【自動車】見積もりとってみた…超小型EVコムス、総額89万円…諸費用は3万以下［12/07/13］

7月2日にトヨタ車体から新型発売された、超小型電気自動車『コムス』。
超小型モビリティは、6月に国交省がガイドラインを設定するなど、今後ますます
注目されるカテゴリーだ。そこで今回は、コムスの見積もりをとってみた。

コムスは、道路交通法上「ミニカー」に区分される。
したがって、普通自動車免許は必要となるものの、自動車取得税や自動車重量税、
車検、車庫証明などは不要となる。

コムスは満充電で約50km走行することが可能だ。充電にはAC100Vの
家庭用コンセントを用い、満充電には約6時間を要する。
ちなみに、200V倍速充電には対応していない。

グレードは、大きく分けて個人向けのP・COMと商業向けB・COMがあり、
B・COMにはデッキの形状が異なる3タイプがさらに用意されている。
今回の見積もりはP・COMで依頼した。

また、アルミホイールなど6種類が用意されているオプションから、
アクセサリーソケットとボディカバー、キャンバスドアを装備した。

値引きについてはほとんど期待できないという。
しかし、クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金の対象車と
なっているため、最大で7万円の補助が受けられる。
納期については現状では未定となっているが、少なくとも1〜3ヶ月を
想定しておく必要があるという。

◆見積もりを頼んだ車の詳細は以下の通り。
メーカー：トヨタ車体
車種：コムス
オプション：アクセサリーソケット（5000円）
ボディカバー（1万500円）
キャンバスドア（サイドバイザー付）（5万5000円）
　　　　
◆見積もり内容は以下の通り。
車両本体価格：79万8000円
オプション：7万500円

自動車税：0円
自動車重量税：0円
自動車取得税：0円
自賠責保険料（36ヶ月）：1万1520円

登録代行手数料：1万500円
納車整備費用：5250円

◆支払い総額：89万5770円

ソースは
http://response.jp/article/2012/07/13/177833.html

画像は
http://response.jp/imgs/zoom/452607.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/452602.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/452603.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/452604.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/452605.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/452606.jpg
関連スレは
【自動車】“軽”優遇税制見直しの布石か　「超小型車」ガイドラインの波紋 (DIAMONDonline)［12/06/19］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340068875/l50
【自動車】超小型モビリティーにも車検…国交省が検討［12/06/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340383958/l50
【自動車】超小型車に“乗れない”自動車メーカー　官主導で市場性の視点欠落［12/06/21］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340236508/l50
【自動車】トヨタ車体、超小型EV「コムス」を発売［12/07/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341210542/l50
【コンビニ】セブン-イレブン、超小型EV『コムス』を使った『セブンらくらくお届け便』開始--8月上旬より [07/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341285687/l50
【社説】"超小型車"を走らせるには--日本経済新聞 [07/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341622380/l50

>自動車取得税や自動車重量税、
>車検、車庫証明などは不要となる。

心配しなくてもすぐに税金付けます。w

シルバーカーが８９万もすんのかよ。

ピザ屋のバイクと軽自動車の中間みたいな。

これってドア付いてないけど、屋外駐車だと
夜間にいたずらされ放題って事でOK？

4人乗りを1人で乗ってるの見るとエコ意識の高い俺からしたら腹が立ってしょうがない
こんなのが現代人のライフスタイルにあってると思う。
普及するといいな。免許も取りやすくしてね。

>4
十代には不相応かもしれんが、大人の買い物ならそんなもんでしょ。

民間の保険が幾らだろう

おもちゃカーとしてなら自分用に欲しいが車庫用地までは無理ぽ

>自動車取得税や自動車重量税などは不要となる

財務省と国土交通省がアップを始めました

ムスコ高いわ

階段上ってくれたら庭に置くのに。

キャンバスドアってもしかしてビニール？

50万当たりで買ってみる

80万こえるなら軽をかうだろ
保険やら駐車場やらは軽と条件かわらんだろうし
50万切ったら普及するかもしれんけど

マンションでのカーシェア用に丁度良いかも　

>>6
バイクと同じくらいにはいたずらされるだろうな

高い。次。

中古で20万ぐらいか

巡航速度は？原付に毛が生えた程度っぽいんだが・・

>>18
それと400kgくらいだと数人で持ち上げて台車かましてGO!もできちゃうかな

まあ、３０万が適正値だな

一ヶ月後は確実に物置と化してるな。不便過ぎる。

宅配食材、商品の提供するんでしょ

真面目な話、
・観光地のレンタル用
・ド田舎の半ボケした爺婆の為に家族が買う（下手に軽や普通車で加害者になったら親族としてたまったもんじゃないから）
・トヨタ系列工場構内におけるお偉いさん視察用

