【とうりゅう観光応援スレ＊その１】

【とうりゅう】には頑張ってほしいです。素直に・・・。
何かできないですか？？

スレ住人で貸切ったれ

私も応援したい。
だって気の毒すぎるもん。

実はとうりゅうの社長が一番やり手鴨・・・
情に訴える話術は経営能力の最たるものだ。

てか、どうしたらとうりゅうが生き残れるのか（幸せになれるのか）
真剣に議論するスレにしないか？

神戸周辺なら貸切ツアーでもできるんじゃないか。
そのかわり、値切るなよ。

>>4
銚子電鉄が最たる例だな

新車のバスをとうりゅうに贈るオフ

銚子電鉄のぬれせんべいに対抗して、炭酸せんべいでも
焼いて売ってもらうか?

NHKをみて飛んできました

神戸周辺から日帰りでバスツアーやるのが一番いいでしょ
ただし旅行会社からでなく直接依頼しないと意味が無い
後は運転士さんをみんなで差し入れなどでねぎらう

２ｃｈの銚子電鉄支援もネタ切れしてきたし、第2弾はとうりゅう観光か？

ぜひ参加したい

だな・・・
直でチャーターしよう♪

とりあえず貸切で値切らずに正規のまま乗ってあげようよほんまに
どうせならありえない所を走って萌えてみたいなｗ

てか社長さん旅行業とって自分たちだけで全部なんとかならへんのかな？

社長よりも運ちゃん・・・頑張ってくれよ・・・

俺は応援するぞ！とうりゅう観光は素晴らしい！！


ウィラーは糞だ！！！！

ヲタでヨンケーレ貸しきろうぜ

頑張って
応援するよとうりゅう観光バス

【まじめに】
■とうりゅうが集客できる環境の構築
→サイトのお手伝い、営業のお手伝い
→事務のおばさん（お兄さん？）に国内旅行業免許合格までサポート
などなど
社長の齢がいっているからという情だけではなく、
弱い立場に必然的に追い込まれている状況の人（会社）は
2chのような環境で、1クリック10円を積み重ね
サポートできるようなものをできればと思います。
どうしたらいいのでしょうね？

まぁ旅行業は持ってる奴を雇えばいいんじゃない？
コミケ行くのにチャーターするとかが一番いいんだろうけど
人が集まらないかな

【とうりゅう観光応援スレ＊その１】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177942821/l50

Team2chによる銚子電鉄支援も一段落しました。
第2弾は、旅行業者のダンピング要請に苦しむ
【とうりゅう観光バス】を支援しよう！！

とうりゅうもかわいそうだが、とうりゅうと同じような目に
あってる会社って、他にもあるんじゃないか?
本気でサポートしたいのなら、そういうのにも目を向けないと。
結局どこかがあおりを食って、弱い立場に追い込まれていくだけ。

1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/04/30(月) 23:35:08
ID:93ldMfC7
1000ならとりあえず村瀬逮捕

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%A8%E3%81%86%E3%82%8A%E3%82%85%E3%81%86+%E3%83%90%E3%82%B9&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=iw

んん・・・？んん〜？

直接チャーターと言うならとうりゅう観光のバスでバスオタのオフ会とか企画してみては？
俺は九州の人間だから参加は厳しいかもしれんが。近い人間なら。

一般人(バスオタ)にもちゃんと理解者がいると言う事を、社長さんに伝えてほしい。
最後に言葉詰まらせてたとこ見ると泣けてくる。少しでも励みになると思う。

>>1

イイヨイイヨー
なんかあの社長さんｶｲｿｽ
自分だけなら廃業したいけど、従業員が…という考えが顔に出ていた。
痛々しいね。
なにかしてやりたいね。。

ウイラー氏ね

旅行管理者の資格あるから、ボラで働いてもいい。無職だからorz

とうりゅうなんてまだマシな方。
もっと悲惨なバス会社は星の数ほどある。
それこそあずみの予備軍がわんさかと。

再放送は↓
2007年5月2日（水）深夜【木曜午前】0時10分〜0時59分　総合　
高速ツアーバス　格安競争の裏で

当日はNHK実況板は大混雑が予想されます。お早めにお越しください。

↑コピベして貼っておけ。

あのテレビ見てたけど、とうりゅうの社長さんはきちんと要望を言えない時点で
経営者失格では？いい人すぎるんじゃないかなそれじゃ社長さんは出来ないよ。

>>24
３列シートなの？

>>30
孫受の状況でそんなこと言いたくても言えない状況だろう。

とうりゅうの営業所が東京にあればそこに旅行業担当で入っても良いんだがな

>いい人すぎるんじゃないかなそれじゃ社長さんは出来ないよ。

それに付け込んでるがウイラの馬鹿社長。
さて、一般大衆はどちらを応援するでしょう？

関西の連中で貸しきって、首都圏(アキバ・ネズミーランド)ツアーとか。。
やっぱり長距離走らせないと金が落ちないだろうなぁ…

だいたい関西〜東京の往復夜行の行程だとワンマンで高速込み２０万ってとこだな

あのくらいのバスだと何人乗れるの?

前回と同じく、車内は「かなり古めの高速バス」そのもので、読書灯やシートヒーターなどは予想どおり壊れていたが、

>>35
せめて昼間走れる仕事にしてあげなさいな・・・
長距離にしてあげたい気持ちはわかるけど

とうりゅうバスを全部貸しきって、ウイラー集合所・発着所付近で、
ウイラー車路駐妨害オフとか。

>>37
補助席込みで６０人

>>41
へー。じゃぁ>>36の20万をその人数で割れば結構安くなるんだね。

809 ：名無し募集中。。。：2007/04/30(月) 23:54:42.39 0
ウィラーが潰れて社長が自殺しますように

まぁ一番いいのは昼間走って夜はしっかり睡眠取れる状態で
次の日の夕方か夜くらいに車庫に戻れる仕事でしょ。

ただ一般席は49席しかないしモロモロの経費がかかるから1人往復4〜5000円ぐらいは見た方が良い

>>45
それでも旅行会社のマージンが無くなるだけマシかと
あと複数日のチャーターだと待機料金とかかかるはずだよ。

>>44
では、数回に分けて、運転手のスケジュールが埋まるように
なればいいんだけど…
なんかあの社長のｼｮﾎﾞｰﾝとした顔が痛々しい。
あのままでは自殺しかねねーよ。

ウィラーの孫請だけど、
間に入っていた旅行会社ってどこ？

まぁいくら２ちゃんでもそんなに継続的にバスをチャーターは出来ないだろうから
一回だけでもいいから運転士から見て売り上げ的にも仕事内容から見ても
「最高の仕事だ」ってツアーを組んであげればいいんだろうね

この業界を悪くしてるのは全て新免！
とうりゅうも新免、ウィラーも悪！
全て撤退すれば安全も平和もまもれる、とうりゅうあたりに常駐の整備がいたのにはビックーリだけどな、キ○キ○は整備なんかいるのかね？
５〜６年経つと普通の貸し切りと違って高速バスは年間整備代、１０００万近くかかるらしいね、そんな儲かる商売じゃないんだから早く撤退しなさい、あ○みのみたいに事故起こすまえにね！！！！。

このバスを借りて銚子電鉄まで来れば、両社ｳﾏｰでは？

とりあえず励まし電話や手紙とかどう？？

電話は通常業務にも支障をきたす場合があるから
手紙の方がいいと思う

余ったテレカでも入れてあげよう。

>>51
銚子電鉄ツアーいいね。

>>22が良いこと言った！


まろゆきのポケットマヌーで正規価格の旅行社つくってもらえないかな…

>>52
残念ながら、やっぱり今の状況だと会社の運転資金が一番だろうね。
お金を落としてあげるのが一番かと。

あとは軽い差し入れ！

「とうりゅう観光」を宣伝！

東京から大阪間だと運賃165000円ですよ。孫受けやったら、抜かれるからね。

皆、バカ？

>>61


残念ながら君には負ける

↑お前が馬鹿

>>61 ですが何か？

>>63
俺かよ・・・

行き先はとうりゅう観光最寄りの駅発あとはウテシにおまかせ。
マターリとした行程でな。とうりゅう観光本社訪問などもありかも。
妄想ですまそ。

とうりゅうにも、
うどん屋を・・・

すまん。
61や!

本社の掃除や看板作成。など

こういうのは１回きりだとだめなんだよ。
やっぱりこういうのは学校送迎とか、企業送迎とか
ある程度固定された仕事をさせてあげたいよね。

せめて養護からでも・・

>>67
ﾜﾛﾀ

公示価格違反は法律違反だろ！ウィラはバス会社の敵だな。２ちゃんで声を大にしウィラボイコットじゃ！

NHKスペシャルでとうりゅう観光の置かれた悲惨な状況に愕然とした
特に真っ白になったホワイトボードが衝撃的だったな

とうりゅうが切られたのはＮＨＫの取材に応じたからだろう、
アコギだな

結局この旅行社の感覚は自分は検挙されないからと買春しまくるエロ親父といっしょだな。
(女が成人なら売春で罪を問われるのは女だけ)

ここまで読んだ
>>1乙！おまいらも乙！

ウィラー氏ね！

とうりゅう観光ｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾞｽｺﾚ、ｾﾚｶﾞR


ﾑﾘだな(´･ω･`)

あのさ、一番の被害者は○Ｒさんとか本家の路線バス屋、ウィラーも、とうりゅうも、路線を喰い潰そうとた悪なのに勘違いしてるよね？
ツァーバス＝違法ギリギリの悪徳行為！
＄箱をかっさらう泥棒猫だぞ･････！
おまえら泥棒の傍らつかんでるのと同じなんだぞ(-_-;)
その辺わかってるのか？あの放送じゃツァーバスの違法性は放送してなかったけどな･･････。

結局”規制緩和”を食い物にしている連中が悪い

東京〜大阪165000円ってのは純粋に運賃のみの値段
これに消費税と高速代と乗務員仮眠施設費用がかかる

ﾏｼﾞで、とうりゅう観光のバスで貸切ツアーやろうぜ！
神戸周辺に朝集合、夕方か夜解散ってプランで

日にちは個人的は6月以降がいいけど、会社の運転資金(運ちゃんの今月分の給料とか)考えると、
なるべく早めに(できれば今月中に)実行したいね

オレは参加できないから応援する!

>>82 あなた幹事やって！

>>82
まだ、空席ありますかね？(・∀・)

さぬきうどん巡り。

高松着いたら自由行動！
三宮発着で日帰り。

>>79
詳しくは分からないが、とうりゅうはただの請け負いじゃないのかな?
路線ツアーバスの企画を考えるのはウィラー、
ウィラーが子受けの旅行会社に企画通りのバス運行を貸切バスとして発注。
さらに子受けの旅行会社が孫受けのとうりゅうに、
何月何日何時何分に何処そこへバスを走らせるよう発注。
とうりゅうはただ受注した時間とルート通りに走らせるだけ、
それがスキーツアーでも路線ツアーバスでも、とうりゅうには関係ない。
とうりゅう自身が路線ツアーバスを企画するか、
乗客各員から料金を徴収していれば問題かも知れんが。

>>84
幹事やってあげたいのはやまやまなんだが、オレ今月教育実習行くんだよorz
あと、IT技術も未熟だし・・・
ちなみに東京在住(←これはあんまり関係ないな。神戸集合でもオレは東京から駆けつけるから)

突然真っ白になってしまった「とうりゅう観光」のホワイトボード、少しでも埋めてあげたいよ

>>86
香川の琴バスにも行きますか？そうすれば、どちらも助かる(;´д｀)ｳﾄﾞﾝ w

>>78
まずは漏れたちが自ら塗り替えでとうりゅうカラーの模型を作ってみないか？

山形の俺には参加無理ぽだが、６月開催なら
時期的にさくらんぼ狩りツアーなんかどうだ？
関西からなら２泊くらいでないと難しいかな？

一回だけやって終わりっていうのじゃなんかさびしいから、
年2回、あるいは年4回(季節ごと)にやればいいんじゃないかな？

まず最初は>>86、>>89の希望どおり近場の日帰りツアーにした方がいいと思う

とうりゅう頑張れ！！！

画像漁ったら出てきたのでうp。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader462235.jpg

水を差すようで悪いが新免は会社立ち上げた時点からツアーバスをはじめとした
エージェントの下請やるという方向性のとこがほとんど。
新規の会社が固定の貸切の仕事とか団体をとって来られるわけもなく、
営業部門に振り向ける手間とコストを単価ダウンに振り向けている。
営業部門に特化したエージェント、運行部門に特化した新免バス会社
車の両輪みたいなもんだ。

>>95
ここで言うツアーバスって、定期高速路線バスのような運行を
貸切バスツアーのような形で運行すること?
貸切観光ツアーバスをエージェント(旅行会社?)の下請でやること自体は
問題ないと言うか、一般的が気がする。
バス業界には詳しくないので間違っていたら申し訳ない。

NHKスペシャル見ました…ウィラーの社長！とうりゅう観光に仕事ふってあげなさい！あんな過酷な仕事をパソコンたたいてる人にはできないでしょ！もっと賃金アップしてあげてよ

一番悪いのは安価もとめた乗客ニーズとそれを手玉にころがせたヒルズ族派気取
りのウィラー車長さん。一番楽な方法で簡単明瞭に財えてあとはどう幕を閉じま
しょうか。規制緩和に乗じてしたものの中古車両の修理限界と新車もかえない
下請け運行会社の経営状態では先が見えていることです。安価もとめた客と夢を
みた運行会社はわすれされ時が変わればウィラー車長さんつぎは何をいとめられ
るのでしょうか。今回の報道であなたの露○な(^o^)丿が見えたような気がしま
した。世間はあまくないですよ。黄をつけてくださいね。ハイ

ウィラーの社長が１番悪いんじゃね？
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1177939813/l50

ウィラー社長、「手始めに韓国・中国、その内世界中にウィラーのバスを
走らせたい。」って語っていたけど、絶対止めてもらいたい。

韓国や中国のバス運だって

(;｀八´)＜アイヤ！　リーベンのバス会社だから待遇ヨイと思ったのに
良くないアル！

とか

〈｀Д´＃〉＜イルボンの会社のクセにこの待遇は何どうなっているニダ！
謝罪と賠償を！

とか言われるに決まっている。 それは事業拡大につれ世界中に。

日本の恥だ。

とうりゅうってブラック企業だと思ってたけど番組見る限り優良かと思う。

ブラックやろ…

いま 録画した番組見た

ハッキリ言って ウィラーは勘違いも甚だしいんじゃない？
いつか どこかの下請けバス会社が事故起こして客離れするのは見えてるじゃん…

とうりゅうには頑張ってもらいたいなあ…

>>100
激しく同意
ウィラーの社長は激しく自己中だな…
チャーター料金あげずに安全は保てるなんてバカだな

しょせん机の上で数字とにらめっこしている人なんですね｡安全を軽く見すぎてると思います｡

沿岸バスでやったようなことを、とうりゅうでやる？

とうりゅうにセレガが1台いたけど
俺だったら間違いなくセレガ選ぶ

もうどうしようもないよね
安く発注しても旅行会社に罰則がないんだから
ダンピングのウィラーがみんな仕事取って行く
運輸局は放置してるし

２ｃｈで勝手に募集したら旅行業法違反になるよ

とうりゅう観光にとって一番有り難いのは、日帰りで近所の道の駅往復だろ。
例えば

新神戸駅10：00出発→バス10分→10：10着その辺の道の駅

その辺の道の駅16：00→バス10分→16：10新神戸駅

とか。
燃料代も高速代も掛からず、運転士の負担も少ない。
しかも道の駅では運転士の仮眠も取れる。

ウィラーの社長もよくのうのうと出てきて喋れるな。お前みたいな奴が居るから安全が保たれなくなるんだよ！

衝撃的な番組だったな。
これは色々考えないとダメだね。

>>109
非営利のサークルって事なら無問題。

>>113
非営利のサークルであっても価格を決めて募集行為を行う時点で旅行業法違反。
これは国土交通省から公式見解が出ている。

少なくとも とうりゅうは 小さいながらまともなバス会社だな

ベテラン整備士が すぐに自前で部品造る姿は 職人の域だ。
ウテシも観光バス歴20年なら技量に問題ない。


悪いのは パソコンだけで数字管理して安全運行はバス会社に押しつけようとしてる
某ウィ（ry

[20070430] [NHKスペシャル] 「高速ツアーバス・格安競争」.wmv 553,975,068 98d64a37d9942e9cf631e8e2ef3a08ea96079d1e

某ウィのバスって半島製だったよなぁ。
『とうりゅう観光』のバスは低年式でも｢ｴｱﾛｷﾝｸﾞ｣だったぞ。
しかも職人の整備でな。

ヲレだったら｢ｴｱﾛｷﾝｸﾞ｣に乗る！
だいたい4,000円にも満たない金で東京に行くなんてどうかしてるぞ。

半島製のバスを都内から閉め出す方法ないのか。

まぁなんだかんだ言ってもツアーバスの安値に釣られて喜んで乗るような香具師は教養もないだろうからＮＨＫは見ないだろ。
よって昨日の番組も知らない。
だから、今後もツアーバスは生き残るだろうよ。
無茶苦茶な破格値に違和感すら覚えないバカな利用者がいる限り、ツアー会社は「利益あり需要あり」といまの経営維持。
弱小バス会社はいまのまま。

とうりゅうを応援したいなら、とうりゅうに本来の貸切の仕事をおまいらが与えるとかね。
とうりゅう頑張れ！→ツアーバスに乗る→現状維持→とうりゅう変わらず。
…この図式には変わりないんだから。
まぁ車両もツアーバス前提のとうりゅうじゃ本来の貸切は不向きだろうがな…現実はとうりゅうもツアーバスがなきゃ食っていけないわけで。
被害者でもあり、自らで首を締めてる加害者みたいなもんだろ。

高速バスの変形募集で客を集めて金儲けしている無責任集団ツアー会社さん
これでもう終わりましたね。安全はもちろんすべてに優先させるのが社会と
ゆうものです。某社長さん　あれこれと言葉で安全を説いてもダメです。
安全は事業計画のなかですでに確立されていなければいけないのに紙数枚で
すかレポートの提出でごまかしてもだめですよ。頭の中に社会とゆう存在を
ご存知じゃありませんか。入社されたかた　生き方と　経営者は選ばなけれ
ならないでしょうね。

>>120
同意。加えて、
利用者も馬鹿じゃないから、
�@航空業界でいう　JAL　VS　ANAのように、何か不祥事など起きれば一気に客離れになる。
�AJRバスや既存大手が黙っちゃいない。
�Bウィ（ｒｙなどが今後利益拡大するためには、路線増強、チャーター料金切り下げで
　利益確保するしかない。　すなわち、今後質は下がる一方。
�C路線増強といえども、首都圏発はもう飽和。
　地方では地元大手バス会社がとっくに、地元発東京行き等のツアーバスを運行中

よって、格安ツアー会社も将来は　正直キツイ。
乗る客のパイも　もう決まってるわけでさ。
若者って今後減ってくし、新幹線も東京〜名古屋、仙台で７０００円代にする等、
競争打って来てるし。　　

高速を走ってるﾄﾗ乗りです。今まではとうりゅうのバスを古いのでよく走るなぁと見ていましたが、あんな状況だったんですね。事故だけはしないように頑張ってください！

>>121
それはどうかな？
いままでもボロバス云々と報道され、そして先日の安曇野の事故…
散々警鐘が促されているのに利用者はいまもいるわけよ。
何千、何万とあるバス会社では飛行機のようにはわからない。
ツアーバスを利用するような輩は「大阪で事故？この会社は気を付けよう」くらいなもので危機意識ゼロ。
ツアー会社でなく、バス会社名ばかりが報じられるし余計だな。
強いて言えば、ツアーバスVS定期路線バスならあれだが、客も違いがわかってないんじゃないかね。

それと、いわゆる大中都市以外の小規模都市〜東京のツアーバスも定期路線バスを奪うように走らせるから関係ないよ。
いまはネットの普及でどこでも予約出来るし、地方の利用者が「こっちが安い」と目が眩めば転がり込む。
つまりはなんだかんだで悪貨を淘汰するのは利用者の動向次第。

とうりゅうバスさんに企業努力だとパソコンたたいて頭がいかれたｗィラー
御一同さんだから言えるのでしょうね。あほ　零細企業のはしのはしで何の
金銭始末ができるんね。バスの車庫は田や畑にするんか。軽油の中に神さん
水でもいれるんか。夜行なのに太陽電池でもつかうんか。タイヤは総ゴムで
いくんか。世の一部にあまるアホな乗客あつめて金もうけて堀○君とよくに
ているな。これだけはゆうといたる。銭金のゲームでも死人はでる。交通機関
で安全をわすれたら根幹がくずれたのとおなじですよ。すべての交通事業者は
研修や研究そして企業理念もちがんばるのが社会使命とするのですがね。おたくは
は社会死命でしたか。誤字脱字　もうご勘弁してください。

つーかさぁ、とうりゅうバスが直で旅行業登録って無理なん？

よそから仕事もらってる限り、何処から仕事貰おうがピンハネから逃れられない訳で。

ウィラーは、ゲリラや！ゲリラ商法は絶対にぽしゃる。

とうりゅう観光も、アップアップの感じを受けたから下手したらぽしゃる。

ツアーバスから早く手を引いてマイクロを中心として関西圏内だけ走らせる会社にした方がええかも知れん。

連投ｽﾏｿ

こんだけ格安料金をバス会社に押しつけておいて
死亡事故が起こってもバス会社の責任だろ？
ツアー会社はお咎めナシなんだよなぁ…

お上にしたって｢仕事を受ける方が悪い｣って判断だろうな。

アップアップでやってるバス会社に大事故の保証能力なんか無いゼ。
恐らくツアー会社は儲けてるんだろうけどな。

実際問題、あの料金で安全なんか確保できないんだから
お上ももっと実情を見てツアー会社にも保証させるべきだな。

そして客自身もそれなりのリスクがあるのも理解すべきだな。

ウィラートラベルのHP　安全管理を見てください。協力会社欄に
とうりゅうさんはずされいますが。乗客は自己責任だとよ。本音がでてたw。
でもこれイツ作成し短。おかしいね。報道後でしょうか。さきでしょうか。

とうりゅうの社長さん、元神姫の運転士なんだってね。
以前に神姫の仕事とオリオンの仕事がブッキングして
よしみで神姫を優先したらオリオンを切られたって聞いた。

神姫から仕事を回して貰えないかな？

近畿運輸局は何もわかってない。
公示運賃自体下回ってることが問題なのは分かってるのに、
その責任をバス会社に負わせてばかり。現状がそうだからと。

全国のバス会社が結託して、公示運賃以下の請負は受け付けないように
ストでも起こしたらいい。そしたら旅行会社黙ってないだろう。
鉄道と航空だけの観光なんて機動力からしてありえないから。

最終的に価格に反映されても、どうせ観光なんてまったり退職の
団塊世代位しかしないんだから。高くてもいい。

東京大阪は公示だと40萬くらいか？ウィラーは16万くらいしか出さないしな
運輸局が放置するのならバス協主導で価格カルテルを結ぶしかないだろ

昨夜の放送を見たけれど、
とうりゅうの社長さん、あそこまで取材させると、もう他のツアーバスの
仕事廻ってこない気がする。直感的に少し心配になったよ。

>>129
神姫だったの？

Wィラーってどうですか？ハイ回答します。都市間長距離ツアーバスを
高速バスの変形募集して　運行会社には　飲まず　食わずで　働かせ同然で
責任は各自己責任ですといいきる集団テロトラベラーです。

俺、思うんだけど、利用者が、安全を基準に考える事の出来るように、
指標を利用者に提示することが出来ればいいんじゃないかと思うんだ。

客の評価と安全運行管理は、別次元の問題なのに、
客の評価を公開すれば、安全が保たれるというウィラーの考えが全く解らない。
公開すべきものは会社の運行管理体制であるし、
まさかの事故の場合には搭乗者無制限の保険に入っているという安心感だろ。

また、これ以下の価格だと安全運行に障害が出ると自ら定めた最低価格を下回っても、
当事者に下駄を預ける近畿運輸局の考えが全く解らない。

旅行会社を批判するな

今現在‥‥
ここの住人だけで、
とうりゅうバス
３台、げっとお〜(ﾟ∀ﾟ)

とうりゅうの人達が一番ほしいのは休息だと思う。
だから有志が寄付して運転手雇って慰安旅行にご招待。
大学生の娘さんがいる運ちゃんも家族と温泉旅行でのんびりしてもらう。
２泊３日くらいでのんびりと。
その３日分の社員の給料分くらい寄付でなんとかなりそうだ。
とにかく休ませてあげたい。
と同時にウィラーのネガティブキャンペーンも忘れずにｗ

