【自動車】トヨタ、電子制御「現時点で欠陥ない」　米で公開実験［10/03/09］

トヨタ自動車は８日、米カリフォルニア州で電子スロットル制御システムに関する
公開実験を実施し、「現時点で同システムに欠陥は見あたらない」と改めて強調した。
これまで南イリノイ大のギルバート教授が、議会公聴会や米テレビでトヨタ車の
電子制御システムの欠陥を実証できると発言していた。

８日の実験には米スタンフォード大のゲルデス教授や外部の調査機関である
エクスポーネント社の技術者が参加し、ギルバート教授の主張する内容を再現した。
アクセルペダルの電線を故意に結びつけエンジンの急加速を起こすなど
「実際の利用環境では起こりえない」（ゲルデス教授）と指摘。
他メーカーの車でも同様の急加速を再現し、ギルバート教授の主張の不備を指摘した。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100309ATGN0900109032010.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】「自信を持って、原因では無いと言える」…トヨタ、電気制御不具合説を強く否定　米議会に [02/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266056914/l50
【自動車】トヨタ急加速問題の解明に賞金100万ドル　米調査会社［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267675254/l50
等々。

2

証拠捏造なんて、アメ公がやりそうなこった
どうせババァもマットレス等で、アクセル踏んでたんだろ
恥を知れ！メリケン野郎

神の力でアクセルペダル踏んでたんじゃねーの

まあゴタゴタして「とりあえずトヨタ車は避けよう」という
ブランドイメージ低下を実現できればいいんだろうな。
トヨタが何を主張しようがブランドイメージ低下による巨額訴訟が待っている事に変わりはない。

スロットル制御がトラックなどの無線でノイズを拾うんじゃないのか？

スミス出てこいや！

これ昔、日産のスカイラインで急加速するってやってたなｗ
確かボンネットを開けた車に直接雷を落として、電子制御装置を壊す。
余りにも酷い実験だったんで、日産側はあきれ果ててた様だが・・・
もう抗議はしてた、放送した馬鹿はＮＨＫだったかな？
これに近いような無茶なやつだろどうせ、同種実験をＧＭやフォードでやってみなよ。

トヨタが金を払って口を閉じさせたのか

そもそもメーカーが製品試作時に電波試験は散々やってると思うがな。

なんでみんな新聞、雑誌買うのか分からない。いい加減なその場しのぎ
の記事しかないのに。

週刊朝日9月18日号
ttp://teitoku.sakura.ne.jp/cg/GJ200905/20090918%5B1%5D.jpg
民主党政権１年後のニッポン大予測
政権交代の経済効果は2兆円超で日経平均株価は1万3千円突破！

　　　↓

週刊朝日12月18日号
ttp://publications.asahi.com/syukan/nakazuri/image/20091218.jpg
民主党不況で大失業時代へ

　　　↓

週刊朝日 2010年3月5日増大号
ttp://publications.asahi.com/syukan/nakazuri/image/20100305.jpg
日本経済は1年で破綻する

いい加減もその場しのぎも意外と大事だろ
生きていくには

さて、トヨタは「悪魔の証明」をやらされるわけだが、、、、、
政府はトヨタをバックアップするどころから後ろから撃ってくるからな。

トヨタが想定している自然環境を教えてほしいね。
すぐそばを強力な違法無線局が通過するとかは想定していなさそうだ。

>>14
想定している。
過去に何度か問題になって既にその対策はしている。
もう20年以上前から。

あのババァ議会証言でウソつきやがったな

>>13
いや、昨日豊田社長は首相にあって協力の約束を取り付け…








あ…


その首相がトリ頭の鳩山だった…。

>>16
起こった事は嘘じゃないと思う。
ただその原因と推定している所が間違っているだけで。
単なるヒューマンエラー。そんだけ。

でも、下院の主張が魔女狩りであることは証明したな。
現象は実際の環境ではまず起こりえない＆起こるとすれば現象は
他メーカー車でも発生する。
下院に良心があるならトヨタに謝罪すべきでは？

>>12
11じゃないけど、そういう適当ばっかりやって生き延びてるやつ
そろそろ本気で氏んでくれないかなと
けっこう真剣に考えてる俺がいる

どうみても事故った奴全員アクセルとブレーキ間違えてるよな？
MT車のノリでアクセルとブレーキをブレーキとクラッチの感覚で踏んでると見た。

そしたらアメリカ議会をバッシングしようぜ！

>>14
日本車の電磁波シールドは非常に性能がよく、中でもトヨタはダントツなのだが・・・
全世界のメーカーを集めて実験をしたら、生き残るのはトヨタだぞ。
まるでビキニ岩礁での長門のようにな。

日本なら反撃してこないから思う存分叩けるな
中国にやろうものなら反撃されるからな

ＡＢＣが放映したこれのもとの実験の映像ではごまかしがあったことも判明しているからな。
トヨタが暴走するときのタコメータの急上昇を走行中といつわって放映。
じつは、停車中のタコメーターの映像を使ったとあとでＡＢＣが認めた。

次元の低い話だ。

アクセルを踏んだのか否か
ブレーキを踏んだのか否か
電子制御装置のどの部分が正常だったのか否か
記録する装置がないのが問題だ。あればすぐわかる。

ブレーキ優先の装置取り付けは常識。付いてない車は危険だ。

脳みその足りない人が作った、安全を後回しにした欠陥車だ。

実験環境でも起きない、暴走を起こしたと主張される固体でも
現象を再現できないとなれば
トヨタがロンダや下院を訴えて証明させた方が早いよね。

>>25
アクセルを踏んだって記録があったとしても

「電子機器の異常でそう見えた」といわれるだけですよ
ボンクラくん

>>25
ブレーキ優先の車でも間違えてアクセルだけ踏んだら急加速するよ
自分で言ってておかしいのが分からないのかい

足元を録画するフライトレコーダ見たいなのがあれば良くねえか？

ま、誰がどんな状態でアクセル踏んでも200kmまで加速する
オートマ車は危険ちゃ危険だ。
それに乗りたきゃ足元撮影されるくらいの不利益はしょうがないかもね

Toyota workers raised safety concerns with bosses in 2006 memo

http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota-canaries8-2010mar08,0,1192458.story?track=rss

記録があれば原因と対策がすぐでき、より安全にな車になる。

アクセルをご操作、誤動作してもブレーキ優先なら減速停止できる。

既に飛行機、電車には付いているよ。

ここでBOS至上主義の奴居るが、じゃあ自分の車はどうなんだ？
普及率、知ってて言ってるのかな？

ギルバート教授の脳に欠陥があることが実証されたな。
それも急加速じゃなくて回転不足か全く回転していないことが

>>25
常識、って何%くらいの車が搭載してるんだ？
（例えばベンツは「搭載してる」と「搭載してない」両方の記述がネット上にはあるんだが、どっちだ）
まあそれでも欧州車は採用率は高いようだが、国内だとあれだけ欧州車マンセー野郎にも
支持されるマツダですら、この問題が起きてやっと重い腰を上げたくらい。

ちなみに記録する装置（EDR）に関しては、国内メーカーではトヨタが一番搭載率が高くて
北米での新車搭載率は100%近いらしいが、何故原因が解らないんだろうな。

ギルバートがお金貰ってる可能性あるな

>アクセルをご操作、誤動作してもブレーキ優先なら減速停止できる。
ブレーキ優先装置が付いてなくても、世に出回ってる車のブレーキは
最高速度+最大出力より制動力の方が大きくなるように作られている。
制動距離に違いは出るが必ず停止する。

アクセルべた踏みで、マットが引っかかった状態で
ブレーキ踏み続けるとベーパーロックしませんか

一方でその頃、国内では鳩山某と前原某がトヨタを背中から銃撃しているのであった・・・・・

どこの国のマスゴミも洗脳がひどいね
米トヨタユーザーは政府を訴えろよ

これで　欠陥がなかったら　どうする気なの？

イラク戦争では　フセインを死刑にまでして・・・。

メディアは責任もとらないくせに

>>6
何時の時代の話だよ。
違法CBの出力ぐらいじゃ無問題。

アメリカ人自体が悪魔だから無理じゃね？ｗ

>>41
「アクセルを踏むと速度が出てしまう」とか言ってくるんじゃね？

全然電子制御関係ないじゃん。

リコール後でも、暴走が直らないという説明に全くなってないな。
これだけ、騒いでいる後なのだから踏み間違いはまず考えられない。
このまま行くと、まずアウト。

ABCのニュースでは、ペダルやフロアマットを修理した後でも
意図しない急加速があるというクレームが60件以上届けられてるらしいから、
その原因の特定が焦点になるだろうな。
その中にはドライバーの操作ミスもあるだろうが、、全てのケースでユーザーを
納得させるような単一の原因を見つけるのは難しいな。

>>45
電子スロットルならアクセルと連動して速度出ちゃうじゃん？

自分でも何言ってるかよく判らないけどｗ
まぁ、最後は「製品に問題ないけどトヨタの対応が悪い」とか言ってうやむやにするんじゃないのかな

嘘がまかり通る国アメリカ

それにGilbertがやった実験はトヨタが言うようなフェールセーフ
が働いて暴走しないようなシステムになっているということが
ウソだという証明。
彼らはさらに強力な反論を用意しているようだ。

尻馬に乗ってトヨタパッシングをする２CH。

>>44
GTOのコピペかよw

こんな仕込みの客とトランプでやるイカサマポーカーみたいな実験された
ところで、アメリカの反応は ... ﾎﾟｶｰﾝ(AA略)じゃね？

ダーツの旅みたいに、全米のトヨタディーラーの店頭から任意の車両を選んで、
あとは車両を運ぶところから、実験機材を取り付ける所まで、すべて編集カット
なしで撮影して、さらに実験に立ち会う第三者もトヨタの指定じゃない、完全
中立な団体や個人でなきゃ。

>>50
それは違うぞ。
ハックするのがOKなら、どんなフェールセーフだって無効になっちまう。

トヨタ（だけじゃなく全てのメーカーがそうだが）が言ってるのは、
「（意図的な改造などが行われていない）通常の利用環境で」ということ。
軍事用のシステムじゃないんだから、「どんな状況でも」というわけじゃない。

トヨタが潰れるのは時間の問題みたいだな
中学生の理科実験レベルのお話されても困るだろｗ

アメリカ政府は責任とれよ

「電子制御システムに欠陥ない」、トヨタが外部調査公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100309-00000414-reu-bus_all

ギルバートさん配線変えた実験結果を米議会での公聴会で発表したん
ですね。恥知らずな売名行為です。誰に金を貰ったんでしょう。これ
は実質的に偽証ではないでしょうか。

意図しない加速って言い方自体が曖昧すぎだろｗ
しかも４人家族以外は全部自力で生還してるし
アメリカに欧州メーカーがほとんど進出してない理由がわかった。

>>53
だから、他メーカーの複数の車種でも同様の”実験”を行ったんだろ？
ハックするのがOKなら、どんな車だって暴走させられるってことを示すために。

つまり、急加速の原因がギルバード教授のいう配線のショート現象なら、
他の車でも起こりうるってこと。他の自動車メーカーからしたら迷惑な話だｗ

アメリカ人の証言の8割は嘘

トヨタが悪魔の証明を求められたが一貫して欠陥を否定し続けていた
トヨタへの攻撃材用を得ようと必死に探していたギルバート教授とやらが
やっと見つけた急加速現象の再現が実際では有り得ない電子制御系の故障であり
かつ他のメーカーでも同様の現象が起こった訳なんだろ
ギルバート教授が公聴会で中立性を欠いた意図的な証言をした事は証明されたね

>>59
たとえ似たような構造でも、絶縁距離を稼ぐための、ちょっとした突起の
有無、メッキ仕様、接点構造、配線間の距離など、エラーの確率に違いが
出る要因はいくらでもある。

例のアクセルペダルとフロアマットの問題だって、ペダル端面から、フロア
までの距離に関して、トヨタ社内に厳格に数値化された設計基準があって、
それがちゃんと守られていたら、起こりえない。

現に、アクセルペダルやブレーキペダルは、どの車にもついているが、フロア
マットに引っ掛かってペダルが戻らないなんてリコールはトヨタだけだろ。

クレーム言ってる人間の車両使って、同じルートを何度か走ってみればいい。
本当にメーカー由来の欠陥なら、一台くらいは必ず暴走するはずだ。

中の配線を意図的につなぎ変えて実験して
「ほら、やっぱり不具合でた！」って、
やらせイジメ以外の何者でもないな。

チョン並みだな　クソアメリカ

飴理科製品ボイコットしよう

＞スタンフォード大学機械工学のクリス・ゲルデス教授は、ギルバート氏は実験で、
＞トヨタの電子制御システムの配線を変えたと指摘。
＞ゲルデス氏は「配線を変えたら、設計どおりに機能するはずがない」と述べた。

トヨタは早く訴えたほうがいいな

>>62
純正品のフロアマットを使ってれば起きなかった問題だがな

今テロ朝で配線つなぎ替えて意図的に暴走状態にした可能性みたいなのを
報道してたけど、マジ？

アメリカの大スキャンダルだろこれ。

>>62
話をすり替えないでくれ。

ギルバート教授がやって”実験”は、トヨタ車だけではなく、他の多くの車種で起こすことができる、
ということを今回の実験で証明されたんだよ。
ギルバート教授の「トヨタ車だけの問題だ」という主張は覆されちゃったの。

突起の有無？メッキ仕様？接点構造？敗戦間の距離？
他の原因を主張したいなら、その部分が原因で急加速することを実験して証明してくれ。
繰り返して言うが、配線をショートさせる方法ってのは、今回の実験で否定されたからな。

それにフロアマットの原因は純正マット以外のものを重ねておいてし、
ペダル問題は、気温が急激に低下した時に発生する結露が原因だ、ということを
「きちんと」突き止めて対策を取っている。
設計時に想定された数値が充分ではなかったとしても、その後の対策で対応を取ってるんだから、
それ以上責任追及するのは無理だな。

ああ、そうそう。ペダルのリコールについては、フォードもやってるから忘れないでくれ。
トヨタのニュースの影になって、あんまり報道されてないけどなｗ

>>67
その、非純正のフロアマット付きレクサスを貸し出したのは、トヨタの
ディーラーだし、純正マットなら絶対に起こり得ないという保証もない
けどな。

他社のアクセルペダルや、自分の車のペダルと比べても、明らかにクリア
ランスが無さ過ぎ。　なぜ、あの長さ、あの形状でなければならなかった
のか？　まったく無頓着にテキトーな設計しているとしか思えん。

現に北米のリコール対応では、ヤスリでペダルの先を削って短くしている。

>>68
マジだよ。3本の配線をショートさせて暴走させるって実験だから。
ギルバート教授はそれがトヨタ固有の欠陥だ、と主張したかったらしいけど、
これが”欠陥”なら他のメーカーの車も欠陥車です、と証明されちゃいました。

>>70
君、なんか必死だねｗ
まぁ、頑張ってトヨタ叩きやってください。
「枯れ木もスレの賑わい」と言うしｗ

>>46
それは「暴走の原因は踏み間違いでは一切なく、さらにはフロアマットでもなく、
本当に電子制御の問題だった場合」のみ、その通りだな。

そもそも暴走の原因には踏み間違いは確実に含まれているだろうから、
騒がれようと何しようと、踏み間違いがなくなることは無い。
社会的に騒がれて無くなるなら、日本でも毎日コンビニに突っ込まないｗ
むしろこのタイミングだからこそ、（踏み間違いしたドライバーが）自分の非を認める必要なんかないわけで。

これから膨大な訴訟が控えてるからなぁ。
うまくすれば、トヨタから金をふんだくることができる、ってんで、
トヨタの急加速を訴えるユーザーが増えるんじゃないかな。

基地外国家アメリカ
流石に平気で２発も原爆落とすだけのことはあるな

>>72
> 君、なんか必死だねｗ

47 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 09:26:21 ID:OQKc+LAc
54 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 09:34:29 ID:OQKc+LAc
59 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 09:39:16 ID:OQKc+LAc
69 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 09:58:50 ID:OQKc+LAc
71 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 10:01:43 ID:OQKc+LAc
72 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 10:03:54 ID:OQKc+LAc
74 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/09(火) 10:07:13 ID:OQKc+LAc

あ痛たたたた....(w　このスレ担当の工作員さンですか？

電子制御に欠陥がないとなるとトヨタが言っていた
フロアマットにアクセルペダルが引っかかる危険性がある、結露によってアクセルペダルが
戻らなくなる危険性がある、これら2点が主な原因となるだろう。
結露によってアクセルペダルが戻らなくなる危険性がある問題でトヨタがリコール出したが
アメリカ政府はアメリカで起きた事故でそれが原因となった事故はないとか勝手なこと言って
たが。
リコールにかかる費用の一部をアクセルペダルをつくってるアメリカ企業に負担してもらうと
トヨタは言ってたが、いっぱい負担してもらえばいいと思うよ

>>74
踏み間違いの事故なら保険金も減額だしな
全てトヨタのせいに出来れば儲けものってことだろ
保険会社も巻き込んでのロビー活動の成果

現実にトヨタがアメで販売している全メーカーの
暴走事故数より１社でトップに立っているんだから説明になってない罠ｗｗｗ

トヨタ終了ざまぁああああああああああああああああああああああああああ

電線剥いて直結とか　ギルバート教授はゲンチャリどろぼうかよｗ

プログラマーの俺に言わせてもらうとこんな幼稚な実験で証明出来るわけないね。
この教授は膨大なプログラムのバグの可能性をどうやって排除したのかわからんし。

トヨタがどんなに騒いだところでアメリカ国に勝てる訳ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早く賠償金払えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ２兆円くらいかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ペダルの問題はフォードもリコールしてるのにトヨタだけとかｗｗｗｗｗ

