都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 その9

都営バスを過去から現在までの路線、そしてダイヤ的側面から語るスレです。

車両に関する話題は↓
【N代納車】都営バス車両スレ〜その4〜【Z代配車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118967900/

過去スレ、関連スレは>>2-5あたり

公式サイト
東京都交通局　都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html

過去スレ
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その２〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その３〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その４〜■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その５〜■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077613559/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その６〜■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090744153/l50
都営バス路線改編・ダイヤ改正問題 その6.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093456779/l50
都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111735758/

ｦﾁ、痛いｦﾀねたはこちらでする↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1114614458/

>>1 都02乙

最
悪
の
系
統
学
０
３
は
廃
止
せ
よ
！

>>5
なんだ、女学生に「キモイよオッサン」とでも言われたのかw

まぁ湯ったり乗ろうよ。

あんなに短い距離で１７０円も盗りやがった

>>8
藻前は２００円払って反96折返でものってやがれ

>>9
ﾜﾛｽww

>>9
GJ

170円ってことは大人料金払ったのか。
長距離厨って、まだ子ども料金のガキかと思ってた。
マジで

>>12
乙！

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/02(土) 00:26:34 ID:Y+HvXN36
さようなら有30

8月23日をもって運行終了？
六木、神明方面から区役所行に役割を譲るのか

偽者氏ね！

まあ湯ったり乗ろうよ。

>>1

東16乙

>>16
んな系統ない。

まあ湯ったり乗ろうよ。

>>1

門19乙

今年から門33の迂回の経路変わるのか？

問33の花火大会迂回経路、例年とちがうんでつか。

>>1
東２２乙

都のページは
亀戸駅〜業平橋〜（親不孝通り・京葉道路） 〜豊海水産埠頭　になってるが

例年は亀戸駅〜本所吾妻橋〜（三つ目・京葉）〜緑一〜豊海埠頭なんだよね・・・

親不孝通りってどーこ?

知らん

福岡のやつしか知らんね

亀戸駅〜業平橋〜天神〜豊海水産埠頭
じゃ30時間ぐらいかかるなｗ

業10の花火時ってどうやって新橋方面に返すの？
1・降車はいつも通りで曳舟川通りあたり回ってきて上26亀戸行き停留所から発車
2・乗り場もいつも通りで地下鉄の押上駅の方まで回って浅草通りに戻って本所左折
3・2の経路だが客扱いが都08の業平橋バス停から

このどれかですか？

どれも違う

>>29
そうですか　正解はどんな経路なんですか？

今年の花火大会にあわせては
火０１（ビックサイト〜清掃局庁舎〜田園調布駅〜新横浜駅〜立場〜用田車庫）相鉄と共同運行
火０２（ビックサイト〜業平橋駅〜足立流通セ〜新越谷駅〜藤の牛島〜境車庫）東武と共同運行
火０３（ビックサイト〜新橋駅〜一ツ橋〜常盤台教会〜志木駅前〜川越車庫）　国際と共同運行
火０４（ビックサイト〜田町駅東口〜新宿駅〜上高井戸〜府中寿町〜八王子駅〜サマーランド〜青梅車庫）
火０５（ビックサイト〜葛西臨海公園駅〜舞浜駅〜行徳〜習志野市役所〜八千代台駅〜成田空港）空港交通と共同運行

の各臨時バスを出せ！

4.東武橋の手前に仮停留所を置き、そこから北十間川沿いに水戸街道に出る。

５、折り返しは行なわずに業平橋からどんどん別の系統に化けるようにする。逆も業平橋に到着したほかの系統のバスが業１０に化ける。

>>33
お前には聞いてない氏ね
>>32
これが正解ですか？エラく道狭いですね

いつもの停留所を出て先の交差点で回転

まあ乗ったのはシルバーシートが向かい合わせで4席横シートがあった車が
居た時代だから変わってるかも

>>35
そうなんですか。ありがとうございます。

>>36

今回乗ってみればわかると思うよｗ

>>37
乗りたいのは山々なんですが、台東区側から来る人間でして、いつも
友達と花火見に行っちゃうんでなかなかあっちまで行く機会がないんです。
2日間やってくれればいけるんですが。(ハズヲタカミングアウトしてないんで。。)

花火だとか祭りだとかの迂回運行がレアで貴重なのは分かるんだけど、
正直、隣でたくさんの人が盛り上がってる横で
一人孤独にバスヲタ活動をしようという気にはなれないもんだろう。

>>23-26
親不孝通りは、業平一丁目交差点（業平橋の交差点）から江東橋交差点に至る片側一車線の道路で、
太平一丁目から江東橋の間は、平成2年頃〜平成9年頃まで、都02の錦糸町方向が走っていました。

↑そうなんですか。そんな大層な名前なのに
認知度低いですな。
いま親不孝ていったらジョナサンで夜更かし
くらいですね。

長距離厨アク禁になんねぇかな？

>>40
親不孝通りと大門通りは同じ南北の道ですか？
江東区では大門、墨田区では親不孝ってこと？

あんな一車線の道、余計に混みそうだが・・・

>>23
先ほど、毎年恒例の配布チラシ
「隅田川花火大会によるバス路線変更のお知らせ」を都02の車内で貰ってきたのですが、
門33の変更内容がチラシのほうでは例年通り、
亀戸駅〜本所吾妻橋（三ッ目通り）〜豊海水産埠頭に経路変更、と記載されていました。

うーん、今年から親不孝通りに変更されるのか、
やはり例年通りの三ッ目通り経由なのか、気になるところですね・・・

>>43
はい、業平橋駅のあたりから東京メトロ深川検車区のあたりまで
南北にほぼ一直線上に伸びる同じ道路です。

そういえば、親不孝通りと大門通りの境界って、どこなんでしょうね。
親不孝通りというのは通称みたいなものだから、はっきりとはわからないかも？

>>31
川越車庫？何年前の妄想でつかｗ

ｶﾞｰﾝ｡地元でも知らんかった親不孝通り。ｼｮﾎﾞｰﾝ｡

橋86って、出入庫は品93出入だけでなく
目黒駅→新橋駅→回送（第一京浜経由？）
なんて運用もあるんだな。

海０１の延長として首都高速経由横浜駅東口まで延長すれば、羽田京急バスが運営している台場線といい競争相手になるんじゃないのか。

>>49
長距離厨？

急行06は急行幕が橙から青になったのね。

>>49
横浜〜台場線は京浜急行バス直営の路線ですが

急行06は枝川OR豊洲一どっち経由ですか？
江東区報だと豊洲一みたいだが、
都バスHPの略図だと枝川のように見えるのだが
この略図がいいかげんなだけか？

豊一廻りだろう
あっちの方が早いから門仲行きの臨時便豊一廻りだし

RH01、西麻布陸橋を使わない方が早い気が・・・。
特に渋谷方向。

陸橋を使うかどうか、ドライバーが判断しているんじゃないの？
王78はたまに陸橋を通らず、側道を走ることがあるけど。

>>56
王78は、特例。
RH01は、陸橋しか通れない。（原則として）

急行０６みたいな南北横断シャトルバスが江戸川区とか葛飾区で走らないかな？

>>58
昔それを二階建てバスでやって・・・＞江戸川区

江戸川区や葛飾区じゃ太い道が少なくて急行は意味無い

環七で南北縦断しても大した意味が無いしな。
新小30や臨海28みたいな縦断系統があっても、大して利用されてないし。

本数(定時ヘッド)と経由地を熟慮すればいけるんじゃないかと思うのですが…。
地域住民のエゴと言われてしまえばそれまでですが、需要はあると思うのですよね。

まあ区が金出さないとどうしようもない

城東や江戸川みたいに現状でもバスが十分走ってる地域は、
今回の江東のように観光・宣伝という明確な目的でもないと
区がわざわざ税金をつぎ込んでまでバスを走らせる意味があまり無いね。
最近で、区の方から交通局にアプローチして路線開設した例は

中央区：東12（トリトンスクエアの交通網整備）＊出資
江東区：急行06（お台場〜清澄の観光資源開発）＊出資
荒川区：南千47（汐入地区から荒川区役所へのアクセス）
港区：田92（港南地区の交通網整備）・浜95乙（田70廃止の補完と港南地区〜赤羽橋の病院路線）

他に何かあるかな。

>>64
台東区：東４２乙

東４２乙はめぐりんが出来てうち切ったんじゃん？

江戸川区縦断路線、一応京成の小76（小岩-葛西）があるんだけど、本数少ないしねぇ・・・
しかし、数少ない三菱ＣＮＧノンステがよく出没するそうだ。谷河内に補給所がある為らしい・・・

墨38?
錦18?


両方とも微妙に違う気がするが｡

>64
港区の路線は、二大Ｋ党の要請によるもので、区はあまり関わってない。
逆に港区は、交通局に相手にすらされてないらしく、ちぃばす説明会で、交通局にも声を掛けたが相手にされなかったみたいなことを言っていたらしい。

亀23?
王46?

>>69
と言うか、港区が交通局を説得できなかったのは
田70の補完とちぃバスに関する経緯であって、
以前から区が主導する港南地区再開発事業に関しては、
区議会全体でも検討を繰り返しで、田町駅東口ロータリー整備と共に田92の開設で一応実を結んでる。

ちぃバスルートに関して交通局の腰が上がらなかったのは、
運行形態としての規模が大きくなりすぎる点か、
あるいはその前に浜95乙（これは政治家の押しが強そうだが）の新設もあったことで、
それ以上はできないよ、という意思表示があったんじゃないかと思う。

>>70
亀23亀23亀23

ちがうか。

急行06

森下駅　　900 930 1000 〜 1600 1630
清澄庭園　903 933 1003 〜 1603 1633
門前仲町　906 936 1006 〜 1606 1636
国展正門　921 951 1021 〜 1621 1651
パレット　924 954 1024 〜 1624 1654
テレコム　927 957 1027 〜 1627 1657

テレコム　945 1015 1045 〜 1645 1715
パレット　948 1018 1048 〜 1648 1718
国展正門　952 1022 1052 〜 1652 1722
門前仲町 1012 1042 1112 〜 1712 1742
清澄庭園 1016 1046 1116 〜 1716 1746
森下駅　 1020 1050 1120 〜 1720 1750

完全なパターンダイヤだった。全てﾉﾝｽﾃ車(まー当然か)で運用の模様。
というかダイヤ無謀すぎでは？

かなり無謀だな。清澄周辺は何とかなりそうだが、お台場周辺はこの所要時間で走れんのか?

>>74
急行０６が森下駅が終点なんてちともったいないように感じる。どうせだったら両国駅まで逝って錦２７みたいに折り返した方がマシ。

午後過ぎの357の交差点が無理だろうな
この前の日曜の夕方急行05が５分間隔で走ってたし
>>76
散々言われてるが江東区のコミバスなんだから・・・

↑前述レスをﾖｸ嫁！
つーか、なぜ森下が北端なのか
ちょっと考えれば分かるﾀﾞﾛｰが
…頭悪杉

あっ、76のことﾖ

コミバスだからという理由で役人や政治家が
自己満足するだけの路線を作られても困るのだが。
利用者のニーズに背く路線はもう要らない。

利用者のニーズなら門仲止でいいやｗ

一つ一つの駅が片側三車線の道路に面してるだけ江東区は恵まれてるよな…。
これが江戸川区、葛飾区だと目も当てられない。
＃瑞江駅だの小岩駅だのは悲惨の極み…

瑞江以外の江戸川区は恵まれてるだろ。
特に葛西地区。

>>83
西葛西…幹線道路は広くても、ロータリーまでが…
葛西臨海公園…平日は天国、休日は地獄。

各駅ともロータリーがあるだけマシだろうけども。

葛西はロータリーがせまいな
とくに京成の乗り場のとこ。
いっつも都営が来る度に前でてまたバックする
ていうのやってる

葛西の場合はもうひとつおくに作ってもよさそうな気が...

江東区コミュニティーバス
急行06は以下のように延長してほしい。

東陽町→葛西橋→東大島駅→亀戸9丁目
→亀戸駅通り→西大島駅前→住吉駅前→
森下駅前→門前仲町→豊州→東雲→お台場

>>87
亀戸方面からお台場へは、急行05系統をご利用ください。

亀戸まで出てから東陽町に行くんじゃ「の」の字形の遠回りになって
シャトルバスと呼べるシロモノじゃなくなっちゃうでしょ。

京都みたいに江東区循環バスの方が住民のためになるな

住民の事はどうでもいいんです。
区外から来る人にアピールして外貨を獲得するのが目的のコミュニティバスです。

そもそも一般的なコミュニティバスとは異なる

つか、江東区が噛んでるだけのはなしで、コミュニティバスじゃないでしょ。

確かに循環バスのが助かり松。
結構縦長区なんで。
清洲橋通りをはさんで乗客が変わるのも面白いところで

ただ問題なのが錦糸町が墨田区・・・

そこで市町村合併ですよ・・・

海01なんかを見てると、テレコムセンターから門仲まで乗る客が結構いるのに気付く。台場も然り。
台場経由にして、門仲以北を各停にすれば平日でも通りそうな予感
大江戸線もある事だし森下駅前〜門前仲町は急行運転する必要なし。

清澄庭園前が停留所なのは、現代美術館に一番近いからかもしれないが誰も使わんだろ。

>>95
全く問題ない。

>>98
問題あるだろ・・・

age

>>97
急行06はあくまで森下・清澄・門仲と
客層を絞り込んで獲得したい系統なのだから
今ある需要に合わせて設定する必要はないんだよ。

>>99
墨田区江東橋
　　　 　＾＾＾＾

子供の屁理屈並の主張だな。

>>102
少し特殊なターミナルだよな、錦糸町は。
ほとんど江戸川・江東区民のためのターミナルだろ?あれ。
住吉〜森下までの区界も絶妙だしな。しかも墨田区にありながら江東
営業所だし。
まぁもともと江東区だからだろうけど。

役所のメンツとゼニ勘定が絡むと住民の便なんてカスほどの価値もないのかね？

早くも同人イベント板のｦﾀ住人に急行06と\700乗車券の存在が知れ渡ってるな。(藁
初っ端から阿鼻叫喚の渦に巻き込まれそうだ・・・

>>106
そんな趣味の人間でも見る人見てるもんだな・・・。
イベントの日は近づかないが吉。

>>102 >>104
そもそも、区をまたがって一体の街だからこそ特別区制だった訳で。
区の独立性を強くすると、今回のようになる罠。

あと、区議会議員をやってる連中ってのはたいてい根っからの人間で(どこでもそうだが)、
すると必然的に自分たち(の住むエリア)に利益誘導しようとする。


>>106
表の掲示板でもそうだが、混み気厨うざい。
表を読んでて思うのが、やっぱやつらはバーチャルの世界に行きてるんだな、と。
現実に目を向けようとしない訳だ。


都バスから離れたｶｷｺでｽﾏｿ

500券も700券も知ってるだろ
しかも鉄道＆バスヲタだってあのイベントには行く人は行くのだから・・・
それにしても８月１３日は地獄だな・・・

未だに貼られてないので貼っておく。
http://www.city.koto.lg.jp/topics/169.html

夏ダイヤ一般系統では都02のみか。昔は結構あったのに。まあ、都02も錦糸町側では平日朝の数本がなくなるのとノンステ変更以外は何もいじってないんだけどね。

アト都バス乗り歩き隊配布age

>>111
田87も夏ダイヤがあったと思う。確か休日日中の増回とか

あり？、そうなんですか。公式には載ってないんで。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050714a.html

>>112
田87も無くなったみたいだね。
>>110
前スレに出てたんじゃん？

>>110
のっのらくろが運転すんのか？

今年と来年は、「うえの夏まつりパレード」は上野地下駐車場工事の影響で中止なんですね。

臨時バスのお知らせ
2005年8月12日(金)〜8月14日(日)

宅01　東京ビッグサイト→秋葉原駅　（直行）

>117
12日と14日のみだよ
ttp://www2.ucatv.ne.jp/~mr-kim.flower/RAPIBUS.HTM

とつられてみる

コミケがどうこうとか宅01とかさあ、
よくバススレでもそれ系のネタで盛り上がるよね。
やっぱバスヲタは、アニヲタとか色んなヲタを兼ねてるからなのか？
俺はバス意外にそういうマニア的な趣味がないからよく分からんのだが。

