【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】

公式ページ
http://www.shinkibus.co.jp/

携帯
http://www.shinkibus.co.jp/i/

今だ！2ゲトォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

三木にもLED登場　age

前スレ　神姫バス　３号車
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1072368692/
前々スレ　神姫バス　２号車
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1020266867/
初代　神姫バス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/987247949/

Jスルーを導入汁！

スルKANﾓﾅｰ。

PiTaPaならば来年度に導入するが
http://www.surutto.com/about/release/s040819-02.pdf

塩漬けエルガマダー　ちんちん(AA略

>>8
明石でエルガ走ってるの見たよ、電車の中から一瞬だけ。
あれって塩漬け？？

今年もスルッとKANSAIバスまつりに神姫バス参加age

>>9
姫路200か330でつか？

>>11
ナンバーは分からんです。なにぶん一瞬だけやったもんで。
せいでん前のおりばに停まってたから、福里か加古川からのバスかな？

今日の神戸〜丸亀線は高松市内冠水で大渋滞してた。丸亀行きは軽く2時間遅れてたようだけど？

>>9-10

ミオは増えたのは聞いているが、エルガもついにきたんか・・・。
花博新車だからまだ4年ちょい・・・

関連スレ
■　神戸市バス　[２][阪急六甲]　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093452076/

これも
【歌敷山】山陽電鉄バス・神鉄バス【中央病院前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093580225/
【ﾄﾗｯｷｰ】阪神電鉄バススレッド【ｻﾗﾀﾞEXP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093540448/

これも
□淡　路　交　通□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093579973/

スルッとＫＡＮＳＡＩバスまつり参加ａｇｅ

漏れの地元って塩漬け走っているはずなのに、今まで一度も乗ったことがない。
これは幸運なのか不幸なのか……

>>19

V8エンジン音（KC-LV380N,1200番台以降）聞けない点では不幸？

NHKの台風ニュースで、山電高砂駅前に停車している神姫バスが
「鉄道代行」とかいうLED表示を出しているのを繰り返し見ました。

不通になった山陽電鉄の振り替え輸送用のバスだと思うけど、乗った
人いる?

他に、今回神姫バスが振り替え輸送を行ったケースってどんなのが
ありましたか?

>>21
数ヶ月前、北伊丹〜川西池田で工事車両が架線に
接触して宝塚線止まったときに、神姫バスが
活躍してますた。「列車代行」掲げて。

新三田発宝塚行き代行に乗ったのですが
列車復旧で三田駅で降ろされますた。残念（ｗ

>>21
ＪＲの代行じゃないかな？山陽は意地でも自社の路線車を出してくるみたいだよん。

山電は暫く姫路〜高砂間は運転してたから、高砂と加古川をバス代行してたのかも。
前にもこういうのあったし。

平日、明石駅7時55分発の三木行きの方向幕。
白地に黒文字で

―――――――――――――――――――
｜　　　　　三　　木　　営　　業　　所　　　　　｜
―――――――――――――――――――

淡路交通のエルガでも
ダントーの広告外してるのがあるんだよな

もしかして 移籍準備?

>>25
むしろ新車。

加古川←――→西神中央　の路線キボンヌ！！！

JRがダメになったときの臨時手段として！

>>27
ちょっと前まであったじゃん。

深夜急行バスに乗った香具師おるか？

エアロキング登場マダー

明日9/19みな鉄さまも参加する「スル関バス祭り」にズンドコ乗り込んで、みな鉄さまを激写し、みな鉄スレに報告すべきです！！！！！！！！！！！！！！！１

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


関西鉄道掲示板荒らし「みな鉄（矢野信吾＝ズンベロドコンチョ）」は極悪違法！
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
第4回 スルッとKANSAI バスまつり　http://www.surutto.com/conts/event/event17.html
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

明石市長が、「兵庫県にプロ野球新球団を創る明石市民の会」なるものを設立したと発表したそうな。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2004/09/2004091701003848.htm
だったら明石からグリスタまでバス走らせてくれや。

姫路〜明石の直通ばすキボン！
ＪＲと山陽が離れているから。

宝殿ユーザー

[No.5294] Re: 9/19 スルッとKANSAIバス祭り
ズンベロドコンチョ - 2004/09/20(月) 08:02

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
昨日視察致しましたので、早速御報告致します。
尼崎市交は今回はあまっこ号とノンステップバスという2台を乗り入れるというハリキリぶりでした。あまっこちゃんもはるばるお越しになっておりました。「交通局の歩み」が2000円で発売しておりました。
伊丹市交はノーステップバスが乗り入れ。今年度はノーステップバス11両が新造されますが、これを機にノーステップバスの呼称を「ノンステップバス」に変更するそうです。
阪急バスは猪名川町コミュニティバスというマニアックなものが乗り入れ。車内では猪名川町のご案内がありました。
阪神電鉄バスは先述の通り「空港リムジンバスタイガースバージョン」が乗り入れ。バスグッズ売場というよりもタイガースグッズ売場という装いでしたね。ただ停留所うちわ(200円)というユニークなものが発売されておりました。
神戸市バスは前年に続きボンネットバスが乗り入れ。物珍しさも手伝って意外に人出が多かったです。ばっしー君もお越しになっておりました。
神鉄バスは中央病院線で用いられているマイクロ風味のバスが乗り入れておりました。おそらく一番寂しいブースだったのでは無いでしょうか。2,3年前から発売されているオリジナルすずらんカードが発売されておりました。
山陽電鉄バスはノンステップバスが乗り入れ。西二見駅開業記念エスコートカードや山陽バスカードが発売されておりました。
あとスルッとKANSAIとは無関係の場違いとも思えてしまう神姫バスが何故か来ていました。
「あまっこちゃん」や「ばっしー君」が来ていたわりには、本家本元のスルットちゃんがお見えになっていないのが残念でした。


兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/
みな鉄さま御真影　http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20040920195917.jpg
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
今日のズンドコベロンチョ面白かった・・　http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1095693094/

↓神姫バスにもこれを導入してほしい。
http://www.hino.co.jp/j/service/lineup/blue2/

フリマに出てたんだってね

フリマに出てたんだってね

初めて乗った神姫の夜行（プリンセスロード）が福岡線の
「5555」のニューエアロ（現エアロクィーン）。

それからしばらくしてその路線が廃止になってそのクルマ
の所在が解からなかったが、こないだ高松駅で「ハーバー
ライナー」に化けてたのを見た・・・プリンセスロード
カラーも良かったけど神姫高速カラーもなかなか（・∀・）ｲｲ!!

そういえば「5555」に並んで「・372」というＳＨＤも居たけど
あれは何者？新規登録車？

それは元109。
夜行撤退時に放出。

>>39
サンクス！

4列なのに仮眠室窓があったので・・・

吉川庁舎前〜三ノ宮線って冬期間（12/20〜3/20）だけ御坂経由に迂回するようで

篠山急行の歴史に幕が？

三宮〜篠山間の直通便が廃止されると聞いたが本当かい？

>>40
＞＞仮眠室窓

一般にどこについてるんですか？

昔神姫バスの女子寮の横のマンションに住んでました。

>>42
公式サイトを見よ

>>41
そりゃあの山道、冬場は危険だろうて。

>>46
今日乗ったが、完全片側2車線の快適な山岳道路だった
ちなみに車両は三田所属だが姫路ナンバーの99年式エルガミオ

完全片側2車線？
無茶言うなよ（;´Д｀）

戸倉準急の復活キボンヌ・・・

>>49
それだったら漏れは山崎急行復活キボンヌ。
姫路１８時半発のがあったときはよく利用していました。
でも、ＭＳ７２５Ｓ＆７２６Ｓだったら床下から（ｒｙ

エアロキングの導入キボンヌ！

夢前橋西の交差点、朝渋滞ひどすぎ。
横から割り込むマイカーのせいでバスが進まない。

>>52
バス専用橋でもかけるか。

>>51
どっちのカラーで？
（プリンセス or ハーバー）

>>52-53
封鎖している左車線を通れるようにし、どちらかをバス＆緊急車専用レーンにすればいいのだが、そうするとそこへ割り込むクルマが出てくるだろうな。

来年３月までに姫路地区にＣＮＧ車が追加で導入されるらしいですね。
また三菱車かな。

>>54
むろんプリンセス

>>57
城の絵はドコに描く？

>>58
１Ｆの窓のすぐ後ろだね。

　昨日、神姫のニューエアロスター乗ったらふそうの点検済
ステッカーの三菱マークのところに上からガムテープ貼って
隠してあった。ふそうも終わりやね。

保全

age

台風でも動いていた神姫と台風で止まった姫路市営、この差っていったい……

>63
大雪の日にも似たことがあったな。
神姫　チェーンをつけて走行
市営　運休

>>64
もっとも、チェーンつけて走ったのは山崎・粟賀・北条・社の車だけだけどね

高松行きのバスの運転手様
おつかれさまですた！

>>64
あまりにもばかばかしかったので、翌日朝刊に載っていたその記事を北海道の某ラジオ番組に送ってやろうかとも思いました。

>>65
北條と社もやってたのは知りませんでした。

>>66
北逝きはもう復旧したけど、南逝きの復旧は来週になる鴨。

本四公団ＨＰより↓
http://www.hsba.go.jp/osirase/041021-a-press.htm

日本道路交通情報センターＨＰより↓
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kinki.html

梅田〜姫路間高速バスキボン！
播備より需要があると思うが。

>>68
姫路は新快速の始発駅だからあまり効果ないと思われ。

>>68
>>69に同意。
もしやるとしても、例えば大寿台とか書写西住宅あたりからの直通にしないと。
ただ、需要はあっても定時性は無に等しい罠。

>>68
夢前または加西ＳＡから中国高速線に御乗車願います

神姫バス

>>71
加西ＳＡからは乗れないよ

相模鉄道との共同運行で姫路〜横浜間夜行高速バスキボンヌ！

>>73
対横浜への需要は東京よりも少ないぞ・・・と言ってみるテスト
それに阪神・京急が一回コケてるからな（神戸・尼崎〜横浜・川崎）

神奈川側の相鉄エリアで集客望めそうなトコある？

名鉄バスと共同運行で姫路〜名古屋間の高速バスを走らせて欲しいです。

名鉄で、というよりは日急で、の方が可能性高い。

現行の神戸〜名古屋を姫路延長にして、神姫・西Ｊ・日急の三つ巴で。
三ノ宮のＪＲターミナルではなく、神姫の鰻の寝床ＢＣに入る絵を妄想して
ﾊｧﾊｧ・・・スマソ

神崎町の粟賀営業所の周りにはＣＶＳか食べる所はありますか？
また粟賀営業所の担当路線を御教示下さいませ。宜しく。

「すいません回送です」の
表示を見たんですが
いつからやってんるですか?

漏れもＬＥＤで「すいません回送です」な表示を少し前でつが
西明石駅で拝めました。

>>77
そんな心配するくらいなら予め飲食物の準備しとけ。
もしや交通調査か?

「すいません回送です」どなたかうｐきぼん

>>78
俺は１１月１日に見たよ。
１回きりだけど。
ほとんど「回送」しかみかけないよ。

運転士に頼んで表示させてもらうとか。

すいません、すいません回送ですって出してもらえませんか・・・

>>84
ﾜﾛﾀ。

すいません回送中です。昨日と今日も見た。

先週姫路から名古山北口まで乗ったら
乗客全員に強制アンケートってのやってたけど
ああいうのはよくあるの？

赤穂ー大阪駅　高速バスキボンヌ

停車地：大阪駅ー（中国道・山陽道）ー龍野ー相生ー赤穂ー播州赤穂駅ージャスコ赤穂店前ー営業所前ー赤穂市民病院

バンビよりかぁマシかと。

>>88
でもＪＲには勝てん希ガス

>>88
姫路〜伊丹空港便を延長できるかな?

先日、神姫ゾーンバスの生野車庫行った時、神姫ゾーンバス栗賀営業所所属の小型のマイクロバス型の路線バスを見かけました。

>>91
神姫グリーンバス、です

ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━!!!!!　[直通]神戸学院大学
（･∀･）ｲｲ!!　 　　 [55]神戸学院大学
（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝ　　[57]伊川谷、学園都市駅
（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ　　[55]神陵台　[56]伊川谷（バス停がヘボいから）
ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!　[66]生田経由伊川谷、生田経由伊川谷連絡所、生田経由明石営業所車庫、[直通]明石高校免許試験場

この季節はバスの乗客調査が全国的に行われてるんだなｗ

>>94
明日も三田・篠山地区でありますよ。

新千円札は両替できますか？

北条　−　三ノ宮　というのがあってもいいと俺は思うんだけど。
そうなると新神戸にも停車するだろうから新幹線との乗り継ぎもできる。
だけど、俺がその話をしたら大阪に直通してるようなバスもあるのに
なんで三ノ宮なんかに、そんな便はいらないよという意見が
圧倒的でしたな。

>>96
新千円札は両替できますよ

姫路〜伊丹空港便を大阪駅かなんばまで延伸すれば大阪姫路便ができるね。
ただ完全に乗車する客はどうせほとんどいないといことになるけどね。
伊丹空港で客が入れ替わるのだろうけど需要はあるかもね。

姫路駅前のバスターミナルのバスの発車案内の最初に流れるチャイムを聞くとめちゃイケで良く流れるチャイムを思い出す。

ぴぃ〜んぽぉ〜ん♪
只今から、にじゅういちじ、ちょうど発の、ﾊｽﾞのご案内を致します。
逝き先表示が転倒しているﾊｽﾞのお客様のみ、ご乗車ください。
他のお客様は、危険ですからホームへ出ないでください。

>>98
ありがとうございます。
てっきり新千円札はPiTaPa対応運賃箱デビュー後に両替できるように
なると思ってました。
予想がはずれ、残念！切腹します。

　

>>101
「逝き先表示が転倒している」
　　　↓
「ホーム番号と発射時刻が点滅している」　じゃなかったっけ？

>>101
ｽﾏｿ、三ノ宮とごっちゃになってるかも

>>96
明石営業所所属の車は新札対応してたけど、三木車はまだだった。

やっぱり姫路あたりから大阪に直通バスを設定してもＪＲには負けるのかな。

姫路からは早いＪＲ新快速か、するっと山陽直通特急ですネ。

今日明石駅にいったけど、「すいません回送です」見れなかった＿|￣|○l||l

>107-108
「新快速は大阪からだと最悪加古川まで座れんからなー、新幹線は高いし」
と、先日バスの中でおっちゃん達が会話してました。
少しは需要がありそうです。

>>110
＞新快速は大阪からだと最悪加古川まで座れんからなー

【裏技】
　１つ前の新大阪駅から乗車する。座れなくても次の大阪駅で降車客は多い。
　大阪駅に着いたら降車しかけている客の座席にすぐに座ろう。
　降車には少し時間がかかる。大阪駅での乗車は降車客が降車終了後だから。

　神戸三宮迄なら新快速でなく快速なら着席率が上がる。時間増も少々だと。

>>111の方法ですと、意図的に乗り越していますので、大阪〜新大阪間の
往復の営業�`を加算した運賃の切符をお買い頂く事になります。
もちろん大阪〜姫路間の特別割引運賃の適用外となります。
不正乗車は当該区間の３倍の運賃を申しうけますのでご注意ください。
苦情などがございましたら最寄りのキク象ボックスまでお願いします。

>>99
延長した時点で限定リムジンバスでなくなるのでは・・
そこらへんどーなんだろー　リムジン得点ないのかな

>>110
そこで直通特急ですよ

>>112
人をむやみに不正乗車扱いするのはやめようね。
それと、大阪〜姫路間に特別割引運賃なんかありませんから。

そこで新大阪から新幹線ですよ。

当方、調査員ですが、篠山の車は新札対応だった。

「在来線は混むし、新幹線は高いし」って、それは姫路〜岡山でも同じ。
で、バス路線ができたわけだが、結果は...。
安くて座れるのはけっこうだが、いかんせん時間がかかりすぎ。
同じ時間に姫路を出発しても、バスがバイパスに入る頃には、電車はもう
加古川ぐらいにいるかもね。
そこから先も、電車はバスより速い速度で走るだろうし、道路は渋滞する
可能性があるだろうから、大阪に着く頃にはかなりの差がついてるだろうね。
３０分から１時間ぐらい余計に時間がかかっても、座れるバスに乗りたいって人
どれくらいいるだろうか。そういう人がいっぱいいるなら、成り立つかもしれないけど。

深夜バスでどう？
大阪-三ノ宮-明石-加古川-姫路
三ノ宮-三田-つつじ
三ノ宮-緑ヶ丘-三木-小野方面

福岡行きのプリンセスロード、
帰省シーズンだけでもいいので復活キボン

>>118
大阪姫路間の深夜バスといえば「はくろバス」だが、三宮で乗り換えしないと
途中（明石や加古川など）では降りられないんだよなｧ

「すいません回送です」どこにもうｐされてない…そんなに貴重なのか。

>>121
ttp://b.pic.to/3wa9q

>>122
正確には「すみません回送中です」なんだな・・・

あの表示って明石のLED車だけなの？

>>124
「すみません明石のバスだけなんです」

漏れも見かけたのはｸﾞﾘｰﾝﾋﾙ明石下の操車場？に停まってるバスが出してたのを
神戸市バス車内から見かけただけだからなぁ・・・＞「すみません回送中です」

すみません塗歩中です

日本初の「すいません回送中です」か。

>>127
ｶﾞｯ

>>129
どーでもいいがIDが関西2chだぞ。

神姫バスが恵比須行の快速バスを増発したけど、よくあのマイカー王国で決断したよね。
もちろん、あれをしたからといって急に乗客が増加するわけでもないが、
神姫バスがマイカーの牙城で増発して頑張っているのは感動した。

>>131
マイカーというより、神鉄の客を奪ってるんだな。

三田-神戸線で着席定員制バス運行開始に向け、エアロキングを導入




とか妄想してみる

>>133
いーなー。予約して乗りてぇー

>>133
となると、カラーはハーバープリンスでw

兵庫県播磨スレ ver.1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101644728/l50
赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［7］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092668245/
☆☆山陽電鉄（神戸高速）スレッド　13☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097593441/l50
【歌敷山】山陽電鉄バス・神鉄バス【中央病院前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093580225/l50
中国（縦貫・横断）道・山陽道part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083854571/l50
天下の国道２号線総合スレッド２号線
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080912338/l50
山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/l50
【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093660990/l50

ブルーリボン�Uの導入をキボンヌ！

ブルーリボン�Uの導入をキボンヌ！

二重投稿してゴメン！

神戸学院大学から西明石駅までの路線新設希望。
旧神明をひたすら東西に。白水から神戸学院間はバス停がひとつもない。

神戸市バスは明石市の朝霧、明石、大久保に来るけど
西明石にはなぜ来ないのか？
タクシー乗り場をバスターミナルにしる。

>>141　
神戸市バスでスレ違いですけどお許し。

>>141
神戸市バス１２系統が明石駅発着だった頃は西明石を通ってました。

赤羽グリーンタウンの転回場がクローズされている。

上手野逝きを次の河原まで延長して欲しいと思うのは漏れだけか？
厚生病院逝くのに不便なんだよね。

>145
一部いってますよ

>>146
スマソ、上手野止まりを全便延長してくれたら、という意味で書いたのだが。
特に夕方とか土曜日は不便で仕方ない。
健常者だったら歩いたとしてもたいした距離じゃないが、年寄りや体の不自由な人たちにとってはかなりきついと思う。

>147
賛成。
全便延長できたら上手野の転回場が要らなくなるのにね。

>>140
神戸学院大学なんて中途半端な所じゃなくて、神戸学院を経由する伊川谷駅行きのほうがいいんじゃね？

三ノ宮〜西脇急行にエアロバスが!!
8日15:30頃滝野社インター近くで確認。

遅延せえへんのかいな・・・。

エアロに後扉設置改造してくれたら神なのにな・・・
昔のパノデみたいに。

>>150
西脇急行のエアロバスは午前中にも三木の御坂あたりでよく見かけるが？

>>151
淡路交通に中扉のエアロがある。
それをかっさらって（ry

>>149
72 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2004/12/14(火) 13:24:36 ID:rHBCqaps [ p2210-ipbf308kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp ]

>>70
希望バス停。
西明石駅北口
小久保
鳥羽小学校前
鳥羽
王塚台
森友
上明石橋
西河原
高津橋
東河原
鉄工団地口
白水橋
白水東
生田西
生田
有瀬小学校前
漆山西
漆山
有瀬橋
神戸学院大学

＞７０
漆山は大学より北側だからおかしい！
有瀬
有瀬橋
神戸学院大学
漆山上
漆山
となります。

辛鬼ﾊｽﾞage

昨日　西神バスターミナルで神姫バスの女性運転士見ました〜
　　　小柄でナカナカ可愛いかったですよ〜　かなり慎重に運転
　　　してました〜　

俺の友人は恵比須から神鉄と神戸市交通局を利用して、県庁付近の職場に通勤していたのだけど、
今年の４月から何か知らないが神鉄に頭にくることが発生したらしく、神姫バスに切り替えた。
彼の話によると、あまり遅れないしむしろ今までこれに気づくのが遅かったくらいとのこと。

その彼が神鉄に頭にきた理由についても、居酒屋で酔っ払ってる際に聞いたのだけど忘れた。
まあ、どうせ駅員の態度が悪いだとかそんなことだろうけどね。
俺は神鉄も神姫バスも縁がないけれども、やはりこの路線は神姫バスが快適なのかな。

このまま神鉄をつぶすぐらいの勢いでがんばれと言いたい

目的地が三宮か三宮乗り換えの交通手段使うならバスのがいい。
でもえびす以遠だと西脇〜三宮急行が時間2本だからな。
神鉄だと時間4本でフリークェント性で神鉄有利だと思うよ。
終便の時間も神鉄のが余裕で遅いし。

もし快速えびす〜三宮が三木営業所まで全便延伸されたら
三木市内からの神鉄昼間輸送がヤバくなるだろうよ。
そんときゃ神姫と神鉄が本気で殺り合いはじめるな。

朝の３便くらいでいいからＷＴからＦＴを未経由で三宮に向かう路線が欲しい。
これなら、三宮への到着が早まるから一層マイカーからの乗換えが期待できるのではないか。
その分ＦＴ中央を始発するバスを増便するだけの需要はあるはずだよ。

