【行政】国土交通省、貸し切りバスへの安全対策で規制を強化　睡眠施設の確保など省令を改正

野党は、どうせ民主も共産も社民も、この手の問題には一切無視と見た。
結局、この運転手さんの生活を改善する話は票につながらないから、話題にしない。
また、なんの手も打たない。
手を打つには、法律改正しないといけないが、所詮民主ごときの野党じゃ無理でしょ。ｗ

そのかわり、政府を批判して自民批判だけで結局終わり。ついでにウィラー社長批判ね。
結局、誰も弱者には手を差し伸べん。
だから日本の野党は、いつまでも庶民に人気がないんだよな。ｗ

>>103
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1178119825/807

いくらでも抜け穴ありそうだな

またチームセコウか

>>104
旅行代理店にも最低公示価格を罰則付きで守らせるように法律を改正しないと
どうにもならんよな

罰金じゃなくて営業停止くらいの罰則で

ウィラーの韓国製３列シートバス乗った事あるよ。
見た目はいいが乗り心地最悪だ。走ってると振動で眠れない。

最高に眠れるのは国産３列バスか足元ゆったりバスだな。

>>108
あのNHK特集見て思ったけど、ツアーバスの路線公示価格は21年前に決まった安全対策だから、
政府が算出した最低価格。当然の義務として、それ以下の価格で請け負ったら無理が生ずるよね。

その意見には賛成。

値段下げる努力すべきなのは、運送業者じゃなく旅行代理店の方じゃないだろうか。
社長とか社員は、運送業者の犠牲で利益得て、利潤取得しかなり高級優遇されてると見た。

>>84
いっとくがとうりゅうはまだ存続してるぞ。勝手に倒産さすな

村瀬涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>109
生還しただけで奇跡

>>113
残念ながらウィラーとかのバスツアーに年間１０万は注ぎ込んでいる。
スキーバスだけどな。
でもバス乗ってて事故死ってのは殆ど無い。
一人で車運転してるほうが死ねると思う。

ウィラーが韓国製のバスと聞いて、

そして、ウィラーの安全を軽視する姿勢に唖然とした。

二度と利用しようとは思わない。

>>108
まずはこれだよな
立場の弱い雇われ側だけ罰則ってんじゃあ
チキンレース推奨といっしょ
安全対策きちんとしてるとこが駆逐されちゃう

>>115
ちょっと違うな
ウィラーは安さが正義だと思ってるだけ。
その上でノルマ達成と利益確保が絶対だと思ってるだけ。
安全も軽視してない。むしろ重視してる。
ただ自分がコストを負担しないだけ。
口下手で生真面目な下請けの血のにじむ我慢に押し付けてるだけ。

>>114
マイカーを年3万キロ以上、運転してたこともあるが、なかなか死ねない

ツアーバス、東京〜大阪3700円なんてとても高くて乗れない俺は37歳無職。
青春18きっぷでしか旅行できない。

>>115
確かに、安全性を重視するからこそ自社ブランドで格安高速バスにし始めたんだろう
どんなに危険な乗り物でも基99.99999･･･％は「安全」と言い切っていいのだが、
残りの0.000･･････1％の安全性を常に追及しなければならないのが公共交通の使命
少なくとも、整備不良や従業員の過労が原因で事故起こす可能性がある企業は認可取り消すなりして排除されるのが当然

>>119
ダイヤ改正でから東京から熱海までの乗車券+18きっぷ1日分+指定券（全席指定）
がないと乗れなくなりましたよ＞MLながら
そうなると18きっぷとはいえ実質、一日5000円近くはかかる訳で･･･

ドキュソ村瀬って元はなにしてたの？

まともでない環境で真面目に働くのは環境を良くするのを阻害するだけなんだけどな。

民主党の区議会議員が、WILLER TRAVEL社員の後見人。
これが現実。

http://www.masashi-net.jp/diary/2006/11/post_1073.html

文中「品川にある旅行会社」＝WILLER TRAVEL

mixiの垢持ってる奴は、id=5378877で確認してみるといい。

>>121
幸い小田急沿線なので影響は無いよ。
ツアーバスに乗れる奴は勝ち組だと思う。
ながらの客層と明らかに違うし。

>>120
むらせおつ

>>117
どんな仕事にも言えるけど
結局営業力がないと立場が弱いものになるんだよね。

ウィラのケースって取り締まる法律がないだけでやってることは鬼畜やな

WILLER TRAVELのやつは日本の縮図見てるようだったな。
経営側は綺麗事。お客様の為とかいいながらカネ儲け。
下請けや現場はやること雪だるま。給料下がって仕事倍。
文句を言えば解雇。仕事欲しけりゃ黙ってろってか？

