【自動車】トヨタ、リコール対象車は全世界で計910万台[10/02/02]

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1やるっきゃ騎士φ ★
[名古屋 2日 ロイター] トヨタ自動車広報部は2日、昨秋発覚したフロアマット問題と
今年1月21日に公表したアクセルペダルの不具合によるリコール(回収・無償修理)対象車数の
合計が910万台にのぼることを明らかにした。

同社が先に公表した2010年(暦年)のグループ販売計画(827万台)を上回る空前の規模となる。

台数の内訳は、
フロアマットにアクセルペダルが引っかかる、いわゆる「フロアマット関連」が535万台
、踏み込んだアクセルペダルが戻りにくくなる「アクセルペダル関連」が445万台で、
双方の不具合が重複した台数を除いている。

地域別でのアクセルペダル関連対象車数は
北米が248万台(うちカナダ27万台)、
欧州171万台、
中国7万5000台。

フロアマット問題への対応策についてトヨタ側は「自主回収」と呼び、リコールとは峻別しているが、
米国などではリコールとひとくくりにされるケースが多い。

米国をはじめとした各国でトヨタ側の対応や安全性を懸念する声が急増するなかで、同社の
佐々木眞一副社長は2日、日本側幹部として初めての会見を名古屋市内で開いた。
4日には2009年4─12月期の決算発表を控えており、リコールの業績への影響について
会社側の見方が注目されている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13675520100202
トヨタ http://www.toyota.co.jp/
株価 http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

関連スレは
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50
【自動車/米国】トヨタ、109万台を追加改修 フロアマット不具は計535万台に[10/01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264647396/l50
【自動車】トヨタ、欧州でも200万台回収・修理へ[10/01/25]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264401881/l50
【自動車】トヨタ、カナダでも販売停止 25万台近くリコール[10/01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264641985/l50
【自動車】トヨタ、中国でもアクセルペダル問題でリコール [10/01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264689539/l50
【自動車】米トヨタ、週内に修理開始 リコール問題、8日にも生産再開 [10/02/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265051267/l50
【自動車】トヨタ、リコール問題で副社長が謝罪[10/02/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265086872/l50
等々。
2名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:26:51 ID:iVBRK0E5
夢の1000万台突破まであと少し!!wwwwwwwwwwwwwwwwwヽ(゚∀。)ノアヒャヒャヒャヒャ
3名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:27:25 ID:J6JM0XF4
4名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:30:19 ID:HMwgyitp
儲けるヤツもいそうだな。
5名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:32:34 ID:uCWnFMab
なんだ?修理作業で景気回復しそうな勢いだなおい
6名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:41:47 ID:C/RCk+bf
奥田や張は早や逃げ?
7名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:41:53 ID:SDjT3FTF
ズタボロ終了ですね
8名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:43:10 ID:SwX+xVE7
下請けが悪いのか、設計元が悪いのか、政府が悪いのか、俺が悪いのか。
9名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:44:40 ID:fWuEJ1lU
情報家電はsamsungに惨敗し
車はヒュンダイに惨敗する日本業界orz
10名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:45:39 ID:3f4yejW1
これ作った部品メーカーにチョンスパイがいたらしいな
カナダで訴訟運動起こしてる団体の背後にもいるだろうな
韓国を潰しにかからないと日本はやられる一方だぞ
11名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:48:41 ID:LRpT+Eh8
ロックフェラーと日本国民は石油利権をめぐって争ってきた。
ユダヤ人マレーロスバートは、大東亜戦争の原因は「石油利権」をめぐる
争いを挙げている。
「あの戦争は石油にはじまり、石油に終わった」と回想されたのは
他ならぬ昭和天皇だった。

大東亜戦争から30年後、田中角栄が、またしてもロックフェラーの石油利権に
とって邪魔になったわけである。
12名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:55:08 ID:4n8jVUfU
アクセル事故で亡くなった人は仕込みだったのかもな。

なかなか出さない日本車メーカーの尻尾をようやくとっ捕まえた格好だな。
この流れを虎視眈々と狙っていたんだろアメ公共は。
13名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:56:49 ID:Llnsym1L
屁でもないだろ。
14名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 17:58:36 ID:sFCS5L6o
トヨタ車、電子制御装置に欠陥?=「ペダル原因説」に疑義−LA紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010013100130

 【ロサンゼルス時事】30日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の
大規模リコールにつながった急加速の原因をめぐり、トヨタ側が主張したアクセル
ペダルに関する苦情は当局データの5%にとどまり、「電子制御装置の欠陥」の
可能性が高いとする複数の専門家の見方を伝えた。
15名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:06:13 ID:3f4yejW1
ロサンゼルス・タイムズって朝鮮人に乗っ取られたところだろ
アクセルが引っかかって戻らなくなる問題は電子制御とは関係ないだろ
どこまでも反日だな
16名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:10:38 ID:3DhjueGB
夕飯にポテトサラダ食べたら、おならがくさかった。
1000万台突破したら何かいい事起きるかな?
17名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:18:33 ID:tjfCUm5p
この板はさすがに落ち着いてるが、ニュー速+あたりで「トヨタざまあw」とか
大はしゃぎしてる奴らは、働いてない子なのか?
トヨタショックで小売業はどこも売上がガクンと落ちて、多くの社会人が
リストラや倒産に怯えてて「トヨタざまあw」なんて口が裂けても言えない状態なのに。
18名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:25:25 ID:J6JM0XF4
>>17
破局は潜行性疾病よりはよい
下手に延命させると余波が拡大するだけ
19名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:29:04 ID:3f4yejW1
>>18
半島へ帰れ
このニュースでヒュンダイ株が3%以上上がったらしいな
死ねや
20名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:29:18 ID:xjjzTpbR

        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  < 法人税を支払ってほしければ移民を入れろ
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \__________________
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ

    奥田碩(1932〜201X )
21名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:32:21 ID:RqhvjxPT
日欧ならともかく米国での対応を違えると一発で倒産するだろううな。

「懲罰的損害賠償として50兆円を支払え」

とでも言われたらさすがのトヨタもしまいだ。
22名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:32:42 ID:tjfCUm5p
日本のGDPの何%だかがトヨタ絡みだろ。
トヨタが潰れても良いみたいに言ってる奴は、相当頭が悪いか、
あるいは日本人じゃない。
23名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:33:57 ID:J6JM0XF4
>>19
日本の信頼を落としたトヨタに文句言えよ、タコ。
奥田が無理なコストカットやり続けて規模を拡大したのが原因だろが。
24名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:34:31 ID:PfdQHViC
社長辞任マダァ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
25名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:34:39 ID:qF+1YKU3
26名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:36:47 ID:R/w9LrTs
だめだこりゃ。
バカボンでは本格的に傾くな。
27名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:37:04 ID:LRpT+Eh8
うぶな日本民族

日本の歴史をみるとよくわかるように、
日本は異民族に征服されたことがなく、
気候が温順な列島に数千年も閉じ込められてきた。
従って、日本人は意識していないが、
世界のほかの民族(外人)にくらべれば、
きわめて特殊な面を持っている。

一例として、日本人は善良で正直で、
モノを疑うことを知らない。
つまり、複雑な心理がない。
だから、他の屈折した精神構造をもっている外人の心理を見抜く
ことができないのである。
28名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:37:25 ID:3f4yejW1
>>23
トヨタがこけると韓国の利益になるってことだ
韓国のスパイ説が濃厚だろう
29名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:39:35 ID:J6JM0XF4
>>22
奥田と小泉が国内産業を空洞化させてGDPを減らした元凶ですが
30名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:40:22 ID:R/w9LrTs
自動車もダメ、家電もダメ。本格的にオールド産業崩壊の10年代かな。
31名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:44:13 ID:J6JM0XF4
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
トヨタ 装置名:エンジンで検索してみて欲しい
勝手に吹き上がったという不具合報告が非常に多い
ニッサンやホンダやマツダで検索した場合と比べてみて欲しい

トヨタ アリオン
 2007年06月 20,000 Km
DBA-ZRT260 2ZR エンジン 2009年12月3日
 上り坂走行中、アクセルペダルを踏み込んだ量以上にエンジン回転が上昇して急加速し、ブレーキが利かなかったため、街路樹に衝突した

トヨタ イスト  2002年09月 16,700 Km
UA-NCP61 1NZ エンジン 2009年9月3日
 エンジン暖機後、自宅駐車場から10mほどゆるやかな上り坂を走行したところで、急にエンジンが吹け上がり、あわててブレーキを踏んだが、加速し続け、縁石にぶつかり停車した

トヨタ カローラアクシオ  2008年04月 不明
DBA-NZE144 1NZ エンジン 2009年10月3日
 走行中、アクセルを開けていないのに、車が勝手に加速したため、慌てて操作をあやまり、物損事故を起こした

トヨタ マークXジオ  2007年12月 不明
DBA-ANA10 2AZ エンジン 2009年9月16日
 発進後、エンジンが勝手に吹け上がり、60km/h程度まで加速し、ブレーキも利かない状態となったため、前方の車両に衝突した

トヨタ プリウス  2007年03月 不明
DAA-NHW20 1NZ-3CM エンジン 2009年10月
 車庫入れ作業のためにアクセルペダルを少しだけ踏んでいたのに、突然急加速し、壁に衝突した

トヨタ エスティマ  2002年06月 77,000 Km
TA-MCR30W 1MZ エンジン 2009年7月5日
 走行中に突然エンジンの回転が吹け上がり、急加速状態になった
32名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:46:23 ID:J6JM0XF4
123 :Ψ:2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの?」
www.ctscorp.com
すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww

これってきちんと報道されてんのか?
33名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:46:28 ID:ihRY6MX5
大企業の時代が終わったのかな? かつての重厚長大産業みたく
これからは 中小企業のアメーバ経済が主流になるのかな?
34名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:47:31 ID:J6JM0XF4
トヨタ車、電子制御装置に欠陥?=「ペダル原因説」に疑義−LA紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010013100130

 【ロサンゼルス時事】30日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の
大規模リコールにつながった急加速の原因をめぐり、トヨタ側が主張したアクセル
ペダルに関する苦情は当局データの5%にとどまり、「電子制御装置の欠陥」の
可能性が高いとする複数の専門家の見方を伝えた。
35名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:47:58 ID:Yc18lEQz
俺みたいに車興味無い人間は取り合えずトヨタにすんべって感じだろうけど
こんなの出たら買えないな・・・
36名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:48:14 ID:R/w9LrTs
さてさて訴訟コストがとんでもないことになりそうだな
37名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:51:20 ID:zAvNdkCx
トータル・リコール
38スバルのぷれおに乗ってますが:2010/02/02(火) 18:51:25 ID:0awSQVfD
>>31
おれは10年以上
ほぼ毎日クルマを1日数十キロ運転してるけど
信号待ちの時に後ろから走ってきたトヨタ車に追突されたことは一度もないよ。
と言うより、一度も追突されたことがないと言ったほうがいいかも。
39名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:55:44 ID:0awSQVfD
スバルの普通車なんかクルマヲタクしか買わない。
スバルが軽から撤退すれば、ますますダイハツの軽が売れるだろう。
40名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:56:35 ID:zAvNdkCx
中国のように国益優先で
企業はどうなろうと気にしないような国だと
有名所メーカーの中国での下請け会社に圧力を掛けて
粗悪品を納入させて信用失墜させるなんて言う方法をとりかねない。