アクセルペダルの信号線がショートしても暴走しない車をつくることが必要
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「日帝」って響きなんか強そうだよね。
日本よりも。

このギルバート教授と担ぎ上げた議員を告訴すべきやね
トヨタの白が証明されることがあっても、イメージ低下での損失は相当なもんやろ
あの坊ちゃんでそこまでできるかな

>>76
おいらにはSifxozaxの方が必死に見えるが
どうしてもトヨタに非があるようにしたみたいだね

ギルバートの銀行口座の入金状況を調べりゃいろいろ出てくるよ。
自由と正義、公正の国、アメリカ、笑っちゃうわ。

>>89

トヨタに非があるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどうみてもｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本人の色眼鏡で物事をみるんじゃねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
>>アクセルペダルの電線を故意に結びつけ

どんだけ恥知らず

おまえらイラク人の気持ちが分かったかｗ

故意に配線結び変えたらいかんだろ
配線変えた後に正常に動いたらそっちの方がおかしい

>>91
ID:l8A5mwMu

今日は韓国、休日なのか？

>>95

都合の悪いことを言うとすぐに韓国人扱いかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどんだけ２ちゃんねる脳なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>日本人の色眼鏡で物事をみるんじゃねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チャイナか、わかったわかった

どんだけ不幸なんだよ

まぁ都合が悪くなったのはトヨタ叩きしていたヤツらなんだが。

>>99

それは日本人の主観だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>96

ヒュンダイ車は今日も快調に爆走中

＞それは日本人の主観だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ日本人に恨みがあるんだよｗ

とりあえずギルバート以外にトヨタ批判学者はいないのか
だとすると説得力ないな

普通は、実験には追試というものがあって、その追試で先の実験が正しいものなのかを検証するんだが、
今回はその追試で先の実験が不適切だったことが判明したわけだ。
実験した側は、自分の手法が正しかったことを別の手法で証明するか、追試が間違っていることを実証するか、
素直に誤りを認めるかするしかない。

そこには主観も何もないんだが…それにしても、ビジN+にもﾚｽ乞食がはびこるようになるとは…春休み？

>>104

もう真実なんてどうでもいいのｗｗｗｗｗｗｗバカにはそれが分からないんだろうなぁｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごたごた言わず賠償金払って事業縮小しろよって話だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>105
むしろ、これをアメリカ当局が認めたら、逆告訴になるよ。
つか、確実に刑事事件として、教授はﾀｲｰﾎ。
裏にいる人が居るなら共謀罪。

今訴えてる人たちも、裁判費用の出費どころか・・・
陪審員制度は怖いぞぉ

結論　アクセルを踏んだら急加速した

>>106

後ろ盾のないトヨタが裁判で勝てる訳ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカは正義なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前らまだそれを理解してないの？

>>108
何の為にアメリカで現地生産してると思う？

暴走したというオバチャンに公開運転させればいいよ

＞＞１０９
欠陥隠匿しやすいようにｗ

>>109

はぁ？いくら雇用を生み出したところで儲けはすべて日本が回収するだろ

アメリカにとってはそれは都合が悪いのｗｗｗｗｗｗまぁ馬鹿にはわからないだろうけど

どっちみちトヨタ終了だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ふつーに走ってて勝手に配線が入れ替わって暴走するなら構造的欠陥。

>>103
たくさんいるよ。米国のサイトを見れば批判的な学者は
たくさん出てくる。
ハネウェル−ミノルタの裁判はひどかったと思うが、
今回は裁判する前からトヨタが圧倒的に不利なのが
解る。

>>112
いい病院紹介してあげようか？

>>115

こちらこそ、いい脳ドックでも紹介しましょうか？

>>114
つーか、まあ、普通に御用学者だけどなｗ

これはシーシェパードと同じく流れ変わりそうだね

>>112
「雇用」の意味がわかってない御様子。

しかしトヨタも大変だな。
海外に工場作れば「利益を国外に流す売国奴」と罵られ、
同時にアメリカからは「利益はすべて日本に流れる」と罵られ。

儲けた金はどこに行くんだろうなｗ

何かの工作員かと思ったら、ageてるところをみると単なる乞食が粘着しているだけのようだな。
巻き添え食わない分、ｺﾋﾟﾍﾟ連投されるよりはマシなのか…

>>119

ヒント：賠償金

無実を主張されると、かえって不信感が増すのはなぜだろう？

まあ、欠陥が「ない」ことの、いわゆる悪魔の証明だからな
欠陥があることの証明とは違って決定打がない

>>122
お前だけ。

>>121
むしろ、トヨタからの賠償金請求が公然と認められる可能性が高いのだが。
陪審員制度が怖いってのはそーゆうこと。

>>124
そうか？
トヨタが主体となって反論するのではなく、第三者機関みたいなのに公開実験を
依頼した方が良かったんじゃないかねえ。

>>125

トヨタが自分たちの無罪を主張するのは至難

あがけばあがくほどアメリカ国民からの印象は悪くなる

ほら詰んでるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>127
頭よわい発言はもうよそうぜ

>>126
向こうが反論してくりゃそうなる。

>>128
そろそろスルーの時間だ。

まあ、あれだな痴漢免罪と同じだ

99.99％有罪

たとえ無罪になったとしても、その頃には全てを失っている

>>126
第三者機関参加の公開実験ですよ。

>>127
｢悪魔の証明｣が通用してる間わな。
けど、アメリカは君の所と違って民意で動く国。
陪審員制度の怖さを知った方が良い。
承認喚問で、承認側の問題が発覚した場合、その場で拘束→逮捕ってのが普通にあるって知っときな。

PからDレンジに入れるときは、ブレーキを踏んでいないと
動かせない。クレームの中には、その状態でエンジンが
急回転し始めることがあるというわけだから踏み間違い
なんていうのは絵空事だよ。

トヨタの犯罪歴とこの件のこれまでの経緯を考えると
この程度じゃ到底信用出来ない

なんかID:l8A5mwMuが延々と煽って、それに対してID:T6fiW2k0がこれまた釣られ続けるというスレの流れが見えてきた。

現時点てことは、以前は欠陥があったってことかなｗ

＞アクセルペダルの電線を故意に結びつけエンジンの急加速を起こすなど

あたりめーだアホｗｗｗ
俺だってリミッターカットの為にSP1、SP2の配線間違えた時
アクセルじゃなくてカットの機械のダイヤルでエンジンの回転速度が変わるようになったくらい
故意にやらない限り絶対なるもんかってのｗｗｗｗ

アクセル戻らなかったりエンジンが勝手に吹け上がったなら
誰かに恨まれて改造されたって考えろよｗｗｗｗ

死んだ奴の身辺調査してからモノ言えアメ公ｗｗｗｗｗ

トヨタはブレーキ踏むと暴走する仕様

>>133
それパニクってるだけだぞ。

昨日国内の違う自動車メーカーに商談で話してきたが、他社メーカーもこれから大変だぞ
1　リコール後の今回のトヨタの対応がスタンダードになるととても対応出来ないくらい金がかかる
2　リコールする程度が全く不明（言い掛かりで簡単にどうでもなる）

今その会社は中国で作った部品を一旦国内に持ち込んで全製品日本のISO規格に照らして
確認して再度中国に輸出してるから毎日残業らしいぞ

>>133
それによって、すべての暴走が踏み違いではない、という話にはならんのだが･･･。
暴走時の証言が、100%そのタイミングで起きていたのなら話は別だが。
そもそもすべてが踏み間違いによる事故だ、なんて誰も言ってないわけで、
欠陥による暴走の可能性だって当然みんな疑ってるよ。

案外理解されて無いけど、アメリカの裁判は一般市民が裁く民衆裁判であると同時に
神に宣誓して行う神前裁判でもある。
神の保証の元、民衆が裁くってことね。
証言の前に宣誓をしてるのは、神に対する宣誓ね。

だからこそ、証言の正しさが重要になる。
証言に嘘があった場合・・・怖いよ、冗談じゃなく。

最近のトヨタ車は暴走しないように
しばしばエンジンを止める
プリ○○とかが顕著

>>142

その「神」は、アメリカにとって都合のよい神です。

それになぜあなたはトヨタが被害者だと決めてるんですか？

どうみても加害者です

急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ
急加速するのは、アメリカ国民だけｗ

アメリカは終わった

詐欺行為を国をあげてやっている

>>146

終わるのはトヨタと日本です。

まだ分からないのですか？

>>140
>昨日国内の違う自動車メーカーに商談で話してきたが、他社メーカーもこれから大変だぞ

自動車事故だけじゃなくて、この手のトラブルにも対応できるようなドライブ
レコーダーの装備が必須になってくるんじゃないのか？
各制御系からの信号と実際の速度、エンジン回転数が記録されていれば一定の
ところまでは証明できただろうに、、、もっとも、これでも、実際にはアクセル
を踏みこんだのに急加速したってクレームには対応できないか、、、こうなると、
実際にアクセルの足許のビデオ画像も必要になってくるかｗ

>>142
I pledge my wordって奴っすね

小さい時から言わされてるからな向こうじゃ

>>144
結果も出て無い事で加害者と決めてるのが君だよ。

君の都合なんて知らんがな。

「現時点では欠陥ない！」って言われてもねぇ・・・
日本国内でも週刊文集にマークXジオが暴走して
それを被害車のクルマを高値で買取ることでもみ消ししようとしたと記事あったしな。
コンビニ特攻とか現行カローラのレンタカーが橋の欄干に高速で衝突とか歩道を暴走とか
現に起きてる事故を見ると運転者の操作ミスだけで説明つかない事故が沢山あるんだよな。

>>144
で、仮にお前が日本人だとしてトヨタがアメリカに叩かれているのが
そんなに嬉しいのか？
ホンダも然り日産までもが大量リコール出したのに
喜んでいられる立場ではないと思うのだが。
お前は車持っているのか？

>>150

今回の件で売上が大幅に減少
↓
訴訟は確実に増え続け収益を圧迫
↓
大幅リストラ、規模縮小
↓
裁判に耐える体力がなくなり敗訴が相次ぐ
↓
多額の賠償金を請求される

これがこれから怒ること。

下請け苛めのトヨタだろ・
下請けだって、トヨタのために安物の部品を作っていただけだろ？
欠陥だな。

「電子制御システムに欠陥ない」、トヨタが外部調査公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100309-00000414-reu-bus_all

ギルバートさん配線変えた実験結果を米議会での公聴会で発表したん
ですね。恥知らずな売名行為です。誰に金を貰ったんでしょう。これ
は実質的に偽証ではないでしょうか。

与太に隠れてGMリコール吹いたｗ

>>154
下請け、黒字企業ばっかなんだが。
仕事は厳しいけど支払いは良いんだよねぇ・・・

公聴会の話でいえば、下院主張の根拠は潰されたってことだな。
それでも怪しいと言うことは自由かもしれないが、それなら新たな
根拠を下院が示さないといけない。
一番手っ取り早いのがクレーム主張する人の車を使って状況を再現
することだが、なぜそれが全くできないんだろう。

ギルバートもクソだが
恥を知れと罵ったクソババァの車は、転売後は異常出なかったそうだな

命の危険を感じたとか、涙ながらに悲劇のヒロイン演じて恥ずかしくないのか？
恥を知れ！クソババァ

>>158

だってもう処分されちゃってんだものｗｗ

レクサスは死亡事故が多すぎだろ？

どうせ　下請けに部品を半額で作れとか言って、アクセルペダルを金属から
プラスチックの変えたんだろ？

今回の件はまさに行動経済学。アメリカ国民としては外国企業(特にイエロー)が自動車産業
のトップに立っていることが許せない。ただそれだけの話し。

ここのやつらは全員スルーできないのか？

>>163

多分、cW9GsvfKがスルーされてきたんだと思うおｗｗ

どうせエアコンのエバポ停止で負荷が減った瞬間のトラクションを「急加速した！」
とか言ってんだろこのババア。

悪魔の証明出来ないと取りあえず金払えって感じになりそうだな

これまでの経緯を考えるとトヨタはこの程度じゃ到底信用出来ない
ころっと騙されるのが情弱

ここでトヨタ叩きをしている超汚染人たちへ

ＦＢＩがみているよ・・・

>>167

確かに。トヨタを信じてるやつは情弱だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>163
俺が悪かった。
馬鹿にはスルーが一番。

>>167
そうだね、去年九月のCAでのレクサス暴走事故のときアクセルペダルがマスコミから疑われたときは
フロアマットが原因と言って、その後フロアマット外してるアバロンが暴走事故を起こしたら
今度はアクセルペダルが原因と言うとｗ
そんな対応だからトヨタは責められんんだよな。

>>168

なぜそこで中国人にならないのか不思議

プリウス、高速道路で減速せず強制停止　米加州
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100309/biz1003091246013-n1.htm

男性がトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」を高速道路で運転中、
アクセルペダルが戻らず減速できなくなったとして、約２０分後に警察のパトカーが強制的に止めるトラブルがあった。
男性にけがはなかった。

男性の車は時速約１５０キロまで加速し、男性が警察に通報。
男性はエンジンを切って車を減速させ、最後は駆けつけた警官がパトカーを車の前につけて停止させたという。

>>168
トヨタ叩いてるやつは超汚染人って……
トヨタ関連の人？
バカに見えて、トヨタのイメージ悪くなるからやめたほうがいいよｗ

ID:l8A5mwMu [21回目]


お前一人で21回も書き込むなんて
何住みついてるんだよ、21エモンかよ！？

>>173
GJ!!

ほらトヨタよう護のみなさん証拠がでましたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは殺人事件とは無関係だ。
日本国が１００人以上も殺すから罰があたり
日本を代表するトヨタがたたかれている。

ID:l8A5mwMu
荒らしやって他人に迷惑かけて楽しいか？

>>25
いつアクセル踏んだ、いつブレーキ踏んだ、踏んだ強さはなんぼなんぼって
センサーから拾った動作ログを取る装置というかメモリーは付いてる
ただしそれを公表しちゃうと、その公表が先例になって
過去の事故の裁判とか捜査のやり直しがおちこちで要求されてワチャクチャになる
のでみんなそれを恐れてる。
裁判で勝って自動車メーカーから大金をせしめた被害者がヒューマンエラーであったことが
逆に証明されて逆に企業から詐欺で訴えられたりするだろう
全米でそれが一気に噴出するおそれがある。そうなれば社会パニック
とうぜんなぜそれをもっと前にやらなかった？ていう疑問が噴出して
政府にロビー活動して、それを公表しないうように運動してた
ビッグ３の歴代経営者もつるし上げだ。
逆にトヨタや外国企業は「法律があったら当然したがってやってましたよ」
「私ら悪くないもん、癒着してたビッグ３のせいでしょ？」って逃げちゃう
開けちゃいけないパンドラの箱だよ

>>178

荒らしってコピペ連投することじゃないの？
それとも自分と反対の意見をもつ人間は荒らし認定ですか？

>>180
無駄な改行をやって、無意味に感情的に逆撫でることをやり、
大量にそれを書き込むことだよ

おまえはトヨタを批判するまえに自分が迷惑かけてるってことを理解しろ

>>173
だから、この固体をどこかの機関が買い上げて調べろよ。
それをやらずに感情論で言い合っても時間の無駄だからさ。

【平成23年度大学センター入試試験：数学】
以下組合せで起こる複合暴走は何とおりになるか
・フロアマット
・アクセルペダル
・ABS
・電子制御

>>176
またしてもアメリカ発w

>>173
政府が買い上げて有罪確定ですよ。

荒らしにレスも荒らし

アメリカ政府側の実験って
運転席ドアのノブを引いたら助手席のドアが開くと主張してるようなもの。
まるで電波。

別に急加速させる必要ないから、ECUにそういうプログラム書き加えた
方がいいね

トヨタの欠陥以前に、ID:l8A5mwMuの頭の欠陥のが遥かに酷いなｗ

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20100224120030AAJs0UC

みんなこれを見ろ。
アメリカ人はトヨタに責任があると見ているぞ。

原因が分からないんだろ？
だから直せない。
早く返金して回収しなよ。
死ぬかもしれないのが分かってるのにいつまで放置してるんだ。
遅れるほど殺人罪に近づくだけ。

ビッグスリーを救う為なら、なんでもするオバマ政権

なぁ、チョンよ。お前ら、よく考えた方が良いぞ。
仮にお前らが望むように日本が終わったら、お前ら寄生する宿主を失う事になるんだぞ。
そしたら、お前らの祖国で散々逃げ回ってた兵役にも就かなきゃならないし、
お前らが日本から無制限に巻き上げてる「生活保護」も貰えない。
お前らが一番割りを喰うんじゃね？ｗｗｗｗｗ

>>100
君はどこの国の人だよ

>>173
またうそくせぇ記事だなぁ
もうアメリカは半島記事と同じかそれ以下の信頼度になった、つか、かならずなんらかの陰謀が含まれていて、半島より達が悪い。ｗ

今日アメリカ自動車労連がトヨタの本社を訪れて
カリフォルニア州のＧＭとの合弁工場の廃止＆従業員解雇を撤回しろと・・・・
これを見直せばリコール問題でイメージダウンが緩和されると言ってたそうですｗ

たかが配線というが、
アドレス、データバス一本おかしくなると、全部だめだからな

どっかの教授が言う原因は、通常では起こりえない

つーかケネディも湾岸戦争も911もそうだったし
ついこないだの金融危機もそうだ
そのぐらいのことはやるのがアメリカという大国なんだな

>>69
俺は君の言うことがまともだと思う

米スタンフォード大のゲルデス教授や外部の調査機関に圧力がかかるのも時間の問題

今頃、脅迫されてるだろうよ

>>196
マジかよｗ
さすがダメリカｗ

>>196
まさにヤクザ

アメリカの捏造ならトヨタは損害賠償金３兆円程を? 訴訟社会のアメリカは
当然と思うかな?

