【自動車】トヨタ車体、超小型EV「コムス」を発売［12/07/02］

ジャイロなんか別に売れてねーじゃん

>>628
コムスの累計販売台数の20倍程度しか売れてないもんな

これでヨタ8外観とかパイクニーズな方向にできないだろうか

そのうちボディ着せ替えとかに対応するはず

つまらん、お前らの話はつまらん。

これは、マイナーチェンジとかでバッテリー強化で100キロ以上走れないと、アピール弱いな

逆に一晩（10時間ぐらい）の充電で300キロ以上走れるなら、業務用で売れまくる予感

>>633
これのことか？ｗｗｗ
ttp://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport2011.html

>>633
後ろにエネポでも積んでおけばok

開発費込みの値段なら買うやつは実験台だ。馬鹿
製造経費のみなら社会貢献。いいんじゃない
税金投入され研究費をせしめてるなら詐欺。あるある
赤字撤退したら死刑。このぐらいの覚悟がないと会社として認めない。

ムスコがどうしたって？

↑
こいつが原因です。
免許もないのに話しかけてきてる(^O^)／

こんな感じの車、光岡はもう作らないのかな？

スゲーの出来たな、発電機乗せればガソリン入れるだけで永遠に走れるじゃん

ナイス

Lit Motors
http://www.youtube.com/watch?v=xdmgDgcZfvY

こっちの方がよくね？　二輪車なので超細型ボディだけど、ジャイロ内臓で倒れない！

昔夜の11時位から青嶋と木村太郎がそんな名前のニュース番組やってたな

>>642
んでそれは発売済みなのか?
これからの製品ならなんだってアリだよねー

>>642
街中でバッテリー切れたら倒れてしまうが

へ？これ一般道走れるの？

>>642
倒れないっていっても、タイヤがグリップしてないとだめだからな
雪道なんかじゃ走れないでしょ

★トヨタ、現代から主要部品の輸入検討　円高で割安に

　トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。

　トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に立った。

　商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針だ。

asahi.com http://www.asahi.com/business/update/1214/NGY201112140056.html

>>647
コムスは雪道を想定出来ても、雪国で走るのは向いてないがな
風雪にさらされながら運転しなきゃならん構造だし

この手の乗り物に雪道まで期待するのは注文つけ過ぎという感じがする

注文と言うより単なるイチャモンだわね

>>649
確かにコムス程度のものに雪国での使用まで想定するのは無理があるな
しかし4輪なら、ヒーター、エアコン程度を装備しないと
結局のところ売れないだろ
売れなけりゃ価格も下がらないし、経済性・快適性で軽に劣り
機動性・経済性でジャイロキャノピーとか劣るという
いいとこ無しのもので終わってしまう

この型も含めてコムスって何台程売れてんだ？
ジャイロキャノピーって６万台超えてるしな〜

>>649
雪道をカブで走っている郵便屋・・・

>>652
先代は2200台だそうな
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120703/bsa1207030500001-n1.htm

>>654
ジャイロキャノピーにイチャモン付けてるキチガイは真性だな

これなら原付を四輪にしたほうがええんちゃうか？

>>656
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/27/71/b0128171_174626.jpg

>>653
昔バイトしていた郵便局で乗った事があるよ、雪道で郵便屋のカブに
雪なんか全然降らない場所なのに、20年ぶり位の大雪が降って
バイク用チェーンってのが引っ張り出されて来た、あれ使うと本当に滑らないんだわ


>>657
詳細求む

>>1
これなら原動機付き三輪の屋根付きでいいじゃん

>>657
これ中国でバイクタクシーとかで使ってるやつだろ？

結論
軽で充分

どうせシャシダイでの５０キロとかだろ

中古の軽を買ったほうが100倍マシ。
雨風ちゃんと凌げて四人乗れて維持費も安く
充電時間も必要なく、必要充分に小回りが効き
こんな豆粒よりは安定していて、衝突安全性もマシだ。
これに70万払う奴は、単なる物好き。

たまの遠出で充電待ちが嫌ってのは分からなくもないが
短距離専用EVに対して充電時間を持ち出す奴はアホ

車検無しの二人乗り小型EVが出れば軽を無くしたい
長距離はセダンで近所の買い物はEVで保険は特約で一つに纏められたら最高なんだけど。

二人乗りの超小型車の保険が特約になるかどうだよな
車検ありにするとか何とか言ってるし、軽ベースでという話もあるから
特約は難しいのでは？
下手をすると税金も保険も軽と大差ないってことになりそうだ

値段がもう少し下がれば二台購入して二人で一緒に買い物に行くのも有りかなと思えてきた

ものすごくブレーキがゆるい 止まらないと焦った((((；ﾟДﾟ)))))))
浅い溝でも振動
腰悪くするよ

濡れるだろっての

あとバッテリーをカーとなんかで運べるようにせんと、
マンション・アパート住人では充電できん

このサイズの車を動かす鉛バッテリだぜ？
取り外し式にしたところで、とても運ぶ気にはなれない重さだ。

庭にコンセントがないような人は対象外で良いんじゃないかな。
そういう人はファーストカーも持ってないでしょ。

ゴメン庭が広くて届かないわ

庭に道路無いのか？
ウチは門から車寄せやガレージまでずっと道路があるけどな

>>674
工場の独身寮乙

独身寮に車寄せやガレージは無いだろ

>>676
車寄せ：独身寮玄関
ガレージ：青空駐車場