【自動車】トヨタ、500部品が調達困難　電子、樹脂系に懸念［11/03/30］

トヨタ自動車は２９日、東日本大震災の影響で調達が難しくなったり、安定的な仕入れに
支障が出そうな部品が約５００品目にのぼると明らかにした。
２００７年の新潟県中越沖地震の際に車両生産のネックになったのは、エンジン部品の
ピストンリングだけ。今回の震災の深刻さがあらためて浮き彫りとなった。

車の部品は１台当たり２万〜３万点とされ、トヨタが使っている部品は延べ約８０万点
あるという。
このうち安定調達が懸念されるのは、電子部品やゴム・樹脂系部品など。
港湾設備が損傷した三菱化学鹿島事業所の再稼働が２カ月以上先になる見通しで
樹脂素材が不足するなどの事情が背景にありそうだ。

トヨタは２８日に車両組み立てを再開したが、生産はハイブリッド車（ＨＶ）３車種に
限定。台数ベースでみた国内生産の「再開率」は数％程度とみられる。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011033090090238.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、16日まで国内全工場の操業停止［11/03/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1300076641/l50
【自動車部品】愛知県内のトヨタ7工場、17日から部品生産再開［11/03/16］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1300254424/l50
【自動車】トヨタ、今週いっぱい操業停止の方向［11/03/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1300769381/l50
【自動車】トヨタ、プリウスミニバン発売延期　震災で部品調達困難［11/03/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1300837536/l50
【自動車】トヨタ、北米の生産中止拡大か　震災で部品調達困難に［11/03/24］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1300923831/l50
【自動車】トヨタ、2工場で操業再開　「プリウス」など3車種のHVを生産［11/03/28］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301278836/l50
【経営/地域経済】トヨタ・豊田章男社長「これからも東北でものづくりをやっていく」 [03/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301387476/l50

そりゃ在庫を下請けに押し付けてりゃそうなるだろ

下請けに部品の在庫管理をさせているから被害が大きいのか。

ジャストインタイム

残念でしたｗｗｗ

そりゃそうよ
太平洋側東北地方〜茨城は意外に大きな工業地帯でもあるからな

天罰

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★★★東京電力福島原発と同じく巨大地震・大津波にあっている
『東北電力女川原発』（しかも震源から最も近い！）は、ただ無事であっただけでなく『避難所』にまでなっていた！！！★★★

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女川原発を避難先に２４０人が生活「頑丈で安全」
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110326-00000574-san-soci

　東日本大震災の発生直後から、東北電力女川原子力発電所の体育館で近隣住民が避難生活を送っている。

女川原発は今後、各自治体と避難所の期限などを協議する方針だが、「避難者がいる限り、当面の間は続けたい」と話している。
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宮城県仙台市青葉区の放射線量
https://spreadsheets.google.com/pub?hl=ja&hl=ja&key=0AqCNir5ySiBLdGc5eW8wcDUyRG9scHBvUTVaV0V4Znc&output=html
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トヨタの看板方式は、基本的に在庫を持たない方式だから、
下請けがこければ、本体もこける。

今までのやり方で出した利益＞＞＞＞＞１００年に一度の災害に対処するための資金

他のメーカーはもっと悲惨だろｗｗ

どうせ買う奴もおらんだろ

>>10
大災害で需要自体は増えるけどな

タタみたいな車を作れば良い
オーディオ、ナビ、パワーウィンドなんて要らない
エアコンも我慢だ　三角窓復活でいい

やっぱ、最低でも東と西に工場を分散しておかないとダメだな。

下請け叩きばっかりやって
リスクヘッジやバックアップ態勢の構築など
考えてもみなかった自動車メーカー

流通ダウン、下請けダウン、看板は危うい方法だったのか

トヨタが災害に弱いのはいつもの事。

ふだん必要なものまでケチった分のつけが回ってきましたな。

>>11
中古車があるだろ

車の買い替え控えましょう

在庫がないわけじゃないだろ
下請けがトヨタの代わりに在庫してる
その在庫がなくなっただけ

選択と集中ってバカのやることだな。
余分に抱えて分散させとくべきだな。

無い物は自分で作れ

誰も買わないから大丈夫

国内産業全てに影響が出ている現状を無視して特定企業叩きに余念のない皆さんこんにちは(笑)

