都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 その7

都営バスを過去から現在までの路線、そしてダイヤ的側面から語るスレです。

車両に関する話題は↓
都バス車両スレ　都01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/l50

過去スレ、関連スレは>>2以降

過去スレ

その6.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093456779/

前スレ
都営バス路線改編・ダイヤ改正問題 その6.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093456779/

公式サイト
東京都交通局　都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html

過去スレ
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その２〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その３〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その４〜■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その５〜■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077613559/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その６〜■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090744153/l50

関連スレ

都バス車両スレ　都01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/
都営バス乗務員専用スレ　PART4
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085863093/
★☆都営バスの一番後ろの席について語ろう☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093941992/
街BBSから、
【梅70】青梅車庫-柳沢駅 都営バス最長路線を語るスレ
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1046533163&LAST=100

都営地下鉄浅草線スレッド３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091828281/
+++++都営三田線 統一スレッド ３+++++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085014738/
【新しい仲間と】■都営新宿線-10■【交代します】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101192604/
【もうすぐ４年目】都営大江戸線【その６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094382288/

>>1 都02乙!

これからはLED表示が標準になるの？
今の幕は無くなっちゃうの？
カラー幕とか好きなのになぁ。

LEDって味気ない上に見難いよね？

>>1
(=ﾟωﾟ)ﾉ浜95乙！
>>6
現存車両も更新作業と共にLED化されるかもね。
LEDは遠目からなら幕より字も大きいし見やすい。
側面はちょっと見にくいけど。

>>1
東22乙


前スレ終了まで結構かかりそうだorz..

>>1
乙。

>>8
前スレ年内消費かかるか・・・

でも都バスは更新時にLEDに交換するなんてことはしないだろう。
ってかしてほしくない。　見づらいし。

>>1
梅76乙

>>1
東２２乙

>>1
王４０乙

>>1
臨海28乙

>>1
錦13乙

そろそろ止めようよ。

>>1
錦28乙=平28

>>1
反96乙!!

両２８乙

>>19
そんな路線あるの?

>>20
両国駅〜葛西橋が甲
亀戸駅前〜葛西橋が乙
じゃなかった？

>>1
田70乙

>>20
ここを参照すれば・・・

ttp://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116661.html

茶51乙

都04乙（勝どき五丁目経由）

これから草43に乗る椰子に次ぐ

4号大渋滞の為遅延祭中(´･ω･｀)

同じく草39も、下り水戸街道大渋滞

京葉道路千葉方面も渋滞していたyo。降雪によるノロノロ運転が原因っぽかった。
Ｖ（江戸川）の日野車が京葉道路を走る光景に、未だ違和感が拭えず。

>>21
意外と重要なのが、錦糸町駅23:09発第六葛西小学校行終バスだったりする。

>>1
都05乙（東京駅丸ノ内南口−晴海三−豊洲駅−東雲都橋−深川車庫）

>>29
都05の出入って、かつての橋14（新橋〜銀座四〜晴海三〜豊洲駅〜東雲都橋〜深川車庫）と
経路が良く似ているな・・・。

草24って何であんに増発してるの?

規制中草64って東武浅草まえで左ヘアピン？

>>1
都01乙（詳細不明、情報きぼんぬ）。

２００５年も都バスマンセー！

明けましてオメ。

今年はどんな年になるだろか。

>>31
わざわざマジレスすると（どうせご存じだろうけど）、浅草と亀戸天神の初詣輸送のため。
他に東22の門前仲町行（富岡八幡宮・深川不動尊）なんかもそう。

昨日の大渋滞の原因は千住新橋の凍結らしい。
千住新橋を超えると先程とは打って変わって（ry
漏れは終点まで乗り、降りる際打て氏とお話し『千住警察ももっと応援だせばいいのに』とこぼされてますた。
ともあれ箕輪駅から足立区役所まで1時間40分かかりますた。(((( ;ﾟДﾟ))))

>>30
そりゃ橋14の代替だから。
設定当時朝ラッシュ時だけ東雲住民救済のようなダイヤが組まれていた。

>>38
トリントスクエアに加えてキャナルコートも整備されたし、系統番号を「東14」にして
定期便を2本/h程度走らせれば良さそう。業10出入でもいいけど。

神様、お願い！

草64P-Z293

>>39
確かに廃止当時に比べて状況は雲泥の差だからなぁ。晴海通りもかなり改善したし。
橋14のお得意様だった石川島播磨重工や三菱製鋼は今や昔。

辰巳団地経由だった東15が都橋経由になって残っているのは皮肉の偶然なんだよな。

>>37
お疲れ様。

渋滞で思い出すのは､かれこれ16〜7年前の水59での出来事。
巣鴨から神保町に行くのに、地下鉄より安いからと乗車。
白山下を過ぎるまでは順調に走ったものの､西片付近から大渋滞。
結局、巣鴨から神保町まで2時間半くらいかかった。
曇りの平日夕方だった。

>>42
東16が運行されている今となっては、東15が一番中途半端な気がする。
東雲地区からは八重洲へ16・晴海〜銀座へ今の05出入or10出入を走らせて、
東15こそ豊洲止りにした方が・・・。

２００５年もうぜーO声G成

んだ

草64混みすぎ。花火時でも無いのに(満車により通過)すんだね。

駒形橋をわたるP車になにも感じませんでした。

>>47

本局は何も考えていませんから。机上だけでやっているところでしょw

そういや去年上23折返が言問橋わたるとかいう話が刹那氏とこで出てたけど、
青戸車で路線図見てみたけど、言問橋じゃなくて吾妻橋と東武線橋の間あたりの
空中を走って台東区に上陸って感じにかいてあんだね　

上23折返が言問橋バス停を通るかどうかという話だった希ガス。

結論から言えば前スレにも書いたが、多分草39かどちらかで言問橋を書き忘れたか、書き損じたかのどちらかで、シールが貼ってあるということ。上23折返は言問橋バス停を通らない。

↑あーそうだったか　確認してなかった申し訳ない。たまたま乗ってて
ふと上を見たら路線図で思い出しただけだったもんで。

そのレスがあった時所用でたまたま乗って、見ただけだから似たようなものです。きつい言い方になっててｽﾏｿ。orz....

音声もうだめぽ。
もはやA野さん第二号ですね。


もしや、同一人物か？

>>53
A野さんより文体だけはマシだな（藁

あの〜私OSGS君の書き込みみると、小学生〜中学生あたりで感じた
こいつうぜーなぐりたいっていう気持ちを思い出すのですが変ですか？

>>55
そう思ってる人も多いよ。たぶん。
でもこんな奴の為にスレを消費するのも面白くないから、これくらいにしとこう。
気分悪いし。
まあ、この前自分が何を言って周りから反感を買ったのか理解できていないようだし、
要は自分の発言に自覚が持ててないわけだから、そのうちレッドカードが出るよ。

>>55

その通だろうね。今回は質問するほうもちょっと考えればわかりそうなものなんだが･･･。

ま、自分でさっさと撤退するか、管理人氏によるレッドカードが出るのとどちらが早いのだろうか。

やっぱり年末年始のダイヤなどが終わって、路線に動きがないので結局こんな話しかできないのね。
M代残りまだー、なんて話は車両スレだし。

仕方がないので、今年度末に委託は新たに出るんですかね。と、ループさせてみるかw

変な行間空けたり>>57からも相当の電波を感じる

山●とかいう香具師も馬鹿だね（ｗ
せっかくのレスの意味が分かっていないな。行くなｳﾞｫｹ!と
言われいるのが分かっていないな。

単に邪魔というだけでなく、安全面の問題（意外と構内事故が多い）や物品や金銭の紛失と
いったことまで営業所・乗務員側が相当な神経を使っている。
過去に、某営業所で、勝手に構内に立ち入った自称ヲタをいたのを注意し帰した乗務員が
直後に車内を調べたところ、置いてあった金銭がやられていたという事件もあった。

もうどうでもいいよ。
どんなヲタが何しようが、ヲタに興味があってバス好きなワケじゃないわ。

エゴが噛みつかれてる

>>59

そんなことがあったのか。それは相当まずいな。
それよりも一度許可すると（HPへの掲載ﾓ含めて）、あの人はいいのに何で自分はだめなのか?みたいな理論で押し寄せてくるやつが現れる。
→ますます業務への支障が出そうだから、だめ。
というのも大きそうだな。
ちなみに自分は、営業所なんて迷惑がかかる、バス停付近も利用者に迷惑がかかる。
また公道でも人の目が気になってしょうがなくあまり写真を取れないヘタレですが。
ところで、O声G成がわざわざレスする意味はあったのかい?

>>62
これといっても意味は無いと思う。
空気嫁無い香具師故の言動かなと。

ごーせいくんのカキコは何か必死過ぎる

>>61 マンション不法侵入でﾀｼｰﾛが一番

エゴは交通局に入れる＝知り合いが居そう＝バスコレが頼んでおけるじゃない？

>>62
今は一人一台デジカメ持ってる時代だから晒される覚悟も必要だよね

>>62
さすがに営業所名までは出せないが、食入中のバスに忍び込んだ事件。
忍び込んだ奴らは、「自称ヲタ」に過ぎないので別に気にしない。
ただ、こういう案件があるので、営業所・乗務員サイドは、写真撮影や運用調査と
いった類に対しては、非常に嫌悪感を持っているのが実際だよ。

構内に無断で忍び込んだこと自体、いざ構内事故で忍び込んだ香具師の人身になったら、
乗務員の過失責任は勿論、営業所の管理責任まで問われる事態になるからね。
写真だって、走行中に誤ってでもフラッシュたかれたらどうなるか・・・。

個人の意見を全体の意見というのはいかがなもんかと。

現場にだって理解のある人だっているんだからさ。

>>69
その理解というのもが、歓迎なのか、哀れみなのか再考されることをお勧めするよ（ｗ

さ〜て、路線の話に戻してよう！
きょうたまたま浅草橋に自転車で行く用事があったんだが、その際に草24の浅草寿町行きを2回見たが、どれも超満員。
1月の休日くらい増発してもいいものを、と思った、絶対積み残ししてるってあの混雑は。（横川三付近と、駒形橋付近でそれぞれ13時過ぎと12時くらいに確認)
さらに、錦糸町にも用事があったので行くと、K−B637が貸切表示で走行していた。良く見てみると江戸東京博物館行きとプレートに貼ってあった。これは送迎バス？なのかな?

>>71
このスレは無知の知や同じ穴の狢の意味を理解できない厨房の巣なので無理です。
試しに前スレとこのスレで路線を語っているレス数とヲチしてるレス数を数えてみな。笑えるぜ。
何回もこの話が出てるのに未だにねちねちやってるようじゃ駄目だな。

つぅかそんなに草24乗ってるのか。いつも「すいませ〜ん」と乗客の8割を占める爺さん婆さんが挨拶しながら乗ってる印象があるんだが。

総合スレッドもあるけど、結局車の話が主だし。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102592628/l50

>>71 金にならねー客ばっかなんじゃねーの？

>>73
そうでもなかったよ。今日は。ただいつもはといわれると･･･、その通りなくらい客は少ないし、乗っているのはジジババばっかり。
今日は初詣（正月ね）という特殊要因があったからだと思う。結局、分断してその上本数減で利用したくてもできないくらいに減ったし。
ほんの数年前まではかなり本数があったのにこの落差はなんだろう?

>>71
ちなみに俺もそれと同類だな。orz....

>>71⇒>>72の間違いね。

平成１７年４月に委託される路線は１月下旬に公表。

品97ノミかな？

新小22のみかな？

江東区南北問題解消へ
20050113日経新聞

要約すると七月位から週末と祝日に森下〜門前仲町〜テレコムセンターまでのシャトルバスを運航する。一日当たり十六本て都営バスより停留所を減らして運行する。

　そういえば3月に臨海副都心の国際展示場付近に
がんセンターができるけど、路線新設はあるかな?
　
　現在は急行05と業10のビックサイト行きが周辺を通るだけだが･･･

会社はどこかと聞きたいね。　日経新聞にしか出てないよう山車

ツッコミ所満載だな。

まず、区営なんで森下止まり。果たして錦糸町か両国といった墨東拠点およびJR線に結ばないで客がつくか?
どこが運営して、都営バスとの関連はどうするのか?(特に門33や海01)
西大島や木場、東陽町といった所はカバーしなくていいのか?(西大島や北砂は急行05があるからいいのかもしれない)


でもやるのは確かだろうな。予算ついてるんだろうし。運営は富士エクスプレスとかになったりして。観光バスの車庫が猿江付近あったと思う。

>>83
１、区の行政なんだから、客の多寡(=採算)は関係ない
２、区の意向もロクに聞かずに改廃をする交通局のことなど関係ない
３、南北を結ぶという目的さえ達成出来れば、他のことは関係ない

江東区としてはさっさとやめたい？
あとは快速運行するみたいだから、そこに期待できるだけかな。

そこで例の東陽さんですよ。

結局のところ観光促進が目的だから、深川方面でいいっていう考えなんだろうけど、観光客を越させるためにはやっぱり両国か錦糸町に結んでおかないときついでしょうよ。(JRに結んでいないと正直現代美術館の二の舞?)
墨田区、江東区なんて言って区ごとに考えていたら、へたれなんだよな。色々餌を与えてやるみたいだけど。(プレゼントとかイベントとか?)

正直、江東区でやるからって、フジテレビ方面に行かないと誰も乗らないと
思うのは漏れだけか?

素直に急行05の増便に金出せばいいのにさ>江東区

>>88
と言うか、金出すと言われても交通局はやらないから。

>>86
東京ビッグサイト−秋葉原駅を結べばいいじゃん

宅01か　まえも出てたな　で泡01もつられて登場と。

AMANOさんのおっしゃってる『京ポン』てなんだっけ？
過去にアマダスで見た覚えがあるんだが思い出せん・・。

長谷川　京子

反94
幾らなんでも少なすぎるよ

ttp://www.kyocera.co.jp/prdct/telecom/consumer/ah-k3001v/

>>94
基本的に誰も乗ってないことの方が多いね・・・。
麻布〜魚藍⇔五反田駅の利用客が、たまにラッキーで乗り合わせてる感じ。
反96じゃ遠回りすぎるし。

>>96
だったら、黒１０のルートを辿って東京駅まで延長すれば良いのに・・・。
反９６が新橋駅の乗り入れをやめてからだめになったんじゃない。
もし、だめだったら東急の反０１と集約した方が・・・。

>>97
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/の>>224に
カキコしといたよ。

統合したところで客が戻るのは難しいよ

反94まで赤羽橋駅行きというのが、いかにもお役所的なんだよなあ。
病院路線という意味合いがあったとしても、実際には数少ない利用客のほとんどが
五反田〜麻布間の利用のみで、病院目的で中ノ橋方面へ行く人もほとんどいない。
だったら、麻布から六本木ヒルズへ向かわせた方がまだマシというもの。

浜95乙も同じようなもんだな。

有30もあの本数と行き先なら土日の運転はやめたほうがいい。
日曜に無人の足立区役所で下ろされてもどこにも出ようがないんだ。
やる気が少しでもあるなら出入だけでも千住車庫までスルー
すればいいと思うのだが、足立区役所−千住車庫前だけなぜ
王49出入線扱いなんだよ？目障りだから回送にしてくれたほうがましだ。
やる気なんて元々ないとは思うけど、三が日東武が亀有⇔西新井大師の
臨時バス出したがかなり乗ってたぞ。
普段の日でも王30はあの本数なのに大型の座席が埋まるぐらい乗ってるからな。

>>100
反96もそうだ。魚らん坂下、麻布十番経由赤羽橋行きにするのは意味はない。
品川〜六本木ヒルズ間に変更するべきだ。そして赤羽橋はルート変更する前の
旧四92系統のルート（品川〜札の辻〜赤羽橋）とするべきだ。その先は神谷町方面
もしくは東98のルートで東京駅まで運行したほうがよいはずだ。

>>102
反94,96の両方をヒルズに向かわせては赤羽橋の扱いが酷すぎると言うものなので、
94は赤羽橋駅行き、96はヒルズ行きを本線、一部を赤羽橋というのが究極の理想かな・・・。

さらに神谷町や東京駅へいまさら延伸し直すというのは、
さすがにいまさら酷な話かと思われるので、ちょっと賛同しかねるけれど。

べきだ、はずだはいらないよ。結局のところ、もう地下鉄やらに移行した客が多いから復活あるいは路線を変えたところで果たしてどれだけ乗るのか?
また、いくら少ないとはいえ、今いるお客さんに対する利便性の低下や区などによる要請との整合性はどうするのか、といった問題がある。

>>104
>もう地下鉄やらに移行した客が多いから復活あるいは路線を変えたところで果たしてどれだけ乗るのか?
と、言ったところで例えば反94なんかもはや空輸送なんだから、これ以上酷くなる事もないと言う状態だろうと。
・・・平日夕方の五反田駅行きにさえ、時には人一人乗ってない状況っすよ。

>今いるお客さんに対する利便性の低下や区などによる要請との整合性はどうするのか
だから、>>103では現在の赤羽橋の需要を可能な限り残しつつ、
ヒルズにも目先を向けるといいかもね、と言ってみたわけで。
同じ港区の商業施設であるヒルズに一部ダイヤを振り分けるくらいなら、
区に対する話としてもそんなに無茶苦茶ではないし。

"こうしたら良さそう"程度の話なので、あまりマジになって突っ込まないで。

ま、あまり深く突っ込む気はないよ。ただそういったときにべきだとかはずだとか使われると気分がよくないと感じることもあるから。
こうしたらどうかな?位な感じで書いたほうがよいかと。

確かに、反96なんか大人しく溜池のままんいしておけば良かったのに、と思う時がある。
あの頃は、今と比べればまだ使える本数だったし(でも少ないと思ってた)、アークヒルズの客を拾えた。

改編で短期間に何度も路線が変わったために客が離れた気がする。
下手に触って、薮蛇になったというか。
病院輸送なんて、ある意味で田町〜ヒルズなんかよりも区に任せる部分だと思うんだけどな。

>>101 東武臨時は三が日だから混ん(ry

>>107
反96なんて、あの本数でも夕方なんか
溜池＆アークヒルズからの乗客だけで見事に席埋まってたからね。
五反田駅行きでそれくらい乗ってたんだから、
品川駅行きにして残してたら、今頃は予想以上の栄華を極めていたかもしれないのに。

新小22最強伝説

赤羽橋が起終点ってなんか中途半端なんだよな。
反94系統は昔の橋99系統のように新橋までとはいわないけどせめて浜松町大門まで
（でも浅草線と被るか）
反96は札の辻経由でアークヒルズor六本木方面へ持っていけたらいいのに。

今日１５時前ぐらいに魚らん坂下の
東９８の目黒駅までの所要時間表示が９８分になってた。
シャレかなぁ〜ｗ

【追悼】多摩川のアイドル、タマちゃんが死体で発見される!!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/l50

>>101
都営の出入庫便だが、某HP作成者が個人で時刻表を発行。
この本が市中に出回り、バス停の時刻表と異なる事が発覚。
交通局に苦情が大量に寄せられた事で、急遽時刻表の差し替え指示が飛んだと言う。
一番くらったのは、営業所職員でしょう。
最終的にヲタにやられた関係者は閉口してた。
しばらくおとなしいと思ったら今度は車両コード調査なんか始めた。
最近やたらキョロキョロしてメモをとるアフオーが目につく。
音声○成なんてもんじゃないくらいウザイよ。