太平洋戦争の時も米は民主党だったから、陰謀ってのもありそうだがｗ
トヨタの対応はうかつすぎだろ。脇が甘すぎる
後手後手にまわるから、イメージが悪くなるんじゃないか？

>>170

賛成だ

興味深いレスが多くROMってたが、バカチョン在日などスルーで頼む！

中国みたいにＧＭﾄﾖﾀで売るしかないな

>>105
うわ！
「もう真実はどうでもいいの」
だってｗ

モロに朝鮮人的思考だｗ

チョンを攻めるとまた半島から妨害アクセスが

>>196
もう十分イメージダウンしてんのに、いまさら閉鎖撤回してなんになる？
トヨタはアメ公の言いなりにならんでよい

>>173
この記事のとおりだったとしたらアクセルペダルの不具合か、その先の操作系統の機械的な故障だろう。
「アクセルペダルが戻らなかった」って言ってるんだから。
少なくとも電子制御系の問題じゃないよな。

要はアメリカから出て行けって言われてるのにお馬鹿なトヨタｗｗ
旧日本軍同様コテンパンにやられるぞ

>>196
トヨタにくる前に、業績が回復しつつあるGM本社に行って工場継続を頼んだ方がいいんじゃないのか？
GMをつなぎ止めた後で、トヨタにも経営を継続してくれ、って頼みにくるんならわかるけどさ。

>>211
連邦政府だって州政府だって、トヨタに出て行けなんて思ってる連中はおらんだろうJK
GMやフォードを抱えてる州だって、万一トヨタが撤退したら、労働者や工場を押しつけられる可能性があるんで
トヨタの撤退なんて望んでない。

望んでるのは、トヨタがいなくなれば売り上げが爆発的に伸びるニダと思ってるヒュンダイの関係者かなｗ

>>210
フロアマットじゃね？

>>213

トヨタが撤退してもヒュンダイは売れないだろｗ

トヨタ本体は損害賠償請求をしないだろうけど、販売店とか、これで被害をこうむった人の中には、訴訟を起こす人もいるだろうな。

>>196
アメリカとう国全体がヤクザ

>>213
アメリカ自動車市場のパイは変わらないので
トヨタがアメリカで商売しなくなったらその分アメ車の売れ行きは当然上がる。

ならばヨタ従業員はアメ車メーカーに引き継がせることが可能だよな。

プリウスが高速道路で暴走だとよ。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268111658/

実験で欠陥が無い＝欠陥がない
ではない

実験が不十分でたまたま再現されなかっただけという可能性も十分ある

トヨタとＧＭのリコール数・・・
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

「電子制御システムに欠陥ない」、トヨタが外部調査公表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100309-00000414-reu-bus_all

ギルバートさん配線変えた実験結果を米議会での公聴会で発表したん
ですね。恥知らずな売名行為です。誰に金を貰ったんでしょう。これ
は実質的に偽証ではないでしょうか。

これってトヨタ側に問題なければ、イメージダウンで被った損害を
公聴会なりに請求するって可能なのか？

現時点・・・
現時点・・・
現時点・・・

この問題ってトヨタのミスに対しむこうがさらに罪を
増やそうとしてるの？
それともそもそもトヨタにミスがなくて言いがかりつけてるだけなの？
誰がマジレス頼む。

>>225
明らかにトヨタの自業自得
暴走問題が明るみになっててもNHTSAの人間２人天下りさせ隠そうとしてたのはもう公にされてる

その後もリコール渋り、捨て台詞残し恥晒したのも有名
更にリコール数減らして１億ドル浮かせたとか言って喜んでるカスだよ

国賊擁護する奴がマジキチでＦＡ

今となってはやはりスケープゴートの一つとしか言いようがない

>>225
電子制御の問題については、「問題がある。これが証拠だ！」と言ってた根拠が
実はチートで、他の車でも同じような現象が起きますよ、と証明したのが今回の公開実験。

それでもまだ「意図しない急加速のクレームがあるじゃないか！」と騒いでるのが
アメリカの弁護士たちとメディアの一部と>>226みたいな人。

トヨタ側としては、必要な修理は粛々と進めると同時に、まだ急加速するとクレームつけてる顧客には
調査を進めた上で対応を考えていく、というスタンス。

ま、企業ができる対応としては、こんなもんでしょう。

とにかく、電子制御スロットルを採用してから急激に暴走に
関する苦情が増え始めたという事実の前には、何をどう説明
しようがトヨタの悪あがきにしか見えない。
これがアメリカの大多数の世論のようだ。

日本は輸入台数少ないからGMやフォードの欠陥捏造出来なくて残念

>>228
急加速が山ほど報告され始めた頃から隠そうと奔走してた事実は何処行ったの？
そういった企業の用意した茶番に効果あるとでも思えるなら御目出度い

抜き打ちのクラッシュテストでトヨタは以前にとんでもない恥晒してるの知ってる？
顧客をクレーマーと一括りにするあたりトヨタとそっくりですよ

>>229
あのな、電子制御システムが導入されてどんだけ時間が経ってるのかと。
その間に売れた自動車台数の増加を考えて見ろよ。

一定の割合で暴走がした！というクレームが出るとしたら、電子制御に関係なく、
「車の台数が増加したことで」多くなったんじゃないかｗ

アメリカで地球温暖化懐疑論が噴出してきているから
もしかしたらそれとの関係もあるのかも

>>231
君は過去の話をしてるのか？それとも今後の話をしてるのか？
どっちもゴッチャにして「全て○○が悪い」というのは詭弁以前の問題だ。
まるで今の日本の鳩山政権の言い訳とそっくりだ。

過去に問題があったから、これからは是正して対応していく、と発表してるじゃん。
これからの対応は見守っていくしかなかろう。

今現在批判されている問題点に対して、「それは原因とは考えられない」と公開実験で証明したんだから、
別の原因があるとしたら調査する、という企業姿勢がおかしいのかね？

それとも、原因が特定できないまま「とにかくトヨタが悪いんだから、なんでもいいから金を払え！」とでも言いたいのかなｗ
まさにクレーマーと言われても仕方ないな。

>>234
過去に悪質な隠蔽工作して本社にガサ入り家宅捜索受け業務改善命令も受けた
現社長が品質部門のトップの頃公に品質向上宣言もした
去年末からの一連のリコールでも隠蔽体質が明らかにされてる

その後劇的に「改善」されたか？
透明性の全く無い企業が公開実験したところでただの茶番

原因究明に際し必要な開示要求拒み続けてる方が余程狂ってるんだぜ
段階踏まえずに中身晒すと問題になるってだけなのに頭悪過ぎ

>>235
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ・・・
君は完全にトヨタ憎しでしか考えられない人なんだね。ｶﾜｲｿｳ。

逆に、隠蔽体質の会社だったら、もっともっとリコールの件数が少なくなきゃおかしいだろうに
それに、対応が遅れたり、訴訟中に関する資料が100%当局に提出されなかったりするのが隠蔽なら、
世の中のほとんどの企業が”隠蔽体質”ってことになっちまう。完璧に対応できる企業なんてないんだから。

＞その後劇的に「改善」されたか？
度重なるリコール作業を粛々と進めていて、問題点の改善に努めてる最中だが？
まさか、全ての問題を「劇的に」短時間で解決しろとでも？

＞透明性の全く無い企業が公開実験したところでただの茶番
公開実験ってのは、マスコミ入れて外部の第三者機関に依頼して行ってるんだから、
ギルバート教授が「恣意的にやった」実験より遥かに透明性が高い。
その実験の意味を無視するのは君の自由だが、米国のマスコミは冷静に事実を伝えてるな。

原因究明に関する開示要求って、ECUのソースコード全て出せとでも？
GMだってフォードだって、自社製品の心臓部のソースコードなんて出すわけがなかろう。
戦闘機が墜落したって、航空機メーカーは航法プログラムを公開しないのと同じ理屈だ。

>>223
可能。
つか、逆告訴以前に偽証が発覚すると偽証罪でﾀｲｰﾎ。
アメリカの裁判って神前裁判だって知らない人が多いよな・・・・

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
　

どうせ闇改修した特別仕様車で実験するんじゃね？

＞実験で欠陥が無い＝欠陥がない
＞ではない
＞
＞実験が不十分でたまたま再現されなかっただけという可能性も十分ある

壊れるまで実験をする気だな、アメ公はｗ

>>236
真性か。可哀想に
ソースコード以前のハナシだよ
軍用機なんかと比較する技術なんて市販車のＥＣＵには無いよ

単なる時間稼ぎして足掻いてるだけなの丸出しなのにアホかと
他のまともなメーカーも迷惑するだけだしいい加減に態度正さないと話にならん

米調査会社エドマンズ・ドットコムは３日までに、トヨタ自動車などに関して
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に多くの苦情が寄せられている
「予想外の急加速」の原因を解明した研究に対して賞金１００万ドル
（約８８５０万円）を提供する、と発表した。

米国ではトヨタ車だけでなく、ほぼ全メーカーの車に対する急加速の苦情が
報告されている。
エドマンズは、米議会の公聴会で「明快な答えが示されたとはいえない」と指摘。
賞金提供で幅広い層の知見を掘り起こし、早期の問題解決を促す考えだ。

エドマンズは現在、賞金支払いの条件などの詰めを進めている。
同社は自動車に特化した調査、研究活動を行っている。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100304/biz1003041239009-n1.htm

>米国ではトヨタ車だけでなく、ほぼ全メーカーの車に対する急加速の苦情が
>報告されている。


『ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。』(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all

>>173
渦中のカリフォルニア州かよw

で、加速が報告されているならそいつらの家に行って車引き取って調べれば？

電子制御器に信号を送るアクセルの構造が解らないので想像だが、可変抵抗器
みたいなもんかね。それだとペダルを踏んだだ時にシャフトの回転によって抵
抗値が変化して、それによる電圧の変化で制御されるのかなと思うのだけれど、
可変部が動く為には外部からシャフトを介してということになるよね。そうす
るとシャフトのシールの耐久性が充分なら、湿気が中に入ることは無いと思う
けれど、もし原価低減でこのシールがすぐ駄目になるようだと、湿気により、
突如抵抗値が変化して、電子制御が暴走するんじゃないかなんてことを、素人
は考えてしまうのだけれど、アホな考えかね。アホな俺には、一番の原因は
アクセルしか考えられないよ。この重要部品をアメリカ経由で中国に作らせた
のが一番まずかったんじゃないかねー。このアホな意見に賛同するアホはいる
かね。

>>245
ポテンショメーターの出力値なんて
水中でも火災中でも電磁波中でも正動作するようテスト・設計してあるだろ。
系統も2of3くらい組んでさ、仮に異常値になった場合は安全側に制御されるよう設計するもの。

アクセル踏めば暴走する

ギルバート教授の発言は？
マスコミならそれも取材しないとダメだろ

>>248
どっかでみたけど雲隠れしちゃったそうだ

>>242
トヨタ以上に、アメリカの各役所やマスコミのいうことがコロコロ変わってるな。

＞ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は
＞「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。

おいおい、「トヨタ以外の全社を合わせた暴走報告より、トヨタ1社の方が多く、
これは極端に多い異常事態で大問題だ！」といって公聴会まで開いたんじゃなかったのかよｗ

コレで一部のトヨタたたきが主張していた
「今のところ暴走は再現されていないが、暴走報告はトヨタがぶっちぎり1番多いからトヨタは何か隠してる（ｷﾘｯ」
という前提も崩壊してしまったな。

いったいなんなんだ、この流れは。

教授は雲隠れしちゃったの?
売国高速道路安全局局長も、
「トヨタ車は他社と比べて急加速の報告が特に多いという事は無い」と言ってるし、
ちょっと情報が交錯しすぎじゃないのか。
どうなってるんだ。

とりあえず踊らされたやつ乙、としか言いようが無い。
トヨタはどうでもいいがｗ

「アクセルペダルを踏まなくても急加速する」と主張していた南イリノイ大学のギルバート教授が雲隠れ。

トヨタ自動車が８日、米カリフォルニア州で外部機関を交えて公開実験をした。
報道各社がギルバート教授へのインタビューを試みた直後、大学から姿を消し自宅にも帰っていないと家族が答えた。
出張や旅行の計画はなく、どこにいるかわからないと家族は答えている。

>>252

UAWに消されたのかWWWWWWWWWWWWWWWWWW

2009年12月17日 　トヨタ ｱﾘｵﾝ エンジン 2009年12月03日
　男性 三重 2007年06月 20,000 Km 　上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

2009年11月18日 　トヨタ ｲｽﾄ エンジン 2009年09月03日
　男性 神奈川 2002年09月 16,700 Km 　エンジン暖機後、自宅駐車場から１０ｍほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した

2009年10月07日 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ エンジン 2009年09月22日
　男性 大阪 2004年05月 16,534 Km 　車庫入れ作業時にエンジンが吹け上がり、前進したため、コンクリートブロックに衝突した

2009年02月01日 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ エンジン 2009年01月27日
　男性 長野 2008年01月 9,030 Km 　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

2007年03月08日 　トヨタ ｶﾛｰﾗｽﾊﾟｼｵ エンジン Ｈ１９年３月４日
　男性 千葉 2002年10月 38,000 Km 　後退時に、急加速して後方の車両に接触。この時シフトレバーを握っており、接触の反動でＤレンジに入ってしまったため、前方に急加速し、電柱に衝突した

で、アメリカではこういうのは、きちんと報道されているの？
トヨタ社内で涙ぐんだ映像は報道されたの？

ガンバレ、トヨタ！
トヨタが頑張らなければ、日本の企業が言いがかりをつけられて次々と食い物にされるぞ！
餃子やらエレベータの会社を見習うんだ！

ギルバートたん・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
思ってたよりことが大きくなっちゃって居場所が無くなったか
ご冥福をお祈りしまつ

僕のおでこの広がり具合が急加速してます。

これは欠陥などではありません。表には出ていませんが、これはあの
「加藤の怨霊」の仕業だとユーザーの間では噂になっています。

私も知り合いにレクサスのオーナーがいたんですが、仕事で小仏トンネルを
通った時に、バックミラーに後部座席でケータイをいじっている「加藤」の
姿がボゥっと浮き出したんだそうです・・・。

トンネルを通っている間、ずっと「ツナギがない」とブツブツいいながら
「加藤」はケータイをいじっていたそうなんですが、出口に近づくと「あぁ、
明日、決行かぁ」とつぶやいて消えてしまったそうです・・。

同じようなことが何度も続いたので、けっきょく彼はそのレクサスを手放して
しまったのですが、レクサスオーナーの仲間で似た体験をした、という人が
多かったそうです。トヨタ車に乗っている方で似たような体験をした人も多いのでは？

これは決してトヨタの欠陥などではありません。派遣の怨念の仕業なのです。
ブレーキなどに異変を感じた方は、霊能者に見てもらうことを勧めます。
一刻も早く除霊なさることが肝要です。これは非常にスピリチュアルな問題なのです。

そりゃ、リアルに偽証罪だもの
逃げもするわな
もしくか、金もらってた連中から消されたのかもな

GM復活大作戦が失敗したようですねー


アメリカって相変わらず目先の事象にホイホイ飛びつくけど
先を見据えた戦略ないなー
今回の件といいアフガニスタンといいイラクといい・・・
南米といい中国といい・・・・
日本ほどじゃないけど外交下手だな

>>261
違う違う。
元々ネガティブキャンペーン張ってたのはチョンだよ。
ヒュンダイ自動車がアメリカで現地生産始めるに当たって、ネガティブキャンペーン張りまくり。
2chでも1年以上前からコンビニ特攻コピペ張りまくりだったろ。

アメリカでもやってたけど、あまりに馬鹿らしくて無視されてたんだが
今回、米民主党の政治不振のガス抜きに相乗りされちゃったんだよ。

だから、トヨタの態度が急変したように見える訳。

【トヨタ問題】 プリウス、高速道路で暴走。時速１４０キロ以上に加速…米・サンディエゴ★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268131297/

【トヨタ問題】 「実験でも、急加速した！」は、実は配線を変えての実験と判明…他の車でも同じ配線したら急加速★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268130582/

アメリカの嘘を誤魔化すための工作だよ！！
現実にアメリカではこの反論実験のことが全く報じられていない！！

>>263
この時期にトヨタ主導でやる事自体意味ないからな
公的機関と調査するって決めてからも、
極普通のガソリン車の軽微な情報開示拒んでる時点で真っ黒だと思われてるからね

トヨタが公開実験、欠陥説に反論　「急加速あり得ない」

トヨタ自動車は８日、突然の急加速の原因として電子制御システムの欠陥を指摘する声があることを受け、米カリフォルニア州で
外部機関を交えて公開実験をした。大量リコール（無料の回収・修理）を急ぎ、企業イメージ回復を図る傍ら、米議会やメディアで
取りざたされる電子部品欠陥の可能性には徹底的に反論していく姿勢を見せた。

