【航空】日本航空(JAL)、強制解雇も…希望退職、目標以下なら［10/09/28］

>>791
格安航空と比較したら、
東京＝北海道でも3倍以上高いでしょ。
東京＝青森、東京＝秋田、
東京＝岡山、東京＝広島、
このあたりで、1万5000円前後で、
乗れるようにならないと。

>>789
社内で職場による待遇格差はあって当たり前

今までさんざん厚遇と特権意識の傲慢な生き方してきたくせに
立場逆転したら「職場によって、こんな隔たりがあっていいのでしょうか？」
とか今さらどの面下げて言ってるのかwwwwww
JALにはこういう腐りきった馬鹿な社員が充満してるんだな。

所有機数、路線、便数減少の状況下で高コストの余剰運転手やサービス員が
最優先カット対象になるのは当然の成り行き。
LCC対抗や地上職云々の詭弁よりまず
自分たちが最大の無駄なコストだと自覚すべし。

>>789のような自己中不満因子はゴネてわめきたててるところを
スパッと解雇されたらいい。

同じような仕事していても、JRのグリーンアテンダントは契約社員なのに、
JALの客室乗務員は高給取りの正社員だからな
そりゃ辞めさせられるわ
ついでにJRのほうが美人多いしオールバック女なんていない

12月に新幹線が新青森まで開通、来年3月には九州新幹線が鹿児島まで開通。
新幹線は飛行機よりも時間かかるから、乗車時間が4時間越えると飛行機の利用率が高まるらしい。東京⇔鹿児島を新幹線で行くにはあまりにかったるいが、関西圏⇔鹿児島なら、かなり新幹線に客を奪われる。どのくらい収益落ちるかな？
運賃では新幹線の圧勝だしな。
JALもANAも正規運賃高すぎるから。

ＣＡも高給婆と若いパートの世代間給与格差あったけど、
パイロットも世代間給与格差あるのかな。

いったん御破算にして新会社で再雇用
基本的に組合員は再雇用なしで

あと旧JAL株持っている人に優先的に新会社の株を買う権利をくれ

パイロットって実際のところ
自衛隊で資格取って民間という名の準国営JALに移籍したのばっかだからほとんど税金で育てて食わしてる上に莫大な企業年金までくれてやってんだぞ

鉄道会社の現業と航空会社の現業ってやっぱり年収で結構な差があるの？

>>798
いろいろと兼務させないと
パイロット＋窓口の受付＋機内のチェック
整備士＋CA　←　整備失敗したら一蓮托生ということで緊張感もあってよろしい
最小限の地上の事務方か、この人たちも整備士でいいと思う
ファースト、ビジネスクラスのCAは29歳までの綺麗なおねーちゃん契約社員でいいんじゃないかｗ

事務の人間に整備や操縦はできないがパイロットや整備士は事務もできる

>>801

いや、事務の人間にも整備や操縦は出来るぞ。
だって、彼らは、何千万円あるいは何億円の訓練費を投資されてるわけだから。
事務の人でも、何千万円あるいは何億円の訓練費が投入されれば、整備や操縦は出来ると思う。
もちろん、視力の問題とか、いろいろあるとは思うけど・・・。

>>802
事務しかできない人間にそんな時間やコストをかける意味がわからない
パイロット、整備士が兼務することで追加費用をほとんどかけずに実行できる

>>802
自衛隊に入隊して自前で習得しろ
税金分は働いた上で体力的に厳しくなったら航空会社に転職しろ

>>803
でも、パイロットの組織自体に事務的な仕事があるんでねーの？
訓練とか養成とか、色んな技術や飛び方だって新しくするにはデスクワークで
資料とか研究部署とか要るだろうし、安全問題もそうだし、労働組合もそうだし、
パイロットでも地上の仕事も持ってるのは既に相当数いるんじゃね？

ここのＣＡ、働いたぶんの給料をもらって何が悪いんですか！と逆ぎれしていたよ。

>>805
パイロットの業務にかかわる事務はパイロットがやればよろしい
ここでいう事務って地上勤務の人間がやってる発券とか総務や経理まわりのことと思われ

JRがいかにぼったくりか分かる。

>>807
空港で見掛ける発券係は
派遣社員。

>>795
頻繁に乗るわけでもないが、JRのグリーン係で美人なんか見たこと無いぞ
JALの方がまだマシなのも居るわ

国が勝手に国民の税金で生かしてしまう。国民の抵抗手段は乗らないことだね。

整理解雇の４要件のなかに
�C人選の合理性
がありますね。
多分、年齢が上の人ほどリストラターゲットになっていると思うけど、
合理的な理由って、「年齢が上の人ほど固定費がかかるから。」
これを裁判官はどう判断するのでしょうか？

>>812
これ以上ないほど極めて合理的だと思うが、裁判所の判断が楽しみだな。

年齢が上の層は高給とりで固定費がかかるという理由より
ＪＡＬ放漫経営を戦陣きって誘導したカスとガンばかりだから
まずはこいつらを削除しないと、新会社は利益を生むのむり。

