【雇用】日本航空(JAL)の希望退職300人不足、整理解雇の公算大［10/10/22］

勤めている人たちかわいそうだよ。経営の責任だとおもうんだよね。従業員の責任じゃなくて。
それなのになぜ経営はたいした責任を負わず、従業員だけに苦しみがあたえられるんだろう

かわいそうなのは、みな同じ。会社が吹っ飛んだら、親会社も子会社もなくなる。卑怯なのは、
自分は正社員だから、これだけの賃金をもらうのは、あたりまえと考えていること、
何かあれば、すぐ、組合に文句をいう。経営側は、職種に応じた、個別の任務を背負っているというが、
彼等に、何の特殊な任務があるのか？本当に経営はわかっているの？今回は客乗に死んでもらい、
ほっとしている事務のおばさん。これこそ、会社の生き血を吸うダニだよ。早く、全面委託なり、
アウトソーシングしないと、いくらなんでも、世の中が納得しないって。。。

客乗はとっくに派遣業化する方向で規制緩和に動いてる
国土交通省の航空業界動向調べてみな。

ホステスなんて誰でもできる仕事ｗ

　ホステスという言葉、相当、古い用語だね。語源はグランド　ホステス。ＡＰＯはそんなの
ほとんどいないよ。ＪーＳＫＹに委託しているからね。役に立たない高級とりのおばさん達が隠れ蓑に
しているのは、本社ＪＡＬビルとか東京支店。東京支店は、浜松町の貿易センタービルの
別館と新館にある。（しばらくしたら、天王洲ＪＡＬビルに移転するけど。）ここに、午後６時頃、いってみたら、
びっくりするよ。エレベーターターが一杯で一秒でも早く、退社しようとする４５歳以上のオバサンの群集だよ。
仕事は、ほったらかしにして、自分のことしか考えていない。組合と結託してるとしか思えないね。
同じビルに勤務しているテナントもあの勢いには圧倒されるね。　別に安全運行には関係ない４５歳以上の事務のおばさんたち。
そろそろ、引退したら。それが、会社のため、国民のため、消費者のため
だよ。特権階級をもっているのは、入社時ＣＡよりに偏差値の高かった事務職のおばさん。人を見下げることは、超一流。
だから、お客様をバカにしてしまうんだよね。　もう、ブランドのメッキは、はがれているのだから、
引退したら。。。。

>>198
ひとりやふたり役員は刑務所に行くべき。
ホリエモンがかわいそうだ。
役所、政治家、ＪＡＬあずぶずぶの関係だから
不問にされている。検察も役立たず。
（元最高裁判事を多額の報酬で抱きこんで
　会社よりの報告書を書かせた）
こんな会社に正義はない。

バカがＣＡをエアホステスと比喩されてることすら理解せず子会社の解説してるｗ

グランドホステス？
子会社も地方の委託も時給1000円程度でいくらでも募集してやってるぞ？ｗ

あんたもバカだね。事務職は総合職とは区別され、Ｃ区分とよばれ、業界用語では、ホステスというの。
知ったかぶりするんじゃないの。まず、、事務のおばさんも委託すれば、費用はいくらでも、浮くよ！
今は、東京支店も名前を変えて、同じ場所で社名は「ＪＡＬ　ＳＡＬＥＳ］としているけど、
中身は、おばさんばかりじゃないの？　これを放っておくわけ。　上川支店長　殿。　あなたには、経営としての、
責任感がないの　？　

パイロットとか高給であまってるのはどうでもいいが、整備士だけは
給料上げて欲しい。アテンダントとかはどうでもいい。あんなのだれでも
できる。ある程度常識があって、清潔なやつなら。

ツーか世の中、総務経理は全部アウトソーシングすべき。
こいつら、地方国会議員、天下り並に、仕事内容に対して
分不相応。

放漫経営で日本航空を傾けたかつての雇われ無能経営者に責任はないのか。
雇われ経営者は概して無責任になりがち。給料に見合う責任を持たすべき。
高給と権力目的で雇われ経営者になる困りものが現代では多すぎ。

