【航空】日本航空(JAL)、CAにもリストラ包囲網　「残っても仕事はないよ」「年齢が高い人にサービスを受けたいと思う？」［10/10/28］

会社更生手続き中の日本航空が、パイロットだけでなく一部の客室乗務員にも、乗務から外して
自宅待機させる勤務表を渡し、自主退職を迫っている。
締め切りを１１月９日まで延ばし、対象年齢を４２歳まで下げたが、５０歳以上や病欠者への
退職要求は一段と強まっている。

９月２７日。４０代前半の国際線の客室乗務員の女性のもとに上司から電話が入った。
フライトで埋まっていた１０月のスケジュールは、すべて「待機」に変更するという。
理由は、「希望退職について、面談を行うため」だった。

通常の「待機」は、欠員が出ると呼び出されて乗務する。だが今回の待機は乗務の可能性がない
という。「午前１０時から午後４時まで自宅にいなさい」という指示だった。

日航は９月から１万６千人の人員削減に向け、全職種で自主退職を募っているが、
おおむね４５歳以上が対象。この女性の場合、病気で今年２カ月休んだために対象になった。
面談は千葉県の寮で行われた。見知った上司２人に、「よく考えて」と諭された。

６月までは大阪（伊丹）が拠点だったが、合理化で大阪と福岡の拠点が閉鎖され、東京に異動した。
多くの仲間は閉鎖を機に退社したが「せっかく好きで選んだ職業。最後まで勤め上げたい」と
転勤を受け入れたばかりだ。

客室乗務員で面談の対象になったのは約６８０人。
会社から
「残っても仕事はない。何をするつもり？」
「整理解雇になったら、高齢のあなたは一番に対象になる」
「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」
と言われた人もいる。

５０代後半の女性は、１９７７年のクアラルンプールでの事故で同期を亡くした。
８５年のジャンボ機墜落事故後は、犠牲になった同僚の遺族と御巣鷹の尾根に登り、墓標に
手を合わせる遺族の背を見て安全を誓った。経営が傾いても「自分たちが立て直す」との思いで
仕事を続けてきた。「それなのに……」

労組「日本航空キャビンクルーユニオン」（ＣＣＵ、８５６人）は、
「会社による組合差別が背景にある」と訴える。

日航が退職目標に足りないとしている客室乗務員は１４０人。
これは、会社側と対立してきたＣＣＵに所属する５０歳以上の組合員数とほぼ一致する。
会社寄りの組合では、５０歳以上は管理職になっており、対象者はほとんどいないのと対照的だ。

ＣＣＵは２９日の組合大会でスト権を発議する構えだ。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1027/TKY201010270604.html
リストラ対象者に希望退職の面談を案内する文書。
スケジュールには「Ｓ１０」（自宅待機）と「Ｈ」（休み）が並ぶ（画像を一部修整しています）
http://www.asahicom.jp/national/update/1027/images/TKY201010270611.jpg
関連スレは
【航空】日本航空(JAL)、強制解雇も…希望退職、目標以下なら［10/09/28］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285626144/l50
【航空】乗務予定が突然白紙　育児・ローン…日航(JAL)パイロット困惑 [10/10/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286766474/l50
【雇用】日本航空(JAL)の希望退職300人不足、整理解雇の公算大［10/10/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287704261/l50
【航空】日本航空(JAL)、操縦士130人に白紙の乗務予定　2カ月連続で［10/10/26］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288051195/l50
など。

酷い仕打ちだと思いますね。

日航なんて潰せよ

ＣＡなんて使い捨てだもんなぁ

こういう、タクシーで送り迎え世代が若者の雇用を奪ってるねん。

で、めちゃくちゃ高給とり。

ストなんて参加したら、真っ先にリストにピックされると思うが

若い美人を増やせば売上が伸びるとも？

ギャリソン時田をディスってやがりますか。

８９３にいいように食い物にされた会社のツケを
今になって末端の社員が払わされてるわけだ

ＣＡなんて1フライトに一回飲み物配るだけの超楽ちん仕事。
ウエイトレス以下の仕事。時給650円でいい。

残っても仕事はないけど給料はあるなら天国じゃないか。

別にさ飛行機で接客しなくても、飲食店で同じように接客できるじゃん（笑）

自宅に居るだけで高給取りとは、羨ましい御身分だぜ……って税金投入されてんだから、とっとと辞めろ！

日航は言葉に気をつけないと逆に訴えられる

高給取りのCAが会社の重荷なのは事実なので、慎重に除去してほしい

やるのが遅すぎだな。１０年前にするべき

もぉー倒産でいいでしょ、民業を圧迫してどーする。

「年齢が高い人にサービスを受けたいと思う？」と言っておきながら
子育てが終わり初老に足をかけたような元ＣＡを呼び戻し、安い金で乗務させようとするＪＡＬであった。

俺の場合、サービスを受けたい順位は、
若いイケメン＞年齢の高い女性＞若いイケメン以外の男＞若い女
だな。
ま、ホモなんだけどね。

傾いたら立て直す？

すでに倒産したんですが？

いい加減、整理解雇の意味をしったほうがいいと思うけれど。
普通のリストラと勘違いしてない？この人たち。

自宅待機でも最低限の給料は貰えるわけだし。。。食って寝てテレビ見てるだけで。

CA自体不要だろ

CA→配膳や危険行為注意などは普通の飲食店でも可能。
パイロット→運転ならタクシーでも何でも可能。

以上。

民間会社が潰しても国民負担、再建しても国民負担　こんなことがあるんだ。

会社が潰れたんだから仕方ないですね。甘えだよ。

自宅待機？最高じゃん。
寝てテレビ見て飯食って給料もらえんだから。しかも40台なら基本給高めだろうし。

倒産しても国民負担　再建しても国民負担　成功しても国民負担です

頑固な高齢者だと、若者からサービスを受け入れる事に拒否反応する方がいるんじゃね。
だけどな、こりゃしょうがないというか、会社が成長しない限り人材なんて不要になるからな。

なんでCAが高級取りなのかいみわからんな。

英語力も勤務時間も海外の資料読まなきゃいけないような
システム屋のほうがぜんぜん上だしな。

ＪＡＬ対処が遅せーよ！　だからイメージダウンで潰れたんだろ！

昔からＪＡＬのＣＡ（スッチー）の態度の悪さは有名だったからな！

今は本性隠して、がんばってます感アピールしてるけど、特にババア！

それにくらべＡＮＡは素晴らしい、素晴らしいところに税金を使うのが普通じゃね！

　

この状況ですら金銭で解雇出来ないのはおかしいわ。
ダンボールに荷物をまとめてすぐここから出て行けで終わりでいい。
その後の面倒は本来行政がやるべき仕事だ。

同じように無能な老害経営陣もリストラすべきだな。
元凶は現場じゃなくて責任とかとらない経営側だろうし。
屑老害が下の世代に責任おしつけるとかいい加減やめさせないと。

CAが高級鳥なのは　ソープが高級鳥と同じか

こんなのニュースになること自体おかしい
希望退職という名の指名解雇は普通の民間では当たり前のように行なわれてるんだよ
なんでJALだけニュースで取り上げられてるんだ

性的サービスでもないなら年齢なんてどうだっていい

さっさとクビしすればよろし

> ５０歳以上は管理職になっており、対象者はほとんどいないのと対照的

管理職を減らせば、より効率よく人件費を削減できそうな。
頭数減らすか、収入減らすか？の2択なんだろうけど。

ＣＡって容姿に高い金払ってたという実態がある以上，
年取ったら給料下がるか辞めるかするのは仕方ない。
別に内勤を用意すれば十分。

アサヒだと思った
犠牲になった同僚の家族と・・・ぐらい胡散臭くなったから、ソースみた
やっぱりアサヒだった

脚色の権利って云う奴だよね

はやくやめたほうがいいよ、リストラ敢行する会社の雰囲気は生き地獄だよ

つぶしが利かない仕事は大変だな。

>>7
おさわりＯＫにしたら伸びるかもしれない。

スレタイだけ読んで・・・
稲盛はこう言うイジメがやりたかったのか・・・

ここは、一千万の収入で年老いた両親と40女を
まるっと抱え込む度量の持ち主の出番なんですね。

>>43
そういう人は既に、素敵な年下の女性と子供を持っていると思いますよ。

３０過ぎた人にはほぼ１００％縁のないものです。

　

ＪＡＬの子会社便は若いのばっかなんだけど、
本体に乗ると年寄りばっかで正直がっかりするもんなぁ。

ま、仕方ないよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1220940.jpg

>>45
徳島行きだったかなぁ。

行きは、年齢を召した方のチームなのに、帰りは綺麗どころのチーム
ってのがここ最近感じている。

あれは、JAL本体だろうから、子会社かどうかってくくりだけじゃなさそう
だよ。

>>9
でっ組合が部落　在日を糸口にヤクザに食いものにされておりますが。

ま、
税金使って、ムリヤリ存続してる会社ですから．．．

なんだ？CAって？

スチュワーデスと言えスチュワーデス！

>>50
キャビンアテンダントですよ。

随分前から世界的に統一されたようです。

会社にしがみつくっていうか、往生際が悪いっていうか

こういう日本航空社員みたいな人が多いから学生は就職先がないんだよな〜

更生手続廃止して破産手続に移行すれば解雇制限なくなるんだからそうすりゃいいじゃん
受皿になる会社作ってＪＡＬの全資産を営業譲渡してそこで若くて安月給のＣＡを再雇用すればババアは排除できるぞ

合コンに励んで早くだましやすい男を捕まえたいらしい。

CAはファミレスのバイト待遇でいいよ

>>55
というか、バスの添乗員ほどにも役に立たないし、そんな場面などないのに
これだけの馬鹿な待遇をしている日本が異常だよ。

いつから航空機ってそんなに格式高いものになったんだよｗｗｗ　ただの
公共交通機関だってのに。ハイヤーですか？それとも、黒塗りのリムジン
ですか？ってなもんさ。

それを勘違いしてきた。そしてそういう社会と企業があった。現在、CAに求める
ことなど、介護職のお姉さんへ求めるものよりもナイ。ぶっちゃけ、俺に至って
は、機内の飲み物などイランって言っているから、挨拶程度しかしていない。

毎回みさせられる緊急時の酸素マスクだのなんだのの操作方法なんて、まず
することはないし、するような時は、半分くらい死んでいるよ。そういうものだから。
むしろ、糞ふざけた客を縛り上げる男が1名いたほうがいい。

国内線なら時給1000円でも、いくらでもなりたいやついるだろ

残っても仕事ないよって言われたら喜んで残るわ

>>56
バスガイドもエレベーターガールも無くなっていったしな
昔の人に聞いたらエレベーターガールなんて
今のスチュワーデスと一緒で嫁入り前に箔がつくから
若い女性のなり手が殺到したらしい
今はバスもワンマンになってるし飛行機もワンマンにしたら良いんじゃね？

さっさと整理解雇をしたほうが白黒ついてスッキリするんじゃないのか？

若くて美人なCAだったら俺が面倒見てあげるから性の奴隷として家に来なさい。

美人でセクシーな制服着せてる航空会社の売り上げいいからな
人間なんてそんなもんだ、たいした技術もいらないんだし

【日本航空】　JAL「まだ足りねーよ。あと５００億よこせ！もしものことがあったらどうすんだよ！」

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1288234006/

「残ってもぬるぽはないよ」
「年齢が高い人にぬるぽを受けたいと思う？」
だったらどうなりますか？

こないだ乗った札幌逝きの便
スッチーがババーばっかで萎えた
しかも、サザエさんみたいな髪型のヤツがいて笑いをこらえるのが
大変だった

>>56
俺はワンマンの飛行機なんて乗りたくないな。

JALはもう駄目かも知れないね、何でも民営化するのは
良くないと言うことだ。
JALは公社化するべきだね。
乗務員よりも経営者を何とかしろと言いたい、
それと、JALの本社ビルは何処の場所にあるんだ？
東京にある必要性はあるのかとか、考えたら
大宮に移転するとか、羽田空港の近くに
しても良いと思うけどどうよ？