ＪＡＬには膨大な国の税金が突っ込まれてるから、今倒産させて
ゼロにすると、国民の血税１兆円分ぐらいが一銭も回収できないよ。

まずはガンを徹底的につぶす。目標は１９９０年より前に入社したような
経営上の末期がん細胞たるパイロットと客乗の一掃じゃない？

上記こいつらの思考は、ＪＡＬの破綻決定の１週間後に、海外支社が
ＪＡＬ主催でゴルフコンペしようとか（取引先からいさめられたらしい）
慶応ミスコンに１億円ぐらいＰＲ代をはらっちゃうような、脳みそ
ちり紙が詰まった連中だよ。
こいつらが在籍してる以上、まともな会社運営はできない。

じゃ公平に５０歳定年で、あとは時給９００円で再雇用か

1０兆円くらい借金踏み倒して会社清算になるんだろうか？

海外の5倍以上の運賃と借金の踏み倒押しで国民に30兆円の損害を与えて清算か？

今からでも遅くない、倒産会社なんだから更生などせず
この世からその存在自体無くすよう清算して、無くして
しまうのが最も公平で合理的なやり方。
下手に生き延びさせようとするから、問題がある。
ＪＡＬはこの世の癌であり、切除してゴミ箱にポイすべき
会社。無用・不要の存在、糞会社である。

現状じゃハブ化したところで採算取れず大暴落

>>815

すげぇ・・な。
そこまで脳みそお花畑なんだ。
JAL社員は全員処刑してもいいレベルだな。

航空利権の影響で世界の潮流に乗り遅れたな。

ほんの数ヶ月前にこの手のスレが立つと、必ず「ＪＡＬは国策会社だし必ず政府に
守られる。ＪＡＬはインフラだから必要」持論を強く展開してたやつ、その後
リストラされて、パソコンも売り払ったのかな？

追い貸しするカネで新・日本航空作る方が絶対安上がりだって。

◆大分トリニータの溝畑前社長が観光庁長官に就任して、嵐をゴリ押し◆

溝畑観光庁長官（総務省OB）−櫻井パパ（総務省官僚）−嵐の櫻井翔−ジャニーズ事務所

【芸能】嵐が日本の“顔”に…観光庁が観光立国ナビゲーターに起用　櫻井翔「日本の魅力をPRしていきたい」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1270697448/

【芸能】日本航空が５日から「嵐JET」を国内線に就航
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1283617068/
【ジャニーズ】日航の旅客機『嵐JET』、縁起悪いと猛クレーム？日航「自然現象とアイドルは別。深読みしないで」[10/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287507112/

【芸能】嵐が全国の小中高など約4万校に寄贈した非売品の学校図書『ニッポンの嵐』に問い合わせ殺到
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1284127221/
【芸能】「嵐」登場の非売品に高値…学校寄贈本『ニッポンの嵐』がネット流出
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287575854/

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【嵐】櫻井翔の父親「私はテレビ局に圧力などかけてない」　総務省の役人「嘘つくなよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223532013/

櫻井翔の父、テレビへの影響力を指摘され批判の矢面に
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/10/09_01/index.html

画像
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/10/09_01/image/02.jpg
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/10/09_01/image/04.jpg

他に、総務省官僚である櫻井パパのゴリ押しで、嵐がａｕのＣＭに出演

こっちのスレもよろ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286766474/l50

税金の無駄遣い

無駄に高い企業年金支払うくらいなら、今つぶれたほうがマシ

JALの高すぎるプライドが以前雑誌に特集されたが
JALは取引契約してもあとで一方的になんくせつけて契約内容を変えてしまう

俺は取引企業として実際体験した

俺だけでなく会社の人間はJALにたいしてうんざりしていた
取引契約の利益なんかめちゃくちゃだ

JALが倒産したときはザマミロと思ったし銀行が追加融資しぶるのは当たり前


だいたい税金でプライドのかたまりのバカJAL社員に食わせるんだぞ


ホームレスになればいいんだよ

それって中国企業のやり方と同じだね。

結局、高齢者を強行リストラしたら銀行団は融資してやることにしたらしいよ。

おまいら、JALスッチーがストライキやるそうでつよｗ
http://micro2.asahi.com/i/news/TKY201010270604.php

>>832
それって平均年齢45歳以上でしょ。テレビ取材が無ければいいけどね。

>>104　釣り？

役目を終えた会社。存続させる理由がわからない。

給料全員一律20万円にすればやめるんじゃねーの

会社清算するまでリストラやるやる鷺やってんのじゃないか？

普段おまえらが労働基準法を駆使して、ブラックだのなんだのと
企業を虐めてる姿と同じなんだよね
少しは考えろっての
ろくに税金も払ってない癖に何いってんだ

早くつぶれてください。

そりゃ〜簡単には辞めたくないだろう。特に客室乗務員は、憧れてなった人多いし、プライド高いからな…旧JASの客室乗務員は日本航空の客室乗務員になっただけなのに嬉しがってる人いるだろう。日本航空というブランド会社で働けるようになったのだから…
外資系航空会社を目指し､転職活動している客室乗務員もいるだろうが…
35歳過ぎで航空業界ではなくて、他の業界に行くのは難しいだろう。仕事選ばなければ何でもあるけれど…

熟女系デリヘルとか、タクシーの運転手とかならやれるだろ。

ソープランド　スチュワーデス