コンビニが冷蔵庫の一人暮らしが
コンビニが無くなり餓死します

下請けの代わりなんていくらでもできる
代わりの下請けが立ち上がるまで我慢すればOK

西日本の「天の恵み」症候群・・・糸冬了のお知らせ

せっかくだから車種を整理して
もう少し真面目に車を作りなさいな

新車が存在しない世界が到来

>>24
トヨタが何で嫌われてるか意味よくわからない

親の代からトヨタ車買ったことないが、
それはたんにたまたま贔屓の会社があったからで
トヨタに悪い印象はない（正確には特に印象がない）
知り合いでもトヨタ関係者いないし

>>9
本気で痛いのは、車屋だけ。
Just in timeなんて、自動車業界しかやってないよ。
それと、他所は、一部の精密部品のぞいて、
海外が主流

部品メーカーにはトヨタの罰金攻勢がまちかまえている
生産停止してもトヨタには実害はない

活動継続の為の分散ではなくコスト重視の分散化であることがわかった。
何処か止まると全て止まる分散ってなによ

震災の影響を受けた自動車・電機関連の部材工場
http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/110329/biz11032923110053-p3.htm

ここまででかい災害だとかんばん方式云々のレベルじゃない
むしろ、在庫管理が正確にできるから対応は早くなる
危ないのは倉庫に山のように在庫を持ってる会社で、うちは在庫あるから大丈夫と思ってたら、実は一個足りない部品があって工場停止、代わりの部品は既に他の会社が抑えててどうにもならなくなる

生産を再開、とか
何日まで延長、なんて毎日言ってるけど
一種のパフォーマンスだよな。

元通りの100％になったと解釈させようとしている。
しかし実際は1〜5％にすぎず
実質的には操業停止に等しい。

そしてそれは1年程度は続くだろう

阪神淡路のあとに結構リスク分散で茨城から岩手まで生産工場をもって
いってるからな。自動車に限らず。茨城の北部なんて、イメージを壊すほどの
ちょっとした工業地域。北茨城の基幹電子部品がやられてるから生産
できないな。外装品なら欠品生産して後付できるんだが、それも不可能。

地震の規模が大きすぎた。

この場合の生産活動の分散は海外工場を前提にしないと無理。

かんがん方式叩いているバカども

今回の件は、たとえ在庫を持っていても
何とか出来るレベルじゃないんですが…
それとも半年分くらいの在庫を持つてかｗ

>>31
いや、車業界以外にもやっているところはあるから。

>>33
結局二つの会社に頼んで「分散」ってすると、品質の違いがでできちゃう。

一時期やってたんだけど、品質問題でやめちゃった。

また、今回を機にやろうとしてるらしいが。

>>39
半年分もいらんよ。
一月分で十分ｗ
長くても数か月分だな。

部品以前の問題・・・

電力がいきとどこってないので工場稼動できない。節電稼動

>>40
あるか？
俺は、色んなベンダー回ってるけど、
聞いたことないぞ？

ジャストインタイムだから止まるのも一瞬だな

>>40
無いよ
アホが全能の神気取ってるだけ

計画停電が続く間は、工場の操業なんて出来ないだろ？

>>35
これを機にEV化が進むんだろうね
部品数が多いのはリスク

>>48
電気が足りないのにEVはない

ＥＶとオール電化はしばらく駄目だな

EVの最大の欠点は「フル充電(満タン)にした状態からの航続距離がガソリン車と比べ圧倒的に少ない」点
こういった災害時に最も役に立たない
ガソリンはタンクに入れて運べるが電気は最低でも発電機がなければ無理だ

どちらが製造が容易か？って話なのだが。
日本の地震を見て、世界が脱EVするのか？

俺、現場の管理職。事務屋と技術が被災仕入先から別の仕入先に変えろと言う。
必死で復旧している人の会社を、俺は裏切らない。待つし支援に行くぞ。くじけるな。

日産は復旧のめどつけてるのに何やってんの。

親会社から無理なコストダウン迫られて自転車操業みたいな下請けもあるだろうし
ダメージ回復出来ずに潰れる下請けも出るだろう

トヨタが下請け再建に手を貸さないと生産体制100%復活は無理だろうな

内装しょぼいオールプラスチックだから大変だよなw

500部品って品番数にしたら1万、2万じゃ効かないぞ
詰んでる

決算間近の土壇場で赤字転落

TPSｼｮﾎﾞすぎ

別にトヨタだけの問題ではない。
後２・３か月したら世界中で部品不足になり、物が作れなくなり、首切りが始まる。
世界の人は本当の深刻さを理解していない。原発どころの騒ぎじゃなくなるぞ。

まーTPSの効果自体大嘘だったからな

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＜トヨタ＞５００種類の部品、調達困難　一部は長期化も
毎日新聞 3月30日(水)18時25分配信