>>119　じゃ、口直しになんかネタ出してよ。

ならネタを
明日からだっけ急行06

>>121
サイトを見るまで今日開始だと思っていたよ。

737 名74系統　名無し野車庫行 New! 2005/07/16(土) 22:44:28 ID:5w5q6uuk
Ｚがついに、解体カクテイ
本部も...やってくれたな！
己の身を守る為の、トカゲのシッポ切り！！

>>121
刹氏が出してた江東区の急行06記事、ここにも貼っておくわ。
［急行］部分の青幕がかっこいいので。
しかしよりによって、変なところにバスを止めたもんだ・・・。

http://www.city.koto.lg.jp/topics/169.html

>>124
>>110に張ってあるぞ・・・

急行06の始発は８割ヲタだったんじゃ・・・

三本目乗車中だが、ｦﾀ因りガキが多いな。

急行06カードなんて売ってたんだねorz

都バス乗り歩き隊には書いてあったけど、前日に錦37車内で五千円カード(みんくる柄)買ったばかりなので諦めた｡

ちなみに急行06の車では在庫は無く。
ウテシが｢営業所か他のLの車で聞いてくれ｣
というわけで急行05の車で聞いたら難無く手に入りますた。


てかこのカード発売告知は乗り隊歩き隊だけ？

IDが凄いことになってるのでage

>>130

江東区報にも載ってたYO

06始発を待ってるやつを車内から激写しますた。

Lの幕変わったみたいだが、東20は亡くなったかな？

無くなってないみたいよ。車両によって違うかも試練が。

まだ撮るチャンスがあるのか
それにしても急行現美〜東京って乗るの難しそう・・・

3月の新江62関連の幕変更で、Fの幕から王78は消えました。

深川シャトルもさすがに空気輸送ではなかったか。
予想していたよりも遥かに「快」速だったから意外に住民受けするﾖｶｰﾝ

正直、海01に乗りたくなくなるｗ

江東区コミバス発表。深川で確定みたいだな。

王７８がＫＫＫで宿９１が虎とタッグ組めば新宿駅西口は面白い事になるんじゃないのか。

>>139
イラストに　S-M000(深川)って入ってるw
実際はN代だが。

>>140
おまえは楽しいだろうな

江東区コミバスって試験運転の時幾らだったっけ？

100yen

100円ならパス関係不可
200円ならパス関係可だな

やっぱり門33の花火迂回はＬの車内掲示見ると
今年から変わりそう。

チラシが間違いということか。確かに三ツ目は混むからなのかも試練｡当日見てみるとするか。

三ツ目も混むがあそこも裏道だから混むと思うが・・・
あの道明治通りまで抜ける迂回路で最短だろ

JRや東京メトロが止まっている訳だが、こういうときの都バスは
どんな感じなのか？都電はかなり混んでいるらしいが。

>>148
東急バスでは渋谷発着のバスに積み残しが出てるらしい

今、里48車中。
ｳﾃｼによると草63が西日暮里で大変なことになってたらしい。

都内至る所で渋滞しちゃってイライラしまくりんぐ

錦糸町パニックになってる

>>150
大事故？
>>152
そのまま楽天地温泉に浸かればいいのに・・・。

>>153
鉄道が動いてないからだろ

交通情報板
http://news18.2ch.net/trafficinfo/

現在交通情報板で　皆様のようなヲタの知識が必要です

地下鉄使えないから、新宿から品97で帰ろうと思ったらすげー長蛇の列・・・。
積み残しで2台待っても乗れなかったorz

飯62、もっと増やせよ

運行情報が逝ったな

18時頃まんせー橋で秋26を見たら超満員

宇喜田〜葛西　30分以上かかってるらすぃね
東西線橋コワレタし、祭り継続ですか？

荒川中川橋梁が壊れたってのはデマだよ

>>119
亀だが14日の急行06に関して重要なことを忘れているな
・・・10時から16時まで門仲一帯通行止めになるんだが

>>160
ん？そうなの？姉に釣られたorz

渋谷すごかった・・・。
シャレにならんかった。

>>161
鉄道板の東西線スレによると､デマではないみたい。
亀裂が入ったけど、運行に支障がないらしい。大丈夫か？

亀裂は入ったかもしれんが、壊れておらん

ｋ
ｌ
ｌ
ｋ
ｓ
ｓ
ｄｄ
ｄ

また長距離厨かよ

東京イースト21の送迎バス
８月末で終了だと

9/8発売決定だって。
早く反96がやりたいw
http://www.success-corp.co.jp/software/ps2/tokyobus2/index.html

白６１の終点である練馬車庫は西武線桜台駅に近いのに延伸できないのはちと残念でする。
まぁ、都バスの車庫が現在地にあるおかげであのような形になっちゃったのは志方が無いと思う。
練馬車庫を区役所近くまで移転すれば解決する話だが、都市部の用地確保はそう容易いことでは在るまいからね。

>>170
※バス車内でのご使用は他のお客さまのご迷惑となりますのでお控え下さい。

やっぱハズヲタ=池沼扱いなんだな

先日の地震、高71 E代 は積み残し寸前まで牛牛詰め。
閑散系統がこんなに混んでいるのは、8/15 以外は
滅多にないだろうねぇ。

>>171
延伸しても誰も使わないから。
歩いたって5分ほどしかかからないよ。

そもそもむか〜しは白61も池65も豊島園発着だった時代があるわけだが。

>>171
延伸て、何処にするの？
区役所行ってどうするの？
バス３時間も運転させないで！

61は、長崎2から江戸川橋で殆どの賃収上がってるような路線です。

妄想スレでどうぞ

>>170
早81てどっとからスタートだ？
早大だったらあそこのUターンでいきなり接触の悪寒。。

＞交通法規を守りながら出発から終点までのタイムを競う「回送タイムアタック」

ﾜﾛｽww

運転台のグラフィック、前作から比べると結構進化してるな。
http://www.famitsu.com/game/coming/2005/02/10/104,1108012485,36291,0,0.html

5ヶ月も前の記事を・・・ｗ

相変わらずサイドミラーは常時見えてるんじゃないんだな　

>>177
早大正門〜小滝橋車庫だったりして。
発車位置は学バスと同じところ。

早大正門〜澁谷って書いてある

>>179
なんだか、運転台のスピードメーター。タコ付きに見えるのは気のせいだろうか・・・。

>>179
コレ上野だよね？

ヲレん家の真ん前を通る路線が・・・
バスは買ったことなかったけれど、買わなくちゃ。

>>182
実際の早81入庫便は、渋谷行きと同じ所から出発しますよ。

早８１は渋谷駅から多摩川園、菊名、用田車庫まで延伸してこそ価値がでる路線だ。

早８
１は渋
谷駅から多
摩川
園、菊
名、用
田車庫まで延
伸してこそ価
値がでる路
線だ。

長距離<<<<<<エゴ<<兎

結局バス停の掲示を見たら門33はやっぱり親不孝通り経由に変更。本所吾妻橋は通らなくなりました。ご利用の方はご注意を。あとで写真をブログにでもアップすんで

ttp://blogs.yahoo.co.jp/baystars_fight/7740461.html

早８１系統は渋谷駅前に来ないのでバスを知らない香具師はおろか、ヲタでも
かなり不便を感じるんだよ。
どうせなら、ＪＲの（渋谷）駅を一周（西口と東口のバスターミナル前を経由）
する路線に変更するのがあれば一番良いと思います。

　早８１の予想経路図
　　　　　　｜↓｜●Ａ‖　‖Ｂ●｜↑｜↑
　　　　　　｜↓｜　　‖　‖　　｜↑｜新宿
−−−−−−＋↓＋−−‖山‖−−＋↑＋−−−−
２４６の旧道　↓　　　‖　‖　　　↑
−−−−−−＋↓＋−−‖　‖−−＋↑＋−−−−
　　　　　　｜↓｜　　‖手‖　　｜↑｜←明治通り
←世田谷　　｜↓｜　　‖　‖　　｜↑｜　日本橋→
−−−−−−＋↓＋−−‖　‖−−＋↑＋−−−−
国道２４６号　→→→→‖線‖→→→↑
−−−−−−−−−−−‖　‖−−＋　＋−−−−
　　　　　　　　　　　‖　‖　　｜　｜↓恵比寿
Ａ　渋谷駅西口
Ｂ　渋谷駅東口

↑そんな必要無いターミナルから見えるし
そんな混みそうな経路ｲﾗﾈ

親不孝通りも混むと思うんだけどな・・・
って事は幕作り変えてるよね？
たしか本所吾妻橋が花火迂回は入ってた気がする。

あといつになったら東京湾迂回の事は都のページに出るのか

その前に江戸川花火もあるんだが。

今年は篠崎→葛西臨時系統がリリースに載るかという問題について。
船28最終便で大量の積み残しが出ないよう配車する知恵を、今年は鳩担当者が身に付けているか否かについて。

思いっきり京成エリアだからこれくらいしかネタがないのが現実だが。

平日に２本残ってる品９７の品川車庫発も杉並持ちなの？

江戸川花火は迂回しないでしょ？

江東花火のバス宣伝はいつも気合い入ってるな。

LED車の放送ｽｹﾞｰ

門33幕通常を使用

門33って元々音声だけだったよ・・・

いや、そういう意味ではなくて、本所吾妻橋が入っているからどうするのかという疑問があったから。今までなら問題はなかったけど。

>>204
今までも通常幕で音声のみ対応してたんだから今回も音声＆説明のみで
対応でいいんじゃないの？

草24も地味に折り返し迂回運転してるんだよね
今年やっと経路がわかったよ
春日通り→三つ目通り→蔵前橋通り→親不孝通り→春日通り

別に都02みたいに折り返せそうなのにね・・・

花火で盛り上がっているところ済まないが、つくばエクスプレス関連での動きはなし？
一部並行系統があるけど、駅間が長いから影響小なのか。

有30がどうなるか、くらいかな・・・。

↑正直廃止でいい希ガス

有30もそれなりに客はいるからな。
東武もやる気なければ日立自動車に委譲したほうがいい。
平日の昼は区役所経由西新井駅行き、それ以外は環七直進でね。

今更だが、結局都バスの移管話はなくなったの？

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/23(土) 08:21:59 ID:AgFV3mET
有30、墨38、草39、上23
青戸にてぽっぽ運行

>>212
乗務員スレでもZの委託が何度も話で出てるけど
実際のところどうなんだろうなあ・・・。
もしやるなら来年4月じゃ遅すぎるし、9月末〜10月頭くらいだろうと思うけど。

9月末〜10月に移管なら職員募集かけてないともう間に合わない

錦37は？？

これから両28の亀戸大増発

有30も、TXの駅（青井・六町）が環七に全く被ってないから
べつにTX開業が理由で廃止するような系統でもないんだけどな。

江東花火の増発について
亀24は大増発。途切れることのないぐらいの増発。
一部東大島駅行き運転。
両28は途中途切れることがあったりするぐらいの増発。
車両はHR一般車ガス車ノンステガス車となんでも。
Vの車両はやはり蛙LED車が結構居た。
一般車もそれなりに居たがなぜかVのいすゞの一般車は見かけなかった

こんな感じ

亀24の運行情報、いつから亀戸駅−江戸川車庫が表示されるようになったんだ？
旧葛西橋−江戸川車庫はテスト表示と出てるけど。

ttp://www.city.koto.lg.jp/upimg/1622_ukai.pdf
迂回が遠い・・・

>>218
Vのいすゞの一般車って・・・
もはや「あの」A405だけになってしまいましたぜ。
蛙は大増殖だが。

>>221
マジでか
あんないたのに全て蛙か
置き換え速いなぁ…

なんか車両の話だね・・・

>>213
なぜに4月では遅い？
ついでに草64はKと共管。
Kの車両が調査走行してるのを浅草で目撃。

浅草のどこでみたの？

王子とか池袋だとともかく、浅草でＫじゃ、うじゃうじゃいるからな・・・。

>>224
Ｇとの統合（舎人線開業）までＰ管内の動きはないんじゃない。
もし共管になるならＮの方が可能性は高いと思うが。
ＴＸ開業が迫っているとはいえこの時期に路線見学なんてやるのか？

>>213
乗務員スレか・・・。ヲタを相手にしないスレだから、実際動きがあるんじゃないの？
規模的にも委託に出すのに丁度よいし。

>>224
妄想知ったか厨乙！

ん釣りか？

路線見学ってのは直前になってからやるもんじゃないの？

>>230
亀21のＬへの再々移管のときなんか、そもそも路線見学なんかしたの？

してたっていつもヲタが見てるとは限らないし・・・

>>232
錦28乙（現．平28）の、路線新設時の路線見学は見たことある。
小松川二丁目付近を日野のモノコックのバスが、大勢の関係者を乗せて走っていた。

俺は亀23新設の路線見学は見かけた
AL用の車両に乗務員満載
怪しすぎ

亀21のＬへの再々移管の時の話でしょ・・・

まあこの前の鳩移管の時は堂々と路線見学って出てたし
東22にリフトが入る前に葛西のＢ代リフトを使って試験してるのも見たことあるし

で>>224は釣り認定かい？

31日(日)に千束通りが祭で日中閉鎖だったから、
上46が馬道通りに迂回したのを勘違いしたと予想。

調査走行に客乗せるのか？ｗ

そもそも調査走行なんてやらないよ。

だから釣りなんだろ

>>212
町バスでお願いします

>>238
突っ込みに突っ込んでどうすんだ

じゃあ路線見学なら客乗せるのか？ｗ

釣りついでに、
草64の共管のかわりに、里48全Pへ。

しつこい

ここ最近で年度変わりの時期以外での移管（もしくは共管）とかあったっけ？

錦11の錦糸町行って元々ターミナルまで行かなかったっけ？
鳩になる前は行ってた気がするが・・・

>>245
行ってない。

>>245
昔は北口ターミナル（旧）発着だった。

北口発だったのは知ってるけど・・・
錦糸町行はターミナルまで乗れなかったのか
乗った気がするんだけどな〜
東20と間違えたのかな？それとも運転手が乗せてくれたのか

錦糸町は不思議だよ。錦28は錦糸掘も降車専用も止まらないし

>>248
ガード下に錦11の降車専用があったよ。今は自転車道路になっている辺りね。

1〜2年前の話だから、北口はあんまり関係ないけど・・・
何のためにガード下に錦11の降車専用が？

東京湾大華火祭でついに海01は有明テニスの森返しになったか
富岡八幡宮例大祭はどこまで走るのかパッと見わからないし・・・

錦１１と品９７系統は負け組み路線。本数が日中１０分おき（王４０系統並みの本数）に増えない限りはいつまでもたっても改善されず負け組みのまま。

香ばしい椰子

錦１１は錦１３の前のぽっぽの大井馬さんのバス停で待機して、錦糸堀方に走って行く。

>>252
王40みたいなドル箱が日中10分間隔なら負け組だろ。
実際の王40は日中6分間隔。

モノレールの車内から見たが、港南車庫のバスの台数が一気に増えたな。
狭い構内にすし詰め。

新小21あの狭い七軒町通りを三台団子で
西葛西方面へ何考えてるんじゃ

ただ単に詰まってるだけ

>>257
船堀出庫が入れば、よくある光景

「東京湾大華火祭」関係も、隅田川花火大会のようなチラシはあるのでしょうか？

あと、東15は晴海トリトンスクエアを休止しないのかな？

都07＞＞都02＞＞錦25＞＞錦28＞＞ゴミ＞＞新小22

ごみにﾜﾛｽ
ライナーより★か。葛西の威力をもう一度みたい今日この頃

>>262
今日はVのもやしが満員の客を乗せて京葉道路やら環七やらを激走する日だよ……って、何かが違う…
あとは鳩Rが大積み残しをしないことを節に願う…篠崎町7から最終便利用予定なんだが。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>252
負け組路線＝はとバスに委託に出された路線。

でも鳩化してもダイヤは大して変わらず、
逆にノンステ比率が落ちたり、車両のグレードが上がる系統もあるからな。
一方で葛西24や亀29のように、V化してからHR専属系統に落ちぶれた系統もあるしw

亀29はもともと

>>212
もし青戸鳩移管決定だったら、三菱大型車は全部渋谷に召し上げかなぁ。
錦37が入っていないのが気になる・・・・・・K&L共管なわけないだろうし・・・と釣られてみるｗ

>>268
錦糸町駅〜八広・新四ツ木橋に短縮の上、漏れなくKに移管じゃないの？

>>169
ほとんど乗っていないし、しかもイースト21→東陽町方面が大回りときた。
どうせ走らせるなら、専用塗装のマイクロ（コースター、ローザクラス）にして
地場の貸切事業者にやらせないと。東陽町の乗り場も、正直場所が悪かったしな。

>>270
全然わかってないなｗ
元々専用塗装のマイクロで走ってたんだよ
しかも東陽町の乗り場がもっと悪かった。

それに大回りしても早い時は直進とほぼ変わらないで走っていたし

年に一度の船28大活躍sage

>>272
誰もいかなかったのかな?