給料を半分位に下げれば勝手に減るんじゃないの？

>>205
全く。

CAは正直いらん。糞の役にも立たない上に、いたからなんだってやつが多い。
お茶もなにもかもいらん。ペットボトルのお茶のが自由が利いて、なおかつうまい。

はっきりいって、携帯のキャンペーンガール程度の価値しかないのだから、まず
30歳以上の方はお引き取りしていただいて結構。さらにそれ以下のやつらも基本
脱出の基本だけ知っていればいい。あとは、頼ることもないから。

整備士のほうがよっぽど桁違いに重要。パイロットに関しては、世界中にやりたい
やつは五万といる。現在の糞パイロットの高給より3/4でもね。

CAイランってＪＡＬに言っても意味無いだろ
航空法改正しろって言うべき

ＣＡの派遣業化は、国が航空法改正に動いてる。業界関係者は周知の事実。
官庁の動向調べてみな。

ＣＡは今の状態でいらないから国がすでに規制緩和に動いてる。

融資した銀行団を潰さないために存続させてんの？

>>211
ま、当然だと思うけれどね。
列車の売り子未満の存在価値しか実質ないわけで。国内線に限っては、英語云々
も正直、おまけみたいなものだし、ぶっちゃけ、あの英語へたくそだし。

航空機のドアの数だけ配置ってのものさ、まぁ、理にかなっているとは言え、実質
的にそれだけの価値だからなぁ。
そのために、年間あれだけの人件費って、そりゃ叩かれるわな。

>>210
そうなるよね。
そうなったとき、国際線の長距離以外では、CAは必要なくなるだろうし、その長距離の
国際線でも、現在のステータス維持はあり得ない。

>>209
PETボトルの御茶って持ち込めたっけ？？？

>>214
持ち込めるよ。

っつーか、いわゆる持ち物検査のゲートの向こう側でも売っている
わけだしね。ゲートでもへんなちゃっちい検査機あるじゃない。置くだけで
LEDがなにやら怪しく光る装置が。

で、血眼になって、ライターの持ち込み検査だけはがんばっているご様子
だけれどね。あんなもの糞の役にも立たないわけだが、随分あそこに人材
がいるけれど、あれは空港の人間なのかしらね。

なんだか、JAL側とANA側で、羽田の場合、対応に差があるんだが。

警備会社は空港公団が委託している警備業。
独占させないために数社はいってるだけ。

まぁ警備業はアルバイトだな。

>>215

国内線はいいけど、国際線は手荷物検査で没収だよ。

>>216
へぇ、なるほど。

地方空港もそうなのかな？

だからなのかどうなのか知らないけれど、やたら態度でかいよね？彼ら。
しかも仕事ぶりは要領が悪くしかも、上から目線と口調。何様なのかなぁ
と思っていたけれど、随分と委託企業によって差があるね。

ライターと付箋紙間違えたりしておいて、ライターを2個お持ちですので、
もう一回通しますといって、散々中身ひっぱがした上に、何もなかったり
するので、20分使っていたわけだが。

徳島空港と岡山空港がおもにそれだったが。そういうことだったのか。
実に参考になった。

>>217
国際線の話だったのか。すまない。ずっと国内線の話とばかり。

ずっとそのつもりで自分も話していたものだから。

参考になったよ。

警備業が態度でかい？
亀井静香という元運輸大臣が警察出身の利権で今もＪＳＳという警備会社やってるけどな。空港も。

ありゃ態度でかいｗ

警備業が草食だったら警備の意味がないのも確かだがｗ

JALって税金で食ってるの？

>>220
羽田より地方空港のほうが酷いかな。

ここ最近は特に。てっきり空港職員かJALの人間なのか？なんて思って
しまったよ。

外部委託じゃしょうがないよね。

アルカイダがチャーターしてくれる

>>2219
なるほど、JAL社員同様に批判するほうもネジが腐ってずれてたのね。

JALから仕事もらってる中小だが、間近で見てるとあれだな。
優秀or無能に関係無く年齢でバッサリ切ったりしてるのが心配だな。

いや、こういうリストラはもう個々の能力だの何だの見てたら進まないから
機械的にやらないとダメだってのは分かるんだが、
仕事できる50代が切られて給料泥棒の40代が居残ったりしてるからな。

