あべのは６Ａではなく２６になってるし、訳わからんわ。
一桁は出戸発着系統とか、７０代は大正区とか。
でも、これらも８の十三市民病院～歌島橋とか、７８の花博公園～梅田という例外もあるから一概には言えない。
あと、３桁系統は基本昔の一桁系統に１００を足した番号になってるっぽい。１０８は比較的新しい系統だからか？
それ以前に、本系統と全く関係のない枝番系統をマジでどうにかしてくれ。１、１８、２９など。この改正で消えた系統では５６と４９もそうだった。
かと思えば、田辺による住道矢田～あべのは６Ａではなく２６になってるし、訳わからんわ。
747 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 23:21:27 ID:5W8p2N3/
考えることをサボってｗ
それはいいとして
系統番号は途中の経緯があって、色んな変化をしてるから一筋縄には語れない。
もともとは路線開設の届出を行なった順だったんで、ある程度はエリアで番号がまとまってる。
だけど、路線の統廃合で欠番ができたり、別の新規路線が出来たときにその欠番を充てたり
してるうちに、どんどん複雑に。
平野区でゾーンバスの導入時に系統番号を１から振り直したり（後にゾーン導入された地域では
番号を改めて振り直すこと無く、元の番号を生かしているのだが）、さらにゾーンバス廃止のときには
番号重複してしまう系統は+100したりという変化もあったりして、事実上、法則性というのは無くなってしまっている。
それはいいとして
系統番号は途中の経緯があって、色んな変化をしてるから一筋縄には語れない。
もともとは路線開設の届出を行なった順だったんで、ある程度はエリアで番号がまとまってる。
だけど、路線の統廃合で欠番ができたり、別の新規路線が出来たときにその欠番を充てたり
してるうちに、どんどん複雑に。
平野区でゾーンバスの導入時に系統番号を１から振り直したり（後にゾーン導入された地域では
番号を改めて振り直すこと無く、元の番号を生かしているのだが）、さらにゾーンバス廃止のときには
番号重複してしまう系統は+100したりという変化もあったりして、事実上、法則性というのは無くなってしまっている。
748 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/13(日) 23:35:57 ID:IWuN7Y48
>>742
そっか。日中の終バスでも点灯させてるんだぁ。
>>745
そういう法則なんてないですよ。 重複が無いようにという、単なる識別の番号。
欠番があれば、エリアを超越して適当に穴埋めするし。
大阪市バスの場合、○○線という概念が無いから、 ○○線は○番台とか言うのもない。
ただ、歴史的経緯や局側が案内上良かれとした判断により、
結果的にある程度、意味合いを読み込むことは可能。
でも、法則ではないから、当てはまらないケースもいくつかある。
逆に、案内上良かれってことで、法則的なものを無視することもあるし。
Ａとかは、区間便、それから本系統と部分的に異なる付随する系統もあるが
Ａで、ピン扱いな系統もある（歴史を遡ればピンでなくサブだったりとこれまたややこしい）。
いわば、一人前の系統もオマケ的な系統も同列に扱ってる。ここがややこしい一因だろう。
これは2002年の改変時の改番で、その変化は一定の法則で数パターンあるが、
客にとっては知らん話で、それで付けられた物が、現在、見せられるわけだから ？？が出てくる。
そっか。日中の終バスでも点灯させてるんだぁ。
>>745
そういう法則なんてないですよ。 重複が無いようにという、単なる識別の番号。
欠番があれば、エリアを超越して適当に穴埋めするし。
大阪市バスの場合、○○線という概念が無いから、 ○○線は○番台とか言うのもない。
ただ、歴史的経緯や局側が案内上良かれとした判断により、
結果的にある程度、意味合いを読み込むことは可能。
でも、法則ではないから、当てはまらないケースもいくつかある。
逆に、案内上良かれってことで、法則的なものを無視することもあるし。
Ａとかは、区間便、それから本系統と部分的に異なる付随する系統もあるが
Ａで、ピン扱いな系統もある（歴史を遡ればピンでなくサブだったりとこれまたややこしい）。
いわば、一人前の系統もオマケ的な系統も同列に扱ってる。ここがややこしい一因だろう。
これは2002年の改変時の改番で、その変化は一定の法則で数パターンあるが、
客にとっては知らん話で、それで付けられた物が、現在、見せられるわけだから ？？が出てくる。
749 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 00:14:03 ID:d9F1W0Ux
旧臨１２１号 地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前のチビッコ広場経由の
チビッコ広場ってどこのことかご存知の方いらっしゃいます？
チビッコ広場ってどこのことかご存知の方いらっしゃいます？
750 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 01:15:35 ID:VD6phkx+
>>728さんへ
一応万代東２→阿倍野筋４はその時間やと１５～２０分くらいみといたほうがいいかもしれません。７３０～５０発辺りのバスで問題はないとは思います。
一応万代東２→阿倍野筋４はその時間やと１５～２０分くらいみといたほうがいいかもしれません。７３０～５０発辺りのバスで問題はないとは思います。
751 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 01:25:59 ID:wpvci3Rn
>>731
近鉄バスは終点までLEDの表示は変わりません。
だから過ぎた停留所が表示から消えたりしません。
近鉄バスは行先番号制の路線があるから、その表示を見たのでは？
同じ行先で異なる起点を兼用させるため、始発停留所名をあえて空欄にしている。
幕時代はともかく、LEDでも受け継ぐのが近鉄バスクオリティ。
近鉄バスは終点までLEDの表示は変わりません。
だから過ぎた停留所が表示から消えたりしません。
近鉄バスは行先番号制の路線があるから、その表示を見たのでは？
同じ行先で異なる起点を兼用させるため、始発停留所名をあえて空欄にしている。
幕時代はともかく、LEDでも受け継ぐのが近鉄バスクオリティ。
752 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 01:45:53 ID:YGd+u39k
歴史は話すと長くなるｗ が、昔は漢字が付いてれば識別可能だったから、
漢字（＝主に路線の性格を表わす）が付いて居れば、番号部分の重複も可能だったし、
更にアルファベットも付いていた（一部は枝番号も）。
路線の性格付け自体は、概念を少し変え運営方針として今も残存するが、
2002.1.27から、旅客側的には（路線の性格に関わらず）乗継フリーとなったので
漢字は示す必要がなくなった。 幹・支・特はもちろん、同時に臨も、甲乙も止めた。
それで、系統を識別するには数字とアルファベットだけに頼ることになった（急行の急のみ残る）。
３を例にすれば、漢字をつける事で 個々識別は勿論 ｜で区切ったような 大まかな区分け も付いていたが
例｜３Ａ ３Ｂ ｜幹３ 幹３Ａ 幹３Ｂ ｜支３ 支３Ａ｜
漢字（＝主に路線の性格を表わす）が付いて居れば、番号部分の重複も可能だったし、
更にアルファベットも付いていた（一部は枝番号も）。
路線の性格付け自体は、概念を少し変え運営方針として今も残存するが、
2002.1.27から、旅客側的には（路線の性格に関わらず）乗継フリーとなったので
漢字は示す必要がなくなった。 幹・支・特はもちろん、同時に臨も、甲乙も止めた。
それで、系統を識別するには数字とアルファベットだけに頼ることになった（急行の急のみ残る）。
３を例にすれば、漢字をつける事で 個々識別は勿論 ｜で区切ったような 大まかな区分け も付いていたが
例｜３Ａ ３Ｂ ｜幹３ 幹３Ａ 幹３Ｂ ｜支３ 支３Ａ｜
753 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 01:46:32 ID:YGd+u39k
これをどうにか数字を全く換えるか、付けるのはアルファベットだけにしたところ。
１０３ １０３Ａ ３ ３Ｃ ３Ｄ ３Ａ ３Ｂ となった。
１０３は別物に出来て良いにしても、路線と照らし合わせると ３と３Ａ３Ｂの関係性の違和感がアリ。
そして、３Ｂの次のＣが、３の区間便に付けられる違和感。言い換えれば、３の区間便がＡＢ抜け飛んでＣが付けられた。
まぁ後者は、表で整理とかすると違和感を感じるが、一日数本だから実利用に影響はないだろうが。。
むしろ、管理する局側が扱い難そうだ。 前者は、方向幕の表示の件もあって、案内上もややこしい。
2002.1.27の時点で、これを機会にキッパリ変えておけば良かった。
例えば、アルファベットを区間便とオマケ類（5Ａみたいなの）には使っても
それ以外、例えば２９Ａとか３８Ａとか、中には歴史的経緯もあるが、もはや別物にはを使わないと。
（甲乙に替わるものを、どうするかは… ２４だと２４単品がなく、自身が２４Ａ２４Ｂとなる場合は良いが、
１ＡＢのように別に1が存在する場合もあるので一考の余地アリ。）
かと言って、２００番台は周辺部。とかするのも、せっかく路線性格に関係ない料金制度になったんだから、違和感がある。
それをせずとも、欠番と１１０以降を使って、そんなに増えない形で付けられるのではないか？１３０ぐらいあれば可能かな？
１０３ １０３Ａ ３ ３Ｃ ３Ｄ ３Ａ ３Ｂ となった。
１０３は別物に出来て良いにしても、路線と照らし合わせると ３と３Ａ３Ｂの関係性の違和感がアリ。
そして、３Ｂの次のＣが、３の区間便に付けられる違和感。言い換えれば、３の区間便がＡＢ抜け飛んでＣが付けられた。
まぁ後者は、表で整理とかすると違和感を感じるが、一日数本だから実利用に影響はないだろうが。。
むしろ、管理する局側が扱い難そうだ。 前者は、方向幕の表示の件もあって、案内上もややこしい。
2002.1.27の時点で、これを機会にキッパリ変えておけば良かった。
例えば、アルファベットを区間便とオマケ類（5Ａみたいなの）には使っても
それ以外、例えば２９Ａとか３８Ａとか、中には歴史的経緯もあるが、もはや別物にはを使わないと。
（甲乙に替わるものを、どうするかは… ２４だと２４単品がなく、自身が２４Ａ２４Ｂとなる場合は良いが、
１ＡＢのように別に1が存在する場合もあるので一考の余地アリ。）
かと言って、２００番台は周辺部。とかするのも、せっかく路線性格に関係ない料金制度になったんだから、違和感がある。
それをせずとも、欠番と１１０以降を使って、そんなに増えない形で付けられるのではないか？１３０ぐらいあれば可能かな？
754 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 01:59:03 ID:YGd+u39k
>>751
しかも、空欄を左空け（終点側）にする例もある謎ｗ
茨田大宮線の試験運行では、鴻池方面は、門真南発なのに門真団地発と表示する謎ｗ
されは、増便以前の一日1便のものと、使いまわし（しかもＬＥＤなのにｗ）と思いきや、
こちらは「５６」であちらは「５４」で、そうでもなさそうな謎ｗ。
さらに５４で運行されるバスが、試験運行以前から、その後何度かダイヤ改正した今でさえも
バス停では全部５６と案内され続けている謎。
しかも、空欄を左空け（終点側）にする例もある謎ｗ
茨田大宮線の試験運行では、鴻池方面は、門真南発なのに門真団地発と表示する謎ｗ
されは、増便以前の一日1便のものと、使いまわし（しかもＬＥＤなのにｗ）と思いきや、
こちらは「５６」であちらは「５４」で、そうでもなさそうな謎ｗ。
さらに５４で運行されるバスが、試験運行以前から、その後何度かダイヤ改正した今でさえも
バス停では全部５６と案内され続けている謎。
755 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 02:17:42 ID:FhJsPUf8
2002年に数字を全く変えられた系統
1 → 101 2 → 102 3 → 103 支4 → 14
5 → 105 支臨9 → 18A 支27 → 86 支27A → 33A
幹臨49 → 47 支79 → 179A 幹79 → 56A 特79A → 179
特91 → 94 幹臨98 → 108 支105 → 109
1 → 101 2 → 102 3 → 103 支4 → 14
5 → 105 支臨9 → 18A 支27 → 86 支27A → 33A
幹臨49 → 47 支79 → 179A 幹79 → 56A 特79A → 179
特91 → 94 幹臨98 → 108 支105 → 109
756 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 02:24:00 ID:LTRvIYEP
平尾の鶴町方面のバスロケの表示がえらいことになってる。
757 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 02:55:51 ID:YGd+u39k
>>755
そのなかで、1→101 2→102 3→103 支4→14 5→105 支79→179A 特79A→179 らは、
+10や＋100にしてなるべく似た数字としているが、 101 102 とかは良いにしても、
変に同じ（似た）番号に固執して、１７９とかやたら飛んで変なことしなくても……と思った。
むしろ、これを機に近場の７９と区別するために ７９ とはいう数字と決別ｗして
新規に番号振っても良かったはず？
他系統に吸収や統合された分を除くと
幹臨49 → 47 特91 → 94 幹79 → 56A 幹臨98 → 108 支105 → 109 らが、
例えば 1４９ や １９１ とかにせずに、支105に至っては元々使っていた105を引き継がず、
関連のない５に１０５を明け渡してまで１０９に換えたなど、新規に番号振ることができたんだから。
そのなかで、1→101 2→102 3→103 支4→14 5→105 支79→179A 特79A→179 らは、
+10や＋100にしてなるべく似た数字としているが、 101 102 とかは良いにしても、
変に同じ（似た）番号に固執して、１７９とかやたら飛んで変なことしなくても……と思った。
むしろ、これを機に近場の７９と区別するために ７９ とはいう数字と決別ｗして
新規に番号振っても良かったはず？
他系統に吸収や統合された分を除くと
幹臨49 → 47 特91 → 94 幹79 → 56A 幹臨98 → 108 支105 → 109 らが、
例えば 1４９ や １９１ とかにせずに、支105に至っては元々使っていた105を引き継がず、
関連のない５に１０５を明け渡してまで１０９に換えたなど、新規に番号振ることができたんだから。
758 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 08:50:31 ID:3EiNkXy2
３なんかは、ゾーンバス時代の経緯があって、
出戸～住之江と出戸～川辺が別路線とみなしてしまうけど
これを住之江～(出戸)～川辺間を１つとみなして、メインの枝番ナシの３、そして出戸～川辺、長吉川辺四、播磨町とあと
住之江～播磨町は全て区間便と考えて枝番をつける
そんな考え方だな。29も同じ感じ。
実態は直通が無いのに長い１つの系統とみなすのは難解な所があるけども、ゾーンバス時代の
路線分断に捉われなければある程度はこれで理解はできる。とはいえこの方法がベストではないのは確かだが
やはり３Ａあたりは方向幕に枝番入れれば少しは分かり難さも解ける気はするんだけど。 番号整理は確かにゾーンバス制度廃止のときがチャンスだったんだけども
そこまで手が回らなかったというのが本当のところだろうな。
出戸～住之江と出戸～川辺が別路線とみなしてしまうけど
これを住之江～(出戸)～川辺間を１つとみなして、メインの枝番ナシの３、そして出戸～川辺、長吉川辺四、播磨町とあと
住之江～播磨町は全て区間便と考えて枝番をつける
そんな考え方だな。29も同じ感じ。
実態は直通が無いのに長い１つの系統とみなすのは難解な所があるけども、ゾーンバス時代の
路線分断に捉われなければある程度はこれで理解はできる。とはいえこの方法がベストではないのは確かだが
やはり３Ａあたりは方向幕に枝番入れれば少しは分かり難さも解ける気はするんだけど。 番号整理は確かにゾーンバス制度廃止のときがチャンスだったんだけども
そこまで手が回らなかったというのが本当のところだろうな。
759 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 12:48:50 ID:ptE8xJa+
49とか、ベースが存在しないのに枝葉のＡ，Ｂ，Ｃが存在するって、どうよ
760 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 13:46:58 ID:YGd+u39k
むしろ、あれが存在しなくなって良かったんじゃない？
ベースって言っても、今まであったのは別方向だから、
客目線で言えばベースにならないベース＝関係ない路線だったわけで。
なくなってスッキリしたかも。なくなった以上、４９自体のベースはもう平林北方面の群にあると見て、
ただ、そうなら、４９Ａ ４９Ｂ ４９Ｃ じゃなくて、新規に４９ ４９Ａ ４９Ｂ となるのが筋かも知れないけど。
ベースって言っても、今まであったのは別方向だから、
客目線で言えばベースにならないベース＝関係ない路線だったわけで。
なくなってスッキリしたかも。なくなった以上、４９自体のベースはもう平林北方面の群にあると見て、
ただ、そうなら、４９Ａ ４９Ｂ ４９Ｃ じゃなくて、新規に４９ ４９Ａ ４９Ｂ となるのが筋かも知れないけど。
761 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 18:48:09 ID:YGd+u39k
例の収支報告書で、別系統扱いとされているものは、単体の数字にしたほうがいいかもしれない。
ちなみに、あれによると全107系統になっている。
仮に、上記で別扱いされてるのにＡＢ…扱いなものにちゃんと数字を与え、
真に付随する物はＡＢＣ…扱いで良いとして、
中には別扱いしてない物でも、案内的に別が相応しいものが多少あるにしても、
最低では、数字は107あれば足りるってことか。？？
ちなみに、あれによると全107系統になっている。
仮に、上記で別扱いされてるのにＡＢ…扱いなものにちゃんと数字を与え、
真に付随する物はＡＢＣ…扱いで良いとして、
中には別扱いしてない物でも、案内的に別が相応しいものが多少あるにしても、
最低では、数字は107あれば足りるってことか。？？
762 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 20:05:20 ID:B2nROiAy
ヒ、中、井、守、古、酉、港、ス、住、ナ、鶴、全てのバスが集まるのは大阪駅でよかったかのう？
763 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 20:56:15 ID:v+Xllt3h
764 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 21:03:00 ID:Y5IuG5wR
765 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/14(月) 21:26:19 ID:15V0gwnv
１０２に長吉で８８の一部に住之江あり
766 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 00:24:58 ID:sF/fxoP9
８８に住之江？？
８８は天保山操車だから一件関係ないように思いますが・・・。
中津担当の８８Ｂは有名だけれどね。
８８は天保山操車だから一件関係ないように思いますが・・・。
中津担当の８８Ｂは有名だけれどね。
767 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 00:29:47 ID:apceuIIY
ガセだろ。住之江の車が港区へ行くことはもうないし。
長吉の102号もない。東成と住吉のみ。
長吉の102号もない。東成と住吉のみ。
768 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 00:50:28 ID:EbVWz5/D
>>767
765はだうせ毛○や。
765はだうせ毛○や。
769 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 03:19:51 ID:lkGfJEJ2
系統のつけ方は西鉄の福岡市内線を見習え。
方面別の番号だからどの方面に行くかすぐにわかる。
方面別の番号だからどの方面に行くかすぐにわかる。
770 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 07:47:59 ID:Hax2S8e9
このバスは 南港コスモスクエアゆき シャトルバスです
高速道路を利用して 南港コスモスクエアまで およそ30分で到着の予定ですが 道路状況により
遅れることや 途中 経路を一部変更して運行することがありますので あらかじめ御了承ください
なお 高速道路では 安全のため シートベルトをお締めください
高速道路を利用して 南港コスモスクエアまで およそ30分で到着の予定ですが 道路状況により
遅れることや 途中 経路を一部変更して運行することがありますので あらかじめ御了承ください
なお 高速道路では 安全のため シートベルトをお締めください
771 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 07:52:44 ID:cPtNjNwP
3004 3333 3334のポンコツさっさと廃車せえ!!
