【自動車】トヨタ プリウス、米国販売が過去最高…3月実績 [12/04/09]

トヨタ自動車の主力ハイブリッド車、『プリウス』。同車の3月の米国新車販売台数が、
過去最高を記録したことが分かった。

これは3日、トヨタ自動車の米国現地法人、米国トヨタ販売が明らかにしたもの。同社の
発表によると、プリウスシリーズは3月、同車の月販台数としては過去最高の2万8711台を
販売。前年同月比は48.8％増と大きく伸びた。

これは、ワゴンタイプの『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）に加えて、『プリウスc
』（日本名：『アクア』）が3月、全米で発売された効果が大きい。米国トヨタ販売による
と、アクアは3月12日からわずか3日間で、1200台以上を販売したという。

米国トヨタ販売のジェフ・ブラッケン副社長は、「全米のトヨタ販売店は、2008年8月の
キャッシュ・フォー・クランカー（スクラップインセンティブ）以来の賑わい」とコメント
している。

《森脇稔》

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2012/04/09/172669.html
http://response.jp/imgs/zoom/425273.jpg

ホ、ホ、、ホンディはどうなりますたか ?

Hyundai (発音記号 ：Hondy - ホンディ)

VとC込みだものね

シリーズの合計か

チョンさん、ヒュンダイが最高じゃなかったの？

燃費は良いし、イイクルマらしいが、余りにも多すぎて安っぽく感じる。

こんなに売れてるのか

>>6
ウリはこんな情報を受け入れるわけにはいかないニダ !
ウリは HYUDAI のギジュチュをパクってパカりの TOYOTA に
シャジャイと賠償を要求するニダ !!! 世界最優秀指導者國
ミンジョクはウソ情報を許さないっセヨ !!! アイゴー <丶｀∀´>

手ぐすね引いているﾆﾀﾞ☆

アクアをアメリカでも販売したか・・・太刀打ちできる相手がいないな。

アクアなんてどう考えたもアメリカ人が好んで買うと思えないんだけど・・・。
3日間で、1200台以上って事は発売を待ってた変わり者米人結構いたんだね。

燃費もいいが実は走りも凄い
だが売れすぎｗ

アクアのハンドル前の内装何とかしろよ。
他は我慢できてもあの辺の安っぽさは我慢できない。
ハンドル握る度に気になってしょうがない。
一万値段上げて木目シール貼るとかできるだろ。

>>13
豊田社長＝プリウスの生産は中国へ移す

レアメタルの禁輸＝中国生産へ

Hyundaiはアメリカじゃハンデェみたいな発音だよ
>>3はちょっと違う

ホンダのように燃費詐欺で敗訴するんだろうなｗ

そりゃなぁ、アメリカもあのガソリン高だろ？そしてあの不景気。
ついにアメリカ人も小型自動車の時代かな？

週刊東洋経済 ［2010年6月26日号］
トヨタ復活!?／米国でトヨタが直面する本当の危機
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG12/20100621/250/

　「政治的思惑？当たり前です。シェアが伸びてきたら、また公聴会に呼ばれますよ」。
元ロビイストで政治コンサルティング会社ストラテガスのダン・クリフトン氏はそう語る。
公的資金が入っているゼネラル・モーターズ（GM）は株式再上場の成功が必須だし、
トヨタを狙う労働組合を票田とする政治家は多い。
　米ムーディーズのブルース・クラーク氏は、トヨタが「価格決定力を失うのが怖い」。
これまでトヨタ車は同じ仕様の米国車より高いプレミアムを維持していたが、「ここに来て
価格差がなくなってきた」。
http://mimizun.com/log/2ch/kokusai/1267276922/122
http://mimizun.com/log/2ch/kokusai/1267276922/

>>15
問題ない。
外貨を稼いで日本で消費活動。
さすがトヨタ様だ

ガソリン高で追い風

あのバッシングは一体何だったんだろ?

>>20
日本で消費?
誰が?

米系国際金融資本は、97,98年の東アジア金融危機来でほとんど破綻した韓国の金融機関を買収した。

その後、韓国サムスン・ＬＧは米系国際金融資本の誘導で果敢な設備投資を行い、過当競争で日系エレクトロニクス産業を潰した。
韓国が金融危機になる度にサムスンの外資の比率は増しゾンビ企業となる。
韓国は灰色にパクれる独自の特許法を持ち、国内市場は独自の非関税障壁がある。
通貨ウォンの相場は、国際金融資本の誘導で常時ウォン安を保ち、リーマンショック以降、円に比べ通貨が２分の１以下に下落、圧倒的競争力を持つに至る。

エルピーダが破綻したがアメリカによる半導体産業への焦土作戦には抗しがたい物があったと思う。
アメリカはウインテル連合で自国の半導体産業を独占状態で競争力を保ち、それ以外の半導体、エレクトロニクス産業は徹底的に焦土作戦を行った。
究極は日本の技術開発力を殺ぐことだった。資金力をそぎ設備投資をさせない事だった。もしくは買収で傘下の奴隷に置くことだった。

