北海道中央バス　鷹

北海道中央バス　鷹派のスレッド

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北海道中央バス原理主義

北海道中央バス本家のWebサイト
ttp://www.chuo-bus.co.jp/

関連スレ
北海道中央バススレッド Part 1
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080740363/l50
●●●札幌市営バス民営化●●●
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042644207/l50

こんなんでいかがでしょうか？

現在乗車中の高速おたる号の時計2時間15分位狂ってます。

鳩派用
鳩スレは盛り上がってきたら並行立たせすれば良いかな？

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=touhoku&vi=1045813345&i=on

最近貸切落ちの都市間多いね。
あれも塗り替えちゃうのかな？

中央バスペインティング（旧）の謎２つ。

なんで「京阪バス」そっくりなのか？

なんで一時期「道南バス」もまぎらわしい塗装をしていたのか？

どなたかわかる人！！

>>10
呉羽だったかのカタログ色だったのではなかったかと。

ボディメーカーが出来あいのデザインでカタログをつくっているというわけか・・・。
なんでわざわざ道南バスはまぎらわしいことしてたんだろうか？
昔は系列か？なんて思ってたけど。

>>12
道東にはホワイトに細い青線が入った塗装があったでしょうが・・・。
ex)北見バス（旧旧塗装）・茨城観光自動車→ブルーリボンＲＢのサンプルカラーでブルーリボン色とか言われる。

「てんてつバス」が全然関係なさそうな小田急デザインなのもカタログなんだろうか？
今でもカタログで選んでるバス会社ってあるのかな？

>>14
ﾎｯｷｬｰﾄﾞｰじゃないが、山口のサンデンは日Ｄ・ＤＡのカタログ色、
貸切は西日本車体の提案した色を採用してる。

>>13
>ブルーリボンＲＢのサンプルカラー
国際興業系の貸切・高速用の車両のカラーもこれやね。
あと、今も残ってるけど、以前の富山地鉄も…。

他だと、愛媛の瀬戸内運輸と北都交通のエアロが同じ。

で？
結局、道南バスの件だが、偶然が重なって中央バスと紛らわしい塗装になってしまったと？
でも普通、路線がかぶってる、全然関係ない会社が紛らわしい塗装をあえて選ぶだろうか？
そのへんの事情を知っている方、教えてください！

>>17
偶然だろ。
で？とは何だ、お前さんよ？

新路線　55白石本線
札幌駅前〜平和大橋〜白石営業所
についての情報きぼんぬ！

>>19
ここでも見れ！ﾎｲ！！
http://www.chuo-bus.co.jp/

ついに平和大橋が開通したのか
たまにＪＲで札幌来た時工事してた

なぜ中央バスは昔からシーケンシャル・テールランプにこだわっていたのか？
あのウィンカーを見るたびに理由もなく「札幌のバスってカッコイイ」と思ったもんだ。

赤1色の３連シーケンシャルがRVとかいすゞ系でかなりの数が居たが、物珍しい感覚で見ていた。
真っ赤のリアテールはインパクト大。
最近はさすがに見ないが、扶桑エアロスターまでシーケンシャルを見ているから88年くらい間では取り付けていた気がする。
市営委譲の米粒を見た時に「似あわねー！！！」
見慣れていないだけなんだが・・・

中央バスの最近の高速車ってのっぺらぼうだらけだけど、
以前幕のあった位置（あんどん)だと
ボディに穴を開ける費用が高いからとか？

ところで、「米粒」テールランプって隠れたヒット商品かもね。
４０年以上、形を変えずに使われてきたんだもんね。
あのデザインをやった人ってどういう思いをこめて「あの形」をデザインしたんだろう。
あれは小糸製作所とかスタンレー電気とかがつくってんの？

>>24
石が当たって割れたりするケースが結構多いんだそうな。
>>25
ヒットって言うか、日本バス協会の指定部品だったんじゃなかったか？
（強制ではない。）
ＢＲＣがセレガ式のランプにならなかったのも同じ理由（協会指定は角形４灯）
だったと思うが。

バスコレではお目当てに当りましたか？
(´・∀・`)ノ

白石本線
45分間隔って・・中途半端過ぎ！
毎時の時刻違って覚えられない。
これなら1時間間隔のほうがマシ。

白石よりも手稲高校〜南新川〜エルムトンネル〜北口に新路線ギボンヌ

>>28
もしかしたら２台で回すのかも。白石⇒札駅⇒白石⇒札駅・・・
午前の部午後の部で。だったら、渋滞したら大変か。

平岸→平岡営業所の平岸駅の乗り場、東急側にして欲しい。駅の回りを回るだけで5分はゆうにかかる

今日もおたる号は遅延しつつも運転してます。
ありがとうございます。

>>31
素人はすっこんでろ。

>33 31ですが怒らず理由を教えて下さい。素人ですみません

>>34
平岸駅2番出口の待合所からの出発のため。
平岸4の8に出るにはＡＭＳのところを左折してさらに環状線を左折して
平岸2の9に停車し平岸街道の交差点を左折して白石中の島通に出なきゃいけないから。

なんかネタないか？

中央バスか・・・ 過去帳見たらけっこう乗ってるんだよな
札２２あ２２−２０ 三菱ＭＰ１１７Ｎ 昭和５２年１０月呉羽（栗山）
札２２あ１４−２７ 日野ＲＶ７３１Ｐ 昭和５１年４月 富士重 （余市）
札２２あ２２−０８ いすゞＢＵ１０Ｄ−１３ 昭和５３年９月 川崎（おたもい又は朝里？）

今日、１３時台の高速ふらの号に札幌駅前から乗ったけど、
補助席使うほどの激混みだった。
ふらの号ってどの便もこんなに混むの？
ちなみにほとんどの人が赤平や芦別あたりで降りてた。

あと車両がセレガＲののっぺらぼうだったけど、
フィンガー仕様だった。
高速用は棒シフトに変わったと、
どこかには書いてあったけどそうでもないんだね。

>>38
札幌発は午前中（10時台）はそんなに混雑はしないよ。
ワレは4月1日に乗った（8：20発）けど乗客はワレを入れて5人ぐらいだった。
大体は9：20発に乗ってるがラベンダーシーズン以外は20人前後で推移します。

>>39
産楠っス。
となると単に早く着くから乗る人が集中したから…かな。
たしか１２：５５発の特急芦別行きがあったけど、
それよりも早く列ができてたし…。

ちなみに富良野にターミナルがあるけど、
昔はふらの号以外に芦別あたりから
一般路線もあったりしたの？

旭川にもターミナルがあるけど、
福岡市民の漏れから見ると
西鉄が熊本市内にバスセンター持ってるように見える。

>>40滝川からの路線バスがある

>>40さんへ
かつては芦別〜富良野の一般路線バスがありました。
しかし、1999年3月に廃止になりました。
ttp://kskpro.ld.infoseek.co.jp/haisi/haisi11.htmの
「湖底に沈んだ廃村ルート」に詳細があります。

>>40
３年ぐらい前には「ふらの号　三笠経由」１往復も存在してました。（期間限定）
富良野号ぐらいなら１時間並んでも当たり前みたいだよ。
道南バスなんて、浦河行（１２：００発）乗るのに１時間半も前から並んでる
つわもの爺もいるよ。

ま、特急で芦別まで行く人はいないだろうね。
ふらの号で１時間５０分で行くのに特急で３時間もかかるしね。

なぜか、ここにきて「もやし」再増殖！？

>>41>>42>>43
遅ればせながらまた×２産楠っス。
滝川や芦別からもあったんやね。
ちなみに>>42氏の貼られているリンク先も見たけど、
ここに書かれている滝里湖というのは富良野→芦別の途中に左手に
見える川？みたいな所だったかな、とオモタよ。
あと、三笠経由ってのもあったんスね。

また、やっぱ並んでる人は並んでるんね。
苫小牧行きなんかはあんまり並んでないようやったけど…。

ちなみに地元だと土祝日の夕方と盆以外はあんまり並ばず、
所要時間が２時間ぐらいの路線は長くても
３０分以上間隔が空かないので１時間前から並ぶ人はいない。

それより長い路線は座席指定制だし…。

話が変わるけど、帰りに富良野から札幌まで乗った時、芦別で
ターミナルの人が乗ってきて、
「高速道ではシートベルトの着用をお願いします。」と言っていたよ。

また、札幌〜新千歳空港間っていろいろな車両が来るんね。
札幌に行く時はマルチ・トイレつきのエアロで
新千歳行きのときはトイレつきのセレガだった。

長々過ぎてスマソ。

先日、停留所で列に並んでバスを待っていた。
しばらくして向こうからバスがやってきたが、なぜか右側の車線を走ったままバス停を通過。
ジジババたちが「なんで行っちゃうの〜？」と騒ぎ始めたので、
お客さんの１人がケータイでバス会社に問い合わせると、運転手が停留所を忘れていたとの事。
至急、代行のバスを向かわせるので、お待ちください、ということで、客たちは待ち続けた。

10分くらい経ち、代行のバスがきた。
ジジババたちに文句をさんざん言われ、運転手さんは平謝り。
運転手さんは一番前のババアに「通過していったバスはこういう前にしかドアのないバスでした？」と訊ねると、
ババアは「違うわよ。普通のバス」と答えた。すると北営業所の運転手さんはマイクをつけたままポツリと一言。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ま　た　石　狩　か　･･･」　

営業所序列
北＞西岡＞平岡＞＞岩見沢＞石狩
だと思うが旧市営はどこにいれるべきですか

>>46
札北と石狩両方が乗り入れてる区間という事は
屯田かあいの里あたり？
>>47
札東や新川は委譲後、あまり乗ってないのでわからないが、
白石はわりと良い方だと個人的には思う。

厨房バス

>>48
屯田６の12行き。

札幌・旭川を往復して札幌駅前に着いた時に、無線がきたそうな。
すごくお疲れのご様子だった。
「また石狩かぁ･･･」とポツリと言ったのが、おもしろかった。

そんなに石狩って荒れてるのか？
「また」ってことは、以前にも何かあったんだろうけど。
通過していったバスの運転手は年配の運転手だった。

>>50
やはり屯田でしたか。
札北担当の系統（札幌ターミナル発）には高速車も入りますしね。

＞そんなに石狩って荒れてるのか？

まちBBSなんかでは一時期よく見ましたよ。
自分は沿線住民じゃないんでホントの所はわかんないけど。
年配の運転手の評判が悪いのも事実らしい。
逆に若い人の方が態度良かったように思う。

>>51
3週間程前ﾄｰﾒｿ団地まで行った時の石狩のｳﾃｼは、漏れが転回所前で行先表示を
ﾃﾞｼﾞｶﾒで撮ってるのを見て幕回して「濃昼」とか「幌」の行先出してくれた。
運賃表示機下にくまのプーさんの飾りがあったのはご愛敬。

>>50-51
石狩はオヤジくさいウテシが荒れてるのだと思われ。
>>47
ウテシの対応は
平岡≧西岡＞白石＞江別＞新川＞札幌北＞札幌東＞千歳＞大曲≧石狩

混雑具合は
大曲≧石狩＞平岡＞西岡≧新川＞白石＞札幌北＞札幌東＞千歳＞江別

>>52
まあ当たり前の事だけど、
どの会社・どの営業所にもいい人も悪い人もいるって事だね。
特に中央は個人差が激しいと友人も言ってた。
石狩＝態度悪いと決め付けるような書き方はちとまずかったかな…。

＞運賃表示機下にくまのプーさんの飾りがあったのはご愛敬

担当車制ならではのエピソードだね。微笑ましいw

この前下痢親父にタシロされた。あいつ営業所にも来てたぞ？？

小樽の中央バスはハズレにあたったことないな

>>56
ハズレってなんだ？

>>56
ナンバープレート1990はダメですぞ
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>56
1990は豊浜トンネルで押しつぶされた車両だからね。
乗客19人がアボーンしたし。

やっぱり余市のｳﾃｰｼ氏はあのトンネル通ることに抵抗はあったんだろうか・・・。
仕事だからイヤだとはいえないだろうけど。

積丹半島一周は、大森大橋が台風で落ちて通行止め
http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/doro/oomori_rakkyou/oomori_rakkyou_040912.html

大森大橋といい、豊浜トンネルといい積丹半島は危険。
景色は絶景なんだけど。

>>53
そのﾄｰﾒｿ団地行きに乗務されていたｳﾃｼは30代と思われる方ですた。

>>54
他の営業所では、キティちゃんのミニ鏡餅を置いてたりとか．．．

>>55
某掲示板のち○かという奴？

加速する少子化＆高齢化
→札幌市における都心回帰
→郊外人口減
→路線バス収入減
→乗り継ぎ制度の撤廃を市に要求
→地下鉄の利用者を減らしたくない市は難色
→さてどうなる？

>>63

＝ちや

>>55
月曜日、粗相したばあさんがいて小樽に到着後折り返す予定が本社にあわててシート交換に回送した。
そのばあさんはどうなったのだろうか。

モヤシ大量あげ

>>67
昨日西51運用中のﾓﾔｼをﾊｹｰﾝしますた。
新川にも入ったのね＞ﾓﾔｼ

タマネギ

あげ

いも

ちや

札幌東営業所の元市営三菱暫定塗装2台と転属三菱元市営1台いずれも冷房無しナンバープレートはずされてあぼーんしますた。

しばらく渡道してないけど、JR岩見沢駅に委託してた、中央バスの硬券ってもう無いの？

茶

モヤシは岩見沢初登場しました。小樽は地形の関係で無理。

>>76
小樽にもモヤシ一台だけいるぞ

>>76-77
「モヤシ」はよそうぜ！
ＨＲなら「フニャチン」の方がお似合いだぜぃ！！

>>76
冬は腹擦るヨカーンw

保守age

ふにゃちんでなくインポテンツが良し

>>81
じゃあバイアグラとしてプレミアム軽油入れれってか？w

>>81
だったら「ペレ」って呼びますか？
コンドームか何かのCMが相当のｲﾝﾎﾟｸﾄがあったんだけど。

スレと全く関係ないが…

>>83
昔、明石英一郎のラジオ聴いてただろ？

元市営の94〜97年車を既存営業所にも分けてもらえませんか？
代わりに大根やモヤシを東・新川に差し上げます。

>>85
特に朝里のモヤシあたりとかは将来本当に元市営車と交換しそうだなｗ

>>85
93年式以前でも構わんからおらが町にも元市営車(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
88年式あぼーんする位なら塗装変更の上で入れて欲しかったorz

>>84
図星。
ちなみに、明石は冬は中央バス利用者だよ。もっぱら福95を利用する。

中央バスの空知事業部のうち岩見沢営業所が空知中央バスに委譲される模様。
ただし、ドル箱の都市間路線は現状どおり。

残るは旭川と芦別ですな

空中央・一観・ニセコ
子会社三社のうちお勧めしないところをひとつ

>>89
いつ？

>>90
親　が　駄　目　な　ら　子　も　駄　目　で　す　。

中央バスは音楽放送のサービスは終了したんだもんな。

岩見沢は最盛期は美園1、2、中央5条の3つの車庫があったからな。

>>91
参楠

聞き方がまずかったな
「もっとも」お勧めしないところ

・・・に改める（w

>>89 岩見沢も空知中央に、では、２００３年の3月から運行を開始した元ジェイ･アール北海道バス路線も
　　　 移譲されるのですか。
　　　 ちなみに、北空知バスが空知中央バスに社名変更してバス車体の塗装が少し変わって中途半端に
　　　 なってしまって、ショックを受けた。

芦別ターミナルの女、回数券買っても時刻表もらっても無愛想。
誘導のおっちゃんの方が愛想よかったよ。

>>95
段階的委譲なので来年の四月で委譲されるかどうかはわからん。
でも二年以内に北バスになるよ。

幌内線の廃止も秒読みです。

これでも一応会社の人間はがんばってんだよ。
毎日変な客に振り回されるしへとへとなんだよ。

これでも一応我慢して使ってるんだよ。
毎日変な運転手に振り回されてへとへとなんだよ。

バスの待合室で保険の人と待ち合わせしているというおばさんが、
「時間になっても保険の人が来ないから放送で呼び出してくれ」と、全くの私情なのに当然の如く要求してきた。
しかも、その呼び出して欲しい人の上の名前しか知らないし、どこに住んでるのかも知らないという。
それでは放送のしようがない。といっても、
「奥村さんといえばわかる！」と言い張るので、しかたなく呼び出しをかけてやったが勿論反応は無し。
待ち人が現れなかったのを今度は「放送してないでしょ！」ですから上のお名前だけでは呼ばれてるほ方も自分の事かわからないでしょうし…
とか説明すると「もういいわ！！」と逆切れして帰っていった。

類は友を呼ぶ。駄目な会社は駄目な客しか来ない。これ定説。
ここで愚痴をこぼすより他にすることがあるんでないの？

>>100
はいはい道新吹いた

バスターミナルに自家用車が侵入してきた。
「一般車両進入禁止！」とデカイ看板２つも立ててあるのに。
しかもバスの出入りが激しい時間帯に。
その車の後ろから来たバスがクラクションを鳴らしまくったら３番乗り場につけた。
何だ？代わりに働いてくれるのか？

普通バスがあれだけいたら、例え看板見過ごしたとしても(いや、それも運転するものとしてありえないが)自家用車が通っていい場所じゃないなということが分かるだろう。常識が足りてない。


>>101
客じゃない。

>>103
札幌駅前ターミナルか？

ターミナルに来た人間が客じゃないと言い切れる、98=100=103って、素敵。

客というのは少額でもお金を払ってくれる人。
来ただけでは客じゃない。

目の前でお金を払う方のみお客様とみなします。
バス待ちの方は客ではありません。

北　海　道　厨　王　ハ　ズ　グ　ル　ー　プ

なぜか全然気づかなかったんですけど、
いわない号とおたる散策バスのバスロケが始まってて、
いつのまにか中央バスのホームページがデザイン変わってますね。

ほシュ

中央バスってなぜか知らんが中扉の後ろの席に座ってる人って多いね。
オレもちなみにソコの席しか座りたくないが。
だって、臭いオイニーかがなくていいし、ウテシにあまり「見られてる」という
感覚がないしね。

>>110
[ p5028-ipad12sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]

>>111
また、オーロラベルか。

>>110
ｷﾓｲ
何がｵｲﾆｰだﾎﾞｹ

>>112
オーロラベルってカキコできないと思うが。
あとは、ファンキータイムかコミックランドしかないんだが。

今度の冬ダイヤで９０札江と９１大麻を減便（もしくは９１廃止？）して札幌〜雁来を復活させる話が出てるらしいが…
９０は札当廃止と同時に札幌〜雁来を休止して昼間帯も毎時１本に戻したがまた減るのか？
まぁ９０も雁来〜見晴台の昼間帯はいつもカラッポだから仕方がないと言えば仕方ないが…
漏れは江別関係者にちらっと聞いたが誰か詳しい情報持ってないか？

>>115
当江がシモダンモータースに移管されるという話はチラッと聞いたことがあるが
（冬ダイヤじゃなくてもっと先の話ね）
仮に91休止して札幌〜雁来が復活したとして、どこが担当するのやら・・・
一観か？中央東（営）か？

札幌〜雁来って需要ある？
江別から札幌（タ）まで９１番乗ったことあるけど
大麻駅から札幌（タ）まで客俺一人だったよ

千歳相互バスの停留所サインが厨房とクリソツなデザインになって久しいが、
あれは厨房千歳→千歳相互への移管の前触れなんだろうか？
あの塗装の車両がR36爆走して札幌市内に乗り入れた光景を想像してもうた。

札幌江別はＪＲに完全敗北だからなぁ．．
昭和50年代は20分おきに特急バスまで走ってたのに。
ttp://kakueki.nobody.jp/500501/500501_chsp2_a45.html
ttp://kakueki.nobody.jp/500501/500501_chsp2_b45.html

>>116
その聞いた話によれば江別
朝帯で向ヶ丘−（回送）→雁来→札タ→江別とか聞いたが…
昼間帯なら江別→札タ→雁来→札タ→江別かもしれない

>>117
９０・９１ともに札幌〜雁来のために江別から走っているような状態
通勤と昼間帯のジジババ達（東区住民）でだいたいほとんど
札幌市内から市界（９１は通らないけど）を越える客はけっこう稀
あとは多くはないが中央角山〜世田ヶ谷で小学生が通学とか３番通線・２番通線の代わりくらいかも

>>118
４１のダイヤ改正は千歳市の交通施策に則ってとか言ってたがこの先どうなるのか
ただ相互も貸切の競争激化で体力は落ちてるから市内線すべて（中央は意地でも千歳線や空港市内・大和・支笏湖線は譲らないだろう）を飲み込むだけの余力があるかどうか…
バス停を中央デザインに合わせたことから相互が美鉄のように廃業…って考え方もできるかも