　実験は、一部トヨタ車が「アクセルペダルを踏まなくても急加速する」と主張する南イリノイ大学のギルバート教授の主張を
否定することが目的。同教授は２月２３日の米下院公聴会で証言し、電子回路の特定部分に傷をつけた上で抵抗を加えてショート
させると安全装置が機能せずに急加速すると指摘。米ＡＢＣテレビにも出演するなど、「電子欠陥」の疑惑を主張する中心的人物とされる。

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010030902000215.html



＞電子回路の特定部分に傷をつけた上で抵抗を加えてショートさせると安全装置が機能せずに急加速すると指摘。

糞だろギルバートってやつ

>>情報開示拒んでる

そりゃそうさ
GMやﾁｮﾝﾀﾞｲがノウハウ欲しさに吼えてるだけなのが分かってるから

こんな欠陥を放置してたトヨタの責任は大きいよ
だって運転しながらうっかり間違えてボンネットを空けて
手を伸ばしてショートさせる人って多いじゃん

>>263
再現実験をして、それを否定しても急加速の問題がなくなるわけじゃないからね。
どっかがこれで再現するといって、それをトヨタが否定するという繰り返しをしてたら、
じゃぁ、お前（トヨタ）が急加速の原因を見つけろ！って話になるのは見え見え。
だからもう詰んでるです。 残念だけど。

>>267
いねーよ
つか、つか、自動車泥棒の直結エンジンスタートと混同してねーか？

トヨタも往生際が悪いな。日本みたくもみ消せると思うなよ。

失踪したギルバート教授の自殺してたら
その自殺の責任をトヨタに押し付けてきそうな予感

>>268
チョンは国に帰れ

悪魔の証明でトヨタを追い込みたいんだろうが、嘘はアメリカ国民は一番嫌う。
｢正義の国じゃないのか？｣って言葉に弱い。

むしろ工作してる連中は、この先覚悟しておいた方が良い。

>>266
そんな御大層なノウハウなんて全くねーよｗ
何時の時代だと思ってるんだか

これってギルバートに莫大な損害賠償請求できんの？

>>264
>極普通のガソリン車の軽微な情報開示拒んでる

これのこと？

2009年09月01日 19:36米国東部時間

元顧問弁護士がトヨタ提訴〜「事故裁判で証拠隠し強要された」
http://www.usfl.com/Daily/News/09/09/0901_039.asp
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252379053/

>>268
>>242

>>272
急加速がなければ、あなたのいうことは正しい。　あるけど。

☆☆☆☆☆☆　ネットを挙げて、アメリカ製品の不買運動をしましょう！！　☆☆☆☆☆☆


　現在、アメリカのマスコミでは、
ポンコツデブ車専門業者の２流企業であるGM（ゼネラル・モーターズ）やフォードを守るため、
トヨタのミスにつけ込んで、あまりにも不自然な日本叩きを行っています。
CNN等では、あからさまにトヨタ問題を煽り、他のホンダや日産、マツダにまでいわば中傷を行っています。
他方で、GMが先日発表した130万台リコールはほとんど報道せず、MADE IN JAPANの信頼そのものを問うています。
　また、アメリカの議会における批判は、GMの本社があるデトロイトを基盤とする議員らが先頭に立っています。
彼らは、トヨタの安全問題など関心がありません。GMやフォード、クライスラーはさらに安全性が低いからです。
彼らの思いは、専ら、アメリカの象徴たる企業が、日本のトヨタに打ち砕かれたと（去年６月にGMが破綻しましたね）いう
悔しさから、彼らのプライドを守ることにあります。
だからこそ、明らかに不当な日本企業批判が繰り広げられるわけです。
また、日本が損害を被ることを喜ぶ中国と韓国もこれを後押しするわけです。
　私たちは、不当なジャパンバッシングに抗議する意味で、やり易いモノからアメリカ製品の不買運動を盛り上げましょう！

《　マク●ナルド、ケンタ●キー、コカコ●ラ　》　←真面目な話、著しく健康を害します
《　ピーアン●ジー、ジョンソン＆ジョン●ン　》　←シャンプーのパンテ●ン、ファブ●ーズは臭くて高い、花王等のがいい
《　モー●ル等ガソリン、米産牛肉、とうもろこし　》　←燃費のいい車でエネオス等に行こう！米産農産物は心配
《　SEIYU、コス●コ　》　←汚いマーケティングの西友、コス●コは低品質割高、会員は田舎者
《　アマ●ン、アイフ●ン　DE●L　》　←本屋で買うほうが楽しい、日本企業スマートフォンも今は多機能高品質
《　スターバ●クス、洋服ギャ●プ　》　←別にオサレじゃないよ！価格だけの価値なし
《　ハリウッド映画、ディズ●ーラ●ド　》　←他にも娯楽は沢山ある！朝鮮の娯楽じゃないぞ

>>277
急加速はトヨタだけの問題じゃないよ。

>『ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
>苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。』(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all

>ロックフェラー委員長は、トヨタだけでなく、自動車業界全体の安全性に対応するための法案作りに取り組む方針を示した。

>>262
2chでのネガキャンは日本人だろ。
一昨年の6月に秋葉原無差別殺傷事件が発生した事が引き金だぞ。
奥田が日本経団連会長だった時、製造現場への労働者派遣を解禁したのが事の始まりだと。

更に9月のリーマンショック後、社会問題にもなった派遣切りが加わった。
もう自業自得・因果応報などと、派遣使い捨てを酷評する意見が圧倒的多数。

その後、プ利薄などの問題が発覚。派遣使い捨てとリコール隠し疑惑のダブルパンチｗ
朝鮮人によるネガキャンは、アメリカでのアクセルペダル問題訴訟から始まった程度だろ。

>>280
日本経済団体連合会 会長・副会長（案）

◎会　長
奥田　碩 （トヨタ自動車会長）

◎副会長
千速　晃 （新日本製鐵会長）
西室　泰三 （東芝会長）
吉野　浩行 （本田技研工業取締役相談役）
御手洗　冨士夫 （キヤノン社長）
柴田　昌治 （日本ガイシ会長）
三木　繁光 （東京三菱銀行頭取）
宮原　賢次 （住友商事会長）
庄山　悦彦 （日立製作所社長）
西岡　喬 （三菱重工業会長）
出井　伸之 （ソニー会長兼ＣＥＯ）
武田　國男 （武田薬品工業会長）
和田　紀夫 （日本電信電話社長）
＊ 米倉　弘昌 （住友化学工業社長）
＊ 草刈　隆郎 （日本郵船会長）
＊ 勝俣　恒久 （東京電力社長）
＊ 新任候補者、５月２７日選任予定、敬称略
http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2004/0415/01.html

自動車メーカーに限らず、大手の製造業はおおかた
日経連の会員企業なんじゃないのかな。

もちろん派遣を使って利益を出していたのも製造メーカー大手なら一緒だし
トヨタだけがここまで叩かれるのは他に思惑が有るとしか思えん。

>>279
社畜と電通は他社が暴走に対して応対してる事をひたすら認めたくないのよ
フォードの場合はクルコンに問題あったの認めて対応したんじゃなかったかな

往生際が悪いっつーか、みっともない対応繰り返すトヨタは叩かれて当然なのよね

【3月9日 AFP】
米カリフォルニア（California）州サンディエゴ（San Diego）郊外で8日、
トヨタ自動車（Toyota Motor） のハイブリッド車「プリウス（Prius）」が、
混雑した高速道路上で時速140キロ以上で暴走する事故が起きた。
警察によると、プリウスに乗っていたジェームズ・サイクス（James Sikes）さん（61）は、
高速道路を運転中に、何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。
恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、プリウスは時速144キロまで加速した。
サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、
サイドブレーキを引いてエンジンを切ることでスピードを落とす方法を伝えた。
その後、徐々にスピードを落としたプリウスの前にパトカーを入れ、
バンパーにぶつけさせながら停車させたという。
トヨタは同日、電子制御装置の欠陥が急加速を引き起こすと
されている問題で、同装置についての公開実験を実施していた。

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2707371/5465809


嘘か真か

数百万台走って一年に数千件だとしても
数キロ件割る数メガ台で１日当たりミリ回のケタだな。
確率で考えるにそんなんじゃ千日は実験しないと再現しないような話かも。

CNNの暴走したというプリウスのおっさんのインタビューがあったが
どう見ても胡散臭く見えるｗ

>>283の続報

http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-stuck-accelerator-hits-94-mph-driver-rescued/story?id=10046912&page=2

>>275
多分これのことじゃないかな？
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

プリウスの暴走。
二度と運転しないとドライバーは言ってる。
http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/toyota-stuck-accelerator-hits-94-mph-driver-rescued/story?id=10046912&page=2

>>281
説明不足だった。秋葉原無差別殺傷事件の犯人である加藤は、関東自動車工業に派遣されていた。
そこで派遣切りされた。『ツナギがない！』が有名。
加藤と共に切られた男性派遣が、関東自動車工業の言い分は嘘だと言ってただろ。

トヨタが経団連会長（実質的な最高責任者）だった時に、政府に製造派遣解禁を執拗にせまり解禁させた。
その後、トヨタが51％出資している関東自工で派遣切りされた。トヨタはグループでグルじゃんｗとなった。
偶然だったとは言え、親会社と子会社が秋葉原の事件に間接的に関わってしまってるから叩かれて当然。

流石に死傷者17名（うち死者7名）はマズすぎた。言い訳できる次元の問題ではないよ。

このプリウス調べりゃいいやん
てかこれ旧型プリウスじゃね？

stop buying honda toyota & hyundai they are the enemy & the U.S.
will see in the future when japan,china,korea etc.
turn against US itz just a matter of time.....
本田、トヨタ、ヒュンダイ買うのやめようぜ
日本、中国、朝鮮が敵対するのは時間の問題だ


Both Korea and Japan are great countries and great allies of the USA.
They keep GM, Ford honest. The Nuke stuff is old news.
Look back in Time mag from the 70's:
朝鮮と日本は素晴らしい国
GMやFordを救ってくれたのは有名な話だ
70年代の雑誌見てみなよ



中国はともかく、日本＝韓国ってイメージがすっかり定着してる欝
70年代の韓国なんて未開の地だろ・・・

>>282
だったら最初から「暴走の件数は他社と変わらないが、それに対する対応が悪かった」
とトヨタを攻めればいい話。なのに、

トヨタだけ暴走しまくってる！→実は当局はまだしっかり確認していませんでした
制御系の異常で暴走した！→調べたらフロアマットでした
私の車は暴走して死にかけた！→転売後は全く問題なしでした
暴走を実証しました！→捏造でした
それでも他社より暴走の苦情が多いのは事実！→他社と同程度でした

フロアマットの件が遅れたのは言い訳が効かないが、
全体を見れば往生際が悪く、みっともないのはどちらなんだろうか。

>>287
ありがとう。

>>282
フォードの場合はクルコンが原因だったのか。
トヨタもその可能性があるのかな？
他のメーカーは原因を解明して対策を取ってるのかな。

>>66
そうだな、ここ最近の2chのログを集めて
嘘情報や未確定情報を流し続けたネトウヨ
を早く訴えるべきだよwww

Ｍさんマダーwww

>>289
了解

>>289
馬鹿じゃね？？？？
派遣だった加藤が被害者？というのなら、
加藤程度の被害者なんて世の中にいくらでもいるぞ？？？
それくらい世の中ではそこら中にある落とし穴だよwww

あの程度で被害者なら他の派遣はどうなる？？？
世の中甘く見て、ぬるま湯に浸かってる馬鹿はどうしようもないな・・・

加藤は弱かった・・・加藤以上に悲惨でもあのような行いには至らない
のばかり、現実が証明してるだろうが・・・

日産のコンクリ事件は無視ですか？そうですか・・・・

>>292
トヨタじゃねーかｗ
ＮＨＴＳＡと癒着し隠蔽しようとしたりリコールの数減ったからとホルホルしてたのは国賊トヨタｗ

朝鮮玉入れ屋の経営に専念して組み立て屋からは手引く潮時じゃねーの

トヨタはその調子で黙々と論破すればいいｗ
言いがかりだからなｗｗ

今回の騒ぎで逆にトヨタの名声が高まったりしてｗｗｗ

>>298
>>299
涙拭けよ＾＾

>>292
対応以前の問題なのが分からないの？
走る、止まる、曲がるの全てがダメじゃ、車なんか売っちゃダメって事

>>297
ああ、なるほど、もはや叩きの材料が無いから
ＮＨＴＳＡと癒着した、という脳内ソースに持っていくしかないわけかｗ
了解した。

ネトウヨ涙目www　顔真っ赤にして見てる？？？

ねぇねぇ、トヨタ叩きで真偽関係なしに調子に乗って書きまくったネトウヨたん
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>301
そのダメだった、という前提がすべて崩れてきているんだがｗ
自分の感覚にあわない車ばかり作ってるからトヨタはダメ、なら
プリウスのブレーキをフィーリングといったトヨタを全く叩けないなあ。

>>302
脳内とか馬鹿じゃねーのｗ

【自動車】トヨタ、2007年のリコールで1億ドル超のコスト節減=内部文書［10/02/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266803223/

>>296
俺は派遣じゃねーからｗ
派遣使い捨ての元凶とも言えるのは製造業派遣解禁時絡みでトヨタだろ。
ここまで非正規雇用労働者が増えてしまった以上、色んな奴らの鬱憤が出てくるのは致し方ない。

日産の事件はコンクリート関係ではないだろ。監禁→殺害は同じだが。
トヨタ系の加藤は死傷者17名。しかも日曜日の昼にアキバで起こった。2chでも当日、現場を見た人多数。
事件当日〜数日は事件現場を撮影したデジカメ写真が大量にUPされてたぞ。本当に悲惨なものだった。

混沌としてんな

電子制御の急加速って、集積回路技術が未熟な頃に結構頻発していた
事例で、原因としては単純に「回路の不良」なんだよね。

こっからはチラ裏の推測になるけど、純粋に品質管理が落ちたか、部品代
をケチって、腕が足りないメーカーに任せたかのどちらかに原因になるの
だと思う。

>>306
世の中知らないってのも問題だよな・・・
2chの情報しか知らないんだろ？マスゴミに踊らされてるぞw
おまいらがいつも叩く情弱ってやつだよw

非正規の被害じゃトヨタが筆頭？？？？
何を踊ってるんですか？？？
トヨタのが金払いがいいんだよ、他メーカーのがこき使ってさらに
賃金も安かった。

おまえは騙されている、現実が見えてないね・・・
トヨタも報われないな・・・こんな事ならもっともっと
レートを落として自動車業界で一番底辺労働させて
やればよかったのになw
その方が世間様は良かったらしいから次回があるなら
メーカー内でぶっちぎりの最低レートにしろよw
2chの要望ってことでwwwその方が満足なんだろwww

反論した途端、またプリウスが暴走したとか言い出したな
こんなタイミングで起きるとか出来すぎだし、ぶつけた車両がパトカーとか
意図的としか思えん。ここまでして叩くとかアメリカって怖いな、映画の世界だしキチガイじみてる
確か従軍慰安婦の時も反論広告出した時も決議通してきたし
アメリカは反論すると倍にして返してくるな

アメリカ必死でしょ、中身知りたくて知りたくて

>>306
トヨタはキツイけれど払いもいいだよ期間工でも下請けでも
下請けいじめとかいわれるけど只酷いだけの所からは皆逃げるって
メリットがないからね
あれだけトヨタ本体が期間工を良い条件で募集してたのに派遣に行ってた奴はアホ
文句は派遣会社に言え

>>310>>311
そんな国家の財布アテにするなんてみっともない事を大トヨタ様が続けないよね〜＾＾
四の五の言わずに撤退してアメリカ市場捨てればおｋｗ

でも黙ってたらやられる一方だよね
こんな時こそ賢い奴に頑張って欲しい

>>313
こういう書き込み多いけど、何人なんだろう

工作員の書き込みが凄いな。
この調子じゃ、トヨタの将来は暗いな。

>>315
コテコテの日本人ですので国辱繰り返すトヨタは許せませんが何か？
国益に全く反する製造業の面被った面汚しを良く思う人は居ませんよ

トヨタは朝鮮玉入れ屋の経営だけに専念してれば良いと思います＾＾

どう言い張った所で、米国では以前からトヨタの暴走事例だけが突出していた事実は変わらない。
突出するだけの理由が見つかっていない、それだけのこと。

>>318
>>242なんて話もあるみたいだけど・・・

>>262 の否定のレスが延々ここまで続くか・・・

こりゃ、ホントに裏にチョンがいるな。

実験なんかいいから図面とソースコード公開しろ。
ってことだろ。

アメ公が薄汚いのは昔からじゃん

>>70
あのアクセルペダルのデザインは、「アメリカのユーザーのことは我々の方が知っている」と
いう主張の米パーツメーカーの意見を尊重した結果、採用された。

“アメリカ人にとって車は足で、きれいな姿勢できっちりアクセルを踏んだりはしない。
ななめに座って、ドアに肘をのせて、靴をひっかけるようにアクセルしてクルーズするのさ。”

だから、床近くまでのペダル長が求められた。
アメ車のペダルはみんなそうなってる。

>>323
ぢゃ、アメリカの車はみな暴走だぁっ！ 　どうなの(´∀｀*)あは？

最初に電子制御うんぬん言いだした韓国人団体は結局どうなったんだ？

>>324
実際、同じGM・フォード・ヒュンダイが同じペダルを使ってて、

『トヨタのリコールの後に』

こっそりリコールしてますよ。

ギルバート教授が逃亡中
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268123940/201-300

