【鉄道】中国高速鉄道事故…「技術は先進的」「なお自信持っている」鉄道省報道官が強調［11/07/25］

何が「奇跡」だ！　鉄道部記者会見に批判コメント2万件―中国
胡、温にも責任があるのだから停職にしろ

http://news.livedoor.com/article/detail/5732934/

そのほか、死者35人、負傷者192人という数字や、死者1人あたり15万元（約180万円）の補償金が「少なすぎる」という意見も多数寄せられた。

とりあえず、一人１８０万円だって。
日本人修学旅行生の死亡時よりも値上がりしたのかな？

何でも欲しがるからこうなる
身の程を知れ

>>101
kwsk

すごいな。すばらしいな。死への特急は。

なんたってあんた。
すごい「自信ににあふれるほどの技術」に裏打ちされた列車が
雷かなんか知らんがすぐ止まり、さらに何でかしらんが
予定では先を走ってるはずの列車がすごいスピードで追突やなんて
とても日本の新幹線ではできない技術や。

いやあ　すばらしい！　さすがや。「死への超特急」

>>50
カンチョクト様、汚沢イチロー様、仙谷ユイト様も乗せてあげて下さい

海江田と与謝野も乗せてくれ

事故原因も調べず被害者ごと埋めるとか、とんでもない民度だな・・・。
それでこんな事を言っているのだから開いた口がふさがらない。

もう嘲笑を通り越して恐怖しかないよ。

よく似たもの同士

中国鉄道省　　　　　　　　　　　　　　　　日本の原子力村

日欧から盗んだ独自技術　　　　　　　　米GEの指示通り作った福島第一
技術は世界一と特許申請　　　　　　　　国を挙げて世界に輸出画策
１日半で復旧しても事故原因不明　　　再稼働に向けヤラセしても開き直る
警察も現場検証できない　　　　　　　　マスゴミも真相を報道できない
事故車両は畑に埋める　　　　　　　　　放射性物質は海に流す
切符払い戻し殺到　　　　　　　　　　　　脱原発が世論の大半

「原発は先進的」「なお自信持っている」

我が国の原発技術は一流だから海外に売るｱﾙ！

関係者を処分して、もう通常運行に戻ってるんだろ？ある意味スゴいな。
個人についてもそうだけど失敗をいつまでも追求してる日本の方が世界的には異常だったりして。

中国は実車で追突テストが出来るのだからいいよなぁ。
どんなに高性能なシミュレーションでも現物にはかなわないもの。
しかも乗客用ボディも人間そのもの。
そんな貴重な資料も価値が分からないから埋めちゃうｗ
ホントに何も得られないその頭脳に乾杯だ。

民主党はいかなる援助も惜しみません。

うちの総理が駆けつけそうでヤダ

ハイハイ　おっしゃる通り。もう事故は二度と起きません。

原発工作員は、そんなに原発の話題がしたければ
原発スレでやれや

>>108
電気椅子かよ

５年で8000kmも線路作ったんじゃ北京か上海辺りで直下型大地震起きたら全部倒れるな。

>>86
だな、反原発のアホどもは日本の原発に絡んでるひまがあったら、中国に行って反核活動やってこればいいのに。

爆笑レベルだな

なんかもう価値観が丸ごと違うんだな。

恥と誇りは双対の言葉。
恥知らずの誇りには一切の価値がない。

>>132
誇りというのは誤訳
正しくはミエ。

死にたくないわな　　責任とれない責任者！　　　　　　なぁー　勝俣！

>>85

先行車両と後続車両が入れ替わっている事実がすべてを物語っている。
運行管理が無茶苦茶で、今まで死人が出なかったのが奇跡

近い将来、正面衝突の大惨事が発生しても不思議でない

中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は最高に危険な死亡列車だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、死亡事故増産クソ技術を？
25日にも運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して更に200人とか300人とか死人出すんじゃねーのか？

日本も原発事故で世界への原発輸出が事実上不可能になった国家的大損出を出したが、
中国版新幹線、も世界へ輸出できる機会が今後10年以上は消滅した。

中国製の鉄道車両輸入するらしいサウジアラビア、アルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府の対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を中国製造死亡特急に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html

>>102
> タブレット使えばこんな追突なんて避けられたのに

iPad とかじゃないぞ。こんなやつ
http://www.muccollege.co.jp/blog/2007/09/_from_h2_31.html

＞＞136　全くその通り！！特に・・・→の部分は同感『25日にも運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。』