＞110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/10/29 15:37:27 ID:Y+hQtQNr
＞中央バスってなぜか知らんが中扉の後ろの席に座ってる人って多いね。
＞オレもちなみにソコの席しか座りたくないが。
＞だって、臭いオイニーかがなくていいし、ウテシにあまり「見られてる」という
＞感覚がないしね。


馬鹿さらしあげ

>>120
千歳市内線４月改正以降、系統番号は相互・厨房通し番号で方向幕フォーマットも共通なことから交通施策
に則ってるのが伺える。
聞いた話では赤字解消のため江別に次いで一観委託か市内線の相互への移譲のどちらかが考えられるそう
だが、相互は貸切の競争激化に伴って乗合事業を強化したいだろうから後者を狙ってたりして。
まさか相互の廃業はないとは思うが、厨房傘下入りは考えられる。

質問です
むかし、中央バス深川営業所に「深川（タ）〜尚武山」という路線があったそうですが
尚武山って今でいうとどこのあたりですか？地図に載ってないので教えてください

>>123
1971年当時の路線図を見ると

深川(タ)−入志別−納内−尚武山
深川(タ)→入志別学校通→尚武山　という路線がありますね

納内駅経由のようですので納内の南北の山の中の可能性が高いと思います

ここら辺とｵﾓﾜﾚ
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=500000&el=142%2F08%2F04.793&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=43%2F43%2F47.207&

納内だということはわかっています
納内交番の広報紙の名前が「尚武山」ですし（ぐぐったらわかった）
具体的に、納内○丁目の北側なのかなぁと思って。。。

>１２６
納内駅から上にあがり、深川から中湯内に通じる道路とぶつかる所、
そこが尚武山バス停です。

>>127
なるほど、山を登り始めてすぐの分岐点のところですね
経路が二通りあるのも納得できます
「入志別学校通」も入志別の北側にあったのでしょうね、おそらく

＞110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/10/29 15:37:27 ID:Y+hQtQNr
＞中央バスってなぜか知らんが中扉の後ろの席に座ってる人って多いね。
＞オレもちなみにソコの席しか座りたくないが。
＞だって、臭いオイニーかがなくていいし、ウテシにあまり「見られてる」という
＞感覚がないしね。


馬鹿さらしあげ

>>129
くどい！
まぁ、晒したい気持ちは分かるが、、、

>>129
禿同！129はuzeeeeeeeeee！

ちなみに、読売新聞の記事によると、大麻線が今月末で廃止だそうです。

122
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~kakueki/44chitose_h160401/160401_chitose_mp40.html

>>132
相互バス路線図thx
市内線系統番号1桁と20番台は厨房が使ってますね。

ついに９１廃止か･･･
江別に住んでた時、乗り換えなしで大通まで行けてＪＲとほぼ同額で個人的にはウマーだったのだが･･･

浜益村内線はなんで時刻表に載ってないの？

>>135
村ではネットができないから

>>135
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰから

>>135
浜益村が北バスに運行を委託しているから。
一見、路線バスに見えるけど実際は地域生活路線という名の貸切バスなのさ。

>>136
できるってばｗ

>>138
浜益村のホムペに載せるくらいの度量は見せてほしいな

厨○バ○は道内最大手のバス会社だから安定してるんでしょ、なんて言うじゃなぁ〜い…
でも、従業員は、上の者に逆らえばゴミクズ同然に切られますからぁ〜！！　残念！！
労働組合は会社の横暴を黙認んんんっ…斬りっ！！

test

　「アイドリングストップ」「燃料節約」などともっともらしいスローガン
を掲げ、乗客を酷暑や寒風にのもとにさらしておいて、、重役の乗る黒塗り
は、乗車の30分以上も前からアイドリングして、エアコンやヒーターをバッ
チリ効かせているという矛盾。

そ　う　い　う　と　こ　ろ　な　の　だ　よ　、　こ　の　会　社　は　。　

>>142
んなモン、何を今更・・・。

>>142
乗合や貸切の燃料費と一般管理費を一緒にすんなよ。
・・・と吊られたふりして煽ったりしてみる。

　経年劣化した車両を更新するのはよいのだが、あと1〜２年で廃車にする予定の
車をきれいに板金・塗装して外見を取り繕っておきながら、乗客に直接触れるシー
ト表皮の張替えは、車齢7〜8年で、あと10年近くは使うであろう車に対しても、そ
してその車のシートがどんなに色褪せ、汚れていようと、施行しない。中身よりも
外見を気にする厨房○スの体質そのものがよくうかがえる。
　営業所は乗客の視界確保のための窓ガラスの水垢落としよりも、車体の屋根洗い
を奨励する。なぜならば、社屋の重役室の窓からは、窓ガラスなんかよりバスの屋
根がよく見えるからだ。

とりあえずわかったこと。
>>142は底辺。

>>140
まぁ、聞くたんの独裁政権が続く限りは、、、
てか、他所者の前で管理職怒鳴りつけるような会社だからなぁ。上には絶対服従なんだろ。

軍隊教育の厨王と自殺者を出したJHB、、、札幌圏ではまともなハズ会社はないの？

>>145
最後の2行は禿しくﾜﾗﾀ!
>>134
札江線（９０）は乗らなかったの？
正直、ジェイ・アールバスより速いのが魅力的だったんだが。

>>148
90も乗ったことがある。住んでた場所から停留所遠かったけど。
90を存続するならもっと見晴台とか元江別の客を拾えるようにならないと･･･

>>140
ここの組合は運輸労連加盟のはず。

>>150

交通労連だよ。
知ったかは　（・∀・）ｶｴﾚ!

>>148
札江線（９０）も、もはや絶望的かもしれないね。
見晴台からジャスコ苗穂店の有料専用バスみたいな感がしてならないんだけど。
札幌(ﾀ)〜雁来だって現行ルートを辿ったあと雁来から豊畑ぐらいまで行けば
何とかなりそうに思えるのはワレだけ？

>>152

そう、おまえだけ。
早く真栄に帰りな。ママが心配してるぞ（ｗ

西岡厨ですか

質問です
「各駅停車」さんのサイトで昔の時刻表見ていたら
「川端（由仁町）〜第二開拓」という路線があったのですが
第二開拓というのは、川端駅からどっち方面にあるのですか？
わかる方教えてください

>>153
お前は幌向南2条4丁目に帰りな！
N村クンよ！

>>153
お前は香田証生のアボーンシーンでも見て一回頭冷やせよ。

厨王の社内並みに荒れてるスレはここですか？

>>155
東（滝ノ上）側

>>159
ありがとうございます
川端駅から4分の場所だから、夕張川の手前あたりかな

>>152=156=157はちょっと釣りえさ垂らすだけで
反応するヤツだから面白いな。

ちなみに(これもコイツが良く使う言葉)
まちＢの中央バススレで何か質問をしたら
よだれたらしながら喜んで答えてくれるとってもいいヤツさ

>>148
札江線（９０）も、もはや絶望的かもしれないね。
見晴台からジャスコ苗穂店の有料専用バスみたいな感がしてならないんだけど。
札幌(ﾀ)〜雁来だって現行ルートを辿ったあと雁来から豊畑ぐらいまで行けば
何とかなりそうに思えるのはワレだけ？


↑　釣り糸でーすｗｗｗｗｗｗ

そういえば、南平岸駅から西側へ行く路線バスがない。

南平岸駅−南22条大橋−円山公園の路線バスがあればどうかな。
管轄は、じょうてつバスがふさわしいか。

>>163
多分、採算が見込めないんでムリッす!

>>163
澄川ーミュンヘン大橋ー中央図書館ー円山公園なんてどう？

それより、手稲高校〜南新川〜エルムトンネル〜北口ギボンヌ

くどくてスマソ。

>>166
ギボンヌ　ワラタ

５６系統来月新設。
そろそろ元札幌市営路線の系統番号など再編すべきでは？

新設の雁来線は、今までどおり江別管内の時刻表に載るんだろうか？
９０札江線の時刻表と統一かな？

12/1から

新琴似6条線「新琴似６の２」バス停新設。

急行濃昼線の「安瀬〜濃昼」間廃止。

14・麻14・16・麻16・栄19を「石狩庁舎」まで延長。

高速なよろ号「風連」バス停（国道40号　風連駅前付近）を新設。

流氷もんべつ号（直行便）「愛別東町」を廃止。（旭川紋別道　愛別〜愛山上川間延伸に伴う措置）

＞急行濃昼線の「安瀬〜濃昼」間廃止。


ええええええええええええええええええ

>>169
新川高校通→新川４条16に名称変更
てか、６条線停留大杉。

>>169-170
急行やそすけ線に変わらないんでつか？

中央バスのことを教えて下さい。

>>173
この擦れを>>1から読めば大体判ると思うけど。社内事情と悪評だけは。
てか、釣りか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>173
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>173はリアル厨房

>>173は厨王上層部がチャンコロ社員を特定するために仕掛けた罠とか、言ってみるテスト。

誰か札幌北所属の高速車を教えてください。お願いします。
小樽のことも教えて下さい。

なら自分で北営業所へ逝って確かめてこい

平岡に１４２２のエルガが納車。

>>180

平岡営業所の前で張り込んでたのか？

いいや、東北通の柳瀬橋で見た。
車両は１４２８だったよ。ｽﾏｿ!

ＴＳに報告汁！

厨○はバスターミナルの職員の態度も半端でない。
あそこは平気で嘘をつく・・・。

>>184
窓口の女に怒鳴ったことある、オレ

>>184
さらに、時刻表もジェイ・アールバス、じょうてつバスより遅い。
今日現在、上記2社は12/1改正時刻表を配布してます。

>>186

さっき乗ったバスには積んでありましたが、何か？

５６系統と９０系統の本数を教えてくれ！

>>188
ここで調べとけ。

失礼。ココ↓な
http://ekibus.city.sapporo.jp/

東６６　東苗穂線 　（環状通東駅〜苗穂中通〜東苗穂１４条２）
５６ 　雁来線 　（札幌ターミナル〜雁来）

今度採用試験受けるんですけど
実技試験は、どういった内容か教えていただけませんか。

>>192
ググれ

道央道通行止めで、１２号線を旭川行き、富良野行きなんかがチンタラ走ってますよ。

先日道新に載っていたんだけど、中央はさらに省エネ運転に力を入れるんだって。
タダでさえノロマなのにさらに遅くする気かと問い詰めたい。
それとエンジン回転数ばっかり気にして安全運転にならない気が・・・。

>>195
　そうなの？でも相変わらず黒塗りは…って、しつこいね、オレも。

>>195
旧型車残してる段階で省エネじゃない罠。
そんなに省エネ死体ならハイブリット車ばかりにすればいいのに

○スマニ氏ね

省エネ運行より定着運行に力を入れた方が客増えるんじゃねーの。あんなちんたら
走られてたら客もｲﾗｲﾗするべ。30�`くらいで4速に入れやがって、そんな早く
ｷﾞｱﾁｪﾝしてもﾉｯｷﾝｸﾞし過ぎて乗り心地悪いし全然加速しねーよ、て言ってやりたい。
まぁその点ではじょうてつが一歩リードしてるわけだな（接客は別にして）。
ふそう320PSﾀｰﾎﾞｴｿｼﾞｿで今日もアクセル全開！ｗ

>>198
禿同。
12/1から中央バスの高速バスに「ETC｣を搭載。

>>199
激同。
清田区民なんかそれで辛抱強く我慢してるよな。
ふそうのターボ（6M70T）は羨ましいよ。
西岡なんてふそうでもノンターボだから糞だぞ。

早く言えば中央バスの変わりに殺人的ブッ飛ばしバス会社・十勝バスに参入してほしいよ。
36号で7，80km/hで走行+赤信号変わりたてを強行突破で通過するし、
客が乗る意思もないのがわかったなら減速することなくバス停通過だから
助かるよ。中央バスはその辺は情けないぞ！

我がポテトの臨時便が2台運行の時（冬ダイヤ）、十勝バスは3時間25分で
帯広→大谷地だったけど、中央バスは3時間50分かかってるんだもの。
しかも、中央の車両は三菱の１４３だって来たもんだ！

>>201


なんですか、この電波丸出しの文章は

>>201
十勝バスが36号のバス停前で減速するわけないだろ

>>201
その割には厨王以上に遅延が多いな、勝ハズ

清田区民なんかそれで辛抱強く我慢してるよな。
清田区民なんかそれで辛抱強く我慢してるよな。
清田区民なんかそれで辛抱強く我慢してるよな。

早く言えば中央バスの変わりに殺人的ブッ飛ばしバス会社・十勝バスに参入してほしいよ。
早く言えば中央バスの変わりに殺人的ブッ飛ばしバス会社・十勝バスに参入してほしいよ。
早く言えば中央バスの変わりに殺人的ブッ飛ばしバス会社・十勝バスに参入してほしいよ。

しかも、中央の車両は三菱の１４３だって来たもんだ！
しかも、中央の車両は三菱の１４３だって来たもんだ！
しかも、中央の車両は三菱の１４３だって来たもんだ！

１２／１改正情報
札樽線（桂岡経由）が薬大前で系統分割の上高速車から一般路線車に変更。
ソースは西町北７丁目バス停の案内。

今回の改正、厨王にしてはかなり頑張ったな。

ついでに改正情報
北７３新琴似２条線「新琴似２の４」バス停新設
ソースは新川営業所車両の社内ポスター

改正情報ではないが
１２月２３日から来年1月１６日まで「札幌〜室蘭・登別温泉・苫小牧」で
親子割引（親子で利用の場合、小児運賃がさらに半額になる）を実施。
ソースは「札幌〜室蘭・登別温泉・苫小牧」時刻表。

>>206
廃止へのカウントダウンだな．．．．
急行だった10年前が懐かしい。

さらに改正情報
西４８，４９　発寒南駅前バス停移設＆発寒3条5丁目バス停新設。
位置は琴似発便の発寒南駅は空港連絡バスと教養のＪＯＹ前。発寒3条5丁目はサンクス前。
琴似行きの便は発寒3条5丁目は旧発寒南駅前バス停。発寒南駅前は西さっぽろメディカルビル前。

>>206
うわ、ついに中央も系統分割かよ
これで5号線経由の札幌〜小樽便はJHBも含めて消滅か・・・

>>209
急行懐かしいな・・・

それにしても何も騒がれることもなく９１は廃止されたな

>>211
昨日札幌〜薬大前の便を見たのだが夕方なのに小型車が入っていた。

>>213
俺が見たのは１３７９。

>>204
だったら、道北・阿寒・北見・道南・沿岸はどうなんだ！

東６６と５６と石狩庁舎行きの方向幕写真あっぷきぼんぬ！

>>213-214
夕方でも小型車なのかｗ

これも時代か・・・

東営業所に非冷房車転属

>>217
俺今まさに１３７９で運行中の札幌駅発薬大前行き乗ってるのだが真栄所属だ。

車内での携帯電話のご使用はご遠慮願います。

>>220
ノートＰＣでやってたのだが。

>>221
通信回線はPHSか携帯だろう？とか、言ってみる。漏れは２２０じゃないケド。

>>219
漏れは桂岡→札幌で14-31？のエルガが就いてるのを車から見かけた。（どこ所属かはわからんけど・・）

札幌からのも真栄担当なのか・・・

平50を一部でいいから
札幌駅前〜地下鉄平岸〜西岡市営〜地下鉄福住〜真　栄〜平岡営業所にしてくれ！
80は正直不要！（清田区役所・真栄からは札幌ターミナル発着便+88で十分！）
平岡営業所から中央通4丁目でも６４があるのでカバーできる。

さらに追加で
福68は要らないから、61を平岡営業所から真栄に延長してくれ！

まちＢＢＳの厨房スレで社員が必死です。
214からご覧ください。
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086864013

札幌大通とぷら厨の対決か、、、

上底と下底ﾜﾛﾀ
厨房は嫌いだがこの214は相当頭悪いと思われ

激ﾜﾛなのでsage

なんかDQNっぷり丸出しだよな。
面接でボロクソに言い負かされた悔しさを掲示板で晴らそうとするも
住人（関係者？）に叩かれた挙句に関連会社の悪口だもん。

妻子持ちってことは30代か。
なんか恥ずかしいな。

契約社員は事故っても社員じゃないと責任回避できるﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
同じ義務を果たしてるのになぜ同じ待遇にしないのか　違法じゃないの
余裕がないなら他社から引き抜きやったほうが良心的だ
弱い人間を食い物にしているだけﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>
厨房ﾊｽﾞは犯罪を犯している　ﾓﾗﾙも無いﾆﾀﾞ　<丶｀∀´>

契約社員にもなれないDQNが吠えてるようで。
弱い人間って誰だよ

2日に9：20発の「ふらの号　富良野行」に乗ったんだけど、
赤平に定刻より早く10：53に到着。（降車客なし）

で、ウテシが「時間調整のため5分程停車しますのでお待ちください」と言って
そのウテシがサイドブレーキをかけて回数券の入っているかばんを持って
何処へ行くのかと思ったらタバコをふかしやがった。
普通なら「エコノミークラス症候群」対策で外に出てストレッチしたり、
トイレ休憩のためにウテシが「5分ほど休憩します。トイレ休憩や売店利用の方はどうぞ」って言えばいいのにな。
ウテシだけ一服とは許せなかったぞ！ふざけるな!!

おまえも一服すりゃよかっただろ

＞普通なら「エコノミークラス症候群」対策で外に出てストレッチしたり、
＞トイレ休憩のためにウテシが「5分ほど休憩します。トイレ休憩や売店利用の方はどうぞ」って言えばいいのにな。
＞ウテシだけ一服とは許せなかったぞ！ふざけるな!!

日本語がおかしい。
お前、相当頭悪いだろ。

>>233
あんなことを書いてるのは、どうせ「あいつ」だろ。

>>234
あいつって誰？

ワレワレ

「時間調整のため5分程停車しますのでお待ちください」となったら普通
外に出たい人は運転士に言われんでも外に出るわな、俺も出る
言われた事しか出来ないのかな

>>232
俺は、缶コーヒーを買いたかったんだよぉ！
しかもションベン近いからトイレもついでに行きたかったんだよ！

>>238
缶コーヒーなんか飲むからションベン近くなるんだよ
置いていかれるかもしれないと、不安に感じたんなら運転士に一声かければ済む話じゃろうに

>>239
ちなみに、ふらの号なのでトイレつきだけど。
だが、大柄なワレには窮屈すぎるんだけどね。

ふつうウテシが人数確認するから無問題

＞普通なら「エコノミークラス症候群」対策で外に出てストレッチしたり、

普通なら？　お前、自分が普通だと思ってるのか？ｗ
氏ねよデヴヲタ


＞トイレ休憩のためにウテシが「5分ほど休憩します。トイレ休憩や売店利用の方はどうぞ」って言えばいいのにな。

5分休憩なら言われなくても便所も売店逝けるだろうが。


＞ウテシだけ一服とは許せなかったぞ！ふざけるな!!

