【自動車】トヨタのレクサス、米高級車市場で首位転落も　リコール響く［10/07/23］

７月23日（ブルームバーグ）：米高級車市場でこの10年間首位を守ってきたトヨタ自動車の
「レクサス」ブランドが、最多販売車種の座を独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」に
明け渡す危機に直面している。

1990−2000年代に自動車品質の規範となっていたレクサスは、今年起きた大量のリコール
（無料の回収・修理）でそのブランドに傷がついた。
トヨタは意図しない急加速に関連した事故をめぐり主要ブランドで800万台を超すリコールを
すでに実施したが、その後、レクサスで燃料漏れやエンジン停止の恐れ、緊急時の運転操作で
車両が横転する危険性などの問題が浮上した。

自動車業界分析を手掛けるトゥルーカー・ドット・コムのバイスプレジデント、
ジェシー・トプラック氏は「今年はメルセデス・ベンツが首位を獲得する可能性がかなり高い」
と指摘。「全てのリコールの累積的な影響は実際にまだ表れておらず、７−12月（下期）に
出てくる公算がより大きい」と語った。

今年１−６月（上期）の米市場で、レクサスの販売台数が19％増の10万7430台だったのに対し、
メルセデスは25％増の10万6972台だった。米自動車調査会社エドムンズ・ドット・コムによれば、
レクサスの市場シェアは今年1.98％と09年の2.1％から低下し、メルセデスと独ＢＭＷの両社を
下回る可能性があるという。

エドムンズ・ドット・コムのシニアアナリスト、ジェシカ・コールドウェル氏は、
米市場では「本当に互角で、ドイツ勢にとっては大きなチャンスだ」と語った。

ただ、コールドウェル氏は、最近のリコールでもレクサスブランドへの影響は限られる可能性が
あるとみている。
米消費者向け専門誌コンシューマー・リポートがレクサスのスポーツ型多目的車（ＳＵＶ）
「ＧＸ」の購入を控えるよう消費者に警告した後でも、レクサスの販売は前年比で31％増加した。

Ｖ10エンジンを搭載するレクサスの新型スーパーカー「ＬＦＡ」の受注にもリコール問題は
影響しなかった。トヨタによれば、限定生産500台、価格は37万5000ドル（約3260万円）の
このスポーツクーペはすでに完売したという。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=a1AYm9sJuV9U
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、5日にもレクサスなど約9万台をリコール=国交省関係者［10/0702］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278038547/l50
【自動車】トヨタ、米国で「レクサス」など2万7000台リコール［10/07/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278121152/l50
【自動車】レクサスなど9万台リコール　エンジン停止の恐れ--トヨタ［10/07/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278295154/l50
【自動車】トヨタ「レクサス」リコール届け出　2年前にエンジン欠陥認識［10/07/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278388270/l50

今までダイムラーを押さえ込んで首位だったという事が、凄い。

今年と来年は反省期間だろ。これは仕方がない。

アクセル踏みっぱなしでも神様ブレーキシステムが作動するのはトヨタ車だけ

10年間も首位だったのかよｗ

ウリは？
ねぇ、ウリは？

霊臭巣は日本では俄か成金市場一位だな、本物はやっぱ喰運だな、何時かわ。

この教訓を糧にさらに一歩成長するしかないな。

トヨタはいろいろと風評被害の裁判起こせばいいのに、マスコミつぶせ

>>2
ダイムラーもレクサス以上になりふり構わず多車種展開したしな。

首位だったのかｗ

バルブスプリングが折れるような代物じゃ仕方ない

レクサスはモデルが古い対してメルセデスは新しい数年たてば逆になるだろ

本丸の弱体化につれて隠蔽圧力も弱まって
徐々に実態が露になってきますよね

>>14
弱体化に隠蔽圧力の強化が追いつかなくなったんじゃないの？

そもそも欠陥があろうが無かろうが、なぜレクサスを買う米人がいるのかが解らん。
この価格帯の車を買える奴ならもっと良い選択肢がありそうに思うが・・・。

で、これだけボロさらけ出しててもまだメルセデスやベンツとタメ張れているっても
理解出来ない。

レクサスが最強だったわけだ、
ホンダ厨やドイツ車厨が誹謗中傷するのも理解できる。

レクサスは塗装が安ぽいというか
なんか値段が高いのに安ぽいイメージしかない。

最近のレクサスはスポーティー過ぎて高級感が足りない

>>16
乗った事のない貧乏人が何か言ってる。

お前アホだろ？

特にアメリカでレクサスって神格化されすぎてた感があるからやっと普通に戻っただけじゃないか？
コルベットとレクサスを2台所有するのが裕福の象徴みたいになってたからな昔は
それほどたいしたもんじゃないだろうに