772 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 13:31:10 ID:eSLCqfeu
３７Ｃの一部に井高野あり
８８の一部に住之江あり
１０１と１０２の一部に長吉あり
８８の一部に住之江あり
１０１と１０２の一部に長吉あり
773 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 15:10:15 ID:EbVWz5/D
774 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 15:26:36 ID:eSLCqfeu
実際に見ないでデマだとかほざくな
ウザいねん
前若者って言っていたやつがいてたけど
ほんまに若者だ！！
若者でないって言うのならそれを証明してみ
ウザいねん
前若者って言っていたやつがいてたけど
ほんまに若者だ！！
若者でないって言うのならそれを証明してみ
775 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 15:44:13 ID:SvYKJYJF
776 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 15:52:21 ID:eSLCqfeu
自分で調査に行けよ
777 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 19:29:03 ID:y6cYErFZ
調査した結果、○井の３７Ｃは完璧にございません
778 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 19:48:12 ID:G/UB2gh2
てか、こいつID:eSLCqfeu、てかだから。
779 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 20:35:39 ID:y6cYErFZ
ああ、自分のブログに確信の持てる情報だと、３７Ｃの間違った情報をのせ、自分で書き込みもしている２ちゃんのことを、全く知らなかったとうそぶいてる人ですもんね
780 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 21:18:01 ID:8xbA1Ner
現に37Cの井高野便あり
乗車済み
乗車済み
781 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 22:07:30 ID:4flxT4I+
782 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/15(火) 22:29:09 ID:G/UB2gh2
配ってる路線図で、図に影響ないからと例えばＡ～Ｃが書かなくてもよいから省略されていて、
Ｄが書かないといけない場合。飛んでＤとかあると、なにか居心地が悪いｗ。86Ｄとか。
Ｄが書かないといけない場合。飛んでＤとかあると、なにか居心地が悪いｗ。86Ｄとか。
783 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 00:10:48 ID:wNrjOPMI
784 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 02:42:14 ID:ChUhE039
系統番号改正案（発着は経由も含める）
０番台…都心部 １０番台…出戸発着 ２０番台…住之江公園発着 ３０番台…鶴町四発着
４０番台…弁天町発着 ５０番台…歌島橋発着 ６０番台…上本町六発着 ７０番台…天満橋発着
８０番台…野田阪神発着 ９０番台…コスモスクエア駅発着 １００番台…杭全発着
１１０番台…西九条発着 １２０番台…大正橋発着 １３０番台…ドーム千代崎発着
１４０番台…井高野車庫発着 １５０番台…守口車庫発着 １６０番台…上新庄駅発着
１７０番台…天保山発着 １８０番台…酉島車庫発着 １９０番台…府立総合医療センター発着
２００番台…北巽発着 ２１０番台…十三発着 ２２０番台…十三市民病院発着
２３０番台…総合医療センター発着 ２４０番台…おりおの橋発着 ２５０番台…住吉車庫発着
２６０番台…勝山三発着 ２７０番台…赤川一発着 ２８０番台…今里発着
２９０番台…福町発着 ３００番以上…その他
０番台…都心部 １０番台…出戸発着 ２０番台…住之江公園発着 ３０番台…鶴町四発着
４０番台…弁天町発着 ５０番台…歌島橋発着 ６０番台…上本町六発着 ７０番台…天満橋発着
８０番台…野田阪神発着 ９０番台…コスモスクエア駅発着 １００番台…杭全発着
１１０番台…西九条発着 １２０番台…大正橋発着 １３０番台…ドーム千代崎発着
１４０番台…井高野車庫発着 １５０番台…守口車庫発着 １６０番台…上新庄駅発着
１７０番台…天保山発着 １８０番台…酉島車庫発着 １９０番台…府立総合医療センター発着
２００番台…北巽発着 ２１０番台…十三発着 ２２０番台…十三市民病院発着
２３０番台…総合医療センター発着 ２４０番台…おりおの橋発着 ２５０番台…住吉車庫発着
２６０番台…勝山三発着 ２７０番台…赤川一発着 ２８０番台…今里発着
２９０番台…福町発着 ３００番以上…その他
785 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 15:10:49 ID:HqBP+Xi1
毛○毛○毛○～、嘘を並べ～
毛○毛○毛○～、今日も袋叩き～
毛○毛○毛○～、今日も袋叩き～
37Cは中津のみ。
787 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 20:38:34 ID:L8QW/QVm
何度も言うけど井もある
1本だけ
体験済み
1本だけ
体験済み
788 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 20:58:36 ID:mKPqzBGu
平日ダイヤは調査したが井高野持ちはなかったぞ。
そんだけあると言うなら具体的な時刻を挙げてくれ。
そんだけあると言うなら具体的な時刻を挙げてくれ。
789 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 20:59:10 ID:ChUhE039
曜日と時刻を明記できないような“体験”とやらに用はないんだよ厨房クン
790 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 21:14:55 ID:L8QW/QVm
あるものはある
791 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 22:47:19 ID:wNrjOPMI
>>790
はっきり言って全ての便を調査した結果、37Cに井高野便がないことは
もう証明されている。まあ、具体的な時刻を書けないくらいだから話に
ならないけど。
そんなに37Cが井高野担当になってほしいの？
はっきり言って全ての便を調査した結果、37Cに井高野便がないことは
もう証明されている。まあ、具体的な時刻を書けないくらいだから話に
ならないけど。
そんなに37Cが井高野担当になってほしいの？
792 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/16(水) 23:42:41 ID:pTAL7iPK
減便してから朝のラッシュ時
芦原橋駅前で２９系統なんば発住之江公園行き
積み残し発生しとる 何とかして欲しい
芦原橋駅前で２９系統なんば発住之江公園行き
積み残し発生しとる 何とかして欲しい
793 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 09:54:23 ID:RfS8nnxa
現に37Cに井あり
あんたの調査が間違っている
営業所内に貼っている各系統（乗務系統）の
運行を見ると37Cもあり尚且つ中央郵便局前
および歌島で待機している乗務員に確認したが
あまり当たらないけど実際に1本だけあるよ
って回答もらえた
あんたの調査が間違っている
営業所内に貼っている各系統（乗務系統）の
運行を見ると37Cもあり尚且つ中央郵便局前
および歌島で待機している乗務員に確認したが
あまり当たらないけど実際に1本だけあるよ
って回答もらえた
794 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 11:08:29 ID:dqm0bmmS
795 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 11:52:38 ID:sQxj+P14
３７Ｃは住之江と長吉もあるよ
796 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 14:55:20 ID:jYkVXGbZ
797 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 17:52:53 ID:RfS8nnxa
３４は、大東～大阪駅の間に５７とか５７Aがあるから
まだましかと
守口～赤三は１１０もあるし
梅田へ出るんなら地下鉄に乗るだろうし
まだましかと
守口～赤三は１１０もあるし
梅田へ出るんなら地下鉄に乗るだろうし
37Cは中津のみの担当です。
799 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 18:26:11 ID:RfS8nnxa
３７Cが中津のみだというのなら何故営業所内の
運行系統に３７Cが記載されてるわけ？
運行系統に３７Cが記載されてるわけ？
800 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 18:29:54 ID:dqm0bmmS
>>793
37C見とくからよー覚悟しとけよな。
>>792
後大阪駅～大正区内の通し利用も多い55/75番なんぞも減らしたらかなりきつい罠。
アレは大正区内から梅田まで乗換無しで逝けるからねぇ。鹿も片道\200で。
鶴町や守口は一サイズ長いのが絶対要るような。
次の入札からそーしてくれんかなとつくづく思う。
37C見とくからよー覚悟しとけよな。
>>792
後大阪駅～大正区内の通し利用も多い55/75番なんぞも減らしたらかなりきつい罠。
アレは大正区内から梅田まで乗換無しで逝けるからねぇ。鹿も片道\200で。
鶴町や守口は一サイズ長いのが絶対要るような。
次の入札からそーしてくれんかなとつくづく思う。
801 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 18:35:25 ID:RfS8nnxa
見るだけなら意味がない
802 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 18:46:07 ID:dqm0bmmS
803 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 18:53:58 ID:TCiBYyJE
実際に走ったのだが
804 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 19:08:10 ID:m+3YJK+K
代走だったんじゃないか。
805 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 20:54:34 ID:TCiBYyJE
86の次が37Cなんだが
その日だけではなく毎日
その日だけではなく毎日
806 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 21:15:02 ID:xykp6TBI
807 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 21:16:14 ID:u5mh98DZ
もううざいんだよー
３７Ｃの○井のダイヤはありません！
確かな情報が欲しければ局なり営業所なり電話して確認とれば？
はい、今確認とりました
中津のみの担当です
もう終わり
３７Ｃの○井のダイヤはありません！
確かな情報が欲しければ局なり営業所なり電話して確認とれば？
はい、今確認とりました
中津のみの担当です
もう終わり
808 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/17(木) 23:43:49 ID:TCiBYyJE
井持ちあり
そんなに中津が好きなのか
そんなに中津が好きなのか
809 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 00:06:25 ID:HJWIJITj
実際、自分も経験してるし
調査をしたのならその証明となるものを出して
だいたい代行なら営業所内に８６を走って
３７Cを走るように系統が組まれてるわけ？
これにつて説明してもらおうか
調査をしたのならその証明となるものを出して
だいたい代行なら営業所内に８６を走って
３７Cを走るように系統が組まれてるわけ？
これにつて説明してもらおうか
810 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 00:35:27 ID:sZdF/YCP
811 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 07:46:28 ID:H16a4LI1
812 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 15:36:31 ID:sZdF/YCP
>>811
叩きたいというか実際に乗車しているはずなのに何故その時刻が
書けないのか理解できないだけ。何時ごろすれ違ったくらいでも
ダイヤは推測できるはず。よっぽど意地になっているか、ふざけて
いるかのどっちか。
叩きたいというか実際に乗車しているはずなのに何故その時刻が
書けないのか理解できないだけ。何時ごろすれ違ったくらいでも
ダイヤは推測できるはず。よっぽど意地になっているか、ふざけて
いるかのどっちか。
813 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 15:47:34 ID:CuVFCqTL
軽蔑・差別・非難がしたいだけだろ
814 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 16:05:08 ID:4CM6hK/7
もういいじゃん
毛○仁志くんの頭の中だけでも、３７Ｃを井高野で走らせてやろうじゃないか
ここでしか話す相手がいないんだからさー
毛○仁志くんの頭の中だけでも、３７Ｃを井高野で走らせてやろうじゃないか
ここでしか話す相手がいないんだからさー
815 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 19:28:09 ID:AHOofCHw
まあ～井高野（営）はもはやふそうの車体１本もないから
井高野住民が３７Ｃは井高野１本はあるってそれぐらい必死なんだよ。
井高野住民が３７Ｃは井高野１本はあるってそれぐらい必死なんだよ。
816 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 19:44:34 ID:TWZjE7w4
（井）はまだふそう車何台か持ってた気がするんだけども。
3110とか3315（？）とかそうでしょ？
今置き換えの最中なのか、もしかして。
3110とか3315（？）とかそうでしょ？
今置き換えの最中なのか、もしかして。
817 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 19:45:55 ID:vAE/aPMX
てかｗ、37Cって86Ｄと1時間に一本って本数的に似てるでしょ。繋げてしまいなさいｗ
＝旧27で困るのなら、上新庄に一旦入ってさ。 日中に拘るなら、現８６Ｄと二本立てでもいいわけだし。
駅前にだって、それぞれが乗り入れるより統合して乗り入れた方が、道路事情の緩和になるでしょ。
（と思ったが、往復だと一緒かｗ）
だいたい、37の補佐だけのつもりか知らないけど、地下鉄を機にできたなら、
片側が上新庄でなく、８号線に繋げなきゃ東淀川西部からの8号線アクセスにはならないし。
８号線とバスとの重複区間を減らしたいにしても、27なくして地下鉄への誘導策には豊里までないと意味ないし。
てか、33Ａなくしても、８６Ｄがあれば地下鉄重複を減らしたのかよくわからない。
しかも86Ｄは朝夕もあるし、昼間だけの27よりも多くなってないか。86本体自体が減ってるにしても。
＝旧27で困るのなら、上新庄に一旦入ってさ。 日中に拘るなら、現８６Ｄと二本立てでもいいわけだし。
駅前にだって、それぞれが乗り入れるより統合して乗り入れた方が、道路事情の緩和になるでしょ。
（と思ったが、往復だと一緒かｗ）
だいたい、37の補佐だけのつもりか知らないけど、地下鉄を機にできたなら、
片側が上新庄でなく、８号線に繋げなきゃ東淀川西部からの8号線アクセスにはならないし。
８号線とバスとの重複区間を減らしたいにしても、27なくして地下鉄への誘導策には豊里までないと意味ないし。
てか、33Ａなくしても、８６Ｄがあれば地下鉄重複を減らしたのかよくわからない。
しかも86Ｄは朝夕もあるし、昼間だけの27よりも多くなってないか。86本体自体が減ってるにしても。
818 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 20:03:46 ID:TWZjE7w4
上新庄駅前に路線突っ込みすぎたらまたエラいことになる…
今はみんな減便されてるから大丈夫か。
37Cはもうお役ごめんだろう。あの本数は補佐として意味がない。
今はみんな減便されてるから大丈夫か。
37Cはもうお役ごめんだろう。あの本数は補佐として意味がない。
819 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 21:35:03 ID:HJWIJITj
最低なやつ
820 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/18(金) 23:18:37 ID:OlfIkNou
821 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/19(土) 01:46:26 ID:jtW/Itgc
系統番号再編するなら、ぜひ放送で系統番号を読み上げてもらいたい。
関西では神戸、京都もやってる。関西じゃないけど、過去に最強に意味不明だった仙台市営でさえやってる。
関西では神戸、京都もやってる。関西じゃないけど、過去に最強に意味不明だった仙台市営でさえやってる。
822 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 02:03:21 ID:ZuHYxJFf
>>821
京都は同じ行先でも経由地の違う路線が多いから、地元の人は行先より系統番号で系統を区別する人が多い。
大阪ではそんな系統が少ないから、行先で系統を区別する人が多い。
番号に拘るのはヲタくらいかと
京都は同じ行先でも経由地の違う路線が多いから、地元の人は行先より系統番号で系統を区別する人が多い。
大阪ではそんな系統が少ないから、行先で系統を区別する人が多い。
番号に拘るのはヲタくらいかと
823 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 08:09:16 ID:MANTGeRf
「市営バスのあり方に関する検討会」の設置
http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/meeting/shibus_arikata.html
