`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 16倉掛

西鉄グループのバスについて語るスレッドです。
前スレ・関連スレ等は>>2-10あたり。

西鉄HP http://www.nnr.co.jp/

前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 15西鉄薬院駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093499174/

関連スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 14飯倉
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1091256599/

【給料】西鉄バス乗務員専用３Ｒ【安杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1099408663/

【九州】西鉄高速バス【各地へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095917787/

西鉄バス北九州スレッド 1 上到津
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093872107/

【路線】筑豊地区の西鉄バスを語る【激減】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096906661/

【40.41甘木】西鉄バス両筑スレッド1【400博多】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100793356/

【まゆげ】西工スレッド PART 7【増殖中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093435907/

妄想バス路線　西鉄バス編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1098799220/

【片道1万5千円】福岡東京【14時間】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083669970/

【西鉄系列】HITA BUS 日田バス【杖立まで】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081487406/

過去スレ一覧

Part1
http://salami.2ch.net/traf/kako/980/980608720.html
Part2
http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996213162.html
Part3
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1008/10084/1008420200.html
Part4
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1018/10180/1018053719.html
Part5（html化待ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026571122/
Part6（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041755341/
part7（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049549814/
part8（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056611447/
part9（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063073982/
part10（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1071249427/
part11（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076856170/
part12（html化待ち）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080917020/
part13(html化待ち)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085289440/

>>1
乙！

４しゃま〜〜〜ん

よーし！パパひるパスを使ってバスに乗りまくっちゃうぞ〜！

よーし！パパエコルカード使って宗像から福大までバスで通学しちゃうぞ！

久留米駅行くと、マイクロバス路線結構あるね。
廃止したくても、自治体の補助とか投入で廃止できない路線なの？

スレタイ見て思い出したんですが
倉掛→笹林→黒崎団地
黒崎団地→大牟田営業所
大牟田営業所→上町→倉掛　という運転系統だった頃が懐かしいです
三川町五丁目逝き　なんてのもありましたね・・・

>>8
大牟田地区も今は変わってしまいましたね。
年を追うごとに減っているような。
50も来なくなりましたし。

旧スレがあがっているので、対抗age

やっぱり大牟田なスレな感じするし。
なんか馴染めないなあ。

つぎは17扇町にするのでご容赦ください。
たまには他地区でもよいかと思ったのだけれども。
天馬が立てそうなスレタイはたまにははずそうと思ったのだけれども、非難ごうごうのようですね(汗)

>>12
いえいえ。。。

ところで通町二丁目（現・長溝町）と瓦町四つ角の間に平原町ってバス停があったのしってまつ？

この前、3脇山特快に乗ろうとしたら博多駅時点で10分遅れ…天神までに1分しか取り戻せなかったが、西新までに6分遅れ、さらに終点には2分遅れ程度に圧縮していた。
特快のきついダイヤながら、早良・脇山のバスは相変わらず飛ばすなぁ。
あと早良のアビスパ塗装の4539、元々脇山線用車輛で今も専ら3だったが最近たまに14や17に入って驚く事が。
そういえばもう一台のアビスパ塗装のバスって何処所属でしたっけ?

こんちわ。板違いだったらスマソ。
西鉄バスの運転士採用試験に車の構造ってのがあるそうだが、
これは一体どんな問題が出されるのだろうか・・・。
教習所とかで習うような事だろうか・・・。
それから、健康診断の心電図で落ちる人はいるのだろうか・・・。
と疑問に思う今日この頃。

>14
〇宇じゃなかったっけ？

>>16
ありがとうございます!宇美ですか。
宇美のアビスパ塗装車はどの路線に入っていたりしますか…?

>>17
確か39番が中心だったはず。

>>16 >>17
Ｏ桜だｙｏ！

>>16-17　>>19
ttp://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/BUS/AVISPA/AVISPA.htm

詳細はここ。

だいたい○早にアビスパ塗装がいること自体が不思議なんだが。
アビスパとは殆ど関係エリアを走ってるんだが。
そのわりにアビスパ臨時にも来ないし。

>>19
ＩＤが京急おめ。

１７　扇町（沖学園前）
ttp://www25.tok2.com/home/Kimukatsu/List/1996/1111_SW.htm

>>14
この前　護国神社のバス停付近を歩いてたら
アビスパバスが来てびっくりした　14にはいってた

>>13
当方はしりませぬ^^;
だれか詳しい人いないものかと^^;

>>21
早良の車輛は天神も博多駅も通る運用が多いから、宣伝用ってことではなないかな?

>>23
早良の4539(アビスパ塗装)って最近はどの路線も入っている、ってことか。
なんかのとき、4539と6337と立て続けにイレギュラーな14がきてびっくりしたことが。

アビスパ号は３番のさわら台行きに多い。

バスの乗り継ぎってどうすればいいんでしょうか？

バスカード・よかネットカードの乗り継ぎ割引のことか？

>>27
バスを降りて別のバスに乗るだけです。簡単ですね(^○^)

>>25
4539や6337は今年6月以降は共通予備車扱いになっている
ただ4539が200番に入ってるのはまだ見たことがない

6337は福岡地区に残る唯一のUD元市内急行車で、6月の新車導入で
同じ63代が大量粛清される中で運良く生き残れた。
車体更新の時期が他よりも少し早く、その際にシートも更新してたことや
もともと早良管内のすべての方向幕を持ってたことなども幸いした感じ。
できればもう3年くらい粘ってほしい。

SRが案の定、余剰になってきたな、久留米辺りのLVやHUを置換えりゃいいのにな。
本体ではないが久留米の急行車、しぶといな。北九は恒見が廃車が早い。
ただ、UA田舎仕様、ひょっとしたら久留米転属もあるんでないか？

>>29
最初のバスを降りるときに乗り継ぎ券みたいな物を受け取ったり
しなければならないですか？

>>33
現金払いでは乗り継ぎ割引はない。
バスカード、よかネットカードの場合のみ同一バス停（またはその扱いとしているバス停同士）から
９０分以内で乗り継ぐと最大８０円割引。

>>22
車番が俺の学生時代の通信簿みたいだ

>>8
倉掛→黒崎団地は１９番（最後は１８番）
黒崎団地→営業所は１８番だがね。

>>13　>>24
正確には「平原」。
今は無き、次のスレタイにもなりそうな１７番田隈行が通ったところですな。
１７番といえば、末期は上内営業所行きもあったりと、結構色々な系統があったもんで・・・
・・・て、此処まで知ってる漏れっていったい・・・大牟田人ではないのに・・・

田舎ネタスマソ

>>34
後補足　１００円バス区間料金は乗り継ぎ割り引き対象外

例えば博多駅ー天神を１００円でバスカードで払っても、
その後天神から乗り継いで何処に行っても乗り継ぎ割引は無い。

逆に何処かから天神まで１８０円以上の区間をバスカードで払っても、
乗り継ぎで天神から博多駅の１００円の運賃も一切割引は無い。
またその後博多駅から乗り継いでも、乗り継ぎ割り引きの対象外。

>>8-9
再び大牟田ネタｽﾏｿ
最近の新栄町の寂れ方はひどい！！
そのうち、西鉄特急も停まらなくなってしまうかも。

このスレのタイトル、個人的には

１６ 大分坑
１６ 君ヶ畑
１６ 桑曲
１６ 新飯塚駅
１６ 飯塚

１６ 西大廻り
１６ 東郷駅（日の里口）

のどれかが良かったなぁ…。
君ヶ畑行きは、天道・桂川駅・阿恵 経由と
天道・出雲・内野 経由があったよね。

>>39
筑豊ネタも考えたのですが、専門スレがあるようなので、そちら用に譲りました。
別にこの本スレは全地区用なので気を使わなくてもよかったのかもしれないけど、念のために。

>>36
漏れは20代後半だが、17番って記憶にないなぁ。。。
どんなルートで、いつ頃まで走ってたの？

福岡地区は福岡地区、筑後地区は筑後地区でスレ分ければ？
北九、筑豊は別にあるわけだし。
>1のネームが大牟田ってのもこの妙な違和感の原因なのかも。ごめんちゃい。

>>42
専門スレをつくる必要が出てくればつくればいいけど、何でもかんでもわければいいというものでもないと思う。
両筑スレなんかはその典型例だし。
縮小を重ねる久留米・大牟田・荒尾地区とか考えると、分けてもスレを維持できないと思うし。
スレ立て人は17は扇町にするといっているのだし、いいのでは?
福岡地区の地名ばかりでも飽きるし、大牟田地区の名前が出てくるのも時にはありだし。(そればかりでも困るが。)
まああれはいけないこれはいけないとかいわないですすめればいいんじゃない。
じきになれるんじゃない?

今更だけど「16福大前」がよかったのでは？
２月３日の地下鉄開業のときにもまだこのスレが続いてる可能性もある。
その際は福大系統の話題で盛り上がるはず。

>>44
それまでにスレ18番目になるようがんばろう！
特に18番は地下鉄３号線とほとんど経路が一緒だから。

ひるパスﾀﾝに(*´д｀)ﾊｧﾊｧするスレはここでつか？
ところで、降車の際、バスカード残額が０になったら乗り継ぎはできなくなるんでせうか？

>>43
自分勝手な論理を主張して自分中心に話しを進めようとしないでください。
今回のスレッドは大牟田地区と勘違いする人が後を絶たないであろうと言う
事は簡単に予想がつくと思います。それがまずいと言っているのです。
もう立ってしまったものは仕方ないですが、次回からスレッドを立てる人は
この事に留意して準備万全にスレッドを立ててください。
少しでも突っこみどころがあると前回のように天馬はるかが荒らしに来ます。
平和にまったりと西鉄の事を話して行けるためにもお願いしますよ。

>>46
出来る。
しかしちょうど0円なんてなかなか出来ないが。

>>47
どうでもええんやない?
普通にスレは進行してるんやし。
一瞬あれっとは思ったけど、福岡ネタもやってるし、数字的にも引き継がれてるし。勘違いしそうになるが中身みれば分かるわけやし。
>>43が言ってる事もそんなにおかしな話ではないやろ。>>47みたいな話は950位になってからいい始めればいいし。

地下鉄七隈線って、とりあえず天神南〜橋本を開業っていうのは周知の事実だが、天神南以遠博多港方面と、住吉経由博多駅方面への延伸ってまだ正式に決まってないんだっけ?
天神南〜橋本の開業で茶山方面は大打撃だろうが、早良妙見・脇山・内野方面ってそれなりに打撃受けるのかな?
それとも乗換を嫌われて案外バスも健闘するのか。

>>46
出来まっせ、丁度０円で切れるならその０残高のカードを
乗り継ぎバスのカードリーダーに差し込めば割引対象なら受け付けて割引も効く
（丁度０円の場合は運転手が一応言ってくれる事が多い）

ただし、丁度０円で切れた場合のみ。
運賃がカード残高より高くて差額を現金で精算した場合は乗り継ぎ割引の対象にはならない。

>>47
別にここで大牟田の話はタブーとかではないでしょう。
西鉄バス全体スレって考えれば、北九でも福岡でも筑後の話でも問題ない。
そんな細かい事でスレタイトル文句言うんだったら自分で立てろって。
１７以降はどういうタイトルにするかはまだ先の話だと思うしね。
ただ>>45の言うように１８に関しては
時期的に地下鉄七隈線開業関連で並行路線名で立てて欲しいが

>>49
これはもう予想しにくいな。
実際開業してみて地下鉄を利用してみたが、
あんまり便利性が無いからバスに戻るなんて事もあるかねんし。
とりあえず、夏くらいまでは完全に影響がどれくらいかは分からないと思うし、
西鉄としても随時ダイヤや路線を組み替えて対応すると思うし。

自己中な人が立てたスレはここですか？

あー、全然馴染みないから
すかん。
勝手に、自分の決め付け意見で立てられちゃって…
これじゃあ、
ｳﾃｼ専用スレに行こうかなー

>>49-50
ただ、エコルがある学生はまだしも、天神周辺へ通う沿線の通勤客は
最初は大半が地下鉄に流れると思うんだよなぁ。
特に朝は遅延必至のため早めに家を出ていたのが少々楽になる。
博多駅周辺への通勤は薬院or渡辺通乗り換えかなあやっぱし。
もっともこれは地下鉄駅周辺にお住まいの場合ではあるが。

橋本〜天神だと、504で十分勝負できそう。次郎丸と501は微妙？
でもこれより先は、明らかに地下鉄が早いと思う。
利便性向上と共存のためにも、バスは18番のような完全競合路線を
一応残して様子を見つつ、各駅〜住宅地のフィーダー輸送を重視した
路線再編とかやってみてもいいんじゃないかな、特に別府以遠は。

とまあ、勝手に想像してみましたが、さて・・・

>>51
おいおい。
自分が運転士ならそれでも構わんがそうでないならあちらに来てもスレ違いだぞ。
向こうはロムに徹しているが、ヲタが来て迷惑がられてるしな。

>>51
おまえが自己厨

>>49
野芥でどれだけ流出があるかだと思う。
まあ今の１なんて思いっきり地下鉄とかぶってるが残ってるところを見るとある程度は残ると思う。
先の話だが、その付近まで都市高速が開通すると野多目ランプ方面博多駅ゆきなんてできそうだし。
西鉄はダイヤ改正は得意分野だから柔軟に対応すると思う。

>>50
降車時ちょうど０円になった時は、
そのカード自体には乗り継ぎ割り引きは適用されません。
新たに残高のあるカード（10円でも可）を入れて頂くようになっています。

>>41
港工場〜諏訪橋〜大牟田営業所〜大牟田駅〜笹林〜大浦工場前〜平原〜上白川〜田隈〜池田橋〜（末期のみ吉野・怒縄田回り）〜上内営業所

だと聞いた・・・

あーもう、大牟田スレ作っちゃえよ！

>>58
快速みいけとその取りまきの為だけにスレ立てるんか？
それってあまりにももったいなさ杉くね？
絶対カキコする奴はみいけ以外居らんし。
このスレも既にみいけ臭がぷんぷん漂っていてキモいし。

大牟田なんかの話しやめて福岡地区に戻そうぜ！！

>>60
これはどこの標識でしょう？

　　　須 崎 ふ 頭　　都 市 高 速
　　　　　　　　　　 　UABAN EXPWY

　　唐 津　　　│　│　北 九 州
　　Karatsu 　│　│　Kitakyusyu
　　西 新　　　│　│　飯 塚
　　Nishijin　　│　│　 Iizuka
　 　────┘　└────
　 　────┐　┌────
　　　　　　　　　３００ｍ

>>61
福岡市内ｗ
（正解でしょ？）

天神の渡辺通り北行き、天神バスセンター前の先にある標識とみた。

ていうか「アーバン」のつづりって「Ｕｒｂａｎ」でないかい？

バスカードで通勤。
途中、乗り換えしてるから、
いつも乗り継ぎ割引がきいているのですが…
たまに（今日も）、乗り継いだばかりなのに
80円割引されない時があります。
あれって、すご〜く損した気分で欝。
「返せ！」とは、引かれたあとでは言えないし…

>>65
テープと運賃表の次のバス停（？）が合っていないと割引されないですね。
前、始発から乗ったとき動かして無くて、割引されませんでした。
それを指摘したら、不機嫌そうに何処かから６０円を出して渡されました。
・・・足りないから

75　天神〜県庁〜松島１丁目〜土井団地〜山の神〜脇田温泉〜直方〜高六〜グローバルアリーナ〜赤間営業所〜泉ヶ丘

そのバスカードをバスセンターか営業所へ持って行けば解析してもらえますよ。
バス側の設定が間違っていることもあり得ない訳ではないので。

方向幕を回し忘れてたりバス停を切り替え忘れたりしたｳﾃｼは注意とかされるのかな？

この前「天神(中央ふ頭)

この前、「天神(中央ふ頭)61」のまま天神を出発してるバス見かけた。

間違って書き込んでしまった

たまに幕が上下逆になってるバスがありますね。
途中で運転士同士で注意しあったり（すれ違う時相手運転士が幕を指差して
指をくるくる回す等の動作）して、途中で気づく場合がほとんどです。
でも回し忘れで終点まで行ってしまうこともあります。
ただ西鉄の場合はバス停で絶対に「○○いきです」とアナンスするので
そっちを信用したらいいちと思いま。

8623がシート更新されてた。
さらば、微妙な高級感あふれる赤茶色シート・・・

>>71
そういえば９月頃だったか、博多駅の乗り場で違う幕を出していて
同時に出発した同じ営業所のバスのウテシ氏から
マイクで「方向幕違うよ」と指摘されていたのを見た。

ちなみに今日は違う系統だけど、後部幕だけ変えずに走ってたの見た。
（本当は博多駅行きなのに後部幕だけ逆の郊外向けの行き先を表示）

何年式までか分からないけど昔の車両って後部幕だけ手動式みたいね。
最後部に座ると時々、グルグル回せるように右端の蓋を外してある
車両に当たるから…。

>>72
マジで？この前見かけたときは、まだ未更新だったのに・・・。

ところで、西鉄の今日のニュースリリースに、「天然ガス車の導入計画」が博多営業所にあると書かれているが、
ついに西鉄もCNGを本格導入か？？

ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release04_96.htm

まだ幕ならいいよ。
漏れが数年前に片江から野間四つ角まで60番に乗ったとき、運賃表示機が違う方向に進んでたことあった（野間回りなのに田島回りが出てた）。
野間四つ角で降りるとき指摘したら修正したけど･･･確か野間四つ角で六本松かその近くのバス停が表示されてたし。

テープは野間経由のが流れてた。

>>74
ガススタンドとかどうすんだろ
博多（営）だから中型CNG車なんかな？

テープの音って運転士には聞こえないのかな？
なかなか気づかないときがよくあるけど。

西鉄は音声合成・方向幕・運賃表は連動じゃないんですか？

整理券、ツマミを回して調整するタイプに戻してくれないかな？
運賃表、幕に戻してくれないかな？
両替機、両替した後３分くらい「ウィーン」が止まらないヤツに戻してくれないかな？

ひるパスってどうよ?

