【行政】国土交通省、貸し切りバスへの安全対策で規制を強化　睡眠施設の確保など省令を改正

　大阪府吹田市で今年２月、スキー客ら２７人が死傷したバス事故で、国土交通省は
貸し切りバスへの安全対策を実施する。目的地での運転手のホテルなど睡眠施設の
確保が運輸局の監査などで確認できるように、バス事業者が作成する運行指示書に
施設名を記入させる。今夏に省令を改正して施設の確保を義務化する。

■ソース(朝日新聞)
http://www.asahi.com/national/update/0501/TKY200705010391.html?

それでは2！

あの兄弟の犠牲は無駄にならなかったな

ウィラー涙目で敗走ｗｗｗｗｗｗ

こんな面倒なことしないで
2人乗務してないと、一発で事業免許を停止にしたらいい

今の制度だと、まともな企業は
デタラメ企業の低価格に駆逐される

発注を依頼する会社にも連帯保障させるべし

そういや、二人乗務ってのがあったな。
格安バスは適用外なのか？

罰則が激甘だから意味ねえだろ
ばれても１回目なら注意だけですむからガンガンやるだろ
割に合う犯罪だね

しっかしお役人の頭って中卒以下か？
こんな事したってナニも改善されないだろ？
施設を用意できない弱小バス会社が淘汰されるだけだろ？
仮に用意できたとしても、ニダートラベルの様な会社がチャーター料を上げてくれるとも思わない。
結局バス事業者に対してだけで
旅行業者にはなーんもナシだろ？
最低公示運賃を大幅に下回ってる事はどうするつもりなんだ？

お役人は賢い大学卒業してるんだろ？
今現状、ナニが悪いかぐらいはちゃんねらーでも分かるぞ。

↑↑↑↑
ｽﾏﾝ誤爆した…orz

旅行業者に対して規制しない限り意味のないことだ

バス会社が責められて、ウィラートラベルは野放しってことか。

2007年5月2日（水）深夜【木曜午前】0時10分〜0時59分　総合　 

高速ツアーバス　格安競争の裏で 
初回放送　2007年4月30日（月） 

http://www.nhk.or.jp/special/rerun/index.html 

韓国製バスに中国人運転手乗せるよ

おれもＮＨＫみたけど、旅行代理店ってのはえげつないな。
大手は知らんが運輸業界は、酷い状況に置かれてるぞ。

楽天とラベル皿仕上げ

そうかそうか
創価ばっかりとるように圧力かけるんだろこれで

国土交通省の役人ってエリートなんだろ？規制緩和する時にこういう状態が生じる
事を予見すべきだったんじゃないか？まあ、事務処理能力が高いからと言ってその辺
の能力も高いとは限らないことぐらい分かってるけどさ

>>18
そのエリートってこんなの

富田建蔵(東大経済学部)
国土交通省のキャリアで住宅局建築指導課の係長（所属・役職は当時のもの）。
2004年12月24日午後11時半ごろ、横浜市青葉区の路上で、タクシー運転手の男性（３０）に暴行。
通報を受けて駆けつけて来た警察官へ、「お前ら偏差値が低いんだよ」と暴言を吐き逮捕。

いまＮＨＫ見たけど
韓国のバスを導入して車体導入価格半減ってすごいな
維持費も高くつかないのかな
この調子なら、日本の価格破壊は車メーカーにまで行くのかな
まずは扶桑などか
トヨタもいつか泣くのかな

ＮＨＫ見たが、ウィラートラベル最悪だな。
気分が悪くなったマジで。

エリートが・・・・・日本の米を盗むとは、愛国もクソもないな

【神奈川】国土交通省東京港湾事務所企画調整課長(43)　スーパーでコメ10キロ盗み逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178113047/

