■　神戸市バス　[２][阪急六甲]　■

前スレ＠運輸・交通板
◇　神戸市交通局　◇
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060011193/l50

神戸市交通局ＨＰ（公式）
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/index.htm

2

ウンコ板で昨日カキコしたのをコピペ

29系統(三宮−摩耶埠頭）って国道174号線を
起点から終点まで完全走破してるんだなw

中４０１（市バス初のノンステ）って今、２９系統専用？

関連スレ
【歌敷山】山陽電鉄バス・神鉄バス【中央病院前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093580225/

？

HANKYU 阪急バス BUS -Lesson4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093426174/l50
【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093660990/l50

東尻池８

宮川町９

菊水町１０

１１　五位ノ池

次は五番町七丁目長田、北京料理八仙閣前、高速長田駅前です。
お降りの方は窓際のボタンを押してお知らせ願います。

>>12
八仙閣懐かしい！！！

そう言えば古いｳﾃｼで今でも「五番町７丁目です」
ってアナウンスしてる人いるね

>>3
そりゃ全長０．２ｋｍだもんな＠Ｒ１７４
この国道の名目はＲ２と神戸港（税関前）を結んでいるから指定されているからな。

>>12
>>13
いまは焼肉レストラン「洩らん盆」って放送されてるなｗ

16　六甲ケーブル下

１７　六甲道駅前

>>15
皆様のお台所　長田中央市場へお越しの方は
次でお降り下さい。

舞子発・学園都市発の最終をもっと遅らせてくれんかのう
いくら何でも22時台で終了ってのは早すぎる。明石まで行けば神姫が23時台後半まで
バス出してるっていうのに・・・。

ずーと以前に、山陽バスと交通局に対し、最終バスを11時頃までに
延長させたらどうかという要望を自治会経由で出したことがあるのだが、
現状の最終バスでも利用者が十数名しかおらず、延長しても乗客が
見込めないことと、深夜はタクシーとの役割分担のため、現状の
ダイヤの延長は難しいという回答が・・・。
漏れは仕事の関係でいつも10時に退社なのだが、いつも最終バスには
間に合わない。だから自転車でエンコラエンコラと通っているのだが
バスが１１時まで走っていたらバス乗るけどなぁ。

>>18
長田中央市場ってあったけ？
公設市場なら記憶にあるが・・orz

要はタクシーに客を乗せたい民間側と、民業圧迫との誹りを避けたい神戸市の生んだ
「馴れ合い」が22時台でのバス終了ってことかね・・・。

自由化したんだし、はくろタクシー辺りに深夜バスだけ運行してもらおうか（ｗ

>17
懐かしい！『六甲道駅前(→国鉄六甲道→JR六甲道)〜三宮貿易センター』の系統ですな。惜しまれつつも、いつの間にか(90年代初めだったか)、阪神バス１本になってしまいましたよね。

>>21
新湊川の北側にあるのが公設市場（現：「食遊館」）、
南側にあるのが中央市場でつよ。
ちなみに漏れも元長田区民

２５　森林植物園

車掌というか運賃回収係が乗っていた

>>22
これも共同運行の弊害やな
山陽バス単独なら民業圧迫なんて言葉は出ないだろうに

深夜料金でバスを走らせてもいいかもな
1000円でもタクシーよりは安くなる地域もあるんじゃない？

>>23
「１７　外大前」のほうがもっと懐かしい

>23さん
今の『神大国際文化学部前』バス停辺りに神戸外大が有った頃ですね。…古過ぎて(？)分からなかったです(汗)。漏れの記憶の中での17系統は先述の物しかなかったので…。

29 Maya pier.

30　新神戸大プール（止まり）

以後38まで（32を除き）全て魚崎営業所の管轄となります。

３１　白鶴美術館

３２　御影山手
>30氏ご指摘の通り、この系統のみ石屋川の受け持ち。
但し、以前（運行開始当初）は魚崎の受け持ちだった。

>30さん
夏休みの『ＪＲ本山駅前〜新神戸大プール』の臨時系統でしたね。
震災で大プールはあぼーんされ、停留所名も『東部市場南』に…。
（ノд｀）

３３　阪神御影（岡本回り）

>>25
>>車掌というか運賃回収係が乗っていた
あの系統は道が曲がりくねっているので、何かのときの
誘導係ではないのだろうか？
須磨担当便では途中から乗ってきた客に整理券を
配っている。（須磨の車には整理券発行機がないので）

34　森北町(岡本回り)

>>28
神戸外大は現在の親和女子のところにあったわけだが

36　鶴甲２丁目（止り）

>>35　魚崎車庫前（止り）
　　　側面幕に船の絵があった

37　ＪＲ甲南山手

日刊馬鹿阻止！

３８　渦森台

電車が止まってたから仕方なくバスの乗ったら
酔いそうやった

39　六甲ケーブル山上駅
40　摩耶ロープウェイ山上駅

４１系統
吉田町１〜新開地〜平野〜三宮〜磯上公園　で開業
　↓
吉田町１〜新開地〜平野　に短縮
　↓
吉田町１〜新開地〜湊川公園西口　に短縮
　↓
あぼーん

末期の４１系統の側面方向幕には、系統番号が
入っていませんでした。

臨　松原５丁目（止り）

>>43
松原営〜神戸駅の入出庫系統ですな
方向幕には○臨としか書かれていませんが。
時刻表には載ってないので運転本数・時刻などはまったく謎・・・

ところで、松原のバスの方向幕に
「松原５丁目（七宮回り）」（緑幕）が入ってるんですが、
実際に走ったことあるんでしょうか？

>>44
七宮回りは需要が少ないのでまだ運用されてないはず
ところで来年か再来年あたり松原営業所と須磨営業所が合併するので
そのときに路線や運用が再度変動する動きあるかも？

>>43
市バス専用カードで乗ると、系統番号「043」の印字をｹﾞﾄｰできまつ
よく考えると、唯一松原営業所の前を走っている85系統が
全便須磨の担当というのは面白いね・・・

右に寄ります　ご注意下さい

48　垂水駅
>47　西神南駅前
>46　西神南駅前


>47さん
『左に…』なら車外から聞いた事があります

>>48
実は山陽電鉄バスしか走らん系統だな＞４８系統

50　朝霧駅

51　星陵高校前(直行)　　　　今は設定なし

＞これも山陽持ち　４８系統以降は山陽電鉄との共同運行路線が続きます。

神戸市バスは舞子岩屋シャトル路線持ってなかった？

５２　朝霧駅
５３　学園都市駅（多聞団地回り）

>>51　に補足
５１系統で市バスが担当しているのは、舞子駅〜県商前のみ
これは、「星陵高校前」が山陽単独エリアだった（今は違うけどね）ため。
>>52
持ってません。
シャトル便の担当は　神姫・山陽・本四海峡・淡交　の４社。

>>53
サンクス。

54 学園都市駅(多聞団地回り)
55 神陵台

>>53

53系統は舞子駅〜舞子高校前〜学園都市駅だＹＯ

56 学園緑が丘

学園都市の乗り場は56系統と50系統の共用で、バスの時間に合わせないで下校
すると必ずと言って良いほど56が先に来て、50系統使いの俺としては悔しい思
いをした学生時代が懐かしい。

今は関東の住人だけど、懐かしくヲチってるんでよろしく。

57 神戸学院大学

源平ゆかりの地巡ろう　市交通局が観光バス検討
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kobe04/0907kb21450.html

いすゞキュービックは標準床車が多いな

>58　朝霧駅前

>57
昔は直営で観光バスも走らせてたと思います。交通局自体の赤字対策の為に神姫バスに事業譲渡したのに、また復活させようとするとは…

６０　東有野台
有馬温泉まで逝ってるのは阪急バスだけ

>>55
訂正ありがとうです

61　鈴蘭台

>60
そう言えば、昔(六甲ライナー開業前)は、60系統には『JR住吉駅前〜六甲アイランド』ってのも有りましたね。

62　神戸北町

63　五社駅 − 有野台

>>62　有馬街道の渋滞がひどくて震災後に休止になりましたね

急64　神戸北町

65　ひよどり台　ひよどり台ホーム

直行66　しあわせの村
（貸切車使用）

67 藤原台南町

直行66は通学に毎日乗っていたから懐かしい
67系統も一時期観光バスが入っていましたよね

68　神鉄道場駅

69　フルーツパーク

>>68
神鉄道場逝きは神姫バスの担当です

70　白川台
なお、70番台は須磨区内の路線が登場します。

>69
フォロー産休です

71　須磨一の谷
71　北須磨団地

最近のこの路線は奥須磨公園を経由しない「直」表示が増えましたよね。

72 多井畑厄神

ちょっと垂水区通ります


昨日乗った��の運転手、乗客が降りるごとに
「お気をつけて」と声をかけていた

73　妙法寺駅
土池公園発の便、無くなっちゃったのね。。。

>>72
最近、中央の若手は接客が良くなったよね

７４　柏　台

７５　妙法寺駅
>>48
市交は幕の方は持ってんだよな？
そう言えば20年ぐらい前の新多聞地区の
バス路線再構築の案に上がっていたのが当にこれ！
確か「商大前〜垂水方面」と言うヤツだったかな。
あの時点で出来ていたら垂水駅へはこれで出入していたんだけどね…
結局は垂水駅へは山陽11系統のまま。
>>55
使われる予定だったのに未だ使われていない循環幕に萌えたな。
余りにも混雑が酷過ぎるのでやはり空いている山陽11系統に乗る事が多かった。

７６　名谷駅−神の谷
平日は落合持ち、日祝は垂水持ち、土曜は・・・どっちだったっけ？

ピポ　次は大田町6丁目です。

78　名谷駅−南落合

79　東白川台

79系統の方向幕は西神や有野地区みたいな表示になってるからシンプルだよな

80　高尾台

漏れは正面の幕は数字と行き先(地名)が分離してる方が好きかなぁ…

81　東尻池２丁目

>>77 名谷駅−東落合

８２　神戸駅（吉田町回り）
地下鉄海岸線開業でｱﾎﾞｰﾝ
かつては方向幕に船の絵が入っていました。

明日9/19みな鉄さまも参加する「スル関バス祭り」にズンドコ乗り込んで、みな鉄さまを激写し、みな鉄スレに報告すべきです！！！！！！！！！！”！！！１

[No.5230] 9/19 スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2004/06/29(火) 23:42
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度スルッとKANSAIでは「第4回スルッとKANSAIバス祭り」を下記要領で開催致します。
9/19 10:00〜16:00(入場は15:30まで)※入場無料、雨天決行
会場:和歌山・片男波公園(和歌山市駅より和歌山バス不老橋停下車徒歩約10分)
(スルッとKANSAIHPより)
第1回大阪ドーム前 第2回りんくうタウン 第3回京都・くいな橋(上鳥羽口)でしたので今回は兵庫県内で開催されると思っていたんですが、和歌山とは意外でした。


関西鉄道掲示板荒らし「みな鉄（矢野信吾＝ズンベロドコンチョ）」は極悪違法！
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
第4回 スルッとKANSAI バスまつり　http://www.surutto.com/conts/event/event17.html
画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

衣掛町〜尻池〜吉田町〜神戸駅〜湊川〜上沢〜尻池〜衣掛町

>>83
衣掛町〜尻池〜上沢〜湊川〜神戸駅〜吉田町〜尻池〜衣掛町

85　須磨一の谷

この路線は別に弄くる必要なかったのでは…
再編前のままでも十分いけると思うのですが…

ばっしー君age

87系統は欠番です
>>86
86系統って昔あったな
ちなみに吉田町−板宿の路線でしたが
10系統と統合されかもめラインバスになったのでした。

88　板宿〜吉田町１〜和田岬〜神戸駅
86系統との違いは、尻池２丁目経由の有無。

>>87
過去に遡れば、市電廃止代替バスとして、吉田町１〜神戸駅〜三宮阪神前があった。

うわ86系統懐かしい
和田岬まで延長運転するのもあったね
和田岬駅から川重まで線路が繋がってたし

昔の路線図ってどこかで見れないかな？

90系統　石屋川（楠丘２）
　　　　 (桜口経由)

>>88
現在の88系統はは妙法寺駅〜清玄町循環＠落合営業所管轄

91　湊川公園(山手回り)

＃なお、現在は92系統に統合されて欠番になっています

92　石屋川車庫前

[No.5294] Re: 9/19 スルッとKANSAIバス祭り
ズンベロドコンチョ - 2004/09/20(月) 08:02

おはようございます。ズンベロドコンチョでございます。
昨日視察致しましたので、早速御報告致します。
尼崎市交は今回はあまっこ号とノンステップバスという2台を乗り入れるというハリキリぶりでした。あまっこちゃんもはるばるお越しになっておりました。「交通局の歩み」が2000円で発売しておりました。
伊丹市交はノーステップバスが乗り入れ。今年度はノーステップバス11両が新造されますが、これを機にノーステップバスの呼称を「ノンステップバス」に変更するそうです。
阪急バスは猪名川町コミュニティバスというマニアックなものが乗り入れ。車内では猪名川町のご案内がありました。
阪神電鉄バスは先述の通り「空港リムジンバスタイガースバージョン」が乗り入れ。バスグッズ売場というよりもタイガースグッズ売場という装いでしたね。ただ停留所うちわ(200円)というユニークなものが発売されておりました。
神戸市バスは前年に続きボンネットバスが乗り入れ。物珍しさも手伝って意外に人出が多かったです。ばっしー君もお越しになっておりました。
神鉄バスは中央病院線で用いられているマイクロ風味のバスが乗り入れておりました。おそらく一番寂しいブースだったのでは無いでしょうか。2,3年前から発売されているオリジナルすずらんカードが発売されておりました。
山陽電鉄バスはノンステップバスが乗り入れ。西二見駅開業記念エスコートカードや山陽バスカードが発売されておりました。
あとスルッとKANSAIとは無関係の場違いとも思えてしまう神姫バスが何故か来ていました。
「あまっこちゃん」や「ばっしー君」が来ていたわりには、本家本元のスルットちゃんがお見えになっていないのが残念でした。


兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ）　http://kamo.pncn.net/bbs/bus/
みな鉄さま御真影　http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20040920195917.jpg
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

魚崎→神戸交通振興、松原→阪急バス、落合・西神→神姫バス

市電廃止直後の一時期は(市電代替路線としての)93・94系統も存在してたってのを何かで見た記憶が有るのですが…。

>94さん
この羅列から察するに、かねてから言われていた民間委託の委託先が決定したんでしょうか？

>>95
そのとーり

昔「急行95系統」があったはずだが、区間は知らん

tes

浮上救済

99　本郷

100 吉田町１

あるいは
100　須磨浦公園〜須磨水族館〜若宮−阪神高速経由−京橋〜三宮　幻の高速バス（ｗ

１０１ 大日丘住宅前
　　　（長田区役所経由）

神戸　市バス　１００系統

↑
須磨ソ
１００系統ってあったん？　て聞きたかってん…

102 ＪＲ六甲道
103 ＪＲ六甲道

8月30日、神戸市バスが妊婦を中央市民病院に緊急搬送した
ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kobe04/0916kb21530.html

>>95 >>96
９１・９２系統　石屋川車庫前〜東尻池２〜石屋川車庫前
９３・９４系統　石屋川車庫前〜大倉山〜石屋川車庫前
急９５系統　石屋川車庫前〜三宮

>>100 >>101
ちなみに現在は
１００　ＨＡＴ神戸
１０１　ＨＡＴ神戸・脇の浜　ですね・・・

>>103
旧・１００系統
吉田町１〜清盛塚〜新開地〜夢野２〜平野〜三宮磯上公園
現在の９系統の前身にあたります。

>>102
公式資料によると阪神高速経由で計画されていた特急100じゃないですか？

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.|┃┃46┃..ﾊｲﾃｸﾊﾟｰｸ.┃┃/￣￣￣￣.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞ||
..┳┻━┻━━━━━┻┫―ーーーー|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　[46]　| ＿＿＿＿ .＿＿＿_..||
..┃ (●..● )..| 　　　 　　　┃||　　||　　||. | 　　 　　 　　 　.| 　　 　　 　　 　.| 　　 　　 　　 　.| ﾊｲﾃｸ |..||￣￣￣|| | 　 　 　|..||
..┃ 　 冊　　 | 　　　 　　　┃||　　||　　||. | 　　 　　 　　 　.| 　　 　　 　　 　.| 　　 　　 　　 　.|..ﾊﾟ-ｸ　|..|| 　 　 　|| | 　 　 　|..||
..┃⊆⊇ ⊂　|　　　　 　　 ┃||　　||　　||. |____________________|____________________|____________________|＿＿＿|,,||＿○＿||_|＿＿＿|,,||
..┃___________,,,|______________,,┃||　　||　　||ﾞﾞ|出口|.○948ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|入口|ﾞﾞﾞ.|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|
..[|￣ﾞ＼　　＼／948／~ﾞ￣|..||　　||　　||￣￣￣￣￣￣￣￣）　　　　　　　　⌒(ﾞ)⌒ 　　　　　 　　　　.| 　 　 　 .|　　　　　　..|
. .|＿＿_＼　<i>　／＿＿_　| ||　　||　　|| 　／￣＼ロ　　　／ 　　 　　　　　　　.⌒　　　　　／￣＼ 　 .| 　 　 　 .|　　　　　　..|
. |口口||／[.　　.]＼|口口||..|..||　　||　　||　.|　 ∴ 　| 　 　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_| 　∴　 |＿,|＿＿＿_,|＿＿＿＿_,|
.[ﾆ|ロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロ|ﾆﾆ].||__,,,,||__,,,,||　.|　 ∵　 |　　　　　　　　　 神戸市交通局 　 　 | 　∵　 | 　.|＿＿＿_,|　　　　　|二]
..￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞﾞ￣￣￣￣ﾞﾞﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

10月21日に石屋川・魚崎・(三宮)中央・松原・有野・神戸北町
10月22日に須磨・垂水・落合・西神の各営業所で
旅客流動調査があります。
◎いい加減な調査員がいたら営業所にTELして下さい！

(落)109　神戸22か5962

衝原争奪戦の予感・・・

>>110
わたくしめがgetしてよろしいでしょうか？
111　衝原

>>111
衝原げとおめ。
ここからしばらくないんだよな。

>>105-106
サンクス

（落）114
神戸22か5967

115 かるもプール

（落)115 神戸22か5968

10/03(日) 神戸市営 B-FREE市バス･地下鉄見学会(名谷車両基地)10:00〜16:00 車両基地見学･グッズ販売･部品販売･運転シミュレーション
10/03(日) 阪急 甲陽線開通80周年記念イベント(甲陽園駅)13:00〜16:00 グッズ販売･写真撮影会･標識板オークション

鉄道の日関連イベントに、みな鉄さまが降臨する可能性がアリアス！
以下のサイロで御尊顔を確認し、みな鉄さまの襲撃に備えるべきです！
みな鉄さまを激写したネ申は、以下のうｐローダーにうｐするべきです！
文句がある極悪違法2ちゃんねるメンバーズはみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！１

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
ズンドコベロンチョ掲示板　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/

10/03(日) 阪急 甲陽線開通80周年記念イベント(甲陽園駅)13:00〜16:00 グッズ販売･写真撮影会･標識板オークション
10/10(日) 神鉄 トレインフェスティバル(北区民センターすずらんホール 鈴蘭台駅北徒歩3分･北区民センター前公園)10:00〜15:00 模型展示･部品販売･ゲーム･グッズ販売
10/10(日) 神鉄 鈴蘭台車庫･北神急行谷上車庫見学 事前申込制
10/10(日)〜11(祝) 阪神 みんなであそぼ!野田駅で(野田駅)10:00〜16:00 模型運転会･物品販売･タイガースカレー販売
10/10(日)〜11(祝) 阪神 みんなで楽しく!尼崎!(尼崎駅)10:00〜16:00 パネル展示･駅長姿で撮影･部品販売(10/10 10:30〜15:30)
10/10(日)〜11(祝) 阪神 パターゴルフであそぼ!西宮駅(西宮駅)10:00〜16:00 パターゴルフ･阪神車両メンテナンスグッズ販売･ミニ植木市
10/10(日)〜11(祝) 阪神 酒どころオリエンテーリング&いろいろ市(魚崎駅)10:00〜16:00
10/11(祝) 近鉄 鉄道まつり(五位堂検修車庫) グッズ販売･模型運転･工場見学･運転士姿撮影会
10/17(日) 京阪 ファミリーレールフェア(寝屋川車両基地)10:00〜16:00
10/17(日) 近鉄 駅祭ティング(上本町駅)10:00〜16:00 パネル展･グッズ販売･プラレール
10/17(日) 阪急 レールウェイフェスティバル2004(正雀工場) 事前申込制
10/23(土) 山陽 鉄道フェスティバル(東二見車両工場)10:00〜15:00 工場見学･グッズ販売･フリマ
10/23(土) 能勢電 レールウェイフェスティバル(日生中央駅)10:00〜15:00 運転シミュレーション･プラレールくじ･グッズ販売･イベント列車
10/30(土)〜31(日) 叡電 鉄道模型in鞍馬(鞍馬駅前広場･修学院車庫)10:00〜16:00 模型運転会･プラレールコーナー･フリマ

No.25 発売中 神戸市交 返信数:0

市バス専用カード｢ボンネットバス｣･｢みなと元町｣(以上､千円で1100円分使用可)･｢55系統 朝霧駅前｣･｢朝焼け｣(以上､2200円で2200円分使用可)･｢ポートタワー｣･｢オランウータン｣(以上､4400円で4600円分使用可)を名谷車庫イベント会場で確認｡

(ズンベロドコンチョ) - 10/03 11:53 機種:[Ez]


バス・路面電車カード掲示板（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=noriai-bus
地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/
ボランティア活動の交通費は国が負担せよ！　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1013077034/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/
今日のズンドコベロンチョ面白かった・・　http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1095693094/

○落118
神戸22か27-22
1983年灘に新製配置
ふそうのﾁﾞｰｾﾞﾙｸｰﾗの最後のグループだっけ。

>>118
↓これのことでつね。
http://kobe-10.kamomeline.jp/old/nadasyako/nada118.jpg

１２０　しあわせの村

121　西部障害者センター
　　　掖済会病院経由

>>119
ビンゴ！
36番と言う事は灘時代やな。

１２３　しあわせの村

イベントがあったのにスッドレが伸びておりませんね！もっと名谷車庫の話をするべきです！ついでに、みな鉄さま情報もお願い致します！！！！！！！１
皆様の御協力もあり、神戸市交通局B-FREE名谷車庫イベントと阪急甲陽線開通80周年記念イベント、ついでに山陽西二見駅開業イベントに降臨されたみな鉄さまの御尊顔を拝することが出来ますた！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
今後も極悪違法掲示板荒らし「みなと鉄道」メンバーの圧力に屈する事無く弊スレッドを守りつづけて参る所存でありますので､今後ともご支援の程宜しくお願い致します！！！！！！！！！！！１１
では、みな鉄さまの御真影を御笑覧下さい↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓！！！！！！！！！！！！！！１

画像掲示板　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html

甲陽園駅視察　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096795650500.jpg
西二見駅視察　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096862610403.jpg
名谷車庫後姿　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096862784301.jpg
甲陽線車内でお休み厨　http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/src/1096862931232.jpg

地下鉄はﾉｰｱﾝﾃﾅ方式◇荒らしの金ﾒﾀﾞﾙ みな鉄ｽﾚ60　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095092125/

誰か ◆Ztdaily2X6のアク禁依頼出してる？

>>125　◆Ztdaily2X6は鉄道板では有名な晒しトリップだぞ（ｗ

dailyウォガ！#{eu]=}+.

