〓○〓 京阪バススレッド５ 〓○〓

このバスは京阪京橋へまいります。

今だ！2ゲトォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

何時になったら淀川新橋（ｒｙ

新板登場記念４げっと（藁

あぼーん

あぼーん

７　京阪御殿山

８　枚方公園駅

ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/buscollection/image/kyohan_koreko.jpg

バスコレネタは↓もよろ。

♪バス模型スレッド Part7
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1092481981/l50
【コレ子】バスコレクション＠バス板【呉羽】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093439752/l50

通販無しはちとツライ。
http://www.tomytec.co.jp/hobby/buscollection/keihan.html

関連スレ
京阪宇治交通グループスレ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093605964/

今日、岐阜の大垣あたりの国道21号で、お京阪ﾊｽﾞの中型車とすれ違った。
東海地方へ売り飛ばすっぽい。

摂南大学薬学部ゆきってしぶといな

>>13
茨城交通辺りかな？

あぼーん

タウンクルって狭いところでもクルンクルンと行けてとっても便利

山科営業所のガラの悪い山本隆平と高橋貞夫をクビにしろ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　我がまま言うな!!なんならお前を山本隆平と高橋貞夫に殺害せよと指示したろか!!アホンダラ!!
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
京阪バス山科営業所

>>18
この２人に恨みでもあるんか？

徳島行き運休

高槻にもHRを導入汁！

みどり太郎ってどうよ？

六地蔵から四条河原町まで乗り通した香具師はおらんのか？

>>22
太郎よりさー。
Rink sakuraってどうよ？

>>23
87・87A・87B・88・88B・89・89B？　

>>24
阪急系サイトの某氏と同じニオイがする。

関連スレ
＿＿＿＿＿京都バス　3号車＿＿＿＿＿＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093968696/
京都市交通局を語るｽﾚｯﾄﾞ【大宮通 久我操車場｜18】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093421709/

太郎氏サイトの台帳再開したね。

>>23
いっぺんやったことがある。
どの系統かは忘れたが、五条坂・清閑寺から醍醐へ抜けるやつ。
どんどん人がいなくなっていくんだよね。ついでに町並みも…

日野中型ツーステップ全廃希望！

太郎板のバスコレ談義どうにかならんか？
メールでやればいいのに。

それにしても、四条畷市コミュニティーバスなどよく引きうけたもんだ。
漏れはてっきり金欠がやるかと思ったが…。

今日、四条大宮まで乗ったら誘導のジジィ、バスが来てるのに知らん顔してタバコ吸ってて俺が乗ったバス誘導せず!!

34 循環　八幡市役所/志水　 京阪八幡

ｺﾈ━━━━（ﾟдﾟ）━━━━ｯ!!

寝屋川タウンくる好調維持。
香里園駅前に大型マンションやスーパーなど
日新町にアルプラザ以上の規模の家具ＤＩＹ複合店
平池町北・桜木町北に１１０戸のマンション、２６戸の戸建開発
この路線の沿線人口も増加中（寝屋川市全体は減少しているがこの近辺は上昇）

１　京阪京橋
１　寝屋川市
出るかなあ？

京橋行って最近乗りに行っていないな。
普通乗れないしな。
数ヶ月間ラッシュ時に試験運転してみて欲しいものだ。

あげちゃう！

40　寝屋川団地

41　東寝屋川駅・忍ヶ丘駅

42 緑町・阪急茨木

関連スレ
京阪電車スッレドpart36
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094820482/

石山や坂本　山科もあるでよ

45 柱本団地

46　琵琶湖環状

昔の北海道中央バスを思い出す。

今週土日からの京都競馬場の駐車場〜入場門の無料ﾊﾞｽが７８４ｘ台に変わったが，
一体・・・・・・・・。
１８ｘと２８５に１２１ｘは寝屋川営業所(主に寝屋川市→守口駅間）に移行したのは本当か。

>>48
どういう意味？

>>48
どういう意味？

>>49-50
おまいらは車で京都競馬場に逝ったことないのと、寝屋川市か守口市在住じゃなさ
そうなので知らないか。
まあ〜意味わからんのも当然か。

>>48は、

　　 ／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネット　ジャパネットー　夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ
　　　＼　━ / 　　　　　　ジャパネットたかたがオススメする電子辞書　　
　　 ((Οっ V> 　　
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼
　　　／　／　ヽ　ヽ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐

買いなさい。必ず買いなさい。
河童の川流れ」は、楽しそうに遊ぶ様子のことではありません 。

>>52
ﾜﾛﾀ

>>48
佐野さんですか？

>>51
俺は車で京都競馬場には行ったことないが寝屋川に住んでるぞ。
寝屋川に住んでたら意味がわかるのか？　俺はわからん。
それにしても、意味がわからんで当然とわかって書き込むんなら、一体誰に宛てたメッセージだ？？

車両(∴◎∀◎∴)どもはキモイ

新車に乗ったのだが降車ボタンを押したときの音質がよくなっていた。
それともたまたま座った席と、音のなる箇所の関係が良くサラウンド的に聞こえただけか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094284935/

季節外れの桜祭り開催か？

Rink祭りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>57
いやマジでよくなっている
間違いない

ボロイＢタイの教習車が寝屋川市駅西口に。
教習車って他の営業所から借りてくることもあるのですか。

>>18
良く営業所にいたずら電話がかかって来るみたい。テレビ番組名つかって。

>>61
よく枚方の車両使ってるみたいです。

――――――――――――――
おい、ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽはどうよ。
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜あれは小型幅で狭いから乗りたくないや。
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　.∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（ﾟДﾟ ;） ＜でも枚方市駅では時々、大型ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽも来てますよ
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(　　,,)日　　（　　,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

まいかた村民

　　　./＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
　　 /　 /＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
　 ./　 /　 /＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼　＼
　/＿/＿/__┌───────────────────
　 |=ら モ｜｜ おい、京阪シティバスはどうよ?
　|= ∫ラ =:|.└v──┬────────────────
　|= め ラ..:|..　∧＿∧｜　あれは京阪バスの系列会社だったな。
　 |=ん　=:||　（　・∀・）└─v───────────────
　 ~~||~~~..||　（　 モ　）　　　　　 　
　　 .||　　 || ===┻==　∧＿∧ 　　　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　┌┴┬┴┴――┴（　　　　）──（　　　　）＜　でも俺は京阪宇治バスの系列会社だと思ったよ。
　│　 └┬―――─⊂　　 　 ） ─ ⊂　　　 ）┴＼＿＿＿＿＿＿＿
　└┬─┴┬―─― (　　 ○ ).── (.　　○).┬┘
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＊寝屋川市駅−寝屋川団地−星田駅　１５分毎
＊寝屋川市駅−摂南大学−摂津ふれあいの里−大同町−阪急茨木東口　２０分毎

＞＊寝屋川市駅−寝屋川団地−星田駅　１５分毎
寝屋川団地−星田駅　１５分毎 １回こけてるやん
直通するメリットないし

三井太秦地区の定期を買って乗換して下さい。

明日9/19みな鉄さまも参加する「スル関バス祭り」にズンドコ乗り込んで、みな鉄さまを激写し、みな鉄スレに報告すべきです！！！！！！！！！！！！！！１

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


関西鉄道掲示板荒らし「みな鉄（矢野信吾＝ズンベロドコンチョ）」は極悪違法！
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
第4回 スルッとKANSAI バスまつり　http://www.surutto.com/conts/event/event17.html
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

京阪バスで一番利用率高そうと思うのは、枚方市駅ー阪急高槻・ＪＲ高槻の
路線だと思う。ただ、23時台や0時台にも竹ノ内町行きだけじゃなく枚方市駅
行きの本数を増やしてほしい。
阪急・ＪＲ茨木方面で阪急茨木の辺りで渋滞多いから「阪急茨木東口」の
バス停を新設して欲しい。結構待たされるから・・・・
よく利用するのは高槻方面だけどね。

単独の路線で考えたらの話だね

ここで質問してすみません。定期券に樟葉地区とかいてあるのは、牧野駅から摂南大学薬学部方面
のに乗車できるのでしょうか？私の定期券には樟葉地区以外にも他の地名が掲載されているのですが・・・
教えてください。

>>73
乗車できます。
下図の内側で乗降可能＞樟葉地区


樟葉駅−あさひ　　　　　　　　　　　　　摂南大学薬学部
｜　　　　　　｜−−−−−−−−−−−＋
牧野駅−招提口−−−−−−−−−−＋−−長尾駅
　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　田ノ口団地　　国道田ノ口−長尾谷町−−長尾口
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　藤阪ハイツ


他の地名ってのが気になる。
ひょっとしたら２区定期かもしれない。
それならばさらに乗車可能区間が広がると思う。

ありがとうございます。定期代は、２５０円区間の定期になっているみたいです。
これから利用してみたいと思います。このような定期のときは、上記の区間であったら、樟葉、牧野方面にもいけるということですよね？
いろいろ聞いてすみません・・・

＊寝屋川市駅−摂南大学−柱本団地 １５分毎

妄想はもうよそう

淀川新橋経由の新路線はデマだったの？
それともアンパンマンがリークしたせいでたち消え？

1 快速　枚方市駅

大和田⇔飯盛霊園の臨時バスって、
いつから清滝トンネル経由になったの？
他にも守口市駅⇔飯盛霊園の臨時バスもルート少し変わってたし。

並んでる？

並んでる？

>>80
この４月で、清滝峠越えの定期路線バスがあぼーんされたからなあ。
同時に、近鉄バスの定期路線もあぼーん。
今、定期運行しているのは、四條畷市コミュニティバスだけ。

このスレでも電車スレ同様、まいかたを排除の方向で行きます。

>>80
守口〜飯盛の奴は、大和田を通らずR163を直行してるのか？

すいません、京阪バスのほうにメールを送りたい場合はどこに送ればいいのでしょうか？
知ってる方教えてください。いいたいことがあって・・・。お願いします

>>86
切手買ってきてポストに入れてください。

>>86
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/guide.html
京阪グループ共通です。

>>83
サンクス。

>>85
自分が知る限り直行。

あと、ルート変わっていたのは守口市駅〜西郷通間。
前は西友前を行っていたのに
20日に乗ったのはサンデー前を通った。

みんなでエコドライブを

やめましょう。

昼間時ヘッドライト点灯中！

　┌――――――┐ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿二■二二二二＿
γo| [山　科　駅　22　] |oヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
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| 　（ﾟДﾟ,,)　|　 　 　 　 　 ||　 |　 ||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣| |￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣|￣||　 |　 ||￣￣||ヽヽ
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|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿||　 |　 |[出口]　　京　阪　バ　ス　　￣￣＿＿＿―――　[入口] | 　|　 |　￣￣　.　|
[]　　　　　　　　　　　　 []|⌒|⌒|二二二二二二二二二二二二三――――￣￣￣￣￣￣|￣|￣|￣￣￣￣ |
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|（OO）|京阪バス| （OO）|　 |　 |=== γ ⌒ ヽ======================== γ　⌒ ヽ=====.|==|==|=========|
|==o=============o==|　 | 　|===|　 ∴ 　|========================|　 ∵　 |=====|==|==|=========|　
二二二┌―┐二二二 ..|￣|￣|　　 |　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 ∵　 |￣￣ |￣|￣|￣￣￣￣ |〕
　 　 　 └―┘ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ__ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　 　　 ┌‐――――――┬――――――┐
..┌――――┴―――‐┐――┴――――――┴―――――――――――――――――――‐┐
　|　　[四条河原町19]　　| |三三三.||￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣|| |三三三| |￣￣|　.|
　|━━━━┯━━━━┷|三三三.||　　　||　　　||　　　　||　　　||　　　||　　 .||　　　|| |三三三| |　　　|目|
　|　_|二| 　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣|| ||　 ||　 || |＿＿|目.|
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　|━━━━┷━━━━━|　 ||　 |||出口| 京　阪　バ　ス　　　□　　　　　　　|入口| ||　 ||　 ||　 　 　　　|
　| ￣￣|京阪バス|￣￣￣.|　 ||　 ||=======================================||==||==||========|
　|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ　ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　γ　⌒ ヽ .||　 ||　 ||　　　　　　|
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..■ ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ ﾛ ■|―||―|| 　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵　 | ||＿||＿||＿＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

けいはんに

後折戸は

居りませぬ

太郎板に佐野先生が降臨されました。


車両の廃車の動き 佐野正晴 - 04/9/27(月) 16:56 -

大阪地区について
今度は平成４・５年式Ａタイプ車は１１〜１２年間に経過して廃車させています。
平成４・５年式Ａタイプ車は先に廃車させています。

京都・大津地区
平成２〜３年式Ａタイプ車はまだまだ廃車させないで、健在しています。

しかし、当社では平成２〜５年式Ａタイプ車を廃車順次させないで、混雑です。


醍醐〜向日市のバス 佐野正晴 - 04/9/27(月) 17:09 -

昔は、３１系統の醍醐（小栗栖団地）〜向日市（阪急東向日駅）バスを運行していましたが、平成９年１０月１２日から廃止していました。

３１系統の醍醐（小栗栖団地）〜向日市（阪急東向日駅）バスは要所時間が１時間過ぎもかかって、交通情報によって滞渋のため、出発・到着時間が大変遅れて困っていました。

将来は、京都市交通局として醍醐から地下鉄東西線で洛西・長岡へ行く便利になって要所時間が約３５〜４０分かかります。二条〜長岡間の延長計画であります。

　　　　　 　　 ┌‐――――――┬――――――┐
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　|　　[36京阪 牧野駅]　　| |三三三.||￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣|| |三三三| |￣￣|　.|
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まいかた村民排除sage

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　|　　[藤尾小金塚48]　　| |三三三.||￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣|| |三三三| |￣￣|　.|
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　| .（ﾟДﾟ ) 　　|　　　　　　 　.|　 ||　 || |＿＿||＿＿||＿＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||＿＿|| ||　 ||　 || |＿＿|目 |
　| ⊆⊇⊂　 | 　　　　　　　 |　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||￣||￣||￣￣￣￣|
　|━━━━┷━━━━━|　 ||　 |||出口| 京　阪　バ　ス　　　□　　　　　　　|入口| ||　 ||　 ||　 　 　　　|
　| ￣￣|京阪バス|￣￣￣.|　 ||　 ||=======================================||==||==||========|
　|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ　ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　γ　⌒ ヽ .||　 ||　 ||　　　　　　|
..[][OO]―――――[OO]|[]|　 ||　 ||―| 　 ∴ 　|―――――――――――|　 ∴ 　| ||　 ||　 ||――――|〕
..■ ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ ﾛ ■|―||―|| 　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵　 | ||＿||＿||＿＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

　　　大石道狭いし途中で帰ったろ
　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿*=＿＿＿＿＿/＿＿＿＿/ ＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━┳┓|＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
　┃┃17|　三条京阪.| ┃|　 　.　　 |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣| =======　　 　 　.|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|| |　　　 　|　　　　.|　　　 　|　　　 　|　　　|　 　　 .| |┌―┐|┏━┓　|
　┃. _|二| 　| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣| | .|　　 | |┃　 ┃目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 || |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿|＿＿＿| |└―┘|┗━┛目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 　　 　..┃||　 ||　 || ￣￣￣￣￣￣￣￣　γ――――――――――|━━━|━━━━|
　┣━━━━━━━━┫||　 ||　 |||￣￣￣￣￣￣￣￣￣　＠┌―‐――┐┌―┐| 　 　 　| 入口　┌|
　[|□|二二＼／二二二 [] ||　 ||　 |||出口 7＿＿＿＿＿＿＿＿.| 　映画村| └―┘| 　　　　|＿＿＿..| |
　|＿|＿＿＼／＿＿7＿＿|||　 ||　 ||＿／⌒ ヽ　ﾛ　　 　|　 　 　 |￣￣￣|￣／⌒ ヽ　|　　　　 |　　　　　| |
　|ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　　.|||　 ||　 || |　 ∴ 　　|二二二|二二二|二二二|二|　 ∴ 　| |二二二| 二二二 | |
　|￣￣...└―┘ 二二二 　|||___||＿|| |　 ∵　 　| 　FHI　| 　 　 　|　　 　　| 　|　 ∵ 　| |　　　 　| 京阪ﾊﾞｽ |〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

八幡市の飛地。なんで京都府なのに市外局番が072なんだｺﾞﾗｧ
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|93枚方カントリー| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　|　 　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.∧∧ ..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟﾒ)　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||　KEIHAN BUS 　　　|====== ||入口―￣＿―　＿― 　　　―三三 |
　 |⊆⊇ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ⊆⊇.|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　N-3117 　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣ 京阪バス |〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>96って朝に何本かあるやつ？
表示は「京阪牧野駅」であってる？「京阪牧野駅前」じゃない？

山科駅から渋谷街道のバス停（地蔵寺やったかな？）に行くためには徒歩しか方法ないでつか？

>>101
村民排除

>>101
それなら85か86だったと思う
たしかに、昔は36ってのもあった気がするが・・・あれは大谷橋とか家具団地から牧野経由で枚方市駅までいってたんだっけ・・・

>>102
徒歩しかないような気が。
あのあたりの渋谷街道は、２９の山科駅行と、ぐるり２００しかなかったし。

けど、「山科から渋谷」まで読んで、夜行高速バスの話かと、一瞬思った。

>>101は今は亡き、

┌─┐
│36│　大　　谷　　橋
└─┘

RinkNetwork最終日あげ

桜もついに散ってしまうのか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|回　　　　　　　送|♀||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　|　 　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ )　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||　KEIHAN BUS　　　　　|====== ||入口―￣＿―　＿― 　　　―三三 |
　 | N3017　○　　⊆⊇　.|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣ 京阪バス　　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>108
パクリサイトだから仕方がない罠。
事実、ここでパクリ疑惑が出たとの同時くらいに閉鎖宣言してるし(ｗ

さようなら、りんくたん。

桜散る・・・

どうやら舞い方も散る模様
三越・近鉄撤退
まいどバスチケットは維持できるだろうか？

もはや名物の病院めぐりを定期観光化した方がいい

パクリ続けた割には長持ちしたほうかと。
秋なのに桜散る。

枚方営業所の方向幕は不親切だしキモチ悪い。

京阪バスさん
「京阪バスご利用の皆さん　大阪・三ノ宮へはＪＲで」なんていう、
親会社の客を減らすような広告、作らせていいんですか？

まったく関係なさそうな寝屋川のタウンくるまで
その広告が入っているぞ！

>>116
さすがに四条畷地区ではそんな広告入らないだろうがw

新しいデザインのユニフォームを着用した人がちらほら現れ始めましたな。
全員一斉に衣替えするのかと思ってたけど。

知らない人間から見た場合、
［か　た　ほ　こ[12]］
は不親切の極みだなーと思う。

バスコレの着せ替え発見！22快速藤阪ハイツや既製服団地ｲｲ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28034758

宣伝乙

まだ残骸ってか、未練がましく残っているのですが。
http://www.mkc.zaq.ne.jp/rink/menu.htm

>>119
制服かわったの？　前にリークされた情報のことか。

シムシティ４で街の中を走るバスを交換するＭＯＤがあるが
京阪バスバージョンを作りたいと思っている。
（参考）
作り方
http://hide-inoki.com/sc4/howto/bus/howto.htm
テクスチャとして必要なｂｍｐイメージの図
http://hide-inoki.com/sc4/howto/bus/step2_03.gif
実際街にでた場合
http://hide-inoki.com/sc4/howto/bus/result.jpg
テクスチャに貼り付けられるようなイメージってないかな？
バスを上下左右前方後方の六面から見た場合のイメージが必要。
前にバスを組み立てる奴があったと思ったけど
あれがあったらスキャナかけたら楽だったのにな。
誰かもっていたらうｐしてくれませんか？
ペイントでチマチマやってもいいけど後方の曲線がマンドイ。

電車とかの変更や、建物を作るツールもあるから京阪電車を
登場させたり、駅を京阪の駅つくることも可能だそうです。

きのう高槻支所のあたりを通ったら
寝屋川徳島線用Ｈタイ車の運行種別札が「貸切」になっていた。
客名表示が高速バス時の運賃表だったのでどうしてだろうと思った。

それにしても高槻支所のＨタイ車は定観落ちばかり･･

寝屋川スレにも書いたがタウンくるの田井小学校〜友呂岐中学校間に
またマンションができそうな気配だ。
http://www.sem.co.jp/achievement/0406koteishisan.pdf

平池町の所のマンション（１１０戸）や、
アルプラザ横の商業施設も建設が始まった。
既にアルプラザ利用客も結構確認できているので、
こちらの商業施設も更に乗客増加の要因になると考えられる。
（規模が大きく専門性が高い）

増便への足がかりとなればよいが。

>>123
枚方市駅北口で見かけた運転手は、京阪電鉄本体や大阪市交の様なドゴール帽タイプの帽子に
ブルー系のネクタイをしていた。上着は着てなかったのでデザイン不明。
京阪バス独特の逆三角形名札(昔は電鉄もこのデザインだったらしい)は変わっていない模様。

太郎板に制服の件で書き込んでるドラエモンって、
アソパソマソ？いい回しがそれっぽくね？

ｗ
いつになったら淀川新橋（ｒｙ

>>128
同一人物で確定。

レスに載ってた「俺的」っていうのになぜかﾜﾛﾀ。

っていうか西村よ
〇きづいた
×きずいた

>>131
西村って誰？　知り合い？

>>132

すみませんが。 京阪バスをよく乗る俺 - 04/3/20(土) 21:59 -
▼削除担当さん：
>▼山科・大津さん：
>>はい、僕は佐野と言います。僕は醍醐石田に住みます。京都市山科区・伏見区醍醐地区については、京阪バスが運行しています。
>>
>>僕は６歳時、石田に住みましたのは、京阪バスに乗っていました。
>そうですか。
>では、ＨＮを正しく「佐野」に替えていただいくと結構・可能でしょうか？
>「山科・醍醐」　「山科・大津」　「大津」　「醍醐」　「山科」　「京阪バスを良く乗る俺」等々、非常に多くなＨＮが使われますと困ります。
>
>どれか一つだけにしてください。
>
>そして、日本語は正しくお願いします。
>何か特殊な事情があるのであればここに書いてください。
>あなたは耳が不自由な事が承知しております。
とありますが（京阪バスをよく乗る俺）とは、おれのことですけど、ちなみに俺の名前は西村です。