>>74
>>76
CNGは東浜で充填するために今までは千代だったんだけど、博多に充填施設作るのかな?
となると、また中型車の移動の嵐・・・か。

>>61
いいかげんに答え教えてよ。

ウテシ、採用は当面の間休止いたします。

ひるパスの5時までって運転席にあるタイムテーブルで判断？
乗った時に「5時までどこ？」って聞けばおｋ？

6914は○博に転属かな？

>>78
音声合成と運賃表は連動。
方向幕はそれとは連動はしない(LED車は知らないが)

方向幕の制御は前方・側方・後方の三連動か後方のみ手動の二連動か。

たしかＬＥＤは連動じゃなかった？

>>80
漏れは営業用に買うつもり。

まだバス弁売ってるの？

あー瓦斯車の69が走るんかぁ萌工ー〜！

もしかして、CNGバスって１００円循環？

No

そういやバスロケ搭載してる路線ってアナウンスが少し速くない？

>>93
たまたまバスロケ車が回転数を間違えて放送していただけでは？

ところで「ひるパス」で、午前１０時以降の下車がＯＫのルールで、
一番早い時間に乗れる事が出来るバスって何になるんでしょうか？
一応自分は博多駅９時発ー甘木営業所までと見てるのだが？
他に今、長時間かかるバス区間（「ひるパス」利用条件区間内）ってあるのかな？

赤間線とか

野方8:42→野方10:05とか。

四箇田団地8:38→(201,501)→金武営10:04
なんてのもある

>>97-98
しかし循環線に乗り通すとヲタとしてウテシにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。

100get
早良急行線
100急行 早良営業所

来週アビ臨が久々に活況の予感

欠番（福岡市内を走る路線）
20/30/53/60/70/71/76〜79/
81〜92/99/100/
101〜112/115〜150/153〜160/163〜199/
206〜208/211〜213/215〜299/
304/307〜309/311/313〜369/371〜389/391〜399/
401〜500/
502/507〜513/516〜619

あくまで福岡市内を走る路線なので、古賀地区の130番代などは除外
100円循環は含まない
最大数は620とした

>>102
105番(快速)姪浜駅→原→六本松→城南→博多駅

別スレでフェニックス号の運行担当会社のダイヤが
ローテンションから固定に変わったらしいけど、
さくらじま号も固定になったの？

ちなみに夕方博多駅で九州産交のフェニックスの後に、
ドアに『宮崎―福岡　３号車』の紙を貼った
しＲ九州のエアロの貸切が行ったけど、
今でも西鉄＋宮交みたいな混合運行ってまだあるん？
九州号の後に九州観光が就くのぐらいしか最近見ないが…。

長々とスマソ。

>>104
高速バスの話題はスレ違いです。邪魔なのでさっさと移動してください。
【九州】西鉄高速バス【各地へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095917787/

ＬＥＤ表示の急行バスが渡辺通二丁目で８０番を表示していたが、ちょっと早すぎるんじゃない？

アビスパ臨時って空港からだけだっけ？

>>107
Yes

>>105
スマソ。
つい近くにあったので誤って書き込んじまった…○TL。

>>107
最近はそうだね。
時々香椎の方から出てた事もあったような…。

>>108-109
サンクス。来週は>>101のようになってるんだろうか？
漏れみたいに高速バスやＪＲ組のために次回の入れ替え戦の時は
博多駅（よかったら天神）からも出して欲しいんだが。

>>103
それって現存の系統ですか？
旧215と似たような路線ですが。

さあねえ。
気になるのなら自分で調べて見たら？

>>111
1日2本、片道のみ
>>106
渡辺通2、天神南は通過だから問題ないと思われ。

偽者ウザイ

>>114
後は任せた

ＯＫだ兄者！
ちなみに姪の浜駅発７時２９分と５７分の２本だけだぜ！

>>102
35は空き番。
元々は筥松経由の宇美行きだったがかなり昔に廃止。

35のルートの宇美方面が一番トラディショナルなルートだったのだが、末期の頃には、ただ迂回するだけで県庁方面へいくのに使うだけの系統になってたな。
踏切渋滞もあったし。
皮肉にも今は高架だが。

３５番懐かしいねぇ。

最初は原田橋終点だったのが、末期に日の丸、只越口とじわじわ終点が延長になり、
いつの間にか廃止された。

只越口って今あるの？

さあねえ。
気になるのなら自分で調べて見たら？

>>119
停留所も折返所も残っているが、今はここを起点・終点とするバスはなく、折返所は活用されてない。
原田橋止まりのバスが一部ここまで走ってくれたら助かるのだが。
県道35号との交差点のところのうどん屋に時々行くので。

参考までに福岡地区で作ってみました。
西鉄バススレ用サブタイトル（12-16は除く）
１　　野方
２　　四箇田団地
３　　早良営業所
４　　御幸町（香椎浜）
５　　貝塚（明治通）←路面電車代替
６　　西新(鳥飼）
７　　姪浜駅南口
８　　室住団地
９　　のこ渡船場
10　姪浜（城南）
11　藤崎(昭代)
17　扇町(城南)
18　福大病院（茶山）
19　三軒屋
20　西新（城南）
21　志賀島
22　西鉄香椎
23　下原
24　八田団地
25　貝塚駅
26　赤間営業所
27　みどりが丘団地
28　青葉台
29　城浜団地
30　篠栗
31　日の浦口
32　原田橋
33　障子岳
34　極楽寺
35
36　宇美(新原)
37　四王子坂
38　ひばりが丘団地
39　桜ヶ丘第五
40　甘木
41　板付
42　博多南駅
43　金隈
44　雑餉隈
45　井尻駅
46　竹下
47　向新町
48　西鉄大橋駅
49　弥永団地

>>122
廃止された路線、行先もあえて使う場合あるからなぁ。
20も、城南線よりも、20門司線のほうが受けがいいかも。20福(西新)岡とかね。

22もこものとか。

20城南線廃止することなかったよな。

>>102
この中で西鉄グループ全体を見ても一度も使われたことがないのは、
二桁の番号では78,79,87,89の４つだけかな？

>>125

89は使われた事あるみたいだよ。

薬院循環という、一日に何回かしあないような幻バスだったらすぃ。

詳しい人、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>126
情報サンクス。そんなのがあったとは。

幻の番号といえば、77も半年持たなかったなあ。
北九州ネタにつきsage。

79はあるよ。
あまり長続きしなかったけど、月見町〜東営業所〜天神〜渡辺通一丁目で。

87も国際センターを回るバスであった。

>>122
8はむろみ団地だろ。

>>128
月見町〜東営業所〜天神〜今川橋
ですが

がんばって
６２０那珂川ハイツ
まで続けないとな。

>>125 >>126
89は薬院循環の前の1980年ごろですが
博多駅−蔵本町−石城町−博多埠頭で走ってますた。

>>129

http://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busloc/rosen.exe?pwd=h/route.pwd&hed=856&rsnh=24867&rsnc=24883&jun=24&yobi=0&kai=

楽しみですね。エコルライナーの出発式。
また池沼ヲタがウォウウォウ奇声をあげながらバスを取りまくるんでしょうね。
いいネタ仕入れてＨＰ復活させますよ！

バスが取られちゃうよ

っていうか餌こるライナーは急行ですか？
特快と急行、西鉄にとってどっちが種別上、上なのか分かりませんなあ。

>>128
87と89はそんな所でも使われていたのですな。ﾄﾝｸｽです。

私がしっている80番代は…

80 福博循環(中央ふ頭経由)
83 博多駅〜中央ふ頭
84 博多駅〜国際C循環
85 福博循環
86 福博循環(国際C経由)
88 都心循環

↑かなり末期(10年以上前)しか知らないもので…。

>>133
だから、もしスレタイとするならだＹＯ！

急行　ｴｺﾙﾗｲﾅｰ　九　州　女　子　高　前
　西南中高前　　　　(のこ渡船場）

>>139
そこって福岡女子高校じゃないのか？

九州女子高前で折り返すんじゃねえか？循環線か？

>>139
能古渡船場-西南中高前-西新商店街前-西公園-九州女子高前-福岡ドーム前-西南中高前-能古渡船場
こんな感じか？？

>>133
行き先は室住だけど、路線名は「室見-西新」。

>>142
九女生でも乗る人少なそうだな。

この路線つくって、４と５を廃止しようと思うんだが、駄目か？

どうも都心から離れた地域輸送重視の循環線は長続きしないジンクスが・・・
ドーム循環とか。事情や背景はまったく違うが新宮循環も結局人気出なかった。
とはいえ、雨天のときはエコル非所持者でも結構バスを利用してくれる。

福岡市内1〜620番(枝番除く)で天神も博多駅も通らないのは90番台と8番と42番しかない。

エコル出発式は通勤通学客には邪魔になりそうだな

>>142
附属の消防&厨房も乗らないか

>>146
８は無くなるのかな？

エコルライナー急遽中止だって。
片江のウテシに、福大生運ぶのが憂鬱でノイローゼぎみな人が
いるらしい。
っていうのはうそですが、福大生に特別な計らいは不要
車内のマナーから勉強しないといけないぐらいドキュソばかりだからな。
バスに乗らずに歩いてお家に帰りなさい。

と、低学歴基地害中卒ヒキヲタ人生負け組の天馬はるかが負け惜しみを言っております。

○片の運転手愛想悪い。

昨日204番に乗ったら降車カードリーダー故障で次回に払ってくれと言われた。
夕方で殆どがカード客。大変だね。

>>153
愛想いい人と悪い人が極端だな。
まあ路線環境がひどいから、遅れ頻発余裕がないから少し同情だが。

>>150
8番は乗客は多いので、変更がない限り、なくなることはまずない。

>>155
たしかに良い人と機嫌悪い人と極端。
それに福大、茶山線は乗客マナー一番悪いしな。
車内ゴミだらけにする学生にはあきれる。

http://www.nnr.co.jp/bus/hirupass/

>>154
夏頃に17番乗ったときそんなのあったな
でも、後でとかじゃなくて現金で払わされて両替で混みまくり
薬院駅前で降りるときに相当時間がかかった

>>159
早良・脇山で現金で無理やり払わせようとするのは珍しいな。
機器トラブルでも現金で支払わせようとするのは愛宕浜・千代・吉塚・百道浜なんかに多いが。

>>160
ぬるぽな営業所が並んでまつねｗ

昼パスは背振少年自然の家と板屋は除外っぽいね

君は、見たことがあるか？福大前のバス停で学生が乗ってくる時の
ウテシの殺気立った目を。

さあ、今日は天神に集まるキモヲタはどれくらいいるのでしょうか・・・？
いまから楽しみです。。。

>>164
カメラ持って天神うろついてる時点で非オタの人間からすれば一緒。
同じ穴の狢だと知っておくべきだろ。

今日のターゲットは>>165に絞りますた。
覚悟しておいてね（はぁと

そろそろ出かけますかね・・・

>>167
残念、天神は今月末まで行きませんから。
人のことどうこう言う奴ほどロクでもないんだよな・・・。

エコル、あんま人乗ってないぢゃん…
六本松にて
私は急ぐ必要もないから、
茶山経由の
14か114か18で行きます〜

この時期は福大朝遅いからね。
日中もエコルライナー走らせるべきだよ。

>>169
> 私は急ぐ必要もないから、
> 茶山経由の
> 14か114か18で行きます〜
そういや茶山近辺は道路復旧工事終わったみたいだね。
茶山交差点近辺の渋滞（特に金山方面行き）も解消されるかな？

別府橋って、川が流れてるわけでもないのに橋になってるのは何で？
筑肥線の跡？

>>172
陸橋の手前に樋井川の橋があるやろ！
あれが別府橋。

>>137
他には、
８０ 天神〜国際ｾﾝﾀｰ〜ﾏﾘﾝﾒｯｾ〜博多港国際ﾀｰﾐﾅﾙ（中央ふ頭）
８３ 国際センター循環
８６ 城南循環
８７ 薬院循環
８７ 福博循環（博多駅〜呉服町〜国際ｾﾝﾀｰ〜天神〜一丁目〜博多駅）
８９ 南部循環
８９ 天神→薬院大通→博多駅（末期）

８０ 引野公民館前・十二所神社前〜竹末〜黒崎BT〜陣の原〜本城西団地
８１ 穴生営業所〜竹末〜黒崎BT〜三菱化学西門〜陣の原〜小島〜本城西団地
８３ 複雑すぎてまとめきれん
８４ 黒崎BT〜築地町　

８０ 直方BC〜勘六橋〜勝野駅〜筑前磯光〜筑前宮田
８１ 直方BC〜勘六橋〜勝野駅〜筑前磯光〜水町
８５ 遠賀川〜古月保育園〜新北〜室木

８０ 飯塚BC〜天道〜桂川役場〜碓井〜牛隈〜日吉〜大橋〜西鉄上山田
８１ 飯塚BC〜天道〜吉隈〜碓井〜牛隈〜日吉〜山田中央〜西鉄上山田
８２ 飯塚BC〜山野〜漆生〜牛隈〜日吉〜大橋〜西鉄上山田
８３ 西鉄上山田〜熊ヶ畑〜湯遊共和国〜真崎〜豊前川崎駅〜奥谷


８０番と８１番は路線開設当初、ＪＲ飯塚駅前に乗り入れていた。
ＪＲ上山田線廃止の交換条件として仕方なく飯塚駅前にバス停を作ったの
だろうが、飯塚駅周辺は最寄の西鉄バス停が離れていただけに福音だった。
ＪＲ上山田線代替バスの８１番は設定時（昭和６３年９月）から本数が少なく、
当初は西鉄上山田行と日吉峠行が１往復ずつの運行だった。
鉄道時代に殆ど利用者が無かった区間を代替した８３番でさえ
終始４往復運行していたのに・・・。
鉄道に沿ったルートを走行していた
８１番、８３番は当然のことながら空気輸送をしていたが、
８０番や８２番も並行して走る２７番（碓井線）や１２番（稲築〜大隈線）に
比べたらかなり利用客が少なかった。
８２番の飯塚ＢＣ〜西鉄上山田（転換時に上山田駅バス停から改称）間は
既設の１３番（飯塚〜山田線）や２３番（上三緒線）と
全く同じ運賃（８０番、８１番は８２番より運賃が２００円程高かった）で、
８０番は飯塚ＢＣを２２時３０分に発車する便まであったのに・・・
（昭和６３年当時の筑豊地区では破格の時間設定だった）。
又、８０番、８１番専用だった飯塚駅バス停も殆ど利用されていなかった。
鉄道廃止からちょうど６年後の平成６年９月に８３番と飯塚駅バス停を廃止、
他の代替系統も大幅に本数を減らされ、最後まで残ったのは不思議なことに
今年の３月末で廃止された空気輸送の８１番１往復だった。それと同時に
飯塚方面に朝の１本だけ残っていた国鉄漆生線代替の２２番も廃止された。
今、筑豊地区に鉄道代替バスは無く、ＪＲ上山田線廃止と同時に
区間が延長された２７番飯塚〜日吉峠（転換前は２７番飯塚〜大隈駅）に
名残をとどめるだけである。

>>174
上山田線代替を語ってもらってるのに茶々を入れてすまんが
遠賀川駅〜室木は85ではなく65だ

その上山田線代替で導入されたふそう43代田舎仕様は、百道浜に移って
今でも健在なのは偶然か

で、初日のエコルライナーどうだった？

エコルライナーなんて正直どーでもいいや、一部の便に過ぎないし。

自分は今日とりあえず「ひるぱす」を使って
博多駅ー甘木ー呉服町ー天神ー（急行）−赤間と意味も無く乗ってみたが。

漏れは営業マンだけどうちの会社がひるパス買ってくれました。
香椎、大橋、姪浜へ逝ってみたけど今日から使ってる客結構いましたね。
休みの日に原鶴温泉に逝ってみます。

エコルﾗｲﾅｰの出発式は
俺の学校の授業が始まる時間と同じだったわけだが

このスレが620那珂川ハイツになるころは
800都市高速経由国際ターミナルなんてのが出来てるかもな

天神〜福大前（下り）の所要時間が急行で26分、12各停で28分
ってどうよ？もっとも26分で着くわけないのだが
数字的には2分しか変わらないじゃないかｗ

いつのまにか小石原の時刻表が検索できるようになってる

>>181
両筑全線検索可能になったのは『昼パス』利用促進だろね。

>>171
工事の影響で渋滞はしなくなりましたが、
たまに、別府あたりの中村大学近くで動かなくなります。
みんな、朝から西の方へ何しにいってるの？って感じです。
曲がると、七隈四つ角までは高速に乗ってるかの様にスムーズですが
工事が終り、七隈四つ角の信号が変になり…
必ず、車が団子状態になってます…

しかし、座れるからこっちのルートが(･∀･)ｲｲ!

七隈の信号が歩車分離式になってしまったから信号待ちの時間が長くなってしまった。
あの交差点に導入してもあまり意味無いような気が・・・。

夕方ニュースでエコルライナーの話題が出てたけど、
専用の方向幕がなんか１００円循環（初代のタイプ）に似てたな…。

あと今日１００円循環の幕に「明治通」があるのを初めて知った。

>>185
登場当初の脇山特快にもにているかも。

エコル
もう止めたの？
急行に戻ってるし、

エコルｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!

でも、前にいる16番福大前の方が
満員だし…

さっき乗った赤間急行ほとんどの客がひるパス、エコル、グランドパスだった。
それにしても○赤の運転手はパスの客に無愛想すぎる

福岡地区サブタイトル続きです（にしてつ時刻表より一部抜粋）
８　　室見団地（室住団地）←両方入れてみました
50　野間(城南)
51　 野間（皿山）
52 　野間（長住）
53
54　 小笹〜天神
55 　長住〜天神
56　 小笹・小笹団地
57 　小笹・小笹団地
58　 檜原（城南）
59 　小笹〜天神 　
61　 屋形原
62　那珂川
63
64 片江（長住）
65
66 中尾〜博多駅
67 長住〜博多駅
68 福浜
69 　檜原（小笹）

>>190
行先幕のはずが、路線名だけになってないか?

片江・福大病院ー福大前(堤)ー島廻橋ー長住ー野間ー日赤通りー天神　ほすぃ
61の福大病院は遠回りやからいらん･･･
151･152他の野間・渡辺通り系統の特快化ｷボン
昭和通の幹線で特快できるのってなんやろ

今年のクリスマス号(バス)はなんかクリスマスという感じがしない
去年のほうがよかったかも・・・・・・

【福岡地区】
●能古島内線
１２月５日より２月２７日の間、日祝日ダイヤで運行致します。

冬場に本数増やしてどうすんねん
(×日祝ダイヤ→○平日土曜ダイヤ)

>>189
仕方ないさ、赤間の担当路線は福岡市圏路線の中で最長を誇る路線だから。
運転手も神経を多く使ってしまうのさ。

>>192
よく考えてみると、151,152の急行区間って天神〜清水町だけなんだな
全線特快化したとしても、那の川、渡辺通1（電気ビル、ヒロヤ前）を
思い切って通過させない限り右斜線使っての時短があまり望めない。

>>192
この運行系統だと定時運行はかなり厳しいが･･･
大池通りで渋滞にはまったら最後。

>>192
特快停車バス停はどうすんの？
151は大池まで、152は長住3まで1車線だからバス停通過してもあまり意味が無い。

151,152特快

天神〜渡辺通一丁目（2つのうちどちらかのみ）〜野間四角〜野間大池〜以降各停
ってな感じでどう？

>>198
3の特快だって早良街道はほとんど1車線では？
（荒江〜野芥間上り車線を除く）

早良営〜妙見西口、荒江〜脇山口・・・上下1車線
妙見西口〜荒江・・・上2車線、下1車線(下りは荒江・飯倉で追い越し可能)
西新〜西公園、呉服町〜博多駅・・・上下3車線
大手門〜土居町・・・上下2車線

鰆街道以外は書かんでいいと思うが・・・。

>>201
> (下りは荒江・飯倉で追い越し可能)
電車じゃないけど「後のバスの通過待ちのためしばらく停車します」とかやったりしない･･･よな。さすがに。

妄想は妄想スレでやれ。

赤間急行は、各バス停の利用者増(日中でも満席はよくあり、ラッシュ時は・・・)で10分程度の遅れが恒常化してる。さらに、天神の渋滞で拡がる。
天神での折り返し時分が25分しかないから、ウテシにはきついみたいよ。(26Aは1時間あるのに。とても同じ営業所とは思えない)
増便してダイヤに余裕持たしたくても、車両数が足りなくてムリ。

>>205
朝とか平山ですでに満席で積み残しだもんな。
新宮急行を増便するしかないだろな？

>>203
早良や脇山の車は一車線でも器用に追い越しさせたり、追い越したりするよ。
明治通り入って赤坂門以東で、追い抜こうとしているのに、ろくに確認もしないで抜かせない、柏原や檜原、片江はもう少しどうにかしてくれ。

観光バスのｳﾝﾃｼには、どうやったらなれるんですか？？

13歳からのハローワーク嫁

>>205
赤間急行の車両は、
26Aと同じ中ドアつきの車両にしなきゃダメね！

そこで長尺車(UA452PAN)を導入ですよ

平山・産業大学南口あたりは新宮急行増便すれば問題ないだろう！
中ドアタイプの奴で十分！
赤間急行は12分間隔を10分間隔に戻すくらいでいいんじゃないかい？
それか赤間急行も中ドアタイプの普通車にするかだな
昔230番の車両で赤間急行運用してる奴があったような

一番いいのは、
２番（古賀〜香椎線）を都市高速経由で天神まで繋げることだ。
番号かぶるから20番に改番して。
できれば、こもの発も復活して。

そこで宮地岳線と箱崎線（空港線）の登場！

増便、増便って簡単に言うけど肝心の車両と運転手（特にこっち）がなければねぇ･･･。
今の車両数・常務因数のままでうまくやりくりできればそれがいいのだろうけど現状じゃ厳しい？

冬休み期間303番連日運行記念パピコ

俺が乗らんと合図してるのに停まるなよ。ｺﾞﾙｱ！！
そのせいで後続の俺が乗りたいバスが追い越したじゃあねえか、ゴルア！！

>>217
７３３−（ry

>>217
確かに西鉄はそういうこと多い。
バス停の客が乗る意思無いのに、ドア開けて何度もいらっしゃいませんかあ？と逝ってる光景よく見るが、もっと臨機応変な対応出来んのかな。

