〜快適さを安心に乗せて〜京都交通〜3号車

今年1月に会社更生法の適用を申請した京都交通について語ろう
前スレ→http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074507252/

>>1 　乙！
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川勝寺〜桂大橋の一方通行逆走萌え

爆音RUにﾊｧﾊｧ

>>1
乙彼〜。

公式ページは＞http://www.kyotokotsu.co.jp/

今晩の広島・徳山行、新車が点検なのか、古い車両で運行です。
新車とは席番配置が異なるのか、一部のお客さんには指定と違う座席を案内していました。

>>2

特33系統　今日も逆走運転しましょう
運賃表と　整理券番号　1　を　確認してください

先週だったか、スーパークルーザーや移籍のエアロバスが路線で走ってたYO。

>>7
みやこライナー？
だったら観光のセレガＲが走っているのを見たぞ。

漏れの知り合いの女の元カレが、ここの運ちゃんだそうだ。
いまだに元カレの運転する路線バスとすれ違うと、バスがパッシングしてくると嘆いてた。

休日に一本だけの妙見山行のバスは乗る人はあるのでしょうか？

保守

向日町行き2往復ｼｮﾎﾞｰﾝ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｰｷﾞｰｰｰｰﾝ

園部急行でキュービックが走ってたぞ。
LED表示でナンバーは・８１５だった。

>>14
http://www.mkc.zaq.ne.jp/rink/station.htm
によると、園部所属で神戸市中古の高出力車らしいぞ。
ちなみにこのサイトはいつも情報が早いな。

>>15
一都物語で紹介されてすぐ上がってたよね。
>>15でリンクされてるサイトの超高速マーキーの情報ってさ、なんか広範囲じゃない？
ここの管理人は昔あった某カリスマサイトの管理人くらい走り回ってるのか？

正直いろんなサイトで最新情報として公開されてるのをそのまま載せてるような気がする。

>>15>>16
ああ、Rinkね。

ここって別のスレでも他サイトの情報無断転載で話題になっていた。
自分の足で情報を集めに行かないでもネットサーフィンで情報収集して
ホムペ更新するとは便利な時代になりましたなぁ。

あんまりあちこちのをパクってたら管理人たちからクレームが来るぞ。
もし己で情報を集めてきたのなら画像をうｐしてみな。
どうせ出来ないんだろうな。

だってパクッてるのは明確だから。

Rinkのlink集のページに…
ttp://www50.tok2.com/home/shining/link/lktrain.htm
「どちら様も当サイト制作にあたって多大なご協力をいただいたサイト様ばかりです！当サイトからお帰りの際は、是非こちらのみなさまへお越し下さい！」
と書いてある。情報提供してもらっている可能性は？

>>18
＞情報提供してもらっている可能性は？
そのようなことは無い模様

それにRinkに関しては↓の300辺りに出ているが
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081935127/
他所のサイトの台帳をパクったり
断りもなしに「〜のサイトを参考に製作しました」
と記載して大顰蹙をかっていたようだ

RIN●って高校生だっけ？
どうやってそんな広範囲を移動しているの？
自転車かなｗ？

漏れは関西の鉄道・バスサイトを製作しようと思っているが、
パクられたら訴えてやる！！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Ｒｉｎｋの弁明まだ〜？ ここ見てんだろー
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

阪急系でも他所の情報をパクってる所があったな。特電だったっけ。

勝手に情報転載するのはどうかと思うが、ネット上で同じ情報がｳpされるのは仕方ないと思う。
※公式サイトの情報を利用したとしても情報転載の部類に入るし。（会社の断りも無しにﾎﾑﾍﾟの情報を使ってるから）
それに『漏れの所が一番だ！』と競う必要も無いわけだしね。
一番問題なのは画像もパクってることだよ…。
それと個人的には情報だけよりも写真があった方が（ガッ

三行目の※印の部分は賛否両論があるかも知れん。

Ｒｉｎｋに不満持ってる香具師多いな。

>>23
>それに『漏れの所が一番だ！』と競う必要も無いわけだしね。
それを達成したがってるように見えるんだよ、Rin○の場合。
親のすねかじりで且つ【予備校行ってる】身分なのに、
ﾊｽﾞｦﾀWeb制作(&文字情報ﾊﾟｸﾘ)をやっとる場合かと丸一日問い詰(ry

一応sageとく。

京都交通路線再編で宮津市内から路線撤退
快速バス(天橋立・東舞鶴〜桂駅・四条河原町)・妙見山行は廃止
国道線急行バスは園部−京都間の運転を分割するらしい

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004091500048&genre=A2&area=K40

>>23
＞勝手に情報転載するのはどうかと思うが、ネット上で同じ情報がｳpされるのは仕方ないと思う。
車両の型式・年式・所属とかなら参考にしたって良いと思うし、
ネット上で見つけた情報を元にするとしても、自分で写真を撮りに行って、
写真とともに情報をうｐするのなら、何ら問題にならないと思う。
でも彼の情報無断転載は昨日・今日始まった話じゃないし・・・。

＞※公式サイトの情報を利用したとしても情報転載の部類に入るし。
公式サイトと言えども、丸ごとコピペは著作権侵害。
しかしオリジナル情報を加味しているのなら問題無いと思うよ。

＞それに『漏れの所が一番だ！』と競う必要も無いわけだしね。
>>26と同意見

＞それと個人的には情報だけよりも写真があった方が（ガッ
それは激しく同意！

Rinkのページ見てて思ったんだけどさ、帝産湖南交通とかの解説
漏れがよく見に行く老舗サイトに載ってるのとそっくりなんだけど。

>>29
近鉄バスは近鉄バス○科、京都バスと阪神電鉄バスは一○物語を参考にしてるっぽいな。
参考にできるサイトのある会社の車両は詳細な解説入りだけど
参考にするサイトが無い会社は外観のことしか触れてないもんな。

独自の知識なのは京阪バスと阪急バスくらいか？

>>30
阪急はクマ猫のとこからパクッてるんじゃないの？
京阪は太郎のとこからでしょ。

よって完全他力本願決定。

SANYO EXPRESS、このところ、以前と比べて乗車率が下がっているような・・・
かつては、満席で断られたこともよくあったのに、
最近は、土曜日夜の京都発でも１０人ちょっとだったし。
大阪〜広島の夜行バスが５７００円で運行されるようになってからか？
この運賃から考えれば、京都〜広島は、６０００円〜６２００円くらいにしないと、
利用者を引き止められないような気がする。

亀岡駅と馬路町や１０００歳町、千代川町を結ぶ路線など農村地域の路線も、同様の条件で廃止を提案された。

>>30
熊猫みたいに画像も一緒にうｐすると説得力あるんだけどな
撮影してないから画像うｐなんてできるはずないわけだ（ｗ

しかし広範囲に情報収集なさってるんですね。
予備校生はうらやましいなぁ。

予備校生、暇はあるけど、金は無し。

予備校生と言えば格好いいわけだがただの浪人生だよなりんくって
バス追っかけてる暇あったら勉強しろよ
熊猫とりんくって同じようにﾊｽﾞｦﾀの道を歩んでるけど学業については成功例と失敗例の典型だな

高校時代からハズを追いかけてますた
↓
大学受験しますた→失敗（りんく）
↓
成功（熊猫）

リンクちゃん/・∀・)ｶﾜｲｲ

クマネコとリンクの争い↓
●_(ﾟ∀ﾟ )≡　ﾓﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ　ヽ(Ａ`)ﾉ≡　ｺﾗｧｧｧ!! ｳﾝｺｶｴｾﾖー!!
　　　　　　　　　　　　　　　　

似たり寄ったりだな。

Rink見てると熊猫がまともに見えてくる…orz

>>27
倒産したわけだから或る程度こうなることは覚悟していたんだが
実際にリスト見てみると廃止決定またはできるなら廃止したいという路線を
凶徒交通は大部分かかえていたということ改めて認識させられた。

このぶんだと快速バスは舞鶴発着の特急バスに吸収統合されるみたいだね。
沓掛〜丹波町までのＲ９停留所からでは綾部舞鶴方面へ逝けなくなるってことか･･

>40
　一応舞鶴在住の者として
・快速＆特急廃止＆スーパー特急に一本化
　沓掛・丹波町から綾部に行く客がそういるわけではないので当然の処置と思う。
・廃止か補助金か
　今回（特に舞鶴において）注目はどこまで自治体がカネを出すか。それ次第で路線図が劇的に変わる。
極端な話、舞鶴（公式ＨＰのマップ1）で残るのはスーパー特急と2路線だけも十二分にありうる。小中の
通学路線は自主運行で残せばいいし。でもそうなると舞鶴市に自主運行が野原・田井、三浜・小橋、
西大浦（汽船廃止）、白杉（汽船廃止）、池内（前から）、岡田中（前から）、岡田上（前から）の7路線できる・・・。
この乗り潰しはまあ厳しいな（ｗ
・宮津からの撤退
　あそこは丹海があるからいいんじゃない？約1路線引き継いでもらえればいいわけだし。

　率直少なくとも舞鶴で従来型の路線バスという思想は終わったと思う。

能勢電の妙見口〜黒川ケーブル方面のバスは今阪急バスだけど前は京都交通だった気がしたのですが、そのへんのことだれか知りませんか？

>>42
昨年6月限りで京都交通が能勢町内路線から撤退したから（除妙見山）
しかし、この話題がマスコミで取り上げられることがなかったのはなぜだらうか

>>43
レスありがとう。

京都市内にもついに行き先がLEDの車両が入ってきたみたいやね。［京都200か830］のナンバーをつけた車両を見た。

RinkNetwork閉鎖宣言sage

＞42-44
　結局Ａ社→Ｂ社とすんなり（少なくとも見た目は）決まったので取り上げるネタにはならない罠。
自主運行とか全廃とか、住民に直接損害が出るならば取り上げるかもしれないけど。

　京都新聞も北部は詳細書いてくれないので困る。

>>41
国道本線の快速なんて、よく今まで残せたものだと思う。

国鉄の民営化時点でも、あんな長距離の一般道経由の路線バスなんて、全国的
にも珍しい存在だったからね。漏れは当時夏休みのバイトで宮津の旅館にいた
んだが、「京都までバスで帰る」といったら「！？」って顔をされたよ。丹海
の快速バスでなくて、京都交通のほうだったから。

>>47
能勢町側から情報が出てきたのはギリギリになってからだったが
というか、大阪府の地域バス協議会は京都府と違ってマスコミに協議内容を積極的に公開する気がないからな・・・

何でもいいから、早くスルット関西に加盟しる！

妙見山線とうとうあぼーんか・・・

原・日置線もなくなるの？あのあたりは大変だな・・・

>>48
国鉄が民営化されてからも、山陰線は非電化で不便なダイヤだったのでそれなりに利用者はいた。園部電化後、急行は減便されたが特急・快速はまだ結構乗っていた。本数も合わせてほぼ１時間毎だった。しかし、綾部、宮福電化後は一気に没落の一途を…。

バスガイド萌え

結局、行き着くところは、京都府の第３セクター
「北近畿タンバ交通」だったりして・・・

妙見山線はいつまで運転されるのですか？一度乗りたいとは思っているのですが…

　　∧┌┐
　（　´[ ◎]＜うおぉ　亀岡市コミュニティバスに京都交通のノンステップバスが使われてる　ﾊｧﾊｧ
　／　　／　　
｜　｜｜
（_____）__）

＞54
　それはちょっと考えにくい、てか３セクのバス会社ってほとんどない。むしろ大量の
自主運行バスとかになるような気が。現に舞鶴や福知山は結構あるし。

＞52
　確かに非電化の山陰線ならバスがカモになる。でも今みたいに完全電化されると
勝負がきついな。それだけ参院のディーゼルカーが糞だっただけだけど。

>>57
自主運行バス・・・
舞鶴市は現在３路線。さらに、舞鶴汽船廃止で増える予定ですよね。
福知山市も現在３路線だが、三和町・夜久野町・大江町を吸収合併したら、
それだけで何路線になるのやら・・・

>>50
禿しく同意。京都市内走る路線もあるんやし、何で加盟せーへんのかな？

>>59
単に3dayチケットで乗りたいだけやろ。

>>59
カードリーダー付ける金があると思うか？

>>1の文を読んでない>>50や>>59には
ｽﾙKANに加盟しない理由なんぞ分からんやろ。

早く新しい経営者が決まって、その経営者が、増収の柱として、
スルッとKANSAI加盟を打ち出してくれれば、とも思うのですが・・・
ただ、今から新たに、磁気カード導入は考えられないでしょう。

増収になるのか？

妙見山線,国道本線急行その他、、
１０月末のダイヤ改正で「アボーン」される模様・・
急行は千代川-川原町間の特急になるとか・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|回　　　　　　　送|♀||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ )　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
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　 | 3301　　○　　⊆⊇　.|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣ 　　京都交通|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

＞63
　今から磁気は考えられない。いきなりＩＣかな。
　でも、田舎の路線まで入れる会社とは思えないな・・・。

田舎の路線が残るとは思えないな。

ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝが聞けるサイトみつけたで
http://kyokubus.hp.infoseek.co.jp/kyotokotsu.html

EM100エンジンに萌え
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣
　γ―――――――――ヽ ―――――――――――――――――――――――――――――――┐
　|| [　特急　雀　　　荘　 ] |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

＞68
　確かに。完全に切りそうな予感。するとどっかに譲渡かな

>>69 �dクス！

ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝを聴けるサイトも増えてきたけど、
どうも聴覚だけではもの足りない。あの最後部座席での背中からケツにかけての
ビリビリ来る振動があってこそのｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝですな

アカン、西舞鶴逝ってこよ

このサイトでも爆音RTの走行音が聞ける
http://f6.aaacafe.ne.jp/~kanachan/sound-bus1.htm

　以前桂坂の某特養に勤めていたんだが、
ある日、勤務が終わって「ふれあいの里」
１９：０３発の京大桂、桂駅東口経由京都駅
行きに乗った時のこと。

　普段から桂坂地区は、夜に桂駅方面に
向かう人が少なく、通過も多いため時間の
計算がしやすいのが特徴。

　その日もそんな感じで西桂坂を通過。

　が。そこからＲ９までは急勾配の下り坂が連続。
そしたらそのバスの運転士、乗客が私だけなのを
いいことに、その急勾配の坂を猛スピードでぶっ飛ばし。
しかもその日は京大は春休み中。桂キャンパスやイノパーで
全然乗ってこなかったので、更に調子に乗って飛ばす運転士。

　いくら大学が休みの時期で、夜で人が少ないからって
京大桂のあの坂を猛スピードでぶっとばすのはやめて欲しかった・・・。

コテハン消し忘れ失礼。

今日のみやこライナーにエアロクイーンＫが使われてたぞ。
てっきり廃車になったと思ってたのにまだいたんやな。

京都交通のバスの平均車齢は15年を超えてるらすい
ソース＝10/2の日経近畿経済面

>>77
これかな
http://www.nikkei.co.jp/kansai/keiji/news/22446.html

>>78
こりゃ、相当やばそうだな。

エムケイに買収させればいいのに

これで大好きな市バス受委託に参入ウマー

>>80
黒字路線も引き受けるって豪語してたもんな。
さあ、早速買い取ってもらいましょう(w

＞80-81
　ＭＫが買収するのは京都市だったら赤字だけどＭＫなら黒字という自信あってのもの。
よほどの好条件（新車無償提供など）ない限りＭＫがやるはずなし。
　＞78を貼っておくか。
【2004年10月2日】
京都交通、再建計画作り難航──自治体、補助金増額に及び腰
　会社更生手続き中のバス会社、京都交通（京都府亀岡市）の再建計画の提出期限が1カ月後に迫った。
同社は9月初め、廃止を含む路線の再編案を関係自治体に提示し、補助金の新規交付や増額を求めた。
だが財政難から、補助金の増額に及び腰な自治体側の考えとは隔たりがあり、調整は難航しそう。計画提
出の遅れは避けられそうもない。
　「京都交通が求める行政負担は相当重い」（京都府交通対策課の坂本修司参事）。沿線自治体は一様の
反応を示す。
　京都府北中部を中心に179系統を運行する同社は、独自に系統別収支を分析し、全系統を「自主努力で
存続」「補助金の新規交付・増額で存続」「廃止」に3分類して自治体に提案した。同社は80億円余りもの債
務を抱え、「赤字なところはやめざるを得ない」（村田敏行管財人代理）。宮津市内の路線の全面廃止も盛
り込んだ。
　収支計算の際、管財人側は営業経費を現状の約1.8倍で計上した。設備投資を含め正常な経営をするに
は相応の経費が必要なため、北近畿や京阪神地域の民営バスの平均経費を基準にした。同社の設備は
「車両の平均年齢が15年を超える」（村田管財人代理）ほどすべて老朽化し、人員削減の結果、本社の経理・
総務部門だけでなく、運転手すら不足している。

続き。
　自治体に対し具体的な金額を要求したわけではない。しかし、同社の提示した資料から推測すると「非常に厳
しいもの」（江守光起舞鶴市長）だという。同市の2003年度の補助金の実績（約2100万円）を大幅に上回るのは
確実だ。
　一方、京都府の山田啓二知事は「単に赤字だから（補助金で）補てんするという発想は転換する」と、安易な
補助金の増額や新規交付はしない考えを表明した。京都府と沿線市町も9月13日にまとめた「府中北部地域
交通ネットワークの今後のあり方」で従来の補助金制度の見直しを打ち出している。
　「あり方」はタクシーや貸し切りバスの乗り合い利用、地域住民らによる自主運行など代替交通の検討も提案。
だが村田管財人代理は「京都交通はいらないといわれているようなもの。（管財人側としては）マイナスのイメー
ジだ」と話す。
　出資者や経営者もなかなか見つからない。自治体の多くは「資本金を出す考えはない」（舞鶴市）。全路線の
約8割に上る赤字まみれの事業を税金で運行することはできないというわけだ。
　行政から具体的な支援の提案がないことに業を煮やした田原睦夫管財人は商工会議所をはじめとする府内
経済界に経営者や出資者の紹介を求めた。ただ、反応は「2―3カ所から問い合わせがあった」（村田管財人代
理）程度。京都商工会議所の村田純一会頭も「1企業が担うのは無理なのではないか」と、紹介できる具体的な
企業は見当たらない様子だ。
　再建計画の提出期限は11月1日。それに間に合わせるには、10月中旬に自治体側の大まかな方針だけでも
必要だ。亀岡市は「今以上の財政支援は難しいという結論になりそうだ」（大橋修一環境政策課長）という。「本当に
1.8倍もの経費が必要なのか」と疑問視する声すらあり、管財人は提出期限の延期を申し立てる可能性が高い。

　どうも1.8倍の経費見積もりがかなり曲者だな・・・。老朽化は同意。東舞鶴の市場車庫とか西舞鶴の駅前とか
本当にボロだな・・・。

「管財人は提出期限の延期を申し立てる可能性が高い。」ってことだけれど、
更生計画を立てられなかったら、廃業・清算ってことになるのかな？
そうしたら結局は、自治体が自主運行でやる以外に選択肢がないだろうし・・・

>>84
自主再建の道もあるかもしれんが、最悪の場合は「自主努力で存続」する路線だけ。
高速バスと路線バスは京都市内と亀岡市内だけになるのかもしれんな。

＞84-85
　丹海が儲かるところだけ引き継いで京都交通は清算、赤字路線で残したい部分は２１条で残す
くらいがベターと個人的には思ってるけど。あれだけ資産が劣化している会社を残すのはちょっと
無理と思われ。負債をまじめに返すなんて無理。100％の債権放棄受けても残すのは不可能。
　自主運行（８０条）は舞鶴や福知山に多数あるけどどうなのかな。東舞鶴-西舞鶴みたいな区間は
2（白鳥経由）or3（N27経由）本/ｈだけど自主運行では協議会が組めないので厳しいので誰か新規
参入を期待でしかない・・・・。

>>86
京都市内、亀岡市内は阪急バスにでも引き受けてもらう？

>>87
阪急田園バス亀岡支社になるのか…＿|￣|○

そうなると、スルッとKANSAIは使えるようになるのか？

　桂坂地区はヤサカバスでもいいんでない？

　・・・あ、でも桂駅や京都駅に行く物もあるな・・・。

>>65
どこかに新しい情報ある？

快速も最近じゃトイレつきがボロくみえるものな。
急行なんて目も当てられない古さだし。
京都−亀岡とかも中古ばかりだし。もう見所がない。

中山はヤサカバスか京阪シティバス、
亀岡・園部は阪急田園バスで綾部・舞鶴は丹海ってのは？
生存率は阪急が一番あるんじゃない？＜神鉄を９０％吸収してしまう
ほどの元気なんだし。

>>91
今年、国道本線の爆音ＲＵが全て廃車されました。目も当てられる状況かと思われ。
京都-亀岡に使われる車両は中古ですが、大型車の中では最新です。

>>91
バス車内に掲示が出たみたい。
ttp://traffica.web.infoseek.co.jp/1023.jpg
触れられていないところをみると、今回改正では妙見山逝きと宮津は残るのだろうか？

快速用のトイレ付き特別車や、特急用エアロバスもついに廃車が始まるのか。

>>91
とうとう始まったか・・・

>>94
それらは代替輸送の問題もあるし、いきなり切るわけには行かないと思う。

10/23からの新時刻表が、公式ＨＰでアップされていました。
ひとことで言えば、成章高校以西、大減便。
成章高校以西は、１時間〜２時間に１本という感じです。
それから、この時刻表では、｢成章高校前｣は、｢仏舎利塔前｣とは別停留所のような形で
掲載されているのですが、どこに停留所が設けられるのでしょうか？

>>96
妙見山は、休日１往復だけなので、代替輸送の問題もないと思うのですが、
宮津のほうは、今回減便されないほうの快速バス１往復は、
西舞鶴駅〜天の橋立間各停として運行されているので、代替輸送の問題があるのでは？

>>97
もしかしたら、高校構内にバス停を設置するのかも？

妙見山行きは、一往復とは言っても利用者いるみたいだしなあ。

>>97-98
多分国道のバス停に到着後、回送になって、桂坂経由で中山へ帰るスタイルを取るのでは？仏舎利塔前のバス停は現在は【京都成章高校前（仏舎利塔前）】となってる。

ちなみに、西山団地へ向かう坂道の途中の、成章高校の通用門の前にバスプールはある。スクールバスの発着に使う。ただ、先へ向かう人や京都霊園に墓参にくる人が不便なので、99で書いたような運行形態を取ると思われ。


