【自動車】超小型モビリティーにも車検…国交省が検討［12/06/20］

>>258
今回発売されたコムスは一人乗りの今までも有った原付ミニカー規格
車検無し
その一人乗りコムスを元に、二人乗りバージョンも開発すると表明してて、
その二人乗りコムスは超小型モビリティー規格になり、車検が要りそう

ハイ終了

こんなトイカーに車検代払ってまでのるパーがいるか！
予算70万で中古車ぐぐったら、上玉がゴロゴロあるぞ。

国民の生活が第一　

　　　　　　　　　　　　　民主党

（´･ω･（　　＊　　）＜ﾌﾟｯ

バカか
こんなんならボロボロの商用軽を買うわ

バイク乗りからも軽自動車乗りからも見放されつつあるな

むしろ、どんな層が買うのかが気になってきた

新規の天下り先創出が急務ですから。
利権ももっとむさぼり
政策と派閥争いの材料として
入れ食いのよていです。

車検ありでもいいけど5年とかにしろよ

官僚を入れ替えない限り
この国は堕ちて行くだけだな
自民で長く甘やかし過ぎた
そして民主で国民に牙を向けて来た

ミニカー規格ま拡大ってはずだったんだけど、
中国がミニカー規格を使って大量の不良品ATVを輸出してきた。
これは検査が無いのを良い事に
まともに動かないし、保安基準は満たしていない、
その結果、大量に消費者センターに苦情が来て、
消費者センターの調査の結果、まともに保安基準に適合しているものが
１０くらいのサンプルの中の台湾製の２台しかなかった。
これらは現在、消費者庁にの警告により実質上販売が停止された。
これがあるから、車検は外せないとか、なんたら。

>>268
そんな話になってたっけ？
今でも99,800円とかで買えるが・・・・

取れる所からはキッチリ取りますｷﾘ

いざ現行軽規格実質廃止となった場合の受け皿を用意するだけだから
実際に普及しようがしまいがどうでもいいんだよな。地方税だし。

>>269
禁止にはせずに、大手の目立った販売店に指導がいっただけ。
前ほど売ってないでしょ。
そう言う事です。

自賠責はいくらになる？
車検って法定費用が費用の半分くらいじゃないか。

「もう乗らない」ってなった時に売却する市場が無い。

公務員も脳の車検が必要だね。善悪の判定ができているか疑わしい

車検というから、現在のムダにコストのかかる車検をイメージしてしまうけど、
危険な状態のまんま走っている原付の多さを考えれば安全のためにも定期的な
点検整備の義務付けは必要だろ。

はい！終わり(笑)

>>276
原付に限らず点検整備してれば安全ってもんじゃねーから
操るのは人間な上に欠陥隠蔽がいまだに当り前な商売してるメーカーもある

車検制度自体が形骸化してるし無意味

>>143
NSR250、アプRS250が最速最強だな。
そんなおいらはCBR150糊。
最近ジジババのブレーキ踏み間違い事故で任意保険料上がるらしいけど
こんなの1事故即死亡事故みたいなんだから自動二輪の全年齢くらいの高額保険だろｗ

この規格内で125�tのバギー公道で乗れるようになるのかと思って
見に来たけど250ccまでのリバトラのほうがいいかなやっぱ


車検があるなら軽と同じって言ってるけど同じ金額ってことはないんじゃない？

>>236
それ、警察がマジで導入しようとしてるんだけど

250ccの三輪バイクに屋根が付けばいいね
超小型車よりは高くなるけど車検は無いし街乗り限定って事もない

>>280
目的が金だと、かなり軽に接近しそうな気がするんだが、どうなんだろう？

ガチガチつまらん

余り魅力ないね。普通免許での運転でしかできないのではね。
其れもドア無しではねー、寒冷地では防寒服を完璧にして乗らないとね。
原付二輪と変わりないものね。普通免許を持ってる人はこんなつまらん車より
軽自動車を買うよ。まずドア付、小型自動二輪以下の免許でも乗れる自動車
じゃないと、販売しても、まず売れないでしょう。魅力ないもの。

余り魅力ないね。普通免許での運転でしかできないのではね。
其れもドア無しではねー、寒冷地では防寒服を完璧にして乗らないとね。
原付二輪と変わりないものね。普通免許を持ってる人はこんなつまらん車より
軽自動車を買うよ。まずドア付、小型自動二輪以下の免許でも乗れる自動車
じゃないと、販売しても、まず売れないでしょう。魅力ないもの。

次に、車検があるなら高速走らせろ。高速走るなら軽自動車並みの保安基準にしろ。
なんてやってく内に維持費も車格も価格も肥大化していって誰得な物が出来上るんだ。

馬鹿だなー、普及してから車検制にすればいいのに

・・・この小型モビリティは電通･博報堂の戦略次第では大ヒットするかもしれないな。
いろんな利権が群がって諸経費が高くなりつつあるが、それだけ商品の信頼性が向上するんじゃないかな。
自分のプライベートの価値に覚醒したワカモンや、子供に手がかからなくなったクルマ好きオヤジに効果的な広告を展開したらイケそう。
”環境性能を備えた、動くパーソナル空間”として評価・認知されたら、初代マツダロードスター以来のメガヒット商品になるかもしれない。
ビッグスクーターだって事故ｯたら即死と分かってヒットしてるし。

なら、250ccバイクでいいだろ
高速も乗れるし。エアコンないのは同じ
何のために作ったのか意味不明すぎる

バイクのように扱える車を作ろうとしたんじゃね？

利権ビジネス

>>291
６０万円以上で車検も必要で６時間の充電で１時間しか走れない。
そんなバイクを誰が買うのか。

>>293
この不景気に自動車免許とって自動二輪取るやつって少ないと思うぞ。
自動車免許で乗れる過給機付１２５ｃｃカーでも需要はあると思う。このモビリティーはターボOKなんだろうか？

介護施設や訪問診療所が利用者宅間の移動用に買うのかな
個人が買う状況が全く想像できない

>>295
車椅子使える軽が重宝されてるし建前にもならんよ

車検が要るなら電動自転車でいいや。

>>294
ムダに重量が増えるだけでメリットがまるで無い

たぶん、超小型モビリティー向けの整備士資格も設定されるだろうな。
資格ビジネスは利権のすくつ。

>>299
トヨタのカンニング整備士はスルー

>>299
誰も取らない。
二級整備士の二輪も、四輪があれば十分だし
あんまり難易度変わらないから、
二輪整備士も四輪整備士免許取る。

>>145
確かフロント二輪のバイクは普通免許だけでは乗れなくなったんじやなかった？。
特例でバイク持ち込み試験で限定免許になるんじゃなかったかな。

>>145
確かフロント二輪のバイクは普通免許だけでは乗れなくなったんじやなかった？。
特例でバイク持ち込み試験で限定免許になるんじゃなかったかな。

フロント二輪って実は不安定だよ。
MP-3は相当気を使って開発している。
何しろ、バンクするから。

ンナコターナイ

市場に広まる前から利権確保とかｗｗｗ

がっつきすぎだろ官僚

>>304
その前にアレは段差通過程度でもアライメントが狂う。
狂うというより曲がる。曲がったら最後修正すら出来ないシロモノだ。

曲がるんだ。
そんなに簡単に曲がるのでは実用性は無いですね。