http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/meeting/shibus_arikata.html
824 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 12:15:45 ID:ROTx256z
まあ実際、系統番号は停留所で乗車前に、そのバスが目的地へ行くのかどうかを知るために必要なわけで
車内で番号を放送するのは、あまり必要性が無いかもしれない。
バスロケの接近放送では系統番号をアナウンスしてるけども…
車内で番号を放送するのは、あまり必要性が無いかもしれない。
バスロケの接近放送では系統番号をアナウンスしてるけども…
825 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 14:30:52 ID:w1gTYmfc
ただ、（全市を把握してるわけではないが）バスロケの場合、一便に対してでも、
同一行先の重複系統すべての案内放送してしまうみたいなので、
やたら同一行先があると、ダンゴでもないのに…以下のように…
例「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」
個別認識は出来るので、実車系統に即した案内が原理的にできないわけじゃ
ないと思うが、出力側の容量ないし仕様制限があるのか、そこまで処理がされていない
同一行先の重複系統すべての案内放送してしまうみたいなので、
やたら同一行先があると、ダンゴでもないのに…以下のように…
例「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」
個別認識は出来るので、実車系統に即した案内が原理的にできないわけじゃ
ないと思うが、出力側の容量ないし仕様制限があるのか、そこまで処理がされていない
826 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 20:20:50 ID:V9DZcUtz
以前は、全ての系統を言ってしまわず、ちゃんと単独で区別して一便の
放送をしてた希瓦斯。
「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」でなく
○号が接近している時は「○号系統 ・・ゆきのバスが～」
△号が接近している時は「△号系統 ・・ゆきのバスが～」と。
経由も行き先も同じなのに、たまたま来るバスによって番号が変わると
不案内ということで同一経由、同一行先を全て放送するようになったのか、
単にシステムの問題なのかは分からないが…
放送をしてた希瓦斯。
「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」でなく
○号が接近している時は「○号系統 ・・ゆきのバスが～」
△号が接近している時は「△号系統 ・・ゆきのバスが～」と。
経由も行き先も同じなのに、たまたま来るバスによって番号が変わると
不案内ということで同一経由、同一行先を全て放送するようになったのか、
単にシステムの問題なのかは分からないが…
827 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 23:15:46 ID:Ld5cjHqS
系統番号で言うのがいいのか、経由地で案内する方がいいのかは特にバス停では困るところ。
でも、こんな放送は意味がないという例がある。
杭全で、
「お待たせしました。３５号系統、大池橋経由、守口車庫前行き。間もなく発車いたします」というバスロケの案内。
この場合、３５と言う番号より守口に行くという事実が大事なので経由地が大事なのだが、
「大池橋」なんて言う目と鼻の先のバス停一か所のみ案内するのでは意味がないように思う。終点が遠いんだし。
住之江公園での「３、西住之江経由出戸ＢＴ行き」って放送もまた然り。
こんな案内ではむしろない方がマシなのではないかと。特に３５の場合、杭全北転回場から発着するバスは１０号以外全部大池橋経由なのは分かり切ってる話なんだし。
でも、こんな放送は意味がないという例がある。
杭全で、
「お待たせしました。３５号系統、大池橋経由、守口車庫前行き。間もなく発車いたします」というバスロケの案内。
この場合、３５と言う番号より守口に行くという事実が大事なので経由地が大事なのだが、
「大池橋」なんて言う目と鼻の先のバス停一か所のみ案内するのでは意味がないように思う。終点が遠いんだし。
住之江公園での「３、西住之江経由出戸ＢＴ行き」って放送もまた然り。
こんな案内ではむしろない方がマシなのではないかと。特に３５の場合、杭全北転回場から発着するバスは１０号以外全部大池橋経由なのは分かり切ってる話なんだし。
828 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 23:34:11 ID:8o9nrEQ/
標柱の放送ではないが93歌島行＠十三の「北野高校前方面・・・」も謎。
829 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/04/20(日) 23:40:39 ID:iYRNk6kH
まあそんな事言い出したら、意味不明な経由地なんて沢山あるわな
830 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/20(日) 23:58:11 ID:ROTx256z
>>827
その場合は、35も85も73も、それぞれ行き先は違えど、どれに乗っても
大池橋に向かうという意図で案内をしてるのではないかと。
緑橋とかへは35しか行かないので、守口ゆきという情報があれば経由地の情報は必要ないことになる。
まあもう１か所、地下鉄今里あたりを加えたら親切だと思うけども…
経由地は基本的に１つに絞ってる感じだな。
とはいえ、重複路線があっても近くの停留所を示さずに遠い停留所が書かれていたり
あまり経由地の選定にも統一感が無いのは確かだな。
その場合は、35も85も73も、それぞれ行き先は違えど、どれに乗っても
大池橋に向かうという意図で案内をしてるのではないかと。
緑橋とかへは35しか行かないので、守口ゆきという情報があれば経由地の情報は必要ないことになる。
まあもう１か所、地下鉄今里あたりを加えたら親切だと思うけども…
経由地は基本的に１つに絞ってる感じだな。
とはいえ、重複路線があっても近くの停留所を示さずに遠い停留所が書かれていたり
あまり経由地の選定にも統一感が無いのは確かだな。
831 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/21(月) 01:04:43 ID:E3ztjVF5
>>827
西住ノ江は、方向幕もそうだけど。
あれは、これはまっすぐ長居公園通りを行かんぞ！という意思表示ｗなんだよね。
ただ、乗り場の段階で別れてたと思うから、あんまり意味ない。
それも住ノ江公園出れば経路が別れるから、すぐに区別の用なしだし、
特に方向幕だと、行程の大部分で過ぎ去った表示を前後に掲げるのがまずい。
反対方向は、出戸からだから距離的に有効区間が長いのと、
玉出～浜口間では、御崎経由に対し、同じ住ノ江公園ゆきでもこちらは遠回りだ。
という案内で意味を持つんだけど。
関連して、前スレで２３に関しても話題になってたけど
横幕でたしか鶴橋２、今川２、ってなって 大池橋、杭全、の方が…
ってあったけど、確かに要所から言うとそうなんだけど、
要所だけでは、どこのルートで進んでいくかわからないから、
これは今里経由じゃなくて鶴橋２の道を通るぞ、
今川２を書いて杭全からは南下するぞ ってことを意味させてるように思う。
２４の南長居こそ地下鉄長居付けたほうがいいと思うよ。
知ってるものなら、長居公園通りを直進するから長居に行くと当たり前にわかるけど、
知らなければ、南長居とは？？（地下鉄長居とは関係のない方向へ）どこかすごいローカル
な所へ直接行くだけ と思うかも知れない。逆の住ノ江公園方面に地下鉄長居を付けるのは間違いだろうが。
西住ノ江は、方向幕もそうだけど。
あれは、これはまっすぐ長居公園通りを行かんぞ！という意思表示ｗなんだよね。
ただ、乗り場の段階で別れてたと思うから、あんまり意味ない。
それも住ノ江公園出れば経路が別れるから、すぐに区別の用なしだし、
特に方向幕だと、行程の大部分で過ぎ去った表示を前後に掲げるのがまずい。
反対方向は、出戸からだから距離的に有効区間が長いのと、
玉出～浜口間では、御崎経由に対し、同じ住ノ江公園ゆきでもこちらは遠回りだ。
という案内で意味を持つんだけど。
関連して、前スレで２３に関しても話題になってたけど
横幕でたしか鶴橋２、今川２、ってなって 大池橋、杭全、の方が…
ってあったけど、確かに要所から言うとそうなんだけど、
要所だけでは、どこのルートで進んでいくかわからないから、
これは今里経由じゃなくて鶴橋２の道を通るぞ、
今川２を書いて杭全からは南下するぞ ってことを意味させてるように思う。
２４の南長居こそ地下鉄長居付けたほうがいいと思うよ。
知ってるものなら、長居公園通りを直進するから長居に行くと当たり前にわかるけど、
知らなければ、南長居とは？？（地下鉄長居とは関係のない方向へ）どこかすごいローカル
な所へ直接行くだけ と思うかも知れない。逆の住ノ江公園方面に地下鉄長居を付けるのは間違いだろうが。
２３号が地下鉄平野行きと短縮されるみたい！！
833 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/21(月) 20:12:36 ID:JVBJVC6A
834 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/21(月) 21:40:47 ID:E3ztjVF5
>>832
投入車数を同じにして、短縮した分犠牲区間も出るが、運行間隔が元程度に狭まるなら短縮も結構だが、
仮に>>832これが本当だとして、でも、長吉担当ならどうせ出戸か車庫から回送させるんでしょ。
それで1、２往復もすればまた回送で出戸に戻す。短縮で見かけ上効率を図っても、
いや実際、総走行距離は減って効率化は図れるのは確かだから、見かけだけではないが、
実施後の回送率は高まってしまう。ならば、その出入り分だけでも従来通り全区間で残すべきでしょう。
ダイヤが詰っている時代ならともかく、全体で減ってる中、更に抜けるのに空が素通りするわけだからね。
自系統以外にも、他系統も含め、全体で間隔が開いてきてる中でのフォローでもある。
これは10号もそう。まぁ短縮時は、古市担当だったせいもあるが。
今は長吉担当で出戸もしくは車庫から、回送で平野区役所までやってくる。
そして10号を数回程度往復すればまた出戸らに回送で戻る。
まぁ、現回送ルートと旧特10号の道は違うけどもね。
上のこれら区間は一例だから適地かどうかは別にして、考え方としてあっていい筈。
効率化を図れば、減便するのは当然なんだけど。
そこだけ手をつけて減便をフォローするには至っていない。
無いものを出せというのは無理だが、効率化するなら減らすだけでなく、
使える玉を使わずにいるのも非効率だから、
うまくあり玉を活かしてフォローしていくのも効率的な運用になる。
今回も再編といっても、言うほど系統自体はほとんど弄ってないでしょ。
回送実車でフォローもそうだし、対処する系統新設もない。
減便が伴えば、それをなるべく埋める手立ても講じるべき。
投入車数を同じにして、短縮した分犠牲区間も出るが、運行間隔が元程度に狭まるなら短縮も結構だが、
仮に>>832これが本当だとして、でも、長吉担当ならどうせ出戸か車庫から回送させるんでしょ。
それで1、２往復もすればまた回送で出戸に戻す。短縮で見かけ上効率を図っても、
いや実際、総走行距離は減って効率化は図れるのは確かだから、見かけだけではないが、
実施後の回送率は高まってしまう。ならば、その出入り分だけでも従来通り全区間で残すべきでしょう。
ダイヤが詰っている時代ならともかく、全体で減ってる中、更に抜けるのに空が素通りするわけだからね。
自系統以外にも、他系統も含め、全体で間隔が開いてきてる中でのフォローでもある。
これは10号もそう。まぁ短縮時は、古市担当だったせいもあるが。
今は長吉担当で出戸もしくは車庫から、回送で平野区役所までやってくる。
そして10号を数回程度往復すればまた出戸らに回送で戻る。
まぁ、現回送ルートと旧特10号の道は違うけどもね。
上のこれら区間は一例だから適地かどうかは別にして、考え方としてあっていい筈。
効率化を図れば、減便するのは当然なんだけど。
そこだけ手をつけて減便をフォローするには至っていない。
無いものを出せというのは無理だが、効率化するなら減らすだけでなく、
使える玉を使わずにいるのも非効率だから、
うまくあり玉を活かしてフォローしていくのも効率的な運用になる。
今回も再編といっても、言うほど系統自体はほとんど弄ってないでしょ。
回送実車でフォローもそうだし、対処する系統新設もない。
減便が伴えば、それをなるべく埋める手立ても講じるべき。
835 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/21(月) 22:04:13 ID:LIBgaPMp
>>834
２３に関しては東成に戻せば上六操車の系統で回せないことはない。
下段に関しては確かにそう。減るだけ減ってアフターフォローがないんだよね。
しかも、今回は回送実車も減ってるんだよね。３７Ｂ,６３Ａなど。
３５Ｂに至っては日中の運行廃止だし、もう減る一方だったからね今回は。
２９Ａは短くなった分本数が増えたように見えるけど、三宝以北の区間では減便になっている。
需要がないものは走らせてもしょうがないけど、場所によっては積み残しとかも出てるし、フォローは欲しいところだよね。
２３に関しては東成に戻せば上六操車の系統で回せないことはない。
下段に関しては確かにそう。減るだけ減ってアフターフォローがないんだよね。
しかも、今回は回送実車も減ってるんだよね。３７Ｂ,６３Ａなど。
３５Ｂに至っては日中の運行廃止だし、もう減る一方だったからね今回は。
２９Ａは短くなった分本数が増えたように見えるけど、三宝以北の区間では減便になっている。
需要がないものは走らせてもしょうがないけど、場所によっては積み残しとかも出てるし、フォローは欲しいところだよね。
836 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/21(月) 23:35:00 ID:llBpwV5I
回送を営業化すると言っても、かつての(九)の天保山～境川のような営業の仕方では
客にとっても、運転士にとっても、交通局の中の人にとっても、誰にとってもメリットがないし
結果、無理に営業化する必要もなくなってくる罠。
京都の西賀茂～北大路の回送実車系統が「幽霊バス」として指導を受けるような昨今
客の前を堂々と通り過ぎていく回送は増える一方だと思う。
客にとっても、運転士にとっても、交通局の中の人にとっても、誰にとってもメリットがないし
結果、無理に営業化する必要もなくなってくる罠。
京都の西賀茂～北大路の回送実車系統が「幽霊バス」として指導を受けるような昨今
客の前を堂々と通り過ぎていく回送は増える一方だと思う。
837 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 17:36:55 ID:HLiQ6UMQ
>>832
系統短縮や廃止はまだ何も決まっていないよ。
系統短縮や廃止はまだ何も決まっていないよ。
838 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 18:36:09 ID:FTWphjVB
決まってます
839 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 19:50:27 ID:ntglFGno
大御所老舗サイトと絶縁した問題児（都路快速）のサイトは非公開にするが、掲示板だけ公開します。
http://8809.teacup.com/kansaikeibi/bbs
↑アダルト画像歓迎！↑
皆さん、おすすめできますか？
追伸・大御所老舗サイト様、問題児（都路快速）とは相互リンクはしないほうがいいですよ。
http://8809.teacup.com/kansaikeibi/bbs
↑アダルト画像歓迎！↑
皆さん、おすすめできますか？
追伸・大御所老舗サイト様、問題児（都路快速）とは相互リンクはしないほうがいいですよ。
840 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 21:31:41 ID:FTWphjVB
名誉棄損になるぞ
それと妨害にも価する
それと妨害にも価する
841 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 21:52:34 ID:TGo1rNAd
842 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 21:59:32 ID:FTWphjVB
８４０は、ワシだけど
都路って名前じゃないが
お前の言ってることが小さ過ぎる
何十人・何百人って人が都路の事を
言うのならともかく１人や２人がごちゃごちゃ
言ってるだけだろ
都路って名前じゃないが
お前の言ってることが小さ過ぎる
何十人・何百人って人が都路の事を
言うのならともかく１人や２人がごちゃごちゃ
言ってるだけだろ
843 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 22:16:57 ID:TGo1rNAd
844 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 22:22:18 ID:FTWphjVB
それはどんなことか知らんけど
管理人の考えにもよるかと思う
その考えに便乗する方もする方だと
思うが
人に便乗して自分もからかおうかとか
叩こうかって便乗も良くない
管理人の考えにもよるかと思う
その考えに便乗する方もする方だと
思うが
人に便乗して自分もからかおうかとか
叩こうかって便乗も良くない
845 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/22(火) 22:46:16 ID:CxjBWpah
>>836
本系統の合間に上手いこと割り込ませるような実車化なら有効活用出来るよね。
例えば本系統が３０分ヘッドなら、その真ん中の１５分地点のところで区間便代わりの回送実車化系統が走るとかって具合に。
住吉の６３Ａなんかは結構それで上手いこと言ってる感じだしね。
もともとは回送でパッと変えるはずのバスを営業化させてるわけだからあんまり贅沢なことは言えないけど、どうせ走らせるならそんな具合でいいと思う。
まぁ、回送実車がいつの間にか一般系統と化している３７Ｂのような事例もあるから、一概には言えないけどね。
あと、別に全便を時刻表に書く必要もないよね。今里筋線開業前の３５Ａなんか時刻表に書いてない便なんかも結構な数走ってたし。
本系統の合間に上手いこと割り込ませるような実車化なら有効活用出来るよね。
例えば本系統が３０分ヘッドなら、その真ん中の１５分地点のところで区間便代わりの回送実車化系統が走るとかって具合に。
住吉の６３Ａなんかは結構それで上手いこと言ってる感じだしね。
もともとは回送でパッと変えるはずのバスを営業化させてるわけだからあんまり贅沢なことは言えないけど、どうせ走らせるならそんな具合でいいと思う。
まぁ、回送実車がいつの間にか一般系統と化している３７Ｂのような事例もあるから、一概には言えないけどね。
あと、別に全便を時刻表に書く必要もないよね。今里筋線開業前の３５Ａなんか時刻表に書いてない便なんかも結構な数走ってたし。
846 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/23(水) 13:19:56 ID:2oSPjzS1
区間運転なら申請が必要だし、
運行本数が申請時と著しく違うと捜査うける。
営業回送は免許と変わらない位に制約あるよ。
運行本数が申請時と著しく違うと捜査うける。
営業回送は免許と変わらない位に制約あるよ。