>>217>>219
前の方にも出てたけど、
あれって通過すると評価に響くんじゃなかったっけ？
巡視が乗ってた時も考えて…ってな所じゃないかな。

>217
それはちゃんと会社に苦情を出すべき。
客をなめとるｳﾃｼ多いからな。教育してもらわんと。

>>217
同じ行き先のバスなら通過されても仕方ないけどw

西鉄バス好きだけど、西鉄バスに酔いやすいこの体質を何とかしてくれ…
今日も酔った

80番のアナウンスの音量を極小にするウテシは自分で３ヶ国語喋ってみろよ

昨日大丸横の天神一丁目バス停を見てオモタけど、
会社のロゴの上に番号が振ってあるのね。

あれって１００円循環でふってあるから？

>>225
それは、100円循環が通るすべてのバス停に貼られている番号。

春吉(博多駅方面)のは間違いがあった。
6番が駅前四丁目経由、100円循環が駅前三丁目経由になっていた。

あと、202も山王一丁目に行くのに、114と203しか書かれていなかった。

今、バスから降りたんだけど、降りる時
「お気を付けてお帰りください」と言われた。
なんか心があったかくなった(´ー`)

>>228
いい話やなぁ〜

>>228
今のご時世、若いスチュワーデス（ほぼ死語だが）でも言えない
ような暖かい言葉だな。

>>228
最終の高速バスでは何度かあったな。
まあ日中では言いにくいセリフだわな。

>>228
終バス何回か乗ったけど無愛想な運転手ばかりだったよ。
福北ラインとかマイク省略してるしな。

>>222
この前交通センターで6番乗ろうとしたら通過してったぞw
41番の後ろに付けてて、そっちの列がなくなって"さて"と思って自動ドア開けたら目の前をさーっと
いくら乗る奴少ないって言ってもさ、止まれよw

>>217,219
俺がよく乗るところではいまだにパッシングで
「乗るか？」と合図してくることが多い。
そこのマイナーな系統ユーザーとしては助かる。

当局に知られると「改善」されそうなので場所は伏せるがｗ

>>233
６番って明治通りへ行くのと
キャナル方面から行く二通りがあるから
間違った乗り場で待ってたんじゃないの？

>>235
６番の明治通り系統ってまだあったっけ？

あっ、今年終わってたね
６番…
西新−国体−博多やったね。
ｽﾏ

路線車で甘木や新宮、UD452NANくらいの長尺車は確かに必要かもね。
長尺田舎仕様なら優等路線でも使いまわしききそうだし。過去に長尺だと
かまぼこで四箇田に居たMPやMR、久留米地区で吉井や八女にRE系が少数居た気がする。
西鉄は赤間線開設当初高出力車(日野RV)を新車で入れてるから仮にUDの6速B高が入っても
不思議じゃないよね。
千代に居る空港用ﾜﾝｽﾃ11年式MP317MをUA272MANとそろそろ置換え･･･無理か

天神からでていた85番や
博多駅から出ていた80番について情報ｷﾎﾞﾝ

フェアウェルパーティーが市民会館であるのでプリントもらったら
こんなことが書いてあった。どうやらプリントを作った奴は古い人間らしい

今ＴＮＣでゴジラ×スペースゴジラやってるけど、
最後の方で（２）の四箇田団地行きが映っていたりする…。

車番は不明やけど…。
スレ汚しスマソ。

貝塚駅〜千鳥橋〜福高前〜博多駅〜渡辺通一丁目〜天神〜対馬小路〜千鳥橋。

中央埠頭に回るのが80、石城町経由で直進するのが85、博多埠頭〜石城町〜博多駅ときて85に化けるのが87だっけ？
詳細忘れた。

>>232
マイク使う必要ないだろ。

何がフェアウェルパーティなの？また妄想？
キチガイのたわ言に付き合う時間はないので
馬鹿は書きこまないでください。

>>240
関係ないけど前にカラオケで歌ってたら映像に別府橋が出てきて
１７番と203番が大きく映って驚いた。

ロケ地：福岡
って昔カラオケでよく見たな。

西工の前通ったら門のところに西鉄一般車の新車が後ろを向けて止まってたのを見たんだが、
車だったんでチラッとしか見えんかったがノンステのような感じの背の低さとでっかいクーラーが載っておった
車号はこれもまたパッと見だけど９１２６と書いてあったようだが
あれはなんだったんだろう・・・詳細キボンヌ

ひょっとして〇博に入るＣＮＧ車か？

確かにCNGは屋根にでっかいタンクがあるね。

246 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/05 13:31:02 ID:ilUNwf3y
西工の前通ったら門のところに西鉄一般車の新車が後ろを向けて止まってたのを見たんだが、
車だったんでチラッとしか見えんかったがノンステのような感じの背の低さとでっかいクーラーが載っておった
車号はこれもまたパッと見だけど９１２６と書いてあったようだが
あれはなんだったんだろう・・・詳細キボンヌ

誰か西工をﾀｼｰﾛしてきて呉ｗ

ウテシスレにも誤爆ってここにも誤爆
吊ってきます

西鉄ホームページ、小石原の位置が表示されないのだが、
地図にも載らぬ秘境なのか？？
宝珠山までは表示されるのに。

>>251
今検索して見たがきちんと出てたぞ。
中域部分の地図まで出して「小石原」って地名の右あたりをクリックすれば出ると思うのだが。

何で西鉄HPには二豊交通の時刻表が載ってないのですか？

>>253
３月末日をもって、西鉄バスは行橋営業所以東から
撤退しましたが何か？

>>253
３月末日をもって、西鉄バスは行橋営業所以東から
撤退しましたが何か？

>>253
３月末日をもって、西鉄バスは行橋営業所以東から
撤退しましたが何か？

てすと

くさ

さっき上牟田バス停見て気付いたけど、
（４１）に吉塚行きがあるのね。

あとポールの行き先に大名二丁目…？の文字。

>>259
41・43は動物園や大名二丁目発着だったころがあるからね。
ちなみに、大名二丁目行のときは、赤坂の交差点を北に曲がって中央営業所で折り返し。

>>252
見つかりました、ありがとうございます。
ということは、宝珠山から小石原方面に折り返すってことですかね？
昼パス圏内だから確かめてみたいけど、昼パスが使える時間は忙しい…。

昼パス時間帯はネットカフェから荒らすので忙しいんですかね？

正月ダイヤって毎年同じの使ってるの？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

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Bu1kqlCL

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

100円バスにノンステＣＮＧまもなく登場。
日野エンジンの中型ＲＭはまだ先の様子。
廉価版高速車は１０台、福岡に３台は確実？あとは久留米？
大型は本日より各営業所に回送。来年度の新車よりＬＥＤ本格採用。

ほかは許容範囲として、ＬＥＤ本格採用ってマジかよ？
問題ないという見解は出していたが、まさか本当に・・・orz。

>>267
情報サンクスです。はぁー、１００円バスにＣＮＧノンステね。
西鉄はノンステもＣＮＧもほとんど入れてなかったから、まさかね、とは思ってたんだけど
ま、１００円循環専用にするならノンステでもいいんでしょうが
果たして、中身の仕上がりはどのようになってるんでしょう？ま、西鉄のことだから（ry

○○方面で色分けしてたわけだし、LED化するなら、ワンマン表示燈があったあたりにカラーサボでもいれたほうがいいんじゃないのか?

オレンジ単色しかダメなだけに○片とか○桧だけでないかのかな＞LED
百歩譲って黄色、茶色の東方面。青の西方面とかに入れられると･･･orz

金沢みたいに行先番号だけ字幕にできないかなぁ。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0412/news-e07.htm

>>267
B高は、FUSOと日野どっち？？
福岡地区だったら、福岡高速（小倉線）か赤間？？
久留米地区だったら、京町かな。最近、71代が急に塗装変更されたからね。

>>267
B高は、FUSOと日野どっち？？
福岡地区だったら、福岡高速（小倉線）か赤間？？
久留米地区だったら、京町かな。最近、71代が急に塗装変更されたからね。

国体道路の工事は毎年毎年やっててどうにかならんのかね〜地下鉄関係ない中村学園以西でも景観整備と称して工事・・・定時運行の妨げやろうがほんとに。バスとは直接関係なくてｽﾏｿ

B高は甘木だろ。400置き換え甘木急行だよ。
ついに、ばあちゃんたちに喜ばれる車両の導入だな
(昔なつかしの緑色急行バス)
ちょうど7台だから数も合うしな。

>>272
そういや20年くらい前まで系統番号幕と行先幕が分かれてた車両いなかった？
今こそそいつを･･･

CNGはノンステでしたか。
フルフラかGタイプかが気になる。(アンチ車内段差だから)
でも西鉄はケチだからGタイプか?
それから、扉の仕様も気になる。(3306みたいなにしてつスペシャルor普通の前グライド+中引き戸)

甘木にB高って確かに数は合うねw

西鉄は2列乗車が可能でない引戸は嫌いだからないのでは。西武のﾌﾙﾌﾗﾉﾝｽﾃに標準尺、長尺、短尺の4枚折戸がある。
ﾆｰﾘﾝｸﾞ機能の有無も、だな。恐らく中扉は幅狭仕様か。ただ、ﾌﾙﾌﾗになると屋上コンデンサー有りですな。
UDのB高はﾃﾞﾝｿｰの外気導入式電フルで前輪車軸懸架式エアサスなら直方のB高数段いいぞ。
若し甘木にB高入れたらUAを幹線に廻して88･89年式MPと89年式LV駆逐か、
そのLVを久留米に回してHTやLVを玉突きさせるとかか？
でも7台って直方の3501-07も確か7台だったような･･･

正月ダイヤって毎年同じかどうかとか間抜けな質問して来る厨が居たから
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って答えてやったら荒らし扱いされた。
毎年同じ路線使っている奴ならダイヤが同じかどうか分かる筈なんだがな。
どうせどっかの教えて厨ヲタなんだろうな。

>>280
この頃の西鉄バスは昔より入口が狭くて、2列乗車できなくなっているな〜。

博多駅交通センターでの乗車マナー悪過ぎるよな。
きちんと並ばないで乗る香具師大杉。

昨日○桧の8257に乗ったら、
『このバスは○○営業所所属のバスです』の○○が
福岡高速だった…。

昔から○桧所属だったような気もするんだが…。

ちなみにナンバー確認するの忘れた…。

９１１８〜９１２１は赤間。これにより、７３１７〜７３２０が転属するもよう。
これにより、26Aは全便スロープ車になります。（朝の新宮担当は除く）

予想通り、100円循環にCNGノンステかぁー。6台は少なすぎだと思うが。
これで○博の52**か53**が転属かな。

日野の中型が一番気になるな。日野の中型はかなり久しぶりだからな
配置は○桧か？

LED本格採用はマジかよ。フルカラーLEDでも導入しない限り、幕の代用にはならんと思うが。

>>274
B高は赤間には配置できないでしょ。赤間急行は一般路線なわけだし。
バリアフリー法にひっかかる。

>>283
漏れもそれはよく思う。
特に3番、4番、5番乗り場のマナーはひどい。
3番と4番なんか並んですらいない。
5番乗り場は、行き先別に分けてるのに、無視する香具師大杉。

>>285
7317〜7320は壱岐に転属か？
最近は片江の日野車の壱岐への転属が多いからな。

>>284
8257って今は桧原なんですね。
吉塚→福岡貸切→福岡高速→博多とたらいまわしにされてました。
博多にもいたのに、博多時代の痕跡はないんですね・・・

>>286
博多駅はＪＲから乗り換える客のマナー悪いからね。
博多駅前乗り場なんかもっとひどいぞ。
福大行きなんかめちゃくちゃ。

○桧と○箇に1台ずつあるスロープなし中型をどうにかして
55と209と2-9は全便スロープ付にするわけにはいかないのかな。

>>286
赤間急行にB高を入れることはできるんじゃない？？
都市高速しか通らないという意味では、飯塚〜小倉特急と同じでしょ。



今度のひのくに用新車は、三菱と日野どっち？？
西工で製作中のようだか、よく分からん。

西工スレにCNGは中型で某掲示板に目撃情報ありってカキコがあったけど真相はいかに?

全国的なレベルと比較すれば福岡のマナー全体が悪杉。
東京に引っ越してバス停で乗客が一列に並んでる光景に衝撃を受けたが、
大阪や名古屋でもそれが当たり前だった罠。

バス停付近でバラバラに待っていて、目的のバスが来たら一斉に入口に
殺到するという乗り方が常識なのは福岡だけ。

ＣＮＧはＲＭです。ノンステ。さあ故障ばかりなんでしょうか？
ちなみにまもなく納車ですね、とりあえず２台。
中型ワンステは日野のエンジンのUD車です。
来年中旬の予定。
高速だけどシャーシは不明、現場サイドではふそうか日野でと言っていたようだけど、
ふそうはあれだし、日野は西工には供給しないと思うからやはりUDかな？
大型ワンステは各営業所に次々と納車されています。
今日は早良に６３代急行と並んでいましたよ。
LEDはオレンジ一色だと思ったら色が変更出来るとかいう噂です。
本当かどうかは不明・・

>>292
あんたは甘い！　大阪のマナーは最悪でっせ！
大阪でもバスが来るまでバラバラ、当然割りこみあります。

>>292
漏れも今東京に居るけど整然としててビクーリ。
福岡の場合は都心だと1つのバス停から出る系統&本数が多すぎるのが原因かもしれんが。

>>293
そうでしたか。
6914がどうなるかも気になります。

国道202号・国道202号線外環状線及び市内幹線道路では、共同講工事を行っております。

>>287
産楠。
いろんな所を転々としてたのね。
ちなみに福高の文字が書かれたステッカーは
電話のマークの付いた今使用されているタイプのステッカーでした。

>>292
そういえば、並んでるのは高速バスぐらいだね。
きちんと並ぶように誘導用のラインを引いてあるからだけど…。

>>294
４月に藤井寺あたりから八尾行きの近鉄バスに乗るために並んでたら
乗る時、オバちゃんに割り込みされたよ。

何を言うか！
席取りはいわば戦争、妥協した者から死んでいく世界。
マナー云々の問題ではないのだ！
バスの乗車の際に行なわれる席をめぐっての仁義なき争いが、
戦いの美学を醸し出しているのだよ。
整列された西鉄バスのバス停など、もはや西鉄バスのバス停ではない！

さっきテレビ見てたら、ひるパスのCMが流れてた。
なんじゃ！？あのCMは( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
婆ちゃん予備軍の香具師らが出てきて・・・(ry
激しく萎えた･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
あのCMは(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･

せいぜい行列して待ってるのは一部の学校最寄バス停の下校時だけだろうな。
漏れが通ってた学校の最寄バス停はそうだったが（まぁ場所的にばらばら並べるところではなかったのだが）。

ひるパス買ったんだが、昼間仕事だから使うヒマねぇ
まあ、それは初めから分かってたことだが、休日は外出するのﾏﾝﾄﾞｸｾくてひるパス使う機会がねぇ

福岡の工事は予算確保の為の工事のような感じがするね。工事しても何もよくなってないぞ。
土地ないからしかたないんだろうが右折レーン少なすぎ！202なんて原や荒江にないのはおかしくないか？

>>302
たしかに、原と荒江に右折レーンがないのはおかしい。
そのために渋滞することがしばしば。

それよりも一番文句を言いたいのが、天神一丁目から南新地にかけての工事。
ただでさえ馬鹿なタクシーが多いのに、工事なんかするから夜は大渋滞。
タクシー協会もようやく動き出したかと思えば、もうやめてるし。

あと、渡辺通四丁目の交差点はなんとかしてほしい。
なんで六本松方面が1車線なんだYO！

>>302-303
荒江・原は中央線が移動するから右折レーンは難しいのでは？

中村大学から荒江あたりまでわざわざ信号機を取り替えるみたい。信号の後ろに塗装されたポールが立ってる。

福大急行系は博多駅のバス停を隔離汁。Bのりばの更に先とか。

>>280
2列乗車もあるが、折戸のほうが安価＆強度確保が楽だからでは。

先週だったか、昼間信号待ちの時に
宗像の１００２？だったか元玄海交通塗装の大型車が１台、
大丸前の交差点を左折して渡辺通り一丁目方向へ向かってた。

見た限りウテシ数名が乗ってて何やら教習してたようやけど、
貸切で乗務できるようにするため…かな？

ちなみに前にも一度同じく左折するのを見かけてる。

いましたよ〇博に。9129？
屋根上のタンクにでっかくＣＮＧとロゴが。
中扉が折戸か引き戸かは確認できませんでした。
行き先表示機は通常の幕のようです。
リア幕はリア窓上部に設置。幕自体はまだ入ってませんでした。
外からチラ見しただけなので情報少なくてスマソ。

>303
南新地の工事に禿げしく同意。バカタクが多いんだからバスの運行が終わってから工事してくれよ。

>>293
早良に新車入ってるんか？

他にも新車情報キボンヌ。

早良には9122〜9124の3台。西工での目撃情報では、9124は雑餉隈だったが、変更されたもよう。

登録番号キボンヌ

夕方大橋駅に行ったら降車場が増設されていて、
ロータリーの一番駅舎寄りの所でも乗客を降ろせるようになっていた。

正確には以前から降車場のバス停がある所から駅舎寄りに２〜３箇所
「降車場」と書かれたバス停のポールが立っていただけやけど…。

あと今日が増設初日だったのか、
「,N'ishitetsu」のロゴが付いたジャンパーを着た職員がいた。

西鉄ってなんで中型をノンステにしないの？
大型はまともなノンステシャーシがないから安くて広いワンステでもいいと思うが
中型はデッドスペースが少なくなって価格も下がって実用的なレベルだと思うんだけど。

>>312
送迎のため一時停車（駐車？）してる一般車追放か？
大橋東口見てるとそれもあるんじゃないかと思うが･･･。

>313
あのう、〇博に中型ＣＮＧノンステ納車済なんですけど。
釣り？

9113〜9117どこにいるんだろ

>>316
西鉄観光のSD-1

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041204-00000001-nnp-l40

9126、9129が博多のCNGかな？

9125、9127、9128はどこ？

>>319
夜行車と思われ。

ってことは9113〜9117までが西鉄観光、9118〜9121が赤間、9122〜9124が早良、9125・9127・9128が高速夜行車、9126・9129が博多のCNGか。

>>320
年内に入るのはSD1らしいですＹＯ！

はじめましてバスが大好きな親父です。大学３年の時に今の嫁さんと出会い
ました。その時乗っていた観光バスがバスが、当時の西鉄バス大川営業所に
あった西鉄番号が[7630]と言うバスでした。当時フルデッカー４５とか、フ
ァントム４５とかと呼ばれていた、補助席がない４５人定員のばすでした。
当時はまだルーセントカラーではなかったです。縁があるものでその後も何
回かそのバスには乗りました。晩年は養護学校の専用バスだったとも聞きま
すが今はどこで第二の人生を送っているのか知りたいです。年式は昭和６１
年式位かと思うのですが。確か担当のドライバーのお名前は甲斐田さんと言
われていました。友人と同じお名前でしたので良く覚えています。

>>323
ここに書くより探偵！ナイトスクープに依頼した方が早いですよ。

>>324　ﾜﾛﾀ
ところでLED本格採用って桧原の次はどこに入るのかな？

先週、筑陽学園前バス停で朝から西鉄の人が乗降調査？らしきことを
やってたけど、B高導入前の乗降調査かな？

9125は土井
LEDも土井

>>315
今後導入の中型は全部ノンステに移行したの？
違うでしょ？

>>321
夜行新車ってマジでっか?