>>114
新コーナーを作っては、どれも中途半端で
「リニューアル中」などと書いて放置してるHPのこと？

>>114
対処策としては、ＨＰに表示される車両コードを非表示にするしかないな（ｗ
また、出入庫線（特に出庫便）の件は、そういういきさつだったのか・・・。

あと、ヲタの所業として
営業所構内への不法侵入、車内への無断立入り、窃盗行為（以上>>59）
車両撮影等を目的とした営業所隣地建物等不法侵入（>>65）
など、叩けば埃が相当出るな・・・。

>>114
時刻表通り運行しない局が悪いんじゃないか？
貼ってあった時刻表とダイヤ違ったわけでしょ？
そうでありゃ最悪国土交通省につ(ry

敷地内ﾀｼｰﾛ行為その他は明らかに迷惑行為だが、バス停掲示情報をメモして
出版する事は責められるべき筋合いのものではない。
局内部でしか通用しない論理なのに、正論のように振りかざされても困るね。
これが所謂「お役所仕事」ってヤツか。

>>114
とんだ開き直りだな。>>117が言うとおり
時刻表通り運行するのがあたりまえ。仮にしてないとしても、
それは運行会社が悪いのであり、ヲタのせいではない。
ちなみにうちはそんなことはやってないけどね。
きみこそ勝手な被害妄想は困るよ。

ちなみに君が言うその時刻表は
バス停の時刻表(サイト）から割り出しているので
勝手につくっているのではない。

ちなみに停留所のは良いとして、Webページのだと「データベース著作物」になるから著作権法的にアウトって説があるとかないとか。

>>114がいってるのって刹那氏？元巣鴨のＡＴ車さん？

どんくらいちがったの実際の運行と、時刻表

>>121
多分、刹那氏だろうね。
昔、バス停の時刻表をメモしている同氏を見かけたことがあるし。

>>114
>交通局に苦情が大量に寄せられた事で、急遽時刻表の差し替え指示が飛んだと言う。
ｲﾊﾟｰﾝ客だって、バス停掲示通りにﾊﾞｽが来ず、しかもそれが恒久的にひどい状態だったら、クレーム上げるよ。
114は刹板でレッドカードを出された香具師じゃね？

刹氏が突然他所のHPの掲示板に書き込んでたから何かと思ってたら車両コード集めだったんですね

刹那氏のとこで現時点でうｐされてる画像をとってるとこを見たよ

↑うｐされてる最新の画像

素朴な疑問

バス停に掲示してある時刻表と違う「時刻」ってどうやって調べるん？
公式サイト上で公開されているものと異なってたら単に交通局のミスでしょ。

それ以外で調べるとしたら、スタフやダイヤを入手するほかに手段が無いと思うが。

新小２０て鳩とﾀｳｿどっちがいい？

とりあえず後ろ指差されるような行為をしなけりゃいいわけさ。それさえ気をつければ問題無し。

ただ時刻表は怠慢やろ当局の。それをつっこんだやつはいつも利用しているのかね。単なるクレーマーだったりして。

【追悼】多摩川のｱｲﾄﾞﾙ､ﾀﾏちゃんが死体で発見される!!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095826840/l50

　何でもいいけど、自分のヲタ活動
に刹氏のページが多いに役立っている
というのは紛れもない事実。

　>>114みたいなひがみで刹氏やX400氏
のページが閉鎖されたら、一番困るのは
君達だろう?
　もう少し感謝の目で見られないものかねぇ。

ｦﾀ活動と現業ではどちらが優先されるか考えましょうよ。不快になられて写真撮影その他一切合切駄目なんてのになったら困るのはｦﾀだろうに。

見てみろ、正論をかざし「局が悪い」「国交省云々」・・・
黙っていれば良い事なんかいくらでもある。
しかしそんなことほじくるのは決まって正義感丸出しアホヲタだ！
ヲタ活動しづらい環境を自ら作り出し、現場や事業者に警戒され溝を生む。
最近ヲタ向けの企画商品を出すのがやっとで、以前の様な即売会や大きなイベントは出来ない。
局が渋っており、今後やることはまず無い。
方向幕や部品もリサイクル法遵守をかかげ、産廃行。
都営に関してはバカヲタの正義鉄拳で正しい方向に向いた訳。
ほんと、おめでたい集団だよね。
尼軍団（和良

>>130 刹那氏んとこは困るが、X400氏んとこは…。。
そういや都09改めプー太郎くんもHPもってたよね。

大塚車庫くんは今いずこ…童貞卒業と共にハズヲタ卒業したのかな？

ヲタに化けの皮を剥がされてアタフタしてる事業者なんて、ただの屑。

>>132
現場や事業者がやりづらく感じたら、そもそも正論以前の問題なんだけどな（ｗ

その「正論」とやらも、実体があってないようなものだろうに。

>>133
　これはいいホームページあらしの池沼の例ですね。

>>114
かわいそうに、事実を言っただけでこれだけ細かいところで突っつかれるとはな。


そもそも都バスの出入りは回送じゃ難だからついでに客扱いをしてるという代物だった。
で、件の時刻表はバス停の時刻表の転載でもWebからかっさらったものでもなく「スタフを覗き見｣して作られたものだった。
当然スタフには出入りの行程は書いてある、しかし道路混雑･突発で客扱いをしない場合もあるのでバス停の時刻表に貼られていなかった。
それが掲示板ででてきてヲタがクレームを入れまくったんだ罠。
そのときは現場サイドは「出入りだから確実に運行できるわけではない」と言ってた。
ところが、じーやーよ時代から続く（ｗ 都バスヲタはそれでは済まさない。
どこかのヲタが陸運局に垂れ込んでなんと全営業所に特別監査が入ってしまった。

その結果、陸運局のお達しが「時刻を載せろ」ということで、止むを得ず載せざるを得なくなった。時刻を載せた以上道路混雑･突発構わず走らせなければならない。
特に問題なのが道路混雑。今までは混んでたら早めに車庫を出るとか柔軟に運用をこなしていたのが今回から×になった。
だから時刻指定された便は着発から遅れるか無駄に早めに車庫を出なきゃいけなくなった罠。
問題があるならいっそ全部回送扱いにすればよかったんだろうが、ヲタのせいで客扱いやめますというのは理由にならんし、決して固定客がないわけでもないからまぁほぼ残ったな。

特別監査を入れられるわ運用きつきつにされるはどいつのせいだ、といった結果が現在に至るわけ。
運転士だけじゃなくて事務員まで敵に回したからな。別にどうでもいいんだが。

>>137
確かに時刻表張ってなかったよね。
都バスのWEBには、出入庫系統があることすら書いてなかったんだから、、、。

陸運局も犯罪行為があったの見抜けないんだから相当無能だよねｗ

いやニーニャスのサイトには出ていたよ。
いずれにしろ、そういう慣行は国交省には通用しなかったということだなｗ

>>133
どうする？さき越されちゃったジャン。万年童貞君。

>>136
それに基地害荒らしの天馬はるかも加えてやって下せえ。

そういやさ、定期運行のバスって必ずダイヤをバス停に載せなきゃいけないんだよね？
どこだっけ？ダイヤの二倍走らせてて国交省に怒られた事業者

>>142
江ノ電

明日、朝7：00前後に北営業所に行くと尼が見られるぞ！
祭りでもやるか？（藁

よし、Dマート前6:45集合。

持ち物:デジカメ。防寒具。ノートパソコン(即up)

尼など実名でググるだけで目線入りの写真が見られるよ。
下のほうには目線なしのバナーもある（ｗ

>>146
下の名前教えれ。

「ＡＦＣ　ファンクラブ　団体」でググれ。

こちら千住班、予想通り尼ﾊｹｰｿ!
北に逝くと言いながら原付で登場。
一人一個と言われご機嫌斜めの青春18キッパー（自称、青春18きっぷの貴公子（爆嗤

>>149
間違えでは
北で４００cc乗り着けて
１０個買ったようですよ

>>150本人降臨乙

>>150
自分で北に逝くと刹板に書込南千住と巣鴨に回ったらしい。
仕事にも逝かないで模型漁りかよ（藁
しかし北に逝くとかフェイントかけてまで他所に回るほど
このお方は狙われているんでしょうか？

>>152
>しかし北に逝くとかフェイントかけてまで他所に回るほど
>このお方は狙われているんでしょうか？

ほんとだったら、ただの自意識過剰だよ。

>>137
公開されたものに対してはどんな批評を述べるのも自由ですけど、虚偽の事実でもって
批評を行うのはよくないと思うんで終わった話だけどその部分だけ述べておきましょう。

>「スタフを覗き見｣して作られたものだった。

これ自体がウソ。スタフを見ても時刻表作戦の足しにはほとんどなりません、残念ながら。
たとえば渋谷駅〜渋谷車庫の出入庫の時刻を時刻表にしようと思ったら、全運用の
スタフを見なければ作ることはできません。内通者がいたとしても非常に難しい作業でしょう。

停留所の時刻表に手がかりがない出入庫はそもそも時刻表に載せないし、する気もないですよ。

>>154
この時刻表が作られた時時刻が掲載されて無いバス停があったこともまた事実。
たとえば、、、渋谷地区。
そこまで言うなら、どうやって作ったのかまでばらさないと潔白は証明できないと思うよ。

>>139
この時刻表も（出入庫は）ほとんどでたらめだったから、、、。

なんかお返事が。

渋谷地区？　該当しそうなのが渋谷駅〜渋谷車庫と渋谷駅〜目黒駅くらいしかないけど
渋谷駅〜渋谷車庫：
分からないので非掲載。[都06]のH15.4改正のときだけ[都06]の分の出入庫が掲出があったので
それは載せたことがある。
渋谷駅〜目黒駅（都06）：
停留所に掲載あり。[深夜06]の恵比寿３経由も実地調査。
「あったこともまた事実」とか当然のように言われても困る。

豊洲〜深川車庫、王子〜北車庫のように一部で掲載のない停留所もあったけど
他の停留所の時刻から推定して時刻を比例配分して出している。

ニーニャスのデータはデタラメではないよ。ただ単に昔のデータのが
まぎれこんでいる停留所がちょっと多かっただけ。改正日は表示されてるから
どれが信頼のおけるデータかは見た上で停留所の現地調査をすれば分かる。

多少のアンチの存在はどの世界でも仕方ないとしても、
広く情報を集めての総合サイト作成を目指すのであれば、
特定のヲタとの結びつきの強さを見せてるのはマイナス印象ですぞ。
独立独歩で頑張りなされ。

510議員を応援したくなるなｗ

本人のご登場かよ
しらけるな
だいたいさ、なんでそんなに高飛車なんだよ？
そんなにお前えらいのか？
ただよ、交通局の内部の人間で君の事知らない人はいないでしょう
その原因が何なのか？
お前はそれも知ってるんだよな？
好きにやればいいよ

>>156
個人的に確認したいことがあったからあえて>>155の一部嘘入り書いたんだけど。
話に一部矛盾があるような気がするのは気のせいかな？

ま、これ以上話す話題でも無いし個人的に恩恵は受けてますから、、、。

>>159
刹氏が高飛車？そうかなあ？
お前の口の利き方の方がよほど感じ悪いし。

>>161
つーか、>>159はせつ氏の説明に対し何一つ反論してない。
だだの恫喝だよ。

敬体に戻して、

>>157
157さんの言ってる「特定の人」っていうのは多分かの人のことなんでしょうけど
その人と結びつきの強さを見せたことは……ここ６年くらいないような気が。
２〜３年前にも2chでその話をした記憶がありますし。
特定の人（オタク）たちとつきあいは深いですし、それによって得る恩恵ももちろんある
わけですが、おっしゃる事は諫言としてありがたく受け止めます。

>>159
高飛車だと感じたのならすみません。どうもああいう口調は慣れなくて。
一利用者として調べられることを組み立てていっただけで偉くも何ともないんですが、
ま、事実にもとづくことなら人格批判でも好きにやっててください。
あなたがどういう御方なのかは存じませんが、最初の２行であなたの性根は
しかと拝見しましたので。

>>160
どうもです。137と別というのは諒解してますので…矛盾はないと思ってるんですが、もし何かありましたらメールででも。
ニーニャスを最終的に参考にしたのは境川〜葛西車庫くらいで。

この場にそぐわない長文失礼しました。
それにしても[反94]の扱いは腹が立ってくる今日この頃。

私には「神」気取りに見えますね。
>>157さんの書き方は頂けないけどあなた経営者なんですか？
それとも都営バスの運営に関わっている方なんですか？
数ある中に1系統の扱いが気に入らないとか言う発言は捨て置けない
気がしますよ。
今の交通局運営を肩代わりしてみたらどうです？
口だけなら誰でも何とでも言えます。
たとえ本数を減らしてでも残そう、運行しようと努力している部分は
見て頂けないのですか？
交通局にも様々な人間がいます。
努力して苦心して・・・それでも会社方針に逆らえず苦い思いをしている
方もいるんです。
それを・・・
マニアなら弁えも持って欲しいと思う。
最後のあなたの一言。
私には効きましたよ。

>>164
そんな愚痴を書くのがここじゃねぇか？
94に関して言えば役所的な八の字循環が利用者の足を遠ざけたのが確実
あの近辺にﾌﾂｰの知り合いいるが話聞いたら溜池行かなくなったからなぁ…だそうな
客足を戻すにゃ赤羽橋止めじゃなくてJRの駅なりなんなりに付けないと

局に関して納得行かないこと個人的には王40の終車の時間とかあるけどさ

>>164
横槍を入れたくはないけどさ、
いくら身内が大変だからと言って、それを仮にも利用者である側の人間に
「これだけやってるんだから理解しろよ、我慢しろよ」と言えるという、その神経が信じられないんだよね。
いくらこういう場所とはいえ。
だからあんた達は"甘い"って言われるのよ。

現金（もしくはカード、定期）払って日常的に利用している分には
マニアだろうが客なんだから文句言う権利はあるだろ。
駅へ遠い場所に住んでたら選択の余地がないからな。
タクシー使えとか非現実的なことはいうなよ。
一日乗車券で乗り歩いているだけなら資格がないかもしれないが。
局の台所事情まで考えられるかって思うよ。

>>164
バスカードを使う利用者の一人だが、

>たとえ本数を減らしてでも残そう、運行しようと努力している部分は見て頂けないのですか？

努力を履き違えてないか？
利用者の立場を考えろよ。
本数を減らして経路を変更して、使えないバスなら、あっても存在はナシに等しいということだけは理解してくれ。

まあ、本音としてはもっと夜遅くまで運行しろや、といいたい。自分の最寄のバス停までのバスは22時ちょっと過ぎで終わり。お陰で他の路線の駅から20分から30分近く歩くことなんてざら。
自転車使うときもあるけど、雨降ったらもう目も当てられないよ。せめて23時30分くらいまで運行してほしいとは思うよ。どの路線も。

たぶん都心部はもう本音はやりたくないんでしょ。補助金もらっても。だからあんな路線になっちゃったわけじゃないのかな？

なんだかさ、最近のこのスレ見て思うのだが、
>>114の発言以降、流れがおかしくなってない？
一趣味人に対して。そこまで叩く神経がようわからん。
>>159とかさ、ほとんど妬みとも思えるし。
>>164の
>都営バスの運営に関わっている方って
一趣味人に対して、お門違いにも程がある。

反94のダイヤを、コテハンの人が文句言うだけで叩かれるってのもおかしくね？
名無しさんで、このスレに反94の扱いで文句いったら、その文句言った人をあなたは叩きますか？
例えば、現場の人が、名無しさんで書き込んだとしても、あなたは書き込んだ人を叩きますか？
多分、叩かないでしょうね。

やっぱ、ヲタって視野や考え方が狭いのかね。
城南地区の現状や平成12年の大ナタを知らないんだろう。
都営バス乗るぐらいなら、大江戸線をはじめとする都営地下鉄にお乗り！という交通局の施策がありまして。
反94/96は一番の被害系統で、大江戸線・浅草線・三田線に囲まれて、生かさずも殺さず状態。
平成12年で廃止された都バス路線を代替した、港区コミュニティーバスは着実に客がついているってこと。

>>168
>本数を減らして経路を変更して、使えないバスなら、あっても存在はナシに等しいということだけは理解してくれ。
激しく同意
切って繋いで、また切って。…こりゃ固定客逃げるよな。
今の交通局のダイヤに文句あるって、都知事への提言に投稿しても。スルーに近い。
乗務員の態度には敏感なくせに＜交通局

にしてもさ、自分が、相手のことをしていることを気に入らないからって叩くなんて。
なんだか、昔の運行板暗黒時代を思い出したよ。
執拗なまでの１個人叩きに、車板との問題…。

>>170
大江戸線移行策は有名じゃないでつか
秋76も切ってクレームついて復活したし
港区循環は客付き始めたかﾖｶﾀﾖｶﾀ
ただ100円じゃ採算とれねーよなぁ…

ちぃバスすごいよな。
先週金曜の夜、田町でヒルズ行き見たら
車内がキツそうなくらいの立ち客が乗ってた。

>>171-172
ちぃばすは共通カードを利用できるようにすればいいのにね。
藤Ｑとしては松田で売ってるわけだし問題ないでしょ。

実際シルバーパス利用は黙認してんだからさ。

スレ違いスマソ

>>163
私が気になったのは、WEB等からの二次利用をしたかどうかです。
WEBからの流用は著作権に係ることがあるので、、、。
それを利用する側としては、（本人が見てるのなら）その事実が無いことは確認しておかなきゃいけないかなと。

>>170
それは解りますが、それでも一人でも利用者がいれば価値があるんですよ、。、。

>>174
存在価値はあっても、赤字は誰が負担するんですか？
民間より大幅に高い給与水準を引き下げる気もないだろうに。。

局は我を張る、ヲタはアホばっか（藁
死ぬまでやってろ！

とっとと局ごとメトロに押しつけ民営化
これ最強

>>176
オマエモナー



久しぶりに使ってみた。

>>177
メトロが拒否しておりますのでありえない話でしょう。（人の問題らしいが）
>>173
そりゃ確かに便利になるかもしれないけど、港区の持ち出しが多くなるわな。100円なんだからさ、そのくらいの運賃で文句言うなよ。
バスカード導入すると一人80〜90円くらいになってしまうんだから。

都営バスマニアの標準はくりのすけでする（藁

>>179
つーかあんた一体何者？

都バスヲタって馬鹿ばっかり？
ずっと罵り合いしか出来ないの？

いよいよ来週明かされる。平成17年の都バス委託路線が。
いや、「ある意味事情通」という者のハッタリが。
そういえば前スレで書き込みに矛盾があったな。
いずれは委託路線は増えるだろうが、大体路線研修の兆しさえないじゃないか。
4月には委託路線が増えることを期待しないほうがいいよ。「ある意味事情通」サン。
それはともかく、都バスでは委託なんか目じゃないくらい水面下では恐るべき
爆弾計画が検討されている。路線の委託化なんて言うのはまだ可愛いほう。
それが現実となったら都営交通の一大事である。それは数年後の話だから、
とりあえず臨時職員も、はとバスの乗務員も必要最小限はそろったわけだから、
来年は比較的小規模な再編に留まる。

まあ都内のバスがこつ然と消えてなくなるのでなければ、
爆弾計画だろうが何だろうが勝手にやってくれていいよ。
末期状態のまま、利用者そっちのけで身内の保身ばかり気にしてダラダラと続けられるよりは、
いっそのこと全てまっさらな状態に戻すくらいの計画があった方が、
長期的には今後の為になるんじゃない？