市バス今年度の新車ブルリシティノンステ６台程ｷﾞﾎﾞﾝ。
勝手に予想w
石屋川に１台
中央に２台
西神に２台
垂水に１台


今年度こそKL-HU2PMEEを！！(｀･ω･´)

>>127
今年の新車はすでに決まっています。

ワンステ（ロング）　いすゞ５台
ノンステ（大型）　いすゞ１２台（東）、日デ１０台（西）
ノンステ（中型）　いすゞ２台
ＣＮＧノンステ（大型）　日デ２台

マジで？とにかくサンクス。
疑う訳じゃないけどソースｷﾞﾎﾞﾝ

>>129
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/010/kouhou/pdf/2871.pdf
の25~29ページ

いすゞ長尺ワンステは急行６４系統長尺キュービックの後継？
そんな訳ないか。あれはまだ導入されて４年だからね。でもどっかの路線専用になる可能性はあると思われ。　

>>131
６４系統の増強用じゃないかなぁ？
いま使ってるワンステを他の系統に回して置き換えるのかも？

現在黒字路線は８路線あるらしいがどこのことだろうね

黒字って２系統（三宮ー六甲）ぐらいじゃないかと思ってた。
それと普通区は定期が全線共通になったので系統別に
赤黒つけにくいんじゃないかと。
近郊区の６４や６６も乗客は多いが片方向だし。

あの京都で衝撃的デビューを果たしたUA272CNGが来るのか？

>>128
日野は無しか・・・。でも、いすずと日野はバス部門は合併したから日野のほうは入札しなかったのかなあ。
だれか、詳しい人がいたら教えてください。

>>134
６４はボロ儲けのはず。
所要時間はそれほど長くないのにあの運賃だからねぇ。

大阪市バスの目潰しくそう製車両の座席転倒事故で
神戸市バスの目潰しくそう車も非常口横の席が使用停止に

ナイトスクープの次にやってたＡＢＣニュースで中央の車両が映っていた

国交省、使用禁止を通達　三菱製座席欠陥バス２万８千台
http://www.asahi.com/national/update/1007/036.html

>>136
J-BUSの合併云々がなければブルリシティノンステが入る可能性があったんだが・・・。
神戸市営はもっと早くブルリシティノンステ（ワンステじゃなくて）を導入するべき
だった・・・。（´･ω･｀)

>>135
西工だけどな。教徒市営は富士重工。

あっきー板また落ちてるな

狂徒には西工版あるぞ！
今年来たCNGがまさにそれ。
日野はディーラの車庫飛ばしが停止の理由。

＞１４３
さっき某HPで調べたら西交番あった。スマソ。吊ってくる。
来年は東が日デ、西が日野ならいいよな。KUSO?あんなん当分イラネ

>>133-134>>137
黒字路線ですが、2、7、64、66系統は当確だな♪
黒字4路線あとはドコかな？

石屋川の16（魚崎と共同）と90と92は？
西神の20、21、22、23、24、27、28は？
魚崎の19、30、31、33、34、35、36、37、38は？
落合の70、73、74、75、76、77、78、79は？

一時間に一本も満たないような路線は廃止してもいいような気がする

>>145

毎時５本以上運行され、起点から僅か５分〜８分で終点に着く７０系統は
効率いいんではないかと思う。他自治体や企業なら１００円バスだね。

>>145
松原だと１１
垂水だと５３，５４　あたりが黒字っぽいかなぁ

西神は２２，２８以外はあまり乗ってないような。。。

>>145

2系統とほぼかぶってる18系統もひそかに黒字を出してそうな気がする。

１５０　西　鈴　蘭　台　駅
　　　　（しあわせの村経由）

>145
魚崎の件だが、黒字かどうかは怪しいが、19・31・38辺りはイイ線逝ってるのではないかと。あのエリア、マイカー・原付利用者以外は基本的にバスしか移動手段が無いみたいだし…。

>>151
渦森台は高齢化が進んでいるから
敬老パス使用でそれ程でないと思われ

んで、東灘区内はこれからは
みなと観光との競合しそう

本文に系統番号を書くときはレスアンカーをつけてもらうと便利
専用ブラウザ使ってたら路線がホップアップされるから分りやすい

明石駅や西明石駅から西神中央へ行くバスですが、神姫バスの独壇場です。
国道１７５号線沿いに神戸市西区役所があるにも関わらず（怒）
国道175号線を走る神戸市バスをきぼんぬ。

>>154
そんなところに区役所があることがおかしい。


三宮駅前を闊歩する市バスのどてっ腹に豊助饅頭の広告があるのは、
淡河民の市バスに対するあてつけですか？

市バスによる区役所へのアクセス
東灘区→東灘区役所前　33・35・37・38
灘区→桜口（灘区役所前）　16・36・90・100・102・103・灘南北
中央区→中央区役所前　７
兵庫区→湊川公園西口、東山町　３・７・９・11・61・65・123・150
長田区→地下鉄長田駅前（長田区役所前）、大道通１（長田区役所前）　８・17・81
須磨区→須磨区役所前　８・75（区）
垂水区→垂水駅前　171
北区→鈴蘭台　61
西区→なし

市バスの営業所で乗客の多い順に◎（非常に多い）○（多い）△（普通）
×（少ない）で分けていただければ・・・・
ついでにウテシ様の接客・運転レベルも○（よい）△（普通）×（だめ）
で分けて頂けると幸いで御座います。宜しく御願い致します。

158　しあわせの村

２００系統　樫田・繁田　経由　西体育館行き
あんなに沢山乗っていた路線を廃止した神戸市はバカだぜ〜
復活させろ２００系統〜大畑マンセ〜平野マンセ〜


　
　　　　　　

>>159
41レス早すぎ。

>>145

６４系統は、２年前の神戸新聞に２億５千万円／年の赤字って出てたよ。
北区のバスの運賃値下げを求める声に対する記事だったようだけど。

朝の三宮から北町に上がる回送バスの回数と、
夜の北町から三宮へ下りる回送バスの回数を合わすと
何台ぐらいになるのでしょうね。

>>145
魚崎の３６と書いてありますが、石屋川と共同か
石屋川の３６の誤りでは。

>163
書き忘れただけだと思われ。大目に見てやってくれよ。

>157
石屋川は乗車率○・運転士○〜△かと思われ。急1・91・92(再編前)が有った時期なら前者は◎だったと思う。
魚崎は、両方とも、限りなく△に近い○かなぁ。乗客数だけで言えば19・31・38や(運行本数の割に)37は(･∀･)ｲｲ!感じだと思うが、それを33〜35が足を引っ張ってる気がする。

age!

>>157
松原は地下鉄海岸線開業前は○だったけど、今は△だろう。
（朝夕の３系統で稼いでいたはず）
７系統の担当もはずされちゃったしな。

>>159ってネタ？
西体育館から西神中央まで１回だけ乗ったことあるが、
全区間、乗客は漏れ１人だった。
降りるときにｳﾃｼに「この系統に乗ると料金高くなるから」って注意された

>>167
まさかとは思うが、阪急神戸線スレを荒らした香具師と同一人物かな？

>>168
違うよ

いや、>>159を書いた香具師

１７１　学　園　都　市　駅
　　　　 掖済会病院経由

>157
中央は、運転士は○だろうと思う。乗客数は、>64は文句なしの◎で、後は△に近い○かと。

>>172
石屋川は乗客数は◎だと思いました。先日阪急六甲駅から２系統に
乗車した時にたまたま沿線の高校の定期試験と重なり御客様が
前ステップまで行き、途中満員通過になりましたので。

>>168>>170
西神線延伸厨のことね。

平野地区マンセ〜　これからは　やっと神姫バスの時代だぜ〜やはりバスはオレンジ色が一番！

>173
言われてみればそうかも知れぬ。
ルートが変わった90・100・102系統もそこそこ乗車率は良いみたいやしね。

>175
漏れは観光バスの青色は好きだが、ここは『神戸市バス』のスレなので、スレ違い。
ちゃんと専用スレがあるので、そっちでヤってくれ。
↓
【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093660990/

市バス・地下鉄再建案の意見、まーすごい意見でてるな。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/010/revolution02.html
見たら分かるが。ちゃねらーか。

しかし、ここまでなったら、それこそ神姫・阪急・山陽に分割譲渡されてアボーンされた方がよいかも。
長田・兵庫・須磨区はどこに任す？

神戸三木線の拡張ｷﾎﾞﾝﾇ
車の通行の邪魔でつ

>>177
ちゃねらーじゃねえ、阪急社員じゃないか（ｗ

http://homepage3.nifty.com/qhayashi/hanoi98.jpg
萌

>>180
越南旅情・・・

ドアが見当たらないから一瞬ツーマソ仕様かと思ったよ。

>180
ＧＪ

>181
日本と違って、向こうは米国と同じ『右側通行』だからね…。

右ハンドルを左ハンドルに改造するのって、ものすごい大工事じゃないの？
運転席回りがどうなってるのか気になる

今年度の新車が入ったな。いすゞ、日デ共にワンステベースの兼価版
Type-AとGタイプだな。

>184
今回納入されたのは何処でしょうか？
…民間委託を免れて直営で残る石屋川・中央・垂水(？)ですかね？

>>185
ワンステ（いすゞロングボデー）・・・中央
ノンステ（いすゞ）・・・魚崎　石屋川　中央　有野　松原
ノンステ（日デ）・・・落合　垂水　西神

>186氏
遅蒔きながら乙です。
…今年のも、逝き先表示はLEDか…(鬱

緊急浮上ついでに質問投下

ふとした疑問なんですが、朝の通学時間帯にしＲ六甲道から出てる『松蔭女子大』の幕のバスって、運賃取られるんですかね？

今の時点では先代だと確か203まで落合が続いていたね。
因みに今のは神戸22か3637 86年下半期投入分

>>47
昔山陽電鉄でやってた「プープー、左に寄ります」×２が記憶にあるな。

１９１は、山陽電鉄バスが運行を担当

今週末のポートライナー代行バスって市バスが担当するの？
詳細知ってる人、情報きぼん

>>192
あちこちからかき集めてくるものと思われ。ちなみに当日は無料開放！！
おそらく運賃の集受やスル関カードをどうするかなんて統一して処理できないから諦めたのではと推測。

>>193
あ、あちこちの事業者から、ってことね。

>>137
運賃が安くなると住民が新神戸トンネルを利用せずにバスしか利用しなくなるから、
という説がよく聞かれますが実際のところどうなんでしょうね。
まあ、東京や大阪ならあの距離なら定額運賃の範囲だよな。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　働いたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

いよいよ明日はライナー代行バスまつりか。

学園都市にある学校に通っていたときに見たバスに不思議な方向幕が入ってたんだけど

５３　舞子駅−学園緑ヶ丘
５３　舞子駅−舞子高校前−垂水車庫前−多聞団地−舞子駅

こんな運用されたことあるの？
上は地下鉄が運行ストップになったときに使われそうだが

>>198
緑が丘は実際幕は持ってるけど15年前から使われた記憶は無い。
循環は学園都市ー学が丘ー舞子高校ー垂水車庫ー学園都市でこれもミスでない限り余りお目にかかれない。
漏れは実運用上では85年に一度だけ見た事があったような･･･
本多聞七始発の学園都市逝きは学園都市→本七止りの幕をまんま使っていたと思うがどうよ。
取り敢えず日刊馬鹿のブロック頼む。

200系統(現存せず)
ルートは>>151にてガイシュツ

>>199
ブロック引き受けた

訂正
上で書いた>>151は、もちろん>>159の間違い

08時23分頃、ポートライナー代行に回ると思われる『（魚）147』号車が、神戸・灘区の国道43号線・新在家交差点を、『臨時』の幕を掲示して西の方へ通過。

三宮から落合の１６６に乗車中。
市役所前に２台いるけど神戸市交の車しかいないな。

あ、ちゃんと「ポートライナー代行バスです」ってテープ放送入ってる…

南公園着いたぽ。全部神戸市交みたい。

何で垂水と西神は系統幕と行先幕が分かれていなかったの?

あれぐらいのﾊｽﾞの台数でさばけるんだったら、
そもそもポートライナーなんてｲﾗﾈんじゃないの？
と逝ってみるテスト

>>207
禿しく同意…と言いたい所だが、『無料だから(少なくとも中公園・市民病院前までは)あんなに乗ってくれた』とも言えなくはないわけで、もしも今回と同じ運行形態で常設の系統（もちろん運賃は200円）にしたら、黒字になるかどうかは微妙かと思われ。
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

>>208
「無料だから乗ってくれた」人ってそんなにいないと思うよ。
仮にポートライナーを廃止して、バス転換したとしたら余裕で黒字だろう。
駅や軌道などの施設の管理費用もいらなくなるからね。
連接バス３〜５分間隔でどう？

交通振興のポーアイ線ってなんで200円にしないの？

>>210
ポートライナーに合わせているだけじゃないの？
新交通も交通振興も神戸市の関連会社ですから。

仕事で西鈴蘭台のお客様を訪問したときに神戸駅からバスに乗り込んだ。

この系統はそれほど距離が無いから基本料金だろうと考えていたら、
正確には覚えていないがべらぼうな運賃だったのである。

そこで運賃の話題をこの方に話したのだけど、

「鈴蘭台地区では自動車中心なのでバスの運賃のことなんか
誰も考えない。」

とのこと。

俺は、利用者が減少してるからバスの運賃がすごく高いのか、
逆に運賃が高いから利用者がいないのかはわからない。
ただしこんな感じで田舎のバスが衰退していくのだなということは
実感できた。
やはり地方都市のバスを立て直すのは容易ではありません。

>>212　俺はバスなんて、重い荷物持ってるときくらいしか乗らないよ。
どういうわけか、俺の行くところは日に3本くらいしかバス無いところだらけ。

>>212
普通は神戸電鉄使うからな

その神戸電鉄も高い。

で、神戸市交の均一区最長路線って、今どこなんだろ？
以前は９１・９２系統で石屋川〜新開地〜石屋川でいいのかな？

>>212
市バスは基本的に「北区、西区は均一外（ＮＴ地区除く）」なんだよね。
これは利用者の多少にかかわらず、民営に合わせてるだけなんだろうけど。
市バスの利用者を増やすためには、全線均一料金にするのも
ひとつの手ではあると思う。

>>215
地下鉄海岸線が出来る前は91・92系統だったね
今はどうだろう？

一の谷〜神戸駅も長いよ
ところで、均一区バスは乗り継ぎ1回位タダにしてくれよー大阪市営みたいに〜
乗り継ぎカードで300円は短い区間は高杉〜

>>217
一の谷〜神戸駅はもうない（現在は水族園〜神戸駅）

昼間（9:30〜16:00）だったら乗り継ぎカードより4,000円の昼間専用カード
使ったほうが安い罠（１乗車あたり約143円）

>>215-218
純粋に距離だけならば、12〜14系統あたりが最長っぽい気がする

１２系統　秋田・福吉廻り大久保駅行きが最長でしょー　　

均一区間では３系統の吉田町〜東尻池２丁目〜名倉町〜新開地〜吉田町〜東尻池２丁目（止まり）が
一番長いんじゃないかと。環状線は反則？

>>217
乗り継ぎカードを廃止して、大阪市営みたいに現金、スルッとKANSAIのカードでも乗り継げるようにしてほしい。
ついでにバス⇔地下鉄も現金やスルッとKANSAIのカードで乗り継げるようにしてほしい。

　再来年には神戸市バスは三営業所に縮小されま〜す　ヤッホ〜
これからは　やっと神姫バスの時代ですぜ〜ヤッホ〜
神戸市からガンガン補助費引っぱって４０歳の運転士　週休８日＆有休消化で年収８００万
ぐらいになるぜ〜これからの神姫バスの給料体系〜今のうちに神姫バスに入社するのだ〜

No.35 未定 神戸市交 返信数:0

市バスカード｢ルミナリエ記念｣を4000円(4600円分使用可)で駅売店･定期券発売所等で発売｡
このカードは､市バスの他､神戸交通振興山手線･山陽電鉄バス･明石市営バスで使用可｡
(広報こうべ12月号より)

(ズンベロドコンチョ) - 11/27 16:28 機種:[Ez]


バス・路面電車カード掲示板（乗合自動車）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=noriai-bus
【ｼｽﾃﾑﾄﾗﾍﾞﾙ】みな鉄スレ part62【1対9でｻｯｶｰ】　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
阪急は伊丹地区を優遇しろ！！　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

あげとく。

日経ビジネスのメルマガコピペしとくか。


ソフトバンクから新たな顧客情報流出が発覚

今年2月に660万件もの顧客情報の流出事件が起きたソフトバンクＢＢで、
新たな 顧客情報の流失が発覚した。これは日経ビジネスが独自に入手し
たデータを同社に問 い合わせたところわかったもので、最大で8万6000件
の顧客データが流出したと見ら れる。ソフトバンクは30日午後、正式に
発表する。

本誌は11月中旬、ＡＤＳＬ（非対称加入者線）サービス「ヤフーＢＢ」の
顧客情 報だとされる900人分の個人情報を入手した。本誌はこの情報をソ
フトバンクに提示し、 確認を求めた結果、過半数がヤフーＢＢの現行会
員と一致した。その後のソフトバン クの調査によると、データは2003年
3月12〜22日のものとほぼ一致した。2月に流出し たものとは別のデータ
で、「何らかのマーケティング目的で、ある部門のサーバー残 っていた
ものではないか」としている。

ソフトバンクによると、流出の経緯・手口が2月の事件と似ていること
から、同事 件に関与した関係者がテスト目的で入手した可能性がある。

（詳細は本誌2004年12月6日号「時流超流」を参照ください）

しＲ酉や一部のバス会社みたく、また、今までの神戸市交（垂水・西神を除く）の伝統を受け継ぐ意味でも、系統の部分だけでも幕は残せないのだろうか…？

>>223
氏ね

>>226
コピペ厨は逝ってよし

>>227
神戸では一般人にも系統番号が浸透してるから、番号を目立たせる
という点ではいい案なんだけどね。
ＬＥＤを特注サイズにするのはコストもかかるだろうし、実現は難しいかと。

そういえば地下鉄との並行路線の縮小や廃止がいつのまにか実施されてますね。
これは、効率の問題からすれば仕方ないかもしれないけど、面倒な乗換えを
するくらいなら自動車にするという人が増加してるのではないかな。

自動車に乗れる椰子なら苦労はしまい。
老人客が一番大変だろうけど、７０歳以上なら乗っても乗らなくてもタダだからなぁ。

無駄な路線が多すぎると思う

http://seal.gifu.shotoku.ac.jp/ken/bbs_gra/ken01/4164.JPG

もう一台窓越しに見えるけど、色塗り替えたが、系統番号幕そのままでまだ未整備みたい。

>>230
老人が安心して運転できる自動車の開発が急務だね。
それさえできれば、無駄なバス路線を縮小していってもそれ程
苦情はないだろうから。

神戸市バスの西神中央〜西明石駅行きは無いんですね。
スルッとＫＡＮＳＡＩが使えない神姫バスどっか逝ってくれ。

>>234
ま、そのうちＩＣカード導入しますから。

神戸市営＝阪急バス＝山陽バス＞＞＞神姫バス＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞明石市営

神姫バス＞＞＞神戸市営＝阪急バス＝山陽バス＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞明石市営

神戸市営＝阪急バス＝山陽バス＞＞＞阪神バス＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞明石市営＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞神姫バス