>>128
昨夜放送後に見たときは、そのページ工事中だった。

とうりゅうも節操ない自転車創業なのも事実だけどな。
ツアーバス云々でなくさ。
バスは十年ものの距離が一周してるようなバスを買い漁るが、そんなバスはすぐにダメになり１・２年すれば廃車。
それの繰返しだからな…

>>136
なんだお前、ウィラー村瀬か？ｗ
鬼畜が。

マジで励ましの手紙くらい書いてあげようかな

そもそも鉄道会社では考えにくい安全管理体制がバスツアー会社にあることは
ご存知のとうりです。鉄道には　信号機　列者制御装置　列者監視指令　保線
修車　車掌等　運転者支援する体制があります。ゆえに鉄道運賃は対価として
はじきだされます。高速列車になればなるほど対価があがるのはしようのない
ことです。ゆえにゆめの青春１８切符はそれなりにおやすくおもえるぬはわか
ります。バスは軽油税　重量税会社の事業税のみであとは乗務員に安全管理と
ゆう運転業務にまかせ修理も小修繕の積み上げで切り抜けてゆくしかないのが
現実です。ある程度のところで切り上げるのがよいのではないでしょうかね。
大きな事故や事件おこしてからではなにもならないからです。やはり資金力の
ある私鉄バスが文句言いながらやられるのが安全かもね。運転士さにもよりますが。ハイハイ

バスって点検後の日中は放置なの？それはそれでもったいない気もする。
素人考えであれだけど、こんな感じのローテーションはできないのかな？

一日目夜東京発→二日目朝大阪着→点検→二日目昼大阪発→
二日目夕方名古屋発着→二日目夜東京発着→三日目朝大阪着→点検→

東京に簡易宿泊施設として月数万のアパートを借りて、、、
だと、バスの駐車が困るか。
じゃあ、東京の、駐停車禁止ではなく駐車だけが禁止な場所で車内休憩とか。

でも、よく考えてみると、昼大阪発名古屋行き、夕方名古屋発東京行きの需要自体が
見込めないのかもしれない。
それに、きつめのローテーションだと、バス故障の場合や遅延発生の場合が困るか。

東京での簡易宿泊施設云々というのは、
ドライバーが3日間連続での運転NGという規制があった場合のことを考えての記述。

まあ見てろ第二第三のあずみ野観光の事故が続発しますよ。

バスの点検は定期点検と法令点検くらいだから毎日はやらない。
つーか、夜行運行後にバスを昼寝くらいさせろよ。
とうりゅうのバスなんて10年もののＪＲバスなどの中古だぞ？

>>136
批判されるようなことやってるの？

>>144
てか、おまいみたいな考えそのものが某Ｗや安曇野のような考えだと思うよ。
バスをフルに使うことしか頭にないのかよ。
おまけに運転士は？

バス関東でＤＤ余ってるらしいよ

番組を見る限り、運転手をあれ以上酷使するわけにはいかないし、できないと思う。

運転手は、ちょっと分かりにくいが、
�@：東京の宿泊施設で休憩→一日目夜東京発→二日目朝大阪着→職場の宿泊施設で休憩
　　→二日目夜大阪発→三日目朝東京着→休憩、というローテーション
�A：�@のグループとは丸一日ずれたローテーション
�B：職場の宿泊施設で休憩→二日目昼大阪発→二日目夜東京着→東京の宿泊施設で休憩
　　→三日目朝東京発→三日目夕方大阪着、というローテーション
�C：�Bのグループとは丸一日ずれたローテーション

という４つのグループを結成してのバス運行が考えられると思う。

運転手とは違い、バスはちゃんと点検さえしていれば毎日運行でも何とかなると思うんだが。
一応断っておくが、問題の解決策としては、自分もチャーター料を公示価格まで引き上げての
バス・運転手数の充実が最良だと思う。それが実現できなかったときのための話をしているわけ。

ただ、通年に渡って需要があるわけでもないし遅延や故障の危険もあるし、無理だろうなぁ。

>>114
社員旅行とか学校の遠足とかはどうなるんだ？

ん？そもそもとうりゅうは昼行はやってないんじゃね？
それに、とうりゅうはあくまでも仕事もらってるだけだからバスの稼働率なんてその日次第。

>>143
新幹線の怠慢に問題有りだろ。新幹線は燃料費が一番安くつく。事実Co2の排出が
少ないとかなんとかCMやってるしね。車両や線路の導入、整備には膨大なお金が
掛かるのも事実だが、大部分は国鉄時代に税金を投入して整備されたものだ。

>>136

じゃあ批判してはいけない根拠を示せよっ

公示賃金以下で請け負わせてるのはどう説明するんだ？
請け負うバス会社が悪いのかい？
まぁ請け負う方にも責任はあるが、そうせざるを得ない現状にしたのは誰だい？

ヲレから言わせてもらえばどっちもどっちだが
バス会社相手に足元見たような商売してるよなぁ
って感じてるんだがな…

車両、運転手のローテーションも大事だけど、根本的な解決にはならないだろ？
あずみ野だったかとうりゅうの社長さんが
ツアー会社が強気で下請けのバス会社が言いなりになってる　とか言ってなかった？
あずみ野の社長がＦＡＸのコピー見せてたけどＦＡＸの内容　１４万→１２万
下のほうに　これでよろしくお願いします。　とだけ…これで成立しちゃう方現状が
ヤバいよ。
とうりゅうだってウィラーに仕事を切られると更にヤバい仕事請け負うことになるだろう。
そしたらもっと運転手の収入は減るだろうし山崎さんも31万稼ぐのにさらに激務になるだろ。

安いのあかんっといったところでJRバスがメガドリーム3500円、補助席2100円
なんつうツアーバスでも出せないような値段で出してるんだから手に負えない。

根本的な解決

・ツアー会社が下請け代アップ
・ツアーバス規制発令→最低下請け代を規定
・ツアーバス規制発令→禁止
・国は動かず、現状維持

どれがいいんだ？
賃金や勤務形態云々以前に、事故や故障原因ともなるボロバス転がしてる逗留しかり新免はどうなんの？
おまいらは肝心なことを忘れてるかも知れないけど、ツアー会社が多少バス代上げても運転士には大して還元されない。
まして、ツアー会社が自らバス代アップはしないだろ。

バス運転するの好きな奴多いから

観光バス運転士なりきりツアーとかどうだろ

>>159 それ賛成

とうりゅうのウテシには、寝ててもらって。
バスが会社に帰るころには、ボロボロに‥‥ｗ
整備士、おお忙しのため‥‥‥‥‥


この案は 残念ながら却下だな〜www

貸し切りバス適正公示運賃　でYAｈooったら、どっかの運輸局の資料出てきたお

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/tochigi/land_transport/bus/bus_07.pdf#search='%E8%B2%B8%E3%81%97%E5%88%87%E3%82%8A%E3%83%90%E3%82%B9%E6%96%99%E9%87%91%E5%85%AC%E7%A4%BA%E4%BE%A1%E6%A0%BC'

「おたく板」あたりで
「夏コミ夜行バスツアー」とか企画すりゃいい
あとオフ板とかで・・・なんか

あと「就職板」あたりで
「関西地区大学生」
関東での就職活動応援夜行バスツアーとかさあ・・・

俺、比較的近所に住んでるけど、あの会社知らんかった・・・

漏れが、さっき帰ってくる途中、
とある整備工場に、ウィラー塗装のバスが入ってて

ビックリしまつたｗｗ

>>158
エセ路線バスのツアーバスは規制で運行させないのが一番では?

連続でスマソ。
あの会社、おれがいつも通ってる道のすぐそばやんか！！
いかにおれが、ボーッとしてるのかが分かる・・・orz

>>166
俺もそう思うんだがツアーｽﾚ見てもその意見はあまりないんよ

>>1
「がんばってほしい」が理解不能
「ウィラーともどもつぶれろ」が正解

↑お前が氏ねが大正解

>>157
メガドリームって乗車率高いの？

>>170
貸切陣営乙
漏れは路線陣営だがな

>>171
繁忙期は双方向2便ずつ出るけど両方とも満席だよ
80人乗るからむさくるしいｗ

>>170
逗留運転士を思えばそうだが、安全を考えれば逗留も潰れた方がいい。

大体なんだ？部品がないから作るって。
それをどう判断するかは人それぞれだが、そんなテキトーな部品をつけられた危ないバスに乗りたいのか？

>>172
mjsk？？補助席も売れちゃうの？

メガドリームに補助席はない。
メガドリームでなく超特割貧乏ドリームも補助席まで満席。

>>174
元から補助席ないｓｓ

>>172
関係者だったのか　無礼な発言すまんかったorz

とうりゅうが苦しいのは
外部から大勢、新規参入したこと、あの社長も含めて。
旅行社からは売り手市場。
昔みたくﾂｱｰﾊﾞｽを規制すれば、ウィラー含めてみんなあっという間に無くなる。
怖いのは、乗客の安全がﾏﾝﾏ下請けの只働きで、しわ寄せされている事。

これからは、路線バスにしょうとｵﾓﾀ。

番組みてたらシフト組んだり給料手渡しだったりするのがすべてアナログ式で一昔前の会社って感じがした
だからこそ応援したくなるのかもね
けど他にもまだ厳しい現状の会社はまだあるんじやあないかな？

オレはとうりゅう観光のペーパークラフト作る

とうりゅうさん、たまに大手バス会社、神姫の下請けにも入りますね。


あと旅行会社ではオリオンやめて日本旅行とか。

↓　↓　↓
【過労死は】ザ・アール　奥谷禮子２【自己責任】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/haken/1175956472/

>>174
メガドリームは補助席無し激狭（足下＆天井）エコノミークラスの超大型２階建
バス使用で片道3500円。超特割青春ドリームは普通席が片道4200円で補助席が
2100円。3人とか5人グループで移動するには良いんじゃないかな？

とうりゅう観光の現在の正式なカラーは水色でＯＫ？

２ちゃんねるなんぞに、ちっぽけとはいえ、イチ企業を助けられるのかｗｗ

ひろゆき、２ちゃんの広告だせ。
ラッピングぎぼんぬ。

バスのレンタカー会社にされ　運転士のかたたちは運転代行会社組織され　各企業等から
大量移動要する時にご利用いただくことを　別々の観点で　契約される形をとることで
うまくいけばと思います。法令順守どうかは専門のかたに回答していただくとしてこの
案件はどうでしょうね。

あのキムチバスは国産と違って、1速＝スーパーローでないから
坂道発進でクラッチにかなりの負担がかかると聞いた。
坂道で、ウィラーのキムチバスが後ろについたらジリジリ進まないで
きっちりと停止しましょう。

>>188
オレ福岡だが、たまにサンデンの貸切を見掛けるな。気を付けようｗ

＞130
敵は飛行機でも、電車でもない

同じバスなのだ。
スト破りする会社が山ほどでてくる。
規制緩和で乱立した結果だ。

>>185


つ銚子電鉄

ウィラーがシャンパンで乾杯してる映像のあとの、とうりゅうの
真っ白いホワイトボードの映像・・・。
他人事ながら見てて凹んだよ。
漏れ北海道在住だけど、とうりゅうに何か協力したいよ。
こう書くと現金送れとか言われそうだが、物販（ノベルティグッズ）
とか作れば微力ながら協力したい。独り言スマソ。

>>162
アキバのハルヒダンスﾓﾅｰｗ西日本からｦﾀを送り込めｗ

>>188
やっぱり弱点があったかｗ

正直とうりゅうはツアーバスに参入しないと約束するまで応援するな。

東京タワーと田園風景。
見事なまでのコントラストだったな。
ウィラーととうりゅう観光も・・・

>>192
同感…おらも見てて相当凹んだ。これが格差社会かって思った

国交省が最低運賃を決めてるのに取り締まれないって変だよ。

尼崎の列車事故みたいな大事故が起こらない限り、国からの改善は無理だろうから
内部告発が一番じゃないかな？

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　公示価格以下での運行でも逮捕されるわけないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　 　　／　　 　 　＼
　　　　　／　　─　 　 ─＼
　　　 .／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　 |　 　　 　 （__人__）　 　 |、
r―ｎ|l＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　ヽ
　　＼＼＼.` ー‐ ' .//　l　　　　　ヽ
.　　　　　＼　　　　　　　 |　　　　　 |
.　　　　　　 ＼　＿　 ＿_ |　.＿　　 |
　　　　　　　 ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿|
＼　　　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　 ＼.　　　　|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　 　 ＼.　　 ||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 　 　 ＼＿|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )

>>192>>195
同意。
なんかさあ。。真面目にこつこつやってる人が損をして、
脱法すれすれの事をITブームに乗って　自己解釈して
マーケットを掴んだ（というか仮に掴みかけてるだけ？）奴、

これ、　ホリエモンのときのライブドアにすげえ似てるなあ
図式が。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/01(火) 21:16:14 ID:P99h1GZE
正直とうりゅうはツアーバスに参入しないと約束するまで応援するな。


でも、新免なんてツアーバス以外では稼げないんジャマイカ？
大きな仕事は既存の大事業者に持っていかれるだろうし。。
せいぜい中小のたいして儲からない仕事しかないからツアー
バスに走るんじゃないかと。
やっぱり素人がバス事業なんて無理だったんだな。合掌。

とうりゅう観光の「とうりゅう」とは、会社の近くを流れる加古川にある「闘龍灘」から採ったものと思われる。
闘龍灘は、川底に起伏する奇岩、怪石に阻まれた激流が巨龍の躍動にも似ていることから名付けられた。
闘龍灘は飛び鮎の名所で、毎年５月１日、全国で一番早く鮎漁が解禁となる。

いい所ですよ。皆さんもお越しください。
以上、地元民からでした。
スレ違いスマソ。

この際、職場の慰安旅行や研修旅行を、直接とうりゅう観光に
頼んでみたらどう？？

ひとり頭の往復バス代12000円で25人で30万円で、実質12時間(往復時のみ利用)
拘束で。旅館は日頃の培った営業力を駆使して交渉して、最終的にはひとり頭
20000円にして。

大阪方面の連中。ぬかるなよ。

兵庫に来た際にはぜひ
｢とうりゅう観光バス｣
をご利用願います!!!!!!

>199
最高のアクセサリーだなｗ　漏れは欲しくないがｗ
政治屋も糞経営者も自分さえ儲かれば良いと考えてるアホはみんなこうなれ。

もちろん巨万の富は1日で消滅。後ろ指を差されながら生きろｗ

>>202
今日の園田のメインの闘龍灘特別で凹みまくった俺様が来ました

ウィラーとかの旅行会社は、
下請けバス会社が事故を起こしたら速攻で契約切ってサヨウナラなんだろうな。
そして次のバス会社に仕事を回すと。
自分にとって都合の良いバス会社だけを選んでボロボロになるまで使っては捨てる、
なんとも汚いやり方だ。

机上だけで産んだ業績を見ながらシャンパン片手に乾杯するウィラー入社式と、
田園風景の中の小さな社屋でバスを整備しつつ仕事を減らされたとうりゅう営業所…。

いつか蟻とキリギリスのようなことが起きるぞ。

ニダートラベルの関係者の降臨を待ってるんだが(･∀･)

本当にありとキリギリスだよな。
正直者は馬鹿を見ている。

なあ安部さん。これがあんたの望んでた美しい国なのか

山崎さんドライバ指名でツアしたいね。　ただし娘ふたりも連れて

来なきゃダメ！！

>>207
自社で持ってる会社がやったらすべて終わり

こういうバスより、青春18切符使ったほうが安くね？
今年の春なんか5日間JR普通、快速列車乗り放題で8000円だぞ。
東京〜大阪間が一日当たり1600円、ムーンライトながらの指定券が510円。合計2150円。
昼間に各駅停車で東京〜大阪移動すりゃ青春18切符一日分の1600円だけですむ。
あんな危なっかしいバスに３千いくらかなんて払えるか。

>>212
通年使えるならそれでいいけど・・・

>>213
確かにそうだ。
そこまで考えが及ばない俺に反省。

>>212
１８きっぷ1600円は今年の春シーズンだけ
夏シーズンからはまた2300円に戻るよ

銚子電鉄と違って会社に利益出させればいいってもんじゃないな。

とりあえず地獄に落ちそうだな、うぃ舎弔

俺は割り切って、18シーズン以外は働くことに専念し、旅行しないことにしている。
18シーズン以外は旅行しなけりゃいいだけ。
なんでこんな危なっかしいバスに乗ってまで旅行しなきゃいかんの？
ちょっと時期をずらせばいいだけ。

>>218
旅行でない移動もある

事故起こしても、名前出るのはﾊﾞｽ会社ばかりだしな。
今後、ﾑﾘな運行やらせてる旅行社の名前も出すべし。

とりあえず再放送見よ

再放送いつだっけ

>>218
少なくともJR西日本はまだ危険。尼崎事故後２年経つが、利益優先安全軽視の企業体質が
全く変わっていない現状がある以上、命の保障はいたしかねます。どっかのツアーバスよりは
マシなのかも知れませんが。

>>212
だから実際ムーンライトながらは青春18きっぷ発売期間『だけ』満席。

しかも18期間の指定券は1ヶ月前の発売と同時に数秒で売り切れ。

>201
以前白のスペースウイング7Sを三宮で見たが都市間バスの発着時間帯ではなかったから普通の貸切だったかもしれん。

>>224
普段は指定券取れるのか?

>>226
ガラガラ
さすがにこの時期は取りにくいが、それ以外は1両に10人も乗ってない。
1人で1席は当然として、向かい合わせにして4席使用もできる。

>>203
こんどは旅館のみなさん過労死
想像力はたらかないなー
営業力=コストダウンは今の資本主義社会

>>227
ウソつけ
結構こんでるよ。

ヨンケーレは神姫観光＋近ツーのＴＤＬツアー（バスのみの格安ではない）の専属になっています。
７Ｓの三列車はウィラーとサンシャインツアーのスキーバスで酷使されてたな。
でも、先月ヨンケーレ２台とも車検受けたみたいだから、結構金がいるみたいです。
もしツアーを企画するなら、区域外にならないように尼崎か神戸発着で日帰りグルメツアーはどうでしょうか？

大手路線バス業界を舐めてるとえらい目にあうよ。とくにJR！何をしでかすかわからん。

>>227 >>229
18シーズン外のながらは最終新幹線逃した人が結構使うね。
満席にこそならないが目を覆わんばかりの乗車率でもない。

>>231
JRは終�hる。直接競争を回避してプレミアムや昼特急に力入れてる。
格安対策と言えそうなメガドリームもリピーターはついてない。もうだめぽ。
今後やってくれそうなのは私鉄系。京急陣営あたりに期待age。

>>232
うぃらーにはリピータついてんの？

>>213-214
18きっぷが毎日有効なら俺は定期券代わりに使うわｗ
…そして、ＪＲは利益がでなくなり、今以上に杜撰な安全管理となるだろう。
これじゃツアーバスと一緒じゃん。
結局はおまいらみたいな安さを求める貧乏人がいる限り変わらない。

>結局はおまいらみたいな安さを求める貧乏人がいる限り変わらない
これが結論だな、需要があるから供給源が生まれる。

どんだけニダートラベルを叩こうが利用者は幾らでもいるのも現実。
格差社会が広がれば需要はどんどん増える。

そしてチョンどもが勢力を拡大していくorz

>>100で爆笑

俺もウテ士だけど、この仕事早く老けちゃうね・・・

某労組の掲示板より
【お知らせ】
「ツアーバス問題」テレビ報道、一部変更のお知らせ （2007.4.24）
テレビ朝日が取材し４月 26 日の放送予定分が、下記のように５月３日に延期となりましたのでお知らせします。
〈報道予定〉
「テレビ朝日」 報道予定日時 ２００７年５月３日（木）１７時３０分〜４５分 報道番組 「スーパーＪチャンネル」
以 上

とうりゅう頑張れ！！！！

とうりゅうスレで言うのもなんだが、おまいらはバス部品を正規部品でなく、鉄板の切れっ端で作ったような部品つけてるバスにそんなに乗りたいのか？
いまのとうりゅうはそれこそ安全軽視、それはバスチャーター代が安いから仕方ないですまされる問題ではない。

>>232
京急はノクターン以外の路線を京急観光と羽田京急に移管しているからあまり期待できない。

となると...池袋発を本体でやってる西武あたりが期待か？

>>239
ぶっちゃけ、鉄板の切れ端で作った部品でも代用が効けば問題ない範囲ってことだ。

一般車の車検で、ディーラー以外の格安車検時の多くが「鉄板の切れ端で作ったような部品」で
代用されてる事実を知ってて言ってるんだよな？
その辺走ってる車は大体安全軽視だよ。バスに限ったことではない。
むしろバスよりひどい。

>>239鉄の切端自作部品は応急処置ね。

うちはかなり整備には金かけてます。部品はすべて純正です。

一般の会社は三ヶ月点検が基本だがうちは一ヶ月ごとに軽く点検してます。

録画した番組をみました！


とうりゅうの社長を見てたら、目頭が熱くなったよ。あずみ野の社長も元気でヨカッタ。この二人は、俺的には規制緩和の被害者にしか思えない！！
これだけバス代を下げて急成長した会社がテレビに出ても、近畿運輸局は「バス会社が悪い」「そんな仕事やらなきゃイイ」で済ますつもりか？やはり大人数の死者が出なければ重い腰は上がらないのか？

俺は観光専業ドラだが、他人事には思えない話だったよ。ディズニーで待機中にビデオ見たんだが、とうりゅういないか探してしまった！あの密着されてたドラ、山崎さんだっけ？会ったらぜひ「頑張って下さい！！」と一声かけたい。
これだけ「がんばれ、とうりゅう」話が出てるが、とうりゅうの社長やドラ達は、２ちゃんの存在は知っているのだろうか？誰かプリントアウトして送ってやってよ。

以上、携帯から長文失礼しました。

JR西日本をあんなに叩いたマスコミが
バスに関してだけは安全に無関心のように思える

マフラーステーくらい切端でいい。
むしろそんな部品で運行に穴開ける会社はアホ

西日本は100人以上殺したからね。
ツアーバスも乗客10人死亡とかやったら風向き変わるよ。

GWはかきいれ時だから、明日にでも、大惨事がおきてもおかしくない。

>>239
あんな主要部品じゃないものなんて鉄板加工で十分だろ。
鉄板の厚みから察するに、元の部品より丈夫になったんじゃないか？

オレはトラに乗っててタマに三菱に行くんだが
マイナートラブルで飛んでいってもたいてい部品は無いぞ。
よくて部品庫みたいなトコから午後に取り寄せてくれるって感じだな。

>>239
　　バスオタニダ

>>249
アレはそういう問題じゃないだろ。
たまたまマフラーステーだったが、これがエンジンとか足回りの重要部品だったらどうするよ？
そういう時、素直に純正部品取寄せると思う？
だましだまし運転しちゃうんじゃないの？
その結果が過去にあった火災事故とかじゃないの？

You Tube
で見れないの？

>>245
いくつかのヒント

＊大手鉄道会社は、たいてい子会社にバス会社持っている。

＊大手鉄道会社は基本的に金持ち。

＊正規の路線バスとて運転手の勤務は楽とは言えない。


あんまりバス会社の内情は知られたくない、と思われ。

で、とうりゅうバスは、今は運行してるのか？
どこかで見たら、
情報 ｷﾎﾞﾝﾇ

とうりゅうってウィラーの路線担当だっけ？？

>>251
なるほどな…、そういう解釈もできるな。
ヲレは｢マフラーステーだったから…(ry｣と解釈したんだよ。

確かに今のバス会社の現状を考えれば
運行に穴を空けられないからよっぽどではない限り走るよな。

実際あの番組で
安曇野の社長が旅行業者の強い要請で
一人乗務になるが増便したと言ってたもんな。
あくまでも｢本人(談)｣だけどな。

>>256
あずみ野は当初回送予定のバスを旅行会社に無理矢理営業扱いさせられたんだろ？
だから運転士が足りなくなったんじゃなかったか？

ふつうの修理屋でも、簡単なパーツなら自作するよ。

>>254-255
神姫のTDRツアーでたまに使ってるから都内でも見るよ。
先週も東京駅近くで見かけた。大体キングかヨンケだけど。

5月3日（2日深夜）0：10から再放送だお〜

>>259
情報ｻﾝｸｽ。

あ〜。今夜も あのムカつく顔でも見るとするかぁｗ

旅行業協会の会員名簿に載ってないな。

>>251あの社長なら純正部品か、
もしくは中古部品取り寄せるだろうな
そう思いたいよ、俺は。

>>233
＞うぃらーにはリピータついてんの？
連中は安ければなんでもいいだろうから、ウリラーが安ければウリラーに乗り続けるだけだと思う。
別の所が安ければそっち行くと思う。

