【労働環境/鉄道】この夏の通勤怖い！ 東京を脱出すべきか (J-CASTニュース)［11/04/20］

首都圏で「節電」が実施された場合、オフィス内とともに影響が気になるのが、通勤電車の蒸し暑さだ。
もしも駅や列車内で「夏は冷房を止め送風のみにします」といわれたら、どうなるだろう。
国土交通省の資料（2009年度）によると、朝のラッシュ時の主要区間の平均混雑率は、
東京圏の167％に対し、大阪圏では127％と40ポイントも低い。
エアコンもフルに効いているので、大阪に事務所を移した方が出勤時の疲労は少なくなりそうだ。

■錦糸町→両国間の混雑率は203％
平均混雑率とは、最も混雑する時間帯1時間における、混雑率の平均。
つり革や手すりをつかめる定員乗車を100％とし、
・150％＝楽に広げて新聞を読める
・180％＝折りたためば新聞を読める
・200％＝身体が触れあい相当圧迫感があるが週刊誌程度なら読める
・250％＝電車がゆれるたび体が斜めになって身動きができず手も動かせない
といった目安が設けられている。
http://www.j-cast.com/kaisha/images/2011/kaisha93664_pho01.jpg

200％以上の混雑率を想定すること自体、有料サービスとして許されるのかという意見もあるが、
JR総武線（緩行）の錦糸町→両国間では、実際に混雑率が203％にもなるという。
瞬間的にはさらに混雑することもあるだろう。
この区間のラッシュアワーを経験した人によると、
「体重の軽い人は足が宙に浮く」
「梅雨時には傘のしずくや湿気、汗でビショビショに」
「押しつぶされた若い女性が『もうこんな毎日イヤだ』と泣き出す」
といった場面に出くわすこともあるそうだ。

このほか、東京圏では、JR京浜東北線の上野→御徒町間が198％、
東京メトロ東西線の木場→門前仲町間が197％。中野→新宿間（JR）、池尻大橋→渋谷間（東急）、
世田谷代田→下北沢間（小田急）なども190％前後だ。
計画停電時と同じような運休や間引き運転が行われれば、混雑率はさらに高まるおそれがある。

■それでも「昔に比べればだいぶマシ」
一方、大阪圏の主要区間の平均混雑率は127％。最も混雑する区間でも、大阪市営地下鉄御堂筋線の梅
田→淀屋橋間144％、阪急宝塚線の三国→十三間143％、阪急神戸線の神崎川→十三間141％で、
いずれも150％を下回っている。
「節電のため送風のみ」ということもなさそうなので、朝の電車通勤だけを考えれば、
大阪へのオフィス移転にはメリットがありそうだ。

とはいえ、先人からは「甘ったれるな」「昔に比べればだいぶマシ」と叱られるかもしれない。
1975年の東京圏の平均混雑率は221％、89年まで200％を超えていた。
現在の水準まで混雑率が緩和されたのは、平成15年以降のこと。これでもずいぶん楽になっているようだ。

車両の冷房化が進んだのも、80年代以降の話。
いまや夏の電車内の冷房が強すぎて「異常に寒すぎませんか？」「また風邪引いちゃう」と訴える人も
出るありさまだ。
結局は服装をポロシャツなどの「節電ビズ」に変え、強すぎる冷房を調整しながら、何とか乗り切ることに
なるのかもしれない。

ソースは
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/04/20093664.html?p=all

関連スレは
【震災】大阪のレンタルオフィス「満室」　首都圏から移転需要[04/13]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1302699483/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303110811/l50
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http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303159769/l50
【労働環境】節電策　オフィス28度超OK…政府が緩和検討［11/04/19］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303171367/l50
等々。

今の鉄道は、窓が開かないタイプが多いから大変だね

逃げてる人間はさっさと逃げてる
社畜はこれくらい我慢しろ

東京脱出。やはり頭がその程度なんだな。

在宅勤務を拡大しろ

梅雨時の雨が怖い

一時間早く出社すればいい。

脱出してどこ行くんだ？

京阪の京橋駅は２５０％いってるで
あと環状線の京橋駅とか
御堂筋線の梅田駅とか
しゃれにならんで

サラリーマンが脱出できると思わんが

単純にそこまで人を乗せなければOK。

駅員が誘導しろよ。

>>3
最近は旧型車両使って窓の開放が可能になってる所が多いよ。

背広は会社直前まで脱いどけ。誰に義理立てしてんだよ

ゲンダイ版奴隷貿易船

ポロシャツ短パンで通勤して会社で着替えればOK

>9
＞脱出してどこ行く
うんうん、ふつうの人間はそう考える。
別国人は、別の考えをするんだろうね。

そりゃ、金があれば脱出してるだろ。金があればな。

満員電車を避けるのが目的だったら大阪ではなく他の都市にすれば？

ある意味、東京でしか生きていけない、という人は所詮その程度と見なすことも出来るな。

昔と違って今の電車は構造的に窓が開かないものが多い
そんな電車でエアコン切ったらｗｗｗ

真夏までには人が減ってるから、

想像するよりはだいぶマシなはずだよ。

>>6
「会議が何時でもできないので却下です。」

会議好きは、面子を全員目の前に揃えないと気が済まないし。

＞18
＞金があれば脱出してる
南米あたりだと、意外と安い。
しかし、行くのをためらっちゃう。
悪かったね、日本人。

いっとくが、自転車通勤は20km超えるといろんな問題が出てくる。
紫外線による皮膚や目の劣化・ひざの痛み・尿道炎・交通事故・衣服の汚れ・雨天への準備などなど、

やめとけ。

そう言えば混雑しすぎると逆に痴漢できなくなるよな

なんだかんだ言ってても東京人の本音は違うでしょ。

変態だと思われるから誰も言わないけど、

実は、朝から人と密着するのがもう快感になってて

やめられない。

それが本音。

この環境が嫌で都内通勤を辞めた人いるんじゃない、戦記に書いてある
硫黄島の洞窟のような環境だぜｗ　真夏は

田舎がいいよ

早出しろよ
いつも通りの時間に行くから混むのに乗る嵌めに

>>26
そんなに痴漢がしたいのかー。いや、すごいね。

ナチスの毒ガス室行き列車を彷彿させる詰め込み具合

6月にもんじゅで何かが起こるからそれを目安にしろ

今年は女の子の薄着を満喫出来るらしい
いやいや楽しみな夏がくるぞ！

福岡ではここまでない。
ある意味尊敬する。

>>29
うわ、上司と同じこと言ってらぁ　辞めたからいいけど（笑）

>30
おいらはとにかくミニスカート狙い。文句あるか？

満員電車
　↓
蚊が1匹紛れ込む
　↓
隣の人の血を吸って10秒以内にすぐ隣の人の肌に針を刺す
　↓
エイズ感染


もし隣の人がエイズ保菌者ならありうる。　エイズは弱いウィルスだが、短い時間なら蚊の針の中で生きられる。


エイズの感染源で、10パーセント程度は「身に覚えなし」ということを忘れてはならない。　実は満員電車・映画館・野外コンサートでの蚊の感染である可能性がある。

シベリアで仕事を世話してくれるようだよ

http://t8.wtakumi.com/s/honoka/1303355241472802.jpeg
民主党

基準を見て一言。
どんだけ新聞好きなんだ？

工程表通りでも夏はまだ放射能は止まってないんだろうな　エアロゾルを吸っちゃうのが一番怖い　平気な人がどんどん吸ってくれればその分助かるが、それも可哀相な話だよな

>>37

>エイズの感染源で、10パーセント程度は「身に覚えなし」ということを忘れてはならない。



ヒント：患者はウソをつく。

＞東西線の木場→門前仲町間が197％
ポンピングブレーキされると腹立つ

大塚製薬株を大量に買ったで！

7時に出れば間に合うけど6時に出て空いてる電車に乗って、会社の周りを
一時間くらいジョギングしてからシャワーして仕事してる
シャワー質とかない会社なら無理だろうけど

始発駅で知らない人と一緒に窓を開けてたな、20年くらい前に。

ＪＲは自家発電だから、電車内の冷房は関係ないだろ。ボケ。
ＪＲは自家発電だから、電車内の冷房は関係ないだろ。ボケ。
ＪＲは自家発電だから、電車内の冷房は関係ないだろ。ボケ。
ＪＲは自家発電だから、電車内の冷房は関係ないだろ。ボケ。
ＪＲは自家発電だから、電車内の冷房は関係ないだろ。ボケ。
ＪＲは自家発電だから、電車内の冷房は関係ないだろ。ボケ。
ＪＲは自家発電だから、電車内の冷房は関係ないだろ。ボケ。

寧ろ、オフィスを抜け出して、山手線の車内で涼んで仕事サボる奴が続出だよ。

自転車かバイクだな。

蓮舫は電車通勤すべき

奴隷にはお似合いだ

死ズニーの責任で千葉のホテルが倒産したわヨｗ 死ズニーも倒産間近♪

グリーンタワー千葉閉館　外国人キャンセル続出　震災響き７月末で
http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/politics_economy_kiji.php?i=nesp1303175815　2011年04月19日
１８日、ホテルグリーンタワー千葉の営業を７月で終了すると発表した。
近年は宿泊客の半数以上を外国人が占め、営業損益は黒字が続いていた。
　しかし大震災後、外国人客のキャンセルが続出し、予約もほとんど入らなくなった。
３月の客室稼働率は１０日まで順調で４０％を維持したものの、４月は１０％の達成も難しい見通し。

電車はいいとしても先般の地震で耐震強度を失った高層ビルの横だけは歩きたくない

制汗剤は無臭を使わないと・・・

女子高生が汗だくはあはあ

ワキガ専用車両も作って隔離してほしい

関東人は大阪来るといつも関東の電車の混雑ぶりを自慢してるし
別にいいんじゃないの？

西武線はもうエアコン入ったの？

チャリ通、無理なら歩いていけゴミ

>>37
わらた。
うつるかぼけ

ひきこもりとニートを増やせ

「それを望んで」東京に会社を作り、東京の会社に就職したのだろ。
何を今更の様に記事にするのか。

ふと思ったけど冷房カットした車両の中
女性車両だけまだ悠然としていて客が化粧していたら
今度こそ切れるかも知れんと思った

>>23
そういうやつに限って自分では何も決めないし責任からも逃げるしな

hfPCnrwE

冷房がサムイとか文句言う奴は弱冷房車行けカス。
寒けりゃ着込めばいいだろ。暑いからって裸になるわけにいかないんだからな。

一ヶ月レンタカーにすっか。久しぶりの運転だが

>>25

＞ いっとくが、自転車通勤は20km超えるといろんな問題が出てくる。
＞ 紫外線による皮膚や目の劣化・ひざの痛み・尿道炎・交通事故・衣服の汚れ・雨天への準備などなど、
＞
＞ やめとけ。

>>25

＞ いっとくが、自転車通勤は20km超えるといろんな問題が出てくる。
＞ 紫外線による皮膚や目の劣化・ひざの痛み・尿道炎・交通事故・衣服の汚れ・雨天への準備などなど、
＞
＞ やめとけ。

冷房を切る→羽目殺しの窓ガラスを外す→ガラスの重量分車体が軽くなる→省エネ効果あり

外せないなら運転席以外割ればおk〜

窓開ければ良いんじゃね

>>25

いや、それって対処はあるでしょ。

男女完全に分ければ？

>>70
放射線浴び放題ですね　わかります

今！バイク通勤が静かなブーム！
今夏、大ブレイクの兆し．．．！

>>73
放射線が気になるなら出勤しなければいいのでは

ゴールデンウイークと細かい祭日を廃止して、夏休みを欧州並みに長くすれば解決。

だから中央総武各駅と中央快速はさっさと15両化しろと何年も前から言って(ry

>>57
新宿線は寒い位に入ってたよ。
ちょっと前は照明切ったりしてたのに、反抗期に入ったみたいだ。


今年の夏は車内トラブルが多そうだな…

大阪の通勤電車は　関東育ちに言わせれば「ガラガラ」

窓が開かなきゃドアを全開にして運行すればよい
無理に乗ろうとするやつも減ってすし詰めもなくなる

北陸こいよ いつもゆったりの車通勤だし

社畜をなめるな。
この程度は朝飯前さ。

Ｊカス必死だな

オヤジの腋臭と足の臭いが充満
変態の待ち望んだ世界がやってきます。

汗フェチにはたまらん状況だな。

関西も20年前は200パーは越えてたと思う。

まあ、戦後しばらくはインドみたいに車両の外にまで人が張り付いてた時期があったわけだが

経理や人事は地方に移転しろよ。
それだけでオフィスから二割くらい人は減る

東京は東京に向かうだけだし混雑するが、
関西は京阪神間で往き来があるから数字以上に空いてる感じするよな。
大学ぐらい東京以外に移せば多少違うのに

ワキガ兵器

もう何年も前から真夏にアホみたいにスーツ着てんのは、
くだらない零細企業の営業やってるような脳死男みたいなのだけだよね。

東京の通勤電車は　大阪育ちに言わせれば「インドみたい」

クールビズみたいに
政府、企業が都内リーマンはＴシャツ短パンサンダルで
営業ＯＫとはっきり言ってくれればいいだけ。

>>75
トレーダーは出勤しねーyo-

きっと「誰かがなんとかしてくれるはず」って脳死状態で生きてると、
真夏にスーツ着て誰もが必要ともしてない商品を老人狙いで売り歩く人生になるんだろな。
人間の人生はどこかで苦労するようになってるみたいで面白い。

あんな電車で毎日出勤てほんま発展途上国もびっくりや！
椅子無いやつまであるねんで。アウシュビッツ行き？

福島原発のこと忘れてないか？
暑いからと言って誰かが窓開けたときに「開けるんじゃねえ」と
言うマスクの男が必ず出ていざこざになるのは火を見るより明らか。

>>89
ビジネスマンと学生が混雑の原因か

＞アウシュビッツ

この例えは深いな…

スーツ着てるように見える模様のＴシャツとか

頭使えよ馬鹿トップ

なんとなく夏も停電しなさそう

汁だく通勤か

＞東京を脱出すべきか (J-CASTニュース)［11/04/20］

日本のサラリーマンは自主的には動かんよ

>>100
ボディペイントでおＫ？
どっかの飛行機会社みたいに。

もはや平時ではないことに気付かないと。

あの混み具合は先進国とは思えない。

早い時間に乗ればどこもすいてるよ

ま〜た、東京と大阪の緑面積の比較ですかｗ
例によって東京メディアがよくやるいつものアレですよ、アレｗ

「全国紙は大阪の敵」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/zenkokushi1.htm

〜東京がでっち上げる偽りの大阪像〜　（産経新聞8/19夕刊コラム）

　「大阪はね、ゴミゴミした街だと決まっているんだよ。映像をかえなさい」
　上司であるプロデューサーのＩ さんが、眼鏡の奥の鋭い目を光らせて言いました。
私は、開いた口がふさがりませんでした。平成元年の出来事です。