ｗｗｗ

>>231は苦情の電話一本すら入れられないヘタレ。
しかしまぁ、鷹派のスレで厨房批判をした香具師がここまで
叩かれるのはある意味すげーわ。
>>231って本当に救いようのない人間なんだな。

だが厨房に苦情の電話をかけてもスルーされて終わりと思う罠ｗ

鷹と馬鹿じゃ雲泥の差だろ

>>231
失せろチンカス

ここはDQNっぷり丸出しなインターネットですね。

まぁ、あれだ。客も従業員も厨房なんだよ、あの会社は。

261 名前： なまら名無し 投稿日： 2004/12/12(日) 01:56:14 ID:DA6ygQhI [ dup611982411.snowman.ne.jp ]

「試用期間」「見習い期間」「研修期間」など
名称・期間の長さ・条件は会社によって様々ですが、
期間については、最長1年間と定められており、
1ヶ月から3ヶ月くらいが一般的なようです

-------------労働基準監督署

三年したら正社員と言うのは試用期間に該当するんじゃないの
最長は１年と定められているようですけどね


・・・まちBBSで214がまた暴れてます

もう、冬休みか。

>>231
いつもメール欄にageと書いて、マーキングしてるからバレバレなんだよｗ

>>251

こいつ、少し前はまちＢＢＳで暴れてたよ

晒し上げか？
だったら、揚げ物にカラシかけて食ってろ！

・・・

相互リンク！！！
【ハートフル】北海道中央バス Part 5【ネットワーク】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086864013&LAST=100

今朝の運転手にはマジギレした！
余裕で乗れるのに「次のバスをご利用下さい」だぁ！？
待っていた二人を乗せたら次は終点にしか停車しない「急行」なのに！？
タクシーで追いかけて、麻生で運転手名チェックしてやった。
クレームつけようと思ってホームページ見たら、メアドも苦情フォームも無いでやんの。
クソ会社。

>>256
電話番号ぐらいあるだろ

>>256
氏ね。腐れ脳味噌。

>>256

マルチうざい。
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1086864013&START=286&END=286

何だお前ら、バスオタクか？

違います。バスヲタです。

手稲高〜北口を走らせるなら、前田森林公園線も少し延長して山口団地まで伸ばして欲しい……今作ってる火葬場直通でも可w

　

>>262
そんな路線あったっけ？

>>264
すまそ、アンカー抜けてた、手稲高〜北口は>>166の妄想路線な。
前田森林公園線は北２４条駅〜新川〜前田森林公園の市営交通から移管路線、たまに乗るけど客居ないし乗りに行くのが大変。
もう少し伸ばせばかなり需要がある路線なんだけどな……北区行くのにかなり不便な手稲区民。
妄想ついでに言えば手稲北口からの新港行きも新川南通り通して国道出る辺にバス停作ってくれればな……
後は留萌行きの国道便も石狩市役所辺りで下ろしてくれれば……まあ無理か。

>>265
日本海るもい号はムリでしょうね。
石狩市内は「八幡町入口」に停車しているからね。
やるなら、R337とオーバークロスする勝木石油付近が有力だと思うけどね。
札幌市内も「北18条」「北24条」「北33条」「北営業所」に止めても
不思議でないけどね。

ウンコ会社

>>267よ、どんな風にウンコなのか語って貰わないと煽りにもならんよ。と、冬厨マヂレスしても仕方ないか。

日ハム効果で来年から札幌ドームで試合が開催される時だけ、
札幌駅前や岩見沢、小樽あたりからドーム行きの臨時便ってできないのかな？

やっぱ福住まで地下鉄で来て歩いて行け、になるかな…。

スレ汚し気味でｽﾏｿ。

>>269
日ハムの時ではないが、
今年の巨人戦札幌シリーズでジェイ・アールバスが
小樽から札幌ドームまで予約制で走らせたことがあるが。

北７３新琴似２条線 雪山のせいですれ違い出来ずに２６条西９で立ち往生。







バカジャネーノ

空港まで千円！千円！

>>272
本当か？
今まで手帳提示で410円で乗車できたのに。
　
今日の新川発寒線は某停留場を3分早発しました。
遅延は仕方なくても早発は…

小倉から福岡空港と同じ料金だな。はっきり言って高い。

やはりウンコ会社

札幌−新千歳高速バス　北都交通が８年ぶり値上げへ

民事再生手続き中の北都交通（札幌）は二十二日までに、札幌市内−新千歳空港間の高速バス
運賃を現行よりも百八十円値上げし片道千円とする方向で検討に入った。年明けにも北海道運輸
局に申請し、来年四月から実施する計画。値上げは一九九七年四月以来八年ぶり。

同社はこの増収策を再建の柱と位置付けており、再生計画案にも盛り込む方針。共同運行する
北海道中央バス（小樽）も同調するとみられる。 同路線は北都交通の主力路線で、現在は札幌市
内のＪＲ札幌駅前、円山、真駒内、大谷地と新千歳空港をそれぞれ結んでいる。同社だけで年間
八十七万人が利用。二○○二年からは北海道中央バスと共同運行を開始し、乗車券や停留所を
共有。ダイヤ編成でも連携しており、二社合計の年間利用者数は百六十五万人に上る。

競合するＪＲ北海道の札幌−新千歳空港間の運賃は千四十円と二百二十円割高だが、利用者は
バスを上回っているのが現状。このためバス会社側は運賃を据え置いてきた。今年六月に民事再生
法の適用を申請した北都交通は、安定した利用者が見込める空港連絡バスの収益改善が再建の
近道と判断。「国内主要空港と都市間を結ぶ連絡バス運賃の大半が千円を超えている」（業界関
係者）という背景もあり、ＪＲ運賃をぎりぎりで下回る千円に設定したとみられる。

>>275
おまえまちＢで叩かれてた基地外か？

>>277
多分。
でも、藻前よぉ！ここは気持ちをクールダウンだ!!

麻13　花畔団地線

24時台が３本も！　最終24:35発ってことは、入庫は25時を軽く超えますな。
ウテシさん、乙です.....

そのうち、２４時間営業になるんでないの？そしたら、タクシー要らずで、ウマー。

頼むから
平50の札幌駅前、
　61の真栄延長をｷﾎﾞｰﾝ

新川にリンクルバスがいましたよ。

>>282
琴工のお迎えハズとして使われているな。

カードリーダーが２ウェイタイプのバスの場合、
エコきっぷやワンデーカードでも乗車時にリーダーに通さないとダメなのでしょうか？

>>284
ダメです。
「エラー表示」されます。
ただし、上記の場合でも乗務員に申告すればｳﾃｼがﾃﾝｷｰで操作するので大丈夫。

>>285
最寄の路線が１リーダーで２リーダタイプ不慣れなので心配でしたが、これで安心できました。
どうもありがとうございました。

>>283さん、ありがとうm(_ _)m

あと新川に【か28‐27】元ひ96‐9って、前のウインカーの位置が上じゃなくて下についていませんか？だれか、教えてください。m(_ _)m

遅レススマソ。
１２月の初めころ、麻０６の路線に札幌散策バスの車両が運用に入ってたよ。
方向幕ないので車両全面にプリントアウトした紙をはっていた。
それ以来みてないのだが。北営業所に冬だけ移籍かな。

>>287
あれはボディの一部を古い車両からつけかえて更新していると思われます。
ウインカーが高い位置についているのは交通局の特注ですが
前照灯上のところに黒いゴムのモールのようなものがついているのは
札幌市営バスでいえば８５年と８７年に導入した車両にのみついています。
しかし中央バス生え抜きでは９０年代のものにもついています。
よって事故か何かで部品交換をした際にフロント下部をつけかえたのでしょう。
中央バスの日野ブルーリボンの車両を見ているとライトも丸目と角目があったり
するなど部品をいじっているものは結構ありそうです。

ありがとうございます！たすかりました！

いつの間にか「空知中央バス」もHPあるんだﾓﾅｰ!

http://www.sorachichuo-bus.co.jp

アドレス間違った。

http://www.sorachi.chuo-bus.co.jp/

>>292
空知中央バス
予想ダウンロード時間

64K　1分6秒
512K　　9秒
1M　　　5秒

素人が作ったのか？
無駄なスライドショーやめろ

道央道５０キロ規制ってウテシによって対応ちがう？
５０キロ守ってて、道北ハズにハザートあいさつ＋ぶち抜かれａｇｅ！

>>293
違うだろ！北海道バス協会のHPからリンクできるもの。

>>294
俺もその経験あるよ。
2年前の3/5に滝川14：30のたきかわ号に乗ったけど、
札幌（時計台）に着いたのが16：35だった。
江別東まで50km/h制限でチンタラ走行するな！
メーター見たら時々45km/hで走行するなよ！最低速度違反だ！
茶志内であさひかわ号に進路を譲ったその後、北見バスのドリーミントと
沿岸バスの特急はぼろ号が120km/ｈ程でブッ飛ばしていったのはいうまでもないが。

厨房バスのお偉方！
大88の朝ラッシュ時の大谷地行きと15：55〜19時台の美しが丘行と
61の始発から12：40の札幌駅前行と15：06以降の平岡営業所行を
「メガライナー」で運行せいや！

>>295
>違うだろ！北海道バス協会のHPからリンクできるもの。

（　´,_ゝ｀）プッ
なぜバス協会からリンクできれば素人が作ったものじゃないとわかるんだ？
ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ヲタが作ろうと職員が作ろうと素人は素人。
時刻表も無駄に大きくて見づらいし。

新年早々から香ばしいね、このスレ。

>>296
わかったから氏ねよｦﾀ

空知中央バスのHPに「浜益村内線」載ってるー！
＼(^o^)／

積み残しの出る路線は増回してほしいなぁ、と吹雪の日の朝は思うものだ。

>>302
大88が真栄団地発着だったときは積み残しなんてよくあったよ。
で、車内には100から110人乗ってることが邪道だった。
（当時は東豊線が福住までなかったけどね）

でも３年前と比べて明らかにラッシュ時の乗客数は減ってるな

厨房もｱﾌｫ!だな。

15日から札幌駅前（東急）の乗り場変更だし
１）真栄・美しが丘・清田団地方面
２）西岡・福住３の９
３）あいの里（22）

>>305
中央バスを叩きたいのか拾ってきた情報を自慢げに披露したいのかよくわからんが
とりあえずお前が馬鹿なのはよくわかった。



10 ：札幌地区 ：05/01/10 12:57:08 ID:N8AR10xO
浦河線、あの激ゴミなんとかならないか？
メガライナーでやってくれよ。


296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 14:31:59 ID:KB1uH7HU
厨房バスのお偉方！
大88の朝ラッシュ時の大谷地行きと15：55〜19時台の美しが丘行と
61の始発から12：40の札幌駅前行と15：06以降の平岡営業所行を
「メガライナー」で運行せいや！

>>306
藻前がバスマニより限度のないやつだとわかった今日この頃。

>>307
お前がどう珍論武装で正当化しようと
馬鹿であることは動かしようのない事実だ。

そんなに好きならメガイナーとやらと結婚したらどうだ？

馬鹿の自覚がない清田ocn>>305の軌跡

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441771/201
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441771/224
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1096975530/63

大通に清田、ビジネスサービス社員、、、
厨房だけあって変なのが集まるなぁ。このスレ。

基地外清田といえばこれも忘れてはならない



247 名前： なまら名無し 投稿日： 2003/02/10(月) 13:40 ID:xIH9QTWM [ p8199-ipad11sapodoori.hokkaido.ocn.ne.jp ]

＞＞２４４
バスの速度が遅いからだと思う。一度スピードガンで測定したことあるけど
沿岸バスの１０：００発（羽幌行き）が９：１０位に真栄付近を走行するけど
「はんだや」のとこで８０位で飛ばしてたぞ！



・・・スピードガン持ってるなんてすばらしいですねｗ

>>311
脳内スピードガンじゃないの(w

いまの清田西岡厨君のアジトは中央区のyahooBBパーク。
とりあえず君はバス停しりとりスレの支部長として頑張りなさい。

>>310

ビジネスサービスって何のこと？

>>314
http://www.chuo-bus.co.jp/kaisya/04.html

中央バス札幌ターミナル（大通り）は解体予定が入っているそうで。じゃ、北電は？

>>308はﾊﾞｶだな。
ﾒｶﾞｲﾅｰになってやんの。
さすが、他人のことを晒し上げても、自分のことには小心者みたいな奴だな。

多分火災氏・中邑氏・田仲氏だろ！

おまいら、叩き合いはいい加減に汁

>>316
ということは札幌ターミナルは移転？もしくは廃止？

>>317
本題と無関係な部分を叩くのは馬鹿の証拠。

ふと、札幌ターミナルで売っている沖縄饅頭が食べたくなってきた。

>>316>>319
バスセンター使うってのは、無い？

>>322
ないない。
何でそんな不便で乗り場も少ない処に移転すんのさ

>>317
お前生きてて恥ずかしくないのか？
馬鹿なこと言ってたらスピードガンで撃ち落されるぞ。

札幌ターミナル取り壊しソースきぼん！

>>324
>>318&320をよく読め!

厨な質問だけど、高速用で４列シートのＳＨＤって全車廃車？

９月に札幌行った時に見掛けた
あさひかわ号なんかがＨＤだったので…。

１０年前はＳＨＤ中心だったような…。

あと高速用の４列シートのＳＨＤに限って言えば
日野が多かったような…。
日野以外だとふそうの低運転台仕様のクイーンＭＶ、
日デなら保存されてる
ＰーＲＡ６６ＤＵ（形式違ってたらスマソ）ぐらいかな？

厨房は旭川の360・361・409を旭川車庫になければ廃車と思っていい。

道北はたまに375がくるけど。

>>317
おまえそのうち逮捕されるぞ

>>327
旭川線は将来的にスーパーを全廃する予定です。
ダウンサイジングによりコストを抑える模様。
ちなみに旭川線や釧路線に使われた車両が道外の中古屋に流出しています。


>>317
おまえ四んでいいよ。
生きてる価値なし

>>329・330
そういうお前たちよ、餌撒くなっつうの！

次は奔別です。

もうそろそろ入社試験の合否が届く頃かなぁ？

一観月寒移転予定age

>>334
ﾍｪ-そうなんだ･･･。
でも何故、同一ｸﾞﾙ-ﾋﾟ-を強調できる中央観光の社名を亜盆して、
一見まるで無関係そうな第一観光の社名を残したのだろうね。
（存続会社じゃなくて、あくまで社名のおﾊﾅｼね）

ももも、もしや月寒移転時に社名も（　ﾟдﾟ）？

本社解体してマンション建てるのさ

>>335
一観の方が名前が売れてるからじゃない？

>>337
は○まるうどん月寒店だったりして

>>334
一観を移転させても月寒は事務所の方はまだいい方だけど、
社宅のような建物はヒビ入ってるぐらい老朽化が酷い。

>>339
現在の一観本社は北21東1だぞ！

このまま行けば「南美唄線」「専大線」が廃止される模様。
新規事業者を募集中。

http://www.city.bibai.hokkaido.jp/b_simin/k_simin/r_seikat/rosen.pdf

美唄の赤字バスは空知中央バスの路線権にしたら？

恐らく空知中央バスも手を上げると思うが自治体としては
安いところがあればそちらへシフトしたい思惑もある。
赤字補填ができんから21条になるわけで。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050113225408.jpg

>>342
どっち道岩見沢も空知中央化されるからそのままにしてれば
自動的に空知中央になると思うが…

まだバスマニはまちBで暴れてるのか。
ここ半年近くいた全体的に雰囲気が悪いのでまちBは見てないけど。

>>346
っていうか、まちBは満スレで
しかも作成要請されても
〔一時的に荒れる恐れがあるので、しばらくは放置（＝保留）〕だとさ。

>>346
草の根貸切業者が手を上げる可能性が大有り

空中の賃金水準って中央の何割くらいなんだろ。
しっかし（旧）北空知がこんなにも早く南進してくるとはねぇ･･･。

>>349
遅いくらいだ。
次は芦別。

2/1から57　北郷本線が運行開始だって。
ルートは中央3の4までは55の通りで厚別通、川下経由で白石営業所だって。
さらに、白石本線も8往復増便だよ。

>>351
でも１時間に１本って使えねー！
駅まで歩いたほうが早い…。

>>351
あっそ。

>>352-353
ほら、詳細置いとくね。
http://www.chuo-bus.co.jp/whatsnew/050201.html

なんで最近になって「本線」ラッシュなんだ？

ＪＨＢの北郷線ツブシでしょ

どけｺﾞﾙｧ！中央ﾊｽﾞｸﾞﾙｰﾎﾟ様のお通りだ！
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　　CHUO BUS CO.,LTD.　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃麻01 麻　生　駅 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃麻01┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃麻屯┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃生田┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3493.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3493 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
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　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

19時58分北24発の北72新川線、24条のスガイの前で接触事故。

>>358
どんな事故ですか？

>>359
尻振って、スガイの前に路駐してた車にぶつかった。

>>357
道内で言えば厨房よりはむしろ千歳相互に近いと思う希ガス。
あそこには元ﾄﾛﾋﾟｶﾙではなく元酉式だけど３ドア７Ｅいるからねぃ。

あぼーん

道内最大手だけどスレの伸びで沿岸バスに大きく抜かれたな。

だって沿岸バスはネタを提供してくれるし。

2/22まで「公共交通情報提供実験」実施中！

札幌から小樽・旭川・帯広・北見＆網走・函館・富良野が対象。

http://hkt.httbiz.net/

アドレス間違った。

http:htk.nttbiz.net/

マジでまた間違った。

http://htk.nttbiz.net/

http://hkt.nttbiz.net/

空港連絡バス、4月から値上げへ

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.pho3?&d=20050203&j=0045&k=200502033740

訂正。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050203&j=0045&k=200502033740

バス車内CM車を増備へ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/bucknumber.php3?&d=20050202&j=0024&k=200502023505

訂正。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20050202&j=0024&k=200502023505

ID:41qm0iEU
随分と、香ばしいヤツだな。

ミスしすぎｗ

>>374
コピペを知らんで、URLを全部手入力してるとはね．．．

しかしまぁ、北都交通と共同運行だからって
空港連絡バスが1000円になってしまうとは…
　
値上がりしたら新札幌まで地下鉄で行って、新札幌から空港に行きます。
自宅から新札幌までは340円、新札幌からエアポート850円→合計1190円。
　
今までは、820円で空港にいけたのに。

小樽桂岡線や札幌桂岡線にも高速車入るんだね
全部一般中型車だけになったのかと思った

北1条通で中央の一般中型車を見たときは、何か違和感あったなぁ。

>>377
まあたまに入ってるだけみたいだけどね。

ﾓﾔｼにﾚｲﾝﾎﾞにｴﾔﾛﾐﾃﾞ-、最近の中央さんはﾁﾖﾂﾄ変（´･ω･`）

>>380
貧乏だからしゃーない

でも、貧乏なのになんで中古車を続けて買わないのかなぁ〜結局都営のMPで終わったよねぇ

中型は正直いらないよ…

中型だけじゃなくてレインボーシリーズもイラネ

西武から中古車を大量に買ったらいいのに…

結局エルガのＶ８エンジン（ＫＬ‐規制）は導入しないで終わったねぇ〜

>>384
エルガじゃないけど、札幌−千歳線用の中ロマに、
富士7EボディのKC-LV280（エルガV8と同じエンジン･シャーシー）が
1台（多分）あるよ。所属は千歳か大曲のどっちかだと思う。

あ…厳密に言えば「エルガ」が発売したのはKL規制になってからだったかも。
でもKCでもKLでもあのV8サウンドは同じだし、まっ、いっかw

>>384
あるよ。
エルガではないが。
富士ボディーに8PE1H（285PS）搭載。
札幌管内は大曲所属でナンバーは札幌22か3117
もう1台は旭川所属（旭川22か1145か1146）だと思ったが。

>>380-383
禿堂！
特にやちびおか（大８８）＆６１は。
>>384
厨房は極力中古車を購入したくないらしいけどね。

ま、三菱のスタンダードはｲﾗﾈ!しかも、高速自体そんなに走行しないジャン！
（高速走行区間最長はびばい号で53.1km）
いいとこ日デのRJ（300PS高速仕様）でいいんだが。

>>387
大曲の3117には乗ったことある。キュービック中ロマは数台あるけどいすゞ+富士重の中ロマと
なれば本当にレアだよな。


>>388
他社が中古車を導入する中、中古導入を渋ってきたのは道内最大手のプライドがあるの鴨。

いすゞ+富士重の中ロマなら余市と美国にも一台ずつあるぞ

>>390
あれって何年車なの？

あと同年式あたりにブルーリボンのサッシ窓の奴いなかった？

>>391
う〜ん詳しくは分かんないが、余市のいすゞ+富士重の中ロマのナンバーは3113で
確か千歳か大曲から移籍した車両で大曲の3117と同年式のはず。
美国が2830だったかな？3113と比べてテールランプの違いぐらいしか分からん。

>>390-392
余市営業所（余市・美国）は日野100％。
いすゞなんかいない。

今一番新しい中ロマって、もしかしていすゞ＋富士！？

早く、長尺ブルーリボンシティの中ロマ買わないかなぁ〜札幌〜千歳線に
じょうてつさんはいいなぁ〜長尺ブルーリボンシティがあって…。

>>391
石狩だけどサッシ窓の中ロマエアロスターを見たことがある。

>>392
千歳には日野+富士重７Ｅ中ロマとキュービック中ロマなら以前いたけど、いすゞ+富士重７Ｅは
配置がなかった。

やべぇ！エンジンの型式間違った。
正しくは8PE1-S
最高馬力は210kw（285ps）/1400rpm
最大トルクは1000N（102kgm）/1400rpmだった。

ジェイ・アールバスが最初にエルガを導入したときは8PE1-Nだと思ったが。
最高馬力177kw（240PS）/2100rpm
最大トルク892N（91kgm）/1400rpm
>>391
95か96年当たりだと思う。希望ナンバー導入する1，2年前の話だから。
>>392
3113は大曲→余市に行った強馬力エンジン（K13C）のブルーリボン（富士重）だな。
さらに後志（小樽・余市・岩内）管内には日産の一般路線車はない。
>>395
禿同！
キュービックは確か2507あたりだと思ったが。
その後石狩に移籍したけど。
>>394
しかも、強馬力の方がいいと思ってるんでないの？

頼むから
KL-UA452TANを導入してくれ！

>>394
じょうてつは90年からの自社発注車が全て長尺高出力というバブリーな車両ばっか。
さらに最近のワンステ＋長尺＋4枚折戸＋高出力は全国的に見ても非常に珍しい。
中央ももっと財政的に余裕があればこういう車両も買えるのになぁ。

>>396
せめて安価なKL-UA452PANでおながいしまふ。KL-UA452TANの仕様はもはや一般路線車の
それではない。導入するとしたら西鉄みたいなエセ高速車仕様になるんだろうな。

>>397
なんで？俺が言いたいのは平岡所属の空港連絡バスや岩見沢・真栄如きに
あんなデラックスバスを導入する必要はあるのかなと思っただけだが。

高速走行区間なんて30kmぐらいしかないから不要だと思うけど。
それならKL-UA452TANの方がいいと思っただけだが。

藻前が言いたいのは勿論、高出力車（PF6HTB）だよな。

厨房のお偉方！
頼むから札幌圏の一般路線に大型長尺車+高出力+ホイールベース間1人掛けシートにしてくれたまえ！

最近、中ロマでシートのモケット交換したやつ、いない？

あとＵＤの中ロマって何でいないの？

>>396
無理です。
その替わりに新車としてPK-JP360NANを導入します。

　　　　　　　　　　厨房バス

>>396
千歳のキュービック中ロマは２５０７（？）の他に２２××もあった。その車両かどうかは知らんけど石狩持ち
の路線で２２××代のキュービック中ロマに乗ったこともある。石狩の中ロマ繋がりでは日野の２１９２、
運賃表示機付近にくまのプーさんのカー用アクセサリーが取り付けられてるw

>>393
そうだあれはいすゞじゃなく日野だった！
スマソ逝って来る・・・orz

ある意味これだけバラエティーな車両を揃えてる厨房はいろいろと楽しませてくれるよな。
ヲタはストレスにしびれー。

旧塗装ってあと何年で消えると思う？

そろそろ写真を撮らないと…

>>403
しかも札２２ナンバーからＬＥＤ表示の最新車まで揃い、当たり外れが激しい。
これが、厨房バスクオ(ry

JHBの琴似に入った西工ＵＤと中央の西工ＵＤ（大型ショート）、誰か夜中に交換して…。

前から見たらパット見わかんないからさぁ（笑）
きっと中央の運転士も喜ぶはずさぁ

>>406
どうせならじょうてつ藻岩の中４枚折戸と交換するのはどうだ？w
１０年前の厨房が好んで入れてた仕様に近いし、藻岩にも大型では輸送力過剰な路線が
あることだし（ex.南７４・南８４etc）両者の思惑が一致するんでないか？

>>407
その方がいい。
そのじょうてつの奴、どこ営業所に入れる？

ついでにエルガも交換するかい？

小樽他山岳地区に4WDバスきぼん！

>>408
順当に考えて混雑度の高い路線を多く抱える石狩辺りが妥当か？大曲or平岡もアリだけど
清田厨には中型で我慢してもらいたいからなぁw

>>410
中央バスが持っているレインボーのモヤシとじょうてつが持っているブルーリボンシティ長尺って、どっちが値段が高いんだろうか？

やっぱりモヤシの方が安いのだろうか？

モヤシも交換したいよ('ε')！

>>411
多分ブルーリボンシティー。
フニャチン（＝HR）は2027万円だとカミオンに記載されていた憶えがあるんだけど。
>>410
清田に大型ショートや中型はマズイだろ！
朝＆夕ラッシュの６１や大８８は確実に積み残しが発生しそうでｺﾜｰだよ。
そんなに清田厨が嫌なら『厚別ふれあい循環バス』車両でやれといってみるか?

