日本交通・日ノ丸自動車【鳥取県】

島根県のＪＲ大社線が廃止された時、転換交付金で一畑電鉄がバスを購入して
路線バスを運行しているが、倉吉の日交と日ノ丸でも国鉄倉吉線廃止時の交付金で
新車を購入したりしたのだろうか。

旧国鉄関金駅近くの日交の関金バスセンターは、待合室に駅にあるような窓口があったりしているが無人で
また、敷地内には車庫にあるような検修ピットもあるが利用者も少ないのにこれほどの施設が必要だったのだろうか。
廃止後の国鉄倉吉線に並行して走る日交バスの終点は明高で、山守駅とは全く違う所にあり、バスも山守は経由しない。

>>936
エアロスターがいたはずだが

倉吉〜蒜山高原間の中鉄美作バスは、倉吉市内全ての日交・日ノ丸共用の停留所には停車せず
堺町など主要な停留所しか停車しない。そして、この路線バスはマイクロバスタイプの
車両で運行されているのをみたことがある。この路線バスは実現しなかった国鉄南勝線の
肩代わりともいえる。以前は津山駅〜倉吉駅間の国鉄バス美伯線もあったが廃止された。

>>937
今もやってるかは知らないけれど、関金バスセンターの窓口は
１ヶ月に何回か定期券を売りに来てたよ。

あと明高はたしかに旧山守駅よりはかなり奥になるけど、
バスは倉吉線沿いの道を走ってたのでバス停名は忘れたけど
山守駅の近くにバス停があったような希ガス。

ついでに現在の「山守小学校」バス停だけど以前は「堀」バス停で
「堀」折り返し便が１日１本だけあった。
当時「�B関金温泉・堀」の方向幕を見るとなぜか得した気分になったよ。

関金町内にある「草幾山城跡（さきやまじょうあと）」へは日交の「崎山入口」バス停下車
「さきやま」の漢字がことなっているが

>>937
確かエアロスターがいましたね
日ノ丸も確か転換時にブルリHUを買っていたような気がする。

>>939
その路線は米子道が開通するまで鳥取県で唯一見ることが出来た国鉄バス路線なんだよね、確か。

今日はミント神戸にある三宮バスターミナル開業の日なり。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000174554.shtml

24日午後2時からは完成式典も開催され、和太鼓の演奏や記念品の配布などのPRイベントも行われたという。

日交のSC鳥取マークステッカーバスの公式側のステッカーは後輪の後に貼ってあるんだな。
HRノンステなら中ドアの前に貼ってあるんだよね。

日ノ丸自動車の本社から大森タクシーの本社は結構近いですがなにか関係があるのでしょうか？

いや、両社との間には何も関係ないはず。
日ノ丸の本社が天神町から古海に移ってきただけのこと。

＞＞９４６さん。いやお互いは友好関係だと思います。

>>947さん
あなたは日ノ丸又は日ノ丸系企業の関係者のようでしょうか？
両社は親密な友好関係ですか。なるほどね。
どうやら系列の日ノ丸タクシーと大森タクシーを通じて友好関係が築かれているようですね。
友好関係がバスにも広まっていったというわけね。

↑＞＞９４８さん　９４７です。私は日ノ丸の関係者では決してありません。鳥取のバスファンの者でして両者が友好関係だと思ったのは奥底です。

>>949さん
日ノ丸の関係者の方ではなく鳥取のバスファンの方でしたか。ほんとに失礼しました。

祝日には日の丸を掲げてバスを走らせるべき。

都営バス・関東バス・東急バスなどでは、きちんと国旗を掲げてバスを走らせている。

路面電車は祝日に国旗を掲揚している事業者が結構ある。

なぜバスは少ないのか？

国旗・国家への愛着心は日本は先進国中最低。

国を愛せない日本の青少年。

教育基本法の改正が必要。

日教組に牛耳られた戦後教育の負の遺産。

亡国の民となってしまった日本人。

日の丸自動車という社名は素晴らしいと思ふ。

貴社の発展を記念して今日はこの辺で。

貴社の発展を祈念して今日はこの辺で。

日ノ丸傘下の日ノ丸ハイヤーが松江−米子空港間リムジンバスを走らせているが、
その車両は他社から移籍したセレガFS折り戸・メトロ窓仕様（鳥取200か・318）で
車体にANA//ロゴの他、アシアナの新ロゴ（ASIANA AIRLINES^）を掲げて走っているという　