日本の金を献上することで持ち上げてもらってただけだろ。
金が献上できなければ叩かれる、当たり前。
権力者であるユダヤ人はドイツ車が嫌い。
対抗する日本車持ち上げただけ。
性能がまともなら韓国車でもいいんだよ彼らは。

トヨタは終わり

首位といっても大半が4万ドル以下のESとRXだけどな

初代LSと同程度の性能・同程度の価格を売り物にして
ESを必死に売ってる

車体の剛性感ではベンツがダントツだ

「社長、完成したクルマで日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

下半期はレクサスが売れて首位になると思うよ
2009年度もそうだったからね

ブランド商売で欠陥はまずい。払拭にはかなりの積み重ねが必要。
表層繕ってはダメ。何言われてもコツコツ積み重ねる地道な積み重ね。
日本製品は、泥臭い技術の積み重ねで信頼を得た。
崩れたなら、また最初から積み重ね直すしかない。

トヨタのリコール問題でイメージが固まったよ
メカの基本設計はほとんど共通で特に工夫は無く
車種による違いはソフトで対応している感じだな
生産効率はいいけど車の面白みは無いな
車作りの「こだわり」みたいなモノは全く感じられない

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

アンチの必死さが楽しい。

レクサスシェア

2009.01：2.2
2009.02：1.9
2009.03：1.7
2009.04：1.7
2009.05：1.8
2009.06：2.0

2010.01：2.2
2010.02：1.8
2010.03：1.9
2010.04：1.9
2010.05：2.0
2010.06：1.7

ISのFMCまだなの？

アルテッツァ？

アメリカ人は日本人よりはクルマに詳しいからバルブスプリングが
折れることの深刻さは良く分かるだろ。

低品質なのに欠陥隠しをするトヨタ自動車

経産省お役人の息子が、関連会社にコネ入社してたな。
意味していることは、バカなおいらにもわかったな。

トヨタ(笑)は脆弱過ぎだと思う。
必ず忌避すべき。

安目のなんちゃって高級車だからアメリカ人に人気なんだろ。
ヨーロッパじゃ売れてないし。

トヨタがアメリカで激安なのは日本では激高だから
自動車の値段はアメリカでは安く、日本では高い
そして従業員の給料はアメリカでは高く、日本では安い
トヨタが儲かるほど日本が貧乏になっていく仕組み

普通車もまともに作れないトヨタに高級車って作れないはず

トヨタの車とレクサスの車の違いは値段だけ
デザインは普通だし、なにが高級車なんだか

>>16
同業他社の製品と比べて、安い割に装備や品質がいいから。
まぁ、ヒュンダイの上位互換みたいなもんだろ。
ベンツやBMWやらと変わらん値段ならそれ程売れてないだろ。

欠陥車の組立て屋
トヨタ(笑)自動車

トヨタディーラーブラックリスト
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1279806369/l50

>>16
外車のぼろさを知らないお馬鹿さんだな

新車はべらぼうに高いのに、
なんで中古はあんなに安いのさ？
ベンツなんて1年で半額だぜ

>>20
知ってた？レクサス乗りの2割くらいは生保受給者なんだぜ？勿論役所に黙って乗ってる。
あとは大体農家成金か朝鮮ヤクザ。

まともな日本人は一切乗らない車です、まじで。

NHTSAの発表が「some driverは踏み間違いの可能性」と発表されたのに、
日本の新聞は「多くの運転者が踏み間違い」と報道した。

急加速問題の集団訴訟、個別訴訟は解決していない。

アメリカ運輸省は急加速問題に関してTOYOTAに追加文書の提出を求めてきているが、
日本で報道されただろうか?