　その当時、私は東京の報道局で、ディレクターとして、短いドキュメンタリー番組の制作
をまかされていました。大阪で「花の万博」が開かれるということを紹介する企画で、総合
テレビの全国ネットの番組です。私は、大阪の良さを全国にアピールする良い機会だと
思い、大阪の美しい映像をふんだんに使いました。中ノ島から大阪ビジネスパーク、ベイ
エリアまで、それはまさに「水の都大阪」をイメージした、渾身の力作でした。

　その映像に、NHKの中枢たる東京報道局の上司が、いきなりクレームをつけたのです。
大阪のイメージに合わないから、通天閣や道頓堀といった、もっとわかりやすい映像にし
ろという、まるで情報操作まがいの命令です。私はこの瞬間、東京のマスコミの、大阪に
対する偏見と、ある種のコンプレックスを感じずにはいられませんでした。

　そうです。東京は大阪が嫌いなのです。逆もまた真ですが、前者の方がタチが悪い。情
報のほとんどが、東京から発信されているからです。大阪といえば通天閣とタコ焼き、いつ
からそんな偏った大阪像が定着したのでしょうか。もちろん、通天閣もタコ焼きも大阪の大
切な文化ですが、ごく一部に過ぎません。そればかりを強調して伝えるのは誤りです。
　とりわけテレビの影響力は絶大です。関西以外の人が大阪に抱くイメージは、一昔前の
外国人が、日本をフジヤマ、ゲイシャの国だと勘違いしていた状況に似ています。あえて
そういう「幻想」を作り上げているのです。
　歴史的にも、文化的にも、都市機能という点でも、大阪や関西の実力は相当のものです。
その全体像を伝えず、ただ闇雲に東京を賛美する。そんな一部のテレビメディアこそが、
日本の一極集中の元凶ではないでしょうか。

ttp://coxcafe.net/wp-content/uploads/2009/02/lib106211.jpg

電車通勤の人は大変だなぁ

>>6
情報セキュリティが厳しい会社は、在宅勤務は難しいよ。

高度経済成長期に比べれば余裕だろ。
あの頃はいまより混雑がひどかったし空調もなかった。

ＧＷ明けに、トンキン脱出だー！　ヤッター！！！ オフィス完全移転キタ。

大阪弁の練習するぞー！　ヨロシクなー！

東北出身だから、トンキン大嫌いだったんだよw　アバヨ。

>>112
最近の夏の気温の方が高いでしょ

こっちにくるなよトンキン

東京脱出するくらいなら東京に住めば良い

>>112
そう1978年ごろ東京に行ったオレはとても驚いた。
地下鉄に冷房がない。
改札にヒトが立って何かカチャカチャ音たてている。
切符の裏が白い。

今さら大昔と比較する事が間違いだな。

＞先人からは「甘ったれるな」「昔に比べればだいぶマシ」と叱られるかもしれない。

いや、満員電車なんて別に我慢したくねえし。ｗｗ

自販機業界にあれだけの節電を要求するんだから、電車もピーク時は冷房OFFですよねぇ。

年収１０００万以上の社員はタクシー通勤してください。
電車の始発を１時間早くして運行すればよい。

>>108
緑の多さを自慢してたトンキンだが、それがクビを絞める結果にｗ
放射性物質が土に溜まってるｗ

いや大阪にこないでいいから
只でさえ新快速に集中してんのに　あそこはラッシュ時200%以上あるだろ

もんじゅ次第

>>123
大阪言うか滋賀作やんそれ。
田んぼとびわ湖と平和堂しかないはずの滋賀県からなぜか沸いてくる滋賀作護送電車。

>>38
結構本気で行きたい

先進国の大都市圏の朝は、大体大阪圏程度の混雑具合ですよ
関東、インド、カラチあたりは異常

>>113
ようこそおおさかへ
別に大阪弁じゃなくてもいいと思う
変に東京語にするから意識を読めなくて気持ち悪いだけで、ネィティブ方言は嫌いじゃないよ大阪含めた関西の人間って

関東の人の多さを目のあたりにすると、
やっぱり日本ってアジアだなあ…って実感する…

結局東京って途上国の都市なんだよねえ

文化的歴史的背景が薄っぺらなまま規模だけが大きなっていく

NO MORE 頭狂

>>125
×田んぼとびわ湖と平和堂
○田んぼとびわ湖と平和堂とひこにゃん

２０年前までは地下鉄に冷房なんざなかったぞ
大阪に出張したら冷房がきいててびっくりした

その代り、料金がバカ高かったな
もちろん経費なんだけど記憶に残ってる

大阪は初乗りが１８０円、営団は１２０円かそこらだった

大阪の人間は関東弁も好きですよ
ただからかわれるとは思うけどｗ
要するに、東京流を押し付けられるのが嫌いなだけなわけで…

総武線各駅停車は以前からケチケチで全車両弱冷房だよ。
それに増して今年は例年以上だって言うんだから死ねるわ。

>>113

ネトウヨ連呼とトンキン連呼だけが拠り所の、キムチの腐った在日バカチョンきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>133
いまや200円やで！
隣の駅までなら100円に値下げすると平松が言ってるがなぜか橋毛が横槍。府関係ないやん。

名古屋に本社を移転させよ。

>>137
２００円高っ！

でも値上げ率でいうと２０年で１割増しってのは奇跡というか、
逆に日本の金融政策の失敗の象徴というかｗ
（ バブル崩壊後も実質では年率４％成長しているのに、名目ではマイナス成長 ）

大阪市営地下鉄は鬼黒字らしいね
そろそろ値下げしろよ

大阪市は市内の鉄道独占と御堂筋線の巨額黒字を背景に好き放題やってるからなあ
私鉄の乗入れ排除して交通独占してるからいくらでも値上げできる
御堂筋線は毎年100億円以上の黒字があるからそれ使って
誰も乗らない新線どんどん作るわけだ

税金に持ってかれるくらいならそうするよな

>>139
ほんまやねえ。
この15年づっとサンフランシスコに居たけどその間にMUNI（均一料金）が
倍の2ドル（ケーブルカーはなんと＄２．００が＄５．００！）、
ゴールデンゲート橋の通行料もやはり＄２から＄５に。
世界標準はだいたいこんな感じなのに例えば京都なんかバス/タクシー代何年値上げしてない？
考えたら恐ろしくなってきた。

>>139
ちなみに市営地下鉄は200億円の黒字
しかもドル箱路線の御堂筋線は減価償却も終わってるから
走らせれば走らせるだけ黒字が増える

ちなみに横浜市営地下鉄の初乗りは２６０円ｗ

>>141
＞私鉄の乗入れ排除して交通独占してるからいくらでも値上げできる
それって何十年も前の話じゃないか
御堂筋線には北大阪急行乗り入れてるし
堺筋線には阪急が乗り入れてる
今は私鉄も大阪市中心部にターミナル駅あるから
地下鉄に乗り入れる必要がない

まあ、減価償却なんか紐付きにしても意味ないからね
営業ＣＦは大阪は全線黒じゃないの？

>>147
最近の路線はヤバイよ
今里筋線とか建設費2700億で年間赤字100億
誰も乗ってない空気輸送

そんなカネあるならなにわ筋線作ってくれよ・・・

>>145
埼玉の地下鉄も高かったな210円

節電という免罪符で鉄道会社がもうけるだけ。

冷房入れないなら、料金下げろ！！

んで結局、どこに逃げれば快適な住居と職業が得られるのさ？

御堂筋の駅って梅田駅 （ 大阪駅だっけ？ ） がかっこよかったな、構内がかまぼこ型して圧迫感がなくて開放的で

大阪の地下鉄の駅ホームにダスキンの空冷ラックがでーんと構えてたのも覚えてるｗ

大阪はあんだけのサイズもセクシーさも兼ね備えてんだから、
震災対策で東京のデュアル都市構想っていいなｗ


>>145
まぢかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人口過剰の東アジアでそんなとこない。

佐賀

>>148
Dep抜きで100億の赤字ですか？

電車通勤の段階で、熱中病になる奴多数www
無事会社についても、そこからエアコン無の長時間労働www
死ねるわww

>>152

×震災対策で東京のデュアル都市構想っていいなｗ
○震災対策で東京とのデュアル首都構想っていいなｗ

実は、金融機関のデータのバックアップは、千里中央にあったりする。
民間はちゃんとリスク管理をしていたみたいだね。

>>152

あの構内が、戦前に建てられたという奇跡。

目が痺れるようなワキガの人がクールビズで頑張るよ！

>>155
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000012000/h21_sub_rosenbetsu.pdf
御堂筋線が680億円の収益に対し費用340億円で340億円の黒字とあるから
Dep抜きだろうね
今里筋線は39億円の収益に対し費用127億で88億の赤字

電力集約的な産業とか、停電リスクの大きい産業で、移転コストが小さい会社は、みんな大阪に行くと思うよ。
東京の復興に、２、３年かかるわ。
東北の復興に、１５年くらいかかるだろうね。

>>158
てーか
重化学工業地帯はちと置いといて、
大阪は千里中央がサーバセンターの集積地で有名。
アパレル系は枚方の工業団地に集積している。

東京てーか首都圏はいまいちそーいう産業集積地がない。
研究開発での筑波学研都市ぐらいか。
奈良にも先端技術都市があったな


>>161
すまん。
さっきから？だったんだが「Dep抜き」って何？

>>163
減価償却費

自分で会社起せば（アルバイト少し雇う位）いいのに
と超有名一部上場企業渡り歩いて経験積んだ俺が教えてやる

レベル７放射能出まくりで都内で仕事しろってさすが日本企業
社長でも専務でも永遠の管理職なんだけど気付いてないの多い

小学校からの義務教育で洗脳されて人と違うことすることが出来ない
あと少しの命（だろうな）会社ではなく家族大事にした方がいいぞ

>>164
な〜る　�d

費用にDepが入ってないって
このデータだけ見てなんでわかるの？

決算資料も見ないで言うけど、
営業ＣＦに比べてＰＬの営業利益が大きすぎるんじゃね？

てーか減価償却費をオミットするってことは建設仮勘定扱いなのかな？
固定資産税の扱いはどーなんだろ？？

大阪駅の改修やばい。
伊勢丹も気合いはいり過ぎ。
スープ・ストック・トーキョーとか、何気に大阪になかった店舗が出店することも分かってきた。
さすがに2000億円かけているだけある。
ブルジュ・ハリファとスカイツリーの建設費をあわせても、大阪駅にはかなわない。
東京人の受け入れ体制は万全。

グランド・フロント・大阪

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=279058&lindID=6

毎日通勤地獄で通って稼いだ金で収める血税が、
港に近いほうが楽だからという理由で海岸に住んでいた連中の為に使われる。
しかも、性懲りもなく、また同じ場所に住みたいとか言ってる奴らのなｗｗｗ

関西はこういった電車で通勤できるよ。
快適♪

阪神間
http://skt-lab.com/railway/uploads/CIMG0067.JPG
http://art43.photozou.jp/pub/32/956032/photo/54909418.jpg
阪和間
http://blog-imgs-37.fc2.com/t/e/t/tetuota/DSC_0531.jpg
京阪間
http://livedoor.blogimg.jp/yoo_sa/imgs/5/6/56d4bb28.jpg
http://art36.photozou.jp/pub/273/1198273/photo/62035648.jpg
阪奈間
http://image.blog.livedoor.jp/yoo_sa/imgs/b/0/b0dc5c45.JPG

有料特急は除きました。
上記はすべて普通料金で乗れる一般車両です

大阪は今くらいでちょうどいいと思うんだけど。
あんまり人口が増えすぎると暮らしにくくなりそう。

ラッシュ時間外を上げて何がしたいんだこいつは

今年の東京は薄着ファッション、露出ファッションが楽しめそうだと思ったが、
セシウム怖かったら着込まないといけないという怖い現実。

だったら　もう一般道の一般車両を禁止して自転車でも奨励したほうがいいんじゃないのか？
ま、駐輪場がないかもしれんが。

>>172
京阪電車の紺と黒のかっこいい電車は？　中の島線とかからの奴
アレ好き

東京脱出しました。
大阪よろしく。

>>175
多分渋谷あたり水着でうろつくJKが出てくると思う。

帰れ

無理に東京に居る事は苦痛なので、脱出がかなう人は出て行くべきです。

汗だくのOLや女子中高生に今からワクテカなんですが

>>175
セシウムなんか怖がる必要は全く無い。

社畜に神などいないだろ

>>178
そんな格好で外にいると危ないよ。中にはいろって言えばいいんだな。

東京と大阪の電車って網棚があるけど、名古屋の電車って網棚がないんだよなｗ
福岡や札幌も確かなかった希ガス

そうなの？
近い場所に立つときは荷物を載せることもあって便利なのに・・・
手がフリーになって本とか読みやすい　下においたら邪魔だし

http://www.youtube.com/watch?v=B4jITxmdmJs

改装終了間近の大阪駅

俺が東京出てきた頃は丸の内線や銀座線は冷房なかったぞ

ザ・ガマン

>>188
俺が学生のときに通学に使っていた電車には、扇風機だけだったな。
大正時代や昭和10年代の車両もあったし。

200超えてると最初はjrに対する苛立ちを激しく感じる
そのうち状況が滑稽に思えてきてにやついてしまう

　大丈夫だよ、エアコンなくても平気。昔は、エアコンない車両で乗車率３００
％の車両で通勤してたんだから。

>>187

アトリウム広場にある150インチの液晶テレビは、一台5000万円です〜。

ＴＤＬの開園前はエアコン余裕だから行きは大丈夫
帰りはＴＤＬやってるから電車のエアコンはムリだろうな・・

輸出入の拠点、西日本にシフト
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110421-OYO1T00236.htm?from=newslist

朝の通勤列車で新聞読んでいるような情弱クズ野郎には、肘鉄
を入れるようにしてる。

殺伐とした楽しい電車になりそうだな。

窓も開けられないタイプの馬鹿仕様になってるから、こういう緊急時
にはこんな過去の基準なんて参考にならんよ。実際やってみりゃわ
かる話だ。

６月頃から俺は、１時間早く会社に行くことを決めている。

>>190
子供のころ、オレがたまに使う阪急の甲陽沿線ってのがそんな車両だった
そのくせ、JRとかで一切自動改札を見ない頃にすでに駅には自動改札が・・・
今思うとすごいギャップ