>>158
単なる駅員の態度が乗客を減少させた良い例といえますな。
まあ、必ずしもそれが原因かどうかわからないけどね。

>>159
お互い公共交通同士なんだから切磋琢磨して頑張れば良い。

>>160
よく考えたら三木営業所まで延伸すれば客も増えそうなのに、
なんでそうしないのか実に理解に苦しみますね。

>>161
よくわからんよ
県道のエビス〜三井住友銀行〜三木営業所
この区間を車で走ってると、よく出くわすんだよ。
恵比須駅への回送バスに。
いっそ延伸してくれればいいのにって毎回思う。
三木本町バス停近辺のカーブがネックなのか？

>>161-162
恵比須〜三木（営）間は１１月から一部の便が延長運転してるよ！
当初恵比須止まりにしたのは、御坂経由との誤乗を防ぐためらしい。

>>158
いわゆる雌車ってやつだろね。
あれで鉄板の神鉄スレでは神姫バスの人気がかなり上がったようだし。

>>164
神鉄ってあの短さで雌車導入したんだ。
思い切った決断したもんだ。

リミナリエで各方面への高速バス続行便だらけ。

>>158
俺の友人も３月の末頃に神戸電鉄の定期切れを機会に、神姫バスに切り替えたよ。
そちらとは違うフラワータウンからだけど、奴は神鉄が好きだったのに乗換えが面倒になった
のかもしれんね。

>>163
一部の便での利用が好調ならば増発の期待も可能ですな。
御坂経由の分と合計すれば三木営業所から三宮へはかなり増えるので、
便利になるはず。
あとは、三ノ宮駅に大阪駅方面から来る最終の新快速に合わせた便も設定して欲しい。

教えてクンで悪いけど、揖保川町のローザはMTなの？それともAT?
オレは知らないけど。

>>165
神鉄は４両編成のうち３両が雌車、弱冷車、携帯オフ車ですｗ
駅は無人　　電車はワンマン運転

>>169
そんで加古川線の方が快適だという話にもなってるし。
いや、実際125系は快適だった。心配された加速の悪さも無くて。

>>169
同じワンマンならバスの方がいいや。

>>170
同じ座席数ならバスの方がいいや。

>>169
無人駅でもトイレはあるのですか？
あれば、嫌々でも電車にします。
バスの最大の弱点が、これなんですよね。
高速の上とかトンネルの中で事故渋滞に引っかかってる時に腹が痛くなってきたら・・・
考えるだけで恐ろしい。

>>173
無人駅でもちゃんとトイレはありますよ。
三木駅なんかは粟生方面にしかトイレはありませんが・・・

>>173
　三木駅は最近まで構内踏切だったからね、しかたないよ。
改修して綺麗になったと思ったら構内分断。
ちょっともったいないな。

神戸市バスの12系統も神姫に路線移譲されるの？

>>169
雌車とは何ですか。
ちなみに、４両のうち３両がそれで１両だけ違うらしい（>>169）のですが
その１両だけは乗り心地がいいのだろうか。

>>170
新快速が加古川線に乗り入れるようになれば西脇急行も影響ありそう。

>>177
マジレスだが女性専用車のことでしょ。

>>177
わざわざ姫路行き減らしてまで新快速を加古川線に入れてどうする？
乗り換えも便利になったし…

>>179
東加古川で分割併合＆「○○路快速」の新設とか…
でもそれでは中間改札を造った意味が無くなるから直通自体有り得ないだろうな。

いやまぁ、舞子〜学園都市の路線と学園都市〜三木or粟生の路線が出来ると
西脇急行も終わるだろうけどね。それまで何十年かかるのやら…

>>180
分割併合なんかしたら加古川〜姫路間が無駄に混雑してしまう。どうせなら
昼間は本線快速を全部加古川止にして加古川線を姫路に直通させた方がいい。

>>181
新設快速（新快速や快速とは独立した新種快速）なら東加古川の中線で分割併合しても
分離した編成は引上げ線かその中線に待機させたまま、その新種快速の到着を待って併結
・・・ということを言いたかったのだが、東加古川の東方に留置線なんて敷けるはずないし、
信号設備に掛かる費用も半端じゃないだろうし、
中間改札を使わせたいから直通自体無理だろうしね。ん〜…

あと、快速を全て加古川止めにすると、乗り換えに階段が要るわけで、
何の為に2面4線化したのか解らなくなるので、それはやらない方がいいかも。
でも、加古川折り返し快速自体30分ヘッドなんだから加古川線と合うわけだし、
ひめじ別所や勝原が出来たときなんかは穴埋めに4両編成ぐらいはいいと思う。
単行と120�`未対応はダメだろうけど…

>>182
確かに120km/hの壁は厚いですね。といっている間に神姫バススレであることを
忘れかけているのに気がつきました。脱線しすぎてすみません。

>>182
誰か思い出してくれてくれてよかったよ。
そりゃ、競合他社の話無しとかもやっぱつまらんけどな。

てか、国道線のJR駅接続キボンヌ。
加古川〜明石線・加古川〜鹿島神社線・姫路〜鹿島神社線なんかは途中でJR駅に寄れば
もっと客が付くと思うんだけどなぁ。

珍奇ハズ

今日は神姫バスで三宮から三田に逝ってキタ。
逝きはＦＦＰ回り学園７丁目逝きで三田駅下車。
帰りはえるむプラザ前から三ﾉ宮へ。関西墓園始発らしいが。
逝きも帰りもリクライニング可のエアロキングで満足。
これ乗ったら神鉄なんか使う気しないね。

そういえば、恵比須からの快速バスについては全て三木営業所からの始発にして、
この三木営業所については立体駐車場でも併設しておいてパーク・アンド・ライドのできるように
したらいいのではないかな。

>>180
>いやまぁ、舞子〜学園都市の路線と学園都市〜三木or粟生の路線
そんな計画があることすら知らなかったけど実現できそうなのですか。

>>176
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/89/saishin/nadesiko/oshirase/oshirase.html

神姫バスＨＰにあるお正月クイズ。
かなりマニアック。
１／１５までらしい。
商品はたいしたーこたない。
ttp://www.shinkibus.co.jp

この連休中の夜行記録誰かよろしく。

>>187
正月ダイヤでも減便しない特急バスですから。
大盛況で積み残しもありますた。

どーでもいいが三ノ宮〜三田間にDD車入ったのか(w　>>187

>>165
大手私鉄への憧れが強いんだろうｗ

>>177
雄車の反対だよ。

アイデムより

神戸〜姫路地区　路線拡張に伴いバス運転士大募集！　大型経験不問

１．神姫バス（契約社員）　給与＝基本給17〜17.8万円＋諸手当（時間外・休日）
　　　支給例：月収269,000円　（10月度実績 Ａさん 30才）
２．神姫グリーンバス（正社員）　給与＝基本給16〜17.9万円＋無事故2万円＋皆勤2.5万円＋諸手当
　　　支給例：月収272,000円　（10月度実績 Ｂさん 31才）
３．ウエスト神姫（正社員）　給与＝基本給16〜17.9万円＋無事故2万円＋皆勤2.5万円＋諸手当
　　　支給例：月収266,000円　（10月度実績 Ｃさん 31才）
※基本給は年齢による

>>195
もちろん日給月給。
おまけに、実際の拘束時間は１日何時間になることやら……
確か、７時１０分姫路駅発の上手野逝きから入る運用の場合だったら、上がりが２２時台だったような悪寒……
神姫はそんなのザラだしね。

神姫バスと神戸電鉄が競合しているのはどちらかと言えば、
阪神と阪急の代理戦争という側面があるのだろうかね。
まあ、相手は鉄道なのによく頑張っているといえるのだろうな。

はっきりいって阪神なんて全然つきあいないよ。神姫は。
ただ大株主なだけで、子会社でもなんでもないんだから。
神姫は西日本ＪＲバスと仲良し。

>>198
代理戦争は別のところだろ。
神姫は山電と兄弟会社みたいなもんだし（今は疎遠だが）、後発の神鉄（鉄道線）に客を取られた上に
神鉄バスが三木・小野・明石での営業を始めた時に大喧嘩してからだよ＞犬猿の仲

西神中央駅前から老い口、小林、ソニー前、志染経由の緑ヶ丘駅前行き本数が平日八本は少なすぎます
土日の六本はいいけど

ワロタ

>>201
そんなに需要の多い路線なの？
ただ単に需要が少ない路線だから本数が少ないだけだと思う
空気運んでもしかたがないっしょ

三ノ宮から新神戸トンネル→北神戸線を経由して柳谷で降りて、
そこから藤原台→岡場→天上橋→有馬記念病院と走行して、
西宮山口東から中国道経由にて宝塚に向う路線はどうだろう。
これで藤原台等から神戸の中心部に出るのも楽になるし、
宝塚から阪急の始発に乗車できるので大阪にも便利になる。

今の神戸市バスの12系統で、大久保駅から五百蔵に行っている
路線、神姫バスになったら、緑ヶ丘駅まで延伸するのかな?

>>204
まずは柳谷ランプの構造調べれ。話はそれからだ。

>>206
それでも、藤原台から三ノ宮への直通というのはあると便利です。

>>204
わざわざ宝塚駅まで戻るよりＪＲ中山寺駅や阪急中山駅行きにしたほうがよいのでは
あとこの路線は阪急バスの方がよいと思うのだが

>>204
その路線は分割して
三ノ宮〜藤原台〜鹿の子台〜神鉄道場駅（神姫バス）　と
藤原台〜宝塚（阪急バス）　の２本立てにした方が現実的かな
それにしても、岡場周辺から大阪・神戸へ出るのって意外と不便なんだね・・・

三宮岡山線が平日も増便するってほんと？
岡山県バススレに書いてあった。

往復格安だし実家が近い岡山商大前停留所に寄ってくれるから贔屓にしてるけど
事実ならめっちゃ有り難いんだが･･

>>210

>中鉄バスは早く公式サイトを更新しる！
>20日からhttp://www.shinkibus.co.jp/hw_okayama.htmなのに

>>204
五社で降りたらいいんでない？

でも三宮〜藤原台〜鹿の子台はマジで出来てもいい路線だと思うのだが…

神姫バス、四国方面への高速バスの車内装備が貧弱すぎ。観光バス
と同じ仕様か。圧倒的に見劣りするんだが。

三宮〜西神中央の深夜バスもきぼーん

>>204
>>213
からと西で降りて・・・唐櫃台4丁目停車
そんで北六甲有料乗って柳谷から藤原台に向かってほしい・・
by唐櫃台住民一同

>>209
だから、あの地域はマイカー通勤王国になってしまうんだろうね。
でも実際にこの路線を運用すればそれなりの乗客は確保できると思うが、
神戸市バスも含めてどうしてこの路線を運用しないのか不思議です。

>>215
それも良い案だね。

>>214
山麓バイパス　→　西神戸道路　の経由で走るなら途中で白川台に寄ってほしい。
あと、西神ＮＴ内をこまめに回るようにしたら深夜に限らなくても地下鉄ともまともに勝負できそう。

>>210-211
岡電エキスプレス神戸も新設されますね

http://www.okayama-kido.co.jp/bus/

>>217
運賃片道１６３０円はとても安いな。JRよりも安いし。

>>218
でも三宮の乗り場が･･

正確なダイヤ(神戸発とか)も運賃も乗り場も途中停留所も分からん。
どこで見ればいいのか？

>>220
ホームページもはっきり書いてないよね。どういう免許申請したんかな

ツアーバス感覚ではじめて、上手くいけば位の丘電の気持ちミエミエ
週末シーズン以外は空気輸送になりそうだね。
鋳鉄もこの路線は最近まで週末運行のみじゃなかったし、過当競争だ。

また三宮乗り場悪くて安いだけなら、ビジネス客や高齢者客は選ばない。
最後はマナー知らずのどきゅんな若者だけのバスになり、
丘伝の今でさえ態度悪い運転士が増産されていくようで心配です。はい。

>>221
三宮乗り場、日急が移転して余裕ができた、中国バスとの共用バス停になったりしないかな。
日生前の可能性もあるけど。

ポートピアホテル発着ってことは、滞泊はクリスタル観光かな。

ところで、三宮駅前のJRバス乗場とダイエーの間の穴掘ってっる所は
何になるのか、気になる　バスターミナルかいな　三宮ごみごみだよな

それとポートピアホテルとは何か契約、覚書してるのかな　気になる
岡電観光ツアーのお泊りはポートピアホテル優先決定　ＰＲとかさあ

>>223
わからんな。
この前ごっつい鉄筋コンクリの基礎が見えてた。
おっちゃんとかみんな立ち止まって覗いてた。
神姫ターミナルキボンだが。

後、淡河は神姫ないと死ぬよな。
マジで、神戸市で支所あるのに市バス無いし。
先に神姫バスが路線もってたんかな。

>>223
新聞会館跡地ね。やはり新聞会館になるようで映画館も復活。
http://www.kobe-np.co.jp/sannomiya_project/index.html
一階はバスターミナルになるが、どこのバスターミナルになるのか…。
各社共通ターミナルになってくれればいいのに。

岡電、詳細でたね。
観光バスステーションって、どこだ？そんなもんあったっけ？

兵庫から使うには使いづらそうなダイヤ。残念ながら俺が使うことはなさそう。

>>203
西神中央発8:20分の便は混んでいる。
他は知らない。
>>226
ドレミの街？

>>227
違う、三宮側の話。
サンパルの東側になるようだが。今日、会社帰りに寄ってみようかな。

>>225
すごいビルやん　新神戸駅前のホテルをぬきそーなイメージだね
やっぱ耐震構造ばっちしかいな　
でも１階のバスターミナル気になるな　乗入料金ふんだくるんかいな

>>228
ここだよ　
http://ime.nu/g21group.com/bus/
観光ツアーバスやスキーバスとか止まってるんかいな　報告きぼう
前通ったことあるけど空き地だよね　前何が建ってた所かな　教えてクラさい　

あー、東急イン前の代わりを目指してるんだね。
確かに利用者としても映ってくれた方が便利だわな。

>>229
耐震よりも免震や制震だろうかと。

神戸−岡山線も姫路−岡山線（播備ライナー）みたいになる予感…。

神戸−岡山線はバンビと違って岡山からの需要は結構あるよ。
（週末の岡山発朝便は、１週間前に満席になってることが多い）
ただ実勢運賃が低いから、収支は厳しいだろうね。

岡電担当ということは岡山の両備のドレミ街ターミナル使えるわけか。東京行
きは岡山側各社各々別路線担当なのに両備のドレミ街を使えるのは津山で中鉄
ターミナル利用するからか？

岡電高速は関空リムジン色だな　こりゃ

岡電の話題で持ちきりですが。


気持ちは分かるが、スレタイ見直せ。

誘導しとくか
★岡山県のバススレinバス板★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093487406/

そういえば神戸空港が開港しそうだけど有馬温泉への交通はやはり、
あの三宮から有馬温泉に向かう便が延長されることになるのかな。
それだと新神戸と神戸空港の連絡にも利用できるね。

神戸空港行き高速バスなら北神地域からも運行されるかもしれない…
と、期待してみる。

>>239
ついでに三宮、中央市病前にも停まってウマー。

>>239
まあ、三ノ宮で客が入れ替わるかもしれないがそれはそれで結構だしね。

もし北神-三ノ宮線ができれば漏れが一番に６ヶ月定期を買う。

路線バスに追突→制止無視逃走→酒気帯びカナダ人逮捕
30日午前８時頃、兵庫県加古川市野口町の国道２号で、カナダ国籍の同県明石市大観町、
飲食店経営テジンダー・シン容疑者（51）運転の乗用車が、信号待ちしていた神姫バスの路線バスに追突。
シン容疑者とバス運転手らは車外で話し合っていたが、シン容疑者が突然、車に乗り込んだ。

事故を目撃した近くのコンビニ店副店長の平岡政彦さん（35）が、
開いていた運転席窓ガラスに手をかけて制止しようとしたが、車は急発進。
平岡さんは約250メートル先で車が減速したすきに飛び降り、110番した。
加古川署員が現場から東約１・３キロで、シン容疑者を発見。
呼気１�g中から0.25ミリ・グラムのアルコール分を検出し、
道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕した。
平岡さんは右足首に２週間のけがをしており、傷害容疑でも調べる。
調べに対し、シン容疑者は「車中でビールを飲んでいたので、見つかるのが怖かった」と供述している。

バスに乗客はおらず、運転手にけがはなかった。

2ch関連スレッド
【社会】路線バスに追突→制止無視逃走→酒気帯びカナダ人逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107063141/
バスに追突→制止きかず逃走→酒気帯びカナダ人逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107063971/

読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050130i203.htm

出来ません

神戸空港にリムジンバス走らすみたいだ
はくろタクシーも申請したみたい

>>242
よく考えるとそこにバス路線ができない理由がわからないねえ。
もしできてら駐車場代と新神戸トンネルの通行料という両方の負担から
開放されるのにね、

北神−三宮線は市バスが直行便走らせてなかったかな
それより、市バスで淡河方面の路線がないのが不思議だ。
神戸市に見捨てられた地なのか？
2行目からスレ違いスマソ

おーいお茶色車体のバスは断じて神姫バスではない

ブルリ２を導入しる！

>>248
淡河名物豊助饅頭の広告は市バスのどてっ腹にあるんだけどな。

神戸市北区はもともと神姫のエリアだからね。
一昔前まで、北区内で完結する市バス路線は63・111系統だけという時代が
長らく続いてたよね。

姫路市内路線新車導入記念ｶｷﾎﾟ

>>253
何の話だ？

>>254
市営と勘違いしてんのと違う？>>253は

ちゃんとHRが入ってるよそれ以外は見てないけど

>256
今日見た。ナンバーは382と387だった。両方HRだった。

>>256
無責任に勘違い言ってｽﾏｿ。

今朝は獨協入試臨時運行-なじみのｳﾃｼさんによるとまたガスﾉﾝ捨て車も入ったらしいが？見ないな･･

さっき３７９（２９５７１・ＨＲ）も見たよ。

age

神姫バス、大阪方面攻めてます

http://www.asahi.co.jp/ir/pdf/20050210_2.pdf
http://www.shinkibus.co.jp/abctravel.pdf

神姫は県内最大最強？

>>262
朝日放送系のエービーシートラベルですな。

>>263
確かに県内最大だが、最強かどうかは別問題(w
辺鄙なトコ大石。

辺鄙と言っても全但よりはマシ。
全但はエリアの割に、本数も多めに走らせて
よく頑張ってると思うけど。

県内にはあまりめぼしい会社がないような・・・
（あとは山電くらいか？？

相生と加古川にＭＫノンステはいったわけだが。
ＭＪノンステに負けず劣らず変てこだなw

>>266
神姫が巨大なのは、戦時統合の結果だと聞いたけど・・・

>>268
それに比べ山陽電鉄は昔から政治力ないね。
どれもこれも中途半端。
バスも垂水区のみで、市バス落合（営）受託、見事に失敗するし（笑）。
夜行高速もあまりに出遅れ、立川や熊本など、いかにも後発組っていう路線だけだったもんなぁ。

神戸市役所には電車があってもなくてもいい存在のため外様扱いされ、
姫路市役所でも神戸の会社ということで外様扱い。

ついてないというか、これが実力というか。

戦前は三木から神戸明石加古川に別個に3会社が運行してたって
「なんでんかんでん三木」って三木市の郷土資料集みたいな本に
載ってたような。

神姫バスのプリンセスロード号は東京に到着したら回送して都バスの杉並車庫に日中いるんだけど何で？
東京側の共同運行会社からなんか言われたのか。

単独運行だが。

>>271
単独運行後も、２〜３年前まではかつての共同運行会社東急バスの大橋営業所に留めてたよ。
その東急バス大橋営業所が山手通り地下の首都高速中央環状新宿線と首都高3号線とのジャンクションの用地になるための閉所したため、
今は都バスの杉並車庫にいてます。

>>272
プリンセスロードは途中休息無し？

石原に年間いくらくらい駐車代金払ってるんだろうね？

愛・地球博行き高速バスage

明日神戸と明石と姫路でキャンペーンあり。ソースは今日の神戸新聞の広告から。

このまえ神姫の観光ﾊﾞｽに乗ったんだけど、バスガイドがぶりっ子の不細工だった

>255 ：ブルマ：05/02/24 18:40:06 ID:0y6hqRbk
>岡場から三宮への神姫バス運行しないかなぁ・・・・・・・・


>有馬温泉→大阪梅田のバスもいいけど時間がなぁ（鬱

>263 ：名無し野電車区 ：05/02/25 20:35:52 ID:eUwXfOhW
>>>262
>高速経由で定員制の路線になるので、需要とのバランスが難しいんじゃないか。
>定員以上は法規上乗車できないため、続行便を出すか出さないか、とか。
>恵比須快速でも定期便の後ろに回送で1台続行させることもあるが空振りに終わることもある。
>かといって、続行便を出さなければ途中のバス停から客が乗れなくなることも想定される。
>客が多すぎて頻繁に続行便を出したり、あまりに運行回数を増やさなければならなくなるとコスト的に見合わなくなる。

>三宮側のターミナルが貧弱、というのもあるかもね。これは近い将来バスターミナルができるらしいから解決するのか。
>まあ、それでも定員制なのはネックになるだろうけど。

>264 ：名無し野電車区 ：05/02/25 23:45:17 ID:/xz9yvIc
>北神戸線を使わずに六甲トンネルを経由すれば路線バスで申請できないの？
>岡場〜北有料道路〜阪急六甲・ＪＲ六甲道

>265 ：名無し野電車区 ：05/02/26 00:33:51 ID:D530uijL
>>>264
>それじゃー、意味無い。
>第一、六甲山トンネルの前後のカーブだらけの道で時間かかる罠。
>岡場〜西宮名塩のほうがましな気がする。
>まー、三宮〜有馬のバスも、新神戸トンネル開通以前は六甲山トンネル経由だったが・・・。