ついでに100ゲト。

あの仏舎利塔ってのは何？新興宗教かなんか？

ついでに質問。
市バス７３が「西山橋」まで来ていた当時の
「西山橋」終点て、仏舎利塔前のあたり？
スレ違いな質問でｽﾏｿ。

新車ａｇｅ

ブルリシティワンステ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ・・・

日曜に広島行きの夜行に乗りたいのですが、満席になりますか？
当日に買っても乗れるでしょうか？

>>105
防長バス扱い分だけど、発車オーライネットで検索して味噌
http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

>>105-106
前にも書いたけれど、以前は満席になることが多かったのだが、
大阪〜広島の「山陽ドリーム広島号」運行開始以来（？）、
京都〜広島・徳山線の乗車率は下がっているようで、
当日でも席が取れる可能性は高いと思う。
ただし、前日・当日になると、たぶん、京都発の分の残席は全部、京都交通扱いになって、
防長交通扱いのみ対応の「発車オ〜ライネット」で検索しても「×」が出ると思うので、
京都から乗るのなら、京都交通の予約センターに電話するのがいちばん確実。

JRが後から参入して客さらってしまうってパターンは多いの？

>>106-107
サンクス！
防長バス扱いだとオンライン予約が出来るんですね。
京都交通ないじゃん・・って思ってました。

>>101
京都霊園のこと。宗派不問。

墓地を経営するための宗教法人？

http://www18.tok2.com/home/shitekikyo77melody/0238.html

これって京都府美山町にあるやつだっけ？
どっかで見たことあるんだよな・・・

俺もそのバスみかけて写真写したなあ。たしか九十九年くらいの事やけど。
綺麗な状態で置いてあるなとｵﾓﾀ。場所はおしえんがな。
北部はいろんな廃車が置いてあって見つけるとなかなか楽しい。
阪急の電車も見掛けたよ。

>>112
京都交通って、このレベルのバスが現役で走っていても、おかしくなさそう・・・

５年くらい前、福井の小浜の漁港にクレハ車体の旧塗装の
廃車体を見た事がある。
漁業関係者の休憩所に使ってるみたいだった。
潮風吹きっ晒しな場所だから、もうないかもしれんが。

ガーーギーーンがもうすぐ聞けなくなるのか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

超大型台風が来ても頑張って走る・・・
運行見合わせも有るかなぁ？？

>>97
｢成章高校前｣は京都から来ると、｢仏舎利塔前｣手前の信号左折、、
肛門前のロータリーに有り　一般客には今迄無縁の場所だった。。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ・・・

ＪＲ嵯峨野線
朝は信号故障で嵯峨嵐山以北が不通
夕方は倒木で亀岡以北が不通
夜は線路が冠水で嵯峨嵐山以北が不通

急行バス最後の稼ぎ時だったのだろうか？

京都〜東舞鶴・天橋立の特急・快速バスは、土砂災害のため、本日より運休になりました。乗らぬまま消えてしまった…

観光バスの横に写っているバスは一つ目ＲＲのようだ
http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/041021h1-bus-l.ram

今日、園部大橋17:15発の四条河原町行で、五条千本まで乗りました。
亀岡駅前まではちょくちょく乗るけれど、ほとんどが、
運賃200円以下（推定）の短距離利用。
反対方向も合わせてみたら、千代川〜篠間が断続的に渋滞しているし、
京都市内だけでなく、亀岡市内でも渋滞が日常化しているのが痛手だなあと感じました。
というか、亀岡市内車大杉。
数年前は、京都市内は渋滞しても、亀岡以西はスムーズだったのに・・・
ちなみに、五条千本到着は17分遅れの18:45。この路線としてはマシなほうか・・・

それから、急行バスの代替としてできる、
四条河原町〜成章高校・千代川駅前、亀岡駅前〜園部営業所の路線は、
急行ではなくて普通のようです。
10/23からの新時ダイヤ
ttp://www.khobho.jp/mite/sinjitop2.html
の、「国道塚原」や「緑橋」で、これらの路線が表示されましたので。

>>121
いずれ復旧するだろうけれど、少なくとも、以下の４本
（快速）桂駅前発7:00〜東舞鶴行き
（快速）四条河原町発8:15〜天の橋立行き
（特急）東舞鶴発16:00〜四条河原町行き
（快速）天の橋立16:37〜桂駅前行き
は、予定より２日早くあぼーんってことですね・・・
　

道路情報
国道27号舞鶴市真倉付近災害のため通行止め
舞鶴若狭道綾部ＪＣＴ〜小浜西ＩＣ災害のため通行止め
国道9号園部町観音トンネル付近災害のため通行止め
国道175号舞鶴市地頭〜舞鶴市八田災害のため通行止め

ズタズタだな。

>>126
京都交通モナー　^^

トマトバスが水没した現場の水没車両の中に京都交通の姿が…。ああ。

爆音RUもうすぐ廃車＿|￣|○

今日は、以下の４本
（快速）桂駅前発7:00〜東舞鶴行き
（快速）四条河原町発8:15〜天の橋立行き
（特急）東舞鶴発16:00〜四条河原町行き
（快速）天の橋立16:37〜桂駅前行き
を、桂駅前〜丹波町役場前間のみ運転すると、京都駅に掲示があった。
もしかして、特別サヨナラ運転か？

舞鶴市役所ＨＰより
（２２日午後４時現在＝舞鶴市災害対策本部発表）
《バス》
・舞綾線、河守線⇒運休
・京都、大阪線⇒運休
・東京線⇒運休
・田井線⇒野原口まで運行
・野原線⇒運行開始
・三浜小橋線⇒運休
最後の３行は生活路線だけどここに住んでる小中学生はどうしてるんだ？

＞130
　サヨナラ運転とかじゃなく、走れる区間は走るというだけのことじゃないの？

>>131
休校とかになってないのかな。

まともに授業できる状態じゃないだろ。
停電が続いてたし、当然学校も水に浸かっただろうし。

舞鶴市HPを見ると

○市内小・中学校の状況
　岡田下小学校・神崎小学校・岡田中学校・由良中学校で休校

となっているな。

廃止と書いてあった園部営業所前→桂駅前の通勤快速が時間帯変更の上存続されてまつ。
しかし9時台の出発で通勤快速の名前を付ける京都交通を小一時間（ｒ

成章高校ゆきはやっぱり坂を登って通用門向かいの回転場に入るみたいやね。しかしこれ乗って京都霊園行く人は不便だな。信号の所、墓石売ってるとこらへんに乗り場作ればいいのだが、無理やろな。

五条通のバス停の時刻表、洛西ニュータウン方面と同じ、平日・休日別のものになっていますね。

10と観光１台廃車か？

>>122
漏れも朝日新聞の1面に載ってた写真に「京都交通」の文字があってﾋﾞｸｰﾘしたよ。

>>10
激遅レスだけど・・一回乗って見ました。京都駅から妙見山まで2時間20分位かかりました。

>135
もともと通勤客はほとんど乗ってなかったのでもはやどうでもいいのでは？
15日に千代川から試乗してみたが、その時点で乗ってた客は(自分除いて)1人だけ！
その後も並河と国道つつじヶ丘で1人ずつ、国道中山で3人乗ったのみ。
これじゃあ廃止も当然、と思ったのだが…
時間帯云々以前に残った事自体が不思議な気が。

定期あげ

京都交通はなかなか興味深い

京都交通の三菱ふそう製バスは点検実施済ステッカーを貼っていないが、、、、？
何故ステッカーを貼っていないのかなー?
点検ちゃんとしているのかなー?
怪しいぞ京都交通の三菱ふそう製バス!!

>144
コピペうざい！

亀岡駅前→園部駅西口乗ってきました。
…狭い道区間長っ！そして客いなさすぎ！
上佐伯→園部大橋は貸切状態、それ以外も自分以外の客1人…
日曜の夜では仕方ないか？
萌えるといえば萌えるが、先行き不安を再確認する結果に…

提出期限を半年延長　京都交通更生計画

　会社更生法に基づき経営再建中の京都交通（本社・亀岡市）は１日までに、更生計画
の提出期限の６カ月延長を大阪地裁に申請、許可された。当初の計画では１日を提出期
限としていたが、２００５年４月３０日に延長した。
　同社は１月に会社更生法の適用を申請し、更生手続きを開始。管財人の下で会社再建
に向け、更生計画の策定を急いでいる。９月には再建計画の前提となる路線再編案を京
都府、大阪府、兵庫県、福井県の沿線市町に提示した。
　同社は沿線自治体に回答を求め、各自治体との１０月１９日の路線協議会では１１月
中に各自治体が同社に回答することを確認している。
　同社管財人室の塩見健二室長は「年内には更生計画をまとめたい」としており、さら
に細部を詰めて４月末日の期限に間に合わせる予定。（京都新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041101-00000011-kyt-l26

福井県に路線あったっけ？

ああ、高浜町に乗り入れていたのか。

今日から新札発行なわけだが。

この会社に両替機更新する金はあるのだろうか・・・。

>>150
今なお、５００円硬貨が硬貨両替口に入らない運賃箱を使っている会社もあるし、
それに比べれば、ましなのでは？

近江鉄道近江八幡駅の券売機はタッチパネルにかわりましたよ！

定期あげ

昔、祇園〜上夜久野のバスが運行されていたらしい。

一度で良いから乗って見たかった。

こことも資本関係がある京都交通
ピンクとスカイブルーの扇のワゴン車に片鱗が
　京聯自動車(京都市)
　京都タクシー(亀岡市)

７日に日祝半額カードを買って妙見山に行きます。
日曜の朝でも亀岡駅前の案内所で買えるのでしょうか？

日祝はんがくカードは亀岡駅前をはじめ、四条河原町・桂・市場車庫・
福知山・綾部などの案内所で買う事が出来ます。妙見山ゆきの亀岡発車は
１１時８分、既に案内所はオープンしていますので、買う事が出来ます。
亀岡〜妙見山は１１００円だったと思いますので、はんがくなら５５０円
ですね。また四条河原町〜亀岡は６３０円、はんがくなら３２０円です。
ではいってらっしゃい！

>>157
ありがとうございます。
では日曜日に乗ってきます。

妙見山に着いたら、お帰りは阪急バスで余野へ、程なく亀岡ゆきの京都交通
がやって来ます。最近はＲＪワンステの可能性大。亀岡に戻ったら、八田経由
園部や千歳経由馬路・千代川も面白い鴨。

ありがとうございます。
同じ道を引き返しても退屈なので別のルートを考えていたところです。
亀岡に戻ってから
千歳経由千代川駅行〜ＪＲで園部〜八田経由亀岡駅行〜農芸高校から千代川経由亀岡駅行
に乗ってきます。

余野って大阪近郊とは思えないところだよなあ・・・。

>>155
その京都タクシーに京都交通を追い出された前社長が今も居るわけだが。

>>155
京都交通、京聯自動車、京都タクシーは、親会社が共通の兄弟会社。
これらの兄弟会社間での株の持ち合いとかは、ほとんどない。

　 　 　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　　|iｰ─────────:ｉ |ヽ＿ヽ======================================================ｉ|
.　　||　　.〔七条経由 亀岡〕 ･ 　|_|,;=====;,┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓_;=====;_￣￣￣目|
　　┏━━━━┯━━━━┓||￣||￣||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃|┌─┐|┏━┓目|
　　┃　　∧∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫|│ 　│|┃　 ┃目|
　　┃　 (ﾟДﾟ,,)　.|　　　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃：：：：┃|│ 　│|┃　 ┃目|
　　┃⊆⊇⊂..)　|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛|└─┘|┗━┛目|
　　┣━━━━┷━━━━┛||　 ||　 ||二|出口|二二二二二二| 京都交通 　 .|二|入口|二|　 　 　 |二二二二|
　　[lニ□二＼:呆／:二□ニ[]ﾆ||　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣"|＿＿＿＿_,|"￣￣￣￣|　 　 　 |￣￣￣￣|
　　 |__＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,||　 ||　 ||　 ,／￣＼ロ　　　　　　　　　　　　　　／￣＼ 　 |　 　 　 | :|二二|　 |
. 　 [００]└　|￣￣|└　[００]￣||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 　 　 |　 |　 　 　 | :|二二|　 |　　(⌒⌒⌒
　　■￣￣￣￣￣￣￣￣■二||￣||￣||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|__,l⌒l.__|＿|　 　 　 |大阪市i二］ ＝;; ;;;;;; ;;;;
　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ｀'〜〜〜

大阪市って

11/12 東舞鶴発の東京（品川)行きのシルフィード号って担当会社どこなのかな？
乗るんだけど・・・・この路線て、人乗ってるのかな？２週間前に予約して4A席でした。

できたら、羽田京急バスに乗りたいっすね。
京都交通はハイデッカーだし・・・・。

色々情報キボンヌ

>>166
この日はどっちの担当かは分からないんだけれど、
シルフィード号、週末は満席になること多いですよ。

>>166
京都交通と京急側で販売座席の割り当てがあるんじゃないのかな？

はんがくカードを買ってしまったので、あちこち乗っていますが、
舞鶴の北側の半島の方へ行く路線、小橋・野原・田井は印象に残りますね。
特に今月3日に乗った夕方の小橋ゆきは、
途中のバス停から学校近所の友達の家に集まった小学生10人程度で大賑わい。
生活に密着している路線なんだな〜。
なんといっても小橋から学校や友達の家は山の向こうで、
バスがないと行けないんだよね。
なんとも言えぬ旅情を感じました。

しかしこういう路線を民営で経営するのは難しい・・・。

前に舞鶴行ったとき、その路線でトイレ付き特別車が使われてた。
いろんなシーンで使われてる車なんだなとｵﾓﾀ

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1942/1064840162

ＸJAPAN氏が観光を運転してたのでage

＞169
　直接乗ったことはないがあそこの路線は本当に市が無理やり残させている路線。わざわざ小学校を４校
ほど取り潰して残すんだから・・・。
　と言っても、市内でも地域によっては自主運行化されている（自己レスだけど＞41）のが現状だから京都交通で
なくなるのかもしれない。

あげ

>>166

その日は京都交通のパンダエアロ（以前の夜行バス）でした。
うーん、あれって、東京都はいれるのかな？

ま、セレガールじゃなくってよかった。

あげ

なんか情報希望･･･。
デジタル行先表示車増えたネ。

>>177
LED方向幕？京交にそんなんあったか？

>>178
自社発注のは２、３年ほど前からＬＥＤ方向幕だし、
他社の中古も、今年の購入分からは、ＬＥＤ方向幕に改造して入れている。

方向幕を買う金もないのか・・・。

>>180
方向幕をつける費用と、ＬＥＤに改造する費用を比較したら、
ＬＥＤ改造にしたほうが安上がりになるのかな？
それに、今の京都市内路線のように、路線の朝令暮改状態なら、ＬＥＤのほうが都合いいのでは？

>181
ＬＥＤ表示って車内で自由に表示設定できるの？。それとも前もってデーター入力しとくの？。

最近の改正？は洛西重点だねぇ〜。
成章高校止まり。延長して桂坂経由市内行きにして欲しい。

>>182
表示のもとになるデータは、車内では作れないけれど、
営業所のパソコンとかで編集できるのではないかと・・・
で、経路変更があったら、そのデータを車内の機器に取り込むだけだと思う。
だから、幕よりは変更が簡単かと。

age

西舞鶴駅前、東舞鶴駅前の時刻が見れないのでsage

京都交通が日本交通へ営業譲渡へ
府北部の路線バス事業で
　
会社更生法に基づき経営再建中の京都交通（本社・亀岡市）は、
和知町以北の京都府北部の路線バス事業を、日本交通（本社・大阪市）へ
営業譲渡する方針を固めたことが３０日、分かった。関係者によると、
丹波町以南の路線バス事業については、京都交通が引き続き自主再建を行う。
京都市内など府南部の観光バス事業は、廃止するという。

　

>>186
ソースも貼り付けないと。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004113000084&genre=B1&area=K40

そうきたか・・・。

高速バスや特急バスはどうするのかな？

「高速バス以外の・・・」「特急バスを除く・・・」などと書かれてないのが心配ですね。

春の18きっぷシーズンまで持つだろうか、冬の内に乗りに行くべきか・・・。

>>186
ショック・・・・。

日光バスて大穴じゃない？オッズでいうとどんくらい？

京都府南部の路線については、ローカル路線を切り捨てて自治体への移譲を行う。
京都市内〜亀岡・洛西への路線は、阪急バスか近鉄バス、ヤサカバスに譲渡するのがベストかと。

>>188>>189
高速バス３路線も日交へ譲渡予定。特急バスは？
読売京都版の記事による。張り付けは誰かヨロシコ。

高速バス路線など日交子会社に譲渡　京都交通
--------------------------------------------------------------------------------
　会社更生法により経営再建中の「京都交通」（亀岡市）は三十日、
府北部の路線バスや高速バスなどの事業を来年三月一日、
タクシー・バス会社「日本交通」（大阪市西区）の子会社に譲渡すると発表した。
　管財人の田原睦夫弁護士らによると、
京都交通は舞鶴市など府北部六市町と福井県高浜町で運行する路線バス約六十路線と
舞鶴―大阪などの高速バス三路線、観光バス事業を日本交通の子会社に譲渡する。
子会社はこれらにかかわる社員約百七十人のほとんどを再雇用する。
本社は福知山市に置く予定。路線バスのうち宮津市内の三路線を含む数路線は廃止を検討している。
　また、京都交通は京都市内での観光バス事業からも十二月末で撤退する方針。
田原弁護士は「府南部地域で路線バス事業を続け、再建を目指す」と話している。

黒字路線ってどのくらいあるのかな

>>195
あるのか？黒字路線なんて・・

>>195-196
学園大学線は？

京都交通、北部事業を日本交通に譲渡
　会社更生法に基づき再建中のバス会社、京都交通（京都府亀岡市）は30日、
舞鶴市を中心とする北部の路線・観光バス事業をタクシー会社の日本交通（大阪市）
に譲渡すると発表した。京都市など南部地域の観光バス事業も採算改善が見込めないため
撤退する。

　2005年3月1日付で日本交通の子会社に営業譲渡する。譲渡額は未公表。大阪市内に
ある子会社は本社を福知山市に移転し、「新京都交通」に改名する。
譲渡対象は舞鶴市、綾部市など3市3町を走る68路線。従業員169人（正社員は約90人）
は新京都交通が雇用する。日本交通は近畿、鳥取県でバス運行を手掛けており、
同事業は取得後5年で単年度黒字を目指す。

　南部の観光バス事業は12月末で廃止。同事業に従事する52人の従業員のうち、
運転手や事務員らは京都交通が引き続き雇う。バスガイドは退職する。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041130c6b3003y30.html

南部の観光バスはそんなにアカンのか…。京都では大手の部類やし結構イケてると思ったのだが…。

この間買ったセレガＲのＳＨＤはどうするんだろう・・・？

新免が寄ってたかる予感（ｗ

>>199
まぁ競争相手も多いから儲かってなかったんだな・・・

>>200
そこで京都交通非公式応援サイトをされていたあの方の出番ですよ。

「新京都交通」って。
しかしバスガイドたんはクビか・・・。

なんか急な展開が多いなあ。
こないだの園部急行や快速天橋立行きも
最後乗り納めする間も無い程あっけなかったし

>>204
会社再建にはスピードが求められるのです。

>>203
このまま京都交通本体まで日交になっちまう可能性はないのかなあ・・・。

鳥取方面の高速路線を京阪バスに替わって運行、四条河原町発着になると妄想

会社再生に情はなし。ガンガンリストラしますよ！
ああ無情

いつの間に国道本線の始終着が、成章高校→仏舎利塔前　
に変わってたんだ？

>>209
今週の日曜日から

ﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞたんの寮（○大路○条）
・・・もういつみても真っ暗でさみしい。

亀岡の観光バスも廃止？

日本交通って確か福知山に自社ビルを持っていたと思う。

そこを子会社の本社にするのかな？

>>213
そうだよ。バスも車庫もイランって言ってるし＜日交

>>211
ガイドたんはとっくに寮を出てまつ

学園大学線、イトーピア線、桂坂線、洛西線、京都大学桂キャンパス線、
七条（京都駅）線、五条（河原町）線、朝晩の通勤通学ラッシュ時間帯
で、大きく黒字です(ﾎｸﾎｸ
ただ従業員のコストが高い。。。。
新車が買えるほどでもないし。。。。
あ〜あ。。。。ケ○○ンに行くか。。。。

○イハ○

>>210
なぜに一ヶ月ほどで行先変更に？。
方向幕が間に合わず時差が生じた？。
地元住民から不満の声があがった？。
なぜだらう･･･。

ただあの坂を上がるのがいやなんじゃない？
桂坂始発にすればいいと思うのだが。

>>202
これか？
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu.htm

>>202
これか？
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu.htm

>>202
これか？
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu.htm

他スレでも謎の連投があるが鯖の調子が悪いのかな？

>>223
どうも、一部の鯖でwrite.cgi（だっけ？）の調子が悪いみたい・・・

システム系サーバ工事に伴う書き込み不安定・一部サービスダウンのお知らせ[12/3]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1102042361/

>219
と、思う。
市バス委託前には市バス撤退、京交に移管？、と思ったが･･･。
左京区の京都バス化のように、山科の京阪バス化のように。
桂坂住人より。

で？北部の新社名は？

�@新京都交通株式会社
�A京都日本交通株式会社
�B日本交通京都株式会社
�C日本交通株式会社

報道では�@だが、そうなるとは思えん。

>>227
移管初日だけ�@新京都交通株式会社。
そして翌日に　京都交通株式会社に社名変更するんじゃないかな？

大阪のシティに対抗して

日交ルーラルバス

綾部市営バス、運行決定！。
路線廃止、市・町営バス運行で結局は高速・長距離バスのみ日交で運行。

て筋書き？。

>>230
市営バスといえど、ウテシは日交とかいうオチになりそうな悪寒。

>>231
もと京交社員の再雇用では？。

まぁ、栗に買われないで良かった。

フタを開ければ大新東だったりして

＞230-234
　綾部市営は限りなく80条バスに近い形態なのかな？ウテシはまあ日交が京交のを再雇用して請け負わせるの
でしょう（雇用守る＆日交が持ってない）
　あと、栗とか大新東とか第一に行かなかったのは幸いかな。確かに栗の社長って京都に関係あるし･･･。
　今の流れで残す価値あるの？

>>230
現在、綾部市営バスが１路線運行されています。（綾部駅〜奥西坂）
車両は市の自家用車で、運行は京タクが受託していたような。

>>236
ま　た　川　本　一　族　か　！

この間綾部行って市野瀬行きに乗ってきた。
時間帯がよかったせいか、結構乗客も多かった。
全部で20人くらい。年寄り4中学生?6って感じだった。
沿線も割りと雰囲気がよく、京都交通で運行を続けて欲しかったなあ。

日曜・祝日のみ1往復だけの「京都駅発妙見山行」ってまだ運行してるの？

>>239
あるよ

>>240
�dｸｽ

>>239
こないだ亀岡駅前から乗ってきましたが、乗客は5人ほど。
方向幕の書き方も悪いから、湯の花温泉までの利用もなくの〜んびり走っていました。
阪急バスの妙見山系統はけっこう乗っていたんですけどね。
京都交通の方はいつ廃止になってもおかしくない。
でも運転は京都交通のほうが上手かった。阪急バスのほうが小さな車だったのに。

>>242
京都市内で狭隘・交通量多・一通逆走の三重苦ルート激走してるからかな＞中山のｳﾃｼ

>>243
妙見山は亀岡じゃないの？

>244。
はんがくカードを買ってから、というか、買わなくても半額だった時代から
通算すると4回も乗っていますが(オタ丸出し)、運ちゃんは必ず亀岡駅で交代しますな。
あれ、広野方面と担当は同じでは?