>>321
去年の新車もこの時期だったよな!
新車が入るから年末年始のはかた号は6台なのかな

CNG車の中扉は引き戸

なんでスレタイは大牟田の行先になっているんですか？
ここは福岡のスレではないんですか？
誰ですか？勝手な事をして勝手なスレを立ててニヤニヤしている
厨房は！？

某所では予約センターで確認したところ最大６台で運行すると書いてたな。

>>332
ここは福岡のスレではないんです。

夜行新車がUDってことは、西工で製作中のひのくに用新車もUDっぽいね。
これで、44・45代は廃車か、江見特急あたりで使用されるかも。

係員が乗降調査してたからって、400番にB高は使用しないと思う。
ただ単に、増便するかの調査でしょ。

もしかしたら、減便するかしないかの調査かもしれない。まあ減便はありえんが。

>331
西鉄の引き戸なんてどれくらいぶりなんだ？
肌色とブルーの旧塗装の頃を思い出す。

400番をB高にするなら特急に格上げだな。

>>338
そうなると停車地はこんな感じか？
博多駅〜呉服町〜君畑〜高雄1丁目〜針摺東〜山家道〜篠隈〜新町〜甘木〜甘木営業所

実現は厳しいだろうけど。
40番急行も日田バス運行の分だけになってるし、ってかあれ今は一般車なの？

>>339
中型になってるとの噂。
生で見てないから何とも言えないが…。

だとしたら、日野車・西工ﾎﾞﾃﾞｨｰ・鉄仮面・ﾄｯﾌﾟﾄﾞｱの可能性大。
さすがの日田バスも、急行にﾘｴｯｾやﾚｲﾝﾎﾞｰを使う勇気はなかろうｗ

>>339-340
日田バス急行は久留米行きも朝倉街道行きも中型一般車になったよ

ついに西鉄の夜行車までSD-1になってしまうのか、、、、。
西工が標準のUDでSD-1の方が安上がりなのかな。

工○表を見たらしきﾔｼのｶｷｺと、ｦﾀの妄想ｶｷｺが入り混じって訳ﾜｶﾝﾈ

9127 ○那

9128、9129がCNG

ＣＮＧノンステの運行開始はいつからだろう？

ＣＮＧノンステの画像見たいなぁ〜

かなり奇抜な車体だったぞ。中扉は折戸じゃなく引戸だしな。

○博の7316(大型)が、なんと100円循環の外回りに使われている。

いつも思うけど100円循環バスに客が集中しすぎだよな。
天神までなら300番とかが空いてて速いのにわざわざ100円循環に立ってまで乗る客大杉。

今度のCNGノンステは名古屋市営の注文流れ。
したがって引き戸で一部ロングシート。シートの色は緑で、バックミラーも電動。

ちなみに今西工には名古屋市営バスがたくさんいるぞ！

>>350
まちBBSでも書いてあったけど
県外の人は１００円循環バス「だけ」が１００円だと思ってる人が多いからではないかと。

>>351
ロングシート！？しかもシート緑！？

>>353
ロングは中扉の横少しだけね。

>>351
ATでつか?

>>354
優先席がロングシートになったってこと？

誰か画像うｐキボンヌ

>>351
　名古屋のＵＤ注文は、
　大型軽油　ノンステ　オートマ　アイスト付　２５台だが・・・

　ＣＮＧ１５台は日野落札です。これも大型。

たのむわ〜〜　嘘言っていかんてぇ〜〜

>>357
夕方、ＫＢＣのニュースで一瞬だけど映ってたよ。

>>358
知らんのはお前だろうけど･･･

なに？この>>358の奴。頭悪そう。
日本語を正しく使えない知障の文は最初から読む気がしない。

ところで、地下鉄開業時に18福大病院スレが立ってたほうがいいと思うのは俺だけ？

名古屋の今回の発注は、
　　ＣＮＧ大型１５台→日野（１月受渡し）
　　一般　大型２５台→日デ（来週受渡し）　
　

>>349
キャナルで大型がよく曲がれたな。

完璧には曲がれていませんでした。
ちょっと腹をこすっていましたよ。

結局、夜行新車は入るの？？

１００円循環の大型での運行は月に数回あるよ。
内廻りも外廻りも。
検査の関係とか日曜とかの多客時かな。
キャナルの角は頭突っ込んでどうにか曲がる。普段擦ったりはしない。

来年から新車はLEDになりますが、１月に土井にLED車が9台入るみたいです。
他に入りそうな所は、新宮・桧原・片江・那珂川と予想。

西方面は最後だろうね　○箇とかは始発地点で田隈・次郎丸が表示できないかも。

単色LEDじゃないといけないのが痛いよな。
フルカラーになるのはいつのことやら。
そうなると西鉄は真っ先に導入しそう。

幕マンセーの都営の親玉が道交法にケチ付けたら変わるかもw

>>370
道路運送車両法を、構造改革特区制度でやっつけてはどうか？

天神車大杉！
蔵本まで列が伸びてきてる。

>>373
今日は競艇開催日で天神北もかなり混雑してる‥

キャナル周辺もすごいぞ。
国体道路最悪。
みんなもっとバスを利用しましょう。って言いたい。

>>373,3274,375
逆にバスが多すぎなんですよ。あんなにいりません。
バスがいっぱいで快適だなんて思っているのはヲタだけです。
バスなんか遅れるし高いしいい事など何一つありません。
もっとバスを減らして欲しいです。地下鉄ができるんだから
片江付近のバスは半減してもらって構いません。
夜中１時までバスの騒音がして安眠妨害です。

ところで新車はＬＥＤになるけど、
現在の幕式方向幕車のＬＥＤ化も進めて
最終的に西武みたいに全車ＬＥＤ化するんかな？

>>376
激しく同感です。福岡の空気を汚している犯人は西鉄バスです。
客が乗っていないんだからもっと間引き運転してもいいはずです。
都市高速経由なんか意味ないじゃん。
いっつも車運転してて思う。西鉄バス邪魔。

釣れますか？

さっきバスロケ検索したら５０３番が１時間遅れで運行してた。

釣りじゃないです。まちＢＢＳから来ました。
釣りだと思うのならあなたも車庫の近くのマンションに住んでみれば
いいんですよ。そしたらどんなにバスがうるさくて邪魔な乗り物か
身に染みて分かりますよ。
実際普通車の１０倍近い騒音が出ていると思います。
それに排気ガスを撒き散らかして空気を汚して。
これで地下鉄が出来ても不要な路線減らさなかったら環境団体に
訴えます。

釣れますか？

釣りっぽいね。

>>383
釣りじゃなければ真性のプロ市民でしょう。

【バスヲタの本性】
自分に都合の悪い話は全部「釣り」扱い
バスが邪魔だと考える人が居る事を全く考慮に入れていない。
自分の趣味を周囲の人の迷惑より優先する最低の人種。

>>385
回線繋ぎ直しての自演、ご苦労さん。

回線？
はじめて書きこんだんですけど、何か？
自分に都合が悪い意見は全部自演扱いですか。
どっちがプロ市民なんでしょうねえ。

まあ地下鉄開通したら減るだろうよ

ここで「バスは不要＝プロ市民」と決め付けている方にお聞きしたい。
現在地下鉄１号線では１時間に８本程度列車が走っている。
これに平行するバスは３倍以上もあるらしいではないですか。
これを「無駄」と言わずして何というのですか？
こんなに要らないはずです。現に他の都市では地下鉄のターミナル
駅を中心としたフィーダー輸送のバスに切り替えています。
こういった努力を何も行わず、ただだらだらとバスを垂れ流している
だけの西鉄バスを「企業努力している」等と考えて良いのでしょうか。
もっと減らす事だって選択肢に入れて考えても良いのではないですか？
天然ガス導入も、「実は環境を考慮している」ふりをするだけの
ポーズにしか見えないのですよ。

（つづき）
本当に「福岡を愛している」企業ならあんなにバスだらけで慢性渋滞を
引き起こしている天神や博多駅周辺の現状をどうにかしようと考えるのが
筋ってもんじゃないですか？そんな努力もせず、天然ガス導入で地球に
優しい企業ですよー、地球環境考えていますよーってちゃんちゃら
おかしいですよ。他にやる事あるんじゃないですかね？
地下鉄は１回の運転でバスの８倍以上の人間を運べるらしいですね。
もっと地下鉄に客を集約させたらエネルギーを節約できるんじゃ
ないですかね？それを自社の営利の為に排ガスを撒き散らかして
それが「地球環境を考えています」企業のあるべき姿なんですかね？
地下鉄とタイアップして安いきっぷ作ろうとか、そう言う考えは
ないんですかね？こういった観点からバスをもっと減らしたらって
言っているんです。これが釣りに見えるんですか？

バスって要らないよね。邪魔だよね。もっと減らしてほしい。
天神はバス進入禁止にしてほしいです。

>389
>390
そういうことは西鉄に直接訴えなさい。
ここでグダグダ云っても意味ないよ。プロ市民さん。

>>392
直接訴えてものらりくらりはぐらかされるだけだからここでも言ってるんです。
前々回の株主総会でもいちおう言いましたよ。ただし自分は大株主じゃないから
大した発言権はなかったですけど。
西鉄バス大好き好きのマニアのあなた方からの建設的な意見が聞けないのが
たいへん残念です。西鉄バスがいっぱい走っていたらそれでいいのですか？

＞直接訴えてものらりくらりはぐらかされるだけだからここでも言ってるんです

「だから」と言われてもねー。
「だから」の前後で話に一貫性がないから自分としてもどう反応していいのやら。

>>389>>390
前に九州まちＢＢＳの西鉄バススレで同じ話題が出てたな…。
フィーダー輸送の事については
九州まちＢＢＳのそのスレの>>155->>169に出ているのでご覧あれ。
一応貼っとく。
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1080115910

ちなみに天神渋滞の事も後の方に出てるので参考に…。
すでに見てたならスマソ。

バスが邪魔とか減らせとかマジでｼﾞｺ虫な香具師大杉。バスがそんなに嫌なら、東京のように地下鉄張り巡らせろとでも市長かどっかに言えや。昼間はともかく朝夕ラッシュ時なら車のほうが明らかに邪魔

>>396
嬉しい事にあと１０年後には南区まで地下鉄ができるらしいですよ。
でも西鉄バスはまた馬鹿みたいに無駄な都市高速バス路線走らせて
無駄にエネルギーを使い無駄に排ガスを撒き散らし無駄に騒音を立てる
バスを無駄に増発させるのでしょうね。

バスを減らせって何番のどこ行きをどれだけ減らせばいいんだよ

特に天神周辺、そして西新です。
来年以降は六本松周辺を通るバスを半分に減らしてほしいですね。

七隈厨が暴れているスレはここですか？

>>399
だから何番のどこ行きだよ

>>397
まず地下鉄ありきって時点で田舎者丸出し。
ただ単に自分の所にも地下鉄欲しいからって
邪魔になるであろう西鉄叩きしてるだけだろうが。

それとも○片や○桧、○那のウテシにがられて逆上か？

>>402
どこをどう読んだらそんな推測ができるのですか？
別に地下鉄が欲しいとか、そう言う事を言っているのでは
ありません。西鉄嫌いでもありません。でも今の環境は
でうにかすべきだと思っている人間の１人です。
西鉄だって新線作ればいいじゃないですか。
大橋から片江ぐらいに。そしたら地下鉄といい勝負が
できると思いますよ。そしてバスを減らしたらちょうど
福岡の環境も良くなります。
もっと温暖化や、オゾン層破壊について勉強してください。
今は排ガスを減らす取り組みが世界でされているんですよ。
バスを増発だなんて時代遅れも甚だしいです。

お手本のような釣りですね。

バス減らしても自家用車が増えたら環境にははるかに大きな害があるっつーの。

>>403
直通需要という物をしらんのかアンタは。
そういう崇高な考えをお持ちのあなたはどこからどこへどうやって通勤しているんでしょうか？

403
確かに環境面では考えないといけないかもね。
ただ福岡は都市圏のわりにには電車あんまないしね。だから必然とバスが多くなる。特に福岡市内は。他の大都市みたいにＪＲの環状線みたいなのが走ってたらこんなに多くはならなかっただろうね。

環境に気を付けているので”城南区から天神までプリウスで”通勤してるなどと宣いやがったら・・・。
もちろん”城南区・早良区・西区・南区いずれか”から”歩き”ですよね？最もエコロジーですよ？

環境問題云々で名を売った議員がプリウスで国会に乗り付けてるのを見たときは噴飯物だったがな。

今日の503遅れすぎ。
交通センターでバスを待っていたが、来ないので、
バスロケで博多駅方面を見ると、ほとんど運行されてないし・・・orz。
しばらく待って、バスロケを再び見て、博多駅に1時間遅れで到着したことを確認。
さぁ、来るかなーと思ったら・・・・・・・・・・来ない・・・orz。
15分後ぐらいにようやく5番乗り場にやってきた。
遅れているにもかかわらず、運転手は詫びる気まったくなし。
キャナルでガキが乗り込み、「1時間も待ったんだぞ！！！」と激怒。
天神一丁目で乗り込んできたおばさんは、マジギレ。

婆「このバス何分発車ね！！！！」
運「交通センター15分発車です」
遅れ時間を言おうとしない運転手。すかさず、
婆「だから何分遅れてるの！！！！」
運「・・・・・・・・1時間遅れです」
婆「少しは立って待ってる方の身にもなれ！！！！！！平気で1時間遅れとか言うな！！！！！」
運「・・・・・・・・・・・・・・」
婆「ほんとどうなってんだか！！！！1時間も立って待ってたのよ！！！！！！」

しかもこの運転手、その後もまったく詫びることなし。
まったく、運転手の教育はどうなってんだか。

一番いいのは、503も循環系統にして513番を作ることだな。

今日の503は呉服町ランプから昭和通、天神、国体道路と博多駅まで渋滞でかなり遅れてた。
204、504と同じ循環にするか博多駅行513新設したほうがいいな。

>>410
それは承知なのだが、問題なのは、
詫びていないことと、遅れているにもかかわらず休憩をとっていること。
運転手には、少しは客の身にもなってほしいものだ。

あと、嘘をついていることも問題。

>>408
503は間引き運行されています。
しらないのはあなただけ。

ｳﾃｼが休息とるのは法律で(ry 　(藁

>>413
普通に知ってるんだが。
つーか、いままでに間引きによって待たされたことも何度もあるし。

>>411
○壱に電話したのか？

九条は733-(ry

九条733は効果ある。

>>389
都心直通バスを徹底的に廃止し、地下鉄乗り換えを強いている札幌でとられたアンケートの結果では、
「公共交通を利用しない理由」に「乗り換え」が大きな割合を占めていた。
福岡はそれに較べると先進的な都市ですね。

確かに、家から１０分歩いて駅から電車乗るより
家のすぐ近くのバス停から都心直通のバスに乗るほうが
時間かかってても楽だからな。

遅れてるのに休憩すれば客からクレーム
休憩せずに走りっぱなしだと、事故でも起こそうもんならマスコミや労基から叩かれる

何か根本的に変えないと、大変。

>>403
民間による軌道系交通機関の整備の促進の為には、建設費用の長期無利子融資、固定資産税の免除、などを公的に保証しなければ到底無理です。
そのための費用をまかなう為には増税しかありません。そのような事を訴える候補者に皆さんが投票するならいいのですが。
そうでなければ、「バスが、設備投資が最も少なくてすむ、ひいては国民負担が最も少なくて済む大量輸送機関である」ことを認めなければなりません。
それを邪魔者扱いする人は、たんなるワガママ、自分勝手な人です。

路上駐車と、乗合路線バスの合図に対して3秒以内に進路を譲らない一般車。
この二つがなければ、バスはよほどの交通集中がない限りはそうそう極端に遅れるものではありません。
こんなことを守れないような、運転免許を与えてはいけない人間に運転免許を与えすぎですね。

赤間の新車のナンバーに福岡200か994を確認
1000も近い

>>408

●お問合せは、
西鉄テレホンセンター福岡　TEL. ０ ９ ２ - ７ ３ ３ − ３ ３ ３ ３

>>422
>>403以降何一つ反論してきていない（出来ないか）のだから
せっかく分かりやすく解説されておられますが、徒労に終わってしまっていると思います・・・。
残念ながら。
分かりやすい解説、お疲れさまでした。

結局釣りだった。

>>424
〇博のCNGが1003と1004だった。ちなみに早良は･996〜･998

>>426-427
もういい。掘り返すな。また荒れるぞ。

>>428
画、画像を見たいぃぃぃぃぃぃぃぃぃ…

>>430
見、見せてあげなぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ…

503番は土日祝の
昭和通→天神→国体道路→博多駅
という回りくどい＆渋滞の多い路線を回避すべきだと思う。

ま　た　釣　り　か　

今日も503着発です。
さっき博多駅で待ってたら10分遅れで来た。

>>432

●お問合せは、
西鉄テレホンセンター福岡　TEL. ０ ９ ２ - ７ ３ ３ − ３ ３ ３ ３

只今週末天神渋滞と競艇帰りが重なって天神北ランプ進みません。

>>436
昭和通も呉服町ランプからまったく車動かない…
赤間急行は蔵本から天神まで１時間以上かかってる…

>>403
まあ釣りと分かってていうけど、
そういう文句は西鉄より先に福岡市に言え、

地下鉄の営業努力等の無さ
天神に車を少なくするどころか、地下に駐車場作る
あんな所に競艇場があるから競艇開催日はますます混む
全部どこが一番問題あるのかお分かり？

大体、天神の一等地に市役所がある事自体が天神一極集中に拍車かけてる。
個人的には九大が箱崎から無くなった跡にでも市役所を移せ、
競艇場もアイランドシティの方にでも移せと思うわ。

でもそれって船券買うの不便じゃん！

天神渋滞の最も多い原因って、競艇なの？

違います。不必要に多い乗り合いバスです。

>>440
確かに競艇の時は禿Ｃけど、根本的な原因じゃないな。

>>441
釣りと判ってていうが
こういう馬鹿は市内からﾊｽﾞが無くなったら渋滞がなくなる
とでもマジで思ってのかねぇ〜ｗｗｗ

>>443
他の都市はどうか分からん。
しかし天神に関してはバスが多すぎ。
天神を通っているのはバスが８０％以上。
バスを規制せんといかんね。

>>443
他の都市はどうか分からん。
しかし天神に関してはバスが多すぎ。
天神を通っているのはバスが８０％以上。
バスを規制せんといかんね。

あと、馬鹿だの相手を不当に貶す言葉は
結局自分を貶める事になるからやめなさい。
稚拙ですよ。

バスも多いが駐停車するバス以外の車も流れを悪くしている。

とりあえず市役所をアイランドシティに移設しろ
現在の市役所は市民サービス窓口のみ残して残りをすべて貸しビルに!!