どうしてかわからないけど神姫バスが他所の板で話題になっている。

そのスレでは神姫バスは天使、すなわち神の遣いのような存在だから。

随分前（まだ白幕に経由地が緑で行き先が黒が当たり前の頃）
三田駅で案内人が「このバスは篭の坊接続小柿行きです」と、
言ってたが行き先幕には「小柿経由篭の坊」と書かれてた。
その時は「何故？」と思ったが車を運転するようになり、篠山まで行くのに
通ったら道の狭い事狭い事。（小柿にはスクールバスタイプの神姫が止まってた。）
今は小柿行きでその下に（篭坊接続）と書かれてる

三田営業所のどこの路線か忘れたけど、方向幕を間違えて走ってた
バスがあって、その間違った幕を信じてバスを見送ったおばちゃんが
営業所にタクシー寄こせ、臨時でバス出せって電話でゴネたら、しば
らくして篭坊線のマイクロでお迎えに来たそうだ。

277 うん俺も思った。確か新人の子ですごくぶりっこがｲた

昨日の三宮〜恵比須快速バス、方向幕が前面・側面とも空っぽだったぞ

>>283
他の営業所から転属してきたばっかりなんだろ

>>278
三ノ宮の新・神戸新聞会館１Fに作られるバスターミナルは神戸市バス専用らしいですよ
>>283
今日も恵比須行快速バス空っぽだた(三ノ宮18:00発の便で確認)

>>285
　それは残念だ。
でも3台同時発車とか見応えのあるターミナルだからなぁ、
今の神姫三宮ターミナル。
2台同時車庫入れも誘導の人がプロっぽくてかっこいい。
空港のパドルもって飛行機誘導する人みたいで。

今日の快速恵比寿〜三宮は
行き先表示にパソ打ち出しの紙を貼ってたよ。
それと、三木営業所に「私鉄神姫」って赤い旗が掲揚されてた。

春闘の季節ですなぁ。

[No.5381] 一部路線委譲(神戸市)　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2005/03/01(火) 13:33
こんにちは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度神戸市交は、4/1より12・13・14・20・57系統を神姫バスに委譲します。
この為市バスカード等カード類は使用不可となり、利便性が低下致します。
(スルッとKANSAI遊びマップ3・4月号より)
神姫バスはスルッとKANSAIバス祭りに参加したのだから、絶対にスルッとKANSAI3(2)dayチケットぐらいは提示で使えるようにすべきです!!それすらしないのは怠慢としか言い様がありません。


【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

スルッとKANSAI遊びマップ3・4月号に「スルッとKANSAI3dayチケット」とスルッとKANSAI対応カードが使えなくなる旨記載されておりました。もし神戸市交の車であれば今後も問題無くカード類が使える筈です。
昨日は14系統全線に乗りました。市・神姫共用回数券(紙式なので4月以降も使える筈)を使われている旅客もいましたが、
やはり市バスカードや市バス・地下鉄共通1日乗車券使用(14系統沿線から伊川谷から地下鉄乗り換え三宮方面の移動だと1往復するだけで元が取れる)の旅客もおられました。これらカード使用の旅客は4月以降煮え湯を飲まされます。
スルッとKANSAI対応カードを使用した旅客はおらず、スルッとKANSAI対応カードのみ使用不可であれば深刻な利便性低下にならないものの高割引率の市バスカードまでが使用不可になるという事は事実上の運賃値上げとなります。
>神姫バスはＰｉＴａＰａの導入を決めています
と言っても目処はまだ経っていない(おそらく「KOBE PiTaPaカード」を導入するだろう http://www.kobe-pitapa.com)のですから委譲は時期尚早。仮に導入したとしても肝心の市バスカードは使えないし、やはり利便性は低下します。
委譲をするのであれば、3セクの神戸交通振興にすべきであるし、市バスカードが使える山陽電鉄バスや明石市バスでも良いと思います。バスカード一切不可の神姫バス委譲は最悪の展開と言えます。

質問させてください。
高速バス乗車券を買おうとしているのですが、三宮の神姫観光ってクレジットカードで買えますか？

松山便を買おうとしているのですが、コンビニでのクレカ払いができないので…
JTBHTAに対応してよ〜

電話で聞けば？
　　ttp://www.shinkibus.co.jp/kanko/shiten.htm

伊川谷のマックスバリュの前と阪神高速永井谷入口手前にバス停が
知らない間に設置されてた・・・・
新路線開設か？

>>293
伊川谷のマックスバリュについては存じないが永井谷から高速道路を利用するのかな。
ここからだと神戸北線と第２神明道路が利用できるのかな。よく覚えてない。
それにしてもどんな新路線ができるのか想像もつかないねえ。

>>292
昨日、行ってきました。
そもそも高速バス乗車券自体扱っていないそうで………

結局、神姫の切符売り場で普通に現金で買いました。

>>291
　今更で悪いんだけど、
神姫観光以外でも発券してくれるんじゃないかな。
それこそJTBでも。
JTBが無理で神姫観光行ったんならスマソ。

>>296
いや、その。
ほとんどの旅行代理店は、高速バス発券に際して手数料を取るんですよ。
(ＪＲバスのマルス扱い分を除く)
210〜515円。
神姫観光なら系列だから手数料不要の筈なんですが、三宮は本家が近くにあるから扱いなしのようでした。

実はJR四国のワープ梅田は私鉄系高速バスでも手数料を取らない穴場なんですが、対四国路線に関しては自社とモロに競合するので手数料が必要になってます。

>>297
>ほとんどの旅行代理店は、高速バス発券に際して手数料を取るんですよ。
　ああ、そうか。
それはちょっと安いとこ行きたいよな。
三宮ターミナルの窓口はクレカ対応してないのかな。
記憶にない。

>>294
永井谷入口は北神戸線のみ。
高速経由のバスがあんな何もないところに停まるとは考えにくい。
むしろ西神南方面へ抜ける路線を作るつもりじゃないかな。
明石駅〜西神南を想像してみる。

300get

>>299
そうなれば、神戸市バスの14系と同様に明石駅から北上して北別府のところで、
神戸市バスは東進するけど真直ぐに北進して西神南に至るのかな。
それにしてもあまり需要が期待できないのではないだろうか。

　西神南ってもしかして大阪通勤だと
市営地下鉄よりバスで明石から新快速のが速くなるとか
そういう読みなんか神姫

>>302
にゃるほど。
西神南ニュータウンでも駅から離れている方はこちらを利用するかもしれないね。
でもそれなら神戸ハイテクパークまで延伸した方が両方向の乗客が確保できそうだよね。

>>303
でもいくら自由化されているとはいえ、地下鉄の客を奪ってしまうと、
今後市バスの路線委譲が受けられなくなってしまうのでは？

>>293
マックスバリュのあたりは最近区画整理されてきた場所。
16系統を元のルートに戻して
明石−・・・−赤羽グリーンタウン−新白水−白水中央とか想像してみる。

>>301
神戸市バスはあぼーんになりまつ。

　加古川宗佐（←変換で出てこねぇよ）の県道84号線？
とにかく加古川の南端から加古川堤防入って小野へ抜ける県道で
電鉄小野行き播磨中央公園経由ってのとすれ違ったので、
どんな路線なんだよ！？って思って調べたんだけど、
稲美中央公園経由だったのかな、それと始発の停留所がわからん。
JR土山駅であってますか？

83系統が西神中央駅−母里間で、12系統を引き継ぐ形で復活しないかと
無駄に期待してみる。神出北からだと上岩岡まで行くより母里の方が近いし、
母里で折り返した方が経済的に思える。
五百蔵線も緑が丘駅まで延伸されるのかな...

>>306
それで合ってる。稲美中央公園経由。

>>307
五百蔵のバス停ってなんで少し入り込んだ狭いところにあるんやろうね。

>>306
昔は鹿野行きでしたね。

三田〜三宮の神姫バスいいね
鹿の子台・藤原台〜三宮のバスほしいな
神姫バスがんばれ



神　　　戸　　　電　　　鉄　　　潰　　　せ

宍粟郡→宍粟市によって、
・役場前
・一宮町役場前
・千種町役場
はそれぞれ名前を変更するのだろうか？

　つうか、いち早く地元の癌である三○鉄道を潰してくれ〜
　営業所〜福有橋〜中町〜朝日ヶ丘〜別所〜石野〜宗佐〜厄神駅前で。
　できれば、廃線後の旧ホームにバス停を設けて、加古川線加古川方面と対面接続できれば・・・

　数年後には廃止（マイカー中心なので）でもいいから。三○鉄道廃止の口実としてでも設けてっ！！

>>309
烈しく道意。
サービスを激履き違えて自滅しかかってるロートル鉄道を見下ろしながら北神戸線を爆走するのがたまらん。
三田〜三宮３０分ヘッドにならんかな・・・。

神姫バスに幸あれ！

神姫バスは神鉄沿線の救世主ですね。

運賃も値下げできたらもっと神なのだがorz...

西脇急行・三田特急（恵比須快速だったかな？）は新空港乗り入れにより
現在の狭小ターミナルの折り返し容量不足から解放されるので、増発も
可能になるんだよね？やっぱそれを狙っての空港乗り入れなのかね。

>>309
みんな思っているんやねw
>>311
バス転換が望ましかったんでしょう。
無理して鉄道で残すからこんなことになるのです。
全く、役人はロクなことしないですねえ

>>314
十分安いぞ
というか、値段は５０円くらいまでなら高くなっても
構わないから１５分ヘッドきぼん（ＦＴＣ〜三宮）

神鉄沿線救世主伝説　　　　神姫の拳

>>304
ということは、なんと三宮から藤原台の路線が新設されない理由にもなるね。
そんなことしたら新神戸トンネルを利用する自動車通勤の方がバスに転換するから。
有料道路があるからかもしれないが神戸市は公共交通については冷たいようだね。

　昨日の折り込み求人チラシに神姫契約社員募集でてたよ。
市バス営業受託のため増員みたいなことを書いてた。

>>311
　なんでかわからんけど、残ってしまった三木鉄道。
せめてどこかで神戸電鉄と接続してないとね。
かといって、市の予算で延伸できるわきゃない。
その辺を考えると、路線変更しやすいバス転換のが合理的なわけだが…

>>311 >>316
三木鉄道も電化して加古川に直通すれば未来はある。

>>320
それいいね。今、厄神止まりの列車を全て三木まで延長すればいい。
直通の効果は大きいとオイラも思う。

三木鉄沿線と加古川方面の人的交流はほとんどないと思うけどね。学区も違うし。

加西や西脇は姫路（西播）との結びつきもあるだろうけど、三木市辺りは完全に
神戸を向いてるし、加古川に直通したところで「使い道がない」。

新快速が直通してきたりしたら、また話は別だろうケド。

そもそも、三木線が神鉄に完敗したのは、まるで人的結びつきがない加古川方面を向いていたからなんだが。

三田地区にも新路線ができるらしいです。認可申請中とのこと。

>>323
昔は「遅くて高い国鉄」も一因では？
新快速も30分毎で、今より遅かったし。今は加古川−三ノ宮27分の時代。
現状ダイヤでも三木−三ノ宮は加古川周りでも鈴蘭台周りでも所要時間ほぼ同じ。
車相手ならともかく、神鉄相手なら互角に渡り合える。

>>324
そこで我らが神姫バスの出番ですよ。運賃も速達性もバッチリ！

>>324
スレからずれるが、それで活性化できたのはむしろ高砂線だよな。
新快速接続のシャトル列車を単行・ワンマンでいいから15分おきに走らせていたら十分山電に対抗できていたと思う。

>>326
高砂線は頻繁運転もそうだけど、高砂港やキッコーマン方面への通勤列車の運転とかで
和田岬線的な使われ方もしただろうに、と思ったりする。

てか、神姫バスも減ったよなぁ＞加古川〜大崎〜高砂・播磨町線
前は双方40分毎で、加古川〜大崎間は20分毎になってたから使いやすかったのに・・・。

「すみません回送中です」を見てしまった。

　いくら新快速が速達化されても、加古川に出るのが大変・・・
　例え三木方面から加古川にマイカーで出るとしても、通勤帯だと加古川界隈の道路が混雑しそうだし･･･
　すでに加古川駅の配線が乗入れを考慮（姫路方面への検査？回送が可能な連絡線を設置）してないし。

　高砂線は三セク転換交付金がそっくりそのまま加古川橋梁の立替（補強？）費に飛んでしまうのでバスになったと聞いたが･･･

　岐阜市内線スレも見てるけど、停車場の設置・変更やルート変更など柔軟に対応できるバスには勝てないね・・・寂
　通勤帯などの過密路線では、時間限定でバス専用路化するなど自治体・警察が規制に取り組めば、マイカー通勤を減らして
環境対応型バスを投入してもペイできるだろうし・・・バスに集中すれば運賃もさらに格下げされるかも。
　（特に駅に接続するターミナル界隈･･･三宮、神戸、兵庫、垂水、明石、加古川、姫路）
　↑くらいの都市でどこかモデルケースとして取り組んでくれないかな〜

>>328
藻前が謝れ（藁

つーか珍しいもの見たんなら、いいことあるよ、きっと。

>>323
　鉄道が引かれた昔は六甲越える方がアリエナーイだったからな。
川に沿って上り下り、ってのが昔の物流。
それに合わせて鉄道敷いたのが三木鉄道の発端なわけだし。
せめて加古川架橋できてればな。

>>324
　三木ー三宮の最強は神姫バスになりつつあるわけで、
快速と急行にあるし、三木市のどこからでも三宮アクセスなら
スピードと快適性でいくと神姫が一番。
三津田下からノンストップはまどろっこしくなくていい。
　神鉄の利点は本数の多さ（常に15分ヘッド）と
新開地というもう一つのターミナルに着けること。
あと、通学客の輸送力という点でも神鉄は三木にいるんだな。

　三木鉄道は何にもないからね……
神鉄が来た時点で、これは神鉄に接続させないと
三木線には未来がないとは思わなかったんだろうか。
神鉄の三木までの開業年とかその辺しらんけど。

ちなみに僕はもと神姫バスの貸切アルバイト車掌です。
今の神姫バスは良い方向に向いているねえ。
回送を「すみません」て謝るのだから。
僕が乗務していた頃なんか、学校団体の引率者が、
「クーラーが効き過ぎで寒いです。子供の肌が冷えています」と苦情が出ると、
「これ以上温度を上げたら暖房になってまう」なんてMがいたのに。

４月から市営の姫路駅〜南山〜青山ゴルフ場間が神姫の路線になるそうだけど、これって姫路〜龍野の便を出屋敷経由と南山経由に振り分けて運行するということなんだろうか？
需要から見ると龍野便と別に設定するとは思えないし。
どっちの路線を利用している客にとっても不便になるな。

　>>331
　三木駅から神鉄三木・上の丸への直通にしたって、
　美嚢川と三木山の平野部が少なく、その少ない土地にギッチリ建物が建ってる。
　しかも本町・中町など古くからの市街地がある以上。（ほとんどの商業施設は廃業ｗ）
　戦前みたいに国が強制収用が可能であれば別だが。
　道路だって拡張できないものを・・・

　冷蔵庫本では志染への延長妄想が書かれたが、現地を見ずにかいているのだろうな・・・
　　

４月１日ダイヤ改正【予告】 詳しくは３月下旬（２３日頃予定）公開予定です。
・神戸市バス12･13･14･20･57系統が当社単独運行になります。白水・西神南地区で新路線を開設します。[認可申請中]
・姫路駅〜青山団地〜青山ゴルフ場線（姫路市バス運行）が当社運行になります。[認可申請中]
・恵比須駅〜三ノ宮駅、三田地区〜三ノ宮駅線さらに増便。三田地区でも新路線を開設します。[認可申請中]
通勤・通学・お出かけにますます便利に。神姫バスをどうぞご利用ください。

若干スレ違いだが・・・

元々三木は金物産業を基盤とした独立都市（小規模だけど）で、加古川・美嚢川を使った
水運で港湾都市の高砂と結ばれ、そこから大坂・京・そして全国へと商品を発送していた。
この水運を鉄道に置き換えたのが三木線・加古川線・高砂線（と北条・鍛冶屋線）であり、
人の動きの根幹となる街道筋とはズレていた。
その人の動きは今の国道175号線のルートに近い形の街道で明石へ出るのが中心で、
その流れに沿っていたのが神姫バスの明石〜社線で、故に明石駅発着の西脇急行が
近年まで運行されていた訳だ。

その後、神戸に県庁が置かれて発展し、そこへの人的交流が太くなってきたところへ
目を付けて開業したのが神有三木電気鉄道（神鉄）で、県都への人的交流は神鉄が、
歴史的交流圏としての明石へは神姫バスが、国鉄の貨物ネットワークの一端として
三木線が使われる形で「役割分担」が暫く続いていたんだな。

しかし国鉄貨物が衰退し、明石の拠点性が失われ、京阪神地区の求心力が高まって
従来の力バランスが崩れ、最後発の神鉄ルートがメインとなった。その結果三木線は
完全に存在意義を失ったが、兵庫県の鉄軌道保護方針と小規模路線故に赤字額が
知れているため「何となく延命」されているのが現在の姿。

>>334
　山打ち抜いて上の丸か、山越えで志染か
もしくは高木辺りで橋かけるかしたらいけたと思うんやけどね。
まぁ、どっちも無理無理、んな金できる位の路線なら三セクやってないってな。
田んぼの中直線で突っ切って、市街地に当たったから終端にしました、
って感じの駅だからな。
　電車だったら併用軌道で神鉄三木駅乗り入れとか妄想もできたけどね。

>>336
　的確なまとめですね。
三木は昔のインフラのままなので、
なかなか現況のモータリゼーションをうまく捌けてないのです。
神戸方面へ行く二本の県道は常に渋滞、坂道カーブ停車駅大杉の神鉄。
急行運転するような設備も、輸送力も要らないわけだし。
道もよくなったのは、加古川方面だけです。
国道175号線も拡張がやっと神戸側に進んできました。

　裏六甲というには遠いけど、神戸にべったりなのが今の三木なのです。
それを考えると、快速恵比寿の路線はよく練られた路線だと思う。
緑が丘、自由が丘からの三宮アクセスがかなりよくなったと思うな。

三田地区の新路線が気になるage

戸倉準急復活祈念age

>>335
そしたら「なでしこの湯」に3dayチケットでいけなくなるじゃないか！

生活保護受ければ３日と言わず永久に…

>>305
こっにも書いたけど
http://www3.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1110072912

バス停は
マックスバリュー前と　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.0.999&el=135.0.23.992&la=1&sc=3&CE.x=291&CE.y=207
ここと　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.4.545&el=135.0.28.085&la=1&sc=3&CE.x=126&CE.y=194
ここと　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.9.164&el=135.0.15.706&la=1&sc=3&CE.x=139&CE.y=317
ここにあった　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.3.638&el=135.0.4.625&la=1&sc=3&CE.x=234&CE.y=357（地図が古いけど、道が太くなってます）

ここから東河原〜新方〜玉津南公民館〜鷹匠町〜明石駅と抜けるつもりだろう。
北は伊川谷駅と思うけど、西神南にもバス停が出来てるらしいからそっちの新路線用なのかな？
そもそも東河原を通る伊川谷駅行きのバス路線なんてあったっけ？

14系統（明石駅−東河原−伊川谷駅・太山寺・名谷駅）がある。

水谷の方にもバス停ができてるらしいけど。

昨日、１５８０　エルガ　目撃

山崎町民にはビッグニュース！
http://www.town.yamasaki.hyogo.jp/topnews/170318sinkibasu.htm

しかしまあ、山崎〜姫路線を持つ神姫バスが、
よく許可したものだ。

・「乗り換えてでも姫新線利用」派
・「乗り換えは嫌やから姫路行きのバスに乗る」派
に分かれるんやろな…

まー途中のバス停からの利用者も居るわけで、
たとえば城下より南の人には明らかに朗報でしょう。

運賃は姫新線経由が920円、直通バスが1110円。所要時間は同じぐらい。
どちらに転ぶんかな...

姫路から龍野経由で通勤してた自分にとってGJ!!