ああ・・・本梅車庫の後は無残だ・・・。

>243
最前列に乗ってるともえ〜(^。^)。
七条通り、桂駅前後がおすすめ。
桂駅前の駐車違反は腹立つ！。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28881794

6555でつか？

>>247
うん、間違いない！

あげ
なんかぜんぜん情報ないね

急行100を京都から銀閣寺までノンストップにして

>250
いた違い･･･。

高速車も売りに出てるな

もうｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝは舞鶴に行かないと乗れないのね・・・

ホリデーパスはいつから使えますか？

age

　　　　　　　　　　＿＿
　　　　.　　　　　 |('A`)|
　　　　ﾘｰﾁ! 　 　|￣￣　　京都交通中山営業所　
　　　　　　　　　△ 　　ﾛﾝ!
　　　　　　　 △ｌ　| 　　　いかさまじゃ〜！
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

今朝みやこライナーの回送が五条通りを物集女方面に右折しようとしてたけど
なんだったんだろ

>>226
超亀レスだが、洛東・洛北の移管をやったときに京都バスと京阪バスに裏切られまくって
ひんしゅくを買った交通局は、路線は自分たちの手元における委託に変えたらしい。

>258
どんな裏切りが･･･？。
岩倉元住民より

いまの洛西は全く関係ない近鉄バスへの委託だしねぇ･･･。
まさか移管はできないだろうし。
移管なら京交orヤサカだよねぇ。

中山の観光バスって年末営業、年始廃業？。

ｽﾚ違いになるが、京都ﾊﾞｽに移管された元市営路線が
1年後に完全あぼーんされたとか聞いた希ｶﾞｽ。＞裏切り
醍醐(京阪)の方は誰かよろしこ。

誰だよ方向幕パクッた香具師は？
正直に出て来い。

>260
ありがとっす！。
>261
なんの方向幕っすか？。

>>262
ファンサイトにて亀岡営業所と中山営業所の方向幕が盗難された文章がありますよ。

115 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：04/12/24 20:57:29 ID:c/RYP0QJ


　うちは会社ごと乗っ取られます！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　γ―――――――――ヽ -―――――――――――――――――――――――――――――――┐
　|| 急行|｜　園　　部　　] |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿._|
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　|――――――――――|..|　 ||　 ||―――――――――――――――――――――_.| ―| ―|――――|
　|￣￣[京都交通]￣￣￣￣|　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣_.| ￣| ￣|￣￣￣￣|
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〔| [OO]　　　|彡　　 [OO] 〔〕.|＿||＿||.―.|　 ∴　 |――――――――――――|　　∵　 |,...| ―|― |―爾爾―|
.■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵　 |―――――――――――..__|　　∵　 |――――――――|〕
　　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　　　　　＿＿
　　　 　 〃_＠_ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　||ＢＵＳ.|│　 来年３月に、日本交通の傘下になる舞鶴支社管内の京都交通。
　　　　　ヾ.二.フ　＼_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＿_||＿ 　 　∨
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　　　 　 ||.====| （　　　　）　∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 ||.====| （　 ○　）　(,,　　)　＜　果たしてこの爆音ＲＵの運命や如何に？
　　 　 　 ￣||￣　 |　 |　│ 　|　　ヽ　　＼
　　　 　（(二二） （＿_）＿）　 ヽ＿__）〜　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

117 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：04/12/26 22:29:27 ID:ZMJB8i+K
>>116

　岐阜市営 → 岐阜バス移籍車のように、正面だけ日交カラーにしました。
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　γ―――――――――ヽ -―――――――――――――――――――――――――――――――┐
　|| 急行|｜　園　　部　　] |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿._|
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　|三三三三三三三三三三|..|　 ||　 ||―――――――――――――――――――――_.| ―| ―|――――|
　|　　　　 （日交）　　　　　 .|..|　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣_.| ￣| ￣|￣￣￣￣|
　|________________________________|..|　 ||　 ||―　／⌒ヽ――――――――――――_ ／⌒ ヽ―..| ―|― |―爾爾―|
〔| [OO]　　　　　　　.[OO] 〔〕.|＿||＿||.―.|　 ∴　 |――――――――――――|　　∵　 |,...| ―|― |―爾爾―|
.■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵　 |―――――――――――..__|　　∵　 |――――――――|〕
　　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　　　　　＿＿　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 〃_＠_ヽ　| 　 リンク感謝。ちなみに北近畿の日交にも貸切車が少数ながら在籍。
　　　　　||ＢＵＳ.|. _|　　http://sn.nihonkotsu.co.jp/kyoto/knikkomain.htm
　　　　　ヾ.二.フ　　＼_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＿_||＿　 　 　∨
　　　 　 ||.====|　∧＿∧
　　　 　 ||.====| （　　　　）　∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 ||.====| （　 ○　）　(,,　　)　＜　　日交グループは｢日本交通株式会社｣ばかりでややこしい也。
　　 　 　 ￣||￣　 |　 |　│ 　|　　ヽ　　＼　http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/kaisyagaiyo.htm
　　　 　（(二二） （＿_）＿）　 ヽ＿__）〜　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

120 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：04/12/27 23:28:26 ID:1lISxEUd
>>117

　側面も日交カラーにしました。
￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　γ―――――――――ヽ -―――――――――――――――――――――――――――――――┐
　|| 急行|｜　綾　　部　　] |=================================================================|
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　|三三三三三三三三三三|..|　 ||　 ||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三_.| 三|三 |三三三三|
　|　　　　 （日交）　　　　　 .|..|　 ||　 ||　　　　　　（日交）Shinkyoto Kotsu　 　　　　　　　　　 | 　 | 　 |　 　 　 　 |
　|――――――――――|..|　 ||　 ||＿　／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ／⌒ ヽ　 ..| ＿|＿ |＿爾爾＿|
〔| [OO]　　　　　　　.[OO] 〔〕.|＿||＿||.　 .|　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　∵　 |,...| 　 | 　 | 　爾爾　 |
.■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵　 |―――――――――――..__|　　∵　 |――――――――|〕
　　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　　　　　＿＿
　　　 　 〃_＠_ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　||ＢＵＳ.|│　意外と似合う ｢Shinkyoto Kotsu｣ ロゴ。
　　　　　ヾ.二.フ　＼_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＿_||＿ 　 　∨
　　　 　 ||.====|　∧＿∧
　　　 　 ||.====| （　　　　）　∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 ||.====| （　 ○　）　(,,　　)　＜　妄想レス失礼。
　　 　 　 ￣||￣　 |　 |　│ 　|　　ヽ　　＼
　　　 　（(二二） （＿_）＿）　 ヽ＿__）〜　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>119

121 ：鳥取市百円バス ◆scAgi55TNE ：04/12/28 18:10:26 ID:GBZDeowq
>>120

　結局、日本交通(福知山)に吸収されました。
￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　γ―――――――――ヽ -―――――――――――――――――――――――――――――――┐
　|| 急行|｜　東 舞 鶴　 |. |=================================================================|
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　||.(´∀｀　) .|　　　　 　　　.|| |　 ||　 || ||　 　 　 || 　　 |　|　 　 　 ||　 　 　 ||　 　 　 || |￣|￣||.|　 ||　 || | 　| 　||　|
　||⊆⊇⊂　 |　　　　 　　　.|| |　 ||　 || ||＿＿＿||＿＿|　|＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿|| |＿|＿||.|＿||＿|| |＿|＿||　|
　||＿＿＿＿|＿＿＿＿＿ || |　 ||　 || [出口] 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　.[入口]....| 　 | 　 |　　　 　　 |
　|三三三三三三三三三三|..|　 ||　 ||三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三_.| 三|三 |三三三三|
　|　　　　 （日交）　　　　　 .|..|　 ||　 ||　　　　　　（日交）Nihon　Kotsu　　　　　　　　　　　　　| 　 | 　 |　 　 　 　 |
　|――――――――――|..|　 ||　 ||＿　／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ／⌒ ヽ　 ..| ＿|＿ |＿爾爾＿|
〔| [OO]　　　　　　　.[OO] 〔〕.|＿||＿||.　 .|　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　∵　 |,...| 　 | 　 | 　爾爾　 |
.■二o二┌―┐二二o二■─────|　 ∵　 |―――――――――――..__|　　∵　 |――――――――|〕
　　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ　ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

　　　　　　＿＿
　　　 　 〃_＠_ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　||ＢＵＳ.|│　会社が変わっても、爆音ＲＵは不滅也。
　　　　　ヾ.二.フ　＼_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＿_||＿ 　 　∨
　　　 　 ||.====|　∧＿∧
　　　 　 ||.====| （　　　　）　∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 ||.====| （　 ○　）　(,,　　)　＜　なお、このシナリオは飽くまでも妄想であります。
　　 　 　 ￣||￣　 |　 |　│ 　|　　ヽ　　＼
　　　 　（(二二） （＿_）＿）　 ヽ＿__）〜　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041227-00000053-kyt-l26
廃止区間に「烏丸五条〜四条河原町」が含まれているのがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

綾部市以北中心に３２路線に
京都交通が再編案、府協議会部会に申し入れ
　会社更生法に基づき経営再建中の京都交通（本社・亀岡市）は２７日、綾部市以北の
府北部を中心に運行する路線バス６８路線を３２路線にする再編案を、京都市内で
開かれた京都府生活交通対策地域協議会京都交通対策部会に申し出た。
協議が成立すれば、同社は再編した路線バス事業を日本交通（本社・大阪市）の子会社へ営業譲渡する。

　再編案では、来年４月１日付で、福知山、舞鶴、綾部、宮津、夜久野、大江の４市２町を走る
６３路線を３１路線に再編。舞鶴市と京都市を結ぶ広域長大路線の五路線は一路線に統合するとしている。

　再編に伴い、１９区間で路線バスが廃止される方針。ＪＲや北近畿タンゴ鉄道などの代替交通が
ないのは１３区間で、府交通対策課は「地元市町と代替交通の確保を検討していく」という。

　このほか、存続路線の一部でも減便を実施。舞鶴市と福知山市では計三路線を新設する。
関係市町は再編案を住民に示して意見をまとめ、来年１月中旬に開く同部会で廃止区間などについて協議する。

　また、京都交通が和知町以南で運行する１０７路線について、田原睦夫管財人は
「できるだけ速やかに再編案をまとめ、次の部会に提出したい」と述べた。

　再編案で廃止が提案された区間は次の通り。

　才原（和知町）−和知（同）、水戸（丹波町）−園部営業所前（園部町）、
大井ＩＣ前（亀岡市）−並河交差点（同）、烏丸五条（京都市）−四条河原町（同）、
黒部−堂ノ奥、与保呂小学校前−与保呂神社前、杉山口−朝来中、
保安学校前−高倉神社前（以上、舞鶴市）、
河守（大江町）−牧（福知山市）、天の橋立（宮津市）−八田（舞鶴市）、
宮津波止場（宮津市）−魚っ知館前（同）、綾部大橋−綾部、市野瀬−山家、
於身−山家、内久井−鳥カ坪、西方−鳥カ坪、深山−総合庁舎前、
金里−総合庁舎前（以上、綾部市）、鳥カ坪（綾部市）−報恩寺口（福知山市）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004122700151&genre=B1&area=K40

>>259-60
旧・北４の狐坂ルートの話だね。
現在は免許維持路線化してるから、時刻を調べればひじょーによく判る。

>>269
舞鶴-京都はスーパー特急の系統に統一、京都駅発着になるのだろうか？

>270
え〜っ！。北４ルートのバスってなくなっちゃってたの〜。
子供の頃、大丸まで行くのに北４の前身？７２系統で産業会館前まで
行った事を懐かしく思い出されます･･･。
>271
舞鶴〜京都は日交便？京交便？。
東京、福山、広島・徳山便はいか･･･？。

>>269
祇園に続いて四条河原町も撤退ですか･･･

貸切車最後の日だね。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

あ、きょうで貸切車運行終了だったんだ。で、この貸切車たちは一体どこへ行くのか・・・

只今、河原町1115発の舞鶴行きに乗車中です。
中山までは順調だったものの、芸大前まで3時間掛かってます。
あ〜なんとかならんかなぁ。

で、どこまで乗って何時頃降りたたんやろ>>276

>>277
18時前に八木駅で挫折しました。
結局、中山から亀岡の矢田口まで4時間掛かりますた。
老ノ坂を越えたらノロノロ運転で千代川からはスイスイ流れる様になったのですが、
園部の先の観音峠が交互通行になってるのを知ってたので舞鶴に着くのは
かなり掛かるだろうと思い下車しました。

4時間じゃない、5時間掛かりました。orz

>>279
その様子じゃあ妙見山行きのバスも時間かかってたのかな？
14:43発のバスが１時間ほど経ってもやってこないので
阪急バスで山を下っていったのだが。

今日、ダイヤモンドシティHANAの送迎バスに
一般路線車の日野中型車が入っていた。
佐井通を下がる路線車の姿は萌え萌えだった。

>>281
中山の527か?

>>282
そうそう。そいつ。

ハナバス故障ばっかりみたいよ

みやこライナー専用車がセレガＧＪになってた。８時発担当のエアロクィーンＫは１２月の段階で見掛けなくなったけど一足先に廃車になったのかな？

綾部市内の上林線全廃ですかorz

>>287
4月からは綾部市営バスに

亀岡限定カードにならないうちに、はんがくカード買って
北の方に行かないとなあ・・・。

北へ行きたいけど、はんがくカードは快速・特急使えない・・・orz

祇園のビルの跡地はどうなってる?

京都交通といえばあの案内所のオバハンの独特のアナウンスが、あるわけだが、

>291
桂駅東口でもいまだ健在です。

後幕が付いてる爆音RUは園部のスクール車だけか

妙見山→亀岡駅前乗車記念カキコ

京都駅→妙見山乗車記念カキコ

>>291
福知山の人は、漏れが物心ついたころからやってはるから
少なくとも２５年以上は続けているわけで
「国道経由柏原方面お越しのお客様〜」age

↑自己レス
神姫バスの案内もしていたんですよ

>291。
「ほり〜、しないバス〜、ごりよう〜(ここで延びるのがポイント)、の〜、
おきゃくさま〜ぅわああ〜、ございません、か(最後は延びない)」

福知山の風物詩だと思う。

国道本線特急快速バスの回数券だけど、
引き継ぐ会社がきちんと債務も引き受けてくれるのだろうか心配だ。
ポイントカードに釣られて、有効期限がないのが理由で、
買い溜めしてしまったので。

さすがにそれをしなかったら大問題になるだろ。

age

保守

>>292>>296>>298
そういえば、もうすぐなくなる天橋立や宮津の案内所もそうだった。
「毎度ぉ〜京都交通バスを〜（ry」
漏れも福知山市民だが、綾部の万代書店に行く時に（鳥ヶ坪）よく使って訳で、運賃は￥420?でJRより高いがしょうがない。
東舞鶴駅前にもちょっとした案内所がありますたね。（JRが、高架駅になった今じゃただのバスターミナルだけど・・）

>２９１・２９２
オバハンですか…

そういや今年は正月ダイヤがなかったな

>>303
そうでつオバハンでつ。
結構ええ年のね。（5・60代の方かな?）若い人は、ガイドさんとか位だしね。（中にいるだろうけどね・・・）
天橋立の案内所所には、半纏着てたオバハンが、切符を売ってますた。（丹海は若い子なのに・・・）

福知山駅前のバス停、以前はバス停の部分に屋根がついてたけど
この間帰省したら消えて無くなっていた。

何でだろう？高架化の絡みかな？

>>306
たしか、昨年度の大雪でつぶれた。

>>307

潰れた後、そのまま放置ということですか。

なんだか寂しいね。

>>308
その通り。屋根がつぶれたのは会社更生法申請前だったと思うが、
その後、新しい屋根を作ることなく・・・

14年ぶりに宮津へ行きますた。
でも快速バスには乗らないで、特急丹後発見号で帰りますた。

映画パッチギの宣伝ＣＭ見て気付いたけど、
映画の中にバスを横転させるシーンで、
横転させられてるバス（日野ＲＣ系）って元京都交通じゃない？

前面方向幕がＨＴ等のスケルトンタイプだったようなんだけど…。

スレ違い気味でスマソ。

>>309

なんだか寂しいね。福知山駅前も帰省するたびに寂しさが
増していく気がする。

京都府北部の拠点都市のはずなんだが、何で衰退していくんだろう？

>>311
見た感じたぶんK-RE101Pの京22か2811ではないかと。
塗色がそんな風に中山から綾部に転属してから変わってたはず。
昔よく乗ったなあ…

>>311
つうか、パッチギのCMで白色に青と赤のラインの入った、
モロ京都交通な感じのバスが映ってた。

>>312
北近畿自体が衰退してるのと、
あとは車社会になって「鉄道の結節点」であることが特にメリットとならなくなってきていることかな。
海沿いに比べてめぼしい観光資源がないのも痛いかも。

もう少し上手いことやればもう一度北近畿の商工業中心として復活できそうな気もするんだけどなあ。

＞269に関連するけど舞鶴市広報によると
廃止：杉山線（東舞鶴駅〜大波下〜朝来中〜杉山口）、宮津線（西舞鶴駅〜宮津駅前〜天の橋立）
一部区間廃止：材木線の堂の奥〜黒部、与保呂線の与保呂小学校前〜与保呂神社前、長浜線の
高倉神社前〜保安学校前
減便：周辺路線(東舞鶴駅＝西舞鶴駅以外を指す？）については1日3便程度に減便
循環線の新設：東舞鶴駅〜西舞鶴駅間（舞鶴本線＝国道27号線と高浜白鳥線＝白鳥街道を結ぶ）、
東舞鶴駅〜常〜溝尻〜東舞鶴駅、東舞鶴駅〜海自舞鶴飛行場〜長浜〜中舞鶴〜
東舞鶴駅の3路線
（一部補足あり）
実施時期は4月1日の予定。

何か拍子抜け。てかこんなもんで大丈夫かな？

亀岡・園部は大ナタだぞ・・・
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005011700139&genre=O1&area=K00

妙見山線は？

>>318
「東加舎〜府境」が該当すると思われ（京都府の地域対策協議会なので大阪府内は対象外）
同様に「柚原〜府境」の廃止＝余野線の廃止

観光バス営業やめたんじゃなかったの？
ttp://www.kyotokotsu.co.jp/3contents/index.html

＞317
　漏れが「拍子抜け」と評したのは
・材木線、与保呂線の部分廃止：全廃かなって予想していた
・循環線の新設：東舞鶴駅〜西舞鶴駅はまだしも、残りの2つって何？こんな路線やってけるの？
・大浦半島手付かず：消防と厨房輸送はあるけど廃止して自主運行と読んでいた。

　それだけ舞鶴市が補助金を出したってことなのかな。

>>311>>313-314
これでつね…(´д`;)
ttp://www.pacchigi.com/images/w5.jpg

http://www.pref.kyoto.jp/kotsu/kyotokotsu.htm
いよいよ４月１日日交へ譲渡。廃止路線の乗車人員や時刻が見れます。

春休みに舞鶴へ行きます。おすすめ路線があれば時刻を教えていただけませんか？
（日祝の時刻で）

>323
京都駅-妙見山はあぼーん？　(´・ω・｀)

>>323
路線なら西舞鶴-天橋立が廃止になるからお薦めかな。
ＲＵや一つ目ＲＲなんかは消える可能性があるから
路線よりも車にこだわって乗り歩くのもいいかも。

>>324
大阪京都府界越えの路線は全部ｱﾎﾞﾝでつな(;ﾟДﾟ)
国道線6も、余野・別院線も代替路線無し。

日本交通に譲渡されても京都交通カラーのまんまやんけー!!
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　γ―――――――――ヽ -―――――――――――――――――――――――――――――――┐
　|| 直行|｜　舞　　鶴　　] |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿._|
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見た感じ
・宮津・・・完全あぼーん
・舞鶴・福知山・・・ほぼ存続
・綾部・和知・・・本線以外あぼーん
・園部・八木・亀岡・・・本線、住宅地路線、亀岡〜八田〜園部、神吉方面　以外はあぼーん
・京都・向日・・・四条河原町のターミナルあぼーん
ってところなのかな？

カモちゃんage

ＪＲ向日町路線なんかとっとと廃止してしまえばいいのに

しかし、福知山〜綾部間は大減便でつな

>>330
京大専用回数券はどうする？

>>331
無手数料で払い戻しでは？

>>330
ＪＲ向日町は免許維持なんじゃない。

>>333
多分そうだろうな・・
向日町-西大路間の新駅ができるのを見越して新駅から洛西方面への新路線の計画でもあるんだろう・・

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9249552
5008号車で間違いないか?

>>335
京都交通貸切車がどんどん売られていくか。

なんでヤフオクで売ってんだよ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28881794
これは違うの?