とりあえずデブ専用車両作ってくれ。
話はそれからだ。

関東は短パンでポロシャツの夏か、いいなあ

本社機能引っ越し中。
この夏、停電で業務できませんって
日本ユーザならともかく。。。
世界のユーザにそんな言い訳通じるもんかｗ

1994に大阪で39度とかあった日に地下鉄乗ろうとして
来た電車が冷房なしだった時はもう死ぬかと思った

>>201
乗った電車が冷房じゃなく扇風機だったときはやってもうたと思ったもんだｗ

混んだ電車の中で空気の循環がないとパニック症候を引き起こすかもしれない自分はどうするかなあ

超巨大な阪急梅田駅
http://blogs.dion.ne.jp/twinmount/archives/7394215.html
http://koitsu100dora.btblog.jp/ig/b/kulSc1d0L498685B4.jpg

シャワーを浴びる施設たくさん作ったらいい
モンスーン地帯で夏はきつい

>>202
俺は扇風機車両好きだったけどなあ
冷房車両は、冷房の吹き出し口の無い位置に立ったら最悪

風がながれる事で体感温度ってかなり下がるみたいだからねえ
窓を開けるだけでかなり違うけど、冷房の効果も下がるからなあ

関西の快速車両は快適だぞぉ
全てが関東の普通グリーン車並みの車内で別料金も不要だからなぁ。

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

>>205
車内にシャワーをつけるのか
いい考えだとおもうが
濡れてこまるひとはどうする

>>204
充分凄いんだが最近はJR大阪駅が派手だからなー。
阪急らしさを出して照明を洋館風にするともっと良いと思う。

>>172
これ見ると関西のほうがずっと住みやすく思えるわ。
サービスがいいというか、関東の電車は詐欺だ。
ちくしょう、５歳まで大阪人だったのに今じゃすっかり関西弁忘れちまったよorz
まじで親父何で関東に移ったんだよ関西良すぎだろ。

こんなこともあろうかと
福岡へ転勤した俺は勝ち組

車でらくらく通勤
都市高速で20分

京都が町の規模の割に家賃と物価がぼったくり
スーパーほぼ定価

サラリーマンをするなら日本はイヤだが、社長をするなら日本はいい。奴隷が安価に手に入る

がんばれよ、東京
節電したら、何とか夏も乗り越えられるんじゃないか

JR東日本の首都圏の運行なら
9割は自前の発電所で賄っているから問題ないのでは？

一極集中の危険性がわかったのに、やっぱ東京一極集中するんだろうな
東京のわがままで殺されるのなら地方は再び維新を起こすしかない
中央東京による許認可行政を打倒せんと
許認可行政が悪いとは決して言わないがそんなもの地方でもできる
頭脳の集中が必要なら道州制をやりゃいい
地方はもう待てない

ちくしょう(´･ω･`) 　あと2年でﾌｧｯｷｭｰﾏﾈｰが貯まったのに(´･ω･`)

早くニュースだけは探さないと


http://keijibankensaku.cosplay-report.com/

嫌なら会社に住めよ

それでも昼間は社内灯消して走ってるけどな

９割自前ならそんなことしないだろ

だな
二日ごとに家に帰ることにすれば、家は男性社員の半分で済む
嫁も半分でいいし、その分通勤客は半分で済む
一人の嫁に四人産ませば、２組で二人ずつと同じだし国民は減らない
場合によっては５人産ませばいい　それくらいは余裕で能力があるよ
昔は７人とか普通だったんだし
余った女は会社でそういう係にしておけばいい

横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の頻繁利用フレーズ

「大阪は横浜未満」
「横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市」
「大阪はポテンシャルの低い都市」
「大阪に移転する企業は皆無だな｣
「大阪に移転すると社員が嫌がる｣
「大阪は福岡並の支店経済都市」
「外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない」
「大阪に本社を置いていると投資家からのイメージが悪い｣
「来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる」
「大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない｣
「大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない｣
「東京を捨てることは日本を捨てることだ」
「（大阪・関西は）思い上がるなっ！」
「（大阪・関西は）付け上がるなっ！」
「（大阪・関西ごときが）生意気言うなっ！」
「妄想乙」
「神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？」
「うん九州人だ。それが何か？」

※全体的に「イメージ」「捨てる」という単語を多用する。
※レス内にあまり句読点を付けない。

>>224
狂ってるなｗ　かわいそう

横浜マンセー嫌阪バカ（九州在住）の思想

・大阪企業はみんな東京に行きたがっている。
・東京から離れているだけで「不便」と決め付ける。
・JR西・在阪私鉄、在阪インフラ企業（大ガス・関電）、
　在阪放送局までもが東京に本社移転するものと思っている。
・20年後、どの企業も跡形もなく大阪から東京に移転しており、
　大阪最大の「企業」は「大阪府庁」だと思っている。
・関西５大私鉄（阪急＋近鉄＋京阪＋南海＋阪神）が束になって掛かってきても、
　相模鉄道にはかなわないと思っている。
・他人からの突っ込みに反論できないと、、、
　a)その相手を朝鮮人だと決め付ける。
　b)説得力・理論性に欠けた頻出フレーズを書き込んで、
　　不利な状況から逸らそうとする。

・ヤクザガー！ドウワガー！
・スミトモガー！ ダイショウガー！ ミツ

インフルエンザでビニール詰めされるブロイラー

＞やるっきゃ騎士φ ★：

スレタイで在日記者余裕

東京の満員電車は奇祭なみのカルチャーショック、日本の恥ずかしい場面である

Jカストソースでスレ立てるなよ

キンタマを冷やせば体感温度も下がる。
みんなキンタマを冷やせばいいんだよ！

会社の徒歩圏内に住めばいいのに。
それぐらいの価値あるだろう。

職場まで2駅でしかもラッシュと逆方向の俺は恵まれている一人。

>>71
今は、それプラス放射能だから


61 名前：可愛い奥様 []： 2011/04/20(水) 20:28:27.31 ID:2geNDrzt0
放射性物質(I-131) 降下量

都道府県　　　累積(MBq/km^2)　　3/18　　 3/19　　3/20　 　3/21　　3/22　 　3/23　 　3/24

北海道（札幌市）　　　　　　　2.6 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0
宮城県. 　　　　　　　　　　　　　0 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　-
福島県（福島市）　　　　　23423 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　- 　　　　-
茨城県（ひたちなか市） 212397　　　880.　　　490 　93000. 　85000 　27000　　1200　　　480
栃木県（宇都宮市） 　　　60493 　　1300.　　　540　　5300. 　25000 　23000　　1200　　　570
群馬県（前橋市）　　　　　21737　　　230.　　　190　　3700. 　17000　　　310 　　　42.　　 　27
埼玉県（さいたま市）. 　　68189. 　　　64　　　　66　　7200. 　22000 　22000 　16000　　　160
千葉県（市原市）　　　　　45786. 　　　21　　　　44　　1100. 　14000 　22000　　7700　　　130
東京都(新宿区）.　　　　　84919. 　　　51　　　　40　　2900. 　32000 　36000.　13000　　　173
神奈川県（茅ヶ崎市）.　　　5765. 　　　40　　　　38 　　750 　　　340　　1300　　3100. 　　　39
新潟県（新潟市）.　　　　　　　49 　　　　0. 　　　2.5　　　47　　　　　0 　　　　0　　　　0 　　　　0
山梨県（甲府市）. 　　　　　8006　　　175 　　　　0 　　　　0 　　4400　　　110. 　3300 　　　　9
長野県（長野市） 　　　　　　190 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0　　　190　　　　0 　　　　0
静岡県（御前崎市）　　　　　360 　　　　0 　　　　0 　　　　0　　　200　　　150　　　5.8 　　　4.6
愛知県(名古屋市)　　　　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0　　　　0 　　　　0
大阪府（大阪市）　　　　　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0　　　　0 　　　　0
福岡県（太宰府市） 　　　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0　　　　0 　　　　0
沖縄県（南城市）　　　　　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0 　　　　0　　　　0 　　　　0

田舎帰って家業でも継げば

雌車で楽々通勤♪

あ

どこでもドア使えよ

>>1 そこで自転車通勤ですよ。

この電力危機で、たぶんどんどん自転車の方にシフト
すると思う。
その分、電車を間引き運転すれば、節電になって良い。
企業や国は、自転車通勤しやすい環境を整えるべき。

今年の夏は節電ビズでポロシャツ特需くるで
早く買いに行かないと売り切れるで！

あんだけ人いるんだからちょっとくらい死んだってどうってことないよ

>>241
ユニクロがアップを始めてる様子がないんだよな
きっと、来ないで

大学時代、横○線でつり革でけんすいして浮いた状態でプレスされて
空中浮遊やるのが楽しかったなｗ

あれ確か、ＪＲって東電とは別に発電施設持ってるよね。
だから、電車そのものは影響を受けないはずって聞いたんだけど

>>240
放射能の中を颯爽と駆け抜けるんですね！

通勤時間帯に電力ピークはこないはずだよな？

>>208
住みやすい街は東海地方と関西地方に集中してるけどなw

>>240
中国のように自転車だらけになって車が身動き出来なくなるんですね！

大阪・梅田と三宮（三ノ宮）間を走る鉄道3社 JR・阪急・阪神を比較する�@
http://www.youtube.com/watch?v=I4xkjLxnGdk&feature=related

企業に夏までに急いで省エネ化させろ。
http://www.totech-ecosup.com/
http://www.totech.co.jp/product/energy.html
http://www.totech.co.jp/pvs/

東京から脱出したいなら、辞表を出せと言われそうだな。
結局震災後に、東京から大阪へ移転した企業はない。

>>252
大阪じゃ経営が成り立たないんだよ
俺の言ったとおりになったな
関西人の妄想は妄想のままだった訳だ

まあ、自分が東京を逃げるか、
パチンコに消えてもらうか、
東京人はよく考えて選択しなよ。

>>240
大阪のような、都心部がひたすら平地の街は自転車通勤に最適だが
東京は起伏が激しいから、毎日の通勤だと電チャリでないと億劫に
なる。
特に赤坂・六本木・神田・牛込あたりは酷すぎる。

夜間労働を段階的に緩和する方向性で調整して欲しい。
社会の３ヒート制どうだろう？

ざっと一日を８時間ｘ３で構成する。
AM　７：００〜１５：００　、　１５：００〜２３：００　２３：００〜７：００
で各７時間労働＋１時間休憩の就労形態だ。
結果的に、朝８時〜夕方７時までの時間帯が引き合いが強く
電力需要も多い訳だが、少なくとも夜間就労形態に移行出来る物は
少しでも移行させて分散化させてみよう。

終電は１：００〜５：００のこれまで通りで運用も出来る。
夜間で出来る仕事だから移動も少ないだろうし、それほど社会的に混乱する
リスクが少なく出来るとも思う。サマータイムはシステム混乱とSE過労死で不可能だろ？

これぐらいで電力不足は少しマシになるだろ？　工場関連は自家発電の規制を緩和してやれ

>>255
関西は実は危ないかもしれない
つttp://www.e-pisco.jp/r_ion/data/hyogo_kawanishi.html
これで西も東もダメージ受けると恐慌突入するぞ。。。
関西も北の北摂エリアは治安は良いんだが、活断層＆砂地で液状化が心配。

>>257
大阪は道頓堀まで地震で津波に襲われます
150年前の南海大地震で起きてます　危険ですね
東京は津波が来にくい

>>258
「もんじゅ」の件も有るし、単純に大阪へって訳にも行かないんだよな
データセンターなどは遅延問題が有るから移設出来ても長野ぐらいとして、
人が移動する事を考えると、貿易通関の面じゃアジアに近い貿易港を持つ
福岡辺りならソコソコ移設可能だと思う。
工場関連は、名古屋郊外に移せるモンは移すとして、大阪は地価が高いから
今から新設工場と言ってもハードルが高い。円高も考えるとアジア移設が
経営的に正解だし大阪へって、一概にフレーズ言われても正直ピンと来ないんだよね。
トヨタもだけど、ソフトウェアについては人口集積エリアの方が人材集まるんで
コア製品周りは、結局アジア移管は難しい。そう言うのだけ大阪へ移すのは可能かもしれん。
ただ、関西は電機関連が強いから他の産業が根付くか未知数。

都市公園の面積は、京都も少ないよな。お役所統計的には京都は
緑が少ないらしい。
街中にたくさんある寺や神社は数に入っていない。
御所も下鴨神社も大徳寺もその他も。
生活実感とはずいぶん隔たりがある。

転職したいんだけど、今の営業車通勤が快適なんで
転職できない。
知り合いのオッサン、伊勢崎線で、肋骨二回骨折した
2回目は、同じところ折れたんだろうけど、ほんと命がけだな

今の関東圏の主要路線で扇風機付きは相鉄の旧7000ぐらいか。
東急田園都市線に乗り入れる東武50000は窓開いたっけ…？

石原都知事が首都機能分散に言及「証券市場の中心は大阪」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110422/lcl11042218490000-n1.htm

企業のサーバーも「首都圏脱出」 データセンターへ相談急増
http://www.j-cast.com/2011/04/21093820.html?p=2

首都圏脱出　企業の危機管理整える契機
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/110418/ecc1104181719002-n1.htm

「首都機能、西日本分を受け持ち支援」　３商議所の提言
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110421/lcl11042108170000-n1.htm

脱出するなら大阪に来い

昔から不思議なんだけど、都内の事業所を千葉、柏、大宮、立川、相模原とかの郊外都市に移転できないのだろうか。
通勤は楽だし、交通も便利で問題ないと思うんだか。
国家機関とかはさいたま新都心に一部移転してるし、日産も横浜に移転してるけど、通勤ラッシュに影響を及ぼすほどじゃない。

>>249
車減らしてチャリにすれば渋滞緩和だぞ。

電力足りないのはうそなんでしょ

>>257
伊丹等がある北摂は大昔から陸地だよ。
活断層はともかく液状化はほとんど考えられない。

>>268
北摂でも吹田とか豊中とか液状化あるらしい
ハザードマップに載ってた。どっかいったけど

江坂の西のほうに浜って交差点あるんだがその昔あの辺まで海だったそうだ
どのくらい昔かはわからんが

大儲けしなくとも細々と自営で堅実経営をして、社畜電車とは無縁の生活をしてる俺様が勝ち組になる日がやってくるとは。
胸熱だ。

これまでの夏は、頭が痛くなるくらいキツい冷房入ってるところが多かったもんね。
百貨店とか、ひどいもんで。
外が暑いのに、中を15度くらいまで下げて、従業員がみんな長袖で過ごすなんて基地外じみてたんだよ。
今年は、常識的な温度設定にしてくれるといいね。