>>272
VとZが臨時運行汁

新橋駅13番乗り場ってどこ？

今年から導線かえるなら先に予告してくれ…去年の待ち列の方向に先回りしたらえらいロスった。
会場6出口から普通に歩いて駅についたら(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟのプラカードが出てたのはビビったが、
結果的には無事に乗れた。多分着席待ちをさせないための工夫なんだろうけど、ちょっと煽りすぎじゃないか？

でも、割り当て台数減った？　21時過ぎですでに待機スペースに空きが出始めてたし、
去年は送り込みがどんどんきてたのに今年は、2台くらいしか見なかった。

利用客数が去年よりも増えている感じなのに、需要と逆の割り当てをしてくるのはさすが都営クオｒ

虹01は、全便テレコムセンター駅（大江戸温泉物語最寄り）経由にすればいいのにな・・・。

先生
青戸はタウンバス移管お願いします

ここは逆の思考で、タウソを都営に汁
といってみるテス(ry

>>279
新小岩駅〜綾瀬駅を都営移管→千住車庫まで延長とか？

>>279-280
そういう風に妄想したいのがハズヲタの性なのか？(279は微妙)

江戸川花火大には都バスｦﾀはこなかったのかな？

>>271
イーストの出口を右折できない以上、どういう経路を走行しても確かに大差ない罠
元々必要なかったんだろうな、送迎バス自体がｗ
>>282
どうせＶのＨＲとエルガの大群ry・・・はともかく、ヲタ的には普段の江戸川競艇の方が
まだ面白いんじゃないか。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123410491/l50
都バスもこういう実態ですか？

>>284
これはどこもやってんじゃないの？駅にちかい車庫ばっかじゃないし。

>>284
別におかしな話じゃない。
送迎が仕業に組み込まれてる会社だってあるし。

>>284は時間外手当なのがまずいって言うことか？

>>279
京成を都営に汁
八幡から先を新京成て事で

で江戸川車庫が2つ

>>284
都営の場合、一般仕業に組み込まれているね。
昔のＳ営の場合、
車庫(回送)豊洲駅(職員送迎)車庫(回送)品川駅東(海01)門前仲町(海01)品川駅東(海01)深川車庫
といった仕業だった気がする。

>>283
別にイーストの所の右折は法律上問題ないんじゃん？
ホテルの新木場行もリムジンも鼠送迎も都営貸切も普通に曲がるし
警備員も止めてない

まぁ都営はめっちゃ高いから・・・
ジャスコは貸切バス会社だし

杉並車庫6:10→回送→品川車庫7:00
品川車庫7:00→※第一京浜経由→新宿駅西口7:58
新宿駅西口8:06→品川駅8:58
品川駅9:10→新宿駅西口ｰｰｰ
新宿駅西口10:05→回送→新宿支所10:15（食入）

※品川車庫は2箇所停留所があります。（品93の停留所）
両方とも停車すること。
時間は7:00です。

やっぱり錦11は錦糸町駅前まで入るような
路線図になってるな。水天宮前は・・・

錦糸町のターミナルにはたまに止まってるな　Lにじゃまだと怒られて
でていくけど

>>289
マスゴミや暇議員が車通勤に因縁つけて、送迎バスにまで文句つけるようなことをするから、
当初の葛西委託の計画が臨海車庫を委託拠点にする結果になるんだよｗ

１行目と２行目に関連を感じないのだが

>>294
葛西・臨海の委託問題はそんなに甘いもんじゃないんだよ。
早く宿題終わらせろよ。

王78車内で詐欺にあいました。

北区神谷町で「千住・亀有方面はお乗り換えです」と言ってたので乗り換えようと思ったらまだ夕方なのに亀有に行けません。よく見たら１日２本…

仕方なく千住から常磐線と思ったら千住へは北区神谷町ではなく王子４丁目で乗り換えらしいです。
おかげでえらい歩かされました。

これは詐欺じゃないですか？？

草６４系統の王子以東ってダイヤに余裕持たせすぎじゃねえ？
新三河島〜王子とか環状５号一本なのに、
所定ダイヤで１６分はどう考えても取りすぎだと思う。
王子と浅草を結ぶ最短ルートでもあるからスピードアップして欲しい。

ヒント：早発と労働時間

ヒント：年寄り

>>297は面白いこと思いついたつもりなんだろうな

>>297
つ[都バス運行情報]

江東区シャトルの開通式は前日にやってたんだな・・・
全然知らんかった。

>297
あの区間は信号の繋がりが悪いから、という理由もある。

秋26
あそこへ入らなくなるのは残念だな・・・

>>305
乗りおさめせねば。もしかして迂回も廃止？

迂回はアニヲタ天やる以上やるでしょ
でもルートが変わるかな？
しかし東42乙が廃止にならないとは・・・

>>300
確かに草６４系統利用者の年齢層が高いのは分かる。
しかし、王子から浅草方面へ行くのは、池袋へ行くのに並んで都バスが最も便利なのだ。
だからスピードアップしてもらいたいよ。

>>305
あそこへ乗り入れるために、誘導員１人分の経費がかかっているんだから仕方ない。
移転はともかく、万世橋警察署前にバス停新設しないかな・・・。
>>306
岩本町一丁目→秋葉原駅（新）、秋葉原駅（新）→岩本町駅と
万世橋方面に行かなくなり、かつ須田町の迂回用停留所が廃止と妄想。

>>308
年寄りの足腰を強化するしかない。
ダイヤをきつくしたところで、「遅れてるぞｺﾞﾙｱ」と苦情が来るだけ。

>>306 >>307
現時点では、休日の迂回は変更なしの模様。
但し交通博物館の移転後は、須田町〜万世橋の歩行者天国が廃止される模様。
その際には迂回運転、および万世橋停留所の廃止が見込まれるとの話。

>>309
今の万世橋警察署前には、過去に秋76系統の秋葉原駅西口(その後秋葉原駅前に改称)停留所が存在していたが、
新庁舎建設工事と上野方面への右折ライン新設に伴いこの停留所は廃止されている。
それを考えると警察署前じゃなくて、もうちょっと山手線よりの位置あたりなら設置可能かも。

>>309
別にいつもいるわけじゃないし
それに昔は居なかった

>>311
山手線よりでもいいから、ぜひ秋26の停留所を設置してほしいものだね。
心理的に、今の停留所から何か遠く感じるし＞新．交通広場

誰だ、宅01をマジに運行させたのは。

B-Z009がアキバエクスプレスのサボ付けてビッグサイト前を通過。

永代通り規制開始あげ。

>>314
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1122286739/n128

バスヲタのカメコがうぜぇ…マジ死んでくれや。

なんかあったのか？
まあ路線スレの話じゃないが

スレ間違えた。…すまない。

age

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050809a.html

思い切った経路変更をやった感じかな?

>>311の予想大ハズレwwww
しかし休日の神田駅前回りを完全に廃してしまうとは……
交通局も思い切りましたナァ。

どちらにしても、中央通り側へのアクセスは悪くなるナァ。
万世橋交差点付近にバス停キボンヌ。

>>323
>休日の神田駅回り
まあ、事実上通過運転だったし、かえってスッキリしていいんでないかな。
ただ、平日用には「マンセー橋」バス停がほしいね。

携帯だからまったく状況がわからんが
休日は昭和通り直行なわけ？

有30廃止はガセ？

廃止じゃね〜よ！

今度の休みは秋葉のバス停でヲタ撮りでも
すっかな。

TX開業まで一週間切ったけど、
K管内バス停には今のところ何のお知らせも出てないね。

上野松坂屋発着系統も、秋葉原駅まで延長して欲しいなあ。
でも、末広町で曲がってしまうから、秋葉原の街の中をバスは通らないだろうが。
遠回りだけど、万世橋警察の前を通して、交通広場に入れたらいい。

通行止の時は迂回するのか？ｗ
それより秋26をうへのへ延ばしたほうがいい。
そういえば茶51はどうなったのかね

>>330
そんなに秋葉行きたがらないよw

乗務員スレで新宿分駐所化と青戸の鳩委託の話が出てるね。
どうなることやら。

電車男に上23が映ったね

バスの中でロケしたんじゃないんでしょ？
ラストクリスマスやできちゃった結婚みたいに

秋葉原は写真撮るとこじゃないな・・・汚いし臭いし

秋26　ドサクサ紛れ大減便

そんなに減便してたか？
時間の変更だけだとおもったが・・・

上23と茶51を秋葉原に伸ばしてくれると有り難いが無理だろな

よく見るとかなり減便されているよ。パッと見分からない感じだろうけど。

まあ、都営のことだから予想どおりといえばそれまでだが。

ぱっと見わからない減便は
大減便なのか？ｗ

>>339

大減便ってのはさ、1時間に2〜3本が1本になればという感じじゃないのかな?

>>340-341に同意

平日-1、土曜-2程度が大減便ですかそうですか

なぜこれを機に秋２６を二子魂川に延伸して東急との共同運航にしない？
これを実現すれば秋葉原〜御茶ノ水〜駿河台〜赤坂御所〜南青山〜渋谷のバスなし
地域にもバスが戻ってくるし、東急便が入ることで５分間隔が実現できるではないか！

もっとましな妄想汁

今日は晴海埠頭でコンサートがあったみたいだけど
都05は増便しなかったのかな？

アルヒィー

都バスもアル中の皆様でｲﾊﾟｰｲなのか。

>>348
もしかして、うまいこと言ったと思ってる？

>>349
アル中ってのは普通に使われていたはず。

>>350
漏れもアル中ですが何か？

…チケット取るの忘れてたよ。

http://akiba.ascii24.com/akiba/news/2005/07/23/imageview/images781249.jpg.html
秋葉原駅前、バスの利用者はたくさんいるじゃないか！
減便すべきではないな

>>352
みんなバスはスルーしてるように見えるのは気のせいですか

これはよい地震。

ブロッコリー前から、でじこ達に見送られるのも後少しか。
なんだか寂しいのう。

最近、門２１のルートに深川営業所のバスが「貸切」で走っているのだが
門２１はＲ→Ｓに復活するのか？

>>356
ありえないだろ、それは。

>>356
それ何処で見た？
今Ｓは砂町地域の学校の貸切やってるから

それにもしＳに戻るなら亀21の方だな

Ｓに再々々移管か・・・。また歴史を繰り返しても不思議じゃないな。

都営バス運転手に聞きたいのですが
リアル消防、厨房の学校関連の「貸切」を運転してる時
うるせーーー、とかマジウゼーーーーと思いますか？
俺は仕事だから割り切るべきと同時に誰もが通ってきた人生の道なのだから
と割り切るべきだと思いますが、逆に多少はしゃいで騒々しい方が微笑ましいですか？

こっちで聞け

都営バス乗務員専用スレ　ＰＡＲＴ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106388443/

秋葉行ってきたけどウテシちょっと泣いてたな〜

B代リフトだったよ。
葛西までのったけど、Vらしい爆走だった！

今日は亀21系統が迂回運転していた訳だが、途中、南砂四丁目住宅前
（＝学校通り）に着いたら、バス停にはバスにカメラを向けている奴が。
年に数回ある迂回運転な訳だが、そんなに珍しいのかね？

最近Ｄの車が環七を大森付近まで乗務員いっぱい乗っけて研修してんだが
なんなんだろ・・・・

>>362
ﾊｧ!?　いつの時代の話をしてるんだ？
>>363
珍しいんだろうな。
仮バス停は、「東21」をシールで隠した奴をまだ使っているのかな？

>>364
宿91大森復活かな？

>>364
多分、品97の出入庫回送ルート変更と思われ。
現状の山手通り経由から環七経由にするんじゃね？

…品97出入　杉並車庫−品川車庫(環七・ジャーマン通・池上通り経由)

なんて運転されたらﾃﾗﾜﾛｽw

つかその前にさあ、品97から杉並車庫行きになるダイヤ。
新宿に着いて即効で杉並車庫へ出発していくんだから、
夕方だけでも品川駅→杉並車庫で運転すりゃいいのにね。

新宿についてそのまま杉並へ帰る車、結構いるんだよな。
しかも宿91が結構本数多い時間帯だから、ほとんどカラ輸送だべ。

それ言ったらちょっと前までの都03なんてどうなる。
もっと出入りの本数多かったぞ。

王49折り返しや有30の足立区役所行きも
終点につくと千住車庫前行きになるやつあるぞ。
そのまま乗れるように汁！
できないなら回送の方が目障りでない分まだマシだ罠。

>>370
王49はもともと千住車庫行きがあるじゃん。

>>364>>367
余計な回送をするくらいなら新宿営業所に移管すれば良いと思うさ。

>>372
新宿時代でも余計な回送がデフォでしたが何か？

政治的理由を抜きにすると、
直営だと真っ赤だけど、鳩委託したらちょい赤かちょい黒という採算なんだろうね。

長距離回送って、基本的にウテシの乗務手当てを削減するためなん？

乗務距離やら乗務時間の兼ね合いだろうね。

>>370
王49の一部バス停の路線図には区役所経由千住車庫ゆきになってる路線図があるが通しで乗れるんかね？

>>363
昨日ならそんな迂回より秋葉迂回へ行くがな。

>>376
乗れない。当然訳を言って金を払いなおせば別だと思うが。
ちなみに有30と草43も王49出入系統で出入りする。
路線図といえば千住車庫の国道側に掲げられた所管系統一覧
（距離や運行回数が入っているやつ）もそういう書き方だった。

今日の秋26の秋葉原駅前バス停廃止で、
撮影＋最終乗りに行く人います？

最終撮ったって店閉まってるしｗ

しかもこのドシャ降りじゃなあ・・・。

もし行くなら撮ったついでに常磐新線のパスネでも買うために並ぶな

>>372
渋66と交換でいいような
杉並車庫〜新宿無駄すぎ

現在こんな事件が南千住の構内で発生したら大変だろうな・・・。

www.maboroshi-ch.com/sun/chi_06.htm

都営の札幌や岐阜みたいに完全民営移管は有り得るのか？
まぁそれはなさそうだが、都心に特化して埼玉や神奈川や都下に近いエリアは移管されたりするかな？

>>383
そもそも委託しているから、回送ロスが多くても構わない。

>>380-382
で、俺は行ってきましたよ。長く長く続いてきた
電気街口と都営バスの姿がこれで終わりかと思うと、

(;-;)ｳｯ...