位しかニーズが思い浮かばないんだが・・

故障したら総とっかえでお値段倍！ってなことにはならんだろうな？

バイク用の125ccエンジン積んで、価格を５０万以下にしたら
売れるかもね。
保険は、マイカー特約のファミリーバイク保険でｗ

これってフィミリーバイク特約とか使えん？

諸元見た、最高時速「６０ｋ」
恐らく巡航速度４０〜５０ｋ位？
逆に怖くて待乗りすら不便なレベル

雨の日乗れねぇじゃんコレ

>>26
学校内のパトロール用はどう？

バイクより小回りがきかないし軽より使い勝手が悪そうだし
こけそうな匂いプンプンするけど気のせいか？

マンション暮らしだとこういうの置けない
やっぱ一軒家が楽しいな・・・

高杉てワロタ

ガス欠したら動かされない。
絶対要らない

>>33
バイクよりこけそうもないし軽より幅狭いショートで小回り効くわな
見え見えの文てのもどうかと

こんなクダらんものより58万のミニカMT・FF買えよ。

韓国のやつは５０万くらいだったよな

軽バン買います・・・

>>36
ガソリンがなくなったら充電すればいいんじゃね？

たいして変わらない値段でエアコン付の軽が買えるからなぁ
どちらかというとバイクに近いという認識なのだろうが、難しいだろうな

韓国のは減税受けても１００万以上したんじゃないの？

積載重量がもっとあれば「超幅狭作業車」の用途もでてくるだろうが

軽トラやトラクターくらいしか走らない田舎の道ならいいけど
都市部でこれが走るのは怖いな

それに韓国のは２人乗りだったし、カテゴリーも違う。

屋根に太陽光パネル欲しいな。

乗り出し50万の中古車のほうがマシ

ドアも無いミニカーが60Kmもでるって？
国交省はどうやって、安全基準クリアさせたん？

電動スクーターに乗ればいいじゃん。

住宅街で使うには性能的には問題ない。
フル充電で100�q位しか走れない普通車の100倍まし。
後はインフラ次第だけど、スーパーの駐車場とか半分のスペースで済むので
専用駐車場とかあればいいよね。

走行距離が短いからこの先期待。舗装林道とかくねくね道は面白そう。
個人的にはヘルメットかぶりたくなるな。
あと一般車の間に駐車しておくと白線と周囲の車体見て一気に入れる
せっかちな人に当てられそうな気がする。

価格は多少高いと思うけど、中大型バイクの事考えるとこんなもんかって感じ
後はこの価格内でどれだけ性能アップさせて行けるかが普及の鍵

買い物とかの用途だろうけど、ドア無しでは不安だな
車に戻ってみたらDQNが運転席にいたりして

>>26
それなら余裕で3000台捌けるじゃん

もっともセブン分確保と改正の兆しでパンピー発注はあんましないのではと言う気
ミゼット２が車幅1335mmでこれが1095mmだから荷が詰めれば配送仕事ニーズも増えるだろう
この幅で高所作業車作れば片側交互通行がとても減りそうでいいな

高すぎｗ
納税バカ、規則バカの日本では普及しないｗ
すぐ邪魔が入りますｗ

諸費用の中に死体処理費用と葬儀費用も込みにするべき

近未来風なデザインのボディにすればビグスク乗ってる層のガキが買うよ

もっとカーゴで特化すれば良かったのにな
荷室部分が中途半端で米屋や酒屋には使われなさそう

毎月の駐車場料金は3ナンバーと同じですよ

ワイパー付けるならドアも付けろよ

来年やる瀬戸内国際芸術祭に100台納入しろ。

浅草のショボい人力車が1時間5000円なんだから1日貸して6000円くらいなら需要があるだろ。

途中で充電切れたらアウトだな

4人乗れてドアとエアコン付で高速道路も行ける軽でいいじゃん
どっちでも駐車場代と任意保険かかるんだしさ

ドアありのガソリンエンジン　バージョンも出してくれ

400ｃｃ　2気筒　ＨＹＢ（エンジンで発電のＥＶ）
冷房　暖房あり　定員2名　ＡＷＤ（雪国なので）

max 70Km/h 車検なし　価格50万円

インドのタタに発注して輸入すれば可能ではないか

>>17 きちんとした車だからその用途でシェアする訳で、こんなんなら３輪バイクかチャリで良いやん。

そもそも、どこで売ってるんだ？

2-3日毎に6時間の充電？
バッテリー持たなさそうだな、毎年10万電池交換代が掛かるとかないだろうな？

インドとかが同規格で10万以下でだしてきたら
父親にプレゼントしてもいいかな

車幅がないから、簡単に転がりそうだなw

トヨタも役人もオナニーして税金掠め盗ろうと必死だな。
都会の駐車場確保や悪戯防止は無視、
田舎の買い物用には短すぎる航続距離。
車雑誌やマスゴミのインプレの他に、どれほどの需要があるんだよ。
老人向けなどという、ふざけた需要があるわけ無い。

ミラウースが79万なのにこんな中途半端なもんに90万も出すか
アホじゃねえの？

雨が降ったらカッパ着てのるのかw

これからは、地方はどんどんガソリンスタンド消える運命
そのための対策

大目に見よう

片道25キロが限界か

>>2
市場のターリーみたいだなコレ

市場、工場内ならいいんじゃないか？
2人乗りできるなら野球場や遊園地内とかも

一般的には防犯上、外に止められないから
専用駐車場ができるまで買い物にすら使えないが

この性能じゃまだ個人には売れんだろうな
俺個人はホンダのジャイロにハブ噛ませてミニカー登録した方がいいわ

>>76
バイクみたいにちょっと長いチェーン車止めに巻いとけば？

アシスト自転車でいい

欲しいと思ったが、50kmしか走らないなら自転車でいいわ

スーパーカブでおｋ

エアコンとかヒーターとかドアとかリクライニングシートとかラジオとか・・・欲出すときりがないなｗ

こんなの道走ってたら邪魔臭いな

カブでもいいんだけど
原チャリだと30ｋｍとかメットとか二段階右折や小雨がだるいんだよね
っで、ホンダのジャイロキャノッピーにハブ噛ませたミニカー登録が今のところ一番いいと思う

日本人のもっともっとに過剰適応した結果が今の衰退家電業界だからね。
1人乗り、鉛バッテリー仕様のEVとかプリミティブなの出してくるなんて自動車業界は逞しいなー

キャノピーかわいいな

ゴルフ場のカートにしか見えない＾＾；

なんでドアねーんだよバカかよ

絶対渋滞の原因となる。

カス無能バカ役人にはそれさえも理解できない。

電動アシスト自転車の方が100倍マシ

この車だと、後ろから50�dトラックが時速100�`で追突してきたら死ぬ
普通自動車がいいよ

軽自動車から税金をふんだくるためにこれ系の車をだしただけ。売れようが
どうしようがぶっちゃけどうでもいいんだよ。増税に命かけてるからなｗ

真夏の渋滞ではのってられない

>>29
使えるよ！

>>88
エアコンないからじゃね？

>>80
１２０km走れるよ
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport2011.html