京成押上線は勝ち組。
みんなどんどん船橋で総武線に乗り換えろ

脱出するなら梅田に来い

>>208
これの裏をかいて京成線沿線に住んだ俺

>>172
大学時代は贅沢だったと思える。
樟葉駅から出町柳駅まで特急で。

田舎がある奴は帰れば良いじゃん
俺は東京が実家だから。

>>276
帰っても仕事がないし、あっても薄給激務で生活レベル急低下
地方を甘く見るな

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09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

仕事があるなら京阪神地区がいいな
東京みたいに暑く息苦しい、さらに冷房なしは堪えられない
あと電車が魅力的なのが大きいだろ。
関西の私鉄さん西日本を関東私鉄、ＪＲ東日本やるから交換して欲しいくらい

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昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
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__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
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東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

今の会社を、辞めないつもりなら、
会社の近くに、住めって事だな。

いつ、電車も止まるか、わからん時代になっちまったから。

昨日のヨコハマバ力タイヤ　ダイジェスト

【「妄想乙」】
253. 名刺は切らしておりまして 2011/04/22(金) 15:42:40.55 ID:6LVuMxEs
>>252
大阪じゃ経営が成り立たないんだよ
俺の言ったとおりになったな
関西人の妄想は妄想のままだった訳だ

【「大阪は福岡並の支店経済都市」】
573. 名刺は切らしておりまして 2011/04/22(金) 16:05:17.98 ID:6LVuMxEs
>>568
ただし本社はなく支店だけなんだろ

【「大阪はビジネスに向かない都市」】
945. 名刺は切らしておりまして 2011/04/22(金) 10:54:54.67 ID:6LVuMxEs
>>929
大阪はビジネスに向かない土地だってことがはっきりしたな

947. 名刺は切らしておりまして 2011/04/22(金) 11:01:21.58 ID:6LVuMxEs
>>932
皆大阪のクソさに呆れて戻ってきたんだよ
やはりビジネスをするなら東京なんだよね

962. 名刺は切らしておりまして 2011/04/22(金) 14:41:13.07 ID:6LVuMxEs
>>953
大阪を捨てた企業はもう戻って来ない、という事実は変わらないぜ
ビジネスの障害だからな

【「外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない」】
948. 名刺は切らしておりまして 2011/04/22(金) 11:03:11.65 ID:6LVuMxEs
>>934
大阪みたいな無名都市と一緒にするな

984 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/22(金) 22:13:29.64 6LVuMxEs
>>980
今は東京のパワーで何とか持ち堪えてるが、無名都市大阪に移転したら外国人投資家から見向きもされなくなる
大阪が日本にあること自体知らない人がほとんど

【「東京を捨てることは日本を捨てることだ」 】
950. 名刺は切らしておりまして 2011/04/22(金) 11:09:52.83 ID:6LVuMxEs
>>931
吉本が本社置いてるだけ我慢しる
それ以外は皆大阪を捨てて東京に行くよ

【株無知】
977 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/22(金) 21:35:43.85 6LVuMxEs
>>974
大証が東証を買収？
無理だろ
そうなったら日本株は終わりだ

988 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/22(金) 22:28:55.64 6LVuMxEs
>>986
それ位知ってるわ
あれも今はシンガポールでの取引が主流だぜ
まさか大阪でやってるとは思うまい

>>265
やはり　都内じゃないと　だめなんです。
それ以外だと　営業活動的、イメージ的にマイナス。
日産の横浜移転でも　かなり反発があったため
助成金をかなり増やして　なんとか移転にこぎつけた経緯あり。
埼玉の件も相当苦労してる。
首都圏でも　東京以外は　あの横浜でさえ厳しいのです。

首都圏から、関西へ企業がどんどん逃げ出してるようだね。


首都圏の外資系企業　関西への移転止まらず　2011.4.22 21:59
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110422/biz11042222000052-n1.htm

汗臭いむっちりした女子高生に囲まれて通勤したり、汗臭いむっちり
した若いＯＬに囲まれて仕事をするのはつらいので東京電力がんばれ。

脱出したくてもできないのが現実だと思う
日本中が不況だし西に逃げても仕事はないでしょ

大阪本社のサントリーは、ビール会社で、唯一、工場が被災しなかったんだっけ?
こういうラッキーなこともあるんだね。

>>287
だいたい、大地震では余震がつきもの。
一般的に第二のピークか、それを超えるものが1年以内に起こるらしいよ。
首都圏を襲えば、100万人程度が死ぬ思いをするって。
家なんて二束三文になるほど破壊されるってｗ

>>288
ビールだけ？
ジュース関係は全滅だよな、ペプシ飲みたいのに。

夏だけオフィス移転するなら糞暑い大阪よりも涼しい札幌だろ。

JRもメトロも、今から熱いよな。
せめて送風というか、自然の換気はできないのか？
車内の空気が淀んでるのが一番気持ち悪い。

それか、アナウンスで窓開けを推奨してよ。

東京メトロ東西線では死人がでるかもな。

脱出なんて．．．　東京を出て被災地以外は仕事無いだろ　ｗ

頼まれても東京なんかで働きたくない

鯱苦

>>294
企業の中の部門単位での脱出の話だろ？
関東・東北圏以外に、営業所や支社がある会社は、そっちに間借りする動きは準備段階にとっくに入ってるだろ。
本社の管理部門は動かせないけど。

ブロイラー鳩舎なみの混雑

ホワイトカラー職は在宅勤務にすべきだろうね。

でも現実は経理は事務所でないとダメ！

受付や電話のオペレーターは派遣が多いかつ、事務所に勤務しないとダメ！

営業は相手先企業に行かなければならないからダメ！

ブルーカラー職は業界によって注文減。

電力は抑えられて生産減。

派遣従業員も多いから契約切れで自動的に失業！



東京出身で今九州に住んでいるけど、引っ越して良かったｗｗｗ

東京は住む所でないですｗｗｗｗ

嗚呼！故郷の事をボロクソ書くオレも変だがｗｗｗ

電力は足りてます。節電偽装。

関東出張で通勤ラッシュに遭遇するたびに
「ああ、日本ってやっぱりアジアだなあｗ」と実感するわ

手遅れだ
http://d.hatena.ne.jp/news4medical/touch/20110421/1303377297

平均混雑率で東京行きJR東海道をディスるのは解せないな
毎朝250％超え車両がざらだろ

朝早くのればすいてるし涼しいやろ
亜熱帯の夏エアコンで遅くまでサービス残業手当もらって会社で涼んでてのやめれば
効率的　夏時間にせんでも朝方にすりゃいいんだろ　こわくねーじゃん　

>>284
期間限定でやるくらいいいじゃん。
他社との関わりの少ない部門だけでも。

年に数人、人が死んでるんじゃないかって思えるぐらいのワキガの人いるよね。
あんだけの悪臭、本人はわからんの？

>>306
鼻の嗅覚細胞は人間の体の中でもっとも敏感だから
臭いにおいをかぐとすぐに麻痺して匂いがわからなくなる

って前どっかで聞いた

>>288
名ばかり本社だよな

>>284
大阪ならもっと苦労するだろうな
法人税、所得税、消費税、全部免除しても無理なんじゃね
相当反発がでるだろうからオーナーの独断でやるしかない

>>269
阪神大震災の時に大阪市と北摂は今の地震階級で、
震度６弱あったけど液状化したか？

これ以上アナル臭くなったらどうしてくれるねん
ｺﾞﾗｧ！！！

>>259
お前の言ってるそれは屁理屈って言うんだよ

もんじゅとか大した事ない問題に敏感になってるのに
現在、世界で唯一原発事故が起こって中ソが核実験やってた数百倍の放射能が
降り注いでる東京で、しかも夏場完全に電気が足らなくなるのに
そーいう火を見るより明らかな多大なリスクには疎いんだな…

なるへそｗ日本が２０年間も長期停滞した原因が分かるな
福井の原発が事故ったら一番被害を受けるのは中部地方なんだぜ？

計画停電以前に梅雨明けるとやませ吹くから放射能ガンガン飛んでくる可能性高いよ。
俺はもう仕事見つけて脱出したよ。

東京にはこの夏行けないな。


涼しい九州や四国で我慢するか。

>>310
いやいやハザードマップ作った人間に聞いてくださいよｗ

俺松戸から東京を縦断して川崎なんだよなぁ・・・

夏は那須で研修　涼しい俺　勝ち組　　　　　ってか

首都直下型地震が夏に起ると熱中症で倒れる人続出だろうな

島に移住するメリット。

・通勤は車があたりまえ←涼しく快適、渋滞もなし
・電気は１００％火力←堂々と原発批判ができる
・夜はエアコンいらずの快適さ



デメリット。
・仕事が無い

>>319
首都機能を小笠原諸島に・・・

朝の電力が足りなくなることは無さそうだよ

まあ昔は270％とかでエアコン無しだったんだし
窓開けてジャケット投げ捨てて半袖着てりゃ大丈夫だよ。
窓開かない車両は…知らん

>>278
ＴＸなんか止めとけ。地元で花見も初詣もできないような新しい町ばっかりだ

>>321
昔はクーラーはなくても扇風機はあったし、窓も開いた
今はクーラーは節電対象になりかけてるし、窓もまず開かない

さらに都心にクーラーの増え過ぎでヒートアイランドと化している

人の多さを自慢又はアピールするのがトンキン、ペキン、ナンキン、ニューデリー、カラチ、ダッカ
適度な人の多さを快適に思うのがオーサカ、ナゴヤ、ニューヨーク、ロンドン、パリ、シカゴ

大阪の電車って弱冷車が多くないか？
もっとキンキンに冷やせばいいのに

>>317
双葉町まで逝けば　冷や汗もかけるほどに涼めるぜ？

こんなときこそ省エネルックだろ

ブラ透けJKJC見放題の天国

すでに電車乗ると臭い
それから空調止めてる店とかあるが入りたくない
臭い

サマータイムはやめたのか　
じゃあサイタマタイムでどうだ？

臭い消しの香水の嵐かな（´･ω･`）

おまいら言っておくけど、

大阪の夏の暑さは半端じゃねえぞ。

1時間とか乗ってくる人どうすんだろ

東京はエアコン熱でかえって暑い　夜までヒート

>>332
昔、真夏に遊びに行ったけど、夜も温度下がらないよね。
アスファルトが熱持っちゃうから。

田舎は昼間熱くても夜は涼しい。

>>335
しかも、風がない。

体感温度は沖縄より熱いとは、よく言うね。

原子炉みたいに海水ぶっかけでよくね
なんか夏きぶんでそう
ずぶ濡れスーツが流行るだろ

そもそも最近の通勤電車は非常用を除いて開かないようになっているんだがな
送風だけにしたら本当に死人が出るぞ

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

うどん県の渇水騒動の時、水冷クーラーが主体だったため、熱中症で運ばれる公務員が何人かいたみたいだな。

俺は弱冷房車に乗れない派。
あのぬるい湿った空気、俺的には物理的に耐えられない環境。
冷温サウナと言ったらいいのかな？
汗が噴き出して止まらない。

よく冷房が寒いとかいうオバハンおるが、
ダイエット少食便秘冷え症薄着で低代謝なんだから当たり前だろ！
世の中極度の暑がりもおるんじゃ！

>>338
JR東日本に関しては、かつてハメ殺し窓の209系が長時間運転不能に
陥ったときに換気不良で相当数の被害者を出した反省から、後継の
231･233系では換気に十分なだけ窓が開く様になった。

首都圏で日中40度を記録するような酷暑の日に帰宅困難者が出るような
鉄道の大規模な運行障害がでたらマジ死人が出るだろうな。
駅にも入れず街にあふれた人達が熱中症やら衰弱でバタバタ逝きそう。

いっそのこと、社員の半分は会社に寝泊りすれば？

>>346
そしたら会社と自宅の家族で2重に電気使うだろうが

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
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09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

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昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
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全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
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__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
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副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

昨日のヨコハマバ力タイヤ　ダイジェスト

【「大阪に移転すると社員が嫌がる｣ 】
645 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 03:22:53.10 h9VvFF9f
>>635
嘘だろ？よく社員の反対押しきったな

【スミトモガー！】
648 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 08:42:00.43 h9VvFF9f
>>647
住友村って今は単なる営業所だろ？
なんで人口多いんだ？

【「大阪はビジネスに向かない都市」】
715 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 15:09:41.25 h9VvFF9f
>>714
ですよね
大阪にいては商売にならないですよね

721 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 15:27:51.54 h9VvFF9f
>>717
単なるメンツの問題
本当は大阪支社に格下げしたいが関西人のプライドが許さない
大大阪と呼ばれた時代なんてとっくに過ぎ去ったのに馬鹿だよな

726 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 16:26:16.69 h9VvFF9f
>>724
１つでも移転した企業があるか？ないだろ？
俺は関西人と違って、事実を言ってるだけだ

【「大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない｣ 】
718 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 15:17:35.99 h9VvFF9f
>>712
嘘つくな！
関西なんかの犯罪多発地帯に外国人が行きたがる訳ないだろ

【その他・地方蔑視】
709 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 14:39:09.89 h9VvFF9f
>>706
社長も田舎暮らしなんかしたくないだろうに

741 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 23:42:00.01 h9VvFF9f
>>738
給料は大分違うぜ
東京と地方ではコンビニの時給が2倍近い差になることも
車社会のせいで地方は購買力も低い
家賃とかを勘案しても東京のほうが生活レベルが明らかに高い

横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）　名言集

361 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/18(月) 15:32:02.88 Yp67EYSM
何しようが無駄だと思う
日本人が東京に集まるのはDNAが持つ習性なのだよ
州都に集中を試みようが、無駄なこった
地方は高齢化が進んで住みにくくなる
誰も住みたがらない

＞日本人が東京に集まるのはDNAが持つ習性なのだよ
＞日本人が東京に集まるのはDNAが持つ習性なのだよ
＞日本人が東京に集まるのはDNAが持つ習性なのだよ


741 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/24(日) 23:42:00.01 h9VvFF9f
>>738
給料は大分違うぜ
東京と地方ではコンビニの時給が2倍近い差になることも
車社会のせいで地方は購買力も低い
家賃とかを勘案しても東京のほうが生活レベルが明らかに高い

＞東京と地方ではコンビニの時給が2倍近い差になることも
＞東京と地方ではコンビニの時給が2倍近い差になることも
＞東京と地方ではコンビニの時給が2倍近い差になることも