ってなっちゃいましたよ。
秋葉原駅前廃止バス停21:30発のバスに乗って
葛西まで帰りました。

と言いつつアニメ広告のイベントで入ったりするんじゃん？ｗ

アニメ広告をコミケに近づけなかったのにやるわけがない。

>>387
せっかく乗ったなら写真くらい撮ってうｐしようさ。

小滝橋のアニメ広告車が今のアキバドンキの前に貸切で来たの知らんのか？ｗ

>>390
ごめんなさい、フィルムで撮ったので現像がまだ．．．
良いのが撮れてたらウプを心がけます。

>>392
いやいや謝らんでもいいんだけど、つーか撮ったのか。
雨も降ってたのにそりゃ凄い。
上手く取れててうｐれそうだったら、そのうちぜひ。

秋葉原のバスターミナルが出来たんだから、東９８系統も延長させて乗り場の仲間入りをｷﾞﾎﾞﾝﾇ。

>>386
回送距離を長くするなら、品９７系統を東急バスに移管させて、品９４系統と統合させた方が効率よいと思いまっせ。

>>395
委託は鳩のみでお願いします。

秋葉原か・・・。あんだけの交通広場で２系統のみは確かに勿体ないな。

東43を経路変更するか、茶51を延長して
御茶ノ水駅〜万世橋〜秋葉原駅（交通広場）に乗り入れさせるのがいいかもな。

>396
鳩だけでさばききれるのかが疑問。
北の一部が国際、千住の一部が東武、品川の一部が京急に移管とか有り得そうだよ。他に東急や京王や関東や京成などに移管するかも。
そうなったら王７８あたりは国際と関東の共管になるかも。

>>398
鳩がさばけなきゃ移管せず直営のままだよ。
そんなにあちこちの民間業者に路線をバラ撒けるわけないじゃないか。
都バス事業そのものを民間に委託するわけじゃないんだし。

京都はやってるけどね
まあ仮に都の役員が天下れれば民間に移管される可能性もあるｗ

>>398
はとバス以外の委託はあり得ない。

>>398
もう少し都と鳩の関係を勉強してこい。

来年までに委託が予想される系統(杉並)
新江62、反90、井96、反96の一部(品川駅〜五反田駅間)
上記４系統に加え、大森操車場〜杉並車庫(環七経由)の出入系統。

これらは、五反田及び環七大森方で杉並車の回送を見たという目撃情報から。
まず、大森方で杉並車を見たという情報からすると、予想されるものは井96となる。
大井町から発着する系統のうち、井98は本数は少ないが混雑するぐらい利用者がいるから
委託される可能性はほぼ低い。井92については、利用者が常に多いから委託を論ずる
必要もないだろう。以上の事からすると井96の可能性はある。その場合、大井町駅〜
大森操車場間を回送の上、そこから出入系統として環七経由で杉並車庫まで運行されるだろう。
五反田については、品97、反90の出入だろう。ひょっとしたら、反96は品川で分断され、
逆に反11が品川まで延長される。仮に反11が品川延長、都営・東急の共同運行と
なった場合、全線の約9割が東急エリアとなることから、東急がメインとなり、
都営は品97、反90の出入にとどまるだろう。ちなみに都営は若林止まりとなるだろう。　
新江62については今のところ目撃情報はないが、日中1時間に1本という点から、
免許維持路線的要素が強く、上記系統の中では最も杉並支所に近い場所で運行されている
事からしても可能性は無きにしも非ずだ。
最後に委託が噂されている青戸だが、委託されたならば、有30の出入として、
亀有駅〜青戸車庫という路線の新設も考えられるだろう。

>>403
チラシの裏に書けよ。
スレ汚すな。

H164のポスターが激しくマニアックな件


なんていってたら転倒事故ﾊｾｰｲ(((( ;゜Д゜))))

転倒事故だがことなきをえました。

ちなみにポスターはHの70周年のものです。

>>403
同じバカなことを書くなら、「平和島支所」新設・そこから回送出入庫とか書けばいいのに・・・。
要は、車庫施設と整備関係は鳩自前のを使う管理委託。

杉並は１９９７年当時（バスジャパンニューハンドブックス�ｂQ１の発行時）は７５台ぐらい在籍していたに、
現在は２００４年６月現在（バスマガジン�ｂT）で３０台をとうとう割り込んだ。
はとバスに委託させなければ４５台くらいまでに戻せたはずだね。取りあえず、杉並も目黒みたいに文中所にならないことだけは祈る。

委託させてなかったらそれこそ分駐所落ちしてるだろ。

今は品97を持ってるから43台いるんですけど。
ttp://pluto.pobox.ne.jp/bus/car/ecar_d.html

>>408の頭の中はまだ昨年。

この際だから港南を鳩化させてしまえばいいんだよ。

鳩港南：反90、反94、浜95、反96(御殿山ヒルズ線と五反田〜御殿山)、井96、品97、田99
品川：市01、虹01、直行01、橋86、品91、井92、田92、品93、反96、品96甲乙、品98、井98、品99
鳩杉並：新江62、黒77、王78、宿91

その前に青戸じゃないの？

↑あと東98は品川のままね

>>412
同じ系統を運用ごと（甲乙）で所管を変えるというのは無いと思うので、
反96は全て品川のままが妥当かなあと。

五反田→御殿山は本線の単なる入庫便だろ！
そこだけどうやって担当するんだ。

>>416
反90・94の出入りじゃね？

今は全部回送だけどな。

↑あたり

あるいは五反田〜御殿山を無系統(出入り専用)にして反96と切り離し
御殿山ヒルズ線は品95にしてもいいかも

いやもう全車庫受託でいいよ職員ごとあげちゃえ！

>>420
もうすぐそれに近くなりますのでお待ちください。

>>420
全車庫委託は法律上できないような気が?
誰か教えてケロ。

現場より本局を民間委託したほうがいいよ。

それは今の国会と同じで無理に近い

委託できるは半分まで

>>424
それじゃ民営化の方針で。郵便局みたいに「公社化→民営化」とか。

・・・何の解決にもならねぇ・・・

ところで、渋谷の噂はどうなったの？

>>426
それを否決されてグジャグジャじゃん・・・

>>427
噂はただの噂

火のないところに煙ry

黄色の電車から降り、南口へ向かう。
ターミナルの錦25のりばの混雑を見て

「あぁ、錦糸町だなぁ」と感じる。


いつもあののりばだけ、異様な混み方してるんだよなぁ。
その割には本数少ないし。

黄色の電車？

>>412
委託予想は上23、有30、墨38、草39、新江62、反90、反94、井96、反96の一部。
ところで、わけのわからん奴が言うならまだともかく、あの刹那でさえ
環七南部で杉並車の回送を見たと言っていたから、何か動きはあるだろう。

>>433
べつに環七南部で杉並車が走ってた事は誰も疑ってないわけで、
刹氏が見たと言うなら何か動きがあるだろうとか、
そういう話でもないと思うんだが・・・。

あれは品川車庫への回送ということで決着ついてるんじゃないの。
そもそも今でも品97の杉並−品川の回送やってるんだし。

墨38
墨田区から金貰っておいて委託運行かよ

中途半端に錦22なんてものが出来たらから
変な期待を持つ香具師が出てきたんでしょ

そもそも今、鳩募集してないし
今すぐどうのこうのなんて話はない。

>>436

補助金積んでもらっている路線は運行委託するんだろうかと素朴な疑問。

>>431
錦２５って本数少ないか？

>>438
そう書いてるんじゃ・・・
>>439
本数はまあまあだが遅れるからな

まぁまぁでもねぇっしょ??
平日朝の錦糸町方面とか始発から満員だし

梅７０系統が阿佐ヶ谷から撤退してなければ都区内と繋がってたのだが、都営交通１日乗車券の利用者としては迷惑な存在だね。

発想がエゴツムリと同類だな。

>>442

その発想自体DQNな印ですが。

>>441
江戸川から見たらそうかもしれんが
錦糸町には都07や東22なんてボス的存在の路線があるんだから
まあまあどころか格下もいいとこだ

>>445　なんだこの江戸川を差別したい気満々なﾚｽは

>>446
事実だから仕方ない

錦25も昔は凄かったらしいが(三角始発の頃)

>>446
運用情報スレの新小22厨のせいで
江戸川のバスヲタは嫌われ始めてます。

>>446
別に江戸川で見たら本数あるかもしれんが
錦糸町で見たら東22の方が上だって言ってんの
江戸川区内の道路が貧弱で遅れるし

てか足立と江戸川のヲタは嫌われてるよ

空気を読まずURLを貼ってみる。

http://www.excite.co.jp/News/bit/00091124901542.html
いろいろとツッコミ所の多い文でﾜﾗﾀ

城東地区なんて何処も対して変わらない。

それは住民全般だろ
別にヲタで他人にうざがられてるのはA立とE戸川じゃん

墨田区民が必死だなｗ

墨田区民じゃないですがｗｗｗ

必死だなｗ

足立方面はエゴのせいで大きくイメージダウンしてる面があるな。。。
VヲタはいつもHRをどこかの営業所（特に鳩系）に押し付けろと
騒いでるイメージがある。

錦25混んでるって言っても
日曜は競馬おやじが半数って感じじゃん

足立、江戸川地域以外の椰子も
感じ悪いのが居るのがわかったなｗ

>>456
Ｖを委託に出せば何の問題もなかったんだが・・・。ＨＩＭＲをＡと当時分駐所だったＹに集めて。

出入庫・回送ロス、長丁場、渋滞多発、赤字・・・Ｄ・Ｒ（中身的にはＶ担当だった路線が多い）の次はやっぱりＺかな？

>>450
210円ですか、そうですか。
とにかくラッピングに関して一切触れていないのもエキサイトクオリ?

バカっぽいからラッピングに見てなかったんじゃん？
都に聞くことでもないし・・・
コミケバスは国展01、02、03の方だし

「ダンナから聞き」って書いてるが、これ女が書いてるのか？
痛いななんか

錦１１系統に臨海営業所にやらせるのは不効率だよ。出入路線の錦２２系統なんか新設させちゃって、あれで客乗るのか。
回送距離を増やすんだったら江東営業所に戻してくれないかな。中央区は深川営業所か江東営業所がメインでっせ。

普通に考えて経費は
直営〉委託＆長距離回送だろ

廃止されないだけありがたいと思えよ！
全線地下鉄と被ってさ

錦22徐々に固定客がつき始めてんだが、
>>461みたいなバカには分からんだろうな。

品93出入(東98になるやつ)を等々力まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ
ついでに等々力からの東98目黒行きを品川車庫まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ

400円お支払い下さい。

>>465
バカ！ここで乗り継ぎカードの登場ですよ

>>461
バカだねｗ

直営営業所が効率化すればいいんだよ。

錦11は都営浅草線というよりかは日比谷線に並走しているような気がするが。起点が築地駅だし。
すると都02の新大塚〜御徒町と同じ理屈で、ビジネス街の築地口では小回りの効くバスの方が便利。
結構ﾘｰﾏｿ率高いぞ。

意外に全線乗りとおす客が多い気がする。築地〜錦糸町はﾄﾄﾛじゃ不便だから。

普通日比谷線と平行してるって感覚だろ・・・
まあ浅草線も同じぐらいの所走ってるが
半蔵門線錦糸町〜住吉（水天宮前）間
新宿線住吉〜浜町間
日比谷線人形町〜築地間

築地〜錦糸町は営団じゃ不便だが、バスの本数はもっと不便ｗ
それに日比谷線は駅間短いし
小回りするのにバス待つなら歩いた方が早い・・・

>>468
乗り通しちゃだめ

田幸和歌子　
書籍出版社、広告制作会社を経てフリーに。月刊誌・週刊誌な どで、ニュース記事を中心に執筆中。 趣味の筋トレ・ストレッチのせいか、最近、２センチ背が伸びた。
好物＝マンガ、横浜ベイスターズ、ビール、バス乗り、バーゲン

田幸和歌子 の検索結果 約 661 件

>>470
何で？

最近、本数が減って乗りにくい。
携帯電話がないと､灼熱のバス停で待たされるから怖い。

>>461
錦１１と錦３７を統合した上で新橋まで延長したほうがなお良いと思う。１９７０年代に比べると、銀座や日本橋などの都心直通路線が減ってばっかりいるから少しでも錦１１に明るい花を咲かせれば光栄だね。

どうせ鳩だもんな！













って妄想スレ池

>>474
錦糸町のガード下停留所フカーツ


ってノルと長距離厨が......

錦37は全便「錦糸町駅〜新四ツ木橋」に短縮じゃないの？Ｚ移管でさ。

・錦37は全便「錦糸町駅〜新四ツ木橋」に短縮じゃないの？
・Ｚ移管でさ。

上記２点についてのつながりをくあしく説明してください。

>>478
ごめん。委託（の可能性）ね。

>>479
つまり
・錦37は全便「錦糸町駅〜新四ツ木橋」に短縮→直営のLとかKに移管
・Ｚ→受託
てことですね。

ＥとＴ統合の話は？？

錦37は直じゃなくて鳩だろ・・・
シルバー路線なんだから
上23も鳩にしてＲと共管でしょ！

>>482
俺も錦37はZごと鳩でいいと思ってる。故に477が疑問だったのれす。

中途半端に直にしたって
どうせ全線の三割は最低移管されんだから

それに赤だからって四ツ木橋より先まで
せめて金町方面に接続してもらわないと・・・

>>482-483
そうかな・・・。それこそ「渋66」みたいな例もあるし。

渋66はそれなりにじゃん
しかも京王と共同運行してるのに渋66をやるのはどうなのか・・・って感じだし
テスト的委託＆人員的にも二路線だったんじゃん？
鳩社員の入れ替わり激しいし

それに「渋66」みたいな例＝錦37が短縮にはならないし

委託にならないのは共同運行という事情も大きいだろうけど、渋66は若い客が結構多いからな。
定期やバスカード、土日は小銭利用も多いので、意外と収入面でも
そんなに悪くないんじゃないかと。

>>487
ただ、共同運航先の京王電鉄バスは、既に子会社の京王バス東に丸投げしているという罠。

路線権：京王電鉄バス／東京都交通局
車輌：京王電鉄バス／東京都交通局
ウテシ：京王バス東／はとバス

という図式も成り立つんじゃないかな。

京王も投げてるのは知ってるが
初めての委託って事もあったし、研修中にチンタラ走って
本数の多い京王に迷惑かけかねないし

やっぱり民間の分社と民間委託は感じ違うかも

新木場で貸切輸送があるらしくNの車が明治通りを南下してた
この時期なんかあったっけ？

ギフトshou!

>>488
そもそもKOは調布以東は電バスないしな。

京王は●投げじゃなくてﾌﾞﾝｼｬｶだね。

分社もやってる事はいっしょで賃金を減らすため
京成なんか大手でストなんかやらない雰囲気なのに
分社化反対でストし掛けたわけだし

相鉄は実際にストしたけどな。

丸投げと委託は賃金面だけ見れば似たようなもんだが
権限が全然違うぞ。委託じゃダイヤの見直しが出来ないし。

Ｋオってむかしはグループ全体
社員を思いやるって会社の気がす・・・

>>494
若いねえ
20年くらい前はＫ成なんてストしまくりだったよ

千葉県なんて国鉄とＫ成、どっちかがいっつもストやって騒いでた

>>497
まあ20年前なんて国鉄や大手私鉄だけじゃなく、
営団ですらストしてたからな。

>>495
相鉄は大手じゃないからｗ
それに委託会社がダイヤ見直す必要ないし
都営が分社出来無いじゃんｗ
>>497
そんな事知ってるよ
だから「やらない雰囲気」って書いたんですが・・・
20年と言わず15年ぐらい前はどこでもやったでしょ。
>>498
たしか営団は92年？が最後

王40　池袋ー西新井　深夜バス早く出せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>499
＞相鉄は大手じゃないからｗ

釣りだよな？

相鉄ってどうも大手って感じしないんだよなｗ
まあ自分が乗らないってのもあるし
車両もダサいし、いち早くＪＲと同一設計の車両入れたし

ヲタ急はストしないねぇ。

バスの方はよくやってたけどね

>>501
浦島太郎だろ

そういや杉並車庫はあの大雨でよく無事だったな

坂の下とかじゃないからな

>>502
それは日本語に訳するとお前が無知だってことだろ。

痛いのを繕って、もうみてらんない。
>>499とか。

今もっと痛いのがいるからｗ

「東京駅丸の内北口」 再整備に伴う停留所の移動について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050902a.html

どこで降ろされるんだろ？

11日高輪神社大祭で90と97が迂回と時間帯で運休になるみたい
詳しくは見てないが

あと東京バス案内2発売されましたな

>>513
反90の迂回ってどうやるんだろ。
ちょっと面白そうだな。

90が時間帯で運休で97は迂回だったような

>>511
北口と南口の行き来が不便になっちまうから、東９８を暫くは北口に東２２を南口に変更させて欲しいでつ。

>>516
パス客に乗り継ぎ荒らしをされたくないので、交通局はそういう事をしません。

>>500
KKKスレでは赤羽発深夜バス延伸だとよ。
赤12を東浦和、赤13を東川口にだと。
王40もKKKなら…orz

11日の反90と品97の迂回について
品97
１０時半〜１６時の間で古川橋から先桜田通りで迂回。魚らん坂下から高輪3の間は止らず
降車専用で白金台１、明治学院、白金台２に停車
反90
迂回時間は10：40〜12：00と13：00〜16：00
休止停留所は高輪3、高輪警察、高輪2で、三田方向のみ高輪1。