高いな・・・・><

>>83
普通車で一人乗りの馬鹿が多い事の方が邪魔だ…
信号変わってアクセル踏んでも直ぐに信号待ちに成る現在の道路事情で一人乗りの
コンパクトカーにシフトして行く事の方がメリットは大きい…
(道路補修の間隔の長く成るからな~税金の無駄使いも抑制されるだろうが8(・д・)3

>>88
ドアが欲しい？ほれ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/t10.html

>>90
それ、速度差によっては普通車でも死ぬｗ

>>90
何の恐怖症だよw…そんなシチュエーションっ…想定自体馬鹿馬鹿しいw8(・д・)3
電車に乗れっ！(優しいだろぉ〜)スギちゃん風に！

>>91

軽枠を廃止して小型にすれば　保有税は国税として入る

財務省の狙いは増税　　軽が占める保有台数は36％　まだまだ増える

そのために需要の少ない超小型枠を作って軽の廃止だろう

どうせドアが無いんだから屋根も幌にしてオプションでいいだろう。
そのほうが安くなるし軽くなるし重心も下がっていいぞ。

>>76
超小型車　少し似てる
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024683.html

>>93
むしろこれでフィミリーバイク特約てのも反則な気はするw
だがフィミリー

買おうかと考えていたが想像より３０万くらい高い。

普及するまで待つか・・・

>>45
むしろ16号内側はこれ以外進入禁止にするべき

これは環境に悪い

ドアなんて雨よけです、エロい人にはそれがわからんのです

>>108
雨よけ欲しいがな(´･ω･`)

車検が不要だから
ランニングコストの差はデカイ
本体はあと20万安ければ。。。

田舎のジィサンバァサン向けって言うけど田舎だとこんな金払う位なら軽自動車買うわな。あと一人乗りか二人乗りかでは用途がまるで違う。

つうか、１２５のジャイロ作れよ

こういうスレもある
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339544357/

オプションのピラピラドアじゃなく
ちゃんとしたドアと助手席つけてこの税金と値段なら
けっこう売れると思う

>>114
ん？
ttp://www.takeoka-m.co.jp/mlu.html

>>113
車重で倍の違いがある、作りとして別物ですね

こんなの買うなら、まだ税金払って軽買った方が好いわ
エネルギー効率悪いから、大きさも価格も半端なものに仕上がったんだろうな

>>115
マジレスすると
その車カッコワルイし一人乗りだから
10万でも要らない

だから１２５のジャイロ作れよ

これは５年後にいい感じの価格になってそうだな
今は企業とか観光向けだな

>>116
トヨタ車体唯一のオリジナル生産車だからね
前突試験とかも考えて作っているし
最大出力５kwあるし（定格出力０．６ｋｗ）ね

現状だと、アルトやミラのバン仕様を買う方が便利だよ。
無理すれば大人4人乗れるし、リヤシートをたためば荷物が結構乗る。
登録諸費用込みで同じ位の価格だろ。
それにエアコン標準どころか、超安物だけどAM/FMラジオも付いてるよｗ

>>118
これならば
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/430/759/html/16.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/430/759/html/17.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2011geneve/20110303_430759.html

日本は、先進国の中でも驚くほどの豪雪地帯がある国です。
夏は台風やスコールに似た豪雨もある。
国土の七割近くが森林に覆われた、厳しい環境なのに
こんな車両を維持できる家庭は多くない。
集合住宅は100％ありえないし、密閉式車庫完備じゃないと無理。
せめて、露天に駐車できるようにしろ。

>>102
近いかもしれない
ttp://www.canycom.jp/products/2011/10/17/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%81%8A%E3%81%A7%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%A7%E3%81%99%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80ej50/

>>124
車両カバーがオプションでありますよ

ピザ屋のバイク一択

年寄はタクシー乗れや

>>124
だから乞食はレスするな

これはセグウエイとかと競合する物なんだから

>>127
30km/hしか出せないのに高いよ本体だけで５２万４０００円
http://www.honda.co.jp/CANOPY/price/index.html

>>126
雨の中での車両カバー掛けや、ビショビショに濡れた車両に掛けるのを考えて欲しい。
台風の日には諦めるのと、カバーを掛けると横転しそうですよ。
現実的じゃないと思います。

>>128
セグウエイと競合するなんて誰が決めたの？
普通車や大型トレーラーと一緒の公道を走るんだから、違うでしょう。

追突されたら即死のデスカー。

>>122
車幅1.4m800kg超えの車両と車幅1.1m400kg強の車両を同一に捉える方がどうかしている

>>130
>>115

お前の都合なんて知らんがなｗｗｗｗ

>>日本人のもっともっとに過剰適応した結果が今の衰退家電業界だからね。

こいつアホなの？

レクサスに乗ったプロドライバーでも死ねるのが、トヨタ品質。

Toyota Chief Test Driver Dies In LFA Crash
ttp://www.thetruthaboutcars.com/2010/06/toyota-chief-test-driver-dies-in-lfa-crash/

Toyota chief test driver killed on Nurburgring accident with BMW prototype
ttp://www.youtube.com/watch?v=p7xd2vH1zt4