>>338
それも京都交通の6555号車
相棒の6556号車はみやこライナーで活躍中

>>336
揚げ足取るようだけれど、>>335は、夜行高速バスの車両。

しかしヤフオクで売られているとは驚いた・・・。１６年間で何キロぐらい走ったんだろうね。

>>341
高速バスだったら、かなりの走行距離になるからなあ・・・
１日400km走行、点検の日とか引いて年間330日走ったとすると、
400×330＝年間132,000km
それを１５年続けたら、
132,000×15＝1,980,000km！！

もっとましな売り方はないのか



ハナテンとか

　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|回　　　　　　　送|♀||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ )　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||　KEIHAN UJI KOTSU　　　|====== ||入口―￣＿―　＿― 　　　―三三 |
　 | 3301　　○　　⊆⊇　.|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣ 京阪宇治交通|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

上の>>344とは全く関係ないが、京阪バスから中古車が１台移籍したらしい。舞鶴の方で走っているようだ。
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyoto200.htm

久しぶりに舞鶴へ行って気づいたが、
東舞鶴市場車庫の待合室の扉のガラスが復活しましたな。

>>327
トイレつきＭＰなんかｲﾗﾈ!　米子からKC-MP717Pターボ車転属　
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　|￣| ￣ ￣ ￣ ￣ ￣　.|￣||ヽ==ヽ==========================================================||
　|■|急行　東　舞　鶴..|■||(二二二).┏━━┳━┳━┳━┳━┳━┳━┳━━┓=======ﾞ┏━━┓　 |
　||￣￣￣￣ﾞＴ~~~[ﾜﾝﾏﾝ］|||￣ ||￣ || ┣━━╋━┻━╋━┻━╋━┻━╋━━┫||￣||￣|||┃南港┃　 |
　||.　∧∧　　.| 　　　　　　.||| 　 || 　 || ┃ 　 　┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　┃ 　 　┃|| 　|| 　|||┣━━┫　 |
　||...(ﾟ∀ﾟ,,)　　| 　　　　　　.||| 　 || 　 || ┃ 　 　┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　┃ 　 　┃|| 　|| 　|||┃ 　 　┃目|
　||.⊆⊇⊆)___|＿＿＿_＿_||| 　 || 　 || ┗━━┻━━━┻━━━┻━━━┻━━┛|| 　|| 　|||┗━━┛　 |
　|三三三ﾆ（日交）＼＿＿,|| 　 || 　 ||出口|三三三三三三三三三三三三三三ﾆ|入口.|| 　|| 　|||三三三三三|
　| 901────────|| 　 || 　 ||-,／⌒ヽ─（日交）Nihon　Kotsu..───／⌒ ヽ|| 　|| 　|||─────|
. ［|[ﾛﾛ　]　　　 　 　[　ﾛﾛ]ﾛ|| 　 || 　 || |　 ∴ 　|　　.ﾛ　　　　　 　 　 　 　　 　　.|　 ∴　.||| 　|| 　|||--−----　[〕
　|.ﾛ￣￣|京　都| ￣￣ﾛ⊆||＿_||_＿||_|　 ∵　 |＿＿＿＿__________________________|　 ∵　.||| 　|| 　|||日本交通／
　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

残念ながら米子日交のニューエアロスターはノンターボなんですよ。

>>347

え〜そ〜なの？じゃぁリエッセを鳥取から転属させまつね。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　 　　／ 　 　　　　　　　　　　/ 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. 　　　 γﾆニ━ニニニﾆ━ニﾆγ_===_γ‐━┯━‐┓─====─┏━━┳━┯━┳､ヽ
..　　　　| . 　 [ 福知山駅 ] 　 .　|rｰiｉ─ｉ┃ 　 .│ 　 .┃ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ┃舞鶴┃ 　│ 　┃┃|
　 　 　 | 　 _)=@＝ﾉ 　 　 　 　　||....|| 　|┃ 　 .│ 　 .┃| 　 .|| 　 .|┃￣￣┃ 　│ 　┃┃|
.　　 　 | 　 （･ω･´ )　.　　　　　.||.　|| 　|┃ 　 .│ 　 .┃| 　 .|| 　 .|┃　 　 ┃ 　│ 　┃┃|
　　　 │＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿.||.....|| 　| ｀'‐━┷━‐┛| 　 .|| 　 .|┗━━┻━┷━┻'´ |
　　 　 |､.＿＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ| 　|| 　||出口|_三三三.| 　 .|| 　 .| |入口|.三三三三三三|
　 　　 | 三三三三三三三三三 | 　|| 　|　(日交)　 　 　| 　 .|| 　 .|　　　　　　　　　　　　　|
.......　　|.901＿ (日交) ＿＿＿_..| 　|| 　| Nihon Kotsu _| 　 .|| 　 .|　　　　　　　　　　　　　|
. 　　　|ニニ)　　　 　 　./ニニlｿ'| 　|| 　| .γ￣ヽ ￣￣~| 　 .|| 　 .|. =γ￣ヽ.￣￣￣￣￣|
.　　　 ゝ〓ﾞ￣ﾞ[・110]￣□〓ー:|─||─|__| (※) |.___∩_.|─‐||─‐|_,=,| (※) |日本交通＿〕 ＝3
.　 　　 ￣￣￣￣￣ゝゝ二ノ~￣￣￣￣ゝゝ＿ノ　ゝゝ＿ノ￣￣￣ﾞﾞゝゝ＿ノ￣￣￣￣￣

舞鶴〜大阪・神戸線申請中
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005012700229&genre=B1&area=K60

「中古バスドットコム」にも売りに出されたのね。

妙見山行廃止反対！

>>352が毎週日曜日に妙見山行きに乗るそうです。路線維持にがんばってきてくださいね。

>>352
季節便として京都駅-桂駅東口-境谷大橋-亀岡駅前-妙見山のみ停車で
10月〜11月末位までの日曜祝日のみの運行とかなら残せるかもな・・

亀岡〜妙見山だけで十分では？

>355
確かにそれで十分かもな・・

京都駅から妙見山の山頂まで電車を乗り継いで行くことを考えたら
時間・料金共に良い勝負だからそれなりに宣伝すれば秋の行楽シーズンのみ
運行すれば採算は取れるかなぁと思っただけです・・

京都交通も１つくらい、２ｃｈスレからいいアイデアあったら
それを参考にダイヤ編成＆ルート構築してくれてもいいのにな…ｗ

>>354
湯の花温泉も加えてやってくれ

ヤフオクで売られていた、５００８号車　Ｐ−ＭＳ７２９Ｓ高速車が
５５万円で落札されました。この車両、長いこと亀岡に留置されていました。

>>359
岐阜で街宣車になるみたいですね。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

>>359-360
落札者の公開プロフィールを見ると、
「岐阜県にて土木・不動産・産業廃棄物収集運搬の事業をおこなっております。」
とのことだが、このバス、どうなるのだろう・・・

もっとちゃんとした売り方は出来ないのか・・・

>>359-360
菊の御紋、貼り付けですか・・・。

置いとく土地があれば、50万とかだったら保存用で買うかも。

淡路交通からの中古入らないかな？

>>363
不敬罪で逮捕汁！

保守

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12620677
今度は貸切車が出品してた。

>>368
貸切車が「貸切車を」出品しているのでつか？（ｗ

>>368
>>335>>338と同じ出品者・・・

綾部市内の京都交通が廃止する路線は、市が運行することになるんだろうけれど、
その運行を関西丸和が受託して、「桃太郎バス」とかいうのはどうかと・・・

>371
ピンクの桃ちゃんバス。

栗東市は『クリちゃんバス』ですが何か？

クリトリス

>371

愛称は　あやバス　に決定しました。

あややバス

オフィシャルが更新されない!!
国道本線快速特急バス専用回数券はどないすんねん。
払い戻しなんか?
引継ぎの日交系で使えるんか?

撤退まで半月やぞ。

>>377
引き継ぎは、１ヶ月遅れて、４月１日になったそうだ。
国道本線快速特急の専用回数券は、そのまま新京都交通でも使えるだろうけれど、
通らなくなるところもあるから（計画では、中山から久世橋通経由で京都駅へ行くみたい）、
払い戻しの取り扱いもするはず。
それより、北部住民が持っている、「日祝はんがくカード」はどうなるのかと・・・

免許維持

保守

あげ

綾部関係は、駅前の観光案内所に市の広報紙があるから、そこに詳しく計画がでてるよ。

にしても、福知山・綾部・西舞鶴いずれも4/1以降のことに関してはなんも告知なし。

誰か三流撲滅計画立ててくれないかなぁ

http://www.kyotobus.jp/topics/recruitment.html

しかし日交身売りまであと１ヶ月だと言うのに、全然情報ないなぁ。
本当に京都北部はなるのか？

ローカルバスなんてそんなもんだよ

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　　 ＜　　　　　頼むから誰かネタくれよ！！　　　　　 　 ＼
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漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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ネット社会のこのご時世、北部京都交通のバス時刻はさっぱり分からん・・・
と思ってたらネ申現る！
ttp://members2.tsukaeru.net/zze3155/kkc.html
自分は田井野原線・三浜小橋線あたりを乗ろうかと。あと運良く爆音RUが来たら乗りたい。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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74路線へ再編合意
京都交通対策部会　亀岡など代替交通案も
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005030200021&genre=A2&area=K00

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つhttp://www.pref.kyoto.jp/kotsu/kyotokotsu.htm

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　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　 　　　(ヽ（::::::::::::::::）ノ)　　∧＿∧
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まhttp://members2.tsukaeru.net/zze3155/kktt.html

今、五条通を京都交通バスが3台連続で通過。
（快速・東舞鶴行、桂坂行、成章高校行）
こんなこともあるんだ。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
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　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

質問です...
http://www.pref.kyoto.jp/kotsu/kyotokotsu.htm
にのっている京都駅前行きの「桂小橋経由」って八条通り？従来の旧道？。
「沓掛西」経由ってどこ？。新林センター経由って桂も経由するの？。
う〜ん、難解だぁ･･･。でも京都駅前行きって大幅増発だね〜、歓迎(^_^)/。

400gets

>>399
桂小橋はここ見れ。
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/rosenzu/image/routemap_200411.gif

今日もageてやるからな！
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>>401
ありがと。八条通り経由ちゅ〜ことですね。
でも、どこから七条通りに北上するんだろぅ？。

>>403
京都市交・33系統同様にカドノを上がるか、かつての60系統のように
西大路まで出るか、どっちかしかあるまい。
まぁ、西大路八条まで直進してから北上する事はありえんだろうが。

>>404
>西大路八条まで直進してから北上

川勝寺経由の隘路激走よりは、いくぶん楽＆
西八条の客が拾えるほうがマシではないかと思われ。

>405
道幅にダマされてるな？
一度走ってみれば、市バスがあのルートを
捨てた理由が判るゾ。

妙見山行は土曜日動いてないの？

>>407
日曜・祝日のみ


・・・でもあと少しであぼーん(´・ω・｀)

>>406
西大路八条は終日大渋滞、だもんね！。一通逆走の旧道ルート、大好きなんだけどなぁ･･･。

>409
そうそう。
かつて、市バス60系統が京都駅→桂駅：所要１時間という伝説が。（ｗ

>>409
>>410
夕方、カドノ大路八条交差点も大渋滞！。よく交差点真ん中で立ち往生してまふ。

>>409-410
６０系統がなくなって１５年以上たつけれど、
今も、慢性的な渋滞が続いていのだろうか？
それだったら、行政の無策ともいえるような気がするが・・・

日祝はんがくカード４月から使えなくなるってよ〜

>>413
情報トンクス。漏れのは有効期間５月までなのに・・・orz。

今日16:40頃、七条通で九条車庫方面の市バス２０５を待っていたら、
その間に京都交通のバスが４台も通過。
わずか７〜８分の間に４台って、どういうダイヤを組んでいるのかと・・・

>>414
残りの有効期間に応じて、払い戻ししてもらえるらしいけどね。

しかし、日祝はんがくカード、寿命短かったなあ。
いつからあったんだっけ？

>>412
あんま変わってないねぇ。
60が走っていた頃と変わったのは、カドノ八条の
異常な時差信号が解消された事くらいか。

こんな時刻表が売ってますた　
http://www.rakuten.co.jp/personal-bustabi/520838/606352/

綾部駅前の案内所に、４月１日からの取り扱いについて掲示がありました。
大雑把にまとめると、

・定期券・回数券
　４月１日以降、新定期券・回数券と交換。
　廃止により不要となる場合は払い戻し。
・日祝はんがくカード
　４月１日以降廃止、月割りで払い戻し。
・京都線専用回数券
　東舞鶴・東舞鶴駅前・中舞鶴・西舞鶴駅前・綾部大橋発のものは、４月１日以降、新回数券と交換。
　それ以外の区間は４月１日以降廃止、払い戻し。
・京都線往復券
　４月１日以降廃止。

また、京都交通の綾部駅前案内所は３月３１日限りで廃止、４月１日からは日本交通の綾部駅前営業所で取り扱い。
詳しくは、
http://www.geocities.jp/tantan_upload/dscn1331.jpg

それから、市役所でぁゃゃﾊﾞｽの冊子も入手しました。

払い戻しもｳﾏ──だが、記念に持っておきたい気もするなぁ＜はんがくカード

ＪＲ時刻表４月号に、4/1からの京都〜東舞鶴間の時刻が掲載されていた。
１日５往復で、京都駅前〜綾部大橋間は１時間２５分、京都駅前〜市場車庫前間は２時間１０分。

って、こんな時間で走れるのか？

>>421
途中ノンストップ＆縦貫道経由、
沓掛から中山・境谷大橋・久世橋・R171経由で
八条口に着ければあるいは。

>>418
その時刻表を買ったけど今は無い廃線の時刻とか載ってるから使えねぇ

4/1からダイヤの大幅変更！！
どうなるんだ？？
コース変更等のコピーだけウテシに渡して教習は無し！
４月までにガムバッテ勝手に覚えろ！
間違ったら始末書で済むと思うな！

こんなんホントの話ですか？？？？？

公式サイトはまだ上げていないか？

綾部市内には既に　あやバス　のバス停が設置済みです。
あやバスに乗ろう　のポスターも貼ってました。

頼むから、情報頂戴！
４月１日からどうするつもりだよ。

八木町の路線でマイカーに乗ってコースの下見をしてる運転士さんを見ました

>>427
舞鶴管内の運賃が一部区間で値下げ(ソースJR時刻表4月号)
例)
市場車庫前→東舞鶴駅前　160円→150円
市場車庫前→中舞鶴　230円→200円
市場車庫前→西舞鶴駅前　360円→300円
市場車庫前→綾部大橋　830円→800円

狂交・・・　

もうあかんね・・・・

迷わず成仏するんだぞぉ・・・・・

新会社にしたって、赤字路線は赤字路線であることは変わりねーからなぁ･･･

あやバスの路線図（1.55MBあります）。
http://www.geocities.jp/tantan_upload/ayabus.jpg
定時定路線は１時間に１本の運転。
（志賀線・八丁以遠は１日３本、上林線・大町バスターミナル以遠の定時定路線運行は朝夕のみ）
予約型乗合路線は、２時間に１本の運転で、乗車の１時間前までに、「あやバス予約センター」へ電話予約が必要。
（予約のない便は運休）
ここに、あやバスホームページのＵＲＬが記載されているが、まだ工事中。

亀岡市内しか見てませんが、
従来のバス停と並べて新しい型のバス停がおかれていますね。
4月からバス停をリニューアルするようです。

京都市内はかなり本数が増えるみたい…

　京都駅で2台止められると大原行の発車の邪魔になりますんや。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都バスの運行管理担当者
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　じゃかましい！あんたとこの大原行も2台止めてることあるやろ。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都交通本社

あの配置はほんとどうにか汁！
市バスが無駄に場所取り杉なんだよ

車両どうするつもりよ。
ただでさえ、すんでるのばっかだが。

京都駅前のバスロータリーに進入する系統ある？

>>438
五条経由洛西ﾊﾞｽターミナル行。
Ｃ２のりばを出た後、バスロータリー内を１周して、烏丸通へ向かう。

快速、特急、みやこライナーの上りは？

バス停新しくする意味ってあるの？
もっと他で金使った方が・・・

>>440
東舞鶴からのスーパー特急・特急は、市バス「下京区総合庁舎前」東行の場所に設けられた停留所で取り扱い。
福山からのみやこライナーは、塩小路通を直進、堀川塩小路を右折して西本願寺前へ。

京都交通の国道線(亀岡駅前〜京都駅前)に系統番号制ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

葛野大路の西京極小学校前にバス停のポールが立ってました。
桂小橋経由は市バス33とおんなじルートっぽいね。

>>444
京都交通にも見放された、西大路八条〜葛野大路八条（ｗ

>>445
経路を二本立てにするんだったら八条通り東進のほうがすっきりするのにネ。
西八の信号調整で、も〜ちょっとなんとかなりそうだが･･･。

四条河原町廃止で高速バス乗り場はどうなるんだ？

4月1日で園部営業所・須知案内所あぼーん
園篠線のバスは亀岡から回送で園部まで来るんだろうか

>>446
信号の調整だけじゃダメだ。
西大路とカドノへ出る右折車が直進車の流れを止めるのが、
現状で最大のガンみたいだから。
道路を拡幅して右折車線作って、右折車を避けられるように
しないと、八条通は使いものにならん。

>>449
桂川渡りきった所の信号（中村軒のとこね）もガン。結局は西大路〜葛野〜桂川街道まで４車線化しないとだめ。ここは京都交通のスレなのでsage

自己レス。実際のところ実現はほぼ不可能だね。西大橋〜桂大橋のあいだか、桂大橋〜ＪＲのあいだ位に別に一本橋があればまた違ったろうに。

＞４４７

乗りたければ京都駅まで来てもらいますが何か？

>>449
>>450
バス進行時だけでも時差式にしてはいかがか？。
桂大橋西は北上右折車のため西行きを長めに、西八も東行き右折車のために東行きを長めに。

>>447
乗り場だけ残って案内所は無くなるんじゃないの？
西大路五条みたいになるのでは

>>447
４月の分は、既に四条河原町発着で乗車券を発売しているので、
祇園廃止のケースと同じように、１ヶ月くらい存続して、それから廃止するのでは？
↑高速バスの四条河原町。

>>447
祇園営業所がなくなった時も数年間は四条通に設置された仮設のバス停から
高速バス広島行(SANYO-EXPRESS)・鹿児島行(南州号)の乗降をしてたよ

舞鶴〜大阪高速バス増便（OCAT発着4往復）
舞鶴〜三ノ宮高速バス開業

神戸〜倉吉みたく中・小型バスなのかな?

明日の日曜で京都駅･亀岡〜能勢妙見山　系統、最終日。

妙見山線は明日ごった返すだろうなｗ

明日は妙見山OFFかぁ〜（´ー｀）

野間峠を越える姿を見るのも明日までか…

片道1800円は高い。

俺は舞鶴行くぞ

4月からの新しい時刻表を貰ってきた。
>>443にも書いてあるが本当に系統番号が付くそうで・・・
今現在判明してる分で・・・・

国道線　亀岡駅前〜七条通〜京都駅前

[1]　亀岡駅前〜桂駅東口
[1A]　亀岡駅前〜京都成章高校前
[2]　亀岡駅前〜京都駅前

桂坂線　桂坂中央〜五条通〜京都駅前
[21]　桂坂中央〜京都駅前
[27]　桂坂中央〜沓掛西口(旧名 仏舎利党前)〜京都駅前　　休日運休

ダイヤの改正点など・・・

国道線(亀岡駅前〜七条通〜京都駅前)
・亀岡駅前の始発の時刻が6:00(休日は6:30)が5:20に
・日中は平日が20分毎　土日祝日が30分毎
・平日朝・夕ラッシュ時は桂駅東口行に
・亀岡駅前発最終が21:00から21:50(桂駅東口行)に　
・京都駅前発最終が22:10から22:50(土日祝日は22:40)に

>429
　舞鶴市のＨＰ（広報）に詳細あり。
ttp://www.city.maizuru.kyoto.jp/contents/7d531108212629d/7d531108212629d8.htm

桂坂線　桂坂中央〜五条通〜京都駅前

[21]は現行の洛西線(洛西バスターミナル〜京都駅八条口)の末端部分
(洛西バスターミナル〜東新林町　京都駅前〜京都駅八条口)以外を踏襲
新林公団住宅前からは桂坂口まで市バスの西5と同じルート
桂坂口からは峰ヶ堂町・大枝山町西・花の舞公園前を経由して桂坂中央へ

平日の日中は30分毎　土日祝日は1時間毎

[27]は成章高校のスクールバスも兼ね備えた便で沓掛西口(成章高校前)を経由
沓掛西口からは西桂坂・桂坂小学校前を経由して桂坂中央へ
桂坂中央行きが朝2本　京都駅前行は平日の夕方に5本　土曜の昼間に1本

名前が変更される停留所

仏舎利塔前→沓掛西口
洛西ニュータウン北口→国道沓掛口
前田町→上桂前田町
京都市スポーツセンター前→西京極運動公園前
五条千本→京都リサーチパーク前

長文ｽﾏｿ

[20] 桂駅西→三ノ宮街道→京大→峰ヶ堂３→桂坂中央→峰ヶ堂１→京大→三ノ宮街道→桂駅西
２０分毎 平日朝夕は１０分毎
[23] 桂駅東〜三ノ宮街道〜中山〜桂坂口〜西桂坂〜桂坂中央
早朝・深夜一部
[快24] 桂駅東〜（ノンストップ）〜桂坂センター〜西桂坂〜桂坂中央
朝駅行き１０〜２０分毎・夕桂坂行き１０〜２０分毎
[25] 桂駅東〜三ノ宮街道〜芸大〜沓掛西口〜西桂坂〜桂坂中央
朝夕に時々。成章高校までの区間便あり
[26] 京都駅〜桂小橋〜桂駅東〜三ノ宮街道〜中山〜桂坂口〜西桂坂〜桂坂中央
２０分毎
[28] 京都駅〜東側町〜桂駅東〜三ノ宮〜芸大〜沓掛西口〜西桂坂〜桂坂中央
朝晩のみ２０分毎

園部駅西口発着で残る路線は、
園篠線と、亀岡〜八田〜園部だけだそうです。
廃止路線はチュウキョウ交通が継続して運行。
漢字は「中京交通」だろうが、運転手から聞き取っただけですので。

今日の妙見山は何人くらいのマニアが訪れたのでしょうか?