ステアリングロッド問題に関する制裁金、集団訴訟、個別訴訟の報道も
日本ではない

どーもすいませんでしたっ！

欠陥だらけの泥舟トヨタ(笑)

国内では、まだまだ欠陥隠しの放置プレーですね。

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

- 現代・起亜自、中国でもトヨタを上回る -

　現代・起亜自動車が上半期、欧州での販売台数でトヨタを上回ったのに続き、
世界最大の自動車市場・中国でもトヨタを大きく上回った。

　21日に中国自動車工業協会が発表した2010年上半期の各メーカーの業績内容
によると、現代自は前年比28%増の32万8000台、起亜自は76%増の16万台を販売した。
両社を合計すると48万8000台で、これは過去最大の記録となる。この流れが今後も
続けば、現代・起亜自の今年の中国市場での販売目標、100万台（現代自67万台、
起亜自33万台）達成も可能とみられる。

　日本メーカーで1位のトヨタは前年比27%増の36万2000台を販売したが、現代・起亜自
に比べると12万台以上少なかった。現代・起亜自は欧州でも上半期に32万9000台を
販売し、同32万6000台のトヨタを抑えるなど、北米を除く世界の主要市場でトヨタを
上回っている。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者

ソース　：　朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2010/07/22 07:23:07
http://www.chosunonline.com/news/20100722000007


販売台数がヒュンダイ以下。
落ちるところまで落ちたな

>>46
あのさ車持つといろいろ税金かかるんだよね。
で、役所に内緒なの？

>>52
他人名義で乗ってる
８９３なんかはみんなそう

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命


糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

>>52
部落地区は世界の高級車が集まってるぞ

またまたトヨタ(笑)車か。

http://www.news24.jp/articles/2010/07/22/07163332.html

ワゴン車が対向車線に、衝突事故の瞬間

< 2010年7月22日 20:06 >ブックマーク
　沖縄・宜野湾市で起きた衝突事故の瞬間を、防犯カメラがとらえていた。

　防犯カメラの映像には、白いワゴン車がスピンしながら中央分離帯を越え、
対向車線の車２台に次々と衝突する様子が映っている。

　事故があったのは宜野湾市の国道５８号で、２２日午後３時ごろ、
車線変更をしたワゴン車が対向車線のミニバンやトラックと次々に衝突した。
この事故で、衝突されたミニバンに乗っていた１人が軽いケガをした。

　現場は片側３車線の国道で、事故を起こした運転手は警察の調べに対し、
「ハンドル操作を誤った」と話しているという。

高価であっても高級じゃないだろ
中身が伴っていないのに高級とかよくもぬけぬけと

リコールだらけでどうしようも無いな。一時的にラインをストップ
した方がいいんじゃないか、いやマジで。

国内で出てすぐＧＳを買った。
１万キロのって違和感感じてギアボックスを指摘した。
ディーラーはタイヤのせいだっていってたので４本替えた直後にギアボックスリコール…
３５０の安いやつだけどあれバルブスプリングガジルよ。
あと、車体が微妙にひきつってる。
ウチバリとか脱着するとなんとなく合わなくなるんだなぁ。
残念だけどすぐ売った。
悪いサービスじゃ無かったけど、機械には忠実であって欲しい。
ベンツはもっと酷かったけどな

もっと単純な作りでよいんじゃないかと思う。

朝鮮人くさいスレだな
品質で勝てないから、
ネットで印象操作や捏造繰り返すわけだ
日本嫌いなら一切日本と関わらないでくれ

>>60
品質っつーか、余計なもの大杉で深みにはまってね？
で、余計なモノを売り文句にしちゃってるから痛いリコール食らうんだよ。
落ち着いてモノ作って欲しいと思う。

大量リコールで傷ついたんじゃない
品質を軽視した奥田がブランドイメージを傷つけた

別にリコールはつき物だと思うから
気にする必要は無いと思うが
中身がクラウンやXと同じものに
高級そうに見える上物載せて
「高級車です」とやってるのが問題
あほなアメ相手なら通用するかも知れんが
日本やヨーロッパじゃバカにされるだけ
せめて、エンジンとシャーシーは専用設計じゃないと

多分だけど日本のレクサスは販売網の新しい取り組みだったんだろうな。

どこのディーラー行ってもサービスは良かった。
ヤナセは本当に勘弁して欲しいと思うことが何度もあった。
知り合いの社長さんと行くと対応変わるんだなぁ‥
うちの会社も取引してるのになぁ…

シャシについては今やベンツも使い回しなんだよな。寂しいよ。

>>2
販売台数だからな
総売上高や純利だとどうなるんだろう
同クラスの車両価格帯や利益はメルセデスの方が高いだろうけど

ハンドルの向きとタイヤの向きが一致しなくなるという冗談みたいなトラブルには
あきれさせて貰ったよ。

信じられない審美眼

高級車として販売してるのに、つまらん不具合が多いからな。

>>18
目悪いな。
遠くからでもレクサスの塗装の良さは分かるぞ。

このコピペが実話だと思えてくるほど、妙な不具合が多いんだよな。

442：名無しさん＠十周年 2009/10/14(水) 09:59:18 fq5UiDIP0
「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