と、言うことらしいです。確かに反90の迂回なんて聞いたことないな。

>>519
魚らん坂に止まらないというのも珍しいかも。
古川橋から白金高輪駅方向に一直線のショートカットでしょ。
あの通りをバスが走ってるのは、都06の目黒出庫→古川橋で始発待ちしてる列しか見た事が無い。

>>520
地図みたら反94と合流するまでは定期運行が無い区間ですね。
ただ白金台2からどうやって品川へ行くんだろうか。反90の高輪駅の細い道を通るのかな
反90の方は多分高輪１から魚らん坂の方へ抜けて97と同じコースを通って五反田かな。

反90が魚らん坂を降りてくるのか。
面白そうだな。
しかしそれだと品97は、なぜいつものように魚らん坂を経由しないんだろな。

東京駅わざわざ路上にバス停作るなら
南口に統一すればいいのに・・・
それとも南口も移動するのかな？

昔は反９０、毎週迂回してたのにな・・・。

宇喜田にチャリンコで来て待機してる運転士らしき人を見たけど、宇喜田で交代する系統ってあるの？
どっからチャリで来たのかも気になるな。

東京駅北口尾亜ぞの横にバス停白線３ヶ所ひいてあった。江東の運チャンはまだ未定といっていたが〜。

>>523
北口を整備して、
すべての系統を北口に持ってくるとか？

>>527
ありえないでしょ。
北は北・南は南・八重洲は八重洲。
いままでもそうだったし、これからもそう。

>>526
運転士にちょっと異変に気づいた一般人ぶって聞いたわけか

>>528
なら東京北口〜品川車庫はなかったことか？ｗ

>>525
亀29

ﾁｬﾘで交代といえば境川を思い出す。

>>517
まさにヲタとシルバー対象だなｗ

ttp://tobus.jp/cgi-bin/pctimetable.cgi?act=timel&lcd=TE010114&scd=139910110000&hcd=1
都営の時刻が全く無いのも何となく面白いｗ

何で都営は操車所まで乗れないんだ？

めんどくさいから。

中でなんか事故るとウゼーからじゃない？

>>532
豊住操車所があった頃は、木場四丁目＠業10、東陽六丁目＠錦13、東陽町駅＠東21（大昔〜その後の亀21は豊住回送）などもあった。

木11の分も回送だったね
門21持ってた時は東陽町〜東陽七の区間運転もやってた。

てか豊住っていつからあったの？

>>539
営業所が洲崎（今の東陽操車所＋都住）から旧．深川（今のオートバックス付近）に
移転したときに木場操車所を新設。それが移転したのが豊住操車所だから、おそらく昭和５０年代？

てことは長年木１１は木場三〜東陽七間を回送してたんだ。

新小20も以前は東新小岩三丁目止まりだったんじゃなかったっけ。

>>542
乗り入れの京成の操車所が三丁目だったから､都も合わせたんでしょ。

>>541
1988年の、営団地下鉄（当時）有楽町線の、新木場開業に伴う路線再編成までそうだった。

あの頃は、葛西橋通りにバス路線が新設（門21など）されるとは思ってもみなかった。
当時は、千葉方面〜都心方面のトラックなどが集中して、凄まじい排ガス道路だった。
清砂大橋が開通した今じゃ、遠い昔の話だけど。

その当時357も無かったから余計に凄かったと思う。
ちょっと前まで何かあると大渋滞だったが最近はほとんどつまらないし

葛西橋の渋滞たるや、半端じゃなかったからな・・・。
雨天・夕方の葛西方向なんか、東砂四丁目まで延々車が数珠繋ぎだったし。

おまけに越中島貨物線の入れ換えで開かずの踏み切り状態になったら祭りだった。秋２６が旧葛西橋で長い時間調整や折り返し便もあったなあ。今じゃありえない亀２１の団子運転もみられたよ。

今じゃ踏切閉まる時間に通らないし門21・・・
門21も亀21も秋26も本数減ったからな
渋滞用の境川も無くなったし

そういえばあったな
秋26　旧葛西橋
今と比較すると.....orz

王40　池袋ー西新井　深夜バス早く出せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
都01があるのだら王40も全線でやれ、都バスで一番乗っている路線だろうに

久しぶりに見た。

王40　池袋ー西新井　深夜バス早く出せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

王40　池袋ー西新井　深夜バス早く出せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ヒント：国際興業

豊住操車所って
木11の延長の時に出来たのかと思ってた。

>>540
ttp://pluto.pobox.ne.jp/bus/line/data/e_s_doc.html
昭和54年のようだね。

sex

>>556
正確な日はわからないみたいだね

昭和５４年か〜幼稚園の時、夢の島遠足で富士重のＢＵ０５のロングシートを靴脱いで、窓向いて、がぶりついてた頃だなあ〜

その頃はまだゴミの山ですか？ｗ

マジレスすると今の若洲辺りでは禁煙場所あったよ。メタンガスであぼ〜ん。帰りはピカピカの旧Ｆ代で帰宅。

age

上23折返のダイヤ修正は既出?
押上駅前で上野方面が時刻繰上されてたんだけど。実施は十二日から。

第二航路海底トンネル〜臨海トンネル経由のバス路線欲しいなぁ・・・
どうやら、自転車＆徒歩では中央防波堤まで侵入できないようなので・・・

京急が作るべきだよな
高速代掛からないし、城南島まで路線あるんだから

糞ヲタども。男として生まれてきたからには女を悦（よろこ）ばしてやれ。
一生、童貞のままでいいのか？
バスに興味をもち、趣味にしてるのは、女にも男にも相手にされず虐められたからか？
老婆心からだが、失礼な書き込みを許してネ。別に許さなくてもいいけど。

妻も子もいますので御心配なく。
こんなことをいちいちageて書かないように。

俺なんか隠れバスヲタだから、彼女は全然知らないぜw
一緒に歩いててバスを横目で見たくらいじゃ分かんないしな。

>>566-568隔離スレへ逝け。

>>567-568

それはそれで恥ずかしい

>>570
いや、そもそも形はどうあれイイ歳してバスヲタなんてのは恥ずかしいものなのよ。
それくらい自覚してるし、自覚できてるから痛いヲタにはならずに済んでる。
でも好きになっちゃったのは仕方ないしな、でもあくまで余興の趣味であってそれ以上のものではない。
だから俺は絶対ヲタのオーラなんか出さないし、
錦糸町でデジカメ持ってたむろしてるヲタとか、バスに乗り込んでそそくさとヲタ席に座る輩のような
みっともない真似は間違ってもやらない。

なんで錦糸町限定やねんｗ

>>571
一番ヲタが多いし目立つから。
渋谷とかにもたまにいるけどね。

×>571　○>>572

でも場所からしたら渋谷や新宿の方が恥ずかしい
錦糸町は変なやつが元から多いからｗ

>>575
まあね。
でもこの前渋谷で見かけたヲタは、服もセレクトショップで売ってるような小奇麗な物を着てて
そんなにオーラを出してるような違和感は無かった。
錦糸町にいるタイプのは、リュック背負ってジーパンはいてモロにヲタだからな。
しかも2〜3人でつるんでたりするから、その目立つことといったら。

いや〜人によりけり
もう総合スレの話だな

>>576
それって俺かな？ｗ
結構渋谷地区には出没してますぜ。
あなたとは気が合いますな。
とりあえずイパーン人からヲタクに思われないようにセレクト系とかポールスミスとかブラックレーベル着てるよ。
たぶん学校の子とかは夢にも俺のことをバスヲタだとは思わないだろうねｗ
やっぱり人間外見にこだわらなくなったら悲しいよね･･･
バスに夢中になるのは構わないけど、もっとファッションとかにも視野を広げなよ！
こないだの晴海のイベント行ってすごく思った。
まぁ、ヲタ席は空いてたら座りますが･･･ｗ

街中でバス撮ってる時点でアウト！だからｗ

>>578
空いてるとｦﾀ席すわっちゃうのかよ！
視線はｳﾃｼに向けてるんか？

小綺麗な恰好したｦﾀか。
ﾌｯﾄﾎﾞｰﾙの岩尾みたいな感じだろうな

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20050914p302.htm
大阪ネタですが・・・

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1126710387/l50
５８１の関連スレです・・・

>>571氏みたいにある自分を客観視できる人は、
まともな人だと思う。基本的にヲタなんて反社会的
存在だから、誰が見ても異質にみれらるわけですし。

　とりあえずどんなかっこうしてても、自分だけは
違うというのはエコツムリみたいでよくないな。格好より
人間性を疑いたくなる。少なくても常識的に活動していれ
ばヲタとしては普通ではないかと思う。

>>581
都営でも違う営業所なら口論見たことあるよｗ

日暮里で操車のおっさんみたいな人が着いたばっかの08のウテシに
すぐ錦糸町いってっていったらしくマイクonの状態で
「はぁ〜？？ふざけんなよ　いまついたバッカだろうが！○○にイカセロや！」
て叫んでたのは見たことある　通行人ミンナ見てた

>>585
「イカセロや！」
京都市交通局かよ？

>>585
○○＝吉原？

>>586
京都訛りなの？

いよいよ、青戸周辺が騒がしくなってきた。もうアレまで秒読みだからな。

>>585
さすがK
昔からあそこの運転手は怖い人が多い

>>586
ごめんイカセロヨかも 罵声は罵声。ちなみに浅草時点で3台団子の先頭の車。

>>587
ちがうww　

へえ。
Kってたまに乗るけど、若い爽やかなウテシにしか当たったこと無かったから意外。
まあどこの営業所でも、中高年になるとめちゃくちゃ感じ悪いのが結構いるからな。
乗務員の若返りを目指して欲しいもんだ。

>>585
さすがは「浅草」をメインに担当しているだけあるな。

今の若いのは「バスに乗りたくて乗りたくて」乗ってる香具師が多い。
昔の連中は仕事のひとつでウザイ客乗っけてる、トラとは客と荷物の
違いくらいにしか思ってないからね

王40　池袋ー西新井　深夜バス早く出せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

王40　池袋ー西新井　深夜バス早く出せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

王40　池袋ー西新井　深夜バス早く出せ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今日、橋63 が抜弁天通りに迂回していたようだけど、何かあった？
明治通りで見かけてちょっと驚いた。

俺はＫであんま良い人当たったことないな・・・

ダンナ小柳

>>597
祭り。
かなり前から停留所に掲示が出てたと思うが。

秋26の平日・土曜。
あの交通広場の道路構造だったら、

岩本町一丁目→神田駅→須田町→秋葉原駅→岩本町駅　と、経路変更して通しで乗れるように

した方がいいんでないの？秋葉原駅→須田町が、無茶苦茶時間かかりそうだし。

>>600
国立医療センター付近のお祭りか。
そうか、もうそんな季節なんだ。

>>601
うるせーよゴマ

ゴマって何者よ？

>>603
表掲示板で分かったよ。どんなヤツか。
俺と同じ内容の書き込みしているな。これじゃ誤解されても仕方ないが、その「goma」ではないよ。
カ●スのゴミ漁りみたいな仕事はしてないってｗ

>>604
あれだろ、鉄道やバスとか交通系の掲示板で電波垂れ流しては、
会社に抗議メールをバンバン送りつけたことを吹聴してる第一級の電波系。
某スレじゃ日刊工業新聞社勤務のブンヤ崩れって言われてるけど

>>588
アレって、次のうちのどれ？

１．はとバス委託
２．分駐所化（同等機能の操車所化を含む）
３．廃止（南千住に吸収）
４．タウンバスに売却　

>>581
もろGTAｗ

青戸にはとバス委託するくらいなら練馬にも委託ぎぼんぬ。

Fは消えるんじゃん？ｗ

>>610
その前に新宿が渋谷になるのでは？

さぁ？
練馬がどうとかって言ってたから言っただけ

新宿が渋谷になるって
渋谷営業所新宿支所ってこと？

↑何を…

品96／虹01出入「港南四丁目交差点」停留所を新設
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050920a.html

>>610
（妄想）
東京地下鉄１３号線開通＝池８６廃止
　　　　　　　　　　　　　　↓
白６１・学０５をＴに移管。同時に、白６１は目白以西を廃止か大減便。
池６５は廃止。ケイビーバスが、池袋東口〜丸山営業所間に代替路線新設。
新江６２も廃止。西武バスが練馬駅〜大泉学園間に代替路線新設。コミュニティーバス化も。
　　　　　　　　　　　　　　↓
Ｆの所管路線がなくなり、廃止。跡地は都住？

>>615
本当にオタは、馬鹿だね。
白６１は、目白以西を廃止減便？
其処が、一番お客様が乗るんだよ。

学０５は、減便か廃止だろうね。

ＫＢに、池袋？
西口
有るから良いだろ。

新江６２廃止？
公営交通ですが。
何十年も前に撤退した、会社は戻らんだろ。

でもさ、支所無くすよりか、営業所を支所にした方が良いだろ。

と、釣られながらも真面目に書き込みしてしまった。

>>616
Ｆの中の人？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125710486/l50

新江62を練馬発着にしてもう少し本数増やして欲しい。






でも乗ってるのはシルバーパスばかりだから減便は仕方ないか。
しかも大泉付近の渋滞もあるし。

新江古田廃止にしても、2〜３回位しか回数増えないよ。

>>619
それでもありがたいと思う。

事実上の孤独路線でつが＞新江62

>>620
あと一つ問題が有ります。
公営交通ですので、政治が絡みます。

>>621
練馬区コミュニティーバス化すればいいんだよな。西武バスに委託して。

>>543
渋滞が緩和されたのと、Ｌが再び城東地域を主体にするように＞境川が不要
となると、江戸川区内の車庫から猛速度で出庫し、江東区内をメインに走る
じゃ、本来的に効率が悪かったんだよな＞旧．葛西
結局、営業所記号はそのままに、江戸川区内メインの営業所として名称が代わり
隅田川東岸の不採算路線を、はとバスに委託し、臨海車庫をその拠点に。

まあ、お陰でＨＲ無間地獄から開放され、秋26なんかは乗り心地の良い
ＣＮＧノンステが来るようになったし。

>>611　>>612
新宿の分駐所化か・・・？

王７８の路線。大場通と野方消防署前は通るものの停車しないのは変だよ。

>>624
ガタガタうるせーよ　少しは歩けよ

昔、関東バスがストの時、可哀想だから乗せた事あったな。

でも、赤羽行きは、停まりましたっけ？

赤31も止まんない。
あっちは陸橋通過がデフォだろ。

交通局では、１０月１日の「荒川線の日」を記念して、地元の方々のご協力を
いただいてイベントを実施するとともに、「記念バス共通カード」と
「都電カレンダー」を発売しますので、下記のとおりお知らせします。
　人と環境にやさしい路面電車の魅力を１人でも多くの方に知っていただくため、
楽しい企画盛り沢山で皆さんのお越しを心からお待ちしています。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/tden_n_20050921a.html

こちらもよろしくね

>>628
バスの出展は無いのか。無いんだったら、俺はこのイベントは絶対来ないよ。覚えとけ。

なにこいつ？　

次の鳩は青戸で決定だな
ソースは読売の求人

ttp://www.hatobus.co.jp/outline/rec_rosen.html

はとバス委託、そして青戸の支所化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)・・・って、元々支所か（´・ω・`）ﾉｼｮﾎﾞｰﾝ!