公式サイト更新ﾏﾀﾞｰ?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

本日の妙見山行きは最近固定運用？の５１−１８ですた。
京都駅発車時にはマニアらしき人間いなかったなあ〜
お客さんはイッパーン人のみ・・・って書き込んでる漏れがマニアか？

4/1の朝、バス停で待ってても新しいダイヤ通りにバスが来るか不安…

山陰バススレよりお邪魔。「あややバス」バス停。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050327232128.jpg

ところで、本日現在 日交も京都交通も車両等に特に変化は無い模様だが、
４/１以降の引継ぎは現有車両でと言う事ですか？

バスには乗れなかったので自分の車で走ってきた。

府北部のバス路線を引き継ぐ　新京都交通、運行路線の詳細を発表
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050325-00000038-kyt-l26

新京都交通は社名を４月１日から、市民らになじみのある「京都交通」に変更する予定で、バスの車体表示も京都交通のままにする。


「京都交通」という会社が二つ出来るってこと？

>>467
26と28が市バスと系統番号が被っとるぞ!!
これだと、山越や嵐山方面へ行く客が間違って乗りそうだ!!
>>472
あややバスって？…

今の北部地区のバスて新京都交通なの？

凶交さんよ〜
市民の足確保もいいけど
ウテシの生活も確保してやれよ！
あんまりいい加減なことしてるとウテシもキレるよホント
ちゃんと出来ないならやめてしまえ！

>>474
偽装分社化でしか？。

>>477
禿同！！！

ちなみに、未だに新コース教習無いらしい・・
ほんとに大丈夫か？！　　凶交！

>>474
なんか紛らわしいなあ・・・　むしろ、「日本交通」にしたほうがすっきりするような・・・

さて、亀岡地区の４月からの路線情報、入手してきました。
【国道線】
・京都方面は>>462の通り。
亀岡から五条通方面へのバスはなくなる。
・千代川・園部方面
[3]亀岡駅前〜園部駅西口
亀岡駅発　*5:25 5:50 6:25 7:10 10:10 10:45 13:10 14:05
園部駅西口発　7:50 8:15 11:45 13:15 *19:30 20:25 20:30 *21:20
（*は土休日運休）
このダイヤから、ほとんどが八田線、園篠線の出入庫運用だと思われる。
[5]亀岡駅前〜千代川駅前
亀岡駅前　始発5:40　終発18:10　１日10往復
【つつじヶ丘循環線】
[循30]亀岡駅前→大葉台二丁目西口→桧谷公園前→大葉台二丁目→亀岡駅前
亀岡駅前　始発5:30　終発23:50　昼間時20分間隔
[循31]亀岡駅前→美山台→西つつじヶ丘→亀岡駅前
亀岡駅前　始発5:55　終発21:55　昼間時20分間隔
【馬堀線】
[35]亀岡駅前〜馬堀駅前
亀岡駅前　始発5:45　終発22:20　昼間時以外運転
[36]亀岡駅前〜桜台公園前〜馬堀駅前
昼間時のみ運転　45分間隔

誰かがかいてたなぁ
バス停新しくなってるねぇ・・
心機一転ですか？？

>>480
いくら出入庫運用とはいえ

＞園部駅西口発　20:25 20:30

はなんとかならんのかな　

別院線の情報って無い？

>>483
市営バスは「亀岡市ふるさとバス」という田舎臭い名前になるらすいぞ。
http://www.kameokanews.co.jp/archive/main_colum/photonews20050317174744.html

【八田線】
[40]亀岡駅前〜八田〜園部駅西口
平日11往復　土休日6往復
園部大橋〜園部駅西口間は、園高前・淇陽学校前経由で運転
【穴太寺線】
[57]亀岡駅前〜（ノンストップ）〜学園大学
通学時間帯のみ運転
[60]亀岡駅前〜学園大学
亀岡駅前　始発6:10　終発21:30（土休日20:25）　ほぼ20分間隔（土休日は間引きあり）
[59]亀岡駅前→運動公園前→穴太寺前→吉田中→亀岡駅前
亀岡駅前　始発7:20　終発19:45　１日12本

京都交通直営の路線は、>>480とこれだけです。

続いて、「亀岡市ふるさとバス」

【川東コース】
・亀岡駅前〜千歳〜千代川駅前
千代川駅前行　平日9本（川東小学校の休校日-1、水曜授業日+1）、土休日6本
亀岡駅前行　平日7本（川東小学校の休校日-1、水曜授業日+1）、土休日4本
うち2.5往復が郷の口経由
・亀岡駅前〜河原林〜郷の口
平日3往復（川東小学校の水曜授業日+1）、土休日2往復
【西別院コース】
・学園大学〜太歳〜神地　平日7.5往復、土休日6往復
【東別院コース】
・学園大学〜甘露寺前〜柚原　平日2往復、土休日1.5往復
・学園大学〜甘露寺前　平日5往復、土休日3往復
【畑野コース】
・国道佐伯〜広野〜土ヶ畑　平日2.5往復、土休日1.5往復
・国道佐伯〜広野　平日5往復、土休日3.5往復
【畑野千代川コース】
・広野〜千代川駅前　平日2往復、土休日1往復

それから、高速バス（広島・徳山行、福山行）の予約電話番号が変わります。
新しい番号はフリーダイヤル（携帯からも利用可）で、既に開設されています。
（ここでは書きませんが、ＪＲ時刻表４月号には掲載されていました。）
従来の番号（075-5**-****）は、４月１日限りで廃止されるとのことです。

美山町＋園部町＋八木町＋日吉町＝南丹市

06年１月１日施行予定

>>468
日生中央からるり渓温泉へ運行してるバス会社かな？

4月から走る新京都交通の京都〜舞鶴の路線は今までどおり京都市内相互間の乗り降りが
出来るのだろうか？
京都駅から国道中山だと七条通経由の亀岡行や市バスの33・特33・73より
早いような希ガス

>>480
日交も大阪、鳥取、京都、福知山、但馬etc…
どこも「日本交通」と名乗ってるけど、あくまで別会社だもんね。

エリアが被らなければ、同名会社が存在してもｵｯｹｰ…て優果ﾓﾛ被ってるんだが。

>>490
京都駅を出たら、綾部大橋まで止まらないような予感・・・

京都交通って赤シートの車両はまだあるの？
学生の時バス待ってて青シートのが来たらうれしかったけど、
赤シートだと汚いのが多かったからｼｮﾎﾞｰﾝだった。

別院線、せめて牧まで乗りいれないんだろうか…。
神地とはまた中途半端な

今、久世橋でぁゃゃバス３台目撃。

>>492
Ｏrz

>>495
車種は何だったの？

>>497
目撃したのは、いずれもマイクロバスで、
ローザが２台と古いレインボーが１台。
おそらく、運輸支局へナンバーを取りに行っていたものと思われる。

>>474-
情報感謝。

27日現在、日交福知山に居るのは貸切バスとタクシーのみ。綾部も然り。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050327231538.jpg

同日の京都交通3962
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050327231836.jpg

>>498
�dクス。
日曜日に舞鶴の日野に３台とも置いてあったよ。

大丈夫か？？
未だに新コース教習出来ていない？？
4月からの勤務表が出来ていない？？
新1000円札の両替が出来ない（ウテシさんかわいそぅ）？？
系統番号制になる？　交換何時するんだ？？
ウテシ頑張れ！
アホな会社に負けるな！
皆で立ち上がれ？！　　・・・・・　

>>479
ほんまやる気あるのかね凶交！
あんなんじゃまた会社潰すよ。きっと
何回潰す気なんじゃ　

>>501
こんないい加減な会社も珍しいね
今こそ団結の時やね
いっちょやったるか!

>>480
桂坂−向日町の路線は廃止？

>>485
桂駅前〜京都縦貫道〜学園大学は廃止？

見て超ダイヤ　ｷﾀ------!!

>>498
今日陸運局に登録に来てたよ。

今日、亀岡駅前で冊子タイプの新ダイヤを配布していました。
そこから、>>480>>485-486で挙げた点以外の情報。

【トロッコ馬堀線】
[39]トロッコ亀岡→亀岡駅→乗船場前
下りトロッコ列車（嵯峨野13・15号を除く）を受けて運転。
【神吉線　原・神吉線】
[41]八木駅前〜神吉上
朝夕に１日4.5往復
[43]八木駅前〜神吉上〜原
【園篠線】
[44]園部駅西口〜福住
１日4.5往復
八田線同様、園部大橋〜園部駅西口間は、園高前・淇陽学校前経由で運転
【穴太寺線】
[58]桂駅東口〜（ノンストップ）〜学園大学
通学時間帯に運転
ダイヤは、Ａダイヤ、Ｂダイヤ、Ｃダイヤ、特別ダイヤの４通り
【丹波町スクール線】
須知高校前〜白土〜和知駅前
和知駅前発→須知高校前行　7:35
白土発→須知高校前行　8:11
須知高校前発→和知駅前行　16:00 17:30
全便、平成１７年１０月１０日まで（丹波・瑞穂・和知３町の合併まで）の平日のみ運転
【亀岡市コミュニティバス】
西コース　左回り１日10本、右回り１日6本
東コース　１日10本
一部、西コースと東コースの連続運行あり

京都駅の高速バスのりば、JRバスと同じ場所にならないかなあ。

>>508の記入漏れ
[43]八木駅前〜神吉上〜原　の本数ですが、
昼間時に１日3往復　です。

オイオイオイオイ！！！！！！！！！！！！！！！！
来月分の勤務表やっと出来たんだってねぇ
泊まり勤務明けって、その勤務明け２０時間ほどが休みだって？？
それが休日？？？そんなのありかぁ？？
一揆が始まるのも時間の問題か？！？！

ｴｱﾛﾐﾃﾞｨMEｷﾀｰ

コミュニティーバスお披露目　園部町長ら運行開始祝う
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050329-00000013-kyt-l26

昨日舞鶴営業所の新しい時刻表貰ってきたけど相当路線減ってますね　Ｏrz
田井･野原線の野原行きは1日1本(日祝日運休)に減便

昨日の昼現在舞鶴近辺のバス停には新しい時刻表は貼ってなかった

>>513
田井・野原系統は、東舞鶴駅−田井−野原−東舞鶴駅の順に運行します。
最近はトイレつきのエアロスターもよく使われてますね。
東舞鶴駅には、まだ廃止や時刻改正の案内が何もありませんねえ〜

>>514
そういうルートで走るんですか＜田井・野原系統

さっき書き忘れてたんだけど、新しい時刻表を見る限り北部の京都交通には系統番号が付かないようです。

京都市内、新ポールに「廃止路線のお知らせ」が貼ってあった。

どの路線がなくなるのか一般客にはさっぱり判らんぞあれでは。

見て超ダイヤ！

このスレ、明日祭りの予感。

楽しみにしてよ。

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
本当に飛びまわるよ　↑は…

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

明日で凶交も終わりかぁ
　

ホントにバス走るのかねぇあんな状態で？？？

>511
考えてる奴が走るんじゃねーし適当なんじゃねーの
こんなんで事故多発したらどーする気なんだ？

旧山陰街道・沓掛バス停も、ついにオシマイか。

>>522 http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm

>>524
喪前が事故ってこい。

>>523
[17]京都駅〜桂駅〜中山〜沓掛〜長峰
が復活するから大丈夫

昨日系統番号が付いてる方向幕(LED)を見たけど全然違和感なかったよ

さっき乗ってきたので報告

新しい方向幕だけど循環20系統の前面・後面の方向幕は

　循環 桂　京　桂　京　桂
　２０　駅→大→坂→大→駅　　
　　　　西　桂　中　桂　 西
　　　　口　　　央　　　 口　
　
と言った感じ

10(洛西BT〜桂駅東口)や23(桂坂中央〜桂駅東口)は英語入りの方向幕でした

10|三ノ宮街道・桂駅東口　
　　　　Katsura Sta.　

23|中山(旧道)・桂坂中央
　 　Katsurazaka-chuo

他には
・桂駅東口の京都駅方面バス停は旧ダイヤの時刻表が貼ってあったが6時ごろにようやく貼り替えてた
・桂駅東口から洛西・桂坂方面のバス停が移設(旧阪急バス乗り場の場所)。亀岡・長峰行きは今まで通り
・桂駅方面行の始発が市バスより30分以上早くなったが改正初日のせいか利用者はほとんどいなかった。これから増えるのだろうか？
・次の新スレからスレタイに系統番号でもつけるのかな

五条通で市バス73を待ってたら、1分前に京都交通バスが来た。
すごいあからさまな乗客の取り方・・・

昨日冊子型の時刻表が新聞の折り込み広告に入ってますた。（京都市内版）ってあるから別バージョンもあるのか？

>>531
「京都版」「亀岡版」の２種類。

今まで使ってた路線が昨日で実質的に廃止(今日からスクール便だけ)されたんだけど、
京都交通専用の回数券は無手数料で払い戻してくれるの？

あげ

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>533
ttp://www.kyotokotsu.co.jp/4contents/index.html

>>536
サンクス　　

午後４時頃、京都駅を見てきました。
係員がついて案内していました。
時刻表について一言言えば、２６と２８がいっしょに書かれていて、
印とかで区別もしていないので、どれが２６でどれが２８か分からない・・・

ちょうど見ていたときに、東舞鶴からのスーパー特急バスが来ました。
方向幕は前面も側面も、「スーパー特急　京都駅」のみ。
こちらは、社名表記も「京都交通」だし、|彡マークもそのまま。
これだと、従来の京都交通と（新）京都交通との区別が全くつかない・・・

>>526
�d！
新聞広告の山から折り込みの時刻表を救出して確認しますた。
１日１本のバス停から復活でつね。
市バス23系統が走っていた時代を知る者としては嬉しいでつ。

循環20系統・・・
西口から京大回って「西桂坂」行かない！
なんでや？！　月曜日から「西６」乗ります！
凶交さよなら〜　　回数券どないしょ？！
まあ、夕方乗ったウテシさん親切に中央で中継させてくれて嬉かった^^

うｐｷﾀ
ttp://kyoto.s58.xrea.com/

>>541
物女集・・・て何？よっぽど慌てて作ったんですね。未だに四条河原町には
３１日までの時刻表が貼りっぱなしです。

ほんまにええかげんなかいしゃやのぉ！

ttp://www.khobho.jp/mite/sinjitop2.html
「見て超ダイヤ！」は変わらずのままか・・'｀,、（'∀｀）'｀,、

おまえらみんなやめろ！
うてしがかわいそうや！
じかんどおりはしれないだいやなんかつくってどうするんだ？
はんとしさきに「＊＊＊＊」にばいきゃくすることばかりかんがえて
どうすんの？？　いまができなくて　そのさきがあるわけない・・
こんぽんてきなことからしっかりしてやぁ
まいつきすうひゃくまんのしゅうにゅうもらってこんなんやったら
さぎやなぁ。。
いまのきょうこうのやくいんは「かす」ばっかりか！！！！！！！！

何故長峰行きが生き残ったのか未だに良くわからん・・不思議で仕方ない

新体制のバス運行がスタート　京都府北部、京都交通の撤退で
　
　京都交通の撤退に伴い、京都府北部の各地で１日、新体制のバス運行がスタートした。独自路線
の運行を決めた綾部市の「あやべ市民バス」や、宮津市で新設の市内路線バス「島陰線」の発車式
がそれぞれ開かれた。福知山市や舞鶴市などでは、バス路線を引き継いだ日本交通の子会社、新京
都交通（本社・大阪市）が社名を「京都交通」に変更、運行を始めた。
　■職員総出で歓迎−綾部市
　あやべ市民バス（あやバス）が運行を開始した綾部市では、これまでバス路線のなかった田野町
の特別養護老人ホーム「第２松寿苑」で、職員らが総出でバスを歓迎。到着した運転手は、乗客８
人の代表から花束を受け取り、「安全運転を心がけます」と誓った。
　全路線が乗り入れる市立病院（青野町）にも次々と乗客が到着し、市職員が出迎えた。上野町か
ら乗車した藤戸文子さん(71)は「これまでは三和町から来るバスを使っていたが、バス停が遠かっ
た。これからは買い物にも便利になる」と喜んでいた。
　市はこの日、バス内に市職員各１人を配置し、乗車方法など乗客の質問に答えた。
　■「島陰線」が新設−宮津市
　宮津市では、京都交通のバス路線廃止に伴い新設された丹後海陸交通（本社・野田川町）の市内
路線バス「島陰線」（宮津桟橋−島陰）の出発式があった。住民ら約４０人が同市島陰のバス停で、
新路線誕生を祝った。
　島陰線は、片道約１３・５キロ。京都交通が運行していた宮津波止場（魚屋）から魚っ知館（小
田宿野）までの路線を引き継ぎ、地元の要望があった島陰まで延伸した。宮津波止場の停留所は近
くの宮津桟橋に変更した。毎日計６便を運行する。
　■１８路線に再編−舞鶴市
　舞鶴市では、従来の市内３４路線が１８路線に再編統合され、杉山線など５路線が廃止、または
一部区間で廃止された。
　バスの車体はこれまでと同じだが、ダイヤや料金が大幅に変わり、営業所には問い合わせの電話
が殺到。ＪＲ西舞鶴駅前の案内所でも窓口で料金を確認したり、回数券を購入する人が多かった。
　加佐地区から同駅まで大江線のバスで通勤している同市西方寺の女性会社員(62)は「車を運転し
ない人にとっては、バス路線が残って良かった」と一安心していた。
（京都新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000043-kyt-l26

>>547
＞新京都交通（本社・大阪市）が社名を「京都交通」に変更
ん？

岩○万歳！！

亀岡駅〜学園大学の運賃、知ってる人いる？

>>550
240円
他に通常より20%引きの通学学生回数券（10枚綴りで1920円）もあるよ

>>551
ありがとう。通学学生回数券は学生で無くても買えるの？
ふるさとバス、全線200円とは大分安くなったな…。

>>552
＞通学学生回数券は学生で無くても買えるの？

多分買えるとは思うけど・・・定期券じゃないし　　　買えなかったらｽﾏｿ

>>553
ごめん、調べてみたら買えるのは学生だけみたい。
ttp://www.kyotogakuen.ac.jp/~o_somu/timetable/index.php
ttp://www.kyotogakuen.ac.jp/~o_somu/timetable/index.php?pages=jr-g2k

ふるさとバス、よく見ると200円区間と100円区間があるみたいなんだけど（亀岡市のサイト）
区界はどこになってるんだ…　ぐぐっても見つからないorz

もっと、速く走れ！所要時間が　おもっきし延びてるやおまへんか？！

>>555
今までのが、遅れて当たり前の窮屈ダイヤじゃなかったんでは？

市バスより遅いし　各停で時間待ち・・イライラした。

>>555
速く走りてぇー

漏れら凶交役員ブラザーズ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　hage
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　hage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　hage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　hage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

味方の元神戸市交車って整備する気あるの？　新京都交通の路線で大型車が必要なところってほとんどないはずだが
そういえば、園部営業所跡に神戸市交のリフト付き車が放置プレイ中

>>555 >>556 >>557 >>558
桂〜京都駅間で10分近くものびとる〜！。
旧ダイヤでも休日朝、夜間なんかは早着気味だったのに(ーー;)。
市バスは時間帯別に所要時間が違いますネ。
でも。統一所要時間が京交の京交らしいところ。
「い なか〜のバ スは〜♪」

http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/1942/1064840162/

京都駅八条口。
廃止された一般路線バスの停留所が残っているし、
高速バスの停留所は予約電話番号が廃止された番号（075-5**-****）のままだし。
これで大丈夫か？

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧　　　　＜　…と、言う訳で他に意見ある人？
　　 （・∀・） ／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （　 つ
　　　 ｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　
　　　（＿_)＿)　

先ほど、七条御前で桂坂中央行きにいすゞ・825が使用！

一都物語キター(･∀･)

ごー　ろく　しち　age

日交が京交北部を乗っ取った理由が分からん

もともとタクシーや貸切の地盤はあったんだし、わざわざローカルする必要なんかなさそうなんだが。

北部は 貸切だけが、ほしかった。

今日は、園部〜丹波あたりを見てきました。

園部町の廃止代替となる園部町コミュニティバス「ぐるりんバス」は、
園部町市街地循環線（園部駅西口〜園部町中心部）
摩気スクール園部東部線（船岡〜園部駅西口〜口司）
西本梅スクール癒しの森線（南八田〜奥るり渓　他）
の３路線。
運賃は、一部区間を除いて、大人１５０円、小人１００円です。
市街地循環線は、６時台から２１時台まで運転されています。

廃止された園部営業所には、古いバスがたくさん留置されていました。
（その中には、快速用のトイレつき車も）
おそらく、全部廃車になるのでしょうね。

須知高校前から和知駅前へと向かう丹波町スクール線。
丹波町役場前の停留所は、国道から一本入った、丹波町役場の正面に設けられています。
（和知駅前行、須知高校前行とも、同じ場所から発着）
そして、方向幕は「スクールバス」！　けど、一般乗車できます。
よく考えたら、丹波町役場から下山方面へ行くバスって、
この丹波町スクール線と、火・金のみ運転の丹波町町民バスしかないんですね・・・

＞丹波町町民バス
へぇ〜そんなバスが走ってるんだ。
せわたりのページに載らないくらいだから地味な路線なのだろうな。

毎度京都交通の快速バスをご利用くださいましてありがとうございます。この車は快速　東舞鶴行きでございます。

次は丹波町役場前、ストアおかもと前でございます。次の丹波町にて3分停車いたしますので、ごようたしなどお願いいたします。

新山陰かいどーで、市バス２台一揆抜き萌え〜

丹波町内から京都市内まで直通の交通機関が無くなった訳だが、
そんなに丹波町内から京都市内への需要は少なかったの？

　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 ∧＿∧　　　＜　…と、言う訳で他に意見ある人？
　　 （・∀・）　／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （　 　　つ
　　　 ｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　
　　　（＿_)＿)

>>575
乗降は1人いるかいないか程度。
JRバスかマイカーで園部へ出て嵯峨野線が多いんじゃない。

　　　　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　⊂<｀∀´丶>つ-　　 オラッ狂交もっと甘い汁吸わせろ！
　　　　　 ／／/ 　 /_/:::::/　　　死ぬまで走れ！　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 つぶれたら京阪に帰ったる！
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

あんたとこホントに会社再建するつもりあるんかぁ
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼桂坂線利用者
====================================



　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　∩゜Д゜）＜　そう言うことは管財人に言うてください
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都交通本社



　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　∩゜Д゜）＜　そう言うことは本部長に言うてください！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　田原管財人

　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　∩゜Д゜）＜　わしらは甘い汁吸うだけ吸うたらそれでいいんや！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　本部長

　 　 　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∩゜Д゜）＜　おい！係長！後は適当に相手しとけや！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　本部長

『新京都交通』が『京都交通』に改称したと言う事は『京都交通』が２社あるということやね？何でそんなややこしい事をするのだろう？

>>580
日本交通も大阪、鳥取と東京にあるよ。
大阪、鳥取、京都は関連会社で、東京は別会社。

>>581
何で『日本交通』にならないの？
>>579みたいに盥回しにして、美味しい所だけを取るの？

教えてエロイ人。

>>579 続き・・


　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　∩゜Д゜）＜　わしにはなんとも言えん！　こらえてくれ　たのんます！！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　某 係長

