【鉄道】設備保守で列車を運休　中国高速鉄道事故の現場を含む杭州-深セン間［11/08/03］

中国共産党機関紙、人民日報のニュースサイト「人民網」は３日までに、
高速鉄道事故が起きた浙江省の現場を含む杭州−深セン間で、同日から
一部列車を運休して設備の保守作業が行われると報じた。
新たに設備の不具合が判明した可能性もある。

５日までの毎日、高速鉄道の列車１２本を運休し、１６本の運行区間を
変更する。他の列車も遅れる可能性があるという。

７月２３日に発生した追突事故は信号設備の故障が一因とされている。
中国メディアによると、現場を含む区間では１日にも信号故障で列車が
大幅に遅れた。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110803/chn11080316040008-n1.htm
関連スレは
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311818582/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312031994/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312240375/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312253149/l50
など。

中国は、高速鉄道の運行を甘く見過ぎたなw

The泥縄

初めから気にしてなかったんだからバンバン運行すりゃいいだろ
100人死のうが大した人権もない支那畜に畏怖するわｗ

一部列車を運休でいいんかい！
余計に危ないぞ。

雨の日と夜は運行しないほうがいいよ

中国鉄道省　巨大利権にメス　汚職容疑、新たに幹部ら６人聴取

中国湖南省の共産党委員会と同省政府が運営するニュースサイト「紅網」は２日までに、
高速鉄道建設にからむ汚職容疑で鉄道省幹部ら６人が新たに党中央規律委の取り調べを受けていると報じた。
同省幹部の一人は米国とスイスに２８億ドル（約２１６０億円）を蓄財していた疑いがもたれている。

２月には汚職問題で劉志軍前鉄道相が更迭されたほか、昨年１０月に同省ファミリー企業のトップも拘束されており、
これまでに少なくとも８人に捜査の手が及んだことになる。先月の高速鉄道事故を機に、
「独立王国」鉄道省に対し本格的にメスが入ったようだ。

２８億ドルの巨額蓄財疑惑で取り調べられているのは「高速鉄道の第一人者」と呼ばれた前運輸局長の張曙光氏。
張前局長の妻は息子とともに米ロサンゼルスに３軒の豪邸をもっているとされる。
張前局長は劉志軍前鉄道相の右腕として副技師長も兼ね、高速鉄道網計画を推進した。張前局長の部下らも取り調べを受けている。

鉄道省は計画経済時代から、鉄道に関する行政部門と建設や運営など現業部門を一括管理。
建設事業を人民解放軍に委ねたり、江沢民前国家主席らと関係を深めたりして利権構造を肥大化させ、
国務院（政府）の指示すら及びにくい「独立王国」と呼ばれてきた。

中国の運輸行政は、鉄道省と航空や水運、道路を管轄する交通運輸省に分断されている。
今回、「腐敗の中枢」に捜査が入り、焦点は鉄道の現業部門の分離や民営化、交通運輸省との統合など組織の再編に移る。

一方、関係筋によると、「紅網」は鉄道省から抗議を受け、今回の記事をネット上から削除した。
同省が巻き返しを図ろうとしている可能性もある。


劉志軍も張曙光の死刑確実だな。一族郎党は全財産没収で全員を打ち首獄門の刑
にしないと、中国人民は許さないだろう。

中国もとんだお荷物抱え込んだもんだわ
高速鉄道なんて東海道新幹線並みに無事故で毎時15本走らせなきゃペイせんのよ
日本でも黒字は東海道だけだろ
中国の人口密度や需要からすりゃ永遠に膨大な赤字垂れ流すぜ
大躍進の頃と何も変わっちゃいないのかね

ふぅ・・運休を告げたか

>>8
中国の場合はペイするかしないかではなくて
原油をどれだけ節約できるかで高速鉄道網を整備したのだから
どんなに赤字を垂れ流そうと高速鉄道網は維持する

運行再開の順序が逆

新たに線路を引けば良いよ！

》10 大変だねぇ中国も ほんとは超伝導リニアが欲しいんだろうけど

日本に教えてやるって運休の仕方でも教えるんか？キチガイチャンｗ

>>14
むしろ日本が運休の仕方を教える立場だ。
国鉄の時代に、午前中半日運休して保守作業をやっていた時期もあったから。
回送電車が脱線したことで大問題になって、半日運休を始めたんだが。

開通したてで保守運休ｗ

数年後が楽しみｗ

さて>>9をどうしてくれようぞ！

今度は保守作業が終わらないうちに列車を走らせて脱線とか、
作業現場に列車が突っ込んできて作業員全員志望とかありそうで怖い。

杭州−深セン間って、えらい広範囲だな。
半分以上は高速線どころか、非電化単線たろ。

》18 それは既に完了済み(笑) 保線作業員を10数人ハネてる

>>8
新幹線は全路線黒字なのだが。いい加減なこというな
長野新幹線すら利益でてる。
最も、整備新幹線はJRが有利なように財政が決まってるから当たり前か


国鉄時代に作られた既存新幹線に限っても、上越新幹線ですらドル箱だぞ

年単位で運休させて運行システム見直しくらいしろや。
在来線はあるんだろ？なんとかなるよ。

何を直すの？

》21 そうかスマンスマン まあ計算の仕方は色々だわ

>>21
日本の新幹線高すぎるよ
そりゃ便利だから高くても乗らざるを得ないが、日本の経済発展に寄与するためには
少し値下げする必要がある
台湾の新幹線は安いぞ
安定しているし、黒字化も見えている

日本の新幹線も昔は半日運休が有ったな。
あれは、あくまでも時刻表に乗っている計画的運休だったけど。

長野新幹線というのは長野県民だけ
長野以外全日本人が北陸新幹線と呼ぶ