>>254
今朝渋谷で首都高走ってるの見たよ

どうやらマフラーステーだから、ってレス多いみたいだけどさ…
他の部品の場合も同様の扱いだったらどうよ？
少なくともそのような修理が日常的に行われているとは考えられないのだろうか。
物事を一辺だけ見るんじゃなくさ…

つかね、超繁忙期ならともかく、そうでもないのに予備車となるような車両がいないキツキツな車両運用も問題。
「この程度で穴は開けられない」の「この程度」は土が過ぎれば大惨事。

こんなに応援してもらっても　社長は２ｃｈ見ないよね。

まず2chすらしらないだろな

そもそもとうりゅう観光はトラックからツアーバス下請け専門で新規参入した事業者じゃなかった？
下請けの厳しさはよくわかるが、もとからそれ目当てでの参入だからな…仕方ないとしかry

>>251
臨機応変に対応するのが整備士の仕事。一応番組上は「純正部品を取り寄せてたら
今夜の運行に間に合わない。純正部品が来るまでの間部品を自作することに」と
なってただろ。飛行機だって整備工場の無い空港で故障が見つかった場合は整備士
の自作応急部品使ってるよ。もちろんどれぐらい耐久性があるかは整備士自ら判断
して会社に報告してる。応急修理したまま運行し続けてたのがスカイマークで問題
になっただろ。

>>266
だから「この程度」の判断が経営者の責任。間違えばあずみの観光になる。

>>266
俺はアレはＮＨＫの暗喩だと思う。
重要部品が破損した時も無理して走らせてますよ、と暗に示したんだと思う。
さすがにブレーキ部品が壊れてそれを自作となり、その場面を放送したらとうりゅう観光自体具合が悪くなる。
走行性能に影響が無い部品で、こういうことは日常茶飯事ですよと伝えたいんだと思う。
そういう意味でマフラーステーなら走行性能にも影響無いし、法規上も問題無い。
ヤラセとは言わないが、まあ意図的な編集だと思う。

自作のマフラーステーは
｢うちの会社は時間にもお金にも余裕がない｣

という表れでは

ウィラーのとうりゅうってクリスタルのごたごた監査の時、臨時で入ったバスと
白熊ツアーのバスだけでしょ。
普段は
オリオン、シティライナーじゃないの？
それかシティライナー切られたのかな？
シティライナーは桃バスが走っていたけど見ないですね。

11人以上の事業用バスを1台持っただけで整備管理者を法令で置かなければならない

おそらくとうりゅうの整備士はあのおっちゃんだけだと思うから判断だと思う

多数整備士いる会社なら必ず整備管理者に相談してやってると思う

もしこれで事故が起きたら整備管理者は厳しい処分を受ける

バスの管理維持の権限は社長より強いからあれはあれでいいのかと思う

>>274
とうりゅうの社長運転手足りなくて頭抱えてた時に「社長が乗らなあかんやろ」と
言われてたから、ワンマン経営という感じでもなかったなw

今夜０：１０から再放送だって

ここの奴はもちろん実況の祭に参加するんだろｗ

>>265
運行情報ありが�d

ってか、少し安心したよ。

>>277
録画しといて寝る。w

ホントにとうりゅうを借りた２ちゃんねるオフ会をやりたいなと計画してます。

連休明けにでもとうりゅうに聞いてみようかと・・・
借りれたらエアロキングか７Ｓを。

>>280
おお。真面目にいいかも。
貸しきり料金はもちろん、公示価格でさ。なんだかかわいそうだし。
貸切２５万としても、
４５人集めれば１人５０００円前後で払えるし。

公示料金より高めでいいんじゃない?あとは花束など

最後はバスをバックに記念撮影

ツアーバスを必死に走らせてるとうりゅうにヲタ貸切やる余裕なんてないだろ。
とうりゅうもそこいらの新免の一つに過ぎないけどテレビ効果かね。

とおりゅうなんか、つぶれて当然の会社！
正規、路線の会社はもっと泣いてるとこあるよ、ツアー、桶なら路線申請の意味ないし！
違法性の高いツアーバスはあと何年もつかだよ？
皆でチクリあいまじめにやってる路線屋としてはツアーバス全ての早期、撤退を望むよ！
おかしくねぇかぁ？

甲子園の時だととうりゅうがかなりくるんだよなぁ


新免の割にはかなりバス保有してる

>>280
一日オフ会いいんじゃない？
やっぱり、あの社長だって勇気あるよなぁー。会社が干されるの覚悟で、TV出演したんだろ？

このスレにいる住民だけでも、とうりゅうは応援してあげようや。

もしもＯＦＦ会やるなら、会社休んでも行きます。

ウィラーなんて通さずに、あのバス会社に直接
金を払いたいところだ。実際に汗をかいている人間が
激貧にあえぐ一方で、汗をかかない人間が大きな富を
得ている・・。それでいいのかニッポン！

真面目にOFF会の話だが、
１日　キングを貸しきると想定して
激励の意味も含め　２５万貸切を２回はしたいね。

参加者５０名で、１人５５００円、とうりゅうへ２７５，０００円支払い。
バスがないなら、ツアーバスから帰ってきたバスを使用。
神戸市内周遊とか。

>>288
禿堂！
なりきりITバブル馬鹿と、
地道にこつこつ汗水垂らして働いてる人。
格差社会とはいえ、おかしいぞこの国は。

>>284
素朴な疑問なんだが・・
路線バスってもつんですか？
競争はフェアじゃないといけないという点ではあなたと共通すると思うけど。

会社の前の細い道を走るキングに萌える。
畑に落ちたら大変なことになるから、気遣う区間なんだろうけど。

>>291
路線バスも厳しいだろ。
地方便とかは採算合わなくて都心側の業者撤退多いし。
ＪＲも茨城とか千葉、群馬、長野なんかの地方営業所の担当にして人件費節約してる位だし。

>>288
同志！日本を立て直すために共産党に入らないか？

>>289
関東在住なもんでOFF会参加は出来ませんが…

見かけたら激励してあげたいっ！同じ業界の人間として、皆がやれなかった事をとうりゅうはやってくれたよ。ウテシさん達も頑張って欲しいなぁ。お土産に、このスレをプリントアウトして見せてあげて下さいよ！！
しかもあそこまで真に迫った番組はNHKしか出来ないんだから、国営放送として責任をもって続編もやって欲しい！！

>>293
レスどうもです。
あの会社の運転士さんも観光バスがだめで転職したって言ってたし
うちの方の公営バスも民営化？するとか言ってたので・・
会社や組織は整理されたりするだろうけど、
今後、路線バスの運転士さんとかもどうなるんだろうかなと・・
まぁ素人の私には難しすぎる問題なんですが。。

>>291このままじゃツアーバスの方が勝ちでしょ？勝手に運賃変えたり運休できたり･････！
路線じゃそんな都合の良いことできない！ツアーはゆえにインチキきわまりないだろが、路線もそれできりゃ桶だけど
だから皆、ツアーバスをインチキ高速バスと呼ぶんだよｗｗｗ!!!!!!
ツアーバスが合法なら路線の認可とる必要ねえべ？＄箱ねらってツアーバス運行すれば桶だからな！コピー商品とおなじだろ、ツアーバスの早期、摘発を願うよ。

>>297
レスどうもです。ツアーバスが勝ちそうなんですか？
そうしたら路線のバスの人とかツアーバス関係に行くしか無くなるのかな？
（同じ業種に居ればだけど・・）
役所は、なんか変な二重基準状態を認めてるんですね。なんでだろう。。
専門外なので、実際に動いてる人（運転士さん以外も）が納得できる解決を願うとしか
今はちょっと思いつかなくすみません。

都市間ツアーバススレには、
そ　れ　ら　し　き　IT関係者が
たまに君臨してるようだねｗ

>>280-282
>>286-289
おまいら全員好きだ！
いい椰子だな、おまいら(;_;)

俺は東北住みだから参加出来んが、応援するぞ！

>>298ツアーバスやってる会社なんかほとんどパス協加入してないから...（とうりゅうも？）
ツアー全盛は時間の問題だ、いろいろ摘発にむけて証拠あつめもしてるから、事故や故障の時、大手と新免では対応に大きな差があるからさ.....

高速路線バス事業業を規制緩和を背景に横から情報を武器に横取りしようとするが
基本的にバス事業のリスクと安全性のボタン始めからかけちがっている為　根本とする
企業理念が見えない。そんな会社を存在させている世情と運輸行政の怠慢である。なにも弱者を
つくろうとも思わない。むしろ弱者は弱者なりに満足ができる経営状態であればよいと思う。
大手は資本系列　かたや個人会社　これはくらべてはだめです。ここまでならバス業界の問題で
解決できるものです。今回はそれ以外のトラベルの名をもつ情報関連企業如きが
巻き起こそうとする世情とあわない倫理感　軽視感　に腹立ちと無常な経営手法に我慢ならず。
血気するのであります。　われわれが腰に付けたる軍刀は竹刀ではないぞ。この２ちゃんねるから
うったえていこうではありませんか。諸君　格差の起こらない安全なバス事業再来のために。

山崎、アホ

>>300

そんなｵﾚも東北人

とうりゅう貸切るなら希少なヨンケーレだろう。
全国でも少ないし。
あとは特注のチョロＱとかミニカーをミニカー専門店が出して
ロイヤリティを払うとか。
今なら今度出るバスコレでセレガＲ・ＦＤが出るからそれのとうりゅう
仕様を出すとか。

とうりゅうの唯一新車はセレガＲだけ?

とうりゅうの画像もってるのいない?ペパクラつくりたいんだが

裏側に(ｃ)○○とか書いてあるペパクラかい？
あの表示を見るととうりゅうへの愛しい気持ちもふっとぶからやめてね。

なぜ応援なんだ
共犯だろ

>>301
土江産業（とうりゅう観光）はバス協会員でつ
ttp://www.hyogobus.or.jp/contents/ichiran2c.html

>>308
まあ観光バス自体が供給過剰ではあるよな。
仕事は減ってるし。増えてるのはツアバスか韓国人輸送くらい。
トラック業からバスを始める会社も多い。
アホみたいに増えた結果需要を上回って、そこをウィラーみたいな奴がつけ込んできた・・・と。
>>307
まあ・・・あれは・・・ねえｗ

とうりゅうって前はオリオンで見かけたけどいまはウィラーなのか？

>>247
しかし日本全体でツアーバスの事故件数や死傷者の数を合計するとどうなるかだな

鉄道事故や航空事故に比べて自動車の交通事故があまり目立たないのは、
1回の事故に対する死傷者数が少ないからだろう。
件数は圧倒的に自動車のほうが多いのだから、
死傷者を累計したら鉄道や航空を軽く超える可能性は否めない。

とうりゅう観光　ＮＨＫ再放送中でつ　あげ

あげ

毛ザイクで消されてたホワイトボードには、何が書いてあるのかな。

取引業者名

全部出せばいいのに。
全国放送でさらし者に！！

再放送見てます。NHKｽﾍﾟｼｬﾙでは以前、似たような規制緩和ネタでタクシー編もやってましたね。あの時も近畿(大阪？)運輸局管内だったと記憶してます。

ウィラー社長韓国車で経営努力ｗ

で、とうりゅうの近況知ってる人、誰か居ないの？？
近所に住んでる人とか。

そもそもとうりゅうって、ウィラーに入ることってあまり無かった気がするんだけど・・・

とうりゅうガンバレ

村瀬氏ねで1000まで行くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121345/

ひでえな

うーむ・・・

酷な言い方だけど、やはりバス事業は小規模じゃ無理なんだって

実況の方にあるdaeで始まるぱげ見たんだけどひょっとして正面衝突時にハンドルが変形して運転手を守る仕組み無いんじゃないか？

再放送でも泣けてくるお(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

何度見ても(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ・・・
違法低賃金にあんな柔らかに要請して切られるって
これが規制緩和、小泉失政の末路か・・・

ウィラーはひど過ぎ。とうりゅう観光かわいそう。

頑張れ！とうりゅう観光！

ウィラーのスキャンダルをここで晒すのはどうよ？
おまえら、結構得意だろ？
使用バス会社のリコール無視とか、無資格添乗員とか、
車両の恒常的な駐停車違反とか。

ウィラーが今まで正規の料金払ってくれてたらあんな手作りステーなんか工作しなくても済んだ


ウィラーが追い詰めたからこうなったんだろ

【下請けイジメ】WILLER TRAVEL【チョソバス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121730/

>>326
あ〜、これは韓国バスの仕様見て言ったです。一応念のため。

やっぱり運輸局にみんなで働きかけるしかないのでは？
天下り先探してないで適正な価格を業界に指導しろと。

あの乾杯と糞女子社員の満面の笑みにハラたった
ウィラー共々死ぬがいい

ウィラーは潰れるなあ
規制緩和で伸びても
下請けの反抗受けたら潰れる会社だなあ

俺、このスレの>>300だけど、とうりゅうオフとかには参加出来な
いがとうりゅう観光のチョロＱとか出たら迷わず買う事にするよ。
そんな形でしか協力出来ないけど、おまいらととうりゅう観光を陰
ながら応援する！

いやウィラーは氷山の一角（でもてっぺん）
企画内容を知って今回の取材を受けただけえらい。
ウィラーだけを攻めても問題解決にはならないよ。

違法駐車は通報する

もし
とうりゅうの社長が貸切団体バス専用会社でも立ち上げたら
潰れるのは間違えないなあ
２ちゃんねらーはたまにはとうりゅうに
入れ知恵して楽天で直接とうりゅうが売ればいいのにね

色々考えさせられる番組だな

客の立場で言えば安いに越した事はないんだけど
それが安全とこの運行にかかわる人々の犠牲の引替えとなると・・・

番組的には村瀬社長らの旅行会社を暗に非難しているけど
バス会社も連携してダンピングに対抗して行く姿勢を取らないと
潰されるだけだと思う

これはバスに限らず
以前同局でやっていた運送トラックにも言える話

ハッキリ言って夜の高速（特に東名・中央・東北道）なんか
怖くて走れたもんじゃないな

ＮＨＫみた

なんでも安けりゃいいってもんじゃない！
村瀬ってやつは　中国産野菜を売ってるような奴だ
安全な国産野菜なら高くても買う
そういう時代なんだよ
村瀬は客の命をなんだと思ってるんだ？
当局も監視しろよ！

【行政】国土交通省、貸し切りバスへの安全対策で規制を強化　睡眠施設の確保など省令を改正
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178042734/l50

俺も今見た！！！！
とうりゅう観光を何とか救える方法はないのか？

漏れはこういうヒューマニティーなスレが立つことに泣ける

>>337
バス会社が徒党組んでどっか移ったら面白いのになあ
あーでもチョンバスがあるから大打撃は受けないのかな

有志でツアー作って直接とうりゅうにたのんだらどうよ？
２ＣＨだったら　コミケ行き直通バスとか

「高速ツアーバス　格安競争の裏で」

布浦利永子ディレクター（下から二人目）
http://www.nhk.or.jp/nagano/wink/tokusyu/wink138-2.html
http://www.nhk.or.jp/nagano/wink/photo/138/photo/fuura.jpg

とうりゅうへの報復があまりに露骨で嫌になった

シャンパン社長まじにむかついた、使うだけ使って切捨て、韓国製バスで自社運行ですかね？とうりゅう観光その他会社のノウハウだけうばって 一人もうけ ウィーに乗るなよみんな

>>320
少なくとも京都駅の八条口には割としょっちゅう来てるよ。
残業終わって駅の前通るときに観光バスの駐車場にいるのをよく見かける

>>335
労組が言ってだめだったのにクズ2ちゃんねらーが言って動くかよ

社長がんばれ！
社員さんがんばれ！

>>348
コミケの時期は夏、冬とも仕事が忙しくて参加はできないが
その後に秋葉原に寄ってもらうといい感じかもしれないな


近くだったらオフ会に参加したいところなんだけどなー

>>339
あんな内容になるのを承諾して受けたのかは疑問符がつくｗ

>>352
もっと安い仕事なのでは

http://www.soumu.go.jp/hyouka/tizu.htm
国の規制緩和政策とかにおかしいと感じたら
総務省の行政評価局へ。

https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0999.html
福知山線の事故もあずみの観光の事故現場もこの役所の管内?
近畿運輸局に対する苦情はこちら↑↓
http://www.kkt.mlit.go.jp/

仕事があっても赤字
無いと倒産の危機

正に無間地獄だな

日本は弱者にとって住みにくい国になってしまいました。

とうりゅうに対しての報復は目に余るな、
安全ならﾁｮｿﾊﾞｽなんてありえないだろ？

ウィラーって大宇のディラーだったのか！
http://www.daewoobus.jp/company/index.html

近畿運輸局にいったのがダメだなコイツら権限小さいんだから

国土交通省に直談判いったほうが効果あった

国交省から言われたら近畿運輸局も動かざるえないからな

村瀬の韓国バス起用が超むかつく

とーりゅーけんっ！！

とうりゅう頑張れ！
俺も現役運転士だ！
社長感動した！
乗務員頑張れや！

頭の弱いエージェントなんか干しとけや！

とうりゅうがんばー

観た。オチすごいね。
契約切るのにわざわざとうりゅう行くって。
テレビなのに頭ｷﾀ

観終えてしばらく考えさせられた‥

ウィラーととうりゅうだけの問題じゃないのが問題
悪い奴は、頭の足りない役人か
ﾁｬｰﾀ料50％で請け負って責を負うのはﾊﾞｽ会社って
結果は番組ラストのとうりゅう観光‥

借金してﾊﾞｽ走らせてる会社ほかにもあるよ
他の業種も似たような構図ありそうで怖い
長いからこの辺で。とうりゅうがんばれ

W社→代車屋→とうりゅう観光って流れでっかね！　とうりゅう観光頑張って下さい。

>>350
報復ではないと思われる
あれ自体は企業としては当たり前

東京−大阪を単純に走らせた場合
一人単価4000円・44名乗車と考えると
収入は片道176000・往復で352000円

これで
・ウィラー
・旅行代理店
・バス会社
で分けるってこと？

格安ツアーバスは正当な商行為ではない。
今のままのとうりゅうはウィラーともども潰れてほしいが、

とうりゅうに「格安ツアーバスから足を洗う」という選択肢が残されてるのなら、それを達成できるように、ちっぽけだけども支援したい。オフ会にも参加したいね。

バス会社が集まって総合サイト作れないかな？

そこにカレンダー設置して
何日、東京＞大阪　希望者現在何人

みたいに書き込めるようにして
定員集まったらバスだすの。

できれば正当な運賃でとうりゅうに乗ってあげたいな

とうりゅう観光、ひろゆきに買収してもらえや(・∀・)

とうりゅうさんのオフ会、参加キボンヌ。

>>371
ウィラーから手を引かれただけで
スケジュールがら空きな会社だからなあ

>>372　俺も同じことを思ってたよ

>>369
最低価格も払ってないのにか？

>>344
これ、とうりゅうみたいな零細にしてみたらとどめの一撃だよな…

>189
>>たまにサンデンの貸切を見掛けるな。

そのキムチ二ダーバスの販売の日本総代理店がサンデンだよ。
サンデンの社長は、キムチ二ダーバスを日本中に売りまくると
言っていたから、ウィラーが乗っかってしまったんだろうな。

ちなみにキムチ二ダーバスのエンジンはダイムラーベンツのパクリｗ。

>>379
とうりゅうの仮眠室のしょぼさに涙がでた

乗客アンケートで安全が高められる、という発想が危険だとオモウ

NHKスペシャルのまとめ
ttp://kita.kitaa.net/jlab-live/s/19254.jpg

俺も都市間ツアーバスから足を洗うなら応援する

あれしたらどうだ？

レストランみたいに三ツ星バスとかで評価するの

サービス　乗り心地　安全で


高くても三ツ星なら安心みたいな

>>385
普通の高速路線バスでいいんじゃない？

>>385
村瀬式？

>>353　2ｃｈをクズだと思っている奴にはむりかもしれないが、の声も届かないと思うのか？

いや村瀬は料金安くして評価もらおうとしてるけど

高くてもいいものはいいと

訂正　その2ｃｈの声が5万　10万という数になっても無理だと思うのか？

２ちゃんは通報特攻隊がいるからな

>>371 >>384に賛成！
ここで有志募って貸切オフででかい仕事頼もうぜ！
エアロキング1日貸切とか。もちろん公示価格以上で。

民放各社でもこういったテーマのドキュメンタリー番組を作るべきなんだよな。
ゴールデンでくだらない番組ばっかりやってないで。

http://travel.willer.co.jp/security/index.html

マスコミが火をつけてくれるだろう
関西ローカルはこの手の特集ポツポツあったしな

http://busde.biz/busguide/

とうりゅう観光も、この会社くらい花があれば・・・

とうりゅうの近くに住んでる人は適正価格で社員旅行とかの貸切で使ってあげて！


村瀬を潰すときは今

>>393
民放はむしろ格安のツアーバスを普及させる方に力が入ってます・・・

労働組合の社員旅行に使ってあげてください

>>396
そのバス会社の系列にも・・・・・・・・・・
シーズリート○ベルという、ツアーバス企画会社が・・・。

とうりゅうもＨＰもってたらよかったのに・・・

単純にとうりゅう＝かわいそう　ウィラー＝悪とは言えないだろう。
元々はツアーバス会社は多すぎる背景があるだろうし、ウィラーだって
下請けいじめが目的ではなく、あくまで結果として下請けにしわ寄せ
がいっている、ということだろう。あと、お客も価格のみでツアーを
選んでいるのも問題だろうし。
確かにあのＮＨＫ特集を見ると、とうりゅう観光の運転手の置かれた立場
はなんとかしたいと思うし、ウィラーの社長には腹が立つが、あの特集は
今起きている事態を一面からしか見ていないと思う。ウィラー側にも
言い分はあるだろうし。
発注者と下請けの関係がもっと改善されれば状況は改善していくと思うんだが。

>>392　一時的な援助としては良いと思う。
しかしこんな会社は他にもあるわけだし、もっと根本的なところをなんとかする案も上げて欲しいな。

>>393同意。

>>367
表向きは客評価という理由に見せて（とうりゅうが努力しても車体云々はどうにもならないのはわかりきっている）、本当はいらないバス会社を切り捨てるための策略。
あの社長はテレビだから宣伝と捉えて、策略を安全の正当化に見せるために、わざわざとうりゅうを訪問したと思われる。
わかりにくかったらｽﾏﾝ。

とうりゅう頑張れ！おいらは応援したい！！！！！

>>381
まだあるだけマシ。
酷い所なんかは設備自体が無いとか、バスの中（もちろん仮眠用の場所があるわけではない）で仮眠とかあるし。

>>402
結局安いものを欲しがってる客の質の悪さもあるんだよな

>>402
乙

ようするに、違法脱法だから叩かれてんだろ
そこをしっかり言わないと

>>402　確かにそうだな。そのために何をしたらいいだろう？

>>402
それくらい分かってるだろ

>>405
俺もそう思うなあ。
・これをきっかけに、視聴者に「格安バス」を認知させる
　ってのが狙いで取材受けてると思うよ。
　惨状を伝えられるリスク以上に、　宣伝のプラス効果を取って、取材に
　応じてるんだと思う。
ウィラーもなあ、、、、
　西日本ツアーズや　J-EXPRESS時代はとんでもないボロバス走らせてたくせに。
　よっぽどチャーター料安いんだろなあ。
　タイセ○とかも、J-EX便には　初代エアロとか、ぼろぼろのUDとか入れてたしなあ。

>>402
ウィラーの考えていることは間違っているわけではないと思うけど
安全は金を出して買うものだと思う

ウィラーととうりゅう、両方ともに問題を抱えており
それはツアーバス業界の構造的な問題だってことかね

客が安さや快適さ、サービスを求めること自体には問題ないんじゃないかな。どんどん安くすればいいと思うよ。5000円以下の値段であっちこっち行けるのは良いことじゃないか。

問題なのは安さじゃなくて、旅行会社のカネの儲け方なんだろう？
まずカネをまわすべきなのは、誰が考えたって、現場をささえる運転手や、安全整備の部分じゃないのか？　だって、そこが商品なんだぜ。

無理を承知で、あえて製造業の理屈で言えば、企画部や営業部が旅行会社、制作部や工場がバス会社だろう？　企画や営業が工場と制作よりデカイ顔していて、いいのか？

オレの価値観から言えば、整備士や運転手に高額の報酬を払い、旅行会社はその「おこぼれ」をいただくのがスジだ。下請けだろうがなんだろうが関係ない。妄想だと言われるだろうけどね。

儲けるべきじゃないところで下請けを犠牲にして儲けているやつがいちばん悪い。誰のおかげで旅行会社は儲けることができたのか。いちばん下でマジメに働いているやつのおかげだろう。その恩義を踏みにじるようなことをしておいて、何様のつもりだ？