>>412
そりゃ10区中唯一軌道系公共交通機関が通ってない区だけに自ずとバス依存度が高いから平岡＆大曲
には収容力の大きい車両の必要性が高いのは十分に理解している。
このスレに出没する清田厨には中型で殺人的ラッシュを味わせたいから冗談で言ってみただけ。

>>413

>>413
ｽﾏﾝ！カーソールが書き込みのトコいってたよ！
しかし、中ロマは必要ないな。相席を嫌がる客が多数いそうだからね。

中型で殺人的ラッシュを味あわせたいなら
7M車で61と大88を無理やりつめさせるのも手だな。
その車両で「都心内無料循環バス」をやってた時期があったが
そのときもエライ混雑だった。

>>415
相席嫌がって２席占有したり、空席あっても座らずに立つ香具師も多いことだし、中ロマ不要論には同意。
漏れも早目に下車準備してたにも関わらず目的の停留所で降りられなかったり、大雪の日に積み残され、
除雪されてない歩道を延々歩かされるなどひどい目に遭わされ続けた。
しかも車内が暗く見える上に閉塞感あるし、極端な話旧札幌市営車の方がマシw

えっ！
ブルーリボンシティの方が安いの！

ならモヤシよブルーリボンシティを入れてほしいよ！

白石営業所って大型車必要あるの？

地下鉄を清田まで伸ばそう!
資金的に無理ならLRT！

>>417
逆！

すいませんm(_ _)m。


札幌市営の９６年式日野って、あれいいと思わない？ おいらは一番すきだなぁ〜
でも来年で10年目かぁ〜
古く見えないなぁ〜

中型を入れる代わりに本数が増えるなら許せるのだが。
平日日中61番10分ﾍｯﾄﾞとか。



まぁ、叶わぬ夢だわさ（´･ω･`）

>>420
元市営の96年車他の営業所にも分けてほしいよ。30数台あるんだから
あと漏れは元市営の黒いホイールが見るたびにカッコいいと感じる。

黒ホイールねぇ。黒ホイールなら93年車がいいなぁ。

元市営96年日野のエンジン音好きだよ
あと降車ブザーの音もいいよねぇ〜。

中央バスもブルーリボンシティの長尺を51台入れてほしいよ！
まぁ〜無理話しだけど…
15台でも無理かぁ〜

>>423
＞中央バスもブルーリボンシティの長尺を51台入れてほしいよ！
＞まぁ〜無理話しだけど…
＞15台でも無理かぁ〜

ブルーリボンじゃなくモヤシが15台ならありえるがなｗ

モヤシはいらんよ(';')
それなら西武の中古15台の方がマシじゃないの？
今年からレインボーワンステップはどうなるんだろうか…

旭川電気軌道の方が中央バスよりすごいと思う。
ノンステップの遭遇率高！
去年の夏に旭川に行ったんだか、旭川電気軌道（あさでん）には６回乗ったんだが、６回ともエアロスターノンステップだった。

本当はブルーリボンシティノンステップに乗りに行ったんだが、空振りだった。

なんであんなにノンステップが…

元市営96年式は漏れもマンセー！
モヤシならレインボー＆エアロミディよりはかなりマシじゃないかと。ＨＲ以外にＪＰもキボンヌ。
あと９ｍじゃないエルガorブルーリボン�Uもね。

白３４系統　大谷地駅−地下鉄白石駅　増発して

なんで、市営の日野はあんなに爆音をするんだろうか？

中央バスの日野とは音がちがう(';')！？

元市営のＵＤノンステップって、乗り心地悪くない？ギシギシいってるよ…
あれが、西工なら壊れそう

>>424-425
淡路交通は？でも、アソコは専らリーフサスだものな。
ジェイ・アールバスにいるけど内装はいいんだけどね。
問題は足回りか

>>421
せいぜい15分ヘッドでしょう。
夕ラッシュ（15：55〜18：55）の大88の混雑は凄いよ。
たとえば16：35が行った後、16：55の美しが丘行待ちですぐ並んでるしね。

>>428
無理でしょう？「地下鉄があるじゃないか!」で片付けられそうだけど。

日高本線の列車代行の時に、応援で淡路交通の車持っていったら車軸折れたって、聞いたことあるよ。
そんなに下ヤバイの？

かなり前に、札幌駅前ターミナル→支笏湖に都営中古を使っていた。

まぁレインボーよりいいかぁ。

>>428に同意。
>>431
白３４大谷地〜白石系統は他に直接には並行する路線がない。
あの辺りに住んでる人は，国道12号に出てJRバスを使うか，JR平和駅を使ってるのかな・・・？

>>433
俺も見た事ある!!
あの車は確か、右側のシートがほとんど二人がけになってたから、
中ロマと同類と見なされたんだろうかね？

昨日は新111厨房担当便で妙なバスに乗ったな。新車当時赤白塗装だったのを現行塗装に
塗り替えたような雰囲気だった。
ちなみに銀サッシで冷房つきの三菱ね。

>>436
そういえば、逆T窓になる前の中央車は
整理券＆カードリーダーが左側に付いてるよね。
あれが昔からの中央仕様だったんだけど…。

>>437
そう言えば札２２ナンバーの車両だと左側だったな。停留所で待ってる時に来たのが古めの
車両の時は左手にカードを持つ準備したものだ。
問題の車両はナンバーから推理するとすでに逆Ｔ窓になっててもおかしくない年代で、整理券
発行機＆カードリーダーは右側ですた。

>>438
＞問題の車両はナンバーから推理するとすでに逆Ｔ窓になっててもおかしくない年代で

空知方面からの転属車かも？

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>>436

元AFLACのペイントバスじゃね？

>>439,441
ご教示どうもでつ。AFLAC広告車ったら水色と白のツートンでしたね。

去年12月にアフラックかわかんないけど、水色と白色の車体広告車、36号線の札幌ドームの辺りで後ろから大型ダンプに突っ込まれていたよ。

>>433
あの路線って高速車充当ぢゃないんでつか！？

((((( ; ﾟдﾟ)))))

>>436
札幌22か　1087だね。
札幌22か　1500が高速路線色にお色直ししたぞ。

>>428・>>431
平和通沿線からね。それならわかるけど。
白34って言ったら「流通総合会館」の名称を「アクセスサッポロ」にいつになったら
名称変更するのかなと時々おもうんだけど。

>>440
なんじゃ、そのAAアスキートは？

−−−−−−−−−−−−−
｜　　真栄団地・福住駅経由｜
｜88　札　　幌　　駅　　前｜
−−−−−−−−−−−−−
だろ！

　　　 　 　 　 　 　　　　　　　＿＿＿＿ 　＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
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　 /＿|[８８][札幌駅前]|/＿ヽ＿＿＿`''‐-,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,,l
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　 ||　 ／公＼. | 　 　 　　 　|.|||　 || 　|| |ﾞ~~ﾞ|ﾞ~~ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ| |ﾞ￣￣ﾞﾞ| ||￣￣￣|| |....|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| .|￣ﾞ|￣|.|
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...　| 　..ミ▼▼彡..　　　　　　　 ||　　　.|　　　　　|.　┃┃ 　 　 　｜　　　　　|　　　　　.|　　...┃　 　 ..┃　　　　　三三三三　　|　　..|　三三　　.|
...　|＿⊆⊇⊂ )＿＿＿＿[高速旭川]＿||　　　.|　　　　　|　 .┃┃　　　15mバス左折時接近注意...┃　 　 ..┃　　　　　三三三三　　|　　..|　　　　　../|
.　/　　 　 　 　 　　NEOPLAN/..|ヽ＿__|＿_―‐‐|━..┻┻━━━┷━━━┷━━━┷━╋━━・┫　　　　　　　　　　　　...|　　..|　三三　..|..|
.　|二二二ヽ＿＿＿/二二二二l|　＿__|.＿＿＿_|＿_.／￣＼__.／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿..|＿_.／￣＼__.／￣＼__.|＿__.|__三三＿|_.|
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頼むからコレ導入汁！

>>444
あとあの路線にブルーリボンの中ロマも使っているよ。

もっとひいたのは、札幌駅前ターミナルで支笏湖行きに、セレガ（トイレあったかなぁ〜）を使っていて、高速あさひかわ号にクルーザーを使っていたのが印象的だったよ。

>>448
クルーザーっていすゞのスーパークルーザーってこと？

今日バス乗ったひと居るかな
無線変わったの？チャンネル１つにまとまった？

ごめん。意味わかんないよなｗ
今日の無線の内容違う営業所のばっかりだったから
気になったのよ。

>>449
そう、スーパークルーザー。

ガーラならまだいいけど。

>>452
スーパークルーザーにトイレ付きなんてあったっけ？
漏れが見たことないだけかな・・・

あれ！？
無かったっけ？

>>453
スーパークルーザーにフル装備車は存在するよ。
札幌22か1193と1236（U-LV771R）

スーパークルーザーの富士ボディ、いなかった？

>>455
小樽方面にはスーパークルーザーはたまーにしか来ないから知りませんですた(汗)
>>456
＞スーパークルーザーの富士ボディ、いなかった？
あれかい？富士重HDボディの角目４灯式のやつのこと？
あれもスーパークルーザーになるの？

>>453
いゃ、スーパークルーザーになるかどうかはわからないけど、あれって便所あったけ？
一回乗ったことあるけど忘れちゃったよ(';')。

北方面はよく知らないので何とも言えないのだけれど、
取りあえず南方面に関しては、札幌都心直通系統を大曲に集約して、
大曲に大型長尺車を集中配置してほすいでつ（´･ω･`）

>>459
大曲にエアロスターワンステップ長尺車を15台導入を！（高出力！）

>>456
いるよ。トイレないけど。
1635,1636,1637が平岡。
1638が札幌北。

三菱は勘弁してくれ！特に西岡や小樽（おたもい・幸・天狗山・最上）だと
放送が聞き取りにくいのが難点。

いいとこKL-LV280Q1がいいのかも。
ま、最低でもブルーリボンシティーの300psターボ（KL-RU2PMEA）だろうけど。

>>459
無理です。その理論だと61・64・80はどうするつもりなんだ。
ま、80はなくてもいいけどね。
大曲方面直通と88と比較的近い時刻に真栄以降（36号線都心方向）を通過してるから。
それより、平50を札幌駅前に延長させるメリットは大きいと思うけど。
清田区方面から「kitara」へは格段に便利になるからなぁ！

>>453
配置は札幌北です！

あぁ〜トイレないんだ。どうもm(_ _)m！

なんで富士ボディに仮装するんだろうか？純正はマズイのかなぁ？

>>463
むしろ逆です。
純正は強度はあるんだけど、高いです。
富士ボディーは純正よりも2、300万円安いもののその分フレームが弱いと
知り合いの銭有バスのｳﾃｼが言ってましたが。

そうなの！

じゃ、日野でボディが富士ボディの奴も同じなのかい？

シュヴァービング、普通の色に塗り替えたな。

事業部の香具師、ｳﾃｼにだけﾌｰさせといて、2月3日の管理者のｱﾙｺｰﾙ臭事件はもみ消しか？

アルコールチェックはウテシ減らしの口実だから、管理者は無条件もみ消しだろうな
ウテシは酒気帯び以下のアルコール反応で会社に居れない仕打ちするくせにどうなってるんだ
会社は晩酌の楽しみ奪って楽しんだあとは、休日を奪って楽しんでるのかよ

裏事情板でスレ立てたら、盛り上がりそうだな、厨王は。

札幌市から金もらってるのに、新車はモヤシ！？
モヤシかうより中央バスも都営のワンステップの中古買ったほうがいいんじゃないの？

>>470
ガキにはリンクルのお下がりやハイデッカー、一般路線は市営のお古とモヤシで詰め込み。それが厨王ハズクオリティー。

>>471
最近市営のお古はなくなってはきたが、おおむね同意

>>462
＞無理です。その理論だと61・64・80はどうするつもりなんだ。

北野通りが厚別東通りまで繋がったら、
61や64はｼﾞｬｽｺ平岡あたりまで延長して大曲へ回送（何なら客扱いしても･･･）
80は柏葉台線や大曲光線へ振り替え（札ﾀ発着でも問題ないような）
こんな感じにしてもらえたら嬉しいなと。

新さっぽろarc cityが３月11日から営業時間を延長するけど、
夏ダイヤからの新110と新111の始発・終発時間の延長もｷﾎﾞﾝﾇ。

通勤・通学にはちょっと不便なのです。。

>>471はレインボーの７mノンステップで十分だ

>>473
> 80は柏葉台線や大曲光線へ振り替え（札ﾀ発着でも問題ないような）
逆に柏葉台線や大曲光線を札駅発着にすべきと思われ

>>463・>>476
80に関しては同意。
真栄あたりなら61の延長と平50の一部便を札幌駅前延長で十分お釣り来るよ。
（特に平50の延長は必要不可欠。Kitara行く人は特に・・・。）

80なんて88や札幌（タ）発着便と比較的近い時刻で真栄通過してるからな。

>>471はトヨタ・コースターで十分だ。

てか、いつから厨王マンセースレになったんだ？

札樽線復活してほしい、高速車仕様で

とうとう新川にも、ＵＤの大型ショートが…

都営の中古でいいのに。

>>474
新111は夏ダイヤから１時間繰り下げしたからそれでガマンしろ。


平50を札幌駅に延伸しろって言ってる人がいるが、
採算ラインを絶対に超えないからムリだろ。

>>480
路線数が少ない割には新車が入っているな、新川は。

>>479
札幌からは知らんが、小樽からの桂岡行きはたまーに高速車も入ってるぞ

>>482
西51に大型ショート使っていたからひいたよ。しかも17時台に…

でもよく考えたら、元札幌市営のＵＤのノンステップよりは、座席数が多いと思ったのは僕だけ？

>>479
昼間の札幌桂岡線もよく高速車入ってるよ

この間はユーロツアーが入ってた
たぶん真栄所属だと思うが

>>471には三菱・デリカで十分だ。

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　 .r===================　　`''‐-,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
..　| ｏ　[札　幌　駅　北 口]　ｏ .|/￣￣￣￣ﾞ[　]ﾞ~|ﾞ￣ﾞ|￣￣￣| 　 　 　 　 ＿＿＿__ .|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| ||
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..　|| (´∀｀　 ).│ 　 　 　　　||||＿||＿||_|＿,,|＿,,|＿_,|＿＿＿|_|＿＿＿|_||＿＿＿||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|__,||
..　|| ⊆⊇⊂　 .|　 　 　　　　||||二||二||二[出口] 二二二札二二二二幌|ﾞ二二二ﾞ|市[入口]二営二二二二二二二二二|l
..　|ﾞ─────────‐ﾞ|||─||─||　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　 　 　 .| 　 　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　 |
　[|ﾆ二二＼　○　／二二.ﾞ[]||| 　||　 ||　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 .|　　　　　　　　　 　 　　　　　　　 　 　 |
　 |(ＯＯ) ＼＼..／／ (ＯＯ)...|||　 || 　|| 　.／⌒＼　　 　 　 　 　 　　　　 | 　 　 　 .|　　　.／⌒＼　 　 　 　 　 　 　 　　 　|
　 | Ｏ 　　　|1540|　　　 Ｏ　.|||＿||＿||＿|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿____,|＿＿＿_,|＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿___,|]
　 [ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニ]|||＿||＿||　 |　 ∵ 　|　 　 　 　 　 　　　　　|＿＿＿_,| 　 　|　 ∵　 |-----------------ﾞ┘
　 　　 　 　 　 　 　 　ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゞゝ_＿_ノ

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=r1990106
バカ架空会社

>>484
大型ショートやモヤシが７２・７３の夕方ラッシュ時に入ったときには驚きを通り越して怒りを覚えた。

>>488
まだ微笑ましいレベルだろ。
道内の新旧路線をなぞっただけだし。

本当に痛いのはこういうのを言う。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106486360/2

>>489
だいぶ前に、札幌ターミナルで柏葉台団地行きを並んで待ってたら、大型ショートが来て、後ろに並んでいたカップルが『また、小さいバス！？』ってたれていた。

せっかく始発から並んでいるのに、大型ショートじゃ座れんよ(;´Д`)

ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽにブルーリボンシティノンステップ納車

>>378
西151 手稲線が７年位前まで走っていました

西151ってなんだい？

>>494
45系統でした。
1992年位まで西151という系統番号が使われていました。
ttp://kakueki7.nobody.jp/h10410/h10410_chsp5_a45.html

>>471はトミカで充分だ

>>495
南４線行きだな

20レス以上前のレスに粘着している、香具師が約１名いるな。

西工がはいるらしい…

497>>南線小学校行きもあったｽﾞﾗ

>>497
>>500のいうとおり、南線小学校発着便もあった。
さらに、琴似本通発の南4線行もあった。

【北海道・東北でも】西工スレッド part8【増殖中】

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/02 19:35:53 ID:L7eY41lJ
北海道の中央バス？向け
大型*2台　中型*1台確認
九州道を西に向かって走っていきました…

大型ってことはモヤシじゃないのか?