週末は他県からの車も原因の一つやね。
この前まで実験でやってたフリンジパーキングが
浸透すればいいんだろうけど…。

競艇場は確かに移設したほうがいいとは思う。

ID:yyvAejjQの反論きぼんぬ。
人を馬鹿呼ばわりするのだから
さぞかし高尚なお考えをお持ちなんでしょうな。

>>445
＞バスが８０％以上
台数ベースで30%がいいとこじゃないか？輸送人員ベースならともかく。

見慣れないIDの方が一勢に攻撃してきました。
ただ、３０％じゃないと思うよ。どう考えても。
バス専用（と化してる？）レーンだけでなく、高速バスも
大量に突撃して来るからね。左車線だけを使っているなら
確かに３０％になるけど。馬鹿みたいに高速バスも走って
いるから余計に渋滞する。

↑馬鹿じゃねえの？台数は圧倒的にバス以外の車の方が多いだろ。

このまま天神の交通環境が悪化の一途をたどってたら
新幹線が開通して博多駅の新駅ビルができたら天神離れが起こるかもな。

>>452
444でバスが80%以上って断言したでしょ。
根拠があっての事なら、452のようなレスはおかしい。
根拠をシンプルに示してください。
おまけに446のような発言をしたあなた自身、バスを
「馬鹿呼ばわり」していますね？
稚 拙 で す よ 。

>>453
ちゃんと交通調査した上での意見ですか？
誤魔化す方法など幾らでもありますからね。
見た目はバスだらけでバスが邪魔なんで
こう言う意見を言っているだけなんですよ。

>>455
なんでバスを擬人化しているんですかね？
あなたの発言は飛躍し過ぎで下らないです。
根拠は「見た目」です。ちゃんとしたデータがない以上
それが一番確実なんじゃないですかね？

>>456
見た目ね〜。

>>455
貴方にも分かるように書きます。
「バスは人間じゃない」から「馬鹿みたいに」と言う
表現を使いました。それとも貴方はバスを人格視されて
居るのですか？

>>457
まじめな人ですな。皮肉をまともに受け取ってもらってかえって申し訳ないね。
根拠は「見た目」ですか。それでもいいけど、根拠がある話が「80%以上」という
断言をしたかと思うと、「いややっぱり30%以上はあるよ」という曖昧な話になるの？
で、誰の「見た目」？要は主観じゃないの？
その割には456で「ちゃんと交通調査した上の意見ですか？」と来たか。
自分は主観で断言しておいて、他人には客観データを求めるんですか？

勝手だね。

>>459
人格がない物に「馬鹿みたい」とか言ったのはあなたですよ。
そういうのを「擬人化」と言いますが。

私は福岡の状況を見たことはないですが、第三者の私に理解できるような説明をしてみてください。
それが出来ないなら語らないでくださいね。
論点はそこでしょ！！

上手いねー。自分の理論を押し通す為にそうやって相手をどんどん
貶して行く訳だ。そうやってのし上がって来た人なのかな。
ＩＤ変えて別人のフリしてるんだろうけど出るわ出るわ。
「馬鹿じゃねーの」「稚拙です（オウム返し）」「勝手だね」
「まじめな人ですな（単細胞と言う嫌味）」罵った者勝ちですかね。
バスが必要だと思うならそう言う議論をすべきじゃないんですかね？
必要ならその根拠を挙げて天神からバスが減らせない理由を出す
べきじゃないんですかね？それをせずに罵倒の言葉で応酬ですか。

>>462
西鉄の公式サイトで「天神」のバス時刻表を調べるといいよ。
１日何本のバスが出ていると思う？
高速バスを入れて５０００本以上ですよ。
それを１本３車線の幹線道路で賄えると思う？
しかもバス専用じゃなくて一般車と共用だよ。
これって明らかに過剰供給なんじゃないの？
そう言う話なんだけど。でまだ何かある？

>>463
いやぁ、理論なんて言ってないよ？ただ疑問を呈しただけですが何か？
ID変えたりしてないし。あなたにそう見えるならそう思うのは勝手ですが、
勝手に人格を想像して罵倒してるのはあなたでしょう？
つーか、ID変えて別人のふりしてるのは(ry

>>465
その割には本当にちょうどいい感じでＩＤが違う人間から
同じような内容の煽りがいっぱいくる事くる事。
これって偶然にしちゃー出来過ぎじゃないのかね？

アナログ回線なら書き込みのたびにID変わるんだけどね

追記･･･ま、「罵倒」に見られたのは俺も皮肉とかが過ぎたかな？
でもさ、459なんてまさに俺を馬鹿にしてるんだけど。
それでも皮肉の部分は取り消すよ。
463よ、これでいいかな？

「書き込みのたびに」
はいここダウト。
回線を切らない限りまた日付が変わらない限り
ＩＤがコロコロ変わる事はありません。

>>466
そんな事言われても知らん。
というか、俺はID:2DNlfEVtと話をしていたのだが？

あら。何やら攻撃受けたんで回線切ったもんでね。

>>471
あ、459で俺を小馬鹿にしていた張本人かよ。
陰謀論まで持ち出して俺を攻撃しておいてまぁよくも
しゃぁしゃぁと･･･あきれた。

昨日の妄想路線スレは明らかにおかしいぞ

小馬鹿にはしていませんが何か。

>>474
レスが付く前から「貴方にもわかるように」なんて書いておいてか？

ま、ええわ。俺を煽り呼ばわりする割にはマメに相手してくれると思ったら、
要は本論から逃げたいんだろ？
わかったわかった、煽り厨の私は落ちますよ。

他のみなさん、スレ汚しスマン。

実は、バス1台は、道路上で、普通車2台分（車間距離も含めて）の専有面積より
小さいのです。
バス1台に3〜4人乗っているだけで、これでも実は渋滞を減らしていることになり
ます。
自分は車を持っているけど、極力使いません。
もしバスが減ったりして不便になれば仕方なく車を出すでしょう。
きっと同様の方が大勢出てきてひどく渋滞する事でしょう。

最後っ屁･･･あ、勝利宣言しても良いよ(w
>VuEaxtGQ

>>473
おそらく昨日の妄想スレ荒氏と同一人物ではないかと・・

別に勝利とかそう言うの関係ないのに。
天神地区の慢性渋滞は解決すべき問題なのは
分かっているでしょうが。それを解決する方法を
考えてもいいんじゃないの？それをさっきから
罵ったりして来るんじゃないですか。

>>478
残念ながら違います。
該当スレッド見たけど酷く荒れてるね。

>>464さんのデータから
5000台で換算して、
6〜24時で19時間　×　60分で計算すると１分当たり4.3本。
確かに、本数の多さは良くわかりました。

ただ、大都市圏では中心部でも1〜２車線の所が多いですから一般車の異常な多さも良くわかります。

渡辺通を通る「天神行き」は全体の１割以下

ところで、大きくて目立つバスが他都市より多いのばかり指摘されがちですが、
福岡市の中心部の道路を冷静に見ていると、タクシーの割合が異常に多いと思い
ませんか？
視界に入る車両のうち、台数にして3〜4割くらいがタクシーなんじゃないかと。
登録されている全ての車両のうちタクシーが占める割合は少ないでしょうが、
路上に出ている割合が非常に高いと思われますので、実際目にする台数は多いの
だと思います。どこかに実際に路上で勘定したデータはありませんかね？

バスの好き嫌いは人それぞれあって当然だが、ここは西鉄バス好きの人間が集まるところや。その人たちに文句言ったってどうしようもねえだろうが。
それともわざとバス好きな人間を煽ってバカにしたいのか？
文句があるなら県知事か西鉄の社長にでもケンカ売ってこい。ここでバスの愚痴言うやつ即刻消えろ！このスレが汚れるんじゃ！

「天神」行きはね。
でも、それって逆方向とか那の津とか西公園とか九大の方に行くの
入ってないよね当然。誤魔化しはいけませんぜ旦那。

今日、ソラリア前にまるでバスを邪魔するかのようにタクシーが止まってた。
運転士はタクシーを睨んでいた。

>>483
まあまあ(^^;)
バスの文句じゃなくてバスをちょっと減らせばいいんじゃない？
って話だし。そんなにムキになりなさんな。
ちょっとだけ減らせばいいんよ。ちょっとだけ。１０００本ほどね。

>>484
でも九大やタワー行きが天神始発だったらものすごい量のバスだと思う。
郊外から都心を越えて他のところに行くバスは福岡ぐらいと聞いたのだが・・・

>>487
都心貫通は浜松なんかもそうですよ。
浜松は実施当時利用者も増えたらしいですし。

だ　か　ら　、数字出すならいい加減な事言わないで下さい。
って1時間以上前から言ってるの、俺は。
「1000本ほどね」って根拠は何ですか？

落ちるって言っておいて何だが、見ちゃおれんわ。

>>488
そうでしたか　スマソ

バスが８０％か３０％とか言ってるが、
実際台数ベースだと２０％も超えてねえよ。

http://www.city.fukuoka.jp/koutsu/h15/chuo/chuo.html

ここの先の地図の天神をクリックして、下の方の車種ごとの数字見てみな？
とりあえず「大型車混入率」だけでも見れ、
これは全通行車両中に大型車・特殊車・バスの割合がどれくらいかの数字。
大型車・特殊車含めても２０％超えてる所ねえよ。

一番高い数字でも、昭和通りの東行き直進で１９．９６％
まあこれでも、明治通の数字がどれくらいかは分からないが、
これだけども８０％なんて数字がどんな現実離れした数字か分かると思うが。

５０００本から１０００本引いたら４０００本でしょ？
まだ何か文句があるんですか？４０００本でも多いくらいですよ。

だから何番のどこ行きをどれだけ減らせばいいんだよ

>>491
参考になります。でもね、80%なんて言ってる御仁には無駄かもよ。
>>456なんか見るとね。

>>491
いいデータです。
それにしても、すごい台数ですね。

でも、バスは乗用車の３台分と考えて、バスの１９％を
３倍したら５７％を占めることになり容積では過半じゃないの？
台数だけで較べてもなー。

>5000本
ダイヤ検索上「天神」に該当するバス停が何ヶ所もあるって知ってて言ってんのかね

>>496
バスが乗用車の3台分？
バスが全部フルサイズ(全長12m)の高速バスだとしても、乗用車は
全て4m未満で車間もセンチ単位で詰めてないと成り立たない話だね。
ちなみに全長4m未満というと、国産だとヴィッツとかマーチ以下って話。

>>497
は？全部のバス停に止まるわけじゃないでしょ？
って言うか、もしかしてもっと余計にバスが走っていると言う
意味ですか？だとしたら本当にバスは多すぎだなあ。

>>499
天神地区の2つ以上のバス停に停車するバスは数多い。
天神地区1箇所「未満」に停車するバスは当然カウントされない。
つまり「もっと余計に」はありえない。

バイアス掛けて物を見るから、こんな事言っちゃうんじゃないの？

バイアスかけて見てんのそっちの方でしょ？
しかも都合が悪くなると人格攻撃までして来るからね。
そっちの方がよっぽどタチ悪いよ。

>>496
あーほんまのばかか？
仮に容積がバスが車の３倍と考えても、
台数割合２０％と考えても、
１台のバスに対して４台の車で２０％
容積だと
３（１台のバス分）÷（バス分３＋４台の車）＝約４３％

算数勉強してからでてこいや

ま、根拠は主観だ文句あるかって言う人だから、何言っても無駄か。
悪気はないみたいだが、VuEaxtGQよ、基本的なデータもわかってない
でしょうが。バスや車のサイズとか、天神地区のバスの運行形態とか。

少しは謙虚になってください。

ほら来た。やっぱり都合が悪くなると人格攻撃するんだね。
何が算数勉強してから来いやだ。そっちこそそんなに
算数がお得意なら西鉄のサイトで天神に寄るバスの本数でも
調べたら如何ですかね？

>>502
じゃあ聞くけど、路線バスが４３％も道路を占拠している
状態を異常とは言わないの？
客なんか昼間はどれも数人しか乗っていないのに？
明らかに過剰供給なんじゃないの？

>>504
だから、調べもしないで無邪気にバス削減論を語ってるのは君だよ。
他人にはそうやってああしろこうしろ、出来ないと語る資格はねぇみたいに
言うくせに、自分には甘いんじゃないか？

>>505
都合が悪くなると矛先を変えるのは君だろ。
さっきから言ってるじゃないか。数字出すなら最後まで責任持てよ。
43%を認めるなら、自分の数字を取り消せ。話はそれからだ。

>>506
いやあ申し訳ない。せっかくの休日にこんな下らない事に熱く
なられる程お時間を持て余しておられる様だから、天神を通る
バスの本数でも数えてみられては？と進言させてもらったまでですよ。
自分に甘いの言うのは言論が飛躍しすぎでは？

>>507
ほほう。ではお聞きするが、「消す」と言うのは？
消しゴムで消したりのようには出来ないから仕方ないねえ。

>>508
＞せっかくの休日にこんな下らない事に熱く
＞なられる程お時間を持て余しておられる様だから、
俺もそうだが、オマエもなー(w
ほんと、自分が見えてねぇな。

>>507
「取り消す」って言う事を教えてやらないとわからねぇか？

>>510
じゃあお互い様って事で痛み分けでいいんじゃないですか？（笑）

まあ、福岡市の都市計画に問題があったのは事実。
ＪＲの市内路線、チンチン電車を廃止した事で、バスだ増えるのは分かってた事。

西南部は乗客を上手く地下鉄3号線に誘導できるようになったら
多少は天神地区への乗り入れが減るだろうが。
まあ、高速系統の拡充で張り合うだろうから無理か

もう道を広くするしかないな(無理

>>512
わかったわかった。勝利宣言ならぬ引き分けか。
今度こそ落ちるわ。

勝ったからって天神の渋滞がなくなるわけではない

別に負けでもいいです。>>516の言うようにここで勝っても
バスが減るわけではないですから。それよりバスが邪魔だと
言う意見もある事を知って欲しかったんですよ。

そうでしたか。よくがんばりましたね。

>>516
確かにそうなんだよな
データ等出したけど、ちょっとバスは多過ぎな事も事実
ただ根本的には福岡の都市計画に問題ありかと
最低でも天神一極集中を無くさない限りは無理かと

漏れ的には、天神はタクシーが異常に多いと思うな・・・。
夜の国体道路なんか、通行するのはほとんどタクシーだし。

ま、バスが多いのも事実。そして、タクシーもマイカーも多いのも事実。
みんなが天神を通らないようにする必要があるね。

前も書いたんだけど、大牟田線を天神北まで延長してそこに
バスターミナルを作るってのは無理？カネないか。やっぱり。

>>520
福岡市内東西を横断する時には必ず天神付近を通らないといけないような
道路構造が悪いと思う（明治通り 昭和通 長浜那の津通り等）
城南線 百年橋も中途半端だし
外環状作るの遅すぎたな

>>521
そういえば、前に市長がバスセンターを長浜寄りに
移設するとか言ってたね…。

やっと基地害がいなくなったようだな。

ああ。あのちょっとバスが多いとか言ったら異様に食いついてくる
キモヲタの事か。確かに消えたな。

厨房だからもう寝たのかw

すぐ食いついて来る所なんか餓鬼並の精神年齢だったもんなｗ

結局ああいうお馬鹿が天神の渋滞を引き起こすんだよ。
公共交通機関を有効に使う事を知らん。

ヲタ席を占拠してアーウーわめくのが有効な公共機関の使い方でつか？

>>522
たしかにその通りだな・・・。

あとよく言われるのが、南北の道路が少ないこと。
大きいのは大博通りと渡辺通りぐらい。

今日の国体道路はひどかったな。
天神の渋滞が六本松まで響いていたからな。
特に警固町の交差点がひどかった。
信号が青になっても、左折してきた車があふれているから進入できず、5分経っても1mも動けないような事態に。

>>530
六本松までか・・・
一昨日（土曜日）の昼過ぎは赤坂三丁目くらいからだったからな・・・

昨日（日曜日）は野方から都市高速経由便に乗ったが、
渋滞迂回の為天神北ＲＰではなく呉服町ＲＰ経由だったが、
蔵本の所で同じ現象が・・・
何の為の迂回かよっと思ったよ・・・

つか、七隈線開業と同時に国体−渡辺（名前忘れた）の交差点をスクランブルかチャリ専用にしたほうがいいような希ガス。
歩行者は地下道使えるわけだし。
あと昭和通も車線変更＆高速が左折しにくい道路構造に問題があるような希ガス。
ちょいと改良したら渋滞が減りそうなとこ天神には結構あるよ。

スレ違いにつきsage

>>531
土曜日の昼過ぎはまだ流れていたからよかったが、
昨日はほんとほとんど停滞気味だったから、かなりひどかったよ。
六本松から警固町まで30分以上かかった。


話は変わるが、ヤマコのホームページに中型CNGの画像がアップされてます。
中の写真もあるので、要チェック！

棒茄子が支給されて天神にお歳暮、クリスマスプレゼント買いに大挙押し寄せたら渋滞する罠。
今週の土日もまた大渋滞するよ。

渋滞は右折のクルマより、むしろ左折で渋滞します。

>>533
らしくない車だなぁ・・・。
引き戸に幕位置にｺﾏｲ所じゃ乗車口マイクの位置も変わってる・・・。

きのうはソラリア前で横田さん夫妻が演説してたんだな。
マスコミ車も何台か２Ｂのりば付近に止まってバスにｺﾞﾙｧ！されてたようだが。

○桧のＬＥＤ表示車、ホント増えたよなぁ。
けさは65番で目撃。

今日も競艇やってるな。
夕方の天神北はまた渋滞するだろね。

城東橋から薬院新川の上、那珂川の上を通って河口付近で高速1号線に出入できるランプウエイが欲しいな。
片側1車線でいいから。
出入口は城東橋のほか、途中、天神バスセンター至近の渡辺通りとの交差部分にも。

>>538
桧原のLED車の数は変わってませんから！！残念！！

LED車は野間急行専用車だったけど、韓国語表示で、使いにくいから各路線で使われているだけ。

LED車が増えるのは、1月の新車導入から。

>532
スクランブル交差点はいいアイデアだと思う。左折車は歩行者信号がかわるまで進めない事多いよね。それか左折信号レーン作るかだが場所ねぇよな。

>>541
桧原のLED車は野間急行専用車だったわけではないから！！残念！！

以前から12番、13番、113番、56番にも使われていたぞ。

○桧のLED車は８０番をできるだけ避けてるような気がする。
昨日は９６番でLED車が走ってた。前に６９番の藤崎行きで走ってるのも見かけた。
>>543
野間急行用とその他用に分かれてるんじゃないの？

てすと

旧福岡部の道路は、東西方向を主幹線道路とし、旧博多部は南北を主幹線道路にしている。
さらに、福博の境目には川もあるし、道路に関しては制約が何かと多い町かも。
制約が多い割にはよくやっているような気がする。

>>543>>544
本日67でも使用中。
ところで高速車もＬＥＤ化するんやろうか？

ところで、いちばん後ろに座りたがる学生ども(特に女)ってマジうざくないか？んっとにマナー知らずなやつばっか。

後から2番目の座席の背には必ず落書きがある法則。

自分は西鉄のウテシだけど、よそみたいに右折信号青のときに左折信号を作って流せば混雑減ると思う。
歩車分離信号よりましだと思う。福岡の歩行者・自転車、信号守らんし。
自分が走ってるところなら

六本松　　　　（桜坂方面から）
渡辺通四丁目　（全方向）
蔵元　　　　　（都市高方面から）

あと蔵元の交差点、呉服町方面からの右折信号短すぎ。
聞いた話では信号について警察に相談したら地下鉄工事が終わるまでいじらんとのことらしい。

>>548
福大線乗ったら後部座席の女どもが馬鹿騒ぎしてウザかったね。
福大線だけは乗るもんじゃない。

馬鹿騒ぎしてる椰子はブスばっかだから尚更ムカつくな

大丈夫だよ。↑お前みたいなキモヲタ童貞は最初から相手にされてないから

落ち着け

脇山線なんか最悪だよな、あの山奥の高校のドキュソどもに汚染されてる。〇脇所属のバスはかわいそう…

だから○脇は新車が少ないのか。

ＤＱＮ度高いのは赤間急行、福北ライン、福大、茶山、脇山○脇だな。

6番が環状運転してた時はDQN消防満載だったな。

>>558
ＤＱＮｳﾃｼも居たけどね…

○柏の路線も沿線に高校が近くにあるから
夕方の天神向けの便の後部に工房乗ってる事が多いよ。

>>559
消防がどんなに走り回ったり暴れてても笑顔だった若いウテシにはワラタ。
消防共は客のオバハンに注意されてたけどw

漏れの友達の知り合いに消防時代定期の区間外に乗る時は｢定期忘れました｣で通してた椰子がいるらしいw

まだ博多駅に金クレババアがいたのかよ。
最近いないなと思ってたが・・・。
しかも最初は六本松って言ってたのに徐々に先のほうに言ってる。
六本松→別府→田島ときてきのうは友泉亭だった。
たぶん片江まで行くぞ。

×　言ってる
○　行ってる

>>540
天神北ランプ

ttp://yamako_a.at.infoseek.co.jp/nnr_075.htm
仕事が速いのう・・・　CNG中型ノンステは国土交通省標準ノンステとは

>>562
確か赤坂あたりから始まってた希ガス。
あのババアは2階からエスカレータでおりてきたところにいるんだよな。
高速から降りてきた人を狙ってるよ。確信犯だと思う。

>>562 >>566

そいつどんなやつでいったい何してんの？詳細キボンヌ

>>567
すごく汚らしい格好でおもむろにやってくる。
「あの〜○○までいきたいんだけど、ちょっとお金が足りなくて・・・」と来る。
別に危害を与えたりはしないので、シカトすればよい。
ただうっとうしい上に昼から夕方によく現れるようだ。漏れも夕方だった。
まちＢＢＳでもちょっと話題になった。

>>568
そう言えば、バスセンターに注意する張り紙があったが、
そのババアのことだったのか？

博多駅交通センターにも100円くれと言うホームレスがいたな。
でもあそこは警備員の巡回が厳しいからすぐ捕まるけどね。

たぶん毎日のように交通センターを使う人はだいたい知ってると思うよ。
それくらい頻繁に見かける。

>>565
既出

あのデカイ眼鏡かグラサンかわからん物つけてるババア？

金の代わりに100円ぐらいしか残ってないような
バスカードやよかねっとを渡すと睨まれそうだな…。

まちＢＢＳに書いたけど、
前に天神バスセンターの降車場で
電話代くれっていう香具師に出くわした事あるよ。
男やったけど…。

ハイ電話代　　⊃�I

＜天神〜福大前＞
エコルライナー＝340円、七隈線＝290円

時間的にも料金的にも七隈線の方が有利だが大丈夫か、西鉄っ！！七隈線はどう
考えても西鉄潰しとしか思えん！！もろに食らう○片の18が心配だ。他に影響が
出そうな路線は？

>>574
話がずれるかもしれんが、天神地下街で同じように電話代くれといわれたことがある。
自分は岡山から出てきた、新しい仕事先に連絡しないといけない、電話代くれという感じ。
しかも電話代なのに300円くれと。