あと、富裕層向けの旅行プランがあるべきだね。

たしか、ＪＡＬは本社ビルを投資法人に売却したはず

要するに「現場の爺、婆、サクッとやめてくれ」by日航

もう、一度潰して再編成するしかないんじゃね？
役員もみな解雇しろ

>>18
マッサージと髪切るのは
男に決めている
いやらしいマッサージの方は女

>>21
同意

＜日航＞客室乗務員が覚せい剤「会社の将来、不安で」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101008-00000052-mai-soci
神奈川県警薬物銃器対策課と山手署が日本航空客室乗務員の菅浪真理容疑者（４３）＝東京都渋谷区道玄坂＝を、
覚せい剤取締法違反（譲り受け）容疑で７日に逮捕したことが分かった。捜査関係者によると
「会社の将来に対する不安と好奇心から、数カ月前から使用していた」と供述、容疑を認めているという。
逮捕容疑は９月２３日午後６時半ごろ、交際相手の豊島区雑司が谷１の無職、望月孝敏容疑者（４５）
＝同法違反（営利目的所持、譲渡）容疑で逮捕＝のマンションで、覚せい剤０．９グラムを約３万円で、
望月容疑者から譲り受けたとしている。県警によると、菅浪容疑者は国内線に乗務。自宅マンション寝室から、
覚せい剤が入っていたとみられるポリ袋や吸引用のストローが見つかっているという。【宗岡敬介、吉住遊】

毎日新聞 10月8日(金)15時0分配信


http://president.jp.reuters.com/article/2010/08/12/7BE99F58-9F86-11DF-8A91-9AC13E99CD51.php?rpc=169
ベテラン客室乗務員、水沢絵里子さん（仮名、42歳）
「少し待てば、もっと条件のいい人が現れるのでは」
「でも年収は最低1000万円はないと。私と両親くらい養ってやるという気概のある男性であれば、もう条件は問いません」

>>1
>「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

アメリカだったら会社が訴えられそうだな

スカイマークに研修に出したらよろしい。

あなたの仕事はもう有りません

トイレ掃除をするのですか
見ていてかわいそうです

だーかーらー
辞められる人は辞めちゃったんだよ。
希望退職の対象者になりたいがために
最近は若者がわざと風邪ひいて病欠してみたり、
精神を病んだふりして退職届をかいてるって話だよ笑
辞められる人は辞めちゃうんだよ！！
病欠とってた若者は
「万歳、私たち負け組脱出」ってよろこんで
真っ先に退職届書いちゃったよ。

トータル便数を削減すりゃ、そりゃ機長も副操縦士も機関士も整備士もCAも不用に
なるのは当たり前。８人で済む機体に１０人で乗ってどうすんのって話。
こういうときに強いのは、管理部門。経理財務や人事労務の経験豊富な者は
逆に切れない。精通してるからね。いろんな社内事情に。

え、本当に年齢を持ち出したの？
訴えて退職金代わりにしろってこと？

>33
>38
ふふふ、お見破りになりましたね。

熟女便の需要はあるだろう
多分

今の日航ではCAは接客対策要員であって安全対策要員ではないんだな。

ワークシェアリングで全従業員を賃下げしたらいいだろ
CAなんか空の接客業なんだから一般事務の女と同じ程度の240万程度の年収でいい
地上職も普通のサービス業程度の340〜450万程度にすればよい
パイロットは空の駕籠かきなんだから、タクと同じ程度でいい
破産会社の従業員なんだから、嫌なら辞めればいいだけの話

何もやらないのは拙いから、一応リストラやってますというポーズでなけりゃよいが。

ありふれたヒドイ話も天下の日航ともなるとわざわざ記事になる、と。
恵まれてるねぇ。

> 労組「日本航空キャビンクルーユニオン」（ＣＣＵ、８５６人）は、
> 「会社による組合差別が背景にある」と訴える。
>
> 日航が退職目標に足りないとしている客室乗務員は１４０人。
> これは、会社側と対立してきたＣＣＵに所属する５０歳以上の組合員数とほぼ一致する。
> 会社寄りの組合では、５０歳以上は管理職になっており、対象者はほとんどいないのと対照的だ。

くそわらったｗｗ
反日組織はこうやって安全な企業や公務員となって政治活動繰り広げてたんだから
安全じゃなくなったときは真っ先にやられると腹くくっておけよ

航空アカ労組と同じJRやNTTもはやく消えればいいなぁ
大好きな中国や北朝鮮にいけばいいじゃない
経営者がわるいー、差別だーの労働貴族さまたちのような経済的な感覚が欠落している人たちはどこもいらんだろうけどな

転職先、旅館の女中も無理かw プライド高い

キモ労組がストーキングして裁判に負けたんだって？

50代後半って辞めて退職金貰うのが一番だろうに。どこまで強欲なんだ。

ストいいねーやれやれ
ただでさえ人余り状態なんだから回るだろ
そして自ら必要のない人間だとアピールすることになる

セルフサービスで十分なんだけど

空気読めない社員だな。

パイロットとＣＡばかりの話だけど、上の管理職と退職後の企業年金はどうなったの？

至極ごもっともな話で異論の余地もないが･･･
>お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？

これは言っちゃいかんだろ？自らCA=キャバクラ嬢と言ってるようなもんだ。

で、ストライキはいつからやんの？JALがストライキやったら、新聞もテレビもトップニュースになるね。
完全に国民の敵になるね。

サヨク労組なんかとっくに敵さ

日航ですら犯罪スレスレの退職強要をしてもOKなんてことなったら
ブラックが増長するよな。

ＣＡは普通の容姿で十分
性格重視でお願い
感じがよければ男でもおＫ
年は５０ぐらいまで

>>98
緊急時の力仕事のために一定数は男性ってのが普通なんだよな。
日本人はなぜかCAにまでエロさをもとめているからおかしいのかも。

途上国になればなるほどCAはステータスだからな。
日本が貧しかった頃の名残だろ。

あれ、また何だか貧しくなりつつあるようだが・・。

>>99
逆。容姿を求めていると思い込ませられていただけ
気位の高いＣＡなどいないほうがはるかに快適

お前ら底辺ニートが
なんで、経営層擁護の書き込みばかりしてるの？
逆だろ？
ＣＡは労働者だぞ。

エロさをもとめてる奴はエロシートに別料金で払うシステムにすればいい
ＣＡに無駄な金払うだけむなしい

日航労組を叩きすぎるとまたジャンボ自爆テロで撃墜しよるで
５００人の乗員とともにw
労組同士の内紛でジャンボに工作し墜落させるＪＡＬ
それを阻止するため経営側ジャンボ全機売却決定

>>99
でもおじゃるは男を少しは採用するだけまし
穴は男を絶対採用しない

>>102
日航は経営者も労組もどっちもどっちだからだろ

JAL労組はこんなことまでやってる。
http://micro.asahi.com/m/news/TKY201010280489.php?uid=NULLGWDOCOMO

他社で客室乗務員メンズフライトがあったので
ＪＡＬは熟女フライトを実施すればよい。
しかし現状のまま何も変わらないな。

悪徳の栄えは長続きしない。
虚栄の美はすぐに滅びる。

伯爵家に勤める優しくて忠実な執事風の人なら
男で７０台でもかまわんよ

>>103
別料金は良いね
若手のスッチーだけと年配のスッチーだけの便を用意して
年配のスッチーのサービス受けたい人はスッチーの給料高い分
割り増し料金払うかんじで

年配スッチー割り増し料金1000円くらいかな？

スチュワーデス物語が懐かしいのう

ハイ、お掃除、おそうじ。

>>101
なにか勘違いしてない？
諸外国資本だと男性客室乗務員ってのは普通。

>>111
それだと若いほうばっかり満席だ
アダルトシートを作ってカーテンで仕切る・・
なんかＤＡＮＤＹのＣＡ編になってしまうな

スッチーなんてオバサンでもオッサンでも良いって。
見て無いよ。誰もそんなん。

大体、アジアの航空会社のスッチーって何故か美女そろえたがる
キモイんだよ。その感覚がさ。

CAのみためなんかどうでもいい。
とにかく人と年収減らせ。もちろんパイロットもあんなに負債があるんだぞ。
そして運賃減らせ

だから逆
女が自分の魅力とステータスアップのためにＣＡの地位を求めた
だから変な傾向が自然と生まれたんだと思う

あとはモチベーションの問題

「残っても仕事はない。何をするつもり？」
「整理解雇になったら、高齢のあなたは一番に対象になる」
「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

っと、爺社員がのたまっております。会社は介護ホームじゃありませんが？ぐらい言い返せ！

従業員にビンタ食らわして目を覚まさせるためにも会社更生じゃなくて破産を選択すりゃよかったのに

まぁSASのCAなんか定年２５歳だもんなｗ
美人路線ならやっぱそんなもんだろ
欧米のドメCAみたいにおばちゃん路線なら年齢関係ないけど
年収いくらぐらいなんだろ？

倒産した会社の従業員が何寝ぼけたヌルいこと言ってんだ？

レッツエンジョイ並だな

給料をバイトと同じにしたら
ファミレスや居酒屋みたいに若いフリーターや大学生中心になるんじゃね

会社は人件費下がってハッピー
客は若い子に相手してもらえてハッピー

みんな幸せになるじゃん

38才ですが・・・
どうでしょうか？
まだまだいけますか？
それとも負け組ですか？
明日風邪ひいて病欠で休んで
希望退職したほうがよいと思いますか？

配膳係

まさに墜落する飛行機の中みたいだ。

高額年金廃止しろよ

英語できていろいろなマナーも身についてるんだろうから大手入れるだろ能力あれば

>>1
>経営が傾いても「自分たちが立て直す」との思いで
>仕事を続けてきた。「それなのに……」

立て直せなかったじゃんw
クズは何やってもクズなんだよw
自分がクズである事を自覚しろよw

CAにババアが多いと









次から使いたく無くなるわな

CAってどんな能力があるのかも知らん、英語と接客だけ？

必要な人は慰留され、要らない人は退職勧告は当たり前でしょ。四の五の云う筋合ではない！
年齢での線引きは当然です。こうなった原因は一般従業員にも無いとは言い切れない筈！

整理解雇を実行した者としてそう考えます。

人事「やめたくないなら、わかるな？」

あわれ、末期企業戦士の慰安腐に

>>1国内線の糞スッチー全部首にしてその分チケット値下げしろ税金泥棒 立て直せなくて残念でしたw

45とかじゃキャバもAVも無理だしなぁ．．．
無理のきかない年だから、他のエアラインも採用する理由はないし。

お気の毒、とは思う。

CAは４０までには夫見つけて
夫の働いてる地方の中小企業か市役所で働くのが一番よ。
外国語しゃべれるし結構重宝される。

いや、世の中には「ばばあAV」すきなやつもいる。俺はごめんだが。
しかし、争議権を立てたか。いよいよ、日航劇場はクライマックスじゃのー。
大どんでん返しに乞うご期待。また来週！

１３７！
おまえ、４０までって、４０近くで結婚できるわけないだろ。
３５過ぎてだめだったら、もう中古市場では半値以下だろ。
中小企業ではJALでいじめられたストレスで若い子いじめるんじゃろ。
客室乗務員ってたち悪いぞ。金はかかるし、プライド高いし。
でも、よく考えたらそんなたいした仕事していないし、お茶くむ
程度だろ。英語？できないんだなーこれが。

CAは、皆が思っているほど英語っできないよ。
みんなｊａｌ自らが宣伝したテレビドラマの影響で、勝手に国民が良いイメージを
持っているだけ。
本当に外国語のできる女性はｃａの様な仕事はしない。

訓練、訓練とさも、ｃａになるのは過酷な様な自分たちのステータスを上げるような
宣伝とドラマで高イメージを国民に与え続けてきただけ。
どんな仕事でも訓練は必要。皆、水どりの水面下の足の動きのごとく、自らを
宣伝したりアピールしないだけ。
そういう意味では、慎みがないのがｊａｌ.