どういう思考回路したら「韓国製」を使おうって思うんだよ。
ここ日本だぞ？
村瀬ってぜってー在日だろ、終身刑で牢屋にでも入れちまえ、こんなやつ

>>21
ぜったい利用しないと決意した

安い料金を押しつける旅行会社に罰則がないどころか
取り締まる根拠もないっていうのがすごいな。
基準より低い料金はバス会社が拒否しろって言うだけだし。

>>24
俺も

>>23 安さ。

逆にバス会社が共同でネット直販会社を作って直接受注
できないのかな？分業しないでできないものか。

旅行会社は、下請法とかで規制できないのか？

韓国バス、ＮＨＫではもっと多いように言ってたと思うが、9台だったっけ？

http://travel.willer.co.jp/security/company/index01.html

バス会社名 ＷＩＬＬＥＲ　ＢＵＳ　株式会社 ■所在地 〒599-8234
大阪府堺市中区土塔町62-3 ■車両台数 9台（大型）

俺なら夜行ならバスを使わずJRするな
ま バスのお陰で夜行列車が激減しているんで厳しいんだが・・・

>>26
オレもオレも

部落差バス

>>31
夜行の減便は夜行バス隆盛以前からの流れだから、関係ないとまでは
いわないけど主原因じゃないと思う。せめてB寝台が3000円ならねぇ…

もっと運賃上げて安全対策を強化して従業員の待遇も良くすべきだ。
俺は乗らないけど。

韓国のバスが日本の半額って、
ちょっとこわくなってきた。
メモリーとかも韓国製品は半額なのか?

いちいち問題がおきてから対策すなよ、それなら馬鹿でも出来るだろ！優秀な人材さん達よ！

片道2000円台とかのツアーバスなんて怖くて使えないっての
漏れは最低でも大手鉄道会社系（JRバス・西部バス・松電バス等）しか使わない
運賃は1.5-2倍だけど、有名どころなら車輌整備とか運転手の待遇もきちんとしていると考えたい･･･
不良整備車の車輌火災とか居眠り運転事故で死にたくないし

楽天トラベルで博多〜広島のバスに乗ったが、
そのバスは広島に寄って、東京に行くバスだった。でも運転手一人。

西鉄のはかた号は複数いるぞ。

安くてもツアーバスは使わずＪＲとかの高速路線バスを使ってるが、
あおりを食らってなんか座席間隔が狭くなってるような気がする。

いろんな種類が増えて普通の便が減って不便だし。

体力があるうちに東京博多間のあれに乗ってみたい

ねえ派遣業者の件しかり


適正金額きめないと奴隷国家になるぞ

ﾊﾞｽ、ﾀｸｼｰの規制緩和は失業者対策だから、何をやっても潰されないｗｗ

ウィラーは絶対使わねえ。

>>31
夜行列車（夜行急行・寝台特急）の衰退は
・新幹線路線網の整備
・航空路線の整備および航空運賃の低下
・高速道路網整備による高速バスの普及
・鉄道運賃（含寝台料金）の割高感
・国鉄時代の車輌の老朽化・乗客減少による列車廃止

この辺の複合的要因により必然的に衰退しちゃったんだろうね
70年代以前あたりまでは、高速道路も飛行機も整備新幹線もなかったから、
長距離移動を効率的にするには必然的に在来線の夜行列車しかなかったって事だろう

ウィラーに乗ろうとする客を襲撃しようぜ。

運転手になるなら生活保護。
もらえなきゃ役所で暴れる。
それが一番早い是正への道。

>>40
新宿西口で夜九時に西鉄バス見るんだが、確かに乗ってみたい･･････辛そうだけど

>>43
ウィラー社だけじゃなくて、格安バスなんてどこも酷いもんだろう
乗客の側が適正運賃を出してケチらずに利用するよう意識するのも大切なことだから、利用する時はその辺意識して乗りたいね

韓国人のビザ無しの方が
はるかに危ないだろ、無能国交省

>>44
夜行の本数が多かった行き先は大体新幹線が通っちゃったから、
夜行を使う意味が薄れちゃったんだよね。そんなことしなくても
日帰りできるようになっちゃったから。