さて、>>236-238はそれぞれ何を表しているでしょう？

あっきー板にｶｴﾚ

あげ。

9系統、地下鉄上沢駅前〜兵庫駅前　の間止まりませんよね
大開に止まってくれれば便利なんですが

まぁ大開くらい地下鉄上沢か兵庫駅から歩けるだろ　といわれればそれでおしまい
なんですが

ビッグパワー閉店で困ったな

また事故ですか？

ん？６１と言うことは嘱託か

神戸市営＝阪急バスって・・・？

>>61系統だと、阪急バス＞＞＞神戸市営かな

>>246
いやいや、神戸市営＞阪急バスだろ

私、今日2時頃、92で六甲口で降りようとしたら
前のおばさんが、なんとビニールいっぱいの1円玉を
料金箱に全部入れ始めました。
金額の数字が1ずつ上がっていき200にピタリと止まりました。
お金が落ちる音凄すぎ。でも運ちゃんは無視！
でもすごい1円玉が使えるんですね！
200円以外の路線だったら……

↑すごい！！

>>248
恐るべし、神戸のオバちゃん…(w
しかし、１円玉が投入できるのは初耳。…やろうとは思わんけど(爆)。

>>519　大阪にはそういうところが多いな

上は蒸してくれ

>>248-250
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455134/411-419

という事で、現金で支払っているからいいのでは？

今月位から新車いっぱい登場してません？

イルミネーションバスが新潟に遠征するらすい
ソース＝本日の毎日新聞
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/12/17/20041217ddn041070074000c.html

初日の出バス今年もあるんかな？
16は毎年あるけど？

硬貨って、確か20枚以上は使用拒否することもできるんだよな。

シティループ新車ｷﾀｰ
http://tefutefu.jp/bbs/img/img20041219162350.jpg

神戸市は大阪にでるのは便利だけど市内の公共交通はまるで不便なんて、
良く聞く話ではあるが他の都市と比較してそんなに、公共交通が
不便かな。

>>257ということは神戸交通振興としては初めての新車ということだな。

CNGノンステまだー

>>258
市バズは不便だろ
無駄な路線が多すぎるわな

>>258
神戸は市街地が東西に細長いから、大阪や京都のようにバス路線が発達しにくい
というのもあるんだろうけど。
三宮へ乗り入れる系統をもっと増やせばいいと思うが。

確かに神戸に仕事で行く機会がよくあるという大阪の友人に言わせると、
神戸は地下鉄だかバスなんかは不便だから三宮駅や神戸駅まで電車で来て、
あとはタクシーで移動してしまうということだね。
時間貸しのレンタカーでもあれば凄く便利になるのでは、
なんてことも言ってたな。

神戸市西区の神戸市バスは西神ＮＴを除いて３月までであぼーんする！？

区内のバスの運行が変わります

　市は、市バス事業の収支均衡などをめざして、
さまざまな経営改善に取り組んでいます。
この一つとして、17年4月から区内の以下
の市バス5路線を委譲し、神姫バス（株）により運行します。

　 12系統 　大久保駅前−岩岡連絡所−西神中央駅前・五百蔵
　　 　　　　 大久保駅前−秋田−西神中央駅前
　 13系統 　明石駅前−寺谷・友清
　 14系統 　明石駅前−名谷駅前
　 20系統 　西神中央駅前−（桜が丘・秋葉台）−押部谷（栄）
　 57系統 　学園都市駅前−神戸学院大学


●基本的な運行本数・乗車料金などは変わりません

　・回数割引・昼間割引など神姫バス（株）の割引制度などがご利用いただけます。
　・有効期限が4月以降の定期券はそのままご利用いただけます。
　・市バス・NEW Uラインカードなどカード類の使用はできなくなります。
　 希望される場合は神姫バス（株）の回数券と交換します

>>262
大阪市営はどの地域でもだいたい主要駅の駅前である大阪駅前、なんば、あべの橋、野田阪神前、上本町六丁目のいずれかに行けるが、
神戸市営は最寄りの駅前にしか行けない路線が多いよな。

>>264
やっと　神姫バスの時代が来たぜ〜
神姫バス　来年には　かなりの運転士を採用するぜ〜
最初の一年は契約運転士だが　真面目に一年勤め上げたら
正社員になれるぜ〜　30歳で神姫の正運転士になって年収700ぐらいに
なるはずだ〜　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　なったらいいのにな〜

>>266
なるわけない（ｗ
男はだまって神戸山陽でも受けときな

三宮　−　新神戸　−　山麓バイパス　−　天王谷　−　鈴蘭台方面
の路線ができると便利だと思うけどどんなもんでしょう。

>>264
神戸市が運営していて赤字だから切り離すのでしょう。
それを、神姫バスが継続したら急に黒字になるわけでもあるまい。
ある程度の期間を置いたら減便される可能性はある。

>>268
神姫にしろ神戸市にしろ共同運行が一社に統一されるのはありがたい。
減便するかどうかは分らないけど旅客のニーズに合った運行をしてくれそう。
このあたりの経営手腕は神姫の方が上だと思う

>>268
西鈴や北五葉あたりからの発着にすれば、それなりの利用は見込めるかも。
でも、仮にその路線を実現させるとすると、阪急バスとの共同運行に
なるんだろうけど、グループ会社の神戸電鉄と競合するような路線を、
果たして阪急バスがやってくれるかどうか。

>>264 >>269
明石駅・大久保駅から発着する神戸市バスはなくなってしまう訳か。。。
スルＫＡＮが使えなくなるのは、ヲタ的には大打撃だなｗ
使いさしのカードでも神姫の回数券と交換してくれるのだろうか？

岩岡は神姫バスが似合いそうですね。
今のうちに１日乗車券を使って
五百蔵まで行ってみようかな。

>>264
ソースは西区の広報ですか？
>>269
12系統は市バス単独運行だが

１２系統の神出北回りは神姫バスの代替なんだよね。
わずかな間に元の神姫に逆戻り。
リエッセは４月以降どこで使うのかな？

リエッセって何ですか？

>>275
この2台↓のこと
http://kobe-10.kamomeline.jp/syaryou/seishin/nishi815.jpg
http://kobe-10.kamomeline.jp/syaryou/seishin/nishi816.jpg

スゲ〜　↑　８１６号車が西神南を走ってた頃の写真じゃな〜い
ハイテクの客を積みきれなくて　お払い箱になったんだよね〜

>>277
ハイテクの客って・・・。
客がハイテクってなんかスゲ〜〜（笑）

>>270
神戸電鉄は着席できないからバスにする客もいるのではないか。
それに阪急が嫌がるなら単独で運行することもできるよね。
黒字路線なら積極的に運行して欲しいし神戸電鉄にもよい刺激になりそう。

>>269
神姫バスなら神戸市バスのように地下鉄との平行路線はだめとか下らないことに
縛られないから。

>>278
「神戸ハイテクパーク」、そんなに面白いか？
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/040/japanese/hp_sp.html

ＨＡＴ神戸のローマ字表記
ＨＡＴＴＯ　ＫＯＢＥ　の方がおもろい。

>>273
>>264のソースは
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/89/saishin/nadesiko/oshirase/oshirase.html

須磨無くなるんだね

>>279
それは俺の通勤と同様のルートだけどそれなりに需要があるかもしれないね。

神戸市営バスの側面LED表示にコレはあるのか？（ｗ

ttp://www2.ezbbs.net/14/shukun/img/1104658746_2.JPG

へ 　廃　 減　 赤
交
通←　 ←　 ←
局
Ｖ　　止　 便 　字

>>286
考えられなくも無いな

>>263
時間貸しのレンタカーではむしろ大阪にあると便利なんですけどね。
神戸から大阪までは絶対に鉄道が便利なんですけど、向こうでの足の確保を考えると
どうしても神戸から自動車で出発することになるからねえ。

>>287
地下鉄にしてもお荷物の路線が建設されたからなあ。

>>271
まさに大打撃。漏れにとったら廃止みたいなもんだ。

バスの運転手がいっぱいあまったのでどうにかしてください。

>>257
車内が普通っぽくて萎え
座席だけはレトロ調だが

>>289
みな鉄さまでアリアスか？
神姫バスは今すぐスルッとKANSAIを導入するべきです！
みな鉄さまに配慮して3dayチケットが利用出来るようにするべきです！

age

神戸市交通局の経営は地下鉄だけなら黒字と聞いたがどうなのだろう。

西神・山手線の黒字＜海岸線の赤字

トータル大赤字

>>295
なんだ地下鉄についてはバスを補填するどころではないのだね。

俺は生まれてからずっと市バス沿線でつが、早く完全民営化すればいいのにね。
若い人はましだけど、昔の石屋川や布引（懐かすぃ）はひどかった。
ちょうど今何事もなかったようにｼﾃｨﾙｰﾌﾟに乗ってるおやじどもだよ。

>>294-296
平成15年度の数字だが、
↓
地下鉄・・・約74億の赤字※
市バス・・・約28億の赤字　（＋
−−−−−−−−−−−−−−−
交通局・・_約102億の赤字

※内訳
西神・山手線→約23億の黒字
海岸線→→→→約97億の赤字（＋
−−−−−−−−−−−−−−−
地下鉄全体→→約74億の赤字


出自：ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/010/revolution01.pdf

>>298
海岸線の存在が無かったら5億の赤字ですむのかよｗ
てか海岸線のせいで廃止になったバスが儲かっていたとしたらもっと減るわけだな

地下鉄は海岸線なければ収支トントン＋α、てな感じじゃないか。
いっぱい運転手余らして市役所の事務職員に回してくるしやってること無茶苦茶。

そうか神戸市交通局の元は神戸市バスよりも海岸線ということか。
それなら海岸線については何処かに売却して欲しい。
もちろん買い手がつけばという条件があるな。

>>301
200億積まれても買わないだろうな。

海岸線は交通局が作ったのではなくて
市会の偉いサン達の票集めのために作ったんだろうな
真剣に交通局に同情するよ・・・

最近市バスの愛想もよくなったと思うのは俺だけか？

>>303
市電を廃止する時に「全線を地下鉄化します」と言っちゃったから作ったんだよ。
海岸線は市電栄町線・高松線などの代替路線。

震災１０年age

>>304
そんなもん今更作られても・・・
震災のドサクサで「やーめた」するチャンスもあったのにねぇ。

地下鉄が出来てから地下鉄通勤に切り替えたよ
それまではクルマ通勤だった

JRの和田岬駅が廃止されていたら海岸線も少しはよかった？

どうかな？そもそも、和田岬線自体が通勤特化路線だし

>>308
そりゃ少しぐらいは良かったかも。
でも明石・姫路方面から和田岬への通勤は兵庫のりかえの方が便利だね。

>>288
時間貸しのレンタカーは確か大阪に出来たはず

海岸線ってLRTにするのがよかったんじゃないかと思うのは、俺だけ？
って、それじゃ市電に逆戻りか。

>>311
でも残しとけば良かったよね、市電。
今だと人と環境にやさしい乗り物だって絶賛だったのに

小説は遠藤周作です

>>308
それが廃止されたら寧ろ自動車通勤が増加するだけだろう。
寧ろ、昼に営業であのあたりを訪問する方の殆どが自動車利用であることを考えれば、
あれを終日運転するくらいにして欲しいものだけどね。

>>311
神戸だとまだ需要がなさそうだから割高になりそうだね。
ただし、このようなレンタカーが普及すれば公共交通を利用する方も
増えるだろうから、良いことなんだけど費用が高いだろうしビジネスの利用が
殆どなら夜間や早朝および休日の利用は殆ど期待できないよな。

あと、神戸の街は三宮を中心にしている訳だから拠点を三宮に集中させて欲しい。
それで神戸の何処からでも乗り換えなしで三宮で出れて、さらに神戸の何処に行くのも
三宮で一回乗り換えすればよいとなればかなり有り難いことになる。

12系統移管されちゃうのかぁ。
ちょっとショック。

>>307
逆にそれまで神戸市バスなら乗り換えなしで通勤できたのに、
地下鉄のせいで乗り換えが必要になった俺なんかは、
それから自動車通勤に切り替えてしまいましたけどね。

age

神戸市営地下鉄の新スレです。

神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106818325/

とにかく海岸線売却汁！！今はそれしかない！！

>>319
誰が買うんだよ・・・
売れたとしても二束三文、債務は残るぞ。
とはいうものの、そのまま営業してても解決する問題ではないんだがな。

バスの側からしたら、いい迷惑だよ。

何だかんだ言ってもやはりそれしかないな。＞海岸線売却
それと無駄な路線の廃止と三宮などの発着の路線をもっと増やすべきだな。
要は路線の効率化だ。

京都市バスのように営業所の運用・管理を阪急や神姫などに委託するという
方法はどうだろうか。車両・乗務員の制服など外見は今までの市バスその
ままに内面は民間が運用・管理を行うというもの。
廃止が噂されている須磨などに適用するのが効果的だと思われ。

>>322
もう決まっていますが何か？

おまいらトミーのバスコレには興味はないですか？

あるけど最近買ってないなぁ。

>>323
釣られちゃダメだｗ

>>326
釣りじゃなくてマジレスなんだけどなぁ。
っていうかおまいら暗い話題引きずり杉。

最近発売したバスコレ第５弾には、神戸市交のＢＵ０４が入ってるんだが人気薄。
もう二度と神戸市交出ないな、だめだこりゃ。

>>328
側面の幕が大型じゃ無いと萎える。
しかも、正面の系統幕が右側の時代なので古すぎて興味が出ない。

そんな俺だが、いちよう２０数台集めたyo

去年の新車を作ろうと思えば、阪急の正面＋関東の車体＋京王のクーラー
の三個一にしないと無理っぽいかんじ。

>>329
ありゃりゃ、負けました。うちはまだ１４台。
オクで落とすことはせずにマターリ交換してますもんで。
何はともあれ神戸市交集めている人が他にいて一安心です。

私は12台ほど集めました。一部は改造種車ですが、ワンツーマン＆
有野のツーマン専用車を作る予定。
RE100や4Rの改造でRB10を作ってみようと思ってます。

>>331
うちもＢＵ０４で前中扉＆中扉車作る予定。
あと、ＲＥ１００も前中扉がありましたからね。
漏れは本当は三菱車が欲しいんだけど、ＭＰ１１８やＭＰ２１８は尺を縮めないと
いけないから大変だ・・・

>>332
RE100にも、中扉のみのツーマン車が居ましたね。最後には前後扉
ワンマンに改造されましたが。

>>334
玉津にいたヤツですよね。確か前ドアがやけに狭いの。

12系統を神姫バスが運営するのはいいけど、
料金値上げ・本数減らしはしないでください。
逆に夜12時くらいも走らせてください。
夜でもバスで、大久保駅から岩岡へ帰れるようにしてください。
最近引越ししてきたばかりなので、よろしくお願いします。

タクシーで帰れ！
あんなとこ１２時過ぎて走らせるわけないだろ？
９時最終でも贅沢じゃ！

>>334
そうです。阪急のニセ３扉車みたいな不細工な改造と違って、最初
からワンマンで登場したと言っても通用する出来だった事を思い出
します。
玉津の車両は、垂水のＲＥとも仕様が違っていたりして、興味深か
ったですね。

終バスの時間は結構早いけど、地下鉄だと0時近くまではしってるよな。
その点は海岸線の方がありがたい。

>>322１〜２年中に殆どの営業所をその方式に変えるみたいよ。須磨(営)は松原(営)に統合。
西区の路線が神姫バスになるのはいいけど、スルＫＡＮ使えなくなるのは極端なサービスダウン！
でも神戸市バスって湾岸線開業、貸切・定観廃止の頃からヤル気ないみたい。
この際、全線阪急・阪神に移管してもいいから、スルＫＡＮ使えるように維持汁！
小銭を持ちたくない漏れは、スルＫＡＮ使えるから、今までわざわざ神姫より運転手の態度が悪い市バスを選んで乗ってたけど、４月からは明石城のＰまで車で行く。

（民間への委託）
有野営業所　→　神戸交通振興　実施済み
魚崎営業所　→　神戸交通振興　2005年度
松原営業所　→　阪急バス　2005年度
落合・西神営業所　→　神姫バス　2006年度

※須磨営業所は松原営業所へ統合。
※12 13 14 20 57系統は今年４月より神姫バスへ委譲。

>>339
回数券にすればいいだろ？
共同運行区間は回数券の相互利用ができないから困るね
この際、垂水も山陽にしてほしいよ

垂水って何故移管されないんだろう？儲かってるから？

>>336
あんなところですが、一部は
神戸新興住宅街でもあります。
市民の足でもある神戸市が責任をもって
バスの運行はすべきです。

>>343
だからといって12時まで運行する責任はありません。
それに神戸市バスのままだと、今後減便される可能性が高い系統なので、
委譲された方がマシかも知れません。
多くの便が満員状態の150系統も市バス運行分が減便されるみたいですし…

垂水地区も素直に山陽へ譲り渡したほうが･･･

神戸市バスカード→山陽バス全線（高速バス除く）、明石市バス全線で利用可能
山陽バスカード→神戸市バスの名谷駅・学園都市駅・舞子駅・朝霧駅発着系統、明石市バス全線で利用可能
明石市バスカード→神戸市バスの明石駅・朝霧駅発着系統、山陽バスの朝霧駅発着系統で利用可能
・・・ややこしいので共通化きぼん(>_<)

>>346
神戸市交通局もPiTaPaにとっとと加入すれば、いろんな割引含めてすぐにでも共通化できるんだろうけどねぇ。
一番手っ取り早いのはスルKAN使うことだけどもなｗ
それとも明石市バスは使えんのだったか・・・？

上のほうで海岸線売却云々の話があったけど、
一番需要が見込めるはずだった市街地相互間の足代わり利用が、「高くて」されないなんていう悲惨な状況だからなぁｗ
(ex　長田からハーバーへ→神戸高速かJR使う　三宮から和田岬へ→JR使う等等）
阪急と西神・山手線の乗り入れも取りざたされて久しいが、阪急としても食指が動くのはやっぱり西神山手の方であって、
たとえ「タダ」でも海岸線はもらいたがらないだろうなぁｗ

どーでもいーけど、急行１系統懐かしいな。
何がどう急行だったのか、当時９１系統ばっかり利用してた俺にはさっぱりだったんだがｗ
現存してる「急行」って、６４以外なにかあったっけか。。

>>347
明石市バスはスルＫＡＮじゃなくてＪスルーだね。

現在は急行は６４だけだね。「直行」ならいくつかあるけど。
個人的には急行９系統（貿易センター〜新長田駅）が懐かしいな。

急１　　石　屋　川

>66系統は急行じゃないのん？

12系統神姫バス化反対！！
12系統神姫バス化、絶対反対･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
せめて急１２系統1日だけリバイバル運行しる！！

１２系統は民間委譲されますが、
そのメリットについてお教えください。

急行１系統って、板宿-石屋川だっけ。
須磨浦公園-三宮が9系統だったけか。

急行10ってありましたよね
確か吉田町1〜三宮

>>354
急行10は板宿-吉田町-神戸駅-三宮ではなかったですか？

お前たち！急行９を忘れているぞよ

>>355
私の記憶が確かならば、急行10 吉田町1〜神戸駅〜三宮と
86 板宿〜吉田町1〜和田岬が統合して10系統ができたはず

>>356
急行9は現在の地下鉄山手線とほぼ同様のルートですね
ていうか、昔は須磨浦公園まで行ってたんですか?
一ノ谷じゃなくて？

急６５を作って欲しい
神戸駅〜新開地〜湊川公園西口〜夢野２〜滝山町・・・ひよどり台
５分は短縮できそう

急行９系統って
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長田区役所
三宮貿易センター　〜　大倉山　〜　五番町７丁目　＜　　　　　　　　＞　新長田駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東尻池２丁目

じゃなかったけ？

急行９は最初は須磨浦公園まで行ってたけど、昭和52年の再編で
新長田までに短縮された。

俺は、２系統ユーザだったが、物心ついたときは、
すでに急行９系統は、新長田行きだった。
三宮に買い物に逝った帰り、２系統のバス乗り場
（当時は全てそごう前始発）から、いつも
満員の急行９系統が走り去るのをみてたな。
昔は２系統は魚崎ばかりだったので、三菱ONLYだった。
三菱車は前扉の開く時のエアー音がっものすごく大きくて嫌だった。
BUのポンンポンポンという独特の音が好きでうらやましかった。
数年後、BUが２系統にも入るなんて思いもしなかった。
確か、MRもBUも昔ツーマンをワンマンにした車輌があったね。

松原のハンペンもかっこよかったなぁ。なんだか、ボディーが
すごく長く見えた。777の車輌が特に格好良く見えた。

ところで、昔神戸市バスって市内でも多区間運賃だったの、覚えてる人います？
大橋9から急行9系統乗ると、湊川公園とそこから先では運賃が違ってたような。

>>361
急行９系統にも中扉のＢＵが使われてたね。
おれは松原エリアに住んでいたけど、松原初の冷房車「松９７６」
が好きだった。

>>362
よく覚えてないけど
乗車扉が開いたときの自動アナウンスで「増金は・・・」って行ってたのを覚えてる
リア消の頃だから何が雑巾やねんって感じだった。

アナウンスを覚えてる香具師はいますか？

>>364
昔は「○系統、××行きです」の後に、
「料金は、お降りの時に願います。危険物の持ち込みは、お断りします」
って言ってた。いつの間にか言わなくなったけど。
市バスがワンマン化された当初は前乗り先払いだったから、わざわざ
放送に入れたんだと思うよ。
それと、危険物持ち込み禁止の放送は確か法律で定められてたはずなんだけど、
規制緩和で放送しなくてもよくなったのかな？

ところで、昔の9系統は本当に急行といえるくらい停まらなかった。

須磨浦公園-三宮で、
一の谷、須磨駅前、天神下、海浜公園、水族館、鷹取、大橋9、大橋5、大橋2、大橋、尻池2、
五番町7、湊川公園西口、公園東口、下山手4、三宮、って、感じでした。
市内部分がすごいですよね。