特に電子部品だと見た目では不良品かどうか分からないから
この手の妨害工作をされたら
リコール問題でメーカーが終わってしまうな
41名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 18:58:21 ID:pPCc7MYY
>>40
偽チップ防止のための国際規格があります
42名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:12:40 ID:qF+1YKU3
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044235/1.htm
取材から逃げまくるトヨタ章男社長

http://www.carview.co.jp/news/0/122002/
<社長に代わり私でご容赦>
豊田章男社長が会見しない理由については、「品質は私が一番関与しているためで、社長に成り代わって私(の説明)
でご容赦願いたい」と釈明した。

どんどん化けの皮がはがされていくボンボン社長

43名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:16:08 ID:oUe37S1/
今は、共用部品も多いから、
いざリコールとなると、膨大な数になるな。
試作もろくにせんと、デジタルだけで済ますのも多いし・・・
44名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:16:57 ID:EFfxXVuG
欠陥商品
45名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:19:24 ID:ORtlKCS0



                 電子制御スロットルの欠陥で
                 リコール1,000万台越え!
     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \  目指せギネスに挑戦!
   /   /・\  /・\\
   |      ̄ ̄   ̄ ̄  |     ___________
   |      (_人_)   |     | |             |
   |      \   |    |   _ | |             |
   \       \_|   / j゙~~| | | ─ l ┌─┐ll┌─ |
__/          \   |__| | | 口 匸   日       |
| | /   ,              \ n||  | | 田 ↑   六   __) |
| | /   /         r.   ( こ) | |             |
| | | ⌒ ーnnn         |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄  ̄l二二l二二  _|_|__|_

46名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:22:30 ID:R/w9LrTs
逃げまくっても必ずそのツケは払うのに>バカボン社長
なんか危機管理の面も完全に危うくなってきたね。
デジャブな光景。
47名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:24:35 ID:dTR7LVse
>>42
>豊田章男社長が会見しない理由については、「品質は私が一番関与しているためで、社長に成り代わって私(の説明)
>でご容赦願いたい」と釈明した。

じゃあ一緒に出てきて品質や技術的な説明だけ副社長がすればいいんだよな。
あと、07年に発覚した不具合以降の対応がわけわからん。
48名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:35:17 ID:wrYiSNeY
お前ら絶対に、祝電とか送るなよ!
49名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:35:49 ID:WWOCh+Ms
トヨタのリコール問題受け、現代自動車と起亜自動車の株価が2%超上昇
 「韓国企業が特に米国でトヨタのシェアを部分的に奪うとの期待感がある」
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK858208820100201


ヨタの代わりは韓国車ってのが世界の常識

50名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:39:31 ID:cA6v/HKX
自己責任だから仕方ないアルヨ
51ジャスコ・イオンぐるーぷも不買:2010/02/02(火) 19:40:11 ID:DC8r72gh
損失が何千奥田w
52名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:41:46 ID:jD1XFtZw
改修費10000円/台としても910億円か… 
53ジャスコ・イオンぐるーぷも不買:2010/02/02(火) 19:47:28 ID:DC8r72gh
損失が何百奥田w
54名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:54:20 ID:kkPXYfCk
2009/10/16
トヨタ自動車が米国で大規模な販売促進活動に乗り出したことが16日、分かった。
10〜12月に10億ドル(約900億円)を投じ、新車販売の活性化を図る。
米国では運転席のフロアマットがずれ、ペダルが戻らなくなる不具合などが相次いで見つかり、
今後さらに販売が低迷するおそれもあり、今回の販促活動で企業ブランドの向上を狙う。
10億ドルのうち大半は、販売店の支援にあてる方針で「現時点で最大の販売支援策」(トヨタ関係者)という。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/313502/

2010/01/29
トヨタの米ディーラー、月間2200億円の収入失う恐れ
全米自動車ディーラー協会(NADA)会長で、アイオワ州クリントンのマクエレニー・トヨタの所有者であるジョン・マクエレニー氏は、
対象車種の新旧モデルの販売収入のうちトヨタのディーラー1234社が失うことになる金額は1社当たり月間175万−200万ドルに達すると予想した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aUNUtkgqt0LU
55名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:55:56 ID:V6q7Uzz9
アメリカのトヨタ潰し
56名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 19:58:07 ID:iUUhwXOR
トヨタのアメリカ人殺し。

トヨタの日本人殺し
57ぴょん♂♪:2010/02/02(火) 19:59:26 ID:w2A3LbS3 BE:312447762-2BP(1029)

これまでのリコ〜ル実績を見れば一目瞭然w
修理? なにそれ? 知るかよw by トヲタ
58名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:02:47 ID:VbcxwRZq
トヨタ生産方式でムダを排除
59名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:03:17 ID:0K8xNmwY
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  < 韓国や中国には領土割譲意思表明で済むがアメリカは難しい!
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \__________________
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ

    奥田碩(1932〜201X )
60名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:06:47 ID:kkPXYfCk
>>59
敵前逃亡かよw
61名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:08:38 ID:cA6v/HKX
リコール王
62名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:08:51 ID:Cz+lIG3E
>>17
>この板はさすがに落ち着いてるが、
えっ?
63名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:16:49 ID:V1O/d4nf
トヨタは本当に短い天下だったな。
64名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:29:04 ID:OPalPfzY
>>31
2009年12月28日 男性 兵庫 HP
スバル フォレスター 2009年04月 24,795 Km DBA-SH5 EJ20 エンジン 2009年11月23日
アクセルを踏んでいないにもかかわらず、エンジン回転が上がり続けた

2009年11月11日 男性 大阪 フリーダイアル
ホンダ フィット 2007年12月 不明 DBA-GE8 L15A エンジン 2009年11月
車庫への駐車時、車を停止してギアをPに入れ、ブレーキから足を離してサイドブレーキを引こうとしたところ、エンジンが吹けあがって後方へ急発進し、建屋に衝突した