最近、阪急バスが柱本団地に乗り入れた。
茨木市駅まで２５分位で結ぶそうだ。
だったら、寝屋川市ー太間公園の１１系統を乗り入れさせれば、
柱本団地ー寝屋川市駅は２０分くらいか。
これなら、柱本団地から大阪市内へは京阪利用が便利になるのに。
そういえば、柱本団地から直線距離で一番近い駅は京阪香里園だな。

香里園西口のターミナルがらあきなんで来てください

大阪地区にはもやし入れて、山科・大津には入れないのは道路事情の関係でつか？
地元じゃないので詳細キボンヌ。

地下鉄東西線が六地蔵まで開通しても６系統（西大手筋ー醍醐バスタ）は生き残るのか？
伏見ー醍醐間は京阪と地下鉄で結ばれるので、存在理由がないような気がする。

>>137
結論　敬老乗車証の人のために残るとか。

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 │　　　　　　　　　　　　　 　||_＿多| ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃彡| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|| 新宿 | ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃　| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||￣￣ ||┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃　l |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||　　　 ||┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━┻┘|
　　│ 　 ∧∧　　　　　　　　　 ||| 　　　||一般　／ 　　／　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　│ 　(´∀｀)　　　　　　　　　|||　　　 ||　　 ／ 　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/|　／'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目
　　 ||￣￣￣￣~Ｈ~￣￣￣￣ |||_＿／:|／　　　　　　　　　　　　　　Ｋ　　Ｅ　　Ｉ　　Ｈ　　Ａ　　Ｎ　　　　　　　　　　　　　　|
　　 |三三三三三三三三三三_::|日　　:| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　[]＿＿＼高速　新宿／＿＿[]||￣￣.||.| □-γ ⌒ ヽ.───────────────γ ⌒ ヽ───────|
　　 |　　　￣￣￣￣￣￣￣　 ;|l.'─‐ﾞ ||　　　　|　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ∴ 　| 　　京阪バス　　]
　　 │　　　＼[ 761]／＿＿_ﾛ||　　　.||　＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿／
.　 　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞ─ゝ二ノ￣￣ゞ─ゝ_＿_ノ

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　　 │　　　　　　　　　　　　　 　||_＿多| ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃彡| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|| 松山 | ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃　| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||￣￣ ||┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃　l |
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　　│ 　 ∧∧　　　　　　　　　 ||| 　　　||一般　／ 　　／　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　│ 　(´∀｀)　　　　　　　　　|||　　　 ||　　 ／ 　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/|　／'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目
　　 ||￣￣￣￣~Ｈ~￣￣￣￣ |||_＿／:|／　　　　　　　　　　　　　　Ｋ　　Ｅ　　Ｉ　　Ｈ　　Ａ　　Ｎ　　　　　　　　　　　　　　|
　　 |三三三三三三三三三三_::|日　　:| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　[]＿＿＼高速　松山／＿＿[]||￣￣.||.| □-γ ⌒ ヽ.───────────────γ ⌒ ヽ───────|
　　 |　　　￣￣￣￣￣￣￣　 ;|l.'─‐ﾞ ||　　　　|　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ∴ 　| 　　京阪バス　　]
　　 │　　　＼[ 774]／＿＿_ﾛ||　　　.||　＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿／
.　 　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞ─ゝ二ノ￣￣ゞ─ゝ_＿_ノ

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ、洛南営業所の京都200か761(H-3839)と京都200か774(H-3840)だ　ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

>>134
>寝屋川市ー太間公園の１１系統を乗り入れさせれば
既にいっぱいいっぱいだし
淀川新橋を通ると遅延の可能性がある
しいては学生のバス離れを引き起こすので
１１号経路の延長は得策で無いと考える。

２７号経路の延伸、又は、駅から摂南大学直通のルート
総合センター前、（※菅原神社前、石津、太間口）と
するのがよい。
※は同名の停留所を新設。

２７号経路を始め寝屋川東部地区路線のボトルネックとなっている
豊野交差点だが豊野団地建替に伴い、池田秦線の拡幅を協議中｡
西向のように左折専用車線が設置されたら、かなり流れが良くなると思われる。
実際、寝屋川団地・東寝屋川駅方面からの路線は渋滞にかからなくなったと好評だ。

http://www.osaka-kousha.or.jp/news/toyono/totiriyou.pdf
歩道橋階段を移設するかもしれない。

京阪のP-RU638BBはFFシフトだったと記憶してるけど、合ってまつか？
あの型のFFシフトは何気に珍しかった希ガス。
P-HT/HU23系では都市部で普通に存在してたけど。

２人１組でクルマから撮影するゲリラ野郎はどうよ？

>>143
危険じゃなければいいんじゃないの？

松山･米子･高知線の車両､もっとまともな車にせんかい。JR便か大阪から阪急関連の方がええやん。(米子は日交便はいいけどね)
たとえ4列でも金沢線のレベルにはしないと。JRは3列だからな。

〇阪バスの観光車って車体に艶が無くて汚らしいね。
市バスでも観光車はタイヤまでピカピカにしてあるんだけど。
他社みたいにワックスとか手入れしないのか？

>>146
あんた元汽船バスの貸切車見たことないの？

>>144
ハズヲタとして許されない
ハンドルをさらすべきだ

>>147
元汽船のバスは全塗装して間もないだけにさすがにきれいですね。
今後もこのきれいさを維持してくれればいいのだが。

>>148
どういう意味？
ゲリラ撮影はバスヲタとして許されざる行為ってことかな？
それとも危険じゃなければいいという肯定的な意見が許せないのかな？

『シティバス』じゃなくて『京阪バス』として
求人募集してましたが？？？
『正社員途用制度あり』と書いてたけど…。
『シティ』⇒『京阪』じゃあ無かったのか？

ハズヲタなら公共交通機関を利用すべきだな。
ただのハズヲタならその位の分別がついているだろうがもはやそこまで行くと危険なハズヲタだね。
自己の欲求を満たすが為の行為でしかない。

>>150
電話で問い合わせたら
５年間低賃金の準社員扱いということらしい
　シティバス→本体　と似たようなものか
応募しようかと思ってるので
誰か詳しい情報きぼんぬ

京阪バスでカードを使う時、なんで乗る前にもカードを通さなきゃいけないの？
たまに忘れてしまうことがあるんだけど。

>>153
整理券の番号情報を得ないと（均一区間でも０番が必要）
降口のリーダーで料金判定ができないから。

垢のページより
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
全国のあちらこちらで民間バス路線の採算が合わなくなり、廃止路線が
出ています▼「交通が不便」「車がないと暮らしていけない」という声
が多く、高齢者が安心して通院や買い物など生活できるようにするため、
行政には公共交通機関拡充することがもとめられています▼寝屋川市で
は、福祉バスとして老人センター送迎バス・総合センターや保健福祉セ
ンター送迎の巡回バス、市役所と総合センターを結ぶシャトルバスがあ
ります。巡回バスは、市内で交通の不便な河北、明和小学校地域と２つ
のコースを運行しています▼今年1月から10月まで、8回のコミュニティ
バス導入についての庁内会議が開催されています。開催の理由として、
一つに05年6月に排ガス規制で、現在のマイクロバスの使用ができなく
なること、二つ目に巡回バス等利用者は、寝屋川市駅など途中下車をし
たいなどの要望があるとのこと▼幅広い市民の声を聞き、公共交通拡充
をはかることが求められています。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>153
電車も乗車駅・降車駅でカード通すだろ？　　これは意味合いが違うけど・・・

なんで三井団地は香里園重視なん？電車屋さんのため？

数年前までは寝屋川市駅発の三井団地止めとか結構あったよな。
三井団地を経由しない２２号経路も結構あった。

京阪も本格的に発車オラーイネットを入れてきてるみたいやな。
京都〜金沢線に乗る客のチケット見たら、今までのピンクの柄じゃないもん。

山科駅から今屋敷か山科団地まで逝きたいのでつが、京阪ハズでは逝けませんよね？
渋谷街道通ってるバスは醍醐から出てる路線ですか？

電車のフェスタでバスもブース出展しバスコレを売ってた。
あとからと思っていたらすぐ完売してた(鬱)
バス停うちわも瞬殺でした。

シティバス→本体 の道は閉ざされたように聞いていたのだが。
今でもチャンスはあるのか？

>>162
確約されてるわけではないけどチャンスはありまっせ。

>>160
山科団地通っているのは、２９系統の大宅発山科駅行のみ。
（この他、８２系統（大宅〜四条大宮）が１日１本程度、山科団地を経由しているが）
だから、山科団地から山科駅へは行けても、山科駅から山科団地へは行けない。
詳しくは、公式ＨＰの路線図（pdfです）を参照。
ttp://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/eigyo/pdf/yamashina.pdf

台風でバス雨漏りａｇｅ
とっとと新車に交換しろや！

10月22日（金）より、枚方市・京阪守口市駅発着の関西空港リムジンバスのダイヤ改正を実施します。
「大日駅」および「松下本社前」停留所の新設でますます便利になります。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
もう、いっそのこと仁和寺にも停めてしまえ。

>>166
松下本社前のバス停変わってた。
白に紺色の文字で京阪バス・関西空港交通みたいなありきたりなやつ。
大日駅は徳島行きのりばにいかにも無理やり追加したって感じで
白い文字でﾘﾑｼﾞｿﾊﾞｽって書かれてた。

>>164←>>160

それ以前に京阪ハズなどという乗り物や交通機関は有りませんが何か？ﾄｶﾒﾚｽｼﾃﾐﾙ


そろそろ１１月２６日ダイヤ（路線）改正の情報出てきてもいい頃なのだが・・・。

>>168
バスのことを「ハズ」と呼ぶのはどういう意味があるんですか？
始めはタイプミスかと思ったが頻繁に出てくるし、間違いではなく意図的ですよね。
　
１１月２６日にダイヤ改正あるんですか？
どこの地区ですか？

寝屋川市〜緑町〜太間口の淀川新橋越えを期待しまつ。
路線廃止の可能性も高いが・・・・

>>169
http://members.tripod.com/~amanofanclub/amadas.html

>>169
京都市営地下鉄東西線延伸の日だから山科だろ。

京阪バスに乗ったことないんだけど、
近鉄バスに乗ってすれ違うときに見ているとかなりボロそう

>>172
わ、また１つドル箱路線を失う日か・・・
東西線ができる前はあの辺りはどのくらいバスは走ってたの？

来年、新十条通りが開通したら高速を走る路線とか開設して欲しい。

>>175
大宅〜新十条通〜京都駅
とか設定したら、けっこう利用がありそうな気がするが。

>>171
情報ありがとう。
アマ語ってことはわかったんですけど、それをここで使用するのは何か意図があるんでしょうか？

>>172
なるほど、東西線延伸の日なんですね。

★★関西からのhotNEWS★★(#^.^#)ﾜｸﾜｸ・第１号
１１月１日から７日まで，試験的に京阪バス・京阪宇治交通・京阪シティバスの
運賃が１〜２割引になります。（１０円単位のため誤差あり。）

これは運賃による利用者の変化を見計らうもので，もし変化がみられれば，
以降運賃の低下が考えられます！さぁ，みなさん京阪バスにのろう！

>>177
ＡＦＣ京阪支部を知らんのか？

>>179
知らん。何それ？

今朝、枚方高槻線でN-3146が枚方市駅行きで走っているのを見かけた。
とうとう高槻支所の一般路線にも日野車が進出か？

>>178
これ本当？
こんなのもっと事前にもっと広くに周知しないと意味ないんじゃないの？

多分ネタなんだろうね。　でも２００円均一化はやった方が
コストもかからないし、よろしいと思うのだけどね。
それだけの距離を乗りとおす人が少ないのと、運賃が変わっても微々たるもの
なのだから、態々運賃の掲示やシステム作りに金をかける必要なんてないのでは？
アホな事をやっているなぁと誰もが思うであろう。

更に全車、中扉化したら前乗りに変えて欲しい。
終点で降りるのに時間がかかるのを嫌う人も多いんだよね。

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

>>174　ドル箱路線に限れば・・・・
１２系統：三条京阪−国道山科南詰（現：山科駅口）−醍醐新町−京阪六地蔵　が２０分おき（休日は１０分おき）
２２系統：山科駅−醍醐新町−京阪六地蔵　が２０分おき（休日昼間は２４系統：山科駅−醍醐三宝院が３０分おき）

という訳で国道山科南詰−京阪六地蔵間は１０分間隔で運転・・・でも２０分に２本続けて来た事もｗ（１２系統六地蔵行きが国道山科南詰に１０分遅れで来た事多数ｗ）


ちなみに、今予想している経路変更は・・
（本命）　２２系統、経路変更・減便無しの現状維持！　醍醐BT−京阪六地蔵間系統はあぼーん。代わりに（京阪）六地蔵−小栗栖団地−石田駅−(JR・地下鉄)六地蔵の循環系統新設

（大穴）　２２系統と２９系統が統合。山科駅−川田道−西野山団地−小野駅−醍醐新町−六地蔵駅になり、勧修寺バス停あぼーん。

Today is condor

４系統廃止 ６系統経路変更だよ。
６は醍醐バスTには行かなくなるよ。
公式発表を待ちたまえ。

関空利用宣言企業が500社突破、前期比61％増 （日本経済新聞）
　関西経済同友会の松下正幸代表幹事は26日の記者会見で関西国際空港の需要
振興策について「関空利用宣言を採択する企業が500社を突破した」と述べ、
地元経済界が関空の利用促進に積極的に取り組んでいるとの認識を示した。

　同代表幹事の出身母体である松下電器産業グループの4―9月期の関空利用者
は延べ1万4230人で「前年同期に比べ61％増えた」という。

　関空―守口市駅を結ぶバスを運行する京阪バスに、松下が同社本社前経由を
要望。22日から1日45本が停車しているため「下期の関空利用者はさらに伸びが
見込める」としている。

　関空利用促進宣言は社員の海外出張や航空貨物での関空の優先利用が骨子。
関空2期事業の2007年供用開始に向け航空需要拡大が課題となっており、関西
の経済団体が今春から会員企業に宣言採択を呼び掛けている。

Ｃタイプ車にディスチャージヘッドランプ搭載！
まぶしいのなんの・・・

１７１号線の北行き車線の信号制御システムって意味あるの？

>>173
近鉄バスと京阪バスって、お互い擦違う時結構挙手挨拶してるね。
結構仲がいいのか？

>>189
１７０号線では？

京阪バスの三菱ふそう製バスは点検実施済ステッカーを貼っていないが、、、、？
何故ステッカーを貼っていないのかなー?
点検ちゃんとしているのかなー?
怪しいぞ京阪バスの三菱ふそう製バス!!

香里園東口のあの狭いバスターミナルは730〜830着が６７本あった。
すげえ。すごいよね？？

今日、有効なスル関３ｄａｙチケット（裏面の乗車日は印字済）をカードリーダに通さなかっただけで
阪急高槻→枚方市駅間の運賃を現金で支払わされたんよ。
枚方市逝きのバスに乗る前に比叡山シャトルバスにも乗ったんだけど
比叡山では表面と裏面の呈示でＯＫだったのに高槻−枚方は駄目なのか？
納得いかなかったんで枚方の案内所に事情を話したらお金返してくれた。
案内所の方は丁寧に謝ってくれたんだけど、電車に乗り遅れたしもう散々やった。

3dayチケットの裏面に日付を自分で書く時代に、
降りようとカードの両面を見せたらリーダに通してくれと言われた。
一応通したけどエラーになるし、説明してもよくわかっていなくて
結局そのまま降りた。

>>181 高槻市駅・茨木市駅の記念Age
　　　　　　　　コロッケワッショイ！！
　　　　　＼＼　 コロッケワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　コロッケワッショイ！！／+
　　　　　　　_,,､､,,,_,_　　_,,､､,,,_,_　　_,,､､,,,_,_　　　　　+
.　　　+　 ,r';;'::゛':::`::;''tr';;'::゛':::`::;''t,';;'::゛':::`::;''t　　+
　　　　　 'r､;:´∀｀:∩'r;´∀｀∩r''r､;:´∀｀;;r'さくさくほかほか！
　+　　（(　（つ　　　ノ （つ　　丿 （つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　 （　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

>>195
3daysカードでも乗る際リーダーに通しておかないと降りるときリーダーに通してもエラーがでる。

シートが赤色になってるね。

age!

正しい法律の名前は忘れたけど、昔の“国家総動員法”に相当する法律で、国策上の輸送に協力すべき交通機関として、JR各社や大手民鉄に並んで京阪バスが指定されている。
ということは、近未来に予想されている対北朝鮮との戦争が始まったら、どういうことになるんだろうか。

>>200
これね
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/hogohousei/hourei/kakuho_kouji.html

＞201様

その通りです。板違いなんでこれ以上のコメントは避けますが、この法律のため、好きな京阪バスが少し遠く感じられるようになりました。

>>181
大型･中型の路線車は西工とMBM(新呉羽)がほとんどの高槻市内では
日野レインボーの姿は非常に新鮮ですな。

>>200
京阪だけでない。

阪急や近鉄もだ。
ちなみにJRバスは全社対象。

新紙幣両替不能運賃箱あげ！　いよいよ淘汰が始まるのか？

さて寝屋川タウンくるの田井小学校−友呂岐中学校間の
工藤電気跡地には160戸のマンション建設計画となった
平池町で110戸、他にも戸建がちらほらあるので800人程度人口が
増えるか。　警察住宅建替余剰地でも若干の乗客が見込めるぞ。
また、日新町の島忠ホームズは売場面積26000�uとなり
この業種では一時的に関西でも指折りの規模となるだろう。

もともと人気のある地区だけどバス路線が拍車をかけた形だね。
ただ３０分間隔だと逃した場合に歩いたほうが早い人が多いので
間隔を短くしたら利用者が増えると思われ。
ところでこの道路に大型の観光バスが入り込んできたのは驚き！（違反じゃないのか？ｗ）
大型車でも運転できるじゃんと思った次第です。

>>206
確かに10〜15分間隔にしてほしい。
でもあれを普通の路線用にすると乗る人数の割に合わないし、何しろすれ違うときに徐行するのでダメポ。

駅から成田山へ初詣行くときはタウンくるで香里園まで行ったほうが、
田井で長く待たされる22番経路成田山行きより、
乗り継いでも+150円だが早い。さらに香里園から歩くと計150円なので70円浮く。

便が増えたら22番経路は直通客が減るな。

>>207
なんか言っている事が滅茶苦茶だぞ。
快速がある時間帯なら待たされる事はないし、あれに乗るのが正月だと思うが。

22号経路は三井の原研跡地に170戸の一戸建が建設されるから
タウンくるに奪われる程度の乗客など気にしないでよい。

>>201
京都交通は?

>>208
だって信号が混むじゃん。
去年はあそこで何分待ったかな…
大体新１７０分岐くらいまで車がギッシリだった記憶がある。

しっかりしろ警察。

＞「駅から成田山へ初詣行くときはタウンくるで香里園まで行ったほうが
電車は？

>>210
交通規制が始まるまでは時間がかかるけど
交通規制が開始されたら、左車線から右折するからあまり混まない。
あの程度の混雑なら普段の香里園駅前の方が酷い。

まあ時間が悪かったのだろうな。
それとあくまで成田山参拝は香里園側から行くのがセオリー。

ボローリボン定期観光＆ボロンパノラマ定期観光age

太郎板に佐野ネ申降臨age

>>213
ﾎﾞﾛｿﾊﾟﾉﾗﾏはともかく、リボンはいつまで永らえるのですかね。
今年も秋の定観輸送で元汽船のけったいなのくるのか？？

3dayチケットで比叡山に行ったら、噂のBバスに乗れました。
車内は全席ロマンスシート、網棚まであるのに萌え。

こんな、路線バスなのに高速バスみたいな座席配置のバスって、
他社にもあるのかな?