会社が傾いてリストラすると
ヘッドハントされている有能な社員が
真っ先に辞めて行くんだよね

この時期までしがみついてる連中は
辞めてしまうと仕事がない人たちだからな

こういうこと言ってる奴らは何歳よ

そもそも公務員ならともかく一般企業で
年功序列なんてできないんだって。

CAならCAの適正の給料がある。
それを一律に上げるなんて不可能なんだよ。そもそも。

JALの高給、高待遇あれこれの話は置いといて、だ。


こんな退職勧奨が普通にまかり通るというのがそもそもおかしいだろ。

>>144
経営再建中の企業なんだから、普通じゃないよ

税金から給料出てんのにストライキとか本当に世間知らずの馬鹿なんだな

>>146
元来が半官半民の役所みたいなもんだったからな。

そもそも世界中、国内線はサービスカットで特に仕事無し。
国際線だって、自分の感覚だと長距離バスと一緒なんで、サービスなんていらん。

CAじたいいらない。

最近の緊急時の対処法をみてると、そもそもCAいなくても自動できちんと避難出来る機能が、
もうすでに機内にインストールされているようだし。

投入した7000億円返せよ！
整備新幹線に当てたほうが遙かに有益だ

会社更生取り下げて客でもある株主を大事にしろ。それがサービス業だ

だから、早くストやれよ。
朝のニュースで『日本航空は乗務員ストライキの為、全便欠航です』と流れるわけだろ。
そうなれば政府も強権発動するしかなくなる。
これは面白い(^∀^)

人妻風俗あたりに人材流出しそうだな

7000億あるなら7000人解雇しても退職金一人1億だろ。
頭下げて辞めてもらえばいいだろ。

熟女専門ヘルス

国民も税金で負担している。
銀行の債権放棄は結局預金者につけが回る。

借金は残り全部使う！

　　し∀」

確かにこれは進めたほうがいい。
ＪＡＬのＣＡは態度でかいババアが多すぎる。
国内線なんてババアだらけ。
運がわるいと、やたら話し好きのババアが井戸端会議のノリで話しかけてきやがる。
うるせえってんだよ。忙しいんだから話しかけるなババア。
ったく、あんなんがいい給料もらってるかと思うと腹が立つわ

倒産してんだから一回全員解雇、面談の上で再雇用だろ。

いきなりクビっつーのもかわいそうな気がするが、給与を減らすくらいは当たり前だ。
解雇の話ばかりだけど、給与減らしてんのかな？

もうCA自体いらないよ
注意書の紙一枚くれればいい
サービスも空港内でジュース買うとか気分が悪くなったら自己責任でいいじゃん
そもそもJAL自体いらないがなｗ

海外の航空会社なんてみんなおばちゃんばっかだけどねえ

現実的にはとうの昔に破たんしている会社なわけで

減給や人員削減って当たり前じゃねえかｗ
どんだけ特別扱いしてやれば気が済むのか

羊水腐った加齢臭たっぷりのCAなんて嫌に決まってるだろ。

早く、ストライキやれ。
11月1日から全便欠航してみれ。

インドのCAは男ばっかりだった。

格安なババア航空と割高なギャル航空だったらババア航空選ぶよ
別にCAとやるわけじゃないしな
一番重要なのはコストパフォーマンス
安く早く移動できれば十分

割高なババア航空は存在価値ないな

だるいネ。全員解雇の上、契約社員かパートで再雇用だろ。

残るJALスチー＝負け組

外国の会社だけど、私、旅行中にいきなり母が着内で倒れて痙攣しはじめて大変だった時ある。
酸素マスクとかいろいろ（なんだかわからないもの）持ってきて
服ゆるめたり足上げたり、てきぱき看病してくれて助かったよ。
持病もないし、ストレスとか疲れとか気圧とかでああなっちゃったらしい。
普段ご飯配ってるだけでいてもいねくても、って思ってたけど
あの時はこの人達がいてくれてよかったって泣きながら感謝したよ。
jalの待遇は不相応だけどスッチーいない飛行機には乗りたくない。

170です。
jalは擁護しないけど、スッチーなんて必要ないとか言う意見には
違うよ、と反論したかったので・・・
母は「あの時死んでたかも」っていまだに感謝してる。

>>170
では、運転手しかいない電車もバスもタクシーも乗れないね。
飛行機だけ余分な物乗せてるから高いんだよ。

沖縄にあるJal系列の航空会社はおばちゃんが平然とCAやってて
むしろなごむので続けて欲しい

派遣会社でいいんだよ。
国がさっさと規制緩和したらガラッとかわる
ルコ航空に派遣していた会社が110万円裁判起こされていたのと同じ。

看護師や、警察官常駐で入れたほうがマシ。

ばあさんばっかりでいいんだよ。
だって客が安売りで乗ってる年寄り団体か、金持ってなさそうな貧乏家族ばっかだし。
貧乏人の福利のために存続させてると思うと、税金で維持しなきゃいけないのは
アフォらしいとは思うけどね。

まぁ民主党はよく考える事だな。
会社を潰してきた管理職を残すだけになる。

本来、倒産させるような管理職を切るべきなのに。
民主が管理職リストラしないとなんの意味もない。

熟女好きのおいらとしてはアラフォーの美人ＣＡとやりたい

>>174
＞看護師や、警察官常駐で入れたほうがマシ。

看護師や、警察官の人件費知ってる？

録音しておけば、発言した親父上司も道連れにできるな

>>178
人件費なんて新しい組織、会社作ればいくらにでもなる。約款の問題。
ＣＡなんぞのお茶くみに税金ばらまくなら、専門家入れた方が保安要員として本来の目的に合致する。

お茶くみなんて本当にいらないｗ世界基準の二倍も人材乗せるバカ会社は日本の航空会社だけ。単価下げろ。

>>172
バスやタクシーだったら病院いったり降りて自分でなんとかできるけど
何時間も雲の上の飛行機の中ではどうしたらいいのかわからないっていうことですよ。
酸素マスクとかそのほかいろいろ持ってきて使ってくれた物とか、
何がどこにあってどう使うのかとっさにあんな状況で判断できませんでした。

>>172
その余分なものがあの時なかったら、いなかったらと思うと本当に恐かったです。
ただきれいな若いお姉さんでアル必要は全くありません。
男性でおば様でもいいですよ。

航空業界と付き合いあるけど
華やかな航空業界で働く私という自意識過剰なオーラを持ってる連中ばかりだからざまあみろとしか思わない。
ちやほやされて当たり前だと思ってるし、自分の仕事がすごく高度なことだと思ってるし。

>>182
いい話ですが。
医療資格もないＣＡより、医師の指示で動ける看護師の方がはるかに助かる。

色々なもの運ぶなんて場所がわかれば誰でもできる。どこの会社にも衛生管理者すらいるのに。

コンビニのバイトが時給いくら？
航空会社は人件費コストが高すぎる

航空業界が華やかと思うのは、働いてない層や学生だけ。
広告代理店の洗脳広告にイメージで騙されてるだけ。銀行、公務員、どこの業界も航空会社の内部実態は気づいてる

ぶっちゃけ、CAの仕事のほとんどは
あと少し頑張ってASIMOを進化させたら代替可能

ぶっちゃけ、機械化が進めばＪＲの駅、電車になる。
案内係なんて淘汰される仕事。要はいらない。
昔の国鉄と同じ。

>>184
いい話です
助産師や保健師が看護師から試験うけてなるように
看護師が試験うけてＣＡになるようにすればいい
機内に遠隔医療装置を置いて簡単な処置もできるようにする

新生ＪＡＬの売りは「ＣＡ全員看護師です。安全安心」これだ！

CAって要するにウェイトレスでしょ。

残っても仕事無いって素敵だな
俺なら喜んで自宅待機で基本給もらい続けるけどな

まあれや
公共工事削減→カネマワラナイ→ＣＡ仕事なくす
どかたの仕事減らして安心してりゃとんだお笑い
全てに影響あんのに
ざまぁｗｗｗｗ

俺達もさ、自宅待機がもうずっと続いてるわけだけど、
なんもでないもんね。それ考えたら、な

天国だよね

>>185
働いてない層ってのは言い過ぎだな。まぁ実態について知れ渡りつつあるけど。
人気職業には違わないし。
合コン相手に困らないし、人気職で、医者とか結婚相手に選んでるよ。

内部の人間でもいまだにステータスがあると思ってる連中もいるし。

昔と違って、短大専門卒で安月給非正規でハードワークな職業ってのが実態だけど。

>>193
医者だけどスチは対象外だわｗ

話を聞けばかわいそうと思えるが、なんと言っても日航は破綻企業
全員解雇されたと考えれば受け入れられるだろう

昔の第一證券の倒産の時も思ったけど、会社が潰れて路頭に迷うのも
家のローンが返せなくなるのも子供の学費がなくなるのも、別に
他の会社でも毎日のように起きているのに、なんでこの人達の
ケースだけ特別扱いで同情する必要があるのかわからない。

悲惨なことだけど毎日中小企業なら起きてることだぞ

優秀な人材で無い事を自覚しているからだろ、JK

政府専用機のＣＡは自衛隊員っていってたけど
ＪＡＬも自衛隊員派遣してもらってＣＡにするのはどうかな

言うこときかない乗客は実力行使とか・・

まぁＣＡはいらない。
大学生のバイトにでもやらす事ができるレベル。
コンビニの方がコスト安くてレベルが高いかも。

若いCAが契約社員で働いているのに、年収800万超えの婆CA安泰なわけないからな。

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

これで新入社員とってるんだから、
どっか頭に問題があるんだろう。

スチュワーデスなんてのをありがたがる人間自体が高齢化してる。
FA、CA世代は貧乏で飛行機なんて乗れんし、スッチーブランドは安泰よ。
多分な。

今の若年層はＣＡと聞いたら合コンで避ける
喜ぶのは部課長のおっさんだけ。

「危険」な搭乗業務であるのなら大問題だ
どうやって安全な空の旅を提供するのか

今まで長年に渡って多額の年収やらハイヤー送迎やら豪華ホテル宿泊やら家族搭乗無料やら
好き勝手に放蕩したんだから消えてくれよ

口惜しかったらあなた方も本給の他に危険手当月４０マソ貰ってみなさいよ
「要らない」って言っても会社が国がくれるのよ

空港関係勤務者だけど、おJALのおばちゃんCAは、感じのいい人が多い。
ANAのCAは、態度でかくて感じ悪いわ。
　でもJEXのわかいねぇちゃんの尻が一番すきです。

ＡＮＡはＪＡＬに異常にコンプレックス抱えてる人多い。冷や飯くわされてるんだなぁ〜て感じ。
ＪＡＬはバカしかいない。一部のエリートがバカ動かしてる感じ。

倒産してるんだから、もっとどんどん減らせよ。また税金投入なんてごめん

45歳過ぎの客室乗務員は、良い時代を経験したからそろそろ引退してもいいのでは？旧日本エアシステムの客室乗務員も含めて…
退職金も出るし…
体力も厳しいでしょう。
客室乗務員は、保安要員としての役目も持つ職業だが看護師や介護士などの医療資格を持っている人は強いし、実際に客室乗務員として働いている。そういう人達は、退職しても、その仕事をすればいいから、強いが､何の資格もない人達は厳しいだろうな…
それでも客室乗務員になりたい人達は多い。私も最近まで目指していた30歳だが諦めた。身長が154しかないのと裸眼視力悪い。
今は銀行で働いている。

酷いところだな
こんな所に初めから未来はなかったんだよ

次々廃止倒産に追い込まれてるフェリー会社社員に土下座せい

外人社員はどんどん海外に転勤させてるが、その後日本に籍はなし？

成田と浦安の社宅ってまだあるの？
住む所なんて自分で探させればいいのに｡
土地は売るのが妥当｡

ただのパワハラじゃね？
訴えられたら金取られそう

>>715
普通にある。

バケーションプリーズwwwwwwwwwwwwwwww

>>715に期待。

ＪＡＬは元客室乗務員の介護サービスを、新規事業でやればいい

ＣＣＵがリストラ対象として狙われるのは当然
会社を潰したのはコイツらと言っても言い過ぎではない
血税が投入された意味がわからんらしいな

いっそ潰してしまえ！

そしたら残るも残らないも無い、後腐れも無くてスッキリ！

>>217
未来に期待しすぎ

全くこの赤組合は時代錯誤もはなはだしいな。
ババアには、出来ればずーっとストしてて欲しいわ。

清算してきれいさっぱり世の中から消えてほしい連中だな。

死ぬ気で中国語をマスターすれば、一気に大逆転あるでー。

ひ．．．ひ．．．ひぇーーっくしょぃ〜〜〜

＞「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」


エロスか？

なんでCAってみんな髪型がオールバックなんだよ
安全（笑）のためか？

＞「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

　思います！　って言えｗ

○営業が生き残りのきりふだ

国民の血税が投入されてる以上、CAには同情ができん。
JALはとっととクビを切りまくれ。

まーJALがどうなろうともJALなんかには乗らないんですけどね
経営再建中の航空会社とか危なくて乗ってらんねーよｗ

だから

いったん解散してから、必要な人だけ再雇用しろよ。

バカ

路線をスカイマークとかに明け渡せよ。ＪＡＬが持っている路線には
LCCが自由に参入できるようにせよ。税金で生かされてるのに、大きな顔するな。

性的なサービスなら42歳でもオッケーですよ＾＾

>>234
路線明け渡しには賛同するが、スカイマークなんてブラック企業が入るのは論外。

陰湿な首切りやる位なら、全部整理清算してリセットする方がスッキリして良いと思うけどな。

結局日航は何にも変わっちゃいない

>>184
ですから・・・
医者や看護師に看てもらえたらいう事ありませんよ・・・
高度１００００メートルシベリア上空でのこと言ってるんです。
医者や看護師が非常時の訓練受けて乗っててくれたらベストですよもちろん。
でも実際難しいでしょ？
乗客で一人くらいはいるだろう、とかっていう偶然着たいするのはナシですよ・・・