ファーストフード店で店長1名、あとはバイド。
マニュアル通りにガンバって慣れて時給上がった頃には
そろそろ解雇の名簿入り。いらなくなればポイポイ切る。

強い競争力を日本が持ち続けるには、力無いものは死ねって
いうのが日本政府の本音ってことなんだよね。

新入社員のmixi見つけてきたり
民主党の奴まで引っ張ってきたりと
2chの負のエネルギーはほんとすごいよな。

まとめ

社長室勤務
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378382

とうりゅう観光のある加東市出身の新入社員（以下の２つは同一人物）
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=7440797
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=4100228
ttp://mixi.jp/show_photo.pl?id=7440797 の３枚目が本人の写真
→ttp://kita.kitaa.net/jlab-live/s/19254.jpg　の右下と同一人物っぽい

社員
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378877
ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=248863135&owner_id=5378877
民主党の文京区議会議員が後見人
ttp://www.masashi-net.jp/diary/2006/11/post_1073.html
後見を頼んだ叔父は、熊本市議会選挙に、国民新党から出馬（落選）
ttp://www.senkyo.janjan.jp/bin/candidate/profile/profile.php?id=133743

WILLER TRAVEL 愛好会
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=1962084

ほんとオマエラ恐ろしいわｗ

大体セキュリティ-激甘のmixiで、個人情報晒す社員がいる会社だからな。
客の情報も、切売しかねないぞ。

>>1
無理だろ
だいたい規制緩和したのはおまえらなのにまた公権力介入させる必要ねーよ

昨夜のNHK特集再放送見たんだけど
最後の方に孫受けのバス会社が発注を切られてる場面があったよね
あれって、もしかして放送を見越しての戦略かな・・・
要するに「グダグダ文句たれたら仕事干すぞ」て威圧？
だとしたら、恐ろしい会社。

【航空】国際チャーター便、規制緩和へ…割安ツアーに期待[05/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178124498/

>>1
これじゃ請けのバス会社の負担が増えるだけじゃねーか

コッコウショウはアホか？

>>25
というか、公正取引委員会がこの手の異常な価格競争に
全く介入していないのがおかしい

過当競争は禁止されているはずなんだが・・・

下請けを大切にしない日本国はいずれつぶれるよ
実際にサービスなどに携わってるのは末端の人間
そこになんとかなるだろうと法外な低料金で仕事を押し付けてたら
いずれ日本国が駄目になるよ

>>139
日本のデフレの主原因はそれだからな

建設業界の悪しき縦構造をありとあらゆる業界に持ち込んだ。

目先の金の為にね。

アノ手の新参バス会社は、多いよなぁ
ワンマンで１５時間連続運転、３時間の仮眠でまた１５時間連続
スキーバスや夜間の路線バスは酷すぎる

鵜匠が鵜を大事にしないのと同じだな
自分の成果だと勘違いして奢っているうちに
鵜に死なれたら生きていけないのに・・・

>>141
路線バスじゃないから

良心的なバス会社は生き残れないね。

ウィラーはダンピングの正当化してただけだな

>>141
夜間の路線バスは２時間毎にウテシが交代して、ボディの
仮眠室で休憩しているだろ？　そうとう気を使ってるよ。
それでも、太ももとかはあざが沢山ある（眠くてつねる）らしい。
それが、ツアーバスは、１人で何時間も運転するんだろう？
正気の沙汰じゃない。

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　規制緩和で競争激化・安全崩壊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代償は利用者の命になっても、お前ら利用者の自己責任だろ！

　　○ｙ一~~＜安全は、コストをかけずに達成できる！
　（|,へ
　 」　○|￣|＿

俺も某大手バス会社で事務職をしていたので陸運支局へよく行ったけど
監督官庁としての威厳も糞もないよ
本省ではいろいろもっともらしい通達だすけど現場レベルではいい加減だし
問題が起きるとどうやって自分達に責任が及ばないようにするかばかり考えている
そして出世レースから外れた課長以下は再就職先の確保のために
大手の言うことは丸呑みだ露骨に定年後は・・・・・と言ってくるもんね
それに付け届けなんてのも日常茶飯事
とにかくバス行政は酷いにつきる

そこえきて規制緩和し業者が増えて監督できなくなり放任状態が
一層増えているからツアーバスなんて放置していたし
営業ナンバーの持たない白タク運送がまかり通っているんだよね

ウィラーのコストダウンの考え方はヒューザーと似てる感じがした。
下請け、孫請けへ公示価格を半分も下回る価格を表示しながらそれ以上に
徹底して切り詰めさせようとする。
下請け、孫請けバス会社と姉歯がダブって見えたよ。
ヒューザーのマンションを買った客は今・・・

もう弱小バス会社が結束して全国ネットの路線運用を独自にやり、
逆にウィラーの方を配車で干してやればいいのさ。

ツアーバスで事故があった場合は乗客にも保険を降ろす必要ないと思うよ
大手保険会社もしっかりそういうところみろよ

安全だ、乗客サービスだと言いながら
身銭をきろうとしない。
挙句、「安全が金で担保される時代では無くなった」って
身勝手を絵に描いたような言い草。