>>215
京都交通とか江若バスとかJRバスとかにあるYO！京都交通なんかリクライニングシートのやつがある。

>>215-216
こちらのスレへ御乗車ねがいます。

【ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ車内】 ワンロマ車 【ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ冷房】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094066094/l50

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

>>215
噂のというか、比叡平・比叡山方面は、すべてＢバスですので。
それより、２系統（醍醐ＢＴ〜竹田駅東口）でＢバスに乗れると、感動もの。

あげておく！

Ｂバスといえば昨日は、８２系統（大宅〜四条大宮）に入っているのも見たなあ・・・

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　ヽ　＿＿_＼ (＼・∀・)　＜醍醐地区の経路変更発表まだぁ〜？
　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

京都1dayチケット発売age

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

5000円のラガールカードは、240円以下のバスの使用で
20回印面が印字されているときに、乗車すると
残額があるのに乗車できなくなります。
　京阪バスが中心となって、各地のバスに応急処置ですが
印面が満杯になる２，３前からでも
カードの再発行ができる機械をつくってください。
　

ダイヤ改正公式発表ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ttp://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/eigyo/041126.pdf

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　ヽ　＿＿_＼ (＼・∀・)　＜六地蔵山科の減便まだぁ〜？
　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　|　　.宇治茶.　　　 |／

>>225
京阪グループ共通バスカードは、印字がいっぱいになったら、
印字はせずにパンチ穴で残高確認という形だよね。

>>226
これ見たけれど、中書島〜竹田駅西口間を運行する京阪シティバスは、
そのままなのだろうか？

【経路変更】
６系統　（延伸）　（醍醐BT−観月橋北詰）−京阪中書島（醍醐BT行きのみ停車）−西大手筋−三栖公園前−竹田駅西口
（中書島−竹田駅西口間は京阪シティ２４系統と並行）

２系統　（経路変更による復活）
（竹田駅東口−勧修寺北出町）−勧修寺−小野駅（停留所新設）−随心院−醍醐天皇陵−醍醐北団地−石田−醍醐BT
（現２系統　＋　くるり２００醍醐　＋　旧４０系統を足して３で割った様な路線）

８６，８７，８８系統
四条烏丸・四条大宮行きの大半を三条河原町、三条京阪行きに。

【経路あぼーん】
４系統（おおかたの予想通り）
くるり２００　醍醐系統

【停留所新設】　石田駅　、　小野駅（２系統専用）
【停留所あぼーん】　町並（外環）　、　大受団地西


>>227
先週入っていた京阪電車のチラシによると、六地蔵山科間に限れば、少なくとも昼間時の減便は、ありませんでした。
（朝もほとんど減無しのような雰囲気）

訂正
×　醍醐北団地　　○　醍醐新町

>>229
【停留所あぼーん】　町並（外環）　、　大受団地西

の大受団地西は大受団地南の間違いですよね。

東西線開業直前の一瞬だけやけど、35系統区間便の終点にもなってたのになぁ。
ここがなくなるということは、外環方向から小栗栖バス停へ向かうときの
ダイナミックな左折も見れなくなるのか。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　

正式には京阪バス→×
京阪奈バス→○
四条畷市の田原から国道168を通っての京阪交野市駅行きは奈良県も通ります。約5〜10分間。よって京阪奈バスに改名とゆうことで！

>>232
滋賀県無視すんな！石山で稼いでるんやぞ！

宇治から宇治田原を経て信楽へ向かう路線を開設すべき。

昔、京阪時刻表に載ってた「名神八日市行き」萌え。
…一度見てみたかった＆乗ってみたかった。

>>234
どっちかといえば宇治交グループのエリアですね。もっとも｢京阪バスシステム｣
全体で路線を再編するなら、京阪バス本体で取り組む可能性もあるわけだけど。
以前京阪バスの路線だった京阪八幡〜新田辺を宇治交に移管したこともあるし、
新規路線はともかく、既存の営業エリア再編はありえない話では無いような。


>>235
路線を開設した名神開通直後には八日市市内に車庫まで設置してたらしいね。
これは当時京都市内や湖西に攻勢をかけていていた西武グループ・近江鉄道
への牽制の意味合いもあったんだろうけど。

こうして考えると、京阪って大変な会社なんだなぁと思う。

　 阪急　　近鉄　西武(近江)　　　　　　　京阪
 ∧　∧   ∧阪∧　∧堤∧　　　　　　　　∧ ∧
<ヽ｀∀´><　｀∀´><ヽ・∀・>　　　　　　　(´Д｀；)

阪急に侵略され、近鉄や西武にも侵略されかかってるし。

ttp://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/unchin/1day/index.html
山科・醍醐地区の一日乗車券。
竹田駅西口〜中書島間は、京阪バスの６系統のみ利用可能みたい。
この区間は、京阪シティバスの２４系統も走っているが、
一般人に、京阪バスと京阪シティバスの区別がつくだろうか・・・？

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

四条大宮発
　83系統＝平日の21:30・22:00のみ
　85系統＝平日の21:45・22:25・22:50のみ
　85A系統＝あぼーん
　87系統＝あぼーん
　88系統＝あぼーん
　88C系統＝あぼーん
　大宮五条に回る82系統のみは現状維持

醍醐バスターミナル発四条大宮行
　83系統＝平日6:03,20:32,20:50,21:10,21:35,22:00、土曜8:55のみ、休日8:55のみ
　87系統＝あぼーん
　88系統＝あぼーん

>>240
四条大宮が完全に京阪バスのターミナルとしての使命を終えたということですな。

現在地(烏丸十条)に移転するまでの京阪バス本社所在地であり、
かつては親会社の終点でもあった(京阪電鉄新京阪本線→現・阪急京都本線)。
京都定期観光バスも発着していたし、浜大津･琵琶湖ホテル方面への起点だったこともあって
行楽シーズンには大宮経由の阪急･京阪バスの連絡回遊乗車券のような企画券も色々とあった。

京津線が部分廃線になって、ギャンブルバスが来なくなった頃から一気に寂れたかな…

>>242
ほんと。昼間は１時間１本の８２系統だけ、になってしまうからなあ・・・

しかし、どこの板でも5000円ラガールカードがバスの利用で再発行が必要になって
改善してくれと言うと、お前の使い方が悪いって言う人間ばかりなのに。
　このスレだけは、京阪磁気カードはテレカ方式だから、そんなことはない、という
好意的なレスくれた。
　できるかぎり京阪バスを利用するよ。

四条大宮行の四条高倉バス停も現在の位置から東に移動(市バスの3や5の止まるバス停)するみたいで
恐らく今度のダイヤ改正で新たに運転される83C系統が停まるバス停が現在の四条高倉から極端に近く
なるので東に移動するような希ガス

>>240の補足で土曜・休日の四条大宮発の83・85は走らないそうです

>>244（＝>>225？）
あぁ君か、あちこちで騒いでたのは。
わかってなさそうなので言ってみよう。

どのバス会社でもたいてい、バス専用カードなら印字満杯になっても使える。京阪バスだろうが高槻市バスだろうが阪急バスでも。
ラガールカードを含むスルッとKANSAIカードは、どのバス会社でも印字満杯では使えない。

バス車載機にカード再発行機能をつけるのは現状では難しいのでは。コストもかかるし。

>>246

>バス車載機にカード再発行機能をつけるのは現状では難しいのでは。コストもかかるし。

バスに再発行設備つけてくれなんて言ってませんよ。
印字満杯になっても乗車できるようにしてくれ！って言っているだけですよ。

>>247
システムの仕様で無理ぽなんだから

最 初 か ら ３ ０ ０ ０ 円 の ス ル Ｋ Ａ Ｎ カ ー ド 買 え ！

京 阪 グ ル ー プ 共 通 バ ス カ ー ド で 乗 れ ！

印 字 満 杯 な ら 現 金 で 払 え ！

今日山科醍醐地区の新しい時刻表を貰ってきたけど、以前と比べると時刻表の掲載停留所が大幅に減ってたな(11箇所だけ)
サイズも新聞紙大の大きさからA4サイズになってたし

＞>>247
＞システムの仕様で無理ぽなんだから

だったらそれこそ、京阪バスと他社の合流する駅だけでかまいませんから、
他社と合同で、印面が満杯になる２，３前からでも再発行できる機械をつくってください。
駅に一台置くだけですから、そんなに予算は食わないはずです。

昔、車内放送がテープだった頃、終点の停留所名の告知の後に流れていた、オルゴールの曲名をわかる人はいますか？（定期観光バスの“祇園小唄”のことではないです）

また、今でも実際に聞けるサイトがあれば、あわせて教えてください。

>>251
歌劇｢マドンナの宝石｣(作曲:ヴォルフ･フェラーリ)の間奏曲(第1番)です
一番下のリンク先が高音質かな(プレーヤーをDLしないといけないけど)
ttp://t-susa.cool.ne.jp/meikyoku/orchestra/thejewelsofthemadonna.html
ttp://www.geocities.co.jp/MusicHall/1213/classic/html/jewels_of_madonna.html
ttp://www3.ocn.ne.jp/~kmitoh/omotya/hoseki/hoseki.html
ttp://players.music-eclub.com/players/Song_detail.php3?song_id=37027

頼む250円に値上げしてくれ!　これしか手が無い。

>>242
四条大宮が京阪バスのターミナルの役目を終えたなら、
阪急バスに渡したらどうかと・・・
６・８・１３・１８・２８・４３・６９・９１系統の拠点として。

今回の改正内容をまとめてみますた

【新設系統】
[83C]四条烏丸→五条通→西野山団地→醍醐バスターミナル(平日のみ運転)
[84B]三条京阪→五条通→西野山団地→醍醐バスターミナル
[84C]大宅〜西野山団地〜馬町(四条河原町行のみ)→四条河原町(平日のみ運転)
【経路短縮】
[85A]京都橘女子大学〜四条大宮(平日のみ運転)　→　四条烏丸〜京都橘女子大学(平日のみ運転)
[88]京阪六地蔵〜清水焼団地〜四条大宮　→　四条烏丸→清水焼団地→京阪六地蔵
[88C]大宅〜清水焼団地〜四条大宮(平日・休日のみ運転)　→　四条烏丸→清水焼団地→大宅(平日のみ運転)
【経路変更】
[84]清閑寺山ノ内町〜五条坂を四条河原町行のみ馬町経由に変更

【廃止系統】
[4]醍醐バスターミナル〜石田団地〜京阪六地蔵
[89]四条大宮→清水焼団地→大受団地南→京阪六地蔵
[89A]京阪六地蔵→大受団地南→清水焼団地→四条烏丸
[89B]京阪六地蔵〜大受団地南〜清水焼団地〜三条京阪
[くるり200]醍醐バスターミナル→石田→隋心院→醍醐バスターミナル
[85]・[85A]・[87]・[88]・[88C]の四条大宮行廃止

あと　醍醐北西浦町始発の[2]竹田駅西口行があります


それにしても系統番号大杉

ちびっこチョロＱってどこのセブンイレブンで売ってるの？

昨日醍醐BTから4系統乗ったんだけど音合の車内放送が更新されてた

竹田駅西口の停留所看板はこんなふうになっていた。
http://www.geocities.jp/tantan_upload/takedanishi.jpg
ここは、昭和６２年に京阪バスが乗り入れて以来、
京阪バス→京阪シティバス→京阪バス・京阪シティバス
という変化をしたんですね。
停留所の路線図は、山科・醍醐地区の新路線図に、
京阪シティバス２４Ａ系統の八丁畷以遠をシール張りで付け足した形になっています。

京阪の高槻車庫に入った日野モヤシ、
高槻線にしか使われていないね。

茨木線はさすがにハンドリングの関係で無理か。

今日は、延長された６系統に、竹田駅西口から新六地蔵橋まで乗ってみました。
延長区間の乗客はそんなに多くなかったのですが、中書島を過ぎると、
立ち客も出るくらい、たくさん乗っているんですね。
たぶんほとんど、敬老・福祉パスのような気もするんだけれど・・・
それから京阪バスは、いまでも>>239の放送が入るのですね。
市バスではとっくになくなっているのに・・・

竹田駅西口〜中書島、
京阪バスなら京都市福祉乗車証が使える。
京阪シティバスだと使えない。

もめるもと。

>>255-256
おつ〜

＞それにしても系統番号大杉
往年の交通局醍醐エリアと同じ過ちを繰り返すのだろうか…

>>262
たしかに、敬老・福祉乗車証の対象者なら、
京阪バスと京阪シティバスの区別がつかない人も多いかも？
いや、一般人でもなかなか区別つかない？？

６系統とシティハズ２４は６系統延伸に伴ってお互いにダイヤ調整はしていないみたいですね。
西大手筋時刻表を見たのだが、６と２４が接近した時間に走ることがあります。

251です。252さん、ご教示ありがとうございました。

何分、古い時代の京阪バスユーザーなので、皆さんのレスについてゆけないことがあります。

運賃表が幕式から電照式になったのは、94年頃と記憶しています。おって、音声合成式になってゆき、テープ放送を惜しんで、テレコ片手に京阪バスのほぼ全線に乗って、録音していました。リア厨の時です。今だにその時のテープの一部が残っています。

連続スマソです。

廃止された系統では、JR吹田〜八戸ノ里駅前、大和田駅〜交野市駅、枚方市駅〜枚方公園口〜寝屋川市駅、京阪淀〜阪急桂駅前、京都駅〜奈良、JR向日町〜小栗栖団地、JR大津駅〜比叡山頂が印象的でした。どの系統も客が少なすぎ（苦笑）

思えばよく乗ったものでした。学生服姿で土曜の午後、四条大宮→淀競馬場のバスにも乗りました。周りは競馬新聞を持ったおっちゃんばかり。
片道しかなかった気がしますが、なぜなくなったのか不思議です。

寝屋川市−京阪京橋って多いときはけっこう走ってたんですか？

＞JR吹田〜八戸ノ里駅前　京都駅〜奈良

Σ('∀｀；)ｴーｯ！どんなルートだろ。

>269
JR吹田〜八戸ノ里駅前
JR吹田〜JR千里丘〜摂津市役所前〜
門真（中環）〜焼野〜八戸ノ里駅前でした。
阪急・近鉄と共同運行（近鉄は千里丘〜八尾間）
終盤はJR千里丘〜摂津市役所〜守口市駅/門真市駅になり、
モノレール開通であぼーん。

京都駅〜奈良間は国道２４号線を延々と奈良まで走っていた。
こちらは同区間に近鉄・奈良交通の路線もあった。

奈良停留所は瓦町にありました。
消防署の近くにあります。

評定速度、安全運転の奈良交通と違い京阪バスは運転荒いしとばすねえ。

次は、枚方市駅･枚方市駅です。
京阪電車ご乗車の方はお乗り換えです。
運賃は、大人180円･お子様は90円です。
なお、このバスは阪急高槻行きです。
枚方市駅北口および南口は通りませんのでご注意ください。

よく案内のテープで聞くんだけど、「特別定期券」って何？さっき、公式サイトに目を通したのだが、掲載されていなかった。
>>76
柱本団地までわざわざ京阪の路線を引かなくても・・・。ていうか、柱本団地ってそんなに人口多いの？
>>128
アンパソマソというのは、顔がそれに似ている彼のことですか？懐かしい。
>>163
子会社→本体なんて、人事の人寄せに他ならないのにね。それに縋らないとやっていけない人がいるというのも可哀想。
>>174
山科醍醐地区って、昔は京阪バスと京都市バスが競合しとったのでは？京都市バスが山科醍醐地区から撤退した後の
ことしか知らないのでよく分からないのだわ。
>>250
印字でいっぱいになったことが前もって分かっているんだったら、最寄りの駅で交換してもらえばいいやん。
そんなに手間のかからないことだと思われるが。
>>264
同じ系列会社なんだから、共通にすればいいのに。

>>273
今は亡き２系統
香里団地発阪急高槻逝きですな。

でも「南口は通りませんので」は厳密に言うと誤り。
南口で終点の系統が南口ターミナルへ右折している交差点の手前に
２系統専用の「枚方市駅南口」停留所があった。
また香里団地方面は南口のバスターミナルで乗降していた。

>>274
月ぎめの回数券のことでしょう。
「表紙をご提示の上〜」ってやつですよね？

　　　　　　　 　　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
|┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|┃┃・・四条大宮[８８]┃┃/￣￣￣￣.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| 　　 　　　 　　　　　　.|
.┳┻━━━━━━━┻┫―ーーーー|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿| ＿＿＿＿　＿＿＿_..|
.┃ ／京＼　|　∧,,∧ 　　┃||　　||　　||. |(●..● ) ∧_∧ | ∧__∧　 ∧∧ | ∧∧　.∧,,∧　|￣[８８]|..||.∧__∧.|| .|../■ヽ..|..|
.┃(´く_｀　 ) .| ミ▼▼y-~ ┃||　　||　　||. | 　冊　...（ ＾＾　）|（･∀･ ） _(ﾟДﾟ ) |(ﾟ∀ﾟ )..ﾐ●●彡| 　　 　 |..||(@∀@)|| .|(´∀M..)|..|
.┃⊆⊇ ⊂　| (ﾐ　 .ﾐ/　　.┃||　　||　　||. |____________________|____________________|____________________|＿＿＿|..||＿＿＿|| .|＿＿＿|..|
.┃___________,,,|______________,,┃||　　||　　||~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ﾞ|~~~~~~~~|~~~~~~~~~ﾞﾞ|
.[|二二二ﾞﾞ＼／ﾞﾞ二二[　][] .||　　||　　||二|出口|二＼ 　　　 　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .|入口|　| 　 　 　 .|　　　　　　 |
. |￣￣ﾞﾞ~＼▽／￣￣ﾞ~~|　|.||　　||　　||￣／￣＼ﾛ＼＼ 　　 　　 　　　　　　　　　　　　　.／￣＼ 　 .| 　 　 　 .|　　　　　　 |
. |口口|| 　 .Ｖ　　. |口口||,,_|.||　　||　　||　.|　 ∴ 　| ＼＼ 二二二二二二二二二二二二.| 　∴　 |二.| 二二二.|.二二二二 |
.[ﾆ|ロﾆﾆﾆ[　　.]ﾆﾆﾆロ|ﾆﾆ|..||__,,,,||__,,,,||　.|　 ∵　 |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~| 　∵　 |￣.|.￣￣￣ |￣￣￣ﾞﾞ|二]
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞﾞ￣￣￣￣ﾞﾞﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>274　>>276
その通りです　
京阪バスの特殊区間制1区間を乗車する旅客に発売するもので
1ヶ月間有効で50枚綴り　記名式　割引率は3割で小児用は無し
乗りこした場合は通常の定期券と同じ乗り越し区間の普通旅客運賃を支払いまつ。

値段は大阪地区・滋賀地区は7700円　京都地区は7350円

使えない区間は　
JR高槻〜春日町　JR茨木〜先鉾橋　太子橋〜京阪京橋　太子橋〜JR吹田　羽衣橋〜田原台一丁目
穂谷(穂谷口)〜新田辺　久保田〜八幡(八幡市内)　京都市内均一区間　対キロ区間
　　

>>275
確かに2号経路の高槻行きバス停には「枚方市駅南口」って書いてあったけど、
まだ夕方の便が走ってた頃の車内放送は「北口および南口は通りませんので」やったで。

新車は座席が紫主体の柄に変わっているな。

>>276,278
そうです。ありがとう！

京阪バスだけで大阪市内から京都市内まで行ける？
ひょっとしたら大津市内にも行けるのかな？

京都市から大津市は余裕

>>282
【例】
京阪京橋《大阪市》9:44[1]→仁和寺10:53[22]→京阪香里園11:44[1]→
枚方市駅12:37[39]→樟葉駅13:45[52]→中書島《京都市》14:48[6]→
醍醐バスターミナル15:18[18]→小野駅15:36[22A]→山科駅15:55[47]→
西大津駅《大津市》

林苦ちゃんが復活したみたいだね。
熊猫氏が今日の更新でリンク集に追加したサイトのアドレスがｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>285
散ったと思ったらまた開花したのか。

>>260
きょう茨木で日野もやしを見たぞ。

以前は、京阪バスの路線図をエリア毎（大津・京都・大阪《枚方・門真》）に製作し配布してたけど、今はどうなん？

>>291
今では、ホームページでもダウンロードできる時代だし・・・

京阪バス乗務員交代停留所
《高槻支所管内》
竹ノ内町（営業所前）〔枚方茨木線〕…徒歩連絡
大塚〔枚方高槻線〕…徒歩連絡（車庫から数分の距離）
※高槻に乗り継ぎ用の乗用車は無い

京阪バス乗務員交代停留所
《寝屋川支所管内》
寝屋川車庫（営業所前）…徒歩連絡
寝屋川車庫（ローソン前）…徒歩連絡（車庫から数分の距離）
寝屋川市駅（東口）…乗継車連絡（寝屋川タウンくる）
東公民館…乗継車連絡（古川橋タウンくる）

そういえば、京阪シティバスの２５系統は、
乗り継ぎ車を使って、西大手筋で交代していたような。

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

　皆さん、再発行が必要なラガールカードの使用はやめましょう。
利潤の高く再発行も不要な京阪バスの回数券をお使いください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

乗務員の皆さん、空き缶やタバコなど車内へのポイ捨てはやめましょう。
また、ワックスがけや車内清掃に取り組み、クルマの美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しいバス京阪バスを実現しましょう。

またウテシ募集してる
最近、近鉄・阪急もよく募集出して人かき集めてる感じ
京都市交の受託が増えるのか？

>>299
京阪バスは、来年春に九条の一部を受託予定。
近鉄バス・阪急バスは、洛西の担当系統が増えるのか？
現状、横大路にいっぱい押し込んでいるように。

>>299
近鉄は離職率が高いから退職者の補充でしょ

茨木のバスは
近鉄＞＞＞阪急＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞京阪だろ。
バスの内装が大違い。

内装だけでなくドライバーもな。
京阪の高槻営業所の香具師って態度でかい奴が多過ぎ。
まるで京交の生え抜き並みに酷い。

玉川橋団地・白川住宅地まででいいから阪急バスが参入して欲しい。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28881794
初代京都〜金沢間の高速車らしい。

>>303
京都交通のクルマじゃｳﾞｫｹ!!

門真の長〜いノンステがLED表示「京阪」＋貼り紙「教習車」でやって来た。

……14系統大和田駅→寝屋川市駅って、拷問やないですか？

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

>>305
14系統って寝屋川担当になったんじゃ・・
また門真に戻るのか？

　乗客の皆さん、印面が満杯になると残額があるにもかかわらず乗車できなくなる
ラガールカードの使用はやめましょう。
　バスの乗車が続くと再発行が必要になり、カードを増やすのでコストがかかります。
　現金や専用カードで乗車に取り組み、京阪バスの利潤追求にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

>>305
その教習車って寝屋川車両じゃない？

日頃中型しか入らない路線だけに長いノンステはきついかもしれんけど、近鉄は中神田の転回場まで大型も入ってるしね。
京阪電車が脱線したときは代行の京阪バスも大型入ってた。

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

乗客の皆さん、印面が満杯になると残額があるにもかかわらず使用できなくなる
ラガールカードでのバスの乗車はやめましょう。
再発行が必要になり、カードを増やすのでコストがかかります。
現金や専用カードで乗車に取り組み、システムの効率化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

age

プリペイド磁気カードで、料金の継ぎ足しはできないのか?