>>365
その放送は覚えてます。でも物心がついた頃には後扉から乗ってました。
確か中扉のバスも走ってましたね。中扉の上に側幕がついてました。

どこかに画像ないかなぁ

>>366
確かに凄いですね。
晩年の急行１は糞でしたが、往年の急行１とか急行１０もそんな感じだったのですかね？

>>367
あっきーのサイトにあった中扉車の画像
http://kobe-10.kamomeline.jp/old/nadasyako/nada1013o1.jpg
http://kobe-10.kamomeline.jp/syaryou/uozaki/uo-old/uo1014o1.jpg
http://kobe-10.kamomeline.jp/syaryou/arino/arino-old/arino282o1.jpg
http://kobe-10.kamomeline.jp/syaryou/ochiai/ochi-old/ochi311o1.jpg
http://kobe-10.kamomeline.jp/syaryou/suma/sumaold/suma350o1.jpg
http://kobe-10.kamomeline.jp/syaryou/suma/sumaold/suma388o1.jpg

>>369
下から３番目、○落311はかなり見覚え有。

>>370
これはいいＢＵ０４中扉ですんえ。
バスコレ５弾のＢＵ０４名古屋市営をこれに塗り替えよう。

>>365・>>367
今も言ってる＜『危険物の持ち込みは、お断りします』
阪神御影（南口）で33・35系統が着いた時に聞ける。
当然、あのオバサン声（誰だ？）で。

>>369
有野の282は、中扉ツーマン専用車からの改造ですね。懐かしい･･･

age

　　　　　　　　　　　　　　 ,, - "::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`‐ ､､
　　　　　　　　　　　　 ,,-";;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::''-,,　　　　　　 .|　神戸市バスみなさん
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　　　　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 .|　がんばってくださいね！！
　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　.人
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　 ,r'"　　　　｀ ､　　　 l l ,,／ ／`i,,,_lヽ,,____,,,,ノ､ l　　　　 ,r'',Y'''''-,,
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i　　　　　　　　　 `,　　 l　　　　'　 /　l　 l　　l　 !ヽヽ　 r"､､,,,｀''　　 l　　　　
　　　　　　　　　　 ',　　.l　　　　　　　l　 l　　 l　 l　},ヽ. l ､,,　　　　　 l
　　　　　　　　　　　:　　l　　　　　　 ,'　 l　　　l　 ,/ ヽヽ'‐-,　　　　　 l
　　　　　　　　　　　:　　l　　　　　　/`-,l,,,,____,l／　　'､ '､　!　　　　　 l
,　　　　　　　　　　　'､　l　　　　　ノ　　　　　　　　　　 '､ ', .',　　　　　.l
ヽ　　　　　　　　　　 ( i"'-,,,,　　r'､ー----------――'''''''''ヽ,　　　 /"i,
. '､　　　　　　　　　　/ l i´　l''''''' l'　　　　　　　　　　　　 (Ｏ　{`,ー,''"、 ヽ,

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

　　 　 　,､‐'''''''''ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
.　　　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ:::::}
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i
　　　/: : : : :　　　 ○　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/
.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　＜　　>１２系統は民間委譲されるけど、運賃の値上げ、便数の削減はしないでね。
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　 ＼　 サービスが先、利益は後を徹底してね。　
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　　　　＼しまじろうとおやくそくだよ！！
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

急行７系統も作れ。所要時間がかかり過ぎる。
　　　　　　　　　　　　 /::.|　　　 ／:::::::::::::::::::..|　　　　 　 　 　 　 |.:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　./:::::::::::::::l　　／::::::::.|
　　　　 　 　 　 　 　 /:::::.| 　 ／:::::::::::::::::::::::::.l　　　　 　 ,ｨ ﾄ､　 ,':::::::__:::::::::::::::::::::::.:.:V:::::;､::::::::::::l／:::::::::::::.l　　　　／l
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>>378
７系統で時間かかりすぎるって、いったいどんな区間を乗ってるんだ？
まさか神戸駅〜磯上公園？

>>372
車内放送にも、営業所ごとの個性があるよね。
魚崎の「毎度ご乗車ありがとうございます」とか
落合の「本日のご乗車、ありがとうございました」とか。

12系統といえば、今はなき大久保-明石駅間が急行テイストで好きだった。
「このバスは、　森田　国道西明石　国道西新町　以外の停留所には
停まりません」みたいな車内放送があって、
硯町やら郵便局前やらに停まってる神姫バスをガンガンぶち抜いていくの。

あのころはよかった。。。あぁ、12系統…(つД｀)

昨日１２系統の路線を　神姫バスが路線研修してました〜
JR大久保駅のトイレに神姫バス運転手がタップリいましたよ
やっと神姫バスの時代だぜ〜　

せめて西神中央〜西区役所くらいは昼間時間でいいので市バスを走らせてほすい

さすがに中央〜西明石はなくならないよなぁ・・・

>>384
４月から西区の市バス路線が少なくなるか・・。
神姫バスになってもうれしくはないなぁ。

>>386
喜ばしい事じゃ〜

来年は西神NTも神姫のシマだぜ〜

よ〜し　頑張って　神姫バスの運転士になるぜ〜　ヤッホ〜

最近「教習車」よく見かけるね。
神戸駅だと、毎日のように１２時過ぎにやってくる。

落合にCNGノンステ導入されたね。

>>389
神戸市交通局ギャラリーのトップに写真が出てるね。
バスコレの９６ＭＣ京王をベースにして作れそうだ。

あぼーん

見た感じ京都にいるあれのクーラー違いだね。

>>386
『磁気カード式スルKANには参入しない(PiTaPaには参入する予定)』と宣言しちまってる以上、サービスダウンと言わざるを得ないよなぁ＜神姫への路線譲渡
♯『期間限定で残高と同額相当の回数券と交換』とは言ってるが…

>>393
回数券の方がプレミア付いてるからトクだと思うけど？
電車と違って無期限なんだから回数券を買っとけ。

神姫沿線じゃないけどスルＫＡＮより回数券の共通化をしてほしいな。

神戸市バスは地元に帰ったとき乗るが、運転手は相変わらずですね。
仏頂面にインカムが笑える。
早く民営化の波に飲まれろ。
那覇交通が那覇バスになったとき、見事なまでに同情の意見は無く、
ざまーみろってのばっかりだったけど、
神戸市バスも過去の悪行を考えたらたいして変わらんな。

>>393
神姫バスに磁気カードとＩＣカードの両方に対応できるような設備投資する金は無い。
長い目で見たらいずれＩＣカードの時代になるんだから、
一時的なサービスダウンは止む無し、という考えなんだろう。

>>396
車両ごと譲っても良かったんじゃないかと。

京都も大阪も早く民営化しろマジで。

だめだ〜大阪と京都は〜　最後まで公営交通を残してくれ〜マジで

400系統
…昔あったはずだが思い出せない
orz

>>400
４００（灘昼間）系統　鶴甲団地〜灘駅前

>>400
今風に言えば区民バスだね
一度廃止されたけど復活してまた廃止だったような？
方向幕に灘って書いてあったような気が？（灘昼間）だったかな？

これ以上でかい系統番号ないよな。
兵庫循環は３００だったと思うし。

京都は京阪神で一番早く民営化しそうだな。名古屋市営バススレ見てきたが
あそかも交通局廃止の話が頻繁に出てるね。

あそか→あそこ　だったｽﾏｿ

京都　大阪　神戸　ここの市バス運転士は給料良すぎさ　間違い無い！　
何処とは言わないが　知り合いのバス運転士３６歳で年収９００だってさ！！

↑俺は上のどれかの運転士だけど３８歳で年収６５０だぞ？
嘘ばっかり言うな！！

神戸のある市議が言ってたが「神戸市バスの運転士は俺の議員歳費より多くもらってる」と、それでも９００なんて無理だろうと思うけどね

>>407
たかが雲助でもらい過ぎじゃボケ。
税金泥棒は殲滅させないとね。

>>409
バスの運転士を最初にやり玉に挙げることもなかろうに…
役所の建物の中にいる泥棒連中の始末が先でしょう。

交通局の運転手はもういらん。
これからは振興主体や。

>>407
嘘じゃナイですよ!その人は休日出勤や残業は断らない人ですけどね
だから良く仕事する40台の運転士なら1000オーバーの人も中には居るんだって!
50才越えたら普通に1000オーバーらしいですよ!!

民間のバス会社じゃ、年収３００万位なのにな・・・

１０００万ドライバー、いくらでも居るよ。
オンブズマン使って調べてみ

俺思うんだけどさ
京阪神の市バスのウテシってすごいと思うよ
あんな治安の悪い町を走ってるんだろ？
一般ドライバーも客もDQNばっかだろ？
危険手当てくらいもらってもいいんじゃないか？
ある意味尊敬するよ

こんなこともあった。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030930ke127280.html

さてこの度神戸市交は、4/1より12・13・14・20・57系統を神姫バスに委譲します。
この為市バスカード等カード類は使用不可となり、利便性が低下致します。
(スルッとKANSAI遊びマップ3・4月号より)
神姫バスはスルッとKANSAIバス祭りに参加したのだから、絶対にスルッとKANSAI3(2)dayチケットぐらいは提示で使えるようにすべきです!!それすらしないのは怠慢としか言い様がありません。

神戸市交では3/19〜5/8、土休日のみ須磨浦公園を起点とし須磨駅前や離宮公園・須磨寺公園前・須磨水族園等とを循環式結ぶ「こうべ源平バス」をボンネットバスを用いて運行致します。
大人・200円 小児・百円運行時間…1本/1h
(広報こうべ3月号 須磨区版より)


【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/

>>407
>>412
中休手当なくなるんだってな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050302-00000024-san-soci

>>410
むしろゴミ・・・

>>417
中休ってしんどいよ！手当てなんかいらないから中休無くせ！
朝６時から晩の８時くらいまで拘束されてるみたいなもんだもん
昼の休みが自由と行っても営業所から自宅まで遠い俺なんかする事なく
営業所でボーっとしてるくらいだもんな

不規則勤務は仕方ないけどこんな事まで記事になるんなら
市バスは９時から５時までにすればいいんじゃない？
馬鹿か？マスゴミは？

文句言ってんのなら、
全部振興に委託するぞ！！

中休がどうこうじゃないんだよ。
ようするに、神姫や阪急になって、
感じのいい接客が受けれれば客としては、満足。
バスの運転手を税金で賄う必要なんて全くない。
とってつけたようにご意見葉書や、インカム付けて、馬鹿ですか？
ちょっと前まで年寄りが停留所に着いてから席を立とうものなら、
ブレーキで思いっきり煽ってたもんね。
ホント、おまえらさっさと民営化の波に呑まれた方がイイよ。
神戸市バス利用者より。

↑エエこと言うよな〜激しく同感ですは〜
話変わるが神戸市バスの運ちゃんは来月４月１日から神戸市の一般
職員になるらしいぜ〜そして年収１０００のままなんだってさ！
いいよね〜

>>423
同じような方がいましたか。
で、運転手らは自分らが民営化なんてされるときになると
弱いモノいじめ反対とかいって、センター街で
弱者に早変わりして、署名活動したりするんでしょうね。
彼らは、年寄りパスを煙たく見ていますが、
あのパスが無ければ自分たちの立場はとっくに消えてる
ことなんてわかってないのでしょうね。
あー、あんな公務員いらない。
ついでに、接客の「せ」の字も知らない阪急六甲の
２系統の案内員あれもいらない。
何か、友達に話ししてるのですかね？あのハゲども。
そんなもん、運転手に５分まえに来させて案内させればいいこと。
こんな奴らを税金で飼ってるなんて。。。

スルッとKANSAI遊びマップ3・4月号に「スルッとKANSAI3dayチケット」とスルッとKANSAI対応カードが使えなくなる旨記載されておりました。もし神戸市交の車であれば今後も問題無くカード類が使える筈です。
昨日は14系統全線に乗りました。市・神姫共用回数券(紙式なので4月以降も使える筈)を使われている旅客もいましたが、
やはり市バスカードや市バス・地下鉄共通1日乗車券使用(14系統沿線から伊川谷から地下鉄乗り換え三宮方面の移動だと1往復するだけで元が取れる)の旅客もおられました。これらカード使用の旅客は4月以降煮え湯を飲まされます。
スルッとKANSAI対応カードを使用した旅客はおらず、スルッとKANSAI対応カードのみ使用不可であれば深刻な利便性低下にならないものの高割引率の市バスカードまでが使用不可になるという事は事実上の運賃値上げとなります。
>神姫バスはＰｉＴａＰａの導入を決めています
と言っても目処はまだ経っていない(おそらく「KOBE PiTaPaカード」を導入するだろう http://www.kobe-pitapa.com)のですから委譲は時期尚早。仮に導入したとしても肝心の市バスカードは使えないし、やはり利便性は低下します。
委譲をするのであれば、3セクの神戸交通振興にすべきであるし、市バスカードが使える山陽電鉄バスや明石市バスでも良いと思います。バスカード一切不可の神姫バス委譲は最悪の展開と言えます。

僕も市バス利用するけど腹立つような事なんてないけどな？
別に愛想よくしてほしいわけでもないし
昔、１０系統に乗って出勤してたんだけど東尻池から年寄りが乗ってきたと同時に車内でこけたんだ
別に急発進したわけでもないのに。
もちろんそこで運行停止になって乗客全員次のバスにのってくれって案内されたよ
あれでも車内事故で免許の点数とか引かれるそうじゃない？
別に市バス擁護するわけじゃないけど年寄りの方がうっとうしい
何も朝のラッシュから乗らなくていいのに

>>422
親方日の丸では、いい仕事はできないよ。
民間委譲は、お客様へ気持ちよく
利用していただくことになるでしょう。
12系統も良くなることに期待します。

全路線民間委託されることを、
願う。

魚崎・石屋川・有野→阪急バス、中央・松原→神戸交通振興、須磨・落合・垂水→山陽電鉄バス、西神→神姫バス

>>429
>>340

>>429
須磨はもうないじゃん。
で、落合はすでに神姫に決定済みだから、後にも先にも山陽の出る幕ないな。

石屋川は神戸交通振興、中央は神姫バス希望

石屋川を運輸振興にしてもだめだよ。
強盗がコソドロにかわったようなもの。
運輸振興なんて、３セクのまがい物より
既存の民間バス会社を入れてくれたほうが
よっぽどいいや。

>>433
×運輸振興
○交通振興

>>433
細かいこと気にしてんじゃねえ！
気の小さいヤツめ。

>>435
馬鹿雲助発見〜！
インカム使えバカ。

>>436
お前は虫けら以下なんだよ。
このくそボケが！！

>>437
お！雲助が興奮しております。
昔みたいにやればいいのに、民営化をちらつかせたら
とたんにおとなしくなって。
一日も早く、税金で飼ってる役立たずは粛正されればいいね！

>>438
お前のようなバカでも、生きてることには変わりない。
もっとも生きてる値打ちもないけどな（大笑）。
うじ虫なりにな。

久しぶりに覗いたら、なんか運転手が入ってきて、核心突かれて荒れてるけど、間違いなく民営化される罠。
たぶん那覇交通がつぶれた時みたいに、それみたことかってなる気がしますね。
私も一市民として、完全民営化大賛成ですよ。
減便？別にバスがなくても全く困りませんよ。
今でも早朝は早着、終バスは早くて役に立たないんだから。
運転手さん、民営化したら市民にどう迷惑がかかるのか説明してよ。
できないなら、いちいち煽ったりするな、ボケが。
いちいち反応すると市バスの運転手のｲﾒｰｼﾞ下げてるだけやで。
話は変わるけど昔急行9系統ってあったね。
BUが懐かしい。(^ｰ^)

反論する香具師＝運転士という単純な思想が神戸人らしいですね。

>>440
運転手相手に、鬼の首でもとった様に喜んでいる場合ではないでしょう。
どうせ空港の赤字に負けて沈んでいくんですからねえ、神戸は。
民営化なんて細かいことを声高に叫ぶ前にすることがあったはず…

そういえばそんな空港ができますね。(w
民営化が細かいって言ってもしないほうがもっと大罪ですよ。
神戸って住みやすそうで、実は道路の歩道に段差があったり、結構遅れているとこもありますね。

444get

>>443
いっそのこと市役所も民営化…。たとえできても腐りすぎてて買い手がつかないなあ。

　今年の新車はいつ導入されるんや?
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　民営化されるので無理です。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　神戸市交通局

>>446
お前香具師やろ。

　もっと便利なダイヤにならへんの?
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　民営化されるので、いまさらやらねーよ。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　神戸市交痛局

　447みたいなんいつまで飼うんや?
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　民営化された時にどうせ落ちこぼれます。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　神戸市交通局

どんどん民営バスに移管して行くみたいですね。

確かに市バスｳﾃｼはろくでもないのが多いし、民間委託・委譲も止むを得ないとは思う。
ただ、民間へ委譲されていく路線を回顧したり、名残を惜しんだりするカキコが
全く無いというのは、長年市バスに慣れ親しんだ者としては少し淋しいわな。

バスよりも、地下鉄海岸線先に始末しろや、と言いたい。
その地下鉄海岸線も、交通局が造りたくて造った訳でもない、市長部局から押し付けられた代物。
あんたらに言わせたら、どれも同じ穴のムジナの一言だろうが。

>>452
賛成です。ある意味大阪市よりもひどいですから…

>>452
最初の予定通り海岸線を先に作ってたらよかったのにな。

>>451
なんか、普通のバスになり出したのが遅すぎたからね。
今までは、ならず者に乗せて頂いてるって感じだったから。
旅行者風の人が「スミマセン、新幹線は、どこでおりればいいですか？」
「布引！」
よく阪急六甲２系統の乗り場で役に立たん案内してた、中央の白髪おかっぱ頭
が運転してたときに出くわした一こま。このおっさん、名札もよく裏向けてたな。
まさか、もうこんなやつ飼ってないような？
客商売で９割がマスクしてたり。
接客したくないのが丸わかり。

ちょっと前までこんなんばっかりだったもんね。
残念ながら、愛着？はぁ？って感じだね。

>.>452-453
同じ穴のムジナでも、市バスの方が目立つからね。
それに、デタラメの歴史の格が違いますよ。
今までどれだけの期間ろくでなしを放置してきたかを考えると、
バスを民営化した方がよっぽどいい罠。
石屋川のおっさん、今でも　遠慮せずに言えばいいのに、
深々と頭を下げるおばあさんに向かって、目も合わせず
「はよ、降りて」って。
今市議選があって、交通局民営化を掲げたら不在者投票してでも、
その人に入れてやるよ。

交通局公式サイトに義経ループバスはいつ載るの？

てかねー、公営交通ってどこもそんなもんでしょ。
お上意識が抜けないというか。
いい人もいるこたいるんだけどねぇ。

テスト

本当に民営化にして運営できるのか？
神戸市がかなりの補助を出すってのなら話は別だが
今の運行本数を民間は走らす事はできないだろう
運転手の給与見直しはもちろんだが
福祉乗車証の見直しもするべきだと思うけど
年寄りしか客いないのに年寄りは無料だもんな
絶対に赤字が減る事はない

>>458
ＧＪ！！！

＞同意。
みんな現実を知らなさすぎるよね・・・
平日の昼間、９割年寄り（タダ）。
勝手に転んで治療費請求組多し。

漏れ市バスでそんな嫌な思いしたことないけどね。
魚崎は当たりが良かったんだろか？

12系統は４月１日より
神姫バスに変更となります。
運賃、運行本数に変更があったら
暴動やぞ！こらっ！神戸市！！！！

運賃が下がって本数が増えたときの暴動が見てみたいな。

　どうせ、ほとんどの市バスは走ってるだけで赤字だろ！ 民間に委託しろや！ｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＿／
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　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　見返りにワイロ求められるのでイヤです…ｗ
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￣￣￣￣￣￣￣￣|
　神戸市交通局本庁舎

　地下鉄山手線・西神線以外の、市バスや地下鉄海岸線は赤字だろ！ さっさとJRに委託しろや！ｺﾞﾙｧ!!
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　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼俺
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　全部引き受ける見返りにお布施を求められるのでイヤです…ｗ
□………(つ　　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　神戸市行財政局

ttp://www.kobe-genpei.jp/info.html#bus

>>462
同感。魚崎管内で嫌な思いはしたことないな。
東灘区民にとって（特に山の上）は欠かせない足だから
38系統や19系統が他社カラーになるのはやっぱり違和感が・・・

他の区ではそんなに鼻つまみ者なのかな？＞市バス

あと最近走り始めたみなと観光のコミュニティバスの様子はどう？

>>459
市内の既存の民間路線は今でも福祉乗車証使えますから。
しかも民間が市から受けている対価は交通局に支払われている
それよりはるかに安い。
山陽電鉄、すごくかわいそう。垂水営業所を移譲してやったほうが…

>>469
山陽はえげつないほど客詰め込むからなあ…

>>469
>しかも民間が市から受けている対価は交通局に支払われている
それよりはるかに安い。

総路線距離が違うから当たり前と思うけどな？
前に交通関係の人から聞いた事があるが
交通に対しての補助が４３億円くらいらしい（地下鉄合わせて）
福祉乗車証が登場してからほぼ同金額らしいよ
今から２０年前に比べて現在の年寄りの数はかなり増えてるのに

神戸市の人口は２０年前と変わらないし
金払う人間が減っただけだもんな
民間バスの知り合いも言ってたけど
福祉乗車証は旨みがないって（あくまでも個人的な意見です）

>>469
何年か先には市バス垂水営業所も民営化されるでしょう〜
あの地域は、やはり山陽バスで決まりでしょうな！　

>>472
神姫バス明石営業所と統合の可能性もある。

４系統にいすゞＬＶかよ。

９１系統に西工５８ＭＣかよ。

須磨・松原・魚崎さよならage

民間人＞公務員と世間が世間が騒ぐほど、実態は公務員が
特化していく。公務員は偉くも立派でもない。税金で食べてるだけ。
世界中の公務員はそう。
メディアで公務員攻撃してる香具師、胡散臭いと思いませんか？
世間の皆さんいいかげん気付いて下さい。

税金で食べてるけど働いて税金は払っている公務員
その一方で税金で生活費を頂いて税金を払わない奴もたくさんいる

けれどいつでも公務員は攻撃される
何かおかしい時代だな

西区の近郊区は全部神姫バスに移管になるんでしょうか？

>>478
攻撃されるのが嫌なら辞めればいいだけのこと。
何もおかしくないが。
おかしいのは、神戸市バスの過去の接客態度諸々の惨状。

>480
「嫌ならやめればいい」この発想がすでにメディアに
マインドコントロールされているのではないでしょうか？

しょっちゅう乗ってた魚崎では不快な目にあったことないんだけどな・・・
それ以外でも、不快な運転手に当たったことがない。漏れの運が良かっただけなのか。

>>482
民度の違い。
雲の評判の悪さは地域のDQNさに比例する

大久保駅前の神戸市バス停留所には、神姫バス移管の
立て看板とか何にも出ていないんだけど、このまま3月末日
を迎えるんだろうか?