えっ、大型ってスペースアローじゃないの？

さっき、ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽの新車ブルーリボンシティノンステップ（北郷5条3行）に乗ったんだが、あれはいいわぁ。元札幌市営のＵＤノンステップとは全然乗り心地が違うし、音も静か。

　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　＿＿＿＿ 　＿＿＿＿ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　o=────────o=┴―┴―┴┴―┴―┴―───────────‐┴―┴―┴―――――――=
　 /＿|[西151集乳場]|/＿ヽ＿＿＿`''‐-,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,,l
....ﾞ|/￣￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ~ﾞヽ.|||￣||￣||　[ [13] ] [　　　] [　　　]　　　　　　＿＿＿__,, |ﾞﾞﾞ|[　　　] [　　　] [ 　　.] . [ 　　.]|.|
　 ||　 ／公＼. | 　 　 　　 　|.|||　 || 　|| |ﾞ~~ﾞ|ﾞ~~ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ| |ﾞ￣￣ﾞﾞ| ||￣￣￣|| |....|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| .|￣ﾞ|￣|.|
　 ||　(´∀｀　 ).| 　 　 　 　　|.|||＿||＿||_|＿,,|＿,,|＿＿,,,,|＿＿,,,,|_|＿＿,,,,|_||＿＿＿||_|,,,,|＿＿,,,,|＿＿,,,,|＿＿_,|_,|____|__,,,|.|
　 ||__⊆⊇⊂_,,,|＿＿＿＿_ﾉ |||二||二||二[入口]..ﾞ二二二ﾞ.中二二二二央|ﾞ二二二ﾞ|バ[出口]二ﾞス二二二二二二二二ﾞﾞ|
　 |<ニ .＼　　○　　／ ニ>~ﾞ|||　 || 　|| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 .| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 | 　　.＼＼　 　.／／　　　 ||| 　||　 || 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 .|　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　|
　 [ＯＯ||...＼＼／／ .|ＯＯ]〕.|||＿||＿|| 　／⌒＼ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　| 　 　 　 .|　　　.／⌒＼ 　 　 　 　 　　　　　　　|
　 | Ｏ 　 　 |・374| 　　 Ｏ　　|||＿||＿||_,,|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿_,|＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_,,,|]
.　[ﾆﾆﾆﾆニﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ].ﾞ||＿||＿||　|　 ∵ 　|---------ヽ 　 　　　　.|＿＿＿_,| 　 　|　 ∵　 |-----------───┘
.　 　 　 　 　　　　　ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ 　 　 　 　 　　￣ゞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゞゝ_＿_ノ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093658378/150

のレス410をご覧ください。

ｼﾞｪｲ・ｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽがブルーリボンシティノンステップを入れたのに、北海道中央バスも入れてくれ〜。HRじゃダサい

自社発注非冷房車は全てあぼーんになりますた。現在非冷房車は小樽ロマン号のボンネットと元市営バスの日野札22あ5000台の数台だけです。最近石狩のピンクのホワイト急便ラッピングの元市営バス三菱富士重工見ないな！

ボンネットバスはクーラーは付いていますた。
夏に乗車して確認墨。
昔のタクシー後付みたいなタイプで車内スペースに対しては能力不足は否めず
ほとんどないのも同然とドライバー氏が話してたけどね。

http://homepage3.nifty.com/nisekomuseum/photo/nsk_sp22ka1563.html
系列のニセコバス冷房無し現役だ！
後付けでもいいから冷房付けてくれ！　

>>510
某浣腸のサイトじゃねーか。
直リンしたら激怒しそう。やめとけ（笑）。

某浣腸はし尺ハズ札幌営業所勤務でSMクラブで浣腸プレイしているよ。

http://funekichimurase2.lolipop.jp/joyful/img/3410.jpg
http://funekichimurase2.lolipop.jp/joyful/img/3411.jpg

新車もこれじゃ・・・・。

えっ〜また大型ショート！？
いい加減、標準尺か短尺入れてよ。

厨房の廃車画像ＵＰしてくれ

>>515
ttp://mus-kimama.hp.infoseek.co.jp/

西工の9m車をこんなに持ってるのは中央だけだろうな。全国探しても。
いや、西工の9m自体非常に珍しいのでは？

他にはエロ電くらいしかｼﾗﾈ

エルガの大型ショートは入らないのかな？

中央バスの10年後は大型ショートかモヤシしかいなさそう〜

>>519
そのつもりだろ。最終的にはダウンサイジングを通じてコスト削減が
厨王の目的。＋バリアフリー車の導入。
大型ショートやもやしを導入することは一石二鳥ってこと。

ダウンサイジングしても乗務員の人件費は変わらないのに・・・

3/31でのぼりべつ号（苫小牧経由）の運行終了。

空港連絡バス関連では
片道820円区間は1000円に710円区間は900円にそれぞれ値上げ。
「空港割引きっぷ」を廃止し、「往復割引乗車券」を発売。
710円区間（大谷地・真栄・清田団地入口・清田3の2）は1700円。
820円区間は1900円。
回数券は820円区間は2920円→3600円、710円区間は2540円→3200円に値上げ。

空港割引きっぷ・回数券は4/1以降も不足金額の追加なしで利用可。

>>520
新塗装の大型ショートって、96年から入ってるんだけ？このあたりの年って拓銀がダメになったよね確か？拓銀と関係あるのかなぁ？

空知中央もモヤシきぼん！

>>522
だな。２８＠＠あたりから車両が小さくなった。

確かに96年以降は大型ショートが一気に増えたよな。
ショートじゃないのは初期のノンステ・ワンステ、CNGバス、中ロマ高出力くらいしかないぞ。
その時期から高速バスの仕様もヘボくなり始めたし、
96年は中央バスの車両グレードがsage進行へ移行し始めた時期だな。

>>525
90年代前半まではむしろ、中央の車両レベルは高い方だったんだけどね。
3連テールランプ＆シーケンシャルウィンカーなんて
全国的には結構珍しかったみたいだし、
エアサスの採用も早かった（じょうてつの方がもっと早いが）。
90年前後の車両には車外ドアブザーも付いている。
ついでに冷房車導入も札幌圏では一番早かったんじゃないかな？
（JR北海道バスの方が先だったかもしれんが）
まだまだパイプ椅子が主流で、
冷房車導入も遅れた市営バス利用者としては、
あの頃は中央バス利用者がうらやましかったぐらいだよ。

とにかく、バブル時代に入った大型車は、
今見てても古臭さや経年を感じさせない物が多いよね。
それだけに90年代後半〜現在の落差がひどく感じるのだが。

高速のぼりべつ号 苫小牧経由便廃止
第一滝本館無料送迎バス わくわく号も撤退へ

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=touhoku&vi=1045813345&i=on
こちらもよろしく。

>>525
正直、96年当時中央バスのニューエアロスターを期待してたんだが大型ショートで入るとは。

　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃東87 北49東3 .　┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
.　　　 r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
　　　∪||.||..∧＿∧ ||.　　　　 　 　 　 　l（~）
　　　　 |l ||（ ´∀｀ ）]　┌┐ 　 　r====|l ||
　　　　 || ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |　　　　 ・ ━　　　　.━ ・　　 　 l l|
　　　　 |:]　　アイドリングストップバス　'-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

もうそろそろ会社更生法適用してくれないかな
そうしたら堂何ハズみたい新車はいるぞ
早く長くて太いのがほすいぃー

>>531
某市交通局と結託したり、モヤシなどで詰め込みをかける等、つぶれない程度に儲かっているのでしばらくは無理。

大型ショート・モヤシじゃなくて大型車（標準尺）・中古車にしてくれ！

白いリンクル用ブルーリボンは石狩の所属？
たまに石狩の某中学校スクールに来てるけど。

>>533
中古はだめだな。出力不足になるから。
やはり新型で最長尺のワンステップ+高速車のスイングドア化。

>>531
馬鹿じゃねーの
なんでお前の妄想に付き合うために更正法適用するんだよｗｗｗｗｗ

せめて、全車車体更新してほしい。座席の足がサビサビなのはどうかと

石狩のサッシ窓のキュービックは全車窓周りブラック塗装されたしょ。
ISUZUマーク消えたし。

　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼
γ￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ ――――――――――――――――――――――――――┐
||[ 東6豊畑ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ]. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|＝＝＝＝＝＝＝＝＝||￣||￣|| |＿＿|＿＿|┏━━┓┌=====┐|　　　　. |＿＿_|＿＿＿|　|
||.　_|二| 　.| 　　　　 　　||　 ||　 ||.| 　　　　　. |┃　　　┃ |￣￣￣|| |＿＿＿_| 　　...|.　　　　|　.|
|| .（ﾟДﾟ )　| 　　　　　　 ||　 ||　 ||.|＿＿＿＿ |┃＿＿┃ .|_＿＿__|| |＿＿＿.|_＿＿|＿＿＿|　.|
||　.⊆⊇⊂|　 　　　　 　||　 ||　 || |出口|CHUBO BUS.　.| 　　/　 |入口| /二二二二二二二 ..|
|￣￣￣￣＼＿＿＿＿.||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　 ..│　 /　 ..| / / /二二二二二二二二 |
|二二二二二二二二二.||　 ||　 ||二二二二二二二二二 |　/ 　　 |/ //　　　　　　　　　　　　　|
|二二二二二二二二二.||　 || 　|| γ　⌒ ヽ二二二二二 |/　　　./|.//γ ⌒ ヽ　　　　　 爾爾 .|　
[][□□].　　　 ..[□□][]||＿||＿||　| 　 ∴ 　|　ﾛ 　　..///|　 ..　.//|./ .|　 ∵ 　|厨房ﾊﾞｽ 爾爾 |
[二ﾛ二┌―┐二二ﾛ二]======―|　 ∵ 　 |―――――=======―| 　∵ 　|-―――――-|〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ　　　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=touhoku&vi=1045813345&rm=100
ここにも中央バススレッドありますた。

西51・71番 4月から禿しく増便 ∩(･ω･)∩ﾊﾞﾝﾆｬｰｲ
http://up.isp.2ch.net/up/9cc4cd62f238.gif

北都が上げるからって中央も上げるこたねーだろ
競争しろよ

>>535に賛成上ｹﾞ

>>542
確か北都交通と北海道中央バスは共同運行だから競争無理らしいよ。

でも北都交通のボロエアロで千円は…それなら中央バスの西工ＵＤにのりますよ。

すぐにとは言わないから
北都交通にもカードリーダー搭載して
カードを使えるようにしてほしい…。

資金的に無理かな？
カード持ってるのに券売機で券買って待ってて
来たバスがカードが使える中央バスだと凹む…。

スレ違い気味でスマソ。

本当、ボロエアロでもいいからせめて北都交通にもカードリーダーつけてほしいよ。

ﾎﾞﾛｴｱﾛなんだけど、実は以外とﾒﾝﾃが良いので漏れは中央より好きかも＞北都空港ﾘﾑﾁﾞﾝ

>>543
文面訂正。

中古はだめだな。出力不足になるから。
やはり一般路線は新型で最長尺のワンステップ、
高速車はスイングドア化+高出力化+電気信号式シフト化
（日野はFFシフト、いすゞはACT、三菱・日産ははFCT。
　個人的にはいすゞはシーケンシャルシフト、三菱はINNOMATがいいのだが。）
　

平岡営業所の天然ガス車２台。新標準色に戻ったんだね。

真栄⇔札幌駅間に連接バスをはしらせて、
途中で小型バスに乗り換えて、最寄のバス停に向かうという
漏れが考えたアイデアどうおもう？

>>550
福住駅−真栄−大谷地駅ってのはどう？

>>549

>>466を読めない虹はやはり池（ｒｙ

平岡営業所って狭くない？いったい何台所属してるんだろうか？
基本的に中央バスの営業所は狭すぎだと思う。

>>550
それなら
真　栄〜（滝野線経由各停）〜北野4の5〜平岡6の1〜（札幌南-札幌北　高速経由）
〜北34条駅〜北24条駅〜北大病院前〜札幌駅前（ナショナルビル前）〜札幌ターミナルの方がいいな。

いま指定校で大２取ってる人やたら多いんだけど、
札幌なんて中央バスがほとんど路線バスを占めてるでしょ。
ここしか行くとこ無いのに、よく大金つぎ込めるなあと。
入社できるかどうかも不明でしょ。
あとは観光数社くらいか。
元取れるの？
趣味かな？

北海道脱出

大型取る時に、1種でかまわないのに
「どうせなら2種で」って取ってるんじゃない?

>>555
全部かどうか知らんが、タクシー会社で大型２種取らせるとこが結構あるから
大型２種を取得してタクシーのウテシになる椰子も結構いるぞ

>>554
LRTの方が優れている
札幌市にやる気があるかどうかだな

>>555系列の厨房ハズ自動車学校行きな！

厨ハズ自学から厨ハズに就職した場合、何らかの特典はあるんだろうか？

ポスフール東苗穂お買い物バス臨時便きぼん！自家用車待ち時間大杉！

>>562
ていうか、んなところにわざわざ自家用車乗り回すの辞めてほしいわぁ〜。バスに乗れっていう感じだよ。

「幌平橋」から地下鉄に乗り継ぐ時って、乗り継ぎ割り引きになるの？
豊平川沿いの「幌平橋」の場合は？

>>564
平岸駅が指定駅となります。幌平橋ではＪＨＢのみ乗り継ぎ料金適用となります。

中央バスの「幌平橋」は、
このへんhttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.2.12.281&el=141.21.43.418&la=1&sc=3&CE.x=171&CE.y=167と、
このへんhttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.2.12.281&el=141.21.43.418&la=1&sc=3&CE.x=163&CE.y=289でしたよね。
>
>565
だめなんですか・・・
特に前者の地図の方のバス停なんて、JHBの「幌平橋駅前」よりもよっぽど「幌平橋駅前」っぽいけどなあ。

空知地方の超ローカル話題で申し訳ないですが、今月末（２７日だったかも）を
もって美唄ターミナル〜南美唄６丁目と美唄ターミナル〜専修大が廃止になり、
美唄自動車学校が路線を引き継ぎます。
なお、中央バスの乗車券、回数券、定期券等は使用不可となります。
また、発着も美唄ターミナルではなく、駅前の市民バス乗り場（旧・美鉄バス
乗り場）となります。

>>562
5月22日に閉店になるのですが。

>>563
バスなんかで行くやつなんか居ないよ。
バスを売り込むのに必死だね

仮ﾅﾝﾊﾞ-を装着し、36号線を都心方面へ走るいすゞ中型長尺車を見ますた。
狭幅だからｴﾙｶﾞﾐｵかと思いきや、ｴﾙｶﾞのｽﾃｯｶが貼られていますた。

>>571いすゞの中型長尺車って、レインボーＨＲ顔のエルガＪかい？

>>571
後ろ姿を見ただけなのでお顔は何とも（´･ω･`）
どことなくﾕ-ﾓﾗｽな表情の後ろ姿はまんまｴﾙｶﾞですたが･･･。

>>563
あの辺ってどんな感じの場所ですか？
良ければあなたの住んでる場所(どの辺か？)教えてくれると言いのですが

今日、陸運でエルガショートが登録待ち。

エルガの中ロマ車も入るらしいな

>>575
エルガの中ロマって、ＬＶですか？それともＬＴ？

昨日１４時頃、STV前でおたる号が左前輪脱輪していました。
そんななか、宮の森のいすゞに新車が入っていきました。

>>577
ＳＴＶのあたりって中央バスはよく事故るね。

待機中
http://www.chuo-bus.co.jp/rosen/index2.html

「平成17年4月1日夏ダイヤ改正のお知らせ｣（概要）
中央バスホームページより。
http://www.chuo-bus.co.jp/whatsnew/sap-kaisei200504.html
ただし、内部からこのページへのリンクはまだのようです。

競馬場の無料バスには、いつも２、３人しかのらないのに長尺車を使っています。

４月から２条線始発５時台に繰りage

今日環状通と旧5号線の交差点にて、GALA新車が宮の森のいすゞに入っていくところを目撃しました。

値上げ公式告知ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!
ttp://www.chuo-bus.co.jp/whatsnew/kuko-kaitei.html

実質的に北都交通への追従便乗値上げとはいえ、漏れが担当者だったら、

　いつも弊社の空港連絡バスをご利用いただきありがとうございます。
　空港連絡バス運賃は、平成9年4月以来据え置いて参りましたが、
　諸般の事情により、運賃改定のやむなきに至りました。
　お客様のご理解をお願い申し上げます。

くらいのことは書くところだが、そういう腰の低さが全く見られんなー

>>584
お約束だが…。

それが
中 央 バ ス ク オ リ テ ィ 。

自分の事を偉そうに「本局」と呼ぶような所だからなぁ。

>>586
ひょっとして「本局前」のことを言ってるのか？
だとしたら（ｗ

>>587
⊃http://www.chuo-bus.co.jp/pdf/index-otaru.html

>>588
「本局」ってのは「小樽郵便局」のことですが何か？

>>589
中央の本社の近くにバス停があったからてっきり、「本局前」は中央の本社の事だと思ってますた。ありがとう。

ごめんオレもだ
また一つ大人になた

>>590-591
中央バス本社があの位置に引っ越してくるずっと前から、あのバス停は「本局前」だったのだよ。

こんな風に誤解してしまうぐらい、中央は偉そうにしているってこった。

会社自体が偉そうな割に、入る車は年々レベルが下がり。

じょうてつクオリティ、ＪＨＢクオリティに大きく水をあけられ。

>>594
それも中央クヲリティ

>>594ワロタ

中央バスは湘南新宿ライン沿線に路線バス、スーパー、デザイン専門学校、ビル街にアパート経営をしてもらいたい

話題になってオタクも受け全国区になる

ハートフルネットワークと言うことを忘れないでもらいたい

ハートフルネットワークってどーゆー意味なんだ？

どんなところが「ハートフル」なのか>>598にぜひ語って頂きたい。

・・・ごめん。ハートフルなところ見つからないや。

ハートをフルほどの揺れがあるネットワーク

http://jiten.www.infoseek.co.jp/Katakana?sv=DC&pg=jiten_kntop.html&col=KNより

ハートフル　［heartful］
〜な

心がこもっているさま．優しさにあふれているさま．〈現〉

ハートフルネットワークとロゴにもあるんだし「ハートフル」なところを見せていただきたい

そこで>>597の提案となったわけだ。北海道のバス会社が首都圏に進出したとしてバスマニアにも話題になるし
乗客にも話題になる。全国テレビで取り上げられるかもしれない
路線バス、スーパー、デザイン専門学校、ビル街にアパート経営を行いアニメマニアにも話題となる

http://www.ot.hkd.mlit.go.jp/roadoffice/iwanai/inaho/danmen-ina.gif
低速車ｗ

まほらば Heartful days

http://www.mahoraba.info/

先日岩見沢方面を回ってきました。岩見沢営業所構内に、元市営車４台が留置されていました。ナンバーは札２２あ４５４５、４５６８、５００１、５０３２で、どの車両も昨年９月ぐらいに運用離脱した車両ばかりです。今後のこれらの車両の動向が気になります。

ここの会社、いつになったら夏ダイヤをＨＰに載せるんだ？

ごめん。今見たら出てた。

のぼりべつ号
１往復に大幅減便になったね。。。。

>>610
苫小牧東インター〜国道３６号線経由〜登別温泉が廃止になりますからね。
この廃止で市立病院前、錦岡（以上、苫小牧市）、社台、白老コタン前、白老、
萩野、日本製紙前、竹浦、虎杖浜（以上、白老町）の各中央バス停留所も同時に
姿を消します。白老町では中央バスの停留所が「高速竹浦」のみになります。

最近小樽市内線のバスがエルガだらけな気がするのは俺だけだろうか？

気のせいじゃない。物凄い勢いでふそうを食い荒らしている。サッシ窓のふそうは新年度導入車で全滅するんじゃないか？

>>613
キミは小樽の方か？
札幌22か・259と260が小樽・色内営業所から大曲営業所に移籍したよ。

>>611
全盛期は道南とガチで争っていただけにさびしい気もする

昔、小樽市内といえばBUの天下だったのが懐かしい。
まあ小樽に限らず、当時の中央の路線車はいすゞが圧倒的に多かったな。
70年代後半〜80年代前半頃の話。

>>614
異動してるのか…。廃車じゃなくて良かった。
ちなみに小樽通勤民です。
昔は仕事に行くときブルリの短尺車がしょっちゅうきてました。

T.Sのサイトにエルガの長尺車の画像がうｐされてるぞ

>>618
そのエルガはどこ所属？

日本海るもい号・札厚線・札浜線はいずれも長距離タイプのバスですか？

急行千歳用じゃないの？

石狩配置らしい。よく画像を見ろ！

>>622
携帯しかないんだが、携帯で見れる方法ある？

>>620
日本海るもい号は観光タイプだが、
それ以外はほとんど石狩の中ロマ車で運行している。
昔は札厚線・札浜線も観光車だったんだけどね。
これもサービスダウンだよな。

ちなみに今話題の長尺エルガも中ロマのようだから、
札厚線・札浜線にも入る可能性があるね。

話が変わるが、朝のラッシュ時に石狩線とトーメン線に中ロマ車をまわすのはいかがかと思うんだが…。

>>625
じゃあその中ロマ車はどこにまわせと言うんだい？

ﾌｧｸﾄﾘ-線とか（ｗ

>>626
あんな吊革も無いバスを寄越すならいっそ外してくれと言いたい。日中乗る分なら構わないが。

石狩にブルリシティのワンロマ車が導入された？

>>629
さっきT.Sのサイト見たら画像うｐされてたよ

今日乗ったんでビックラ。

>>605
低速車・・・それはバス
CO2だしまくり、道路の流れを悪くする
そのせいで乗用車のCO2も増える

http://homepage3.nifty.com/kiha2184/札幌北営業所
http://www.geocities.jp/karikachi_tokachi/白石営業所
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=touhoku&vi=1045813345&rm=100メガビ