ギルバートざまぁｗｗｗ

>>324
隠し通せなくなって渋々リコールに応じたトヨタのケースとは全く違いますんで

×>>324
○>>326

チョン車なんて、そもそも存在自体が欠陥製品だからな

アメリカ必死すぎワロタ

>>329
急加速はトヨタだけで特別に起こってる問題じゃないぞ

>>329
そのトヨタの後で同じ部品でリコールするGM、フォード、ヒュンダイは無視かw
日本語読めてるか？w

つか、ヒュンダイなんて対象車のソナタをこっそり販売中止までする最悪っプリなんだが。

>>319
自動車最大手はこんなこと言ってますが
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/100209/50038.html

ついでにこんな記事も見つけた
http://response.jp/article/2000/09/07/4141.html

ＮＨＴＳＡとステートファーム、どっちを信用するかは人それぞれだろうけど

>>335
07年にトヨタ車の売上が北米でどれだけ伸びたと思ってるんだよ

>>333
んなこたー分かってるよ
与太擁護に必死な奴は暴走を「言いがかり」とか連呼してるのは何なんだ？

>>334
リコール制度の成り立ちや経緯、その意味調べて出直しておいで
リコール＝悪って認識なら頭おかしいぞ
トヨタみたいに隠蔽しようとしたり数減らす工作するのは論外なんだぜ

自動車最大手×
自動車保険最大手○

>>336
特別に伸びたの？
http://stat001.ameba.jp/user_images/a6/55/10046841027.jpg

>>339
伸びてるじゃん

>>340
これが急増か？

>>341
ビッグ３と比較してみろ急増だろ

>>337
トヨタのリコールは悪で、他社のリコールは悪じゃないってか？w
トヨタのリコールより遅くリコールした会社よりトヨタの方が悪だって？

ホント、日本語読めてるか？w
つか、リアルでFBIからの査察があっちきっちで有るようだが、君は大丈夫かい？w

このくらいの公開実験で発生する不良なら、
市場で１００％発生するんだが・・これチラ裏な。


実際には、数週間かけて、再現試験を行っても
再現しない不良が多い。でも、客先では発生するんだな、これが！

>>342
意味わかんね
絶対数の問題に他社との比較が意味を持つのか・

ＦＢＩが捜査してるんだって。
トヨタだけがリコールしてるわけじゃない事件でｗ
怖いおｗｗｗ

>>343
果てし無く目出度いな
役人２人天下りさせて隠蔽してた事実知らんの？ｗ
早い遅い以前に同じメーカーってだけで、素材も違えば形状その他仕様も違うモノだぞｗ
その後部品メーカーから不具合は無いって公式な声明も出てたし、
他社はとばっちり受けたくないから追従しただけに過ぎん

で、ＦＢＩが何の関係あるの？
精神鑑定受けた方がいいよ

ＮＨＴＳＡは分が悪いよね
>>335の記事にもあるけど、ファイアストンの件でも槍玉に挙げられてて信用されてない

米国でしか報告されてないのがな
国内や中国で大発生と出てればまだ説得力があるんだが、国内は国交相がはっきり否定したし

富士通とトヨタに見る“日本的ガバナンス”の崩壊〜なぜ取締役会は経営監督機能を果たせないのか
2010年3月10日（水）10:35

http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2010031006-diamond.html

>>349
はあ？
国内でも暴走の報告はありますが？

国交相がはっきり否定したソース在りますか？

今日の挑戦人はID:KSlxsGP6か。

また始まったｗ
言い返せなくなると挑戦人認定

挑戦玉入れ屋経営してるトヨタ擁護に必死な奴の方がよっぽどあっち臭いがな

>>353
で、お前は何のメーカーの車に乗っているんだ？

アメリカは、自動車教習所なんてないらしいね
１８歳以上なら、車を動かして停車さえできれば公的機関から免許貰えるのでしょう？ｗ
なんせ、アメリカのドライバーは、
右足でアクセル踏み、左足でブレーキ踏む人（両足使い）が多いから、
ブレーキ踏んでいても、知らずに右足にも力が入ってたか、踏み間違いが落ちでしょう。

それでも事故の死亡率が日本より低いんだから
やっぱり白人は優秀だなｗ

そういうえば、日本の某ＴＶ局でやってた実験も
不具合かどうかもわからない現象で、「不具合ｷﾀーーーーーーー！」
ってな感じで嬉しそうに放送してたっけ・・
こういう実験はそれなりの専門の知識がある人間がしないと意味が無い
はっきりっておもいっきり営業妨害行為だと思うわ

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/6830.gif

アメリカでプリウス暴走事故のおっちゃん。

＞144 ：名無しさん＠十周年：2010/03/10(水) 15:20:23 ID:N2mcfsWc0
＞>>134
＞なんか２００１年ごろに家にあった金品を盗まれたって警察に二度通報したことがあるらしい
＞で総額５万９０００ドルの金品が盗まれたって主張したらしいが、他の家人はそんな金品がそもそも家にあったことを知らなかった上に、
＞本当に盗まれたのかどうかも分かってないって

どこ発祥の話か知らないけど拾い物

>>394 名前：名無しさん＠実況厳禁[sage] 投稿日：2010/03/09(火) 16:22:34 ID:F

> >355

> ＧＭとヒュンダイの共通の狙いは、日本車市場を追い出して、
> トヨタ最大の財産であるコンピュータシステムを開示させてパクることよ。
> でも、トヨタがブチギレてアメリカから撤退したら、アメリカでの17万人の雇用が消えるわ。
> 日本人ってギリギリまで耐えて、ブチギレるとカミカゼになるでしょ？トヨタの忍耐も限界に来ているわ。

> スケートスレなのに脱線してゴメンなさいね。
>

新しい事故。ウィンチェスターで、56歳の女性が運転する2005年式プリウスが、突然加速し石垣に衝突。
ビデオあり。

Toyota Prius Crash in Westchester
Questions about sudden acceleration
Updated: Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST
Published : Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST

MYFOX NEW YORK STAFF REPORT

MYFOXNY.COM - A woman crashed her Toyota Prius into a stone wall in Westchester County Tuesday morning, police said. Investigators said
the 2005 Prius hit the heavy stone wall in Harrison that it also barreled right through.

Police said it all began when the 56-year-old woman was coming out of a winding driveway and then lost control.
The driver told cops that the car suddenly accelerated and would not stop even though she slammed on the brakes.

Right now, there is no way to know for sure what went wrong. That will be up to federal agencies.
Although this particular car was part of Toyota's floor mat recall, detectives said the floor mat had nothing to do with this case.

Toyota issued a statement about the crash: "Toyota is committed to investigating reports of sudden acceleration involving our vehicles.
It's not appropriate for us to comment on specific reports whose causes are under investigation or have not been verified."

http://www.myfoxny.com/dpp/news/local_news/new_york_state/toyota-prius-crash-in-westchester-20100309

こりゃ商売になるとでも思ったんだろうなｗ

タイミング的にウソくせーな

アメ公はスタントマンばっかなのかよ
社畜の言いがかりもここまで来ると情けないな

でも、これ、アメリカ政府が関与してるなら、トヨタは勝てないよね。。。。。。

>>364
なんだ、お前の愛車のメーカーすら答えられないチキン野郎かよｗ

>>347
F5攻撃隊のプロバイダにはリアルでFBIの調査きてるよ
韓国だけじゃなく日本国内にもな。

会社でやってた馬鹿は、既に召集が始まってる。
だから、昨日から2chが静かなんだが。

まぁ、素直に捕まっとけや。

故意に配線を変えれば暴走とか、当たり前だろ
アクセル踏み込んでるのと同じじゃねぇか
　
嘘吐きの罰当たりが、何が神の力だ
地獄に堕ちろよジーザス。

>>366
日本語通じない社畜に言う義理無いから

>>367
はぁ？
意味不明杉
大体お前誰よｗ

>>369
なんだ、チキン野郎ｗ
愛車はヒュンダイと言えなかったのか。

>>370
>>350

暴走原因が
違法改造（配線弄り）ってことか？？？？

やっぱりなｗｗｗＧＭの大株主だからな

>>371
>>370

>>361
こん中にある？
http://www.youtube.com/watch?v=ygtBxhFc24A

プロドライバーの運転データで作った
電子プログラムを積んでること自体が
既に欠陥だと・・・

はい、これが暴走プリウスおっちゃんの正体らしい。

ttp://www.hybridcars.com/news/prius-runaway-story-raises-suspicion-27469.html
James Sikes was identified in a 2006 newspaper story as a longtime lottery player who won $55,000
and auditioned to appear on a California Lottery TV game show. Another unconfirmed report indicates
that Sikes filed Chapter 7 bankruptcy in 2008, and faced federal and state tax liens.

つまり2006年に宝くじで５万５０００ドルを当てたと新聞記事で紹介されたが
連邦倒産法第7章での破産を２００８年に申し立て、連邦税や州税未納で債務がある。 って事か？

未確認情報だと書いてあるし人格攻撃は逆効果かと

＞Chapter 7 bankruptcy

破産してたのか
しかも宝くじの金を使い果たして
ということは･･･

プリウス＝宝くじ

ってかｗ

パトカーをぶつけてプリウスを停車させたのに
そのプリウスが無傷という摩訶不思議

俺は見射抜いたよ

これは日米合作のドッキリなんだよ

ぶつけて止めてはいない。
あの映像を見れば誰でもぶつけて止めたと思うだろうがｗ

トヨタ叩きといいイルカ猟叩きといい
ダメリカさんは日本バッシングがお好きでふね

Questionable Past Of Runaway Prius Driver Comes To Light
http://www.10news.com/video/22792780/index.html


そのおじさんはちょっと疑われてるな
てかこのプリウス調べりゃいいんじゃねえの？

プリウスは去年軽を除くと
日本で一番売れた車なのに
日本では急加速しない
アメリカより台数の多い日本で暴走が頻発しないのがおかしい

どなたかこの疑問答えて下さい。
運転手の過失が無く、車の欠陥でスピードオーバーした場合でも
違反キップ切られるの？
しょうも無い疑問でスイマセン。

>>387
警察の説明に同意しなければ切符は切られないのだが、その後は裁判所に召喚される。
欠陥を証明して違反が無効だと主張する必要が有る

「オービスなど信用ならん」で勝訴した人も居たっけか

夕方5時のNHKラジオで緊急ニュース。
サンディエゴで走行中のプリウスが暴走したらしい。

新しい事故。ウィンチェスターで、56歳の女性が運転する2005年式プリウスが、突然加速し石垣に衝突。

Toyota Prius Crash in Westchester
Questions about sudden acceleration
Updated: Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST
Published : Tuesday, 09 Mar 2010, 10:43 PM EST

MYFOX NEW YORK STAFF REPORT

MYFOXNY.COM - A woman crashed her Toyota Prius into a stone wall in Westchester County Tuesday morning, police said. Investigators said
the 2005 Prius hit the heavy stone wall in Harrison that it also barreled right through.

Police said it all began when the 56-year-old woman was coming out of a winding driveway and then lost control.
The driver told cops that the car suddenly accelerated and would not stop even though she slammed on the brakes.

Right now, there is no way to know for sure what went wrong. That will be up to federal agencies.
Although this particular car was part of Toyota's floor mat recall, detectives said the floor mat had nothing to do with this case.

Toyota issued a statement about the crash: "Toyota is committed to investigating reports of sudden acceleration involving our vehicles.
It's not appropriate for us to comment on specific reports whose causes are under investigation or have not been verified."

http://www.myfoxny.com/dpp/news/local_news/new_york_state/toyota-prius-crash-in-westchester-20100309

なんか
実験で再現できないのを良いことに狂言詐欺が増えてる気がする

2005年式プリウス

アメリカ製品不買運動しましょう！

トヨタに群がる禿鷹を見よ。
アメリカ政府が先導しアメリカのマスコミがはやして
我も我もとトヨタ車の不具合を訴え金をまきあげようと
しています。こんな汚い国の製品を買う必要はありません。
アマゾンで買い物はやめましょう、アップルの製品も
買わないようにしましょう。

>>394
お前一人だけでやってればｗ

トヨタ(笑)は腐りきった悪徳企業だな。

アメリカ人の車の走らせ方は日本人とは違ってかなりトリッキーな運転をしている
参考までにみんな読んでみてくれ
ttp://diamond.jp/series/ecocar/10033/

>>397
よくそんな恥ずかしいサイト張れるな

>>397
ダイヤモンド社はトヨタから広告費もらっていないの？

>>388
サンクス。

楽しんでるようだしずいぶんと余裕があるんだな
今後日本がどうなってもいいってことか

>>401
日本のイメージ悪くするだけの政商消すのが先決だわな

円周率は「およそ３」山奥は「山おく」ほか　こんな軽薄な教科書では学力低下も当たり前

ゆとりはそもそもまだ社会の舵とるとこまできてないから
今おきてるのは団塊のおっさんの無能が原因

それはおいといてもうアメリカの州にしてくれよとおもうわｗ

政商（笑）

日本経済団体連合会 会長・副会長（案）

◎会　長
奥田　碩 （トヨタ自動車会長）

◎副会長
千速　晃 （新日本製鐵会長）
西室　泰三 （東芝会長）
吉野　浩行 （本田技研工業取締役相談役）
御手洗　冨士夫 （キヤノン社長）
柴田　昌治 （日本ガイシ会長）
三木　繁光 （東京三菱銀行頭取）
宮原　賢次 （住友商事会長）
庄山　悦彦 （日立製作所社長）
西岡　喬 （三菱重工業会長）
出井　伸之 （ソニー会長兼ＣＥＯ）
武田　國男 （武田薬品工業会長）
和田　紀夫 （日本電信電話社長）
＊ 米倉　弘昌 （住友化学工業社長）
＊ 草刈　隆郎 （日本郵船会長）
＊ 勝俣　恒久 （東京電力社長）
＊ 新任候補者、５月２７日選任予定、敬称略
http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2004/0415/01.html

普通会員１５１３、うち団体会員（業界団体など）が１７７、企業会員が１３３６

来たぜプリウス大暴走

http://www.asahi.com/international/update/0310/TKY201003100187.html
2010年3月10日12時8分

米でプリウス「暴走」　販売店が回収後回し

【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。


動画もいっぱいあるよ〜ｗ

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013106261000.html
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/inte_news.html?now=20100310215507
http://www.news24.jp/articles/2010/03/10/10155079.html

どれもこれも、欠陥まみれ

　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

>>351
報告件数も特にシェア比と変わらないと大発生論を全否定してるぞ

いいんだけど、トヨタからなんか学ぶことあるのか？

>>407
米国ではトヨタが突出しているな。
国内メディアは火消しに必死という感じ。

騒ぎが拡大する前の時点で、41%。トヨタのシェアは41%もあったっけ？ｗ>>407

トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261174125/

> 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に８月２８日までに寄せられた苦情のうち、
> ５２件がトヨタ車向けでトップ。米フォード・モーターが３６件、米クライスラーが１１件で続いた。
> トヨタブランドの内訳は「トヨタ」が４７件、「レクサス」が５件だった。
> 苦情は２２ブランドに対して寄せられたが、トヨタ系が４１％を占めた。

火消しするのはいいけど、日本でも年間１万件近い暴走が起きてる。
このタイミングで適切な対応取らないとトンデモないことになるよ。

>>日本でも年間１万件近い暴走が起きてる

ソースよろしく

>>411
こないだ、国交省が発表した暴走事故件数は年間180件だと思ったが？
君の言う｢日本｣ってどこだい？

無実のマイケル・ジャクソンをあそこまで追い込んだ国です。
もうかかわるのやめましょう。
かかわれば、かかわるほど結果は見えてます。

金持ちにタカる人が多い国なんです。。

人間として恥ずかしい…

そりゃ何でも人気者に群がって金に集ろうとする奴らだからｗ

それに便乗してトヨタざまぁみたいに、ここぞとばかりに韓国F5攻撃隊が喜んでｗ

トヨタには、こういう過去がありますね。

セリカ暴走、リコール不十分
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011012&kw=%CB%BD%C1%F6&nkw=%A5%BB%A5%EA%A5%AB

あらためて読み直しました。

経過の部分
　>>コンピュータのリコールは、1986年10月2日から、暴走の危険を訴える
　　30件近い苦情のあった米国同様にわが国でも実施されたが、トヨタ自動車側は、
　　運輸省に対して、国内では米国のような苦情は1件も起きていないと報告していた。

今の状況とそっくりなのなｗ

そのころはちょうど貿易摩擦の頃だな
車がハンマーで叩き壊されたりしたもんだ
アメリカは変わらんね

トヨタも変らんねｗ
欠陥隠匿メーカーｗ

単なる故障や使用方法の間違いでも皆で騒げばメーカーの不具合になる

ぶっちゃけ、車売るために米の農産物輸入とか
ごり押しされて、日本の農業そのものが弱体化してしまったよな

三菱のリコール隠しのときは潰れてしまえっていうくらいの勢いの報道だったけど？


そんな気持ちじゃね？ アメ公は。
しかし日本は静かだね。

>>422
三菱の時は日本でも死者でてたしねえ。

プリウスの場合は、犠牲者と称する人がなぜか北米だけにいる不具合だしｗ

トヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

この車も何事も無かったように車音痴ユーザーの手元に納車されていくんだろうなぁ。


:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268373811/
★トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

youtubeにある公開実験の動画に「ギルバート教授とABCは嘘つき」とコメント書いたら、
以下のレスがきた。

And you're some electronic engineer that talks like a 4 year old?
Toyota doesn't show the ECM connector in？ the demonstration....this would have to happen
at ONLY the pedal connector, it could happen anywhere on the circuit and the same result would be found.
If you had coolant or road water seep into the ECM connector to cause a swapping of voltage
between the uninsulated pins and then a short between two wires.
Totally possible from what I've seen in vehicles before.