12系統の民間委譲反対！
運賃値上げになりかねないよ。

今ごろ反対したところで　もう来週の金曜日には　オレンジスター
神姫バスが　大きい顔して走ってるぜ〜　タップリとマイクで
喋ってくれるぜ〜　「お客さ〜ん　あなたの吐く息かなり臭いですよ〜」
ってな具合にね

４月１日から、１９系統の一部がしＲ住吉経由になって３９系統とか鷹取駅の北口とか１１０系統とかいろいろ。
神戸市のホムペ見やれ。

>>487
交通局の公式サイトにはまだ（12系統ほかの移譲も含め）載ってないようだが

改正情報出てたな。西区路線の移譲も出している（リンクしてないのが痛いが）
１９系統がえらく減ったと思ったら、一部が阪神住吉→住吉駅前回りの
３９系統になるのか。
今までＪＲを利用するのに不便だったから、これは歓迎。
あとは終バス延長か。やっと重い腰を上げたな。

>>483　なるほど、納得。
水族園に行くバスが(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった訳がやっと分かったｗ

３９系統の住吉宮町バス停って、どこに造るんだろ？東灘社保事務所のあたりか？
阪神住吉からそのまま北上したらし尺住吉のところで一旦西に向かないといけないし。
松原のところから阪神の高架くぐれるようになるのかな。

>>490
恐らく、
阪神住吉
↓
鳴尾御影線の(住吉小学校の南西側の)交差点を右(東)側へ曲がる
↓
阪神の高架の松原曲線の北側の角で左(北側)へ曲がる
↓
社会保険事務所を北上
↓
区民センター・ファミレスのある交差点を左折
↓
JR住吉

こんな感じだと思われ
距離とか設置する余裕のある場所とか考えてゆけば、社会保険事務所の辺りに設置される可能性が高そう＜『住吉宮町』バス停

>>491に自己レス＆>>490
よくよく思い出したら、社会保険事務所は『住吉東町』やから、そこに設置される可能性は皆無に近いかも＜『住吉宮町』バス停
>>490ﾀｿ、混乱させてｽﾏｿ

>>486
神姫バスといえば西神南から明石への路線が設定されるけどこれ実需があるのかな。

ちょっと、お門違いな話なのですが・・・

明石市バスの話題、このスレで出してはダメですか?

単独スレを立てるには話題が少なすぎるし、かといって、
他に仲間に入れてくれそうなスレもないし。

尼崎・伊丹市営バススレというのはあるんだけど、明石
とは全然離れていて関連性がないので、明石と隣接度合い
の大きい神戸市バススレで受け入れてもらえると助かるな
と思っているのですが、虫が良すぎるかな?

>>494
神姫・・・は無理っぽいか？山陽バススレとかはどう？
ちょっとでも関連があるなら、こっちで話してもスレ違いにはならんと思うけどね

>>495

レス、ありがとうです。

神姫や山陽とは、市営と民営で違いが大きいので、共通の話題
を振るのが難しいかなと思いまして・・

あと、同じ市バスということで共通項多いかと思ったんですが、明
石市バスのことで、神戸市バスに関連のある話題を出すとな
ると案外難しそうですね。

明石市内を走る神戸市バスも、神姫バスへ路線譲渡で撤退しちゃ
うということで、明石というキーワードでは、共通の話題を出しにくく
なりますね。

やはり、明石市バスユーザは、2chではしばし沈黙を続けるしかな
いのかな。

>>496
一応、55系統がかろうじて共通の話題になりうるかと…

>>496
神戸市営と明石市営で共通の話題ってほとんどないね。
明石つながり　ってことで神姫のスレで語る方がまだ良いのでは？
それか、この際スレを立ててしまうとか・・・

そういえば55系統は神戸市バス・明石市バス・山陽バスの共同運行だな
公営事業者同士の共同運行って全国的に見ても珍しいんじゃない？

500

いよいよ４月になりますね
３１日はイベントするのかな？
さよなら須磨車庫とか

>>498
【公営】兵庫県内中小バス事業者スレ【民営】
なんてのはどう？
県内で単独スレを持たない事業者ならどこでもＯＫてことで。

>499
２つの市を跨って走る路線だからね。55系統の走る道の朝霧駅前〜明舞北センター間は、道路の西側が明石市で東側が神戸市なので...
あと、朝霧駅は普通列車しか止まらない駅だけど、神戸市バスと明石市バスと山陽バスと神姫バスの4社が乗り入れているっていうのはすごいですね。

折角なんで明石市営に関して・・・。
なんかものすごく無駄な路線が多くないですか？
明石駅から明高下黒橋循環とか、
朝霧2丁目から市役所方面とか。

>>493
仕事が休みだったので、予定ルートを自転車で走って探ってみた
【結果】
・『住吉宮町』バス停…東行きは住吉小学校側のグラウンドの南端。西行きは星の園幼稚園の前。

>>504

同意です。
明石市営バスは、存在意義がよく分からない路線が確かに多いですね。
・明石駅〜岬町〜車庫前
・明石駅〜西明石〜沢野〜高丘7丁目
とか、本数も１日2〜3本だし、試しに乗ってみたら、ガラガラだった。
路線、もう少しリストラしてもいいんじゃないのかな?

ところで、大久保駅の12系統乗り場とか、3/31の神戸市バス終バス発車
に合わせてお別れセレモニーとかやるんでしょうか?
皆さんは、12系統とかの神戸市バス乗り納めはされましたか?
車内放送の録音でもしておけばよかったな。

>>501
いよいよ最終日だけどなにもないのかな？
内々では色々あるんだろうね。

五百蔵では！なんと神戸市立神出中学の吹奏楽による　お別れセレモニーで
本日　五百蔵発の最終便がお見送りされました
感動でした！
ご近所の方　のべ２５人　牛１６頭　

>>508
ほんまかいな

明日から29系統の摩耶埠頭止まりは終点の三角道路の回り方が今までと逆になるんだな

http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
逆っていうか、飛びまわるよ

↑逝っちゃダメ

>>511
しょうもないことすんな

362 ：名無しさん？：2005/04/01(金) 00:02:50 ID:???
ttp://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
お願いします

364 ：臨時似非鑑定人�U ◆FAKE/0lSZw ：2005/04/01(金) 00:04:10 ID:???
>>362
恐い女の画像が出てきてウィンドウが動き回るっす　有害っすね

さて、今日から新ダイヤ・新路線がスタートしている訳だが

(新)39系統の幕がかなり格好良く見えた

鷹取駅北側に巨大バスターミナル完成！！

６５系統に松原復活。

鷹取なぁ。
塩屋の次になんもない駅の代名詞だったんだが。

昨日鷹取駅に行ったが・・・バスターミナル寂れてたｗ
漏れが乗った16：47の１１０系統は。。。
漏れと年寄り２人、運転士の合計４人だけだったしｗ

上岩岡のバス回転地に神姫バスが普通に時間待ちしてたぜ〜
ナンかチョット寂しかったぜ〜

１１系統に��が入っているな

>>516
落合が神姫になるから、現在阪急と共同ｳﾝｺしている
ひよどり台・西鈴系統は松原に担当させるつもりなのかな。

>>520
阪急バスに委託してる市バスと
神鉄バスに委託してる阪急バスの共同運行？
なんか訳わからんな・・・

阪急バスは気をつけろー　６５系統ひよどり台で道を間違えてたぞ〜
プロが運転してると思うなよ　超ど素人が運転してる　６５系統の客とトラブル連発
阪急バスは路線研修無しでいきなり運行せよと言われてるらしい。
乗りたくね〜！　気をつけろ〜！

まとめると、市バス＞阪急バス＞神鉄バス ということか？

↑給料の順ですか？　給料を労働時間で÷と＞＞５２３は正しい

>>522
それはひどい！阪急の運転手がかわいそうだよ
交通局、何考えてるの？

>>522
マジか？ひよどり台で間違えるようなややこしい道はないと思うけど・・・
あるとすればインター前停留所を出て次の信号を直進したとか？

６６系統にも��が入っています

さしあたり111系統も新神戸トンネル経由で三宮まで直通して欲しい。

今思えば市バスの運転手、愛想悪かったけど運転は上手だったな
４系統、今日乗ったけどひどかったなぁ

>>525->>529
知ってると思うけど市バスで「松」と書かれてるのは、阪急のドライバーだよ
市バスが道を間違える訳ない　阪急のドライバーが実車研修無しで乗ってるんだよ
>>529
４系統も３系統も９系統も６５系統でトロイのは、乗務員が全員「阪急のドライバー」って事
運転は毎日乗ってると誰でも上手になる　ならない方が変
>>525
ひどいのは交通局でなく阪急の会社です。ハイ！　阪急の運転手さんは頑張ってますよ。　
神戸市交通局は、金、バス、衣服、帽子、事故が起きた時の補償等全て請け負ってます。

　 　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ 　 　　／　　　　　　 〕
　 γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. |
　 |　４　　神戸駅　　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣|| | 　 |　　| 　　 |　 　| 　　　　||￣￣￣|| |　 　 | 　　 | 　　|　 　|　 　 | 　 　 |.　|
　 | 　∧∧ 　　　 　　　　　|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣￣| 　 　 　|| 　 　 　|| |￣￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣|.　　　　　　|.　|
　 |　(ﾟДﾟ )　　　　　 　　　　|| 　|| 　|| | 　　　　| 　　 　 　 | 　 　　 ||　　 　　|| | 　　 |. 　　　　　|.　　 　　|　 　　|.　|
　 |　 ⊆ ⊇　 　　　　　　　|| 　|| 　|| |＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|| |＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿ | 　| 　
　 |￣￣￣￣ヽ――――.|| 　|| 　||[出口　松７３０]二＼　 　[入口]|====== ||┌┐　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　　三 |
　 | 三三＼▽／三三三　|| 　|| 　||―γ ⌒ ヽ―ヽ ﾛ ＼ 　 　　　| 　 　 　 ||└┘ 　γ ⌒ ヽ.. 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　 　三 |
　［|ロロゝ＼　／　ﾉロロ［||| 　|| 　|| 　|　 ∴　| 　 ＼＼ 二二二 |二二二 || 二二 |　 ∵　| 二二二二二二二 三 |
　 |―=― ┌―┐―=―　||___||___||＿|　 ∵ 　|　日野　　ゝ――――|――― || ―― |　 ∵ 　|――――――――　|〕
　 ￣￣￣└―┘ ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣

>>530
市バス運転士でも人間なんだから道は間違えると思うよ
事故でも起こさない限り公にはならないだろうけど
乗客も道間違えたくらいでは運転士の対応にもよるが文句言わないだろう

道になれるまでの辛抱かな。

阪急は65系統だけ研修なしだったの？
ほかの系統はちゃんとやってたのにね〜。

>>534
昨日ひよどり台ホーム辺りで研修車とすれ違った。
123や150にも入るのかな

>>531
そのAAのバス神戸市バスに来たよ。所属は松原ではなく垂水だが。
http://tefutefu.kamomeline.jp/bbs/img/6.jpg

須磨営業所の跡地はどうするんだろう？
三宮操車場の跡地はどうするんだろう？

高値で売れたという噂です。　　

>>534　集団での研修はしてたみたいですが客乗せて実車研修がなく、４月１日から一人立ちで道は間違えるは、バス同士衝突するは散々だったね

電車の運転士もバスの運転士も師匠がいて注意され怒られて上達するもの　今回の阪急は師匠がいないみたい

>>537
どっちもマンションじゃねーか？
三宮なんて、おいしい場所だし。

で、ぜんぜん関係ないけど、
はるか昔の学生時代、
市バス乗降調査で行った「須磨営業所」が、懐かしい。
当時大橋9に住んでたんで、
中休み家まで帰って昼寝したっけ。
翌日の松原営業所（？）は、
どの系統も混雑すごくて悲惨だったけど。

ハイテクにある整備工場の前通ったが。。。
（垂）７８３と（中）４０１が入庫
（中）４０１の方向幕が抜かれてたが。。。まさかこのまま
あぼーん？
そんなわけないよな？

交通局が市バス十台程を神姫バスに破格で売却して市会で叩かれたらしいぜ〜
西神営業所内の東側にあった廃車置場が神姫観光バスの車庫になったんだが
工事代金の出ドコロはどうも神姫だけじゃなく交通局も出してるみたいだぜ〜
神姫バスの管理職・幹部連中達は、これから神戸市から銭を引っ張れるだけ
引っ張ろうと密談する毎日なんだろうな〜

>>529
４系統はかなり過酷なルートだぞ。
それを添乗なしで一人立ちって・・・飯窮は何考えてるんだ？
あの細いぐねぐね道で対向車や路駐をかわして走るベテランウテシは
今思えばネ申だったんだな。

19･39系統は若いウテシが増えたのかな？
できれば市営でがんばってほしいところだ。

>>541
別にいいんじゃない。
漏れ交通局より神姫バスの方が好きだ。
ま、交通局といっても地下鉄が嫌いなんだがな。

>>543
全然良くない!!
そういう漏れは神姫、市交嫌いで山電マンセーな垂水区民。
神姫との蜜月、断固糾弾すべし!!!

19&39とろい

>>544
余談だが、漏れ山陽電鉄と山陽電鉄バスはもっと好きだぞ。

[No.5445] HAT神戸地区路線再編　
投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日：2005/04/09(土) 21:33 �
このスレに返信
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
さてこの度神戸市交・阪神電鉄バスではHAT神戸地区で路線再編・ダイヤ改正を4/1に実施致しました。
神戸市交…7系統を磯上公園前から市民福祉交流センター前に延長。
29系統を摩耶埠頭からHAT神戸地区に延長し循環化(一部除く)。午前は摩耶埠頭先行。午後はHAT神戸地区先行。
阪神電鉄バス…HAT神戸線増便。「灘の浜東」・「灘の浜西」・「日赤病院前」を新設。
(三宮駅前停留所掲示より)

>>543
せいぜい山電は垂水区だけで頑張りな。
西区・須磨区・北区は神姫がちゃんとやっておくよ。

あ、言い忘れたけど、市バス垂水営業所の受委託は計画無いよｗ

市バス→少々の無茶をしてもクビにはならないので早く走る

民間バス→苦情などでも処罰されるのでゆっくり走る

どちらがいいかお前達が決めてくれ
俺は目的地に早く着けた方が嬉しいけどな

>>549
それは京都市見たらよう分かる。
噂ではﾄﾞｷｭｿ王国と曰われし今は無き醍醐つうとこが無茶という無茶をしとったらしい。

age
ついでに今日、市バス運ちゃん感知式信号手前に止まりすぎで信号変わらず5分ほど。反対側から車こんかったらさらに長引くことに……

>>546
地下鉄と山陽電鉄なら運賃の高さではさして変わらないね。
それでも好き嫌いが出るのは単に役所が嫌いなのか。

松原ｳﾃｼの脱ＤＱＮっぷりにはびっくり！
「４月１日より松原営業所の業務を受託しました、
阪急バスでございます。・・・」のアナウンス萌え

阪急バス特有？のバスが停車するまでのそのままお待ち下さい。も言うし！

>>551
正式には市バスに乗務してる「半球の運ちゃん」でしょ？　大阪から通勤ご苦労様。

>>553
>>554
漏れもびっくりした。マイク放送、かなり丁寧になったね。
乗ったとたん「お待たせしました、○○行きでございます」って・・・
こんなの市バスじゃない！って感じやなｗ

>>554
市バスのアナウンスって「両替はお早めに」と急かすけどあれはやめたほうがいいと思う。

12系統が、神姫バスになりました。
運賃値上げや本数の減便が
発生することは将来的にあるでしょうか？

>>557
確かに。「カードのお求めは停車中に、
1000円・500円の両替はお早めに願います」っていう言い方だからね。
「バスが動いてる時でもええから早よ両替してくれ」と解釈できんことも無い。

>>558
このご時世だから値上げは難しいかも知れないけど、
減便はあり得るだろうね。一応、路線委譲するときに、
委譲後何年間かは今の本数を保つようにって交通局から条件つけられてる
らしいけど、将来的な保障は無い。

12系統じたいお荷物なんだから、減便なんてあたりまえだろうw
公営交通だからいままでくそ田舎でも本数確保あたりまえだったのに
民間なんて不採算路線は切るか減便あたりまえw 特にいなかっぺは
公営のありがたさが、今から身にしみてわかるんじゃないかp

13・14系統がきれいなパターンになったんで、12系統もパターン化してほしい。秋田、神出北経由や上岩岡止めなど、やっぱり難しいかな。

１２系統は路線長すぎで経路も多彩なので系統分離汁

須磨の水族園逝くついでに８５・８１乗ったんやけど、確かにかなり印象がちがうな

特に８５のオペさん　自己紹介するとは思わなんだ

折角なんだから阪神山手線を利用した路線が欲しい所だねえ。

神戸駅→新開地→高速長田→長田インター→阪神山手線→阪神北神戸線
→藍那インター→西鈴蘭台

なんてどうかな。

鷹取駅前のバスターミナルって
意味あるの？
ガラガラですよ〜。

今日７系統に乗ったら、ﾊﾝｷｭみたいに丁寧なアナウンスのｳﾃｼやった。
７は中央ｵﾝﾘｰやんね?　愛想も良かったし、（ﾊﾝｷｭの）１１系統と乗り間違えたかとｵﾓﾀ…。

本職でも、こんなｳﾃｼ居るんやな。

ご　ろく　しち　age

パチで１０万程儲けたのではないかい？
逆に負けた後の運転はガクブル！

民間になったんだから運賃 100円にしてよ〜

12系統は神姫バスに移管に伴い
西神中央行きから聖神中央行きに変更いたしました
引き続き皆様の御乗車をお待ち致しております




神 姫 バ ス

>>569
バスは民間になってないので無理ぽ
来年心気バスが精神・堕ち合いに入ってくるが、車は市バスのままでウテシだけ心気です。

バスごと民間になると即値上げするだろうね　２５０円と予想した

＞＞５７０
エロパウロ逝きかＹＯ！！ｗｗ

今日、阪急の運ちゃん、マイクで車外スピーカー向かって「このバスは11系統板宿行きです」って、あんた阪急電鉄見たいやな！

鈴蘭台の公共交通利用促進を促すためにも導入して欲しい。

三ノ宮→山麓バイパス→ひよどり台→星和台→西鈴蘭台→北五葉→北鈴蘭台

これならそれなりに利用客がいるのではないかと考えるのだけど。

三宮→山麓バイパス（天王谷料金所）→有馬街道→鈴蘭台

こっちの方が利用客多いのでは？

>>575
それだと単純に神戸電鉄との競合になりそうですね。
まあ競争が導入されることにより双方の利便性が上がるなら
悪いことではない。

>>576
共倒れで廃れて利便性が余計に下がるかも…

タイムズメリケンのシャトルバスに乗車された方おられます？
ttp://www.kobe10th-year.jp/meriken_park/access/index.html
赤バスとシティループが運用されていたようだが

これは150系統？それとも市バスの委託？


24日午後2時ごろ、神戸市兵庫区水木通の市道交差点で、
阪急バスの路線バスと乗用車が接触。バスには乗客約60人が
乗っていたが、けが人はなかった。

毎日新聞地域面 4/25

>>577
共倒れなどありえない

また事故ったようですね

age

５９系統運行開始記念age

>>583
ルート等を詳しく

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/88/info/koho/0505/info.htm#04
をご参考に。至舞子は５１系統路線。

神戸市営地下鉄の新スレが立ちますた。

神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114856189/

>>585
�d
何となく分かりますた
♯『そっちはエエから灘区をどうにかしろよ』と小一時間(ry

age!