この会社のウテシは車内でバスカード買う乗客に対して
「ありがとうございます」の一言が言えないのか？

それともバスカードはバスに乗る前に買い忘れた漏れが悪いのか？

>>634
おまえが悪い。

>>634
同じ営業所でも運転士によって全然対応が違うのにビックリ。

昨日、大曲の車に乗ったんだが若い運転士が、かなり荒い運転で飛ばしてたよ。加速も速い！じょうてつさんよりスゴかったぞ！中央バスなのにありえない…

さて新年度版、と言うか2005年夏ﾊﾞ-ﾁﾞｮﾝの利用ｶﾞｲﾄﾞげっと。
第一観光の本社が既報通り（？）月寒東1-19に変わっておりますた。

札幌都心−円山−小樽方面の高速ﾊｽﾞ経路もｽｷ-ﾘしていい感じ♪

TSの信者が集まってるスレはここでせうか？

>>637
そういうのってもらえるの？

昨日ターミナルでエルガの中ロマ見たが、横の方向幕（行先案内表示板）の位置って、ＪＨＢとかじょうてつと同じ入口（中扉）の右隣何だね。

あの位置に付けるのって大型ショートとか中型だけじゃなかったの？モヤシもドアの右隣だが…

確かに…。

新めの大型ショートと中型はそうだねぇ。モヤシもだな。

今年度、石狩のワンロマブルーリボンがシートモケット交換されたのはホント？

>>641
石狩かい？
去年の12月にブルーリボンの中ロマ乗った奴はシート交換してあったけど、運転席の上辺りに千歳神社のステッカー貼ってあった。
キュービックの中ロマもシート交換してたよ。

>>642
ブルリは外から見たから黄色地チェックのようなセンス悪い模様に見えたが。そのモヶット？
キュービックも交換車見たけど覚えてない･･･。

去年１２月と今年２月の時点ではモヶットは交換されてないから…。交換したのは３月？

面白くないのは八幡神社ステッカーの石狩生え抜きは皆ロマじゃないからモヶット張替えは無い。
住吉神社の小樽下がりと市営落ちは非冷房掃討で廃車だからな更新無で寂しい…。

>>638
教祖のＴ．Ｓって中央平岡以外いい加減だよな。
てか平岡の話題出しすぎだし。流石、平岡愛好者だけど（笑）。

>>644
俺のように北＆石狩愛好者にはどうでも良い。ｗ

>>644
Ｔ．Ｓの掲示板って嘘多いよ。「ちや」とかいかれているし。

>>646

>>644じゃなくって、>>645に対してだった。誤爆ｽﾏｿ。

>>647
ちや？

>>648
それ。毎日、画像掲示板に投稿しているじじぃ。
バスのこと教えてもらっても何にも理解していないバカ。

何と恐ろしい…。

ちやってなんか抜けてるな。なんだろう・・・

>>634
車内でバスカード買うのは普通
お前がｵｶｼｲだけ

>>635だった・・・
レス番間違えてもた


首吊るわ

>>651
本物の「ちや」を何度か見たことあるけど、
一目見れば抜けている理由がわかりますよ。
50過ぎであの文章を書く人が、まともなわけ無いでしょう。

>>654
髪長くて、めがねかけてる？

>>654
そうそう

白髪混じりの長髪の奴

>>654
そいつどこで見れるの？
できれば特徴（AAで）と時間も。
なんとなくホームレス風に思えるけど。

>>657
札幌ターミナルとかじゃないの？

お前らちやの悪口言い過ぎ。
それともＴＳの関係者か？

某館長なら風俗店に頻繁に出入りしてます。

>>659
T.Sの関係者だったらこんなことフツー言わないと思うが
そーゆー>659お前は西28丁目のとこの香具師か？

西２８との直接的な関係はないですが…。
サイトはよく見るけどね。

T.Sって？
Train Simulatorのこと？

ttp://www.ongakukan.co.jp/

>>663
この掲示板の管理人のこと↓
ttp://www1.ezbbs.net/17/sapporo-kotsu/

あれ？
もしかして俺は釣られたのか？

666get

　　　　_,. -‐ｸヽ＜／-----｀ヽ､＿＿__　　　｀ヽ、
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　　　　　　　　　|　|. |　　　-Ljヽ　　　 /:::::::::::::::::::人
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　　　　　　　　　|／|:::::|＼||::「└‐'´||　 |　/　　.| -彳|

中央バスでお出かけしたいな・・・

平成17年4月6日
北海道中央バス株式会社　札幌事業部
エコキップ利用区間のお問い合わせについて，以下のとおり回答させていただきます。
Q1）平50平岸線「平岸７条13〜西岡２条１」間は利用できないのか。
A） 当該停留所については，停留所名称は同一ですが位置が大きく異なっており，南71下西岡線にご乗車になろうとしていたお客様が
　　平50平岸線をご利用になる ケースが想定されないことから，この区間でのエコキップの利用は認めておりません。

Q2）平50平岸線「平岸駅→豊平区役所」間を認めているのはなぜか？
　A）平岸駅から豊平区役所までご利用になるお客様が，
　　　ご乗車になる時刻の関係で平50平岸線を利用されるケースが，
　　　「区役所」という施設の公共性からも，多く発生することが予想できることから，お客様の利便を考慮し特例的に「平岸駅〜豊平区役所」間を認めているものです。

Q3）麻26麻生東苗穂線の利用区間は「北37東27〜豊畑」間でよいのか？
A） 当該路線の利用区間は，「北37東27〜豊畑」間となります。
　この回答についてのお問い合わせは、
　中央バス札幌事業部　０１１−２２１−６６１６　へお願いいたします。

いい加減な回答だな。エコキップに関しては（pgr

石狩のエアロスターもモケット交換車がいるらしい。
青モケットになった模様。車番不明、新塗装。今朝の花川中スクールに充当。

名前：ちや 日付：4月7日(木) 19時36分
T.Sさん今晩は

＞音更経由は道東道の「音更帯広」〜「十勝清水」ICを通るものと思われます

今までは道東道の十勝側は使っていなかったと言うことですか。
つまり国道系由と道東道系由の2通りになったと言うことですか。
それでは。

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札幌に出張に行ったときのことです。

札幌のバスは運賃区界を改ざんするから、こわくてカード使えない･･･。
清田方面から福住に行くとき、200円で済むのにそれより多く支払うはめになることがある。

だからといって現金だともっとこわい。整理券を発券しない運転手があまりに多すぎる。
５回乗ったら、１回は整理券を発券しないバスに当たる。
特に千歳ターミナル始発の急行便で整理券発券してないとこわい。
始発からの運賃が780円だから580円も多く支払わなきゃいけない。
乗るとき「整理券出てないんですけど･･･」「いいから、乗れや」
降りるとき「おい、券なしは780円」「さっきそのまま乗れと･･･」「払えや！」
営業所に電話を入れると「じゃぁ、差額を『お返しいたしますので』営業所まで来てください」
こんなことは一度や二度じゃない。

バス停に貼ってる時刻表が間違っていて、営業所に連絡したら、
ものすごい勢いで「お客さんの見間違いじゃないの？　間違ってるはずないでしょ」
何回も連絡してもこちらが犯罪者扱い。結局、ずーっとそのまま間違った時刻表貼ったまま。
札幌運輸支局の関係者の人に頼んで連絡してもらったら、
一回の電話だけでわずか10分後に顔面蒼白の社員が２人が飛んできた。
しかもその関係者にはひたすら平謝りで、横にいる漏れには謝罪の一言もなく「住所と氏名と電話番号教えろや」
どうしてここの社員は謝罪すらせず、客にヤクザ口調使うんだろね？

>>674
いろんなトコで言わなくていいよ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112911336/1

スレ立てもしたのかｗ

バス業はヤクザな精神で無いとやっていけません

ネタだべ。
もし違ったら、今度録音機なんか持ってウテシの暴言を収録して
マスコミ関係者に提供したら？

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
.　.｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜ ＜　　 ふざけんじゃねーぞ！>>674-675
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ,／ ＼＿＿＿_／:　`ヽ　　　　　
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri 　　　　　　　　 　＿＿　　　ズ　　ド　　ン　　　　！！！
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / | 　　　　　　_　／´゜ ゜｀＼';;;...,,
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三;;'',　　 '',.:;,,.)●( ﾞ 　'"　.　.,,..; 　"'`　　,.,,　
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　 "l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ 　　　　　　:;:,..　,...;:''" ／　
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`" 　　　　　　　　￣￣ ／　　ヽ　　　　ー──''''''"" 　

1177．国語

名前：ちや 日付：4月7日(木) 21時23分
T.Sさん今晩は

＞それから細かい話で恐縮ですが、「けいゆ」の「けい」は「系」なのでしょうか

気になっていたんですが、単なる私の国語力の勉強不足です。別にこだわりはありません。失礼しました。

例の掲示板でカウンタックが騒いでるのだが
誰かここでちや＝池沼ってカキコした奴いたか？
誰も書いてないとなるとカウンタックはちやを池沼だと思って(ry

>>681

>>654で
本物の「ちや」を何度か見たことあるけど、
一目見れば抜けている理由がわかりますよ。
50過ぎであの文章を書く人が、まともなわけ無いでしょう。

多分ここの内容を勘違いしたかリンク先のアド見て判断されたと思われ。
>>681よ！勘違いしてないか？
ちや＝池沼って言い切ってないぞ！

ちや＝池沼だと思われているの間違いかと。

>>681
ここの445以降見てみろ！
カウンタックがちや（レインボー）＝池沼と思われるのを指摘している
意図がわかるから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093658378/445-500

カウンタック必死の弁明だなｗ

カウンタックはとりあえず、まちＢのコンサドーレスレ荒すなや

ちや＝池沼じゃないのか？

＞2ちゃんねるの掲示板は、はっきりいってモラルのない輩どもが集うようなところだと思っているので見ていません。

と、T.Sが言ってた。
>>686
どうやらその通りらしいなｗ

そんなことよりも
＞＞684−685はYAHOO　BBパークからカキコしてるやつを
リモホからすべてカウンタックのカキコと思っている。

60席もあるのにカミングアウトは難しいだろ！

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　60席もあるのにカミングアウトは難しいだろ！
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　カウンタックヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜巨人軍｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）　

>>687
T.Sの所もモラルにかけていないとは言い切れない希ガス。

あとさ、TS信者がここ来る必要ない気がする。

「さっきT.Sのサイト見たら画像うｐされてたよ」こればっか。

>>690
TSのとこの掲示板を見てるのだけでも信者ってことになるのか？

>>691
いちいちTSを引き合いに出さなけりゃいいだろ。

とりあえず、これ以上T.Sの話がしたけりゃスレ建てたらどう？

>>693
したくてしてるわけじゃないと思うぞ。TS信者よ。
元はと言えばここで「TSのとこでもう知ってるよ」とか言う君のような香具師のせいだ。

話を戻す。
小樽の三菱ふそう旧塗装車は今年導入のエルガに置き換えられ壊滅した模様。
旧塗装車自体も日野ブルリが二台しか確認できず。

別に信者じゃないんだけどなぁ、、、それ以前に擦れ違いだし、、、

>>695
バスの話をしろ。今はお前がスレ違い。

旧塗装だった広告塗装車は広告撤去後は新塗装になるらしいな。

旧塗装車、５年後には何台いるのだろうか？

>>697
０

>>698
新塗装になったのって1992年からかい？

確か93年で…。俺の勘違いかな…。

>>700
いゃ私は94年に札幌に来たもんで、分からなかったんですよ。

それにしても当時は中央バスの新車見てびっくりしたよ。あの中扉…四枚折戸

>>701
いや、俺も自信ないんです。その両年のどっちかなんだけど…。

四枚折り戸のバスが入ってきたとき、俺はうわなんじゃコリャと思ったんですわ。

そして96年の中扉折り戸の中型には閉口してました。

沿岸バスとの留萌−札幌 都市間バス紛争について詳しく知ってる方。
是非ご教示いただけませんか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112200873/66

こないだ小樽市内でニセコバスの富士重ボディのフロントバンパーが
ブルーリボンの中古フロントバンパーに付け替えたのが走ってた。

そろそろ初期の富士重HD-1ボディも中央バスグループからなくなるんだな

>>702
今はじょうてつが４枚折れ戸…

中央バスのエアロスターＭ４枚折れ戸ってじょうてつと同じ高出力なの？なんか市営のと音が違っているようなぁ。

そういえば、旧塗装の４枚折りはどこいったんだ？

>>706
新塗装に塗り替えられたんじゃないの

>>706
全面広告車になった？

石狩に旧市営車の富士重7E（車番903）が転入、これにより石狩の旧市営車の冷房車は２台に。

>>703
沿岸バスのはぼろ号が留萌市内に乗り入れできないのは中央バスの圧力のため。
中央バスの日本海るもい号が増毛ターミナルに乗り入れたのは沿岸バスの譲歩。
沿岸バスの特急はぼろ号増毛廻りが柏木と厚田を新設したのは中央バスの譲歩。

今年の新車は結局何台入ったの？

平岡里塚線、新さっぽろ線も争いがあったんだね。

ttp://kskpro.ld.infoseek.co.jp/mabo.htm

小樽駅から朝里へ行くバスって何で観光タイプなんだろうね。
間合い運用なのかな？

>>713
担当が真栄営業所だから。
それを言うなら朝里のベイビュータウン線こそなぜ
レインボーじゃなく高速車を使うんだろう？

ゴメン。レインボーと高速車の違いがわからないよ。

>>710
ｻﾝｸｽｺ

１日２往復のために朝里に車輌を増やすことを考えたら、真栄に持たせた方が効率的との判断らしい。ちなみに、朝１便のみ朝里持ちです。

　　環　境　の　た　め　に　、　い　ま　始　め　よ　う　。

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　　　　　　　　 /ヽ　　　　 ヽ　　　　　／　／　／　　　　|
　　　　　　　　ｲ　 ヽ　　　　 ヽ　　　./　　/　　(　　　　 　|
　　　　　　　/｜　 ヽ　　　　 ヽ　　/　　｜　　 ヽ　　　　.|
　　　　　　 /　.|　　 ヽ　　　　 ヽ　.|　　　ヽ　　　 ￣￣￣
　　　　　　/　　ヽ＿_ ヽ　　　　 ヽ｜　　　　＼＿＿＿＿
　　　　　　|　　　　　｜ヽ　　　　 ヽヽ　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　|　　　　　｜ ヽ　　　　 ヽ ヽ　　　　　　　　　　.|
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　　　　　　　 ＼＿＿|　　ヽ＿＿＿_ヽ　　 ＼＿＿＿＿__|

　　　　ア　　イ　　ド　　リ　　ン　　グ　　審　　査　　機　　構

石狩の非冷房掃討は来年度いよいよ終わるんだろうか…。物悲しいな…。

ＭＳ７系エアロ今何台あるんだ？最近メッキリ見なくなった。

今年中に非冷房車引退だな！ボンネットを除く。　

中央バスさん八月までお世話になります、よろしくお願いします。

冷房車でも石狩の5Eと一部のエアロは裏手に予備車としていったんだな。もう廃車予備軍か…。

　　環　境　の　た　め　に　、　い　ま　始　め　よ　う　。

　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 /ヽ　　　　 ヽ　　　　　／　／　／　　　　|
　　　　　　　　ｲ　 ヽ　　　　 ヽ　　　./　　/　　(　　　　 　|
　　　　　　　/｜　 ヽ　　　　 ヽ　　/　　｜　　 ヽ　　　　.|
　　　　　　 /　.|　　 ヽ　　　　 ヽ　.|　　　ヽ　　　 ￣￣￣
　　　　　　/　　ヽ＿_ ヽ　　　　 ヽ｜　　　　＼＿＿＿＿
　　　　　　|　　　　　｜ヽ　　　　 ヽヽ　　　　　　　　　　　.|
　　　　　　|　　　　　｜ ヽ　　　　 ヽ ヽ　　　　　　　　　　.|
　　　　　　＼　　　　｜　ヽ　　　　 ヽ　＼　　　　　　　　 .|
　　　　　　　 ＼＿＿|　　ヽ＿＿＿_ヽ　　 ＼＿＿＿＿__|

　　　　バス→鉄道

混雑する　６１　札幌駅前-（月寒中学校）-平岡営業所
　　　　大８８　大谷地駅-（真栄団地）-美しが丘３の９
　　　　福９５　福住駅-（羊ヶ丘通）-美しが丘３の９・大曲工業団地

にコレ入れろ!
　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
... 　　　　/-=―───────‐=-ヽ ━━┳┳━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┳　ヽ
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..　　 　 | 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　.|　 　 　 . ┃┃　 　 　 　 │ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　┃...|
　 　 　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　.|　　　　　 ..┃┃　 　 　 　 │ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　┃..|
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...　　|　 　_)=茂=ﾉ　　　　　　　　　||　 　 ｜　　 　 .|　┃┃ 　 　　.｜　　　　　|　　　　　.|　　　.┃ 　 　..┃　 　 　 ..三三三三　 .┌―┐..三三　　.|
　 　 | 　..ミ▼▼彡..　　路線ﾊﾞｽ　|| 　 　 |　　　　 .|.　┃┃ [美しが丘] 　　　|　　　　　.|　　　┃　 　 ..┃　 　 　　三三三三　　.|　　..|　三三　　.|
　　　|＿⊆⊇⊂ )＿_[美しが丘]_||..　 　.|　　　　 .|　 .┃┃　　　15mバス左折時接近注意 .┃ 　　　┃　 　　　..三三三三 　 .|　　..|　　　　　 /|
　 　/　　 　 　 　 　　NEOPLAN/ﾞ.ヽ＿__,|____―‐‐|━..┻┻━━━┷━━━┷━━━┷━╋━━..┫　　　　　 　 　 　 　 　.|　　..|　三三　 | |
.　　|ニニニヽ＿＿＿_/ニニニエl. 　 　 . | 　 　　 .| 　　／￣＼__.／￣＼　　　　　　　　　　　　|　　　　 .|　 　.／￣＼__.／￣＼...|　　..|__三三 　|_|
　 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.| 　　　　 |　 　 　 .|. 　 |　 ∴ 　|.|　 ∴ 　|　 　 　 　 　 　 　 　 ,| 　 　 　.|　 　|　 ∴ 　|.|　 ∴ 　|..|　　..|　三三　.　〕
..　　ヽ　　　　[1500]　　　　　　..ヽ__＿＿_|＿＿＿.|＿_.|　 ∵ 　|.|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿.|＿＿＿.|＿__|　 ∵ 　|.|　 ∵ 　|..|_____.|__三三　／ ≡３
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞゞゝ二ノ ￣￣￣ ゞゝ＿_ノﾞゞゝ＿_ノ￣￣￣~ゞゝ二ノﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ ゞゝ＿_ノﾞゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣　ｸﾞｵｰﾝ
ネオプラソメガライナー

>>725
却下します。
理由：福住駅および大谷地駅のバスターミナルに乗り入れできないから。

>>726
何で？曲線半径か車体長で引っかかるのか？
最小曲線半径はエアロシリーズ並みなんだが。

726よ
だ　っ　た　ら　い　い　ア　イ　デ　ア　な　い　か　？

エルガミオを大量に入れて５分間隔運行

>>728
エルガミオの代わりにコレの前身のスペースライナーの方がよろしかと
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... 　　　　/-=―───────‐=-ヽ ━━┳┳━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┳　ヽ
...　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　.|　　 　 ┃┃　 　 　 　 │ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　｜ 　 　 　 　┃ . |
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あさでんと道北バスって噂では裏で客からかつあげしてるんだって。特にあさでん、そういえばなんか運転手とか態度悪かったし・・本当かな？
噂だけどね。

あるある

大きいバスなんか道路の流れを悪くするから要らない。

>>732
流れが悪い!?乗用車に乗っている奴らが少なくなれば、流れは良くなるし事故も減るが…

>>732
だったら藻前が免停食らえばバスのありがたみが身にしみる程わかるべなと小一時間
いい続けてみる。

昨日の17：15の大谷地→美しが丘で
大谷地東5丁目から真栄２の２まで「エコキップ」で乗車したDQN熟女を
何で大曲営業所のｳﾃｼは制止しなかったんだ！

指　導　が　全　く　な　っ　と　ら　ん　な　大　曲　は　。　　

↑流石オタ席での観賞の成果だす。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　＜　指　導　が　全　く　な　っ　と　ら　ん　な　大　曲　は　。
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
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[]＿　|　　|　　>>735　　ヽ
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　｜巨人軍｜::::::::/:::::::/
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リーダーが通れば問題ないんじゃないの？と、言ってみるテスト。

>>714
観光車を使っているのはいぜん日高晤郎がCMやってたからって、となりのおじさん
が言っていた。

>>737
悪いがオレ様は巨人ファンじゃないんだよな。
（星野仙一が監督の時は中日や阪神を応援していたというより乱闘が好きだったが）

>>738
逆にカードの使用可・不可のプログラミングがなってないんでは。
エコキップについていえば「共通1DAYカード」と認識したのであろうと小一時間言ってみるけれど。