ｽﾚ違いっぽいですが、
中国ハイウェイバスって定期乗車券あるんですか？
あるとしたらどこで買えるんでしょうか。

>>348
見た事ない

>>348
http://164.46.153.177/highway/sanyo/img/tsuyama.xls

白水とかの新路線について書かれてるページってどこ？
トップからたどれる？

今日ぐらい発表らしいからあとしばらく待つべし。

さっき西明石〜成人病センター〜明石駅の２２系統が
175号の成人病センターへ曲がる交差点を直進して車庫前の方へ行ってしまった。
んで硯町交差点で大きくUターンw　この系統は運転手は間違えやすいよな。
これで見たの3回目。

本日はバス・バス路線板の投票日なので、
神姫バスのAAを使っての投票は大歓迎ですので、
投票おねがいします。


選挙対策スレは↓　本日の戦略やラシ（＝一斉投票）会議などを開きます。

第二回全板人気トーナメント対策スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109744250/

ストライキ
(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━

HP更新ｷﾀ･･･　けど,ｼｬﾄﾙ便直行だったら乗れないorz･･･

HP更新きたね。つーか

■のりばの変更について
４月１日からの明石駅・西神中央駅バスターミナルの「のりば」は以下のとおりです。
明石駅のりば
南２ 神戸西高校・押部谷・三木営業所・社・西神中央駅（堅田経由）
南３ 西神中央駅（かすがプラザ前経由）
南５ 西神中央駅・寺谷・友清・カワサキ前・西神戸ホーム・若宮団地（西河原経由）、西神南駅（白水１東経由）
南６ 伊川谷駅（白水１東経由、白水橋経由、北別府５経由）、名谷駅
北１ 免許試験場・神戸学院大学方面、伊川谷駅・神陵台・長坂・学園都市駅
北３ 出合中野住宅・印路方面、西神中央駅（印路・黒田経由）
北４ 成人病センター方面、西明石駅・県立リハビリセンター
東１ 和坂方面、福里・加古川駅


これってどこが変わってるの？

赤羽グリーンタウン行と宮下１丁目行がないのが気になる。

>>356
新宮駅ー山崎シャトル直行便のことですか？

これ、このままでは失敗すると思う。
・山崎ー姫路便に乗っている人が、わざわざ新宮駅で乗換えが必要なルートに転移するとは思えない。
・このルートの途中のバス停に止まらないので、この間の客を取り込めない。
　（このルート途中の人は現在姫路まで行くまともな手段がないから、それなりに需要はあると思うのだが…）
・車を持っている人は、新宮駅まで車で行くと思われ。駅前の駐車場は300円。バス代往復よりはるかに安い。

2年間の社会実験ということなので、
この間にうまいこと最適解を見出して、成功させてほしい。

一昨日明石営業所の55と57系統にあたらしいバスが入ってた。
LEDの両端に車椅子マークが入ってるやつね
しかもクロス部分にはシートベルトが付いてた。
今年入った新車なの？
それとも運用変更で来たのかな？

>>360
中古の塩漬けエルガ

神○電鉄に引導を渡してあげて下さい

千葉市・幕張本郷のビジネスホテルの駐車場に観光車がよく止まってるよ。

>>357
西神南駅行きと、伊川谷駅（白水１東経由）が増えただけと思う。
西神中央駅に関しては三木営業所行乗り場が大久保行のところに移動するだけ。

やっと神姫バスの時代がきたよな!! 来年は西神バスターミナル完全に
神姫のものさ〜　だが西神ＮＴはバスだけは市バスを使うみたいだ〜
税金で市バスを全部オレンジカラーに塗り替えたら塗装屋喜ぶのによ

ウッディタウンから三ノ宮直通便キター！！

もはや神鉄などゴミのようだ。

>366
朝の1本（片道）だけやん！

自分は[快速66] 三田駅〜宅原〜鹿の子台南町２〜北神星和台〜西宮北インターに期待。
三田駅〜北神星和台３４０円は神鉄の田尾寺〜三田と同額。
本数がどれくらいかわからないけど、これで藤原台以外の北神ニュータウンは
神姫バスを使えば神鉄を使わなくても三田に出ることができる。

>>360
座席が赤いチェック模様のやつですかね？
明石駅で見かけましたよ、明らかに新車っぽかった。

福有橋から三宮って例の三宮行きのバスと、神鉄準急とどっちが早いだろうか？
運賃は神鉄の方が安い？

>>370
神鉄三木駅−三ノ宮＝740円（内神鉄湊川まで590円）
神姫福有橋−三宮バスターミナル＝670円

到着時間は神姫が車内のダイヤグラムで48分だったかな。
神鉄は早朝の急行だと新開地4分待ちの63分。
昼間の普通で67分。

>>370
福有橋からなら所要時間は大した差にはならないんじゃない？
神姫バス：約70分
神戸電鉄：接続が良ければ65分程度

てかさ、福有橋みたいな辺鄙な場所じゃなくて三木本町から乗れるのが
バスのメリットのひとつでもあるんでないかい？

>>372訂正
バスの所要時間、恵比須快速のものですた・・・
西脇急行ならダイヤ上では48分だね。

快速恵比寿−三宮は実は結構遅いよねｗ
緑が丘自由が丘でお客拾っていくから。
あと、福有橋ぐらいで辺鄙言われたら
三木は緑が丘自以外全部辺鄙ですがなｗ
別所とか死ぬぞ、イヤマジデ。

>>372
三木の旧市街が死んでるから三木本町から乗れてもあまり意味ない気が。

福有橋って神鉄の三木駅のことちゃうの？あそこは辺鄙な場所になるのか？一応駅前だすよ。
神鉄は新開地で阪神か阪急に乗り換えなきゃならんので、急行バスの方がよくね？

>>376
乗り換えなしで楽に三宮に行きたいなら神姫だね。



あぁ・・・・　藤原台にも三宮方面のバスほすぃ・・・
緑ヶ丘や三田がうらやまピーよ

神姫は三宮にはいいんだが、
三宮からどこへ行くかで神鉄のが良い場合もある。
三宮降車バス停から阪急・阪神は乗り換えが遠いから、
阪急・阪神乗り継ぎだと神鉄の方が乗り換えが楽。
新開地以西なら新開地着のが近いし。
え、新開地以西は神姫で明石駅へいけって？

三宮にもいいとは言いがたい。三宮バスターミナルは不便な位置にあるし。
神戸の市街地は三宮から東というよりはむしろ西に伸びてるから、
元町にもリンクできる神鉄にも相当な分がある。

むしろJR連絡での強みがあるな。

>>361
僕はバスについてあんまり詳しくないけどバスにもクラウンのような愛称が付いているのね。
前はどこに所属してたのかしら？

>>369
うちが乗ったやつは青いモケットだったよ。赤モケットのバス探してみるわ。

でも新しいの入れるより定期代を下げてほしいねんけど

>>381
淡○交通だと思われる

>>377
そうだね。
あそこの住宅街でこまめに集客していけばそれなりの需要は期待できる。
国道経由で自動車を利用している方が主な狙いになるかな。

>>377-380
>>383が言ってるように、住宅街でこまめに集客している点は
大きなメリットだと思う。
バスターミナルが少々不便な場所にあっても、そこで座席が確保できれば
自宅の最寄停留所まで座って帰れるわけだから。
藤原台〜三ノ宮も需要はあるはずだけど、団地内は市バスのエリアだから
気軽には開設できないのかもね。
個人的には、押部谷〜美穂が丘〜月が丘〜桜が丘〜秋葉台〜三ノ宮　なんか
やってみれば良いのに、と思うのだが。

>>384
なるほど。
だけど秋葉台から三宮が混雑しそうではありますね。
あと白川台地区から三宮への直行便もあると便利なのではないか。
あの位置だと地下鉄に乗るまでに距離があるしその地下鉄も
混雑の際には着席できなくなっていますからね。

自由が丘緑が丘中心部から三宮だと、
割安のパークアンドライドでも無い限り神姫圧勝だなぁ。
パークアンドライドなんて、出来る土地がないからな、
全時間帯で快速恵比須は結構な乗車率になってるみたいだな。
押部谷も駅まで大変だけど、あそこの住宅街全部が割と狭いんよね。
繋いで回ってもあまり集客力ないかもなあ。
快速恵比須線ができたのは、
自由が丘と緑が丘の丘陵中央部を短絡する道路が出来たからってのも
大きいらしいんよね。

そういや、淡河と並んで神戸市に見捨てられた
もう一つの地の神出方面は輸送網どうなってんかな。
市バスがごちゃごちゃ走って西神接続かな。
で、神姫が明石へ国道175ぶち抜きだけか。

>>385
>>白川台地区から三宮への直行便
待望論はあると思う、多分。
現行の神戸駅−白川台も固定客がいるし、今回の改正で(知ってる限りでは十数年ぶりに)増発するのをみると
神姫としても狙ってはいるかと。
問題は山麓バイパスに路線設定できるかどうか、かな。
地下鉄の客をモロ持って行かれる路線だから、神戸市はイヤがるだろうし。
淡路に行くバスとかはバンバン走ってるけど、一般路線バスは長らく市バス66しか走ってないからね。
あと、乗客も恵比須快速とかと違ってタダパス持ちが多いだろうから、意外に実入りは少ないかも。

三ノ宮に路線をいろいろ考えるのはいいが、
そもそもあのターミナルでさばききれるのか？

>>386
神出には一応地下鉄の計画がの看板が・・・
ってまだ今でも掲示されてるのかな？
神出から西神への市バスも間もなく神姫に。
そういやそもそも以前はここから三ノ宮への
神姫バスが多数あったわけで・・・
考えてみれば、三木〜神出〜布施畑〜白川台〜神戸市街地
って路線も考えられないわけではないな。
神戸の西神エリアは道路の整備が進んでるから、
考えればいろんな路線が考えれる。

>>388
　まだ地下鉄キボンヌ看板あると思う。
でもなぁ……いっちゃあ悪いが単線非電化で間に合いそうだから……
神出−三宮路線があったんだな。しかし、廃止になったってことは…
三木営業所・社−明石駅は結構乗車率あるなぁ
お年寄りが結構乗ってた。
実はウチの家系は神出出身なんだな、
5代前の爺さんの時に神出を離れたらしい。

　三宮バスターミナルはまだ許容量あると思うがな。
縦に二台分入るだろ、重連で出庫とかにすれば出発枠は増やせそうだが。
入ってくるのが捌けるかどうか。
奥にトラバーサーでも置くかｗ

>>388
>>そもそもあのターミナルでさばききれるのか？

あと数年我慢すれば、新聞会館の新ビルにバスターミナルができるから、
県外や淡路路線をそっちに移して、神姫エリア内の路線を今の乗り場で扱うことにするとかすればいいのかも。

>>389
>>神出−三宮路線があったんだな。しかし、廃止になったってことは…
玉津回りの三宮−西脇急行が廃止されたのは、
金がかかる割に渋滞＆事故の多い阪神高速・第二神明を嫌って
新神戸トンネル＋(山陽道がらみで整備された)一般道にシフトした結果かと。
どっちかというと、神出や平野地区はそのとばっちりを受けたのだと思う。
西脇急行が走ってた頃は、神出田井とかでの乗降が結構あったように記憶してる。

>>390
新聞会館の新ビルのバスターミナルって市バス専用じゃなかったけ？

神戸空港が出来れば三ノ宮経由神戸空港行きにしてターミナル不足を解消、になるのかな？

>>393
　いきなり神戸空港にターミナル作るのはかなりリスキーじゃないかなぁ。
三宮〜空港まで延長路線作ってしばらく様子見かと。
伊丹の制限枠を神戸空港に回して貰えたら神戸空港生きるだろうけど。
そうじゃなかったらバブルの遺産どころじゃないよな……
開設の路線も羽田ばっかりだと、新神戸でみんな降りてしまうぜ。
散々反対されて、見通しの甘さも突かれまくってるのにあんなもんブチ上げて、
神戸空港は国際空港にしてもっと前に作っとけば、
遠い遠い関空なんていらんかったのに。

>>392
必ずしも専用と決まったわけではないはず。

ttp://www.kobe-np.co.jp/sannomiya_project/index.html
のイメージ画でも、ビル脇にオレンジ色のがいるし。

神戸新聞の記事でも
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/031014ke129250.html
>>既存の神戸市営バスターミナルと一体化する形でビル一階に
>>交通広場（バスターミナル）を整備して交通拠点機能を強化する
とあるから、むしろ市営以外の点在するバス停を集約することになると思う。
市バス専用なら「隣接する神戸市営バスターミナルを拡張する/移設する」という文言になると思うので。

神戸駅⇔白川台なら、阪神高速山手線を走らせたらいいのに。
神戸駅→新開地→大開→高速長田駅→山手線長田入口→白川台なら最速では？

神戸駅から白川台ならそうやね。
でも、西神戸有料経由の方が安いでしょ。

ほんまは関空が神戸沖にくるはずやったんや
せやけど当時の市長が建設拒否したために泉州沖になったんや
で　いざ関空ができたらうちも空港がほしいいうてダダこねて作りよるんが神戸空港や

すれ違いですが神戸空港は、神戸市が反対していたので、大阪府が阪南発展のために誘致したそうです。
>>いざ関空ができたらうちも空港がほしいいうてダダこねて作りよるんが神戸空港や
今の関空ができたのが1994年、神空建設計画を出したのが1984年ですが...

>>399
　なのに、今度は市が推進で県からは見放され。
なんのこっちゃ、株式会社神戸遂に倒産かな。
てか、新聞会館スゲービルになるんだな。
映画館も入るとは。
こりゃサンパルがますます地盤沈下するぞ。

>>400
サンパル潰してマンションにしたほうが、
最近の都心回帰とかで人気出るんじゃない？

>>401
　サンパル潰して再建する時は一階は神姫専用バスターミナルだね。
待合室も拡充しまくり、ホームも綺麗なヤツ。
ディーゼルスメルの車庫を歩かなくてもバスのれる乗降口付で。

>>395
＞ビル脇にオレンジ色のがいるし。
よく見つけられたなｗありゃたしかに神姫の色だｗ

>>400
つうか元々新聞会館は一般人にとっては映画館のビルだったし。

>>404
>つうか元々新聞会館は一般人にとっては映画館のビルだったし。
　あ、元から映画館あったよな、完全に忘れてた。
補足スマソ。

>395
神姫バスいますねwでもあそこは今でも神姫バスが走っているルートなので、
バスターミナルが神姫バスも使うかわかりませんね。

個人的には、路線バスより高速バスをまとめたターミナルがほしいと思います。
三宮周辺の場合、路線バスは、同じ行き先でも運行会社によってのりばが違うという路線はあまりないし、
路線バスを使っている人は、いままで何回も使っている人がほとんどだし、乗客のほとんどは地元客なので、迷う人も少ないと思いますが、
高速バスの場合、四国方面などでは神姫とJRバスでのりばが違うように、行先が同じでも運行会社によってのりばが違う
路線がけっこうあるし、高速バスは初めて乗る人が結構多いし、神戸以外からの人も使うので･･･
サンパル潰して、高速バスをまとめたターミナルを･･･駅から遠いか。。。

やっぱりサンパルはマンションに…

そうなったらジュンク堂コミック館はセンタープラザ西館な。

>>406
確かに。どこをバス停にするかは運行会社の裁量だからね。
地権者や道路管理者とかがNOといわない限り。
神姫バス的にはせっかく今の乗り場を改装したばかりだし。

　個人的希望は >>390 に書いた通り。406の後半とほぼ似たような感じ。
　新バスターミナルは「県外線＋淡路、但馬、空港リムジンのりば」みたいな感じになればと思う。
　あの立地はポートライナー下の交差点を東か南へ進んでこそ意味があるので、今の市バス64みたいな
2回右折の必要な加納町方向の路線を持ってきても、タイムロスが多くなるのであまり意味がないと思う。
北へ抜ける高架のかさ上げと、そこから北口ロータリーの間の道を拡幅して「バス専用道」にでもすれば別だが(w
　なので、 >>395 の「市営以外の点在するバス停」は高速バス系のバス停のつもりで書いてた。


あんまりターミナルネタで引っ張るとスレ違いといわれそうなので、
ここにネタ画像張っておきますね。
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/49301.jpg

そうか、丸井を潰して神姫のバスターミナルにすりゃよかったんだ。
これで神姫ボロ儲けだぜぇ。
え、狭杉？

ついに西神南にも神姫バスが来るのか

>>408
それってアニメイトジュンク復活…(w

>>411
西神南駅前発の1番バスに乗ったけど人稲過ぎ
採算取れるのだろうか？
それでも白水からは席は埋まったけど

神姫バスよ光になれー

ヒドンピラー前後扉のキュービック目撃、元神戸市営か？

>>415
我も明石駅のホームからナンバー１６＊＊の綺麗な車体の後ろ下半分が見えたが

神姫バスHP見て著!

快速
三宮〜山麓BP〜白川〜大山寺〜伊川谷〜神戸学院　が設定されるそうです
ちなみに　神姫は　ｵﾚﾝｼﾞ色とはいいません　昔から　森永マミー色と言われていますよ

三田〜西宮北の新路線



本数少ＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ

やっぱり予想的中か……
こんなことするのだったら南山経由を廃止して出屋敷経由に統一してくれたほうがまだ便利なのに。
第二県住の住民は市営の西夢前台３丁目を利用すればいいのだから。
おまけに担当は山崎だから、クルマは最新でも４５５５か２９５４、今まで以上にダイヤが乱れるなどいいことなしだな。

ま、唯一の朗報は最終が４０分繰り下げになったことかな。
平日だけでなく土休日も含めてというのはありがたいが。

>>417
そんなん載ってへんやん

三ノ宮−ＷＴ直通はガーデンタウン行きかorz

>>417
確認できませんね。
でも、その路線そのものは悪くはないだろうから神姫バスが考えていても不思議ではないね。
ただ個人的には白川台から流通団地経由で神戸ハイテクパークにしたほうが客が増えそう。

>>387
>あと、乗客も恵比須快速とかと違ってタダパス持ちが多いだろうから、意外に実入りは少ないかも。
朝夕を中心として設定すればそうならないのではないでしょうか。

>>387
むしろ地下鉄よりも自動車からの流入客が主流になるのではないか。
遠いし着席できないし最初から地下鉄なんて利用しないよ。
だけど山麓バイパスの自動車が減少する可能性はあるな。

>>422
朝夕ということは通勤通学需要と思うが、実際のところどうだろう。
白川は落合地区よりも早く、昭和40年代中頃から居住が始まっているので、既に街自体の高齢化も進んでいるはず。

恵比須快速の成功は潜在需要の掘り起こしもさることながら、競争相手の余りの不甲斐なさ(wという要因も大きい。
(7:30〜8:30に神鉄は8本(4or5両@押部谷)、白川はバス18本・地下鉄20本(6両@名谷))
そういう点では恵比須快速より、むしろ山陽バスの学が丘〜三宮線の方が類例としてはふさわしいように思う。
どの程度の利用状況なのか、垂水方面に縁がないので詳しくはわからないが、個人的に興味がある。

以下、個人的妄想(w　それでも走らせるなら、
ゾーンバスと共同で、月が丘〜桜が丘〜木見〜白川＝西神戸・山麓BP/北神戸線・新神戸TN＝新神戸〜三宮
というのも不可能ではないかと。タダパス適用除外にした上で(w

>>423
自動車ユーザーが公共交通機関に移行するなんて、よほどのことがない限りまずあり得ないことと思う。
特に通勤で使っているような人間はなおさら。

自動車ユーザーの意識はそれこそ
>>遠いし着席できないし最初から地下鉄なんて利用しないよ。
の「地下鉄」を「公共交通機関」に換えたもの。付け加えるなら、
「自家用車の方が自分のスペースはあるし、自分の都合に合わせて動けるし」ということになる。

自分は通勤にバスを使うけど、それは趣味もさることながら、使う路線が
「それなりに便数があって、確実に座れる」のが最大の理由。
鉄道より時間がかかるのに座れないとなれば、自分でもバスなんか使おうとは思わないからね。

>>425
だけど恵比須快速なんてのは本数を増発してるくらいでしょ。
これは自動車帝国（笑）の北区においても乗客の確保に成功している証拠ではないか。
俺は神戸市北区の人口動向は詳しくないがさほど人口は増加してないだろう。
だから、有料道路と駐車場代の両方はとても負担できないが他の交通機関が無いので仕方なく、
一般道にて通勤している層なら確保できると考えている。
実際に他の交通機関が考えられない北区ではそんな動きがあったのでないか。
だから白川台路線も一般道経由の自動車ユーザーの確保を狙えばよいのではないか。

ところで白川台路線も本数を確保して自動車に負けない利便性を出すには、
三ノ宮から白川台に抜けた後で押部谷方面に向う奴や神戸ハイテクパークに向う奴さらに
神戸学院方面に向う奴や白川台始発などを設定すればよいのではなかろうか。

>>426
　緑が丘自由が丘が好調なんだと思う。
快速恵比須−三宮。

>>427
てか元々そこが目的だからね。

>>465
市バスの急64みたいなのを狙えばいいってことか。
三宮に駐車場借りるだけでもバカにならないから
漏れが白川の住人だったら、着席可能なら利用したいね。

今朝の明石駅北乗り場は久しぶりの大行列。新年度ですなぁ。

学院大ですかぁ、高校の友達が薬学部でした。

神姫にもブルリIIを入れてくれ！

今朝６時５５分龍野発姫路逝きに旧型のブルリ（５７２１だったかな？）が入っていた。
加古川の余剰車を回したようだ。

>>433
山崎･龍野ではこれを'新車'という (某ｳﾃｼ談)扶桑王国のエリアでは制動感覚に慣れが必要､とも。
三木にも入っていた様子｡

　社−明石路線
三木駅前で低床タイプ見ました。

昨日、三田〜西宮北IC新路線の新聞折込チラシが入っていた。
うち藤原台だからぜんぜん関係ないんだけど…

>>415/416
ヤハリ元神戸市営だった　Ｖ8ぢゃない古いやつ

>>434
ﾜﾗﾀ
それにしても、龍野や山崎の表示が出たブルリって妙に違和感があるな。
さらに、ナンバープレートが新車時からの“姫路２２　あ　ＸＸ−ＸＸ”だから、山崎ではなく姫路所属か？とも思ってしまった。
もっとも、姫路所属だったら電光表示だから分かるけどね。

今日会社の帰り「すいません回送です」の
表示をしたバスを見た。ここで見て（知って）はいたが
やはり実際に自分の目で見ると感動する

>>439
それって明石（営）限定なの？

>>430
学院大の明石駅行きバス停にきちんと行列ができてるのも今のうちだな

ところで最近乗ってて感じたことだが去年見掛けなかったタイプのバスが増えた気がする。
そういうのはたいてい姫路ナンバーのバスだし
明石区のボロバスでもあぼーんした穴埋めか？
それとも神戸市バスの撤退分の穴埋めか？

学院がポーアイに移転したら55〜57系統の便は激減するんだろうか。

取り敢えず付近住民は66系統をねらえ。かなりの確率で座れるし、学院生がいないから静か。
免許試験場でDQNが乗ってくることがあるけど。

三田の４１系統に乗車中。ウテシはおねぇちゃん。客は自分だけ。やたらとマイクでアナウンスが有るからﾊｽﾞｶｼｽwwwwwwww

三ノ宮〜吉川線のエルガミオ、４２８号線の岩谷峠付近で、
自家用車に相手から衝突されて以来走ってないね。
今、大型車っす。バンザイ。

いつから大寿台団地→大寿台に電光掲示板の表示が変更になったんですか？

北神星和台→藤原台北町→岡場→藤原台中町→藤原台南町→五社
→五社ＩＣ→北神戸線→新神戸トンネル→三ノ宮
この路線ができればかなりの乗客が確保できるのではなかろうか。

ほかにも
三ノ宮→山麓バイパス→白川台→布施畑→神戸ハイテクパーク
→地下鉄西神南駅
なんて路線についても需要がありそうなんですけどどんなものかな。
それに神戸ハイテクパークへの交通が向上するから神戸市からも
喜ばれて神戸市バスの委託についても有利になりそう。

>>446
五社から北六甲有料通って唐櫃台４丁目経由に変えて欲しいな〜
by普段はマイカー通勤の唐櫃台住民より

>>447
のほうがええと思うな。
五社には阪急バスが山口営業所〜西宮北IC〜北六甲台〜すみれ台〜有野台〜五社〜三ノ宮方面
と秘かにさらにもう１路線を追加・・・

あと北神から唐櫃台〜六甲山トンネル〜阪急六甲、JR六甲道、阪神御影or新在家っていうのもどうかな。
大阪方面に出るのに、三田や西宮名塩まわりより早いかも？
運用の事を考えたら、阪急が田尾寺から藤原台方面にまわるほうがいいのかな。
その後六甲の登山バスへ。