Accident of Hiromu Naruse
http://www.youtube.com/watch?v=iUt4ASTh8tU

相手のBMWドライバーは軽症。

50Ｋｍしかはしらんとは・・・・・
田舎じゃ怖くて使えねえ　途中でバッテリー終わるだろ

>>132
別に他意はないよ。
価格面で完全に競合してるからね。
私自身は1.5〜4.0L位の車しか興味ないわ。

>>122
軽自動車のユーザーにリッターカーの方が広くて安全でお得と薦めるのといっしょだな
そしてリッターカーのユーザー(ry

万人絶対解なんて無いんだよ

>>133
他社の車両の話はしてないよ。
都会に住んでたらわからない事情もあるんだよ。
俺の友人は地方民が多いからね。

>>136
どうやら>>135さんは想定ユーザーでは無いみたい
ttp://www.youtube.com/watch?v=N4hbUUUND4E

誤爆った>>135sanすまない

車必須の田舎の老人は、こういうのだけ許可しろよ。
少しでも殺傷能力や破壊力の小さい車が良い。

まああれだ
安全性=巨大な鉄の鎧を着て他人を潰したら勝ち
っていう風潮はどこかでブレーキをかけなきゃいかんのだがな

全員がたとえば超小型車にしか乗ってないなら、
超小型車と大型トラックが混ざって交通するよりは死者が少ないだろう。

巨大な鉄の塊をどうしても運転しなきゃいけないなら低速で運転して他人に迷惑かけないようにする
つまり、一台あたりに許容される運動エネルギーを平均化すればよい

制限時速は原付と超小型車が60km/h
軽自動車50km/h、普通車45km/h
3ナンバーと2tまでのトラックが40km/h
それより大きい車両は30km/h
このくらいでしかるべきだと思うんだ

そうやって皆の安全性を担保すれば環境負荷も大きく減ると思うがねえ

pcxのトライク売れ

>>139
またもそんな事情しらんがなｗ駄々っ子？

母屋から自分の離れに行くのにちょっと良いけど
今のゴルフカートで十分なんだよな

>>146
カダフィ乙

>>7
× エコ意識の高い俺
○ エゴ意識の高い俺

>>146
３５０ccのガソリン車　ＥＶ車？

ルノー日産の方も見積もり頼む。
そっちならマジで欲しい。

>>143
住宅街にある30km/h制限の抜け道を、過積載の産廃トラックが50km/h以上で
飛ばしているのに、そんな非現実的な絵に描いた餅を、ミンス議員の詐欺
フェストのように騙られても。

まして、ブレーキ性能を含む安全装備で劣る小型車ほど制限速度が緩いとか、
どんだけアフォかと。

>>150
出るとしたら日産バージョンでしょうね　秋まで待とうｗ

こんなのもあるｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=N4hbUUUND4E

>>152
日産は今んとこ黄色ナンバーなんだよな

間違えたｗ
ttp://www.jevc.gr.jp/?p=3617

>>153
超小型車の規格が確定しないと出せないね

どうせ破綻後のビンボー人相手の商売の為だろ
お前らも気を付けなはれや

＞今後ますます注目されるカテゴリーだ。

なあにがw

>>149
ガス。 5人乗り

>>157
セブンイレブンの配達に３０００台リースするし大きく出て良いんじゃないかｗ

>>158
そっちの方が馬力あるし良いですねｗレスthx

観光地レンタルって言っても乗れるの１名だろ
観光用途にならなくね？

>>161
それは実用試験中の超小型車２人乗りの方で
まだ規格自体発令されてない

昭和50年代にできた高齢化が進むニュータウン（笑）に住んでるとこういうのもありかと思うよ。
月に100キロしか走ってないプリウスみたいなのがゴロゴロしてんだからｗ

普通二輪取ってカブ110あたり乗る方がいい気がする

一人乗りってのがなあ
バイクの代わりにしては大きいし独身の人の通勤用にも難しい
やる事が決まった業務向けかな
後ろに二席設けて３人乗りを作れば小型タクシーとしてかなり用途が広がりそうだけど

>>164
レンタルカブがあると便利なのになあと時々思います

７年落ちの中古車を諸費用込み５０万以下で買ったほうがコストもパフォーマンスも上。
ただ新しいものに乗る優越感や自慢したいならこっちかな。

>>163
大型の団地やはいずれ外国人居住地区になるよ

あと大きな大学や空港等、都市機能が移転して不動産がダブついた場所も

例えば伊丹空港を廃止したらあっという間にチャイナタウンになる

バッテリーが２，３年で交換必須で１０万とかという罠ついてそう

インドのタタが小型車作った時の反応に似てるなｗ

>>169
惜しい　いいとこ付いてるｗ

>>168
外国人がこんな郊外に住まないよ。（大阪から40分）

確かに伊丹空港がなくなったらただの不便なニュータウンになるだけだろうな
しかしいまどき住宅用地はだぶついててあんな不人気地帯はうれねーだろ

>>151
実際、小型車ほど、ぶつかったときのダメージが少ないのは事実だろう。(乗員はどうでもいいので関係なし)

無免許DQNもこれなら恥ずかしくて乗らないだろ。

>>174
普通免許はいるよ　メインは商用

フル充電での走行距離がJC08で50kmだろ。バッテリーの劣化を含むめて半分と見て25km。
片道12.5kmまでOKだから、個人利用だと高齢者の日常生活（買物・病院）くらいには使えるね。
一人乗りだから子供を乗せられないんで、ファミリー層は買わないね。

後、AC100Vでしか充電できないのも痛い。
それに加えて、AC200Vと急速充電にも対応して欲しい。i-MiEVみたいに。

韓国のメーカーが開発した車のほうが安くてカタログ値も優れてるな

価格が少し高いけど、デザインやコンセプトは好きだな

>>176
３〜４年で電池交換しないとｗ
ここだけがネック

>>45
それなら軽トラでいいんじゃね？

嫁が買い物にいくのには使える。
20万くらいまでなら出せるんだが。
200Vで充電できるバージョンが出て量産が本格化してからが勝負だな。

俺的には、軽トラの圧勝。

コムスに乗る知人を見かけた人 「あいつ40にもなって配達のバイトしてたぞ、カネに困ってんのかな？」

>>181
原付のスポーツバイク３０万♪

スズキマイティボーイなら２台買えるな

これ横に倒れたら地面に頭打って簡単に死にそうだな。

>>183
女の人が乗ってたらヤクルトレディｗ

原付2台くっ付けたような4輪がなんで90万近くする？
トヨタさんボリすぎ

エアコン無しか〜

>>1 超小型EVコムス

誤：超小型EVコムス
正：原付４EVコムス

パワーウインドウ無しか〜

トヨタがリチウム電池で失敗したことをアピールするクルマだ

オートクルーズ無しか〜

>>192
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120703-00000025-zdn_mkt-ind
　コムスの車両開発を担当したトヨタ車体 製品企画センター 主査の松永豪氏は、
「要素技術の開発を含めれば、開発期間は約4年にものぼる。1人乗りEVとして市場に受け入れられるよう
可能な限りコストを低減した。二次電池として鉛電池を採用したのも
低コストで信頼性が高いことによる。コスト低減を意識すると、高コストのリチウムイオン電池はまだ採用できない」と述べている。