都営バスなくなるのか
寂しくなるね…

過去ログひっくり返せば何者だかわかるよ。

>>183　局の方でつか？

たとえ客がのってるような路線でも
ダイヤ改正ごとに減便減便また減便
さらに大型からモヤシにダウンサイジングじゃ
さっさとエリアごとに民間に切売りしてくれと
利用者がみんな思ってるよ。

城北は国際、城南はトランセか羽田京急
城東は京成にエリア委譲でいいよ

>>188 下の二行を書くからまた荒れるんだろ。進化のない香具師だなもう。

188
189

下の行に触れないよう願います。荒れるので。といいつつ反応する。京成反対、改善されへん。京成グループと東武グループ以外でお願いします。

魚らん坂下でのこと。

バス停に屋根が付いていて椅子があるが、椅子には無情の通告が。『この物件をこの場所に置くことは「道路法」「道路交通法」に違反となりますので直ちに撤去してください。無許可物件ですので撤去します。国土交通省』

ここまでやるか。それなら違法駐車ry

>>191
ああ、俺も見たよ。
何事かと驚いた。

>>190
どうせ民営化するんなら入札で一番本数出してくれるところｷﾎﾞﾝﾇ。
営業エリアなんか一切関係なしで。
>>191
どっかで俺も見たことあるな。確か北砂四丁目のバス停に昔貼ってあったような。境川だったかな。

今日環七で路線バスのようだが見慣れないワインレッドの大型バスを
見かけたので注意して見たら、都立北養護学校のスクールバス。
車種は夕暮れでよく分からなかったが多分真新しいエルガかブルーリボンII。
事業者名をみたらめぐりんやはるかぜと同じ日立自動車交通だった。
今までここのスクールバスは都営N車庫担当だったと思うが、めぐりん
に続きこんな所まで進出するとは恐るべし。

>>191
どこかのDQNがクレーム出したんじゃない？

車椅子が通れない、などの理由があるならば理解できるが。

>>194
江戸川養護学校も受託しているよ。
特定用の大型は、エルガ以外にもキュービック、BRC、エアロバスもある。
他にリフト付きマイクロによる老人輸送、ライオンキングのラッピングを
纏ったリエッセとか、MJ観光用で千代田区の周遊バス？もやってるらしい。
そもそもバスについては、特定輸送が始まりだと思われ。

>>194
日立はもともと福祉バスのほうが本業だYo

はるかぜの運行も福祉部だし。

>>196
かぶった。スマソ。
ちなみに千代田区の風ぐるまは乗合タクシーだよ。

>>198
「さくら」みたいなもん？

はとバス契約社員の入社日は２月１日。
それで東20、錦11、平28、品97は本当に委託されるの？
路線研修の予告さえないぞ。

>>200
路線研修の前に、まず新入契約社員の研修をしなきゃならんでしょうが。
人が増えたからといって、いきなり委託路線の研修なんか始めたら、
今受け持ってる系統はどうすんのよ。

>>199
もともとは区委託のハンディキャブだったらしいが
区内施設を巡回するよううに再編したのが風ぐるま。
コミュニティーバスのひとつの原型ともいえる。

スレ違いなんでsage

スレ違いネタで済まぬ。
>>197
マイクロバスならともかく大型車には面を食らったyo!
でもググってみると数年頃からエルガは導入しているみたいだね。
そういやはるかぜ（綾瀬〜西新井）の起源は、交通弱者向けの足立区役所から
梅島・西新井辺りを結んでいた巡回福祉シャトルバスの経路を変え路線バス
にしたものだよね。
最初は路線用リエッセに混じって古いリフトつき送迎バスも使われていたし。
当初「貸切」の表示がついてたと思うが、今は乗合免許に変わった…と思う。

>>199
葛飾区の綾瀬駅−小菅循環（一部堀切経由）タクシーね。
クルマは綾瀬⇔小菅とペイントされたハイルーフの先代ハイエース
リフトつき8ナンバー車。
興味本位でバスと同じ感覚で乗ったら、運賃は小皿に入れるだけだし
カーラジオかかっていて、何のアナウンスもないから非常に気まずい。
綾瀬駅跨ぎ乗車や停留所以外でも乗降できるのか聞けばよかった。
東武小菅駅停留所を何度探しても見つからなかったが、目線より下の
ガードレールに時刻表がくくり付けられていて面を食らった。

>>203
ちなみに北養護は都営４台(Ｐ１台、Ｇ１台、Ｈ２台)
民間５台(日立２台、東京福祉バス１台、武州交通２台)で運行だったかな？
交通局単独で受託してる学校はすでにないよ。

この間宿91で研修やってたよ。

>>201
今受け持っている系統もやるに決まってるだろ。
反対に現役の契約社員は新規委託路線については路線見学のみ。

品97委託したら新高輪プリンスのカドで脱輪に一票

宿９１の一部を都立大学へ延長。
都立大学と新代田を交互に運転。

>>203
神奈川県の藤野町営バスもそんな方式で、尚且つ過疎地域なので、一人だけなんてこともあり、面食らう。
>>
路線委託、今回新規はなさそうじゃない?上げられている路線出入庫が糞大変になりそうだし。

　ここは、まじめなスレだな。本当にバスを愛している人が多いようだ。
それに比べて関西のバスはどうだ。
　プリペイドカードの印字可能回数しか乗車できないようにしてバスを使用すればするほど、無駄なカードの再発行を起こし
残額があるのに乗車できないように、システムを作り上げてしまった。
　そのことに文句を言うと、
お前の使い方が悪い、厨房だ、へたれだ、なんて言われなき誹謗を受けた。
　バスというのは、自分だけ儲かって他人が困っていればそれでいいのか?
関東のバスが問題を抱えていないとは言わないが、
関西はバスも２ちゃんねらーも金のことしか考えていない。
　関東人の皆さん、関西に来たらよほど長距離乗るのでない限り絶対に
５０００円のJスルーカードやラガールカードを購入してはいけませんよ。
バスを使用し続けると２１回しか乗車できず、５００円以上残額を残して
再発行の為に、最寄の駅まで行かなくてはならなくなります。

こんなこと書くと、関東の悪徳バス会社がやり方を真似るかもしれませんね。

>>210
お前の使い方が悪いんだろうよ、このヘタレ厨房が。

>>211
やっぱりむしろ、こういう基地外がいるから関西式のバスに乗ったら、
そのたび再発行のために、別のカードでバスに乗車しなければならなくなる
不経済なカードだらけにした方が、少しは人の苦しみがわかってもらえるかもしれませんな。
　関東のバス会社のみなさん、>>211のような池沼な奴の為に
関西式の、残額がたくさんあっても乗車できなくなる
システムを導入してはいかがですか?
　カードの死蔵残高が増えますよ。
　>>211のように、むしろ望んでいる人間が、特にここには多いようですから
反対は来ないでしょう。

>>207
ｗ。というかさ、魚藍坂のピーコックのとこから品川駅のところまともに走れるか心配

今日お台場のスタンプラリー行ってきた。
シルバーパスでやるじいさんを発見。

http://greenshuttle.loops.jp/gs/tettei/tettei15.html
こんな路線があるのか

>>214
ttp://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011666001.html
そいつがここの都01乙系統の正体だろうか。距離も大体同じくらいで復路のみダシ。
でもイレギュラーなことをやるなら渋谷→南青山7→渋谷の循環にしちまえと思うのは漏れだけ?

平日17時〜18時過ぎくらいに東京駅北口の東20の乗り場の手前で回送車で
とまってて、18時過ぎに到着して折り返す東20にくっついて行く回送車は
なに？本来の便が遅れた時に定時で発車させるためのやつかな？

テレコムで貰った都バスのトレカ３枚入ってたんだけど当たりかな？

>>216
東22乙

巣鴨のときは間合い運用やっていたのに、江東になったら
回送になったのはいただけない。

リンク
車両スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106388443/l50

乗務員スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106388443/l50

>>218 サンクス

>>214
復路は南青山五丁目経由するくらいなら六本木ヒルズで折り返した方が効率的なので、南青山七丁目循環路線は廃止汁。

門21の臨海の運転士さんは、東陽町で乗務員交替を行なってるのね。
14:30頃に上り下りが同時到着してそれぞれ交替してたから、ハヤ番とオソ番の交替かな。

>>221
キミ朝の01乗ったことないの？
半分の客は渋谷〜南青山七利用者ですよ。

都01乙　　南　青　山　循　環

富士フィルムの本社もあるからな＞南青山（七）

>>222
そうそう。
東陽町から東西線に乗り、葛西で下車。
葛西22出入に便乗。

リンク
○車両関係
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105971445/l50

>>226
へえー。
電車移動なんてご苦労様だなあ。

>>228
都04が江東担当だったときも、錦糸町〜東京間をＪＲで移動して交替するのがあった。

茶51も巣鴨〜駒込を山手線で移動していたけど今もそうなのかな。

ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~m-hariya/sasa802.pdf
里48の深夜バスが3月中旬をめどに舎人二ツ橋まで延長されるようだ。
地図では足立流通センターに立ち寄ってるが本当だろうか?

追記
記事の中の「来年」が今年なのか微妙...

>>231
日中便も流通センター止まりを大部分廃止にして舎人二ツ橋まで延ばすつもりのようだから、
根本的に経路変更を行なうんじゃないの？
系統も甲乙付けずに一つにまとめちゃかもね。

流通返しなくなんのかな？まあなんにしろあと数年の命。。

234>>
里４８の起点を上野駅か浅草雷門まで延長すれば廃止は避けられるのでは・・・。

↑そんなことすると思う？

Re: 教えてちょんまげ　ピュアピュアリップス - 2005/01/15(Sat) 13:18 No.1637

新宿でのハトバス路線委託採用が始まっています。
新宿支所もいよいよ民間委託はとぽっぽが近いっつーワケっすね。
ちなみに渋谷・早稲田に共管させているのは、職員の配置換えのためっすよ。皆の者、知らないんすか？

>>237
出元どこよ？

>>238
エ○ツ○○

>>233-234
舎人二ツ橋＝見沼代親水公園駅の先行開拓だな＞里48

そもそも舎人二ツ橋延伸は日舎線の大幅な工事の遅れが原因。

ある意味鉄道代替バスなんだな＞里48乙

そして、日暮里・舎人線の開業前日を以て里48は・・・。

東京駅北口でウテシバス置いてどっかいくけど詰所あんの？
発車間際まで帰って来ないから待ってる人　ガクブルですよ。この時期。

>>243
荒川区民の要望で存続、日暮里駅〜尾久橋間に短縮・2本/hに減便と妄想してみる。

>>244
あるよ。どこかは自分で探してくだされ。廃止された快速バスの食入場所も北口だったしね。
>>245
バッサリ全便廃止→大塚・巣鴨統合とかなると思われ。
その区間付近でどうしてもバスに乗りたければ、端44だね。

日暮里・舎人線は新交通システムだし、普通の地下鉄よりも細かく駅を設置するんでしょ？
加えてバリアフリーもしっかりしてそうだし、里48は廃止だろうなあ。
交通局職員の整理統合と人件費を浮かすのも、
きっかけとしては細かく委託を繰り返すよりはるかに楽だろうし。

王46　流通センター行きにしてくれないかな？この時期あの距離が寒い。
(里48に乗り継ぐって意味ではないです。)

>>247
たぶん配置転換でしょ。日暮里舎人線は都交が運行するみたいだし。

>>248
王４６は、ＫＫＫの入谷南を素通りし、里４８に混じって
足立流通センター終点で待機するんだよね。

そろそろ環七またいだ？日暮里舎人

>>251
まだ。
一番初めの開業計画は平成11年度予定だったのに

まだか　おっせ！サンクス！イエスマン　　あっちでもいったけど。

X400氏んとこで意味深投稿あるけどどういう意味だろ？

BR�UをBRC�Uと思ってるような人だけど今までからすると池沼では無い
みたいだからきになる。

>>254
単純に名前を混同してるだけでしょ。
既に納車済みの「A-M244」と言っているので、単純にBR�Uを指していると思われる。

>>254ちがうだろ>>253のいってる内容は池86のことでしょ

まちがえた↓
>>255ちがうだろ>>254のいってる内容は池86のことでしょ

で、本所一丁目バス停はどうなった。始発便は健在か?

>>254
TのLEDソフトのテストでもしてたんじゃないの？
どう考えても移管なんて非現実的だし。

>>237
新宿では委託採用はやらないよ。はとのＨＰでも見れば判る事。
それから品97の路線研修は、現在の主管である品川営業所で行われる。

両国駅のバス停に３月末まで研修します。
って張り紙あり

>>247
妄想されるシナリオ

【日暮里・舎人線】
開業数ヶ月前に都交通局＝第二種、東京都地下鉄建設（株）＝第三種に変更。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
都営の路線として開業。無人運転、主要駅は都バスから配転、その他の駅は地下鉄協力会の委託。
【都バス】
日暮里・舎人線開通と同時に「里48」は当然廃止！大塚・巣鴨は統廃合へ・・・。
どさくさ紛れに、他の路線も廃止・短縮・大幅減便など鋭意実施！

まさか錦27移管か?


常識的に考えれば両28かな。それとも大穴で墨38かもww

>>263
＞錦27
両28と組みダイヤとかやるかもな。小岩側は
小岩駅〜(錦27区間便)〜京葉交差点〜(回送)〜船堀駅〜（臨海22）〜臨海車庫　とか。

新小２０に続きﾀｳｿとの共管か

そこで臨海２４ですよ。

錦糸町駅前（京葉道路千葉方面）のバス停に「研修中」表示があれば、区別がつく。
錦27か両28か。

だれぞ錦糸町駅前へ行って下さい。_(._.)_

あすバイトの帰りに行くけどねｗ。

杉並の元グリーンアローズ車(D、E)に新たなラッピングが全くない。
これだけの記述ならスレ違いだが、委託絡みで車両の交換が行われ
そうな気がする。転属先は港南(品川)か深川のどちらかだろう。
また某営業所の特定の番台からもラッピングが剥がされている。

錦27は江東と江戸川の共管です。よって両国の貼紙は鳩の新人研修の事でしょう。
錦27は乙系統として小岩〜船堀を新設、東小松川分駐の出入とされます。
あと、錦11と東20の鳩移管に伴い、錦13が深川から江東に移管される模様です。

>>270
>錦13が深川から江東に移管される

これが不可解

>>269
ＨＵを余所へ転属させて、ＨＲを転入させるのではないのか？

（臨海でも、ディーゼル車ノンステを転出、ＪＰ転入とかあったりして・・・。）

Ｄもやし帝国だな　てか車両スレだなもう

Rのディーゼル車ノンステ3台しか居ないのね。

4台だったね

都バス車両スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105971445/

都バススレ分かれすぎ
3つも4つもいらね。

>>277
乗務員スレは文字通り乗務員の集う場所だから、ヲタとは関係ない。
総合スレは最近になって厨房が自己満足で立てただけだろうから無視して良いかと。
車両スレと路線スレ、実質的には昔からあるこの二つで十分だろうね。
確かにスレが分かれすぎては、まともに話も成り立たなくなってくるし。

>>278
ていうか2つすらｲﾗﾈ
路線スレの存在価値なんか晩年の茶81･水59と変わりない。
ここで路線について語ってる香具師は半分もいないぞ。

>>279
まあそれもそうなんだけど、何年もこの形でﾏﾀｰﾘやってるわけだしな…。
路線やダイヤネタはどうしても旬な時期とそうでない時期があるし…。
加えて今は新車導入ラッシュだから、そっちに話が偏るのもやむを得ないかと。

>>270
もうちょっとマシなネタは考えられないのかな?もう江東はこれ以上担当増やせないだろうし。13移管はありえんしやられたら終発が繰り上がるぞ。今のままが13に関してはベストに近いかと。

>>281
そもそも錦13の移管自体が考えられない（ｗ

>>281
まあ利用客にとって何がベストかなんて、本局は知った事じゃないけどね。

ヲレが>>94で引っ掛けて反94を出したら
ここまでこじれるとは思わなかった。実は
最近みてないもので、気付きませんでした。
スマソ。

>>191-193　>>195
じゃぁ、今度お隣りの管理組合にに生垣
削って椅子でも設置するよう言おうかな
と思ったけれど、とても無理なことです。

都が設置するとは思えないし、困ったな。

というわけで、バイト帰りに錦糸町へ。結果、両28に新人研修のため、一部便で研修生が云々と書いてあった。

>>285
と、言うわけで27の委託は無いと。

>>285
先週くらいから既にやってるよ。
でも両28の研修って、ただ新入社員を都バスのシステムに慣れさせる為に
臨海で鳩が行なってる新人研修みたいなものでしょ？
委託対象路線の研修とは別物だと思ったんだけど。

>>285-287
既出だが、都営の場合、路線移管の場合などは、乗務員の路線見学（回送車で
下見など）のみ。両28のは新人教習だと思う。

錦27は、結局江東のままでしょ？

>>288
27については鳩委託の線は消えたって事でしょ

路線見学といえば亀23走らせるときはAL車で見学してたなぁ

両28出入(?)西葛西〜宇喜田間江戸川バリに強引に行って欲しい。
対向車待ちすぎ。

>>290
それこそが大型（観光バス・トレーラーなど）経験者で入局したベテラン率いる直営・江戸川と
大型未経験者主体の新人集団（指導者を除く）はとバス・臨海の差。

今後は、積雪時に、鳩がどの程度混乱するかが見物。

都バス　足立区役所〜浅草寿町線　土曜休日も運行開始へ
ttp://www.zenryoku.net/modules/news/article.php?storyid=826

既報の里48に続き、草43も変化ありか。

足立区は積極的だねぇ〜　　

都議の力が強いんじゃないの？

解同の力じゃねぇの？

>>292
草43　足立区役所−浅草寿町線
ちと物足りないなぁ。両国駅まで延長すれば大江戸線と接続出来るはずなのだが・・・。

両国までってあんたね、蔵前駅で我慢しろや。それならすぐにでもできそうだが。
まあ、ぶっちゃけ大江戸線と接続する意味はあるんかいな?

そこで本所一丁目ですよ。

草24も研修しとるみたいよ
張り紙がしてあった、ピンクの

R全線張ってあると思う。

秋26研修してた

研修はD,R全路線＋新委託路線。

今日の夕方に新宿でも研修中のバスが走っていたよ。
バスターミナルに止まっていたＭ代車の横を通過していった。
車内には何人か乗っていたみたいだけれど、品９７の研修かな？

「教官！脱輪が怖くて左折できません！」

>>290-291
たしかに、Vは神的ウテシが何人もいるな。都07伝説もそうだけど、
ダイエー西葛西店前の交差点でVのもやしが停止線前で右折待ち中の車の左をすり抜け、そのまま豪快に左折！
なんてのを目撃することも稀ではないし。

実際のところはその手前の路駐に遮られてうまくすり抜けられないこともあるみたいだが。西葛西駅付近路駐大杉。

釣りなのかマジなのか分からないが、鳩はそんなにひどいのか？

本当ならば、挟隘路を突っ走るトロピカル関東は神。

>>306
当たりハズレの差が激しすぎ。
それが Ｄ　and　Ｒ　クオリティ。

運転技術は　Ｄ＞＞＞＞Ｒ　と思われ。
(最近、ＫＢを煽るＤのウテシがいるらしい)

Ｖはプロ。
もと臨海系も日野の扱いがうまい!!

