【自動車】レクサスなど9万台リコール　エンジン停止の恐れ--トヨタ［10/07/05］

いままでもあったんじゃないの？
ただレクサスだから高級車をうたってるんで、しかたなく。 オーナーがお金持ちで力があるから。
それでエンジンが共通なクラウンはしかたなく。 そんな感じがする。

NHTSAの発表が「some driverは踏み間違いの可能性」と発表されたのに、
日本の新聞は「多くの運転者が踏み間違い」と報道した。

急加速問題の集団訴訟、個別訴訟は解決していない。

アメリカ運輸省は急加速問題に関してTOYOTAに追加文書の提出を求めてきているが、
日本で報道されただろうか?

ステアリングロッド問題に関する制裁金、集団訴訟、個別訴訟の報道も
日本ではない

＞いままでもあったんじゃないの？

無いよ

>>171
あったよ

>>171
なんでそうやって恥の上塗りするの？ｗｗｗ

>>171
そういう言い訳くさい書き込みが、
かえってトヨタの印象を悪くしてるのに気付かないかねえ

>>164
見えない何と戦ってるんだ
チョン
日本人全体から嫌われてるのに

日本の顧客無視するトヨタは日本人全体から嫌われて当然だわな
日本の面汚し擁護するのはチョンしか居ないからな

「ID:mKZHhWQP」
　　↑　↑
　在日調整塵

トヨタ自動車やソフトバンクやロッテを擁護する連中は在日朝鮮塵達。

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

トヨ夕(笑)のCMは、在日朝鮮人血統の電痛によるものだ。
しかも、在日朝鮮人血統やB落民や893血統を多用する。
スケート選手や柔道の選手やヤク中の彼女らもしかり、
マザコン息子と馬鹿母役の女優しかり、
ナルちゃん風のヴァンガードゥのものしかり、
マーク×の上司役俳優しかりだ。

特にキュンキュンママにキュンの自転車屋の息子の嫁は、総連直系の女優じゃないか。
今後はママはチョンチョン、実はチョンってCMにして欲しいものだ。

ソフトバンクの在日朝鮮塵割引と一緒。
日本人の生き血をすするダニと一緒。

【通信】ソフトバンク　「在日割引はデマです」　孫社長、ツイッターで答える [10/07/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279638257/

トヨタ(笑)と口ッテの商売の手法が一緒なのはご存知のとおり。

・ロッテの経営者一族は外務大臣「重光葵」などを輩出した日本の名家
「重光」の名を騙り日本人になりすます在日朝鮮人。

・ロッテはグリコ森永事件の時、「大阪弁」で「朝鮮人顔」な「キツネ目の男」に
　　な　　ぜ　　か　　毒を入れられず、事件後には国内のお菓子業界でシェアナンバーワンになる。


・マスゴミが雪印を叩きまくり、株価が暴落した後に雪印のアイス部門を安く買い叩く。
その後もなぜか雪印のロゴを大々的に使い続け、雪印のアイスになりすます。

・２００７年１月。「TBSで」みのもんたが「不二家がチョコを再利用した」などと捏造報道までして
雪印のように集団食中毒事件を起こした訳でもないのに　　な　　ぜ　　か　　不二家を叩きまくる。
http://news.livedoor.com/article/detail/3128144/
http://www.j-cast.com/2007/03/29006494.html

日本中の不二家が潰れまくった後、ロッテは不二家のライバル会社である
コージーコーナーを買収してボロ儲け。

ロッテ関連銘柄・企業

「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

だから、トヨタ(笑)のヘ糞スに、口ッテリアのマークをつけているんだなw

グループ全体がパワポ職人と手配師だらけになってしまったから
もうダメ

>>172
どの車種にあったか教えてくれ

>>184
同じ車種
トヨタは２年前から知ってたと報道されてる
詳しくはググってくれ

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命


糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-16504920100729

[東京　２９日　ロイター]　トヨタ自動車は２９日、ステアリング関連部品に不具合があるとして、
米国で高級車４１万２０００台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

対象はセダン「アバロン」と、レクサスブランドのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＬＸ４７０」の２車種。

　「アバロン」は２０００─２００４年に米国で製造されたモデル。
エンジン停止時にハンドルをロックする「ステアリングロックバー」と呼ばれる部品に不具合があり、
最悪の場合、走行中にハンドルがロックされ、ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという。

「ＬＸ４７０」は０３─０７年に製造されたモデル。
「ステアリングシャフト」という部品の構造が不適切で、ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。

　日本では「アバロン」は「プロナード」として、「ＬＸ４７０」は「ランドクルーザー」として販売しており、
トヨタは同日、日本で販売した計１万６４１３台についてリコールすると国土交通省に届け出た。

売店におわび？トヨタ、レクサス1台に奨励金15万円
http://www.asahi.com/car/news/NGY201007300027.html
>販売店側の関係者は「営業担当も技術者もリコール対応に時間を奪われている。
>奨励金はスタッフらへのトヨタの『おわび』の意味もある」と解説