なんでベンツって故障だらけなのに売れてるの？？社長がＳのハイブリッド乗ってるんだけど
買ったばかりなのに２回も故障で入庫させたらしい。壊れる高級車なんて高級車じゃないと思うけどな・・

>>71
レクサスだと、買ったばかりで二度もリコール

>>71
そういうのブーメランにしかならないよ

メルセデスのバルブスプリング折れるとか無いから

メルセデスのハンドルが90度も勝手に曲がったり戻らなかったりしないから。

乗り心地、ハンドリング、衝突安全性、いずれもメルセ優位

ハミルトンはフェラーリ欲しいかって聞かれて、LFAの方が欲しいって答えたらしいよ

アメリカ人て良くも悪くも合理的なのかね
似たようなスペックなら安い方を選ぶ。伝統とかブランドとか気にせずに。
これ、今までは日本車に追い風だったけど
これからは韓国車とかインド車とかが日本車を追い落とすんだろうな

>>77
民族国家だしな
チョン車はジワジワとシェア延ばしてるし、対価の伴わないモノはすぐ淘汰される

多民族国家ね・・

合理的なアメリカ人が現代を選びつつあるから大きな問題なのです。

彼らはフランス車を買わないけど韓国車は買うからね。

どうせお化粧した皮被りのESで数稼いだんだろ

>>81
古いV6皮被りをガワだけ改装したESとRXで稼いでいます。

三河の泥舟は三途の川を沈んでいくよ。

燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
脆弱車体
闇改修
といえば
トヨタ自動車

【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270714113/

しかし外国車は評判悪いよな
相変わらず　半年でオイル漏れは当たり前らしい　ベンツでさえ
すぐぶっ壊れるらしい
もうブランドだけで買ってるようなもんだろ国内では
アメリカとか賞味期限切れの牛乳を平気で前列に出して売ってるらしいから
もうそこらへんの意識で車作りとか向いてないだろうなぁ
新興国でいかに騙して　ごまかして売るか　で勝負に出てんだろう

>>86
で？
それより遥かに質の悪いトヨタは詐欺じゃねーかｗ

トヨタの国内向け欠陥各誌は悪質過ぎるだろ。

>>86
らしい、だろう で語るなよ。悪質な風評被害だな。

>>65
利益率でもトヨタの方が上だろ？
台辺り10%越えてるからな。

>>90
＞>>65
＞利益率でもトヨタの方が上だろ？
＞台辺り10%越えてるからな。

そりゃそうだろ。>>70だからね。

もう沈むべき泥舟だよ。

結局たかりだったわけだ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE1E3E2E2868DE1E3E2E5E0E2E3E29C9C97E2E2E2?n_cid=DSGGL001

>>93
新たな欠陥バカスカ出てるの誤魔化す為だろｗ

最近豊田市内にある某コンビニで小学生が刺殺されたみたいです

全く出てこないところをみると、やはりトヨタ自動車関連かも。

南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。


土人の作った部品も混ぜ込まれるトヨタ自動車。

2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ様は（笑）

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

で、トヨタ(笑)さん
何がライバルはポルシェだって？
ま　さ　か　L　F　-　A　の　事　じ　ゃ　な　い　よ　ね　？
流石にギャグとしては笑えないですよ

マークＸの新型と7年落ちのレガシーが前走ってたんだが
マークＸの方がどったんばったん落ち着きが無い。
レガシーは、硬そうだが一瞬にして挙動を戻す。

足からダメなんだろうな・・最近の車って。
15年落ちぐらいのボディよれよれ、ショックすかすかの車みたいでしたｗ

それがヘタリ牛の足腰といわれるヨタ脚のことです。

>>89

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

幹部が欠陥隠しをカミングアウト

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

技術の低さは丸8年戦ったF1で世界最弱の証明済み。

293 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/02(月) 20:22:31 ID:NqvCV+I6
【大阪・２児放置死】 エアコンなく電灯消えたゴミ部屋に２幼児、ドアは外から厳重にテープ…トイレも行けず母を探して壁触った跡も★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280746366/

これな、父親はなにしてん？
と疑問の方も多いだろう、さっぱり報道されないよねと
まあ、簡単にいうと今回もトヨタの情報操作
父親はデンソー社員

【DENSO】デンソー その6【TOYOTA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1278939242/139-