>>313 あれ？↑鉄道版のプリペイド総合に書いたはずなのに?

京都市交洛西営業所のHRﾉﾝｽﾃが来年、山科営業所への転属を検討中だとか。
東西線が未通の洛西では桂駅や四条への混雑に狭い幅では混雑に対応ができず、逆に延伸して、バス混雑の緩和されている山科、醍醐地区ならという訳だそう。
実現すれば7年半振りの山科区への市バスの車両の転属だな

来年、寝屋川市のシャトルバスや地域巡回バスがタウンくる化して
駅を経由するようになるって話がでているらしい。
なんでも排ガス規制に引っかかるのだとか。

↓京阪バスにもコレを導入してほしい。
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/rainbow_2/index.html

>>317
得るが実音とは、どう区別するんでしょう？

>>318
ハンドルのマークで判別汁。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┳━━━━━━━┳┓─────―─────―──―――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃２２　　　山科駅 ┃┃￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣┻━━━━━━━┻┫――――| [133] ├―――――‐┼―――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ ∧＿∧　| 　　　　　　 ┃|| 　||　 || .|＿＿＿| 　 　 　　　 　 .｜ ||　 || 　
　　　　　　これでもくらえ！　　　　　.┃( ﾟ∀ﾟ　）.. | 　　　　　　 ┃||　 || 　||_,|＿,,|＿,,|＿＿＿＿＿____|　||　 || 　
　　　　　必殺脱輪攻撃 !! 　　　　　 .┃⊆⊇ ⊂　| 　　　　　　 ┃|| 　||　 || .　／|入口|￣￣￣￣￣￣~||　 ||　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ┃＿＿＿＿|＿＿＿＿,,,,┃.||　 || 　||,／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣.~||　 || 　
　　　　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!!　　[|二二二＼○／二二二,[]|..|| 　||　 ||,,／ 　 　 　　　　　　　 　　 　||　 ||　
　　　　　　≡=-　　　　　　　　　　　　 |_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,| .|| 　||　 || ヽ人人人人／ 　 　 　 　　. ||　 ||　
　　,:'⌒ヽ　≡=-　　　　　　　　　　　　|口口ロ|┌─┐|ロ口口　.| || 　||　 ||　　　　　 ≪￣￣￣￣￣￣~||　 ||　
　　∀ﾟ ０ i　≡=-￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　 　　　　　　≪ 　 _　　　　 　. ||＿||＿
　　 ゞ＿ノ ≡=-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/ＷＷＷヽ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

京阪バスに殺されかけた
メールで抗議したら、平時の昼間にいきなり訪問された。
　そんな時間に居るわけがないし、勝手に来て欲しくないので更に抗議したら




何も回答がない。

華麗にスルー

冬休みだしな

2004年京阪バス重大ニュース

○高槻にHRウナギ繁殖！おまけにブルシチまで！！
…これまで高速用の洛南からの転属車一台を除いてすべてふそう車で
統一されていた高槻支所に、下期に入ってから一挙に4台の日野中型
長尺ノンステップ車が新製配置。さらに日野大型ワンステップ車も
2台新製配置された。ふそうリコール騒動の余波か？

>>324
お陰様で、こんなAAまで出現した。
いくら、◆★◆みたいな形だからって。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094015706/88

4年前センター試験行った時、京阪バスチェーンつけてたなぁ＠石山

山崎〜八幡
初詣三ケ日臨時系統運行ａｇｅ

今年もまだルート変更になってないんだろうな。淀競馬場線の関係で･･

>327
今年はルート変更したよ。
後幸橋の先の交差点を左折するところも見たし

>>315 来年、洛西(委託)⇒山科へHRﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ(ry
京阪バスに無いｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽも一緒に
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　| [19]四条河原町 | ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.∧∧ 　　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ ).　　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇.　　　　　　　　 || 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口]N-3153　　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

>>327
乗ってきたよ

>327
運行ルートだが初めて乗ったので変更になってるのかどうか分からない・・
171号線から478号線へ入って府道１３号京都守口線（旧京阪国道）を経由して八幡駅まで逝ったのだが
ルートの変更等はあったのだろうか・・

>>322
スルーしてねーじゃん

>>332
？

>>331
昨年まではＲ１７１を北上して勝竜寺交差点を右折、ｒ２０４を納所交差点で右折して、
ｒ１３で八幡へ向かうルートでしたよ。

>>334
昨年まではそうだったんですか・・・
確か立て看板に路線変更に伴い運賃（大人240円）を値下げしましたって書いてありましたが今年からだったんですね。
てっきり立て看板は毎年同じものを使いまわしてるだけだと思ってもので・・

京阪特急停車に相応しくない駅
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1104812983

山崎八幡線、ＬＥＤ車は使われてた？　表示はどうなってました？
方向幕車はモノクロで印刷された紙を貼って間に合わせてたけど。

それと明日は例年だと京都競馬輸送にＣ車が使われる貴重な日のはず。
乗りに逝こうかなー w

>>337
LED車ではなかった

成田山初詣臨ってどう？

大和田−飯盛臨　逢坂経由に戻っていた。

>>339
香里園の乗り場が直行と一般路線の位置が逆になり
駅からの歩行者を横断歩道経由にさせていた以外は例年通り。

山科地区の路線表、椥辻駅と椥辻橋だけなんで「辻」を2点しんにょうにしたんだろ？
ほかにも「辻」がつくバス停はいくつもあって、そっちは1点しんにょうなのに。

>>342
会社はそこまで深く考えてないと思いますが。

454 ：国道７７４号線 ：05/01/07 15:43:18 ID:NtQiTbZA
何年か前に大阪地区の営業所の事務員が委託回数券の金３０００万円を盗んで、懲戒免職になったのは本当ですか？
知り合いがそれっぽいんですが。。。。

淀川新橋ごえの新路線はまだですか？
制服の話も結局本当でしたね。

17時半頃、のってこﾊﾞｽの回送に遭遇、枚方まで帰るんだけ？
あんな渋滞の道をわざわざ枚方まで往復とは・・・

リアの「乗降中」の電光表示が「発車⇒」に変わるのは、
今のところ12月に枚方と高槻に入った日野の新車（ブルシチ）だけかな？
その前に入ったモヤシは「乗降中」が消灯するだけみたいやけど。

それにしても枚方高槻線
ＨＩＮＯ車の遭遇率が急上昇だな。
Ｎ車だけでなくＷ車も見られるようになったし。

age

俺、茨木に住んでんだけどさ、HINO車はほとんど見かけねんだよ。

京阪電鉄新スレです。
京阪電車スッレドpart39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105436238/

今朝、枚方から茨木までのバスがブルリシティですた。

主力のエアロスターに比べ、走行音静か、座席ショボイ。

age

茨木の白川に住んでるけど、今日初めてW-3***の日野バスを見たよ!走行音静かだね。今までこの地区はエアロ車しか走ってなくて、車体はかっこいいけど走行音が大きくて、日野車は憧れだったので嬉しい!

まぁ、UD＋西工を入れられるよりマシか。

西工ってだめなんですか?教えてください。
バスの事は無知だけど、京阪バス好きで興味あります。
京阪はエアロと日野だけですよね?皆さんはどちらが好きですか?高槻地区も日野車エリアになるのかな･･･?なんで今までエアロだけだったのだろ

>>352 >>354
茨木市内でＨＩＮＯ天国きんてつバスとの
華麗なる競演の始まりですよ w

先週の金曜に新車ブルリの阪急茨木発枚方市行に乗ったが、

「故障なのでバスを入れ替えます」と言われて
高槻車庫内でMKモヤシに乗せかえられた。

もしかして、ウテシが戸惑っているのか？

>>357
ついでに日野スケルトンボディーのパクリ、
阪急の西工とも共演だ。

ほとぼりが覚めたとお思ってるのかしてRinkNetwork復活アゲ

RinkNetworkて何よ？

>>360
ﾏｼﾞﾚｽすると京阪ﾊﾞｽﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ系ｻｲﾄの情報をﾊﾟｸって
重複ｺﾝﾃﾝﾂを公開したうましか管理人のｻｲﾄ。

三○三　京阪バススレッド４　三○三
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081935127/
を参照

更に３も参照
http://web.archive.org/web/20040324053916/http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1027568144/

ところで
りんくねっとわーくのゆーあーるえるをおしえてください。

>>364
くまねこはうすのリンクページ一番下参照

ttp://rink.s13.xrea.com/photo/
HNもHP名も変えたのに、アドレスにrinkが入ったままだった罠(ﾌﾟ

http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/fuso-aerostark-u-mp218m.html
京都交通に京阪バスの中古が入った。

>>365
一番下とちがうやん。

>>368
あら？そうでしたか。
ｽﾏｿ
漏れが知った時は一番下に有ったのだが。

>>324
おけいはんバスでは高槻市を営業運行で走るＨＩＮＯ車は初だけど
（京都競馬輸送で土日曜にＲ170を回送走行する姿は以前から見られたが）、
高槻市営バスは既にＨＩＮＯ車が存在する。といってもボディは西工。
でも昔は日野車体の純正車が走っていた時期があった。

あぼーん

>>370
くらわんか花火の応援で枚方や門真のHINO車が行ってない？

あぼーん

くらわんか花火は廃止されました。

大阪のバス会社、新規参入へ　ＪＲ京都駅から京都女子大間

　大阪府の貸し切りバス会社が、新たに京都市内で路線バス事業に参入することが２１日までに分かった。
ＪＲ京都駅八条口（南区）から京都女子大（東山区）までの一路線で学生らの取り込みを狙うが、市内バス路線
をめぐっては京都市とバス会社が今後のあり方を協議中で、新たな参入に市は困惑している。
　参入するのはセレモニー観光（寝屋川市）で近畿運輸局に路線申請し、１９日に許可を受けた。計画では八条口
と東山七条、京都女子大の３カ所にバス停を設置し、通学時間帯は１時間に１０本程度走らせる。料金は市バスと同じ２２０円。
　京都女子大や周辺の学校は、京都駅北口から市バスを利用する通学生が多い。同社は「通学時間帯はバスが
満員で３便目に乗車する人もおり、かなりの需要が見込める」と話し、３月までに運行を始めるとしている。
　一方、市内バス路線では、エムケイ（北区）の参入計画をきっかけに、昨夏に市と市内バス会社などが「京都の
バス事業を考える会」を発足し、今月１８日には、赤字の市バス路線を小型バスなどで代替する実証実験に
取り組む中間報告をまとめたばかり。新たな参入者の出現に、市交通局は「市と民間業者の協力で市民の足を
守ろうと議論してきた方向と隔たりがある」と対応に戸惑っている。
（京都新聞）

これって京阪沿線への殴りこみも考えられるかな。

最後の悪あがきに見える

http://www.css-c.com/info/

典礼会館ことパレス愛グループか。
ここは葬式がある限りなくならないよ。
枚方にも交野にも新しいの建てたし。

寝屋川バスあたりも路線に殴りこみかけたら面白いな。

是非枚方〜高槻線に参入してください。

ついでにタクシーも参入も大歓迎。
（樟葉駅などの京阪タクシー独占が崩れて、値下げ・サービス向上に繋がる。）

怠慢な京阪に渇を！

何様のつもりですか？

4

>>381
言うと思った(w

あぼーん

>>371 >>373 >>383
なんでそこまで食って掛かる？
しかもコピペばっかし。

>>384 この板には、池沼しかいないってことさ。

>>384
荒らしに相手にしないで削除依頼を。

>>364
そんなもん自分で調べろ！！
低脳知的障害者兼被害妄想の重症患者がっ！！

>>387
どう見てもアンタのほうがおかしく見えるがな。
おそらくこれ見てる誰もがそう感じてると思うよ。アンタを除いてナ。

>>384
削除されましたな
>>388
放置しときましょう！

あれ？レスつけると削除できなくなるんじゃなかった?

>>390
基本中の基本。「荒らしに反応する人もまた、荒らしである。」

y(ry

あぼーん

中宮か大阪病院前でお降りになると便利です。

>>364は低脳知的障害者で寝屋川養護学校に通ってるらしい。

なんでlinkを叩いているのに叩かれているの？

だから
りんくうねっとわーくのゆーあーるえるをおしえてって。

>>396
Rinkの反撃かと思われ。
>>393>>395はRinkでケテーイ！(藁)

>>397
>>366参照

>>395
またお前か！？
このガイジがっ！！

>>397
またお前か！？
このガイジがっ！！

あぼーん

>>398
>>397は低脳知的障害者兼被害妄想の重症患者で登校拒否児だから相手にするな。

>>399
レス番>>395はお前だよ（ｗ
自分自身でガイジと認めてるのですか。そうですか（ｗ

>>400
３分もたってから気がついたのですか（ｗ

>>401
またAAですか。芸がないですね（ｗ

>>402
自分は低脳知的(ry の相手をしておいて、
人には相手するなと言うんですね（ｗ


ID:EjzBmQLk はネ申（ﾌﾟ

>>403
スマン。俺のミスだった。

削除要請になる書き込みは厳禁。
■ 差別・蔑視 削除専用 ■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1104841785/

>>404
わかってくれたらええ。
マターリやろうや。

山科A-1887はエンジン音が他の車輌より変な音がするから注意。

シティバスで［［11］京阪淀駅］から［　　回　　　送　　］へ幕を回す途中に
［22］七条大宮・阪急桂駅
［22］七条大宮・京阪淀駅
っていうのがあった。経路は察するに
京阪淀駅〜京都守口線〜国道1号線〜九条大宮〜七条大宮〜七条通り〜阪急桂駅　ってとこかな。
阪急東向日〜京阪六地蔵とか、結構昔は京都の阪急側へも路線持ってたんだな。

そういや、昔は桂や東向日で京阪バスを見かけたなぁ。

阪急京都線が新京阪鉄道だった頃の名残か？

>>409
そうだな・・
東向日では競輪開催時にJR向日町-競輪場を結ぶ臨時バスを見かけるだけになったな・・

>>408
しかもシティ移管までは枚方担当で、
大阪ナンバーで走ってた。

>>410
向日町競輪場のシャトルバスは
阪急〜競輪場が阪急バス担当で、JR〜競輪場が京阪バス担当だっけ。
このへんも昔、東向日まで京阪バスが路線持ってた関係の名残なんだろうな。

京都競馬場のシャトルバスといい、京阪も結構阪急側への路線結構持ってるみたいだな。
京阪淀〜阪急大山崎〜JR山崎とか京阪淀〜（直行）〜阪急水無瀬とか。

反対に阪急バスは京阪側への路線を一つも持ってないね・・・

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 09:04:11 ID:1oCg69/7
今日、折込求人の中に江若の運転士募集があった。
勤務地が大津市内（石山・堅田）となってるけど、
石山に路線あったっけ？


269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 18:36:56 ID:F1NMyMza
>>268
京阪の路線（大津）を委託運行するためでしょう。
近い将来バスは京阪で運転手は江若にまかせるのでしょう
その方が人件費安いし
京阪の社員の大半は大津から山科と京都行きかな。
京都市バスの委託受けるから
そちらに京阪の社員を送り込まねばいけないらしいよ

>>408-412
>反対に阪急バスは京阪側への路線を一つも持ってないね・・・

それ（京阪本線と阪急京都線を連絡する路線は京阪バスが運行する）が、
京阪電気鉄道が京阪神急行電鉄から独立･新発足したのに伴って、
京阪バス（当時の正式社名は京阪自動車）から阪急バスに対して、
京阪バスの淀川右岸（旧・京阪電気鉄道新京阪本線沿線）の路線網を
譲渡する時の条件のひとつだったからです。
（後に吹田八尾線では近鉄･国鉄を含めて相互乗り入れをすることになります）

京阪バスが「昔は京都の阪急側へも路線持ってた」と言うよりも、
現在の阪急京都線沿線の阪急バス路線網の母体となった部分が、
元は京阪バスが営業していた路線であったという表現のほうが近いでしょう。

譲渡する時点で向日町競輪場はまだオープンしていませんでしたが、
開業した際には京阪バスが乗り入れることが決められていました。
元々は阪急東向日〜向日町競輪場の系統も京阪バスが担当でした。
（このあたりの事情は「阪急バス50年史」が詳しい)

>>412
＞京阪淀〜（直行）〜阪急水無瀬とか。

こんな路線あるの？

＞415

阪急水無瀬・JR山崎〜淀競馬場直行のバスは、競馬開催時と場外馬券の販売日に運行されます。JR山崎〜京阪淀のバスはシティ担当ですが、競馬臨は京阪バス担当です。定期路線と異なり、R171勝竜寺交差点経由がポイントです。


かつては、枚方車庫〜（回送）〜久御山町役場〜（11号系統）〜京阪淀駅〜（回送）〜京阪淀〜（22号系統）〜阪急桂駅前、という運用もありました。
厨房時代には、淀で二区間を乗り継ぎ、通学をしたこともあります。

>>416
淀競馬場へ行く路線は知ってるけど・・・

＞京都競馬場のシャトルバスといい、京阪も結構阪急側への路線結構持ってるみたいだな。
＞京阪淀〜阪急大山崎〜JR山崎とか京阪淀〜（直行）〜阪急水無瀬とか。

こんな書き方だと競馬場行き以外にもあるかのように見える。
実際、京阪淀〜阪急大山崎〜JR山崎はあるし。

そういえば'７０年代には、京都駅〜淀間で、市バス・京阪バス共通定期というのがあったみたい。
（たしか、京阪バスの社史にも載っていた。）
当時は、南区西九条・上鳥羽あたりの高校生の割り当て学区が洛水高校だったために、設定されていたとか。

>>416
いっときR478が開通した当初はR478経由で競馬場へ向かってたりした。
右折に時間がかかるせいか、すぐに元に戻ったけど・・・。

タウンくるにポンチョを導入汁！

あのなぁ、京阪バスの運転手、運転乱暴やねん。
なんとかせぇよ。

そういえば、四条河原町で渋滞ぎみだったとき、車間詰めてアクセル吹かして威圧してるとこ見たことある。
まあまあ若い香具師だったけど、なんだかなとオモタ

確かに運転荒いけどいいやん。

それが京阪クオリティ。

大阪の京阪バスの運転手がエロエロ大宴会♪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1107267632/l50

今日はバスがかなり遅れてるそうです。

>>421
死バスより荒い運転手もごろごろいるね。

>>411
そういえば京都奈良線末期に走ってたＭＫ１１６も大阪ナンバーだった気がする。
シティバスが創設されるまで枚方の中型車は広範囲運用だったみたいです。

逆に天満橋発着の関空リムジンバスで京都ナンバーが走ってたね。

バスこそ２枚重ねでスルーできるようにすべきだろ?
金額不足でどれだけ時間食ってるか。
京阪から始めるべき

中書島付近の京阪ハズ（シティハズや大久保行きバス含む）をもうちょっと統一してほすい。
・京阪中書島バスタ経由の有無。竹田街道南行方面及び折り返すバスはバスタに入るが、５２系統だけは経由しない。
・京橋停車の有無。大久保行きのバスは停車しない。他のバスは停車する。
・三栖大黒町停車の有無。５２系統と大久保行きのバスは停車しない。
・三栖公園前の５２系統のバス停の位置が他の中書島方面のバス停（市バス含む）と離れている。
・国道大手筋と三栖公園前に大久保行きのバスが停車しない。

とりあえずは、２５系統に「快速」表記でもするとか・・・

>427
京都奈良線は、山科担当だったよ。

４月のダイヤ改正情報きぼん

>>432
漏れも大阪ナンバーの奈良逝きを確かに見た。
運行自体は山科担当だと思うが車両については山科だけでなく枚方も使われてたのだろう。
Ｒ２４は枚方営業所あるところからそんなに離れてないし配車されるのも不思議ではない w

>>434
へえ〜　
廃止直前は、京都ナンバーだったが、それ以前の一時期は枚方担当だったということかな。

阪急桂系統は、大阪ナンバーのU-MKで一度乗ったことがあるよ。

>>434-435
枚方車にもシングルナンバー系統の方向幕があったのね。
あとは、１１・１３・２１・２２等で系統番号がダブってたのも興味深いっちゃ深い罠。

426
四条畷の清滝峠を荒い運転やったらかなり楽しいよ。少しでも操作を過ったら谷底ふドボン。

高槻線、車両にPTPS用の光ビーコン信号制御装置を搭載してるんだから、
阪急高槻からR171に合流する交差点に、バス合流専用の信号機を付けたらいいのに。
普段は赤の点滅（R171側は黄の点滅、自転車･歩行者は押しボタン式）にしておいて、
バスが接近したら青になる（R171側は赤）になるようにするとか。
枚方方面行きの場合八丁畷で右折するので外側のレーンに出ないといけないけど、
R171が渋滞してるとなかなか合流できないし、その間に自転車･歩行者が強引に
バスの直前を横断するので、いつもヒヤヒヤする。

>>437
そんなことしたら、四條畷市が京阪バスへの委託を解除するかも？

俺的には近鉄バスがいいな

太郎板より

＞みやこ路快速 - 05/2/7(月) 13:36 -
＞京阪バスもAiDEMのラッピングバスを走らせていますが車両番号と所属営業所分かりますでしょうか。調査お願いします。
調査お願いしますって･･･自分で調査汁！
他力本願厨多すぎ。