>>239
いいから、早くストライキやりなよ。自爆ストをｗ
経団連やトヨタ自動車の労組でさえ、減給を飲む時代だよ、ストライキする組合なんか日本のどこにもないから。
今は大不況なんだよ、わかってる？

熟女が好きなマザコン男も多いので、雇ってあげたらいいのに。
最低賃金＋アルファ程度で

>>220
元スチに下の世話か〜

看護師資格もつＣＡを一般的な給与で募集するとすごい募集が
集まるように思う。本当に客のことを思うならそちらの方が
実利的と思う。機内を銀座クラブの雰囲気にするなら、
若い（３５歳以下）くらいで、卒業させるべき。

昔､アメリカの航空会社での客室乗務員は、看護師の資格を持っていた。
今､JALの客室乗務員を含めて、看護師資格を持っていて乗務している人は、どれくらいいるのだろう。
保安要員の訓練も受けるがいざとなったら、機内で医者か看護師を探している。ファーストエイドの資格は持ってる客室乗務員は多いけれど…
もし看護師資格持ってる人がいれば、安心して乗れるし、彼女達もリストラにあっても、看護師として働ける

スッチーの性的魅力で客を
とる作戦は古いだろう。

要は、スッチーなんて誰でもいいのよ。
おっさんでもおばさんでも。

欧米なんてバイトがやってるじゃん。

そうなると会社ごと無くなった方が社員の方は納得するんじゃない？

自分達が食い潰しておいて犠牲者面すんなよ

減らせばいいなんて間違った考えだな…

経営をたてなおせなかったからリストラなのでは？

>>231
自営業・・・ですね？(｀・ω・´)

>>244
ＪＡＬスチだと看護師じゃなくてソムリエ資格を取りたがる

時給1500円の契約社員に切り替えればよろしい。

こういう雰囲気も大好きだよ。でも、一人はベテランが搭乗していて欲しいな…
http://www.youtube.com/watch?v=Lqh8e2KYIrU

この状況でストとかバカじゃねえの

>>240
わたしJAL社員じゃないんで・・・
JALは潰れてもどーでもいいと思ってる。
ただCAなんていらないって意見に反論しただけですよ・・・
相応なお給料できちんといてほしい。
昔のJALおばさんみたいのじゃなくね。

３０前のＣＡならおれに永久就職してもらってもいいんだが、、、

時給８００円でいいわな。

ババアCAに金渡した所でシャブとかろくなもんにしかつかわねえだろ

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。
　物見遊山の無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

いまだに、「ＣＡ」って言えない俺。なんか知ったかぶってるようで恥ずかしい。
つい「スッチー」って言ってしまう。
呼び名が変わって随分時間は経ってるはずなんだが・・

看護師資格必須っていうのは確かにいいかもしれないね。
応急処置できそうだし。

制服を廃止してメイド服にすれば若い子だけになるわ、給料安くあげられるわ
いいことずくめ！　
デザインはメイドラッテ風で頼むよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=TsLY5WeW5Xw&feature=related

定年退職した連中は税金で年金がっぽり！

40歳を過ぎたCAは、いい加減に若い人に道を譲ってやるべきだろう。
それが女の花道というやつだ。世間一般と比べ、楽してがっぽりと
稼いできたわけだし、もう第二の人生を歩んでも悔いはないはずだ。

脳みそお花畑が生きてる会社ってここですか？

さっさと駆除したら？

国内線にそもそもＣＡなんていらないだろ。ＪＡＬの理屈だとＪＲなんて何人保安要員必要になるんだ？

>>261
大昔は看護婦の資格取らせてたこと知らない世代なのか？

>>264
CAなんざ、なるのが最終目標で、なってしまったらいいオトコ捕まえて
ｹｺﾝして子供が出来て産休を取って、仕事に復帰して周りにチヤホヤされつつ
幸せという鎧を着てないと生きていけない生き物なのよ。
だから、それに乗っかれなかった人は客の要望を無視した独自の価値観を見出して
しがみついてるワケ。

未だに会社が倒産したことが理解できないみたいだな

だーかーらー
辞められる奴はとっくに辞めてんだよ。
辞められない奴が仕方なく残ってんだよ。
勝ち組は希望退職で辞めちゃったんだよ。
知らないのか・・・
わざわざ泥船にしがみつくバカがいるかっつーの！

今しがみついてるババアCAは辞めたら行く所はスーパーのパート位か
ハローワークで仕事探すなんてプライドが許さないんだろうな、安っぽいプライドが

倒産したんだから辞めたいかどうかなんて関係ないでしょ

ワンマン電車、ワンマンバス、とあるんだから、地方路線はワンマンジェットで十分
電車もバスも、車掌がいなくても安全が確保されている
よってCA必要なし

体売るくらい落ちぶれてそう
こいつら世間舐めすぎ。

日本人って単なる給仕のCAに何求めてんのｗ
経済的に貧しかったころのメンタリティいまだに引きずってるんじゃねｗ

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。
　物見遊山の無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

エアーホステスごときが、ほざくな。

おまえらいらないから、その分運賃を下げると貸した方が、
搭乗率上がるよ。

わかる？エアー　ホ　ス　テ　ス！

ホステスって水商売のホステスのほうが分かってるかもな。
売り上げを伸ばさなきゃ給料もらえないってことが・・。

キャバ嬢とかあの世界は弱肉強食。

地上のホステスの方が、お客様の目線をしっかり理解してるね。

空飛ぶホステスは、何を勘違いしてるのだろうか？
地上のホステスに比べれば、
所詮お高くとまっただけの使えない給仕じゃないか。

276の意見を採用して、歩合給制度を導入すべき！

エアーコンパニオン

JALの株が紙くずになった。

社員には全く同情できない。

沈まぬ太陽の頃から何も変わっていないんだな。

40歳過ぎのスッチーが合コンやったら男が誰もこなかったって？ｗこいつら、世間の評価が全くわかってねえのなｗ
20歳のコンビニ店員ならまだしも誰も倒産企業のアラフォーなんか相手にしたくないわな。

>>273
スチから挨拶があったか無かったかで
ネット大騒ぎしてる客層があるからな。
飛行機に乗り慣れているから特別な乗り物じゃないと言いながら、
実際には特別なサービスと価値を求めてる時代遅れのオタク達。

会社が倒産したんだから、給料が高い順に首を切るのが普通なんだな。
CAの首を切ったら、次は管理職だろ。管理職切る前にCAの首を切る汚れ役やらせるだけ。

>>282
そういう奴多いよな、
ＣＡなんて安けりゃ男でもブスでもいい。
高い金払って贅沢に行くのと、普通に行くので、
完全に分けてほしい。
ＪＡＬ、ＡＮＡがどっちに行きたいのかわからない。

>>188
知ったかぶりすると、世界で最初にAttendantを乗せたのはUnited Airlines。
その時は看護婦資格を持っているのが採用条件だった。

わたし

↑手が滑りました。すみません。
以前外資でcaをしていた者ですが、機内で倒れたり痙攣したり、
呼吸困難などに陥る方結構多いんです。
乗務員が騒ぎにならないようにケアしますので広い機内のどこかでそんなことが起こってるとは
気付かないお客様が殆どでしょうが。
気圧の関係や海外で気が張ってたりや、やはり高度10000メートルの密閉された
特殊な空間なので。
旅慣れてるとか海外なんて慣れてるとかとは全く別問題で。
飛行機によって救命器具等が置かれいる場所は違いますし、使い方や形状がちょっと
変わっていて知らないと使えないものもあります。
（ここの皆さんは素人でもわかりやすいもの置いとけとかおっしゃるかもしれませんが
それは私も同感ですが現行ではどうしようも・・・）
定期的に訓練した上で更に毎フライト前に確認していてもいざって時にあせったり
手が震えそうになったりすることもありました。
AEDで本当に救命したことも一回ですがありました。
私でも他社や知らない機材では何がどこにあるのかさっぱりわかりません。
CAなんて必要ないとおっしゃるかたへ、じゃあそういう飛行機に乗れば？
とは言えないくらい、機内ではご存知ないところでいろんな事がおこっています・・・
以前のJALのような待遇は無駄ですが、相応なお給料で必要な数いてもらいたい。

長文すみませんでした。
こんなことここで書いても空しいのはわかりつつ・・・

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。
　物見遊山の無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

やっぱり・・・
そんな事言ってないのに・・・

こんな言い方しないで円満退社に向けて努力すればいいのにな。

>ＣＣＵは２９日の組合大会でスト権を発議する構えだ

>>1
>「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

これ、いつも疑問に思うんだけど、日本じゃウェイターはバイト仕事だが
ウィーンじゃコーヒー１杯３ユーロほどの店でも、
いい年したおっさんが制服着て接客してくれるんだよな。
「いつもの」と言えば、コーヒー・ケーキ・新聞・雑誌、客の好みもバッチリ把握してる。

コーヒーの味なんてどこもたいして変わりないのに
どうして日本じゃできないんだろうと不思議に思うよ。

「スチュワーデスの地位が高い国ほど、その国の文化程度は低い」


昔から聞くが、よく言ったもんだ。
欧米じゃ高卒のブルーワークなのに、
日本はいつまでたっても終戦直後感覚のまま。

リストラ候補が、今ストなんかすれば終わりじゃね？

ていうか、居なくても会社は回ることの証明でしかなくなるのに。

ＪＡＬごと倒産させたほうが早いんでは？


代わりになる航空会社はたくさんあるし

運賃が安ければ客室乗務員はだれでもいい、女であれぱ

また、乗務員がいなければ墜落の可能性が上がりそう
彼女ら自身が墜落して死にたくないというモチベーションが
安全運航を支えているわけだから

>>294
リストラ候補がストライキとかギャグでしかないよね。
いなくても会社にとって何のダメージもないからこそ
候補になってるわけだしな。

組合が一致団結すればまた話は違うのだろうが、
自分らでばらばらにしたわけだし、自業自得。

JALは、ただのブルーワークの下女職であるスチュワーデスの
感覚麻痺を治療するために制服の素材を見直しました。

極薄シースルーのポリエステル素材。

無駄な生地を廃して、スカートはさらに20センチ短く、

上着の袖は無し。

背中にも大きな切れ込み。

スカーフの代わりに、「私たちは、給料泥棒、傲慢なホステス」の
フレーズの入った鉢巻きを採用。

ストキングは、エコを考え網タイツに変更。

便所スリッパ。

>>292
ヨーロッパ並みのエスプレッソを提供してくれる店は国内では超貴重でゴンス……

>>287
キャビンクルーがいらないというのは本心が伝わっていないのでは
実際客室コントロールというかさわがしかったり、うるさかったりしないように
してもらう大事な仕事もあるわけだし
ただ魅力的な乗務員だと緊張するというか和めない、慣れてないので
逆にほんわかしたきさくな普通の容姿のほうがありがたいなと
さらにいえば男性クルーも客室にいたほうが自然に感じる
その上で救急救命士みたいに医療行為もやってくれればありがたい