2009年11月02日 男性 福島 フリーダイアル
ニッサン キューブ 2005年01月 140,000 Km UA-BNZ11 CR14 動力伝達 2005年2月8日
走行開始から30m程度進んだところで、車が突然急加速したため、驚いて制御ができず、前方の雪山に衝突した

2009年10月27日 男性 神奈川 電話
三菱 ミニカ 2005年05月 27,356 Km GBD-H42V 3G83 エンジン 2009年8月19日
駐車場に駐車しようとしたところ、エンジン回転数が突然上がり、ブレーキペダルを踏んでも止まらず、サイドブレーキを引いても止まらなかったため、事故になった

2009年10月22日 男性 栃木 HP
スズキ カルタス 不明 不明 GF-GD31W G16A エンジン 2005年
駐車時、車両が突然急加速し、後方の川に突入した

2009年10月22日 男性 広島 フリーダイアル
ホンダ オデッセイ 2005年04月 12,000 Km DBA-RB1 K24A エンジン 2009年8月19日
エンジンの不具合により、アクセルペダルを踏まずにエンジンが2300rpm程度まで吹け上がる

2009年10月21日 男性 新潟 HP
プジョー 607 2004年12月 57,500 Km GH-Z8XFX XFX エンジン 2009年8月頃
アクセルペダルが踏んだまま戻らなくなり、加速し続けた
65名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:30:10 ID:OPalPfzY
2009年10月14日 女性 東京 電話
フォルクスワーゲン ゴルフ 2006年03月 18,000 Km GH-1KBLX BLR 動力伝達 2009年10月13日
家の前の道路に車を停めるため、ゆっくり幅寄せしていたところ、突然エンジン回転数が上がり、車が勝手に走り出し、家のドアに衝突した

2009年10月03日 男性 神奈川 HP
フォルクスワーゲン ジェッタ 2006年12月 19,918 Km GH-1KBLX BVY エンジン 2009年01月頃から
アクセルペダルを踏まずに停止した状態で、エンジン回転数が4000回転まで上がる

2009年09月04日 男性 栃木 フリーダイアル
ダイハツ テリオス 1998年02月 91,600 Km E-J100G HC エンジン 2009年3月1日、4月12日
バックで車を動かしていたところ、エンジンが吹け上がり、暴走した

2009年07月28日 女性 栃木 フリーダイアル
ボルボ 850 1994年06月 118,227 Km E-8B5252W B5254 エンジン 2009年7月15日
車庫から車を出すためにエンジンを始動し、ブレーキを踏んでシフトをRレンジにしたところ、エンジンが突然吹けあがり、車が急発進したため、壁に衝突した

2009年07月25日 男性 大阪 HP
ルノー カングー 2005年11月 106,000 Km GH-KCK4M K4M エンジン 2009年7月25日
スロットルコントロールユニットの不具合により、走行中に警告灯の点灯とともにアクセルペダルの踏み込みと関係なくエンジンの回転が上がった

2009年07月06日 男性 大阪 フリーダイアル
ホンダ インスパイア 2004年06月 110,000 Km UA-UC1 J30A エンジン 2009年6月
エンジンが勝手に吹け上がり、回転が下がらず、接触事故を起こした

2009年07月02日 女性 東京 フリーダイアル
三菱 ギャラン 1999年06月 22,674 Km GF-EA3A 4G64 動力伝達 2009年5月22日
駐車作業中、駐車位置の調整で切り返しを行うために、ブレーキを踏みながらシフトレバーを操作した瞬間、エンジンが吹け上がって車両が前方に急発進した




きりがねー。
66名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:34:23 ID:4IhvwvNO
【トヨタの910】

トヨタの開発コード「910T」とはE10系アルテッツアのこと。
販売当時、三河ナンバーの「910」がたくさん走っていた。
67名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:41:47 ID:5elaqdYD
トヨタル・リコール
68名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 20:53:47 ID:TGdhkPg8
1000万台記念が販売じゃなくて、まさかリコールで達成するとは・・・
69名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:39:56 ID:HS8kPrTe
コストを削減しすぎるからそういうことになるんじゃい!!!
DENSOのものは問題ないんだろが!!コスト重視はいい加減やめろ!!
70名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:45:24 ID:qYIPt2TL
123 :Ψ:2010/01/30(土) 13:23:58 ID:str+QeFRO 
CTS社「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼるリコールがうちの責任なの?」 
www.ctscorp.com 
すべて部品メーカーの責任であるかのようなトヨタによる印象操作も 
この真実を前にしては無効だねwwwwwwwwwww 

これってきちんと報道されてんのか? 
71名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:48:23 ID:rbXfzDmV

小泉と一緒に経団連の機関に天下っている、奥田を引きずり出して責任をとらせろよ!!!
72名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:50:20 ID:rbXfzDmV

そういや、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
案外、不具合が原因だったりしてなwwwwwww

しねトヨタ!!!
73名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:51:54 ID:mh//yhkv
>32、>70
CTSはトヨタと協力して改良型のペダルを出す、と書いてあるよ?
2002年のモデルが含まれて…の件は、2009年11月のリコールに対する説明で記載されていて、
この事を根拠にフロアマット問題(2009年11月の件)と今回のリコールは別件だ、と主張している。

この事自体はトヨタの主張とも矛盾しないし、2009年11月の件の原因をCTSに求める報道も無かったはず。

他には、CTSはリコールはトヨタの情報・判断と強調している。
つまり、トヨタから不具合の情報と条件を聞いたし、トヨタがするリコールには協力するよ。
でも、元の製品はトヨタの仕様に従って設計・製造したものだし、
CTSが独自に車両の不具合を知る立場でもない事は理解してね。
と言う事らしい。
要は、あくまでトヨタのリコールであって、CTSのモノヅクリが悪い訳じゃないよ、と。