ＮＨＴＳＡの社員買収なんざちょろいぞｗ

糞過ぎるトヨタ自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

924 名前：エラ通信@“226” ◆0/aze39TU2 [] 投稿日：2010/08/06(金) 11:50:57 ID:8Mzi9TSS0 [5/6]
今、トヨタはあのバッシングのとき、トヨタをたたいていた議員のいる
選挙区を中心にリストラしてるぞ。
(アメリカ全体での雇用維持も今までに比べたら縮減に入った)
当然ながら、その選挙区は失業者が増える。

で、競合他社は基本的に海外生産がメインで、アメリカでは“雇用に貢献してますよ”って
みせかけの工場しか稼動してない。



933 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/08/06(金) 11:51:54 ID:yUdzHMpW0 [12/12]
>>924
＞トヨタをたたいていた議員のいる選挙区を中心にリストラしてるぞ。

トヨタかっけーｗ

>>105
共和党を勝たせることに貢献しているならトヨタを評価する

トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

さすが両角，すみずみまできちんと書いている，GJ

===
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===

南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。

トヨタ暴走は世界の合言葉
http://www.youtube.com/watch?v=aN3RwLrVquI
http://www.youtube.com/watch?v=K2Nm5EBIlSI
http://www.youtube.com/watch?v=MtYlgsqaZds

レ糞巣とか変な呼称止めてカミカゼに改名してみては？

ついにトヨタ自動車株が本日3010円にまで下がりましたね。

3000円を割り込むのももう直ぐですね。

ハイエースにレクサスのエンブレム付いてても全く違和感が無いよね。
レクサスエースとか出せばいいのに。

為替による損でトヨタ(笑)だけ逝ってくれればいいんだが
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/1/600/img_81b325b983943a66a6f3b9e3e5a8477b274331.jpg

祝！　トヨタ自動車株３０００円割れ（笑）

円高基調で利益が吹っ飛びさらなる大赤字へ。
当分下がり続けますよ。

中国製だということを隠して販売し続けている
トヨタ自動車の2AZエンジンの異常なオイル消費に関して

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041829330
Ｔ社ディーラーメカニックです。
オイル消費の件ですが、まずは質問者様を含め、エスティマをご購入下さった多くのお客様に、
不愉快な思いをさせてしまっていることを、お詫び申し上げます。

さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、
数多く発生しております。
この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、５千キロから７千キロで
１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。

あと余談ですが、他の回答者様の回答に、「最近のディーラーではオーバーホール出来ない」
とありますが、私の店舗だけでも、私を含め４人はオーバーホール出来ますよ。
出来て当たり前と思っておりましたが、他社様では出来ない所も多いのでしょうか。
少し疑問に思いました。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。

ピストンリングの張力不足か。
程度によっては、二硫化モリブデンのオイル添加で改善するかも。

改善って言葉使うおとこの人って・・・

カムリとレクサスの車の違いがわからん

けちは身を滅ぼすの軌道に乗ってるね、
目先の利益確保の為品質落とす→利益上がる
苦情多発→選別対応→顧客離れ
納品単価落とせば儲かりまっせ→悪魔の囁き

これがトヨタ（笑）のなんちゃって高級（笑）車の限界。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
ＳＬ６００ｈ　アウトバーン走行インプレ

あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう運転したら良いか、わかんないby・プロ

あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。

つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ



これで、１５００万、救いようがありませんなｗ

フラッグシップが塵のようだ !

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

拝金主義企業のトヨタ車の特徴

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に　　　←New
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦０勝１４０敗限定記念車「LFA」が絶賛完売 　　←New