品97が杉並に委託されて、品川車庫→杉並車庫行きなんて走ったら面白いよなあ。
まあ実際は新宿で一旦運用を分けちゃうだろうけど。

>>307
逆にＤをあおるＫＢもいるらしいね。

Lはなかなかだぞ
ブッ飛ばし系とノロノロ系、大きく分かれるけど

Lの日野の扱いはいまいち・・・
ワイルドさが足りなかったな。

日野はＭの虹を登るときの回しっぷりが萌える。

>>311
Ｌのブッ飛ばし系は元旧Ｖだろう…

>>313
スピード違反で白バイにやられた奴いたっけな｡
確か都バスだったはず｡
････一般車から見てたからアレは絶対都バスだったと思ったけど｡

>>315
路線バスで営業中でも見逃してくれないの？

時間調整で二重駐車みたいな形になった時は、警察は当然ながら見逃した｡
本来なら、時間調整スペースを路線バスのために確保できるのがいいけど｡

| 　新 宿 駅 西 口　経 由 |
|　品 　 　 |
| 97 　杉　　並　　車　　庫 |
| 　 　 　 |

↑新宿で切るでしょイッタン。

>>315
白バイにやられるということは、その場で30分位は足止めされるだろうから、乗客も怒らないのかなぁ・・・。

>>318
品97自体が切られるから大丈夫だよ。

>>320
マジで受け取る奴もいるから、あまりそういう冗談は言わない方がいいよ。

>>321
soudane

品97のA-M248で鳩運転士の研修中

>>323
同じく品97のＭ２４６でも研修をやっていた。
「かしこまりました。次○○停車します」とか接客は、かなり丁寧だった。
（師匠が隣に居るのもあると思うけれど）
ただ、安全運転すぎて遅杉！研修中だから仕方ないといえば仕方無いけれど…
それでも乗り心地は良かったでつ。

>>324
秋26も研修期間中は盛大に遅れてたなぁ

>>324
あ、俺もA-M246に乗った。
ちょっとダイヤ遅れてたけど仕方ないかな。
天現寺橋や四谷四丁目の２車線変更とかで、品川の運転士さんが色々とアドバイスしてた。
他にも「ここはこの車線がいい」とか「ここは早めに合図出さないと流れに乗り遅れる」とか、
かなり丁寧に教えている印象だった。
毎日走ってる運転士のコツが聞けて、こっちまでちょっと楽しめた。

>>320
品川車庫〜品川駅は本当に切るかもな。

>>327
今の新宿車の品川車庫行き運用みたいに、一部が食入とか休憩で品川車庫に入ったりしないかね？
杉並車庫まで戻るよりよほど効率良いと思うけど。
後は最終便の、新宿発22:10の品川車庫行き最終便の扱いとかが気になるな。
大幅繰上げされるとキツイ・・・。

>>328
品川駅〜品川車庫回送でやるかもしれないね。
終バスの時刻は基本的に維持する方針だから、22:10発はそのままだと思う。

指導員でもなんにもしないで客に無愛想な人もいるよね。
Ｒが鳩になってからは居ないみたいだけど、Ｖで研修してたとき酷かった。

去年8/7の船28で鳩Rの研修車に当たったことがある。何もこんなイレギュラーな日にやらなくても良いのに、と思って日付まで覚えてるが、
そのときもゆっくりと走ってたな。接客は丁寧だったけど、篠崎駅で降り掛けに帰りの葛西駅行きの乗り場を聞いたら
「すみません、わかりません」…　それくらい、線見ででも点呼ででも入れ知恵してあげないんだろうか…？　

葛西駅行は臨時でＶの担当だから知らなかったんじゃないの？

春のダイヤ改正とその発表って、それぞれいつくらい？

>>333
３月入ってからでしょ。

品川駅〜天王洲アイル〜大井町駅をつなげてくれないかな
今のアイル循環とかJALビル折り返しは、無駄が多い

>>335
アイル循環とJALビル系統は品川とそれぞれのビルへのシャトル便なので、
それぞれが起点になるこういう形でないとダメ。

そういや、JALビルって3月までに売却されるんだっけ？
そうすると名称変更の可能性も・・・？
うろ覚えでスマソ。

品９７の路線を五反田駅・大崎駅経由品川駅東口行きにすれば嬉しいと思います。
五反田駅に来る都営バスは少ないから、そっちに回した方が良いかな。

>>335
それって、モロに都交の思考法だね。
>>336の言うような、細かな状況を無視して再編…。

>>338
バスと鉄道の役割が違うとはいえ、山手線に並行に走らせるのは如何なものかと。
五反田駅から大崎広小路・大崎駅・新番場駅経由だろうけど、遠回りじゃない？

現行の品９７の本数を確保した上で別に運行するなら、まあいいかと思うが。

>>338
品９７と反９０をくっつけて五反田駅発にしてくれたほうが仕事上嬉しいです。
反９０の高輪一丁目〜三田駅はあぼーんということで。

ただし現行の品９７の本数を確保した上で。

>>305
あのあたりで、都バスが無理矢理二段階右折していたときもあったよね。

品97のそういう話はせめてもう少し早くにした方がマシだったね。
鳩に委託される以上、路線としては放置プレイになるのが決定的ですよ。

>>342
亀29が宇喜田からダイエー方向に入るところでやってたな。
永代通り延伸の影響で、葛西橋通りの交通量が減ったので直接右折するようにしたとか。

そういや、刹板はまた痛いのが出てきたな。
刹の回答に対してもレス無しで、別に質問書いちゃってるし。
痛い奴にレスつけてるのも痛いし・・・
だんだんそういう奴らの吹き溜まりと化して来ているような気が。
これは尼野さん効果なんだろうか？(w

まあ、無視を決め込むのが一番。

ところで今年も早稲田大学入試にあわせて往復切符が出るそうです。値段は往復３００円、販売時間は受験生のいる朝夕のみ、１２日からです。
なお、ソースはニッポン放送ニュースｗ、聞いててびびったよ。そんなところで宣伝するのかって、変わったの本局w

12日？まだ12日は入試日じゃないから、下見組への販売か？

品川の研修を数回見たけどすごく丁寧にやってるね。
最初に指導員が運転して研修員が色々見て把握した後に、研修員が運転して指導員が細かくアドバイス。
お互いコミュニケーションもしっかり取っててアドバイスも細かい。
対して去年の葛西の鳩研修は、何度か見てもいつもひどかったな。
指導員は座席に座ってボーッとしてたり、運転席から遠く離れた降車口につっ立ってただ乗ってるだけ。
互いの会話もアドバイスも何も無しでやる気ゼロ。
やっぱ営業所の体質の違いとかかねえ。

関連スレ
新交通 【日暮里・舎人線】　2007年度開通！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107053149/

>>328 品川に止めときゃいんじゃね？

>>349
大井競馬場行きのバスの邪魔になるじゃん

>>346
下見でも、本番と同じ状況を作ってあげようという親心か、
下見の時にもガッチリ乗ってもらって、本番、入学後も客としてついてもらうためか。

>>347
　葛西のときは黄色い観光バスの人間（転勤族）
が指導員だよ。そんなのも知らないの?

観光からじゃ指導員も路線の特性なんか指導できないわな。　

>>352
知らなくてふつーだろ。
俺も当然葛西の職員が指導してると思ってたし。
一般人なら、なおさらそう思うだろうな。

>>352
私の知り合いの葛西の運転手さんは指導員やってましたが何か？
パチこいてんじゃねーーー！

＞パチこいてんじゃねーーー！

まあVのｳﾃｼは感じ悪いのが目立つよ。
A、B、C辺りと比べると歴然としてるね。
Sが一番いいかな。

巣鴨の茶51の回送ってあの一本手前の道(女子校の横)じゃ無理なのかな？

刹板厨沸いて大変だな

VはRにのっとられる前は凄い良かった。
07は時間通りに来るしマイク使いは上手いし。

運転うまいし
HR入ってる営業所って一人はHR使いいるよね。
この前上26乗ったらすごい勢いで飛ばすんだけど、ホントにうまくて寝そうで
死にそうだった・・・　　　言問通りをあんな勢いで運転されたら蕩けますよ

>>359
臨海と合併→テンションガタ落ち
で、>>347の研修もいい加減だったのかな。
今はマイク使う運転士もそんなには見かけない＞V
使ってても何言ってるか分からなかったりするw

>>360
HR使いねぇ
V（元R）の人曰く、HRの走りには文句はないようだが、以外にH代のCNG車やZ.A代のHIMRは最悪らすい。

江戸川はいいか、悪いかはっきりさせようじゃないか。

俺はいいに一票。

俺もいいに一票。

Sがいいっていうのはそりゃうそだろ。ＬとＳは最低ランクに近い気がするんだが。

民度

>>362
H代CNGってことは、M代CNGも(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

あちこち乗ってみてどうも城東・江戸川地域は感じの悪い運転士が目立つ。
特に都心地域の営業所（だいたいA/B/Cって事になるが）に比べて、
どういうわけか中年or年輩の運転士が多い気がする。
で、大抵そういう運転士は感じ悪いことが多い。

>>358
そう言われてみると、確かにあの道を回送ルートに使っても不思議ではないですね。
今までそんな発想すら起こりませんでした…

おそらく、営業路線がある（免許を持っている）道路を使って回送するということで、
今のような不忍通りルートを使っているのではないでしょうか？

>>368
トップは旧杉並、現早稲田の一部だ。

X400タソのとこの増田(ryとかいう厨房なんとかならんかね？

東43の荒川土手操〜北営の回送だって環七まで王46の道でもいいはずだが
従来どおり尾久橋通り経由。
特に不利なことがなければ慣習を守る感じ。

>>369 そうなんでしょうね。　こないだあの道から観光バスが出てきたのを
みてふと思ったんです。レスどうもです。

>>371

この趣味が一般化しているってことで流すのはありw

江戸川になる前の葛西に戻ってくれたほうが、接客や都07の糞ダイヤが元に戻ってGJなんだけどな。いまさら望むべくもないかな。

江戸川ってネーミングもあんま良くないな。

>375
京成にも江戸川車庫があるから尚更ね・・・
京成の江戸川は最寄の停留所が「江戸川スポーツランド」

>>367
分をよく嫁。

今日Rの女の人にあたった。JPだったけど結構すっ飛ばしててよかった。
明治通り走る路線だったけど、Lの運転士、もうちょっと07飛ばしてくださいよ。

そのＲの人マイクを多用してる人？

>>376
停留所名だけでも「葛西車庫前」のままにできなかったのかね？
ああ、お役所だから無理ですか、そうですね。

>>381
江戸川葛西車庫とか…
まるで練馬北町車庫だけど。

>>378-379
バスガイドのような声で「ありがとございました〜」て早口でやる人か？
声とは裏腹に結構豪快な運転で清洲橋通りをぶっ飛ばしてるのに乗り合わせたことはあるぞ。
そのときは普通のCNG車だったが。

>>382
yes.バスガイドあがりなのかな？
一時期の07を彷彿させる走りでとってもよかったでつ。

起点で名前言う人ね。３回ぐらい乗った事ある。
多分普通のCNG車が受け持ちみたいだから秋26が多いのかな？

俺が乗った時は、平23で三菱CNG車を巧く転がしてたぞ。

ｽﾄｰｶ出現の予感

ブスだろ　どうせ　Dに千石さんの女バージョンみたいなメスドライバー
いたけどまだ健在かな？

ところで、港南が「支所」になるらしいんですが、何か？

>>388 いえ別に

>>388
横浜市営にも港南車庫があるから分駐所の名称を東品川に変えるか、それが出来なければ品川営業所と合併すれば良いんじゃないか。

>>390
都営バスと横浜市営バスに「港南車庫」が存在してはいけない根拠をお答えください。

分駐所、支所、営業所って都営の中では、何の違い？

>>391
だったら江戸川え（ｒｙ

>>392
格の違い。格が無いのに開幕投手やるようにいい路線持ってるところもある。

東京バス案内2発売決定だとよー
反96は収録決定
詳しいは家ｹﾞｰ板へ

>>394
反96！？
買う、絶対買う。
この系統は普通に乗っても変化に富んでいて面白い。

>>395
最初は工エｴｪ(´д`)ｪｴエ工 なんで反96と思ったけど、五反田から赤羽橋だと御殿山と魚らん坂と変化富んでて（・∀・）ｲｲ!!ね。
亀21ｷﾎﾞﾝ
収録路線は18パターンらしい。前作みたいに朝昼夜で三つに割ると6路線。公式には既に写真が出た反96のほかに早81と上23の幕の車の絵だねぇ。
この路線が出るのかなぁ。
http://www.success-corp.co.jp/software/ps2/tokyobus2/index.html

正直２が出るとは思いませんでした。ﾏｼﾞで。

実は反94だったりしてw

>>396
このイラストはBRノンステだけど、
まさかこのまま採用なんてことはないよな？

2プレイとなると、もう一人はなにすんだ?
レトロバージョンで車掌?

日野で上23かよ！

>>399
・営業所から無線を送る
・客となって苦情を言う
・客となって降車ボタンを連打する
・なりきり配車係

>>399
セルフ車掌

>>400 それをいったらいすゞでおう(ry

>>399
パン屋になる

>>392
組織上の違いで、こんな感じじゃないの？

営業所→　所長（一応課長だが、主要な営業所は参事事務取扱のポスト）・庶務係・運輸係・整備係
支　 所→　運輸係・整備係（庶務は営業所で行うか、庶務担当が若干名いるかもしれない）

なんで、運輸・整備部門で見た場合、営業所・支所毎に営業所記号がつき、その単位で
運行管理・車両整備を実施。

分駐所→　営業所・支所の車庫と同様、夜間滞泊のある運行拠点としての車庫。組織的には営業所・支所
　　　　　　　から独立していない。大和や、廃止された境川・豊住の各操車所も実質分駐所に近い。

>>399
右のほう

子は親を見て育つ
うちらも環七爆走するぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　　　　　　 　　　 　 　 　　　　　　 　|
　┃┃高60　練　馬　駅┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃高60┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃高練┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃寺馬┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.）　| (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|D3482.≡≡≡≡.|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　| 　 　　 | 　 　 　 　 　 ＼　.|　 　 　 |.　D3482 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.| 　 　　 |　 　　　.／⌒.ヽ＼|＿＿＿|＿＿＿＿|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　　　＼..　. ..| 　 　　 |　 　 　 .|　 ∴ . |　|　 　 　 |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||￣||￣||＿|　 ∵ 　|　 　　　＼.....| . ＿＿.|＿＿＿.|　 ∵ . |　|　 　 　 |　　　 　 |二〕≡３
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ

>>400
平井駅〜江戸川車庫の出入庫付

ゲームどうせなら渋66の阿佐ヶ谷方面とかも作ればいいのに、ほぼ渋谷地区で
人身で終了。王78でトロピカルに追いつかれないように走るボーナスゲームも
入れてほしかった。(京王とトロにも金あげなくちゃだけど)

>>399
覆面添乗。

鳥羽基地の糞画像、宇宙語
何とかしろ。

↑まったく内容のない投稿が多いがまだましなレベル　ギリ健常者

>>399
乗継交代。

来年度の新規委託は品97のみだが、品97が抜けたら品川の担当はどう変わるのか。
港南が支所に格上げとも言われているが、その場合目黒は品川に統合となるのか。
だが俺的には路線図、音声合成、方向幕が共通となったとしても、東98の都営担当
の車両は全てノンステップバスとなってしまったから、今更何なんだという気がする。

港南の支所化で城南の鳩拠点誕生か？

さて、秋から江東区コミュニティバスが本格運行開始なわけだが…。
ルートは試行運行時と同じで９時〜１７時で９本運行。
車いすでも乗車可能な車両を使用との事。（ソースは区議会議員の広報紙）

試行運行は都営だったから、一応ここに書くけど、今度は都営じゃないんだろうなぁ…。（ｗ

ｷﾀｰ、どこの会社が屋るんだろ。例の南北問題解決のためのバス会社と同じかな?

忍者“ハッタリ”君こと「ある意味事情通」の主張した錦11、東20、平28は鳩に
委託されなかった。嘘と分かれば逃亡してしまうんだな。まあ前スレの書き込み
にも矛盾があったしな。ガセネタだった事は俺は見抜いていたけどな。

>>417
錦11・東20と書いた時点でガセがばればれ。平28だけだったら信憑性を持たせられただろうけどな（ｗ

>>417-418
荒れる元になるからやめとけ。
どうしてもやりたければ重複スレの方で。

上79だっけ？

錦11､東20､平28の委託は確実。あと錦27の江東、江戸川の共管も確実。あと江戸川区内に新路線ができます。

４２１さんの情報が確実です。

最近よくRの系統で研修見るな
新規に四月から鳩餅の路線研修は慣れてきたらやってもいいわけだから三月以降に研修するかもな
東20、錦11、平28ならまぁあり得なくはないと思う

ちなみに江東食入が出来ます。

>>421
でもさぁ。東20委託って、Ｒからどうやって出入庫するんだ？
Ｒ→東京駅なんてやったら、回送距離長すぎで都議会からｺﾞﾙｧ確実だろうし。
(偽装のために出入を営業運転をしたら、それはそれでおもろいが。)

>>425
錦糸町・東陽町まで営業回送すれば？許容範囲でしょう。

両28の臨海車庫⇔両国駅みたいにね。
東20の臨海車庫⇔錦糸町駅。

亀26で亀戸までだすとか両28つかうとかあるじゃないか
両28にすれば都07北部+亀29の増発とも取れる

癌研病院有明移転で都バスにどんな動きが出るかな？

あんな駅に近い病院にわざわざ路線をつくるか？
せいぜい展示場前駅〜病院までの無料送迎バスだけでしょ。

>>425 両28できてそっから回送ならたいしたことない希ガス
それか秋26

上26で路線研修やっているみたいだが、この路線も鳩に委託されるの？

>>426
東20は東陽町通らないよ。

ここは東26の復活で・・・って
東20は現美のためにわざわざ作った路線なんだから
鳩にするぐらいなら廃止しちまえ！
東20のせいで東22東京駅行減ったんだから！

錦糸町駅〜臨海車庫の出入庫でいいんでないの。系統番号「両28」でさ。

>>432
「嘱託乗務員」の可能性があるな＞上26

鳩で、亀26〜葛西22出入・両28亀戸発着と組み合わせはさすがにないと思うが。

>>435 昔に戻っちゃうね

うｐろだの宿75の写真にﾜﾛｽ

さすが都営！機器を使いこなせてないｗ

そういえばＬＥＤになった理由が幕作ってる会社が亡くなったからなら
鳩移管の時とかの幕どうすんの？

せっかくの新車が・・・ｗ

うｐロダおせーてください。

>>440には教えない。

>>436
＞昔
1987年の営業所統廃合で、今井から臨海に移転・集約した当時の上26から基本的には同じだね。
臨海車庫〜一之江駅が営業・一之江駅〜今井を回送で出入庫というパターンは。