大阪へ移り住んだときの注意。
市バスと清掃車に煽り運転したら袋だたきに遭うから気をつけろ。

だいたい何で上着着るわけ
バカじゃないかと思うよ
日本みたいな湿度高い国で

独占企業の東京電力の会長みたいなバカな年寄りが決めたからか

いまの年寄り
ろくでもないな

公共車に煽り運転とか
東京ではそんな民度の低いこと普通にしてるんだな

夜の間だけビルを全部黒く塗って放射冷却させろ

大阪へ転勤になれば、奈良県に住みましょう


阪奈間　奈良県生駒市


生駒　11:03発 →近鉄奈良線快速急行(阪神三宮行)→大阪難波11:23着
所要時間20分乗車時間20分乗換0回総額390円距離20.3km

阪奈間　奈良県奈良市
近鉄奈良11:07発→近鉄奈良線快速急行(阪神三宮行)→大阪難波11:43着
所要時間36分乗車時間36分乗換0回総額540円距離32.8km

阪奈間　奈良県大和郡山市
近鉄郡山10:59発→近鉄橿原線急行(京都行)→大和西大寺→近鉄奈良線快速急行(阪神三宮行)→大阪難波11:43着
所要時間44分乗車時間37分乗換1回総額540円距離33.9km

阪奈間　奈良県大和郡山市
ＪＲ郡山10:51発→ＪＲ大和路線大和路快速(大阪行)→大阪11:35着
所要時間44分乗車時間43分乗換0回総額690円距離43.4km

阪奈間　奈良県大和高田市
大和高田11:04発→近鉄大阪線急行(大阪上本町行)→大阪上本町11:32着
所要時間28分乗車時間28分乗換0回総額480円距離29.9km

阪奈間　奈良県北葛城郡王寺町
王寺11:02発→ＪＲ大和路線大和路快速(大阪行)→大阪11:35着
所要時間33分乗車時間32分乗換0回総額540円距離32.8km

豊かな自然環境の奈良県。京都大阪神戸へ鉄道アクセス抜群、車は必要なし。

>>357
解同の天国奈良県。
ウロトの京都。
在日ヤクザの王国、阪神間。

日本人に住めるところがあるのだろうか？

関西はこういった電車で通勤できるのがいい

阪神間
http://skt-lab.com/railway/uploads/CIMG0067.JPG
http://art43.photozou.jp/pub/32/956032/photo/54909418.jpg
阪和間
http://blog-imgs-37.fc2.com/t/e/t/tetuota/DSC_0531.jpg
京阪間
http://livedoor.blogimg.jp/yoo_sa/imgs/5/6/56d4bb28.jpg
http://art36.photozou.jp/pub/273/1198273/photo/62035648.jpg
阪奈間
http://image.blog.livedoor.jp/yoo_sa/imgs/b/0/b0dc5c45.JPG

>>359
阪奈間の近鉄は通勤時間帯はロングシートになるよ

ヨーロッパ各国は、労働者に連続１ヶ月の夏休みを取らせないと
企業側が罰せられます（バカンス法）

JK、JD、ギャルの股間がすごいことになる

>>362 それは嫌いじゃない

>>361
日本でやったら、「休みの申請を出して、出勤する」ってパターンだな。

経営者「これは法律で決まっていることだから、今月中に消化してね。消化できなかったら査定に響くよ。
　　　　　会社は君の所為で、違法会社として制裁を受けるんだからね。
　　　　　え？昨日飛び込みの仕事の締め切りが今月中？
　　　　　勿論、納期も守ってね。それは社会人として当然の責任だよ（ﾆｯｺﾘ）」

夏だけ北海道来ればいいだろ

つーか、移動を勧めるなら仙台盛岡あたりの東北だろ
実質的には難しいにしろ建て前ってのがある
多少は涼しいしな

↓久しぶりに帝都に甦った魔人加藤が一言

食料保管の冷凍庫って常時冷却されてるからその中に入って防寒きて仕事は･･･
一部バイパスしてもらい涼める無駄の無い有効手段は

自宅で仕事やれば通勤も電車減らせる時間も節約、会社も節電できていいのにな
東京近郊でこれやらないのどんだけ無頓着なんだろう
PCもネットも駄目な人向けの会社で仕事はもう止めないか？

ファン付きの空調服が着用義務化されそうだな

>>10
京阪京橋が250？
ナイナイw

一年間、京阪で通勤したけど、快適な通勤だったよ。
首都圏のラッシュ特に東側は悲惨。

>>366
放射性物質

おれ毎年コート電車乗ってる
保冷剤うらにいっぱい貼り付けて
会社まで新鮮保ちます

Jk・女子大生・OLが「あっつ〜い」って言いながら上着を脱ぐのを見る事が出来そう
もしくは透けブラ


すまんオナ禁２日目なんだ

京阪で混むのは寝屋川市〜枚方公園で乗る奴だけ
枚方市は特急、守口は各停があるから混まない
寝屋川市民は"準急しかない"から混む（各停でゆっくり通勤というのができない）

ちなみに関西で言う各停は関東では快速相当の速さ
関西で快速なら、関東では特快
関西の新快速は関東の特急かこだま相当

千代田線に乗り入れる常磐線各駅停車にクーラーつき車輌が投入されてしばらくは、地下鉄内での排熱対策ができてなかったので綾瀬から先冷房切ったんだぜw
まだ当時はガキだったからわからんが、急病人出まくったのかな

♪名古屋はええよ　計画停電も混雑率200%も無いがね

>>377
でも市長がアレだがね♪

関西主要路線混雑率

大阪地下鉄御堂筋線 144%阪急神戸線 143%
阪急宝塚線 142%
南海高野線 141%
近鉄奈良線 141%
JR大阪環状線 140%

京阪本線や阪神本線などは130%台、他の路線は110〜120%台の混雑率

楽々通勤可能。しかも狭いパイの奪い合いで競争が激しく、
サービスが良い。
本数は関東私鉄と遜色なし

東京と比較するとゆったり通勤だとは思うが、＞１の例には違和感がある。

大阪環状線：http://www.youtube.com/watch?v=lLOlQvk8x60
東海道京都線：http://www.nicovideo.jp/watch/sm10068885

地下鉄
御堂筋線：http://www.nicovideo.jp/watch/sm11472479


南海電鉄：http://www.nicovideo.jp/watch/sm5108807
阪急電車：http://www.nicovideo.jp/watch/sm5410045
近鉄電車：http://www.nicovideo.jp/watch/sm6757782
阪神電車：http://www.nicovideo.jp/watch/sm6552469
京阪電車：http://www.nicovideo.jp/watch/sm5010218

車の通行制限して、一車線は自転車専用とすればいい

これだけ放射能や地震の危険があるのに何で逃げ出さないかな？
1000万人くらいいなくなると少しは暮らしやすくなるのだが。早く首都移転してくれ。

電気がないなら軽井沢の別荘で過ごせばいいのに

田舎の僕ちゃんは、キンキンに冷えた自家用車で通勤ですが、なにか？

>>382
地方はまともな仕事がない
ブラック企業しかない

大阪の電車はすごく早い。もはや特急レベル。
新快速三宮〜大阪間
http://www.youtube.com/watch?v=5hixDgyU_Nw
http://www.youtube.com/watch?v=T0xp51V9TgE

デブはラッシュ時の通勤禁止。
これだけでかなり緩和できる。

二人分の幅と発汗熱高いので
自動改札機通るときエレベーター乗るとき鳴るようなブザーつけて課金　ってか

スーパーワキガが側に来たら最悪だ

この夏は大阪勤務になりそう
お邪魔しますよ…

うちの会社は夏の空調設定温度を30℃にするそうだ。今からちょっとうんざり。

>>344
現代人は乗り物の窓を開けることを極端に嫌う。
初夏の天気のいい日に電車の窓を開けたら、近くにいたオバサンに「非常識でしょ」とキレられた。

>>392
今日ホームレスが乗ってるのに誰も窓開けなかったから俺が開けてやった。
窓開けるのが非常識ってありえない。特に節電の今ならなおさら。

>>390
お邪魔されます(・ω・)ノ

一昔前の東京メトロは冷房なし。
どうってことない。

大阪圏の域内総生産はパリ圏に次いで世界7位。
人口は世界12位。
日本国内で過小評価されすぎじゃね？
関西のポテンシャルをなぜ利用しないのか。

海外の方が評価高い大阪
世界一住みやすい都市はバンクーバー、アジア1位は大阪の12位(英誌エコノミストＥＩＵ調査)

［シドニー　ロイター］

１．バンクーバー（カナダ）
２．メルボルン（オーストラリア）
３．ウィーン（オーストリア）
４．トロント（カナダ）
５．カルガリー（カナダ）
６．ヘルシンキ（フィンランド）
７．シドニー（オーストラリア）
８．パース（オーストラリア）
９．アデレード（オーストラリア）
10．オークランド（ニュージーランド）
12．大阪（日本）
16．パリ（フランス）
18．東京（日本）
31．香港（中国）
72．北京（中国）

http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-19641720110221

この際だから、自動車も

画像で紹介するか
新御堂筋　大阪北部郊外〜大阪梅田まで　一般道路
http://www.youtube.com/watch?v=XnxMl8eeCVQ
御堂筋
http://www.youtube.com/watch?v=z2oSbiyz5Kw
四ツ橋筋
http://www.youtube.com/watch?v=4w6O6IFSbGg
堺筋
http://www.youtube.com/watch?v=akSWWoCz6y0
谷町筋
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8392281
中央大通り　東大阪郊外〜港方面
http://www.youtube.com/watch?v=hfhChFEJvAc
長堀通
http://www.youtube.com/watch?v=0fN2xQugU-c

結構混んでた夕方焼きたて焼き餃子くさい車内むんむんしてる
犯人は目の前に座ってるおばちゃん　その上の
窓あけたら怒られた　餃子さめるらからからしめて

電動自転車通勤とかバイク通勤が流行るな。

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

昨日のヨコハマバ力タイヤ　ダイジェスト

【「外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない」】
754 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/25(月) 02:48:09.48 hzt1LBHl
>>749
そういうことだ
外国人には東京の代わりに大阪でやるという発想はこれっぽっちもない

【20年後、どの企業も跡形もなく大阪から東京に移転しており、
　大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている。】
768 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/25(月) 13:05:08.09 hzt1LBHl
>>767
大阪では採算が取れないのがわかってるからオファーしないんだろ
大阪はお笑いやってればいいんだよ

【大阪企業はみんな東京に行きたがっている。 】
85 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/25(月) 04:31:35.19 hzt1LBHl
果たしてここはいつ東京に本社を移転するのか

>>375
新快速は、新幹線の次に速い。
関東方面から来た人はびびるらしい。

昔って、通勤ラッシュ時は真夏でも窓全開だったん？
ギロチン窓だと半開？

どのくらい涼しいもん？

雨のときは扇風機のみ？

>>405
昔って言ってもたかが25年くらい前だけどな。営団（現メトロ）の千代田線でさえ冷房無しだった。
山手線にも扇風機のみの車両とかもあったよ。網棚がホントに繊維の網だったりもしたｗ

通勤戦争に暑さが加わるだけやろ

原発は仮に安定して運転していたとしても高コストな電源で経済合理性はない
それに日本の電力供給は原発を止めても十分需要を満たすだけの能力がある

京都大学原子炉実験所　小出裕章助教へのインタビュー
「あらゆる意味で原子力は最悪の選択である」
http://www.youtube.com/watch?v=yVbRyLyT_I0
1:01:00〜

・原子力発電がなくても水力や火力で需要をまかなえる
・原子力発電のコストは水力や火力に比べて高い
・日本の電気の値段は諸外国に比べて高く産業の足かせになっている

立命館大　大島堅一教授へのインタビュー
「原子力発電は高コスト」
http://iwakamiyasumi.com/archives/8207
http://www.aec.go.jp/jicst/NC/iinkai/teirei/siryo2010/siryo48/siryo1-1.pdf

・原発の発電コストは経産省・電力会社の計算モデルで他電源より安いとされているが
　実績値では火力・一般水力より高くついている
・原発には他電源よりはるかに多額の財政支出が行われている
・原発のバックエンド処理には莫大なコストがかかり電気料金から徴収されている

中長期的には風力・地熱・太陽光その他再生可能エネルギーの割合を増やし
電力需要を増やさず経済成長できる方向に経済構造を切り替えていけばいい

>>404
福知山線事故の一月後くらいに出張で姫路いった帰りに乗ったよ…正直怖かった（´д｀;）

【合コン】女子大生に人気。ちょっとエッチな"大阪環状線ゲーム"とは… ★3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mitemite/1281096529/

乗車率250%って経験した事があるか ？
凄いのなんのって…

ヘッドホンが外れて前へ居る二人の女性の肩辺りに引っかかっちゃって、
スミマセンって言いながら手を動かして捕ろうとしたと同時に某駅へ到着…
降りる人は誰も無く、そこへ無理矢理５人位乗り込んできたから
二人の女性がバランスを崩しつつヘッドホンを気にしてくれながらクルっと一瞬で向かい合わせで密着
俺もバランスを崩し倒れかけたがどうにかセーフ
しかし、その時なんとヘッドホンを捕ろうとした俺の手は二人の女性のおっぱいに挟まれて
身動きがとれなくなって超赤面しながらスミマセンを大連発
二人の女性は友人同士だったらしく、クスクス、ニヤニヤ笑いっぱなし
手を動かせないままふた駅が過ぎてやっと解放
ヘッドホンは壊れたが痴漢扱いされずにホっとした
感触なんて覚えてない

>>375
そして、たまに線路から飛び出したり。

>>404
京阪神地区が無類の速さだが、もっと郊外でも堅田〜近江舞子が半端無い

ほんの20年くらいまえの地下鉄東西線は、冷房のない車両が普通に
朝の殺人ラッシュの時間帯に運行していたけどな。

車庫からでてきた電車がホームに入ってくると、整列して待ち構えていた
通勤客が先を争って乗り込み、座席に座りそこねてつり革の位置に立つことに
なった奴は正面の窓を開ける暗黙の義務があった。

窓を開けないと、後ろのつり革にもつかまりそこねて通路に立つことになった奴から
「窓開けないんですかっ！窓っ！」と喧嘩腰に煽られ、カチンときたつり革客と、
掴み合い、怒鳴りあいになるのもザラであった。

混雑も今に比べてハンパなものではなく、気絶したOLが周囲に挟まれたまま、
茅場町のあたりまで運ばれていく姿も時折見られたものでした。

その後、待望の冷房車両が導入され、殺伐とした雰囲気も緩和されましたが、
それも地上から地下に入ったとたん冷房を強制的に切られると、せっかくの
冷気を惜しみ怨嗟のつぶやきを押し殺しながらこの馬鹿野郎と窓を開け放ったものです。

通勤ラッシュ時の比較


東京
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RAb3RemhtXg&feature=related


大阪
http://jp.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds
http://jp.youtube.com/watch?v=jxn18KRvicI&feature=related

>>414
東西線って東京にもあるんですか。

大阪の東西線は２０年前にはなかったはず。

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

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http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

>>12
乗せなきゃホームが人手溢れて、駅にも入れなくなるが。

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

東京及び関東近県で窓の無い列車って何線にある?