>>138
原因は雷





以上。

>>129
地震はほとんどないよ

技術が先進なら事故らないし
扱う人間が中国人じゃ意味がない

ギャグねらってんの？

この何事も無かったような復旧の早さは他の国には無理。
つか、大丈夫か？他の国といっても、もう死人はやだよ。

日本は絶対大丈夫とか言わない方がいいと思うよ。

世界中で天国に一番近い高速鉄道　

日本の工業だって事故と失敗を積み重ねて成長したんだ
油断して笑ってると追い抜かれるかも知れないだろ

一万年後位に

>>144
そりゃ絶対なんて無いよ。だからなるべくリスク減らすために何重にも防止機能つけるわけで。
新幹線だって今後絶対大事故が起きないとは言えない。
けど、今回の事故処理の仕方はありえない。

>>123
はぁ？
何でも個人のせいにして済ますから支那人は進歩しないんだろう。

隠蔽工作の早さだけは世界一である事を認めてやる！

>>144
> 日本は絶対大丈夫
そりゃもうフラグだからな。それ言ったら絶対起きる。

川崎重工の造船マンたちは日本の造船業界の歴史で"汚名"を背負っている。
実は世界最大手である韓国の現代重工を草成期(ママ)の1970年代に、
ほとんど何の見返りもなく技術指導したのが川崎重工だった。

現代重工は90年代に建造能力を大幅に拡大、通貨であるウォン安を利用して
安値受注を仕掛け、日本の造船業界は大打撃を受けた。

「最大のブーメラン効果」を引き起こした川崎重工に対しては
同業他社からの怨嗟の声が渦巻いた。

だから、川崎重工では当初、中国との合弁事業について
「韓国との二の舞いに なる」
と反対論ばかり。

そこを神林常務が
「人と人との密接な関係を中国と 築くことで未来を切り開ける」
と首脳陣を説得し、合弁事業をまとめ上げた。

(日経ビジネス2010年11月8日号 川崎重工業 世界最強の旗を掲げよ)

犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=FdY4zQe_Ldg&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

日本や欧州の車両だとかの鉄道システムの要素技術は超一流なのは当たり前、
それら要素技術の統合化技術が中国には存在しておらず、まったくダメ。

個別の要素技術をうんぬんするのは鉄道システムのなんたるかを知らないシロート。
統合化技術、システムインテグレーション能力を理解した運用ができないと大事故
を発生させる。　

今回の中国の鉄道事故発生は必然的。

>>18
映像に出てた限りなら以下の通り。

日本：コマツ（黄色）、コベルコ（水色）
韓国：デウ（赤色）

デウが日立建機に見えたんだろうね。

こいつらは日本の経産省なみだな

　パ　ク　リ　と　詐　欺　の　仕　方　は　


　　　　　　　　先　進　的

なんだろ、日本の企業は未だに中国を自由主義国家と思って付き合ってるのかな？
金融引き締めから成長率の停滞、社会的混乱で
利点である市場規模以上のリスクを被るよ、この先。

自信もつのは勝手だが、もう外国に買ってくれる国ないと思うよwwwww

こんなはちゃめちゃな管理で先進的とか笑わせてくれる

１．落雷で前方列車が停止していたところに、後方から後続列車が突っ込んだ。
⇒ATCは？前方列車の避雷器はどうなってるの？
２．実は前方列車はダイヤ上、追突列車の後方を運行している筈の列車で指令所も把握していなかった。
⇒指令所は何やってるの？
３．事故車両を下に突き落とす。
⇒ちょっと待て！！生存者はどうすんだよ。
４．事故車両をその場で解体して土葬開始
⇒ヲイヲイ、証拠隠蔽かよ。事故原因の究明と生存者の救助と遺体収容はどうすんだよ。
５．実は前方列車は落雷で停止していた訳ではなく、20km/hで徐行運転をしていたらしい。
⇒大前提の落雷って話はなんだったの？
６．避難轟々だから解体と土葬を止めて持ち帰ることにしたら、その車両から生存者の子供発見
⇒そもそも生命反応がなかったから土葬を始めたのでは？？

まあ車両技術に関しては日本とドイツからパクったから1.5流くらいの実力はあるんだろう
でも運行管理が3流なんだな

中華特急パクリアン ﾜﾛﾀ

チャンは全員チャリこいでろ