特にこのみやこ路快速は事故ネタとかよく書いてるよね。

↑
なんでわざわざ書く必要がある？

>>441
他力本願でもよかろう！
「調査お願いします」と書いてあるが、アンタはこれを見て本当に調査に行かされると思ったのか？
これは「誰かわかる人がいれば教えてください」って意味と捉えるのが普通じゃろう。
それに対してわかる人が答えてるんだから何も問題なかろう。
ホンマになんでわざわざ書く必要があるんだ？

>>442-443
ご本人が必死になっておられるようです(ﾌﾟｯ

>>444
本人かどうか確認する術がないからこんなこと書いても無意味なのにね。
まあ、こういう投稿があるとこういう輩が現れるだろうとは思ってたが案の定現れたナ。単純！

>>443
「誰か分かる方が居たら教えて下さい」って言いたいのなら、
そう書いたらいいだけなんだけどさ、「調査お願いします」っていうのはおかしくない？
本人以外には通用しない理論だよ。

>>445
私同様に、こんなに必死に叩くんだから
あなたを含め、同じ人物とみて間違いないでしょ。

>>440
そもそも四條畷のコミバスは近鉄がやるほうが自然でないか？四條畷は京阪沿線でないしスル関が学研都市線で使えないし。ていうか京阪がよく引き受けたな。

>>447
長く続けてきた、
京阪交野−大和田（田原経由）系統（番号忘れた）からの付き合いでねえの？
昔から通学とかに重用されてたみたいだし。

>>447-448
入札で決まったことです。
京阪が近鉄より低い額を提示出来たのが不思議。

>>443
問題ないことはないと思うで。
調査に行かされるとは思わんけど、見てて気持ちいい書込みでは無いわな。
答えてる太郎もどこかつっけんどんな気がするんやけど。

>>442-443　445
上野君、いい歳こいて暴れちゃダメだよ。

>>449
でも四條畷市そのものは、京阪と近鉄どっちが古い付き合いなんだろうか。
四條畷駅が大東市にあるというツッコミは無視するとして、四條畷駅前の
ターミナル（といってもいい代物か）は京阪のほうが駅舎に近いし。

そう考えると四條畷市内は京阪のほうが強いのかも。それでもウテシ同士
はR163なんかで擦違うと挙手挨拶してるし。

>>451
上野君って誰？　知り合い？

>>452
会社レベルではライバル意識はあるのかもしれないが、運転手レベルではライバル意識って特にないんじゃないのかな。
会社は違えど同じ仕事だし、むしろ親近感があるのかも。

>>452
確か寝屋川へのバスは戦前からあったはず。近鉄系のバスはどうだったかな。
田原方面のバス路線は、四條畷との合併前の田原村が近鉄・京阪双方に色目を
使ったため、運行当初は５往復ずつ運行だったらしい。

>>455
四條畷から出てる、京阪の各方面行きと近鉄の瓢箪山方面行きは発祥が河内乗合自動車で、戦後四條畷駅を境に南を近鉄、北を京阪がｹﾞﾄｰしたらしい。河内乗合自動車時代は枚方〜四條畷〜柏原なんてのもあったらしい。

age

京阪バスの運転士は、高槻の運転士が荒い。元高槻の採石場のダンプ上がりが多い。
実際に、枚方茨木線の番田周辺の道路を満員で時速６５�qで走った運転士や、
枚方大橋(このときは枚方高槻線)を時速８５�qで走った運転士に当たったことがある。
何故かこのときだけ一番前にいたので、スピードメーターが見えた。

車庫前に救急病院があって、番田から竹之内まで茨木方面が満員のときに、枚方行き
のバスに乗っていたら、後ろから救急車が来た。バスは急に加速して、かなり飛ばして
走り出し、後ろから来る救急車を振り切り、赤信号では警笛を鳴らしながら徐行して
救急車より先に、病院前まで走りきった。このときは、後ろに座ってたので、速度は
分からなかった。

>>458
なぜか、別スレにこんなこと書かれていたぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093426174/249

寝屋川の京阪バスも一昔前はかなりひどかった（今でも大概だが…）けど、
高槻は今でも京都市営よりもひどいってことか。

いくらガソリンスタンドに特攻しようが、自転車に当て逃げしようが、
阪急バスや近鉄バスのほうがよっぽどましだな。

>>459
枚方高槻線は阪急バスは走っていない。
京阪バスだけ。
辻子までは高槻市営もいる。
阪急バスは阪急高槻には乗り入れしてないはず。

>>458
チクリ野郎ですか？

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1105789194/102
説明あり

>>460
大阪梅田からの阪急バスは来るけどね（火曜日〜土曜日の未明）

高槻のおけいはんは、あの劣悪な道路環境でよくやってると思うよ。
大阪のいくつかの営業所経験して、交野営業所から移動して来た運転手さんでさえ、
四条畷駅近辺の狭い道路なんかを経験してはるはずやのに、阪急高槻近辺の道路は
怖いって言わはるんやから。信号の無い交差点からいつ飛び出してくるかわからんって。

乗客の皆さん、空き缶やタバコなどゴミのポイ捨てはやめましょう。
また、門掃きや町内清掃に取り組み、街の美化にご協力ください。
一人一人の力を合わせ、世界で一番美しい街京都を実現しましょう。

いい加減、分別回収ぐらい始めような。京都市は。

age

いつになったら京都駅八条口アバンティ前発の中部国際空港行リムジンバスは運行開始するんや?

>>467
藻前の妄想カキコはもう秋田

>>467
キチガイ氏ね

いつになったら京都駅八条口アバンティ前発の水口行バスは運行開始するんや?

>470

京阪にやらせるなら、お前が事業起こして運行したらいいのに…ｗ
今は届けだせば簡単に新槻参入出来るだろ？

>>471
届け出すまでに設備投資で何億円、何十億円・・・
個人が簡単に新規参入なんて無理ですね。

そこで、ライブドアの新規参入ですよ！

もっこり竹の子

快速ホリエモン号「水口行き」が発射致します、ドピュ！

>>471
しんつき参入は出来ません（ｗ

京都駅八条口アバンティ前発の水口行って滋賀交通がやってたじゃん

>>477
滋賀交通の京都駅八条口は、ＰＨＰ研究所の向かいあたりの、自転車置場の合間にありました。

只今、京阪バス研修中。
がんばるぞ。

>>479
新人運転手さんですか？

>>479
頑張れ。

>>480
そうです。今年入社ですよ。

時給安い？

給料非常に安くて拘束時間多いけど
めげずにがんばってください

京阪グループバスフリー切符が出たら一番ｳﾏｰなのは朽木村

>>485
いや、いちばんｳﾏｰなのは、高島市。
江若が路線を広げているし。

朽木村って高島市になったんじゃないの？

>>487
そう。
高島市（旧安曇川・高島・新旭町）でも江若乗り継いで大津方面出ようと思うと
朽木経由になるので超時間の無駄。
朽木からなら、出町柳・堅田行きがあり、かなりｳﾏｰ

新田辺でE-3099見た。氷室循環バスの幕ちゃんと入ってるんやね。

桃山南団地、深草大亀谷にﾘｴｯｾ新路線ｷﾎﾞﾝ
http://www.rakutai.co.jp/news/0208/001.html

http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/fuso-aerostark-u-mp218m.html
更に京都交通の中山と亀岡に京阪バスの中古が入った。

山科―六地蔵はがんがってるね！

http://www.kkt.mlit.go.jp/koutsu/penalty/abus/abusko311.htm
だめじゃん

京都バスの新車、シートの柄が京阪バスの新車と同じものになったね。
ttp://www.kyotobus.jp/museum/sharyo/2005shinsha.html#0303
京阪バスシステムズの共通仕様？

【大阪市営】京橋バスターミナル【近鉄・京阪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107243870/

>>494
そこまで共通化するようになったのに、
どうして、京都バスで京阪グループ共通バスカードが使えないのかと・・・

>>496
禿胴

だけど京都バスは京阪グループである前に京福グループだからなあ。
京福自体も京阪グループなんだけど
京福が統括する系列会社や子会社の規模が比較的大きいため
京福グループというひとつのカテゴリが作られてるわけで･･

>>494
今日、朽木で見た江若バスの新車も、同じデザインのシートだったなあ。

ｙ（ｒｙ

500get

最近、枚方高槻線のターミナル（枚方市駅北口・阪急高槻・ＪＲ高槻）付近で
新たな光ビーコンの設置を確認。
PTPS（公共車両優先システム）からMOCS（車両運行管理システム）に
バージョンアップでもするのか？
MOCSはバスロケシステムにも対応可能らしい。バスロケ復活きぼん！

PTPS解説 ttp://www.utms.or.jp/japanese/system/ptps.html
MOCS解説 ttp://www.utms.or.jp/japanese/system/mocs.html
メーカー ttp://www.sei.co.jp/tr/t_technical_pdf/sei10280.pdf
導入効果 ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/topics/bus_saisei/sokokankyou.pdf

>>501
そんなこと、どうでもいいやろ！
いちいち気にするな。

今朝九条通をCNGノンステ車が仮ナン付けて西進していった

京阪バスの給料はどれくらいか誰か教えて下さい。あと観光バスの給料はどれくらいですか？今4ｔで総額30万です。年収は380万。

>>503
寝屋川の車検場に逝ったのでは？

バスの料安いやろなあ。ただ業界全体が低迷してるから便乗低賃金の会社も有りそうだけど

非常に安い給料だが残業を沢山すれば
手取り20万は超えるよ！
バスが好きでなかったら後悔する前に…

残業を沢山すれば手取り20万は超えるって、高卒して1年目の給料と同じやん

高槻〜枚方って所要時間はどれだけですか？また、土曜の朝９時台の後半は便数多いですか？

便数多い

>>509
駅探で調べれ

ロケ丸終了のお知らせ

　
　京阪バスでは、平成14年10月１日よりパソコンや携帯電話でバスの位置がご覧いただける
「ＧＰＳバスロケーションシステム」を試験的に導入いたしておりましたが、試験期間の満了に伴い、
平成17年3月31日をもちまして終了することになりました。
　これまでご利用いただきまして誠にありがとうございました。

なに？終了なの？

終了です。

運転席の横にあるＰＤＡライクな触らないでって書いてある奴は何に使っているの？

age

>>515

>>512のために使用

http://www2.go123.jp/user/emi1023/pictures/61.jpg

京阪四条畷市駅

山科営業所に平成16年排出ガス規制・超低ＰＭ「☆☆☆☆」適合の日野レインボーノンステップが導入された。
ナンバー→京都200か890〜893

>>519
嘘を言ってもすぐわかります。
本当はこの番号、汽船バスの転入車。
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyoto200.htm
ここを見ればすぐわかります。

スミマセンどなたか京都市交の委託車両で使ってる無線周波数わかりますか？

age

どっかで山科の車両の車内放送の機械が新しくなったって書いてあったけど、
大阪でも車内放送の機械を更新したのが出てきてるみたい。
チラッと見ただけやけど、機械はこれっぽい。
http://www.shizuki.co.jp/source/car.html
放送内容そのものは録り直しをしてないみたいやけどね。

前のり中降りに統一
後扉車は全廃
整理券も廃止
料金は２区までに改定

これで乗客のニーズはかなり満たせる

バス各社、採用を拡大──自治体から路線受託増加で
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/25616.html
神姫バスは2ヵ月に１度の頻度で入社試験を始めた（兵庫県姫路市）
　阪急バス（大阪府豊中市）、京阪バス（京都市）、神姫バスがバス運転手採用を大幅に増やす。
自治体からのバス運行の委託に対応するためで、これまで利用客の伸び悩みで人員を削減して
きたが方針を転換する。自治体は人件費の削減効果を狙って赤字バス路線を民間に委託しており、
営業所ごと移管するケースや事業譲渡も増えている。

（略）

　京阪バスも公営バスの受託のために新規採用した。京都市からは九条営業所のバス約60台の運行を受託、
今月から運行している。「今後は民間らしい新サービスを市に提案することも検討する」という。

（略）

仮に大阪市交から市バス運行委託来たとしたら受ける気はないのかな？

寝屋川市-杭全

Pitapaまだぁ〜？(AAｒｙ

とりあえず阿波エクスプレス京都に乗ります。
セレガが来るかエアロが来るか楽しみです。

昨日か今日から京都競馬場駐車場内のｼｬﾄﾙﾊﾞｽ3台に山科営業所（どれもふそう）
何故だ。

４月３日　京阪バス山科　ダイヤ改正ｸﾙ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
２２、２４系統大減便ｸﾙ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！！！！！

ソース：バス車内の掲示

概要：
22,22A,24,24A系統　山科駅〜石田・京阪六地蔵駅　運転間隔の見直し
７，８系統　経路を統合し　８系統　日野誕生院−石田駅−ＪＲ六地蔵北口−京阪六地蔵　に経路変更
（＝　７系統あぼーん）
３系統　醍醐ＢＴ〜小栗栖団地〜京阪六地蔵　運転間隔の見直し

西大津〜比叡、西大津〜山科駅　減便

名称変更：山科駅口→外環三条　、　国立病院前→京都医療センター、京都橘女子大　から「女子」が消える。

>>531
京都市内なのに大阪ナンバーが(ｒｙ)

なんで3dayチケットは比叡山でハネられるの?
運転手氏は「乗ってヨシ」という態度なのに。

>>530
某掲示板によると昨日からみたい。

>>533
俺ははねられなかったぞ。はねられたのは阪急水無瀬から乗った時。

>>531
やっぱ地下鉄が伸びて客が減ってたんやねぇ…

>>501
枚方高槻線にMOCS導入の車内掲示が出てた。
5月頃から運賃表の電光表示を利用して、車内で終点までの所要時間を表示するみたい。
来年にはターミナルにも所要時間の表示装置を設置予定と書いてあった。

http://www.keihanbus.jp/eigyo/050403.pdf

所要時間の表示なんて定時運行破棄の宣言みたいなもんだな

京阪電鉄の新スレです。
京阪電車スッレドPart41
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112109801/

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　ヽ　＿＿_＼ (＼・∀・)　＜　山科地区の新ダイヤまだぁ〜？
　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

【衝撃】宝塚歌劇は大阪朝鮮民国の”喜び組”みだった！
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/siki/1112345081/

>>542　見たまま情報でｽﾏﾇが。

８系統　
始発・最終時間に大幅な変更無し　昼間の運転間隔　１時間→４０分に。
（7系統と統合なら30分間隔が妥当なのだが、まぁこれは仕方ない。）
ただ、渋滞の要、六地蔵奈良町交差点を通過する事により、定時制の確保は現状より厳しくなるのは確かかと。

２２系統
始発・最終時間に大幅な変更無し。昼間の運転間隔　平日　１５分間隔（現状維持）　土曜休日　１５分→２０分間隔に（減便ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!）
平日夕方も減便してる模様。

ただ、週１便だけの　京阪六地蔵→大宅　は存続w

ageとけ泥棒。

明日からダイヤ改正だぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
￣￣￣￣∨￣￣　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿／＿＿　　　／　　　　　　　　 ＼
　|┏┯━━━━━━┯┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|┃ |22京阪六地蔵| ┃|.―――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――――┐|
　|=================== ||￣||￣||┣━━┻━━╋━━┻━━╋━━┻━━╋━━┫.|=====|　　 　 .目|
　 |　 _|二| 　.|　　　　　　　 .|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||￣￣||┏━┓目|
　 |　 (ﾟДﾟ ) .|　　 　 　 　 　|| 　|| 　||┃　　　　　　　.┃　　　　　 　　┃　　　　　 　 .┃　　. ┃.||＿＿||┃　 ┃目|
　 |　⊆ ⊇⊂| 　 　 　　　 　|| 　|| 　||┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━┻|――‐|┗━┛目|
　 |＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ || 　|| 　|| [出口]　京　阪　バ　ス　　　　　　　　　　　.○ [入口]　|　　　 .|　　　　　 .|
　[]―――――――――[]| 　|| 　||――――――――――――――――――――――.|――‐|――――|
　.| ￣￣|京阪バス|￣￣￣| 　|| 　|| 　γ　⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣γ　⌒ ヽ￣￣..||￣￣||￣￣￣￣|
　[ロロ] ――――‐[ロロ ].| 　|| 　||―|　 ∴ 　|――――――――――――| 　∴ 　.|.――|.￣￣ |――――|〕
.■￣￣￣|・613|￣￣￣■|￣||￣||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　.|　　　|　　　　|　　　　／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｰｷﾞｰｰｰｰﾝ

四条大宮から琵琶湖ホテル行きのバスはまだあるの？

>>545
ない

>>536
昨日の帰りに乗ったやつ、既に表示されてよ

京阪カード１位独走中！　ただし、これは最近の投票を対象にしたもので
累計のランキングでは規定得票数に満たずランキング入りしていません。
みなさまの協力が必要です。
http://www.nandemo-best10.com/ltvsumm.cgi?ranking=f_money-credit

とっととピタパ導入汁！

age!

地下鉄大日南口で守口行きを待ってたが、３０分近く遅れてた。
ここの系統は、いつもこんななの？

頭のおかしい枚方人がマルチポストをしに来る恐れがあります

>>552
高輝度ＬＥＤ

京阪バスってなんであんなに運転荒いの？
スピード出し過ぎ、歩行者無視、乗客には偉そう、信号無視はするし。
えーかげんにせいっ！

京阪バスは、トラック運転士上がりが多い。特に高槻は。
高槻の運転士
�@枚方大橋　８５�q/時走行
�A番田付近　６５�q/時走行
�B淀川沿い　７０�q/時走行

を経験しています。

えぇがな別に。

>>554
それが、おけいはん。

早く目的地に到着出来たらええんちゃうのー？
ドンくさい運転手のほうがむかつくでー

>>551
いつもはラッシュ時でもそんなに遅れることはないけどね。
事故渋滞でもあったのかも。

回送になる前の便は結構飛ばすね。
早く帰りたいのか、トイレへ行きたいのか。
結構つらいらしい。自分の所だけヒーターガンガンに付けたりして。

age!

ついに今日くずはモールグランドオープン！
http://www.kuzuha-mall.com/

周辺道路は混雑予想のためダイヤ通りの運行はしませんと、
張り紙がしてあった。

断言してるんだｗ

おけいはんも冷房がかかってない時期ぐらい「アイドリングストップ」したらいいいのに。
車内に「アイドリングストップバス」のステッカーを貼っていても
いまだにアイドリングストップするのに遭遇したことが無い。
逆に終点ではニーリングしてる途中でエンジン切って、車高が下がりきらない時もあるし･･･

Bバス萌え。ただしツーステップ限定ね。

なんか、50系統が事故ってる。

ごー　ろく　しち　age

また車椅子野郎が太郎板で喚いてるわ。

.　　　　 _＿＿＿＿∠三三三三三三三三∠二二二二二二二二二二二二ヽ＿＿＿＿＿_∠二二二二二二二二二∠二二/
　 　 　/-=─―─────―=- γ‐━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓.ヽ
..　　　| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　.|＿lllllll＿|┣━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━┫ 　 　 　 　　 ┃l .|
...　　│　　　　　　　　　　　　　　　.|.||￣￣~.||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　 　 　　 ┃.l .|
.　 　 |　　 　 　　 　 　 　 　　　　　|.|| 　 　 . ||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　 　 　　 /　l...|
　 　 |. . ._)=＠=ﾉ　 　 　　　　　 　.|.|| 　 　　.||┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━━━━゛ 目.|
.　　 |　　(・∀・.)　　 　 　　　 　　.|.||　　　　..||　 　 〔京 都 駅〕　Ｔ Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ Ｔ Ｏ　※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊.........　 .|
　　│　⊆⊇⊂) 　　　.路線ﾊﾞｽ..|.||　 　 　 /|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 |二二二二二二二二二二ノ .||　 　　./...|　　　　※※※※※※※※※※※※※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊..........　　　∠/
　　 )※※※※※＊＊＊.....＿___.||_____.ノ��.|乗合　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .|
.　　|二二ヽ〔京 都 駅.〕/二二i)....|.＿＿＿　|　 　 □ γ ⌒ ヽ　 ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 γ ⌒ ヽ　 　　　　　 　　　　　|
　　（''ロ..￣￣￣￣￣￣￣..ロ ;;　|.|＿＿__ﾉ |　 　 　 |　 ∴ 　|　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 .| 　∴ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣〕≡３
　 　ゝ─ヽ..＿[1472]＿_ゝ─‐ヽ　|Ｙ-M004 ,|＿＿＿|　 ∵ 　|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＝.| 　∵ 　|東京都交通局　／
. 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣ .ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

age!

京阪の新規戦略に
路線の統合や新路線の積極参入を謳っているのだが
一体どんな動きがあるのか

岩間寺3dayで乗れるよ。
次のチャンスは8月17日だ。

京阪バスって労働組合強いのか??
以前からバス車体後面にバス運転士募集のステッカーが
張ってあったが、、、、年中募集の感じだったが、、、
待遇はいかがなものですか??

>>571
京阪シティバスと京阪宇治バスの合併とか・・・

>>574
本当にそんな動きがあるんですか？
それとも単なる例え話？

何処のバス会社も掲げているじゃん。
より一層の経営効率を上げるって文句でしょ。

age!