>>287
AEDや機材の操作に特殊技術はいらんよ。

率直に言って、その程度の仕事で高給もらおうとかあつかましいとしか
言えない。時給1000円以下の仕事だな。

それがグローバルスタンダードだ。

ＡＥＤは人工呼吸とセットだし結構憶えることが多いよ
救命救急講習を受けることをすすめる

>>302
受けたことあるよ。職場と自治体主催の奴で。

あの程度のことで、憶えることが多いだのなんだのちゃんちゃらおかしいｗ
あれを少しでも大変と思ってしまう低レベルの人間なら最低賃金も払いたくないな。

>>301
特殊技術だとはこれっぽちも思っていません。
そういうことを言いたいんじゃなくて・・・
余計な事書いてすみませんでした。

何がどこにあるかとかどういう形態になっているかとか、
会社や機種によって違ったりするのでとっさにそれを用意して責任持って使おうとする、
世話しようとする責任者が常に必要な数乗っていないと怖いということです。
別にそれがCAでなくても誰でもいいです。
誰か近くにいる人がやるだろう、みたいなことは実際難しいと思います。
何しても反論されてしまってきりがなくなりますね。。。
わかっていたのにすみませんでした。

>>305
CAいらんとは言ってないよ。

時給800円くらいで5，6人いればいいでしょってこと。
そんだけ。

残っても仕事ないけど給料はもらえるんだろ？公務員以上の天国じゃないか

利権あるところに同じ構造。

「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」
イコール
【沖縄】那覇市、生活保護費約3461万円をだまし取ったとして40代女性を告訴

>>292
そういう人を養う土壌がないんだろうな

それだけCAとしての自分の技能に自信があるなら、
ビジネスマナーの講師とか、ホテルマン養成学校とか色々転職先はあるだろ。
常識知らずのゆとり世代必携のマナー本とか書いたら売れるだろ。
技能も無いのに高給貰ってる自覚があるから身分保障に拘るんだろ？

リストラは構わないが年齢で切るのは理不尽だわな。
まあ、年齢のいってるのは正社員組で高給のわりに
派遣と業務は変わらないんだろうから無理も無いが、
養成学校教員とか配転からだな。

当然別会社転向で給与は減額だが。国の金（税金）投入ってことを
なめたらいかんわ。

>>311
年齢の割には出世できなかったのね。御可愛そうに。自己責任ですけど

>>306
時給８００円で生活できるか？
月20万くらいはいいだろ
行き過ぎた賃金抑制は内需をひえこませるだけ

38歳のNGK教官は､まだ在籍してるのだろうか?

>>287
AEDなんか今時、その辺のマンションにさえ設置してある。
特殊医療器具なんかではない。
たわけが。

そういう事を言っているのではないのに・・・

スチに客室内の秩序を正す役割があるならば、
JALも穴も失格だわな。
迷惑客がいても見て見ぬフリ。
カンタスみたいに乗員が男女半々の方がその役割を保てる。
子供みたいな女ばかり揃えて何が保安だよｗ
あ、閉経ババァは論外ね。

なんかテレビとかで「がんばってるＪＡＬ」みたいなの放送すると、
スッチーババアばっかになってて笑えるなｗ
よっぽど新規採用抑えてるんだろうけど、ありゃだめだぞｗｗ

売れっ子キャバ嬢と、JALのスツワーデスが接客勝負したら、
キャバ嬢が勝つかもね。

JALの妄想サービスなんかよりよっぽど客のニーズを掴むのがうまい。

スチワーデスなぞ、会社の制服がなければ何の価値もない
ただの肉体奉仕労働者じゃん。

3流以下の仕事しかしてないのに高い給料をもらおうというのは、いかんね。

辞めてもらって再雇用時は、バスガイド以下の給料でいいでしょ。

税金投入してるんだから当然だよね、嫌ならやめてね。

企業の海外シフトが続けば他人事じゃなくなる。
今の内からリストラの時が来ることを覚悟して、
肩を叩かれないような仕事をしないとな。

日航イラネ。税金の無駄使い。
日航の事業仕訳をやらない蓮フォーは金でも貰ってるのかね？

ファーストクラスのCAは自分の連絡先を客に渡そうとするなよ
下心が見え透いてるぞ、あと仕事とのけじめをつけろ
浅ましいんだよ

公務員っす。めしうまだぜえええええええい。

いじめて辞めるよう仕向けなくても
破綻企業なんだから堂々と「来月から来なくていい」って言えるだろ。

ここまでくると見苦しい。
全員クビにして新会社として再生させろよ。

>325
貴重なご意見ありがとうございます。社内に持ち帰り
検討させていただきます。

裏でどんな専門的な業務をやってるか知らんが
客としては配膳くらいしか接点がないから婆より若い方がいいよ

世の中の倒産した会社は倒産したらそのまま社員は放りだされて終わりだぞ

何でJALばっかりが生き残るのか？

レンホー
「ゾンビのようだ」

リストラ対象者が子持ちならともかく、独身者なら同情する気も失せる。

日本の縮図といったら陳腐だけど
なんかそんな感じだ
JALのOB　OGの掲示板やブログがあるんだけどそこを読むと「いきいき」とか「元気な老後」なんて事が書いてある　それを支えてるの誰なのかと思ったよ　自分たちが豊かな生活を送るため若者から搾取・・・搾取どころじゃない
若い人が産むはずだった子供の分まで老人は貪り食い尽くすつもりだ
善人面した老人が赤ん坊を頭からバリバリ食ってる様なもんだ

しかしここの論調だと日本人の大半が収入に見合っただけの仕事をしてないことになる気がするんだが。
他人の仕事を根拠無く安く見積もってるだけだろ。

ソフト開発はインドに外注すりゃいいから日本のＩＴ関連は年収100万でいんじゃね？
金融って虚業だから給料要らないんじゃね？
公務員は公僕だからタダ働きでいいだろ？
接客なんて片言の日本語で十分だから中国人連れてくりゃあらゆる店で時給650円で充分だろ？
いやなら辞めれば？


バカばっかだ。

>>332
他人の給料は高すぎるｗ
そのくせ、自分は給料が安いって文句言うアホばかりｗ

>>332
問題は破綻企業のJAＬに対してだけ。

金融やITでも破綻した企業の従業員が税金を注入されながら
よこせよこせといわれたら、「ふざけんな、嫌ならやめろ」って言う。
そんだけ。別に他人の仕事を安く見積もったりしていないよ。

逆に問いたいのだけど、破綻航空会社をそもそも生かす必要が
あるの？俺はJALなんか全部倒産して従業員は全解雇で、
あとの路線は外国の航空会社に入ってもらえばいいんじゃない
とさえ思うのだけど。

これが、稲盛のやり方なんだろ？
書いてあることとやってることがまるで違うよな

>>332
100万とかどこから出てきたか知らんが
インドは世界中の超一流IT企業での重要なポジションの社員を多数輩出していて別に安くない。

収入に見合った仕事をしてるかどうかは会社が判断することで
辞めろといわれてるんならつまりそういうことだろう

>>313
母子家庭はそれでやってるけどねｗ

>>334
それが何故できないか考えた事はあるのかい？

>>332
正社員や退職者の既得権が大きくなりすぎたんだよ。

>>336
会社が判断能力を失ったからこそ今の事態があるんだよ。
もちろん組合も悪いんだけどね。

スチュワーデスは、時給の派遣で十分だろ。
高給にする意味がわからない。

危険等というなら、バスガイドの方が事故にあう確率高くねえか？

維持張らずにさっさと全員辞めてくれ。
国民の税金を無駄にしてるって自覚持ったら、
恥ずかしくて業務に付けなくねえか？

公務員は勝ち組だな
ヒヒヒ

>>338
知りません。教えてください。

関係ないのですが、子供の頃草むらの岩を何気に持ち上げたら、
キモイ虫がうじゃうじゃいて、うわっと思ったことがあります。

岩がJALに相当してるのでしょうか？

実は高度１００００Ｍの乗務で放射線をCT受けるくらい
被爆していて、老化もはげしく寿命は縮んでるはず。
ここを問題視して給料をあげてやるべき。
でも実態は使い捨てで若いのをどんどんとればよい。と。

>>292
それは、ファ〜ストクラスのウェイタ〜

日本で高齢労働者を解雇するのは　年齢と給料がリンクしているからでしょ？
ほんと馬鹿げてる
若造のパイロットの便なんて　テニュアの短いファンドマネ〜ジャのファンドを買うようなものだろ

>>342
草むら＝国
キモイ虫＝国民
岩＝ＪＡＬ

に相当します

外国のＣＡは年齢の高い女性が多いね。
でも、KLMのサービスは気がきいていて良かったよ。
年齢が高いとか低いとかが問題じゃない。

こういうのに賛成している人って、どういう人生設計立ててるんだろう？
今後中高年リストラが当たり前の世の中になったと仮定して
自分自身が中高年に達したとき、どうやって人生を乗り切るつもり？
４０こえたら自殺するの？

ＣＡが若い女とか古いんだよ。チョンやシナなみに客を勘違いすんな

ちなみにチョン国はデパートのマネキンですら若い女じゃないと勤まらない男社会

CAがどうかより、新幹線並みに定時で目的地に無事たどり着けるように
してほしい。

みんな言ってることだけど、これで結局一番要らん中高年管理職
ばかりが残ってまうんだろ。絶対にまた潰れるか事故起こすね。

自分たちが同じ境遇になったら、とか言う人いるけど
自分が同じ境遇になった人ほど「なんで自分たちのときはただ職を失って放り出されたのにJALだけ俺たちの税金で」って思うだろうな

ＣＡって何か特殊技能あるの？

>>348
じゃあおまえ明日ハローワーク行って自分の全財産を職探してる人達にばら撒いてこいよ
人生設計が破綻した人ばっかだ、おまえの書いてる事が偽善で無い事を証明してみろ

>>348
40までに独立できる金を貯めて脱サラを目指すんだろ。

一方マリナーズは8対2で敗れた。

>>355
だからって、そういう境遇の人を無尽蔵に増やす必要はないだろ・・・
他人のサイフの中身を気にしちゃだめだよ
知恵を絞って引っ張ってくるのはありだけどな

１０年後２０年後に確実に残るものと言ったら人脈とスキルぐらい
今時JAL入ったからとかNTT入ったから、JR入ったから２０年後はこんな家庭を持ってこんな地位のはず
って信じてる方がバカだとなぜ気づかないのか

ババ専がある

今日JAL国際線乗って帰ってきた
日本人CAは高齢が多かったけどそんなの気にならんよ

>>361
アジア線のエコノミーだと若いタイ人あたりのCAと日本人の
オババ様が混ざっていて、どっちが来るかハラハラドキドキ
である。

国内線にも外国人CA導入すればいいのに。タイ人って安いんでしょ？

>>363
タイ人恐怖症の人とかいるからね

>>364
こら、ふろ上がりにちびちびやってた飲み残しのサンセール噴いちまっただろｗ

>>264
うまいな。
俺にもうそういう一言を言える才能がないものか。

婆CAでもいいんですよ。婆でも。業務に見合わない高給だから叩かれるんですよ。
ババは、年収1千万超えですからね。年齢に見合った業績を上げる必要もなし。
高給で美味しい思い。

ＣＡは客が人間である限り必要なのは間違いない。
機内の秩序を守る事はとても大切で、彼ら無しに安全な飛行は成り立たない。

ただ日本ではその役割が女性に偏り過ぎている。
やはり保安要員として男性が有利な場面もあるので、もっと男性を増やすべきだと思う。

女性ばかりの集団が自らを｢保安要員｣と称しても、それはいくつかの点で無理があるはず。

ＣＡ＝ただのお茶くみのイメージがあるのは、ＣＡが女性ばかりなので、客からすれば保安要員として見れないからではないか。
一便に最低一人男性を乗務させれば、保安要員の役割を強化できて、サービスも多様化するのでは。


けれど、日本にはお客様は神様です！文化がある。
外国でのＣＡの様に、機内の秩序を守ることは難しいと思う。

僕がオーストラリアで見た、客を平気で叱るＣＡを日本で再現する事はかなり困難だろう。

筋肉もりもりのマッチョマンが言うこと聞かない客をつまみだすくらいでないとね。
ボディビルダーや格闘家を優先採用したらどうだろうか。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=1024&bih=540&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&rlz=1R2TSHD_ja&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

>>287　そんな事情だったら、アルソックに業務委託して、フリーの看護婦を一人常駐させる
方が安心だ。

８５年のジャンボ機墜落事故後は、犠牲になった同僚の遺族と御巣鷹の尾根に登り、墓標に
手を合わせる遺族の背を見て安全を誓った。経営が傾いても「自分たちが立て直す」との思いで
仕事を続けてきた。「それなのに……」