847 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/23(水) 19:39:11 ID:tqx2Yhbb
京都のは新聞かなんかで報道されたはず。大阪市はそういう報道はされてないけど指導とかはあるのかな？？
18の区間便、上六～東成とかって京都の事例に近いと思うんだけども。
たしか昔、総合操車制も指導を受けてるんだよな。あのシステムも間隔が示されているだけだから本数がはっきりしない。
18の区間便、上六～東成とかって京都の事例に近いと思うんだけども。
たしか昔、総合操車制も指導を受けてるんだよな。あのシステムも間隔が示されているだけだから本数がはっきりしない。
848 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/23(水) 21:16:23 ID:PJ+QAMSx
>>846
本系統があるから区間便は申請しなくていいと思ってたけどやっぱりいるんだ。
ってことは、３５Ａとか８６ＡＢとかみたいに一日数本しか走ってない路線が残ってるのは、
入出庫もそうだけど、区間便分の免許維持路線って意味合いもあるのかなぁ・・・？
本系統があるから区間便は申請しなくていいと思ってたけどやっぱりいるんだ。
ってことは、３５Ａとか８６ＡＢとかみたいに一日数本しか走ってない路線が残ってるのは、
入出庫もそうだけど、区間便分の免許維持路線って意味合いもあるのかなぁ・・・？
849 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/23(水) 21:37:43 ID:SXmFmSvs
とんびは最低だ
閉鎖の理由を都路快速とやらのせいにして
自分は被害者だと言わんばかり
お前が逆の立場だったらどうなんだって言いたい
都路快速がどんな事をしたか知らんがそれは
考えようだろ。いやな人間を遠ざけるのは勝手だが
一度会って実際にどんな事をしたか聞いてみろよ
それでお前が悪いだの言えって
面と向かって言えないとんびにも否はあるんじゃないか？
よく考えてみろ
閉鎖の理由を都路快速とやらのせいにして
自分は被害者だと言わんばかり
お前が逆の立場だったらどうなんだって言いたい
都路快速がどんな事をしたか知らんがそれは
考えようだろ。いやな人間を遠ざけるのは勝手だが
一度会って実際にどんな事をしたか聞いてみろよ
それでお前が悪いだの言えって
面と向かって言えないとんびにも否はあるんじゃないか？
よく考えてみろ
850 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/23(水) 21:46:58 ID:G4YOpD/8
京都は確か臨時便。だから時刻表にも載せてない。
臨時便だけど所謂スタフには時刻が書いてあって、でも時刻表にないものだから。
運転手が適当に、楽なように。時には往路営業の指示なのに往路回送で復路営業とかしてた。
臨時便といっても、特別需要に応じたものではなく、組合幹部職員の勤務実績作りを目的ともの。
やみ専従回避策と言われたが、むしろ無ダイヤ運行が話題にのぼった。
似たようなものでは。大阪市の場合は正規便で出庫わずか1往復で入庫、
もしくは本来運用事態は続くものの、運転士を交換して、組合幹部は楽なダイヤだけこなし、
後は組合活動を。やみ専従問題として取り上げられたことがある。
これらと、７０年代後期、大阪市の総合操車制に関して運輸当局からの改善指導があったことや、
近年まで多く見られた、出入庫等に関連した時刻表にないバス運行は、また別の問題。
臨時便だけど所謂スタフには時刻が書いてあって、でも時刻表にないものだから。
運転手が適当に、楽なように。時には往路営業の指示なのに往路回送で復路営業とかしてた。
臨時便といっても、特別需要に応じたものではなく、組合幹部職員の勤務実績作りを目的ともの。
やみ専従回避策と言われたが、むしろ無ダイヤ運行が話題にのぼった。
似たようなものでは。大阪市の場合は正規便で出庫わずか1往復で入庫、
もしくは本来運用事態は続くものの、運転士を交換して、組合幹部は楽なダイヤだけこなし、
後は組合活動を。やみ専従問題として取り上げられたことがある。
これらと、７０年代後期、大阪市の総合操車制に関して運輸当局からの改善指導があったことや、
近年まで多く見られた、出入庫等に関連した時刻表にないバス運行は、また別の問題。
851 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 01:49:38 ID:IHl933oA
とんびのサイトってしょっちゅう閉鎖してるよな
そして忘れた頃に復活してるが毎回中途半端
都路快速と同じレベルじゃん
そして忘れた頃に復活してるが毎回中途半端
都路快速と同じレベルじゃん
852 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 07:22:03 ID:xQY9fbE7
奴んトコ踏ん付けたらアドにcuaub502なんてのが出てきてフイたｗ
都路快速←不知火号←･･･←毛○で間違え無いな。
都路快速←不知火号←･･･←毛○で間違え無いな。
853 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 10:00:04 ID:TFS7Qdjt
ダイヤに明記されない形の旅客が認知しずらい無ダイヤ便。混雑時でもないのに前後に隣接する便。
そして既に本数がやたらあるのに営業してもそれは意味がない。当然、回送を営業するといっても全てではないし。
例えば、運用の都合で回送のダンゴがあるからと言って両車とも営業にするなどは無意味。
ただ、（昔ほど客が少なくなっているのが大元にあるんだけども）減便され間隔が延びてしまったとか、
昼で本数の少ない時間帯で、他の時間帯を均等でない所を埋めるとか、活かせる範囲で出来れば良い。
１時間に1本が２本に。２本が３本あるだけでも、印象が違ってくるだろう。
系統の利用のされ方にもよるが、例え途中まででもあり難い例もあるだろう。
わざわざ運行するわけではないので、当然、フォローの効かない時間帯を出てくるのは仕方ない。
回送でも人件費は変わらない。分単位では回送でも営業でも同じ。
ただ、営業は所要時間が回送の約1.2-1.5倍要する計算なので、その分の経費の差は出る。
そして、収支計算上で配慮を持たせること。仮に回送実車専用の区間系統の設定をした場合。
その系統は、減便されたような系統の補佐や閑散時の補佐であるわけだから、そもそも収支が良いわけがない。
だから、単純に大赤字系統と位置付けてしまわず、上記を理由に制定されたサービス系統と位置づけ、
有効策である限りは廃止してしまわないようにしなければいけない。
そして既に本数がやたらあるのに営業してもそれは意味がない。当然、回送を営業するといっても全てではないし。
例えば、運用の都合で回送のダンゴがあるからと言って両車とも営業にするなどは無意味。
ただ、（昔ほど客が少なくなっているのが大元にあるんだけども）減便され間隔が延びてしまったとか、
昼で本数の少ない時間帯で、他の時間帯を均等でない所を埋めるとか、活かせる範囲で出来れば良い。
１時間に1本が２本に。２本が３本あるだけでも、印象が違ってくるだろう。
系統の利用のされ方にもよるが、例え途中まででもあり難い例もあるだろう。
わざわざ運行するわけではないので、当然、フォローの効かない時間帯を出てくるのは仕方ない。
回送でも人件費は変わらない。分単位では回送でも営業でも同じ。
ただ、営業は所要時間が回送の約1.2-1.5倍要する計算なので、その分の経費の差は出る。
そして、収支計算上で配慮を持たせること。仮に回送実車専用の区間系統の設定をした場合。
その系統は、減便されたような系統の補佐や閑散時の補佐であるわけだから、そもそも収支が良いわけがない。
だから、単純に大赤字系統と位置付けてしまわず、上記を理由に制定されたサービス系統と位置づけ、
有効策である限りは廃止してしまわないようにしなければいけない。
854 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 10:01:36 ID:TFS7Qdjt
30分の系統を間の15分で埋めるとなると、時刻表に書かないと意味ないよ。
855 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 20:00:59 ID:HSMU0Hw3
はぁ・・・・。
ああいう場でしか文句が言えない人と
俺が重い腰を上げて動き出した途端に逃げ出すような人を
相手にするのがなんか馬鹿らしくなってきた。
こっちの方に気が行ってしまって他の事に集中出来なくなってるし、
こんなの相手にしていると思うと俺自身が惨めであると感じてきたわ。
１つやるべき事が残ってるので当分公開しておくけど、
中途半端だろうが最低の奴だろうが被害者面してるだろうが
もう、お前たちの気の済むまで好き勝手に言ってくれや。
俺も小心者同士の言い合いを酒の肴にして笑いながら見てやるから。
見ていた方には大変申し訳ない。
なんとか運営しようと思いましたが、今の心境では限界で、この調子では
しまいに体を壊しそうです。そうなる前に身を引かせていただきます。
2008-04-24 12:31 コメント(0)
ああいう場でしか文句が言えない人と
俺が重い腰を上げて動き出した途端に逃げ出すような人を
相手にするのがなんか馬鹿らしくなってきた。
こっちの方に気が行ってしまって他の事に集中出来なくなってるし、
こんなの相手にしていると思うと俺自身が惨めであると感じてきたわ。
１つやるべき事が残ってるので当分公開しておくけど、
中途半端だろうが最低の奴だろうが被害者面してるだろうが
もう、お前たちの気の済むまで好き勝手に言ってくれや。
俺も小心者同士の言い合いを酒の肴にして笑いながら見てやるから。
見ていた方には大変申し訳ない。
なんとか運営しようと思いましたが、今の心境では限界で、この調子では
しまいに体を壊しそうです。そうなる前に身を引かせていただきます。
2008-04-24 12:31 コメント(0)
856 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 21:31:34 ID:MCZSGe0s
>>853
まぁ確かに意義のある回送実車化と無意味な回送実車化ってのは当然あると思う。
例えば中津の大阪駅～営業所は実車化しても無意味だわな。一般系統が山ほどあるから。
後、住吉のあべの～営業所は今回減便になったけど、以前は３～４台連続ってケースもあったからこれも正解かな。一般系統も３系統（６２，６３，６４）あるし。
頻繁に回送が走ってる区間で実車化の意義がありそうなのは、難波～営業所の東成とか、医療センター操車の古市なんかは意義があるかも知れんね。
もちろん、どっちもすべての回送とは言わないが、やってみる価値はあると思うな。需要ありそうだし。
まぁ確かに意義のある回送実車化と無意味な回送実車化ってのは当然あると思う。
例えば中津の大阪駅～営業所は実車化しても無意味だわな。一般系統が山ほどあるから。
後、住吉のあべの～営業所は今回減便になったけど、以前は３～４台連続ってケースもあったからこれも正解かな。一般系統も３系統（６２，６３，６４）あるし。
頻繁に回送が走ってる区間で実車化の意義がありそうなのは、難波～営業所の東成とか、医療センター操車の古市なんかは意義があるかも知れんね。
もちろん、どっちもすべての回送とは言わないが、やってみる価値はあると思うな。需要ありそうだし。
857 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 22:27:09 ID:NDXqihMp
今毛○のトップページのソース覗いてるけど･･･
これは見づらい・酷いｗ
何だこれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは見づらい・酷いｗ
何だこれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
858 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 22:44:31 ID:HSMU0Hw3
ここで言わんとメールか掲示板で書いてやれよ
859 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/24(木) 23:56:06 ID:wO3DLUe9
バス車内に掲示されている路線図が、変更された新しい物に交換されている。
860 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/25(金) 00:20:11 ID:5esrpUfa
市営定期観光バスにじ号が、古市営業所にﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが、外された物が、３台ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ横の狭い場所に廃止されてから置かれていますが、１台無くなっている。
861 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/25(金) 04:46:12 ID:YTZNjwYv
とんびしつこいぞ
お前は毛○以下じゃ
お前は毛○以下じゃ
862 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/25(金) 12:21:52 ID:5esrpUfa
定期観光バスにじ号の件ですが、奥の方の別の場所に置いてあるのを確認しました。
863 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/25(金) 13:02:42 ID:FA36NpOp
３時のストレッチの時間です！
864 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/25(金) 16:01:56 ID:cyPJ2Y+r
みにくいって感じたことないんだが
どっかのサイトと勘違いしてない？
どっかのサイトと勘違いしてない？
865 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/26(土) 02:00:56 ID:JZIaAT9Z
866 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/26(土) 10:13:42 ID:JGF1RkLP
867 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/26(土) 18:53:34 ID:xO/93KfB
大阪駅前始発停留所から18時40分発78号系統乗車中LED方向幕車でない103号系統ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ発見。
868 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 00:11:55 ID:V5gn2S3X
ここはお前の日記帳ではない
チラシの裏にでも書いておけ
チラシの裏にでも書いておけ
869 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 00:22:53 ID:WEF7v/ga
>>867
それ別に珍しくないけど。
それ別に珍しくないけど。
870 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 00:24:28 ID:aGO7E/6/
>>643
41Cはともかく、41ABも104も中津になっているね
41Cはともかく、41ABも104も中津になっているね
871 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 01:25:16 ID:U1HmdV+n
最近長吉に井高野から西工ふそうが転属してきたみたいやね
3357号
これで井高野から長吉に転属してきたふそう車は
3147
3148
3150
3357
でOK？
3357号
これで井高野から長吉に転属してきたふそう車は
3147
3148
3150
3357
でOK？
872 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 14:27:43 ID:LKCKdE+b
今更だが、系統再編の伴うバスロケ更新 なんて実質なかっただろ？
バスロケ更新した所は別枠だから系統再編とほとんど関係ないからな。
というかそもそもたいして再編されてないからね。
そもそもバスロケ表示の変更予算は毎年計上されとる
（毎年、どこかしら経路変更もあるし、旧来分の残存業務もある）んで、
これを元にして もしや大改正か？と騒ぐことでもなかった。
バスロケ更新した所は別枠だから系統再編とほとんど関係ないからな。
というかそもそもたいして再編されてないからね。
そもそもバスロケ表示の変更予算は毎年計上されとる
（毎年、どこかしら経路変更もあるし、旧来分の残存業務もある）んで、
これを元にして もしや大改正か？と騒ぐことでもなかった。
873 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 19:21:11 ID:QWoMx6er
人のページのHTMLソースを見づらいとか書く奴とか
37Cに井高野担当があるとかいう妄想書く奴とか
なんでそんなつまらない事にばかり執着する頭のおかしい奴が
多いんだろう？
37Cに井高野担当があるとかいう妄想書く奴とか
なんでそんなつまらない事にばかり執着する頭のおかしい奴が
多いんだろう？
874 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 20:25:14 ID:NhAA62+x
３７Ｃだけど実際に井が走ってたよ
875 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 20:47:21 ID:V5gn2S3X
37Cは住之江
876 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/04/27(日) 21:21:23 ID:Qw+DFs9D
まあアレだ、108をもうちょっとだけ増やしてくれれば文句はない
アレって、他の系統と連結運行できないかな？ 鶴町四始発だから新千歳着くまでに結構なロスタイムが・・・
アレって、他の系統と連結運行できないかな？ 鶴町四始発だから新千歳着くまでに結構なロスタイムが・・・
877 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 21:47:57 ID:NhAA62+x
３７Ｃは、井・中で
住之江は、８８
住之江は、８８
878 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 22:02:28 ID:SWHyjJDK
なんか大阪市の区間便って無意味なものが多くないか？
３７ＣＤとか９８ＢＣとか、入出庫系統でも回送実車化でもないし、存在意義がつかめないよ。
何で走ってるのか謎だ。もっと言えば３７ＣＤは連結して旧２７に戻せよ。
３７ＣＤとか９８ＢＣとか、入出庫系統でも回送実車化でもないし、存在意義がつかめないよ。
何で走ってるのか謎だ。もっと言えば３７ＣＤは連結して旧２７に戻せよ。
879 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 22:21:12 ID:NhAA62+x
３７Ｄっていう系統はないんだが
８６Ｄの間違いじゃないか？
８６Ｄの間違いじゃないか？
880 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 22:52:37 ID:SWHyjJDK
>>879
そうそう、８６Ｄの間違い。
３７Ｃもだけど８６ＣＤもって書こうとして間違えた。orz