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/020/keito.htm

59系統だけど、垂水営業所に中型のノンステっておった？

>>589
３月に日野ＨＲ買いよったでぇ〜。
８６０・８６１・８６２と３両あったが、８６２は既に有野に転属になっているでぇ〜。

>>590
ｻﾝｸｽ
思ったより大きいというか、
171系統新設の際に中央から垂水に出張してた赤バスも中型だし、納得。
ってことは、山陽バスの方も歌敷山の1系統のような小さいバスじゃなくて、
商大筋系程度の大きさのバスを入れてくるんかな…

昔 ６ 名谷―須磨って会ったんですが誰か知りませんか

西神から松原に来たバスの幕ズレすぎ

>>575
それはよい案だ。
神戸電鉄にしてもバスでも三ノ宮に出るのが微妙に不便だからね。
この路線があれば俺も自動車通勤やめるかもしれない。

>>575
赤字の神戸市バスは新規路線なんて設定する余裕がない。
阪急は鈴蘭台とＪＲ西の連絡を良くするなんて考えたくもないし、
新鉄バスについてはそんな路線は問題外だろうからな。

つか、これからは垂水区に重点を置いてきそうだけどね。

>>595
57系統新設したじゃん。共同運行だけど。
垂水区に力入れてるな、確かに。
これから新設される山陽の路線には、
全部共同運行で絡んでくるんじゃなかろうか？

すまん、59系統だった。

>>597-598
そうなれば、山陽バスのエリア１の仕組みが崩壊するなぁ…
市バスと共同で「エリア１垂水区全域版」みたいなのは出来ないものかな…

６００だ。

松原のボロバスひよどりの坂ヒーヒーいわせながらあがってる。あれはあかんで

>>599
狭い範囲のエリア1よりも神戸市の普通区になってくれた方がよっぽどいい。
市バスのみになれば普通区全線定期が使えるのに…

>>602
全部市バスになれば、山陽電鉄は本当に窮地に追い込まれそうだ。

>>592
懐かしい・・・
地下鉄開通前の話ですな

age!

>>570
おもろない！関西人以下やな

神戸市営地下鉄・西神再延伸線ができれば
12系統のバスは不要になるな。

心配しなくても市バスは来年３月で終了　新規バスが活躍するでしょう

age!

>>157-176辺りで語られてた話題を改めて投下してみる
ここ最近の各営業所のｳﾃｼの質って如何なもんだろう？
漏れ的には
魚崎≒落合＞石屋川≒中央＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞松原
こう思うんだが(須磨・垂水・西神・有野は乗ったこと無いので略)…。

漏れは、有野は石屋川よりいいと思った。

>>610
須磨は４月から松原と合併されてなくなったぞ。よって今は壁の向こう。
昔の須磨、年中脱帽とか氏名札非掲出のｳﾃｼが多かったよなぁ。

魚崎ってそんなにいいか？
サングラスかけて、黙って運転してるやつのほうが
多いような気がするけど。

むしろ石屋川の方がいいような。。。

まぁ運転に関しては、パンパンの16・36を運転するだけあって
それなりに腕はあるようやけど。

最近の魚崎さんは遅すぎる！

16が魚崎で36が石屋川？

>>615
正解

218: 2005/05/22 23:20:19 ncrGVEI1
>>216
ｿｰｽｷﾎﾞﾝ

ちなみに神戸は､渋滞があるのは間違いないものの､郊外への道路網としては関東圏を遥かに凌ぐよさだと思うがね?
何しろ神戸市道路公社が西区･北区の住宅地へ有料道路網を作っていている他､
阪神高速道路(関東の首都高)が北区の住宅地にまで張り巡らされているすごさ!!
南からは阪神高速湾岸線･ﾊｰﾊﾞｰﾊｲｳｪｲ､阪神神戸線･第二神明､阪神高速･湾岸垂水線､神戸淡路鳴門道､
阪神高速北神戸線､山麓ﾊﾞｲﾊﾟｽ､新神戸ﾄﾝﾈﾙ(北神戸線と直結)､六甲ﾄﾝﾈﾙ､六甲北有料道(阪神北神戸･六甲ﾄﾝﾈﾙと直結)
山陽道､中国道､第二名神(建設中)とありえないほどの高速道路網が敷かれている｡
で､北区や西区では高速道路網を使った高速ﾊﾞｽ網もでき､電車から乗客を奪っていくほどのありさまだ｡
神戸の道路事情はﾍﾞｽﾄ1でもおかしくないんじゃないか??

53系統の定期券で乗れるバスってなにがありますか？

エリア1で市バスに乗せて欲しい・・・ｗ

>>617
それは要するに、
どこに行くにも有料道路を通るしかない、ということで。

ワーストっていうのではないか、そういうの？

age!

西鈴蘭台駅前バス停を出てすぐの所で【落】230号車が事故停車の模様。
代走で【落】168号車が11時25分頃に『鳴子１丁目』交差点を通過。150系統に遅れ・積み残し発生の恐れ有り。

物損事故・接触事故・故障・客の急病など営業中止はいくらでもあるので騒ぐな！
客にケイレンが起こればその場で営業中止で救急車の手配、乗客係りに連絡。
客がウテシを殴ったり、乗用車が当て逃げなど多発。
積み残しや満員通過は仕方が無い。後続の優秀なドライバーが多い阪急バスを待とう。

サンデードライバーが多いので事故は起こり易い

ひよどり台にカインズ出来て道が混んでるんかな

20日の500円1日券は山陽共用も乗れるんやな！今日初めて知ったわ！

age!

教えていただきたいのですが、
阪神御影からバスだけ使って三宮に行くとして、どのルートが一番速いでしょうか？定期があるので乗り換えは自由です。

>>627
定期券だから阪国バスは対象外だよな。定期券のようなものなら話は変わるが。
１６・３６系統で六甲口＞９１系統で三宮が本数的に安定してるか。

>>628
ありがとうございます。

>>629
>>628が言ってる91系統は92系統の間違いと思われ
今はもう91系統は存在しない

２０日のノーマイカーデーカード？　５００円は市バスと山バスと何処のバスに乗れるでしょうか？
地下鉄も乗れるの？

50 西鈴蘭台馬

神姫バスに売却された日野車がやっと運用に入ったらしいね。

478:名74系統 名無し野車庫行 2005/06/01 21:06:24 CoqV/HuT
それよりも商大筋などの一般道路を早く整備して欲しい｡
すぐに整備できる道路工事ばかりなのにﾜｻﾞと長く工事している｡
おかげで普段なんなく通れる道路は渋滞しまくり｡

480:名74系統 名無し野車庫行 2005/06/05 03:11:52 7gMGdYBW
>>478
ちんたら工事すればするほど､それだけ政治家､糞役人の懐にお金が入るようになっているのであの手の工事は決して早く終わることはありません｡
(この現場､去年の秋頃からほとんど進展していない｡その間にも血税が無駄に消えていく｡)

>>632
１５０系統
市バスを阪急バスの運転士が運転
阪急バスを神鉄バスの運転士が運転

松952の車番をつけた日野/西工の高出力車が、国道1号の道の駅掛川にいましたよ。
仮ナンバー付けて上り方向の駐車場にいたから、東の方のどこかの事業者に売却されたのでしょうなぁ。

中古とはいえ、日野/西工が東のほうに進出か…

うpしますた。
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050609225753.jpg

神戸22か5259を名乗っていたらしいっすねー。
93年式ということで、銘板もU-HU3****になっていますた。

そう言えば宮城交通が元神戸市交のU-MP618を購入してたな
後ドア仕様が故に契約輸送に限定しているが（宮城は中乗り）

静岡鉄道と松本電鉄は元神戸市交のP-MP218Kを、琉球バスはは元神戸市交のP-HT233BAを購入した

【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

　 / | ﾊ　　　　＼　／／／／　　　　ヽ
!　l　|l､､＼　　　　 ｀ 丶 ､'´＿ ､　　　　 、
!　ｌ ‖＼､ ＼_　　　　 ＿ /, -｀ヽ　　　　}
、 ｌ ‖＿ ＞:=‐ ￣￣「　ｌ| l　 　 } ､　　ヽ 　　んっ　んんっ…
ヽ　､i`─ '´　___　　　｜ ｌl　⌒;　j　 、 　 ヽ
　＼ヽ　r,ﾆ､‐‐'‐'　u　.ｌ　ｌl 　 '_ノ　　 ､　 　 ヽ　
　　 ｀ ＼"＼):､　　　 ｜ ｌ|　　｀､　ヽ　 ､　　　ヽ
　　　 　 ヽ　 ゞ'＾ 　 　 !　lｌ　　　｀､　ヽ　　､　 　 ヽ
　　　　　丿　 　.:::.　　｜ l|　　　　 ＼　ヽ、　､　　 ヽ
　　　　 丶､_　 　 　 　 |　l|/ｌヽ　　　｀＞=‐- ミヽ 　 ｀、
　 　 　 　 　 ｀⌒ヽ_　　|　ｌ| |　ﾊ　 ／´　　　　 ｀ヽ　　 ､
　　ﾁｭﾊﾟ　　/　　/.　｀´|　ｌ| | l / 〃　　　　　　　　｀、　 ､
　ﾁｭﾊﾟ　　/ 　　/ 　 　 |　ｌ| | l' 〃　　　　 　 　 　 　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ゴールデンレス】

このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

・・・・・・・。

市バス停留所型うちわ売ってるとこないかなぁ。
神戸まつりのとき見かけたが・・・。

>>644
ヤフオクで見ました。９００円レス

>>644
また秋のハズ祭りで売るんじゃないか？
気長に待とうぜ。

age!

西神ビッグXネットワーク

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひょうご情報公園都市
　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三木震災記念公園
　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 三木青山　　　　　　　　　　　　　　　　　谷上（神鉄）
　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　粟生―三木＝複線化＝押部谷（神鉄）＝複線化＝鈴蘭台　新神戸（新幹線）
　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　‖　 ｜
　　　神出町―西平野―平野常本―西神中央―名谷―板宿―新長田―三宮―西宮北口―十三―梅田
　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　（山電）　 （JR）　 （JR,阪神）
　　　上岩岡　　　　　　　　　　　　　　　春日台
　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　 岩岡中央　　　　　　　　　　　玉津・西区役所前
　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　稲美町役場前　　　　　　　　　　　　 王塚台
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西明石（JR）

２０年ほど前にあって今廃止された路線ってどんなのがありますか？

急１　石屋川
６　　 神戸駅
１０　 板 宿
８１　 衣掛町

>>649
マイナーなところで
７１　妙法寺駅−白川台

>>649
17　三宮貿易センター前

３４・３５・３１昼間

ありがとうございます　結構あるんですね＾＾；

京都交通の元神戸市バス
三菱+三菱車体
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/fuso-mp618kt.html
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/fuso-star-m.html
日野+日野車体
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/hino-u-hu.html
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/hino-u-hu3.html
日野+西日本車体
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/hino-nsk.html
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/hino-nsk-hu3.html
いすゞ+IKコーチ
http://traffica.web.infoseek.co.jp/kyotokotsu/isuzu.html

市バスの民間委託を望んだり、市バス運転士を中傷するような書き込みが多いですね、ココは。
自分はバス王国県の某民間バス会社の運転士だが、それによってどれだけ危険なバスが走る事になるのかを
よく考えて欲しいと思う。
超低賃金・超過勤務・素人運転士。
案内はするだろうし、愛想も良くなるように教育されてるだろう。
でも「安全」なバスでは無くなる。
運転士はバスマニア上がりか、大人しい運転士。
一般車に舐められて、危険な状況で運行。
乗客もつけあがり好き勝手して運行妨害。
運転士はストレスと過労でヘロヘロ。

今時代は歪んでるのは、そんなうわべしか見ないで意見を正当化する人がいるからですよ。
市バスは税金で賄ってでも安全なバスでいて欲しい。

>>656
その税金投入が出来ないから民営化するしか選択肢が無い。
国鉄がJRになったのもそう。最早慈善事業すら出来ないのよ自治体は。

>>657
そんなんは分かってるけどね。態度が悪いとか役所的な運営しかしないと言うだけで民間に委託しろってのはどうなのかと。
振興交通で置き換えて行くのが理想。だいたいマニアレベルであーだこーだと意見する方が間違っている。

>>658
公共交通に採算性を追い求めるとJR西日本見たく…本筋見失うし。
公益性と効率経営のバランス取りは難しいと思うよホント。

>>656
気持ちはよく分かりますよ。
でも、今はみんなが足の引っ張り合いする時代ですからね。

税金で賄って安全なバスが実現するならいいけど、実際そうではないわけで。
公営交通が安全運行徹底にカネを費やしているならいいけど、不透明な採用に起因する人件費の暴騰が高コストの要因だったりするわけで。
年収1000万手当労働環境充実部落民ドライバーが安全運転かというと・・・・・運転が荒い態度が悪いどころか麻雀運休。
そんな安全と関係無い高コスト体質だから民間委託しろって話が出るわけで。幸いバス事業は利益を出せる可能性がある分野。
振興交通にしても公に近いから天下りポストや新たな同和就職先退職金二重取りといった利権温存組織に成り下がる可能性が大いにあるわけで。
安全運行や労働環境改善、乗客のマナーに関しては公営民営関係なく公共交通機関に必要なもの。
民間委託と引き換えに放棄することではないし民間が放棄していいものでもない。市場原理が働きにくい部分だから監督官庁もっと働け。利権を作らない範囲で。

神戸市交通局の市バスの男性運転手（５６）が、車内に残った女性の乗客に
気付かないままバスを車庫に入れ、ドアを施錠して一晩閉じ込めていたこと
が２４日分かった。女性は翌朝の点検で発見され、健康に問題はなかったと
いう。同交通局の内規では、運転終了後の車内点検が義務付けられているが、
運転手は怠っていた。

同交通局によると、運転手は２３日に神戸市西区で最終便を運転し、午後１１時
２０分ごろ、車庫に車を入れた。その際、点検を怠り、女性が乗っているのに
気付かず施錠したという。

２４日朝の始発前の点検で職員が女性を見つけた。女性は「迷惑を掛けた」と住所
などを明かさなかったという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050625-00000004-kyodo-soci

＞女性は「迷惑を掛けた」と住所 などを明かさなかったという。
意味がよくわからない…

>>662
またやっちまったな。地下鉄の雌車が２両に増えなきゃいいんだが（ｗ

閉じ込められた乗客の年齢が分からんのが気になる。あと、トイレ。
下車するときにお金払う必要のない人だったんじゃないだろか（券の交換時期４月の方な。）
客の年齢晒せないんなら、ウテシの年齢も出す必要はないと思うんだがな。

>>664
自己レス。さっき全国ニュースで出た。「若い女性」とのコメントが入った。

おめこ蜂がさす
お医者よんでくる
お医者痴漢で
ちとなめる

神戸電鉄・北神急行・神戸電鉄の新スレです。
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119711832/

閉じ込められたら非常口開けてさっさと出ればいいのに。

age!

>>655
明日は京都交通の南部地区が京阪系になりますな。

こんばんわ。神戸市交通局の三菱車もオフィシャルソングといえば、やはり、安室奈美恵の曲ではないか。
　ＴＲＹ　ＭＥ〜私を信じて〜神戸市交通局でもエアロスターＭ（三菱車体）やニューエアロスターのオフィシャルソング。
　京阪神３大バスの神戸市バス、京都市バス、京阪バス。いずれも、ＴＲＹ　ＭＥオフィシャルソング。

>>660
同意
神戸市交通局バスは京阪神地域のバスの中で事故率トップ！

>>672
京都や大阪の市バスはここ10年くらいで運転、接客ともにだいぶ良くなったけど
神戸はあまり変わらないな。もっとも、運転は昔からそんなに悪くないけど。
>>662みたいな事件が起こるのも、残念ながら危機感の無さのあらわれだよな。
個人的には生まれたときから慣れ親しんでる神戸市バスだから、
頑張って欲しいんだけどね・・・

[No.5494] 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンドコ 投稿日：2005/06/30(木) 21:57
こんばんは、ズンドコでございます。
さてこの度スルッとKANSAI協議会では、今年も毎年恒例スルッとKANSAIバス祭りを行います。
今回ははじめて県内(メリケンパーク)で開催されます。

開催日・9/18 10時〜16時


[No.5495] Re: 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
ズンドコ - 2005/06/30(木) 22:12

念の為情報源を・・・
スルッとKANSAI遊びマップ7・8月号です。

>>662

そんな事表沙汰にならないだけでどこでも良くあることだが？

>>675
今流行の役所叩きでつな。役所は反論してこないし、受けもいいからおいしい。
これが税務署だと、税務調査して苛め返すことができるから、マスコミも相手にしない。
本当の権力ってのは国税当局みたいなとこのことを指すのだと。

age!

【社会】寝ていた乗客女性に気づかず､一晩閉じ込め→市ﾊﾞｽ運転手､処分…神戸
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120790042/

age!

本日ひよどりIC付近でノンステの65系統とすれ違った記念age

バス停柱がうちわに見えてしまった記念ａｇｅ

age!

阪急六甲で鶴甲団地行きがなかなか来ないと思ったら３台連続で来たage

103系統
将軍通での折り返しやめて、篠原南町経由で阪急六甲への延伸希望

>>684
区役所が移転になったんだから、全便南北線（102と103の直通）にすればいいのにね

↑意味のわからん書き込みをしてしまった。スマソ

神戸市バスの初代ノンステ、早くも振興に転籍でつか・・・

202、203、817、818（CNGノンステ）も最近全然見かけない。
昨年度のエルガ大量投入で予備車になったのだろうか？

>>687
市バス→座席数少なくて使いにくい３扉ノンステを手放せてｳﾏｰ
交通振興→ジジババばっかりの山手線にバリアフリー車両投入できてｳﾏｰ

落合営業所の上阪が飲酒検問で逮捕されました

いじめないでね？

彼は検問時、無職を装い、市バス運転士であることを隠そうとしてました。

神戸空港交通ってないの？

Re:上手いこと言うねえ・・&奈良交通･神姫バス 　投稿者： ズンドコ 　投稿日： 7月21日(木)02時19分4秒
こんばんは､ズンドコでございます｡

>こう様
>どうしてチャージの方が先にならなかったのか
SuicaやICOCAのようなプリペイド方式を導入するにはまず対象駅の全ての改札機を一挙に全てIC対応にしなければなりません(以前京急がパスネットを導入した際､導入したは良いが改札機の更新が間に合わずトラブルを招いた)｡
また券売機や精算機もIC対応にしなければなりません｡
これらに対し今のようなポストペイ方式であれば敷居が高く利用者もかなり限られ､改札機等駅務機器の更新に係る初期費用が抑えられる(つまり最初から自動改札機を全てIC対応機へ更新する必要は無い)ためです｡
しかし先述の通り､SuicaやICOCAのようにまず単純明快なプリペイド方式を導入し(ICOCAの場合､更に敷居を低くすべくこどもICOCAなるものまで登場)､
その後電子マネー制度(JR西日本も今秋導入予定だったが結局延期｡理由は説明不要)やクレジット機能と進めるのが常識であり､PiTaPa陣営はそういった意味では逆立ちしております｡

>シャルル様
>神姫バスと奈良交通も加盟して欲しい
両社は共にスルッとKANSAI協議会には加盟しておりますが､何れもPiTaPaのみの導入予定で磁気式のスルッとKANSAI3(2)dayチケットは非対応ですね｡
しかしスルッとKANSAIメンバーズの一員になったのだから､スルッとKANSAI33(2)dayチケットも使えるようにすべきです(両社には既に陳情済み)｡
3(2)dayチケットのみの対応であれば､専用のカードリーダーの設置は不要であり(提示するだけで良い)､費用はかかりません｡
まあ奈良交通については通年発売しているワイド3･3･SUNフリーきっぷが1部路線を除き使えますのでまだ許せますが､神姫バスはこういった乗り放題方式の乗車券は一切発売せず(正月･お盆･GW等といった期間限定ものも無し)怠慢極まりないです｡
尚余談ですが､この神姫バスは今年4月より明石駅･JR大久保駅発着の旧神戸市バス路線を新たに運行しています｡この為､従来使えていたスルッとKANSAI3(2)dayチケットや割引率の高い神戸市バスカードが使用不可となり大幅に利便性が低下致しました｡
神戸市バス路線を譲り受けるのだから､今まで使えていたカードは全て対応させるのが常識でありこれもまた怠慢です｡

またまたまた落合か・・・

>>693
ない。
似た名前の会社はあったけどね、K-JETがあった頃は。

車体の所属営業所を表す(魚)の上に(石)のシールが貼られてるのを多数見受けるんだが、アレは何故？

697
移籍車。
(須)→(中)、(須)→(松)なんかうじゃうじゃおるよ。

age

７００

魅惑の旧日野ゾーン突入！

おめこ蜂がさす
お医者よんでくる
お医者痴漢で
ちとなめる

おめこ蜂がさす
お医者よんでくる
お医者痴漢で
ちとなめる

そう言えば80年代後半から90年代前半の垂水は結構バリエに富んでたんじゃないか？
両対応車から西工53MC一体幕改造やら同じ西工でも原型を保ってたヤツとか。

先代796は元々分割幕で出したかったが何かのミスで一体幕になって以降の車両に引きずったんじゃない？

神戸22か21-00
80年松原に新製配置、84-85年玉津、後の西神に転属。

>>704
先代796の件はたぶん垂水と西神で仕様を統一したんだろう。
そもそも、なんで玉津だけ昔から方向幕が一体型だったのかと・・・
神姫バスに合わせるため？大型方向幕になるのも遅かったし・・・

