【自動車】トヨタ、今週いっぱい操業停止の方向［11/03/22］

>157
浅間山噴火でオワタに･･･

>>164
天災は会社都合ではない
よって給料も補償されないかも

>>164
逆に、挽回生産時は出勤に応じる必要がないといえる。
まあ、挽回する必要もないと思うけどね。

>>160
そんな複雑なことをする意味がない。脱税のススメになってしまう。

税率を下げることが必要ってことが、妬み嫉妬の日本では理解してもらえないかな。

>>165
地震前から支給額が切り下げられているんだけれど、今後、もつのかね？
財源は雇用保険だろ？

>>163
デマを流すな

>>161
複数の選択肢が用意されているよ
�@、自由出勤（仕事は無くても出勤してもよい）
�A、特別休暇90%（有給の日数は減らないが賞与に影響あり）
�B、有給消化

個人で上記より選択出来るようになってる
期間従業員も同様

>>171
こういうのってサービス残業をやらせる時の手口と同じだね。

あくまでも会社は強制してないって立場。
でも実際は仕事のないのに出勤して、上司に白い目で見られながら、意味のない４Sして給料貰うなんて無理。

明日から仕事かあ。やだな。
もっと休みたかったな。

>>173
仕事があるのは幸せな事だぜ
「休みたくても休めない」よりも「仕事したいのに休み」の方がツラいぜ
俺、明日から再び自宅待機
早くて明日、現場責任者から今後の予定の連絡がある予定
最悪は解雇の可能性もあるorz

>>172
うーん、ちょっと違うんジャマイカ？
労基法だと６０％以上を保障しないといけないんだけど
トヨタは９０％は保障している。
賞与の影響度も特別休暇5日取得で賞与1日分減額で微量？

まっ、グループ単位で４Ｓ出勤もしてるらしいよ。

ありゃ。目処がついたところが有るのか？
まだ暫くは動かないと思ってたんだが。

>>176
いや、事務系は普通に出勤してるぞ。
まだまだ先は長いよ。
多分振替出勤も無くなるよ需要自体が減少するからね。
まあ、会社側は振替出勤に年休とらせようとすると思うけどね。
取りあえず俺は来月に辞表を提出して7月いっぱいで退職する予定。
振替出勤とかダルいからね

堤・九州動かすのは株価対策
生産再開できる状況じゃないけど
とりあえず動かして、連続全工場操業停止が
３週間目に入らんようしただけ

>>176
日立の足回り関係の半導体工場が使えないらしく
その工場の全面復旧に2ヶ月以上かかる、しかも代替品もないという話だから
少量ながらある在庫でとりあえずプリウスのラインだけ動かそう、っていう状態
今日の稼動はフル稼動で1000台/日のところを200台程度って話だから
ラインを動かす理由はおそらく>>178と組合対策だろう

>>1
明日から操業再開するの？

みんな書き込まなくなったな。
想像を超える状態だからか？


原発の現地復旧作業員様
トヨタ自動車の震災復旧作業員様
協豊会会員企業の震災復旧作業員様

一刻も早い復旧をお願いします。
日本の為に。

また休み。
いつまでだろ？

阪神淡路大震災の時はもう今頃にはインフラ関連は正常化しつつあったが
今回はサプライチェーンが正常化するまでに半年はかかりそうだな。
長い復興になりそうだ

>>182
連絡きたのか？

ジャストインタイムって災害に糞弱いのな
ある程度の在庫を持つというのは税金を払ってでも行うリスク回避だよな

>>185
もう3週間たつわけだが、何ヵ月分持つつもりなんだか

ざまああああああああああああああああああああああああ

第1四半期は月赤字が続くんじゃね？

>>188
×第1四半期は月赤字が続くんじゃね？
○今年度は月赤字が続くんじゃね？

>>185
新潟の時は一応対応できてた
今回の規模は例え在庫があっても
影響なしにはできんと思う

ジャストインタイムは在庫管理主義だから
必ずしも労働効率の良い方法だとは思わんが
他の方法だったとしても今回クラスのはリスク回避できんわ

在庫によるリスク回避より
生産拠点分散のリスク回避した方がいい

ジャストタイム以前に素材生産とか止まってるとこも多いから
他の産業も停止してるとこもある

部品段階以前の素材の段階で生産拠点分散化までいくと
大変だな

半導体とかは集約化がまともに影響してる

もう中古車しか売れないよ
新車作ってもムダ

ネジの締め付け精度不良をチェックする
デジタルトルクレンチが精度不良のトヨタ(笑)

誇大広告で低品質な手抜き欠陥車の組立商社
　
http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

不安な車であることは昔からずっと変わらない。

原発のせいで、海外でも売れないだろうな。
技術に対する信頼も地に落ちたし。

誇大広告を繰り返すトヨタ(笑)社員の嘘に惑わされないようにね

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

オドメーターでも距離を大げさに偽装している（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
満タン法では、誤差が大きくなるヨタ燃費wwwwwwww

ヤバいな

ハーネス作ってんだけど先週は仕事3日、今週の予定は火曜だけ。

どうなるんよこれ...

>>187
自国の掲示板に戻りなさい

>>196
早くても夏、普通で考えたら今年いっぱいはフル生産はできないだろうな。
停電、原発が収束しないとどうもならないよ。

日本国内は仕方ないとして、北米でも派手に売り上げ落ちてるな

組立てても組立てても欠陥まみれだからな。

>>196
同業だけど、今月度は週に一度しか仕事がない。
しばらく助成金で従業員の給料を払うらしい。

雇用調整助成金はあくまで「助成」だから
給料の全額はまかなえないから長期になると会社の負担が・・・・・

下の方は厳しいだろうな

震災で、大変な思いをしてる人を思えば・・・
恥ずかし。

>>201
やっぱりどこもそうなんだね...

明日の出勤もなくなってしまったよ。
どう時間潰すかなぁ。今は耐えるしかないか...

震災前に先食いしたツケは大きいだろうな

雇用調整金でるの？
厚生労働省が天災に関する休業は助成しないとか言ってたような…

カンバン方式とカイゼンは、見直しを求められる時代かもしれないね。

平時は合理的でいいけど、これから始まるエネルギー乱世には向かないね。

>>204
レジャーに行くか、バイトに行けばいい

>>207
在庫をもたないリスクが諸にでてしまったからな。
サムスンだから脱カンバン 、カイゼンをしてから売上利益とも伸びてるって記事なかったけ？

北米全工場で生産休止の可能性　４月中にも
日産とフォード、北米の一部工場で生産停止へ
ホンダ、北米の全６工場で減産　

カンバン方式は終わったね！

停止中の原子力立ち上げて何とかしろよ。


地元がゴネるなら、そいつらを銃殺だ！！


　

うちの工場では三分の一位しか動いてないね、おかげさまで長期休暇三昧中
まぁ石原が言ってた天罰なんでしょうけどね〜

>>207
どこでもやってる事なんだが、トヨタの場合限度無視して大きな顔するから笑えないｗ

>>207
新潟の時はともかく、サブプライムの時でも客層が被る車しか
作ってない工場とかあって対処できてなかったからな
ヴィッツ系車種のリコールとか見ても
トヨタはリスクに対して鈍感な社風
事が起こってから動く感じだ