>>577
お〜それそれ。
漏れも同じように岡山から出てきて、
『知り合いがいないから〜』とか言って
電話代をくれってな感じやった。

ピンクのトレーナー着た背の高い香具師で１００円やると、
もう少しくれ、とい言いたそうな顔してた。

去年のゴールデンウィークのお話。

>>576
12・14・114もかな？

赤間から玉突きで出た7317〜7320どこ行ったんだろ？

↑↑↑ 片江です

橋本駅に、バス乗り場や折り返し場ができています。
バス停の屋根が設置されています。

どんな路線ができるんでしょうね。予想として、
1、橋本駅〜生松台循環
2、橋本駅〜室住循環
3、橋本駅〜野方〜壱岐ヶ丘・金武
4、橋本駅〜次郎丸〜四箇田

姪浜駅〜橋本駅のバスは必要だな

＞579
やはり○片直撃ですな。○壱等は582の通り打開策があるように
思われるが○片は・・・。

>>584
早良方面の茶山線のうち、早良に移管したものをもう一度片江もちにするとかしか打開策ないだろうなぁ。
あと、13・113・54・64とか影響が少ない路線中心にとか。
まあ、条件如何によってはバス利用者も激減とまではいかないのでは?
貫線と地下鉄の関係のように共存できるかもしれないし。

>>576
１番（月見町〜姪浜・博多駅〜姪浜駅南口）だってほとんど地下鉄とかぶってるし大丈夫じゃない？

それよりも姪浜折り返し場をもっと活用しろと。
姪浜駅南口は折り返し場狭いくせに多くのバスが来るから時々渋滞する。

CNGバス　公式サイトにもでたね

>>581
何番で走ってた？

＞585
おっしゃる通りですな。茶山線と油山観光道路線の充実しかないでしょう。
路線新設のしようがないから○桧の一部を譲ってもらうか・・・。

＞586
1番のように共存していくことを祈りたい！

とにかく赤字続きでも税金で補填されるような地下鉄には乗らずに民間の西鉄に
乗りましょう！！

しっかし不思議なんだが何で韓国語（ハングル）”だけ”優遇してるんだろう？

日本にわざわざ旅行に来る連中が漢字が分からない、ローマ字読めない、
簡単な英単語が分からない、なんて事はないだろうに。

それだったら中国・台湾人用に繁体簡体も書かなければ不公平なことになると思うんだが？変か？

地下鉄開業でも１４、１８、１１４茶山線は本数減らないと思うよ。
この路線グランドパス、エコル、ひるパスの利用がかなりあるしね。

>>590
>日本にわざわざ旅行に来る連中が漢字が分からない、ローマ字読めない、
>簡単な英単語が分からない、なんて事はないだろうに。

その逆で、英語がまったく分からない日本人が外に出ることはあるな・・・。
ずれてしまってスマソ。

>>590
もちろんヨン様ブームを考慮して・・・と言うのは半分冗談。
福岡は昔から韓国といろいろつながりが深くて韓国人も多いから
と言うのが理由らしいけど。ただ自分は福岡に住んでてあんまり
韓国人に出くわしたことないんよね。

韓国語のアナウンスで最後に「ニダ」って聞こえた。
>>593
分かるの！？

>>590
ビートルで福岡に来る韓国人が多いんだよ。
だから博多港ゆきにハングル表記があるわけで。

地下鉄開業を機会に複数ある1系統の整理が必要だな
特に地下鉄の駅を結ぶフィーダーバスなんかは系統番号の
80・90番台整理すればまだ空き番はあるよね？

フィーダは全部１番にすればいいよ。
そして、都心直通の姪の浜〜博多・九大の１番は
全廃するといいよ。そしたら１番が空くから
各地区で１番が使える。

>>597
月見町周辺の住民だが、
別に１番じゃなくても良いよ。
殆どの利用者が天神までの利用だし
ただ昔みたいに５１番に繋げるのは勘弁
遅れで、ダイヤがまったく当てにならなかったからね
まあそれが１番になって改善されたから昔より利用は多くなったと思うよ

個人的にはダイヤのある程度の定時制が守れるなら天神より先は何処でもいいよ

月見・九大・吉塚ー天神ー？？？

9128と9129(CNG)の画像がヤマコのホムペにもう出てる!ちょっとフライングのような気がするが…。
それと前から思っていたのだが…ヤマコって関係者なのか??

>>454
50年くらい前にとっくに開通していますが何か？

あと新駅ビルできるの初めて知った。
誰か詳しく情報キボンヌ。

>>590 >>593
福岡にはチャイニーズタウンはないがコリアンタウンはある。
というのが正解では。

だが、車内幕で英語表記がないのにハングルだけあるのはどうかと思うぞ。。。

LED車は車内に液晶表示板を付けて欲しいな

月見・九大・吉塚ー天神ー昭代ー四箇田団地

>>603
勘弁してくれ。ただでさえ７番遅れるのに。

月見・九大・吉塚ー天神ー西新ー飯倉ー早良営業所

ヤマコあやしい。バスオタなら、社員に対して
ずうずうしいすぎる。山田明彦、正体を暴いて
ヤル！

>>606
そうやってまた他人のサイトを荒らして嫌がらせして
閉鎖に追い込むのか？さすが基地害。
他人の嫌がらせしか能がない暇人基地害ヲタはやっぱり
違いますなあ。

はいはい、落ち着いてね。

他人が手塩にかけて育てた大切なサイトを閉鎖に追い込んだ
気分はどうですか？
さぞかし笑いが止まらない事でしょうね。
お前みたいな人非人にはどれだけ苦労することか
理解できないのだろうな。
コツコツと作り上げるより作り上げたものを破壊
する方が簡単だもんな。
そうだろ？キチガイ。

落ち着けって

西鉄社員からの嫌われ者、ヤマコ。

ヤマコはバスだけではなく、電車の社員からも非常に嫌われている。

↑オマエがあれくらいのサイトを作ってから言え。糞ヲタ。

むやみに煽るな。同じこと繰り返すな。アンカー付けるな。
好き嫌いは別として個人や愛好家への誹謗中傷は逝って良し。
ということで削除依頼を通報しますた。
マターリしませぅ。
あれ、RM252GAN？それともGSN??
中型は子会社は稀にｴｱｻｽ居るが中型は頑なに板バネだもんなぁ。
平成2年式8622-26以降、西鉄の方針がこれなのか･･･
ぱっと見、京王や神戸市交のCNGﾉﾝｽﾃと同類か。
今後の増備車にUA272を期待age

↑勝手に通報して勝手に自作自演してろ糞デブ

それはないだろ、あんた。
俺は612やらで書き込んだHoaVq2V5やないぞ。その個人サイトに何の思い入れもない。
ここでは個人を叩く場でもないし俺を叩く必要も無い。
ここ最近ずっと荒れてたから正常に戻そうという考えは表現の違い
こそあるが趣意は同じ。
但し自作自演や糞デブまで謂われては黙ってる訳にはには行かない。
そろそろいい加減にしておかないと。甘く見てるとこの代償は高くつくよ。

大型のUA452MANはエアサスだから、大型にはエアサスが復活してるよね。

>>596
80・90番台はないと思われ












500番台ならありうる。

90番台を西部地区限定（フィーダ輸送用）の系統番号に統一すればいいと思う

90　姪浜駅南口〜姪浜〜ダイヤモンドシティ
91　金武営業所〜壱岐ヶ丘中学校〜野方〜新室見〜姪浜〜藤崎〜福岡タワー南口〜国立医療センター
92　（金武営業所〜）四箇田団地〜次郎丸〜原〜藤崎〜福岡タワー南口〜国立医療センター

>>620
ダイヤモンドシティ？マリノアじゃなくて？

片江に新車大量導入とか噂されてるらしいけど、地下鉄出来て減便するだろうに大量導入なんかするわけないと思うのは漏れだけか。

>>621
はあ？ダイヤモンドシティですが何か？
ノンストップでダイヤモンドシティまで逝きます

東京みたいに「姪１」とか「橋２」とか系統番号に地名でも入れておくか

都市高速 愛宕ﾗﾝﾌﾟ　ダイヤモンドシティ　９０
　　　粕屋ﾗﾝﾌﾟ　　　　　DIAMOND CITY

都市高速 粕屋ﾗﾝﾌﾟ　姪浜駅南口　９０
　　　愛宕ﾗﾝﾌﾟ　　　MEINOHAMA STA.

リーフサスの新車を10台入れるなら9台でいいからエアサスにしてﾎｽｨ。

ダイヤモンドシティじゃなくてマリノアシティでした＿｜￣｜○

>>625
ありがとうございます。GJでございます。
マリノアは銀バスさんに任せておいてもいいと
思ったけど、９８を延長するのもありかもね。

>625
何故粕屋ランプ？ダイヤモンドシティ行くなら空港ランプでは？

>>629
粕屋ランプ→原町→熊崎→宮崎→ダイヤモンドシティ

妄想はこの辺でやめておこう。

夜のＬＥＤ
見やすいですね。

>>622
今片江にある車輛を吉井、八女、佐賀、筑後、久留米、大牟田あたりに送って中型中心にする、とかそういうことはあると思うぞ。

>>628
あと１秒、あと１秒早かったら…

632筑豊+福岡市内の営業所に路線大型の新車入れる→余ったバスを片江に移管→暫く使って歯医者、との情報蟻

大型新車もＵＡばっかじゃ飽きるなあ

KL-LV,KVキボンヌ

そろそろ、ヒュンダイ！

>>637
ワロタ。しかし禿同。ぜひ乗ってみたい。

連接バスはいつから運行？

ここ1〜2週間、福大急行が異常に混んでない？

学生どもは試験前になると講義に出てくるからな。
確か福大は年明けに試験だから、そろそろ最終講義になるんだろう。

>>639
貴重なご意見ありがとうございます。お客様がご所望の連接バスは、現在残念ながら保有しておりませんが、ぜひ天神へ行かれてみては如何でしょう。
別の意味で連接状態のバスをご覧になれるかと思います。またの呼び方を渋滞、団子運転と申します。


西テツバス

天神北と大丸前、バス止まり杉！
昔みたいに愛眼前とか信金前にﾊﾞﾗせないのか？
今の渡辺通南行き渋滞の原因は天神北と大丸前に止まり過ぎてるからだ。
国体道路経由六本松方面以外の全部だもん。

いや、天神渋滞の原因は単にバスが多すぎるだけの話だと思う。
もっとバスを減らしたらいいと思います。

ヤマコの中型CNGがいつの間にかなくなってるyo...

メニューのところがあぶり出しになってる

天神渋滞の原因は単にバスが多すぎるだけではない。
朝のラッシュ時なんかはバスが一番出払ってるのにそこまで混んだ〜って感じがしない。
乗用車の多さ、タクシー他の路駐、南北方向の道路の少なさ、歩行者の信号無視、
いろんな原因が重なってるのです。
バスを減らせばいいとか簡単なことで解決できるわけがなかろう。

>644は前にもバス減らせって言ってた馬鹿。
基地害は相手にしないように。

また天馬か

生活の足になってる路線バスはともかく、高速バスは無駄に大杉だな。
那の津から新川橋までまさに渋滞してる区間を端から端まで走り抜ける。

ダンピング競争で値段ほとんど同じなんだからJR使え、JR。

>>647
バスを減らせとは思わないけど…
朝は、バスレーンがあるか（ｒｙ

つーかバスレーンに進入してくる車マジで邪魔！

回送の幕にもハングルと英語入ってるんやね
昨日見てびっくりした

将来の方向幕はやっぱコレでしょう。

ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/m2000/m2000-05.htm

でもまだ単価高いんだろうな。

>>653
画、画像を見たいぃぃぃぃぃぃぃぃぃ…

>>654
カラー液晶やカラーLEDは、まず道路運送車両法を改正してからだね。

西鉄バスって本当に邪魔なんですよね。朝はバスレーンなんか余計な
ものがあるせいで荒江から博多まで４０分もかかって困ります。
さっさとバスレーンを廃止して、バスをもっと減らしたらいいと思います。
聞くところによると、バスが３０秒に１本もあるそうじゃないですか。
バス多すぎです。朝でも５分に１本でちょうどいいくらいだ。
もっとバスを減らすべきだと思います。

↑バカで基地外がまた釣りに来てますよ。

新車の画像をキボンヌ

新車の画像をキボンヌ

自分の意見を申し上げたまでですが。
バカで基地外とか人格否定するだけでまともな反論すら
できない輩は引っ込んでください。

ダブル書き込みスマソ

>>661
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/12/11 23:14:08 ID:hHA+jfzH
>>403
民間による軌道系交通機関の整備の促進の為には、建設費用の長期無利子融資、固定資産税の免除、などを公的に保証しなければ到底無理です。
そのための費用をまかなう為には増税しかありません。そのような事を訴える候補者に皆さんが投票するならいいのですが。
そうでなければ、「バスが、設備投資が最も少なくてすむ、ひいては国民負担が最も少なくて済む大量輸送機関である」ことを認めなければなりません。
それを邪魔者扱いする人は、たんなるワガママ、自分勝手な人です。

以上。終了。

そんな事は関係ありません。バスをもっと間引いてバスレーンを廃止すれば
いいだけの話ではないのかと言っているんです。バスのせいで渋滞して
迷惑こうむっている人間は全員こう考えていると思います。
なんか、西鉄バスって意地で地下鉄とかに対抗しようとして無駄に
バスを乱発していると思います。そんな企業のエゴを一市民にまで強要
しないで欲しいものです。

>>664
一言。
車がない人はどうすればいいのですか？

見てる人全員が納得できる答えをお願いします。

>>664
実際利用者が居るんだから。
アンタ>>403だろ。
で、どこに住んでてどうやって通勤してんだ？え？
迷惑被ってるあなた様は一体どこからどうやって通勤してるんですか？
お答え下さい。

あんたの言ってることの方がよっぽどエゴだよ。
気・付・け・よ。

一言「買え」
日本は共産主義国ではありません。
資本主義です。つまり財力がすべてものを言う国です。
もう一度言います「車無いなら買え」

664ね。

>>667
どの辺がどう「エゴ」なのか具体的に説明願います。

>640
わからんのか？やっぱりあんたアレだな。

>>666
荒江から博多まで通勤しています。
城南線の混雑が激しくていい迷惑をしています。
最近は谷の路地を通っていますが、それでも
３０分強はかかります。雨の日はもっとかかって最悪です。

670ね。

>>671
あなたは子供ですね。自分の言い分が通らなかったら
「バカ」だの「キチガイ」だの相手を貶めるような言葉しか
言わない。自分の言葉で戦おうとしない。子供だ。
もっと成長してください。

>>672
車でしょ、車。
　自　家　用　車　。
交通費出るんだからバスに乗れ、タコ。
支給された交通費ケチって酒なんか買うんじゃねえよ、愚図。

>674
バカで基地外。違うのか？

バス減らせ厨は何番のどこ行きをどれだけ減らせばいいか言いなさい。

>>676
まともに反論できないからそうやって頭が悪そうな言葉で相手を
貶す事しかできないんですよね。違いますか？

ワシは車を持っておるが、なるべくバスに乗っておる。
バスが減ったりバスレーンが無くなったりして不便になれば、車を出さなければならない場面が増えるかもしれない。
同様の人がわんさとでてくるでしょう。
車を持っていない人が仕方なく車を買うケースも増えるでしょう。
渋滞は必ず悪化しますな。
今の福岡で自動車通行台数が2割増えたら、渋滞は致命的レベル（麻痺状態）となり、移動所要時間は10倍以上になるそうじゃないですか。
いま、市内にバスが沢山走っているから、道路の混雑はこの程度に軽減されているわけですな。

>>668
車って買ったら誰でも運転できるんだねｗ

あと、大層な事を言っていて過去の事例をまったく知らないんですね。
ま、福岡なんて関係ない人間ですから良いんですが、、、。

落ち着いてマターリ行きましょう

>>672
通過交通が生活道路に入り込んではいけませんな。

>>680
ほう。後学のためにその「過去の事例｣を是非お聞かせ願いたい。

>>672
１時間に１本もバスもＪＲも走らないクソ田舎ならともかく、
”３０秒に１本”も、走ってる便利なところに住んでるならバス使えクソ野郎。
どうせ交通費は自腹じゃないんだろうが。さっさとくたばれ。

どうせそのうち渋滞したバスの排ガスが云々言い出すんだろうが。
お前のような奴が一番悪質なんだ。早く死んでしまえ。

地下鉄開業をお楽しみに☆

>>684
御意。 ID:nMpT0bPJ氏が車で路上に出るから渋滞が酷くなっとるわけですしな。
氏と数人が車を数台引っ込めて、1台バスが多く走ってくれたほうがいいですな。

基地外には何を言っても無駄だ。

>>687
お子様はそろそろお休みの時間ですよ。

>>688
俺に反論してみろ、カス。

無理無理。基地外だから。

>>683
討論じゃないからあえて教える気もないですが。
最低みんなの質問に答えてからですよね。

>>689
あなたも精神構造が大変お若いようだ。
カス等と言う言葉を使ったら相手を牽制できるとでも
思っておられるのか。面白い方だ。
では反論。
まず、交通費は出ません。定期代より車で通勤したほうが
安上がりだから車で通勤しているまで。それに、自分の
行きたい所まで「３０秒に１台」も走っている訳じゃない。
博多駅の裏側まで行きたいのにそこまで行くバスはまったく
ないみたいです。まあバスの中で立ちっぱなしというのも
嫌だし車使っていますけど。

放置。

>>692
とどめ。
そもそも、「３０秒に１台」位なら他の都市だって走ってるところがありますけどね。

>>692
全く答えないからだろう。
自分勝手な精神構造と言うことを露呈したな。
そんなに自家用車に拘りたいなら”カーシェアリング”でも提案したらどうだ？
同じ方向に向かう人を拾って回ったらどうだ？
同じ会社の社員を乗せて行ったらどうだ？
自分が渋滞に巻き込まれるのがイヤだから公共交通機関を減らせ？
度し難いお目出度い野郎だな。

>>693
それは反論もできないので白旗宣言と考えて良ろしいか。

放置しとけ。

忘年会シーズンで天神、国体道路渋滞してるね。
夜になっても503番、赤間急行着発ダイヤだよ。

>>695
お生憎様。自分にはそんな事をする金銭的・時間的余裕は全くありません。
自分勝手と言うより、資本主義の構造を考えたらこれが通常だと思いますけど。
もしかして貴方は共産主義者ですか？

>>696
さあ、どう答えるんだ？
憲法にさえ公共の福祉は個人の権利に優先するとあるんだぞ。
まともに反論できるならしてみろよ。
バスを減らしてバスレーンを無くしたら溢れた人が自家用車になる。
今より渋滞激化は確実。
それでも同じ事言えるならば素晴らしいがな。

３号線バイパスはバスが少なめで通りやすいですね。
市内幹線もあれくらいの本数まで削減して欲しいものです。

急にアホくさくなった。
バカは死ななきゃ直らないと言うことか。
止めだ。

そんなにバスがイヤなら、博多区・糟屋郡の３号バイパス沿いに移れ。
以上。

>>699
ここで粘着している時間があるなら出来ない事ではないと思うのだが。

>>702
そもそも、県外だって名乗ってる俺にすらまともな反論できないんですからね。

ま、何人か粘着質の方が居られるようですが。
どっちが正論かは読んでいる方が一番よく分かると思います。
近々街の環境保護のためバスを減らせと言う署名を天神界隈で
行いますので、興味を持った方は是非署名してください。

>>692
バスの中で立ちっぱなしなのは誰でも厭でしょう。
でもそうやって無言ですこし早起きして楽ではないけどバスで通勤している善良な市民が大勢居るのです。
彼らが渋滞を緩和しているのです。
バスレーンの撤廃などとんでもないことです。
全員着席できていないなら、バスはむしろまだまだ不足というべきでしょう。

貴殿のような考えの市民が居るおかげで、福岡はいっこうに良い街になりませぬ。

>>704
俺も県外。
出身も現住所も福岡市内じゃない。
でも福岡は何十回も行ってるからどこでも行ききる。
ラッシュの凄さも知ってる。

自社の社員の同乗ぐらい簡単に出来るはずなんだがねぇ。
余程の寝坊野郎なんでしょ。

そーいう奴に限って、今後は路面電車スレで「車の邪魔」とか言うんだろうな・・・

>>705
自分は

　城　南　区　荒　江　か　ら　博　多　（　筑　紫　）　の　方　に　自　家　用　車　で　通　っ　て　ま　す

と名乗ってからにしろよ。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/pr441217233607.gif