参院選、ぜってー公明党にいれないｗｗｗ
冬柴死ね。
派手に死ね！！

ウィラーを執拗に叩いてる人はどうかと思うが。
ウィラーも酷いのは確かだけど何処も似たりよったりだって。
ここが無くなっても業界の構造は変わらん。

ウィラーの社長みたいな起業屋はワープアに殺されてしまえ

「ウィラー」の名前自体が、英語でもないような気がする。
実は韓国語なんじゃないの？

ウィラー＝われわれ、みたいな漢字のハングルとか。
だったら社長は在日確定。

高速バスだけじゃなくタンクローリーの事故みたいに
トラックの運送便も料金下げられてｶﾜｲｿｽ

ウリナラー

あーウィラーバスとウィラートラベルは系列は同じでもまた違う会社だぞ。
バス会社だけたたくのはやめろ。
ウィラートラベルってのは去年まで西日本ツアーズだったかな?
そこが社名変更してウィラートラベルになったんだ。

かなりの極悪会社だからそこを思うさまに叩け。

>>49
そういうことだろうね
長距離は航空機
中〜長距離は新幹線
プア層は夜行バス
ってな感じに需要は分かれちゃったんだろう

昔は国鉄の在来線しかありませんでしたからｗ
学生の貧乏旅行から政治家の帰省・一流企業のA寝台出張まで、同じ夜行急行or寝台特急に乗ってたってのは
今から考えると面白い時代だったかも試練ね

>>1
バスの運転手だけじゃないだろｗ
対策とらなければならないのはｗ

>>58
むしろ運行される車両の安全基準の方が気になる
劣悪な安全基準で運行して火災事故が発生→桜木町駅事故、みたいな惨事が起こらないのを祈るばかりだが･･･

公示運賃の半額以下の料金設定をする旅行会社に問題がある。

旅行業者を厳しく取り締まるべき

さっきNHK見てたが、ウィラーの社長の傲慢さにはむかついた。
それで今後の市場開拓先が、なぜか”韓国”なんだよな。
車体も韓国製バス。

社名も、どこの言語か不明なウィラー。しかも日本の底辺の企業にだけ、
コスト優先押し付けに、運転手の賃金カットや路線料金（公示）割引を半額以上要求する。
こんな企業のどこが優良企業か分からんが、売り上げ伸ばすほど赤字食らって
潰れる下請け零細バス会社が出るのは確かだろう。

NHKで見たが運転手の給与、　完　全　歩　合　制　だってさ。可哀相に。
これって、「基本給・社会保障・時間外手当・休日出勤一切なし」の労務携帯だぜ？
つまり、過当超過勤務含む一運行あたりの給与しか出さない仕組み。
もし穴空けたら、給与どころか自分で弁済しないといけないシステムだよ。

昨晩のＮＨＫの深夜ドキュメンタリー番組が、深夜高速バスの実態
新品の大型バスは韓国製なら国産の半額で買えるそうな
韓国製バスなら黒字営業できるんだと
社員５０人の急成長中の長距離バス専門旅行会社の社長の話では
小泉の規制緩和で急膨張した零細バス会社には遊んでいるバスが幾らでも
あって下請け価格を買い叩けるらしい
東京〜大阪が片道３７００円の料金なんだと
３０００円に値下げしても引き受けるバス会社があるそうな
当然下請けには１５００円ほどで引き受けさせるんだろう
国交省の言うことなど絵に描いたモチだということがよくわかった
深夜に放送するのは業界への配慮かいな、ＮＨＫさん

>>61　ちと誤字多すぎて誤解招きそうなので、自分で訂正します。<(_ _)>

原
＞NHKで見たが運転手の給与、　完　全　歩　合　制　だってさ。可哀相に。
＞これって、「基本給・社会保障・時間外手当・休日出勤一切なし」の労務携帯だぜ？

訂正
NHKで見たが運転手の給与、　完　全　歩　合　制　だってさ。可哀相に。
これって、「基本給なし・社会保障なし・時間外手当なし・休日出勤手当て等も一切なし」の
社会保障0の労務形態だぜ？

大学生がいるおっさん給料32万とか言ってたけど、体持つかな？相当消耗してるように見えたよ。

ほんと過酷だよ・・・。あんな運行してたら病気になるよ

命を削ってまで仕事するアホ

Nスペ再放送まとめ
http://kita.kitaa.net/jlab-live/s/19254.jpg

NHK見たけどさ…
いくら安くても韓国製のバスには乗りたかないなぁ
たかがツアーで命まで掛けたくないよ

京都の市バスは日中の勤務だけ。走るのも街中をグルグル。
給料1000万円（ﾜ

なんだそりゃ（ﾜ

ウィラートラベルって会社、どこにあるんだ？
今年の新入社員７人は１７０００人の応募者から
選ばれたって本当かいな？
よほど給料やボーナスがいいのかい？
給料５０万、ボーナス３００万くらいか？