リコール対象車のクラウンが有るトヨタ店の立場は…

>>183
奥田さんの経営手腕パネェす

車両品質より一般サービスが手薄になる事が痛いな
点検予約が取れない、車検作業が外注任せ、等等

糞過ぎるトヨタ自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

はがれたメッキ企業は哀れだな。
それを見抜けないユーザーも哀れだが

>>192
電気系統が腐食して秋田でエンコした皇室向けセンチュリーのことも有名だしな。

新車の重大な欠陥がトヨタ自動車のように当たり前だと思わないで欲しい。

昔から羊頭苦肉商法と欠陥隠しといえばトヨタ自動車ですよね。











日本のリコール制度も、トヨタ自動車のコロナによる欠陥各誌が原因で出来上がった制度ですから。

なんてったって終戦直前の1945年8月14日、米国に原爆模擬弾を落とされた悪徳企業トヨタ自動車。

なんちゃってプレミアムブランドレクサス（笑）の遍歴

ブランドの比較
ベンツ　専用設計、頑丈なボディ
ＢＭＷ　専用設計、エンジン等一部ロールスロイスと部品共有
アウディ　専用設計、エンジン等一部ランボルギーニと部品共有、クワトロ、ＡＳＦ（フェラーリ５９９にも使用）
レクサス　マークＸ、Ｓａｉ、オーリス等安物トヨタ車からエンジン、シャーシ等そのまま流用、
　　　　　　トヨタベースにデザインとバッジを変えて
　　　　　　洗車代と茶菓子代プラス１００万円先払いぼったくり方式（笑）

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

さすが両角，すみずみまできちんと書いている，GJ

===
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===

トヨタの車はベータなんだよ。
ユーザーがテスターなんだよ。
そして大抵の車種でいつの間にかバグ取り版がでている。
勿論フラッグシップでも同じ。

その方がコストダウンになるだろ。

ユーザーを生け贄同然に実験動物にしているのは世界でもトヨタ自動車だけだろ。

ユーザーにテストしてもらって、個別に示談金渡した方がコスト安いからね。
検察(例は2005年の熊本ね)や広告代理店に送った毒団子代を入れても全然安いだろう。

それからGoogleやニコニコ動画みたいに車のロゴにベータって入れたほうがよいな。

身の危険晒して報酬無いどころかお金払うキチガイは占有してる私有地内だけにしろ

トヨタの車を選ばない理由？




労働者に優しくない企業にビタ一文出すつもりはありません

トヨタ車は
電通が厳重に品質管理してますので
間違えありません。

安心してお買い求め下さい。

俺のｴﾙｴｽか゛ﾘｺｰﾙか

リコールっつー生易しい表現が当て嵌まらないだろ

明らかに欠陥隠蔽失敗

トヨタ様のご意向により表現には十二分に注意を払っております。


リコール→隠蔽失敗
サービスキャンペーン→リコール
デフォルト→サービスキャンペーン

バルブスプリングが折損するなんて、戦前のイタ車でもないわ、そんなことｗｗｗ

創業停止のおそれなら
文句なし！

F1史上最弱の糞企業トヨタ(笑)です。

トヨタって昔に比べて品質どうなのよ？

安い部品使ったのが裏目にでたのかな？
そんなこと、言わなくても見ればわかるか（−人−）

>>211
質は世界一悪い
しかもそれらを隠そうとするのが伝統だし救い様無い

奥田を業過と過失往来危険で国際指名手配汁。

>>211
これが比較的最近のトヨタ(笑)品質

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)


プアボディで腐ったトヨタ(笑)車は脆弱で危険過ぎるから買えません。

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/

EuroNCAPが12車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Urban Cruiser」が低評価
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091126/178058/?ST=print

豊田家出身社長というのは悪くないが、
それにしても人選をもっと考えるべきだったんじゃないか？

歴代の豊田家社長みたいに、名大（あるいは東大）の工学部を出て、実際にエンジニアとして
現場を仕切った人間を社長にしたほうが、会社の士気は遥かに上がる。

豊田家社長としては先代になる章一郎さんは航空工学の出身だが、
トヨタ入社後は生産技術で頭角を現し、実際に技術者としても有能だった。

「私大文系出身でその会社の生え抜きでもない」というのは、
名古屋の製造業の後継者としては厳しいかもしれない。

中学生レベルの英語も出来ないバカでもＭＢＡ取ってたな
あのボンボンが社長なら士気は落ちるわな。

あの公聴会以前から世界的な場所で失笑買ってたのは全世界で語り草なんだし潮時かな

公の場で何度も何度も「品質向上宣言」して、
舌の根乾かんうちから別の欠陥隠してたのが明らかになって呆れる言い訳羅列・・・


現社長の資質以前に社風が癌