そんで、委託対象系統ってどれだろう？

まず考えられそうなのは「上23」と「草39」かな？

墨38とか東42乙とか、補助金漬け路線は直営のままっぽい気がするが。

南千40、有30辺りは候補かな。
まあ元々の営業所（支所）としての規模が小さいので
杉並みたいに細々とやりそうだね。

>>629
T-N315が参加した模様。LEDで変な表示を出している写真が刹板に・・・

上23、有30、草39、南千40か・・・。いかにもという感じの路線ばかりだな。

草39は利用客の多少にかかわらず長距離で効率悪そうだし（秋26タイプ）、
あとはショボイ路線ばかり。

現青戸で主幹系統の錦37はどうするかな。
起点が青戸車庫である事を考慮してこのまま鳩青戸に渡しちゃうか、
直営営業所に渡して新四ツ木橋止まり主体のダイヤに変更、
青戸車庫行きは休憩・食入りダイヤ程度の扱いにするとか。

ついでに東20と錦11は、先を急いでわざわざ臨海に移管せず
鳩青戸に託しても良かったんじゃないの？って印象もあるかなあ。
出入庫の錦22を作っちゃったから、もう再移管はないだろうけど。

>>638
南千住あたりに移管じゃないのかな。全便新四ツ木橋止まりに短縮で。

>>639
あんな現金収入ない路線鳩で十分。

>>637
今は無き上３４系統を復活してほすいですね。鳩に移管されればの話だけど。

>>640
直営なら南千かと思うが、そのまま委託というのも確かにあり得るな。
錦糸町駅or押上駅〜各停留所間の利用者ばかりで、途中の入れ替えが少ないし。
>>641
草39を全便上野松坂屋まで延長→系統番号も「上39」にした方が現実的な妄想と思うが。

鳩なんだから秋39にすればいいのになｗ
新四つ木止まりが大半になるなら鳩になった方がマシだと思うが・・・

有30が委託の際には、どうするのか。
亀有駅北口〜青戸車庫間を回送するのか、出入庫線でも作るのか。

>>644
あの辺りは京成の縄張りじゃないの？

出入つくっても一日1本か2本でしょ？回送でいんじゃね？
ダイヤあんまいじらんとしたら足立区役所まで回送＆千住食入りもあり？？

作っても客乗らないし、免許の問題で負担も大きい。
回送した方が安いよ。

錦22みたいにある区間は乗るとかじゃないと出来ないだろ・・・

上野公園まで乗れるのか？
ttp://www8.ekitan.com/rosen/pc-bus/servlet/Rp61?t=0&b=101802&f=1&sn=%BE%E5%CC%EE%B8%F8%B1%E0&r=all

>>643
委託しても、新四ツ木橋止まりがほとんどになりそうな気が・・・。
>>648
同じ出入庫線でも、亀有、それも北口じゃ利用者いなそう。

>>650
>委託しても、新四ツ木橋止まりがほとんどになりそうな気が

なんで？

>>651
そんなの根拠なんかあるわけないだろｗ

ただ、草24や両28のケースを考えれば、青戸車庫まで運行は出入時に
限るように、最小限の本数にするんでないかと思うだけだ。

>>652
あるわけないだろwって妄想を偉そうに書きこんでんじゃねーよ　ダボが！

そこでおまいら、葛飾区役所折り返しですよ

いずれは葛飾区役所も、足立区役所のように・・・

>>653
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

晒しageだってm9(^Д^)プギャー

>>654
・・・ないな。

草24や両28も他に同じ経路のバスがあるからな

鳩青戸には南千48も預けていいかもな。

ついでにLの負担減を考えて、ちょっと無理して上26なんかも。。。
しかしここを全便担当てのは、亀戸駅への送り込みを考えるとちょっと厳しいかな。

>>659
ＲとＺの共管

厨房的妄想

平井駅鳩化

>>659
葛西22出入〜亀26〜上26で組めば委託可能でしょ。

宿９１も既に鳩になったんだから大森駅へ延長しても良いんじゃないか。環七や青梅街道は片側２車線以上だから渋滞はあまり無いと思うはず。

>>664
鳩に預けられたという事は、逆にほとんど放置プレイが決まったようなものでしょ。
民営化したわけじゃないんだし鳩が収支改善でどうこうやるわけでもないので、
延伸などという前向きな施策を期待しちゃいけない。

>>664
環七も青梅街道も渋滞しまくりですが。
それに今更どの面下げて東急にお願いするんだよ。

発想を逆転させて、
宿91をSIへあげちゃえばいいんじゃん。

>>667
宿91を宿73に改称→新宿駅西口〜新代田駅（半数は堀の内止まりor堀の内経由杉並車庫止まり）まで短縮
森91を延長→高円寺駅〜新代田駅〜大森駅（操車所）

すればいいんでないの？なお、誤乗防止に、新宿駅西口〜杉並車庫の出入（堀の内非経由）は「王78出入」に。

>>667
交通局がそんなのOKするわけないだろう。

妄想うざっ！

妄想うざっ！

杉並や臨海の委託拡大は、今回はなしかな？
臨海なら、新小29・30あたりがあるかな。
杉並はさすがにないかな。

>>666
平日だけでしょ。土日祝日の場合、トラックや商用車両はかなり少ないと思うからそんなに混まないはず。

１週間のうち５日は平日なわけだが。

土曜もよく混んだりするんだよこれが。平日ともども区間によるんだけど。

>>672
新江62はあってもおかしくないが。

新江62は練62にしても良いから、練馬と大泉の間を30分ヘッドにしてよ。

でも、殆どが汁婆パス使いばかりなんだけど。

>>677
増発するために練馬までに短縮しても、いいとこ１時間ごとが関の山。
下手すれば短縮＆減便。

ちなみに朝・夕の練62（要するに練馬以西）って、知って書いてるの？

現在の青戸支所33台(内2台特定)

三菱　ﾂｰｽﾃ(A・B代)5　ﾉﾝｽﾃ(H・L代)8　　特定　2
日産　もやし(H・K代)11
いすゞ　蛙(M・N代)7

三菱ﾉﾝｽﾃまさか渋谷に転属なんてことはないかなぁｗ・・・

車両スレがあるんだから・・・

>>681
ｽﾏｿ・・・誤爆しますた＿|￣|○

>>627
大和町の陸橋経由は廃止して、側道経由に変更してほすいと思いまつ。都営三田線との接続できないという事は都営交通にとってまさに致命傷です。

>>683
少々離れているけど、乗り換えできない距離ではないと思われ。

王子駅前の「王54」（国際）と「王78」（都営）を同一停留所から交互発車、
王子駅前〜大和町間をほぼ等間隔運行にすればいいかな。

王78を国際と関東orケイビーに移管すれば良いダイヤ作ってくれるかもよ。

>>685
局が鳩以外には渡さないよ。

都交の都バスページに急行06の宣伝バナーが目立つ所に載ってるね。
まあ、いいことだ。

今年は都バス乗降客調査（OD調査）の年。
OD調査の結果が杉並、臨海、青戸の委託に結びついた。
今度は将来の池86、里48などの廃止による営業所の統廃合に影響を及ぼすだろう。

>>688
池８６系統の場合、いきなりは廃止にならないと思います。（今は無き茶８１系統みたいに）利用客の状況次第で減便をするんじゃないのか。

>>689
そんな余裕はない。

また嘱託乗務員を募集してるくらいだしねえ。

>>689
渋谷駅（東口→、←西口）〜新宿伊勢丹
池袋駅東口〜高田馬場二丁目〜早稲田or小滝橋車庫

みたいな出入庫線は、あるかもしれない。

>>683
側道経由の便に乗り合わせたら、中山道陸橋上の赤31(国際)を追い越したことがあった。
本線が混雑すると､側道経由が速いことも多い。急がば回れ？

環七の系統は､陸橋通過のためにやや無理が生じる場所がある。
外回りの場合､野方駅北口発車後･豊玉北･南常盤台到着など。
東山町発車(上り勾配で本線へ)も陸橋とは関係ないが、苦労することが多い。
見直した方がいい箇所もあると思う。

一番腹立たしいのは､上の根橋付近の中古車(？)販売店。
二車線の内の一車線を完全に塞いで、キャリアカーから車を下ろしている。
それも夕方にやっている。悪質だ。

新宿車庫〜伊勢丹〜渋谷駅を走らせると聞いたような…

とっとと王78は民営にやっちゃえよ。

>>695
王78廃止、関東と国際が希望すれば赤31新宿乗り入れでもいいかも。

その代わり、王54に都営再参入（国際と相互乗り入れ。）
王子駅〜常盤台駅〜上板橋駅を5本/h程度（都営と国際で折半）
担当営業所は・・・Nしかない罠

王78は是非当社にお任せ下さい〜京王バス

宿91大森復活も承ります。

撤退予定系統は京王グループへご相談下さい。

渋66の様子なんかみてると、京王は手のひらを返したようだ。

>>698
人件費が激安になって、収支が良くなったからじゃないの＞京王増便
都営も（乗務ダイヤ数を確保しつつ）適度に減便できて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!だろうし。

京王が王子や大森に路線持ち出したら
国際や東急がうるさそう

新宿→都心方面を研究してるかもな＞京王

東急だって、戦時中に都営に持っていかれた路線もあるし。

戦時中の事は軍の政策じゃんか
それに東急は戦時中大東急だったわけで・・・

墨38かなりﾔｳﾞｧｽ
収支係数は3，400くらいありそう…
漏れもたまに使うが。両国逝くのに。

>>703
墨田区が補助金を出している行政路線だから無問題。

移管したら・・・
国際興業バス北営業所
関東バス杉並営業所
東武バスセントラル千住営業所
京急バス品川営業所
にでもなるか？

王78は赤31や池11のように国際＆関東でいい希ガス。京王は明らかにエリア外。

それより、
西東京バス青梅営業所
の方がありえそう。

移管したら全部鳩が担当するだけ。
それ以上のつまらん妄想はイラネ。

青梅は西東京バスと西武バスが撤退したから都がやってるのにね。
（元からやってる路線を除いて）

>>707
さすがに青梅までは知らんかった。
じゃ、青梅からみんくるが撤退したらどうなるのか？

>>708
そこで賃金の安くなったＴａｍａの登場ですよ。

>>706
それ以上のつまらん妄想させていただきます
梅70の杉並移管ｷﾎﾞﾝﾇ

今日久しぶりに宿91乗ったけど、
すれ違うＤのウテシュには挙手しないのに、
東高円寺付近ですれ違ったトロッピーには挙手してるのには受けたｗ

>>710
D車便だけ青梅車庫〜新宿駅西口で!
現行の新宿駅西口〜杉並車庫は梅70に!!

と詰まらん妄想

携帯ウンコ情報でいつのまにか里48出入の
時刻がみれるようになってる。

激しく外出？

虹01出入も表示を

京急バスの大井町・大森−船の科学館路線はかなりずる過ぎるよ。だって、お台場は都バスの縄張りだからこれは営業区域に反していると思うので、いち早く移管して欲しいな。

じゃあ大森駅は京急の縄張りだから都営は行けないな。

>>715
廃止とセットだな。りんかい線と被るという理由をつけて。

>>715
終点の船の科学館駅は品川区内ですが何か？

>>715
都バスより先に開通しましたが。

＞かなりずる過ぎるよ。

ﾌﾟ

釣りだな　そう考えないと思考回路はショート寸前ですよ。

セーラームーン好きがいるな。

>>718
船の科学館駅前は終点ではない。

お台場は都バスの縄張りなら
目黒以南は東急の縄張り、舎人や竹の塚は東武の縄張り
大泉学園は西武の縄張りですが何か？

>>723
終点は船の科学館となっているんだが。
ttp://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/img/line/map/omori170301.pdf

>>725
ttp://www.keikyu.co.jp/cgi-bin/bustimetable/buskk.cgi?yyyy=2005&mm=10&dd=14&tno=1

終点付近がループしてて乗り通せるから便宜上書いてるだけだろ。
循環じゃないから起終点はちゃんとある。

いわゆるラケット運行だな。

循環中に大森駅行きになる便もあるみたい。

しかし前から思っているのだが、こういうラケット循環バスで
ループの真ん中が終点扱いの場合、書類上の扱いはどうなるのだろうか。
全部杓子定規に定義したら、大田市場北門→大田市場、八潮パークタウン〜
品川総合福祉センターのような超短距離系統が続出するのだが。

>>727
今は乗り通せないよ。

俺は、いつも乗り通しているが・・・？

東京テレポート駅より先の時刻表は大井町駅行きになってるよ。

今夜西新井→Ｎの回送が敢闘の赤３１よりトロピカルな走りを見せてくれた。
しかし鹿浜橋の袂で覆面に捕まっていた。

>>731
私は、実際に駄目だと言われたんですが。

ちょっと前までは、乗り通せない旨の掲示まであったくらいなんだけどね、、、。＜フジテレビ前バス停

「裏」から乗ればﾖｼ！

すれ違いだから続きはＫＱスレで聞け。

>>733
環七沿線の客にとっては目の敵のやつだな。
ＫＫＫが西新井駅に乗り入れてくれて本当に良かったよ。深夜バスもあるしね。

あのあたりは王40ですら深夜バスないからなぁ…
城北はホントKKKに救われてる。これで赤27と赤23-2が赤羽を25:10に出れば完璧だな。

Ｎ管内はサービスなどにおいてKKKに劣っているな。
深夜バスはともかく都は停留所掲示の王子駅ゆきの時刻表がまとまっておらず非常に見づらい。
王40出入方面に深夜急行もあるしKKKのがサービスが良い。
王30より客数少ない王54を残しているとゆう点は公共性もKKKのがあると思う。
足立区役所への政治路線を作るなら足立区内である新田２経由にするべきだと思う。北区→足立区役所など用がない。
王46もあのダイヤじゃ…orz

王４０の深夜放置はいい加減にしろとしか言えないよな。
ＫＫＫなら池袋25時発まで深夜便出すだろうな。

全ては東京都交通局ですから仕方がない。
我慢しなさい。

ここで国際興業バス北営業所ですよｗ

まぁ都が鳩にこだわってる限りありえないが、北が国際になれば深夜バスなどのサービスは確実に良くなるな。

>>739
王54は王30より客が少ないの!?昼間でも20分おきなのに。
それより本数の少ない国際の系統って…

>>740-742
規制緩和されたけど､都営の最終が出てから国際が運行するのはダメ？
系統番号など面倒かもしれないけど。

>>742
KKK赤羽営業所と近すぎないか？
赤羽営業所拡張とかは無理なのかな？
王40はKKK赤羽と東武西新井の共管とかにすればいいと思う。
そうすれば西新井のターミナルの有効活用ができると思われ。
まぁ東武も問題有りだが…

手始めに今後できるであろう北区コミバスをKKKに運転してもらい都の客をさらに奪ってほしい。
そうすれば都もなにか気づくだろう。

>>744
そしたら王７８も国際赤羽と関東で共同かな。
関東でエリア的に王７８やりそうな営業所は？

>>745
そりゃ阿佐ヶ谷でしょ？？(AA略)

王78を移管するとなれば新宿から高円寺駅を経由して赤羽に向かう新路線（赤33？）にした方が客取れるんじゃないかな。赤31と組みダイヤにして。
ただ新宿方面へは本数激減だろうな。宿91出入もいる訳だし…
王子方面は王54で充分でしょ？

交通局の路線そのものを関東などに移管なんていうバカげた妄想はナシで。

全面移管がないとは言い切れない。

北営業所が交通局にとってどれくらい重要か分かってない時点で妄想するだけムダだよ。
ま、横浜や川崎よりはずっと可能性が低そうだねー。

稼ぎながらサービスの方は放置かよ。
反面、議員の圧力にはめっぽう弱いんだな。
（大赤字役立たず路線王46新設と40、41、49終バス繰り下げがそうらしい）

そういや、北って敷地内でCNG補充できるんだっけ？
KKKにしたらそれだけでも喜んで引き受けると思われ。

Nは、営業所・車庫の位置（北区志茂）が良くない気がする。豊島五丁目団地付近に車庫があればなあ。

まあ、西巣鴨体育館の位置に戻せとは言わないけど。

>>751
あるよ。

とりあえず北は今のうちからいすずエルガで揃えておけ。

>>753
ｻﾝｸｽ。

KKKのCNG車(川口所属)が足立流通センター横のエコステーションまで補充に行ってるのを
よく里48車内から見るしねぇ。それも尾久橋通りで。

まぁ、そのKKK川口営業所は移転(舎人二ツ橋から車で５分くらいの場所)するんだが。

石原が都バス止めると言えば、一発で全面移管されるんだけどな。

まえも書いたけどおまいらは移管させたいのか？

>>662
江戸川競艇は直営・・・まあ、主催者側の貸切（運賃無料）だが。

運転中　トイレ行きたくなったらみんなどうしてるんですか？

紙オムツはいてるとか？

>>757
都のサービスが悪いから

名も知らないような新免事業者が、
池袋〜西新井深夜バスに参入！！












しかし実はこの会社、KKKが裏で手を引いている会社なのである。

交通局は当てにならんし、かといっておとなしくKKKの参入を認めるとは思えないから、
こんな手はいかがでしょう？

要は都営がやればいいんでしょ?
だったら残り五台のセレガをNに持ってきて、500円一律で走らせりゃいいじゃん

>>761
良いとは思うが多分無理。

青戸委託の内容待ちかな。つぎ賑わうのは。杉並や臨海の委託拡大もあるかも。

交通局の民間委託先ははとバスです。
他社には手出しさせません。

まだ鳩ぽっぽのがましかも＞北営業所

別に民間移管にこだわっているのではなく都でもいいのでサービス改善をここでは求めているのでは？
サービス改善が見込めない→民間移管ｷﾎﾞﾝになっているのでは？
客の声＜議員の圧力では公共交通として終わってる千葉モノと同類。