>>710
ＧＪ！
初めて見たよ。

>>710
本物じゃないじゃん！
でもﾄﾝｸｽ

>>698
今日の22時以降は、渡辺通りの渋滞がすごい。
道路工事で北行きが4車線から1車線に規制されてるから。
渡辺通り1丁目から天神北まで40分かかったから！！

>>705
あー、

　２　０　２　号　、　城　南　線　そ　の　他　生　活　道　路　を　駆　使　し　て　通　っ　て　い　ま　す

も忘れるなよ。

どうせ今だって、バスレーン突っ切ってんだろう。
いや？まわりの目が怖くて出来ないから、大義名分を言ってるだけなのか。

『通勤するのにバスが邪魔です。』と言いながら署名活動しろよ。
環境問題に論点をすり替えたりするなよな。

>>715
　近　々　街　の　環　境　保　護　の　た　め　バ　ス　を　減　ら　せ　と　言　う　署　名　を　天　神　界　隈　で　行　い　ま　す　の　で　

残念！

おまけ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mk041217234758.gif

>>705＆>>707
さっきも書いたけどこれに匹敵する，いや多いかもしれないところは本当に沢山あるんですよね。
環境問題のためにと言うのならばこのスレでも賛同者が出るくらいのデータを出さないとほとんど署名は集まらないと思いますよ。
実際にバスが邪魔だって言う人もいるのは確かなんですから論議すると言うのならこじれなかったと思うのにね〜。

>>717
環境保護論者の大半はこれですよ。
詐欺集団のＮＰＯと一緒。

それはそうと日テレのニュースでシェアリングの話やってるな。
カーシェアリングも。

日付が変わっても続けてくださいね

彼氏がやる気なら。
何ならトリップ付けてもいい。

いるんだよな、自分はﾊｽﾞは使わないから邪魔ですって、自己中な香具師が
そりゃ車や地下鉄があるからいいだろうけどよ(爆笑

>>723
運交時代に路線バスは邪魔だなんてスレがあったな。

逃げ去ったようだが。

また一つ、環境論者の化けの皮が剥がれたわけですが。

日付が変わりましたが。

多分今日の夜か明日の昼にでも素知らぬ顔で再びバスを減らせと言うつもりなのでしょう。
私は当分トリップ付けておきましょう。

とにかく。このへんで終わらせよう。

バスがなくなる、もしくは減る→車が増える→渋滞悪化→駐車場足りない→さらに渋滞悪化→排気ガス増える→環境悪化→ﾏｽﾞｰ

これでいいじゃん。終了。

大体４０分程度でうんざりとか言ってる時点で問題かと。
世の中にはもっと長時間通勤・通学にかかる人間が多いのだからな。
しかも座って車で運転とかでなく、
ずっと立ちっ放しでバス電車に乗ってる人間が多いのだからな。

>>728
張本人が居ないのでしょうがないでしょう。

日曜に福岡に行く用事があるのでID：nMpT0bPJ（or環境のためにﾊﾞｽ減らせ）が署名活動やってたら、
正面から堂々と顔を撮って晒し者にしてやりたいところですが、ﾄﾞｷｭｿ線の連中と変わらないのでやりません。

私はＪＲで小倉まで来てからﾊﾞｽで福岡入りするつもりですがね。

>>730
なら漏れが撮ってあげる。

どうせやるわけないんだけど。

>>731
わざわざあんな馬鹿のために逮捕されたり文句言われたりするのはイヤじゃない？

>>732
もしやってたらの話ね。
ま、いずれにしろ恥ずかしい奴だな。
やってたらやってたで、間違ったことを平気で街の中で主張することになる。
やらなかったらやらなかったで、嘘つきになる。

>>733
大丈夫。顔がわからない程度に撮るから。

>>727
貴殿のように自信を持って堂々と論陣がはれる方を尊敬しますバイ。
ワシはへタレで、あまり自信が無いので、いまひとつ歯切れが良くありません。
おそらくまた思い出したように名無しでコソコソ出てきます。

>>736
実際の所ヘタレなんですが、あんまり頭に来たので・・・。
実生活も大変ですよ、はい・・・。

しかしマジムカつく香具師だったな。
前回現れた時もそうだったが、自分がやり込められるとフェードアウトしやがって。
人には偉そうに反論しろだの言うくせに。
頭がおかしいとしか思えん。でもまた来るんだろうな。

>>738
今晩には現れるんじゃないでしょうか？
いつものパターンだし。

ありゃ「理論的なふりをした天二」以上のものではなさそう。

ID:nMpT0bPJ氏は、荒江〜筑紫通方面に車通勤？
朝４時に出勤するとか、荒江〜宇美町の通勤で乗換が不便とかならともかく、こんな距離で車を出すな！
40分ならバスと変わらないやんけ。
通勤時間帯の荒江四角からなら、203急行と17特快が山王に行くだろ？
別府２まで行けば114急行もあるんだし…。
漏れ城南区で車も持ってるが、夜中の移動と近所での買物以外で、市内だけの移動に車使う事ほとんど無い。
まして天神なんか通ろうなんて気すら起きない。
要はID:nMpT0bPJ氏は、民主主義の意味を履き違えてる我儘者なだけだ。

しかしID:nMpT0bPJ氏もバスが多過ぎと言うある意味では鋭いところを突いているのも事実。
日中の3,17,61,151,152,201,204と各地〜天神〜タワーは無駄に多過ぎる印象有り。
この辺りをもう少し整理できればいいのだが…。

nMpT0bPJ：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえな−い

>>740
理論的も何も、自分はなんら説得力あるデータ出さないで、他人が
データ出したらそれを自分が言い出したかのように反論の種にする
んだから。はっきり言って詐欺師のやり口の一つだよ、こんなのは。

それでも、今のバスの運行形態がベストという訳ではなく、減らす
（効率化する）余地があるのは確かだ。地下鉄開業で路線環境も
大幅に変わるから、その対応を見極めてから話をしても遅くはない
はず。ただ例の御仁とじゃ、こんな議論は出来はしない。

ID:nMpT0bPJ語録

>>657
朝はバスレーンなんか余計なものがあるせいで荒江から博多まで４０分もかかって困ります。
さっさとバスレーンを廃止して、バスをもっと減らしたらいいと思います。
朝でも５分に１本でちょうどいいくらいだ。

>>664
バスをもっと間引いてバスレーンを廃止すればいいだけの話ではないのかと言っているんです。
バスのせいで渋滞して迷惑こうむっている人間は全員こう考えていると思います。
そんな企業のエゴを一市民にまで強要しないで欲しいものです。

>>668
もう一度言います「車無いなら買え」（車がない人はどうするのかと言う>>665に対し）

>>672
城南線の混雑が激しくていい迷惑をしています。最近は谷の路地を通っていますが、それでも３０分強はかかります。

>>692
定期代より車で通勤したほうが安上がりだから車で通勤しているまで。

>>705
　近　々　街　の　環　境　保　護　の　た　め　バ　ス　を　減　ら　せ　と　言　う　署　名　を　天　神　界　隈　で　行　い　ま　す　の　で　

こんな人間とどうやって議論になります？

>>741
おいおい、荒江〜原〜小田部界隈は地下鉄も都市高速もない福岡市西部随一の
交通難民多発地帯だぞ。
ここらの住民にとっては200番台の路線はライフラインの一つで神様仏様堀江様
くらい有り難い存在だし、明治通りを爆走して速くて特快もある3番は荒江地区じゃ
ヨン様と同じくらい人気があるんだ。
日中は多少空いててもフリクエンシーの確保くらい許してくれよ！

>>744
確かに話にならないなｗ
特に>>692と>>705なんて矛盾してるよ
環境面を優先するなら現状ではコスト増を覚悟しなければならないのに、
自分は安く付くから車ってねえ・・・

後、バス減らした後の輸送力低下の代替案等一切言わなかったのもムカツク
例えば（難しいだろうけど）荒江だったら、
３の筋で西新止まりの便多数設定して地下鉄利用を促すとかね
四箇田系統だったら２の筋で藤崎とかとね
まあ素人考えだけどこれくらいの提案くらいしろよって

それじゃないと単にバス憎し、自己中で言ってるに過ぎないよ

>>745
確かにその区間は渋滞は日常茶飯事だし、代わりになるルートも無いしね。
３特快も他の路線なら都市高経由便とかがやるべき役割なんだろうけど、
あの地域にはそれも無いしね・・・。

まあ>>743が言うように地下鉄３号線が開業してから、
どう影響するか見てから論議しても遅くは無いかと

まあ他の人と同じだが今の状態で良いなんて思ってる人間は少ないだろうけどね
本当に天神で署名活動したら見た目の印象で判断して署名する奴は結構居るかもな

>>657
>朝でも５分に１本でちょうどいいくらいだ。

５分に１本→結果的に３０秒に１本
こうなる現実が理解できないらしいな。

>>664
>そんな企業のエゴを一市民にまで強要しないで欲しいものです。

バカの一つ覚えみたいなフレーズだな。
Ｎ鉄は確かにそういう一面あるかなとは思うが、この点に関してはちょっと
違うんじゃないかい？減らせば苦情、増やしても苦情、苦労してると思うよ。

>>746
>>747
どこまで行っても絶対にベストにはなり得ないわけで。
（バス専用レーン設定するとID:nMpT0bPJのように自動車通勤している連中の車線は減る。
しかし規制しないとバスダイヤ乱れ→客が自家用車に流れる→更に渋滞）
誰かが我慢せねばならないなら、より人数が少ない方がベター。

環境に本当に配慮するならばチャリンコ（猛烈にマナーが悪いからこれも問題なんだが）で通勤すればよい。
Ｒ２０２荒江交差点から山王二丁目交差点まで最短で８�`弱と出たがこれなら１時間あれば十分通える。
渋滞は路側を走ればほとんど関係ない。

>>747
公営交通だったとしてもこいつ（ID:nMpT0bPJ）のような奴は全く同じ事を言う。間違いない。
各地で路面電車がなくなった論理そのままだからな。

>>747
まあ増やしても苦情、減らしても苦情、
だったら現状維持でもまた苦情なんだろうな
自己中とまでは言わないが自分基準で考えると苦情も言いたくなるかもね

>>748
まあ世の中全部そうなんだけど、誰もが満足するベストな方法なんてないと思う。
だったら負担を出来るだけ軽くする、よりベターな方法を考えるしかないって事には賛同出来るな

>>749
だからといって数の論理で何をしてもいい訳ではなく少数派（か？車通勤の連中が？）も尊重すべきだが、
ID:nMpT0bPJは度し難い我が儘論理。

企業として利益を追求するのは当然としても３号線沿線は
お互いに譲歩してフィーダー＋乗継割り引きとなるといいんだが・・・。
沖縄バス４社対ゆいレール、のような状況は避けてもらわないと。

しかしそれをやった広島のアストラムラインはコケ気味だしな・・・。
乗り継ぎという習慣がないと難しいかも試練。

私はもう落ちます。起きたときまた湧いてなければいいいんだが・・・。

漏れ大型トラク糊だが出勤が夜間でないならバス通勤したひ 他人が運転する大型車のるのは大好き 今朝は会社の送迎バスの運転手w
漏れのような昼暇な人間にはひるパスはありがたいな訳もなくお出かけしてまつ。地下鉄3号開通しても多分バスばかりしか使わないだろうなぁ

ひるパス発売されてから日中バスカード使う客減ったね？

ＣＮＧノンステ２０日から運行開始だと。けさの朝刊より。

都心直通から乗り換え強制に変わったのは賀茂線ぐらいだろ。
>>753
西鉄公式に既に書いてあるよ

>>753
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release04_103.htm

>754
こりゃ失敬しますた。

http://www.nishitetsu.co.jp/bus/hirupass/
＞○エリア外区間を跨りますが筑紫野線全区間
＞　　 でご乗降いただけます。

小石原まで行けるのがありがたいですね。

>>757
昼パスの使える区間と使えない区間にまたがる路線は、
6・20の城山峠と75の猿田峠に、八木山くらいなのかな？
それと、筑豊急行もか。
ずいぶん峠越え路線も減ったものだ。

昼パスで神杉野行けないよﾏﾏﾝ

今日、○壱5878が２０３番で使われてた。
それはそうと、１００円バスは運賃表に番号が出るようになってるのね。

青厨より福岡市内の元青バス生息情報ｗ

（早良）4248,4251は14/114番の定期運用、おそらく来年2月の3号線開業までは継続
また6337は共通予備車の為ランダム運用。貸切、ドーム送迎もあり
（脇山）4252は共通予備車。3番にも17番も入る。
（四箇田）2032,2317は19番メイン、2034,2316は201/501番
（壱岐）8437は只今2番で運用中。214番に入ることもあり
（桧原）8321,22は69番で運用中、藤崎にも逝きます。8622,23は113番の定期運用
（柏原）8624,25,26は151/152番で運用中
（新宮）2314は21/21Aの定期運用を持っていて志賀島にも顔を出す
（土井）4059は夏頃までは28Bの定期運用に入ってたけど最近見かけません。
確かに年式的にそろそろあぼーんされても不思議じゃないのですが・・・
ご存知の方いらっしゃいますか？
また、間違い等ありましたら激しく突っ込んでやってください

>>761
四箇田の2316は2番の臨時運用と思われ。ただ最近は全くといっていいほど見かけない…。

>>759
杷木まで行けるんだから我慢しなさい！

>>761
○壱の8437は、最近は203に入ることもしばしばあるよ。

社内向けだけの表示ですage

檜原-横内-片江2丁目-福大病院-七隈四つ角-福大前-油山団地-堤-井出-檜原・自然公園前

早良の車両(車番うろ覚えｽﾏｿ)が百円循環にはいってたな

こいつマジうぜえ。名前に「キモヲタです」と何とか書いてたら
何書いても許されるとでも勘違いしてるんじゃないのか？
キモヲタは失せろ。

>>761
土井の4059は今も変わらず28Bなどでよく見かけるよ。

　140番復活記念あげ

　140番復活記念あげ

今夜はID:nMpT0bPJ氏は現れませんな。
署名活動とか何とか言ってましたが、
釣り師だったんでしょうかねぇ。
爆弾投下になるような結果を楽しみにしてるのだが…。

>>772
あれだけしっかりと叩かれたら出て来られないでしょう。

>>772
まぁまぁ、ヤツが釣り師だとしたらあんた釣られ杉。
またほとぼりが冷めた頃に来るかも試練が。

荒江〜警固はバス専用を2レーンにして快速・特快が普通便につっかえずに
走れるようにしてほしいな。
朝の国体道路で3ナンバーに1人で乗ってる馬鹿は氏ね。

>>775
それはやりすぎだろ

>>774
あの論調じゃ我々を言い負かすことは無理でしょう。
根本からｵｶｼｲもん。

今日は朝から来福するんだが、やっぱりｸｿ渋滞するんかなぁ・・・。

すでに昨日もｸｿ渋滞でしたから。
国体道路詰まりすぎ。

>>762>>764>>769
貴重な情報をありがとうございます。8437の203番運用はまったく知りませんでした。
2316確かに見かけませんね。前に見かけたときはドーム臨やってたような・・
4059も健在でしたか。幸いなことに、青色や菫色のシートに更新された車輌は
まだほとんどあぼーんされてませんが、もうしばらくは頑張ってほしいです。

思い切って名古屋の基幹バス方式を202号線（警固神社前〜福重）に
導入するか

>>780
それやるならば、大阪の都市新バス（大正区・鶴町線のように第２車線をバスレーン）の方がいいような希ガス。

渡辺通りからきらめき通りに左折する車は相当ウザイ。ドーム方面のバスが
なかなかバス停に近づけない。天神の渋滞は県外からのマイカーのせいだね。
その証拠に県外客が少ない平日はたいてい流れはいい。天神北から大丸まで
信号に引っかからないでノンストップで行けることもある。

フリンジパーキングみたいな
中心部へのマイカー規制が一番有効そうだね。

ただ浸透しないのが…○TZ。

>>783
どうせ余所と比べると１００円区間多いんだし少し離れたところに停めれば、
駐車料金安くてｳﾏｰなのにやろうとする奴は非常に少ないですね。

博多とかに行けば天神の半額弱で停められたりするのに。

>784
余所者だから知らないんじゃないの？
「博多周辺は安いよ」ってそれとなく教えてあげたら？

西鉄の駐車場と提携駐車場の利用者に300円くらいで100円区間乗り放題の1日乗車券を発売するとか。
高速バスの尻にでも広告貼っとけば遠方から来るマイカーに宣伝できるかも。

>>786
そんなめんどくさいことをせずに最初から便利で快適な酉鉄高速ﾊｽﾞをご利用ください。

いつも笑顔とまごころで 酉鉄

そもそも天神に駐車場があるから車がウヨウヨ天神に集まって来るんだろ。
天神地下駐車場とかソラリアターミナル駐車場とか潰せよ。

大渋滞の引き金になってる福岡競艇の駐車場なんかはお話にならんな。
損害を受けてるバス会社は福岡市に賠償請求したらどうだ。

左折時の歩行者が凄く邪魔なのも渋滞の原因の一つ
イムズ前や大丸前の交差点なんかスクランブル交差点を実験する必要があると思う

DQN車が多いから、歩行者はむしろスクランブルの方が安全だと思うんだが。
渡辺通4丁目（大丸前）・天神バスセンター前（イムズ前）・天神（福ビル角）
たまに歩行者より前に曲がろうとする左折車がいるからな。

それでも県外から天神へくるマイカーは微減なんだそうだが。

都会は横断歩道を撤去して地下道を歩く。
天神はまだまだ遅れてるよな。

バリアフリーの先進都市ですよ。
地下横断歩道や歩道橋は極力設置しない。横断歩道は可能な限り設ける。

>>784-785
天神〜駐車場の往復に1時間単位の時間を要するのでは、かえって駐車料金が高くなる。

終日バスレーンが必要では？

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西鉄ＣＮＧノンステのＡＡ

>>794
AAスレに逝け。

>>794
氏ね。

>>795,796 ヲタはどけどけー。轢き殺すぞｺﾞﾙｧ!!!
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新車9122〜9127の目撃情報キボンヌ

新車9122〜9127の目撃情報キボンヌ

二重カキコスマソ

赤間の新車はもう動いてるみたいだけどね

おらおらー。今日も昼で切上げて麻雀運休じゃｺﾞﾙｧ!!!!!
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昭和通を爆走するぞｺﾞﾙｧ!!
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..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ__＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ｸﾞｵｰﾝ

ウザイ。

公式HP見てたら>>765がでてきた。中の人気を付けて

誰かＣＮＧノンステ乗った人いますかね？

今から約１時間ぐらい前だったか
試走してたのか、
ＣＮＧバスが博多駅で
『回送』の幕を出して走っているのを確認。
なんか困和感があった。

博多駅交通センターの1階はどうにかして換気をよくできないのかな？
ドアが開くたびに排気ガスが立ち込めて気分が悪くなるんだが…。

＞薄いベージュに赤のライン
のﾊｽﾞが走ってるのはここでつか?