>>438
あんなことするのなら、マグネットシートでも使えば良かったのに（ｗ

444get

こんな路線あったっけ？
ttp://tobus.ekiworld.net/dia/jikoku/jikoku3600403.html

1日1本の業10・業平橋駅〜東京ビッグサイト　がそのまま
業10・東京ビッグサイト〜新橋　になるってことでしょ

>>445
明らかに東京ビッグサイト行きの書き間違いだね。
ttp://tobus.ekiworld.net/dia/jikoku/jikoku3600403.html
そこは路線図にない系統は無視のはずだが
どうやってたどり着いたの？
全文検索でたまたま引っかかったのか

公式じゃなく、駅すぱあとの検索システムか。
なら公式で無視の系統も出てくるわけだ。
勘違いすまぬ。

>>446
＞業10・東京ビッグサイト〜新橋　になるってことでしょ

ﾌﾟ
そんな路線ねーよ。

第一、業平橋駅〜東京ビッグサイト線は回送で車庫へ帰るし、回送で車庫へ戻る。
単なる間違いだと思われるけど。

そういう意味か…逝ってくる

>>450 おかしい

業平橋駅〜東京ビッグサイト線は新設当初、深川車庫行き／始発の
うちの1本をそのまま延長しただけだったんだよな。
開設の際に延長区間以外のダイヤには全く変更がなかったはず。

文章後半部分、回送で車庫に戻る部分が回送で東京ビッグサイトに戻ってくるの誤りだわな。スマソ。

それともまたほかにおかしなところがあるかな？今まで何回か使っているのでそういう感じだったが。

>>454　いいとおもう

>>446
舎人新交通の開業で里４８があぼーんされる前に日暮里から言問橋・木場駅・豊洲駅経由ビッグサイト行きの路線が出来たら確かに存続されると思いますよ。

なんで中途半端に一本だけビッグサイト発着があるんだろ。＞業10

http://tobus.jp/cgi-bin/pcsection.cgi?act=secti&kcd=TE81010701

>>456 のんねー

今日は仕事が休みだから載りﾊｽﾞを満喫しているんだが…
さっき新小21で西葛西に着いたとき、ｳﾃｼがマイクで｢新小岩〜、終点新小岩〜｣
客、爆笑

>>460
さぞやお疲れなんでしょう。
何度も往復してるうちに、どっちがどっちか分からなくなってきたんじゃないかな・・・。

Ａ（品川） Ｂ（渋谷） Ｃ（新宿） Ｄ（杉並） Ｅ（小滝橋） Ｆ（練馬） Ｇ（大塚） Ｈ（千住） Ｋ（南千住） Ｌ（江東）
Ｍ（目黒） Ｎ（北） Ｐ（巣鴨） Ｒ（臨海） Ｓ（深川） Ｔ（早稲田） Ｖ（江戸川） Ｗ（青梅） Ｚ（青戸）

Mイラネ

Ｍ（港南）になるのか？

>>456
その経路、豊洲〜晴海付近を除くと、1976年に廃止になった里12系統のまんまやん。
廃止になるような系統を復活させてもナァ……客乗らんだろ？

>>465
日暮里・三河島〜江東区塩浜・枝川と、両コリアタウン間の需要があるかもしれない。

>>466
でもって、そういうDQN系統に限ってやたら収支が良かったりするんだよな・・・。

都09グリーンコリアで！

>>468
妙に語呂が良すぎて気味が悪い('A`)

もちろん車両は現代で！（現美にもかけて）
シートは昔の東武みたいなパイプイス

次は終点日暮里ニダ

＜東京＞都営バスも韓流ブーム？

東京都内を運行する都営バスに１６日、韓国製のバスが初登場した。一連のリコール騒動に伴い
三菱ふそうトラック・バス製の車両の購入を控えたため代替措置で、同社製のバスの代替に
現代自動社のノンステップバス３台が陸路富山より到着した。
この日は、東京ビックサイト（東京都江東区）周辺で試運転を行った。新路線の運行開始に
合わせて、３月上旬より区内東部（有明、豊洲、業平橋、日暮里周辺）で運行する予定だ。

>>468
韓01でも良さそう。
>>470
ラッピングは「大韓航空」「ロッテ」「Samsung」かな？

ちょうど鳩にした臨海はロッテワールド東京の予定地の前だし
第一今ロッテゴルフちょうどいいｗｗ
愛称はグリーンハングルでもいいや

>>446
要するに里４８をお台場まで延長するって事。どうせだったら、森３０と集約して大森駅まで延長すれば舎人新線などの影響を受けても勝ち取れると思われ。

>>456
ゆりかもめ規格新交通 直通運転 培養路線・・・？
有明から豊洲に延長する工事始まっている罠。

ttp://www.zenryoku.net/modules/news/article.php?item_id=843
1.3月12日・草43土日祝日足立区役所延長開始
2.4月・王40池袋駅→西新井駅終バス22:17に繰り下げ
3.4月もしくは時期未定・王41王子駅→新田一終バス22:52に繰り下げ、新田二止まり22:42を新設?

ヲタ01とか、妄想を言ってないで、派遣98を現実的に運行を頼みたい。
最近、やたらにノンステ投入で朝夕の車内は牛牛詰め。
アイル、日本航空循環を減らしてもいいのでは？
遅刻寸前、タクシー族が減ったしなぁ。

都０６系統をお待ちの方、新橋１３時３２分の渋谷行きは間引かれております、御了承下さい。

>>478 ヲタ01じゃねーよニダ01だ

お台場スタンプラリーの景品届いた。

水の科学館グッツ…

みんくるグッツじゃないのは何故？

↑協賛とかそんなんじゃないの？

>>482
多分…
回ったときガラガラだったからなぁ。
でもみんなが欲しがるのはみんくるグッツとか交通局に関係するグッツだよなぁ。
ｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰやったのなんてｦﾀか子供がバス好きの親子とかそんな感じだろうに。

変なおやじや婆もやってた。

>>484
老人パスでプレゼント応募だけ帰る爺さん見かけたな。そういえば。

しかし品97が杉並に移管されると、
1枚の系統路線図に駒沢陸橋・王子駅・品川駅が入るんだから
その守備範囲の広さは凄いな。

京成バススレから引用します。

481 名無しさん＠お腹いっぱい。 05/02/17 00:57:47 ID:ySHqQp3s
荒川区に路線新設とはﾋﾞｸｰﾘ。コミュニティバスだけど。


482 名無しさん＠お腹いっぱい。 05/02/17 00:58:45 ID:ySHqQp3s
↑のソース
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/kosaka/170120koutsuutaikei.htm

豊住の解体工事始まったな〜
中のバス停どうすんだろ・・・細身の茶色いヤツ

>>487 京成なのか

>>487
それは荒川区のコミュニティバスの件であって、
都営がやるのは別路線らしいが。
で、今見たらこの話題、刹の所のニュースに既出ダナ。

>>486
臨海支所も秋葉原〜篠崎・東新小岩と、元になった葛西の路線図より拡大されている罠

しかし、最近区議会議員のページでこういったことを発見するケースが多くなっているな。

>>492
みんな必死なんでしょ。

新路線ｷﾀ━━━━ヽ|( ´Д｀ )|ﾉ━━━━!!!!
門19甲が国際展示場駅まで延伸、急行05の国際展示場正門前と東京ビッグサイト東棟前への両方向停車とあわせて実施だそうで。
前者は、まあ、病院ができるからなんだろうけど、どういった経路を通るんだろうか？
後者はorz.....、急行じゃねえよもう。

>>494
リンク貼っときますね

3/1〜バス路線及び停留所の新設について
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050218a.html

・新設するバス路線
（系統名） 　　 （起点） 　　　　　　　（経由地） 　　（終点）
門１９甲−２ 　国際展示場駅前 　豊洲一丁目 　門前仲町

・新設する停留所
停留所名 　　　　　関係する系統
癌研有明病院前 　 門１９甲−２（国際展示場駅〜門前仲町）
　　　　　　　　　　　　虹０１甲（浜松町駅〜国際展示場駅）

どれだけの本数走るんだろうか・・・

病院路線だから、また日中だけとかじゃないかなあ。
新小30よりは多いかもしれないけど。

>>496
門１９甲−２って何だ？王４６−１の親戚みたいなものか。
虹０１に甲乙なんてあったか？駅すぱあとではテレコム経由が
乙らしいが公式文書にはないぞ。

系統番号変えるんじゃないの？
本線を虹01甲系統として、テレコム経由を乙系統みたいに。
ついでに東京ビッグサイト行きはすべてテレコム経由にしたりして。

甲の後ろに-2をつけるとはわけわからん。素直に丙系統ｗとしたら。

>>498
書類上？か何かの分類ではとりあえず本系統ってことで
虹01甲：浜松町駅−国際展示場駅
と区分しているんだろうと思う。
虹01には他にビッグサイト／（テレコム経由）ビッグサイト／テレコムセンター駅と色々あるので、
乙以外に丙や丁があるかもしれないな。
まあこれらを一般向けリリースに丁寧に書くのはかえって紛らわしいだけだし、必要ないとは思うが
たぶんHPの管理者が、意訳せずに局内の文書をそのままHPに載せたのかもね。
最近出てきた○-1/2という分類は未だに謎だ。

○-1/2って国際興業だっけ使ってるの？
虹01は本数増えなそう。
そういえば虹01の非テレコム回りっていつの間にか少なくなったよね。

>>501
他にも西武バス、立川バスが使ってる。
国際興業は原則-2以降しかないが赤54-1だけ例外。

でも錦18の国際展示場前駅延長がなかったのは残念かも。
江東区を南北に突き刺す形だから総合病院アクセスにはお手ごろな気がしたのだが…

>>502
都は正式に使ってるの○-1/2？
>>503
りんかい線使えってことなんじゃない。

>>503
錦18は現行ダイヤからして、すでにやる気がない。

>>505
やる気がないって言うよりもあれでも少しは増えたわけなので。まあ、実際これ以上は増えないと思うが。

>>506
江東区が補助金出せばなぁ。
ダメになったLRTのルートそのまんまなんだからなぁ。

電車あるんだからそんなもんに区税使ったら文句言うぞ。
と言いつつ電車には乗らないでお台場へはバスだがｗ

>>508
電車あるったって横方向しかないやん
毎朝明治通りのバスは車間空くと来ない乗れないだからな
もっとキビキビ走ってくれ>Lの乗務員

>>503-507
需要は確実にあるが、平日は正直今の本数で十分。
ガン研病院に乗り入れなくても、錦18沿線には区内東部最大の都立墨東病院がある罠

>>510
まあね、その需要は都07でカバーしきれるわけだし。（墨東病院関連も含めて、永代通りより南はそんなに住民が住んでいるわけでもないので補助金も出さないだろうし）

門１９甲−２ 、門仲から豊洲に出て東雲橋から辰巳回って東雲駅から国展か？
豊洲以降は東１６の旧ルートで進んで欲しいところだが。

東16の旧ルートは業ｒｙ

需要に合わせるのでなく、需要を開拓するようなダイヤ・路線展開をして欲しい。
今の交通局に言っても無駄だろうが。

需要開拓の名の下に
斜壊派路線ヲタの我田引水式妄想路線で終わり。

門19甲-2が来れば、
一日3〜5本しかバスのない国際展示場駅も少しは賑やかになるかな。。。

>>516
倍増するかもよｗ

ところで・・・
新江62を西武柳沢まで伸ばしてほしいというのは既出ですか?
1時間歩くのは流石にだるい。

なぜ、柳沢まで伸ばすのかわからない。ただ単なるオタの乗り継ぎのためだろ。そんな路線いらね。

まあ、都営大江戸線と西武新宿線を使いなさい。または、別の会社の路線バスを使えよ。

>>519
全くその通りだ！！
>>518
公営交通はオタの為に有る訳で無い！！
どうせ、１日乗車券だろ。
それぞれに、200円払うならまだしも。
62は、大赤字だから廃止にしたいよな。

>>518
その辺の爺婆からパス奪ってSBでもトロピカルでも乗ってろ。

まあおまいら、そんなにムキになるなよ('A`;)

>>520
そのうち「練馬区コミュニティーバス」化されるんじゃないの？西武バス（西武自動車練馬）受託で。

>>523
いやいや、鳩杉並だろう。62は4〜5人乗務員を増員できればいつでも委託化可能。

>>523
元々、西武バスとの供管だったのに民間が撤退した路線だからね。
谷原２と三原台、東大泉と大泉学園以外は地下鉄なり民間と
一緒に走ってるからもう要らないよね。
民間ならとっくに廃止でしょ。
コミュニティーバスも、予算取れるのかね。
>>524
今、５人で乗務だからそろそろ４人で充分かも？

急行05東京テレポート行かなくなるのか
テレコムセンター行になると写真撮りにくくなるな〜

江東区民の方いません?
急行05のところだけ(予定)って書いてありません?区報に

>>527
確かに「予定」。でもこの書き方ではほぼ確定だと思う。

ttp://www.city.koto.tokyo.jp/~koho4/0502/0221-1.pdf
「急行05系統」は、４月２日（土）から運行路線を延伸し、
錦糸町駅前〜新木場駅前〜テレコムセンター駅前間の運行
（土・休日のみ）となる予定です。

>>526
青海一丁目の交差点じゃダメなのか？

テレポート駅前の渋滞がむごい時があるからな。青海一丁目の交差点から20分近くかかることもあるし。まあ、パレットタウン前から歩ける距離だからということで変更したのでは。

まあ、これで大江戸温泉物語に近づいたから、東京ビッグサイトより先も今より人が乗るようになるかもしれないな。

テレポート駅へは行かなくなりますって一言も書いてないんだよね。
もし行くなら面倒だが

図を見る限りテレポート駅には行かなくなるっぽいんだよなぁ。
それよりも東雲駅前の印が・・・
止るなら急行じゃねーじゃんotz

東雲駅の印は間違えというか大きすぎるだけかと・・・
門19の枝川廻りと同じ表示のしかただよねテレポート〜パレット間が

＞門19
　豊洲を出てからは晴海通り経由でダイレクトに国際展示場方面へと
　抜けるルートを通すことは出来なかったのかな？

>>518 すげーなおまい　歩いてんのか。汗くさいだろうなおまい。

http://www.hinomaru.co.jp/metrolink/odaiba/odaiba_map.htm
まあ、これと組み合わせればなんとか

>>511
＞永代通りより南はそんなに住民が住んでいるわけでもないので

永代通りより南はマンションラッシュで住民がかなり増え、これからも増加しますが何か？
今までだと、ニュートンプレイスとかキャナルコートとか豊洲とか潮見なんか…。
むしろ、永代通りから北は大規模開発ができないから、これから増える要素は少ない。

>>534
それやっちゃうと、門前仲町⇔辰巳団地間の足がなくなってしまうのと、
ビッグサイト⇒深川車庫の方向で、鉄鋼埠頭入口交差点の左折レーンの
大渋滞に巻き込まれて定時運行が難しくなってしまうという二つの問題が。

2つ目の理由は、東16がなぜ東雲都橋経由にルート変更したのかを考えれば
よくわかると思う。

>>537
江東区はマンション建設反対とか言ってるのに建てたとこに住んでるやつの
為の補助金は・・・
それに18の路線とは豊洲や潮見なんかは関係ないかと

港区のちぃばす田町ルート、2/14から田町駅東口発7:30と7:45を増発したって。

そちらではなく新砂周辺という意味なんだが。

江東区北部から癌研病院へは錦18を国際展示場駅行きにすれば済む話かと・・・
平日のみで現状維持　でもせめて一時間に二本はほしい　

>>538
　後生だから２つ目もそこまで言いかけたのなら教えてくれない？

>>543
AEONじゃないの？

>>544

従来ルートでもイオンは通るし、海01がその役割を担っていたし。だからそれではなさそうなんだが。

急行０５の行き先が変わるのはよいけど、
結局、一番重要な
増発は見送りなのだろうか。

増発は現場の負担が大きいので、そう簡単な事で増やしたりはしません。

増発するなら他路線減便しないと。

>>534
来年の3月には、ゆりかもめが豊洲まで延伸するんだから無理でしょう
http://www.yurikamome.co.jp/outline/ext.php

>>540
分かっているならそれを早く言えよ。遅い。

あと、ちぃばすの田町ルートは田町駅を２度停車する。札の辻から品川駅までの延長も視野に入れて欲しいですね。

門19国展駅ロータリーに告知＆時刻ｷﾀﾖｰ。
元の海02乗り場に出た掲示によると、乗り入れは日中のみで平日16本・土休18本。
完全に病院向けのダイヤになるのかな。

>>549
ゆりかもめが豊洲延長するなら虹０１を新橋駅まで延長し、都０１と統合すれば都バスの中では一番のメジャー路線になると思うよ。

お前は前スレの長距離厨か？

>>552 それ刹那板にも書いてみてよ

>>552
駄目だよ
秋葉原駅まで延伸して、「宅01」にしたほうがいい

豊住跡形も亡くなっちまった…
境川程度ならなぁ…

>556
いったいなにが？

>>555
さらに、東京拘置所まで延伸。

>557
現状みればわかるよ。

海０１はゆりかもめの延伸で打撃を受けかねないが
これを克服するのはテレポーロ〜清掃局庁舎〜大森駅〜駒沢陸橋の路線延伸が必要だろう

宅系統は需要があるのはｺﾐｹんときぐらいだろ…

>>561
そうでもない
特にまもなく常磐新線が開通すればこの沿線からパレットタウンやヴィーナウホート、テロポートなどへの需要は多い

>>548
なぜそんな必要があるのだ？？？？
増員と増車で対応すればいいではないか

刹板に真っ向から切り込む香具師登場。どうやるやら

久しぶりやな。ああいう香具師は。

ｦﾁ厨は巣に帰れ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102592628/l50

ここは路線スレと思いきやヲチ厨の巣ですよ。話題がないときはこんなものですよ。

とりあえず、このネタは管理人氏登場でそこまでとしましょや。まるで自分を見てるみたいで゜д゜)鬱死・・・。

>>550

港区内だからできそうだが、車両のやりくりとかに問題があるかも？

>>551

その感じだと、病院向けのみみたいね。

>>563
じゃあ都にメールでも送りなはれ

私のベスト３
都02　西葛26　東98　

最強
短縮前の都03

都02ってそんなに面白いかね・・・。
何度か乗ったけど、どうも退屈だ。

私のベスト３
草63 王45 橋63

品９１と井９２の八潮パークタウンは終点ですか？
それとも京急みたいに循環なんですか？

終点です。一度降りていただきます。

>>574
釣りですか？

そういややはり京急に合わせたのか品98甲も循環だね。回送出庫便でもちゃんとループの水産棟前から乗れる。
逆に品98乙、井98甲乙は容赦なく下ろされる。

スマソ、品98乙は推測だわ。

私のベスト3
1. 橋63
2. 業10
3. 王78

>>575
本当は循環なんですか？

俺にとっては、
急行05、業10、都07．
次点で草28かな。（短縮後の両28は( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ）

木11折返
里48
品96乙

俺のベスト３
上２３折返 東４３ 品９７

MY BEST3

草39 新小29 上69
全部下一桁9だった。

まいふぇーばりっと都営バス

門33
橋86
品93

>>579
当たり前だ.