日本の自動車産業が今でも世界最強の競争力を保っているのは、日本の自動車産業が無理矢理、部品産業ごと北米に移転させられている事が大きい。
日本の自動車産業は米国の自動車産業として生き残っている。
雇用の裾野が大きい自動車産業をアメリカは焦土作戦に出来なかった。

現在の経営者は今の国際政治を見極める必要があると思う。

エルピーダがマイクロンに買収されればアメリカは韓国通貨ウォンを高めに誘導。サムソンのシェアを取りに来る。
エルピーダを捨て石にしないと日本の再生はない。

アメリカはヒュンダイのシェア増大を望まない。米韓ＦＴＡは締結され韓国市場は丸裸にされた。
これからはアメリカ日系メーカーがヒュンダイが独占する韓国市場を崩しに行く。

しかし　一方で7万台もリコール出してたら　儲けも相殺されるだろw

なにやってるんだよ！しっかりせえ！

フォードがハイブリッド・プラグインハイブリットを独自に量産化するという。
中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制した。
フォードと中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。

トヨタは、アクア燃費１Ｌ43�`を169万で出した。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出した。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。

そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。

壊れないアクアが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。

電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
ＩＨＩが藻からバイオ燃料を効率的に生産する可能性が出てきた。トヨタが有力な酵母菌を開発　バイオ燃料を低コストで生産の可能性が出てきた。今後、プラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？
福島原発で大事故が起きたので今後、安い原発の深夜電力で電気自動車に充電する使用パターンは主流にならないのではなかろうか。
将来的に風力発電、太陽光発電の電気をプラグインハイブリットに充電する使用パターンが主流になるのでは。
ちょい乗りほど燃費が悪い、それを補うのにプラグインハイブリットは有望。

欧米は未だにハイブリッドを作れないの？

調子に乗ってると、またアメリカ政府がメディア使って叩きに来るぞ。

＊この書き込みはフィクションです。

プリウスのワゴンってエエなぁ。もっと早く出てれば・・・。

今後、日本は自然エネルギー社会を目指すのは必須。
今後、日本が太陽光発電・風力発電を普及して効率的に使うには、各家庭に蓄電池が必需品となる。
蓄電池は高価で各家庭では減価償却が出来ない。
日産ではＥＶの長期使用で効率が落ちた蓄電池を家庭用で再利用しようとしている。
そんな高価な蓄電池に各家庭が投資出来るようにするには、投資リスクを二つ分散させる方法が良い。
各家庭がプラグインハイブリットか、セカンドカーとしての電気自動車を走る蓄電池として投資する。
電気自動車は昼間に自然エネルギー貯めた電池を夜、使い切ると後で困るが、ＰＨＶの場合使い切っても走るので支障はない利点がある。
日産・三菱は電気自動車を家庭用の蓄電池としてその様に普及させようとしているという。
蓄電池の普及に電気自動車は有力な方法だが、これはセカンドカーとしての普及だと思う。
やはり本命はプラグインハイブリットとしての普及が必要だと思う。

また災害、停電時の非常電源としてﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは有望だ。

アメリカ人はアクアに納まるの？

あれ、トヨタってアメリカでは上級クラスの
カムリーハイブリッドの販売に注力している
んじゃなかったっけ？
当てが外れたのか？

カブトガニとおもたらアクアだった
昔はプリウスと言えば三菱だったのに

プリ薄欲しいけど多すぎるわ　

アメ人はガソリンの値段に敏感すぎる

これはどう見てもアクアの生産量足りて無いねえ
生産数増やせばそれだけ売れる勢いだろうこれ

>>14
おまえはパッソハイブリッドに何を期待していたんだ?