>>447
なるほど。
唐櫃台の方も自動車で三宮あたりに出かけるとなれば、
高速道路代と駐車場代でかなりの負担だからね。

>>448
六甲道路はカーブばかりで速度だ出せない部分があるからそこがどうかな。

それから鹿の子台から出発する奴なんかもあると良いし北六甲台から
西宮北ＩＣ経由で藤原台に出る奴もあってもいいのではないか。
それに唐櫃台始発なんかもあると便利かもしれませんね。
どちらにしても北区は公共交通が冷遇され過ぎだね。

たびたび北神からの高速バスネタが出てくるね。実現すれば結構いいと思うんだけどなぁ。

>>446の北神星和台発の路線は赤松台・上津台・鹿の子台あたりを通らせたいところ。
唐櫃台を経由するのは北神星和台発着便のみとか。
さすがに鹿の子台からきて唐櫃台を通ると時間がかかりすぎのような気がする。

>>448の阪急バスルートもイイ！
あと余談ですが六甲山トンネルルート、もしもあったら大学までバス一本で行けますｗ

>>446
思いっきり地下鉄に喧嘩を売っているのに神戸市が喜ぶのかなあ…

>>432

塩漬けエルガでご辛抱下さいw

>>434

明や西のブルリのほうが違和感ありありな気が。

昨日伊川谷駅近くの店に行ったついでにバスも見た。
明石駅でなら加古川駅とを結ぶバスもあるしなんとも思わないけど
伊川谷駅（学園都市でもみたが）で姫路ナンバーのバスを見るとは思わなかった

>>451
その程度では地下鉄にけんかを売っているとまではいえないね。

ちなみに、地下鉄とガチンコでやるなら

春日台→樫野台→竹の台→西神中央→白川台→新神戸→三宮

これだね。
まあバスオタクの俺以外にどれだけの需要があるかはわからない
けれど。

大久保駅に神姫バスがいるのってなんか不自然だった。

>>451
もし本気で神戸市地下鉄に相手にされたいならそれでは不足だな。

既に神戸市営地下鉄では混雑の際には座れない西神南を拠点とする。

そして井吹台西〜西神南で客を拾い途中は白川ランプのみ停車として新神戸〜三ノ宮とする。

神戸市営地下鉄の車両に広告をあえて掲示する。

「いまどき座れないような通勤電車なんて乗車しているのですか。」

これだけやれば神戸市営地下鉄にしても喧嘩を売られていると気がつくよ。
まあ、それにしても神戸市営地下鉄の乗客に影響が出るほど乗客を奪える路線は
どうかんがえても設定することができないだろうな。

あそこは座れないだけじゃない、もっと問題抱えてるからな。
「男は黙って神姫バス」なんてのも良いかも試練。

>>457
神鉄みたいに痛い目に遭わせることができるのか。

>>457
ところで座れない以外の問題とはどのようなことだろうか。
実は俺は自動車通勤しているので地下鉄のことは詳しくないから。

ちなみにこの西神南〜三ノ宮の路線については
朝の三ノ宮方面と夕の西神南方面だけの運行でことたりそうだね。
それ以外だと地下鉄が着席できるし優越感を演出できない。
それにしても西神南以外では地下鉄は着席できないのだから、
もっと神姫バスも頑張れば稼げそうなんですけどね。

>>459
ガラガラな時間帯にも♀車両。置換対策ではなくて、ただの女優遇になってる。
全国初という名目が欲しいだけが為に始めた終日♀車両。最悪。

神戸電鉄も（ほぼ）終日女性専用車両が。

４両でそれはやめて・・・orz

そこで我らの神姫バスですよ！！

>>458
神戸電鉄だけでなく神戸市営地下鉄とも正面から客の奪い合いか。
それが実現できればなんとも素晴らしい企業ですな。
とはいえ、そんなことで感動しているのは数少ないバスファンだけか。

ところで、
三ノ宮→白川台の路線を設定するならその先はむしろ押部谷なんかに向うほうがよくないか。

三ノ宮→新神戸→白川台→布施畑→秋葉台→桜ヶ丘→月が丘→美穂が丘

なんてどうだろうか。

神姫バスって労働組合強いのか??
労働条件は良いの??

>>464
聞いてどうするんだ？
アンタ、北鉄スレでもマルチやってただろうが

>>464
契約ウテシになろうかと思ってるんですか？

>>463
白川台、東白川台方面は、交通局が市バスと地下鉄抱き合わせで利用させようとする魂胆みえみえでいやらしい。
電車乗り継ぎの利便性を考慮すると、速くて渋滞の少ない阪神高速山手線経由の方が便利。
白川台→東白川台→高速道路→高速長田駅（阪神、山陽特急、市営地下鉄乗り換え）→西市民病院前→新開地（阪急、神鉄乗り換え）→神戸駅前（ＪＲ新快速、地下鉄海岸線乗り換え）
運賃２５０円位なら、かなり使える路線になると思う。

>>467
>白川台、東白川台方面は、交通局が市バスと地下鉄抱き合わせで利用させようとする魂胆みえみえでいやらしい。
その割には最終早杉！！せめて２２時台いっぱい走らせろ！！
タクシー業界との取引？２２時３０分台が最終（休日は２０分台で終了）

>>467
それはいいかも。
だけど阪神山手線の利用料も含まれるから３００円くらい取らないと苦しいのではないか。
あとは始発や最終をできるだけ阪神・山陽・阪急・ＪＲにあわせて設定して欲しい。
最終はＪＲの大阪からの新快速最終列車にあわせるようにすればよいね。
本来ならばこれは神戸市が白川台の活性化のために実施しなければならいないことだ。
まあ、白川台での自家用車の増加は山麓バイパスの利用の促進にもなるから、
神戸市としては公共の交通機関は不便なままで構わないということか。

そういえば既に神戸駅から白川台の路線は存在しているのだから、
途中の経由道路を変更するのと運転本数を増加させるので対応できるよね。
これで１日５本じかない超ローカル路線も素晴らしいものになるね。

今は神戸駅から白川まで７本出てるよ〜。
それから、神戸山手線は土日夕方に長田の出口で混むことが多いから、
常に使うのは良くないと思われ。

神戸山手線は降りると直ぐに高速長田駅なのが素晴らしいね。
株主としてこの路線を積極的に提案したら便利になるのにねえ。
白川台からの乗客をうまく集めることができそう。

スマソ。
>>472にて株主というのは阪神電鉄のことで高速長田経由での乗客を集めればよいという意味ね。
あと、高速長田→神戸山手線→北神戸線→藍那→西鈴蘭台→鈴蘭台　の路線を設定して
鈴蘭台からの乗客も阪神に集めるというのも悪くないね。

すいませんが神姫バスで三田から大阪までの高速バスは出せませんか？
なんだか福知山線が大変そうなので…

素直に宝塚から阪急。
嫌なら長尾から中国ＨＷ使うか。

>>474
特急バスで三宮経由かな…
積み残し出そうな余寒。

>>472
現状、白川台から神戸駅まで西神戸道路経由で25分・200円、
神戸から大阪まで新快速で23分・390円。
高速長田から阪神梅田までは直特で39分・460円だから、単純に考えて
白川台から高速長田まで神戸山手線経由で9分・130円で走らないと
高速長田経由は勝ち目無いよ。

>>475
阪急宝塚線大変なことになってるよ。

関空行ﾏﾀﾞｰ!

ﾌﾞﾙﾘﾂｰﾏﾀﾞｰ?

>>433-434
５７６１と５７６４だった。
でも所属は山崎？姫路？
今日５７６１を見かけたけど、リアには“姫”の札が入っていた。
４３４氏のカキコだったら山崎ということになるのだが。

ageとけ泥棒。

明6150の車内表示の字体が姫路の字体で違和感があった。外側の行先も姫・明・田で微妙に違うし、地区で決まってるものと思ってたから…

三田NT−三宮線を三田NT−梅田線に一部切り替え希望。
某大臣のせいでＪＲ宝塚駅大混雑続く。

神姫バスの労働組合は強いのですか？？
組合費はちゃんと役に立っているのですか？？
ストなんかするんでしょうかね？？
運転士なんかなりたくないけど
聞いてみただけです！！
相変わらず三菱ふそうの新車を買っている神姫バス！！
神姫バス沿線はすべてマイカー王国になっているので
使命は終わっています！！

>>485
変な奴・・・

>>484
新御堂筋や阪神高速池田線を通らないといけないから、
朝なんて全然時間が読めないと思うが・・・

神鉄の労働組合は強いのですか？？
組合費はちゃんと役に立っているのですか？？
ストなんかするんでしょうかね？？
運転士なんかなりたくないけど
聞いてみただけです！！
相変わらず４両編成なのに昼間から女性専用車なんかしている神鉄！！
神鉄沿線はすべてマイカー王国になっているので
使命は終わっています！！

>>477
なるほど、もしかしたら現状でも神戸市バス〜西神山手線〜ＪＲ西日本よりも有利かもね。
白川台には友人がいるので訪問する際に試しに神戸駅からでてる神姫バスの
便を利用するか。

明石駅から学院までの定期1ヵ月3500円、3ヵ月10000円にしてください
一月9000円三月25650円は高杉です

>>489
はぁ？　何学部の学生？
そんな金額でバス会社の採算が取れるのか、経済学的によう考えてみ！
んなことも解らんアフォ学生は歩いて行くこっちゃ！

ちょっとバイトすりゃすぐ稼げるのにな。

>>489
朝霧から歩け

>>474
禿同！！
ＧＷ明けもまだ乗り換え続くのかと思うとつらい。
阪急梅田から堂島遠杉！

免許の点では問題あるんだろうか

渋谷線のプリンセスロード(神姫バス)とミルキーウェイ号(東急バス)の共同運行時代
の頃が懐かしい。
プリンセスロードの出発時と到着前に見せる説明ビデオいい加減に新しくした方が
いいかも、思いっきりテープの劣化が激しい。

そろそろ中国道ハイウェイバスはトイレ付きの車両で運行して欲しいもの。
大阪空港で見たけど１時間少々の路線でもトイレ付き車両で運行している私鉄系バスもあった。
早いし乗り換えなしだから通勤で利用はしているけど考えて欲しい。
鉄道なら加古川線も新快速もトイレは付いているし考えてよ。
それと最終便をもっと遅い時間にして欲しい。

>>490
('A`) ＜単に言ってみたかっただけとです
たかが中小バスが

>>492
だから今は朝霧から原チャ通いにしとる
ただし雨の日は回数券を使う
原チャの方が大学周辺の活動範囲も広くなったという副産物が付いてきたし

>>491
バイトしてもどうせ生活費にすぐ消える

「遊興費に消える」だろ、このバカタレが

>>477
もし神戸山手線利用なら運賃は高くなりそうだね。
それでも運賃が同額で路線だけ神戸山手線にできるのなら言うこと無しだね。
ただし神戸山手線の通行料を考慮すれば赤字の路線になりそう。

>>499
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
俺はゲーセンなんか行かﾈｰﾖ
このタコが

俺は499氏ではないけど

「遊興費」と聞いてゲーセンしか思いつかんのか・・・いやはや。

今日は明石駅から玉津曙まで、成人病センター経由の便に乗車。
鷹匠町ー西新町一丁目の橋で市バスとすれ違う際、結構スレスレだったので
お客さんが驚いてた。
ご苦労様です・・・

DQNの神戸学院輸送はいやでつｗ
阪大様を輸送する犯窮ハズが裏山すぃでつｗｗ

神大様の神戸市バスﾓﾅｰ

神戸市バスが足りないので神大生は時々タクシーに相乗りをしている

漏れも学院生だが通？というものはだ一学期定期を買うのだ
これだと1+3か月定期買うより5000円近く安くなる
それであとは少しの移動であってもとことん乗り倒せ
大学からすき家へ食いに行くとき、飲み会でごちそう村に行くとき、友達の下宿先に遊びに行くとき
せっかく買ったんだから悔いの無いように使え


>>505
伊川谷高校生＠朝霧モナー

マイカー通学禁止の学生にしか相手にされていない!!
マイカー王国神姫バス沿線!!
実は神姫バス運転士や神姫バス社員も足はマイカーです!!
営業所はマイカーだらけです!!

三菱ふそうのバスばかりで不安極まりないです!!
三菱ふそうのバスは点検済みでも部品自体が怪しい!!

ここに来て執拗に神姫を叩いてる藻前がいちばん怪しいっての。
勉強しやがれ、学院生め。

何か頭のネジが百本くらい足りない御方がいるようだ・・・合唱

２国のラーメンでも食ってこい

龍野方面逝きって何で改正後も福沢町（将軍橋）経由なんだろうか？
市営西乗り場から出るのだったら十二所前経由にしてもいいと思うのだが。
市バスと同時発車したとしても所要時間で５分以上差が付く時もあるから。

そもそも何で龍野逝きだけターミナルから追い出されてるんだ？

>>512
キャスパが建って手狭になったから。

本数減ったし戻してやっても良いのにね

龍野便が減って青山以西の乗客から苦情が・・

>>515
>>419を参照。

>>508
でも、UDのバスよりふそうの方がいいと思う。

UDのバス、よく故障するし、パワーないし、山道中心の会社UD入れているところ
少ないはず。
ふそうは、パワーあるから。

age

ttp://mytown.asahi.com/hyogo/news02.asp?kiji=10524

ところでこの４月から日野、いすゞ車両が大量に入ってきてるのって
扶桑社の相次ぐ不祥事のせい？

定期購入ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ当選記念カキコ

>>520
淡路交通と神戸市の中古さ＞いすず
新規もうだめぽ

>>521
おめ。

鈴蘭台〜天王谷ＩＣ〜山麓バイパス〜三ノ宮
この路線で鈴蘭台まで進出してくれると嬉しいのだけどな。
なにせ鈴蘭台は公共交通が不便で困るからね。

218: 2005/05/22 23:20:19 ncrGVEI1
>>216
ｿｰｽｷﾎﾞﾝ

ちなみに神戸は､渋滞があるのは間違いないものの､郊外への道路網としては関東圏を遥かに凌ぐよさだと思うがね?
何しろ神戸市道路公社が西区･北区の住宅地へ有料道路網を作っていている他､
阪神高速道路(関東の首都高)が北区の住宅地にまで張り巡らされているすごさ!!
南からは阪神高速湾岸線･ﾊｰﾊﾞｰﾊｲｳｪｲ､阪神神戸線･第二神明､阪神高速･湾岸垂水線､神戸淡路鳴門道､
阪神高速北神戸線､山麓ﾊﾞｲﾊﾟｽ､新神戸ﾄﾝﾈﾙ(北神戸線と直結)､六甲ﾄﾝﾈﾙ､六甲北有料道(阪神北神戸･六甲ﾄﾝﾈﾙと直結)
山陽道､中国道､第二名神(建設中)とありえないほどの高速道路網が敷かれている｡
で､北区や西区では高速道路網を使った高速ﾊﾞｽ網もでき､電車から乗客を奪っていくほどのありさまだ｡
神戸の道路事情はﾍﾞｽﾄ1でもおかしくないんじゃないか??

山ばっかだから、道路作るのに土地はあるからな・・・
神戸は南北を中心に山から市街地への道路はそこそこいいが、
肝心の市街地部分の東西の道路網はそんなにええとは思わん。
阪神高神戸線や第二神明はしょっちゅう渋滞してるし、２号、山幹は走りにくい。
名古屋や他の地方都市の方が遙かにマシ。ベスト１なんてとてもとても・・・

>>526
南北の移動は車で、東西の移動は鉄道で。

午後六時過ぎの書写→姫路駅前方面。300�b内に五台がダンゴ運転。
先頭の書写西住宅発は牛牛詰め(80人は乗っている)、２台目前之庄発ガラガラ
３台目県立大発牛牛詰め、４台目山崎発ガラガラ。

途中乗車客はどうして混んだ方に乗ってくるのか??

神姫バスの株主はあの有名な三菱ふそうですぞ！！
三菱車の購入を止める事は無い！！
マイカー王国神姫バス沿線！！

>>528
乗り方知らないｱﾌｫばっかりだから　2号線夢前橋以東〜

>>529
でもその割には日野の路線車も持っている。

今日の神戸新聞で見たんだが、三田駅〜三ノ宮の臨時バス出てるんだな。
神姫バスのホムペには一切触れられてないんだが。

>>530
禿同！

>>532
エエェェェェェ(゜Д゜)ェェェェェエエエ
知らなかった

特急えるむ街が激混みだったりはしないんか

ま、これでも。

神姫バスなど３社、姫路―関空線の認可を申請
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050527AT6B2700227052005.html

最近ネタが無いね

また山崎に旧型ブルリが流れているな。
社内番号は確認していないが、ナンバープレートは　姫路２２　あ　２０７４だった。

日経 5/27

神姫バスなど３社、姫路―関空線の認可を申請

神姫バス、南海バス（大阪府堺市）、関西空港交通（大阪府泉佐野市）
のバス3社は27日、近畿運輸局に兵庫県姫路市と関西国際空港を結ぶ「
姫路駅―関西国際空港線」の認可を申請した。兵庫県西部と関空を結ぶ
初のリムジンバスで近畿圏最長の約130キロを約2時間10分で結ぶ。1日8
往復し、片道の料金は3000円、往復料金は5000円。

アジア地域への航空便の出発時刻に合わせ、利用客が前泊せずに済むよ
うに時刻表を設定した。始発は午前5時20分にＪＲ姫路駅前を出発し、
同7時30分に関空へ到着する。ルートは兵庫県高砂市などを通る加古川
バイパスを利用するが、渋滞時間帯には山陽自動車道を経由する。初年
度は平均乗客数1台8人を見込み、3年後をメドに黒字化したい考えだ。
(11:00)

>>538
4月1日改正時に 19-93,19-96,20-74 3台見かけたけど、(-96は今乗っている）-93はこの頃見てないな、相生か赤穂にでも移ったか？

今日車でウッディタウンのえるむ通りから神戸三田ＩＣまで一直線の新設道路を走ったんだが、
結構家が建ち並んでるんだな。
それはともかく、道路沿いには全然バス停用ゾーンが設けられていないようなのだが、
将来このあたりを使ったりはしないのかな？
フラワー経由するよりはずっと短時間で到達できそうなのだが。
たとえば今はフラワーをスルーしている神鉄道場−新三田間とか

>>538>>540
「神姫バス非公式案内所」でググれば詳細が出てくるよ。

>>541
貴志長尾線。観光客誘致のため、周囲の住宅の反対を押し切って三田市が建設。
高速とつながっているため、大型車が制限速度の倍以上のスピードで走行したりしている。
新三田駅前ロータリーは三田市が独自でかなりの金額を投入して土地買収や整備を
実施している。そこに、現在神戸市民専用バス（６２系統：ウッディ内通過）が乗り入れている。
しかもつながっている北摂中央３号線沿いにはバス停がなく、みんな相当距離を歩いている。
それらを勘案すると直通バスは厳しい。もし走れらせればクレームが神姫バスにいく。

age

西区公報より

神陵台←→伊川谷←→学園都市

神陵台←→伊川谷←→西神中央

新設

明石駅〜高津橋〜西神中央駅間の系統、急行を出してくれないかなぁ。
櫨谷・松本辺りはバイパスを通して、他は主要停留所のみの停車にして
各停便と合わせて毎時3本程度のパターン運行にして欲しいなぁ。

明石とか播州エリアと西神の行き来って、それなりにあると思うけどなぁ。
R175経由の便は遅いから使いたくないしw

>>545
　ここには見あたらないようだが・・・・
　　ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/89/saishin/nadesiko/topic/nade_e.html

神姫とはちょっとずれるんだけど、
はくろの深夜バス。
三宮線、梅田線とも運休になるな。

三宮からで3300円
漫喫で時間過ごす方が安い
梅田の4800円ならビジホに泊まれる

586 名前：列島縦断名無しさん 投稿日：2005/05/30(月) 22:47:19 ID:QdREKKk10 ID:QdREKKk10
>>584
高速バスはどう？この前神姫バスの広島〜神戸乗ったけど快適だったよ。
乗務員の応対も親切だし。

>>550
松山・高知線に３列車きぼんぬ。

神姫観光のﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞいけてない！ぶりっこの不細工！名前、あげようか？

>>546
E-I型西工UD高速車を導入

>>548
いつから？

>546

その路線を最近使い始めたのですが、とても同感。

結構端から端まで乗りとおしている人もいますよね。

>>554
7/1から。
一応「休止」なので、来年6/30まで休止、と書いてありました。
（東加古川駅前の停留所）

年に一日だけでもいいから、
乗り放題記念切符発行希望。
創立記念日とか、元日とか。

姫路市内線のﾉﾝｽﾃ車の運転席背面に液晶ﾊﾟﾈﾙが取り付けられている･･

>>558
広告スペースですので期待しないように。

これって神姫バスか？？


71 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/06/15(水) 20:39:31 ID:3XwDc2a. [ pc134.c6212.bb.banban.jp ]

今日13時頃、R175の玉津インター北（皿池？）のバス停で
路線バスと大型トラックが衝突していた。バスの右後方が大破して
燃料らしきものが漏れていた。
乗客がけっこういたみたいだけど大丈夫だったのかな？
R175は右折レーンが無かったり狭かったりするから怖いね。

携帯の時刻検索重杉
なんとか汁

>>560
そうです。
JR明石駅発三木営業所のバスに大型トラックが衝突したようです。
乗客には怪我はなく、後続のバスに乗り換えたようです。

>557
一日券があったら山奥(丹波の大名草とか)に行ってみたいですね。
スルッと関西3dayチケットでは篠山の後川とか、有馬温泉から芦屋へ
芦有有料道路を通るバスに乗ったことがあります。

初心者でスマンけど、神姫の深夜高速バスって全部愛称が
「プリンセスロード」っていうの？
これって直訳したら「姫路」やね？

すげー。よく分かったな（藁

>>545
西明石駅→旧神明→神戸学院 or 伊川谷路線激しく希望。

神姫バスの筆頭株主は阪神電鉄
神姫バス取締役に阪神電鉄社長

山陽電鉄にも阪神社長が取締役として入ってる

阪神グループ

>>566
需要の有無は別として、旧神明は、混雑しだすと全くと言っていいほど動かなくなるかと
思えば、日によってスムーズに流れたりといった状態なので、途中の客にとっては
いつバスが来るか見当がつかない路線になってしまうと思われます。