MY BEST3
亀21
東43
品97

紙のみんくるガイドはいつ頃配布でしょうか？

MY best3
王40
草41
東98

増田重工�dズラ

王40深夜バス運行せんか！都バスのなかでもドル箱なんだから〜
深夜02を延長しろ！池袋ー王子ー西新井で
虹02復活しろ！虹01、虹02も深夜バスを運行せよ

BEST3じゃ悩むので…
BEST5
新江62
草64
都02
王40
虹01

短縮前の宿62、都03もすきだった…

好きな３系統(現存)
梅70←阿佐ヶ谷まで来ていた頃はもっと良かった
東98
王78

好きな６系統(廃止)
宿91←大森ゆき時代
立73
東50･52･55
橋68

MY BEST5
葛西22
上46
王45
木11折返
都03

好きな３系統
　東22
　都07
　錦27

乗って最高に楽しいオススメ路線
１．反96折返
２．AL01
３．有30

王40深夜バス運行せんか！都バスのなかでもドル箱なんだから〜
深夜02を延長しろ！池袋ー王子ー西新井で
虹02復活しろ！虹01、虹02も深夜バスを運行せよ

11時頃、江戸川区役所で新小21まってたら
3台続いて西葛西行きが来たぞ

>>597
21クラスなら普通だろ。
07とか明治通りはよく団子になるぞ。
L移管初日朝なんて目も当てられない惨状でしたよ。

そうか普通なのか
船堀らへんなら普通かなと思ったけど区役所の所で
3台も続いて来たから変じゃないのかと思ったわけよ

区役所のところって渋滞ポイントじゃないの?

>>598
移管初日もだけど、その数日後の雨の平日朝が凄まじい事になってた。
西大島駅前で４台団子（先頭は案の定Ｌ車庫ノンステ）で来て、「うわぁ」と
思いながらすれ違ったら大島１丁目でも２台団子、新開橋の先でも１台と、
停留所２つの間に７台入ってた（ｗ

今でもたまに真昼間から団子になってたりするなぁ･･･。

きのう王78が王子に2台連続できて一台は時間調整してから発車かな？と
思いきや即発車してたんだけど、あんな本数でも団子になるんだね

好き
都06 東20 錦25

嫌い
新小20 錦37 王40

東７５系統時代の終点東伏見操車場は西武柳沢駅の近くなのだけど気のせいか。

>>604
田無本町二折り返し時代の梅70は東伏見操車場まで回送して
折り返していたらしいが。
その後西武柳沢駅南口駅前整備に伴い、柳沢駅折り返しに
変更された筈。

>>587
最近の傾向から考えると、
4月版として 4月中旬〜下旬頃に配布されると予想します。

>>606
平成12年12月12日に大きな改正があったときも
配布は年明けまで待たされたからなあ

新宿に品川ナンバーの都営バスが乗り入れるのもあと１ヶ月。
実に４年４ヶ月弱と短命だった。Ａの一部の車両は転属で４月
以降も使用されるが、強制的に練馬ナンバーに変えられる。

>>608
品97用の杉並転出か。
まあHRは勘弁してくれとw

品97でX516を見るのが夢だったけど叶わなかった…

>>610
一時期（数ヶ月前まで）は品97によく顔出してたのに。
でも俺がX516に乗ったのは結局その品97が最後だった・・・('A`)

>>608
ナンバー変えるタイミングっていつだ？
渋谷→南千住は割合すぐに足立へ変更になったけど、品川だか目黒→葛西は、品川ナンバーのまま
亀戸周辺をウロウロしているのを見たことがある。

>>607
今回は4月にも急行05の経路変更が発生予定だから、早くてその近辺だろうな。

王40深夜バス運行せんか！都バスのドル箱なのにどうしてやらないの？
やらねぇならＫＫＫに運行させろ

最近バスを日常使わざるを得ない土地に引っ越したんだが、深夜バスはマジ
で便利だ深夜専門業者キボン

好きな３系統
　東21 (廃止）
　都07
　草28（系統番号変更→短縮）

>>614
交通局にメール送れYO。
漏れは通勤に使う路線の増発を要求したことがある。

…データ挙げられて拒否られました。orz

扇橋二で数人の乗った臨海の研修車見た。
錦糸町の方へ行ったからどの路線が移管されるかな？

門１９が延長したのに誰もレポートとか無いね。
俺もさっきバスを見かけて思い出したが…

まあ、忙しいんでしょ。年度末だし。

国展０１乙はまだ運行していますか？

今日杉並のＤが研修生を乗せて新宿のターミナルをぐるぐる回っていた。あと、ＥのＨＲ２台が渋谷駅前の明治通りを貸切表示で恵比寿方面へ爆走していったけど何かイベントでもあったのかな？

>>621
何だっけ?
故・東17のように佃大橋突き抜けるヤツ?

見苦しいよ労組さん。
組織内民主主義は否定してくタイプなんだから、
労働者が国を支配し始めたら、そりゃ悲惨なことに。
確かに北朝鮮はソ連と違って成り立ちが山賊のアレだけど

>>623
東京駅丸の内南口〜東京ビッグサイトだったと思う。

>>613
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%80%A5%E8%A1%8C05_%28%E9%83%BD%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9%29
さらに、2005年4月2日からは東京テレポート駅行きではなく、大江戸温泉物語などの観光施設が
至近にあるテレコムセンター近辺を通る経路に変更となる予定である。

やはり私が長年提案してきた急行０５の大江戸温泉物語経由が実現の運びとなるか
今後は急行０５も清掃局庁舎を経て大森駅方面への延伸とさらに飛躍することは間違いない

私も現在は電通の管理職という身だが、今後は東京都交通局に出向してもいいと思つている。

流れの読めない香具師が電通の管理職である件について

バカがエリートぶる際の常套手段＝電通管理職という件について

>>629
誰がバカだ？俺は東大経済学部卒のエリートだぞ
新平民出身の尼野とは格が違う！

へぇー。じゃ、何ゼミにいたの？

夜中の2時に2ちゃんやってる電通管理職がいるかよ、バカw

ﾜﾛｽ

>>626

あいや、それ漏れが書いた記事。ちなみに613も漏れなんですけどねw。
ソースは江東区報だってことは激しく既出。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/estate/1068369309/705
705 ：名無し不動さん ：05/02/23 14:56:33 ID:???
王45系統のルートが、ベルクと三番街建設予定地の間の道を通る
ルートに変更になるらしいけど、王55もそっち通ってくれないかなぁ。
新停留所が新田東よりも近ければ…の話だけど。

>>627
大森じゃなくて大井町に延伸すべきだろ

>>637
井30とかぶりそうな悪寒

目黒分駐所閉鎖だってさ。3月27日まで。

>>638
東98はどうするの？

>>639
臨海の担当になる
これによって出入０３臨海車庫〜新木場駅〜豊洲駅〜東京駅南口が新設される

>>640
ずいぶん遠い所から引っ張るねえ。
品川とか江東とかでもいいような気もするけど。

>>638
ソースは？

>>639
案外､東急ﾊﾞｽに移管じゃね〜の｡
都営に残るとしたらAかBだと思うが｡

>>638
ＡとＣ車庫の品９７運用分がすっぽり無くなるから余裕が出る罠。
Ｃ車庫の都０１運用は大幅に増えるだろうな。
黒７７あたりをＢ車庫担当にして残りは港南で賄うじゃないの？
乗務員交代は事業用車かチャリで。

>>640 さすがは長距離厨だな

>>640
そんな小さい事いわず、北担当にしてついでに国際興業あたりも担当させてｒｙ

冗談はさておき、本当に閉鎖なのか、目黒。

残念だなあ。
味のある営業所だったのに。
でも東98がHR地獄から開放される芽が出てきたのは悪くないかな・・・w

もともと目黒持ちの3系統を品川本店に移管して、
品川発着の何系統かを港南に移管。
または
港南車庫〜目黒なんて出入庫ができる
それくらいだと思うけどな？

BはCの品97委託→都01担当増で減車？
って感じがするんだよね、新車の投入数見ると。

まさか、東京駅〜目黒駅〜等々力駅をまるごと東急バスに譲るのでは？

>>649
その1年後、王30同様1日2往復に(ry

>>647 なんでそう言える？もやしごと移管というのが一番あり得る
可能性ではないかに？

>>649
共通定期などの問題もあるし、もし東急一本化にするんだったら
もう少し早く利用者に情報を公にしていると思う。
>>651
移管したからと言って、車両運用もバカ正直にそのまま守る事はありえんでしょ。
HR中心というのはあくまで目黒支所の所属車両で支所が独自にやりくりしてるだけなんだから。
品川本店に移管されれば、当然他の大型車やBR�Uも分け隔てなく東98に出てくることになると思うよ。
もちろんHRも含めてだが。

東急との共通定期は今後も販売するらしい

>>652
王30撤退のときは、1週間前に交通局名で路線分割の告知があっただけで
東武担当分の存続はあの文面では分からなかった。
共通定期が存在したのも東98とおなじ。
とりあえず参考まで。

>>654
ただ、王30の都営バスは撤退と言うかあくまで王49折返と王30に分割されただけで、
都営バスによる王子〜亀有の移動手段が絶たれたわけじゃないでしょ。
事実上の使い勝手という面は置いといて、それまでの利用者のパスや定期による移動手段は
一応保証された事になる。

東98から都営がなくなるとすると事実上都営バスによる等々力〜目黒駅〜東京駅の移動手段がなくなるわけで、
例えば沿線利用者のシルバーパスや都営の定期券が全くの紙切れになってしまうと。
こういう代替手段が全く残らない場合、交通局には利用者に対して一定期日前に何らかの告知義務が生ずると思うし、
そういう告知の音沙汰が全くないうちは、都営全面撤退はほぼあり得ないと思う。

>>655　シルバーパスは東急バスでも使えることをご存知ないですかそうですか

>>656
ごめん、ボケた。
シルバーパスはなしで。

>>655-657
まあ、都バス撤退なら払い戻しについての手続があるからその告知もするわな。
でも、確か遅くても一週間前までに知らせれば良いらしいから、まだ分からないね。

>江東→臨海　２系統くらい予定
>移管に伴う新系統　臨海車庫→東陽町駅→（東２０と同じ）→錦糸町駅
>新宿・品川→杉並　２系統くらい
>乗務員曰く杉並に帰ると何時になるか分からないから怖いとの事・・・。

>正式ではありませんがほぼ決定のようです。そうなると杉並の都０３・都０５幕がなくなります。

杉並の都０３・都０５幕ついに亡くなるか・・・
遊ばせてもらったな〜

>移管に伴う新系統　臨海車庫→東陽町駅→（東２０と同じ）→錦糸町駅
東20だったら木場＆現美廻りですか？ｗ

まさか>>618のがね・・・

>>660
22の間違いでは？でも臨海車庫⇒東陽町って清砂大橋経由か？
どーゆールートになるか気になるが。また告知は二週間前〜一週間前の間か？
改正は月曜日だろうから3/29か4/5ということになるのかな。どうだろうか。

>>662
わざわざ出入庫路線の為に新しく経路の営業認可を取るとは思えないので、
正直に東陽町駅−境川−西葛西駅−臨海車庫な予感。

信じられないけど・・・もし出来るなら門21出庫用東陽町止まりとかも出来そう。
葛西橋通り直通とかもいいかも。
回送も清砂大橋通ってないみたいだし

そういえば横浜市バス20系統が短縮された時に飾りというか
ステッカーみたいの張ったのね。
都以上にファンサービスがいいよ浜

>>663
オレはそれが嬉しかったりする（ｗ

でも錦糸町行くなら東陽町へ出る必要がないよね・・・

>>666
乗務員交代の輸送も兼ねてるかもしれん。
門21の乗務員交代は、わざわざ運転士が東西線で西葛西から東陽町まで出てきてる。

それは門21使ってるから知ってるが・・・
臨海22以上に本数が少ない路線（朝晩かな？）になるだろうと思う。
それに21の交代ってたしか１４時ぐらいだよね？上下線とも
そんな時間に出庫と入庫があると思えない。
ただ長距離回送の言い訳で営業課？

>>663
西葛西付近いっぱい走ってくれてワシ的にはいいよ　それ

>>663
入出庫のためにわざわざ遠回りする訳ないだろ。特に長距離なのだから。
東陽町〜臨海車庫は回送じゃないの？

22の区間だけを運転するのもおかしいような気もするし・・・
でも22の区間走るＲの研修車見たんだよな〜

となると、過去ログなどを総合的に判断すると江東からは東20と錦11でファイナルアンサー？

多分改正日は4月5日が有力だが、それよりも前も考えられるな。前回は微妙にずれていたわけだし。

間違えた、4月2日だ。急行05の改正がこの日にあるから。

江戸川区でも江東区でも新路線できるなら区報に載るんじゃないか？

>>674
ってことは11日の江東区報には載るのかな
どうなんかなぁ

運転間隔がランダムになりそうな出入庫路線を
わざわざ区報に載せるかな？

>>676
江戸川区の過去の区報を探したら？

杉並も臨海も目黒関連も、路線が移管されれば東京都交通局自動車営業所処務規程が改正されるから、
東京都のＨＰに改正案が出るはずなんだけど…。
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10115701.html

ここは杉並（品97以外）、臨海に移管する系統と
目黒の3系統の移管先を予測するスレになりますた

>>664
　あ〜先月その清砂大橋を渡ってる回送車両方向とも見たんですけど…。
　よくわからないけど例え回送車であっても営業車と同じルートを
　通らないといけない…っていうお達しとかがあるんですか？

清砂大橋経由の路線(入出庫線）ができるのは間違いない。


亀23

>>679
目黒の3系統の移管先は品川。

出入で港南四〜目黒ができたらどういう経路になるんだ？
港南四〜品川駅東口〜品川車庫〜品93？

>>680
そうなんだ変わったのかな？
ちょっと前まで21の最終は葛西橋回りで回送してたんだけどね・・・
>>681
亀23の入出庫線が出来ても乗るやつがいないのは間違いない！

>>683
港南支所はたぶん受け持ちを増やさないでしょ。
目黒の路線は全部品川本店が受け持って、品93の区間便or回送で送り込みをするかと。

>>664 >>684
俺、清砂大橋をよく通るけど、毎日回送見てたよ。
橋開通直後から。

これだから現場を見もしないでぐだぐだ語る奴は嫌いなんだよな。

>>686
でも21の東陽町→Ｒ車庫へ戻るバスは
南砂四の交差点を葛西橋通りに曲がっていたが
運転手の気分か？

>>685
ピーク時よりも減車した＆97はと委託で余裕はありそうだけど、
Ａ本店にいきなり30台近くも増車できるかね？
妄想だけど、
市01・田92＆浜95・田99（それでも足りなきゃ品96甲乙あたりも･･･）
を支店にあげて、本店が77・86・98を担当するなんてのはどーよ？
でも77とか86なんかはＢの方が効率良さそうなんだけどな･･･
はるばる93で目黒まで持ってくるよりも、天現寺橋始発で対応出来そうだし。
日野車共々「日野使い」のウテシュを送り込めば指定車種に関しても丸く収まりそうだしw
以上妄想ですた。

>>688
確かにそうだね。
3系統品川移管の場合なら、港南〜田町地区の系統は管轄を港南支所にまとめた上で
目黒口を本店担当にするのが一番すっきりまとまるかも。

ただBに関しても、再び目黒から人と車両を持ってくる等の措置があれば黒77/橋86の担当は可能だろうから
最終的にこの2系統がAとBどちらの管轄に転ぶかはちょっと分からないね。
4月から都01の新宿受け持分がDとの兼ね合いでどの程度変わるかによっても
Bの人員や車両のやりくりに影響してくるだろうから、何か動きがあるまでは分からんね。

>>685
やっぱ港南車庫に余裕があるから港南ジャン？
車輌の仕様(LED･路線図･放送装置)とかも本店と違う訳だし統一性がある？

でも、葛西方面からダイレクトに東陽町に行けるバスが出来るってのはいいね。

品川の三菱中型を目黒の日野中型で置き換えて、その車両を路線ごと渋谷にあげれば円満解決。
内装の問題には目をつぶって頂いて。

＞内装の問題には目をつぶって頂いて
一番大きな問題な悪寒。

臨海に中型車やろうや。

今日もAL01にH111を使っているぐらいだから。

王４０に深夜バス器ボンぬ、都バスの中で一番収支の良い路線なのになんでださねえんだよ
むりならＫＫＫに移管しろ！ＫＫＫなら終電までやりそうだけど

Ｒは珍歯医者が好きね。
最初よかは見なくなったが。

>>695
沿線住民の署名なり都にメール送るなり都議なるなりしたらｗ

王４０の最混雑区間にちゃんとあるじゃないか。

>>695
ここにメール送れ。
ttp://www.zenryoku.net/

>>691
｢葛西方面｣がどこを指すのか分からないが、メトロで充分だろう。

700get

Ｂ-Ｌ７０１get

>>690
禿同
一番の問題であるＰＴＰＳがあるわけだし、
該当路線である虹０１・東９８を港南受け持ちに統一させておいた方が烏合がよいと思われ。
…そうなったら、幻の出入庫路線、港南車庫−東京駅丸の内南口というネタがｗ

>>702
札の辻〜港南車庫周りの回送で
東京駅南口−慶応義塾東門止まりとか・・・w

幻は快速八重洲口だっけ？
でも長距離回送が必要な路線は営業しないと議会で…

妄想
港南４〜品川駅〜(海岸通り)〜浜松町〜汐留〜新橋〜日比谷〜東98

そうだ、東９８はＷの受け持ちにすべき！
等々力〜二子玉川〜江田駅〜長津田〜相模原うのもり〜橋本五差路〜御殿峠〜小荷田〜箱根ヶ崎〜青梅車庫の出入０３系統を新設だ！

>>706貴殿にうってつけのスレはこっち↓
妄想バス路線 東京編
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/

出入０３は等々力から青梅まで２時間弱もかかる乗りでのある路線だ
東９８程度では俺は満足できないぞ！

もし目黒の車が全て港南に行ったら、台数的には支所格上げになってもおかしくない罠

>>708

面白くない。そこで新宿、阿佐ヶ谷経由にして梅70と一体化みたいなほうがなんて馬鹿な妄想はしないように。

かなり前ふつうの日なのにグリーンライナー落としのP代が亀戸駅ロータリーを
歩行者天国時の迂回道のほうに曲がって行った記憶があるんだけど
深川時代の亀21って亀戸付近の経路違った？

ネ申の予言
目黒の路線は全て品川へ移管。
品川の一部の路線｛田９９．品９８．井96.品93の一部｝が移管。港南は支所に格上げ。

あくまで「妄想」だからな。（ﾜﾗ｡

>>711
深川時代はバス停がロータリー内ではなく、左折した場所にあった。
だから降車後に左折してバス停に止まり、左折２回で京葉道路に出ていた。

>>713
やっぱそうだったんだ。サンクスです。

Ｍは廃止で港南がＡの支所に格上げでしょ
東９８もＡが担当。出入庫のルートは不明だが
札の辻橋を越えるバスの復活なら嬉しい

本当に港南が支所に格上げなら営業所記号の【Ｍ】が復活かな

橋８６は品川が持てば新橋側からも出入庫が出来るんだよな。
黒７７は…品９３で中型をｗ

Ｍ-Ｍ２１８(港南)
なんか新鮮だけどＭ代はいって２ヶ月ほどで早速書き換えすかｗ

みなとみらい線みたいだｗ

まじむかつく

めいんもーたー(w

はとバスが都バス乗務員をまた募集してるね。

つか都03〜05はもはや都市新バスとは言えない。他に探せばふさわしい系統くらいあんでしょ？

条件を全て満たせる系統はもうないんじゃない？
今更都市新バスを認定する意味もないけど、
道路事情さえ改善できれば（間違いなく無理だが）王４０は筆頭候補だと思う。

脳内妄想なのでsage

今はハイグレード車両と言ってもノンステが優れた車両の定義になり
バスロケは都市新バスでなくても普通にあるし携帯で情報も取れる。
都市新バスの役割はもう終わったよな。
ダイヤなんてのは路線の実情に合わせたものであって、直接的に優遇サービスに結び付くものでもないわけで。

都０９は秋葉原駅〜神保町〜溜池〜品川駅〜大森〜南蒲田〜川崎区総合庁舎〜鶴見駅入口〜生麦〜東神奈川〜横浜駅前〜山下公園〜本牧三渓園で

この系統は横浜市営と共同運行として、都市新ﾊﾞｽ初の共同運行路線にする。
愛称は「グリーンはまりん」でどうだ！

西葛01系統ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!