>>806
ノンステップのせいか、デッドスペースが多くて車内が狭く感じたよ。

あと運転手がエンジンを何度もかけ直していた。
なにか、気に入らないことでもあるのか？

いかんせん標準仕様だからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能があるのでは。
京王と内装も良く似てるね。
日野の中型９４年式は後もフラット、あれ何気に秀作なんだよね。
赤間にUD増備ならその内ｴﾙｶﾞもその内市内転属か??
次はUA272がいいなぁ

走ってたか？ノンステップ
友達と待ち合わせついでに天神で1時間近く見てたんだが
走ってなかったような・・・・

>>811
運転士が首を傾げてたから、いきなり調子が悪いのかと思ってしまった。

>>812
12時半ぐらいだったかな？
天神から博多駅まで外回りで乗ったよ。

9129も忘れるなー
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>>811
89**(U-RJ3HJCA)ですな。確かに地味だけど堅実に造られてる印象ですね。
赤間や月の浦や二日市ではポピュラーだけど福岡市内では
もうほとんど見かけなくなりましたね。桧原に55番用で1台残ってた気がするけど
RMの新車を入れてSRを締め出した頃から見かけません。まだいるのかな？

>>815
朝，桧原の８９１７が渡辺通を爆走してましたＹＯ

この前、梅香園１丁目から９６に乗ろうして、間違えて６９に乗ってしまった。
「　藤　崎　」とでかでかと表示しないで、69「昭代 藤崎」や96「西新 藤崎」と両方大きく並べて欲しい。

ちょっと早いかもしれんけど次のスレタイはどうする？
西鉄グループバススレ　１７　小倉北区役所前
西鉄グループバススレ　１７　★特快★山王一丁目
とか

ありきたりでスマソ

次のバスのスレタイは１７　上石釜でお願いしするぞｺﾞﾙｧ!!!!!
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また快速みいけみたいに自分の都合で勝手にスレタイを決めて
スレを立てるヲタを駆除したいのです。ちゃんと根回ししてから
責任持ってスレッドを立ててくださいね。
今度も変なタイトルのスレッドだったら削除依頼対象にします。

いやぁ、ワタシは勝手にスレ立てたりはしませんから。
今のスレの中でいろいろスレタイ案が出て、みんなの同意があったやつがいいなと思って

前のスレ乱立はシャレになってなかったしな・・・

■　２００５．０２．０７改正　■
【福岡地区】
●福岡市内全線

　　　２月７日より、休日ダイヤで運行致します。

西鉄グループバススレ　１７　筑紫駅前
西鉄グループバススレ　１７　東郷駅日の里口

17　脇山小学校前
17　[快速]内野(陽光台)

北九州地区から南下しながら17を羅列（廃止込み）。
福岡以南は詳しくないので、詳しい方追加ｶｷｺよろしこ。

小倉北区役所，大(青葉車庫)門，弥生が丘営，上貫，中津，椎田，築城駅，上本庄，溝口，上寒田
後藤寺，西鉄後藤寺，真(湯遊共和国)崎，赤間営業所，赤間駅南口，東郷駅日の里口
飯塚，高田口，大分坑，大分坑循環
博多駅，博多駅(山王一丁目)，扇町(沖学園前)，飯倉，早良営，内野(陽光台)，脇山小，早良高校

北九州は専用スレあるからナシね

今日、○早の2332？の出入り口に
赤でこんな塗装がしてあった。

入口
Entrance　↑
【韓国語で入り口】

出口
Eｘit 　　　（-）　←進入禁止マーク
【韓国語で出口】

これって○早だけだろうか？

>>827
シールじゃなくて塗装？そんなの居るのか？

>>824
平日の朝夕以外の3番が、脇山小経由するようになって、
17番は脇山小学校前に行かなくなったので今は

17　早良営業所
17　早良高校
17　内野(陽光台)

といったところだろうか？

ずっと前、大邱や水原でも、そんな感じで書いてあったのを見たことがあるけど。

>>830
？
何の話だ？韓国のバススレじゃないぞ？

>>828
シールかと思って、触ったら確かに塗装だった。
でも帰り乗った○早のアビスパバスにはなかった。

西鉄が大型ﾉﾝｽﾃ買うのは何時になるやら･･･
中型もいいがK尺やN尺やP尺入れてくれんかのぅ･･･

汚舞らｴｺﾙﾗｲﾅｰには乗りましたか

KBCｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

ＫＢＣで低公害バスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

実際乗ってきたヨ!車内せまい狭い!ありゃ、休日の満員
乗車のときは死ぬバイ!段差ばかりで着席しにくいし
中ドアから後ろの席は膝が背もたれにあたるほどピッチ
狭すぎ!あんなノンステップがマニアにはウケるのか?

ノンステは大型に汁と。

>>834
昨日片江営業所から乗ったけど、案の定福大から人がわんさか乗ってきて、車内がすし詰め状態やった…。

この前交通センターから12番に乗る福大生いたけど遅刻しないのか？

正月ダイヤｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
>>840
なんで福大生って分かるの？

>>840
遅刻って何でわかるの？
自分が2年生の水曜日の講義は、16:30からだったよ。三流大学だったが。

西鉄バスからのお知らせ

今月26日は日祝日ダイヤで運行します。

転勤で福岡に来てびっくりしました。西鉄バス軍団。
なんで福岡の人は、あんな糞企業放置してるんだ？
がらがらのバスでわざと渋滞作っているようですが・・・。
他社の参入も一切認めない。こんなこと日本の他の県では
考えられないよ。
俺は福岡を日本と認めたくないぞ。
北チョンと同じレベルだぜ。
これから九州民主主義人民共和国と呼ばせてもらう。
略して北九州か。

>>844
撒き餌ご苦労さん(ﾆﾔﾆﾔ

さすが九州民主主義人民共和国だ。
西鉄軍団様はキムジョンイルと同等なんだろうな。

>>844
西鉄軍団職員のみなさん、ご苦労様

まいど餌撒きご苦労さまw
今日も釣れますかね？

食えねぇ餌だな(w

ネタ切れだろ、そろそろ。

>>840
16番より10分余計にかかるけど。

>>844
あなたは、その福岡に飛ばされてきた人ですか?(ﾌﾟ

北九州と言えば有名な基地害バスヲタの天馬はるか大先生がいらっしゃる訳なんですがｗ

バスなんか貧乏人の乗り物たせよね。乗る気がしない。
あんな無駄なもん走らせるくらいならまだタクシーの方がまし。

>>853
カキコを送信する前に深呼吸して見直しましょうね(w

バスなんか貧乏人の乗り物だよめ。乗る気がしまい。
あんな無駄なｍん走らせる暗いならまだタクシーの法がまし。

あぁ、喜ばせちまった（鬱

>>835>>836
見たよぉ〜
今年から、再来年まで2台づつ入れていくって行ってたね。

正月は何故か50中央埠頭と40西公園が運休

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>851
そうなんです。
福岡に飛ばされるということは
東京本社の企業では思い切り左遷なんですよ。
死刑宣告と一緒の意味。
なんで福岡に飛ばされないといけないんだよ。糞。
早く日本に帰りたいです。

>>860
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

字の間違え、打ち間違えだらけでこれは猛烈なのが来ましたね。
福岡に回されたのがそんなにｲﾔなら、さっさと辞表書いて巣に帰れ。

おまけに新規参入を排除していたわけではないし。

＞これから九州民主主義人民共和国と呼ばせてもらう。
＞略して北九州か。
バカ？略してどうやってこう読めるんだ？

>860
氏んでろ。

天神着の高速ハズ、ショッパーズ前で降ろしてﾎｽｨ…

>>864
ただそれやると、さらにあの辺（停留所）の渋滞に拍車かける可能性高いからな・・・
もしやるのなら、着便は天神ＢＣは無視して、
昭和通に曲がって日銀前辺りで降ろして、
そのまま博多駅に行くルートに変更した方が良いと思うのだが。
後、赤間急行は天神郵便局前始発でも良いと思うだが、
わざわざバスセンターまで行かんでも・・・

>>865
確かにﾊﾞｽｾﾝﾀｰまで行かなくていいと思う。
酷いときなんか天神ＢＣから天神〒まで行くだけで10分遅れたりするから。
でも今のハイデッカートップドアだと乗るのに時間かかって他の赤バスの邪魔になりそうな感じもする。
ﾄﾛﾋﾟｶﾙの深夜ﾊﾞｽ仕様のようなＰ尺ワンステのワンロマ車みたいなのなら天神〒始発にしてもいいかも。
でも〒始発にしたら今までＢＣから乗ってた客も１８Ａのりばに溢れてますますあそこ混雑しそうだな…

関係ない話だが毎週日曜天神〒前でやってる缶取り男のリサイタル月曜もやってるのね…今日横断幕あった。
あの歌きくと激しく鬱になるのは漏れだけ？

>>864>>865>>866
天神発着ではないけどたしか、競艇なんかで渋滞する時に
那の津口で降車扱いしてなかったけ？

あと日銀前だと昭和が使ってるし、
ツアーかなんかの貸切がよく止まってるし、
宇美方面の路線の停留所もあるので止めるには…。

高速ネタでスレ違い気味なのでsage。

〒は、天神北の赤ﾊｽﾞの右車線変更、高速の左車線変更で
余計混雑激しくなるからやめたほうがいいと思われ。
漏れはハズセンター直通がベストな状態だとおもふ。

じゃあコア前でよろ

ただ今151番で渡辺通りのろのろ進行中
なんかハングルの書かれた段ボール持参の韓国人が乗ってるぅ
しかも入ってすぐ正面にあるの2列のとこに座って起きながら
すぐ前の一人がけの席に段ボール置いてるよ。邪魔杉

今すぐ文句を言うミダ！

次スレは`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 17美しが丘でお願い。

今さらながらやけど、
１００円バスもなかっていつ販売終了したの？

>>835
>>836
西鉄は12月17日の14時に那の津口バス折返し場で
『ＣＮＧノンステップバス』のマスコミ公開をして
いるようだが、放送したのはKBCだけなの?

アッカマキューコー、
バスセンターまで乗り通すより郵便局前で降りて歩いてバスセンターまで行ったほうが早いよﾏﾏﾝ

今日は暇だったから赤間急行BCまで乗り通しますた。
郵便局の交差点３回変わった…orz
さあ明日から魔の4日間…
祝日・クリスマスイブ・クリスマスときて日曜日…
渡辺さんドン詰まり間違いなし…国体も動かないだろうなぁ…

今日はこの時間になっても天神北から車全く動かないぞ！

相変わらずの503番の遅延には腹が立ちます。始発から遅れるんじゃないよ。

教えてください。
西鉄はなんで客が乗っていないバスを
毎朝大量に走らせているのでしょか？

ほんと人が乗ってないですよね。邪魔ですよね。
福岡みたいな糞田舎にあんなにバスを走らせる必要なんか
ありません。さっさと廃止するなり減らすなりして欲しいです。
バスって本当に邪魔ですよね。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

↑こいつ陰湿だね〜下げてまで悪口言うか普通信じられんね即刻処刑せよ！

303平日運行してるけど夏休みみたいに○愛以外の営業所も担当してるの？

釣れた。
やっぱ、サオはａｇｅ-ｓａｇｅしてみるもんだね。

では天神のバスが邪魔な件についてqamtN3Xmも何か言えこの糞ヲタが！

6914○博に転属ﾏﾀﾞｰ?

っていうか、スペースランナーを６９で使ってくれ。○博よ！

教えてください。
西鉄はなんで全然客が乗っていないバスを
毎朝大量に走らせているのでしょか？

>>887
69番？なんで？博多駅から平尾に抜けるのはこれしかないから
山荘通あたりまでは現行の大型でも繁盛してるよ
でも、SRは案の定というか余剰が出始めてるね
既に今年10台余りあぼーんされてる

教えてください。
西鉄はなんで全然客が乗っていないバスを
毎朝大量に走らせているのでしょか？

ここに棲んでるキモブタ程度の知能じゃ答えられないくらい
レベルが高い質問だったようです。こりゃ失礼しやしたｗ

教えてください。
西鉄はなんで全然客が乗っていないバスを
毎朝大量に走らせているのでしょか？

○博のSRってまだあったのね

僕にも教えてください。
西鉄はなんであんなに運転が下手で荒いんですか？
そして昭和バスはなんであんな変則的な
営業させられてるんですか？
教えてください。ねぇねぇ。

僕にも僕にも教えてくださいよキモヲタさんたち。
何で西鉄バスの運転士はあんなにいちいちうるさいくらい
おしゃべりして来るんですか。右に曲がりますだとか
ウインカー見てれば済むだけのはなし。いちいち口に出すなよ。
「次は○○です」ってテープと内容かぶってるし。
もっと運転に集中しろと言いたい。あんな運転士がペチャクチャ
しゃべっている危険な乗り物には乗れません。

何が「荒らしは無視」だ。
要は自分たちが答えられないから泣き寝入りしてるだけだろ。
さっさと詫び入れろやキモヲタ。

これでも見て少し黙っとけ
http://moepic.dip.jp/gazo/slum/src/1103459612800.jpg

お前が黙れクソホモ

SRと聞くとバスよりも飛行機を思い出す漏れは西鉄ファソ失格だなw

>>895
会社が言えって運転士に教育してるんだから
会社に運転に集中させるように投書でもしたら？
運転士だって好きで喋ってる香具師なんていないだろうし…。

>>864
天神北交差点を市民会館方向に左折し、都久志会館前で「天神」と偽って客を降ろして、そのまま昭和通を通り博多終〜点〜！
多少なりとも渋滞対策になるかも。

またバカ発生ですか。

・教えてください。（ｒｙ
空っぽのバスねぇ。
中心部の輻輳していて充分便がある状況だけ見て言ってんじゃねえよ。

・福岡みたいな糞田舎（ｒｙ
田舎というならさっさと自分の考える都会でも何でも引っ越せ。

・おしゃべりして来るんですか。
喋らなければ喋らないで愛想悪いのなんの言い出す癖に。

・運転が下手で荒いんですか？
下手だ下手だ言うなら自分で運転してみろ。

難癖つけたいだけなら便器に向かって叫んでろ、愚図。
終了だ、以上！

どうせ何も言い返せないから「釣れた」とか言うんだろ？
もうID変わるか

あ、変わるんだっけ。

iDが変わる前に聞くが、なんで天神なんかに車でいくの？
俺的には、あまりにも非常識な事なんだが。
まあ、釣れたとかいって逃げるんだろうね。

04/12/22 22:10:00 ID:6nkvl1yv
04/12/22 22:15:50 ID:zWr/egRb
04/12/22 22:44:41 ID:8djU/Rzb
04/12/22 22:54:26 ID:OPhd8RtT
04/12/22 23:03:26 ID:9E522LL4
04/12/22 23:07:19 ID:3RaEYPd9
04/12/22 23:12:03 ID:6nkvl1yv
04/12/22 23:14:57 ID:kodguwDJ
04/12/22 23:20:06 ID:tHGhA7Wi

無生産者晒し
もっともＩＤ変わってﾆﾔﾆﾔしてるだろうが

冷静に考えたらウインカーの表示なんて西鉄の仕様だと運転席のぞきこまないとわからないよね。
何がみればわかるだか…

空のバス走らすのは、補助金せしめるのためだろう。
昭和バスが入れないのは、圧力かけてるからだろう。
運転荒いのは、安月給で運転手を酷使してるからだろう。
渋滞してるのは、交差点10ｍ以内にでもバス停作るからだろう。
福岡が田舎なのは、原住民が土人だからだろう。
俺がまとめて答えてやったぞ。どうだ。

>>908
空ﾊﾞｽ＞
補助金は全部出る訳ではありません。どの路線を指してるんだか。
酷使＞
やってない企業、業種があるのか？
バス停＞
普通でしょ。１０ｍ以内なんて
田舎＞
土人？じゃあ自分はどちらの貴族でしょうか？

どっかの市のコミュニティーバスは、横断歩道の真正面にバス停立ててた事があった。
それも、地面に埋め込んで。
今は、さすがに移動してるが。　春日市

バスが邪魔とかそんな文句ばっかり言うんじゃなくてよ
福岡全体の交通をよりよくしていこうという話したほうがいいんでないかい？
西鉄の悪口ばーっかり言いやがって。
空のバスとか見てるのはもしかして回送とかじゃねぇのか？

>>911
残念ながらこういう減らせ派にﾏﾄﾓなのが居たためしはない。
２だけではなく、外でも過去でも。

西鉄バス減らして欲しい。
先ずは、西・南方面から藤崎経由で来るバスは
すべて藤崎でストップしろ。別にそこから地下鉄乗ればいいじゃん。
天神発の高速バスは、半分は博多駅に移せ。
昭和通走るバスは朝でもガラガラが多すぎ。
これも半分に減らしてくれ。
これで天神近辺と昭和通の渋滞は
ちょっとは減るだろうよ。

>>913
じゃあ、実際に実行してるのか？あんたは？
実行してないならばタダの絵餅。

実行って？何のこと？

なんでそうバス減らす意見に突っかかるんだ。
無駄なバスはなくせばいいじゃん。
無駄なバス渋滞は福岡市の経済にマイナスだぜ。

>>915
>すべて藤崎でストップしろ。別にそこから地下鉄乗ればいいじゃん。

自分はやってるのかと聞いてるんですが？
実体のない提案は無意味でしょ。読めないのか？

>>ﾊｽﾞ減らせ厨
必死だな 藁
てかもうみんな飽きたから帰っていいよｗ

まーマジレスするが。
ハズ減らすよりマイカー減らすほうが先決だと思われ。
ロンドンやシンガポールみたいに一般車の流入規制するのもいいかも

バス減らせ厨は休日前になると湧いてくる。
いいかげんネタ切れっぽい感じだが。

>>917-918
つまらないのはお前らの方。我が主張だけして相手の意見には
全く耳を傾けず、頭ごなしに煽ったり時には相手の人格から
否定するような発言をするだけ。それで勝ったつもりか？
頭悪すぎ。お前らみたいな田舎者ばっかりだから福岡は糞田舎って
言われるんだ。分かりましたか。いい加減バスなんぞ貧乏人の
乗り物だと言う事に気づけよ。負け犬クンたち。

>>919
金持ちだから自家用車に乗って、渋滞を引き起こし、まわりの人間に迷惑をかけてどうとも思わないのですか。
田舎の成金根性丸出しですね。
あなたみたいのがいるからいつまでたっても日本は三流より上がれないんですよ。

そう仰るならば、ﾊﾞｽを排除しても上手く出来る方法を考えてここに書いてみなさいよ。
低コスト、乗客に対する低負担、実現性の大きさ、全て揃った物を。

駆け込み乗車してくる香具師がいるからかもな。
例えば、交差点前のバス停で先の信号が青だから、早く発車しようというときに駆け込んでくる香具師がおる。特に老人。そのせいで余計に時間かかってその間に信号が赤になる。
そういうのも渋滞の原因かもしれない。

天神界隈の慢性的な渋滞は、バスにも原因があるがもともとは
地図上横の幹線が3本（昭和通/明治通/国体道路）に対して
縦の幹線が1本（渡辺通）しかないこと。都市計画の問題だ。
この先も議論したければまちBBSなどでどうぞ。

そもそも福岡以外でも似たような状況が全国で起こってるんですよ。
原因こそ違うけど福岡だけ悪いって言う理由はなんだろうね〜。＜減らせ坊さん

減らせ厨は　バスが減る→マイカーが増えて結局渋滞
については全く反論してないようだが。

まあ、本当にどうにかしたいならこんなネットの掲示板でバスヲタ叩くより
自分で市議会議員になって直接議論したほうが言いと思う。

そんなことより次スレタイを議論せねば。

ID替えながらいかにもな煽り方やるのって、天馬のアホが暇つぶしに
マイカー擁護派を装って遊んでるだけのような気もしてきたが。
ワンパターン杉。

それにしても筑豊特急、福北、３、１３、６１、２０４番とタワー行きは本数大杉だよな。
特に６１番は日中３台連続で走ってたりしてるけどガラ空き。

>>916
馬鹿か。俺はバスなんて最初から使ってないよ。
地下鉄通勤だ。

東京や大阪の地下鉄と違って、福岡の地下鉄は
朝夕のラッシュ時の乗車率低すぎ。
あんな大金かけて作ったのなら、なるべく地下鉄に乗れってことよ。
マイカー規制は俺も賛成。
渋滞解消しないとさ、せっかくの都市のバスも遅延ばかりで
余計に客減っちゃうよ。
道路が悪いのもよくわかってるし、だから西鉄も工夫して
効率よくバス動かして欲しい。
補助金欲しさに空バスばっか走らせるなってこと。
あ、そうそう。福岡も本来は大きな交差点から10ｍ以内は
バス停作っちゃいけないらしいぜ。これは西鉄の社員に聞いた話。
赤坂門のバス停は、大正通りの渋滞の一番の要因だろうから
あそこは何とかして欲しいね。

筑豊特急　61番はおいといて
タワー行きは必要と思われ

藤崎で乗り換えてる香具師なんか殆どいねーよな…

>>925
でももう立ってますよ。
他にスレ立てても重複で削除依頼が出るだけだと思います。
大人しくこれ使ったらいいと思うよ。

西鉄バス　弥生が丘営業所　１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103707483/l50

>>930
朝は2番から地下鉄乗り換える客いるよ。
ももち方面への乗り換えもかなりいる。

地下鉄とか高くて乗ってられませんよ。

>931のようなｸｿ天馬は完全無視でいきましょう。

天馬はるかみたいな引きこもりキチガイは死ねばいいのに。