まぁいずれにせよ、３７Ｃと言い８６Ｄと言い、あの区間なら旧２７で良くないかと。
だって３７Ｃの目的を考えたら今里筋線の駅まで行かないと意味ないし、８６Ｄはそれだけだと地下鉄並走の意味のない路線だし。
そして８６Ｃ、８６減便の布施方のフォローならもっと本数がないと意味ない。６７は東深江なんて意味不明なところに行くから意味ないし。
本系統減便のフォローにしたって、もっと有意義に走らせないと今のままじゃはっきり言って無いも同然だよ。
そうそう、８６Ｄの間違い。
３７Ｃもだけど８６ＣＤもって書こうとして間違えた。orz
まぁいずれにせよ、３７Ｃと言い８６Ｄと言い、あの区間なら旧２７で良くないかと。
だって３７Ｃの目的を考えたら今里筋線の駅まで行かないと意味ないし、８６Ｄはそれだけだと地下鉄並走の意味のない路線だし。
そして８６Ｃ、８６減便の布施方のフォローならもっと本数がないと意味ない。６７は東深江なんて意味不明なところに行くから意味ないし。
本系統減便のフォローにしたって、もっと有意義に走らせないと今のままじゃはっきり言って無いも同然だよ。
881 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 22:55:09 ID:NhAA62+x
８６Ｃは新森～布施
８６Ｄが守口～上新
３７Ｃと８６Ｄにするのなら
特２７を上新経由にしたらいいのでは？
８６Ｄが守口～上新
３７Ｃと８６Ｄにするのなら
特２７を上新経由にしたらいいのでは？
882 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 23:11:03 ID:VaRAmpOb
883 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 23:14:57 ID:SWHyjJDK
>>881
まぁ再編するならこんな感じだ。
３７Ｃ（大阪駅～上新庄）・８６Ｄ（上新庄～守口車庫）：統合。旧２７（大阪駅～上新庄～守口車庫）フカーツ。
８６Ｃ（新森公園～布施駅）：６７（新森公園～東深江）を飲み込めるなら飲み込みたい。飲み込めないにしても日中毎時一本は欲しい。
なぜなら６７では新深江～布施駅のフォローが出来てないから。ってか東深江とかいるのか？
まぁ再編するならこんな感じだ。
３７Ｃ（大阪駅～上新庄）・８６Ｄ（上新庄～守口車庫）：統合。旧２７（大阪駅～上新庄～守口車庫）フカーツ。
８６Ｃ（新森公園～布施駅）：６７（新森公園～東深江）を飲み込めるなら飲み込みたい。飲み込めないにしても日中毎時一本は欲しい。
なぜなら６７では新深江～布施駅のフォローが出来てないから。ってか東深江とかいるのか？
884 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 23:28:53 ID:V5gn2S3X
１時間に１本運行
布施駅～豊里大橋～上新庄駅～長柄橋～大阪駅
布施駅～豊里大橋～上新庄駅～長柄橋～大阪駅
885 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 23:35:35 ID:RJKFRjCS
>>882
98Cこそ、千歳橋渡って鶴四発着にすれば108の補完になると思うんだけどな。
98Cこそ、千歳橋渡って鶴四発着にすれば108の補完になると思うんだけどな。
886 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/27(日) 23:37:06 ID:NhAA62+x
若者はそういうことしか妄想できないんだ
887 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 06:51:59 ID:/aaE7FL1
次は 電 波
Dempa 16:35
Dempa 16:35
888 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 15:40:57 ID:O81a4AzV
きょうのABCムーブで大阪市営バスの回送の無駄について特集あり
889 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 16:56:47 ID:1BpQ0Gkv
VOICEの二番煎じネタ乙
VOICEでこれ報道されたのっていつの話よ・・・
VOICEでこれ報道されたのっていつの話よ・・・
890 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 17:42:49 ID:dueex3y2
MBSでやってた特集と同内容のものが翌週のKTVでよく似た切り口で取り上げられたり、
何日か前にYTVでみたどうでもいい話題をABCが味付けし直して放送してたり…なんて
在阪局夕方ローカルワイドではよくあること。
何日か前にYTVでみたどうでもいい話題をABCが味付けし直して放送してたり…なんて
在阪局夕方ローカルワイドではよくあること。
891 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 18:21:52 ID:z24LiMxy
中津6→大阪駅があまり需要がないのは確かで、無理に拘る区間でもないが。
（とはいっても阪急バスの逆方向補佐、実際、出庫便４１Ｃを不均等に存在させてることには触れない。）。
ただ、矛盾点としては、「需要が無く」利益が見込めないとしつつも、
「乗客の乗り降りに手間取り」、大阪駅発の営業に遅れる影響が出ると困る。
需要が無いなら、手間取りようもないやん。
それに営業するなら４１Ｃもそうだけど、営業用所要時分とって早めに出ることになるし。
（とはいっても阪急バスの逆方向補佐、実際、出庫便４１Ｃを不均等に存在させてることには触れない。）。
ただ、矛盾点としては、「需要が無く」利益が見込めないとしつつも、
「乗客の乗り降りに手間取り」、大阪駅発の営業に遅れる影響が出ると困る。
需要が無いなら、手間取りようもないやん。
それに営業するなら４１Ｃもそうだけど、営業用所要時分とって早めに出ることになるし。
892 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 18:47:01 ID:Q4SzRZRq
893 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 19:37:28 ID:Kg2ZKlBr
９３Ｄは、朝の１本の往復だよ
片道っていうのは９３Ｃと９３Ｅ
ちなみに９２Ｃも十三向きのみ
片道っていうのは９３Ｃと９３Ｅ
ちなみに９２Ｃも十三向きのみ
894 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 19:57:49 ID:ke0mQxdW
一般の仕事同様、バスのウテシだって労働時間に基準がある。拘束時間とか就業時間の関係で、みだりに営業運転はできない。
バスだって鉄道同様に、ダイヤがある。ダイヤを守るため、終点到着から折返し発車するまでに、時間に余裕を持たせていて、これを「ワタリ」と言う。
何の問題があるんだろうか？ バスウテシの事情も知らずに、大きいことを言うなよ。このことと赤字に何の因果関係があるんだ？
道路幅員のない道路上で駐車するのは確かに望ましくはないが。
バスだって鉄道同様に、ダイヤがある。ダイヤを守るため、終点到着から折返し発車するまでに、時間に余裕を持たせていて、これを「ワタリ」と言う。
何の問題があるんだろうか？ バスウテシの事情も知らずに、大きいことを言うなよ。このことと赤字に何の因果関係があるんだ？
道路幅員のない道路上で駐車するのは確かに望ましくはないが。
895 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 21:17:23 ID:dNDt/h6+
今ムーブのバス特集をホームページの放送内容で読んだけど・・・、
こんな重箱の隅をつつくような報道しかできないのねムーブは。いつものことだけど。
とはいえ、実車化して有意義な回送を実車化させていないのもまた事実。
中津の例見たく「転回場でせわしなく常務交代をするより、営業所でゆっくり交代させた方がいい」って言い分も確かに分かる。
が、だったら実車化できる部分だけでも実車化するほうがいいのではなかろうか。
>>894
回送だって立派な労働時間だし、営業しても回送でも対して時間の変わらない区間もある。
１０分や１５分変わるくらいなら、営業したほうがいいことが多い。
乗務員一人当たりの勤務時間は伸びても、それだけの価値のある路線もあるんだから。
こんな重箱の隅をつつくような報道しかできないのねムーブは。いつものことだけど。
とはいえ、実車化して有意義な回送を実車化させていないのもまた事実。
中津の例見たく「転回場でせわしなく常務交代をするより、営業所でゆっくり交代させた方がいい」って言い分も確かに分かる。
が、だったら実車化できる部分だけでも実車化するほうがいいのではなかろうか。
>>894
回送だって立派な労働時間だし、営業しても回送でも対して時間の変わらない区間もある。
１０分や１５分変わるくらいなら、営業したほうがいいことが多い。
乗務員一人当たりの勤務時間は伸びても、それだけの価値のある路線もあるんだから。
896 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 22:54:18 ID:Kg2ZKlBr
お前が運転士となって運転してみろ
現状も知らんくせに
現状も知らんくせに
897 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/28(月) 23:16:47 ID:EUNIxHYy
妄想で行けば、４Ａも苅田小や南長居形式で折り返せたら…てか、そこで待機場がいるが…ｗ
本気でどうにかしないといけないなら、経路変えてでもやってるし、
折り返し施設なんてのも本気でやる気ならば、市立長居公園の一角にターン地でも作れるし
阪和線の地上線路跡地や長居車庫跡地下鉄保線基地でも、それを考慮した設計にして
使おうとするだろうからな。まぁ、大阪市はあれでいいと思ってるわけだから何もしてこなかったわけだけど。
結局、突込みが甘いのは、長居に関しては、乗り場で待機させない（たまにすぐ手前でしてるけど）のは、
４浅香発出戸の方が先発の場合があって、先に待機させてはマズイからだよね。
ただ、この４浅香発の出戸が遅延して遅れてるのに、仕立てが出来た４Ａは発車時間がまだだから
しかも、たまに目に見える停留所手前で待機してるのは、待っている乗客には苦だったりするな。
そして、遅延した４を正規の４Ａがダンゴに近く状態で追走する結果とかも。
酷い場合だと正規の時間になって４Ａが先行することも有り得るな可能性としては。
勝也の奴、最初ポロっと
まさか回送（無駄にぐるぐる）走り回して、勤務時間伸ばしとるちゃうやろな 的なニュアンスの発言してたな
本気でどうにかしないといけないなら、経路変えてでもやってるし、
折り返し施設なんてのも本気でやる気ならば、市立長居公園の一角にターン地でも作れるし
阪和線の地上線路跡地や長居車庫跡地下鉄保線基地でも、それを考慮した設計にして
使おうとするだろうからな。まぁ、大阪市はあれでいいと思ってるわけだから何もしてこなかったわけだけど。
結局、突込みが甘いのは、長居に関しては、乗り場で待機させない（たまにすぐ手前でしてるけど）のは、
４浅香発出戸の方が先発の場合があって、先に待機させてはマズイからだよね。
ただ、この４浅香発の出戸が遅延して遅れてるのに、仕立てが出来た４Ａは発車時間がまだだから
しかも、たまに目に見える停留所手前で待機してるのは、待っている乗客には苦だったりするな。
そして、遅延した４を正規の４Ａがダンゴに近く状態で追走する結果とかも。
酷い場合だと正規の時間になって４Ａが先行することも有り得るな可能性としては。
勝也の奴、最初ポロっと
まさか回送（無駄にぐるぐる）走り回して、勤務時間伸ばしとるちゃうやろな 的なニュアンスの発言してたな
898 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/29(火) 10:13:10 ID:kMgILiVm
ターミナルで乗務員交代するのは、必ずしもいいとは限らんぞ。車両故障なんかで１回乗換えるのが、どれほど面倒か。
乗換えるたびに名札付けたり、マイク付けたり、ハンドル・シート・ミラーを合わせたり、車の様子（クラッチ・アクセル・ブレーキ）をさぐりながら運転したり、煩雑でしゃーないわ。
>>897
そのコメント聞いた瞬間、こいつはほんまにアフォやと思ったわ。交通局がそんな無駄なことをする筈がない。
折返し待ちも立派な労働時間。表では知られていない事情もいぱーいある。労働者としてのウテシを守るための組合と交通局との折衝もある。全部ひっくるめて考えてみろよ。
乗換えるたびに名札付けたり、マイク付けたり、ハンドル・シート・ミラーを合わせたり、車の様子（クラッチ・アクセル・ブレーキ）をさぐりながら運転したり、煩雑でしゃーないわ。
>>897
そのコメント聞いた瞬間、こいつはほんまにアフォやと思ったわ。交通局がそんな無駄なことをする筈がない。
折返し待ちも立派な労働時間。表では知られていない事情もいぱーいある。労働者としてのウテシを守るための組合と交通局との折衝もある。全部ひっくるめて考えてみろよ。
899 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/29(火) 12:43:50 ID:82SxINhQ
73号の経由幕ですが、大池橋－勝山三－鶴橋駅となってかなり経ちますが、
かつての大池橋－桃谷駅－鶴橋駅に戻したほうがいいと思います。
かつての大池橋－桃谷駅－鶴橋駅に戻したほうがいいと思います。
900 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/29(火) 19:15:31 ID:JI6OVDrJ
夕方８６(布施駅)に絶対ありえないはずの中津ﾉﾝｽﾃ走行してたぞ～。
確か７００番台のﾌﾞﾙⅡだったぞ~。
確か７００番台のﾌﾞﾙⅡだったぞ~。
901 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/29(火) 19:53:28 ID:nj0EbQkk
>>900
お前井高野に逝った椰子と勘違いしてねぇかｗ
お前井高野に逝った椰子と勘違いしてねぇかｗ
902 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/29(火) 21:01:10 ID:q4dNNFAD
某サイトのトップ画像が、70急で日デ富士の天然ガスバスになってるんだが、○ナって大正区入ってたか？
903 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:01:58 ID:t9xYGrLX
904 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/30(水) 00:36:37 ID:v5w8Hh/n
>898
そんな手間惜しむくらいなら車に乗るなよ。
プロなんだからそんな面倒をこなして当たり前。
そんな手間惜しむくらいなら車に乗るなよ。
プロなんだからそんな面倒をこなして当たり前。
905 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/04/30(水) 07:38:19 ID:ABTKZnP/
面倒を強いることが
乗客にとって必ずしもプラスになるとは限らん。
そこが問題。
乗客にとって必ずしもプラスになるとは限らん。
そこが問題。
906 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/01(木) 19:44:05 ID:XKpRvi18
天満橋1927のあべの行に入ってた白バンパーデネーサツイン号が上町筋を爆走
萌えたｗ
萌えたｗ
907 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/01(木) 22:55:32 ID:4e8KF2mP
爆走って・・・。
幹線道路なら普通に飛ばすだろうよ、営業中のバスっつっても。
スピードオーバーさえしなきゃ何キロ出してもおｋ。
といいつつ以前４４Ａ乗ったときに４０キロ制限の咲洲トンネルを６０キロオーバーで飛ばしてたのは見たけど・・・。
（ちなみにそんなバスを余裕でオーバーテイクして行ったワゴンがいたのは別の話。あれは８０キロくらいは出てたな。）
幹線道路なら普通に飛ばすだろうよ、営業中のバスっつっても。
スピードオーバーさえしなきゃ何キロ出してもおｋ。
といいつつ以前４４Ａ乗ったときに４０キロ制限の咲洲トンネルを６０キロオーバーで飛ばしてたのは見たけど・・・。
（ちなみにそんなバスを余裕でオーバーテイクして行ったワゴンがいたのは別の話。あれは８０キロくらいは出てたな。）
908 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/02(金) 07:50:29 ID:pcgRS7DK
“走るパイロン”が阪神高速を120km/hですっ飛ばしてたのに遭遇したことがある。
尤も下り坂の所なので自力では無いのだが…
尤も下り坂の所なので自力では無いのだが…
909 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/03(土) 18:55:17 ID:UYywsQfD
高速とはいえ１２０km/ｈって・・・。軽くＪＲ東海道線の新快速並じゃないか。
そんなに飛ばして何がしたかったんだろう。それともブレーキでも壊れたか？
そんなに飛ばして何がしたかったんだろう。それともブレーキでも壊れたか？
910 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/04(日) 01:10:31 ID:7Ijpz9mi
臨時クラパーク経由便でダンゴ
あの区間で二台被るのは20分間隔時代は定期的にあったけど
それ以降はダイヤ的に難しくなったから、珍しい現象かな。
あの区間で二台被るのは20分間隔時代は定期的にあったけど
それ以降はダイヤ的に難しくなったから、珍しい現象かな。
1 6 0 7 0 1 2 6 7 0
8 3 2 1 0 7 2 3 4 6
2 0 0 1 4 6 1 6 0 2
4 2 7 2 6 7 3 8 4 3
2 3 3 3 7 2 3 2 8 8
8 3 2 1 0 7 2 3 4 6
2 0 0 1 4 6 1 6 0 2
4 2 7 2 6 7 3 8 4 3
2 3 3 3 7 2 3 2 8 8
912 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/06(火) 20:16:49 ID:Yg00z2ET
基地外はタダ乗りの市バスさっさと消えろ
913 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/06(火) 22:08:06 ID:sFrR5ilj
914 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/07(水) 01:40:36 ID:ANlKbaiD
相変わらず住之江操車の住吉担当とか、41や104の古市担当とかあるんだね。
結局ダイヤ改正をしても無駄な回送はなくならず。
結局ダイヤ改正をしても無駄な回送はなくならず。
915 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/07(水) 07:18:21 ID:6vhgZofV
それが「無駄」なのかどうかは、貴様の主観。
916 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/07(水) 12:48:18 ID:+xTKbbEB
>>914
住吉の住之江運用なんぞは千躰右折したら長居公園通直進するだけの簡単回送
住吉の住之江運用なんぞは千躰右折したら長居公園通直進するだけの簡単回送