品98
臨時急行以外は所定の公休日ダイヤみたい。

Yが来てるぞ！

共通カード買えばみんくるグッズが付くのはお約束だが、みんくるシールのバージョン9が出たんだね。

しかし、KKKがからむと盛り上がるな。
足立の西側が交通局関係で唯一、エリアの住分けができてない地域だからか？

まあ確かに、エリア的には一応東武だが、実際は竹ノ塚と西新井から
フィーダー線のみでやる気ほとんど0。
幹線路線は都営だがこちらも現状維持＋政治路線だけと来たもんだからな。
鉄道不毛地帯なのだから潜在需要は相当あるはず。
舎人新線は南北方向＋東武伊勢崎線の需要を奪うが、東西方向の輸送はバスのみ。
ＫＫＫ川口営業所が川口市東本郷に移転すれば運用上俄然有利な立場に立てるな。

エゴと同郷のヲタが賑やかってトコか

いきなり質問で失礼します
この前早朝帯に､杉並の回送車が山手通りをひたすら南下してて､中目黒を超えて(！)走ってたんですが
アレはどこで営業開始なんでしょか？

エゴは普段ハズ使わない香具師だからな。
そのくせ偉そうなこというから腹立つんだよ。

路線の改廃はKKKのほうがシビアな希ガス。

>>772
君表で書いたことない？　(！)←が気になる

表でも似たような質問出てたじゃん

>>772
知ってて書いているだろ。調子に乗るなよ。

>>770
考えてみれば京成や東武なんか全然山手線と接点がない。これじゃ、都営バスにいじめられているような感じだね。

京成は上野まであった路線自分で切ったんじゃん
浅草も直営時代は本数減らしまくったし
箱崎は・・・

>>779
じゃあ〜
有01を松戸新京成に汁？
松戸駅-亀有-浅草-上野

>>779
京成の有０１は現在京成タウンバスに移管され、平日は６本のみ、しかし
土休になると１５本に増加した。

＞京成は上野まで
上３４の事ですね。上３４は上野と市川を結ぶ長距離路線で、並行する京成の
鉄道路線（上野〜国府台・市川真間間）よりも安く、儲からない路線であった
ことや遅れの影響を諸に受ける長距離路線でこれが特に激しく、更に経路には
途中開かずの踏み切りを通過することで定時運行がしにくい条件が多かったこ
となどから廃止に至った。

上34も錦27も都営と共管運行だったんだよね・・・
上34なんて草39に毛を生やしたような路線だから今の時代にあったら
タウンがやってたんだろうな・・・

>>778
東武も前は池袋やら浅草へ単独で行っていたらしいがKKKや都や西武に負けた感じだね。
東武は京成とは違い都と似たような事をしてるからエリアのかぶる足立区西部や埼玉ではすでにKKKに客を奪われてるな。

都も近いうちやばいのでは？？

石原は減らしたらまずもどさないよね

朝夕に積み残し頻発させた場合のみ少し戻す。
無論ドル箱路線の話。

>>785
最近はHRからエルガに変更するくらいで本数は放置してるのが多い。

北の路線はエルガと一緒に国際にやりゃいいのに。
エルガなら国際も喜んでもらうでしょ。6301とか社番つけて。

>>782
上34と錦27は、京成バスの高速バス増便で短縮・再編されたようなものじゃないかな・・・。
小74も、タウンバスでもう一度、錦糸町駅まで再延長（錦27化）すればいいけどね。
>>783
東武の不便さは、都営以下だろｗ

>>787
王45ならエルガ１台つけてでも、喜んで渡すんじゃないか。

東武厳しそうだな。
国際の川口(営)が東武エリアに近くなるし。

>>789
１台じゃ国際も受けないだろ。

>>787
ノンステだから5?00代

>>788
錦糸町どこで折り返すのよ・・・
道路側で折り返すの難しいし、中はキャパが無理
都バスと一緒で船堀に伸ばすか東大島に出した方が・・・

>>792
江東車庫を間借り。

江東車庫に入れたってバス停無いじゃん・・・
錦27を中にするなら錦11を入れてくれよ

亀戸止まりでおｋ

江東は、都07抱え込んでから、キャパ一杯になっちゃったね。

京成の奥戸も一杯一杯。
でも、ふそう車の稼働率が悪いみたいだね。

>>796
わざわざ臨海まで充填にくるんだっけ？>CNG

京成のCNGは江戸川ですが・・・

都営もチマチマ鳩にやらせてないで国際とか関東・ケイビーとか京王とかにやらせりゃいいのに。

>>756
終夜運行はどうなったw

そんなカス国際や糞関東にやらせるわけないじゃんｗ

>>801
じゃ都営は糞以下？
サービス悪すぎだろ？普通に。
札幌や岐阜を見習えよ。

>>799
募集したら鳩しか来なかったんじゃなかったっけ？

>>803
逆、鳩以外には委託できなかったんじゃない。
既存バス会社に委託でもしたら、都心エリアで骨肉の争いが始まると思われ。
ＫＫＫ・ケチ王・東急は貸切・特定輸送で都心再進出を果たしているし。

ＫＫＫは都営エリアでの路線車使用の特定輸送(港区スクールバス・門前仲町のホテル送迎)や
東急の特定路線でもある五反田駅−TOCですら、TOCでのイベント開催会社から依頼があればＫＫＫが運行。
他にも、区サイドから城北部の都営廃止路線の代替運行を持ちかけられたとか。

東急も田町駅発着の特定輸送を受け持ったり、ケチ王も山手線内発着の貸切輸送を実施してるからね。

>>802
トロピカル以下ではないよｗ
それはあなたが乗ってる営業所が悪いだけだろｗｗｗ
それに鳩に乗ること多いから糞丁寧

鳩の株の多くを都が持ってるんだから
鳩がやるに決まってる。
民間にやらせて都に何のうま味があるのだね？

>>802
どんだけ悪い営業所に乗ってるんだかｗ
なんで関東がトロピカルかわかってないんじゃん？

民間が都営路線持つなんて今の段階じゃ
都03が開設当時の本数で復活するくらい無いな

鳩が都交上層部OBの受け皿だからだろ。
客や現場のことなど露ほども考えてないのだろう。

>>807
区がある程度コミットすれば、ちぃばすみたいな事もある訳だが…

>>784
現在の知事が就任したのは１９９９年で、その当時は都営バスはかなり元気だった。大江戸線が開業してから一変してバス路線は崩壊した。
その崩壊以来、バスにはほとんど目が行ってない感じだね。横浜市の現在の市長でさえバスには全く目が行ってないのと一緒だよ。

>>810 それは石原の悪口を言うためだけの評価だな。
当時都バスが元気で大江戸線開業で一変というのはおかしい。
長期低落傾向にあったものにとどめをさした程度。
都バス廃止・大江戸線シフトの方針は前知事からの既定事項。
地下鉄に金をつぎ込んだ後では石原でも変更できなかった。

はとバス名前変えようぜ

(株)都営バス

とか(w

1972年　130万人
1999年　75万人
2003年　58万人

これだけのペースで利用者が減ってるうえに、高齢者が増えてパス需要だけが上がる。

>>792
実は出来る。
この前江東の競艇バスがUターンして錦27乗り場でおろしてた。

鳩としか仲良くできない。
それが都バスクオリティ

鳩としか仲良くできないと言うより、
鳩としか仲良くしない。
それは必然。

シルバーパス乗車分の取り分を増やせればいいのだろうが…
これは、福祉パスについても言える。

>>814
車が列を成して止まるラッシュ時でも出来るのか？
まあ大技とすれば赤信号の時に斜めにターミナルから右折車線に入れて
バックするなってのもあるがｗ

緊急車両＞公共交通＞マイカー通勤
でしょ?順位的に。ホーン鳴らせばどくでしょ?

都内なんて緊急車両＞マイカー通勤＞公共交通だよ
それに錦糸町は車が退くまで待ってたら
後ろにバスの列が出来るぞｗ

>>792
錦２７　から短縮した京成タウンバスの小74は東大島駅小松川口延長計画はあるが
補助金負担の問題でなかなか実現に至っていない。

>>821
そのまま実施されない予感が。もたもたしている間に、都営で

東新小岩四〜菅原橋〜江戸川区役所〜京葉交差点〜小松川三〜東大島駅（小松川口）とか作ったりして・・・。
臨海支所担当で、新小20と組みとか。

京成のＣＮＧはエネオスで入れてます。

>>820
マイカー通勤>>緊急車両>>>>>>>>路線バス

>>804
都バス一のお荷物路線、反90こそＫＫＫに移管すればいいのに。
スクールバスのついでに旅客輸送もやればいい。
反対に都バスは虹01出入を免許維持のために、潮路橋から先を
東京港口、金杉橋経由浜松町行きに変更するべきだ。

>>825
国際は北、ギリギリ巣鴨と千住くらいまでだろ、エリア的に。まぁ王78は王子に乗り入れてるから例外だが。
反90ならエリア的には109バスかな？

>>825
スクールは入札だったから。

>>827
よく見かけるね。
品川の夜行バスターミナルにもよく止まってる。
＞＞ＫＫＫ

北は都営志村の二の舞に…ｷﾎﾞﾝ。

>>825
練馬は？
池袋〜椿山荘のシャトル始めた事だし…

お荷物と言えば都02乙はどうだろう？
エリア的にもちょうどいいと思うのだが…

そういえばたしかKKKって川崎あたりに貸切車用の営業所持ってなかったっけ？

>>828
あそこでスクールの休憩をしてるからね

反90をKKKにするなら新江62をどこかにやりゃいいじゃんｗ

そういえば反90って政治路線じゃなかったけ？

そうだね。
あの状態でちょっと前まで終日30分ヘッドだったんだから驚愕だがw

浮上

>>830
新江62が委託されるかどうかは、この系統に練馬区が補助金を出しているかどうかで判別できる。
墨38のように墨田区が補助金を出しているから委託されないという考え方ならば委託されないが、
単なる免許維持路線ならば、今度こそ大いに委託される可能性は大だろう。
鳩は今回青戸を中心に募集だか、新江62を鳩杉並に移管させることぐらい可能だ。

>>832
でも、12.12.12以前の他路線の本数が多かった時は、反90の30分間隔は(ﾟДﾟ)ﾊｧ?っていう感じがした。
日中20分間隔を超えたら「少ない」と思っていたもんな・・・。

>>830
田87の三田五丁目付近でも、夕方たまに休憩（というか出発待ちか）してる＞KKK

>>834
補助金出てるなら表の路線資料に出てると思うが
墨38に関してはその旨の記載があるし

>>830
出て無いよ。
都議は、口出すけど。

>>838
何が？

補助金ｼﾞｬﾈｰﾉ

潮見コミュニティバスはそろそろなんかな？

>>821
補助金で橋27に戻す？
ポッポより安く出来る鴨

なんで>>830に補助金の話が行くのよ・・・

>>843
ｱﾝｶｰ間違えたんｼﾞｬﾈｰﾉ

あと一秒だったんｼﾞｬﾈｰﾉ

３分遅かったんｼﾞｬﾈｰﾉ

江東区コミバスの運行開始日が決まったのに
全く話題に出ないとは・・・

>>847
都バスじゃないし。

Sが運行じゃん

まあ勝手にやってくれって感じ。

あんたはそうかもしれんが>>841も話題にしてるわけだし
とりあえず都営じゃないってのは違う
めぐりんだって昔は都営

>>846
おめぇのレスの一秒後に書けるかよ！

で、江東コミバスの何を語れと。

語れなんて言ってねぇだろ・・・
それにあんたはどうでもいいんじゃないのか？ｗ

橋63が経路変更だってさ。
砂防会館の前の一通を通るようになるみたいだな。

荒れてるねぇ〜
都営はどこも

>>854
おまえがコミバスのネタを振りたそうだから、気を使ってやっただけだよ。

>>855
何それ表のネタのパクリ？

>>858
そうだよ。
だからオリジナルではなく、伝聞調で書いてあるだろ。
それが何か問題？

>>857
勝手にやってくれって感じ
って言った人がその路線に関して語られるのは・・・
じゃないか？

杉並はポッポだろ！
東75、東伏見操車場→柳沢駅で復活ギボンヌ

>>861
東伏見の東だったのか?

>>848
表で話題が出ましたが何か？

めぐりんは交通局の手を離れてさらに発展中ですが、何か。

文章をしっかり読んでないねあなた

>>855
砂防会館の前は一通じゃないよ

しかしやる気の無いコミュニティバスだな＞江東
下手に交通局に委託するからこうなるんじゃないの。
9時〜16時の運行で40分間隔なんて、都バスの一般系統の方がよほどマシじゃん。
ちぃバスみたいに民間に委託した方が良かったのでは。

いや、区が１台しか買ってないんだからどこに委託してもいっしょだろ。

1台ってことは点検日は運休？
一般路線車で代走させようにもSじゃフルサイズ路線車しかいないし…

>>869
点検日は区役所のワゴン車で対応ってことで。

江東区がケチなんだろうな。二台か三台ありゃもっとまともなダイヤ組めるだろぅに｡

>>869
埋立地で狭隘路がないから、大型車で代走でしょｗ

>>862
都営バス資料館HPに
ttp://pluto.pobox.ne.jp/bus/line/data/s75.html
新系統番号の「東」が４年しか持たないけどね

話を戻すが、国際が北区のコミュニティバスをやるならちゃんと国際で予備車を用意してくれるだろうな。
北区のコミュニティバスを都営でやるとしたら）ｒｙ

>>834
新江62を委託するより、練馬支所そのものを委託したほうが早い気がするが。
白61あたりは直営で残す（移管）するとして。

少し古い話を切りだして恐縮ですが、
「みんくるガイド」2005年4月版（現在配布中の物）が配布されたとき、
正誤表が添付されていたケースがあったように聞いた事があるのですが、
私がもらった場所ではいずれも正誤表が付いていなかったもので、
その内容をご存じの方・正誤表を実際にお持ちの方は、ご教授願います。

錦22の江東高齢者センターあたりの停車表現の違い
現場も混乱してたし・・・

>>873
エリア的によく単独で営業できたなあ､と。
東伏見操車所は､柳沢乗り入れまで梅70が折り返しで使っていた。
田無本町二丁目との間は回送扱い。行き先は｢田無｣表示。

青梅と言えば、青梅車庫の正式停留所名が、単なる「青梅」から
「青梅車庫前」に変わったのもそれほど昔のことではないはず。
昔の「乗合バスルートあんない」の長距離系統ランキング表では
「青梅駅」が起終点と誤植されていた。
路線図上では「青梅車庫」だったから、たぶん編集者が渡された
資料の「青梅」を駅前の誤りだと考えたのだろうか。
ちなみに梅70本線が箱根ヶ崎駅前に立ち寄るように書かれているのは
最新版でも変わらない。改善してほしい。

>>869
つ小滝橋のﾁｯｺｲﾉ

>>875
練馬の委託候補路線は新江62だけで、白61や池65は利用者が多いから委託されるわけがない。
それよりも13号線全通後の統廃合で練馬は閉鎖で、白61、池65は直営他所に移管だろう。