英語が得意でないので何が書いてあるのかわからん。
誰かわかりますか？

【国際】トヨタ車の急加速の原因は「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268401268/

>>425
あなたは、4歳のように話す電気技師は、そうですか?トヨタはECMコネクタに案内
しません--デモンストレーション。これはペダルコネクタだけで起きるべくして起
きるでしょう、そして、サーキットでどこでも起こることができました、そして、
同じ結果は見つけられるでしょう。 冷却剤か道路水を持っていたならECMコネクタ
に染み込んで、次に、非絶縁されたピンと2本のワイヤの間のショートの間の電圧の
スワッピングを引き起こしてください。 車の私が以前見たことがあるものから完全
に可能です。

つまり、アフォか、線が水でショートしたら暴走するだろ！って言ってるんじゃね？

だったら最初から謝るなって話だよな、やくざに頭さげたんだから靴まで舐めて許しを請うぐらいの覚悟がなきゃ駄目だぞ。
泣いて謝った事が後々裁判なんかで凄い痛手になる。

一旦白旗見せたつもりで時間稼ぎするのは稀によくある能無しの手口
切羽詰まってるのは確定的に明らか

>>427
何となくだけどわかった
ありがと

>>425
>>427　　なんか文字化けしてるところがある？？？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
お前は４歳のエンジニアか？
トヨタはデモ実験でECMコネクターが大丈夫なんて言ってない
じゃないか？

これはペダルコネクターのところのみでおきるかもしれないし、
回路のどこでも起きえて、同じ結果になるぞ。

もしクーラントか道路の水がECMコネクターに浸み込んで、
絶縁してないピン間の電圧をつなげて）、ショートさせたら、
全く同じことが再現できるんだぜ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

たぶん、デモ実験で何をやったかを全然詳細を公開していない
ということも言いたいんじゃあるまいか？

>>431
思ったより厳しい見方してる人も多そうだな

>>431
ありがと
最後まで観てないんだけど、UPされてる動画はすごく長かったよ
まあ自分は技術者じゃないから観ても全然わからんが

>>431
実際にＥＣＭコネクターが被水するような場所に搭載されるだろうか？
しかも道路の水やクーラントが被水するだろうか？
メーカーは当然Ｅ／Ｇルーム内の被水試験で確認してるでしょ？
防水コネクターとかあるだろ・・・・

ＥＣＭコネクターを車体から引き出して意図的にに大量の水をぶっかけて
ショートさせといて
「おかしいぞ、賠償しろや」
というのが成立するならあらゆる電気製品は販売不能だろうがwww

とアメリカ人に教えてやりたい。

>>434
メーカーの試験に期待しすぎ。
想定される様々なことはもちろんやる。
しかし想定外のことは、想定外でしたで終わり。

トヨタは万能ではありません。

と子供社長も言ってたじゃないですか？
これが布石です。

嘘付き主導の実験じゃ毛唐はビクともしてません

＞現時点で欠陥ない

さてどの時点で欠陥が見つかるか・・・

>>436
急加速問題をなかった事にしないと終息しないょ

【企業犯罪】米ABC、映像操作認める＝トヨタの電子装置欠陥報道で
【ニューヨーク時事】米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映したトヨタ車の急加速原因が電子制御装置の欠陥であることを
立証したとするギルバート南イリノイ大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。
米メディアがABC広報担当者の話として伝えた。
　
トヨタ自動車は今月8日、ABCが電子回路を人為的にショートさせるなどした同教授の実験を一方的に脚色して伝え、
トヨタ車の電子制御装置の安全性に疑問を投げ掛ける番組を放送したとして、非難する声明を発表していた。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100313-00000010-jij-int

トヨタ(笑)にはF1でも市販車でも、もう「欠陥車」のイメージしかない。
乗っている奴らはモルモット未満。

日本人の価値観は「沈黙は美徳。言わなくてもきっとわかってくれる」だけど、
中韓は「嘘でも100回言えば真実になる」だしね。
最初から勝負にならんわ。

実際、後者の方が国際社会では幅を効かせているっぽい。

トヨタ“推定有罪”の世論を作った 謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
ttp://diamond.jp/series/dol_report/10036

【トヨタ問題】 米ＡＢＣテレビ、「実験で、電子装置の欠陥を証明！」報道で捏造…実験映像が操作したものだと認める★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268423327/

【国際】トヨタ車の急加速の原因は「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268401268/

捏造証拠でイラクに戦争を仕掛る国ですから

アメリカ仕様は軽トラのアクセル、まな板みたいなブレーキペダルｗ物理的なデバイス変更
の方が効くだろうな。。

>>442
これではABCがトヨタ以上の状態になるな、社長解任だろ　
朝日のサンゴねつ造とは次元が違う。　

トヨタ逆転か
元々品質はアメ車よりはいいわけで

>>431
ECMが水に浸ったら、とかいう前提はすでにリコールが必要な不具合とかじゃなく
故障の域じゃねえか？ｗ

英語でそう書いてくればいい

政府によるソース
★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人
２位　愛知県　228432人 ←　在日朝鮮塵多過ぎ
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人

http://www.moj.go.jp/PRESS/090710-1/090710-4.pdf



それよりも、
ついにトヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。

プッ利薄を注文しているやつはキャンセルしないと温泉卵臭い自殺プッ利薄に当たるぞ !


　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

>現時点で欠陥ない
本当に大丈夫なのか？(；・∀・)

何人自殺者が出て、家族が路頭に迷うことやら

　　欧州でも深刻な売り上げ減　　アメリカの陰謀とも言えないが・・

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール
（回収・無償修理）問題に加え、欧州各国が導入した新車買い替え補助
制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が前
年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車
離れが加速しており、トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

　トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千
台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。特に深刻なのがドイツとフラン
ス。ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも
３０・５％減の３千台と、両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％
減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

何もかもアメリカの陰謀とか言ってるうちはトヨタの性根は腐ったままだぞ

>>452
よくわからんのだけど、米国はゼロ金利、メンテ料フリーで売り上げは伸びているんじゃないの？

>>453
お前はその逆だけどな

>>455
日本語でおｋ

いくらトヨタのネガキャンをしかけようと、
キムチくさい現代の車なんて買わんぞ？

>>457
硫化水素くさいのも嫌です。

>>452
上手い具合に保護貿易に舵を切り始めたねｗ

【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/

★１９歳学生がハンドル…ＪＲ駅舎に車突っ込む

・１２日午後１時５０分ごろ、岐阜県坂祝町取組のＪＲ高山線の坂祝駅駅舎に、男子大学生
　（１９）＝同県美濃加茂市＝が運転する乗用車が突っ込んだ。

　無人駅で、当時待合室に４、５人の乗客がいたが無事だった。学生もケガはなかった。

　加茂署によると、学生は免許を取得して約半年で、駅正面の駐車場に止めようとし、
　車止めを乗り越えた。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。

　車は木造駅舎の壁や窓ガラスを突き破り、半分が突っ込んだ状態で止まった。
　ＪＲ東海によると、高山線の運行に影響はなかった。
　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100312091.html

トヨタ(笑)イプサム、暴走

坂祝駅舎に乗用車突っ込む　ＪＲ高山線
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.jpg
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.shtml

実際には、国内でも多数発生しているトヨタ(笑)車の暴走事件
心折れた人↓

運：「突然走り出しちゃって、止まらなくって・・・、ブレーキ踏んだはずなのに・・・」
警：「ブレーキ踏んでれば止まるんですよ、車は。アクセルの踏み間違いです。」
運：「そんな、いくら何でもアクセルを踏むなんて・・・」
警：「ブレーキ踏んでいたんなら、エンジンは回らないでしょ？走ったってことはアクセルを踏んでいたと言うことなんですよ。」
運：「でも、そんな、・・・」
警：「オートマは踏み間違えが多いんですよ。気をつけてくださいね。」
運：「・・・そうなんですね。間違えたんですね。」

心折れなかった東京と大阪の人達↓
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=3753352&ch=3753392&act=ch&del=0&num=1&pgcs=1000

実際には、国内でも多数発生しているトヨタ(笑)車の暴走事件
心折れた人↓

運：「突然走り出しちゃって、止まらなくって・・・、ブレーキ踏んだはずなのに・・・」
警：「ブレーキ踏んでれば止まるんですよ、車は。アクセルの踏み間違いです。」
運：「そんな、いくら何でもアクセルを踏むなんて・・・」
警：「ブレーキ踏んでいたんなら、エンジンは回らないでしょ？走ったってことはアクセルを踏んでいたと言うことなんですよ。」
運：「でも、そんな、・・・」
警：「オートマは踏み間違えが多いんですよ。気をつけてくださいね。」
運：「・・・そうなんですね。間違えたんですね。」

心折れなかった東京と大阪の人達↓
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=3753352&ch=3753392&act=ch&del=0&num=1&pgcs=1000


トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

組み立ての作業か、欠陥の秘密かで心折れちゃった人
◎トヨタの工場で生産ライン上の車中で硫化水素自殺
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268373811/

トヨタ車体富士松工場、派遣従業員 刈谷市出身 片山悟さん３７歳

日本の国会にＡＢＣ社長を証人喚問しろよ。
日本中にＴＶ放送して、シバイたれ！

だいたい、南イリノイ大学なんて、聞いたことない
３流大学の教授を登場させ、インチキ捏造実験を
ＴＶで垂れ流すなんざ、８９３並みの行為だな。
明らかに因縁つけて、日本車バッシングにより、
日本車を米市場から追い出そうとする、
アメリカ民主党の陰謀だ。

おっと、同じイリノイでもイリノイ州立大学は一流だよ。
間違えないでね。

急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違え　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘
3月12日20時8分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000609-san-bus_all

鬼畜米人は踏み間違いで事故ってもトヨタから金がふんだくれると思っている。

　中国韓国人の嘘つきには本当に悩まされますね。そして、アメリカも
たいがいな国ですよね。というか、日本がまじめな国なだけかも。戦前も
ハルノートで戦争したいの、したいの、と日本によってきたし。

　でもね、極東裁判で日本人を裁くのに熱心だった理由のひとつが中国
からの入れ知恵だったそうで…。韓国も中国の反日教育を真似たらしいですし
日本だけ、宇宙に引っ越したい気分です。

　他の国がおかしいとしか思えない。

アメリカなんて、運転免許制度がいい加減だから、アクセルと
ブレーキを踏み間違えがほとんどだろ。
とくにロンダ・スミスのような頭イカレタ呆けババアとジジイ
の踏み間違えが多いんじゃねえか。

漏れもヨタ嫌いで擁護するわけじゃないが、日本で電制アクセル
による暴走事故なんて聞いたことないしな。

最近風向きが変わってきたな。

トヨタと米国で何か取引でもあったのかなぁ。
民主を引き摺り下ろすとトヨタが約束したとかさ。

　ただね、プリウスではないんだけど、3年前、ヴィッツに乗っていて、ブレーキを
踏むとどんどん前にでて電車とぶつかりそうになった。急加速はしなかったけど。
ポンピングブレーキで何とかとまったけど、踏み切りの途中で止まったらどんな
悲惨な事故になるかと今思い出しても怖いな…。

　今、ディアマンテに乗っているけど、ABSでぐんぐん前に進むということはない。
トヨタに電話したら、女の人から軽くあしらわれた。録音していたら、公表したい
と思ったくらい。腹が立って、何人か人が死なないと動かないんですよね？
　といったら、そうです、とやり返されたよ。

>>468

そりゃ〜。20万人規模の雇用が失われたら大変だもの。トヨタが撤退する
といったので、引き止めるのに必死なんでしょ？　トヨタいなくなったら
さらに失業者が増えるもんね。

アメリカ民主党（反日政党）なんて、歴史的に戦争犯罪者の巣クツだからな。
特にＦ・ルーズベルト、Ｈ・トルーマン

こいつらのせいで、日本は第二次世界大戦に参戦せざるを
得なくなり、東京大空襲で東京を焼け野原にされ、広島・長崎に
原爆を落とされ、民間人３０万人が命を落とし、
ソ連に南樺太や日本固有の領土の千島列島を終戦間際に占領させる
よう仕掛けた。
正にヒトラーやスターリンに並ぶ戦争犯罪人だよな。

どんなにガンバッテも急加速問題自体がなくなったわけじゃないから、
どっかの実験を一個一個公開実験で潰して言っても、では本当の原因は、
トヨタさん？という話になる。 詰んだな。

踏み間違いとか言うなら幼稚なロビー活動いらねー筈なんだがな〜

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

今朝の新聞
http://bbs68.meiwasuisan.com/bbs/news/img/12685132630020.jpg

80年代のアウディや90年代のGMも急加速問題で指弾されて
謎めいた欠陥が言い立てられたって書いてある。

『ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。』(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all

>>474
> 『ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
> 苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。』(ロイター)
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all

それ、米上院公聴会での自己弁護だから。なんでその部分を外して言うかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


ほんとうにトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

>>475
自己弁護と取るかどうかはその人しだいではないの？
すくなくとも、自動車の安全対策にあたる役所のトップが
米議会の公聴会で証言してるんだから。

疑問を持てばソースのリンク先を当たればいいと思うよ。

>>477
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？


米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、トヨタに鼻薬をかがされてる疑いがあるんですよ。
上のソースを参照してください。

「マグロ問題は、沖縄やトヨタの延長、ジャパン・バッシング」
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100307/amr1003072310005-n1.htm

【芸能】『ザ・コーブ』を見た笠井信輔アナ「日本人の残酷さを明白に描いている映画なのですが、良くできて

いる。面白い…｣
http://yomi.mobi/read.cgi/mnewsplus/yutori7_mnewsplus_1268120597/101-200

反捕鯨団体シーシェパード「サメもマグロも僕らの友達！」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2607832

「クジラ寿司を出すな」　ロサンゼルスの寿司屋をシー・シェパードが包囲　「コーヴ」監督も
http://www.youtube.com/watch?v=dVws6cFsLow

>>472
立証責任がなんでトヨタ側にあるんだよｗ

>>478
それ全部公聴会前に出てきてたニュースで、いくつかはそれを材料に
議員さん達がトヨタ側を追求してたのを見たけど、結局不発。

トヨタに媚薬の疑いも、今の段階では何とも言えん。
ビッグスリーとホンダには天下って来てないってのはどこかで見かけたけど
それ以外のメーカーがどうなのかも分からんし。

>>474に貼った新聞記事を読むと
アメではトヨタだけでなく報道にも、不信の目が向けられ始めてるみたいだね。

>>481
不発って意味不明
こういった事が明るみに出てるから色んな訴訟起きてるんだぜ

ＮＨＴＳＡも色々言ってるけどあんまり信用されてないよねｗ
局長が黒人だから白人嫌悪でトヨタ擁護してる面もあるだろうし

鼻薬で過去ログ検索したらトヨタ批判ばっか引っ掛かった
何人も同じ間違いをしてるとは思えないし、数年以上前から一人で延々と繰り返してんのか

報道前の集団訴訟：韓国人団体
話題のカリフォルニア：世界最大のコリアンシティー
ABCの大スポンサー：ヒュンダイ、サムスン
そしてドドメが、このタイミングでの、ヒュンダイ・キアのアメリカ現地生産開始。

首謀者も何も、これで疑わない方が馬鹿。
チョンのネガティブキャンペーンに、米民主党のガス抜きが相乗りした形だな

チョン的には日本人とアメリカの仲が悪くなった方が嬉しいんだろ。
日本人はアメリカから出てけ、日本人は日本からでてけ！！、とか言ってるようだしw

>>505
そのばーさんを擁護してた米民主党のアイサ議員がこんな感じ。
もう、風とかってレベルじゃない。

トヨタ：大規模リコール問題　批判急先鋒の米議員、重要情報隠ぺいは「根拠ない非難」
ttp://mainichi.jp/select/world/news/20100314ddm008020068000c.html

781 ：名無しさん＠十周年：2010/03/13(土) 03:38:03 ID:zl2/IZ4/0
ここで言われている、トヨタバッシングの黒幕は
ショーン・ケインという男だが、彼は在米韓国人らしい
韓国人が証拠もなしに、どんどん捏造でトヨタを追い詰めていったんだよ

トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
ttp://diamond.jp/series/dol_report/10036

942 ：Trader＠Live!：2010/03/12(金) 12:24:08 ID:/N1LP6u0
ttp://twitter.com/masayang/status/10353917521
サンディエゴであった例のプリウス暴走騒動、やはりインチキくさい。
運転者は70万ドルの負債を抱えて破産申請。
件のプリウスには一銭も払ったことがないという状態。
ttp://jalopnik.com/5491101/did-bankrupt-runaway-prius-driver-fake-unintended-acceleration

957 ：Trader＠Live!：2010/03/12(金) 12:55:38 ID:rvWsGM/+
>>942
買う->ﾊｻｰﾝ->事故偽装->謝罪と賠償tbs->ｳﾏｰ
光の速さで転売してたな。確か