本革シート無しか〜

コムスデドーモ

リクライニングシート無しか〜

50万円高いよ

>>98
めっちゃほしい
２０万でうってくれ

>>199
１２０万な♪

後輪の駆動タイヤをクローラーに改造したいかも。雪国仕様に。

軽自動車の税金上げたい政府とリッタークラスの小型車売りたい自動車メーカーがやってる工作なんだから売れる必要なんかないんだよ。
だから安売りはしないの。

>>199
ツイデニ
ttp://www.youtube.com/watch?v=_kjhQdbGBO8

電池が鉛・・・全然エコじゃない・・・
中古の軽自動車を税金・車検廃止して
ボロボロになるまで活用してやるほうがエコだわ

>>204
鉛以外の電池、たとえばリチウムイオンのほうがよっぽどエコじゃないわけだが。

こういうものって全部入りにすればするほど環境負荷が高くなる
必要十分なものを必要十分な設計で作るのが一番。
たとえ重量対容量で鉛蓄電池が不利でも、
出力が小さく、航続距離が短くていいなら比較的バッテリーを軽くできる。
鉛蓄電池はこの車体重量、出力、航続距離では最適な選択で、これ以外にないと思う。
たとえばリチウムイオン電池や、ニッケル水素電池にしたら、環境負荷が高くなって台無し。

無論中古の軽でも十分エコなのは確かだが、
この手の乗り物は環境負荷が異常に小さいので
数年走れば、同じく鉛蓄電池を使って、かつガソリンも食いまくる軽を使い続けるよりは環境負荷がマシになる。

むろん他の電池方式がよりエコだというなら提案してくれても良いが多分そういうのは現状ない。

この値段ならミライース買うだろ普通。

ジイバアを間引きするためのものとしか思えない。
小回りが効かない分原付より危険じゃね？

高すぎｗｗｗｗ１０万の間違いだろｗｗｗ

ダンプから見えないよな。

貧乏人はタタ製でも買ってろ

落ちぶれた日本人にはミニカーがお似合いってこった

高すぎるわ
マイティボーイが２台も買えるじゃねーか

>>211
落ちぶれたら買えないぞｗこんな趣味車　電源何処から取るんだよっとｗ

「いや！違うから！ほんとの車は他に持ってて、これはあくまでも趣味車だから！」
という設定で自我崩壊から身を守る

>>214
意味が分からないけれど　批判したいだけの人？

自転車くらいに折りたためたらかなり売れそうなんだが無理だな

世界中の物笑いの種になる

その目的で親に買う
はありそうだ。

>>194 >>205
・4サイクル50ccガソリンエンジン
・鉛バッテリー
・リチウムイオン電池
それくらいの中から好きなの選べたらいいのに。
価格が上がっても電力容量の大きいリチウムイオン電池を希望する層もいれば、
集合住宅に住んでいるから自家充電できない層もいると思うんだよね。

>>215
わかってやれよｗ車格（価格）＝人間の格と刷り込まれてる
田舎人を笑うネタだよｗ

設定が崩壊したので
「いや！俺は都市部に住んでる人間だからミニカーで充分なの！」
という新設定が登場

>>219
現状はこれだけ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/t10.html

そもそも今どきの日本人は貧乏過ぎて自転車が限界だから
ミニカーを買える層すらも少ないってのが笑える現状

>>223
少なくともこのミニカーはすげえ贅沢な代物だぞw

きみらの本音 「自転車しか買えないボクだけど、ミニカーでもいいから四輪に乗りたいなあ！」

きみらの建前 「ボクは大都会に住んでいて、別に大排気量の自動車も持ってるけど、趣味としてミニカーを熱く語っているだけ！」

ウケルww

「自宅の庭用なんだけど、
乗り換えるのが面倒なのでそのまま出ちゃったよ」

>>219
エンジンつき
ttp://www.takeoka-m.co.jp/abby.html

こんなスレにいる場合じゃない
LIBOR不正操作で祭りになってんだから

>>>222
リチウムイオン電池にしても20万円しか上がらないんだ。

ミニカーが買えるような値段の自転車に乗ってスイマセン。

でも、自転車って車検もないし、重量税もないし、ガソリン代もかからない
から長い目で見れば割安だぉ？

諸経費込みで30万なら買う

設定がエスカレートするのが底辺層の特徴なんよねw

>>229
電池数鉛と比べて減ってるしね
犬を乗せたいお客の為に作って儲けでないそうだｗ

>>225
勝手にウケてろよ。

っていうか都市部に住んでる奴等でコレ買える層って限られるだろ？
戸建駐車場付きじゃないと充電できないからな。
成城や田園調布あたりの家でもガレージにこれを置く余裕がある家なんかそうそう無い。
コレ置くためにガレージの改築するの？

>>234
なるほどなるほど、団地に住んでる最貧層が「なんでガソリンエンジン仕様車がないんだ！」ってわめいてたのかwww
ようやく理解したわwwwww
ウケルwwwww

>>222
少数生産で窓までついて、このお値段！
トヨタがいかにボッタくってるか分かるな

>>230
車検も重量税も無いけど　電池乗せ替えの時の出費は痛いなｗ

ミニカーには付属品で言い訳設定集の小冊子をつけた方がいいなwww

自賠責だけってこれ原チャリと同じ？

>>239
マイバイク特約でＯＫ！

>>237
つ 「どうぞ、コレを使ってください」

http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/wakiba/find/20120713_546487.html