>>581
同一府県で同名の会社が２社営業している例は無いやろ？何か裏があるんとちゃうか

バス塗装やその他設備の新装費用をケチる

ここ数日何台か廃車回送と思われるのが走ってたぞ。

当然ナンバーカットだし、仮ナンバーつきやら、
フロントバンパー潰して無理やり牽引フックつけられて
回送されてるのもいたな。どこのヤツが廃車になったのか、
詳しくないからわかんないけどさ。

四条河原町ゆきに充当されてた4800〜4802は
保津川下り乗船場ゆきの救援にまわっとるな。

見覚えのないナンバーのヤツがイトーピアやら
京都駅ゆきに充当されているようだね。

>>584
兵庫県にはみなと観光バスが2社あり、ともに路線バスを日交シティバスと共同運行している
http://www.hyogobus.or.jp/contents/syokai_page/minatokankou.html
http://cwoweb2.bai.ne.jp/nihonkotsu/h-bus/osaka_kobe-awaji.htm
http://www.kobe-minato.com/

さっき大宮五条で舞鶴行きのスーパー特急を見たんだけど、京都駅からの運行経路って
久世橋通とか久世七本松とかを通るんじゃないの？

>588
確かに昨日久世橋で見かけたが。

N係長hage！

【島根・鳥取】なんでもありの山陰ﾊﾞｽｽﾚ�B【但馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096806565/l50

日本交通・日ノ丸自動車【鳥取県】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107967188/l50

俺も千代原口で特急見たけど夜間は道路が混雑しないからでは？

　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　∩゜Д゜）＜　柳柳柳！また休みかぁ　辞めさせろ!！　
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
某主任

現在発売中のバスマガジンにがんばれ京都交通との記事あり。山梨交通の京都市中古車の写真も。

>>593
おもいっきりワラタ！！！

司会「さぁ、京都交通を食い物にした岩○本部長は死刑になるのでしょうか？？
　　　果たしてわが史上最強のコメンテーター軍団の見解はどうなんでしょう。あなたの真実は!?」
　ナレーション「Give me your true！」
　　　　　　　　∧＿∧　　　　(((((　))))　　　　∧_＿∧　　　　∧＿∧
　　　　　　　（ @∀@）　　 ○((　´∀｀)　　　 （□∀□）　　　（　・∀・）
　　　　　　　（　　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　　）　　　（　　　　）
　　　　　┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓
　　　　　┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃
　　　　　┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃┃ 死刑　┃┃
　　　　　┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃
　　　　　┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛
　／　　　　バ　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　ン　　　＼



　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧ Λ_Λ　
　　　　　　　　　　　　　　　(,,ﾟД（!|iﾟ∀ﾟ）.,;:::*
逝　っ　て　よ　し　！　！ |　　⊃　|フ:;:*_:;;+ﾌﾞｼｭｩｩｩｩ　
　　　　　　　　　　　　　　〜|　　| | ┃ |''::;;*
　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ（＿）_）■
　　　　　　　　　　　　　　　　　■↑■
　　　　　　　　　　　　　京都交通　○尾本部長

京都駅前の時刻表と路線図修正

とりあえずプリントアウトしたものを上から貼っている。
ようやく、便毎の経由などがわかるようになった。

>>597
確かに、でも夜になってバックライト？！が附くと
見にくくて仕方が無い　ちっとは工夫しろよぉ〜！

凶交のボンクラ企画部が作ってますねん
今までも一度もまともに出来てたことないだろ！
ウテシにはやれ安全運転しろだのしっかり案内しろだのマイク使えだの
やかましく言うくせに　肝心のお前らがちゃんとやれよ！！
♪〜　なんぼバス走らせても
　　　時刻表わかりにくかったらバス乗れませんからぁ〜
　　　　　　　　　　　　　　　残念っ〜〜〜〜♪
　　　　　辻斬りっ
　　　　拙者　京阪バス受けといたらよかったぁーー　切腹っ　♪

京都交通でバス停間最短距離？かと思われる園部町内の宮町バス停と安定所前バス停が無くなってた　Ｏrz

このスレには質の悪い社員が居着いてるみたいですね。

>>599
んじゃ　私は、通産省か国土交通省受けようか・・・^^

>>601
質の悪い会社には、質の悪い役員、社員が集まる・・
仕方無いのぉ〜！

>>600
芸大前〜国道沓掛も短いが･･･それ以上だったの？。

>>603
それ以上だと思うよ　
距離にして30mぐらいしかなかった　それなのにこの間のバス停の所要時間は1分もとってたｗ

>>603　>>604
それにひきかえ、（国道）中山〜三宮は長いね。
ミドリ行くのに不便ですぅ↓。

凶行斬り(；´・`)

>>599
大学時代の同級生で、数年前に京阪バスから内定をもらったものの
それを蹴って、他社（バス業界とは無関係）に就職した奴がいますよ。
なんでも、内定が出て役員の方々と会った時に、電鉄からの天下りと思われる
役員連中の覇気のなさを見て、考え直したそうです（ｗ

バス会社なんてどこもそうなんじゃないの？
こっちがやる気満々でも話聞いてたらネガティブな発言ばっかりでがっかりさせられる。
待遇にがっかりて意味ではないよ。

他社はどうなんだろう？
少なくとも京交に於いては、「でたらめ」の一言に尽きますね
早朝から深夜にかけての勤務は当たり前、運転士にはあれしろこれしろと、
事務所の人間は忙しいたらなんたらでねんにもしない、、
本社のやつらは、現場を知らず（知ろうとしない）でたらめな運行計画を作る

嫌や、、運転士は教習すらして貰えないのにミス等無い様に仕事終了後
自家用車で運行コースの下見、もちろん一円ももらえない。。
一旦コケタ会社、頑張って運転　腹の立つ客にも「ありがとうがざいましたぁー」
ところがは本社の現場を知らん役員が「おまたせしました」「ありがとう・・」
も言っとらんと社内報送ってきよる。。　死ね！

おっと、つい本音が、、、、　^^;;

これだけ休みも無く頑張っても月給２０万程や、、
嫁さん子供がいなけりゃとっくに辞めてる・・
まあ、今回のダイヤ改正が原因で数名辞めたし、もうすぐ自然消滅かぁ
こんな会社募集かけてもだれもこんやろ、
あ、知らずに入る可愛そうな人が・・　　やめときやぁーーー
半年持たずに殆どやめてるでぇー　これやったら、洛西車庫の近鉄バスの方が。。。

>>609
一時期公出が無くて手取り減って生活できん。
だったのに逆に忙しくなったの？

公出なんて無理無理！
日々の仕事でセイグッパイだね
頼むときわ　すまんのー
いざ出ることになれば　後は知らん
あほらしーてする気もせん

>>609の言う通り！
これからバス会社就職考えてるそこの君！！
凶交だけはやめときな　ほんま人間の生活出来ないよ

確かに亀岡駅で時刻表配ってた本社の人、路線の事全然分かってなかった。
まあ、大概本社の人間は現場の事は知らないようで・・・
一番知っているのは福知山案内所のあのおばさんかな？

じゃ、現場の人は財務とか法務とか、わかるの？

オタは、バス会社は路線だけだと思っている。貸切だって、広告だって、いろいろあるのだよ。

あぼーん

>>614
ちょっと自慢やけど、おれは
社会保険労務士
宅地建物取引主任者
土地家屋調査士
測量士補　等の資格を持ちつつ「ウテシ」してるが何か？？

世の中の仕組みも知らんガキが人を舐めた事書くな！
99�l以上の確立で、「ヒキコモリ」の「オタク」だろうから
これ以上は言っても無駄だろうが。　　(;´Д｀)､ﾍﾟｯ

>>617
だったらなぜ低賃金のウテシに甘んじているのか？

>>617
確立・・

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

おなじ凶行でも京都市交通局のウテシとは雲泥の差…。
京都交通ウテシさん(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

会社が嫌なら転職すればいいじゃん。

沖縄の那覇バスを見て思ったんだけれど、
北部の京都交通は、|彡マークを消して、（日交）マークにすべきではないかと。

北部の京都交通は塗装変更しないかな？

京都交通のマークって何の図案なん?

>>624
きっと　Kyoto-Koutu-Kabu の　KKKを組み合わせた物では・・？！
Ku Klux Klan. では無いと思う、、思いたい、、多分、、、、　^^;;;

　　　　　　 ||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|　 もうだめぽ
　　　　　∪ / ﾉ　
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪

609さん、近鉄楽際もまったく同じですよ。
こう出せんかったら手取り１５程ですよ。毎日１６ｈ高速されても
給料に反映される残業は２ｈ程度、さらに時間足らずの系統を
あてられ頑張った残業ｈを根こそぎカット！
最悪ですよ。客もご存知の通りやし・・・
客の分だけ京甲さんの方が絶対マシです。
はよ辞めたいですわ・・・・。

>>627
洛西金欠も、相変わらずみたいですね。
現役時台の給与明細を見てみると、
時間外＋公勤65ｈやって手取り22マソ・・・

そうそう、マイナスの系統も多数ありますね。
今月はじめ、久々に洛西エリアに行ったら
ツーマン運転ばかり見ましたが、やはり
ウテシの入れ替わりが激しいのですね。

どこもそうやろ。

>>628
契約で手取りが22ﾏｿなら>>629の言うとおり不思議じゃないけどな。
・・・ま、安い仕事には変わりないけど。

ウテシの皆さん、手取りを拘束時間で割り算してみたら？
アホらしくなって、今日にも退職するかも。

改正以降の大増発で空気輸送拡大！と思ってたんだけど昼間見てるとそこそこ乗ってるネ。
終バスなんかどうなんだろ？。
但し、「夜の桂坂始発、がらがら！」は却下！。
京交がんばれ！。お客が増えれば給料も･･･？。

>>631
嘱託は時給で残業分の一部が削られ分割休憩なら
コンビ二バイトの方が割りが良い罠

日交フォントの
KYOTO　KOTSU　ロゴハケーン

>>634
どこでハケーンしたの？

>>634
どこどこぉ？？
ググったけどわからなかった・・

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050416213738.jpg

>>637
弁天町の日交整備の工場だね

>>637
日交ロゴになっても、|彡マークなんだね。

昨日、スーパー特急で綾部営業所の前を通ったけど
構内に神戸市交通局の中古があった。

>>640
あそこと西舞鶴の京田車庫は南側の京都交通株式会社の所有ですので･･･。

>>641
ありゃ、そうですか
640では無いんだけどややこしいですね

　 　　　　∧＿∧　
　　　　　（ 　｀∀´）つ　 岩○でぇーす！
　 　 　　と　　　丿 　　　　とうとう管財人様に三下り半を・・・
　　　　　（＿）　/　　 　　　もっと甘い汁を吸いたかったのですが・・・
　　　 　　　 （＿） 　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　残念！！！！！！！！！！

【悪い岩●をブッタ斬る、にらめっこｹﾞｰﾑ】

1､牛乳を口いっぱいに含む
2､ttp://www.baystars.co.jp/player/img/2_face.jpgを開く
3､ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが無事なら
ttp://www.imgup.org/file/iup21910.jpgを開く
4､これでもﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが無事なら貴方の勝ち

＼このスレは　川本グループと、なでしこ美容室の提供で／
　　＼お送りいたします。いたしま〜す。ポン♪　　　／
　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/...　|：：.｜ 　提　　供　 　｜ ：：|　
　　|....　|：： ｜ 川本グループ｜ ：：|　
　　|....　|：：.｜なでしこ美容室｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　 (　 ＿)　
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）　
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

>>644
横浜ベイスターズの内川選手や

ををっ！

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13436565

ちょっと欲しいかも・・

>>647
けど今も、南北ともこの社章なんだよね・・・

やっぱり運転士さんってすごく大変なお仕事ですね。朝は早いし･･･ホント尊敬します。
私は、通学に京都交通利用してますよ。だからなくなったら困る･･。
運転士さんの「ありがとうございました」って言葉や笑顔に癒されたりしますよ！
609サンや612サンのバスにも乗ったことあるかも知れないし感謝してる客が
ここに1人はいます。うまく言えないけど頑張って下さい。って
余計なお世話ですね。ごめんなちゃい。。

京都交通といえば昔は労働組合強くてストばっかりしていたよ
今は労働組合どうなったんかなー?

>>649
ギスギスとした書き込みが多かったけど、
こんな書き込みを見ると「ほっ」としますねぇ　^^
あすもがんばって走るかぁ！

>>>649 ありがと〜ございま〜〜〜す。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050418015356.jpg

>>651
>>652
うん、うん(>＿<)/〜頑張ってください。私も就活ガンバローっと！！
明日は乗らないけどまた乗るのでその時はよろしくお願いします。
649オーラ出しときますから(^-^)ストレスたまってる時は本当に落ち着くんですよ！
じゃ、運転士サン明日も早いんでしょ？おやすみなさい。

>>653
神地行といっても、折り返す場所がないから、牧まで行ってるんだ・・・

ここで悪口書いてた椰子どうなったん？

おしえてエロいひと。。

桂西口-桂坂-桂西口の循環バス、一巡４０分　駅で３分　桂坂で２分休み？！
実際には遅れるのでほぼ連続運転、、
これを６本合計２４０分＋回送１２分　の走行は合法なの？？

桂坂-京都駅　片道約６０分　駅及び桂坂で８分の休み？！
実際には遅れ、駅前では車両の移動等でタバコも吸えん (T T)
これを２往復＋回送　これも無休の４〜５時間・・・

その他無休で４〜６時間走行のダイヤがイパーイ有る。　なんでや？？
ttp://www.hokkaido-labor.go.jp/9seidokijyun/kijyun/kijyun033.html
ここに書いてあるみたいだが、オレの頭では理解できひん・・・

>>640
他の営業所も南側の所有物なの？

じゃ今、北側で走っている車両は誰の物？

どこに止めているの？

エライ人教えて。

>>658
東舞鶴と福知山の車庫と北部で使われている車両は、日本交通資本の京都交通のもの。
園部の車庫は南部の持ち物

>>657
お前答え知っとるやろ？

>>657
誰か出退表とダイヤ表どこかにアップしてくれないかぁ？？
表に出て問題無い物なら「狂交」さんも文句は言って来ないだろう・・

>>659
福知山の車庫ってどこにあるの？

>>662
JRの車庫の東側に申し訳程度のものが･･･。

>>663
あれって単なる月極駐車場じゃなかったのか

今日も事故無くタイムカードを押せました！

>>657 追加？
>休日は休息期間+24時間の連続した時間です。
>ただし、いかなる場合であっても、その時間が30時間を下回ってはなりません。
と、あるのだが「狂交」ダイヤだと　お泊り明けに９時に終業すると
翌日１０時出勤・・　　２４時間以上開いているから問題無く「休日」だと
おっしゃって下さるが・・・・・

それと、「中休」って何や？？
毎日毎日１４〜１５時間拘束しておいて残業カットしておいて
６時間「中休」が有るからと帰宅して昼寝していると突然電話で呼び出し
「バスが故障したから急遽走ってくれ」と呼び出しされる・・・
ほんまに運転手は好き勝手に使われているだけかぁ？？？？？

すべて合法？　なんらかの「特例」でもあるんかぁ？
偉い人教えて！！！　　たのんます！！！　m(_ _)m

労働組合の執行部何やっている??
労働組合の役員何やっている??
労働組合の組合費何に使っている??

新入社員の教習が始まりました・・・
なんでこんな会社に入って来るかなぁ・・・
教習終わって、現場に入って、何ヶ月持ちますか・・・
半年後　一割残ってたら拍手喝采ですね・・・・・・・・・・・

京都交通さんって、そんなにヤバイの？
バスの後ろに運転士募集って有るから　ちと考えていたのですが。

京都交通ってよっぽど今までゆるゆるでやってきたんちゃうん？
>>666
なんて絶対他所でやっていかれへんわ。

当たり前だろ！
会社更生法適用されてるんだから・・・所謂「事実上の倒産会社」だな。

京都交通（南）、京阪バス子会社へ譲渡へ。
ソースは、今朝の京都新聞。

>>672
将来スルKAN使えるかな？

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005042500038&genre=B1&area=K40
ソースです

>>670 >>671
なるほど！
コケた会社には適用されないって「特例」があったんだ！　 ... ｀д´） ケッ!

所詮人事や・・・
　　
　　（〃＾∇＾）o_彡☆あははははっ

京阪バスにとったら
箱モン欲しいけど運チャンいらんって感じやろな

路線バス事業を譲渡　京都交通　７月 京阪バス子会社に

　会社更生法に基づき、経営再建中の京都交通は２５日、亀岡市の本社で管財人らが会見し、７月１日
付で路線バス事業をすべて京阪バス（本社・京都市）に営業譲渡することを正式に発表した。京都交通
は今後、負債の処理など清算処理に入る。
　田原睦夫管財人によると、京都市や亀岡市など京都府内のバス事業五十六系統は、７月１日から京阪
バスの子会社「京阪京都交通」にすべて譲渡。現行路線は維持される。亀岡市や丹波町などが京都交通
に運行委託している路線も、子会社が引き続き運行する。
　子会社は、本社を亀岡市内に置き、京都交通の車両を引き継ぐ。京都交通の従業員１９４人はいった
ん全員を解雇したうえで、必要な人員をあらためて採用する。（京都新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000004-kyt-l26

明徳高校、音楽高、成章高、芸大あたりが影響受けるかな？
特に成章高は生徒のアクセスが京都交通に頼り切ってるから編成次第ではどうなるか分からない。

１日にダイヤ改正があったけど、京阪の子会社になったら
またダイヤ改正があるのかな？

凶行ウテシさん皆解雇になってしまうの？

ここに愚痴を書いてたウテシなんかは再雇用はないだろうね。

なんで京阪が買ったんだろう？どうにしろこの件で利用者になんか良い事あるんか

>>682
ウテシは原則全員再雇用だそうですよ。
ただ、事務職など現業部門以外は必要な人数しか取らないらしいけど。

高速バスは京阪シティバスに移管、とかはないのだろうか？
同じ京阪グループという枠でやるのなら、そっちのほうが効率いいと思うのだが。

京阪が買って車両が統一されだしたら激しくつまらんな。

阪急かと思ったが。意外。

バスの後ろにウテシ募集の張り紙有るんだが、、
そのまま継続、京阪京都交通の募集広告になるんか？

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050426000218.jpg
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

　　 　　　　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、加茂ちゃんが好き〜
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

>>685
高速バスは既に新京都に移管していたはずでは。

>>691
高速２路線って今朝の毎日にのってたが

>>692
京都〜徳山の夜行と京都〜福山の昼行では？

話かわるけど、新方向幕亀岡のには中山の全部入ってるっぽいね。
中山の車には中山のコマしかないみたいやけど。
おしえてエライ人。

中山ウテシさんかわいそう(*_*)

京阪バスへの営業譲渡は収まるとこに収まったって感じとちゃうかな？
京阪バスの中古車はかなり昔（非冷房のMR470やRE120の時代）から入ってたし
亀岡〜京都市内の区間は元々京阪バスの路線やったらしいからね
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub286.html

>>695
池沼にﾜﾛﾀ

そもそも枝系統の系統番号のつけ方が京阪っぽい
数字+アルファベット

>>697
京阪ぽいって、京阪から役に立たない「オッサン」が・・・・・

京阪に高速路線取られたら嫌だな。京都交通の扇カラーが好きなのに。
京阪のカラーリングてよごれてるとなんか汚く見えるし

>>656
仕事きつくて悪口書いてる暇がないのよ

凶行ウテシさん毎日大変でつか？

>>700
ほんまやなぁ　愚痴ってる暇も無いわ・・
>>701
大変なんてレベルじゃぁ無い・・　なんて書いたら
よっぽど今までゆるゆるでやってきたんちゃうん？　って輩が
出てくるから書くと腹立つ　^^
股間も・・・

　|先生！
　|結局 京阪に買い叩かれた訳なんですが
　|京阪の古株連中には煙たがられてます・・
　|一体どうしたらいいのでしょうか？？？
　＼＿＿　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 Ｖ
　　　　／■＼∩
　　　 （　´∀｀）ﾉ
　　＿（つ　　　ﾉ＿
　　＼￣￣￣￣　 ＼
　　 ||＼　　　　　　 　＼
　　 ||＼||￣￣￣￣||￣
　　 ||　 ||￣￣￣￣||
　　　　 ||　　　　　　||

凶交6月は全員有休消化に入るからバス全部運休やね

>>704
会社無くなって、有給残りを買い上げてもくれないんだろうなぁ

そんな事より聞いてくれ　>>1　よ・・　
一月ほど前にあったダイヤを半日休んで、
本社も事務所も「ウテシ」まで把握出来なかった件はどうなったんだぁ？？
普通に考えれば国交省からお咎め、下手すれば業務停止になると思ったんだが。。

もしかして、未だに本社も役所も知らないのか？？？
いくらなんでもそんな事無いと思うんだが？？？

今日、京都200か1004の車両が回送で走ってた。
形状は京都200か986号と同じでLED表示だった。
お下がり車両をピカピカに整備した感じだった。

ってことは、押し出しで廃車が出るのか、廃車した補充
なのかは定かじゃないが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093483372/583-585
これ見た感じ、京都交通が楽天イーグルスに例えられているが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　|回　　　　　　　送|♀||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　|　 　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　.｣二 |..　 　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　|.　|
　 |　 (ﾟДﾟ )　 　　　　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇ 　　　　　　 　.|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ |.　|
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||　KEIHAN KYOTO KOTSU 　|====== ||入口―￣＿―　＿― 　　　―三三 |
　 | 3301　　○　　⊆⊇　.|| 　|| 　||　　γ ⌒ ヽ　　ﾛ 　　　　　　　|＿―二 ||二―￣ γ ⌒ ヽ――￣―￣ 　.三三 |
　［|ロロゝ=======ﾉロロ［|| 　|| 　||==|　 ∴　|==============|―￣￣ || 二￣　|　 ∵　| ￣　―￣―　 三三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　 |___________|| 　　　 |　 ∵ 　|　￣ 京阪京都交通|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>693
もし、京阪系に移管されるのなら、徳山線の八条口の乗り場変わるってこと?
近鉄系の防長のおかげで近鉄のバス停使っているのだが。