>>878
梅70と並走

台東区めぐりん第３弾が来年春開業だそうです。上野公園・千駄木駅方面へ。

もう都営とは関係ないし。

>>881
練馬より都心の営業所を閉鎖、転用or売却した方が資産価値としていいのでは？

>>804
貸切や特定の輸送何かはほとんどやる気ないみたいだね。１０００万都民のためにもっと尽力で頑張って欲しいんだけど、この様な状態じゃ余りにもだらしが無さ過ぎると思いまつね。

>>884
上26あたりに影響が

>>869
ﾊﾄのG代車

>>888
出戻りかよ！

>>888
マグネットシートを用意して、車体に「S」「（深川）」と貼り付けるとか・・・。
まあ、方向幕は「都営バス」でいいし。

青戸はケイビーバスに委託しろ〜ｺﾞﾙｧ！
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　|￣￣|￣￣￣￣|
　 　 ┏━━━━━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿l＿＿l＿＿＿__l＿＿＿＿＿＿|＿＿|＿＿＿＿|_
　 〃┃草39丸山車庫┃ヽ　＿＿＿＿＿＿＿KANTO_BUS_CO.,LTD＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿)
　 ┣┻━━━━━━┻┫＿＿＿_ .|（草39）ﾞ|￣￣|￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣| ＿＿＿_　__ . 　 |l
　 ┃ 　 　.　....│　　　 　 ┃||　 || 　|| |─┬─||＿＿|＿＿|＿____|＿____|＿____| ||　 || 　|| |　ヽ　..l|
　 ┃　∧,,∧...│　　　 　 ┃||　 || 　|| |　　|　　||　 　 |　 　 |　　　.|　　　.|　　　.| ||　 || 　|| |　　ヽ. |l
　 ┃ミ◆◆彡 |　　　　　 ┃||　 || 　|| |＿,,|＿,,||＿＿|＿＿|＿____|＿____|＿____| ||＿||＿|| |＿___ゞ.l.|
　 ┃⊆⊇⊂＿|,＿＿_____┃||　 || 　|||入ロ;三三三三三三三三三三三三l出ロ|ﾞ三||三ﾞ|.三三三 ||
　 ┃ 　 ＼≡◎≡／ 　　┃||　 || 　|| 7105.　 ﾍ　　　 　　　　　　　 　　 ヽ 　 　 |...　||　...|..　　7105|
.....[||ＯＯ . ヽ　 　./　..ＯＯ[]..||　 || 　||　.／⌒＼.ヽ　　　　 　 　 　 　 　 ／⌒＼. |...　||　...| 　 　 　....|
　..|　　　　　|　　 |　.　 　 │.||　 || 　||　|　 ∴ 　|　 ロ 　関東バス　..　|　 ∴.　|_|____||____|＿＿＿,,,,|
　. ﾆﾆﾆﾆﾆ..|2705|..ﾆﾆﾆﾆﾆ ||　 || 　||_..|　 ∴ 　|＿＿ヽ____________＿＿|　 ∴.　|_|...　||　...|＿――|二]
　　￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノヽ‐ﾞﾞ―‐―ﾞ ゞゝ_＿_ノ.　　 ゞゝ__＿_ノ 　 　.ゞゝ_＿_ノ　ー――‐

>>891
「都営バス」じゃダメだろ。
何より運賃が違うんだから。

「江東区」だろ

区民まつり送迎の要領で大型マグネットシート対応とか。

送迎で思い出したが､Vのヨーカドー送迎､ここまで長続きしてるんなら幕作っちゃたほうがよだれ掛け引っ掛ける
手間が省けると思うんだが…。あくまで短期契約の更新､って扱いなのかなぁ。

［LOOP X］みたいな幕か。
ま、ああいうのは例外だな。

>>894
それ以前に方向幕に余裕が無いという罠。
現Ｖもその前のＲも１００コマ使い切っていたんだし。
まあ、Ｍ代以降ならせっかくのLEDなんだし、用意してあげても良さそうだが。

LEDで７＆Ｉ　ロゴとか、ヨーカドーロゴなんて出したらネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>878
梅７０が田無まで後退したから渋６６が代わりに東伏見まで延長きぼんぬでつ。

今"東伏見"止まりにする必要はあるのか?
なんか有ったっけ?

>>897
操車所がなくなってしまったから､柳沢駅に乗り入れた方がいい。
ってか､京王便も延長するのか？一旦、阿佐ヶ谷駅に乗り入れて。
都営･関東で、阿佐ヶ谷〜柳沢駅を開業する方が現実的。

>>898
東伏見までが都区内４市(武蔵野･三鷹･調布･狛江)均一区間だからでは？

めぐりん第三弾の詳しいルート図見たけど、本当に上26が打撃を受けそうなルートだな。

そこで上26減便→放置プレイ→廃止

>>901
お決まりのコースですな。反90みたいになるのかな。

>>902
反90はまだいいよ。
反94なんか・・・。

別に鳩にすればいいだけじゃん上26
それより浜95ひどすぎ・・・

↑
里48廃止時が鍵。そのとき大塚合併か
どちらか委託か。

大塚廃止説なかったっけ？
都02を早稲田にして他を巣鴨に移管すれば吉。

>>900
根津や馬道を通らないから影響は少ないかと。

根津は文京区。

>>901
上26
上野公園〜亀戸〜今井〜浦安駅〜鼠王国…臨海車庫
所管：臨海車庫&町バス？
今井〜臨海車庫は距離区間制

>>905-906
大塚車庫用地を、茗荷谷駅周辺の再開発用地にする計画があるから＞大塚廃止説
ただ、なかなか再開発が進まず。目黒車庫用地も最近ようやく動き出したし。

もし、バブルの好景気が続いていたら、

目黒車庫→　平成１ケタ代に港南移転。田70とか担当
大塚車庫→　同じ頃にさっさと巣鴨に集約。里48用に舎人周辺に分駐所開設

とか、なっていたかもしれない。

>>909
上26＝亀26＝葛西22出入
上26＝草24＝臨海22
上26亀戸行最終→錦糸町に回送・「第六葛西小学校行」最終

など、鳩にしたら色々組み合わせができそうだ罠

阿佐ヶ谷駅の梅７０最終日
ttp://www.listhot.com/tgp03/62/image/girl1.jpg

上26なら青戸でも出来そうじゃん
上26＝上23

>>911
最終を今井に汁

青戸で上34も？それとも鳩で新小52？

そろそろ26時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終バスも迫ってきたので席をはずし池袋駅の王40系統乗り場へと向かった
バスターミナルの照明はこうこうと照らされて、ごった返している乗り場は昨年新たに5つ追加され 発車バースが合計25箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波が乗り場に並ぶことすら困難にしていた。
地上4階の出発階に登ると26時30分の西新井警察署経由千住車庫行き最終バスを待つ人が数百名 沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず交通至便な沿線のブランドで人口が増えつづけ、6年前から周辺道路は渋滞防止のため終日路線バス専用になった
以来当系統の利用者はさらに激増し、運行本数は限界一杯まで増やされ、利用者が一日に30万人を超えた
やがて定刻に千住車庫行きが入構。3連接2階建てバス対応の発車バース一杯にバスが停まる
満員のバスに無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの西巣鴨停留所
歩道から人が落ちそうな込み具合の王子駅で乗り降りは長引き、続行便と合わせて1200人余りの乗客を乗せた最終バスは豊島二丁目の先から若干狭い道に入る
道幅の関係で20ｋｍくらいしか出していないが並行する自転車専用道はまったく動く気配が無い
石神井川沿いで目に付くのは超高層ビル、60階建てのマンションの類ばかり。あれは7年前に開店した江北橋三越かと遠くを見れば反対車線をメガライナーの王57系統赤羽駅経由高島平駅行きがすれ違う
豊島五丁目で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数百人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる荒川土手操車所を過ぎて、先行のバス降車客で身動きできない人だらけの江北四丁目、阿弥陀橋を通過すれば 左には西新井大師の東武バス大車庫である、12階建ての車庫に400台超のバスが留めてある
毎朝ここ始発のバスを待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く池袋方面乗り場はさらに拡張工事を行っている
ここから先は国際興業赤27系統などの客も乗り込み、異常な混み具合の状態でバスは千住車庫までの数ｋｍを走る
西新井警察署でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超のバスは千住車庫へと走り去る
この停留所も降車バースが増やされて久しく、降り場が縦50mに延びる
歩道へ出るのに10分近くかかり、自転車渋滞している都道を尻目に徒歩で自宅へ向かった

都電→橋99→反94

つまらん

抜けてた
ポッポで鳩電は？

橋99から反94に落ち着くまで20年以上。波乱万丈な歴史をたどったわけだが。

いや、反94もいつまで持つかわからない状態だし、
まだまだ落ち着ける状態でもないか・・・

今日から橋63のルートが変更になるのか。

>>910
大塚営業所はパークアンドライド方式で存続した方が良いかも知れないね。
他の営業所や支所もぜひ活用してほしいでつ。

>>921
あんなところでパークアンドライドか？

パークアンドライド方式なら北、千住、臨海あたりじゃないと意味無い

単なる駐車場だな

>>923
臨海なら分かるが、北･千住は効果が薄そう。

別に大塚でやるならって意味だから・・・
別に営業所をそんなもんに使う前にロンドンみたいに
一般車は金取ればいいんだよ！

そういえば今日から江東区コミバスだな
休みだったんだが忘れてた

駐車場より、操車所・折返し場に駐輪スペースを作った方が、効果ありそうな気がする。

自転車で駅まで行くって・・・

>>929
門21新設前の旧葛西橋付近なんか、特に東陽町方面のバスに乗るのに、住友銀行（当時）前に
サイクル・アンド・ライドの自転車が結構止まっていたよ。

操車所・折返し場のある所に駐輪場が必要な所があるのか？
大抵折返し場があるのは団地か駅の近くで

>>930
その当時東陽町止の東西線も多かったしな

作ったら作ったで使う人がいるんじゃない？
遊ばせておくよりかは良いかも、というレベルで。

>>932は操車場の駐輪場のことね。ｽﾏｿ

>>931
国際興業の峯八幡宮･下笹目は、自然発生的にサイクルアンドライドが普及していた。(現状未確認)
都営だと、里48郊外地区･荒川土手付近に駐輪場があったな。

足立区ではバス停近くに駐輪場、しかも無料が当たり前みたいねｗ

また非常勤職員募集しとるな

>>934
峯八幡宮は川25開設後減ったが今でも自転車が多く止まっている。
舎人団地なんかもそう。

>>935
区が設置したものと、自然発生の２パターンがある。
区設が舎人二ツ橋、江北４、荒川土手、神明町（東武）など。
自然発生が中入谷、江北六団地、扇大橋北詰、舎人団地(KKK)など。
全てが違反というわけじゃないぞ。

>>899
確か現在東伏見操車場跡は駐車場になってますね。管理者が確か東京都。
そういえば「田無本町2丁目（現：田無町2丁目）」終点時代はそのまま東伏見交差点を過ぎて
Ｕターンしてから東伏見操車場（待機場）に入ってましたね。

>>938
常盤台教会の操車所も、都交通局管理のまま国際興業が長らく使っていたような・・・。

都営バス、都電荒川線では、国土交通省が５年に１度実施する乗客調査の一環と
いたしまして、次のとおり交通調査を実施いたします。
　 実施期間中は、調査員が都営バス、都電荒川線の車内におきまして、
お客様に調査カードをお渡しいたしますので、ご協力いただきますよう、
よろしくお願いいたします。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20051101a.html

みんなで乗ろう都営バス。

>937
違反なんてどこに？
駐輪場が無料開放っていいよね。
他の区にもあるの？

江北６は「はるかぜ」の時に整備したから区か都か。

>>941
中入谷は公道上、扇大橋北詰は歩道上。

>>940
この日に大挙して押し掛けたいな。

>>940
前回実施したのは2000年か・・・。
12/12改編で大騒ぎしてた頃だな。

今となっては良い思い出だw
H12/12/12まさに都バスの日だな

Lの車にも調査やるよと貼ってある
8日から15日だと

今日は地味に仙気稲荷通り・元八幡通りの歩行者天国に伴う
迂回運転やってた＞亀21

>>940
地下鉄ではやらないのか
大エロ線はガラガラでしかも窮屈なのに。

>>943
できれば「祭りしたい」もの。オレはいつも参加しているよ。

>>944
懐かしい５年前。でした。錦11だったな。乗ったの。

>>948
やり方が違うみたいです。

>>945
かつて晴海特輸で一時代を築いた、D（営）が都03短縮・移管と共に没落した日だな。
何と言っても、都03をどさくさ紛れに使えなくしたのが、最大の出来事のような気がする。
その一方で、四97を四谷三丁目から新宿に延ばしたらという妄想が現実のものとなり、驚いた。

あとは、何の違和感も感じられなかった亀21の再々移管？

>>948
自動改札機が無かった頃は、地下鉄も人海戦術でやっていたよ。
今は､自動改札機でだいたいのデータを集められるからねぇ。


>>949
極端に本数の少ない系統で「祭り｣にしたいね。
都02乙の一ツ橋行きとかw

一ツ橋発池袋行きに「東京ドームシティまで」乗るとか。

富坂上あたりからみんなで押しかけて一ツ橋まで行って戻るｗ
しかし混みすぎるとアンケート配れないんじゃ・・・

早朝オフキタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━!!!

水道橋駅バス乗り場で行列を作る。

水道橋駅前の乗り場案内はこちら（わざわざ作るなよ）
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/noriba/suidobashi.htm

>>956
まさかと思ったけど、開いた瞬間爆笑した。
なんでこんなん作るんだよ！

そして全員・・・

＊このバスまたは都電に乗った目的は

　つ （業務）

いいね。都02乙か。
てっきり都03あたりになるかと思ったよ。

新宿と深川の調査日が違うから新宿需要を偽装できないし・・・ｗ

皆さんが本気なら、11月10日朝に決行しましょうか。
一ツ橋行きより、逆の池袋行きの方がインパクトがありますね。
最低限「水道橋駅前→東京ドームシティ｣は乗車､なんて条件を付けて。


そのデータはどのように扱われるのだろう…

でも良く考えたらどこで乗ってどこで降りたかわかるのこれ・・・？

>>962
細かくは分けないけど、幾つかの停留所をグループにして箱に集めていたような。
配るときも、同じものを終点まで配ってはいなかった気がする。

>>963
調査員がカードに印つけたり、着札を封筒ごとにわけていたよ。以前は・・・
なんか「謎?」の暗号でわかるようなやり方だったよ。
会社ごとにやり方違うし11/8に一度みてみたらいいと思うよ。

http://www.carview.co.jp/news/2/id7117
現代の大都市交通網を把握する大調査実施！
国土交通省は、10月から11月中の平日(火、水、木)の1日に
第10回大都市交通センサスを実施する。
(鉄道定期券・普通券等利用者調査は11月15日〜17日の間に、
バス・路面電車定期券・普通券等利用者調査は11月8日〜10日に実施)。

これがやり方の基本みたい。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/01/011021_.html
国土交通省のHPより。

仕事で杉並の系統に乗る日が調査日だ。
都02乙オフの前日だw

都02乙オフ賛成age

12日から、京葉道路（国道１４号）拡幅に伴い、中川新橋・小松川三丁目の亀戸・錦糸町方面のバス停移設age

都02乙が人気高いですね。他のすくない系統も盛り上がるかな

あーあ、また不祥事で。

500円玉age

>>971-972
現金扱う仕事にチャージはつきもの。いちいち気にしない。

>>973
藻前が気にしなくても、世間が気にしないかどうかは分からない。

やるならば､一ツ橋発で３便あるうちの頭の便がいいと思う。
出勤･登校する人も、その前に参加できるだろうから。
せいぜい10人くらいしか集まらない気もするが…
20人を超えたら祭り確定、30人を超えたら奇跡だね。


他に決めておくべきルールはあるかな？

>>975
できるだけ現金で乗るとか

>>976
そうですね。運行の円滑を図るために。

今回のOD調査は全仕業はやらないみたいよ
一ツ橋行きの入った仕業が必ずしも当日の
調査対象仕業とは限らないから要注意!

>>978
「みたい」という不確定要素なのですね。

伝聞推定sage