>>64
完全歩合制の給与だと、時間通りの運行できずに高速バスが定時よりも遅れたら、
理由の如何を問わずに運転手さんの歩合給から減額されるからだよ。
あと、客からのクレームも当然ながら減額対象。

それで基本給は一切ない。

だから、月に3日しか家に帰れないような往復勤務でも、一切の残業加算や超過勤務手当てなし。
その結果が、あの連日の徹夜勤務のシフトで給与32万だからね。酷すぎ。。。

やっぱ新幹線ってのは高いだけあるよな。
運転士も士職の人だし、なんといっても整備がすさまじいものね、点検点検整備整備で。

>>69
mixiみたいにリクナビとかに足跡をつけたのをカウント。
いまどきはうっかり一括登録するとメール攻撃がすごいんだわ。
解除するのも一苦労。

ウィラートラベルの激安バスが危険だとNHKでやってましたよ

>>59
桜木町駅事故って、あなた、いつの時代の人ですか？ｗ
言いたかったのは電車の方じゃなくて、トラックの運ちゃんの過重労働の件。

>>62
あんまり批判するような番組作ると、公平中立の建前が崩れたり、
そもそも取材に応じてくれる会社なくなって番組が作れなくなる訳だから、仕方ない部分はある
犬HKが再放送してくれただけでも良心はあると思いたいが

NHKスペシャル｜高速ツアーバス　格安競争の裏で
http://www.nhk.or.jp/special/onair/070430.html

完全歩合制給与

○基本給なし
○給与は基本的に出来高払い
○したがって、時間外手当てや超過勤務手当てもない
○また、社会保障もない

これを高速バスの運転手にあてはめると…

○東京−名古屋−京都−大阪を一往復して、任務完了後に初めて「勤務手当て」発生
（もし、途中で病気や事故で運転業務が遂行できなかった場合は、給与なし）
○理由の如何を問わず、途中で渋滞や事故に巻き込まれて運行ダイヤが乱れた場合、
上記の「勤務手当て」から減額される
○同じ理由で、運転手が事故を起こした場合は会社には名目上一切その責任はなく、
すべては運転手の自己過失とする

なんて労働契約結ばされるわけだが。

バスが韓国製と聞いた時点で、俺の脳内ではウリナラートラベルと変換されてしまった

ムラムラします

NHK実況からきました＞＜

これは酷い

【またーり】NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1178119825/l50

ウィラー社長の発言

○安全は、コストをかけずに達成できる
○下請け・孫受けのバス会社は、より一層コスト削減に努めろ
（含む車両メンテナンス代や人件費）
これを徹底して切り詰めればいい
○バスは、韓国製を導入すれば半額で済む

祭りの予感…(゜o゜)

>64
あのバス会社、もう仕事切られて倒産したんじゃないかと勝手に想像
でもあの運転手のオッサン
娘２人大学を出したら、働いてる嫁さんから熟年離婚されて
娘２人は母親について一緒に出ていって、一人残されそうな予感がするんだけど
月に３日しか家に帰らないとそういうハメになるもんだよ世の中ってもんは
そんな人生送ってみたいか？独り善がりの自己満足のための人生だったな
人生は自己満足だと思えばいいか
家庭、家族のためにとせっせと働いている内が華かいな？
虚しい人生だね、自分の人生ももう残り少ないぞ
早く気がついて欲しいもんだ
もう次の会社で今も高速走ってるかいな？ＧＷで大忙しで何よりだ