何と立派な平城京

福山行〔みやこライナー〕って気の毒なくらいお客いないね。

>>711
昼特急や神戸エクスプレスが出来たのがなぁ。
できる前はローズと組み合わせて乗ってたけど。

>>709
あの場所は、京都交通のほうが先だったはず。（あの場所に停車する高速バスの最初は鹿児島行だったが）
さらには、それ以前から洛西バスターミナル行の路線バスが乗り入れていたし。

今日、綾部市内の廃止代替である「あやバス」に乗ってきた。
車両は、大きいので３０人乗りのマイクロバス、小さいので（運転手込）５人乗りの乗用車。
ちなみに、「あややバス」は自転車らしい。
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/ami/1058428101/l50（html化待ち）より
　　　　 ∋oﾉﾊﾊﾍ　
　 　 　 从*‘ ｰ‘从＜あややバスだよ
　 　 　(　O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎

>>

>>705
何かあったん？　詳細キボンヌ！

なるほど、この京阪への売却→名称を京阪京都交通への変更が、
北部の日交への売却のときにほぼ決まりかかっていたので、
北部が京都交通の名称とマークをを継続使用することにしたわけね

　今日の京都新聞夕刊に書いてあったことについて知りたいんやけど
　事業を京阪バスに譲渡するんやってな?
　事業譲渡するんやったら京阪バスやのうて阪急バスにしたらどうや?
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　阪急バスに譲渡したら連鎖破綻するので京阪バスに決まりました。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都交通本社

　 　 ,,.. - ''' "~ ~＾
　 　 　 　 　 ,: '"
　 　 　 　 //　 知
　　　 　 ,' /　ら
　　　　 ｉ .l　
.　　　　|　､　ん
　　　 ､.＼　ヽ　 が
　　　 　 ､ ＼ . ヽ ._　 な
　　　　　　 　 丶.　　 ‐　 _　　 　
　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （））'J_））

　新しいバス会社、京阪京都交通になるんやって？
　京都バスと紛らわしいから、名前買えてくれへん？
　それと、スルッとＫＡＮＳＡ＆Ｋ−ＮＥＴピタパ使えるようにしてぇな。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　それは、おけいはん本体に言うてください。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　京都交通本社

京阪京都交通になると今までのバスの色は変わるんですか？あと運賃も安くなったりしますか？今の運賃はアホほど高すぎる。

>>720
>今の運賃はアホほど高すぎる。 ？？
別にイチャモンつける訳ではないが、具体的にどこからどこまでが
どう高いのでしょう？　

720 ですが、亀岡駅から京都駅までの運賃が高すぎると思います。市バスならたしか220円で統一されてる気が…もっとも亀岡には市バスは走ってないのですが

>722

いやならＪＲで鯉！

>>722
お前京都市バスの8系統乗ってみーや！オウ！

亀岡駅から京都駅まで220円でやってたら
それこそ又あぼーんだわな

新社名は原点に戻って旧社名の『丹波交通』のほうがしっくりくるような気がする。
旧中丹交通と旧舞鶴交通のエリアも別会社になったことやし。
参考まで↓旧丹波交通路線図
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub285.html
でも、洛西地区に力を入れている現状では「丹波」では合わんか？

>>726
戦後のポスターなのに漢字が殆ど読めん　orz

おれも思っていたんですが運賃は京阪京都交通になると変わるの？おれは芸大あたりのバス停から利用する事があるんですけど

>>728
京都交通をそのまま継承するから変わらない

（株）京阪バスシステムズ傘下の会社でも賃率が違うのだから

元神戸市バスの方向幕が片方に寄ってるやつ
系統番号採用してからさらに不細工度が増してる。字も小さくて見づらいし

>>897
ttp://kyoto.s58.xrea.com/report/kk_0401/13.jpg？

市バス33と同時発車した、京都交通の2と26。

京都駅でロータリー一周して更に停留所も多い市バスに
なんで途中で抜かれてんだｺﾞﾙｧ!

>>732
しゃあないやん、、　信じられない位に時間取ってるんだから、、
しかも早朝、深夜も同じでドライバさん泣いてるとか、、
たしかにこのペースで走るのしんどいかも、、
西大路七条ー大門町　が４分
烏丸五条ーリサーチパーク　８分？？？　

冗談みたい・・・

京都交通ウテシさん毎日どんな労働でつか？
大忙しでつか？

ダイヤ改正以降、晩に乗ると大門町で時間調整が多い。
この前なんか葛野大路八条で５分程、時間調整の間に
市バス３３に抜かれたもんな。

まぁ京都交通の利点は敬老乗車証のジジババが乗ってこなくてﾏﾀｰﾘ出来る事かなｗ

敬老乗車証といえば、以前、
祇園〜八木駅前〜原　なんて乗車証を持っている人もいたようだが、
今はどうされているのだろう？

ダイヤ修正希望！、以前の速達ダイヤで。現在地表示装置付きバス停導入。

とりあえず、
「岩○」が氏ね！！！
すべて　収まる！
早く、手を引きたいだけの管財人も　ウザイ！！！

>>734
どんな、、、　毎日毎日死にそう・・
大忙しすぎですなぁ　毎日１５時間拘束・・
休日にもダイヤが当然のごとく入って、
休みたくても休めない、休日出勤なんて当然だし
このペースだと年間休日って何日くらいなんだろ？？？
ＪＲみたいな重大事故が起きない限り変わらないんだろうなぁ・・・

京阪京都交通になったらまともなスジ屋が来るんでしょうか？

740
そんなに大変なんでつか！凶行見かけるとウテシさん顔疲れてますなぁ・・・プライベートの時間なんてもっての他でっか？

>>733
>烏丸五条ーリサーチパーク　８分
これは平日朝夕、とくに京都駅行きならかかるかも。

けど閑散時間帯もラッシュ時と同じﾀﾞｲﾔなのはあかんやろ。。。

>>742
プライベートな時間って何ですかぁ？
家と会社を往復するしかないですよ、、マジで・・
それでも、皆辞めて行くから　社員募集してるし、一体誰がこんな会社に来る
んだぁ？？　　
わたしも、今月いっぱいで「卒業」ですわ、しばらく失業保険のお世話になり
ます、、　凶交の内部も暴露して行きます？！
管財忍、本部腸、自嘲、ets...　お楽しみに・・　　（〃＾∇＾）o_彡☆あははははっ

>>744さん、ご苦労様でした。
ゆっくりお休みされる前に、凶交の内部楽しみにしています。

京阪京都交通になったらスル関、使えるようにならないかな？

京阪京都交通になったら京阪グループ共通バスカード、使えるようにならないかな？

乗客の立場からすると、やる気の無い運転手のバスなんて危なくて
金払って乗る価値も無いからさっさと辞めてほしい

応援してます、京都交通！

>>747
微妙。
京阪バスシステムズ傘下の会社でも、
京阪バス（大津）や江若交通はカードに対応していないし、
京都バスはスルッとＫＡＮＳＡＩ対応しているのに、京阪グループ共通バスカードには対応してないから。

>>748
んじゃ乗るな！
やる気の有るウテシに当たる確立は限り無く「ゼロ」や！

京都交通ウテシそんなにやる気全員ゼロ？

やる気なんて有る訳無い、
退職者続出で休日なんて全然無い・・
七月からの具体的にどうなって行くかの説明等が全然無い・・
アフォな客と事務員は　嫌になるほどイパーイいてるし・・
大きな事故が起こらないのが不思議な会社！

凶行に人生狂わされた

路線じゃなくて観光のウテシさんはどうなったの？

>>753
ほんと不思議な会社！
ウテシみんなよくやってるな。みんな睡眠時間４時間もないんとちゃう？
中休にはダイヤほりこまれ夜は遅いし朝は早いしほんといつ寝てるのか？？
しまいに大きな事故するよきっと！！

>>748
死バスにでも乗れば？？

ほんとウテシさんかわいそうなにもかも岩尾のせい！殺人会社や

いまは我慢の時期ちゃうんか？今後良くなるんかわからんけど。

この先よくなんかなるわけない…

つーか、昔はゆるゆるの会社がキツキツになっただけだろ。
よくある話じゃん。

そんな事言うてんと、当時に斡旋で京阪バス入っとけっちゅうねん！！そうすれば良かった！！

今やめてよそいったって、
条件がようなることなんかないのにな。

京阪系になって資金供給がされて条件がましになるかもしれんのに
いまやめるあほなやつはほっとくしかない。

>>763
そんな事と思いながら、いつまでもしがみついてるしか能の無いヤシ・・
経営者にとってこんなに嬉しくなる奴はいない。。
「死ぬまで安月給でコキ使ったる・・」　　　　＼（゜Д゜）／＜きゃぁぁぁぁぁぁ！

徳山行きは萩まで延長せんの？

萩まで延長したらワンマンはできなくなるのでコスト増大するよ。

大阪〜徳山・萩は、ワンマンだけど徳山で乗り継ぎだし。

明日からの出退表をアップ！
いかにヌルい仕事してるか見てやってくれ！

ttp://briefcase.yahoo.co.jp/ababa0505

見方がよくわからん。黄色のとこの番号は何？

黄色い数字はダイヤ番号
２９番-３０番・・・２番・休み？！　となる、、
「白番は公休」などと有るが人員不足の為休みなんてなる訳ない
拘束時間１６時間ちょいと少ない、休息時間８時間６分なんてのが・・

ちなみに、この「既存グループ」と、みやこライナーに行く
「高速グループ」が有り。。。

拘束長いねぇ…。　　

行楽シーズンの京都バスよりきつそう

今日、大改正後初めて南の京都交通に乗ったんだけれど、
チラッと運転席を見ると、運行指令表が京阪バスタイプになっているんだね。
そのあたりも、京阪バスの子会社に譲渡するという伏線だったのか？

みやこライナーの乗務って、渋滞がなければ楽なほうなのでは？

国道７７４号線age

本社で2種持ってる奴が運転したらどうなんだろ？
しかし酷い勤務だな。

>>767
これってマジ？？
ＪＲ事故の二の舞いになりませんように！
なにも起きない時はこれでいいのだろうが、
事故が起きればマスコミの餌食になるんだろうなぁ...

777get

hou

京都駅や四条河原町から西京極球場まで臨時バスとか出てないの？

阪急電車をご利用下さい

きのう用事で小浜に逝っててマイカーでＲ27走って帰ってきたんだが、
ひととおり舞鶴市内を見渡してみても
「ほんまにここの京都交通は日交グループになったんか？」というのが率直な感想。
走っていたバスも相変わらず同じ塗装と同じ方向幕デザインだし･･ まあでも正直ほっとしたわけで。

そういえば綾部あたりで丹海の快速バス（間人行き？）に遭遇して感動。まだ走ってたんね〜

>>781
むしろ、今後イメージチェンジするのは南のほうでは？

丹海快速バスは、この4/1〜5/8には１往復臨時増便（夏にも臨時増便予定）するなど、
けっこう力を入れているみたい。

>>782
丹海は阪急資本だからまだ体力あるんでしょ。

>>781
水曜日に烏丸通で白地のボディに日交独特のレタリングで"Kyoto Kotsu"と書かれた
三菱の貸切車とすれ違った。従来の京都交通のシンボルマークも入れられているのを見ると、
これまでの｢京都交通｣というブランドそのものが日交に切り売りされたんだなと感じた。

済みません　今日の午前中に、泉大津市内で京都交通バスの回送車を三台ばかし見かけたのですが、
どの様な理由か、詳しい方はいらっしゃいませんでしょうか？

>>784
＞日交独特のレタリングで"Kyoto Kotsu"
＞従来の京都交通のシンボルマークも

日交グループ鳥取自動車の貸切車は、その逆のパターンであります。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050521154957.jpg

今日、亀岡-京都駅に京都200か1008がはしってたで。
LEDにはなってたけど585とおんなじタイプみたいに見えた。
やっぱり元神戸市交かな？

>>785
どの様な理由かは目撃車両がボロボロの廃車車両なのか？
塗装の綺麗な新たな中古車かによる。

>>785
えぼが絡んでる中古バス屋が引き取ったのだろう。
外国へ売り飛ばすバスのかも。

恐らく京阪バスや宇治交の中古車が大量に京阪京都に流入する可能性はありそう。
となると、神戸市から買い入れたバスみたいにブチャイクなフロントスタイル？

スルッとは暫らくお預けかも。今は岡山を引き入れることで頭がイパーイかも。

京阪100�l出資というから実質京阪が路線を引継いだというよりも獲得したって感じ。
京阪京都交通という名前も現段階ではそういう名前でも、後々ストレートに京阪バスと
表看板を出す可能性もある。（それを匂わすニュアンス的な表記が京阪バスのＨＰのＰＤＦ
に載ってたけど)

となると、清算終了時には完全京阪バスの天下に落ちるのでは？そうなると京都交通カラーは
赤白お目出度カラーの京阪に塗り替えられる気が。（神鉄バスが強引に阪急カラーに塗り替えられた
如く)

スレ全部読んでなくてすいません。
今日数年ぶりに京都四条河原町の京都交通バス乗場に行ったのですが・・
ちょっとビックリしました。窓口はシャッター下りてるし、ベンチはないし、
第一、舞鶴方面のバスの時刻までありませんでした。
発着は、広島･徳山行きと福山行きの行きのみでした。
京都交通の乗場を近所の店の人に尋ねてみたのですが、誰も知りませんでした。
会社更生法云々は聞いてはいましたが、どーなっているのでしょうか？
四条河原町から京都北部方面行きのバスは・・・・
新・京都交通とか管財人とかの張り紙もしてありましたが、
バスの利用者から見たら北部行きの時刻表もないのはふに落ちません。
ＨＰとか高速バス時刻表とか見たのですがわかりませんでした。
ちなみに、広島方面行きの高速バスの連絡先はフリーダイヤルになってました。

実際どーなっているのですか？　浦島太郎状態でした。

確か四条河原町の路線は３月限りであぼーんしたのではないかと。
四条河原町の案内所も閉鎖されたみたいだし。すべて京都駅発着になったみたいだな。

北部の特急バスって、京都に着いたらＪＲバスの車庫に入庫するだね。

高浜、舞鶴間はどうなったの？高浜にも簡易営業所あったよね。

>>788

いや、信号待ち中、いきなり目の前を通り過ぎたものでして、どんな状態だったかまでは（＾＾；

>>794
高浜の簡易営業所はどうか知らないけれど、
東舞鶴〜高浜間は、北の京都交通が引き続き運行しているはず。

>>790
京阪ｼﾃｨﾊﾞｽに吸収合併汁んで内科医？

洛西、亀岡で京阪バスカラーで走れば上客増にはなりそう

>>798
定期観光バスの路線は洛西・亀岡方面にもすでに乗り入れてるから
京阪バスカラーでも違和感はあまりなさそう。
亀岡からの客を掘り起こすんだったら、
亀岡駅〜(高槻)しょうぶ園前・森林センター前〜原大橋回転場(高槻市バス接続)とか。
高槻花しょうぶ園(樫田地区)は高槻市内中心部からよりも亀岡駅からの方が近そう。

これ以上空気運んでどうするｗ

>>800
まあ、あくまでしょうぶ園開園時期の臨時線or定観ということで…
まだ亀岡駅〜《R423・阪神高速池田線》〜大阪(伊丹)空港のほうが需要あるかな。
桂・洛西BTから関西空港は、京大キャンパスの今後の充実度合いによっては
JRとの対抗路線となりうると思ふ。妄想スマソ。

＞790
京阪バスや宇治交は標準尺ばっかりしかないし、七条線の川勝寺〜桂大橋東詰には
標準尺は入れないらしいので、まとまっては入らないのでは？
もちろん863のように忘れた頃に1台･･･とかはあるかもしれんが。
4月ごろのカキコによれば、旧園部や味方の車庫に神戸市交の廃車がほってあるらしいし。

>>794 >>796
１週間前にＲ27を走ってきましたけど、福井県側にも京都交通のバス停をいくつか確認しましたので
引き続き運行されてると思います。

それよりも高浜周辺では関西電力従業員輸送のバスがやたら目立ちました ^^;

>>>690 久々に拝見した。ら・・・お〜きにで〜す。

>>791
単純に「廃止」だと何故理解できないのか・・・

>>804
もしかして憧れの「加茂」様でございましょうか・・
感激だなぁー！　(^^)

京都交通
運転士頑張れ！

今日　亀岡駅〜馬堀駅の路線に京都200か10-11が走っていました。

ボディはピカピカのLEDでござんした。

>>799
そのルートはかつて高槻市営バスが路線を持っていたが
空気輸送だったので廃止している

凶行ウテシ最近書き込み
ないな。皆疲れきっているのか
大きな事故がないのが不思議なくらいだ

>>808
新車やな?

>811

んなわけねーじゃん
つまんね

京都交通（南）にも、女性運転手がいるんだね。
女性運転手のバスに乗ったら、斬新に感じられた。

南にも女性ウテシいてる！若いのはおらんな。

>>796>> 803
安心しました。
よく仕事で通ったとこなんで。高浜駅前にバススペースあったけど、バスは国道に停まるんだね。
確か、小浜方向へ少し行った左手に、小さな小屋（旅行代理店のような）と大きな転回場が
あった気がします。１０年ほど前かな。

>>814
一度だけ北斗晶似のウテシが運転してるバスに乗ったことあるわ。

X-JAPANだろ？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050528-00000015-kyt-l26
この記事の「京都交通」って、南、北、どっちだろう？

>>816
北斗晶って知らなかった、、、
ググったら　http://www.actv.ne.jp/~chankao/hokutonosubete.html　＜出てきた！
おもいっきり　ワラタ！！！！！

スマソ　>>804 ................

３０過ぎのおらんかったか？？

今日、八木駅前で、原行のワンステップバスを見た。
同じ京都市内でも、越畑のほうにはワンステップが入るのに、中心部や桂のほうには入らないんだね・・・

>>821
南丹病院があるから、かな？。

凶交辞めて暫く経つけど
なんか腹立つなぁ　「あほんだらの」本部長に「火」付けたろか・・

　　・・・なんて書き込みは「あうと」！！！！　^^;;;

823
凶行の暴露話ないでつか

>>824
山ほど有りますが、明後日(月曜日）には大変な事になりそうな悪寒・・
バスオタの皆さん、国交省の皆さん、その他の皆さん、、、、、、、、、
ダイヤの間引き、身勝手な運休等無いか良ーく観察しましょう・・
運ちゃんイッパイ辞めて大変！　　どうやってごまかそう・・・　^^;;;;;

月曜日に何か起こるんでつか？

>>825
退職者多数で定時運行できない！ってことかな？。
京交にかかわらずそんなときはどうするの？。

>825
大量の辞表提出があったの？

それともストライキ？

興味は尽きない。

お仕事でお困りなら、、

京都労働局総合労働相談コーナー 京都市中京区両替町通御池上ル金吹町４５１
〒604-0846 075-241-3221
京都上総合労働相談コーナー 京都市中京区西ノ京大炊御門町１９−４
京都上労働基準監督署内　〒604-8647 075-462-5111
京都下総合労働相談コーナー 京都市東山区大和大路正面茶屋町５３４
京都下労働基準監督署内　〒605-0931 075-561-4921
京都南総合労働相談コーナー 京都市伏見区豊後橋
京都南労働基準監督署内　〒612-8106 075-601-8321

労基に言うても無駄やって。
京都DQN企業多いせいかもしれんけど、前いっぺん有休のことで電話したら
俺らどうこうできませんわみたいな答え返ってきたで。

>>825
ところで、今日この会社なにかあったの？

普通に走っていたけど。

教えてエライ人。

>>830...
>>831...
何か有ったのかなぁ？！
もうすぐ何か有るんだろうなぁ
JR宝塚の事故じゃないけど、重大事故が起これば労基も国交省も
マスコミも動くだろう、、きっと、、、
ガムバレ凶交！
早よ氏ね岩尾！

結局何もなかったんやろ？

京阪京都交通になったら、今の回数券はどーなるんでしょう？？

京都市内に乗り入れるからには、継続使用可になるんじゃないのかな？
例）京阪シティﾊｽﾞ

＞＞835
昨日桂の案内所でプレミア回数券買ったら、「６月いっぱいで使えなく
なりますけど･･･」と言われたよ。払い戻しはあるそうでつが。
北部みたいに会社が代わるし交換なのか？
京阪なったらプレミア回数券なくなるんかな？やっぱり･･･

>>833

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

837
何かあるのかと期待していたのだが…

>>836
あぁ、市内均一区間の共通回数券のことかと勘違いしてた orz

http://briefcase.yahoo.co.jp/ababa0505

エグッ！！！！！！！！！！！！！！！！

これに、続行や追加ダイヤをくっつけられてる・・・
かわいそっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

そりゃ皆辞めて行くなぁ
さようなら凶交やな

残ったヤシに聞いてみたらかなりエゲツナイ事に・・・
>>825 の書き込みチト早かったかぁ？
まあ時間の問題やなぁ、、　
大事故が先か　監査もストも無いまま６月を逃げ切れるか・・
頼むし、全国紙のトップ飾らんといてやぁ　！

をっ！　忘れてた、、
「ぷれみあむ回数券」ってイッパイ売ってるけど
７月になると使えなくなってしまう可能性（大！）
会社挙げて「取込詐欺」してる悪寒・・・・・・・・・・

◆営業譲渡に伴う乗車券類の取り扱いのお知らせ

いつも京都交通をご利用いただき誠にありがとうございます。
さて、ご高承のとおり平成17年7月1日から弊社バス事業は、京阪京都交通株式会社が事業の継承を行いますが、これに伴い既にお手持ちの弊社乗車券類は下記のとおりお取扱いさせていただきますので、謹んでお知らせいたします。
○定期券
平成１７年７月１日以降も有効期間を有するお手持ちの弊社定期券はそのままご使用できます。
○回数券
お手持ちの弊社回数券は、平成17年7月1日以降ご使用できませんので、同年7月1日から同年9月30日までの間に残券の払い戻し（弊社都合による払い戻し方法）をさせていただきますので、誠にお手数をお掛けいたしますが下記の乗車券取扱営業所・案内所にお申し出下さい。
○京都学園大学並びにダイヤモンドシティの専用回数券
平成17年7月1日以降もそのままご使用できます。
○京都市域共通回数券
平成17年7月1日以降もそのままご使用できます。
○その他の乗車券類
バス地下鉄連絡定期券・京都市民営バス敬老乗車証・高速バス（広島・徳山線、福山線）乗車券は、平成17年7月1日以降もそのままご使用できます。
○本件に関するお問い合わせ先及び払い戻し場所
　　亀岡本社営業所　　　　0771(23)8000
　　亀岡駅前案内所　　　　0771(23)4511
　　中山営業所　　　　　　　075(331)5111
　　桂駅前案内所　　　 　　075(391)8888

>>845
で、、オレみたいに運動公園前〜京都駅間の者はどないなんのや？？
知らんと、イパーイ買い込んで７月になったら　バス代orガソリン代使って
どこぞの営業所行くんか？？

>>846
西京極駅から阪急電車で桂駅に行けば、片道１５０円ですむでしょう・・・

>>847
運動公園は運動公園でも亀岡の運動公園だったりして？

　おたくの日野ワンロマ車3台とウチの中型5台を交換してくれ！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京阪京都交通
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　　　 　 　∩゜Д゜）＜　いりません！
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　江若交通

＞京都市民営バス敬老乗車証

こんなんあったっけ？

　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　同じ５台やったら、うちの日野の路線車と替えてやろか？
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　江若交通

>>850
市バスの通ってないエリアの住民用では？

>>852
大原とか岩倉、山科とか？
京都バスの高野餅系統や京阪バスの方向幕に「京都市敬老」と書かれているのは、
市内中心部のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞも持ってる普通の敬老乗車証のことじゃないのかな？

>>847
たとえ１００円でも不要な出費やろ？？
あんたみたいな金持ちはエエけど
ワシら貧乏人は１００円でも勿体ない！

>>852
その通り、
京交路線では大原野（長峰）が該当！

大原野（長峰）の他、嵯峨越畑・樒原も。

大原・岩倉の京都バスや、山科・醍醐の京阪バスの「京都市敬老・福祉」は、
市バス・地下鉄用の敬老乗車証が有効な路線。
（いずれも、市バスが撤退したところを走るため）

となると、大原野線はどうなのかと・・・
かつて、市バスの（先代）西４系統が走っていた路線だが。

最近（北）の京都交通、観光バスの更新が盛んだね。

ま、すべて日交のお下がりだけど

エアロバス５台（日交ベースの新塗装）

エアロクイーン�U１台（元日交フラッグシップ観光バス「アジュレ」）

路線も更新されるのかな?