>>384・>>392
賛同さんきゅ
格安ツアーバスなしで生きていけるのならそれが一番いいと思っただよ。

>>403
確かに一過性でしかないな。
でも「こんな会社は他にも・・・」って行ってたらスレがいくつあっても足りんがなｗ
銚子電鉄みたいな鉄道会社だってたくさんある。
とうりゅうも銚子電鉄も、恥を忍んで世間に訴えかけたから、その訴えに共感できるんだと思うよ。

私もＮスペ再放送見ました。とうりゅう観光土江社長さん、下請けは本当につらいです。業種は違いますが、うちの会社も国の外郭団体の下請けしてます。だから、社長の気持ちとてもよく理解できます。見積もりを出しても、結局最後の支払い明細書で必ず引かれています。
でも文句も言えないし、言ったら「他にもするとこいくらでもあるし・・・」みたいに言われます。結局我慢するしかないんですよね。私は経営者ではありませんが会議して、みんなでいろいろ案を出して何とか会社を存続していこうとしています。
本当に本当に眠れない日々を送っていらっしゃると思いますが、負けないでがんばってください。うちの社長も70歳超えてますが、自分で立ち上げた会社なので潰したくないとがんばってます。運転士さんも本当に過酷な労働で大変でしょうが、家族と社長
のために頑張って下さい。応援します。負けないで・・・。

>>414
とうりゅう観光独自の営業力が皆無みたいだからなあ

>>396
上から２番目のガイドさんなら喜んで参加します

>>416　も頑張って！

>>396
こんな楽しみがあったらちょっとは違うだろうに・・・
http://busde.biz/diary/files/CAKLI3K1.jpg

下請けは上にモノいえないしなあ・・・・・・・・
これはどんな業種でもそうだよね・・・・・・・。

とうりゅうの場合は、何とかツアーバス以外の仕事を見つけて欲しいなあ・・
ツアーバス専業ってのは、
旅バスとかみたいに、よほど特殊な強みが無い限り、難しい気がする。。。

旅バス、千都、ゆめこ、さやま、・・・・中小のバス会社でツアーバスに出てくる所は、
新車買ったりしてるしね。

ツアーバスで生きたいんなら、仙台・福島のさくら観光みたいに、
自前で旅行会社作って、その旅行会社が自社バス使ってツアーバス運行するとか。
さくら観光はかなり自社で客集め成功してるよ。

他スレに工作員みたいなのがいるから気をつけろ

「とうりゅう観光ＯＦＦ会」やるなら俺、絶対参加する。
村瀬の死ね。

>>407-408
サンクス。

>>410
ありきたりだけど、安全重視の会社を選ぶ事だと思う。判断基準は
あまりにも安いツアーは避ける。まあ、実際に安全重視かどうかを
これだけで判断するのは難しいとは思うけど。
ただ、私は基本的に良い物は安くならない、と考えています。
安いにはそれなりの理由があると。

>>411
そう思いますが、このスレを読んでいると
とうりゅう＝かわいそう　ウィラー＝悪　という意見が
ちょっと多いなあ、と思ったもので。

>>413
同意。

>>415　その企画を否定する気持ちは全然無いし、むしろ本当に立ち上げて欲しいと思っているくらいだ。(関東圏だから参加は難しいと思うが)

誤解して欲しくないんだが、延命処置ではなく業界に対して何か出来ないか？も考えることはできないだろうか？
>>372はやっぱり難しいだろうか？

せめて、自社HPがあればねえ。。。。

うちら２ｃｈチャﾈﾗｰに出来る事、
�@誰か、ボランティアで、とうりゅう土江社長と話して、HPを作る。
　・貸切にも対応できるし、社長の人柄のよさ、ｳﾃｼの技量のよさ＝観光で１０〜３０年経験
　　をアピール
　・あの雰囲気だと、ITに精通したとうりゅうの人は1人も居ない希ガスorz
�AOFF会やるとして、ヨンケーれ借りるとすると、
　貸切満額払って２５万〜として、定員５０人として１人５５００円〜

ＮＨＫ取材で 村世 悪人ばれたから とうりゅう観光契約うちきり 鬼だな シャンパン社長

>>425
＞>>372はやっぱり難しいだろうか？
結局、それやっても値段が安くないと客が来ない。
バス屋さんのことを考えてチャーター料を高めにすると今度は料金（いわゆる運賃）にかかってくるし。
出るかもわからないバスに予約を入れる人は少ないと思う。

結局安さ競争になってしまってやっていけないと思うし。

ウィラーの社長には最初から最後までムカついた。
体が震えるくらい腹が立った！
ウィラーのツアーは死ぬまで利用しない。

283 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2007/05/03(木) 01:57:59 ID:wgqDEN5Q
再放送見た。
この村瀬って社長最悪だ。
下請けへの協力要請はまともな運賃払ってから言え。
整備費も出ないようなチャーター料しか出さないドケチに安全を語る資格無し。
しかもチャーター料上げてくれって下請けの悲痛な訴えにも耳を貸さず、切り捨てる。
今まで赤字出しながらも安全運行確保に協力してくれた会社に対して何という非人間的で情け容赦ない仕打ちだろう。
村瀬は鬼畜としか思えない。
この手の人間はきっとウィラーExpで事故が起きて死傷者が出てもバス会社に責任転嫁して逃げ、自分達はいかにも安全運行のために努力しましたってなツラするのが目に見えている。
村瀬のバス会社が激安チョン車で経費を抑えたからといって、その論理がすでに国産車使ってる他社でも成り立つと思い込んでいるところが痛い。

前にあずみの観光の事故のときの放送でもやってたけど、規制緩和による(路線バスなど儲けにならない地域の足を引き受けない)バス会社の乱立と村瀬のようなまともに運賃を払わない旅行会社が日本のバス業界をおかしくしている。
以前はローカルバス路線の赤字を高速バスの黒字で社内補填する形で地域の足は守られてきた。
その儲かるところだけを姑息な旅行会社が持っていってしまったせいで乗合バス会社は悲惨だよ。
鉄道会社バス部門の子会社化、その子会社の営業所単位での分社化と人件費を削る努力は限界に近づいているし、路線網や運行本数の縮小も止まらない。

今日の放送見て、国が算定した最低運賃を払わない旅行会社を処罰する法律や条令が必要不可欠だと感じたよ。
急に仕事を失ったとうりゅう観光バスは気の毒としか言いようがない。歪んだ時代の被害者と思う。
前向きに考えれば過酷な夜行運行の呪縛から開放されたのだから、昼行の観光輸送の仕事を営業が頑張って取ってくるしかないよな。
ウィラーと同じような仕事を受けるようではドライバーも気の毒だ。

とりあえずしんぶん赤旗（共産党）にメールしてみよう。
きっこにもメールしようかな。

シャンパン村瀬はマジで苦しんで死ね。

とうりゅうさんはブログだけでも作れば何かビジネスチャンスが出来そうだけ
どね。

村瀬を潰すのは今ってのには同意。

とうりゅうＯＦＦ会あったら参加するよ！！
東京〜大阪間７０００〜１００００円ぐらいだったら出せると思う・・・・。

確かに、あのとうりゅう観光の雰囲気からすると、村瀬社長みたいにツアー企画を考え商売するみたいなタイプの人は皆無な気がする・・・。
そこがとうりゅう観光のいいところだと思うが・・・・。
同じようなバス会社はたくさんあると思うが、せめてとうりゅう観光だけでもなんとかならないものか・・・。

>>414泣けてくるほど激しく同意!!

>>420俺の地元、山交バス【山形】のガイドかな？

>>429
漏れも腹たった。こんなに腹たったの久しぶり。
腹立たしい（安全性もちょっと心配）ので、ウィラーのバスは利用ません。

>>428
値段以外のところで勝負すれば良いし、客は何も値段だけでは集まってこない。
色々方法やプランはあるが、さっきから工作員がいるし、パクられると嫌だから
言わない。第一、安易に値段に行き着くのは、マーリサが出来ていない半人前の
営業がやる事だよ。だから、ウィラーは御大層な事を言ってる割には、やってる
事はバナナの叩き売りと一緒だね。

35億も儲けてるなら少しぐらい安全対策費で下請けにまわせ。
儲け全部もっていっとるやないかクズ会社！！
人でなし！さっさとつぶれろ！！

>>436
値段だけで集まってくる現状がある・・・
１００円安くしただけでなんで満席になったか

じゃあ、安いには安いなりの理由ってどんなことが考えられると思いますか？
結局、下請けたたくしか安くならないのでは？ブランド＝信頼ですか？

ツアーオフやるならのんびりスケジュールにしてあげてよ！
山崎さんにもお弁当作ってってあげて休憩もたっぷりあげて公園とかでまったり
してさ。
帰りに山崎さんにビール券とかお礼にあげればいいよ。
普段大変なスケジュールだからゆっくりしてもらうツアーがいいと思うな。
日帰り温泉で山崎さんも入ってもらうってのもいいよね。

とりあえずさ、
銚子電鉄ファンクラブみたいに、

とうりゅう観光ファンクラブ、とか作るのはどうだろうか？
ひとまず非公認でもいいから。
そっから、　HP作成したり、チョロQ作ったり、なにか動きが拡大できれば
ドリーム　イズ　カムトゥルー

誰かがまとめサイトなりブログなり作ってくれたら寄付でもなんでもするお
山崎さんストラップとかもいいかも
頑張ろう！

>>437　大筋同意　安全には金がかかるという意識が希薄、逆に安全をお金で買おうとは考えないのかとも思う。　しかし35億は売り上げではなかったかしら？

いわゆる「ツアー」は、集合地と解散地が同じでなければいけない、という規制はどうだろう。
移動を目的とした場合はきちんと路線車の免許がある事業者しかダメ、と。

結局、傭車の高速ツアーバスがまかり通っている限りは問題の解決につながらないような。

バス会社周るのに若ハゲ男と女秘書連れてくコスト感覚がバカすぎ村瀬
しかも運転は自分でしている
なんのために連れてってんの？
死ねよ

>>438
そりゃあ、皆固定概念に縛られて同じ事やってるからだよ。そういう意味では、
誰も規制緩和の本質を解っていない。

>>428　少なくともピンハネされていた分は手元に残るだろうから、現状より良くなるのでは？
問題は安定的かつ継続的に集客できるかどうか？だけど。

それにさ、
このNHKの番組の放送に合わせて、WILLERのHPを更新して、
安全への取り組み　なんつうページ更新してたり、

いやらしすぎるなあ。。露骨。

あの村瀬とかっつうのは何か堀江や三木谷に通じるところがあらぁな。

>>438
いっつも思うんだけど、たった100円値下げしたところで、発着地によっちゃ100円安いバスに乗るために100円以上高い交通費を払うことにもなりかねないんだよね。
漏れんち最寄り駅から東京駅は310円かかるけど、目黒駅に来てくれたら120円で済むから、190円浮く（済んでる場所ばれるかな）
手間を考えれば2〜300円高くても目黒駅に来てくれれば漏れはそっち乗る（目黒駅付近に止められそうなスペースないけどね）
あんまりとうりゅうに関係ない話でｽﾏｿ。

>>440
ビール券はまずいだろ。飲酒運転につながりかねんｗ
山崎さんならやらないだろうけどね。だけどドライバーに贈るものではないと思う。

バスを運転、酒は飲めない程度であとはみんなと一緒に楽しむ形がいいのでは？

東京-大阪間の話

�@何社かで提携する
�A共同仮眠所を名古屋に設置
�B大阪-名古屋で休憩していたドライバーに変わる
�C大阪-名古屋、名古屋-大阪それぞれ4時間以内なので運転手はは1人でOk　ウマー

まあ2ｃｈで出来ることではないけど。

�C大阪-名古屋、名古屋-東京それぞれ4時間以内なので運転手はは1人でOk　ウマー

>>441
いいね。

>>441
携帯から参加出来るようキボン

>>450
そゆこと。
いかにしたら、この商品は便利か。便利だとしたら、その便利の実態は何か。そ
の便利に対して、この値段は適正か。
それが企画営業という物だよ。皆だって本当に欲しい物なら、多少無理してでも
買うでしょ。

あの整備士のオッチャンも忘れんといてな！

「山崎さんとまったりツアーオフ」案

●大阪集合
●乗る前に「山崎さん、よろしくお願いしまーす！」と元気よく
●休憩もたっぷり取ってなるべく山崎さんに休憩を取っていただく
●食事はねらーが心を込めて作ったご馳走
●日帰り温泉到着
●山崎さんと風呂で色々な話をし、盛り上がる
●仮眠
●山崎さんの疲れが取れた頃に出発
●解散（山崎さんへのお土産多数）

この時とうりゅうのブログを前もって立ち上げ、アドレスを渡しておくのはどうか

>>458
>>458
●乗る前に「山崎さん、よろしくお願いしまーす！」と元気よく
●休憩もたっぷり取ってなるべく山崎さんに休憩を取っていただく
●食事はねらーが心を込めて作ったご馳走

このへんいらねーだろ。

あくまでも、職人としての山崎さんを敬う気持ちが必要だと思うが。

バス板で40人もオフに集まるかな

>>460
反永続的に長続きしない仕事の依頼だろうから、
本業の仕事を押しのけてまで入れないように配慮すべきであろう。

バス板の回とかともずらしてできればＧＪだね。

とうりゅうブログ作ればどうかな？

お互いのバス業界のこと語らうツアーってどうかな

たまたま密着された山崎さんをひとりまったりさせてもな
社長も整備士も他の運転手も大変なのだろうし・・・
>>426案はいいと思うな・・・

>>464
ＨＰ作成とかは、ねらーの真骨頂を発揮できると思うが、、
メンテとかどうするよ？？
ずっとメンテできんのか？
年月経って、結局ＨＰのメンテでプチボッタされるようじゃ意味ねーぜ

>>465
若いとうりゅう社員に覚えてもらうとか。

>>466
とうりゅうに若い社員がいると思ってる時点で（ｒｙ

>>441いいね、それ

あと、ラッピングで広告収入ウマーの案はどうかな？
どこかの企業がスポンサーになってはくれまいか

同じ加東市出身のWILLER TRAVEL社員もいるというのに。。。
なんだかなぁ。

>>469
これのこと？
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=7440797
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=4100228

どういつ人物のようだが。。
ついでに、ウィラー社員
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378382

>394

よく、楽天　高速バスのお褒め＆苦情欄に『電話をしても繋がらなかった』とかありますが、ここも繋がらないの

　　　放置プレーなの


教えて

>>465
サイトを営業用として使うといろいろ運営に人手が必要だったりすると思うし。
電話番号載せて電話で受付してもらうとかならともかく、ネットで受付するとなるといろいろ問題が出てくるはず。

>>402
激しく同意。問題を矮小化している。
必要なのはとうりゅうだけの救済ではなく、全体の環境の改善だ。

>>467
でもとうりゅう事務所にPCあったんだよ。
禿げてて眼鏡のおじさんがマウスいじってる映像もあった。
一応、つかえる人はいるんじゃないかな。

>>474
それなら、立ち上げる意味あるかもな！
今の時代だったら、全部無料でＨＰくらいすぐ作れる。
予約システムとかは無理かもしれんが。。

連絡先とサービス内容、広告宣伝にはぜんぜん使えるだろ。

ねらーでそういうのをボランティアでやるべきだろ！

ＨＰの雛形作成→みんなで検討→無料サイト探す→アップ
→とうりゅうに見せにいく

みたいな流れで？

>>475いきなりとうりゅうのHP作って持って行っても・・・
あつかましくないだろうか？それよりも最初はファンサイトを作って
それを実際にねらーオフの幹事がバスチャーターしに行った時に
社長さんに見せた方がいいと思う

>>475
つか、下手すると余計なお世話になる罠。
やるにしても、とうりゅうと直接話をして載せる内容とかの協議が必要。
それにも時間が必要だし、彼らにとって時間はタダではないはずだ。

ファンサイトなら問題ないと思う。
実際に特定事業者（路線バスの事業者ね）のファンサイトやってるけど、小さい事業者のファンサイトって難しいよ。
まず観光系は路線が無いからその紹介はまずできない。車両数も少ないので写真を載せても紹介が簡単すぎてしまう。
中身の無いサイトだと見に来てくれる人も少なくなる。
バス1台1台を徹底解剖みたいなことをやるのも考えられるけど、会社側の協力が必要だろうな。

PCについては、ワードとエクセルで帳簿管理するために置いてある職場も多い。
ネット環境があってもそれ以上のことはできないってこともザラにある。
メールでの問い合わせなどをできるようにするとそれのチェックにも時間が取られる。

ヒント：ニートビッパー

うぇっうぇｗｗｗｗｗｗっｗｗｗｗ
飽きたら放置で有名だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>470
id=7440797　は、
http://kita.kitaa.net/jlab-live/s/19254.jpg　の右下と同一人物

おまいら頑張れ！
やる気さえあれば支援なんていくらでも出来るぞ！
だからまずおまいらが頑張れ！

誰かあの番組録画とかしてる人おらん？
こういうのこそ、ようつべやニコ動で流して世間に広めるべきだとおも。

再放送前に知ってたら、再放送の時自分で録画したんだが・・・(´･ω･)

WILLER TRAVELのＨＰみたら、小さく安全についてだって。
自分の都合の良いことかいてるから！安全運行に対する会社訪問だってよ！！

みんなおはよう、よく眠れたかい？
一晩眠った後でも支援への情熱は続いてるかい？

おはよう！
ウィラーへの嫌悪感は寝ても覚めない勢いなんだぜ！

菊池 美緒
性 別 女性
現住所 東京都品川区
年 齢 24歳
誕生日 04月01日
所 属 社長室＆DEAWOOBUS事業部

WILLER TRAVELへようこそ！

WILLER ALLIANCEの菊池です。
皆さんにはもう何度もお会いしているので今では覚えてくれていると
思います。

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378382

[email protected]

苦情のメール送りつけてやろうぜ！！！！！！！！！
このままじゃ、とうりゅうの社長が可哀想だ

だれかmixi招待してくれ。

ちらっと聞いたが「とうりゅう」の社長は元神姫バスにいたらしいね

なぜあの歳でバス会社を立ち上げたかというと規制緩和の影響で
リストラされたバス運転士仲間を助けるために立ち上げたとか聞いたな
元々組合役員だったらしく面倒見が良かったんだって

そんな話を観光バス運転士の知人から聞いた。感動しました！

ウィラー社長とは大違い

いい話だなー

ますますとうりゅうさんを応援したくなった(;.;)
真面目に うちらに出来ることは何だろうか

｢とうりゅう｣に義援金みたいなものを送るってのはどうだ？

どっかの電車のぬれせんみたいに何か簡単に買えるものを売ってくれればいいんだが
何もする余裕なさそうだなぁ

ウィラーのバカ社長村瀬も、自社の宣伝になると思って取材に協力したのかね？
結局、うちらの会社はこんなに鬼畜ですよ、と自爆したに過ぎないと思うが。

>>491
現金送られても会計処理に困るだろ。
一番良いのは仕事を依頼すること。
大企業の工場とかの送迎バスとかの仕事があればいいんだけどね。
継続的な仕事がないと厳しい。
日帰りツアーとかも毎週やれればいいんだけど、そんなの無理でしょ？

今朝とうりゅうがウィラーの仕事で走ってるのを見た。
ナマ山崎さんも拝見しました。

>>495
あれ？ウィラーから仕事切られてたんじゃないの？

ＧＷでバス足りなくなって依頼したんじゃないの？

ウィラー 楽天　関係ツアーバスの幹事会社　おまえら　節度　をもて
なにかおかしい　見木谷　また　ＴＢＳか　もう　ええかげんにせい
阪神みたいになるぞ　業界でさけられたら　にのまえで　捜査機関のねただし
で海外生活よいの　用はこんな連中　つけるくすりはないとゆうことです。

お前ら、いい奴らだ。
国は、バス業界の失態にしたいらしいが、これは、旅行業界の問題だよ。
とうりゅう観光が、知恵をしぼって、ギリギリの線で運行しているのに、
ウィラーは、シャンパン開いて無駄金使って喜んでいる訳だ。

安全には、お金は掛からないってウィラーは言っているが、部品が壊れれば、
修理代は要る。運転手が余裕を持ったスケジュールで運行するなら、運転手の経済水準を、
保証しなくてはならない。
あんな、過密勤務で　３０万程度の給与なんてありえない。

そんな当然の事も、ウィラーは分からないらしい。

とうりゅうを見たまでなら信じられたけど
都合良く山崎さんまではネタ臭くないか

ｳｨﾗｰも逗留も独立した法人だから
何時、どんな発注するかは自由
ｲﾔなら、受けなければ良い

ってか、ﾈﾗってこんなに世間知らずが多いとは思わんかった。
大半がﾋｷだろ？

>>496
たぶん、こんな会話が交わされたんだろ

W：（いきなり社名もいわず）配車担当の○○だけど、バスを臨時で２台ほど回してくれないかな。
と：分かりました、分かりました、チャーター料はいくらですか？
W：○○万です。（とても公表できるような額では無いらしい）
と：いくらなんでも、それは無理です。
W：おや、お宅さんの所、仕事空いてるんでしょ？、それくらい配車する余裕有るよね。
と：ええ
W：俺等も、客商売だからさ、信用度って言うのも大事だと思うんだ。
W：そういった信用の積み重ねって言うのも大事だと思うよ、とうりゅうさん！
W：で？、出すの出さないの！
と：分かりました。手配します。

以前、旅行屋やってたときに、とうりゅうさん使ったなぁ〜
旅行屋のときの同僚たちにとうりゅうさんのバス使ってやってとメールしておいた。
オレに今出来る支援はこれぐらいかな。
近所だし、連休中にチラっと見に行ってくるかな

>>501
生活の掛かってない人が言う言葉に、説得力は無い。

とうりゅう観光に幸あれ！

一時的に損しても、取引を繋いでおけば後で取り返せるんじゃないか、と言う
損して得取れというつもりが
実際は、規制緩和で新規参入してくる業者が多く
言わば、運賃デフレが続いており
損して損取る状態。
無論、何時までも続かないだろうが。

事故ったら切られるんだから
その前に市場から退出するのが理想なんだが。

NHKからウィラーに取材申し入れ
　　　　　　　　↓
これは良い宣伝になると村瀬がOK
　　　　　　　　↓
うちらはこれだけ下請けを駆使できるんだよ、と自慢
　　　　　　　　↓
　　　　　　　放送
　　　　　　　　↓
ウィラー死ね、村瀬死ね
　　　　　　　　↓
本放送を見ていない人が興味を持ち、再放送を見る
　　　　　　　　↓
まじでウィラー死ね、村瀬死ね　←今ここ

仕事場が新木場なんだが、朝湾岸線を葛西方面へ走っていくのを目撃した。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

昔は職場で１泊２日の温泉旅行に行っていたから、その時なら
とうりゅう観光に仕事を依頼することもできたかもしれん。
今は慰安旅行もなくなっちゃったので無理だな。

オフ夜行バスでいいんじゃないか？
栃木だか群馬だかからの秋葉原、コミケ会場行きみたいにして。

とうりゅう観光 頑張れ！ 社長、社員全て頑張って下さい！ 村〇ゆるせない

>>501
お人よしが極悪守銭奴に付け込まれて散々利用されて捨てられるっていう構図だよな。
法人ならモラルもいらないってか??

確かに世間知らずだよ、こんな極悪非道なクズツアー会社がこの世に存在していたなんて知らなかったwww

>>507


韓国製バスの導入と、半島大陸にも走らせたいというコメントがなければ、
ここまで話題にならなかったと思う。
なんか２ちゃんらしいな(ｗ

とうりゅう社長、わたしの死んだおじぃちゃんに
そっくりで涙が出たよ…(:_;)

一方、とうりゅうに来た村瀬と子分の一人の女社員！

LOUIS VUITTONの鞄だけは止めてくれ。


家関東だけど、とりあえずオフ会があったら
何がなんでも行きます！


一次的な解決にしかならないかも知れないけど
とりあえずおじいちゃんのメンタル面を
少しでも楽にしてあげたいです。

ウィラーは宣伝にはなったらしいが、放送前にウィラーの会員バスに乗る機会があったが、
仕事内容はいいもんじゃないよと前職は私鉄系にいたんだが韓国製は安いが
バス運ちゃん隠れ鉄道マニアでこのバスは京浜東北とおんなじと考えて貰えばいいよと言っていたのを思い出した。

部品を自分で作って修理しているのは、衝撃だった。
法的には問題ないのかな？
整備士の人の降臨求む！！

>>486
燃料ｷﾀｰｰｰ!!!