トヨタがCTSに補償を求めて行くなら、こっちの部分は今後争点になるんじゃないかな。
個人的には、仕様面はCTSの言い分が利が有ると思う。
要求仕様の作成や図面の承認はトヨタがしてないとおかしいし。
CTSがポカをしていない限り、他の部品メーカーでも「トヨタさんの責任でしょ。」と言う事例だよ。
事が大きいんで、7対3でどっちが悪い…的な話になるかも知れないけど。

まあ、大して難しい文じゃないから、>32や>70も本文を読んでみれば?
74名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:53:36 ID:rbXfzDmV
>>17

あんな悪徳企業は一回潰れた方が良くなるよ。

トヨタが潰れるなら痛みにも耐えられようってもんだろ。
75名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:55:49 ID:rLc2BGxU
例えば米国でトヨタ一発倒産するくらいの懲罰的賠償判決が出た場合に
米国の設備とか置き去りにして米国から夜逃げで
日本に篭って商売続けるとかできるの?
76名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:58:14 ID:lwnWLTYs

トヨタが崩れれば日本の経済も崩れはじめる危険性を孕んでいる。
にも、関わらず殆んど擁護が出来ないのは
いかに、働くものを蔑ろにし、都合の良い労働形態を作り上げ
挙句の果てに消費者すら大事にしなかったツケだよ。

もはや、日本型の品質高付加価値で価格維持はもう無理なビジネスモデルだね。
77名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 21:58:58 ID:J6JM0XF4
78名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:00:09 ID:rbXfzDmV
>>76

同意。

奥田車はいらない。
79名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:01:16 ID:qYIPt2TL
>>73
CTSのリリース
http://www.ctscorp.com/publications/press_releases/nr100129.htm
を読んだか?

レクサス、トヨタ車の急発進による問題は1999年にさかのぼるが
CTS社製のアクセルペダルがまれにペダルが戻るのが遅くなる現象が起こるとしても
それらが同一の原因によるものでは無いと認識している。
しかも、CTSはトヨタに2005年以前はアクセルペダルを納入していない。

とあるが?
80名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:03:00 ID:0Nq+D3hj
CTSも糞もヒーターで結露とかウソに決まってんじゃん。
冬しか起きないって事になるじゃん。
81名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:06:23 ID:HPPuhWlh
>>76

>>働くものを蔑ろにし、都合の良い労働形態を作り上げ
>>挙句の果てに消費者すら大事にしなかったツケだよ

気持ちはわかるんだが、これはトヨタと言うより資本主義だから。
正社員の労働時間をまともにし、非正規はゼロにし、自社製の車を買える余裕と賃金を
与えたとすると倒産してしまうからね。

82名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:07:13 ID:0Nq+D3hj
↑んなわけねーだろw
83名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:08:56 ID:0Nq+D3hj
奴らは残業代無し法案を安部政権にせびりやがった金の亡者の売国奴。
84名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:17:57 ID:aoHu+nXe

 鳩 山 不 況 の プ ロ ロ ー グ 
85名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:21:10 ID:mh//yhkv
>>79
As Toyota stated, this recall is different from and unrelated to the “sudden, unintended acceleration issue” which was the subject of the November 2009 Toyota recall.
In the November recall, the pedals in Toyota models dated back to model year 2002. CTS became a pedal supplier in 2005.
Accordingly, our products are not implicated by the November 2009 recall.
The products we supply to Toyota, including the pedals covered by the recent recall, have been manufactured to Toyota’s design specifications.

の事ですよね?

トヨタは今回の(CTSの)件は、2009年11月の「突然の意図しない加速問題」によるリコールとは別件としている。
2009年11月のリコールは2002年のモデルまでリコール対象が遡るが、CTSがペダルを供給開始したのは2005年からである。
従って、CTSの製品は2009年11月のリコールには関係ない。
ペダルカバーを含むCTS製品は、トヨタの仕様を満足するように作られている。

で、問題無いと思いますが。。。
解釈が違っている部分が有れば教えて下さい。
86名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:22:00 ID:96R/aC/L
これを理由にトヨタはおおすぎる工場をいくつか閉鎖してリストラするだろうと予測している人もいる。
もともと民主政権によるバッシングだが、政治的に解雇で対抗するというのはすごい戦略だ。
民主党州の加州の工場はすでに閉鎖が決まっているが。
87名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:23:44 ID:NXl/P9ZS
なんでも海外、とくに韓国や中国にたよるメーカーの自己責任だよ。
せっかくの日本企業。日本で細かな部品製造から組み立てまでしていれば
こんな馬鹿なリコールなんてあり得なかった話。
88名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:23:55 ID:cA6v/HKX
トヨタはリコールのホームラン王です。
89名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:24:44 ID:zB9LwfY3
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100108AT1D0808P08012010.html

トヨタ社長「限りない原価低減進める」 早期黒字化めざす
90名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:27:10 ID:kkPXYfCk
黒人大統領と宇宙人総理と中国共産党の陰謀であるとの指摘もあなる
対抗策としてのフロアマット作戦は俺も良いアイデアかと思ったが思いついたやつは恐らく解雇だろう
91名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:39:54 ID:Ict05S5u
愛知万博で破壊された山林には、かつて多くの動植物が生きていました。
主催企業に山神様のたたりがあったとしても不思議なことではありません。
92名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:42:52 ID:zeqyyeKA
さっきNHKでちょっとやってたのをみただけだけど
アメリカ産の部品使ってたの?
93名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:45:42 ID:mh//yhkv
>>79
失礼、古い方のリリースを読んでました。

・トヨタの異常加速は1999年に遡る。
・従って、2005年納入開始のCTS製ペダルの「戻りが遅い」不具合は、トヨタの異常加速とは別件である。
・この事はトヨタも既に表明している通りだ。