>>927
鳥取営業所にも存在

日交が乗り入れているミントの問題点についてでていたサイトがあった。
ttp://www.geocities.jp/straphangerseye/transport/busosaka/mint.html

みんな思っているだろうな・・・。
どっか苦情出せるところないかな・・・。
8月末の神戸市のプレスリリースを見た瞬間ある程度は予測できたが・・・。
（参考）神戸市のプレスリリース
http://kouhou.city.kobe.jp/information/2006/08/20060831up01.pdf

因みに日本交通＆（南あわじ）みなと観光淡路島線は5番のりばとのこと

米子道の江府ICと溝口ICのバス停ってどこにあるの？
もしかして料金所を出た一般道にあったりする？

復活したのに廃止　倉吉−岡山高速バス
ttp://www.nnn.co.jp/news/061203/20061203003.html
十七日で現在の運行は終了するが、帰省客などの需要が見込まれる十八日から、日ノ丸自動車による一日一往復の臨時運行が一カ月間続けられる。

倉吉−岡山線は、岡山空港に乗り入れていたのは良かったんだけど、目的と時間がまずかった様な気がする。
岡山空港発着の国際線及び札幌千・鹿児島・沖縄線乗り継ぎ目的を主として運行していれば生き残った気がする。
現時点でも、鹿児島線に接続したり、片道だけど札幌や那覇線などに接続したり。

>>966
溝口は確かIC料金所の外だった気がする。
江府はIC料金所より内側。

江府は、料金所を出て国道に出る手前左！溝口も料金所を出て信号左折米子道くぐって２０メートル先左折したところ！

ＪＲ西日本が日本交通に対抗して米子発播州赤穂行きの普通列車が走り始めたな。
播州赤穂で新快速と接続し米子1132発大阪1743着。5460円。日本交通はわからないが1130に米子出たら梅田には何時に着く？値段は？俺なら日本交通の乗務員の接客態度と荒い運転にはウンザリだから列車つかいよ。

アドウイングから日ノ丸のセレガHDの1/80スケールモデルが発売中。

詳しくはこちら
http://buscraft.hp.infoseek.co.jp/newpage69.htm

次はチロル観光のHDや日本交通のセレガSHD高速車が商品化されるといいな

>>971
日本交通バスだと、米子駅前12:00発梅田着15:45着。２時間も違うと俺なら
バスだろうな。「１８きっぷ」の時期は別にして。

冬季の高速道の冬対策の一環として代替移動手段を確保する対策には有難いね。
ただ、高速道がちょっとの積雪に路面凍結などで通行止めとか、路面に雪が降ったりして積雪が積もらぬ限り、
常識人としては無論、遊び人でも梅田や三宮に岡山でさえバスに乗るね。
播州赤穂や姫路とか、明石、JR神戸ならJRもありだが。

先日梅田から鳥取行くのに日交の高速バス利用しました。運転手酒臭かった。アナウンスもなく運転も荒い。かなり早く着いた。勘弁してほしい。

酒臭いなんてありえないです！（運転手が弁天車庫から梅田までに飲んだのなら別ですが・・）
出庫時の点呼でのアルコールチェックは、100％行われています。
（このチェックで引っ掛かり○○人退職しています）

>>975　あんたみたいなカキコの方が勘弁してほしいわ！　ウテシじゃなくて、あんたが酒臭かったんちゃう？ BY某バス会社ウテシ。

日交、ホームページ変わってる・・・
やっと公式ホームページ立ち上げたのか。

公式HPは既にに存在していたけど。
今年HPアドレスも変わってリニューアルしたけどね。

倉吉―岡山線は定期としては昨日をもって最後となりました。
今日から1ヶ月間は臨時運行で残りますが。

そうか

そうかage

飲酒チェックは100%じゃないですね。二日酔いで鳴っても出庫させてもらいました。私は小谷さんに信用されてるのである。

語弊があるといけないので訂正。小谷さんは見逃してくれてよかった。（過去形)さあ、そろそろ出庫今日もワンマンか・・・。

ここで聞いて良いのかわかりませんがお聞きします。鳴尾と神戸で募集してる時期ありますが、タクシーを３ヶ月とか乗務してからバス乗務と聞いた事ありますがどうなんでしょうか？おわかりの方いましたら教えて頂けませんかm(_ _)m