まあ車ヲタ的にはこっちだろ
ttp://www.x-kart.com/index.html

>>242
高いけれどもこれも
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport2011.html

原付が道の真ん中走ってるくらい邪魔。

大型ミニバン一人乗りよりましｗ
一応６０ｋｍ/hまで出しても良いからね

>>241
これもこれも
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20100130/etc_sanko.html

>>246
じわじわ来るねコレｗｗ｡ﾟ(ﾟ^ヮ^ﾟ)゜｡ｱﾊﾊﾊﾊﾊ

ただただ高いな(´・ω・`)

お金と場所があったら欲しい

ついでで
ttp://www.youtube.com/watch?v=PC41EQPuzSc&feature=player_embedded

FRPかカーボンのドアぐらい準備しないのかよ。

かわいいな。
まんまチョロQだけど。
車重も200�`以上あれば安定するのかな。
さすがに台風時は無理だろうけど

>>251
そのFRPやカーボンのドアが風で煽らたり走行中に開いて歩行者や運転者を傷付けたらどうする？
「ハンパな物なら付けない方がマシ。」って常識あるメーカーなら思うよ。

軽の中古でいいじゃん

これでバイク並みの加速だったら
マジで欲しいけどな

小さい小さいとバカにしてる奴に一言
「でかい」デカすぎてあきらめたw
幅１５０全長２４０はムリ…

>>256
車庫証明いらないよ？

幅150cm×全長240cmって、3ナンバー制限のコンパクトと大差ないやんと
思ったが、幅は1m弱で、全長2.4mはロングタイプだね。

ttp://www.ev-labo.com/sellparts/coms/comsshogen.html

でもデカい。(w

>>258
それ旧型なんだけど・・・大きさは変わらないけどねｗ

ttp://coms.toyotabody.jp/specs/

純正オプションの、ジャンレノのドラえもんと、スモールライトは発売され
ないんでしょうか？　のび太は要りませんので返品します。

観光地とかでレンタルするにはいいかもしれない
一般家庭で所有する意味は無い

>>260
やっぱり高級自転車に乗っていた方が良いよねｗ

もうさ、これに250ccエンジン積んで、素直に250ccトライクと
同じ扱いしてくれるだけでいいよ
ついでに125ccなら原付2種扱いでさ

これ次世代の本命だと思うよ。
都市部こそ必要なんだけど、どこ止めるんだとか、マンションで充電どうすんのとか問題は山積みだけどな。
光岡が頑張っても国は動かないが、トヨタがやるって事は既に織り込み済みなんだろ。

>>264
何で、何年も前から既に発売されているのに、まったく売れていなかった超小型車(正式名称、ミニカー)が、次世代本命なんだよw

超小型車が本命かと思う
日産が一番乗り
後はトヨタ車体　タケオカ位か
商用オンリーなら　光岡も入るけどね

>>265
ミニカー５０ｃｃ又は定格出力０．６ｋｗ
超小型車１２５ｃｃ又は定格出力１．０ｋｗ（あくまで計画）

ごっちゃにするのはどうかと思う

たかい

>>265
原付免許で乗れたころは、一応は売れてただろｗ

>>267
今回の超小型車は、125ccであることよりも二人乗りOKな予定ってのが大きいと思う。

>>269
いや車検受けないといけないのはマイナス点
軽乗用車ベースとかも言ってるけどサテハテ

そうなればタケオカ一番乗りかもREVAの後席
取っ払いモーターを載せ買え出来上がりだしｗ

>>269
>原付免許で乗れたころは、一応は売れてただろｗ

その頃はバブル真っ盛り。モノ好きがオモチャとして買ってただけで売れてたという程ではない。

>今回の超小型車は、125ccであることよりも二人乗りOKな予定ってのが大きいと思う。

まさにそこだと思う。原付ミニカーをベースにした従来型と興和のコボットが開発してるような次世代型とでは作り込みが違う。
でも実際問題は軽自動車や小型車との価格差が無いということで市場が限定的だと思う。

20万以下で販売しろよ

>>271
軽自動車が80〜160万円程度だから、その半額の40〜80万円程度なら、アリかなーと思うけどね。
需要が多そうな都市部は集合住宅が多くて充電するのが難しいから、ガソリン車が中心になるだろうけど。

フランスみたいに運転免許不要とかだと、ニッチ確保できるだろうけどね
日本じゃありえないだろうな

高い高い言う奴多いけど、ジャイロキャノピーだって５０万円以上するんだよね
まぁ、安くはないけど

ナトリウムイオン電池が実用化しない限り
現実的な値段にはなりそうも無いな

イタリアあたりは16歳ぐらいで車運転してたお
50ccの乗用車？
エアコンついていたかな？

ユニクロが価格破壊したように、タタあたりの安い超小型車が大量に流入して、
初めて本格普及するものの、自転車で言うところの、ママチャリみたいな値段に
なると予想。

登録代行手数料：1万500円ボッタクリだな、普通車なら分かるが車検が無いなら陸自に持っていきナンバーの打ち印する事もないし・・・
セブンイレブンが2000台宅配用に導入するらしいが大株主が同じだから原価に色を付けた位かモニター価格（販売促進費値引き）で取り合えず市場へ出す気なのか・・・

まぁ、軽が大型貨物に追突されて、前車も大型貨物だと全損で見るも居た堪れない残骸しか残らないが、これは自家用車の追突でも悲惨な事になりそう・・・

2人乗りできなきゃピザバイク以下の使い勝手だろ

アホだなー最初からドア付きの画像を乗っければ良いのに。
初動の売上を下げる原因をわざわざ作ってどうする。

>>230
ガンガン乗ってたら二、三年で交換必要だろw
ああ盆栽自転車ですかw

>>124
おめーが言わなくてもそんなことは一目で分かるわいw
分かりきったことをドヤ顔で書き込むなよw
どうみても黎明期の初期型だろ、こんなのは

たくさん売る必要は無いし、利益も要らないんだよ。
これを3000台も売れば、大排気量高利益の車を1万台売っても、
平均排出量は小さく抑えられる。EVはCO2排出量ゼロで計算されるから。
これで新環境規制をクリアしつつ、利益を確保できる。