との事ですね。

なので、CTSはペダルの戻りが遅い件に対してトヨタと協力して対策する。

つまり、今回のリコールは、他の異常加速とは切り離された個別のリコールである、と。
(但し、CTSとしては「トヨタの」リコールの解決に協力しているのであって、
CTSが悪い訳ではないスタンスは変更なし。変更する理由も無いけど)

この事と、2009年11月のリコールとCTSのリコールは別件である、
と言う1月27日のリリース(私が間違えていた古い方)とは、特に矛盾しないと思いますが…。

古い方のリリースで議論を進めた事は申し訳ないです。。。
94名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:48:57 ID:6cHso/+J
部品と修理は下請けの責任でやらせるからそれ程影響ないのだろ
95名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:50:19 ID:XlbSP120
>>17
この板も最近はガキやニート、派遣なんかが出入りするようになってレベルが下がったからな
96名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:53:56 ID:0awSQVfD
日本で作った車のペダルはデンソー製だそうだ。
97名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 22:59:28 ID:l06XnlpI
>>76
おっしゃ
俺が擁護したる。
どんどん攻めてくれ
98名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:05:03 ID:qYIPt2TL
1999年トヨタ車の異常加速報告発生
↓(トヨタ放置)
2007年異常加速による事故発生
↓(トヨタフロアマットのせいにしてリコール回避)
2010年アメリカ・欧州の行政指導によりリコール勧告
↓(トヨタCTS部品メーカーのせいにしてリコール) ←いまココ
根本的な改善になっていないと行政指導
↓(トヨタ、日本車叩きだと政府に泣き付く)
トヨタの制御系バグによるものと判明
↓(トヨタ信用を失い業績悪化)
トヨタ産業再生法の利用をちらつかせ経団連通じてさらなるエゴトヨタ減税を政府に圧力をかける
↓(世界的に信用をなくしたトヨタますます業績悪化)
トヨタ破綻

税金大量投入

愛知県破綻

税金大量投入

日本破綻
99名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:09:45 ID:Z+TcMJfV
こいつらは一度潰れた方がいい
けど、たっぷり貯め込んでそうだから屁でもないかな
100名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:09:56 ID:l06XnlpI
>>98

2007年の件
×異常加速事故
○アクセルが戻りにくいと欧州でユーザークレーム

恣意的に事実ねじまげるな。
101名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:10:51 ID:+uRJsqJo
>>81
それ、資本家主義だな。
資本主義ではない。
102名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:12:23 ID:nKtIc3Hp
アメリカの賠償金ってお前のポケットの中に幾ら入ってんだよみたいな感じだから
貯めこんでても意味無いだろ。

まぁ、金もシェアも手に入るから
一息つけるだろうけどアメリカは。

今景気良くなった詐欺でかなりヤバイからね。
株価なんてあげっぱなしだし。
中間選挙近いし。
103名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:16:22 ID:l06XnlpI
中間選挙対策で
特定の州の議員が公聴会設定等
やたらはりきってるらしいね。

104名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:20:12 ID:p9UfA0sv
F1撤退決める時も毎日のようにコロコロ変わったらしいからな。
どんだけ人の気持ち弄んでんだ?自業自得なんだから
地獄に堕ちてくださいな。
105名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:21:57 ID:l06XnlpI
>>104
どんな個人的恨みがあるんだ?
それとも世の中が憎いのか?
106名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:23:19 ID:N1BHfS1E
>>37
追突売ります
107名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:27:32 ID:KRpGipCv
>>96
デンソーなら大丈夫そうだな
これも駄目だったら何を信じればいいのかわからなくなる
108名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:30:04 ID:l06XnlpI
>>107
個人的に
全車業界今回のケース評価できてないんじゃ。
というわけでどこの会社も
ひやひやしてるんじゃない?
109名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:32:05 ID:p9UfA0sv
>>105
あと1年F1やってくれりゃ、カムイも確固たる地位を築けたのに
急に梯子をはずしたんだぞ。
F1ファンにとってはトヨタに人生の全てを否定されたようなもんだ。
それ以外にも下請けイジメや派遣切りなど擁護のしようがない・・・・

何にしてもトヨタは急ぎすぎたんだろ。
もう少し緩やかに拡大していけば、ここまで堕ちなかった。
あれだけ儲けてもコストカットに開発費圧縮。
今回のリコールも自業自得。
110名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:32:30 ID:qP9oEF9S
アメリカにとっちゃなかなかのタイミングで
打てた経済政策の一つ。

金取られるぞぉww
111名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:32:51 ID:Z4yTiCvP
>>31
分かってやってると思うけどさ・・・
それが事実という証拠がなかった場合は
おまえさん賠償請求されるんじゃないの?

まあ漏れには関係ないからいいけど・・・
責任取れよw

賠償することになったら何億払うんだろうなwww
112名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:34:30 ID:qP9oEF9S
>>108
東芝の時もそうだったの?
皆さん頭の何処かではわかってる事でしょ?

日本は外交力も軍事力もないから文句は言えない。
113名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:38:03 ID:qP9oEF9S
のぼせてたのは事実なんじゃないかな。
奥田の笑い顔は確かに印象悪かった。
でも、トヨタがコケると日本に誇れる企業なくなっちゃうね。

嫌な時代だ。
114名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:40:05 ID:cW6z8RYl
自分が勤めてもいない会社を誇るのがおかしい。
115名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:40:15 ID:l06XnlpI
>>109
F1はまーもっともかも。

派遣切りに関してはトヨタが派遣切りしたって
報道は見たことないけど。
下請けいじめって大企業は査察入るけど、
それがない大〜中規模の企業のほうがかなりあくどい。

設備投資圧縮は聞いた事あるけど、
開発費圧縮ってのは事実?
コストカットと今回の件の相関ってなに?
どっちかっていうと貿易摩擦の関係で
現地企業使ってる。

リコールは自業自得だが、
信頼性工学に基づく設計を
してる以上、すべての業界で
その危険性ははらんでる。

116名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:44:51 ID:l06XnlpI
>>112
東芝はどっちかっていうと
賠償金商売のえじきだったんだろうね。