格安バスはとにかく客層が悪すぎる
なんだ、あの絵に描いたようなイモ臭いDQN女は･･････

小泉・竹中の規制緩和による過当競争が招いた犠牲者達ですね。

競争になれば、弱い中小は強いものの言いなりになる。

>>86
規制緩和してもなにも線引きしなかったために底なしの奴隷制度

http://みくすぃ.jp/view_community.pl?id=いちきゅーろくにぜろはちよん

規制緩和の修正は必要だと思うが、だからといって小沢民主の出番はない

●ウィラー入社式ではキャバ嬢ばりのド派手美人だらけ。パーティーではシャンパン開けて大はしゃぎ
●孫請け運転手の山崎さんはＳＡの5分の休憩でカレーを頬張る。ディズニーランドに着いたらお客さん
　に目一杯の愛想で道案内。二段ベッドのタコ部屋で自由時間９時間の中で仮眠を取る。
　家には３日しか帰れず、大学生の娘とメールするのが唯一の楽しみ。



ここで一言。


ウィラー村瀬、生まれて来たことを後悔するくらい苦しんで死ね。いや、死なずに半身不随で生きろ。

ウィラー腹立たしい。ホント腹立たしい。
ウィラートラベルのバスは乗らないぽ(´･ω･｀)　

あの手の零細運送業者は、倒産してもまともに年金や保険納めてないとこ多いから、
この運転手さんも会社倒産しても失業保険、申請しても却下される予感。
転職でも当然降りないよ。

老けて見えるけど年齢がまだ49歳で若く、健康で家と家族持ちだから、生活保護も却下だよ。

>>89
小沢がいなくても民主の出番はない。
やつらにとって外国とはアジアであり、アジアは特定３国に限っている。
日本より中韓朝を大事にするやつらに国を任せられるか。

危険運転を強要してる犯罪会社は潰れろ

>>84
山崎さんの家族は番組見るだろうから
そんなことはないと思うな。娘さんたちはお父さんが必死に働いて
大学にかよわせてもらっているのだと感謝すると思うよ。

規制緩和の被害者は何人くらいいるんだろう？

事故で亡くなった人だけでなく、自殺した人も含めて。

走りながら寝ればいいだろ、常識的に考えて。

会社の仮眠室だって、NHKの番組では個室じゃなくプレハブの大部屋に2段ベットだった。
当然ながら電気付けっ放しで、いろんな運行スケジュールあるから出入りは激しい。
あれじゃあ、短い仮眠時間でもまともに熟睡出来ないんじゃないか。

給与安い上に、家族の仕送りあるから別に部屋借りたりも出来ないだろうし。
まさに奴隷だね。

>>93
有り得ないとは思うが、加藤・山崎が牛耳る自民よりは前園・枝野等が牛耳る
民主の方がまだましだと思うから、民主の出番はないとは俺的には言い切れない

事件で死人がでないと動かない国土交通省。

実況板のスレにウィリー関係者のmixiのURLが載ってるよ！
関学法学部出身の女の子だってさ

【またーり】NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1178119825/

>>101
ケツ毛バーガー？ｗ

>>101
キャプして貼ってくれ
おれはミクシー未練

野党は、どうせ民主も共産も社民も、この手の問題には一切無視と見た。
結局、この運転手さんの生活を改善する話は票につながらないから、話題にしない。
また、なんの手も打たない。
手を打つには、法律改正しないといけないが、所詮民主ごときの野党じゃ無理でしょ。ｗ

そのかわり、政府を批判して自民批判だけで結局終わり。ついでにウィラー社長批判ね。
結局、誰も弱者には手を差し伸べん。
だから日本の野党は、いつまでも庶民に人気がないんだよな。ｗ

>>103
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1178119825/807

いくらでも抜け穴ありそうだな

またチームセコウか

>>104
旅行代理店にも最低公示価格を罰則付きで守らせるように法律を改正しないと
どうにもならんよな

罰金じゃなくて営業停止くらいの罰則で

ウィラーの韓国製３列シートバス乗った事あるよ。
見た目はいいが乗り心地最悪だ。走ってると振動で眠れない。

最高に眠れるのは国産３列バスか足元ゆったりバスだな。

>>108
あのNHK特集見て思ったけど、ツアーバスの路線公示価格は21年前に決まった安全対策だから、
政府が算出した最低価格。当然の義務として、それ以下の価格で請け負ったら無理が生ずるよね。