>>740
これと似たようなことをしRハズでしたら見事に弾かれた。
まぁ、この件に関してはウテシの指導云々よりも機器の調整管理の問題だな。

石狩の750って札幌200だけど何でああなった？

旧塗装車から識別番号の697とかが消され始めたな。

石狩の旧塗装には何が起きてんの？車番削除。

http://up.nm78.com/data/up094613.jpg

このスレの住人は完全に掃討した。

旧塗装車見なくなってきた。今となっては旧塗装の方が好きだな。

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/21(木) 21:48:23 ID:riAtjLt0
↑流石オタ席での観賞の成果だす。

>>736
ヲタ席からだと実際に乗車リーダーに通したかはどうかはわかりませんけど。
乗車リーダーに通したかどうかわかる席は中扉の後ろ（進行方向左側）の席しかないよ。

>>746
乗車リーダーに通したら「ピピッ！」っていうっしょ。
ヲタ様はそれも聞き逃さないっっっ！！

>>747
そこまで理解してるけど。
ただ、どのカードを通した（ウィズユー・共通1DAY・エコ・敬老優待）のかまでは
見ておかないとわからないだろう。

age

中央バス子会社の中央電鉄きぼん！

いらねぇよ！何処に参入する気だ！

>>750
>>751様の言うとおりだ！
経営黒字を維持できると思うのか？

経常的な黒字経営は先ず有り得ないし、参入する路線も無い。

>>750はそれを考えない厨なのかな？

新千歳空港発札幌市内中心部行きのの空港連絡バスに乗ってる。先月新千歳空港の到着ロビーでバスをみた瞬間に即決した。  
カッコイイ、マジで。そして空いてる。運転士がアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと  
感動。しかも都心に直通だから乗り換えの手間が無くて良い。空港連絡バスはは時間がかかると言わ  
れてるけど個人的には速いと思う。快速エアポートと比べればそりゃちょっとは違うかもし  
れないけど、そんなに大差はないって案内所の人も言ってたし、それは間違いないと思う。  
ただ札幌市内で渋滞したりするとちょっと怖いね。何分たっても都心に着かないし。  
速度にかんしては多分快速エアポートも空港連絡バスも変わらないでしょ。快速エアポート乗ったことないから  
知らないけど二本のレールの上を走ってるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空港連絡バスな  
んて乗らないでしょ。個人的には空港連絡バスでも十分に速い。  
嘘かと思われるかも知れないけど南千歳駅付近の国道36号でで80キロ位でマジで快速エアポートを  
抜いた。つまりは快速エアポートですら空港連絡バスには勝てないと言うわけで、それだけでも個  
人的には大満足です。  

>>750
マルチやめれ

中央電鉄は石狩新港工業団地始発新琴似経由札幌都心部きぼん！

72　南郷線の増便ｷﾎﾞｰﾝ！
まずは現行の1時間間隔（日中）→40分間隔+大型化にすべし。

７２はもっと本数を増やしてほしいよ。あと南郷13丁目駅と乗り継ぎしてほしい。

手宮ターミナルの存在意義について

>>759

乗務員休憩所。

>>754
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114710304/14

因果関係は？どっちもコメントの仕様のない文章・・・

ただマジレスするとかっこ悪くてダサい。アクセル吹かさないでどうやって走るのか。都心直通はエアポートも同じ。
バスは1時間はかかるし確実に渋滞する。バスは最高100km/h(それ以上だと違法)エアポートは130km/h。
しかし利用客にとっては所要時間が問題。バスに乗るのはごく例外的に便利な人とバスヲタ、回し者に洗脳された者
最後の文はマジでコメントの仕様が無いなｗ

三笠イオン無料送迎バスきぼん！ポスフールだけでなくイオンも！
空知地区もバスカードきぼん！
一部の高速しかバスカード使えないしあさひかわ号はドル箱だから中央バスだけでもバスカードきぼん！
空知中央、ニセコ、第一観光対応の中央グループ共通バスカードきぼん！

>>761
ＧＴＯ　ＡＴ　ＮＡ　って知ってる？

中ロマ車の座席モケットが続々と張り替えられているけれど、
クルマによって色柄が様々で面白いですね。

ところで今の中ロマ車って10年落ちくらいでつか？

大体はそれくらいかね。石狩には平成元年式ブルリもあるけど。大体平成３年以降の車。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050506173358.jpg
止まり次第すぐ拭き上げにかかったウテシ。
結局全部の窓を拭き上げていた。
GJである。

ageとけ泥棒。

石狩に空知から転属と思われるのが多く入ったな。
そのかわり元市営車（札時代）のハズ見なくなった。

この連休、北海道へ行ってきました。　中央バスの旭川〜深川の路線と、滝川〜札幌の高速バスに乗りました。
北海道は広いので、長距離バスが縦横無尽に走っていますね。

中央バスの時刻表の表紙や、その各路線のページによく出ている女性はなんという御仁なのでしょうか。検索してみたのですが分からないのでここで聞いてみます。
中央バスの時刻表の表紙に出ている女性についてご存知の方、教えてください。お願いします。

おれの肉便器

>>737の絵の人って、休みの日にワンデーでバス乗りしてる？
そっくりなバスヲタ風に連休中に乗られたのだけども・・・

札幌ドームのシャトルバスってどうなの？

>>772
どうって、どんなこと（運転日etc）聞きたいのがわからんと困るんだが。

このスレにはﾊﾞｽﾏﾆが潜んでるな。間違いない。
まちＢでも鼻つまみモンだったが、ここでも香ばしさ満点だな。

>>774
厨王スレで何を今更

三笠幌内線アボーン決定AGE！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115438050/l50
空知中央バスはここだよ！

大谷地美しが丘線にコレを導入することを希望する！
混雑する　６１　札幌駅前-（月寒中学校）-平岡営業所
　　　　大８８　大谷地駅-（真栄団地）-美しが丘３の９
　　　　福９５　福住駅-（羊ヶ丘通）-美しが丘３の９・大曲工業団地

にコレ入れろ!
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ネオプラソメガライナー

この前16：55の便に乗ろうとしたら「満員なんで後の便お願いします」と来たもんだ！
だったら、増便呼べよｱﾌｫ!

と、清田厨がいっております

>>778

ラッシュ時間帯なんだから、増便を呼んだところで
次の便が先に来るのがオチ。なんでわかんねぇかな。
あ、福祉乗車証が出るくらいの知能だから仕方ないか（ｗ

8 名前： なまら名無し 投稿日： 2005/05/11(水) 10:26:13 ID:jgPnq3ts [ p1027-ipbffx02sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp ]

それにしても中央バスの大谷地-（真栄団地）-美しが丘の混雑はひどすぎるな。
なんとかならんもんか？
JRバス関東や関東鉄道で導入している「メガライナー」じゃないとさばききれないよ。


必ず清田区スレにも書き込んでるから実にわかりやすい

5分ヘットで運行しても、乗り残しが出ますが何か？

>>780
どこかで増便呼ばないととんでもないことになるよ。
例えば16：55に乗るフリして17：15便待つ椰子もいるし。
15：35以降18：55まではこんな状況だけどね。

しかし、成人になってるので福祉乗車証を持ってる訳がない。
第一、精薄でもないし。

メガライナーって観光型だろぉ、ブルーリボンシティ長尺車を大量にお買い上げした方がいいんじゃないの？

と、今日も清田厨がネットカフェから書き込んでます

>>785は>>783へのレスね。

>>784
とは言っても、乗車定員が通常の倍だといってみるが。
目一杯つめても、長尺は80名程度で限界。
メガだと座席を一般路線並みに改造してしまえば160人程度は乗れると思うが。
デメリットは乗務員が降車客の現在位置をモニターをつけない限り
誤発車することだと思うが。

>>785-786は現在閉鎖中のとある掲示板の管理人か
バスラマの札幌地区常連の椰子と推測してみるが。

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メガライナーは積雪地じゃ無理

北海道ハズセンターの管理人でつか？

>>787-788
別人を装ったつもりなのか？何がしたいんだ清田厨(笑)
まぁ、彼はネタを振ってスレを保守してくれるので
生温かく見守ってやるか。

最近ホントにハズが小っちゃくなっちゃったね。

＞しかし、成人になってるので福祉乗車証を持ってる訳がない。

さすが清田厨、言うことが違う（ｗ
相変わらずバスにスピードガン向けてるのか？

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銭有のｳﾃｼをｸﾋﾞになるなよ！
Kさんよぉ！

中央バスよ頼むからジェイ・アール北海道バス同様に
サーマル（バーコード）式整理券発行機を導入してくれ！
2リーダーだと慢性的な遅れが生じるんですけど。

さらに南郷線の増便ｷﾎﾞｰﾝ!
無理なら75を札幌駅前-（日章中学校）-JR白石駅に変更ｷﾎﾞｰﾝ！

>>794
漏れを「銭有のKさん」だと思ってるのか、この清田厨は（ｗ

>>795
１リーダーから２リーダー式に変わった所の人間の感想としては２リーダー式の方が早い。
入口にリーダーが１台しかないからそうなってるんじゃないのか？

>>795
南郷線は減便なら分かるが。

サーマル式整理券の方がよくない？

２リーダの利点てあるのか？

>>799
整理券を発行するコストがかからない。

>>795
しＲのウテシです。お邪魔します。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108850570/l50

そーうれ♪　ダーーーイブッ！！ﾌﾞﾋﾋｯ♪
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）
　　　　　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|
　　　 　 　 　　　 （　(_　_)　　　　　９）
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　　　　 （ﾐ＿|＿＿（　（ﾐ＿|＿＿＿_） ヽ.　ヽ:::::ヽ:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　⌒ヽ:／::::::::丿
　　　　　　　　　　　　ヽ　メガライナー　|　　‖:::::::丿　　　(´⌒(´⌒
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　|　　‖::::ノ　　(´⌒　　(´⌒
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ゝ＿＿＿＿丿＿_‖ノ＿(´⌒　(´⌒

>>800
利点はそれだけなのか？

>>796
後は、とある掲示板の管理人だと思うが。
（ｺヒBCの管理人かバスラマ投稿の常連）

>>798
最近ではお客さん増えてるみたい。
10：00の札幌駅前行を例にとると
本郷通13丁目は4，5人程度、本郷通12丁目で2，3人
本郷通10丁目で7，8人、南郷7駅で2，3人、南郷通6丁目で5人ほど、
南郷通2丁目で2,3人、地下鉄白石で5，6人、日章中学校で4，5人、
東札幌2の3で2，3人、美園1の1で3，4人乗る。

降車は南郷8丁目、地下鉄白石で数人程度だが。

>>799
2リーダーの利点はカードでの乗継停留所外から乗車した場合、
通常料金で引き落としができる。
しかし、1リーダーの場合、降車のみにしか対応していないので
乗継指定駅から少ししか離れていない停留所から乗車しても乗継料金で
引き落としされる。
>>797
そうではない。
一般客は理解してて乗るからいいが、
「敬老優待乗車証」で乗るジジババが慣れていないので
困惑して遅延が発生してしまう。


私の場合、サーマル式の方がいいな。
会社側にしてみれば、乗客の利用区間が把握できるので
利用の区間をダイヤ改正等で増便（あるいは減便）したりできる。
事務処理も人手が少なくてすむので人件費の削減にはなる。

>>799
複数人一括払いが出来る。（またはしやすい）
複数人分やってもらおうとすると１人分ずつ運賃の額を手入力して
もらわなければいけないのでウテシ氏に悪い。

>>806
そっかぁ？
1リーダーでも「おとな二人分の運賃で引き落としたいのですが」と言えば
テンキーで操作（ウル覚えで悪いが、大人キー+テンキー+整理券ボタンキー+テンキー+入力ボタン）でOKだと思ったが。

2リーダー車でさらに車内でカードを購入し、即使用する場合が時間や
複数人分の乗継運賃を引き落とすケースが困るみたいだが。

ageとけ泥棒。

チラシ裏だけど。

先ほど、営業から帰還する際、東茨戸のバス転回所で暑苦しいヲタが、
歩道の隅に三脚を立てて写真を撮っているのを目撃した。歩道の真ん中に建ててたらうpしてやったのに。
もしTSに東茨戸がうpされたらソイツだな。

貴方の背後の信号待ちのライトバンより。

それバスカードなら普通に出ない？やっぱサーマルだな。

>>806
サーマル式でも普通に出来ると思うが…さらに>>807が言うように車内でカード買ってもサーマル式なら手間かからないぞ。

あげ

富士5Eってあぼーんしたのか？

白石にもいないの？

>>814
白石にはもういない。
石狩に数台残ってたんだがさすがにあぼーんかな？

ホワイト急便の元札幌市営三菱富士はまだ現役です。広告契約切れたらあぼーん予定です。

よくバスを利用してる者だけど、毎回アナウンスがうるさい。
サービスのつもりなんだろうけど過剰で不快ストレスたまるから
テープ流すのやめてほしいよ。「お降りの方はお知らせください。
フラワーカラーでラインナップ、今日も素敵な北海道を旅してみませんか？
詳しくはパンフレット・・お忘れ物なさいませんようご注意ください・・」
ほんと不愉快。長ったらしく何か流せばいいと思ってるんじゃないか？
年老いたジジババに親切したいのかわからんが、まじ迷惑。運転手もイライラしてんじゃねぇのか？
とにかく停車名だけ発してくれればいい。過剰サービスはいらん！

漏れは他社のウテシだが広告アナウンスも広告料を頂いているんです。
立派な収入元なんです。運賃収入だけじゃやっていけないんですよ。
あと携帯の使用お断りや注意事項などのアナウンスも乗り慣れない人の為には重要。
あなたはしＲやじょうてつのバスカードの利用の仕方や乗り継ぎ券の買い方わかりますか？

長々と厨王の方々すみませんでした。

>>817

＞過剰で不快ストレスたまるから
＞テープ流すのやめてほしいよ。

お前のストレスなんぞ知ったことかヴォケｗ

何でアナウンスごときで不愉快になるんだろう？あ、>>817は手帳持ちか。納得。

まさか高卒の低脳にんなこといわれるとはなｗ
サルでもできる仕事に誇り持てるかい？ｗ
脳みそ使わなくても金がもらえるなんて君ら幸せだぞｗ

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>>821

嫌　な　ら　乗　る　な　　　　な　に　が　ス　ト　レ　ス　だ　ｗ

大卒でも低脳なヤツたくさんいるぞ。サルが運転してるの見てみたい。

ただ座ってる仕事こそサルでも出来る。

>>817

＞過剰で不快ストレスたまるから
＞テープ流すのやめてほしいよ。

>>817は中央バスにカネを注入してくれるのか？
>>818のカキコの通り、宣伝放送がなければ潰れてるが。

>>822何が言いたいんだろうか？

真性の馬鹿>>817発見　


札幌市内の民営バス　Ｐａｒｔ４
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1065663023&LAST=50

147 名前： なまら名無し 投稿日： 2005/05/22(日) 12:34:43 ID:WbYpG0/k [ YahooBB219041212018.bbtec.net ]

よくバスを利用してる者だけど、毎回アナウンスがうるさい。
サービスのつもりなんだろうけど過剰で不快ストレスたまるから
テープ流すのやめてほしいよ。「お降りの方はお知らせください。
フラワーカラーでラインナップ、今日も素敵な北海道を旅してみませんか？
詳しくはパンフレット・・お忘れ物なさいませんようご注意ください・・」
ほんと不愉快。長ったらしく何か流せばいいと思ってるんじゃないか？
年老いたジジババに親切したいのかわからんが、まじ迷惑。運転手もイライラしてんじゃねぇのか？
とにかく停車名だけ発してくれればいい。過剰サービスは逆効果で迷惑極まりない！！ o

石狩の2413がホワイト急便の塗装になってた。
てことは4566あぼーんか？

うるさいぐらい我慢できる。それより爺さん運転士の態度の悪さ何とかせいや。
あんなもんとてもサービス業じやないよ。石狩の2413滝川の空知中央に返却せいや。
それより、白石営移譲の時市営の90〜97までの状態の良い奴みんな新川と東にもってだろう。
新川と東の元厚別支所＆白石の車さっさと白石に返却せいや。
こっちには非冷房の5000番台やら、滝川や岩見沢や色内の超オンボロ車回してきやがって白石営業所に対する差別は余りにえげつないぞ。
人の営業所の状態のいい奴召し上げて変わりにモヤシやオンボロおしつけるなんて余りにひどい。
確かに白石は赤字かも知れんが、東だってあいの里線やらローカル抱えてんだろうに。
新川だって西66やら西44はモヤシや非冷房ブルリボで充分だろうが。
エアロスターの3053・3054・3055・3056の4台と、
2823・2824・2825・2826・2827・2828・2829・2854の8台ブルーリボン、
さっさと白石営業所に返却せいや。
大体大都市に新車納車してそこの古いのローカルに回すの一般的やけど、
小樽の本社にエルガミオの新車集中新製配置してそこの一番ぼろを都心に
振り分けるなど初めて聞いたど。
それも白石に限ってぼろいのを。ちゃんと公平に分配してえや。
そうだ白石の671と670のモヤシも東にぶんどられたよ。

>>828
マニアのタワゴト・・・

>>828

サービス業じゃなくて
一般乗合旅客自動車運送事業ですが、何か？

>>828
何ですか。気持ち悪い。チラシの裏に書いてくださいよ。

>>827
冷房の5E、今は全車予備車で、先先週はまだ石狩に放置されてたぞ。
最近全く見ていないホワイト5Eはあぼーんかもしれん。先月末はまだ生きてたが。

>831
俺は先先週ホワイト5E見たんだが
今日2413見て5Eあぼーんか？と思った

冷房車5Eも予備軍か。淋しくなってきたな

>>821
そういうあなたはバスの運転、出来るのですか？
きちんと車庫入れやバス停据付も出来ないとバスの運転できるとは言わせないですよ（無免許は言語道断）。
出来ないというのならあなたはサル以下ですよ。

>>833
葛西か・・・

>>828
池沼認定だな

５Ｅが無くなるのか…

もうしこしで中央バス旧カラーもあと数年で見納めになるんだなぁ〜あと何年だろ？

中央グループ、社長はじめ、大幅な人事だね・・・
この時期にどーしたんでしょう？

おまいら828みたいなのと知的障害者を一緒にするなよ

>>837
定期的な人事じゃないのか？

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/24(火) 09:37:28 ID:WqKTKElI
特に厨房は、高速と一般路線の接客の差が激しすぎるが、特徴なのさ。
ともかく若い人から年寄まで、一般路線バスの態度の評判はメッチャ悪いな。
バスラマとか鈴木先生なんかは高速しか乗らんから、解らんのだろうだけど、地元
の人間なら態度最悪なの有名だよ。定年まじかの爺ちゃんドライバーならまだしも
30代〜40代あたりの中堅も態度悪いからどうもならんのよ。
労働条件悪いの解るけどもう少し何と
かならのかね。何がハートフルネットワークだって言いたくなるよ。
厨房はバスドラを元ﾄﾗｯｸ野郎中心に採用してるからなんだろうなあ。
あと年寄が乗るときトロイのがむかつくからってﾄﾞｱﾌﾞｻﾞｰわざと鳴らすドラとかね。
見苦しいよ。弱いものいじめしてんじゃねえよ。だいたいバスてぇーのは、交通弱者
に支えられてんじゃねえのか。
そーゆーのガキが見てるからガキのモラルも悪くなるんだよ。
年寄いびりしてる暇あんなら、うるさいＤＱＮ超低偏差値ヤンキー高校生注意しろ
ちゅうの。　DQN高校生に注意もできんヘタレドラが自分より弱い年寄にいびりまくる
姿は893未満だよ。893だってな阪神大震災救援手伝ったんだよ。
京王や東急トランセが羨ましいよ。
京王なんか、ドライバに誓いのひとこと運転者氏名の下に載せる程徹底してる
から。しかもドラは営業マンて扱いだから。
僕は運転手「なんのたれべえ」です。「僕は安全のために挨拶を元気良くし、お年より
に優し接客するのを誓います。」てな具合にね。ドラのイラスト付でね。
高速はまあ、悪くないとヲモうよ。賃金も役職も違うんだろうねえ。高速と一般
で格差つけんなていうのよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112911336/l50

>>821
どうした？反撃できないならうちらウテシに文句を言うな。
それとも自分がサル以下だと気づいたのかい？

朝鮮人＞土方＞配管工＞知的障害者＞バスの運転手＞塗装工
＞建設作業員＞解体業者＞廃品回収業者

エアロスター導入を

今日のはいはい道新に珍しく厨房ハズのウテシに
親切にしてくれたって話が載ってたなｗ

>>842

朝鮮人＞（中略）＞廃品回収業者>>>(人間の境界線)>>>>>817=821

>>844
はい道もとうとう提灯記事書くようになったか、、、

>>845
＞はい道もとうとう提灯記事書くようになったか、、、

そんなの今に始まったことじゃないｗ
スレ違いスマソorz

あげ

　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　｜
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　＜　あなたはサル以下ですよ。
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　　　　 ｜
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