今回は個人的には
・選挙の票集め
 (地元産業復興支援のねじれた形)
・日本に対するいつもの圧力
 (最近言うこと聞かないから)
な感じの政治色ぷんぷんしてる。
米報道と世論アンケートの温度差が顕著にでてるし。

117名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:47:13 ID:p9UfA0sv
>>115
昔は新車種(フルモデルチェンジ)の開発に
5年くらい掛けてたそうだが、今は1、2年くらいで済ませているんだよ。
部品メーカーの所為にしたい気持ちはわかるが、
最終的な責任は自動車メーカーにあるだろ。
発売するまでに必要な実験、検証すらケチったんじゃないかい?
118名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:47:28 ID:1FaN8RTA
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=2m32s

アクセルとブレーキの同時踏みで止まる車と止まらない車。
上の動画を見ると、ドイツ車の方が安全対策しっかりしているように思えてくる。
119名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:49:31 ID:pupz+5RC
まあ、奥田の頃だったか、
これまで36ヶ月かかっていた開発を24ヶ月で終えました〜
いやさらに短縮して18ヶ月で終えました〜とか
よく雑誌で詠われていたの

まあ、実験評価時間なくなるわな
120名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:54:53 ID:l06XnlpI
>>117
プラットフォームの共通化等で
開発期間短縮は当然短縮されるよね。
(今回は裏目にでてるけど・・・)
逆に衝突安全とかは従来以上に多くの
パターンをやってる記事を読んだことあるよ。
今回の件に関しては、フォード、プジョー共に
OUTだったって事は、かなりのレアケースで
当然評価されるべき評価項目ではない事例なんじゃない?
ちなみにフォード×ならマツダも評価はしてないのかな?

部品メーカー責任と自動車メーカー責任に関しては、
一般ユーザーに対しては、全責任を自動車メーカーが負うべき。
しかしながら、自動車メーカーと部品メーカーの取引内では
契約の内容によっては負担は分担されて当然。
世論からの説明を求める声、特に日米の差に関して、
必要な事項な為、自動車メーカーから説明があったってだけ。
121名刺は切らしておりまして:2010/02/02(火) 23:56:49 ID:4IhvwvNO
>>96
アクセルペダルなんてデンソーが造ってんだ?
電子スロットル用のペダル・ポジション・センサだはなくて?
122名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:00:22 ID:/ZQDDbWJ
123ぴょん♂♪:2010/02/03(水) 00:00:26 ID:HjZHopd2 BE:1093567267-2BP(1029)
リコ〜ルまで看板方式になっているとは 考えにくいw
124名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:02:22 ID:+2Tlfed+
125名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:04:47 ID:PNW2aAbz
>>89
下らない事言ってるから
こんな事態になるんだよ
126名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:06:12 ID:Koxd+1yr
>>125
安普請の車を売ってると公言するメーカーの車なんか売れるかよw
127名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:06:50 ID:tYZ/8Jtw
>>124
うわぁ・・・
128名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:07:21 ID:WIPu88UG
>>18

トヨタが先に死ぬか、下請けが先に死ぬかの違いだけだよな。
129名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:07:22 ID:/ZQDDbWJ
>>125
他社みたいに国内生産比率20%
とかにすればそんなことせんでもいいのかもね。
ちなみにまっさきに部品メーカーに3割コストダウン
指令だしたのも別の会社。
130名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:11:43 ID:/ZQDDbWJ
>>124
これってフィクションじゃない?
常識的に考えて1回でもそんな事おこれば
もー乗らないでしょ。
4回も経験するわ、家族も経験するわって
さすがに・・・
トヨタかディーラーにメールしたら
教えてくれるかな?
131名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:16:07 ID:XPSHVU/Z
>>124
俺も本体と販社に問い合わせてみるわ


132名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:17:49 ID:/D4cCyBq
ビジネス板なのに過剰な自動車スレうざす。
133名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:30:14 ID:Koxd+1yr
>>131
正直に欠陥を認めるメーカーだったら
ここまで問題が大きくなって無いだろw
どこまでもおめでたい連中だな
134名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:40:15 ID:RJBsiYly
>>132
涙拭けよ社畜
135名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:41:32 ID:AjFNmD/r
>>17
>トヨタショックで小売業はどこも売上がガクンと落ちて、

それはトヨタ系工場が集積してる所くらいだろ。
韓国は三星か現代が潰れると国家財政が破綻しかねないが、日本は世界レベルの大企業が多数あるから。


>>115
トヨタ本体は批判をかわす為もあるんだろうが、期間従業員を採用してたな。
でも子会社はコスト削減優先で派遣を使い捨てしまくってたよな。
子会社が親会社の意向を無視して派遣使い捨ての経営を続けることは、一般的には困難。
加藤を秋葉原で凶行に走らせた原因の一つでもある関東自動車工業もトヨタの子会社だろ。
いまだにアキバは歩行者天国が再開できないでいるんだが。
136名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 00:41:33 ID:mzlP/o3f
おまえらどうするよ?
これじゃ日本中公務員以外の職はなくなるぞ???
それでいいのか?
137名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:04:54 ID:y1YmN4m4
>>136
公務員以外全員職無くなったらそもそも公務員自体が存続できん。
その前に日本が壊滅するから安心汁?
138名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:18:50 ID:FWNqA2vp
もう、解決したんでしょ?それにもしトヨタがなくなったって
他の日本メーカーがあるから無問題。
コスト意識があるのはいいが、やりすぎの結果による繁栄だったら
消えたってしょうがないじゃない。
139名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:22:19 ID:jIIq71b6

トヨタははやく潰れろ
140名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:28:21 ID:+rpGgGbi
祇園精舎の鐘の声