医者、看護婦、パイロット、スチュワーデス、、、
命や安全を盾にとり員数を法律で規制し、がんばってるので高給で当然って思想はおかしい。
医療にしても高コストで赤字なのはそういう命を盾にとって規制で守られてる業種。
やってることは新幹線の売り子さんと変わらないのに不当な高給を求めるのはなぜなの？
命を盾に、規制に守られてるからに他ならない。
客は新幹線のように安く移動できればいいだけで、客室乗務員の高いサービスを求めていない。
破綻して吉野家、ユニクロのような安い航空会社を希望。

【民主党】警視庁、首相官邸を家宅捜索　内閣事務官が山口組系組員と風俗経営、拉致、暴行　恐喝未遂容疑★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288531596/l50

ぶっちゃけ太って無くて歯が変に汚れて無くて臭くなければ(香水でも歯周病でも)高齢でもいいよ。

ぶっちゃけマジいらね。

乗客だけでなんとかなりますからｗ
乗客のほうが圧倒的に優秀な人たくさん乗ってます。

なんだかんだ言ってもＪＡＬも民間企業なんだねえ、

アメリカ在住で、たまに国内便の飛行機に乗るけど、乗務員の女性は中年の
おばちゃんが多い。で、なよなよしてなくて皆、男まさり。まあ、背も高いし。
スチュワード（男性）が乗ってることもある。

日本と違って、エリートでもなんでもないし、労働者という意識で働いてる
印象があるね。

新幹線は安くないというより、ボッタクリ。
海外5千円で行けるのに、国内移動で片道3万も掛かるのは異常。

酷い会社
税金投入反対

>>378
航空機が高いと言いたいの？新幹線が高いの？

頭悪いの？

とりあえず、国費を突っ込むのは止めにしよう。
「潰さない」を先に言うと、こいつらは何にも変わらんし。
救済は潰れた後でいいよ。新会社には求職者がどっちゃり集まってくる。

>>369
カンタス航空はウホッな男が結果乗っている。会社の伝統らしい。

海外の航空会社国内参入でいい。日本人パイロット1名乗務の条件付きなら。

競争力のない2社より外資に頑張ってもらったほうが空港利用も法人税収入もふえる。

むしろこういう事いっちゃうゴミ屑老害が一番要らないだろう。
現場よりも経営にいる無能をまず排除した方がいいだろ。
国にタカらずに再建するきがあるのならば。

老人たちの政界財界組合を通した付き合いで
決まっている敗戦後の日本社会
投票いかない若者が何を言っても
空しく響く無力かな。。

>>385
年代別国民人口の統計みてみそ。選挙行っても団塊世代の人口数には勝てない。

ずーと残って首にされたら不当だから訴訟起こせばいい
正当な権利を主張すれ。

リストラなんて平気だからな

元カノが日航のスッチーだって人は羨ましいな。
今なら連絡して相談にのってあげたら、騎乗で操縦桿を操作して
君がパイロツトだよ!!!

お給仕してくれる人が中年でもなんの問題もないけど
ガキっぽいバイトが持ってくるよりむしろ良い

やっぱ会社つぶすべきだったんだよね
クソみたいな人間がずうずうしく残って
いい人が皆いなくなるパターンだわ、これ

中年でも問題ないけど給料高いんだよな
だからやめない
今の若いのはみんな契約とかであまり長く働く感じではないよ。

きついし給料安いし

潰して人事制度をゼロベースで
作らないとダメかもね。

外資系みたいに能力給で解雇あり
にせんと

潰れた自覚がないんじゃねーの？
おバカ、スチュワーデスのカスどもには。

エアホステスの給料いつまでも高いわけないじゃん。

>５０代後半の女性は、１９７７年のクアラルンプールでの事故で同期を亡くした。
>８５年のジャンボ機墜落事故後は、犠牲になった同僚の遺族と御巣鷹の尾根に登り、墓標に
>手を合わせる遺族の背を見て安全を誓った。経営が傾いても「自分たちが立て直す」との思いで
>仕事を続けてきた。「それなのに……」

えっ
JALが落っことした飛行機だろ
悲劇ぶっていい立場じゃないでしょ

フイタｗ
そいつＣＣＵだなｗ
労組で抹殺されたんだろ。

嫁がJAL
亭主がIHIの夫婦を知っているが
後者も何時逝くか判らんそうです

こんなろくでもない会社に税金が使われてるんだから、
お客様が来られたら、土下座して感謝を示せよ、
くず従業員どもが。

さっさと辞めろ、税金泥棒。

とりあえず今退職希望した奴らは今月末で会社とさよならだ
次の職場はこんな甘い所は存在しないぞ、思いしるがいい

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合＆最高裁有罪確定管制官）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だｗｗｗ」（ＯＢ）
「お見事♪（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山で無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「我々も掃除したんですよ御巣鷹でね。あぁアレはゴミじゃなかったアハハｗｗｗ」（経営陣）

>>398
後者は国策企業だからどうにかなるんじゃない？

こういうのはトップが一番問題
贅沢三昧なんだから自分の資産献上してよ

国際線撤退しろよ
それと羽田コマーシャル、何が嵐だ、税金垂れ流しだろが！

＞「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

ひでええｗｗｗ


見た目はともかくキャリアという点で言えば何かあった場合ベテランＣＡのほうが安心感あるけどな。

ねぇＪＡＬのおじちゃん、おばちゃん
そんなに危険な搭乗業務なのに
如何して客乗せて金とるの
職員家族に、株主に優待航空券配るの？

新幹線はほんとに高いね
長距離でも自動車で旅行するほうがずっとましだわ

CAみたいな風俗嬢は35才定年にすればいいじゃん

>>405
ねぇよw

昔は海外の航空会社とかで歳いったスチュワーデスを見ると
ああ、この会社は組合が強すぎるみたいだから
そのうちそれが理由で潰れるだろうなって思って見てた。

スチュワーデスは28歳で退職か内職にってして欲しい。

極端すぎるんだよ
適切な時期に適切な手を打たないからこういうことになる。
団塊が狙ってそうしてたのかもしれないけどな
公務員もいずれこういうことになると思うよ

綺麗なら歳は気にしないけどなぁ

新幹線は安い。国内線は空港までの移動時間と待ち時間、料金総合すると新幹線に負けている。
東京から名古屋まで出張の場合を考えて成田空港ー名古屋空港使うか？
料金だけなら高速バス。料金と時間を考慮して新幹線。飛行機という選択肢は無い。
新幹線よりも需要が無いから赤字で採算とれない。みんないらないと思ってる。
それを高コストのまま、不必要なものでも税金を垂れ流せと？
いつから日本は共産主義の国になったんだ？

高速バス * 約6時間 * 3,200円（スタンダード利用） * （東京駅〜名古屋駅）
新幹線 * 約1時間40分 * 10,780円（のぞみ号利用通常期） * （東京駅〜名古屋駅）
飛行機 * 1時間5分〜1時間25分 * 18,800円 * （成田〜名古屋（中部）間）

イスに座って機械眺めるだけで１８００万
パイロットは究極の勝ち組だなあ

>>412
海外旅行にも行かない貧乏人乙。

飛行機怖い

若い人で回したければ正規じゃなくて派遣にするしかないな

というかCAなんて派遣で十分だろ。
派遣を管理するのに正規を1人か2人載せとけば。

JALの国内線なんか全員おばちゃんだらけとかよくあるもんなぁ。

自宅待機のストライキって何するの？出社？

JALの制服着て、風俗で働いて、JALのイメージを落とす
オバ線、スチュワーデス制服の風俗作戦。

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合＆最高裁有罪確定管制官）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だｗｗｗ」（ＯＢ）
「お見事♪（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山で無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「我々も掃除したんですよ御巣鷹でね。あぁアレはゴミじゃなかったアハハｗｗｗ」（経営陣）

日航、客室乗務員が清掃兼務へ　経費節減へ国内線の大半
http://www.asahi.com/business/update/1102/TKY201011020541.html
> 現場では「戸惑いもあるが、四の五の言っていられない」との声が出ている。

清掃までさせられて、ＣＡの人たちがかわいそう…

＞４２１
全然可哀そうじゃない。
潰れた会社に居座ってるなら、
四つん這いで掃除したりは当たり前で、
ストリップでもなんでも文句言わずにやれ！！！

↑４２１の期待どうりの反応

俺は40代の熟女が大好きなんだが。

いつも思うけど、面談をする方の人も会社に必要な人なのだろうか?

バブル崩壊時に部下の中からリストラする社員を決めて肩を叩いて、
最後に自らも会社を去った偉い人がいたらしいが、それも辛いだろうなぁ。

>>424
オレも30代後半とか40過ぎのCAの方が安心感があるよ。

>>421

別に普通のことだと思うけどね。
こういうことをさせるのは、経費削減以上に、従業員の意識改革の効果が大きい。

>>414
ちゃんと読めよ
”東京から名古屋まで出張の場合を考えて”国内線はいらないっていってるだろ
新幹線が高いならソースを出せよ
嘘も百回言えば本当になるとか考えるなよ？
国内線は時間の面でも料金の面でも新幹線に勝てない
国内線で採算がとれないのに税金を投入するのは納得できない

407 ：名刺は切らしておりまして：2010/11/03(水) 12:04:43 ID:vteBGXMB
新幹線はほんとに高いね
長距離でも自動車で旅行するほうがずっとましだわ

>>428
東京から名古屋までの出張利用など想定していない路線を
無理矢理叩いても説得力ないぞ。
名古屋から成田への国際線に連絡する目的の路線だし。

まあ俺だったら東京から名古屋の出張なら当然新幹線。
東京から大阪なら飛行機乗ってマイルいただくかね。

ＣＡに無駄な金を払ったつけがこういう事態を招いてるの会社は今頃になって理解したんだろうな。
ＣＡは最低限の人数まで減らして年収を半分カットすれば生き残れるよ

スーパーのレジ打ちとかすればよし

ＣＡどうのこうのと言うより、すべてと言っていいくらい問題おおあり。
一部の問題ではない。腐りきった組織は一部だけが悪いのではない。

アメリカだとイケメンが客室乗務員を
やって女性客を集めてる。

会社が逝くと国民が助かりますので、早く逝ってください。

一旦解雇。提示労働条件悪ければ再就職しなければ良い。

稲森氏の経営は宗教的だから、
もし上手くいかなかったらJALは
壊滅。

成功か死か、の二択。
おそらく後者。

そんでこれを言った上司だか人事だかの年齢と年収は？

ＣＡなんて学生のバイトで十分。

整備なんて車のほうが大変だろ。　

パイロットなんて桜美林大学と提携してアホやろ　ＡＮＡは東海大学
どんだけレベル低いんだよｗ

会社入って出張で初めての海外でJAL便だったんだけど、この人たちが食事配る
ときベスト脱いでエプロンつけて配ってくれるんだけど、薄いシャツのせいで
背中がスケスケでとてもエロかった。でもこれはANAも同じかな。

JALなんか乗ったら胸糞悪かった。

仕事ないのに給料もらえるのか
恵まれすぎだろ

前原さん。これ以上税金投入しすぎだろう。
もはや、公務員より給料を高い人を税金で救うなんて
素晴らしすぎる。民主もう終わり。

日本語で

熟女好きやマザコンとかもいるだろうしｗ

日航パイロット、退職強要の禁止申し立て
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101104-00000613-san-soci

東証1部上場で万年黒字の我が社は、年がら年中退職勧奨してるお。
見習えとはいわんが、JAL社員タチ悪杉

JALは腐っている。
潰れて税金が投入されたこともう忘れてるのか？

自分のことしか考えてないな！

今からでも、税金投入は中止してやって、
倒産させればいい。

思いあがった、馬鹿運転手も、首だね。

大した情報ももらえずに、欲をかいたわけでもなく、
文字通り会社を支えた株主たちは、有無を言わさず皆殺しにされましたが。

せめて就職先の紹介でもしてやったらどうだ？

年齢差別はひどいと思う。会社の都合で人員削減を行い、規模を縮小させなければ倒産する現状であれば、自主退職というなのいじめ退職は残る人のためにも決して成らない。
社長を初めとしての経営陣が土下座謝罪をし、『会社が生き残るために死んでくれ』と、従業員を会社都合退職にして、補償金、失業手当(自己都合では配給されるまで二ヶ月かかるはず)の即時適用をするのが筋だと思う。
それができないなら断言できる。JALに未来は無くなる。