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱。」でFA

公道でヘルメット着用してて乗用車同士の事故で亡くなるとかって、
普通じゃないだろ。

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

今回の修理マニュアルも非正規が作ったものだから笑える

ホンダ　「レースは『走る実験室』」
トヨタ(笑)　「顧客は銭背負った実験動物」

レースは『走る実験室』 →　市販車に新しい技術をフィードバックする

顧客は銭背負った実験動物　→　市販車で欠陥隠し繰り返し証拠隠滅し「安全は金にはならないと社長が公言する」

昔々、排気ガス規制の時にも、
トヨタ(笑)は、古い対策前モデルをあえて大量生産して
安値で大量受注を営業させた、環境汚染・環境破壊企業ですよ。


対策車になると
規制でパワーが、なくなりますよ。
価格があがりますよ。
重くなって走りが悪くなりますよ。


当時最も叩きたかったのは、CVCCのホンダ車とOHCの日産車だ。

トヨタ(笑)の当時の量産主力エンジンは、トラック用鋳鉄製シリンダーの
OHVエンジンの安物ばかりだったからね。

勿論、当時誇大広告でボロ儲けしたのは、言うまでも無い。




奥田時代の前は、良い商品だったなどと言うのは、真っ赤な大嘘だからなwwwwwwww
しかも、水質汚染・土壌汚染・排気ガス公害やりたい放題の似非エコ企業。

まともに開かないエアバッグ
突然に折れる強度不足なタイロッド
悪路を走れない四駆ランクル
破断するバルブスプリングのV6&V8エンジン
燃えて逃げるまもなく焼き殺すハリアー
車両火災になる消防車
救急隊員を汚させる救急車
子供を投げ捨てる小型バスコースターとフィールダー
歪んで皺が寄るミニバン
ムーステストに不合格な危険回避できないプリウス
救急隊員に放置される感電プリウス

すべてトヨタ車の仕様です。

これがトヨタ（笑）の高級（笑）車の限界。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
ＳＬ６００ｈ　アウトバーン走行インプレ

3分20秒辺りから
あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう運転したら良いか、わかんないby・プロ

あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。

つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ



これで、１５００万、救いようがありませんなｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

今夜もトヨタを解雇された惨めな底辺派遣工連中が暴れてるのか

バルブスプリングが強度不足で破断してしまうだなんて国産車ではありえませんな。
少なくとも、トヨタ自動車以外では。

http://nappi10.spaces.live.com/Blog/cns!39E8451829AE7F4!20069.entry

懲りないトヨタの悪歴

トヨタ関連企業の社員、派遣工による犯罪の多さは異常。
その上、トヨタ自動車社員とその嫁達の性犯罪の多さは異常。

トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)


プアボディで腐ったトヨタ(笑)車は脆弱で危険過ぎるから買えません。

強度不足を知りつつも販売してで事故をおこすトヨタ自動車


不起訴にする対策は、天下りの受け入れ
＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

やっすい部品使うからだよ

呆れるフラッグシップｗ

三河の泥舟は沈んで逝くのみ

バルブスプリングが折れるとか、
エンジン本体が派手な破損する様なリコールとかどれほど遡るんだろうな・・・

高級車て言うなら
キャディラックフォードクライスラーとまでは言わないが
せめてメルセデス、BMWくらいの経歴欲しいよな、
高品質車なら可能だろうが、今のトヨタはそれすらあやしい

言い値が高いだけで中身ゴミだし今までが異常だったんだよ

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

　　トヨタ(笑)自動車はB落でブラックw

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

トヨタ自動車には欠陥隠しのイメージが定着した

>>144

レクソスもお忘れなく　

トヨタ(笑)自動車は、低品質で壊れ易いことをF1史上最弱という成績をもって世界中に知らしめました。

アメ公もやっと目を覚ましてきたのかｗ

メリケンってほんと馬鹿だな

>>148
ヒュンダイやらキア買うくらいの大馬鹿だからトヨタやレクサスも売れたんだし

日本と同じ位車なんて何でも良いって人間が多いのかもな

てゆうか今まで高級車市場で首位だったんだ、レクサス
すごいね

>>151
高級車じゃないから勘違いするな。

高級車市場って括り変だよなｗ

レクサスは品質のひくーい高級車です
例えて言うなら高い値段でクソ不味い高級メロンみたいなもんです
どれを食っても解らん奴は、箱に高級と書いておけばおいしいんです

労災で入院してる時にお見舞いで貰った本物の夕張メロンを、
包丁で割った瞬間に「腐ってる」って判断して捨てた馬鹿が居たな・・・

何処に勤めてたかは言わないがｗ

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

部品メーカを外国製に変えたらリコールは増えるだろう。
部品メーカのせいにしたくとも外国人メーカ相手には何も言えず
部品が悪くてもトヨタが悪いと必ずなる。

リコール代でクビが回らなくなりそう。
安かろう死ぬだろうのイメージでは高い物は誰も買いたがらなくなるし。

>>157
自動車ってのは本来は厳密な検査や試行経てから市場に出すべきモノ
不具合が在れば速やかに公にし改修するのが極当たり前だからね

責任転嫁しようとしても経緯知ると何処に非が在るかは明らかだ

リコールの数も去る事ながら、
内容やそこまでに辿りつく経緯知ると氷山の一角にしか思えないってのが常人の思うところかと


隠す事は許されないって事で制定された制度の本質を無視してるのが公にされないのが情けない