マイカー通勤したら精神的に楽だぞ

電車での移動時間は勉強タイム
片道４５分　往復１時間３０分

そんな自分も自動車通勤　片道50km
ろくなもんじゃない

昨日のヨコハマバ力タイヤ　ダイジェスト

【「大阪に移転する企業は皆無だな｣ 】
785 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/26(火) 01:22:34.60 1VygVdCp
>>777
金融庁のはただの移転要請だろ
無意味
企業からことごとく黙殺されてる

787 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/26(火) 01:40:09.73 1VygVdCp
>>786
金融庁は移転を促進するために何しますか？
法人税永久免除？

789 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/26(火) 01:49:53.60 1VygVdCp
>>788
企業は東京に相当依存してるんだ
金融庁が大阪に行くようなことが有っても企業は簡単には移動しない
大阪支社を名ばかり本社にする程度だろう

【「大阪はビジネスに向かない都市」】
792 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/26(火) 02:00:01.84 1VygVdCp
>>790
大阪は東京以上に終わってる

【「来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる」】
810 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/04/26(火) 14:24:11.90 1VygVdCp
>>808
すぐ戻るわ

のど元過ぎた感じだよな。最近じゃ首都機能移転って何っていう雰囲気。

表立った動きは　全然ないけど　プランは
たててるだろうな　どの企業も　官庁も　外資様も。
近々くる首都直下に備えて。

>>258
おいおい大阪に津波とかw
大阪湾の位置を知ってるのか？w

そうかな？企業っていつかくる地震よりも目先の利益を追求するもんじゃね？
東電なんか一番最悪な例。

>>425
意気がってるのは関西人だけ

本日の九州在住なんちゃら
>>429

>>428
んだな。
「削れ！削れ！」で、バックアップ装置や冗長系を、平気で削る経営者もいるしな。
ハード故障や災害の時どうするのかと問えば、
　「その時は、その時！」
だもんな。しかも上の台詞は正確に言うと、
　「その時は、お前らが命に代えても何とかしろ！」
だもんな。

今日は朝からなんか暑いからエアコン入れてる　大阪

JR東日本ご自慢の簡易型通勤電車Eシリーズに、
窓全開できる改造したらいいんじゃないか。
103系時代とかは、元々冷房なかったんだし。

(中央線快速だけ冷房付いてたんだよ。羨ましくって）

>>428
JR西もそうだな

節電計画“２５％減は８割”　4月27日
夏場の電力不足に備えて、日本経団連は、加盟企業や団体に要請していた節電の
行動計画の策定状況を公表し、最大使用電力を２５％以上減らすことができると
考えている企業が全体の５分の４余りを占めています。

これは、２６日に日本経団連の米倉会長が記者会見で明らかにしたもので、今月
２０日までに東京電力と東北電力の管内、合わせて５００社余りの企業や企業グ
ループが節電の行動計画を提出しました。このうち東京電力管内では、節電対策
の実施によって去年夏の最大使用電力に比べて２５％の削減を達成できると回答
した企業が２９１社に上ったほか、２５％を超える削減ができると回答した企業
が２４社に達しており、全体の５分の４余りは、２５％か、それ以上の削減を目
標に掲げています。また、東北電力の管内では、７８％にあたる１０３社が、
２５％か、それ以上の削減ができると答えました。行動計画に盛り込まれた対策
では、照明の間引きや冷房温度の引き上げ、従業員の夏季休暇のシフト、それに
グループ企業での工場の輪番操業など、１３０を超える取り組みが報告されまし
た。これについて、日本経団連の米倉会長は「大変重要な取り組みであり、経団
連としても円滑に実行してもらえるよう努力したい」と述べました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110427/t10015573251000.html

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

やだなあ
東京の通勤電車乗って
すごい美人が汗臭かったら
へこむ

>>404
最近は関東にも湘南新宿とかTXとかスカイアクセスとかあるから…

間違えた。特快が130出すのは湘南新宿じゃなくて常磐線だったわ。

営業は未だにスーツ着てネクタイだろカワイソスｗ

国鉄と初期のJR時代は、窓の開く電車だったな
冷房車は編成の真ん中あたりだけ
先頭車、車掌の後ろは無冷房だった
当時の運転手はタフだったな

>>1
＞JR総武線（緩行）の錦糸町→両国間では、実際に混雑率が203％にもなる

これ、記者は古い記憶でモノ書いてないか？現在では嘘になるぞ。各駅ではこんなにならん。
２００はいいけど、なんかすごいように書かれているが、
総武線沿線は値段が高くなったのではっきり言って空いた。
ひどいのは、東急・田園都市、小田急、東海道、東西線などだぜ　この沿線のラッシュは今が地獄
総武線は昔

案

・トロッコ電車で運行
・列車に乗る際の服装は水着のみ
・各車両の真ん中に氷柱を設置

>>439
それはそれで乙なものだな。

>>445
水着でおっさんと汗だくで密着

普段、電車で通勤しないので、朝のラッシュ時の横浜駅には驚愕した。東京駅まで出たのだが
よくあれで事故が起こらないねえ。

>>258
拠点を奈良に移せばいいｗ
長岡遷都の原因は河川が貧弱すぎたこと。津波が遡るわけがないｗ

>>449
関電の原発もかなりの数が点検停止中で、
しかも今回の件で再稼動にストップが掛かっていて
夏に間に合わないって話はどーなった？

先ほど見た東京メトロ電光案内
節電のため駅や車内冷房は極力かけません、だって。

一極集中は非常時に対応できないのでよくない

「押しつぶされた若い女性が『もうこんな毎日イヤだ』と泣き出す」ﾜﾗﾀｗ

おまいらに、原発のありがたみをたっぷりと思いしらせてやる
火力とか風力とか、なめたこと言ってると夏は蒸し風呂地獄だぜ！！

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２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
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17位　東京メトロ丸ノ内線
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昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
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出典元
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__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
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大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
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>>454
ついに今夏、福島第一原発の燃料が臨界して地下水と接触して
東京にまで熱い水蒸気が流れてくるんだね？　それくらいわかるよ。

関東平野にどれだけ人が住めるか実験、中止っぽいな
おつかれ

JR西だと103系とか10年ぐらい前まで冷房なかった気が

電車を止めれば電力不足は無くなるんだから

電車は良いんだよ。走行中は窓から風が入るし。
どっちかというとオフィスの方がつらい。

スッポンポンで通勤しても、この夏は特例で許される

>>462
＞オフィスの方がつらい
力石状態になって、高層ビルの窓を割る奴が出てこないことを・・・・

今日は半袖でもいいくらいだった
ついに夏が来るな

電車の車両に切れ目を入れて、走行すると自然風が入るようにするとか

>>466
雨の日は、更なる地獄が・・・・

放射性物質を除去する浄水器の実験結果が出たみたい。

「福島第一原発事故によって汚染された雨水中放射性ヨウ素及び放射性セシウムの除去について」
http://www.ric.nagoya-u.ac.jp/jrsm/0428chukan_hokokusyo.pdf

の11ページに具体的な商品名と除去率が出てる。

A : LAICA(イタリア) 　CAPRI
B : 三菱レイヨン クリンスイ　CP002
C : 東レ トレビーノ　PT302
D : パナソニック 　TK-CP11
E : ブリタ（ドイツ）　 Navelia


ホームページ（日本放射線安全管理学会）
http://wwwsoc.nii.ac.jp/jrsm/

冷えピタ全身に貼る

この夏、痴漢冤罪が多発する悪寒

この際だから原子力クーラーを開発して
1家に1台おけばいいんじゃないかな。
そこらじゅうのDQNが放射能漏れ起こして
いよいよ東京が終わるかもしれないけどｗ

なんでこんな一箇所に基地外みたいに人集まっちゃったんだろうね
人間の住む環境じゃないわ関東の人口密度は

>>14
技術職だから、背広は職場のロッカー
通勤の服装は殆どグダグダ言われないので
夏はチノパンにポロシャツに冷え対策でジャケット
結局上着は持ち歩いている

>>27
それは痴漢だけ。

スマトラ地震津波が発生したときまともな科学者は日本に同レベルの
プレート境界型地震が起こると予測していた。
スマトラ地震後インドネシアでは火山噴火が頻発
ムラピ山が大噴火した。
日本でも火山が大噴火する。
本命　富士山
対抗　箱根山
大穴　日光連山
いずれも首都圏で噴火すれば関東は潰滅する。
さだめじゃ
http://www.youtube.com/watch?v=JdcL3nV9Lzg

>>27
Mか、変態だな。

少なくとも、俺は野郎に密着されるのは死ぬほど不快感を覚える。

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３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
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８位　つくばエクスプレス
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11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
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19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

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__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
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_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
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_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
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138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
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__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


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東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
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大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

大阪の人は東京へ転勤すると１年目は「エアコン無で過ごせた」なんて話はよくある。
エアコンが無いからと言って東京からエアコンのある大阪へ来たって、余計に暑さ感じるだけ
大阪の暑さは東京の比ではない。

>>480
滋賀に出張に行った時に帰り際夕立で豪雨になって
晴れた時の蒸し暑さと来たら凄かったわ
関西方面には住めないと思った

>>481
真夏の九州にも是非いらっしゃい。

この春から大阪勤務になって本当に嬉しい
放射線に怯えなくていいし、食べ物が美味い

もう地下鉄暑すぎ。間引き運転してるから、混雑してるのに、ゲームに夢中になって、体温上昇させるやつが一杯乗ってる。ゲーム禁止にしてほしい。
携帯も。

熱中症続出しそうだな

クソ熱いのに頭脳労働なんて出来るかよ。
はい。避難避難。あたりまえだろwww

まぁ、ブルーカラーと実質的ブルーカラーは
がんばってくれよ。

働いたら負け

一層生産性が下がるなこりゃ

JRは混雑が緩和すると電車の減便をしてたな

窓開けたら、涼しい風が車内に入るぞ ってなわけにいかないねw

>>490
窓開けても、人間という肉壁があるので、循環しない。

窓際の奴がちょっと涼しいおもいをするだけ。

夏までに転職をしようと思うよ。俺は。

国鉄時代のあの緑とオレンジの電車は窓もあいたし、灰皿もあったw

ゆとりが増えたよな。１９８０年頃は真夏でもスーツだったんだし。

>>493
あの頃の暑さと違わない？？
なんか異常に暑くなってる気がする。

東京に出てきて20年経つが、確実にエアコン廃熱とエアコン騒音が増えてきたことは実感するな。

いっそ夏は冷房止めて窓をあければいいんだろ。
昔はみんなそうだったし。
総武線だって半分は窓があく。

いやなら京成だって半蔵門線だってある。

>>494
元道民だけど、最近の札幌近辺は擬似梅雨状態の時期があるから、
ここ２〜３年の関東は外に出る一瞬を我慢すれば、
冷房が効いていない北海道より過ごしやすかった。

石炭を中心とした火力発電をフル稼働させるみたいだし、
俺的には楽観的だけど、どうなるんだろ。

電力不足にかこつけた鉄道会社のコスト削減策だから、たとえ給電状況が改善しても冷房は入れないと思うよ。

東京の一極集中をやめろ
東京だけ税金高くしろ
これから電気代が上がるからざまあみろだがｗ

2011年4月27日 (水)衆議院インターネット審議中継より

1/2「東京はすでに被曝していた。」管理区域同等レベル
http://www.youtube.com/watch?v=Hx8BMx09Ie8
http://www.youtube.com/watch?v=oXwd-vJJEq0

うちには全く関係無いね
がんがんエアコンの効いた車内
満員電車で死にたくないなら他の地域に逃げれば良いじゃない

毎日、車で通勤の俺様は勝ち組だなw










但し、都内から北関東の現場へはマジで勘弁して下さい。
茨城の現場に、行って3週間目だが心が折れそうでもう嫌だよw

>>499
全国の電気代が上がる

>>495
それとやっぱり２０年の時間は街をさらに発展させている
からね。

一極集中でどんどん熱源もその量もふえているから。

温暖化も若干影響しているだろうし、

>>493
1980年代はスーツでも余裕で過ごせる冷夏が多かったような。
1990年後半から異常に暑い夏が多くなった。

>>481

温暖化の影響か知らないが、今は東西、夏の暑さは変わらんよ。

その分野の最先端の国へ行き製品を購入し分解し成分分析あらゆる分野の最先端技術を把握する。関連性があれば他に転用できる。
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&rlz=1R2GGHP_jaJP415&aq=f&aqi=g7g-m3&aql=&oq=&fp=1
長年の科学的な研究の積み重ねの差だろう・・・？ 日本は科学に取組み始めたのが遅い・・・？
過去の偉大な科学者の論述。日本は歴史的な科学者が少ない？理論の発展、それを受け継ぐ者が必要だ・・・。
恐らく日本国内には偉大な科学者の理論、論述が少ない・・・。資源がないのにどう科学を発展させろというのだ・・・？
資源の特性性質さえも把握できないのにどうして科学を発展できようか・・・？資源のあることが科学発展の鉄則だでは・・・。
最先端技術把握用途思考　最先端のことに携わっている人物企業、新たな大学学科、新素材 必要性が高く便利な物で需要が高く消耗品であるもので勝負だ
情報を把握するものがビジネスを制するのだ発展の余地があるかが問題だ・・・。ニッチなとこ。ナイスアイデア。ニーズ。
未開の分野、製品に活路を見出すのだ発展性の高い分野、製品で勝負。様々なアイデアの組み合わせで相乗効果を狙いたい
市場規模拡大余地発展性ニッチ多用途多種バラエティ多他産業関連多商法多未開改良余地将来性画期的興味を惹けるような製品を考える
http://www.google.co.jp/webhp?rls=ig#rls=ig&hl=ja&source=hp&biw=1012&bih=665&q=%E7%94%9F%E6%B6%AF%E5%B9%B4%E5%8F%8E%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&pbx=1&rlz=1W1GGHP_ja&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=f03c73f85d23a4bd
http://finance.yahoo.co.jp/