7系統須磨からの移籍車でボロバスだらけになったなぁ…
エアロスターはみんな65系統にいってもうたし。
たくさんあったワンスップはどこに行ってしまったんでしょう。

ワンスップ大関

>>706
７系統はノンステがたくさん走ってるからいいじゃないか
１１系統なんて（ry

>>690
逮捕された香具師はどうなったんだYO!
やっぱ懲免？情報キボン！

>>709
11系統も松原がイレギュラーにノンステ入れてくるぞ。
中央と松原の運転士のギャップも楽しめるし。

３、４、１１（平日）は数年前まで西工天国だったな。

age

おめこ蜂がさす
お医者よんでくる
お医者痴漢で
ちとなめる

>>711
それが今では、西工だけでなくいすゞ・日野純正ボディ・三菱連合軍だもんな。
４系統にエアロスターは見てて新鮮だ。

学園都市−弥栄台循環とかって今さら無理？

>715
弥栄台は住宅地じゃないからね、それに総合運動公園駅もあるし。。。
それより、学園東町の住宅地にバス路線ないのが不思議

先週の土曜日、高知県のＪＲバス大栃線で元神戸市バスのいすゞ車に乗ったのですが、
車内柱部にある注意書きの下にあるシールが剥がれていて

　　　　　　　　＠

　　　　　　　　兵

　　　　　　　　庫

　　　　　　　　銀

　　　　　　　　行

の広告が露出していました。

＃何年振りにこの名前を見たことか…
　

おめこ蜂がさす
お医者よんでくる
お医者痴漢で
ちとなめる

>>717
うはｗ兵庫銀行なつかしいｗｗ
漏れはまだ阪神銀行のキャッシュカード使ってる

そう言えば系列の住宅販売屋で兵庫住宅なんてのもあったな。
黄色初のベタ貼り広告ｗ

20年前の今頃は広告を直接書いたヤツとかドア広告なんてのもあったな。
お茶の菅園、パールライス、丸紅、甲南漬だの太陽神戸銀行とか。

高倉操車場の跡地って今どうなってる？

>>717
兵庫銀行→みどり銀行→みなと銀行だったっけ？

>>722
桶牧場

流れ的には桶やけど厳密には阪神銀行に救済・吸収されてみなと（→旧さくら傘下）やった。
須磨粗。

>>723
兵庫銀行→みどり銀行
−−−−−−−−↓
阪神銀行→→→→みなと銀行
のはず。

>>724
＞みなと（→旧さくら傘下）
今も三井住友銀行の傘下のはず。
出金の手数料が当行と同じ。

>>725
餅その通りだよ。実際に旧さくらの店舗のうち、住友合併時に
みなとに委譲した店舗が何箇所かある。

どうも102・103系統に入ってる西神から移籍した車(810番台だったか)が灘区のイメージに合わなく思う件について

>>726
東部市場(東灘区)・水道筋(灘区)なんかそうだな＜さくら(現・三井住友)→みなと

なんか急にレスが伸びてるなーと思ったら銀行の話かよｗ
兵庫銀行の前は兵庫相互銀行だったな

ひょうぎん

age

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/010/kouhou/pdf/2921.pdf
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/073/keirika/2005buppin/buppin20050705/list.html
今年度の市バス新車入札
大型ノンステ＝東部地区がブルリ�U(PJ-KV234L1)26台、西部地区がエルガ(PJ-LV234L1)20台
大型ワンステ(ロング標準択)＝エアロスター(PJ-MP35JM)６台
中型ノンステ＝エアロミディ(PA-MK27FH)１台　大型CNGノンステ＝エアロスター(PJ-MP37JK改)２台
(＊型式は予想)

エルガが４６台か〜

今回日デは無いのね。

>>731-732
素朴な疑問なんですが、『東部』と『西部』の区分けって何処でどうなってるんでしょう？

【以下、個人的予想】
東部…魚・石・中
西部…松・落・垂・西

>>731
ＦＵＳＯの指名停止は
もう解除になったの

私、滋賀の彦根から兵庫県の関西学院大学という
まあ、地方ＤＱＮ大学に通っているのですが、
はっきり言って不便すぎます。兵庫というだけでも僻地なのに
まだ山の中ですからねえ。
せめて京都市内か橿原都心にあれば便利なんですけどね。

愛知や三重などの都会の方々も同じ意見だと思います。

彦根→ＪＲ京都　４５分 　　　　　　　彦根→ＪＲ大阪　１間２０分

乗り換えて 　　　　　　　　　　　　　乗り換えて

京都駅→立命　　４０分　　　　　　　 梅田→西宮北　　１２分
　　　　→橿原　　４５分　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　乗り換えて
参考　
名古屋→橿原　１時間３５分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　西宮北→甲東園　　５分

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徒歩　１５〜２０分　で関西学院

>>735
厳しい暑さが続きますね。
お大事になさってください。

>>733
東部はこれもですよ。有野営業所

>>731
久しぶりに三菱ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

最近、松原車（運転士は阪急のウテシ）の運転が荒くなったのですが、なぜでしょうか？　

乗客をほったらかし、速度超過などなど。　事故だけは止めてね　　夏だからかな〜

>>737
書きかけて消してしまいますた…orz
玉突きで古いのが歯医者になりそうですね。

>>738
もう市バスを運転したくないとかｗ

>>731
入札メーカーは決定済みだが、型式はあくまでも予想なので
エンジンはおそらく高出力関連のため、一部型式変更もありそう、
エルガ、ブルリ�UはシフトがＭＴ、ＡＴのそれぞれ2本立ても・・・・

今日、名谷で大声で怒鳴っている運転手がいた。「なんじゃい！ワレ！」運転手がバスから降りて怒鳴っていた。相手は普通に、しゃべっていたが・・もはや客をワレ呼ばれされるようじゃダメだな！、ついに変わりの代行バスまで来たからな！、落合営業所の某運転手

http://www.xebec.co.jp/anime-kobe/web-anime/
http://webcon.kcs.co.jp/anm/shohin.htm#kobe
http://webcon.kcs.co.jp/anm/ohbo.htm#chara
交通局もアニメーション神戸主催するよ。
市バスにアニメのラッピングバスも走らせたい・・・・

http://webcon.kcs.co.jp/anm/oubo.htm#chara

三宮駅前の急64バス停を初めて見たが、ラッシュ時の行列が凄いな。

age

>>738
150系統の阪急バスか？
ここ半年で、降りようとしても発車されてしまった事が２回ある。

ジジババが前の方に座りたがる気持ちが分ったよ。

>>745
日の峰あたりの友達が「乗換えなしで三宮行けるし北神急行より安いしみんな乗る」と言ってた。
最終が早いのがちょっと不便だけど北区であんなに便利なのは羨ましい。

それなら６１系統増発キボン！だな（ヲイ

>>747
恐らく>>738の言ってるのは150系統で間違いないかと
…しかし、松原に関しては、市交の運転士に比べればまだ阪急の運転士はマシな方。
同じ150系統では、落合の運転士は愛想よく感じる

>>748
便利なのか？
なんか長距離バスを毎日乗るなんてしんどそうに見えるが・・・。
新神戸トンネルで立ちっぱなしとか・・・。

>>751
牛詰め急６４系統を軽やかに追い越していくリクライニングシート完備の
神姫特急バス３８系統で通勤する漏れは勝ち組

>>752
勝ち組なのにバス通勤？

>>751
高い神鉄＋北神急行に乗らなくていいというのがかなり魅力のよう。
自宅近くのバス停から一旦乗れば三宮まで直行だし。

age

>>747
150系統の阪急バスを運転しているのは神鉄バスの運転士だよ
>>750
150系統は松原の車は阪急バスの運転士、落合の車は市バスの運転士が運転している
松原より落合の方が愛想いいというのはありえない

age

おい！！宮革！
不倫ばっかりしないで！
し〇かちゃんがないてるよ〜！子供もね！

〔神戸市交通局〕
〔神戸22か26-00〕
〔交通局番号759〕

age

【社会】誰も居ないはずの車内で背後に人が…残った客に驚き事故　回送中の神戸市バス

★車内に残った客に驚き事故　回送中の神戸市バス

　１日午前１１時３５分ごろ、神戸市兵庫区芦原通の市道交差点で、回送中の神戸市バス
（阪急バスに営業委託）の山本正治運転手が、車内に残っていた男性の乗客（３５）が
運転席に近づいてきたのに気を取られ、前方のミニバイクと衝突した。

　バイクの同区中道通、会社員今木秀行さん（４９）が両腕打撲の軽傷を負ったが、
山本運転手と乗客にけがはなかった。

　兵庫署の調べでは、バスは１１時半ごろ終点の神戸駅に到着。山本運転手は乗客全員の
下車を確認せず、同区内の車庫に向け発車した。座席で寝込んでいた乗客が目を覚まして
運転席に近づいてきたため、驚いて振り返り、交差点左側から出てきたバイクに気付くのが
遅れたという。

　同市バスでは６月にも、運転手が車内の乗客に気付かずバスを車庫に入れて施錠し、
一晩閉じ込めるトラブルがあった。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125568497/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1125565262/

>761
その乗客は僕です。35歳というのは間違いですが...
急ブレーキによる激しい揺れで降車口にかなりの勢いで転落しました。
その時はどこも痛くなかったんですが時間が経つにつれて腕とか背中などが
痛くなってきました。病院連れて行ってもらっとけば良かった...

垂水の１０Ｐとかの仕業コードは今も健在？

age

age

さて、明日・明後日はポートライナーが運休な訳だが

港島無料開放の日だな！！

でも逝く用事ないのよね。バンドールももうないし（ｗ

【今日の港島代替バス】
魚崎…確認できず
石屋川…064・083
中央…335・336
松原…確認できず
落合…168・180・266
垂水…956
有野…確認できず
西神…726

島内一周してきた。
神戸空港線の工事が見れただけが収穫かな？
てかポートライナーより速（ｒｙ

>>768の情報からすると、委託の営業所は担当しなかったって事か。
去年もそんな話になったと思うけど、三宮〜ポーアイの輸送は
バスで事足りるんだよな。。。

>>770

去年も今年も「土日」という事をお忘れ無く

土日で、尚且つワールドや国際展示場で大イベントが無い日だな。

age

アニヲタが紛れ込んでるな
きしょ

>>770
＞委託の営業所は…(ry
それだと、有野の説明が付かないような気が…

>>774
('A`)？

夏も終わりになってこんなこと言うのも何だが、
今のバスは空調前提で造ってあるんだから、発射待ちの時もエンジン回して空調かけいやゴルァ。暑くてたまらん。

それか、開く窓をもっと増やした構造に汁。

交通振興市バス時間調整するなやこらあー

>>775
有野は交通振興に委託してますが何か

石屋川まだマシ

　

教えて君でｽﾏｿだが、神戸市バスの系統で乗客の多く、需要が高い系統ってどんな系統がありますか？

>>781
神戸市交の営業係数とかは知らないけど、
俺がぱっと思いつくのは、急行64かな。特に朝時間帯の。

>>778
そこまでは知らんかった。�d

>>781
JR六甲道以北の16・36も良い線逝ってるかと

>>781
やっぱり2系統だろ
乗客が多すぎてノンステ・ワンステが入れられない(w

漏れも２系統に一票。本数もケタ違いじゃない？

３６は朝、需要があるのになかなか来ない。

>>781
　80年史には路線別の収支は出てなかった…
　60年史にはベストとワーストの10路線がでてたので、その中の現存の路線だと
　2、7、64、63、舞子線、73、16、36、75、11、91、31といったところ。

　ここにでてない他の路線だと、4や65系列はそこそこ需要はあるが、片輸送気味なのが影響してるのかも。
　あとは西神の22、28あたりはどうかな。

　ただ、63や73、75、31なんかは今となってはそれほどでもないかもしれない

松蔭女子大のバスに乗ってみたい

>>784
それはノンステ・ワンステが中扉だからダメって事？

>>785
確かに、阪神御影〜桜口の間の人には少し不親切なダイヤな気もする…＜16・36

>>786
ヒント１：91系統は現存しない(92系統は有る)
ヒント２：31は微妙(敬老パス所持者・定期利用者が意外と多い)

２じゃないけど
JR六甲道←→阪急六甲←→摩耶ケーブル←→三宮の18？やったら中扉車ありますな

>>788
定員が少ないから

中扉だと精神的にも詰め込みがきかないよね。
後ろからだとどんどん前に詰めていく感じだけど中から入ると入り口近くに沈殿してる。

階段があるから後ろで立ちにくい

今度の流調で中央と松原に参加するんでつが、要注意な系統ってありまつか？

>>794
４系統で転ばないように。

>>794
３系統でシルバーシートに座らないように。　小便、糞漏れの席で被害者多数

>>794
２系統で石屋川の車に乗らないように

>>796>>797
詳細きぼん

やはり混んでるのは上にもあるように２・４・７・１１・急６４・６５・１２３・１５０・６３（←有野も調査対象？）くらいでつかね？
教えてｴﾛｲ人

18・92も混んでる

>>798
混雑する区間が時間帯によりかなり変わるのだが、3もかなり混むことは混む。
あと81の新長田から鷹取町の間も、昼間は結構乗ってたはず。

63はたいしたことないと思うぞ。

65,123,150は落合の車もあったと思うが、それも調査対象なのか？

>>786
>4や65系列はそこそこ需要はあるが、片輸送気味なのが影響してるのかも。

平均乗車距離が長そうなのも大きく影響してると思う。
均一運賃だと路線距離が短いか、路線は長くても乗客の入れ替わりが激しい路線が儲かるから。

ひよどり台200円は乗客が多くても割に合わんだろ・・・と思う。

>>801
今回の調査では落合は調査対象外でつね〜
でも松原と落合で共同運行？してる系統は松原担当分のみ調査しても意味ないような…

そういえば29系統（摩耶大橋）と65系統（西神戸有料道路）は
有料道路通っとるのに均一運賃やな

>>804
そりゃ、神戸市や公団が新たに造った土地(＝他社に既得の路線権がない)に神戸市が自前で持ってる道路通って行くんだからね。
あとは基礎的な公共交通機関を提供するという政策的な意図があるかと。
だから同じく神戸市の持ってる山麓バイパスを通る66系統は「基礎的」というより「利便性」を提供する路線なので、近郊区扱いなのだろうと思う。

質問です。
定期を買いたいんですが、市バス・地下鉄連絡定期っていうので

市バス２００円均一区間　→　地下鉄　→　市バス２００円均一区間

っていう使い方はできるんでしょうか？
地下鉄の乗り下りの前後ともに市バスを使いたいんですが。
地下鉄は、西神中央〜湊川公園までです。

>>806
通勤の場合は、連絡定期のバス部分は普通区全線有効のが基本。

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/020/futsuku.htm

地下鉄の前後に乗車するバスの系統が上記の利用範囲に含まれるなら、全く問題なし。
但し、通学の場合もバスが全線になってるかどうかは不明なので交通局に確認してくれ。

>>807
ｻﾝｸｽ

使えるんですね、やっぱ。
参考になりました。定期売り場で詳しく訊いてみます。

偶然見たのだが、ちょっとショックだったので貼っとく。

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/archives/kyoku-news/vol156img/news156_2-3.htm

これの�E。
断トツやないか。
俺ら、こんなに払わされていたのか…

>>809
単にスルットKANSAI使う率が高いだけだと思われるが
大阪市が低いのは地下鉄･バス共通回数カードの影響かと

>>810
そうかな？
かぶりつき席なんかで見た感じだと、カード使ってる客は
だいたいが最高額(通常、昼間とも)の市バス単独カードのようだが。
それ以外の柄のカードを使ってるのって、そんなに見かけないような気がするんだけど。

>>809-811
このデータ、たぶん市バス・地下鉄乗継割引の影響が大きく出てると思う。
名古屋（80円引）・大阪（100円引）は割引額が大きい上に、市内の移動で
市バス−地下鉄を乗り継いで利用する人が多いからね。

神戸は割引額が20円と小さい上に、市バスと地下鉄を乗り継いで利用する
客の比率が、名古屋・大阪よりどう考えても少ないし。

乗継割引を含めなければ、名古屋や大阪はこの金額にはまずならないと思う。

>>809
ほかのページも見たけど、カードの割引後の単価までだして「お値打ち度(w」をアピールしてるのは凄いな。
少なくとも神戸ではありえない…

バスの乗り継ぎ券もっと安くしろやｺﾗｱｰ

神戸市営地下鉄の新スレです。
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128353263/

＞＞814
どこの？

>>816
多分、神戸市バス専用乗継割引カードのことだろ？大阪は０円だから安くしようがない。

阪神御影か阪急六甲から六甲トンネル抜けて、唐櫃、谷上、もしくは岡場方面への路線ｷﾎﾞﾝ。北神急行高すぎ。

>>818
漏れは六甲に出てくれたら便利だけど、特急通過駅だし中途半端な気がする。

鹿の子台・藤原台〜三ノ宮線なんか神姫が作っても良さそうなもんだけどね。
単に三ノ宮のターミナル不足か…

左の最前列の席は「アホ席」
ウテン席後ろの棒を「アホバー」
と言いまつw

>>818>>819
昔、阪神が御影から六甲山を突き抜けて北神地区へ鉄道を通す計画を持っていたと聞
いたことがあります。しかし、神戸市バス、阪急、どこでもいいですが、六甲トンネルを経
由するバス路線の１つもあってもよさそうなもんですが。

>>821
30年以上前には走ってたのさ。
そのなれの果てが、今も神姫と阪急が走らせている三ノ宮−有馬温泉の路線。

神鉄道場―鹿の子台―北神星和台―藤原台―五社〜鶴甲団地―神大―阪急六甲―ＪＲ六甲道

>>821
新神戸トンネル開通前の話ですね。六甲トンネル経由のバスは。
有馬温泉行きの神姫・阪急・神戸市共同運行のほか、
神姫単独の篠山・柏原・青垣行き特急も走ってました。
神姫バスが灘区をびゅんびゅん走ってたなんて今では想像できん。

>>824
ヒント：43号線より南(運河を挟んで神戸製鋼の向かい)の灘区と東灘区の境目の辺り(ギリギリで東灘区だったはず)に車庫あり

>>825
それは全但バスの車庫じゃ？

>>826
そうだった
大いにミスった
逝ってくる

♯でも、知ってる人が居たのが驚き

阪急六甲−ＪＲ六甲道−神戸製鋼−ＨＡＴ神戸−三宮−新神戸
ＨＡＴから新神戸へ一本でいけないんで。

馬鹿マスコミって功利主義からか
やたら東京神奈川奈良の高級三県の
正しい報道しないよね。
これって大阪和歌山兵庫朝鮮辺りが寂れるのを同情してるのか？

それに古都のライバル同士、奈良が目立つと、東京神奈川と共に報道すると、
貧乏京都が可哀相だわなｗｗｗ　

おい、京都のガキが、何時までも京都だけで八方美人きどるなよ。高級県民にも支配させろよ。

これは京都奈良最強対決ではありませんよ。演技です。大阪和歌山兵庫の１５００万人・マスコミへの圧力ですｗ

【伊賀ＶＳ播磨】　名張と神戸のライバル沿線
ライバル対決　　　関西本線ＶＳ山陽本線
ともに畿内近郊の伊賀と播磨。ただ、京都や名古屋、大阪への利便性と
関西本線や名阪高速の走る伊賀が山陽地方より軍配が上がる。
神戸では中心３区は畿内レベルだが他は四国や山陰、山陽と変わらない。
生活水準、所得水準も拮抗しているが　伊賀＞神戸
上野・名張＞神戸兵庫＞神戸長田＞神戸須磨＞神戸北＞神戸垂水＞神戸西＞神戸明石
大阪東灘・大阪灘・大阪中央区の神戸都心３区以外屑だね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128896499/l50

>828
ＨＡＴ〜新神戸なら１０１を延長してもいいかも。

選挙ごちゃごちゃいうなや

>831
なんの事？

>>832
たぶん車内放送に選挙行きましょうって言う放送が入り始めたからでは？36にはあった

地下鉄ホームでも選挙行きましょう言うてた

>830
１０１系統、ＨＡＴの西端つながったんなら循環にすればいいのに。
ついでに今の意地でも灘区は通りませんってのも改善して。

さて…明日からいよいよ流調な訳だが…。
調査する旨、掲示など出ているのか？

三宮から東側行きも帰りもしてました。

>>835
101系統は旧葺合区のコミュニティバス的な意味合いを持っているので
経路変更は難しいんじゃないかな。
三宮へ出るなら29系統か阪神バスもあるしね。
しかし、ＨＡＴ地区は路線が入り乱れていて分かりにくいのは事実。

ひよどり優遇しすぎ

神戸市バズ廃止

流調逝ってきました。
初日は中央で午前１１からと午後から７。どちらもｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞだらけで疲れますた。
しかも間の悪いことに日野ﾌﾞﾙｼﾁのﾜﾝｽﾃだったりで…。
２日目は松原で午前〜午後４と夜３。４の経路もさることながら、ラッシュ時は人大杉でﾔﾊﾞかったです。
３はぼちぼちな入りやったかな〜。せっかく経由してるのに東池尻地区で乗降客１名のみ。

2系統と18系統、時間の間隔を合わせろやー、続行で走らすなや

>>840
神戸市バズ廃止って本当ですか？
どのような根拠で？

神○と阪○に乗っとられそうな希ガス
(((;゜Д゜))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日の新聞折込求人広告で神姫バスが神戸市バスの路線委託に伴い、運転手募集とありました。
これからは、公営バスから民バスへと、シフトするんでしょうかね？
と言うことは、公営の方がコストがかかるって事かな？
松○営業所は阪○バスが請け負ってますが、待遇は如何な物か知りたいですわ

ここ３年ぐらい神○市バスの運転手採用試験がないねえ。
やっとの思いで、大型２種免許を取得したのに・・・・。
もう無いのかな？委託してる位だから。
民間バス会社はドコがいいのかな？
現職の運転手の方、教えてください。お願いします。m(。_。;))m

>>844
漏れは乗っ取り大いに結構なんだが。

今度の市長と市議会選挙の結果次第ではないでつか・・・？

側面・後部の幕を有効活用出来ている営業所(また、その逆)って何処だろう？

有効活用って？
回送のときは広告いれるとかｗ

>>850
書き方が悪かったかｗ
えっと、側面の幕は『大きさ』を、後部のは『小ささ』を有効活用して、出来る限り多くの情報を入れられている(or入れられていない)営業所をageて欲しいなぁと思った訳でアリアス