917 ：サピゴリ見たよ：2008/05/07(水) 15:54:42 ID:7b5OsvUS
運輸振興から局に上がれないからアヌスヒクヒクさせて怒ってたよ
918 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/07(水) 22:26:59 ID:Y9OiJo7c
中型車が1台も配置されてないのって、井高野、守口、鶴町だけだっけ？
919 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/08(木) 00:40:48 ID:7yyeKoIh
逆に言えば、無駄な営業ってのもあると思う。
いや、ここでは、客が乗らんとか、
回送を無理に営業して無駄って意味じゃなく、（それらもあるだろうけどｗ。）
営業便そのものが、仮に他の回送車を営業に付けていれば、
その営業は1往復は丸々なくても済んだみたいな。例えば２号とか。
営業と回送がダンゴで車庫に行って、
戻りも営業と別回送がダンゴで出庫してくるみたいな。下手すれば3台で…。
営業車の前後の運用によって、丸々１台削減と簡単にはいかんだろうけど。
勤務をその分切り詰めるとか、回送実車で賄える時の便はそいつに任せて、
その空きを、本数の減ったりした別系統の便の埋めに振るとかね、発想としては。
まぁ、単純に、替わりにどこか往復して来いと言っても所要時間の差もあるから難しいし、
（２号だと、大体同じ時間で戻ってくるのを条件とするなら、1AB循環か3Ａしかないが。）
てか、どこかを弄れば、別のどこかで変な余裕（無駄）が生まれて来るから、うまく組むのは難しい話だけど。
いや、ここでは、客が乗らんとか、
回送を無理に営業して無駄って意味じゃなく、（それらもあるだろうけどｗ。）
営業便そのものが、仮に他の回送車を営業に付けていれば、
その営業は1往復は丸々なくても済んだみたいな。例えば２号とか。
営業と回送がダンゴで車庫に行って、
戻りも営業と別回送がダンゴで出庫してくるみたいな。下手すれば3台で…。
営業車の前後の運用によって、丸々１台削減と簡単にはいかんだろうけど。
勤務をその分切り詰めるとか、回送実車で賄える時の便はそいつに任せて、
その空きを、本数の減ったりした別系統の便の埋めに振るとかね、発想としては。
まぁ、単純に、替わりにどこか往復して来いと言っても所要時間の差もあるから難しいし、
（２号だと、大体同じ時間で戻ってくるのを条件とするなら、1AB循環か3Ａしかないが。）
てか、どこかを弄れば、別のどこかで変な余裕（無駄）が生まれて来るから、うまく組むのは難しい話だけど。
920 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/08(木) 11:30:02 ID:MemAQHu3
>>918
井高野は37Ａ用の中型がいる。
井高野は37Ａ用の中型がいる。
921 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/08(木) 21:35:44 ID:jRtjWFIR
違法駐車氏ね
帰れないじゃないか
帰れないじゃないか
922 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/08(木) 22:22:48 ID:STrSx5r4
バスの運転手が持っている運行票に書かれている「基地」って何？
確か
北東：守口・古市・井高野
北西：中津・酉島・港
南西：鶴町・住之江・住吉
南東：東成・長吉
となってたと思う。
確か
北東：守口・古市・井高野
北西：中津・酉島・港
南西：鶴町・住之江・住吉
南東：東成・長吉
となってたと思う。
923 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/08(木) 22:50:28 ID:7yyeKoIh
コ南 なんてのもあるよ。
924 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/09(金) 03:32:40 ID:vVf5UWPG
今日は夕方前から胡錦濤国家主席が大阪に来阪するため、
もしかしたらダイヤが乱れる系統が出てくるかも知れません。
どうもリーガロイヤルホテルに泊まられるようです。
もしかしたらダイヤが乱れる系統が出てくるかも知れません。
どうもリーガロイヤルホテルに泊まられるようです。
925 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/09(金) 08:56:10 ID:YVeKOhwI
大阪に来阪（笑）
926 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/09(金) 19:08:35 ID:R7ff1kt3
これは頭痛が痛いわw
927 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/09(金) 21:57:37 ID:C/ER0c5g
>>922
むかしでいうところの「操車」
むかしでいうところの「操車」
928 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/11(日) 10:54:34 ID:gSAelEfa
>>919
確かにそういうの目立つところは目立つよね。
２以外には、６２とかもそういうの目立つね。
それ見ていつも思ってた。「なぜに回送を活用しないんだ」と。
実際、一つの系統を片道づつ別の車で運行とか、片道のみの運行とかって言うと問題があるのかも知れんが、
回送を無視してわざわざ営業用に引っ張り出してくるくらいなら、回送を使えるところは使うべきだろうね。
これなら、回送実車で新たに系統を作るのと違って何の申請もなく簡単にできるはずだからね。
確かにそういうの目立つところは目立つよね。
２以外には、６２とかもそういうの目立つね。
それ見ていつも思ってた。「なぜに回送を活用しないんだ」と。
実際、一つの系統を片道づつ別の車で運行とか、片道のみの運行とかって言うと問題があるのかも知れんが、
回送を無視してわざわざ営業用に引っ張り出してくるくらいなら、回送を使えるところは使うべきだろうね。
これなら、回送実車で新たに系統を作るのと違って何の申請もなく簡単にできるはずだからね。
929 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/11(日) 20:57:42 ID:I+V528rf
大正橋バス停表示壊れてるけど、直す気ないやろ馬鹿連中
930 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/12(月) 19:21:37 ID:XSMJmmEx
２９Ｂ最終日、三宝の転回場を見にいったが、
ここを使わず一般道を少し先まで行って折り返していた。
（おかげで始発から遅れてしまっていたようだが…）
一体どういう意味があったんだろうか？たまたまこの便だけ？常態化してる光景？
最終日といっても転回場は、まだ施錠・封鎖等されておらず日常のままだったが。。
トイレ使わないときは、ここに入らなかったのか？ｗ
ここを使わず一般道を少し先まで行って折り返していた。
（おかげで始発から遅れてしまっていたようだが…）
一体どういう意味があったんだろうか？たまたまこの便だけ？常態化してる光景？
最終日といっても転回場は、まだ施錠・封鎖等されておらず日常のままだったが。。
トイレ使わないときは、ここに入らなかったのか？ｗ
931 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 05:41:19 ID:T2N0vyNQ
何号車か気になる
ttp://www.geocities.jp/awa_driving_school/G_syutokukanou_shashu/gassyuku_2ndlicense_car_lin.gif
ttp://www.geocities.jp/awa_driving_school/
ttp://www.geocities.jp/awa_driving_school/G_syutokukanou_shashu/gassyuku_2ndlicense_car_lin.gif
ttp://www.geocities.jp/awa_driving_school/
932 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 11:00:20 ID:xxKrJh7U
支線３７（３７Ａ）系統の設立ってなんかきっかけでもあったんでしょうか？
最寄り駅までの足を！って地元が要望したんですか？
相川駅の場合、ギリギリ大阪市内だけど、ああいう位置関係で最寄り駅が
もしも少し市外だったら、作ってもらえなかったんかな？
一応、門真南という例はあるが…地下鉄だし
最寄り駅までの足を！って地元が要望したんですか？
相川駅の場合、ギリギリ大阪市内だけど、ああいう位置関係で最寄り駅が
もしも少し市外だったら、作ってもらえなかったんかな？
一応、門真南という例はあるが…地下鉄だし
933 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 12:24:42 ID:ep5wuwNs
ヒント 市会議員
934 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 13:31:08 ID:GQyCq76Q
>>932
相川駅周辺が放置自転車禁止区域になったと同時に
自転車以外でも井高野から相川駅に行けるよう 市バス路線が開設されたんやと
93年の路線図に支37があることから 路線開設して15年以上経つんやね
相川駅周辺が放置自転車禁止区域になったと同時に
自転車以外でも井高野から相川駅に行けるよう 市バス路線が開設されたんやと
93年の路線図に支37があることから 路線開設して15年以上経つんやね
935 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 18:36:39 ID:xxKrJh7U
逆に、バス路線がないから、駐輪場を有料化しないって事はあるのかな？ 結果的じゃなしに理由として。
936 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 22:24:39 ID:anE4GJxK
937 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 22:28:50 ID:2WGTbL/z
37Aってそういえば、（井）のふそうの大型車も幕持ってるけれど
あれはただ単に幕の共通化によるものなのか、はたまた
ドル箱になると睨んでいたのか…前者だよなぁいくらなんでも。
>>933
そりゃ８号線の方だなぁ。
あれはただ単に幕の共通化によるものなのか、はたまた
ドル箱になると睨んでいたのか…前者だよなぁいくらなんでも。
>>933
そりゃ８号線の方だなぁ。
938 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/13(火) 22:40:31 ID:xxKrJh7U
>>936
長原の駐輪場が未だ無料なんですよ。
この件でまちＢＢＳでは、市バスが走ってないから無料にしてる話が
出てた記憶があったんだけど。でも、そのときにそれって
確かに市バスが走ってないけど、それは偶然であって
果たしてそれが無料の理由なのか？？という疑問が沸いたんよ。
長原に市バスが無いといっても、
バス・地下鉄乗継の設定的には離れたバス停が一応指定されてはいたけど。
長原の駐輪場が未だ無料なんですよ。
この件でまちＢＢＳでは、市バスが走ってないから無料にしてる話が
出てた記憶があったんだけど。でも、そのときにそれって
確かに市バスが走ってないけど、それは偶然であって
果たしてそれが無料の理由なのか？？という疑問が沸いたんよ。
長原に市バスが無いといっても、
バス・地下鉄乗継の設定的には離れたバス停が一応指定されてはいたけど。
939 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/14(水) 02:14:37 ID:1gn1ABOD
>>937
大阪市は幕は共通だと思うけど。
ただ、昔と違って幕順の配置も回しまくる無駄が少ないように考えられるのか、
回送を真ん中にも入れるようにしたためか、営業所にもよるだろうけど、
大型車が中型専属の系統の幕の位置まで回す事を見かけるのが珍しくなったような。。
例えば１４号を出した大型車や１２号を出した大型車を見たことが無い。
大阪市は幕は共通だと思うけど。
ただ、昔と違って幕順の配置も回しまくる無駄が少ないように考えられるのか、
回送を真ん中にも入れるようにしたためか、営業所にもよるだろうけど、
大型車が中型専属の系統の幕の位置まで回す事を見かけるのが珍しくなったような。。
例えば１４号を出した大型車や１２号を出した大型車を見たことが無い。
940 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/14(水) 12:49:22 ID:MMvaIZvT
３７Ａは、中型専用路線。
幕は、営業所単位だから大型に中型の幕
（３７Ａや４１Ｄ）が入っていても問題なし
古市の大型ノンステップにも３７Ａの
幕が入っている
幕は、営業所単位だから大型に中型の幕
（３７Ａや４１Ｄ）が入っていても問題なし
古市の大型ノンステップにも３７Ａの
幕が入っている
941 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/14(水) 15:06:58 ID:yXq3PFnR
JR我孫子町駅は、２つの系統（63と66だっけ？)のバスが通ってるのに
未だに駐輪場は無料。阪和線が高架化しても有料化せず。
未だに駐輪場は無料。阪和線が高架化しても有料化せず。
942 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/15(木) 00:05:10 ID:DIn6tWyG
あびこ駅前→ＪＲ我孫子町駅
943 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/15(木) 15:15:33 ID:ZdZUTA7l
944 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/15(木) 22:33:25 ID:u0Fivk4J
西ループと言えば、件の収支一覧では総合ワースト３位の路線。
営業係数も７４８だから廃止されてもおかしくはなかったわけだが・・・。
やはり見切り発車で始めた赤バス、平松市長をしても各区の市議会議員のわがままも聞いてらんないという状況に来てるのかなぁ・・・。
ただ、これで廃止された区の住人がどう思うかだろうけど、仕方ないかなぁ・・・。
さて、件の一覧を覗いてみると・・・
ワースト１：中央ループ赤バス（廃止済）
２：１７Ａ（廃止済）
３：西ループ赤バス（廃止予定）
４：４９Ｂ（終日運行→ラッシュ時のみ運行）
と、４位までの路線はすべてテコ入れもしくは廃止となったわけだが・・・。
となると次に危険なのは、旭、住之江、淀川区の赤バスだ。
一般系統では２５が危険領域。
住之江の赤バスなんか分割すれば客は増えると思うんだけどなぁ・・・。
同じ理由で住吉、天王寺あたりも分割すればいいように思う。
営業係数も７４８だから廃止されてもおかしくはなかったわけだが・・・。
やはり見切り発車で始めた赤バス、平松市長をしても各区の市議会議員のわがままも聞いてらんないという状況に来てるのかなぁ・・・。
ただ、これで廃止された区の住人がどう思うかだろうけど、仕方ないかなぁ・・・。
さて、件の一覧を覗いてみると・・・
ワースト１：中央ループ赤バス（廃止済）
２：１７Ａ（廃止済）
３：西ループ赤バス（廃止予定）
４：４９Ｂ（終日運行→ラッシュ時のみ運行）
と、４位までの路線はすべてテコ入れもしくは廃止となったわけだが・・・。
となると次に危険なのは、旭、住之江、淀川区の赤バスだ。
一般系統では２５が危険領域。
住之江の赤バスなんか分割すれば客は増えると思うんだけどなぁ・・・。
同じ理由で住吉、天王寺あたりも分割すればいいように思う。
945 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/16(金) 00:46:29 ID:KfWt0NUM
場所が場所だけに、例の連中が
地域の足奪うのか！ってゴネだしたりしてｗ
地域の足奪うのか！ってゴネだしたりしてｗ
946 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/16(金) 15:28:47 ID:tURX7t9s
まぁ、西ループいらんよなｗ。 結局、８４と似通ったルートになってしまうし。
例えば、家の前すぐそばにバス停があっても、１時間に1本。
少し離れた通りの別系統のバス停も１時間に1本。どちらも貧弱で共倒れ的になるよりは、
バス停が家から少し離れていても、通りにさえ出れば1時間に2.3本はある。
ドアツードア的なものからは逸れるが、このほうが良いという選択肢も有り得る。
西ループで言えば、こんなものはなからなしに、８４の本数が多いの方が有難いのではなかろうか。
赤バスが出来て、減便にもなっていただろうしね。西がなくなったからと言って、もう何もしないだろうけど。
もし、赤バス的な脇に逸れる必要があるなら、８４自体が、昔の幹線から地域系統に
成り下がってる中、多少の経路変更や迂回便も許容されるであろうし。
これらは、車種等を制約を無視した発想ではあるが…。
西ループは、改編重ねた結果だけあって、形は洗練されてきてｗ
形状だけみると、よその比べると悪くは無い形になっている、形だけは。
これでまともに需要の発生するところならば良かっただろうが、
現実には需要ポイントが一部区間間に限られてる感じだからね。
そのために路線全体を維持するのは重荷だよね。
中央、西の廃止で多少余裕が出来た分で、
余裕の無い中、増便もできない、ルート設定に柔軟性を持たせられない状況だった
「使えないから使わない」赤バス・他のルートの改善に回す、
いわば、「生かすと殺す」で殺した分（中央・西）を生かす（他ルート）に回せればと願うが…。
単純に規模縮小ということであろうか。。
例えば、家の前すぐそばにバス停があっても、１時間に1本。
少し離れた通りの別系統のバス停も１時間に1本。どちらも貧弱で共倒れ的になるよりは、
バス停が家から少し離れていても、通りにさえ出れば1時間に2.3本はある。
ドアツードア的なものからは逸れるが、このほうが良いという選択肢も有り得る。
西ループで言えば、こんなものはなからなしに、８４の本数が多いの方が有難いのではなかろうか。
赤バスが出来て、減便にもなっていただろうしね。西がなくなったからと言って、もう何もしないだろうけど。
もし、赤バス的な脇に逸れる必要があるなら、８４自体が、昔の幹線から地域系統に
成り下がってる中、多少の経路変更や迂回便も許容されるであろうし。
これらは、車種等を制約を無視した発想ではあるが…。
西ループは、改編重ねた結果だけあって、形は洗練されてきてｗ
形状だけみると、よその比べると悪くは無い形になっている、形だけは。
これでまともに需要の発生するところならば良かっただろうが、
現実には需要ポイントが一部区間間に限られてる感じだからね。
そのために路線全体を維持するのは重荷だよね。
中央、西の廃止で多少余裕が出来た分で、
余裕の無い中、増便もできない、ルート設定に柔軟性を持たせられない状況だった
「使えないから使わない」赤バス・他のルートの改善に回す、
いわば、「生かすと殺す」で殺した分（中央・西）を生かす（他ルート）に回せればと願うが…。
単純に規模縮小ということであろうか。。
947 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/16(金) 15:29:56 ID:tURX7t9s
２５は短縮のテコ入れた。旭は区民に特別アンケート調査済み。>>944 淀川は前々回に改編。って