日デ・ユーロツアー>>>>>>>>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞DEAWOOBUS

>>516
マフラーのステーだからまったく問題ないよ･･･。
問題なのは修理時に代走する予備車がないっていうことの方だと思う。
運賃叩かれてバスもｳﾃｼもフル回転しなあかん状況だろう（笑）

ｺﾞﾒｿ
（笑）じゃなくて（涙）だ･･･orz

>>472
その場合は、外部の専門業者に一括して任せて、とう
りゅうは客を拾う体制にするんだよ。

【韓国製で】都市間高速ツアーバス５【経営成立】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177940095/
都市間ツアーバスの問題を考える　第２便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170330118/
【下請けイジメ】WILLER TRAVEL【チョソバス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121730/
NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」5号車村瀬死ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121434/
村瀬氏ねで1000まで行くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121345/
【12000に応募】ウィラーバス【厳選7人採用】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1177941676/
ウィラートラベルってどうですか？
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1177942082/
　ウィラートラベル　
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/venture/1178006703/
高速ツアーバス　格安競争の裏で
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1177842587/
ツアー形式の格安高速バス情報12
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1161611282/
【またーり】NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1178119825/
【行政】国土交通省、貸し切りバスへの安全対策で規制を強化　睡眠施設の確保など省令を改正
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178042734/

【またーり】NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1178119825/918

>>519
おお！ここ、昨日のＮスペの会社ですか？

俺も応援ささせてくれ〜！！。

俺も昨日Ｎスペ見た！！。
あの、壊れた部品を夜行便に間に合わせる為、
厚さ２ｃｍほどの鉄板を初老の整備しが手曲げで曲げていた…
なぜか、あれに少し涙したよ。。。

今まで激安でとうりゅう観光をこき使い、
値上げをほのめかされたら金のために切り捨て！！。
やっぱ韓国製のバスを使うだけあって、
性格も日本人の人情もかけらも無いってわかったよ。

国交省で定めた法令で分解作業に当たる項目でなければ簡単にやっていい

>>489いい話だな。

とうりゅうの社長さんがますます好きになったよ。

職人魂だろう？昔かたぎの修理工！どこの会社にもいたけど、今どこに？って感じ。

感動話だろうとなんだろうと、この会社はツアー専門だからな…
潰れてもらうしかないよ。

職人カタギなんでしょうね。
今は、チェンジニア(部品を交換するだけ)は一杯いるけど、修理出来るエンジニアってホントに中々、居ないよねぇ

>>488
招待するぞ
アド晒せ

>>524
あの整備士がやっていたようなことは普通の高速路線を運行するような所でも
やっているよ。
漏れも4月にあった放送見逃したので今日の再放送見たが深く考えらせられた
話だな。3年程前トラック業界も運賃低下に苦しんでいるとゆう実情を伝えた
番組があったがどちらも根は同じだな。規制緩和だけでこのような事態になっている
とは思えない。今の日本人の弱者を切り捨てて自分だけ良ければとゆう認識に
問題がある。

銚電の時は乗りに行ったり、煎餅買ったり、ｻﾎﾟｰﾀｰ会員になった。
とうりゅうさんに対しても、やれることならやるお。
ｳｨﾗｰｽﾞは氏ね。
労働に対する適性価格を守るようにさせないと、監視や罰則も厳しくしないと
日本は本当に崩壊するよ…

こんな状態の会社はとうりゅうだけじゃないのに、
なぜかとうりゅうだけ異様に持ち上げられてる。

悪いとは言わないし俺も協力したいが、
マスコミの力ってすごいと思う。

>>533
でも、素直にがんばってる会社じゃないか。
社長の人柄といい、整備士さんの不断の努力といい、
運転士さんのプロ根性といい。
応援することはいいんじゃないか。

あとは、どうやって下請けに回らないように自立した
ビジネスをやっていけるかだな。

ウイラーをどげんかせんといかん

昨夜の再放送見て思ったんだが、業界の内幕バラしたってとうりゅうと安曇野がパッシングうけないか心配だ。
それとシャンパンは○HKのヤラセではないだろうな？バブリーな絵が欲しいんでやってください、なんて頼んでないよな？
あの社長ならやりそうなことだけど。

>>535とうりゅうをどげんかせんといかん、だろ
ウィラーはどげんなってもよかろう

>>537
とうりゅうをどないかせなあかん、やで。
とうりゅうだけに、播州弁で。

>>538
ニダートラベルにはどないかなってほいし

でｵｹ？

ウィラーって本当にニダー産業だったんだな
これだからやっぱ2chは敵にまわすと恐ろしい

↑↑↑
携帯から参加したから間違えた…orz

×ほいし
○ほしい

>>489
そうなんやね・・・。
番組見てても悪い人には全然見えなかったもんな。
なんか昔ながらの中小企業のシャチョーさんて感じ。

>>536
たとえば「やってください」と言われてやるバカだったら同じだ。
クソ村瀬は末代まで祟りがあるだろう。

>>538�d！マジでどないかして欲しいな。

社長さんや山崎さんや他のウテシさん、職人カタギな整備士のおじさん、事務のおばちゃん…

とうりゅうの人達がいい仕事をしたと喜んでもらえるような仕事をさせてあげたい

国土交通省にまで苦情上げてるのに
自分たちでなんとかしてくださいってさー。
やれるんならやってるわ、とおもたよ。
あの言い様は役人だから出来ることだおね。
国は民草には上から物をいうだけだから。
立場が弱いのと強いのの関係を考慮してない。
とうりゅうにかぎらず、零細バス会社がやっていけるように
なるには、やっぱり国を動かすしかないと思うよ。

とりあえず
toryukanko.com
あいてる
誰かとって

>>545
ヒント：役人は、ウィラーから表と裏の接待漬け

バス会社は、そんな余裕なし

分かった？ぼく。

>>546
とうりゅうﾏﾑｺに見えた

ドットコムはイメージ悪くね？

http://www.toryu-kanko.jp

でいいのでは？

>548

.com が安いかなって思って。
じゃあ.jp でよろしく

正しいってのは弱いってことだ。強いってのは、悪いってことだ。

>>549
comだと、年間数万円のレジストリ料金取られないか？
wwwはいらないか。

http://totyu-kanko.jp

くらいか。

http://www.bus.or.jp/
とか見てみると、バス会社自身で営業できそうだぞ。

HPの立ち上げ方とか、HPでの予約の取り方を
誰か分かり易く書面で説明して送ってやれ。

>>551

http://muumuu-domain.com/

年間693円から.comドメインとれますが

東急観光なんてもう親会社の東急電鉄に見離されて、今はなくなった。
トップツアーとバカな名前でまだ残党がやっているがな、そんな会社に頼むお客もバカだな！

残念だが　とうりゅう観光がとれる最善の選択は
負債が膨らまないうちに早く会社を整理することだ。

一瞬「東急観光」かとオモタ・・・

ウィラートラベルって、違法行為（公示運賃を守らない）をしているのだから、
それを国土交通省や運輸局、旅行業協会とかに通報したらいいんじゃないのか？

近畿運輸局
http://www.kkt.mlit.go.jp/
全国旅行業協会（ウィラートラベルも会員）
http://www.anta.or.jp/index.html

ちくり裏事情板にも「ウィラートラベル」というスレが立ちました。
人大杉のためただいまリンクは貼れませんが、各自見て下さい。

>>558
いや、専ブラ入れようよｗ

とうりゅうを どげんとせんといかん(・ω・)/(・ω・)/

うちらチャネラーの合い言葉だ


とうりゅうをどげんとせんといかん(・ω・)/
まずはボランティアでホムペ作成だな

鮎で有名な「闘竜灘」の「とうりゅう」だよね？

NHKに追跡取材してもらって番組の続編を放送して欲しい

mixiまとめ

社長室勤務
　ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378382

とうりゅう観光のある加東市出身の新入社員（以下の２つは同一人物）
　ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=7440797
　ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=4100228
　→ttp://kita.kitaa.net/jlab-live/s/19254.jpg　の右下と同一人物っぽい

　http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1178119825/918　＝神！

社員
　ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378877
　ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=248863135&owner_id=5378877
民主党の文京区議会議員が後見人
　ttp://www.masashi-net.jp/diary/2006/11/post_1073.html
後見を頼んだ叔父は、熊本市議会選挙に、国民新党から出馬（落選）
　ttp://www.senkyo.janjan.jp/bin/candidate/profile/profile.php?id=133743

WILLER TRAVEL 愛好会
　ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=1962084

銚子電鉄みたいに支援の輪が広がると
いいんだけど・・・

http://www.youtube.com/watch?v=iXLMLz9zSYI
ラスト5分の映像見ると村瀬への憎しみがさらに倍増するな
おい村瀬、この番組はおそらく何十年後かにアーカイブスでもやるだろうから、
貴様はずっと鬼畜として語り継がれるのさ
クズが

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/03(木) 09:18:39 ID:mpS6dQZ2
ちらっと聞いたが「とうりゅう」の社長は元神姫バスにいたらしいね
なぜあの歳でバス会社を立ち上げたかというと規制緩和の影響で
リストラされたバス運転士仲間を助けるために立ち上げたとか聞いたな
元々組合役員だったらしく面倒見が良かったんだって
そんな話を観光バス運転士の知人から聞いた。感動しました！
　　　　　　　　　。・ ゜。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。゜。
　　　　　　　。・　　　　゜。　　　　　　　　　　　　　　　。゜　　　・。
　　　　　。・　　　　　　　 ゜。　　　　　　　　　　　　。゜　　　　　　・。
　　　。・　　　　　　　　　　　 ゜。　　　　　　　　。゜　　　　　　　　　・。
　。・　　　　 　　　　　　　　　　 ゜。　 　　　。゜　　　　　　　　　　　　　・。
　・。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。・
∴　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・(ノД`)・　　　　　　　　　　　　　　　　　∴
社長さーん!

>>530
[email protected]
よろしくお願いします。

わしがさっき、管直人に高速ツアーバスの問題についてメールしといたから、
もう安心していいよ。彼ならやってくれるよ。

同じツアーバス常連でもタ○セ○とは大違いだなｗｗｗ

>>489
の知人の話に、感動した！
　 by koizumi

各板で村瀬スレが続々と立ってるｗ
笑えるｗ

【下請けイジメ】ウィラートラベル【安全確保にカネは要らぬ】
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1178179865/

あずみの息子は、ヰラー（のように傲慢な旅行会社）に殺されたと解釈しておｋ？

とうりゅうの社長さんを助けてあげたい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　村瀬氏ね

>>573
Ｎスペの中で、ドライバーにアンケート取ってるとこがあったけど｢あずみ野さんも被害者だよ｣
と言ってるウテシがいたな

>>575
「半分被害者だと思う」って言ってたね

†††　村瀬を呪うスレ　†††
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1178183958/l50

>>533
話は、あずみのなども含め、バス業界と旅行業界に話に膨らんでるよ。

あずみととうりゅうの人気度、同情度の違いはやっぱり社長さんの顔だろうか

You Tubeにうｐした奴、ＧＪ！！

マルチポストでｽﾏｿ　みなさんに見てもらいたいからあちこちに貼ります。

この差は一体？wwwwww

ドンペリで乾杯するウィラートラベルの社長と新入社員
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/114038.jpg

栄養ドリンクで乾杯するとうりゅう観光のウテシ
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/114037.jpg

録画したビデオ見たら気付いたことある

とうりゅうの社長さんなんか喋り方おかしいとおもったら耳が悪いようで補聴器付けてた。


頑張れ!社長!

>>575
無理に引き受けるとあずみ野みたいになるし、やんわり断るととうりゅうみたいに
なる現実。

>>583


あらためて下請けがどんだけ身分低いか証明されたよね

栄養ドリンクで乾杯する山崎さん、「うまい」とか言ってたよね
あれ泣けた

三往復が一区切りだと仮眠しても酒が抜けないからね

ドンペリ乾杯村瀬

VS

栄養ﾄﾞﾘﾝｸ乾杯山崎ｻﾝ


そりゃみんな山崎さんを応援するわ！！山崎さんにユンケル最高級品を贈りたいっ！！

とうりゅうに栄養ドリンク2000本寄付

>>583
（´Д｀；）

まともに働こうとしても最終的にあずみ野の運転手のように人殺しになるなら
最初から国土交通省に突っ込む方がまだマシだわな。

ウィラー・トラベルの親会社は韓国の大宇という自動車メーカーのバス部門です。

DAEWOO BUS ウィラー・アライアンス株式会社
http://www.daewoobus.jp/company/index.html

大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%87%E3%83%90%E3%82%B9

そう言えば山崎さんの給料、32万ちょいだったよな。
そのうち31万を自宅に送金したって事は…山崎さんの月のこずかいは・・・


。・゜゜(ｐД；)゜゜・。山崎さん・・・
そこまでして家族や娘さんのために頑張ってるんだな。

とうりゅうにはボーナスはないだろうし、税込みの年収は４００万ちょっとって
ところだな。２人乗務だから実際に運転してる時間はそれ程長くはなさそうだが
拘束時間が半端じゃなく長いし、月に３日の休みで家畜のように２段ベッドでの
生活を強いられてこの賃金じゃ合わないだろうよ。

>>558
これのことね
人多杉だから、専ブラからどうぞ

　ウィラートラベル　
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/venture/1178006703/

>>592
いまは、給料激減してると思うよ。おこづかいは、ほとんどゼロに近いんじゃないかな。

ウィラーに契約切られて、とうりゅうも資金繰りに四苦八苦だろうし。

月の小遣い一万で普段の食事はほぼパーキングエリアのカレーを5分でかっこみ
仮眠所でもきっとコンビニ飯が関の山
たまの楽しみは栄養ドリンクで乾杯

山崎ﾀﾝ…；；

>>595-596泣けてきた。。。

栄養ﾄﾞﾘﾝｸとかﾁｮｺﾗBBとかを、とうりゅうｻﾝに支援物資として送りたくなった…
本格支援ではないけど…、本当は適正な価格で仕事が入るのが一番だけどさ…
現状のとうりゅうｻﾝの状況が分からないけど、短期ｽﾊﾟﾝでも
効果的な支援ができるといいのにな…。

山崎さんたちとうりゅうベテランドライバー
ニダートラベルのしたっぱ新入社員

どっちが給料高いんだか
泣けてくるなこの対比。

ttp://member.img.mixi.jp/photo/member/7/97/7440797_2370742149.jpg　の女と
http://www.youtube.com/watch?v=iXLMLz9zSYI　の 0分33秒付近に映ってる新入社員は、同一人物w

新入社員はやっとブラックだって気付いたあたりだから罪は軽いよ。
重罪は村瀬と、バス会社訪問に同行した白髪若ハゲヒゲと肉便器秘書だ。

山崎さんや社長さん、とうりゅう観光の人達の事を考えると
悔しいよ、俺。むしょうに悔しい。

国営放送のドキュメンタリーをリメイクして『格差社会を生き抜く
ツアーバスドライバー』ってタイトルで映画化できそうだ。

これは泣けるよ。下手な戦争ものや恋愛ものよりもリアルで人々の
心に突き刺さるよ。

http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/AgentAction.do?b_agtcd=1&f_nflg=0&f_adt=1&f_chd=0
【キャンセルポリシー】
キャンセル料は以下の通り頂戴致します。
20〜8日前 ：20％ 7〜2日前 ：30％
　　 前日 ：40％ 　　　当日 ：50％
　 出発後 ：100％


二日前のキャンセルで30％の違約金か〜。
予約全部が埋まってるバスに二日前にキャンセル大量発生したら大変だね。
テレビでやってたみたいに値段下げて満席にするのかな？

>>594
それはベンチャー板。ちくり裏事情板はこっちだよ↓

　ウィラートラベル　
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1178174963/

>>604
キャンセル料＋運賃収入の二重取りで、ウィラーにとってはｳﾏｰ。

Ｗィラ発着場所に我が宣伝用車両にてほめてたたえてのサービスしてあげたくなりました。
あなたはえらい　どの運行会社も　ひのくるまにする　てんさいセンス。ただしょうかき使用
のしかたは　ご存知でしょうか。　いずれひつようなこともありますので。

そうさな。勤務実態に合った給料にしてもらいたいよな。採算トントンの会社の厳しさ。
自分は赤字病院の公務員時代に事務長に長時間労働を強いられていたが、辛かった。
毎日朝8時出勤、夜9時まで仕事は日常茶飯事だった。その上宿直が月に5回あった。
土日に宿直が重なると1週間毎日仕事していた。定時に帰れる人がうらやましかった。

安ければいいと考える客にも問題あるな
自分の命を危険さらしている現状を考えもしないだろうし

事故が起こって酷い目に合うのは客自身でもあると言う事を
暗に提言している番組だったと思う

命は金で買えない
でも安全は金で買えるんだぞ

客だって、その安さの代償にどんな事がおきてるか知ったら使わなくなるんじゃないか？
一応会社だってことで一定の安心は寄せてる訳で、その中で選ぶなら安い方が良いに決まってはいる
まさか内実はこんなだとは思わないわな。

どっかのｼｬﾁｮさんは安さと安全は両立する！！とか言ってシャンパン開けてましたが。

不謹慎な言い方になるけど、ウィラーバスが三回くらい客乗せて横転なりガードレールに抱きつかない限り、お役所は動かないような気がする。

悲しいかな交通行政は人柱しだい。

>>612
何十人か死ぬぐらいの事故が起こらないと、国は何もしないんだろうね。

>>613
そうだな。ここは所詮、便所の落書きだもんな。

現在とうりゅうが運行している路線に乗って運転手にドリンクプレゼントする！

チップを１人１００円でも運転士に直接渡せばどうかな。

愛知の豊田ＳＡで一緒にカレー食べてそれをおごる！

>>617
は？豊田SA？上郷SAだろ！！
しかもおごるもなにもここは乗務員軽食無料だし…

前にも書き込んだけど、さっき、管直人にこの問題を
国土交通省に申し入れるか、国会で取り上げるようメールしといたよ。
公示運賃以下でバス会社が受注させられている事も書いといた。
これは法律違反であり、労組の申し入れに対して近畿運輸局が
まっとうな対応をしていない事も書いた。

管さんならやってくれるよ。

俺は私鉄本体の高速やってるけど、今は本体でもキツイよ。 分社子会社の人達は本体の名前のバスで更にキツイ交番で乗務している。

同僚とも話すが、人の命預かってる以上はそれに見合った待遇で無いと、運転士もプライドや誇りを持って仕事が出来ない。

とうりゅうさんの人達本当に可哀想だよ。

先日、ツアーバス実態視察で私鉄総連の人間と国交省大臣が新宿に行ったけど、早急に何とかしないと取り返し付かない事になるよ。

業務連絡その２。

今回の番組では取り上げることのできなかったＪＲバスの取材の成果について、７日の朝の「おはよう日本」で取り上げることになったそうです。

逃げに出てるJRバスなんて見ても面白くないがな。
プレミアムシートとかいうチキン行為は見てて馬鹿だなと思う。ニダートラベルがキムチバスにプレミアムシート付けだしたらJRは玉砕確実だね（そう思いたくはないが）。
という漏れの勤務先も格安ツアーバスに押されて若干守勢。京急さんみたいに攻めに出られるところは羨ましい。

そうか　ｗたちももたたかれだすか。バスエンジンルームに　禁錮になればよいのに

>>619馬渕議員にもおながいしまつ

>>619
あいつなら喜んで飛びつくだろうな。

とうりゅう観光オフ会、参加希望(東京在住)
大阪・神戸近郊のまったりツアーでお願いします

村瀬はどうも大したバックは居ないようだから革新政党に動いてもらうのは今
がチャンスだと思うよ。

バックが居たらＮＨＫもあそこまで露骨に、しかも再放送までしなかったと思
う。

>>627
民主党議員がバックについている社員がいるみたいだよ。

社員
　ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378877
民主党の文京区議会議員が後見人
　ttp://www.masashi-net.jp/diary/2006/11/post_1073.html

普通の会社員が俺には議員がついてる、なんて言ったり
なにかあったときに議員がしゃしゃり出てきたら大笑いだよｗ

>>628
それもその文京区議会議員と同じく文京区在住の
河村たかし衆院議員は懇意の仲らしい

冷たい事を言えば、とうりゅうみたいな零細バス会社は潰れるべきかと
とうりゅうもウィラーの共犯者なんだよね

高速ツアーバスなんてビジネスが成立するのは
無茶な条件で仕事を請け負う零細バス会社の貢献が大きいのだろう

>>631は実社会で働いたことがなさそう…

>>632
だって、とうりゅうには二つの選択肢しか残されてなさそうじゃん

1.ツアーバスの下請け、孫請けで食いつなぐ
2.倒産する

関連スレでどれが面白いか色々見てるんだけど、全部伸びてて全部面白いから笑えるｗｗｗ

>>616
これ、漏れも思った。
めちゃくちゃ現実的な話だと思う。
数十人乗ってたら、数千円にはなるわけで、
漏れたちが格安で買ったチケットと適正料金の差額だけでも
運転士さんにチップであげれば、役に立つのでは？

とうりゅうはウィラーと縁が切れてよかったじゃないか
おかげで法則から免れる

>>636
おまえバカか？
いままで、仕事のかなりの割合をウィラーからむりやり
回されてて、いきなりそれを切られたら
おいそれと簡単に次の受注が出来るわけなかろうに。
他のバス会社だって必死に仕事とってんだから。
だから、ホワイトボードの予定表がスカスカになっとるんだろうが。
バカが。

>>636うん、それはそうなんだけど・・・

>>637
ヒント１　社長「走っても、なんもならんいう感じ」
ヒント２　赤字転落

>>639
だから、余計キツイ仕事を取らざるを得ないって
ナレーションで言ってたじゃん。
ちゃんとテレビ見とけや。
テレビを理解する能力もなくなっちゃった？

ういらー　ざ　ちょんばすぅ！！！

>>488
捨て住所

>>611
近鉄バスが磐越道でこけてたけど、あれはあっさり終わった?
あの事故は、シートベルトの着用が生死を分けたからなぁ。

下請けの都市間ツアーバス以外で食っていけるようになるといいんだけどね。
地元の貸切バス会社から仕事を貰うとか、自社で会員募集が出来るようになるとか。
ウィラーから切られて会社が存続するかどうかの方が心配だけど。

ウィラー社員のmixi複垢問題についての整理
　↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121730/100

>>644
そうだよなあ・・・

とうりゅうさんが直接都市間ツアー組めるようにすれば、
魅力的な価格かつ経営していける値段でチケット売れるのではと思われる。
そこの仕組みを、ねらーの有志でボランティアできれば一番良いんだろうね。
運用も考えたうえで。

>>643
ベルト着用で宙吊りのまま助かった人もいれば、車外放出で亡くなった人、
未だに意識不明の人もいる。
基本的に近鉄が全て悪いのだけれど、バスに「絶対安全」はないのだから、
シートベルトは自己責任だと思うんだよね。

すれ違いｽﾏｿ

>>646
新免でも自社で新聞にチラシを入れて近距離の日帰りツアーをやっている会社があるんだけど、
そういうことが出来ないかなと思ってさ。
チラシの入るエリア内なら客が一人でも送迎してくれるし、10人以上ならマイクロを貸切にしてくれるとか
大手事業者に出来ないサービスで客を掴んでいる。

とりあえずラスト5分のとうりゅう観光感動場面とウィラー鬼畜場面をあげておく
http://www.youtube.com/watch?v=iXLMLz9zSYI

もちろんシャンパンヘラヘラ場面も出ている
改めて怒りがこみ上げてくるぞ

オレ、暢気に大学通ってるけど、山崎さん見て通わせてもらってるって
本当に実感した。
ありがとう。

とりあえずようつべの動画、今からニコニコにも流して来ようかと思う。
皆見かけたらコメよろ。

今ニュー速＋のスレが一番盛り上がってる
会社側工作員も3人来ててマヌケな燃料投下してくれてるから面白いよｗ

うぃらーコミュ
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=16539848&comm_id=1962084

2007年05月03日23:50
NHKスペシャル見ました

えぐいですね
下請けいじめとかで金儲けして「自分は商売の天才」とか思っている人ってアフォすぎる


2007年05月04日01:29
その番組はどういう内容だったんですか？
それはウィラーがとりあげられてた番組ですか？

簡単に他の募集ツアーとか言うけど、とうりゅうの2階建てのバスみたいに
定員の変則なバスは売れにくい。
むしろとうりゅうはツアーバスをやるためにあのような車種を揃えたんやろうし。
その努力を何とも思っていない村世はアホ。
あの手のツアーバスをやる気がないなら、中古バスでも普通の55人乗りとか
６０人乗りを買っていたやろう。あんな2階建て、制約がありすぎて
クソの役にもたたん。あのバスが空いてても傭車もできん。