単にチョン車並みの投げ売り始まっただけだし

頑張れ日本企業！

ホンダさんのは、もはや日本でも息していません

>>39
フィットハイブリとフリードハイブリはそこそこ売れてると思うが

濡れ衣着せられてハイブリッド技術はマル裸にされちゃったんだっけ。
リーフの技術もルノーから中国にだだ漏れしてたんだったよね。

こりゃ全世界ハイブリッドになるな。特許切れ狙って他者もTHSモドキ出すだろうけどそれでも
プリウスには勝てんだろ。トヨタ以外オワコン

アメリカ人達はプリウスが大好き

一本足打法は危険なんだけどな・・・
アメリカに仕掛けられたらトヨタ危ないぞ

アメリカの田舎者にもハイブリッドが浸透してきたな
トヨタ頑張れ、現代に負けるな

謹告、ホンダィはタォヨタに社名変更します。

ホンダ、北米で新型ＨＶ発売！
その名は「プリーズ」

>>39
ホンダが息してないならトヨタは即身仏だな
どんだけ数売っても赤字だろ

>>9
ネトウヨ火病を起こすなｗ

ハイブリッドやディーゼルは、ガソリン代を前払いしてるだけだろ

少しは外貨を稼いでんだから偉いわ
パチンコやテレビや医療は・・・

>>51
善都ってパチ屋とズブズブでマスコミに銭垂れ流して認可無視したような病院経営に手出そうとしたトヨタがどうかした？

>>14シール一枚に１万円www
無駄金払えるお前はレクサスでも買えばいいと思う

プリウスとプリウスαとアクア3車種合計で27,800台
カムリ全体が42,567台中　カムリHVが5,404台
レクサスCT200hが2,223台

まだ旧型のレクサスGS450hは12台、新型が登場したらどこまで伸ばせるか。
高級車のHVの立ち位置が難しいのかな。

アクアも最近よく見るね

まあ、米国で売れたからって殆ど在米日本人が買ってるとかじゃないか？ｗ
とわいえ、米国は今ガソリンが高いから、それで買う人も増えてるだろうし、
ハイブリッド車で他に対抗車がないからな。シビックとかはまだまだハイブリッド車としてはマイナーだし。

米国に行ってる日本人って金持ちが多いので
わざわざプリウス選ぶ人はあんま居ないのでは

金持ちはお他人様から「エコ意識した知的な人」に見られたいから、セカンドとかサードにHV買うんじゃねぇの？

>>56
在米日本人は実は反日
チョンほどじゃないが

台数伸びたと喜んでみても、所詮アメリカの自動車販売
台数全体の中でＨＶは３％に過ぎないって聞いたことあるけど。

ハイブリッド車の生産能力は年100万台位でしょ
作れないのに売れるワケないよな
3月は日米で8万台以上売れたのかな

>>60
それには触れたくないから数しか言わないんだよｗ

北米3月販売台数

58,061　Ford F - Series PU
41,050　Nissan Altima
36,491　Chevrolet Silverado PU
30,868　Honda CR-V
28,711　Toyota Prius
28,562　Ford Fusion
28,293　Ford Focus
28,289　Toyota Corolla / Matrix
28,199　Honda Civic

>>63
HV車では一番売れてんのか。

>>63
2位のカムリが抜けてた

42,567　Toyota Camry / Solara

>>60
アメリカの自動車市場のデカさからすれば充分すぎないか？

>>66
数じゃ無く比率を言ってるのが分からないのか？ｗ

ガラパゴス車と呼ばせるな。トヨタ頑張れ。
電気自動車のおもちゃ車と一緒にするな。
アメちゃんだって最高峰の技術と燃費の魅力に引き寄せられる

電気だって作るのにエネルギー使ってるんだ。

あのサイズはアメ公にはキツいんじゃないかね

>>67
すまない
比率の意味分かる？
台数じゃないよ

自滅の道を進むのみだな
所詮日本だけの籠の鳥
今のうちに売るだけ売ったほうがいいね

プリウスは強いよな
車興味ない人にじゃあプリウスでいいかって言わせる強みがある
無難な車�ｂPだわ

プリウスやアクアの生産ってアメリカでもやってるの？
ほとんど日本からの輸出？

>>71
アメリカで売れてるってスレでおまえ何言ってるの？

>>70
朝鮮人か

この数字で大して売れてないとか言ってる奴アホだろ
米国でも車種別で上位に来る数字やん
しかもこれ来月はもっと延びるんでないか？

プリウスCは3月中旬に投入して4月は増える可能性高い

プリウスCがフルに寄与する4月は3万台超えるでしょ

>>76
いくら数捌いても利益出ないだろｗ

>>78
売れているというのは認ちゃったか
今後円安になるなら利益の方も問題ないな

トヨタは為替差損が物凄いけど、
逆に言えば円安になったら為替差益が物凄い

電気自動車普及したら、ハイブリッド注力するトヨタはあっと
いう間に傾く、なんて記事あったけど、まだ当分大丈夫そうだな。
中国やアメのメーカーのEVなんて完成度メチャ低いらしいし。
日本もリーフがあるし、国産EVメーカーも頭角を現してきてるみたいだし。
やっぱりクルマに関することは、日本のお家芸なんだな。

>>78
トヨタアンチきめぇな

>>79
原発再稼動するから、また円高だよ

燃費がいい分、燃料代が高騰すると価値が上がる
電気自動車はまだ未完成品

日本より70万円安いのか
裏山

>>81
事実晒されてアンチとしか言えないお前の方がキモい

事実晒されてって、ソースくらい貼ればいいのに

アメリカでも日本からちょっと遅れてＨＶ普及しだしただけ
数年すればこれが全世界に波及し出す

北米では3代目の現行プリウスで190万円くらい。
カムリやアルティマも北米価格は200万円以下。

プリウスC（日本名：アクア）が150万円から。
日本では300万円以上のカムリハイブリッドが北米では約210万円から。

プリウスｃはディーラーのオーダー、登録で伸びてるだけかと。
このクラスは最初は伸びても、あとが続かない。アメリカのコンパクト市場は小さいし
その中では高額なクルマだから、あと２〜３ヶ月かな？