>>572
３月より大津営管内でも3dayのみ使用可能になったからね

://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042500038&genre=B1&area=K40
京都交通　京阪バス子会社に
将来スルKAN、3day使えるかな？

江若バスが石山地区勤務で運転士の募集をしていますが、
江若バスは石山に路線を持っていません。
どういうことでしょうか？

>>580
>>413でも触れられているけれど、
京阪バス大津営業所の運行業務を江若交通に委託するってことでは？

京阪電鉄の新スレが立ちますた。

京阪電車スッレドPart42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114506281/

京都交通が京阪バスの子会社になれば、
京阪バス、京阪シティバス、京都バス、京都交通と、京都市内の民営バスはほとんどが京阪グループになるんだよな・・・

京阪バス本社は京都

中古の寄せ集めだな。

野球で言うと楽天イーグルスか。

>>583
ヤサカバスも元京阪の人間が噛んでるわけなんだが。

age

バスラマの最新号（８９号）に各社の新車導入リストが出てた。
京阪バスのノンステップ車リストに
いすゞのPJ-LV234LとPJ-LV234Nが表記されてたけどほんま？
大阪地区ではまだ遭遇したこと無いんやけど。

京阪ﾊﾞｽの車体にもいすゞ(ｴﾙｶﾞ）投入か、30年ぶりだろうな〜。
主に交野や高槻に走ってたの思い出すわ〜。
あと西日本車体も走ってたな〜。

京阪にいすゞ車なんて居た？
漏れは四條畷に住んでた頃交野担当の32、33系統をよく見ていたけど
大概日野REが中心だった。その日野は少数富士車体もあったね。

あと、冷房化後、同じREやRCでも日野車体と富士重車体ではインパネ
の警告灯の数が全く違っていた。富士重のほうが標準タイプでなんで
日野車体の香具師はいかにも改造然だったのか・・・。

連続スマソ。
京阪バスの過去の車両のサイトってないの？
ぐぐってもでてこないし・・・。

京都交通の高速路線、京阪バス（シティ）に移管されるかな？

京都競馬場内の(1,2号門〜駐車場内）無料バス。
京都開催でも5台共(車体は異なるが）全部山科(営)何故だ。
しかも最終なんか手書きじゃなくてコピーしてるじゃないか。

５９０氏の言うとおりいすゞは少なくとも大阪地区には居なかったよ。
居たのは山科です。
ボンネットがいたなあ〜
それと箱型も昭和４７〜８年まではいたはず。

>>590
高槻支所にはエアロスター投入前にＦＵＳＯの富士重ボディ車が在籍していました。

京阪バスは事務屋があほばっかりで、どうもならん。

西日本車体は京阪は今後も買わないと思います
昔に買った時にえらい目に有っているので、、、、

>>597
何があったんですか？

>>589
既に山科営業所に在りますが何か?
(京都200か756・829・830・831)

>>599
お前はアホか？
週末ガセネタ厨氏ね。

>>588
関東以外で初のLTロングキター！！！

と思っていろいろ検索してみたが一向に見当たらない・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522387/809
まさか京阪と京成間違えてないよな？

ちなみに京成はいすゞL尺2台、N尺1台、日野L尺1台導入しているが
日野しか記載がない・・・

京阪バスも北海道中央バス現行塗装に変更きぼん！京阪中央バスでドゾー。

>>599
京都バスと間違ってないか。

奈良県庁を橿原へ


成熟しきった北和から橿原に行政の中心地を!!


知的文化観光都市、桜井
人口増加率最大、香芝
藤原京にも近い橿原

さすが橿原ブランド

京阪バスにもレインボー�Uの導入きぼん！

いっそのこと激安便を みやこ路快速 - 05/5/10(火) 19:53 -
＞関西〜関東の路線は高速バスの激戦区です。近鉄とJRの激安便に対抗して京阪も激安便を走らせれば少しは活気を取り戻せることでしょう。
＞車両はとりあえず昼行や定観の予備車を使用すればそんなに費用はかからないと思います。

「とりあえず」なんていうほど車両に余裕はない。
これだからヲタは･･･。

＞みやこ路快速
おいおい、京阪の昼行や定期の観光そのまんまの座席じゃダメだよ・・・。
（近鉄やJRの奴は激安便でも夜行に耐えうる座席になってる罠。）
昼行最長の京都〜高知・松山便でも伊予鉄便や高知県交通便に比べて評判悪いし。

京阪の運転手ってサングラスかけたり無愛想やし最悪だな。

そんなん今に始まった事ではなく万年
運転手がらわるい、横柄、、、、です!!
本社は電鉄の天下りがいっぱいです!!

池沼な客が　ウテシを無愛想にしてるんじゃ

W-3775とかW-1971とか「ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ」の表記が小さいのは何故？

「モール街」駅のバス停は場所が移ったのかな？

>>608
元々京都のバス会社はどこもそんなん。

京阪バス、大阪市交通局バスのウテシ・電車のウテシはなんなん 客に対して失礼やと思う態度。長髪にアゴヒゲ、無愛想。こんなんじゃ乗りたくないわ！

憧れの古都桜井に住もう

桜井、三輪、多武峰そして仏教伝来の地。相撲発祥の地。
大和朝廷の中心地。日本最古の山の辺の道。
三輪そうめんは全国にとどろく名。花のみてら長谷寺。
文化・経済・観光都市として栄え、江戸時代では
門前まち、宿場町として栄えた。

京都〜金沢線が来月から休憩２回になるけど、４時間半ってちょっと時間かかりすぎじゃないの？
大阪〜金沢線とほとんど一緒じゃん。
もしかして、国土交通省から改善指令でもあったのかな？東海道昼特急みたいにさ・・・

過密ダイヤはＪＲだけではありません
京阪バスもダイヤの見直しが必要です！

京阪バスもダイヤの見直しは当然必要やけど、日勤教育も見直せ。
勝手にもらえへんはずの手当を勝手につけて恩をきせる管理者、某営業所の
所長になってええ気なもんや。またそんな男にひっついとる男芸者みたいな
奴もどうもならん。京阪バスやさかい昇進できるんで他の会社やったら使い
物にならへんのに。あと労働者側の組合の人間がなんで仕事もせんと遊んど
るのや。所長とニコニコと笑いながら飯やら茶飲みに行っとるようでは、高
い組合費取って不信感招くだけじゃ。
これから京阪バス受けようと思ってる人は止めとき。まっ、使い捨てされる
だけや。他のバス会社行ったほうが絶対いい。

公式ページでは、主な乗り場案内もないのか＞京阪バス

大日の新しいロータリー走ってるのは、一路線だけ？

>>620
高速バスとリムジンバスを除けば１路線だけやね。

JR東日本のATOSのごとき車内アナウンスのツギハギどうにかならんかのう？

>>616
で、休憩場所はどこでつか？

外国人に通じないと意味がない　ｂｙのば

age!

９Ａの沿線に住んでるけど、おけいはんバス見てると
中型ツーステ・ワンステ、時々大型のニューエアロが入ったりしてるが、
ダイヤごとに車両は決まってるの？
時刻表では区別不可能。

京阪電車の新スレ
京阪電車スッレドPart43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116857936/

京都の観光に一番便利な定期観光バス。お一人でも、グループでも、お気軽にどうぞ。

>>626
中型と大型の運用は区別されてますが、ツーステ・ワンステや日野・ふそうの区別はありません。
大型の運用には中型ノンステも入ります。

>>623
北鉄のサイトに出てるぞ。
http://www.hokutetsu.co.jp/unko/highway/k_kyotohen170601.htm

京都〜金沢線の福井北から福井駅へのバスってあるの？

その書き方だと守口衰田を結ぶ9Aか？
他にも9Aが存在するからな。

山科醍醐地区の大石道とか旧奈良街道とか
ほっそい上に電信柱ニョキニョキの通りを気をつかいながらも
さくさく軽快に走る京阪バスのウテシさん萌え。
初めて京都来て26系統乗ったとき、バス同士すれ違うと幅ぎりぎり
すぎでびっくりしたもんです。

>>623
多賀ＳＡと南条ＳＡ

電車内で約５０分間にわたり女子大生（２０）にわいせつ行為をしたとして、
大阪府警東署は２００５年５月２７日、強制わいせつの現行犯で、

公安調査庁　京都公安調査事務所　上席調査官

大阪府　枚方市 御殿山 南町

内藤　龍二　容疑者（４０）

を逮捕した。
　
調べでは、２００５年５月２７日１７時すぎから約５０分間、京阪本線出町柳発淀屋橋行き特急電車内で、
２人掛けの席で隣に座った大阪市の女子大生の股間や胸を触るどのわいせつ行為をした疑い。
内藤　龍二　容疑者（４０）は容疑を認め、「ほかにはしていない」と供述しているが、
背広の上着を脱いで毛布のように首から下に掛け、その下で体を触るなど犯行が悪質なため、余罪がないか追及している。

京阪のＧＯＧＯバス欲しい

京阪の四国方面の高速バスて定観と同じカラーリングで窓は引き戸だし四国側と比べて見た目かなりしょぼい。
どうして夜行とか金沢線とかと仕様が違うんだろ？

>>635
やっぱ京阪特急は枚方市内各駅をすべて通過すべきだな

>>636
オレも

>>637
それは関空低迷で余った空運用の車両を転用してるから。

せめてもの座席だけでもグレードアップして欲しいものだが・・・。

age!

結局高槻支所配属のＨタイ車は４台なの？
夜10時すぎに付近へ行ってみると、いつも２台が車庫内に　２台が大塚の増設車両置き場にある。
増設置き場のほうは間近で眺められ、１台は「枚方市〜徳島」のサボを出している。
もう１台は貸し切り用かな･･運行表示が「一般」ではなく「貸切」になっていた。

寝屋川市から東寝屋川までにエスタイが入っていたり、
ツーステばかりきたり運用が絶望的なのだが、何かがあったのだろうか。
タイムスリップしたみたいだ。

もうじき１カ月になるけど誰も書いてないので･･

夜行の枚方新宿線が５月９日から系統変更されてます。
最も利用の多い京都市内経由便は高槻を回らなくなり、開業時と同じルートに戻されました。
そして樟葉・宇治経由はなんと枚方車庫からまず高槻へ直行し客扱い
また枚方に戻って初めて枚方市駅で客を乗せます。
そして後は従来通り樟葉・大久保・宇治の順で客扱いし新宿へ向かいます。

この春に高槻京都まわりルートを往復で使ってきましたが
高槻は乗降がほとんどなく、逆に京都はかなり利用がありました。
観光に無縁な山科駅ですら５人くらい利用があり驚いたものです。
だから京都方面で多くの客を受け入れられるよう強化するのでしょう。
宇治ルートは少なめなのでこちらで高槻の利用客を拾って乗車効率を少しでも上げたいもよう。
枚方車庫からいったん高槻へ遠回りするのはかなり無理がある（事実上回送だし）が
それでも運用を踏み切ったのには将来的に高槻支所の担当にする考えがあるのかも。

寝屋川市〜香里園間を結ぶタウンくる沿線は、これから先
平池町北＆桜木町北で300人、田井小学校・友呂岐中学校付近で550人程
人口が増える。また、島忠のオープンによる日新町への流動や、
駅前だけど香里新町の高層マンションの建設で1000人程
ダイエーの閉店や、ライフの建設など人の流動の変化が激しそうだ。

寝屋川市の人口減少数が府下ワースト１であることについて

>>644
＞将来的に高槻支所の担当にする考えがあるのかも

確かにそうなりそうな感じはあるね。枚方営業所は2つも新宿系統を抱えてて過剰なので。
高槻まで遠回りさせるルートを作っておけば高槻支所出入庫になってもすぐ対応できるし、
ﾘﾑｼﾞﾝや徳島線の担当が始まって久しくなり高速運行のノウハウも蓄積されてきたから
そろそろ夜行担当が命ぜられても不思議ではないところにきている。

運転士は今でも担当してるけどね。

以前、京阪の長崎行き夜行バス利用したとき、比較的若い運転手の私語がかなり気になったのと
諫早で降車扱いしてる時に目が覚めてまさかと驚いたら終点に一時間近く早着したし。
八時前到着で起きてからマターリしてられると考えて利用したのに腹立ったから
以後ブルトレあかつきを利用してる。

反省汁！

>>646
むしろ減ったほうが良いことに気がつかないバカ。

>>649
????????????????

夜行の早着なんて日常茶飯事

夜行バス、俺も乗務してた。
一時間程度の早着ならまずまず普通です。
でもうちの会社は他社よりも早かったと思いますね。
今は一部を除いて子会社が走っていて勤務条件はどうなのか分かりませんが
我々の頃は、三日間拘束されて最終日は公休扱いでしたから。
まっ、支給するものはきちっとしてして、きっちりと乗務員教育をする必要
があります。

産◯だけど八条口着いてから烏丸十条で時間調整(たぶん)してるのを見たことあります。

早く付くのは良いのだけど、行った先の快速電車が無かったりと
精神的に辛いものはあるな。時間は有効に使えるし、所要時間は
対して変わらないのだけどね。

京阪の夜行高速バスは当初休憩が無かったよね。休憩の有る西鉄と2台口組んだ場合
途中でバラバラになってました。西鉄は朝にジュースくれるし同じ料金でサービスに
不公平があるのが難点でした。

誰も、>>649につっこまないの？？
利用者じゃないからいいんだけど、、、。

なにをつっこむの？

>>659
勘違い。
京阪って長崎行きあった？と思ったけど、昔はあったのか、、、。

竹田駅←京阪中書島→大阪(伊丹)空港、1日22便で認可申請
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005060900170&genre=B1&area=K10
個人的にはこの路線が名神高槻に停まるようになってくれれば、
既存の大津線と合わせてかなり便利になるんやけど。
ぜいたく言えば、OKK単独運行の京都線が停まってくれたら一番うれしいけどね。

>>661
竹田とか中書島とかそんな中途半端なところから利用客居るのかなあ･･･。
京都駅から空港バスが出ているから、地下鉄・近鉄からの乗り換えはそれで事足りるし、
中書島にしても門真市経由モノレールの方が時間が読めて安い。

>>662
ターゲットは市内中心部よりも伏見・宇治あたりの人でしょう。
門真市からモノレール利用は、たしかに時間が読めて安いけれど、やたらと時間かかるし。

age!

>661
竹田・中書島〜伊丹空港線
名神高槻停車ｹﾃｰｲ！
公式ＨＰより

京セラとか高度集積地区も目当てにしてるんだろうな。

竹田駅からの乗車は少なそうな気がするんんだが　
京阪中書島を経由するのもあるんだけど、近くに大津から来る
リムジンバスのバス停(京都深草)があるからね

四條畷の旧外環で33系統がおかしな止まり方してたけど何かあったのか？警察も来ていた。あと後ろに近鉄バスも居た。

278 名前： ななしやねん 投稿日： 2005/06/16(木) 16:22:26 ID:GpaIE20c

今日１６３号線のさとやかつ喜がある交差点の近くで京阪バスが脱輪していましたね…

age!

氷室循環バスは予定通り半年であぼーんですか

京阪香里園−国道太間−石津−総合センタ−八坂町−寝屋川市駅−
教育委員会−昭栄町−秦北口−緑町−日新町−京阪香里園
の循環希望

典礼会館・アルプラザ・ホームズや点在する工場などの乗客獲得
２７減便で窮地の石津地区救済、ミドリへも寄れる。
層化や垢に要望が寄せられている、香里園から総合センターへの
アクセス確保、空白地帯となった池田東地区の救済
寝屋川市駅から木田・昭栄町方面への路線開設
デポマートやグリーンシティへのアクセス、タウンくるの増便を兼ねる。

＞寝屋川市駅から木田・昭栄町方面への路線開設
グリンフラッグのチャリンコで十分。つーか、歩ける距離。

淀川新ｂ（ｒｙ

>>673
地元なのに赤チャリ借りる必要なし
というより足の長い俺にはきついし

ってよりこんなクソ暑いのに自転車なんかのってらんない
タイミングよく来れば１停留所でもバスに乗るぜ

九条近鉄前のバス停に、７月１日からの京阪シティバスの路線図が掲出されていた。

特に路線の変更はないけれど、
［１１］京阪淀駅〜京阪宇治駅の系統番号を、京阪宇治バスに合わせて？［２１］に変更。
それに伴い、［２１］京阪淀〜京都駅八条口の系統番号を、［２６］に変更。
それから、［２５］近鉄大久保〜京阪中書島は、現行経路に加えて、往復とも洛南道路経由の経路を点線で掲載。

続報。
京阪バスのサイトにはこの件の案内はないけれど、京阪宇治交通のサイトを見たところ、
［１１Ａ］京阪淀駅・田井〜近鉄大久保駅は、系統番号を［２１Ａ］に変更。
［１１Ａ］京阪淀駅〜久御山町役場は、京阪淀駅〜下津屋口に延長し、系統番号を［２１Ｂ］に変更。

それから、京阪バスグループ・京阪宇治交通グループとも、幼児の無賃扱いを同伴者１人に付き２人に拡大。

>幼児の無賃扱いを同伴者１人に付き２人に拡大

これまでそうじゃなかったのがなんか意外。

>>679
従来は、幼児の無賃扱いは、同伴者１人に付き１人のみ。
意外というか、そういう会社も多い。

ほとぼりが覚めたとお思ってるのかしてRinkNetwork復活アゲ


360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/19 23:22:27 ID:jQpqvaTf
RinkNetworkて何よ？

京阪京都交通関連が京阪バス公式ページに掲載されてまつね。

竹田・中書島〜大阪国際空港のリムジンバスって結局認可は降りたの？
って言うか、降りないことってあるのかな。

関西外大のバス停で数分停車する京阪バス逝ってよし

>>683
時間調整？
それなら我慢しましょうね。

京阪電鉄の新スレです。
京阪電車スッレドPart44
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119736867/

京阪淀駅〜久御山町役場前をいつも利用してますが、
あの線って定刻通りこないね。

増便になってうれしい。

枚方〜新宿線や、京都〜上野・千葉線って途中休憩あるの？？

それとドリンクサービスは？

>>687
枚方〜新宿線だけ利用経験あるので回答します。

一般客はＳＡに降りられません。乗務員のみ休憩。
そのへんが心配ならＪＲバスなどの利用を薦めます。
ちなみに多賀・浜名湖・足柄が休憩地。

サービスは京阪担当車では冷水とおしぼりです。
できればコンビニなどで好きなペットボトル飲料を買っておいたほうがいいです。

なお>644にもあるけど５月から経路と時刻変更されてるので御注意ください。

>>688　追記
おしぼりは原則として配ってくれないので乗車後自分で取りに行ってください。
冷水とともに車両中央部のトイレ入口付近にサービスコーナーがあります。

ただしケイビー担当車は車両によっては
乗降ドア付近がサービスコーナーになっているので、就寝時間前に行くようにしてください。
トイレは最後部なので問題ないけど･･

>>687
京成担当便は休憩はなかったはずです。
あと、原則ワンマン運行となります。
ドリンクはなかった気がしますがこれはうる覚えです、、、。

>>688 >>690
ありがとうございます。

交野在住で、いつもは京都からJRバス使うんだけど、一度京阪バスを利用
してみたかったんだけど、やめておきます。
タバコはすわないけれど、休憩したいので。

>>690
ワンマンってどういうことですか？
２人乗務で、うち一人が床下などの仮眠室…ではないのですか？

あのー、バスカードってどこで売ってますか？

こんばんわ。京阪バスのオフィシャルソングをご存知でいらっしゃいますか？

>>691
全区間一人だけで担当です。
途中のＰＡで長時間止まって、その間に仮眠室で仮眠をしています。

//京成しか使ってないので、京阪もそうなのかは解りません。

　最近ネームプレートも出さない運転手がいますよね。
運転も荒っぽいので文句を京阪バスHPに書いたんですが、一向に治りません。

あれって京阪は見てるのかなぁ

>>695
文句は、京阪バスでは受け付けません。
京阪シティバスに言ってください。

>>694
京阪は２人乗務で途中で何度か交代して１人は仮眠しています。
京阪は途中で長時間止まることはないので京成が長時間止まってるなら、所要時間が京阪と京成で変わってしまうことになりますが時刻表上では同じです。
京成も２人乗務じゃないですか？

>>697
だったら、乗ってみればいいじゃないですか。
実際一人なんですから。

>>698
確認するためだけに乗るのは時間的にも金銭的にも無理がありますので他の方からの情報を待ってみましょう。

>>692
営業所・案内所
京阪バスが指定した停留所近くのコンビニや店 （看板が出てる）

一番購入しやすいのはやっぱりコンビニかな

＞６９８

俺、先日宇治から新宿行きに乗ったが１人が運転して
１人がマイク片手に「この先高速に入りますので…」や「あとしばらくしたら消灯です」って
喋ってたけど？

>>698

京都〜千葉の距離で一人乗務は、時間が距離が忘れたけれど、法的に認め
られていないと思うんだが…

もし神戸・大阪〜千葉（阪神・阪急・京成）と京成運航日を同じくして
どこかで合流して２台を３人ってことならいけそうだが。
（近鉄のカジュアル・スニーカー便はそれ）

京阪バスのオフィシャルソングは、やはり、ＴＲＹ　ＭＥ〜私を信じて〜である。
　関東３大バスの京急、川崎市交通局、相鉄、そして、他の京阪神３大バスである神戸市、京都市バスと同様である
　特に、京阪の三菱で、新呉羽のエアロスターＫ、ＭＢＭのエアロスターＭ、ニューエアロスターとＴＲＹ　ＭＥはパワーを感じる。
　京阪神の安室奈美恵と呼ばれるのだ。それが、京都市バス、神戸市バス、京阪バスである

２２・２２Ａ系統（京阪淀〜阪急桂駅）が廃止されて、たいぶなるけれど、
阪急桂駅で京阪バスデザインのバスが再び見られるのは、いつ頃になるかな？

つ　http://www.keihankyotokotsu.jp

お仲間が増えますた。

>>704　再び阪急桂に京阪グループのバスが・・・って無理があるか。

>>704 >>705
京阪京都交通のＨＰを見てみると、京阪バスデザインのバスに京阪京都交通のエンブレムがついたバスが写ってますが京阪バスからの転属車でしょうか？
桂駅で京阪バスデザインのバスが見られるかもしれませんね。