その意見には賛成。

値段下げる努力すべきなのは、運送業者じゃなく旅行代理店の方じゃないだろうか。
社長とか社員は、運送業者の犠牲で利益得て、利潤取得しかなり高級優遇されてると見た。

>>84
いっとくがとうりゅうはまだ存続してるぞ。勝手に倒産さすな

村瀬涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>109
生還しただけで奇跡

>>113
残念ながらウィラーとかのバスツアーに年間１０万は注ぎ込んでいる。
スキーバスだけどな。
でもバス乗ってて事故死ってのは殆ど無い。
一人で車運転してるほうが死ねると思う。

ウィラーが韓国製のバスと聞いて、

そして、ウィラーの安全を軽視する姿勢に唖然とした。

二度と利用しようとは思わない。

>>108
まずはこれだよな
立場の弱い雇われ側だけ罰則ってんじゃあ
チキンレース推奨といっしょ
安全対策きちんとしてるとこが駆逐されちゃう

>>115
ちょっと違うな
ウィラーは安さが正義だと思ってるだけ。
その上でノルマ達成と利益確保が絶対だと思ってるだけ。
安全も軽視してない。むしろ重視してる。
ただ自分がコストを負担しないだけ。
口下手で生真面目な下請けの血のにじむ我慢に押し付けてるだけ。

>>114
マイカーを年3万キロ以上、運転してたこともあるが、なかなか死ねない

ツアーバス、東京〜大阪3700円なんてとても高くて乗れない俺は37歳無職。
青春18きっぷでしか旅行できない。

>>115
確かに、安全性を重視するからこそ自社ブランドで格安高速バスにし始めたんだろう
どんなに危険な乗り物でも基99.99999･･･％は「安全」と言い切っていいのだが、
残りの0.000･･････1％の安全性を常に追及しなければならないのが公共交通の使命
少なくとも、整備不良や従業員の過労が原因で事故起こす可能性がある企業は認可取り消すなりして排除されるのが当然

>>119
ダイヤ改正でから東京から熱海までの乗車券+18きっぷ1日分+指定券（全席指定）
がないと乗れなくなりましたよ＞MLながら
そうなると18きっぷとはいえ実質、一日5000円近くはかかる訳で･･･

ドキュソ村瀬って元はなにしてたの？

まともでない環境で真面目に働くのは環境を良くするのを阻害するだけなんだけどな。

民主党の区議会議員が、WILLER TRAVEL社員の後見人。
これが現実。

http://www.masashi-net.jp/diary/2006/11/post_1073.html

文中「品川にある旅行会社」＝WILLER TRAVEL

mixiの垢持ってる奴は、id=5378877で確認してみるといい。

>>121
幸い小田急沿線なので影響は無いよ。
ツアーバスに乗れる奴は勝ち組だと思う。
ながらの客層と明らかに違うし。

>>120
むらせおつ

>>117
どんな仕事にも言えるけど
結局営業力がないと立場が弱いものになるんだよね。

ウィラのケースって取り締まる法律がないだけでやってることは鬼畜やな

WILLER TRAVELのやつは日本の縮図見てるようだったな。
経営側は綺麗事。お客様の為とかいいながらカネ儲け。
下請けや現場はやること雪だるま。給料下がって仕事倍。
文句を言えば解雇。仕事欲しけりゃ黙ってろってか？

ファーストフード店で店長1名、あとはバイド。
マニュアル通りにガンバって慣れて時給上がった頃には
そろそろ解雇の名簿入り。いらなくなればポイポイ切る。

強い競争力を日本が持ち続けるには、力無いものは死ねって
いうのが日本政府の本音ってことなんだよね。

新入社員のmixi見つけてきたり
民主党の奴まで引っ張ってきたりと
2chの負のエネルギーはほんとすごいよな。

まとめ

社長室勤務
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378382

とうりゅう観光のある加東市出身の新入社員（以下の２つは同一人物）
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=7440797
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=4100228
ttp://mixi.jp/show_photo.pl?id=7440797 の３枚目が本人の写真
→ttp://kita.kitaa.net/jlab-live/s/19254.jpg　の右下と同一人物っぽい

社員
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=5378877
ttp://mixi.jp/view_diary.pl?id=248863135&owner_id=5378877
民主党の文京区議会議員が後見人
ttp://www.masashi-net.jp/diary/2006/11/post_1073.html
後見を頼んだ叔父は、熊本市議会選挙に、国民新党から出馬（落選）
ttp://www.senkyo.janjan.jp/bin/candidate/profile/profile.php?id=133743