淀川じゃなくてワースト順位は北では？ 乗らんと嘆いてアンケート取った旭がヤバそう。
次ぎは旭が改編するか、そのまま止めるか。また東成環状もそろそろ潮時かも知れない。
１４もやばそう。これは近隣の赤バス弄ればどうにかなるし。
西淀川も９３Ａも悪いけど、これらってある意味、客の奪い合いだから当然の結果。
わずかにズレたルートでそれぞれ1時間に1.2本づつ走らせるなら、経路統一して、
そのバス停に出ればまともな本数があるという状況にしたほうが信頼性が増して得策。
西淀では、そもそもまともな需要数がないので、赤もやり、中型もやるのは勿体無い。
ラッシュは今の個々の系統として、昼間時は（ルートの飛び出た９２Ａや３８を除いて）中型系統を
赤バス的な循環系統に統一、1AB的に1時間に２.３本、両周りで約４本も確保すれば、
丸々赤バスなんていらないし、結果的に今の中型、赤バスよりも本数も増やせ利便も上がるのではないか。
淀川じゃなくてワースト順位は北では？ 乗らんと嘆いてアンケート取った旭がヤバそう。
次ぎは旭が改編するか、そのまま止めるか。また東成環状もそろそろ潮時かも知れない。
１４もやばそう。これは近隣の赤バス弄ればどうにかなるし。
西淀川も９３Ａも悪いけど、これらってある意味、客の奪い合いだから当然の結果。
わずかにズレたルートでそれぞれ1時間に1.2本づつ走らせるなら、経路統一して、
そのバス停に出ればまともな本数があるという状況にしたほうが信頼性が増して得策。
西淀では、そもそもまともな需要数がないので、赤もやり、中型もやるのは勿体無い。
ラッシュは今の個々の系統として、昼間時は（ルートの飛び出た９２Ａや３８を除いて）中型系統を
赤バス的な循環系統に統一、1AB的に1時間に２.３本、両周りで約４本も確保すれば、
丸々赤バスなんていらないし、結果的に今の中型、赤バスよりも本数も増やせ利便も上がるのではないか。
948 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/16(金) 20:46:30 ID:A8j5QHFZ
>>947
東成環状、俺はよく使うけど、赤の中では珍しい両ループだから使い勝手はいいよ。
ただし、地下鉄並走系統でもあるし一般系統もあるし、別に無くなって困るかといえばそうでもないんだよね・・・。
あともったいないなって思うのが、一般の１０号と平野区の赤。完全に同じところ走ってるからね。
あれこそどっちかに揃えて本数確保したほうがいいんじゃないかな？
東成環状、俺はよく使うけど、赤の中では珍しい両ループだから使い勝手はいいよ。
ただし、地下鉄並走系統でもあるし一般系統もあるし、別に無くなって困るかといえばそうでもないんだよね・・・。
あともったいないなって思うのが、一般の１０号と平野区の赤。完全に同じところ走ってるからね。
あれこそどっちかに揃えて本数確保したほうがいいんじゃないかな？
949 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/16(金) 23:34:26 ID:uGdBCPsF
西ってそもそも人の流れが一定しない地域だからね。東西南北に交錯している感じ。
おまけにターゲットだったと思われる区役所・図書館・日生病院周辺も中心部とはいいがたい。
オレにとって見ればルート的には結構便利だったが時刻表とにらめっこの利用になるから
乗りにくかったね。
ただ、地下鉄阿波座から九条周辺を裏通り経由で結ぶルートは必要かもわからん。
その意味では84を西長堀から阿波座・日生病院経由にしてみるのは悪くないかもね。
おまけにターゲットだったと思われる区役所・図書館・日生病院周辺も中心部とはいいがたい。
オレにとって見ればルート的には結構便利だったが時刻表とにらめっこの利用になるから
乗りにくかったね。
ただ、地下鉄阿波座から九条周辺を裏通り経由で結ぶルートは必要かもわからん。
その意味では84を西長堀から阿波座・日生病院経由にしてみるのは悪くないかもね。
950 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 00:46:38 ID:lwcflxty
３番の出戸タミから川辺ゆきのが、終点の大和川の堤防にいるのをよく見るけど、客全然いない。 そのまままっすぐに中環くぐって八尾南行きにでもすりゃもっと客増えるのに。
近鉄バスと接続出来るし大阪市営住宅もあるから。
近鉄バスと接続出来るし大阪市営住宅もあるから。
951 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 01:10:53 ID:pavbON62
952 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 01:43:40 ID:d0Tjh4c3
953 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 01:45:54 ID:ONnAEtZv
３Ｂ川辺の堤防の先に大阪市の市営住宅はどこにあるかわからない（ほとんど２系統の沿線になると思う）けど
その経路>>950も考えたことはある。近鉄バスに接続すれば南大阪への抜け道になるからね。
ただ、逆にいえば八尾南に繋げる意味はそれしかない。地下鉄利用は、八尾南が終点だから、
天王寺方面の利用しかない。だったら、地下鉄に乗り換える為にバス乗るならはじめから出戸方向に出るからね。
谷町線が八尾南より先、藤井寺・羽曳野など行ってれば、抜け道の意味も出てくると思うけど。
今のバス同士では流れ的に弱いから、辛いと思うよ。
３Ｂと３Ｂと重複する区間の３Ａの問題点としては、赤バス開通後、（昼は）客を赤バスに取られていると思う。
そりゃ、今まで奥まった住宅地からバス通りまで来て、３Ｂ（当時支３）に乗っていたこの系統のメイン客が、
赤バスがその奥まったところまで来てくれるようになったわけだからね。そっちに流れた。
そういうわけもあって、３ＡＢは狙いを３Ａに絞って、赤バスとの差別化を明確にしたらどうかな？
３ＡＢに関しては、３Ａの遠回りの経路を整理して、（5の瓜破南のような）大和川少し越えに統一したら
いいんじゃないか。住ノ江２９Ｂ→２９Ａの同手法を使えば、大和川以南の不便な大阪市内にとっては増便にもなるし。
その経路>>950も考えたことはある。近鉄バスに接続すれば南大阪への抜け道になるからね。
ただ、逆にいえば八尾南に繋げる意味はそれしかない。地下鉄利用は、八尾南が終点だから、
天王寺方面の利用しかない。だったら、地下鉄に乗り換える為にバス乗るならはじめから出戸方向に出るからね。
谷町線が八尾南より先、藤井寺・羽曳野など行ってれば、抜け道の意味も出てくると思うけど。
今のバス同士では流れ的に弱いから、辛いと思うよ。
３Ｂと３Ｂと重複する区間の３Ａの問題点としては、赤バス開通後、（昼は）客を赤バスに取られていると思う。
そりゃ、今まで奥まった住宅地からバス通りまで来て、３Ｂ（当時支３）に乗っていたこの系統のメイン客が、
赤バスがその奥まったところまで来てくれるようになったわけだからね。そっちに流れた。
そういうわけもあって、３ＡＢは狙いを３Ａに絞って、赤バスとの差別化を明確にしたらどうかな？
３ＡＢに関しては、３Ａの遠回りの経路を整理して、（5の瓜破南のような）大和川少し越えに統一したら
いいんじゃないか。住ノ江２９Ｂ→２９Ａの同手法を使えば、大和川以南の不便な大阪市内にとっては増便にもなるし。
954 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 01:53:13 ID:ONnAEtZv
八尾南へは、むしろ、近鉄バス自身が河内天美～大堀を八尾南まで延伸すればいいと思う。
今は廃止に等しいけど、出戸まで行ってた奴も日中だけで、朝夕は地下鉄に乗らせないかのように
親会社の近鉄電車側だけへの誘導策的に大和川を渡ってこさせず、大堀～天美だけにしてた。
そして、今はほぼ終日その状態。近鉄バスももう分社したんだから、近鉄電車側だけに繋ぐせこい考えせずにｗ
電車の客は地下鉄に流れてしまっても、八尾南側の流れでバスに少しでも金落としてもらうようにすればいいのではないかと。
出戸に来なくなった分、天美～大堀～八尾南に。
八尾市と松原市が繋がれば、近鉄沿線の同士でのネットワーク形成にもなるからね。
（谷町線八尾南延伸後、近鉄バス大堀線沿線の東半分の客は、谷町線に客を取られた。
一時的は出戸まで少しは近鉄バスに乗っていたであろうが、せこい手ｗを使ってからは朝夕は利用できないし、
自転車などで八尾南。長原へ出てるんだろう。結果、近鉄電車に乗らないだけでなく、近鉄バスにも乗らなくなって、
はなから近鉄系列に金を落とさなくなった。）まぁ、大堀線（天美～大堀さえ）も減便しすぎて、今更なにしてもアレだけど
あれだけ減便してれば、折り返し余裕時間も余ってる気がするしｗ。
今は廃止に等しいけど、出戸まで行ってた奴も日中だけで、朝夕は地下鉄に乗らせないかのように
親会社の近鉄電車側だけへの誘導策的に大和川を渡ってこさせず、大堀～天美だけにしてた。
そして、今はほぼ終日その状態。近鉄バスももう分社したんだから、近鉄電車側だけに繋ぐせこい考えせずにｗ
電車の客は地下鉄に流れてしまっても、八尾南側の流れでバスに少しでも金落としてもらうようにすればいいのではないかと。
出戸に来なくなった分、天美～大堀～八尾南に。
八尾市と松原市が繋がれば、近鉄沿線の同士でのネットワーク形成にもなるからね。
（谷町線八尾南延伸後、近鉄バス大堀線沿線の東半分の客は、谷町線に客を取られた。
一時的は出戸まで少しは近鉄バスに乗っていたであろうが、せこい手ｗを使ってからは朝夕は利用できないし、
自転車などで八尾南。長原へ出てるんだろう。結果、近鉄電車に乗らないだけでなく、近鉄バスにも乗らなくなって、
はなから近鉄系列に金を落とさなくなった。）まぁ、大堀線（天美～大堀さえ）も減便しすぎて、今更なにしてもアレだけど
あれだけ減便してれば、折り返し余裕時間も余ってる気がするしｗ。
955 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 03:01:29 ID:dTPAgcTr
>>951
そりゃまー、この時代は谷町線がなかったからねー
そりゃまー、この時代は谷町線がなかったからねー
956 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 04:14:45 ID:6lMSRfY8
そういえば、思い出した。今日（昨日）、地下鉄出戸の交差点で奇妙な光景を見た。
川辺・長吉小の南方向から出戸交差点に来たバスが、出戸交差点を「右折」して出戸南口方向に向かって行った。幕は1Ｃ。
川辺・長吉小の南方向から出戸交差点に来たバスが、出戸交差点を「右折」して出戸南口方向に向かって行った。幕は1Ｃ。
中環より東の川辺の人も出戸に買い物にでかけたり雨の日対策として
バスは合った方が良いと思う。赤バスかどうかは別にして。
あと地下鉄長原も道路の拡幅してるのでバスの横断路線があっても良いね。
>>954
出戸－亀井－ＪＲ久宝寺か出戸を経由せず長吉高校から右折して八尾南を
経由してＪＲ久宝寺までの路線を作ってアリオ八尾まで行けるというのが理想的。
ただし近鉄バスは運賃が高い！
バスは合った方が良いと思う。赤バスかどうかは別にして。
あと地下鉄長原も道路の拡幅してるのでバスの横断路線があっても良いね。
>>954
出戸－亀井－ＪＲ久宝寺か出戸を経由せず長吉高校から右折して八尾南を
経由してＪＲ久宝寺までの路線を作ってアリオ八尾まで行けるというのが理想的。
ただし近鉄バスは運賃が高い！
958 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 20:18:18 ID:cquQ4Qij
改めて、赤バスの改善対策についてまとめてみよう。
１：廃止もやむなし：旭、東成
２：一般系統と合併してどちらかにまとめるべき：西淀川、平野区役所～地下鉄南巽、大正、東淀川東
３：巨大ループを分割すべき：住之江、住吉、天王寺
こんなところだろうね。
１については、旭は嘆いて区民アンケートはヤバいし、東成は悪くないが他手段充実で無くなっても問題がない。
一般路線の２０が消えたのと同じ理屈で消えても不思議ではないよね。
２は、一般路線と重複が激しかったり、ちょっといじれば一般路線で代替可能な路線のこと。
２個やって共倒れになるよりは、まとめてそっちに集中する方がよほど効果的。
３は、今のままでは不便極まりないが、分割すれば確実に便利になる系統。
今回の改正で城東ループが分割されたのと同様に、巨大ループ１つを小さめの２個にすべき。
今求められているのは、
Ａ駅、Ｂ病院、Ｃ団地、Ｄ公民館をＡ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→Ａ→Ｂ・・・と大きく回るより、
Ａ⇔Ｂ、Ｃ⇔Ｄ、Ａ⇔Ｃとかって具合に、小さいシャトルをいくつも作ることだと思う。
やっぱり赤バスはよく検討せずに一気に全区に広げたがために、ここにきてその弊害が顕著になって来てるように思う。
これ以上廃止路線を増やさないためには、こういう改善は急務だと思うよ。
１：廃止もやむなし：旭、東成
２：一般系統と合併してどちらかにまとめるべき：西淀川、平野区役所～地下鉄南巽、大正、東淀川東
３：巨大ループを分割すべき：住之江、住吉、天王寺
こんなところだろうね。
１については、旭は嘆いて区民アンケートはヤバいし、東成は悪くないが他手段充実で無くなっても問題がない。
一般路線の２０が消えたのと同じ理屈で消えても不思議ではないよね。
２は、一般路線と重複が激しかったり、ちょっといじれば一般路線で代替可能な路線のこと。
２個やって共倒れになるよりは、まとめてそっちに集中する方がよほど効果的。
３は、今のままでは不便極まりないが、分割すれば確実に便利になる系統。
今回の改正で城東ループが分割されたのと同様に、巨大ループ１つを小さめの２個にすべき。
今求められているのは、
Ａ駅、Ｂ病院、Ｃ団地、Ｄ公民館をＡ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→Ａ→Ｂ・・・と大きく回るより、
Ａ⇔Ｂ、Ｃ⇔Ｄ、Ａ⇔Ｃとかって具合に、小さいシャトルをいくつも作ることだと思う。
やっぱり赤バスはよく検討せずに一気に全区に広げたがために、ここにきてその弊害が顕著になって来てるように思う。
これ以上廃止路線を増やさないためには、こういう改善は急務だと思うよ。
959 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/05/17(土) 20:41:10 ID:sqP0Vyi1
>>958
大正ループに関しては、98はともかく94が一時間に一本とかだったりするからな 赤バスは赤バスで大正橋行かない(行けない）し
大正ループに関しては、98はともかく94が一時間に一本とかだったりするからな 赤バスは赤バスで大正橋行かない(行けない）し
960 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/17(土) 21:23:02 ID:3p68gIE5
バスは福祉
961 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/18(日) 02:54:09 ID:oB00cBTC
赤バスは、車両のやり繰りはギリギリだとしても（まぁ廃止分で多少は楽にはなっただろうか）、
車内のキャパは余ってるんだから、地域内間移動のみならず、
時に鉄道のフィーダー的な役割も兼任させるべきだろう。ひとりでも多く乗るようにするべきでは？。
特に大正ループなんかは、駅に行かないから、地域内間限定の利用しかできない。
大正ループでは、住民だって区外への移動の第一段階的な利用ができず、
家のすぐそばにバス停があっても、使えなければ意味がなく、そっぽを向いているだろう。
結果、従来通りメイン通りに出ることになる。出られる人ならそれでいいが、徒歩が困難な人も
そうせざる終えないとなると、何のための赤バスだ という事になる。
大正だと、一般バスと赤バスとの住み分けが明確になされている例だが、
目的の明確化と住み分けは重要ではあるものの、それもケースバイケースで、
ひとバス停延ばさないことで、自ら利用者を制限するのはどうなんだろうか。
ここだけ直せば、大正ループの問題点解決とは思わないが、
他に、短絡してもよさそうなよくわからない所を回りこむ赤バスがある中、
ここひとバス停延ばすことさえ出来ない筈はないだろう？（道路条件まで把握してないけど。）
今の時代、どうせ何をやっても、バスは赤字だろう。赤字が減るならもちろん、
仮に、何かして増客なろうとも、その何かで経費も上がり、数字上では赤字が改善されないとしても、
以前と比べバスの恩恵を受ける人が多くなるなら、そっちを取るべきで、
それでこそ税金で運営補助してる意味が出てくる。
車内のキャパは余ってるんだから、地域内間移動のみならず、
時に鉄道のフィーダー的な役割も兼任させるべきだろう。ひとりでも多く乗るようにするべきでは？。
特に大正ループなんかは、駅に行かないから、地域内間限定の利用しかできない。
大正ループでは、住民だって区外への移動の第一段階的な利用ができず、
家のすぐそばにバス停があっても、使えなければ意味がなく、そっぽを向いているだろう。
結果、従来通りメイン通りに出ることになる。出られる人ならそれでいいが、徒歩が困難な人も
そうせざる終えないとなると、何のための赤バスだ という事になる。
大正だと、一般バスと赤バスとの住み分けが明確になされている例だが、
目的の明確化と住み分けは重要ではあるものの、それもケースバイケースで、
ひとバス停延ばさないことで、自ら利用者を制限するのはどうなんだろうか。
ここだけ直せば、大正ループの問題点解決とは思わないが、
他に、短絡してもよさそうなよくわからない所を回りこむ赤バスがある中、
ここひとバス停延ばすことさえ出来ない筈はないだろう？（道路条件まで把握してないけど。）
今の時代、どうせ何をやっても、バスは赤字だろう。赤字が減るならもちろん、
仮に、何かして増客なろうとも、その何かで経費も上がり、数字上では赤字が改善されないとしても、
以前と比べバスの恩恵を受ける人が多くなるなら、そっちを取るべきで、
それでこそ税金で運営補助してる意味が出てくる。
962 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/18(日) 04:16:46 ID:PmbwDK3j
>>961
大正駅近辺の場合、その気になれば既存のバス停使えるのだが
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34.6623328&el=135.4826658&scl=25000&grp=all&coco=34.6623328,135.4826658&icon=home,0,,,,&
って事で大正橋交差点を左折させて岩崎橋からUターンさせる形になるんだな 一応、大型車両も通れる道なんだが
大正駅近辺の場合、その気になれば既存のバス停使えるのだが
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34.6623328&el=135.4826658&scl=25000&grp=all&coco=34.6623328,135.4826658&icon=home,0,,,,&
って事で大正橋交差点を左折させて岩崎橋からUターンさせる形になるんだな 一応、大型車両も通れる道なんだが
963 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/18(日) 19:11:06 ID:rVmxenoM
>962
環状線のガード下か 確かに50トンレッカーとかが、平気で転回してるけどね
環状線のガード下か 確かに50トンレッカーとかが、平気で転回してるけどね
964 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/18(日) 21:29:25 ID:QAGqkWEj
赤バスに手を加えて、代替機能を充分に持たせた上で、