昨日、淀でシティバスが方向幕を動かしているのを見ていると、「22　七条大宮・阪急桂駅」がまだありました。いつまで残しておくんだろう。

>>698
それが事実の話なら、運輸規則違反だな

>>698
まさか始発から終点まで起きて見てたんじゃないでしょ？
２人乗務でそのうち１人は既に下の棺桶で寝てたんじゃないの？

>>705
路線図は京阪ｸｵﾘﾃｨそのまんま
時刻表は京都交通そのまんま

なんか用意周到に準備したわりにツギハギ感満点なんですがw

公式ＨＰのシティバスの路線図に[13]が２ルート載ってる・・・前からあったっけ？

>>711
いや、なかった。
ついでに平日の臨時増便もあり。
淀競馬場直通バスのルートはどうなるんだろう？
あと、２１の久御山町役場前発着も新路線図にあるな。

>>708
今の運輸規則なら可能ですから。

>>ＡＬＬ
だから、そこまで言うなら乗って確認してみなよ。
どうせ、推測なんでしょ。

今日から設けられた
「JR六地蔵」バス停のうち北行は「町並」の名称変更みたいだけれど
南行はどこに設置されたの？
「町並」の南行バス停はあぼーんしたのでつか？

>>714
実物は見てないけれど、たぶん、町並交差点の南側ではないかと・・・
公式サイトの路線図によると、
２２・２２Ａ系統は、
京阪六地蔵→ＪＲ六地蔵───→畑町→（山科駅方面）
京阪六地蔵←ＪＲ六地蔵←町並←畑町←（山科駅方面）
８系統は
京阪六地蔵─────→ＪＲ六地蔵北口→石田団地→（日野誕生院方面）
京阪六地蔵←ＪＲ六地蔵←ＪＲ六地蔵北口←石田団地←（日野誕生院方面）

>>715
�dです〜
わたすも路線図見てきましたが「町並」の南行は残ってるんですね

＞町並交差点の南側ではないかと・・・
JRのガード下あたりですかねぇ…

ついでに京阪京都交通もスルッとKANSAIに加入しろ！バス祭りに参加しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！１


[No.5494] 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンドコ 投稿日：2005/06/30(木) 21:57
こんばんは、ズンドコでございます。
さてこの度スルッとKANSAI協議会では、今年も毎年恒例スルッとKANSAIバス祭りを行います。
今回ははじめて県内(メリケンパーク)で開催されます。

開催日・9/18 10時〜16時


[No.5495] Re: 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
ズンドコ - 2005/06/30(木) 22:12

念の為情報源を・・・
スルッとKANSAI遊びマップ7・8月号です。

デイリーがこんなところまで・・・

京阪バス37系統について騙りましょうかね！長尾駅から摂南大学薬学部逝く路線だけ？みな鉄さまにちなんだ栄光の37系統が絶滅寸前では有馬線か！

京阪・京都・宇治・京都交通統合スッドレ【バス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1120222826/l50

>>719
俺の利用路線がよくわかったね。

37系統利用者はもはやネ申！長尾駅発は平日のみ8:45と9:07が37系統？摂南大学薬学部発は土休日のみ18:50と19:20だけ？37ゲットは困難だな。関係ないけど「ぽえむ南橋」が激しく気になる。

寝屋川と門真にレインボー�U導入きぼーん！

伊丹−枚方　大幅減便

>>722
実在の橋じゃよ。

37系統がぽえむ南橋を渡るのか？ふぁんしーでめるへんちっくな橋なのか？枚方市長のぽえむでも刻まれているのか？すごいセンスだ。
みな鉄さまの住む伊丹と枚方を結ぶ空港リムジン大減便でアリアス！大阪空港の利用者は増加してるのに。

星のブランコも激しくメルヘン（って言ってもＢという意味じゃないよ）なので
sage

かんさ〜いがいだいっ　かんさ〜いがいだいっ　いずざねっくすとっぷ

7/7星のブランコ天の川経由京阪私市逝き七夕臨時K特急おりひめ準急ひこぼしサクセスバスまだ〜？

[37]号経路
枚方市駅北口−磯島−御殿山−三栗−三栗府営住宅前−牧野−京阪牧野駅前−歯科大学前−坂住宅前−関西医大前−宇山
−招堤口−招堤−新池−国道田近−田近一丁目−企業団地

[137]号経路
大津車庫−仏神寺−国分一丁目−石山高校前−晴嵐小学校前−宮ノ内−東レ北門前−上別保−滋賀病院前−雲雀ヶ丘
−湖城ヶ丘−国道膳所−滋賀マツダ前−大津市民病院−本宮町−松ヶ枝町−県庁前−大津駅−京町通−浜町−浜大津
−三保ヶ崎−大門−三井寺（円満院前）−別所（歴史博物館前）−市役所前−山上町−ホテル紅葉−尾花川−西大津駅
−紅葉パラダイス前−柳ヶ崎−琵琶湖ホテル前

最近気がついた事として
31Ａ　寝屋川市駅-太秦住宅-寝屋川市駅の循環は、
方向幕が「31Ａ　秦公民館・寝屋川市駅」となっているが
寝屋川市駅は「京阪○○」とか「ＪＲ○○」のようにしないのだね。
枚方営業所が角ゴシックになった後は、その方向で統一するかのように
星田駅がＪＲ星田の表記になっているのだ。
摂南直行便の方向幕は、角ゴシックで「直行　寝屋川市駅」となっているし。

最近、車内放送の声のトーンが変わった気がする。放送の内容もちょっと変わったな。

仁和寺交差点の右折レーンにポストコーンが設置されて右折し難そうだ。

>>731
守口市駅や門真市駅、交野市駅も同じなのでは？
枚方市駅でも、高槻車や香里車は同じだった？
なぜか八幡市駅は「京阪八幡」だけど。

>>733
八幡の場合は宇治交通が京阪八幡にしているのに揃えているってのもあるだろうけど。
停留所名も「京阪八幡」だし。

枚方関連では新田辺も蛆公に合わせてないか？

>>733
高槻車は枚方市駅ですね。１直 ＪＲ高槻
１Ａ 阪急高槻・市役所前 枚方市駅
３Ａ 阪急茨木
３ ＪＲ茨木
３ 枚方市駅

大和田駅−萱島駅−寝屋川市駅の系統って、京阪と平行しているけど利用客多いの？

>737
多くはない。午前が中型で午後はSタイ多し。
しかも門真と寝屋川で押しつけ合ってるし。

>>733
そのあたりは幕を変更するような大規模改正があまりなかったような。
守口の寺方方面くらいか？

寝屋川タウンくるの香里園西口ってのも珍しいかな
京阪はあまり、△△駅○口って停留所名はないね

○○駅口ってのはあるけど、紛らわしいから。

京阪バスの方向幕の表記は、現在の山科タイプのものが登場するまで
一般路線から定観に至るまでフォーマットが統一されてて好きやったんやけどな…

電光表示が過半数を占める頃合いを見計らって再度フォーマット整理をきぼん！

やはり経由地はは入っていた方がよいことと、
３１Aは朝にも運転してみてはどうかと思う。

>>731
香里の「い」「ろ」の表記は「京阪○○」になってるね。
「い」の側面方向幕は「京阪光善寺」になってたし、
「ろ」は「京阪枚方公園」や「京阪枚方市」になっている。

>>735
確かに、宇治交通も「近鉄新田辺」に変わった。

急にスレが伸び始めたな。

山中町　 比　叡　山　頂　|
比叡平　　M T . H I E I　｜56

九条の癌、勝村
昔の悪事、暴くぞ

>>745
局と会社にヘコヘコ、社員には鬼(ry)

運転手と助役時代には目茶苦茶やってたがな
他人を売る事と組合を巧妙に操る事で出世したクズ男
天罰が下るのを今か今かと待ってるんやけど…
憎まれっ子、世にはばかるってか

彼のお陰で何人の犠牲者が出た事か…
犠牲者は今も増え続ける。

樟葉〜中書島間５２系統　７月３１日をもって廃止！
（ソースは京阪バス車内広告）

>>749
ってことは、土曜・休日には、木津川大橋を渡る路線バスが、まったくなくなってしまうのか・・・

この会社やたら本数の少ない系統が多くない？
それならそれでWebの路線図の系統表示の線の太さに強弱つけるとか、
なんとかならんのかい。

>>748
恐ろしい
みんなで声を大にしてヤツの悪事を暴こう
悪事の数々を知ってか知らずか、解雇しない我社も狂ってる？

>>745
ヤツの専用スレ立てれ。

>>751
寝屋川市駅〜太間口は車内の路線図には載っていませんが何か？

>>735-742
きょう穂谷発天王経由新田辺逝きの京阪バスを目撃したけど
方向幕は確かに「近鉄 新田辺」となってたね

>>755
レスアンカーまちがった >735と>742　ｽﾏｿ

>>739☆駅筋ってバス停名もないね。

>>739
守口市駅西口（9A・1系統の3本）　守口市駅北口（15・22系統）

>>758
北口じゃなくて東口だぜ？
更に方向幕には、まずない。

age!

この前、山科営業所へ忘れ物を取りに行ったらスキンヘッドにパンチパーマ、
運転手とおぼしき奴らはネックレスに指輪にブレスレッドとやくざの事務所の
ような光景。ここの会社は何も言わんのか？ヤマト運輸のおにいちゃんのほう
がよほど一般人らしく見える。地域柄、ヤサカにも乗るが京阪のような運転手
は見た事がない。

>>761
輩対策でつ。
ヤサカだって、バックのに(ry

ピアスした運転手もいたよぉ。

八条口からの関空行きに
3列を見たことあるけど
高速の間合運用？

>>761
貴方は泣く子も黙る京都市交通局の醍醐営業所を知りませんね。
京阪バスに統一されるまで、山科、醍醐の市バスほど荒い運転は
無かったよ。

>>761
そもそも山科という土地がガラわ(ry

在住の友人曰く、「その道のホンモノ」がたくさん住んでるらしいし。

>>761
そんなあなたに帝産湖南交通。マジおすすめ

！

結局、一口地区は、京阪バスも京阪宇治バスもなくなって、
久御山町のコミュニティバスだけになるみたい・・・

>>769
イモアライと言えば蛆光がかなり遅くまでﾂｰﾏﾝ走らせてたとこなんだよな

ガラの悪いサングラスかけて運転するな、ボケ

免許なしの分際でやかましいわ

京阪と京都バスって帽子被らないからか
確かに人によってはガラ悪く見えるね。

>>772
弁護士やら医者と違うて誰でも取れる免許やないけ

なのに持ってないのか？

免許を取ってからいえば！
免許を取れても就職してもらえる保証は無いけどね

太郎板にセレモニー観光が社員募集をカキコして、非難囂々の模様。
セレモニーの社員ってアホか？

ﾜﾛﾀ
是非、Y川新橋の新路線もゲリラ的に運行して欲しいものだ。

>>777
漏れも見てきた。
「赤い霊柩車」ってのはなかなか的を得てるような希ガス。

掲示板管理者のメールアドレスに禿しくﾜﾗﾀ

7月25日(月)に竹田駅・中書島〜大阪空港リムジンバス開業
中書島の乗り場に時刻表が掲示してありました。

>>771
日差しのキツイこの時期に、倉さん云々で文句たれるお前は、絶対免許持ってない
助手席で大人しく涼んどけ

>>782
アホか？こいつ

京都新聞のコラム「郊外バスに乗って〜夏休み小旅行」に
京阪バス叡山線（京都駅〜比叡山頂）登場age

>>781
竹田駅西口でも、停留所の柱を見ました。
今日付で、公式ＨＰにも出てますね。

>>783
図星だったのかね？

Rink祭りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

山城田辺自動車学校の隣に廃車された車両が３台あるよ

京阪シティバスの時刻がHPで検索できないのは不便
路線図や運賃はちゃんと京阪バスHPに載ってるのに

>>789
たしかに、１３・２４・２４Ａ・２６の時刻って、載ってるところないですね・・・
それ以外の路線の時刻は、京阪宇治交通グループのＨＰに掲載されています。

ググれば見つかる

勝手にググッとれ
誰も聞いとらんｗ

何これ？

何これ？

日曜日に大石小学校前〜石山駅で乗ったとき、途中の大浜で乗務員交代があったんだけれど、
運転士の名札を見ると、交代前の人は三角で、交代後の人は四角だった。
もしかして、前者は京阪、後者は江若の運転士？

樟葉13:45の52系統乗ってきました。
中央センターあたりまでは乗客10名ほど
御幸谷までは3名
その先西大手筋まで1名=漏れ
中書島まで2名
中書島より先0名……

京阪中書島に移動
14:45発大阪空港行きリムジンバス乗客0名……

一口北口〜国道大手筋間約2.8キロって、京阪バスの一般路線のバス停間で最長か？

５２系統にループの始点の国道大手筋から乗りたいんだが、中書島から淀行きの時刻表が
出てこないけど、どこで調べたらいいの？

>797
ループの始点といっていいのかどうか…

っ
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/318041.htm
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/318043.htm
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/busdia/hyperdia/318044.htm

>>797
つhttp://homepage1.nifty.com/kenspage/chusyo.htm

ループになる前の52系統ってどこで折り返してたのか
しばらく思い出せなかった。

>>796
藤尾奥町〜皇子ヶ丘公園間の方が長そうだが。

>>798-799
わざわざすんまへんm(__)m
適当にチョイスして、５２に乗りますわ

京阪電鉄の新スレです。
京阪電車スッレドPart45
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122559012/

時間が空いたから、急遽52系統に乗りに行くも、樟葉に発車15分後に到着orz
後を追って中書島へ行くも、バスターミナルの案内に釣られて南出口から下車・・・どこにあるか分からず、
京都市バスの交通整理のｵｻｰﾝに聞いてる横を、52系統のバスが通過orz

準備はきちっとせなあかんわ

京阪バスのの法令違反に対する行政処分
（１）行政処分等の年月日 平成１４年　３月２０日
（２）事業者の氏名又は名称 京阪バス株式会社
（３）事業者及び当該行政処分等に係る営業所の所在地
（事業者）京都市南区東九条南石田町５（営業所）大津支所　大津市石山寺４−１−１０
（４）行政処分等の内容 文書警告
（５）主な違反条項 旅客自動車運送事業運輸規則第２条第３項
（６）違反行為の概要 平成１４年２月２８日に実施した重点監査により、乗務員に対する指導・監督が一部不適切であることが判明。
（７）違反点数付与状況
（累積点数） （事業者）　　　　０点
（当該営業所）　０点

（１）行政処分等の年月日 平成１５年１１月２０日
（２）事業者の氏名又は名称 京阪バス株式会社
（３）事業者及び当該行政処分等に係る営業所の所在地
（事業者）京都府京都市南区東九条南石田町５番地（営業所）山科営業所　京都府京都市山科区大宅古海道町６７番地１号
（４）行政処分等の内容 文書警告
（５）主な違反条項 旅客自動車運送事業運輸規則第２条第１項
（６）違反行為の概要 平成１５年１１月４日（火）、起点比叡山頂〜終点横川の運行系統において、午前１１時〜午後２時１９分までの間、往４回復３回を、平日ダイヤで運行すべきところ休日ダイヤで運行した。
（７）違反点数付与状況
（累積点数） （事業者）　　　　０点
（当該営業所）　０点

（１）行政処分等の年月日 平成１６年　３月　３日
（２）事業者の氏名又は名称 京阪バス株式会社
（３）事業者及び当該行政処分等に係る営業所の所在地
（事業者）京都府京都市南区東九条南石田町５番地（営業所）洛南営業所　京都府京都市伏見区竹田向代町７７番地
（４）行政処分等の内容 文書警告
（５）主な違反条項 旅客自動車運送事業運輸規則第３８条第１項
（６）違反行為の概要 平成１５年１１月１２日に当該事業者の車両が北陸自動車道において、「松任海浜公園」停留所がある徳光ＰＡの進入口を通り過ぎ、合流地点からＰＡまで加速車線等を後退事件が発生したため、
　　　平成１６年１月１９日に重点監査を実施したところ、乗務員に対する指導・監督が一部不適切であることが判明。
（７）違反点数付与状況
（累積点数） （事業者）　　　　０点
（当該営業所）　０点

まだ廃止まで２便残ってるのに、ＨＰの樟葉〜中書島の経路図消えてるぞ

>>808
いつも、京阪バスＨＰの路線図は、改正の１〜２日前には更新されている。
7/1の改正のときもそうだった。

>>809
早いですな・・・
コピー出来なかったorz

５２系統の最終便は葬式ヲタでいっぱいだったらしいね。

行かなくてよかったｗ

京阪九条はカスらしい　今募集してるが受けないのが賢明　考えられないような勤務をさせられ体は壊すし給料も激安らしい。おまけにバスも廃車寸前のクソバスばかりで疲れ倍増

>>810
山科の路線図に残骸があるので、それで我慢汁

>>813
それだけ、京都市交通局の民間委託いじめは露骨ということですか？
阪急も近鉄も、これ以上やりたくないらしいし。
で、まだ梅津（一部）と西賀茂（一部）が今後、民間委託されるんだけれど、引き受けるところあるのか？

番田一丁目の存在意義がわからんねんけど

>>813
どこから得た情報ですか？
ＨＮからしてウテシ本人？

>>816
高槻支所の５（5A）系統はもともと高槻市営バスが路線を持っていた。
1979年頃に京阪バスへ譲渡されたらしい。

最寄りに「番田」というバス停がある（こちらも５系統が停車し阪急高槻まで逝く）にも関わらず
未だに「番田一丁目」停留所が継続しているのは
番田地区に市政に対しかなり力を持った地主または農家が居座ってるのかも。
ちなみに「番田」から「番田一丁目」まで歩いて２〜３分。
「番田」だと茨木へも枚方へも逝けるけど、「番田一丁目」は90分ヘッドの高槻方面のみ。
停留所は車通行量の多い危なっかしい堤防上の道路にあり屋根も待合椅子もない。

>>818
＞最寄りに「番田」というバス停がある（こちらも５系統が停車し阪急高槻まで逝く）にも関わらず
未だに「番田一丁目」停留所が継続しているのは

単に折り返し（というかループだが）地点だからでは？
５系統が残るのであれば番田一丁目を廃止してもあまり意味がないし、
５系統を廃止（もしくは１系統に統合）すれば番田からも乗れないし。

>>816
元々下の道が無くて堤防上の道のみだったので、茨木行きの京阪バスも堤防上に
｢番田｣バス停があった。後に下の道が開通し、高槻支所も現在地に移転したので
枚方茨木線が現在の経路となり、京阪バスの｢番田｣バス停も移転した。
(市バスは廃止になるまで堤防上に｢番田｣が存在)

高槻市バスについては過去ログ｢高槻市営バスってどうよ？｣からの引用をどーぞ。

『三島江線は二十から芝生・さぎ打橋を経由して唐崎に至る経路があったので、
ワンマン化が遅れたはず。
他に番田(現在の京阪バス｢番田一丁目｣)からさぎ打橋・唐崎を経由して
三島江・柱本に向かうルートもあった。
ワンマン化の際、三島江線は唐崎西口経由に一本化(三箇牧地区循環)、
番田線は番田地区循環に変更された。
さらにその後三島江線は柱本線に統合され、現在の姿に。』

ちなみにバンプー付近にあるバス停風の窪みは、市バス番田線が番田地区循環に
経路変更された時に｢さぎ打橋｣バス停として使われていたらしい。

京阪バスは前のり料金２００円均一化を進めるべきだ。

ターミナル駅での降車時間の短縮
料金均一によるわかりやすい運賃形態による乗客の増加
運賃表の廃止・後部カードリーダーの廃止・整理券発行器の廃止
PiTaPa対応のためのコスト削減

現行の形態は正に百害あって一理無し

お前の考え自体が百害

>>821
２００円均一化は実質値下げということになるが、それによっての減収を補えるだけの増客が見込めるかどうかがポイントでしょう。
おそらく無理でしょうな。
私はそれよりも、どうせ整理券方式を採用してるのなら、もっと段階的な運賃体系でもいいかと思うのだが。
例えば短距離なら１００円とか１５０円にするとか。
次の停留所まで行きたいけど２２０円も払うんなら歩こうと思ってる人も、１００円なら乗ろうと思うかもしれないしね。

>>823
むしろ220円均一なら減収も少なく、コスト削減に繋がると思われ。
それ以外の区間の乗客が多いのなんて京都地区と枚方高槻線くらいなもんでしょ。

>>818
まったくその通りなんだよな、危ない・少ない・遠いの３拍子で、どうもおかしいと思ってたんだよ・・・

＞番田地区に市政に対しかなり力を持った地主または農家が居座ってるのかも。
なるほど、これなら納得。
>>820
昔の名残ってわけか・・・あそこから乗る人って一日あたりどれぐらいいるんだろうか？

>>825
ラッシュ時は知らんが普段は殆どいない。たまに乗ってくる人は目撃するけど。

それよりも鷺内橋寄りに高槻市営の温水プールがあって
つい最近まで市営バスの高齢者専用送迎シャトルバスが寄っていたのが興味深かった。
貸切免許だがしっかり停留所もあり、中型の前後２ドア路線車両を使用し満員の盛況だった。
でも現在は何故か番田プールには寄らなくなり前島の施設方面のみ運行されている。