最高時速50kmだとして
これ車道走るんだよね？

これに乗って16号線走って少し離れたショッピングモールに…
って怖すぎるんですけど… 車の中に混じって走る風景を想像できない…

>>286
T.P.O. って、知ってる？

>>287
では、どんな使い道を想定してるので？

>>267
だから正式名称ミニカーって書いているだろ
それに、このスレのコムスはミニカー(50cc)だよ。

おまえこそ、ごっちゃにするなw

>>288
発売元のプレスリリースくらい読まないの？

>>289
すまん、よくわからん…
コムスのミニカーって公道走らないのか？
勘違いしていたのなら謝るが…

電気自動車で、片道25km範囲の足に使うものかと思っていたのだが…
原付と軽自動車の中間を目指した規格ではないのか…

>>291
現行の制度内ではミニカー扱いってことじゃないの？
新たな規格を作ったら、最高速度とかも変わるんじゃない？
こんなのが３０キロでウロウロされたら、事故爆増だろ。

>>45
ドアが無いから田舎だと、いろんな動物とかが飛び込んできそうだけど。

>>288
自分家で使うのが便利なんじゃない。
母屋から離れまで行くとか、納屋まで遠い場合とか。

高速乗らない代わりに車検なしの軽
これがいちばんいいな

http://www.designboom.com/weblog/cat/8/view/11255/cornelius-comanns-bufalino.html

これなら125ccまで普通免許で乗れるようにして、ピザ屋の3輪バイク125ccにすりゃ良いじゃん。
本気でこんなのが普及すると思ってんだろうか？
これを無理くり普及させるのに、また税金投入したりしたら怒るぞ！

ドアくらいつけろよ！！！　　馬鹿かｙ！！！！！

三輪バイクを普通車免許で運転できるようにしろよ。

これは酷い

トヨタも全然これ売るつもりないだろ。トヨタ車体を使うのも、本社がやるまでもないってことだし。
規格が作られたからお役所の顔を立てて仕方なく作ってみますって事だろ。
二人乗りのガソリン車の需要ならあるとおもうけどそれを作ると軽が売れなくなって、
価格破壊始まって、トヨタダメージ受けるぞ。

軽の税金が2万！

ミニカーなら5千円！

どうですか？お客さん！

っていう時代がすぐそこ…。

ドアとエアコンくらいはほしいな

ガソリンスタンド難民が増えてるからクルマはEV一択って地域もあるんだろうな

何これwwwいらんwww
車はハイオクまき散らしてV8サウンドを
奏でている方が好きだ。
古い人間にはあわんな

>>302
年1万5000円ー10年で15万円
俺なら70万円の軽自動車買うわw
本体価格が20万円以下なら物好きが買うかな？
道具としては5年落ち20万円の軽自動車のほうが断然上だから、勝負にならないな

>>306
ガソリンスタンド難民じゃなければそれでいいと思うよ。

>5年落ち20万円の軽自動車
どんなの？
近所じゃ売ってないな

１２５ｃｃ相当、ドアなし、６時間充電で１時間走行可
これで９０万円だと？

軽かバイク買うだろ。

>>304
アパートやマンションじゃ、自分の部屋から駐車場までコンセント引っ張る方が非現実的だろ。
ガソリンスタンドより車に充電できる場所のが少ねーよ。

>>301
トヨタ車体独自商品のＦＭＣで、今年になって打ち出されてる規格とは無関係
ということは踏まえてますよね？

ガソリンスタンド難民が発生するような地域は一軒家ばかりでしょう。

屋根付きバイクみたいだな
一人乗りしか出来ないならバイクの方がいいし
あまりこの車の利点が見いだせない

>>307
軽でも満タンで500km 位は走れるよ、
家の近くにGS が無くても、町中には有るからな、
其処で入れれば良い、むしろ灯油のほうが切実なんだが、
こんな車にポリタンクが何本載るんだろ？
車は町中に買い物に行くために買うんだろ？
ガス欠してもポリタンク提げて買いに行けるし、
電欠の恐怖と比べたらどんだけましか

>>308
昔 　２年で半額、３年で３分の１と聞いたから、
５年で５分の１かと思って

>>314
>軽でも満タンで500km 位は走れるよ
スズキは買わないほうがいいな(ガソリンタンク小容量化(20？!)で見掛好燃費)

ピザ屋のキャノピーでも50万円以上するからな

>>301
これは元々乗れるチョロＱとして開発されたもので相当前から生産されてる
先代のコムスは４輪Ｗウイッシュボーンサスとか､凝りまくってた
豊田に行くと時折、実車が走ってるのが見られるよ
軽量でそこそこトルクあるから出足はいいし、低重心なのでキビキビ走ってる

>>318
>乗れるチョロＱ
それ、Qカー では？

>>319
その通り
ガワを汎用性のあるものに変えて
フォークリフト生産の片手間に生産してる

>>320
COMSが元で、タカラ版がQカーなんだが．．．

光岡はもう生産しないのか

これは時代に逆行する日本得意のガラパゴス製品。
頭も技術も不要製品で顧客をなめているとしか思えない。
EVならもっとグーグル的発想をしなきゃ

これはスクーターと軽自動車の悪いとこ取りじゃないか

>>321
タカラからの話が来なければ企画自体がなかった

>>289
意味が分からんアンタ＝で書いてるけど普通意味通じないぞ
分かるのはお前だけ　自分にしか通じない言葉で書かれても困る
コムスが超小型車と勘違いするだろ？？？？？？