>>78
ハイブリッド車は利幅が少ないことで知られていますね。
あと、レアメタル大量消費で世界一のレアメタル大国・中国が喜ぶ

数年前のプリウスバッシングとは何だったのか。
恥を知れ

誤作動事件ならボディブローのように確実に効きましたよ。
ブランドイメージを大きく下げた。

それでビック３のように販売奨励金出して売るのが普通になってしまった。
05年ころのトヨタは順風満帆で、世界を制覇したかのような敵無し状態でしたが。

今日レクサス見たけど意外とかっこいいな
しかも凄い静か
トヨタ頑張れ〜ホンダも頑張れ〜
はやく飛行機も作ろうよ

>>91
欠陥証明されたのにまだ言ってるんだ・・・

でも売れてると
訳がわかりません

日本国内じゃ年間販売１万台行かない車だって結構あるだろうに
アメリカでの車商売は本当ボロいな。

そりゃ国内市場無視して海外向けに肥大化した車をどのメーカーも
作るようになるわ。

>>95
でも赤字ｗ

>>94
欠陥証明ってフロアマット二重敷のことか？
それとも捏造映像流したTV局か？

>>94
じゃあなんでアメリカで普通に売ってるの？

家電はソニーなんかが朝鮮に技術も人も渡してしまったから
日本の家電業界は瀕死状態だが
HVはまだチョンにぱくられてないから当面は売れるだろうな。

ＨＶはパクられてもソフトの解析が不能だからな、だからアメリカも数年前にトヨタ叩きをした時にＨＶのデータをよこせと圧力かけていたし

>>97
赤字なの？
ま、赤字じゃないとしてもあの方式はこのクラスだと
利益少ないのかね
ホンダも2モーターのハイブリッド出すけど、アコードと
次期レジェンドみたいな大型車しか出さないみたいだし

トヨタとホンダ、日本市場で何でこんなに差が付いたか説明お願い

もともとこんな程度の差はあったわけだが

ホンダは国内５位

トヨタに追いつけだったのが，
いまじゃ日産においていかれ，マツダの足音が聞こえてくる…

3月は好調だったけどね

>>103
>>106

国内普通車販売台数なら
2003年→2011年
トヨタ　33万台減　で　138万台
日産　23万台減　で　45万台
ホンダ　1万台減　で　43万台
マツダ　8万台減　で　16万台
スバル　3万台減　で　8万台
三菱　6万台減　で　6万台

震災が無ければホンダだけ増かもしれない
台数ならホンダだけ安定してるんだけど・・・

アクア欲しい。

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

トヨタ(笑)は、恥晒しというより、恥を知らないのだろう。

(プリウスとか)
交換充電池代＋交換費用＋ガソリン代＝走るためのトータルコストだろ｡
車体がメッチャ重そうだなあ｡タイヤの減りが早そう。
(ガソリン車より走るためのトータルコストどれだけ安いんだよ？ 具体的に)
充電池のバカ高さにはモバイル端末で泣かされてるんだよ。

箱根駅伝で観客を轢殺しそうになった事故を起こしたのもプリウスPHVが初めてですね。

チョソが泣きながら↓

│　 ↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

いくら数捌いても利益出ないし
パクリ多売羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)

連中は、手持ちの資産が紙切れになると知っているから、「換金」に躍起になってるんだよ。
「ドル崩壊」ってこと？

そうだ。財政赤字、経常赤字の双子の赤字が深刻な米国経済は、どのみち、破綻する。
石油の決済通貨として採用されなくなってきたドルは、唯一の基軸通貨としての地位を失いつつある。
連中は、ドルが暴落する前に、手持ちの資産を日本企業の株なんかに交換してしまおうと必死なんだ。

ドルに表面上の価値があるうちに、日本人を騙して、資産を吐き出させ、代わりに、もうすぐ無価値の
紙切れになるドルをおしつけてるわけだね。

そういうわけだ。で、B層痴呆投資家の皆さんは、そこがわからずに、大喜びで虎の子の財産を次々に
ユダヤ様に無償提供している。馬鹿丸出し以下だ。馬や鹿のがよっぽど高等だ。

だけど、米国ユダヤ様も、思惑通り行かないんで真っ青なんじゃないの？ドル崩壊が予定よりも早く
起こりそうで。イランの原油取引ユーロ化とか、ロシアのルーブル採用とかで。

そうなんだよ。そもそも、郵政ユダヤ化蛮行だって、郵貯銀行をユダヤ人が乗っ取って、
郵貯の３５０兆円を米国債買い支えに回すのが目的だ。つまり、ドルの崩壊を数年でも
先延ばしするために、ウォール街が小泉売国奴を使ってやったことだ。