>>826
やっぱりいないよな
それでも乗る人はいるのか・・・

なんで京阪シティバスはあんなに運転手さん丁寧なんですか？
ってか丁寧すぎてこわい。「つうかしまーす」とか全員ゆう。

宇治交通とぜんぜんちがう。

京阪バスの前乗り先払いに多いに賛成。
奈良交通のスムーズさを見習え。
関西の主流である後乗り後払いは、ワンステ・ノンステがこれだけ増えると
年寄りにはかえって危険。
最前部まで歩かなくてはならないから走行中にどうしても席を立つし。
真ん中から降りられるなら止まってから立つことが可能。

＞真ん中から降りられるなら止まってから立つことが可能。 
仮に可能であっても停まる前に席を立つ人が多そうな悪寒。
特に一番転倒事故の可能性が高い高齢者とかね。

>>829
てゆうか奈良交通の一見さんお断り複雑怪奇運賃収受を知ってのレスか？
確かに常連には快適スムーズだけど。。。





どうせ首都圏ﾏﾝｾｰなだけだろ？

阪急茨木と東寺田町の間にバス停が欲しい

と思うのは俺だけ？

>>832
歩け

>>828
京阪シティバスは社員教育に力を入れています。
同じ系列だろうが宇治交通とは違います。

吹田行き９Ａのウテシ、毎回愛想がいい。
あれはシティバスですか？

>>835
多分そう
寝屋川支所はシティバスに業務委託してたと思う

>>836
�d！
使用車両も、以前は汚いレインボーツーステばっかりだったけど、
濃い〜ブロンズガラスの車両とかも走ってて、サービス精神があると感じてる

>>830
お降りの方は、予め中程までおつめ下さい。

何が安全優先だ。とっとと発射汁！

レインボツーステって排ガス規制でなくなるんじゃないの？
代替車は何に？

>>839
俺はレインボー�Uだと思う。

広島の？

>>833
まぁそりゃそうだろうけど、不公平じゃないか？
東寺田町と西寺田町と先鉾橋とか近すぎだと思うんだが・・・

大阪地区バスカード車内販売開始おめでとう

２０１０年中央リニアが開通

東京―山梨―飯田―名古屋―橿原―関空

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/23(土) 04:40:53 ID:dRKpfPX4
山城田辺自動車学校の隣に廃車された車両が３台あるよ

昨日前とおったらHT1台とエアロスターK２台だった。
HTは元寝屋川の１９９１年式エアロスターKは車番確認しようと思ったが
奥にとまっており私有地内のため確認できず。しかしなんであんなとこに
とまってるんかな？

>>841
それはレイボーン・・・？

>>843
８／１５からでした。

>>846
オリックスじゃなかったか？

>>848
それはブランボー

>>843
え、今まで車内発売してなかったの・・・＜大阪地区
京都にいると、車内で京阪グループ共通バスカード発売しているのが当たり前という感覚になってしまっていたが。

>>850
カード導入までは香里団地管内のみ回数券の自動販売機が車内にありました。

昨日山科の[87]に乗ったら車内放送の音声が変わってたんだけど(声の主は西日本JRバスでよく聴くタイプ)

あと[87]は四条烏丸発京阪六地蔵行の1本だけしかないんだけど、なんで四条烏丸発着なのに[87]なんだろう？
四条烏丸発着の系統には[87A]があるからそれを使えばいいのに

>>851
回数券自販機・・・なつかしいなぁ・・・あれって香里団地の車両だけだったのか。
当時はあまりバスには興味がなかんだけれど、なぜかあれがついてるバスとついてないバスがあるなぁとか思ってたことは覚えてる。
カード導入後も２２０円券５枚つづりの、あの分厚い紙の回数券が、香里団地の車庫で買えたよ。

昼間割引って十六時まわっても使えることがあるけど遅延を考えて余裕を持たせているのだろうか。

>>854
中には、16:30頃、始発停留所発が１６時以降の路線でも使っていた人もいたなあ・・・

京阪シティバスの存在意義ってなんですか？

人件費抑制

>>835
四條畷線の特に21系統もボロいレインボー2ステが多いな。23系統はマシなようだが。

レインボー２ステはカッコワルイし、エンジン音煩いし、中も汚いし、乗り心地が悪いので
とっとと淘汰してしまうべきだ。

なんで大津営業所にバスカード入らないんですか？
ついでに大津で買った紙の回数券って大阪や京都・京阪シティバスでも使えますか？

>860
大津地区はコジャックとの共通乗車制度や大津地区共通回数券制度などの
独特な制度がネックになっていると思われ。
220円と250円の回数券は大阪地区でも使用できると思われ。
ちなみに逆に大阪で買った回数券は大津でつかえますた。
また、220円、250円の紙の回数券は大阪でも案内所で売ってまつ

>>860
まさか、ゆくゆくは江若交通に移管するつもりとか・・・

おい、52系統にノンステが使われてるじゃないか！
サービスのつもりなんだろうか？
http://www.kcat.zaq.ne.jp/subexp/

>>863
最後の１ヶ月ぐらい、ずーっとノンステやったぞ。

昨日、京阪寝屋川市駅のホームから、下のバスターミナルに止まっている京阪バスを見たら、
新しい車両には、天井にも大きく社番が書かれているんだね。
きっと、バスジャック対策か・・・

パトカーの「寝１」とかは、ヘリから監視しやすいようにらしいが。

>>860-861
大津地区で買った紙回数券も、京都･大阪地区で使えるよ。
220円は茶色？のやつだけど、なんて言ったって「京阪バス」の回数券だから。

滋賀に住んでてたまに大阪で乗る俺には紙回数券最強。

コジャックの回数券ってどこもで使えるの？
石山は、コジャックの占領されるの？
それとも、お京阪の下請けのまま？

コジャク　京阪京都交通　名前聞いただけで萎える業者だ。

京阪グループだからって、宇治交通みたいに
活気がある会社ばかりではないね。

江若>宇治交通な希ガス

いい加減な書き込みは止めましょう
会社のことを知らない人間が知ったようなかぶりで書かないでください

>>868
http://www.keihanbus.jp/unchin/otsu-kyotsu.pdf
を見たところ、「江若交通の全線」と「京阪バス大津営業所の全線」で、回数券の共通利用が可能。

>>861
とはいうものの、共通回数券は京都市域でもやってるし、
京阪京都交通、ＪＲバス以外はカードが使えるわけだから、
大津だけがカードが使えないのもよくわからない･･･。

3dayは使えるようになったしね。
いずれは磁気カードも導入するんだろうけど、
ピタパとの兼ね合いがどうか。
ポストベイを通す限り磁気カード併用の必要があるのだが。

Ｅ３１４２が山科に転属してますね。今日のくるり２００がそうだった。

>>860-862 >>873
もしかするとスルっとＫＡＮＳＡＩに対応していない大津地区も含めて、
磁気カードのほかにＪスルーにも参入なんてことがあるかも知れませんよ。

京阪バスに限ったことではないけれど、これ以上、磁気カードの導入は拡大することないと思う。
導入するならＩＣカードということで。

この前、久しぶりにバスに乗って金を持ち合わせていなかった。
財布には17万円（全て万札）と、100円1枚…
PiTaPaやICOCA、京阪カードなどクレジットカード2枚と
京阪グループ共通バスカード（昼間専用）しか入っていなくて
どれにおいても支払えないと言う、哀れな状態に陥った。
とっととPiTaPaに対応すべきだと思う。

ちなみに共通カード5,000円で釣り5,000円でないかと聞いたが
出ないと言うことで撃沈。とても2枚もいっぺんに買う気はないし、
向こうも買わせるには後ろめたいみたいなので
次ぎのったとき払うと言うことで糸冬　了

あれから5回ほどのったが、乗り物に関わらず全てカード払い
なので細かいのできず。まあとっととPiTaPa対応汁！

だったら乗るなと言いたいが、そうも行かないのが現実ですね。
本当に払う気のある人は細かくしてその日に支払うものだと思う
昔はご迷惑をかけましたとご丁寧なお礼を別のウテシし言ってく人も多かったと聞きます
文句や苦情を言ってすっきりするのかもしれないけど、働く人間ならわかってほしいです

乗客率が上がらない今日この頃バスを買うだけでも大変やのに〜〜

>>878
日ごろから、千円札を５〜１０枚くらいは持ち歩くようにしましょう。

公共交通機関なのだから持っている紙幣の種類により
乗客が差別されるのは大問題だな。京阪は怠慢すぎる。

そのとおり。なにも無手数料で両替せよと要求しているのではなく、
釣りを返して欲しいだけのに、それすらできないようでは、
一般消費者相手の商売として失格。
サービス以前の問題。

バスに乗るのに小銭を用意せずに乗ってくる方が非常識です

あなたの感覚はマヒしています！あなたみたいな人間が、一万円札を何度も両替機に通して入らないと言ってくるのです

だったら、その万札の両替のために、京阪バスと何の関係もない
一般小売店等が、両替をすることになるのか？
なんでバスに乗るのにいちいち事前に両替をしないといけないんだ？
こんな風に本来業者がやるべきことを、客に負担をかけるから、
客離れが進むのだ。
地価の下がった現在、何もバスに乗らないと駅まで出れないような
不便な所に住む必要はない。

どっちにしてもPiTaPaは関係ない。
あれば便利だが。

200円の買い物に万札出すほうが非常識だと思うが。

おそらくバスの乗り方も知らない方でしょう
マイカーが増えて路線バスの乗り方を教えていない親が多いのも事実です
甘やかされておられるのですね

世間知らずでかわいそう

それはハズヲタの偏った意見だね。
東京都交通局では何十年も前から万札で回数券が買えました。
公営交通でこのサービスなのに、なんで民間でできないんでしょう？
ちなみに車内で定期券だって買えちゃいます。
今となって、回数カードの車内販売が行われることだって時代遅れ
甚だしいのに、バスの乗り方を知らない以前の問題ですね。
京阪バスがサービスを知らないに他ならないだけです。

あと>>889はアンカーのつけ方くらい覚えて下さいね（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで都バスを例に出してくるんだろ、京都市営を出すんならわかるけど。

>>890
とりあえずご丁寧にｗ重ねての自爆レス乙

なんで下と比較するんだろ？常に上を見るべきなのに。
>>891は何？社員？ヲタ？どちらにしてもレベルが低いのが丸わかり。

釣りを用意していないほうに問題があり、利用客は支払いを行おうとしているのだから無問題
堂々と支払わないで降りて良し。
そもそも、乗車時に確認ができない後払い制に問題がある。

会社がお金持たせてくれないんだよ〜
だから万札の両替言われたり、カード販売で釣銭言われても
出せないだよ〜・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

実際持たせない会社は多いんですよね。
持たせないように指導されてる地域もあるから。

まあ、とっとと先払い制に変更するこったな

こんなんだから、バス離れがすすむんだ。
マクドナルドでは、８０円のハンバーガーを万券で買っても、
いやな顔ひとつせずに快く9,920円を返してくれる。
時給８００円の女子高生にできることが、その数倍の
年齢と給料である運転士ができないのはおかしい。
もっとおかしいのは、いつまでも釣りをかえすことができない
バスを走らせているバス会社の幹部である。

そのことでPiTaPa対応を主張するのはもっとおかしい。

いや、PiTaPaはPiTaPaで対応してもらったら
もっとバスに乗る機会が増えるとおもうが？
特に定期の○○地区の判定とか、ニコニコミニパスのエリア
判定とかを勝手にして運賃割引などを自動的に行えば
凄く使い勝手の良いものになるな。
まあ、運賃は220円均一にすべきだがね。

そりゃ使い勝手は良くなるが別にやらなくてもいいだろ？
３７鉄のスル関入れろと同じ。
釣り銭の準備がないのとは次元が全然違うし、
そもそも金持ってるのに払えなかったのが問題と言ってるのだから
PiTaPaは関係ないね。PiTaPa対応にしても釣り銭問題が解決する訳じゃないし。

話は変わるけど、
京阪グループバスカードって、紙回数券より割引率、低くないか?
先日、石山窓口で\200券を買ったら\2300分付いていたのだけど。
バスカードは\5000で\5600しか使えない。(終日利用可能のもの)
カードは古いものだが。割引率が変更になったのか?

>>901
みな鉄の件くあしく

>>898
マクドナルドで両替すな。せめて千円札出せ、ボケ。

>>903
大学に通ってた頃、通学経路にある奈良交通に
スル関導入をしつこく要望するも却下。
ネットの掲示板でも導入を主張し続けたが四面楚歌状態に。
これを機に掲示板荒らしに走る。

>>905
ありが�d

しかし両替の話はなんでこんなにレスポンスがいいんだ？
やっぱみんな気にしているんだろうね。
とっとと両替機を更新しろや！

中型レインボーの淘汰はまだですか？

おけいはんのサービス精神は確かに
一歩遅れてるのと無理がある
でも、万券で乗る香具師もどうかと思う。

両替できないことを知っていながら万券で乗ろうとするなら、それが間違いだと思う

”出先”の建物のすぐ近くに本数が少ないながらも自分の家の最寄駅前行きのバス停がある。
出先の建物から駅までは10分程歩かなくてはならないし電車だと途中乗り換えもある。
クソ暑い夏の或る日、建物から出るとたまたまバスがやってきた、が、あいにく万札しか持っていない。
近くの店で両替の為の買い物をしてる間も無い。
さぁ、あなたならどうする？

駅まで歩く

ﾀｸｽｨ

駅までダッシュ！−＝≡ヘ(。∂。∂)ノ

おまいら、万札の両替出来るバスはどこですか？

俺の乗るバス停は、周りに店なんてありませんが。
乗りたいときに乗れなきゃ意味がありません。ただでさえ本数が少ないのに。
都合よく財布の中身が用意されているわけでもない。
京阪は怠慢。それにつきる。

運転手ども"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

タウンくる混み過ぎ
車両が小さいから、少し客が増えただけでそう感じてしまうのだが
ラッシュ時間帯増発汁

>>916
なんで財布の中に小銭が全然無いの？
スル関カード買っとけ。

>>919
何もかもカード払いだから
コンビニだってカード払いの時代
女買う時は現金だが万札でしか買えんだろ

>>920
スルット関西もカードですが、何か？

>>921
ここでいうカードは当然クレジットカードを示す。
持てない厨房は黙っておきたまえ。

>>922
そんなこと分かってて書いてるのに。気づかなかったんですか？

ピタパがだめならｅ−ｋｅｎｅｔで乗車できるようにするべきだな。

しょうもない対立やなぁ。
万札で乗ったらたいてい次回以降乗車時に払えって言われるんだから、
また乗る時までに小銭用意しとけばそれでいいんじゃないの？

>>925
学習能力の無いバカにはそれができない。

ハコかきどもに学習能力があるのか
客にどうこう言う前に、お前らからサービス精神の改善をしろよ

>>918
マンション２棟と計２７０戸と、戸建約１００戸が建設中だし
ダイエーへ移転で、ライフ開店、人の流れも変わるから
雨が降ったら積み残しが出る恐れもあるな。

バス屋は両替屋や　ないんやで　　皆が万札出したらどうなるねん
池沼は乗るな

皆が万札出しても対応するのが消費者相手の商売。
そんな常識以前のこともできないようならやめてしまえ。
こんなんだから、皆車やバイク、自転車で移動するのだ。

降りる客全員の万札を両替してバス遅延→到着が遅いと怒りだす

つまりいい迷惑だってこった

ここのカキコに本気で反応するなよウテシさんｗ
マニアは極論でしか物言えんからほっとけ。

運賃箱を万札対応にしたらいいんだよ。
そんなことできないわけでもあるまい。
ついでに両替式を廃止しろよ。

>>929〜の流れみてると、どちらかと言えば極論でモノ言ってるのは
ウテシの方じゃね？

>>933

ｗｗｗｗ

最悪のケースを考えると、
車両の１運用１６時間、１系統を３０分で走り（１日３２便）、
１便あたり万札を出す客が３０人いると仮定すると、そういう客は１日９６０人か。
運賃を２２０円とすると、必要なつり銭は、
五千円札960枚、千円札3,840枚、500円玉960枚、100円玉3,840枚、50円玉960枚、10円玉2,880枚か。
積載するのは物理的に不可能ではないな。やはりバス会社の怠慢。
ただし、つり銭を100万円近く持ち歩くことになるので、防犯対策が必要だが。

>>936
じゃあ、その釣り銭が入った金庫を持ってみろ。
持てるか？

\5000-のカードを２枚買うべし　土、日、祝バスに乗らないなら
定期よりお得や！￥10000で\11200使えるど〜（=＾0＾=）

>>936
お前商売したことある？
今や銀行が両替で金を取る時代。
なんで滅多に無い一万円の両替の為にコストを掛けないとダメなんだ？
お前がタクシーに乗ればいいだけだろ。

>>938
ホント？？

ういうい　\5000カードは\5600分入力されてる　\5000X2で\1200儲けやで！！
スルットＫでわなく　ウテシが腰に巻きつけて売ってるバスカードや〜〜

>>936
究極の馬鹿。
それだけの釣銭準備金を用意しているとこなんてわけないだろ。
お前の頭が最悪のケースだ。

ずいぶんバス会社が擁護されているな。
>>936はただのバカだが、客に不便を強いているという事実は変わりない。
今後つり銭を用意しろと主張すれば、>>936と同類にされるのかと思うと悲しい。

>943
ヒント：マナー


おまいら家に引篭もってないで社会勉強すべし。

運転手全員に両替用のお金を持たすとなると会社は莫大な金額を負担することになる。
しかも、１人に千円札１０枚づつ１万円たせても、乗客１人が両替したら２人目は両替できなくなる。
かと言って運転手全員に５万も１０万持たせられないだろう。

両替器に入った千円札を出すことができれば一番いいんでしょうけどね。
これはバス会社よりも両替器メーカーの今後の課題ではないでしょうか。

要するにバスに乗るときは気まぐれで乗らずに、
前もって覚悟（仕度）してから乗れって事か・・・

万札崩す崩さないが覚悟ってほどのもの？
つうか、そんなことに“投資”して、
結果後で値上げとかになったらクレーマーでない一般客はたまらん。

自販機でジュース買うときに小銭持っていくだろ？
それと同じだよ。
両替の問題を回避するためのツールとしての側面もバスカードには
あるんだから、それを利用すればいいだけじゃないの？
そんな熱くなるなよ。

万札両替出来るようにしろって言ってる馬鹿は1名のみ。

漏れの会社は私金携帯可なので、壱万円札を出されたら
弐千円札×4、千円札×2で両替している。
ただし、1日に2人以上両替を頼まれたら、もうお手上げ。

京都市営などは、私金携帯厳禁ですね。
京阪バスはどうなのか？

>>950
バス会社内は専用のカードで飲料を買っているな。
だが、流動調査の時は缶コーシーをおごって貰ったし
タバコ買っているウテシもいるから、持っているんじゃないのか。
禁止かどうかは知らんがな。

>>951
なんだか偉そうですね。

（棒読みで）一万円札は両替できひんに決まってるやろ。
バスの乗り方、知らんのかいな。

B-1209.1210.1211が納車。比叡山線にて使用。代わりにB-3830などが枚方転出。理由は左にブレるらしい。

>>954
BRCは運転席が右に寄ってるから山科の乗務員から苦情が出たから転属したそうな。
慣れない車を買うとこういう事になる。

ちなみに太郎板で厨房がこんなことを書いとる。

BRCはエンジン非力なんでしょうね？このご時世、三菱のターボ車購入って
「えっ！なんで？」って気がしませんか？

アホちゃうか。

またバスの乗り方とかイタイ事を言っている奴が出てきた件について

>>956
お前が一万円の両替の話を延々するからだよ。

>>953
ﾜﾛﾀ
接客研修用テープに出てくる「お客様から一万円札を出された時の応対の悪い事例」ですね。

>>958
あの声の主が気になる

少し早いが新スレ立てといた

〓○〓 京阪バススレッド6 〓○〓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125403999/l50

>>958 >>959
レスを付けていただきまして、ありがとうございます。ありがとうございます。おおきに。おおきに。

>>961
それを言うなら
「ありがとうございましたーありがとうございましたーありがとうございましたーおおきに、おおきに、おおきに」
だ罠。

はい！終点！京阪○○です！
忘れものーないようにねっ！

っとコブシの利いた車内放送をするウテシによく当たります

>>936
おまいにわ１万円分全部10円玉と50円玉で両替するようウテシにお願いしとく
両替えで待たされる後ろの客の身になれ！！あほが！！
急行乗り遅れたやないか　Σ^)/ｱﾎｰｱﾎｰ☆ﾐ が！！

>>963
パチンコ屋みたいなアナウンスするウテシ最近見ないな。

age

age

勝村age！

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧ Λ_Λ　
　　　　　　　　　　　　　　　(,,ﾟД（!|iﾟ∀ﾟ）.,;:::*
逝　っ　て　よ　し　！　！ |　　⊃　|フ:;:*_:;;+ﾌﾞｼｭｩｩｩｩ　
　　　　　　　　　　　　　　〜|　　| | ┃ |''::;;*
　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ（＿）_）■
　　　　　　　　　　　　　　　　　■↑■
　　　　　　　　　　　京阪バス山科営業所運転士須郷正明

あと３０だage

おまいら、バスカードは車内で買って下さい

運転手にいくらかはいるの？
俺が買ったら、アホ席にいたババアもつられて買って運転手ホクホクしていたけど
あたふたして出発時刻をとうに３分ほど過ぎていたがな

金額問わずウテシに25円バックされる罠。

運賃箱の所にカードの写真と販売中を示す販促物をつけて
やたら丁寧な放送を心がけていたウテシがいたな。
３０００円カードを買うなら、１０００円３枚買ってくれた方が良いですか。

ウテシには金額にかかわらず10円バックだと聞いてるぞ


>３０００円カードを買うなら、１０００円３枚買ってくれた方が良いですか。
そう言う事らしい。。。

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