>>505
あと、天候も質が違っている。

１９８０年代は、今と違いまだ、天候がはっきりしていた。
今の東京は冬下手すればほとんど雪がふらないし、積もらない。
だが、１９８０年代は、すごいってほど積もらないが、コンスタント
に雪は降っていた。ホワイトクリスマスなんて言葉もあながち、
珍しいというほどでもない。

奥多摩湖だってちゃんと凍って、ワカサギ釣りができたほどだ。だ
が昨今の東京では奥多摩湖が凍ることはない。

冬でこんな感じ。夏は異常な暑さが増えているのは、やはり温暖化
で気温が底上げされているからだと考えるのは妥当だろう。北海道
でうまいコメが取れるようになったのもその影響だしな。

そこに一極集中で人が集まり、３０年前よりも人もビルも何倍も増え
アスファルトやコンクリートも増えた。

ここにエアコンの室外機やヒートアイランドが重なっているからこう
いう状況なわけだ。それを１９８０年代はなんてことを言っている奴は
はっきりいってズレていると言っていい。３０年も昔の話を持ち出して、
過ごせるはずとか、アホかって話だよ。

>>473
ジャケットなんかより工場で着るブルゾンとか作業着でよくね？

>>509
電車乗るのに工員や土建屋みたいで格好悪い
勤務時間外の着用は原則禁止

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

日本ＧＥ　代替拠点に福岡・大阪　東京本社、被災備え検討
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/110504/bsc1105040747004-n1.htm

　東京都港区に本社を構える米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）の日本法人、
日本ＧＥが、東京で大きな災害が発生した場合の代替拠点として、
福岡と大阪を想定していることが分かった。東日本大震災を契機に、
東京に本社を構える企業の間で、本社被災時の代替拠点探しの検討が相次いでおり、
日本ＧＥもその一環とみられる。福岡には健康食品のインターネット販売、
ケンコーコムが本社機能の一部移転を発表しており、今後、大阪、名古屋などとともに、
本社機能の代替を担いそうだ。


【「大阪は福岡並の支店経済都市」】＜？？？
【「外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない」】＜？？？
【「大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない｣ 】＜？？？
【「東京を捨てることは日本を捨てることだ」 】＜？？？

だって東京にはセシウムが降ったから
住んでると被曝するんだもん

被曝基準が1mSvから20mSv/年に引き上げられたのも
東京にいたら1mSv/年の従来の基準値を超えちゃうから

江戸前すしって、セシウム含有率どれくらい？

電気が足りないんだから電気料金値上げすべき
ついでにJR、私鉄の運賃も倍ぐらいにすれば良い

【話題】 羽田空港のすぐ目と鼻の先、神奈川県川崎市の臨海部に原子炉があった！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1304289322/

関西住みの人間が福島風下の東京や関東の被曝量を心配し、
関西においでと言うと途端に皆一様にファビョり出すんだが
高見の見物が偉そうに、とか、都落ちしたくないとか思ってるのかな…
とにかく距離を取れと言ってるだけなのに
これが玄海や敦賀なら私は間違いなく一目散に宗谷岬まで逃げた
何故それまでの習慣を信じるのか？
ベントした時点でもう今までの日本ではなくなったのに

まだ放射能まみれの東京に残ってるやつなんて
民主政権の言うことを信じてる左巻きの馬鹿か
逃げる金のない底辺しかいないだろ

山手線とか、すでに暑いんですけど・・

輪番停電なんて愚作中の愚ができるんだから、輪番時差通勤制も企業に義務付ければ？
車内が地獄化するのは満員御礼だからだろ？

航空機やタクシーみたいに鉄道も定員を守れよ。

どーん
http://www.youtube.com/watch?v=T_N-wNFSGyQ

埼京線とか汗でヌルヌルしそう。。。

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09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

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__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
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105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
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191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
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473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

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__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

部活帰りのカワイイJCの汗臭い香りをくんかくんか出来ると想像しただけで
ﾃｨﾑﾎﾟが硬くなるな

3月12日〜24日の1歳児の放射性ヨウ素による甲状腺内部被曝積算値が発表された。
驚きのあまり動きが止まってしまう。
http://www.monipo.net/blog/radiation/speedi-u1-0503-01/

始めの１２日で１００ミリｓｖ超えている地域もかなり広い。
悲しいが、福島県の大半でガン多発するだろう。　

放射能は問題ない、風評被害だと言ってきた奴は責任取れ！

関西も人事じゃなくなってるぞ。
この夏、快適に過ごしかったら、福井県をどうにかしないと。

原発４基の運転再開、認められない…福井知事
ttp://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110504-OYT1T00468.htm?from=main2

スレ、あった。ｏｒｚ　　

【原発問題】国が暫定的な安全基準を示せないなら、原発４基の運転再開は認められない…福井県知事
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304523935/

2010年の民主党方針は原発倍増
民主党長老は福島原発推進のトップ
東電労組の支持政党は民主党

これ豆知識な

イケメン男子中高生の匂い嗅ぎたい
そのまま乳首弄り倒したい…

>>531-532
一生懸命捜してきたのに悪いけど
関西は電力に余力があるから原発が全部止まってもそんなに困らないんだよ。

>>96
そのうち晴れた日は無蓋貨車みたいになったりしてね（笑）。

>>100
それじゃ顧客の怒りつーか顰蹙を買うって（笑）。

>>535

そうそう。それにいざとなれば60Hzは西日本で融通利くから
何とかなるもんね。それが東電との大きな違い。

計画停電で　二次災害

企業、資産家逃げて　関東空洞化

>>535
そうそう。関西電力の発電能力のうち、原発はわずか28%にすぎない。火力発電の
運転を極限までケチっているから原発が5割近くなるけどね。

＞「押しつぶされた若い女性が『もうこんな毎日イヤだ』と泣き出す」

何のための女性専用車だよ
使う気ないならやめちまえ

＞・200％＝身体が触れあい相当圧迫感があるが週刊誌程度なら読める

＞東京圏では、JR京浜東北線の上野→御徒町間が198％、

ダウトすぎんだろ・・・朝の上野なんて電車に乗り切れない人だらけだぞ・・・

>>541
ある程度本社機能を全国に分散化させて
首都圏人口を今から２〜３割減少させれば、今よりだいぶ楽になるとおもうのだが。
電力消費も、この混雑通勤も。


関西以外にも札幌、仙台、広島、福岡あたりにうまく分散させて
リスク軽減をこの機会に図るべき。

平成初期にはどの路線も250%超えていたし、まだ一部冷房のない車両もあったから、
数字の上ではかなり緩和されているはずなんだけどな。

もっともあの頃は、朝の通勤時間はまだ今ほど暑くなかったように思う。

放射線管理区域とは外部放射線に係る線量限度で、3ヶ月当たり1.3ミリシーベルト（mSv/3ヶ月）を越えるおそれのある区域らしい。
こないだ辞めた参与は、せめて毎時0.6マイクロ以下と言ってたような・・・

http://www.youtube.com/watch?v=7rF4bja-Tng

東海道(東京-熱海線)の通勤だけど、朝は右側から直射日光があたり、超満員にくわえて駅間隔が10分ある。
夏は冷房が入っても汗だくなのに、冷房切るとか障害罪相当。
昔の車両なら窓もたくさんあるし、天井にも通気口があったのに、最近のは冷房ありきの設計。

JRの通勤車開けるのめんどくさいよな

「歴史を無視する者は、それをくり返す」
だそうです

http://www.youtube.com/watch?v=5PFRQ4jDUE4

>>542
> ある程度本社機能を全国に分散化させて
> 首都圏人口を今から２〜３割減少させれば、今よりだいぶ楽になるとおもうのだが。

机上の空論乙
地方都市に移転する企業の法人税を恒久免除しないと移転しないよ

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15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
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__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
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_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
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_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
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_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
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_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
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副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
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大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
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>>551

副都心って、丸の内が都心に対しての副都心じゃないの？
今や都庁が新宿にあるということは都心は新宿ってことに
定義は変更されていないの？

東京都庁の知事室と、経団連・同友会のビルは、電力最優先！！！

つーか、自家発電気があるのか？ヒルズみたいに。

半数以上の外資系企業が年内までに東京を去るらしいしw

トンキンはもう終わってるよ。そのうち大阪に抜かされるな。

自転車買うかな

つーか　JR東日本は混雑緩和をする事は考えないのかな？
やる気なさ杉

最近乗り始めた馬鹿が多いが、

自転車は電車の比じゃない大量被曝だから絶対やめとけ。

20年位前に東京の地下鉄東西線で通勤してたが、
あそこは茅場町に着くまで乗換えがないからどんどん客が
乗ってくるだけでほとんど降りないのですごかった。
手すりに押し付けられて肋骨折った人とかいた。
そして時々無冷房車がやってきてた。平成4年とかの頃。

東西線きっついよね。ご愁傷様です

外資が東京を嫌いだした。
世界から総スカンの放射能都市の東京は、日本をイメージ大きく低下させて大迷惑。

朝鮮マスゴミが必死ｗ

地震が起こって

「ラッキー、これで俺の朝鮮献金問題もチャラ。
あと2年は首相が出来る。」

と喜んだ韓首相。

>>558

世界平均　＝　0.23(μSv/h)

東京の原発での大量放出直後　＝　0.15(μSv/h)
東京の通常時（現在は既にこのレベル）　＝　0.０８(μSv/h)

通勤とか帰りの時間帯は電力足りてるんじゃね？

東海道線には増発する余裕がないけど
横須賀線は可能なのに全然増発する気がない。
横須賀線が空いてれば移れる人は移るのにな。

あと、東海道貨物線はイイカゲンに営業運転にまわせ。
空いてれば移る人がいるんだからさー

東京ー藤沢でノンストップでやればいいんだよ。
ライナーが運転できてるんだからさ。
イイカゲンに混雑なんとかしろ！

東京駅のホームが満杯なら品川駅折り返しでいいだろ。
品川駅なんかホームは沢山余ってるわけだし。
やり方は沢山あるんだからなんとかしろ！

大船始発ー品川止の横須賀線を増やせばいいかと。

>>563
ホットスポット調べておけよｗ

体中にゴーヤの蔓を巻きつけて通勤するというのはだろうな。
これで外気温―5℃
我ながらグッドアイディア。

昼食はゴーヤをちぎって食べるというのはどうだろうか。

料金は同じの女性専用はつくれてもラッシュの緩和はしない各社のせいだろ。
電車の蒸し暑さ問題は窓を開けなくしたからだし。
事故対策というなら小さい窓の空気穴くらいはあってほしい。

なんで有料サービスなのに200％とかがまかり通ってるの？

国や鉄道会社はどうして改善しようとしないの？
馬鹿じゃねーの。ありえないだろ。本当に奴隷根性しみついてるな。

クーラー付車両はオプションにして、グリーン車のように別料金とればいい
関東は地方からみて高給取りが何気に多いしな

企業毎に開始時間を早くしたり、遅くしたりして
混雑を少しでも改善できるように努力するってのもありだな。

だがよー。
客側が努力してどうすんの。こんな異常事態を平然とそのままにしてる
鉄道会社って何よ。

鉄道会社がやってるのって
節電じゃなくて単にケチってるだけというのがばれてます

>>563
それ地上１８ｍのインチキ測定値だろ
地上１ｍでは

2011/5/4　東京都葛飾区　0.364μSv/h

http://www.geocities.jp/environmental_radiation/

>>577
無知蒙昧馬鹿乙

>>566
あと4年で営業始めるのにせっかちだなあ、君は。

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

副都心にオフィス作れよ。
首都圏内分散も出来ないんだよな。いやはや

あー死人が出るなこりゃ

東京脱出の算段を今整えている。

世界からゴキブリ扱いされている危険凋落都市トンキン子w
世界最大手企業「ミュンヘン再保険」が作成している都市の危険度ランキングです。2位大差をつけて、東京横浜が世界一危険なエリアにw　

1位　東京・横浜　　　　710点　←2位と次元の違う別格扱いの危険評価w
2位　サンフランシスコ　167点　
3位　ロサンゼルス　　　100点　

東京大学や政府の地震調査委員会では南関東一帯で今後マグニチュード７級の地震が起きる確率を７０％だってヨｗ

首都圏直下型「注意を」　東大地震研
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011042302000035.html

普通に考えたら電車の中で熱中症で倒れる人が続出→ダイヤ乱れる→さらに熱中症続出、だな。

おねえちゃんと汗でペッタリ密着できるぞ。
喜べ。

何かなんとかなる派が多そうだな。
去年の夏思い出してみろよ。
節電体制じゃ仕事ならんよ。

電気は貯められない。
ピーク電力を節減しないといけないのに、
その時間帯と関係ない通勤時間帯の電気をなぜ節減しないといけないの？


電気は貯められないんでしょ？

それくらいマスゴミは言えよ。 それより昼のテレビの電波を止めろ。

女性専用車両だけでなく子供、老人専用車両も作って、そこだけクーラーをつけたりするかも

老人子供は外出しなければいいだろ。

電車は大丈夫だろうもっと過密だった頃もクーラー無しだったんだ。
窓開けていれば走行中は風来るしな。

>>593
アホ？

ジェットコースターみたいに 天井も窓も全開にすればいいだろ

立席タイプは気持ちいいぞ

どうしても電車が嫌なら自転車通勤できる場所に引っ越しする事だ。

取りあえず疲労回復に効く犬肉でも食べろ


頭狂葛飾区　　8年間犬肉を他の肉に「混ぜて」販売
ttp://brain.exblog.jp/3916736/

犬料理”東京人も注文増？　「マグロみたい」との評判
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200812/t2008120611_all.html

東京名物犬肉料理
ttp://wind.ap.teacup.com/iroiro/446.html
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200812/t2008120611_all.html

会社で寝泊まりすればいい

とりあえず 電車の中は殺菌して欲しい
脂臭いおやじのにおいが移る

ゴールデンウィークに軽井沢いったけど、なんつーかハイソな感じがしたわ
夏だけあそこで仕事がしたい。金持ちはやってんだろうけど…

経済的に余裕のある人達は、ぜひどこか遠くに避暑にいってほしい

通勤時間帯に電力節減の必要があるの？

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２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
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17位　東京メトロ丸ノ内線
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__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
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__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
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_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
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_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
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提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
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大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
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>>602
その辺もはっきりしないよな。
昨日も暑かったが会社も外も節電モードだし。
電気は溜めることが出来ないから節電しても同じなはずだけど、
何かはっきりしてくれない。

昨日程度の暑さで東電の電力使用率90%超え

東海道(東京〜熱海)線を利用しているが、運行本数を減らしてでも冷房は必要だと思った。

晴れの日に窓が結露したり、ドアが開いて陽炎がでる状態をみて、車掌はヤバイと思わないのか？それでも人間か？
窓開けろというが、あんなに重く遠い位置、そしてあそこが開くことを知ってる客は少ない。
発車前に車掌が開けろよ。

>>606
そうなんだ。
電力消費がピークになる時間帯が問題なんだと思う。
しかもその時間帯は家庭の消費電力の寄与は１割にも満たなかったはず。

マスゴミは、これを指摘してもいいんじゃないのか？
貯められない電気を２４時間節電なの？

いまだに東電はマスゴミの大スポンサーだからな

マジで真夏に無計画停電時の様に空調止めたら
死人でるかもしれない
つうかバタバタ人が倒れて、ダイヤ大混乱になるかもなぁ

とりあえず広野火力が復活するまでは、冷房復活は苦しくないか?