　トヨタは震災後、東北や北関東の部品や素材のメーカーに社員を派遣し、
　在庫の有無や生産設備の被害状況などを調べていた。取引先メーカーの工場の
　復旧支援にも全力を挙げているが、再開のめどが立たない場合、他社製品への代替を検討する。
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>取引先メーカーの工場の復旧支援にも全力を挙げているが
>取引先メーカーの工場の復旧支援にも全力を挙げているが
>取引先メーカーの工場の復旧支援にも全力を挙げているが

また下請けの工場に人を派遣したからその分の人件費もろもろの
経費請求をするんだろうな、新潟県中越沖地震の時のように

>>56
プラスチック以外の内装なんてないだろ
革張りの高級車もプラスチックに革を張っただけ

震災を免れた部品メーカーが
在庫持ちすぎて
豊作貧乏状態です
(´・ω・｀)

tes

>>49
それ、国内だけの話じゃん。
世界的には、原油高が上回っている。

原油は値上がり、ガスは値下がり。
火力発電はガス。
だから、ガソリン価格＞電力価格

見落とされがちだが、新車ライン用の部品だけでなく、
サービス部品も供給困難になったものがあるという事…。

クルマ壊れたら、しばらく修理できない可能性も。。。

部品メーカーは値上げするチャンスじゃん

>>63
ディアブロはアルミに革貼って無かったか
事故の時怖そう

このまま行くと電力不足と合わせて、夏休みが長くなりそうだ
そのまま一時帰休になりそうで怖い・・・

このスレに、実際にかんばん方式で生産して、恩恵受けている奴いないの？
トヨタ系の部品会社とかの人。
俺、トヨタの４次受けだけど、かんばん方式で生産してる。
かんばん方式って従業員の勤怠管理にも行き付くから、無駄な残業とかもなくなるし、歩留まりも少ない。
結構いいもんだと思うが？

ところで、
×…「看板方式」
○…「かんばん方式」な

>>71
何処でもある程度はやってる事なのにドヤ顔ｗｗｗｗ

本家気取りのアホが限度越えてるだけだよ

>>64
うちの工場も完成した部品の在庫ありすぎて来週から一ヶ月超の休みです

トヨタ(笑)車←百害あって一利なし。

模造品のトヨタ(笑)

誇大広告のトヨタ(笑)

産地偽装のトヨタ(笑)

命に関わる重大な欠陥のトヨタ(笑)

燃料漏れ漏れのトヨタ(笑)

ブレーキスッポ抜けのトヨタ(笑)

アクセルが気かなくなり全開で暴走するトヨタ(笑)

突然に操舵が聞かなくなるトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れるトヨタ(笑)

貨物足で揺れ続けるトヨタ(笑)

逃げる間も無く車両火災で車内で焼死するトヨタ(笑)

走行中に子供を投げ捨てるトヨタ(笑)

ドアで指先を噛み千切るトヨタ(笑)

相変わらずトヨタのたたかれぷりはすごいなｗ
ホンダのことしかわからんが、日立化成の子会社の工場止まってるのが痛すぎ

>>75
トヨタとホンダの仕入れ先はかなり重複してるよね

>>31
「トヨタすんげえ！JIT最高！」ってありとあらゆるメーカーが取り入れましたが何か？

トヨタは
朝鮮人みたいな顔の従業員が
上辺だけの頑張りを見せてる現状が
一番の問題です

トヨタ(笑)車←百害あって一利なし。

模造品のトヨタ(笑)

誇大広告のトヨタ(笑)

産地偽装のトヨタ(笑)

命に関わる重大な欠陥のトヨタ(笑)

燃料漏れ漏れのトヨタ(笑)

ブレーキスッポ抜けのトヨタ(笑)

アクセルが気かなくなり全開で暴走するトヨタ(笑)

突然に操舵が聞かなくなるトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れるトヨタ(笑)

貨物足で揺れ続けるトヨタ(笑)

逃げる間も無く車両火災で車内で焼死するトヨタ(笑)

走行中に子供を投げ捨てるトヨタ(笑)

ドアで指先を噛み千切るトヨタ(笑)

バルブスプリングが破断するトヨタ(笑)

箱根駅伝で観客を轢殺しそこなったトヨタ(笑)

テストドライバーのトップがニュル近郊で潰れて労災事故死するトヨタ(笑)

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組
合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っ
ていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナ
ムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、
費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け
取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。
　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤
解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。
北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

霊峰富士を脱糞放尿スカトロ日本グランプリで汚した悪徳企業といえばトヨタ(笑)

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。