ということは、ユダヤ権力様は、ドル崩壊を少なくとも４-５年先に設定しているってこと？

ああ。ドル崩壊と次の戦争はセット物でね。戦争絡めて、ドル崩壊を起こすつもりじゃないかな。
で、ドルに代わる北米通貨が登場する。「アメロ」とかいう。

「ユダロ」のがいいんじゃないの？

アクア買ってしまった。
内装色もアクアにしようと思ったら、なぜかプリウスにしか設定がないという。

アクアって中身は軽自動車未満の安物だからな。

欧州じゃ見たことないけどな

派生で合計するのは昔のカローラみたいなもんか。
ずるいやり方だと思うんだがな

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　

http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

プリ薄がひき殺したんじゃなくて、運転手がやったんだろ

プリウスの欠陥なんだろ。
トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないしな。

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

トヨタ(笑)は、恥晒しというより、恥を知らないのだろう。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

トヨタのスレが立つと必ずアンチTOYOTAが現れるよなｗ

どっかのディーラーか

【自動車競技】トヨタ、プリウスのGT300仕様が岡山国際サーキットでのSuper GT合同公式テストで炎上 [12/03/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1332599418/

▽画像　ソース：AutoGuide.com　/　jonsibal.com
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2012/03/toyota-prius-gt-race-car-on-fire.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_6.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_3.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_8.jpg
▽動画
2012/3/18 岡山国際サーキットSUPERGT合同公式テスト　プリウス炎上
http://www.youtube.com/watch?v=-KvK6jsOy6E

トヨタ車が事故とか炎上とか大喜びで貼りまくりなのに
この間の京都の暴走で大破したホンダの軽の画像貼られたら
不謹慎だとか、やっていい事と悪い事がある、とか急に不謹慎厨になったりする
ダブルスタンダードここに極まれり

メリケンも自分とこの糞車よりプリウスの方が魅力的なんだろ。

この手の車って渋滞の多い都市部以外じゃ長所を発揮できないイメージがあるんだけどどうなんだろう？
それともアメリカ人も年中数百キロのドライブをしている人は少数派なのだろうか？

プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

（↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなｗ　↑↑↑）　

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>132
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

安全は金にならないって誰か言ったな

売れてるんだからもっとシリーズ展開したらいいのに。
クーペとかターボとかディーゼルとかピックアップトラックとか。

カローラハイブリッドにアメリカ人サイズが収まるの？

http://hissi.org/read.php/auto/20120415/b0o5VUZIRSsw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120415/dmRuZ1hEaEE.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120415/b0FZc0pLNDU.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120415/dUloZyt1Y3E.html

これも、てんか〇の症状なの？

ブレーキ効かない云々ってのは
回生失効が原因だろ
電車だとちょくちょくあるらしいが欠陥ではなく運転士によると車両の癖という認識だとか…

まあ一般人がブレーキの仕組みなんかわかるはずないし
もう少し早く油圧ブレーキに切り替わる設定にしとけばあらぬ誤解を受けずにすむものを…

ＴＰＰ無用

車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

すごい仕様だなｗ

ＡＢＳセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
ＣＰＵ君「なにっ！それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
ＣＰＵ君「知るかっ！このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ！
　　　　　ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ！」
・
・
・

こんな感じのプログラムかｗ

燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。

結局批判してもプリウスか・・・
トヨタは先行投資した甲斐あったな

関連ニュース

【ネット】 新型「プリウス」ブレーキ不具合　２ちゃんねるでは「後ろにプリウスいたら、いつ追突されてもおかしくない」と以前から指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265405775/

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

日本のほうが遙かに売れてるんだね。

欠陥放置しても年金生活者の老人が買うからね。

アクアの生産拠点を米国にも作ったら？
日本じゃ、夏場に生産できるかどうか怪しいし。

>>147
あっちの工場って結構なコストで作ってるの知らないのか

アメリカでの時給3000円
日本の時給1000円

そのうちアメリカではカムリサイズのハイブリッドを作るだろうな
カムリハイブリッドみたいな中途半端な奴じゃなく

>>149
コンビニの店員じゃないぞ、
トヨタ本体の正規従業員なら実質2000円超えてるわな、
米国は残業もボーナスもほとんどないし。

>>151
それと比較してもどうだか分からんのかｗ
それとも、トヨタの日本国内工場は本体の性器従業員だけしか居ないのかｗｗｗ

真面目な話、ノリで叩いてるんだったら辞めた方が良いと思う。


【社会】 掲示板 「２ちゃんねる」 リンクで名誉毀損・・・発信者開示を命令
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334789854/

>>151
残業を当てにする時点で日本人は終わってる

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

ヨタ糞節炸裂ﾜﾛﾀ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330351200/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:49:12.20 ID:73vpKNQY0
>>566
三代目は二代目より、ブレーキ周りのコストダウンも進んでいて、タイムラグとかが大きくなってるらしい。

それから、プリウスのブレーキって、ブレーキバイワイヤー。
先進的だがトラブルも多い事で有名なシステム。
プリウスのブレーキトラブルを聞かなくなるまで待つのが正解かも。