京セラ元社長 稲盛氏がCEOなった段階でわかると思うけど
90年代以降電気・電子系経営者は人員整理容赦ないんだよね

判ってて残ってるのに今更何を言ってるのと…

言われる方も辞めなかったら会社が倒産するってわかってないの？
会社ごと道連れでようやく納得するわけ？

>>451
株主は瞬殺されました

JALに税金入れて結果、
大増税になるわけなんだけど。

>>451
会社ごと道連れにすると言えばまた国が金くれるからな

もう破産にしろ

「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」
これ普通にセクハラだな
優秀な人材を雇う気がないんじゃもうこの会社ダメだわ
空の上ではベテランのスタッフの方が安心するんだが

ババァより若い女に需要があるのは事実だ

年齢差別で無くて区別です。
おバさま世代の異様に年収が高いことが、会社に重荷なんです。

スチュワーデスごときただの接客労働者の
社会的価値がそんなに高いと思ってますか？

文句が出るのは当然です。
潰れた会社に税金が使われていて、
更に、従業員には、その意識すらない・・・。

言われるのが嫌なら、自覚して早く辞めてください。

潰れた会社の平均年収が１２００万円です。
職種パイロットのですが。。。

平均で１２００万円です。ハイ！

普通の労働者は怒るよね。同情する余地なし。

潰れた会社なのに何甘えてるんだ？？

>>445
社蓄は大変だな

「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

こんな事、人事関連の人間が言うわけ無いでしょ。もし本当なら大問題だろ。

お前は世の中を知らないな

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合＆最高裁有罪確定管制官）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だｗｗｗ」（ＯＢ）
「お見事♪（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山で無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「我々も掃除したんですよ御巣鷹でね。あぁアレはゴミじゃなかったアハハｗｗｗ」（経営陣）

年齢もそうだが、給料高すぎるんだよ。
若くてぴちぴちのCAはパートの安い時給で働いていて
年増のババアCAを高給でのこすほうが年齢差別だろうが。

年金でもなんでも若い世代が犠牲で、じじばばが優遇されすぎ。

>>462
ウチの会社のコルセンのハケンは同じように『若い女性の声と年齢の高い方の声ではどっちが印象が良いと思います？』
って投げかけて派遣会社が入替えしてるらしいぞ。つまり世の中そういうこった。バカに人事権を与えると普通にあるんだよ。
社員として年齢どうこうより仕事を熟知している人の方が助かるんだけどな。

>>271
ビジネスジェット商売ってのもアリなのかな・・・・

ただ単価が高そうだが。

スッチー首になってもバスガイドになれるからよかったね
天下のスッチーなんだからバスガイドくらい余裕でしょ

天下のスチーなら、風俗嬢も出来るでしょ。
天下のスチーならお客様のために肉体奉仕する風俗嬢くらい余裕でしょ。

文句有るなら投入された税金返せって話
経営者の責任だけじゃない　組合員も同罪

３０歳以上は全員解雇でいいよ

>>466
どっちが印象が良いと思います？…これはＯＫ。なぜなら単純に意見を聞いているだけだから。
年齢が高い人にサービスを…これはＮＧ。なぜなら人事担当の主観が込められているから。

だとおもうんだけどな

昔スッチーと合コンしたなあ。
もうクビになってんだろうなあｗ

抜きサービスすればいいのに。

若くてかわいいスッチーじゃないと
夢がないよ。

＞４７４
機内で多少の出費で可能なら、是非導入してください！

別室かトイレに一緒に入って・・・。

しかし、周りにばればれのオプションなので、
そのあと多少恥ずかしいかと・・・。

１９９４年入社組からＣＡは全員派遣だよ
それ以前採用の社員ＣＡが問題なだけ。

３０代はみんな派遣なのでこの年代のＣＡを責めないでくれ。
てか、この年代は結婚したら派遣なので寿退社してそうだからあまりいない年代かもしれんが

【芸能】ジャニーズ大激震の衝撃スキャンダル！　亡くなったAV女優「AYA」と嵐メンバーらの赤裸々な交際と写真を週刊文春が掲載★4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1289049231/

【ジャニーズ】嵐･大野の3P疑惑をも凌駕する､ジャニーズタレントを喰い尽くしたAV女優の遺言[11/3]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1288778253/

【ジャニーズ】「精液ちょうだい」と書かれたウチワも…嵐のツアーでファンのモラル低下が深刻に[11/5]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1288887896/

【ケバカワ☆】 AYA(牧野田彩)Part2 【あややん】
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/avideo2/1258724427/

かって、CAさまの寿退社の時にはフィアンセがラストフライトにスーツ着て、でっかい花束持って迎えに行ったというが今は派遣になって、なくなったのかな？

倒産してるんだからゴネてる社員をとっとと解雇しろよ
バブル時代の亡霊どもが

ババアか若いかは問題じゃないな
高給を泥棒してるかどうかだろ

446 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2010/01/14(木) 20:42:59 ID:IRhGYvfh0
いまから某電車に特攻してくる・・。
もし、電車今日から明日にかけてとまったら俺だとおもって
２８院卒童貞　ＪＡＬ株で３０２０万失いました・・・。

夢も希望ももうないです・・。さっき飛び込もうとして怖くなって
アパートに帰ってきた・・。まじで支援しない政府本気で恨みます・・。

みんな来世であおう


243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：10/01/15(金) 23:29 ID:???
こいつマジで死んだんだな。昨日ネタとか通報とかいったやつのろわれて
あの世に引っ張られるかもな・・。

京成本線【列車遅延】京成成田?空港第2ビル駅間で人身事故

京成本線【列車遅延】京成成田?空港第2ビル駅間で発生した人身事故の影響で、
現在も列車に遅れが出ている。
死亡したのは２８歳都内在住の男性。 身元は現在調査中だが、所持品の中に
夢も希望ももうない。航空関連株で損失を抱えたため、最後に飛行機が見える
ところで死にたいとの内容の遺書を所持していた。（1/14 22:18)

>>1
自分もいつまでも潰れかけた会社にしがみついてるんじゃねえよ
行くところないかw

アエラ読んだんだけど、人選の合理性以前に責任取るべき上層部が居座っている
そうだよ。
裁判所は解雇回避努力してないんじゃないの。と判断するか？

JALなんて中国に航空機の
整備丸投げして、安全性がヤバイ航空会社の一つなのに運賃が高い。

>>484
朝日もJALも似たような経営して、
同じ利権とコネでまみれた会社じゃん。

同類同士で書かれた記事なんて意味が無い。本質的な事は一切削除。

稲盛、がんばれよ。　KDDの時と似てるかもな

>>479３０年前の話はわからんよオッサン

>>482
それソース元の新聞記事だと50代男性になってるぞ
遺書なんて記事に触れてないし釣られるなよ

風俗にいっぱいながれてきてるな

熟女に需要ないだろｗ
マニアを除いて

まず上層部や人事が責任取って辞めるべきなんだ
ヒラにしてみりゃ「この糞役員が！俺に役員代われ！」てな感じなんだろう

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合＆最高裁有罪確定管制官）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だｗｗｗ」（ＯＢ）
「お見事♪（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山で無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「我々も掃除したんですよ御巣鷹でね。あぁアレはゴミじゃなかったアハハｗｗｗ」（経営陣）

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1278136475/

JALに生意気言ってたMBSが先に潰れろ

あばばばっば

頭悪そうな書きこみ多いな。
税金はまだ投入されてないし。二次破綻してはじめて今JALが借りてる金が税金で補填されるんだよ馬鹿くんたち。
たぶん民主党に投票したのもこんなやつら。
脳内暴走して会議の邪魔をするのもこんなやつら。
IQ100以下のやつらには免許もたせない、子供つくらせない政策が真面目に必要。

客室は30歳以上は解雇
パイロットはアフリカ人でおｋ

やっぱり、人選の合理性で、解雇要件を満たさないのでは？
飛行機を飛ばす会社で飛行機を飛ばすことが出来る人を解雇して、
飛行機を飛ばすことが出来ず、かつパイロットより高給な上層部が
解雇されないのはおかしいと思うのですが。

ざまあｗ

わたしはドジでマヌケな亀ですって言え

じじいおつ

40過ぎると必死やなｗ

[レノボ]「解雇は無効」予告受けた社員申し立て　東京地裁

http://news.livedoor.com/article/detail/5128568/

スチュワーデスさんて昔は高学歴で高収入ってイメージが在ったが今では俺がはるかに高収入


ブランド物未装備で飛行機を利用しているんだが良いのだろうか？
腕時計も辛うじて十万円だが靴は5千円だｗｗｗ

中流と称した層の下にいくのはどんな気分だろう？
わが身と思えば震えがくる。
個人ではどうにもならないが仕事の仕方を通じてこうは成るまいと注意しよう・・・

てか、こんなこと言ってる管理職のクビ大丈夫か？
会社にとっては人減らしが目的なんで、別に組合員じゃなくてもOKだし。

今まで、貰い過ぎだったんじゃないのか？

>>1
熟女バーなめてんのか？

>>504
アメリカに出張のとき俺はジーンズにTシャツでビジネスに乗るよ。
流石にあっちでは着替えるけど、ただの移動にブランド着けるか
どうかとかアホらしい。

時計は携帯でいいし、靴はウォーキングシューズ、服はユニクロで
適当に買ったものだ。

たかがCA程度にどう思われようとそんなのどうでもいいんじゃない。
好きなように思ってくださいよ。

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合＆最高裁有罪確定管制官）
「片桐機長、何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だｗｗｗ」（ＯＢ）
「お見事♪（パチパチパチ）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山で無知蒙昧な乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「我々も掃除したんですよ御巣鷹でね。あぁアレはゴミじゃなかったアハハｗｗｗ」（経営陣）

人事や役員のじじぃも要らない。
早く辞めろ！！
てか、やっぱ、潰さないといけないね。
株は0円になって、株主は大損こいたんだから！！
じじぃやめろーーーー

ますますJALを利用したくなくなった

全部オプションでやれば？

基本パーツ 10000円
新型飛行機+5000円

熟練パイロット+2000円
老齢スッチー -2000円
若手スッチー +2000円
医療スッチー +4000円

JALのスチュワーデス(いい響きだなあ)は、いつも自分は美人と思っている。
実際ほとんどの場合、不美人だ。
自分はブスだと思っている人が実は美人なんだ。

もう日本航空は終わりです
スカイマーク、Ａ３８０で国際線参入へ　１４年度めど
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/K2010110803410.html

全員首にすればよかったのだけどね。
会社が倒産しているのだから・・
再生の方向が間違え。
前原の票に利用されただけかわいそう。

CAごときが偉そうなのなんで？物心ついてから移動は飛行機な私はメイドにしか思ってなかった。
のど乾いたと言えば飲み物持ってくるし、暇だと言えば雑誌とか持ってくるメイド。

今は仕事とプライベートで最低ビジネスクラスで言うこと聞いてもらうメイド。
高給とかありえない。
エクセルもマトモにできない人たちだよね？

放漫経営の結果がこの有様、数年後の日本国の姿ですね。

ローカルなJACの人は良い人が多いのに

>「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

これ本当に言ったのか？
そうだとしたら根拠のない思い込みと、訴訟リスクも考えない危機意識の甘さが現状を生んだな
CAがどの程度の仕事かは置いといて、言ったやつも大概だろ

>>519
ちなみに俺は年齢高目の人のほうが好きだから、受けたいと思いますと答える。

ガキなんかに興味はねぇよ。

いいんだよ。婆でも。その業務に見合わない高給だから叩かれるわけ。
婆ＣＡはお茶くみで一千万超えで、若いパイロットより貰っている。
熟女好みもいるから、ババでもいいのさ。

若い看護師とおばちゃん看護師のどっちに注射打ってもらいたいかって聞かれたら、
７：３でおばちゃんに軍配が上がるんじゃないか。

若い子が有利な時点でその程度の技能しか求められてない職だってことだ。

かなりデリケートな話なので、他の方に話す時は僕の名前・機長のStatus伏せて下さい。
弊社で働く仲間の仕事を奪いかねない状況になりました。
『日本航空乗員組合』がストを計画しています。
管財人は『スト実行、ではなくスト権確立で、この会社解散します』と発言しています。
ストライキの是非、乗員組合のスタンス、個人的に賛同する所もあります。
が、今回は本気でヤバいです。
身近に副操縦士がいたら「我々の仕事を奪わないで下さい」と説得して下さい。
批判は全て受けて立ちます。
僕は腹を切る覚悟は出来ています。
でも周りの仲間を巻き込むやり方には賛同出来ません。
よろしくお願いします。