>>654
えっ・・・・そうなの？
そしたら、とうりゅう観光の社長さん、さらにかわいそう・・・・。

うんうん。
声がかすれていたねぇ。
もともとがあんな声なのかなぁ？
なんか、今の状況を表しているかのような気がしたね。

さやま交通やニュープリンスあたりと組んで独自でネットで直請できないもんかな？

村瀬社長が自ら作ったバス会社の運転手に雇用状況を聞いてみたいな。
それが良いのであれば、村瀬が正しい事になるｗ

>>657
現在の受注金額は往復15万だっけ？
片道3500円×25人＝105000円

半分の乗車率で3500円でもウィラーの下請けよりはマシじゃないか？

ああ、計算間違えた・・・

片道3500円×25人＝87500円×往復＝175000円

約半分の乗車率でもウィラーの下請けよりマシだ。

>>658
村瀬自身の会社へは安定的に発注。
変動リスクは他の下請けに押しつけ。

といったところだろうｗ

オィイイ！今 海老名サービスエリアだけど とうりゅう観光がまた ウィラーエキスプレス走ってんじゃん(笑)

これで今年、下請を捨て駒くらいにしか思えない社会人が7人誕生した。

今 海老名サービスエリアだけどとうりゅう観光がウィラーエキスプレス走ってる(笑)

>>664
その乗客の運賃は3700円だろうな。

Ｇ・Ｗだからウィラーエキスプレスだらけだ！ふざけやがって！

キムチバスを最初に入れて既存路線を廃止したサンデンのツアーは世間が騒々しくなったから今はやっていないのか？
社長は林義郎の弟で林芳正参議院議員もサンデン交通で勤務経験有り。村上ファンドは大学時代の友人。現在内閣府副大臣をやっていて同じ山口で関係の深い阿倍の犬。

「強者」と言ったって、絶対的なものじゃないでしょ。
放送で言ってたように、2000年の規制緩和でバス会社が新規に参入してきて、
その結果、旅行会社の力が上になった。

2000年以前からこの分野にいたバス会社なら気の毒な気もするが、
番組に出てたバス会社は規制緩和後に新規に入ってきた。
ウィラーの力が強くなったのは、そんなバス会社のせいじゃん。

勝手に入ってきてきついよと言われても、あまり同情できないな。

2ちゃんねらーは何時だって責める相手を探してるのさ

NHK観てこのスレに来たんだけど、とうりゅう観光が使ってるバスって
どこのメーカーのなんてバスですか？

山崎さん乗ってたのはふそう

>>659
3500円は４列シート車の値段。４列シートだと通常の観光タイプで57人、DDだと
68人ぐらいが定員だから199500円〜238000円×2＝399000円〜476000円
公示運賃が33万円だから余裕じゃん。

ＪＲの青春ドリームだと５２席だけど
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/youth_dream/index.html

とうりゅうのバスは１階建てみたいなので、４５席程度じゃないの？
ＪＲの超得割青春号だと４５席ですね。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/super_youth/index.html

新規参入はイラネ

とうりゅう観光には申し訳ないけど、
ツアーバスなんか参入する時点で負けてるというか経営感覚がない。
低運賃で貸切・ツアーバス兼用にならない車両を購入するのって
ものすごいリスクがある。前日に配車増やしましたなんか言われて
たんじゃ運行管理なんかできるわけないじゃん。

極端な話、パソコン一台でやってるツアーバスに何千万も掛けて車両を
そろえるバス会社の気持ちなんかわからないよ。そんな会社と組むなよ。

今朝新宿でとうりゅう見たよ。
ウィラーバスで見たのは７Sとキングの2台。
ちなみに運転士は山崎さんではなかった。
帰り便も有るから今夜も見られるよ。

この時期は高速が混むので、気の毒だなあ。

>675
所詮、新規参入企業だろう、まともな仕事なんか、回ってくる訳が無い！足元見られている！！

>>676
結局、ウイラーから仕事を貰えたの？

>>670
初期型エアロキング
スペースウイング7S(白と青)
ヨンケーレのダブルデッカー
セレガR

>>679
>>502のような、経緯を経て取れたんだと思う。
それも、GWの間だけじゃね？

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/03(木) 09:18:39 ID:mpS6dQZ2
ちらっと聞いたが「とうりゅう」の社長は元神姫バスにいたらしいね
なぜあの歳でバス会社を立ち上げたかというと規制緩和の影響で
リストラされたバス運転士仲間を助けるために立ち上げたとか聞いたな
元々組合役員だったらしく面倒見が良かったんだって
そんな話を観光バス運転士の知人から聞いた。感動しました！

Ｗ社長

「とうりゅうさん、おたくも全車韓国製バスに切り替えたら仕事をやるよ」

とうりゅうの契約が切られたのはウィラーとは直接関係ないでしょ

ウィラーが切ったのは下請けで
とうりゅうは孫請けだから

下請けいじめと騒ぐのは読解力のないバカ

とうりゅうの協力があったからあそこまで大きくなれたのにな

恩を仇で返すとはこのことだ

「孫請け」って広義の「下請け」では？
というかテーマがズレてるしｗ

最低のチャーター料で仕事を委託し、キムチの中古バスを下請けの
バス会社に売りつけて二重の儲けで売り上げ、利益共にアップさせ
たいで〜す。

ニラー社もどうせなら古くなったバス下取りして韓国バス格安販売とか
修理部品代負担とかすればもっと安くても文句出なかったかもだし
長期的に見てそっちの方が良いと思うんだが
締め付ける一方じゃ時間の問題だわな
そもそも使い捨てるつもりだった気がしてきた

日中はどこで待機してるのでしょうか？まさか路上？
出先で整備できないのってまずくない？

>>689
さすがに路上はないよ。
緊急時の修理は関東にもディラーが有るので大丈夫です。
しかし修理代でチャーター料が飛びます。

はっきり言って、村瀬みたいな奴は、どの業界にもどの会社にも大勢いるぞ。

彼がやっていることが悪いとは言えないけど、「足りない」とは思う。

彼がやっているのは、「儲けるための商売」としては正解なんだろうと思う。
しかし、「ほんらい仕事とは何なのか」とか、「人間としてどう生きるべきか」の視点が欠けているんだと思う。つまり、彼の罪は「考えが足りない」ということだ。

考えが足りない、子どもの頭しか持っていない連中が、世間にはうんざりするほど大勢いて、いまこの瞬間にも、たくさんの犠牲者を出しているはずだ。

部下が結婚して家を買ったとたんに単身赴任させて家庭を壊す上司とか、
大地震が起きた街の傾きかけたデパートのなかに在庫調査に行かせる上司とか、
そういう「子どもの頭」しか持っていない、「儲ける＝仕事＝生き方」になってしまっているバカが、たくさんいる。

今回のNHKの番組のようなものが、どんどん他の業界も採り上げてくれて、世間の認識がもっと深まっていけばよいと思っている。

周りが見えなくなる一途なやつなんだろ＞村瀬

周囲から見たら痛いやつなのだが（ｗ

>>684
社長直々に安全云々で出向いてるんだぞ

バカウィ（ryはほっといて、
とうりゅうをどげんとせんといかん

ドメインやホムペはどうなったの？

お金の掛からない安全対策とは何なのか教えてもらいたい。
部品ひとつ変えるだけでもお金はかかる。アンケートで丸投げは
いかんでしょ。
そんなのアイデアでもなんでもない。

参議院選挙東京選挙区で
唯一神又吉イエスに処刑してもらうっていうのはどうだ？
腹を切って死ぬべきである

土ｼｴもｳｨも潰れろ

国土交通省ではなく国土交通所に変更
理由は国民のために附する安全な運輸行政監督権を行使できない
近畿運輸局は近畿運輸上席相談員詰所として
相談のみうけつけて難問については自己責任または事故背任回答するのみ。
自動車交通部は自動車交通カウンセラー
先ずは相談前の順番の日時と番号札をわたす窓口業務のみとりあつかう。
政府はただいま美しい国でいそがしくて回答は
できないので交通学会に委託する。責任者は見えにくい仕組みにしてある。
これをただすには。共産党にいちどやらせてみるか。鬼の盗賊改め方　長谷川　平蔵に
みたいな下々の人の痛みのわかるかたでなければ裁けない。

>694

とりあえず誰かドメインよろ
https://www.value-domain.com/info.php?action=press&no=20070101-1
790円で取れるみたい

とうりゅうの社長さんにこのスレ見てもらいたいな

こっちにも転載

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm238480　1/6 
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm238734　2/6 
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm238995　3/6 
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm239074　4/6 
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm240172　5/6 
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm240234　6/6 

今日の早朝、名神小牧でとうりゅう3台とウィラが走っているのを抜かしたが、結構飛ばしてるな。オレの車のメーター読みで110〜120だったね。とうりゅうさん、あんまり無理しないでね！1台青じゃない白ベースのは右後Fがぶつけた痕跡ありだったよ。

安全祈願

>>702
まあGW連休中は各社、渋滞のせいで回復運転はしてるでしょ。
番組見たけど、今のとうりゅうさんはどうなってるのか心配。

GWは繁忙期だから、どっかの応援とかで入ってるのかもしれないけど。
DD車ってあんま新免持ってるとこ限られるし、それなりにいいと思うんだけどなあ

>>396
プロフィールの1番目の人、かなりのストライクゾーンだ・・・。
こんな人、嫁に欲しいわ〜(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

つーか、こんなｽﾚ違いｽﾏｿ。

>>396
そこって都市間ツアーやってるでしょ？
DQNなイメージだが

>>706
その会社の情報ｷﾎﾞﾝﾇ

たしか埼玉だよね？

>691
そしてそういうDQNが不祥事を起こすとｗ
あと危険なのはそういうやつの子供。ボンボンはDQNになる可能性が高いからなｗ

「とうりゅうスレ」がここだけだと
支援の輪が広がらないと思うが・・・。
銚子電鉄みたいに軍事板にもスレたてしたら？

とうりゅう観光OFF会、参加希望

デウのバスを買うからって見積もりだしてもらおうかな。

>>705
漏れは、その下の子がいいな　（；´Д`）ﾊｧﾊｧ
まさにバスガイド向きな感じ

とうりゅう観光バスは神戸ナンバーだけど、
神戸市外のあんな山奥でも神戸ナンバーになるの？

>>713　能無し近畿運輸局のHPより（原文は「加東郡」になっているので直した。さすがヴァカ運輸局・・・）

神戸ナンバー→神戸市・尼崎市・明石市・西宮市・洲本市・芦屋市・伊丹市・西脇市・宝塚市・三木市・川西市
・小野市・三田市・篠山市・南あわじ市・淡路市・川辺郡・加東市・多可郡・丹波市・津名郡

姫路ナンバー→ 姫路市・相生市・豊岡市・加古川市・たつの市・赤穂市・高砂市・加西市・養父市・朝来市
・宍粟市・加古郡・飾磨郡・神崎郡・揖保郡・赤穂郡・佐用郡・宍粟郡・美方郡

>>714
加東郡になってるのは、市町村合併が反映されていないだけだと思う。

それを除いても、運輸局が能無しなことには変わりないがｗ

ご丁寧にメールをいただき、また貴重なご意見ありがとうございます。ご指摘の内容に関しまして真摯に受け止め、今後の弊社の商品管理に役立たせていただきます。
弊社は、バス業界全体の活性化を目指しており、また安全に関しては最重要課題と考えております。しかしながら、運行に関する品質管理つまり安全は実践されているか確認するため、実態を一から見直す所存です。

番組には放映時間に限りがあり、弊社の前向きなバス会社との取組み、安全に対する考えが放映されず非常に残念に存じます。

最後に、弊社はバス会社を「下請け」とは考えておらず、その表現も一切使用しておりません。バス会社は協力会社であり、立場は対等であり、共に成長させていただきたい、と考えております。
今後も利用者の皆様が安心して利用できるトランスポーテーションサービス企業を目指して参ります。

WILLER TRAVEL株式会社
東京本社〒108-0075　東京都港区港南1-8-27 日新ビル3階
大阪支社〒530-0001　大阪市北区梅田1-3-1　大阪駅前第1ビル5階

>>716 君は誰　　ｗやったら殺すぞ

テレビ観たぜ〜 ありゃないぞ 社長がかわいそうだ！俺は仕事まわすつもりだ！東京にかって存在した某ツアー会社と同じ運命になりそうだ。続きは後日

とうりゅうのエアロキング、大ファンです。

>>396
平成観光は観光と送迎・スクールバスの会社。新車導入もしてるから危なくはなさそう。ただ、塗装がスクールバスみたいでやだ。

ウィラーINゼリー

＜ヽ｀∀´＞キムチ風味新発売ﾆﾀﾞ

>>716
> 最後に、弊社はバス会社を「下請け」とは考えておらず、その表現も一切使用しておりません。
> バス会社は協力会社であり、立場は対等であり、共に成長させていただきたい、と考えております。

へー（棒

下請けならウィラーにも責任が問われるけど、協力会社なら全部罪を被せられるもんね

>>721

それを飲めば、人を蹴落とせますか？

ドンペリ味も、おながいします。ｗ

>>716
>ご丁寧にメールをいただき、また貴重なご意見ありがとうございます。
>ご指摘の内容に関しまして真摯に受け止め、今後の弊社の商品管理に役立たせていただきます。

どんなメール送ったの？

ウィラーの返信文はもうテンプレ化してそうな気がするんだけどｗｗ
おいらも講義メール打って、送信のボタンを押せば発信できる状態ｗｗｗｗ
どのメアドから送ろうか思案中ｗ

客の声を反映するって言ってたよな。予約する時にとうりゅうバスに乗りたいです(^O^)とうりゅうじゃなきゃ乗らないって言えばいいんじゃないの？

韓国は大嫌いですが、先程我が愛車のタイヤが韓国製(クムホタイヤ)となりました。
17インチ、ブリヂストンだと軽く10万円超えのところ、2万円台で4本交換できました。
コストパフォーマンスは抜群だな。

>>725
http://kita.kitaa.net/jlab-live/s/19254.jpg
「ばすのぞうびん　おねがいしたいでぇ〜す」

ムラ「もっと安くせい」
とう「そんな殺生な」orz

>>726
安さにクラッとくるがこれを見てもBSのタイヤを履けるならウィラーでないバス会社を選ぶことは可能だと見た

　　／￣￣￣￣＼　　　ちんこ！まんこ！チンコ！マンコ！オナニー！チョン！キチガイ！バカ！アホ！死ね！キモヲタ！
　　　（　　人＿＿＿＿）　クズ！童貞！セックス！かたわ！ニート！乞食！基地外！氏ね！ブス！デブ！
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　かたわ！低脳！中卒！レイプ！アナル！おっぱい！ホモ！同和！部落！ひきこもり！
　　　（６　　　　　(_　_)　）　ちんぽ！おめこ！ゲロ！帰れ！精神病！めくら！つんぼ！ゴキブリ！蛆虫！自慰！
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　くたばれ！消えろ！失せろ！潰れろ！自殺しろ！馬鹿！あほ！間抜け！ドジ！びっこ！
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　下衆野郎！犯罪者！前科者！エロ！痴漢！強姦魔！盗撮魔！美人局！ストーカー！ボッコ！
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　ヒッキー！精子！卵子！膣！子宮！フェラチオ！ルンペン！ごろつき！ヤクザ！ボケ！
[]＿_｜　｜ ↑　　　　　ヽ　　ＳＥＸ！パイズリ！逝ってよし！ソープランド！浣腸！ロリコン！売春婦！援助交際！
｜[]　|＿_|＿ういろう＿＿_） 貧乏人！寄生虫！荒らし！コロヌ！コロス！まら！マラ！パンパン！雲助！
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 回線切れ！大便！小便！巨乳！池沼！知的障害者！身体障害者！腐女子！
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::/　　 乳首！ちくび！きちがい！狂ってる！狂人！おなにー！殺す！
　｜ポンロー｜::::::::/:::::::/ 亀頭！ペニス！ヴァギナ！頃す！殺す！ゴミ！豚！カス！変態！不細工！
　（＿＿＿＿_）:::::/:::::::/ 白痴！バイブ！低学歴！逝け！パンチラ！厨房！ＤＱＮ！射精！害虫！包茎！
　　　　　（＿＿＿[]＿[] ジジイ！ババア！チュプ！ホームレス！日雇い！田舎もん！ジャップ！鬼畜米英！
　　　　　　　　　。ρ。嫌われ者！独り者！アメ公！シナ人！気違い！市ね！士ね！詩ね！師ね！視ね！
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ土人！くろんぼ！クロンボ！チンポ！チンボ！チンチン！オメコ！オッパイ！
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質

>>728
ノイズの嵐ですよ。値段相応。

大宇バスも同じだろう。

>>730
何時から客商売も、客に自己責任を求める様に
なったのだ？？
個人が物好きで韓国製の粗悪品を買うのは問題な
い。オークションなんかが、その典型だ。しかし
金を貰って商売をしている以上、その責任の一端
も客に負わせる発想が理解できない。

女子新入社員がmixiで反論。「放送はヤラセ」発言。反省の色なし。


http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178274886/67
リンク先を読めば、mixi垢を持っていなくても、一通り情報が揃います。

【12000に応募】ウィラーバス【厳選7人採用】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1177941676/75

75 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2007/05/04(金) 23:32:45
うゎ・・・先輩の会社ぢゃん・・・・
知ってる人の会社が馬鹿にされてるとケッコーむかつくょ

729

禿しくﾜﾗﾀ。

給料が減って家にも帰る時間がない裏で、ドンペリを飲む糞ウィラー許せない。
公私混同で関西方面に今年ツアーを企画するので、とうりゅう観光にお願いします。

†††　村瀬を呪うスレ　†††
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1178183958/l50

ふだんテレビは捏造だ！なんて言っていてもこういうのは素直に信じちゃうんだなｗ

どう見てもブラック企業です
本当に（ｒｙ

>>716

＞弊社は、バス業界全体の活性化を目指しており
貴様ら（ニダートラベルだけじゃないよねこういうことやってるの）のせいでバス業界が衰退している現状をどう説明するんでしょーね？

>>716
安全＝金ではないってはっきり言ってるのによくいけしゃあしゃあとｗ

下請けのコストを値切るってことは人件費削ってギリギリの人員でやるってことになるが

これで安全を維持できるのだろうか？

「放送はヤラセ」

ひょとして
「ぞうびんしたいで〜す」の部分か？

放送がヤラセだったとしたら、ｳｲﾗｰ側が事実と違う点を証拠を出して明確に示さなきゃならんよね。
ま、ミクシィあたりでほざいてみても、誰も信用せんし、ｳｲﾗｰ社員の戯言よりNHKのほうが信用できるわな。

コミュの画像うｐ
サイズでかいのゆるして
http://kissho6.xii.jp/14/src/1yon2133.bmp

ただ今時速120�`で爆走中。これを応援するとは笑わせる。早く廃業汁。

コミュの画像うｐ
サイズでかいのゆるして
修正再うｐ
http://kissho6.xii.jp/14/src/1yon2134.bmp

とうりゅう観光のコミュニティ作って参加人数がウィラーより多くなったら勝ち確定かな

まずバスツアーでぐぐるととうりゅうとＷ問題のページが出るようにすれば結構効果あるんじゃねｗ

結局、資本主義の市場原理でしょ
どの業界においても、最初はやり始めはおいしい
でもライバルが著しく増えてくると？
生き残り合戦で、つぶしあいになる。
力もったところだけが、しぶとく生きていく、これが真理で
ウイラーも長くやれる可能性は保障されておらず
それより上の資本につぶされる可能性だってあるよ？
今でこそ強いけどね

経営がうまく行かない弱小バス会社っていうなら
大幅に縮小、やめてしまうのも勇気ある選択だよ

バス運行が増えれば、それだけ高速での渋滞率が増えるし
到着時間も長くなるし、事故がおきやすくなる
確実につける安全性は鉄道にはかなわない
この前初めて高速利用したが、節約金額が往復で５千円
程度なら、電車だな、宿泊部分での節約を考えるよ。

>>732
「ＮＨＫスペシャルはやらせ捏造」だと宣った、その女子新入社員のmixiプロフィールの変遷

＜第１段階＝当初＞
○中学→○○高校→○○○○大学法学部
→Ｗ旅行会社

＜第２段階＞
○○○○大学法学部→旅行会社

＜第３段階＞
○○○○大学法学部→IT関連会社の事務

IT関連会社の事務だって？
こいつには、お客様の命を預かる旅行会社としての自覚はないのか？

そりゃ、おまえは、パソコンのキーボードをパチパチ叩いてるだけかもしれないが、
会社は、毎晩毎晩、多くの乗客の命を預かってるんだぞ！
バスの運転手は、乗客の命の重みを感じながら、夜通しハンドルを握ってるんだぞ！

ゲームのキャラを動かすノリで、乗客の生命を扱われたら、たまったもんじゃない！

ふざけんな！

時代はちがうが　高速路線バスの草分的存在な大手企業に入社　高校新卒は　バス車掌等の
業務見習と本務を経験したものです。それから各部署に配置されたきおくがあります。
なぜ高速路線に車掌がのるのかとよゆうと、まずバスが遮断機のない警報機踏切を横断する路線において
安全のための踏切誘導　山岳路線での高低さにおける大型離合の目視口頭確認　狭路のおけるセンター
割り離合目視口頭確認　運転士よりも先の安全を確認し　ハンドルと目前で目いっぱいの運転士に安全確保
の可否をしらせる。社内事故防止による荷物だな整理　高速度時の通路使用の可否　急病人の救急手配　
積雪時の車両安全確保　積雪時駐在警察官の道路管理者の補助協力　積雪や事故による車内とじこめ時の食料の手配運搬
本当に安全の２文字でしたし運輸局は立ち入り検査や　乗客として運行みにきているかもとゆうて車掌同士でも話題に
のぼり気をはっていた。わずか４００キロ行程を運転士２名　車掌１名　乗客４６名　トイレ付　皆さんバスの
トイレ汚物処理には専用の浄化設備が車庫にあり　ふんだんに水をつかうことができなければ　なかなかきびしい。
そんな官民時代が存在し安全確保を運行会社は乗客数や儲けうんぬんだけでは決してなかったと思う。

とうりゅう観光バスの近所なんだから自分の目で見てくればいいのにな、このオンナ。

日本が高度成長を成し遂げたのも
国民の総預貯金1200兆円という異常なカネも
すべて途上国から合法的に略奪してきた結果じゃないか

日本人が勤勉でマジメに働いたからそうなったって？
アホか！世界中の人間がみんな一生懸命働いてるんだよ！
これはな、世界一優秀な官僚と冷戦の狭間で絶妙な外交政策を実施した代議士先生のお陰なんだよ

そう、うぃらーの社員もとうりゅうの運ちゃんもマジメに働いてるんだよ
しゃあ、なぜあれほど格差があるかといえば、それは簡単
トップが無能か有能か、それだけ

とはいえ、そういった無能な社長さんが存在しないとな、まぁ今の日本は存在しないんだよ
紛争、テロ、貧困、災害、まぁ日本の外では明日をも知れない生活を送っている人達がごまんといるわな
かわいそう、がんばれ、少しだけど募金を・・・なんて言うけど、それは偽善ないわけで
まぁ、おまいらの書き込みもその程度のものだってことよ

理屈だけではない　人に慈悲をもつ　これ大事なこと　
慈悲とはかえりみのない愛です　そのようなことまた思いが
人びとをすくうのです。　この世にかけているのは　このこころです。
現世は　かっ愛で　見返りばかり求めているものが増えていることに
これではいけないと　警笛ならしているのです。

２、３年前まで、コイズミﾏﾝｾｰやってたﾈﾗがベンチャー叩きか？
やっぱ、ァファだろ？ｵﾏｲら。

あほやから　なにするかわかからんで　気つけや　アホにアホやで
それより　とうりゅうの話題にもどろうや　とうりゅう非力ながら
応援するんが　このスレちがうん

そいゃ国交省がまた規制緩和したぞ


空の方だが

>>751
このとうりゅうの社長が路線バスやってるころ通学とかお世話になったかも知れないのに
恩を仇で返すとはこのことだな

>>756
益々空飛ぶ棺桶になりつつあるな

国民が減少　所得の減少　それに規制緩和　マイナス　マイナス　プラス
バス業界の　経営バランスシートは　加減から　異符号　同符号に　ツアー会社
により　塗り替えられようとしている。　しかし経理　税務専門家よりクーレムがついた。

You Tube
ttp://www.youtube.com/watch?v=fTDGco6rxdg&NR=1
見れるかな？

うん　みれた。よかった。

ウイラー社員を叩くのはお門違い。なぜなら彼らも
その会社で生きていかなければならないから。これはトップ（社長）
を選べないわけだし。それのトップの社長を批判するのなら大いに結構。

あのさー、盛り上がってるところ水差して済まんが、
昨日、大阪のサンシャインというツアーバスで、
東京から帰ってきたんですよ。
そしたら、ウィラーのバスを受託販売してるだけで、
すごく騙された思いですわ。

で、出発地の新宿のセンタービル（ウィラーの集合場所）をグルッと囲む、
膨大な１０数台ものウィラー群の中に、とうりゅうが居たんですよ。

結局、切られた訳ではないんですね。
そもそも、あんな番組構成では、
ウィラーがテレビ出演に協力するわけ無いと思われ。
ただ、とうりゅうも通常の空車の穴埋めに
使わざるを得ないことは事実だろう。

俺は、岐阜の日タクで帰ってきたんだが、
ダイヤに余裕があったのか、
徹底して制限速度を守っていたと言うことを付け加えておく。

いいや　坊主にくけりゃ　袈裟までにくい　剥ぐ物は　まずそでからだ

ついでに．．．
ウチの会社の近くにある、クリスタル名古屋の車庫には、
昼間、専用塗装のウィラー大宇が毎日停まっている。

恥ずかしながら、このスレ見るまで、ＵＤだと思っていたよ。
たぶん、ウィラーに年間契約の条件と
バーターで買わされたんだろうな。

ま、クリスタルだし、しゃあないか。
名古屋阪神観光バス好きだったんだけどな．．．

先程発生したジェットコースターの事故を受けて国は、他の遊園地のジェットコースターの
総点検とかに動くんだろうね。。


ま、ツアーバスも10人くらいが一気に死ぬくらいの事故がおきれば国が動くと思うよ。

遊園地のジェットコースターの件は管轄が違うまず都道府県警察の業務上過失致死
立証からはじまる。ただ安曇野が事故した場所が目の前のところだ。警察も消防も
同じなのがなんとも気にかかる。なくなられたかたには　天国にいけますように。
けがをされたかたには　はやくなおりますように。十分な補償を。ｗみたいに
自己責任は　弱者保護と観点から存在しないことを　しらしめてください。

実名です。仲良くしょうぜ〜

オフ会まだぁ？
漏れ、もう神戸駅で、ずうっと待っているんですけど〜w

>>756
規制緩和を空でしても、
なぜか飛行機の運賃は、
タイと比べてもまだ高いんだよね。
まあ、最近はBKK=CNXで1万円程度になってきたから、
タイでも日本の半額ぐらいにはなってきたが。

俺は鉄ヲタだからあれだけど、バスヲタが頑張ってアピールして「特急田中3号」
みたいなドラマ作らせて、とうりゅうさんを出演させてくれ！
君達なら出来る！

番組の国交省の役人の対応を見たけど、

どうみても
ツアーバス業者から賄賂を貰っているか、天下り先となっているからだと
思われます。
誰が見ても異常だ。

>>770
ただでさえ土地高いのにどうでもいい空港作ったりするからじゃない？

>>763
サンシャインツアーはウィラーと別の会社だろ･･
格安バスの発着場はどこのツアーでもおんなじだし。

とうりゅうも別のツアー屋から仕事もらってるんだろ｡｡｡

>>766
ジェットコースターは特殊鉄道じゃなかった？リフトとかロープウェイ、エレベーター、
エスカレーターの部類。

独り言になるかもしれないが…ｵﾚはバスに乗るのが好きだ!乗用車では味わえない高さで程よい速度でジーゼルエンジンの低い音を聞きながら眺める景色最高です

だからおれはこれからもバス使うよ!とうりゅうさん頑張って!