それなら政府は接客や営業を含む全ての事業者に対して、夏場は上着の着用を自粛するよう要請すべきだな。

窓が全開になる古い電車、たくさんあるで。貸したろか。
せやけど、「倍の電力で走ってます」になるさかい、
意味ないかも知れへんな。

JR酉日本

>>576
土日の昼間に車内真っ暗なケチ王

>>607
原子力以外はある程度調整効くからそんなもん

常に95〜97で調整出来るならそれが理想的

あと、やはり夏は計画停電は必要だと思う
住宅地中心にもっときめ細かに決めれば良いのでは

>>611
とくに東京は砂漠だしな、死者は出るぞ。

>>617
東京は砂漠って

あんた年いくつよ？

>>617
ネタじゃないとすれば日光反射率の環境を考えれば砂漠と表現してもいい。

>>616
それなら一人暮らしの高齢者は計画停電から除外するなど、一世帯ごとにピンポイントで計画停電を実施すべきだな。

>>616
>>620
ピーク消費電力が押さえられていればいい。
消費電力がピークになっている時のファクターは何？
家庭電力？

夜、節電の必要があるの？

日本で唯一”砂漠”と付く地名は東京都にある。















ただし、伊豆大島。

ピークの消費電力がくる時間帯はお昼。 通勤時間帯は節電する必要は全くなし。

就職直後の販売実習、外回りで乗った各停電車がエアコン無だったと思う

【計画停電】夏も東京都心部は対象外★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305284709/

http://www.youtube.com/watch?v=GyJjH-xtt-s
骨付鳥がスナックにｗｗｗｗｗｗｗ

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３位　東急東横線
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18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
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__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
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__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
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_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
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_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

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__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
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東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
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大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

雨降らない日、弱冷房車は始発前に窓全部を全開にしておけ。

エスカレーターと冷房だけは許してよ(´･ω･`)

知り合いの東大教授に｢首都圏脱出すべきか否か｣を尋ねたら、シカトされたよ。

結局、どうなるんだろ？

>>632
その教授さんが、中国へ脱出

＞＞３７５
あたりまえや。電車は基地外のように速く走らな意味ない。
東京のノロ電車かたつむりレベルや。
大阪は普通電車でもものすごいスピード出す。

ざまあみろ、のろま東京。

５/２１全国一斉　 パチンコ廃止デモ

莫大な電力を浪費する違法賭博パチンコ産業を日本からたたき出せ！
札幌、弘前、仙台、埼玉、東京、名古屋、大阪、広島、福岡にて開催。

詳細は在特会ホームページにて。b

>>634
速すぎて軌道を外れた事故が関西にあったな

関東の人間はこの新快速前面展望をみろ。
芦屋を出発して独走と思いきや、普通電車が本気で抜かす。夙川まで
追随をゆるさん。
このスピード感を関西人は身体に持っているから、首都圏でも
のろまな東京人をを押さえて活躍してる。

http://www.youtube.com/watch?v=T0xp51V9TgE&feature=related

>>637
あの事故の後、無駄な低速化がされているからな。
そろそろ高速化に軸足を戻すべき。

国勢調査より

昼間人口
2000年→2005年
大阪市3664414→3581675
横浜市3091166→3205144
大阪市と横浜市の差
約57万人→約38万人

５年で差が20万人縮まった
これが現実

古いデータだな。

>>590
＞電気は貯められない。

バッテリーは？

>>639

横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の書き込みパターン

「大阪は横浜未満」
「横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市」
「大阪はビジネスに向かない都市」
「大阪はポテンシャルの低い都市」
「大阪に移転する企業は皆無だな｣
「大阪に移転すると社員が嫌がる｣
「大阪は福岡並の支店経済都市」
「大阪は日本を代表する衰退都市」
「外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない」
「大阪に本社を置いていると投資家からのイメージが悪い｣
「来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる」
「大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない｣
「大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない｣
「東京を捨てることは日本を捨てることだ」
「（大阪・関西は）思い上がるなっ！」
「（大阪・関西は）付け上がるなっ！」
「（大阪・関西ごときが）生意気言うなっ！」
「税金を下げても企業は地方には移転しない」【←NEW！！】
「妄想乙」
「神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？」
「うん九州人だ。それが何か？」

※その他、「イメージ」「捨てる」「妄想」という単語を多用する。
※レス内にあまり句読点を付けない。

横浜マンセー嫌阪バカ（九州在住）の思想

・大阪企業はみんな東京に行きたがっている。
・東京から離れているだけで「不便」と決め付ける。
・JR西・在阪私鉄、在阪インフラ企業（大ガス・関電）、
　在阪放送局までもが東京に本社移転するものと思っている。
・20年後、どの企業も跡形もなく大阪から東京に移転しており、
　大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている。
・関西５大私鉄（阪急＋近鉄＋京阪＋南海＋阪神）が束になって掛かってきても、
　相模鉄道にはかなわないと思っている。
・他人からの突っ込みに反論できないと、、、
　a)その相手を朝鮮人だと決め付ける。
　b)説得力・理論性に欠けた頻出フレーズを書き込んで、
　　不利な状況から逸らそうとする。
・九州在住なのに、九州最大の都市・福岡までも貶す。
　そして東京・横浜をどこまでも崇める。

・ヤクザガー！ドウワガー！
・スミトモガー！ ダイショウガー！ ミツビシジドウシャガー！　オオバヤシグミガー！

>>641
絶対量としては微細すぎる。

>>642-643
だんねんながら、>>639は100パーネント
｢ヨコハマバカタイヤ｣ではございまねん。

バカはいつもsageカキコだし、統計は出さない。

>>634
＞東京のノロ電車かたつむりレベル
京急はスルーですかそうですか、、、

>>645
ほら、あっちはカラッポだから早く動けるんだよ

乗客を貨物扱いは全国共通だけど
日本もインドみたく電車ハコ乗りOKにしてくれないかなー
冷房送風もなく、窓も殆ど開かない中央線で200%超経験したけど
5月なのに、途中駅で降りて吐く人でまくりだった

中央線でも送風なしかよｗ
４月に横浜市営地下鉄で節電のために冷房停止中とか書いてあって
暑くて、ほんと大阪に越してよかったって思ったけど
いまだに仕事が見つからないｗ　まぁ横浜にいても仕事なかったけどｗ

>>647
福島には仕事ありそうだぞ

金曜日の、ピーク時電力削減宣言さあ
ほぼ国の命令みたいなもん出されちゃったから
大口がマジ顔青くなってるよ
仕事できる限界まで電力切るの確定だし
都心の大口が限界ギリギリまで削られるから、
そのオコボレで喰ってる周囲も従うしかない

自転車通勤すっぺか

>>540
女性専用車両は始発駅ですでに満員ですが。

>>648
許可出るなら自動二輪通勤。

会社が全く方針を出さず、沈黙状態。どうなっているの？と言いたくなる。

発表！住みたい街＆路線ランキング　関東・路線編 | SUUMO(スーモ）
http://gakusei.suumo.jp/contents/ranking/kanto/01.html/200912_rosen.html

09年11月25日

１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
20位　東武野田線

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

全国の市区町村 人口ランキング　2011年4月1日現在の自治体構成 (最新)
http://rnk.unb.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j　※一部抜粋

__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


都心三区【としんさんく】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/224421/m0u/

東京都千代田区・中央区・港区の総称。
提供元：「大辞林 第二版」


副都心【ふくとしん】の意味 国語辞典 - goo辞書
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/168462/m0u/

大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

エスカレーターを止めたら、エスカレターの上、天井とか遠くから見える位置に
「エスカレーター停止中」とはっきり書いておいて下さい。やっと行ったら封鎖線が牽いてあって、
また階段まで戻るのは嫌です。

>>655
俺も同じような経験をしたけど、頭にきたのでエスカレーター前に張ってあるロープを乗り越えて徒歩で登った。

近未来的風景の大阪の郊外の電車風景
http://www.youtube.com/watch?v=kFl-4R8GOhA

エスカレーター止められると、子連れで外出時に大変なんだよな。
バリアフリーは、節電よりプライオリティが低いのか。

バリアフリー　＜　節電　＜　経費削減

色々な理由を付けてるけど、今、各企業がしていることは
災害に便乗した経費削減策だと思う。対応が過剰すぎる。

首都圏の駅ならエスカレーターは止まっていても、エレベーターがあるだろ。

駅構内のエレベーターの配置の悪さは、必要としている人が億劫になるくらい。

あんなのバリアフリーじゃねーよ。

だったら電車乗らずにタクシーでも使えよ。

東京改め
　　豚珍（トンチン）脱出大賛成！！

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２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
14位　東京メトロ有楽町線
15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
17位　東京メトロ丸ノ内線
18位　小田急線
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昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　　　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
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__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
128位　東京都　　渋谷区　　　　202,979人


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東京都千代田区・中央区・港区の総称。
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大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
提供元：「大辞林 第二版」

オレ体重１２０キログラムだから夏のラッシュアワーは大変なことになりそう。

　この世の地獄、田園都市線

伝説の「ゲロ電」が復活しそうだな…。


旧国鉄駅など、古い駅のエレベーターって、もともとEV付ける設計も思想もない
駅に、どこか空いている場所を探して無理矢理付けることが多いから、
一番端とか、変な場所についちゃうんだよな。

>>649
半蔵門線B線朝ラッシュ時の清澄白河始発の最後部はガラガラ。
半蔵門始発の最後部は空っぽ。

>>670
女性様が言う満員＝椅子がほぼ埋まっている

>>671
まあ、間違ってないっちゃ間違ってないのだがｗｗｗ

ガソリンで動いてるバスまで節電で冷房とめてるのはなんで？

>>615
足が悪い人がいようが、年寄りが辛そうにしていようが、
エスカレーターを止めているケチ王。
エレベーター使えってことらしいが、設置数も少ない上に、これまた稼働が遅い。

>>596
今でさえ過密な都心に、更に人を集めてどうするの？
本物のバカ？

>>659
正解。

>>662
タクシーで通勤なんか出来るかよ、まったくもう。

>>675
都心の夜間人口はまだまだ少ない
千代田区は5万人しかいない
地価が下がればまだ増える余地がある

どの業種も９時スタートっての辞めないか？
金融に直結してなきゃ関係ないだろ。

>>667
Pizzaは本当に勘弁！
今年に限ったことじゃないが

>>678
千代田区なんて家賃高くてはじめっから候補にもあがらないよ

3/11の地震の日の夕方、第一京浜をえんえんと南に歩いた人たちはかわいそう

関西に行ければいいな。
冷房ガンガン、停電なし、ラッシュ緩いの３重楽（３重苦の逆）だし都市レベルでは名古屋、福岡、札幌が集まってるような感じだし

便乗節電で、クーラーカット。
JR酉、大勝利

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１位　京王井の頭線
２位　JR総武線（新宿〜千葉）
３位　東急東横線
４位　東京メトロ東西線
５位　JR山手線
６位　JR埼京線
７位　京浜東北線（東京〜大宮）
８位　つくばエクスプレス
９位　JR武蔵野線
10位　東武東上線
11位　西武新宿線
12位　西武池袋線
13位　東急田園都市線
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15位　東京メトロ千代田線･JR常磐線（北千住〜取手）
16位　JR中央線
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18位　小田急線
19位　東急目黒線･多摩川線
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__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
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__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
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_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
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_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
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_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
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__1位　神奈川県　横浜市　　　3,671,776人
__9位　埼玉県　　さいたま市　1,212,281人
_13位　千葉県　　千葉市　　　　955,279人
_24位　東京都　　江戸川区　　　680,613人
_25位　東京都　　足立区　　　　652,977人
_28位　東京都　　八王子市　　　565,578人
_50位　東京都　　町田市　　　　409,205人
_65位　東京都　　品川区　　　　351,965人
_96位　東京都　　目黒区　　　　258,931人
122位　東京都　　港区　　　　　224,449人
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大都市の都心に準じた役目を果たす地域。都心と郊外を結ぶターミナルを中心に発展する。東京の新宿・渋谷など。
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　　　／"~ ／　_二_＼
　 　'‐‐.‐Y .／~　 　 ヾ',
　　("´　ﾉ/ ,r=､　,r=､ヾ',
　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜だから東京への一極集中は適正な競争の結果なんだよ 5/21
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l
　　ヽ　 人 ヽ､ ｀'ニ' 　//‐
　　　ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
　　　　　ヾゝ_,.＞‐'"

【来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる】
【大阪に移転すると株主も社員も嫌がる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1304582564/l50
871 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/21(土) 16:01:42.77 WgpqEWr5
>>870
まあすぐに減るだろうけどね
東京人にとってはただの仮住まいだよ
好き好んで田舎に住んでる訳じゃないし

【九州在住なのに、東京・横浜をどこまでも崇める。】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303353549/l50
678 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/21(土) 15:00:56.51 WgpqEWr5
>>675
都心の夜間人口はまだまだ少ない
千代田区は5万人しかいない
地価が下がればまだ増える余地がある

横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の書き込みパターン

�@地方都市に本社機能がある企業を挙げると、
＞「地方の本社は名目上　実質は東京」

�Aその企業が地方に本社があることの具体例を示すと、
＞「現実を見ろよ」

�Bその事に知ったかぶるなと追求され、反論できなくなると、
＞「だから現実を見ろって」
と逆ギレ気味にレスを返すか、無視するか、�@に戻って繰り返し。

ここ最近の暑さでもう限界。
今月末に転職兼ねて関西引っ越しだが、正解だった。

今年の就活生は震災によって、採用試験が延期になっているから６月も冬物の
スーツ。

暑苦しいな。

>>689
絶対後悔するよ
給料が下がって生活レベルも下がるし

そうだね、あれは酸っぱいぶどうだ