南９２中央バス・滝野線
って今でも車掌が乗っているってホント？

>>849
車掌てか誘導員。中央ＯＢのはず。誘導員を乗せることを前提に認可が下りてるのよ９２は。

>>850
それはすごい！
レスありがとう。

ところで全国で今でも車掌乗っているところってある？

>>851
それは知らん。ｽﾏｿ

ちなみに誘導員の乗務が必要な区間は恵開拓記念碑〜真駒内２団と厚別の滝〜滝野間
だから、そこを通らない日祝限定のすずらん公園直通便は誘導員乗務はない。

>>852
いろいろありがとう
明日あたり乗ってみよう

滝野まで乗ってそのまま折り返すって恥ずかしそう

いや、間違いなくｳﾃｼと話し弾むぞｗ
真駒内から誘導員乗ってなくても、途中から乗るから安心して乗ってくれ。

良いウテシだったらね

初期冷房車（５Ｅ）が予備車になったけど
５０００番台の生え抜きは生きているようで。
昨日石狩の５０４１（ＩＫＣ）見たぞ。

>>855
どんな話になるのやら　濃度が気になるｗ

連続で悪いけど・・・
昨日環状通東からあいの里教育大まで乗った際、押しボタンがなったのに通過しようとして
地元と思われる乗客(まず地元だろう)が気づかなければやばかった

大８８　１５：５５以降の美しが丘行き激混み杉。
冬だと完璧に積み残す可能性大の予感。
正直メガライナーかツインライナーを激しくｷﾎﾞｰﾝ！

>>860
今の厨房ハズにはメガライナーやツインライナーを導入できるお金はありません。

だからモヤシで勘弁してやれｗ

西武の中古が最適では？

>>850　祝津線も確か車掌じゃないけど誘導員が、かもめが丘入口過ぎた付近から
乗ってくるんじゃなかったかな、10年位前だけど、今は乗ってないからわかんないけど

>>860　使ってる車両って大型限定？　モヤシとかも入るの？　
モヤシでそれならひどいね。

大88って広くない道路(狭隘とまでは言わないが)を通るから、
やるとしたらﾒｶﾞﾗｲﾅｰとか連接バスじゃなくて、増便とか2台運行だろうな

中央で２台運行してる路線ってあるの？当然除く高速ｗ

>>866
聞いたことないな

>>867
サンクス
さすが厨房ｗ

>>864
オールマイティーですね。
ラッシュ時に1210（エアロミディ）も運用に就くことあるからね。
モヤシ（PK-HR7JPAE　or　KL-HR7JPAE）も入るけど
モヤシの悲劇は超満員だと身動きが取りにくい。
（1回経験したことある。しょうがないから中ドア開けてもらって、前ドアから乗り込んで運賃支払い）

大谷地からだと真栄3の2（東急）〜真栄5の4までは満員御礼。
ただし、福住は満席になる程度（都心便はそれなりに混雑。ただ、身動きできるが）

>>865
増便は聞いたことないな。真栄団地発着だった時（今から12年ほど前で平岡営業所が担当）は
ｳﾃｼが「満員（平岡営業所通過時点で120名ほど）なので後の便でお願いします」と促すほどだった。
その当時は無線が全車にとり付けられていなかった。
運がよければ、無線で平岡営業所→大谷地まで続行便を取れる体制はあったけど。

メガやツインが無理ならエアロキングでアップアップだろうね。
あと、もんべつ号にプレミアムコーチｷﾎﾞｰﾝ!

>>866

大88の美しが丘7：00発あたりは2台配車してた希ガス。
去年の話だが。

石狩のホワイト５Ｅ（４５６６）まだ現役みたいですな
今手稲線４３の運用に就いてるぞ

私の住んでいる国際興業のいすゞ車で、岩手や秋田に送られることなく廃車になったやつを中央バスに送りたい。
ちなみに母の実家が東栄中学校の近くなのでよくしっている。

>>863
先週水族館行くのに利用した時は乗ってなかったよ。
７〜８年前にも乗ったけどいなかったような・・・。

>>855,858
漏れが滝野行った時はウテシとではなく誘導員と話しますた。
運行上の苦労話（「冬なんか大変」とか）、物珍しさにわざわざ乗りに
来る人は多いなどの内容ですた。なんでも徒歩で国道453号線まで行き
支笏湖行きに乗る人もいるとのこと。

>>866
新札幌〜平岡循環（新１１１）で、朝１の便で２台運行になってますよ。
平岡７条２丁目から２台目が繰り上げスタートしてます。
今年度はＪЯバスの担当便だけど・・・。
来年度、また厨房さんにもどるでしょう。

そろそろ天気の良い日は一般路線も冷房入れてくれ

この時期は乗務員によって差が出るね。入れてるのもいれば窓開けてるのもいる

159 名前： なまら名無し 投稿日： 2005/06/02(木) 10:57:55 ID:mWkBxCYM [ gk6.leo-net.jp ]

中央バスは、難読地名に「ひらかな」「ローマ字」振らないね。
「花畔」「生振」「濃昼」とか。Bannaguro Oyafuru Gokibiru
発車の時なんか、バスを追い越したクルマにしか聞こえない、意味のないクラクション鳴らすし。
車内に路線図・運賃表ない。じょうてつにはあるのに。
方向幕だってほとんどが「上下線１枚」、しかも経由地も１箇所しか書かない。
お客様本位に考えてない。センス悪い。
地元民しか乗らないからとかじゃなく、方向幕の「仮名振り」は全部に付けないと。

＞以上まちＢからのコピペでした

東1丁目経由とか東8丁目経由とかあるけど、
どこで曲がるんじゃいって思うわ

>>879
22・36の東8丁目経由は「下水道科学館」から北46条通に入り、
東8丁目線へ左折（札幌ターミナル基準）
東17・東18ならば北8東7で北光線（東8丁目・篠路通）経由ですが。

>>878（まちBBS　>>159）
空港連絡バスや長距離バス（紋別・遠軽・北見&網走）はローマ字表記だよ。
LED式の中央バスドリーミントはどうだったかな。

往復兼用方向幕は交通バリアフリー法違反！！

移動円滑化のために必要な旅客施設及び車両等の構造及び設備に関する基準
第三十九条
３ 　自動車の前面、左側面及び後面に、自動車の行き先を見やすいように表示
しなければならない。

どっちへ行くのかわからない往復兼用幕は「行き先」の表示とは言えません！！

>>855
滝野線のように
札幌圏の「ここで降りたらマニア扱いされるバス停｣をピックアップしてみよう！

私の知るところでは　空沼二股・空沼登山口・生振・滝野

>>882
千代士別

>>882
丘珠中央

濃昼 ごきぶり

>>878>>880
> 方向幕だってほとんどが「上下線１枚」、しかも経由地も１箇所しか書かない。

とりあえず石狩線の方向幕が「鉄道病院」なのを何とか汁（ｗ
札幌ターミナルの次じゃん・・・

ま、その辺が難しいトコなんだよなぁ。
鉄道病院・茨戸園・石狩庁舎は入れておかないと。
と言っていたら、LED式は「石狩庁舎経由　○○」になってるジャン！（○○は行先）
問題はリア方向幕（一般路線）なんだよね。系統番号+行先だから。

>>885
ごきぶりじゃなくて「ごきびる」だよ！ご〜き〜び〜る！
堀達也・前北海道知事の台詞「何度も言わすなバカ！」ブチかますぞ！
これでわからなければ貴様は知能指数が池沼並認定だな。

>>885は釣り確定

>>881

よし、じゃあ方向幕改修費用の調達頼むな。
話 は そ れ か ら だ 。

９００げっと

>>884
いっそのことテンプレ見たいにしたら？

石狩のホワイト急便塗装の富士重５Ｅ石狩営業所の奥に隔離されてたが
とうとうあぼーんかな？
これがあぼーんになったらさすがに中央の富士重５Ｅは全廃かな？

>>891
ホワイト5Eは5月31日に走っていたのを見たが、あれが最後の姿になってしまうのかな。

>>892-893
某掲示板で新ホワイト急便広告車の画像が出てました。

初期型のいすゞスパクルもあぼんしたか？

元市営の車両はレボタコにエンジン回転数が記録されないって本当ですか？

３列車今年１台入ったけど、代替あぼーんしたやつある？
１７××あたり。

>>881
交通バリアフリー法
移動円滑化のために必要な旅客施設及び車両等の構造及び施設に関する基準
附則　第三条
この省令の公布前に公共交通事業者等が購入する契約を締結した自動車であって、平成十三年三月三十一日までに当該公共交通事業者等が新たにその事業の用に供するものについては、この省令の規定は適用しない。

今日の10：35のなよろ号、珍しくガーラ（1294）だった。Orz

空知にもバスカードきぼん！

旭川行きにスペースアローやめてほしい。

旭川行きにスペースアローやめてほしい。

高速あさひかわ号にはエアロとセレガＲで

次スレはどれに？

【札幌ﾀｰﾐﾅﾙ】北海道中央バス 02系統【屯田6条12】
【高島3丁目】北海道中央バス 2系統【桜町】
【長都先回り】北海道中央バス 2系統【千歳駅前】

【西町先回り】北海道中央バス 2系統【滝川ターミナル】

空知じゃねぇか、というツッコミはなしの方向で。

中央バスは全て非冷房車あぼーんになります。

〜系統より、〜番がいいな

そうか、車内放送だと○○番と言ってる罠・・・。
次スレタイ候補訂正。
【札幌ﾀｰﾐﾅﾙ】北海道中央バス 02番【屯田6条12】
【高島3丁目】北海道中央バス 2番【桜町】
【長都先回り】北海道中央バス 2番【千歳駅前】
【西町先回り】北海道中央バス 2番【滝川ﾀｰﾐﾅﾙ】

ついでに02番は
【東1丁目経由】北海道中央バス 02番【屯田6条12】
に変えたほうがいいか・・・。

高速あさひかわ号の札幌行きって砂川石山過ぎたら降りる人いなかったら
停留所にとまらないからって他の便抜かすのやめてほしい。
同じ所にいくんだから抜かさなくてもいいじゃん！

>>909
言ってること分からないけど、滝川号などがあるからあさひかわ号は
乗車客いても無視って事？

>>909
なに言ってんだ？
日本語で書け。

【高速車も運用】北海道中央バス 02番【屯田6の12】

>>912
朝の北営業所始発便でしたっけ？

>>909
砂川石山から先は札幌まで降車専用停留所になるから･･･って事か？
そこまで書かないから>>910や>>911のように突っ込まれる




日本語ってむずかしーね

>>913
朝の便だけじゃなくて昼間にも夕方にも入ってる。

石狩営業所に日ディADG-RA273
ワンステでいいから導入キボンヌ

とりあえず６１番の停留所減らせ！！
栄通りのバス停多すぎだ！！
おかげで遅すぎだ！！

同じ平岡営業所行きでも８０番、６４番のなんてスムーズなこと。

頼むから小樽にモヤシ以外のロングの新車入れてくれ！

>>917
そっかぁ？
64は確かに北野通内は停留所間隔が開くのでスムーズだけど、
80は36号線次第（特に札幌ドームでのイベント）で61よりも時間がかかることがあるからね。
札幌駅前行は9：40に61と80が同時に出るけど、時間差はないけどね。
中央通2丁目では61が先に着くことが多い（80は福住で時間をロスする）けど、
そのせいで豊平郵便局以降は61にに乗ってくる客が多いので、後から来る80はス〜イスイ！
なので、豊平3の8付近で追いつかれることもありますが。
61は東北通沿線から地下鉄駅まで1kmもないのに客乗るからね。常に疑問に思ってるんだけど。
ま、バスはコマメに停車するから自宅近くから乗れるし、地下鉄に乗るより運賃安いし、
ジジババからしてみれば、地下鉄だと階段の昇降がつらいので懸念されるのだと思うんだけど。

正直、80はいらないんだけどね。真栄まで88と重複だし。
先決なのは８８の増便、96＆113の均等ダイヤ。
さらに追加するなら61を平岡営業所から真栄延長（延長後は福68を廃止）、
平50を平岸から先、札幌駅前まで延長（1時間に1本）させるんだけどね。

西武前発着路線を大通まで延長してくれ

＞＞９１７
停留所減らすことは無いと思うよ！！

>>917 よく考えてから発言しましょう！

>>919　よく考えてますね。
　時間や道路状況でバスの運行はかわってくるんだから・・・。
　安全とスピードとサービスのすべてを満足させるのは、無理があるのよ！

系統番号の振り直しを希望します。ついでに路線自体の統廃合もネ。

>>922
そっかなぁ？
路線の効率化は必要だと思うけど。
福68なんて向ヶ丘通沿線から真栄に行く人なんぞいないよ。
むしろ、61が真栄延長になれば真栄・清田区役所方面から月寒東3の4バス停前のりんごハウスや白石体育館、
アサヒビール園に行きやすくなるが。
それにしても9：25の平岡営業所→月寒中央駅（月64）の効率が悪いこと。
そもそも、北野3の5を基準にすると64が9：14、月98が9：17、で月64が9：26だもの。

>>924
北野3-5を基準にするのが間違い

>>925
北野3の5以降、月寒東3の10までは同間隔ですが。
http://ekibus.city.sapporo.jp/で検索してもほぼ変化なし。

路線再編なら下記のアドレスのようになりそうだけど。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107495064/l50
>>2-3>>12に該当するかと。

>>917
８０番、６４番に乗れば？？？

>>882
北恵庭　恵庭

スレタイ
【誘導員】中央バス part2【滝野】

次スレ立てました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118474358/

>>830
JRバスのスレにもいたな
そんなんだからバスのイメージが悪くなるのだよ
バスヲタなら素で言ってるね
もし鉄道からの工作員ならそのような手法よりはもっと紳士的にしたほうが鉄道イメージアップにもつながりバスと相対的に優位に立てる
他交通機関の工作員ならこれからもよろしくね

次スレ早杉。
それに「中央バス」ではどこの中央バスなのかわからん。


余談だが、ちばレインボーバスにも滝野線がある。

月寒本線は、流石に北海道中央バスだけじゃろ？

札幌北営業所廃止希望

もみじ台団地線JHBに譲渡希望
ＪＨＢより西44譲受希望

ＪＨＢ、もみじ台譲渡却下！！
ついでに立◎館も中央へ譲渡きぼ〜ん！！

西４４てどこだ？あと手○高校スクール便と北○十四条線持てって！

新川営業所廃止ｷﾎﾞﾝ

ＪＨＢ西４４手稲孝行スクール便だべさ

>>934 938　何故？

北営業の路線、中途半端！
あいの里路線、東営業に、高速路線と屯田路線は新川に決定
石狩担当のあいの里も東に担当させ、石狩担当の屯田と麻０６も新川に担当

新川営業の廃止はありません

>>939
しつれー余り行かないから・・・。ホント持ってて。

新川とか、中央に拾ってもらっといて
新しい車両残してお古は石狩逝きか。ふざけんな

石狩の体質改善ですから

北札苗線の哀の里４−１延伸はいつ？

北札苗線の延長に関しては、路線を短縮したうえで延長したいと思います、時期についてはあいの里路線が東営業に移管してからと考えております

てか、新川って正直もーかってるの？

あまり具体的なことはお話できませんが、路線によっては多少の黒が出ている路線はありますよ。
全体的には微増て感じです、もう少し路線網を広げれば黒が増えると思います。
個人的な考えでは地下鉄麻生や都心への路線や宮の沢から琴似工業経由新川線や新琴似、新川通経由JR琴似、地下鉄琴似路線などがあればいいと思いますが

大丈夫？勝手に名前使って。裁判起こされるよ

バスヲタは何で地域ごとに独占させるのか
競争させるほうがいいに決まってるのに・・・

>>932
どこのって札幌の中央バスに決まってるだろ
揚げ足とるな

騙りマジでウザい。
本物の所長に詫び入れてこいや。

たぶん個人的な意見だと思うよ、でも名前変えたほうがいいと私も思います。
北海道中央バス新川営業所所長さん、でももう少し路線あるといいと感じます

>>953はIDという言葉を知るべき。
バカ丸出しだぞ。

どうもすいませんでした、勝手に名前つかいまして。

>>951
何で決まってると言える？

>>953
営業所に電話して謝るべきだと思うけど・・・。

>>951
＞>>932
＞どこのって札幌の中央バスに決まってるだろ
＞揚げ足とるな

　　　　　決　　ま　　っ　　て　　る

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ）ノ>>951 >>958
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

＞札幌の中央バス

小樽管内・空知管内はのけ者ですかそうですか。

群馬中央バスはのけ者ですかそうですか

旭川中央は？

>>949
あれだけ、朝夕詰め込んで、おまけに昼に乗っても立ちが出るのに、多少の「黒」なの？北７２＆７３

多分、北７２＆７３の黒も西４４がかなり食いつぶす気がする

西51･71北桑園線はどうなの？

>>964
西４４の赤字対策
１．停留所を国際情報高校、６の１６、４の１６、発寒駅、宮の沢駅に限定（これ以外で乗り降りした香具師は見たことがない）
２．運行を平日の朝７・８時、夕方の１６〜１９時台、夜の２１時台に限定し、それ以外は減便

これぐらいやれば足を引っ張る事はなくなるだろうさ。
でも、宮の沢発着になってから本当に乗る香具師が居なくなったな。

西７１もやばいいんじゃないですかね？4月に増便したみたいですけど、JHBの西５２と競合するんじゃないですかね？あと西６６もどうかと思いますよ、北３４条駅で西側に行くただひとつの路線ですけども、あまり利用価値がわかりません

＞＞９６６
私の考えはこうなんですけど、宮の沢駅から、琴似工業高校、新琴似２の１３経由に変更すればよいと考えますがどうでしょう？

>>968
既存路線のつなぎ合わせだからあまり意味が無いと思われ。（４８の営業所〜琴工＋JHBの宮の沢〜琴工）
まぁ、結局は漏れが困るので却下(w

それなら、発寒１３の１２から発寒駅北口発着にしたらどうですかね？

>>966>>968
俺もそう思う。
>>968　両端は「宮の沢駅」「新川営業所」ですか？
私なら
宮の沢〜西野屯田通〜東15丁目・屯田通〜ジョイフルエーケー屯田店〜屯田9丁目通
〜屯田6の12がいいと思うけど。

友人から聞いた話では、路線バスは必ず学校と商業地域を通らないといけないと聞いたことがあるけど
ホントなのか？

＞＞９７１
私なら
宮の沢〜琴似工業高校〜新琴似２の１３〜新琴似６の１３〜新琴似８の１３〜地下鉄麻生駅という路線もいいのでわないかと思うんですが

西71は、今までのあの本数にしてたのは怠慢だったな
って思うくらいに人乗ってると思う。
夜7時くらいに下手稲通りで見かけたときの感想。

>>971
学校と商業地域を通らなくても免許の取得は出来ます。でも、需要の事を考えると…

西７１なんですけど、琴似工業高校発着でなくてもいいんじゃないかと思うのですが、宮の沢発着の便ももうけてはどうでしょうかね？路線名も北桑園から改名したほうがいいのでわないかと思うのですが、どうでしょうかねー？

>>975
乗ったことある？

いよいよ975超ですな。
で、正規のお次は【高速車も運用】北海道中央バス 02番【屯田6の12】でｵｹ？

>>977
OK
スレ立てられる人ヨロシク

>>９７６
ありますよ！税務大学校から北7西１３まで、でも乗った時間帯が悪いのか大半が市立病院で降りた

>>977
【誘導員】中央バス part2【滝野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118474358/

>>956
周りの人と話してて中央バスで通じるだろ
｢中央バス｣と聞いて「なんの？」「北海道中央バスですよ」などというのは野暮だな

>>951と>>981は真性の引きこもりと認定します

ここはまちBBS北海道じゃねーんだよ

>>974
Thank　you！
ってことは平78もわざわざ環状通や月寒中央駅を通らずに
ダイレクト（白石中の島通経由）で平岸−JR白石も可能ってことか。
>>972
でも、西66（新道西線）もあるしね。
新琴似13丁目（1〜8条）だと何通りになるんだっけ？
新琴似通（6丁目）の方がいいのではないかと。
さらに、担当も新川から札幌北（しかも高速バス車両で宮の沢転送）の方が効率いいのでは。

新琴似１３丁目は西野屯田通になるよ、新琴似通経由の路線もいいかも、それにしても新川担当路線が麻生に乗り入れてもおかしくないと思う。
北２４、３４の両駅に路線があるのに

つ[第４横線]

南郷営業所ってもうないの？

>>987
温泉になってしまいました

温泉というかスーパー銭湯とセルフうどんの店だよ

990

結局温泉でなくてただの銭湯に。料金も他の銭湯と同じ370円

初期路線冷房車札ナンバー大半あぼーんされます。

その代わりにもやし大量導入？

次スレ立てましたよ〜。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118763571/l50

間に合った・・・。

つーか、中央バスのレスもうあるだろうが

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