776同感
あなたのような方が　とうりゅう観光救う　元になるのです。

ﾂｱｰﾊﾞｽそのものが、裏技というか限りなくｸﾞﾚｰな存在だから
役人も指導し難い、
というか、行政指導が出来たら、とても認められるようなものではない。
規制緩和の鬼子。
そのうち、事故が起きてｱﾎﾞｰﾝな悪寒。

バス会社自身が仕事を請け負ってる所を見つけた
http://www.kousokubus.jp/
一例になるかも・・・・・

　だれか手紙か、電話で激励してやって。
世間には応援している人がたくさんいるって。
それから、本当にツアーやるんだったら参加したい

>>778
というか、別に現行法で充分に取り締まり可能。最低公示運賃違反、駐車違反、
車庫飛ばし、区域外営業、過労運転、労働基準法、整備不良、燃料のｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・
など叩けばいくらでも埃が出るんだから。行政がやる気がないだけ。逆に言えば
これらを守ってくれれば構わない。

俺も頑張る！頭は悪いけど顔も悪い

　　　 __＿_＿_,._＿_, |;:;:.... |
　ﾟ　　 　 ｡　 : 　 　 ..:| |ｌ￣| 　
:　　 　 　 　 。　 　 ..:| |ｌ東|
　　　　゜　　　　　:　..:| |ｌ竜|
　　:　　　　　　 ﾟ 　 ..:| |ｌ＿|　　　　　　
　　　　ﾟ　　　: 　 　 ..:|;:;:.... |⌒ヽ　.｡oO( 早く韓国製バスを導入するﾆﾀﾞ、そしたら見返りに仕事やるﾆﾀﾞ)
　　　　　　゜　　:　　..:|;:;:.... |｀∀´> (国産バスなんて早く廃車にするﾆﾀﾞ)
　 。 　 　 　 　 　 ﾟ ..:|;:;:.... |　　 | 　
　　　:　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |村瀬 |
　ﾟ　　｡　　:　　　:　 ..:|;:;:.... |　　j
　　:　　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |_,,ノ
　　　　　 ,,.,､-‐''"´~ `ｰ-‐'

>>779
漏れも自前で何とかならんだろうかと考えていた
@3.5Kで平均30人/行程集まったとすれば、往復で210K(割引乗車客なしと仮定して)
往復割引は元々お値打ちなので、有効期間短縮と気持ち程度でヨシとする
その代わり割り増し設定日なし
もったいないかもしれないが、定員以上については傭車でなくSOLD OUT
こんなところからこつこつやっていく姿勢が認められることにならないかな

とうりゅう観光さん　本気で　路線しなさい。都市間はもうすてて　田舎都市間
田舎側は帰り道をタクシー並に停車にすれば　早朝夜間はおおよろこびですよ。
田舎のかたは　最寄の停車場から　家族やタクシーに迎えに来てもらうんで余計な
コストがかかるうんです。神姫バスにおられたから社長さんも覚えがあるとおもうんす。
わたしもまるまる県内では　深夜信号待ちで　用足しで降りたお客さんが　信号の向こうで
会釈されてかいられたこともありました。随分むかしのはなしですが。

>>784
結局ウィラーを選ぶメリットってのは安いのと
楽天経由でコンビニ端末でチケット買えるのと、
それ以外になんかあるかな？
前にも書いたけどさやま交通や
ニュープリンスやらと共同でサイト立ち上げるとかで
対抗できそうな気がするけどなあ
特にリピーター目当てなら上記運行会社はおなじみだろうし・・・・

とうりゅうの地元じゃ、神姫も路線削減しまくり。
コスト関係無しのｺﾐﾊﾞｽも、ガラガラで走ってる。
そうでなかったら、運転士をﾘｽﾄﾗする訳無い。

いくら神戸ナンバーエリアとはいえ、加東市なんか糞田舎なんだからしゃあない。
とりあえず自治体から一定収入が入るコミバスからスタートすれば？

とうりゅう観光バス、ただいま新宿エルタワー前停車中。
「シティライナー」に入っています。

つづいて、とうりゅう観光ダブルデッカーが
ウィラーに入ってきました

>>781
政権交代して、糞役人を分限でバシバシ首切ってもらうしかねーな。
一応大臣の鶴の一声で分限処分できるらしい。

菅大臣はいい仕事いっぱいしてるのに国土交通省の大臣はだれだよ

とうりゅうって99年の時点で既にあった？

もういちど　　石原の息子にさせろ　父親が肝いりで　最も右でいけ
ぶちこわせ　わけのわからん　運輸行政なぞ　どこぞのあつまりで
わるくなったか

とうりゅう観光ダブルデッカー、もう１台ウィラーに入りました。

>>794
なんだそのスペースは？

とうりゅう観光バス　マンセー！！

>>786
毎回どこのバス会社だか分からんのに乗るより、この会社だって分かって乗るほうが良いっていうのもあるからね

今日の朝日新聞のbe読んだ人いるかな？

格安高速バスの人気定着〜快適サービス増え利用層も広がる〜

基本的にツアーバスに肯定的な内容
ウィラーについても書いて宣伝している
最後の方に枠囲みで安全性確保に課題と書いている

>>799

格安高速バスの人気定着快適サービス増え利用層も広がる
ttp://aspara2.asahi.com/club/user/be/20070505/W13/TKY200705010254.html

あのNHKスペシャルの後じゃ、テレ朝が放送を延期したのも無理ないわな。叩かれるのが目に見えてるｗ

【お知らせ】
「ツアーバス問題」テレビ報道、一部変更のお知らせ （2007.4.24）
テレビ朝日が取材し４月 26 日の放送予定分が、下記のように５月３日に延期となりましたのでお知らせします。
〈報道予定〉
「テレビ朝日」 報道予定日時 ２００７年５月３日（木）１７時３０分〜４５分 報道番組 「スーパーＪチャンネル」
以 上

やっぱり、とうりゅうはウィラーにべったりだな。
悪いが、俺は応援スレから抜けさせてもらうわ。
さっき新宿から帰って思った。
神姫あたりに吸収してもらったらいいんじゃないの？

>789-790,795氏の話は本当です。

>>801
反発の大きさに，そこ１社だけ助けられてしまったってわけですね．
それはむしろ残念ですね．

ウィラ工作員乙

とうりゅう頑張れよ！

とうりゅうはウィラーにべったりだと　大阪到着の確認しにいくは
ＮＨＫの放送との矛盾があるので　確認を要する事項だな　要は全員
役者で　視聴者が馬鹿てゆうことになる構図　そしたらやらせになるで
ＮＨＫそれが本当なら大変なことになりますよ。しかし自分で確認する。

ウィラーが切ったのはとうりゅうではなく旅行代理店。
NHKの放送が4月30日なら4月初めには取材は終わっているはず。
その辞典ではやらせはないと思われ。
連休でバスが足りなくなって、今はウィラーが直接とうりゅうを使っているということなのか？

工作員扱いサンクス。
>804氏のように現認してこいよ。
２ちゃん情報ばかり鵜呑みにせずに。

ついでに、こいつらみんなウィラー系な。
覚えておけよ、乗り場に行ったら、ウィラーの受付係（センダー）
が待ってるぞ。
４．５．６は自社でバスなんて用意しねぇよ。
コース単価が異なるのは、自由競争のお約束だ。
カルテル扱いされるからな。

当グループとは、次の各社をいいます。[2006年4月1日現在]
1. ウィラー・アライアンス株式会社
2. ウィラー・トラベル株式会社（ホワイティーツアー）
3. ウィラー・エキスプレス株式会社
4. 株式会社日本ユース旅行 （JAMJAMツアー）
5. 株式会社ロイヤルホリデー
6. 株式会社日本案内通信（サンシャインツアー）

ttp://www.willer.co.jp/privacy/policy.html

>>805
恐らくそうなんじゃないのかね

789-790,795で、速報レポをあげた者です。

【韓国製で】都市間高速ツアーバス５【経営成立】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177940095/
の644-646に、詳細レポ書いておきましたので、よろしかったらどうぞ。

たしかに、とうりゅうの紫のダブルデッカー２台、
ＷＩＬＬＥＲ・２２：５０発の「１号車」「２号車」に入っていました。

>>805
そそ。ニダーが切ったのは村瀬の古巣である楽天トラベル。（村瀬は元楽天トラ
の社長。独立して新規参入）とうりゅうは楽天トラベルからの仕事を引き受けて
いた。まあ中間マージンがひとつ無くなるからその分高い運賃でとうりゅうに
依頼してるのか、それともその分をニダーがさらにピンハネしてんのかは分からんw

なんだかなあ
今でもニラーからの仕事を受けてる事と、あの番組で明らかになった事実の問題は別でしょうに…
それに、今GWだぜ？
手のひらを返して何事もなかったように配車依頼しても
あのDQN会社なら何の不思議もないだろう…
んで、とうりゅうが何でも仕事受けないと厳しい状況なのを知っていて
それでもニラーからの仕事は一切請け負うなと言うつもり？


タゲそらし乙

この連休中に「３列シート車」は希少価値だから、少しでも３列バスをかきあつめたい、
そこで、とうりゅうの登場となったわけでしょうね。
連休がおわって、３列車に増車の需要がなくなったら、
また、「予定が真っ白なホワイトボード」に逆戻りかと…

菅直人が管理人に見えた。

>>716
＞最後に、弊社はバス会社を「下請け」とは考えておらず、その表現も一切使用しておりません。バス会社は協力会社であり、立場は対等であり、共に成長させていただきたい、と考えております。

というのなら、バス会社にきちんと公示価格分払えと思った。

>>812
＞最後に、弊社はバス会社を「下請け」とは考えておらず、その表現も一切使用しておりません。バス会社は協力会社であり、立場は対等であり、共に成長させていただきたい、と考えております。
ニュース速報＋のスレに現れた工作員は、下請け業者にとってツアー会社は｢客｣と言ってたよ。
だから、その｢客｣が下請け業者の事を考える筋合い無いとさ。

とうりゅう復帰してるね

直接契約にかえたのか？２ちゃんの威力はすごいね

ﾌﾟﾛまで叩いちゃっていいのかよ〜ｵｶﾙト大生
ttp://music8.2ch.net/test/read.cgi/classical/1174652956/716-

とうりゅうサイト開設しないかな、サイト見て貸切バス依頼する人もいると思うし

>>792
能無し某宗教団体関係者

当流がホワイトボード、空白にされてﾋﾞﾋﾞったか
単に、かき入れ時だから
元受として、なりふり構わず発注掛けてるだけか
いずれ分かるよ。

エキスポランド　Ｊコースター事故　なんだかかわそうになる。死亡したあの子
が一人犠牲になりはさまれたからだによりコースターのバランス限界をくいとめ
他の乗客を死のふちから守ろうとしたと思う。この子は仏の子だろうね。いのち
かけてみんなを守ることが出来たんね。ほんとうにえらかったね。南無阿弥陀
事故が起これば何も残らない。後で何をしても命は帰らない。とうりゅう整備士
はたぶんできることを忠実にしているだろう。アルバイトにはさせていないのだから。
Ｗ企業もこのようにおいこまれたら　あなたがたはどうしたものでしょうか。

>>819
エキスポの死亡事故もｳｨﾗｰと本質は同じように思える。
ｳｨﾗｰ下請けのバス会社にはどんなに苛められようとも
誇りとプロ意識を持った人たちがいる。

そういう意味ではｳｨﾗｰの下請けで走るバスよりもｳｨﾗｰ直営のバスのほうが危険だ。
ていうか国土交通省は仕事をしているのか！？次々と社会問題や事故起こしやがって！！

昨夜、北海道で夜行バスが事故…

そら　してたら　ここまでの事故おこらんわ　三菱の車軸　一番の重要部品で
幼児の乳母車でも　車軸おれたら　大変やに　それがたくさん乗客のせて
高速ではしるんやからな。ウイー社長さん　車軸のやすい部品おもちですか。
ほんとうのＳＳで焼頓した強度試験にパスするやつやで。どこかの国でくず鉄
固めたのとは違いますよ。エキスポてだれが車内検査するねん。まさかアルバイト
ちがうんやろうね。あんたとこはバツクあるから保障しいや。エキスポマンション
でもくらがえして土地売却してな。もう４０年やええひきどきや。こちらの会社も

　＿__|￣|＿_　 　 |　　　 .|　　 .|　　　　/　　　 ／　　／
　|　 ＿＿ 　!　＿_|_＿ 　_|_＿_|＿＿_/＿＿∠_　 ／
　|___|　　./　|. |＿　 ＿|　|＿＿＿＿＿＿＿＿|／　　／
＼ 　__／　/　＿_|　|＿__　l 　 l　　 /　 ／　 ／ ,へ／
＼＼|＿／＼|＿__＿＿_|　l　 l　　/　／　／　　 >､｀>／
　　＜　　 ／）__∧　　　 Λ＿Λ　 　　∧__（＼ 　　~ ＞
　 ＜　　　|　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　| 　　　 ＞
　＜　　　 |　　　 〈）　 ＼　　　 ／　　（〉　　　ﾉ 　　　　＞
　 ＜　　／ ／>　)　　　 |⌒I　│　　　(　く＼ ＼ 　　 ＞
　　＜ く_＿ﾌ〈_＿フ　　 （＿） ノ 　　 <＿_,,〉<_＿〉 　＞
　 ／　／＿　　/　　|　　　　 レ'　l　＼　　　 ＿＼　＼
／　 iー! |　|　/　　 |　iー! .厂|　　l　　ヽiー! |　!　 ＼　
／／|　|　|　|/　　_ |　 |　|　|　|　　ｌ _　　|　.Ｎ　| |￣￣￣|
／　/ ./　.|　| |工| |　/ ./　 |　| |工| |　/ ./　|　|､￣￣￣
／<_／　　L.｣ l二ノ<_／　　L.｣ .l二ノ<_／　 .L.｣ ＼　　＼　
　低価格・低燃費・高品質の大宇バスをご利用下さいウニダートラベル

お前　どちら　とうりゅう派　それともＷ派
Ｗなら　おりて　のりかえてんか　まじ殺すぞ

皮肉に決まっているだろ(ｗ

そうでしたか　失礼しました。ハイ

「NHKみたいなメディアを丸呑みにするあなたのほうがよっぽど（馬鹿）だと思いますが？」
「撮影は明らかにやらせでしたよ。」
だってさ　ＮＨＫの方があんたらより、信用できる

オイオイ　おおきくでるね　だれだがＮＨＫと
個人を比べる　馬鹿以上に　おかしいね。でも個人の思考だから
ゆるしておこう。

ここのスレの住民　正義感がつよく　間違いを正したいだけ。
ｗの工作員の馬鹿は　降車してください。整備不良コースター
にシートベルトなしで　のせちゃうよ。いやほんとうに　
とうりゅう観光応援スレにもどろうね　

age

録画したＮスペを再度見ました。
山崎さんの運転で鼠園に着いたとき、雨に濡れたエアロキングの側面、水がハジいてた…。
中古バスとはいえ、日頃からワックスをかけて大切にしてるのかな？
それともＮＨＫが取材に来るからかな!?
どちらにせよ、あの社長さん・事務員さん・整備のおっちゃん・山崎さんを始めとした運転士さん達が忙しい合間をぬって総出でワックスがけしたんだろうなぁ…。

村瀬にもワックスがけさせたいな！　できれば炎天下のときにWW

ポリマー加工してたかも…

>>831
リヤのエンジンルームの蓋（後ろでもボンネットっていうの？）の周りは腐ってた
な。

概観もだいだじだけど　シャシー　制動装置　駆動関係　タイヤ　電装関係
タイヤ　後部はエアコン用関係だから　保安的には　あまりと思うだけど。
でも熟練整備士のおもうな　とうりゅうの整備士は　ちゃんと焼きなましながら
角度だしたやないか。中は空気は　だされるので強度もでるわな　へんな機械で
プレス同然にまげった製品よりも上級品やんかな　わかるか。

>834
>>でも熟練整備士のおもうな　とうりゅうの整備士は　ちゃんと焼きなましながら
角度だしたやないか。中は空気は　だされるので強度もでるわな　へんな機械で
プレス同然にまげった製品よりも上級品やんかな　わかるか。


　社長の人柄に惚れて低賃金で、働いているんだろうな。
　世の中、金が全てじゃないよね。

　ｗの社長見たいな人だったら何人突いてくるのだ。
　　たぶんいないだろうな。

とうりゅうを応援したいけど、具体的にどうしたらいいか、思いつかん…。
下請けを生かさず殺さずして、無理難題の安い金額でふっかけて、
自分達は安全な所で丸儲けって、日本の今の構造的な問題だよね…。
とりあえず短期的な方法でも、いまとうりゅうさんに対して
何かできることはないだろうか…？

とうりゅう観光は　社長さんが運転者リストラ策の為　お越しはった法人会社と思うが。
政府がやりこなせない失業対策こうじてはるはけやから　おもいきって協同組合にして
有志一同出資金だして　オブザバーとして　真摯に　行動助言し　けっして経営には
出ないこととりきめ後見人立場主意としひとり５０００円あたり１０００人してみろ
年２回つのれば赤字からはは脱却解消でき　そこから建て直しをヒヤリング方式で講じて
いくとゆうのは　どうでしょうか。諸氏たちのご意見をお聞かせいただければ幸いである。

>>q3bOWc62
読みづらいことこの上ない。
校正して、書き込みボタン押してくれ。

すまん　

>>839は鉄板に行けば神IDなんだが

>>837
いい案と思います。
誰がお金を集めるか（募金口座の名義人は誰か？）
お金が不正に使用されないような監視のシステムが明確になれば
賛同してくれる人がいるかも…。

　| |ｌ￣|
　| |ｌ東|
　| |ｌ竜|
　| |ｌバ|
　| |ｌス|
　| |ｌ＿|
　| 　　.|＿∧　　ｸｯｸｯｸ 早く韓国製バス買うﾆﾀﾞ　そしたら仕事やるﾆﾀﾞ
　| 　　.|｀∀´>
　| 　　.⊂ ノ ←ｳﾆﾀﾞｰﾄﾗﾍﾞﾙ社長
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

国債　名義人は社長さん又はは無記名にて　法務局へ共同組合出資金として
供託したのち　金融機関の担保にする　８割から９割近くまでなら担保力もつだろう。
運転資金等に余力ができるはずです。何しろ生き延びるには　資金は必要です。
また　どこの零細企業でも１千万単位の　余剰利益がのぞめるならは　現状すごいものだとおもいますよ。

何年か前にオリオンツアーで乗ったことある気がする。

「応援といえば濡れ煎餅」ってさんざん既出なんだろうな。

>829
暴れ馬でも良いｗ

>>845
バギーでもいいね

>>843
組合かぁ〜、そしてお金は供託金として集めるのね。
組合って『生協』くらいしか入ったことないから、
私がちゃんとその仕組みを理解できているか自信ないけど…（ｽﾏｿ）
確かに短期・中期的にはいいかもしれない。
対策を考えたり実行したりする間も食いつないでいかないといけないもんね。
そういうシステムがあれば、当面（１・２年？）協力したいなぁ〜。

話がずれて申し訳ないが、
今８チャンネルで高齢者に多額ローンを組ませ、高齢者に高額浄水器等を買わせている悪徳商法についてやっている。
悪徳業者に挑み追求するテレビ局記者。
多額ローンを組ませる信販会社を問題視する経済産業省・・・・。
ウィラーバス、近畿運輸局とかけ離れたものを感じたよ・・・。

高速バス問題もやってくれないかな・・・・。
Ｎスペでは全然悪気もなさそうだった村瀬社長、近畿運輸局・・・８チャンネルだったら、どういう対応するんだろ・・・。

>>848
俺の地域の８チャンネルは砂嵐でつが？

そうだ　協同組合高速バスすれば　過剰の利益は出せない　しかし安全面はうるさい
そして乗客は組合員にかぎる　どこかの生協とタイアップしてもらうことだ。
出資金は２００円でも生協は何万人と加入していることがおおい。事務経理は専門にまかし。
安全運行に従事し　本来の運行専門組織として存続できるのでは。

>>848

村瀬社長、近畿運輸局ともども
Ｎスペ以上に強気な態度を(ry

本日、天王寺動物園前にてとうりゅう観光のバスを見かけましたよ〜。がんばれ！

先日のNHKのテレビ見ました。東京着いたあと、どこで仮眠休息しているのですか？まさかバスの中で仮眠？

とうりゅうがどうだかわからないけど、テキトーな駐車場のバスの中で仮眠するってのはよくある話だよ。
特にツアバスに限らず激安新免系はホテルに泊まれるほどの収入がないからだいたいバスの中。

東京にはそういうバス専用の宿泊施設があるんじゃないの？
72時間って番組でそういうのが紹介されてた。

根本的に７２時間とは違う。
７２時間のはＪＲバス関東の宿泊施設。路線用。
今回のはツアーバス。路線バスではない。

mixiのニダーコミュ閉鎖宣言ｋｔｋｒ
コミュ管理人までニダーを見捨てた。わーいｗ

社員を名乗る奴は自分の書き込みを削除して
コミュから出て行ってしまったようだな…。

そんな様子じゃ管理人もコミュ閉鎖してしまうかもな。

「NHKの捏造でした」という日記に対する
「具体的にどう捏造だったんですか」という質問は
回答の無いままコミュ閉鎖なの？

捏造ってｗ
取材に対して社長さんは自分で答えてるのにｗ

社員も糞だったんだね。

>>834
あの規模の会社で、専任の整備士を雇っているだけでもスゴイと思ったのは
おいらが素人だからなのかな？
以前見たテレビ番組では、長野の小さな貸切バス会社（あずみ野ではない）の車庫で
乗務を終えてヘトヘトになった運ちゃんが車体の下に潜って点検したり
タイヤ交換をしている様子が流されていた（そこでは整備を外注していたような）。