>>567

ばかか、お前は。何がうれしい。

阪神グループｗ
神姫バスの取締役に阪神電鉄社長ｗ

支配されてるｗ

>563
ですよね。
ってか、ここ運賃高いから・・・。

今月発売の鉄ｼﾞｬﾊﾞｽ欄に新宮ｼｬﾄﾙ便の記事出てた･･今の所地元での認知度殆どないんじゃないのか？

HP見たら

＞当社は「スルッとKANSAI協議会」に加盟しておりますが、
＞スルッとKANSAI加盟各社発行の磁気カードはご利用になれません。

ってあったけどこれって加盟してる意味無くない？

>>573
スルッとKANSAI協議会に神姫バスが参加している理由は
PiTaPa導入に対応したためです。
http://www.surutto.com/about/release/p050411_03.pdf
によりますと2006年春に導入されます。

>>572
今頃２１５９が走っているはず＆ウテシ７時前から２１時までのお仕事乙。
それにしても、直行便でも所要時間が同じ（２４分）というのは何で？

ここんとこ毎週のように新三田駅ではゴルフ場行きバスへの誘導員が立っているが、
近所でゴルフ大会がそんなに多く行われているのか？

>>576
WESTJAPAN(ry

西明石から姫路方面に向けて深夜バス走らせればいいのに、
って思うのは俺だけ？
西明石から先の最終が終わったあと・・・。

>>578
深夜バスに乗るぐらいなら神戸サウナに泊まるよ。

>>578
はくろバスがあったけど、撤退しますな。

>>573-574
スル関バス祭りに参加するために違い有馬線！！！！！！！１


[No.5494] 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンドコ 投稿日：2005/06/30(木) 21:57
こんばんは、ズンドコでございます。
さてこの度スルッとKANSAI協議会では、今年も毎年恒例スルッとKANSAIバス祭りを行います。
今回ははじめて県内(メリケンパーク)で開催されます。

開催日・9/18 10時〜16時


[No.5495] Re: 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
ズンドコ - 2005/06/30(木) 22:12

念の為情報源を・・・
スルッとKANSAI遊びマップ7・8月号です。

そのスルッとKANSAIバスまつりですが、今回は岡山の
岡山電気軌道も参加しますよ。ホームページが情報元です。

みな鉄さまが脅迫陳情した奈良交通とかも参加するんだな。岡山電気軌道、神姫バスともどもスルッとKANSAIとは無関係の場違いとも思えてしまう事業者だが。
東京ローカル芸人サトエリの兵庫県知事選告知ポスターが2枚以上並べて貼ってあると「３７」が強調される件について。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　━┓|＼_／￣￣＼＿／| ━┓.| |　━┓|＼_／￣￣＼＿／| ━┓.|
　|　　 ┃＼_| ▼　▼　 |＿／ ━┫.| |　　 ┃＼_| ▼　▼　 |＿／ ━┫.|
　|　　 ┃　　＼ 皿　,,／　　　 ━┛.| |　　 ┃　　＼ 皿　,,／　　　 ━┛.|
　|　　　　　 /⌒　　 ⌒)　　　　　 　 | |　　　　　 /⌒　　 ⌒)　　　　　 　 |
　|　7月3日(日)兵庫県知事選挙　| |　7月3日(日)兵庫県知事選挙　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

さて7/3は兵庫県知事選挙の投票日でございます｡投票時間は7時〜20時です｡兵庫の知事選挙にも関わらず見た事も無い芸人(おそらく東京ローカルだろう)を担ぎ出すのは明らかに税金の無駄遣いだと思わずにいられませんが､有権者の皆様でまだ投票していない方は是非投票願います｡

>>574
亀レススマソ
来年の春かよ。
道理でリーダーもなにも付いてないわけだ。
見てたら2005年度にPiTaPa入れる交通機関は無いんだな。
姫路→明石→って順序で導入が進んでいくのかな？

>>584
三田からだよ

>>584
三田からかよ

ピタパじゃなくてイコカ導入しろヴォケと思うのは漏れだけか？

今日、鳥取の桜谷口バス停近くで神姫バスのエアロ☆とブルリHUが教習車として鳥取に来ていた。
何の教習目的で来たのだろうか?

588の続き
鳥取に来たエアロ☆とブルリHUは2台とも神戸200ナンバー。

>>580
え？撤退しちゃうの？

三田から東京行き夜行バス出してください

特急バスで三ノ宮まで池

わが社の元神姫エアロはとても調子よく次はニューエアロを狙っているようです。
早く放出してください。

>>591
そんな路線つくって、水曜どうでしょうの大泉さんが来たらどうするんだよ（ｗ

・・・俵もなか食ってもらうか。

>>591
平成17年7月1日〜平成18年6月30日の間運休

>>578
撤退するのは三宮や大阪からだよね。
西明石から先だけで、姫路行き終電後に2本ぐらいあれば、
便利じゃないかと思うんだけど・・・。
価格もそんなに高くならないだろうし。
西明石でタクシー拾ってる人、多くない？

三田・ウッディタウンから
西神・学園都市への路線があれば
需要あると思うんだけど。

三宮ＢＴから神鉄粟生沿線の住宅地へ逝くバスってトップドアのエアロ使ってるんだね。贅沢･･
山陽電鉄バスの垂水方面阪神高速利用路線といい
大阪在住の漏れには一種のカルチャーショックを受けてしまう。

これ↓が山崎担当の路線に入っていたよ。
3961 神戸22か 5294 三木 U-MP218M（新呉羽）

神姫ってわけの分からん転配が多いな。
加古川のブルリを三木へ転出させて玉突きで出すぐらいだったら、最初からそのブルリを山崎へ入れればいいのでは？と思ったのは漏れだけか？

姫路-関空線、7/15スタートですね。
加古川バイパスと第二神明須磨料金所の渋滞を、
どうやってクリアするのか、興味津々。

>>598

エアロ・ニューエアロといってもそのほとんどは
大阪〜津山間の中国ハイウェイバスのお古だよ

>>600
こっちは山陽道経由（伊丹空港線）じゃないんだねー。

>>601
お古でも「ワンステノンステ２ドアが当たり前」大阪の連中からみれば
住宅路線にトップドアのハイデッカー使われるのはゴージャスに見えてるってことですわ w

>>602
神姫バスだって、一般道しか走らん路線はボロい（長距離であっても・・・）。

三宮−高松・丸亀線、高速舞子にも止めてくれ。わざわざ三宮までいくのマンドクセ−。
西からきて乗るやつのことも考えろ。渋滞にひっかかったら舞子に戻るだけで1時間以上の
無駄になる。

>>602
所要時間が10分長い2往復は山陽道経由だが　ソース＝関西空港旅客ターミナルのバス乗り場の掲示

>>604
東に引っ越せば無問題。

明石北1乗り場は毎朝すごい長蛇の列だな
もうこれ以上の増発は無理らしいし

>>603
山崎なんか今世紀新車が１台も入っていない＿|￣|○
ちなみに最後に新車が入ったのは１９９９年です。

>>605
じゃ伊丹線みたいに権現湖とか淡河とかの高速ＢＳに寄る便もあるんだ？

>597
激しく希望！
神鉄＆地下鉄だと
乗換が面倒だし定期代が高い

関空線、山陽道経由の便は、バイパスの渋滞を避けるため。
基本的にはバイパス経由。

明石で車を運転中にチラッと見たのだが、側面ガラスに「あの世への道しるべ」って書いてたバスがいた。
一体何なのさ？？

>>613
最近、明石（営）のバスが交通標語を窓に貼っているからそれじゃないの？
確かに、いきなりそんな言葉見たらびっくりする罠

>>604
鳴門西はいらんな。徳バスで補完されているし。
昨日みたいに大坂トンネル付近で事故があって通行止めになったときR11回れるのにな。

Re:上手いこと言うねえ・・&奈良交通･神姫バス 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 7月21日(木)02時19分4秒
こんばんは､ズンドコでございます｡

>こう様
>どうしてチャージの方が先にならなかったのか
SuicaやICOCAのようなプリペイド方式を導入するにはまず対象駅の全ての改札機を一挙に全てIC対応にしなければなりません(以前京急がパスネットを導入した際､導入したは良いが改札機の更新が間に合わずトラブルを招いた)｡
また券売機や精算機もIC対応にしなければなりません｡
これらに対し今のようなポストペイ方式であれば敷居が高く利用者もかなり限られ､改札機等駅務機器の更新に係る初期費用が抑えられる(つまり最初から自動改札機を全てIC対応機へ更新する必要は無い)ためです｡
しかし先述の通り､SuicaやICOCAのようにまず単純明快なプリペイド方式を導入し(ICOCAの場合､更に敷居を低くすべくこどもICOCAなるものまで登場)､
その後電子マネー制度(JR西日本も今秋導入予定だったが結局延期｡理由は説明不要)やクレジット機能と進めるのが常識であり､PiTaPa陣営はそういった意味では逆立ちしております｡

>シャルル様
>神姫バスと奈良交通も加盟して欲しい
両社は共にスルッとKANSAI協議会には加盟しておりますが､何れもPiTaPaのみの導入予定で磁気式のスルッとKANSAI3(2)dayチケットは非対応ですね｡
しかしスルッとKANSAIメンバーズの一員になったのだから､スルッとKANSAI33(2)dayチケットも使えるようにすべきです(両社には既に陳情済み)｡
3(2)dayチケットのみの対応であれば､専用のカードリーダーの設置は不要であり(提示するだけで良い)､費用はかかりません｡
まあ奈良交通については通年発売しているワイド3･3･SUNフリーきっぷが1部路線を除き使えますのでまだ許せますが､神姫バスはこういった乗り放題方式の乗車券は一切発売せず(正月･お盆･GW等といった期間限定ものも無し)怠慢極まりないです｡
尚余談ですが､この神姫バスは今年4月より明石駅･JR大久保駅発着の旧神戸市バス路線を新たに運行しています｡この為､従来使えていたスルッとKANSAI3(2)dayチケットや割引率の高い神戸市バスカードが使用不可となり大幅に利便性が低下致しました｡
神戸市バス路線を譲り受けるのだから､今まで使えていたカードは全て対応させるのが常識でありこれもまた怠慢です｡

姫路にブルーリボン�U導入希望…

>>616
いすゞ車ｲﾗﾈ。
乗りにくい。

>>615
転載ウザイ
早く市ね
書きたかったらｦﾁスレでも建てて書け

まぁおちけつ。みな鉄さまの陳情について騙ろうZE！スルッとKANSAI3dayチケットで神姫バス三昧したいじゃん？戸倉（戸倉峠の方ね）まで逝くZE？帰れないっぽいけどな。

>>619
どうでもいい。

島からの中古車の話題でも振れボケ
バスコレスレの１に糞ＡＡ貼りやがって。
さっさとＬＡＮケーブルでクビ吊れ、この糞ｦﾁｦﾀが

転出続くなか,山崎ｴﾘｱにワンロマ車進出! でもNO.神戸47〜て,古･･

神姫バスといえばラジオ関西（旧ＡＭ神戸）の「歌声は風にのって」
やはり地元有力スポンサーの関係なのか長寿番組になっている

>>622
ラジオ関西
アフタヌーンくらぶ懐かしい
お仕事でPMはラジオ関西聴いてた
ナイターは死んでも聴かんが
神姫と関係ないのでsage

>歌声は風にのって
　うーむ、長寿番組だったのか。
後、俺が知ってる番組つったら、
青春ラジメニアとHeartful Stationだけどな
♪ラッシュアワー　寄せる人並み　すりぬけて　
神姫全く関係ないな。

ところで、関空線乗ってるの？

>>624
究曲＆河豚信者は☆と一緒に声優板へどうぞ。

不発弾処理ｷﾀｰ

>>623-624
関係あるよ　その番組は神姫バス提供だから
ＣＭや情報も聴けたりする

そういえばサンテレビもむかし神姫バス提供の天気予報やってて
白鷺城をバックに西工のカマボコ車が走り回ってる画像をよく見た

>>624
ttp://jocr.jp/50th_timetable/main_61.html
ラジメニなんぞと比較にならないくらいの長寿番組なんだけどね。

>>628
CMもだけど求人情報もよく流れてるね。
ｳﾃｼになりたい香具師は聴いてるといいかも。
ただ、かなりの覚悟が必要だけどな。

午前9時（交通規制開始）から午後0時30分ごろ（規制解除）まで迂回運行
１・４系統（明石駅−西明石・大久保経由−福里・加古川駅　路線）
上下30便が迂回運行することに伴い、和坂川崎重工前・和坂３丁目・松の内バス停からは乗降できません。
22・22Ａ系統（明石駅−成人病センター経由−西明石駅　路線）
上下14便が迂回運行することに伴い、西明石町３丁目・西明石町５丁目バス停からは乗降できません。

ttp://www.city.akashi.hyogo.jp/soumu/bousai_ka/g2_kinkyu/index.html

>>548
大阪線・神戸線のほか北条線も6/30限り運休
なんば線も5月末に申請取り下げ済（近畿運輸局にて確認）

ということは、神戸空港線も幻に終わるのか？

「歌声は風にのって 」　４曲流れるね　歌と歌の間に職員の募集をやってたなー
大型２種免許の無い人もＯＫだよね神姫バス。
なんて太っ腹と思った事か。

新気バスは誰でもはいれるらしいよ〜。
すぐに人がやめていくんだって。
大きな会社なのにわけありなのかな？

>>632-633
ヒント:研修

昨日姫路で行われた「姫路みなとまつり花火大会」の山電飾磨〜花火大会の姫路港までの
シャトルバスは神姫観光バス所属の観光バス９台とウエスト神姫所属の観光バス１台
計１０台でピストン運転していました。
ちなみに前回までの「姫路みなとまつり花火大会」のシャトルバス担当は
姫路市営バスの路線バス数台と観光バス数台でやっていた。

>>634
地獄の特訓とか、そういうヤツですか？
それとも、宗教系？

山崎って余程車が足らないのか？
三田のワンロマ（社内番号３７・・　えらい古い）だけでなく相生のワンステまで転属になってるし。

お下がりが昇天したんだろ

age

JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ1
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page1.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ2
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page2.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ3
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page3.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ4
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page4.html
JR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業-ﾍﾟｰｼﾞ5
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_page5.html

明石〜西明石間のＪＲ代行バスに神姫・明石市バス大量動員、しかしガラガラの便多数

代替バスの費用はどこが持つんだろ？

>>641

代行バスの運行経路はどうでしたか?
どういう道路を通って行きましたか?

何でも、国道2号線も、通行止めだったと言うことなので、
それ以外の変わったルートを通ったのかなと思うのですが。

旧神明か、旧神明の1本南の奴でしょ。
べつにどうってことない。

そういえばゾーンバスの貸し切り車って神姫観光バスとデザイン
違うんですね
さっき長洲の記念公園で姫路観光バスとともにたむろしてるのを
見かけた尼崎市民ですが

あ、すみません。
高速バス空席紹介の　ttp://www.shinkibus.co.jp/hw_highwaybus-top.htm
神戸三ノ宮〜愛知万博会場だけがリンクが無いのはなぜでしょうか？
ギリギリに飛び乗ってもｲｲという事ですか?

料金や時刻表も載ってないんですけど、客を乗せたくないんですか?

あ、すみません。
ttp://www.shinkibus.co.jp/expo2005bus.pdf　に載ってました。
失礼しました。

でも個人のブログ経由でないと見つけられないなんて・・

昨日の夕方神戸西付近の山陽道を北上中、
南下する空港バス車両とすれ違った。
あれはどこへ・・・・？

age

>>648
山陽道で南下って岡山方面？
それだったら伊丹空港から姫路へ逝くリムジンバスのことだが。

>>650
神戸西、と書いてあるから南下ということは垂水・淡路島方面ということでは
ないかと。

神姫のＨＰになぜか、８／２０のアヤヤのコンサートポスター
うｐされているけど、神姫と関係あるのかな？
それにしても３日前で『好評発売中』って・・・。

>>652
チケット売り場の中に神姫観光が含まれていたが、
主催者として一枚噛んでいるだろうか？

ヒント（？）。松浦亜弥の出身地

ttp://www.city.himeji.hyogo.jp/kankosin/notice/index.html
あややのために通行止め。

大津小学校・市川高校卒業のネプチューン名倉とかツーカー簡単ケータイの藤岡琢也とか
姫路出身の芸能人は他にもいるんだが･･

名倉は「笑う犬」のロケで姫路を訪れてたけど旧友や恩師や家族にもボロクソに扱われてたな
バラエティーの演出だとはわかっていても可哀相だった

age

age

ブルリII入れろや！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!

今週ぁゃゃのｵｰﾙﾅｲﾄﾆｯﾎﾟﾝで姫路ライブ当日の全容が公開されるらしい
昔はヤマトヤシキでショッピングしたりおやつに御座候を食ってたんだな〜ぁゃゃ


>>656
ネプがラジオの深夜放送やってたころ名倉が兵庫県の説明をしてたな
サンテレビのこともバリバリ知っていた

age

歌声は風に乗って

岡山行きの高速バスが25日にダイヤ改正をしたんだが
4本中3本が山陽道上にあるバス停を通過するダイヤになってる　　ＯＯrrrz

バス停のある場所があんなとこじゃなぁ・・・
単に高速道上にバス停があるだけで、
全くやる気が感じられない。
ある場所も山の中ばっかだしな。
せめて、利用者用の駐車場でも整備されれば、
便利になって少しは使われるようになるんだろうが。

(´-`).｡ｏO(久留美バス停には駐車場あるんだけど)

空港バス利用者しかいないのかな？
俺も決してこのバスの存在を否定的にとらえてる訳じゃないんだけど、
三ノ宮に直で出れるのにそういう利用者っていないのかな？って思ってる。
特に中鉄便なんて、ホンマに利用者おらんかったんやろか？
三ノ宮に10時に出れて、夕方に戻れるんだから、
知ってれば使う人いそうなのだが、知名度がなかったのかな？
久留美だと、西脇急行線が近くを通るが、それ以西だと
三ノ宮ダイレクトって有り難いって思うんだけど・・・・
みんな駅まで出て新快速を使うって事か？

山陽道は久留美バス停以外にも、淡河バス停にも小野バス停にも権現湖バス停にも
駐車場はある・・・ということはほとんど知られていないのでしょうな・・・

>>666
駅まで出て・・・のほかに箕谷まで車で出て市営バスに乗り換えると言う人も
多少おりますな。。あと小野以北だと買い物などの用事は三ノ宮よりも
むしろ大阪に行くことが多い（ハイウェイバスで）ということもあるかと・・

>>666
西神中央から伊丹空港行きのリムジンがあれば結構乗ると思うのですが・・・

沿道で２，３回新聞の折込広告入れれば、結構浸透せんかな？
って思ってももう手遅れか・・・
それに該当するのは中鉄便だったから、力が入らんかったとか？

>>667
山陽道のバスを語るに当たって、小野以北の話は関係ないでしょ。
例えば土日だけでも播磨科学公園都市か、赤穂辺りから、
山陽道経由の朝便と三ノ宮発の夕方便を設定して、
ちゃんと宣伝したらどうなるだろ？
いくら人口が少ないエリアとは言え、
竜野：龍野市内全域
白鳥：姫路市白鳥台、林田地区
飾東：姫路市飾東町、豊富町
権現湖：加古川市平荘町、上荘町、加西市南部
小野：加古川市八幡町、三木市別所町、小野市南部
この辺にきっちり印象づけれたら、週末に神戸に出たい人はそれなりにおらんかな？

ハーバーライナーに新セレガの導入キボンヌ！

>>669
そういえば山陽道の話題だった。神姫バスというだけで語ってしまってスマヌ。
一応小野市・加東郡という意味で「以北」と言ってしまったのだけど確かにスレ違いっぽく見えた。。

とりあえず宣伝するとしたら駐車場が○台分、無料ですと明記すれば
利用者がつく気はする。とはいえ小野に関しては急行バスがあるから難しいか・・・
あと新快速が走るエリアからそう遠くない地域なので、一日１・２往復という
便数の少なさがネックになりそう。

以前赤穂⇔三ノ宮の高速バスが出来んもんかと書いたことがあるのだけど、これが
一時間毎くらいに走って山陽道の停留所に止まれば・・と妄想してみる。
うまくいけばウエスト神姫のドル箱になるんじゃないかな・・と。
新快速が直通するようになったし無理かorz

岡山〜神戸のような往復割引が設定されるなら、可能性はあるかも。
赤穂がもう少し大きい街なら、市街地で客を拾ってって形も
あるんだろうけど、チャリでも楽に駅に行けるくらいの街だからなぁ・・・。
御崎方面を通ってどれくらい乗ってもらえるか。

時間はかかるが、一部は峠越えして相生市中心部を突っ切って
竜野西からの便を作るとか、
徳久〜三日月〜播磨科学公園都市〜相生〜、
新宮駅〜竜野〜とかってのを組み合わせて、
山陽道上は1時間1本を確保するとか。（まるで三田の路線だな）
本数が少ないながらも近所を三ノ宮行が走ると、
三ノ宮に行くのに利用しようかという気にならんかな？
三ノ宮に出る時間もバスに合わせてって感じで・・・

自分で車運転して行った方が速そう。

三ノ宮は停める場所が面倒。
渋滞すると鬱陶しいし。

age

age

今日の神戸駅−押部谷線に見慣れないバスが入ってた。
ニューエアロスターの観光タイプだったんだが、新車か？

677
それ三田営業所所属で三ノ宮〜三田の特急に使われていたやつじゃないの？
三木に転属になったのかもな。

神姫バス公式ページに出てる、明石市民まつり出展ポスターの絵がすごひ…びびったよ。

>>679
ﾜﾛﾀｗｗ

>>679
なんじゃいこのﾎﾟｽﾀｰはｗ
1600時って・・・

バスの目覚まし時計だって。1000円は安いな。
http://www.shinkibus.co.jp/mezamashibus.pdf
18日のスルッとKANSAIバスまつりで先行発売