12日に乗員組合の投票が始まったことに対し、まず裁判所から「労使関係の円満な解決はどうしたのですか？話が違うので債権者の投票は見送る可能性を考えます」との連絡が管財人に入ったそうです。
管財人は、更生計画に揺るぎを来たす争議権が確立してしまったら、今後の資金供給を含めた再建計画を白紙に戻して、会社の整理を始めるようです。
簡潔にいえば、スト権確立＝労使関係が上手くいかない＝更生計画に従えないならば、JALは整理した方が良い。
これに対して機長組合は以下2通りのシナリオを考えているようです。
・乗員組合の執行部に対談を求め、話し合いにより投票を中止してもらう。
・投票が続行された場合、争議権は反対多数で否決される。
今日から2〜3日間、まず乗員組合執行部との話し合いを進めるそうです。
ですので、「時間が欲しい」そうです。
また二つ目のシナリオに絡みますが、とにかく執行部を刺激する行為、即ち不当労働行為には細心の注意を払ってほしいとのこと。
これは乗員組合が最近発行したリーフレットを逆読みすれば何をして何を言えば「行為」となるかわかると思われます。

年功序列を廃止して、外資系のような人事システムにしないと同じ事の繰り返しになると思う(｡-_-｡)

だって同じ仕事をしているにのに年齢が高いという理由で高い給料になっていくと、矛盾が生まれる。

ロッテンマイヤー喫茶なんかあるくらいだから
年齢が高い需要はあるんだがな

エコノミーはCA廃止にするくらいで良いんじゃね

パイロットとCAがいなくて整備が外注の航空会社って存在する意味あるの？

ＪＡＬのＣＡの給料が高いとか批判している人がいるけど、

馬鹿のおまえらが受信料払って支えているＮＨＫの職員なんて平均で１２００万の年収だ。

ＪＡＬのＣＡをたたく前に、ほかにたたくところがあるだろうに。

NHKは存在意義があるだろ。

ＪＡＬだって存在意義はある。

それと多額の報酬を職員が受け取るのが妥当かは別。

>>529
・民放まがいのバラエティ
・ゴールデンタイムの演歌・懐メロ
・偏向報道
・出演者選定基準がさっぱりわからない紅白
・意味のわからん自己満足教育番組
・韓流ドラマ輸入
・受信料で作成した番組ソフトの販売

いまおもいついたところだけでこのへんは不要。
仮に必要だとしても、今の受信料分の価値はない。
受信料月100円ぐらいだったら納得できる。

JALなんて競争力の無い会社は、救済しなければいい。
不必要な会社は、淘汰されていくのが当たり前。

パイロットなんて、飛行機乗れなければ単なる能なしだから、次の職探しも大変だろうな。

>>532
大変というか、実質的に無理。

すでにパイロットとしてやっていけてる奴は世界のどこかで飛んでいる。だが、こいつらは無理。
求人そのものがないし。

さらに、他の職業となっても無理。年齢でも弾かれるし、一般企業が要求する技能は何一つ
身につけていないし、生活レベルも落とせないだろう。

ということで、これらの人達の行く末だが、自殺か貯金で食いつぶすかのどちらか。
転職市場だって、他の会社からあぶれたり勇み出てきた猛者が山ほどいるというのに、それら
に購う力が英語力のみで、他は新卒以下だぞ。工場の深夜勤務もパートもバイトも今は殆ど
ない状況だ。

たぶん豪勢な生活をしてきてローンも腐るほどあるだろうから、これから貯金で食いつぶすって
ことも出来ないだろうな。家族離散、最悪な生活レベルの低下、そして、自殺。これが既定路線
だろうな。親とかにすがりついて自営業を継ぐとか出来る奴はまだいいだろうが。

こりゃ、小田急線沿線で飛びこみが増えそうだな

機内食やジュースの受け取りなんか誰でもええわ。

執事CAやグランマCAがいてもいいと思うんだが。

パイロットとして第三国のエアラインになら転職できるでしょ。
第三国の機材はどうせｊａｌその他が払い下げしたような古い機材ばかりなんだし
免許の点でちょうど即戦力で、いいんじゃないの？
賃金の水準、居住環境の水準とかの面ではさがるだろうけど無職よりはそっち選択するでしょ。

昨日久しぶりにJAL便乗ったが、CAはみな若いチャンネーばかりだったな。
これもリストラの影響だな。

>>528
だから俺は受信料払ってねーし

JALグラウンドサービス伊丹空港勤務の佐野(シティバード)。プライベート機VIP機のスケジュール漏洩常連の実行犯。
先般のAPEC特別機スケジュールも自社の部下に情報漏洩強要、自分は成田・羽田で飛行機の写真撮り放題。また横山(シグナス)や鈴木(スカッドマン・ジュン)に情報横流し。
これ読んでる警察関係者、佐野を検挙しろ。

ジ・アール行きだな

30歳あたりをピークに給料下がっていけばいいんじゃないのかな？
安いならおばさんでもいいじゃん。でもデブはやめてくれよ。
限られたスペース内でデブがごそごそ動くのは見苦しいから。

CAなんていらねー
食事受け取るだけなら誰でも構わん。　あと免税品のセールスうざい

国際線ファーストクラスに乗ったら、JALスチのサービスの良さが分かると思うよ。
アメリカエアラインのファーストとは全然違う。
料理も結構命がけでやってる感がある。

Fなんて乗る金ないからなぁ。
あったとして東南アジアや中東の奴とかにひかれてしまう。
メリケンのは興味ないや。
激安ビジネスでアメリカ行くにはメリケンの会社いいけど。

>>543
値段は一緒じゃないだろ？

転職活動の辛さとか知らないんだろうな。
ずっとバブル脳だもんね。

ハロワで販売職の求人に即47人応募がついているくらいの不況なのに。
一流国立理系大学生が職につけない有様なのに。

いまだにバブル世代は「就職が厳しいのは選り好みばかりしてる学生だからってテレビが〜」なんて。

早く退職して何らかのバイトを確保したほうがいいんじゃない？＞ＪＡＬ社員

職がないという一方で企業は海外出張や駐在を将来してくれる学生がいないとか
困って留学生を雇用してたりする。やっぱり選んでる人多いと思うよ。
もちろんド平凡で何の能もなくて就職ない学生もいるだろうけど。
前は留学生を積極的に雇用し始めた企業をヒドイと思ってたけど
今は仕方ないかなと。
まあ何を言ってもうちみたいなちっこい会社には今年も誰も来ないわけだがｗ
問い合わせの一件もない。

CAは35歳で定年にするべき、安全上の意味でも

杉本彩クラスなら閉経するまでいてもいいよ。

英語もろくに話せないのに何がCAだ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
イエローが運営する雇われエアーホステスでいいだろう。原点に戻れ。
エベレストより高いプライドを今すぐかなぐり捨てて、エアーホステスとして世界にはばたくが良い。

>>550
至極真っ当なご意見だ

日本航空破綻の裏で実は、ウハウハらしいぞ
http://www.nikaidou.com/archives/7837

この馬鹿会社を我々の血税で救う必要性はあるのか？？

一般庶民にとって飛行機屋なんて1社で十分！

頼むからＪＡＬは粛々と消滅してくれ

京セラのオッサンも空気読めよ！

年に一回乗るか乗らないか分からない会社が

再建して何がある？

最初から破産整理して新会社を立ち上げれば良かったんだよ。

JTAとJACだけ残れば良い

強力な組合主導で、そうしてワークシェアリングするという発想にいたらないのかが
不思議である。

>>552　パイロットは解雇後に子会社に就職って書いてあるけど、ＪＡＬ子会社でチケット売るわけ？

ことにキャビンクルーなんて、４０になっても事務未経験なんじゃ
いきなり事務職なんて絶対無理だよ。
ガテン系の職場（ホテルのベル係で荷物を運ぶ、客室清掃など）ならば
まだ採用余地はあるだろうけど。

でも、ＪＡＬ子会社で優良先だったカードとかホテルといった子会社は既に
去年の段階で全部売却しちゃったはず。
今まだ持ってるのは、うれ残った不採算事業分野の会社だけじゃない？

>>556
これだからJALはなにも進展しない・・・

イラン・イラク戦争の時に飛ばなかったくせに、自らの首がかかると組合が勇ましくなるな。

>>561
リストラに積極的に協力する組合もどうかと思う。

まじでアラフォーばかりでひいた

熟女好きの俺には残念な話だ｡

年を重ねないと出ない色っぽさと心遣いがない年増はいらないけどな｡

>>557
パイロットは解雇後、三菱重工で戦闘機のテストパイロット
週末はパリダカールラリーの予行演習
月曜は東工大で航空工学の非常勤講師

ﾌｧﾋﾞｮっとるﾌｧﾋﾞｮっとるｗ
ｷﾒｪｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JAL内でこんなスローガンを浸透させよ
「プライドいいから辞めてくれ」
優秀なCEOとリストラ屋のがんばりで3年で黒字転換可能
しかしながら腐った体質を根本的に代えるには少なくとも10年かかるぞ

> 月曜は東工大で航空工学の非常勤講師

整備士なら話はわかるが、運ちゃんだし、何も教えれないよ。

東工大、なメンな

こういう報道を湯水のように浴びて本当に悪影響が出るのは俺のような貧乏人。
パイロット、電気メーカーの研究者レベルでさえリストラされるのに、
ましてや俺なんか・・・となるわな。

JALのスチュワーデスのおばさんたちよ、
明日の勤務から、トップレスでフェラサービスでも始めなよ！

そんぐらいできるだろが、国民に迷惑かけてるんだからな。

>>571
「年齢が高い人にサービスを受けたいと思う？」

「整理解雇になったら、高齢のあなたは一番に対象になる」
「お客様が、年齢が高い人にサービスを受けたいと思いますか？」

日本では金が中高年に偏ってるのに年齢で雇用差別するから所得や貯蓄に応じた消費ができなくて慢性不景気なんだろうが
結果若年層にも雇用が行かず高齢も若年も雇用に苦しむ
知能に欠陥あるんじゃネェノ？頭悪すぎる日本企業どもは

パイロットは高校生。CAはホテルスタッフ養成系専門学校。
整備は工業高校生で、管制は実績のある中学生にすればいいんじゃね？

クビにしたいならさっさとクビにしろよ
面倒くさい国だなあ

社員はモチベーション最低だろうな。。

こんな状態で、安全性は大丈夫なんだろうか？？

http://images.4chan.org/gif/src/1290668461651.gif

厳しい世の中

俺的には気さくなおばちゃんの方が嬉しい

>>576
社員とか関連会社でリストラに関係ない人は
もうやりたい放題。はばかることを知らない。
あちらこちらで大宴会。空港じゃ高いレストランでランチ。

再建の名の下に行われている小さな悪事こそが大問題。

これはだめかもわからんね

旅客機の運転手の給料高すぎで潰れたくせに

税金に集って馬鹿馬鹿しい高額の年金を維持してる税金の無駄使い

運賃高いばっかの日航は利用しません、潰すまで

所詮は水商売だもんね
そう自虐的に言ってる人がいた

アジアの航空会社だと若くてきれいな子が多いのに
米系だと糞ババアの吹き溜まりなのはなんでだぜ？

倒産会社なんだから文句言える立場にない
海の向こうじゃこんなだ

一肌脱いで生活の足しに　メキシコ、女性客室乗務員
http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010112701000170.html

女は若いうちが華

>>585
米国には定年がないからけっこう年を召した人でも働けるんだよ。

ちゃんと仕事さえやってくれるのなら何歳でもいいと思うんだけどなぁ

婆でも良いんだよババでも。その業務に見合わない高給だから叩かれる。
今週、札幌東京を乗ったが、まだ婆が2，3人いた。50過ぎだと確実に一千万は
超えているし。税金で給料をもらっておいて、まだストライキ云々を言っている。

職務内容に不相応なほどの高給は止めてもらいたいが、正直年齢なんてどーでも
いいけどな。
CAなんてジジでもババでもいいよ。

女体盛りができないと駄目だな

女体盛りを資格にすればいい