キングは整備が自前でできるくらいじゃないと所有しにくいらしい。
キングに関しては新車の販売であってもある程度自前で整備できることが前提らしいし。
（実際にキング購入を検討した会社の人がそう言ってた。空調系とかも複雑なので地方のディーラーでは面倒見られないかもしれないとのこと。）

>>849

８チャンネルとは多分フジテレビ（系列）の
ことを言っているのではなかろうか。
NONFIXか何かノンフィクション番組だろう。

小さい会社ってディーラで整備したがらない大きい会社だとある程度台数あるからコスト削減できるという理由

ﾃﾞｨｰﾗｰに、修理に出す時間も無いんだろう。

乗務員の仮眠はレオパレスだ。せまいがな。

そのうちエキスポランドのようになるんじゃないの？

関東の8chはフジテレビだからねん

ツアーバスについては免許路線を持つバス会社から支局へクレームが上がっていて
本局も動き始めています。
旅行会社も国交省の管轄なので（ＴＶではああ言ってましたが）旅行会社への指導も
始まっています。今後は罰則を含めた形での法改正が行われる見込みです。

差し当たってこの夏に省令が改正されバス会社への締め付けが厳しくなりますが
その後旅行会社への厳しい規制が行われます。

そういう流れを知った上でＮＨＫはあのような番組を作ったわけでニダーの
社長も番組の趣旨をしった上で、自分たちは消費者の支持を得ることが出来る
と踏んで取材を受けたのでは無いでしょうかね。

大手は　車庫にいる整備士と　定検用に○○陸運輸局認定○級整備士
●●整備工場で　一般の他の大型車の検査も受け付けており　メーカーの
指定工場にもなるので　よくいたむ部品は　かなり保有しており　設備も
陸自の規格に準じているため　とても零細企業では　同様に出来るものではないとおもいます。
もちろん自社車両だけでは意味がないので　このがろは一般の普通自動車まで
受け付けているところもあるみたいです。　参考までに

>>869
法改正の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

近畿運輸局も　取材では逃げ腰に見えたが　行政指導は　それなりにデータをとり
ホームページに　会社名　指導内容　理由　点数制度などを掲示しており
なぜNHK取材のときに　努力しております。とりあえず指導中です。といえなのだろう。
もしかして上席は　知る由にあらずなのでしょうか。知りたいところは。

規制緩和をした揚句のこの状況は予想されたのではないのか？
規制強化で倒れる会社が増えても、役人たちは何の責任も負わないもんなー。

彼らにとって規制緩和と言うのは

国民に対するポーズ
新たな規制を作る下地作り
自らの正当性を立証する手段

なんですよ。

ヒューザーと言いｳｨと言い風神雷神と言い
規制緩和となると真っ先に切られるのが保守点検の費用
つまり、安全

風神雷神のエキスポランドは　他の遊園地と違うこと説明しときましょう。
いずれはと　おもっていましたから。まずここは　特殊行政法人で役員は
ほとんどが天下りです。吹田市行政では　監督しきれない人物もおると思われる。
役員の退職金と今回の保障額とどちらが世間的な判断をするか見なければなりません。
ある意味違うが　Wと変わらない部分がみえてくるはずです。現社長ももう化けの皮が。。。

>876
ジェットコースターの車軸が折れたのは、死んだオンナのせいだ。

仕事がない→どんな仕事でもやる→安くて、危なくなる…

ニートがうらやましいなは・・・

ｳｨのツアーバスで風神雷神乗りに行って
京都アパに1泊
帰りもｳｨのツアーバス
　　安全度★☆☆☆☆☆☆☆☆☆

　

ハイ　わかりました。　でも　おんなのせいでは　ありません。
あなたは　なんちゅうこと　ゆうんですか。もう仏さんですよ。

日本語でおｋ

また高速道路でバス事故だ！！
大変だ！！！
ニュースを見ろ！！

山陽道でバス横転　乗客１人死亡、２０人重軽傷　広島
2007年05月08日11時58分

　８日午前９時２５分ごろ、広島県三原市八幡町の山陽自動車道上り線の
三原久井インターチェンジ付近で、２１人乗りのマイクロバスが
大型トラックに衝突されて横転した。県警と市消防本部によると、
バスに乗っていた男性１人が死亡、２０人が重軽傷を負った。
県警はトラックを運転していた運送会社「湯浅運送」都城支店
（宮崎県都城市）の運転手、鈴木和孝容疑者（６１）＝同市＝を
業務上過失致傷の疑いで現行犯逮捕した。

>>882
ニュースをチラ見したけど、レインボーが後ろから突っ込まれたようだ。
けど、白ナンバーだったから慰安旅行の会社所有のバス？
まさか、レンタカー会社の観光バスモドキじゃあないよな。

>>883
　調べでは、現場は片側２車線のほぼ直線。バスは社員旅行用に借り上げたもので、同社の従業員の運転で、愛媛県の道後温泉へ向かっていた。

だそうです。

854
葛西のラブホテル並みのビジネスで仮眠してます。
下にお茶買いに行ったら、カップルとよく会います。

遅レス

とうりゅうさんの名前の由来は闘竜灘からだと思うのですが

AAはこれから漢字を直してほしいなあ

>>872ｻﾝ

俺が見ている限りでは、労組は監督官庁よりも公正取引委員会に行くべきではなかったかと思える。
ウィラーのやり方は、独占禁止法の『優越的地位濫用』に当たるのではないかと…。

そうしたらまた違う動きになっていたと思えるけど…。

>>882
日野同士で潰し合いって事か。


なんつーか、これはもうご冥福を祈るしか無いな

>>882
その後のニュースの情報では、ＤＱＮ虎海苔は「脇見運転をしていた。」と供述しているそうです。
それにしてもバスの目的地が道後温泉だったということは、尾道か福山西で降りて「しまなみ海道」ということ
でしょうから、もう少し時間が早ければ大丈夫だっただろうに、運が悪かったというか何というか・・・

>>882
虎の運転手61歳らしい…
高齢な上に、激務ゆえの慢性的な睡眠不足…
これじゃ、事故なんて運みたいなものでしょ？

とうりゅう頑張って！

あ

＞＞882
わナンバ−じゃなかったからどっかの白バスを借りたんだな

社員送迎用のバスじゃないの？
社員で運転できる人がいるって事は、そういうことじゃないの？

とうりゅう頑張れよ！

ウィラーだかウイローだか知らんが、早く潰れろ!
社長が気に入らない! ウィラーエクスプレスだぁ〜!! なにあのデザイン、
だっせぇ〜!
恥ずかしくて乗りたくねぇ〜!

とうりゅうのデザイン、かっこいぃ〜!
ウィラー?なに、あのラブワゴンみたいな、だっせぇ〜デザイン!!
しかも、韓国の大宇バス製?　ウインカーレバーが左側だって!運転しにくそう!
メーカー指示で1速発進だって!　ミッションすぐぶっ壊れるんじゃねぇの!
中古のエアロキングの方が安心できる。仮眠ベッドも完備でウテシも楽!!

とうりゅうの社長さん!!!!!!
がんばれ!!!!!!
あなたの会社の力になりたい。
会社が東京なら、週末限定で、ただ働きしても良いのだが・・・
エアロバスしか転がしたことが無いので、エアロキングで・・・

>>896

ウイローに失礼だぞ　一緒にしたら！

ウイラーだのトウリューだの朝鮮語だな？
日本らしい社名にしてクンロ。

とうりゅう応援age

>>900
とうりゅうの社名の由来は地元の「闘竜灘」らしい
カコイイ名前じゃないか

>>897
そのラブワゴンをこの間の月曜に大阪市内で見かけたのだが、ぶつけてへこんだ跡そのままだし、
洗車もろくすっぽやっていない様子でかなり汚れていた・・・

>>897
マジ!？
ヲレ虎糊(職業ウテシじゃないよ)だけど
1速発進なんて考えられんよ。
チョソの考えることはまったく理解に苦しむ┓(￣∇￣;)┏

2,3年もしたら走行不能になって渋滞の原因になってる
ラブワゴンがあちこちで見られるなww

それでも欠陥バスを押し付けておきながら
それが元での到着遅延は遅延損害金をバス会社に請求するんだろうな。
あの起業家気取りの社長はよっ(-_-ﾒ)

一速発進でもギヤ比が日本の二速と同じだから大丈夫

国産でもかつて1速発進指定の車があった訳だが。

>>905
素人でｽﾏｿだが、一速使わないのにローがあるっていうのはどういう意味があるの？

普通の観光バスは急坂発進しなくちゃならん時があるのだ。まぁキムチは観光地へは行けないから関係ないけどな。

日本での一速は坂道用だよね

たしかギヤ比が２くらい上だったとおもう

269を筆頭にみなさん、とりゅう観光バスは新免ではございません。
かなり前からございます。
もともとは特定ではしっていましたが貸切の仕事が入りだしたので
一般貸切旅客自動車運送事業を取得、貸切で仕事をしておりました。
しかし、規制緩和の影響を受け、貸切だけではやっていけない状態に・・
そこで、神姫バスの夜間ツアーバスとゆう仕事をうけていくうちに、そっちへと転換して
いきました。現在でも昼の貸切の仕事はばしばししています。最近は夜行の仕事がふえて
仕事が増えていましたので、ばしばしとはいけません。

最初、夜行では神姫バスのツアーをしておりました。どんどん拡大していきまして
サンシャインツアーもうけるようになりました。現在もサンシャインツアーを
運行しています。
ウイラーとは元々まったくの別会社です。ウイラーは私自信もすきではないです。

ちなみに私は社員ではないです。

半クラが少ないディスク（メタル）とか採用してて1速推奨ってのは聞いたことあるが。
クズツアー専用DAEWOOが1速推奨ってのは間違いなく駆動系の耐久性が低いからだろうなwww

ウイラーとは元々まったくの別会社です。ウイラー社長は私自信もすきではないです。
同感です。　社会正義の立場から　やはり制裁を　受けるときが来るでしょう。
エキスポランド社長さまのように　安全管理体制を甘く考えた結果です。なぜ
部下の責任みたいなこと言うんでしょうね。自分たちが最高責任者でしょう。

ウイラー社長にも直に会ったことがありますが人を物としてしか
とらえていないような喋り方でした。

デウがなぜ一速発進か。それは車体が重過ぎるからです。
ほんとの鉄の塊が動いてるようなもんで、クラッチがしょぼい上に、
重すぎて、たえれないらしいです。
現に、おもすぎて、５５人のり、６０人のりだと日本の車検はとおりません。
最高で45人のりが限界らしいorz
５年でペイして廃車→新車のデウの繰り返しでしょう。
夜行バスは年間２５万キロは走るので、韓国デウが５年もつかしりませんけど。
日本製はやはり頑丈ですね。とうりゅうさん頑張ってほしいです。
なんとか新車買ってほしいですね！！

キムチバスを5年で廃車にするんだったら
初期投資が高くても国産を10年乗る方が結果的に安上がりだな。

しかも他ｽﾚも含め、キムチバスのレス読んでると
信頼性に難ありみたいじゃんww
3年過ぎたあたりからトラブル続きで
修理代に金が掛かってたら余計に高くつくな。
まっ、修理代と遅延損害金はバス会社持ちだから
ニダートラベルは腹が痛まんだろうがな。

それにしてもホント目先のコストカットにしか
気が着かないなんて経営者失格だなww


そして、人はモノですか…(-_-ﾒ)
ほとほとムカつく奴だよなぁヽ(*｀Д´)ノ

ＮＨＫ見てりゃ、村瀬は人を人ではなく物として見ている。というのは、伝わったけど…改めて側近の>913の内容見ると腹立たしいな!!(｀ω´)

WILLER TRAVEL 愛好会
ＰＣ→http://mixi.jp/view_community.pl?id=1962084
携帯→http://m.mixi.jp/view_community.pl?id=1962084

>>273
放送中に何度かアップになったシフト表に「ニチアン」という文字が
いくつか見受けられたのだが、ここのことか？
http://www.sunshinetour.co.jp/bus/

サンシャインはウィラーと共同運行じゃないの？
ttp://www.willer.co.jp/privacy/policy.html
最下段参照。

>>904
国産でいう１速がもともと無いだけ。キムチバスは最初から欧州仕様なんだよ。
急な登り坂不可、チェーン装着不可とかね。

>>907-908
日光いろは坂でも２速発進出来るからまず１速は使わない。最近のバスは低床化
してるからあれより急な登り坂はそもそも車体擦って登れないんじゃない？

>>911
主要諸元表にはZF社製５MTorアリソン社製6ATって書いてあるな。

BMWは、ZFのATに見切りを付けてアイシン使ってる

Made in Japanがサイコーなのさヽ(´ー｀)ノ

>>907-908>>919
ローは下り坂でエンジンブレーキに使うんじゃないのか？

ヨロッパ車販売の大手の　経営者の方の車に同乗させていただく機会があり
お聞きしたのですが。どうでしょうか　外車てゆうのはと　素朴な質問ですが。
そうだね　仕事などではヨロッパ車を使用しますが　エアコンやメンテ性を考
えると　まだまだ日本車は最高なできではないでしょうか。ちなみ乗せていた
だいてたのはクラウン　ロイヤルサルーンでした。

だからキムチのバスは発展途上国では売れているの。

日本車の乗用車は糞だよな。
Ｕターンしただけで後部ドアが勝手に開くし。
韓国車の悪口は言えないよな。同レベル。
貨物車なら韓国車を凌駕しているといえるが。

1速発進って国鉄専用形式（だっけ）を思い出すな。
パワステかと思いきや高速降りるとほぼ生ハンドルっていうね。親戚に国鉄バスOBがいるから話は聞いてる。

ただ

国鉄専用形式は余りにもハイパワーすぎる故の1速発進
キムチバスは非力ゆえの1速発進
ｐｇｒｗ

>>920
日野のクラッチも酷すぎるけど。なんなんだあの半クラ時の振動は。

>>921
下り坂ではリターダ（発電ブレーキ）を使います。

結局、とうりゅうを応援する行動はどうなったの？
オリジナルHP作成とか・・・
貸切発注とか。

とうりゅう自体が胡散臭すぎて、中止になったようです。

報道ステーションでトラックドライバー特集やるようです。

｢トラックの大事故多発睡眠不足ドライバーの過酷な実態…家で寝るのは月に1-2度だけ｣

だれか音頭をとってくれる人がいれば良いんだが

とうりゅう観光頑張って下さい！

土江産業応援してます☆

今晩の大阪発で７Ｓと７ＨＤ

ウィラーで走りますね

>>927
公式サイトは2ちゃんねらーだけで作れる物ではない。その上一歩間違えればとうりゅうの迷惑になることも考えられる。
ファンサイトはかまわないだろうけど、内容をどうするかが課題。
そんな感じだったと思う。

貸切はもう少し盛り上げる必要がありそうだね。

すぐに銭にできるプランが提案できないのなら
とりあえず、社長宛に励ましの手紙でも送ってみてはどうか？

いいね！賛成☆

とうりゅう頑張って！

DAEWOO BUS BX212. Standard Specification
重　量
　　　　　　車両総重量 18,000
　　　　　　車両重量 13,450
エンジン
型式 DV11 ディーゼル（EURO III）
方式 4サイクル／インタークーラー付ターボ
シリンダー配列・数 V型6気筒
総排気量 10,964cc
最高出力 420PS/1,800rpm
最大トルク 187kg.m/1,200rpm
エアロクイーン高速車

　重量
　　　　　　車両総重量　１５，５９５
　　　　　　車両重量　１３，８９０

エンジン形式・出力＝ほぼ互角
ホントだなｗ大宇重すぎｗｗｗ
　

地道でもツアーバスのウィらー等を糾弾するのが大事かも。
まず諸悪の根源を絶たなければ。

ウテシの窮状などを民族派団体に訴えるか
あのビデオなど同封で。

出稼ぎに行くから！

応援したいけど、どういう協力をしたら、
とうりゅうｻﾝの利益になるんかいな？
本格的協力ではないが、Nｽﾍﾟのｳﾃｼが飲んでいた
栄養ﾄﾞﾘﾝｸを応援差し入れとして送るのはok？

フロントが車軸って時点で重い

とうりゅう観光
頑張って下さい (^人^)

>>937
アメ車に比べたらまだ軽いぞw

MCI：J4500クラシックツーリング主要諸元

車両総重量　24494kg
軸重　前7484kg　中10432kg　後7484kg
エンジン
型式　デトロイト60型
排気量　12700cc
最高出力　435ps
変速機　GMアリソンB500型　6AT
タンク容量　840L
車体構造　セミスケルトン／ステンレスフレーム
ボディ　FRPパネル

タンク容量が凄いw　あとステンレスフレーム＋FRPパネルって腐食しなくて良いね。

ネオプラン：新スターライナーSHD主要諸元

車両総重量　25000kg
エンジン形式　マンD2676（ユーロ４）
排気量　12500cc
最高出力　480ps
変速機　12AT（マン製）
タンク容量　480L

さらに重い25トンw

>944
そんな車、まともに走れないじゃん。
路線しか無理じゃないか？
首都高は大丈夫なの？

トラックの場合
東京〜大阪
元請けの場合
片道18〜20万
下請けの場合
片道8〜10万

>>945
ネオプランは日本で一番メジャーな輸入車でしょ。

>>943
アメ車ってものすごく持つらしいけどな。
なんでもでかけりゃいいってもんじゃないだろアメリカｗ

差し入れならカップ麺！
お湯ぐらいあるだろうし。

出先でも腹の足にw

>出先でも腹の足に

短時間で食べられるので重宝なことは分かるがきちんと栄養のあるもの食べていただきたいよ

>947
重さ指定道路って知ってる？

東京町田にプリンシプル自動車ってバス会社あるらしや、噂ではこの会社はな事務所も新築、バスも新車があるんやけどつこうてないらしいねん。とうりゅう観光東京営業所にして乗務員をゆっくり仮眠させてあげたらどうやろかの〜！

とうりゅう観光は、まだウィらーの仕事を請けてると思いますよ。
みなさん関東の方ですかね？ひょっとしたらみなさんが心配する程でもないかもしれないですよ。
大阪には天王寺駅というのがありまして、その近くに天王寺動物園があります、その動物園に沿いながら
ウィらーのバスと連なってとうりゅう観光のバスが停車しているのをみました。

もしウィらーの仕事を請けているとすれば、以前よりは運賃も貰っていると私は思います。

運賃は一緒です。
テレビに出たお掛けで、批判があったのでしょうか？
ウイラーさんが再度契約してくれました。

>954さん
一生のお願いです。
区間と運賃を教えてください。
ヒントだけでも．．．

>>954さん

運賃には変わり無しですかぁ。勝手な事書いてすんません。

>>954
ウイラーとの直契約？　
それとも間にどこかの代理店（どこかは概ね察しが付くが敢えて言わない）を
噛ませての契約？

WILLER TRAVEL 愛好会
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携帯→http://m.mixi.jp/view_community.pl?id=1962084

とうりゅう観光がウィラー直下の下請けになったってことは
今まで契約していた旅行会社さんとの契約はいきなり打ち切ったってこと？？

>>940
見知らぬ人間から飲食物を差し入れられるのは
あまり気持ちの良いものではないと思います。

しかしキムチバスはエンジンスペックだけは立派だな。
11？から420PSとは国産は真似できないな。

とうりゅう観光

ﾊﾞﾝｻﾞｲ(^O^)/

おとといの報道ステーションでトラックドライバーの特集してたがとうりゅうの社長さんと運送会社の社長さんは同じことを口にしてた

とうりゅう
･仕事がなかったら運転手も車も遊ばなあかん。税金かかるから赤字でも走らせないと…

運送会社
･運転手抱えて車も抱えてることを考えたら赤字覚悟でも走らせないと…

>>959
今まで契約していたのが楽天トラベル。ウィラーの社長は楽天トラベルの元社長。
古巣とは決別したかったみたい。

>>963
バス業界も、トラック業界も規制緩和のおかげで同じ現状だよな〜

タマ数が増えれば、過当競争があたりまえ。バスにしろトラにしろ、自分で自分の首をしめなければ、
生きぬいていけない現状って何か、おかしいよな〜

「毒」　「危」　「高圧ガス」には、規制緩和なぞない。
なかなか資格をとれるものではない。

村瀬って楽天トラベルの楽天バスの社長？
うぃらーばすと楽天の関係がイマイチわかんない。
ミキダニも北朝鮮なら村瀬も北朝鮮チックな独裁ダヨネ････
最悪・・・

もう見ていないかもしれんけど>>945

12速ATって所を、お見逃し無く。

>>964
じゃあ、何故楽天サイトを使ってまで集客してるんだ？村瀬は所詮、三木谷チルドレンなんだろ。

楽天バスはもともとは「スター・ツアーズ・ジャパン」といって、村瀬が
立ち上げた会社。それを楽天が買収したということ。

で、その時村瀬はウイラーの前身となる「西日本ツアーズ」という会社も
経営していたのだが、なぜそれとは別に会社を立ち上げる必要があったのか、
もっと言うなら「西日本ツアーズ」の名前で商売が出来なかった理由については
賢明なる業界の皆様ならご存知ですよね。

知らないから



おしえて

西日本ツアーズってバス会社やなかった?

>>970
教えて下さいｍ（＿　＿）ｍ

あずみの観光バス、社長ら3人逮捕

とうりゅう観光 応援します。

えっ!?　　ウィラートラペルの社長ら逮捕じゃないの?
だって、あずみの観光バスも、ダンピングの創始者のウィラーのバカの被害者じゃん!!
ウィラーのバカ社長逮捕無しに、あずみの観光の社長逮捕なんてあり得ない!

>>961
420馬力と言っても、キムチの国の、へタレ馬で換算すると、日本の100馬力位
しか無いから、大した事無いよ!!

排気ガスの関係で日本のバスみたいに、風車ポンプを絞ってたらどの位馬力＆トルクが落ちるんだろう。

>>939
我も出稼ぎに行くかな!
朝昼晩の食事代だけ支給で・・・

>>978
禿げのヨボヨボ爺が、リヤカー引く位しかなんないんじゃないの?

あずみ野観光社長逮捕のニュースでてるね

過労運転命じ、社長ら逮捕　スキーバス事故で大阪府警
ttp://kumanichi.com/news/kyodo/index.cfm?id=20070514000213&cid=main
社長親子３人を逮捕　大阪府警　２月のスキーバス事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0514/OSK200705140046.html
２７人死傷のバス事故　社長ら３人を逮捕
ttp://www.news24.jp/83866.html
[スキーバス事故]運転手、社長ら３人逮捕　大阪府警
ttp://news.livedoor.com/topics/detail/3157559/

結局は事故の責任はあずみ野観光に押し付けるという感じかね？
NHKスペシャルのインタビューに応じた社長がなおさらかわいそうだ

昨日TDLにとうりゅう観光がウィラーで来てたけど、またはじめたの？テレビでは仕事がなくなったような終わりかただったけど。

>>945
GVW25ｔのトラックなんてなんぼでも普通に走ってるじゃん

西日本ツアーズ（笑）

ウィラは工程キツいわ！乗務員は怒り心頭

>>982
まさか、社長様自ら運転ではないでしょうね?
それとも、Nスペで、パーキングでカレー食べてた運転士さんとツーマンかな?

次スレまだー

>>982
旅行会社を通した孫請けではなく、直請けになった、という話がスレの上の方にあったけど

>>982
旅行会社を通した孫請けではなく、直請けになった、という話がスレの上の方にあったけど


直はないです。今までの他社との関係がありますので。

>>982
ＴＤＬには毎日来ているよ。
多い時には３〜４台で来ている。

>>990
毎日３〜４台来てるってことは、両夜で３日間だからそれなりの台数がうごいてるってことでしょ？となると、ＴＶのホワイトボードの真偽は一体！？

>>991
マスゴミ得意のヤラセとか？

>>991
あくまで３〜４台は多い時の話ね。ＧＷとか…。
それでも普段から２台は止まっているのを見るよ。
時々、１台だけれど見ない日は無いな。

ウィラー工作員お疲れさま。
もう話は、個別の会社の域を越えてるんだよ。

だから、特定の会社を叩くことで、自分たちの保身を計ろうという作戦は通用しない。

確かにとうりゅう観光のバス　よく見かけますなぁ

タコ

糞

ぱかども

ほんまアホばっかや

梅

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。