960 ：Trader＠Live!：2010/03/12(金) 12:58:48 ID:hOEO6ccp
>>957
裁判所の書類で裏とってるから確かな情報だろう。
問題は日本でこれをどこまで報じるか、だ。
すでにツイッターでは情報の拡散が始まってる。

>>482
トヨタの主張・反論を切り崩せなかったと言うことです。
訴訟を起こすのは自由ですし、訴訟社会のアメリカでは尚更。

>>483
トヨタとそれに対する報道だけでなくNHTSAに対してもみたいですね。

ただ
> 『ストリックランド新ＮＨＴＳＡ局長は、、トヨタが米市場で大きなシェアを持っているために、
> 苦情件数も多くなったと指摘。「トヨタの突然加速する問題の比率は他メーカーと同程度」と述べた。』(ロイター)
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000542-reu-bus_all

これに関しては、公聴会での証言みたいですし
今のところ偽証罪には問われてないみたいですから少しは信用できるのかな？と。

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？

>>474
CBSの深夜番組見つけた

David Letterman - Toyota CEO Sets The Record Straight
http://www.youtube.com/watch?v=Te3T60ryDYA&feature=fvsr

「自信を持って、原因では無いと言える」2/13
「現時点で欠陥ない」3/09

ボッコボコに叩かれたいドＭのネタ振りってこんな感じなんだろな

>>490
よくも悪くもあるわ・・・・
これが中国・韓国・北朝鮮やアメリカなら

例え黒とわかっていても「自信を持って白だと言えます」

となるだろw　ＢＳＥどうだったよwww 毒ギョーザはwww

なんかアホなの輪移転の?
てか、まだ原因和歌欄なんてこと無いと思うがな。

>>492
お前ほど誤字の酷いアホはいないけどな

日高義昭のアメリカの日本潰しが始まったって本よむと、トヨタ潰しはこれから始まる日本潰しのほんの序章だってわかるよ。またアメ公と戦争すんだろなー

>>480
PL法じゃないの？

ＷＳＪだけど　章雄が公聴会で絶対顧客のせいにしないということを
訴訟で利用するといってる。　きたないな。
Other lawyers are focused on the words of Akio Toyoda, the head of
Toyota, when he testified last month before a congressional
committee. "As the CEO of the company, I will make sure that
we will never, ever blame the customers going forward," Mr. Toyoda
told lawmakers.　Todd Tracy, who filed several suits tied to
sudden acceleration against Toyota, said he planned to refer to
that remark in court if the company's lawyers try to blame his
clients for their accidents. "Here is the No. 1 person in Toyota
telling Congress they won't do that," he said, adding that when
he heard the remark he "almost fell over in my chair."
Write to Dionne Searcey at [email protected]

>>496
もしトヨタ側の弁護士が彼のクライアントを責めようとするのなら、
子供社長のその言葉を参照する予定がある。

どうしてそんな訳にして、きたないなまでいえるかな？

>>497
ガキかよw
マットのミス（対応の遅れ）に対し、客の責任にしないと言ってるだけの事を理由にすると言ってるんだから、
建前上の告訴だけして、形だけ整えて終わりって事だよ。

むしろトヨタに、車に問題が無い証明のネタの一つにしてくれるって話だな。

Toyota Recalls: Big Financial Impact Ahead
03/16/10 - 11:31

However, JP Morgan is more pessimistic and believes that Toyota
could take a financial hit of up to $5.5 billion, which includes
costs tied to both the recalls and lawsuits, AP reports.

The report adds that at least 89 class-action lawsuits have been
brought against Toyota and could exceed $3 billion in costs for
the automaker.

http://www.thestreet.com/_yahoo/story/10703831/1/toyota-recalls-big-financial-impact-ahead.html?cm_ven=YAHOO&cm_cat=FREE&cm_ite=NA

2010年2月欧州販売
合計　　 +3.2%
トヨタ　-20.7%

ついにヨーロッパでも暴走したようだが、
これが3月セールスにどう影響するか楽しみだなｗｗｗ
トヨタ英工場の１ライン閉鎖と従業員解雇だけじゃすまなくなるか

170kmで暴走してガードレールにぶつけて運転手無傷なんて頑丈な車だな

アメ公の脳みその欠陥のが酷そう

ホンダ、米国で41万台リコール ブレーキの不具合で
http://www.afpbb.com/article/economy/2710374/5505480

２台に１台エコカー補助金対象　０９年度新車販売予測

http://www.asahi.com/business/update/0316/TKY201003160386.html

>>494
米民主党政権になった時点でクリントン時代かそれ以上の反日になるのはわかりきっていたのに、
マスコミはYes, We can.とかいって大喜びして、そのマスコミが作り上げた日本の民主党は
アメリカとの関係をさらに悪化させるっていう…何なんだろな、この国ｗ

ロンダさんの訴えが陰謀なら、仕組んだのはブッシュ共和党政権w

>>490
「欠陥見つかりました、トヨタ閉鎖します」4/01

遅かれ早かれ必ずトヨタは潰れるよ。

>503
ホンダも便乗リコールかよ。

>>507
チョンは素直にトヨタ潰れろとか言っとけよw



集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww

>>509
急加速問題が夢だったら、あなたの言ってることが正しいんだろうけど。

>>510
急加速問題って、結局フロアマットだけじゃん。

はい、確定

日本人も、軽自動車で「利便性に支障ない」　と思われつつあります。

軽が嫌なら、新型パッソ（1000cc、CVT 110万円）という選択枝もあるけど。
受注が1万台突破したそうな

ふぁ〜ん。。。。

【トヨタ問題】 「急加速の原因は、ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」 大学教授が指摘…ＮＹタイムズ紙報じる★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268436073/

何千件もあったのに公開実験とか言われても無理があるな
トヨタは一回で情弱に印象操作する気だろう

トヨタ車加速の苦情３３００件超
　＝届け出の死亡者数５８人−米紙
　　　　　　時事通信　2010年3月3日（水）06:03
【ワシントン時事】
　米紙デトロイト・フリー・プレス（電子版）は２日、トヨタ車の不意の急加速を訴える米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）

>>515
米道路交通安全局はトヨタの暴走は他の車の大差無いって言ってるけどね
他の会社はどうなの？

>>514
これに乗ったらトヨタはおわり。お客さんのせい。
またですか、お客さんのせい？トヨタさん？

日本は警察が一方的に踏み間違えと宣言してくれてるけどね。

>>517
おめーアメリカ人のトリッキーな運転知らんだろ
左足ブレーキとかやってんだぞ

>>518
左足ﾌﾞﾚｰｷなら、踏み間違いが無いﾜｹだが…。

>>519
やってみなよ・・・事故っても知らんぞ

>>520
いや、左足ﾌﾞﾚｰｷをしてるんだがｗ

だとするとカートは全部事故だね。

両足でやってると、慌てた時のミス率って50%まで上がるんだけど・・・

>>521
人間、反射で体を伸ばす行為をした場合、左右の明確な区別は殆どできないよ。
踏ん張る姿勢になるからね。

豆知識として知っといて

>>521
勘弁してくれよ。
お前みたいな運転してる奴に追突されたらたまったもんじゃないわ。

>>523
>>524
ﾏｼﾞかｗ　それぞれが分担してるから、間違いが無いと思ってたよｗ


>>525
大丈夫だｗ　少なくとも、ｵﾏｲより上手いからｗ

ATの左足ブレーキは普通のテクニックだと思うけど。
テクニックというほどでもない。 それにBOSがあれば安心だろ？

>>526
>大丈夫だｗ　少なくとも、ｵﾏｲより上手いからｗ

典型的な事故を起こすタイプじゃねえかｗ

で、原因の特定はまだだよな？
豊田側の問題か運転者側の問題かﾊｯｷﾘしてほしいな。


>>528
だって、公道での事故ねーもん。
左足ﾌﾞﾚｰｷと聞いて、脊髄反射でﾚｽする程度のｵﾏｲより下手と思えないしｗ
ｺｰｽだとM/T車でも左足ﾌﾞﾚｰｷを使うけど、危ないのか？ｗ

>>529
> 左足ﾌﾞﾚｰｷと聞いて、脊髄反射でﾚｽする程度のｵﾏｲより下手と思えないしｗ
> ｺｰｽだとM/T車でも左足ﾌﾞﾚｰｷを使うけど、危ないのか？ｗ

その通りだ。 カートも右足だけで操作すべきだっ！！！！(*´艸`)

仮に原因が人為的なものだったら、豊田側は損害賠償を請求するのかな？


>>530
ちょｗｗｗ　あれはﾑﾘっすｗ

>>529
世の中の人はだいたい事故起こした事ないと思うが、みんな上手いのか？ｗ

車側に原因のある暴走なんてなんぼでもあるのに、
トヨタだけは認められないほど悪質な瑕疵あるのもうバレバレやんｗ

さっさと認めて改修したメーカーも在るのに「構造上問題無い」
挙句幼稚な実験までして踏み間違いだってかｗ

もうとんでもない馬鹿でもトヨタに乗らなくなるぞ
何が起きてもユーザーの責任とかよく言えるわ

一つだけ理解できないのは、同僚がプリウスのオーナーなんだが
販売店に連絡うけて、何かしら改修したらしいんだ。
時間は15分くらい。これは、絶対的な事実。

で・・なんで、何も問題がないんだ？？？？？

>>534
ロムのプログラム書き換えだろ。

>>500
ちなみに欧州では、暴走して無いホンダ、マツダ、スズキはそれぞれ約30%減なｗ
トヨタ以外のメーカーの心配をしたほうが良い。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100317ddm008020090000c.html

ただし日産だけ30%増という、謎の大勝利。

>>534
いや、リコールは確かに出てんだよ？
ただ、米がいちゃもんつけてる電子制御による急加速は確認されていないと言ってるだけで。

AT車の左足ブレーキについて語ろう8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266680310/

>>537
いちゃもんと言い切るなら一切リコールしないで真っ向勝負してるわな
とんでもないガラクタなの知ってる組み立て屋が時間稼ぎしてるだけだろ

後ろめたい事無いなら稚拙なロビー活動に予算割く必要無いからなｗｗｗ

そうだよ。
トヨタは本当に品質がいいのならロビー活動とか電痛工作とかする必要がないんだよ。

左手オナニーをマスターしたい
いやマスターするとだめか
ギコチない方が興奮するし

３月17日（ブルームバーグ）：
中国でトヨタ自動車の車の人気に陰りが
見え始めた。リコール（無料の回収・修理）の影響だけでない。長期的な
戦略の見直しも必要となりそうだ。


http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920009&sid=af71YaEvW3kI

>>534 >>535 >>537
いや、だからそのリコールは、ABSのブレーキ感覚（フィーリング）を
通常ブレーキの感覚（フィーリング）に近づけるだけの改善だから。

そもそもABS自体が自動ポンピングブレーキ装置で、ポンピングブレーキってのはブレーキ連打の事。
ABSが効いてる間は　『ほんの僅かの間』　空走するのは当然の話って解るだろ。
そもそも、日本の車学通った奴なら必修だし。

今回のリコールは、そのポンピングの間隔を0.05秒縮めるだけの改善。
まさに、運転手の『フィーリング』の問題。

顧客の為に、無償で順次修正してたのを何故か非難されてリコールで修正することに・・・

時々、リコールの必要が無いって言ってる奴が居るのはそーゆうこと。

>>543
車学じゃねぇ、車校だw
削るところ間違えたwww

んで、どうなったのさ？

メリケンは証拠だせたんか？

>>545
一方トヨタは・・・



米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっとまって・・・」


トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

>>546
あ〜あ・・・ｗ

トヨタがこれやっちゃったら、他のメーカー、GMやフォードも同じようにせんとならんよなぁ。

今頃、首脳陣は頭抱えてるぞｗ

>>546
> 米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」

そんなこと言ってないぞ。最初からログ。

>>547
トヨタ以外は元から開示してるって(^_^;)
いまさらトヨタがこんな発表をしたって情弱トヨタファンが喜ぶだけ。

>>549
無条件提出なんてしてるとこねーよ。
2ch脳の犯された情弱はこれだから・・・

そもそも今回トヨタが発表した250回〜のデータの出所もよく分からないんだよな
データをトヨタの専用機械でしか読み出せないようにしてある時点で
公的機関を無視してこんなこと主張してもかえって怒りを買うだけだろうに

>>550
知ってる。無条件で開示しないのがトヨタ。

>>552
2ちゃん脳乙。
警察の依頼と顧客の了承があれば、従来から提出してた。
逆に言えば、ロンダババアとかは拒否してたって事だわな



米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっとまって・・・」


トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。

>>553
> 警察の依頼と顧客の了承があれば、従来から提出してた。
> 逆に言えば、ロンダババアとかは拒否してたって事だわな
>

してねーよ。 極めて限定的にエアバック、 ここまで言えば
調べられるよね？

>>554
もう諦めろ
そこまで必至になっても無駄

>>553
作為的なモノだけ張ってホルホル出来るって目出度いのぉｗ

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
2010年 03月 18日 14:37 JST

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米国の消費者がトヨタ自動車
(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のリコール対象車の中古価格下落
に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタの行為が
「威力脅迫および腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法）に抵触している
との新たな主張を加え、トヨタにより大きな賠償責任を負わせることを
狙っている。
原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴することで、
不正行為によって損害を与えた企業に対し３倍の賠償責任を負わせることが
できる。


http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:05:57 ID:u9NCGKvq0
ジェームズ・キャメロンがキャスリン・ビグローに
「トヨタの車」をプレゼントしたんだって。


728 ：M：2010/03/18(木) 05:09:21 ID:hBJy+yAI0
>>727

一時はセレブだのハリウッドスター御用達だったプリも、
アメリカンジョークに使われるようになったか・・・




729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:29:13 ID:VL8xLY5o0
>>727
暴走させて自爆させたいってジョークなんだろ。

>>543
ブレーキの空走感は0.06秒は主原因じゃないぜ。
ABS解除後の制動力がABS作動前のレベルに戻らないんだぜ。

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

>>560
急にエンジンが止まることがあるのなら、急に加速することもあるのだろう。

ふと思ったが、
急にエンジンの出力が落ちると反射的にアクセルを踏んでしまい、
ちょうどその時にたぶん速度が落ちるなりのショックがあると、ハンダ割れの
部分がつながって急加速をする可能性もあるのでは？ トヨタ様によると
リスクはないそうだけど？

>>562
＞この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こすとは考えていない
公の見解がこれだから呆れるよな…

トヨタ(笑)＝命荷に関わる重大な欠陥隠しで危険
っていうイメージ


605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

今日のワシントンレポートにて共和党側の人が

クレーム調査は一般的に1000件超えから厳しい調査になるが、トヨタはたった80件でそれをされた。

とのこと。
これは、米共和党は中間選挙で、確実に米民主党攻撃にトヨタ問題を使うな

ちなみに、米民主党の最大支援団体は、この米労働組合。

労組が過剰に力を握ると失業者が増える、今の米国はその良い見本。

＞たった80件
こういう社風が問題なのにな
呆れるわ

>>568

もう諦めろよチョンＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>569
はいはい
反論出来ないといつもの半島認定か

諦めるのはアメリカでフルボッコなトヨタなんだけどな〜
幼稚な印象操作に必死になっても効果無いのにアホかと

>>570
はいはいw
現地じゃ既に恥じて言葉を濁す常態なのに何いってんだか。
次は犯人探しかなあ

>>571
お前の言う現地って半島だろ
顔真っ赤にしてないでまともに反論すれば？
その後の公聴会でもＮＨＴＳＡがボコられてる意味分かってる？

欠陥隠蔽の事実は消えて無いんだよｗ

>>572
おやぁ？
その公聴会では、トヨタのリコールはむしろ少ないと証明されましたよね
トヨタを叩いてた議員がトヨタに訴訟を起こしてる弁護士から金もらってるとバラされて涙目でしたよね

君の言う事実って何だろうねぇ・・・
あ、もしかして、NHTSAが汚職してるって言いたいのかな？
なんともはや、勇気のある人ですね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

捏造してまで欠陥隠しを続ける
トヨタ(笑)は無理　(ﾟUﾟ)

112 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2010/02/11(木) 12:52:36 ID:CiDu/UiT


フランス人の意見　トヨタのリコール騒動は　（；¬＿¬） ぁ ゃι ぃ



■トヨタ、欧州でもリコール、フランスでは過剰報道との声■
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0202&f=national_0202_011.shtml
自動車のリコールはよくあることだが、
「★なぜ今回のトヨタ自動車のリコールばかりが世界各国で否定的に取り上げられるのだろうか★」と、
今回の一連のが大きく報道されていることに疑問を呈している意見が◆多く◆見られた。
「フランス車のメーカーでは、車両に問題が発生していてもリコールを出していなかったこともある」と記している。
他にも「どのメーカーの車両でも、結露が生じてアクセルペダルが引っかかることはある」と述べており、
★今回のトヨタ自動車による世界的なリコールは誠実な対応だ★とする声も見られた

■トヨタ社長の謝罪会見、フランスでは「誠実な対応」との声■
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0208&f=national_0208_007.shtml
「フランスの企業のトップならば、謝罪もなしに早期退職するだけ」
「誠実な対応。今回限りは許せる」
「フランスでは、問題を起こした政治家でさえもこのような謝罪をしない」など、
好意的に受け取るコメントが◆多く◆記されている。