９４は（少なくとも日中は）廃止したほうがいいかもしれない。
というのも、９４はフィーダー系だとすると市本体からの運営補助が出ないので、
（赤バスだと年度ごとに帳消しされるのに比べて）赤字をそのまま積み重ねていくことになる。
となると、極力本数を減らしたほうがいい。実際、すでに１時間に1本。
仮に赤バスで替わりが効くようになれば、昼もなくせば経費が丸々浮く。
逆に、９４に手を加え地域性を増させて、一般車使用のコミュニテイ系として補助を得る方法もあるか?。。
大正区は、一般バスとのバランスを無視して、コミュニティバスの目的（※）だけ考えると、
他区だと形状や面積、隣接区と地続きで接している等、住民の移動ニーズがバラけてしまうのと比べると、
島形状となっているため、ニーズは満たしやすい条件ではあるのだが…。
島形状であるが故に、すでに一般バスでそれらをも満たしている。。
そもそも、最大でも500m、ほとんどの地域から250mも歩けば、どこかの一般バス停に出られる条件
を備える大正で赤バスがいるのかどうかの点もある。だからこそ新設一番後回しだったわけだし…。
※［赤バス運行の考え方］ 公式ＨＰより引用ｗ
1 地域住民の日常生活に密着した施設の連絡…福祉施設や公共施設、商店街、病院等を廻る路線とする
９４は（少なくとも日中は）廃止したほうがいいかもしれない。
というのも、９４はフィーダー系だとすると市本体からの運営補助が出ないので、
（赤バスだと年度ごとに帳消しされるのに比べて）赤字をそのまま積み重ねていくことになる。
となると、極力本数を減らしたほうがいい。実際、すでに１時間に1本。
仮に赤バスで替わりが効くようになれば、昼もなくせば経費が丸々浮く。
逆に、９４に手を加え地域性を増させて、一般車使用のコミュニテイ系として補助を得る方法もあるか?。。
大正区は、一般バスとのバランスを無視して、コミュニティバスの目的（※）だけ考えると、
他区だと形状や面積、隣接区と地続きで接している等、住民の移動ニーズがバラけてしまうのと比べると、
島形状となっているため、ニーズは満たしやすい条件ではあるのだが…。
島形状であるが故に、すでに一般バスでそれらをも満たしている。。
そもそも、最大でも500m、ほとんどの地域から250mも歩けば、どこかの一般バス停に出られる条件
を備える大正で赤バスがいるのかどうかの点もある。だからこそ新設一番後回しだったわけだし…。
※［赤バス運行の考え方］ 公式ＨＰより引用ｗ
1 地域住民の日常生活に密着した施設の連絡…福祉施設や公共施設、商店街、病院等を廻る路線とする
965 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/20(火) 17:25:58 ID:RS7HqYwP
おおざっぱに言って、東ループと西ループ（もしくは北と南）があって、
主に乗客の入れ替わるポイントで接すると仮定すれば、
東西それぞれだけを周る便 と 東西を通しの便 が交互にあれば、
例えば、東のどこかから東のどこかへ（つまり同ループ内のローカル地点同士の移動）は
片ループの為、往路に比べ復路は時間が増すにしても、東単独の運行の為、
東西通し運行のせいで丸々西も乗せられることもなく移動でき。
また、東のどこかから西のどこかへ （つまり別ループのローカル地点への移動）は
単独ループであるが故の乗換えを強いられることなく、降りずに移動でき。
・無駄に遠回りさせない ・区内移動は乗り換えさせない
それら利用者は便を選べば、両方のニーズを満たせるのでは？
仮に浪速ループを想定してもらえばいい。
大半の客は、なんば起点終点の利用だとすると、その便が通し か単独 か影響なしに全便利用できる。
それに比べ少数派であろう、上記それぞれは、目的にあった便を選べばいい。
なにも交互に限らず、利用実態に即して基本は単独ループの乗り換えベースとし、
乗換え困難者向けに最低限の移動手段確保の意味合いで、最小限の設定することもできる。
主に乗客の入れ替わるポイントで接すると仮定すれば、
東西それぞれだけを周る便 と 東西を通しの便 が交互にあれば、
例えば、東のどこかから東のどこかへ（つまり同ループ内のローカル地点同士の移動）は
片ループの為、往路に比べ復路は時間が増すにしても、東単独の運行の為、
東西通し運行のせいで丸々西も乗せられることもなく移動でき。
また、東のどこかから西のどこかへ （つまり別ループのローカル地点への移動）は
単独ループであるが故の乗換えを強いられることなく、降りずに移動でき。
・無駄に遠回りさせない ・区内移動は乗り換えさせない
それら利用者は便を選べば、両方のニーズを満たせるのでは？
仮に浪速ループを想定してもらえばいい。
大半の客は、なんば起点終点の利用だとすると、その便が通し か単独 か影響なしに全便利用できる。
それに比べ少数派であろう、上記それぞれは、目的にあった便を選べばいい。
なにも交互に限らず、利用実態に即して基本は単独ループの乗り換えベースとし、
乗換え困難者向けに最低限の移動手段確保の意味合いで、最小限の設定することもできる。
966 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/20(火) 19:12:05 ID:0DDzYB4y
>>965
言えるね。
その浪速ループは俺はよく使うけど、行きは素直に恵美須町で乗れば電気街にいける。
で、買い物をした帰り、恵美須町まで乗ろうとしても西ループに変わるから、結局乗らずに頑張って歩く。
東ループのみの運行だったら俺は乗るよ、帰りも。
若い俺がこんなこと言ってちゃいけないんだけど、お年寄りとか障害者の方なんかは本当に困ってると思うし、需要はあるよね。確実に。
かつては地元の生野ループもそうだったけど、今は南北分断されたから格段に使いやすくなったと感じるし。
言えるね。
その浪速ループは俺はよく使うけど、行きは素直に恵美須町で乗れば電気街にいける。
で、買い物をした帰り、恵美須町まで乗ろうとしても西ループに変わるから、結局乗らずに頑張って歩く。
東ループのみの運行だったら俺は乗るよ、帰りも。
若い俺がこんなこと言ってちゃいけないんだけど、お年寄りとか障害者の方なんかは本当に困ってると思うし、需要はあるよね。確実に。
かつては地元の生野ループもそうだったけど、今は南北分断されたから格段に使いやすくなったと感じるし。
967 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/21(水) 13:34:05 ID:tbETEY+f
８月か９月に２１６号系統・２１８系統で停留所の新設・廃止があるみたい
968 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/21(水) 14:52:30 ID:3h8iaNoN
969 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/21(水) 15:36:43 ID:97juOo8a
>>967
鶴見は、赤バスにしてはおとなしいからなぁ。。
諸口４付近は北行のみの経由だが、不便ではなかろうか？南行はまっすぐ南下するだけだが、
道路制約のせいか知らないけど往復経由したほうが良いのではなかろうか。。
もう少し、東の空白地も気になるところではある。 まぁ欲張って変なことになってはアレだが…
土地勘ないから机上の空論だけど、放出も鶴見区の玄関口のひとつとして捉え、
放出駅に乗り入れたらどうなんだろうか？
鶴見は、赤バスにしてはおとなしいからなぁ。。
諸口４付近は北行のみの経由だが、不便ではなかろうか？南行はまっすぐ南下するだけだが、
道路制約のせいか知らないけど往復経由したほうが良いのではなかろうか。。
もう少し、東の空白地も気になるところではある。 まぁ欲張って変なことになってはアレだが…
土地勘ないから机上の空論だけど、放出も鶴見区の玄関口のひとつとして捉え、
放出駅に乗り入れたらどうなんだろうか？
970 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/21(水) 16:34:04 ID:tbETEY+f
交通局の入札を自分で見ろよ
971 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/21(水) 19:09:21 ID:9Bxx3cRM
そんなことより次スレ立てろよ
漏れは無理だったorz
漏れは無理だったorz
972 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/21(水) 19:17:21 ID:tbETEY+f
何が漏れてんねん
973 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/21(水) 22:50:47 ID:HAfA+ivG
体液
974 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/22(木) 15:42:09 ID:L6SyJmS6
>>956の（続き）
それが右折するまでの間、対向で見かけたときも何かおかしいと思ってた。違和感が。。よく見ると。
出戸南口・クラフトって前面幕に書いてるのに、長吉小学校前の方向から来たから。
てっきり幕の表示ミスか。ああ、それか出戸南口通ってから出戸ＢＴに帰ってこないといけないのが、
間違って長吉小周りで帰って来てしまったんだと思った。やってしもうたなｗ。。
しかし、それでも尚おかしい。それならば1Ｄの筈だから。こいつは1Ｃ。
今思えば、ダイエーの横で、右折ゾーンに入ってるのも違和感だった。
ＣだのＤだのどっち周りかややこしいので、瞬時に整理できない内に、そのバスが動き出し、
向きからすると普通なら地下鉄出戸に到着するはずなのに、
右折して東へ、出戸南口の方向に向かって行ったので、驚いた。。
整理すると、どうやら１Ｃが、1Ａと道を間違って、出戸から長吉小方向へ直進したのが、
道の間違えに気が付いて、どこかでターン？して、出戸交差点まで慌てて引き返して来たようだ。
出戸に到着する奴じゃなくて、出戸からスタートした奴が即、出戸の交差点に戻ってきたのかよｗ
客は迷惑だな。てか、一体どこでターンしてきたんだ？？
ダイエーの裏側の道でも通ったんだろうか？… その光景に遭遇したかったｗ
それが右折するまでの間、対向で見かけたときも何かおかしいと思ってた。違和感が。。よく見ると。
出戸南口・クラフトって前面幕に書いてるのに、長吉小学校前の方向から来たから。
てっきり幕の表示ミスか。ああ、それか出戸南口通ってから出戸ＢＴに帰ってこないといけないのが、
間違って長吉小周りで帰って来てしまったんだと思った。やってしもうたなｗ。。
しかし、それでも尚おかしい。それならば1Ｄの筈だから。こいつは1Ｃ。
今思えば、ダイエーの横で、右折ゾーンに入ってるのも違和感だった。
ＣだのＤだのどっち周りかややこしいので、瞬時に整理できない内に、そのバスが動き出し、
向きからすると普通なら地下鉄出戸に到着するはずなのに、
右折して東へ、出戸南口の方向に向かって行ったので、驚いた。。
整理すると、どうやら１Ｃが、1Ａと道を間違って、出戸から長吉小方向へ直進したのが、
道の間違えに気が付いて、どこかでターン？して、出戸交差点まで慌てて引き返して来たようだ。
出戸に到着する奴じゃなくて、出戸からスタートした奴が即、出戸の交差点に戻ってきたのかよｗ
客は迷惑だな。てか、一体どこでターンしてきたんだ？？
ダイエーの裏側の道でも通ったんだろうか？… その光景に遭遇したかったｗ
975 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/22(木) 16:34:15 ID:DnUX9/pi
若者はこれだから困る
976 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/22(木) 21:48:17 ID:evc13Y0n
977 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/22(木) 21:58:55 ID:6+d8b5Ft
旧１９があるじゃん
978 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/22(木) 22:05:03 ID:XRO8oZn/
その昔トロバス代替系統として、昭和４０年に
四ツ橋－東深江が新設されたけど、４７年に廃止。
短い生涯だった
その２年後、東住吉区の区役所循環バスとして
長居車庫前－白鷺公園前－阿部野橋が割り当てられたけど、
ゾーンバス全市域実施の昭和５４年に廃止
さらに短い生涯だった
１９は大阪市バスにとって影の薄い番号なのね
四ツ橋－東深江が新設されたけど、４７年に廃止。
短い生涯だった
その２年後、東住吉区の区役所循環バスとして
長居車庫前－白鷺公園前－阿部野橋が割り当てられたけど、
ゾーンバス全市域実施の昭和５４年に廃止
さらに短い生涯だった
１９は大阪市バスにとって影の薄い番号なのね
979 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/22(木) 22:08:26 ID:XRO8oZn/
980 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/22(木) 23:16:01 ID:eKmI9kas
そんなこと言ってたら、欠番でなおかつ今まで使ったことのない番号はどうするよ？
２０とかはこの間廃止されたのでいいし、４９や５６は枝番があるからまだいいけど。
と言いつつ、今まで一度も使われたことのないような番号なんてあるんかね？
２０とかはこの間廃止されたのでいいし、４９や５６は枝番があるからまだいいけど。
と言いつつ、今まで一度も使われたことのないような番号なんてあるんかね？
981 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 01:22:33 ID:EYDStskM
大★典が○古ににじ号見に来てたよ
入札に参加するみたいだよ
入札に参加するみたいだよ
982 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 09:21:05 ID:Ed3ttzJi
すごい、皆さんとても詳しいんですね( ・∀・)
市バスの関係者の方なんかもいたりするんですか？
市バスの関係者の方なんかもいたりするんですか？
983 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 09:52:19 ID:rw8DXyOh
市バスの幕って「○○前」とか「○○丁目」の前とか丁目を省略してるけど、
これ以外にも省略されてる漢字ってあるの？
これ以外にも省略されてる漢字ってあるの？
984 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 10:00:58 ID:yY9piX5H
ひとりで何役もするな
985 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 16:36:54 ID:LvFghXif
激！大阪市バスを語ろう【19 中書島・横大路車庫】か【19 京都駅】で良いか？
986 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 18:06:15 ID:odcb4jK2
このスレは、これより１０００取り合戦に入ります。
987 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 19:00:52 ID:NU2c4jLi
これが実質19番目で次は20番目でええやんｗ
988 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 20:23:27 ID:aoJTBCHS
>>987
言われてみればそうだよな。
１８を立てるときに「激」名義のこのスレと「マターリ」名義の前スレが立っちゃって、
このスレを「マターリ」１８の次スレ扱いにしたから実質ここは１９スレ目なんだよね。
じゃあ次スレは
「激！大阪市バスを語ろう【２０ あべの橋】」だな。
言われてみればそうだよな。
１８を立てるときに「激」名義のこのスレと「マターリ」名義の前スレが立っちゃって、
このスレを「マターリ」１８の次スレ扱いにしたから実質ここは１９スレ目なんだよね。
じゃあ次スレは
「激！大阪市バスを語ろう【２０ あべの橋】」だな。
989 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 20:25:37 ID:ZYbfa5Dp
２ 長吉車庫
990 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 20:42:41 ID:dU7FTjbs
住吉車庫の鈴木さん頑張りたまえ
991 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 20:51:25 ID:JwYE11mD
交通局職員（バス運転士）の募集がかかるとの噂を聞きましたが、事実なのでしょうか？
ご存知方おられましたら教えてください。
ご存知方おられましたら教えてください。
992 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 21:28:40 ID:YRcDaBuJ
やっぱり１９はカゲウスイ
993 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/23(金) 23:20:26 ID:odcb4jK2
もうすぐ１０００ですが、次スレのタイトルは決まりましたか？
994 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 05:08:48 ID:IaRmzDwC
さあ１０００取り合戦行くぞ！！
995 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 05:16:00 ID:IaRmzDwC
>>991
これのことでしょうか？あいにくですけれどきょうで受け付け終了です。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h20/unshin_saiyo2008.html
あと南海バスも現在募集中。いずれも大阪市営バスの委託運行で、交通局本体の募集ではありません。
http://www.nankaibus.jp/corp/joumu.html
これのことでしょうか？あいにくですけれどきょうで受け付け終了です。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h20/unshin_saiyo2008.html
あと南海バスも現在募集中。いずれも大阪市営バスの委託運行で、交通局本体の募集ではありません。
http://www.nankaibus.jp/corp/joumu.html
996 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 05:17:22 ID:IaRmzDwC
カウントダウン開始！！
997 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 05:43:07 ID:IaRmzDwC
９９７
998 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 06:08:27 ID:IaRmzDwC
９９８
999 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 06:08:58 ID:IaRmzDwC
９９９
1000 ：名74系統 名無し野車庫行：2008/05/24(土) 06:09:33 ID:IaRmzDwC
１０００だったら大阪運輸振興を受験します
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。