西葛01
西葛西駅〜北葛西５〜西葛西駅(循環)

>>726
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094201522/|50に逝け

リンク
ttp://www.city.edogawa.tokyo.jp/kouhou/h17/170310/170310_8.html

豊洲のと同じシステムみたいね。
担当はどっちだろうか？

>>729
当然江戸川でしょ。

虹０２復活器ボンぬ
虹０１深夜バス器ボンぬ

>>726
士ねばいいのに。

お前もマルチで挑発しなくていいから

>>733
はわわ〜。



ｺﾞﾒﾝボケてみたかった。

>>727 >>729
　それにしても公式ＨＰでウンともスンとも言わないのはどゆこと？
　都バスだけど都バスじゃない(通常の定期券、一日券は対象外)ってことか？

都営バスに公式のお知らせが出るのは大抵１週間くらい前。
いつも第一報という点では区報のほうがずっと早い。

>>735
急行05の変更だってまだ区報でしか報じられていないし。本当に変更するのか?

>>727
地元民ですが一年で消えるでしょうね
宇喜田小学校で葛西24を待っていて西葛01が来たら乗るという事は
あるかもしれないけど、法蓮寺や宇喜田第一住宅からは遠回りの
印象がついて乗らないでしょう。(実際このルートなら歩いた方が速いかも)
現行の西葛26も行船公園経由は遠回り+交差点渋滞で病院客
くらいしか乗ってないです。

>>737
4月予定の改正が交通局のページに載るのはまだなんだから待ちなさいって
区報に載ったのだからほぼ確実でしょ。普通
それよりも江東区の急行バスの話題が区報に載ってない方が・・・

西葛01こそＲのＧ代というかポンチョで十分じゃないか？雨の日とか除いて

age

>>738
アクセスラインとか、豊洲01で手応えを得ているからこその形だと思うし、１年経って変更するんじゃないの？
こういう、駅から少し歩くけど、というのは上手くやれば新しいビジネスになると思うしね。

アクセスラインとかって手応えあるのかな？
なんかあんま乗ってる感じがしないんだよね・・・
ＡＬ01だって乗ってそうでいて鳩でしょ。

都03〜05はたしかに意味ない。
考えもなく都市新バス増やしすぎたのが問題だったな。都01､02だけで十分だったと思う。

目黒3系統の品川移管は妄想ではなく事実。
これは目黒分駐所の係員に問い合わせた。
「28日から品川担当となります。」とはっきり答えた。

都営バス資料館に表紙に書いてあることを読み直せ!

>>745
読み直す必要などない。「都営バス資料館」に妄想を書き込んで
荒らす奴がいるからこそ、あえて真実を書き込んだまでだ。

>>746
つまりソースをここにする訳か？

バカヲタはつくづく成長しないね。
いまだに営業所に趣味事を問い合わせるとは。

このプロジェクトがスタートするのかな

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2003/10/20dam300.htm

>>748
目黒に関しては廃止なのかな？ともとれるから聞いてもさほど問題ない
希ガス。

一般人→廃止ですか？今あるバスは残りますよね？
ヲタ→各系統の所管や車両はどこに移るんですか？

>>744
すでに品川。適当にあしらわれたな。ｗ

↑渋谷ではないってことは分かったわけだ

どうも　>>712
が正解みたいでつ。

なんか知らないけど、田87で研修やってるよ。

東京都交通局非常勤職員じゃん？

都０１を東京駅まで延長して欲しいな。渋８８が撤退したおかげで銀座界隈を走る路線バスは一層哀しくなっちまったよ。

哀しいだけじゃバスは増やせませんなぁ。

新橋-銀座-中央通り-日本橋高島屋-東京丸北じゃぁどう頑張っても客つかないだろうな。

経路の問題じゃないでしょ。客が乗らないの
地下鉄があって渋滞して歩いた方が早かったら
ヲタとシルバーしか乗らないよ。
銀ブラだって大コケだったし・・・
ただ新橋駅で折り返すより内堀周りの東京駅の方が定時運行できそう。

>>757みたいなのがいるからバスヲタが汚物扱いされんだよ。マジ死んでくんねぇか？

>>761
つーか>>757はただ2ちゃんでボヤいてみただけだろうに、何でそこまで言う必要があるのか？
自分で気付いてないようだが、お前こそが汚物そのものだと思うよ。

祝！錦２２系統
臨海車庫〜清砂大橋経由〜東陽町〜住吉〜錦糸町
新たな需要があるかも？

D-D339の言う「港南支所」はホントなのかな？
真実なら営業所記号は「Ｍ」だろうが。

まあ、港南車庫自体は元々「営業所」として作ってあるから、検査設備がある罠

>>762
一般論に置き換えて、軽い気持ちのぼやきに「死ね」という反応は、人格を疑われるわな。

>>763
本数あれば使うかも。

本数は臨海２２より少ないと思う。
東陽町止があれば少しは多くなると思うが

所詮は出入路線だからな・・・。
両28の出入りも葛西橋〜臨海車庫間は全然使われてないし。

錦22って出来ても東22と連続運転必至だろ。
あと錦糸町のバス停どうするんだろ？
東22のバス停っていつもバスが止まってるイメージがあるが・・・
夜になればいないけど

テレポートの立派なターミナルも完成から数年で
すっかり寂しくなりますね。
毎時５回の海０１と東１６の一部だけとは

まあ毎時5回あればいいけどな

毎時５回の海01って門仲の感覚で言ってる？

てかテレポートよりちょっと前の国際展示場駅の方が
よっぽど悲惨な感じだった。

>>763
　あえて聞くけどソースは？　運行開始予定はいつ？

>>773
なんか、チラシに載ってるらしい。
さっき仕事で新砂歩いてたら自転車乗った
おばちゃんに清砂大橋ってどこか聞かれた
んで教えたら「都バスができるってチラシに
載ってたからどのあたりかと思って」って言ってた。
一日１０〜１３本とか書いてあったらしい。
チラシって区報かなんかだと思うから地域住民の
報告に期待。

>>774
チラシ。共産党の配布物と予想。

東西線止まってるから都バスは祭だね…

777age

769
東22は関係ないでしょう。
鳩がやるんだから移管される、東20と錦11の出入りでしょう。
本数は少ないでしょうね。

もし運転するなら停留所は共通じゃないのか普通？
東陽町まで同じ経路なら

西葛西(第七葛西小)から明治通り(日曹橋)までの間、
南砂町駅スルーして極力停留所削ったら面白いんだけどなぁ。

FL01みたいに急行運転はいいねｗ

第七葛西小学校前から球場の交差点通って船堀街道の交差点までと、
清砂大橋渡ってすぐの交差点から新砂三丁目アパートまでの間って、
停留所置こうにも置けるようなところが無いと思うんだけど。

それと日曹橋で急05と乗り換えやすい位置に停留所が出来れば言うことなし。
速く正式発表来ないもんかな。

業10　朝ピークの新橋行き　
平日の方が土曜より本数少ないのは元に戻らないのかねー
八中のスクールバスはもう終わったんでしょ

でもなんで両28があるのにわざわざ新路線作るんだ？

>>784
東陽町で交代している要員を添乗させるためもあるんじゃないかと予想。
今東西線で東陽町まで行かせている。
公式発表ねぇ。新路線となると20日付けの江戸川区報か21日付けの江東区報じゃないかな。
それぞれその日のうちにwebにupされるので要チェックじゃないかな。

そうすると１４時ぐらいの運転があるはず
まあ区報はwebで見なくても新聞に挟まって来るし

今日は錦糸町で飲んで、先ほど終バスで帰ってきたんだが、
そのバスが出発した時、車中から見かけた4番乗り場(錦28・東20)のポールに
紙で隠している行き先があったんだけど、これが>>763の言っている錦22の事なのか?

それとも単なる間違いなのか……気になるな。

豊住操車所の跡はトヨタのショールームになるみたい。
Ｒが使えば無駄な回送路線作らなくてよかったのに・・・

明日にでも錦糸町にいってみるか。ただ、錦28のバス停は古いから紙を張るだけかもしれないがw

>>789
3番・4番乗り場のポールは新しいものに取り替えられていたのだ。
古いからではないと思われ。

3番・4番って東22と東20、錦28のヤツ？
新しいものに紙を張ってあるの？

確認して来た。三番四番七番が新しいポールに変わり、四番には東20東京駅北口、門前仲町、空白、錦28東大島駅となっていたにゃ。

でもって考えられそうなのは新系統か錦11の駅前乗り入れかな。

でも4番に東20、錦11、錦28が入ったら夕方キツイ時間があるんじゃない？

本当に出来るんだ錦２２…
紙張ってあるけど明かりで見えてるし…
運転免許の次が南砂町駅入口だって。
残念だね０５に乗れなくて…
東20の門前仲町が出来るって事は、東京〜現美返しが亡くなるかも

>>782っす。
>>787、>>792、>>794チェックご苦労さんでした。
まあ、無いものはしょうがない。清砂大橋をバスで渡れるだけ良しとしますか。
あとは…両28出入りとどっこいどっこいであろう本数だけか。

東20門前仲町行がどんな扱いになるんだろうか
まあ22が増えるならいいや！

鳩をたいへんだな　いろいろ巡らされて

鳩をたいへんだな　

あれ？を→もって訂正書いたつもりだったんだけど？？
どっか別のとこに書いちゃったかな。。。

800

清新町の緑道の終点あたりで停留所の新設工事みたいなのやってたけど、錦２２の運行開始にあわせて、新しい停留所ができるのかね。

錦22は西葛西に寄って、新田〜中左近橋〜臨海車庫かな？
↑が錦22絡みなら清砂大橋から清新町を回って中左近橋〜臨海車庫…？
どっちにしろ改編が楽しみ

錦糸町行けばもう書いてあるよ経路
ただ夕方電気が付かないと見えないかも

西葛西寄ってから西葛20のルートみたいね。
西葛西から錦糸町にいけるのは地元としてはありがたいけど
出入り系統だろうから両28みたいにたまたま来てラッキーて
感じになりそう。

東20門前仲町返しが門21とリンクするのかな?まあ、正直錦11が可哀相におもえる。バス停もいまだもとのまま。あの界隈で一番古いタイプかな。

飯62大減便

急行05の増便に期待

>>806
６２減便の結果生じるＥの余剰ＨＲでＴのＹ代が置き換えられる悪寒

門21とリンクってよりは今まで最終の東20が東京から回送になってるから
門仲止で錦糸町に戻して錦22で戻すって感じじゃない？

＞＞805

それだけはないなw

表の掲示板に因ると、錦27に江戸川が参入、急行05に江東が参入。何故わざわざ共管にするのだろぅうか。

回送対策っぽい

>>811
この二つですか。他にも動きあるんかな。
他の営業所の車両チェックすればわかるのかもしれないが暇がねぇ。

急行05午前中南行増便ﾏﾀﾞｰ？乗れないのだけれども。
これこそ苦情フォームからｺﾞﾙｧすべきだったかな？

言わないと増やさないんじゃ？
錦糸町から200円で乗られて途中で乗り降り少ないから儲からないでしょ。
電車は走ってるし

>>814
改正で増やさなかったらｺﾞﾙｧするか。
りんかい線も都出資だからな。増やしたくはなかろう。

ふやさないでしょ。ただしなんか始発の繰り上げや終発繰り下げくらいはw

始発の繰り上げても意味内容ナ

急行05は増便してもいいような…
去年の夏に載りﾊﾞｽしてるとき、境川から乗ろうとしたけど満員で乗れなかった…
都07〜海01乗り継ぎしたけど…

急行05を増やすならそこかを削らないと。

>>770
京急の大井町〜お台場循環と羽田空港、横浜駅行きも来る。

よく考え直してみると、東20、錦11移管分と錦27一部移管で江東に余裕が出来そうなんだか、もしかして増発余力を生み出したのかな。


それとも都がやりそうもなさそうwな江東区南北バスと江東区コミュニティバス用なのか。現在広島にいるものとしては何でこんな動きがこの時期にサorz。

>>821
単純に3月いっぱいで出る局運転士の退職者分を削減しただけとか・・・。

>>820
今や無料送迎バスが幅を利かせてしまっているのだが。

錦27はそういえばずいぶん前からVと共管になるという噂はあったが
V車の方向幕足りるのかね。
西葛西の新路線もあるわけだし。

まさかLED車限定なんてことはないよな。

今日、大井町の井98と井96のバス停にダイヤ改正の貼り紙があった。そすて、井96の方には「担当は品川から港南支所に変わります。」って書いてあった。

表の掲示板に書きましょう。

携帯でも書けますか？ていうか、アドレス分からないんですけど。

かけまっせ。ただ漏れもアドレスはわかんない。わざわざ絵をカットしてトップページを携帯で表示させ、そこからリンクを辿ってマイリンクにいれているから。

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050314a.html

パソコンと同じアドレスを打ち込めば自動判別して携帯用の画面の表示
になるよ。

>>824
キミ、スルドイね！

>>829
浜95はついに田町駅をスルーですかw

急行０５の各駅区間も急行にして、間隔も４〜５本/時で走らせるってのは
どんなもんでしょうね？行けると思うんだけど？

>>833
でも増発すると人手が必要だからね。

急行05の急行区間増やすにしても、日そう橋以南でしか通過できんわな。最大需要区間は亀戸駅通り〜日そう橋な訳だし

と門司港から思うのでちた。

>>825
本数は変わりますか？

急行運転するなら東陽町あたりから出てないと意味ない。
錦糸町からだと前のバスを抜けないし

>>824
　あそこの系統を手放すからプラマイゼロでは。

急行05って言うけど、実際には「区間準急」みたいなモンだよね。
急行を名乗るなら、錦糸町-西大島-聖地 だけでイイよ。
座席定員制連節で1000円、乗車時に臭いチェッカー作動で臭い
のは乗れないようにしてもらえると最高だな。もちろん、車掌さん
がメイドなコスして飲み物サービス汁のが前提なわけだが。
ああいかん、暖かくなってきたので脳内に花が咲いてしまった orz

>>839
キモイ

>>839
最初の二行でやめとけばよかったのに

東京テレポート→錦糸町だと新木場駅で時間調整するのがねぇ。
しかしでかいイベントがあるとそれでも遅れるし・・・

とりあえずモヤシは勘弁ということで。あんまりないけど。

>>825
＞今日、大井町の井98と井96のバス停にダイヤ改正の貼り紙があった。

見たけど、大井町〜天王洲アイル循環、ものすごく本数が減らされていたね。
平日昼間は、ひどいときは40分ぐらい間隔があくし
最終バスは21時台が消滅し、20時過ぎで終わっちゃう
さらに土曜、日曜はもっと減らさせている

りんかい線を使えってことなのかな

錦糸町→東テレも昔はよく新木場で調整したけどね。
明治通りゆっくり走ってるのに調整って時間ありすぎだよ
まあ渋滞したらぜんぜん来ないしね。

新路線は28日からなのかな？それとも去年みたいに4月に入ってから？

ガラガラの頃の急行05、ガス車で新木場出たら80�`でぶっ飛ばすぶっ飛ばす。しかもｳﾃｼは黒いｸﾞﾗｻﾝ
赤い外車を抜き去り東棟にありえないぐらい早く着いた。驚いた

>>832

それ以前に本数が(T-T)
もう安楽死状態。

久しぶりにＬの研修車乗ったなぁ〜
研修してますって張ってなかったけど・・・
江戸川の運ちゃんも地図もって運転だったからバイトの人かな？

王46に初めて乗ってきました。

・・・何の変哲もないクソつまらん路線だった('A`)
たぶんもう2度と乗らないだろうな。
ちなみに加賀団地で降車扱いした後は、随分と遠回りして折り返してくるのね。

その遠回りで戻ってきたL-H300を横目にさっさと流通センター終点へ移動。
なぜかカラスがギャーギャーうるさくて、真昼なのに人は少ないし（土曜だからか）寂しい所だった。
そんなバス停で待ってた客は当然俺1人だけど、乗車の際に素敵な笑顔を見せてくれた運転士さんが操る里48でいざ出発。

ところが中入谷の交差点で、舎人公園方面への右折レーンでﾏﾀｰﾘ信号待ちをしていたら、
何と目の前を里48乙の日暮里駅行きが必死に爆走して横切っていくじゃありませんかw
こっちは流通センターを定時に出発したのに、里48乙の運転士さん、どこで何やってたのよ・・・。

ダイヤには10分以上の間隔があったにも関わらず、結局終点の日暮里駅までエルガの団子状態で走ってきましたw

>>848
王46＞加賀団地最寄りの知り合いはあんな路線使えないって言って
わざわざ鹿浜橋までチャリで出て王49使ってた。
里48＞舎人線の工事の関係で突然車線規制→大渋滞というパターンが
良くあるから別に珍しくないな。
オレンジ幕仲間の王49と王49折り返しだっていつも団子で走ってる。

反94の本数を表に書かれていたのを見て絶句。

もう廃止にしちゃえよ。そうすれば新たなコミバスが出来て便利になるよーなorz

>>848
また一日券のヲタかって笑ったんだよ

錦27のVの運用分ってどこから捻出するのかね？

黒77、橋86、東98の品川移管は3月28日。品97の杉並移管は4月1日。
新しい品川の方向幕は旧目黒3系統が加わり、品97、品98などが削除されているわけだから、
当然ながら品97は旧目黒とだぶる4日間は運用される車両が限定されるに違いない。
恐らく、最後まで残ったもうじき廃車予定のY台車が使用されるのではないだろうか。

http://www.city.edogawa.tokyo.jp/kouhou/h17/170320/170320_23.html
正式発表

錦27の船堀行きはカラー幕になるのかな？

錦22臨海車庫行き
終車の時間、もう一声って感じ。せめて後20分繰り下げｷﾎﾞﾝﾇ

両28の出入庫と比べれば格段に使いやすいと思うがな

取り急ぎ報告
都07ﾉﾝｽﾃ再指定による改正
急行05と錦18も改正
本数等はまた後で

橋８６減便かよ…
都立図書館行きにくくなるな。

都03も減便か。
今回のダイヤ改正は各所で減便の嵐だな。

錦２２東陽町止無いのかよ。
門２１の回送は客乗せないのか…

あと西葛西駅南って駅前に乗り入れないのか？

>>856
錦11の最終の時間に合わせるんだから無理だろ

>>861
多分東20錦糸町〜門前仲町を作って回すのでは?