>>573
トヨタがNHTSAの人間二人引き抜いて悪さしてた事実は無視かｗ
ほんと幼稚な情報操作に必死だな

>>573
> その公聴会では、トヨタのリコールはむしろ少ないと証明されましたよね

証明してないって。 NHTSAの親玉がそう言っただけ。 >>576でもあるように
NHTSAの担当員をヘッドハントしてから、リコール数が激減しているし。
まさにロビー活動でリコールを減らしてるんだから、証明もあったもんじゃない。

>>577
全くそのとおりです。
トヨタは悪質です。

トヨタ(笑)が調べて明らかにしたのは、
回生ブレーキの動作量や油圧ブレーキの動作量の履歴を調査した、
｢ブレーキがどれだけ効いたか」なのであって、

【ブレーキペダルの踏み込み量は明らかにしていない】
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

というところがポイント。ココ重要。


ドライバー・・・ブレーキペダルを強く踏んだが弱くしか効かなかった。

トヨタ・・・ブレーキは最初から弱くしか掛かっていない。


どちらも言ってることは間違ってないが
どちらかに欺瞞があるのは分かるよな？

トヨタって企業は北朝鮮とダブる部分多過ぎてマジワロエナイ

>>576->>579
君らは、NHTSAが不正と言うか汚職をしたって主張したい訳だw
勇気あるなぁww

それが本当なら、ウォーターゲート並みの事件なんだが、意味解ってるか？
２ちゃんなんかでグダグダ言ってるような内情じゃねーぞwww

>>581
官僚は決して誤らず、無謬の存在である！

>>581
主張とか寝言は寝て言えよ
現実にそれが事実なのはお前が何言っても翻らない

お前のやってる事の意味分かってるか？
２ちゃんなんかでグダグダ言ってまで真実からタゲ逸らそうとしてるのは誰の目にも明らかだぜ

>>583
じゃあ、２ちゃんなんかでグダグダ言ってないで、さっさとアメリカの裁判所行って
NHTSAの不正を告訴しないとww

アメリカは外国人でも裁判起こせるぞ、さぁ、今すぐ行動だ！！w

>>584
ニュースを読まないの？

>>585
ほう？NHTSAが連邦検察庁に告訴でもされたのかね？

トヨタ車実験放送、米ABCテレビ・リポーターの雲隠れに批判−米メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100320-00000001-scn-bus_all

また米メディアのゴーカーは、米国の最悪のリポーターであるブライアン・ロス氏は、
つなぎ合わせた映像で視聴者に恐怖を印象づけたと批判。
自身の報道から騒動が起こって以来、身を隠しており、
残念ながらよいリポーターとはいえないと報じた。

米ABCテレビの広報担当は、現在ロス氏は、長期休暇中と伝えているという。

「トヨタの魔女狩り」最高の司祭、ブライアン・ロスは雲隠れwww

>>587
あーあ、正々堂々としてりゃ良いのにw
裁判での印象悪くしてるだけじゃん。

うろおぼえで書くけど飛行機なんか悪質な整備不良あっても不問になってなかったっけ
言いがかりでこんなに問題にすることなのかこれ

>>589
セルシオのV8エンジンを無届で違法改造して積み込み独自に飛行試験。

・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡（2000.10.20）

墜落した飛行機でトヨタが“ある”実験をしていた
2000年10月20日(金) 12時00分
運輸省の航空事故調査委員会は19日、エアフライトジャパンの運行するプロペラ機が昨年3月、
北海道室蘭市の地球岬沖で墜落し、3名が死亡した事故原因の調査結果を明らかにした。
調査によるとエンジンの燃料系統の不正改造が墜落の原因。

エアフライトジャパンはトヨタ自動車系の小型機操縦士養成会社である。
この事故ではトヨタ自動車の研究員、3名が亡くなっているが、事故当時この飛行機はトヨタ自動車からの依頼で
運行されており、アメリカ製エンジンの寒冷時におけるデータ収集を目的とした飛行を行っていた。

http://response.jp/issue/2000/1020/article5060_1.html

欠陥隠しを繰り返すトヨタ(笑)

米国トヨタ　元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す

http://blog.still-laughin.com/archives/2010/02/nhtsa_3.html

報道によると、元職員はトヨタ社員としてＮＨＴＳＡと協議し、
意図せぬ急加速に関する調査を終了するよう説得したという。
少なくとも４件の調査がリコールに至らずに終結されたとしている。

ABCは開き直ってるみたいだね
捏造ではないって

>587
実験した教授とＡＢＣのレポーターが雲隠れか。

>>593
エンストの事例見ると良いよｗ

工作ってのは事実張られて困る人がやってる事だよ

つまりトヨタ(笑)が盛んにやっている事

>>590
数年前、北米でレクサスの試験飛行機墜落して何人か死んでる。
まだあきらめてなかったのか・・・。

よっぽどホンダがうらやましいんだな。

トヨタ自動車リコール問題　米の株主らが少なくとも3件の集団訴訟
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00174043.html

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカの株主らが「株価が下がり、
損害を受けた」として、トヨタを相手取り、少なくとも3件の集団訴訟
を起こしていたことが22日、わかった。

そのうちの1件、2月8日の訴えで、株主は「トヨタは、車の加速システム
に欠陥があり、急加速を引き起こす可能性があると知りながら情報公開
を怠り、投資家に損害を与えた」として、賠償を求めている。

裁判所がトヨタの責任を認めた場合、賠償額は数百億円から数千億円
にのぼる可能性がある。

アメリカ市場でのトヨタの株価は、リコールが発表されて以降、およそ
20%下落している。

トヨタは「係争中の案件についてはノーコメント」としている。

(03/23 06:11)

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

またまた急発進で突っ込むのはトヨタ(笑)

コンビニに乗用車突っ込む　伏見区　客が軽傷
Kyoto Shimbun 2010年03月24日(水)

窓を割ってコンビニの店内に突っ込んだ乗用車（２４日午後６時４７分、京都市伏見区）
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2010/03/24/P20100324000185.jpg

２４日午後５時５分ごろ、京都市伏見区下鳥羽長田町の「ローソン下鳥羽長田町店」に、奈良県生駒市俵口町、無職男性（21）の
乗用車が突っ込み、雑誌コーナーにいた客の建設作業員（38）が両足首に本棚が当たって擦り傷を負った。

男性は京都新聞の取材に「車を駐車させる際、ブレーキとアクセルを踏み間違えてしまった」と話した。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100324000185&genre=C1&area=K00

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /19(金) 22:50:55 ID:RUoeVtYD0
ポリスのカムリがリコール修理後に意図せぬ加速，捜査車両 7台が使用停止中 ww

Henrico Police Car Experiences Sudden Acceleration
http://www.wtvr.com/news/wtvr-toyota-henrico-police,0,5149921.story

Henrico takes police Camrys out of service
http://www2.timesdispatch.com/rtd/news/local/article/HENR18_20100317-223008/331205/

Henrico County police Toyota Camry accelerates suddenly
http://www.nbc12.com/Global/story.asp?S=12158223

やっぱりプリウス売れなくなってるんですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100325-00001140-yom-bus_all

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

【TBS朝ズバ】「われわれメディアの中には朝鮮学校の卒業者が多数いるんですよね」【うっかりカミングアウト】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269686767/
動画
http://www.youtube.com/watch?v=12VrVb6Dp1A

あれえ？　マスゴミはトヨタ(笑)の敵になるはずだがw

やっぱりズブスブの関係なんですね。

トヨタ(笑)と増す塵の宣伝活動に充分に注意しましょう。

>>601
情弱お疲れさん

プリウスだけじゃなくてトヨタ車が売れなくなってる。

３月の世界販売は75〜77万台売れる感じですよ
トヨタグループだと84〜86万台
ダントツの販売台数ですね

なんでサブプライムローンでの金融破たんの被害が全米で裁判起こさないんだよう

トヨタ車は年間売り上げ２０％近いダウンだから
近いうちに潰れるなこりゃ

いや、４-３月で統計するとそんなにダウンしていませんよ

トヨタグループ世界販売
2007年度：943万台
2008年度：823万台
2009年度：830万台予想

さっきニュースで売り上げ大幅ダウンだってさ
台数は出てるかもしれん

http://www.youtube.com/watch?v=6eK9SfgBpWo
毒餃子とプリウス問題、小倉さんの見解

まともな意見だな
トヨタ信者は気に入らないだろうけどｗ

おかしいですね、しばらくは前年越えが続くはずですが

トヨタグループ・トヨタ（単体）世界販売実績と予想(千単位は四捨五入)【10.02.26.最新版】

2008.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】686000【ﾄﾖﾀ単体】606000
2008.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】618000【ﾄﾖﾀ単体】544000
2008.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】616000【ﾄﾖﾀ単体】553000
2008.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1920000【ﾄﾖﾀ単体】1703000

2009.01：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】530000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.02：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】543000【ﾄﾖﾀ単体】466000
2009.03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】695000【ﾄﾖﾀ単体】598000
2009.01〜03：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1768000【ﾄﾖﾀ単体】1530000

2009.04：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】554000【ﾄﾖﾀ単体】495000
2009.05：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】597000【ﾄﾖﾀ単体】537000
2009.06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】645000【ﾄﾖﾀ単体】574000
2009.04〜06：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】1796000【ﾄﾖﾀ単体】1606000

2009.07：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】708000【ﾄﾖﾀ単体】637000　
2009.08：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】684000【ﾄﾖﾀ単体】626000
2009.09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】691000【ﾄﾖﾀ単体】614000
2009.07〜09：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2083000【ﾄﾖﾀ単体】1877000

2009.10：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】709000【ﾄﾖﾀ単体】639000 ■トヨタグループ前年同月比103％、トヨタ単体前年同月比105％
2009.11：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】706000【ﾄﾖﾀ単体】635000 ■トヨタグループ前年同月比103％、トヨタ単体前年同月比105％
2009.12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】749000【ﾄﾖﾀ単体】693000 ■トヨタグループ前年同月比115％、トヨタ単体前年同月比117％
2009.10〜12：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】2164000【ﾄﾖﾀ単体】1967000 ■トヨタグループ前年同期比113％、トヨタ単体前年同期比116％

2010.01：【ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟ】603000【ﾄﾖﾀ単体】537000■トヨタグループ前年同月比114％、トヨタ単体前年同月比115％

世界生産、トヨタ８割増＝７社がプラス−自動車大手２月
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-100329X603.html
　トヨタは５カ月連続の増加。２月は、一連のリコール（回収・無償修理）問題で北米の一部工場で
生産を一時停止し、米国での販売は減少したが、生産全体への影響は軽微にとどまった。

世界生産はこんな感じ、実はエコカー減税でダイハツがわりを食っている

【世界生産】トヨタ（グループ）世界生産実績の推移★10.03.30.最新版


【05.04】676959【06.04】714515【07.04】742330【08.04】808948■【09.04】433979：05比*64％、06比*61％、07比*58％、08比*54％

【05.05】642309【06.05】706434【07.05】778124【08.05】805948■【09.05】501685：05比*78％、06比*71％、07比*64％、08比*62％

【05.06】734474【06.06】792947【07.06】819252【08.06】832619■【09.06】636307：05比*86％、06比*80％、07比*78％、08年*76％

【05.07】654023【06.07】711766【07.07】736750【08.07】812147■【09.07】645405：05比*99％、06比*91％、07比*88％、08比*79％

【05.08】589773【06.08】693965【07.08】742095【08.08】626745■【09.08】566262：05比*96％、06比*82％、07比*76％、08比*90％

【05.09】745290【06.09】776722【07.09】799909【08.09】789224■【09.09】758290：05比102％、06比*98％、07比*95％、08比*96％　

【05.10】707413【06.10】791028【07.10】905264【08.10】791665■【09.10】785615：05比111％、06比*99％、07比*87％、08比*99％

【05.11】733877【06.11】821888【07.11】885555【08.11】665583■【09.11】800456：05比109％、06比*97％、07比*90％、08比120％

【05.12】666391【06.12】700424【07.12】715763【08.12】552584■【09.12】710639：05比107％、06比101％、07比*99％、08比129％

【06.01】694279【07.01】740163【08.01】801873【09.01】487984■【10.01】716570：05比103％、06比*97％、07比*87％、08比147％

【06.02】747920【07.02】765172【08.02】860717【09.02】434179■【10.02】734681：05比*98％、06比*96％、07比*85％、08比169％

【06.03】863851【07.03】861951【08.03】874717【09.03】472036■【10.03】

【世界生産】トヨタ（単体）世界生産実績の推移　★10.03.30.最新版


【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040■【09.04】366125：05比*61％、06比*57％、07比*55％、08比*50％

【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462■【09.05】442621：05比*76％、06比*70％、07比*63％、08比*61％

【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873■【09.06】565541：05比*86％、06比*80％、07比*77％、08年*76％

【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923■【09.07】576074：05比*99％、06比*91％、07比*87％、08比*80％

【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902■【09.08】508673：05比*96％、06比*82％、07比*76％、08比*91％

【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173■【09.09】681699：05比102％、06比*96％、07比*95％、08比*98％　

【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146■【09.10】709904：05比120％、06比100％、07比*86％、08比101％

【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505■【09.11】719362：05比110％、06比*98％、07比*90％、08比122％

【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027■【09.12】636102：05比107％、06比102％、07比100％、08比133％

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285■【10.01】643925：05比102％、06比*97％、07比*89％、08比156％

【06.02】672886【07.04】680968【08.02】767999【09.02】358573■【10.02】655180：05比*97％、06比*96％、07比*85％、08比183％

【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882■【10.03】

よくわからんけど、自動車業界の締めいつだったかな？
まあ年間売り上げは来年にならんとわからんよね。

トヨタ包囲網を絞る米国の深謀
2010年03月24日（Wed）　WEDGE編集部
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/826
　「トヨタの品質問題は、豊田章男社長ら幹部が3度の米議会公聴会で陳謝したことで何とか峠を
越えた、というのが日本側のもっぱらの見方だろう。だが、これは誤りだ」。米国に駐在する
日米自動車問題に詳しいある関係者はこう指摘する。
　　　　　（中略）
　それだけではない。米公聴会での章男社長発言が大々的に報じられる片隅で、小さく報道された
記事があった。2月24日、米連邦捜査局（FBI）が自動車部品大手のデンソー、矢崎総業、東海理化
3社の米国法人に捜索に入ったのだ。
　容疑は「独占禁止法違反」。日欧でも矢崎総業や電線メーカーにワイヤーハーネスの独禁法違反
容疑で捜査が入ったが、日欧当局と連携している米司法省の対象は「自動車用電子部品」。トヨタの
取引先が狙い撃ちされ、しかも対象製品が異なる捜査に「トヨタの電子制御システムを丸裸にする
狙いでは」（国内自動車部品関係者）との見方がくすぶる。
　　　　　（中略）
　その先に影響が考えられるのが次世代エコカーでの主導権争いだ。
　「我々のハイブリッド車（HV）に使われるバッテリーのほとんどは日本企業か、アジアで生産されて
いる」。オバマ大統領は1月上旬の演説でこう語り、環境技術で米国をリーダーにしたいと巻き返しを
宣言した。HVでトヨタに先行を許した米国勢は、電気自動車（EV）や外部から充電可能なプラグイン
ハイブリッド車（PHV）を照準に据える。中でも次世代電池の開発は急務だ。米デュポンやA123など
素材から組み立てまで巻き込み、官民を挙げて電池開発で追撃する態勢を取る。
　韓国勢とタッグを組む動きもある。
　　　　　（中略）
　あなどれないのが標準化争いの行方だ。
　　　　　（中略）
　しかも、EVが電力の次世代送電網（スマートグリッド）の一部に組み込まれれば、もはや車は
一端末と化し、全体を制御するITシステムが主導権を握る可能性すらある。その本命はITや
電力関連の巨人、米IBMと米GE（ゼネラル・エレクトリック）。両社が次世代エコカーを使った
スマートグリッド実験に参画するのも、自動車を含む次世代社会インフラの覇権を握るためだ。
　　　　　（後略）



『ベルダ』 2010年3月号
トヨタ叩きの裏に米国の日本解体構想　「日本はアンフェア」キャンペーンの意味

　今回のトヨタ問題を契機に、米国がトヨタグループの解体に手をつけるのではないかという
憶測が、市場では囁かれている。攻撃を仕掛けるとすれば、事前の準備は万端整えられて
いるのだろう。トヨタ問題が次々と新しい展開を見せるのは、偶然ではない。
http://www5.ocn.ne.jp/~bestbook/verdadtop.html

米道路交通安全局、トヨタ(笑)のリコール問題でＮＡＳＡに協力依頼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000828-reu-bus_all

［ワシントン　３０日　ロイター］
　ラフード米運輸長官は３月３０日、トヨタ自動車＜7203.T＞＜TM.N＞のリコール問題で、
電子スロットルが意図せぬ加速の原因になったかを調べるため、道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が
航空宇宙局（ＮＡＳＡ）に協力を依頼したことを明らかにした。
トヨタ以外の自動車についても、意図せぬ加速の実態を把握するため、
米国科学アカデミーの専門家を中心に調査を進める。
同長官はロイターとのインタビューで「意図せぬ加速の根本原因を調べる」と述べた。
ＮＨＴＳＡは、今年夏の終わりまでに一連の作業を終え、トヨタの電子スロットルに関する
正式な調査を開始するかを決定する方針。
トヨタは、電子スロットルに設計上の問題はないと確信していると繰り返し表明している。


惨め過ぎるぜ欠陥隠しのトヨタ(笑)

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

あれ　絶対欠陥だよ
エンジンのスロットルをモーターで動かしている
壊れない方がおかしいィ。