チ〜ン♪
141名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:28:29 ID:YOo8DyNt
トヨタは一時期天狗だったからな。
いい薬だ。
142名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:31:19 ID:jIIq71b6

奥田を引きずり出して、火炙りにしろ!!!
143名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:32:14 ID:hN9AcNPF

トヨタ労組の奴が閣僚だったっけ?
鳩山に対する圧力だわな。これ
あのアホの所為で本当に。。。
144名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:34:11 ID:/LC4VGGu
トヨタが潰れたらやばい事は確かだが、あっても今の様。
だったら潰れたほうがいい、そう国民に思わせたのはトヨタの自己責任。
145名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:42:20 ID:m5H/LjVg
自己責任で済むなら誰も気にしない
結局 税金で助けることになるのが困る
146名刺は切らしておりまして:2010/02/03(水) 01:49:33 ID:sjN6oIkn
>>145
もう無理
それなりの再建案無ければ法的整理まっしぐらよ

いい加減金融機関も返り血浴びるべきなんよ
147名刺は切らしておりまして:2010/02/04(木) 00:42:38 ID:h+f7wegN
>>124
これグレード書いてないな
148名刺は切らしておりまして:2010/02/04(木) 14:22:09 ID:rSv3x/2o
やっと、国内でも報道される様になったな。
アメリカ議会からは、対応の遅さ。
国内では、新型プリウスのブレーキペダル踏んでも停まらない事態に苦情が寄せられ、
制御について調査する様に大臣から指示された。
これで、欠陥プリウスの販売台数も落ちるだろう。
でも、アホなユーザーが多いから?

149名刺は切らしておりまして:2010/02/05(金) 01:00:27 ID:MPRHCYAL
環境、補助金、子供店長
エコエコフィーリングがすべて
低速でもABSだよ
ブレーキ回生はどのくらいエコ?
150名刺は切らしておりまして:2010/02/05(金) 02:58:48 ID:ebSH1a78
ブレーキ回生w
ちゃんと止まれないと満充電でも死んじゃうかもよwwwwww
151名刺は切らしておりまして:2010/02/05(金) 21:44:14 ID:jY4rFf6X
燃費の為に、トヨタ(笑)はタイヤの質を落として、アクセルを欠陥品にして、
ブレーキもすっぽ抜けにして、最後に命まで落とす
低能なトヨタ(笑)ユーザーw

トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。

真性包茎チンポマーク(゚U゚)だから、社員は女子高生に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。


152名刺は切らしておりまして:2010/02/05(金) 21:50:16 ID:YX4WPp/Y
隣に停めてあるクライスラーは常にエンジン下にオイルが漏れてるんだがねぇ。
153名刺は切らしておりまして:2010/02/06(土) 21:43:05 ID:o6QoPSc8

            ∧_∧   あなたが事故ったのは
            ( ゚ω゚ )   カムリですか? レクサスですか?
          ■⊂   ⊃■
            /   !
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (ノ ̄し'  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
          ::::::::::::::::
          :::::::::        lヽ,,lヽ  いえプリウスです・・・
            _..       (    )
  -― ―ー-''―-''―''-''―''―と    i '''ー'-''――'`'
   ,,  '''' .   '''''       '''''   しーJ 、、, ''''''''''
       '''''    ''''''''''

            ∧_∧  正直なあなたには
            ( ゚ω゚ )  2009年12月製造の新型プリウスを!!
            .C□ソ
            /   !
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (ノ ̄し'  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

         :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
          ::::::::::::::::
          :::::::::        lヽ,,lヽ 欠陥隠し車のトヨタ(笑)は要りません!
            _..       (    )
  -― ―ー-''―-''―''-''―''―と    i '''ー'-''――'`'
   ,,  '''' .  '''''       '''''    しーJ 、、, ''''''''''
154名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 11:00:56 ID:PQdj76vE
結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は1月6日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール(回収・無償修理)の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。
ご愁傷様です。

中古車価格も買い取り価格も大暴落ですね。

社長・副社長まで大嘘吐きのトヨタ(笑)は、糞過ぎ !
155名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 15:58:44 ID:lARNX6oo
プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑) プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU


走る・曲がる・止まる・全てが苦手な
命に関わる重大な欠陥隠しのトヨタ(笑)
156名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 16:54:57 ID:ybCqvT/A
トヨタ No.1
157名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 16:56:11 ID:9Dds5wMt
    ____
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   /::::::::::::::::    \ _      もしもし、先日契約したプリウス
  /::::::::::::::::       || |      キャンセルしたいと思って電話したのですが…
  |::::::::::::::::::::::::     ∩! ,ヽ
  \::::::::::::::::       | ー ノ      え? 踏み増せば安全・・・
   | :::::::::::::::    | i j  ̄ ̄ ̄|  フィーリングの問題・・・ 不具合は欠陥ではない・・・
   |  :::::::::::::    ゝ__/____i
   |  ::::::::::     /      /  ハイ… え? キャンセル料? そんなに… そうですか、わかりました…
  (__(__   ヽ⌒⌒⌒ヽ   ありがとうございました 失礼します…
  /  ,_/  ___ノ    /

158名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 16:56:35 ID:v23FSMM0
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

 トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ?」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

 つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー1企業だ。

 しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で3割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも3割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化 被雇用者では全国最多(中日新聞等)
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186
159名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 16:57:48 ID:Ui1spbjz
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全車欠陥のトヨタ(笑) プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。


160名刺は切らしておりまして:2010/02/07(日) 21:27:38 ID:EcN3CXw0
新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ=急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局(NHTSA)の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は16件で、4人が負傷しているという。
NHTSAの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、5日昼までに600件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/
161名刺は切らしておりまして
トヨタ、「SAI」とレクサス「HS250h」もリコールへ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207AT3D0700407022010.html

トヨタ大丈夫かいな・・