570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:56.89 ID:J2Wpdbe00

ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・

>>63
プリウスは売れてるけどカムリがランク外になってるな

つかアルティマ強いな
モデル末期で安く売ってるってのもあるだろうが

>>157
>>65
を見ましょう
カムリが10位以下にはならないでしょう
不思議だよね、日本では地味で目立たないカムリ
アメリカ人に一番売れる日本車

>>158
カムリはトヨタの中型基幹車両だからねぇ・・・
国内じゃ一番ラインナップの揃ってるゾーンだから
相対的に売れ行き落ちてるけど、そもそも価格品質は高い。
ラインナップの少ない海外では売れて当然。

つか、クラウンとか大型高級車の投入が難しい途上国では
カムリは最上位クラスの高級車扱い。

そりゃ、売れるわなぁ・・・w

国内の皮被りはエスティマやアルファードやベルファイア同様に支那製エンジン載せている奴だからな。

カムリは世界唯一の日本語社名なだけあるな

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

これはちょうどギルバート教授が指摘した通りのショートが起こってたんだよ

NASA論文を読むと、このショートで起こる不良症状は：
- アクセルを急に踏んでも、スロットルが15°までしか開かない
- アクセルをゆっくり踏むと、スロットルがいきなり15°に開き、さらにペダルを踏むと全開になり得る

正に踏み間違い暴走事故誘発アクセル

当時、トヨタは実験はナンセンスとか猛烈に反論したが、
いちばん探られたくない痛いところをズバリ指摘されたためだろう。

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。

>>162
鉛ハンダを復活させよう。
RoHS指令は粗大ゴミを大量発生させるので環境に悪い。

>>162

いや　ナンセンス

新型のカムリ見たけどデケーな
トヨタらしい破綻の無い丁寧な造型だけど地味

>>26
欧米か！

>>166
反証に値する検査結果出してから言おうね〜

プリウスのブレーキすっぽ抜けは、凍結道やマンホール蓋上などの特に滑り易い路面でABS作動時に発生する。

普通のウェット路面程度では起きない。
ましてや乾いた舗装路のブレーキ性能調べても意味無い。

ツルツルの時しか発生しないから、気が付かないユーザーが多いんだろうな。

事実を書かれると困る
チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw

やっていることを見るとトヨタって体質がチョン臭いよね。
口ッテとかにそっくりだもの。

自己愛性人格障害を持つ人間の七つの特徴

1.恥を知らない　
2.つねに歪曲し、幻想をつくりだす　
3.傲慢な態度で見下す　
4.ねたみの対象をこき下ろす　
5.常に特別扱いを求める　
6.他人を平気で利用する　
7.相手を自分の一部とみなす

あれ？朝鮮人の特徴だと思ったら、トヨタ(糞)じゃんこれｗ

>>1
＞過去最高の2万8711台
＞前年同月比は48.8％増と大きく伸びた。

凄いな・・・
さすがとしか言いようがないなｗ

ホンダヲタが顔真っ赤にして基地外になる訳だ。

トヨタＨＶ → 売れ行き好調でシェア上昇中につき、生産もフル回転

ホンダＨＶ → 売れ行き不振につき、中国メーカーに技術を売ってお金に換えようと奔走中

>>172
アメリカの売り上げは凄くない。
日本では３月に7万台以上売れてる

作れる量が決まっているからな
四半期で25万台

トヨタ(笑)ＨＶ →　欠陥隠し

チョンダイ涙目ｗｗｗ

↑　↑　↑
<；｀∀´>

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

　　(・∀・)ｸｽｸｽ

>>158
>>159
実は日本車もアメリカよりずっと高いｗ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20110906/198017/
トヨタカムリの場合
米国ではハイブリッド車の廉価モデル「LE」が10個のエアバッグ、クルーズ・コントロール・システムなどを標準装備しながら2万5900ドル（1ドル77円換算で199万円）であるのに対し、　
国内ではエアバッグが7個でクルーズコントロールなしの廉価モデルが304万円からとなっており、価格差が100万円以上ある上、装備も劣っている。

>>181
国内の税込価格とアメリカの税抜き価格の比較で無理矢理100万以上にしてるなｗ
289万と199万なら90万円差か
高いってことは間違いないからどうでもいいけど

救急隊員が怪我をする救急車、
火事になる消防車といえばトヨタ(笑)

アクアの実燃費は２０km程度だって

ドイツ車などで増えてるアイドリングストップ専用鉛バッテリー、輸入車用の交換電池は5万円前後だって。2、3年しか保たない鉛電池がだよ。完全に元取れないよね。

>>185
元取るとかは自動車を生産性のある利用方法で稼働させて、
せめてあれこれ試算した数字並べてから言えよ

いいか、皆、こちらに注目 !
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


トヨタ(笑)のように 車で楽して運転をしようとすると
　　　　　 　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／



　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 轢
　　　　　　　　(＼／＼／ 　ほらな、かなりヤバイ事になるだろ。