こんなんで再建なんてできるのか？と心配になる。

>>225
日本からしたら、

５０代も４０代もどちらも死ねってのが通常の見方なんだが。

>>224
きみもずれているよ。

リストラの選定って難しいだろうがな…そもそも…
倒産する道を自分達で選んだんだからバカだわｗ
賃下げに応じてれば倒産回避できてただろｗ

何をいまさらｗ

>>228
労組としてやってはならないことをJAL労組はやったからね。

見事に結果、倒産した。そして今の強制整理解雇の憂き目にあう。

プライドがそれを許さなかったのか、選民意識があったのか知らないが、
残念ながら誰も同情しない。むしろ、この手のお涙ちょうだい話がむしろ
腹立たしさを増しているな。

【航空】乗務予定が突然白紙　育児・ローン…日航(JAL)パイロット困惑 [10/10/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286766474/

まあ、JALはなくならない。
亀は千年。鶴は万年。
亀の模型の中にはゾンビがはいっているとさ。
日航ばんざーい！

殺伐としてる

整理解雇する前に、JALが運航している奄美大島の復興の人的援助をしてみてはどうだろう。
数百人規模で支援できるだろうから、奄美の皆さんとしては助かるはず。
JALも国民の税金をいただいてる訳だから、少しの恩返しになるはず。

>>232

かえって、邪魔になるだけでは？

いったん、全員解雇しろ。

人件費をスカイマークと同じにすればいい

ＬＣＣの新会社で再雇用っていうシナリオ
コストは500万あたりで十分すぎる。

　
日航の再建は、航空事故の徹底検証にかかる

http://linkjc.web.fc2.com/0202/6/153_2.html

http://book.geocities.jp/japans_conspiracy/02/index.html

信用と安全が第一の航空業界では当然のこと。

世間ではJALはどうとか騒いでるけど、社内で首切り関係ない人たちって
全く危機感ないですよ。

それはともかく、
フライト中ジャンプシートで平気で居眠りしているし、どなたかも書いていたけど眠そうな顔で
アメを配ってる。アイコンタクトなんてしないどころか、わざとみないようにして通路歩くそうです
。それなりの扱いにはそれなりの労働だそうで。
プライドだけは一人前で、エリートと結婚した同僚への嫉妬やら将来の不安やらで
最悪なCAばかりが残ってる。
性格悪い人たちの集まりのようになってますよ。
最近ビジネスにのってNYに行ったけど、アイテムの質も悪くなってる上に
乗務員の質も最悪。化粧もろくにしていないで、身なりが汚い。
おまけにダラダラ歩いて、目つきも悪い。
用事があって顔をあげていても、見て見ぬふり。

とにかく、今のJALは最悪。
ジャスといっしょになってから、更に質が落ちたね。
あんな三流バス会社といっしょにするからおかしくなるんだよ。
ちさんホテルと帝国ホテルが一緒に働いているようなもの。

まずは身なりを整えろ。笑顔もないし。
疲れを出すな、疲れを！！

JAL♪　ゴリラ　チンパンジ〜♪

稲盛が来た時点で交渉の余地などないというのに

この場に及んで何故辞めない？
何故しがみつくのを許す？

あまっちょろいからまず全員解雇しろよ

植物人間を無理やり延命してるみたい。いい加減延命処置止めろ。

またほとぼり冷めたらタダ券やタクシーが復活するって言っていたＣＡがいたな。最近は合コンにも気合いが入るらしい。

>>243
どこまでもお花畑な脳みそですねｗ

退職勧奨てあるんですかあ？

>>238
ちさんホテルと帝国ホテルの喩えは全く意味不明。
ちさんホテルは倒産しか過去をもつ。
帝国ホテルはない。
その比喩は、ちさん＝ＪＡＬ、帝国＝ＡＮＡですか？

多分そう