>>679
すばらしいポスターだ。これ描いた人に弟子入りしたい。

>>682
エリアが広い神姫バスなのに、よりによって今宿循環かよｗ
最近神姫バスのサイトはネタが尽きんな

明石市民まつりは用事があっていけないけどスル関バスまつりは行きたいな。

>>679
マナーポスター描いた人とおんなじ人かな？

ところで軽油があとどれぐらい値上がりしたら定期代と普通運賃が値上げになるの？

用があったり急いでいる人は市民祭りなどに来ないと思うのだが、と
一人でツッコミ・・・
ここでも目覚まし時計を販売していただけると嬉しいが駄目だろなぁ

市民まつりなんて興味ないけどポスターに釣られて行ってきます。
たこやきめし食べてきます。

age

市民祭りどんな感じ？

グッズで言うと定期観光バスのストラップ、バス停のうちわ、あとは
何かあったか忘れたけど・・・とにかくグッズは少なくて、とくにうちわは
地面の小さなダンボールに放り込むように置いてあったのでゴミと勘違いしてしまった。。

山陽電車の方が小さいながらもグッズメイン（というかグッズのみ）なのに対して
神姫は食べ物（たこ焼き飯でしたかな）メインという感じだったかと。

しかし人多かった・・・

４時半過ぎに行ったけど、もう人でいっぱいだったよ。。
グッズは、方向幕がロールごと２千円、ワンマンテープが２００円だったような。
あといろいろあったみたいだけど、ほとんど売り切れてたみたい。
巡回の警察官消防官警備員が異様に多かった。歩道橋事故の反動か？

ご〜

9月19日(祝)第1回　神姫バス三田営業所　ふれあいデー開催します！
http://www.shinkibus.co.jp/busmaturi.pdf

�Dあの運転士さんが！演技ショー
　　運転士かくし芸披露
　　楽しい紙芝居

本当に最近の神姫バスはネタがたえないな…

>>695
こっちのポスターも、明石とは別の意味ですごいな。

そういえば、公式の観光バスページの絵も、味があるよな。
それにしてもスキャナー大活躍だな、おい。

age

三田営業所のイベントにかりだされるｳﾃｼさんは本来休日のところを出勤するのかな

まだ誰も触れてないのね・・・
　　ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_3_002_200509183401009.html

バイト運転士ばっかり採用しよるんじゃそういうことなってもしゃぁないで

神姫バスの運転士の面接を受けるつもりです。
バスの経験はありません。
もちろん大型2種の免許は持ってます。
今までは大型車（貨物）とトレーラーの仕事をしてました。

実際、給料やボーナス、労働時間、休日ってどんな感じなんでしょうか？
バスの経験が無いため、労働条件等の想像出来ません。
現在33歳。

もし、神姫バスの運転士がおられたら、是非アドバイス下さい。

よく知らないが、多分・・
真面目に働けば月の手取りは30万前後。
ボーナス年/2.5ヶ月分。
完全週休二日制。

想像では、こんな感じかな。

ハローワークの求人では８１００円×２２で１７８２００円残業と手当てで総額２５
万円前後で保険とかもろもろ引かれたら２０万あるかないかと思いますが・・・

え？？・・・

今学生ですが、高速バス（主に夜行）の運転士になりたい場合どうすれば
いいんですか？初めはやはり地元の一般路線からですかね？

７０４サンのえ？？・・・は給料の？ですか？今の時代２０万位貰えたらいいと思うのですがね
因みに週休２日は無いと思いますが交通機関ですので休日もバラバラだと思う
のですが・・・どうなんでしょうね。

多数のレスありがとう御座います。

そうですか。
手取り20万そこそこなんですね。
面接行くの、やめます。
タクシーや構内作業車の方がマシなんですね（悲）

何処のバス会社も給料はそんなのんじゃないのですか神姫バスグループの運転士
採用試験には１００名以上くるみたいですよ訓練もかなり厳しいと聞いたことあり
ますが。私も神姫バスの運転士になりたい者なんですがね・・もう少し景気回復し
たら給料も上がるかもですね・・

一日１２〜１５時間拘束されて週一日休めたら良い方。勤務終了から翌日の
勤務まで８時間空いてないこともしばしば。まともな生活できません。
これで給料２０万ちょっと。これが嫌なら辞めてもらって結構。代わり
運転手はなんぼでもおる！状態。やめときなはれ〜運転手は使い捨ての時代
ですぜ〜

神姫バス様は徳島でもよく見掛けるけど綺麗なガイドさんが多い＼(≧▽≦)／ やっぱり観光バスナリよ！あまり関係ないレスｽﾏｿ…

すみません。高速バスの運転士にはどうすればなれますか？

無理

>>710
高速バスが一番の花形だろ。クイーン、セレガＧＤもいいが、やはりＪＲの
キングに惚れる。エアロバスは勘弁

高速バスの運転士になるには路線で経験積み偉いサンの推薦とかでなれると
噂で聞いたことありますが・・かなり人数待ちらしいですよ今運転士募集中
みたいです。観光以外本体、グリーン、ウエスト、ゾーンと募集中みたいで
すが・・・極最近受け付け締切したと思ったのですが・・・気のせいかね？

高速バスの運転士なら日本交通や淡路交通、近鉄とかのほうがよくないか？
神姫は一般路線バスの割合が大きいように思うが・・・

>>715
近鉄みたいに夜行便ばっかでも困るし、淡路交通みたいに昼間の短距離頻発便
にも貫禄がない。阪急や伊予鉄あたりがいいな。

神姫の手取りは約20万前後、休みは大体月に7日くらい。
研修は厳しい教官が退職したかららくにはなったようです。
４勤１休で勤務時間は１日目から順に
１４、１３、１２、８時間と短くなります。

age

１０月から三宮発カルチャータウン行きウッディエキスプレスが平日午前中に３本出来るらしいが、
これって完全に関学生御用達だよね．．．orz

明石の11系統が気になるage

>>720
新路線か？

西明石駅〜沢野〜天郷。車内掲示で見た。本数などは不明。

(´・ω・｀)ごめん、合コンに来るのはYada AkikoじゃなくてWada Akikoだった・・・。聞き間違えてたよ・・・。

>>722
高丘3丁目か、1丁目通ってくれないかな?

ﾊﾞｽﾏｶﾞ最新号のｶﾞｲﾄﾞ紹介,神姫観光なんだけど･･･

最近のバスのホーンってユーロホーン？
今日、ノンステ車（517X)が鳴らしたと思われるホーンがユーロホーンだった。

天郷−高丘5−沢野−西明石駅

平日　天郷→西明石
06：50
07：20（日運休）
08：50
09：50
15：50（土・日運休）
16：50
17：50
18：50（土・日運休）

日中はなしか、でも大増発やな。
天郷ではどうやって折り返すのだろうか、、

先生！今、三田駅始発三宮逝き特急バス（最終便）に乗車してます。
ウテシが女性なんですが観光バスタイプを運転するなんて流石神姫バスですね！＆萌えでございます。

>>727
思ったより少ないですな・・・日中も１時間毎くらいにあるかと思ったけど。
とりあえずは様子見、といったところなのかも。

明石市バスも改正して
両方合わせたら結構な本数になるという可能性もあるが。

>>727

その時刻表、本当に合っている?

今日、新設される高丘3丁目南のバス停に確認しに行
ったら、日中も2時間毎位にバス出るみたいだよ。
11時台、13時台だったかな?

後、夜は、19時台の運行もあり。20時台以降はなし。

あと、土日の運休もなし。

これは、西明石方面、天郷方面両方ともそうだった。

天郷ってどこですかね？地元なのにピンとこないorz

>>733
大久保駅からずっとまっすぐ北上して、市バスの車庫も越えて、右折したらカナートや
大久保ICが見える交差点（大久保団地西交差点）のちょい手前。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.42.15.873&el=134.56.35.380&la=1&sc=3&skey=%B5%FB%BD%BB&CE.x=259&CE.y=248

ここかぁ。ここって高丘やとずっと思ってた。

うちは沢野やから増便はめちゃうれしい！
駅に行くのももちろんやし、カナートにも行けるし。
で、いつ改正ですか？

>>729
ウテシがなんでもいいけど、雌車はやめてくれよ。
無意味な終日雌車の氏ん鉄が嫌だから三田逝くときは神姫使ってる漏れより。

公式ＨＰで時刻を検索したら出てきましたな・・・

それによると１０月１日改正、と時刻表に書いてあるので明日開設ということかと。

曜日による違いはないようで。
とりあえず天郷発で
7:10 7:56 9:01 10:06 12:06 14:06 16:06 17:06 17:56 19:11

西明石駅発で
7:35 8:40 9:45 11:45 13:45 15:45 16:45 17:35 18:50 19:40

とのこと。しかし検索すれば出てくるのにどうしてトップページで
知らせようともしないのか不明なり・・

昨日抜け道で通りかかったら、
神姫の標柱が立ってました。
10月１日運行開始だったんね。

土曜13時頃、朝霧付近の国道2号を神姫の路線バスが5台連ねて明石方面に走行。研修車か？

土曜に神戸西バイパスの長坂の交差点で、
バイパスから左折して朝霧方面に曲がって行く回送車を見た。
あれはどっから来たんだ？

1780（明）を免許試験場バス停で見た

PiTaPa利用による特典はまだ発表されてないの？

タダで大型2種免許取らせてくれて、
研修期間中給料もくれて、優しく指導してくれ、
即辞めしても怒らないバス会社はここでつか？

西脇・三ノ宮急行線にバス停が追加されていてちょっとビックリ・・・

ｱﾝｹﾄｰ用紙に日頃の鬱憤書き連ねてやた

1780は淡路から来たエルガ13年車

山崎や西脇のクルマも車内放送がテープからハードディスクになっているようだね。
２１５９と４１５８は載せ替えていたけど５７６４はまだだった。

気がついたら元西脇急行のエアロ☆ターボが千種車庫に飛ばされてるorz

>749
加古川にも三田のやつが飛ばされていた

神姫バスの接客態度は抜群に良い。感動もの。
アンケート用紙に「素晴らしい」を連発。

漏れは夜のダイヤの不満を書き連ねてやった

漏れは夜の生活の不満を書き連ねてやった

明石駅前の交通マナーの悪さに閉口age

神戸(明石)市バスと神姫バス、どっちが棒給高いのだろうか？
福利厚生は市バスのほうが相当充実してると思うけど･･･。

何気に求人広告見てたらまたまた運転手大募集してたけど
ここってそんなに運転手不足なのですか？
応募したい気もするけど、素人の人にでもやれるものなのかな？

タクシー乗ってる方がマシ。

>>757
タクシーよりはマシかと

>>756
みんな入社してあまりの待遇の悪さに幻滅、
他のバス会社に総流れしちゃうのよ。定着率激悪。

辞めたｳﾃｼが内情通報→しょっちゅう営業所に労基所監査も入ってるよ。

挙句に近隣バス会社に圧力かけて、採用の妨害もしてﾏﾂ。
市バスの採用試験会場で人事がビデオ回してるってよ（過去の話）

ゾーソのガス規制逃れの車庫飛ばしはバレたのか？

さすがは本社が姫路のDQN企業。

近隣バス会社の採用妨害って何の目的でやってるの？

早番+遅番（5:00〜23:00）、有無を言わさず休日出勤。（人足りない）
ひどい営業所だとｳﾃｼに確認もとらずに仕事（休出、残業）いれちゃうんだぜ。
その上にｳﾃｼが他社へ採用きまっちゃうともうムリポ。シフト回らない。

「よその採用試験受けたらお前らクビだぞ」って脅して奴隷をつなぎ止めてるの。
契約社員なら契約打ち切り。

正社員ならクビにはならんが、奴隷から抜け出すのが難しくなる。
生活もあるし辞めてから試験受けるより試験受かってから辞めたいよな。

入社（ｳﾃｼﾏﾝｾｰ）→待遇最悪（ｶﾞｶｰﾘ）→他社ｷﾎﾞﾝﾇ（ｷﾀｰ!!）→不採用（ｶﾞｶｰﾘ）
→→→諦める(･ω･`)↑

うつ状態に陥り逃げる元気さえも無くなる。
神姫のベテランｳﾃｼさん生気のない人多いでしょ？

>>761
サンクス。
待遇良くして定着率上げる・・・なんてことはしないんだろうなぁ。

ヒント：契約社員がどうなろうがしったこっちゃない。

ヒント：ウテシ募集すればいくらでも来る。

ヒント:伊川谷出張所付近で電柱激突。信号待ちは貴重な睡眠時間。

今のご時世にベストマッチなビジネスモデルかも知れないね。
ドライに考えればね。

ただし使い捨て従業員にも「感情」ってものがある･･･。
口コミによって情報は共有される。

「人」を大切にしない、「モノ（車両）」を大切にしない、
「カネ」だけ大事にする会社、神姫バス。

「カネ」は「人とモノ」が運んでくるものだと思うのだが･･･。

>>766
＞「人」を大切にしない、「モノ（車両）」を大切にしない、
＞「カネ」だけ大事にする会社、神姫バス。

ＪＲ西日本みたいな会社だな。

経営者に哲学が無いとこうなるって事でしょ。
株主にいい顔しようと思えば、利益を追求するのが
一番手っ取り早いもんな。

それによって、多数の乗客を殺すことになるようじゃ
元も子もないが。

10月29日午後、皇太子様が県立総合リハビリテーションセンターの視察のため
玉津ＩＣ付近、国道１７５号線が交通規制するらしい。
こんな時、神姫バスの運行はどうなるんやろう？

規制されては走りようがなく、かといって手前で打ち切りなんかするわけも
ないだろうから、普通に考えて別の道路に迂回ではないかと思うけど。

しかし２９日と言えばもうすぐじゃないか。それなのにＨＰで何の知らせも
ないというのは一体・・・

一時的に止めるだけでしょ。
マラソンや駅伝で止められてるバスみたいになるんじゃないのか？
京都や福岡で毎年見かける光景・・・・

>761　
なるほど。
若い運転手さんはマイクもよく使って、運転も丁寧で頑張ってるね。
かなりの薄給なんだね。気の毒なハナシです。

そりゃそうと最近、加古川駅前の５番乗り場には神姫の本社か営業所
だかかのオッサンが立ってることがしばしばあるけど、何を監視して
るんかな。

あと、来春から導入のピタパってどの管内から導入？
姫路・神戸・明石(西神や三木も含む)・三田あたりは堅いかも。
加古川や西播はあとまわしかな

　神姫バス、来月受験しますorz
　４社合同募集らしいけど、実技試験がないのは、神姫バスだけだったので、
　契約社員だけど応募のために電話した。

　女性事務員さん、えらく丁寧だった。
　もっとぶっきらぼうな対応をされるもんだと思っていただけにちょっとびっくり。
　けど、一番焦ったのはいくつか質問されて、大型二種持ってますと答えたら、
「大型二種お持ちの方は実技試験ありますので」と言われたこと。
　ちょっと待て。ペーパーなのに実技やらされるのかよ。ホームページの求人には
　そんなの書かれてなかったのに……経験ないのだが、と言ったら大丈夫ですよと
　にこやかな声で答えが。試験日は２日あるけど、好きな日を選べるそうな。

　つーわけで人柱になってきます。
　ま、書類選考で落ちる可能性もあるわけだが。

>>774

ガンガレ！
激しく、乙であります！

ウェ、グリ、ゾはダメポ。本体契約が一番待遇マシでつ。
君の洗濯は正解だ！

>>770
10月30日は、同じような理由で新三田−ＷＴでも通行止めあります。

ＪＲ姫路駅付近連続立体交差事業における山陽本線の高架切替
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051026a.html
姫路駅周辺連続立体交差事業
http://www.geocities.jp/m320m_223_2000/himejiekihukin/renzokurittaikousa_top.html

>>774

最近は少々運転が不慣れでも、変なクセがついているよりはよしとされるでしょう。
正直に『ペーパーです』って言って試験に臨んだ方がいい。ウソ言ってもスグにバレるし。
あとは、何を言われても『すみません、すみません』ってペコペコしてりゃあ誰でも通るわ。

しかし、入った後は・・・バカバカしくなるかもよ？
このグループ全体が、基本的に運転士の事なんかどうでもいいと思ってますから。
指名の仕事を取ってくる貸切の運転士なんかはちょっと違うかもしれんけど。

>>774
運転に関してはあまり問われない。
注意されたことだけは守って運転すれば問題ないと思うがな。
それと、試験前の注意でも言われるが受け答えはちゃんとやること。
課題が出来なくてやり直す場合に「やり直します」とかきちんと報告できれば好印象だと思われ。

　よく見たら、書き込み番号が名無しだったw

　ホントに書類選考したのかどうかは知らないけど、今日受験票が届いたよ。
　携行品が受験票と免許証だけなのか。筆記用具とかいらないらしい。
一応持っていくけど。

>>778
>>779
　アドバイスサンクス。
　バスの運転手の労働環境がどれほど酷いかは、ここのバス板の関係しそうなスレ
　全部ひっくり返して読んだから、脳内では分かってるよ。かなり悩んだ末の決断
　だから、もし受かったら人柱が一本増えた……と笑ってやってくれ。
　遠距離恋愛中の彼女が博多にいる、というしょーもない理由で、最初の希望は
　西鉄バスだったのは激しく秘密だw

　問題は「どうして神姫バスなのか？」と聞かれたら返事に窮することかもしれない。
　神姫バスすら乗ったことない人間が受験してよいのかと小一時間以下略。
　(路線バスのカラーリングがあんな色だとは初めて知ったとか言ったら怒られそうだ)
　大阪在住なんだから、阪急バスとかでもよかったわけで。

　そういうわけで、来月試験に逝ってきます。

大阪で神姫バスというと桜橋口の中国ハイウェイバス、なので
そこでの運転士さんの対応を見てしっかりした会社だと好感を持った・・とか
そういうのはどうでしょ。一度利用した時もしっかりと対応していただいて、と。


いまどきそんな型通りのことを言うやつはいませんかそうですか・・・orz

今日運転士募集求人紙に出てました。４〜５日前に応募締切したばかりのはず
ですが・・・

山陽自動車道「岩国IC〜玖珂IC」間通行止めに伴う、長崎線の迂回運行で、

なぜ広島道ではなく播但道経由するのだろうか？

姫路路線にｴﾙｶﾞが入ったみたいだけどまたあそこからのやつ?

>>783
播但〜中国経由の方が山陽〜広島〜中国に比べて２０ｋｍほど短いから。
ちなみに、花田〜小郡で両方を比べてみると２２．８ｋｍの差がある。

>>785
中国経由はアップダウン＆カーブが多いから燃費面で損する上に乗り心地も悪化するが

>>785
嘘を言うな嘘を。

花田−小郡
1. 376.6km 4時間42分 播但連絡道路 -> 山陽・播磨・広島岩国 -> 中国
2. 399.4km 4時間59分 播但連絡道路 -> 山陽・播磨・広島岩国 -> 広島 -> 中国
3. 429.0km 5時間22分 播但連絡道路 -> 山陽・播磨・広島岩国 -> 岡山 -> 中国

1.は現在無理ぽ。

ttp://www.hinavi.jp/route/hinavi.htmlを使うにはちょっとコツがあって、
現在使用中のルートを２区間に分けて検索してみる。

花田−山崎　34.4km 26分 播但連絡道路 -> 中国
山崎−小郡　380.3km 4時間45分 中国

合計:414.7km 5時間11分 播但連絡道路 -> 中国

燃費や乗り心地で不利な上に、高速料金も高いのだが？

いつの間にやらＨＰがリニューアル

今の時季、時間帯に暖房入れる必要あるのか？
ちなみに姫路市内。
「暑いんじゃ！ヽ(*｀Д´)ノゴルァ」とウテシに言いたいのに言う勇気がない。

なにげにしぶとく生き残る元西脇急行車のﾊﾟﾉﾗﾏﾃﾞｯｶｰ検診車。
もう車齢２５年近いんだが。

今度姫路に入った塩漬ワンステエルガ、狭くて座りにくい。
あれじゃ市営と変わらん。

　先日、神姫バスの採用試験受験して参りました。
　大量採用を見込む裏には、神戸市バスの委託があるからみたいですね。

　でも、せめて面接やるんだからスーツくらい着ようよ。
　といいたくなる人が数人いたのは秘密。

>792
張り切ってるのはお前だけ。

今の研修は甘やかされてるしな。

>>792
採用試験の内容はどんな感じ？

最近、神姫バスは運転手募集しているのは、人の入れ替わりは
激しいのではなく、神戸市の市バス事業縮小に伴い、市バス路線を
運営委託され、路線が拡大しているからでしょ？
明石に乗り入れていた神戸市バス路線など、現在神姫バスが運営している。
西区地域も将来、市バス撤退神姫バスに路線委託と聞いたが。

795
本社の人乙！！
実際労働時間が長くて、給料が安いのは事実。
まぁこれから先運転手になろうと思ってる時点で痛い

なんか変なのが紛れ込んできてるな。

せめて週１は休ませて栗。助役ダメでつか？

>>796
朝７時１０分姫路発の上手野逝きから乗務しているウテシ、お城本町の営業所に戻れるまでまだ１５分もある。
退社して家に辿り着くのは下手すりゃ日付が変わっている。
そんな勤務がデフォルトの会社だからな。

800

山崎⇔新宮駅　快速はばたんバス運行開始･･

最近、普通免許のみでもウテシの採用試験受けれるようになったみたいですけど、
会社の中で練習させてくれるって事ですか？

>>802
採用されると、神姫バスの費用負担で公安委員会指定の
教習所に入れて、そこで大型二種の免許が取れるわけだが
１０年以内に退職するとその費用を給与から天引きか、
返済しなければならないという縛りがあるらしい。

HPに営業所で配ってる時刻表もPDF版で掲載してくれんかな？
あっちの方が見やすくていいのだが・・・
多くが、横長だからちと面倒かもしれんが。

三田幹線を回送していたバス、制限速度６０ｋｍのところを５０ｋｍで走っていた。
追い越そうにも追い越し車線の流れが激しくて車線変更がきつかったので
ずっとバスの後ろをついていたのだが、これって社内的ルールか何かがあってこうしているものなんですか？

>>805
あそこはみんな８０�`以上出して飛ばしてるよね…流れが速い速い。

わたくしは５５キロで回送しております。

松山行きの高速バス、いい加減まともな座席車入れれんのか？４列いい
から、せめて高速仕様の純正シートを入れたら？あれは観光バスの座席
だな。一応神姫の昼行最長距離路線なんだから・・・。

>>805
第二神明を50〜60�q/hで走る回送車もいる。
あの方がもっと鬱陶しい。

ＰｉＴａＰａと相互利用が始まるＩＣＯＣＡで神姫バス使えるようになるのか？

よく見たら使えることが分かった。
やっぱり磁気カードは無理ですか・・。

>>805
神姫グリーンバス社（営）には最高50kmなんて規則があったようです。
社から明石まで乗ったのですが、ｳﾃｼ席のメーター見たらぴったり50km･･･

見事に到着25分遅れ･･･
新快速何本乗り遅れさせるんだよ、ｺﾞﾙｱ!!