ダイヤ改正
･ﾉﾝｽﾃ指定変更
亀23、都07
･ダイヤ改正、営業所変更
錦18、急行05
上の２系統は時刻表によるとLに変更
錦18は増減無し
急行05テレコム方面は3本増
始発が7時代に繰り上げ
大島1の始発通過時刻は7:53

刹板におなザ内容を書き込みすると思います
そん時はよろ

急行05北行の増発始発繰り上げは無い模様

急行05の始発繰り上げは予想通りやな。江東が管轄するとなると朝早くからできる。

>>865
わざわざ断わらなくても大丈夫だって。
痛い書き込みじゃなきゃ何言われることもないから。

>>855
LED限定だたーりして

錦22がン年後には「ポスト亀29」としての位置を確立できますように…。
そのためには地元民としてどんなことが出来るかな？

>>870
ガンガン利用汁！
バスカード、現金で乗車。一日券は錦22で購入。
営業収支が100に近くなれば近くなるほど、本数が増える鴨

>>868
転載と思われて厨房騒ぐのが嫌だから書いといた。

>>870
ポスト亀29ですか…
それやられると境川の角曲がる車が益々減ってしまうotz
錦22は東22とルートが被るから収支はそこまで悪化することは無いと思う。

でも錦糸町駅3番ポール発着できなかったのかなぁ・・・>>錦22
4番ポール発着だと錦糸町〜境川間の都07と両28のようになってしまいそう。

東陽町は当然5番乗り場(=東22)発ですよねぇ。

錦糸町は理想的には
錦13
都07、錦18、急行05、両28
東22、錦22
錦11、東20
錦25、FL01、錦27
錦28
のような方面別がいいんだけど、都07、東22の本数が飛び抜けているので分ける必要があるんだろうと。

>>873-874
確かに3番ならいいんだけどあそこだけでプチ操車場状態だからな。
同じ方向とはいえ別系統（しかも他営業所管轄）を入れる余地はないだろうね。

25を待つ人がたまたま来た27に移るのは結構あるんだけどね。

両28と都07を同じ乗り場にしてほしい
錦25と27みたいに近ければいいが07の乗り場から28見えないのですよ
どうにかならんかなぁ

船30で1度こけてる系統なだけに今度はどうなるか。
しかし都営だけになるとランダムダイヤだな(前回は綺麗な30分毎だった筈)。
まぁ前回の意味不明ルートじゃなく区役所経由だから新小21の補完としても使えるが。＞錦27(船堀便)

西葛西駅南って新田仲町通りで良いんだっけ? だとしたら西葛20は止めないんだろうか。＞錦22

>>876
両28を都07乗り場に入れるしかないけど厳しいね。
まあ錦糸町バスターミナルそのものに限界があるような。
島式の乗り場は現状で各系統の人と車両をさばくのに手いっぱいだし
色々乗り場を移した所で、あちらを立てればこちらが立たずの状態だと思う。
つーかもう、江東区は人多すぎ＆錦糸町に人集まりすぎ。

>>877
重大な間違いが２点。
系統番号は船31だし、時刻は45分〜１時間40分おきの超ランダムダイヤ。

船31の船堀駅発はこんな感じだった。
9:45(都)・10:55(都)・12:35(京成)・13:50(京成)・14;35(都)・15:00(京成)・
15:45(都)・17:00(都)・18:10(都)・19:05(京成)・20:10(京成)・21:15(京成)

>>864
そうすると夜の十時に門21の門前仲町行が出来ますがｗ
最終含む3本は東陽町止でR回送で帰るって知ってる？
清砂大橋〜東陽町って朝混んだりしない？
混まなきゃポスト亀29はあるな。

>>873
錦22の錦糸町行は東陽町5番だとして反対はどこだろ？
亀21のあたりか？

>>871
バスカードとか運用中で売っても何処の路線の売り上げかわからなくない？
やっぱり買うじゃなくていっぱい乗るでしょ。
乗れるような路線じゃないが・・・
てか江東区報は新規路線載せないのか

錦糸町のバス停ははとバスのバス停が開けば錦11とかも入れられるが
馬の時は急行05よりバス来るしｗ

東２２と錦２２はやっぱり運転間隔が
一分〜二分間隔で接近してる。

でも２１時代の増便ウマー

錦27船堀便、タワーホールの利用を見込んでるなら終バス18時台は早いんじゃないの？せめて21時台までほしいような。
あとそのまま南下して臨海22のルートで西葛西〜臨海車庫まで延ばせば江戸川縦断路線として利用客増えそうな気がするけど。

>>883
利用なんて見込んでないでしょ。
半分は仕方なくやってるだけのようなモンだろうから。

草３９の上野駅発１５時台消滅
１４時台で終。

東20は臨海で決定。
東京〜現美区間運転廃止でその分が
錦糸町〜門仲になる模様。(少し区間便が増えてるみたい)
錦糸町始発が６：５５の門仲行で東京行が８：２６？だったと思う。
東京行最終が２０：０５で５０分繰り上げでその後二本が門仲止。
予想通りの結果だな。

錦22はなんか片方向停留所が多いね。
新砂アパートの向かい側のバス停が医療センター入口って
なんでわざわざバス停の名前を変えるのよ・・・

東陽町駅は錦糸町駅行が5番でR車庫行が3番

3月28日（月）に紙のみんくるガイドは配布されませんよね
4月になってからかな？

なんか今回も減便減便だな…

やる気のある改編を見てみたい…

両28出入庫系統と錦22って結構かぶるところがあると思うんだけど、
出入庫系統を錦22に全て編入するってのはどうだろ？
錦糸町に向かうなら清砂回りの方が良くない？

このスレって、江東区の住民ばっかなんですか？
山の手のダイヤ改や移管ネタがほとんど出てこず、
見られるのは錦糸町と錦22ネタばっかなんですが。

↑もうでてるの？でてんのしってるなら君が書けば人はくいついて
くるぞ

>>891
江東区・江戸川区のネタが多いの当たり前でしょう。
バスの台数・頻度からいって、Ｌ(江東) S(深川) V(江戸川) R(臨海)は
都バス世界の中心です。

>>892
いや、べつに話題をどうこうするつもりはないんですけど、ただ何となく感じただけのもので。
路線移管や車両移籍、ダイ改に関しても山の手地区はあまりみんな多く触れてないようなので、
元々みなさん山の手には興味がないor江東・江戸川が地元の人が多いのかな？と、ふと思って聞いてみただけなんです。
>>893
なるほど。
つまり都バスファンの興味の対象は、常に江東区や江戸川区が中心って感じなんですね。

こっちの方が動きも多いし、、、。
移管よりも新設とかの方が重要な話だとも思うし。

品93出入、非常に微妙な本数。つうかまばら。

半分くらいは回送の模様。東98の東京発目黒行きは残存。

ところで錦13ってＬ単独？それともＳと共管？

>>894
D移管のときとかはあっち中心だったよ　たしか

>>896
品93出入ってどういう路線なのですか？
目黒駅〜品川駅〜品川車庫間の区間便？
公式サイトに出てないのでわからないんだよね。

>>899
大井競馬場〜品川車庫が品９３出入
目黒駅〜品川車庫の区間便てあったっけ？

>>883は漏れも思った。臨海車庫はなくとも西葛西駅までくれば区内公共交通分断現象もほぼ解消なんだが。
Vにより近い西葛西駅ではなく船堀駅止めなのは東小松川車庫限定運用にするからか。

あと、>>878の錦糸町は一応墨田区なんだが。
でも亀戸をはるかに凌ぐ集散地なのは快速停車と地下鉄接続が効いてるのかなと。

>>900
いや、刹板では新設みたいに書かれているので
今存在するそれではないかと。
葛西22出入、新小29出入みたいな本線と何の関係もないところを
走る系統化と思って。

↑
今度できるのよ。
まあ、今までも、イレギュラーな運用では、
あるにはあったが…。

>>903
サンクス。経路は品93の目黒駅〜品川駅〜品川車庫間？

>>904
そうですよ。
なお、品川駅→目黒駅は今でもありますね。

>>905
ありがと。
要するに区間便なわけね。
「品93出入」なんて言うから目黒駅〜五反田駅〜品川車庫とかを走る新路線かと思ったよ。

ちなみに、方向幕には以前からあるんだよね。

>>894-895
都バス博覧会場　錦糸町駅　・・・愛地球博でいうと長久手会場に相当か

愛地球博でいうと瀬戸会場にあたるのは、
江東・江戸川地区以外で、地下鉄の隙間地域を走る地域

高頻度路線といえば、
　・王４０　N（北)
　・王４１　N(北）
　・白６１　F(練馬)
といったところでしょうか？　王子はもう一つの極
品川も極の感ありますね。

王子の王45、55乗り場の近くで卵焼き売ってるけどだれか買うのか？
こないだおねーちゃんのときもあるけど、こないだは乞食みたいな
ババアだったぞ。

>>909
買うのは「王子の狐」。

ここか?
ttp://gourmet.livedoor.com/item/100/i2557600/

>>908
最近はイレギュラー配置が当たり前なのでそう珍しくなくなったが
かつての指定配置でいくと4メーカー揃うターミナルは
新宿　C,D,T,F
錦糸町　S,R,G,V,K,Z.L
亀戸　R,G,V,K,L
王子　P,D,H,N
くらいだね。昔はもっとあったかもしれないけど。

>>891
H車庫沿線住人でつ。

>>910
あーそれみたい　黒松とハルくらい有名だったのか　こんどかってみっかな。
テリー伊藤のとこよりうまいといいけど…

>>890
両28出入庫って葛西橋過ぎても立ってたり、週末の最終に至っては
西大島で積み残しギリギリで出てくのに？

まだ錦22がどれだけ乗るかわからないしな。

今はメーカー指定が崩れたから4メーカー揃うターミナルが増えた
池袋…P､N､T､F､G(TがKUSOと日野)
浅草…H､K､P､R､Z(HとKがKUSOと日野、Pがいすゞと日野、ZがKUSOとUD)

今の営業所別配置メーカーは
A…日野
B…KUSOと日野
C…いすゞとUD(CNG)
D…日野
E…いすゞ
F…UD
G…いすゞと日野
H…KUSOと日野
K…KUSOと日野
L…UDと日野
N…UDといすゞとKUSO(CNG)
P…いすゞと日野
R…いすゞと日野とUD
S…KUSOといすゞと日野とUD
T…KUSOと日野
V…いすゞと日野
W…日野
Z…KUSOとUD

間違えてたらｽﾏｿ

↑は車両スレの話のような・・・

>>916
とりあえず、間違いだらけだな。

たったいまDの研修車が真横に！

Z246です。

通報さんぶっちぎりで勝ち。

>>920
誤爆です。スミマセン。

港南は支所確定だねぇ

そういやおまいらちゃんと調査の日に東42乗ったか？

バスオタクの汚河うぜぇんだよ！みんなの嫌われ者だぞオマエ！とっとと消えろこのゴマすり野郎め！一生ゴマすってろ！

なんだか知らんがお前もうざい

どなたか>>924を日本語に翻訳してくれませんか。
おそらく>>924様は外国の方なのでしょうが。

錦13　朝６時代に深川車庫行き２本増えてるけど
錦糸町発？東陽1発？

減ったところばかりというわけではないのね。
全体でみれば増減トントンなのか。

>>927

錦糸町発でっさ。なんか今回の改正は(｡Ａ ｡　)。錦18が新木場方面は変わらないのに錦糸町方面が増えていたり、急行05も上下で本数が違うんだもんな。

品９７の全便を北品川経由に汁。あたかも京急の踏み切りを通過するより少しでも遠回りした方が多少は需要はあるので有利だぜ。

>>930
意見を言う前に日本語を正しく使えるようになれよ。
ttp://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=%a4%a2%a4%bf%a4%ab%a4%e2&stype=1&dtype=0&dname=0ss

錦13も共管なの？
６時台に一本S車庫行が増えたからなんか変だと思ったんだ。
>>929
いかにも共管ダイヤって感じだったね。
今回の改正は深川の減車かい？

しかし、リリース出るのが遅くないか？
こんだけ変わるんだから。
今日も悠長に「みなとみらい号運転」のリリースしか出してないし。
もっと働け、公務員は。

草３９の平日昼間は減便らしいな。またまた減車しそうだな。

草39は久しく乗ってないが、30本以下はやばいのでは?
前に東向島広小路から浅草行き乗ったらステップ付近まで
人大杉でびっくりしたよ。

>>933
それには流石に同意。
新ﾀﾞｲﾔもネットから見れるように汁。
12.12.12改編の時は凄かったな。

まだ4月1日改編の一週間前じゃないというのが本音だろw。明日には何かしら上がりそうな気がするw

え〜草39減便なの？
あれ昼間乗るとジジババで凄く混んでいるのに。
収入が上がらないのが原因なんだろうなぁ

>>936-937
新ダイヤはHPだと4/1までアップしないでしょ。
現行ダイヤのページに上書きするから、今から別にページを用意すると大変だし当然ね。
バス停に掲示出しときゃ、実際の利用者への事前の告知策として何も問題はないわけで。

田町関連だけ早くアップしすぎだよね。まあ経路が変わるから当たり前か
木11が短縮になった時は最初何も書いて無くて、時刻表の行き先が木場駅になってる
だけでビックリしたけどねｗ

東急は新ダイヤを先にアップするのはえらいね。

早稲田からリーガロイヤルホテルの名前が抜けるんだな

>>941
近くのホテルがあぼーんか。

潰れはしないよ。
単に金出すのやめたんでしょ。

王４０　池袋ー西新井‘深夜バス’器ボンぬ　いいかげんだせよ！
　　　　飛ばすの最優良路線なのにどうしてださねんだよ
　　　　都０１がやるのだから王４０もだせよ　

うるさい。

>>944
王40はあくまで"北のエース"であって、都バスのエースではない。
都01と同列に語るとは失礼極まりない。

ヤフーオクage

金沢、仙台と東京を同列に比べても仕方ないだろう。
馬鹿かね。

>>944
足立区内の道路拡張してから言ってくれ

早稲田は幕また交換か？
広告費で幕関連費用賄えてるのかな

>>948
足立区の一部はまもなくバイパスが開通するのだが
バイパス経由では客が離れる罠。
ただし旧道の交通量が激減するので現ルートもだいぶ
流れが良くなると思うが。
問題はむしろ北区豊島を走る通称日産通りの部分。
王57が加わって本数が倍増するのに拡幅困難。
さらに数年後には豊島と新田を結ぶ新しい橋ができるから
ｶﾞｸﾌﾞﾙものだ。

>>949
そこでLED化ですよw

平28循環線新設とあるよ
多分今まで通りだろうがなんでこんな張り紙を…
平井操車所行きも存続ですべてダイヤ変更無しみたい

王４０　池袋ー西新井‘深夜バス’器ボンぬ

↑しつこい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107053149/152
新交通 【日暮里・舎人線】　2007年度開通！

152 ：名無し野電車区 ：2005/03/23(水) 22:43:49 ID:jAS+y48i
帰りの日暮里で見たのだが、4/1から里48系統ルート変更・ダイヤ改正とのこと。
従来2本/h程度だった舎人二ツ橋行きが増発、かつ途中わざわざ流通センター
経由のため11号線、じゃない尾久橋通りからちょっと脇道にそれるらしい。
一部の時間帯では流通センター発着が残るが、従来の甲乙は廃止なんだとか。

もしかしたら舎人線の開業、また延期発表でもあるのだろうか? ちょっとしたことだが気になる(笑)。
もう何回先延ばしになったことか…

東20の東京発は遅くなるのね。
昼間はダイヤそろってたのが崩れるのは残念だが
無駄な回送が無くなるのは良いことだね。

>>955
この経路変変更そのものは随分前に既出。

やはり品97は新宿発の最終が50分近く繰上げか・・・。
だいたい現行22:10→21:20ってトコかな。
これは痛いなあ。乗る機会が減ってしまいそうだ。

王４０　池袋ー西新井‘深夜バス’器ボンぬ

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

王４０　池袋ー西新井‘深夜バス’器ボンぬ
都バスのエースにないとは、、、
池袋到着の山手線最終に接続しろ

959,961は国際興業スレに居座る日本語がかわいそうな人です。
放置してあげてください。

NG登録完了

あんまりウルサイと
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102592628/l50
こっちのネタだよｗ

2ちゃんに書くだけで交通局や営業所に意見も言えないのか。確かにかわいそうな人だ。

海01も改正来たな。ビッグサイトは平日２本減・土休は維持だった。

石原に投書してみればw

>>962
日本語どころか、人生そのものがかわいそうな人だな。

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050324a.html
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050314b.html
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20050323a.html

御嶽駅前乗り入れ萌え

ぴったり１週間前の告知か・・w

青梅はさすがにカキコする人いなかったねｗ
錦22の江東高齢者医療センター入口が経路に無いが
副名称を間違えて錦糸町駅のバス停に書いたかな？

知事への提言(広報より）

手紙・はがき
〒163-8001　東京都庁「都民の声総合窓口」

ファックス
03-5388-1233

ネット
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/

都営バスのHPに路線新設・経路変更の告知が載ってるが、
錦２７船堀駅前行きについてなにも出てないな。

臨海９９号線の化けの皮が剥がれてきたな

>>973
そういう話はヲチスレで。

新スレ立てときました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111735758/l50

王78と宿91が僅かながら増便とは意外。
運転士がある程度集まったのか、純粋に利用率を反映したのか知らんが
品97も受け持つと言うのに頑張るな＞杉並

>>975
増便は品97の出入庫の分、宿91の新宿〜杉並車庫が増えるだけじゃない？

>>975
さんかくの意味まちがえてんじゃないの？

>>977
さんかくといえば錦25

里48　皿沼二丁目

>>978
子供が反応するバス停名トップ10入りの予感

>>952
はとバス臨海委託、平23と組み合わせで、
平井循環→　現行の「平28」そのもので、平井駅を超えての乗車が可能。
平井駅逝き→　平井駅で打ち切り、「平23」葛西駅行となる。
みたいな状態になるんじゃないの？　

ここに来てLの拡大Sの縮小はやっぱり回送の関係か？
急行05のダイヤ遅れが深刻化しそう・・・

>>981
昨日東大島行ったが改正無しみたい
出入庫は臨海22じゃないかな

錦22、何あの本数の少なさ…
通勤時間に合わないorz

>>981
最近は今まで事実上循環扱いにしていたような路線は
再編の際、正式な循環路線にする方針なのだろうか。
南千40、王55、今度の梅01あたりがそうだし。
でも急行05のテレコムセンター駅前の扱いがどうなるか微妙。
船の科学館駅前から乗り通せないと不便だから例外扱いになるのかな。

循環といえば墨38の両国駅から先も乗れますって案内が消されたのって何時から？

品97は一応結果的に品川担当の便が残ったのね・・・。

てか品93って品川と港南の共管なの？

王４０　池袋ー西新井‘深夜バス’器ボンぬ
都バスのエースにないとは、、、
池袋到着の山手線最終に接続しろ

>>987
どこでそのソースを見たのよ。

宿91

>>987 >>990
君達は何班かな？

高71に深夜バスきぼんぬ。

>>987
上26の臨海末期みたいだね

都営バス路線改編･ダイヤ改正問題 その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111735758/

橋63に深夜バスきぼんぬ。

>>988
そうですが、何か？

>>99
表に貼ってあったけど、どうやら品97早朝の便を担当しそうな気配が・・・＞品川
一応ここの2ページ目を見ると、系統の管轄を続けるっぽいし。。
http://www.soumu.metro.tokyo.jp/01soumu/bunshoka/kouhou/fri_teikan2.pdf

>>990ね。

池86深夜バスきぼんぬ。

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