>>326
産金の2ch はボケ老人の巣窟かよw

ドア無しならぶっちゃけ宅配に使う3輪バイクでいい気がする

世の中のニーズが全く見えてないのに
「経済効果は何億円」とか絵空事騙っちゃうのは
日本のバカエリートならではだよな。

>>327
ニホンゴワカリマスカ？

EVじゃなくていいじゃん。
原発が今の状態のままだと、しばらく電気の供給にも余裕がなくなるし、
火力発電所の電気で充電する位なら、ガソリンエンジンでもエコ度に大差ない。

>>318
>先代のコムスは４輪Ｗウイッシュボーンサスとか､凝りまくってた

モノコックではないので簡素なストラット式を採用できなかっただけ。
Wウィッシュボーンでも自由長を長くとれない場合はリジッド並みに動かない足になる。

何を言っているんだ

公道には向いていない
完全に遊園地や工場内の移動手段としか使えない乗物

>>329
そう言う奴らは石油業界、GS業界のマイナス分はカウントしないんだよな。

原チャリ
ttp://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/trike/images/pcx_t2.jpg

これは自分たちの仕事を作るためのＥＶ。
確かにニーズを完全に無視しているレベルの製品。

雨の日濡れるやんか！！

航続距離50Kmじゃどうにもならん。
釣り用でいいと思ったけど、これじゃ家に帰れんじゃん。

側面からぶつかったらチャリ相手でもコムスの中の人死ぬかも知れんなｗ

日本ではこの程度のモノしか作れないのか
厳しい現実だ

130Kmでるなら買う、

ドアつけろばか！

>>343
うるせえハゲ！

今日試乗している人見た。

>>339
釣り用は軽バン一択でそ

小学生の子供にミニカー買ってって言われたけどこれだったのか！

これならミニカバン買った方が良い
生産終了したけど

密室にして雨風防げて50万以下なら買ってやんよ。
でもこんなのが売れ出したら本業圧迫して自分の首締まるんだろうな。

後ろから追突されたら即死。

積載重量30kgあるんで自家発積んでおけば何処まででも走れて安心ｗ
Hondaのエネポで環境にも優しい♪

俺、買ったぜ。
おまえらに勝ってメシウマ

旧型コムスの中古狙ってたけど全然出ないかあっても高い

ヤクルトの人にでも言うほうがいいのか

60km/h出るか出ないかの四輪車なんて郊外では使い物にならない。
さっさとミニカー規格を拡張すればいいものを

軽でいいｗ

台湾が40万ぐらいで作りそうだな

これ、安くしても売れない典型だよなあ　そもそももう年寄りに運転させんなや　コンビニ宅配利用させればいいじゃん

超小型ＥDムスコ

一般企業のＬＮＧ購入価格は、電力会社と同じだが、
電力会社の原価構成は、送電ロス、送電線電柱維持費と変電所もある。東電には廃炉と賠償算入原価もある。
ＬＮＧガスの国内価格が米国並みになり、そしてガス会社のガス管からの供給が十分なら自家発電の時代へ。
ガスエンジン発電機設備費は、回収できる。また安定的な操業維持のため必要性が高まった。
港のＬＮＧ貯蔵タンクからガス管供給網の充実で。
サヨウナラ電力会社。こんにちは、東京ガス　大阪ガス。
（川重と三菱重、まだガスエンジン量産計画はないが。お得意様の電力会社に配慮？）
http://response.jp/article/2012/07/03/177226.html
愛知県にあるトヨタ工場、ガスエンジン装置を順次導入。
自家発電比率を約３０％に引き上げ、中部電力からの買電を抑える方向へ。
豊田市内の道路、数年前からガス会社が新規のガス導入管工事が継続中。

東電の好きなように、値上げさせればよい。

赤坂の街中を走ってた。もう納車されてるのかな？

EVにこだわる意味がわからん。
このスペックなら40万がいいところだろ。

二人乗れなきゃ使い道はないよ
子供や旦那の送り迎えすら出来ない

ヤマダが取り扱いはじめてくれれば10％位ポイントもらえるんじゃ？

>>362
雨の日はずぶ濡れで送り迎えなんて何の罰ゲームだよ

車庫がないと厳しいな。

ドアねーのか　雨の日びしょぬれじゃねーか　しかもエアコンもなし

そば屋の出前に使う三輪車のバイクの四輪バージョンだね。それにしては高いなぁ。

スズキツインまた出せばいいのに
今の時代の方が合ってる気がする

>>364
徒歩で送り迎えなんて論外だよな
徒歩は法律で禁止しないとな

来週中の納車けっていｗ

加速がよければいいな
通勤用に欲しいかもしれん

んっ？コムス納車は9月だと思う。
試乗車は売らんんだろ…
お前は来週「脳捨」でつねw

>372
だから　来週納車だって言ってんだろが！　ﾎﾞｹ！

うーん、８０年代中盤に１，２年だけこういうの出回ったよね
おばさんとかが買うかも知れない
田舎の病院通いとかに使えそうだけど、雪じゃ走れないだろうしなあ
俺のおもいつかない需要とかあればいいんだが

>>373
来週はまだ８月ですよｗｗｗ

コムス買うくらいならピザ屋バイクのジャイロキャノピー買って部品改造し、
ミニカー登録した方がマシだと思う。そうすりゃ60kmで走れるピザ屋バイクに
なるし。

>>374
さいですか

ピザ屋のジャイロキャノピーも何気に50万とか60万するしコムスもデリバリーサービスの用途なら
ランニングコスト安いからいい勝負できると思うが家庭向けは本気で売る気無さそう

同じ金出すなら一般家庭は中古でいいから複数人乗れる軽買うだろうし

>>378
コムスは充電時間と航続距離に問題がある

カーセックスするときは、どうすれば良い？

コムスめ♀

200kmくらい走れて、犬一匹乗せられれば買うんだけど…