ウリ逹もプリナラを発売する予定ニダ

安発泡酒CAVAをシャンパンだといって
CAVAのラベルに「LEXUS」ってブランド名を刻印して
購入者に配布したんだからな。

中身は750mlで1500円足らずの安酒かw

産地偽装して国産車に支那製エンジンを載せる
偽装悪徳企業トヨタ(笑)に相応しい悪質な手口だな。

アルファード、ヴェルファイアのサービスキャンペーン
[]フロントフロアパネルにおいて、材質不良のコイル材を使用したため、
製造工程のプレス成形時に当該パネル中央部にひび割れが生じて
いるものがあります。そのため、冠水路等を走行すると、車室内に水が
にじむおそれがあります。

>ttp://toyota.jp/recall/campaign/111005.html

リコールじゃないけどねwww

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

プリウスは国内仕様も欠陥車

意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

ホンダの暴走は悪い暴走
トヨタの暴走は良い暴走

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

http://nereidedesign.jugem.jp/?eid=130

スカトロ日本グランプリといえば(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)

トヨタ(笑)には最弱と糞尿と有罪の悪いイメージ。

これが終わりの始まり

現実はこんなもの。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

天下りの受け入れ日本一だし、広告宣伝費で欠陥隠しと印象操作しているだけでしょ。

北米　購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1 SUBARU
　2 HONDA
　3 MAZDA
　4 VOLKSWAGEN
　5 NISSAN
　6 TOYOTA(笑) ←　実際のトヨタ(笑)車は糞過ぎ
　7 HYUNDAI

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。　

基準値を都合の良いヨタ基準にしていたのか？ｗ

>>184
昨日ドライブしたら気候がいいから26km/Lだったぜ。俺のプリウス
11年もの。

>>199
ネガキャンだからなぁ・・・

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。

この"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

こういうネガキャンすることが仕事なのかね、チョンダ工作員は

巧妙で悪質な不正を繰り返すトヨタ(笑)です。

↑これがチョンダ工作員か

これが欠陥隠し

巧妙で悪質な不正を繰り返すトヨタ(笑)です。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/760-761

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335337800/119,126
これがチョンダ工作員による自作自演ですｗ

欠陥車プリウスPHVは止まれず曲がらずに突っ込み観客を轢殺そうとする。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」

いつものワンパターンコピペで全然意味の無いチョンダ工作員（笑）

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

またいつものワンパターンコピペｗ

ageんなチンカス

勃起　age!

何時も思うがトヨタの時によくまあ、こんなもんまで調べて貼り付けてくるなって
工作員がいるけど、マジでどこから金が出てるんだろ？

>.213
そう言う奴って、ヒュンダイとかGM辺りよりもむしろ、
ホンダとか三菱辺りの工作じゃないのかな？

朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/

トヨタ(笑)車は朝鮮車と同じ売り方です。

トヨタ（笑）のおっさんも自動車会社ライン工だから連休か、暇そうだがや。

トヨタ自動車は組織犯罪多過ぎ。

経団連トップの病院経営
http://reocities.com/Hotsprings/4347/toyota1.htm

日本では営利企業の病院・診療所の開設は認められていません｡

>>216
http://hissi.org/read.php/auto/20120503/QUc1ZXdxMjYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120503/NkVsT0xLVDAw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120503/TmxxTlBzY28.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120503/NFcwVEpkdTc.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120503/S00vN1JzbmIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120503/VGJjK0tZOWgw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120503/QWFZTmR2Q1U.html

トヨタネットワーク分科会とピットクルーが必死過ぎ

トヨタ（笑）も大変なんだよ。
ストレス溜まって犯罪者予備軍なんだし。

どこの会社もプリウスばっかりだから社用車のイメージしかない

欠陥車で実験動物にされるのは辛いだろうな。

トヨタ社員は在日韓国人だらけだから汚い工作活動はお手の物。
でもだんだんひずみが出てくるのは間違いなし。

2代目、3代目プリウスはCR-Xと初代インサイトのフォルムとRX-7の屋根のパクリであることは有名です。
初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのパクリフォルムになりました。
3ボックスのセダンからリアがハッチバックになったのもそれらの特徴を真似ています。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。
3代目にいたっては、更に日産のフェアレディZのヘッドライトのデザインを丸パクリ、
更にハイブリッドの語源である猪豚のイメージをもパクってしてしまいました。

ようやくTHSの素晴らしさが分かって来たようだ

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/04/03(火) 23:28:00.05 ID:TA6TAdp80
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000024989.html?pg=2
実はチタン風パーツの素材は、リアルチタンではなく、その辺りはヨーロッパ車的な本物志向とは全く異なる。

チタン風（笑）
安発泡酒CAVAを高級シャンパンと偽り、産地偽装中国製エンジンを載せ、1秒間スッポぬける欠陥ブレーキを
仕様だと誤魔化し、なんちゃって整備士が整備する。

全てが紛い物のトヨタ(笑)

坂を登れないトヨタ（笑）のSUV

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml
トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国

トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。

騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。　
(中略)
前出の「汽車探索」の評論では、同車を「ＳＵＶの皮を着た一般乗用車」と称し
「コストダウンのためにオフロード性能を取っ払った」としたうえで、
「トヨタのクルマづくりへの理念の欠陥と、誠意の欠如の表れだ」
「前後の車軸バランスの悪さに気づいていないならば設計上の欠陥。
気づいているならば誠実さの欠如」と断じている。

ハイランダーはデフがズルズルだからな。
登れないよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

トヨタ(笑)車は誇大広告が酷くて中身は安物で糞過ぎる。

アクアって

メーカー希望小売価格1,690,000円

・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレストも調整できない

http://toyota.jp/aqua/001_p_001/concept/grade/grade3/index.html
つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ。
馬鹿が買うトヨタ車の中でも大馬鹿者が買う車ですな。

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

必死にトヨタ叩きしている奴がいるようだが、日立もパナソニックも大赤字で
トヨタまでダメになったら日本終わってまうがな。

>>231
利害関係者がヘコむだけで日本には関係無い
影響が大きいと言うなら自力でどうにかして当然だろ
減税や補助金の恩恵を一番に受けててロクに利益出せないって事をまず恥じるべき

為替や雇用云々は自ら蒔いた種だし言い訳無用だよ

>>231
トヨタは関係ないだろ

http://hissi.org/read.php/auto/20120505/dHdGL0ljT2Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120505/MExlMVRrTk8w.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120505/WGgrSS82Y1Q.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120505/NWVKOWRBcFU.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120505/di9GeGpremsw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120505/T1hEeDhvVzg.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120506/TkFhU3dMbHA.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120506/MjMwZWFwN3Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120507/dVdNUHdIK24w.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120507/Mk5rTVZPUXI.html

日本でレクサスブランド展開した時点では
レクサス社員って精鋭揃いというか憧れの的だったようだが、
今では誰も行きたがらない地獄との事。
やっぱりトヨタにプレミアムブランドって無理なんだよ。

ワロタ!
偽装ブランドの現実はお粗末な結果になったな。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322052649/676-696

>>16
Hondaもハンダだから

相変わらず醜いトヨタ妬みをする奴がいるな
批判するだけなら自分では何も出来ない底辺でもできるよね

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

トヨタ、頑張ってな！
立派な販売台数だな！

酷い悪徳企業だな。

ボルトオンのプラグイン改造キットがトヨタ純正で売り出されたら激売れだな

利益出るなら補助金や減税即終わらせろよ

ホンダ「それは困ります！！」

>>243
困らんだろ
大して数売れてないけど利益は出てるんだし

アホみたいな数売っても利益出ないトヨタの犬はすぐにホンダがどうこう言い出して滑稽

>>244
ホンダ叩きになると「分科会がー」とか騒ぐくせに？ｗ

>>245
はぁ？
何それ？
叩いてるの？

2chではハイブリッドはオワコンって言われててアメリカでも売れてないって聞いたんだが…

プリウスとは対照的
だからトヨタ叩きが活発化してるのか。



ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年〜2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html

フィット3位に転落、ぱねえなトヨタ。

>>248
インサイトはあのクラスにしてはパワーが無さ杉だからね、そしてパワーをちょっとアップさせたバージョンをCRZとか名前を変えて出す迷走振りだし。
ホンダのエコカーはフィットとシビックで定着している気がする。

ハンダのウィスカ不良が暴走の原因
トヨタ(笑)車の暴走は仕様

ホンダがんばれ〜

>>250
インサイトもマイナーモデルチェンジしてCR-Zと同じ1.5Lモデルが発売されたけどな。
生意気にアンチ活動するならこれぐらい押さえとけ低脳ｗ
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111027-insight.html

生意気にアンチ活動ってｗｗｗ
トヨタ（笑）に言ってやれよｗｗｗ
ってかその前にスレタイ読め、バカンダどもｗｗｗ

【自動車】トヨタ プリウス、米国で暴走！ハンダウィスカが原因[12/05/09]

ｗｗｗ

消費者庁、ステマ行為を問題と認定--景品法の事項を一部改定

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120509-35016889-cnetj-sci

トヨタのことなのか?

カービューの掲示板でのトヨタのステマはあまりに酷かったからな。

インサイトはいい加減、後部座席をプリウス並に広くしろよ。

>>256
自動車税の納付書の裏広告がトヨタだった
財源確保の為に広告打ってるとか呆れたわ

トヨタ自動車の本業は大赤字だからな。

チョンの逆法則でトヨタ車ばか売れ

チョン車と同じ様な投げ売りしてるトヨタがどうかした？
何の根拠も無く派手な利益予想するとかもチョンそっくり

>>261
一緒にしてる時点でダメだわw

ホンダより売れてないチョンダイは論外

>>262
現実隠そうとしても無駄だよ
そういう発想もチョンコと同じ

もうそんな時代じゃない

>>264
「そんな時代じゃない」w
典型的な左派カルト思考ww

実際問題、トヨタが売れてる理由は「信頼性＆品質」。
だから、君らが必死でネガキャンしてるけど、
ネガキャンが実態に伴わないから、誰も信じないw