あと、OCAT・神戸〜舞鶴の高速バスっていつ開業？

日交と共同運行かな？　梅田にはよらないの？

あぼーん

>>856
>嵯峨越畑・樒原
ここらへん↑のような京都市内と直接結ばれてない路線でも使えるの？

# つーかなんで亀岡or八木と合併しなかったのかが謎なのだが＞宕陰支所管内

スレ違いですが、花背のｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞに支給されている敬老パス？はあれは何？
僻地敬老乗車証とでも言うんかな？

>>859
だいぶ前、原行のバスに乗ったときに、この方面用の敬老乗車証を見たが、
券面は、「原〜八木駅前〜祇園」だった。
今は、どうなっているのだろう？
>>860
民営バス用の敬老乗車証。
現在は、「市バス・地下鉄全線」か、「自分の住んでいる地域の民営バス（居住地〜市内中心部）」かの選択制。
さらにスレ違いになるけれど、桃山から向島方面の近鉄バスや、淀から久御山町役場方面への京阪宇治バスでも、
敬老乗車証を使っている人がいた。

>>861
今では少なくとも祇園には逝けない罠。

しかし原から八木、亀岡と乗り継いで京都市内まで
バスだけで行く奴なんて居るのか？

>>862
四条河原町〜園部大橋の急行バスが３０分おきに走っていた頃には、いたんでは？

>>863
原〜八木：日に3本
(園部〜)八木〜亀岡：朝晩のみ10本足らず
亀岡〜京都：2本/h 所要時間は電車の倍かかる

ヲタでも乗ってられるかこんなん

今日、見た事無い運転手さんイパーイ見たで！！新入社員？？京阪の人？？結構加齢やったな！！

>>865
ﾔｿｷｰっぽい女ｳﾃｼも居たね＠桂西口

３０代のやろ！！元ガイドらしいで

>>865
マジレスすると京阪バスからの応援要員

これで事故発生確立、減ったんちゃう！！

>>869

>>619 ・・・・・・・・・・・・・・

回数券６月末じゃなくて７月末まで使えるって、どやねん！！
はっきり決めてから公表せいっちゅーねん！！

>>871


　すんません、責任取って「切腹」します。
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都交通の管財人
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京阪京都交通に移管してまもなく、ＪＲバスが京都〜広島の夜行便に参入するらしいのですが、
こちらは生き残れるでしょうか？

今朝のみやこライナー八時発の便が中国バスだったんだけどなんで？

凶行ウテシ辞めすぎで人数足りんからみやこライナー走らせてる余裕がない！
で、しばらくお休み

今日のＡＩＤＥＭに求人でてるじゃん。それも京阪バス人事部扱いで。
７月に選考するって言ってるけれど、今の窮地に間に合うのか？京阪京都交通。

>>876
経験者優遇なのは出来るだけ早くこの危機的状況を打開するためだろうな

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オレは京都交通にブルリ�Uをいれてほしかったな･･･。

元日交「アジュレ」　スーパー特急運用についてます。

前面方向幕つけて。

うーん、なんかもったいない。

>>880
しかし便所付きエアロスターもボロエアロバスも健在。



苦情が出るぞ。

京阪京都交通まで、1週間切りましたね。

sageてしまったのでもう一度。

京阪京都交通まで、1週間切りましたね。

気が早いけど、次スレ鯛取るはこんな感じか・・・
【日交系】京都交通〜4号車〜【京阪系】

京阪バスの公式サイトに、あいさつが出ています。
ttp://www.keihanbus.jp/eigyo/aisatsu.pdf

日本交通の舞鶴〜大阪・神戸高速バスは7/15開業予定らすい

>>731
元松原営業所の日野+西工だな

>>886

ソースは?

時刻・運賃キボン

元神戸市営の日野西工は標準床で不細工

京阪京都交通に変わっても塗装変更しないの？

>>888
日本交通の本社

>>884
こっちがいいじゃないかな
京都交通(日交系)・京阪京都交通４

>>884
スレタイに4月から導入された系統番号を付けるのは？

>>885
マークも出ていますな。ということは従来のマークは
日交系が引き継ぎで完全に決定ですな。

IPドメイン検索していたら、
京阪京都交通の公式サイト準備中
ドメイン取得済みでした。

>>894
この｢Kマーク｣はひょっとして最近の京阪グループバス各社の
新車のシート地に入っている柄と同じものでつか？
ttp://www.kyotobus.jp/museum/sharyo/2005shinsha.html

[Domain Name] KEIHANKYOTOKOTSU.JP

[登録者名] 京阪京都交通　株式会社

京阪京都交通あげ

京都交通従業員８割再雇用 路線引き継ぐ京阪京都交通
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005062900021&genre=B1&area=K00

>>899
京都交通従業員８割再雇用　路線引き継ぐ京阪京都交通

　京都交通（本社・亀岡市）の経営破たんによって解雇される全従業員の約８割が、バス路線を
引き継ぐ京阪京都交通に７月１日付で再雇用されることが２８日、分かった。中山営業所と桂案
内所（京都市西京区）、亀岡駅前案内所（亀岡市）は新体制のもとで営業を続け、和知町以南で
運行している全５６系統にも支障はないという。
　京阪京都交通は京阪バス（本社・京都市南区）の子会社。７月１日付で京都交通から全路線の
営業譲渡を受け、亀岡市に本社を置くことを明らかにしている。
　両社によると、従業員１８９人（４月末現在）のうち、京阪京都交通への転籍希望者のほぼ
全員にあたる１５７人が同社へ移る。これにより、路線維持に必要な人員を確保したという。
また、すでに閉鎖している河原町案内所（京都市下京区）、園部営業所（園部町）、須知案内所
（丹波町）は今後、売却などの処分を検討する。
　京都交通は約８３億円の負債を抱え、昨年１月に会社更生法の適用を申請。綾部市以北の営業
譲渡に続いて今年４月、和知町以南の路線の譲渡を明らかにした際、全従業員をいったん解雇す
る方針を示したため、地元経済への影響が懸念されていた。（京都新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050629-00000012-kyt-l26

いよいよ明日は、「元・川本」京都交通　最後の日・・・

>>890
車両の塗装を塗り替える雰囲気は無さそう。せいぜい新社名や新シンボルマークの
ステッカー貼り付けぐらいでしょう。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005062900193&genre=B1&area=K00

いくらケチらなあかん会社や言うても、一時の京福バスみたいにおけいはん中古車の
正面だけを塗り替えて一丁あがり！みたいなまねは絶対にやめて欲しいなと思ふ。

>902
そんな京福バスあったのでつか。
どこか画像ある場所ご存じないでつか？

>>903
ttp://mantetsu2.s26.xrea.com/keifuku/daikou-KH1.html
ttp://traffica.web.infoseek.co.jp/keifukubus.html

>904
早々にありがとうございまつ。

京阪京都交通の公式サイトオープン！
ttp://www.keihankyotokotsu.jp/
トップページには、京都交通デザインのバスと、京阪バスデザインのバスが。
さらに、「運賃表」ページのタイトルのバックには、京阪バスのデザインに京阪京都交通のマークと、「京阪京都交通」の文字が。
ってことは、京都交通から引き継ぐバスは現デザインのままだが、これから導入するバスは京阪バスと同じデザインになるのかな？
さらに、「路線図」のページには京阪バススタイルの路線図が、「会社情報」のページには京阪電気鉄道の社紋が入っています。

>>884
気が早い次スレの件だけれど・・・

南と北で完全に別の会社になったことだし、丹後海陸交通や加悦フェローライン、この地区に多数あるコミュニティバスや自主運行バスなども加えて、
「京都府中北部（丹波・丹後）のバススレ」にするのはどうかと・・・

>>906
京阪バススレでお馴染みのRinkNetwork改め−o'z style−みたいなトップ画像やな。

>>909
>「会社情報」のページには京阪電気鉄道の社紋が入っています。
似てはいるけど、京阪京都交通独自の社紋では？
京阪バスの社紋（電鉄の社紋の外縁にハンドルをかたどったもの）の中央部分に
｢京｣の字を加えて、京阪京都交通が京阪バスの関連会社であることをシンボライズ
したのだと思われ。

京阪バスの100％出資会社ということやし、いずれ阪急バスと阪急田園バスみたいに
車両デザインを統一するのつもりなのかも。
廃業した汽船バスのデザインが、京阪バスと非常に似通っていたという前例もあったし。

>906
時刻表検索は、旧京都交通HPで使ってたのを
そのまま使ってるぽいね。

あと２時間半で京都交通消滅かぁ・・
寂しいなぁ．．．．．............

スマソ
>>906でした…

「運賃表」ページのタイトルのバックに写ってる京阪カラーの車両、
ワイパーの特徴が山科のくるり200で使ってた日野レインボーのマイクロ車に
似てるような感じがする。京阪京都交通化後初のグループ内移籍車か？

京都バス以外は京阪バスカラーでもいいと思うけど

運賃制度の変更ってどうなるんだろう。

高速バスの広島線も運賃変更なんだね。
この路線もいずれ、四条河原町→三条京阪、京都駅近鉄前→アバンティ前
に変わるのかな。
それか路線時代が京阪バス（シティバス）に移管かな

連続投稿すまん。

塗装変更はすると思う。
メンテナンスの合理化（共通化）という目的以外にもバスが変わったって
ことをアピールするためにもすると思うんだが。

京阪バスの塗装って結構インパクトあるし、洛西地区でも京阪グループな
ら安心（何かよく分からん会社より）って理由で利用が増えるかもしれん
し。

>>913
宇治交通グループはノンステ車両は新塗装だよね。
一般車の塗装も、新塗装も少し変わった塗装だと思うんだが。
派手な京阪バスカラーと好対照だし。

>>910
フレーム左側は微妙にデザイン変わってるね。

旧京都交通のHPは先ほどあぼーんされました　Ｏrz

京阪京都交通発足を報じた日経の記事を読む限りでは、
元から京都交通に在籍する車両の塗装変更は無さそう。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050425crf2500r25.html

>>915

＞塗装変更はすると思う。
＞メンテナンスの合理化（共通化）という目的以外にもバスが変わったって
＞ことをアピールするためにもすると思うんだが。
メンテの合理化なら塗り替えないでしょ。
地元では慣れ親しまれてるんだから無理に金を掛けて塗り替える必要もなかろう。

あと３０分かぁ・・・
狂交、、迷わず成仏するんだぞぉ！

>洛西地区でも京阪グループな ら安心（何かよく分からん会社より）って理由で利用が増えるかもしれん
し。

何を根拠にこんなこと言ってるの？
利用者からしたら、いかに使いやすいバスかで選んで乗ってると思うけど。
行先や運行本数、定期・カード・回数券が選択の基準になってるだけでバスの色とか会社は関係ないと思うけど。

今後はスル関加盟やＪＲ新駅乗り入れで利用者が増える事を期待します。

何やら太郎板でよく目に付くようなヲタ視点の勘違い厨流入してきたみたいだな。
vYhW2JVSはカエレ！

>>912
その通りです。

さようなら京都交通…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡


いらっしゃい京阪京都交通(・∀・)


新会社になったら是非、京都駅→妙見山の路線復活を…

0時を跨ぐ路線(10･23･26･循30)があるけど、
やっぱり7月1日になっても京都交通のまま？

>>925
今日の運行が終わるまでは「京都交通株式会社」でしょ。

>>924
京都だから
さいなら・お越しやすのほうがいいかも・・・。

あと6分で消滅か・・・。

>>926
そうだったのか　サンクス

さいなら京都交通

京阪京都交通、誕生！

運行開始を前に深夜まで変更作業 京都交通から京阪京都交通へ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005063000238&genre=C4&area=K00

京都交通ＨＰに「謹告」が出ました。さようなら、京都交通

京都交通としては最後のバス10系統が洛西バスターミナルに今到着

新京都交通っていまだにHP開いてないんだ。。。

>>934
http://www.kyotokotsu.jp/

>>935
あれでは「開設」したとはいえんだろうw

京阪バス、京都バスは
さっそく京阪京都交通へのリンク貼ってあったな。

>>908
ﾜﾛﾀ

>>934-935
最初は、これからwww.kyotokotsu.co.jpの譲渡交渉をするものだと思っていた。

>>925
京都〜広島・徳山の夜行バスは、運行途中で「京都交通」から「京阪京都交通」に変わったのだろうか？

京阪京都交通も京都市交通局の業務委託を狙ってそう

京阪京都交通が営業開始 従来のバス路線引き継ぎ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005070100209&genre=B1&area=K40

前スレ
〜快適さを安心に乗せて〜京都交通〜3号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094284935/l50
の続きですが、他の京阪系のスレは伸びが悪いのでここでまとめて語ろう。
尚、日本交通系の京都交通北部は別スレで。

桂駅前案内所に置いてあった京都〜広島･徳山のチラシが京阪京都交通になってますた。
京都〜福山は京都交通のまま。
あと京阪グループになったせいか京都駅〜関空のリムジンバスのチラシも案内所に置くようになった。

>>940
ＫＢＳやＮＨＫ京都のテレビニュース見てみたけど
京阪京都交通スタートについてどこも報道してなかったね。
ほぼ従来通り路線が引き継がれるから市民生活に影響ないだろうと
地元の報道機関は思ってるのかな？

京阪京都交通の画像でてるサイト無い？

ttp://kyoto.s58.xrea.com/

撮影してきたよ(´ー`)/~~

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050703223225.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050703223145.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050703223256.jpg

北部のバスのスレが無いのでこのタイトルで良かったら誰かスレ立ててください。
【京都交通】きょうと北部のバス情報スッレド【丹海】

>>947
対象はこれくらいでどうかと・・・
・京都交通
・丹後海陸交通
・加悦フェローライン
・西日本ＪＲバス（園福線）
・この地域に多数ある、コミュニティバス、自主運行バス

タイトルは、>>947か、
【京都交通】京都府北部のバス情報スレ【丹海・加悦】
くらいでしょうか・・・？

けど、スレ立ては、このすれが970〜980に達したくらいでいいと思いますよ。

周山までOKです

奈良交通・エヌシーバスもいいよね。
ってかOKしろ。

>>951
巣にｶｴﾚ

奈良交通 【[５]岡 寺 前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113719953/

7/15より　舞鶴−難波・神戸高速バス開業

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005070400161&genre=B1&area=K60

使用車両は、アジュレのほかにエアロバスも。（いずれも日交落ち）

梅田線はどうなるのかな?

舞鶴の京都交通の本社ってどこにあるの？

>>954

現在は福知山にあります。


>>953

舞鶴直行で綾部、福知山には止まりません・・・。

どうしたら止まってくれるのだろ?

>>953
記事を読んだら、日交仕様の３列シート車だよね。
絶対、今の梅田線よりいいような・・・

>>954
>>953の記事によると、今のところ、日交子会社の京都交通の本社は大阪市ということだが・・・

次スレについて
京都交通南部
京阪・京都・宇治・京都交通統合スッドレ【バス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1120222826/l50

京都交通北部
【京都交通】きょうと北部のバス情報スッレド【丹海】か
【京都交通】京都府北部のバス情報スレ【丹海・加悦】
でよろしいでしょうか？

>>957
前者については、スレを立てたことは立てたが、ごたごたしてるね。
後者の対象会社に京阪京都交通を含めた、
「京都府中北部のバススレ」でもいいような気がするが・・・
対象は、丹波・丹後を中心にということで。

>>957
そりゃあ、他スレに相談なしでいきなり「京阪系」で統合されても…
特に京都バスなんか、自前でスレが伸びてるのに。

【京都交通】京都府中北部（丹波・丹後）のバス情報スレ【丹海】
あたりでどうでしょう？
スレタイが長すぎる場合は、ちょっと調整するとして。

http://www.kyotokotsu.jp/
ホームページ出来ているよ。

>>961
うっわ。。。前にもましていよいよ素人くさい。。。

【京都交通】京都府中北部（丹波・丹後）のバス情報スレ【丹海】
とした場合のテンプレ案


〜快適さを安心に乗せて〜京都交通〜3号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094284935/l50
の後継スレですが、対象を広げて、京都府中北部（丹波・丹後）のバスについて語りましょう。

この地域を地盤とするバス会社
京阪京都交通　ttp://www.keihankyotokotsu.jp/
京都交通　ttp://www.kyotokotsu.jp/
丹後海陸交通　ttp://www.tankai.jp/
加悦フェローライン　ttp://www.kyt-net.ne.jp/kayakohsan-co/bus1.html

この他、この地域にはコミュニティバス・自主運行バスがたくさんありますが、それらについて語っていただいても結構です。

加悦フェローラインの親会社でセクハラ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005062500019&genre=D1&area=K60

他に次スレの意見は無いですか？

8月1日から運賃制度の変更と言う事は値上げでもするのかな

>>966
対距離制区間の賃率を京阪Gr他社と合わせるとかだったら
どうなるんだろう？

京都交通公式サイトオープン
http://kyotokotsu.jp/

age

>>968
日交色でてるな
コレ
てかトップの高速車
アジュレやおまへんか

下がるんじゃないかと・・・でも大部分は据え置きじゃない？

京都市交スレ見れ。
運賃値下げだ。

アジュレ神戸にｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

停留所の看板は、
この４月以降、上半分の白地に停留所名、下半分の紺地に「京都交通」と書かれていたんだけれど、
７月以降は、その間の赤い細ラインの上に「ＫＥＩＨＡＮ」と入れただけなんだね。
一瞬では、会社名が変わったとは気づかないような・・・

>>914
今日の産経新聞朝刊に「今後は高速バスのダイヤ改正や予約システムの変更などを
検討する」って書いてあったよ

あと舞鶴〜東京のシルフィード号って亀岡駅にも停車するけど、
京阪京都交通の窓口でも取り扱ってるのだろうか？
7月から完全な別会社になったから

>>975
> 7月から完全な別会社になったから
発売するとしたら、（新）京都交通が京阪京都交通に発売を委託、という形かな？

> 「今後は高速バスのダイヤ改正や予約システムの変更などを検討する」
京都〜広島・徳山の乗車券は、以前は京都バスあるいは西日本ＪＲバスに委託して、京都駅のバスチケットセンターで発売していたが、今は発売していないみたい。
だから今は、京都駅に停車するのに、京都駅周辺に手数料なしで購入できる窓口がない。
（桂か中山まで出向くか、手数料を払って旅行会社で買うしかない。ただし、防長交通扱いについてはコンビニ購入できるが）
７月１５日から、中国ＪＲバスが京都〜広島の夜行便の運行を始めるが、この現状では、どんどんそちらに客を取られるのではないかと・・・
となると、京阪バスのシステムに統合するのは必須だと思う。

>>976
今は京都駅のバスチケットセンターで京都交通高速バスのチケット売ってないんだ。

京都交通直系の旅行会社があればそこで高速バスのチケットを購入できるんだけど
今はもうないよね？

age

あ

>>977
そこでホテル京阪前に引越しですよ！

そんな所まで行ってられるか！

発車オーライネットに加盟とかいう話じゃないの？
あれだったらコンビニ発券が出来るんでしょ。

そういや10年前に今は無き四条河原町の案内所でSANYO-EXPRESSのチケットを買ったら
手書きで発券されたなぁ。
路線が少ない会社だと機械を導入するよりこの手が安く済むんだけど

今も手書きで発券してるのかな？

>>981
そんな事言わないでよぉ・・・

>>983
去年桂の案内所で舞鶴⇒品川の切符買ったときも手書きでした。
シル専用の乗車券だったので、徳山行きや福山行きも
それぞれ専用の手書き券があるのかなぁ、と思ったり。

レス番980を過ぎましたので、>>963のテンプレをもとに、新スレを立てました。

【京都交通】京都府中北部(丹波丹後)のバス【丹海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/l50

新スレ
京阪京都交通スレッド【1|国道中山　桂駅東口】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121333973/l50

>>985-986
乙カレーですた

7月15日の舞鶴〜なんば線の開通式を見に（乗りに？）
行く人いませんか？

逝途でレポでんかなぁ...　期待さげ

あげ

このスレはまったりと終了ですか？

…で、いいんで無い？

きのうＯＣＡＴに逝って日本交通の高速バス時刻表を入手したら
京都交通の舞鶴〜大阪・神戸線と舞鶴〜京都線の時刻が新たに掲載されていた。
いよいよ日交グループ入り全開だな。

ということで続きは>>985と>>986のスレへどうぞ。

まもなく、終点1000でつ。
お降りの際は、お忘れ物のなきよう願いまつ。

志高

岡田由里って女性の名前みたい

蓼原

なんでバス車内に広告が貼ってないの？

１０００取れたら京阪京都交通が京都市交通局の民間委託に入札

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。