WILLER TRAVEL 愛好会
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=1962084

ほんとオマエラ恐ろしいわｗ

大体セキュリティ-激甘のmixiで、個人情報晒す社員がいる会社だからな。
客の情報も、切売しかねないぞ。

>>1
無理だろ
だいたい規制緩和したのはおまえらなのにまた公権力介入させる必要ねーよ

昨夜のNHK特集再放送見たんだけど
最後の方に孫受けのバス会社が発注を切られてる場面があったよね
あれって、もしかして放送を見越しての戦略かな・・・
要するに「グダグダ文句たれたら仕事干すぞ」て威圧？
だとしたら、恐ろしい会社。

【航空】国際チャーター便、規制緩和へ…割安ツアーに期待[05/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178124498/

>>1
これじゃ請けのバス会社の負担が増えるだけじゃねーか

コッコウショウはアホか？

>>25
というか、公正取引委員会がこの手の異常な価格競争に
全く介入していないのがおかしい

過当競争は禁止されているはずなんだが・・・

下請けを大切にしない日本国はいずれつぶれるよ
実際にサービスなどに携わってるのは末端の人間
そこになんとかなるだろうと法外な低料金で仕事を押し付けてたら
いずれ日本国が駄目になるよ

>>139
日本のデフレの主原因はそれだからな

建設業界の悪しき縦構造をありとあらゆる業界に持ち込んだ。

目先の金の為にね。

アノ手の新参バス会社は、多いよなぁ
ワンマンで１５時間連続運転、３時間の仮眠でまた１５時間連続
スキーバスや夜間の路線バスは酷すぎる

鵜匠が鵜を大事にしないのと同じだな
自分の成果だと勘違いして奢っているうちに
鵜に死なれたら生きていけないのに・・・

>>141
路線バスじゃないから

良心的なバス会社は生き残れないね。

ウィラーはダンピングの正当化してただけだな

>>141
夜間の路線バスは２時間毎にウテシが交代して、ボディの
仮眠室で休憩しているだろ？　そうとう気を使ってるよ。
それでも、太ももとかはあざが沢山ある（眠くてつねる）らしい。
それが、ツアーバスは、１人で何時間も運転するんだろう？
正気の沙汰じゃない。

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 　規制緩和で競争激化・安全崩壊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代償は利用者の命になっても、お前ら利用者の自己責任だろ！

　　○ｙ一~~＜安全は、コストをかけずに達成できる！
　（|,へ
　 」　○|￣|＿

俺も某大手バス会社で事務職をしていたので陸運支局へよく行ったけど
監督官庁としての威厳も糞もないよ
本省ではいろいろもっともらしい通達だすけど現場レベルではいい加減だし
問題が起きるとどうやって自分達に責任が及ばないようにするかばかり考えている
そして出世レースから外れた課長以下は再就職先の確保のために
大手の言うことは丸呑みだ露骨に定年後は・・・・・と言ってくるもんね
それに付け届けなんてのも日常茶飯事
とにかくバス行政は酷いにつきる

そこえきて規制緩和し業者が増えて監督できなくなり放任状態が
一層増えているからツアーバスなんて放置していたし
営業ナンバーの持たない白タク運送がまかり通っているんだよね

ウィラーのコストダウンの考え方はヒューザーと似てる感じがした。
下請け、孫請けへ公示価格を半分も下回る価格を表示しながらそれ以上に
徹底して切り詰めさせようとする。
下請け、孫請けバス会社と姉歯がダブって見えたよ。
ヒューザーのマンションを買った客は今・・・

もう弱小バス会社が結束して全国ネットの路線運用を独自にやり、
逆にウィラーの方を配車で干してやればいいのさ。

ツアーバスで事故があった場合は乗客にも保険を降ろす必要ないと思うよ
大手保険会社もしっかりそういうところみろよ

安全だ、乗客サービスだと言いながら
身銭をきろうとしない。
挙句、「安全が金で担保される時代では無くなった」って
身勝手を絵に描いたような言い草。