神姫バスもブルーリボン�Uを導入しろ！

さあ明日も５０キロでいこ〜！

>>812
社なのになんでグリーンバス？

中の人だけね〜

禿げちゃびんの死灰人元気か

有馬街道〜山田町方面に抜けたが、
有馬温泉行、三田行、吉川庁舎行、西脇急行と遭遇。
このエリアも神姫バスが増えたなぁと思ったよ・・・

神姫にもブルシチハイブリの導入キボン！

エアロキング導入もキボン

>>820
俺も激しく同意。

>>813
だからエルガはｲﾗﾈ。
日野が売ってもエルガはエルガ。
壊れても部品がなかなか入荷しないんだよ。

>>817
禿げちゃびんの死灰人、もう定年だろ。
もう一人のY川はしらん･･･

>>814
だったら50キロ用のダイヤで走ってくれ。

何十分遅れようが知ったこちゃない〜

西脇発三宮行き急行は新神戸トンネルで
回復運転をする運転士としない運転士ガイル

あんなところで回復運転してもたかが知れてる。
2分も短縮できるかどうか・・・

神姫バス独自ICカード「NicoPa」の導入と、PiTaPa,ICOCA相互利用について
http://www.shinkibus.co.jp/bus/ic/icdonyu.pdf

おサイフケータイでもNicoPa!

>>803
契約社員って毎年契約更新するんでしょ？
会社側から「来年度はもう契約しません、10年以内だから教習代は払ってね」
とか言われたりしないのだろうか・・・
それとも、逆に言うと10年間の雇用は保証してくれるってこと・・・？

心配しなくても、会社からクビはありません。常時人不足ですから。
普通の感覚の人なら１０年経つ前に自分から退職するでしょう。
私と共に戦った戦友も、もう半分も生き残ってません。

>>827
おサイフケータイはドコモダケだな。

中途半端に磁気カード入れなかったのが功を奏したな
やっぱ時代はＩＣカードだね〜

神姫バスにはあまり乗ったことないんだけど、三田地区はともかく
なんで篠山に導入するの？？

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=71

>>827
>>832に同意。
篠山より都会っぽい姫路や明石に「ＮｉｃｏＰａ」導入しなかったんかな。
期待しとったけどな。
まぁ路線ごとに順次導入やから気長に待とうかな。

まずは閑散路線で様子見でしょ。

篠山＝三田営業所篠山出張所
営業所単位でＩＣカードを導入したと考えれば、別におかしくない

阪神電鉄スレから勝手に誘導されてきました
個人的には、（感覚的に）永澤寺に行きやすくなるのでちょっと有難い

ところで、>>827読む限りではＰｉＴａＰａ“そのもの”でなく、自社独自のＩＣカード導入して、
尚且つ、ＩＣＯＣＡ・ＰｉＴａＰａにも対応させるって感じなのですかね？
あと、普通のＥｄｙが使えるのかどうかも気になるところではある

プリペイド式には回数券と同様のプレミアがつく、ってあるけど、
ICOCAを使ってもプレミアがあるの？
それとも別途NicoCa買わないと駄目？
あんまりたくさんのこの手のカードを持っていても誤作動とか心配だから
１枚しか持っていたくないんだけど

>801
詳細きぼん。従来「直通 新宮駅」って書いてあったように思ったけど、名前が変わった？
途中に停まるようになったとかある？

今、のぞみNaviの「運行案内」で
山崎→新宮駅
で検索したら、運賃260円って出てきたけど、本当ですか？

ちなみに、「普通運賃・定期運賃」で検索したら520円って出る。

晩に土山方面から来て、天満大池の交差点を
加古川方面に左折していく回送バスを見た。
あれは加古川営業所に向かうのか？
それなら、土山から客扱いしてもいいんじゃないかな？
稲美町を突っ切って走るんやし。

>839
HP TOPは更新する気がないのかも･･ 地域ｴﾘｱでは新聞折込にﾐﾆ冊子入れる程PRしたみたい｡
開始時は知る人ぞ知る状態だったから･･
直行便はなくなり,5停留所が追加,半額運賃は駅に乗り入れる便⇔山崎間だけに適用,新宮東口〜山崎間は除外･･

>841
情報ありがとうございます。

本当に260円なんですね〜。
片道だけでも新宮駅前の駐車場の値段より安いとなれば、
乗る気になれますね！
実家が山崎町なので、年末に帰省するときに乗ってみます。

あと、ミニ冊子入れたのか…。
親が保管しているかなぁ？してないやろなぁ…

既存路線の停留所に半額適用されないのは納得いかない＜はばたんバス
駅を経由する定期便は往路、復路も2.3便しかない→乗り通す場合はどうなるのか?
冊子といってもはばたんﾊﾞｽと姫新線姫路⇔新宮の発着時刻表,半額運賃が掲載されてるだけなんだけど、山崎の営業所行けばもらえるよ

>>842
ＪＲ姫路駅にも冊子置いてあったぞ。
姫新線との乗り継ぎを前提としてるからなんだろうけど。

これでよければ。
ttp://web.pref.hyogo.jp/nishiharima/kikaku/kisinsen/yamasin_bus.html

おお、続々と情報ありがとうございます。
年末の帰省が楽しみになりました！
（ちなみに今は関東在住）

さっそく時刻表をプリントアウト！

>>837
Edyは絶対使えない。
将来的に電子マネー業界の大再編成でもあったら別だが。

NicoPa最高！
１０００円買ったら、１１００円乗れる。

>>847

どうやらそうみたいですな　印象としては、コカコーラの「ｃ-mode」みたく感じるな
ttp://www.docomo-kansai.co.jp/info/news_release/2005/1121.html

平日昼間と土日祝はお徳用のプレミアつけてくれるのかな？

>>850

NicoPaでつけてくれないなら、平日昼間と土日祝はお徳用回数券を使う。

>>849
その印象も激しく間違い。
Edyは複数の企業で使える。

>>849
サークルＫサンクスやポプラ、ヤマトヤシキでも使えますが何か？

といいつつ漏れのおサイフケータイには一円もチャージしてないが。

>>852-853

・・・いや、違うがな　利用前に「事前登録」が必要な事が「c-mode」みたいな印象だって事で
だからこそ、>>837で「普通の『Edyカード』も利用できるのか？」って疑問も生じたわけで

もしかして、PiTaPaエリアでもモバイルニコパって使えるの?

>>855
ニコパは神姫バスでしか使えない。

ところで、姫路駅−マリンエア神戸空港間のダイヤが発表されませんね。

そういや先週猪名川町内(道の駅付近)で神姫が教習やってた。何でこんなとこでやるんだろ？

ヒント：後川線の川西延長

阪急撤退するのか、それともダブルトラック?

現行定期にある 「エコ制度」 は、今度でるNicoPa定期でも適用あるんかな？


あと、NicoPaって何の略？

ICOCA と PiTaPa の ニコイチ ってことかなって思ったりしたが。
まさか ニコッと笑ってパッと乗り降り？

>>858
三田〜日生中央間の新路線の開設準備？

>>861
Nicosカードと提携‥ちゃうやろな〜w

ICカード乗車券、従来の紙式回数券と同じプレミアが付くらしいけど、
いい加減、普通のクレジットカードで回数券とか買えるようにして欲しい。
お財布ケータイまで導入するんだったらなおさら。

恵比須快速の昼間の便に乗ったら結構乗客がいて驚いた。
ダイヤ改正ごとに増便しているのも納得ですな・・・

NicoPaって現行回数券のお徳用昼間回数券はどうするのよ?
奈良交通みたいに普通回数券部分と別にチャージ可能で、
適用時間帯は自動的にそこから引き落とし、ってやってくれるのかな?

神姫バスはフリーきっぷがないから回数券割引の重要性が高い。

なにげにバス板のトップが姫路なんだが。

姫路ー岡山空港線キボン
姫路・相生・赤穂辺りから韓国や上海などを経由で海外行く時は岡山空港発着の場合もあるからね。

明石−大阪空港線と明石−関西空港線もキボン

>>866
ほんとだね。
でも若干古い写真だな。

旧型ブルリのワンステ（５８５１）が山崎の路線に入っていた。
あぼーんした車の穴埋めか？

>>870
ｴﾙｶﾞ澪も入ってるよ

>>871
非公式サイトの情報だと２９０８４，８５の２台だね。
それにしても塩漬けがえらい増えたな。

山崎営業所所属の路線バスは三菱車がメインたが、
最近は三田営業所から転入した三菱のワンロマ車や姫路地区で良く見掛ける日野の路線バス、元淡路交通所属の路線バスいすづエルガを良く見掛ける。

>>873
>>871-872に書いているがエルガじゃなくてエルガ澪だが。
あとワンロマは１台だけ、ブルリは４台（うち１台はワンステ）、あと相生にいたふそうのワンステあたりが変わり種かな。

そうそう、５７６４の一番前の席の窓に貼られている「加古川線乗車３００万人大作戦」のステッカーって妙な違和感があるな。
山崎エリアの乗客が見たらどう思うのだろう……

オレンジエキスプレス閉鎖？

>>861
ニコチン？

来年度を目処に明石市交通部高丘営業所管内の路線が神姫と山陽に移譲。

明石市バス４路線を民営化　来秋、神姫と山陽に
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00045323sg200601141000.shtml

明石市バスから神姫に譲渡されるバスもでてくるのかな？

【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/


山陽バスの話題 　投稿者： ズンベロドコンチョ 　投稿日：12月15日(木)22時03分6秒 210-248-129-211.jp.fiberbit.net

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿でございます｡
さてこの度明石市交通部は､大久保営業所管内4路線(高丘線･山手台線･石ケ谷線･西二見線)を神姫バスと山陽電鉄自動車部に来年10月路線移譲する方針を明らかにしました｡
この内大久保駅発着の3路線を神姫バスに､西二見線(東二見駅･西二見駅発着路線)を山陽電鉄自動車部に移譲致します｡
又山陽電鉄自動車部は既存の垂水〜三宮線を神戸｢市営｣空港まで延長する意向だそうです｡

神戸空港へ新バス路線　山陽、神姫、阪神、JRなど
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00045166sg200601101000.shtml

三田行きが空港発になるのは困るぽ。
三宮で座れなくなると困るぽ。

>>882
あんまり乗ってないだろうからきっと座れるはず…

>>883
それが、タダの人はタダだからなぁ・・・

神姫もとうとうニューセレガ投入だって。

いくつかのBBSで「のぞみ」が嬉しそうにカキコしてたYO!
コイツって過去に明石のリムジンエアロを撮ってどっかのBBSに投稿し
社内で問題になったっていう前科の持ち主。

来春から三宮で働くことになり、神戸電鉄と神姫バスのどちらで通勤するか迷っています。
西脇急行三ノ宮行きで三宮に8時前後に着く便では平均でどのくらい遅れますか？
実際に通勤で使っておられる方がいましたら、教えてください。

>>886
どこから三宮に通勤するの？
あと神鉄の最寄り駅は？

小野市からです。会社の規定で入寮がぎりぎりできないということなので。
神鉄の最寄り駅は小野駅です。

通勤利用なら、帰りの事も考えた方がいいんじゃないの？
早く帰れる職場ならいいが、19時以降は40〜55分毎。
そんなに便利とは言えない気がする・・・

加古川か明石か姫路あたりにワンルームを借りて
引っ越した方がいいかも。

小野だったら箕谷か谷上まで車で出て市バスか北神急行・・・もしくは
明石まで出てＪＲ・・・もある程度時間が読めるかと。ただどちらも
駐車場の確保が別に必要で、道路混雑を考えると前者かな。。
いずれにせよ889氏のとおり、帰りの便数も考えると小野からでは電車でも
バスでも結構きついと思う。

できなくはないが、しんどい。そんなとこでしょうかね・・・

そういえば、箕谷なら↓パークアンドライド用の駐車場があるね。
ttp://www.kobe-toll-road.or.jp/menu_b/parking/minotani.html

>>892
これってどうなの？朝すぐに埋まってしまいそうな気がするんだけど…

>>891
電車でもバスでも1時間半はかかってしまうので、バスのほうが快適かと思うんですが、
渋滞や便数を考えるとどちらも一長一短なんですよね・・・

こらぁ！30分待ってもバス来えへんから長蛇の列になっとるやんけ！
係員ちゃんと説明ぐらいしに来んかい！
寒空の中修行しに来たんとちゃうぞゴラァ！

>>895
雪でまともにバスが動くと思っているほうが間違い。
まあ説明くらいはして欲しいところだが…

>>895は
もっと修行をした方がよさそうだな・・・

十二所線が駐車場と化していまつ。

>>885
えっ、ほんと、じゃ観光車は(Ｋ−)ＲＶ以来だな・・・

姫路駅を出発してから５０分、やっとツカザキ記念病院の横でつ。
ウテシもかなり参っているようで、さっきから溜め息ばかりついてまつ。

夢前町前之庄５時発の姫路駅行きが7時に出発したが無事到着したのだろうか・・・

阪神高速北神戸線通行止めでも三ノ宮〜三田特急は運行
いったい何時着くことやら

>>896
どうせ説明しに来たところで大人数のDQN客から問い詰められまくるのがオチだから
説明しに来なくて正解だったんじゃないかな？
係員だってこんな殺伐としたところに行きたくないやんw
罰ゲームもんだぜ

西神中央でも運転士にいちゃモンつけてるクソばばあがいたぞ。
雪で時間通りにバスが発車しないのが気に入らなかったらしい。
できるだけ多くの人に乗って頂くために、次のバスが帰ってくるまで
発車しません、と説明があったのになぁ。

age

本家神姫バスは契約運転手しか採用してないみたいですが
どのような頑張りで正社員になれるか基準的な取り決め
あるのですか？

>902
下道を延々と運行したんでしょうか?

かつて西脇〜三ノ宮が玉津から第二神明、阪神高速経由だったとき、
玉津から第二神明に乗って交通情報で阪神高速神戸線が込んでいるから
運転士がその場で判断して北神戸線→新神戸トンネルに経路変更しているのに
乗ったことがありますが、こういう経路変更は自由にできるものなのですか?

先月まで長崎行きのプリンセスロードでも山陽道の岩国あたりが通行止め
だったので、どこかを迂回しているはずだし。

神姫バスがどういう経緯で岡山県内に路線を持ってるのか気になる。

神姫バスは地方路線バス会社のひとつに過ぎないとも思うが、ある一定の種族の人々には全国的に知られている。
それは、Ｂ´ｚのファンの人たち。

>>907
漏れは三ノ宮〜高松便で新神戸トンネル経由に変更になったことがある。
わざわざ北区から北神急行でトンネルくぐって出てきたのにorz

神姫バスの乗務員はなぜ競合路線の神戸フェリーバス、高松EXPと挙手するのだろうか？

>>910
神姫の「一般路線車」が共同運航会社の「高速車」とすれ違うと、挙手
はするのかな？神姫側はわかっても、高速側はわからんのでは？

>>908
B'zファンって…？

津山のイナバ化粧店が有名なのは知ってるが、
神姫バスとどう関係があるんだ？

>>907
23日に北神戸線通行止めの時に特急バス
乗りましたが六甲北有料を唐櫃まで乗って
有馬街道経由でした。
渋滞はなく少し延着したぐらいです。

有馬街道が順調だったら所要時間それほど大きくは変わらないかと。
北神戸線遠回りですし。

>>911
補足。
神姫バス（高速バス、高松行き）の乗務員はなぜ競合路線の神戸フェリーバス、高松EXP（フットバス）と挙手するのだろうか？

競合相手はマイカー

NicoPa定期券で全線定期発行できるんかな。
もちろん１ヶ月しか買わないが・・。
対応していない路線に乗る時呈示で利用しようかなぁと。

今日西明石から乗った神姫バスはな、な、なんと！！

元神戸市バスだった。

神姫やから運転は荒くないし、座り心地はかなりよかった。

本日、帰省のため、はばタンバス乗りました。
新宮から山崎まで260円って、夢のようですね。
小学生のころの子供運賃を思い出しました。

乗客は新宮駅発車時点で6人、鹿島橋で2人乗ってきて8人になったけど、
従来の半額運賃でこの人数だったら、
やってられへんのんちゃうかと心配。

社会実験が終了したらあっさり廃止…は、なんとか阻止してほしい。

>>916
だな〜お互いバス同士ガンバろやってことか

見慣れない高速バスが走ってるらしいが、セレガかな。

足の絵が描かれてる緑色のバスはフットバス。（両社ともふそう）
ほかに、神姫の競合路線で青いバスは岡山電気軌道。

ここのせいで岡山線、高松線金額が安くなったが。
岡電や井笠とは挙手してないだろ。

ニューセレガに乗ったよ。
中々快適でした。日野も、よくなったよね。

広島線って４列？３列？

それから、時刻表を見る限り、若干ダイヤがタイトなきがするんだけど…

質問ばかりですいません。

>>924
私が乗った4便は4列シートのトイレ付きが来ましたよ。
ただ、4便は特定日運行なので、通常運行で3列が来るかは解らないです。
時間なんですが、確かにかなりタイトで到着したときは10分ぐらい遅れて到着したと思います。
ちなみにその日は天候は悪くなく、規制もかかっていなかったです。

早発防止のためじゃない？
日交なんて…(ry

924
925
スーパーライナー津山以外は、神姫の昼便は4列シートです。

>>924
ワンマンで往復８時間越えないように、あのダイヤになっている筈。

加古川駅バス停では正月ダイヤで極端に減便されたバスの時刻表を見て驚愕する人を何人かみかけましたね。
３か日は日没と共に運行終了。
本数が少ない分、いつもより乗客多めだったような気も。

今年こそ神姫にブルリIIが入るかもしれないね･･･

だからしつこいって。
塩漬けエルガが何台か入ってるだろ。
それで辛抱しろ。

次のスレタイどうする？

[2] 神姫バス [福　里(西明石 大久保)]

１　福　里

１　明　石

４３　○○○○

>906 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/12/26(月) 10:01:12 ID:PpKFwoCL
本家神姫バスは契約運転手しか採用してないみたいですが
どのような頑張りで正社員になれるか基準的な取り決め
あるのですか？

自分も知りたい。
最後は切られて終わるだけなのだろうか？

真面目に、３年頑張ってください。

＞938

レスありがとう。

がんばるしかないですか。

２２A　○○○

あまり、お勧めでは・・・

[43] 明石駅 (春日台 芝崎 王塚台)
[43] 西神中央駅 (春日台 芝崎 王塚台)

だのに、な〜ぜ〜　歯をく〜いし〜ば〜り〜＞９３７

１７＝？

すみません回送中です

＞元運転士だぬ〜ん

参考にします。

自己都合ですか・・・。

他府県かんがえるしかないか

やはり、市営が一番ですよ。所詮、民間＾＾；

神姫バス 明石営業所・西神営業所
http://ya--ma.kamomeline.jp/shinki/

↑写真がないでしょ〜＾＾；

あと５０・・・

＞元運転士だぬ〜ん

しんぼうしておれるんならそれもよし

使い捨てならおりたくてもおれないし

使い捨てよ〜

＞＞元運転士だぬ〜ん

やはり最初から正社員のところか・・・。

ぽそぽそながらよく伝わります。

重みがあります

運転手なんか、求人出したらなんぼでも集まってくるもん。しかも・・・

最初から正社員のところは、むちゃしんどいはず・・・

なんなら、神姫グリーンバスとか・・・

＞＞元運転士だぬ〜ん

簿急すぎる
１７じゃてどり１２，３？

どうせさん？もおなじか
あとから他系列にに転向みたいなのもむりそう

阪急さんに？

子会社ではたっぷりかせげるよ〜＾＾
ただ、自分の時間は無いと思ってね〜（T_T）

>＞元運転士だぬ〜ん
うーん
山陽

そうか１７じゃないのか。

かねもらえんだな

けど（T_T）なのか

おらには無理だぁ〜　o_ _)oぱたっ

契約は日給8,100円にプラス残業代と休日出勤手当、交通費に深夜手当て・・・

あと・・・、３６・・・

がんがれ！！神姫バス運ちゃん！！

な〜

始発、終、がんがれ！！

ふぁいと・・・

黒橋、曲がれたら気持ちいいよ〜＾＾

＞元運転士だぬ〜ん

応援してくれてるとおもう。

元って？今はよそに？

いや、別の職種に・・・ごほっ

＞：元運転士だぬ〜ん

とどまろうかな。

かねだけなら同じぐらいか路線よりは金になりそう。

正社員じゃないから先がないのは同じ。

神姫ならほぼ、真面目にいけば今なら３年ぐらいで正社員だから、神姫の方が・・・

＞元運転士だぬ〜ん

いろいろありがとう。またレスしてね。

なんたって地元じゃ神姫バスぐらいしかないからなー

市バスすらない町もあるし。

あとは狭すぎる門の大手私鉄か分けのわからなそうな観光会社。

大阪なんか市バスがTVにでてるし、私バスの陰薄そう。

多分やめてんだろうなとは察しがついてたけれど、やはり
会社のやりたいほうだいか・・・。

ぬるぼ

またくるからレスお願いします。

ぬるぼ

今日の晩から雪が降りそうだ
明日またバスが来ないという事態が発生しそうだな

次スレのスレタイとテンプレ

【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス Part2【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093660990/

【神姫バスグループ】
http://www.shinkibus.co.jp/

【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス Part2【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】

公式ページ
http://www.shinkibus.co.jp/

携帯
http://www.shinkibus.co.jp/i/

たてますた！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136530436/

>>979
乙　原バレイ

>>975
ガッ！

>981
すいませんガッ！の意味がわかりません
975です