>>851
それなら、最悪なのが夜間の側面ＬＥＤ。

縦表示と横表示が混じっていて、見難いことこの上ない。
文字を枠で囲うなり、矢印を発光させるなりしてほしい。

>>852
＞夜間の側面のLED
あれは確かに見にくいですね。どうせなら、矢印の部分も含めて、側面は全てLEDにしとけば良かったのではないかと思うのですが…。

布式の幕については如何でしょうか？

>>851
落合は割と使いこなしている方じゃないか？

>>854
むしろ落合は最悪の使い方。
行き先だけの表示を多用するなんてのは論外。

よその町のバスを見てると、神戸は幕の使い方が下手だと痛感する。特に側面。
折角の大きさを生かし切れていないし、営業所ごとにスタイルがバラバラ。
神戸でまだマシだと感じるのは魚崎の側面幕。(系統番号と行先を横書き、その下に経由順を縦書き)
あれの経由順の部分を、都バスのように起終点と経由地5つくらいにしてくれればいいと思う。

LED表示板と同様のスタイルではあるが、縦横混在は別に問題ないと思う。
視認性の面で今のLED表示に問題はあると思うが。

｢神戸市バスに転職できる｣　男2人が530万円詐取
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00042824sg200511201400.shtml

昔の玉津車にあったような･･･

　　明　　　都学　　　名
１４石━━━市　━━━谷
　　駅　　　駅園　　　駅
みたいな表示パターン

垂水や石屋川の幕車に残っているＵ字型のレイアウトだと
起終点含め５つしか入らないのが難点じゃないか？
昔（一ノ谷〜神戸駅）の85系統では６つというのもあったらしいが。

>>852・>>854-855・>>857
レスサンクスです
>>855氏の仰っている魚崎の幕は確かに分かりやすいと思います(1980年代の34・35系統の幕を除く)。向かう方向に応じて幕の色を変えたりする工夫が見事だと思いました。
反面、石屋川・中央の車に散見される『上半分に系統番号だけ、下半分に行き先だけ』は不親切だなぁと感じます。下に小さく経由地が書かれているみたいですが、あまり目立たないので、ちょっと間違えば見落としかねない気がします。

そのＵ字型レイアウトやと途中から循環に入る形の路線で循環部を表すのが歪になるとか詳細キボン。
確かこのＵ字型循環部入りレイアウトは４系統で見た記憶があるんだが。
運行経路を横並べしている大阪市やと該当部を二段にしているよ。
　　　→大
　　　梅
　　　田
　　　新
　　　道阪
　　　←
　　　肥
　　　後
　　　橋駅
みたいに。
>>858
そう言えば昔の34/35系統の幕はかなり変わったレイアウトをしてましたよね？

大←新長田駅←地下鉄長田駅←東
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 尻
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 池
橋−−−→かるもプール−−→　２

英語表記するかせーへんのかはっきりしろやｺﾗｱ

>>861
ヒント：魚崎

>>859
AAに出来ない程かなり変な幕でしたｗ＜昔の34・35系統
どこかのサイトに当時の写真がないかググってみます

３４・３５系統ねぇ。上部が緑色系で下部が青色系？だったかな。
記憶あやふやだけど・・・

　　　　　　　　　　岡本４

阪神御影　　　　　　　　　　　　　岡本９−森北町

　　　　　　　　　魚崎車庫前

写真あったら漏れも見たい。　

石屋川所属の新車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
http://f.pic.to/4fhk0

後ろからです。後ろの「HINO」がなければ
いすゞそのものですね。

16も36も昼間はノンステばっかり、新車臭い

あいかわらず2系統は……

>>866
１０分来なかったら２，３台続けてやってくる

新車のLTロングはATとMTのどっち？

MT

いやー、ATはあのギクシャク感が大嫌いですな

>>866
新車が入らない？

２系統って、ひょってしてワンステすら入ったことない？

>>871

2系統にワンステどころか新ステすらも入ったことはないです。
勾配がらみでなんか制約でもあるのかな・・・と思ってたら
ワンステ（443）が18系統に入ってたしな〜摩耶ケーブルに向かう
あの勾配をクリアできるから関係ないか。だけど比較的新車はあてがって貰える
系統だとは思います。個人的には急64に入ってるロングボディーバスに
入ってほしいですが（2台待っても積み残し出るときがある）

昔は中央の新車といえば２系統だったのにね〜
いずれ２ステップはなくなるんだから、２系統にも早めにワンステ投入して
乗客に慣れさせておいた方がええと思うが。
あと、積み残しが出るのは輸送力不足じゃなくてダンゴ運転が原因じゃないの？
満員のバスのあとの便がガラガラ、ってよくあるでしょ。

市バスで他にノンステ・ワンステが使われたことのない系統知ってたら
みなさん、挙げてってちょうだい。

>>871-873
19・38・39…な訳ないですねorz

じょうてつには神戸市営の高出力前後ドア中古は行かないのかな・・・。

５系統なんて最近やっとニューエアロが入った路線
同じ金払って乗客哀れだよ

見てて違和感を感じる
ニューエアロの５系統
西工の６４系統
いすゞの６５系統

>>877
松原から転属してきた車が入ってた頃の34・35系統

♯結局その車は今春松原に出戻りしたそうな

>>877
キュービックの４系統。
なんかでかくて走りぬくそう。

舞子線に西工が入っても日野とUDでは違和感も相当異なるのはどう？

５系統のノンステップはいつごろですか？

>>881
来年マル落が神姫になったらノンステはいるかも

>>863
確かこんな感じ
上半分は緑の線・下半分は青の線だった
写真を掲載してるサイトが見つからないので、
記憶を辿ってＡＡにしてみる
間違ってたら須磨祖

　　　　　　　　　　　−−岡本９−−
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　　　　　神戸商高前　　岡本７
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜
阪神御影＝東灘区役所＝　　（34）　　＝本山駅前＝森北町
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　　　　　東灘診療所　甲南市場前
　　　　　　　　　　　｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　　−魚崎車庫前−

ノンステップ禁止→若草町転回地

５系統は半休電車でいう嵐山線、伊丹線のようだな

>>884
てことは、７９もアウトか。

5系統はクルマの通行の妨げ

↑文句言うやつは神戸山手線使え

５系統はジェイアル電車でいう大阪環状線のようだな

５系統は国鉄でいう飯田線のようだな

なんで５系統は東白川台まで行かないのかな？
東白川台の人は便利になると思うのだが。

5系統は阪神電車でいう「普通」のようだな

そういえば75に黒窓のエアロスターがバンバン入ってきた頃、5はブルドッグが多かった。

そしてノンステ時代になり新車が来なくなった75・・・

>>891
（旧）71系統　妙法寺駅〜若草町〜東白川台〜白川台　ってあったね。
昭和の時代のお話。
東白川台の人は神姫バスで神戸駅まで200円で出れるからいいんじゃない？

>>894
実用になるほど本数ありましたっけ・・・。

>891
１日７本。昼間のお買い物ぐらいには使える。

神戸交通振興はここで語っても良いの？

>>894
そういえば、大昔14系統って、
神戸駅行だったんだよな。知ってる？

当時の路線図を見たいものだ

900

>>893
７５系統、ノンステップの新車ばっかりじゃん？

>>901
離宮道の踏切渡る時に擦ったりしないんかな

南落合３丁目とかにあるバス停跡っぽいのがあるんやけど、
何が廃止されたの…？

>>903
77系統と78系統は元々は双方向循環で計画されてたらしい。
南落合二丁目の奴は20年程前に竜ヶ台小学校回りに経変した際に停留所があぼ〜んしたまま残っているとか。
50系統の本多聞二丁目〜大門橋間にあるバスベイなんかは25年以上使われていないと思われ。

それは、つまりバス停として未だ使われていないと言う事。
昔の垂水ネタで済まんが学が丘一丁目の停留所は
恐らく新多聞団地内から垂水駅への路線、つまり現在の48/171系統を想定して作られていた可能性もある。
漏れが住んでた頃はあの界隈から垂水駅への足は
学が丘や木工センターから山陽11系統、今の星陵高校前から同じ山陽の２系統や３系統鹿無かった。
本多聞三丁目とか垂水車庫の近くのやつは85年６月18日の地下鉄三宮乗入・学園都市延長まで使われず、
その学が丘一丁目に至っては98年に51系統の山陽便が学園都市へ延びるまで使われていなかったそうな。

【鉄道】｢ICOCA｣と｢PiTaPa｣の相互利用を実施､〜2006年1月21日から [11/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131603416/

妙法寺で事故〜?

最近15系統でエルガをよく見かけるなぁ

>>908
山陽のか？（ｗ

>>901
それは73じゃないか？

>>908
違う、市バス。
7時40分頃に、ここんとこ毎日青山台行きとして桃山台を通っていく

>>910
違う、75。
ここんとこ毎日妙法寺行きとして高倉台を通っていく

７７にもノンステ走ってたよ
最近の○落の運用がよくわからん？

５系統にも早くノンステ走らせろ！

2も

>>912
車種はエルガですか？
腹擦らないんだろうか

磯上公園行きの三宮駅前停留所の存在意義がわからない。
三宮駅前と三宮町一丁目は統合して欲しい。

↑要望は交通局に直接言いましょう。

三宮駅前、ダイエー行くときとか便利やろ。
あって困ることはない。

山陽バス擦れより

823 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2005/11/20(日) 23:58:05 ID:k7O6/hIn
48系統を終日運用して欲しいけどそうなると
他の系統の本数減便と廃止は免れないよな。


で…そうなると48系統に市交車の運用は出るか？
それに対応する車両を垂水へ捻出できる分の車両があるかだな。
或いは比較的近所の落合を垂水管内の路線に放り込むか。

48の市交運用は可能性あるだろうけど、
落合に垂水路線を担当させるのは時期的に難しいと思う。
（民間委託が控えているからね。）
車両が足りないなら、他の営業所から転属させるか
純粋に新車を投入するのが普通の考え方かと。

>>919
やっぱりね。
昔やと落合を数運用ほど放り込む事も出来たかと思うけど。
自分的には76系統の垂水運用があったようにその頃は落合の15系統や53系統もあっても可笑しくないような気もしたんだよね。
そう言えば16年近く前の話だが俺が神戸を離れる直前には落合が85系統とか11系統なんかに入っていた記憶があるんだわ。
今やと比較的活躍の見込みがある余剰車を持って来るか定期外で新車を入れるしかないのか…
確か前赤いヤツを置き換える目的でHU2PLEA放り込んだり59系統用のHRもやしを放り込んだりしているが
時折ある定期外の投入って入札でやってるのかな。

85年の学園都市開業の時の垂水の車両補充は新車ではなく松原から持って来たし、
他の営業所で減便や路線組換が発生すればその分を垂水に48系統運用開始分として持っていく事は可能なんやけど。

落合の民間委託と同時に、多少の車両の転属や担当系統の変更はありそうだね。
案外、１５系統あたりが落合の担当になったりして・・・

それにしても落合の８５系統なつかしい！
落合の１１系統は日祝だけだったね。（最終は前池町止り）
昭和の終わりごろの話だけど、１時間に１本だけ３系統に須磨が入ってたの
覚えてる人いるかな？

神姫ﾊﾞｽ独自ICｶｰﾄﾞ｢NicoPa｣の導入と､PiTaPa,ICOCA相互利用について
http://www.shinkibus.co.jp/bus/ic/icdonyu.pdf

俺は老人優待パスをもらっていますが平日の午前中は老人ばかりで金を払って
いる人はいません、老人だからといって特別扱いしてほしくありません、
それより神戸市の地下鉄やトラムの料金は高すぎませんか、トラムの料金
を現在の半値ぐらいにならないものですか、子供が少なく増やす対策を
考えなければならない時なのに、このような意見はでてきませんか？

↑少子化対策って交通局の仕事なの？
それと、神戸市にトラムなんてありません

トラム＝ニュートラム→ポートライナー　と、脳内変換してみる

長らく乗っていないので間違いました、ポートライナーでした、いずれにして
も老人だから無料でよいわけないだろう、政治家の人気取りだけの政策にすぎ
ないことは皆知っている、負担は老若同等にしたらといっているだけだ、勿論
交通局も少子化対策を考えてもわるくない。

>>926
えとですね、高齢者の無料パスっていうのは、高齢者のためでもなく、
政治家の人気取りのためでもなく、どこかの自治体が考え出した
「赤字の交通局へカネを回す方策」
なんですよ。

交通局にも市から補助金は出てるけど、それでは足りず累積赤字が
膨らむ一方なので、当時まだ余裕のあった福祉予算から交通局へ
カネを回すための方法として、無料パスという方策を編み出した。

つまり老人が乗っても乗らなくても、市の福祉部局から交通局へ
カネが流れる仕組みを作ったわけ。
まぁ市トータルで見れば同じじゃないか、どの部局から出そうが
元は税金だ、といえばそうなんだけど。

要するに、パスがないと交通局の収入がさらに減ってしまうというわけだな。
言い方を変えると、市バス路線網維持のために税金を投入している、と。

急制動で乗客ら１１人重軽傷　　神戸市バス

　二十四日午前八時十五分ごろ、神戸市兵庫区鵯越町の市道で、
前方に車線変更してきた乗用車を避けるため、ひよどり台発神戸
駅前行きの神戸市バスが急ブレーキをかけ、乗客らが転倒した。
同区内の女性（５９）が右鎖骨を骨折する重傷を負い、十人が肩や
ひざなどに軽いけが。

　兵庫署の調べでは、現場は片側二車線の直線道路。バスは停
留所を発進した直後で、乗客約六十人のうち、立っていた二十数
人が折り重なるように倒れたという。同署は乗用車を運転していた
同区内の男性会社員（５０）が後方を十分確認せずに車線変更を
したとみて、業務上過失傷害の疑いで調べている。

2005/11/24 神戸新聞

神戸市バス、急ブレーキで１１人けが　神戸の市道

　２４日午前８時１５分ごろ、神戸市兵庫区鵯越（ひよどりごえ）町の
市道で、神戸市バスの男性運転手（５６）が急ブレーキをかけ、立っ
ていた乗客が次々転倒した。女性（５９）が肩の骨が折れる重傷を
負ったほか、女性１０人が打撲やねんざの軽傷。
　兵庫署の調べでは、現場は片側２車線の直線道路。
運転手はバス停から発進した直後、前方に割り込んできた乗用車
との接触を避けようとしてブレーキを踏んだという。バスの乗客は約
６０人で、通勤時間帯のため、ほぼ満員の状態だった。

2005年11月24日 朝日新聞

>>929-930
菊水町１０丁目だな。
乗用車はガストに入ろうとして割り込んだみたいだが

ま　た　６　５　系　統　か　！

１５０系統も合わせてトラブル多いぞ

また近畿運輸局に監査入られるな〜

いきなりで申し訳ないのですが85系統の柳原ってどこに停まるのですか？
教えていただけるとありがたいです…

老人優待パスね・・・
あれはあかん
ただで乗ってるくせにあつかましい
金払ってのっとんのに座られへんなんて
だから絶対に年寄りには席ゆずったれへん

>>934
ここ↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.40.9.659&el=135.10.5.604&la=1&sc=3&CE.x=334&CE.y=333

>>936
有難うございます(*´∀｀人)
検索かけてもよくわからず困っていました。
936さん本当に有難うございました！

>937
あ、それと８５系統でも[七宮回り]は柳原を通らないので注意
[新開地経由]に乗ってください。

>>935
年寄りでも市外から来た人は運賃払わないかん

事故の65は松か落かどっち？

>>936
ご丁寧に有難うございます！
新開地経由に乗ればいいのですね。
本当にご親切に有難うございます（*・ω・*）

ほんま神戸の年寄りは・・・
私鉄とかJRもただなん？？？

老人もだけど母子家庭にも配る必要なんてあるのか？
シャネルのカバンにロレックス
夕方出勤で福祉乗車証
おかしいぞ？

えとですね、高齢者の無料パスっていうのは、高齢者のためでもなく、
政治家の人気取りのためでもなく、どこかの自治体が考え出した
「赤字の交通局へカネを回す方策」
なんですよ。

交通局にも市から補助金は出てるけど、それでは足りず累積赤字が
膨らむ一方なので、当時まだ余裕のあった福祉予算から交通局へ
カネを回すための方法として、無料パスという方策を編み出した。

つまり老人が乗っても乗らなくても、市の福祉部局から交通局へ
カネが流れる仕組みを作ったわけ。
まぁ市トータルで見れば同じじゃないか、どの部局から出そうが
元は税金だ、といえばそうなんだけど。

なるほどね・・・
どんどん民間に委託して市が撤退するんじゃ・・・
どっかのバス会社のように値段が上がる方式になるんじゃ？
そのほうがええかな
じじばばが減って。

市内のじいさんばあさん、障害者とその仲間、母子家庭、生活保護、他に誰がタダやねん

市職員

後ろのドアから降りた人

市職員はタダじゃねぇよ！

ちなみに交通局への補助額は２０年前から変動がないらしい
年寄りや母子家庭・生活保護者は激増なのにな

841 ：元運転士：2005/11/27(日) 22:28:57 ID:DzjPpfnx
私、元、山バスの運転士です。つつじから名谷、学園の話は、以前からあります。
ただ、現場の乗務員からは、「またダイヤがきつなる。
会社は詰めてくる。」と良い方には感じてません


848 ：元運転士：2005/11/29(火) 01:14:11 ID:Jk+LeDiB
みなさん学園、名谷乗り入れ本数増加を提案してますが、
ターミナルは神戸市管轄で制限があるんです。
だからなかなか実現は難しいとおもいます。
ちなみに垂水東口、西口を整備したのも神戸市＝市バスだから垂水乗り入れが実現したんですよね。
垂水は山陽車が多いけど、２ターミナルは市バスの物で山陽はお金だしてないみたいです。
将来市バスが「山陽さん、もうターミナル使わんといて」って言ったら山陽はどうなるんですかね・・・
今までお世話になっていた会社だから悪くは言いたくないけど経営戦略が素人目でも後手後手ですわ。
市バスも山陽なんか相手してませんし。
その証拠に落合、西神営業所神姫が取ったでしょ。
山陽も両方手挙げてたんですよ。完全無視だったからね。
しかし取れても山陽の乗務員数、規模を考えたら取れなかった方がよかったかも。
運転士が短時間で集まりにくいだろうし教習も大変だろうし。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/11/29(火) 08:08:45 ID:GRc/MnQg
>>848
もしターミナル全部使うな！ってことになったら
「市民に愛されるバス」を目指してるくせに
エリア１利用者を敵に回すなんてことになるかもな…

てか、公営が民間企業の営業活動を抑えさせてるような現状がおかしい。

山陽バスがもっと自由にやれたら
もっと路線があって現状より便利になってるはずなんやろうけど…

市バスが普通区を垂水区にまで拡大させたら、
地元住民は喜ぶのかな。

>>952
>951の引用文みたいに、一部エリア１に固執する人もいるだろうけれど、
たいがい歓迎されるのでは？50、53、54、56の利用者には特に。
三宮とかでも定期で利用できるのは大きいし。

定期を持ってても、本音はバス通勤はできるだけ避けたいのが本音

なんで終バスの時間があんなに早いのか疑問だ
地下鉄だと0時近くまで走ってるのに・・・

>>952
暇さえあえば、垂水区から普通区定期券だけで三宮まで、
っていうか甲南山手まで行けるようになるからいいんじゃない？

てか、垂水区全域を市バスで統一したら新規路線の設定も次々に出来そうな…

妙法寺〜垂水東口とか
板宿〜垂水東口とか

妙法寺〜垂水東口　ありえるな。
８８系統の延伸って格好で
妙法寺駅〜多井畑厄神〜清玄町〜松風台〜青山台〜垂水東口

毎月20日500円券は垂水乗れるし地下鉄乗れるしおトクじゃないかい？

確かにお得だけど、大阪の市バスみたいにバス車内でも販売してくれたらいいのにね。
あと利用日指定して販売するんじゃなくて、どの月でも使えるようにするとか。
そうすれば「売り切れ御免」がなくなるから。

三菱ロングワンステ運転開始age
やっぱり64系統です。

神戸市バスこのごろやる気あるんかな？>>新車ラッシュ

三菱ロング、７系統でも運行開始

去年入ったいすゞのロングは側面の塗り分けがブサイクだ。
白色の面積が広すぎる。

京都市交通局は新車全車ノンステップだけど
神戸市交通局のワンステはやめたの？

やっぱノンステ色は明るすぎて馴染めんなぁ
ワンステエルガマンセー

さて、次スレのタイトルはどうされるのでしょう？
ストレートに

［３］［吉田町(止り)］

これで逝きますか？

このスレの>>1です。
私も個人的にはストレートに
　[３][吉田町]
　[３][吉田町(止り)]
　[臨３][吉田町(止り)]　あたりで良いかと。

[３][吉田町]

「スレ３で終了」なんて意味にとられぬようにｗ

[３][東尻池２丁目（止り）]
[３][名　倉　町]
みたいにレアでなくてもよいので、、
>>968の案に１票

>>965
やっぱノンステ色は明るすぎて馴染めんなぁ
ワンステエルガマンセー

ウチの餓鬼も馴染まないようデツ

このスレの>>1です
次スレ立てますた。

■　神戸市バス　[３][吉田町]　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133970825/

よろしくお願いしまそm(_ _)m

>>971
ＧＪ

さて、この後はどうやって1000まで持って行きましょう？

>>972
次スレが、埋立の様な速さで進行しているのはなぜ？

埋め立てるには…

21時47分45秒にRail＋BusNetworkラシ
22時50分からは三瀬商店炎上ラシ

>>973
系統番号レス